В данной теме предлагаю обсуждать вопросы и проблемы организации пешеходных зон, тротуаров, переходов, скверов, площадей и набережных. А также удобство доступа к различным объектам городской среды.
Кроме этого предлагаю делиться примерами из других городов и стран.

Список объектов пешеходной инфраструктуры:

Площади с пешеходными зонами:
Минина
Горького
Сенная
Жукова
Киселева
Комсомольская
Революции
Буревестника
Славы
Ленина
Героев
Маркина
Октябрьская
Советская
Территория перед Нагорным дворцом спорта

Парки:
Территория Кремля
Автозаводский
Сормовский
1 мая
Швейцария
Пушкина
Станкозавода
Дубки
им. 777-летия НН (в границах Львовской-Бурденко)
Парк у автозаводского вечного огня (угол пр. Кирова и пр. Ленина)
Щелоковский хутор
Детский парк на ул. Пискунова
Победы
Кулибина
Стригинский бор
Александровский сад

Скверы:
Мещерский бульвар (небольшой участок по стороне Мещерского озера)
Ярмарочный проезд
на углу ул. Чкалова и Октябрьской революции
перед ДК Ленина (ул. Октябрьской революции)
перед ДК Железнодорожников (ул. Июльских дней)
Заречный бульвар
на ул. Газовской
им. Макарова (ул. Львовская)
пр. Ильича (2 участка)
ул. Прыгунова
Московское шоссе (от Гордеевского универмага до Сормовского поворота)
ул. Гороховецкая
на углу ул. Ярошенко и Красных зорь
на углу ул. Березовская и Буревестника
Юбилейный (угол 50 лет Победы и Коминтерна)
на углу ул. Ярошенко и Чаадаева
на углу ул. Ярошенко и Черняховского
Юбилейный бульвар
пр. 70 лет Октября
Чёрный пруд
на углу ул. Семашко и Ковалихинской
на углу ул. Володарского и Ошарской
между пл. Свободы и ул. Белинского
ул. Звездинка
ул. Родионова (у м-на Усиловский)
ул. Рокоссовского
на углу ул. Бекетова и Кузнечихинской
на углу ул. Бекетова и Заярской
на углу ул. Бекетова и Нартова
у "Газпрома"
у Цирка
на ул. Ковровской
+пешеходная ул. Б.Покровская

Набережные:
Федоровского
Верхневолжская
Нижневолжская
Волжская
ул. Советская (ярмарочная набережная)
ул. Марата
ул. Черниговская
наб. Гребного канала
Казанская

Надземные переходы/пешеходные мосты:
Чкаловская лестница (от Нижневолжской наб. к пл. Минина и Пожарского)
надземный переход ул. Бетанкура
надземный переход на Московском шоссе (ул. Красных зорь, строится)
надземный переход на ул. Новикова-Прибоя (Игарская)
надземный переход через ж/д пути на ул. Баренца
надземный переход через пути в районе ул. Авангардной
2 моста через Мещерское озеро
2 моста на ул. Ларина (у домов 1 и 5)
мост через Окский съезд
мост через Похвалинский съезд
мост у Нижегородской гостиницы
мост через Почтовый съезд
мост через Зеленский съезд
мост на Универститетском пер.
мост с ул. Козицкого на ул. Быкова
2 моста на ул. Карла Маркса


Подземные переходы (без учета переходов метро):
пл. Революции - Гордеевка
под ул. Прокофьева (у к/т Канавинский)
под ж/д путями от м. Автозаводская к пр. Бусыгина
под ж/д путям от м. Комсомольская к ул. Дружаева
на ул. Советской ("ремонтируется")
пл. Лядова
пл. Минина
на углу пр. Гагарина и ул. Бекетова
в кольце "Щербинки-2"
пр. Гагарина (у завода "Нител")
под ул. Самаркандской/Керченской (у ГИБДД)

еще пешеходная зона на Кораблестроителей- 70 лет октября

на Гагарина у ДС подземный переход забыли

не забыл, просто ошибся - вместо Бекетовки Белинку написал, ща пофиксю.

Подземные переходы (без учета переходов метро):
под ж/д путями от м. Автозаводская к пр. Бусыгина
под ж/д путям от м. Комсомольская к ул. Дружаева

оппа, а такие есть?


на углу пр. Гагарина и ул. Белинского
Это где, пл.Лядова чтоли?

Еще забыт переход на Мызе.

оппа, а такие есть?


да. причем от Комсомольской охеренно длинный

Еще забыт переход на Мызе.

на Мызе подземный? Что-то не припомню

ну на Нителе он.

а, у нитела-то точно

Меньше флуда, больше фактов:

Бульвар Заречный

http://img-fotki.yandex.ru/get/1/illusiann.0/0_555_92d14510_XL

http://images-3.moifoto.ru/big/1/134/1683286yde.jpg?1284025291

http://forum.mymetro.ru/uploads/1255937211/med_gallery_3753_602_1103989.jpg

Краткое описание:
Бульвар расположен в Ленинском районе НН, располагается между пр. Ленина и ул. Архитектурной. Сбоку имеется автомобильная дорога.
Покрытие пешеходных дорожек: брусчатка. Имеются сезонные клумбы. Бульвар полностью освещён. Лавочки и урны отстутствуют.
Развлекательная инфраструктура: детская площадка, сезонный "луна-парк".
Рядом с бульваром расположен многозальный к/т "Россия"

и сразу пример из г. Белгород:
http://download.loveradio.ru/pub/78634.jpg

плюсы: имеются лавочки и урны, есть фонтан и малые архитектурные формы
минусы: автодорога проходит с обеих сторон.

на звездинке фонтан или стелла/скульптура или что-нибудь в этом роде не помешала бы)) т.е благоустроить её необходимо!

Надземные переходы/пешеходные мосты:
наземный переход ул. Бетанкура
наземный переход на Московском шоссе (ул. Красных зорь, строится)
2 моста через Мещерское озеро
2 моста на ул. Ларина (у домов 1 и 5)
мост через Окский съезд
мост через Похвалинский съезд
мост у Нижегородской гостиницы
мост через Почтовый съезд
мост через Зеленский съезд
мост на Универститетском пер.
мост с ул. Козицкого на ул. Быкова
Ещё через Новикова-Прибоя у остановки ул. Игарская.

Два мостика на Карла Маркса за 176-й школой считаются? Вот эти (http://www.nnov.ru/pano/?lat=56.34146967&lng=43.939897&zoom=17&panoenabled=1&panoid=25449&fov=34.1251534406&hlookat=-203.721768625&vlookat=-1.51344671008).

Подземные переходы (без учета переходов метро):
пл. Революции - Гордеевка
под ул. Прокофьева (у к/т Канавинский)
под ж/д путями от м. Автозаводская к пр. Бусыгина
под ж/д путям от м. Комсомольская к ул. Дружаева
на ул. Советской ("ремонтируется")
пл. Лядова
пл. Минина
на углу пр. Гагарина и ул. Бекетова
в кольце "Щербинки-2"
пр. Гагарина (у завода "Нител")
Ещё вспомнил небольшой переход от Стрелки к ДПС.

Тогда еще мост через жд на ул.Баренца

NikE;66916851']Ну да. Только он как на станции типа...для пассажиров. Но местные пользуют, чтобы через жд переходить.

На О.П. Кондукторская тоже есть :) надземный :)

А теперь смотрим на феерическую ситуацию с подземным переходом на ул. Советская (вот там, где переход реально нужен по соображениям безопасности - его сделать не могут). Уже прошло больше полутора лет с того времени, как его закрыли.

http://media.nn.ru/data/ufiles/4/59/18/1591832.IMG_7702.jpg

http://media.nn.ru/data/ufiles/4/59/18/1591836.IMG_7703.jpg

http://media.nn.ru/data/ufiles/4/59/18/1591841.IMG_7704.jpg

http://media.nn.ru/data/ufiles/4/59/18/1591845.IMG_7707.jpg

а вот что отвечают по этому поводу (ответ не на мой запрос, ессно):

http://s014.radikal.ru/i328/1011/8c/9cf84886e5e4.jpg

Круто, правда? Сначала сделали, а потом подумали - даже не удивительно.

Борода, слушай, а если без всякого стеба, тебе как человеку, поднаторевшему в писанине :)
Может есть смысл написать куда-то о том, что типа мол у людей с ограниченными возможностями есть проблемы с тем, что дорожная разметка в городе нифига не долговечная и ее плохо видно. В некоторых местах не возможно сориентироваться где именно находится пешеходный переход и т.д. А в некоторых местах отсутствие разметки создает, в том числе, и угрозу пешеходам из-за того, что, например, не видно двойной или одинарной сплошной и уроды автомобилисты пытаются поворачивать/разворачиваться таким образом, что чуть бабушку не задавили один раз!
Вообщем, нужно повышать безопасность дорожного движения, а значит переходить от красок и гуашей к долговечной клеяной разметке!
И я Вам могу сказать, что как было хорошо, что хотя бы на ул. Родионова в 2008 году сделали разметку из пластика! Она мне вовремя позволила увидеть пешеходный переход и сосредоточить внимание, тем самым предотвратить наезд на пешехода в зоне действия знака 6.6 "Пешеходный переход". Вот было бы супер развить данную практику в масштабах всего города!
Бла-бла-бла....
Думаю было бы полезно всем :)

да мы тут с некоторыми персонажами с нн.ру совещаемся на этот счёт, как раз в ближайшее время хотели составить комплексное предложение

http://media.nn.ru/data/ufiles/4/59/18/1591845.IMG_7707.jpg

вот тут хороша видна культура пешеходов, кстати.

Ну при такой "культуре" градостроения, когда пешеходный переход не могут сделать полтора года, я в какой-то мере понимаю пешеходов. В районе этой развязки вообще пешком ходить нереально - либо тротуаров нет совсем, либо они узкие очень, плюс к этому кругом всё заставлено машинами, плюс к этому дикий хаос движения на развязке, плюс к этому вечные "торговцы полосатыми палочками", которые, ессно, работают совершенно не согласованно со светофорами. В общем, все условия созданы для задницы))

Нплюс к этому вечные "торговцы полосатыми палочками", которые, ессно, работают совершенно не согласованно со светофорами.


А они и не должны дублировать светофоры..иногда только они и спасают к сожалению.

по логике вещей всё должно быть организовано так, чтобы не требовало вмешательства регулировщика :) Но мы же идём своим путём, правда)

Переход на Московском шоссе

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/10129.jpg

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/11163.jpg

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/12142.jpg

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/13115.jpg

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/14101.jpg

http://img.nnow.ru/data/myupload/0/36/36707/1574.jpg
http://new.nnov.ru/new/2244352.html

Ещё таклой же поставили на трассе, сразу за Пырскими двориками и строится в Гнилицких двориках.

Так-то внешне довольно приятный. Меня вот только ещё один вопрос заинтересовал - а что там с вентиляцией? По-любому найдутся придурки, которые там курить будут.

А всё, вижу - он не герметично сделан, по бокам щели есть.

Должнеы быть. Да и 3-й снизу фотке видно, что щель есть между прозрачной частью и самим проходом.

Да, и мне кажется, что светафор оставить можно..только интервал для пешеходов минут 10-15 установить.

Слишком узкий, мне кажется.

Ну, в три человека вроде можно разойтись

Тем, кто сбоку, придётся пригнуть головы. А если с коляской кто-нибудь пойдёт?

ну этот-то еще нормальный, вот в Толоконцево - там узкий очень, дэ

Пару камер наблюдения там поставить точно не помешает...

да, кстати, вопрос вандализма не учтен
вон, защитные барьеры у съезда на метромост долго не протянули

а вообще, конечно, не конструкции антивандальные надо делать, а почаще патрулировать и отлавливать всякое г

В первую же ночь разукрасят. Во вторую - разобьют.

Но стеклянные остановки же живут! Факт.

Самый обширный, наверное, объект пешеходной инфраструктуры, реализованный в последнее время - это набережная Федоровского. Многие считают её очень удачной.

Расположение: Набережная Федоровского находится на холме, между улицами Заломова и пер. Крутым.
Набережная многоярусная - поярусно спускается к ул. Рождественской, между ярусами расположены лестницы и пешеходные дорожки. На уровне верхнего яруса по обеим сторонам находятся пешеходные мосты на ул. Заломова и к пер. Крутому.
Покрытие: брусчатка
Установлено освещение, ограждения, лавочки, урны. Предусмотрены дорожки для езды на велосипеде, роликах, скейтах.

С набережной открываются шикарнейшие виды на Волгу и Оку, стрелку, нижнюю часть города и нижний посад (ул. Рождественская), собор Александра Невского, Благовещенский монастырь, Канавинский и метромост.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4311/isangulovaelena.0/0_25af6_65daaad4_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/154358/)
«Террасы городские.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/154358/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4311/isangulovaelena.1/0_25d6e_6e611953_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/154990/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/154990/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4212/isangulovaelena.2/0_28a29_ea95fa7e_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/166441/)
«Городские террасы.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/166441/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4203/isangulovaelena.6/0_2cc4b_4e60fe1c_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/183371/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/183371/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4301/isangulovaelena.6/0_2cc4f_31e9cbd0_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/183375/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/183375/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/isangulovaelena.8/0_2e858_ad0e6f2d_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/190552/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/190552/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4306/isangulovaelena.8/0_2e859_1525b149_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/190553/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/190553/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4303/isangulovaelena.8/0_2eaa9_d2ac16f_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/191145/)
«Стрелка.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/191145/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4303/isangulovaelena.8/0_2eaaa_419fa507_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/191146/)
«Городские таррасы.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/191146/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5100/isangulovaelena.a/0_31444_79c220e4_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/201796/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/201796/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/3415/isangulovaelena.b/0_328df_7dc5bf0c_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/207071/)
«Знойное лето.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/207071/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4902/isangulovaelena.f/0_38c4e_d067cc1f_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/232526/)
«Лето.» (http://fotki.yandex.ru/users/isangulovaelena/view/232526/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

однозначно самое удачное!!
за Федоровского огромный ПЛЮС!!)))

надо что-то там только придумывать с обслуживанием площадок - а то через год-два пробивающаяся трава всю брусчатку разломает (внизу вообще заросли уже).

Надо было почву под брусчаткой специальной плёнкой по уму закрывать. Под ней все корни перегнивают.

По идее - метросъезд над Марата уже готов вроде бы. Вот с тупиками возни ещё много.

Единственный минус набережной Федоровского, по моему мнению - отдаленность от остановок общественного транспорта

Для тамошних жителей - конечно да, минус.
А для тех, кто прогуливается - думаю, не сильно принципиально. Можно с низа Похвалинского съезда подняться, можно с Добролюбова с остановки трамвая дойти (там вообще рядом). Вот с Горького/Маслякова - обламывает то, что приходится по трешу идти, чтобы на набережную выбраться. Тамошние места бы благоустроить :)

Переход на Кр.Зорь сегодня...последние штрихи остались

http://www.imagepost.ru/images/302/IMG_0339.jpg

^^Спасибо за фото.
Отсюда хорошо видна ассиметричность перехода относительно оси проезжей части: немалый задел под расширение Моск. шоссе оставлен со стороны больницы

Мэрия Н.Новгорода в 2010 году выделила 1,685 млн. рублей на содержание подземных тоннелей Канавинского района

29.11.2010 16:20
Нижний Новгород. 29 ноября. НТА-Приволжье – Администрация Нижнего Новгорода в 2010 году выделила 1,685 млн. рублей на содержание подземных тоннелей Канавинского района.

Об этом сообщает управление общественных связей горадминистрации.

Согласно информации, в том числе, проведя анализ обращений граждан с просьбой благоустроить самый оживленный подземный пешеходный переход от улицы Гордеевская до площади Революции, городская администрация приняла решения выделить около 1 миллиона рублей на установку антивандального освещения.

На балансе администрации Канавинского района в настоящее время находятся 3 подземных пешеходных перехода: на пересечении улиц Советская и Ивана Романова, на улице Самаркандская и тоннель под зданием Московского вокзала.

Copyright НТА Приволжье (http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=180630)

А переход у ЦУМа тогда чей, интересно? Цумовский? :)

А переход у ЦУМа тогда чей, интересно? Цумовский? :)

Какой переход у ЦУМа? У ТЦ Сити под улицей Прокофьева ты имеешь ввиду?

хм, если бы вопрос был только в освещении.
Вот бомжи и торгаши - вот это главный гемор.

Какой переход у ЦУМа? У ТЦ Сити под улицей Прокофьева ты имеешь ввиду?

Ну да. Мини-переход такой.

А ведь и правда есть переход у ЦУМа, только он не действут - входы закопаны. Не шучу,репортаж был по тв 2-3 мес. назад. Типа построили а потом заненадобностью закопали. Проходит под существующим наземным переходом с выходом в самом цуме, в вестибюле.

как-то было новость о том, что есть намерения соединить его с нынешним мегапереходом метро-вокзал-гордеевка. Но пока всё тихо, ессно.

А вот на Прокофьева чрезвычайно глупо переход сделан - если уж делали, сделали бы сразу переход на другую сторону ул. Чкалова. А то там вообще негде перейти - или к ЦУМу шлёпать или к рынку.

А ведь и правда есть переход у ЦУМа, только он не действут - входы закопаны. Не шучу,репортаж был по тв 2-3 мес. назад. Типа построили а потом заненадобностью закопали. Проходит под существующим наземным переходом с выходом в самом цуме, в вестибюле.

он в другом немного месте, представляет собой продолжение перехода, от вокзала к Московской, до подвала ЦУМа.

давно тут ничего не писали. забыли про переход на красных зорях. а тем временем он уже готов, но еще не открыт, но мы с приятелем туда сегодня пробрались, через забор перемахнули и погуляли внутри. в принципе все готово, всё красиво. труба не кажется узкой, места развернуться хватает вполне. из неприятных факторов отметил только то, что ступеньки слегка обледеневшие были, ну не знаю... если будет гололедица и их не будут чистить, то будет опасненько спускаться. ииии... поручни, поручни красивые, круглые, но я бы их покрыл чем-нибудь еще типа резинового слоя, потому что если голой рукой держаться за них, то рука замерзает ))) а так всё замечательно вроде, в трубе сделаны отверстия для слива еще, можно в них поплевать на проезжающие под тобой машины ))) было сделано несколько фоток на мобилку, постараюсь завтра выложить

ну да, со ступеньками жоппа.
Как показывает практика перехода на Гордеевку - ступеньки никем и никогда не чистятся. В итоге там накат огого нарастает.

Переход готов уже 2 недели как. С этого времени там никто не рабогтает уже и ничего не делает. Но и переход почему-то не откывают(((

Ждут, когда появится время у губера или мэра.

в тему:
http://www.youtube.com/watch?v=5st_mKngqgI&feature=player_embedded

Вот такая у нас пешеходная инфраструктура в городе:
http://lh4.ggpht.com/_5XMYKifPaHM/TP48ShCXCzI/AAAAAAAAAEA/Bn4_uU7ndjI/s720/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE106.jpg
http://lh5.ggpht.com/_5XMYKifPaHM/TP48T-lX4rI/AAAAAAAAAEI/6FipYU-_vQQ/s720/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE105.jpg

на фото пешеходный переход в недалеко от остановки ул.Фруктовая (как раз на выезде с этой улицы на улицу Родионова)

угу, ходите люди дорогие. Зато мы дорогу почистили.

как обещал выкладываю фотки с перехода. за качество извиняйте.
так как переход соединяет московский и канавинский районы, то для наглядности поделю его на 2 половины канавинскую и московскую.
внутри трубы:
http://s42.radikal.ru/i097/1012/35/c71ab08055e6.jpg (http://www.radikal.ru)
вид в щелку в сторону кузбасской:
http://s11.radikal.ru/i184/1012/5e/3813a94a5189.jpg (http://www.radikal.ru)
ступеньки со стороны московской половины:
http://i036.radikal.ru/1012/b2/8f6d1a783a53.jpg (http://www.radikal.ru)
а это ступеньки с канавинской стороны. с краю видно лифт для колясочников:
http://s51.radikal.ru/i132/1012/de/1e7f6a8ea302.jpg (http://www.radikal.ru)
ну а это вам для наглядности свободного пространства внутри трубы:
http://s50.radikal.ru/i129/1012/d1/c110bc8d916d.jpg (http://www.radikal.ru)

Пол не скользкий?

Хорошо. Побольше бы таких переходов нам.

Если пешеходов везде ставить в приоритет, то страдать будут чаще пассажиры ОТ, а не ЛА. Даже потому, что ОТ пользуется больше народу.

На ул. Акимова очень часто наблюдал ситуацию: пешеходы нажимают кнопку светофора и, не дожидаясь, пока этот светофор переключится на зеленый, прут на красный. Так как там есть островок посредине, это сделать несложно.
В итоге 20 секунд и автобусы, и автомобили просто так стоят на красном, пропуская непонятно кого (все пешеходы уже давно перебежали!)
И так происходит постоянно.

Поэтому не надо тыкать где попало пешеходные светофоры. Очень уж сомнительная от них польза.

В таких местах лучше сделать обычный пешеходный переход.

Как раз на Акимова и стоило бы делать надземный пешеходный переход - вся необходимая инфраструктура в том микрорайоне есть, в том числе поликлиники (вспоминая бабушек с сумками), и необходимость в пересечении дороги только у тех, кто пользуется регулярно ОТ, т.е тех кто работает и учится, а данная категория граждан вполне способна осилить подъем вверх

Делятся с нами впечатлениями люди, живущие в районе ул. Красных Зорь:

это вы ещё внутри не были..у меня на ботинках антигололёдные шипы, а у собаки когти на всех лапах..так мы от неожиданности чуть не наипнулись на второй ступеньке..дальше шли чиста из интереса))))
там ещё крыша теперь есть))
щёлкну завтра утром..

http://www.nn.ru/data/forum/images/2010-12/29942976-foto0124.jpg

http://www.nn.ru/data/forum/files/2010-12/29942976-foto0123.jpg

лестница..первая фотка с резиновым покрытием, а вторая голая..апсолютно..
На второй фотке в правом верхнем углу подъёмник.

http://www.nn.ru/data/forum/images/2010-12/29943044-foto0125.jpg

http://www.nn.ru/data/forum/files/2010-12/29943044-foto0126.jpg

вот сам подъёмник..хз как он работает.Внизу объявление *кнопка для вызова оператора подъёмника*

http://www.nn.ru/data/forum/files/2010-12/29943134-foto0131.jpg

http://www.nn.ru/data/forum/images/2010-12/29943134-foto0128.jpg

ну, и собственно сам переход..ладно, хоть коврики постелили резиновые..

http://www.nn.ru/data/forum/images/2010-12/29943196-foto0129.jpg

http://www.nn.ru/data/forum/files/2010-12/29943196-foto0132.jpg

я бы убивал за такое извращение и издевательство над пешеходами.

Нормально. Летом хорошо будет, а сейчас везде скользко.

На наземных переходах как-то не скользко. Правда-правда.

Разбавлю приятностью данный тред:

Парк Щёлоковский хутор
http://farm4.static.flickr.com/3615/3304548326_2c806e4170_b.jpg

Ой...мама...страшно по таким ступенькам то...не могли уж на краях что-нить сделать против скольжения.

Либо решётки железные кидают в таких случаях, либо резиновые коврики

http://www.nn.ru/data/forum/images/2010-12/29943134-foto0128.jpgподъемник для инвалидов опракидывается перпендикулярно перилам и праллельно земле... и движиться по трубам-направляющим вдоль перил)http://www.invaprom.ru/ippl1.html

Депутаты городской Думы Нижнего Новгорода на заседании 26 января одобрили принятие в муниципальную собственность пешеходного перехода на проспекте Гагарина

(НИА "Нижний Новгород" – Eкатерина Никишина) Депутаты городской Думы Нижнего Новгорода на заседании 26 января одобрили принятие в муниципальную собственность пешеходного перехода на проспекте Гагарина. Соответствующее решение было принято 26 января в ходе заседания городской Думы Нижнего Новгорода.

Председатель Комитета по управлению городским имуществом и земельными ресурсами администрации Нижнего Новгорода Ольга Бочканова сообщила, что в адрес администрации поступило обращение ОАО "Нижегородский телевизионный завод им.В.И.Ленина" о безвозмездной передаче в муниципальную собственность имущества.

Передаваемое имущество расположено по адресу Нижний Новгород, пр.Гагарина, 37В и представляет собой пешеходный переход тоннельного типа. Общая площадь пешеходного перехода составляет 380 кв. м, данный объект введен в эксплуатацию в 1970. Балансовая стоимость пешеходного перехода тоннельного типа составляет 5 млн. 882 тыс. 85 рублей.

Напомним, что девять постоянных комиссий Думы Нижнего Новгорода одобрили принятие в муниципальную собственность пешеходного перехода тоннельного типа на проспекте Гагарина.
http://www.niann.ru/?id=383798

вот вам свежие отзывы о сраном переходе на Красных Зорь:

alexlove 02.02.2011 в 10:19:52

вчера шел по этому "переходу"-жуть как скользко...только маленькими шажочками передвигаться и держаться за все что можно...видел как женщина с коляской карабкалась наверх-долго и с трудом...это не переход, это издевка над людьми, которые там живут!

alexlove 02.02.2011 в 10:37:51

там скользко как на льду, на края скользких ступеней наколотили металлических полосок с краю...толку никакого...считаю всех чиновников надо обязать каждый день проходить через такой переход, ездит на ОТ, сидеть в очередях в поликлинике и т.д.

BRAIN_FUCKER 02.02.2011 в 10:55:41

седня светофоры там убрали вообще. один хер народ по старому-дарогу перебегают. а по переходу ходить невозможно скользко. а пожилыи людям так это вообще каторга. а как там инвалидам, матерям с детишками на калясках взбиратся? ужоснах просто. роспилили 60 лямов и заебись.идиоьты

dream_alex 02.02.2011 в 10:46:15

я куею...
он у меня в 20 млн. еле укладывается, ладно.. 30 со стразами... а тут - 60 !!!
да и еще ни хрена по сути не сделали....
Мне вот интересно, всем видимо было пох, что затащить туда коляску - это пиждец...
Главное - безопасность, конечно...
Живу на Автозаводе, по сути пох, а за Родину обидно (((

А подъёмник не работает что ли?

видимо

Нашёл множество примеров правильной и неправильной организации пешеходной среды в нашем городе на сайте Инватур (http://www.invamir.nn.ru)

Собственно, вот:

1. Бордюрный поребрик, бордюрный камень
а) положительные примеры:

Кремль.
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00054.jpg

Юбилейный бульвар
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0024.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0025.jpg

улица Веденяпина
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0370.jpg

улица Коминтерна
http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0285.jpg

Большая Покровская
http://www.invamir.nn.ru/example/090907_0378.jpg

Кремль
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_04568.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0122.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091021_0516.jpg

улица Веденяпина
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0396.jpg

улица Народная, Бурнаковский микрорайон, очень удобное и безопасное занижение
http://www.invamir.nn.ru/example/091201_0877.jpg

улица Ильинская
http://www.invamir.nn.ru/example/091001_0979.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100623_0544.jpg

улица Коминтерна
http://www.invamir.nn.ru/example/100416_05555.jpg

Ярмарочный проезд
http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0928.jpg

проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/100816_0036.jpg

улица Просвещенская
http://www.invamir.nn.ru/example/100621_0308.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100630_0032.jpg

Юбилейный бульвар
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0998.jpg

проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/091015_0317.jpg

улица Коминтерна, Дарьино
http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0135.jpg

Об этих бордюрах постоянно думаешь, когда на веле по городу катаешься.
Я катафоты на обеих педалях так шмякнул :D

1. Бордюрный поребрик, бордюрный камень
б) примеры неудачных реализаций/недоработанных участков:

пл. Минина
http://www.invamir.nn.ru/example/090907_0522.jpg

площадь Революции, Центральный универмаг
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0184.jpg

Ярмарочный проезд
http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0917.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0918.jpg

улица Алексеевская
http://www.invamir.nn.ru/example/100910_0209.jpg

улица Бекетова
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0851.jpg

Большая Покровская
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_04295.jpg

Кремль
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00063.jpg

улица Ильинская
http://www.invamir.nn.ru/example/090930_0931.jpg

между набережной Федоровского и спуском к Рождественской
http://www.invamir.nn.ru/example/090930_0932.jpg

бульвар Юбилейный
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0868.jpg

проспект Союзный. асфальтовые и бетонные наплывы одинаково опасны для маломобильных жителей и для коммунальной техники.
http://www.invamir.nn.ru/example/100512_05788.jpg

проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/100816_0062.jpg

Мещерский бульвар. Съезд на проезжую часть с тротуара есть, с противоположной стороны проезжей части съезд на тротуар отсутствует.
http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0959.jpg

проспект Ленина. Занижение тротуара рассчитано на дополнительный слой асфальта на дороге
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0087.jpg

улица Березовская. занижение тротуара рассчитано на дополнительный слой асфальта на тротуаре, и лежит тут уже не первый год в ожидании...
Съезды в виде ступенек не редкость в нашем городе, когда делают съезды для заезда автомобилей – то они пологие, а как для маломобильных групп, то они или крутые или ступенчатые.
http://www.invamir.nn.ru/example/100914_0538.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100630_0070.jpg

улица Варварская
Сбербанк построил один из лучших пандусов, пологий, укрытый от сосулек и снега. Впечатление портят подъездные пути, принадлежащие городу
http://www.invamir.nn.ru/example/100716_0894.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/091020_0450.jpg

улица Невзоровых
http://www.invamir.nn.ru/example/100923_0708.jpg

Ярмарочный проезд. Есть съезды с боков бульвара, но с центрального входа съезды отсутствуют. О маломобильных просто забыли, проектируя ЭТОТ кусок тротуара
http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0906.jpg

улица Ярошенко. пологий съезд на переднем плане упирается в занижение странной конструкции на противоположной стороне проезда
http://www.invamir.nn.ru/example/100915_00434.jpg

улица Светлоярская
лужи у занижений бордюрного камня - плохая традиция безбарьерки
http://www.invamir.nn.ru/example/100921_s19.jpg

пр. Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_4881.jpg

проспект Гагарина
Щербинки, новый микрорайон, старые проблемы
http://www.invamir.nn.ru/example/091015_0316.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/border_stone.htm

Об этих бордюрах постоянно думаешь, когда на веле по городу катаешься.

и на веле тоже.
А уж возле Московского вокзала, где тыщи людей с чемоданами - и подавно всё должно быть в пандусах. Ан нет - даже асфальт у вокзала убитый :(

2. Пандусы у входа в здания
а) положительные примеры:

улица Минина, УФНС. Пандус как элемент стиля. Удобно и солидно.
http://www.invamir.nn.ru/example/100908_0906.jpg

улица Белинского, Этажи. пологий пандус, защищенный от дождя и сосулек, и парковка для инвалидов рядом обозначена, жаль что нет нормального выезда с парковки к этому пандусу
http://www.invamir.nn.ru/example/101001_0014.jpg

площадь Революции, ж/д Московский вокзал. Неплохой пандус, еще бы мусорные урны убрать с верхних горизонтальных площадок :). В здании есть туалет для инвалидов, платформы оборудованы подъёмниками
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0172.jpg

площадь Горького, Макдональдс. традиционно доступен для маломобильных.
http://www.invamir.nn.ru/example/090907_0363.jpg

улица Варварская, Сбербанк
http://www.invamir.nn.ru/example/100716_0450.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/091020_0445.jpg

Юбилейный бульвар, администрация Сормовского района.
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0029.jpg

площадь Революции, т/ц Республика.
(от себя добавлю - ублюдский пандус с очень скользким покрытием. Спускаться по нему с коляской зимой - смертоубийство)
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0208.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091013_2394.jpg

проспект Кораблестроителей.
http://www.invamir.nn.ru/example/200917_4.jpg

проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/100813_0668.jpg

проспект Кораблестроителей
http://www.invamir.nn.ru/example/091022_0557.jpg

улица Светлоярская, пандус ведет в цветочный магазин ( левая дверь ). В хозяйственный магазин ( правая дверь ) по пандусу не попасть, во первых на пути от пандуса до второй двери стоит мусорная урна, во вторых даже если бы её не было - нужно проехать вплотную к открывающейся двери первого магазина
http://www.invamir.nn.ru/example/100921_24.jpg

улица Родионова
http://www.invamir.nn.ru/example/100816_4973.jpg

улица Веденяпина
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0414.jpg

улица Культуры
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0757.jpg

проспект Ленина, ПФР
http://www.invamir.nn.ru/example/091021_0546.jpg

улица Невзоровых
http://www.invamir.nn.ru/example/100923_0695.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/100930_0972.jpg

улица Большая Печерская. И улица старинная, и пандус удобный и красивый
http://www.invamir.nn.ru/example/101019_0102.jpg

улица Коминтерна
http://www.invamir.nn.ru/example/091024_0676.jpg

улица Бекетова
http://www.invamir.nn.ru/example/100716_0987.jpg

улица Коминтерна
детская коляска на пандусе т/ц Золотая миля
http://www.invamir.nn.ru/example/091024_0671.jpg

улица Березовская. Отличный пандус! Пример того как стоит организовывать доступность
http://www.invamir.nn.ru/example/101103_0207.jpg

улица Давыдова
http://www.invamir.nn.ru/example/100623_0699.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0106.jpg

улица Варварская
http://www.invamir.nn.ru/example/100716_0885.jpg

улица Большая Покровская
http://www.invamir.nn.ru/example/091201_0874.jpg

Сормовское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0520.jpg

улица Коминтерна
http://www.invamir.nn.ru/example/100713_0273.jpg

площадь Ленина, удобный спуск и оооочень скользкий пол от спуска до резинового покрытия крыльца
http://www.invamir.nn.ru/example/091011_0200.jpg

улица Белинского
http://www.invamir.nn.ru/example/100904_0578.jpg

улица Ошарская
http://www.invamir.nn.ru/example/100910_0154.jpg

Коминтерна, пандус как конкурентное преимущество. За соседней дверью - банк конкурент, БЕЗ пандуса
http://www.invamir.nn.ru/example/101012_0051.jpg

площадь Лядова
http://www.invamir.nn.ru/example/101019_0058.jpg

2. Пандусы у входа в здания
б) отрицательные примеры:

улица Веденяпина, главный вход в Т/Ц
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0410.jpg

пожарный выход из Т/Ц, закрытый изнутри. Проект здания выполнен ПОСЛЕ вступления в силу ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"
Этот пандус да к открытому входу бы
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0411.jpg

улица Ошарская. Путь к дверям преграждает 1 ( одна ) ступенька.
первые 2 ступеньки дублирует удобный пандус
http://www.invamir.nn.ru/example/100910_0150.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/100910_0148.jpg

улица Пискунова, универсам Нагорный доступен для колясочников при подходе с левой стороны здания (тротуар проходит вровень с входными дверями).
А вот прорубленный в парадной лестнице пандус зимой становиться непроходимым. Указатель с предложением объехать препятствие по тротуару слева решил бы проблему, но кто ж его повесит
http://www.invamir.nn.ru/example/091106_0817.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/091106_0813.jpg

проспект Ленина, администрация Ленинского района два швеллера поверх ступенек считает пандусом
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0144.jpg

Нижний Новгород, улица Максима Горького, салон для детей и будущих мам. Проектировали и монтировали ЭТО видимо мужики...
данное сооружение пандусом не является – у пандуса есть определенные требования - наклон не более 8%, перила с обеих сторон, отсутствие ступенек в его структуре (пандус – это наклонная поверхность)
http://www.invamir.nn.ru/example/101001_0016.jpg

бульвар Заречный. стальные швеллера до середины лестницы повышают опасность использования перил
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_4902.jpg

проспект Кораблестроителей, красивый пандус с удобными перилами, но слишком крутой для коляски. Узкая лестница между спусками затрудняет его использование мобильными посетителями а скользкая поверхность спусков делает его травмоопасным
http://www.invamir.nn.ru/example/200917_d4.jpg

коляска для двойни по швеллерам не проедет - колёсная база разная у разных моделей
http://www.invamir.nn.ru/example/100623_0811.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/101001_0017.jpg

улица Кулибина
http://www.invamir.nn.ru/example/100925_0796.jpg

улица Лебедева.
оба пандуса слишком крутые и не оборудованы удобными перилами, наклон его должен быть не более 8% Хотя есть место для того что бы сделать пандус подлине – соответственно поположе
http://www.invamir.nn.ru/example/100601_05872.jpg

улица Светлоярская, при такой длинне тротуара делать такой крутой пандус
http://www.invamir.nn.ru/example/100921_19.jpg

улица Светлоярская. пологий удобный пандус упирается в открытое дверное полотно
http://www.invamir.nn.ru/example/100921_15.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100623_0536.jpg

улица Бекетова
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0791.jpg

Кремль, Михайло-Архангельский собор
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00044.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00048.jpg

проспект Ленина (верх пиздеца, я щитаю)
http://www.invamir.nn.ru/example/091021_0525.jpg

проспект Кораблестроителей. Разные конструкции - общие проблемы. Колесная база колясок не всегда одинаковая, подставки под ноги и прочие выступающие вниз детали задевают за выступающие внутри колеи углы ступеней лестницы
http://www.invamir.nn.ru/example/091022_0623.jpg

улица Алексеевская
http://www.invamir.nn.ru/example/101019_0067.jpg

улица Березовская. Колесная база колясок не всегда одинаковая
http://www.invamir.nn.ru/example/100621_0350.jpg

улица Куйбышева, красивый пологий пандус с НЕудобными перилами, далеко отодвинутыми от пандуса
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0047.jpg

Пример коляски с разной колёчной базой - по швеллерам такая не проедет
http://www.invamir.nn.ru/example/100622_0454.jpg

проспект Гагарина, колонна козырька затрудняет передвижение
http://www.invamir.nn.ru/example/00925_0767.jpg

Мещерский бульвар, не срослось
http://www.invamir.nn.ru/example/100706_0363.jpg

улица Культуры
http://www.invamir.nn.ru/example/090908_0767.jpg

улица Витебская. Данное сооружение пандусом не является и опасно для жизни – у пандуса есть определенные требования - пандус – это наклонная поверхность, уклон которой не должен превышать 8%, в исключительных случаях допускается 20 % +перила с обеих сторон. Перила начинаются после того как начался пандус
http://www.invamir.nn.ru/example/image006.jpg

улица Октябрьской революции. аналог швеллеров – пандусом не является, использование этого сооружения опасно для жизни
http://www.invamir.nn.ru/example/image012.jpg

улица Большевистская, въезд, воспользовавшись которым войти в аптеку не получится, а после него ступеньки
http://www.invamir.nn.ru/example/image007.jpg

Ленинский район вход в поликлинику 33. Крутой пандус, отсутствуют перила с обеих сторон
http://www.invamir.nn.ru/example/kup.jpg

управление социальной защиты населения Ленинского района
Пандус начинается со ступеньки, скользкое покрытие
http://www.invamir.nn.ru/example/kup3.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/image010.jpg

Слишком широко расставлены перила, что затрудняет их использование одновременно двумя руками, пандус заканчивается – начинается бордюрным камнем – являющимся непреодолимым препятствием для колясок
http://www.invamir.nn.ru/example/image003.jpg

улица Октябрьской Революции, Дверь открывается НА пандус
http://www.invamir.nn.ru/example/image023.jpg

ул. Родионова
Очень крутой съезд, но что бы к нему добрать нужно перепрыгнуть бордюрный камень (в близи нет ни одного въезда на тротуар).
http://www.invamir.nn.ru/example/image001.jpg

Администрация Нижегородского района
Нет въезда на тротуар, очень крутой пандус, скользкое покрытие, короткие перила – перила должны заканчиваться через 20 см после того как закончился пандус
http://www.invamir.nn.ru/example/kup2.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/pandus.htm

Насчет швеллеров - они никогда не планируются как полноценный пандус для инвалидов. Ставят их обычно при нехватке бюджета мелкие фирмы, из принципе "лучше, чем ничего".
Да и вообще, не надо думать, что только инвалиды - это люди на колесах. Есть множество бабушек с тележками, например. Для них швеллеры - самое то, уклон-то не принципиален в этом случае :)

Тележки, к слову, тоже имеют разную колёсную базу.
Велосипед по швеллеру хрен свезешь, если он вплотную к поручням проложен (педали будут мешать).
Про коляски там уже упомянули тоже.

В любом случае - пандус с малым углом наклона и нескользким покрытием - самое то для всех.

Ну и про уклон ещё добавлю - не забывай, что кроме того, что надо свезти что-то (коляску, тележку, велосипед) надо ещё и самому следом (впереди) спуститься, а при большом уклоне это очень "весело" будет делать.

3. Пандусы для колясок на тротуарах
а) положительные примеры:

Кремль
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00034.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00033.jpg

центр Сормова
http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0225.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0181.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0075.jpg

проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/100813_0601.jpg

Сормовское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0496.jpg

улица Алексеевская. Практично и красиво
http://www.invamir.nn.ru/example/100916_0653.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091021_0536.jpg

Красное Сормово, памятник танку Т-34 и первому танку.
http://www.invamir.nn.ru/example/100530_05857.jpg

проспект Гагарина, остановка общественного транспорта. хорошее решение, ступеньки дублированы пологим съездом.
http://www.invamir.nn.ru/example/100925_0736.jpg

улица Невзоровых
http://www.invamir.nn.ru/example/100923_0699.jpg

Сормовский парк
http://www.invamir.nn.ru/example/070511_limpopo.jpg

улица Таганская, пологий дублёр лестницы удобен и мобильным жителям
http://www.invamir.nn.ru/example/070525_1000409.jpg

3. Пандусы для колясок на тротуарах
б) отрицательные примеры:

Кремль
http://www.invamir.nn.ru/example/090608_04586.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090608_00008.jpg

администрация Канавинского района
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0238.jpg

набережная Федоровского
http://www.invamir.nn.ru/example/100910_0374.jpg

улица Бекетова
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0689.jpg

улица Бекетова
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0718.jpg

улица Невзоровых. Спуск на снимке - настоящий шедевр строителей-извращенцев. Явно хотели как лучше, но то ли чертежи не срослись, то ли сроки в сетевом графике. Особенно неповезет колясчнику, двигающемуся сверху вниз. Назад по склону не вернуться, вперед - гарантированное падение с травмой...
Пример того как не нужно ставить бордюрные камни, сделан нормативный – пологий съезд а после него не бордюр.
http://www.invamir.nn.ru/example/100323_0703.jpg

пл. Минина
http://www.invamir.nn.ru/example/100908_0989.jpg

спуск в метро на станции Чкаловская
http://www.invamir.nn.ru/example/090910_0334.jpg

швеллера совсем не предназначены для перемещения инвалидов – колясочников и детских колясок (уклон не нормативный, отсутствуют перила с обеих сторон, ширина между колесами у всех колясок разная поэтому, колеса просто не попадают на швеллера)
http://www.invamir.nn.ru/example/image002.jpg

большой угол наклона, отсутствуют перила с обеих сторон
http://www.invamir.nn.ru/example/image004.jpg

ул. Июльских дней
Съезды с тротуара сделаны в виде ступенек
http://www.invamir.nn.ru/example/image009.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/lowering.htm

4. Канализационные люки, поребрики и съезды с тротуара
а) положительные примеры:

Ярмарочный проезд
Съезд и люк разнесены на несколько метров. Правильное разделение люков и съездов , так как их совмещение мешает их использованию.
http://www.invamir.nn.ru/example/100927_0910.jpg

сквер Юбилейный
Съезд и люк разнесены на несколько метров
http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0033.jpg

б) отрицательные примеры:
Съезд и люк совмещены - опасное соседство
Нижний Новгород, улица Пискунова
http://www.invamir.nn.ru/example/091130_0853.jpg

проспект Ленина
http://www.invamir.nn.ru/example/091010_0146.jpg

Любая выбоина на спуске может привести к опрокидыванию коляски. люк на спуске - источник повышенной опасности
Нижний Новгород, проспект Гагарина
http://www.invamir.nn.ru/example/100813_0515.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/luki.htm

5. Трамвайные и ж/д переезды

а) положительные примеры:
проспект Героев
Рельсы в брусчатке.
http://www.invamir.nn.ru/example/100621_0294.jpg

улица Бекетова
Рельсы в плитах.
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0725.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/100814_0847.jpg

бульвар Заречный, переход через трамвайные пути
http://www.invamir.nn.ru/example/100814_4900.jpg

улица Большая Покровская
Рельсы в плитах.
http://www.invamir.nn.ru/example/090907_0425.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090608_6085352.jpg


б) отрицательные примеры:
Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100621_0209.jpg

улица Ярошенко, тротуар из брущатки сиротливо упирается в клубокую канаву с трамвайными рельсами. Обход как обычно рядом, к нему ведёт народная тропа
http://www.invamir.nn.ru/example/100915_00445.jpg

Московское шоссе
http://www.invamir.nn.ru/example/100623_0546.jpg

ж/д станция Народная, Сормовский р-н
http://www.invamir.nn.ru/example/100715_0341.jpg

Трамвайные рельсы в асфальте. На пешеходном переходе асфальт потрескан но преехать можно, на презжей части рельсы сильно выступают над уровнем асфальта.
Нижний Новгород, улица Коминтерна
http://www.invamir.nn.ru/example/091007_0464.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/090906_0075.jpg

http://www.invamir.nn.ru/example/rails.htm

Какая-то у нас не пешеходная, а инвалидная инфраструктура получилась)

ну почему же
Там в тексте ясно дано понять, что эти аспекты важны и для родителей с колясками, и для велосипедистов в т.ч.

Да и к тому же на фото можно просто посмотреть на качество и реализацию пешеходных дорожек :) Так что инвасити большой респект, что такую подборку большую собрали. Я потом ещё перепощу.

Пешеходный мост через овраг с ул. Козицкого на ул. Штеменко и Быкова будет закрыт 22 марта
http://media.nn.ru/data/ufiles/4/2/21/74/2217490.19032011.jpg
с ннру

неужели ремонтировать собрались

а до 22-го можно будет безопасно ходить?:)

я вот думаю, а не связано ли это со стройкой, которая там рядом?

я вот думаю, а не связано ли это со стройкой, которая там рядом?
Вряд ли.

Этот мост уже как 10 лет шатается (в месте, где под ним проходит ул. Быкова). Амплитуда качки достигает 15 см, визуально.

Мост официально закрыли. С обеих сторон поставили заграждения, правда высота их такова (примерно вровень с поручнями), что большинство людей спокойно через них перелазят и продолжают дальнейшее движение ))

^^народ у нас конечно ппц..

^^народ у нас конечно ппц..
Я их прекрасно понимаю. Обходить там очень далеко: спускаться вниз до ивлиева - 400 м, потом до быкова - 150 м и ещё 400 м обратно. Это минут 12-15 по времени. :ohno:

Надо как можно быстрее заканчивать ремонт, и открывать мост для людей.

в городе утопию надо начинать с тротуаров. кто блять додумался делать тротуары из асфальта? в какой ещё стране мира такая херня есть?

тротуары должны быть из плит или брусчатки. газоны не должны быть перекопанной линией фронта: что мешает сделать их ровными? а не тем ужасом, что сейчас. причём газоны не должны выпирать на полметра над уровнем тротуара - у нас же после дождя ходить невозможно, все говны сползают на тротуары и автодороги.

Категорически не согласен.

Мощеные тротуары (чем, не важно) — это очень старое изобретение. Когда придумали это, совершенно не думали о комфорте движения по ним, тогда была единственная цель — избавиться от уличной грязи любыми способами.

Сейчас необходимо думать как и о пешеходах, так и о тех, кто передвигается по тротуарам на колесах (это и маломобильные граждане, и роллеры, и люди с чемоданами, тележками, колясками).
При движении по мостовой обязательно будет тряска, так как идеальной гладкости поверхности невозможно добиться. Не говорю уж о том, что даже пешеходы могут споткнуться о незаметно провалившийся камень. Не может просто мостовая быть поверхностью для комфортного передвижения!

То, что в Европе что-то применяется — не аргумент. Я бы сказал, что у них до сих пор улицы мостятся брусчаткой. Стремиться надо к тротуарам из сплошного покрытия (это может быть что угодно, от асфальта до специальных полимерных материалов).

фигня это
передвигаться что пешком, что с коляской/на велике и т.п. одинаково удобно и по брущаткам, и по асфальтам.
Брущатка же имеет более эстетичный вид, для укладки брущща не надо катить каток, замену бруща можно делать кусочно-выборочно без ущерба для внешнего вида.

не брусчатко, а гранитные большие плиты. аккуратно выложенные, приятно выглядящие и тэдэ. Посмотрите как в Лондоне сделано и станет понятно о чем я:)

не брусчатко, а гранитные большие плиты. аккуратно выложенные, приятно выглядящие и тэдэ. Посмотрите как в Лондоне сделано и станет понятно о чем я:)
Да, видел такие. Это уже намного лучше, так как несмотря на то, что швы есть, их сравнительно немного и они очень узкие.

Хотя на роликах, скейтах и всем, где небольшие колеса, ни там, ни там невозможно ездить.

не брусчатко, а гранитные большие плиты. аккуратно выложенные, приятно выглядящие и тэдэ. Посмотрите как в Лондоне сделано и станет понятно о чем я:)

ну я про брущщатко утрированно
конечно, плиты лучше

сделать как в кремле сейчас и норм.

Вы вот все думаете только о том, что вам удобно. Надо же учитывать интересы всех, в том числе и колёсных граждан. Если мы хотим развивать здоровый образ жизни, надо создавать условия для этого. В частности, катание на роликовых коньках с каждым годом всё более и более затруднительно из-за изчезающих асфальтовых бульваров..

дык я ещё как колёсный гражданин :D
лисапед, с дитём с коляской вон выгуливаюсь

и всегда покрываю матом сраные асфальтовые тротуары, которые давным давно превратились в говно.
Зато вот на Канавинском мосту расчудесно стало - бетоном залили тротуарчики.

ровный асфальт, ничем не хуже той же брусчатки.

пока он ровный)

Ну дык надо ремонтировать регулярно. Как брусчатку, так и асфальт

асфальт куда труднее ремонтировать, нежели крупные плиты.

вот-вот. Плиту вынул и заменил - а асфальт надо снять на определенном участке, засыпать заново, укатать. А в итоге будет выглядеть заплаткой.

мне стыдно за вас. обсуждаете такую нелепицу. всем же понятно, что тротуар из асфальта придумал люцеперь (вселившийся по случаю в тело моего соседа дядивани снизу)

Эх, сегодня вон с дитем решили от дома до Карусели на Комсомолке скататься. Это пиздец, товарищи. Полный пиздец. В очередной раз убедился, что на пешеходов в этой стране настолько похуй, что оёй.

Я уж молчу про разбитое покрытие, трещины и ямы.
Только в 20% случаев есть съезды-пандусы с тротуаров при пересечении дорог.
"Кнопочные" светофоры - тоже та еще срань, к кнопкам ещё хрен проберешься.
Сами светофоры зачастую стоят в одном месте, асфальтированные выезды/проходы к проезжей части - в нескольких метрах от них. Соответственно, тачки стоят на тех местах, где люди переходят.

Отдельный разговор про Комсомольскую площадь. Чтобы не соваться через нерегулируемые переходы, решили дойти до ближайшего регулируемого (а он, к слову, находится аж у строящегося рынка). Дорога после "полёта" к этому переходу практически отсутствует. Вдоль стройки рынка - тем более: от самого рынка и до карусели - сплошные пески.
Это информация к размышлению тем гандонам, что предлагают убрать пешеходные переходы с Комсомолки. Да их не убирать надо, а наоборот, больше делать и регулируемые.
Жалко, фотик с собой не брал - были бы вам картинки чудных пиздецов.

пора вот таким обзаводиться, чую
http://img.artlebedev.ru//everything/ponos/files/6/5/650190311472797690090-1.jpg

Борода, пулемёт забыл приделать!

это в комплектации "люкс" :D

А там разве нельзя через саму площадь перейти? У карусели есть светафор.

И всегда удивляли такие вот долба*бы. Тут их сразу дава.

b0FKBg9m3RU

у Карусели регулируемый светофор, а у Полета - нет

И всегда удивляли такие вот долба*бы. Тут их сразу дава.

нда уж

у

я не поняла. вы с коляской вдоль дорог с машинами гуляли???????

а как же свежий воздух, или хотя бы просто-воздух )

откуда свежий воздух, если вокруг дороги с машинами?

вот набросал схемку

Обозначил, что есть на данный момент из переходов и светофоров.
Светофор в белой обводке - считаю, что нужно установить.
Желтыми линиями показал основные пешеходные направления в районе площади.

http://s55.radikal.ru/i150/1105/45/79a1d66a08dc.jpg

Нерегулируемый переход на выезде на Комсомольское шоссе - просто страшный. Непросматриваемый, все несутся сломя голову. Его также надо заменять на регулируемый. Хотя бы с кнопкой.

На переходе у автобусной остановке у Полёта тоже нужен светофор - людей всегда переходит масса, а остановиться никто не думает особо.

У самого Полёта также необходим переход - ибо достаточно людей идёт и из самого полёта и со стороны пр. Ленина - идти до перехода у автобусной остановки далеко, тем более, он нерегулируемый.

Ну и, в конце концов, проложить пешеходные дорожки на самой площади там, где люди ходят, а не там, где левая пятка захотела.

Почти никогда не перехожу дорогу на нерегулируемых переходах. На регулируемых-то пропускают с неохотой.

можно тогда маленький совет- не ходи с малышом вдоль дорог длительно...вредно!
исследуй кнопки и переходы без него а с ним куда нибудь где зелени побольше-машин поменьше )
не знаю где ты живешь конкретно-но такие места есть везде

рядом с ним только парк 1 мая:)

можно тогда маленький совет- не ходи с малышом вдоль дорог длительно...вредно!
исследуй кнопки и переходы без него а с ним куда нибудь где зелени побольше-машин поменьше )
не знаю где ты живешь конкретно-но такие места есть везде

вообщето я думала Борода живет на Автовазе-сижу и думаю, как он до Комсомолки допехал. еще и с киндером)))) к велику привязал разве-так маленький еще))
все равно нельзя шляться с карапузами вдоль дорог, выхлопы прям на уровне колясок, да и вобще загазовано, металлы тяжелые летают итэпэ

а в 1Мая не была. знаю там дет.железная дорога есть...но парк ведь

а про площади такие - я думаю их надо под землю убирать, с машинами

мляхамуха, я ж чорным шрифтом по белому написал, что в "Карусель" ездили)

мляхамуха, я ж чорным шрифтом по белому написал, что в "Карусель" ездили)

Ты объясни человеку, что это магаз, а не атракцион:)

Это телеканал.

рядом с ним только парк 1 мая:)
Как ты это сделал, демон???

^^ Форум глючит. Сегодня такое же было

да писец - на московском шоссе ненужный переход бабло нашли сделать, а здесь - нужный переход буквально отделать надо - и тянут кота за яйца.
Эээ.. это на Московском шоссе не нужный??
С ул. Тонкинской и т.п. сильно ближе будет ходить в сторону Республики.

я про тот, что на Красных зорях

я про тот, что на Красных зорях

он мега нужный: для пешеходов - чем ждать светофор-быстрей перейти, пьяный,пожилой гарантировано не погибнет. для авто - скорость

наивно думать, что уменьшение количества светофоров как-то радикально повысит среднюю скорость передвижения ЛА по городу. очень наивно

наивно думать, что уменьшение количества светофоров как-то радикально повысит среднюю скорость передвижения ЛА по городу. очень наивно

съезди посмотри, все у тебя плохо.

на что смотреть-то?
Что хомячок выиграл 15 секунд до следующей пробки?)))

Не, пробка там реально меньше стала..

где "там"? на месте, где был переход?
Ну да, возможно. Но дальше-то всё то же самое осталось))

где "там"? на месте, где был переход?
Ну да, возможно. Но дальше-то всё то же самое осталось))
В сторону Москвы пробок уже не может быть. Там дорога дальше свободная, поэтому Красные Зори и есть то самое бутылочное горло.

буквально прошло всего полтора года и наконец-то додумались сделать пешеходную дорожку от ул. Луначарского мимо кольцевой развязки перед метромостом к автобусной остановке. Алилуйя. Что мешало это сделать сразу - совершенно непонятно.

Может, кто-то письменное обращение написал?

вполне возможно.
Кстати, тротуар сделали отличный - широкий и удобно проложенный :)

Сделал фото?

не, я там был без фотика и не знаю, когда ещё буду в тех краях)

вполне возможно.
Кстати, тротуар сделали отличный - широкий и удобно проложенный :)

сегодня там был, ты про этот?
https://lh6.googleusercontent.com/_-2ibSebJH28/Tc-YJIpScdI/AAAAAAAAAoQ/lPpsiBE6k5g/s912/IMG_20110515_113028.jpg

да-да, он самый :)

следующий этап - поставить свет.

Чего-то не совсем пойму, где это... Где на фотографии север?

Угол здания справа канавинский военкомат, левее бывшая конечная 1 трамвая.

Пл. Лядова

http://img-fotki.yandex.ru/get/5305/theftp.0/0_70a5f_132a1344_orig

Кто-то вместо коляски решил спустить танк?

там и без танков уже всё сыпется.
А в это время строятся очень нужные переходы на разных московских шоссе, угу.

На тему граффити:

В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.

Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.

Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.

Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?

Его название - «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:
«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».

Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.

Нидерландские социологи подтверждают эту мысль (источник). Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.

Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.

Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.

Намусорили уже 69 % велосипедистов.

Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма - известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.

В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, - рассказывал он. - В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил - как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, - рассказывал Браттон. - Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать - так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».

Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.

Волшебный стоп-кран сработал.

^^ Уже в какой-то из тем это обсуждали..

У нас, кстати, больший бич, чем граффити, есть - это расклейка всевозможных рекламных объявлений и плакатов. Клеят абсолютно без разбору. Если на идеально чистой остановке появляется плакат - то через пару дней рядом приплюсются ещё пара. И остановка превращается из красивой, ухоженной в засранную и противную.

И как с этим бороться - вообще фиг поймешь, так как ловить за руку агентов-расклейщиков нереально. Все разговоры о том, что надо поднимать культурный уровень общества - это хорошо, конечно, только вот на это десятилетия надо. И пока мы поднимаем этот уровень, придется постоянно отдирать плакаты. Никуда не денешься от этого.

А надо организаторов мероприятий на плакатах и владельцев телефонных номеров в объявлениях жестоко наказывать.

Организаторов - да, можно. А по телефонам не выйдет - сотовые номера спокойно покупаются на радиорынках, без всякой верификации. то есть оформлено это может быть на кого угодно.

Блокировать тогда номера или звонить на них бесконечно.

насколько я знаю, в Красноярске есть такая практика - ставить номера с объявлений на постоянный прозвон. Грубо говоря, номер блокируется наглухо.

И что, объявления исчезли?

там другая беда - огромные рекламы краской по строительным и прочим заборам.
Ну то есть, представляешь - во всю секцию забора намалёвано "гостиницы посуточно, тел..."

Бумажных объяв там действительно меньше (на домах всё же встречаются), очень мало бумажных афиш, зато большой популярностью пользуются форматы 6х3 - на них обычно все рекламы вечеринок и мероприятий размещаются. А у нас такого крайне мало - то ли дорого, то ли хз с чем связано.

Тротуар на углу ул. Дружбы и ул. Снежная
http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/theftp.0/0_73da6_2bcaed11_orig

Тротуар на углу ул. Дружбы и ул. Снежная
http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/theftp.0/0_73da6_2bcaed11_orig

хорошая головоломка =)

это рашка

^^
там путь миграции улиток

щитаю, в этом месте обязательно надо было воткнуть надземный переход!

Мещерский бульвар

http://img-fotki.yandex.ru/get/5508/27315086.0/0_75345_5906cbbe_orig

Нижегородцы культурно отдыхают на Волжской набережной

http://img-fotki.yandex.ru/get/5810/27315086.0/0_75343_d657f9d7_orig

На набережной просто урны нужны

да и вообще там благоустройство провести элементарное - освещение, урны, лавочки, ограждения, траву выпилить, которая между плитами торчит.

Красавец на бэхе другого места, как тротуар, под парковку не нашел

Я думаю, красавец на бэхе парковался там осознанно, с вызовом. Малолетка или колхозник.

что за столбы на набережной? вроде их раньше не было? забор что ли какой будут ставить?

Про неуместные дорожки соглашусь, их зачастую делают так, как геометрически правильнее. По уму надо посмотреть, где тропинки уже протоптаны, и там делать дорожки.

делают так давненько уже местами.

миллиард лет эти столбуши торчат

Две недавно построенных теплицы через М7:


в Пыре http://osm.org/go/06iidUdd

http://img-fotki.yandex.ru/get/4516/22622093.e/0_5b0a7_7695abc6_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372903/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5508/22622093.e/0_5b0a6_b45b1983_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372902/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5809/22622093.d/0_5b0a5_18267fcd_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372901/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4411/22622093.d/0_5b0a3_57399cd9_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372899/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5112/22622093.d/0_5b0a2_764bb5d6_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372898/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5810/22622093.e/0_5b0aa_ca28d30a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372906/)


и у Смолинской автостанции http://osm.org/go/06iIZcAw

http://img-fotki.yandex.ru/get/4516/22622093.e/0_5b0af_657ef7ae_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372911/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5409/22622093.e/0_5b0b4_dd72b82a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lzhl/view/372916/)


Внутри о-очень жарко. Но думаю, что скоро местные выбьют часть прозрачных панелей, и будет всё нормально.

[QUOTE=Boroda MCMXXCII;66872113]и сразу пример из г. Белгород:
http://download.loveradio.ru/pub/78634.jpg

плюсы: имеются лавочки и урны, есть фонтан и малые архитектурные формы
минусы: автодорога проходит с обеих сторон.[/QUOT

Это не Белгород, это Губкин в Белгородской области. 120км от Белгорода, 3й город области по числ. населения (90 тыс).

Внутри о-очень жарко. Но думаю, что скоро местные выбьют часть прозрачных панелей, и будет всё нормально.
Летом — да, зато зимой вполне нормально. Мне кажется, защита от ветра и осадков компенсирует парниковые неприятности :)

2й переход - для грибников

За такие переходы нужно металлической кочергой лупить их создателей. Где вентиляция? Нет. Где возможности для колясочников-инвалидов? Нет. Где лифты для мам с колясками? Нет.

N-sky, в контексте разговора это чрезвычайно существенно

ну что ты, что ты
ну не так сразу-то
надо же машинкам светофор лишний убрать

Ну вот, кто о грибах, а кто о бананах.

ул. Барминская.
Очень даже неплохо. Но надолго ли хватит бетонных ступенек?

http://img-fotki.yandex.ru/get/5811/27315086.1/0_75bfa_59c4bac6_orig

перил только пожалели.
А так вроде да, даже пандус широкий

да говно все эти пандусы. да, широкий, хорошо для мамочек с колясками. а бабуськам с тележками куда деваца? хер влезет тележка на такой пандус

Давайте ДВА пандуса делать параллельно. Денег-то дофига у нас, ведь так?

да всего-то и делов - надо одну полосу пандуса на 30 см пошире сделать было.

вообще, во всём культурном мире пандусы делаются вообще без ступенек и с достаточной длиной, чтобы соблюдать маленький уклон.

Пешеходный мост через овраг на ул.Козицкого в Советском районе будет отремонтирован до конца года

Нижний Новгород. 2 августа. НТА-Приволжье - Пешеходный мост через овраг на улице Козицкого в микрорайоне "Кузнечиха" (Советский район, Нижний Новгород) будет отремонтирован до конца 2011 года.

Об этом глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов заявил после оперативного совещания во вторник.

Он отметил, что в настоящее время мост закрыт на аварийный ремонт, и это доставляет неудобства жителям микрорайона.

По словам О.Кондрашова, ранее городская администрация объявила конкурс на выполнение ремонтных работ, но он был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. Ремонтные работы моста будет вести управление благоустройства города, добавил сити-менеджер.

Как сообщалось ранее со ссылкой на управление общественных связей администрации Нижнего Новгорода, стоимость строительно-монтажных работ аварийного пешеходного моста через овраг на ул.Козицкого в микрорайоне "Кузнечиха" составит около 21 млн. рублей.

По данным специалистов, в настоящее время прогрессирует смещение 5-й опоры моста, на котором лежит балка перекрытия. В случае дальнейшего смещения опоры балка может обрушиться. Аварийный мост был закрыт в период начала снеготаяния во избежание несчастных случаев.

"Проектные работы по капитальному ремонту моста завершены. На следующей неделе по результатам конкурса будет определен подрядчик, который сразу приступит к выполнению необходимых мероприятий по укреплению конструкций моста. Сегодня мы решаем вопрос сокращения полугодового срока ремонта, понимая, что закрытие пешеходной переправы на столь длительное время принесет значительные неудобства жителям микрорайона", - заявил О.Кондрашов.

Капитальный ремонт моста включает укрепление его дополнительными опорами, установку освещения и перил.

http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=191969


Сегодня, кстати, прошелся по нему — все абсолютно так же, перегорожено и работы пока не ведутся.

оп, ну отлично

Сегодня, кстати, прошелся по нему — все абсолютно так же, перегорожено и работы пока не ведутся.
Вчера под мостом (со стороны ул.Козицкого) появилась будка и гусеничный трактор, и ещё некоторое оборудование

Так оборудование нужно не со стороны Козицкого, а на Быкова — там, где опора покосившаяся.

Сейчас по подз. переходу на Мос. в-ле прошел. Приятно удивлен - ниодного торгаша! Один певец (хороший) был и бабушка с шапкой, они меня и не раздражают совсем, даже наоборот без них и переход не переход. Правда на обратном пути певца прогнал суровый охранник.:) И чисто. Плитку бы еще подремонтировать.

А у М-Видео на ст. м. Канавинская для великов стойки оранжевые стоят.

Ещё б потолки повыше сделали...я там постоянно пригнувшись хожу.

Есть такое - переходы как-будто для пигмеев строят

Есть такое - переходы как-будто для пигмеев строят

Да ладно? :)
Вроде бы везде нормально, не ниже 2ух метров точно.

Сейчас по подз. переходу на Мос. в-ле прошел...

Давно интересует пара вопросов:
1) Этот тоннель на вокзале когда был построен? Вместе со станцией метро или отдельно?
2) Никто не пробовал сосчитать сколько в Нижнем подземных переходов (имею в виду самостоятельные, не связанные с метро)? И какой был первым?
3) Когда был построен последний подземный? Судя по форуму вроде как давно и новых не собираются строить?

потолок над лестницей низкий и посередине балка над колоннами наверно 185 см, а я 187 см, всегда нагибаюсь.

1) самому интересно, скорее всего вместе со строительством вокзала
2)мы тут считали их, в этой теме наверно, как раз
3)Видимо это переход на Дворце спорта, конец 90х это наверно, поправьте, если не так.

2) Никто не пробовал сосчитать сколько в Нижнем подземных переходов (имею в виду самостоятельные, не связанные с метро)? И какой был первым?
Верхняя часть:
- пл. Минина
- пл. Лядова
- Дворец спорта (кажется, его и построили последним)
- Мыза
- Щербинки II (на конечной)

Нижняя часть:
- Стрелка
- ул. Ивана Романова
- ?

3) Когда был построен последний подземный? Судя по форуму вроде как давно и новых не собираются строить?

могу ответить только на этот - в 99м у Дворца спорта Бекетова/Гагарина, один из лучших переходов города кстати если не лучший.

в Нижней части еще пересечение Чкалова и Прокофьева, Борода еще говорил о переходе под жд путями рядом с автозаводом, сам не видел.

Верхняя часть:
- пл. Минина
- пл. Лядова
- Дворец спорта (кажется, его и построили последним)
- Мыза
- Щербинки II (на конечной)

Нижняя часть:
- Стрелка
- ул. Ивана Романова
- ?

+ под жд путями у Автозавода, длинююююющий

Переход у ДС - не конец 90-х, а середина, скорее. 94-96 год, где-то так. вроде бы он последний построенный, да

2)мы тут считали их, в этой теме наверно, как раз

Точно, в первом посте как раз список.
Получается, если исключить переходы под ЖД и связанные с выходами из метро, всего 9?
пл. Революции - Гордеевка
под ул. Прокофьева (у к/т Канавинский)
...
...
на ул. Советской ("ремонтируется")
пл. Лядова
пл. Минина
на углу пр. Гагарина и ул. Бекетова
в кольце "Щербинки-2"
пр. Гагарина (у завода "Нител")
под ул. Самаркандской/Керченской (у ГИБДД)
Как-то негусто для миллионника, мне казалось их больше должно быть :ohno: У нас в Кирове и то уже 5, 6-й скоро откроется и ещё несколько в планах (вообще не раз горадминистрация заявляла: "Каждый год - по переходу")...

Дык, метро у нас по Сормовскому шоссе и пр.Ленина идёт...считай, не было бы его, строили бы просто подземные переходы, т.к. там они достаточно нужны.

Как-то негусто для миллионника, мне казалось их больше должно быть :ohno: У нас в Кирове и то уже 5, 6-й скоро откроется и ещё несколько в планах (вообще не раз горадминистрация заявляла: "Каждый год - по переходу")...

дык у вас метро просто нет:) это еще + 2*11-1-1=20 переходов (-Московская,Буревестник, полКировской,полКомсомольской)

Еще забыли на Московском под ЖД

Как-то негусто для миллионника, мне казалось их больше должно быть :ohno: У нас в Кирове и то уже 5, 6-й скоро откроется и ещё несколько в планах (вообще не раз горадминистрация заявляла: "Каждый год - по переходу")...некорекно выкидывать переходы совмещеные с метро и ж/д (они не для галочки, а вполне используемые) + в последнее время у нас строят надземные переходы, которых в Кирове я не помню с ходу.

На автозаводе потеряли 3 перехода, под ж/д от Северного до проходных ГАЗа 2 перехода и под проспектом Ленина есть несовмещеный с метро переход.

у Дворца спорта Бекетова/Гагарина, один из лучших переходов города кстати если не лучший.
Чем это он лучший? Очень тесный, тёмный, ступеньки и пол травмоопасные.

Чем это он лучший? Очень тесный, тёмный, ступеньки и пол травмоопасные.

по телику говорили, что признали лучшим,типа светлый чистый и т.д.

под проспектом Ленина есть несовмещеный с метро переход.

где???

некорекно выкидывать переходы совмещеные с метро и ж/д (они не для галочки, а вполне используемые)
Я их не "выкидываю" и не говорю, что они не используются. Просто переход прилагается к станции метро вроде как "по умолчанию". Я интересовался именно самостоятельными подуличными переходами.

+ в последнее время у нас строят надземные переходы, которых в Кирове я не помню с ходу.
ИМХО подземные всё-таки лучше и удобнее надземных.
ЗЫ Первый надземный в Кирове в будущем году должен появится.

Чем это он лучший? Очень тесный, тёмный, ступеньки и пол травмоопасные.
Зато там ОЧЕНЬ чисто. Мне этот переход очень нравится, даже больше, чем на пл. Минина.
Я их не "выкидываю" и не говорю, что они не используются. Просто переход прилагается к станции метро вроде как "по умолчанию". Я интересовался именно самостоятельными подуличными переходами.
В Москве, а тем более в Питере совмещение подземного перехода со станцией метро — довольно редкое явление, за исключением многих новых станций. Раньше вестибюль метро традиционно делали на уровне улицы. :)

Точно, в первом посте как раз список.
Как-то негусто для миллионника, мне казалось их больше должно быть :ohno: У нас в Кирове и то уже 5, 6-й скоро откроется и ещё несколько в планах (вообще не раз горадминистрация заявляла: "Каждый год - по переходу")...

у нас переходов подземных именно столько, сколько действительно необходимо, сейчас еще в центре на Горького большой появится, вместе со станцией метро и в дальнейшем, я думаю, они будут появляться только вместе с метро, заодно. Потому что так-то намного рациональнее строить хорошие надземки, чем землю рыть.\
к тому же у нас одна только система переходов на Московском (если считать еще и законсервированный в ЦУМ) - это почти все кировские переходы вместе взятые

Потому что так-то намного рациональнее строить хорошие надземки, чем землю рыть.
Надземки хороши на загородных трассах. В городе же подземные переходы предпочтительнее: они не так "загромождают" пространство и не "портят" вид, их можно совместить с торговыми точками. Да и спуститься-поднятся пожалуй легче, чем подняться-спуститься.

Борода еще говорил о переходе под жд путями рядом с автозаводом, сам не видел.
в районе завода 3 перехода, как правильно написали выше - один длинный от м. Комсомольская к Переходникова, один короткий в створе пр. Бусыгина, и один рядом с переходом метро на Комсомольской (появился до строительства метро)


Как-то негусто для миллионника, мне казалось их больше должно быть :ohno: У нас в Кирове и то уже 5, 6-й скоро откроется и ещё несколько в планах (вообще не раз горадминистрация заявляла: "Каждый год - по переходу")...


ИМХО подземные всё-таки лучше и удобнее надземных.

лучше бы их было меньше.
Все надземные/подземные переходы - это уродское говно, сборище торгашей, бомжей, мусора. Это нечищенные обледенелые ступени зимой. Это отсутствие пандусов или извращенная их реализация.

Все надземные/подземные переходы - это уродское говно, сборище торгашей, бомжей, мусора. Это нечищенные обледенелые ступени зимой. Это отсутствие пандусов или извращенная их реализация.

Плохая и извращённая реализация идеи не делает плохой саму идею :) У нас много хороших замыслов, планов и проектов губит то, что воплощают в жизнь их не руками при помощи мозгов, а какими-то другими частями тела...

А что всё-таки с самым первым переходом? Никто не в курсе какой и когда?

я уже говорил не раз, что обычные наземные переходы (зебры то бишь) были бы прекрасной вещью, если бы у нас был английский режим работы светофоров: когда автомобили стоят во всех направлениях, а пешеходы, соответственно, идут во всех направлениях.

задолбали козлы долбаные давить пешеходов под пешеходный зелёный, выворачивая на зебру. сам два раза на капоте оказывался - хорошо, без травм.

я уже говорил не раз, что обычные наземные переходы (зебры то бишь) были бы прекрасной вещью, если бы у нас был английский режим работы светофоров: когда автомобили стоят во всех направлениях, а пешеходы, соответственно, идут во всех направлениях.

В Москве, кстати, уже внедряют. Может и до нас когда-нибудь доберуться.

я уже говорил не раз, что обычные наземные переходы (зебры то бишь) были бы прекрасной вещью, если бы у нас был английский режим работы светофоров: когда автомобили стоят во всех направлениях, а пешеходы, соответственно, идут во всех направлениях.

В Москве, кстати, уже внедряют. Может и до нас когда-нибудь доберуться.

Маловероятно, что такое будет, учитывая планы разрешить правый поворот на красный :ohno:

Эх...где-то я натыкался на статейку про строительство переходов в Горьком. Могу сильно ошибаться, но по-моему первым был на пл.Минина или Лядова.

задолбали козлы долбаные давить пешеходов под пешеходный зелёный, выворачивая на зебру. сам два раза на капоте оказывался - хорошо, без травм.Я уже писал, что на автозаводе есть несколько перекрестков по данной схеме, но она не спасенье от баранов за рулем, которые увидев что перпендикулярному направлению дали красный вылетают на перекресток, когда по нему начинают идти люди.где???Борода уже написал... я как понял этот изолированый переход под проспектом появился еще до метро и ни как не связан с рядом расположенными входами Комсомольской. Сам был в шоке когда впервый раз в него попал полностью уверенный, что это вход в метро.

Кондрашов поручил Гладышеву взять на личный контроль ремонт пешеходного моста на ул.Козицкого

Нижний Новгород. 8 августа. НТА-Приволжье — Глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов поручил своему заместителю Сергею Гладышеву взять на личный контроль ремонт пешеходного моста на ул.Козицкого в микрорайоне "Кузнечиха" (Советский район, Нижний Новгород).

Об этом сообщил корреспондент агентства "НТА-Приволжье", присутствовавший на оперативном совещании в понедельник.

По словам О.Кондрашова, никакие работы по ремонту моста до сих пор не начаты. "Жители беспокоятся, скоро 1 сентября, а пешеходного перехода нет", - подчеркнул глава администрации.

Как сообщалось ранее со ссылкой на О.Кондрашова, пешеходный мост через овраг на ул.Козицкого в микрорайоне "Кузнечиха" (Советский район, Нижний Новгород) будет отремонтирован до конца 2011 года.

Он отметил, что в настоящее время мост закрыт на аварийный ремонт, и это доставляет неудобства жителям микрорайона.

По словам О.Кондрашова, ранее городская администрация объявила конкурс на выполнение ремонтных работ, но он был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. Ремонтные работы моста будет вести управление благоустройства города, добавил сити-менеджер.

Ранее со ссылкой на управление общественных связей администрации Нижнего Новгорода сообщалось, что стоимость строительно-монтажных работ аварийного пешеходного моста через овраг на ул.Козицкого в микрорайоне "Кузнечиха" составит около 21 млн. рублей.

По данным специалистов, в настоящее время прогрессирует смещение 5-й опоры моста, на котором лежит балка перекрытия. В случае дальнейшего смещения опоры балка может обрушиться. Аварийный мост был закрыт в период начала снеготаяния во избежание несчастных случаев.

"Проектные работы по капитальному ремонту моста завершены. На следующей неделе по результатам конкурса будет определен подрядчик, который сразу приступит к выполнению необходимых мероприятий по укреплению конструкций моста. Сегодня мы решаем вопрос сокращения полугодового срока ремонта, понимая, что закрытие пешеходной переправы на столь длительное время принесет значительные неудобства жителям микрорайона", - заявил О.Кондрашов.
Капитальный ремонт моста включает укрепление его дополнительными опорами, установку освещения и перил.

http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=192218

Я уже писал, что на автозаводе есть несколько перекрестков по данной схеме, но она не спасенье от баранов за рулем, которые увидев что перпендикулярному направлению дали красный вылетают на перекресток, когда по нему начинают идти люди.
И я писал. Но меня больше раздражают дебилы-пешеходы, которые прут на красный, видя что автомобили стоят.

И еще есть у нас в городе улица одна... Львовская называется, такое ощущение, что там одни камикадзе живут, постоянно перебегают дорогу в неположенном месте, или в положенном но на красный свет.

^^ В Советском районе такой улицей Бекетовка является. В неположенном месте переходят больше людей, чем в положенном.

раньше тоже бегал через Бекетовку. но это давно было, с увеличением количества машин стал ходить только по переходам

Есть там такие места, где между ближайшими переходами по 600-700 м. (Моховая-Саврасова, Головнина-Советская). Задолбаешься топать до перехода иногда...

я уже говорил не раз, что обычные наземные переходы (зебры то бишь) были бы прекрасной вещью, если бы у нас был английский режим работы светофоров: когда автомобили стоят во всех направлениях, а пешеходы, соответственно, идут во всех направлениях.

задолбали козлы долбаные давить пешеходов под пешеходный зелёный, выворачивая на зебру. сам два раза на капоте оказывался - хорошо, без травм.
+ дочерта
я, кстати, писал подобное предложение в ГИБДД - меня, ессно, послали на х.


А что всё-таки с самым первым переходом? Никто не в курсе какой и когда?
к сожалению, не в курсе

И я писал. Но меня больше раздражают дебилы-пешеходы, которые прут на красный, видя что автомобили стоят.

достаточно сменить режим светофоров и делать зеленую пешеходную секцию сразу после включения красного для авто по основному направлению. А то сначала поворачивающих еще пропускать надо. А пешеход, ессно, не может знать режимов всех светофоров.

+ дочерта
достаточно сменить режим светофоров и делать зеленую пешеходную секцию сразу после включения красного для авто по основному направлению. А то сначала поворачивающих еще пропускать надо. А пешеход, ессно, не может знать режимов всех светофоров.

Там оба направления основные. Это перекресток Бусыгина и Львовской как раз. Нормальный режим там, сначала зеленый на Львовской, потом на Бусыгина, потом пешеходам и так по кругу, но такое быдло есть всегда, и пересаживаясь в авто оно остается таким же. Так что чего удивляться и гнать на водителей? начинать нужно с пешеходов, т.к. каждый водитель сначала пешеход.

шейд, ну что за детсад опять. начинать надо с водителей, тк водитель управляет источником повышенной опасности.

изолированый переход под проспектом появился еще до метро и ни как не связан с рядом расположенными входами Комсомольской. Сам был в шоке когда впервый раз в него попал полностью уверенный, что это вход в метро.

я думал хорошо знаю город
:)
NikE;82647037'] Могу сильно ошибаться, но по-моему первым был на пл.Минина или Лядова.

Лядова логичнее , раньше когда было 2 моста, через Лядова шел весь транзит


Раньше я был за подземные переходы, но последнее время, глядя к каким печальным последствиям приводят ограничения движения всвязи со стр-м чего либо около дороги, считаю что лучше уж надземные(одна ночь с субботы на воскресенье и усе).

шейд, ну что за детсад опять. начинать надо с водителей, тк водитель управляет источником повышенной опасности.

Да причем дет сад то? Не с водителей надо начинать, а с разу и с тех и других. Хамство со стороны одних вызывает хамство со стороны других. Люди они ведь и там и там одни и теже, и ведут себя одинаково, а то что последствия в случае автомобиля хуже (как правило) не значит, что остальным можно пренебречь.

А по закону получается абсолютная несправедливость: водитель сбив пешехода, который нарушил ПДД, оказывается виновным, не бред ли?

Мое ИМХО: Начинать нужно с ОБОИХ сторон. И для пешеходов и для водителей необходимо вводить дисциплинирующие штрафы, и самое главное увеличивать % наказаний, особенно пешеходам, т.к. в % соотношении водителей все же больше наказывают.

Раньше я был за подземные переходы, но последнее время, глядя к каким печальным последствиям приводят ограничения движения всвязи со стр-м чего либо около дороги, считаю что лучше уж надземные(одна ночь с субботы на воскресенье и усе).
Это же временные перекрытия.. потерпеть можно.
Перефразирую известную поговорку: один месяц 50 лет кормит :)

Тем более что подземные удобнее — разница в уровнях всего 3 м, против 6 для надземных переходов.

Это же временные перекрытия.. потерпеть можно.
Перефразирую известную поговорку: один месяц 50 лет кормит :)


это 1 временно, а если один за одним - это уже постоянные проблемы в разных местах города.

Все равно настаиваю, что надо думать о будущем :)

надо думать о будущем.
Причём будущее должно быть таким, что по улицам можно было бы ходить безопасно, не опасаясь попасть под автомобиль, чтобы человек чувствовал себя в городской среде свободно, а не прыгал, как козлик по ступенькам, приступкам и бордюрам, чтобы в городе было минимум выхлопов и был чистый воздух, чтобы улицы были просторными с вободными.

Вот какое-то такое должно быть будущее.

Загнать автомобили в канализацию.

я уже говорил не раз, что обычные наземные переходы (зебры то бишь) были бы прекрасной вещью, если бы у нас был английский режим работы светофоров: когда автомобили стоят во всех направлениях, а пешеходы, соответственно, идут во всех направлениях.
В Дзержинске есть один перекресток со светофорами, работающими по такой системе - это пересечение Петрищева и Самохвалова. Помню, впервые попав на него, было очень непривычно - все машины стоят, а люди идут в разные стороны...

NikE;82647037']Эх...где-то я натыкался на статейку про строительство переходов в Горьком. Могу сильно ошибаться, но по-моему первым был на пл.Минина или Лядова.
Только не эти переходы! Эти относительно свежие, в мраморе, детище начала 80-х. Древние переходы были только в плитке. К тому же переходы на Минина и Лядова строились на моей памяти (на Лядова мы студентами бегали в общагу ваще поперек площади через сквер, в который щас не ступает нога человека). А вот переход на Нителе, по собственным ощущениям, их сильно старше, впечатление, что он был всегда...
Первый раз в жизни я прошёл по Московскому переходу где-то в 68-м году. А когда был построен новый вокзал? году так в 64-м? логично, что вместе с новым вокзалом была построена и вся система подземных переходов - к платформам (их было вроде только три), к Гордеевке. Похоже, что недалеко по времени были тогда построены переходы и на Советской, на Прокофьева.
....
Про автозаводские переходы ничего не могу сказать, в детстве-юности я там очень редко бывал. Вдруг они тоже старые? это надо автозаводских аборигенов спрашивать.
...
Не согласен, что самый последний переход был построен на Гагарина, Дворец спорта.
ИМХО, на Стрелке последний переход. Я на Керченской жил с 1994 года, его тогда не было. Часто бывал в ГАИ, не было его. А построили не раньше 96-го. Вот и быть ему последнему!
...

P.S.
А вообще-то самый первый подземный переход в Нижнем - это тайный ход из Кремля к Почайне из Тайницкой башни, то есть начало 16 века :)

мне почему-то казалось, что первым был именно московский. но серёга вон сказал про центр, и я засомневался.

но мне реально казалось, что первым был московский, там же до 60-х был переход над путями - лестница была.

мне почему-то казалось, что первым был именно московский. но серёга вон сказал про центр, и я засомневался.

но мне реально казалось, что первым был московский, там же до 60-х был переход над путями - лестница была.
Серёга просто еще не мог помнить по возрасту :cheers:

да мы с ним ровесники как бе)

идёт ремонт пешеходного моста в Кузнечихе
http://www.nn.ru/data/ufiles/4/2/83/97/2839798.SDC12375.jpg

http://www.nn.ru/data/ufiles/4/2/83/97/2839799.SDC12369.jpg

http://www.nn.ru/data/ufiles/4/2/83/98/2839801.SDC12370.jpg

http://www.nn.ru/data/ufiles/4/2/83/98/2839805.SDC12372.jpg

http://www.nn.ru/user.php?page=gallery&c=&m=&s=&users_do=portret&user_id=149681&MFID=61808&IID=2839798#2839807

К слову о подземных переходах под пр. Гагарина от Нитела на противоположную сторону существует подземный переход -проезд(проезд с одного режимного предприятия на другое). Точно где - могу уточнить.Проезд сделан под габарит грузовиков.
Так же слышал байку - что от Института ФСБ на другую сторону ВОЛГИ существует подземный туннель вырытый в 80-х. , размеров не знаю, выход на борской стороне на территории завода из неприметного здания.Строителей запускали только со стороны НН.

И не выпускали больше никогда чтоли? :)
Если учесть, что этот институт ФСБ с упором на военную медицину, а не на подготовку спецназа "Альфа", то в необходимость данного тоннеля верится с трудом :)

Пешеходоненавистники в восторге (при расширении дороги до 4 полос, как обычно, пострадал тротуар):

http://img-fotki.yandex.ru/get/4707/83376774.2/0_6c35c_77535ab5_XXL

http://img-fotki.yandex.ru/get/5013/83376774.2/0_6c361_8e13ef6b_XXL

ну здесь и раньше мало кто ходил, если кому и надо в Кастораму или 7 небо идут вдоль Водоканала.

Вообще говоря, там нет пешеходного перехода через Бетанкура у круговой развязки. Ближайший — в районе Метро.

Да ладно вам. Все же знают, что у нас в городе никто никуда не ходит, а все только ездят, причем на своих авто.

Да ладно вам. Все же знают, что у нас в городе никто никуда не ходит, а все только ездят, причем на своих авто.
Сарказм? :)