Santa Catarina Notícias IV [Archive] - Page 16

luancarpe

February 27th, 2011, 11:48 PM

Ressucitando..

Início das obras da BR-280 deve atrasar mais quatro meses
Dnit promete iniciar duplicação 120 dias após a republicação do edital de licitação.

Daiane Zanghelini
Publicado 14/01/2011 às 08:24:28 - Atualizado em 14/01/2011 às 08:29:16

http://media.ocorreiodopovo.com.br/images/default/conteudoimagem/1902-300x.jpg
Duplicação será no trecho de 73,9 km entre Jaraguá e São Francisco do Sul. (Foto: Piero Ragazzi)

Se a indefinição sobre o início da duplicação da BR-280 era preocupante, o novo cronograma anunciado ontem também é cercado por dúvidas.

O diretor-geral do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Luiz Antônio Pagot, garantiu ao secretário do Estado de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, e ao presidente do Deinfra (Departamento Estadual de Infraestrutura), Paulo Meller, que as obras na rodovia devem começar 120 dias após a republicação do edital. Isso significa um atraso de quatro meses em relação à data confirmada pelo órgão no final do ano passado, que era fevereiro deste ano.

O cronograma teve de ser revisto pelo Dnit depois que o edital de licitação, que seria lançado no dia 21 de dezembro de 2010, foi impugnado por duas empresas interessadas em participar da concorrência. O texto sofreu alterações na semana passada e deve ser apreciado pelos técnicos do órgão em Brasília na próxima terça-feira, 18. Depois de aprovado, o documento será republicado para que as interessadas possam apresentar as propostas.

Durante o encontro, Cobalchini afirmou que o governo do Estado está buscando abrir um canal de parceria com o Dnit, mas argumentou que o governador Raimundo Colombo pretende tomar medidas urgentes caso as obras não iniciem. “Essas demandas não podem mais esperar; por isso o governador já está buscando outras alternativas caso o Dnit não se pronuncie”, explicou.

Na tarde de ontem, O Correio do Povo tentou contato com Cobalchini e Meller para falar sobre o assunto, mas eles estavam viajando. A assessoria de imprensa informou que os dois devem se pronunciar na próxima segunda-feira, 17. Nessa data eles se encontrarão com o superintendente do órgão em Santa Catarina, João José dos Santos, para conhecer o projeto de duplicação das BRs 280 e 470.

Os motivos de tanta demora

Desde que o governo federal anunciou, em maio de 2008, que a duplicação começaria em janeiro de 2009, o cronograma de obras já foi descumprido pelo menos cinco vezes: passou para setembro de 2009, dezembro de 2010, fevereiro de 2011 e agora, maio de 2011.

O primeiro obstáculo foi concluir o EIA/Rima (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental) que, segundo os técnicos, atrasou porque o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) pediu informações complementares.

Depois foi a licença prévia, que atrasou porque a Funai (Fundação Nacional do Índio) pediu a criação de um contorno na região do Morro da Palha, em São Francisco do Sul, onde há uma aldeia indígena. Sem acordo com os indígenas, o Ibama emitiu a licença em setembro de 2010.

O lançamento do edital, previsto para dezembro do ano passado, não aconteceu porque duas empresas questionaram o custo de R$ 955 milhões previstos para a duplicação no trecho de 73,9 quilômetros entre Jaraguá do Sul e São Francisco do Sul. Segundo as interessadas, o valor estaria abaixo do necessário para executar as obras. Por enquanto, R$ 120 milhões para a primeira fase estão garantidos através do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O Dnit informa que o restante dos recursos deve ser disponibilizado conforme o andamento da obra.

Fonte (http://www.ocorreiodopovo.com.br/seguranca/inicio-das-obras-da-br-280-deve-atrasar-mais-quatro-meses-9498540.html)

Me auto-quotando. Uma notícia animadora pro pessoal do Norte. :|

Manezinho

February 28th, 2011, 12:04 AM

Shopping Iguatemi supera obstáculos e ganha espaço em Florianópolis

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/02/27-02-2011-14-36-27-iguatemi.online.jpg

Em abril de 2007, Florianópolis ganhava um novo shopping center, o Iguatemi, situado no bairro Santa Mônica. A polêmica em torno do empreendimento se arrastou por mais de três anos, gerando debates, ações judiciais e embargos. Afinal, o que o shopping trouxe para a cidade? Três anos depois é possível fazer um balanço de ganhos e perdas. O receio dos ambientalistas da época não se confirmou: o mangue não foi prejudicado, o trânsito está organizado e o comércio da região foi revitalizado. Sem falar dos imóveis, também mais valorizados com a proximidade do empreendimento.

A chegada de um shopping center não é encarada meramente como a abertura de um novo ponto comercial. É muito mais do que isso. Pelas dimensões dos empreendimentos, empregos gerados e movimento de clientes nas lojas, um shopping traz impacto profundo nas relações comerciais do entorno. Em geral, os imóveis costumam se valorizar bastante, novos pontos comerciais são abertos na região e o local transforma-se em um ponto movimentado da cidade.

Há quem não goste desse movimento, mas pelo menos para o comércio, os benefícios são inegáveis, como explica Doreni Caramori Júnior, presidente da Acif (Associação Comercial e Industrial de Florianópolis). “O impacto da abertura de um shopping é sentido em todo o seu entorno. Junto com ele, surgem concessionárias, postos de gasolina, lojas e outros tipos de estabelecimentos. Porém, a soma disso requer intervenções do poder público para não causar problemas à região, principalmente urbanísticos”. A opinião de Caramori Júnior é compartilhada por outras instituições comerciais da cidade, como a Fecomércio.

Para Paulo de Tarso Guilhon, consultor econômico da entidade, um shopping leva à região algo de muito valor ao comércio: pessoas dispostas a comprar. “Hoje, encaramos os shopping centers como âncoras que transformam toda a região a sua volta, assim como grandes outros empreendimentos. Outro exemplo é a UFSC que, quando se instalou em Florianópolis, não havia quase nada ao seu redor e, aos poucos, transformou em muito os bairros da Trindade, Córrego Grande e Pantanal”, conta.

Nem poluição, nem degradação ambiental

As primeiras críticas do Iguatemi surgiram dos ambientalistas, que fizeram pela imprensa dura campanha contra a sua instalação no bairro. Apesar do receio inicial que o shopping poderia provocar, até agora não foi registrado nenhum aumento da poluição ou degradação do mangue do Itacorubi. Quem afirma isso é o professor de geociências e coordenador de Meio Ambiente da UFSC, Erico Porto Filho.

Segundo ele, o centro comercial não trouxe impacto negativo ao mangue ou aumento da poluição nos rios próximos. Isso porque os resíduos líquidos e sólidos produzidos pelo shopping não são lançados diretamente na região.

Além disso, a obra respeitou o limite do mangue e manteve intacta a área de preservação ambiental.
“Desde o início tive a posição de que a ocupação não teria impacto efetivo direto. A obra não reduziu a área do manguezal porque fica no mesmo local onde antes estava instalada a Santa Fé e, anteriormente, havia uma fazenda”, opina o professor. Porém, Porto Filho ressalta a necessidade de um estudo complementar do levantamento da fauna e da flora na área de influência da obra.

Alegria no final da tarde

O empresário Marcos Oliveira, 25 anos, saiu do Centro há oito meses para morar no Santa Mônica. A mudança de endereço não foi uma mera questão de residência. Nos planos do empreendedor, estava o de abrir um estabelecimento no bairro e aproveitar o bom momento econômico da região.

“O Santa Mônica virou uma rota obrigatória da cidade com a chegada do shopping. Muita gente passa por aqui para fazer compras e acaba usufruindo de outros serviços do entorno”, comenta Oliveira.

Poucos meses depois de se mudar, o empresário abriu as portas do Benvenuto Bar, um estabelecimento especializado em happy hour, que funciona de terça a domingo, atraindo tanto moradores do bairro quanto clientes de outras regiões.

“Toda essa região é muito boa. Transformou-se em um lugar agradável, simpático e as pessoas gostam de conviver e se divertir por aqui. Por isso, muitos de nossos clientes são moradores do bairro”, conta.

Pizzaria fatura com movimento

Quem se instalou na região antes mesmo do shopping inaugurar também vê grandes benefícios para a economia. É o caso do restaurante e pizzaria Rancho da Jackie, que abriu as portas há cerca de quatro anos na avenida Madre Benvenuta. De olho na clientela já crescente nas redondezas, o estabelecimento pretendia aproveitar o bom movimento da via e atrair para as mesas os trabalhadores, moradores e frequentadores da região.
Mas com a chegada do shopping, a clientela aumentou ainda mais.“Muitos dos nossos clientes são reflexo do movimento no shopping. Há quem trabalhe por lá e outros aproveitam que já estão na região para comer aqui”, afirma a gerente do restaurante, Franciele Ribeiro. Segundo ela, o movimento no Rancho da Jackie do bairro é constante o ano inteiro e o público se divide entre almoço ou pizza à noite.

Raio X – O Iguatemi em números

Área construída: 108.290 m² de área
Área bruta locável: 28.257 m²
Lojas âncoras: 3
Total de lojas: 186
Estacionamento: 908 vagas
Cinema: 7 salas multiplex
Movimento: 18.000 pessoas por dia
Funcionários diretos: 1.650
Inauguração: 17 de abril de 2007

Valorização dos imóveis da região

A valorização imobiliária em regiões no entorno de shoppings centers é imediata e com altos índices, de acordo com o vice-presidente de locação do Secovi (Sindicato da Habitação) de Florianópolis, Leandro Ibagy.

“No mercado de aluguel, a instalação destes modelos de centros comerciais transforma as características da região, indo de residencial para um perfil comercial e com valorização de até 40% nas edificações”, aponta.

Para Marcos Alcauza, diretor comercial de vendas da Imobiliária Brognolli, que atua na região, a instalação e abertura do Shopping Iguatemi trouxe vantagens para quem possui imóvel nas proximidades do centro comercial.

“Os potenciais comerciantes querem aproveitar o fluxo de passageiros por conta do shopping e isto faz com que a valorização gire entre 30% e 40% nas residências e de até 100% para prédios comerciais”, calcula Alcauza.

Entrevista - Paulo Cezar Maciel da Silva

O empresário Paulo Cezar Maciel da Silva é o idealizador e executor do Shopping Iguatemi. Catarinense de Araranguá montou sua própria empresa de engenharia em 1972. Desde então, atuou em diversos empreendimentos. Por muito tempo dirigiu a concessionária Santa Fé, no mesmo terreno onde ergueu o shopping. Na entrevista a seguir, o empresário, de 62 anos, conta como formulou a ideia do empreendimento e fala das dificuldades que enfrentou.

Concepção do shopping

A ideia surgiu em 1981, na cidade de Criciúma. Desde então, pesquisei muito sobre o mercado de shopping center. Compramos este terreno em 1985 e sempre mantivemos a ideia de, no futuro, erguer um shopping aqui. Quando fizemos a Santa Fé, deixamos um terreno na parte da frente, onde havia um campo de futebol, com o objetivo de construir ali um centro comercial. Mas achamos mais interessante ter um shopping maior. Em 2000, começamos os estudos de projeto, financeiro e sócio-econômico.

Dificuldades

Enfrentamos muitas dificuldades para transformar o shopping em realidade. Criaram-se exigências, principalmente na questão ambiental, totalmente exageradas e que não tinham qualquer tipo de amparo jurídico. Sofremos também ações na Justiça que resultou no embargo da obra, por duas vezes, num total de 47 dias. Pode parecer pouco tempo, mas é um grande transtorno, tumulto e prejuízo parar uma construção onde trabalham mais de 700 pessoas.

Contrapartida

Fizemos muita coisa, como o bicicletário com 52 vagas e a mudança no sistema viário que solucionou o problema do trânsito na região. Mas alguns pontos fugiram do nosso alcance e ainda estão em andamento. A ciclovia é bem clara no acordo, mas os outros envolvidos (Prefeitura, comunidade, Ministério Público) têm ideias diferentes. Ainda não recebemos autorização para fazer. Estamos aguardando.

Meio ambiente

Estamos mapeando as ligações clandestinas de esgoto. Inicialmente, como acordado, usamos um robô para entrar na tubulação e verificar as irregularidades. Mas a Vigilância Sanitária e a Casan disseram que o robô não iria ajudar em nada. Então, começamos a trabalhar e analisar casa por casa e contratamos 10 pessoas para fazer o levantamento. Mais de 70% do levantamento já está pronto e vamos concluir o restante em cinco meses, o que vai ajudar na despoluição do Rio Sertão. Sobre o Parque do Jacaré: falta a desapropriação de uma parte do terreno por conta da Prefeitura. Enquanto não se desapropria, eu não consigo fazer nada.

Diálogos

Quando havia apenas a Santa Fé, de 1989 a 2005, ninguém nunca falou nada, nenhum advogado entrou com ação civil pública. Tudo começou quando tiveram certeza de que o shopping iria sair. Sempre conversamos com todo mundo. A comunidade foi nossa parceira, favorável ao shopping e sempre fizemos tudo em comum acordo e chamamos a comunidade para opinar. O Ministério Público Federal também entrou na história, mas a ação não resultou em embargo, e sim num Termo de Ajustamento de Conduta que serve para beneficiar a cidade.

Benefícios

A vinda do shopping beneficiou todo mundo. É um bem público onde não se pede cartão de identificação para entrar. Funciona como se fosse a praça de uma comunidade nos tempos antigos. Um ponto de encontro onde todo mundo gosta de conviver e passear. É um centro de compras que proporciona segurança, conforto e comodidade. Além disso, valorizou a região. Um lote na Madre Benvenuta, de 360 metros quadrados, se comprava por R$ 250 mil há cinco anos. Hoje, está em R$ 1,2 milhão. O comércio teve upgrade em todos os sentidos e a segurança do bairro melhorou muito.

Repercussão e polêmicas

Nunca imaginava que o empreendimento fosse ter tanta repercussão, polêmica e problemas a serem enfrentados. Tenho empresa de engenharia desde 1972. Para mim, seria apenas mais uma obra, como tantas outras. A única diferença que enxergava eram as dimensões do prédio, uma construção maior. Jamais pensei que seria algo tão polêmico.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/shopping-iguatemi-supera-obstaculos-e-ganhao-espaco-em-florianopolis.html

fewg

February 28th, 2011, 12:36 AM

Tava vendo na revista dessa semana da rede Joinville de imóveis, a Criciúma construções esta lançando outros 2 prédios em Joinville, um de 12 outro de 13 andares, um será no Atiradores e outro no Anita Garibaldi, ambos não gostei.

Até os menos exigentes, detestam. Essa construtora precisa ser pulverizada do mercado pela concorrência. Suas obras são uma agressão a paisagem de qualquer cidade brasileira.

Manezinho

February 28th, 2011, 01:05 AM

^^ Pena que ela seja "apenas" a maior construtora de SC.

Manezinho

February 28th, 2011, 01:06 AM

Cerca de 600 pessoas "abraçaram" o Rio da Madre, na Grande Florianópolis

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10441036.jpg

O Dia do Abraço teve uma comemoração ecologicamente consciente no sábado na praia da Guarda do Embaú, em Palhoça, Grande Florianópolis. Canoeiros, artistas, surfistas, turistas, moradores, comerciantes e políticos abraçaram o Rio da Madre.

Iniciativa do Movimento SOS Rio da Madre, o ato simbólico pretende sensibilizar e acionar o poder público para a resolução dos problemas ambientais e de infraestrutura do local. Cerca de 600 pessoas participaram do grande abraço no Rio.

A banda Sociedade Soul e diversos músicos da região comandaram os shows, enquanto práticas de yoga, pilates, musicoterapia e apresentações de teatro aconteciam na beira do Rio.

Futebol entre artistas, surfistas e comunidade — sob o comando do irreverente Margarida que também aderiu ao Movimento — corridas de canoa, passeios de caiaque, aulas de natação e surf com as crianças, confecção e lance de tarrafas pautaram a intensa agenda do dia.

De acordo com o morador e comerciante do local, Vilson Pereira, o turismo decaiu e o perfil do turista mudou em consequência dos problemas de infraestrutura e das condições de balneabilidade do local.

— Além de ser um cartão-postal, milhares de pessoas transitam pelo Rio da Madre para ter acesso à praia, e também é o meio de sobrivência para sustento dos pescadores.

O local está impróprio para o banho e recebe esgotos à céu aberto. O Rio, que integra a Reserva Estadual da Serra do Tabuleiro, vem sofrendo sérias agressões ambientais, como a retirada da mata ciliar de suas margens, a contaminação por agrotóxicos e o lançamento de esgotos.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3223206.xml

Ocatarina

February 28th, 2011, 01:27 AM

Morre Rupprecht Loeffler, o cervejeiro mais antigo do Brasil
Corpo está sendo velado na Câmara de Vereadores de Canoinhas

Morreu neste domingo, por volta das 12h30, o mestre cervejeiro mais antigo do Brasil. Rupprecht Loeffler, 93 anos, estava internado no Hospital Santa Cruz desde segunda-feira, 21.

Loeffler está sendo velado na Câmara de Vereadores de Canoinhas e o sepultamento acontece amanhã, às 15 horas, no Cemitério Municipal da cidade.

Seu pai fundou em Canoinhas, em 1908, a Cervejaria Canoinhense, conhecida hoje como a única no Brasil a preservar as mesmas características desde sempre.

No ano passado, Loeffler virou selo dos Correios e foi homenageado pela Câmara dos Vereadores com o título de cidadão honorário canoinhense.

Ele ficou conhecido também nacionalmente pelo documentário curta-metragem Cerveja Falada, que abordava o cotidiano do mestre cervejeiro.

http://www.adjorisc.com.br/jornais/correiodonorte/editorias/local/morre-rupprecht-loeffler-o-cervejeiro-mais-antigo-do-brasil-1.416795

jffaraco

February 28th, 2011, 01:37 AM

Fernando Zan

February 28th, 2011, 02:35 AM

Bicicleta, um veículo que não sai de moda e pede mais espaço nas cidades
Na contramão do crescimento econômico e populacional das cidades da Grande Florianópolis, que impulsiona o aumento da frota de veículos, o uso da bicicleta tem se tornado uma alternativa de locomoção. Seja para fugir dos congestionamentos, por uma vida mais saudável ou até mesmo pela economia, o veículo ganha novos adeptos a cada dia.

No entanto, o crescimento das cidades não tem acompanhado o ritmo das pedaladas. E a extensão das faixas exclusivas para ciclistas ainda está além da popularidade do veículo. Palhoça é o município da região, excetuando a Capital, que possui a maior extensão de vias especiais para bicicleta: 15km. Nos demais, a estrutura é precária.

Biguaçu, que concentra muitas indústrias onde o bicicletário tem espaço preferencial, não possui sequer um metro de ciclovia ou ciclofaixas. O primeiro espaço exclusivo para os ciclistas deve ser inaugurado ainda em 2011. Serão aproximadamente 645 metros de extensão, na Avenida João Marcondes de Matos, que está sendo construída no centro da cidade.

Em Palhoça, onde já existem cerca de 15 quilômetros de ciclofaixas, o superintendente de trânsito, Luis Duncke, informa que existe um estudo para fazer a interligação das faixas. “Muitas pessoas usam a bicicleta como meio de transporte na cidade. A ideia é ampliar as ciclofaixas e interligá-las”, explica Duncke.

Em São José, com as obras de revitalização da avenida Presidente Kennedy, a prefeitura pretende ampliar o espaço exclusivo para os ciclistas em aproximadamente 1.800 metros. O processo de licitação da obra deve ser aberto no início de março. Atualmente, o município só tem uma ciclovia na Avenida Beira-mar.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/embargada-um-veiculo-que-nao-sai-de-moda.html

Carreguem este video e vejam o absurdo que este bandido fez em Porto Alegre dia 25 com os ciclistas
http://www.youtube.com/watch?v=R_Wy2Kjn_CQ
O pior é q esse monstro fugiu do flagrante, vai responder em liberdade e deve pegar uma pena pífia...Aposto nisso

fewg

February 28th, 2011, 03:22 AM

Fernando Zan

February 28th, 2011, 03:40 AM

^^Estão criando uma verdadeira tempestade em copo de água. Provavelmente todo mundo aqui desse fórum já ouviu falar sobre o episódio. Tragédia na minha opinião, é um filho matar os pais, os pais matarem um filho, o filho estuprar a mãe. Isso sim é monstruosidade.

Se todo mundo aqui deste forum ja ouviu falar sobre o episódio,,,me desculpem por ser repetitivo.Mas,,,,tempestade em copo d agua???Tu ta doido cara?O maluco saiu atropelando quem tivesse na frente,,poderia ter matado varias pessoas ,,,criancas, idosos,,enfim quem tivesse na frente e vc diz q estao criando uma tempestade em copo d agua em querer q ele va para cadeia ao menos???Repito,,,, vc ta doido cara???

Alexcnhs

February 28th, 2011, 05:35 AM

Positronn

February 28th, 2011, 11:53 AM

Renda de primeiro mundo em 2030
O futuro da economia de Joinville depende de muitos fatores, mas, principalmente, do modo como o Brasil e o mundo crescerão. Mais de ¼ do que Joinville produz é exportado e o restante, em grande parte, destinado a todo o mercado nacional.

Observando-se a relação entre o crescimento econômico de Joinville e o do Brasil, nos últimos 60 anos, por meio dos números do Produto Interno Bruto (PIB), do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), nota-se que, entre 1940 e 1980, a economia local teve um desempenho 2,3 vezes maior do que a do País.

Já entre 1980 e 2007, ano que precedeu a crise econômica mundial, a economia do município acompanhou mais de perto o desempenho nacional, com pequena vantagem. A partir da década de 1990, por outro lado, a participação setorial no PIB de Joinville passou a assemelhar-se mais com a do Brasil, embora com destaque para a indústria.

Assim, pensando-se em projetar o futuro da economia local pode-se, com relativa segurança, utilizar as projeções feitas para o mundo e para o Brasil.

Existem vários estudos mostrando o desempenho das economias do mundo para as próximas décadas. Um deles, já bastante conhecido, encomendado em 2001 por uma importante instituição financeira internacional e coordenado pelo economista Jim O’Neill, criou a sigla BRIC, ou seja, Brasil, Rússia, Índia e China. As análises mais recentes do grupo BRIC projetam um crescimento da economia brasileira para 2030 de 176%, comparativamente a 2010.

A empresa de consultoria PricewaterhouseCoopers publicou recentemente um estudo, incluindo no grupo das economias emergentes México, Indonésia e Turquia, denominando-o de E-7, em contraposição ao G-7. O Brasil seria, em 2030, a quinta maior economia do mundo. Hoje é a décima.

Uma parceria entre a Ernest & Young e a área de projetos da Fundação Getúlio Vargas resultou em uma avaliação do desempenho da economia brasileira para 2030. O crescimento projetado é de 150%, com evolução crescente da produtividade e dos investimentos e expansão do mercado interno.

Os três estudos projetam, na média, algo próximo de 150% de crescimento econômico para o País até 2030. Imaginando-se, por outro lado, que a economia local continue a acompanhar o desempenho do PIB do Brasil, teríamos aqui, em 2030, um município muito próspero.

Segundo o IBGE, o PIB de Joinville, a preços correntes, em 2008, era de R$ 13,2 bilhões. Seria, então, em 2030, de R$ 33 bilhões, em valores de 2008.

A distribuição setorial da produção do município não deve se alterar muito, mantidas a liderança da indústria e a expansão do setor de serviços, considerando-se a tendência definida nos últimos 25 anos. No mercado de trabalho, por sua vez, a demanda crescerá menos do que o PIB quantitativamente, mas, do ponto de vista da qualificação, as exigências serão crescentes.

Considerando-se um crescimento da população que acompanhe a atual relação entre nascimentos e população e um pequeno processo migratório em função das oportunidades, pode-se pensar que o PIB per capita indicado pelo IBGE de R$ 26.865 passaria para R$ 66 mil, aproximadamente, em 2030, em valores de 2008. Em outras palavras, Joinville estaria no patamar do que se chama hoje de primeiro mundo, em termos de renda.

Assim, poderemos encontrar a Joinville do futuro, a partir da análise de seu passado e dos estudos sobre o futuro do mundo e do Brasil.]

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3223592.xml&template=4187.dwt&edition=16587&section=2003

fewg

February 28th, 2011, 11:59 AM

Se todo mundo aqui deste forum ja ouviu falar sobre o episódio,,,me desculpem por ser repetitivo.Mas,,,,tempestade em copo d agua???Tu ta doido cara?O maluco saiu atropelando quem tivesse na frente,,poderia ter matado varias pessoas ,,,criancas, idosos,,enfim quem tivesse na frente e vc diz q estao criando uma tempestade em copo d agua em querer q ele va para cadeia ao menos???Repito,,,, vc ta doido cara???

Quanta comoção, quanto sensacionalismo! Sério, a RBS deve estar por trás disso, afinal isso movimenta o país, deve render alguns trocado$. O cara estava literalmente em um "dia de fúria", atropelou muitas pessoas e independente se era criança ou idoso (isso pra mim não importa), deve responder pelos seus atos. Mas por favor, isso acontece sempre, a diferença é que não tinha alguém gravando para dizer se o crime foi doloso ou culposo.

Positronn

February 28th, 2011, 12:18 PM

Quanta comoção, quanto sensacionalismo! Sério, a RBS deve estar por trás disso, afinal isso movimenta o país, deve render alguns trocado$. O cara estava literalmente em um "dia de fúria", atropelou muitas pessoas e independente se era criança ou idoso (isso pra mim não importa), deve responder pelos seus atos. Mas por favor, isso acontece sempre, a diferença é que não tinha alguém gravando para dizer se o crime foi doloso ou culposo.

Atropelar 20 ciclistas duma vez acontece sempre? São 20 tentativas de homicídio, assim como não matou ninguém podia ter matado todos.

Fernando Zan

February 28th, 2011, 12:29 PM

Quanta comoção, quanto sensacionalismo! Sério, a RBS deve estar por trás disso, afinal isso movimenta o país, deve render alguns trocado$. O cara estava literalmente em um "dia de fúria", atropelou muitas pessoas e independente se era criança ou idoso (isso pra mim não importa), deve responder pelos seus atos. Mas por favor, isso acontece sempre, a diferença é que não tinha alguém gravando para dizer se o crime foi doloso ou culposo.

Nao, nao acontece sempre nao, atropelar deliberadamente 20 ciclistas nao acontece sempre nao.E se ele estava em seu dia de fúria que responda exemplarmente por isto(coisa q n acredito q aconteca).E tem mais, uma pessoa normal nao tomaria aquela atitude ,nao acredito q ele seja apenas uma pessoa de bem em um dia de fúria.O cara simplesmente nao tem respeito pela vida alheia.

Positronn

February 28th, 2011, 02:56 PM

Diagnóstico: todos os hospitais estaduais precisam melhorar em Joinville

Déficit de pessoal e falta de estrutura dificultam atendimento

Os hospitais estaduais em Joinville representam desafios à Secretaria de Estado da Saúde. Um deles: a infraestrutura precária e a falta de pessoal que impedem metade das salas cirúrgicas do Hospital Hans Dieter Schmidt de funcionar.

O mesmo problema de déficit na equipe médica permanece há anos na Maternidade Darcy Vargas. Ainda que a meta do governo de Raimundo Colombo (DEM) seja a polêmica disseminação dos hospitais administrados por organizações sociais, mesmo o Hospital Infantil Jeser Amarante tem botões a sintonizar.

Pioneira no modelo, em 2008, a estrutura é hoje subutilizada em vários setores como a ala de queimados e a UTI neonatal. O secretário Dalmo Claro de Oliveira reconhece o problema e pretende fazer do hospital uma referência estadual, em vez de apenas regional. Mas a mudança imediata pode vir a ser nas direções da maternidade e do Regional.

— Mudar oxigena. É natural e ninguém deve ter medo disso —, afirma

HOSPITAL MATERNO-INFANTIL

A experiência de quase três anos desde que o Hospital Materno-infantil Jeser Amarante começou a funcionar na região central de Joinville, administrado por uma organização social paranaense, traz alguns ensinamentos sobre o sistema de parceria privada defendido pelo governador Raimundo Colombo (DEM). O principal: é necessário um trabalho intenso para adaptar à realidade as previsões de demanda no contrato. No caso do Infantil, houve bastante discrepância.

Exemplo: a previsão era da necessidade de 940 funcionários. O hospital hoje funciona bem com 718. O setor de obstetrícia que atende a grávidas adolescentes calculava cem partos mensais. Metade são registrados. O déficit ficou restrito ao número de atendimentos no pronto-socorro.

Em vez de 2,6 mil mensais, o hospital bateu o recorde em dezembro, com mais de 7 mil atendimentos. Isso que o limite de idade dos pacientes baixou para 16 anos, em vez dos anteriores 18. O fato exigiu remanejamento de equipe, como enfermeiros e técnicos de enfermagem, todos contratados pela organização.

Assim, Secretaria de Estado da Saúde e a organização Hospital Nossa Senhora das Graças devem discutir outra adaptação neste ano _ desta vez, financeira. O repasse de cerca de R$ 5 milhões mensais tem sobrado no caixa do hospital.

Como a organização, por contrato, não pode ter lucro, o que resta vai para a compra de equipamentos ou outros materiais por meio de tomada de preço. Por força disso, o Estado fez acordo para espaçar a entrega do dinheiro até que as contas fiquem mais equilibradas. O último montante foi liberado em setembro.

O contrato com a organização social, em agosto de 2008, desencalhou o Infantil, que chegou a ser chamado de "elefante branco" pelo governador na época, Luiz Henrique da Silveira. A obra custou o dobro do previsto e levou dez anos para ser concluída. O projeto era ainda mais antigo, tinha 15 anos. Equipamentos chegaram a ficar um ano encaixotados na garagem do hospital. Em meados de 2010, uma reforma nas UTIs pediátrica e neonatal adequou a estrutura desatualizada em relação a normas técnicas.

Fora reclamações de demora no atendimento, que a direção do Infantil afirma serem sazonais, o hospital alcança bons resultados em pesquisas de satisfação com pais de pacientes internados (exigência contratual). O Infantil enfrentou uma situação complicada há quase um ano. Felipe Malaquias, de um ano e cinco meses, deu entrada com sintomas de bronquite, recebeu uma injeção e morreu segundos depois, nos braços da mãe. O inquérito policial continua. A enfermeira que aplicou a injeção não trabalha mais no hospital: pediu demissão meses depois.

MATERNIDADE DARCY VARGAS

O prédio de 64 anos da Maternidade Darcy Vargas atravessa o oitavo mês seguido em uma reforma geral. As obras exigiram a improvisação de espaços, instalação de tapumes que apertam corredores e uma lotação maior em certos quartos. As obras eram para durar cinco meses, mas se estenderam além da conta e precisaram de aditivo contratual. Segundo o mapa de obras do Estado, a reforma da área de 450 m² deveria custar R$ 260 mil; está em R$ 423 mil.

Deve ficar pronta em mais 60 dias, projeta a Secretaria da Saúde. Ao fim disso, o diretor da unidade, Armando Dias Pereira Jr. acredita que boa parte da infraestrutura terá sofrido uma melhoria drástica, principalmente o centro cirúrgico (onde são feitas as cesáreas).

As mudanças no hospital já vêm há algum tempo. A Darcy Vargas hoje tem ar-condicionado central, TVs de LCD nos quartos e salas de espera, portas automáticas, roupas de cama novas. Aparelhos novos também, como o de videolaparoscopia, comprado pelo Estado por R$ 220 mil, e o segundo ultrassom, custeado pela Prefeitura para seguir um convênio, após queda de braço entre os governos. A abertura do centro obstétrico no Hospital Infantil ajudou a aliviar apenas um pouco a demanda de partos da maternidade (500 por mês).

Mas os problemas da unidade são antigos. Um é a falta de espaço. O terreno do hospital, no bairro Anita Garibaldi, possibilita poucas ampliações. Um plano gestor prevê a construção de um novo prédio, anexo ao antigo, com mais andares. Hoje, o aperto é sentido em áreas como a UTI neonatal, onde as incubadoras ficam um pouco juntas demais às outras. Apesar disso, a ampliação da Darcy Vargas não é hoje prioridade para o governo estadual, segundo o secretário estadual da Saúde, Dalmo de Oliveira.

Outro obstáculo é bem mais difícil de ser resolvido: falta de pessoal, o grande vilão da demora no atendimento que volta e meia enerva gestantes atendidas na instituição. A maternidade hoje tem déficit de seis enfermeiras e 27 técnicos de enfermagem. As vagas de médicos ainda não foram preenchidas totalmente pelo último concurso público. Ampliar o quadro de funcionários é também o grande obstáculo para a ampliação física da maternidade.

O hospital tem projetos de referência, como o banco de leite, que chegou a funcionar 24 horas por dia em 2010. Voltou ao horário normal por falta de gente para mantê-lo. Na que pode ser a primeira mudança, segundo Dalmo, é possível que os médicos da maternidade sejam responsáveis por sugerir três nomes que podem vir a assumir a direção.

HOSPITAL REGIONAL

A Secretaria de Estado da Saúde vê uma série de necessidades urgentes para o Hospital Regional Hans Dieter Schmidt, no bairro Boa Vista. E não é por menos. Hoje o Regional tem metade das oito salas cirúrgicas ociosas, por falta de pessoal e de infraestrutura. E o déficit de funcionários dificulta até que o hospital se mantenha aberto continuamente.

Em julho de 2010, o pronto-socorro do Regional ficou fechado pelo menos dois dias por falta de médico. No ano passado, o mesmo setor registrou duas vezes menos atendimentos do que o do Hospital Infantil Jeser Amarante e quase 20% menos que o do Hospital Municipal São José. Isso que de maio a outubro de 2003, o pronto-socorro fez 15 mil atendimentos a mais, segundo o Regional. Ainda que, na época, a demanda do Regional fosse jogada para cima pela ausência de pronto-atendimentos na cidade.

Segundo o secretário estadual da Saúde, Dalmo de Oliveira, o hospital precisa de obras de infraestrutura sérias, como reformas no centro cirúrgico, alas de internação, lavanderia, cozinha e farmácia.

— Há realmente muitas obras físicas necessárias no Regional. Ele está muito deteriorado em alguns setores —, admite ele, sobre o prédio inaugurado na década de 1980.

Por enquanto, Dalmo ressalta, os primeiros quatro meses do ano não servirão para planejamento ou começo de obras, apenas para diagnóstico das necessidades. Uma ala de 650 m² do hospital de 204 leitos passou por reforma recente, ao custo de R$ 1 milhão.

Quase R$ 300 mil vieram de um aditivo no contrato, segundo o mapa de obras do governo estadual, no Sistema Integrado de Controle de Obras Públicas. A falta de pessoal deve ser resolvida pelo Estado "dentro das nossas limitações", aponta o secretário Dalmo.

A folha de pagamento do hospital tem 850 funcionários concursados - 132 a mais que o Infantil. Em janeiro de 2003, eram 807. Uma parcela, cujo percentual não foi divulgado, é de funcionários afastados por licenças médicas e demais benefícios.

Mesmo que a forma de contratação por meio de administração por organização social preveja menos benefícios que no caso do funcionalismo público e retire do Estado a responsabilidade pela contratação, o secretário vê como "difícil" a implantação do modelo em um hospital já em funcionamento.

— Mas temos que fazer o que é melhor para as pessoas —, ressalta.

Hoje, o Regional é referência na região Norte do Estado nas áreas de psiquiatria, cardiologia e gastroenterologia _ é onde são feitas as cirurgias de redução de estômago pelo SUS. A diretora da instituição, Ana Maria Jansen, foi procurada por "A Notícia". Ela preferiu que o secretário da Saúde falasse sobre o hospital

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3223915.xml

Matéria longa e muito interessante.

Ice Climber

February 28th, 2011, 03:55 PM

O site Web Santa Catarina tem um acervo grande de fotos de algumas cidades catarinenses.

Foram adiconadas nos últimos meses Corupá, São João Batista e Canelinha, e pensei em fazer um thread delas aqui no SSC. Entretanto, tava vendo as fotos, e achei alguns ângulos meio estranhos. Canelinha mesmo ficou horrível.

E aí, vale a pena ou não?

Links:
São João Batista (http://www.websantacatarina.com/santa_catarina/mesorregiao_florianopolis/microrregiao_tijucas/sao_joao_batista/album_dia.html)
Canelinha (http://www.websantacatarina.com/santa_catarina/mesorregiao_florianopolis/microrregiao_tijucas/canelinha/album_dia.html)
Corupá (http://www.websantacatarina.com/santa_catarina/mesorregiao_norte_catarinese/microrregiao_joinville/corupa/album_dia.html)

Positronn

February 28th, 2011, 04:38 PM

^^ Faltou .br nos links, assim eles não funcionam :D

Barriga-Verde

February 28th, 2011, 05:00 PM

Manezinho

February 28th, 2011, 05:02 PM

Custo do aluguel das secretarias regionais é de quase um milhão por ano

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/02/27-02-2011-21-40-48-sdr-daniel-queiroz.jpg

Das 36 secretarias de Desenvolvimento Regional (SDR), 24 têm sede própria. As outras 12 pagam aluguel. Com a locação dessas 12 instalações o Estado gasta R$ 74 mil por mês. Somando todas as doze SDRs o gasto com aluguel chega a R$ 887 mil por ano.

O aluguel mais alto é da Secretaria de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis: R$ 15,9 mil. A regional ocupa três andares (7º, 8º e 9º) do edifício Empresarial Açores, no Kobrasol, em São José. O escritório fica na rua das Camélias 345, atrás do Mundocar Mais Shopping. Esse é o terceiro endereço da SDR da Grande Florianópolis.

O novo secretário, deputado estadual Renato Hinnig (PMDB), que assume o cargo amanhã, pensa em arrumar um imóvel do Estado para acomodar a secretaria e outras diretorias atinentes que estão espalhadas em São José. Com as diretorias, a despesa com aluguel sobe para R$ 45 mil.

Prédios abrigam gerências

O segundo aluguel mais caro entre as regionais, é de Brusque: R$ 14,5 mil. A secretaria ocupa o piso superior do Centro Comercial Bruem, na rodovia Antonio Hëil, 250. A estrutura toda agrega a educação, saúde, infraestrutura, desenvolvimento sustentável e agricultura, cultura, turismo e esporte, gerência de planejamento, administração, finanças e contabilidade e ainda Cidasc, Epagri e perícia médica.

Em terceiro vem a SDR de Araranguá, com R$ 12.474,95. Ocupa o imóvel onde funcionou um centro atacadista. O galpão foi dividido em 36 salas ocupadas por gerências. A SDR de Laguna, no Centro Administrativo Tordesilhas, onde funcionou o Shopping Tordesilhas, um andar acima fica a prefeitura, paga R$ 6.714,50 por mês.

A mais bonita

Entre todas as SDRs, a que é considerada mais bonita é a de Taió. Fica num prédio na rua Nereu Ramos 303, Centro. No térreo há uma loja de móveis e uma Academia de Ginástica. Em frente, uma cascata que é atração na cidade. A SDR de Taió ocupa 15 salas e tem um auditório. O forro das salas é revestido em gesso. Pelo imóvel a SDR paga R$ 5.800.

O Estado gastou, em 2010, R$ 19 milhões com aluguéis, segundo a Secretaria da Fazenda.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/custo-do-aluguel-das-secretarias-regionais-e-de-quase-um-milhao-por-ano.html

Ice Climber

February 28th, 2011, 05:35 PM

^^ Faltou .br nos links, assim eles não funcionam :D

Faltou? Mas nem tem .br; e eu copiei na integra. :?

De qualquer forma, para mim tá funcionando normal. Mais alguém teve problema?
:tongue3:

PS: Que bizarro. O site realmente saiu no ar. Já não abro mais a página principal. Acho que consigo visualizar as fotos por causa dos cookies.

Ocatarina

February 28th, 2011, 06:49 PM

Brasil de trem

Com o objetivo de mostrar que o transporte ferroviário do país é moderno, competitivo e gera milhares de empregos qualificados, a Associação Nacional dos Transportes Ferroviários (ANTF) lançou a campanha O Brasil vai bem de trem (foto). São dois filmes sobre os serviços das ferrovias que estão sendo exibidos na Globo e em canais de TV por assinatura. A Ferrovia Tereza Cristina, do Sul de SC, também integra a ANTF. De 1997 a 2010, a movimentação de cargas por ferrovias cresceu 86% no país.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3223699.xml&template=3916.dwt&edition=16592&section=129

Ocatarina

February 28th, 2011, 06:50 PM

Produção de azeitonas se torna viável em Santa Catarina
Epagri estima que cultivo comercial se consolide no prazo de cinco anos

Santa Catarina está colhendo a terceira safra de azeitonas desde que um projeto oficial de pesquisa foi implantado em 18 áreas experimentais. Dez delas estão produzindo, especialmente no Oeste do Estado, onde as plantas tiveram a melhor adaptação.

Em Chapecó, existem 500 pés de 62 variedades, numa área experimental da Epagri. Nove dessas variedades foram aprovadas para cultivo no Estado, explica Dorli Da Croce, coordenador do projeto Oliveira de SC e pesquisador da instituição. Segundo ele, o experimento já comprovou que Santa Catarina tem clima favorável à cultura.

Para começar a exploração comercial da azeitona para conserva e fabricação de azeite falta, agora, montar uma estrutura para a produção e distribuição de mudas. Além disso, será necessário preparar um projeto de extensão e viabilizar a instalação de indústrias de extração do azeite de oliva.

A Epagri começou a produzir óleo em 2008, com uma máquina importada da Itália. O produto obtido está dentro dos padrões do Conselho Oleícola Internacional.

A vantagem de processar as azeitonas é que, enquanto o produtor recebe R$ 2,50 pelo quilo da fruta, o litro de azeite extravirgem (até 0,8% de acidez) é vendido de R$ 40 a R$ 50 — para cada litro de óleo são necessários 5,5 quilos de azeitona.

No espaço de um hectare (10 mil metros quadrados), é possível faturar R$ 25 mil com azeitonas in natura, ou até R$ 90 mil com a produção de azeite. Numa lavoura de soja, por exemplo, o retorno máximo para esta área seria de R$ 3 mil.

Um ponto negativo é o custo alto de implantação das oliveiras, que chega a R$ 6 mil por hectare.

Brasil importa 100% do que consome

Mas Da Croce, da Epagri, argumenta que o retorno justifica este investimento, e por isso existem muitos produtores interessados na cultura. O pesquisador estima que, no prazo de quatro ou cinco anos, existirão vários "jardins de oliveiras" em produção comercial em Santa Catarina.

Mercado não falta. O Brasil compra 100% dos produtos derivados da oliveira que consome no exterior, movimentando US$ 250 milhões por ano em importações neste segmento — US$ 150 milhões em azeitonas e o resto com azeite.

Produzir em Santa Catarina pode significar preços até 60% menores nas prateleiras dos supermercados, avalia Da Croce.

Olivais catarinenses

Início do projeto: 2006

Área plantada: 10 hectares

Produção: não há um número exato, mas ainda é pequena por se tratarem de áreas experimentais. O potencial é de 10 toneladas por hectare.
Possibilidade de faturamento: R$ 25 mil/hectare com a azeitona in natura e até R$ 90 mil/hectare com azeite.

Regiões mais propícias: Meio-Oeste, Oeste e Extremo-Oeste, em áreas com altitude superior a 600 metros, com 400 horas de frio por ano abaixo de 7°C e não muito próximas ao Rio Uruguai.

Variedades aprovadas: foram nove das 62 testadas — Koroneiki, Arbusana, Arberquina, Asculano, Grapolo, Sta Catalina, Negrinha do Freixó, VB2, Galega e Picual.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3223960.xml

Romão

February 28th, 2011, 09:05 PM

Cara tipo assim... é só normal mulher bonita em Floripa, mas eu dei de cara com uma figura agora pouco!!!!!!! francamente: A COISA MAIS LINDINHA QUE EU JÁ VI EM TODA MINHA VIDA! Já vi muita mas muita semideusa mas essa matou a pau, chegou uma hora que eu já tava procurando um defeito pq tanta perfeição tava incomodando já :lol:
Só pra "desabafar" mesmo :D

Mr.Canello

February 28th, 2011, 11:04 PM

Carreguem este video e vejam o absurdo que este bandido fez em Porto Alegre dia 25 com os ciclistas
http://www.youtube.com/watch?v=R_Wy2Kjn_CQ
O pior é q esse monstro fugiu do flagrante, vai responder em liberdade e deve pegar uma pena pífia...Aposto nisso

Pra mim um cara deste deveria ser julgado e condenado por pelo menos uns 20 anos (um ano para cada vítima) sem direito a fiança! Se tivesse matado alguém, deveria ser prisão perpétua!
Eu sou ciclista e pedestre e vejo todo dia o que o povo em geral faz no trânsito aqui da cidade (incluindo todos, motoristas, ciclistas, pedestres)... Gente mal educada, arrogante, estúpida, sem paciência! E a tendência é piorar com as escolas de péssima qualidade que temos que não ensinam bosta nenhuma! Há rebeldes em todo o mundo, isto é óbvio, mas no Brasil é um absurdo! Todo ano um genocídio no trânsito!
Prates teve sua razão no comentário dele!

Positronn

February 28th, 2011, 11:51 PM

Manezinho

March 1st, 2011, 12:35 AM

http://i56.tinypic.com/n158ch.jpg

JSantos

March 1st, 2011, 01:34 AM

Urbanidade

Urbanidade é uma palavra interessante. Por um lado, faz referência ao que é urbano, em oposição à ruralidade de fato. A partir do momento em que a população passou a migrar de forma maciça para as cidades, passamos a formar parte de uma sociedade urbana. A mesma palavra se usa também para definir a forma de comportamento, inclusive, passou a ser sinônimo de boas maneiras.

Os dois sentidos estão intimamente ligados. Ao passar a viver em sociedades urbanas e compartilhar também espaços mais próximos, foi preciso estabelecer normas de comportamento, que servem para facilitar o relacionamento entre as pessoas.

Muitas das ações e atitudes que, num meio rural, com uma densidade de população menor, poderiam ser toleradas, são hoje incompatíveis com a vida na cidade.

Por outro lado, o conceito de urbanidade envolve também situações novas que são resultado da vida da cidade, resultado da verticalização e que influem na educação e nas relações entre as pessoas. Na medida em que avançamos no espaço dos demais, ou que com as nossas ações podemos interferir na vida dos outros, se cria uma linha tênue, quase invisível, que divide o agir com urbanidade ou ser um antissocial, um incivilizado, porque o sinônimo de urbanidade é civilidade.

Quando jogamos lixo na rua; quando no trânsito dirigimos de forma perigosa, mesmo que sem cometer nenhuma infração; ou quando mantemos a música excessivamente alta, depois das oito da noite; quando não mantemos limpa a nossa calçada; inclusive quando não cumprimentamos o vizinho que encontramos no elevador, estamos contribuindo para perder parte da civilidade, que é imprescindível para facilitar o convívio entre as pessoas que formam parte de uma comunidade.

A perda da qualidade de vida, que tanto nos preocupa, não acontece de uma hora para outra. É o resultado de uma perda gradativa, de pequenas perdas. Aos poucos, deixamos de enxergar o muro grafitado, o papel no chão, o saco de lixo rasgado, o buraco na calçada, a sujeira, o abandono. A cidade vai se deteriorando aos poucos, não tendo outros responsáveis que nós mesmos, que aos poucos vamos perdendo a educação, a urbanidade e depois de perder a civilidade, nos convertemos numa sociedade de incivilizados.

POR:JORDI CASTAN, PAISAGISTA EM JOINVILLE

Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3223251.xml&template=4187.dwt&edition=16587&section=892

Pedro.sc

March 1st, 2011, 01:45 AM

Pedro.sc

March 1st, 2011, 01:48 AM

jffaraco

March 1st, 2011, 03:41 AM

BOMBA

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10442332.jpg

Avaliação de um perspicaz leitor sobre o projeto de revitalização do entorno do Mercado Público: como a proposta prevê uma praça abaixo do nível do mar, será necessário instalar potentes bombas para manter seca a praça, os boxes e tudo o mais que se pretenda instalar lá, ao ar livre, especialmente quando houver chuvas torrenciais. É verdade que nada é impossível, pois na Holanda parte do território está abaixo do nível do mar, mas por aqui...

MARÍTIMO

A batalha do prefeito de Palhoça Ronério Heiderscheidt pela implantação do transporte marítimo ganha corpo. Hoje à noite, na Câmara de Vereadores de Florianópolis, haverá reunião ampliada para conhecer o projeto.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3223666.xml&template=3916.dwt&edition=16592&section=849

jffaraco

March 1st, 2011, 03:58 AM

A ponte

O drama da Ponte Hercílio Luz vai ser relatado em detalhes ao governador Raimundo Colombo, pelo secretário de Infraestrutura, Valdir Cobalchini. A principal questão é a falta de recursos para concluir a reforma. Uma das propostas é o estabelecimento de uma parceria público-privada para garantir a finalização dos trabalhos.

Escorreu

Há cidadãos que não se conformam com a lengalenga em torno da restauração da Ponte Hercílio Luz. Sugerem, por exemplo, um rigoroso pente-fino do Tribunal de Contas sobre o que foi investido nos últimos anos. Ao que tudo indica, segundo voz corrente na cidade, "dinheiro é o que não faltou. Ou, melhor, o dinheiro escorreu...".

Prova

No ano passado, o então governador Leonel Pavan assinou um convênio com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), prevendo financiamento de R$ 77 milhões para diversas obras de infraestrutura, entre as quais a reforma da Ponte Hercílio Luz. O contrato foi assinado no dia 10 de setembro do ano passado.

Rodovias

O secretário de Infraestrutura do Estado, Valdir Cobalchini, foi recebido pelo prefeito Dário Berger, a quem apresentou um relato sobre duas importantes obras da Capital: a duplicação final da SC-401 (do trevo de Ingleses a Canasvieiras) e a terceira pista da SC-405, que pode ser também duplicada. Os estudos estão encaminhados.

Carl Hoepcke

Lideranças empresariais e políticas da cidade já se movimentam para batizar o Elevado Rita Maria, quando pronto, com o nome do empresário Carl Hoepcke que foi pioneiro da indústria em Florianópolis e que tinha justamente na região portuária da Capital a base de seus negócios, incluindo a companhia de navegação. Aliás, será uma justíssima homenagem a quem, no final do século 19 e início do século 20, colocou Florianópolis num plano econômico destacado.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/o-enredo-que-importa-a-florianopolis

Manezinho

March 1st, 2011, 07:30 AM

Apelo a São Cristóvão

Pode até não ser ecologicamente correto, mas o automóvel em Floripa já está dando em árvore.

A cidade exibe, proporcionalmente, o segundo maior índice automóvel/habitante do Brasil: 1,4 . Falta pouco – talvez uns dois anos de boas vendas das 14 montadoras de veículos existentes no país – para que alcancemos o nó górdio do verdadeiro labirinto urbano.

Fôssemos uma cidade da Califórnia, teríamos umas 25 marinas, transporte marítimo de massa e pelo menos mais uns três túneis. Um ligando o Centro à universidade, “tatuzando” o Morro do Antão. Outro “furando” o Morro do Padre Doutor e ligando o Itacorubi à Lagoa da Conceição. E um terceiro, submarino, ao lado das pontes, como os túneis que ligam Kowloon a Hong Kong e Nova York a Nova Jersey. Aqui, ligaria a Ilha ao Continente, exatamente no “Estreito”, para aproveitar o sistema viário a ser completado pela Beira-Mar Continental.

Mas aí, gente, nosso prefeito talvez fosse Arnold Schwarzenegger, ou o Rudolph Giuliani, a bordo de um orçamento milionário, nada parecido com a lerdeza paquidérmica das administrações ilhoas, que passam em 33 rotações.

Se precisamos conviver com os automóveis, que já dão em árvore, precisamos de duas coisas: Limites. E ordenamento na ocupação do solo. “Com o inchamento da zona continental e a caotização da Ilha – diagnosticou o arquiteto Luiz Felipe da Gama D’Eça –, criou-se um grande desequilíbrio, que estimula os conflitos de uso e a desordem, ampliando o atrito urbano, hoje responsável pela deterioração do sistema viário.”

Ao invés da regulação de um Plano Diretor, o que vimos nos últimos anos foi uma “força-tarefa” na Câmara Municipal modificando zoneamentos e ampliando gabaritos de edifícios. Ou seja: chocando o verdadeiro “ovo da serpente” – que se traduzirá no caos absoluto. O automóvel pode não ser um animal domesticável. Mas existe. Come, metaboliza, excreta, respira, move-se e reage a estímulos externos, governados por este homo-transitus, que nada tem de cordial.

O cientista-extravagante, Carl Sagan, que investigava a vida no Cosmos, assim registrou a incômoda, mas inexorável, presença do automóvel sobre a face da Terra:

– A julgar pelo imenso número de automóveis rodando sobre nosso planeta, e pelo modo como nossas cidades foram planejadas, sempre em benefício das rodas, poderíamos concluir que o automóvel não só é um “ser vivo”, como é a forma de vida predominante sobre a Terra.

Florianópolis parece estar vivendo o momento de uma grande encruzilhada. A hora de enfrentar o automóvel. Para isso, terá que planejar o transporte urbano de massa, com metrô de superfície, túneis, vias expressas – e um plano urbano com força de lei. De um lado, estão aqueles que são a favor do avanço tecnológico e econômico, dentro de rigorosos limites ambientais. Do outro, os “fundamentalistas”, que querem lançar a sociedade no medievalismo e no ascetismo pré-tecnológico. Ecoteocratas que pregam o retorno à pobreza pré-industrial, perspectiva que consideram uma bênção e não uma tragédia.

Há, ainda, uma terceira corrente: é a dos agentes políticos que “não estão nem aí” – e que preferem tratar de outros interesses, aumentando os andares dos prédios.

Que São Cristóvão – o santo padroeiro dos condutores – nos proteja desses labirintos que já estão enlouquecendo os motoristas da Ilha.

Pedágio surreal

Vigora no Brasil surreal uma nova fórmula de arrecadação e de “retribuição” fiscal. As concessionárias da BR-101 recolhem taxas em cinco praças do território catarinense e investem no Paraná – onde só há um posto de pedágio – os recursos destinados à conservação da rodovia. A exemplo do petróleo extraído da plataforma catarinense ao largo de Itajaí – que um “esquadro” caolho do IBGE localizou na costa “paranaense” –, a aritmética da União só enxerga SC como uma teta pronta para ser ordenhada.

O deputado Esperidião Amin (PP-SC) já prometeu à Fiesc recorrer ao TCU para que a corte de contas esclareça esse estranho teorema.

Último prazo

O revitalizado trapiche da Praia do Müller brotará das águas da Baía Norte até meados de março. Para os “pescadores” de plantão, saudosos dos baiacus capturados do posto avançado da “Praia de Fora”, o novo prazo é visto com o necessário ceticismo. Muitos temiam que se repetisse, em ponto menor, a “saga” da ponte Hercílio Luz, interditada há 28 anos.

O local, contudo, precisa ser “bento”, pois há caveira de burro, anfíbia, ali enterrada. O recanto já serviu de cenário para a “Superárvore de Natal” e para o show do “Tenor que não Cantou”.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3224818.xml&template=3916.dwt&edition=16596&section=213

Positronn

March 1st, 2011, 10:43 AM

Estado quer mais participação de OS
Governo diz que modelo de gestão pode melhorar o atendimento
Filas nas portas das emergências, macas espalhadas pelos corredores e falta de trabalhadores. Esse é o raio X dos hospitais administrados pelo Estado. A causa diagnosticada é a burocracia do sistema, e a solução mais cogitada pelo governo é transferir a gestão das instituições mais problemáticas às organizações sociais.

Passados 14 anos da medida provisória que criou a figura da organização social (OS) – pessoas jurídicas, sem fins lucrativos, que podem gerenciar serviços públicos – no País, SC é um dos Estados que ainda mantêm um grande número de hospitais com gestão própria. Dos 19 hospitais públicos, 14 são administrados pela Secretaria de Saúde e cinco por organizações sociais, ou seja, 26%.

Agora, a meta do governo é seguir os passos de Estados como São Paulo, um dos mais avançados na transferência da gestão dos hospitais ao terceiro setor. Lá, as OS já são responsáveis por 30 unidades, 43% das 70 instituições.

O secretário de Saúde de Santa Catarina, Dalmo Claro de Oliveira, diz que a administração das organizações sociais – defendida pelo governador Raimundo Colombo (DEM) – é interessante por agilizar o atendimento à população do Estado, observa que a ideia em estudo é passar para as OS as instituições com problemas no funcionamento. “Não precisamos mexer onde funciona, como o Hospital Santa Tereza, em Lages, que está em ótimas condições de atendimento. Já no Hospital Florianópolis, poderemos reabri-lo, após a reforma, com a gestão de uma organização social”, diz.

Representantes do setor privado, como o presidente da Federação dos Hospitais de Santa Catarina (Fehoesc), Tércio Kasten, concordam com a ideia de que instituições administradas por OS beneficiam os usuários. Para Kasten, as OS conseguem trazer economia e eficiência para o Estado, diminuindo as filas comuns nas portas dos hospitais públicos.

A presidente do SindSaúde, Edileuza Garcia Fortuna, lembra que a Constituição elenca a saúde como direito de todos e dever do Estado. Ela acredita que o governo quer passar a responsabilidade à iniciativa privada e considera uma afronta às conquistas do Sistema Único de Saúde (SUS).

Para o presidente do Sindicato dos Médicos (Simesc), Cyro Soncini, evitar concursos públicos e licitações não vai trazer melhorias. Soncini acredita que falta planejamento para o governo.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3225133.xml&template=4187.dwt&edition=16598&section=2000

Imagina se com uma Ideli da vida no poder alguém ia cogitar isso. Jamais. E os hospitais estariam até o fim do mandato iguais ou piores ao início. Com alguns ajustes, esse modelo é ideal.

Ocatarina

March 1st, 2011, 01:22 PM

SC tem inúmeras subidas planície-planalto.
Das que existem, esta entre Corupá e SBS parece ter a estrada mais mal planejada.
Desde que se tem notícia essas tais barreiras caem.
Existem outras serras com quedas tbm. Mas, p.ex, a do Doze em LMuller-BJdaSerra não tem tantos incidentes, e é mto mais íngreme.
Na Europa passeamos por túneis gigantes varando rochedos.
Sabe-se tbm que no BR o custo dessas obras sempre será invocado como impeditivo.
Quais as soluções mais factíveis (e eficientes)?

BR-280 entre Corupá e São Bento do Sul deve ficar interditada por mais 25 dias
Pista está obstruída desde o dia 11 de fevereiro devido a deslizamento de terra na altura do km 94

Por pelo menos mais 25 dias o trecho da BR 280 que liga Corupá a São Bento do Sul segue interditado por causa de um deslizamento do aterro da pista no km 94. Para começar as obras emergenciais de recuperação, que deve ser feita com pedras, o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) de Mafra precisa da liberação da Fatma (Fundação do Meio Ambiente). “Isso está para sair. Depende de liberação porque descobrimos uma jazida de pedra no km 108, e vai ser necessária a detonação”, explica Jeferson Bitencourt, supervisor regional do Dnit em Mafra.

Segundo ele, a estimativa é de que depois disso, se o tempo colaborar, a obra leve 25 dias para ser concluída. Desde o dia 11, o trecho está completamente interrompido na região. Além do problema com o deslizamento, o tráfego também não foi retomado por conta do gasoduto da SC Gás, que passa na região. Para carros e motos o desvio sugerido pelo Dnit pode ser feito por 16 quilômetros da Rota das Cachoeiras. “Esse trajeto só não é recomendado a noite por ser muito perigoso e não ter sinalização”, indica o supervisor. Segundo ele, caminhões só podem trafegar pela Serra Dona Francisca (a SC 301).

http://www.ndonline.com.br/joinville/noticias/mais-25-dias-de-interdicao-na-br-280-entre-corupa-e-sao-bento-do-sul.html

Ocatarina

March 1st, 2011, 01:31 PM

Onde estão as balanças de pesagem?
Lages, 1º/03/2011, Correio Lageano

Um inquérito policial instaurado ainda no ano passado está investigando o sumiço das balanças de pesagem do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), que eram usadas para inibir o excesso de cargas na SC-425, no trecho que liga Lages ao trevo da BR-470. A falta desse equipamento tem sido, conforme aponta a polícia, uma das causas da deterioração da estrada.

A precariedade da via foi denunciada pelo Correio Lageano no último final de semana. Nesta segunda-feira (28), nossa equipe tentou fazer contato com o delegado responsável pelas investigações, Raphael Barboza, da Delegecia de Polícia de Otacílio Costa, mas ele estava realizando uma operação policial na cidade e não pôde atender.

Segundo informações do juiz Fernando Cordioli Garcia, da Comarca de Otacílio Costa, o inquérito foi instaurado em novembro do ano passado e teve por base dados e informações coletadas no Sistema de Automação do Judiciário (SAJ), bem como depoimentos tomados em audiências diversas, através das quais foram constatadas que uma das razões da deterioração da SC-425 foi a retirada de operação das balanças de pesagem do Deinfra. O equipamento serve para inibir o excesso de cargas nos caminhões que circulam pela via.

O engenheiro da Superintendência Regional do Planalto do Deinfra, Narciso Leal Narciso, disse que a balança foi tirada de operação porque venceu o prazo de validade e aferição, estipulado pelo Instituto Nacional de Pesos e Medidas. “Esses equipamentos têm um prazo de vida de 10 anos, vencendo esse tempo, é necessário tirá-los de operação”, explicou.

Para suprir a necessidade das balanças, ele afirmou que o Governo do Estado realizou um estudo para averiguar os trechos que precisam dos equipamentos e que nos próximos meses vai realizar licitação para comprá-los. Duas serão destinadas à Serra, uma para a SC-425 e outra para a SC-438, que liga Lages a Bom Jardim da Serra.

Quanto às condições da SC-425, ele afirmou que o Deinfra deve efetuar, nos próximos dias, uma operação tapa-buracos para acabar com as crateras na via.

“Também será feito a limpeza das canaletas e roçada na beira da estrada”, garantiu, salientando, no entanto, que não há projeto para a reposição do asfalto nos trechos críticos da estrada.

Tida como uma importante via do Estado, a SC-425 é a principal ligação da Serra à região do Alto Vale do Itajaí. A via foi restaurada pela última vez em 2003, depois disso, foram realizadas apenas operações tapa-buracos. Na época, também foi construída uma pista no perímetro urbano de Otacílio Costa.

http://www.clmais.com.br/informacao/16906

Fernando Zan

March 1st, 2011, 01:33 PM

Ministério Público pede prisão preventiva do motorista que atropelou ciclistas
Ricardo Neis prestou depoimento na Delagacia de Crimes de Trânsito nesta segunda-feira
Atualizada às 22h39min

O Ministério Público Estadual pediu na noite desta segunda-feira a prisão preventiva de Ricardo Neis, 47 anos, que atropelou dezenas de ciclistas na Cidade Baixa, na última sexta-feira. Para os promotores Eugênio Amorim e Lúcia Helena Callegari, que atuam no Tribunal do Juri da Capital, as imagens da internet somadas ao histórico de infrações graves no trânsito revelariam um perfil violento do condutor.

– Ele tem multas por dirigir na contramão, em cima da calçada e outras infrações graves. Precisa ser preso, pois não há justificativa para o que fez, explicou Amorim. Conforme o promotor, o caso foi um crime doloso (com intenção de matar) e duplamente qualificado, por ter sido cometido por motivo fútil e por um meio que impossibilitou defesa das vítimas.

Neis prestou depoimento na Delagacia de Crimes de Trânsito nesta segunda-feira e depois concedeu uma rápida entrevista. Ele afirmou que foi cercado pelos manifestantes e que se sentiu ameaçado, por isso tomou a decisão de avançar com o veículo.

O bancário garantiu que não teve a intenção de atropelar os ciclistas, mas tentou fugir depois que um grupo começou a bater no seu carro. Questionado se tomaria a mesma atitude novamente, ele afirmou que "nem teria saído de casa".

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a3224638.xml

Pelo histórico no transito dele, não era só um sujeito normal em um dia de fúria,
pelo jeito é um babaca de transito veterano,,,,vai se ferrar...espero.

Ocatarina

March 1st, 2011, 01:35 PM

Ocatarina

March 1st, 2011, 01:37 PM

Cervejas para o Brasil
As cervejarias artesanais da região ganharam importante destaque na edição desta semana da revista Veja. A reportagem aborda a ascensão do mercado, que deve faturar R$ 1 bilhão este ano, e destaca, com foto, a pomerodense Schornstein e a blumenauense Eisenbahn, além do polo de microcervejarias do Vale do Itajaí. No lado da Schornstein, o mote foi a entrada do sócio paulista João Krepel, que deu gás à fábrica de Holambra (SP). Pela Eisenbahn, os flashes ainda estão na família Mendes - com foto dos irmão Juliano e Bruno -, que vendeu a empresa para a Schincariol.

Gargalos para exportações
O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior iniciou pesquisa para identificar os problemas enfrentados pelos empresários na hora de exportar bens e serviços. O levantamento vai orientar as ações do governo na criação de políticas públicas. Responda em tinyurl.com/gargalos.

Navegantes pelo mundo
O navio Navegantes Express, da alemã Hapag-Lloyd, chegou ontem ao Porto de Navegantes. A embarcação, que tem 275 metros de comprimento e capacidade para 5,5 mil contêineres de 20 pés, foi batizada em homenagem à cidade catarinense. Ano passado a movimentação de contêineres no terminal do Litoral aumentou 40% em relação a 2009.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3224857,16595

Ocatarina

March 1st, 2011, 01:40 PM

A Celesc inaugura amanhã, em Araquari, uma subestação para reforçar o abastecimento de energia. As perspectivas de crescimento da demanda são grandes, já que a cidade está recebendo grandes investimentos às margens da BR-101. Um dos maiores é o da multinacional coreana Hyosung, que está construindo uma fábrica de fios de elastano. A nova unidade da Celesc custou R$ 1 milhão, e conta com um transformador de 12/15,75MVA, chaves, para-raios e equipamentos de proteção.

Havan confirma nova loja em Joinville

A Havan irá inaugurar, no segundo semestre de 2011, a segunda loja da rede em Joinville. O endereço escolhido para a nova filial é a Avenida Santos Dumont, no Bairro Bom Retiro. Um novo prédio será construído para abrigar a loja, que terá nove mil metros quadrados, dois pisos, incluindo estacionamento coberto com 300 vagas, cafeteria e parque de diversões infantil. A previsão de investimento é de R$ 15 milhões. Com a inauguração, 200 novos empregos serão gerados na cidade.

Com o empreendimento, a Havan terá também uma loja na zona Norte da cidade. “Desta forma vamos suprir a grande demanda de clientes do município mais populoso do Estado e região, podendo melhor atendê-los”, frisa Luciano Hang, diretor-presidente da rede, que conta hoje com 22 lojas e deverá inaugurar até 16 novas unidades em 2011. A previsão da rede é chegar a 50 lojas até o final de 2012.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3225305.xml&template=4191.dwt&edition=16598&section=886

DSoares

March 1st, 2011, 02:08 PM

Ocatarina

March 1st, 2011, 02:09 PM

Atribuo as quedas de barreiras, entre outros fatores, ao tipo de solo da região, suscetível a muitas chuvas e a grande encharcamento.

Não vamos longe.
A D. Fca, Joinville-Campo Alegre, comunga do solo e do regime de chuvas. E as barreiras caem tbm, mas em menor qtidade. Ou pelo menos não causam as constantes interdições do trecho da BR 280 Corupá SBS.

DSoares

March 1st, 2011, 02:11 PM

Não vamos longe.
A D. Fca, Joinville-Campo Alegre, comunga do solo e do regime de chuvas. E as barreiras caem tbm, mas em menor qtidade. Ou pelo menos não causam as constantes interdições do trecho da BR 280 Corupá SBS.

Exato. Agora eu fico surpreso com a pouca quantidade de quedas de barreira significativas na Dona Francisca, como ocorre em Corupá-SBS. Porque o que chove na região não é brincadeira...

Ocatarina

March 1st, 2011, 02:19 PM

Eu te digo que pela proximidade com o maciço do Quiriri chove muito mais na DFca.

Está no prelo, anunciado pelo Gov. do Estado, o asfaltamento da SC 477, trecho Timbó-Itaiópolis, que vai permitir ao Vale do Itajaí (médio) se deslocar ao Planalto Norte (Mafra - Canoinhas - Porto União) com maior celeridade.
Convinha que não fosse um puro e simples asfaltamento, para não repetirmos uma Corupá-SBS.
Outra que vive interditada é a serra divisora de águas Jaraguá-Pomerode.

jffaraco

March 1st, 2011, 03:53 PM

Aula de história

Museu da Escola será reaberto dentro de dois meses no centro da Capital, reunindo acervo que conta a trajetória da educação escolar em Santa Catarina

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10448962.jpg

As lonas pretas escondem a coleção de brinquedos de Aldo Nunes. Os andaimes com operários apressados dão ritmo ao trabalho de restauração do Museu da Escola, no Centro de Florianópolis. Nas paredes, pequenas raspagens vão aos poucos revelando a pintura original da Escola Normal Catarinense, a primeira do gênero no país.

As obras de restauração do prédio construído na década de 1920 para sediar a chamada Escola Normal, colégio feminino para formação de professoras para as séries iniciais, começaram em agosto do ano passado e a previsão é de que o museu reabra em dois meses.

Mais do que ser o abrigo de tão importante acervo, o edifício por si só é uma relíquia histórica. Em estilo neoclássico eclético, é sustentado por colunas e vigas em ferro. O guarda-corpo da escada de madeira e a área de circulação superior contêm detalhes de influências do estilo art deco.

Localizado na parte alta da Rua Saldanha Marinho, o imponente imóvel integra, com o Palácio Cruz e Sousa, a Catedral, o Museu Victor Meirelles e a Casa José Boiteux, o conjunto arquitetônico do Centro Histórico de Florianópolis. Assim, mais do que um espaço estático de visitação, o projeto de renovação do Museu da Escola pretende ser um dos pontos de encontro da cultura catarinense com a comunidade.

O diretor do Museu, João Nicolau Carvalho, reitor da Udesc nos anos 1970, planeja abrir uma livraria especializada em divulgar a produção cultural do Estado na sala localizada à esquerda da entrada principal. Do outro lado, o plano é colocar em funcionamento um café cultural.

A opção por instalar ali um ambiente de interação com o público não é aleatório, já que fica evidente numa primeira visita que a área mais charmosa da edificação é o vão central. Com acústica perfeita, iluminado por uma claraboia, era o local onde as aspirantes a professoras se reuniam no intervalo da aula. As sucessivas reformas esconderam o primeiro piso. Nos próximos dias, o engenheiro restaurador e professor da Udesc, Edy Genovez Luft, vai perfurar a área em busca da camada original. Ele acredita que possa existir ali um raro conjunto de azulejos.

O subsolo também é peça importante para o charme do prédio. Labirinto com longos corredores entremeados por sala que, pelo projeto de restauração, deve ser contemplado com uma galeria de arte.

– Nosso objetivo é dar visibilidade não só para os autores da Capital, mas de todo o Estado também. Hoje os autores catarinenses enfrentam uma grande dificuldade na distribuição de seus livros – diz João Nicolau.

No acervo, a coleção de brinquedos de Aldo Nunes

O acervo do Museu da Escola está dividido entre documentos, fotografias, brinquedos educativos e objetos. Das peças que se destacam, boa parte integra a coleção do educador, advogado e artista plástico Aldo Nunes. Bilboquês, cavalinhos de bambu, locomotiva com palito de picolé, aviãozinho em papelão colorido, galinha na roda, entre outras curiosas peças, eram usadas para trabalhar o aprendizado e o conhecimento infantil de forma lúdica. São em sua maioria brinquedos que revelam hoje as características da cultura popular de Florianópolis do passado. Outra curiosidade do museu é a coleção de carteiras escolares. Individuais ou coletivas elas mostram a evolução pedagógica da educação.

As 16 salas do prédio, além do acervo, vão abrigar exposições, oficinas, entre outras atividades. No fundo do prédio há o espaço destinado ao anfiteatro e à sala de cinema. O prédio também é o marco zero da Udesc.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3224513.xml&template=3898.dwt&edition=16596&section=1315

jffaraco

March 1st, 2011, 03:59 PM

Ontem passei na frente da Havan da Av. Rio Branco. A obra parece estar bem adiantada, já colocaram vidro nas vitrines.

Mas o melhor de tudo: até agora nem sinal da estátua! :banana:

Thina

March 1st, 2011, 04:33 PM

Sobre o atropelamento em massa em POA, vi que nas páginas anteriores desse thread tem alguns comentários.

Gostei desse post, no thread no subfórum boteco:

Obvio, nada justifica a atitude do cara, ele tem que ser punido sim, mas esses malas ai querem pagar de santinhos, tavam completamente errados.

Primeiro, fizeram um TRECO que não sei o que é sem comunicar a prefeitura, eptc ou policia. (Digo treco por que nem eles sabem o que estavam fazendo, uns dizem que era só uma reunião de um grupo indo de um lugar para outro, outros dizem que era um protesto ou algo do tipo, ai complica)

Segundo, estavam ocupando toda a rua, sendo que veiculos lentos deveriam andar na pista da direita, e os mais rapidos na esquerda

Terceiro, muitos estavam sem equipamentos de segurança, isso inclui itens obrigatorios como retrovisores e luzes para a noite.

Ta todo mundo errado, uma coisa não justifica o que o louco fez, mas os ciclistas querendo pagar de santos é foda, pra eles qualquer motorista é um louco psicopata assassino, julgam todo mundo, parece aqueles vegetarianos tentando converter o cara, ou religiões.

Positronn

March 1st, 2011, 04:46 PM

BR-470
Trecho entre Litoral e Alto Vale ficará mais seguro
Investimento de R$ 118 milhões prevê 22 lombadas eletrônicas e 18 radares

BLUMENAU - Os motoristas que estão acostumados a trafegar pela BR-470, entre Navegantes e Pouso Redondo, terão que começar a prestar mais atenção. Ao longo do trecho, do quilômetro zero ao 200, serão instaladas 22 lombadas eletrônicas e 18 radares fixos. Ainda não há data para iniciar a fiscalização, mas os equipamentos começam a ser instalados agora em março. O total dos investimentos em Santa Catarina é de R$ 118,4 milhões.

O mapa completo das localizações dos aparelhos não foi divulgado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), pois o órgão precisa terminar a contratação das empresas. Mas dois locais foram confirmados: no Km 58, em frente ao Posto Mime, e no Km 64, em frente ao acesso à Escola Básica Municipal Professora Nemésia Margarida. Desde o início de 2008, os equipamentos estavam fora de operação.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,186,3224845,16595

Tomara que não sejam só lombadas de 40km/h, que causam lentidão no trânsito e não regulam o fluxo.

Hmm agora que li melhor, as lombadas devem ser de 40km/h e ajudar na travessia dos pedestres, e os radares fixos devem ser reguladores mesmo.

A Celesc inaugura amanhã, em Araquari, uma subestação para reforçar o abastecimento de energia. As perspectivas de crescimento da demanda são grandes, já que a cidade está recebendo grandes investimentos às margens da BR-101. Um dos maiores é o da multinacional coreana Hyosung, que está construindo uma fábrica de fios de elastano. A nova unidade da Celesc custou R$ 1 milhão, e conta com um transformador de 12/15,75MVA, chaves, para-raios e equipamentos de proteção.

Havan confirma nova loja em Joinville

A Havan irá inaugurar, no segundo semestre de 2011, a segunda loja da rede em Joinville. O endereço escolhido para a nova filial é a Avenida Santos Dumont, no Bairro Bom Retiro. Um novo prédio será construído para abrigar a loja, que terá nove mil metros quadrados, dois pisos, incluindo estacionamento coberto com 300 vagas, cafeteria e parque de diversões infantil. A previsão de investimento é de R$ 15 milhões. Com a inauguração, 200 novos empregos serão gerados na cidade.

Com o empreendimento, a Havan terá também uma loja na zona Norte da cidade. “Desta forma vamos suprir a grande demanda de clientes do município mais populoso do Estado e região, podendo melhor atendê-los”, frisa Luciano Hang, diretor-presidente da rede, que conta hoje com 22 lojas e deverá inaugurar até 16 novas unidades em 2011. A previsão da rede é chegar a 50 lojas até o final de 2012.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3225305.xml&template=4191.dwt&edition=16598&section=886

Agora sim que a Santos Dumont para! Alguém sabe onde vai ser exatamente?

Thina

March 1st, 2011, 05:01 PM

Ocatarina

March 1st, 2011, 05:04 PM

DSoares

March 1st, 2011, 06:50 PM

Agora sim que a Santos Dumont para! Alguém sabe onde vai ser exatamente?

Bem na frente do Shopping, pouco antes de onde tem uma espécie de estacionamento, estão fechando o terreno com tapumes...agora não sei se se trata do prédio comercial que já mostramos por aqui ou se já é um indício de Havan.

Positronn

March 1st, 2011, 06:53 PM

Positronn

March 1st, 2011, 06:57 PM

DSoares

March 1st, 2011, 06:57 PM

Pode escrever aí. Não sai binário, não sai nada na Stos Dumont. Os petistas do 'orçamento participativo' farão 5mil plenárias e não chegarão a um consenso. Mas na campanha política 2012 será objeto de grandes promessas. Até lá, o cabra que trate de desviar essa rua pela SC 413, ou assumir os riscos. São qtos, 500 carros por mês a mais nas ruas de Jlle?

Infelizmente sou obrigado a concordar. Muito papo pra pouca efetividade! Não acho que essa ideia do OP, em sua essência, seja ruim. O que não dá para engolir é que se demore tanto para fazer obras de pequeno e médio porte, que são as principais do OP. Assim fica uma obra de 2009 pendente para ser feita em 2010 e a de 2010 fica para 2011 e assim por diante.

Chegam ao cúmulo de dizer que a obra saiu mais cara do que o planejado (ohhhh pq será?? :|) e afirmam não ter incluído o custo de maquinas e mão de obra. PORRA, esse modelo de OP não é de hoje que existe...algumas prefeituras petistas já o utilizavam. Custava se embasar nos modelos que deram certo???

Sobre os carros em Joinville, de janeiro para fevereiro entraram em circulação, somente CARROS, 868. É muita coisa para uma cidade sem uma boa malha viária.

DSoares

March 1st, 2011, 07:01 PM

Hmm percebi essa movimentação esses dias, mas não pensei que pudesse ser a Havan. O terreno é meio pequeno....

Me corrigindo: o terreno tem mais ou menos o tamanho do terreno da Havan na Procópio Gomes, mas sei lá, é numa curva, a rua é muito movimentada, acesso meio ruim...

Também acho. Mas ainda existem terrenos bons como o do antigo Pegorini (que tinha uma placa como propriedade da Panatlântica Catarinense) e um terreno defronte a esse.

xistracinho

March 1st, 2011, 07:19 PM

^^ Um desses terrenos querem R$25 milhões. Meu pai ofereceu pra uma rede de SP, mas eles queriam pagar no máximo uns R$12 mi. E, a julgar pelo investimento previsto da Havan (15 milhões), acho que o mesmo terreno não é. :lol:

A maioria dos terrenos ali da Santos Dumont estão por volta de R$1.000 o metro. :X

Positronn

March 1st, 2011, 07:25 PM

^^ R$1.000 o m²? :shocked:

O terreno do shopping vale então R$ 80 milhões? Que absurdo.

DSoares

March 1st, 2011, 07:42 PM

^^ R$1.000 o m²? :shocked:

O terreno do shopping vale então R$ 80 milhões? Que absurdo.

É por essas e outras que eu acho um real absurdo o preço dos imóveis nesta cidade. É qualquer de outro planeta. Assim vão se perdendo oportunidades de investimentos na cidade...

Ocatarina

March 1st, 2011, 08:03 PM

É por essas e outras que eu acho um real absurdo o preço dos imóveis nesta cidade. É qualquer de outro planeta. Assim vão se perdendo oportunidades de investimentos na cidade...

Espera chegarem Cyrella, Gafisa, e "co-irmãs".

luancarpe

March 1st, 2011, 08:39 PM

^^^^
como pode uma pessoa falar um merda dessa?
:nuts: vc so pode ser retardado....

Mais respeito, rapaz. Tu podes expressar tua opinião (nesse caso, de desaprovação) sem baixar o nível. Aqui as pessoas se respeitam.

jffaraco

March 1st, 2011, 09:19 PM

Caso...

Há fortes indícios de que o episódio envolvendo o hospital SOS Cárdio é parte de uma disputa interna no Ministério Público Federal em Santa Catarina. O que ninguém na cidade consegue entender é como deixaram o prédio chegar ao final da construção sem nenhum tipo de questionamento durante as obras, que consumiram quase quatro anos, a olhos vistos.

...emblemático

Lembrando que o edifício do SOS Cárdio teve financiamento parcial do BRDE (Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul), cerca de R$ 7 milhões. O BRDE não liberaria o dinheiro sem que antes seus técnicos passassem um pente-fino no projeto. Ou seja, um banco público jamais repassaria recursos para um empreendimento ilegal.

E o gás?

A prefeitura prevê uma reforma na ala Sul e no vão central do Mercado Público, orçada em R$ 3 milhões, priorizando a modernização hidráulica e do sistema contra incêndio. Entretanto, o edital da reforma não aborda a troca de GLP por gás natural. Ao contrário do GLP, o gás natural não é tóxico e independe de estoque, já que é canalizado, evitando o risco de incêndios, como o que ocorreu em 2005, provocado por um botijão de gás. O projeto da adoção de gás natural no mercado foi entregue à prefeitura e toda a tubulação já está instalada.

Inclusão

Reforma do muro e da calçada, além de pintura dos prédios do projeto Bom Abrigo, no bairro Abraão, é uma iniciativa da Goldsztein Cyrela, com a participação dos cerca de 900 moradores. Os materiais foram doados pela empresa, que, assim, realiza melhorias num espaço que é vizinho de um de seus empreendimentos.

Implacável

Muitos leitores enviam recortes de jornais e links para reportagens publicadas na web, tratando da evolução das promessas em relação à Ponte Hercílio Luz nos últimos oito anos. É de chorar. Até metrô de superfície, que passaria sobre a ponte em 2010, prometeram aos quatro ventos! E, aliás, as matérias publicadas pelos jornais são as provas de que a História é implacável com as mentiras.

Sem espanto

De um leitor que não pode se identificar, sobre nota publicada nesta coluna, na edição de segunda-feira (28/2): "Por que a surpresa com a desapropriação no Estreito para acesso ao aeroporto? Não sabias que após o fechamento da Avenida Paulo Fontes o melhor caminho da Rodoviária para o Aeroporto passa pelo Continente?”.

Mirabolante

Ainda do leitor anônimo, a propósito de outra nota: “Sobre a desapropriação para o Elevado de Capoeiras, não duvide que também não seja para 'melhorar' o acesso ao Aeroporto, num novo plano mirabolante de mobilidade, já que os corredores exclusivos para ônibus não emplacaram".

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/razoes-carnavalescas-e-razoes-politicas

jffaraco

March 1st, 2011, 09:24 PM

Sistema de transporte urbano ganha mais ônibus com elevadores

Novos veículos com acesso para cadeiras de rodas já circulam

Entraram em operação na Capital 23 novos ônibus adaptados para o acesso de pessoas portadoras de deficiência com elevadores para cadeiras de rodas. Desses, 20 veículos começaram a operar nas linhas da empresa Transol e três outros na Emflotur, que faz os itinerários do Continente.

Com esse incremento já são 97 os ônibus urbanos adaptados com elevadores em Florianópolis, numa total de 464 coletivos que operam o sistema municipal. Os novos veículos fazem parte do programa de renovação constante da frota da cidade, que hoje tem uma média de 6,5 anos de uso.

Essa renovação está permitindo ampliar as linhas com veículos adaptados, já que todos os ônibus novos devem ter o equipamento para entrar no sistema.

Fonte: http://portal.pmf.sc.gov.br/noticias/index.php?pagina=notpagina&noti=3634

---

Deviam ser todos!

Manezinho

March 1st, 2011, 09:29 PM

^^ Serão todos adaptados assim que a frota for 100% renovada. Aqui na Biguaçu há alguns anos não existia ônibus adaptado, agora tem vários. Acho que no futuro todos serão.

Ocatarina

March 1st, 2011, 09:34 PM

OSX consegue licença ambiental prévia para instalação no Rio

A empresa OSX, do Grupo EBX, recebeu hoje a licença ambiental prévia para o estaleiro no Açu, região Norte do Estado do Rio de Janeiro. A unidade de construção naval foi projetada inicialmente para ser instalada em Biguaçu, Santa Catarina, mas em função das dificuldades para obter a licença ambiental e riscos de questionamentos futuros na Justiça acerca do meio ambiente, a companhia decidiu buscar o licenciamento para Açu.
O projeto, de R$ 3 bilhões, seria o maior investimento da história de SC, com a geração de aproximadamente 4 mil empregos diretos. Desde o anúncio do projeto até a busca das licenças, foi grande a polêmica em torno da questão ambiental.

Veja o texto que a OSX publicou na CVM hoje:
UCN da OSX no Açu tem aprovação da expedição de Licença Prévia
- o maior estaleiro das Américas irá gerar 10 mil empregos diretos
A Unidade de Construção Naval do Açu (UCN) da OSX teve a expedição de sua Licença Prévia aprovada pela Comissão Estadual de Controle Ambiental (CECA), da Secretaria de Estado do Ambiente do Estado do Rio de Janeiro (SEA/RJ), conforme publicação de hoje, 25/2, no Diário Oficial do Estado do Rio de Janeiro.
A UCN Açu será o maior estaleiro das Américas e estará localizada no complexo industrial do Superporto do Açu, situado no Distrito Industrial de São João da Barra (DISJB), criado pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro. Essa localização estratégica posiciona a UCN Açu próxima a grandes siderúrgicas e termoelétricas, e a 150 km da Bacia de Campos, responsável por cerca de 75% da produção brasileira de petróleo. Essa localização gera condições únicas de integração logística, eficiência operacional e sinergias industriais locais, reduzindo assim custos importantes com a possibilidade de utilização de chapas de aço de 18 m de comprimento (redução de até 56% em soldas para criação de painéis), e com o fornecimento de energia gerada no próprio Complexo Industrial (redução de até 30% nos custos de energia).
A UCN Açu conta com frente de cais de 2.400 metros de extensão na fase inicial, com potencial de expansão de até 3.525 metros – podendo integrar até 11 FPSO’s e construir 8 WHP’s simultaneamente, em sua versão ampliada.
Serão criados 10 mil empregos pela Unidade de Construção Naval da OSX durante sua fase de operação e 3.500 na fase de implantação. A equipe da UCN Açu contará com o treinamento e capacitação profissional do Instituto Tecnológico Naval (ITN), atualmente em desenvolvimento pela OSX, assim como com a tecnologia estado da arte da líder mundial em construção naval, a sócia Hyundai Heavy Industries, que possui 10% do capital social da OSX Construção Naval e mais de 38 anos de experiência na construção de equipamentos para a indústria offshore de petróleo e gás.
Para Luiz Eduardo Carneiro, Diretor Presidente da OSX, “a aprovação do licenciamento da nossa UCN Açu pela CECA é um passo fundamental para que nós cumpramos a nossa missão de instrumentalizar a pujante produção do petróleo e gás que nosso País tem descoberto ano após ano, e para que possamos nos tornar líderes nacionais no fornecimento de equipamentos e serviços para a indústria nacional offshore de petróleo e gás”.
Sustentabilidade
Reafirmando os compromissos de sustentabilidade do Grupo EBX, em paralelo às medidas de compensação ambiental legais, o Grupo está criando na região do Açu, a maior unidade de conservação privada do País destinada à conservação do ecossistema de restinga e a terceira maior do Bioma Mata Atlântica, com cerca de 3.882 hectares.
A aprovação da CECA para o licenciamento da UCN Açu consolida o Distrito Industrial de São João da Barra, o Complexo Industrial do Superporto do Açu, e seus empreendimentos, encontrando sempre na OSX, o compromisso dos altos padrões de tecnologia e de sustentabilidade que norteiam a atuação empresarial do Grupo EBX.

http://wp.clicrbs.com.br/estelabenetti/?topo=77,2,18

Minhas "homenagens" aos proprietários de casa de veraneio em locais praianos de Florianópolis! Só têm sumidouro em casa, muitos nem IPTU devem pagar, compram sem nota, e fizeram tanto barulho que o Estado perdeu $. Que bom, aquela paragem de Biguaçu vai ficar por anos como monumento à bestialidade.

Ocatarina

March 1st, 2011, 09:38 PM

http://i1130.photobucket.com/albums/m529/Artur_Sul/g_15.jpg

luancarpe

March 1st, 2011, 09:38 PM

Manezinho

March 1st, 2011, 09:43 PM

^^ Ele mora aqui já faz alguns anos. O Romão é praticamente meu vizinho. :D

David de andrade

March 1st, 2011, 10:48 PM

Joinville 28 Fevereiro - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....22,9...34,8..00mm...50%...23,0.33,0..1008/1012 hPa..17km/h-NW......Ensolarado
02.....22,7...28,5..00mm...69%...24,0.27,0..1012/1015 hPa..20km/h-SSE.....Nublado
03.....21,6...27,9..07mm...74%...22,0.28,0..1010/1014 hPa..20km/h-SSE.....Chuva
04.....22,1...33,0..00mm...63%...23,0.31,0..1006/1012 hPa..25km/h-SSE.....Parc.nublado
05.....22,7...33,3..17mm...60%...24,0.33,0..1006/1010 hPa..16km/h-SE.......Ensolarado/Chuva/trovoada
06.....22,5...29,1..67mm...70%...23,0.29,0..1009/1011 hPa..50km/h-ESE......Parc.nublado/chuva/trovoada/ventania
07.....22,0...30,5..27mm...66%...23,0.30,0..1011/1014 hPa..19km/h-SE........Parc.nublado/chuva
08.....22,4...32,3..00mm...54%...23,0.32,0..1008/1013 hPa..14km/h-SE........Parc.nublado
09.....22,7...32,8..04mm...60%...23,0.32,0..1005/1009 hPa..60km/h-NND......Ensolarado/chuva/trovoada/ventania
10.....23,2...34,7..30mm...50%...24,0.33,0..1004/1009 hPa..34km/h-S.........Nevoeiro/Ensolarado/chuva/trovoada
11.....22,6...30,0..00mm...61%...23,0.31,0..1009/1012 hPa..18km/h-S.........Parc.nublado
12.....22,8...31,6..06mm...67%...24,0.30,0..1009/1012 hPa..16km/h-WSW....Ensolarado/chuva/trovoada
13.....22,1...35,6..64mm...70%...23,0.35,0..1006/1012 hPa..30km/h-WSW....Ensolarado/chuva/trovoada
14.....19,8...23,7..23mm..100%..20,0.24,0..1011/1014 hPa..22km/h-S..........Chuva
15.....19,7...24,3..25mm..100%..20,0.24,0..1013/1015 hPa..20km/h-SSW.....Chuva
16.....20,2...25,0..20mm..100%..21,0.25,0..1014/1017 hPa..17km/h-NNW.....Chuva
17.....20,6...28,4..05mm....80%..21,0.27,0..1014/1017 hPa..14km/h-N.........Chuva/parc.nublado
18.....21,8...31,0..01mm....68%..22,0.30,0..1012/1016 hPa..26km/h-ESE......Chuva/ensolarado
19.....22,5...32,0..00mm....57%..23,0.31,0..1011/1015 hPa..21km/h-E..........Nevoeiro denso/Parc.nublado
20.....22,1...33,2..00mm....55%..23,0.31,0..1010/1013 hPa..19km/hSSE........Nevoeiro/ensolarado
21.....21,0...32,1..32mm....69%..22,0.31,0..1010/1015 hPa..33km/h-E..........Ensolarado/chuva/trovoada
22.....20.8...31,7..35mm....70%..21,0.31,0..1008/1012 hPa..32km/h-W.........Ensolarado/chuva/trovoada
23.....21,5...27,9..00mm....75%..22,0.28,0..1008/1010 hPa..18km/h-ESE......Nublado
24.....21,8...31,1..02mm....69%..22,0.30,0..1008/1010 hPa..13km/h-E..........Parc.nublado/chuva
25.....24,5...31,0..07mm....80%..25,0.29,0..1010/1013 hPa..15km/h-ENE.......Chuva
26.....23,8...30,7..00mm....65%..25,0.30,0..1008/1011 hPa..15km/h-ENE.......Parc.nublado
27.....22,2...28,3..00mm....81%..24,0.28,0..1010/1013 hPa..30km/h-SSE.......Nublado
28.....21,0...27,0..00mm....85%..22,0.27,0..1010/1014 hPa..33km/h-SSE.......Nublado

David de andrade

March 1st, 2011, 10:59 PM

Joinville 1° Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve

GemaBR

March 2nd, 2011, 12:29 AM

FINALMENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :banana::banana:
recebi por e-mail.

"Notícias da UFSC Notícias da UFSC

Começam obras no campus da UFSC em Joinville

Publicado em 1 de março de 2011, às 11:51

Começaram nesta segunda-feira (28/02) as obras preliminares no terreno
onde será construído o campus da Universidade Federal de Santa
Catarina em Joinville. No dia 24 foi feito simbolicamente o corte da
primeira árvore, e agora ocorre a retirada dos arbustos para a
posterior execução de terraplanagem. O novo campus será implantado
numa área de aproximadamente 30 hectares na chamada Curva do Arroz, às
margens da BR-101.

O diretor administrativo do campus de Joinville, arquiteto Francisco
Alexandre Sommer Martins, diz que a supressão da vegetação vai durar
cerca de quatro meses e que dentro de 30 dias terá início a
terraplanagem, que tem previsão para ser concluída em seis meses.
Durante parte desse tempo, portanto, os trabalhos serão concomitantes.
As obras físicas – construção dos primeiros prédios – devem começar no
segundo semestre deste ano.

As aulas, atualmente ministradas na Univille, devem ser transferidas
para o novo campus no final de 2012, calcula o diretor administrativo.
Ele informa que a partir do Estudo Ambiental Simplificado (EAS) foram
definidas as partes do campus onde será possível erguer os prédios
para administração, salas de aula e outras atividades, e também as
áreas que não poderão ser utilizadas em vista das características
pantanosas do terreno.

As atividades da UFSC em Joinville já envolvem 600 alunos, sendo que
mais 200 entram como calouros no dia 14 de março, quando começa o ano
letivo. O curso oferecido é o de Engenharia da Mobilidade, com várias
habilitações, como as de Infraestrutura, Engenharia Naval e Oceânica,
Engenharia Aeroespacial e Mecatrônica."

Positronn

March 2nd, 2011, 12:50 AM

^^ :nuts: Achei que esse dia nunca ia chegar. Se vão transferir só no final de 2012, o prazo de construção é esse mesmo, mais de 1 ano e meio? Me parece bem longo. Pelo menos há tempo para adaptação dos alunos e melhoria da infraestrutura na zona sul. A meu ver, os alunos vão se instalar no Boehmerwald, meio que ao redor do cruzamento da Rua de mesmo nome e da Av. Paulo Schroeder. Hoje não há imóveis voltados para estudantes na região, mas o preço será menos salgado que o praticado na zona norte.

Mr.Canello

March 2nd, 2011, 01:02 AM

A UFSC em Joinville tá igual o Galvão Bueno narrando F1 depois da morte do Senna...

"Felipe Maaaassa... Agora vai, agora vaaaii, agora vaaaaaiiii... Não, não é agora não!"

https://lh6.googleusercontent.com/_txyx9yP6SLc/S47ZPGBbFKI/AAAAAAAAABc/LlWfc1HGG84/a984babe3db3feffe4e295c5e18197cfo.gif

Manezinho

March 2nd, 2011, 01:25 AM

Câmara Socioambiental é criada para incentivar produção sustentável em São José

Das 2.600 empresas associadas, 30 empresas manifestaram interesse em participar do projeto em busca de uma produção menos nociva ao ambiente.

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/02/25-02-2011-15-38-54-fabrica-c-pack.foto.washington-fidelis-7-.jpg
Clarabóia: C-Pack apresentou aos demais empresários projeto que já vem dando certo na fábrica em São José.

Em busca da tão almejada economia verde, que preza pela produção sustentável, a Aemflo (Associação Empresarial da Grande Florianópolis) e CDL-São José (Câmara de Dirigentes e Lojistas) lança a Câmara Socioambiental. O projeto vai incentivar a produção voltada para o meio ambiente na cidade, buscando expandir o conceito. Para dar o pontapé inicial, a C-Pack Creative Packaging foi convidada para apresentar seu projeto socioambiental aos associados. O evento foi realizado no último dia 17, na sede da CDL, em São José. A Câmara se reúne na próxima semana para definir metas.

Durante o primeiro encontro, a C-Pack apresentou para as demais empresas como conseguiu alcançar o status de maior fabricante de embalagens do tipo bisnaga da América Latina, em quantidade e qualidade, mantendo políticas ecológicas rigorosas em todos os setores da fábrica. Durante a palestra foi apresentado soluções desde a arquitetura da fábrica ate o descarte do produto, já em poder do cliente.

O presidente da CDL-São José, Tito Schimitt, destacou a importância do projeto. “É um momento importante, basta olharmos para os problemas catastróficos que atingiram Santa Catarina em janeiro”, explica. Das 2.600 empresas associadas, 30 demonstraram interesse em participar da Câmara Socioambiental. “Para nós é gratificante poder mostrar ideias que vão colaborar com o crescimento da cidade”, afirma José Maurício Coelho, vice-presidente da C-Pack.

As medidas adotadas pela empresa rendem economia e qualidade de vida tanto para os funcionários como para toda a comunidade onde está instalada. “São soluções que demoram em apresentar resultado. Mas quando o sistema se consolida ele próprio se paga”, explica Maurício.

Embalagem biodegradável

O mais recente produto da C-Pack, a bisnaga biodegradável, prova o comprometimento da empresa com o meio ambiente. Produzida a base de fibra de milho, depois de descartada, a embalagem se decompõe naturalmente em um ano.

O fruto das medidas criteriosas já renderam a empresa o selo internacional de avaliação da responsabilidade social (SA8000). Mas os conceitos de sustentabilidade não se esgotam com com o descanso das máquinas. Nos últimos meses a emprsa lançou uma campanha interna chamada “Menos é Mais”, que incentiva os trabalhadores a adotarem medidas sustentáveis no dia a dia. “Desde o início da campanha já conseguimos reduzir em 40% o refugo da produção”, conta Maurício. A postura no trabalho acaba sendo incorporada pelos trabalhadores e se espalhando pela sociedade.

Soluções sustentáveis implantadas pela C-Pack

Utilização de clarabóias na linha de montagem, aproveitando a luz solar para iluminação
Captação da água da chuva nos 9.000 m² do telhado da fábrica, que rendem uma economia de 70%
Uso de paredes termos-isolantes, que poupam o uso de ar condicionado
Rede de tratamento de esgoto pelo sistema de raízes, no próprio pátio da empresa

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/camara-socioambiental-e-criada-para-incentivar-producao-sustentavel-em-sao-jose.html

Manezinho

March 2nd, 2011, 01:28 AM

Bica da Carioca em São José vira tema de filme

A estrutura centenária, hoje abandonada, será tema de um curta-metragem

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/01-03-2011-14-47-36-foto-marcelo-bittencourt-centro-hitorico-de-sao-jose-bica-da-carioca-11-.jpg
O local era utilizado pelas escravas para a lavação das peças de roupas

A Bica da Carioca, um dos patrimônios históricos tombados de São José, vai invadir as salas de cinema. A história do local onde as escravas lavavam roupa, construído em 1843, será apresentando durante o FAM (Festival Audiovisual Mercosul) que acontece em Florianópolis em junho. O curta-metragem está com o roteiro pronto e agora precisa de atores negros para os personagens. O cineasta Lau Santos foi convidado para dirigir e roteirizar o filme.

“Nossa intenção ao realizar esse curta-metragem é de mostrar a história desse local, tão importante para São José”, comenta o vereador e incentivador do projeto, Adriano de Brito. Atores interessados em participar do projeto podem procurar o gabinete do parlamentar, durante a tarde, e realizar a inscrição. “Antes das gravações começarem, todos os atores escolhidos vão passar por palestras e por um processo de adaptação ao roteiro”, explica o vereador.

O curta-metragem conta com o apoio da Fundação Municipal de Cultura e Turismo de São José. “Queremos mostrar através desse filme que a Bica da Carioca precisa de atenção e não pode permanecer dessa maneira, completamente abandonada”, reivindica Brito.

O filme será transmitido no FAM durante a mostra que apresenta exclusivamente curtas catarinenses. O cineasta Lau Santos foi escolhido pelos idealizadores do filme por ter uma ligação com a cultura afro-descendente.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/bica-da-carioca-vira-tema-de-filme.html

Ocatarina

March 2nd, 2011, 02:10 AM

02/03/2011 - BOAS NOTÍCIAS PARA JOINVILLE: PREFEITURA ANUNCIA VERBA DO BNDES DE R$ 40 MI PARA OBRAS E KENNEDY FAZ ACORDO COM SDR POR ELEVADOS

- Deputado estadual Kennedy Nunes (PP) estava exultante ontem à tarde. Tudo porque firmara acordo com a Secretaria de Desenvolvimento Regional - Joinville, para a viabilização de elevados na cidade. No ano passado, ele aprovou na Assembleia Legislativa, através de suas emendas pessoais, a verba de R$ 1 milhão para este tipo de obra em Joinville. Em conversa com o novo titular da SDR, Romualdo França, acertaram a parceria.
"Agora vamos fazer os projetos também. Faço questão de levar pessoalmente todo este trabalho ao prefeito Carlito", comentou. Questionado sobre os locais em que os primeiros elevados seriam viabilizados em Joinville, Kennedy citou a alça na Beira Rio próximo ao binário para quem vem do Iririú e outro no cruzamento da Ottokar Doerfell com a Marquês de Olinda. "Mas tudo isso depende ainda de estudos da própria Secretaria Regional", emendou.

- A direção do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou na tarde de ontem, o empréstimo do BNDES de R$ 40 milhões ao Governo do Estado para a realização de importantes obras em Joinville, praticamente encerrando um assunto que se arrastava há vários anos. A informação da aprovação foi passada ao prefeito Carlito Merss por Gabriel Filártiga, gerente do Departamento de Gestão e Investimentos Públicos do BNDES.
O programa denominado de BNDES 3 prevê investimentos de R$ 67 milhões e, deste total, R$ 40 milhões são provenientes do BNDES e R$ 27 milhões equivalem a contrapartida dos governos municipal e estadual.
Agora caberá ao Governo do Estado encaminhar toda a documentação para a aprovação final da Secretaria do Tesouro Nacional (STN), em Brasília. O prefeito Carlito conversou na semana passada com o chefe de Gabinete do Tesouro Nacional, Lindemberg de Lima Bezerra, para tentar agilizar este processo. "É mais uma novela que está sendo encerrada", destacou Carlito.
A primeira obra a ser iniciada com recursos do BNDES 3 será o binário da Vila Nova. A Prefeitura já cumpriu toda a sua parte, incluindo as desapropriações. A obra, segundo informou o ex-diretor da Deinfra, Romualdo França, já está licitada.
O Programa de Integração Regional e Desenvolvimento Urbano de Joinville prevê obras para o binário do Vila Nova, elevação do leito da rua Minas Gerais, Eixo da avenida Almirante Jaceguay e Suíços (bairro Costa e Silva e Vila Nova), prolongamento da rua Max Colin, duplicação da XV de Novembro, corredor da rua 9 de Março, e pavimentação da Rui Barbosa, rua Tuiuti e Albano Schmidt (no trecho do Hospital Regional até a curva do Nereu). Todos as vias incluídas neste programa contarão com ciclofaixas e ciclovias, totalizando 33 quilômetros.

http://www.osnymartins.com.br/detalhe_noticias.cfm?Noticia=9880

Mr.Canello

March 2nd, 2011, 02:42 AM

JSantos

March 2nd, 2011, 03:03 AM

Companhia Águas de Joinville avisa sobre parada do sistema Piraí nesta quinta-feira
Órgão pede que comunidade economize água no dia antes da parada

A Companhia Águas de Joinville vem novamente pedir a comunidade dos bairros Vila Nova, Glória, Anita Garibaldi, Floresta, Morro do Meio, Nova Brasília e São Marcos para reservar água no dia 2 de março porque, no dia 3, quinta-feira, a ETA Piraí vai parar.

Mas dessa vez é por um bom motivo: a interligação do sistema Piraí com o Novo Reservatório da Rua Tupy (R10). Com capacidade para 6 milhões de litros, o novo reservatório abastecerá os bairros Nova Brasília, São Marcos, Santa Catarina, Copacabana e Floresta, beneficiando mais de 40 mil pessoas, além de liberar os reservatórios da Zona Sul para atender exclusivamente os bairros daquela região.

Serviço:

O quê: Parada Total da ETA Piraí
Quando: 3/3 das 7 às 17 horas
Motivo: interligação da adutora do Piraí com a subadutora de alimentação do reservatório R10
Informações: 0800 723 0300

COM INFORMAÇÕES DA ASSESSORIA DA PREFEITURA DE JOINVILLE

Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3225934.xml

JSantos

March 2nd, 2011, 03:14 AM

Aprovado reajuste de 7% para salário mínimo regional de Santa Catarina
Aumento será retroativo a 1 de janeiro de 2011

Foi aprovado por unanimidade na tarde desta terça-feira pela Assembleia Legislativa de Santa Catarina o reajuste de 7% do salário mínimo regional. Com o aumento, o valor passará a variar entre R$ 630 e R$ 730, de acordo com o enquadramento dos trabalhadores em categorias (veja a tabela abaixo). O novo salário será retroativo a 1 de janeiro de 2011.

O reajuste partiu de um acordo entre o governo do Estado, trabalhadores e empresários. As primeiras conversas foram feitas ainda no final de 2010.

Agora, Santa Catarina tem o segundo maior valor inicial de salário mínimo do Brasil, ficando atrás somente do Paraná. Segundo cálculos do Dieese, a mudança afetará os salários de aproximadamente 518 mil trabalhadores, que receberão entre 15,6% e 33,9% a mais do que aqueles que têm como base o salário mínimo nacional.

http://img8.imageshack.us/img8/6269/reajuste3.jpg

Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Economia&newsID=a3225922.xml

JSantos

March 2nd, 2011, 03:16 AM

JSantos

March 2nd, 2011, 03:20 AM

Rota de navegação fluvial entre Itajaí e Blumenau será case do Congresso Intermodal 2011

O superintendente do Porto de Itajaí, Antonio Ayres dos Santos Júnior, será um dos conferencistas do Congresso Intermodal South America 2011. Ayres apresentará o case de integração da Hidrovia do Rio Itajaí-Açu ao Plano Nacional de Integração Hidroviária (PNIH) da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), as principais etapas, desafios e benefícios do projeto e explicará como foi feita a inclusão ao plano. Ayres participará da Conferência ao lado de palestrantes de renome internacional, como o ministro-presidente do Governo Flamengo e ministro da Economia, Política Externa, Agricultura e Política Rural de Flandres, Kris Peeters, e do ex-ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, Pedro Brito.

O planejamento da rota de navegação fluvial entre Itajaí e Blumenau, segundo Ayres, prevê inicialmente a utilização de trecho de 10 quilômetros a montante do Complexo Portuário do Itajaí, por este trajeto já possui condições técnicas de operação, como profundidade adequada e sinalização náutica em fase final de implantação. Atualmente, o trecho hidroviário já é utilizado por terminais localizados à margem do rio. Prevê ainda o mapeamento do restante do trajeto entre os dois municípios e a elaboração de estudo que deve apontar a melhor forma de utilização da rota.

Fonte:http://www.revistaportuaria.com.br/site/?home=noticias&n=CCzTm

schmidt

March 2nd, 2011, 04:05 AM

Ja pensou reativarem o PORTO DE BLUMENAU? hahahah

Cristian _

March 2nd, 2011, 05:22 AM

Todos da Wecon/CCI Construções.

Aspen Residencial

http://www.cciconstrucoes.com.br/site/hotsite/aspen/images/imgEdificioPerspectivaFull.jpg

Localização: Rua Aquibadan - Glória

http://www.cciconstrucoes.com.br/site/hotsite/aspen/images/imgLocalizacao.png

Residencial Zürich
Rua Almirante Tamandaré - América

http://www.cciconstrucoes.com.br/site/images/fotos/50/imgZurichFachada.jpg

Edifício Porto União
Rua Porto União - Anita Garibaldi

http://construtorawecon.com/web/HotSite/portoUniao/images/imgEdificio.jpg

Manezinho

March 2nd, 2011, 07:29 AM

Condomínio de luxo

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10459017.jpg

A série de condomínios de luxo do litoral catarinense terá mais um empreendimento, o Residencial Bravíssima (imagem digital), que será construído pela Taroii Investimentos na Praia Brava, entre Itajaí e Balneário Camboriú. O projeto, composto por casas e prédios com um apartamento por andar, e no máximo cinco andares, segue a linha dos condomínios com pouca densidade de construção, que preserva maior área verde. O empreendimento também prevê o uso eficiente de energia e água. Ainda em fase de lançamento, a empresa prefere não informar o valor do investimento, mas a licença ambiental de instalação já foi obtida. Este não é o único projeto no meio da mata, no litoral de SC.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226343.xml&template=3916.dwt&edition=16606&section=129

Positronn

March 2nd, 2011, 10:44 AM

^^ Sem elevados na Dona Francisca gente? Nosso distrito industrial, que gera riquezas imensuráveis para cidade continuará aquela vergonha? E a Santos Dumont? Lá onde tem o complicado trevo das universidades e a ligação com o aeroporto, também continuará aquela vergonha? Pqp!

É que esse pacote do BNDES é de 2003, é coisa que já precisava em 2003 e só nos últimos anos se acentuou de forma descontrolada a necessidade de duplicar a avenida Santos Dumont e Dona Francisca. Essas são as obras pra "anteontem", enquanto essas duplicações são pra "ontem". O problema é que não há nenhuma busca de recursos nesse sentido, a não ser conversas fracas com o governo federal que não vai dar 100 milhões a fundo perdido. Se tivessem buscando recursos desde, digamos 2007, quem sabe ano que vem conseguiria-se alguma coisa. Mas não vejo nenhuma movimentação nesse sentido. Deixem fazer o que dá com esse dinheiro, tenho minhas dúvidas se não vão cortar algumas obras porque o dinheiro é curto :ohno:

Ocatarina

March 2nd, 2011, 12:27 PM

Autódromo no Beto Carrero

O presidente do Parque Beto Carrero, Alex Murad, deve receber este mês o projeto detalhado do autódromo que será construído no empreendimento. O trabalho está sendo desenvolvido pelo alemão Hermann Tilke, responsável por alguns dos circuitos da Fórmula 1. O de Bahrein (foto), por exemplo, é considerado um dos mais modernos do planeta.

O primeiro passo para a consolidação do projeto é a construção do kartódromo que vai sediar, em dezembro, as 500 Milhas de Kart, competição que reúne pilotos como Felipe Massa, Rubens Barrichello e Tony Kanaan. A ideia é assentar a pedra fundamental do autódromo no fim da competição de kart.

Murad diz que o objetivo é atrair competições como a Stock Car e a Fórmula Truck (de caminhões). O investimento é estimado em R$ 40 milhões.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3226087,16602

Ocatarina

March 2nd, 2011, 12:30 PM

Angeloni repõe o Criciúma no topo
Há um ano no comando do Criciúma, o presidente Antenor Angeloni não para de investir. Quando assumiu as rédeas da administração do atual campeão do turno recebeu uma série de “pepinos” administrativos e financeiros, que incluíam desde o departamento de futebol até o sistema nervoso dos torcedores. Mas, neste começo de mês, ele tem motivos para comemorar: o clube conquistou o equilíbrio financeiro após passar um ano aos trancos e barrancos.

De acordo com o diretor financeiro do Criciúma, Deloir Brunelli, houve um empate entre despesas e receita, o que em um ano é considerado prazo curto se for levado em consideração o “estado” que estava o clube até a chegada do empresário. Nesse período, afirma o diretor, houve uma grande economia para que a casa fosse posta em ordem, o que ajudou. Para Antenor Angeloni, a reação foi conjunta: união de forças de seus investimentos e dos torcedores.

– Desde que comecei a administrar o Criciúma não parei de investir dinheiro do meu bolso. Cerca de 70% da receita do clube aparece em função da relação da minha empresa com o clube. Ajudo bastante com o apoio dos meus patrocinadores. Mas ainda busco receita e aguardo um maior número de sócios. Insisto, precisamos de 12 mil – ressalta o presidente Antenor Angeloni.

Atualmente o Criciúma tem R$ 730 mil de despesas correntes e R$ 730 mil em arrecadação – e uma dívida de R$ 7,3 milhões a pagar, entre aportes feitos pelo presidente e empréstimos com empresário para pagamentos em longo prazo.

– Estamos comemorando o empate porque a partir disso vamos melhorar a receita. Não há mais tanta disparidade. Hoje temos R$ 415 mil de patrocínios, mais R$ 260 mil de mensalidades de 6,5 mil sócios em dia e as cotas de televisão. A meta, este ano, é atingir 12 mil sócios e elevar essa arrecadação para perto de R$ 1 milhão, além de explorar outros aspectos, como uma loja especializada no clube e licenciamento de produtos – esclarece o dirigente.

O orçamento estimado para o Criciúma no Campeonato Catarinense e o início da Série B, em maio, é de R$ 1 milhão. Depois, até dezembro, serão necessários R$ 1,5 milhão para manter o clube na competição. Conforme Brunelli, será preciso trabalhar a inadimplência de pouco mais de 2 mil sócios, o que comprova a extrema dependência do clube do apoio de seu torcedor.

"A meta, este ano, é atingir o patamar de 12 mil sócios e explorar o licenciamento de produtos, além de investir em lojas especializadas em artigos do Tigre."

ANGELONI
Presidente do Tigre

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226270.xml&template=3898.dwt&edition=16606&section=129

Ocatarina

March 2nd, 2011, 12:31 PM

Sadia é a líder em reputação

A marca catarinense vencedora do Prêmio Reputação Corporativa 2011, da revista Amanhã, é a Sadia. A liderança da empresa nascida em Concórdia, no Oeste de SC, foi quase total.

Venceu em quatro dos cinco itens avaliados: admiração e confiança, histórico e evolução, qualidade dos produtos e serviços, e responsabilidade social e ambiental.

A polêmica aquisição da Sadia pela Perdigão em função do rombo devido a perdas com derivativos cambiais não abalou em nada a imagem da marca. Isto prova que vale a pena oferecer produtos de qualidade e investir em marketing.

Em segundo lugar, conforme o ranking, ficou a Tigre, multinacional de Joinville, que segue estratégia parecida, e, em terceiro, está a Perdigão.

Tim-tim com Oxford

A Oxford Porcelanas, de São Bento do Sul, que em dezembro comprou a Cristaleria Pomerana, de Pomerode, aposta alto no segmento de cristais. Na Abup Show, feira de alta decoração que acontecerá entre 11 e 15 de março, em São Paulo, a empresa lançará sete novos modelos de taças com a marca Oxford Crystal (foto).

São 105 peças fabricadas a mão em crystal 24. As novas linhas foram lançadas na feira Ambiente de Frankfurt/Alemanha em fevereiro, onde foram vendidas para mais de 20 países.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226343.xml&template=3916.dwt&edition=16606&section=129

dberg242

March 2nd, 2011, 01:13 PM

Todos da Wecon/CCI Construções.

Aspen Residencial

http://www.cciconstrucoes.com.br/site/hotsite/aspen/images/imgEdificioPerspectivaFull.jpg

Localização: Rua Aquibadan - Glória

http://www.cciconstrucoes.com.br/site/hotsite/aspen/images/imgLocalizacao.png

Residencial Zürich
Rua Almirante Tamandaré - América

Edifício Porto União
Rua Porto União - Anita Garibaldi

Simples e bonito o edifício Aspen. Gostei também dessa aérea no Glória. Joinville verticalizando forte.

jffaraco

March 2nd, 2011, 01:18 PM

TRANSPORTE EXPERIMENTAL

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10458645.jpg

O barco aí da foto, um catamarã de 120 lugares, vai fazer o transporte experimental de passageiros entre Florianópolis e Palhoça, a partir do dia 20, para que os usuários possam conhecer as vantagens do modelo marítimo integrado. Os testes devem acontecer durante três dias. A distância entre os dois municípios poderá ser reduzida de 60 quilômetros, via rodovia, para apenas 32 quilômetros pela água.

***

Na terça-feira, a proposta do prefeito de Palhoça, Ronério Heiderscheidt, ganhou apoio do prefeito de Biguaçu, Castelo Deschamps, do governo do Estado, via secretário de Desenvolvimento Regional, Renato Hining, e da mesa diretora da Câmara de Vereadores da Capital. Só resta saber até quando Dário Berger, que não aprova a ideia, ainda vai nadar contra a corrente.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226151.xml&template=3916.dwt&edition=16606&section=213

dberg242

March 2nd, 2011, 01:24 PM

Enquanto isso, na nossa loira Blumenau o blocos se proliferam. Mais dois lançamentos para esse semestre próximo a FURB :

http://i1021.photobucket.com/albums/af332/dberg242/projetos/stardust1.jpg

http://i1021.photobucket.com/albums/af332/dberg242/projetos/comendador1.jpg

Que tristeza essas nossas construtoras... :ohno:

Barriga-Verde

March 2nd, 2011, 01:33 PM

^^
Pelo menos as cores são discretas. Gostei daqueles dois lançamentos comerciais mostrados anteriormente (um deles já conhecia). Você pretende criar um thread no Projetos para eles? :D

schmidt

March 2nd, 2011, 01:50 PM

60 quilômetros entre Palhoça e Florianópolis?! Daonde tão medindo isso, da Guarda?!

jffaraco

March 2nd, 2011, 02:00 PM

^^

Pois é. De centro a centro, acho que não chega a 20 km... :nuts:

Cristian _

March 2nd, 2011, 02:21 PM

É que esse pacote do BNDES é de 2003, é coisa que já precisava em 2003 e só nos últimos anos se acentuou de forma descontrolada a necessidade de duplicar a avenida Santos Dumont e Dona Francisca. Essas são as obras pra "anteontem", enquanto essas duplicações são pra "ontem". O problema é que não há nenhuma busca de recursos nesse sentido, a não ser conversas fracas com o governo federal que não vai dar 100 milhões a fundo perdido. Se tivessem buscando recursos desde, digamos 2007, quem sabe ano que vem conseguiria-se alguma coisa. Mas não vejo nenhuma movimentação nesse sentido. Deixem fazer o que dá com esse dinheiro, tenho minhas dúvidas se não vão cortar algumas obras porque o dinheiro é curto :ohno:

R$ 40 mi para o sistema viário

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES) aprovou ontem à tarde o financiamento de R$ 40 milhões que serão investidos pelo governo do Estado em nove obras de infraestrutura em Joinville. A primeira delas, que já está licitada, será a implantação do binário do Vila Nova, orçada em R$ 4,2 milhões. Mas nem o prefeito Carlito Merss ou o secretário estadual de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, conseguiram bater o martelo sobre a data de início dos trabalhos.

Carlito confirmou que os problemas com desapropriações e licenças ambientais estão resolvidos, mas admitiu que não sabe se o valor liberado pelo banco será suficiente para todas as obras previstas, já que o projeto tem mais de cinco anos. “Alguns valores podem estar defasados, mas vamos tentar fazer pelo menos as mais importantes”, declarou. Depois do binário do Vila Nova, Carlito acredita que as obras que seguirão são a elevação da rua Minas Gerais, o corredor de ônibus na 9 de Março, a abertura da Almirante Jaceguay e os asfaltamentos previstos. “O que faremos agora é ficar em cima do Deinfra, que é quem tocará as obras”, avisou.

Agora caberá ao governo do Estado encaminhar toda a documentação para a aprovação final da Secretaria do Tesouro Nacional (STN), em Brasília.

O secretário Cobalchini acompanhou de longe a negociação com o BNDES. “Amanhã (hoje) vou me inteirar bem do assunto e então poderei dar um prazo para início das obras”, disse. Ele anunciou que no fim da semana que vem deve estar em Joinville para apresentar, na Câmara de Vereadores, o calendário dos trabalhos.

No total, as obras nas vias somarão 33 quilômetros e também aumentarão em 35% a rede cicloviária de Joinville. O gerente do sistema viário do Ippuj, Vladimir Tavares Constante, explicou como ficou dividido o trabalho: a Prefeitura providenciou o projeto e as desapropriações, e o governo do Estado vai executar a obra. Construção de binário no bairro Vila Nova deve ser a primeira obra a sair do papel.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226464.xml&template=4187.dwt&edition=16605&section=2003

DSoares

March 2nd, 2011, 03:47 PM

R$ 40 mi para o sistema viário

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES) aprovou ontem à tarde o financiamento de R$ 40 milhões que serão investidos pelo governo do Estado em nove obras de infraestrutura em Joinville. A primeira delas, que já está licitada, será a implantação do binário do Vila Nova, orçada em R$ 4,2 milhões. Mas nem o prefeito Carlito Merss ou o secretário estadual de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, conseguiram bater o martelo sobre a data de início dos trabalhos.

Carlito confirmou que os problemas com desapropriações e licenças ambientais estão resolvidos, mas admitiu que não sabe se o valor liberado pelo banco será suficiente para todas as obras previstas, já que o projeto tem mais de cinco anos. “Alguns valores podem estar defasados, mas vamos tentar fazer pelo menos as mais importantes”, declarou. Depois do binário do Vila Nova, Carlito acredita que as obras que seguirão são a elevação da rua Minas Gerais, o corredor de ônibus na 9 de Março, a abertura da Almirante Jaceguay e os asfaltamentos previstos. “O que faremos agora é ficar em cima do Deinfra, que é quem tocará as obras”, avisou.

Agora caberá ao governo do Estado encaminhar toda a documentação para a aprovação final da Secretaria do Tesouro Nacional (STN), em Brasília.

O secretário Cobalchini acompanhou de longe a negociação com o BNDES. “Amanhã (hoje) vou me inteirar bem do assunto e então poderei dar um prazo para início das obras”, disse. Ele anunciou que no fim da semana que vem deve estar em Joinville para apresentar, na Câmara de Vereadores, o calendário dos trabalhos.

No total, as obras nas vias somarão 33 quilômetros e também aumentarão em 35% a rede cicloviária de Joinville. O gerente do sistema viário do Ippuj, Vladimir Tavares Constante, explicou como ficou dividido o trabalho: a Prefeitura providenciou o projeto e as desapropriações, e o governo do Estado vai executar a obra. Construção de binário no bairro Vila Nova deve ser a primeira obra a sair do papel.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3226464.xml&template=4187.dwt&edition=16605&section=2003

PQP! Sabia que a ideia de abrir a Max Colin e duplicar um pedaço da XV seriam jogadas para escanteio... :ohno:

Positronn

March 2nd, 2011, 04:27 PM

Simples e bonito o edifício Aspen. Gostei também dessa aérea no Glória. Joinville verticalizando forte.

Na verdade fica no Atiradores, o Glória fica do outro lado da rua.

Positronn

March 2nd, 2011, 04:35 PM

PQP! Sabia que a ideia de abrir a Max Colin e duplicar um pedaço da XV seriam jogadas para escanteio... :ohno:

Duplicar um pedaço da XV realmente é muito importante. Mais do que estender a Max Colin, abrir a Almirante Jaceguay ou asfaltar algumas ruas.

Manezinho

March 2nd, 2011, 04:58 PM

Manezinho

March 2nd, 2011, 04:59 PM

60 quilômetros entre Palhoça e Florianópolis?! Daonde tão medindo isso, da Guarda?!

Do ponto final na Pinheira. Mas mesmo assim exageraram, acho que dá uns 40 km.

Manezinho

March 2nd, 2011, 06:31 PM

A poluição do mar e o desabafo do prefeito

Dário Berger diz que Casan joga esgoto no mar e ameaça descaso da companhia com pesadas multas

"Se a Casan cumprir rigorosamente com o contrato que assinou com a prefeitura, não vai ter multa, não vai ter problema, reclamação, nada. O que nós não podemos permitir é que, em pleno século 21, as estações da Casan não funcionam, ficam jogando ainda cocô na água do mar. Não podemos permitir, é uma vergonha. A prefeitura deve adotar ação mais forte, mais rigorosa, porque me parece que as coisas só funcionam quando é na base da pressão, na base de sentir no bolso, da garra, da determinação". Esse impressionante desabafo do prefeito Dário Berger foi veiculado na manhã de terça-feira (1/3), pela rádio Guarujá. E é a síntese de um sentimento geral da população de Florianópolis, que vem perdendo qualidade de vida em inúmeras questões de seu cotidiano e chega a ter 50% da balneabilidade de suas praias comprometida pela falta de tratamento de esgotos.

Estresse

Frases colhidas do Twitter nesta terça-feira (1º) à noite, sobre o caos do trânsito em Florianópolis:

– Tentando chegar na Ilha, mas tááá difícil!

– É... Floripa hoje está uma São Paulo com mar...

– Há 49 minutos parada na Beiramar. Haja paciência!

– Fila do diabo nessa meleca de cidade! Minha aula começa às 19h e tô estacionada na Beira-mar

– Caraca, que inferno de trânsito no Centro. Eu levaria 25 (minutos), estou há mais de uma hora no trânsito

– Que dia improdutivo do baralho. Perdi a reunião, valeu pelo belo sistema de transportes que está transformando Floripa em SP

– A mobilidade urbana em Floripa passou do aceitável. Hoje o horário de ônibus atrasou em uma hora no próprio terminal

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/a-poluicao-do-mar-e-o-desabafo-do-prefeito

Manezinho

March 2nd, 2011, 06:33 PM

^^ Ontem tava MUITO tenso! Fui caminhar na Beira-Mar Norte no início da noite e nunca vi ela tão congestionada. A Via Expressa também estava no limite, as filas chegavam até a BR-101... NOS DOIS SENTIDOS!

jffaraco

March 2nd, 2011, 08:18 PM

^^

Na área ao redor das obras do elevado Rita Maria estava simplesmente parado. Ninguém entrava e ninguém saía da Ilha. Nem motoqueiro passava... :ohno:

PRECISO ir nesse teste. :D :D :D

Podes aproveitar pra levar a câmera e fazer um thread "Floripa e RM vistas do mar"! :poke: :D

Manezinho

March 2nd, 2011, 08:26 PM

^^ E você acha que eu desperdiçaria essa oportunidade? :D

Thina

March 2nd, 2011, 08:48 PM

dberg242

March 2nd, 2011, 09:00 PM

^^
Pelo menos as cores são discretas. Gostei daqueles dois lançamentos comerciais mostrados anteriormente (um deles já conhecia). Você pretende criar um thread no Projetos para eles? :D

Talvez eu espere até que tenha renders melhores deles. Porque do jeito que estão os renders, só dá para publicar no thread de "prédios inexpressivos que são criados em sua cidade". :lol:

Mas fica a vontade para criar lá...

Thina

March 2nd, 2011, 09:00 PM

Alguém sabe mais alguma coisa sobre saneamento básico. Não que me importe só com gramu.

10 de fevereiro de 2011
Terceirização é alternativa para falta de saneamento básico em Santa Catarina

Saneamento básico de qualidade, além de um direito de todos, é uma questão de saúde pública. Não só o abastecimento de água potável, como a coleta e o tratamento de esgoto sanitário são necessários para que a população tenha maior qualidade de vida. No entanto, essa não é a realidade da maioria dos municípios catarinenses. Apesar de grande parte das cidades de Santa Catarina possuírem abastecimento de água potável, o mesmo não ocorre com a coleta e o tratamento de esgoto. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saneamento Básico do IBGE, realizada em 2008, apenas 47 dos 293 municípios catarinenses contam com uma rede de esgotamento sanitário.

A preocupação do Governo Federal com o problema que também afeta as outras regiões do Brasil - segundo a mesma pesquisa do IBGE, pouco mais de 28% dos municípios brasileiros possuem tratamento de esgoto - se reflete na criação da Lei Federal nº 11.445/2009, que estabelece diretrizes nacionais para o saneamento básico.

Uma das cidades catarinenses que ainda não possui a rede de esgoto tratada é Brusque. Para a cidade, que já conta com uma estação de tratamento em operação, a terceirização seria uma solução rápida para o problema. Segundo o diretor da Riovivo Ambiental, empresa que administra a Estação de Tratamento de Efluentes do município, Guilherme Ennes, a terceirização é feita por meio de contrato com a prefeitura dos municípios, cabendo ao órgão apenas a fiscalização do serviço.

"Com a ETE em operação, o que acelera a solução para o tratamento, Brusque está em uma posição privilegiada em relação aos outros municípios. Além de delegar a função para empresas capacitadas, terceirizar o serviço reflete na redução dos custos em até 50% para os cofres públicos", aponta.

Com o serviço terceirizado, o município contaria com uma empresa especialista em projetar, construir e operar sistemas de abastecimento de águas, estações de tratamento de águas e efluentes sanitários. "Além disso, a iniciativa privada pode gerenciar a disposição final de resíduos sólidos em aterro próprio e especializado", explica Ennes. A estação da Riovivo, por exemplo, tem capacidade de tratamento de 1000m³/h, o equivalente ao volume de todo esgoto sanitário gerado em Brusque, por exemplo.

Com a empresa, a terceirização foi a solução que cerca de 80 fábricas têxteis encontraram para o tratamento de seus efluentes industriais. Em Santa Catarina, a Riovivo Ambiental atua junto aos municípios por meio de contratos de concessão ou parceria público privada (PPP) do sistema de abastecimento de água ou esgoto. Conta com uma rede de esgoto de 34 quilômetros, operando em regime de 24 horas.

http://www.guiatextil.com/site/noticias/industria/terceirizacao_e_alternativa_para_falta_de_saneamento_basico_em_santa_catarina

Peguei uma fonte qualquer, porque esses dias um amigo meu tocou no assunto, justo porque falei das baleias encalhadas que muitas são sacrificadas, a última por eutanásia, se todo ano é o mesmo porque não fazem um projeto para poder desencalhar? Foi aí que ele falou no saneamento básico, do alto custo para desencalhar as baleias, sendo que o país é muito atrasado até em saneamento básico.
Baleia encalhada e saneamento básico kkkkk insônia dá nisso.

Thina

March 2nd, 2011, 10:07 PM

Ocatarina

March 2nd, 2011, 10:30 PM

http://i1130.photobucket.com/albums/m529/Artur_Sul/g_23.jpg

jffaraco

March 2nd, 2011, 10:46 PM

Até me interessei no assunto, set 2010, dados de encalhe de baleias no litoral do país
http://g1.globo.com/brasil/noticia/2010/09/encalhe-de-baleias-bate-recorde-no-litoral-do-pais.html

ok, eu insisto em ser a forever alone do thread. :wink2:

:lol:

Eu não entendo muito de saneamento, Thina. Sou favorável à terceirização, mas sei que uma das dificuldades para as empresas terceirizadas é fazer a cobrança referente ao esgoto. Em geral, esse valor é calculado com base no consumo oficial de água.

No entanto, muitos consumidores perfuram poços para retirar água direto do lençol freático e essa água é misturada à água que chega pela rede convencional. Assim, na hora do descarte, o volume de esgoto produzido é muito maior do que o volume de água que entrou oficialmente na casa, sobrecarregando a rede de esgoto e gerando prejuízos para a empresa prestadora do serviço.

Agora, sobre baleias, entendo menos ainda... :|

JSantos

March 2nd, 2011, 10:46 PM

Bem na frente do Shopping, pouco antes de onde tem uma espécie de estacionamento, estão fechando o terreno com tapumes...agora não sei se se trata do prédio comercial que já mostramos por aqui ou se já é um indício de Havan.

Hmm percebi essa movimentação esses dias, mas não pensei que pudesse ser a Havan. O terreno é meio pequeno....

Me corrigindo: o terreno tem mais ou menos o tamanho do terreno da Havan na Procópio Gomes, mas sei lá, é numa curva, a rua é muito movimentada, acesso meio ruim...

Havan abrirá segunda loja em Joinville
Com investimento de R$ 15 milhões, nova unidade da zona Norte vai gerar 200empregos

Ainda sem data definida para inauguração, a rede de lojas Havan pretende construir uma segunda unidade em Joinville. O empreendimento de nove mil metros quadrados será erguido na avenida Santos Dumont, em frente da Totvs (antiga Datasul), no bairro Bom Retiro. O investimento será de R$ 15 milhões e a previsão é que a loja esteja funcionando no segundo semestre deste ano, gerando em torno de 200 novos empregos diretos.

Apenas Curitiba e Blumenau possuem mais de uma loja Havan. A capital paranaense possui quatro unidades e Blumenau duas. Com o plano de expansão da rede, mais cidades devem receber a segunda unidade, entre elas Chapecó e Florianópolis, que terá ainda uma terceira filial.

A nova loja em Joinville terá dois pisos, incluindo estacionamento coberto com 300 vagas, cafeteria e parque de diversões infantil.

O diretor-presidente da rede, Luciano Hang, não revela os números, mas a filial de Joinville estaria entre as dez que mais faturam das 22 lojas que a Havan possui. Só em impostos, a rede recolhe cerca de R$ 500 milhões por ano, de acordo com a assessoria de comunicação.

Segundo Hang, com uma segunda unidade o atendimento aos clientes deve melhorar. "Desta forma vamos suprir a grande demanda de clientes do município mais populoso do Estado e região, podendo melhor atendê-los", destaca.

Fonte:http://ndonline.com.br/joinville/noticias/havan-abrira-segunda-loja-em-joinville.html

JSantos

March 2nd, 2011, 10:51 PM

Azul Solicita Mais Destinos

http://2.bp.blogspot.com/-2lBqz4cczjc/TW6VyS3QsmI/AAAAAAAAASY/yetkQatGnC0/s320/Azul190PRAZG04.jpg

A Azul entrou com pedido junto à Anac no dia de ontem solicitando a alteração de dois voos. Os atuais voos 4142 e 4143 que fazem a ligação entre Campinas e Joinville, os voos do pernoite, perderão a numeração atual e se fundirão aos voos 4021 e 4000 ligando Joinville e Campinas diretamente ao aeroporto Santos Dumont no centro do Rio de Janeiro. Como não haverá nenhuma alteração de horário, esta solicitação deverá ser aprovada rapidamente. O novo voo parte de Joinville às 6h25 e faz escala em Campinas entre as 7h22 e 8h17, chegando ao Santos Dumont às 9h22. No retorno o voo deixa o Santos Dumont às 19h37, faz escala em Campinas entre as 20h47 e 21h24 e chega em Joinville para o pernoite às 22h20. Com essa nova aposta da Azul, Joinville voltará a ter ligações diretas ao aeroporto Santos Dumont, interrompidas desde que a Varig/Rio-Sul deixou de operar na cidade. Caso sejam aprovados, os novos voos iniciarão no próximo dia 1 de Abril.

Fonte:http://joinvillespot.blogspot.com/2011/03/azul-solicita-mais-destinos.html

DSoares

March 2nd, 2011, 11:21 PM

Manezinho

March 2nd, 2011, 11:34 PM

UPAs superam hospitais em atendimentos
Índice de resolutividade ultrapassa os 97 por cento

http://www.pmf.sc.gov.br/arquivos/imagens/02_03_2011_11_10_3b53bb79587b43c1f09d1162e549f3d1.jpg

Cada uma das duas Unidades de Pronto Atendimento da capital realizou em 2010 um número maior de atendimentos que o verificado nos quatro grandes hospitais da região. Entre as unidades hospitalares a que apresenta o maior número é o Hospital Regional de São José, com 102 mil atendimentos. Já a UPA Norte realizou no mesmo período mais de 128 mil e a UPA Sul mais de 118 mil atendimentos. “Estas pessoas poderiam estar lotando ainda mais as emergências dos hospitais”, destaca o secretário da Saúde de Florianópolis, João Candido da Silva.

Ele lembra que a primeira unidade do gênero foi implantada no município em 2008, e que até o final deste ano deverá ser inaugurada a UPA Continente, com maior capacidade que as atuais. A obra já está em andamento e terá mais de dois mil metros quadrados de área. O investimento total superará os R$ 3,5 milhões.

No link abaixo é possível conhecer mais alguns dados.

Dados sobre emergências em Florianópolis (http://www.pmf.sc.gov.br/arquivos/arquivos/ppt/02_03_2011_11.11.27.c9d8dca49dcfcc6f9bf2b3beff30a6e7.ppt)

http://www.pmf.sc.gov.br/noticias/index.php?pagina=notpagina&noti=3662

Thina

March 2nd, 2011, 11:44 PM

:lol:

Eu não entendo muito de saneamento, Thina. Sou favorável à terceirização, mas sei que uma das dificuldades para as empresas terceirizadas é fazer a cobrança referente ao esgoto. Em geral, esse valor é calculado com base no consumo oficial de água.

No entanto, muitos consumidores perfuram poços para retirar água direto do lençol freático e essa água é misturada à água que chega pela rede convencional. Assim, na hora do descarte, o volume de esgoto produzido é muito maior do que o volume de água que entrou oficialmente na casa, sobrecarregando a rede de esgoto e gerando prejuízos para a empresa prestadora do serviço.

Agora, sobre baleias, entendo menos ainda... :|
Valeu pela explicação.

:)

Positronn

March 2nd, 2011, 11:56 PM

terreno pequeno da Havan...ainda mais que na Santos Dumont há de se respeitar o recuo para a duplicação....Mas olhando pelo lado bom: terreno menor, menor chance de recebermos mais uma estátua :crazy:

Melhor não dar idéia, mas tomara que não façam então uma estátua encima do caixotão branco :nuts:

:lol:

Eu não entendo muito de saneamento, Thina. Sou favorável à terceirização, mas sei que uma das dificuldades para as empresas terceirizadas é fazer a cobrança referente ao esgoto. Em geral, esse valor é calculado com base no consumo oficial de água.

No entanto, muitos consumidores perfuram poços para retirar água direto do lençol freático e essa água é misturada à água que chega pela rede convencional. Assim, na hora do descarte, o volume de esgoto produzido é muito maior do que o volume de água que entrou oficialmente na casa, sobrecarregando a rede de esgoto e gerando prejuízos para a empresa prestadora do serviço.

Agora, sobre baleias, entendo menos ainda... :|

Se esse é um problema muito proeminente ( em muitas cidades os poços são pouco interessantes, a água de ruim qualidade que serve no máximo pra lavar calçada) basta colocar relógios d'água pro esgoto também.

jffaraco

March 3rd, 2011, 01:17 AM

^^

Seria uma boa alternativa. Como eu disse, não entendo muito do assunto. Mas por alguma razão que eu desconheço, a prática mais usual é cobrar o esgoto com base no consumo d'água.

Positronn

March 3rd, 2011, 01:28 AM

^^

Seria uma boa alternativa. Como eu disse, não entendo muito do assunto. Mas por alguma razão que eu desconheço, a prática mais usual é cobrar o esgoto com base no consumo d'água.

Porque é mais fácil, barato, e a perda com a água dos poços é pequena frente ao gasto de não só instalar, mas também efetuar leituras, pagar funcionários, consertar e trocar os reloginhos medidores, imagino eu.

jffaraco

March 3rd, 2011, 01:37 AM

Revisão

Na ponte Pedro Ivo, quase chegada à ilha, o guarda-rail está apresentando risco para os motoristas, porque algum veículo bateu na proteção e o guard-rail ficou com a parte metálica sobressalente. Aliás, bem que as duas pontes de concreto estão merecendo uma revisão geral, por cima e por baixo. Uma simples observação geral preocupa qualquer um.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/a-poluicao-do-mar-e-o-desabafo-do-prefeito

---

As duas pontes estão mesmo largadas aos cachorros... :ohno:

Manezinho

March 3rd, 2011, 01:41 AM

^^ Acho que nesses meus 22 anos de idas e voltas pelas pontes nunca vi realizarem uma manutenção que não seja o asfalto ou guard-rail.

jffaraco

March 3rd, 2011, 01:44 AM

Ampliação da área externa do Shopping Itaguaçu está embargada por falta de licenciamento ambiental

Administração do centro de compras diz não ter conhecimento da notificação e obras seguem normalmente.

Dois shoppings de São José foram advertidos pela Fundação do Meio Ambiente. As obras de reforma e ampliação do Itaguaçu estão suspensas por falta de licenciamento ambiental. O Continental Shopping, que está sendo construído às margens da SC-407 e BR-101, teve que providenciar novo sistema de drenagem do terreno.

No Shopping Itaguaçu, apenas os trabalhos de terraplanagem estão liberados, já a ampliação do prédio e estacionamento está suspensa até que o estabelecimento apresente as licenças necessárias para continuar a obra. “Durante os trabalhos de retirada de terra do Shopping averiguamos que eles não possuíam a licença ambiental, sem esse documento também não é liberado o alvará de construção”, frisa Maria Tereza Kretzer, superintendente do meio ambiente.

Segundo informações da fundação, o transporte de material retirado das obras estaria danificando as vias do município, devido ao peso dos caminhões, o que levou a comunidade a fazer a denúncia. A obra do Itaguaçu deve expandir mais 25 mil metros quadrados, um aumento de 75% na sua área construída. O cronograma ainda prevê a criação de mais 600 vagas no estacionamento, elevando o número em 50%.

A assessoria de comunicação do Shopping Itaguaçu informou que a administração não tem conhecimento de nenhum tipo de notificação e as obras seguem normalmente. Maria Tereza Kretzer reforçou a reforma e expansão não está liberada. “As licenças não foram liberadas, apenas o serviço de terraplanagem está liberado”, frisou.

Continente Park teve que se adequar

No Continente Park Shopping, a prefeitura aplicou uma advertência pelo deslizamento de terra que estava havendo na parte aterrada do terreno. Segundo as denúncias, as terras estavam avançando as vias marginais da BR-101 e a rede de água pluvial, provocando entupimento das bocas de lobo. A superintendente do meio ambiente informou que a situação já foi regularizada, e que a empresa apresentou uma solução para o problema. As obras já voltaram ao normal no Continente Park Shopping.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/ampliacao-da-area-externa-do-shopping-itaguacu-esta-embargada-por-falta-de-licenciamento-ambiental.html

---

Falando nisso, alguém viu a propaganda nova do Itaguaçu na TV? Aparecem alguns renders de como ficará depois da ampliação. Procurei os videos (e os renders) pra postar aqui, mas não achei... :|

jffaraco

March 3rd, 2011, 01:48 AM

^^ Acho que nesses meus 22 anos de idas e voltas pelas pontes nunca vi realizarem uma manutenção que não seja o asfalto ou guard-rail.

A única vez que eu vi fazerem algo próximo de manutenção, foi na época do apagão...

Manezinho

March 3rd, 2011, 01:53 AM

Falando nisso, alguém viu a propaganda nova do Itaguaçu na TV? Aparecem alguns renders de como ficará depois da ampliação. Procurei os videos (e os renders) pra postar aqui, mas não achei... :|

Que droga, não assisto TV. :lol: Mas me baseando nas últimas ampliações do Itaguaçu, acho que vai ficar muito bom o novo anexo.

A única vez que eu vi fazerem algo próximo de manutenção, foi na época do apagão...

Quando fazem acaba dando merda... :hahano:

FloripaNation

March 3rd, 2011, 01:55 AM

Manezinho

March 3rd, 2011, 01:57 AM

^^ Sério? Descobriu o Brasil...

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:01 AM

Que droga, não assisto TV. :lol: Mas me baseando nas últimas ampliações do Itaguaçu, acho que vai ficar muito bom o novo anexo.

Pelos renders da TV, vai mesmo. A fachada voltada para a BR 101 ficará bem diferente da atual.

FloripaNation

March 3rd, 2011, 02:01 AM

^^Pois é desabafei, todo o dia tenho que olhar para essa coisa.

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:06 AM

Que mau gosto esse hospital!! :bash:

SC tem uma predileção especial por cores nossa senhora.

Sem falar nas cores que o governo resolveu pintar diversos órgãos estatais (Centro Administrativo, UDESC, CIC, etc.) um tempo atrás. A idéia provalemente era usar as cores da bandeira, mas com aquele verde quase fluorescente e aquele vermelho berrante, ficaram mais parecidos foi com melancias... :ohno:

FloripaNation

March 3rd, 2011, 02:11 AM

Sem falar nas cores que o governo resolveu pintar diversos órgãos estatais (Centro Administrativo, UDESC, CIC, etc.) um tempo atrás. A idéia provalemente era usar as cores da bandeira, mas com aquele verde quase fluorescente e aquele vermelho berrante, ficaram mais parecidos foi com melancias... :ohno:

Pois aquela secretaria de admnistração na 401 é o cúmulo! :ohno: agora melhoraram um pouco porque tava feio o negócio heim (ainda está).

SC não entende que as cores da bandeira misturadas dão um visual vomitivo à estrutura???

Aqueles colégios verde e vermelho...:bash:

italodrifter

March 3rd, 2011, 02:16 AM

Mr.Canello

March 3rd, 2011, 02:17 AM

Obras públicas de SC reallmente tem uma predileção especial para construções estilo Lego/Playmobil com cores pastéis!

fewg

March 3rd, 2011, 02:19 AM

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:20 AM

Pois aquela secretaria de admnistração na 401 é o cúmulo! :ohno: agora melhoraram um pouco porque tava feio o negócio heim (ainda está).

SC não entende que as cores da bandeira misturadas dão um visual vomitivo à estrutura???

Aqueles colégios verde e vermelho...:bash:

Provavelmente algum polítco cupincha do governo tinha uma fábrica de tintas ociosa e estava precisando de um reforço nas vendas... :hahano:

Só dando com um rufo de tarrafa bem dado no meio dos córnos dessa gente!

Mr.Canello

March 3rd, 2011, 02:24 AM

Ônibus que será implantando no transporte coletivo de Joinville. Infelizmente com a crise na Busscar, tiveram que se render a Marcopolo. Frustrante. :(
http://img97.imageshack.us/img97/6734/ogaaad2xnsa5f0dw9j7y3nx.jpg

:ohno: Pior que eu acho este Marcopolo feio pra caramba! O novo Urbanus Pluss era muito mais bonito:

http://www.busscar.com.br/scripts/upprod/max/1_urbanussplusslenovo01.jpg

fewg

March 3rd, 2011, 02:31 AM

^^ Pois é Canello, os modelos Urbanuss Low Entry foram as últimas peças adquiridas da Busscar.

pX0jNwzS2Dw

sE2DpOF3K04

http://4.bp.blogspot.com/_uiBETjsmyHc/TEEzz8iRhtI/AAAAAAAAAT0/ePt3VTaDc4w/s1600/pisobaixo02.jpg
http://sfs-r1.blogspot.com/2010/07/novos-gidion-e-transtusa.html

Um retrocesso sem dúvidas.

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:35 AM

Sonho corre risco de desabar

Em construção na SC-401, Arena Multiuso de Florianópolis está paralisada há quatro meses e poderá ser demolida

http://www.imagemdailha.com.br/thumb330x222.php?23022011152319_arenemultiuso_emconstrucao.JPG

Após anos de espera pela Arena Multiuso de Florianópolis, a obra foi iniciada no ano passado próximo ao trevo de Canasvieiras, junto ao Sapiens Park, e está paralisada há quatro meses sem perspectiva de retomada, podendo até mesmo ser demolida. A causa da interrupção foi a falta de recursos, mas além da questão financeira, outros fatores contam pontos negativos. O sistema viário não comporta a demanda extra de veículos gerada pelo empreendimento, fato alertado pelo Deinfra, antes do início das obras. O trade turístico e produtores culturais também estão insatisfeitos com o projeto, que, segundo eles, não irá atender as necessidades do setor.

Segundo o engenheiro Manuel Carlos Maia, da Construtora Viseu, responsável pela obra, a paralisação foi feita em outubro de 2010 devido à falta de recursos financeiros para continuar. Maia destaca que o ex-governador Luiz Henrique da Silveira autorizou o repasse de R$ 7 milhões para o início da obra, mas R$ 3 milhões não foram entregues à construtora. O empreendimento está orçado em R$ 20 milhões. E informa ainda que o atual governador Raimundo Colombo instituiu contenção de despesas até março, quando a obra deve continuar. “O projeto levará de 12 a 13 meses para ser finalizado a partir da retomada das obras”, afirma o engenheiro.

O projeto da Arena é assinado pelo Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF) e está sendo viabilizado pelo Governo do Estado. A Secretaria de Estado Turismo, Cultura e Esporte (SOL) é atualmente a gestora do projeto, sendo encarregada pelas alterações que venham a acontecer a partir de agora. Segundo o secretário da SOL, Cesar Souza Jr, “do jeito que está, não continua, pois a comunidade está insatisfeita com o projeto. Não sabemos se a construção realizada até agora será destruída ou somente sofrerá alterações”. De acordo com ele, um novo estudo será feito, ainda sem data definida, para identificar a melhor maneira de dar continuidade à obra, o que, segundo ele, envolve um novo projeto arquitetônico.

Questionado sobre uma nova parceria com o Governo do Estado para a elaboração de outro projeto para a Arena Multiuso da capital, o superintendente do IPUF, Átila Rocha, disse não poder posiciona-se sobre o assunto, já que não recebeu o convite do Governo para realizar esta tarefa.

A Arena em números

Segundo o engenheiro Maia, a Arena Multiuso de Florianópolis terá capacidade para 5.100 pessoas sentadas, número maior do que a de São José (2.670) e a de Joinville (1.977), construídas pela mesma empresa que executa a arena da capital catarinense.

Seu maior diferencial é o palco giratório, que além de ser interno, pode ser usado do lado externo, e os camarotes e cabines de rádio e televisão, destinados à imprensa. Além disso, o espaço comportará diversas salas, dois auditórios e arena de esportes.

Sistema viário e estacionamento

Embora a Arena esteja sendo projetada para receber mais de 7.500 pessoas, o estacionamento previsto no projeto é suficiente para apenas 1.000 veículos. O engenheiro responsável pela obra informa que serão construídas mais 5.000 vagas. O local citado por ele fica dentro do Sapiens Park, porém longe da Arena, o que dificultaria o acesso do público ao local.

Além da insuficiência de vagas, outro problema que preocupa é o sistema viário. Em abril de 2009, o Imagem da Ilha publicou uma reportagem questionando a situação viária no Norte da Ilha com a chegada da Arena Multiuso. Na época, o engenheiro Cléo Quaresma, do Deinfra, alertou para a necessidade de duplicar o trecho até Ponta das Canas e construir um viaduto no trevo de Canasvieiras. O Deinfra confirma a necessidade hoje, mas alerta que estas obras não estão previstas para acontecer, mesmo com a construção da Arena.

Um local central e de fácil acesso para construção da Arena é a Via Expressa Sul, que tem terrenos disponíveis.

Projeto não agrada

João Eduardo Amaral Moritz, presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis de Santa Catarina (ABIH/SC) considera a Arena um projeto interessante não só para o Norte da Ilha, mas para toda Florianópolis. “Ela vai ajudar a acabar com a sazonalidade do verão”, afirma. Embora seja a favor da construção da Arena, não concorda com o projeto. “Fizemos visitas a muitos centros de eventos patrocinados pela ABIH em outros lugares e chegamos à conclusão de que o ideal seria construir um que prédio para cada tipo de evento: um apenas para feiras, outro para esportes e um terceiro para outros tipos de eventos de maior porte, como shows”, sugere. As sugestões foram levadas ao Governo, porém não foram acatadas.

A produtora cultural Eveline Orth afirma não conhecer o projeto a fundo, não podendo opinar sobre o assunto, mas, segundo ela, pessoas que trabalham na mesma área acham que o local não conseguirá comportar a demanda de pessoas nos dias de shows.

Fonte: http://www.imagemdailha.com.br/noticias_detalhes.php?id=513&cat=5

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:38 AM

Ponte Hercílio Luz de volta à ativa

Pontes pênseis em funcionamento no mundo revelam que é possível integrar equipamentos urbanos mais antigos aos mais modernos, melhorando o sistema viário

A Ponte Hercílio Luz completa 85 anos em maio e seu futuro ainda é incerto. Cogita-se que ela seja reaberta ao tráfego de veículos e pedestres, e existe até a ideia da passagem de um metrô de superfície. O fato é que até o momento não existe uma posição oficial sobre o destino de um dos mais belos cartões-postais de Florianópolis. Há quem afirme que a ponte não oferece estrutura para voltar a funcionar como uma via, mesmo após a conclusão da reforma em andamento. Várias pontes pênseis no mundo com idade semelhante a Hercílio Luz, e algumas até mais antigas, funcionam como um equipamento urbano, recebendo milhares de veículos e pedestres diariamente. Esta constatação serve de inspiração para tornar a terceira ligação Ilha-Continente uma realidade próxima.

Aproveitando a proximidade do aniversário da Ponte Hercílio Luz, o Imagem da Ilha propõe a retomada da discussão sobre o seu futuro mostrando como exemplo outras pontes pênseis em funcionamento no mundo.

Ponte Golden Gate (EUA): linda, famosa e útil

A Ponte Golden Gate, que liga São Francisco a Sausalito, na Califórnia, começou a ser construída em 1933 e foi concluída em 1936. Localizada nos EUA, ela tem 2,73km de comprimento e foi interditada cinco vezes por causa dos ventos fortes que chegavam à balançá-la. Mesmo assim, a mais famosa ponte pênsil do mundo continua no lugar até hoje, recebendo 100 mil veículos diariamente.

Ponte do Brooklyn (EUA): antiga, mas conservada

A ponte do Brooklyn, em Nova Iorque (EUA), é uma das mais antigas do mundo. Abriu ao público em 1883, após 13 anos de obras, e tem 1,8km de comprimento. Ela liga a Ilha de Manhattan ao bairro vizinho Brooklyn e comporta o tráfego de cerca de 120 mil veículos por dia. Atualmente, encontra-se em reforma, mas continua aberta ao tráfego de pedestres e automóveis.

Ponte 25 de Abril (Portugal): aqui passam carros e trens

A ponte 25 de Abril é uma ponte pênsil rodo-ferroviária que liga a cidade de Lisboa à cidade de Almada, em Portugal. A ponte de pouco mais de 1km de comprimento foi inaugurada na década de 60 e levou menos de quatro anos para ser concluída. A travessia ferroviária foi inaugurada em 2003. Passam diariamente na ponte cerca de 300 mil veículos e cerca de 80 mil passageiros no transporte ferroviário.

CRONOLOGIA DA PONTE HERCÍLIO LUZ

Comprimento total: 821m
Peso aproximado: 5.000 toneladas
14 de novembro de 1922: início da construção
13 de maio de 1926: abertura da Ponte
22 de janeiro de 1982: interditada ao tráfego de veículos e pedestres
15 de março de 1988: reaberta ao tráfego de pedestres, bicicletas, motocicletas e veículos de tração animal
04 de julho de 1991: interditada a qualquer tipo de tráfego
04 de agosto de 1992: tombada como Patrimônio Histórico, Artístico e Arquitetônico de Florianópolis
24 de março de 2005: o projeto de reabilitação da Hercílio Luz é apresentado pelo então governador Luiz Henrique da Silveira
2006: início das obras de reforma

Fonte: http://www.imagemdailha.com.br/noticias_detalhes.php?id=514&cat=5

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:45 AM

Prefeitura de Santo Amaro estuda projeto de modernização para a Praça José Gerent

http://www.iscc.com.br/noticias/1834.jpg

O investimento no local atende aos pedidos de empresários e usuários daquela região. O projeto parcial foi cortesia do grupo de designer´s da empresa Ambiente Estilo, localizada de Palhoça. A Prefeitura deverá fazer uma recuperação do piso do local, limpeza do ambiente para depois aplicar os equipamentos, arborização, melhora do ponto de taxi e iluminação especial.

A idéia leva em consideração estudos referentes a criação de espaços urbanos que sejam modernos, atraentes e uteis oferecendo conforto e oportunidades de lazer aos usuários.

Com isso se espera que a Praça José Gerent se torne um novo ponto de encontro para as pessoas na cidade e atraia turistas para o local e o comércio da região.

Fonte: http://www.iscc.com.br/verNot.asp?id=3071

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Espero que o resultado fique melhor que o render... :|

Cristian _

March 3rd, 2011, 03:06 AM

Anteprojeto de parque é apresentado à Associação de Moradores do Adhemar Garcia

A Fundação Ippuj apresentou os estudos preliminares para o projeto Parque São Francisco que será instalado no bairro Adhemar Garcia e faz parte do programa Linha Verde, financiado pelo Fonplata (Fondo para el Desarollo de la Cuenca del Plata). O anteprojeto, com as primeiras propostas de equipamentos para o parque, foram mostrados na manhã desta terça-feira (1º/3) aos integrantes da Associação de Moradores do Bairro Adhemar Garcia, no Ippuj. A obra do parque está orçada em US$ 500 mil e, se os moradores aprovarem o projeto, será encaminhada a contratação por licitação, informou a diretora executiva (Fonplata), Roberta Noroschny Schiessl.

O anteprojeto do Parque São Francisco será apresentado em consulta pública à comunidade no dia 14 de março, às 19h30, na Associação de Moradores do Bairro Adhemar Garcia, situada na rua Alvino Hansen, 716. A vice-presidente da associação, Francisca Schordeng, gostou das propostas para o Parque São Francisco e sugeriu, por exemplo, a inclusão de uma quadra de vôlei. Segundo ela, a construção de um parque naquela região é um sonho para os moradores do bairro. A inclusão de uma pista de skate no parque vai resolver, por exemplo, o problema dos jovens andarem de skate na rua Alvino Hansen e suas laterais, colocando a própria vida em risco. "O anteprojeto é lindo e vai atender aos anseios da comunidade", completou Francisca.

O Parque São Francisco terá uma área de aproximadamente 23 mil metros quadrados e o seu principal acesso será pela rua Alvino Hansen. O local terá um amplo espaço para arborização, com árvores nativas, e paisagismo. No entorno do Parque São Francisco estão planejadas as ciclovias da rua Guanabara e da Agulhas Negras.

Entre os equipamentos previstos nos estudos preliminares estão:

- Quadra polivalente
- Palco com arquibancada
- Pista de skate
- Parque Infantil
- Pista para caminhada
- Campo de futebol suíço com grama sintética
- Mesas para jogos

http://webimprensa.sc.gov.br/GNG/Municipios/JVE/FOTO/FILES_PUBLIC/0000007200/Foto_M_7243.jpg

http://webimprensa.sc.gov.br/GNG/Municipios/JVE/FOTO/FILES_PUBLIC/0000007200/Foto_M_7244.jpg

http://webimprensa.sc.gov.br/GNG/Municipios/JVE/FOTO/FILES_PUBLIC/0000007200/Foto_M_7242.jpg

http://webimprensa.sc.gov.br/GNG/Municipios/JVE/FOTO/FILES_PUBLIC/0000007200/Foto_M_7245.jpg

www.joinville.sc.gov.br

DSoares

March 3rd, 2011, 03:20 AM

^^
http://i600.photobucket.com/albums/tt89/DSoares_2009/Parque.jpg

Olha, para quem sofre com a ausência de parques, até que esse "pração" não será de todo o ruim...

xistracinho

March 3rd, 2011, 03:33 AM

terreno pequeno da Havan...ainda mais que na Santos Dumont há de se respeitar o recuo para a duplicação....Mas olhando pelo lado bom: terreno menor, menor chance de recebermos mais uma estátua :crazy:

O Positronn já falou umas duas vezes o que eu ia falar, mas vou falar mesmo assim algo que eu li que ele já falou: vão fazer uma estátua gigante em cima do prédio. A loja vai ser a base da estátua. :yes:

xistracinho

March 3rd, 2011, 03:34 AM

Se esse é um problema muito proeminente ( em muitas cidades os poços são pouco interessantes, a água de ruim qualidade que serve no máximo pra lavar calçada) basta colocar relógios d'água pro esgoto também.

^^

Seria uma boa alternativa. Como eu disse, não entendo muito do assunto. Mas por alguma razão que eu desconheço, a prática mais usual é cobrar o esgoto com base no consumo d'água.

Ano passado eu li/ouvi que a Águas de Joinville queria instalar relógios nos poços artesianos, não para cobrar pela água (como eu havia entendido assim que fiquei sabendo), mas pra fazer a cobrança do esgoto. Ou pode ser que pra cobrar a água também, não sei, pois ouvi alguém falando em "apropriação indébita".

xistracinho

March 3rd, 2011, 03:43 AM

Cristian _

March 3rd, 2011, 03:52 AM

Projeto de ônibus intermunicipal integrará o Vale do Itajaí
Além da unir fisicamente o sistema de transporte, proposta prevê tarifa única para usuários

Se depender da primeira impressão de empresários e do poder público, o impasse que envolve o transporte coletivo intermunicipal está próximo do fim. Um projeto de integração apresentado nesta quarta-feira propôs a solução para evitar transtornos a partir de 10 de abril, quando os ônibus de outras cidades do Vale do Itajaí serão proibidos de circular no Centro de Blumenau.

A proposta, que à primeira vista agradou prefeitura, representantes de cinco empresas de transporte das cidades vizinhas, Consórcio Siga, Seterb e Departamento de Estradas de Rodagem (DER) de Santa Catarina, permite a troca de ônibus dentro dos terminais com tarifa única. Quando começar a funcionar, os coletivos de Blumenau receberão cerca de 4,5 mil usuários a mais por dia, segundo levantamento do DER.

O consultor Fric Kerin, da empresa Transystem, que desenvolveu o projeto, explicou que a integração ocorrerá pelos terminais Aterro, Fortaleza, Proeb e Fonte, evitando a circulação pelo Centro. Quando o cidadão desembarcar em um dos terminais, poderá usar qualquer outra linha sem custo adicional.

- Fizemos um modelo que ajude a organizar o trânsito, mas que não prejudique a população, tanto na questão financeira, quanto em relação a tempo - garantiu Kerin.

Sobre a perda de tempo ao ter que esperar outro ônibus dentro do terminal, o consultor garante que não haverá problemas. No período inicial do funcionamento, se houver necessidade, serão feitas adaptações.

O representante do Consórcio Siga, Humberto Jorge Sackl, disse que já está com o projeto em mãos e irá estudá-lo junto com representantes das empresas Glória, Rodovel e Verde Vale, que atuam em Blumenau. O acordo deve ser fechado sexta-feira, em uma segunda reunião para ajustes técnicos.

- A equação foi bem montada, agora vamos ver se o resultado sairá redondo - ressalvou Sackl.

O objetivo é que o sistema integrado intermunicipal comece a funcionar até 10 de abril quando, segundo previsão do prefeito João Paulo Kleinübing, entrarão em operação os terminais de pré-embarque ao longo dos corredores de ônibus. O sistema de pagamento ainda no ponto, funcionará apenas com o transporte coletivo de Blumenau, equipado com sensores que abrirão e fecharão as portas diante dos novos terminais.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3227362.xml

FloripaNation

March 3rd, 2011, 04:04 AM

fewg

March 3rd, 2011, 04:15 AM

É pelo jeito a prefeitura não sabe a diferença entre parque e praça.

fewg

March 3rd, 2011, 04:21 AM

fewg

March 3rd, 2011, 04:25 AM

O Positronn já falou umas duas vezes o que eu ia falar, mas vou falar mesmo assim algo que eu li que ele já falou: vão fazer uma estátua gigante em cima do prédio. A loja vai ser a base da estátua. :yes:

A estátua de trata de um adereço comercial, ou seja, não vejo problema algum. Diferente de um monumento público exprimindo a "vontade da cidade", identificando um total plágio de outro como esse abaixo em Sobral/CE.

http://lh5.ggpht.com/_PQj8uu6vZ3E/TUiDbJGY4BI/AAAAAAAANWE/bP0MWpOt7GE/s1600/SS+Inform%C3%A1tica+oferece+vagas+para+T%C3%A9cnico+de+Inform%C3%A1tica%5B2%5D.jpg

FloripaNation

March 3rd, 2011, 04:25 AM

Acho interessante e bacana essa identidade "pegada" que deram a praça.

É um moleque que andou e esqueceu o chinelo pra trás. :lol::lol:

jffaraco

March 3rd, 2011, 04:36 AM

(...)
http://lh5.ggpht.com/_PQj8uu6vZ3E/TUiDbJGY4BI/AAAAAAAANWE/bP0MWpOt7GE/s1600/SS+Inform%C3%A1tica+oferece+vagas+para+T%C3%A9cnico+de+Inform%C3%A1tica%5B2%5D.jpg

WTF?! Isso é de mentira, né?

Ice Climber

March 3rd, 2011, 04:43 AM

^^ Não, é de verdade.

Odeio essas mal acabadas cópias de monumentos famosos: Estátuas da Liberdade, Cristos Redentores, Arcos do Triunfo, Torres Eiffel...

Essa avenida de Sobral é interessante, muito bem cuidada e convidativa a caminhada. Mas o Arco do Triunfo sobralense estraga...

Positronn

March 3rd, 2011, 10:42 AM

Positronn

March 3rd, 2011, 10:48 AM

BINÁRIO DO VILA NOVA

Obras iniciam no máximo no dia 20

Falta só assinar ordem de serviço. Garantia é do secretário de Infraestrutuda de SC

Depois da aprovação do empréstimo de R$ 40 milhões do BNDES para obras no sistema viário de Joinville, a pergunta passa a ser: quando começarão as obras? A primeira delas, a do binário do bairro Vila Nova, deve iniciar até 20 de março. É o que garante o secretário de Estado da Infraestrutura, Valdir Cobalchini.

Falta apenas a assinatura da ordem de serviço. Mesmo com prazo dia 20, Cobalchini acredita que as obras comecem antes. A data para a assinatura deve ser decidida até amanhã, já que depende também da agenda do governador Raimundo Colombo.

Até o final da semana que vem, a Secretaria de Infraestrutura deve apresentar na Câmara de Joinville um cronograma das outras obras que fazem parte do pacote de empréstimos autorizados na terça-feira pelo BNDES.

Com o empréstimo, estão previstas outras obras, como a abertura da rua Almirante Jaceguay, o corredor de ônibus na rua 9 de Março, entre o terminal e a rua Blumenau, e o prolongamento da rua Max Colin.

A obra
O QUÊ: binário do Vila Nova.
O QUE SERÁ FEITO: terraplenagem, drenagem, colocação de asfalto, sinalização, obras complementares na rodovia.
TRECHO A SER CONSTRUÍDO: 2,89 km
DUPLICAÇÃO DA RUA 15 DE NOVEMBRO: 1 km
VALOR: R$ 8.550.025,91
PRAZO EXECUÇÃO: 180 dias

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227811.xml&template=4187.dwt&edition=16608&section=2003

180 dias = no final de setembro deve estar pronto. Será? Vai chover muito até lá, não vai? :lol:

Lembrando que o que será feito é ligar a estrada do Arroz até a BR-101, um trecho de 2.9k é uma rua nova, ligando ruas existentes no formato de binário com a XV e outro trecho de 1km, que vai até a rotatória do pórtico será a XV que será duplicada.

fewg

March 3rd, 2011, 11:25 AM

É um moleque que andou e esqueceu o chinelo pra trás. :lol::lol:

Quem não usa? :) Fora a criatividade, adorei a textura moderna.

Ocatarina

March 3rd, 2011, 12:06 PM

Dia D para o Vorax

O projeto da Rossin-Bertin para instalar em Blumenau a fábrica do superesportivo Vorax será avaliado hoje pelo Conselho Municipal de Desenvolvimento Econômico. Os 15 conselheiros vão decidir de concedem ou não os benefícios solicitados pelos empreendedores: um ano de aluguel de um galpão e isenção de IPTU por 10 anos. A empresa vai apresentar aos conselheiros dois imóveis que têm condições de receber a montadora.

Segundo o diretor Leandro Moser, o carro exposto no Salão do Automóvel de São Paulo e lançado em Blumenau rodou 5 mil quilômetros e agora está sendo desmontado para avaliação.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3227133,16611

Ocatarina

March 3rd, 2011, 12:09 PM

MOVIMENTO NO AEROPORTO CRESCE 68,5%

Se janeiro foi bom em movimento para o Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, fevereiro foi melhor ainda. Passaram 30,9 mil passageiros pelo terminal, 68,51% a mais do que no mesmo mês de 2010, segundo dados da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) repassados à Prefeitura de Joinville. A forte expansão ocorreu justamente no mês em que a Azul ampliou para três o número de operações e incluiu o Rio de Janeiro (Galeão) em seus destinos servidos a partir da mais populosa cidade catarinense. Em janeiro, o crescimento tinha sido de 61%.

Além de manter uma boa taxa de crescimento, o desafio agora é de acelerar as obras de expansão. O secretário municipal de Desenvolvimento, Rodrigo Thomazi, e técnicos da Prefeitura se reúnem hoje pela manhã com executivos da Infraero para discutir o processo de desapropriação dos terrenos para viabilizar a ampliação da pista dos atuais 1,6 mil para 2 mil metros.

A comunidade também vai ser envolvida neste processo. Às 18h30, no Clube Minerasil, técnicos da Infraero e do muncípio vão apresentar os detalhes do processo de ampliação do terminal joinvilense, que é o terceiro mais movimentado no Estado.

Esforço pelo ILS

Apesar do Departamento do Controle do Espaço Aéreo dizer que o ILS – o equipamento que facilita as operações de pouso, principalmente em más condições climáticas – vai ser instalado em 2012 no aeroporto, vão ser feitas novas tentativas para mudar esta decisão. Uma das ações, segundo Thomazi, é, com o apoio da Acij, tentar mudar a decisão do Decea.

A ideia é convencer o ministro da Defesa, Nelson Jobim, da necessidade urgente do equipamento. “Poderíamos ir para Brasília para, em conjunto com a Acij, conversar com o ministro. Ou também convidá-lo a visitar a cidade”, diz. Não há data definida para isto acontecer. Não se descarta a possibilidade de envolver o senador Luiz Henrique da Silveira, amigo pessoal de Jobim, nas conversas.

Em 30 e 31 de março acontece em Joinville o Congresso Sul-Brasileiro de Comunicação Empresarial (Congrep). O objetivo do evento é discutir e avaliar ações e estratégias para a comunicação no atual cenário de mercado. O evento vai analisar conceitos e definições do processo de comunicação, além de disponibilizar técnicas e ferramentas práticas de gestão para aplicação imediata nas empresas.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227417.xml&template=4191.dwt&edition=16608&section=886

DSoares

March 3rd, 2011, 12:29 PM

Hoje eu fui pela primeira vez ao bairro Adhemar Garcia (na real eu já tinha ido ao Parque Caieiras, mas era bem menor e fui meio dormindo :lol: ), pra conhecer a AACD. Eu realmente gostei do bairro! Não sei em questão de violência e serviços como ele é atendido, mas sem sombra de dúvidas é um bairro que eu escolheria morar caso tivesse que fugir da asa dos meus pais e não tivesse grana pra bancar algo mais perto do centro. Dos bairros da Zona Sul (não conta Bucarein, Anita e esses "centro expandido"), acho que é meu novo bairro favorito. :lol: Única coisa que é um trânsito chato pra aquelas bandas, pelamor... Não sei o que tem trânsito pior, se a zona sul ou a região do Jardim Iririú/Comasa/Boa Vista/Iririú... Talvez a segunda opção.

E ainda esse parque aí, vai deixar aquela região ainda mais legal.

Tive a mesma impressão quando fui ao Adhemar Garcia. Achei bem interessante

É o único bairro realmente planejado da cidade. Praticamente uma "ilha" de bom urbanismo no meio da caótica zona sul, e o trânsito é ruim não pelo bairro em si, que tem uma boa avenida, mas pelas ligações deficientes, passando pelo Guanabara, Fátima (esse que precisa de um binário pra ontem também).

Concordo. Ele nasceu como um conjunto habitacional, pertencia ao Fátima e só depois virou bairro. Defendo com urgência uma ligação entre o Adhemar Garcia e o Boa Vista. O movimento entre as duas regiões da cidade, leste e sul, aliado às definições do zoneamento urbano fortaleceriam demais o comércio da região, levando grandes empreendimentos ao local. Essa ligação aumentaria o fluxo de pessoas entre a zona sul e leste, viabilizando supermercados de grande porte, por exemplo (na minha opinião, grandes redes de supermercados deveriam se instalar imediatamente na região sul que tem um baita potencial). Hoje, tem-se a necessidade de atravessar a ponte do Trabalhador e pegar uma malha viária deficiente para se chegar ao Adhemar Garcia.

Sei não, para mim há um lobby gigante de alguns caciques aqui de Joinville impedindo mudanças de zoneamento e retaliando quem vem de fora e quer se instalar na cidade.

Rech

March 3rd, 2011, 12:54 PM

[Aleatório mode on] Ontem eu precisei tirar o adesivo do tigre do meu carro. O frentista do posto ali perto da UFSC no Pantanal se recusou a abastecer, provavelmente era um torcedor do Figueirense. :lol: Fiquei com medo de novas retaliações. [Aleatório mode off]

hehehehe, eu ia no jogo domingo, pena que não deu, e outra, estava com medo de deixar meu carro por perto, já que tem adesivo e a placa é daqui..

tu chegou a ir em algum jogo do Criciúma?
já tais morando em Floripa né?

e sobre a matéria que OCatarina postou, o Criciúma está muito bem, o Angeloni está gastando muito pois está investindo bastante, no CT, no Estádio, está tudo ficando muito caprixado!:cheers:

luancarpe

March 3rd, 2011, 01:02 PM

Licitação de projeto do corredor ferroviário/SC tem boa disputa

Propostas para execução do projeto básico da ferrovia EF-487 entre Chapecó e Itajaí foram entregues nesta terça-feira ao DNIT

http://www.dnit.gov.br/noticias/licitacao-de-projeto-do-corredor-ferroviario-sc-tem-boa-disputa/image
Projeto terá investimento de até R$ 31,5 milhões

A Comissão Permanente de Cadastro e Licitação do DNIT recebeu, nesta terça-feira (01/03), as propostas dos interessados em elaborar o projeto básico de engenharia do Corredor Ferroviário de Santa Catarina. O edital, do tipo “técnica e preço”, está dividido em cinco lotes. Vinte e sete empresas, agrupadas em doze consórcios, e uma com proposta independente participam do certame. Quatro grupos concorrem em todos os lotes e apenas um deles disputa um só lote.

Agora, a Comissão vai analisar a documentação de habilitação dos concorrentes e publicará o resultado no Diário Oficial da União – DOU. Depois de prazo recursal, será marcada a data para abertura dos envelopes com as propostas técnicas e de preço. Cada etapa é divulgada no DOU e no site do DNIT. No site, é possível acompanhar todo o processo licitatório, desde o edital, atas das sessões e recursos apresentados.

O corredor - Os vencedores desta concorrência terão prazo de 360 dias para elaborar o projeto básico de engenharia com o traçado da ferrovia, que ligará o litoral norte ao oeste de Santa Catarina. No Plano Nacional de Viação, a EF-487 é planejada para fazer a ligação entre Itajaí e Chapecó, com extensão estimada entre 580 e 670 quilômetros.

Trata-se de um corredor fundamental para facilitar o escoamento da produção agropecuária e industrial de municípios como Blumenau, Rio do Sul, Campos Novos, Joaçaba, Concórdia, Xanxerê e Chapecó até o Porto de Itajaí. Além de baixar os custos com transporte de produtos, sua utilização contribuirá para redução do fluxo de cargas em rodovias como a BR-470, BR-280, BR-282. O governo federal investirá, aproxidamente, R$ 31 milhões na elaboração do projeto.

Para acompanhar a licitação, clique (http://www1.dnit.gov.br/editais/consulta/resumo.asp?NUMIDEdital=2364)

02/03/2011

Evandro Alvarenga – Assessoria de Imprensa/DNIT

Fonte (http://www.dnit.gov.br/noticias/licitacao-de-projeto-do-corredor-ferroviario-sc-tem-boa-disputa)

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Percebam que a Ferrovia Litorânea foi estendida até Porto Alegre, pelo menos no projeto.

schmidt

March 3rd, 2011, 01:42 PM

Barriga-Verde

March 3rd, 2011, 02:08 PM

A opção 1 do projeto seria a de execução mais trabalhosa, já que o relevo dessa região é bem mais acidentado. Porém, atenderia a duas importantes exportadoras do estado, Seara e Concórdia. A opção 2 atravessa um terreno mais suave, mas não passa por nenhuma cidade importante.

Ocatarina

March 3rd, 2011, 02:21 PM

Na página 194, post 3871, estão listados os maiores exportadores do Oeste: Itapiranga, Caçador, Xaxim, Ipumirim, Joaçaba, Palmitos, Guatambu, Videira, Itá e Vargem Bonita.

O Oeste é muito operacional, pois onde quer que passe a linha, os centros de exportação não vão distar tanto.

A tendência é que siga o traçado da 282, pela mansidão do solo.

Aliás, todos os ramais acompanham rodovias federais, está claro do desenho projetado.

fewg

March 3rd, 2011, 02:32 PM

jffaraco

March 3rd, 2011, 02:52 PM

dberg242

March 3rd, 2011, 03:05 PM

Olha olha, interessante essa idéia da estrada de ferro. Eu fico me perguntando por onde ela passaria aqui em Blumenau, sendo que o município é praticamente intransponível de leste a oeste hehe. E claro, conclusão em 2020, no mínimo.

Vai passar pela região norte de Blumenau, paralelamente à BR-470 em alguns trechos. Bem no meio do futuro novo centro da cidade. Planejamento é isso aí ! :ohno:

fewg

March 3rd, 2011, 03:06 PM

Caminhão "afunda" na Praça Dario Salles no Centro de Joinville
Prefeitura garante que problema será solucionado até sexta-feira, para não atrapalhar o Carnaval e aniversário da cidade
Mariana Pereira | mariana.pereira@an.com.br

Uma cena inusitada chamou a atenção de quem passava pelo Centro de Joinville na manhã desta quinta-feira. Parte da praça Dario Salles cedeu e o caminhão hidrajato da Prefeitura que estava realizando a limpeza da praça acabou caindo dentro do rio Mathias, por volta das 8h45.

Mas a Prefeitura garante que a laje da galeria será refeita a tempo de não vai atrapalhar as comemorações do Carnaval e dos 160 anos da cidade, que tem eventos agendados na praça já a partir desta sexta-feira.

— Até o meio dia, dois caminhões guinchos que já foram acionados vão retirar o caminhão do rio, e em seguida já vamos começar a fazer uma avaliação para dar início às obras —, afirma o gerente executivo da Secretaria de Infraestrutura do município, Valderi Ferreira.

— Uma força tarefa irá montar uma base de concreto no local, e passando o Carnaval, toda a estrutura será refeita —, diz.

— Essa laje havia sido reforçada em 2008, quando a praça foi reformada, e o incidente pode estar relacionado à erosão causada por fortes chuvas —, fala o gerente.

— Mas é precipitado afirmar qual foi a causa, isso ainda será apurado.

O motorista do caminhão e o ajudante, que preferiram não dar entrevista, nada sofreram. Mas o susto foi grande. O caminhão, de 25 toneladas estava carregado com 4 mil litros de água para limpar a praça para os festejos e ficou preso apenas pelo parachoque. Toda a carroceria foi parar dentro do rio.

Como o combustível do caminhão começou a vazar, a Fundação de Meio Ambiente (Fundema) também foi acionada para conter o vazamento dos 100 litros de diesel, e a área foi isolada para que o caminhão pudesse ser retirado com segurança.

http://img814.imageshack.us/img814/3006/10469024.jpg

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3227982.xml

:eek:

JSantos

March 3rd, 2011, 03:24 PM

KKKKKKKKK

A Administração do nosso prefeito esta afundando!!!!

:bash::nuts::bash::nuts::bash::nuts::bash::nuts::bash:

Barriga-Verde

March 3rd, 2011, 03:28 PM

Vai passar pela região norte de Blumenau, paralelamente à BR-470 em alguns trechos. Bem no meio do futuro novo centro da cidade. Planejamento é isso aí ! :ohno:

E qual seria uma outra opção? Um contorno ainda mais ao norte, talvez? Acho que seria inviável. Fazer parte do trajeto subterrâneo/rebaixado, como há, se não me engano, em Maringá?

Fernando Zan

March 3rd, 2011, 03:48 PM

Deu hj no Bom dia Brasil:::
Santa Catarina em primeiro no Brasil novamente!!!!!!!!!!!!!

Temos a rodovia federal q mais mata!!!! Br 101 trecho catarinense....novidade!!!
Se bem lembro 44 mortes...
E a duplicacão se arrasta a anos.Nao é dificil de entender o resultado das ultimas eleicoes nacionais aqui em SC...

jffaraco

March 3rd, 2011, 03:55 PM

Pareceres técnicos são conflitantes

Assessoria pericial do Ministério Público Federal emitiu laudo diferente de três órgão ambientais

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10467153.jpg

O caso do hospital SOS Cárdio, na Capital, apresenta uma série de argumentos contraditórios entre a posição dos órgãos ambientais do município, Estado e União com a visão do Ministério Público Federal (MPF). Todos estão amparados em laudos técnicos que, dependendo do cliente, confirmam ou descartam que o empreendimento esteja sobre o manguezal.

A constatação foi feita ontem quando a reportagem do DC esteve na Vara Federal Ambiental de Florianópolis para consultar o processo.

A ação civil pública contém a documentação e as informações fornecidas pelos envolvidos e servirá de base para a juíza da Vara Federal Ambiental de Florianópolis, Marjorie Freiberg, tomar a decisão. O despacho vai responder se o empreendimento de R$ 60 milhões, que tem data de inauguração marcada para este mês, será ou não autorizado a funcionar.

Falta apenas os advogados do hospital SOS Cárdio entregarem a defesa à Justiça Federal. A juíza avisou que vai precisar de alguns dias para examinar os documentos e julgar o caso. No meio jurídico, ela é conhecida por ser bastante rigorosa na análise jurídica.

Abaixo, os argumentos da acusação, o MPF, e dos réus, Fundação do Meio Ambiente (Fatma), Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e Fundação do Meio Ambiente de Florianópolis (Floram).

http://www.clicrbs.com.br/pdf/10467154.pdf

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227465.xml&template=3898.dwt&edition=16610&section=213

jffaraco

March 3rd, 2011, 04:01 PM

Novos radares pegam até bicicleta

As rodovias estaduais estão recebendo cem novas lombadas eletrônicas para o controle de velocidade em todo o Estado

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10466464.jpg

Após um processo de licitação que se arrastou desde 2006, iniciou, neste ano, a instalação de cem novas lombadas eletrônicas, distribuídas pelos 4,7 mil quilômetros de rodovias estaduais asfaltadas em Santa Catarina. Cerca de 30 delas já operam ou serão instaladas até o final de março.

Na Capital, quem transita até o Sul da Ilha, no Pântano do Sul, pela SC-406, pode redobrar a atenção, pois já há um equipamento ativado na área, fixando o limite de velocidade em 60 km/h, sob pena de multa. A SC-401, na altura de Cacupé, e a SC-405, no Rio Tavares, também receberão os novos aparelhos. A dona de casa Vera Lúcia Martins, 51 anos, é vizinha da nova lombada do Pântano do Sul e atesta o funcionamento:

– A sirene berra a noite toda. É o sinal de que tá fotografando e multando. Faz barulho, mas pelo menos o pessoal passa mais devagar – conta.

O Departamento de Infraestrutura de Santa Catarina (Deinfra) assinou contrato de aluguel e operação das lombadas com a empresa Berconf durante os próximos dois anos, no valor de R$ 21 milhões. Segundo informações do órgão, o novo aparelho é mais robusto e moderno. Capta informações de qualquer veículo em movimento, inclusive de bicicletas.

Aparelho opera nos dois sentidos da rodovia

Se o motorista der uma de espertinho e trafegar pela contramão, será multado duas vezes. Na SC-410, em Governador Celso Ramos, também há um aparelho em operação. Apesar da instalação da nova tecnologia, as 52 lombadas eletrônicas antigas nas rodovias estaduais serão mantidas. Elas estão fora de funcionamento há cerca de um ano e devem voltar a operar após a realização de um novo processo de licitação no Deinfra, ainda sem prazo de conclusão.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227285.xml&template=3898.dwt&edition=16610&section=213

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Só não vejo porque instalar esses radares na SC 401 e na SC 405. Do jeito que está o trânsito nessas rodovias, pra passar acima do limite de velocidade o carro, no mínimo, teria que criar asas... :|

jffaraco

March 3rd, 2011, 04:03 PM

Pórtico da Beira-Mar apresenta problemas

O pórtico da Beira-Mar de São José, na Grande Florianópolis, inaugurado em junho de 2010, já apresenta problemas. O portal, construído junto à Avenida Beira-Mar de São José, já perdeu uma das placas que fazem parte da estrutura. Segundo o secretário de Infraestrutura do município, Adilson de Souza, a empresa responsável pela manutenção vai recolocar a placa até esta quinta-feira.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227283.xml&template=3898.dwt&edition=16610&section=213

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Não tem nem 1 ano desde que inauguraram e o troço já está caindo aos pedaços?

jffaraco

March 3rd, 2011, 04:19 PM

R$ 9 milhões por ano em aluguéis

Secretaria de Segurança Pública acha o valor alto e quer construir um complexo na SC-401

Para ocupar 124 imóveis alugados, entre delegacias e prédios administrativos em Santa Catarina, a Secretaria de Segurança Pública (SSP) e as polícias gastam R$ 9 milhões ao ano. O governo acha o valor alto,e quer construir um complexo próprio, buscando economia e redução de custos.

O DC consultou especialistas em imóveis e finanças para saber se o investimento é vantajoso. Não há consenso. O assunto é polêmico. Também não se sabe de onde viria o dinheiro da obra, pois sabe-se que o Estado enfrenta dificuldade financeira.

A reportagem teve acesso à lista dos prédios locados com a própria SSP. Há despesas com lugares considerados essenciais, como as delegacias de polícia. Mas também há prédios administrativos no Centro da Ilha, região supervalorizada no mercado imobiliário.

http://www.clicrbs.com.br/pdf/10467423.pdf

Em muitos casos, esses aluguéis são bancados por dinheiro vindo de taxas pagas pela população, como a do Fundo de Melhoria da Polícia Civil, iniciativa que, em tese, serviria para reaparelhar a polícia.

Por mês, os aluguéis para abrigar a SSP e as polícias custam R$ 755,6 mil. O aluguel mais alto da segurança é o prédio do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), no Bairro Estreito (Continente), de R$ 149 mil mensais. O prédio novo, com vidros espelhados, é locado da Repecon Automóveis Ltda. As obras estão em fase de conclusão.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10467336.jpg

Depois vem a atual sede da SSP, na Rua Artista Bittencourt, no Centro da Capital. A SSP mudou-se para o local no final de dezembro. São necessários R$ 85 mil para ocupar o Edifício Maia Monteiro, de 10 andares. A antiga sede, na Avenida Mauro Ramos, continuou sendo locada para abrigar a diretoria de inteligência da SSP, que funcionava numa casa ao lado.

Segundo a SSP, o prédio Maia Monteiro é de Leatrice Maia Monteiro, que ofereceu o menor preço e venceu a licitação. A família Maia também loca ao Estado o Edifício Leatrice, na Rua Álvaro de Carvalho, no Centro, onde está a Delegacia Geral da Polícia Civil. Por esse aluguel são R$ 42 mil ao mês. A SSP disse que também houve concorrência pelo menor preço oferecido.

Ainda de acordo com a lista, a delegacia com valor de aluguel mais alto no Estado é a Central de Polícia, na Rua Osmar Cunha, também no Centro: R$ 54,5 mil. Policiais consideram o prédio antigo. O locatário, de acordo com a SSP, é o ministro do Superior Tribunal de Justiça Jorge Mussi.

O secretário da SSP, César Grubba, entende que é elevado o valor total dos aluguéis e que a construção do novo complexo trará economia de R$ 330 mil ao mês aos cofres públicos e R$ 3,9 milhões ao ano. O espaço seria construído num terreno do Estado nas margens da SC-401, em frente ao Floripa Shopping. Reuniria a sede da SSP, os comandos das polícias, bombeiros, da área de perícias e Detran, que juntos somam aluguéis de R$ 322 mil mensais. O valor da obra não foi divulgado.

http://www.clicrbs.com.br/pdf/10467424.pdf

Corretores não são unânimes

Não há unanimidade sobre se é vantajoso para o Estado construir prédio próprio em vez de pagar aluguel. Num raciocínio rápido, pagar por algo que é seu seria investimento certo. Mas no mercado financeiro atual, a lógica pode não ser essa.

Para o diretor comercial da Imobiliária Brognoli, Marcos Alcauza, é mais negócio para o poder público pagar aluguel do que ter imóvel próprio. Ele compara: na iniciativa privada, há tendência de as grandes empresas se desfazerem dos seus imóveis ou deixarem de investir em obras novas para investir em capital de giro. Alcauza observa que, em relação ao poder público, a necessidade atual aponta para obras de infraestrutura.

Consultado pelo DC, o dono de outra imobiliária conceituada da Capital avaliou que ter o seu próprio espaço é, com o tempo, certeza de economia e vantagem. Os dois consideraram os valores pagos pela segurança dentro do mercado.

Solução seria trocar terrenos por complexo

Para dois economistas ouvidos pela reportagem, uma solução inteligente seria o Estado fazer dinheiro com imóveis que já possui e, com isso, trocar pela construção do complexo. Um deles avaliou que a obra representaria economia se o orçamento fosse seguido à risca. Mas ele lembra que é comum o poder público apresentar um valor e, no final, chegar a outro.

Polícia Civil é a maior inquilina

A lista dos imóveis locados na segurança revela que a Polícia Civil aluga 53 imóveis, entre diretorias e delegacias pelo Estado. Em quantidade de prédios, é a líder.

Há queixas de policiais sobre a estrutura física de algumas, como a 2ª DP, no Bairro Saco dos Limões, em Florianópolis.

A Polícia Militar (PMSC) e o Corpo de Bombeiros apresentam os menores valores no pagamento dos aluguéis. A PM loca 38 imóveis, num total de R$ 62,9 mil mensais. São as sedes de companhias, guarnições, pelotões e batalhões.

O valor mais alto pago pela coropração é R$ 8 mil por mês, destinado para o prédio do almoxarifado geral da Polícia Militar, em São José, na Grande Florianópolis.

http://www.clicrbs.com.br/pdf/10467335.pdf

O Estado aluga para o próprio Estado

Em três situações, o governo do Estado paga ao próprio Estado para ocupar imóveis.

São os casos dos aluguéis das sedes do Instituto Geral de Perícias (IGP), na Capital (Bairro Itacorubi/R$ 10 mil) e em Porto União (R$ 440,00), cujo locatário é o Instituto de Previdência do Estado (Iprev), autarquia vinculada à Secretaria de Administração. O Iprev também recebe aluguel de R$ 15 mil pelo aluguel da Delegacia Regional de Joinville.

“Isso é um sonho para nós”

Diário Catarinense – O que o senhor acha da iniciativa do secretário de construir esse complexo?

Aldo Pinheiro D’Ávila – Isso para nós é um sonho. Seria uma redenção a gente sair dessa situação de penúria de aluguéis.Felizmente alguém tomou essa iniciativa. Andávamos atrás de doação de terreno e já pensando numa verba para construir prédios nossos. É uma iniciativa também para a gente ter uma identidade própria. Vivendo em prédio alugado ficamos sem identidade.

DC – O senhor vê economia também para a Polícia Civil?

D’Ávila – Certamente. Isso é como se fosse a casa da gente. Você paga aluguel e é um dinheiro que não se capitaliza, não rende. É dinheiro que vai embora e que poderia ser aplicado numa construção.

DC – A Polícia Civil paga aluguel de R$ 42 mil para a Delegacia Geral e R$ 54 mil para a Central de Polícia.

D’Ávila – São valores elevados, sem dúvida nenhuma. Tem muita coisa no interior também que ainda não são prédios próprios. Mas acho que o grosso mesmo é na Capital e na região da Grande Florianópolis. É um valor alto, que se capitalizar isso num ano dá praticamente R$ 500 mil. São aluguéis caríssimos.

DC – As chefias anteriores também prometeram e nada. Dessa vez há mesmo essa preocupação?

D’Ávila – Até é uma coisa que me aflige também. Pela história da identidade. Por exemplo, a Polícia Federal, na Beira-Mar, todo mundo sabe onde ir para procurar o serviço e ainda tem a segurança em torno do órgão público.

DC – Parte dos aluguéis é paga pelo fundo de melhoria da Civil

D’Ávila – Paga bastante, praticamente mantém a instituição andando, questão de aluguéis, até parte da folha de pagamento. Temos que comprar pelo menos mil coletes à prova de balas, que estão vencendo. A compra sai do fundo. Se o secretário conseguir realizar o complexo, imagina o que hoje é custeio que será liberado para investimento.

DC – Quando o senhor assumiu, pensou em fazer alguma auditoria para saber quanto se paga de aluguel na Polícia Civil?

D’Ávila – A gente pegou os contratos em andamento. Até hoje não houve nenhum questionamento sobre a licitude desses contratos, que estão sendo honrados.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3227540.xml&template=3898.dwt&edition=16610&section=846

Ocatarina

March 3rd, 2011, 04:26 PM

KKKKKKKKK

A Administração do nosso prefeito esta afundando!!!!

:bash::nuts::bash::nuts::bash::nuts::bash::nuts::bash:

E nós pagando para guincharem a viatura de lá.
"Bota na conta do papa"

FloripaNation

March 3rd, 2011, 04:40 PM

Manezinho

March 3rd, 2011, 04:45 PM

Olha olha, interessante essa idéia da estrada de ferro. Eu fico me perguntando por onde ela passaria aqui em Blumenau, sendo que o município é praticamente intransponível de leste a oeste hehe. E claro, conclusão em 2020, no mínimo.

E eu me pergunto por onde a ferrovia passará na Grande Florianópolis. Acho que por cima das montanhas está fora de cogitação, mas sem essa opção só resta cortar a cidade. Talvez ela acompanhe o traçado do contorno da BR-101?

Positronn

March 3rd, 2011, 04:47 PM

Torço muito pra essas duas ferrovias sairem do papel! Alguém sabe se existe alguma intenção de utilizá-las no transporte de passageiros também, ou serão apenas para carga?

Creio que serão só pra cargas. Totalmente inviável se elas transportassem passageiros - só permitem baixas velocidades, as vias são singelas e as estações são fora-de-mão. E é melhor que seja assim.

Vai passar pela região norte de Blumenau, paralelamente à BR-470 em alguns trechos. Bem no meio do futuro novo centro da cidade. Planejamento é isso aí ! :ohno:

Que exagero. Não há outra opção e a BR-470 já é um agente segregador de uma maneira ou de outra. Se você critica a idéia de passar o trem seguindo mais ou menos a BR-470 (não há outra opção), porque não critica a idéia de colocar o "novo centro de Blumenau" encima de uma futura autoestrada?

E qual seria uma outra opção? Um contorno ainda mais ao norte, talvez? Acho que seria inviável. Fazer parte do trajeto subterrâneo/rebaixado, como há, se não me engano, em Maringá?

O trecho subterrâneo em Maringá é só um pedacinho de 1,6km, que passa justamente bem no meio do centro novo da cidade, que é colado ao centro antigo. O centro de Blumenau jamais vai se deslocar 10km ao norte, uma vez que a ferrovia deverá passar bem próxima da BR-470, e acredito eu, em muitos trechos será em elevado.

Deu hj no Bom dia Brasil:::
Santa Catarina em primeiro no Brasil novamente!!!!!!!!!!!!!

Temos a rodovia federal q mais mata!!!! Br 101 trecho catarinense....novidade!!!
Se bem lembro 44 mortes...
E a duplicacão se arrasta a anos.Nao é dificil de entender o resultado das ultimas eleicoes nacionais aqui em SC...
A duplicação não é tão fundamental assim quanto parece para reduzir o número de mortes. O trecho mais perigoso da 101 é entre Itajaí e Balneário Camboriú, coisa que acontece por outras falhas estruturais como falta de passarelas, não-controle dos acessos, retornos em nível, perigosos viadutos invertidos que tiram a visibilidade à frente, curvas fechadas... os motoristas ruins não, porque estes estão em todos os lugares.

Manezinho

March 3rd, 2011, 04:57 PM

Solução para os congestionamentos ainda passa longe de Florianópolis

Falta de planejamento e de integração entre União, Estado e o município facilita a repetição de problemas como o ocorrido na terça-feira

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/03-03-2011-10-12-50-transito.online.jpg

Enquanto a batata quente da mobilidade urbana da Ilha é jogada de um colo para o outro, em pura demonstração de falta de planejamento e união política entre os governos federal, estadual e municipal, a população vive à mercê de dias caóticos como o da noite de terça-feira (1ª). Pelo Twitter, internautas manifestaram toda a revolta pelo trânsito completamente congestionado resultado de pequenos acidentes que, juntos, travaram a cidade. Pelas ruas, motoristas trancados nas filas e trabalhadores empilhados nos pontos de ônibus.

Não é a primeira vez que um acidente para o trânsito na Capital, nem se cobra soluções de mobilidade, tampouco se pede melhorias no transporte coletivo, mas quase nada se vê na prática. “Enquanto a União e o Estado continuarem se omitindo não haverá solução. A prefeitura não consegue resolver sozinha”, defende o presidente do Ipuf (Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis), Átila Rocha dos Santos.

Segundo ele, é preciso planejamento, mas isso não significa trabalho exclusivo do Ipuf. “O Estado tem sido omisso por muito tempo. O último grande planejamento viário na região foi feito em 1960. A principal rodovia estadual da Capital, a SC-401, espera há 13 anos pelo fim da duplicação. A principal rodovia federal que nos atende, a BR-101, ainda não foi duplicada”, observa. “Nós temos feito obras em pontos de estrangulamento, como o elevado da Seta e do Rita Maria, mas enquanto a opção for pelo automóvel não há solução que resolva o problema”, afirma.

“A saída é tirar o carro da rua e implantar um sistema de transporte público de altíssima qualidade. Precisamos transportar pessoas e não veículos”, ressalta o engenheiro e professor do Departamento de Automação e Sistemas da UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), Werner Kraus Junior, para quem as obras viárias não resolvem a questão. “Apenas transferem o ponto de estrangulamento. Não há mais capacidade viária para o número de veículos na cidade”.

Paciência, a saída para os motoristas

Os motoristas que permaneceram por horas nas filas se deparavam com uma questão, até o momento sem resposta: até quando pequenas colisões provocarão grandes congestionamentos na cidade? Para Policia Militar e Guarda Municipal não há solução sem alterar a estrutura da malha viária, restando como única saída a paciência.

“Nessa ocasião fizemos o que estava a nosso alcance. Só podemos sinalizar, orientar e liberar pistas. Desvios, troca do fluxo dos semáforos entre outras providências devem ser tomadas pela prefeitura”, afirma o comandante do 4° Batalhão da PM, tenente-coronel Carlos Alberto de Araujo Gomes. “A saturação do número de veículos pelas ruas aliada às vias estreitas, algumas, sem alternativa de desvio como as pontes Colombo Salles e Pedro Ivo, não nos fornecem muitas saídas. Há pouco o que se fazer na Capital com a realidade que temos”, diz.

Para o diretor da Guarda Municipal, Ivan Couto, “não há como fazer grandes mudanças”. “Só podemos sinalizar, orientar e tentar encontrar desvios, mas nessa terça-feira até eles estavam congestionados. Resta aos motoristas a paciência e mesmo diante de situações extremas seguir o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) para não complicar ainda mais a situação, delicada e complexa”. (Aline Rebequi)

Especialista cobra integração

De acordo com Werner Kraus Junior, a implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transport), é a opção mais “rápida e barata” e só não foi colocada em prática ainda por “falta de vontade política”. Ele destaca ainda a importância se de pensar em um sistema de transporte metropolitano e integrado, envolvendo todas as prefeituras da Grande Florianópolis, mas com horários adequados e sem tantas baldeações.

Os usuários também querem mais planejamento. Para o vendedor Marcelo Sena, 43, que esperou durante uma hora e 30 minutos um ônibus na rodovia SC-401 na noite de terça, os consertos de pistas e demais estruturas deveriam ser realizados somente à noite e os veículos envolvidos em acidentes retirados da pista com mais agilidade. “Eles precisam ter consciência de que as pessoas têm seus compromissos e não podem ficar presos no trânsito desse jeito”, reclama. (colaboração Anita Martins)

Entenda o caso – Como se formou o congestionamento

* Após as 16h de terça (1º), o trânsito travou nas principais vias da Capital depois de uma sequência de acidentes. O primeiro na ponte Colombo Salles envolvendo um motociclista. Filas se formaram até as proximidades do supermercado Angeloni, na avenida Beira-mar Norte. O problema logo foi sentido no Ticen (Terminal de Integração do Centro).
* Às 17h, mais dois acidentes são registrados na avenida Gustavo Richards, em frente ao Centrosul. O trânsito no túnel Antonieta de Barros travou. Na sequência um motorista da Comcap (Companhia de Melhoramentos da Capital) perde o controle de um caminhão e colide com o guard-rail da rodovia SC-401, no sentido Centro/Norte, provocando ainda mais filas.
* O dia 1º de março de 2011 não foi o único em que a Ilha parou. Em 1994, caminhão de lixo tipo caçamba, com seis metros e capacidade para transportar até 25 toneladas, tombou na entrada da ponte Colombo Salles, formando um “L” na pista, além de espalhar toneladas de lixo e chorume. A Colombo Salles foi totalmente interditada. Na Pedro Ivo, só havia uma pista liberada e durante três horas ninguém saiu da Ilha. No Centro, o trânsito parou e a fila foi se formando ao longo da Via Expressa e chegou à BR-101.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/solucao-para-os-congestionamentos-ainda-passa-longe-de-florianopolis.html

Manezinho

March 3rd, 2011, 05:02 PM

Segunda unidade da rede Havan em Florianópolis ficará na região central

A rede também deve abrir, até o final do ano, uma nova filial em Chapecó, que deve gerar 200 empregos diretos

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/02-03-2011-20-10-47-havan-loja-a-ser-inaugurada.jpg

A nova loja da Havan, localizada na avenida Rio Branco, antigo endereço do Centro Comercial Entrelaços, será inaugurada no dia 12. Com o empreendimento, Florianópolis ganha mais um ponto de compras com localização central, além de 200 novas vagas de emprego.

Segundo informações da assessoria de imprensa da Havan, a fachada deve seguir o padrão da loja, com linhas que remetem à Casa Branca, a residência dos presidentes norte-americanos. A unidade contará com oito mil metros quadrados em dois pavimentos, ligados por escada rolante. Metade da área será destinada à loja. Além disso, contará com 150 vagas de garagem. As melhorias no prédio consumiram R$ 15 milhões.

A rede também deve abrir, até o final do ano, uma nova filial em Chapecó, que deve gerar 200 empregos diretos, com investimento de R$ 10 milhões. E outra em Joinville, que terá nove mil metros quadrados e gerará 200 novas vagas de emprego direto. O investimento previsto é o mesmo da nova loja de Florianópolis, R$ 15 milhões.

A rede Havan conta hoje com 22 lojas e deverá inaugurar mais 16 até o fim de 2011. A meta é chegar a pelo menos 50 unidades até o fim de 2012. “Desta forma vamos suprir a grande demanda de clientes, podendo melhor atendê-los”, promete Luciano Hang, diretor-presidente da rede.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/segunda-unidade-da-rede-havan-em-florianopolis-ficara-na-regiao-central.html

Manezinho

March 3rd, 2011, 05:08 PM

Trânsito de Florianópolis tem que ser tratado como emergência

O pior dia da imobilidade urbana de Florianópolis até hoje foi registrado na terça-feira (1º), do meio da tarde até altas horas da noite. Uma sucessão de pequenos acidentes, somada à morosidade no conserto de um guard rail na SC-401, causou o maior engarrafamento da história da cidade. Trajetos curtos, de três ou quatro quilômetros, consumiram pelo menos uma hora da vida de milhares de pessoas. Muita gente perdeu a aula e compromissos de trabalho. Mas, onde estavam as autoridades de Florianópolis? Dando explicações intermináveis às emissoras de rádio e pedindo paciência aos motoristas. Ora, chegamos a um estágio em que o trânsito tem que ser administrado como situação de crise. Está mais do que na hora de o poder público criar uma espécie de “Defesa Civil do Trânsito”, reunindo gestores de vários órgãos, acionados a qualquer hora para monitorar e gerenciar soluções. Mas Florianópolis é uma cidade onde uma sinaleira pifa na sexta-feira à noite e só volta a funcionar na segunda-feira depois das 8h. Isso se o responsável pelo setor não tiver adquirido uma virose no fim de semana.

Ocupação

A piada de quarta-feira (2) no twitter era a respeito da preocupação do Ipuf (Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis) com o caos no trânsito da cidade. "O Ipuf deve estar cuidando da feijoada de sábado", anotou um tuiteiro, a propósito de evento particular, que acontece anualmente no sábado de Carnaval, mas que tem amplo apoio das autoridades.

A palavra

O poder público está sempre um passo atrás das demandas. Não há engenharia de tráfego em Florianópolis, nem gestão do trânsito. Há inúmeras boas intenções e praticamente nenhum sentido prático para resolver os problemas. Só existe uma palavra para solucionar as demandas de Florianópolis: gestão. Que é antônima de omissão.

Retrato

Por que tudo deve piorar em Florianópolis nos próximos anos? Por falta de infraestrutura. Para se ter uma ideia, há 30 empreendimentos em construção apenas no balneário de Ingleses. Por baixo, pelo menos dois mil moradores novos. Estradas, ruas, avenidas? Esgoto? Chuveiros na praia? Nada. Tudo igual, para um crescimento desigual.

Saturação

Moradores de Ingleses voltam a protestar neste sábado (5), pela manhã, contra o pouco caso oficial em relação ao saneamento básico no bairro. Esgotos correm a céu aberto e ninguém toma atitude. A Secretaria de Saúde do município já enviou ofício à direção da Casan, alertando para a saturação do sistema, mas não houve resposta. O caso é grave demais.

Rumo ao caos

“Por que não há limites em Florianópolis? Porque aqui somos guiados por forças inescrupulosas e corruptoras, com a cumplicidade de alguns políticos, rumo ao caos e à barbárie urbana”. Marcos F. Ferreira, em mensagem enviada a este colunista, via e-mail.

Alternativa

E por falar em mobilidade, uma das soluções para o trânsito rumo ao Sul da Ilha seria a reabertura ao tráfego de veículos da chamada Estrada da Base, fechada desde 1968. Ao que tudo indica, a via foi trancada para os civis, naquele ano, por causa da questão de “segurança nacional”, requerida pelo regime militar. Hoje, não faz nenhum sentido.

Obstáculo

Dizem que já houve tentativas para reabertura da Estrada da Base, como alternativa de trânsito para a região Sul. Mas a Aeronáutica vetou a possibilidade, porque a via passa em frente à casa do comandante. Ora, que se mude de lugar a casa do comandante!

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/transito-tem-que-ser-tratado-como-emergencia

Fernando Zan

March 3rd, 2011, 06:12 PM

David de andrade

March 3rd, 2011, 06:18 PM

Originally Posted by italodrifter
[Aleatório mode on] Ontem eu precisei tirar o adesivo do tigre do meu carro. O frentista do posto ali perto da UFSC no Pantanal se recusou a abastecer, provavelmente era um torcedor do Figueirense. Fiquei com medo de novas retaliações. [Aleatório mode off]

hehehehe, eu ia no jogo domingo, pena que não deu, e outra, estava com medo de deixar meu carro por perto, já que tem adesivo e a placa é daqui..

tu chegou a ir em algum jogo do Criciúma?
já tais morando em Floripa né?

e sobre a matéria que OCatarina postou, o Criciúma está muito bem, o Angeloni está gastando muito pois está investindo bastante, no CT, no Estádio, está tudo ficando muito caprixado!:cheers:

Depois dizem que o bairrismo é somente por parte do pessoal do interior, esse tipo de situação é mais comum do que se imagina, minha 1° ida a Floripa foi um episódio que não me agradou muito não, fomos em um restaurante e o atendimento foi péssimo, eramos alunos do2° graus que tinhamos ganhado uma viagem p/ floripa, simplesmente não quiseram nos atender.

FloripaNation

March 3rd, 2011, 06:36 PM

dberg242

March 3rd, 2011, 06:52 PM

Que exagero. Não há outra opção e a BR-470 já é um agente segregador de uma maneira ou de outra. Se você critica a idéia de passar o trem seguindo mais ou menos a BR-470 (não há outra opção), porque não critica a idéia de colocar o "novo centro de Blumenau" encima de uma futura autoestrada?

Sem dúvida que a BR-470 já é um grande divisor e atrapalhador de uma expansão da cidade pra cima dela. Critico isso também. Sem falar no aeroporto que fica na mesma região norte, justamente onde liberaram a altura dos edifícios. Quer contrasenso maior ? Futura Congonhas no norte de Blumenau.
Por isso que digo que planejamento aqui em Blumenau está só na vida acadêmica e nos livros. A prática disso aqui são outros 500.

E acredito que utilizarão elevados para a ferrovia em muitos pontos. Fico cabreiro não pela ferrovia em si, mas porque ela justamente terá que passar pela expansão da cidade e não temos outro local alternativo para essa passagem. Aqui se fosse subterrâneo, o trecho teria que ter pelo menos uns 15 km, ou seja, economicamente inviável fazer.

jffaraco

March 3rd, 2011, 07:29 PM

Depois dizem que o bairrismo é somente por parte do pessoal do interior, esse tipo de situação é mais comum do que se imagina, minha 1° ida a Floripa foi um episódio que não me agradou muito não, fomos em um restaurante e o atendimento foi péssimo, eramos alunos do2° graus que tinhamos ganhado uma viagem p/ floripa, simplesmente não quiseram nos atender.

Futebol é um caso específico. Gera bairrismos até dentro da cidade. Garanto que, se o frentista fosse avaiano, atenderia o Italo com o maior prazer. Era capaz até de lavar o carro e polir o adesivo do tigre de graça, enquanto cantava o hino do Criciúma.

Sobre o restaurante, infelizmente, não é privilégio só de quem é do interior. Salvo raras exceções, o atendimento é péssimo nos restaurantes daqui, seja o cliente turista ou nativo. Acho mais provável que não quisessem atender vocês pelo fato de serem alunos do 2° grau, do que pelo fato de serem do interior.

jffaraco

March 3rd, 2011, 10:30 PM

jffaraco

March 3rd, 2011, 10:36 PM

Positronn

March 3rd, 2011, 11:43 PM

A duplicação não é tão fundamental assim quanto parece para reduzir o número de mortes. O trecho mais perigoso da 101 é entre Itajaí e Balneário Camboriú, coisa que acontece por outras falhas estruturais como falta de passarelas, não-controle dos acessos, retornos em nível, perigosos viadutos invertidos que tiram a visibilidade à frente, curvas fechadas... os motoristas ruins não, porque estes estão em todos os lugares.(Positron)
__________________
Positron,,,talvez os numeros de cada trecho me desmintam,mas pessoalmente acho o trecho de pista simples do sul do estado, principalmente ao anoitecer ou com chuva e seus caminhoes,sem falar o estado do asfalto, infinitamente mais perigoso doque o trecho mencionado por ti.

http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,trechos-mais-perigosos-de-rodovias-federais-ficam-em-areas-urbanas,525208,0.htm

Sim, os números o desmentem. Nem sempre a sensação de segurança está atrelada à segurança em si. A diferença é que, por exemplo no trecho em Itajaí-BC, a maior parte das mortes são atropelamentos, ou seja, para o motorista, pode não parecer -e não é mesmo - que é um trecho inseguro.

Manezinho

March 3rd, 2011, 11:44 PM

Enquanto não houver a alternativa de um transporte coletivo decente, a opção vai continuar sendo o automóvel...

Hoje eu levei apenas 2 horas para ir do Itacorubi para casa. Viva o transporte coletivo de Florianópolis. :banana:

E nada de estátua! :banana:

Não conte vitória antes do tempo, eles costumam deixar a estátua para o final. :lol:

jffaraco

March 3rd, 2011, 11:47 PM

Não conte vitória antes do tempo, eles costumam deixar a estátua para o final. :lol:

Vai que esqueceram. Melhor nem falar no assunto, pra não dar idéia... :shifty:

Ocatarina

March 4th, 2011, 12:00 AM

Prefeitura de Lages e Governo do Estado firmam parceria para reforma do Aeroporto Correia Pinto

Quando da visita do governador Raimundo Colombo ao prefeito Renato Oliveira, Renatinho, no mês de janeiro, o prefeito solicitou verba para reformas no Aeroporto Federal Antônio Correia Pinto de Macedo. Na manhã desta quinta-feira, 03, em sua primeira visita oficial como secretário regional, Jurandi Agostini, firmou parceria para a realização de algumas obras no Aeroporto.

Pelo acordo entre as partes o Estado deverá investir R$ 1.497.000,00 na pista do Aeroporto para o recapeamento e balizamento dentre outras necessidades. Já o prefeito Renatinho comprometeu investir R$ 149.000,00 para as reformas necessárias no Terminal de Passageiros, dotando o Aeroporto Federal de condições para atender de imediato a demanda de aeronaves particulares e oficiais que se deslocam até Lages.

http://www.clmais.com.br/informacao/17051

Infraero vai analisar pedido para permanecer no Aeroporto Diomício Freitas

O vice-governador de Santa Catarina, Eduardo Pinho Moreira, acompanhado do secretário de Articulação Nacional, Acélio Casagrande, esteve , nesta semana, na Infraero, em Brasília, para tratar da permanência da empresa na administração do Aeroporto Diomício Freitas, em Forquilhinha, no Sul do Estado.

Os representantes do Estado foram recebidos pelo presidente interino e diretor de operações da Infraero, João Márcio Jordão, a quem propuseram que o prazo contratual seja prorrogado por mais três meses, uma vez que vence no dia 21 de março. “Há a necessidade de continuarmos com voos em Criciúma, ainda mais se considerarmos o andamento das obras de duplicação da BR-101, que dificulta o deslocamento na região Sul”, afirmou o vice-governador.

Jordão salientou a intenção do Governo Federal de fortalecer os voos regionais, e se comprometeu a negociar este novo prazo na próxima reunião do Conselho Superior da Infraero, que ocorre nesta quinta-feira (3). No entanto, ele expôs o resultado da vistoria da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que apontou algumas falhas no Diomício Freitas. A principal delas é a saída do Corpo de Bombeiros do local. “Estamos recebendo notificações e multas da ANAC e precisamos de uma garantia de manutenção por parte do Estado. Sem Bombeiros não temos como operar”, falou.

O compromisso de providenciar a volta da Brigada de Incêndio foi assumida por Eduardo Moreira, enquanto o presidente da Infraero ficou de conversar com o diretor da ANAC. “Precisamos deste prazo para concluir um estudo sobre os rumos do Aeroporto e , possivelmente, firmar um novo convênio com a Infraero”, finalizou Casagrande.

http://www.adjorisc.com.br/politica/infraero-vai-analisar-pedido-para-permanecer-no-aeroporto-diomicio-freitas-1.419401

Mr.Canello

March 4th, 2011, 12:23 AM

Florianópolis está em festa, é a nova Havan, localizada na avenida Rio Branco e será inaugurada no próximo dia 12.

Luciano Hang, diretor-presidente, fala mais sobre a nova unidade: A fachada deve seguir o padrão da loja, com linhas que remetem à Casa Branca, a residência dos presidentes norte-americanos, além da tradicional estátua da liberdade da qual, será a segunda maior da rede perdendo apenas para a unidade de Barra Velha. Serão oito mil metros quadrados em dois pavimentos, ligados por escada rolante e 150 vagas de garagem.

A rede Havan conta hoje com 22 lojas e deverá inaugurar mais 16 até o fim de 2011. A meta é chegar a pelo menos 50 unidades até o fim de 2012. “Desta forma vamos suprir a grande demanda de clientes, podendo melhor atendê-los”, promete Luciano Hang, diretor-presidente da rede.

Fonte: Assessoria de Imprensa Havan

http://tinyurl.com/2ar4aoj

jffaraco

March 4th, 2011, 12:35 AM

^^

WTF?! Vou organizar um abaixo assinado na vizinhança contra essa aberração!

:gaah:

Edit: Agora que cliquei no link... Não me dá um susto desses! :lol:

Manezinho

March 4th, 2011, 12:38 AM

:rofl:

Positronn

March 4th, 2011, 12:41 AM

AHHAHHAHAHAH

Quase matou os florianopolitanos do coração.

Mr.Canello

March 4th, 2011, 12:44 AM

huahuauhauhah Imagina, a segunda maior estátua da Havan naquela calçada pequena ali... hahaha Foda, pior que eu não duvido que eles façam uma estátua anã!

jffaraco

March 4th, 2011, 12:50 AM

^^

:lol:

A estátua da loja da Via Expressa já é anã! Ou está de joelhos... :|

Manezinho

March 4th, 2011, 01:32 AM

Já podemos classificar estátua da Havan como assunto recorrente do SC Notícias, junto com Floripa x Joinville, procedência dos alunos da UFSC... :lol:

Manezinho

March 4th, 2011, 01:41 AM

Em apresentação ao governador, Deinfra divulga que transatlânticos poderão atracar na Grande Florianópolis

Florianópolis (3/3/2011) - Os mares da Grande Florianópolis poderão ser utilizados para a navegação de navios de turismo nos próximos anos. Durante audiência com o governador Raimundo Colombo, o presidente do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Paulo Meller, relatou que o órgão está estudando a viabilidade de portos turísticos na região. Por motivos de confidencialidade, os locais estudados para a implantação não podem ser divulgados.

O Estudo de Viabilidade Técnico-Econômico e Ambiental está sendo feito pelo Deinfra, com custo de R$ 1,8 milhão, em convênio com o Ministério do Turismo. Segundo Meller, o estudo deve ser finalizado até o final de março. O governador Raimundo Colombo aprovou o projeto e pediu que o estudo seja seguido adiante. "A Grande Florianópolis é conhecida por suas belezas naturais e praias, então naturalmente é um destino para os navios de turismo", conclui Colombo.

Apresentação de trabalhos

O Governo de Santa Catarina vem realizando uma série de reuniões com todos os órgãos estaduais, com o objetivo de obter um diagnóstico das atuações. De acordo com Colombo, o mais importante é conhecer as pessoas, técnicos e diretores, que trabalham nos órgãos. "Eu podia pedir um relatório e sentar com determinadas pessoas, mas preferimos conversar e conhecer os nossos colaboradores". O presidente do Deinfra concordou com o governador e afirmou que "também é interessante para os técnicos conhecerem o estilo de governar de Colombo".

O Deinfra é a autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura responsável pela implementação das políticas públicas para a infraestrutura de transportes, edificações e obras hidráulicas de Santa Catarina. Durante a reunião, o órgão expôs que 75% da malha estadual é pavimentada, o maior índice dos Estados brasileiros, e tem mais 640km em pavimentação atual.
O presidente Paulo Meller também apresentou os projetos para a reformulação da Ponte Hercílio Luz, o acesso ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz e da Via Rápida de Criciúma.

http://www.sc.gov.br/

David de andrade

March 4th, 2011, 01:42 AM

Joinville 3 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva

jffaraco

March 4th, 2011, 01:54 AM

Já podemos classificar estátua da Havan como assunto recorrente do SC Notícias, junto com Floripa x Joinville, procedência dos alunos da UFSC... :lol:

:lol:

Estamos mal de assunto. O Estado precisa de uma obra de grande porte com urgência...

jffaraco

March 4th, 2011, 01:57 AM

Positronn

March 4th, 2011, 01:58 AM

:lol:

Estamos mal de assunto. O Estado precisa de uma obra de grande porte com urgência...

Quase qualquer grande obra seria unanimemente aceita. Aí não teria discussão. Teria que ser uma grande obra polêmica :devil:

fewg

March 4th, 2011, 02:01 AM

xistracinho

March 4th, 2011, 03:09 AM

^^ Clicou no link? :D

Gente, a estátua é a cereja do bolo. Nunca se põe a cereja antes do bolo ficar pronto! ;)

Fernando Zan

March 4th, 2011, 03:32 AM

http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,trechos-mais-perigosos-de-rodovias-federais-ficam-em-areas-urbanas,525208,0.htm

Sim, os números o desmentem. Nem sempre a sensação de segurança está atrelada à segurança em si. A diferença é que, por exemplo no trecho em Itajaí-BC, a maior parte das mortes são atropelamentos, ou seja, para o motorista, pode não parecer -e não é mesmo - que é um trecho inseguro.

Ah sim,,,para os pedestres com certeza.

Manezinho

March 4th, 2011, 05:25 AM

São José na mídia carioca :D

http://globonews.globo.com/Jornalismo/GN/0,,MUL1651199-17665-304,00.html

Manezinho

March 4th, 2011, 06:15 AM

Florianópolis em números

Que Florianópolis é um dos destinos turísticos favoritos no Brasil e no mundo todo mundo já sabe. Uma olhadinha em alguns números da cidade revela muito sobre as razões para o título, pois são mais de cem praias à disposição de moradores e visitantes.

São também os números que expressam melhor o preço de tanta procura. A quantidade de carros da frota é a ciência exata dos congestionamentos que se repetem a cada verão. As mais de 400 toneladas de lixo recolhido todos os dias da cidade durante a temporada são um alerta para a necessidade de atenção à preservação do ambiente.

Confira abaixo alguns indicativos da cidade:

:: 408 mil habitantes
:: 100 praias
:: 4,5 mil ruas
:: 32 bairros
:: 100 praças
:: 4 museus
:: 10 trapiches
:: 219.311 domicílios
:: 150 guardas municipais
:: 1.008 policiais militares
:: 394 policiais civis
:: 205 policiais federais
:: 160.367 carros
:: 3.079 caminhões
:: 10.894 camionetes
:: 778 micro-ônibus
:: 30.136 motos
:: 4.738 motonetas
:: 1.554 ônibus
:: 466 ônibus convencionais
:: 57 ônibus executivos
:: 145 ônibus de transporte escolar
:: 415 ônibus de turismo
:: 258 táxis
:: 28 embarcações
:: 1.019 pontos de ônibus
:: 25 pontos de táxi
:: 22 pontos de embarcações
:: 36 escolas
:: 71 creches na rede municipal
:: 56 escolas na rede estadual
:: 282 escolas particulares
:: 466 toneladas de lixo são recolhidas por dia na temporada de verão
:: 3 mil lixeiras
:: 383 toneladas de lixo por dia são recolhidas fora da temporada
:: 1.062 bares
:: 700 toneladas de lixo reciclável são recolhidas por mês
:: 54.245 postes de energia
:: 3 mil pessoas desembarcam por dia pelo Aeroporto Hercílio Luz
:: 1.228 restaurantes
:: 7 mil pessoas desembarcam por dia pelo Terminal Rita Maria
:: 582 ruas não pavimentadas
:: 12.694 barcos com registro na Capitania dos Portos
:: 2.445 quilômetros de cabos elétricos da Celesc
:: 1.177 toneladas de ostras produzidas

Fontes: IBGE, Epagri, Capitania dos Portos, Prefeitura Municipal de Florianópolis, Polícia Militar, Polícia Civil, Receita Federal, Comcap, Infraero, Deter, Sindicato das Escolas Particulares, Secretaria Estadual de Educação, Polícia Federal

http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/floripa-285/19,0,3228202,Florianopolis-em-numeros.html

Manezinho

March 4th, 2011, 06:20 AM

QUASE LÁ

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10476341.jpg

A nova sede da Justiça Federal, na Avenida Beira-Mar Norte, já está nos finalmentes. Os tapumes da obra foram retirados, permitindo a visualização do edifício. Ainda não há data para inauguração, só a previsão de que será no primeiro semestre. São sete pavimentos numa área de 31 mil metros quadrados. Estão previstas instalações para 20 varas federais, auditório com 354 lugares, restaurante e estacionamento para 384 veículos. O custo está orçado em R$ 60 milhões. Hoje, a Justiça gasta cerca de R$ 200 mil por mês com o aluguel de dois edifícios e um pavilhão.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228934.xml&template=3916.dwt&edition=16620&section=213

Cristian _

March 4th, 2011, 06:21 AM

Fábrica do Vorax será instalada na Itoupavazinha, em Blumenau
Prefeitura vai conceder incentivos fiscais à montadora

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10473752.jpg

A montadora Rossin-Bertin anunciou, nesta tarde de quinta-feira, que vai fabricar o primeiro carro de luxo nacional no Bairro Itoupavazinha. A produção do Vorax ocorrerá num pavilhão de 4,9 mil metros quadrados, no Distrito Industrial do bairro.

Na mesma tarde, o Conselho Municipal de Desenvolvimento Econômico de Blumenau decidiu que, durante um ano, o município vai custear a locação da sede e isentar a empresa do pagamento do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) por até dez anos, conforme a Lei de Incentivo Fiscal. O valor do aluguel não foi informado.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Economia&newsID=a3228523.xml

jffaraco

March 4th, 2011, 11:25 AM

Trevo da Seta, em Florianópolis, não será concluído no prazo

Secretário de Obras prevê inauguração até a segunda quinzena de abril

Como boa parte das obras públicas de Florianópolis, o Trevo da Seta, que dará acesso ao Sul da Ilha, não será terminado dentro do prazo contratual, que, nesse caso, é 10/03. O secretário municipal de Obras, Luiz Américo Medeiros, já prorrogou a data limite para 05/05. Mas espera que a inauguração do elevado seja realizada até a primeira quinze de abril.

“Essa chuva tem atrapalhado bastante. Desde janeiro, tem dias que a gente consegue trabalhar e dias que não consegue”, explica Medeiros. Isso porque agora estão sendo feitas a pavimentação dos acessos ao trevo e a colocação de calçadas, além do plantio de grama. “Essas coisas não dá para fazer com tempo chuvoso”, afirma.

Segundo o secretário, o trânsito é outro fator que prejudica o andamento da obra. “Quando congestiona, a gente precisa parar o trabalho para deixar os carros passarem. Isso, pouco a pouco, atrasa”, diz.

Com capacidade para um fluxo de 30 mil veículos por dia, o Trevo da Seta está sendo construído pela Sul Catarinense, empresa vencedora da licitação realizada pela Prefeitura de Florianópolis, e financiado com recursos do município e do governo do estado.

O elevado é apenas o primeiro item de um conjunto de obras que precisa ser executado para resolver o problema do trânsito na região. “Ainda é necessário duplicar a SC-405 e a avenida Deputado Diomício de Freitas (que leva ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz), além de fazer um novo acesso ao aeroporto por trás do estádio do Avaí”, diz Medeiros.

Essas obras, porém, são todas de responsabilidade do estado. Há dois anos, a construção da terceira pista da SC-405 está parada. O Deinfra (Departamento Estadual de Infraestrutura) informa que estão sendo resolvidos na justiça casos especiais de indenizações de moradores da área. Segundo informações do órgão, as outras duas obras estão previstas, com custo estimado de R$ 100 milhões, mas ainda não têm data para começar.

Saiba mais sobre o Trevo da Seta

145 metros de extensão
18,60 metros de largura
2 faixas em cada sentido
30 mil veículos por dia é a capacidade
18 meses é a previsão para ficar pronto (obra começou em setembro de 2009)
R$ 16 milhões foram investidos - R$ 12 milhões do Estado e R$ 4 milhões da Prefeitura
23 casas foram desapropriadas

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/trevo-da-seta-em-florianopolis-nao-sera-concluido-no-prazo.html

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E alguém achava mesmo que a obra ficaria pronta dentro do prazo? :|

jffaraco

March 4th, 2011, 11:28 AM

Prédio da SOS Cardio não está em área de mangue, segundo Plano Diretor de Florianópolis

Para bióloga, obra está "no limite" do manguezal e estudo mais detalhado deveria ser providenciado

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/03-03-2011-19-32-12-sos-cardio-victor.jpg
Fundos do prédio está próximo, mas não dentro do mangue, conforme Floram

Apesar de toda a polêmica envolvendo a construção do hospital da SOS Cardio, às margens da SC-401, no Itacorubi, o Plano Diretor da Capital não considera o terreno ocupado pelo prédio como área de manguezal. Na semana passada, o Ministério Público Federal ajuizou ação civil pública alegando que a obra teria invadido o mangue. A decisão está com a juíza Marjôrie Cristina Freiberger Ribeiro da Silva, da Vara Ambiental da Justiça Federal da Capital, que deve se manifestar somente na semana que vem.

“O prédio está próximo, mas não dentro do mangue, de acordo com o Plano Diretor”, afirma o diretor de Fiscalização da Floram (Fundação Municipal do Meio Ambiente), Bruno Palha, ressaltando que a Fatma (Fundação do Meio Ambiente), de Santa Catarina, leva a informação em consideração quando emite os licenciamentos ambientais.

Como está perto do manguezal do Itacorubi, avaliar se a obra ocupou ou não a área de preservação fica difícil até para os especialistas. “Em uma primeira impressão, a gente conseguiu observar que o prédio está no limite, mas deveria ser feito um estudo mais detalhado para confirmar a informação”, ressalta a bióloga e mestranda em Ecologia, Elaine Mitie Nakamura, que visitou o prédio da SOS Cárdio na tarde desta quinta-feira (3).

Segundo a bióloga, logo após o muro do hospital existe cerca de três metros de trecho de sucessão, composto por vegetação rasteira e arbustos. Após este trecho tem início a área de manguezal. “É realmente estreito, mas o prédio está na mesma linha das outras construções do lugar. O importante é que o poder público fiscalize rigorosamente a emissão de dejetos, não só da SOS Cardio, mas também dos outros imóveis que existem ali”, avalia Elaine.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/predio-da-sos-cardio-nao-esta-em-area-de-mangue-segundo-plano-diretor-de-florianopolis.html

Ocatarina

March 4th, 2011, 11:34 AM

jffaraco

March 4th, 2011, 11:43 AM

^^

Virou moda órgãos públicos com vista para o mar. Como falei outra vez, deviam ser construídos todos no meio de favelas, pra lembrarem todos os dias dos problemas que deveriam resolver ao invés de ficar admirando o mar...

jffaraco

March 4th, 2011, 11:45 AM

Viabilidade

Durante apreciação e votação da proposta de audiência pública para discutir a Portaria 24 do Serviço de Patrimônio da União, que permite a construção de marinas em Florianópolis, o vereador Cesar Faria (DEM) informou que o secretário de Estado do Turismo, Esporte e Cultura, Cesar Souza Jr., solicitou estudo sobre a viabilidade do transporte marítimo na Grande Florianópolis.

Vozes

De todas as vozes da região metropolitana a que menos se destaca, quanto ao transporte marítimo, é a do prefeito de Florianópolis, Dário Berger. Todos os prefeitos dos municípios litorâneos são favoráveis ao sistema, que reduzirá sobremaneira os problemas de mobilidade urbana.

Anel viário

A mobilidade urbana em toda a Grande Florianópolis é uma das prioridades da deputada estadual Angela Albino (PC do B). A deputada está mobilizando os colegas em defesa da construção do chamado Anel Viário da Grande Florianópolis, uma obra que já conta inclusive com projeto - inserido na duplicação da BR-101 -, mas nunca iniciado.

Gases

A Casan vai acabar com o fedor que exala, com frequência inadmissível, da estação de tratamento de esgotos localizada no Aterro da Baía Sul. Vai contratar uma empresa especializada em filtrar cheiros inconvenientes. É bom lembrar que a catinga do esgoto, nos dias de vento Sul, está chegando às partes mais distantes do Centro, como Avenidas Rio Branco e Beira-mar Norte

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/tique-tique-nervoso-na-politica-da-capital

Ocatarina

March 4th, 2011, 12:07 PM

Made in Itoupavazinha
Montadora prevê instalar estrutura em 90 dias para produzir o carro de luxo em 90 dias

BLUMENAU - A montadora Rossin-Bertin anunciou que vai fabricar o primeiro carro de luxo nacional no Bairro Itoupavazinha. A produção do Vorax ocorrerá num pavilhão de 4,9 mil metros quadrados, no Distrito Industrial. O último passo para a instalação da empresa em Blumenau foi dado ontem, com a batida de martelo sobre os incentivos fiscais que a prefeitura concederá à empresa.

O Conselho Municipal de Desenvolvimento Econômico de Blumenau decidiu que, durante um ano, o município vai custear a locação da sede e isentar a empresa do pagamento do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) por até dez anos, conforme a Lei de Incentivo Fiscal. O valor do aluguel não foi informado.

De acordo com o diretor da Rossin-Bertin, Leandro Moser, foram visitados quatro locais até ser escolhido o ideal. A montadora levou em consideração a relação custo-benefício. O espaço escolhido requer pouco investimento na adequação para instalar a fábrica, que terá 16 setores. Além disso, oferece boa logística, por estar próximo à BR-470.

Segundo Sylvio Zimmermann, membro do conselho, pesou na concessão dos benefícios o retorno financeiro que a empresa dará para Blumenau. Uma estimativa extraoficial dá conta de que, em 10 anos, entrarão nos cofres do município cerca de R$ 80 milhões em pagamento de ICMS e ISS pagos pela Rossin-Bertin.

A empresa já investiu cerca de R$ 30 milhões na criação e design do carro, que foi tema de reportagem das revistas Exame e Quatro Rodas.

Até segundo semestre de 2012, 35 Vorax serão entregues

Moser comemorou o resultado da reunião do conselho e fez planos de agilizar a assinatura do contrato de locação. Até adequar o galpão à fábrica e organizar a mudança da pequena estrutura da empresa que está em São Paulo para Blumenau, serão 90 dias. Paralelamente ao processo burocrático, serão contratadas 40 pessoas para iniciar os trabalhos. Quando o projeto estiver finalizado, a indústria vai gerar 160 empregos.

Um total de 35 carros foram vendidos no Salão do Automóvel 2010, em São Paulo, e precisam ser entregues até o segundo semestre de 2012 aos clientes.

A empresa também aguarda incentivos do Estado. Um projeto tramita para que a Rossin-Bertin receba benefícios no ICMS e tarifas reduzidas para importação.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3228853,16621

Ocatarina

March 4th, 2011, 12:11 PM

LEVANTAMENTO NO AEROPORTO

A Prefeitura de Joinville vai fazer o levantamento das áreas a serem desapropriadas para a ampliação do Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola até agosto. A intenção é verificar exatamente o tamanho dos terrenos e as benfeitorias que eles têm. É este trabalho que vai definir o valor a ser pago aos donos das áreas.

A prioridade vão ser os terrenos do Aeroclube de Joinville, do Clube dos 21 e do campo de futebol Schulze. Estas áreas são consideradas fundamentais para reforçar a segurança das operações do aeroporto e onde devem ser instalados o novo terminal de cargas e a seção de combate a incêndios. Estes investimentos são considerados prioritários pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no processo de expansão do Lauro Carneiro de Loyola.

O novo terminal de cargas e a seção de combate a incêndio permitiriam que um maior número de aviões operassem ao mesmo tempo em Joinville. Hoje, o problema maior é entre as 9h15 e as 10h20, quando três voos – Gol, Azul e TAM – estão chegando e partindo.

Processo pode ser agilizado

O processo de desapropriação dos terrenos pode ser agilizado. A ideia é adotar o modelo de conciliação, que foi usado pela Infraero para agilizar a liberação das áreas que serão usadas na expansão do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Além da Infraero e da Prefeitura, seria feito um mutirão envolvendo advogados, engenheiros, Justiça Federal e Defensoria Pública. “O processo que, pelas vias judiciais, poderia levar até dez anos, demoraria umas duas horas”, explica o secretário municipal de Desenvolvimento, Rodrigo Thomazi.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228976.xml&template=4191.dwt&edition=16615&section=886

Positronn

March 4th, 2011, 03:00 PM

Vê se os barnabés são tolos... é na Beira-Mar, e por 60 milhões...
Se julgassem tudo rapidamente não tinha problema.
Mas no nosso brazuca, primeiro se põe o edifício, depois se preocupa com o fundamento.

Gastar 60 milhões numa nova sede pra economizar 200 mil de aluguel por mês.... não sei se é algo muito inteligente. Do ponto de vista financeiro, como um aluguel deve render por volta de 0,5% ao mês, o valor máximo que deveria ser aplicado na construção de uma nova sede seria de R$40milhões.

Manezinho

March 4th, 2011, 06:28 PM

Prefeitura de Palhoça promete solução para 151 ruas esburacadas

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10479747.jpg

A prefeitura de Palhoça lançou um pacote de obras que totalizam R$ 26 milhões. Destes, R$ 10 milhões serão para a pavimentação de 151 ruas em vários bairros.

Veja as ruas que serão pavimentadas (http://www.clicrbs.com.br/pdf/10479336.pdf)

O investimento, financiado junto ao Banco de Fomento de Santa Cataria (Badesc), promete solucionar a buraqueira. Haverá ruas asfaltadas e outras com lajotas. O prazo para as obras é de 12 meses. O início não está confirmado, mas é bom fiscalizar e conferir se a sua rua está na lista ao lado.

Vai ter escola e sistema de água

Os outros R$ 16 milhões irão para a construção de uma escola no Loteamento Madri e o sistema de abastecimento de água na Baixada do Maciambu.

Enquanto as obras do financiamento não saem, a Secrataria de Obras trabalha para recuperar ruas danificadas. Ontem, operários trabalhavam na Rua Pedro Álvares Cabral, no Jardim Eldorado, para acabar com as crateras. As lajotas quebradas foram retiradas e trocadas por novas.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3229477.xml

Manezinho

March 4th, 2011, 06:31 PM

Biguaçu e Antônio Carlos são as capitais das plantações de grama

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10444965.jpg

Sabe aqueles gramados perfeitos nos quintais dos casarões em Jurerê Internacional, ou na fachada de grandes empresas? Eles têm uma origem em comum. São produtores rurais de Antônio Carlos e Biguaçu, na Grande Florianópolis, que investem sério no plantio.

Os preços variam de acordo com a época do ano, mas, em média, o metro quadrado custa entre R$ 3 e R$ 5.

Os pequenos produtores, com plantio no quintal de casa mesmo, são os que mais investem na atividade. Só em Biguaçu existem 45 famílias na área — em Antônio Carlos, o Sindicato dos Trabalhadores Rurais não possui levantamento.

Dois tipos são produzidos

Em Alto Biguaçu, a família Antônio é uma das que ganham a vida com a gramicultura, há mais de 25 anos. Na propriedade, estão plantados cerca de 50 mil metros quadrados de dois tipos de grama — a Sempre Verde e a Esmeralda. Tudo o que eles produzem vai para cidades como Brusque, Itajaí, Florianópolis e Rio Grande do Sul.

Trabalho de lavrador

A produtora Rosa Maria Antônio, 37 anos, revela algumas peculiaridades da atividade.

— São dois plantios por ano. Mas a pior época é entre o Natal e o Carnaval, quando diminui a procura. Todo mundo quer deixar o quintal bonito antes das festas.

O trabalho pesado, típico da vida no campo, é o mesmo: é preciso preparar o terreno, fazer correções do solo, usar fertilizantes, maquinário pesado e cuidar diariamente.

Saiba mais

Os tipos mais cultivados na Grande Florianópolis

::: Sempre Verde: tem coloração verde vibrante, folhas largas e lisas e requer muitas podas. Costuma levar entre três e quatro meses para se desenvolver — no inverno, o tempo sobe para seis meses.

::: Esmeralda: é mais amarelada, com folhas estreitas e pouco crescimento, o que requer pouca poda. Leva seis meses para se desenvolver — no inverno, o tempo sobe para oito meses.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3228198.xml

Ocatarina

March 4th, 2011, 06:34 PM

São José na mídia carioca :D

http://globonews.globo.com/Jornalismo/GN/0,,MUL1651199-17665-304,00.html

Eu trabalho na audiência da Antena 1 SP.
Há pouco passou uma propaganda do Citroen Aircross (alegadamente 'radical' :)).
A mesma sugeria que o cara tomasse o carro e fosse até Urubici, um pedaço da Europa no Brasil (textual), para encarar as aventuras em canions, cachoeiras, e outras 'paradas radicais'.
Eu se fosse um empresario do turismo daqui do estado só faria propaganda em Sampa. 40% ou mais do PIB é coisarada.

FloripaNation

March 4th, 2011, 06:35 PM

Manezinho

March 4th, 2011, 06:35 PM

Gases

A Casan vai acabar com o fedor que exala, com frequência inadmissível, da estação de tratamento de esgotos localizada no Aterro da Baía Sul. Vai contratar uma empresa especializada em filtrar cheiros inconvenientes. É bom lembrar que a catinga do esgoto, nos dias de vento Sul, está chegando às partes mais distantes do Centro, como Avenidas Rio Branco e Beira-mar Norte

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/tique-tique-nervoso-na-politica-da-capital

Já não era sem tempo...

Manezinho

March 4th, 2011, 06:38 PM

Interessante muito mais escolas particulares que privadas, sempre pensei que tivesse mais alunos na rede pública que a privada. :)

Obviamente a quantidade de vagas na rede pública é muito maior.

FloripaNation

March 4th, 2011, 06:43 PM

^^ tens razão só o IEE já deve responder por uns 20%.

Manezinho

March 5th, 2011, 12:34 AM

À espera dos novos vizinhos

Um clima de otimismo tomou conta dos moradores do Projeto Bom Abrigo, localizado no final da Rua João Meireles. Mais conhecido como “casinhas da Ângela”, numa alusão à prefeita Ângela Amin, responsável pela construção do conjunto habitacional, o local virou desde o início do ano um canteiro de obras. Tudo graças ao novo vizinho, o empreendimento de alto padrão Boulevard Neoville Florianópolis. Ao contrário do que é praxe no mercado imobiliário da Capital, a PDG e a Goldsztein Cyrela, responsáveis pela obra, lançaram um olhar pela comunidade e decidiram investir na melhoria da qualidade de vida desses moradores.

Com a intermediação da Amba (Associação dos Moradores do Abraão), as duas empresas aceitaram fazer um amplo programa visando à revitalização do condomínio, que inclui melhorias como pintura, recuperação do muro, áreas verdes e a colocação de bancos e outros equipamentos nos locais de convivência. Melhor do que isso: todas as benfeitorias estão sendo feitas com a mão de obra local. Cada morador que participa do projeto (em média 12) recebe R$ 50,00 por dia trabalhado.

“É algo fabuloso, que está elevando a nossa autoestima, mudando a visão, quase sempre preconceituosa, que as pessoas tinham de nossa comunidade e valorizando os imóveis”, afirma o seu Neném, que preside a associação local e mora há 10 anos no condomínio. Conforme ele, hoje uma “casinha da Ângela” pode chegar a quase R$ 70 mil.

Problemas

O vice-presidente da Amba, Paulinho Rodrigues, tem uma visão bastante crítica do atual momento por que passa o bairro Abraão. Apesar de elogiar a postura da PDG e a Goldsztein Cyrela, ele afirma que os moradores estão vendo com extrema preocupação o ritmo acelerado de construções no bairro. “Nossa expectativa é a pior possível”, diz. Paulinho lembra que o sistema viário não comporta o fluxo futuro de veículos, e a capacidade da creche e do posto de saúde está esgotada. Para piorar, o bairro não tem rede de esgoto. “A Casan prometeu que as obras começam este ano. Se isso não acontecer até o segundo semestre, a Amba vai entrar com uma representação no Ministério Público pedindo o embargo de todas as obras em andamento”, alerta.

http://www.folhadecoqueiros.com.br/site/index.php?modulo=noticia&int_seq_categoria=8&int_seq_noticia=196

dberg242

March 5th, 2011, 12:37 AM

Mais um lançamento de blocão em Blumenau. O novo plano diretor começa a dar crias no sentido da liberação da altura. Pena que as construtoras não fazem projetos melhores para compensar a liberação. O lançamento abaixo tem 18 andares e será no bairro Vila Nova.

http://i1021.photobucket.com/albums/af332/dberg242/projetos/westpoint1.jpg

Próximo mês será lançado um edifício de 22 andares próximo da Vila Germânica. Ainda não vi o projeto, tomara que não seja mais um blocão.

Barriga-Verde

March 5th, 2011, 12:43 AM

^^
Sabes a construtora? :D Na torcida pela Torresani.

Positronn

March 5th, 2011, 12:44 AM

.....

O vice-presidente da Amba, Paulinho Rodrigues, tem uma visão bastante crítica do atual momento por que passa o bairro Abraão. Apesar de elogiar a postura da PDG e a Goldsztein Cyrela, ele afirma que os moradores estão vendo com extrema preocupação o ritmo acelerado de construções no bairro. “Nossa expectativa é a pior possível”, diz. Paulinho lembra que o sistema viário não comporta o fluxo futuro de veículos, e a capacidade da creche e do posto de saúde está esgotada. Para piorar, o bairro não tem rede de esgoto. “A Casan prometeu que as obras começam este ano. Se isso não acontecer até o segundo semestre, a Amba vai entrar com uma representação no Ministério Público pedindo o embargo de todas as obras em andamento”, alerta.

http://www.folhadecoqueiros.com.br/site/index.php?modulo=noticia&int_seq_categoria=8&int_seq_noticia=196

Muito boa a iniciativa dessas construtoras. Mas esse mimimi na minha opinião está claramente "inflado". Creche e posto de saúde, os compradores das unidades do condomínio de alto padrão vão usar? Muito pouco. O sistema viário está saturado em qualquer lugar que se construa. A rede de esgoto está vindo aos poucos.

Positronn

March 5th, 2011, 12:45 AM

^^
Sabes a construtora? :D Na torcida pela Torresani.

E o altão de BC, não conseguiu nenhuma informação mais de antemão barriga?

Manezinho

March 5th, 2011, 01:05 AM

Muito boa a iniciativa dessas construtoras. Mas esse mimimi na minha opinião está claramente "inflado". Creche e posto de saúde, os compradores das unidades do condomínio de alto padrão vão usar? Muito pouco. O sistema viário está saturado em qualquer lugar que se construa. A rede de esgoto está vindo aos poucos.

Os do condomínio de alto padrão talvez não, mas os futuros moradores dos outros 4259827 prédios em construção provavelmente utilizarão. :lol:

Às vezes um pouco de mimimi faz bem para alertar as autoridades quanto à falta de infraestrutura. Se bem que o Abraão não está tão mal assim, aqui no meu bairro estão pipocando prédios muito maiores e sequer temos creche, posto de saúde, rede de esgoto...

dberg242

March 5th, 2011, 01:11 AM

^^
Sabes a construtora? :D Na torcida pela Torresani.

Será a Construtora CETOR. O nome será Marechal Tower, na rua Marechal Deodoro, Velha. Serão todos 3 suítes. Em breve será revelado a perspectiva dele que será o mais alto de Blumenau. Ainda esse ano será lançado um de 26 andares na Vila Nova e um de 26 andares na Ponta Aguda.

Bracht

March 5th, 2011, 01:26 AM

26 andares na Vila Nova e na Ponta Aguda? Achava que eles estavam tentando conter a verticalização nessas regiões mais consolidadas.

E esse de 22 andares da Cetor é num terreno onde tinha um casarão quase na frente do Gutes Essen?

dberg242

March 5th, 2011, 01:38 AM

Manezinho

March 5th, 2011, 01:41 AM

Cinco setores movimentam a economia
Tecnologia, turismo e serviços profissionais são as vocações para o futuro da Capital

A economia de Florianópolis tem cinco setores principais. Os dois mais tradicionais, segundo o presidente da Associação Comercial e Industrial de Florianópolis (Acif), Doreni Caramori Jr., são a construção civil e o comércio. Ele analisa que estes segmentos mais movimentam do que propriamente agregam riqueza. Talvez por isso, eles têm crescimento menor do que os outros três, considerados novas vocações econômicas da Capital.

Turismo, tecnologia e serviços profissionais - como consultores, dentistas e médicos - são os setores que efetivamente trazem riquezas para a cidade além de pessoas, gerando uma boa gama de mão-de-obra.

- Se Florianópolis fosse um país, as exportações estariam diretamente ligadas a estas atividades. Do ponto de vista de potencial, a tecnologia pode transformar a cidade, pois emprega bastante, paga bem e não polui. O ideal seria termos leis de incentivo para as empresas daqui, motivarmos os serviços públicos a usarem tecnologia daqui, oferecermos condições facilitadas para que o estudante possa abrir seu negócio assim que sair da faculdade - conclui.

Momento é de definição do futuro

O crescimento econômico da Capital catarinense, que no ano passado ficou em cerca de 9%, está entre os indicadores positivos, acima da média brasileira, que ficou em 7,5%. Este crescimento, entretanto, merece ressalvas e um planejamento sério.

- A cidade está em um momento de definições. Precisamos vencer os gargalos da infraestrutura e da questão ambiental. Quando isso acontecer, a construção civil deve começar a crescer, assim como o turismo, em empreendimentos como marinas e portos turísticos - completa Caramori.

Outra questão que segundo ele precisa ser definida é o perfil do turista que se pretende atrair. Para um visitante de primeira linha, a reforma do aeroporto é prioridade.

http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/floripa-285/19,0,3229636,Cinco-setores-movimentam-a-economia.html

Manezinho

March 5th, 2011, 01:58 AM

Castelo inaugura Avenida Marcondes de Mattos

O Governo de Biguaçu inaugurou na tarde desta sexta-feira, 04/03/2011, uma importante obra que vai marcar o começo de uma nova história no município: a Avenida Marcondes de Mattos, via que liga o Centro da cidade ao Bairro Rio Caveiras, Praia João Rosa e demais localidades da zona sul do município.

Orçada em R$ 1.126.061,74, divididos em partes iguais entre os Governos Municipal e Estadual, a Avenida possui 650 metros de extensão em duas pistas, cada uma com seis metros de largura, separadas por ciclofaixa, passeio e um canteiro central. Além disso, também foram realizadas obras de drenagem pluvial e iluminação em toda a sua extensão.

A cerimônia de inauguração foi prestigiada por dezenas de moradores e autoridades de Biguaçu. Segundo o Prefeito José Castelo Deschamps, “inauguramos hoje não apenas uma Avenida, mas um caminho para o futuro que queremos para nossa cidade. A pavimentação e a iluminação mostram o trabalho da nossa administração em fazer mais e melhor. A drenagem é uma pequena amostra de como realizaremos a Macrodrenagem Urbana”, afirmou Castelo.

O Vice-Prefeito Ramon Wollinger lembrou que essa obra representará uma maior integração entre o centro da cidade e os demais bairros da região. “Vamos aproximar os biguaçuenses e melhorar consideravelmente o trânsito de várias regiões da cidade. E não podemos nos esquecer que teremos aqui um grande confortável espaço para grandes eventos, como o Carnaval e os Desfiles Cívicos de 7 de Setembro, além de ser uma via iluminada propícia para caminhadas e passeios de bicicleta”, disse Wollinger.

O Prefeito José Castelo Deschamps ressaltou a importância da obra que corta uma grande área de terras desocupadas, na qual deverá surgir em breve o bairro Nova Biguaçu. “O projeto conceitual da Nova Biguaçu está sendo elaborado pela equipe do urbanista Jaime Lerner e deverá ser apresentado à população nos próximos meses, contemplando áreas institucionais, residenciais e comerciais. Esta avenida deverá promover um novo desenho urbanístico ao município, nos mesmos moldes do que aconteceu com São José por ocasião do surgimento do Bairro Kobrasol na década de 1970”.

http://www.bigua.sc.gov.br/index.php?sel=noticias_geral&id_coluna=1940

Marcondes de Mattos não é o dono do Costão do Santinho?

Cristian _

March 5th, 2011, 02:37 AM

DESCOBERTA

Conchas e ossos de peixe de um sambaqui foram encontrados ontem em escavações para o Parque da Cidade, perto da Ponte do Trabalhador, em Joinville. Arqueólogas acreditam que o material possa ter sido levado para ali durante a construção da ponte, há mais de 30 anos.

Mais água

Os três novos reservatórios da Águas de Joinville vão aumentar em mais de 40% a capacidade de reserva de água em Joinville. Um já está pronto, no Vila Nova. Outro está em fase de testes, no Nova Brasília, com 6 milhões de litros. O maior será no no morro do Finder, com 8 milhões de litros, agora na fase de terraplenagem.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228868.xml&template=4191.dwt&edition=16615&section=941

Cristian _

March 5th, 2011, 02:39 AM

Açaí pode reabrir a usina
Ex-fábrica de leite no Garibaldi pode ser reativada para processar o fruto

A Secretaria de Agricultura de Jaraguá do Sul e a Fundação 25 de Julho, de Joinville, planejam fazer uma parceria para transformar a antiga usina de leite no bairro Garibaldi em unidade de beneficiamento de açaí. A polpa da fruta seria distribuída na merenda escolar das duas cidades, além de colocar o produto no mercado.

Inaugurada em 2003, a pequena indústria funcionou até 2010, quando a cooperativa de produtores que administrava a usina desistiu do negócio e o local voltou a pertencer à Prefeitura. Há dois anos, o poder público tenta reativar a estrutura.

Em Joinville, existem 300 produtores que cultivam a palmeira nativa da espécie juçara, que dá o fruto do açaí. Em risco de extinção, não pode ser cortada, mas o fruto pode ser aproveitado. “A produção do açaí não é explorada por falta de uma estrutura para a industrialização”, diz o presidente da Fundação 25 de Julho, Rivelino Simas, que ontem visitou a usina.

O secretário de Agricultura de Jaraguá, André de Melo, acrescenta que a produção da polpa pode reduzir o corte ilegal da planta. “Aqui, temos 1,8 mil propriedades que cultivam essa espécie”, diz.

A formalização da parceria ainda será debatida para que sejam definidas formas de gestão do negócio. “A nossa ideia é formar uma associação que administraria a usina. Estamos na avaliação técnica dos equipamentos. Acredito que até o fim do ano teremos uma definição”, afirma Melo.

O açaí pode ser aproveitado na produção de sucos, doces, geleias, sorvetes e pratos salgados, muito comuns na região amazônica e que caiu no gosto dos brasileiros. Em Jaraguá do Sul, Ana Amélia Reinert, que trabalha em uma casa que oferece o fruto, prepara um dos pratos mais comuns, o açaí na tigela, que é servido acompanhado de outras frutas, granola e mel.

Iniciativa será inédita em SC

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10474974.jpg

O técnico Marcelo Farias, do Centro de Estudos e Promoções da Agricultura de Grupo (Cepagro), da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), também acompanhou a visita à antiga usina de leite de Jaraguá do Sul. Na avaliação inicial, ele observou que a estrutura é boa para beneficiar o açaí e transformá-lo em polpa e suco. “Os equipamentos usados na usina de leite são praticamente os mesmos para o manejo do açaí. Essa iniciativa, se der certo, será pioneira no Estado e vai dar uma grande oportunidade aos agricultores, porque é possível fabricar diferentes produtos a partir do fruto”, afirma Farias.

Farias destaca também que a região de Jaraguá do Sul e Joinville, traçada por vales e montanhas, permite o aproveitamento da safra de açaí durante o ano inteiro. “O plantio em regiões de morros possibilita um bom aproveitamento da produção entre março e julho, e as plantas que estão nos vales rendem mais nos demais meses. A produção média de uma planta é de dez quilos, mas pode chegar a 20 quilos. Cada quilo no mercado custa entre R$ 10 e R$ 15. “O açaí de qualidade, produzido na região da Amazônia, é todo exportado, por isso podemos estimular um produção local”, acredita o técnico.

Entre as qualidades do açaí, Farias destaca a riqueza nutricional, que ajuda a combater o envelhecimento.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228531.xml&template=4187.dwt&edition=16615&section=2019
http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228532.xml&template=4187.dwt&edition=16615&section=2019