MILANO | Prolungamento M2: Famagosta - Assago Milanofiori Forum [Archive] - Page 2

hell66

July 1st, 2010, 11:28 AM

Passato vicino ad entrambe i cantieri ieri, in orario sicuramente lavorativo:
non c'era nessun operaio, la catenaria apparentemente e' nello stesso stato
dell'ultima volta in cui avevo fatto il giretto, piu' di un mese fa. Lo stesso per
le finiture delle stazioni. Sinceramente non so a cosa pensare...
L.

ma avete messo le bende agli occhi?
no, perchè stanno lavorando, non dico a livelli da urlo, ma come potete vedere da alcune foto non sono fermi immobili(apparte la catenaria, per ora)....

milanofiori nord
http://img35.imageshack.us/img35/3082/cimg5104u.jpg (http://img35.imageshack.us/i/cimg5104u.jpg/)
http://img697.imageshack.us/img697/5950/cimg5103i.jpg (http://img697.imageshack.us/i/cimg5103i.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/4973/cimg5105.jpg (http://img52.imageshack.us/i/cimg5105.jpg/)
http://img42.imageshack.us/img42/4635/cimg5106.jpg (http://img42.imageshack.us/i/cimg5106.jpg/)
milanofiori forum
http://img228.imageshack.us/img228/1538/cimg5107.jpg (http://img228.imageshack.us/i/cimg5107.jpg/)
http://img6.imageshack.us/img6/497/cimg5109g.jpg (http://img6.imageshack.us/i/cimg5109g.jpg/)
hanno messo la griglia di protezione alla passerella pedonale, da un giorno all'altro si nota la differenza
http://img695.imageshack.us/img695/8682/cimg5108.jpg (http://img695.imageshack.us/i/cimg5108.jpg/)
http://img191.imageshack.us/img191/7258/cimg5110g.jpg (http://img191.imageshack.us/i/cimg5110g.jpg/)
a fine binari-capannino
http://img43.imageshack.us/img43/7331/cimg5111.jpg (http://img43.imageshack.us/i/cimg5111.jpg/)
http://img691.imageshack.us/img691/2503/cimg5112.jpg (http://img691.imageshack.us/i/cimg5112.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/6549/cimg5113.jpg (http://img202.imageshack.us/i/cimg5113.jpg/)

se continuano con questo ritmo finiranno in fretta....

topoestivo

July 1st, 2010, 11:39 AM

ma avete messo le bende agli occhi?
no, perchè stanno lavorando, non dico a livelli da urlo, ma come potete vedere da alcune foto non sono fermi immobili(apparte la catenaria, per ora)....

milanofiori nord
http://img35.imageshack.us/img35/3082/cimg5104u.jpg (http://img35.imageshack.us/i/cimg5104u.jpg/)
http://img697.imageshack.us/img697/5950/cimg5103i.jpg (http://img697.imageshack.us/i/cimg5103i.jpg/)
http://img52.imageshack.us/img52/4973/cimg5105.jpg (http://img52.imageshack.us/i/cimg5105.jpg/)
http://img42.imageshack.us/img42/4635/cimg5106.jpg (http://img42.imageshack.us/i/cimg5106.jpg/)
milanofiori forum
http://img228.imageshack.us/img228/1538/cimg5107.jpg (http://img228.imageshack.us/i/cimg5107.jpg/)
http://img6.imageshack.us/img6/497/cimg5109g.jpg (http://img6.imageshack.us/i/cimg5109g.jpg/)
hanno messo la griglia di protezione alla passerella pedonale, da un giorno all'altro si nota la differenza
http://img695.imageshack.us/img695/8682/cimg5108.jpg (http://img695.imageshack.us/i/cimg5108.jpg/)
http://img191.imageshack.us/img191/7258/cimg5110g.jpg (http://img191.imageshack.us/i/cimg5110g.jpg/)
a fine binari-capannino
http://img43.imageshack.us/img43/7331/cimg5111.jpg (http://img43.imageshack.us/i/cimg5111.jpg/)
http://img691.imageshack.us/img691/2503/cimg5112.jpg (http://img691.imageshack.us/i/cimg5112.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/6549/cimg5113.jpg (http://img202.imageshack.us/i/cimg5113.jpg/)

se continuano con questo ritmo finiranno in fretta....

ma le finiture interne della stazione (scale mobili, tornelli, schermi per pubblicità con musichette fastidiose) sono in corso di posa, per quanto hai potuto verificare?

e all'esterno, rimarrà tutto di quel grigio cemento o ci sarà del cladding della facciata?

loris

July 1st, 2010, 11:48 AM

ma avete messo le bende agli occhi?
no, perchè stanno lavorando, non dico a livelli da urlo, ma come potete vedere da alcune foto non sono fermi immobili(apparte la catenaria, per ora)....
...
se continuano con questo ritmo finiranno in fretta....

Ottimo, avevo preso dei riferimenti sull'avanzamento ed evidentemente
hanno lavorato su altre cose.
Grazie
L.

hell66

July 1st, 2010, 07:42 PM

per ora ho notato le cabine per il "controllore" in entrambe le stazioni, mentre a milanofiori nord noto anche degli strani aggeggi, tipo condizionatori di aria calda in alto...ahah non riesco a dare una definizione sensata

gino lo spazzino

July 3rd, 2010, 01:59 AM

Ma potete dirmi cos'è quel capannino che c'è alla fine dei binari a Milanofiori Forum?

Comunque mi sembra che faranno un cladding della facciata mettendo delle vetrate (anche perchè ci sono dei buchi sul muro che fanno pensare proprio a una futura vetrata
come questa):
http://img266.imageshack.us/img266/8038/milano20980750367712.jpg (http://img266.imageshack.us/i/milano20980750367712.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img180.imageshack.us/img180/2342/29704473.jpg (http://img180.imageshack.us/i/29704473.jpg/)

Ovviamente non colorate:D ma non sarebbe neanche male.

matte96

July 3rd, 2010, 12:16 PM

Grazie hell ! :cheers: :cheers: :cheers:

fra74

July 3rd, 2010, 12:52 PM

tool2106

July 3rd, 2010, 01:25 PM

Scusate ma la Moratti e Catania non avevano annunciato l'apertura per Settembre-Ottobre ?

fra74

July 3rd, 2010, 01:43 PM

Annunci ufficiali non ce ne sono mai stati... voci si, ma mai niente di ufficiale, a differenza della M3 dove in comunicati stampa del comune si è parlato esplicitamente di fine febbraio 2011

Rudymar

July 3rd, 2010, 02:23 PM

Magari con le luci verdi però, come il colore della linea..

gino lo spazzino

August 12th, 2010, 10:58 PM

Qualcuno ha qualche aggiornamento dal fronte: M2 Famagosta-Assago Milanofiori?

loris

August 13th, 2010, 09:21 AM

Qualcuno ha qualche aggiornamento dal fronte: M2 Famagosta-Assago Milanofiori?

Settimana scorsa stavano lavorando sodo, si vedevano gli impianti di
ventilazione ed illuminazioen, inoltre stavano montando un ponteggio
in facciata lato autostrada.
Ancora nessuna traccia della catenaria, ma ho il sospetto che la monteranno
solo quando avranno finito tutto il resto.
L.

filo_2k

August 13th, 2010, 12:21 PM

Ancora nessuna traccia della catenaria, ma ho il sospetto che la monteranno solo quando avranno finito tutto il resto.

la catenaria la montano sempre alla fine, perche se non la mettono subito in tensione (con operai attorno sarebbe pericoloso) gli zingari tempo 3 giorni e se la fottono

IvanRudess

August 13th, 2010, 02:58 PM

la catenaria la montano sempre alla fine, perche se non la mettono subito in tensione (con operai attorno sarebbe pericoloso) gli zingari tempo 3 giorni e se la fottono

Ragazzi io lavoro a Milanofiori e non sapete quanto aspetto la conclusione dei lavori!! in effetti passandoci davanti ogni mattina vedo che qualcosa si muove: ci sono alcuni operai che lavorano, e qualche macchinario in funzione. Ma leggete qui..dalla Repubblica:

"Assago, la linea verde si è arenata
Il prolungamento della linea 2 doveva essere pronto tre anni fa, ma mancano 18 milioni di euro. Inaugurazione rinviata al 2011
di Ilaria Carra

Se I tempi fossero stati rispettati, sarebbe operativo già da tre anni. Ma a oggi il prolungamento della linea verde del metrò da Famagosta ad Assago non solo è ancora un cantiere, ma rischia anche un ulteriore rinvio: i lavori, cominciati nel 2003 e inizialmente da chiudersi entro il 2006, dopo un paio di slittamenti (la scadenza del 2008 è presto diventata 2009), potrebbero terminare non prima del 2011. Quasi cinque chilometri di binari, due fermate — Milanofiori Nord e Milanofiori Forum — e circa 6.000 passeggeri l’o ra che in una manciata di minuti avrebbero un’alternativa al traffico per raggiungere la città.

Ma i lavori, procedono, invece con il contagocce, per usare un eufemismo: consegnati il bivio di Sant’Ambrogio e le opere civili — due stazioni, ancora da completare, ferme da un anno, gallerie e quasi tutti i binari — manca tutta la finitura, quindi saldatura dei binari, impiantistica e linea aerea, oltre alla risoluzione di un problema con l’interfaccia Atm al nodo di Famagosta segnalato dall’impresa costruttrice, la Salini-Locatelli, e al completamento della passerella che da mesi è sospesa tra il Forum e la futura fermata (che MM assicura tra un mese). Tutte opere per cui non si può però aggiudicare la gara del terzo appalto (già svolta) senza copertura finanziaria.

Il guaio, infatti, è che i soldi previsti nel 2000 dall’accordo di programma, circa 70 milioni di cui il 40 per cento dal ministero delle Infrastrutture, il 30 dal Comune di Assago (per lo più dai privati) e il resto diviso tra Regione, Provincia e Comune di Milano, non bastano: sono già stati spesi circa 67 milioni (i lavori sono arrivati a circa l’80 per cento di avanzamento) ma per completare l’opera, secondo Metropolitana milanese, ne mancano all’a ppello oltre 18. «Una volta trovati servono dieci mesi di lavori», assicura MM.

Soldi che però a oggi non ci sono. Diciotto milioni spesi in corsa per opere integrative, a sentire le parti. Due cavalcavia per conto di Assago (che però incidono solo per circa l’1 per cento del totale), un esproprio “costoso” a Cantalupa per farci un’area verde, bonifiche militari, un contenzioso con l’impresa costruttrice Salini-Locatelli, biglietterie elettroniche e un telecomando per gli scambi sui binari di Atm (circa tre milioni) e l’adeguamento al nuovo sistema di elettrificazione della linea due: 37 nuove voci per cui i soldi sono finiti anzitempo.

Un bel guaio. Per i cittadini, di Assago e di Milano, che da anni aspettano l’unico collegamento che allevi il traffico su Famagosta e piazzale Abbiategrasso. Per il Forum, con i suoi migliaia di visitatori. E, soprattutto, per il quartiere residenziale-terziario ad Assago, il complesso Milanofiori nord della famiglia Cabassi, quasi finito ma ancora privo di collegamento con la città, con la maggior parte dei negozi già affittata, le case pronte a marzo 2010 e grandi spazi commerciali (Carrefour, Il Gigante, Unieuro e Leroy Merlin) già aperti, oltre al centro benessere Virgin e al cinema multisala Uci. Ma il metrò è ancora lontano.

Un danno al valore di mercato dell’affare, meno appetibile senza collegamento. Nonché una beffa: Milanofiori 2000, che fa capo ai Cabassi, è il principale finanziatore privato dell’opera (con altri privati come Unipol e il vecchio Consorzio Milanofiori oggi Centro direzionale), con 12,5 milioni (su 14 previsti) già sborsati. «Abbiamo sollecitato più volte il rispetto dei tempi — commenta con irritazione la società — il ritardo di anni ci sta causando forti disagi».

Visti i ritardi, qualcuno, come le assicurazioni Aurora, si è già sottratto all’impegno. E il Comune di Assago teme che il fuggi fuggi degli investitori possa estendersi. Per questo occorre accelerare il passo. «L’attivazione della metropolitana è una priorità per Assago — commenta Alessandra Tripodi, commissario prefettizio subentrato nel 2008 in Comune dopo una bufera politica che ha portato alle dimissioni anticipate dell’ex sindaco, Domenico Raimondo —. Per questo ho scritto agli enti coinvolti per affrontare al più presto la questione».

Riunione per trovare i fondi aggiuntivi che dovrebbe svolgersi in Provincia tra una decina di giorni, il 12 o il 13. Milano e Assago assicurano entrambi la disponibilità, lo stesso la Provincia, garantisce l’assessore ai Trasporti, Paolo Matteucci, anche se la tornata elettorale in Provincia alle porte potrebbe tardare la pratica. Ma occorre fare presto: il Cipe, che darebbe tre milioni in più, aspetta di vedere le mosse degli enti locali prima di fare la sua parte."

fra74

August 13th, 2010, 07:33 PM

Articolo vecchio come il mondo però...

Eddard Stark

August 14th, 2010, 12:13 AM

Articolo vecchio come il mondo però...

mi pareva qualcosa di già sentito

Anche perchè lo stato di lavori un pò mi conforta...penso sia ancora possibile inaugurare per Dicembre

gino lo spazzino

August 14th, 2010, 01:42 AM

Articolo vecchio come il mondo però...

Io non l'avevo mai sentito, anche perché io leggo il Corriere della Sera.
Però c'è questo vizio di mettere su skyscrapercity solo gli articoli di Repubblica, e si sa da che parte sta quel giornale e quindi fa di tutto per screditare gli attuali governatori a favore dei loro, come se quelli che sostengono (sinistra) possano fare i miracoli di questo mondo e quindi risolvere tutti i pasticci sia finanziari che burocratici.

Comunque anch'io sono ottimista sulla apertura a Dicembre della stazione (vedo che comunque stanno lavorando sodo anche ad agosto, il che non è normale) e perché no, anche a Novembre.

Apteryx

August 14th, 2010, 03:25 PM

Oggi passando in autostrada mi sembra di aver visto le scale mobili impacchettate all'interno delle stazioni, mi pare una novità.

Hazaroth

August 14th, 2010, 04:14 PM

Si erano anche secondo me le scale mobili.
Per fine anno l'inaugurazione non credo, ma non manca molto ora. Mi chiedo solo adesso come saranno i controlli ad opere finite, contro i vandali.

chagans

August 15th, 2010, 01:16 PM

Io non l'avevo mai sentito, anche perché io leggo il Corriere della Sera.
Però c'è questo vizio di mettere su skyscrapercity solo gli articoli di Repubblica, e si sa da che parte sta quel giornale e quindi fa di tutto per screditare gli attuali governatori a favore dei loro, come se quelli che sostengono (sinistra) possano fare i miracoli di questo mondo e quindi risolvere tutti i pasticci sia finanziari che burocratici.

Comunque anch'io sono ottimista sulla apertura a Dicembre della stazione (vedo che comunque stanno lavorando sodo anche ad agosto, il che non è normale) e perché no, anche a Novembre.
Quell'articolo credo fu ispirato da chi aspetta la metro da anni (tra cui la proprietà di milanofiori) per fare pressione sulle amministrazioni affinchè si sbloccasse l'impasse creato dai fondi mancanti.

Ormai siamo a 3 anni buoni di ritardo...ma c'è da augurarsi che entro qualche mese finalmente correranno i treni..

Mr.Underground

August 15th, 2010, 08:30 PM

^^ Le ultime news, risalenti a qualche mese fa, parlano di dicembre 2010.

Hazaroth

August 16th, 2010, 11:35 AM

^^ Le ultime news, risalenti a qualche mese fa, parlano di dicembre 2010.

Per dicembre continuo ad aver i miei dubbi...

gino lo spazzino

August 16th, 2010, 10:14 PM

Io sono ancora fiducioso di dicembre, almeno per augurare bene il Natale 2010 a Milano.
Sono anni che aspetto quel momento, non sapete quanto è scomoda la 320-328 in alcuni giorni.
Ma cosa ne faranno di quelle linee, la 320 la farano come linea urbana di assago e buccinasco e la 328 per rozzano e locate, partirà da Milanofiori sud invece che da Famagosta?

Samu Mi3

August 21st, 2010, 04:35 PM

I lavori proseguono ma rimane un problema: se dovessero eliminare le linee 320/328 o meglio se dovessero limitarle al servizio interurbano nei centri di Assago-Buccinasco e Rozzano, quale linea servirà il piccolo Quartiere Cantalupa fino all'apertura (nel caso ce ne sia una) della stazione M2 "Q.re Cantalupa"?? In tal caso avrei un'idea, quella di prolungare la linea 71 al piccolo quartiere in questione tramite un accesso al cavalcavia che attraversa la A7, facendola poi proseguire in autostrada verso Famagosta... A coprire il percorso di quest'ultima che prevede l'area residenziale di Cascina Bianca e la via San Paolino ci penserebbe la linea 74 che corre parallela al percorso della 71 verso Famagosta. Secondo voi?

chagans

August 25th, 2010, 10:57 PM

Mauz®

August 25th, 2010, 11:26 PM

L'altro giorno ho dato una sbirciata e ho notato che stanno montando alcuni arredi interni. In particolare ho notato le intelaiature per i neon delle banchine (con neon funzionanti, mi è parso di vedere).

Hazaroth

August 25th, 2010, 11:39 PM

,,,dubito ancora... dubito che arrivi tutto pronto a dicembre...

GArBa

August 26th, 2010, 08:18 AM

bisogna anche vedere cosa si intende per inaugurare.

loris

August 26th, 2010, 10:27 AM

Mi hanno riferito che dovrebbe inaugurare i primi giorni di dicembre...4 mesi (dopo 4 anni di ritardo) e lo sapremo...

Sara' la solita inaugurazione di s'ambrogio :-)
L.

Hazaroth

August 26th, 2010, 01:36 PM

Un treno che arriva, carica e scarica un paio di personaggi "importanti", visita delle due stazioni e si richiude tutto per un periodo di pausa...

GArBa

August 27th, 2010, 08:17 AM

in questo caso si potrebbe inaugurare anche subito facendo salire i papaveri cittadini su un treno cantiere... facezie a parte, per una inaugurazione come la descrivi tu penso che dicembre sia tutt'altro che impossibile; però pochi mesi dopo ci sono le elezioni, quindi...

Hazaroth

August 27th, 2010, 04:22 PM

Dici che serve un'inaugurazione ad effetto?
CMQ la Moratti ha la bomba sotto il sedere da tempo... non so se vincerebbe di nuovo.
Piu che altro mi auguro sempre che "partanO" realmente tutti i cantieri, compresi quelli M4 prima delle prossime elezioni, se non altro per evitare che si rimandi nuovamente perchè magari nella nuova giunta a qualcuno non va qualcosa.

Karelian Beardog

August 28th, 2010, 04:14 PM

^^ Le ultime news, risalenti a qualche mese fa, parlano di dicembre 2010.

Neanche in cartolina, devono ancora posare la linea aerea di alimentazione e poi devono fare il pre-esercizio, allestire le stazioni, fare i collaudi. Se i lavori cominciano a marciare davvero prevedo 2° semestre 2011.

fra74

August 29th, 2010, 02:42 AM

Karelian Beardog

August 29th, 2010, 07:35 AM

4 km di linea area li può tirare su in poco tempo, qualche giorno al massimo e non è un problema... ovvio che la installeranno il più tardi possibile per metterla subito in tensione ed evitare simpatiche "sparizioni"

E il pre-esercizio? I collaudi? Gli allestimenti delle stazioni?
Non siamo mica a Shanghai ...

fra74

August 29th, 2010, 03:06 PM

Karelian Beardog

August 29th, 2010, 07:19 PM

Non ho mica detto che apre domani, ho detto che la mancanza di catenaria non è certo un indice che siano indietro di anni. Quanto al preesercizio 2-3 settimane sono più che sufficienti (per la tratta famagosta-abbiategrasso è durato un mese scarso (e per il prolungamento del passante da Dateo a Porta Vittoria 0 giorni)

Siamo ancora ad agosto, se anche installano la catenaria a metà di novembre (e mancano 2 mesi abbandonati) si può benissimo attivare per Sant ambrogio. Quanto agli allestimenti di stazione hai visto gli interni per giudicare a che stato sono?

Gli interni sono ancora a rustico, anche se non deve essere fatto poi molto dato il tipo di stazioni leggere in superficie, mancano passerelle, macchinette, tornelli, impiantistica, etc. etc.

Dopo l'estate 2011, salvo elezioni politiche e/o amministrative, dipenderà dallo stato dei sondaggi.

dreamjay

August 29th, 2010, 10:02 PM

I binari della M2 dal cavalcavia, con sullo sfondo Palazzo Lombardia e la Pelli:
http://img828.imageshack.us/img828/5408/p1070759.jpg

Hazaroth

August 30th, 2010, 11:13 AM

Ottima visuale. Riesci a farne una anche dall'altra parte verso la fermata sud? Non si dovrebbe vedere molto, ma se non altro qualcosa si.

chagans

August 30th, 2010, 09:09 PM

chagans

August 30th, 2010, 09:11 PM

Gli interni sono ancora a rustico, anche se non deve essere fatto poi molto dato il tipo di stazioni leggere in superficie, mancano passerelle, macchinette, tornelli, impiantistica, etc. etc.

Dopo l'estate 2011, salvo elezioni politiche e/o amministrative, dipenderà dallo stato dei sondaggi.

Quali fonti avresti?

Perchè a me risulta che metropolitana milanese ha fissato l'inaugurazione il 7 dicembre.

dreamjay

August 31st, 2010, 06:34 PM

Ottima visuale. Riesci a farne una anche dall'altra parte verso la fermata sud? Non si dovrebbe vedere molto, ma se non altro qualcosa si.

La prossima volta che torno, posso provare...
Ciao!

gino lo spazzino

September 5th, 2010, 12:43 AM

^^Ho visto che da poco hanno montato dei quadrati di color verde acqua alle stazioni, cosa potrebbero essere, vetro o qualcos'altro?

Karelian Beardog

September 6th, 2010, 05:10 AM

Vanno lenti, l'inaugurazione aspetta.

chagans

September 7th, 2010, 10:33 AM

Corriere della sera di oggi (in fondo)

il potenziamento delle linee non sarà accompagnato dalla realizzazione di aree di sosta
I nuovi metrò nascono senza parcheggi
A Bignami, Comasina, Affori non sono previste aree di sosta. «Sarà un caos»il potenziamento delle linee non sarà accompagnato dalla realizzazione di aree di sosta

I nuovi metrò nascono senza parcheggi

A Bignami, Comasina, Affori non sono previste aree di sosta. «Sarà un caos»

MILANO - Nuovi metrò senza sosta. La linea 5 arriverà a Bignami, nella primavera 2011: ma lì, a lavori finiti, non troverà un posteggio per le auto dei pendolari, che succederà? «Saranno invase le strade di Sesto e Cinisello», temono i sindaci. Da Est a Nord, il quadro non cambia. I finanziamenti per i parcheggi di corrispondenza alle stazioni Comasina e Affori, sul prolungamento della linea gialla, non hanno mai superato lo stadio dell'annuncio: la nuova tratta della M3 sarà inaugurata all'inizio dell'anno - in ritardo sui tempi e in piena compagna elettorale - ma senza nuovi posti macchina alle fermate. «In queste condizioni, chi non abita sopra una stazione MM non potrà usare il metrò», attacca il consigliere verde Enrico Fedrighini. Oppure, sfrutterà le strade della periferia come unico, ampio autosilo (selvaggio).

Le ultime indagini dell'Agenzia Mobilità e Ambiente dicono che ogni giorno entrano a Milano 841 mila pendolari, non residenti. Sono 510 mila veicoli privati in ingresso. Di questi, circa 330 mila vengono lasciati «nella fascia di territorio urbana coincidente con i quartieri compresi fra l'estremo confine urbano e la circonvallazione 90/91». In periferia, per comodità: «È l'unico dato che non ha avuto modifiche in seguito all'introduzione di Ecopass». Non a caso il Comune sta tracciando le strisce blu per la sosta ai margini della città. È la periferia sotto assedio.

«Il modello dei parcheggi di interscambio alle porte di Milano è obsoleto e destinato a riprodurre l'attuale, insostenibile paradigma - sostiene Fedrighini -. Code giornaliere di auto dall'hinterland fino ai confini del capoluogo. Bisogna ribaltare la visione e realizzare grandi parcheggi di interscambio nei Comuni dove ha origine la domanda di mobilità». O, quanto meno, ai capolinea delle linee metropolitane. Eppure, non succederà né con il prolungamento della M3 da Maciachini alla Comasina (3,7 chilometri e quattro stazioni) né con il primo ramo della M5 da Zara a Bignami. Intanto, sono ormai conclusi i cantieri per il nuovo tratto della linea verde da Famagosta ad Assago: sarà in esercizio a dicembre. Entro l'anno, infine, saranno avviati anche gli scavi per la costruzione della metropolitana da Sesto a Monza.

Armando Stella
06 settembre 2010

brebemissile

September 7th, 2010, 03:02 PM

fra74

September 7th, 2010, 03:21 PM

Che una linea perda parecchio senso perché non viene realizzato un parcheggio di interrscambio lo trovo molto discutibile. Una linea come la M3 è in grado di trasportare circa 24.000 pax/h/dir. Un parcheggio di interscambio quanti posti avrà? 2000-3000. Di per se è in grado di alimentare una frazione abbastanza insignificante dei passegeri potenziali di una linea. E ribadisco, soprattutto nel nord Milano le linee di TPL non mancano, pensiamo a riorganizzare in modo che interscambino efficacemente con m5 e m3

loris

September 7th, 2010, 05:49 PM

ma , almeno ad Assago Milanofiori è previsto l'utilizzo degli ampi parcheggi rasoterra del centro direzionale milanofiori e del Forum come parcheggi di interscambio con la MM2 (in convenzione ovviamente) ?

L'euromercato sta mettendo le sbarre per trasformare in pagamento
il posteggio che prima era completamente gratuito, probabilmente
proprio per evitare di vederselo intasato dalle auto dei pendolari.
L.

Mauz®

September 7th, 2010, 05:53 PM

^^
Oddio... il parcheggio del Carrefour di Milanofiori è GIA' mezzo intasato di macchine dei vari dipendenti del centro direzionale, dato che all'interno di quest ultimo il parcheggio è praticamente inesistente. Io stesso mi ssono ritrovato a dover paarcheggiare più volte lì, nonostante il mio ufficio sia dalla parte opposta del centro dirzionaale.

Hazaroth

September 7th, 2010, 06:30 PM

Che una linea perda parecchio senso perché non viene realizzato un parcheggio di interrscambio lo trovo molto discutibile.

(...)

soprattutto nel nord Milano le linee di TPL non mancano, pensiamo a riorganizzare in modo che interscambino efficacemente con m5 e m3

Quoto.
Offrire più possibilità di scambio e piu "vie" per accedere ad un luogo (in questo caso Milano) è il miglior modo per decongestionare le strade e di trasporti pesanti ce ne sono in zona.
Tenendo poi conto anche della linea tramviaria pesante che andrà verso Desio che, se ben asservita semaforicamente, rappresenterà un proseguimento ideale dell'M3 (andando anche in zone di Milano dove la 3 non arriva) e sarà anche un velido mezzo di trasporto in loco (e un esempio valido son i dati della TEM di Bergamo).
Che siano 2k o 3k i posti ad affori o anche solo 500 son sempre ben visti, ma per me un extra ulteriore all'utilità che avrà già il prolungamento fino alla nuova stazione di Affori.

navigante

September 9th, 2010, 12:23 PM

^^La tramvia pesante verso Desio?
L'unica MT che al momento è in progetto è la Milano-Seregno che sostituisce l'attuale tramvia Milano-Desio ma passa da Bresso e non da Comasina.
Da Comasina attualmente parte il tram (vecchio tram... citando una canzone famosa) per Limbiate che non so se e quando ammoderneranno

Hazaroth

September 9th, 2010, 01:28 PM

Ho fatto casino :P

digitos

September 9th, 2010, 02:25 PM

L'euromercato sta mettendo le sbarre per trasformare in pagamento
il posteggio che prima era completamente gratuito, probabilmente
proprio per evitare di vederselo intasato dalle auto dei pendolari.
L.

Immagino che faranno come per i parcheggi Esselunga a Milano. Se fai la spesa, non paghi il parcheggio.

:)

Hazaroth

September 9th, 2010, 05:51 PM

Poco male... i pendolari faranno anche la spesa prima di tornare a casa :D

Eddard Stark

September 9th, 2010, 10:47 PM

sono passato e i lavori procedono veloci: stanno installando impianti e finiture, i pali sono su e manca davvero solo la linea di contatto

Secondo me per Dicembre possono farcela

Mauz®

September 10th, 2010, 12:16 AM

Poco male... i pendolari faranno anche la spesa prima di tornare a casa :D
Penso che al Carrefour vada più che bene come compromesso! :D

Karelian Beardog

September 10th, 2010, 05:36 AM

Assago è un vero casino italiano, dovevano costruire un parcheggio tipo Famagosta, dove è? Il parking di interscambio ad un capolinea metrò va valutato non solo per la capienza, ma anche per le rotazioni che genera.

Proseguire fino a Famagosta perchè non c'è parcheggio ad Assago è follia allo stato puro, disorganizzazione da pizzaioli italiani.

Le nuove costruzioni di Assago sono state fatte senza migliorare nulla, all'italiana, ed il metrò aprirà solo nel 2° semestre 2011, salvo elezioni politiche anticipate, dopo i colpacci del Milan con i nuovi acquisti i berluscones accelereranno (si fa per dire) anche il metrò, sono disperati, cercano voti anche tra i bidoni della spazzatura.

loris

September 10th, 2010, 08:41 AM

Immagino che faranno come per i parcheggi Esselunga a Milano. Se fai la spesa, non paghi il parcheggio.

:)

Di solito non lo paghi se rimani meno di 2 ore. Le ore successive sono
care come il fuoco.
L.

SaVe

September 10th, 2010, 08:59 AM

Immagino che faranno come per i parcheggi Esselunga a Milano. Se fai la spesa, non paghi il parcheggio.

:)

Non credo, all'Esselunga ci vai solo per fare la spesa, al centro commerciale anche solo per fare un giro. Facendo così perderebbero potenziali clienti.
Basta impedire l'accesso durante l'orario di chiusura (se non sbaglio apre alle 9.30) per tenere fuori i pendolari.

loris

September 10th, 2010, 09:40 AM

Non credo, all'Esselunga ci vai solo per fare la spesa, al centro commerciale anche solo per fare un giro. Facendo così perderebbero potenziali clienti.
Basta impedire l'accesso durante l'orario di chiusura (se non sbaglio apre alle 9.30) per tenere fuori i pendolari.

Oppure creare un abbonamento, in modo da tenerne sotto controllo il numero,
per i pendolari.
Quel posteggio si riempie solo il sabato, durante la settimana
ci sono parecchie centinaia, di posti liberi, anche tenendo conto
che molti vengono gia' usati da chi lavora nel comprensorio di milanofiori.
Potrebbe essere una buona idea farlo parzialemente utilizzare dai pendolari.
L.

chagans

September 10th, 2010, 10:52 AM

... ed il metrò aprirà solo nel 2° semestre 2011, ....

L'inaugurazione è fissata per il 7 dicembre 2010.

vito_giuffre

September 10th, 2010, 02:24 PM

ma qualcuno sa se metteno la tariffa extraurbana?

GENIUS LOCI

September 10th, 2010, 04:35 PM

La metteranno di sicuro

Macteo

September 10th, 2010, 04:59 PM

La metteranno di sicuro

allora il fatto di non fare un parcheggio di interscambio è un atto lungimirante... tutti continueranno ad andare a Famagosta per evitare di pagare 0,2-0,5 € in più il biglietto.
Geniale...

vanpelt_mi

September 16th, 2010, 03:01 PM

Segnalo che domenica mattina ci saranno visite guidate alle stazioni di MilanoFiori in costruzione.

Hazaroth

September 16th, 2010, 03:28 PM

Noto che stanno mettendo i "vetri" all'esterno e che son stati gia montati i profili verdi all'interno delle stazioni.

matte96

September 16th, 2010, 05:20 PM

Segnalo che domenica mattina ci saranno visite guidate alle stazioni di MilanoFiori in costruzione.

Scusa,ma dove l'hai letto ?

Io so che il 2 e 3 ottobre ci saranno alcuni depositi ATM visitabili,ma questa di Milanofiori non la sapevo....

GLM

September 16th, 2010, 08:45 PM

mi associo alla domanda!!!! oltre alla fonte, mi interesserebbero gli orari e il dove e quando bisogna eventualmente iscriversi! grazie :)

vanpelt_mi

September 16th, 2010, 09:51 PM

Scusa,ma dove l'hai letto ?

Io so che il 2 e 3 ottobre ci saranno alcuni depositi ATM visitabili,ma questa di Milanofiori non la sapevo....

Fonte Comune di Assago. Orari dalle 10 alle 13. Ritrovo allo stand in centro paese e navetta gratuita con visita guidata al cantiere.

SaVe

September 18th, 2010, 09:09 AM

Stanno claddando la stazione Milanofiori Forum. Massimo disgusto.

Rudymar

September 18th, 2010, 09:15 AM

Stanno claddando la stazione Milanofiori Forum. Massimo disgusto.

foto?

chagans

September 18th, 2010, 05:43 PM

Segnalo che domenica mattina ci saranno visite guidate alle stazioni di MilanoFiori in costruzione.

[/URL][url]http://www.finanzaonline.com/forum/attachment.php?attachmentid=1307379&d=1284797962 (http://www.finanzaonline.com/forum/attachment.php?attachmentid=1307379&d=1284797962)

Dalle ore 10.00 Visita guidata
alle ore 13.00 alla nuova
stazione della
metropolitana
di Assago.
A cura degli Amministratori comunali.
Servizio di navetta gratuito.
Punto di ritrovo Gazebo
Amministrazione comunale

dreamjay

September 19th, 2010, 01:14 PM

Stanno claddando la stazione Milanofiori Forum. Massimo disgusto.

Io ho fatto una foto 2 settimane fa con il cell. ma mi rifiuto di postarla dal disgusto... Si rovinerebbe il forum! :lol:

Non ci siamo proprio... :ohno:

Hazaroth

September 19th, 2010, 02:38 PM

Stanno claddando la stazione Milanofiori Forum. Massimo disgusto.

Beh, potevano far certamente meglio e, forse, avrei preferito una stazione stile... stazione, meno costosa e piu... semplice.

Però avrei preso un verde piu scuro per i vetri esterni delle stazioni.

Mauz®

September 19th, 2010, 02:43 PM

Stanno claddando la stazione Milanofiori Forum. Massimo disgusto.
una roba veramente orrenda, concordo! :D

Tuttavia a questo punto sono talmente esasperato dalle tempistiche di questo prolungamento che mi va bene tutto, purchè lo aprano!
Per quanto mi riguarda potevano anche lasciarla al rustico, a questo punto... tanto ormai il mio occhio si era abituato all'orrida capannina del presepe in cemento a vista! :D

GLM

September 19th, 2010, 03:47 PM

nessuno è andato alla visita ai cantieri del comune di assago, stamattina?

Mauz®

September 19th, 2010, 05:03 PM

Vado lì già tutti i giorni per lavoro... Col cacchio che ci vado anche la domenica! :D

Karelian Beardog

September 19th, 2010, 05:51 PM

Non so chi abbia scelto quel tipo di stazioni, nè chi le ha progettate, ecco il mio commento:

PPPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRR:puke:

filos-ippos

September 19th, 2010, 06:04 PM

meno male che nn è successo niente in quella zona col nubifragio di ieri...ci mancava che crollavano i binari come è successo in zara ed eravamo a posto!

chagans

September 20th, 2010, 12:01 PM

La metro dovrebbe andare in funzione per fine ottobre.
Direi compatibile con i collaudi e l'inaugurazione per il 7 dicembre.

Mr.Underground

September 20th, 2010, 09:51 PM

La metro dovrebbe andare in funzione per fine ottobre.
Direi compatibile con i collaudi e l'inaugurazione per il 7 dicembre.

Ma è la data del 7 dicembre è una ipotesi o è confermata? Insomma possiamo mettere la parola fine alla tragicomica lungaggine dei lavori di questo progetto?

E se la data è il 7 dicembre, fonte?

fra74

September 20th, 2010, 10:24 PM

Che sia esattamente il 7 non lo so, ma anche a me hanno confermato dicembre

chagans

September 21st, 2010, 09:18 AM

Ma è la data del 7 dicembre è una ipotesi o è confermata? Insomma possiamo mettere la parola fine alla tragicomica lungaggine dei lavori di questo progetto?

E se la data è il 7 dicembre, fonte?

Al momento è fissata il 7 da metropolitana milanese (tramite una fonte che è in contatto)
Poi qui vedo che altri confermano la data
http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?f=2&t=283&sid=a7e354a5ad231e8f1a426332fc9e62b6&p=302140#p302140

Se poi ci sarà un ulteriore slittamento..chi può saperlo, siamo in Italia.

Comunque ormai siamo alla fine...dopo 4 anni di ritardi un mese in più od in meno...:bash:

Hazaroth

September 21st, 2010, 01:06 PM

Credo che non si lasceranno sfuggire il Patrono come data... è sempre una data "sensibile" per il Milanese.

gabriboston

September 21st, 2010, 05:18 PM

Verro allora a vedere le nuove stazioni quando scendo a Milano a Ottobre

se ci sono foto di anteprima meglio

gabriboston

September 21st, 2010, 05:21 PM

sorry ho sbagliato thread
e' la prima vilta che posto ho sempre letto ma mai postato

Mr.Underground

September 21st, 2010, 07:41 PM

Al momento è fissata il 7 da metropolitana milanese (tramite una fonte che è in contatto)
Poi qui vedo che altri confermano la data
http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?f=2&t=283&sid=a7e354a5ad231e8f1a426332fc9e62b6&p=302140#p302140

Se poi ci sarà un ulteriore slittamento..chi può saperlo, siamo in Italia.

Comunque ormai siamo alla fine...dopo 4 anni di ritardi un mese in più od in meno...:bash:

Ok, allora mese più mese in meno sarei voluto andare ai mondiali di volley con la M2. :bash:

gino lo spazzino

September 22nd, 2010, 10:59 PM

^^Be non dovrebbero esserci ritardi, vedo che comunque stanno lavorando come delle lippe, sarebbe davvero un peccato se dovesse fermarsi tutto proprio adesso, anche se la cosa non mi sorprenderebbe, dopotutto siamo sempre in Italia.:bash:

Karelian Beardog

September 25th, 2010, 08:33 AM

Dimenticatevi aperture nel 2010.

stefanojoy

September 25th, 2010, 12:07 PM

Dimenticatevi aperture nel 2010.

fonte?

Hyperdanny

September 25th, 2010, 02:02 PM

detta cosi', è una notizia che non ha nessuna utilita'..qualche elemento in piu'?

Karelian Beardog

September 25th, 2010, 02:52 PM

Si appelleranno alle giornate meteo avverse, le forniture e la messa in opera dei materiali non si conciliano con una apertura a Sant'Ambrogio, fonte? Sfera di cristallo.

gino lo spazzino

September 25th, 2010, 04:23 PM

^^:soapbox::soapbox::soapbox::storm::storm:

navigante

September 27th, 2010, 12:03 PM

Ricordatevi che nel 2011 lady lacca si gioca la rielezione... quindi almeno i prolungamenti di M2 e M3 deve inaugurarli in piena campagna elettorale! Per M5 l'esondazione del seveso (o il tubo dell'acquedotto) le darà una mano... è un ottimo capro espiatorio!

gabriboston

September 27th, 2010, 12:32 PM

O Lady Moratti potrebbe fare il colpaccio e inaugurare tutto..
M5 compresa, M5 lavorano di brutto..
e magari avviare i cantieri M4

texdago

September 27th, 2010, 12:41 PM

Si appelleranno alle giornate meteo avverse, le forniture e la messa in opera dei materiali non si conciliano con una apertura a Sant'Ambrogio, fonte? Sfera di cristallo.

Ragazzi scusate ma in effetti chiunque parli di inaugurazioni per Sant Ambrogio non e' passato per il cantiere negli ultimi mesi.

Ma stiamo a scherza'?

Sono affermazioni in mala fede, IMHO.

Ilto

September 27th, 2010, 12:42 PM

O Lady Moratti potrebbe fare il colpaccio e inaugurare tutto..
M5 compresa, M5 lavorano di brutto..
e magari avviare i cantieri M4

^^
Si, e sbarcare sulla luna! :lol:

Fatti un giro sul 3d di M1,M2,M3 ed anche su quella della M5. Poi vedi se può fare sti colpacci. la M5 sott'acqua farà ritardare di molto l'apertura (purtroppo).
Amici milanesi, hanno detto che c'erano già binari e tecnologie montate, dovranno revisionarli tutti e forse sostituirli 30M€ di danni non sono noccioline.

tool2106

September 27th, 2010, 12:56 PM

Per M5 l'esondazione del seveso (o il tubo dell'acquedotto) le darà una mano... è un ottimo capro espiatorio!

Veramente la colpa se la becca lei e chi ha non fa fatto una beata mazza per risolvere il problema Seveso & affini.

Comunque imho la Moratti è già spacciata, inaugurazioni o no.

GENIUS LOCI

September 27th, 2010, 01:25 PM

E' una sensazione che hanno in molti...

navigante

September 27th, 2010, 01:40 PM

Tant'è che Bossi vuole fare il colpaccio e prendersi lui la poltrona...
sul beccarsi la colpa lei per non avere fatto nulla ho l'impressione che lo scaricabarile politico riesca a far ricadere le responsabilità altrove.

navigante

September 27th, 2010, 01:42 PM

legolego

September 27th, 2010, 03:01 PM

Veramente la colpa se la becca lei e chi ha non fa fatto una beata mazza per risolvere il problema Seveso & affini.

Comunque imho la Moratti è già spacciata, inaugurazioni o no.

..se non altro per quei capelli cotonati e per quella faccia da strega :lol:

gino lo spazzino

September 30th, 2010, 12:19 AM

Sono riuscito a intravvedere i pannelli verdi che segnano il colore la linea e il nome della stazione e hanno montato anche i lampioni alla fine della linea.

Altre novità?

Karelian Beardog

September 30th, 2010, 05:43 AM

La Moratti è spacciata per moto interno innanzitutto, oggi i berluscones con i media genuflessi che controllano come i pappagalli possono far credere a chiunque che gli asini volano, farebbero volare anche la Moratti se interessasse loro, ma Bossi vuole la candidatura a Sindaco di Milano per la Lega.

Tutto resta fluido per il momento.

Il cantiere delle due stazioni metrò di Assago all'esterno viaggia, la linea elettrica non è ancora montata, e tra un mese in questa stagione dovrebbe essere pronta?

Fantascienza.

chagans

September 30th, 2010, 07:39 AM

Ragazzi scusate ma in effetti chiunque parli di inaugurazioni per Sant Ambrogio non e' passato per il cantiere negli ultimi mesi.

Ma stiamo a scherza'?

Sono affermazioni in mala fede, IMHO.

Quella è la data attualmente fissata per l'inaugurazione.
Se poi cisaranno slittamenti lo vedremo.

Mr.Underground

September 30th, 2010, 07:42 AM

Certo che andando avanti indietro dal Forum per i mondiali di volley mi è caduto l'occhio più di una volta per guardare le 2 stazioni e devo dire che non è che mi piacciano alla follia.

filo_2k

September 30th, 2010, 08:58 AM

Il cantiere delle due stazioni metrò di Assago all'esterno viaggia, la linea elettrica non è ancora montata, e tra un mese in questa stagione dovrebbe essere pronta?

siamo fissati con la linea aerea eh? è gia stato detto piu volte che quello è un lavoro che volutamente viene fatto all'ultimo momento, e che si fa tranquillamente in una settimana o due

navigante

September 30th, 2010, 11:17 AM

^^se no arrivano i rom e rubano il rame!

topoestivo

September 30th, 2010, 02:28 PM

^^se no arrivano i rom e rubano il rame!

complimenti, un bel post intriso di xenofobia o luoghi comuni.

matte96

September 30th, 2010, 03:26 PM

mica tanto......

GENIUS LOCI

September 30th, 2010, 03:35 PM

Purtroppo il problema dei furti di rame sulle linee aeree ferroviarie è un problema serio da un po' di anni a questa parte

Hazaroth

September 30th, 2010, 03:38 PM

complimenti, un bel post intriso di xenofobia o luoghi comuni.

Ma vero.
Che siano Rom, Ram, Rim, Rum o Italiani, il problema c'è.
Peccato che non rimangono fulminati mai...:bash:

dreamjay

September 30th, 2010, 08:14 PM

Come promesso, ecco "qualche" foto (sono riuscito anche ad entrare dentro, ma non fino alla pensilina dove ci sono i binari perché c'erano i lavoratori che lavoravano proprio sui binari):

http://img46.imageshack.us/img46/9420/p1080379t.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/9420/p1080379t.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/2010/p1080382a.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/3907/p1080383y.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/8724/p1080385.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/4861/p1080405j.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/4052/p1080406k.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/9223/p1080403.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/8459/p1080410w.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/4265/p1080413b.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/5236/p1080407.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/300/p1080408d.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/9844/p1080409x.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/9466/p1080411j.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/1856/p1080412o.jpg

Caccia al particolare... :lol: (ho tolto la faccia, non vorrei inguaiare qualcuno..)
http://img832.imageshack.us/img832/794/p1080417g.jpg

http://img825.imageshack.us/img825/94/p1080414.jpg

Potrei dire una cazzata, ma quelle "reti verdi" permettono di vedere fuori e non vedere dentro (si vede specie in una foto da dentro)

>> CONTINUA nel thread di Milanofiori Nord...
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=845726&page=29

Mr.Underground

September 30th, 2010, 08:34 PM

^^ Bellissimo servizio. :)

Potevi anche chiedere ai lavoratori se sapevano la fine programmata dei lavori. :)

Apteryx

September 30th, 2010, 08:40 PM

Terrificanti invece quei quadrotti verdini... ma la linea 2 non ha un RAL ufficiale che la distingue? Non si potrebbe usare solo quel colore?

Mr.Underground

September 30th, 2010, 08:41 PM

Terrificanti invece quei quadrotti verdini... ma la linea 2 non ha un RAL ufficiale che la distingue? Non si potrebbe usare solo quel colore?

Eh, bravo usa la parola dovrebbe.

Ed in generale le stazioni come ti paiono? A me non piacciono. :ohno:

Apteryx

September 30th, 2010, 08:45 PM

Mr.Underground

September 30th, 2010, 08:47 PM

mah che dire, c'è di peggio dal punto di vista della forma architettonica (basta pensare al ramo gessate della stessa M2), ma il problema è che ci si perde sui dettagli.
Potevano richiamare il tipo di pannellature irregolari (tra l'altro verdi) di Milanofiori Nord che sono decisamente ben riuscite, oppure semplicemente usare della lamiera stirata (come quella dei parcheggi retrostanti la stazione MFNord).

Si, ma non mi paragonare stazioni costruite nel 2010 a stazioni realizzate negli anni 70 del secolo scorso.
Vuoi che ti metto delle foto della metro di Shangai per farti capire cosa significa essere nel 2010?

matte96

September 30th, 2010, 08:50 PM

Bravo Dream ! :cheers: :cheers: :cheers:

Le stazioni nn sono bellissime ma... vabbè.

Penso che per dicembre possano farcela ma nn ne sono sicuro

dreamjay

September 30th, 2010, 09:04 PM

^^ Bellissimo servizio. :)

Potevi anche chiedere ai lavoratori se sapevano la fine programmata dei lavori. :)

Non ci ho pensato... ma come si vede dalla penultima immagine, erano alquanto impegnati... :lol:

A me non piacevano già dai rendering, dal vivo sono anche peggio..
Teniamoci l'infrastruttura, un occasione decisamente persa, in un contesto di modernità e che servirà anche al Forum...
Non ci siamo proprio... :ohno:

SiLvEr@SSC

September 30th, 2010, 09:12 PM

grazie dream...bel servizio ;)

Eddard Stark

September 30th, 2010, 09:31 PM

Si, ma non mi paragonare stazioni costruite nel 2010 a stazioni realizzate negli anni 70 del secolo scorso.
Vuoi che ti metto delle foto della metro di Shangai per farti capire cosa significa essere nel 2010?

ma sono nella tradizione milanese: solo stazioni di merda

Non c'è una sola infrastruttura ferroviaria milanese che superi la sufficienza. Le 3 metro (forse solo la gialla), le orride stazioni (Rogoredo!), il passante...

L'unica cosa carina fatta in questi anni potrebbe essere Affori Nord

Eddard Stark

September 30th, 2010, 09:33 PM

comunque hanno iniziato a posare la linea aerea

Secondo me per il 7 Dicembre ce la fanno

Mr.Underground

September 30th, 2010, 09:34 PM

ma sono nella tradizione milanese: solo stazioni di merda

Non c'è una sola infrastruttura ferroviaria milanese che superi la sufficienza. Le 3 metro (forse solo la gialla), le orride stazioni (Rogoredo!), il passante...

L'unica cosa carina fatta in questi anni potrebbe essere Affori Nord

No beh, Porta Venezia e Dateo sicuramente meritano la sufficienza.

Anzi Porta Venezia è invidiata da mezzo mondo, Dateo, invece, è trattata malissimo ma come stazione non è male.

P.S.: Vai su fb!

Eddard Stark

September 30th, 2010, 10:33 PM

No beh, Porta Venezia e Dateo sicuramente meritano la sufficienza.

Anzi Porta Venezia è invidiata da mezzo mondo, Dateo, invece, è trattata malissimo ma come stazione non è male.

P.S.: Vai su fb!

Bom, potrei essere d'accordo sul 6 per porta venezia, ma sempre uno stile algido e scostante

digitos

September 30th, 2010, 10:43 PM

Ma proprio quel verdino pallido osceno dovevano usare? Ma chi ca**o fa queste scelte assurde?? daltonici scommetto...

paolo60

September 30th, 2010, 11:19 PM

Bellissimo servizio Dream ormai siamo in dirittura di arrivo, manca poco...bravo!!!!:cheers:

Hazaroth

October 1st, 2010, 07:30 AM

Ottime foto ! ;)

Per le stazioni in esterna della verde io preno in paragone quelle del Metrobus di Brescia che ho visto nei giorni scorsi.
Questi di Assago... non sanno di nulla. Vuoi per la forma a capannina di natale, vuoi per il colore sbiadito del verde (che sembra molto il verde degli interni dei treni revampati o dei Sirio), ma il tetto... il tetto non mi piace per nulla.
Se voleva esser un esercizio di stile poi...
Avrei capito se fossero stati dei tetti a pannelli solari, ma cosi... boh...

Milanomia

October 1st, 2010, 12:28 PM

Sono delle graziosissime malghe alpini rivisitate....il fatto che ci passino dentro dei treni della metropolitana è una cosa davvero stravagante...:ohno:

PS: Mr underground, non postare immagini di stazioni metropoliane costruite nel 2010 nel mondo, siamo nel 1970 a Milano, non possiamo mica stare al passo con loro...ehh dai...:)

PPS: cmq alla fine belle o brutte, moderne o stile aler dei bei tempi basta che la aprano sta tratta!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bash:

Karelian Beardog

October 2nd, 2010, 05:04 PM

aprire la tratta? stiamo freschi ...2011.

romualdo di biscegli

October 2nd, 2010, 07:39 PM

io la trovo oscena. mi fa veramente arrabbiare pensare a quanto siano lenti i tempi in italia e come saltino fuori cose incoerenti..come se lavorassero persone a compartimenti stagni senza confrontarsi.

si sa piuttosto quanto costera il biglietto fino ad assago?
e la cadenza sara un treno abbiategrasso e uno assago?

grazie ciao!

le6ato

October 2nd, 2010, 08:04 PM

^^ penso che la tariffa sia la standard extraurbana, come per andare oltre Marelli, C.Gobba e Molino

Eddard Stark

October 2nd, 2010, 08:11 PM

aprire la tratta? stiamo freschi ...2011.

ce la fanno, ce la fanno.

Mr.Underground

October 2nd, 2010, 08:17 PM

Ma dopo ieri sera la M2 ad Assago può aprire nel 2025. :)

No, scherzo che se mi legge qualcuno mi prende sul serio. :)

Hazaroth

October 2nd, 2010, 08:24 PM

Ma dopo ieri sera la M2 ad Assago può aprire nel 2025. :)

No, scherzo che se mi legge qualcuno mi prende sul serio. :)

Beh, capisco il tuo perchè, basta guardare il tuo avatar in questo periodo ;)

Mr.Underground

October 2nd, 2010, 08:42 PM

Beh, capisco il tuo perchè, basta guardare il tuo avatar in questo periodo ;)

Lascia perdere. Cmq. sul thread dei trasporti ho messo tutta la storia della mia disavventura cosmica. :lol:

gino lo spazzino

October 2nd, 2010, 11:29 PM

aprire la tratta? stiamo freschi ...2011.

Che uccello del malaugurio!

Io invece penso che per dicembre la apriranno, stanno lavorando davvero tanto.

filos-ippos

October 3rd, 2010, 08:51 AM

sì dai confidiamo nel fatto che poi ci saranno le elezioni nel 2011 e già la m5 è in super ritardo almeno su questo cercheranno di limitare il ritardo

Karelian Beardog

October 3rd, 2010, 12:04 PM

sì dai confidiamo nel fatto che poi ci saranno le elezioni nel 2011 e già la m5 è in super ritardo almeno su questo cercheranno di limitare il ritardo

la campagna elettorale ci dice più opportunamente 2011, giusto a ridosso (se ce la faranno).

stefanojoy

October 3rd, 2010, 01:10 PM

mr205063

October 3rd, 2010, 02:11 PM

secondo me invece non sono affatto male, non saranno fantascientifiche, ma a me non dispiacciono...leggendo i vostri commenti mi immaginavo di trovarmi davanti a stazioni stile cascina burrona!! Comunque de gustibus...

L'importante è che aprano il piu' presto possibile.

Anche a me piacciono...se intendiamo la forma generale.
La scelta del verde è a dir poco vomitevole e anche la trama a quadrati bucherellati non è il massimo.
Ma perchè nn usare un verde simile a quello della linea?
Si sarebbe intonato con gli edifici alle spalle e avrebbe dato molto più brio dato che questo è proprio latte&menta (molto latte poca menta).

MAGUIX

October 3rd, 2010, 06:28 PM

Questo fine settimana sono venuti amici da fuori per visitare Milano, motivati dal mio parlarne bene. La cosa che invece Ci ha lasciati di sasso è lo stato penoso di certe "carrozze" della metro della linea verde, mancava solo la paglia per terra e poteva essere benissimo un treno di Mumbay o il carro bestiame. (Parlo quelle griggio topo per intenderci) .. non ne parliamo anche delle stazioni. Mi chiedo come è possibile che lo stato della M2 sia a questo livello, non capisco perchè debba fare schifo!, ma la cotonata la prende la metro? Sapete indicarmi un nominativo di qualcuno della ATM dove indirizzare una lettera di reclamo di non so quante pagine? Lo so che verrà cestinata, ma almeno una lettera di sproloqui la voglio comunque inviare. Grazie:)

Mauz®

October 3rd, 2010, 06:42 PM

^^
Ma non lo sai che a Milano esiste solo la M1? E neanche tutta (non parliamo del ramo Bisceglie)...

La M2 e la M3 sono abbandonate a loro stesse... L'unica differenza è che la M3 ha 30 anni in meno della M2.

gino lo spazzino

October 3rd, 2010, 09:58 PM

Macteo

October 4th, 2010, 09:53 AM

Ma dopo ieri sera la M2 ad Assago può aprire nel 2025. :)

No, scherzo che se mi legge qualcuno mi prende sul serio. :)

Hai ragione.
Ero al Forum ieri e constatavo come la fiumana di gente (come immagino ci fosse per le partite di Volley) potesse utilizzare comodamente il metrò, invece di intasare parcheggi e autostrade.
Le Stazioni sono particolari ma temo che le finiture saranno pessime... se non sbaglio le pareti in c.a. saranno rivestite di mattoncini...
All'interno ho intravisto già le strutture metalliche di sostegno delle bande verde/bianca nel solito acciaio verniciato marroncino. Bah...

cesco_82

October 4th, 2010, 01:10 PM

Terrificanti invece quei quadrotti verdini... ma la linea 2 non ha un RAL ufficiale che la distingue? Non si potrebbe usare solo quel colore?

lasciamo stare la gestione dell'immagine coordinata di atm và....
non ti sei mai reso conto della quantità di tonalità di verde e rosso delle linee 1 e 2? ce ne saranno almeno 10 versioni...:bash:

Mauz®

October 4th, 2010, 02:57 PM

Hai ragione.
Ero al Forum ieri e constatavo come la fiumana di gente (come immagino ci fosse per le partite di Volley) potesse utilizzare comodamente il metrò, invece di intasare parcheggi e autostrade.
Le 2 fermate di Milanofiori Nord e Milanofiori Forum saranno tra le più utilizzate in assoluto di tutta la linea verde, a mio parere!
Di giorno durante la settimana saranno il punto di arrivo/partenza di migliaia e migliaia di lavoratori nei dintorni (soprattutto Milanofiori), di sera e durante il weekend saranno il punto di arrivo/partenza di migliaia e migliaia di persone dirette ai locali/cinema e al Forum/Teatro.

Con un'opportuna rete di bus (che in parte già c'è) poi diventeranno il punto di riferimento anche per chi vive nei dintorni!

slader

October 4th, 2010, 03:09 PM

lasciamo stare la gestione dell'immagine coordinata di atm và....
non ti sei mai reso conto della quantità di tonalità di verde e rosso delle linee 1 e 2? ce ne saranno almeno 10 versioni...:bash:

Ahimé, è vero. Ma quello che più mi da fastidio è l'atroce rosso salmone-andato-a-male dei nuovi (recenti) treni MM1. Che pugno all'occhio. :ohno:

Karelian Beardog

October 5th, 2010, 03:31 AM

Le 2 fermate di Milanofiori Nord e Milanofiori Forum saranno tra le più utilizzate in assoluto di tutta la linea verde, a mio parere!
Di giorno durante la settimana saranno il punto di arrivo/partenza di migliaia e migliaia di lavoratori nei dintorni (soprattutto Milanofiori), di sera e durante il weekend saranno il punto di arrivo/partenza di migliaia e migliaia di persone dirette ai locali/cinema e al Forum/Teatro.

Con un'opportuna rete di bus (che in parte già c'è) poi diventeranno il punto di riferimento anche per chi vive nei dintorni!

Sono stazioni con tante ore buche o a traffico impercettibile, dalle 6 alle 7:30 e poi dalle 10 alle 17 nei feriali, nei festivi flussi più spalmati ma nettamente inferiori. La sera utilizzo a piccole ondate con molte ore buche, dopo le 19:30 deserto dei tartari tra un'ondata e l'altra con intervalli di h1,30.

Vedremo se faranno dei capolinea bus dalla provincia spostandoli da Famagosta, ma data la viabilità supercritica e la criticità delle aree parcheggio, su questo fronte la vedo dura.

Il centro abitato di Assago è da tutt'altra parte, per un utilizzo più intenso del metrò nell'arco della gornata occorrerà aspettare gli insediamenti che verranno costruiti sopratutto dall'altra parte dell'autostrada (2-3 anni?).

Ottimo sarà l'assetto per la fruibilità del forum, e non solo per i grandi eventi, e per gli alberghi della zona (per ora 3).

Ci saranno problemi di sicurezza da vagliare, le stazioni così congeniate sono un errore madornale, molto poco presidiabili da esercizi pubblici.

Non sarano certo le stazioni più trafficate in assoluto, almeno per i primi 3-4 anni si attesteranno su valori modesti, nessun paragone con Famagosta, Cadorna FN, Centrale FS, Loreto.

Prevedibile intensificazione delle urbanizzazioni nel comprensorio.

Non meno di 12 mesi per cambiare le abitudini radicate in 30 anni di mobilità critica, poi man mano normalizzazione.

Dimenticavo, apertura 2011 (piove).

Lucio

October 5th, 2010, 04:00 AM

Non sarano certo le stazioni più trafficate in assoluto, almeno per i primi 3-4 anni si attesteranno su valori modesti, nessun paragone con Famagosta, Cadorna FN, Centrale FS, Loreto.

Quoto tutto il messaggio. riguardo l'uso non arriveranno nemmeno ai livelli di Lambrate, Piola ed altre.

Forum, in particolare, avra' un utilizzo estremamente concentrato.

Mr.Underground

October 5th, 2010, 07:50 AM

Hai ragione.
Ero al Forum ieri e constatavo come la fiumana di gente (come immagino ci fosse per le partite di Volley) potesse utilizzare comodamente il metrò, invece di intasare parcheggi e autostrade.
Le Stazioni sono particolari ma temo che le finiture saranno pessime... se non sbaglio le pareti in c.a. saranno rivestite di mattoncini...
All'interno ho intravisto già le strutture metalliche di sostegno delle bande verde/bianca nel solito acciaio verniciato marroncino. Bah...

Hai capito quello che volevo dire e condivido quanto scritto da te.

La M2 è fondamentale per chi va al Forum, anche solo a vedere l'Armani.

Macteo

October 5th, 2010, 11:08 AM

Hai capito quello che volevo dire e condivido quanto scritto da te.

La M2 è fondamentale per chi va al Forum, anche solo a vedere l'Armani.

Lo sai che sono "contro" il PalArmani, no?
La trovo un'idea sbagliata nel momento sbagliato... soprattutto alla luce delle dichiarazioni di Stern del post-NBA Live del 3 ottobre (in europa servono strutture capienti e moderne).
La M2 a Milanofiori servirà i centri commerciali e gli uffici, il cinema e le nuove residenze e anche il Forum, finalmente, dopo 20 (VENTI) anni dalla sua inaugurazione.
E l'Olimpia che fa? Sceglie di tornare al vetusto Palalido. :ohno:
Sebbene ritenga il Forum non più all'altezza, ora che c'è la M2 avrebbe più affluenza (con promozioni e biglietti omaggio, la media spettatori salirebbe).
Certo, il sogno sarebbe un nuovo palazzo stile-O2 Arena al posto del Vigorelli o anche poco a Nord del Forum (relegando quest'ultimo a teatro polifunzionale)... ma in tempi di vacche magre...

filos-ippos

October 5th, 2010, 11:15 AM

il centro abitato è dall'altra parte ma non lontanissimo...basta potenziare il bus che collega assago centro con assago m2

cesant

October 5th, 2010, 01:01 PM

Quoto tutto il messaggio. riguardo l'uso non arriveranno nemmeno ai livelli di Lambrate, Piola ed altre.

Forum, in particolare, avra' un utilizzo estremamente concentrato.

bisogna però evidenziare che parecchi rozzanesi (che già prendono l'auto per andare in piazza abbiategrasso) potrebbero modificare le loro abitudini e optare per Forum (se però il biglietto sarà extraurbano allora verrà meno la "convenienza")

GENIUS LOCI

October 5th, 2010, 01:14 PM

Il biglietto sarà extraurbano per forza; a meno che non cambino tutto il sistema tariffario in vigore finora, cosa che non credo sia in vista

filos-ippos

October 5th, 2010, 04:52 PM

sì però trovo assurdo che per 2 fermate bisogna pagare l'interurbano come sulla 320. il limite tariffa urbana sarà a neanche 300-400m dal forum di assago

gino lo spazzino

October 5th, 2010, 10:46 PM

Dimenticavo, apertura 2011 (piove).

Ma allora ti piace fare il gufo eh?:D

gino lo spazzino

October 5th, 2010, 10:56 PM

Mr.Underground

October 5th, 2010, 11:15 PM

Ragazzi, ho saputo che gli utenti napoletani vogliono fare una mangiata in occasione dell'apertura della stazione della metro "università" a Napoli.

Potremmo fare anche noi la stessa cosa con tanto di superalcolici per festeggiare in tutta ubriachezza l'apertura a dicembre (capito beardog!) di queste stazioni dato che stiamo aspettando questo prolungamento da quasi 10 di anni?

Che ne dite?

Mi hai anticipato. Come, all'apertura della metrotranvia di Cinisello abbiamo fatto il Cinisello Day, all'apertura della M2 ci sarà l'Assago day, con viaggio fino ad Assago e cena, non dico ad Assago perchè l'unica cosa che conosco è lo spizzico del Forum, a meno che non sia rimasto tonnellate di vitello tonnato dai mondiali di volley di settimana scorsa.

E l'operazione si chiamerà ASSAGO DAY. Questo me lo devi concedere.

Domani apro un thread nello skybar per organizzare!

gino lo spazzino

October 6th, 2010, 12:33 AM

^^ A si? Il Cinisello day? Come è andato?

Allora domani faro un giro sullo skybar!

Mauz®

October 6th, 2010, 01:22 AM

Sono stazioni con tante ore buche o a traffico impercettibile, dalle 6 alle 7:30 e poi dalle 10 alle 17 nei feriali, nei festivi flussi più spalmati ma nettamente inferiori. La sera utilizzo a piccole ondate con molte ore buche, dopo le 19:30 deserto dei tartari tra un'ondata e l'altra con intervalli di h1,30.

Sul fatto che come stazioni lavoreranno molto a ondate concordo. D'altra parte io ho solo detto che faranno dei bei numeri, non COME li faranno! ;)
Comuqnue fai che saranno parecchio frequentate nei giorni feriali dalle 8 alle 10 e dalle 16,30 alle 20 circa. A tutto ciò aggiungici gli spettacoli serali del forum di Assago/Teatro della Luna/altre iniziative che fanno in zona (festival latino, cirque du soleil ecc). Se ci fosse un adeguato coordinamento tra eventi organizzati a ATM si possono fare dei bei numeri. Per intenderci: basterebbe che ci fosse una discreta frequenza di treni nell'orario di uscita dai vari spettacoli o perlomeno l'orario della metro prolungato.
Il weekend è un caso a parte, come per la maggior parte delle altre stazioni milanesi. in ogni caso la possibilità di avere vari eventi sportivi al Forum farà sì che anche durante il weekend la fermata della metro possa macinare qualche viaggiatore più della media!

In ogni caso ho detto che secondo me Milanofiori Forum sarà TRA le stazioni più trafficate della M2, non LA PIU' trafficata. Ovvio che se per fare il paragone mi vai a prendere in considerazione stazioni della M2 in corrispondenza delle stazioni ferroviarie più utilizzate dai pendolari per eccellenza allora non c'è paragone. :D

Vedremo se faranno dei capolinea bus dalla provincia spostandoli da Famagosta, ma data la viabilità supercritica e la criticità delle aree parcheggio, su questo fronte la vedo dura.

La viabilità è supercritica in gran parte proprio perchè chi deve andare a Milanofiori non ha altro modo che la macchina! Lavoro proprio lì e ne so qualcosa. Quando ci sarà la M2 ci saranno anche MIGLIAIA di persone ben liete di prenderla con notevole risparmio in:
-benzina;
-tempo (traffico in città, cosa all'uscita di Milanofiori e sul ponte per andare verso il CD, inutile ricerca di un parcheggio inesistente);
-nervi (stesse motivazioni di qui sopra).

Perchè oltre al traffico un grosso problema di Mianofiori è quello del parcheggio, che è letteralmente INESISTENTE se non a pagamento (il che si concilia molto poco con lo stipendio di un dipendente che a Milanofiori deve andarci tutti i giorni) e il risultato è che se arrivi dopo le 8,30 ti tocca girare all'infinito o inventarti una soluzione fantasiosa per parcheggiare, a rischio di beccarti la MULTA (e ogni tanto passano i vigili a farle, anche dentro il CD) o dei danni.
Al mattino, se vai a vedere il parcheggio del Carrefour di Assago lo troverai mezzo pieno di auto (sia in superficie che in quello interrauto): tutte parcheggiate il più vicino possibile al centro direzionale. Questo perchè sono tutte auto di dipendenti presi dalla disperazione. Io stesso più volte ho dovuto parcheggiare lì e poi attraversare tutto il CD a piedi (lavoro dall'altra parte).

Il centro abitato di Assago è da tutt'altra parte, per un utilizzo più intenso del metrò nell'arco della gornata occorrerà aspettare gli insediamenti che verranno costruiti sopratutto dall'altra parte dell'autostrada (2-3 anni?).

Il centro abitato di Assago invece è proprio lì vicino e c'è già una linea di bus che passa proprio davanti alla futura fermata della metro. In ogni caso organizzando bene le linee di bus si possono servire sia il centro abitato di Assago che la zona industriale! ;)
Per quanto riguarda le altre linee... Non è che per andare a Famagosta non si facciano le loro belle code, eh! In ogni caso potrebbe non essere necessario deviare quelle... basterebbe una rete efficiente di bus che colleghino la fermata ad Assago e Rozzano.

Ottimo sarà l'assetto per la fruibilità del forum, e non solo per i grandi eventi, e per gli alberghi della zona (per ora 3).

Ci saranno problemi di sicurezza da vagliare, le stazioni così congeniate sono un errore madornale, molto poco presidiabili da esercizi pubblici.

Non sarano certo le stazioni più trafficate in assoluto, almeno per i primi 3-4 anni si attesteranno su valori modesti, nessun paragone con Famagosta, Cadorna FN, Centrale FS, Loreto.

Prevedibile intensificazione delle urbanizzazioni nel comprensorio.

Non meno di 12 mesi per cambiare le abitudini radicate in 30 anni di mobilità critica, poi man mano normalizzazione.

Dimenticavo, apertura 2011 (piove).
Concordo sulla sicurezza, un po' meno sui tempi necessari perchè venga utilizzata.

Secondo me farà il botto fin (quasi) da subito. Già solo coi dipendenti di Milanofiori e le linee di bus che passano attualmente di lì la fermata di Milanofiori Forum può fare dei bei numeri fin da subito. Di gente che non aspetta altro che la sua apertura ce n'è a iosa.

Poi col tempo i numeri andranno a incrementare leggermente grazie al forum/teatro/eventi-vari e all'abitudine da parte dei residenti nelle aree circostanti.

Le tempistiche saranno molto più lente invece per la fermata di Milanofiori Nord, a mio parere.
Finchè gli uffici non saranno tutti (o quasi) pieni e finchè il residenziale non sarà terminato e venduto vedremo numeri modesti e in lenta crescita. Tantopiù se consideri che l'area di Milanofiori Nord risente infinitamente meno della carenza di parcheggi, che invece è peculiare a Milanofiori (Sud).
Per il quanto riguarda il polo di intrattenimento non so quanto influirà sui numeri della metropolitana. Credo che la maggior parte della gente diretta al cinema e/o ai vari locali la sera continuerà a farlo in auto.

Karelian Beardog

October 6th, 2010, 06:03 AM

Mr.Underground

October 9th, 2010, 02:28 PM

Pedaggio in tangenziale per finanziare la metropolitana

«Un pedaggio sulle tangenziali». La proposta arriva dal presidente della Provincia Guido Podestà, che torna a ipotizzare l’introduzione del balzello di scopo per finanziare il prolungamento delle linee della metropolitana fuori Milano. L’obiettivo è quello di intercettare quei 700-800mila automobilisti che ogni giorno raggiungono Milano e offrire una valida alternativa alla macchina. Anche perché, come spiegato dallo stesso Podestà, i soldi per il prolungamento delle metropolitane «dalla fiscalità generale oggi non ci sono». Una nuova tassa sulla testa dei milanesi? Podestà replica prontamente a chi intende contestare la sua proposta: «Il pedaggio porterebbe ad avere una qualità dell’aria migliore e costituirebbe invece un risparmio per gli utenti, dato da un minor consumo di carburante in coda e da una velocizzazione del traffico». Al contrario del Grande Raccordo Anulare di Roma, a Milano l’Unione Europea consentirebbe di realizzarlo. Le tre tangenziali di Milano, infatti, sono arterie in concessione (gestite dalla Serravalle) per le quali l’Ue prescrive proprio l’introduzione del pedaggio. Per quanto riguarda, invece, il prolungamento delle metropolitane, Podestà promette l’apertura della tratta Famagosta-Assago della linea M2 entro dicembre. Altri fondi sono necessari, ad esempio, per la M3 da San Donato a Paullo e sempre per la M2 da Cologno Nord a Vimercate.

Apteryx

October 9th, 2010, 02:53 PM

Podestà promette...

sai cosa farci con le promesse preelettorali dei politici vero?

stefanojoy

October 9th, 2010, 03:33 PM

ci sarà qualcuno qui dentro che sta tifando con tutto il cuore perchè non la aprano....pazzesco....

gino lo spazzino

October 9th, 2010, 05:25 PM

^^Perché dici questo?

stefanojoy

October 9th, 2010, 06:28 PM

perchè c'e' chi sostiene che non basterà un anno ad aprirlo e lo ripete quotidianamente...farebbe un figura di.....planetaria sul forum se invece a dicembre aprissero il tutto.

Stiamo a vedere come finirà la vicenda...

gino lo spazzino

October 9th, 2010, 06:58 PM

^^ Eh, come ti capisco.
Sai quanto mi fa incazzare quando certe persone continuano a dire che non la apriranno prima del 2011? Tanto, perché sembra che vogliano che la metrò apra veramente nel 2011.

Io ci passo tutte le mattine davanti alle stazioni e già alle 7:30 sono al lavoro.

paolo60

October 9th, 2010, 09:24 PM

Ma che razza di coperture stanno mettendo, usano le cassette dell'ortofrutta? Allucinanti!
Comunque ha ragione Gino pure io passo la mattina presto davanti ai cantieri e quanto lavorano!!!!

paolo60

October 9th, 2010, 09:25 PM

Hazaroth

October 10th, 2010, 09:28 AM

Mr.Underground

October 10th, 2010, 12:31 PM

Un pedaggio sulle tangenziali...
Mi immagino il casino in città che ci sarebbe.
Tifo spassionatamente per la ZTL allargata oltre la mia via così da buon motociclista non mi sorbirò il bordello che ne scaturirebbe.

Io sarei d'accordo. E' una tassa di scopo che potrebbe tirare su decine di milioni di € da reinvestire in nuove metro.

Fai conto che la Provincia di Milano che gioca una buona parte negli investimenti della M3 a Paullo e della M2 a Vimercate è veramente a secco come liquidità.

Quindi perchè no? Anzi ti dirò di più metterei un'accisa di benzina di 2-3 cent. al litro nei distributori della Provincia di Milano e Monza.

Cmq. quando sarà ufficiale l'apertura a dicembre, organizzerò l'Assago day più o meno così organizzato.

Ritrovo a Centrale.
Prendiamo la M2 fino ad Assago Milanofiori Forum con foto ricordo ed eventuale cena in Assago, se troviamo un ristorante in zona Forum, cosa di cui dubito, eccetto lo spizzico all'interno del Forum, altrimenti riprendiamo la metro e cena a Milano.

filo_2k

October 10th, 2010, 12:36 PM

Io sarei d'accordo. E' una tassa di scopo che potrebbe tirare su decine di milioni di € da reinvestire in nuove metro.

si ma per tirare su quei soldi paralizzerebbe completamente la viabilita locale. ad esempio se devo andare da lambrate a san corvetto prenderei la tangenziale, ma se fosse a pedaggio userei la circonvallazione... e cosi moltissimi altri persorsi tipo. sulle tangenziali resterebbe solo il traffico di attraversamento, mentre quello che ha origine e destinazione in citta andrebbe a intasare la viabilita ordinaria.

al limite potrebbe aver senso un pedaggio solo se si fanno, chessò, piu di 10 uscite: in quel caso l'alternativa cittadina comporterebbe una gran perdita di tempo, quindi si opterebbe per la tangenziale anche se a pedaggio.

Mr.Underground

October 10th, 2010, 12:43 PM

si ma per tirare su quei soldi paralizzerebbe completamente la viabilita locale. ad esempio se devo andare da lambrate a san corvetto prenderei la tangenziale, ma se fosse a pedaggio userei la circonvallazione... e cosi moltissimi altri persorsi tipo. sulle tangenziali resterebbe solo il traffico di attraversamento, mentre quello che ha origine e destinazione in citta andrebbe a intasare la viabilita ordinaria.

al limite potrebbe aver senso un pedaggio solo se si fanno, chessò, piu di 10 uscite: in quel caso l'alternativa cittadina comporterebbe una gran perdita di tempo, quindi si opterebbe per la tangenziale anche se a pedaggio.

Non lo so. Dipende dall'entità del pedaggio. Metti che sia di 1 € - 1,50 €, credi che questo sposterebbe i flussi di traffico? Io credo di no. La gente utilizzerrebbe comunque la tangenziale, benchè debba sborsare 1 € o 1,50 € a fronte di una velocità elevata, cosa che la circonvallazione non garantirebbe.

Cifre maggiori di quelle da me prospettate effettivamente sposterebbero il flusso di traffico, ma credo che non si arriverà a ipotizzare cifre superiori.

stefanojoy

October 10th, 2010, 01:10 PM

Mr Underground,io non dico che sia sbagliata a prescindere ma se fosse a pagamento io la eviterei come la peste. Poi non ho capito perchè a Roma hanno fatto fuoco e fiamme per evitare di pagare i gra pretendendo solid dal governo centrale e noi invece facciamo il contrario...mah...

Mr.Underground

October 10th, 2010, 01:16 PM

^^ Dipende, come dicevo il prezzo del pedaggio. Non credo tu la eviteresti a fronte di un pedaggio di 1 € o anche 1,50 € se la scelta dell'itinerario tangenziale ti portasse un sensibile risparmio di tempo.

E la tassa di scopo se finalizzata allo scopo per cui è ideata, in questo caso realizzazione di metro nell'area della provincia di Milano, ma ben venga.

fra74

October 10th, 2010, 01:16 PM

@Mr underground: per Paullo d'accordo, ma sul fatto che la provincia di milano rivesta un ruolo primario per gli investimenti per la m2 a vimercate ho qualche dubbio, considerato che il prolungamento è praticamente tutto nel territorio della provincia di Monza e Brianza

stefanojoy

October 10th, 2010, 01:22 PM

Mr Underground insomma, come dire....se poi me la ritrovassi bloccata come sempre, la tangenziale la eviterei anche per 1 euro!

GLM

October 10th, 2010, 01:23 PM

da qualche parte avevo letto che si pensava ad un pedaggio di 1centesimo/chilometro, quindi anche facendola tutta si va a pagare non più di una ventina di centesimi. un buon modo per accumulare fondi senza praticamente pesare sulle tasche dei contribuenti.

stefanojoy

October 10th, 2010, 01:24 PM

be' fosse così glm sarebbe una spesa assolutamente sostenibile.

Mr.Underground

October 10th, 2010, 01:30 PM

Ma io credo si possa osare anche ad andare a toccare nelle tasche degli italiani, leggi accise sulla benzina, se questo portasse ad uno sviluppo dei trasporti pubblici nelle nostre città. E non sto pensando a solo Milano, ma anche alla linea 2 della tranvia delle Valli (Bergamo-Villa d'Almè) o al prolungamento del Metrobus verso Gardone Val Trompia, per restare in Lombardia, o alla metro di Parma, alla linea 2 di Torino, alla metro di Bologna o alla metro in Val Bisagno per Genova.

Magari, mettere un'accisa di 3 centesimi al litro per i TPL.

gino lo spazzino

October 10th, 2010, 02:57 PM

Mr.Underground

October 10th, 2010, 06:47 PM

^^ Non son d'accordo sulla questione accise. Un aumento fi qualche centesimo per investirli sui trasporti pubblici, anche, ad esempio per la M4, sarebbe da una parte un modo per prendere dei soldi senza andare ad aumentare il prezzo del bus ed al tempo stesso una sorta di piccolo disincentivo all'utilizzo dell'auto.

dreamjay

October 10th, 2010, 07:10 PM

Non lo so. Dipende dall'entità del pedaggio. Metti che sia di 1 € - 1,50 €, credi che questo sposterebbe i flussi di traffico? Io credo di no. La gente utilizzerrebbe comunque la tangenziale, benchè debba sborsare 1 € o 1,50 € a fronte di una velocità elevata, cosa che la circonvallazione non garantirebbe.

Cifre maggiori di quelle da me prospettate effettivamente sposterebbero il flusso di traffico, ma credo che non si arriverà a ipotizzare cifre superiori.

Io forse sarei d'accordo, ci devo pensare... ma che sia "più veloce" dipende dall'orario e l'ho sperimentato a mie spese più di una volta: ormai in gran parte degli orari faccio prima ad andare da Lorenteggio a Segrate via città che via tangenziale, in particolare per il tratto della est dove si cammina...

Di certo sarebbero molti tir a dover pagare (per forza), molti temo che farebbero la città (sia perché la gente tende a non sborsare, sia perché ci sarebbero le file ai caselli) e diverebbe più lento anche il percorso cittadino perché ci sarebbe più traffico...

Più che altro mi chiedo in che modo vorrebbero effettuare i pagamenti, mica possono mettere un casello ad ogni uscita!

P.s. Giù ora se si passa da Rho e da Cologno si paga il casello, e sono 3€, a meno che non sia più in vigore, ma qualche anno fa lo era...

Sergione

October 10th, 2010, 07:54 PM

Quindi perchè no? Anzi ti dirò di più metterei un'accisa di benzina di 2-3 cent. al litro nei distributori della Provincia di Milano e Monza.

NO NO NO e ANCORA NO.
La benzina costa già molto più cara che nel resto d'Europa, la paghiamo tanto e di quello che paghiamo circa il 70% sono già imposte, tasse e accise che paghiamo allo stato, quindi ASSOLUTAMENTE contrario al'aumento della benzina tramite un'ennesima accisa che poi nessuno ci toglierà più (paghiamo ancora l'accisa per il terremoto in Irpinia.....).

Invece un pedaggino sulle tangenziali, perché no, però se già fosse 1 € / 1,50 € sarebbe troppo, perché andrebbe a pesare parecchio su chi è costretto ad utilizzarla tutti i giorni: fai 3 € al giorno per 22 giorni al mese, farebbero 66 € al mese che, considerato che cmq c'è chi la tangenziale è costretto ad utilizzarla tutti i giorni per andare a lavorare sarebbe troppo. Se si parla invece di 1 cent al km, all'ora l'impatto sui bilanci familiari sarebbe più leggero e più sostenibile.

Mr.Underground

October 10th, 2010, 08:02 PM

JUMPY78

October 10th, 2010, 10:09 PM

oltre a questo dovresti andare a prendere chi non paga il biglietto e salassarlo. Poi se le multe sono basse ti senti discorsi come mi è capitato di sentire stasera in piazzale susa da parte di un ragazzo ventenne: " non pago mai il biglietto, perchè se mi beccano 3 volte in un anno, è tanto, e pago 102 euro di multa (34*3), ma ne risparmio un botto, usando i mezzi due volte al giorno per andare sempre al lavoro". sin quando si ragiona cosi... scusate l'ot

gamma_ray_burst

October 11th, 2010, 12:33 AM

Basta vedere le code allucinanti che si formano a sesto per evitare di pagar il seppur piccolo pedaggio della tangenziale est.
Non sono nemmeno tutti degli idioti, è gente che si fa 2 conti in tasca e vede che "purtroppo" per il loro budget è meglio perdere 2 ore di vita al giorno che 3 euro.
Secondo me il rischio collasso per la viabilità cittadina legata ai piccoli soostamenti (entro 10 km) è molto elevato.

Karelian Beardog

October 11th, 2010, 04:29 AM

Se tutti usassero i mezzi pubblici la città collasserebbe per l'insufficienza degli stessi, come quando nelle feste di Natale la MM1 non è in grado di caricare gente nelle stazioni attorno al Duomo. Scena da Cina anni '90, resse e botte per salire sui mezzi.

Macteo

October 11th, 2010, 11:37 AM

Coccodrillo

October 11th, 2010, 11:55 AM

NO NO NO e ANCORA NO.
La benzina costa già molto più cara che nel resto d'Europa...

Non è vero: http://it.wikipedia.org/wiki/Benzina

gamma_ray_burst

October 11th, 2010, 09:03 PM

Non sono contro a priori all'introduzione di un pedaggio nelle tangenziali.

Lo stato non ha soldi.
Bisogna trovarli altrove... e pescarli laddove si genera traffico, smog e caos è corretto.
Il punto è capire come e quanto.
Per il come, sembra che si sia parlato di Telepass. Io lo renderei obbligatorio su tutte le tratte autostradali eliminando o riducendo drasticamente i caselli. E l'avrei utilizzato pure per l'ecopass.
Introdurre caselli sulla tangenziale sarebbe una follia e farebbe crollare l'intero sistema viabilistico.
Per il quanto, o si introduce una tariffa bassissima facendo pagare ogni ingresso, oppure si potrebbe introdurre una tariffa giornaliera... in fondo le tangenziali non vengono usate solo per "passaggio" ma per spostarsi in diversi punti dell'area metropolitana in più momenti della giornata... 1-1,5 € per ogni ingresso sarebbe un salasso.
Trovare il giusto equilibrio di pedaggio eviterebbe che il minor traffico di veicoli sia invece un drastico aumento per la viabilità locale.
Detto questo, trovo veramente ridicolo che a Roma si possa minimamente pensare di evitare una cosa del genere, lanciando strali per la libertà di movimento, ecc... Perché le tangenziali di Milano non sono altrettanto nevralgiche?
Quindi se fosse fatto, il profitto, al netto delle spese di gestione, andrebbe investito principalmente in TPL e poi in manutenzione... e solo per l'area metropolitana milanese.
Niente tasse, niente di niente a chi non partecipa al "progetto".

Il telepass sarebbe effettivamente la cosa migliore ma è inattuabile a causa dell'altissimo numero di vetture straniere che circolano (spesso occasionalmente) nelle nostre strade.
Sarei già piu' in accordo con un sistema simile alle vignette svizzere austriache e slovene. Si potrebbe far pagare qualcosa come 30 euro all'anno (di piu' sarebbe inaccettabile se consideriamo che l'intera rete autostradale svizzera costa poco piu' di quella cifra per un anno). Il controllo potrebbe essere fatto elettronicamente ma sarebbe necessario rendere estremamente chiaro, visibile e leggibile l'obolo per chi arriva da ogni direzione. Tali vignette potrebbero essere vendute nelle aree di servizio ed ai caselli autostradali.
L'introito sarebbe molto minore ma si eviterebbe la sicura (e quantitativamente enorme) perdita economica dovuta al sicuro congestionamento delle arterie cittadine ed al rallentamento medio delli spostamenti urbani

Mauz®

October 12th, 2010, 12:29 AM

Io sarei d'accordo. E' una tassa di scopo che potrebbe tirare su decine di milioni di € da reinvestire in nuove metro.

Fai conto che la Provincia di Milano che gioca una buona parte negli investimenti della M3 a Paullo e della M2 a Vimercate è veramente a secco come liquidità.

Quindi perchè no? Anzi ti dirò di più metterei un'accisa di benzina di 2-3 cent. al litro nei distributori della Provincia di Milano e Monza.

Io non sono d'accordo! Paghiamo GIA' delle tasse che DEVONO tradursi in opere per il territorio (che poi non lo facciano è un altro discorso). Non è giusto dover andare a tirare fuori dalle tasche dei milanesi/lombardi altri soldi per finanziare cose per cui teoricamente hanno già pagato.

Se tu guadagni TOT e quotidianamente qualcuno ti sottrae una parte di quel guadagno che fai? Cerchi di guadagnare di più per sopperire al "furto" oppure cerchi di tenere per te tutto il tuo guadagno?

Andare a mettere nuovi pedaggi CHE NON VERRANNO MAI PIU' TOLTI (e che in futuro non faranno che aumentare) a mio parere è sbagliatissimo sotto ogni punto di vista.
Non lo so. Dipende dall'entità del pedaggio. Metti che sia di 1 € - 1,50 €, credi che questo sposterebbe i flussi di traffico? Io credo di no. La gente utilizzerrebbe comunque la tangenziale, benchè debba sborsare 1 € o 1,50 € a fronte di una velocità elevata, cosa che la circonvallazione non garantirebbe.

Cifre maggiori di quelle da me prospettate effettivamente sposterebbero il flusso di traffico, ma credo che non si arriverà a ipotizzare cifre superiori.
1€ di pedaggio per 2 tragitti al giorno, per 5 giorni lavorativi alla settimana fa 10€, che per un mese fa 40€, che per 12 mesi fa 480€.
Se il pedaggio fosse 1,50€ verrebbero fuori 720€ annuali: praticamente l'affitto di casa per un mese. E questo è un conto fatto per difetto: considera come lavorativi solo 20 giorni al mese, solo 2 spostamenti al giorno e non considera minimamente gli altri giorni in cui uno potrebbe comunque prendere l'auto.

Se ci tornasse indietro (sotto forma di servizi/infrastrutture) il 100% delle tasse che paghiamo potrei anche capire l'autotassazione come surplus per finanziare qualcosa in particolare. Ma siccome già paghiamo 100 e riceviamo in cambio servizi/infrastrutture per un valore molto inferiore non vedo perchè divremmo continuare a "regalare" i nostri soldi agli altri, autotassandoci per quello che serve a noi. Siamo forse i figli della serva?

Si tassassero gli altri: quelli che oggi pagano 100 e ricevono 150 (sprecandolo)!

Karelian Beardog

October 12th, 2010, 06:51 AM

Io non sono d'accordo! Paghiamo GIA' delle tasse che DEVONO tradursi in opere per il territorio (che poi non lo facciano è un altro discorso). Non è giusto dover andare a tirare fuori dalle tasche dei milanesi/lombardi altri soldi per finanziare cose per cui teoricamente hanno già pagato.

Se tu guadagni TOT e quotidianamente qualcuno ti sottrae una parte di quel guadagno che fai? Cerchi di guadagnare di più per sopperire al "furto" oppure cerchi di tenere per te tutto il tuo guadagno?

Andare a mettere nuovi pedaggi CHE NON VERRANNO MAI PIU' TOLTI (e che in futuro non faranno che aumentare) a mio parere è sbagliatissimo sotto ogni punto di vista.

1€ di pedaggio per 2 tragitti al giorno, per 5 giorni lavorativi alla settimana fa 10€, che per un mese fa 40€, che per 12 mesi fa 480€.
Se il pedaggio fosse 1,50€ verrebbero fuori 720€ annuali: praticamente l'affitto di casa per un mese. E questo è un conto fatto per difetto: considera come lavorativi solo 20 giorni al mese, solo 2 spostamenti al giorno e non considera minimamente gli altri giorni in cui uno potrebbe comunque prendere l'auto.

Se ci tornasse indietro (sotto forma di servizi/infrastrutture) il 100% delle tasse che paghiamo potrei anche capire l'autotassazione come surplus per finanziare qualcosa in particolare. Ma siccome già paghiamo 100 e riceviamo in cambio servizi/infrastrutture per un valore molto inferiore non vedo perchè divremmo continuare a "regalare" i nostri soldi agli altri, autotassandoci per quello che serve a noi. Siamo forse i figli della serva?

Si tassassero gli altri: quelli che oggi pagano 100 e ricevono 150 (sprecandolo)!

Occorrerebbe fare abbonamenti speciali a prezzi calmierati per i pendolari, per non penalizzare il territorio e chi è lontano dai metrò, chi invece transita una tantum o poco, o viene da fuori, che paghi pure la tariffa piena.

Sergione

October 12th, 2010, 10:02 AM

^^ Forse percchè vi è un abuso dell'auto?

Dai quante mamme portano i bambini alla scuola elementare del quartiere in auto? Troppe!!!

E quanti prendono l'auto per andare al lavoro quando non strettamente necessario e quando potrebbe andare benissimo con i mezzi?
Siamo seri, ma pensate che tutti quelli che arrivano in auto a Milano non abbiano alternative al mezzo privato?

Si, signori, vi è un abuso dell'auto e allora è giusto salassare l'automobilista e fare si che utilizzi l'auto solo e solamente chi ne ha necessità. Non chi da Piazza Tirana deve andare a Porta Genova, perchè fa sfigato andare con il 14!

Giusto vessare l'automobilista.

E poi diciamo quanti pendolari potrebbero lasciare le auto nelle loro stazioni più vicine a casa loro per poi prendere il treno ed, invece, vengono a Milano ad inquinare.

Ecco l'aumento del prezzo della benzina crea quel giusto disincentivo necessario ad ovviare a tale abuso dell'auto.

Giusto, quindi, in questo senso anche congestion charge, parcheggi a pagamento e quanto possa essere adottato affinchè ci sia uno spostamento dal mezzo privato a quello pubblico.

Ti dò ragione sul discorso dell'abuso dell'auto, sono pienamente d'accordo, ma aumentare la benzina NON E' il metodo più adatto, per la semplice ragione che così PENALIZZI TUTTI ED INDISTINTAMENTE, anche chi prende la macchina una volta alla settimana (come me ad esempio) e mi girerebbe TREMENDAMENTE il ca22o dover spendere di più in benzina pur evitando di venire in centro con la macchina, pur evitando di andarci a lavoro con la macchina, pur evitando di usarla quando non è strettamente necessario.

Non è vero: http://it.wikipedia.org/wiki/Benzina

grazie per avermi fatto notare che nei Paesi Bassi e in Finlandia la benzina costa di più, ma mi riferivo al resto d'Europa in cui costa effettivamente meno, come da tabella che mi hai linkato dalla quale si evince che i paesi in cui la benzina costa meno che in Italia sono circa il 90%