Seguimos acá, la primera parte ya superó los 1000 posts.





Las últimas novedades fueron la caida del aumento del cospel y la incorporación de nuevas unidades artículadas a los sistemas de trolebuses (con el híbrido bielorruso) y al de buses (con el artículado blanco que está en etapa de pruebas).

Todavia no pude ver el articulado de Coniferal. Me parece que la muni deberia obligar a la empresa CIudad de Cordoba a retirar del parque automotor los modelos Scania, que estan hechos pelota, son altisimos, con poca capacidad, y encima largan un humo... mas negro que los agujeros espaciales.

LEAN Y DESPUES COMENTEN !! se van a querer matar como yo jaja

Les paso un par de cosas que saque del taller de transporte urbano de la conferencia.

SUBSIDIOS QUE RECIBE EL TRASPORTE AUTOMOTOR.
ADQUISICION: por tasa cero o negativa
COMBUSTIBLE: gasoil a 0.87
DIRECTO (SISTAU) donde se da 3000 + 1500 x vehiculo en funcionamiento

ventajas de ellos con respecto al transporte ferrov.
INFRAESTRUCTURA: donde rompe las calles, y a los arreglos los hace el estado, en cambio los ferros y subtes, a toda la inf la tiene que hacer ellos y si se rompen las arreglan ELLOS, no todos los vecinos.

Los colectivos generan fatiga en todas las edificaciones, peor aun en el casco centrico a los edif de caracter historico.
Son el principal contaminante de toda la ciudad y el generador del 90% de los baches, ya que son el 90% de los pocos transportes pesados que entran a la ciudad.

el gasoil q se usa es el venezolado, el cual es tiene altos contenidos de sulfuro, que cuando se va a la atmosfera y cae en precipitacion, cae como acido sulfurico, lo que genera un gasto de 15.000 millones de pesos al año en el concepto de reparaciones en edificaciones e infraestruc.

Sabian que los accidentes de transito son la principal fuente de gasto de las empresas??? seguido de pagos de sueldos y en 3ro reparaciones y mantenimiento.
VIERON? LAS 2 PRIMERAS CAUSAS SON CULPA DE LOS CHOFERES DE ****** QUE TENEMOS !!!! NEGROS DE M.....

Sabian que con un colectivo hibrido se puede ahorar un 58% de la energia gastada por un colectivo??

sabian que un tren gasta 100 Kcal por pasajero, un omnibus 172, una combi 486 y un auto 593.
Y en una ciudad donde cada auto lleva un promerio de 1.2 habitantes, multipliquen y saquen nuestro gasto de energia diario.

mini conclusiones

Con un buen sistema de trasporte publico se gastaria mucho menos energia , mas cuando esta es escasa en nuestro pais.
Con colectivos hibridos se recuperia el 58% de la energia, haciendo el colec. menos gastador y mas rentable.
Ademas se reduciria la polucion y contaminacion hoy en dia que es tan alarmante.
Sumandole a que disminuirian el gasto de mantencion de infraestr.
Con colectivos que sean realmente colectivos, y no carrocerias de colectivos sobre chasis de camiones como lo son ahora, mejoraria la accesiblididad, dandole un 20-30% mas de pasajeros diarios al trasporte publico, lo que daria un 30% mas de ganancias.

^^Tendrían que condicionarse la entrega de subsidios a un estándar mínimo de calidad. No darlos "a lo pavote"

^^ Si fuera por eso... Algunos coches de la Ciudad de Cordoba estan destrozados, la Tamse ni hablar.

Que alguien haga un estudio de contaminacion sonora por favor dentro de los coches, los vidrios, la estructura, los amortiguadores, las trabas de las ventanas, el chasis rebotando por los super baches, el motor que te silva a full...

Terminas sordo al bajarte.

^^ Si fuera por eso... Algunos coches de la Ciudad de Cordoba estan destrozados, la Tamse ni hablar.

Que alguien haga un estudio de contaminacion sonora por favor dentro de los coches, los vidrios, la estructura, los amortiguadores, las trabas de las ventanas, el chasis rebotando por los super baches, el motor que te silva a full...

Terminas sordo al bajarte.

No hay ninguna reglamentación en el país sobre los niveles de ruido producidos dentro de los vehículos. Si hacia afuera pero nada para el interior, ya sean autos, colectivos o camiones. Una cuenta pendiente!!!!

ACA PONGO EL LINK DE LA PARTE I:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=448490

Vi una propaganda del gobierno de la provincia en donde supuestamente iban a pavimentar todas las calles de tierra por donde circulan los colectivos. Esto le vendria bien a los amortiguadores de las unidades.

Ultimo momento: se levantó el paro de trabajadores de trolebuses y el servicio vuelve a funcionar. Los operarios aceptaron la propuesta del intendente Giacomino de comprar más unidades para mejorar el servicio. Ampliamos en Teleocho Noticias.

Las operadoras de los trolebuses de Córdoba levantaron el paro en reclamo por el estado de las unidades, tras analizar una vez más en asamblea la propuesta del intendente Daniel Giacomino de destinar 25 millones de pesos para nuevas unidades.

"Estamos sujetos al aumento del boleto para invertir en trolebuses y también al fondo que ya se había hablado, que está en tratativa", según indicó la delegada Miriam Juárez a Mitre 810.

La operadora indicó que ya están volviendo a sus tareas, por lo que el servicio comenzaría a restablecerse cerca de las 13.

Desde el municipio el intendente Daniel Giacomino se comprometió a destinar 25 millones de pesos en Adelantos de Tesoro Nacional (ATN) para comprar dos unidades nuevas.

^^
Sobre la huelga de las operadoras de trole, que reclamaban por el mal estado de las unidades y por la falta de inversión en unidades nuevas, esta mañana la notera de canal 12 (Arriba Córdoba) decía algo así como que las empleadas con esta medida estaban "abriendo el paraguas" (textual) ante la eventual llegada del subte, una de cuyas líneas coincidiría en recorrido con la línea B de troles. Según el comentario, ellas interpretarían esa falta de inversión como una señal de posible desaparición del servicio actual, aunque no leí ni escuché en otro lado que fuera ése el motivo de fondo.
De todos modos, y aunque ésta fue una protesta "tranqui" y no fue explícitamente contra el subte, me parece que no es para desestimar la presión de los gremios, verdaderas mafias en algunos casos, ya que para algunos no sería otra cosa que repartir la torta del transporte público que muchas veces (por no decir históricamente) en Córdoba se manejó de manera monopólica.

Tremendo, pero podrian mudar la linea a otro sector o no??? en caso de llegar el subte.

Tremendo, pero podrian mudar la linea a otro sector o no??? en caso de llegar el subte.

^^+1

^^
Sobre la huelga de las operadoras de trole, que reclamaban por el mal estado de las unidades y por la falta de inversión en unidades nuevas, esta mañana la notera de canal 12 (Arriba Córdoba) decía algo así como que las empleadas con esta medida estaban "abriendo el paraguas" (textual) ante la eventual llegada del subte, una de cuyas líneas coincidiría en recorrido con la línea B de troles. Según el comentario, ellas interpretarían esa falta de inversión como una señal de posible desaparición del servicio actual, aunque no leí ni escuché en otro lado que fuera ése el motivo de fondo.
De todos modos, y aunque ésta fue una protesta "tranqui" y no fue explícitamente contra el subte, me parece que no es para desestimar la presión de los gremios, verdaderas mafias en algunos casos, ya que para algunos no sería otra cosa que repartir la torta del transporte público que muchas veces (por no decir históricamente) en Córdoba se manejó de manera monopólica.


la verdad que da bronca como se manejan los gremios y otros grupos de presión.. siempre tirando para su lado y en detrimento de todo el resto..

Tremendo, pero podrian mudar la linea a otro sector o no??? en caso de llegar el subte.

En lo que respecta a la linea B de trole (en las otras desconosco si coincide el recorrido con el subte y la magnitud de personas que mueven en su recorrido)

me parece que no es apropiado sacarlo, separando el ramal en 2 grandes tramos digamos, de colon hacia arriba y de colon hacian "abajo" (llamese gral paz)

el tramo desde colon para arriba va por colon en ambos sentidos, ida y vuelta lo cual el subte tranquilamente lo puede substituir.
En cambio, el de colon-patria :recorrido de ida si va por colon, pero dejas en bolas a todos los que circulan por patria, y recorrido de vuelta dejas a gamba a todo pueyrredon y parte de general paz, que hoy mas que nada se abastese por el trole, ya que los C vienen hasta las bolas desde yofre y casi malvinas(nose el nombre del barrio).

Ademas, el trole es uno de los 2 unicos transportes publicos que van hacia el reformado hospital cordoba y de vuelta, no solo el cordoba sino que el italiano tambien. Nuevamente, (recorrido de vuelta) en esas paradas los colectivos vienen saturados y en horas pico olvidate que pare.

Mi solucion:
1- seria hacer llegar al trole o bien hasta la plaza colon y que vuelta, o directamente hasta colon y gral paz.
En ambos casos se utilizan cablerios existentes (viene por sta rosa y puede doblar en colon utilizando la curva de la linea C y volver a retomar el recorrido A)

2- la otra, seria unificar los recorridos A-C

en ambos casos, quedaria cantenarias para reubicar o crear una nueva linea en otro lado.

^^ No soy experto en troles pero tomo el B y el C todos los días así que paso a corregirte un error (menor).


En cambio, el de colon-patria :recorrido de ida si va por colon, pero dejas en bolas a todos los que circulan por patria, y recorrido de vuelta dejas a gamba a todo pueyrredon y parte de general paz, que hoy mas que nada se abastese por el trole, ya que los C vienen hasta las bolas desde yofre y casi malvinas(nose el nombre del barrio).

El trole C no va por esa zona, viene hasta San Vicente y si, habitualmente en Roma y 24 (en hora pico) ya está lleno.

Lo ideal, como dijiste sería reubicar las lineas de trolebuses de forma que alimenten las estaciones del subte, pudiendo combinar boleto.

^^ No soy experto en troles pero tomo el B y el C todos los días así que paso a corregirte un error (menor).



El trole C no va por esa zona, viene hasta San Vicente y si, habitualmente en Roma y 24 (en hora pico) ya está lleno.

Lo ideal, como dijiste sería reubicar las lineas de trolebuses de forma que alimenten las estaciones del subte, pudiendo combinar boleto.

cuando me referi a los C decia a la linea de colectivos C, C2, C3, C5 y en parte C6.

en un principio estaba totalmente a favor del "trasbordo", pero, despues pense, lo bueno que tiene el trole es que cada 2-3 cuadras tiene parada, un subte hacerlo que pare con esa frecuencia lo veria medio inutil.
Hay que analizar bien que se saca, que se pone, que se modifica.
Espero que la muni no tome desiciones al boleo y se nutra con opiniones tanto de vecinos como de urbanistas y de ingenieros.

che, posta esto sigue pareciendo una broma de mal gusto.....boleto a 3 $????????? estan en pedo.

Empresas privadas exigen a Giacomino $ 0,60 por boleto
Fuerte presión por el aumento del cospel. Coniferal y Ciudad de Córdoba reclaman $ 3 millones al mes cada una.

La empresa de transporte urbano Coniferal formalizó ayer un pedido para que la Municipalidad responda económicamente por el retraso de la tarifa del servicio. La prestataria reclama 60 centavos por boleto vendido y vende algo menos de cinco millones de boletos al mes, por lo que está solicitando unos tres millones de pesos mensuales.

La empresa Ciudad de Córdoba procedería en las próximas horas a realizar el mismo planteo. Los 60 centavos solicitados surgen de la diferencia entre lo que indican los estudios de costos oficiales de septiembre pasado –que establecieron un precio de 2,60 pesos– y los dos pesos que vale el cospel.

Ambas empresas ya recurrieron a la Justicia en tres ocasiones desde 2004 por las diferencias entre los estudios de costos y las tarifas vigentes, y en todas obtuvieron resoluciones favorables, luego apeladas por el municipio. La causa principal se encuentra al aguardo de un fallo del Tribunal Superior de Justicia, que ya advirtió al municipio para que compense las diferencias. De hecho, en los últimos años el intendente Daniel Giacomino estuvo subsidiando a las prestatarias. Ahora, las concesionarias completan el trámite administrativo para ir otra vez a la Justicia.

“El retraso tarifario nunca fue tan importante. Estamos 60 centavos por debajo del último estudio de costos y un peso por debajo de los costos actuales. El boleto debería costar tres pesos y las empresas estamos acudiendo a financiamiento bancario para poder pagar los sueldos el lunes próximo. En estas condiciones, no podremos enfrentar las obligaciones salariales de enero”, indicó Horacio Villarreal, titular de Coniferal.

Las respuestas de la Municipalidad al reclamo empresario fueron negativas: “Anualizada, la diferencia entre el costo real del transporte y la tarifa actual es de 100 millones de pesos. La Municipalidad no tiene ninguna posibilidad de asumir ese costo y es el Concejo Deliberante el que debe intervenir en materia tarifaria”, indicó Gabriel Bermúdez, secretario de Economía.

Anoche trascendió que el lunes próximo el Ejecutivo podría insistir en el pedido de aumento a los concejales, para su tratamiento en extraordinarias.

El empresario recalcó que además de sueldo y medio aguinaldo, pasan al básico de los choferes 300 pesos que hoy se pagan de manera no remunerativa, por lo que el costo de ese adicional se duplicará. “Los salarios insumen el 68 por ciento de la recaudación bruta de las empresas. No tenemos manera de pagar el aguinaldo sin recomposición tarifaria o aporte municipal”, indicó.

El empresario recalcó que en enero Coniferal deberá pagar en sueldos 12,5 millones de pesos, y que eso representa un 38 por ciento más que en igual mes de este año, pese a que la tarifa no varió desde entonces. “La distorsión es mayor en los repuestos. Un disco de embrague aumentó 100 por ciento entre enero y septiembre”, graficó, y recalcó que se va reduciendo el gasoil subsidiado por la Nación: “Hoy el 15 por ciento del combustible no tiene subsidio y hay que a pagarlo a 3,70 pesos en lugar de 90 centavos”, dijo.

no sabia donde poner esta noticia

Proyecto para que los remises carguen pasajeros en la calle
Hoy toma estado parlamentario y fija un radio de exclusión. No conforma a los remiseros ni a los taxistas

http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/4c_1.jpg

Hoy toma estado parlamentario en el Concejo Deliberante de Córdoba un polémico proyecto del Ejecutivo municipal para modificar la ordenanza 10.270, referida a la regulación del servicio público de autos de alquiler con chofer. Fija un radio de exclusión para que los remises puedan cargar pasajeros en las calles, justamente un viejo anhelo de remiseros.

Con errores, el proyecto determina que los remises “no podrán levantar pasajeros en la vía pública dentro del radio de exclusión comprendido entre las calles: Jerónimo Luis de Cabrera desde Mendoza hasta Pringles, Pringles desde Bulnes hasta Río Cuarto y de Río Cuarto hasta Arenales, de Arenales, puente sobre río Suquía, bulevar Juan Perón, Bajada Pucará, Revolución de Mayo, avenida del Dante, República de Chile, avenida Riccheri hasta Cruz Roja, Cruz Roja hasta Vélez Sársfield y de ahí a plaza de las Américas, de Richardson hasta Paso de los Andes hasta avenida Colón, de Colón y hasta Santa Fe, Palestina, Mendoza hasta Ramírez de Arellano, y Aeropuerto Internacional Córdoba”.

Los remiseros no están de acuerdo con el radio que propone el Ejecutivo. “Es muy grande”, indicó Edgard Gavio. Y sugieren un anillo más céntrico, “que no exceda las calles Chacabuco, Maipú, Sarmiento, Humberto Primero, Figueroa Alcorta, Marcelo T. de Alvear, San Juan e Illia”. Tampoco los taxistas avalan el proyecto. Desde Permisionarios de Taxis, Carlos Martínez Paredes, fustigó: “Lo rechazamos enfáticamente; con esto el municipio le da a los remises lo que vienen pidiendo, sin controlar la ilegalidad”.

El titular de la comisión de Servicios Públicos del Concejo, Gustavo Barrionuevo, reveló que la ordenanza se discutirá “el martes 21”.

La edila Olga Rista (radicalismo) dijo que el proyecto “no conforma a nadie”.

fuente_ http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/proyecto-para-que-los-remises-carguen-pasajeros-en-la-calle

y sigue la misma historia

Insisten con proyecto para subir el cospel
Ediles giacoministas pedirán hoy "tratamiento preferencial" para que suba el boleto antes de 2011

Los concejales giacoministas pedirán hoy el tratamiento con “preferencia” de un proyecto para aumentar el boleto del transporte urbano de Córdoba, para poder debatir esa iniciativa el próximo martes en el recinto.

El pasado martes llegó al Concejo Deliberante el pedido de incremento de la tarifa del cospel.

El Ejecutivo municipal aspira a lograr la suba antes de fin de año, aunque deberá llevar adelante una ardua negociación con los concejales para conseguir los votos que se necesitan para la aprobación.

El 11 de noviembre pasado, el oficialismo no logró reunir los votos para producir un aumento escalonado en la tarifa del transporte urbano de pasajeros, pese a que daba por descontado el apoyo del justicialismo, algo que finalmente no sucedió.

La intención era que el pasaje costara 2,30 pesos en diciembre y 2,50 pesos a mediados de enero. El proyecto no se rechazó, sino que se volvió a la Comisión de Servicios Públicos.

Rechazo. El presidente de la bancada justicialista, Juan Rufeil, adelantó que no apoyarán la suba del boleto.

“La posición la adelantamos en el anterior tratamiento, y no ha cambiado nada. Como no lo aprobamos hace un mes atrás, no lo aprobamos ahora”, dijo Rufeil.

Que lo remises no pueden levantar gente???? me cansé de tomar remises y taxis, los dos levantan por igual y lo veo habitualmente cada vez que voy al centro.

^^ Los remises son para llamar desde casa, los taxis levantan en la calle, por eso el cartelito indicador de "libre". Todo esto en un marco teórico (demasiado teórico para la realidad :D)

Lo que pasa es que los taxis puden levantar en la calle y además se los puede llamar, los remises solo se los puede llamar. Por eso los tipos también levantan en la calle. Como que la balanza está más para el lado de los taxis.

^^ Si, algunos quieren la unificación (remis) y otros están en contra (taxis)... es todo un tema, igual a mi me gustaría que fuera

Taxi: Solo en la calle
Remis: Solo desde casa

Sería más prolijo, y estaría bueno que se cumpliera

Lo que pasa es que los taxis puden levantar en la calle y además se los puede llamar, los remises solo se los puede llamar. Por eso los tipos también levantan en la calle. Como que la balanza está más para el lado de los taxis.

la balanza esta mas para el lado de los taxis, pero tambien tenes que entender que la chapa del taxi sale muchisimo mas caro que la del remis. De ahi la queja de los mismos


yo estoy de acuerdo con que no existan dos sistemas. Pero tampoco me parece valido el argumento que usan algunos remiseros de querer ser taxis, por que ellos de todas formas levantan gente en la calle y no lo van a poder cambiar. (seria el colmo darle la razon a alguien que infringe la ley solo por no poder frenarlos)


Que paguen la diferencia de costo de las chapas, y que se hagan taxis. Otro argumento no hay

Lo que pasa es que los taxis puden levantar en la calle y además se los puede llamar, los remises solo se los puede llamar. Por eso los tipos también levantan en la calle. Como que la balanza está más para el lado de los taxis.

los taxis pagan mas por la chapa,
los taxis estan mucho mas controlados que los remis (remis truchos ABUNDAN en la ciudad)

ademas.....segun la normativa, los remis iban a ser mas caro la tarifa que el taxi y delujo casi, tenia que tener aire acondicionado MINIMO, y no hay nada mas lejos de la realidad que eso.
Sinceramente pienso que al remis se le dio la mano y te agarraron el culo por asi decir. La normativa es asi, y la aceptaron cuando sacaron la chapa, lola.

los taxis pagan mas por la chapa,
los taxis estan mucho mas controlados que los remis (remis truchos ABUNDAN en la ciudad)

ademas.....segun la normativa, los remis iban a ser mas caro la tarifa que el taxi y delujo casi, tenia que tener aire acondicionado MINIMO, y no hay nada mas lejos de la realidad que eso.
Sinceramente pienso que al remis se le dio la mano y te agarraron el culo por asi decir. La normativa es asi, y la aceptaron cuando sacaron la chapa, lola.

Sí, como será que a mí me hacen señas en la calle como si fuera remis, jua!!

Me acuerdo que antes, los remises no solo que iban con aire acondicionado, sino que también el chofer iba con zapatos, pantalón de vestir, camisa y corbata, todo un lujo. Auto con chofer de lujo, y por eso la tarifa también era más cara. Era muy selectivo. Ahora... bue, cualquiera.

Para mi lo mas correcto seria como es en la mayoria de las ciudades,
el Taxi tendria que ser un trasporte masivo y que se lo pueda tomar en la calle y llamarlo desde una casa (osea lo que hoy es Taxi + Remis),
y el Remis deberia ser un transporte bastante mas caro con autos mas grandes y con mas comodidades los cuales sean utilizado para eventos especiales.

Historicamente siempre fue asi, pero en los 90 y principalmente despues de la crisis del 2001 emepezaron a abundar los remis truchos y baratos y para colmo Kamerath los legalizo a todos.

Puede ser, antes pensaba que todos deberian ser iguales pero esnot me hace cambiar de idea. Lo que pasa es que aca los dos son la misma porqueria: sin aire, sucios, viejos, chicos y encima el chofer poco mas anda en boxer.

Yo no me imagino a un tipo trajeado conduciendo un auto verde loro, y sobre todo considerando el "buen gusto" de los remiseros... sería algo así:

Zapatos marrones de gamuza
Traje Gris
Camisa Rosa
Corbata Azul con estampa de Tweety de los Looney Toons

Y el infaltable (aunque actual y afortunadamente casi extinto) cubre-asiento de bolitas de madera.


Más allá de la joda, sea taxi o remis me parece una falta de respeto que los conductores no estén bien vestidos... no pretendo que lleven un Versace o un Gucci, pero por lo menos presentable, no una musculosa de algodón con joggin. Si es su trabajo, es el mínimo esfuerzo que pido. Se supone que son "autos con chofer", algo más lujoso que viajar en colectivo, cuando los conductores de los mismos visten mejor y uniformados. Para eso me tomo el diferencial, pago menos y viajo más cómodo.

Entiendo que haga calor, pero si yo me puedo bancar todo un día de 40° con saco y 3 Kilos de libros en el brazo, ellos mínimo una camisa no les cuesta nada.

^^ Claro es un laburo no andan de paseo por la ciudad. Y una vestimenta decente nada más.

En que laburas o estudias android???

Estudio derecho, laburar laburo en mi casa, en la compu para ser más precisos xD

te falto que el 80 % de los remiseros va con la popu o la suquia al palo.

para el recuerdo
Se acuerdan del taxi diferencial???? ese que era blanco con verde, que hasta telefono tenia?????

Uf, era re chico creo... mi vieja me decía que no los parara porque eran "re caros" :D

Es cierto que yo ahora cuando puedo tomarlo (segun la ubicacion) tomo el diferencial porque es mas barato y tiene aire acondicionado.

Ah derecho??? mi hna el prox año intentara entrar para Derecho, espero le vaya bien ja.

Muchos de los remises de hoy fueron antes remises truchos que el municipio blanqueo entregandole las chapas gratuitamente. Durante mucho tiempo fué un buen negocio y muchos particulares invirtieron y se pusieron un remis que era mucho mas facil de conseguir la chapa tanto por el precio como por la demora. Durante todo este proceso hubo gente que prefirio seguir esperando para conseguir una chapa de taxi y tal vez siga esperando que se desocupe alguna.

Ahora el sistema de remises está saturado y pretenden que se los deje trabajar como taxis o inclusive cambirles la chapa por una de taxi.

¿Y que hacemos con aquellos que apostaron a ponerse un Taxi y con aquellos que siguen esperando una chapa de taxi libre desde hace años?

¿Por que tiene que salir el estado a solucionarle a un privado que invirtio en un negocio que ya no es rentable?

Con ese criterio el estado debería salir a dalre un puesto publico al que construyo una cancha de paddle en los 90 y ya no es mas rentable. O ... mas aún podría cambiarle a muchos abogados su título por el de ingenieros ya que hacen falta muchos ingenieros en el país y está saturado de abogados.

Los remiseros son privados dueños de un negocio o inversion que no es rentable. O venden el auto y se ponen un carrito de chori o esperan poder comprar una chapa de taxi o siguen bancando el negocio a ver si repunta.

^^ +1

Tienen razón, no había pensado esto de las chapas de los remis. Me retracto.
Estaría bueno entonces o que se organicen bien los dos sistemas, o que si no los remises paguén la diferencia de sus chapas con la de los taxis... osea que nadie le pase por arriba a nadie.

Es asi, los remises en Cba son el tipico producto de la improvisación y falta de determinación política. Como han comentado, nacieron de la crisis, cuando miles de cordobeces usaban su auto para llevar a la gente. Cada vez fueron mas, hasta que se transformaron en miles, y en un problema para el gobierno, que hicieron?, se organizaron, protestaron, cortaron el centro las veces que hizo falta, y la municiplaidad corto el hilo por lo mas fácil, "se invento" la figura de remis concediendo los derechos que hoy conocemos, y sobre todo haciendo de una actividad irregular y clandestina, una actividad lícita. No me suenan ejemplos como estos en ciudades medio pelo del mundo...o sea, una solución "a la cordobesa", amparada por los politicos inutiles de turno, y un puñado de mafiosos.
Hoy, si no me equivoco existen entre taxis y remises, mas de 8000 vehiculos, un número exagerado para una ciudad como Cba, y claro, el mal trasnporte publico que existe, les da algo de respiro, pero que va a pasar, entre otras cosas, el dia que por un motivo u otro mejore el transporte público?, que son capacaces de hacer estos muchachos por mantener la rentabilidad de su negocio?, como se contendrá a esta masa de gente ante sus nuevos reclamos?, ...lo que se hace mal y sin planificación desde el principio, se termina haciendo un gran problema, y eso tiene la ciudad con la cantidad de remises y taxistas existentes, y con sus permanentes conflictos.

Es asi, los remises en Cba son el tipico producto de la improvisación y falta de determinación política. Como han comentado, nacieron de la crisis, cuando miles de cordobeces usaban su auto para llevar a la gente. Cada vez fueron mas, hasta que se transformaron en miles, y en un problema para el gobierno, que hicieron?, se organizaron, protestaron, cortaron el centro las veces que hizo falta, y la municiplaidad corto el hilo por lo mas fácil, "se invento" la figura de remis concediendo los derechos que hoy conocemos, y sobre todo haciendo de una actividad irregular y clandestina, una actividad lícita. No me suenan ejemplos como estos en ciudades medio pelo del mundo...o sea, una solución "a la cordobesa", amparada por los politicos inutiles de turno, y un puñado de mafiosos.
Hoy, si no me equivoco existen entre taxis y remises, mas de 8000 vehiculos, un número exagerado para una ciudad como Cba, y claro, el mal trasnporte publico que existe, les da algo de respiro, pero que va a pasar, entre otras cosas, el dia que por un motivo u otro mejore el transporte público?, que son capacaces de hacer estos muchachos por mantener la rentabilidad de su negocio?, como se contendrá a esta masa de gente ante sus nuevos reclamos?, ...lo que se hace mal y sin planificación desde el principio, se termina haciendo un gran problema, y eso tiene la ciudad con la cantidad de remises y taxistas existentes, y con sus permanentes conflictos.

^^Bueno, pero acá (y en todo el país) también prosperaron los remises. Y lo que es peor, acá (a diferencia de Córdoba y Río IV) no hay modo de diferenciar un remise de un auto común. Ni siquiera llevan un papelito con la licencia, como en MDP

Y AUMENTARON NOMAS EL BOLETO !!! GIACOMINO Y LA REP.............
2.20 ENERO Y 2.50 FEBRERO , UNA BURLA !!!!! 5 MANGOS PARA IR Y VOLVER AL CENTRO EN UNA LATA DE SARDINA CON RUEDAS QUE PASA CADA 30 MIN.....POR DIOS !!

(se....estoy de la nuca....nose si alguien lo noto jajajaj)

no creo que solamente sea culpa de giacomino

el problema es muchisimo mas profundo. hay que prenguntarse por que es caro el boleto

hagamos el analisis, para eso estamos en este foro, para debatir.

^^

y la razon numero 1 ya sabemos cual es: los Sres choferes y sus sueldos.
y la 2da: pocos subsidios que se le da al interior con respecto a buenos aires por ejemplo
la 3ra, para mi seria la ULTRA dependencia del sistema de colectivos y no haber desarrollado otro medio de trasporte masivo (como subte o metro-ferro)
y 4ta, los sres empresarios, que como tales, no quieren perder ni un solo centavo.

A todo esto se le suma un intendente ineficas que se deja prepotear y mandonear por las empresas , sumado a una manga de corruptos en el consejo que hacen negosiados siempre viendo que les conviene a ellos y no que le conviene al pueblo (que es especificamente para lo cual se les esta pagando, y no es poco)

^^ Los remises son para llamar desde casa, los taxis levantan en la calle, por eso el cartelito indicador de "libre". Todo esto en un marco teórico (demasiado teórico para la realidad :D)

Si, depende en que ciudad, jeje :lol:. En donde vive mi novia, te podés tomar un remís en la calle, ya que tienen cartelito (y no hay taxis, je)

Desde febrero, Córdoba tendrá el boleto más caro de Argentina
En una polémica sesión, el Concejo aprobó el incremento. El cospel subirá a $ 2,20 en enero y $ 2,5 en febrero. En Rosario cuesta $ 2 y en Capital Federal $ 1,25.

La ciudad de Córdoba tendrá el boleto de transporte urbano más caro del país a partir de febrero próximo, cuando se aplique el aumento aprobado esta mañana por el Concejo Deliberante.

El cospel pasará de 2 pesos a 2,20 en enero, para llegar finalmente a 2,50 a partir de febrero (ver El Concejo aprobó el nuevo aumento del cospel).

La Voz realizó una ronda de consultas en las ciudades más importantes de la Argentina sobre el costo del pasaje en el transporte urbano. Hasta que se aplique la nueva suba en Córdoba, el boleto más caro lo tiene Bahía Blanca, con 2,30 pesos.

Rosario, en cambio, posee una tarifa plana de 2 pesos, pero pagando con tarjeta el precio disminuye de manera importante. Por ejemplo, la tarjeta con dos viajes cuesta 3,80 pesos; con seis viajes, 10,80 y con 40, 64 pesos. El costo del boleto es de 1,90 peso, 1,80 peso y 1,60 peso, respectivamente.

En comparación con los porteños, los cordobeses pagarán en promedio casi el doble por el boleto urbano. En la Capital Federal, los valores van desde 1,10 peso hasta 1,25 peso, mientras que los viajes al conurbano suben a 1,75 peso.

En Córdoba, actualmente el cospel cuesta 2 pesos y 4 pesos en el caso del transporte diferencial. Los usuarios pueden utilizar fichas como forma de pago o tarjetas magnéticas, pero la tarifa no varía

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/desde-febrero-cordoba-tendra-el-boleto-mas-caro-de-argentina

El problema? Buenos Aires... lo es hace mucho tiempo con su 80% de subsidio al transporte... como queres que no cueste lo que cuesta si el otro 20% lo tienen que dividir en 22 provincias?

^^

y la razon numero 1 ya sabemos cual es: los Sres choferes y sus sueldos.
y la 2da: pocos subsidios que se le da al interior con respecto a buenos aires por ejemplo
la 3ra, para mi seria la ULTRA dependencia del sistema de colectivos y no haber desarrollado otro medio de trasporte masivo (como subte o metro-ferro)
y 4ta, los sres empresarios, que como tales, no quieren perder ni un solo centavo.

A todo esto se le suma un intendente ineficas que se deja prepotear y mandonear por las empresas , sumado a una manga de corruptos en el consejo que hacen negosiados siempre viendo que les conviene a ellos y no que le conviene al pueblo (que es especificamente para lo cual se les esta pagando, y no es poco)




esos son algunos de los motivos


pero tambien tenes que tener en cuenta lo grande de esta ciudad y la poca densidad poblacional que tenemos

hay barrios que estan a la salida de la circunvalacion, que los tiene que ir a buscar el colectivo....osea desplazas un sistema hacia un barrio que vive poca gente y alejado de la ciudad


Yo, ya lo habia dicho antes, ami me parece barbaro que haya lineas de colectivos en todos los barrios de la ciudad, es un derecho, y un servicio que debe otorgar el estado. Pero la gente debe entender que es un servicio DEFICITARIO aca y en la china

no es culpa de los colectiveros. Es culpa de todo el sistema en si.


Hay que densificar la ciudad
fomentar el uso del trasnporte publico, tratar de dejar el auto en casa
ver medios alternativos de transporte entre otras cosas

Ahora que está bastante implementado el sistema de la tarjeta yo sacaría los cospeles a la ****** y pondría al menos tres tarifas según la distancia.

Estos boletos comunistas no llegan a ningún lado, si en un taxi, remis, interurbano, larga distancia e incluso viajando en auto propio se gasta más yendo más lejos no entiendo porque en los colectivos urbanos no funciona igual.

El boleto urbano se pagará con dos cospeles
Lo confirmó el director de Transporte municipal, Marcelo Carelli. Es para evitar la especulación.

http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/COSPELES_1.jpg

Los usuarios del servicio de transporte urbano de pasajeros de Córdoba deberán entregar dos cospeles desde el próximo 1º de enero para pagar el boleto, que pasará a costar 2,20 pesos, según confirmó a La Voz el director de Transporte municipal, Marcelo Carelli .

“Se ha previsto una devaluación del cospel. A partir del primero de enero se va a pagar con dos fichas de cualquier color, plateado o dorado”, indicó el funcionario.

Carelli señaló que la medida se adoptó para “combatir la especulación”. “Acaparar no va a tener ningún sentido”, precisó.

Además dijo que el 15 de enero se va a definir “qué sistema se va a implementar” a partir del 1º de febrero, cuando el boleto pase a costar 2,50 pesos (Ver El boleto urbano subió 108% desde 2008).

Carelli mencionó que en las primeras horas de la mañana pudo haber “alguna escasez”. “Yo creo que ya no hay”, concluyó.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/el-boleto-urbano-se-pagara-con-dos-cospeles

esos son algunos de los motivos


pero tambien tenes que tener en cuenta lo grande de esta ciudad y la poca densidad poblacional que tenemos

hay barrios que estan a la salida de la circunvalacion, que los tiene que ir a buscar el colectivo....osea desplazas un sistema hacia un barrio que vive poca gente y alejado de la ciudad


Yo, ya lo habia dicho antes, ami me parece barbaro que haya lineas de colectivos en todos los barrios de la ciudad, es un derecho, y un servicio que debe otorgar el estado. Pero la gente debe entender que es un servicio DEFICITARIO aca y en la china

no es culpa de los colectiveros. Es culpa de todo el sistema en si.


Hay que densificar la ciudad
fomentar el uso del trasnporte publico, tratar de dejar el auto en casa
ver medios alternativos de transporte entre otras cosas

obviamente hay 1000 mas de fondo, como decis la falta de densidad , que no solo repercute en el sistema de transporte, repercute en toda la infraestructura de cordoba, todo la ciudad tiene que pagar la infraestructura de la mayoria de los countrys y barrios cerrados de la periferia, pero ellos despues no pagan ni el 30% mas que el mas carenciado. Es todo un tema.

A eso le sumas las unidades, tenemos colectivos que son camiones con carroceria de colectivos, en donde el 80% de la energia se desperdicia, donde no hace mas que romper calles y contaminar, etc etc etc

es TODO un tema

El boleto urbano se pagará con dos cospeles
Lo confirmó el director de Transporte municipal, Marcelo Carelli. Es para evitar la especulación.

http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/COSPELES_1.jpg

Los usuarios del servicio de transporte urbano de pasajeros de Córdoba deberán entregar dos cospeles desde el próximo 1º de enero para pagar el boleto, que pasará a costar 2,20 pesos, según confirmó a La Voz el director de Transporte municipal, Marcelo Carelli .

“Se ha previsto una devaluación del cospel. A partir del primero de enero se va a pagar con dos fichas de cualquier color, plateado o dorado”, indicó el funcionario.

Carelli señaló que la medida se adoptó para “combatir la especulación”. “Acaparar no va a tener ningún sentido”, precisó.

Además dijo que el 15 de enero se va a definir “qué sistema se va a implementar” a partir del 1º de febrero, cuando el boleto pase a costar 2,50 pesos (Ver El boleto urbano subió 108% desde 2008).

Carelli mencionó que en las primeras horas de la mañana pudo haber “alguna escasez”. “Yo creo que ya no hay”, concluyó.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/el-boleto-urbano-se-pagara-con-dos-cospeles

$2,50????!!!!!! un robo!!!!!!

Mucha gente toma 4 y hasta 5 colectivos para ir y volver del trabajo o porque tiene mas de un trabajo y necesitará 10 cospeles por día y 50 por semana. Deberían entregar un carrito para poder moverse con ese peso. Ademas de que no creo que esté previsto semejante volumen de cospeles circulando. Me parece flojo la opción de los 2 cospeles.

Deberían tener dos series de cospeles para alternarlos entre aumentos (hay inflación y el precio del cospel seguirá aumentando aunque no querramos). así entre aumentos no será negocio especular a tan largo plazo. De donde saca giaco los asesores??? no veo ni una buena solucion a los problemas, siempre hacen todo así nomas.

Se tendrían que sacar los cospeles, después de tantos años no se dan cuenta en la muni que ya es un sistema obsoleto para una ciudad como Córdoba.

Yo haría un sistema de pago con tarjetas ¨descartables¨, algo así como las tarjetas de celulares prepagos. Y con distintas alternativas de cantidad de viaje y combinaciones.

Por ejemplo,

Teniendo en cuenta que el el viaje saldrá $2.50 lo podrían hacer así:

Tarjeta 2 viajes en el día $ 5
Tarjeta viajes ilimitados en 1 día $10
Tarjeta 10 viajes en un mes $20
Tarjeta 40 viajes en un mes $70
Tarjeta viajes ilimitados en un mes $ 100

por ejemplo, y que estas tarjetas las compres en quioscos, maquinas expendedoras, que permitan hacer combinaciones entre colectivos, etc.
Además en un futuro servirian tanto para colectivos, ferrourbano y subterraneos.
Y con esto también se termina esa especulación, si total esta impreso el valor de la tarjeta y cuando cambia el valor se imprimen con el nuevo valor.

Se tendrían que sacar los cospeles, después de tantos años no se dan cuenta en la muni que ya es un sistema obsoleto para una ciudad como Córdoba.

Yo haría un sistema de pago con tarjetas ¨descartables¨, algo así como las tarjetas de celulares prepagos. Y con distintas alternativas de cantidad de viaje y combinaciones.

Por ejemplo,

Teniendo en cuenta que el el viaje saldrá $2.50 lo podrían hacer así:

Tarjeta 2 viajes en el día $ 5
Tarjeta viajes ilimitados en 1 día $10
Tarjeta 10 viajes en un mes $20
Tarjeta 40 viajes en un mes $70
Tarjeta viajes ilimitados en un mes $ 100

por ejemplo, y que estas tarjetas las compres en quioscos, maquinas expendedoras, que permitan hacer combinaciones entre colectivos, etc.
Además en un futuro servirian tanto para colectivos, ferrourbano y subterraneos.
Y con esto también se termina esa especulación, si total esta impreso el valor de la tarjeta y cuando cambia el valor se imprimen con el nuevo valor.

Excelente idea!!!!!!!! Como es posible que a los asesores del municipio solo se les ocurra pagar con 2 cospeles?? Podrían al menos entrar al foro desde el Black berry y afanarse las ideas.

No se preocupen que lo hacen.

Con respecto al medio de pago, el cospel tarde o temprano desaparecerá y se reemplazará por la tarjeta contact-less.

Si mal no recuerdo ya se está licitando el sistema de pago. Los pliegos establecen la eliminación del cospel.

^^ A que adivino... gana Siemens-Itron

¿ Algún corajudo que apueste?

Jajajaj. Creo que hubo un solo oferente, creo. No se quién es.

Se tendrían que sacar los cospeles, después de tantos años no se dan cuenta en la muni que ya es un sistema obsoleto para una ciudad como Córdoba.

Yo haría un sistema de pago con tarjetas ¨descartables¨, algo así como las tarjetas de celulares prepagos. Y con distintas alternativas de cantidad de viaje y combinaciones.

Por ejemplo,

Teniendo en cuenta que el el viaje saldrá $2.50 lo podrían hacer así:

Tarjeta 2 viajes en el día $ 5
Tarjeta viajes ilimitados en 1 día $10
Tarjeta 10 viajes en un mes $20
Tarjeta 40 viajes en un mes $70
Tarjeta viajes ilimitados en un mes $ 100

por ejemplo, y que estas tarjetas las compres en quioscos, maquinas expendedoras, que permitan hacer combinaciones entre colectivos, etc.
Además en un futuro servirian tanto para colectivos, ferrourbano y subterraneos.
Y con esto también se termina esa especulación, si total esta impreso el valor de la tarjeta y cuando cambia el valor se imprimen con el nuevo valor.

es lo que hace Rosario, depende la cantidad de viajes que compras la tarjeta, te sale mas barato el cospel.
deberiamos seguir ese ejemplo

es lo que hace Rosario, depende la cantidad de viajes que compras la tarjeta, te sale mas barato el cospel.
deberiamos seguir ese ejemplo

Mirá que en Rosario están por migrar a la tarjeta RFID...o, al menos, eso entendí

Mirá que en Rosario están por migrar a la tarjeta RFID...o, al menos, eso entendí

aca tenemos ya implementadas las tarjetas RFID (si mal no me equivoco las "contact-less" que tenemos aca son con ese sistema).
A lo que me refiero es que se puede tranquilamente programar las tarjetas o las cargas que para deacuerdo la cantidad de $$ o viajes que le metas, difiera el precio del boleto.
Es lo que se hace con las tarjetas de los abonos universitarios y escolares. Osea que si se puede hacer tranquilamente.

(edito: resumido por si en explayarme no se entiente la idea: copiar el "modus operandi de rosario, pero con las tarjetas que ya tenemos aca" jejeje)

^^ Y precio diferencial según la distancia recorrida. Es indispensable eso.

El año que viene el sistema de tarjetas magnéticas en Rosario va ser reemplazado por el sistema de "Tarjetas sin contacto" recargables, como dice ElGranDT.

No puede ser que le cobren lo mismo a un tipo que va desde Plaza España hasta Maipu y Sarmiento que a uno que va a Arguello o Villa Rivera Indarte... es una verguenza!

El año que viene el sistema de tarjetas magnéticas en Rosario va ser reemplazado por el sistema de "Tarjetas sin contacto" recargables, como dice ElGranDT.

Si acá desde el 2008 o 2007 no se bien se utilizan las tarjetas sin contacto o contacless, pero ese no es el problema, el tema esta en que también siguen vigentes lo cospeles y la municipalidad no hace nada para incentivar el uso de la tarjeta, ni tampoco para aprovechar las posibilidades que ofrecen estar tarjetas, por lo tanto la gente sigue usando en su gran mayoría los malditos cospeles.

^^ Hasta que no se haga algo con la tarjeta no se pueden sacar los cospeles, en las mayoría de los barrios hay uno o dos lugares que cargan tarjeta (con suerte) y son los clásicos quioscos que no abren fin de semana, nunca tienen saldo, o tienen alguna clase de problema con la máquina...

^^Es simple, hay que poner un descuento para los que usan la tarjeta, aunque sean 10 o 20 centavos, y la gente se pasaría al toque al otro sistema, lo que a su vez hará que sea más rentable para los kioscos comprar la máquina de carga de tarjetas. (Además, lo que siempre digo, casi todos por lo menos una vez por semana pasamos por el centro, porque no aprovechar para cargar la tarjeta ahí?)

Igual algún medio alternativo hay que mantener, por ejemplo para turistas y otros que usan poco el transporte público.

No estoy tan de acuerdo con la tarifa diferencial por distancia en los colectivos urbanos, creo que sería demasiado complicado de realizar y le sacaría agilidad al sistema porque cada pasajero le tendría que indicar al chofer a donde va (como en el GBA). En casi todas las ciudades del mundo por las que pasé en la zona urbana propiamente dicha hay tarifa única o una sola tarifa más alta para barrios muy alejados.

No necesariamente, puede haber 3 tarifas por ejemplo y no necesariamente indicar el destino... si no el tipo de tarifa... en buenos aires por ejemplo yo no indico a donde viajo, simplemente digo: "Buenos días, 2 de $1,25" por ejemplo. Y eso de la tarifa alta para barrios alejados es precisamente la tarifa diferenciada que menciono. Yo vivo a 10 minutos del centro, incluso menos y pagar $2 pesos me parece una estafa cuando uno que viaja 1 hora de viaje para lo mismo.

^^Es simple, hay que poner un descuento para los que usan la tarjeta, aunque sean 10 o 20 centavos, y la gente se pasaría al toque al otro sistema, lo que a su vez hará que sea más rentable para los kioscos comprar la máquina de carga de tarjetas. (Además, lo que siempre digo, casi todos por lo menos una vez por semana pasamos por el centro, porque no aprovechar para cargar la tarjeta ahí?)

Igual algún medio alternativo hay que mantener, por ejemplo para turistas y otros que usan poco el transporte público.

No estoy tan de acuerdo con la tarifa diferencial por distancia en los colectivos urbanos, creo que sería demasiado complicado de realizar y le sacaría agilidad al sistema porque cada pasajero le tendría que indicar al chofer a donde va (como en el GBA). En casi todas las ciudades del mundo por las que pasé en la zona urbana propiamente dicha hay tarifa única o una sola tarifa más alta para barrios muy alejados.

El medio alternativo suele ser una tarjeta para turistas, si hiciera falta. En S. M. de Tucumán se largó (a los tropezones) la licitación para tarjeta sin contacto y dicen (por que todo fue en secreto) que habrá tarjetas personalizadas, "genéricas" y otra para usuarios ocasionales.

^^ Y precio diferencial según la distancia recorrida. Es indispensable eso.

lo malo que aca la gente es poco honesta, va a pagar la tarifa minima y se va a querer ir hasta villa revol desde arguello.

En buenos aires no es tanto perder tiempo, el chofer solo tipera el boton "tarifa 1, tarifa 2 o trarifa 3" , como dicen mas atras, previamente diciendole la tarifa del boleto que quiere uno, si no le dice nada, por default te tira la tarifa media. La GRAN PERDIDA DE TIEMPO que tienen ellos, es la maquinita pedorra esa de monedas, que no solo perdes tiempo poniendo las monedas, sino que aveces (cual telefono publico) te las escupe y tenes que volver a hacer tooodo de nuevo.

lo malo que aca la gente es poco honesta, va a pagar la tarifa minima y se va a querer ir hasta villa revol desde arguello.

En buenos aires no es tanto perder tiempo, el chofer solo tipera el boton "tarifa 1, tarifa 2 o trarifa 3" , como dicen mas atras, previamente diciendole la tarifa del boleto que quiere uno, si no le dice nada, por default te tira la tarifa media. La GRAN PERDIDA DE TIEMPO que tienen ellos, es la maquinita pedorra esa de monedas, que no solo perdes tiempo poniendo las monedas, sino que aveces (cual telefono publico) te las escupe y tenes que volver a hacer tooodo de nuevo.

EXACTO! y con las tarjetas no habría mayor problema.

No se preocupen que lo hacen.

Con respecto al medio de pago, el cospel tarde o temprano desaparecerá y se reemplazará por la tarjeta contact-less.

Si mal no recuerdo ya se está licitando el sistema de pago. Los pliegos establecen la eliminación del cospel.

La tarjeta contact less es excelente para los pasajeros frecuentes pero hay que tener una alternativa cómoda para usuarios ocacionales (el que toma colectivos una vez al mes, la gente del interior, turistas, etc) entregarle una contact less es muy costoso y un desperdicio de recursos. Me pareció buena idea las tarjetas impresas con código de barras como las del subte de bs. as. Podrían existir los dos sistemas sin grandes costos operativos ni de inversión.

Sobre como sonseguir cualquiera de estas opciones en los barrios es un problema. Creo que generalizar el uso de la tarjeta contact less para varios servicios (taxis, quioscos, colectivos, etc) seria un paleativo. Faltaría algo para los usuarios ocacionales.

^^ creeria que se podrian hacer tarjetas contact less de bajo costo y descartables, digo el mismo principio pero de cartón.

^^ creeria que se podrian hacer tarjetas contact less de bajo costo y descartables, digo el mismo principio pero de cartón.

Se puede, creo...los sistemas anti-robo de los comercios tienen el mismo principio que las contact-less: RFID. Asi que, en teoría, "poder" se puede...

^^Si, poder se puede, pero sería caro, porque los transponders RFID salen aproximadamente 1,50 a 2 pesos cada uno.... lo de los códigos de barra o las tarjetas magnéticas descartables como en Rosario me parece más factible, si es que mantienen el sistema de las tarjetas magnéticas. Bueno, puede ser que en un par de años los costos para los RFID bajen drásticamente, pero falta, tendrían que salir menos de 20/30 centavos.

La tarjeta contact less es excelente para los pasajeros frecuentes pero hay que tener una alternativa cómoda para usuarios ocacionales (el que toma colectivos una vez al mes, la gente del interior, turistas, etc) entregarle una contact less es muy costoso y un desperdicio de recursos. Me pareció buena idea las tarjetas impresas con código de barras como las del subte de bs. as. Podrían existir los dos sistemas sin grandes costos operativos ni de inversión.

Sobre como sonseguir cualquiera de estas opciones en los barrios es un problema. Creo que generalizar el uso de la tarjeta contact less para varios servicios (taxis, quioscos, colectivos, etc) seria un paleativo. Faltaría algo para los usuarios ocacionales.

No sabía que hubiera tarjetas con código de barras (?) las que vi en el subte son magnéticas, esas de cartulina con un pedazo de cinta (parecida a la de los cassettes) pegado. Supongo que ambas formas pueden coexistir pero no tiene sentido complicarte por tener dos tecnologías juntas, que supongo implica más costo, además hay que pensar que la mas vieja podría ser descontinuada en el futuro.

^^Si, poder se puede, pero sería caro, porque los transponders RFID salen aproximadamente 1,50 a 2 pesos cada uno.... lo de los códigos de barra o las tarjetas magnéticas descartables como en Rosario me parece más factible, si es que mantienen el sistema de las tarjetas magnéticas. Bueno, puede ser que en un par de años los costos para los RFID bajen drásticamente, pero falta, tendrían que salir menos de 20/30 centavos.

aca las venden a $2 en el centro..y los vivos de siempre de los barrios la ofrecen a $5.

y....otra ves...cambio la pelota.

Ahora, el boleto se pagará con un cospel dorado
Será desde el próximo sábado. El municipio cambió para evitar la especulación.

Desde el próximo sábado 1º de enero, los usuarios del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba deberán pagar el boleto con un cospel dorado, tanto para el viaje de tarifa única como para el de “anillo”, según confirmó a La Voz el director de Transporte municipal, Marcelo Carelli.

La medida fue adoptada por el intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, quien dispuso por el decreto 7221 que las fichas plateadas “dejen de comercializarse a partir del 1º de enero, aunque se podrá pagar con ellos hasta las 24 horas del viernes 7 de enero”.

El viaje de Primera Sección costará 2,20 pesos, mientras que el de Segunda Sección valdrá 2,50 pesos. La Municipalidad había anunciado días atrás una devaluación de los actuales cospeles plateados, pero ahora cambió la medida que regirá hasta el próximo 31 de enero (ver El boleto urbano se pagará con dos cospeles, 22/12/2010).

Diferencial. El viaje en transporte diferencial se paga con dos cospeles y cuando se comience a abonar con los cospeles dorados, el precio pasará a costar 60 centavos de peso menos de lo que previsto. Así la tarifa pasará de costar de $5 a $4,40.

Este descuento también tendrá validez entre aquellos que cancelen su viaje con la tarjeta electrónica.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/ahora-el-boleto-se-pagara-con-un-cospel-dorado

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che......yo veo dorado a todos los cospeles....o hay unos "mas dorados"?
Prefiero 1000 veces la tarjeta, lo malo es que ahora con los cortes de luz veraniles, hay veces que no me la pueden cargar y......otra ves a los cospeles.

^^ Los actuales son plateados, seguramente pondrán esos dorados que había cuando el cospel salía $0,80 (que buenos momentos)

^^ Los actuales son plateados, seguramente pondrán esos dorados que había cuando el cospel salía $0,80 (que buenos momentos)

ahh...vos decis esos que eran mas grandes a los de ahora, que sacaron para "reforzar copeles" en un momento creo.

uff que epocas......
yo todavia recuerdo los troquelados a 0.60 jajajajaja

A que para cuando aumente en Febrero vuelven otra vez los plateados. A quien le sobre, me parece que tendrá que guardarlo.

Ojalá sean completamente distintos, me enferma esa gente que especula con ganar dinero ilegalmente o por avivadas... la misma gente que después se queja de los chorros y garcas.

acabo de ver el trole bieloruso, y para mi sorpresa, NO HACE MAS EL RECORRIDO EXTENDIDO, SOLO HACE EL RECORRIDO HASTA PLAZA DE LAS AMERICAS!!

^^ Hasta donde llegaba el recorrido extendido???

No era hasta Villa del LIbertador??? hablan del trole hibrido???

^^ exacto. Ese mismo hibrido para el que se trajo para extender el recorrido ahora hace el recorrido normal del A, sin usar lo "hibrido".

A lo mejor es para que los "nenes" de Va. El Libertador no lo rompán ...

O simplemente porque el recorrido no funciona.

hoy andaba por el centro y me fije y las paradas inteligentes de coniferal no andan... estaba bueno saber cuanto faltaba para que llegue el otro colectivo -.-

^^ es "normal" eso, por ahi andan y por ahí no, no se a que se debera eso, no se si es que se rompen y las arreglan o que.

En el noticiero o acá... no se dónde se comentó el tema pero la cosa es así: esas paradas inteligentes funcionan con energía solar. Tienen unos paneles colocados en la parte superior pero que sucede??? las palomas cagan literalmente los paneles y obstruyen la fuente de alimentación energética de las paradas.

Ese es el motivo por el cual no funcionan.

^^ No sabía lo de la energía solar, ¡buenísima noticia!.

Ahora, estas 5 paradas eran de prueba por un periodo que creo ya superaron... ¿qué esperan para poner el resto? Los colectivos del "T" de la TAMSE ni siquiera el GPS tienen...

Bue.... apenas les ponen llantas nuevas menos van a tener GPS.

^^ Pero creo que es la única linea que no tiene... los Rojos, verdes y trole la mayoría tienen. Coniferal creo que todos y hasta C.de Córdoba que es una empresa de ****** tiene, no se porque a los T no le ponen, encima se pasan la frecuencia bien por el medio del tuje.

En el noticiero o acá... no se dónde se comentó el tema pero la cosa es así: esas paradas inteligentes funcionan con energía solar. Tienen unos paneles colocados en la parte superior pero que sucede??? las palomas cagan literalmente los paneles y obstruyen la fuente de alimentación energética de las paradas.

Ese es el motivo por el cual no funcionan.

La cantidad de "popó" que tienen que hacer las palomas para tapar la llegada de la radiación solar al panel en verano es demasiada, no creo que sea esa la situación. Te lo digo porque tengo un panel solar en zona de pájaros y si bien es cierto que a veces lo ensucian, no lo limpio desde hace fácil 6 o 7 años y no hay problemas en los watt-horas recibidos, menos en verano cuando la radiación es mayor.

La cantidad de "popó" que tienen que hacer las palomas para tapar la llegada de la radiación solar al panel en verano es demasiada, no creo que sea esa la situación. Te lo digo porque tengo un panel solar en zona de pájaros y si bien es cierto que a veces lo ensucian, no lo limpio desde hace fácil 6 o 7 años y no hay problemas en los watt-horas recibidos, menos en verano cuando la radiación es mayor.

No lo digo yo, lo dice el gerente de Coniferal SACIF. Ya estuve hablando con un amigo y me aconfirmó que hablaron sobre el tema en el programa del "Lagarto": Arriba Cordoba o algo así.

No lo digo yo, lo dice el gerente de Coniferal SACIF. Ya estuve hablando con un amigo y me aconfirmó que hablaron sobre el tema en el programa del "Lagarto": Arriba Cordoba o algo así.

No lo descarto, solamente me parece extraño. Debería ser un panel demasiado chico. Pensá que si ahora es complicado que los leds reciban los watt-horas que necesitan para laburar, imaginate en invierno, con la mitad de la radiación solar.

segun el loco de la coniferal los costos sigen sin dar y los colectivos andan en frecuencia.....
menos credibilidad que pinocho

y como lo dije muuuchos meses atras, como cronica de una muerte anunciada

"van a aumentar el cospel y los hijos de P... van a empesar con los paros"...

DICHO Y HECHO !!!! que negros de ****** !!!! mañana boxeo un colectivero seguro.

Presentan 15 nuevos colectivos de la TAMSE

Hoy lunes en la Plaza San Martín, a las 19, serán presentados 15 nuevos ómnibus que la empresa TAMSE adquirió para engrosar su flota automotor, con la asistencia de autoridades municipales y directivos de la empresa TAMSE.

Se trata de unidades marca TATSA, modelo PUMA D 12, de 6 cilindros, motor EURO III, con aire acondicionado, rampa automática para personas con discapacidad, caja automática de cinco velocidades con control eléctrico y cartel electrónico.


FUENTE (http://www.cordoba.gov.ar/cordobaciudad/principal2/default.asp?ir=100&ir2=noticia&id=8379)


Che digo yo, ¿no será demasiado lo del aire acondicionado? Me parece que con la misma plata podrían haber comprado más si eran sin aire...

Se me ocurrió algo mejor para las "paradas inteligentes" que además de ser más económico sería más productivo y menos "llamativo" en cuanto a bandalismo.

Un tablero con los números de lineas que paren ahí y por cada linea 3 simples LED's. Uno Amarillo, uno rojo y uno verde que indiquen el tiempo que falta para que el colectivo llegue.

Ej:

Led rojo: más de 15 minutos
Led amarillo: entre 5 y 15
Led verde: menos de 5
Les verde parpadeando: ya está llegando

No se si alguien prestó atención en lo molesto que es el actual sistema. Además de ser más costoso es poco útil ya que tarda en pasar la información, y cuando hay una linea en estado "llegando" directamente dejan de pasar la información de las otras.

La última vez que vi funcionando el sistema (hace varias semanas), no era así. O sea, cuando hay uno "llegando", siguen pasando info de otras lineas.
Yo no creo que esté tan mal el sistema, lo malo es que al estar desactivado tan seguido uno se desacostumbra. Más allá de que preferiría que usen ese dinero para otras cosas. ¿Por ejemplo? Que todas las paradas estén pintadas correspondientemente. Pero en fin... ya que hicieron el gasto, por lo menos mantengan el servicio.

Hoy vi que empezaron a funcionar unas unidades nuevas por lo menos en la línea R5 (dicho sea de paso, la gran mayoría estaba hecha pelota). Son esas de piso bajo, parecen más espaciosos todavía. Fue después que vi por tele el aviso de que se incorporaron unas 30 unidades más si bien recuerdo.
Saludos.

El otro día me subí a un N8 y noté que ahora tienen cámara en la puerta trasera y un LCD para que el conductor vea.

La medida me parece excelente... ahora que, pagando 2,50 de cospel la óptica cambia un poco...

si no me equivoco fueron 15 las nuevas unidades incorporadas .. y ya las he visto en funcionamieto no solo en la linea R5 .. sino tambien en R3, R2, R6 :) .. tienen aire acondicionado y lugares para personas con silla de ruedas sino me equivoco .. en otro post creo qe se subio la nota, si no, veo si la encuentro y la subo :) ..

saludos :) ..

El otro día me subí a un N8 y noté que ahora tienen cámara en la puerta trasera y un LCD para que el conductor vea.

La medida me parece excelente... ahora que, pagando 2,50 de cospel la óptica cambia un poco...

Hace un tiempo que ya las tiene. No les dan pelota, lo he comprobado.

Qué pasó con el articulado de Coniferal???

^^ Nunca lo vi en funcionamiento :dunno:


Hace un tiempo que ya las tiene. No les dan pelota, lo he comprobado.

Otro despilfarro más de dinero :ohno:. Yo hacía mucho que no usaba los Coniferal porque me dejan más lejos de mi casa que el trole, el T, E y E7, los N me dejan por la ruta... como a 5 cuadras :lol:

si no me equivoco fueron 15 las nuevas unidades incorporadas .. y ya las he visto en funcionamieto no solo en la linea R5 .. sino tambien en R3, R2, R6 :) .. tienen aire acondicionado y lugares para personas con silla de ruedas sino me equivoco .. en otro post creo qe se subio la nota, si no, veo si la encuentro y la subo :) ..

saludos :) ..

Debo decir que no estaba prestando atención al aviso, seguro vi mal. :lol:
Yo viajo en cole sólo una vez al mes, para pagar el alquiler, y el recorrido ideal es el del R4, ojalá que también esta linea tenga nuevos coches.

:okay:

El otro día me subí a un N8 y noté que ahora tienen cámara en la puerta trasera y un LCD para que el conductor vea.

La medida me parece excelente... ahora que, pagando 2,50 de cospel la óptica cambia un poco...

Todos los diferenciales tienen esa pantalla LCD pero jamas la he visto prendida...

^^ En el N8 lo estaba :lol:

Me dijo el chofer (de muy mala gana) que era por los "accidentes" al bajar, ya que el antiguo sistema de espejos supuestamente no sirve.

Jajaja el sistema no sirve??? el problema es que los HDP arrancan antes de que la gente baje, o a veces ni siquiera se detienen, van a muy lenta velocidad pero no se detienen.

Son una lacra.

las unidades nuevas son estas, le saque la foto justo cuando se volvian del dia de la inaguracion, venian una atras de la otra (sory por tardar tanto en subirla jajaj)
anda casi 1 unidad por linea.

http://img862.imageshack.us/img862/5567/moto1900.jpg (http://img862.imageshack.us/i/moto1900.jpg/)

http://img858.imageshack.us/img858/7451/moto1899.jpg (http://img858.imageshack.us/i/moto1899.jpg/)


el colectivo no es el famoso Puma D12 sino el Puma 9.8
aca esta el link con el pdf y la info gral y ficha tecnica
http://www.tatsa.com.ar/system/recursos/buses/bus4.pdf

Jajaja el sistema no sirve??? el problema es que los HDP arrancan antes de que la gente baje, o a veces ni siquiera se detienen, van a muy lenta velocidad pero no se detienen.

Son una lacra.
es verdad, el otro dia estaba bajando y me cerro la puerta y arranco. Me prendi del timbre y no paro, me tuve que bajar en la parada siguiente :mad2:

Así son de HDP, no tienen compasión siquiera.

Hay que llamar a la empresa y denunciarlos. Me pasó con uno de la Cdad de Cba, andaba a los arrancones y frenadones, se desvió de recorrido, llegué a casa y le encajé flor de denuncia en la empresa. Al tipo no lo volví a ver, o sea, lo rajaron o lo cambiaron.

las unidades nuevas son estas, le saque la foto justo cuando se volvian del dia de la inaguracion, venian una atras de la otra (sory por tardar tanto en subirla jajaj)
anda casi 1 unidad por linea.

http://img862.imageshack.us/img862/5567/moto1900.jpg (http://img862.imageshack.us/i/moto1900.jpg/)

http://img858.imageshack.us/img858/7451/moto1899.jpg (http://img858.imageshack.us/i/moto1899.jpg/)


el colectivo no es el famoso Puma D12 sino el Puma 9.8
aca esta el link con el pdf y la info gral y ficha tecnica
http://www.tatsa.com.ar/system/recursos/buses/bus4.pdf

Que pena con lo lindos que parecen, que los arruinen con esos colores con que los pintan.

Qué colores preferís vos urbisa??

Que pena con lo lindos que parecen, que los arruinen con esos colores con que los pintan.

Todos saben que el Verde y el Rojo no combina con nada... pero están pintados por el color de los corredores que opera la empresa, que se le va a hacer :dunno:

^^ Seguramente las empresas privadas (Coniferal y Ciudad de Cordoba) hicieron lobby para quedarse con los colores combinables y los restantes se los dejaron a la Tamse.

Para los que no saben, estos son los colores de los colectivos de Cordoba:

CONIFERAL:
http://img5.imageshack.us/img5/7821/colores2y.jpg
http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/Coniferal.jpg



CIUDAD DE CORDOBA:
http://img98.imageshack.us/img98/9548/colores1.jpg
http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/a1111.jpg



TAMSE:
http://img835.imageshack.us/img835/904/colores3.jpg
http://www.sosperiodista.com/fotos/busR1.jpg



Y faltan los diferenciales con su combinacion gay de colores:

http://www.diaadia.com.ar/files/nota_periodistica/diferenciales.jpg

Jajaja que lindos dibujitos. La otra vez esperaba un E1 en nvo centro a las 7,30hs... IMPOSIBLE tomar uno!!!! Pasaron 3 llenos y recién el 4to me levantó.

LOs diferenciales... pasaban igual, la gente iba como sardinas enlatadas. Cómo puede ser que pagues 5 mangos y viajes así??? Este Giaccomino no tiene cara.

buen aporte esnot, acá lo complemento con la pintura de los trolebuses:

La pintura que le habían asignado:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Trolebus_-_Cordoba.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_MMsoDmbnDcM/SgL0bOF5GoI/AAAAAAAAAg4/UX1nPkRRZck/s400/CordobaTroleInt35ZiuarticCN_1A-full.jpg

La pintura "nueva":
http://i266.photobucket.com/albums/ii246/chrisaglia/Trolebuses1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_d9bLGR13N6o/TMyk-pK5zyI/AAAAAAAACTQ/-eUELa-cByA/s1600/002.jpg

La pintura viejísima que aún conservan algunos (pocos) de los trolebuses chinos:
http://www.netnel.com/dnkblog/wp-content/uploads/2009/05/trole_chino_cordoba.jpg

Los trolebuses rojos me copan, imponene presencia. Es trole nuevo parece un gusano bien pero bien cabezón jajaja.

buen aporte esnot, acá lo complemento con la pintura de los trolebuses:

La pintura que le habían asignado:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Trolebus_-_Cordoba.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_MMsoDmbnDcM/SgL0bOF5GoI/AAAAAAAAAg4/UX1nPkRRZck/s400/CordobaTroleInt35ZiuarticCN_1A-full.jpg

La pintura "nueva":
http://i266.photobucket.com/albums/ii246/chrisaglia/Trolebuses1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_d9bLGR13N6o/TMyk-pK5zyI/AAAAAAAACTQ/-eUELa-cByA/s1600/002.jpg


La pintura viejísima que aún conservan algunos (pocos) de los trolebuses chinos:
http://www.netnel.com/dnkblog/wp-content/uploads/2009/05/trole_chino_cordoba.jpg


sumo los clasicos rusos blancos, que todavia son muchos los que andan

http://4.bp.blogspot.com/_Cw0o19WL3JI/SGaqZbgK_8I/AAAAAAAACLE/pVwM6X4lzp0/s400/Trolebus.jpg


y al final..este....vendra o no vendra?
http://www.diaadia.com.ar/files/trolebus.jpg

y....la nostalgia , asi fueron cuando llegaron

http://s1.subirimagenes.com/otros/previo/thump_1923950trole1.jpg
http://s1.subirimagenes.com/otros/previo/thump_1923973trole.jpg

y encontre esto....cuando andaron?? nunca los vi con esa facha

http://www.bus-america.com/galeria/albums/userpics/10577/trolebus.jpg

Que fieros que los pintaron siempre!!!!! Les tienen bronca acas para dejarlos tan feo???

Se supone que le otorgan un "plus" a la ciudad, un toque especial, entonces no los dejen abandonados ni los pinten tan horrendamente.

Ese último fue antes de terminar de pintarlos

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Trolebus_-_Cordoba.jpg


¿Qué es ese verde que pusiste? No sabía nada...

^^ Habia un trole C, que casi todo los dias me tomaba que tenia una cartel al lado del timbre que decia "he aqui el faquin timbre" :rofl:

Los troles en esa época tenían la calefacción prendida, y no se podía apagar (al menos eso decían), la calefacción para rusia en el verano cordobés, un infierno.

http://s1.subirimagenes.com/otros/previo/thump_1923950trole1.jpg

Jajaja terrible con calefacción en verano????? Dios te regalo viajar en ellos.

Los troles en esa época tenían la calefacción prendida, y no se podía apagar (al menos eso decían), la calefacción para rusia en el verano cordobés, un infierno.

Los trolebuses rusos siguen con ese "problema" que en realidad no es tal. Es el calor que irradia el motor que es aprovechado haciéndolo circular hacia adentro (en Rusia que tienen frío todo el año). Ese es el motivo por el cual la "calefacción" no se puede "apagar".

De todas formas yo viajo todo el año en estos troles y no es tan grave... en invierno son lo mejor que hay :D... En verano me jode más el sol que el "calor", pero es cierto que se siente :D

Y por cierto, el calor no es ni 1/4 de lo que es en algunos sectores del subte de Bs. As. en verano :lol:

^^ Ah si, eso ni hablar: ESPANTOSO.

Los trolebuses rusos siguen con ese "problema" que en realidad no es tal. Es el calor que irradia el motor que es aprovechado haciéndolo circular hacia adentro (en Rusia que tienen frío todo el año). Ese es el motivo por el cual la "calefacción" no se puede "apagar".


:bash: :bash: Yo me acuerdo que hace como un año en este mismo hilo habia dicho exactamente lo mismo y nadie me creyo (salvo Fede metal)...

¿Qué es ese verde que pusiste? No sabía nada...

ese es el proyecto del trole hibrido de tatsa que precento aca en cordoba.


Che yo prefiero la calefa del trole antes que el calor humano y olor a chivo de 80 locos/as amontonados en un iveco de la tamse. jajajaaja :lol:

:bash: :bash: Yo me acuerdo que hace como un año en este mismo hilo habia dicho exactamente lo mismo y nadie me creyo (salvo Fede metal)...

Yo no estaba, si no te hubiera creído :lol:... eso me lo contó una de las operadoras que me hablaba cuando iba a la academia de inglés en 5° Grado. :banana:


ese es el proyecto del trole hibrido de tatsa que precento aca en cordoba.

Nunca me enteré... ¿se iban a fabricar acá? que lástima que haya quedado en nada :ohno: igual están haciendo un trabajo impecable con los articulados que los están reparando a nuevos. Tiran varios años más así!

Che yo prefiero la calefa del trole antes que el calor humano y olor a chivo de 80 locos/as amontonados en un iveco de la tamse. jajajaaja :lol:

Eso es cierto, yo viajo en el trole porque me es más cómodo... y eso que tardo 10 minutos más que en micro y tengo que caminar 4 cuadras más.

Qué colores preferís vos urbisa??

jaja , Gonza ya saben lo que pienso de los colores de los buses de Cba, ese mismo colectivo pintado de un solo color, si se quiere con algún detalle diferenciador, como la linea multicolor en el socalo, o aglo asi, queda mucho mas bonito, yo por ejemplo haría que los troles fueran rojos, todos los demas buses Naranjas ( por ejemplo) y los diferenciales grises....pero como sea que fueran, de un solo color, este diseño "tricolor", no me gusta para nada, y les digo mas....si al menos fueran como los amarillos que que vemos aqui arriba, estan muy aceptables, pero que fueran todos iguales, ya hemos hablado de esto antes. Si los numeros estan para algo, no hace falta diferenciar en colores tambien, como hacen en ciudades europeas donde el color de la trasnporte publico esta unificado?.

^^ Pero las lineas acá están por COLORES, no por números. Crearía mucha confusión, me parece.

Además es mucho más simple identificarlos. Para mí tener que ver cada omnibus que pasa si todos fueran del mismo color sería hartante. estar pendiente de todos!!!!! Sumale a eso que si sos chicato más nervioso estas porque no ves un joraca.

Yo tomaba tres líneas: E1, E5 y A6, y con solo ver el color me ahorro el trabajo y nerviosismo de errarle al número por ser medio ciego. Vos ves el micro y si es del color que esperas prestas mayor atención, si no lo dejas pasar.

Es muchísimo más práctico.

^^ Tal cual, a mi sinceramente no me disgusta como estan pintados, peor son los colectivos de Bs As que todavia conservan el fileteado...
Yo me tomo los amarillos o el diferencial por lo tanto cuando espero el colectivo apenas veo uno pintado de celeste o rojo lo descarto sin necesidad de ver la linea.


Aunque cambiaria varias cosas del sistema actual:

- El corredor CELESTE deberia utilizar la letra C y el AMARILLO cualquier otra como L o X o F. Al corredor amarillo creo que se lo llama C para que coincida con el trole C :nuts:.

- Con respecto al Pseudo-corredor TRANSVERSAL yo lo hubiera designado como al resto, es decir, con un color, por ejemplo GRIS y que se lo llame G. Lo ideal seria que este corredor no exista y forme parte del NARANJA. Seguramente esto tiene origen en que Coniferal no quiso agregar mas lineas, entonces las puso la TAMSE y por cuestiones burocraticas agregaron otro corredor que para colmo el nombre nada tiene que ver con los del resto del sistema. Todavia no entiendo porq le pusieron "trasnversal".

- Y a los trolebuses le hubiera puesto: T1, T2 y T3.
No puede ser que existan lineas que tienen la misma desiganacion como la A y C una para colectivos y otra para troles. Algunos dicen que hay que acoplar las lineas de troles a los corredores y que sean una linea mas de colectivos, yo no adhiero con esta idea porque prefiero que los troles tengan una desiganacion diferente para que rapidamente se los pueda diferenciar del transporte contaminante.



A todo esto hay una cuestion fundamental, si se llega a construir el subte hay que hacer una modificacion casi total del sistema de corredores de omnibus (al menos en los ejes de las lineas de subte) con el objetivo de sacar la mayor cantidad de estas unidades contaminantes y congestionates del centro. Pero de todos modos hay que tener en cuenta el nombre porque lo unico que falta es que a una de las lineas le pongan A (como esta proyectado) con lo cual habra 3 lineas de trasnporte urbano que se llamaran A :nuts:

Aunque cambiaria varias cosas del sistema actual:

- El corredor CELESTE deberia utilizar la letra C y el AMARILLO cualquier otra como L o X o F. Al corredor amarillo creo que se lo llama C para que coincida con el trole C :nuts:.

Con lo que está en negrita coincido plenamente, ahora lo del trole C me parece fruta sincaramente :lol:,¿ ¿qué tiene que ver? distintos recorridos, distintas empresas, distinto todo :dunno:.

- Con respecto al Pseudo-corredor TRANSVERSAL yo lo hubiera designado como al resto, es decir, con un color, por ejemplo GRIS y que se lo llame G. Lo ideal seria que este corredor no exista y forme parte del NARANJA. Seguramente esto tiene origen en que Coniferal no quiso agregar mas lineas, entonces las puso la TAMSE y por cuestiones burocraticas agregaron otro corredor que para colmo el nombre nada tiene que ver con los del resto del sistema. Todavia no entiendo porq le pusieron "trasnversal".

El Transversal no es un corredor, mas si una linea. Lo de Coniferal es cierto y también lo es que podría ser parte de los Naranjas, pero como no se pudo concretar se creo esta linea que si no me equivoco es la más larga de Córdoba y que la corta "Transversalmente". Luego agregaron el T1 por la demanda de que llegara a Ciudad universitaria (se pueden trasbordar).

- Y a los trolebuses le hubiera puesto: T1, T2 y T3.
No puede ser que existan lineas que tienen la misma desiganacion como la A y C una para colectivos y otra para troles. Algunos dicen que hay que acoplar las lineas de troles a los corredores y que sean una linea mas de colectivos, yo no adhiero con esta idea porque prefiero que los troles tengan una desiganacion diferente para que rapidamente se los pueda diferenciar del transporte contaminante.

Los trolebuses no hay forma de confundirlos así seas ciego :lol: no me parece "trágico" que mantengan las letras que tienen desde que llegaron a Córdoba... Además en las paradas es claro diciendo "TA", "TB" y "TC".


A todo esto hay una cuestion fundamental, si se llega a construir el subte hay que hacer una modificacion casi total del sistema de corredores de omnibus (al menos en los ejes de las lineas de subte) con el objetivo de sacar la mayor cantidad de estas unidades contaminantes y congestionates del centro. Pero de todos modos hay que tener en cuenta el nombre porque lo unico que falta es que a una de las lineas le pongan A (como esta proyectado) con lo cual habra 3 lineas de trasnporte urbano que se llamaran A :nuts:

Nuevamente de acuerdo... yo con el trole haría alguna de estas dos cosas:

*)Usarlos como prolongación "periférica" del subte:
Linea A Trasladarla al Bv San Juan y crear un centro de trasbordo al subte.
Linea B Trasladarla a la Rafael Nuñez hasta unirse al subte en Alta Córdoba
Linea C Dejarla en San Vicente con trasbordo al subte en Gral Paz y la parte "sobrante" hacer lo mismo con La Ruta 20.

*)Usarlos como recorridos centrales "anexos" y que los colectivos no entren al centro (esta idea me gusta un poco menos ya que habría que agregar más trasbordos SI o SI al subte o a un trolebus). Así y todo sigue siendo mejor que dejar las lineas duplicando el recorrido del subte :lol:

Con lo que está en negrita coincido plenamente, ahora lo del trole C me parece fruta sincaramente :lol:,¿ ¿qué tiene que ver? distintos recorridos, distintas empresas, distinto todo :dunno:.


El trole C y el Central C para el lado de la ruta 20 hacen el mismo recorrido (el central C un poco mas largo), con lo cual los coches con letra C van para el lado de la ruta 20, esa es mi hipotesis, sino explicame el motivo por el cual le pusieron C a los amarillos y no a los Celestes.


El Transversal no es un corredor, mas si una linea. Lo de Coniferal es cierto y también lo es que podría ser parte de los Naranjas, pero como no se pudo concretar se creo esta linea que si no me equivoco es la más larga de Córdoba y que la corta "Transversalmente". Luego agregaron el T1 por la demanda de que llegara a Ciudad universitaria (se pueden trasbordar).

Con ese criterio casi todas las lineas cortan transversalmente la ciudad.



Los trolebuses no hay forma de confundirlos así seas ciego :lol: no me parece "trágico" que mantengan las letras que tienen desde que llegaron a Córdoba... Además en las paradas es claro diciendo "TA", "TB" y "TC".


Obvio que a los troles no hay forma de confundirlos pero si puede llevar a la confusion su designacion, es muy ilogico que haya lineas con el mismo nombre por mas que una tenga catenaria y la otra sea diesel, por ejemplo "TA" puede confundirse con Troncal A, osea parecido a Central A, igual con la linea C. La nomenclatura tiene que ser BIEN CLARA sin ningun tipo de solapamiento.
Para una persona que habitualmente toma colectivos por mas que el sistema de nomenclatura sea un desastre despues te terminas acostumbrando y la gente cuando se acostumbra se hace reacia a nuevos cambios. En CBA obviamente no es un desastre pero para mi tiene varias falencias que deberian ser corregidas.

si en algo coincido plenamente es en que el sistema es bastante desprolijo, Y ESO QUE SE MODIFICÓ BASTANTE :lol:, imaginate si estuvieramos con el sistema que intentó implementar Kamerath :bash::bash::bash::bash:

sino explicame el motivo por el cual le pusieron C a los amarillos y no a los Celestes.

La verdad que no se como se designó, pero me acuerdo que el sistema se fue implementando en un orden específico:

VERDE
AZUL
AMARILLO
ROJO
NARANJA
CELESTE

lo que "podría" explicar que el celeste tenga esa letra, ya que al ser la última que se puso en funcionamiento la letra "C" ya estaba ocupada. Lo que NO expica es porqué le pusieron "C" al amarillo sabiendo que iba a haber un celeste :ohno:. Pero como el sistema en si era cualquier cosa... :lol:

La verdad es una deducción que se me ocurre, no se si fue tan desprolijo, pero no hay nada que me haga pensar lo contrario tampoco :lol:

Celeste??? linea celeste?? y dónde esta????

El corredor celeste es el que tiene las lineas "E#"

Ah... mira vos. Gracias por la aclaración.

Además es mucho más simple identificarlos. Para mí tener que ver cada omnibus que pasa si todos fueran del mismo color sería hartante. estar pendiente de todos!!!!! Sumale a eso que si sos chicato más nervioso estas porque no ves un joraca.

Yo tomaba tres líneas: E1, E5 y A6, y con solo ver el color me ahorro el trabajo y nerviosismo de errarle al número por ser medio ciego. Vos ves el micro y si es del color que esperas prestas mayor atención, si no lo dejas pasar.

Es muchísimo más práctico.

Muchachos, pero esto no es asi...vamos a ver....cuando estas en tu barrio, cuantos buses pasan por "tu parada", como para que tengas que estar pendiente de taaaaaantos buses?, lo dicen como su pasaran 50 bondis diferentes....y en los corredores centricos como Colon o Gral Paz, que puede que pasen varios diferentes, los buses paran si o si, por que siempre hay gente en las paradas....asi que no creo que la teoria del reconocimiento por color sea importante. Y no me digan que esa convinación roja, verde y blanco es bonita...a eso me refiero.

Muchachos, pero esto no es asi...vamos a ver....cuando estas en tu barrio, cuantos buses pasan por "tu parada", como para que tengas que estar pendiente de taaaaaantos buses?, lo dicen como su pasaran 50 bondis diferentes....y en los corredores centricos como Colon o Gral Paz, que puede que pasen varios diferentes, los buses paran si o si, por que siempre hay gente en las paradas....asi que no creo que la teoria del reconocimiento por color sea importante. Y no me digan que esa convinación roja, verde y blanco es bonita...a eso me refiero.

*Combinación

Yo de hecho estoy de acuerdo con Gonzalo. Por ejemplo esperando en Chacabuco o en la ciudad universitaria te sirve mucho reconocer las líneas por el color de los coches. Esas para citar lugares céntricos dónde eso respresenta una ventaja, pero ejemplos así se pueden dar miles.

Además personalmente me parece que estéticamente no se ven nada mal. Son diseños simples pero originales y con colores llamativos que ni rozan lo "groncho".

Lo que sí deben mejorar es la cartelería de las unidades. A veces es imposible diferenciar el número de la línea hasta que están ya prácticamente en la parada. Que sigan poniendo carteles luminosos.

Muchachos, pero esto no es asi...vamos a ver....cuando estas en tu barrio, cuantos buses pasan por "tu parada", como para que tengas que estar pendiente de taaaaaantos buses?, lo dicen como su pasaran 50 bondis diferentes....y en los corredores centricos como Colon o Gral Paz, que puede que pasen varios diferentes, los buses paran si o si, por que siempre hay gente en las paradas....asi que no creo que la teoria del reconocimiento por color sea importante. Y no me digan que esa convinación roja, verde y blanco es bonita...a eso me refiero.


Urbisa disculpame pero te lo pregunto con todo respeto: Hace cuanto no tomás un bondi en Cba??? me decis que los colectivos paran si o si porque hay mucha gente... Anda a la parada y fijate lo hdp que son los choferes, me ha pasado un montón de veces a mi y a muchos más que los choferes te dejn plantando. Son una basura, si no les haces seña como a ellos les gusta no te dan bola.

Sigo pensando que identificarlos por colores es lo mejor.

^^ cuando van "semi" llenos no paran incluso aunque te paren frente a ellos en la calle :lol:

Ni hablar cuando van llenos en serio... para bajarte y que no suba gente por atrás te abren la puerta a 3 cuadras de la parada :nuts:

Aca les dejo un plano de los recorridos del transporte urbano y la frecuencia de cada linea:

PLANO (http://www.cordoba.gov.ar/cordobaciudad/principal2/docs/transporte/MAPA%20TUP.pdf)

FRECUENCIAS (http://www.cordoba.gov.ar/cordobaciudad/principal2/docs/transporte/Frecuencias%20de%20Colectivos%20Febrero%202010.pdf)

^^ Lejos el trole lo mejor 7-9 en hora pico, los bondis 10-15 minutos de frecuencia en hora pico es bastante poco. Sobre todo por que te dejan a pata ya que a esas horas explotan. Es bastante comun que se te pase uno o dos, por lo menos si vivis en los barrios cercanos al centro. Algunos llegan a mas de 40 minutos, ridiculo.

^^ El del trole C es fruta... al menos en el horario de la mañana salen cada 5 min (lo tomo en punto de linea), y durante el día en general cada 10 min: a las y 13, y 23, y 33, y 43, etc.

A la vuelta ni idea porque como es en el centro ni me fijo :lol:

^^ La tabla es de febrero de 2010, quizas aumentaron la frecuencia.

Je! Hoy esperé el A7 durante 40 minutos desde las 1450hs hasta las 1530, que lindo!

Lo del color es solo una diferenciación por corredores, pero eso de que viene un bondi y te desesperás para ver si es el tuyo o no, claro, despues de esperar mas de media hora, cómo no desesperarse?

Igual en una ciudad de España los colectivos son todos rojos, los numeros no son aptos para chicatos, pero... si vos estás en la parada solito, el bondi para lo mismo, abre la puerta, si no subís cierra la puerta y después arranca. O sea que los cortos de vista no tienen que preocuparse. Bue, aca no tenemos ese servicio, pero al menos el hecho de que le pongan carteles luminosos a led (que algunos se queman ya, no se por qué), es una ayuda, y en buena hora, porque estos de la empresa Cdad de Cba ya estaban viniendo sin carteles indicativos.

................. luminosos a led (que algunos se queman ya, no se por qué), es una ayuda, y en buena hora, porque estos de la empresa Cdad de Cba ya estaban viniendo sin carteles indicativos.
^^^^

Los carteles se queman porque utilizaron leds de baja calidad (alguen se hizo unos cuantos mangos extra). En aplicaciones de larga vida de uso se deben usar leds de primera calidad. Muy pocas empresas garantizan la vida de los leds.

jjajaja vieron que los tamse ahora la mitad R y la mitad de la V?
jajaj caquerisimo el led.

Hay un D4 que parece un codigo de barra el cartel, tuvieron que volver al viejo cartel de carton .

Creo que los mejores son los de ciudad de cordoba, que te dicen en grande la letra y numero, recorrido y despues todo junto, y cambiando de colores (lo azul queda negro, y lo negro azul por asi decir jajaja)


si un colectivo anda con menos de 15 min de frecuencia...ES FRUTA. A menos que sea el CR, esos hijos de p... pasan a cada rato , a la noche te pasan 5 de esos y recien viene otro...encima pasan vacios....da una bronca

^^ Cierto, yo espero el T en la misma parada y siempre pasan no menos de 3 o 4 CR y V1 antes que el T o que cualquier otra linea :mad2:

vacio el CR?? cuando??
yo me tomo R1, R2 o R3 y se arta de pasar el CR a toda hora (literalmente) y casi siempre lleno...

El otro día me subí a un N8 y noté que ahora tienen cámara en la puerta trasera y un LCD para que el conductor vea.

La medida me parece excelente... ahora que, pagando 2,50 de cospel la óptica cambia un poco...

Como ya dijeron, esa unidad está hace tiempo.

Lo que yo opino de la camarita es que es mucho más práctico el sistema que tienen gran parte de los colectivos de Buenos Aires (o por lo menos es lo que anuncian en cartelitos). Consiste en que la unidad (el coche) no puede ir a más de 20 km/h hasta que la puerta se haya cerrado. Así no se carga de mayores obligaciones al chofer, al que tanto nos gusta putear, pero que tiene un trabajo pesadísimo.


En cuanto a los carteles leds, lo que he notado en los corredores de Ciudad de Córdoba es que no pensaron que el azul de los leds no se ve bien en la oscuridad (contraste que le llaman). Comparen con los corredores de Coniferal con sus lamparitas naranjas, son muchísimo más claros, se ven desde lejos, cosa que es imposible en los de Ciudad de Córdoba.

En cuanto a los carteles leds, lo que he notado en los corredores de Ciudad de Córdoba es que no pensaron que el azul de los leds no se ve bien en la oscuridad (contraste que le llaman). Comparen con los corredores de Coniferal con sus lamparitas naranjas, son muchísimo más claros, se ven desde lejos, cosa que es imposible en los de Ciudad de Córdoba.

Es completamente cierto, lo que pasa es que usan color azul con fondo negro, si utilizaran color celeste seguramente contrastaria bien con el fondo. Lo bueno de los carteles de Ciudad de Cordoba es que el numero de la linea es BIEN GRANDE.

Los peores son los diferenciales que te pasan "TAMSE", te pasan "Municipalidad de Córdoba - Transporte Diferencial" y despuéééés te pasan la linea en miniatura con eñ destino (también en miniatura) al lado :ohno:

Como ya dijeron, esa unidad está hace tiempo.

Lo que yo opino de la camarita es que es mucho más práctico el sistema que tienen gran parte de los colectivos de Buenos Aires (o por lo menos es lo que anuncian en cartelitos). Consiste en que la unidad (el coche) no puede ir a más de 20 km/h hasta que la puerta se haya cerrado. Así no se carga de mayores obligaciones al chofer, al que tanto nos gusta putear, pero que tiene un trabajo pesadísimo.


Eso funciona si es que no desconectan los velocímetros, como hacen todos. Y la limitación creo que es hasta los 8 km/h nada más.

hoy en el noticiero dijo giaco que estaban viniendo troles nuevos y mas colectivos

No dijeron cuantos?

^^ No, y ni siquiera lo dijo como algo certero... sino como que "mencionaba" todo lo que se está haciendo... por ahi "esos" trolebuses terminen siendo el bielorruso.

^^
sigue llendo hasta plaza de las americas.........
manso desperdicio

^^
sigue llendo hasta plaza de las americas.........
manso desperdicio

Yo no creo que sea un desperdicio. El trole A es la unica alternativa en hora pico para ir al centro y Alta Córdoba para quienes viven en Güemes y Nueva Córdoba. Las otras líneas que pasan por esos barrios (R´s y C´s) vienen de las afueras repletas y a veces ni paran (y si lo hacen, vas apretado como sardina).

Es un problema que tiene los que viven en barrios cercanos al centro... es imposible tomar un colectivo que te lleve a laburar/estudiar y que no venga packed.

^^ Es verdad lo que decis, pero el problema del trole A es que desde el centro hasta Plaza Las Americas va practicamente vacio, por lo menos deberian extenderlo hasta Plaza Las Flores.

Yo siempre pensé que las 3 lineas de trolebuses deberían tener unidades articuladas, y dejar las simples para los horarios que no sean pico.

^^ No, y ni siquiera lo dijo como algo certero... sino como que "mencionaba" todo lo que se está haciendo... por ahi "esos" trolebuses terminen siendo el bielorruso.

^^
sigue llendo hasta plaza de las americas.........
manso desperdicio

Yo no creo que sea un desperdicio.

Me parece que entendiste mal urbinus... Elgabiarg se refiere a que es un desperdicio tener el bielorruso HÍBRIDO haciendo el recorrido de un trole común, consumiendo energía eléctrica y teniendo al pedo su adaptación a combustible cuando podría hacer un recorrido más largo.

Al menos eso interpreto yo.

Yo no creo que sea un desperdicio. El trole A es la unica alternativa en hora pico para ir al centro y Alta Córdoba para quienes viven en Güemes y Nueva Córdoba. Las otras líneas que pasan por esos barrios (R´s y C´s) vienen de las afueras repletas y a veces ni paran (y si lo hacen, vas apretado como sardina).

Es un problema que tiene los que viven en barrios cercanos al centro... es imposible tomar un colectivo que te lleve a laburar/estudiar y que no venga packed.


nu, digo que tener el bieloruso para hacer recorrido de uno normal es un desperdicio.
Para mi los 3 troles son la salvacion de muchos , incluyendome aveces. Son mucho mejores que los colectivos.

Me parece que entendiste mal urbinus... Elgabiarg se refiere a que es un desperdicio tener el bielorruso HÍBRIDO haciendo el recorrido de un trole común, consumiendo energía eléctrica y teniendo al pedo su adaptación a combustible cuando podría hacer un recorrido más largo.

Al menos eso interpreto yo.

eso eso eso eso , jajaja
faltaria un emoticon del chavo que ponga tangos jaja

Para mi los 3 troles son la salvacion de muchos , incluyendome aveces. Son mucho mejores que los colectivos.

+1

Si no fuera por el C llegaría SIEMPRE tarde a la facu. Y no exagero.

nu, digo que tener el bieloruso para hacer recorrido de uno normal es un desperdicio.
Para mi los 3 troles son la salvacion de muchos , incluyendome aveces. Son mucho mejores que los colectivos.



eso eso eso eso , jajaja
faltaria un emoticon del chavo que ponga tangos jaja

AAh perdón entonces... entendí mal

^^
no problem

Fuente (http://www.diaadia.com.ar/?q=content/cambian-recorridos-en-ciudad-universitaria)

Cambian recorridos en Ciudad Universitaria

Por las obras que ejecuta el Gobierno en cercanías de la Universidad, cambian su recorrido varias líneas de ómnibus por, al menos, 45 días. Aquí el detalle.

La Secretaría de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Córdoba dispuso desde hoy modificaciones en los recorridos de varias líneas de ómnibus que llegan hasta Ciudad Universitaria, debido a las obras que realiza la Provincia en esa zona de la ciudad.

Como está cerrado el paso en calle Los Nogales y en avenida Enrique Barros, las unidades de la líneas A2, A3, A6, A10, E1, N3, N6, C3, C7, 500/501, 600/601, D1 y D5 cuando se dirigen desde el Centro hacia el sur toman por: Hipólito Yrigoyen, avenida Valparaíso, Haya de la Torre, Maestro López y avenida Cruz Roja, para luego seguir con su ruta habitual, informa la Muni en un comunicado.

Cuando se encaminan desde el sur hacia el Centro, los ómnibus de las líneas A3, A4, A9, E1, E5, CV, N3, N6, C3, C7, 500/501, 600/601, D1 y D6 circulan por: avenida Cruz Roja, Maestro López, Haya de la Torre y avenida Valparaíso, para después retomar su trayecto habitual.

Estos cambios necesitaron que la avenida Valaparaíso y Haya de la Torre debieran tener doble sentido de circulación, ya que las modificaciones durarán, al menos, 45 días.

El día martes a la mañana cuando me dirigía a Ciudad Universitaria en un colectivo de la línea CV -ramal ciudad universitaria-, le pregunté al chofer si sabía dónde estaban ubicadas las paradas en su recorrido hacia el centro. Me contestó que no sabía ni que estaba cortado parcialmente el tránsito en Av. Los Nogales; los delegados de las empresas deben informar mejor a los choferes y a los mismos usuarios en casos como estos, sino para qué tienen páginas web las empresas?

en varios C7 que me subi en estos días tenían camarita en la escalera, algunos choferes la usan cuando estaba medio lleno el colectivo sino siguen fijándose en el espejito. Tambien en uno que me subi tenia un lcd de 19 si no me equivoco en la parte de adelante supongo que para poner publicidad.

Bienvenido barrioyofre :banana:


en varios C7 que me subi en estos días tenían camarita en la escalera, algunos choferes la usan cuando estaba medio lleno el colectivo sino siguen fijándose en el espejito. Tambien en uno que me subi tenia un lcd de 19 si no me equivoco en la parte de adelante supongo que para poner publicidad.

Está bueno, aunque pagar una publicidad ahí cuando los bondis van llenos es el equivalente a quemar la guita. :lol:

En los troles hace ya más de 4 meses que están esos LCD's, lo bueno es que éstos van muchas veces vacíos por su buena frecuencia, a diferencia de los bondis. Salvo en horas MUY pico.

Aunque siempre escuchas a mucha doña rosa aludiendo el precio del cospel, como si no fuera obvio deducir racionalmente que son colocados por una empresa de publicidad independiente a TAMS.E. que se encarga de su compra y mantenimiento. :ohno:

Si pensaran más y se quejaran menos...

To me voy a quejar de algo: los asientos de los troles estan separados a muy poca distancia, no te podés sentar bien!!!!

^^ Los pusieron así por las quejas de la gente Gonza, antes de las refacciones estaban tan separados (los individuales) que entre asiento y asiento entraban 3 personas paradas. Ahora tenés que doblar las piernas, me recuerda al aula 36 de la facu de Derecho. :ohno:

Bueno, entonces son unos estúpidos porque si no saben calcular y se van a los extremos... es inoperancia pura.

^^ Tal cual. Pero te lo advierto Gonza, no me metas con mis troles que los voy a defender a muerte. :rofl:

El otro día me quedé como media hora esperando en una parada cerca de la estación alta córdoba con la esperanza de que aparezca el trole bielorruso, pero pasó uno de los viejos... :-( Encima sólo pasa una vez a la mañana y una a la tarde, no?

^^ Los pusieron así por las quejas de la gente Gonza, antes de las refacciones estaban tan separados (los individuales) que entre asiento y asiento entraban 3 personas paradas. Ahora tenés que doblar las piernas, me recuerda al aula 36 de la facu de Derecho. :ohno:

Algunas preguntas
¿ Cuantos asientos tienen ahora ?
¿ Pusieron algunos en la plataforma trasera o sigue desocupada ?
¿ Algunos tienen todavía la puerta del medio ?

¿Cuantos asientos tienen ahora?

Ni idea, pero depende de que coche es y de como se la rebuscaron para meter asientos donde sea. :nuts:

¿Pusieron algunos en la plataforma trasera o sigue desocupada?

No, y nunca lo van a hacer porque no entran.

¿Algunos tienen todavía la puerta del medio?

La mayoría no, hay algunos que si, que la tienen funcionando (pero no más de 5 coches en total) y otros que la tienen, pero clausurada y con algún que otro asiento chantado sobre la puerta.

Lo único bueno de viajar en los trole es que son rápidos, porque la mayoría son muy incómodos.

los troles chinos son incomodicimos, los rusos son bastante comodos, los largos, los cortos son incomodos.
lo que si, no me acostumbro ni el trole ni en el D. el asiento al revez

El trole es bueno, ahora nunca entendí por que los troles C no tienen coches mas largos, como los B, ya que siempre van llenos en hora pico.

^^ Yo tampoco la verdad, igual que el A, que ahora solo tiene el bielorruso.

En una época era porque el recorrido tenía "muchas curvas" (pamplinas) y los fuelles no aguantaban... ahora están refaccionados a cero, no se que excusa tendrán.

En el programa del Lagarto estan haciendo ahora una encuesta preguntando: ¿esta de acuerdo que sigan funcionando los trole?

Alguien sabe algo al respecto y el por qué de esta pregunta?

El futuro del servicio de trolebuses es una incógnita.

Reforzarán el servicio con ómnibus articulados. Si bien dicen que el sistema no va a morir, por ahora no se incorporarán nuevas unidades eléctricas.


La asamblea por falta de unidades que por dos horas paralizó ayer por la mañana la línea A de trolebuses puso sobre el tapete el estado de la flota que tiene a su cargo la empresa municipal Tamse. Desde la firma indicaron que reforzarán el sistema con ómnibus articulados y que, al menos por ahora, no se incorporarán nuevas unidades eléctricas.

Hoy la flota de trolebuses de la ciudad de Córdoba está compuesta por 40 unidades, de las cuales seis son chinas (compradas en 1997) y el resto, soviéticas. El origen marca la antigüedad de los vehículos, ya que fueron adquiridos en 1989 a la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS).

“Faltaban unidades y las chicas estaban preocupadas”, explicó Andrea Velázquez, delegada de las choferes de los trolebuses. El conflicto se destrabó cuando se informó sobre la adquisición de una decena de unidades por parte Tamse.

Pero esas unidades no son trolebuses, sino ómnibus articulados de combustión interna. “Esto no quiere decir que se vaya a reemplazar el sistema de trolebuses, sino que es una forma de invertir en el sistema”, afirmó Ignacio Olocco, presidente de la firma municipal.

No obstante, puertas adentro de la empresa reconocen que la situación es complicada, ya que no hay créditos nacionales para la compra de equipos extranjeros. Los mecánicos pusieron empeño en mantener rodando una flota de más de 20 años, pero por más recuperación que se haga de las unidades, no dejan de ser antiguas. Y reconocen que se baraja el recambio de toda la flota por colectivos.

El reemplazo de troles por ómnibus no es una iniciativa nueva en Tamse. Cuando Raúl Merino era presidente de la firma, se había anunciado la compra de colectivos para retirar las unidades eléctricas, pero el plan no prosperó.

Olocco explicó que la decisión se toma por las complicaciones y los costos que implica importar un trolebús. El costo por unidad es de 320 mil euros (1,9 millón de pesos) cuando un ómnibus normal cuesta 150 mil dólares (600 mil pesos). Las unidades articuladas diesel que se quieren adquirir, cuestan 1,5 millón de pesos. “El tema está en que el coche hay que traerlo de afuera y se complica el financiamiento, el flete, los tiempos, las configuraciones”, detalló el titular de Tamse.

En Argentina no se fabrican trolebuses, sino que deben importarse de países de la ex URSS. El último que llegó a Córdoba, el año pasado, es originario de Bielorrusia. “Por el momento, es más acertado comprar coches articulados de combustión interna que trolebuses”, insistió Olocco.

El directivo remarcó que se recuperaron las unidades articuladas y que se está cerrando un acuerdo para reparar el resto de la flota. “No quiere decir que el trolebús vaya a morir, sino que por el momento se cierran las puertas a la compra de nuevos trolebuses”, concluyó.

Palabra de candidatos

Ramón Mestre, candidato a intendente por la Unión Cívica Radical. “Es un sistema que hay que preservarlo, cuidarlo y hacer el esfuerzo para mantenerlo. Es un buen sistema de transporte y dio demostración de que no contamina. Es un error tomar la compra de 10 unidades porque afecta a un futuro plan de movilidad urbana. Nos parece que no es correcta. Todo aquello que afecte al futuro, si nos toca a nosotros gobernar, lo vamos a rever”.

Héctor Campana, precandidato a intendente por el Justicialismo. “Es un sistema instalado en la gente, tienen recorridos de alto tránsito. Hay que analizarlo en el marco de la construcción del subte. Cualquier decisión tiene que estar dentro del plan integral del transporte”.

Carlos Vicente, candidato a intendente por Encuentro por el Cambio. “Lo que existe hay que mantenerlo, pero sabemos que son caros y de difícil mantenimiento. Incorporar ómnibus articulados implica todavía más costos porque son otro tipo de unidades”.


ENLACE. (http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/cordoba-ciudad/futuro-servicio-trolebuses-es-incognita)

Esperemos que el subte venga pronto, si no esto se va a poner cada vez peor, mas bondis en la calle, no da. Ahora, Argentina produce trenes para subterraneos? si no va a pasar lo mismo en el futuro.
Habria que ver si el costo de la electricidad es menor al del combustible y lo mismo para el mantenimiento y calcular el costo total de opraciones y ahi recien ver. Basar todo solo en el costo de las unidades es un poco limitado.

recien acabo de leer la note y me vine corriendo para aca para ponerla.
SACAR LOS TROLES, PONER MAS COLECTIVOS !!!!
por dios.......que dirigentes pelotudos que tenemos !!!!!!!!

en que quedo el trole - colec hibrido de tatsa????? podria ser una buena opcion antes que importar uno.
y por dios, para que tienen un trole hibrido si lo usan electrico nomas......insito, los de la tamse son medio..no perdon, TOTALMENTE pelot....

Esperemos que el subte venga pronto, si no esto se va a poner cada vez peor, mas bondis en la calle, no da. Ahora, Argentina produce trenes para subterraneos? si no va a pasar lo mismo en el futuro.
Habria que ver si el costo de la electricidad es menor al del combustible y lo mismo para el mantenimiento y calcular el costo total de opraciones y ahi recien ver. Basar todo solo en el costo de las unidades es un poco limitado.

1) No, Argentina no produce ni puede producir coches de subterráneos, a menos que consideres "producir" armar un kit venido de afuera, más un par de chapas locales.
2) En la cuenta general, un vehículo eléctrico es más eficiente que uno a combustión interna.

Mas contaminacion para Cordoba....

Eso mismo iba a preguntar: y los Tatsa híbridos?

Y eliminemos la energría solar reemplazándola por energía térmica ya que estamos. "Progreso para todos 2011".

El tatsa híbrido concuerdo que habría sido una buena solución, pero creo que se había fabricado uno solo, y se lo quedó la Capital Federal no se por qué, y ahora funciona en la línea 62. El tiempo de fabricación creo que también era bastante prolongado para cada unidad.

y se sigue apostando a camiones con butacas para pasajeros.........
algun dia vamos a tener un colectivo como la gente.

y se sigue apostando a camiones con butacas para pasajeros.........
algun dia vamos a tener un colectivo como la gente.

¿que seria un colectivo como la gente?

¿que seria un colectivo como la gente?

primero que no tengas que hacer 5 mega escalones para subir y bajar.
El piso bajo tatsa es mas colectivo que los iveco o los mercedes y VW que andan dando vuelta, que son meros chasis de camiones con carroceria

Tras la asamblea, vuelven a circular las líneas de troles en Córdoba
Las conductoras pararon durante dos horas en recalmo de mejores condiciones laborales. También piden que se reparen las unidades.

Las conductoras de los trolebuses de la ciudad de Córdoba comenzaban esta noche a normalizar el servicio en las tres líneas, A, B y C tras la asamblea de dos horas que realizaron en reclamo de mejoras en las condiciones laborales y reparación de los coches.
El vocero de la UTA, Adrián Lentini, dijo a Mitre 810 que los troles comenzaban nuevamente a circular tras la medida que arrancó a las 18.30 y que se extendía hasta las 20.30.
Según explicó, la asamblea que realizaron fue en reclamo "de mejoras en las condiciones laborales y en los coches".
Lentini precisó que las unidades "están sin freno y dirección", por lo que buscan que las autoridades de la empresa municipal de transporte urbano de la ciudad (Tamse) las repare.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/tras-asamblea-vuelven-circular-lineas-troles-cordoba

30 UNIDADES 0 KM PARA NUESTROS CLIENTES
Se suman 30 nuevas unidades 0 km al Corredor Naranja y Amarillo




Ayer, miercoles 27/04 se presentaron junto al Intendente Daniel Giacomino las nuevas 30 unidades 0 km que se pondran a circular en los corredores Amarillo y Naranja. Todas Mercedes Benz, de ultima generacion.



http://coniferalsacif.com.ar/web-novedad-coniferal-sacif-cordoba-capital-ver.asp?plngId=131

^^No me extraña de Coniferal, porque es la menos mala de las 3 empresas de allá. La que era un desastre es Ciudad de Córdoba ¿mejoró algo?. Digo, era peor que TAMSE...

Ayer lo escuchaba al Yaco y decía ninguna de las unidades tiene más de 10 años. Será verdad?

^^ Si, pero si mal no recuerdo eso fue gracias a una ordenanza municipal.

^^No me extraña de Coniferal, porque es la menos mala de las 3 empresas de allá. La que era un desastre es Ciudad de Córdoba ¿mejoró algo?. Digo, era peor que TAMSE...

Tamse no es igual a Coniferal (al menos las lineas que yo utilizo de ambas son totalmente equiparables en todo aspecto). Ciudad de Córdoba mejoró MUCHÍSIMO... pero sigue por debajo.

No estoy de acuerdo Paranoid, si bien no uso TAMSE, por lo que veo en la calle me da la impresión que está bastante abajo de Ciudad de Córdoba, que mejoró muy mucho aunque obviamente sin alcanzar a Coniferal

Sí bueno, la flota bastante renovada será por una ordenanza pero es. Hay un montón de ordenanzas que no se cumplen. Esta por suerte sí

a mi me parece que ciudad de cordoba tiene colectivos mas viejos que TAMSE pero creo que en mejor estado

Tambien rige la misma norma para los taxis y remises, no se si la misma cantidad de años pero tienen un limite de antiguedad maxima..

^^ Achi ech

Coniferal para mi es sin lugar a dudas la mejor empresa de trasnporte urbano de Cordoba, uno se da cuenta mirando las patentes y el estado de las unidades.
Ciudad de Cordoba hacia fines de los '90 era la mejor empresa, incluso mejor que Coniferal, tenia las mejores unidades del sistema, pero en la epoca de Kamerath, no se que problema tuvo este impresentable con dicha empresa que la intervino (con la ayuda de su jefe politico De La Sota), con lo cual CdC fue explotada (literalmente) y administrada por la municipalidad, la terminaron destruyendo, despues de eso a CdC le costo muy mucho salir adelante y nunca pudo recupera el nivel que supo tener en sus mejores epocas...

^^ Coniferal será la mejor pero no tiene ni un solo coche adaptado para discpacitados, ni un solo coche con motor trasero que resulta ser mucho más confortable. La capacidad de las unidades es mejor que las de otras empresas.

Tan buena no es...

coniferal tiene las lineas mas rentables tambien

Ah y ni hablar las veces que tenía que esperar el C3 y no pasaba nunca...

Rentables fede??? explicate por favor.

Ah y ni hablar las veces que tenía que esperar el C3 y no pasaba nunca...

Rentables fede??? explicate por favor.

simple, pasajeros/km recorridos

tamse,sin dudas se quedo con todas las zonas que no eran rentables ni de casualidad, a veces ves colectivos que buscan gente realmente lejos y son dos casitas. El estado se hace cargo por que no puede dejar esa gente sin el servicio.

Dentro de las lineas rentables, para mi coniferal tiene las mejores lo que hace que tambien este mejor la empresa.

Eso es verdad, no es casualidad que TAMSE se haya quedado con esos corredores, si de hecho la empresa fue creada por la minicipalidad porq nadie se queria hacer cargo de esas zonas, hay lineas que tienen un recorrido muy extensos y que ademas pasan por zonas muy inseguras por eso a algunos colectivos le pusieron un enrejado en los vidrios...

La mayoría por no decir la totalidad de las líneas de Coniferal que van hacia barrio IPONA circulan con uno o ningún pasajero en el tramo Capuchinos- Valparaiso y Cruz Roja.

Sucede sobre todo en dirección cruz roja.

Eso no es rentable...

^^ Pero justamente ese es el principal problema que tiene el actual sistema de trasnporte publico en Cordoba, Tamse es la que mas lo sufre, agravado por la poca adaptacion civica que tienen algunos de sus pasajeros.

Ciudad de Córdoba tiene la ventaja con respecto a Tamse de que sus unidades son más nuevas y están mucho mejor mantenidas. Lo que no se ve fácilmente en Tamse y que sólo sus usuarios saben es su frecuencia en las líneas (la mayoría), que es para mi excelente, siempre y cuando no estén de paro, se queden las unidades o haya un corte en el centro, que sucede por lo menos una vez por semana. En fin, esto que digo es notorio a la noche, pasadas la 23 hs, donde esperar colectivos de las empresas Coniferal y Ciudad de Córdoba se vuelve tedioso. Y hay líneas de Tamse que son muy rentables, y los colectivos van usualmente llenos, como R4, T, V1, CV, CR.

Y Coniferal tiene 1 ó 2 coches con acceso para discapacitados, con rampa pero de chasis con motor delantero. La rampa está en la puerta trasera. El interno 201 que hasta hace poco funcionaba en la línea N es un ejemplo.

^^ Coniferal será la mejor pero no tiene ni un solo coche adaptado para discpacitados, ni un solo coche con motor trasero que resulta ser mucho más confortable. La capacidad de las unidades es mejor que las de otras empresas.

Tan buena no es...

segun coniferal "cordoba no esta adaptada para un coche de tren trasero y genera mas costos".
Segun todo el otro mundo: notaron que el 90% de los coniferales siempre fueron mercedes?? mmmmm.......coincidencia o negociaso? jajaj

Ah y ni hablar las veces que tenía que esperar el C3 y no pasaba nunca...

Rentables fede??? explicate por favor.

yo no entiendo porque el C5 tiene mayor frecuencia que el C3, cuando el C3 simpre va hasta el tuje...muchisimos lo usan para ir a ciudad univers

yo no entiendo porque el C5 tiene mayor frecuencia que el C3, cuando el C3 simpre va hasta el tuje...muchisimos lo usan para ir a ciudad univers

Si yo tampoco entiendo, por ejemplo, por cada C2 que esperas (que va hasta las manos) muchas veces pasan dos C5 y se llenan pero no tanto. El C5 hace el mismo recorrido que el ex 24.

Quizás sea por eso. Por ejemplo, por cada T, pasan 2 CR's. La diferencia es que el T pasa super lleno y el CR a veces vacío y a veces semi-lleno (nunca como el T) pero, para mi, esto se debe precisamente a la frecuencia. A lo que voy es que si el T tuviese la misma frecuencia que el CR se viajaría en similares condiciones.

Por ahí ustedes ven que el C5 va "no tan lleno" como por ejemplo el C3, pero esto se deba exclusivamente a la mayor frecuencia del anterior por sobre este.

^^ Y justamente hay un desfasaje en las frecuencias, lo que se deberia hacer es ajustarlas de tal modo para que todos los usuarios viajemos mas o menos en las mismas condiciones, por ejemplo yo casi nunca tomo el C2 a la mañana bien temprano porq se que no va a parar porq viene reventado de pasajeros, en cambio prefiero caminar un poco mas hasta la Av Fuerza Aerea y por dicha avenida pasan 3 lineas de colectivos: el Trole C, Central C y el C5, cualquiera que me tome voy parado pero viajo bien...

^^Siempre pensé que deberían extender el Trole A hasta adentro de Ciudad Universitaria. Es una pena que termine en Pza. de las Américas

Tiene potencia para subir por Allende? si es que lo hicieran subir por Richardson?

Y ahora que están haciendo obras en la ex-casa de gobierno, ¿se están tambíen mejorando los accesos a ciudad universitaria? Podrían hacer un período de prueba en que el Belkommunmansh bielorruso entre por Richardson e ingrese a ciudad universitaria y vuelva, ya que a villa el libertador no va más.

Cierto! aprovechando que es híbrido yo lo haría subir por Richardson y una vez ampliada la avenida y hecha circunvalación subir hasta pabellón argentina y all{i regresar hasta belgrano. Habría que pensar bien el recorrido.

o que lo hagan subir por halla de la torre, lo malo que es jodido que doble por ahi.

Para mi ese trole tiene que seguir por velez Sarsfield por lo menos hasta Plaza Las Flores.

Fetap analiza parar el miércoles y el fin de semana

Sería en protesta porque YPF no envía todo el volumen de gasoil subsidiado. Eso afectaría el transporte urbano y de media distancia.


La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Córdoba (Fetap) analiza no prestar servicio este miércoles y el fin de semana en protesta porque YPF no envía todo el volumen de gasoil subsidiado comprometido en los acuerdos con el Gobierno nacional.
Si se cumple la medida, el 25 de mayo y el fin de semana los colectivos del transporte urbano y de media distancia no circularían en Córdoba.
Desde Fetap argumentan que los recortes de suministro son unilaterales y que no están en condiciones de brindar servicio. Lo plantean como una medida de adecuación. Llegado el extremo operarían sólo en días hábiles.



FUENTE: http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/fetap-analiza-parar-miercoles-fin-semana#

Muchachos, que paso al final con el Trole Bieloruso que estaba en pruebas? Gusto? Vendran mas?

^^ Sigue funcionando, si gustó y no, no vendrán más... pero en su lugar pondrán colectivos articulados... casi lo mismo, con suerte nadie nota la diferencia :|

^^¡Noooooo! ¿por que no traen mas, en vez de reemplazarlos por garchas tirahumo?

^^ La verdad es que no se, es la mediocridad política que hay. De todas formas no es que se vayan a reemplazar los trolebuses, sino que los bondis son para aumentar frecuencia (y creo que también recorrido en la linea A).

Así y todo está frenada en la justicia la compra. (http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/compra-10-colectivos-justicia)

Que bajón. Esos troles forman parte del único servicio que funciona medianamente bien con buenas frecuencias y tiempo de viaje.

Tal cual, o espero que POR LO MENOS si meten bondis los sigan manejando las operadoras mujeres que son tan educadas y no los clásicos choferes villeros que manejan normalmente los colectivos y te tratan como si fuera un costal de granza lo que están trasladando. :ohno:

+10.000.000

Hola. Soy Marco y nuevo por acá (aunque hace tiempo leo los foros de esta comunidad pero nunca participe) y además de cba.
Vi algunas veces el nuevo trole hibrido que es una belleza, además que parece un tren, así que también coincido que es una pena que lo saquen para poner mas ómnibus normales, que contaminan mas y mas.. ( bue por lo menos articulados pero ojala también lo hagan en mas líneas y no solo en las del trolebús, porque cada vez van todos mas colapsados y llenos de gente como ser los a10 en horas pico).
Estaría bueno ya que están y compran los articulados, que pongan unos pesitos mas y hagan un sistema brt aunque sea por partes como el que están intentando hacer en bsas, (mientras tanto este listo el subte que como todos espero que ojala se haga), y que vayan quitando un poco de ómnibus por el centro que esta tan colapsado. No se si digo una cosa sin sentido o que no se pueda, pero a mi me parece muy poco practico que por una calle tan angosta y pequeña como la San Jerónimo entren tantos colectivos de varias líneas, ya que esa calle se colapsa mucho..
En fin, lo mejor para mi de los ómnibus de cba son los diferenciales que son lo mejorcito que hay. aparte de los troles, aunque ninguno pasa por mi zona asi que no los puedo generalmente ( lastima que el diferencial que me pasa mas cerca de mi casa que es el d1 me deja medio lejos como a 20 cuadras, asi que no lo puedo usar siempre, porque sino dejaría los A10, A, que al menos en el centro siempre pasan llenos) .

El Concejo interpela a funcionarios por colectivos articulados
Bermúdez, Dasso y Olocco fueron convocados por la polémica compra.

http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/colectivo_articulado_cordoba.jpg

El Concejo Deliberante interpela este mediodía a funcionarios municipales por la compra de 10 colectivos articulados por 3,75 millones de dólares. El caso llegó a la Justicia semanas atrás a raíz de una denuncia del radicalismo.
Hace unos 15 días, los secretarios Gabriel Bermúdez (Economía), Marisa Dasso (Transporte), y el titular de Tamse, Ignacio Olocco, ya habían sido citados por el órgano deliberativo pero anunciaron que no iban a poder asistir, lo que sumó otra polémica a la cuestionada transacción.
Desde el bloque de la UCR, anticiparon que el titular de esa bancada, Marcelo Cossar, “podría pedir la renuncia de uno de los funcionarios”.
El intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, hizo el anuncio a principios de mes. La intención es incorporar las unidades al servicio de trolebuses y extender dos líneas hacia Villa El Libertador y El Tropezón.

http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/municipio-defendio-compra-colectivos-articulados

Los nuevos articulados se ven lindos, y pareciera que tienen aire acondicionado, al menos por lo de arriba que no se si sera para eso..
Ya que no van a poner mas troles, ojala que si pongan estos por lo menos y que no los frenen,..

lo caro de los articulados son justamente los fuelles que lo traen de afuera.

La nueva tarjeta de Siemens-Metronec servirá para ómnibus, taxis, remis y hasta impuestos

La adjudicación a la UTE Siemens-Metronec la provisión del servicio del sistema prepago del transporte urbano de la ciudad de Córdoba sembró algunas dudas en el plano político. Pero en lo que respecta estrictamente al servicio, el cambio aparece como positivo, especialmente para los usuarios.
Es que la idea de la Municipalidad, compartida con los actuales concesionarios, es que la nueva tarjeta funcione como un verdadero monedero electrónico. Es decir, que además de abonar el pasaje del ómnibus, los usuarios también puedan pagar un viaje en taxi y remis, y hasta pagar sus impuestos municipales y servicios básicos. Otra buena noticia es que se elevarán a 1.500 las bocas de expendio en toda la ciudad (actualmente, hay sólo 300 exclusivas de venta de tarjetas y 1.000 mixtas – tarjetas y cospeles-).
Por su parte, desde la Municipalidad aseguran que habrá promociones y descuentos para viajar en determinadas franjas horarias, similares a los implementados hasta ahora. Sólo resta conocer el nombre que adoptará el nuevo sistema que reemplazará a Red Bus y el diseño del nuevo plástico, en el cual se encuentra trabajando la gente de Siemens-Metronec (esta última del Grupo Roggio). Con el lanzamiento del nuevo sistema se entregarán unas 500.000 tarjetas magnéticas en forma gratuita.

Si bien el contrato – por 10 años- aún no se firmó, la UTE formada por Siemens-Metronec (única oferente en la licitación) ya se encuentra trabajando en lo que será la nueva tarjeta magnética para el pago del servicio del sistema de transporte urbano de la ciudad de Córdoba que desplazará definitivamente al cospel. La decisión del intendente Daniel Giacomino de adjudicar la licitación a meses de dejar el gobierno fue muy cuestionada, especialmente por los concejales de la oposición, quienes habías solicitado declarar desierta la licitación.

http://www.infonegocios.info/nota.asp?nrc=29600&nprt=1

Como siempre, Roggio morfando algo. Tiene disponibles las validoras del SUBE y las de Monedero que sacó de Buenos Aires. De todos modos, el sistema es muy bueno.

^^ iba a decir lo mismo de Roggio...

Por lo que entendí, creeria que el sistema acual de pago de los colectivos no se va a modificar en lo mas minimo, solo se va a extender la utilización de la tarjeta Contacless a otros servicios, o estoy entendiendo mal? No me parece mal, fuera de que se puedan pagar otras cosas con la misma tarjeta, lo buenos es que supuestamente se van a sumar muchas bocas de venta y recarga de tarjetas, que es el principal problema que presenta el sistema de pago, a mi parecer.

Esperemos funcione bien. Sería un sitema fenomenal!

que es el principal problema que presenta el sistema de pago, a mi parecer.


Yo diría que el único, ya que el sistema es muy bueno. Esperemos que llegue a todos los barrios así se puede sacar de una vez el cospel de :mad2:

Yo diría que el único, ya que el sistema es muy bueno. Esperemos que llegue a todos los barrios así se puede sacar de una vez el cospel de :mad2:

^^^^ Si eliminamos el cospel que le damos a los pasajeros esporádicos??? Por ejemplo turistas, gente del interior, el que se olvido la tarjeta, el que se le rompió el auto, etc.

mm estaria bueno que el chofer venda cospeles ahi.. alto verde te hechan pero no se me ocurre otra..

Por dios no! Sería volver al viejo y tedioso sistema de control de dinero por parte del chofer.

jaja no lo probe por suerte.. debe ser por eso que lo propongo jaja..