Patience

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Pourquoi un tel nom barbare ? Explications :

BN/ACEC = La Brugeoise et Nivelles/Ateliers de constructions électriques de Charleroi

Il y a eu de nombreux modèles et séries différentes. Le Maroc a acquis des AM 80 Série 03. Pour l'anecdote, en Belgique la même automotrice dessert l'aéroport de Bruxelles par le service "Brussels Airport". Au Maroc, l'automotrice dessert l'aéroport Mohamed 5.

Impatience... :crazy:

;65640383']Impatience... :crazy:

C'est l'impatience de quelqu'un qui s'est laissé séduire par un nom de code à la James Bond, alors qu'il s'agit de :D :

http://img221.imageshack.us/img221/4081/5copie.jpg (http://img221.imageshack.us/my.php?image=5copie.jpg)

http://www.railfaneurope.net/frameset.html

Avant rénovation

http://img409.imageshack.us/img409/3954/9aautomotricelabrugeois.jpg (http://img409.imageshack.us/my.php?image=9aautomotricelabrugeois.jpg)

Après rénovation

http://img42.imageshack.us/img42/549/19bnaec.jpg (http://img42.imageshack.us/my.php?image=19bnaec.jpg)

http://img51.imageshack.us/img51/6148/20bnaec.jpg (http://img51.imageshack.us/my.php?image=20bnaec.jpg)

ZM rénovées à Aéroport Mohamed 5

http://img191.imageshack.us/img191/217/18zm1xxaaeroportmouhame.jpg (http://img191.imageshack.us/my.php?image=18zm1xxaaeroportmouhame.jpg)

http://img155.imageshack.us/img155/701/17blogdemeknesdecodmzm1.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=17blogdemeknesdecodmzm1.jpg)

http://meknesdecodm.skyrock.com/5.html

:lol:

Pardonnez mon manque d'informations... :D

;65646209']:lol:

Pardonnez mon manque d'informations... :D

On est tous là pour apprendre. ;)

je le dit et je le redis tjrs, ces trains la sont magnifique, de loin les plus confortable que ONCF n a jamais acquis.

Des photos des anciens services (Casablanca-Rabat) et actuels de l'automotrice

L'ancien train rapide Aouita

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/373287.jpg

Panoramio

AM ZM03

http://www.railpictures.net/images/d1/7/2/5/7725.1125345600.jpg

http://www.railpictures.net/images/d1/4/5/6/6456.1125345600.jpg

http://www.railpictures.net/images/d1/1/3/3/4133.1125345600.jpg

railpictures.net

je le dit et je le redis tjrs, ces trains la sont magnifique, de loin les plus confortable que ONCF n a jamais acquis.

Aujourd'hui on a un problème majeur : nous avons 0 photo de l'intérieur rénové de cette automotrice.:bash:

Voici les dessertes effectuées par ce train (sous contrôle des utlisateurs) :
- Bidaoui/Aéroport Mohamed 5
- El Jadida
- Oued Zem
- Settat

Auparavant :
- Navette Aouita Casablanca/Rabat

@GADIRI :
Désolé , je risque pas de prendre ces trains, sa fait + de 2 ans que je les ai pas vues,
ils ne sont plus disponible sur la ligne kenitra rabat.

@GADIRI :
Désolé , je risque pas de prendre ces trains, sa fait + de 2 ans que je les ai pas vues,
ils ne sont plus disponible sur la ligne kenitra rabat.

Y a pas de soucis almaghrebi. Depuis l'introduction des Ansaldo Breda, ces trains ont été retirés du service TNR Casa-Kenitra.

Mais avec tous les membres de Casa, on a pas de photo de ces trains. C'est à se demander si 0 forumer casablancais de SSC Morocco utilise le train. Peut-être va t-il falloir qu'un rbati prenne des clichés, ou que Prinny Man aille à l'aéroport Mohamed 5 pour prendre une photo de l'intérieur (il a déjà pris des photos de la gare). :nuts:

Rien n'est disponible sur internet. D'ailleurs le plus souvent, informations internet de qualité = SSC Morocco. Quand on cherche des choses intéressantes, on tombe sur nos posts. :nuts:

Les casablancais sont sur-représentés sur le forum, mais ne sont pas proportionnellement les plus actifs. Et toc ! ;)

BN/AEC - AM 80 Série 03 de la SNCB

http://img525.imageshack.us/img525/9346/1bnaec80srie03.jpg (http://img525.imageshack.us/my.php?image=1bnaec80srie03.jpg)
Aspect technique

Elles sont équipées de moteurs à courant continu alimentés par des hacheurs à thyristors ; elles sont munies d'attelages automatiques GF.

Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, et sont mono-tension (3000 V).

Avant l'ajout de la voiture intermédiaire, les AM 80 étaient composées d'une voiture ABDx et d'une voiture Bx. Entre 1991 et 1993, toutes les automotrices furent transformées par l'Atelier Central de la SNCB à Malines : une voiture B fut ajoutée entre les deux éléments existants, portant, de 171, le nombre de places assises à 254, et augmentant la masse de l'automotrice de 50 tonnes et en réduisant donc la performance. Elles furent à cette occasion repeinte dans la livrée originale, baptisée "Memling" (en référence à l'Eurocity Memling dont les voitures furent les premières à revêtir ces couleurs, et tirant lui même son nom d'un peintre) à dominante grise, soulignée de bandes rouge et bleu marine, et grands triangles de couleur vives (rouge sur les portes, bleus aux coins des caisses et jaune sur les faces d'about).

Seul l'élément Bx possède des essieux moteurs, et est de type Bo'Bo'. Les deux autres éléments sont de types 2'2'.

En 2007, une des automotrices est rentrée en atelier afin d'expérimenter diverses adaptations à mettre en œuvre à l'occasion de la grande révision de mi-vie. En septembre 2009, elle faisait ses premiers tours de roues. Cette modernisation "confort" consiste en un rhabillage de l'aménagement intérieur. Les banquettes en configuration 2+3 places sont maintenues dans les voitures d'extrémité afin de ne pas (trop) réduire la capacité du matériel, alors qu'un espace multifonctionnel - permettant d'embarquer des vélos et également accessible aux personnes à mobilité réduites - ainsi qu'un système d'information des voyageurs complété par des écrans électroniques d'information et d'une installation de climatisation pour les postes de conduite. Le planning prévoit que la dernière motrice sera modernisée en 2012

...

Les automotrices 401 à 405 sont décorées à l'aide d'un autocollant "Brussels Airport Express" sur les flancs de leur élément central pour mettre en valeur le fait qu'elles furent engagées principalement sur les relations à destination l'aéroport de Bruxelles-National, depuis 1998

....

A l'étranger
Une série d'automotrices identique à la série 03 est actuellement en circulation au Maroc sur les lignes régionales telles que Casablanca <> Rabat où elles assurent les Train Navette Rapide ou encore sur le réseau suburbain de Casablanca (relation "Al Bidaoui" vers l'aéroport). Elles circulent sous la dénomination ZM.
http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9rie_03_(SNCB)

Comme en Belgique, ces automotrices desservent l'aéroport.

A l'aéroport de Bruxelles en rame simple
-pLVIZBo-m0

A l'aéroport de Bruxelles en rame quadruple !
lkqoEEN82Bg

Les Ansaldo Breda peuvent circulés en rame triple, soit 3*398 voyageurs = 1194 voyageurs assis.
Les BN/AEC peuvent circulés en rame quadruple, soit 4*270 voyageurs = 1080 voyageurs assis.

Des photos des anciens services (Casablanca-Rabat) et actuels de l'automotrice

Super intéressant Gadiri, surtout pour les profanes comme moi, pas très informés des spécificités techniques du matériel roulant en circulation !

Donc en gros, les dessertes d'El Jadida et de Oued Zem s'effectuent systématiquement sur des trains courts ne comportant que 3 voitures ?

Super intéressant Gadiri, surtout pour les profanes comme moi, pas très informés des spécificités techniques du matériel roulant en circulation !

Donc en gros, les dessertes d'El Jadida et de Oued Zem s'effectuent systématiquement sur des trains courts ne comportant que 3 voitures ?



De rien. :okay:

D'après toutes les photos que j'ai pu voir sur internet la réponse est oui.

Mais je ne peux pas l'assurer à 100%.

De rien. :okay:

D'après toutes les photos que j'ai pu voir sur internet la réponse est oui.

Mais je ne peux pas l'assurer à 100%.

D'accord d'accord, merci Gadiri :)
Toujours est-il que ces AM 80 Serie 03 ont un vrai cachet esthétique, une vraie bouille, un peu désuète, mais tout à fait charmante ! Dommage comme tu l'as dit qu'il n'y ait pas de photos de l'intérieur ...

J'ai pris ce train la dernière fois en juillet quand je suis allé au Maroc, mais c'était une rame non renovée, avec tous les sièges troués et sales (je parle de la première classe), les bouches de clim extremement sales aussi, et puis l'aménagement n'est vraiment pas pensé pour des gens avec des bagages (distance entre sièges hyper réduite) bref, pas une bonne vitrine pour un premier impact avec le Maroc... Par contre le corail (compartiments - renové - toujours première classe) que j'ai pris après pour Rabat était impeccable.

we need to buy more trains ,its impossible to find a place in a train in the week end
so before upgrading oncf should firsdt think about offering each passagier a sit

onther think i hate in our trains is smoking in the train...

From : ONCF: Trains and Railways News (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350686)

http://img214.imageshack.us/img214/2412/actu2145ql.jpg
by TooNs

http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Morocco/electric/emu/ONCFM_ZMC-3.jpg
by Vertigo

http://img219.imageshack.us/img219/4717/16602590909871e517e3998.jpg
by Slaoui

From : Photos & Videos of Trains in Morocco

EMU ZM06
http://servimg.com/u/10/01/03/16/emu_zm10.jpg

http://img363.imageshack.us/img363/8752/dsc06761ne4.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/7430/dsc06765sh7.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/6858/dsc06763bm1.jpg
by aymour

From : Photos & Videos of Trains in Morocco

http://d6.img.v4.skyrock.com/d69/train-oncf-maroc/pics/491258935.jpg

http://d6.img.v4.skyrock.com/d69/train-oncf-maroc/pics/491253043.jpg

http://d6.img.v4.skyrock.com/d69/train-oncf-maroc/pics/491247214.jpg
train-oncf-maroc.skyrock.com
by entreact333


http://farm4.static.flickr.com/3085/2542998834_7e8bdb3bee_b.jpg
by Slaoui


http://img518.imageshack.us/img518/8265/oncfcasablancarabatbouzoq8.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/5295/oncfcasablancarabatbouzdx9.jpg
by aymour

Refurbished ZM EMU at Casablanca Voyageurs
http://img718.imageshack.us/img718/4148/20100207025.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/6039/20100207023.jpg
locopage.fotopic.net

http://img824.imageshack.us/img824/1402/garer101214938.jpg
by scarface_rbt

http://img843.imageshack.us/img843/5968/53428750.jpg (http://img843.imageshack.us/my.php?image=53428750.jpg)
http://www.railfaneurope.net/frameset.html

En fait l'appellation marocaine de ces automotrices est ZM

(ONCF: Trains and Railways News )

http://img814.imageshack.us/img814/9803/43536189195c68c85982b14.jpg
Flickr / by hmde


(Photos & Videos of Trains in Morocco)

http://img405.imageshack.us/img405/87/9arrivedelaramelabrugeo.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/9232/originebelgeengaredecas.jpg
trainpg.fotopic.net / by Gadiri

ZM EMU (non encore rénovés)

Bidaoui
-5A3seAWtC8

Casa-El Jadida
efrQsfHMeTo

Ce sont les mêmes navettes EMU belges.

ZM1 (Train Rapide "Aouita")

http://www.bandu2.com/blog/_mbkh/photo/oncfmaroclocomotives-16944.jpg
http://blog.bandu2.com/image_16944/hi/La-ZM1.html

ZM à l’aéroport Mohamed V
http://img651.imageshack.us/img651/5937/maroc135773125.jpg
http://www.rendala.com/maroc/maroc-l-arrive-a-casablanca/

EMU leaving Casablanca Voyageurs on train 800 from El Jadida - Casablanca Port

http://img820.imageshack.us/img820/9606/newimagesfotopicnet5832.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/8841/newimagesfotopicnet5837.jpg

http://locopage.fotopic.net

Refurbished ZM EMU at Casablanca Voyageurs on unknown train

http://img641.imageshack.us/img641/1932/newimagesfotopicnet7353.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/3821/newimagesfotopicnet7473.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/8224/newimagesfotopicnet7616.jpg

http://locopage.fotopic.net

From : Photos & Videos of Trains in Morocco

http://d6.img.v4.skyrock.com/d69/train-oncf-maroc/pics/491253043.jpg

http://d6.img.v4.skyrock.com/d69/train-oncf-maroc/pics/491247214.jpg
train-oncf-maroc.skyrock.com
by entreact333


http://farm4.static.flickr.com/3085/2542998834_7e8bdb3bee_b.jpg
by Slaoui

http://img99.imageshack.us/img99/5295/oncfcasablancarabatbouzdx9.jpg
by aymour



http://img824.imageshack.us/img824/1402/garer101214938.jpg
by scarface_rbt

ZM marocaines en rame double soit : 2*270 passagers = 440 passagers assis.

En Belgique, rame quadruple soit : 4*270 passagers = 1080 passagers assis.

A l'aéroport de Bruxelles en rame quadruple !
lkqoEEN82Bg

Les Ansaldo Breda peuvent circulés en rame triple, soit 3*398 voyageurs = 1194 voyageurs assis.
Les BN/AEC peuvent circulés en rame quadruple, soit 4*270 voyageurs = 1080 voyageurs assis.

ZM EMU
9exUBzzNAII

Automotrices AM 80
NMBS 308, train du type Break (AM80), style New Look (2009), dans le gare de Courtrai
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Break_New_Look.jpg/800px-Break_New_Look.jpg

A l'étranger

Une série d'automotrices identique à la série 03 est actuellement en circulation au Maroc sur les lignes régionales telles que Casablanca <> Rabat où elles assurent les Train Navette Rapide ou encore sur le réseau suburbain de Casablanca (relation "Al Bidaoui" vers l'aéroport). Elles circulent sous la dénomination ZM.

http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9rie_03_%28SNCB%29

L'intérieur des automotrices AM 80

http://www.belrail.be/media/images/emu/amb3_int.jpg

http://www.belrail.be/media/images/emu/am353_int_b1.jpg

http://www.belrail.be/media/images/emu/amb3_int4.jpg

http://www.belrail.be/media/images/emu/am353_int_b2.jpg

http://www.belrail.be/media/images/emu/am353_int_a.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/2273/am80int44779404481632.jpg

http://www.belrail.be/F/fiches/emu/index.php?type=am80&page=image

Places assises : 171 (32 en 1ère classe et 139 en 2éme classe)
Vitesse maximale : 160 km/h

http://img707.imageshack.us/img707/5460/170342.jpg

http://www.belrail.be/F/fiches/emu/index.php?type=am80&page=fiche

http://5b.img.v4.skyrock.net/5ba/meknesdecodm/pics/2880108686_1.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

http://5b.img.v4.skyrock.net/5ba/meknesdecodm/pics/2866876832_1.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

http://5b.img.v4.skyrock.net/5ba/meknesdecodm/pics/2851251246_1.jpg

http://5b.img.v4.skyrock.net/5ba/meknesdecodm/pics/2844229322_1.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

http://5b.img.v4.skyrock.net/5ba/meknesdecodm/pics/2834488098_1.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

ZM EMU

http://img810.imageshack.us/img810/7235/1089250456.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/3763/1126097902.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/2336/1126739624.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/1884/25385789101.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

ZM EMU

http://img521.imageshack.us/img521/1680/1181139050.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/9360/27668159361.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/7788/1184914408.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/599/1192163476.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/11/1118460256.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/4204/23006056651.jpg

meknesdecodm.skyrock.com

http://img195.imageshack.us/img195/3285/1659395649de6d752f8bb73.jpg
http://www.flickr.com/photos/homer_s/1659395649/in/photostream/

http://img821.imageshack.us/img821/826/5032816353565edc45e7b.jpg
http://www.flickr.com/photos/divinevisions/5032816353/

Gare de l'aéroport Mohammed V

http://img183.imageshack.us/img183/7378/457414378835bc9367beb.jpg
http://www.flickr.com/photos/14493914@N00/4574143788/

http://img408.imageshack.us/img408/1740/4314963956b2c2fd8f1eo19.jpg
http://www.flickr.com/photos/toughcrowd/4314963956/

http://img688.imageshack.us/img688/7366/39211494920792c5c6e0b37.jpg
http://www.flickr.com/photos/anneleroy/3921149492/

http://img14.imageshack.us/img14/2005/2582659131210392faef116.jpg
http://www.flickr.com/photos/hkdollar/2582659131/

http://img43.imageshack.us/img43/2153/20289797148723bc664b191.jpg
http://www.flickr.com/photos/nalobi/202897971/

http://img607.imageshack.us/img607/5959/1292391948576d5ffcbz191.jpg
http://www.flickr.com/photos/nalobi/202897971/

L'intérieur des ZM déservant l'aéroport

http://img812.imageshack.us/img812/4569/eb415bb23.jpg
http://www.flickr.com/photos/jeanpoon/3365580532/

http://img514.imageshack.us/img514/6122/35610763180020940a34o30.jpg
http://www.flickr.com/photos/thunderegg/3561076318/

http://img641.imageshack.us/img641/8387/2534089275e4684b2cd3b31.jpg
http://www.flickr.com/photos/ehmeelu/2534089275/

Dégâts sur une ZM après avoir percuté un camion

28 février 2009

5Gk5GVDUhIA

TNR Aouita

http://img252.imageshack.us/img252/3339/ferrocarilesdemarruecos.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/826/5032816353565edc45e7b.jpg
http://www.flickr.com/photos/divinevisions/5032816353/

:ohno:

ZM rénovée à Casavoyageur pour Settat (passion-oncf)

http://img221.imageshack.us/img221/30/hvavuqdm.jpg
passion-oncf.skyrock.com

Had l9itar al makouk assari3 l9dim oulla 7altou meskine. Je pense que son utilisation sur les petits trajets est une bonne idée, de même pour le bidaoui.
Question pour les spécialistes:
- peut on envisager, sans la construction de lignes supplémentaires (urbaines), de créer un véritable système de train urbain type RER pour le bidaoui / bouregreg? Les lignes actuelles sont déjà saturées je pense, donc je ne vois pas comment ils pourraient faire...(d'ou les rêves des responsables de Casablanca concernant la construction d'une ligne RER from scratch).
- par conséquent: quel avenir pour un bidaoui? Peut-on, en attendant un RER dans 20 ou 30 ans, faire quelque chose pour avoir qqe chose qui se rapproche d'un RER? Pour le bouregreg, je pense qu'avec le tram ca n'a pas lieu d'être.

Par Slaoui :

35.000 navettistes par jour entre Casa-Rabat

Ce sont 35.000 passagers qui empruntent quotidiennement le train-navette entre Casablanca et Rabat, sans doute la ligne la plus rémunératrice du réseau de l’ONCF. Les célèbres rames «Aouita», qui avaient lancé la navette dans les années quatre-vingt vont subir une grosse rénovation; elles pourraient être redéployées sur le réseau «RER».

leco

Apparament toutes les rames n'ont pas été rénovées. D'ailleurs on a 0 photo de l'intérieur des rames rénovées. Ca se trouve la rénovation actuelle n'a consistée qu'en la mise en place d'une couche de peinture et rien à l'intérieur.

Ou alors il s'agit de ça :

^^ONCF^^

Plan 2005-2009

03:10 min, remodernisation des wagons corails (03:44 min 1ère image des corails à compartiments 1ère classe rénovés)

04:00 min, voiture passager à l'intérieur foncée (revient à 07:20 min). De quelle voiture s'agit-il ?

UDehCMMn_6Y



Mais à 07:30min on voit qu'il y a une porte caractéristique des wagons corails et non des ZM.

http://img16.imageshack.us/img16/3154/capture01lyv.jpg (http://img16.imageshack.us/i/capture01lyv.jpg/)

C'est l'impatience de quelqu'un qui s'est laissé séduire par un nom de code à la James Bond, alors qu'il s'agit de :D :

http://img221.imageshack.us/img221/4081/5copie.jpg (http://img221.imageshack.us/my.php?image=5copie.jpg)

http://www.railfaneurope.net/frameset.html

Actuellement les ZM n'ont pas de climatisation. Espérons que ce soit le cas prochainnement.

J'aurais préféré un nouvel achat, surtout que la ligne est rentable et très utilisée !

comme ça :

http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/commons/thumb/1/11/H%C5%BD_7123_series_DMU_(06).JPG/80px-H%C5%BD_7123_series_DMU_(06).JPG

ou ça

http://www.trainweb.org/ultradomes/dmu/talent1.jpg

et ça (j'adore)

http://www.eisenbahn-webkatalog.de/images/news/BT-PR-20090225-VLocity-DMU.jpg

Apparament toutes les rames n'ont pas été rénovées. D'ailleurs on a 0 photo de l'intérieur des rames rénovées. Ca se trouve la rénovation actuelle n'a consistée qu'en la mise en place d'une couche de peinture et rien à l'intérieur.

Ou alors il s'agit de ça :

Mais à 07:30min on voit qu'il y a une porte caractéristique des wagons corails et non des ZM.

http://img16.imageshack.us/img16/3154/capture01lyv.jpg (http://img16.imageshack.us/i/capture01lyv.jpg/)

Selon la vidéo, 300 voitures seront rénovées.
à 03:16min on voit des travaux dans une rame ou les sieges ne sont pas en place. Ca laisse suposser qu'il y a une rénovation serieuse des rames (sieges, structure, etc...)

Had l9itar al makouk assari3 l9dim oulla 7altou meskine. Je pense que son utilisation sur les petits trajets est une bonne idée, de même pour le bidaoui.
Question pour les spécialistes:
- peut on envisager, sans la construction de lignes supplémentaires (urbaines), de créer un véritable système de train urbain type RER pour le bidaoui / bouregreg? Les lignes actuelles sont déjà saturées je pense, donc je ne vois pas comment ils pourraient faire...(d'ou les rêves des responsables de Casablanca concernant la construction d'une ligne RER from scratch).
- par conséquent: quel avenir pour un bidaoui? Peut-on, en attendant un RER dans 20 ou 30 ans, faire quelque chose pour avoir qqe chose qui se rapproche d'un RER? Pour le bouregreg, je pense qu'avec le tram ca n'a pas lieu d'être.

Je constate que ma question n'inspire pas grand monde...:)

Je constate que ma question n'inspire pas grand monde...:)

Si, si j'ai des éléments pour te répondre, mais je vais d'abord mette à jour les threads sur le RER de Casa et le metro léger de Rabat. ;)

@ D_K un peu de patience

C'est l'impatience de quelqu'un qui s'est laissé séduire par un nom de code à la James Bond, alors qu'il s'agit de :D :

http://img221.imageshack.us/img221/4081/5copie.jpg (http://img221.imageshack.us/my.php?image=5copie.jpg)

http://www.railfaneurope.net/frameset.html

Actuellement les ZM n'ont pas de climatisation. Espérons que ce soit le cas prochainnement.

18/03/2011

Réalisation des travaux de remise à niveau de 11 rames automotrices ZM
http://www.oncf.ma/Fr/AppelsOffres/Listes.aspx?md=118&NatureAO=1

http://img855.imageshack.us/img855/2690/2967741905131hjozgoy.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/1132/28453197941.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/2214/28416497081.jpg

oncfdh350.skyrock.com

http://img34.imageshack.us/img34/7507/28434565641.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/1069/28416552661.jpg

oncfdh350.skyrock.com

J'ai failli me vexer que tu ne me repondes pas Gadiri :)
La mise a niveau c'est bien, mais ca ne repond pas a ma question: que va t on en faire (a part la navette Casa Settat et Casa El Jadida + Aeroport MV)? Y'a t il moyen d'envisager un systeme de RER "du pauvre" (sans construction d'infrastructure massive, autrement dit de voies supplémentaires) qui puisse être réalisé rapidement? Je pense a une amélioraiton du bidaoui ou du bouregeg (si tant est qu'il aient encore un intéret avec les trams à venir) qui pourrait être réalisé grace a une optimisation maximale des voies...j'en doute mais bon...

J'ai failli me vexer que tu ne me repondes pas Gadiri :)
La mise a niveau c'est bien, mais ca ne repond pas a ma question: que va t on en faire (a part la navette Casa Settat et Casa El Jadida + Aeroport MV)? Y'a t il moyen d'envisager un systeme de RER "du pauvre" (sans construction d'infrastructure massive, autrement dit de voies supplémentaires) qui puisse être réalisé rapidement? Je pense a une amélioraiton du bidaoui ou du bouregeg (si tant est qu'il aient encore un intéret avec les trams à venir) qui pourrait être réalisé grace a une optimisation maximale des voies...j'en doute mais bon...

Pas de RER sans traveux de grande empleur... je ne vois absolument comment l'infrastructure actuelle pourrai jouer ce role...

Ces ZM en cours de rénovation, serait-il prévu par hasard qu'elles soient redéployées sur la ligne Tanger Med - Tanger, en tant que navettes par ex?
Plusieurs questions:
- y'aura-t-il en période creuse suffisamment de monde au terminal multimodal pour justifier la mise en place de navettes, au-delà de quelques unes par jour?
- vu qu'il s'agit d'une voie unique est-il envisageable de faire circuler plusieurs trains (dans le meme sens...bien évidemment), afin de faire face à une très forte demande estivale par ex? Plus généralement, faire circuler plusieurs trains dans le meme sens se fait-il fréquemment hors Casa-Marrakech et Fès - Oujda (quoique)?

Rénovation des rames automotrices ZM assurant la liaison Aéroport, Settat et El Jadida

L’ONCF a entrepris la remise à neuf des équipements techniques et de confort des rames ZM, avec un nouveau design moderne. D’une enveloppe budgétaire globale de 200 Mdh environ, l’exécution de ce projet démarrera dès le 2ème semestre 2011 dans les ateliers ONCF avec le concours du constructeur d’origine de ce matériel.
Par ailleurs, il est à souligner que le programme d’investissement 2005-2009 a connu la réalisation d’une opération de remise en l’état d’un lot de 100 voitures ayant pour objet le changement des livrées intérieures et extérieures de ce parc.

Source emprunt obligataire ONCF

Refurbish train soon in operation ! ^^ :cheers:

25/05/2012

Mr Rabbah, Ministre de l’Equipement et des Transports, a présidé une séance de travail avec l'ONCF


...

Après un exposé détaillé sur les mesures préconisées pour renforcer la sécurité et rehausser le niveau de la qualité de service, Mr Rabbah a pu s'enquérir de visu des améliorations prévues sur le parc des 14 rames automotrices en visitant un prototype qui fera ses premiers tours de roue incessamment. De même, un prototype du nouveau concept de la voiture lit assurant les trains de nuit de et vers l'oriental a été présenté.

...

http://oncf.ma/Fr/Actualites.aspx?id=231&ep=2&bHome=1

by leconomiste.com on 3 juillet 2012

...

L’Office a également lancé les travaux pour la réhabilitation des 14 rames automotrices assurant les liaisons au départ de Casablanca vers l’aéroport Mohammed V, El Jadida et Settat.

...

http://ma.news80.com/2012/07/03/loncf-plus-agressif-sur-le-fret-10-mois-avant-lentree-en-service-du-pipeline-ocp-un-chiffre-daffaires-de-36-milliards-de-dh-en-2011-loffice-renforce-son-parc-pour-lete/

On a toujours rien vu.

http://ma.news80.com/2012/07/03/loncf-plus-agressif-sur-le-fret-10-mois-avant-lentree-en-service-du-pipeline-ocp-un-chiffre-daffaires-de-36-milliards-de-dh-en-2011-loffice-renforce-son-parc-pour-lete/

On a toujours rien vu.

maroc = communication/marketing = 0

ca me rapel l'histoire de le route casa - zenata...

Concernant les trains, l'ONCF a entrepris un vaste programme de modernisation de la totalité du parc de matériel composé de 311 voitures classiques et de 14 trains automoteurs. Ce programme vise la remise à neuf de l'ensemble des équipements de ce matériel pour répondre aux exigences aussi bien de fiabilité que de confort et de sécurité, entre autres, pour un coût global de 640 millions de DH. L'ONCF a, également, remis à neuf le parc des voitures-lits à compartiments «single» utilisées dans le train hôtel entre Casablanca et Oujda.

Quant aux trains automoteurs assurant le transport régional de Casablanca, leur rénovation a été confiée à l'opérateur canadien Bombardier, la 1re rame, tête de série des 14 prévues au programme, sera mise en service le 3 octobre courant entre Casablanca et l'Aéroport Mohammed V. Le reste sera livré progressivement à raison d'un train par mois. Le budget global de cette opération s'élève à 215 millions DH. Dans le cadre de l'amélioration de ses produits, l'Office a élargi sa gamme de produits tarifaires en proposant de nouvelles cartes de réduction destinées à de nouveaux segments de marché, a indiqué Khlie.

par contre aucun photo...

par contre aucun photo...

Si, et en plus tu l'as posté (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350686&page=44) ! Regarde bien derrière :

DAT

http://www.lematin.ma/files/2012/10/Visite_Journalistes-Gare-Port-Casa_G1.jpg

Dominante grise, porte blanche, liseret bleu en bas. Ca rappelle le prototype des rames Ansaldo Breda qui est toujours grise et les autres orange.

On voit un peu mieuxau début de cette vidéo :

kpE50N7R-_8

bien vu Gadiri, ils ont change les optiques avant et la deco est muy buena, on dirait qu'ils sont comme neufs

du bon boulot que fait l'ONCF :okay:

par contre le plancher haut c'est pas top !

bien vu Gadiri, ils ont change les optiques avant et la deco est muy buena, on dirait qu'ils sont comme neufs

du bon boulot que fait l'ONCF :okay:

par contre le plancher haut c'est pas top !

Ils ont certainement dû refaire tout l'intérieur, du sol au plafond en passant par les sièges et les luminaires peut-être en collaboration avec CEIT Maroc (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1238581&page=2). Mais je constate que les fenêtres sont les mêmes, et qu'elles peuvent s'ouvrir. Ce qui m'intrigue sur la pertinence de fenêtres qui s'ouvrent dans un véhicules possédant la climatisation. Il y avait-il et y a t-il la clim ?

http://img850.imageshack.us/img850/4518/photo0494mv.jpg

casa-voyageur le 25/10/2012
train bidaoui qui relie ain sebaa et airoport mohamed V

Merci Amine.

N'hésites pas à poster d'autres photos surtout de l'intérieur et de mettre la source.

d'accord Gadiri et pour la source tout simplement mon portable

d'accord Gadiri et pour la source tout simplement mon portable

Alors indique que c'est toi qui la posté.

Tu l'as utilisé ? Tes impressions ?

Merci Amine.

N'hésites pas à poster d'autres photos surtout de l'intérieur et de mettre la source.
Voici :)
Oncf Page Officielle

La rame ZM modernisée (TNR Bleu) de Oncf Page Officielle, qui a commencé à circuler sur la ligne de l’Aéroport Mohammed V, et qui circulera prochainement sur les lignes de El Jadida et Settat ;)
J’aime · · Partager · il y a 3 heures

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270022_442813772441653_349156006_n.jpg

Source: Page Facebook ONCF (http://www.facebook.com/oncfpageofficielle)

Oncf Page Officielle
28 novembre
l'ONCF poursuit ses projets de modernisation des trains en s’alignant sur les standards internationaux aussi bien au niveau des équipements de bord que du confort et ce afin de toujours mieux répondre aux attentes des clients. C‘est dans ce
cadre, qu’un programme d’un montant de 215 millions de dirhams est en cours de réalisation pour la modernisation de 14 rames représentant plus de 60 trains qui circuleront progressivement sur les lignes de l’Aéroport Mohammed V, El Jadida et Settat !!

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/378780_440965945959769_1323552873_n.jpg

Source: Page Facebook ONCF (http://www.facebook.com/oncfpageofficielle)

Merci.

Merci.
Merci a la page Oncf :lol:

Ces trains sont-ils tous mis en service?
Quelqu'un est-il monté dedans? Etat de dégradation?

Aux spécialistes: certains sont-ils encore dédiés au Bidaoui? Pourraient-ils se retrouver sur le RER (je ne pense pas mais bon)?

Merci.

Ces trains sont-ils tous mis en service?
Quelqu'un est-il monté dedans? Etat de dégradation?

Aux spécialistes: certains sont-ils encore dédiés au Bidaoui? Pourraient-ils se retrouver sur le RER (je ne pense pas mais bon)?
Merci.

Il me semble qu'ils sont aussi sur les services TNR d'El Jadida et Settat.

Les trains rénovés circuleront sur les lignes :
-Aéroport Mohammed V
-El Jadida
-Settat

http://www.oncf.ma/OffreDeTransport/PublishingImages/TrainsNavettesRapides/LeTNRSuccesDAujourdhuiEtDeDemain/tnr_today.gif

Budget: 215 MDH

Livraison des rames: 2012-2013

http://img37.imageshack.us/img37/9022/bnaeczmam80serie03elect.jpg

www.oncf.ma

J'ai pris une des rames rénovées en début de semaine.
Le résultat est intéressant mais les sièges grincent bizarrement.......

Détails de l'appel d'offre N° : 91302/PMM

Objet de l'appel d'offres
Objet :

Fourniture et montage des housses des sièges, des revêtements du sol PVC et des cloisons vitrées des salles de 1ères classe des rames automotrices ZM

Nature de prestation

Fournitures

Date et heure d'ouverture des plis :

15/03/2013 09:00:00
http://achat.oncf.ma/Pages/AO/DetailAO.aspx?NumeroAO=91302/PMM

Semaine du 11/03/13:
J'ai pris les trains rénovés vers l'aéroport Med V: très bien. Esthétiquement, au niveau de l'éclairage, etc. Du bon boulot.
Les anciens trains en revanche sont usés.
La fréquentation de la ligne est assez importante (je ne l'ai pas prise souvent dans le passé, c'est peut être pour cela). Le billet est à 35DH en 2de classe, c'est honnête.
Hier 21/03, un groupe de touristes étrangers étaient couchés par terre au niveau de l'aérogare Med V: j'ai compris ensuite qu'ils prenaient des photos "ras du sol". Peut être un groupe de passionnés de trains (ils regardaient les trains aussi) qui fréquente SSC!

Les stations ne sont pas annoncées (Oasis, Casa V, Ain Sebaa), cela est d'ailleurs le cas sur le TNR aussi (ou bien ca dépend des trains).

Semaine du 11/03/13:
J'ai pris les trains rénovés vers l'aéroport Med V: très bien. Esthétiquement, au niveau de l'éclairage, etc. Du bon boulot.
Les anciens trains en revanche sont usés.
La fréquentation de la ligne est assez importante (je ne l'ai pas prise souvent dans le passé, c'est peut être pour cela). Le billet est à 35DH en 2de classe, c'est honnête.
Hier 21/03, un groupe de touristes étrangers étaient couchés par terre au niveau de l'aérogare Med V: j'ai compris ensuite qu'ils prenaient des photos "ras du sol". Peut être un groupe de passionnés de trains (ils regardaient les trains aussi) qui fréquente SSC!

Les stations ne sont pas annoncées (Oasis, Casa V, Ain Sebaa), cela est d'ailleurs le cas sur le TNR aussi (ou bien ca dépend des trains).

Certains touristes préfèrent le train au taxi :

旅する鈴木337:We back to the ronud trip! @Morocco

zzJ73cvkpWg