- Ryanair {official thread} - [Archive]

rifdu38

February 1st, 2011, 02:27 PM

Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary il est fou ce mec :nuts::nuts:

http://www.lemeilleurdulowcost.fr/oleary1.jpg

Ryanair revient en force à Marseille

Moins d'un mois après avoir fermé sa base phocéenne, la compagnie "low cost" ouvre une multitude de lignes.
Michael O'Leary, directeur général de Ryanair, est venu en personne annoncer ce matin à Marseille un fort développement de l'activité de sa compagnie. Alors que celle-ci a fermé sa base opérationnelle (les équipages ne sont plus basés à Marseille) début janvier tout en conservant treize lignes, elle revient en force en ouvrant onze nouvelles lignes l'été prochain (du 14 avril au 4 septembre) : Agadir, Brest, Eindhoven, Fez, Gothenburg, Lille, Marrakech, Nador, Nantes, Palerme et Tanger. Au total, la compagnie desservira 24 lignes au départ de Marseille. Et vise un trafic de 500.000 passagers cet été.

La compagnie reprend donc certaines lignes très rentables qu'elle avait arrêtées. Notamment Marseille-Brest.

Les équipages ne seront pas basés à Marseille. Ryanair avait fermé sa base pour éviter les problèmes avec la justice. Des plaintes avaient été déposées contre le fait que Ryanair n'employait pas son personnel français avec un contrat de droit français, mais irlandais. Et n'entend modifier sa politique. "Ces opérations pendant l'été entraîneront un arrêt temporaire pour la nuit de un à deux avions immatriculés en Irlande, avec des membres d'équipage irlandais, engagés avec des contrats irlandais, et payant leurs impôts et leurs cotisations sociales en Irlande, pour une période de quatre mois", a déclaré Michael O'Leary.

La lutte s'annonce féroce avec Air France qui prévoit de se développer fortement à Marseille en y installant une base opérationnelle. L'aéroport phocéen doit même, selon nos informations, être la première base de la compagnie française. Celle-ci est prévue en juin. Nice, Toulouse et Bordeaux suivront d'ici à mars 2012. A condition que le personnel accepte ce plan de hausse de hausse de productivité. L'annonce de Ryanair justifie la nécessité, pour Air France de lancer ce nouveau projet, selon les défenseurs du projet.

Transavia, la filiale "mi-charter-mi-low cost" d'Air France qui a annoncé, dès la fermeture de la base de Ryanair, son intention de combler le vide a du souci à se faire.

Il est peut étre fou mas moi je lui dit un grand MERCI

Gadiri

February 1st, 2011, 02:30 PM

Quel contre-pied ! :nuts:

Ryannair annonce 400 millions d'euros de bénéfices cette année !

rifdu38

February 1st, 2011, 03:03 PM

Je me demande ce que va faire Transavia, et la concurence direct d'Airarabia du coté de Montpellier

labib

February 1st, 2011, 05:43 PM

Je me demande ce que va faire Transavia, et la concurence direct d'Airarabia du coté de Montpellier

c'est vraiment un coup dur pour airarabia :nuts:.

labib

February 1st, 2011, 05:46 PM

Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary il est fou ce mec :nuts::nuts:

http://www.lemeilleurdulowcost.fr/oleary1.jpg

.

Poursuivi - notamment - pour travail dissimulé à Marseille, Ryanair avait décidé de ne plus y baser ses quatre Boeing 737-800. Aujourd’hui, Ryanair précise deux de ses Boeing pourront « passer la nuit » sur le tarmac de Marseille pendant les quatre mois de la saison estivale. Cependant, les membres d’équipages seront « irlandais:lol::lol::lol:, engagés avec des contrats irlandais, et payant leurs impôts et leurs cotisations sociales en Irlande », a déclaré Michael O’Leary à Marseille.
by quellecompagnie

pas de syndicats chez ryanair:lol: go les irlandais:lol:

boulie

February 1st, 2011, 07:22 PM

Joli retour en arrière après son coup de force de l'année dernière surtout quand il a vu que d'autres compagnies avaient placé leur pion pour reprendre les créneaux dont notamment Air France-KLM.
L'histoire du personnel irlandais et de la présence des avions sur l'aéroport marseillais les nuits et les week end, c'est surtout pour être en conformité avec le décret qui concerne les compagnies dans les avions sont en permanence dans les aéroports français.
On connaitra prochainement quelles sont les 11 lignes qui vont réouvrir durant la période estivale.

Gadiri

February 2nd, 2011, 04:53 AM

rifdu38

February 2nd, 2011, 09:25 AM

petite vidéo du PDG
http://www.laprovence.com/video/Ryanair++%3A+11+lignes+de+plus+ouvertes+cet+%C3%A9t%C3%A9+%C3%A0+Marseille/iLyROoafzwQ-

adamelstar

February 2nd, 2011, 10:50 AM

Ils jouent a la bourse ou quoi Ryanair?:nuts:

rifdu38

February 2nd, 2011, 03:48 PM

TA-NVTrKtGo

Slaoui

February 2nd, 2011, 06:28 PM

Ryanair reprend les liaisons marocaines supprimées au départ de Marseille

Après avoir décidé auparavant de fermer sa base à Marseille et la plupart de ses lignes, dont 4 marocaines, Ryanair décide la réouverture de 9 des 13 lignes supprimées. La compagnie reprend ainsi ses liaisons marocaines vers Agadir, Tanger, Marrakech et Nador et ouvre une nouvelle ligne vers Fès.

Après avoir décidé début janvier de fermer sa base à Marseille et la plupart de ses lignes, dont 4 marocaines, la compagnie irlandaise low cost Ryanair a annoncé, le 1er février, la réouverture, pendant la saison d’été, de 9 des 13 lignes supprimées, ainsi que la création de deux nouvelles liaisons. Ryanair reprend ainsi ses liaisons marocaines vers Agadir, Tanger, Marrakech et Nador et ouvre une nouvelle ligne vers Fès.

Ryanair explique, encore une fois, qu’elle a fermé sa base de Marseille en janvier suite à la procédure juridique « injustifiée » qui cherchait à obliger les membres d’équipages irlandais de Ryanair à payer des impôts et des cotisations sociales en France, et ce malgré les réglementations européennes qui permettent aux membres d’équipages de Ryanair de payer des impôts et cotisations sociales en Irlande où ils étaient employés, travaillaient et étaient rémunérés.

La nouvelle décision de la Ryanair gênera plusieurs compagnies aériennes low cost qui ont projeté animer le marché Marseillais vers le Maroc. Surtout que Ryanair annonce un retour en force. « Afin de célébrer le programme allongé de Ryanair à Marseille pour cet été, Ryanair offre 1 million de sièges à 8€ pour voyager fin février et durant tout le mois de mars tandis que les nouvelles lignes Ryanair au départ de Marseille seront en vente dès le 2 février » résume le management de la compagnie.

maroceco

adamelstar

February 2nd, 2011, 09:11 PM

Ca va faire plaisir a Rifdu38 ca:lol:

boulie

February 2nd, 2011, 09:29 PM

La ligne qui m'intéresse Tanger-Marseille, ré-ouvre le 17 avril :)

adamelstar

February 3rd, 2011, 12:27 AM

La ligne qui m'intéresse Tanger-Marseille, ré-ouvre le 17 avril :)

Ya pas aussi la Ram ou ATlas blue qui fait Tanger Marseille?

boulie

February 3rd, 2011, 12:56 AM

Deux soucis :

- Tarif pas favorable avec la RAM
- Pas de liaison directe. On fait Tanger-Casa-Marseille et Marseille-Casa-Tanger avec une escale de 5h. Durée du voyage, plus de 8h soit un Casa-New York.

D'un autre côté, cela fait plus d'un an que je n'ai plus mis les pieds en France mais c'est toujours agréable de se dire qu'on peut à tout moment retourner pendant un court séjour à Marseille pour voir la famille et les amis.

Mortitris06

February 18th, 2011, 03:57 PM

Ryanair de retour a marseille:
Ryanair revient sur Marrakech, Agadir, Fès, Nador et Tanger au départ de Marseille
| Plus...

16 vols supplémentaires par semaine entre Marseille, le Maroc et vice-versa. Un potentiel de 100 000 voyageurs par an.

Suite à une interruption de son service aérien entre l’aéroport de Marseille-Provence et 5 villes marocaines depuis le 11 janvier dernier, la compagnie aérienne low cost Ryanair a annoncé cette semaine la reprise de ses vols à compter du 17 avril.

Fès et Marrakech seront desservies 5 fois par semaine, Agadir, Tanger et Nador, 2 fois par semaine. L’ensemble de ces vols représente un potentiel de 2000 arrivées supplémentaires par semaine ou 100 000 voyageurs.

Les vols vers Agadir (AGA) débuteront le 16 avril 2011; les vols auront lieu le mardi et le samedi.

Nador (NDR) sera reliée à Marseille également le 16 avril ; les vols auront lieu tous les mardis et samedis.

Les vols vers Tanger (TNG) débuteront le 17 avril ; les vols seront opérés le mercredi et le dimanche.

Ryanair volera vers Marrakech (RAK) à partir du 14 avril : les vols sont programmés les lundis, mercredis, jeudis, vendredis et dimanches.

Enfin, la nouvelle ligne vers Fès (FEZ) débutera dès le 15 avril, avec des vols tous les lundis, mercredis, vendredis, samedis et dimanches.

Transavia, filiale low cost d’Air France, a annoncé en décembre dernier l’ouverture d’une ligne Marseille - Marrakech. Elle sera opérée dès ce dimanche 20 février 2011.

Royal Air Maroc dessert également Marseille au départ de Casablanca 5 fois par semaine.

Jamal Amiar. La Vie éco
www.lavieeco.com

2011-02-18

ilyesdemars

April 18th, 2011, 07:17 PM

Il parait que Ryanair va ajouter Oujda comme destination a partir de Marseille , apparemment l'information a été relatée par la RTM ou 2M au JT il y'a quelques jour, vous en êtes au courant ? , si oui vous pouvez m'en dire plus s'il vous plait !

rifdu38

April 18th, 2011, 07:37 PM

ilyesdemars

April 18th, 2011, 07:48 PM

Oui 2011 , été je ne sais pas !! c'est juste des amis à mon père qui lui ont communiquer cette info il ne lui ont pas donner plus de détails , c'est pour sa que je me suis adresser au membres et que j'ai voulu savoir si il avait entendu la nouvelle !

labib

April 18th, 2011, 08:31 PM

ilyesdemars

April 18th, 2011, 08:34 PM

OK , effectivement il y'a beaucoup de riffis en Hollande et surtout dans la région d'Eindhoven si je ne me trompe

blad_skizofre3e

April 18th, 2011, 08:36 PM

Ryanair a réduit la fréquence de ses vols, Fez Roma

de 3 vols par semaines

a seulement 2 vols

rifdu38

April 18th, 2011, 08:59 PM

OK , effectivement il y'a beaucoup de riffis en Hollande et surtout dans la région d'Eindhoven si je ne me trompe

Eindhoven sera déja desservi à partir de cet été mais avec Amsterdam Airlines et vers Nador pas d'Al Hoceima en vue

adamelstar

April 19th, 2011, 01:48 PM

OK , effectivement il y'a beaucoup de riffis en Hollande et surtout dans la région d'Eindhoven si je ne me trompe

Tu oublies Utrecht aussi, cette ville c'est Al Hoceima :D

Plus serieusement generalement les Marocains de Hollande sont Rifis, pas totalement, mais presque...

rifdu38

April 19th, 2011, 02:27 PM

Tu oublies Utrecht aussi, cette ville c'est Al Hoceima :D

Plus serieusement generalement les Marocains de Hollande sont Rifis, pas totalement, mais presque...

Arouit est blindé d'habitant de cette ville ainsi que les quartier Nord d'Amsterdam du moins dans la rue ou j'habite
d'ailleur malgrés que j'adore la géographie, les villes d'Utrecht,Eindhoven,Deen Haag,Gouda ou Cologne,Dortmund,Essen et Dusseldorf je l'ai ai connu lors de mes vacances au Maroc!!!!
Avant,pour certaines grandes villes , j'ignorai leur existence:?

rifdu38

April 19th, 2011, 02:37 PM

plutot alhoceima charleroi ou alhoceima eindhoven ....mais rien est officiel

Eindhoven cela m'étonnerai car ce n'est pas une base Ryanair
Par contre je me demande pourquoi Ryanair n'a toujour pas crée de ligne entre les bases de Dusseldorf Weeze et Frankfurt Hahn vers Nador
il y'a quelque années Nador était le seul aéroport du royaume à desservir les 2 grands aéroports de ces 2 régions allemandes....

labib

April 19th, 2011, 11:05 PM

Eindhoven cela m'étonnerai car ce n'est pas une base Ryanair
Par contre je me demande pourquoi Ryanair n'a toujour pas crée de ligne entre les bases de Dusseldorf Weeze et Frankfurt Hahn vers Nador
il y'a quelque années Nador était le seul aéroport du royaume à desservir les 2 grands aéroports de ces 2 régions allemandes....
et bien la tu trompe ouma rifdu38

Eindhoven cela m'étonnerai car ce n'est pas une base Ryanair

Vol low cost avec départ de Eindhoven

http://www.ryanair.com/fr-be/vol-low-cost-eindhoven-pays-bas-malaga-espagne

rifdu38

April 20th, 2011, 03:50 AM

et bien la tu trompe ouma rifdu38

Eindhoven cela m'étonnerai car ce n'est pas une base Ryanair

Vol low cost avec départ de Eindhoven
http://www.ryanair.com/fr-be/vol-low-cost-eindhoven-pays-bas-malaga-espagne

Oui a ouma je ne dit pas qu'ils n'existent ancun vol depuis l'aéroport néerlandais,mais je reste dans ma position en affirmant que Eindhoven n'est pas une base Ryanair

Sur la carte des destinations Ryanair, les bases sont représentées par un carré rouge alors que les autres aéroports par un rond jaune

ilyesdemars

April 24th, 2011, 11:01 PM

Dernière mise à jour : 21/04/2011 à 13:15

Ryanair va tester les sièges numérotés

http://www.aufaitmaroc.com/pictures/0057/7927/billi_ryanair_c.6367b092135.original_medium_medium.jpg?1303393002

La compagnie low-cost Ryanair a annoncé récemment qu'elle passerait au placement numéroté sur certains de ses vols, à partir du 16 mai.

La plus grande compagnie de vols économiques européenne va tester le système des sièges réservés sur certains appareils au départ et en partance pour Dublin, le Royaume-Uni et l'Espagne.

Les passagers pourront réserver des sièges aux deux premiers rangs et près de la sortie de secours (où il y a plus d'espace pour allonger les jambes) en payant ?10 de plus par trajet -- ce qui inclut l'embarquement prioritaire normalement à ?4.

Un porte-parole de la compagnie a déclaré que si le système s'avérait être un succès, il serait étendu à d'autres lignes dans les mois à venir.

Le placement libre, pratiqué par d'autres compagnies du même type comme EasyJet, Southwest Airlines et AirAsia, constituait pourtant un élément fondamental du modèle low-cost: il offre l'avantage de réduire les formalités et de procéder à un embarquement plus rapide.

Mais avec la hausse du prix du carburant, les compagnies doivent redoubler d'ingéniosité pour pousser les passagers à débourser un peu plus. Le mois dernier, EasyJet a lancé une option de flexibilité de réservation à destination des hommes d'affaires.

JetBlue et GermanWings proposent déjà la réservation de sièges. Il reste à voir si d'autres compagnies suivront.

www.ryanair.com

Aufait Maroc

ilyesdemars

May 26th, 2011, 01:36 AM

Ryanair va réduire ses vols en hiver comme ses homologues transatlantiques

http://www.aufaitmaroc.com/pictures/0063/3375/000_arp1938365.e93a7140451.original_medium_medium.jpg?1306321242

La compagnie aérienne Ryanair a annoncé, le 23 mai, qu'elle allait réduire le nombre de ses appareils en exploitation cet hiver, en raison de l'augmentation des prix du kérosène.

La compagnie à bas prix numéro un en Europe a expliqué que l'augmentation des prix du pétrole rendait plus rentable l'immobilisation de 80 de ses appareils pendant les mois d'hiver, lorsque moins de personnes voyagent.

La flotte de Ryanair est actuellement composée de 272 appareils, ce qui signifie qu'un peu moins du tiers restera au sol cet hiver.

La compagnie irlandaise a aussi expliqué dans son rapport d'activité annuel qu'elle prévoyait une augmentation de tarifs de plus de 12% cette année, hausse comparable à celle répercutée l'année passée, du fait de nouveaux itinéraires, d'une moindre croissance du trafic et des surcharges de carburant de ses concurrents, selon l'entreprise.

La montée en flèche du prix du kérosène a forcé presque toutes les compagnies à prendre des mesures compensatoires, allant de l'immobilisation d'appareils aux surcharges de carburant pratiquées par bon nombre d'autres compagnies.

La semaine dernière, Delta, Air France, KLM et Alitalia ont annoncé qu'ils allaient commencer à réduire leurs liaisons transatlantiques en réponse à "une hausse significative du prix du kérosène".

Les quatre compagnies associées ont expliqué que le nombre de vols entre l'Europe et les Etats-Unis/Canada seraient réduits de 7 et 9% au cours des mois d'automne et d'hiver.

Malgré tout, ces changements ne semblent pas avoir d'impact sur les projets de voyage, par exemple, TripAdvisor a publié un sondage la semaine dernière montrant que 86% des Américains prévoyaient de voyager cet été, malgré la forte hausse des prix à la pompe, en augmentation de 3% depuis 2010.

Au fait Maroc

Choupa

May 26th, 2011, 01:38 AM

Aufait Maroc

se démarquer de toute concurence ^^ Bien joué l'innovation !

Gadiri

June 13th, 2011, 03:24 AM

Operator: Ryanair - EI-EBL
Aircraft: Boeing - 737-800
Airport: Morocco - Marrakech/Menara (RAK / GMMX)
Category: Airliners
Photo taken on 2010-1-30 by Javier González [Contact]

^^

http://img26.imageshack.us/img26/7634/1ryannair.jpg (http://img26.imageshack.us/i/1ryannair.jpg/)

http://www.airplane-pictures.net/image129602.html

Gadiri

June 13th, 2011, 03:27 AM

Operator: Ryanair - EI-EFI
Aircraft: Boeing - 737-800
Airport: Morocco - Marrakech/Menara (RAK / GMMX)
Category: Airliners
Photo taken on 2010-1-30 by Javier González [Contact]

Une photo qui va en faire parler plus d'1 ! :crazy:

http://img823.imageshack.us/img823/7386/45541555.jpg (http://img823.imageshack.us/i/45541555.jpg/)

http://www.airplane-pictures.net/image118863.html

labib

June 13th, 2011, 01:01 PM

Une photo qui va en faire parler plus d'1 ! :crazy:

http://img823.imageshack.us/img823/7386/45541555.jpg (http://img823.imageshack.us/i/45541555.jpg/)

http://www.airplane-pictures.net/image118863.html
la photo est magnifique :lol::lol: deux monde différent .........

rifdu38

June 13th, 2011, 02:30 PM

Une photo qui va en faire parler plus d'1 ! :crazy:

http://img823.imageshack.us/img823/7386/45541555.jpg (http://img823.imageshack.us/i/45541555.jpg/)

http://www.airplane-pictures.net/image118863.html

j'ai pas compris, pourquoi cette photo devrait en faire parler plus d'un !!!!!

Gadiri

June 13th, 2011, 07:12 PM

j'ai pas compris, pourquoi cette photo devrait en faire parler plus d'un !!!!!

Les partisans du transfert de l'aéroport ailleurs et les personnes, comme labib, qui vont insister sur la dichotomie (opposition) entre l'avion et les 103.

Gadiri

June 22nd, 2011, 05:04 PM

http://img193.imageshack.us/img193/7572/1fes.jpg (http://img193.imageshack.us/i/1fes.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/6098/2marrakech.jpg (http://img840.imageshack.us/i/2marrakech.jpg/)
(la ville coupée en haut c'est Edimbourg)

http://www.ryanair.com/fr/destinations-pas-cheres

Gadiri

June 22nd, 2011, 05:05 PM

http://img845.imageshack.us/img845/25/3tanger.jpg (http://img845.imageshack.us/i/3tanger.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/276/4nador.jpg (http://img703.imageshack.us/i/4nador.jpg/)

http://www.ryanair.com/fr/destinations-pas-cheres

Gadiri

June 22nd, 2011, 05:05 PM

http://img863.imageshack.us/img863/4404/5oujda.jpg (http://img863.imageshack.us/i/5oujda.jpg/)

http://img692.imageshack.us/img692/6427/6agadir.jpg (http://img692.imageshack.us/i/6agadir.jpg/)

Gadiri

June 22nd, 2011, 05:11 PM

Après mise à jour du post n1, on s'aperçoit de quelques changements :

Agadir
Bruxelles (Charleroi)
Dusseldorf (Weeze)
Francfort Hahn
Liverpool (arrêté depuis le 28 Octobre 2010)
Londres Stansted
Marseille MP2 (arrêté depuis le 8 janvier 2011)
http://img692.imageshack.us/img692/6427/6agadir.jpg (http://img692.imageshack.us/i/6agadir.jpg/)

Fes
Alicante (arrêté depuis le 28 Octobre 2010)
Bologne
Bruxelles (Charleroi)
Dusseldorf
Francfort Hahn
Gerone (Barcelone)
Londres Stansted
Madrid
Marseille MP2
Milan (Bergame)
Paris Beauvais
Pise (arrêté depuis le 30 Octobre 2010)
Rome (Campiano)
Seville
http://img193.imageshack.us/img193/7572/1fes.jpg (http://img193.imageshack.us/i/1fes.jpg/)

Marrakech
Alicante
Bologne
Bristol
Bruxelles (Charleroi)
Dusseldorf (Weeze)
East Midlands
Edimbourg
Francfort Hahn
Gerone (Barcelone)
Londres Luton
Madrid
Marseille MP2 (arrêté depuis le 10 janvier 2011)
Milan (Bergame)
Paris Beauvais
Pise
Porto
Reus (Barcelone)
Rome Campiano
Seville
Valence
http://img840.imageshack.us/img840/6098/2marrakech.jpg (http://img840.imageshack.us/i/2marrakech.jpg/)
(la ville coupée en haut c'est Edimbourg)

Nador
Bruxelles (Charleroi)
Madrid
Marseille MP2 (arrêté depuis le 8 janvier 2011)
Paris Beauvais
Reus (Barcelone)
http://img703.imageshack.us/img703/276/4nador.jpg (http://img703.imageshack.us/i/4nador.jpg/)

Oujda
Bruxelles (Charleroi)
Madrid
http://img863.imageshack.us/img863/4404/5oujda.jpg (http://img863.imageshack.us/i/5oujda.jpg/)

Tanger
Bruxelles (Charleroi)
Madrid
Marseille MP2 (arrêté depuis le 9 janvier 2011)
Milan (Bergame) (arrêté depuis le 30 Octobre 2010)
Paris Beauvais
http://img845.imageshack.us/img845/25/3tanger.jpg (http://img845.imageshack.us/i/3tanger.jpg/)

http://www.ryanair.com/fr/top-european-destinations

Agadir : plus de destination vers Francfort.

Nador et Tanger : la liaison vers Marseille est de nouveau disponible.

labib

June 23rd, 2011, 06:17 PM

La compagnie irlandaise Ryanair annonce avoir signé un protocole d’accord avec l’avionneur chinois COMAC, à l’occasion du salon du Bourget.

Cet accord porte sur le développement de l’avion COMAC C919 pour lequel Ryanair apporterait son « expérience et son expertise ». L’appareil, qui pourrait transporter jusqu'à 200 passagers, pourrait être disponible en 2018.

Michael O’Leary, le dirigeant de Ryanair, se déclare « sérieusement intéressés par le développement du C919 de 200 places » et attend « avec impatience sa mise en service commerciale à partir de 2018 ».
En évoquant l’alternative chinoise, O’Leary accentue la pression sur son fournisseur unique, Boeing. « Nous restons en continuelles discussions avec Boeing et COMAC pour une commande de remplacement de minimum 200 avions.
Ryanair peut devenir un transporteur avec deux types d’avions aussi longtemps que les économies réalisées avec notre flotte actuelle de Boeing 737-800 peuvent s’aligner ou s’abaisser avec une commande d’avions de taille similaire via un autre fabricant ».

Fin 2009, faute d’accord financier, Ryanair avait mis fin aux négociations en cours avec Boeing pour l'acquisition de 200 Boeing 737-800 pour une livraison entre 2013 et 2016.

rifdu38

June 23rd, 2011, 10:40 PM

Toutes les lignes au départ de Marseille sont prolongées jusqu'à fin Octobre à l'exception de Tanger qui elle se termine fin Aout.

mazagan

July 27th, 2011, 03:21 PM

Pour ceux qui se plaignent de la RAM, y'a encore mieux ...

Vol Fès-Paris Beauvais : Retard de 2h, le pilote refuse de décoller face aux altercations entre personnel et passagers
27.07.2011 |

Il y avait de la frénésie dans l’air hier soir à l’aéroport international de Fès-Saïss. Des altercations ont opposé le personnel de bord d’un avion de Ryanair à ses passagers. Ces derniers n’ont pas du tout digéré le retard de plus de deux heures de leur vol, puis l’annonce du changement de destination. Face à cela, le pilote de la compagnie low-cost a tout bonnement refusé de décoller, laissant des passagers en rade, devant l’impuissance des autorités aéroportuaires.

Ils devaient décoller de l’aéroport Fès-Saïss à 17h15, mais les passagers du vol de la Ryanair à destination de Paris-Beauvais n’ont pas pu quitter la capitale culturelle hier soir. L’avion de la compagnie irlandaise à bas coûts au bord duquel près de 200 passagers devaient embarquer a accusé un retard de plus de deux heures. Au lieu de 17h15, l’appareil, en provenance de Gérone en Espagne, ne s’est pointé qu’aux environs de 19h50. Pire, le retard n’avait même pas été signalé aux voyageurs alors qu'ils avaient déjà enregistré leur bagages et avaient été convoqués à la salle d’embarquement.
Le calvaire se poursuit. Vers 20h30, les passagers qui n’ont bénéficé d’aucune assistance, excepté des bouteilles d’eau, commencent à embarquer. Une fois à bord, on leur informe qu’ils n’allaient plus atterrir à Paris Beauvais sinon à Lille car l’aéroport de Paris Beauvais était déjà fermé. Ce qui a provoqué l’ire des voyageurs qui ont refusé et exigé de se diriger vers Beauvais. Les échanges deviennent alors très houleux avec les membres de l’équipage à tel point que ceux-ci, dépassés par la fureur des passagers et incapables de maitriser la situation, se refugient dans le cockpit de l’avion.
Vol annulé
Les autorités de l’aéroport de Fès-Saïss, avec en tête leur directrice, entrent alors dans la danse pour tenter de calmer la situation, en vain. Le pilote, qui s’exprimait en anglais lance « je laisserai ici [Fès] ces Arabes ». Une « insulte » aux yeux de Rachid, un MRE de 37 ans qui rentrait de ses vacances au Maroc avec son épouse et leurs deux enfants. Dans cet imbroglio, certains des passagers ont cèdé à la menace du pilote de faire intervenir la police tandis que d’autres ont refusé de descendre de l’avion, il était alors minuit passée.
Finalement, le vol a été annulé. Les passagers, dont la plupart étaient des vacanciers et des ressortissants français, ne savaient plus à quel saint se vouer. Tandis que les enfants, des personnes âgées ainsi que des femmes enceintes tombaient de fatigue. « Certains voyageurs ne pouvaient même pas joindre leurs familles, car n’ayant plus aucun sous avec eux », témoigne Rachid.
La compagnie propose alors de reporter les vols sur d’autres aéroports du royaume ou de rembourser les billets. Certains des passagers ont accepté, d'autres se son adressé aux compagnies concurrentes, et une vingtaine d’entre eux ont même refusé de quitter l’avion jusque tard dans la nuit.

RAM850

July 28th, 2011, 02:14 PM

Ryanair will fly form Eindhoven to Marrakech next winter!

http://www.luchtvaartnieuws.nl/Objects/nieuwsfoto's/2011/airlines/FR_EIN_150.jpg

labib

July 31st, 2011, 12:10 AM

Ryanair will fly form Eindhoven to Marrakech next winter!

http://www.luchtvaartnieuws.nl/Objects/nieuwsfoto's/2011/airlines/FR_EIN_150.jpg

je m'attendais pas a cette ligne plutot eindhoven/nador :nuts::nuts:ou eindhoven/agadir ou alhoceima pourqoui pas ^^

rifdu38

July 31st, 2011, 08:30 AM

je m'attendais pas a cette ligne plutot eindhoven/nador :nuts::nuts:ou eindhoven/agadir ou alhoceima pourqoui pas ^^

en effet moi aussi je m'attendais plus à une reprise de Ryanair sur du Eindhoven/Nador après la saison estivale d'Amsterdam-Airlines
à suivre...

mazagan

August 1st, 2011, 02:34 PM

Aérien : une bataille tarifaire s'annonce à l'aéroport de Marseille
Publié le 31.07.2011, 11h04

Les voyageurs au départ de l'aéroport de Marseille (Bouches-du-Rhône) peuvent s'attendre à une baisse des tarifs aériens dès l'automne prochain. Et pour cause : Air France et Ryanair ont décidé de renforcer leur présence sur la plateforme. La compagnie tricolore ouvrira sa première base provinciale, tandis que le transporteur low-cost lancera six nouvelles lignes.
Dès le 2 octobre prochain, Air France proposera treize nouvelles liaisons directes au départ de Marseille (Bouches-du-Rhône), sa première base de province, a annoncé la compagnie lundi 11 juillet.
Cette "nouvelle offensive commerciale", destinée à gagner des parts de marché sur les low-cost et le TGV, permettra à la compagnie nationale de proposer des nouvelles rotations vers des destinations en France, en Europe, et dans le bassin méditerranéen, à partir de 50€.

Dès l'automne prochain, les Marseillais accèderont à de nouveaux vols Air France vers Bâle-Mulhouse (Haut-Rhin), Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), Brest (Finistère), Athènes (Grèce), Copenhague (Danemark), Düsseldorf (Allemagne), Eindhoven (Pays-Bas), Milan-Malpensa (Italie), Moscou (Russie), Prague (République tchèque), Beyrouth (Liban), Istanbul (Turquie) et Casablanca (Maroc).
Malgré ce tarif plus bas que ceux habituellement pratiqués par la compagnie, le transporteur promet que tous ses services, comme la mise à disposition de journaux, la collation à bord, le bagage enregistré gratuit et la place numérotée, seront conservés, à l'inverse des low-cost.
Un point positif pour la tricolore qui pourrait faire de l'ombre à sa principale concurrente à bas coût, l'Irlandaise Ryanair.
La compagnie à la lyre proposera quatorze destinations au départ de l'aéroport de Marseille Provence, dès fin octobre prochain

Les vols vers Bruxelles, Fez,Londres, Madrid, Malte, Porto, Rome et Séville sont maintenus, comme l'hiver dernier. A ceux-là s'ajoute la poursuite des vols de cet été vers Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech et Nantes, qui n'opéraient pas l'hiver dernier.

Ryanair ajoute une nouvelle destination au départ de l'aérogare low-cost mp², à savoir Milan Bergame.

Le Parisien

labib

August 1st, 2011, 11:15 PM

Le Parisien

repose toi bien monsieur ben hima <pdg de la ram> tant que les autres compagnies preparent deja la saison hivernal. :lol::lol:

enfin m ben hima a bien compris le message la ram s'adapte a les tarifs imposer par les autres compagnies sur la ligne marseille casa.le prix pour un aller simple est a 81 euro deja pas mal....

Vol 1 mercredi 2 novembre 2011
Départ : 16:05 Marseille, France - Marseille Provence, terminal 1
Arrivée : 17:40 Casablanca, Maroc - Mohammed V, terminal 2

Compagnie : Royal Air Maroc AT731 e Appareil : Boeing 737-800

Type de tarif : HOTDEAL

Légende :e = option billet électronique EUR = Eurotarif

voyageurs vols taxes
1 adulte(s) x (13,00 + 65,85) = 78,85 EUR
sous-total 78,85 EUR
frais de service +5,00 EUR

total pour tous les passagers, taxes et frais de service compris 83,85 EUR

Conditions d'obtention

conversion de la devise affichée (pour information uniquement)

conditions tarifaires

remarques sur le vol

Ce tarif peut être soumis à des restrictions et des conditions spéciales.

Les taxes et les frais de service sont inclus, sauf les taxes locales d'aéroport collectée lors de l'embarquement.

Afin d'être certain d'obtenir ce(s) tarif(s), les billets ne peuvent être livrés que dans le pays de départ.

Afin d'être certain d'obtenir ce tarif, nous vous recommandons de faire dès maintenant votre réservation.

Souhaitez-vous avoir plus de souplesse ?
Passez à la classe tarifaire supérieure et bénéficiez de conforts supplémentaires et/ou d'une plus grande flexibilité en termes de changements de vols

Marseille à Casablanca mercredi 2 novembre 2011, 16:05 - 17:40
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24,00 EUR pour la réservation (Pour tous les passagers hors taxes)
Surclasser maintenant
Infos Voyageurs>

rifdu38

October 14th, 2011, 02:59 PM

Ryanair veut se renforcer à Francfort – Hahn
Publié le 14 octobre 2011 à 08h00 par François Duclos dans Actualité, Low cost,

La compagnie aérienne low cost Ryanair a annoncé le renforcement de sa base à Francfort – Hahn, qu’elle avait en partie délaissé l’été dernier pour cause de taxe sur les touristes.

Le patron du spécialiste du billet d avion pas cher Michael O’Leary a annoncé pour l’année 2012 l’ajout d’avions supplémentaires sur sa base allemande et l’augmentation du nombre de vols, dont le détail devrait être connu fin décembre. Selon le PDG cité par le quotidien luxembourgeois L’Essentiel, la décision a été prise suite à la hausse des prix d’Air Berlin et à l’annonce par le gouvernement d’une baisse de la taxe sur les touristes. Les négociations sont cependant toujours en cours avec les responsables de l’aéroport.

On se souvient que la taxe sur les touristes, imposée depuis le 1er janvier 2011 et d’un montant de 8 à 45 euros, avait conduit Ryanair à annuler neuf routes vers et depuis Francfort – Hahn cet été (34 au total en Allemagne), et à retirer trois des onze appareils qui y étaient basés. Les 150 vols hebdomadaires supprimés concernaient Agadir, Berlin, Gdansk, Göteborg, Klagenfurt, Prague, Santiago, Séville et Wroclaw. Cela dit, son trafic y était en baisse régulière depuis 2008, quand il frôlait les 4 millions. La baisse envisagée de la taxe sur les touristes serait de 5%, insuffisant aux yeux d’O'Leary pour qui « 50% serait un bon début ».

Ryanair vient de fêter son 30 millionième passager à Francfort – Hahn, sa deuxième plus ancienne base sur le continent après Charleroi. Située à mi-chemin entre Francfort et le Luxembourg, la base a été lancée en février 2002, et a desservi jusqu’à 54 destinations à la fois. La low cost estime à 2,7 millions le nombre de passagers qui y transiteront en 2011.

marcopaulo

October 14th, 2011, 03:22 PM

sadly, no direct flights from faro (portugal) to any part of morocco! dammit, portugal is right next to morocco,especially faro! just separated by a little bit of ocean! why the hell do we have to catch a plane to madrid to then go to morocco? :nuts:

Tomb Raider

October 14th, 2011, 04:29 PM

Charleroi est la seule ville Européene à partir de laquelle tous les vols ryanair vont vers les villes Marocaines. Mais à quand Casablanca desservie par Ryanair ? Ca serait la fin de la RAM pour sûr :p

rifdu38

October 14th, 2011, 04:35 PM

rifdu38

October 14th, 2011, 04:36 PM

Slaoui

October 14th, 2011, 05:30 PM

Ryanair pourrait faire de Marrakech ou Fez une de ses bases...

rifdu38

November 9th, 2011, 11:09 AM

Ryanair a quitté sa base de Barcelone – Reus

http://www.air-journal.fr/wp-content/uploads/aj_ryanair-aeroport-265x199.jpgLa compagnie aérienne low cost Ryanair a définitivement fermé sa base de Barcelone – Reus dimanche dernier, poursuivant sa migration vers El Prat, le principal aéroport de la capitale catalane.

Les trois Boeing 737-800 de la compagnie à bas coûts irlandaise ne sont plus basés à l’aéroport de Reus, près de Tarragone, depuis le 30 octobre 2011, conséquence du désaccord sur les subventions avec la Generalitat, le gouvernement catalan. Une centaine d’employés ont été du coup licenciés, mais plus de 600 directs et indirects sont menacés. Ce qui n’empêchera pas Ryanair de continuer à y proposer des vols depuis 28 aéroports, parmi lesquels Beauvais, Charleroi, Marrakech ou Nador, mais pas avant avril 2012. Les autres opérateurs présents à Reus n’opèrent également que des vols saisonniers, Jet2 depuis Manchester, Jetairfly depuis Bruxelles ou Sky Work Airlines depuis Berne, sans compter un grand nombre de charters. Inaugurée en novembre de 2008, la base de Reus a vu le spécialiste du vol low cost transporter plus de 5 millions de passagers et générer plus de 500 millions d’euros de dépenses touristiques. La low cost reproche notamment au gouvernement catalan de lui refuser des aides sous prétexte qu’il n’a plus d’argent, alors qu’il « accorde 20 millions d’euros à des compagnies proches de la banqueroute comme Spanair. »

Une autre base barcelonaise à également fait les frais de la mésentente financière entre les deux parties, celle de Gérone où Ryanair a diminué de moitié les lignes opérées cet hiver (23 contre 46) et réduit ses activités de plus de 60% via des réductions de fréquences, ne laissant sur place que trois de ses six avions. Mais les liaisons disparues ont commencé à réapparaître dans le principal aéroport de Barcelone, El Prat, comme par exemple la route vers Londres – Stansted qui sera inaugurée le 1er décembre – sur un axe déjà bien desservi par easyJet, British Airways ou CityFlyer.

Publié le 9 novembre 2011 à 07h30

Source:http://www.air-journal.fr/2011-11-09-ryanair-a-quitte-sa-base-de-barcelone-reus-539017.html

teystoon

November 20th, 2011, 06:53 AM

by Me :)

http://img685.imageshack.us/img685/8068/sam4842.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/7426/sam4843.jpg

rifdu38

November 20th, 2011, 07:25 AM

It's Fez Airport ???

teystoon

November 20th, 2011, 07:49 AM

yes sir, the little airport of Fez :D

rifdu38

November 20th, 2011, 10:25 AM

yes sir, the little airport of Fez :D

you were one of the passengers on the flight?

teystoon

November 20th, 2011, 04:50 PM

yes, I spent some days in Madrid, on the way to and from Fez, i wanted to try Ryanair since I heard so much about it for 1, and for 2 it's direct to Fez so I wanted to skip Casa airport, and the drive or the train :D but maaaaaan it's the first time I went on a low-cost airline.. it was surprising :lol:

rifdu38

November 20th, 2011, 04:57 PM

teystoon

November 20th, 2011, 05:59 PM

what's an MOL company ?? never heard of !!??

rifdu38

November 20th, 2011, 10:28 PM

what's an MOL company ?? never heard of !!??

Michael O'Leary
He's the dirigeant 's company

http://helitour.fr/wordpress/wp-content/uploads/2010/09/Michael-OLeary-Ryanair-CEO.jpg http://visopsys.org/andy/cat/uploaded_images/ryanair__michael_o__193487c-709881.jpg http://kilometreando.com/wp-content/uploads/2010/09/Michael-o-leary.jpg http://www.irlandando.it/wp-content/uploads/Michael-OLeary.jpg http://www.metrofrance.com/_internal/gxml!0/r0dc21o2f3vste5s7ezej9x3a10rp3w$2dvm69sdm38g4egzk0mkg8ci2xv8ta3/marseille.jpeg

teystoon

November 21st, 2011, 06:07 AM

^^ hehe I didn't get it at first, yeah he is creep :lol: well to be honest I have mixed opinions, the bad is the fact that beside having a seat number on your boarding pass does not matter at all everybody is running like kids to have a seat, also the fact of making you print your boarding pass if not pay extra !! and the carry on size thing so many things to deal with but don't get me wrong, I understand why !! well the good is the price + it goes to Fez.. If I were in Europe I would go to Morocco every month for a weekend, get my back-pack, and go for a flight.. man the tickets are the same price of one meal !!! But when you live in the US going to Morocco is a project :lol: and needs studies and a budget :D

salim61

November 22nd, 2011, 05:57 AM

I took Ryanair Madrid-Oujda last May
It is not a bad airline If you are prepared and set your expectations right
Here are some suggestions
- Pay an extra 8 euro and you will have priority boarding and the option to choose your seat
- Weight you luggage to ensure you do not exceed the limit. Not recommended for the people travelling with a lot of luggage unless you are prepared to pay extra, preferably in advance at home using your computer. It is cheaper. Be aware that paying extra for language is for each way
- Have a nice meal before boarding
I will call it a lean and mean airline. BUT Raynair claims to be one of the best airline to be “on time” in Europe which was true in my case
Bon Voyage.

rifdu38

December 3rd, 2011, 10:03 AM

rifdu38

December 6th, 2011, 03:26 PM

rifdu38

December 8th, 2011, 09:27 PM

Ryanair lance cinq nouvelles destinations depuis Marseille

RANCE / EUROPE / MAGHREB. La compagnie aérienne Ryanair a annoncé jeudi 8 décembre 2011 le lancement de cinq nouvelles destinations de et vers l'aéroport Marseille Provence à compter de fin mars 2012.

La cité phocéenne sera reliée aux aéroports de Bordeaux (vol quotidien 7/7 à partir du 25 mars 2012), Ibiza (lundis et vendredis à partir du 26 mars 2012), Oujda (mardis et samedis à partir du 27 mars 2012), Zadar (lundis et vendredis à partir du 26 mars 2012) et Paris Vatry. (mardis, jeudis et samedis à partir du 27 mars 2012). Cet aéroport est situé en Champagne à 150 km de la capitale française.

Ceci portera le nombre de vols assurés par la low cost depuis le terminal marseillais mp² à trente-deux. À noter que Ryanair proposera également le vol Marseille-Paris Beauvais (vol quotidien 7/7 à partir du 25 mars 2012) déjà opéré durant l'été 2011.

L'achat de billet sur ces destinations sera possible dès le vendredi 9 décembre 2011 sur le site de la compagnie.

L'ouverture de ces nouvelles lignes va permettre à mp², opérationnel depuis fin 2006, de battre un record en terme de nombre de vols proposés (41) avec sept compagnies low cost (Ryanair, easyJet, Germanwings, Jet4you, Norwegian, Pegasus et Vueling).

Frédéric Dubessy

Jeudi 8 Décembre 2011

çà va faire plaisir au frère Ilyesdemars

rifdu38

January 11th, 2012, 02:04 AM

GIRONA BARCELONE 6éme DESTINATION DEPUIS NADOR

Aéroports: Girona souhaite 3 millions de passagers, Perpignan 500.000
11.01.12 / INFRASTRUCTURES et TRANSPORTS
L'année 2012 a débuté par deux notes positives pour les stratégies aéroportuaires de l'axe Perpignan-Girona, par l'annonce d'un investissement majeur en Roussillon et un appui vigoureux de la compagnie Ryanair dans le Gironès. Le 10 janvier, le transporteur low cost communiquait depuis Barcelone son retour en force à Girona, démontré par par un catalogue de 48 destinations disponibles en mars, puis 59 destinations en juin, pour seulement 23 en janvier. Pour l'économie productive de la province de Girona, le rétablissement d'une fréquence biquotidienne avec Madrid constitue un avantage déterminant, auquel s'ajoutent 19 autres offres au printemps. Le pari lancé sur Ryanair est le fruit d'âtres négociations menées par le gouvernement de Catalogne, allié, au sein d'une structure baptisée « AGI », avec la mairie, la députation et la Chambre de Commerce de Girona. Les nouvelles destinations disponibles au 25 mars sont Ibiza, à raison de quatre vols hebdomadaires, Poitiers, Aarhus (Danemark), Bydgoszcz, Gdansk et Cracovie (Pologne), Cagliari (Sardaigne), Cork et Knock (Irlande), Doncaster (Angleterre), Düsseldorf (Allemagne), Malmö, Skelleftea et Stockholm, (Suède), Nador (Maroc), Perugia (Italie), Thessalonique (Grèce) et Turku (Finlàndia). Ostensiblement, en regard avec les périodes précédentes, Ryanair mise davantage sur le marché des pays du Nord, émergent sur la Costa Brava. Pour sa part, la quête de modèle économique pérenne par l'AGI conduit celle-ci à fournir annuellement une enveloppe de 7,5 millions d'euros jusqu'en 2017. Cette méthode consistant en un appui durement concerté avec la compagnie irlandaise induit 3000 emplois, distribués sur le tarmac de Volobí d'Onyar-Girona et le reste de la province.

Girona élargit son offre, Perpignan se met d'abord aux normes

L'entremise de Ryanair à Girona doit permettre, selon le vœu de l'AGI, d'atteindre un volume de 3 millions de passagers dès 2012, volume important qui reste éloigné des 6 millions de voyageurs transités en 2010, au meilleur de la présence aéronautique irlandaise à Girona. Sans commune mesure, mais également dans un espoir de regain, le Roussillon vise 500.000 voyageurs, après en avoir totalisé 366.000 en 2011. Selon une information du 9 janvier, la plateforme aéroportuaire « Sud de France de Perpignan-Rivesaltes », dont la gestion est confiée à la société Veolia, bénéficiera entre 2012 et 2014 d'un investissement de 45 millions d'euros engagé par le syndicat mixte qui assure ses orientations depuis 2007. Mais cette structure, composée à 70 % par la Région Languedoc-Roussillon et à 30 % répartis équitablement entre l'agglomération Perpignan Méditerranée et le Conseil Général des Pyrénées-Orientales, fait face à une problématique radicalement différente des préoccupations de Girona. L'aéroport du Roussillon doit en effet recevoir nombre d'améliorations techniques, parallèles ou préalables à tout élargissement de son offre. Parking, hangars des services techniques, caserne de pompiers, aéroclub et installations de l'entreprise Aéro Services Roussillon bénéficieront de travaux, et la piste sera conditionnée pour recevoir des avions gros porteurs, exclusivement présents pour une maintenance technique par la société EAS. À Perpignan, il s'agit de préserver l'emploi de 472 personnes, sans encore entrer en phase de conquête de nouveaux marchés.

As_Roma

February 6th, 2012, 05:31 AM

Ryanair annule le vol marrakech rome dés le mois d'avril

Gadiri

March 21st, 2012, 04:48 PM

Un avion Ryanair Fès-Dublin percute des oiseaux avant d’atterrir au sol

21.03.2012

Plus de peur que de mal pour les 160 passagers qui étaient, dimanche 18 mars, à bord du vol SR29 de Rynair, en provenance de Fès, au nord du Maroc et à destination de Dublin, en Irlande. L’avion a heurté des oiseaux, en plein vol, avant d’atterrir à l’aéroport de Beauvais-Tillé, situé à près de 70 kilomètres de Paris. Les passagers qui étaient censés arriver le soir même à la capitale irlandaise ont, donc, dû, passer la nuit à Beauvais. Ils ont été repartis dans deux hôtels. Les frais d’hébergement ont été pris en charge par la compagnie irlandaise low-cost, rapporte Le Parisien.

« Les consignes de sécurité sont strictes. Dès qu’il y a une collision avec des oiseaux, l’avion ne peut repartir qu’après avoir été inspecté par un mécanicien. Il faut tout vérifier », a indiqué Marc Amoudry, directeur de l’aéroport de Beauvais-Tillé. L’avion a, finalement, pu arriver à destination avec, toutefois, 13 heures de retard.

http://www.yabiladi.com/articles/details/9535/avion-ryanair-fes-dublin-percute-oiseaux.html

rifdu38

March 21st, 2012, 04:59 PM

http://www.yabiladi.com/articles/details/9535/avion-ryanair-fes-dublin-percute-oiseaux.html

Ils sont trop fort Yabiladi :lol::lol::lol:
Fes/Dublin n'existe pas chez Ryanair
c'était un vol Fes/Beauvais et l'avion devait effectuer une autre ligne Beauvais/Dublin:nuts:

http://www.leparisien.fr/beauvais-60000/des-oiseaux-piegent-160-passagers-de-ryanair-20-03-2012-1914697.php

cs7even

March 21st, 2012, 08:54 PM

^^
Rifdu38 spècialiste de l'aviation et des compagnies aériennes,si un modo devait être élu pour gérer cette partie de SCCM, tu serait la personne idéale !

rifdu38

March 22nd, 2012, 02:53 PM

^^
Rifdu38 spècialiste de l'aviation et des compagnies aériennes,si un modo devait être élu pour gérer cette partie de SCCM, tu serait la personne idéale !

Si il y'aurait un vote par referendum j'aurai au moins ta voix :banana:

cs7even

March 22nd, 2012, 09:05 PM

Si il y'aurait un vote par referendum j'aurai au moins ta voix :banana:

malheureusement pour toi SCCM=dictature,les membres n'ont pas la possibilité de designer par vote leur modo :ohno: ils oublies que c'est les membres qui font tourner SCC,mais que veut tu,les membres demande et quemande mais leur requetes sont ignorer.

[Prinny Man]

March 22nd, 2012, 09:37 PM

^^ C'est parce-que tu viens de prouver par toi-même que tu ne sauras pas désigner un modo, puisque tu te trompes carrément sur les caractéristiques que doit avoir un modo...

Aller, fin du HS. Si tu veux en parler, go MP. :)

Gadiri

April 6th, 2012, 03:59 PM

Ryanair : les passagers livrés à eux-mêmes dans l'aéroport de Marrakech

Ni eau, ni nourriture et surtout pas d'avion pour les conduire à destination : voici la situation dans laquelle se trouve une cinquantaine de passagers voyageant avec Ryanair. La direction de la compagnie reporte la responsabilité de cette situation sur les contrôleurs aériens français en grève ces lundi et mardi.

cJMVVApUaIg

rifdu38

April 7th, 2012, 05:03 PM

Ryanair : les passagers livrés à eux-mêmes dans l'aéroport de Marrakech

cJMVVApUaIg

Sans doute mais c'est déja du vécu chez la RAM

rifdu38

June 28th, 2012, 02:59 PM

Ryanair Holdings : Ryanair Annonce Des Réduction De Services Au Maroc Suite À La Rupture De…

28.06.12
Ryanair Annonce Des Réduction De Services Au Maroc Suite À La Rupture De L'accord Sur Les Coûts D'onda

Ryanair, la seule compagnie ultra low-cost en Europe, a annoncé aujourd'hui (28 Juin) l'annulation de 34 vols hebdomadaires (250.000 passagers annuels) de/vers le Maroc, car l'ONDA, l'Office Nationale Des Aéroports au Maroc, s'est rétractée sur son accord avec la compagnie aérienne en imposant un nouveau monopole de la société de manutention qui aurait résulté à une augmentation considérable des charges pour la compagnie. L'ONDA a refusé de garantir la continuité des niveaux de coûts prévus dans l'accord initial. En conséquence, Ryanair n'a pas d'autre solution que d'annoncer des réductions importantes sur ses programmes de vols vers les aéroports marocains, qui incluront des réductions de 8 fréquences de vols hebdomadaires à Nador, 6 à Fez, 8 à Marrakech, 4 à Tanger, ainsi que la fermeture complète de ses opérations à l'aéroport d'Oujda (8 fréquences hebdomadaires).

Annonçant ces réductions, le Directeur Général Adjoint de Ryanair, Michael Cawley, a déclaré :

« Ryanair est entré dans des accords à long terme avec les Autorités du tourisme marocain et l'ONDA, dans le cadre d'un plan de 5 années avec le gouvernement marocain afin de développer la croissance touristique. Ryanair a spectaculairement surpassé ses engagements en vertu de ces accords, devenant la deuxième compagnie aérienne du Maroc et s'assurant que le gouvernement marocain atteigne ses objectifs sous un délai plus court que les 5 années prévues. Il est regrettable que l'ONDA ai maintenant perdu de vue la clé vers le succès de notre partenariat, permettant d'offrir des tarifs bas sur base de coûts bas. Ryanair ne peut accepter des augmentations de coûts si elle souhaite augmenter davantage la croissance économique. Il est complètement inacceptable que l'ONDA augmente les coûts des opérations de Ryanair au Maroc et irréaliste de s'attendre à une croissance du business dans un tel contexte.

En conséquence, je regrette d'annoncer que nous procèderons à ces réductions importantes qui auront comme résultat de diminuer de 100.000 le nombre de touristes annuels ainsi que de provoquer une perte annuelle en dépenses touristiques et des pertes d'emplois pour l'économie marocaine, le tout pour un total de 50 millions d'euros. Ryanair distribuera maintenant cette capacité ailleurs, sur les nombreux autres marchés cherchant sérieusement à développer la croissance de Ryanair, et étant apte à offrir sur le long terme des coûts bas durables afin de soutenir les tarifs bas garantis de Ryanair.

source:http://www.zonebourse.com/RYANAIR-HOLDINGS-1412410/actualite/Ryanair-Holdings-Ryanair-Annonce-Des-Reduction-De-Services-Au-Maroc-Suite-A-La-Rupture-De%85-14390958/

PS: y'aurait il une personne pour afficher le tableau sur ce lien que je viens de poster!!!
Thanks

boulie

June 28th, 2012, 05:29 PM

http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/28/120628054158798986.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120628054158798986.jpg)

Gadiri

June 28th, 2012, 06:40 PM

Pour qu'une société de handling gagne un peu plus d'argent (peut-être MAP qui fait un travail pourrit à Agadir), on aura 100 000 touristes de moins, et 550 millions de dhs de PIB en moins. :mad:

hmde

June 28th, 2012, 08:49 PM

Ryanair avait réagi de la même façon avec l'aéroport de Marseille...
Mais je pense que l'ONDA reviendra sur sa décision, enfin j'espère...
http://www.businesstravel.fr/201010146337/en-voyage/compagnies-aeriennes/ryanair-quitte-marseille.html

boulie

June 28th, 2012, 10:21 PM

Marseille mais aussi en Espagne et en Allemagne. C'est une compagnie qui chasse les primes. A Marseille, ils ont réouvert quand même des lignes car elles sont rentables pour la compagnie alors que la position des autorités n'a pas changé.

Tetwani

June 29th, 2012, 01:37 PM

Pourquoi l'ONDA veut imposer un monopole sur le Handling?:bash: Alors qu'on fait tout pour casser les monopoles!!

labib

June 30th, 2012, 02:34 AM

http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/28/120628054158798986.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120628054158798986.jpg)
ça va être catastrophique pour l aéroport oujda angda :ohno::ohno:

djbiod

June 30th, 2012, 03:14 AM

bonjour,
c est pas cool du tout, y a plus de ligne entre porto et marrakech. Pourtant cela ne figure pas sur la liste des vols annulés... :(:bash:

Gadiri

June 30th, 2012, 11:38 AM

bonjour,
c est pas cool du tout, y a plus de ligne entre porto et marrakech. Pourtant cela ne figure pas sur la liste des vols annulés... :(:bash:

Bienvenue sur Skyscrapercity Morocco :)

Tu peux éventuellement te présenter sur :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21)

----------------

Je pense que l'ONDA reviendra sur cette décision. Il y a aura trop de pression de la part des professionnels sur les ministères du tourisme et des transports.

CasaMor

June 30th, 2012, 12:25 PM

:cripes:

Faut virer l'ONDA et garder Ryanair!

bleedwell

June 30th, 2012, 06:42 PM

:cripes:

Faut virer l'ONDA et garder Ryanair!

Ryanair sont des experts des prétextes à deux balles. Pour eux tout les moyens sont possible (notamment le chantage ) pour réduire leurs coûts. Leur politique de Cost Cut ne connait pas de frontière ( rappeler vous de ce qui s'est passé à Montpellier et Marseille ).
ONDA répond à Ryanair: "Il n’existe aucun monopole de handling au Maroc"

Casablanca : L’Office National Des Aéroports (ONDA) a tenu à apporter des éclaircissements après la décision de Ryanair de réduire ses vols vers et à partir du Maroc, et le communiqué de Compagnie aérienne Low cost accusant l'ONDA d'avoir «renié ses engagements en imposant une société en situation de monopole pour la gestion des opérations au sol, ce qui aurait résulté en une forte augmentation des charges pour la compagnie aérienne».

L'ONDA affirme dans un communiqué qu'il n’existe aucun monopole de handling au Maroc et ce depuis 2004, date à laquelle le processus de libéralisation de l’activité handling a débuté. Dans ce cadre, les relations ONDA / Handlers sont régies par les lois et règlements nationaux qui fixent les conditions de fourniture des prestations d'assistance au sol, poursuit l'ONDA qui rappelle que l'exercice de ces prestations est octroyé dans le cadre de marchés objets d'appels d'offres internationaux lancés par l'ONDA.

L'ONDA a tenu à rappeler que "L’appel d’offre ouvert et international pour la sélection d’opérateurs handling a abouti en 2012, à la sélection de deux opérateurs, de référence et dimension internationale."

L'Office précise que cette structuration de l’activité handling s’articule autour de trois principes majeurs :

- La Mise en place de la concurrence au niveau de tous les aéroports : Il y a en effet aujourd’hui : 2 handlers au Nord et 2 au Sud (RAM Handling et Swissport), et 3 handlers à Casablanca (Globalia, RAM Handling et Swissport) ;

- L’instauration d’une qualité de service optimum répondant aux meilleurs standards internationaux et mesurables par des indicateurs précis ;

- L’amélioration de l’attractivité financière, en garantissant pour les compagnies aériennes des services en escale offerts à des prix plafonds et très compétitifs dans la convention de concession entre l’ONDA et les handlers

Ainsi, en réponse à Ryanair qui avait déclaré dans son communiqué qu'«Il est complètement inacceptable que l'ONDA augmente les coûts des opérations de Ryanair au Maroc et irréaliste de s'attendre à une croissance du business dans un tel contexte.», l'ONDA précise que "La fixation des prix des services de handling ne sont pas du ressort de l’ONDA qui n’a pas l’autorité d’interférer dans les négociations commerciales entre les compagnies aériennes et les handlers. Comme cité dans le point ci dessus, seul un prix plafond peut être fixé et ce afin de sécuriser les compagnies aériennes."

L’ONDA rappelle qu'il a toujours été un acteur majeur dans l'appui des politiques du Gouvernement pour assister et encourager les compagnies aériennes à desservir les plateformes marocaines, à travers les meilleures conditions de qualité et de coût; invitant, finalement, "l’ensemble des compagnies aériennes à continuer à s’inscrire dans la démarche règlementaire initiée par le gouvernement marocain dans le cadre de sa politique de libéralisation des activités d’assistance en escale, tout en améliorant la qualité de service prestée aux passagers."

http://www.emarrakech.info/ONDA-repond-a-Ryanair-Il-n-existe-aucun-monopole-de-handling-au-Maroc_a62068.html

labib

July 3rd, 2012, 02:43 AM

«L'ONDA, l’autorité du gouvernement marocain en charge des aéroports a renié ses engagements avec la compagnie en imposant une société en situation de monopole pour la gestion des opérations au sol, ce qui aurait en résulté une forte augmentation des charges pour la compagnie aérienne», précise un communiqué de Ryanair. Par conséquent, cette dernière, devrait supprimer un total de 34 vols par semaine (250000 passagers par an) à partir du 1er octobre. Michael Crawley, le directeur exécutif de Ryanair a déclaré : «Ryanair a signé un accord de long-terme avec l’Office de Tourisme marocain et l’ONDA dans le cadre du plan du gouvernement à 5 ans pour le développement du tourisme. Il est regrettable que l’ONDA ait perdu de vue ce succès, grâce à nos vols low-costs. Ryanair ne peut plus accepter d’augmentation car elle souhaite continuer à croître au Maroc. Il est totalement inacceptable que l’ONDA décide d’accroître les coûts de fonctionnement de Ryanair au Maroc et irréaliste d’attendre que nous continuons à nous développer dans de telles conditions ».

7sur7

rifdu38

July 6th, 2012, 09:05 PM

Petit coup de Gueule contre la compagnie qui veut reduire ces vols depuis le Maroc

au départ de l'aéroport de Marseille attention à l'arnaque
durant l'enregistrement aucun controle sur les bagages cabine
ces controles sont effectué au pied de l'avion est vous étes forcer à payer 50 euros pour mettre le bagage en soute

Gadiri

July 6th, 2012, 10:13 PM

rifdu38

July 7th, 2012, 02:02 PM

J'ai remarqué ça avec Transavia à Orly Sud. :ohno:

Ah bon !!!
Donc il n'y a pas que Ryanair qui abuse de ce forcing...
Le pire c'est que Samedi dernier j'ai parlé avec l'hotesse au tel pour lui dire
que je pouvais récupérer le bagage pour éviter de facturer 50 euros
elle m'a répondu que si la personne m'apporter le bagage elle raterai son vol
(le vol a eu 30 mn de retard au décollage):ohno:

labib

July 9th, 2012, 03:36 AM

le seul reproche pour ryanair c'est qu'elle m'oblige a prendre l'avion 4 fois a l’année pour aller au Maroc .une chose que je n’arriverai jamais a le faire avec royal air Maroc.:cheers::cheers:

rifdu38

July 9th, 2012, 08:45 AM

le seul reproche pour ryanair c'est qu'elle m'oblige a prendre l'avion 4 fois a l’année pour aller au Maroc .une chose que je n’arriverai jamais a le faire avec royal air Maroc.:cheers::cheers:

Si tu considère cela comme un reproche je suis curieux de connaitre les avantages que tu bénéficie grace à la compagnie :lol:
Nous dans le Sud l'inconvénient c'est que les vols vers Nador ne sont que saisonnier donc pas reconduit pour la periode Automne/Hiver:ohno:

caja

July 18th, 2012, 12:06 AM

Oú peut trouver statistiques des aéroports françaises?
J'ai besoin de savoir les statistiques de XCR (Paris Vatry) au Portugal.

Gadiri

July 22nd, 2012, 03:09 PM

Ryanair : le fabuleux butin du pirate de l’air

Source : Capital

20/07/2012 à 05:00

La compagnie low-cost est la plus rentable du monde. Sa méthode : tirer les salaires vers le bas, siphonner l’argent public dans les petits aéroports et facturer aux clients des frais en tous genres. Un vrai flibustier.

Expédié en dix minutes. Il n’aura pas fallu plus de temps à Michael O’Leary, le 21 mai dernier, dans une tour sans charme de Londres, pour présenter devant la presse ses comptes 2011. «Ryanair ne s’est jamais aussi bien portée, a résumé le patron de la compagnie de Dublin, coupe en brosse et chemise à carreaux. Elle va bien mieux que l’Irlande.» Et de suggérer, devant une assemblée hilare, qu’on mette son pays «sous la tutelle de l’Allemagne» !

Toujours à faire le pitre devant les photographes, le patron de Ryanair est passé maître dans l’art d’amuser son monde. Mais chez les concurrents, ses provocations ne font plus rire depuis longtemps. Cela fait dix-huit ans qu’il se livre à un jeu de massacre en Europe, laminant un à un tous les acteurs historiques. Incroyable paradoxe : la compagnie la moins chère du monde – elle revendique un prix moyen du billet hors taxes de 45 euros, contre 71 euros pour EasyJet et 250 euros pour Air France – est aussi la plus rentable. L’an dernier, alors que le prix du carburant flambait, la société irlandaise a affiché 503 millions de bénéfices nets pour 4,3 milliards de chiffre d’affaires.

Ryanair transporte aussi plus de passagers qu’aucun autre de ses concurrents européens, soit 75,8 millions de personnes. En Bourse, elle pèse six fois Air France-KLM, soit 6 milliards d’euros. D’autant plus qu’elle gâte les actionnaires : 483 millions d’euros de dividendes versés sur le dernier exercice. «Que voulez-vous, on ne sait plus quoi faire de notre argent !», crâne O’Leary, qui détient 3,7% des parts et a empoché, à titre personnel, 18 millions d’euros.

Sa fortune, le trublion de l’aviation la doit à deux parrains : son compatriote Tony Ryan et l’Américain Herb Kellerher. Le premier, fondateur de Ryanair, l’a débauché à tout juste 30 ans du cabinet KPMG pour en faire son assistant, avant de lui confier en 1994 les manettes de sa compagnie, alors au bord de la faillite. Le second, inventeur en 1971 du modèle low-cost, avec South West Airlines, a transmis au jeune Irlandais ses méthodes pour écraser les coûts. D’abord, n’effectuer que des vols point à point, sans correspondance et sur de courtes distances : c’est la meilleure façon d’optimiser le remplissage des avions et de simplifier la grille tarifaire (qui ne prévoit même pas de prix aller-retour).

Les aides consenties par les aéroports pour accueillir Ryanair :

(tableau)

C’est ainsi que Ryanair propose 1 500 destinations en Europe, du Perpignan-Bruxelles au Birmingham-Barcelone ou Berlin-Milan. Ensuite, n’utiliser qu’un seul type d’avion, en l’occurrence 300 Boeing 737, pour standardiser les opérations au sol et réduire au maximum leur temps d’immobilisation. Enfin, mettre les passagers à la diète : pas de classe business, pas de siège réservé (pour embarquer plus vite) et pas de collation gratuite (le Pepsi est à 2,50 euros, le sandwich à 7 euros). «Sur un trajet d’une heure trente, on se fiche un peu du confort», commente Virginia, habituée du Beauvais-Porto.

Beauvais ? L’aéroport parisien de la compagnie irlandaise se situe en effet dans la ville picarde, à 75 kilomètres de la capitale, reliée par cars. Tout comme Londres est desservie via Luton, à 60 kilomètres, Francfort via Hahn, à 120. C’est le dernier dogme du low-cost, les avions ne se posent que dans des aéroports secondaires, Carcassonne, La Rochelle ou Vatry, en Champagne-Ardenne, rebaptisée Paris-Vatry-Disneyland pour accueillir les clients anglais ou norvégiens… Avec Ryanair, «on vole de nulle part vers nulle part», ironise Stelios Haji-Ioannou, le fondateur du concurrent EasyJet. Peut-être, mais avec des frais aéroportuaires réduits : ceux de Luton sont huit fois moins élevés qu’à Heathrow.

Voilà pour les fondamentaux. Mais Michael O’Leary a poussé le modèle encore plus loin, souvent aux limites de la légalité, rêvant même de nous faire voyager debout. On ne s’étendra pas sur toutes les petites astuces, comme l’absence d’espace de rangement au dos des sièges, pour réduire le temps consacré au ménage. Sa principale tactique : une fois le client amadoué par des prix imbattables, le matraquer avec des frais en tous genres. L’enregistrement, uniquement sur Internet, est facturé 6 euros. Il faut y ajouter 6 autres euros quand on paie par carte de crédit, plus 2 euros de «taxe d’annulation». Résultat, un aller simple Paris-Rome affiché à 21 euros coûte en réalité 36 euros. Les suppléments sont appliqués pour chaque billet, autrement dit chaque siège, et non par transaction.

Ce n’est pas tout. Ryanair propose aussi une option «embarquement prioritaire» à 5 euros, permettant de monter à bord avant les autres et de se réserver les meilleurs sièges.

Ryanair capitalise aussi sur les erreurs des clients. «Elles sont fréquentes, tant les règles de réservation sont complexes», explique Antoine Violet, consultant chez Air Scoop, un cabinet qui a étudié Ryanair à la loupe. Les voyageurs croient par exemple pouvoir s’affranchir des frais de bagages (15 à 25 euros pour une valise en soute) en se contentant d’un sac à bord. Pas si simple : les valises admises en cabine chez Ryanair sont 10 centimètres plus courtes que celles tolérées chez les concurrents. Résultat, les recalés doivent acquitter 60 euros de supplément. Mieux vaut enfin ne pas oublier sa carte d’enregistrement : la réimprimer sur place coûte 60 euros. En 2011, ces frais annexes, auxquels s’ajoutent les commissions perçues sur les réservations d’hôtel et de voiture des marques partenaires, ont représenté 21% des revenus, soit 900 millions d’euros.

Côté droits sociaux, O’Leary est un militant de l’ultralibéralisme. Ses coûts de personnel (9,6% du chiffre d’affaires) sont les plus faibles du secteur. Au siège de Dublin, le management se résume à 99 cadres chargés de gérer ses 51 bases aéroportuaires et 1 500 vols par jour. Parmi les 8 500 personnes qui travaillent pour la compagnie, une majorité ne sont en effet pas salariées par elle. Chez Ryanair, 72% des pilotes et 61% des hôtesses sont employés par des sociétés d’intérimaires, comme Crewlink et Brookfield Aviation. Ces personnels navigants n’ont pas de salaire fixe. Ils sont rémunérés à l’heure de vol. Pour les hôtesses et stewards, le temps passé au sol à préparer l’avion ou à le nettoyer n’est pas comptabilisé. Et ils ne touchent rien en cas d’annulation du vol. Les pilotes, eux, sont payés pour le «temps de vol prévu». Voilà qui explique sans doute le bon taux de ponctualité (95%) affiché par la société. Le recours à l’intérim permet à Ryanair une flexibilité maximale : elle peut imposer des congés sans solde quand ça l’arrange et réduire son activité en fonction des aléas, comme cet hiver lorsqu’elle a cloué au sol 80 avions.

Côté rémunération, Ryanair est réputée pour sa pingrerie. Selon notre enquête, hôtesses et stewards touchent rarement plus de 1 300 euros par mois, auxquels il faut ajouter les 2,5% de commission qu’ils perçoivent sur les ventes à bord (environ 250 euros).

Plus incroyable, ces forçats des airs doivent louer leur uniforme (30 euros par mois), payer leurs repas et rembourser la formation obligatoire à 3 000 euros. «C’est sûr, les fins de mois sont difficiles», témoigne un steward installé à Dublin, où il vit en colocation avec de jeunes collègues d’Europe de l’Est. Quant aux pilotes, payés dans le bas de la fourchette (4 000 euros pour un débutant, de 7 000 à 10 000 euros pour un commandant de bord), ils doivent effectuer près de 900 heures de vol par an, soit le maximum autorisé par la réglementation. Faut-il préciser que ni la British ni l’Irish Air Line Pilots’Asso*ciation, les syndicats des pilotes d’outre-Manche, ne sont les bienvenus.

Ryanair déteste aussi les charges sociales. En Irlande, elles sont plutôt basses. Voilà pourquoi elle tient absolument à ce que ses navigants, originaires de toute l’Europe, relèvent du droit irlandais. La législation européenne le tolère. La France, depuis un décret de 2006, se croit autorisée à l’interdire. Le contentieux s’est focalisé sur Marseille, seule ville française où Ryanair a installé une base. Suite à une plainte de l’Urssaf et des syndicats, la compagnie a été mise en examen pour «travail dissimulé».

Furieux, O’Leary a annoncé qu’il quitterait l’aéroport, où il s’était pourtant fait construire un terminal low-cost sur mesure. En fait, ses appareils n’ont jamais évacué les lieux. Le patron en a expliqué la raison à Capital : «Nous avons trouvé un stratagème pour contourner la loi.» L’astuce consisterait à organiser la rotation des équipes sur de courtes périodes.

A Marseille, et plus encore dans les petits aéroports qu’elle est souvent la seule à desservir, Ryanair négocie tout à la baisse : les charges d’assistance au sol, les taxes passager. Les collectivités locales et chambres de commerce cèdent volontiers, invoquant les retombées économiques. Mais l’irlandais est insatiable. A chaque ouverture de ligne, Michael Cawley, le bras droit d’O’Leary, exige qu’on lui verse des «aides marketing». «Nous investissons dans des publicités pour stimuler la demande», justifie Loïc Chovelon, le directeur de la communication de l’aéroport de Marseille. «Des subventions déguisées», accuse-t-on chez Air France et Lufthansa.

Suite à leurs plaintes, la Commission européenne a ouvert début 2012 une enquête sur dix-neuf aéroports, dont ceux de Beauvais, Pau, Marseille et La Rochelle. Les montants en jeu ? Sujet tabou. En 2008, la Cour des comptes estimait que Ryanair touchait l’équivalent de 35 millions d’euros par an dans l’Hexagone. Plus récemment, Air Scoop a établi des montants par aéroport. Selon ce même cabinet, la compagnie perçoit dans toute l’Europe plus de 700 millions d’euros d’aides diverses.

Et gare aux élus récalcitrants. Le sénateur maire d’Angoulême, Michel Boutant, l’a appris à ses dépens. En 2008, il s’était engagé à aider son partenaire à hauteur de 700 000 euros sur deux ans. Mais celui-ci a très vite menacé de partir s’il n’obtenait pas une rallonge de 175 000 euros. «C’était du chantage !», s’indigne l’élu, qui n’a pas cédé. Si bien que Ryanair a ouvert des lignes supplémentaires à La Rochelle et à Limoges. Aujourd’hui, Boutant veut récupérer les aides versées ainsi qu’une partie des 2,4 millions d’euros investis dans l’aéroport. En réponse, O’Leary l’a attaqué pour diffamation. Motif ? Le sénateur l’a traité de «flibustier».

Emmanuelle Andreani

http://www.capital.fr/enquetes/succes/ryanair-le-fabuleux-butin-du-pirate-de-l-air-742340

ilyesdemars

July 22nd, 2012, 06:08 PM

C'est le diable en personne ce O'Leary !! :lol: :lol:

rifdu38

August 17th, 2012, 12:23 PM

Ryanair réduit encore la voilure au Maroc

La compagnie aérienne low cost Ryanair va supprimer le Londres Luton – Marrakech et diminuer les fréquences sur d’autres lignes cet hiver, toujours pour cause de rupture d’accord avec le gestionnaire des aéroports du Maroc.

Une route supprimée, sept autres revues à la baisse, soit l’équivalent de 130 000 sièges par an : l’annonce du 16 août 2012 renforce encore la réduction de voilure entamée en juin dernier par la spécialiste irlandaise du vol pas cher. A partir du 10 novembre, les trois vols hebdomadaires entre Marrakech et Londres – Luton disparaîtront, la ville marocaine perdant sept autres rotations chaque semaine depuis Marseille, Charleroi et Eindhoven. Fès va perdre quatre vols hebdomadaires (depuis Beauvais et Barcelone – Gérone), et Agadir et Nador deux chacune (depuis Charleroi dans les deux cas).

Rappelons que Ryanair avait annoncé en juin la suppression au 1er octobre de six routes vers le Maroc, à Nador (depuis Gérone et Madrid), Oujda (depuis Marseille et Charleroi, les deux seules lignes opérées), ainsi que le Fès – Londres Stansted et le Marrakech – Valence. La low cost avait également réduit les fréquences de quatre rotations hebdomadaires entre Madrid et Tanger, et de deux entre Charleroi et Fès ou entre Londres – Luton et Marrakech, cette dernière route étant donc supprimée un mois plus tard.

Dans les deux cas, la raison invoquée par Ryanair est la même : la décision du gestionnaire des aéroports marocains ONDA d’imposer « un monopole de la société de manutention » qui résultera en une « augmentation considérable des charges », et donc son refus de « garantir la continuité des niveaux de coût ». Conséquence selon le porte-parole Stephen McNamara : le Maroc va se voir priver au total 380 000 passagers et 380 emplois locaux, et supportera « une perte annuelle en dépenses touristiques évaluée à plus de 40 millions d’euros ».

source:http://www.air-journal.fr/2012-08-17-ryanair-reduit-encore-la-voilure-au-maroc-554356.html

Gadiri

August 17th, 2012, 01:46 PM

British Aiways a déjà annoncé une hausse de ses capacités depuis Londres vers Agadir et Marrakech suite au retrait de Ryannair.

Espérons que Transavia depuis Eindhonven, Jetairfly depuis la Belgique et Air Arabia s'engouffrent dans la brêche.

labib

August 18th, 2012, 11:28 PM

CasaMor

August 18th, 2012, 11:37 PM

:cheers:Sur le site officiel de ryanair .la compagnie aérien revient sur ses vols de Paris Beauvais vers le maroc:cheers::lol:
Bonne nouvelle pour les parisiens et province , pas besoin de se prendre la tête avec les bêtises de la Ram et ses tarifs .......:runaway:

Jet4you est revenu. ;)

Il suffit de prendre son billet à l'avance pour ne pas le payer cher. J'ai payé 1081dh un aller/retour pour Paris en novembre avec Easyjet. Avec la RAM j'aurais facilement payé 3200dh pour les mêmes dates.

marrakchi

August 19th, 2012, 02:22 AM

Very bad news for me :ohno: I have been flying Ryanair London to Marrakech twice a year for a number of years and now they are stopping London Luton and London stansted - Marrakech! People may say Ryanair are rubbish but they are definitely the cheapest and I have never had a problem so far. I hope this problem gets sorted soon.

rifdu38

August 19th, 2012, 03:49 AM

labib

August 21st, 2012, 09:06 AM

Les vols supprimés depuis Agadir:Marseille

Les vols supprimés depuis Fez:Londres-Stansted, Pise

Les vols supprimés depuis Marrakech:Londres-Luton, Londres-Stansted, Rome (Fiumicino), Valencia

Les vols supprimés depuis Nador:Francfort-Hahn, Girona (Barcelone), Madrid T1, Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Oujda:Bruxelles (Charleroi), Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Tanger:Marseille MP2
Good job Man.
Je vois que la ligne Madrid nador à été supprimé aussi par la compagnie. Et c'est une mauvaise nouvelle pour irifiyans de la ba ! Amssakan .je me rappel une fois j'ai pris le billet de Madrid à nador à 5 euro Ttc .

rifdu38

August 21st, 2012, 11:09 AM

Good job Man.
Je vois que la ligne Madrid nador à été supprimé aussi par la compagnie. Et c'est une mauvaise nouvelle pour irifiyans de la ba ! Amssakan .je me rappel une fois j'ai pris le billet de Madrid à nador à 5 euro Ttc .

c'est vrai que j'aurai du profiter de ces tarifs trés bas pour découvrir la capitale espagnol..
Ah bon y'a beaucoup d'irrifyan à Madrid !!!

adamelstar

August 21st, 2012, 02:11 PM

c'est vrai que j'aurai du profiter de ces tarifs trés bas pour découvrir la capitale espagnol..
Ah bon y'a beaucoup d'irrifyan à Madrid !!!

Madrid je sais pas, mais je suis actuellement a Barcelone, c'est simple ici, les Marocains ici sont soit Jebalas , soit Rifains, les Nordistes quoi, je suppose que c'est pareil dans le reste de l'Espagne...

La plupart des Marocains que je croise ici, sont de Ouazanne, Tetouan, Ketama, Al Hoceima, Imzouren, Targuist, Nador...

labib

August 21st, 2012, 02:29 PM

c'est vrai que j'aurai du profiter de ces tarifs trés bas pour découvrir la capitale espagnol..
Ah bon y'a beaucoup d'irrifyan à Madrid !!!

Surtout d'Alhoceima et sa région .trop même .... Et de nador aussi.C'est bizarre ils ont supprimé cette ligne. Et apparemment la ligne madrid/Tanger est tjrs opérationnel

et bien non .ryanair Ryanair continue à opérer la ligne madrid / nador :banana::banana::banana::banana:

adamelstar

August 21st, 2012, 02:32 PM

Surtout d'Alhoceima et sa région .trop même .... Et de nador aussi.

Exact, notre boucher a Barcelone, est originaire d' Al Hoceima, le coiffeur est de Ouazanne, bref le Nord quoi :D

rifdu38

August 21st, 2012, 06:02 PM

Exact, notre boucher a Barcelone, est originaire d' Al Hoceima, le coiffeur est de Ouazanne, bref le Nord quoi :D

On parlait de Madrid Adam, pas de Barcelone
A Barcelone et en Catalogne je savais qu'il y avait beaucoup de rifain
mais Madrid je l'ignorai...

Pourquoi tu dit notre boucher à Barcelone???
Tu n'habite plus sur Paris ???

Oups j'avais pas fait gaffe a ton message un peu plus haut

rifdu38

August 21st, 2012, 06:06 PM

Good job Man.
Je vois que la ligne Madrid nador à été supprimé aussi par la compagnie. Et c'est une mauvaise nouvelle pour irifiyans de la ba ! Amssakan .je me rappel une fois j'ai pris le billet de Madrid à nador à 5 euro Ttc .

Comme on dit "le malheur des uns fait le bonheur des autres"
Ryanair s'en va de Madrid et Airarabia prend sa relève depuis Nador et Tanger

labib

September 13th, 2012, 02:33 PM

Ryanair : comptez 3€ pour télécharger l'application mobile

Chez Ryanair, l’application mobile est payante. Il faut débourser 3 euros pour espérer pouvoir réserver son voyage avec son téléphone portable.:lol::lol:

Pour la compagnie low-cost Ryanair, toutes les solutions sont bonnes pour faire du profit. Alors que chez la majorité des compagnies aériennes l’application mobile est proposée au téléchargement gratuitement, Ryanair ne partage pas cet avis. En effet elle met la sienne à disposition pour 3 euros.

Micheal O’Leary, CEO de la compagnie à bas prix, n’a pas hésité à déclarer dans une interview*: «Si les gens veulent l’application, ils n’ont qu’à l’acheter».

Disponible sur Iphones, l’application sera bientôt compatible avec les téléphones Androïd. Les passagers peuvent réserver un vol, suivre les dernières actualités de Ryanair ou louer une voiture avec Hertz à partir de cette application mobile.

Comment voyager vraiment moins cher avec les compagnies lowcost*?

Chez Ryanair, lorsque vous réservez en ligne, vous profitez de la baisse (voir la suppression) de certains frais. Toutefois les pièges ne sont pas absents.

Les compagnies «*low-cost*» proposent des services aux prix alléchants, simples au début mais qui deviennent vite complexes et chers. Il faut donc user de vigilance pour éviter une addition salée.

labib

October 23rd, 2012, 11:43 PM

Surtout d'Alhoceima et sa région .trop même .... Et de nador aussi.C'est bizarre ils ont supprimé cette ligne. Et apparemment la ligne madrid/Tanger est tjrs opérationnel

.ryanair Ryanair continue à opérer la ligne madrid / nador :banana::banana::banana::banana::cheers:

flyzone

October 24th, 2012, 06:47 AM

Les vols supprimés depuis Agadir:Marseille

Les vols supprimés depuis Fez:Londres-Stansted, Pise

Les vols supprimés depuis Marrakech:Londres-Luton, Londres-Stansted, Rome (Fiumicino), Valencia

Les vols supprimés depuis Nador:Francfort-Hahn, Girona (Barcelone), Madrid T1, Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Oujda:Bruxelles (Charleroi), Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Tanger:Marseille MP2

donc Tanger n'est plus accessible qu'à partir de paris :bash: :bash:

rifdu38

October 24th, 2012, 12:21 PM

Les vols supprimés depuis Agadir:Marseille

Les vols supprimés depuis Fez:Londres-Stansted, Pise

Les vols supprimés depuis Marrakech:Londres-Luton, Londres-Stansted, Rome (Fiumicino), Valencia

Les vols supprimés depuis Nador:Francfort-Hahn, Girona (Barcelone), Madrid T1, Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Oujda:Bruxelles (Charleroi), Marseille MP2

Les vols supprimés depuis Tanger:Marseille MP2

donc Tanger n'est plus accessible qu'à partir de paris :bash: :bash:

Nador aussi ,
Moi qui voulais partir faire un tour fin Novembre :bash:

CasaMor

October 24th, 2012, 12:22 PM

Nador aussi ,
Moi qui voulais partir faire un tour fin Novembre :bash:

Fais une escale à Casa. ;)

rifdu38

October 24th, 2012, 12:30 PM

Fais une escale à Casa. ;)

Justement j'ai regarder sur un moteur de recherche Lyon Casa, c'est encore plus cher qu'un Paris-Beauvais/Nador:nuts:

CasaMor

October 24th, 2012, 12:37 PM

Justement j'ai regarder sur un moteur de recherche Lyon Casa, c'est encore plus cher qu'un Paris-Beauvais/Nador:nuts:

www.jetcost.com

C'est le meilleur apparemment.

rifdu38

October 24th, 2012, 12:58 PM

www.jetcost.com

C'est le meilleur apparemment.

j'y jetterai un oeil

rifdu38

October 25th, 2012, 08:44 PM

www.jetcost.com

C'est le meilleur apparemment.

Sinon tu as déja voyagé avec, car il propose des billets plutot interressant chez eDreams mais j'ai lu pas mal de commentaire négatif!!!

CasaMor

October 25th, 2012, 10:38 PM

Sinon tu as déja voyagé avec, car il propose des billets plutot interressant chez eDreams mais j'ai lu pas mal de commentaire négatif!!!

Oui j'avais acheté un aller/retour Casa-Malaga sur eDreams, c'est moins cher que sur le site de la RAM. Jetcost cherche sur les sites des agences éléctroniques, c'est tout.

rifdu38

October 26th, 2012, 03:49 AM

Oui j'avais acheté un aller/retour Casa-Malaga sur eDreams, c'est moins cher que sur le site de la RAM. Jetcost cherche sur les sites des agences éléctroniques, c'est tout.

Ok et donc tous c'est bien passé car j'ai lu pas mal de remarque négatif sur divers forum concernant eDreams, genre qu'il pratiqué des doubles prélèvement sur ton compte (genre escroquerie ....)

CasaMor

October 26th, 2012, 11:20 AM

Ok et donc tous c'est bien passé car j'ai lu pas mal de remarque négatif sur divers forum concernant eDreams, genre qu'il pratiqué des doubles prélèvement sur ton compte (genre escroquerie ....)

Non ça s'est bien passé.

Je ne m’inquiète jamais pour ce genre de truc car ma carte internationale est rechargeable. Quand je veux acheter quelque chose sur internet, j'effectue un virement sur internet depuis mon compte courant et dès que je paie, il ne reste plus rien sur ma carte, s'ils veulent m'escroquer, ma banque va les envoyer balader ou au pire m'appeler au téléphone. :D

rifdu38

October 26th, 2012, 12:00 PM

Non ça s'est bien passé.

Je ne m’inquiète jamais pour ce genre de truc car ma carte internationale est rechargeable. Quand je veux acheter quelque chose sur internet, j'effectue un virement sur internet depuis mon compte courant et dès que je paie, il ne reste plus rien sur ma carte, s'ils veulent m'escroquer, ma banque va les envoyer balader ou au pire m'appeler au téléphone. :D

Coool c'est pas mal çà et tu peux recharger ta carte depuis ton pc
ces cartes çà existe chez les banques française !!!

CasaMor

October 26th, 2012, 12:03 PM

Coool c'est pas mal çà et tu peux recharger ta carte depuis ton pc
ces cartes çà existe chez les banques française !!!

Oui, sur le site de la SG.

rifdu38

October 26th, 2012, 12:13 PM

Oui, sur le site de la SG.

Mince suis à la poste et la caisse d'épargne
mais vais essayer de me renseigner la prochaine fois

CasaMor

October 26th, 2012, 02:15 PM

Mince suis à la poste et la caisse d'épargne
mais vais essayer de me renseigner la prochaine fois

Moi j'ai pas le choix, toutes les cartes internationales marocaines sont rechargeables. J'ai droit à 10.000dh/an pour mes achats sur internet à l'international.

rifdu38

October 26th, 2012, 02:15 PM

Moi j'ai pas le choix, toutes les cartes internationales marocaines sont rechargeables. J'ai droit à 10.000dh/an pour mes achats sur internet à l'international.

1000 euros seulement

ElMarrakchi

October 26th, 2012, 03:41 PM

Moi j'ai pas le choix, toutes les cartes internationales marocaines sont rechargeables. J'ai droit à 10.000dh/an pour mes achats sur internet à l'international.

ça c'est vrai, et ils doivent enlever cette contrainte parce que des fois il te manque quelques centaines de dirhams, et tu peux pas acheter quelque chose, et c'est très énervant.

rifdu38

November 22nd, 2012, 10:15 AM

Ryanair revient entre Londres et Marrakech

La compagnie aérienne low cost Ryanair a annoncé le retour dans son programme d’hiver de deux routes reliant la capitale britannique à Marrakech, après avoir annoncé leur disparition l’été dernier pour cause de « rupture d’accord » avec le gestionnaire des aéroports du Maroc.

A partir du 3 février 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher proposera deux rotations par semaine entre l’aéroport de Londres – Stansted et la ville marocaine, le jeudi avec départ à 12h20 (arrivée 16h00) et retour à 16h20 (arrivée 20h10) et le dimanche avec départ à 6h30 (arrivée 10h10) et retour à 10h35 (arrivée 14h20). Depuis Londres – Luton, Ryanair opèrera également deux rotations hebdomadaires vers Marrakech à partir du 2 février, le mardi (départ 7h20, retour 11h20) et le samedi (départ 11h45, retour 15h45), les fréquences montant jusqu’à six vols par semaine selon les périodes pour revenir à trois à partir d’avril (mercredi, vendredi et dimanche).

Ryanair sera en concurrence sur cet axe avec British Airways (Gatwick), easyJet (Gatwick et Stansted) et Thomson Airways (Gatwick).

La low cost avait décidé l’été dernier de supprimer au moins sept routes vers le Maroc cet hiver, plus de nombreuses réductions de fréquences, le gestionnaire des aéroports marocains ONDA ayant décidé d’imposer « un monopole de la société de manutention », qui résulterait en une « augmentation considérable des charges ». Les aéroports de Marrakech mais aussi Agadir, Fès, Nador, Oujda et Tanger était tous concernés. Conséquence annoncée à l’époque par le porte-parole Stephen McNamara : le Maroc se priverait au total de 380 000 passagers et 380 emplois locaux, et supporterait « une perte annuelle en dépenses touristiques évaluée à plus de 40 millions d’euros ». Pas de détail sur ce qui a changé depuis, mais Marrakech sera sûrement contente de voir revenir les Boeing 737-800 jaunes et bleus de la compagnie irlandaise.

Source:http://www.air-journal.fr/2012-11-22-ryanair-revient-entre-londres-et-marrakech-561514.html

Ulker

December 3rd, 2012, 07:40 PM

Ryanair mise sur Marrakech

Après avoir supprimé 34 vols sur le Maroc en juin dernier, Rayanair revient avec 2 nouvelles lignes sur Marrakech. La compagnie low cost vient d’annoncer le retour des vols Marrakech-Londres Luton et Marrakech Londres Stansted à partir de février 2013. Le nombre de lignes programmées vers la cité ocre pour l’hiver 2012-2013 passe ainsi à 12. Ce qui permettra de transporter 500.000 passagers annuels.

l'eco

mo26

December 11th, 2012, 03:43 PM

Ryanair wil fly from 2013 two new routes from Eindhoven (Holland):

Eindhoven - Fez
Eindhoven - Agadir

rifdu38

December 11th, 2012, 04:13 PM

Ryanair wil fly from 2013 two new routes from Eindhoven (Holland):

Eindhoven - Fez
Eindhoven - Agadir

J'aurai parié que la prochaine destination depuis Eindhoven serait Nador ou Tanger
Je me serai cassé les dents:lol:

rifdu38

December 11th, 2012, 05:35 PM

Ryanair wil fly from 2013 two new routes from Eindhoven (Holland):

Eindhoven - Fez
Eindhoven - Agadir

Finalement Ryanair aime trop le Maroc pour l'abandonner:banana:

rifdu38

December 12th, 2012, 10:27 PM

Finalement Ryanair aime trop le Maroc pour l'abandonner:banana:

Vous voulez des nouvautées les Tangaouis et les Oujdis???
Ryanair va vous les apporter...

*Nouvelles destination depuis l'aéroport d'Oujda à destination de l'Allemagne
à partir du 31 Mars 2013 vers Dusseldorf Weeze
Snassi will be happy

*Nouvelles destination depuis l'aéroport de Tanger à destination de l'Allemagne
à partir du 1 er Avril 2013 à destination de Dusseldorf Weeze et à partir du 2 avril 2013 à destination de Francfort-Hahn

rifdu38

December 14th, 2012, 09:28 AM

BEAUVAIS Décembre fait décoller l'aéroport

http://www.courrier-picard.fr/var/plain_site/storage/images/actualites/info-locale/beauvais-clermont/decembre-fait-decoller-l-aeroport/8557085-1-fre-FR/Decembre-fait-decoller-l-aeroport_medium.jpg
Au départ de Beauvais, les destinations vers le Portugal, le Maroc et la Pologne sont les plus prisées pendant les fêtes.

Après le pic estival, décembre est le mois le plus intense, avec des départs en masse vers le sud, qui permettront d'approcher la barre des 4millions de passagers fin 2012.

Portugal et Maroc. Voilà les destinations les plus prisées en ce moment à l'aéroport de Beauvais-Tillé. Alors que les vacances approchent, les réservations affluent sur les lignes qui conduisent vers Faro, Porto, Fez, Marrakech, Nador et Tanger. «Il s'agit de passagers français, originaires de ces pays, ils rejoignent leurs familles pour les fêtes de fin d'année», explique Guy Monnehay, directeur commercial de l'aéroport.

Alors que la fréquence des vols est moins importante qu'en été, décembre enregistre des taux de remplissage comparables à ceux de juillet et août, période où l'activité est la plus intense à Beauvais-Tillé. «La ligne vers Porto accueille en ce moment un taux de 88%. Sachant que les Boeing737 des compagnies en place comptent 189 sièges, 165 sont occupés. Même constat pour les destinations marocaines et polonaises», ajoute le directeur commercial. Le reste de l'année, la moyenne des taux de remplissage des avions au départ de Beauvais atteint 77 %. D'autres destinations au soleil, comme Séville ou Venise, attirent également des voyageurs.
La ligne vers Carcassonne: l'effet «fin du monde»?

Le week-end prochain concentrera l'essentiel des départs. Si bien que l'objectif de l'aéroport -approcher les 4millions de passagers - sera rempli en2012, avec « 3,85 millions» de voyageurs, précise Guy Monnehay.

Beauvais-Tillé ne cesse de se développer. Cette année, l'éventuel plafonnement du trafic avait été évoqué, mais abandonné par le comité consultatif de l'environnement. Les parkings peuvent désormais accueillir près de 5000 véhicules. La croissance de l'aéroport se heurte finalement à un seul obstacle: l'unique piste qu'il paraît impossible de doubler.

Désormais, 55 villes sont reliées à Beauvais-Tillé. Une nouvelle destination de Ryanair vers Carcassonne vient d'ailleurs d'ouvrir mercredi. Profitera-t-elle de l'effet présumé de la fin du monde tant annoncée? Carcassonne n'est qu'à une heure de Bugarach, petit village audois qui serait épargné de l'apocalypse approchante selon une prophétie maya.

Avant lundi, pour lancer le vol Carcassonne-Beauvais, Ryanair propose des billets à partir de 14 euros l'aller simple. «Il n'y a pas de rush qui se profile la semaine prochaine. C'est un chiffre de départ normal. Le taux de remplissage du premier vol vers Carcassonne a atteint 75 %», explique Guy Monnehay. Deux vols sont prévus, la semaine prochaine vers la cité cathare.

MÉLANIE CARNOT

source:http://www.courrier-picard.fr/courrier/Actualites/Info-locale/Beauvais-Clermont/Decembre-fait-decoller-l-aeroport

Snassni

December 15th, 2012, 02:12 PM

Vous voulez des nouvautées les Tangaouis et les Oujdis???
Ryanair va vous les apporter...

*Nouvelles destination depuis l'aéroport d'Oujda à destination de l'Allemagne
à partir du 31 Mars 2013 vers Dusseldorf Weeze
Snassi will be happy

*Nouvelles destination depuis l'aéroport de Tanger à destination de l'Allemagne
à partir du 1 er Avril 2013 à destination de Dusseldorf Weeze et à partir du 2 avril 2013 à destination de Francfort-Hahn
:dance:

rifdu38

December 15th, 2012, 02:39 PM

:dance:

Köln feiert heute lol

(Cologne est en fête aujourd'hui lol)

Snassni

December 21st, 2012, 06:17 PM

^^:lol:

rifdu38

December 22nd, 2012, 10:14 AM

NOUVEAU

A Partir du 31 Mars 2013 La compagnie irlandaise desservira les aéroports marocains
de Fez et Nador depuis l'aéroport catalan Barcelone-El Prat

*FEZ = (Arret de la desserte Girona/Fez, fin Mars) début de desserte vers Barcelone-El Prat le 02 Avril 2013 avec 3 vols hebdo ( vols les Mardis, Jeudis et Samedis)
Concurence direct avec Vueling

*NADOR = début de desserte vers Barcelone-El Prat le 31 Mars 2013 avec 3 vols hebdo ( vols les Mercredis, vendredis et Dimanches)
Concurence direct avec Airarabia,Jetairfly et Vueling

rifdu38

December 25th, 2012, 04:03 PM

labib

December 25th, 2012, 07:28 PM

Reprise des vols vers Madrid depuis Nador et vers Rome depuis Fez à partir de fin Mars 2013

*Airarabia va t'elle continuer ses vols depuis la capitale espagnol ou cessera t elle là desserte au retour de Ryanair!!!!

Toujours rien au départ ou à l'arrivée d'Al hoceima ??!!!!!!. Je me demande c'est quoi l'empêchement pour ryanair d'ouvrir des lignes vers Al hoceima au départ de Charleroi de Madrid de eindhoven de beauvais :ohno::ohno:

rifdu38

December 25th, 2012, 07:51 PM

Toujours rien au départ ou à l'arrivée d'Al hoceima ??!!!!!!. Je me demande c'est quoi l'empêchement pour ryanair d'ouvrir des lignes vers Al hoceima au départ de Charleroi de Madrid de eindhoven de beauvais :ohno::ohno:

Al Hoceima ne doit pas faire de bonnes offres à MOL

Gadiri

January 9th, 2013, 02:01 PM

Ryanair frôle les 80 millions de passagers

Publié le 8 janvier 2013 à 07h00 par François Duclos

La compagnie aérienne low cost Ryanair a transporté 79,6 millions de passagers l’année dernière, nouveau record annuel qui confirme sa première place en Europe hors groupes.

Dans ses résultats publiés le 7 janvier 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher précise que son trafic a enregistré une hausse de 4% par rapport à 2011, avec un coefficient d’occupation restant stable à 82%. Malgré la mise au garage de 80 Boeing 737-800 pour la saison hivernale (le double de la saison précédente), Ryanair a tout de même transporté 2% de passagers en plus en décembre avec 4,84 millions de voyageurs, le taux de remplissage progressant de deux points à 81%.

Ryanair « enregistre une nouvelle année record en 2012 avec près de 80 millions de passagers ayant choisi nos tarifs ultra-bas entre janvier et décembre 2012 », se félicite son porte-parole Stephen McNamara. Rappelons qu’elle avait reçu le mois dernier les deux derniers Boeing commandés, portant sa flotte à 305 appareils.

La low cost avait annoncé en novembre un bénéfice net de 596 millions d’euros au premier semestre fiscal 2012, en hausse de 10% par rapport à la même période en 2011, le chiffre d’affaires bondissant dans le même temps de 15% à 3,1 milliards d’euros sur la période. Les revenus annexes étaient également en hausse de 12%, à environ 12 euros par passager. Ryanair avait du coup relevé ses prévisions de bénéfice annuel à une fourchette entre 490 et 520 millions d’euros.

http://www.air-journal.fr/2013-01-08-ryanair-frole-les-80-millions-de-passagers-563936.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Ulker

January 9th, 2013, 02:10 PM

Alerte : Un hub aérien à Marrakech pour Ryanair

La compagnie low cost Ryanair disposera bientôt d'un hub aérien au niveau de Marrakech, apprend-on de source médiatique (L'Economiste). Les termes de l'accord entre le Maroc et la compagnie aérienne devraient bientôt être rendus publics, selon la même source, qui ajoute que les pourparlers entre le Ministère du Tourisme et Ryanair sont bien avancés. A noter que d'autres compagnies low cost pourraient également signer des accords avec le gouvernement, le Ministère du Tourisme étant en train de finaliser une stratégie dédiée au transport aérien à l'horizon 2020. Qu'en pense la RAM ? A suivre !

news infomediaire

Gadiri

January 9th, 2013, 02:33 PM

^^ Quelle nouvelle !

Marrakech sera une nouvelle base pour la société. La 2ème après Nador. Nador c'est 1 avion et 6 destinations. Marrakech 20 destinations et 0 avion. J'éspère que plus qu'une base ce sera un hub comme le dit l'article. ^^

Marrakech
Alicante
Bologne
Bristol
Bruxelles (Charleroi)
Dusseldorf (Weeze)
East Midlands
Edimbourg
Francfort Hahn
Gerone (Barcelone)
Londres Luton
Madrid
Marseille MP2 (arrêté depuis le 10 janvier 2011)
Milan (Bergame)
Paris Beauvais
Pise
Porto
Reus (Barcelone)
Rome Campiano
Seville
Valence

(la ville coupée en haut c'est Edimbourg)

Nador
Bruxelles (Charleroi)
Francfort Hahn
Madrid
Marseille MP2
Paris Beauvais
Reus (Barcelone)

rifdu38

January 9th, 2013, 03:12 PM

Nador base Ryanair????
cela se saurait!!!

rifdu38

January 9th, 2013, 03:22 PM

Esperons que MOL libéralise le transport interrieur avec des Marrakech/Tanger/Agadir/Fez/Oujda et Nador

Gadiri

January 10th, 2013, 02:22 AM

Nador base Ryanair????
cela se saurait!!!

J'ai confondu avec AirArabia. :crazy:

rifdu38

January 10th, 2013, 09:59 PM

Ca va étre cool, cette base va créer des emplois marocains Inch Allah

Gadiri

January 12th, 2013, 03:16 PM

Ryanair négocie 200 Boeing, vise la Scandinavie

Publié le 10 janvier 2013 à 07h00 par François Duclos

Le patron de la compagnie aérienne low cost Ryanair a déclaré être en discussions avec Boeing pour une commande de 200 nouveaux avions, et annoncé son intention de lancer des vols intérieurs en Norvège et en Suède

Lors d’une conférence de presse à Oslo le 9 janvier 2013 relatée par le quotidien Irish Independent, Michael O’Leary a expliqué que la spécialiste irlandaise du vol pas cher visait les années 2015 à 2017 pour la livraison des nouveaux appareils, afin de l’aider à atteindre les 120 millions de passagers par an (79,6 en 2012). Et il a déclaré être « aux premiers stages de la discussion » sur les prix avec Boeing, qui « a de nombreuses disponibilités dans ses carnets de commandes ». Le constructeur américain vise l’année 2017 pour lancer le 737 MAX, qui vient de dépasser les 1000 commandes fermes, mais le PDG n’a pas précisé s’il était intéressé par la version remotorisée du monocouloir. Rappelons que Ryanair avait reçu en décembre les deux derniers 737-800 commandés, portant sa flotte à 305 appareils.

Côté réseau, O’Leary a annoncé discuter avec les autorités pour lancer des vols intérieurs en Norvège d’ici un an ou deux, déclenchant selon la presse locale une réaction immédiate des syndicats norvégiens. Ils jugent Ryanair synonyme de « salaires intolérablement trop bas » (Parat, premier syndicat de l’aviation du pays) ou de « barrage à la syndicalisation des employés et de refus des conventions collectives » (YS, plus grand syndicat du pays). Le PDG a précisé à E24 qu’il visait des aéroports dans l’ouest et le nord de la Norvège, où la low cost ne dessert pour l’instant que deux aéroports plus ou moins proches d’Oslo (Rygge et Torp) et Haugesund.

Lors d’une visite à Göteborg la veille, O’Leary avait également annoncé le lancement de vols intérieurs en Suède mais seulement « entre 2014 et 2016 », n’ayant pas assez d’avions pour le faire plus tôt. Ryanair propose aujourd’hui dix destinations dans le pays – et prévoit que SAS Scandinavian Airlines ne survivra pas « dans sa forme actuelle » face à la pression des low cost (tout comme LOT Polish Airlines)…

Plus globalement, le PDG a affirmé « discuter avec 60 aéroports pas encore desservis », par exemple en Israël, et « être inondé de demandes ». Mais il est « moins enthousiaste » à l’idée de lancer des liaisons vers « la Russie, l’Ukraine ou ces pays-là ».

http://www.air-journal.fr/2013-01-10-ryanair-negocie-200-boeing-vise-la-scandinavie-564061.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

rifdu38

January 14th, 2013, 10:26 PM

ROUTEFLASH!!: Ryanair to open its first African bases in Marrakech and Fez

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/ryanair-crap-horse-598x300.jpg

Exclusive: anna.aero has discovered that Ryanair will open two new bases in Morocco, less than six months after a spectacular public row with the state airports company, ONDA, in which it declared: “Ryanair cannot accept cost increases as it seeks to deliver more growth to Morocco; ONDA has now lost sight of the key to the success of our partnership.” Clearly relations have thawed considerably, to the extent that aircraft will now be based in the country, probably from April this year.

As base number 56 and 57 you would think that this would not be a big deal for the low-cost world, however the Irish carrier’s decision is significant as it represents the first time any European low-cost carrier has made the decision to base aircraft outside of its home continent. Our data elves can only think of Tiger Airways (based in Singapore, but with operations in Sydney and Melbourne) and Air Arabia (based in Sharjah but with bases in Alexandria and Casablanca) as being the only low-cost carriers with aircraft based in a different continent. (Before anyone writes in, we maintain that Ryanair’s three Canary Islands bases in Tenerife, Lanzarote, and Gran Canaria are technically in Europe).

Competing airlines on the rack, at RAK

Currently Ryanair is the third largest carrier at Marrakech, trailing slightly behind easyJet and national carrier Royal Air Maroc in terms of both weekly frequencies and seats. Even if Ryanair decides to base just one new aircraft at the airport, it would seem likely that it will become the dominant airline, although this will depend on the number of new routes that it plans to launch versus just simply reinstating the schedule on existing routes.

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/CHT-top-12-airlines-RAK.png

Looking at the biggest routes in Marrakech market today, Ryanair either already operates, or has plans to operate, to the largest markets: Paris (it already serves Beauvais four times weekly); London (two flights per week to London Luton restart on 02 February, and two flights per week to London Stansted from 03 February); Madrid (daily flights); Marseille (thrice weekly); and Milan (it serves Bergamo twice weekly).

Will Ryanair go domestic?

The obvious gaps in the existing network would be some services to Scandinavia, and more capacity into France to serve the obvious social links between the two counties. However, the biggest single market from Marrakech is domestic — with 28 weekly frequencies and over 3,200 weekly seats — is to Casablanca. So, with aircraft based at the airport, it will be interesting to see if Ryanair uses this opportunity launch domestic services within Morocco.

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/ryanair-tommy-cooper-image-new.jpg

The situation at Fez Saïss Airport is very different. It is seven times smaller than Marrakech, and Ryanair is already the #1 airline in terms of weekly seats and flights – it only has five airlines serving the city probably most famous for the tarboosh felt hat. Route opportunities that Ryanair may well look to exploit could include re-starting London Stansted flights again (which were canned during the spat over charges last October with ONDA), Madrid (currently not served at the airport), more frequencies to France (Paris, Marseille and Montpellier are currently operated across all serving airlines) as well as Scandinavia.

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/CHT-top-5-Airlines-FEZ.png

As we close for press, there are also rumours that Michael O’Leary will be using the company jet this week to announce bases 58 and 59 at Lisbon and Santander. Typically Ryanair would normally start a base only after it has trialled the destination with some inbound flights from other bases, but currently it has no operations at Lisbon and if this plan comes to fruition it will become its third Portuguese base after Porto and Faro. The low-cost carrier already has a 17 route network from Santander operating domestically in Spain, as well as the three routes to the UK, two in Italy and one each in Germany and Belgium. Santander would become Ryanair’s eighth base in mainland Spain.

Source:http://www.anna.aero/2013/01/14/routeflash-ryanair-to-open-its-first-african-bases-in-marrakech-and-fez/

Gadiri

January 15th, 2013, 11:11 AM

Très intéressant l'article qui émet les hypothèses suivantes :

Fes :
- Londres Stansted
- plus de fréquences sur la France
- Madrid
- Scandinavie

Marrakech :
- Scandinavie
- plus de fréquences sur la France
- et surtout la possiblité d'ouvrir des lignes domestiques à l'intérieur du Maroc. L'article parle de Marrakech-Casa desservit 28 fois par semaine par la RAM pour 3200 sièges (114 sièges de moyenne).

Cependant je doute qu'avec la réduction de trajet ferroviaire de 45min (2h45 de trajet) et la capacité pour Ryannair à exploité autre chose que son avion fétiche 737-800 (avec les fameuses passerrelles intégrées pour diminuer les frais aéroportuaires) sur cet axe. Concernant des liaisons internes, vu que Fes sera une 2ème base Ryannair, un Fes-Casablanca serait envisagable. Mais ce ne sont que des hypothèses.

rifdu38

January 15th, 2013, 11:29 AM

Ryanair ouvrirait deux bases au Maroc

http://www.anacgabon.org/fr/images/stories/actualites/ryanair.jpgLa compagnie aérienne low cost Ryanair se préparerait à ouvrir deux nouvelles bases à Marrakech et Fès, ses premières en dehors de l’Europe.

Selon anna.aero, les bases 56 et 57 de la spécialiste irlandaise du vol pas cher ouvriraient leurs portes vers le mois d’avril 2013. Pas de sources citées par le site d’habitude bien renseigné, qui rappelle que Ryanair est déjà la troisième compagnie dans l’aéroport de Marrakech derrière Royal Air Maroc et easyJet. Elle y propose en effet 15 routes dont celles depuis Paris – Beauvais (4 vols par semaine), Marseille (3), Charleroi (3) ou Londres. Stansted et Luton offriront début février 5 rotations hebdomadaires, Ryanair ayant changé d’avis après avoir annoncé leur disparition durant l’été 2012 pour cause de « rupture d’accord » avec ONDA, le gestionnaire des aéroports du Maroc.

Anna.aero explique en outre que Ryanair pourrait devenir leader à Marrakech ne serait-ce qu’en basant un seul avion, si de nouvelles routes sont lancées ou les fréquences de celles existantes augmentées. Et le site suggère que la low cost pourrait s’attaquer au marché intérieur avec par exemple une route vers Casablanca. Parmi les autres compagnies présentes à Marrakech figurent entre autres les low cost Jetairfly, Transavia, Air Arabia Maroc, Vueling et Norwegian Air Shuttle, plus Air France, Air Méditerranée, XL Airways, Brussels Airlines, Iberia / Air Nostrum, British Airways ou TAP Portugal.

Le cas de l’aéroport de Fès est différent, puisque Ryanair y est de loin la première compagnie avec douze routes dont Beauvais, Marseille et Charleroi (ses concurrentes sont la RAM, easyJet, Jetairfly, Transavia, Air Arabia Maroc et Vueling). Parmi les possibilités de nouvelles routes dans les bases marocaines, anna.aero met en avant la Scandinavie

Rappelons que Ryanair avait annoncé l’été dernier la suppression d’au moins sept routes hivernales vers le Maroc, sans parler de nombreuses réductions de fréquences, le gestionnaire des aéroports marocains ONDA ayant décidé d’imposer « un monopole de la société de manutention » qui résulterait en une « augmentation considérable des charges ». Les aéroports de Marrakech mais aussi Agadir, Fès, Nador, Oujda et Tanger était tous concernés. Conséquence annoncée à l’époque par le porte-parole Stephen McNamara : le Maroc se priverait au total de 380 000 passagers et 380 emplois locaux, et supporterait « une perte annuelle en dépenses touristiques évaluée à plus de 40 millions d’euros ».

Source:http://www.anacgabon.org/fr/index.php/actualites-afrique/2370-ryanair-ouvrirait-deux-bases-au-maroc

C'est interressant tous ça un Marrakech/Casablanca à 50 ou 100 DH
et dans l'avenir un Fez/Tanger à 150dh ....

Le TGV n'a qu'a bien se tenir

rifdu38

January 16th, 2013, 09:16 AM

Ryanair ouvre 2 bases au Maroc

La compagnie aérienne irlandaise à bas coûts Ryanair a annoncé mercredi l'ouverture de deux nouvelles bases au Maroc cette année, à Fès et Marrakech. Deux avions seront basés à Marrakech, qui desservira un total de 22 routes, dont sept nouvelles: Baden, Bergerac, Cuneo, Dole, Munich, Vatry et Tours, indique le groupe dans un communiqué.

Un appareil sera basé à Fès, d'où seront desservies 15 destinations, dont quatre nouvelles, toutes en France: Lille, Nantes, Nîmes et Saint-Etienne.
La compagnie va par ailleurs s'implanter dans deux nouveaux aéroports marocains, à Essaouira et Rabat.

"Le secteur marocain du tourisme est très fier de la confiance de Ryanair dans la capacité de croissance et de développement de la destination Maroc afin de devenir un marché leader dans la région méditerranéenne", a commenté Lahcen Haddad, le ministre du Tourisme.

Ryanair souligne qu'il investit plus de 210 millions de dollars dans le pays et que son trafic y représentera jusqu'à 2,5 millions de passagers par an, soutenant un total de 2.500 emplois sur place.

Source:http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/01/16/97002-20130116FILWWW00317-ryanair-ouvre-2-bases-au-maroc.php

Gadiri

January 16th, 2013, 10:25 AM

Ryannair a supprimé plusieurs lignes il y a quelques mois pour cause (selon elle) de hausse des taxes de l'ONDA et là hop, 2 nouvelles bases avec 3 avions. :nuts:

rifdu38

January 16th, 2013, 10:31 AM

Ryannair a supprimé plusieurs lignes il y a quelques mois pour cause (selon elle) de hausse des taxes de l'ONDA et là hop, 2 nouvelles bases avec 3 avions. :nuts:

On devrait les remercier,
c'est grace à cette compagnie que pas mal d'aéroports marocains
a vu s'accroitre ces statistiques aéroportuaires ces dernières années^^^^

adamelstar

January 16th, 2013, 11:58 AM

On devrait les remercier,
c'est grace à cette compagnie que pas mal d'aéroports marocains
a vu s'accroitre ces statistiques aéroportuaires ces dernières années^^^^

C'est surtout grace aux MRE en majorité qui se rendent au pays, parfois plusieurs fois par an, Ryanair n'a fait que profiter du bon coup, c'est bien joué de leur part.

Elle aussi, elle devrait remercier, les cliens Marocains qui lui remplissent les poches.^^

ilyesdemars

January 16th, 2013, 01:23 PM

Selon la page facebook de l'aeroport Marseille Provence 2 nouvelles destinations marocaines pour Ryanair au départ de Marseille que sont Essaouira et Rabat !

Ryanair, lance aujourd’hui (16 jan.) à Marseille son programme été 2013, avec 37 lignes incluant 5 nouvelles lignes vers Chania (Crête), East Midlands, Varsovie, Essaouira et Rabat (Maroc).

Ces nouvelles lignes opèreront dès avril et permettront d’accueillir 1,7 million de passagers par an*.

ElMarrakchi

January 16th, 2013, 01:44 PM

ohlala j'imagine des liaisons à l'intérieur du Maroc pas chères... le bonheur absolu

Ulker

January 16th, 2013, 06:28 PM

Ulker

January 16th, 2013, 06:47 PM

We said they would!!! Ryanair’s Moroccan bases confirmed

We backed the right camel at Ryanair with three aircraft to be based in Morocco this year. Our next wager is on Lisbon and Santander becoming bases 58 and 59.
Earlier this week, anna.aero predicted the future, telling its readers that Ryanair’s next two bases would be in Morocco. Today the airline has announced just that, with two aircraft to be based in Marrakech and one in Fez.

We also suggested where the airline may look to add new routes; from Marrakech to Scandinavia and more capacity into France – Ryanair has announced new routes to Lille, Nantes, Nimes and St. Etienne. It has not been tempted into the domestic market, with Casablanca currently boasting the highest weekly frequency and seat capacity from Marrakech – suggesting that this market was “out of bounds” in terms of the deal with Moroccan airports authority ONDA. However, the normally shy and retiring Ryanair has definitely taken an aggressive stance on its additional international services from Marrakech, with considerable competition across all new routes.

Ryanair Route Competing Airline and Airport (WF)
Nantes Royal Air Maroc (4), Transavia France (2)
Nimes Air Arabia Maroc – MPL (1), Air France – MRS (3), Royal Air Maroc – MRS (7), Ryanair – MRS (6), Jetairfly – MRS (5)
St. Etienne Royal Air Maroc – LYS (5), Jetairfly – LYS (2), Transavia France – LYS (1), easyJet – LYS (4)

As Nimes sits geographically in between Montpellier (just 41km away by air) and Marseille (74km), the capital of the Gard department in the Languedoc-Roussillon region has been assumed as being a competing service for any operations from Marrakech to either destination. Notably, on this basis, Ryanair’s new Nimes operation will compete with its own six weekly Marseille service. St. Etienne is marketed by Ryanair as being Lyon, and will therefore draw competition from the four existing airlines that plan to fly the route this April.

New routes to Germany, Italy and France

For Fez, our analysis concluded re-starting London Stansted, Madrid, more flying to France as well as Scandinavia. However, the Irish low-cost carrier is to start new routes to Baden, Bergerac, Cuneo, Dole, Munich, Paris (Vatry) and Tours.

Ryanair Route Competing Airline and Airport (WF)
Paris (Vatry) Royal Air Maroc – ORY (6), easyJet – CDG (3), Ryanair – BVA (3)

Paris represents the only new route announced by Ryanair where there is any local competition from Fez – including itself at Beauvais (171 km away by air from Paris Vatry), given its own very loose definitions of which airports serve which cities. Ryanair’s new operation to Paris Vatry will provide some more direct competition to Royal Air Maroc’s Paris Orly service on the south side of the city.

We do make mistakes too! It was incorrectly suggested by anna.aero that this base decision by Ryanair would represent the first base outside of Europe by any European low-cost airline. Our readers have quite correctly told us via the anna.aero website that Jetairfly already has bases in Morocco, with two aircraft based in Marrakech and one in Casablanca.

annaaero

Ulker

January 16th, 2013, 06:54 PM

Ryanair sort de ses bases européennes au Maroc

La compagnie aérienne irlandaise à bas coût va baser deux avions à Marrakech et un à Fès au Maroc. Ryanair entend par ailleurs poursuivre ses développements à Marseille.

Au Maroc, Ryanair table sur 2,5 millions de passagers par an. - AFP

Michael O'Leary, le bouillant patron de la compagnie aérienne à bas coût Ryanair, a annoncé mercredi à Marseille qu'elle ouvrira en avril ses premières bases hors Europe, avec deux avions à Marrakech et un à Fès, au Maroc . « Nous investissons plus de 210 millions de dollars dans ce pays où nous visons un trafic de 2,5 millions de passagers qui créera 2.500 emplois sur place », a expliqué le patron de l'entreprise irlandaise.
Le dispositif desservira 37 destinations en Europe, dont onze nouvelles. Il permettra aux avions jaune et bleu de la « low cost » de reprendre la main sur ce marché provisoirement abandonné l'été dernier afin que l'homme d'affaires irlandais réponde au différent qui l'opposait à l'Office national des aéroports marocains sur le montant des taxes réclamés. « Le problème est réglé », a-t-il assuré.

Ryanair booste le trafic de l'aéroport de Marseille-Provence

Ryanair entend par ailleurs poursuivre ses développements à Marseille. « L'ouverture de bases au Maroc va nous permettre de continuer à voler sur Marseille depuis le Maroc sans base à Marseille pendant l'hiver », a précisé Michael O'Leary. Ryanair ne dispose plus dans l'aéroport phocéen que d'un point d'attache provisoire l'été, depuis la fermeture en 2011 de sa base. La compagnie entendait ainsi protester contre les lois sociales françaises contestant le bien fondé de fiches de salaire établies selon les règles irlandaises pour du personnel basé dans l'Hexagone.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/01/16/97002-20130116FILWWW00317-ryanair-ouvre-2-bases-au-maroc.php

Ulker

January 16th, 2013, 07:05 PM

FIRST NON-EU BASES ANNOUNCED - FEZ & MARRAKECH

Ryanair Announces 2 New Bases (Fez & Marrakech, No 56 & 57)

Grows to 60 routes, 2.5m PAX & 2,500 jobs in Morocco

Ryanair, Europe’s only ultra-low cost airline, today (16 Jan) announced it would open two new bases in Morocco in 2013, at Fez (No 56) and Marrakech (No 57) with a total of three based-aircraft, as Ryanair invests over $210 million in Morocco. Ryanair also announced two new Moroccan airports, at Essaouira and Rabat as it grows its operations in Morocco in 2013 to 60 routes and 8 airports, which will deliver up to 2.5m passenger p.a. and support 2,500* “on-site” jobs in Morocco.

Ryanair will grow in Morocco in 2013 as follows:

Fez (new base):
· 1 based aircraft
15 routes
4 new routes: Lille, Nantes, Nimes & St Etienne
600,000 pax p.a
600* “on site” jobs

Marrakech (new base):
· 2 based aircraft
22 routes
7 new routes: Baden, Bergerac, Cuneo (Italy), Dole (France), Munich, Paris (Vatry) & Tours
1m pax p.a
1,000* “on site” jobs

Essaouira (new airport):
· 2 routes: Brussels & Marseille

Rabat (new airport):
· 3 routes: Brussels, Paris & Marseille

Ryanair celebrated its 2 new Moroccan bases and 8 airports by launching a 100,000 seat sale with fares starting from €15 for travel across its European network in February and March, which are available for booking until midnight (24:00hrs) Monday (21 Jan). Ryanair’s new Moroccan routes will begin in April and will go on sale on www.ryanair.com tomorrow.

Ryanair’s Stephen McNamara said:

“Ryanair is delighted to announce our first 2 bases in Morocco at Fez (No 56) and Marrakech (No 57) and to launch 2 new Morocco airports at Essaouira and Rabat, with flights starting in April. To celebrate our new Moroccan bases and airports, we are launching a 100,000 seat sale with fares starting from €15 for travel across Europe in February and March. Seats at these crazy low prices will be snapped up quickly, so we urge passengers to book them immediately on www.ryanair.com.”

Dr. Lahcen Haddad, Minister of Tourism of the Kingdom of Morocco said:

“The Moroccan tourism sector is very proud of the confidence Ryanair is showing in the capacity of the Moroccan destination to grow and develop to become a leading market in the Mediterranean region. This long-term commitment, as shown in the implementation of two bases in Fez and Marrakesh, and the opening of two new destinations (Essaouira and Rabat), is the first stage of a comprehensive strategy aiming, for Ryanair, to build a profitable business based on the huge growth potential of Moroccan tourism, as planned within the framework of Vision 2020. The Moroccan Ministry of tourism is convinced that an efficient growth strategy can only succeed if it takes into consideration the emergence of new tourism products, the need for an adequate air service as well as for an efficient marketing activity. Through MNTO, we will strengthen our marketing efforts in the main source markets at which Ryanair will increase its air services to Morocco.”

* ACI research confirms up to 1,000 ‘on-site’ jobs are sustained at international airports for every 1m passengers

http://www.ryanair.com/en/news/first-non-eu-bases-announced-fez-and-marrakech

Ulker

January 16th, 2013, 07:57 PM

Michael O'Leary : "Nous discutons avec quelques aéroports en Tunisie, en Libye et en Égypte"

Dans une interview accordée à econostrum.info, Michael O'Leary, PDG de Ryanair, dévoile sa stratégie de développement en Méditerranée avec notamment l'ouverture de deux bases, les premières hors d'Europe, au Maroc.

http://www.econostrum.info/photo/art/default/5130905-7656914.jpg?v=1358359513
Michael O'Leary se développe au Maroc (photo F.Dubessy)

econostrum.info : Vous disposez aujourd'hui d'une cinquantaine de bases. Quelle est votre priorité dans ce domaine : les renforcer ou les multiplier ?

Michael O'Leary : 57 ! Nous en annonçons deux nouvelles au Maroc avec Fès et Marrakech en avril 2013. Il s'agti des deux premières à ouvrir en dehors de l'Europe.
Nous allons continuer à en implanter. Nous connaissons un développement significatif de trafic au Maroc depuis trois ans, particulièrement au départ de notre base de Marseille. Il est important pour nous de poursuivre notre croissance au Maroc car, comme vous le savez, nous devons fermer notre base l'hiver à Marseille à cause du décret français sur les taxes. Le Maroc nous donnent l'opportunité de continuer à voler sur Marseille à partir de bases situées en dehors de la France pendant l'hiver.

Quelle est votre stratégie en terme de destinations ?

Nous allons continuer à élargir nos destinations géographiques. En 2012, nous sommes allés à Chypre, en Grèce, en Croatie, au Maroc... Nous réfléchissons aussi à développer d'autres destinations à partir des aéroports que nous desservons déjà.

"S'ils veulent changer les règles nous ne volerons plus vers le Maroc"

Revenons au Maroc. Vous avez eu des divergences avec l'ONDA (Office national des aéroports marocains) qui vous ont conduit à stopper 34 vols hebdomadaires. Aujourd'hui, vous annoncez pourtant la création de deux bases au Maroc ?

Nous avons rencontré des problèmes ponctuels avec les autorités marocaines. Elles savent généralement signer des accords, mais se montrent moins performantes dans leur exécution. Comme dans un mariage, il peut exister des différents, puis finalement il faut composer. C'est le cas aujourd'hui. Les autorités marocaines se montrent vivement intéressées par la poursuite de la croissance de la présence de Ryanair au Maroc. Les difficultés rencontrées l'an dernier viennent du fait que les autorités marocaines ont voulu essayer de changer les règles du jeu six mois après la signature d'un contrat de cinq ans. Nous avons refusé et finalement ils ont accepté de ne procéder à aucun changement… Je pense qu'il existe des différences de culture. Dans un pays comme le Maroc, la vision d'un contrat n'est pas la même qu'en Europe...

Vous le pensez vraiment ?

Oui ! Nous devons être fermes et intelligents, leur dire que s'ils veulent changer les règles nous ne volerons plus vers le Maroc. Je pense qu'ils ont compris !

Donc maintenant tout est réglé avec le Maroc ?

Maintenant tout est OK avec le Maroc. Ceci ne veut pas dire que dans quelques mois d'autres problème ne surgiront pas. Nous devons faire avec.

Envisagez-vous d'autres ouvertures de bases dans ce pays ?

J'espère que le succès de nos deux bases de Fès et Marrakech nous permettra d'ajouter une troisième et une quatrième base au Maroc durant l'hiver 2013/2014.

econostrum

ilyesdemars

January 16th, 2013, 08:12 PM

Perso il devrait remplacé la Libye par l'Algérie surtout si ils prévoit de les relier à Marseille !

rifdu38

January 16th, 2013, 09:42 PM

Perso il devrait remplacé la Libye par l'Algérie surtout si ils prévoit de les relier à Marseille !

Il n'y a encore hélas pas d'Opensky en Algérie:bash:

adamelstar

January 16th, 2013, 10:12 PM

Il n'y a encore hélas pas d'Opensky en Algérie:bash:

Alors Rifdu38 que pense tu de ces deux bases ?

Apparement O'leary parlent de deux autres bases a suivre en 2014, je parie sur Nador et Tanger.

Ca va booster le traffic ?

En tout cas, j'espere plus de liaisons, entre les villes de provinces Europeennes et le Maroc, il n'y a que comme ca, qu'on atteindra la vision 2020, et surtout ne plus compter uniquement sur les grandes villes et capitales europeennes.

Des vols, Nantes- Fez, ou Lille-Fez sont de bonnes nouvelles en attendant plus, en Angleterre, Pays Bas, Allemagne etc si c'est possible.

Bonne nouvelle aussi pour Rabat-Salé, j'espere que Ryanair fera decoller cet aeroport.

rifdu38

January 16th, 2013, 10:21 PM

Alors Rifdu38 que pense tu de ces deux bases ?

Apparement O'leary parlent de deux autres bases a suivre en 2014, je parie sur Nador et Tanger.

Ca va booster le traffic ?

En tout cas, j'espere plus de liaisons, entre les villes de provinces Europeennes et le Maroc, il n'y a que comme ca, qu'on atteindra la vision 2020, et surtout ne plus compter uniquement sur les grandes villes et capitales europeennes.

Des vols, Nantes- Fez, ou Lille-Fez sont de bonnes nouvelles en attendant plus, en Angleterre, Pays Bas, Allemagne etc si c'est possible.

Bonne nouvelle aussi pour Rabat-Salé, j'espere que Ryanair fera decoller cet aeroport.

J'en pense que du bien 2500 emplois crée par la compagnie ^^
et j'en dit que Nador n'est pas préte de rattraper Fez :lol:
Comme j'aimerai que l'une des prochaines base soit sur Nador:angel1:

rifdu38

January 16th, 2013, 10:23 PM

Alors Rifdu38 que pense tu de ces deux bases ?

Apparement O'leary parlent de deux autres bases a suivre en 2014, je parie sur Nador et Tanger.

Ca va booster le traffic ?

En tout cas, j'espere plus de liaisons, entre les villes de provinces Europeennes et le Maroc, il n'y a que comme ca, qu'on atteindra la vision 2020, et surtout ne plus compter uniquement sur les grandes villes et capitales europeennes.

Des vols, Nantes- Fez, ou Lille-Fez sont de bonnes nouvelles en attendant plus, en Angleterre, Pays Bas, Allemagne etc si c'est possible.

Bonne nouvelle aussi pour Rabat-Salé, j'espere que Ryanair fera decoller cet aeroport.

Tu oubli Saint Etienne/Fez d'aprés des amis, Meknes l'été est pleine de voiture immatriculé 42

adamelstar

January 16th, 2013, 10:49 PM

J'en pense que du bien 2500 emplois crée par la compagnie ^^
et j'en dit que Nador n'est pas préte de rattraper Fez :lol:
Comme j'aimerai que l'une des prochaines base soit sur Nador:angel1:

Ca on est pas sur que Nador ne va pas rattraper Fez, Nador a beaucoup de lignes aussi qui marchent fort en plus.

Pour les bases, c'est simple, qui ca pourrait etre ?

Casa ? Rabat ? Tanger ? Agadir ? Nador ? Oujda ?

2 places parmi ces aeroports.
Tu oubli Saint Etienne/Fez d'aprés des amis, Meknes l'été est pleine de voiture immatriculé 42

Fez est pleine de 84 et de 13.:lol:

rifdu38

January 16th, 2013, 11:04 PM

Ca on est pas sur que Nador ne va pas rattraper Fez, Nador a beaucoup de lignes aussi qui marchent fort en plus.

Pour les bases, c'est simple, qui ca pourrait etre ?

Casa ? Rabat ? Tanger ? Agadir ? Nador ? Oujda ?

2 places parmi ces aeroports.

On peut déja retirer Casablanca aucune desserte Ryanair

Fez est pleine de 84 et de 13.:lol:
Nador est pleine de plaque

http://www.mon-assurance-auto.be/images/plaque-immatriculation-2010.JPG

http://www.atapy.com/Portals/0/rob_3.jpg

http://fr.platesmania.com/de/pic_aavto/6/K/O544.png

ilyesdemars

January 17th, 2013, 12:03 AM

Il n'y a encore hélas pas d'Opensky en Algérie:bash:

C'est pas une question d'Opensky plus de rentabilité si Ryanair décide de faire une ligne Tripoli Marseille (par exemple) , elle serait moins rentable qu'une ligne Oran Marseille voir n'importe quel autre ville en Europe vu que comme les marocains , les algériens ont une diaspora assez conséquente en Europe et bien évidement à Marseille il est certain que si des liaisons Algérie Marseille serait effectué par Ryanair sa serait le jackpot à coup sur !

ilyesdemars

January 17th, 2013, 12:08 AM

Ca on est pas sur que Nador ne va pas rattraper Fez, Nador a beaucoup de lignes aussi qui marchent fort en plus.

Pour les bases, c'est simple, qui ca pourrait etre ?

Casa ? Rabat ? Tanger ? Agadir ? Nador ? Oujda ?

2 places parmi ces aeroports.

Fez est pleine de 84 et de 13.:lol:
En grande partie les Tazi qui sont très présent à Avignon et aussi près de Marseille à Berre l'Etang (justement Taraabt tazi d'origine à grandi la bas et je connais beaucoup d'autres Tazis vivant la bas ainsi qu'a Avignon) , Vitrolles et Marignane , donc pour eux Fès c'est assez pratique !

rifdu38

January 17th, 2013, 11:10 AM

C'est surtout grace aux MRE en majorité qui se rendent au pays, parfois plusieurs fois par an, Ryanair n'a fait que profiter du bon coup, c'est bien joué de leur part.

Elle aussi, elle devrait remercier, les cliens Marocains qui lui remplissent les poches.^^

ce que je voulais dire que ce n'est pas grace à la compagnie nationale
qui ne sert à rien mis à part Casablanca.

Oui mais croit tu qu'avec Ram ces MRE se permettraient des aller retour incessant au pays!!!

Les tarifs Ryanair et lowcost y sont pour beaucoup et les MRE et les toursites y contribuent

En Novembre dernier quand je suis aller à Agadir avec Easyjet il y avait 80% de français dans l'avion, le reste des MRE

CasaMor

January 17th, 2013, 11:12 AM

^^ Aucun MRM? :smug:

Battuta

January 17th, 2013, 11:34 AM

J'espère des liaisons entre Rabat et plusieurs villes européennes/marocaines surtout, parce que ce pauvre aéroport est oublié... il n'y a pas assez de touristes à Rabat, avec plus de dessertes ça permettrait de changer la donne !

En tout cas s'ils ouvrent des liaisons intérieurs, je suis sur qu'ils vont le faire ça aura pas mal de succès si les prix sont abordables ça va démocratiser le transport aérien. Et les investisseurs Marocains regretteront de ne pas avoir investi avant sur ce secteur !

Tout à fait Ulker,

La RAM préfère envoyer des avions vides plutôt que les remplir avec des citoyens parfois malades et incapables de prendre des transports terrestres sur de longues distances pour aller se soigner dans les seuls hopitaux à peu près corrects du Maroc à Rabat.

http://img685.imageshack.us/img685/9632/scrnram1.jpg

1000 Dh pour une demi heure de vol si ça ce n'est pas du vol..

Le meilleur exemple pour l'aérien interne à ma connaissance reste l'Italie car ils n'ont pas de gros lobby cheminot comme France qui bloque tout y compris les lignes de bus internes.

.

Battuta

January 17th, 2013, 11:45 AM

^^ Aucun MRM? :smug:

Les MRM, sont plus habitués aux agences ils n'ont pas le réflexe de réserver longtemps à l'avance pour avoir des prix de l'ordre de 40 € A/R sans doute à cause des particularités du paiement par internet ou de l'incertitude d'avoir les visas à l'avance.

Pendant les fêtes de fin d'années Ryanair et Easyjet proposaient des billets de 600 € A/R pour les retardataires. J'ai croisé des MRM à Barcelone qui sont venus par ferry + TGV via Séville à 150 € le billet.

.

Gadiri

January 18th, 2013, 03:00 PM

Ryanair annonce deux nouveautés à Paris – Beauvais

Publié le 17 janvier 2013 à 08h00 par François Duclos

La compagnie aérienne low cost Ryanair lancera cet été trois nouvelles liaisons à Paris – Beauvais, vers Rabat et Zadar.

A partir d’avril 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher proposera deux vols par semaine entre Zadar et l’aéroport beauvaisien. Le vol du mercredi décollera de Croatie à 6h15 pour arriver à 8h20, et repartira de France à 8h45 pour arriver à 10h45. Le vol du dimanche s’envolera dix minutes plus tôt dans les deux sens.

Le vol vers Rabat, nouvel aéroport marocain de son réseau, n’était pas détaillé à l’heure d’écrire ces lignes.

Ryanair annonçait hier trois nouveautés, ajoutant Carcassonne à Rabat et Zadar. Si c’est effectivement vrai pour la saison estivale, cette route inédite depuis onze ans a été inaugurée en décembre 2012. Rappelons que les départs de l’aéroport Salvaza se font lundi, mercredi et vendredi à 8h35 pour arriver à 10h10, et repartent de Beauvais à 10h35 pour se poser à 12h10.

La low cost proposera donc 47 destinations à Beauvais pour l’été 2013, de quoi transporter 3,5 millions de passagers par an et « maintenir jusqu’à 3500 emplois sur place ». En quinze ans, Ryanair a transporté vers et depuis l’aéroport au nord de Paris plus de 22 millions de voyageurs, « qui ont économisés près de 5 milliards d’euros en choisissant nos tarifs bas plutôt que les tarifs élevés et surcharges carburant d’Air France ».http://www.air-journal.fr/2013-01-17-ttpmmos-mfa-go-th-in-address-bar-564480.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

BiladAtlas

January 19th, 2013, 04:17 PM

Ryanair to open its first African bases in Marrakech and Fez

Exclusive: anna.aero has discovered that Ryanair will open two new bases in Morocco, less than six months after a spectacular public row with the state airports company, ONDA, in which it declared: “Ryanair cannot accept cost increases as it seeks to deliver more growth to Morocco; ONDA has now lost sight of the key to the success of our partnership.” Clearly relations have thawed considerably, to the extent that aircraft will now be based in the country, probably from April this year.

As base number 56 and 57 you would think that this would not be a big deal for the low-cost world, however the Irish carrier’s decision is significant as it represents the first time any European low-cost carrier has made the decision to base aircraft outside of its home continent. Our data elves can only think of Tiger Airways (based in Singapore, but with operations in Sydney and Melbourne) and Air Arabia (based in Sharjah but with bases in Alexandria and Casablanca) as being the only low-cost carriers with aircraft based in a different continent. (Before anyone writes in, we maintain that Ryanair’s three Canary Islands bases in Tenerife, Lanzarote, and Gran Canaria are technically in Europe).

Competing airlines on the rack, at RAK
Currently Ryanair is the third largest carrier at Marrakech, trailing slightly behind easyJet and national carrier Royal Air Maroc in terms of both weekly frequencies and seats. Even if Ryanair decides to base just one new aircraft at the airport, it would seem likely that it will become the dominant airline, although this will depend on the number of new routes that it plans to launch versus just simply reinstating the schedule on existing routes.
Looking at the biggest routes in Marrakech market today, Ryanair either already operates, or has plans to operate, to the largest markets: Paris (it already serves Beauvais four times weekly); London (two flights per week to London Luton restart on 02 February, and two flights per week to London Stansted from 03 February); Madrid (daily flights); Marseille (thrice weekly); and Milan (it serves Bergamo twice weekly).

Will Ryanair go domestic?
The obvious gaps in the existing network would be some services to Scandinavia, and more capacity into France to serve the obvious social links between the two counties. However, the biggest single market from Marrakech is domestic — with 28 weekly frequencies and over 3,200 weekly seats — is to Casablanca. So, with aircraft based at the airport, it will be interesting to see if Ryanair uses this opportunity launch domestic services within Morocco.
The situation at Fez Saïss Airport is very different. It is seven times smaller than Marrakech, and Ryanair is already the #1 airline in terms of weekly seats and flights – it only has five airlines serving the city probably most famous for the tarboosh felt hat. Route opportunities that Ryanair may well look to exploit could include re-starting London Stansted flights again (which were canned during the spat over charges last October with ONDA), Madrid (currently not served at the airport), more frequencies to France (Paris, Marseille and Montpellier are currently operated across all serving airlines) as well as Scandinavia.
http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/CHT-top-5-Airlines-FEZ.png

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/2013/01/CHT-top-12-airlines-RAK.png

http://www.anna.aero/2013/01/14/routeflash-ryanair-to-open-its-first-african-bases-in-marrakech-and-fez/

labib

January 22nd, 2013, 10:41 AM

شركة الطيران "راياناير" المنخفظة الثمن تستثني مطار الحسيمة من رحلاتها
20/01/2013 18:36:00

استنكر أفراد من الجالية المغربية القاطنة باروبا والمنحدرين من منطقة الحسيمة والريف عموما استثناء مطار الشريف الإدريسي بالحسيمة من الخطوط الجوية التي أعلنت عنها الشركة المنخفضة الثمن "ryanair" افتتاحها ابتداءا من فاتح مارس المقبل .
وعلمت شبكة دليل الريف ان هذه الشركة ستقوم بفتح خطوط جديدة في اتجاه ثمانية مدن مغربية وهي الرباط الصويرة وجدة الناضور طنجة فاس أكادير ومراكش إذ أن وزير السياحة السيد حداد نجح في تسويق هذه المدن لدى هذه الشركة ناسيا أو متناسيا أن هناك مدينة سياحية اسمها الحسيمة لا تقل جمالا عن هذه المناطق.
وتساءل هؤلاء المهاجرين "كيف يسمح للخطوط الملكية المغربية احتكار مطار الحسيمة خلال فصل الصيف بأثمان تذاكر اقل ما يقال عنها أنها سرقة في واضحة النهار في الوقت الذي يتم فيه اقصاء شركات الطيران المنخفضة الثمن من فتح خطوط مع هذا المطار.
في حين يتم تسويق مدن ومطارات مغربية اخرى لدى الشركات السياحية والطيران الأجنبية . الشيء الأكيد أن شركة "راياناير" لم تفتح هذه الخطوط بالجملة مجانا أو تحمل تكاليف الخسارة بل أن المؤكد أن الدولة قدمت عرضا سخيا لهذه الشركة مقابل استقدام السياح بأثمان تذكرة لا تتجاوز 500 درهم ذهابا وإيابا .
أما المنحدرين من إقليم الحسيمة وسياحها فما عليهم إلا انتظار فصل الصيف لتستنزف جيوبهم بأثمان تذاكر تصل إلى 7000 درهم.

Dalilrif
http://dalil-rif.com/wajiha/4447.html

rifdu38

January 22nd, 2013, 10:47 AM

flyzone

January 22nd, 2013, 11:06 AM

En effet c'est bizare qu'il n'ont pas pensé à l'aéroport d'Al Hoceima:ohno:
+1
j'ai l'impression qu'ils n'étudient pas bien le marché

rifdu38

January 22nd, 2013, 11:11 AM

+1
j'ai l'impression qu'ils n'étudient pas bien le marché

+ 1 comme pour les lignes Eindhoven/Marrakech Agadir ou Fez ou bien le Dusseldorf/Oujda

Cela aurait été l'occasion d'ouvrir des lignes depuis Al Hoceima à partir de Dusseldorf ou Eindhoven^^ par exemple

CasaMor

January 22nd, 2013, 11:12 AM

Et Casa? On a pas le droit de voyager pas cher nous?! :cripes:

rifdu38

January 22nd, 2013, 11:21 AM

Et Casa? On a pas le droit de voyager pas cher nous?! :cripes:

vous avez Easyjet a sa3bi
ne soit pas égoiste cher Casamor Lyon Casablanca ( Easyjet,Airabia,Jetairfly,RAM)

Al Hoceima,Nador,Tanger et Oujda ( jusqu'à fin avril pour Oujda)
Aucune desserte n'existe

Et pourtant l'aéroport de Lyon est considéré comme le 4 éme plus grand aéroport de France^^

CasaMor

January 22nd, 2013, 11:25 AM

vous avez Easyjet a sa3bi
ne soit pas égoiste cher Casamor Lyon Casablanca ( Easyjet,Airabia,Jetairfly,RAM)

Al Hoceima,Nador,Tanger et Oujda ( jusqu'à fin avril pour Oujda)
Aucune desserte n'existe

Et pouratnt l'aéroport de Lyon est considéré comme le 4 éme plus grand aéroport de France^^

Oui mais moi je ne veux pas aller à Lyon. Je veux du Madrid, Malaga, Barcelone, Lisbonne, Berlin, Genève, Rome, Istanbul...

rifdu38

January 22nd, 2013, 11:32 AM

Oui mais moi je ne veux pas aller à Lyon. Je veux du Madrid, Malaga, Barcelone, Lisbonne, Berlin, Genève, Rome, Istanbul...

Oui mais il y'a des gens qui aimeraient voyager depuis l'aéroport de Lyon vers des aéroports comme Tanger,Al Hoceima,Nador,Oujda....

et puis tous les aéroports que tu as cité desservent Casablanca

rifdu38

January 22nd, 2013, 11:36 AM

Oui mais moi je ne veux pas aller à Lyon. Je veux du Madrid, Malaga, Barcelone, Lisbonne, Berlin, Genève, Rome, Istanbul...

et à moins de 100 km tu aura un aéroport ou tu pourra aller à Bruxelles, Paris ou Marseille à des tarifs trés avantageux

CasaMor

January 22nd, 2013, 11:39 AM

Oui mais il y'a des gens qui aimeraient voyager depuis l'aéroport de Lyon vers des aéroports comme Tanger,Al Hoceima,Nador,Oujda....

et puis tous les aéroports que tu as cité desservent Casablanca

et à moins de 100 km tu aura un aéroport ou tu pourra aller à Bruxelles, Paris ou Marseille à des tarifs trés avantageux

Mais c'est cher. Ryanair c'est très barato. ;)

rifdu38

January 22nd, 2013, 11:46 AM

Mais c'est cher. Ryanair c'est très barato. ;)

On est sur le thread de Ryanair et justement je te parlais de cette compagnie...
Aller la casaoui, habituellement ce sont les provinciaux qui vont jusqu'à Casa pour prendre un vol alors montre l'exemple (Rabat,Fez,Tanger...):)

WeldLMic

January 23rd, 2013, 01:09 AM

pfbxpcyoh4s

jack_shooter

January 23rd, 2013, 08:13 AM

Mais c'est cher. Ryanair c'est très barato. ;)

Tu as Fès a 3h de Casa.

UCF

January 23rd, 2013, 01:24 PM

Ryanair : Haddad promet d'intégrer Ouarzazate, Agadir et Tanger dans le plan

23 janvier 2013

(www.infomediaire.ma) - Le ministre du tourisme, Lahcen Haddad, a confirmé hier que la compagnie aérienne irlandaise à bas coûts "Ryanair" ouvrira 2 nouvelles bases à Fès et à Marrakech, ses premières hors d'Europe, et opérera des vols vers Essaouira et Rabat, ce qui augmentera le nombre de ses vols réguliers pour atteindre 2,5 millions de passagers. Haddad a également promis qu'une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger.

www.infomediaire.ma

Battuta

January 23rd, 2013, 04:54 PM

M. Haddad a indiqué qu'une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger.

http://static.aujourdhui.ma/images_principale/Ryanair-2849-(2013-01-23).jpg (http://www.aujourdhui.ma/maroc-actualite/societe/lahcen-haddad-ryanair-ouvrira-deux-nouvelles-bases-a-fes-et-a-marrakech-ses-premieres-hors-d-europe-100738.html)

La compagnie aérienne irlandaise à bas coûts "Ryanair" ouvrira deux nouvelles bases à Fès et à Marrakech, ses premières hors d'Europe, ce qui augmentera le nombre de ses vols réguliers pour atteindre 2,5 millions de passagers, a indiqué, mardi à Rabat, le ministre du tourisme, Lahcen Haddad.
La reprise des vols de "Ryanair" aura un impact positif sur le tourisme marocain et l'emploi avec la création de 2.500 postes d'emploi, a déclaré M. Haddad à la MAP à l'issue du Conseil de gouvernement.
Le choix de la ville de Fès se justifie par sa position en tant que destination touristique stratégique, forte d'une importante capacité d'accueil, a fait savoir le ministre, ajoutant que Marrakech, qui a enregistré une baisse en terme de vols, va retrouver son rythme, outre des vols de Marseille vers les villes d'Essaouira, dotée d'une importante capacité d'accueil et Rabat qui dispose d'un grand aéroport.
M. Haddad a indiqué qu'une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger.

MAP Le : 2013-01-23 N° : 2852

http://www.aujourdhui.ma/maroc-actualite/societe/lahcen-haddad-ryanair-ouvrira-deux-nouvelles-bases-a-fes-et-a-marrakech-ses-premieres-hors-d-europe-100738.html

Une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger: de nouvelles bases?

A défaut d'avoir une base à Rabat ou Casa Ryanair coinvoiterait-il Tanger & Agadir ?

N.B. Ryanair ne dispose aucune base en France à cause des contraintes financières mais possède 10 bases en Italie, et 10 bases en Espagne si on comptait les Canaries.

C'est clair que Tanger serait un très bon candidat car situé à 15 km du continent ibérique ça lui permettrait de frapper fort.

Je ne sais pas pour quelle raison mais dans beaucoup d'incidents d'avion que j'ai pu constater avec les compagnies low cost le remplacement se faisait souvent par un avion qui venait d'Italie je ne sais pas pour quelle raison. Il fallait à chaque fois attendre presque 2 heures.

Et si Ryanair pose une base à Tanger il pourrait facilement mettre des avions en action pour les 3 pays suivant: Portugal, Espagne & Maroc en un minimum de temps.

Par l'occasion Ryanair a mis à jour ses cartes de destinations avec les nouveaux hub marocains :

http://img27.imageshack.us/img27/8264/rynairmap1.jpg

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Gadiri

January 23rd, 2013, 06:23 PM

Une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger: de nouvelles bases?

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Moi je pense juste à une amélioration des dessertes. Ca fait longtemps que j'attends un Paris Beauvais-Agadir. En tout cas pour Ouarzazate c'est une belle nouvelle qu'au minimum une liaison Ryannair s'y développe.

rifdu38

January 23rd, 2013, 08:42 PM

Une attention particulière sera accordée prochainement à Ouarzazate, Agadir et à Tanger: de nouvelles bases?

A défaut d'avoir une base à Rabat ou Casa Ryanair coinvoiterait-il Tanger & Agadir ?

N.B. Ryanair ne dispose aucune base en France à cause des contraintes financières mais possède 10 bases en Italie, et 10 bases en Espagne si on comptait les Canaries.

C'est clair que Tanger serait un très bon candidat car situé à 15 km du continent ibérique ça lui permettrait de frapper fort.

Je ne sais pas pour quelle raison mais dans beaucoup d'incidents d'avion que j'ai pu constater avec les compagnies low cost le remplacement se faisait souvent par un avion qui venait d'Italie je ne sais pas pour quelle raison. Il fallait à chaque fois attendre presque 2 heures.

Et si Ryanair pose une base à Tanger il pourrait facilement mettre des avions en action pour les 3 pays suivant: Portugal, Espagne & Maroc en un minimum de temps.

Par l'occasion Ryanair a mis à jour ses cartes de destinations avec les nouveaux hub marocains :

http://img27.imageshack.us/img27/8264/rynairmap1.jpg

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Pas du cotés de Nador en tous cas, les fois ou il y'a eu une panne avec un appareil; l'avion arrivait toujours d'une base espagnol

Je souhaite à tous les aéroports du royaume leurs carrés rouges

rifdu38

January 23rd, 2013, 09:50 PM

http://img27.imageshack.us/img27/8264/rynairmap1.jpg

Avec l'arrivée de la base fassi et la création de Fez/Nimes
Airarabia va t'elle tenir le coup à 50 km au Sud de Nimes???

Battuta

January 24th, 2013, 01:17 AM

Pas du cotés de Nador en tous cas, les fois ou il y'a eu une panne avec un appareil; l'avion arrivait toujours d'une base espagnol

Je souhaite à tous les aéroports du royaume leurs carrés rouges

Une fois une panne est survenue à Barcelone, l'avion de remplacement est venu d'Italie. Une autre fois la panne a eu lieu à Tanger l'avion est venu d'Italie aussi.

Possible qu'à l'époque la compagnie avait plus d'avions libres en Italie qu'en Espagne.

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Gadiri

January 24th, 2013, 01:54 AM

rifdu38

January 24th, 2013, 05:16 AM

Ryanair s'apprête à passer une grosse commande à Boeing-sources

La compagnie aérienne Ryanair est en passe de commander au moins 150 Boeing 737 et le contrat pourrait être signé dans le semaines à venir, a-t-on appris mercredi de plusieurs sources du secteur.
Ryanair a toutefois déclaré de son côté ne pas avoir l'intention d'effectuer la moindre commande dans l'immédiat.
Selon les sources de Reuters, le transporteur irlandais prévoit de passer commande de 737 de la génération actuelle et non pas de leur nouvelle version, le 737 Max qui entrera en service en 2017.
Au prix catalogue, purement indicatif, une commande de 150 exemplaires du B737-800 représenterait 13 milliards de dollars (9,7 milliards d'euros).
Ryanair, numéro un européen des compagnies aériennes à bas coûts, discute depuis des années avec Boeing d'une commande d'envergure qui lui permettrait de porter ses capacités annuelles à 120 millions de passagers d'ici 2022 contre environ 80 millions actuellement.
Selon un porte-parole de Ryanair, la compagnie n'aucun projet de commande imminent. "Rien n'est attendu avant, peut-être la fin de l'année 2013 ou le début 2014, au plus tôt".
La flotte de la compagnie aérienne a toujours été exclusivement composée de Boeing. Son directeur général, Michael O'Leary, a déclaré l'an dernier qu'il passerait probablement une commande portant à la fois sur des 737 de la génération actuelle et sur des 737 Max.
La nouvelle version est plus économe en carburant, un argument auquel Ryanair est moins sensible puisque la plupart de ses vols sont de courte distance.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00494011-ryanair-s-apprete-a-passer-une-grosse-commande-a-boeing-sources-531475.php

Battuta

January 24th, 2013, 09:28 AM

Au fait ils hibernent où les avions de Ryannair ? Si je dis ça c'est parcequ'il y a un projet de stationnement d'avions à Errachidia (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1411702). Et vu que l'on parle d'attention particulière pour Ouarzazate j'ai un peu fait le lien au vu des similitudes des conditions climatiques de la zone des oasis (un peu tiré par les cheveux je le reconnais). Car au moment où l'aéroport chute de 25% en 2012 après déjà un 2011 morose, une extension du parc de stationnement a été lancé par l'ONDA. Seul l'aviation d'affaires peut expliqué un tel projet, et encore vu qu'il y a la place pour 4 avions type 787 (http://maps.google.fr/maps?q=ouarzazate&hl=fr&ie=UTF8&ll=30.935723,-6.907348&spn=0.002278,0.004656&sll=48.822237,2.231598&sspn=0.223781,0.596008&hnear=Ouarzazate,+Province+de+Ouarzazate,+Souss-Massa-Dra%C3%A2,+Maroc&t=h&z=18)là où Essaouira a juste 2 emplacements ... :|

Ah pas bête comme question, en effet les pannes en question c'était en dehors de la saison estivale.

C'est sûr que un climat comme l'Irlande rendrait les avions impossible à déployer vue le temps qu'il faudrait mettre pour le dégivrage..

Les villes de Sardaigne et de Sicile sont tellement petites et le climat reste assez acceptable et dépôt de neige empêché par l'air marin salé on pourrait penser à ces bases..

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Battuta

January 24th, 2013, 09:56 AM

Ryanair s'apprête à passer une grosse commande à Boeing-sources

Selon les sources de Reuters, le transporteur irlandais prévoit de passer commande de 737 de la génération actuelle et non pas de leur nouvelle version, le 737 Max qui entrera en service en 2017.
Au prix catalogue, purement indicatif, une commande de 150 exemplaires du B737-800 représenterait 13 milliards de dollars (9,7 milliards d'euros).
Ryanair, numéro un européen des compagnies aériennes à bas coûts, discute depuis des années avec Boeing d'une commande d'envergure qui lui permettrait de porter ses capacités annuelles à 120 millions de passagers d'ici 2022 contre environ 80 millions actuellement.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00494011-ryanair-s-apprete-a-passer-une-grosse-commande-a-boeing-sources-531475.php

10 MM€ per 150 units ça donne grosso modo 60 M€ / avion ce n'est pas cher on se rapproche du prix des ATR et c'est à peine 2 Euroduplex..

Je pense que que les équivalents chez Airbus les A319 sont au prix double (prix catalogue bien sûr).

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Gadiri

January 24th, 2013, 06:00 PM

Parmis les nouveautés de Ryannair il y a peut-être la desserte du Maroc à partir de Paris-Vatry (Eurodisney) :

Ryanair : direction le sud ?

Publié le vendredi 26 août 2011 à 09H10

VATRY (Marne). La confirmation du maintien des rotations vers Porto cet hiver et le flou entourant celles vers Oslo et Stockholm semblent indiquer un changement de cap. L'an prochain, Ryanair devrait proposer des destinations méditerranéennes au départ de Vatry.

PAS de Noël en Scandinavie au départ de Vatry ? Comme nous l'évoquions hier, cela négocie avec Ryanair. « Les discussions ne sont pas encore terminées à ce sujet », a mis au point l'association Paris-Vatry Project hier. Sauf que les rotations de Vatry vers Oslo (Norvège) et Stockholm (Suède) sont bel et bien suspendues sur le site internet de Ryanair, les dernières possibilités de réservation n'allant pas au-delà du samedi 29 octobre, soit la fin de la saison estivale.

Si « les discussions » échouent avec Ryanair, confirmant alors ces suspensions, Oslo connaîtrait donc un nouvel arrêt hivernal, comme l'an passé. Pour Stockholm, ce serait une première. L'idée de se rapprocher du cercle polaire arctique ne semble pas assez séduire la clientèle française, pas plus que les Scandinaves ne paraissent assez nombreux à vouloir découvrir Disney-Paris ou déguster une coupe de champagne… Néanmoins, selon nos informations, la rotation avec Stockholm devrait reprendre fin mars, dans le programme estival 2012 de Ryanair.

Comme nous vous l'indiquions hier, des trois destinations actuelles de la compagnie irlandaise, seule la liaison avec Porto (Portugal) s'avère donc certaine au départ de Vatry cet hiver. « C'est confirmé », a entériné Paris-Vatry-Project, hier.

Vers le soleil

D'ailleurs, les destinations « soleil » sont au zénith. Porto devrait ainsi être proposé au-delà de la fin mars et les Boeing arborant la harpe irlandaise pourraient aussi emmener des passagers vers les rivages de la Méditerranée au départ de Vatry l'an prochain. Les négociations entre les différents interlocuteurs ne sont pas encore finalisées pour le futur programme estival, mais on semble de plus en plus se tourner vers le sud et même l'Afrique du Nord.

Voilà qui viendrait élargir l'offre soleil 2012 de Vatry qui s'est déjà complétée après l'annonce, mercredi soir, du partenariat avec Luxair pour une trentaine de charters vers les Baléares (d'avril à fin septembre) et la Crète (de fin juin à début septembre). Dans le même temps, les échanges avec Top of Travel se poursuivent pour renouveler et même augmenter l'offre, en plus de Madère, la Croatie et Malte, proposés cette année.
En termes de trafic passagers, l'aéroport de Vatry va donc se mettre en hivernage pour tenter de faire plus et mieux dès la fin mars et le soleil revenu à portée d'ailes…
F.G.

http://www.lunion.presse.fr/article/marne/ryanair-direction-le-sud

Depuis Vatry il n'y a que Marrakech (je ne sais pas depuis quand).