Weet niet of dit al bekend is....

HAARLEM HALFWEG

Stedenbouwkundig Plan SugarCity (Concept)

http://www.cobraspen.nl/content/

Inleiding

Met de sluiting van de Suikerfabriek in Halfweg komt er een groot gebied beschikbaar voor herbestemming. In opdracht van Cobraspen vastgoedontwikkeling B.V. is deze herbestemming uitgewerkt in een masterplan dat uitgaat van het bestaande bestemmingsplan. Belangrijk uitgangspunt voor dit masterplan is het behoud en herstel van waardevolle bestaande industriële gebouwen. Er wordt een rijke mix aan functies voorgesteld zodat er een levendig gebied ontstaat dat vrij toegankelijk is voor iedereen. Het masterplan is verder uitgewerkt tot een concept stedenbouwkundig plan. Het belangrijkste verschil ten opzichte van het masterplan is de inpassing van een megabioscoop met bijbehorende parkeerplaatsen in het plangebied.
http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_37.JPG

Stedenbouwkundig plan

Het stedenbouwkundige plan wordt gestructureerd door de centrale as, opgespannen tussen de nieuwe megabioscoop en het tot restaurant verbouwde koelgebouw. Deze as heeft vorm gekregen als de centrale wandelpromenade in het gebied. Het maaiveld kent hier twee niveaus (begane grond en verdieping) en wordt begeleid door een spectaculaire verzameling waterpartijen.Nagenoeg alle functies in het gebied liggen aan deze centrale as. Bij de programmatische invulling van het gebied wordt gestreefd naar een rijke mix aan functies waardoor er levendigheid ontstaat zowel overdag als ‘s avonds, door-de-week en in het weekend, voor verschillende doelgroepen. Het gebied heeft de unieke mogelijkheid om hier zowel klein- als grootschalige functies te situeren. De concrete invulling voor alle bouwdelen staat nog niet vast maar er wordt gedacht aan functies als: kantoren, dienstverlening, ontspanning, cultuur, horeca, megabioscoop, detailhandel, jachthaven e.d.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_38.JPG

In de zone in het verlengde van de start- en landingsbanen van Schiphol is door het Luchthavenindelingbesluit, slechts beperkt bebouwing toegestaan. De herontwikkeling van het terrein maakt de realisering van oppervlaktewater als buffer voor de opvang van regenwater noodzakelijk. Bij de ontwikkeling van het plan is water als structurerend element ingezet. In het hart van het gebied, als begeleiding van de centrale as, krijgt het oppervlakte water een prominente plaats. Grote vijvers met stromend water, veel niveauverschillen en watervallen, geven het gebied een uniek karakter. Door middel van een gemaal wordt het water uiteindelijk teruggepompt in de ringvaart. Ook het water aan de ringvaart wordt bij het plangebied betrokken. Met de realisering van een jachthaven krijgt het gebied ook een toeristische impuls vanaf het water. De openbare ruimte is een belangrijke drager van het plan. In het gebied is een maaiveld geïntroduceerd op twee niveaus. Op het lage niveau zijn vooral de verbindingen gelegd met de bestaande industriële panden en is de relatie met het water sterk. Op het hoge niveau worden de grotere volumes ontsloten.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_39.JPG

Verkeer en parkeren

Voor de goede afwikkeling van het verkeer is voorzien in twee auto-entrees tot het gebied. Naast de bestaande afslag bij het viaduct wordt uitgegaan van een extra gelijkvloerse aantakking op de N200. Vanuit beide entrees is een grote gebouwde parkeervoorziening van ongeveer 1900-2000 plaatsen te bereiken. Alle functies zijn vanuit de garage, via het openbaar gebied, min of meer direct bereikbaar. De garage, gerealiseerd op maaiveld en in twee lagen onder de bioscoop, is overal afgezoomd met functies. Op deze manier zijn de auto’s in het hele plangebied efficiënt en onzichtbaar gestald. Voor de expeditie en voor hulpverleningsdiensten is er een route aangebracht in de buitenrand van het plan, langs het water van de ringvaart. Voor fietsers en voetgangers is een extra brug geprojecteerd over de ringvaart als verbinding van Zwanenburg naar het eventuele station.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_40.JPG

Oude en nieuwe gebouwen

Bij de transformatie worden een groot aantal van de historische industriële gebouwen bewaard en gerestaureerd of getransformeerd voor hun nieuwe functie.
http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_41.JPG
Met name aan de reeks gebouwen langs de N200 is de industriële geschiedenis van het complex goed af te lezen. Huis ‘Swanenburgh, het Magazijn, de Rijwielstalling, het Melassegebouw en het Diffusiegebouw blijft als reeks in tact en zal worden gerestaureerd. Ook de bij dit complex behorende panden op het midden van het terrein (oa het Ketelhuis en het Bietenwassergebouw) worden daarin betrokken. De meer moderne gebouwen (de koeltorens en de suikersilo’s) blijven behouden maar worden duidelijk getransformeerd voor de nieuwefuncties.
http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_42.JPG
Ook de expressieve kalkoven blijft bewaard en wordt als het ware het monument voor het industriële verleden. Het oude havenhuisje krijgt haar rol terug als gebouw voor de havenmeester. Bij de ontwikkeling van de nieuwbouw wordt aansluiting gezocht bij de pandsgewijs gegroeide industriële, metselwerk architectuur van het complex. Toch worden er met de nieuwbouw ook eenaantal nieuwe iconen toegevoegd aan het gebied. De prominente hoteltoren staat op de as vanuit Amsterdam en de Haarlemmeerpolder. De megabioscoop is door haar omvang en uitstraling de andere belangrijke nieuwe icoon.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_43.JPG

Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude
Cobraspen Vastgoedontwikkeling B.V.
Architectenburo Prins & Kentie
Soeters Van Eldonk Ponec architecten

CSM-terrein: Herontwikkeling Suiker Silo’s

De twee 50 meter hoge betonnen suikersilo’s vormen op grote afstand het logo van het voormalige CSM terrein in Halfweg. In schaal, maat en detaillering is het contrast met de overige gebouwen langs de N200 in Halfweg enorm.

De gebouwen zijn geen monumenten, maar maken onlosmakelijk deel uit van de industriële geschiedenis en het industriële erfgoed van het totale CSM-terrein.

De silo’s waren bedoeld door de vrije opslag van suiker. De silo’s werden bij de suikerproduktie tijdens de Campagne van bovenaf door verschillende vulopeningen gelijkmatig gevuld. Gedurende het jaar werden ze van onderaf geleegd.

Voor de herbestemming van de silo’s als gebouwen voor handel en nijverheid worden er vloeren in het gebouw geplaatst. In het hart van het gebouw is over de hele hoogte een vide gerealiseerd waarmee de totale interne hoogtemaat van de oorspronkelijke silo ervaarbaar blijft. In de silo wordt een kern geplaatst met alle voorzieningen, liften en trappen. De silo’s worden tot hun essentie teruggebracht door de bestaande verbindingsbrug, installatiegebouwtjes en de transporttoren te slopen.

Bij het herontwerp van het exterieur van de silo’s wordt de hoofddraagconstructie zichtbaar gemaakt door de bestaande metselwerk muren op de begane grond te slopen. De terugspringende fors gedimensioneerde betonconstructie wordt als dramatische constructieve plint beeldbepalend voor de silo. Om dit dramatische beeld te versterken is de glazen hal van het gebouw binnen deze constructie gerealiseerd.

De toetreding van daglicht vormt een belangrijke eis voor het functioneren van het gebouw. Met het perforeren van de gevel transformeert het oorspronkelijke beeld van de suikersilo. Er is in het ontwerp gezocht naar middelen om juist de zwaarte, de logheid en de ongrijpbaarheid in schaal van het gebouw te benadrukken. Met de keuze van de ruitvormige opliggende ramen en blindramen in colorbel beplating ontstaan er sterke diagonale patronen over de gevel die abstract en schaalloos zijn.

Met het aanbrengen van en keramische gevelbeplating behouden de gebouwen weliswaar op een meer verfijnde manier, hun zware steenachtige karakter.

De hoofentree’s van de silo’s zijn tegenover elkaar gesitueerd in het nauwe tussenstuk tussen beide gebouwen.

http://www.cobraspen.nl/object_fotos/img_9_17_big.jpg

http://www.cobraspen.nl/object_fotos/img_7_17_big.jpg

http://www.cobraspen.nl/object_fotos/img_8_17_big.jpg

Bouwstart: 4 juli 2003, kijk voor meer informatie in ACTUEEL AANBOD.

???



Historie CSM terrein

De sluiting van de suikerfabriek te Halfweg heeft tot gevolg gehad dat er ongeveer 100.000 m² grondoppervlak vrij is gekomen voor herbestemming. Dit is ongeveer eenderde van het oppervlak van heel Halfweg.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_30.JPG

Het gemeenlandshuis Swanenburg (1645), de eerste bebouwing van Halfweg, en vooral ook het gegroeide complex van de suikerunie als uniek industrieel erfgoed, maken het gebied historisch waardevol.

Het terrein ligt geïsoleerd ten opzichte van het centrum van Halfweg, tussen de Rijksweg N200 en de ringvaart van de Haarlemmermeer-polder. Het terrein ligt echter centraal ten opzichte van de ruimtelijke en economische ontwikkelingen op regionaal niveau, zoals:

De aanleg van de A5 en het Regionet
De ontwikkeling van de groene buffer en recreatiegebied Spaarnwoude
De uitbreiding van Schiphol
De groei van het Westelijk Havengebied van Amsterdam
De verstedelijking vanuit het westelijk deel van Amsterdam.

http://www.cobraspen.nl/content/images/upload/img_32.JPG

http://huge.cajones.org/~dick/gallery/albums/CSMSuikerfabriekHalfweg/DSCN0748.sized.jpg

http://huge.cajones.org/~dick/gallery/albums/CSMSuikerfabriekHalfweg/DSCN0747.sized.jpg

http://huge.cajones.org/~dick/gallery/albums/CSMSuikerfabriekHalfweg/DSCN0750.sized.jpg

http://huge.cajones.org/~dick/gallery/albums/CSMSuikerfabriekHalfweg/DSCN0746.sized.jpg

http://huge.cajones.org/~dick/gallery/albums/CSMSuikerfabriekHalfweg/DSCN0726.sized.jpg

Mooie plannen. Ben benieuwd of men er in slaagt het plan daadwerkelijk uit te voeren zoals het hier gepressenteerd wordt. Onder druk van de finaciele afdeling worden bij dit soort plannen toch vaak de krenten uit de pap gehaald.....

Interessant project. Hoe zit het met bereikbaarheid openbaar vervoer?

Die torentjes van Soeters en dat bioscoopplan waren mij al wel bekend, maar dit is al een stuk concreter met die kaarten.
Qua openbaar vervoer, het ligt aan de lijn Haarlem-Amsterdam, maar er is geen halte en met de bus is het ook behelpen. Het ligt wel vlak aan bij het Rottepolderplein, goed bereikbaar per auto.

Het ligt wel vlak aan bij het Rottepolderplein, goed bereikbaar per auto.
Auto? Men durft nog projecten te realiseren met als argument dat het goed bereikbaar is 'per auto'??? Ongelooflijk.

Ik woon zelf in Halfweg..

We krijgen in 2008 een eigen treinstation zodat je per trein hier ook kunt komen.
Iedere 20 minuten gaan er bussen naar haarlem en amsterdam (en dus ook omgekeerd)
en per fiets kan je snel overal komen.

Ik fiets zelf iedere dag langs de suikerfabriek opweg naar haarlem.

Ik vind het allemaal leuk bedacht maar voor mij hoeft het niet, het is hier een rustig dorp zonder probleem jongeren.. met de komst van een megabioscoop komen die ook.. iets waar we niet op zitten te wachten.

Naar de bioscoop gaan is voor mij iets dat ik doe in Haarlem of Amsterdam, gezellig in het hart van een leuke stad. Dat hoort niet in een dorp thuis.

Ik zou het veel leuker vinden als alle restanten van de suikerfabriek werden afgebroken en het Zwanenburger huis (hier boven te zien... het gebouw met de schilden en de zwaantjes) in oude ere zou worden hersteld.
Vroeger was dit namelijk het raadhuis van waterschap rijnland en zat er een prachtige tuin achter over wat nu allemaal kapotgeslagen bouwterrein is.
Maarja.. daar verdient men niet genoeg mee dus dat gaat niet door..

Ik zag een paar dagen terug dat een van de grote gebouwen aan de kant van de snelweg (die loopt er recht langs..) verkocht is aan een architecten bureau, dat hoort daar toch niet!

Ook de silo's lijken niet op de bouwtekeningen die ik nog wel grappig vind. In mijn overweging is het nu al een zwaarmislukt project.

Ik zal nog wel eens wat actuele fotos maken van de crashsite

Ik vind het eigenlijk een geweldig plan!
Vijvers met watervallen,hoogteverschillen e.d.,dat is toch prachtig?

Het lijkt zelf zo dat alles in een historisch karakter blijft en dat is iets wat met de meeste projecten niet haalbaar is.En dat historisch karakter zou wel eens heel mooi uit kunnen pakken.

Die megabioscoop past alleen niet helemaal in het plan heb ik het idee.
We zullen zien hoe het plan zich uitwerkt, Ik vind het een mooi plan!

Leuke plannen, maar of de komst van weer een megabioscoop nou zo'n goed idee is...

Leuke plannen, maar vrij zinloos denk ik. Volgens mij is er geen doelgroep voor zulke uitgebreide plannen. Zowel mensen uit Amsterdam als Haarlem zullen hun eigen stad verkiezen boven zo'n desolaat stukje halverwege bewoond gebied.

Megabioscoop lijkt me niet haalbaar daar, wellicht voor mensen in Amsterdam west of haarlem oost.. maar dat is t enige. Het blijft in t weiland. Ik zie mensen daar niet heengaan voor een filmpje..

Het project is daarentegen wel bijzonder, een kantoor in een oude suikersilo is natuurlijk een geweldig visitekaartje voor je bedrijf.. en een hoge gadget waarde. Zoiezo vind ik het prachtig al het oude (industrieel) erfgoed wat nieuwe functies krijgt. Het heeft zoveel meer waarde dan nieuwbouw.

't Is slimmer om er iets voor luide muziek te bouwen met die superdikke wanden. Dance Valley Indoors oid. Ziet er vreemd uit nu!

Voorlopig gebeurt hier niet zoveel, de kraan is inmiddels weg. Op de site van Bouwbedrijf M.J. de Nijs (http://www.mjdenijs.com) staat dit:

In opdracht van Cobraspen vastgoedontwikkeling B.V. heeft De Nijs de verbouwing in ruwbouwfase van de 2 Suikersilo’s op het voormalige CSM terrein in Halfweg afgerond. Na de ruwbouw volgen de gevels en de afbouw van de silo’s welke nog aanbesteed zullen worden.

Kwam er afgelopen vrijdag met de trein langs: het ziet er echt tof uit, vooral 's avonds, dan zijn de ramen namelijk bont verlicht. Vergelijkbaar met de Vestdijktoren destijds.

Leuke plannen, maar vrij zinloos denk ik. Volgens mij is er geen doelgroep voor zulke uitgebreide plannen. Zowel mensen uit Amsterdam als Haarlem zullen hun eigen stad verkiezen boven zo'n desolaat stukje halverwege bewoond gebied.
Er zijn enorm veel mensen die dicht bij een grote stad willen wonen, met alle voordelen dat wonen op het platteland/ in een dorp voor veel mensen met zich mee brengt.

Als er straks ook nog een station komt is het voor veel mensen een ideale woonlocatie.

Uhm, Halfweg heeft geen enkel voordeel, het is platteland met eindeloos herrie van Schiphol. Ik zou er voor geen goud willen wonen. Het is er ook erg drassig en daarom is deze fabriek ook zo uniek want deze joekel staat nog kaarsrecht. Ik zou eerder willen voorstellen om hier weer een meer of moeras van te maken.

^ Voor mij persoonlijk zou Halfweg geen voordeel zijn, ik hecht (op dit moment) niet zoveel waarde aan een groen uitzicht en rust en ruimte voor kinderen die buiten spelen.

In alle steden zijn mensen die willen verhuizen naar een landelijkere plek in de buurt van een stad; dit is dus ook het geval in Haarlem (en Amsterdam). Deze mensen hechten meer waarde aan bijv. groen en uitzicht en vinden dat opwegen tegen het verlies aan voorzieningen en/of langere reistijden. Bij dit project zit je qua berijkbaarheid in ieder geval al beter dan bijna elke andere lokatie op dezelfde afstand van Haarlem. Bij mij geen twijfel dat hier graag mensen willen wonen.

Weet iemand misschien wat de status is van het project en wat er over is van de plannen van 2006?

Ik zag gister in de krant (fd) een advertentie staan voor kantoorruimte in Sugar City, dat deel lijkt dus in ieder geval door te gaan.

Ik kan je hiermee helpen. Hier loopt een update topic (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=238913&page=3) omtrend de silo's.

ik kom er heel vaak langs, die torens zijn als het goed is al in gebruik en het treinverkeer ondervind de hinder van de aanleg van het station al

pepe jeans zit al in het monumentale gedeelte

^Pepe = Kutje in het Indonesisch!

Iets anders,

De gemeente Haarlemmermeer heeft bezwaren tegen de plannen dat er allemaal detail handel moet gaan komen en winkels, dit zal nare gevolgen hebben voor Zwanenburg.

Wat gebeurd er met de andere 38 suikerfabrieken in Nederland die gesloten zijn? Kan iemand de plannen ervoor in zijn/haar omgeving beschrijven?

Kijk maar eens naar www.sugarcity.com

Ziet er zeer leuk uit, ik hou daar wel van dat soort hergebruik van voormalige bedrijfsruimtes. Waarbij dit al helemaal bijzonder is natuurlijk.

Hier zijn wat impressies van het kantoorgebouw dat op de westpunt van het terrein komt.
http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/axio_1.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/axio_2.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/axio_3.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_1.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_2.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_3.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_4.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_5.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_6.jpg

http://www.rietveldarchitects.com/image/csm/rendering_7.jpg

De impressies zijn afkomstig van de site van Rietveld Architects.
Ik vraag me alleen af hoe actueel deze zijn. In het filmpje op http://www.sugarcity.com/ wordt wel gezegd dat de bouw klaar is om te beginnen, maar volgens mij zijn alleen de 2 silo verbouwd en is het nog niet eens zeker wat er op de rest van het terrein komt, laat staan wanneer er echt wordt begonnen met de bouw van het winkelcentrum/megabioscoop/hotel/restaurant etc. Of is er iemand die dat wel weet?

Misschien kan een soortgelijk plan ook voor de voormalige Suiker Unie in Groningen uitgewerkt worden. Een soort tweede Sugar City. De ligging van zo`n bedrijventerrein is vaak geweldig goed, dus daarvan kun je als ontwikkelaar zeker gebruik maken.

@Daniel541 - Vooral Badhoevedorp heeft bezwaren tegen een aantal dingen die er moeten gaan komen. Vooral omdat het mensen uit Badhoevedorp zou weg trekken.

8 April dit jaar heb ik aantal foto's gemaakt. Er is namelijk een soort lichtshow elke avond, leuk om te zien.

Helaas zijn al mijn foto's verloren gegaan hiervan, ik heb er nog eentje, in slechte kwaliteit.

http://i37.tinypic.com/2agjgz.jpg

Artistiek plaatje chris. :okay: Eergister kwam de KvK met het onderstaand bericht. Spreekt zo beetje alle voorgaande nieuwsberichten tegen:

Kamer van Koophandel negatief over Sugar City

http://img360.imageshack.us/img360/2126/sugarcityep9.jpg

De plannen voor een enorm uitgaans- en winkelcentrum in de oude suikerfabriek van CSM in Halfweg zijn desastreus voor de werkgelegenheid en winkelnering in de regio. In plaats daarvan moet in de oude suikerfabriek een kantorencomplex en een hotel komen. De Kamer van Koophandel, normaliter niet de eerste partij die bezwaar heeft tegen dit soort plannen, ziet niets in het winkelcentrum, de megabioscoop en de horeca die bij elkaar Sugar City moeten vormen.

Ontwikkelaar Cobraspen heeft de afgelopen jaren een deel van de de in het oog springende silo's al verbouwd tot kantoorruimte. Maar op de rest van het uitgebreide terrein - in bestaande gebouwen en nieuwbouw - wilde het bedrijf een uitgaanscentrum beginnen met ondermeer een bioscoop, een casino, winkels, restaurants, een theater, een jachthaven en een conferentiecentrum. Maar volgens de Kamer van Koophandel zullen de winkels de detailhandel in de wijde omgeving ernstig beconcurreren; niet alleen in Halfweg en het nabijgelegen Zwanenburg, maar ook in Amsterdam-West, Hoofddorp en Haarlem. ''Er zijn meer dan genoeg winkelplannen in de regio, en er is geen reden voor een nieuw winkelcentrum, dat buiten de bestaande winkelgebieden ligt.''

Voor de megabios zijn voldoende alternatieven beschikbaar, zowel in Amsterdam als in Haarlem. ''Een bioscoop heeft een typisch publiekstrekkende functie voor stedelijk gebied.'' En de andere plannen leveren te vele verkeer op voor de toch al drukke provinciale weg (N200) die pal voor het gebied langsloopt. Volgens burgemeester Bert Bruijn van Haarlemmerliede en Spaarnwoude heeft de Kamer 'koudwatervrees'. ''Ze kiezen voor bestaande bedrijvigheid, niet voor nieuwe.'' Volgens Bruijn vertegenwoordigt de kamer vooral de belangen van de grote steden in zijn gebied en niet van de kleine gemeente die ligt ingeklemd tussen Amsterdam, Haarlem en Haarlemmermeer.

Cobraspen verwacht een miljoen bezoekers per jaar als alle plannen worden uitgevoerd. Volgens de kamer van Koophandel kan dat helemaal niet. Provincialeweg N200 - de verlengde Haarlemmerweg - is nu al veel te druk en de dorpsstraten in Halfweg zijn niet op zo veel verkeer ingericht. En de NS hebben geen interesse in ene gedacht station Halfweg. De gemeente Haarlemmerliede, waarvan het gemeentehuis naast de fabriek ligt, is wel voorstander.
Bron: Parool (http://www.parool.nl), 2 december '08