Tem forista de aniversário hoje hein :lol:
Parabéns xistracinho!! :cheers:

Parabéns x- :cheers2:

^^ Que location é esse, Thina? :lol:

Parabéns ao xistracinho. :)

Parabéns de Xistra...:cheers:

Parabéns Xistracinho!!

Parabens!1 :cheers2:

“Meu pai deixou uma história boa”


Alex Murad teve a difícil missão de suceder o pai, Sérgio Murad, no comando do Parque Beto Carrero World, em Penha. Na conversa que tive com ele por telefone, fez questão de vincular a imagem do pai ao sonho que tanto motivou a família no empreendimento. O presidente do Parque Beto Carrero atribui o sucesso à equipe de trabalho, composta por diretores formados por Sérgio, e é categórico ao dizer que, “para trabalhar no Beto Carrero tem que ser apaixonado por tudo isso”. Na entrevista a seguir, Alex Murad fala dos três anos sem o pai e dos planos para construir um autódromo.

Como foram esse três anos sem o Beto Carrero?

Alex Murad - O primeiro ano foi o período mais difícil. Superamos as enchentes, a crise financeira e a gripe suína. Mesmo assim conseguimos atingir as metas. Ano passado tivemos o melhor resultado e 2011 começou bem. Em janeiro crescemos 25% em público e faturamento. Meu pai deixou uma história muito boa, um sonho, e procuramos fazer o melhor possível.

O que foi determinante para esse desempenho?

Murad - O Brasil vive um momento bom. A indústria de entretenimento não pode reclamar. Estamos mais arrojados nas promoções, na divulgação, mostrando para o turista que o sonho continua. Reformulamos o parque por inteiro, trouxemos duas novas grande atrações, a montanha russa Fire Whip e o Extreme Show. Foram investidos mais de R$ 35 milhões nos últimos três anos. Em um ou dois anos traremos uma nova grande atração. Os estudos estão em fase final.

Quando sai do papel o projeto da Marina e Resort Penha?

Murad - Temos a aprovação da Fatma e logo começamos a tocar. Temos outro projeto de um campo de golfe, já aprovado em Piçarras. Mas são projetos extra-parque, da família com amigos, que criam uma sinergia de entretenimento. Estamos trabalhando alguns eventos também. Teremos as 500 Milhas de Kart e duas etapas de motocross. A expectativa maior é em relação ao autódromo que queremos construir com investimento de R$ 40 milhões.

Esse projeto faz parte do parque?

Murad - Sim. É um projeto que estamos fazendo com Hermann Tilke, alemão que tem sete traçados da Fórmula 1 desenhados. Em 20 dias teremos o projeto detalhado. Começamos com um kartódromo para as 500 Milhas e vamos lançar a pedra fundamental do autódromo no final da competição, em dezembro. É uma corrida com Felipe Massa, Tony Kanaan e Rubens Barrichello. O Extreme Show foi o grande chamariz para que tudo isso acontecesse.

Qual a participação do parque no desenvolvimento da região?

Murad - Meu pai não é catarinense, abraçou este Estado e soube aproveitar toda essa beleza natural, fazer um belo produto, divulgar, colocar isso na mídia. Tivemos uma participação muito boa e queremos fazer esta região maior ainda. Imagina o que é ter 40 mil pessoas assistindo a uma corrida? Vamos precisar de hotéis, hospitais, vias de acesso, restaurantes. Vai mexer numa cadeia gigantesca.

O poder público sabe dessas necessidades?

Murad - A próxima vinda do Tilke deve ser acompanhada pelo governador para que ele entenda a seriedade do projeto, algo que não existe no país. Além das categorias brasileiras, a pista vai trazer competições internacionais que não podem vir hoje por falta de infraestrutura.

Um GP de Fórmula 1 seria o grande sonho?

Murad - A pista estará aí. Um grande prêmio de motovelocidade é um sonho mais real e que agrega o mesmo público que um GP da Fórmula 1. Lá fora, uma competição de motovelocidade atrai mais gente que uma de Fórmula 1.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3229964,16628

JOINT-VENTURE

A Wetzel inaugurou ontem, no Perini Business Park, em Joinville, a unidade da joint-venture com a austríaca Ditzel.

FRIGORÍFICO

A BRF Foods aprovou, em reunião do conselho de administração, a ratificação do aval dos financiamentos para construção de frigorífico para abate de 7 mil suínos por dia em Campos Novos junto ao BNDES/BRDE, referente a contrato firmado entre a empresa e a Coopercampos. Até R$ 40 milhões devem ser liberados neste ano.

Rodovia a caminho

A Corporación Andina de Fomento (CAF) concluiu missão ao Estado na quinta. Os técnicos da instituição estão analisando a possibilidade de financiar US$ 50 milhões para a implantação de 80 quilômetros de rodovia entre Itaiópolis e Doutor Pedrinho. As chances são grandes. Um pré-contrato deve começar a ser discutido nas próximas semanas.

A Weg assinou memorando de entendimento e o acordo de transferência de tecnologia com o grupo espanhol MTOI. O acordo resultará na criação de uma joint-venture para a fabricação de aerogeradores. Os equipamentos para energia eólica começarão a ser produzidos ainda neste ano em Jaraguá, e deverão envolver 250 pessoas

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230324.xml&template=4191.dwt&edition=16626&section=886

^^ Muito interessante essa rodovia entre Itaiópolis e Doutor Pedrinho, ligando o Vale do Itajaí ao planalto norte. O estado carece dessas ligações fora do litoral e oeste entre as regiões. O relevo parece ser meio complicado, vai haver muitas curvas e uma serrinha no meio.

Acidente entre ônibus e caminhão gaúchos deixa pelo menos 25 mortos em Santa Catarina


http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10487767.jpg


Um acidente entre uma carreta e um ônibus com placas gaúchas causou pelo menos 25 mortes na BR-282, no oeste de Santa Catarina. A colisão aconteceu por volta das 3h deste sábado no km 639 da rodovia, em Descanso, entre os municípios de São Miguel do Oeste e Maravilha. O Hospital São Miguel do Oeste havia informado, equivocadamente, que eram 29 mortos, mas o número foi corrigido pela instituição.

O coletivo da empresa de turismo Nyland, de Horizontina, ia de Santo Cristo, no RS, para Pato Bragado (PR), levando uma equipe de bolão, que participaria de uma confraternização no Paraná. Hoje à tarde, a equipe faria uma partida amistosa com a equipe do Clube Aliança, em Marechal Cândido Rondon. Amanhã os gaúchos participariam de outro evento esportivo com a equipe de bolão da cidade vizinha de Pato Bragado.

No sentido contrário uma carreta bitrem, com placa de Pelotas, tombou em uma curva e deslizou cerca de 50 metros antes de colidir frontalmente com o ônibus. O motorista da carreta, Fernando Zanetti Furtado, morreu na hora.

As tábuas do caminhão projetaram-se sobre o ônibus, que transportava 43 passageiros e dois motoristas. Os feridos foram encaminhados ao Hospital Regional do Extremo Oeste e ao Hospital São Miguel do Oeste, na cidade de mesmo nome.

A BR-282 ficou completamente bloqueada até as 5h do local do acidente até o posto da PRF em Maravilha a 30km de distância. A previsão de liberação era às 9h.


Fonte:http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3230804.xml

^^ Meus pêsames às famílias envolvidas. A coisa foi feia. Combinação de imprudência com rodovias perigosas.

De novo em Descanso? :eek:

^^

a BR-282 é bastante tranquila de andar , o problema é que tem gente que acha que é o ayrton senna e tem gente que desconhece os trechos mais perigosos

geralmente quem conhece a estrada respeita os limites da mesma

mas o trecho são miguel - joaçaba ja deveria estar duplicado a no minimo 5 anos.

aaa e parabens ao xistracinho
:D

A segurança do amanhã


Alvir Antônio Schneider, coordenador da Defesa Civil de Joinville, ex-comandante de batalhões da Polícia Militar em diferentes cidades, entre elas Joinville e Florianópolis, pós-graduado em economia, em administração em segurança pública, em defesa civil e em cursos militares

“Dever do Estado, direito e responsabilidade de todos”. Assim a Constituição Federal prevê o direito à segurança pública, garantia ao cidadão brasileiro de poder viver, locomover-se, prosperar, ter sua família, certo de que ninguém poderá tomar-lhe, destruir ou ameaçar tudo que ama.

Mas não é o que se vê neste país. Com mais de 300 mortes diárias, aqui se corre maior risco de morte violenta do que em qualquer zona de guerra da Terra.

Joinville está nacionalmente bem posicionada em índice de homicídios. Isto resulta mais da formação cultural e estrutura social e econômica da cidade do que apenas da ação de órgãos regulares de segurança aqui instalados. Embora todo o esforço de seus profissionais, as estruturas convencionais de segurança, como as polícias, sistema penitenciário, Judiciário, legislação penal e processual penal, há muito estão defasadas, notadamente pela falta de efetivos e de investimentos dos governos. A Polícia Militar, por exemplo, tem hoje no Estado o mesmo efetivo de 35 anos atrás, além de carência e obsolescência em veículos, armamento, equipamentos e tecnologia em geral.

Fundamental um investimento maciço em policiamento e investigação, com pessoal capacitado e tecnologia de ponta, bem como uma ampliação e reestruturação do sistema penitenciário. A morosidade do Judiciário é outro grande gargalo na segurança pública.

Mas a questão vai muito além. Não há dúvida de que polícia é componente importante no controle do crime, mas está longe de ser o mais importante. As verdadeiras causas estão diretamente relacionadas a questões culturais, sociais, econômicas, políticas e de estruturação básica da vida humana, como urbanização, família, escola, emprego, religião, saúde, moradia, lazer, ordenamento jurídico etc.

E estes fatores, a maioria tão próximos e imprescindíveis, dependem muito das ações dos municípios, que é onde, de fato, as pessoas vivem.

Por isto, é fundamental que os municípios invistam na área, criando órgão específico, não para realizar serviços já prestados pelo Estado ou pela União, mas para agir nas reais causas. Mais de 20% dos municípios brasileiros já possuem tais órgãos. Embora Joinville tenha estruturas a agir em questões inter-relacionadas, elas não têm esse foco e atuam de forma dispersa.

Para delinquir, o agente precisa de vontade e oportunidade. Sem a 1ª não é crime, é acidente. As estruturas de “controle” do crime no Brasil agem sobre a 2ª, ação que se mostrou inócua. As verdadeiras causas estão todas relacionadas à vontade. Tratar a criminalidade só com polícia é como tratar infecção só com antitérmico.

Na ação contra o crime, no controle das mortes no trânsito ou na minimização dos resultados de calamidades, ações preventivas apresentam melhor resultado.

Os índices de violência tendem a progressivo incremento. Querendo-se uma cidade menos violenta no futuro, urge rever conceitos, alterar prioridades, conhecer e gerenciar os processos que efetivamente dão causa à violência para minimizar seus deletérios efeitos. O município, hoje alheio a essa construção, tem nela inexorável papel.

* coordenador da Defesa Civil de Joinville, ex-comandante de batalhões da Polícia Militar em diferentes cidades, entre elas Joinville e Florianópolis, pós-graduado em economia, em administração em segurança pública, em defesa civil e em cursos militares



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230794.xml&template=4187.dwt&edition=16627&section=2003

UM OLHAR DAQUI ATÉ DEZEMBRO

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10486790.jpg

São Paulo, Londres, Nova York, Antuérpia, Paris, Luanda e, agora, Joinville. O mundo parece ser bem pequeno para Ricardo della Santina Torres, que é economista, gestor de fundo de investimentos, consultor financeiro e escritor. O objetivo dele, agora, é analisar a cabeça dos empresários do Norte do Estado. O que eles pensam, o que estão planejando, que decisões eles vão tomar. E passar isto para o mundo dos números.

Torres é um dos responsáveis pela elaboração de um indicador que vai medir a confiança empresarial no Norte do Estado. É um dos primeiros índices regionais deste tipo a ser desenvolvido. “Isto ajuda a balizar o empresariado na tomada de decisões”, diz. Os números só devem sair em abril, mas ele adianta diz que a região vai ter um ano tão bom quanto 2010, mesmo com inflação e juros em alta, e a economia crescendo a um ritmo menor do que os empolgantes 7,5% do ano passado.


Vamos crescer

A situação neste ano promete ser extremamente favorável para o Brasil. A expectativa é de um crescimento de 5,2%. Estamos em um bom momento. O aumento no preço das commodities está beneficiando o País, que é grande exportador de matérias-primas metálicas.

Há uma grande demanda por investimento produtivo no Brasil. É mais emprego a caminho. Os estrangeiros estão fortemente interessados. Tem muito recurso externo chegando. O rendimento que eles levam para conseguir em 48 anos nos Estados Unidos, conseguem em muito, mas muito menos tempo por aqui.


Juros em alta

Os juros devem continuar subindo. Para quem está endividado, a alternativa é apelar para o crédito consignado (a taxa média é de 2% ao mês). Outra alternativa é refinanciar a casa própria ou o carro para pagar o rombo no cheque especial ou do cartão. O efeito é o de trocar uma dívida mais cara – que chega a custar até 12% ao mês – por outra bem mais barata (com juros de 2% ao mês. Fazer dívida que não tenha finalidade um investimento ou um projeto pessoal – como carro, casa própria, educação, viagem ao exterior – é uma besteira.


Bolha imobiliária

O primeiro sinal de que estamos perto do estouro de uma bolha imobiliária é a redução do volume de dinheiro destinado ao programa Minha Casa, Minha Vida. Mesmo assim, comprar um imóvel é um negócio bom. Tenha um bom dinheiro em mãos antes de fazer o negócio. Preferencialmente pague à vista. Mas pechinche muito. Há muita margem para negociação por parte das empresas. Você pode garantir uma economia que pode chegar a 20%.


Fuja da poupança

Fuja da caderneta de poupança. A facilidade oferecida pela mais tradicional das aplicações financeiras tem o seu preço: os baixos juros. Tesouro Direto é bom negócio. As aplicações podem ser feitas a partir de R$ 100. A rentabilidade é de 12%, chega a ser o dobro da poupança. Mesmo com o imposto cobrado, é compensador. Quanto mais tempo deixar o dinheiro guardado, menor será a alíquota do IR.

Outra boa alternativa são os fundos imobiliários, disponíveis em muitos bancos. O rendimento vem de aluguéis pagos por inquilinos de grandes projetos imobiliários. E pode chegar a 1,3% ao mês. Não é momento de investir em ações, porque os juros estão aumentando. Enquanto houver muita incerteza, o ouro vai se valorizar.


Consumo consciente

O motivo do aumento dos preços no Brasil está mudando. Estamos passando de uma inflação de demanda, motivada pelo aquecimento da economia, por uma de oferta, causada pelo aumento nos preços de importantes commodities e matérias-primas. O governo está atacando o problema da inflação de forma errada.

Mas também não dá para deixar de depender só dos instrumentos de política monetária para conter a alta nos preços. O consumidor brasileiro precisa ser mais consciente. Ele tem de dizer não. Não pode ficar no comodismo, aceitando preços absurdos. Tem de parar de achar que é bonito pagar caro. Ele precisa se preocupar mais em encontrar preços honestos.

É preciso seguir o exemplo do consumidor europeu: ele se defende, não compra produtos caros. Ele não necessita de instrumentos de política monetária para proteger o seu bolso




Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230760.xml&template=4191.dwt&edition=16627&section=886

parabens ao xistracinho

:banana::banana:

Um termômetro para as empresas do Norte


O ânimo e a confiança dos empresários do Norte do Estado vão começar a ser medidos ainda neste semestre pela Sustentare Escola de Negócios. Um levantamento trimestral vai avaliar o andamento dos negócios das pequenas, médias e grandes empresas e as perspectivas em relação ao futuro.

A pesquisa, vai abranger as expectativas de executivos empresariais e empreendedores sobre o mercado de trabalho, investimentos, desempenho setorial, custos, vendas, exportações e nível de acesso a recursos provenientes dos agentes financeiros. E dará uma grande ideia de como está situação de aproximadamente 30 mil empresas das regiões de Joinville, Jaraguá e São Bento.

O indicador foi desenvolvido pelo economista Ricardo Della Santina Torres, que foi diretor da área internacional do BMG, com apoio do consultor Célio Valcanaia, ex-executivo da Datasul, e foi coordenado pelo professor Wilmar Cidral, da Sustentare. “Vai ajudar na tomada de decisões por parte das empresas.”, diz Torres



Fonte:http://wp.clicrbs.com.br/eeucomisso/2011/03/05/um-termometro-para-as-empresas-do-norte/?topo=84,2,18,,,84

PEDRO IVO CAMPOS

Os 20 anos da outra ponte polêmica

Na próxima terça-feira, a Ponte Pedro Ivo Campos completa 20 anos. Poucas obras em Santa Catarina foram tão cercadas de polêmicas quanto a terceira ligação Ilha-Continente.

Se teve uma ponte tão polêmica em Santa Catarina quanto a Hercílio Luz, esta é a Pedro Ivo Campos, que completa 20 anos na terça-feira. Foi a ligação entre a Ilha e Continente que levou mais tempo para ser construída – nove anos – e ainda foi inaugurada incompleta em 8 de março de 1991, sem a pintura externa e as passarelas.

A construção foi cenário de um dos maiores escândalos do Estado: a suspeita de superfaturamento de US$ 27 milhões pelo último superintendente da obra, o engenheiro Miguel Orofino, uma história que ainda não chegou ao fim.

A ponte, batizada em homenagem ao governador morto um ano antes da conclusão, começou a ser construída em 1982. O então governador Jorge Bornhausen assinou contrato com a Usiminas Mecânica (Usimec) em 13 de maio.

A ponte não era prioridade do governo, que planejava continuar o Aterro da Baía Sul até o aeroporto. Segundo Bornhausen, a interdição da Ponte Hercílio Luz, que dividia o tráfego de 60 mil veículos por dia com a Colombo Salles, mudou o foco para a nova ligação.

– Ficamos só com uma ponte e tivemos que direcionar os recursos para a obra – diz.

Esperidião Amin, secretário de Transportes na gestão de Bornhausen e governador de 1983 a 1987, lembra que a nova ponte foi baseada no projeto da Colombo Salles, mas com o vão central metálico. Isso para obter recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDE, atual BNDES), que buscava abrir mercado para o aço da estatal Usimec. Embora a contratação da Usimec sem licitação tenha sido legal – por se tratar de empresa pública –, houve polêmica por ela ter subcontratado empreiteiras.

O financiamento saiu em 1984. A demora na aprovação dos recursos paralisou as obras até 1986, quando chegou o material para prosseguir.

– Na época havia grande restrição ao crédito. O Estado não tinha recursos e o governo federal estava às voltas com a inflação – recorda Amin.

Pedro Ivo Campos tomou posse em março de 1987 e deu prazo de 20 meses para a conclusão – que não foi cumprido. Em 1989, as empreiteiras não estavam recebendo e pararam a obra, só voltando em 1990, quando o governador morreu.

Casildo Maldaner assumiu e retomou os pagamentos, mas a um custo alto. Como a maior parte dos U$S 55 milhões veio dos cofres públicos, os salários do funcionalismo atrasaram e os servidores protestaram em frente à obra, na véspera da inauguração, que aconteceu uma semana antes de Maldaner entregar o cargo.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230622.xml&template=3898.dwt&edition=16624&section=846

CONSTRUÇÃO ARRASTADA

Barreira política no caminho

Além da demora na assinatura para autorizar a construção da Ponte Pedro Ivo, sucessivos entraves políticos arrastaram o processo por cinco governos até a finalização do projeto

A construção da Ponte Pedro Ivo atravessou cinco governos, quatro planos econômicos e um período marcado por uma inflação inimaginável nos dias de hoje. Estes são, segundo alguns dos envolvidos, os ingredientes que tornaram a obra tão problemática. Quando o contrato para a construção da terceira ligação Ilha-Continente foi assinado, o Brasil ainda vivia sob o regime militar, no governo de João Figueiredo. Em Santa Catarina, o governador era Jorge Bornhausen (1979-1982), que se preparava para deixar o mandato e concorrer ao Senado. Mas, antes de deixar o Palácio Cruz e Sousa, então sede do governo, Bornhausen foi surpreendido com um laudo que condenava a Ponte Hercílio Luz. Com apenas a Ponte Colombo Salles em operação, a construção de uma nova ligação passou a ser prioridade.

– Procurei o ministro do Planejamento Delfim Netto, conseguimos os primeiros recursos e assinamos o contrato com o governo federal – lembra o ex-governador.

Com a renúncia de Bornhausen, assumiu o vice Henrique Córdova, mas o projeto só voltou a ganhar viabilidade no governo de Esperidião Amin (1983-1987). Segundo ele, o grande desafio na época era conseguir financiamento para a obra. O Estado, que se recuperava das enchentes do ano anterior, não tinha condições de arcar sozinho com um projeto daquele porte. Já o governo federal, às voltas com a inflação, não liberava recursos. A saída foi buscar uma linha de financiamento com o BNDE (atual BNDES).

– Então propusemos uma linha de financiamento de pontes urbanas montadas em concreto e estrutura metálica ao BNDE – lembra Amin.

Para conseguir os recursos, o projeto precisava da autorização do Ministério do Planejamento e aprovação do Senado. Nesta época, o Brasil vivia o movimento das Diretas, Já. Mas, em Brasília, o governo articulava a derrota da emenda no Congresso Nacional para manter as eleições indiretas, pelo Colégio Eleitoral, com Paulo Maluf como candidato da situação.

– O problema era que o governador Amin, embora fosse do mesmo partido de Maluf, tinha simpatia pelas Diretas. E toda vez que ele dava uma declaração a favor disso, o processo do financiamento emperrava – conta Marcos Rovaris, secretário de Transportes da época.

Mesmo com as dificuldades, o governo conseguiu aprovar a linha de financiamento e obter a autorização do Ministério do Planejamento. Então surgiu um novo obstáculo. O senador Moacyr Dalla (ES) foi eleito presidente do Senado. Segundo Rovaris, quando o projeto chegou ao Senado, Dalla se interessou.

– Ele disse que aprovaria a proposta, desde que antes fosse feito um projeto semelhante para o Espírito Santo. Na época, todos os equipamentos da Usimed, que estavam aqui, foram transferidos lá. Eles fizeram o mesmo projeto e acabaram assinando antes do nosso, o que atrasou a nossa ponte. Não conseguimos implantar um prego antes que a ponte do Espírito Santo fosse finalizada – afirma Rovaris.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230711.xml&template=3898.dwt&edition=16624

A inauguração em 8 de março de 1991

Quando Pedro Ivo Campos (1987-1990) assumiu o governo, apenas 29% estava concluída. O novo governador elegeu a ponte como prioridade, e as obras ganharam visibilidade. Na época, foram feitos os pilares e instalada a estrutura metálica. Mas os problemas técnicos e a falta de recursos faziam os prazos de conclusão serem sucessivamente adiados. Pedro Ivo não viveu para ver a ponte pronta. Morreu no dia 27 de fevereiro de 1990. O vice Casildo Maldaner (1990-1991) assumiu o governo e estabeleceu como “ponto de honra” inaugurar a esperada obra.

– Foi uma decisão forte do Pedro Ivo em tocar a obra e, com a falta dele, se tornou a prioridade das prioridades – afirma Maldaner.

Novamente, a falta de recursos dificultou o processo. O país se recuperava do Plano Collor.

– A economia estava parada, a arrecadação caiu. Fazíamos leilões de carros velhos na Secretaria de Administração para fazer caixa – conta o ex-governador.

Apesar de tudo, na noite de 8 de maio de 1991, Maldaner inaugurou a Ponte Pedro Ivo Campos. Daquele dia, o hoje senador não esquece duas frases. Uma é dele mesmo, no discurso de inauguração: “Neste instante, estamos retirando a Ponte Colombo Salles da UTI”. A outra é do deputado Ulysses Guimarães, que esteve em Florianópolis para a solenidade:

– Ele (Ulysses) olhou para o mar e disse que tinha que estar presente na homenagem a Pedro Ivo. Ele disse que tinha que vir, nem que fosse a nado. Havia milhares em cima da ponte, parecia uma via sacra.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230712.xml&template=3898.dwt&edition=16624

Tecnologia cada vez mais próximo da população

Incubadora de empresas de tecnologia funciona desde o final do ano passado busca fomentar o setor na Grande Florianópolis

Encontrar soluções inovadoras para o dia a dia das pessoas ou até de toda uma cidade é o objetivo de empresas incubadas no Celta (Centro Empresarial para Laboração de Tecnologias Avançadas). A incubadora, que já existe desde 1986 em Florianópolis, instalou-se em Palhoça em dezembro de 2010 em parceria com o Inaitec (Instituto de Apoio a Inovação, Incubação e Tecnologia de Palhoça), que foi criado para fomentar a atração de empresas para o município e compor o Parque Tecnológico Pedra Branca. “O Inaitec veio para ser este grande catalizador e a primeira experiência concretizou-se com o Celta Pedra Branca”, explica Renato Ramos, presidente do Inaitec.

“Palhoça tem um grande potencial de crescimento e geração de negócios inovadores e faltava um organismo que pudesse ajudar a alavancar empresas”, comenta Josué da Silva Mattos, secretário de Indústria e Comércio do municipio.

Nove empresas de tecnologias que pensam em minimizar problemas, oferecer soluções e comodidade já estão funcionando no Celta Pedra Branca. São todas empresas da região metropolitana da Grande Florianópolis que desenvolvem desde equipamentos metrologia até saneamento, desde a indústria à prestação de serviços. O principal conceito é a preocupação com a sustentabilidade. A maioria das empresas foi contemplada pelo Prime (Primeira Empresa Inovadora), programa da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos).

A nova incubadora está localizada no bairro Pedra Branca e é a primeira da região continental da Grande Florianópolis. “O Inaitec é o instituto que comanda esta incubadora, e é parte essencial neste processo de desenvolvimento das empresas”, destaca Tamiko Yamada, coordenadora da incubadora.

Tamiko diz que os trabalhos funcionam semelhante às incubadoras da maternidade. “Aqui as empresas incubadas recebem o apoio para mais tarde poderem se tornar independentes”, explica. A incubadora oferece às empresas desde o acompanhamento comercial, plano de negócios, diagnóstico de problemas logísticos até a intermediação de capital financeiro e financiamentos junto a outros fomentadores do setor.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/tecnologia-cada-vez-mais-proximo-da-populacao.html

Bem interessante essa reportagem do aniversário da ponte Pedro Ivo. Não sabia que tinha rolado essa história do senador do ES. Que safadeza!

^^ Tem mais duas partes no DC, não postei aqui porque estão mais para caso de polícia.

^^

Já li! :D

Conteúdo: carnaval-sc | 05/03/2011 19h05min
Bloco dos Sujos arrasta cerca de 80 mil foliões
nas ruas de Florianópolis
Homens e mulheres esbanjaram criatividade e capricharam na produção


Homens vestidos de mulheres e mulheres fantasiadas de homens: este é o espírito do tradicional Bloco dos Sujos. Neste sábado, a maior parte dos foliões entrou no clima da brincadeira e caprichou na produção.

O bloco arrastou cerca de 80 mil pessoas, de acordo com informações da Polícia Militar. Os foliões invadiram as ruas do Centro da Capital, e lotaram a Avenida Rio Branco e a Av. Pref. Osmar Cunha.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10488936.jpg
Cerca de 80 mil pessoas participaram do bloco


Um grupo de sete amigos de Florianópolis fez sucesso. Eles não perdem a festa; todos os anos participam do Bloco dos Sujos. Neste Carnaval, decidiram inovar e se fantasiar de smurfetes, personagens do famoso desenho animado Smurfs.

Já os amigos Wilian Mendes, 23 anos, e Vitor Silveira, 27 anos, foram vestidos de Pedrita e de Baranga, segundo eles próprios afirmaram.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10488976.jpg
Os amigos de Florianópolis fizeram sucesso fantasiados de smurfetes - Flávio Neves / Agencia RBS

http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/carnaval-sc/19,0,3230960,Bloco-dos-Sujos-arrasta-cerca-de-80-mil-folioes-nas-ruas-de-Florianopolis.html

[conteúdo removido pelo usuário]

Complexo

A proximidade com o complexo intermodal, o popular aeroporto de Araquari, já rendeu alguma coisa para Balneário Barra do Sul (45% da área do empreendimento de logística fica na cidade litorânea): empresários deram uma perguntada sobre investimentos. Há áreas para grandes investimentos, mas é preciso acordo com os donos privados (não são do município), como a região onde tinha uma fazenda de camarão e a da Tupy.

Sem assinatura

Só que a parte mais fácil do complexo, a desapropriação da área de 26 milhões de metros quadrados ainda não saiu porque o governo do Estado não tem dinheiro para pagar os donos. A Prefeitura de Araquari jura que os proprietários nada querem em dinheiro, só sonham em ser sócios do complexo – cuja fonte de financiamento ainda não foi definida.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230287.xml&template=4191.dwt&edition=16626&section=941

Soluções para bosque
Ação do MPF exige plano de conservação de área tombada no bairro América

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10483860.jpg

Como uma recomendação feita em 2008 não surtiu efeito, o Ministério Publico Federal (MPF) ingressou ontem na Justiça com ação civil pública para que a Prefeitura de Joinville e os governos estadual e federal definam o que será feito para preservar o chamado bosque Schmalz, um antigo jardim de 4,3 mil m² tombado na década de 1960 que está em situação de abandono há quase 30 anos no bairro América.

A intenção do MPF, segundo o procurador da República Mário Sérgio Ghannagé Barbosa, é que os responsáveis estabeleçam imediatamente um plano de conservação que poderá ou não ser tocado pelos donos do terreno. “Como bem tombado, a lei exige que seja preservado. Depende de o poder público decidir como será”, afirma Barbosa.

A Justiça Federal tem 72 horas para ouvir os órgãos citados. São cinco: Fundação Catarinense de Cultura, Fundação Cultural de Joinville, Prefeitura e Fundema, além do Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. Com as informações, a Justiça decide se acata o pedido de liminar do MPF.

O bosque na rua Marechal Deodoro foi tombado em 1965, quando o paisagismo foi considerado patrimônio nacional. O terreno continuou de propriedade da família de Adalberto Schmalz, criador e mantenedor do bosque e um dos fundadores da Festa das Flores, evento que chegou a 72 edições no ano passado. A herdeira de metade do terreno, Rita de Cássia Fieira, viúva de um neto de Schmalz, diz ver na ação “um vislumbre de solução definitiva para o caso”.

Ela e os herdeiros da outra metade do terreno, dez descendentes dos Schmalz, têm uma dívida em IPTU que pode chegar a R$ 500 mil. A principal reclamação da família é de que a Prefeitura classifica o terreno como baldio, ainda que a vegetação seja intocável pelo tombamento.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230084.xml&template=4187.dwt&edition=16626&section=2003

Florianópolis
Bloco dos Sujos


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Mais fotos aqui http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=73821707&postcount=142

Parabéns, atrasado, X-!!! Mtos posts de vida!!! rs

^^ Que location é esse, Thina? :lol:

Parabéns ao xistracinho. :)

Manezinho, na boa, essa foto que ilustra seu perfil é bem melhor do que a antiga; aquele cover do Chuck dava medo. rs

Açaí pode reabrir a usina
Ex-fábrica de leite no Garibaldi pode ser reativada para processar o fruto

A Secretaria de Agricultura de Jaraguá do Sul e a Fundação 25 de Julho, de Joinville, planejam fazer uma parceria para transformar a antiga usina de leite no bairro Garibaldi em unidade de beneficiamento de açaí. A polpa da fruta seria distribuída na merenda escolar das duas cidades, além de colocar o produto no mercado.

Inaugurada em 2003, a pequena indústria funcionou até 2010, quando a cooperativa de produtores que administrava a usina desistiu do negócio e o local voltou a pertencer à Prefeitura. Há dois anos, o poder público tenta reativar a estrutura.

Em Joinville, existem 300 produtores que cultivam a palmeira nativa da espécie juçara, que dá o fruto do açaí. Em risco de extinção, não pode ser cortada, mas o fruto pode ser aproveitado. “A produção do açaí não é explorada por falta de uma estrutura para a industrialização”, diz o presidente da Fundação 25 de Julho, Rivelino Simas, que ontem visitou a usina.

O secretário de Agricultura de Jaraguá, André de Melo, acrescenta que a produção da polpa pode reduzir o corte ilegal da planta. “Aqui, temos 1,8 mil propriedades que cultivam essa espécie”, diz.

A formalização da parceria ainda será debatida para que sejam definidas formas de gestão do negócio. “A nossa ideia é formar uma associação que administraria a usina. Estamos na avaliação técnica dos equipamentos. Acredito que até o fim do ano teremos uma definição”, afirma Melo.

O açaí pode ser aproveitado na produção de sucos, doces, geleias, sorvetes e pratos salgados, muito comuns na região amazônica e que caiu no gosto dos brasileiros. Em Jaraguá do Sul, Ana Amélia Reinert, que trabalha em uma casa que oferece o fruto, prepara um dos pratos mais comuns, o açaí na tigela, que é servido acompanhado de outras frutas, granola e mel.

Iniciativa será inédita em SC

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10474974.jpg

O técnico Marcelo Farias, do Centro de Estudos e Promoções da Agricultura de Grupo (Cepagro), da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), também acompanhou a visita à antiga usina de leite de Jaraguá do Sul. Na avaliação inicial, ele observou que a estrutura é boa para beneficiar o açaí e transformá-lo em polpa e suco. “Os equipamentos usados na usina de leite são praticamente os mesmos para o manejo do açaí. Essa iniciativa, se der certo, será pioneira no Estado e vai dar uma grande oportunidade aos agricultores, porque é possível fabricar diferentes produtos a partir do fruto”, afirma Farias.

Farias destaca também que a região de Jaraguá do Sul e Joinville, traçada por vales e montanhas, permite o aproveitamento da safra de açaí durante o ano inteiro. “O plantio em regiões de morros possibilita um bom aproveitamento da produção entre março e julho, e as plantas que estão nos vales rendem mais nos demais meses. A produção média de uma planta é de dez quilos, mas pode chegar a 20 quilos. Cada quilo no mercado custa entre R$ 10 e R$ 15. “O açaí de qualidade, produzido na região da Amazônia, é todo exportado, por isso podemos estimular um produção local”, acredita o técnico.

Entre as qualidades do açaí, Farias destaca a riqueza nutricional, que ajuda a combater o envelhecimento.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228531.xml&template=4187.dwt&edition=16615&section=2019
http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3228532.xml&template=4187.dwt&edition=16615&section=2019

Tem um amigo meu, de Belém/PA, disse-me que a tigela de açaí é p/ eles mais ou menos o que a cuia de chimarrão é para os gaúchos. Exagero?

Carros danificados: donos culpam Águas de Joinville


A Companhia Águas de Joinville (CAJ) e a prefeitura terão que responder na Justiça por abrir cratera em via pública e não sinalizar. Dois motoristas tiveram os veículos danificados na rua Tuiuti, no bairro Aventureiro, e querem indenização do poder público. O caminho judicial foi alternativa escolhida depois que ambos não conseguiram ressarcimento.

Antônio Costa, de 45 anos, levava a mulher ao trabalho no dia 1 de janeiro quando seu veículo Corsa caiu em um buraco – com mais de um metro de profundidade e três de largura. Além do incomodo e dos danos materiais, perdeu o emprego porque usava o automóvel no trabalho. A cratera que causou o acidente pertencia à CAJ. O rompimento de uma adutora maquiou o buraco com água.

http://www.gazetadejoinville.com.br/processo232011.jpg

"A suspensão quebrou, arrebentou o parachoque e a lataria ficou danificada. Até o momento fiz três orçamentos e os danos chegam a cerca de R$ 6 mil", explica Costa.

O bombeiro Jefferson Franklin de Almeida (foto ao lado), de 37 anos, caiu com seu automóvel Gol minutos antes de Costa. Seu destino era o aeroporto – local de trabalho. De acordo com ele, não havia sinalização no momento do acidente e não tinha como desviar por causa do tamanho da cratera. Seu veículo teve a roda e amortecedores danificados, a barra de direção quebrou e a lataria ficou prejudicada. O prejuízo somado chega a R$ 5 mil.

"Um cara que tentou me ajudar foi engolido pela água. Fiz BO (Boletim de Ocorrência) e, no local, coloquei cones para sinalizar", destaca Almeida.
Ambos explicam que fizeram orçamento para pedir o ressarcimento à Águas de Joinville. No entanto, a empresa se negou a pagar. "Um ficou jogando para o outro (Águas de Joinville e prefeitura) a responsabilidade. Eu trabalhava com vendas e fui demitido porque fiquei sem carro. Como eles não querem pagar? Fazem buraco e não sinalizam", questiona Costa.

Só judicialmente

A Águas de Joinville, através da assessoria de imprensa, explica que a companhia indeniza o cidadão quando está claro que existe a responsabilidade da empresa. No entanto, segundo a CAJ, os dois motoristas entraram com um pedido e usaram fotos que mostram sinalização no local. "A companhia trabalha com dinheiro público. Não podemos sair por aí dando dinheiro. Temos que ter segurança", diz a assessoria.

Muitos buracos

Veículo danificado em buraco é cena muito comum em Joinville. Apenas nos dois primeiros meses do ano foram diversos casos. Na rua Bahia, no bairro Atiradores, Maria Petry teve o veículo danificado por uma cratera, que só foi fechada depois que houve o acidente. Outro exemplo foi o empresário Jeferson Dalchau, que também teve o carro engolido por um buraco na frente de sua oficina mecânica, na rua Hermann Metz, no bairro Atiradores.

Exemplo

Na rua Xavantes, no bairro Atiradores, um buraco abriu no meio da pista. Até o momento, só uma placa de obras fica no local alertando os moradores.



Fonte:http://www.gazetadejoinville.com.br/2320113.html

Reajuste da passagem revela planilhas
iguais e PTs diferentes


http://www.gazetadejoinville.com.br/Trigo-2011-017.jpg

Em Joinville, o ex-secretário de infraestrutura Nelson Trigo já havia alertado o prefeito Carlito Merss (PT), sobre as estranhas e suspeitas diferenças encontradas nas planilhas que definem o valor da passagem do transporte coletivo na cidade. Agora, o PT paulistano também percebeu possíveis manipulações nos documentos fornecidos pelas empresas de ônibus daquela cidade e entrou na justiça pedindo a anulação do aumento e o banimento das planilhas.

No último dia 11, a deliberação do PT paulista, sutilmente açoitou o aumento concedido por Carlito Merss no inicio de seu mandato. O partido protocolou em São Paulo um mandado de segurança com pedido de liminar contra o prefeito Gilberto Kassab (PSDB), justamente solicitando o cancelamento da planilha de custos e o aumento da tarifa pela São Paulo Transportes, que subiu de R$ 2,70 para R$ 3.00 o valor da tarifa.

O Partido dos Trabalhadores apontou indícios de que os números apresentados nas planilhas foram contraditórios e distorcidos. O PT quer a implantação de uma auditoria independente para apurar a consistência dos números.

Para a prefeitura de Joinville, os números apresentados pelas empresas bastam.

De acordo com Trigo, os números registrados nas planilhas de custos apresentados em 2009 pelas próprias empresas,não possuíam credibilidade por não serem auditados por qualquer tipo de fiscalização da prefeitura.
Hoje, Nelson Trigo ainda entende que os números apresentados pelas empresas joinvilenses devem ser fiscalizados. "Em minha opinião, do jeito que as planilhas são apresentadas atualmente não dá para se conceder reajustes na passagem do transporte coletivo em Joinville", argumenta o ex-secretário.

Em Joinville, dados das planilhas continuam sem fiscalização.
Depois de autorizar o aumento em 2009, o prefeito Carlito Merss, ventilou a possibilidade da criação de uma agência de regulação dos serviços. Entretanto, até agora a prefeitura não sinalizou qualquer esforço nesse sentido.



Fonte:http://www.gazetadejoinville.com.br/23220114.html

Carnaval | 05/03/2011 | 21h53min

Começam os desfiles do Carnaval de Joaçaba, no Meio-Oeste
Aliança é a primeira a desfilar
Daisy Trombetta | daisy.trombetta@diario.com.br

Já é carnaval em Joaçaba, no Meio-Oeste do Estado. Os desfiles de 2011 foram abertos pela Aliança, às 21h35min. Se depender da expectativa e do clima, o público deve sair satisfeito. As três escolas prometem a melhor apresentação dos últimos 15 anos.

Primeira a desfilar, pela ordem definida por rodízio, a verde e branco, que tem 17 alas e cinco alegorias, tem 70 minutos para contar como o tempo influencia na vida das pessoas. Com o enredo Tic-Tac, a escola luta para manter o título.

Munidos de bandeiras, camisetas e gritos para a escola preferida, o público estimado de 20 mil pessoas espera ver um espetáculo de cores e brilho na avenida XV de Novembro. Para completar, Vale Samba e Unidos do Herval devem encantar torcida e jurados.

A Vale Samba promete motivar o público com todas as mudanças de diretoria e de estrutura que ocorreram este ano. A agremiação deve falar sobre os espelhos.

A ideia é mostrar que o homem, no auge da sua vaidade, se tornou escravo de um dos elementos mais curiosos da história da humanidade. No espelho, me inspirei. Por seu reflexo, me apaixonei. No compasso da Vale Samba, você pode ser o rei será o enredo.

Já a Unidos do Herval quer aguçar o paladar do público e dos jurados. Com o enredo Le Creme Gellato, a agremiação vai falar sobre a história do sorvete. A escola é a última a desfilar neste sábado.

Além das pessoas que assistem aos desfiles em Joaçaba, internautas de todo o mundo podem acompanhar o espetáculo do Meio-Oeste Catarinense. Uma das novidades deste ano será a transmissão do espetáculo pela Internet.

Quem tiver interesse, basta acessar o site da Liga Independente das Escolas de Samba de Joaçaba e Herval d’Oeste: www.liesjho.com.br


http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3230985.htm

06/03/2011 - Escolas de samba dão show em Joaçaba

Aliança, Vale Samba e Unidos do Herval protagonizaram um belo espetáculo na noite de ontem (5), na avenida mais famosa do Meio-Oeste catarinense

Avenida em festa para um evento grandioso. Na noite de ontem (5), Aliança, Vale Samba e Unidos do Herval protagonizaram um belo espetáculo em Joaçaba. Milhares de pessoas acompanharam um desfile histórico, marcado pela alegria contagiante dos foliões, pela beleza e luxo de fantasias e alegorias.
Às 21h30, fogos de artifício iluminaram o céu joaçabense para anunciar a Aliança. A primeira escola a se apresentar mostrou por que está otimista para manter o título de campeã. Com o enredo Tic-Tac, através das 17 alas e cinco alegorias, envolveu o público em uma reflexão sobre o tempo.
Viajou à antiga Grécia para mostrar como o homem começou a mensurar o tempo. Destacou o surgimento da ampulheta, dos sinos, dos relógios mecânico e de pêndulo, do despertador. Lembrou que o tempo voa, que o tempo é dinheiro e que o tempo não pára. Por fim, imaginou o futuro do tempo, que pode ser de guerra ou de paz.
Além do luxo e do brilho, já tradicionais na verde e branco, o destaque ficou por conta dos artistas. Neste ano, a escola trouxe o ator Dado Dolabella, vencedor da primeira edição do reality show “A Fazenda”, da Rede Record. Outra presença foi a da bela Meire Luci Lannes, representante da Mocidade Independente no concurso do Caldeirão do Huck que escolheu a musa 2011 do Carnaval do Rio de Janeiro.

VALE SAMBA
Espelhos refletiram uma nova Vale Samba. A azul e branco entrou na avenida com a garra de sempre, mas motivada por uma série de mudanças promovidas pela atual diretoria. O desfile, já considerado histórico, marcou o início de uma trajetória que promete muitas conquistas.
O enredo “No espelho, me inspirei. Por seu reflexo, me apaixonei. No compasso da Vale Samba, você pode ser o rei” chamou a atenção pela exuberância das alegorias e fantasias. O diferencial, nas 15 alas e cinco alegorias, ficou por conta do sorriso estampado no rosto de cada integrante.
“Quem sou eu? Quem sou eu? Vem ver de perto”. A azul e branco convidou o público a desvendar a magia e os segredos de um dos elementos mais curiosos da história da humanidade: o espelho. Abusou da magia para mostrar como a secreta invenção foi trazida de Veneza pelo rei Luis.
A azul e branco também trouxe artistas. Dani Bolina, do programa Pânico, e Fani Pacheco, participante da sétima edição do reality show Big Brother Brasil, encantaram pela beleza e simpatia.

UNIDOS DO HERVAL
O desfile das escolas de samba também contemplou os espectadores com muito sorvete. Na refrescância açucarada criada pela mistura do leite com a pasta de arroz e gelo das montanhas chinesas, passando pelas festas e saraus de Maria Antonieta em seu Petit Palais, chegando aos dias atuais com centenas de sabores, cores e prazeres, a Unidos do Herval mostrou por que a sobremesa gelada encanta gerações.
Com o enredo “Le Creme Gellato”, a agremiação continuou no processo de evolução. Muito colorida, a escola abusou da criatividade em suas 14 alas e cinco carros alegóricos. A comissão de frente do Teatro Guaíra, de Curitiba, deu um show a parte. O público gostou e aplaudiu o espetáculo da escola hervalense.
Quem também gostou foi o ator Armando Babaioff, que integra o elenco da novela global “Ti-Ti-Ti”. O ator, que também atuou em “Duas Caras” e “Páginas da Vida”, dançou e cantou com a Unidos do Herval.

Fonte: Assessoria de Imprensa LIESJHO

http://www.liesjho.com.br/site/noticias_select.php?id_noticia=342

Joinville 5 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva
04.....18,4...26,0..08mm....80%..19,0.25,0..1014/1017 hPa..15km/h-SSE.......Chuva
05.....19,5...26,4..07mm....85%..21,0.26,0..1014/1016 hPa..30km/h-ESE.......Chuva/parc.nublado

Alguém sabe notícias sobre o Jardim Botãnico de Floripa??? :dunno:

Manezinho, na boa, essa foto que ilustra seu perfil é bem melhor do que a antiga; aquele cover do Chuck dava medo. rs

:lol:

Medo? Isso porque você não assistiu aos vídeos dele... é terror para Chuck nenhum botar defeito. Recomendo esse, meu favorito, assista de preferência à noite, sozinho e com as luzes apagadas. :cheers:

http://www.youtube.com/watch?v=loGYWqYVTBQ

Joinville 6 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva
04.....18,4...26,0..08mm....80%..19,0.25,0..1014/1017 hPa..15km/h-SSE.......Chuva
05.....19,5...26,4..07mm....85%..21,0.26,0..1014/1016 hPa..30km/h-ESE.......Chuva/parc.nublado
06.....19,8...27,7..23mm....79%..20,0.27,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW.....Chuva/parc.nublado

Alguém sabe notícias sobre o Jardim Botãnico de Floripa??? :dunno:

Provavlemente ainda tao esperando alguma esmola do Eike... :|

Comparativo

Pernambuco, no Nordeste brasileiro, terá investimentos públicos e privados de R$ 46 bilhões até 2014. Só no complexo portuário de Suape, 120 empresas estão instaladas, 30 estão em construção e 20 surgirão até 2014.

O investimento das indústrias catarinenses, até 2012, será de R$ 2,6 bilhões (fonte: Fiesc). Alguém poderia completar, informando os investimentos públicos previstos para nosso Estado?

Na quinta-feira, 3, os prefeitos de Curitiba, Porto Alegre e Belo Horizonte reuniram-se para garantir obras com apoio do governo federal (PAC 2). As três capitais estão unidas pelo metrô. Florianópolis, cujo trânsito está saturado, a ponto de comprometer a circulação de veículos na tarde-noite do domingo de Carnaval, desafia sua vocação e adia a implantação do transporte marítimo.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231583.xml&template=3916.dwt&edition=16635&section=213

Colombo: a nova ponte

O governador Raimundo Colombo está determinado a buscar uma solução de curto e médio prazos para os graves problemas de mobilidade urbana em Florianópolis e na microrregião. Antes de se dirigir ao camarote oficial da Passarela Nego Quirido para assistir ao desfile das Escolas de Samba, no sábado, manteve uma reunião de mais de três horas com o arquiteto e ex-prefeito de Curitiba, Cássio Taniguchi, atual secretário de Planejamento do governo Beto Richa (PSDB), no Paraná. Estavam presentes o vice-governador Eduardo Pinho Moreira, o ex-senador Jorge Bornhausen, o presidente do Deinfra, Paulo Meller, o presidente da SC-Parcerias, Ênio Branco e o publicitário Fábio Veiga.

Colombo colocou para avaliação técnica a dramática situação da Capital. Pediu sugestões concretas para resolver alguns gargalos do sistema viário da Capital até a próxima temporada. Várias ações já estão sendo executadas pelo governo estadual, como a duplicação do trecho entre os viadutos de Jurerê e dos Ingleses da SC-401, ao Norte; o viaduto do Trevo da Seta; e a terceira pista da SC-405, ao Sul. Mas estas obras não amenizaram o sofrimento de milhares de catarinenses na ligação Ilha-Continente e mesmo dentro da área insular. Taniguchi atuou como um dos colaboradores da equipe do prefeito Jaime Lerner, que viabilizou mobilidade urbana e deu a Curitiba uma nova qualidade de vida, incluindo medidas inovadoras no sistema de transporte coletivo. Comandou o Instituto de Planejamento Urbano de Curitiba na gestão do prefeito Rafael Grecca. E deu continuidade como prefeito. E o mais importante: conhece muito bem os desafios que estão colocados em Florianópolis e região. Desde 1969, o arquiteto paranaense possui apartamento na Beira-Mar Norte. Vem ao Estado com frequência. Partiu dele a constatação técnica definitiva: Florianópolis não resolverá os gravíssimos problemas de mobilidade se não construir uma nova ponte.

CALVÁRIOS

O governador decidiu constituir um grupo de trabalho técnico para estudar a situação e elaborar alternativas. Propostas já existem. O prefeito Dário Berger chegou a anunciar a construção de um túnel entre o Estreito e a Ilha como solução. Partiria da Ponta do Leal, na área continental, em direção à Beira-Mar Norte. Este projeto, contudo, já recebeu críticas sobre inviabilidade financeira. O engenheiro Gilberto Scafuro, especialista em obras de arte em rodovias de grande fluxo, realizou estudos e concluiu preliminarmente que o túnel custaria mais de R$ 1 bilhão.

O mesmo engenheiro sustenta que a melhorar ligação entre o continente e a Ilha seria uma ponte que sairia da Beira-Mar Norte em direção à Ponta do Leal, pegando a Beira-Mar Continental e já ligando com a BR-101. Retiraria o tráfego pesado do Centro da capital, aliviaria a ponte Colombo Salles, e reduziria o movimento atual na Via Expressa que liga à BR-101.

O Deinfra já tem um estudo de construção de uma ponte estaiada, entre as pontes Colombo Salles e Pedro Ivo Campos. Foi apresentada há dias ao governador. Mas descartada por engenheiros que entendem do assunto. Motivo principal: elevaria o congestionamento na entrada da Ilha e no continente. Não amenizaria o calvário atual. A ponte estaiada foi eliminada como hipótese também por Taniguchi. O Deinfra perdeu tempo e dinheiro, e deu um tiro n’água.O futuro da Ponte Hercílio Luz também entrou na pauta. Colombo está questionando os R$ 170 milhões fixados para sua recuperação. A ideia de “metrô de superfície”, defendida pelo ex-governador Luiz Henrique, deixou de ser prioritária.

Outro tema debatido no encontro: transporte marítimo. O governo decidiu contratar uma consultoria internacional especializada em transporte marítimo para saber se há viabilidade econômica.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231580.xml&template=3916.dwt&edition=16635&section=134

MEMÓRIA CATARINENSE

Na foto, a região central da Capital catarinense nos anos 1940.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10494779.jpg

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231563.xml&template=3916.dwt&edition=16635&section=213

Mais asfalto em Joinville


Prorrogada para junho, a nova regra da Caixa Econômica Federal para liberar financiamentos para o Minha Casa, Minha Vida também é uma oportunidade para cobrar por mais asfalto em Joinville. A portaria a ser adotada exige pavimentação para a concessão do empréstimo subsidiado. A medida criou gritaria em todo o País, inclusive em Joinville, por causa do temor de que justamente os mais necessitados seriam podados do acesso ao subsídio do programa habitacional. Pelas condições impostas, sem nenhum gradualismo, a regra realmente é limitadora e deve ser revista ou adiada. Mas é também um incentivo para que prefeituras, Estados e União se mexam.

Somente em 2004 a extensão de ruas pavimentadas superou a da vias de saibro em Joinville. Até então, a maioria das ruas não tinha sido asfaltada. Ainda hoje, em torno de 45% das vias joinvilenses só têm saibro, no máximo. São 750 quilômetros. Não é pouca coisa.

Ainda que o perímetro urbano não seja mais ampliado, Joinville continua crescendo. A Prefeitura informou que 56 quilômetros foram pavimentados – ou começaram as obras de asfaltamento – nos últimos dois anos. Como muita coisa está em andamento ainda, não dá para dizer que é um grande investimento. Desde o ano passado, são tentados recursos do Badesc, com o governo do Estado. Até agora, sem sucesso. Alguma fonte de financiamento precisa ser encontrada.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231414.xml&template=4187.dwt&edition=16636&section=941

Joinville em transformação


Estamos em 2030. Está equivocado quem pensa Joinville como um polo exclusivamente industrial. Está enganado quem enxerga Joinville como um centro apenas de empresas de segmentos tradicionais. Está enganado quem vê Joinville como um ambiente de negócios dissociado de elementos contemporâneos, como tecnologia de informação, entretenimento e serviços.

O olhar atual, em 2011, projeta uma cidade com riqueza em expansão exponencial. A aposta vencedora é de um município que crescerá de 8% a 10% ao ano por muitos anos, ainda.

E é exatamente esta certeza *— compartilhada por investidores, estudiosos e até mesmo por aqueles que somente estão atentos aos movimentos de mercado — que propicia um sentimento de forte esperança no futuro. Isto tudo significa que a mais rica das cidades catarinenses e a terceira mais poderosa (economicamente) do Sul do Brasil precisa correr contra o tempo para garantir seu quinhão de excelência também daqui a 20, 30 anos.

O que nos diferencia do restante do Estado de Santa Catarina e, mesmo, de outras regiões brasileiras? A lista de fatores positivos é grande: logística adequada, perto de três portos — São Francisco do Sul, Itapoá (a começar operação neste ano) e Itajaí-Navegantes. Estrutura industrial diversificada, com força nos segmentos metalmecânico e plástico. E qualidade de mão de obra longe do ideal sul-coreano, mas mais preparada do que a média. E disciplinada.

Para isto tudo se tornar possível e a projeção favorável feita hoje se realizar, é necessário conjugar algumas expressões: empreender, arrojo, criatividade, determinação. E, claro, bem mais ações pró-ativas dos agentes públicos e de união de esforços das lideranças empresariais e comunitárias por causas comuns.

Significa dizer que serão inevitáveis investimentos maciços em melhoria substancial em saneamento; mudança imediata na crença coletiva de que o trabalho é só uma etapa do cotidiano das pessoas, garantindo-lhes espaços de lazer e cultura.

Significa, ainda, que a Joinville que queremos deve ser concebida agora, considerando-se urgentes aportes de recursos em mobilidade urbana, controle da expansão urbana e de uma compreensão para a importância de aspectos ambientais capaz de permitir crescimento sustentável no longo prazo.

Ainda que tenhamos excelentes oportunidades de sermos a vitrine do Sul do Brasil, não dá para esquecer que o crescimento sempre vem acompanhado de dores. Que podemos diminuir se tivermos sabedoria para reduzir a força do individualismo ganancioso conhecido de minorias economicamente muito influentes e socializar riqueza e o desenvolvimento num ambiente globalmente competitivo. Respeitando o meio ambiente, como premissa básica. Infelizmente, muita gente usa aquele cínico argumento de Lord Keynes, que num outro contexto dizia que era melhor cuidar do presente “porque a longo prazo estaremos todos mortos”. Esta é a perversa lógica da dilapidação.



CLAUDIO LOETZ,JORNALISTA, GRADUADO EM COMÉRCIO EXTERIOR E COLUNISTA DE A NOTÍCIA



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231298.xml&template=4187.dwt&edition=16636&section=2003

O PESO DA DÍVIDA

É um grande alívio para a Prefeitura de Joinville o fato de o governo do Estado ter contratado o financiamento de R$ 40 milhões com o BNDES. O município tem dívida pesada com o banco federal, contraída em governos anteriores. Neste ano, foram empenhados R$ 9,7 milhões para pagar parte da dívida (inclui juros). Ano passado, o BNDES levou R$ 8 milhões de Joinville, quer dizer, foi reembolsado. Se colocar todos débitos no mesmo saco, já são quase R$ 35 milhões empenhados neste ano (os maiores credores são BB e Caixa, além do BNDES). Ano passado, R$ 50 milhões foram empenhados para dívidas e encargos. Ainda assim, são R$ 441 milhões para pagar nos próximos anos. É a chamada dívida consolidada, de financiamentos e contribuições não pagas, como o Pasep. Não entra a grana a ser paga aos fornecedores, por exemplo, que só na Seinfra anda perto de R$ 30 milhões.


Na trave

Como o gasto com a folha de servidores continua perigosamente próximo de 50%, os órgãos de financiamento estão brecando empréstimos para Joinville, como a Caixa fez recentemente em relação ao Eixo Norte-Sul. A dívida de Joinville está longe de chegar ao limite da Lei Fiscal, mas são analisados também outros tipos de comprometimento. Enfim, quase não sobra dinheiro de recursos próprios e ficou muito difícil conseguir financiamentos. A alternativa acaba sendo buscar dinheiro a fundo perdido.


Mais promessas

Tanto faz: ano que vem, o festival de promessas será realizado novamente, mesmo que uma olhadela nos balanços da Prefeitura fosse suficiente para deixar o pessoal mais cauteloso. Se bem que está liberado se eleger e culpar o antecessor. É o que Carlito Merss está fazendo. Se não se reeleger, vão fazer com ele também. Para as finanças voltarem a se equilibrar, não tem jeito: vão apelar para o esfolamento dos contribuintes. O que está em vista é a atualização da planta do IPTU.


Uma multinacional da habitação se movimenta em Joinville. A mexicana Homex, no Brasil desde 2008, está interessada em construir na cidade – ou pelo menos está interessada em contratar gente para a área de construção. A Secretaria da Habitação já detectou movimentos. A empresa ergueu e ergue conjuntos residenciais em vários Estados do Brasil, em especial no interior de São Paulo. No site da empresa, a Homex diz estar interessada em terrenos acima de 200 mil metros quadrados em qualquer ponto do País.


Sobre o lixo

Na nova licitação a ser lançada para a coleta e varrição do lixo em Joinville (o atual contrato vence em 2012), está sendo preparada a adoção de novas tecnologias, segundo a Prefeitura. Debate público sobre o tema por enquanto não existe. A coleta de lixo e a varrição de ruas consomem em torno de R$ 1,5 milhão por mês em Joinville. O contrato em vigor pode ser renovado, segundo a licitação realizada em 2002.


Sem previsão

Elevados não estavam entre as promessas de campanha de Carlito Merss, embora o atual governo tenha concordância com os quatro previstos para o Eixo Norte-Sul. Só que as melhorias na ligação entre o campus da UFSC e a zona Norte não vão sair a curto prazo, a não ser que a Prefeitura consiga os quase R$ 100 milhões a fundo perdido. Por empréstimo, como programado, não tem como pagar.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231413.xml&template=4191.dwt&edition=16636&section=941

http://www.nossajoinville.com.br/160anos/

Resort Ilha de Porto Belo

O Ibama concedeu licença prévia a um empreendimento hoteleiro que será construído na Ilha de Porto Belo, litoral norte de Santa Catarina. Trata-se de um resort ecológico (veja projeto acima) para 450 hóspedes, investimento dos paranaenses Grupo LN, Invespark e da família Stodieck, de Blumenau, proprietária da ilha e do empreendimento de lazer que funciona no local há 14 anos. O investimento previsto é de R$ 50 milhões e cerca de 150 empregos diretos devem ser criados.

A licença prévia do Ibama é o passo seguinte à audiência pública feita em 2008. Segundo o administrador da ilha, Alexandre Stodieck, o aval do órgão dá viabilidade ao negócio.

– O próximo passo é contratar os projetos executivos e discutir a melhor maneira de administrar o resort.

Stodieck diz que todo o empreendimento será construído obedecendo a uma série de condicionantes listada pelo Ibama. Tudo para diminuir ao máximo o impacto ambiental. O resort deve ocupar cerca de 5% da área total da ilha e agrega valor a toda a estrutura de lazer já existente.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3231192,16637

Só combina com o Ministério Público, senão depois entram com uma ação para demolir tudo..

DNIT promete mais diálogo com prefeituras
7 de março de 2011

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Santa Catarina promete mais diálogo com as prefeituras da Grande Florianópolis em 2011 para amenizar os dramas da mobilidade urbana. O Dnit contratou empresa para realizar o projeto de ampliação de capacidade da BR-282 (Via Expressa), que inclui a quadruplicação das pistas, viadutos, passarelas, corredores de ônibus, ciclovias e pistas marginais e debaterá a questão com as prefeituras da região ao longo do ano. A previsão é que o estudo fique pronto no primeiro semestre de 2012 e o edital de licitação seja lançado no segundo semestre.

http://wp.clicrbs.com.br/moacirpereira/?topo=67,2,18,,,67

Facisc pressiona Dnit


A demora da duplicação da BR-101 atrasa o desenvolvimento. A rodovia está em obras há 16 anos, alertou, na véspera do Carnaval, o presidente da Facisc, Alaor Tissot (D) ao superintendente do Dnit, João José dos Santos (E). O empresário cobrou urgência e pediu explicações sobre o orçamento de R$ 600 milhões para a ponte de Laguna. Santos citou causas dos atrasos e disse que estão orçados R$ 4 bilhões para SC, no atual governo.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3231556.xml&template=3916.dwt&edition=16635&section=129


Pressão multiplicada

O Dnit tem sido pressionado por todos os lados para, de uma vez por todas, duplicar a BR-470. Na sexta-feira, o presidente da Federação das Associações Empresariais de Santa Catarina (Facisc), Alaor Tissot, ouviu do superintendente do Dnit no Estado, João José dos Santos, que tudo está sendo feito para ter o projeto do primeiro trecho concluído até junho, e a licitação até o fim do ano. Ainda pago para ver.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3231192,16637

Acho revoltante a situação da infraestrutura aqui em SC. E assim que terminarem de arrumar os problemas de Florianópolis vão ter que se concentrar no Vale do Itajaí, que tá ficando quase tão ruim quanto a capital!

Achei dados completíssimos sobre a evolução da violencia nas capitais brasileiras, infelizmente Floripa aparece muito ruim nesses dados. Me supreendi até. :ohno::ohno::ohno:

em 1998 Floripa era a 1° mais segura, hoje é a 3°. :bash:


http://pt.scribd.com/doc/49775645/9/Evolucao-dos-Homicidios-nas-Capitais

Nunca acompanhei escolas de samba. Além de achar chato as músicas repetitivas.
Mas dessa vez vou acompanhar a Grande Rio :D



Carnaval SC | 07/03/2011 17h30min
Florianópolis é homenageada pela Grande Rio
na Sapucaí na madrugada desta terça-feira

Um mês depois do incêndio que destruiu barracões da Cidade do Samba, a Grande Rio entra na Sapucaí homenageando Florianópolis, na madrugada desta terça-feira.

A vice-campeã de 2010 será a quarta a desfilar e não compete ao título. União da Ilha, Salgueiro, Mocidade Independente, Porto da Pedra e Beija-Flor também estarão na Avenida.

Conhecida por levar famosos para o sambódromo, a escola vai reunir Cris Vianna (rainha de bateria), Susana Vieira, Betty Lago, Nívea Stelmann, Mirella Santos. Luan Santana e Paola Oliveira também serão destaque.

Uma das mais atingidas pelo fogo, a Grande Rio entra na avenida à 0h15min, com o enredo Y Jurerê Mirim, a encantadora ilha das bruxas (um conto de Cascaes). A música é assinada por Cahê Rodrigues, que compôs pelo terceiro ano consecutivo o enredo da escola ( letra abaixo).

Florianópolis na Sapucaí

Após mutirão, os carnavalescos prometem levar quatro carros alegóricos e ter fantasia para os cerca de 3.600 componentes da escola.

A agremiação vai cantar as belezas da Ilha e reproduzir a ponte Hercílio Luz, além de levar Guga Kuerten pela primeira vez para a Avenida. O tenista terá um carro alegórico para celebrar suas conquistas no Roland Garros e uma ala com figurino especial dedicada ao tênis.

A alegoria da Ponte, que teve o chassi destruído durante o incêndio, será a última a entrar na Sapucaí. O carro estará ornamentado com lâmpadas de néon.



:: Letra

Y Jurerê Mirim, a encantadora ilha das bruxas

Meu Rio te abraça … Floripa tão bela

A tua história virou carnaval

Essa ponte é a luz na passarela

É obra-prima… Esse cartão postal

Y-Jurerê mirim,

Meu paraíso… Que maravilha!

Foi Deus quem fez assim,

Com todo encanto… Essa magia

Entre contos e lendas

Quanta imaginação

Celebrando a natureza

Rituais de gratidão

Eu também sou carijó

Eu também sou carijóóóó

E bendito o meu lugar

Rezei forte nesse chão

Sai pra lá assombração

Já peguei meu patuá

Caldeirão vai ferver

A Grande Rio chegou

Vem trazer pra você

Uma porção de amor

É a receita que a bruxinha ensinou

O Folclore é tradição

Valorizando a cultura popular

O canto… A dança

O sagrado e o profano

Minha ilha encantada

Vivo te admirando

Beleza… Riqueza

Repousando sobre o mar

Santuário pra sonhar

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10498251.jpg
Agremiação vai cantar as belezas da Ilha e reproduzir a ponte Hercílio Luz, além de levar Guga Kuerten pela primeira vez para a Avenida - Divulgação/Grande Rio /


http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/carnaval-sc/19,0,3232011,Florianopolis-e-homenageada-pela-Grande-Rio-na-Sapucai-na-madrugada-desta-terca-feira.html

Joinville 7 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva
04.....18,4...26,0..08mm....80%..19,0.25,0..1014/1017 hPa..15km/h-SSE.......Chuva
05.....19,5...26,4..07mm....85%..21,0.26,0..1014/1016 hPa..30km/h-ESE.......Chuva/parc.nublado
06.....19,8...27,7..23mm....79%..20,0.27,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW.....Chuva/parc.nublado
07.....20,1...28,3..09mm....60%..21,0.28,0..1014/1015 hPa..18km/h-SSE.......Chuva/parc.nublado

Caixa autoriza licitação no Loteamento José Loureiro


Por meio de ofício, a agência regional da Caixa Econômica Federal autorizou a Secretaria de Habitação reiniciar o processo de licitação do Loteamento José Loureiro. O documento, além de autorizar a licitação, aprova a documentação técnica, jurídica e institucional. Entre as ações previstas para o loteamento estão: implantação da drenagem pluvial, implantação da rede de esgoto, ensaibramento das ruas e construção de uma ampla área de lazer.

A Habitação já havia iniciado as obras, mas, foi obrigada a suspender o contrato no inicio de 2009, devido a falhas no orçamento, pendências judiciais e por não atender a real necessidade da comunidade.

A equipe técnica da Secretaria de Habitação passou a elaborar novo projeto, isolando áreas com conflitos judiciais e propondo investimentos na região do loteamento mais densamente povoada e mais necessitada.

Para Andrei Michels, Coordenador da Área de Serviços e Legalização, o projeto tem investimentos do Ministério da Cidade, num total de R$ 3 milhões e 87 mil, a serem aplicados na drenagem pluvial (R$ 347.389,75); tratamento de esgoto (R$ 1.002.142,55); sistema viário (R$ 684.663,39); área de lazer (R$ 149.804,31); desenvolvimento social (R$ 253.500,00) com atividades de capacitação de mão de obra, geração de emprego e renda, educação ambiental e sanitária, mobilização e outras
atividades sociais. A contrapartida do Município será de R$ 650 mil.



Fonte:http://www.joinville.sc.gov.br/index.php

Nova alternativa para ligar Ilha e Continente

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10500580.jpg

Em dois meses o governo do Estado pretende terminar o pré-projeto da nova ligação entre Ilha e Continente, em Florianópolis, declarou ontem o secretário de Infraestrutura Valdir Cobalchini. Um grupo de trabalho vai estudar se é melhor construir uma ponte ou um túnel. O certo é que a obra vai unir a Avenida Beira-Mar Norte com a Beira-Mar Continental, na altura da Ponta do Leal.

O governador Raimundo Colombo pediu urgência e tratou do assunto durante uma reunião realizada em pleno sábado de Carnaval. O diretor de Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Paulo Meller, participou do encontro e apresentou os projetos existentes para Florianópolis ao secretário de Planejamento do Paraná, Cássio Taniguchi.

Ele é considerado um dos responsáveis por transformar Curitiba numa das cidades com melhor sistema de transporte do país e levou os documentos para um estudo.

No final da reunião, foi criado um grupo de trabalho para tratar da nova ligação entre a Ilha e o Continente. A tarefa ficará a cargo de engenheiros da Secretaria de Obras. Todas as conclusões serão entregues à cúpula do governo que analisará se é mais viável aplicar recursos estaduais ou buscar uma parceria parceria público privada (PPP).

A expectativa Cobalchini é terminar esta parte em até 60 dias. Resolvida a questão, uma empresa será contratada para fazer o projeto final. Cobalchini falou que estimar custo da obra neste momento seria chute. Em relação ao prazo para construção, pretende concluir os trabalhos antes do final do mandato de Colombo.

– Não há mais como esperar para uma alternativa, porque a mobilidade da Capital está bastante complicada.

O Deinfra informou que um estudo realizado em novembro revelou que por dia 170 mil veículos cruzam as duas pontes.

A nova prioridade do governo estadual pode afetar outras obras. A proposta do metrô de superfície continua em pé, mas será avaliada mais tarde. A reforma da Ponte Hercílio Luz está mantida, mas sem prazo e com busca por recursos do Ministério do Turismo, fundo de pensões ou parcerias com fundações ligadas a cultura e patrimônio. A ideia da ponte estaiada entre as duas existentes perdeu força. Cobalchini explicou que é uma obra do governo federal, que até o momento não garantiu que ela sairá do papel.

Esta última opção é justamente uma das alternativas defendidas pela administração da Capital, declarou o vice-prefeito e secretário dos Transportes de Florianópolis, João Batista Nunes. Ele afirmou que a alternativa de construir o túnel é bem vista. Também reforçou que é preciso o governo estadual conversar com a prefeitura e respeitar os projetos locais.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3232616.xml&template=3898.dwt&edition=16641&section=213

Volvo avança

O grupo Dicave, que representa a montadora Volvo no Estado, está investindo R$ 7 milhões em nova concessionária na Praia de Fora, em Palhoça. A expectativa é de que a unidade seja inaugurada no ano que vem e vai gerar 50 empregos, informou a diretoria do grupo ao prefeito Ronério Heiderscheidt. O grupo Dicave oferece 400 empregos diretos no Estado, atua com utilitários, ônibus e caminhões da marca e, no ano passado, faturou R$ 645 milhões.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3232541.xml&template=3916.dwt&edition=16641&section=129

Alguém vai fazer um thread comemorativo de Joinville?

Modelo em segurança

A Secretaria de Estado de Segurança Pública deixa escorrer pelas mão a oportunidade de ser referência em prevenção. Com níveis ainda abaixo da média, Blumenau poderia ser adotada como cidade-modelo para implantação de programas que acabassem, de uma vez por todas, com o crescimento da violência.

Em vez de gastar pouco, prefere deixar o município chegar a níveis alarmantes, como os de Florianópolis e do Litoral, para gastar o dobro e, pior, não resolver o problema.

* * *

Segurança pública só vai dar certo quando for desvinculada do cenário político partidário. Do jeito que é, impossível algum resultado perene. Continuaremos a ver o número de assaltos e assassinatos crescendo enquanto minguam o de policiais e iniciativas eficientes.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3232226,16644

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Eu tenho absolutamente a mesma opinião desse colunista.
SC ainda reúne todas as condições para controlar a violência.
Ela é por assim dizer "pessoal". Qdo ocorre um crime, há condições de se chegar exatamente ao autor. Basta inteligência policial e estratégia.

Acho revoltante a situação da infraestrutura aqui em SC. E assim que terminarem de arrumar os problemas de Florianópolis vão ter que se concentrar no Vale do Itajaí, que tá ficando quase tão ruim quanto a capital!

Vc está absolutamente certo.

Diante desse painel de barbaridades federais em SC (rodovias que não andam + remessa de divisas em n. amplamente superior aos recebimentos + falta de investimentos + outros), decorrentes (a) da pouca representatividade política no DF (políticos toscos mesmo, que ajeitam só o 'da família'), (b) assim da mais lambaia retaliação às oposições políticas (PT x DEM), estou a ponto de sugerir o CORTE DO PAGAMENTO DAS DIVIDAS ESTADUAIS COM A UF, para finalização de obras e começo das previstas em LDO.

O bode tem de ser posto na sala. Não é possível continuar esse descaso (pior que é!).

Ou alguém mostra q tem culhões, ou ficamos aqui choramingando mais 4 anos (no mínimo).

Made in SC

Os supermercados Breithaupt, com sede em Jaraguá do Sul estão desenvolvendo a campanha “produtos catarinenses”, que tem como foco incentivar o consumo de marcas produzidas no Estado de Santa Com mais de mil itens em promoção, estima-se um crescimento de aproximadamente 10% na venda dos produtos made in SC.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3232539.xml&template=4191.dwt&edition=16642&section=886

Nova alternativa para ligar Ilha e Continente

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10500580.jpg

Em dois meses o governo do Estado pretende terminar o pré-projeto da nova ligação entre Ilha e Continente, em Florianópolis, declarou ontem o secretário de Infraestrutura Valdir Cobalchini. Um grupo de trabalho vai estudar se é melhor construir uma ponte ou um túnel. O certo é que a obra vai unir a Avenida Beira-Mar Norte com a Beira-Mar Continental, na altura da Ponta do Leal.

O governador Raimundo Colombo pediu urgência e tratou do assunto durante uma reunião realizada em pleno sábado de Carnaval. O diretor de Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Paulo Meller, participou do encontro e apresentou os projetos existentes para Florianópolis ao secretário de Planejamento do Paraná, Cássio Taniguchi.

Ele é considerado um dos responsáveis por transformar Curitiba numa das cidades com melhor sistema de transporte do país e levou os documentos para um estudo.

No final da reunião, foi criado um grupo de trabalho para tratar da nova ligação entre a Ilha e o Continente. A tarefa ficará a cargo de engenheiros da Secretaria de Obras. Todas as conclusões serão entregues à cúpula do governo que analisará se é mais viável aplicar recursos estaduais ou buscar uma parceria parceria público privada (PPP).

A expectativa Cobalchini é terminar esta parte em até 60 dias. Resolvida a questão, uma empresa será contratada para fazer o projeto final. Cobalchini falou que estimar custo da obra neste momento seria chute. Em relação ao prazo para construção, pretende concluir os trabalhos antes do final do mandato de Colombo.

– Não há mais como esperar para uma alternativa, porque a mobilidade da Capital está bastante complicada.

O Deinfra informou que um estudo realizado em novembro revelou que por dia 170 mil veículos cruzam as duas pontes.

A nova prioridade do governo estadual pode afetar outras obras. A proposta do metrô de superfície continua em pé, mas será avaliada mais tarde. A reforma da Ponte Hercílio Luz está mantida, mas sem prazo e com busca por recursos do Ministério do Turismo, fundo de pensões ou parcerias com fundações ligadas a cultura e patrimônio. A ideia da ponte estaiada entre as duas existentes perdeu força. Cobalchini explicou que é uma obra do governo federal, que até o momento não garantiu que ela sairá do papel.

Esta última opção é justamente uma das alternativas defendidas pela administração da Capital, declarou o vice-prefeito e secretário dos Transportes de Florianópolis, João Batista Nunes. Ele afirmou que a alternativa de construir o túnel é bem vista. Também reforçou que é preciso o governo estadual conversar com a prefeitura e respeitar os projetos locais.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3232616.xml&template=3898.dwt&edition=16641&section=213

Por não interferir no visual da ponte, símbolo de Floripa, sou mais favorável ao túnel, até pq seria meio ilógico gastar milhões em reformas da Hercílio Luz e depois "tapar" a visão de quem chega da Beira-mar norte com mais um blocão de concreto, como as duas atuais pontes.

Nova alternativa para ligar Ilha e Continente

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10500580.jpg

Em dois meses o governo do Estado pretende terminar o pré-projeto da nova ligação entre Ilha e Continente, em Florianópolis, declarou ontem o secretário de Infraestrutura Valdir Cobalchini. Um grupo de trabalho vai estudar se é melhor construir uma ponte ou um túnel. O certo é que a obra vai unir a Avenida Beira-Mar Norte com a Beira-Mar Continental, na altura da Ponta do Leal.

O governador Raimundo Colombo pediu urgência e tratou do assunto durante uma reunião realizada em pleno sábado de Carnaval. O diretor de Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), Paulo Meller, participou do encontro e apresentou os projetos existentes para Florianópolis ao secretário de Planejamento do Paraná, Cássio Taniguchi.

Ele é considerado um dos responsáveis por transformar Curitiba numa das cidades com melhor sistema de transporte do país e levou os documentos para um estudo.

No final da reunião, foi criado um grupo de trabalho para tratar da nova ligação entre a Ilha e o Continente. A tarefa ficará a cargo de engenheiros da Secretaria de Obras. Todas as conclusões serão entregues à cúpula do governo que analisará se é mais viável aplicar recursos estaduais ou buscar uma parceria parceria público privada (PPP).

A expectativa Cobalchini é terminar esta parte em até 60 dias. Resolvida a questão, uma empresa será contratada para fazer o projeto final. Cobalchini falou que estimar custo da obra neste momento seria chute. Em relação ao prazo para construção, pretende concluir os trabalhos antes do final do mandato de Colombo.

– Não há mais como esperar para uma alternativa, porque a mobilidade da Capital está bastante complicada.

O Deinfra informou que um estudo realizado em novembro revelou que por dia 170 mil veículos cruzam as duas pontes.

A nova prioridade do governo estadual pode afetar outras obras. A proposta do metrô de superfície continua em pé, mas será avaliada mais tarde. A reforma da Ponte Hercílio Luz está mantida, mas sem prazo e com busca por recursos do Ministério do Turismo, fundo de pensões ou parcerias com fundações ligadas a cultura e patrimônio. A ideia da ponte estaiada entre as duas existentes perdeu força. Cobalchini explicou que é uma obra do governo federal, que até o momento não garantiu que ela sairá do papel.

Esta última opção é justamente uma das alternativas defendidas pela administração da Capital, declarou o vice-prefeito e secretário dos Transportes de Florianópolis, João Batista Nunes. Ele afirmou que a alternativa de construir o túnel é bem vista. Também reforçou que é preciso o governo estadual conversar com a prefeitura e respeitar os projetos locais.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3232616.xml&template=3898.dwt&edition=16641&section=213

De qualquer maneira, seja ponte, seja túnel decidam-se por alguma coisa. Até quando os catarinenses vão ter que esperar por isso??? :ohno:

Por não interferir no visual da ponte, símbolo de Floripa, sou mais favorável ao túnel, até pq seria meio ilógico gastar milhões em reformas da Hercílio Luz e depois "tapar" a visão de quem chega da Beira-mar norte com mais um blocão de concreto, como as duas atuais pontes.

(2)

Além disso, podiam incluir espaço para os trilhos de um eventual VLT no projeto dessa nova ligação. Assim, o sistema poderia ser melhor planejado e evitaria a polêmica discussão sobre adaptar a Hercílio Luz para os trilhos...

Casal gay é agredido com chineladas

Casal gay é agredido com chineladas e golpes de facão na Lagoa da Conceição, em Florianópolis
Além dos golpes físicos, vítimas teriam sido humilhadas
Um casal gay foi agredido com golpes de facão e chineladas por um um homem e uma mulher na Lagoa da Conceição, em Florianópolis, na manhã de segunda-feira.

As vítimas contaram à polícia que a agressão ocorreu por volta das 11h45min, depois que eles saíram de uma festa no bairro do Leste da Ilha de Santa Catarina. Aos gritos de " vocês são contra Deus e morte aos veados", os suspeitos, um casal de marido e mulher, teria partido para cima dos homossexuais.

Os agressores foram contidos por seguranças de um estabelecimento até a chegada da Polícia Militar. Depois, foram encaminhados à 10º delegacia e detidos pelo crime de homofobia.


Homofobia é crime agora???

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3232814.xml

Soluções metropolitanas e menos remendos

Capital não pode pensar em alternativas isoladas para melhorar mobilidade. Outros municípios precisam se envolver

Os estudos para a mobilidade urbana em Florianópolis não podem depender, exclusivamente, de uma nova ligação entre a ilha e o continente, embora se saiba que essa alternativa seja preponderante para reduzir os efeitos do caótico sistema viário da capital catarinense. Muitos especialistas ouvidos pelo Notícias do Dia, por este colunista e mesmo por outros veículos de comunicação, são unânimes em considerar a necessidade de construção de uma solução metropolitana. Como dizer, por exemplo, que uma nova ponte e a Beira-mar do Continente vão resolver nossos problemas de trânsito, sem levar em conta o fato de que São José tem que fazer sua parte? O município vizinho precisa implantar a Beira-mar de Barreiros, que será a continuidade da via florianopolitana até a BR-101. Antes de uma quarta ponte, é necessário conjugar esforços entre as prefeituras da região metropolitana e, mais do que isso, entre as três esferas do poder Executivo, ou seja, prefeituras, Estado e União. Se não for assim, continuaremos à deriva, vivendo de remendos urbanísticos.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/solucoes-metropolitanas-e-menos-remendos

Temporada em SC registra aumento de hospedagens e queda no comércio

Pesquisa realizada pela Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (Fecomércio-SC) com 549 empresários de Florianópolis e Balneário Camboriú revelou queda no faturamento das empresas de comércio e serviços. Comparando aos dados de 2009, em Florianópolis estes setores registraram queda de 7,8% no faturamento da temporada e em Balneário Camboriú a queda no faturamento do período foi de 9,1%.

Apesar das chuvas que provocaram enxurradas e inundações em muitas cidades, o setor hoteleiro teve um incremento nas hospedagens. No levantamento 53,1% dos empresários do setor hoteleiro da Capital e 86,4% dos empresários de Balneário Camboriú afirmaram que as chuvas de janeiro não influenciaram no movimento.

Pelo contrário, houve um incremento de 12,81% em Florianópolis e 14,3% em Balneário Camboriú nas hospedagens durante a temporada. "Isso mostra que o comércio deve ser cada vez mais empreendedor e criativo para aproveitar o aumento do fluxo de visitantes na temporada de verão", destaca presidente da Fecomércio, Bruno Breithaupt.

O levantamento foi realizado entre os dias 14 e 16 de fevereiro em seis segmentos: Hotéis, restaurantes, vestuário, calçados, agências de turismo e locadoras de automóveis, hipermercados.

Turistas gastaram mais

A pesquisa também foi realizada com os visitantes destas cidades. Os resultados indicam que os turistas gastaram mais em 2011 do que em 2009. Comparando os dados, em fevereiro de 2011 o orçamento total das viagens ficou em R$ 2.210 mil em Florianópolis e R$ 2.970 em Camboriú, contra mil reais em 2009, ano em que a crise econômica internacional foi mais sentida. "A maioria destes visitantes pertence à classe ‘C', que tem se tornado um grande público consumidor devido ao aumento do poder de compra", explica Bruno Breithaupt.

Em Balneário Camboriú, a pesquisa mostrou que os turistas argentinos são maioria. Em Florianópolis, na praia dos Ingleses, 42% vêm do Rio Grande do Sul, enquanto em Canasvieiras e na Lagoa da Conceição, a maioria dos visitantes é argentina, com 50% e 39% respectivamente. Em Jurerê Internacional foram encontrados mais turistas de São Paulo (22%) e Rio Grande do Sul (21%).

Tanto em Florianópolis como em Balneário Camboriú verificou-se alto índice de desejo de retornar por parte dos turistas, com 86% e 97%, respectivamente.

http://www.economiasc.com.br/index.php?cmd=consumidor&id=5115

Investimento: Empresa Alemã instala unidade pensando na qualificação da mão de obra
A Greylogix Brasil Máquinas, empresa alemã que presta serviços de engenharia elétrica, controle de automação, softwares de controle e interface industrial, está se instalando definitivamente em Mafra

Na tarde de segunda-feira, foi assinado, no gabinete do prefeito Jango Herbst, o contrato de concessão de direito real de uso da área de 516 m2, na Vila Ivete, cedida pela Prefeitura de Mafra, com base na lei de incentivo às empresas. Presenciaram o ato o secretário de Desenvolvimento Econômico, Emerson Maas, a secretária de Fazenda e Planejamento, Crisley Fuchs Valério, o diretor executivo da Greylogix, Renato Leal, o gerente da unidade da Alemanha, Mathias Buch, e o diretor financeiro, Antonio Carlos Tiburski.

A Greylogix Brasil é uma empresa integradora da Siemens, com sede em Florianópolis. A matriz localiza-se no Norte da Alemanha, uma cidade chamada Flensburg. Já possui um escritório em Mafra desde junho do ano passado, gerando impostos e empregos. A direção acredita que a Escola Técnica que está sendo construída, vai satisfazer as necessidades de pessoal com formação de mão-de-obra em técnico de automação.

Pólo de Tecnologia

O diretor executivo Renato Leal falou das expectativas de crescimento em Mafra, com a possibilidade de criação de um pequeno pólo de tecnologia, com condições de emprego para os que saírem da Escola Técnica, inclusive com possibilidades de estágio. O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Emerson Maas destacou que o prefeito Jango será sempre parceiro e apoiará a vinda de novos investimentos que promovam o desenvolvimento do município. Ele repassará pedido da empresa para que um dos cursos da escola técnica seja o de automação industrial.

Conforme explicações do diretor executivo, a Greylogix quer se tornar referência para a Siemens no Brasil e quer colocar o município de Mafra no cenário nacional, atendendo o país todo a partir daqui (Mafra).

http://www.adjorisc.com.br/jornais/diarioderiomafra/on-line/geral/investimento-empresa-alem-instala-unidade-pensando-na-qualificac-o-da-m-o-de-obra-1.419127

^^ Ótima notícia pra Mafra, o planalto norte precisa de indústrias mais diversificadas.

Alguém vai fazer um thread comemorativo de Joinville?

Ia perguntar isso semana passada. :lol:
Mas eu não to preparando nenhum.

^^ Nem eu!

Pô, o pessoal de Joinville tem que se movimentar. Tem que passear pela cidade, e mostrar as coisas boas. Vista do mirante http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=681526
festas, barco príncipe, praças, industrias, casas, prédios ...
Mas sem bairrismo, o thread em questão tinha poucos comentários, pq pensavam que o sublime era o felipeknot, e o cara foi banido, porque era muito bairrista, no pior sentido, estragou sem querer com a imagem de Joi. Eu até que gostava dele.

Já vou aproveitar e dizer que esse ano não vou fazer thread comemorativo de Florianópolis. Ano passado fiz e esse ano tem outros foristas mais ativos, o jffaraco, floripanation, manezinho e até o george que gosta de fazer threads comemorativos. Falando nisso eu não curto fazer homenagem a número de post, só no aniversário de um município e ainda mais que faço threads de fotos próprias. Talvez faça de Balneário Camboriú e Chapadão do Lageado :lol:

Obrigado a todos pelos parabéns! :D
Ia agradecer individual, mas vi que foi quase todo mundo, então vai geralzão mesmo :lol:

Agora posso entrar na fila preferencial dos caixas :hahano:

A inauguração em 8 de março de 1991

Quando Pedro Ivo Campos (1987-1990) assumiu o governo, apenas 29% estava concluída. O novo governador elegeu a ponte como prioridade, e as obras ganharam visibilidade. Na época, foram feitos os pilares e instalada a estrutura metálica. Mas os problemas técnicos e a falta de recursos faziam os prazos de conclusão serem sucessivamente adiados. Pedro Ivo não viveu para ver a ponte pronta. Morreu no dia 27 de fevereiro de 1990. O vice Casildo Maldaner (1990-1991) assumiu o governo e estabeleceu como “ponto de honra” inaugurar a esperada obra.

– Foi uma decisão forte do Pedro Ivo em tocar a obra e, com a falta dele, se tornou a prioridade das prioridades – afirma Maldaner.

Novamente, a falta de recursos dificultou o processo. O país se recuperava do Plano Collor.

– A economia estava parada, a arrecadação caiu. Fazíamos leilões de carros velhos na Secretaria de Administração para fazer caixa – conta o ex-governador.

Apesar de tudo, na noite de 8 de maio de 1991, Maldaner inaugurou a Ponte Pedro Ivo Campos. Daquele dia, o hoje senador não esquece duas frases. Uma é dele mesmo, no discurso de inauguração: “Neste instante, estamos retirando a Ponte Colombo Salles da UTI”. A outra é do deputado Ulysses Guimarães, que esteve em Florianópolis para a solenidade:

– Ele (Ulysses) olhou para o mar e disse que tinha que estar presente na homenagem a Pedro Ivo. Ele disse que tinha que vir, nem que fosse a nado. Havia milhares em cima da ponte, parecia uma via sacra.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3230712.xml&template=3898.dwt&edition=16624

A neta do Pedro Ivo Campos era minha melhor amiga numa época da minha vida, a viúva deles e suas filhas são minhas vizinhas da praia... A neta dele domingo me deu um tapa no peito pra eu "acordar" e ver que ela estava passando por mim pra me cumprimentar que tá doendo até agora, pqp... Tá e daí né?

Em abril ganho minha câmera nova, vou aproveitar...

^^ Eu entrei em 2005 e só em 2007 adquiri uma câmera. Não gosto muito de garimpar foto. Mas fotografar não é sempre, tem meses que fico sem fotografar porque não tenho a mínima vontade.

Ah,meu thread do ano passado em comemoração ao aniversário de Fpolis foi com fotos garimpadas.

Casal gay é agredido com chineladas

Casal gay é agredido com chineladas e golpes de facão na Lagoa da Conceição, em Florianópolis
Além dos golpes físicos, vítimas teriam sido humilhadas
Um casal gay foi agredido com golpes de facão e chineladas por um um homem e uma mulher na Lagoa da Conceição, em Florianópolis, na manhã de segunda-feira.

As vítimas contaram à polícia que a agressão ocorreu por volta das 11h45min, depois que eles saíram de uma festa no bairro do Leste da Ilha de Santa Catarina. Aos gritos de " vocês são contra Deus e morte aos veados", os suspeitos, um casal de marido e mulher, teria partido para cima dos homossexuais.

Os agressores foram contidos por seguranças de um estabelecimento até a chegada da Polícia Militar. Depois, foram encaminhados à 10º delegacia e detidos pelo crime de homofobia.


Homofobia é crime agora???

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3232814.xml

Lei municipal 13.628/2009.

CELESC INVESTE R$ 104,3 MILHÕES NO NORTE

A Celesc está aplicando R$ 104, 3 milhões em investimentos de grande porte. O maior volume – R$ 55,8 milhões – foi destinado para a região de Garuva e Itapoá, por causa da construção do porto. São duas subestações e duas linhas de transmissão. Nas obras de uma delas foi encontrado um sítio arqueológico, o que diminuiu o ritmo de instalação das torres.

Outra região prioritária é a zona Sul, onde vai ser instalada a fábrica de motores da General Motors e o parque empresarial da Ajorpeme. São R$ 39 milhões em obras, mas a principal delas, os 38 quilômetros de uma linha de distribuição entre Joinville e São Francisco do Sul está parada por causa de embargos judiciais.

Apesar de ter ganho, no início do mês, uma subestação no Porto Grande, Araquari está no mapa de investimentos de médio prazo da Celesc. É uma subestação com 26,67 kVA de potência, no km 66 da BR-101, que abastecerá as empresas que estão se instalado às margens da BR-101, perto do Posto Sinuelo. O empreendimento deverá custar R$ 6 milhões.


Acij apresenta estudos

A Associação Empresarial de Joinville (Acij) vai entregar, na segunda, ao governador Raimundo Colombo e ao presidente da Celesc, Antonio Gavazzoni, um documento com o levantamento da demanda em Joinville. Vão ser apresentadas as tendências de consumo por parte das empresas joinvilenses. Documento similar, apresentado em 2007, pela entidade empresarial foi fundamental para garantir a construção da subestação de energia da Eletrosul, às margens da BR-101, no Distrito Industrial.


Consumo cresce menos

O consumo de energia no Nordeste do Estado tem crescido a um ritmo bem menor do que no Estado. Segundo a Celesc, nos últimos cinco anos, a expansão media anual na região (Joinville, Garuva, Araquari, São Francisco do Sul, Itapoá e Balneário Barra do Sul) foi de 4,2%. Na indústria, responsável por 65% do consumo, o crescimento médio foi de 3,6%. Em Santa Catarina, nas áreas atendidas pela distribuidora, o crescimento foi de 4,7%.


Exportações da Tupy

A recuperação das exportações da Tupy – que cresceram 126,96% no ano passado, segundo a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) – vai aumentar a participação delas no faturamento. São os efeitos da gradual recuperação da economia americana. Em 2009, as vendas para o exterior corresponderam a 37,7%. No ano passado, podem ter chegado a algo em torno de 45%. Os números definitivos devem ser conhecidos até o final do mês, quando a empresa apresentar o seu balanço à Companhia de Valores Mobiliários (CVM),


Maior exportadora de metais sanitários da América Latina, a catarinense Docol desembarca este mês na Alemanha para participar da feira que é referência mundial em construção civil, a ISH. O evento é realizado em Frankfurt, há mais de 50 anos, reunindo cerca de 2 mil expositores e 200 mil visitantes de todo o mundo. A presença na feira é um importante posicionamento internacional, uma vez que os metais da marca chegam a 38 países dos cinco continentes. A Docol vai levar suas mais recentes criações, que acompanham modernas tendências de design, tecnologia e sustentabilidade.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3233269.xml&template=4191.dwt&edition=16650&section=886

Castelo inaugura Avenida Marcondes de Mattos

O Governo de Biguaçu inaugurou na tarde desta sexta-feira, 04/03/2011, uma importante obra que vai marcar o começo de uma nova história no município: a Avenida Marcondes de Mattos, via que liga o Centro da cidade ao Bairro Rio Caveiras, Praia João Rosa e demais localidades da zona sul do município.

Orçada em R$ 1.126.061,74, divididos em partes iguais entre os Governos Municipal e Estadual, a Avenida possui 650 metros de extensão em duas pistas, cada uma com seis metros de largura, separadas por ciclofaixa, passeio e um canteiro central. Além disso, também foram realizadas obras de drenagem pluvial e iluminação em toda a sua extensão.

A cerimônia de inauguração foi prestigiada por dezenas de moradores e autoridades de Biguaçu. Segundo o Prefeito José Castelo Deschamps, “inauguramos hoje não apenas uma Avenida, mas um caminho para o futuro que queremos para nossa cidade. A pavimentação e a iluminação mostram o trabalho da nossa administração em fazer mais e melhor. A drenagem é uma pequena amostra de como realizaremos a Macrodrenagem Urbana”, afirmou Castelo.

O Vice-Prefeito Ramon Wollinger lembrou que essa obra representará uma maior integração entre o centro da cidade e os demais bairros da região. “Vamos aproximar os biguaçuenses e melhorar consideravelmente o trânsito de várias regiões da cidade. E não podemos nos esquecer que teremos aqui um grande confortável espaço para grandes eventos, como o Carnaval e os Desfiles Cívicos de 7 de Setembro, além de ser uma via iluminada propícia para caminhadas e passeios de bicicleta”, disse Wollinger.

O Prefeito José Castelo Deschamps ressaltou a importância da obra que corta uma grande área de terras desocupadas, na qual deverá surgir em breve o bairro Nova Biguaçu. “O projeto conceitual da Nova Biguaçu está sendo elaborado pela equipe do urbanista Jaime Lerner e deverá ser apresentado à população nos próximos meses, contemplando áreas institucionais, residenciais e comerciais. Esta avenida deverá promover um novo desenho urbanístico ao município, nos mesmos moldes do que aconteceu com São José por ocasião do surgimento do Bairro Kobrasol na década de 1970”.

http://www.bigua.sc.gov.br/index.php?sel=noticias_geral&id_coluna=1940

Marcondes de Mattos não é o dono do Costão do Santinho?

Manezinho, é ele mesmo. É dono também da INPLAC, que está localizada dentro da área total onde abriram tal avenida. Provavelmente era dono do terreno também.

http://www.deolhonacapital.com.br/wp-content/uploads/2009/05/deolho25-portifoliolhs-biguacu1.jpg

QUAL A GRANDE OBRA?



A nova ligação entre o continente e a ilha se transformou em prioridade em Florianópolis. Seja túnel ou ponte, é necessário mais uma alternativa. A situação do trânsito está bem mais complicada do que em Joinville, mas a Capital está fechada com a nova ligação. É prioridade unânime, inclusive encampada pelo governo do Estado. Em Joinville, não se sabe qual seria a grande obra. Tem o binário do Vila Nova, perto de sair, mas não é algo tão grande assim, vai custar menos de R$ 10 milhões. As duplicações da Santos Dumont e da Dona Francisca por enquanto são cobranças empresariais. Até existem projetos, mas nada encaminhado por causa do custo das desapropriações. A grande obra viária, o Eixo Norte-sul, está sendo fatiada para que talvez arrume alguma fonte de financiamento, mas aquele projeto de quase R$ 100 milhões habita o terreno da utopia. Tem a ponte entre a Plácido Olímpio de Oliveira e a Aubé (sobre o rio Cachoeira), mas está na fase de projeto, deve ser licitada neste ano, com custo em torno de R$ 3 milhões. Florianópolis tem a chance de priorizar a ligação com a ilha porque ali é um ponto de grande concentração. Em Joinville, há vários gargalos, mas nenhum daquele tamanho. Talvez nem seja possível definir uma grande obra emblemática, mas o que está programado ainda é muito tímido.


Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3233207.xml&template=4191.dwt&edition=16650&section=941

^^ Reinvenção do modelo de transporte urbano, lazer e planejamento já é algo "barato" e que vai mudar pra caramba a cidade. Se querem fazer obras, o Eixo Norte-Sul e duplicações (não binários cretinos) de várias vias e um túnel cortando caminho pelo Morro do Boa Vista já seriam de grande valia. Ou também a ponte ligando o Adhemar Garcia ao Boa Vista, cortando caminho para chegar ao centro da cidade.

Carros danificados: donos culpam Águas de Joinville


A Companhia Águas de Joinville (CAJ) e a prefeitura terão que responder na Justiça por abrir cratera em via pública e não sinalizar. Dois motoristas tiveram os veículos danificados na rua Tuiuti, no bairro Aventureiro, e querem indenização do poder público. O caminho judicial foi alternativa escolhida depois que ambos não conseguiram ressarcimento.

Antônio Costa, de 45 anos, levava a mulher ao trabalho no dia 1 de janeiro quando seu veículo Corsa caiu em um buraco – com mais de um metro de profundidade e três de largura. Além do incomodo e dos danos materiais, perdeu o emprego porque usava o automóvel no trabalho. A cratera que causou o acidente pertencia à CAJ. O rompimento de uma adutora maquiou o buraco com água.

http://www.gazetadejoinville.com.br/processo232011.jpg

"A suspensão quebrou, arrebentou o parachoque e a lataria ficou danificada. Até o momento fiz três orçamentos e os danos chegam a cerca de R$ 6 mil", explica Costa.

O bombeiro Jefferson Franklin de Almeida (foto ao lado), de 37 anos, caiu com seu automóvel Gol minutos antes de Costa. Seu destino era o aeroporto – local de trabalho. De acordo com ele, não havia sinalização no momento do acidente e não tinha como desviar por causa do tamanho da cratera. Seu veículo teve a roda e amortecedores danificados, a barra de direção quebrou e a lataria ficou prejudicada. O prejuízo somado chega a R$ 5 mil.

"Um cara que tentou me ajudar foi engolido pela água. Fiz BO (Boletim de Ocorrência) e, no local, coloquei cones para sinalizar", destaca Almeida.
Ambos explicam que fizeram orçamento para pedir o ressarcimento à Águas de Joinville. No entanto, a empresa se negou a pagar. "Um ficou jogando para o outro (Águas de Joinville e prefeitura) a responsabilidade. Eu trabalhava com vendas e fui demitido porque fiquei sem carro. Como eles não querem pagar? Fazem buraco e não sinalizam", questiona Costa.

Só judicialmente

A Águas de Joinville, através da assessoria de imprensa, explica que a companhia indeniza o cidadão quando está claro que existe a responsabilidade da empresa. No entanto, segundo a CAJ, os dois motoristas entraram com um pedido e usaram fotos que mostram sinalização no local. "A companhia trabalha com dinheiro público. Não podemos sair por aí dando dinheiro. Temos que ter segurança", diz a assessoria.

Muitos buracos

Veículo danificado em buraco é cena muito comum em Joinville. Apenas nos dois primeiros meses do ano foram diversos casos. Na rua Bahia, no bairro Atiradores, Maria Petry teve o veículo danificado por uma cratera, que só foi fechada depois que houve o acidente. Outro exemplo foi o empresário Jeferson Dalchau, que também teve o carro engolido por um buraco na frente de sua oficina mecânica, na rua Hermann Metz, no bairro Atiradores.

Exemplo

Na rua Xavantes, no bairro Atiradores, um buraco abriu no meio da pista. Até o momento, só uma placa de obras fica no local alertando os moradores.



Fonte:http://www.gazetadejoinville.com.br/2320113.html

Só digo uma coisa: AS RUAS DE JOINVILLE ESTÃO UMA MERDA TOTAL!!! EU REALMENTE NUNCA VI UMA CIDADE TÃO CHEIA DE BURACOS! RUAS COM REMENDOS NUNCA ME DERAM TANTA INVEJA! Como contribuinte de Joinville e São Francisco do Sul eu fico PUTO com tanta falta de vergonha na cara, com tanta incompetência desses gestores em administrar a cidade, em pelo menos TENTAR buscar soluções para seus problemas! Vir da minha casa em Ubatuba/Itaguaçu até minha casa aqui no Bom Retiro/Saguaçu não tem mais UM MÍSERO TRECHO DE 100 METROS SEM IMPERFEIÇÃO NO ASFALTO! Aquela Estrada do Forte mesmo, está um absurdo. Horrivelmente sinalizada, cheia de crateras, sem acostamento, insegurança para motoristas, pedestres, ciclistas e também para os moradores!! São inúmeros os casos de carros que invadem algumas casas por conta daquela estrada ridícula. Aquele trecho da Beira Mar na frente da casa dos donos da Herten e quase na frente do Beto Caroço então, nem se fala! Quem pensava (eu era um deles) que pelo poder aquisitivo dos moradores da frente daquele buraco o negócio seria arrumado rapidamente se enganou bonito! argh que raiva que eu tenho disso!

E eu também não tenho nenhum thread preparado, tenho um monte de foto inédita mas não vou postar e muitas delas eu me recuso a editar, porque to puto com essas duas cidades e com mais preguiça que alguma coisa com muita preguiça.

Depois conto os bafões de carnaval.

http://www.nossajoinville.com.br/160anos/

Bem legal esse site! Só achei estranha uma coisa... Ali diz que a rua Blumenau é a antiga "Logenstrasse", porque ali foi instalada a primeira loja da Maçonaria em Joinville. Só que a história que eu sei através da minha família (com pé na maçonaria), através dos maçons que frequentam as reuniões do meu Capítulo, e também através do livro de Cyro Ehlke que tenho aqui em casa, chamada "A Maçonaria no Passado Histórico Joinvilense", a primeira loja em Joinville foi instalada onde hoje é a catedral, nada a ver com rua Blumenau. E depois de um tempo desativada, a primeira reunião da loja foi na residência de Fritz Gassenferth (meu bisavô), onde hoje é o Edifício Deville, na rua Dona Francisca, também nada a ver com rua Blumenau. E agora, José?

estou a ponto de sugerir o CORTE DO PAGAMENTO DAS DIVIDAS ESTADUAIS COM A UF, para finalização de obras e começo das previstas em LDO.

Essa ideia já me passou várias vezes na cabeça, e me agrada muito.

Bem legal esse site! Só achei estranha uma coisa... Ali diz que a rua Blumenau é a antiga "Logenstrasse", porque ali foi instalada a primeira loja da Maçonaria em Joinville. Só que a história que eu sei através da minha família (com pé na maçonaria), através dos maçons que frequentam as reuniões do meu Capítulo, e também através do livro de Cyro Ehlke que tenho aqui em casa, chamada "A Maçonaria no Passado Histórico Joinvilense", a primeira loja em Joinville foi instalada onde hoje é a catedral, nada a ver com rua Blumenau. E depois de um tempo desativada, a primeira reunião da loja foi na residência de Fritz Gassenferth (meu bisavô), onde hoje é o Edifício Deville, na rua Dona Francisca, também nada a ver com rua Blumenau. E agora, José?

Eu também sempre soube que era onde é a catedral atualmente! Aliás, alimentando velhas lendas o número da catedral é 666 hehehe

SUL DA ILHA DE SC

Três obras que se arrastam

Elevado do Trevo da Seta, a terceira pista da SC-405, no Rio Tavares, e o acesso ao novo terminal do Aeroporto Hercílio Luz. Três obras que se arrastam e que, se não tivessem seus prazos tantas vezes alterados, já poderiam ter ajudado a amenizar o problema de muita gente que mora ou que passar pelo Sul da Ilha de SC, em Florianópolis. Na semana que passou, o elevado sofreu mais uma prorrogação no prazo de conclusão, agora para maio. Mas a ampliação da SC-405 ficou mais perto após um acordo para pagamento de indenizações. Já o novo acesso que começa na Avenida Diomício Freitas e contorna o Bairro Carianos nem saiu do papel e depende de licenças ambientais complexas.

– Com essas três obras, o trânsito no Sul da Ilha estará resolvido pelos próximos 30 anos – acredita o secretário municipal de Obras, Luiz Américo Medeiros.

Elevado do Trevo da Seta

Prometida para antes da temporada e prorrogada para o final de março, a data limite para o final das obras do elevado do Trevo da Seta foi estendida mais uma vez. Agora, o secretário municipal de Obras, Luiz Américo Medeiros, garante que até o dia 5 de maio estará concluída a nova via, que promete desafogar o trânsito no cruzamento entre as SC-405, em direção ao Rio Tavares, e o acesso ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.

– Deve ser concluído antes. É um prazo maior para não ter mais prorrogação. Um prazo mais cauteloso – afirma Medeiros.

A principal justificativa para mais uma prorrogação foram as chuvas constantes entre janeiro e fevereiro, que teriam atrapalhado o cronograma. O secretário também cita problemas no solo e a necessidade de troca de posição de postes, já solicitada à Celesc. Outro motivo seria o próprio trânsito no local. Com as obras tornando os engarrafamentos ainda maiores, os operários precisam parar os trabalhos em alguns momentos para deixar o tráfego fluir. Apesar desse tipo de paliativo, o secretário admite que a situação do trânsito só vai melhorar com a conclusão da obra.

– Enquanto não estiver pronta, não tem o que fazer.

Terceira pista da SC-405

O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) e representantes dos moradores do Sul da Ilha chegaram a um acordo sobre um antigo impasse que atrapalhava a construção da terceira pista da SC-405. Ficou definido que, após o Carnaval, serão pagos cerca de R$ 2 milhões para a desapropriação das áreas por onde a obra vai passar.

– Após o pagamento, o trabalho pode recomeçar – garante o presidente do Deinfra, Paulo Meller.

A construção da terceira pista está paralisada há dois anos.

– As obras vão ser reiniciadas em seguida. A ideia é fazer o mais rápido possível.

A retomada pode ser feita ainda antes do final das obras do elevado do Trevo da Seta, já que as obras não têm relação. O projeto prevê a ampliação da pista nos 4,5 quilômetros entre os trevos da Seta e do Rio Tavares, junto ao Posto Galo.

– Nesse local, a prefeitura planeja construir outro elevado – diz Meller.

Em fevereiro, o Conselho Comunitário Fazenda do Rio Tavares chegou a fazer mobilizações pedindo alteração no projeto para a duplicação da via. Segundo o Deinfra, não é possível alterar o contrato já assinado para a construção da terceira pista, porque a obra já foi licitada e a empresa executora, escolhida.

Acesso ao novo terminal

O projeto do acesso ao novo terminal do Aeroporto Hercílio Luz ainda não tem data para sair do papel.

O traçado deverá começar na Avenida Diomício Freitas, contornar o Bairro Carianos até desembocar na rodovia SC-405, e chegar ao novo terminal. A obra deste acesso duplicado está vinculada ao processo de ampliação do aeroporto, a cargo da Infraero.

– Essa obra deve ser realizada paralelamente à ampliação do Aeroporto Hercílio Luz – afirmou o presidente do Deinfra, Paulo Meller.

Meller disse que a Infraero quer lançar o edital para a construção do novo terminal este ano. A previsão é de que as obras comecem em 2012.

O acesso ao novo terminal, de acordo com Meller, está vinculado à duplicação da avenida Diomício Freitas, a atual via que liga o Trevo da Seta ao aeroporto.

– Considero uma única obra, que vai começar ao mesmo tempo.

De acordo com Meller, faltam licenças ambientais para construir o trecho que liga o Trevo da Seta ao Estádio do Avaí. São autorizações do Instituto Chico Mendes para a Conservação da Biodiversidade (ICMBio) e da Fundação do Meio Ambiente (Fatma). A obra passaria pelo meio do mangue e da Reserva do Pirajubaé.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3233388.xml&template=3898.dwt&edition=16651&section=846

Navegação (1)

A ideia de resgatar a navegação entre as duas principais cidades do Vale do Itajai, já lançada sem sucesso em Blumenau, parece ganhar forte aliado na foz do Rio Itajaí-Açu. Nas próximas semanas, o Porto de Itajaí vai firmar um convênio com a Univali a fim de elaborar um estudo para verificar a viabilidade da navegação entre Itajaí e Blumenau.

O primeiro objetivo é oficializar uma hidrovia que na prática já existe, entre a foz e a BR-101. Segundo o superintendente do porto, Antônio Ayres dos Santos Júnior, isso pode ser feito junto ao governo estadual ou federal e deve beneficiar as empresas instaladas nas margens do rio, como os portos, terminais de carga, produtoras de pescados e estaleiros.

– A ideia é criar regras para o uso da hidrovia, além de criar áreas de lazer e até transporte de passageiros – prevê o superintendente.

Navegação (2)

Outra possibilidade é a criação de um terminal de barcaças junto à BR-101. Com a possível duplicação da BR-470 e a criação das ferrovias Litorânea e da Integração (Oeste-Leste), haverá no local um importante entroncamento de fluxo de cargas. Com as barcaças, parte do que tem como destino os portos pode seguir pelo rio. Também pode haver terminais de barcaças em pontos estratégicos do trecho até Blumenau, integrando o interior com os portos e desafogando nossas rodovias. O estudo da Univali dará as diretrizes para esse longo e, espero eu, compensador trabalho.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3233287,16652

QUAL A GRANDE OBRA?

......

Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3233207.xml&template=4191.dwt&edition=16650&section=941


O Eixo Norte-Sul seria a grande obra que praticamente "resolveria" os problemas de transporte por vários anos, em conjunto com a reestruturação do transporte coletivo. Isso tudo custaria apenas uma fração de uma ponte ou túnel na Capital, algo em torno de R$150 milhões.

Só digo uma coisa: AS RUAS DE JOINVILLE ESTÃO UMA MERDA TOTAL!!! EU REALMENTE NUNCA VI UMA CIDADE TÃO CHEIA DE BURACOS! RUAS COM REMENDOS NUNCA ME DERAM TANTA INVEJA! Como contribuinte de Joinville e São Francisco do Sul eu fico PUTO com tanta falta de vergonha na cara, com tanta incompetência desses gestores em administrar a cidade, em pelo menos TENTAR buscar soluções para seus problemas! Vir da minha casa em Ubatuba/Itaguaçu até minha casa aqui no Bom Retiro/Saguaçu não tem mais UM MÍSERO TRECHO DE 100 METROS SEM IMPERFEIÇÃO NO ASFALTO! Aquela Estrada do Forte mesmo, está um absurdo. Horrivelmente sinalizada, cheia de crateras, sem acostamento, insegurança para motoristas, pedestres, ciclistas e também para os moradores!! São inúmeros os casos de carros que invadem algumas casas por conta daquela estrada ridícula. Aquele trecho da Beira Mar na frente da casa dos donos da Herten e quase na frente do Beto Caroço então, nem se fala! Quem pensava (eu era um deles) que pelo poder aquisitivo dos moradores da frente daquele buraco o negócio seria arrumado rapidamente se enganou bonito! argh que raiva que eu tenho disso!
.....
Depois conto os bafões de carnaval.

Tá terrível mesmo. A tua rua aqui também tá com umas crateras há tempos. E o engraçado é que a Rua Brasil também tem uns buracos, aí uns dias atrás foram lá e fecharam metade deles. E depois mais nada. Puta merda, pra que ir lá deslocar homens, máquinas, e fazer só metade do (porco) serviço?

Precisamos de uma reestruturação urgente nas equipes de recapeamento. Quem sabe até com uma "concessão" do serviço, na qual as pessoas poderiam avaliar constantemente os reparos e uma empresa seria remunerada conforme trabalha. E além disso, precisamos também de um projeto que permita os moradores se organizarem para recapear a rua quando bem entenderem, com apoio da prefeitura - já que esperar a boa vontade deles é demais. Se o consumo de asfalto subisse na cidade, poderia ser viável ter uma usina melhor, e o preço consequentemente cairia.

Concorrência tira McDonald’s do pódio do segmento de fast food
Subway cresce no mercado apostando em novos locais para suas lojas


http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10509404.jpg

A perda da liderança do McDonald’s como maior rede de lanchonetes do mundo em número de lojas revela uma transformação nos balcões das lojas de fast food que se desenrola em duas frentes.

O apelo por uma alimentação mais saudável e a crescente importância dos mercados internacionais em detrimento do norte-americano, ainda combalido pela crise econômica. Nessa disputa, a rede de sanduíches Subway leva vantagem, segundo levantamento revelado nos balanços das empresas divulgados nos últimos dias: soma 33.749 restaurantes espalhados pelo mundo, ante 32.737 da criadora do Big Mac.

Apesar de perder em número de lojas, o McDonald’s ainda é a rede mais lucrativa do gênero. O faturamento em 2010 chegou a US$ 24 bilhões, ante US$ 15,2 bilhões do concorrente. Mesmo assim, a Subway conseguiu desbancar o McDonald’s em quesito no qual parecia imbatível.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Economia&newsID=a3233788.xml

PARABÉNS JOINVILLE!!!

:applause::applause::applause::applause:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1337689

Em que cidades de sc tem SubWay ?"]

^^ http://www.subwaypertodevoce.com.br/#mapa

Mas tem que tomar cuidado, porque o de Jaraguá está cadastrado como Joinville.

PARABÉNS JOINVILLE!!!

:applause::applause::applause::applause:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1337689

Cara, tu colocou no lugar errado, pede pra algum moderador por no principal!

PARABÉNS JOINVILLE!!!

:applause::applause::applause::applause:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1337689

Realmente, Parabéns Manchester Catarinense!!! Teu humilde filho adotivo, diga-se de passagem, não teria palavras para declamar, em prosa e verso, tuas indescritíveis grandeza, punjança e importância que, em conjunto, são a inestímável mola mestra para a locomotiva econômica de SC.
Podes ter certeza, oh 3° economia sul brasileira, ainda que vivessemos como que numa época medieval em que a intolerância ideológica, absurdamente, me ameaçasse a vida por prestar um culto a ti, eu com certeza, por tua causa, eu caminharia sorridente em direção ao patíbulo ou a fogueira.

Procura-se uma rocha
Inicia escavação para construir pilar que sustentará estrutura viária do Badenfurt

BLUMENAU - Esperada há três décadas pela comunidade de Blumenau e região, a obra para construção da Ponte do Badenfurt está aos poucos saindo do papel. Iniciada no fim de janeiro com a montagem do canteiro de obras na Rua Henrique Weise, até agora, a obra se dividiu em limpeza dos terrenos que já chegou à margem direita do Rio Itajaí-Açu topografia e terraplanagem. Nesta semana, uma nova fase começa: a construção do primeiro tubulão, pilar que sustentará a estrutura viária.

Para fazer o tubulão será necessário escavar a terra até encontrar uma rocha, na qual a estrutura do pilar será montada. O trabalho é árduo. Na construção do viaduto da Via Expressa, por exemplo, foi necessário escavar 18 metros até encontrar uma rocha firme para a montagem de um dos tubulões. Os responsáveis pela obra do Badenfurt têm ideia do trabalho que virá pela frente porque foram feitos estudos, mas não arriscam uma data de quando o tubulão estará pronto.

Paralelo a isso, continuam as obras de limpeza de terrenos e terraplanagem na margem direita do rio. Na margem esquerda, não se fez nada porque ainda é necessário desapropriar 31 terrenos. Prefeitura e proprietários ainda negociam os valores. O Santa tentou obter um mapa com os terrenos que precisam ser desapropriados, mas a prefeitura não liberou o documento para preservar os proprietários e evitar especulações imobiliárias.

A obra no Badenfurt contará com uma ponte de 362 metros sobre o Rio Itajaí-Açu, via expressa, viaduto sobre a Rua Arnold Hemmer, ponte sobre o Ribeirão do Testo com 80 metros de extensão, calçadas, ciclovias e pavimentação de ruas transversais. A construção custará R$ 31 milhões e a intenção é atenuar o tráfego da BR-470, entre o trevo do antigo Celeiro do Vale e o acesso a Pomerode.

A obra também deve facilitar o acesso a Blumenau e reduzir as distâncias entre as regiões Norte e Sul. Está prevista a redução do tráfego do Centro, por diminuir o trânsito na Rua Bahia e na Ponte do Salto, simplificando o acesso entre os bairros Velha, Salto Weissbach e Badenfurt.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,186,3233200,16652

RESPOSTAS AOS LEITORES
Acompanhe a obra em www.santa.com.br/fiscaldobadenfurt. Abaixo, a prefeitura responde as dúvidas:
1- O Bairro Passo Manso receberá alguma obra viária que suportará a fluidez do trânsito? Sandra
A obra faz parte do Sistema Viário Estrutural do Município, do qual fazem parte a duplicação da Rua General Osório e o prolongamento da Rua Humberto de Campos.
2- Sempre que existe uma grande obra, os órgãos ambientais liberam mesmo que isso desmate muita área verde. Como se explica isso? Wellington
O desmatamento é necessário e foi autorizado pelos órgãos ambientais por se tratar de uma obra de utilidade pública e de interesse social. Além disso, há compensações ambientais que foram definidas pelo Estudo de Impacto Ambiental e exigidas pelo órgão licenciador estadual, a Fatma.
3- Cadê os equipamentos de proteção individual (EPIs)? Arno
A utilização dos equipamentos de segurança é de responsabilidade da empresa executora da obra (Consórcio Stein e Pacopedra), que já foi orientada pela prefeitura a providenciar EPIs para todos os funcionários.
4- Quem na prefeitura é o responsável direto pela obra no caso de atrasos? Tem como disponibilizar um mapa dos terrenos que serão desapropriados? Lucio B.S.
A Secretaria de Obras é a responsável pela fiscalização. O endereço da secretaria é Rua das Missões, 150, Bairro Ponta Aguda. Quanto às desapropriações, entendemos que os imóveis atingidos não devem ser divulgados a fim de preservar os proprietários e evitar a especulação imobiliária. Todos já estão sendo contatados e o processo de negociação segue em evolução.
5- O Executivo diz que não tem jurisdição para fazer um viaduto no entroncamento deste complexo viário com a BR-470. Por outro lado, está fazendo um no entroncamento da Via Expressa com a mesma rodovia. Por que em uma via é autorizado construir e em outra não? João Paulo
Já havia projeto no DNIT para implantação de um viaduto na interseção da BR-470 com a Rua Werner Duwe (a que segue para Pomerode). Com a recomendação do DNIT, o município usará a mesma interseção para construção do novo acesso. Trata-se de uma obra de grande porte e altos custos, que o município não teria como arcar sozinho. Com ou sem duplicação da BR-470, o viaduto deverá ser implantado em breve. Situação bem diferente do viaduto da Via Expressa, que é de menor porte e de interesse exclusivo de Blumenau.

^^ http://www.subwaypertodevoce.com.br/#mapa

Mas tem que tomar cuidado, porque o de Jaraguá está cadastrado como Joinville.

Não tem problema, é região metropolitana mesmo ahuahua


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Parabéns Joinville!!!

^^ http://www.subwaypertodevoce.com.br/#mapa

Mas tem que tomar cuidado, porque o de Jaraguá está cadastrado como Joinville.

edit

PARABÉNS JOINVILLE!!!

:applause::applause::applause::applause:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1337689
Parabéns Joinville.

Mas ...

O comentário de "uma das melhores cidades de se viver do Brasil" (não quer dizer que não seja,mas não é de bom agrado ficar só nessa)... E não só esse comentário vários outros, sei que nao sou a pessoa mais indicada , mas não sou xenofóbica, gosto de outras cidades e sei valorizar o que tem de bom em cada uma. Não me incomodo com o movimento sul é meu país, mas não faço disso uma bandeira.

Quem quiser se sentir ofendido tá no seu direito, mas eu precisava falar, não aguento mais dizerem que as pessoas tem inveja de SC, porque grande porcentagem dessa inveja tem causa nas palavras "maior, melhor", ou bairrismo ruim.

Gosto muito de SC e gostaria que todos também gostassem, começo pela minha postura, sou bairrista, como é comum ser bairrista nesse tipo de fórum de cidades, mas , como eu disse, valorizo outras cidades.

Parabéns minha querida Joinville. Estou em outra cidade e sem tempo mas não poderia deixar de registrar essa singela mensagem.

Não tem problema, é região metropolitana mesmo ahuahua


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Parabéns Joinville!!!

Hum... Quiça, algum dia, essa RMG Joinville saia do papel, oficialize-se, e ganhe certas mídias...rs

Hoje navegando pelo site Bustamante Maquetes encontrei esse bonito edifício em Joinville, o Otto Sky. Talvez já tenha sido postado em algum lugar. Mesmo assim vale o registro :

http://i1021.photobucket.com/albums/af332/dberg242/projetos/ottosky.jpg

Adorei o edifício. Tem 20 andares e parece estar em local mais alto. Vai fazer bonito no skyline de Jvlle. Mais imagens em http://www.maquetes.ind.br/ na parte de "edifícios residenciais".

Parabéns Joinville, apesar de estar puto com a cidade nos últimos tempos.

Hoje navegando pelo site Bustamante Maquetes encontrei esse bonito edifício em Joinville, o Otto Sky. Talvez já tenha sido postado em algum lugar. Mesmo assim vale o registro :

http://i1021.photobucket.com/albums/af332/dberg242/projetos/ottosky.jpg

Adorei o edifício. Tem 20 andares e parece estar em local mais alto. Vai fazer bonito no skyline de Jvlle. Mais imagens em http://www.maquetes.ind.br/ na parte de "edifícios residenciais".

O Otto Sky foi divulgado aqui há algum tempo. Acho o edifício muito bonito, mas não passou do projeto ainda. Será erguido na Otto Boehm se não me engano.

SUL DA ILHA DE SC

Três obras que se arrastam

Elevado do Trevo da Seta, a terceira pista da SC-405, no Rio Tavares, e o acesso ao novo terminal do Aeroporto Hercílio Luz. Três obras que se arrastam e que, se não tivessem seus prazos tantas vezes alterados, já poderiam ter ajudado a amenizar o problema de muita gente que mora ou que passar pelo Sul da Ilha de SC, em Florianópolis. Na semana que passou, o elevado sofreu mais uma prorrogação no prazo de conclusão, agora para maio. Mas a ampliação da SC-405 ficou mais perto após um acordo para pagamento de indenizações. Já o novo acesso que começa na Avenida Diomício Freitas e contorna o Bairro Carianos nem saiu do papel e depende de licenças ambientais complexas.

– Com essas três obras, o trânsito no Sul da Ilha estará resolvido pelos próximos 30 anos – acredita o secretário municipal de Obras, Luiz Américo Medeiros.

Elevado do Trevo da Seta

Prometida para antes da temporada e prorrogada para o final de março, a data limite para o final das obras do elevado do Trevo da Seta foi estendida mais uma vez. Agora, o secretário municipal de Obras, Luiz Américo Medeiros, garante que até o dia 5 de maio estará concluída a nova via, que promete desafogar o trânsito no cruzamento entre as SC-405, em direção ao Rio Tavares, e o acesso ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.

– Deve ser concluído antes. É um prazo maior para não ter mais prorrogação. Um prazo mais cauteloso – afirma Medeiros.

A principal justificativa para mais uma prorrogação foram as chuvas constantes entre janeiro e fevereiro, que teriam atrapalhado o cronograma. O secretário também cita problemas no solo e a necessidade de troca de posição de postes, já solicitada à Celesc. Outro motivo seria o próprio trânsito no local. Com as obras tornando os engarrafamentos ainda maiores, os operários precisam parar os trabalhos em alguns momentos para deixar o tráfego fluir. Apesar desse tipo de paliativo, o secretário admite que a situação do trânsito só vai melhorar com a conclusão da obra.

– Enquanto não estiver pronta, não tem o que fazer.

Terceira pista da SC-405

O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) e representantes dos moradores do Sul da Ilha chegaram a um acordo sobre um antigo impasse que atrapalhava a construção da terceira pista da SC-405. Ficou definido que, após o Carnaval, serão pagos cerca de R$ 2 milhões para a desapropriação das áreas por onde a obra vai passar.

– Após o pagamento, o trabalho pode recomeçar – garante o presidente do Deinfra, Paulo Meller.

A construção da terceira pista está paralisada há dois anos.

– As obras vão ser reiniciadas em seguida. A ideia é fazer o mais rápido possível.

A retomada pode ser feita ainda antes do final das obras do elevado do Trevo da Seta, já que as obras não têm relação. O projeto prevê a ampliação da pista nos 4,5 quilômetros entre os trevos da Seta e do Rio Tavares, junto ao Posto Galo.

– Nesse local, a prefeitura planeja construir outro elevado – diz Meller.

Em fevereiro, o Conselho Comunitário Fazenda do Rio Tavares chegou a fazer mobilizações pedindo alteração no projeto para a duplicação da via. Segundo o Deinfra, não é possível alterar o contrato já assinado para a construção da terceira pista, porque a obra já foi licitada e a empresa executora, escolhida.

Acesso ao novo terminal

O projeto do acesso ao novo terminal do Aeroporto Hercílio Luz ainda não tem data para sair do papel.

O traçado deverá começar na Avenida Diomício Freitas, contornar o Bairro Carianos até desembocar na rodovia SC-405, e chegar ao novo terminal. A obra deste acesso duplicado está vinculada ao processo de ampliação do aeroporto, a cargo da Infraero.

– Essa obra deve ser realizada paralelamente à ampliação do Aeroporto Hercílio Luz – afirmou o presidente do Deinfra, Paulo Meller.

Meller disse que a Infraero quer lançar o edital para a construção do novo terminal este ano. A previsão é de que as obras comecem em 2012.

O acesso ao novo terminal, de acordo com Meller, está vinculado à duplicação da avenida Diomício Freitas, a atual via que liga o Trevo da Seta ao aeroporto.

– Considero uma única obra, que vai começar ao mesmo tempo.

De acordo com Meller, faltam licenças ambientais para construir o trecho que liga o Trevo da Seta ao Estádio do Avaí. São autorizações do Instituto Chico Mendes para a Conservação da Biodiversidade (ICMBio) e da Fundação do Meio Ambiente (Fatma). A obra passaria pelo meio do mangue e da Reserva do Pirajubaé.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3233388.xml&template=3898.dwt&edition=16651&section=846


Sem contar, no caso do aceso ao aeroporto, que aidna tem a permuta do terreno da UFSC com a INFRAERO, já que condicionam a construção do futuro aeroporto.

O Otto Sky foi divulgado aqui há algum tempo. Acho o edifício muito bonito, mas não passou do projeto ainda. Será erguido na Otto Boehm se não me engano.

Sim, é na Otto Boehm, e pra mim era comercial... Mas se tá como residencial, e tem uns guarda-sóis ali, eu acredito. :lol: Ele realmente tem cara mesmo de residencial, por causa das sacadas.

ACHO que vai ser ao lado do Hotel Prinz, num terreno que semana passada, última vez que caminhei por ali, tive a impressão de estar limpo. É o único lado da rua que permite edifícios e um dos poucos com terreno "pronto" pra isso.

Falando em prédios, hoje fui na casa da minha namorada e tive a impressão de estarem retomando as obras daquele prédio comercial no terreno da Incasa, na rua Saguaçu, que foi embargado há um tempo.

^^ Sim, fui lá no Planeta Idiomas estes dias e estava a todo vapor!

Bombou no twitter
Expressões “Joinville” e “Joinville160anos” ficaram entre as mais citadas no microblog ontem no País

Tempos em que o JEC era uma máquina de títulos. Expressões como “Caixão pro Billy”. Lojas que não existem mais na cidade, como Hermes Macedo e A Barateira. Comidas como os deliciosos “chineques” (massa doce recheada) ou os azedos rollmops (peixe cru enrolado e temperado). Lembranças nostálgias como essas e uma grande quantidade de “parabéns” pelo aniversário de 160 anos fizeram Joinville aparecer entre os assuntos mais comentados do Twitter nos últimos dias.

Ontem, a hashtag ou palavra-chave “Joinville160anos” chegou a ficar em primeiro lugar nos Trend Topics Brasil, espécie de ranking do site que mostra os assuntos mais citados no País. A brincadeira começou na noite de quarta-feira por virou a madrugada e continuava entre os dez assuntos mais comentados no Brasil ontem à tarde.

É claro que no meio de tantas mensagens, não faltou a clássica rivalidade com a capital, Florianópolis, seja no futebol ou pelo fato de Joinville ser a maior cidade do Estado em número de habitantes e na economia. Também houve críticas, como em relação à poluição no rio Cachoeira e à falta de um parque urbano, além de pegadinhas, entre elas comentários do humorista Diogo Portugal e do perfil falso do narrador da Globo, Cleber Machado (@oclebermachado), fazendo brincadeiras sobre a cidade. O que não alternou o orgulho dos twitteiros joinvilenses em colocar a cidade em destaque para todo o País.

http://img202.imageshack.us/img202/9236/villed.jpg

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234665.xml&template=4187.dwt&edition=16657&section=2003
http://www.clicrbs.com.br/pdf/10515304.pdf

Caixão pro Billy nunca mais ouvi. Aliás, alguém sabe da onde surgiu isso? Bobiça, zarco, coisarada ééégua... é comum ainda HAUHAUAHU
E eu não lembro de ter ouvido o "Daê ferinha" da Só Tênis =S

POSTO DE SAÚDE DIVIDE OPINIÕES

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10514832.jpg

Está intensa a discussão em torno da construção do posto de saúde junto ao Parque de Coqueiros, na região continental de Florianópolis. Os contrários alegam que irá ocupar uma área do espaço público destinada ao lazer. Os favoráveis garantem que a construção avançou apenas 2,3 metros sobre o estacionamento e enumeram os benefícios do investimento de R$ 700 mil, com capacidade para até 500 atendimentos por dia. O secretário municipal da Saúde, João Cândido da Silva, diz que discutiu com a comunidade sobre o projeto nos últimos dois anos e afirma ter um abaixo-assinado com mais de 3 mil assinaturas. Confira as principais opiniões, na íntegra, no blog www.diario.com.br/visor.

LIMPEZA

Somente no Centro da Capital os funcionários da Comcap recolheram 30 toneladas de lixo nos quatro dias de Carnaval, 30% a mais do que no ano passado.

DA HORA

Floripa é a bola da vez no circuito gay. Não bastassem as inúmeras programações que têm atraído cada vez mais este público, em 2012 a cidade vai sediar o congresso da International Gay & Lesbian Travel Association (IGLTA), o maior evento turístico do mundo na área. Este ano, o evento acontece na Flórida, entre 11 e 15 de maio. Para atrair a convenção, Floripa simplesmente venceu Berlim.

ENGARRAFAMENTO

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10514836.jpg

O panfleto aí da foto está sendo distribuído entre os moradores do Sul da Ilha. Reportagem especial do DC de ontem mostra que as três principais obras para a melhoria da mobilidade na região estão atrasadas. Será que o protesto têm razão de ser?

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234579.xml&template=3916.dwt&edition=16658&section=213

Definida a empresa que fará a ponte de Laguna

Considerada uma das obras mais complexas para o término da duplicação da BR-101 Sul em Santa Catarina, a ponte sobre o canal de Laranjeiras, em Laguna, será construída pelo consórcio Camargo Corrêa/M.Martins/Construbase. O grupo de empresas venceu a licitação ao apresentar proposta de R$ 597,2 milhões – o valor máximo não poderia ultrapassar R$ 605,4 milhões.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) revelou ontem, por meio de sua assessoria de imprensa em Santa Catarina, que a expectativa é começar a obra até o final deste semestre. O prazo para a conclusão da ponte, na comunidade de Cabeçudas, é de três anos.

O resultado da concorrência pública foi publicado no dia 3 deste mês, no Diário Oficial da União. O consórcio Camargo Corrêa/M.Martins/Construbase levou vantagem sobre a proposta do consórcio Nova Ponte (formada pelas empresas OAS e Norberto Odebrecht), que foi de R$ 601,2 milhões, e da construtora Queiroz Galvão, de R$ 602,4 milhões.

A ponte será estaiada – ligando cabos a duas torres – e terá 2,8 quilômetros, quatro pistas e acostamento.

Segundo o Dnit encerra-se hoje o prazo para que as outras empresas entrem com recurso. Se não houver questionamentos, será aberto prazo de 30 dias para a parte burocrática da contratação. O Dnit acredita que o consórcio vencedor comece o estaqueamento antes de julho.

Nova concorrência para a fiscalização

Para as obras será necessária a contratação de outra empresa que fará a fiscalização. Isso também sairá em concorrência pública. Mas, conforme o Dnit, esse processo não travará o começo da construção da ponte.

O trecho para a obra de Laguna está dividido em dois lotes. O da ponte é o lote 2. O lote 1 é o da duplicação de 5,1 quilômetros e construção de três viadutos, uma passarela e duas passagens para animais.

Até agora, apenas o resultado da habilitação à concorrência do lote 1 foi conhecido.

Das 17 inscritas, o Consórcio Gaissler/Tengel e as empresas, Blokos e Bolognesi Engenharia foram desclassificados. A última entrou com recurso, que ainda não foi julgado.

A próxima etapa será a data para a abertura das propostas, que não podem superar o valor de R$ 71 milhões. O Dnit informou que o começo do lote 2 não dependerá do lote 1.

A ponte em Cabeçudas é obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e tem recursos garantidos. Além de ser necessário para a conclusão da duplicação, o investimento é tido como de importância para o incremento turístico da região Sul – principalmente pela valorização da arquitetura da travessia.

Mas para a duplicação ficar pronta em 2014, como prometeu a presidente Dilma Rousseff, será necessário tempo bom e que não haja novos imprevistos. Menos otimista um estudo da Fiesc diz que a duplicação não acaba antes de 2015.

O projeto de Laguna será dividido em quatro etapas. Primeiro será feita a fundação no solo embaixo da ponte. As escavações terão 2,5 metros de diâmetro e serão protegidas por camisas metálicas.

A mais profunda de todas ficará a 75,8 metros de profundidade.

As estacas serão armadas com vergalhões de concreto e, depois, preenchidas com concreto. Serão quatro equipes trabalhando ao mesmo tempo, em pontos diferentes da ponte.

A segunda etapa da obra será a construção dos pilares de concreto. Numa terceira fase, será feita a colocação dos mastros, com 50 metros de altura em relação ao pavimento da ponte. Em cada lado dos mastros serão instalados 15 cabos, totalizando 60, que terão a função de sustentar e dar equilíbrio à estrutura.

Por último, a obra entra em fase de acabamento, quando são colocadas as proteções laterais, pavimentação e pintura de faixas.

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234686.xml&template=3898.dwt&edition=16658&section=213

http://i54.tinypic.com/20p5urp.jpg

Essa ponte vai ficar demais. Vamos ver se terminam antes de 2020 :crazy:

Qual o sentido?

Como o pessoal do Vila Nova quer que a obra saia rápido, o tema ainda não surgiu. Mas como o binário está perto de ser construído, a polêmica vai aparecer: a Quinze de Novembro deve mesmo ser transformada em mão única? Como houve na Getúlio Vargas e binário do Iririú, os comerciantes sempre ficam temerosos. Com o binário, a Quinze fará o sentido Centro-bairro (no trecho de 1 km a ser duplicado, fica em mão-dupla).


Outro lado

Já o sentido bairro-Centro será feito pelas ruas São Firmino e Leopoldo Beninca, iniciando na Rodovia do Arroz até a Quinze. O trajeto de 3 km será totalmente asfaltado e serão construídas duas pontes. Foi preciso desapropriar para esticar a São Firmino até a Rodovia do Arroz e a Leopoldo Beninca até a Quinze.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234588.xml&template=4191.dwt&edition=16657&section=941

Só digo uma coisa: aaa vá....

Blocos na ciclofaixa

Ontem, leitor defendeu os blocos de concreto no entorno do Batalhão do Exército como forma de proteger os ciclistas. Hoje é a vez de cidadão propor mudanças. É que mesmo com a ciclofaixa, ficaram três pistas na Visconde de Taunay. Evidentemente, ficaram mais estreitas e por isso os carros batem nos blocos. Um micro-ônibus tem muitas dificuldades. A solução apresentada pelo leitor seria “dividir” o trecho em duas pistas.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234588.xml&template=4191.dwt&edition=16657&section=941

Blocos na ciclofaixa são desnecessários e perigosos, o que devia ter ali é calçada e ciclofaixa ligeiramente mais estreitas. Isso deixaria espaço suficiente na Visconde de Taunay para as 3 faixas. Mas não é mais simples que as pessoas passem mais devagar ali? Passando a 40 por hora não há dificuldade alguma.

Você anda o mundo todo e vê, sabe que a mão única é a coisa mais racional que existe em trânsito, junto com as vias expressas, e tem de aturar gente atrasada fazendo até panelaço contra... e jornalista dando voz a isto... e político com medo de perder votos...

SC pode perder recursos para a transavaiana na Capital


A ministra da Pesca e Aquicultura, Ideli Salvatti, fez um alerta às autoridades catarinenses sobre a possível perda de R$ 5 milhões previstos no orçamento da União para este ano, caso não sejam tomadas providências para resolver problemas ambientais e de desapropriação para viabilizar a duplicação da chamada trasavaiana, a rodovia Diomício Freitas (SC-401), no Sul da Ilha de Santa Catarina, que passa pelo Estádio da Ressacada e segue em direção ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Ideli foi alertada pelo vice-prefeito de Florianópolis, João Batista Nunes (PR), e pelo presidente do Avaí, João Nilson Zunino, que se basearam em declarações do presidente do Deinfra, Paulo Meller, de que a obra no trecho, local de constantes engarrafamentos, só será realizada em conjunto com a da ampliação do aeroporto.
Ideli, que era senadora à época da assinatura do convênio para a duplicação, em 13/07/2010, lembra que o Avaí pagou parte do projeto e que conseguiu empenhar junto ao governo federal os R$ 5 milhões. Como existe uma determinação da presidente Dilma Rousseff de que obras não iniciadas ou viabilizadas até 29 de abril terão recursos federais cortados, a Transavaiana está por um fio. Contatado pelo blog, Paulo Meller disse que irá tomar conhecimento sobre a liberação do recurso federal e entrar em contato, nesta quinta, com Ideli Salvatti.

http://wp.clicrbs.com.br/azevedo/2011/03/09/sc-pode-perder-recuros-para-a-transavaiana-na-capital/?topo=67,2,18,,,67

http://i54.tinypic.com/20p5urp.jpg

Do jeito que caminha a infra-estrutura em SC, daqui a pouco qualquer obra será mostivo de festejo e de pretensões secundárias.

SC pode perder recursos para a transavaiana na Capital


A ministra da Pesca e Aquicultura, Ideli Salvatti, fez um alerta às autoridades catarinenses sobre a possível perda de R$ 5 milhões previstos no orçamento da União para este ano, caso não sejam tomadas providências para resolver problemas ambientais e de desapropriação para viabilizar a duplicação da chamada trasavaiana, a rodovia Diomício Freitas (SC-401), no Sul da Ilha de Santa Catarina, que passa pelo Estádio da Ressacada e segue em direção ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Ideli foi alertada pelo vice-prefeito de Florianópolis, João Batista Nunes (PR), e pelo presidente do Avaí, João Nilson Zunino, que se basearam em declarações do presidente do Deinfra, Paulo Meller, de que a obra no trecho, local de constantes engarrafamentos, só será realizada em conjunto com a da ampliação do aeroporto.
Ideli, que era senadora à época da assinatura do convênio para a duplicação, em 13/07/2010, lembra que o Avaí pagou parte do projeto e que conseguiu empenhar junto ao governo federal os R$ 5 milhões. Como existe uma determinação da presidente Dilma Rousseff de que obras não iniciadas ou viabilizadas até 29 de abril terão recursos federais cortados, a Transavaiana está por um fio. Contatado pelo blog, Paulo Meller disse que irá tomar conhecimento sobre a liberação do recurso federal e entrar em contato, nesta quinta, com Ideli Salvatti.

http://wp.clicrbs.com.br/azevedo/2011/03/09/sc-pode-perder-recuros-para-a-transavaiana-na-capital/?topo=67,2,18,,,67


Até o ponta-pé inicial das obras já tá correndo risco de não ser efetivado, quem dirá o resto...

^^ É a mesma ladainha do aeroporto de Guarulhos. O governo do Estado não precisa de um aeroporto maior pra solucionar o problema de tráfego já absurdo com o pequeno aeroporto que a capital tem hoje. Querem deixar o monstro crescer para daí sim fazer algo? Mais um absurdo da infraestrutura de SC.

Devemos ser, proporcionalmente à nossa riqueza, o pior estado em infraestrutura do país. Às vezes gostaria que a RMFLN tivesse mais de 1 milhão de habitantes, porque parece que só os estados com grandes cidades recebem a merecida atenção nesse país.

Catamarã virá para demonstração de transporte marítimo em Palhoça

Sistema a ser implantado no município ainda aguarda licenças da União

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/09-03-2011-11-33-27-p-11-abre-barco.jpg

A partir do dia 21 de março um catamarã vindo do Rio Grande do Sul estará em águas palhocenses para demonstração. Enquanto aguarda a liberação do Patrimônio da União das áreas destinadas à construção dos atracadouros a Secretária de Indústria e Comércio de Palhoça articula a vinda da embarcação de 120 lugares. O objetivo é mostrar aos convidados os benefícios da implantação do sistema de transporte marítimo, não só no município, como em toda a região da Grande Florianópolis.

De acordo com o Secretário de Indústria de Palhoça Josué da Silva Mattos a superintendente do Patrimônio da União, Isolde Espíndola solicitou mais detalhamentos no projeto de implantação do sistema. “No dia 10 de março agendaremos uma reunião com todas as instituições envolvidas neste processo”, adianta Mattos sobre o encontro com a Fatma (Fundação do Meio Ambiente, Marinha, Ibama (Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais) e Associação de Maricultores de Palhoça, dentre outros.

O secretário lembra que somente após receber o aval da União é que será aberto o edital de licitação para implantação do sistema. “Não podemos avançar enquanto não finalizarmos esta parte do processo”, reconhece. A demora para as devidas licenças e autorizações frustrou a intenção do prefeito Ronério Heiderscheidt que pretendia inaugurar o sistema aquaviário em dezembro de 2010. Por envolver órgãos de magnitude federal o arrojado projeto ainda não tem data definida para sair do papel e ganhar as baías de Palhoça.

O catamarã de 18 metros de comprimento por 6 metros de largura percorre 45 quilômetros por hora. A empresa gaúcha BBBarcos que trará a embarcação por via marítima, é responsável pela operação náutica da travessia entre Porto Alegre e Guaíba, RS.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/catamara-vira-para-demonstracao-em-palhoca.html

http://i54.tinypic.com/20p5urp.jpg

Juro que quando começar a ver essa MERDA dessa ponte subindo, vou me emocionar.

E o Morro do Formigão? Alguém viu alguma notícia?

Ponte de Cabeçudas - Lote 1

Empresa contesta resultado

A Bolognesi Engenharia, de Porto Alegre, considerada inapta a seguir na licitação, impetrou argumentação contra resultado da habilitação.

A homologação do resultado da primeira fase da licitação para a execução dos trabalhos referentes ao lote 1 de obras da ponte sobre o canal de Laranjeiras, na comunidade de Cabeçudas, em Laguna, levará mais tempo do que o esperado para ocorrer.
Isto porque uma das empresas consideradas inaptas a prosseguir no processo, a Bolognesi Engenharia, de Porto Alegre, capital gaúcha, apresentou um recurso para contestar o resultado.

A comissão de licitação inabilitou a empresa gaúcha por considerar que seu representante legal não possui poderes específicos para tanto. A empresa argumentou o contrário e apresentou documentos.
Esta parte do certame refere-se a recuperação das pistas complementares à estrutura da ponte. No total, 17 empresas apresentaram documentação para habilitação em 25 de novembro do ano passado.

O resultado desta etapa foi divulgado no dia 2 deste mês. Das 17 pleiteantes, sobraram 13: três foram inabilitadas a continuarem no processo de licitação e uma desistiu (veja mais detalhes no quadro ao lado).
Com o recurso apresentado pela Bolognesi Engenharia, a abertura das propostas de preço fica em suspenso até que a comissão de licitação faça o julgamento da argumentação apresentada pela empresa.

As outras licitações

♦ Quanto ao lote 2 da licitação da ponte sobre o canal de Laranjeiras, na comunidade de cabeçudas, em Laguna, a concorrência está finalizada. O resultado final já foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) e homologa o consórcio Camargo Corrêa/M.Martins/Construbase. O grupo apresentou orçamento de R$ 597.190.345,20. Um deságio de 1,4% (índice arredondado) em relação ao valor máximo proposto na licitação: R$ 605.452.584,97. Uma economia de R$ 8.262.239,77 à União. O lote 2 versa sobre a construção da ponte propriamente dita.
♦ Já sobre o túnel a ser perfurado no Morro do Formigão, em Tubarão, a licitação segue indefinida, já que as duas participantes - Serveng-Civilsan e o consórcio Sulcatarinense/Convap - impetraram recursos a fim de contestar o resultado da fase de habilitação.

Supervisão das obras

A abertura das propostas de habilitação de empresas de consultoria interessadas em efetuar a supervisão das duas obras de execução dos dois lotes da ponte de Cabeçudas, em Laguna, e o túnel do Morro do Formigão, em Tubarão, está marcado para o dia 12 de abril, às 15 horas, na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit), em Brasília. Trata-se de um lote único, que engloba as duas OAEs, cujo orçamento está fechado em R$ 9.237.313,22 (valores de julho do ano passado).

Ponte de Cabeçudas

♦ Valor global
R$ 676.765.171,66.
♦ Prazo de execução da obra
1,5 mil dias.
♦ Descrição
A obra está dividida em dois lotes. As concorrentes podem participar em ambos os certames ou apenas para um deles.

• Lote 1
Diz respeito à pavimentação e obras complementares das pistas não licitadas em virtude da obra-de-arte especial. São 5,1 quilômetros no total. Para este trecho, é previsto o investimento de R$ 71.312.586,69. O prazo para conclusão é de 420 dias.

Concorrentes habilitadas
♦ Confer Construtora Fernandes.
♦ Consórcio Azza/Engedal.
♦ JM Terraplenagem e Construções.
♦ Momento - Engenharia de Construção Civil.
♦ Consórcio Bandeirantes/TCL.
♦ Consórcio Castellar/TV.
♦ J. Malucelli Construtora de Obras.
♦ Coneville Serviços e Construções.
♦ Consórcio Araguaia Engenharia/Setep.
♦ Consórcio HAP/Convap.
♦ Trier Engenharia.
♦ Sulcatarinense.
♦ Delta Construções.

Concorrentes inabilitadas
♦ Bolognesi Engenharia*.
♦ Consórcio Gaissler/Tengel.
♦ Blokos Engenharia.

Concorrente desistente
♦ Pavotec Pavimentação e Terraplenagem.

*Impetrou recurso para contestar o resultado.




Já achei minha resposta. hehehehe

POSTO DE SAÚDE DIVIDE OPINIÕES

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10514832.jpg

Está intensa a discussão em torno da construção do posto de saúde junto ao Parque de Coqueiros, na região continental de Florianópolis. Os contrários alegam que irá ocupar uma área do espaço público destinada ao lazer. Os favoráveis garantem que a construção avançou apenas 2,3 metros sobre o estacionamento e enumeram os benefícios do investimento de R$ 700 mil, com capacidade para até 500 atendimentos por dia. O secretário municipal da Saúde, João Cândido da Silva, diz que discutiu com a comunidade sobre o projeto nos últimos dois anos e afirma ter um abaixo-assinado com mais de 3 mil assinaturas. Confira as principais opiniões, na íntegra, no blog www.diario.com.br/visor.
(...)

Acho uma palhaçada esse negócio de ficaram contra o posto de saúde por ocupar uma pedaço do estacionamento. Ainda se a obra fosse no meio do parque. Até parece que querem construir uma cadeia ou um lixão... :ohno:

Câmeras de monitoramento vão operar parcialmente a partir do dia 19 em São José

Trinta câmeras devem ser instaladas em oito principais pontos da cidade

A base operacional da Polícia Militar, instalada no estacionamento do shopping Itaguaçu, em Barreiros, já está em funcionamento há alguns dias, mas ainda não exerce a função para a qual foi construída, que é abrigar os policiais para fazer o controle das imagens captadas pelas câmeras cidade. O novo prazo para isso é a data de aniversário do município, dia 19. Essa é a expectativa do secretário de Segurança, Defesa Social e Trânsito, Edson Souza.

Depois de indicar o início do funcionamento para dezembro de 2010, janeiro e fevereiro de 2011, sucessivamente, Souza sinaliza que até 19 de março nove câmeras estarão operando. No total, o sistema terá 30 câmeras de vigilância, que começaram a ser instaladas na metade do mês de janeiro com um investimento de aproximadamente R$ 400 mil.

O secretário informou ontem que nove links já foram instalados para a conexão das imagens com a base operacional do shopping Itaguaçu. O convênio para instalação das câmeras foi assinado em julho de 2010, com prazo de 12 meses para o término da instalação. O objetivo do monitoramente é fiscalizar o trânsito, auxiliar na investigação policial e segurança da população. A expectativa é que o serviço possa diminuir em até 80% a criminalidade.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/embargada-ruas-de-sao-jose-ainda-esperam-cameras-de-monitoramento.html

^^ É a mesma ladainha do aeroporto de Guarulhos. O governo do Estado não precisa de um aeroporto maior pra solucionar o problema de tráfego já absurdo com o pequeno aeroporto que a capital tem hoje. Querem deixar o monstro crescer para daí sim fazer algo? Mais um absurdo da infraestrutura de SC.

Devemos ser, proporcionalmente à nossa riqueza, o pior estado em infraestrutura do país. Às vezes gostaria que a RMFLN tivesse mais de 1 milhão de habitantes, porque parece que só os estados com grandes cidades recebem a merecida atenção nesse país.

Esse é o problema. Se fôssemos um estado pobre, estaríamos nadando em investimentos do governo federal. No entanto, como somos considerados "ricos" (para os padrões brasileiros), justificam que existem estados mais necessitados de recursos. Sem falar que a nossa população é pequena em comparação com outros estados e, por conta disso, temos menos representantes no Congresso.

E nós ficamos assim: com aeroportos pré-históricos, duplicações de rodovias que se arrastam por mais de 15 anos (sem falar nas outras que só ficam na conversa), eternas promessas de ferrovias, etc...

POSTO DE SAÚDE DIVIDE OPINIÕES

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10514832.jpg

Está intensa a discussão em torno da construção do posto de saúde junto ao Parque de Coqueiros, na região continental de Florianópolis. Os contrários alegam que irá ocupar uma área do espaço público destinada ao lazer. Os favoráveis garantem que a construção avançou apenas 2,3 metros sobre o estacionamento e enumeram os benefícios do investimento de R$ 700 mil, com capacidade para até 500 atendimentos por dia. O secretário municipal da Saúde, João Cândido da Silva, diz que discutiu com a comunidade sobre o projeto nos últimos dois anos e afirma ter um abaixo-assinado com mais de 3 mil assinaturas. Confira as principais opiniões, na íntegra, no blog www.diario.com.br/visor.

LIMPEZA

Somente no Centro da Capital os funcionários da Comcap recolheram 30 toneladas de lixo nos quatro dias de Carnaval, 30% a mais do que no ano passado.

DA HORA

Floripa é a bola da vez no circuito gay. Não bastassem as inúmeras programações que têm atraído cada vez mais este público, em 2012 a cidade vai sediar o congresso da International Gay & Lesbian Travel Association (IGLTA), o maior evento turístico do mundo na área. Este ano, o evento acontece na Flórida, entre 11 e 15 de maio. Para atrair a convenção, Floripa simplesmente venceu Berlim.

ENGARRAFAMENTO

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10514836.jpg

O panfleto aí da foto está sendo distribuído entre os moradores do Sul da Ilha. Reportagem especial do DC de ontem mostra que as três principais obras para a melhoria da mobilidade na região estão atrasadas. Será que o protesto têm razão de ser?

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234579.xml&template=3916.dwt&edition=16658&section=213

Depois de 2 anos de obras paradas na 405, lógico q o protesto tem razão de ser.Ou vc acredita nas promessas do governo assim tão fácil?A comunidade tem sim q pressionar.E tem mais, imagine a logistica q apenas 1 pista de rolamento a mais vai exigir constantemente da policia rodoviaria e militar.Sem falar no risco de acidentes, ja q o sentido da via vai mudar pelo menos 2 vezes ao dia.É claro q o caso seria de duplicacao.

SOS: as ameaças

A juíza substituta Marjorie Cristina Ribeiro da Silva, da Vara Federal Ambiental de Florianópolis, decide a qualquer momento sobre a concessão ou não de liminar sobre ação civil pública impetrada pelo Ministério Público Federal, requerendo a anulação das licenças ambientais e a demolição do Hospital SOS Cárdio, na SC-401. Assinada pela procuradora Analúcia Hartmann, a inicial alega que o prédio foi construído em área do manguezal do Itacorubi, e tem como réus o SOS Cárdio, a prefeitura de Florianópolis, a Fatma e o Ibama.

O assunto predomina nos meios políticos, empresariais e sociais da Capital há semanas. De acordo com os médicos que idealizaram e construíram o mais moderno hospital de cardiologia do Sul do Brasil, “há um misto de indignação e perplexidade”, pela função relevante que o Hospital SOS Cárdio cumpre na assistência médica, pelas carências do sistema hospitalar da microrregião e, sobretudo, pela data em que a ação foi proposta, às vésperas da inauguração, no dia 16 de abril.

A Advocacia Geral da União contestou a ação e pediu sua rejeição em duas intervenções. Na primeira, invocando laudos do Ibama, reiterando não se tratar a área de mangue. Na segunda, o Serviço do Patrimônio da União sustentando que a área é particular e não inclui terreno de marinha.

A prefeitura também defendeu as licenças da Floram e da Secretaria de Serviços Públicos, ratificou que a área está fora do manguezal e requereu a rejeição.

Na origem da polêmica, uma notificação da Fatma (2007) contra um muro nos fundos, perto do mangue. Inquérito civil público da Procuradoria resultou em remoção da construção e recuperação ambiental da área degradada, tudo concluído com homologação judicial e concordância do Ministério Público, segundo os advogados do SOS Cárdio.

IMPASSE

A ação tem 21 páginas. A defesa é feita em 23. Nela, os advogados definem a iniciativa como “incompreensível, descabida e irrazoável”. Informam que o SOS Cárdio fez consulta prévia à prefeitura sobre a viabilidade de construção na propriedade. O imóvel foi adquirido em 2005, depois dos pareceres favoráveis da prefeitura. A construção só começou em 2007, depois das licenças ambientais da Fatma e da Floram. Este um dos pontos da contestação da defesa, pois só agora, decorridos quatro anos de obra e investidos cerca de R$ 60 milhões, é que o Ministério Público contesta a construção.

O SOS Cárdio foi criado em 1992 por oito cardiologistas. Partiram da fragilidade do sistema hospitalar na área e da necessidade de um pronto-socorro, UTI e plantão de cardiologia. Reuniram as economias e montaram uma unidade numa casa da Beira-Mar. Em 1998, mudaram-se para a Avenida Trompowski, onde estão até hoje. São hoje 18 acionistas, que optaram pela SC-401 visando a melhorar o atendimento. Nenhum auferiu lucros. Tudo foi reinvestido. Grupos da Suíça e de Minas, além da Unimed, propuseram a compra. Como a cardiologia ia desaparecer, os sócios rejeitaram as propostas.

Outros quatro médicos da Bio-Nuclear injetaram, agora, mais recursos para viabilizar a abertura do hospital. São 80 leitos e equipamentos de última geração, que darão um salto de qualidade na cardiologia e mais segurança à população. No prédio atual, 35 leitos atendem 800 doentes por mês.

No hospital concluído serão mais de 3 mil pacientes. No SOS Cárdio pratica-se a cardiologia mais sofisticada de Santa Catarina e do Sul do Brasil. Faz-se, por exemplo, implantação de válvula aórtica com cateter pela virilha, um procedimento que garante sobrevida para idosos. Poucos hospitais no Brasil usam este sofisticado recurso. Um dos sócios é o médico André d’Ávila, diretor no Hospital Monte Sinai, de Nova York, que periodicamente traz inovações à cardiologia catarinense.

Estatística oficial revela: 30% das mortes em Santa Catarina são causadas por doença cardiovasculares.

Os advogados afirmam que 312 procedimentos estão agendados para março e abril, dos quais 40 cirurgias cardíacas e 260 de angioplastia, cateterismo e eletrofisiologia.

Além disso, enfatizam que a não transferência do prédio atual na Trompowski para a SC-401 acarretará prejuízos irreparáveis. E alertam: “Se o hospital não for transferido, o SOS Cárdio vai à bancarrota.”

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234453.xml&template=3916.dwt&edition=16658&section=134

Fail :lol:

Edit

^^ Fui mais rápido? :lol:

^^

Foste! :lol:

Liberada, por enquanto

Tráfego de veículos será permitido na avenida, no Centro de Florianópolis

Quer ir do antigo terminal Cidade de Florianópolis até o Camelódromo Municipal, de carro, pela Avenida Paulo Fontes? A partir das 8h deste sábado, pode. A prefeitura decidiu pela reabertura da via para dar fluidez ao trânsito na área, em função das obras do Elevado Rita Maria, a poucos metros dali.

Hoje e amanhã, técnicos da Secretaria de Obras, de Transportes e do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf) trabalharão no local para reinstalar a sinalização vertical e horizontal da avenida.

Os semáforos também serão reativados, e os blocos de concreto que bloqueiam a via, retirados. A liberação da avenida será nos dois sentidos, porém parcial. No sentido em direção à Avenida Beira-Mar Norte será aberta apenas uma faixa, junto ao canteiro central. No sentido oposto, no entanto, as três faixas estarão aptas ao trânsito. Uma delas será corredor para ônibus, em direção à entrada do Ticen. Para demarcar a faixa liberada, no sentido Norte, serão usados blocos de concreto.

Segundo o presidente do Ipuf, Átila Rocha dos Santos, a avenida pode ser novamente fechada, para permitir as obras do bulevard, o projeto de revitalização da área, que prevê um shopping popular e até um estacionamento subterrâneo. O projeto está em fase de elaboração e o estudo de viabilidade técnico-econômica deve ser concluído no final de abril. Não há prazo para tirar a obra do papel. Segundo ele, para evitar um novo fechamento da avenida, a parte do projeto que compreende em uma passagem subterrânea, com dois sentidos, no mesmo traçado da via, pode ser construída primeiro no projeto. Mas tudo depende da estratégia que será traçada com a empresa contratada por licitação para as obras.

Haverá mudanças também na Rua Hoepcke, que liga a Avenida Rio Branco à Beira-Mar Norte. No final da rua, próximo às obras do novo prédio da Receita Federal, não será permitido dobrar à esquerda, no sentido ao Sul da Ilha, apenas à direita, para a Beira-Mar Norte.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234684.xml&template=3898.dwt&edition=16658&section=213

---

Onde está essa passagem subterrânea no projeto que eu não vi? Até onde eu lembro tinha só camelô e estacionamento debaixo da terra. Se mantiverem a avenida, mesmo que subterrânea, mudo minha opnião sobre essa "reurbanização"... :|

http://i54.tinypic.com/20p5urp.jpg

Muito Boa notícia!!! :) o sul está esquecido e com poucos investimentos ultimamente. Laguna principalmente tá porco o urbanismo da cidade :ohno:

^^ É a mesma ladainha do aeroporto de Guarulhos. O governo do Estado não precisa de um aeroporto maior pra solucionar o problema de tráfego já absurdo com o pequeno aeroporto que a capital tem hoje. Querem deixar o monstro crescer para daí sim fazer algo? Mais um absurdo da infraestrutura de SC.

Devemos ser, proporcionalmente à nossa riqueza, o pior estado em infraestrutura do país. Às vezes gostaria que a RMFLN tivesse mais de 1 milhão de habitantes, porque parece que só os estados com grandes cidades recebem a merecida atenção nesse país.

Não duvido que a infraestrutura de Santa Catarina seja péssima, muito pelo descaso do Governo Federal.

Mas vejo locais infinitamente piores. Se quer saber, qualquer capixaba (que tem uma PIB per capita semelhante ao catarinense) poderia ter "inveja" da infraestrutura catarinense. Lá, praticamente apenas uma via, num pequeno trecho (ES-60) possui pista dupla e condições ideais de trânsito. A BR-101, tanto quando ruma ao norte quanto ao sul é vergonhosa, cheia de curvas perigosas, pistas simples, e trechos urbanos que adentram a cidade (como em Iconha - imagine você entrar numa via de paralelepípedos no Centro de Tijucas. Não dá para imaginar, né?). E a modorrenta duplicação do contorno de Vitória?

Sem contar o aeroporto de Vitória, infinitamente mais precário que o de Florianópolis, ou o transporte público da capital capixaba, igualmente estrangulado.

E Minas? O terceiro estado mais importante da federação tem uma infraestrutura péssima. A BR-040, que liga o Rio à BH (a segunda e terceira cidades do país, respectivamente) é, até hoje, em alguns trechos, de pista simples! Sem contar trechos como o de Ressaquinha, que quase entra na cidade, e os trechos pseudo-duplicados, quando o acostamento serve de segunda pista.
Sem falar na carnificina da BR-381 e 262, ou na precariedade daquela BR que liga Juiz de Fora ao Sul de Minas.

Poderia falar do MT e do MS, também. Mas só esses dois exemplos do Sudeste, tão estigmatizado como o "Brasil-Centro", são ótimos para ilustrar.

Eu não quero dizer com isso que Santa Catarina é priveligiada, ou que a infraestrutura aqui seja fantástica. Não teria esse topete, simplesmente por que não é. Mas não acho que nós tenhamos, proporcionalmente a nossa riqueza, a pior infraestrutura do Brasil.

^^ Fica claro quais estados tem em termos de rodovias, uma boa infraestrutura: Rio Grande do Sul e Paraná (apesar dos pesares), São Paulo. Os estados que tiveram a audácia de concessionar rodovias no passado hoje pagam mais caro para rodar, é verdade, mas economizam por uma série de redução nas externalidades de se ter rodovias ruins e subdimensionadas - entram aí perda de vidas, perda de tempo, perda de investimentos, etc...

Que fique claro que não sou a favor de que o governo federal invista mais aqui e menos em estados pobres. Sou a favor de que o governo federal responda por uma parcela bem menor de impostos, arrecadação e investimentos, e que isso se concentre mais no estado e município. Hoje digamos é 70%-20%-10%, e poderia e deveria ser 40%-40%-20%.

(...) Sou a favor de que o governo federal responda por uma parcela bem menor de impostos, arrecadação e investimentos, e que isso se concentre mais no estado e município. Hoje digamos é 70%-20%-10%, e poderia e deveria ser 40%-40%-20%.

(2)

^^ Fica claro quais estados tem em termos de rodovias, uma boa infraestrutura: Rio Grande do Sul e Paraná (apesar dos pesares), São Paulo. Os estados que tiveram a audácia de concessionar rodovias no passado hoje pagam mais caro para rodar, é verdade, mas economizam por uma série de redução nas externalidades de se ter rodovias ruins e subdimensionadas - entram aí perda de vidas, perda de tempo, perda de investimentos, etc...

Que fique claro que não sou a favor de que o governo federal invista mais aqui e menos em estados pobres. Sou a favor de que o governo federal responda por uma parcela bem menor de impostos, arrecadação e investimentos, e que isso se concentre mais no estado e município. Hoje digamos é 70%-20%-10%, e poderia e deveria ser 40%-40%-20%.

É verdade.

Destaco sobretudo o segundo parágrafo. Também penso assim.

Puts, ficou péssimo esses dois parágrafos começando com "fica claro" hahahahah

^^ É a mesma ladainha do aeroporto de Guarulhos. O governo do Estado não precisa de um aeroporto maior pra solucionar o problema de tráfego já absurdo com o pequeno aeroporto que a capital tem hoje. Querem deixar o monstro crescer para daí sim fazer algo? Mais um absurdo da infraestrutura de SC.

Devemos ser, proporcionalmente à nossa riqueza, o pior estado em infraestrutura do país. Às vezes gostaria que a RMFLN tivesse mais de 1 milhão de habitantes, porque parece que só os estados com grandes cidades recebem a merecida atenção nesse país.

É que assim, além da precariedade do aeroporto, estou igualmente indignado pq o Sul da Ilha não possui acesso descente. E a finalização desse processo do aeroporto cuminaria em duas breves soluções: acesso ao Sul da Ilha e a criação de um aeroporto descente pra uma cidade com o movimento aéreo como Floripa.

Blocos na ciclofaixa

Ontem, leitor defendeu os blocos de concreto no entorno do Batalhão do Exército como forma de proteger os ciclistas. Hoje é a vez de cidadão propor mudanças. É que mesmo com a ciclofaixa, ficaram três pistas na Visconde de Taunay. Evidentemente, ficaram mais estreitas e por isso os carros batem nos blocos. Um micro-ônibus tem muitas dificuldades. A solução apresentada pelo leitor seria “dividir” o trecho em duas pistas.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234588.xml&template=4191.dwt&edition=16657&section=941

Blocos na ciclofaixa são desnecessários e perigosos, o que devia ter ali é calçada e ciclofaixa ligeiramente mais estreitas. Isso deixaria espaço suficiente na Visconde de Taunay para as 3 faixas. Mas não é mais simples que as pessoas passem mais devagar ali? Passando a 40 por hora não há dificuldade alguma.

Eu achei muito estreito, principalmente para ônibus e caminhonetes, eu que passei de carro fiquei meio assim, me pareceu muito mal planejado, e eu tava bem devagar!

1h10 pra chegar da Sociesc (Marquês de Olinda) até o Saguaçu, depois de ser dispensado porque alagou o estacionamento da faculdade.

E com o meu carro quase engolindo água no meio do caminho (meu coração foi a 7 mil rpm igual o motor :lol: ). Eu ia oferecer uma Land Rover ontem pro meu pai, agora que vou oferecer mesmo. Dia de chuva só vou de Land pra faculdade :lol:

1h10 pra chegar da Sociesc (Marquês de Olinda) até o Saguaçu, depois de ser dispensado porque alagou o estacionamento da faculdade.

E com o meu carro quase engolindo água no meio do caminho (meu coração foi a 7 mil rpm igual o motor :lol: ). Eu ia oferecer uma Land Rover ontem pro meu pai, agora que vou oferecer mesmo. Dia de chuva só vou de Land pra faculdade :lol:

Levei 1h20 do campus até em casa (Iririú). Peguei o ônibus do Bom Retiro, a Tenente Antônio João INTEIRA congestionada, sentido centro, depois percebi que havia problema com as troncais (tupy-norte e iririú-centro), ou seja, centro alagado. As plataformas tanto no terminal Norte quanto no Iririú estavam abarrotadas. Eu, que tenho que pegar o Iririú-centro para um pequeno trajeto, fui a pé mesmo, nessa chuva, me molhei todo, mas cheguei mais rápido :)

Tem gente ai......... melhor nem falar.


Mas uma vez, Joinville alagada, essa deve ser a 20° enchente desse ano na cidade.

^^ Hoje que eu tava curioso pra ver quanto choveu :D

Esse ano tá chovendo demais, se a primavera for chuvosa vamos ter um dos anos mais molhados da história.

(...) Sou a favor de que o governo federal responda por uma parcela bem menor de impostos, arrecadação e investimentos, e que isso se concentre mais no estado e município. Hoje digamos é 70%-20%-10%, e poderia e deveria ser 40%-40%-20%.

Concordo plenamente! Uma "descentralização" dos impostos seria essencial numa futura reforma tributária!

^^ Hoje que eu tava curioso pra ver quanto choveu :D

Esse ano tá chovendo demais, se a primavera for chuvosa vamos ter um dos anos mais molhados da história.

na estaçao da RBS no Anita 86mm, na estação do DSoares no Profipo 52m,

Nossa, muita chuva gente.....


:ohno::ohno::ohno:

Conheça a nova W.Breitkopf! Uma Concessionária diferente de tudo que Blumenau já viu


O nome W.Breitkopf é sinônimo de tradição e qualidade em Blumenau, Guaramirim, Rio do Sul e região. Uma marca que se tornou referência quando o assunto é caminhões e ônibus. Tamanha credibilidade foi firmada através de 50 anos de uma trajetória vitoriosa, que resultou em inúmeras parcerias conquistadas e em milhares de clientes satisfeitos. O segredo de tamanho sucesso está numa simples fórmula: a renovação diária do compromisso que a W.Breitkopf tem em oferecer os melhores produtos e serviços do mercado. E para reafirmá-lo mais uma vez, a W.Breitkopf investiu em evolução, trazendo a Blumenau, o mais novo conceito em concessionária do mercado. Um centro logístico diferenciado, amplo e moderno, com excelência em vendas e serviços, feito pra atender aos clientes com maior agilidade e qualidade. Localizada estrategicamente às margens da BR 470 para facilitar o acesso de caminhões e ônibus, a nova sede da W.Breitkopf é completa. Uma concessionária que segue padrões e tendências internacionais, onde os clientes encontrarão os últimos lançamentos, todas as linhas de caminhões Volkswagen e, brevemente, os robustos extra-pesados da MAN, além da alta qualidade no atendimento, no pós-vendas, em peças e assistência técnica. Neste novo empreendimento foram investidos mais de 10 milhões de reais, compreendendo instalações com mais de 5.000 m² de área construída, equipamentos e principalmente, a criação de 20 novos postos de trabalho para profissionais especializados no ramo automobilístico. A inauguração da W. Breitkopf acontece dia 17 de março, às 19:30 horas, com a presença do Banco Volkswagen e de executivos da MAN Latin América, a maior fabricante de veículos comerciais do Brasil e líder de mercado de caminhões pelo 8º ano consecutivo. Para conhecer mais sobre a nova W. Breitkopf, aguarde o dia da inauguração.



Fonte:http://www.revistaportuaria.com.br/site/?home=noticias&n=zzUTm

Boa noite Galera!!!
Até amanha!!!....


:lol::lol:

Nossa, muita chuva gente.....


:ohno::ohno::ohno:

O problema é que chove/pára/chove/pára/chove/pára...umas 200x, não dá para sair na rua direito :ohno:

Saí 20:00 da Udesc e tentei ir para minha casa no atiradores por 4 caminhos diferentes.. todos alagados. Desisti e parei para esperar a agua baixar.. cheguei 22:30 em casa..
Disseram que eh a vigesima vez que Joinville alaga esse ano... n sei se é verdade, só sei que tinha um monte de petista falando que pelo fato de terem limpado as bocas de lobo n iria alagar esse ano.. piada..

Algumas imagens da enchente de hoje em Joinville!!!

http://www.nossajoinville.com.br/forte-chuva-deixa-grande-parte-da-cidade-com-alagamentos/

Quando que a FG vai lançar o de 62 andares ?

Recursos federais para a Transavaiana são maiores do que os divulgados

Não são somente os R$ 5 milhões garantidos pelo governo federal podem ser retirados da duplicação da rodovia Diomício Freitas, entre o Trevo da Seta e o Estádio da Ressacada, em Florianópolis. Outros R$ 19 milhões, em emendas da bancada federal, e que constam o orçamento da União para este ano, podem ir para o ralo por falta de andamento em questões ambientais e administrativas ligadas à obra, caso a obra não seja iniciada até o dia 29 de abril por determinação da presidente Dilma Rousseff.
Nesta quinta-feira, o vice-prefeito de Florianópolis, João Batista Nunes (PR); o vice-presidente do Avaí, Nilton Macedo Machado; e o assessor da ministra da Pesca, Derci Pascoalotto, se reuniram com o presidente do Deinfra, Paulo Meller, para debater o assunto. Meller afirmou que desconhecia a verba federal e conversou, durante o encontro, com a ex-senadora Ideli Salvatti, sobre a verba. Na pr´´oxima segunda-feira, o encontro do grupo será com o superintendente da Caixa Econômica Federal, Roberto Carlos Ceratto, para debater questões ligadas à liberação dos recursos. A Caixa condiciona o repasse a um parecer do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf), o que não seria necessário, na opinião de João Batista, por se tratar de obra de responsabilidade do Estado. Mais detalhes na edição do Diário Catarinense, desta sexta-feira.

Fonte: http://wp.clicrbs.com.br/azevedo/2011/03/10/recursos-federais-para-a-transavaiana-sao-maiores-dos-que-os-divulgados/?topo=67,2,18,,,67

Havan abre segunda loja em Florianópolis nesta sexta apostando na comodidade do consumidor

Rede aposta na localização para oferecer mais comodidade e conforto aos clientes

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/10-03-2011-19-32-27-p21-havan-av-rio-branco-.jpg
Havan está investindo R$ 120 milhões para chegar a 30 lojas até o fim do ano que vem.

A segunda loja Havan da Ilha de Santa Catarina será inaugurada nesta sexta (10). Como novidades a unidade traz mais espaço entre as gôndolas e araras e uma cara mais sóbria, sem a famosa estátua na frente do prédio. O estabelecimento, que fica na avenida Rio Branco é bem iluminada e ampla. Luciano Hang, diretor presidente da Havan, diz que a Rio Branco é para Florianópolis o que a Oscar Freire é para São Paulo, uma rua de extrema importância e que por isso merecia um empreendimento a sua altura.

Em coletiva com a imprensa, Hang disse, em tom de brincadeira, que “aqui (na Havan) você pode trazer a mulher sem medo, pois os preços são bons”. O empresário também se diz impressionado com a quantidade de gente que mora nas proximidades da nova loja, o que deve se traduzir em bom movimento de clientes.

Para as comemorações da páscoa, a empresa conta com um ovo de Páscoa com marca própria, segundo o diretor-presidente, confeccionado com o melhor do chocolate de Gramado.

Luciano Hang, que começou com a Havan Tecidos em 1986, na cidade de Brusque, diz que o mercado brasileiro não sentiu tanto os impactos da crise mundial de 2008 por ser um país criativo, destacando os catarinenses dentro desse âmbito. Atento a esse diferencial, Hang está investindo mais de R$ 120 milhões para chegar a 30 lojas até o fim do ano que vem. “Até 2012 pretendemos triplicar nosso faturamento”, afirma Hang, preferindo não citar o valor.

Mulheres compram mais

Hoje, de acordo com Hang, de 25% a 40% das vendas são feitas com crediário próprio, por meio de cartão de crédito oficial da empresa. Dos clientes, 80% são mulheres, revela Hang.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/havan-abre-segunda-loja-em-florianopolis-nesta-sexta-apostando-na-comodidade-do-consumidor.html

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:banana:

Quando que a FG vai lançar o de 62 andares ?

Final da temporada de verão, mas gente calmita isso muitas vezes leva meses. :lol:

Liberada, por enquanto

Tráfego de veículos será permitido na avenida, no Centro de Florianópolis

Quer ir do antigo terminal Cidade de Florianópolis até o Camelódromo Municipal, de carro, pela Avenida Paulo Fontes? A partir das 8h deste sábado, pode. A prefeitura decidiu pela reabertura da via para dar fluidez ao trânsito na área, em função das obras do Elevado Rita Maria, a poucos metros dali.

Hoje e amanhã, técnicos da Secretaria de Obras, de Transportes e do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf) trabalharão no local para reinstalar a sinalização vertical e horizontal da avenida.

Os semáforos também serão reativados, e os blocos de concreto que bloqueiam a via, retirados. A liberação da avenida será nos dois sentidos, porém parcial. No sentido em direção à Avenida Beira-Mar Norte será aberta apenas uma faixa, junto ao canteiro central. No sentido oposto, no entanto, as três faixas estarão aptas ao trânsito. Uma delas será corredor para ônibus, em direção à entrada do Ticen. Para demarcar a faixa liberada, no sentido Norte, serão usados blocos de concreto.

Segundo o presidente do Ipuf, Átila Rocha dos Santos, a avenida pode ser novamente fechada, para permitir as obras do bulevard, o projeto de revitalização da área, que prevê um shopping popular e até um estacionamento subterrâneo. O projeto está em fase de elaboração e o estudo de viabilidade técnico-econômica deve ser concluído no final de abril. Não há prazo para tirar a obra do papel. Segundo ele, para evitar um novo fechamento da avenida, a parte do projeto que compreende em uma passagem subterrânea, com dois sentidos, no mesmo traçado da via, pode ser construída primeiro no projeto. Mas tudo depende da estratégia que será traçada com a empresa contratada por licitação para as obras.

Haverá mudanças também na Rua Hoepcke, que liga a Avenida Rio Branco à Beira-Mar Norte. No final da rua, próximo às obras do novo prédio da Receita Federal, não será permitido dobrar à esquerda, no sentido ao Sul da Ilha, apenas à direita, para a Beira-Mar Norte.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3234684.xml&template=3898.dwt&edition=16658&section=213

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Onde está essa passagem subterrânea no projeto que eu não vi? Até onde eu lembro tinha só camelô e estacionamento debaixo da terra. Se mantiverem a avenida, mesmo que subterrânea, mudo minha opnião sobre essa "reurbanização"... :|

Mais detalhes...

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Carros liberados a partir de amanhã

Avenida será reaberta temporariamente, e os motoristas devem ficar atentos às alterações no trânsito no Centro da Capital

Amanhã será possível passar de carro pela Avenida Paulo Fontes, em Florianópolis. Por isso, é preciso ficar atento para as modificações no trânsito no Centro da cidade. A partir das 8h de sábado, o trânsito será liberado, mas algumas vias serão reservadas para os pedestres e os ônibus.

A prefeitura decidiu pela reabertura da via para dar fluidez ao trânsito na área, em função das obras do elevado Rita Maria, a poucos metros dali.

Hoje, técnicos da Secretaria de Obras, de Transportes e do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf) seguem no trabalho para reinstalar a sinalização da avenida. Os semáforos também serão reativados, e os blocos de concreto que bloqueiam a via, retirados.

A liberação da avenida será nos dois sentidos, porém parcial. No sentido em direção à Avenida Beira-Mar Norte será aberta apenas uma faixa, junto ao canteiro central.

As outras duas permanecerão fechadas ao trânsito de carros e serão utilizadas para pedestres e estacionamentos de carga e descarga do Mercado Público.

No sentido oposto, no entanto, as três faixas estarão liberadas ao trânsito. Uma delas será corredor exclusivo para ônibus, em direção à entrada do Ticen.

Via poderá voltar a ser fechada futuramente

Para demarcar a faixa liberada, no sentido norte, serão usados blocos de concreto. Nada permanente. Isso porque, segundo o presidente do Ipuf, Átila Rocha dos Santos, a avenida pode ser novamente fechada, para permitir as obras do bulevar, o projeto de revitalização da área, que prevê um shopping popular e até um estacionamento subterrâneo no local.

O projeto está em fase de elaboração e o estudo de viabilidade técnico-econômica deve ser concluído no final de abril. Não há prazo para tirar a obra do papel.

Segundo Átila, para evitar um novo fechamento da avenida, a parte do projeto que compreende uma passagem subterrânea, com dois sentidos, no mesmo traçado da via, pode ser construída primeiro no projeto. Mas tudo depende da estratégia que será traçada com a empresa contratada por licitação para execução das obras.

Os motoristas deverão ficar atentos, também, às modificações no entorno da Avenida Paulo Fontes. Haverá alterações na Rua Hoepcke, que liga a Avenida Rio Branco à Beira-Mar Norte.

No final da rua, perto às obras do novo prédio da Receita Federal, não será mais permitido dobrar à esquerda, no sentido ao Sul da Ilha. Os motoristas deverão seguir à direita, para a Avenida Beira-Mar Norte.

http://www.clicrbs.com.br/pdf/10526709.pdf

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3236025.xml&template=3898.dwt&edition=16665&section=213

Desafios e incertezas

A diretoria da Casan Companhia Catarinense de Águas e Saneamento está examinando documento entregue pelo Sindicato dos Trabalhadores em Água, Saneamento e Meio Ambiente (Sintaema) para submeter proposta ao governador sobre sua nova estrutura. Avalia, também, a delicada situação do saneamento da Ilha de Santa Catarina. A Vigilância Sanitária da prefeitura aplicou multas de R$ 12 milhões à companhia por provocar poluição ambiental de várias praias da Capital. Tem, além disso, outro dilema a enfrentar: entre os principais municípios de Santa Catarina, o sistema de água pela Casan está mantido apenas em Florianópolis, São José, Chapecó e Criciúma. Em todos eles há queixas sobre a distribuição da água e, especialmente, em relação ao sistema de esgoto sanitário. Na Capital, o prefeito Dário Berger tem sido instado por lideranças políticas e comunitárias a jogar duro com a Casan, exigindo o cumprimento do contrato de concessão, recentemente renovado. Na cidade de Criciúma, os números sobre investimentos são contestados. E, em Chapecó, a Casan só mantém os serviços por força de decisão judicial. Se perder algumas destas cidades, a Casan pode se inviabilizar.

Os sindicalistas consideram “absurdo” o fato da Casan manter 11 diretorias no comando, além de duas diretorias adjuntas e quatro superintendências regionais, herança recebida da gestão Walmor de Luca. O governador Raimundo Colombo preencheu oito diretorias, deixando três vagas. O presidente Dalírio Beber informou que se os estudos recomendarem a eliminação de diretorias e se tiver o aval do governador, executará o corte. O Sintaema aponta deficiências de empregados na área operacional. E garante que cada diretoria extinta permitiria a admissão de cem funcionários para atuar na operação. A Casan vem distribuindo lucros e dividendos a seus diretores desde a administração do presidente Walmor de Luca.

POLUIÇÃO

Além das deficiências do sistema d’água durante a temporada em Florianópolis e outros balneários do Litoral Catarinense, a Casan está sendo responsabilizada pela poluição das mais belas praias da Ilha de SC. Motivo: tem quatro estações de tratamento que funcionam precariamente. Com frequência, durante o verão, estas estações lançaram águas com a cor do petróleo, poluídas a olho nu, no Rio do Brás (estação de Canasvieiras), no Rio Capivari (estação dos Ingleses), no Rio Tavares (estação do Campeche) e na Baía Sul (estação do Aterro). Solução a curto prazo para este grave problema não há. O Instituto Chico Mendes proibiu a Casan de lançar efluentes no Rio Tavares, alegando que eles liquidam com as riquezas do manguezal. As praias do Norte da Ilha foram declaradas “impróprias para banho” , justamente pelos índices de poluição.

A Casan é uma estatal com 2,1 mil empregados. Faturou R$ 40 milhões em 2010. Atende 198 dos 293 municípios catarinenses, o que representa 98% da população urbana, segundo Dalírio Beber. Com esgoto, o atendimento é de apenas 13%, com perspectiva de passar para 45% com as obras financiadas e em execução. Florianópolis deve ampliar a abrangência de 55% para 75%. Pode viver nova fase com empréstimos milionários. Mas, também, se inviabilizar.

A Sanepar –Companhia de Saneamento do Paraná – cobre 100% da população urbana dos 345 municípios assistidos, entre os 379 do Paraná. Teve lucro de R$ 127 milhões e conta com nove diretores. O sistema de esgoto abrange 62% da população.

Tem tarifa social para famílias pobres e para microempresários. Executa um sistema de controle de perdas de água que é o melhor do país. Em todos os comparativos de gestão, a Casan perde feio para a Sanepar e para a Corsan (RS).

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235756.xml&template=3916.dwt&edition=16665&section=134

Pórtico apresenta problemas

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10525616.jpg

Menos de um ano após ser inaugurado, o pórtico que faz o limite entre Florianópolis e São José, sobre o Rio Araújo, na Avenida Beira-Mar de São José, tem apresentado problemas.

Uma das placas de metal que cobre a estrutura de 36 metros de altura se soltou e outras estão aparentemente soltas e estufadas, causando risco de acidente a pedestres e veículos que passam pelo local.

O secretário-adjunto de Infraestrutura de São José, Martinho Virgílio Ramos, admite a situação de perigo na área. Mas afirma que a empreiteira responsável pela construção do pórtico, que custou R$ 370 mil, deve trabalhar no local hoje.

A placa que se soltou será recolocada e a estrutura vai receber uma manutenção completa, para que as outras placas não se desprendam. A operação era promessa do secretário de Infraestrutura, Adilson Souza, para a última quinta-feira. Mas de acordo com Martinho, a chuva e o período de Carnaval inviabilizaram o serviço no local.

O secretário adjunto garante que as peças são de boa qualidade, porém, problemas técnicos na hora da instalação podem ter ocorrido.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235690.xml&template=3898.dwt&edition=16665&section=213

Por uma solução política

O vice-prefeito de Florianópolis, João Batista Nunes (PR), liderou uma força-tarefa para conversar com o presidente do Deinfra, Paulo Meller, sobre a Transavaiana, trecho a ser duplicado da rodovia Diomício Freitas, do Trevo da Seta até o Estádio da Ressacada, em Florianópolis. A determinação da presidente Dilma Rousseff de cortar o repasse para obras que não estão em andamento ou não foram iniciadas, pode deixar a duplicação sem R$ 5 milhões assegurados e mais R$ 19 milhões de emendas da bancada catarinense no Congresso.

Meller desconhecia o valor inicial e foi receptivo a dar agilidade ao projeto, na verdade dois: um é a Transavaiana, e, outro, do Estádio da Ressacada até o novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Hercílio Luz. O Deinfra fez o desmembramento para garantir que pelo menos um dos trechos estaria pronto ao mesmo tempo em que se construirá o novo aeroporto.

O presidente da Fatma, Murilo Flores, explica que, até hoje, a fundação não entendeu esta estratégia e alega que, no caso da Transavaiana, não emitiu a licença ambiental prévia porque o Instituto Chico Mendes (ICM-Bio), que é federal, ainda não se posicionou sobre a liberação de trechos da área de mangue. O ICM-Bio quer estabelecer como será feita a compensação ambiental pela eventual perda de parte da área de porteção.

O resumo da ópera: sem a licença ambiental prévia não sai a licitação para a Transavaiana. O prazo apertado de Dilma indica que os recursos federais podem ser perdidos. Caso não exista a vontade política, o assunto duplicação prosseguirá em debate e quem precisa se dirigir ao aeroporto (ou ao estádio) terá que manter a paciência, em meio a um assunto complicado do ponto de vista turístico, esportivo e de mobilidade urbana.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3236037.xml&template=3916.dwt&edition=16665&section=134

Novo shopping

Executivos da rede de cinemas Cinépolis visitaram quarta-feira as obras do Continente Park Shopping, novo empreendimento do grupo Almeida Junior que está sendo construído em São José, às margens da BR-101. A Cinépolis, que tem 2,2 mil salas de cinemas em oito países da América Latina, vai investir nos cinemas do centro comercial. Os diretores saíram satisfeitos com o ritmo das obras do Continente, que deverá ser inaugurado no primeiro semestre de 2012. A partir de agora serão feitas as obras de fundação.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235928.xml&template=3916.dwt&edition=16665&section=129

Reforço para a segurança pública

Governador Raimundo Colombo confirmou nesta quinta-feira: mil novos PMs em 2011 e igual número em 2012

Palavras do governador Raimundo Colombo, em seu twitter, no final da tarde desta quinta-feira (10): “Há pouco, na Aula Magna do Curso de Formação de Soldados e Oficiais conversei com os jovens que estarão nas ruas servindo as comunidades. Nossa meta é colocar na ativa mil novos policiais militares para este ano e outros mil para o ano que vem”. Ou seja, o governo do Estado está fazendo a sua parte quanto ao melhor aparelhamento da segurança pública em Santa Catarina, num momento em que a sociedade clama por mais atenção do poder público quanto à paz social. Os governantes, cobrados de forma insistente, precisam mesmo corresponder ao que a comunidade anseia, porque não se trata de uma reivindicação despida de propósito: a insegurança, nas maiores cidades catarinenses, chegou a um estágio desesperador. Tomara que o governador Raimundo Colombo consiga de fato cumprir seu propósito, porque é exatamente isso – mais tranquilidade, menos violência – que todos esperamos.

Águas...

A Câmara de Florianópolis aprovou requerimento do vereador Gean Loureiro para realização de audiência pública na Comissão de Turismo e Assuntos Internacionais do Legislativo municipal, ainda a ser agendada, para discussão da regulamentação e implementação dos equipamentos e empreendimentos de apoio náutico, como marinas, atracadouros, terminais de passageiros e garages de barcos no município.

... federais

A solicitação de Gean Loureiro decorre de portaria da Secretaria de Patrimônio da União (SPU) que finalmente regulamentou a ocupação dos espaços físicos em águas federais, permitindo um incremento das atividades náuticas e ampliando o potencial turístico de Florianópolis. Vão ser convidados órgãos da prefeitura (Floram e várias secretarias), Fatma, Acif e Capitania dos Portos, dentre outros.

Mirante

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/10-03-2011-18-20-29-ponto-final-11-3-11-foto-1a.jpg

Biguaçu pode ganhar uma estrutura turística bacana, se a ideia do prefeito José Castelo Deschamps se concretrizar: um mirante no alto do Morro da Boa Vista, bem próximo ao centro da cidade. Aliás, o município tem um litoral belíssimo, que precisa ser mesmo valorizado, para que os visitantes – e mesmo os moradores – possam admirar demoradamente.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/reforco-para-a-seguranca-publica

Videira passa a integrar roteiro sul da CVC
Maior operadora de turismo do Brasil, a CVC incluiu o Circuito Rosé em seu novo produto intitulado Circuitos do Brasil

O município de Videira recebeu no feriado de Carnaval o primeiro grupo de turistas resultante de uma nova aposta realizada pela gigante do setor turístico, a CVC. O grupo formado por mais de 40 pessoas percorreu o Circuito Rosé, elaborado pela Secretaria Municipal de Turismo e Cultura e foi recepcionado pelo prefeito Wilmar Carelli. Maior operadora de turismo do País, a CVC lançou durante a realização de seu tradicional e concorrido Workshop em São Paulo, no final do mês de fevereiro, o projeto Circuitos do Brasil, que compreende o estabelecimento de novos roteiros rodoviários começando pela região Sul.
O primeiro roteiro lançado pelo novo projeto contempla três municípios da Rota da Amizade: Videira, Fraiburgo e Treze Tílias, que se integraram para oferecer à CVC um circuito exclusivo com toda a logística necessária para atender aos padrões estabelecidos pela companhia. De acordo com o secretário de Turismo e Cultura - Clemir Schmitt, a inserção de Videira no Circuito Sul da CVC representa uma grande conquista, já que o município estava fora do contexto turístico nacional há vários anos.
Segundo ele, o resultado se deve a vários aspectos como as parcerias firmadas com Fraiburgo e Treze Tílias, bem como com a Rota da Amizade- já conhecidos da CVC - e também ao trabalho de articulação que foi iniciado pela Prefeitura de Videira, através da Secretaria Municipal de Turismo, em setembro do ano passado, ao contatar algumas das principais operadoras de turismo do Brasil, dentre elas a CVC. “Mantivemos algumas reuniões com a CVC, nos adaptamos às necessidades da companhia, articulamos regionalmente e o resultado foi extremamente positivo”, explica Schmitt.
Além do grupo já atendido pelo receptivo local do Circuito Rosé, durante o feriado de Carnaval, a CVC já possui outros agendamentos e grupos confirmados para o roteiro regional até o mês de novembro deste ano. “Sempre defendemos a integração regional para o desenvolvimento do turismo e é o que está acontecendo na prática. Fraiburgo e Treze Tílias são muito eficientes nesta área e podemos dizer que Videira está no mesmo caminho. Estamos trabalhando em conjunto, com um único objetivo”, ressalta.
Nos dias 23, 24 e 25 de fevereiro Videira participou do 17º Workshop Trade Show, promovido pela CVC em São Paulo, oportunidade em que foi realizado o lançamento oficial do projeto Circuitos do Brasil. Representada pelo gerente do núcleo de Turismo - Yuri Hentz, Videira participou do evento como forma de marcar presença e selar a parceria recém estabelecida.
Outras operadoras - Além da CVC, outras duas operadoras de São Paulo incluíram Videira em seus roteiros para o Sul do Brasil e já estão com grupos confirmados para os próximos meses: a Carisma e a WTurismo. Articuladas por Videira, ambas operadoras também incluíram Fraiburgo e Treze Tílias nos roteiros, reforçando a integração regional.
O trabalho de divulgação do potencial turístico de Videira, e por consequência da região, será retomado pela Secretaria Municipal de Turismo neste ano. Segundo Schmitt, estão agendadas rodadas de negócios exclusivas com as principais operadoras de turismo do interior de São Paulo em março. Já para o mês de abril, as negociações deverão acontecer com operadoras do Rio de Janeiro e no mês de maio será a vez do Norte e Nordeste, com rodadas de negócios agendadas na Bahia, Espírito Santo e Rio Grande do Norte. “Já temos um bom produto, que é o Circuito Rosé, agora estamos trabalhando para colocá-lo na vitrine das principais operadoras. Já deu certo na capital paulista e nossa expectativa é repetir este aproveitamento nas próximas rodadas”, conclui.

http://www.iscc.com.br/verNot.asp?id=3128

Mais de dois milhões de turistas visitaram Balneário Camboriú na temporada
Entre dezembro de 2010 e fevereiro de 2011, Balneário Camboriú recebeu mais de dois milhões de turistas.

O balanço foi divulgado nesta quinta-feira pelo setor de Planejamento da Secretaria de Turismo e Desenvolvimento Econômico (Sectur) e informou que o município recebeu o total de 2.054.506 turistas – um acréscimo de 2,3% em comparação ao mesmo período do ano anterior, quando foram registrados 2.008.155 visitantes.

A pesquisa é feita com os números da coleta de lixo, enviados pela empresa concessionária, e calcula a permanência média do turista na cidade em sete dias. Em janeiro foram 900.876 turistas na cidade e em fevereiro, Balneário Camboriú recebeu 558.388 visitantes.

Para o secretário de Turismo de Balneário Camboriú, Ademar Schneider, os totais contabilizados recentemente são o reflexo da divulgação intensa que se fez do município em vários lugares do país e exterior.

- Com a defasagem cambial do dólar, a dificuldade financeira na qual o Brasil inicia o ano de 2011 e também a queda na economia de alguns países do Mercosul, manter o crescimento no número de turistas é sempre relevante – ressaltou Schneider.

O secretário ainda aponta a necessidade de se continuar mostrando o nome de Balneário Camboriú em feiras, exposições e eventos nacionais e internacionais, além de estrear em novos mercados.

http://wp.clicrbs.com.br/itajai/2011/03/10/mais-de-dois-milhoes-de-turistas-visitaram-balneario-camboriu-na-temporada/?topo=77,2,18

Reforço para a segurança pública

Governador Raimundo Colombo confirmou nesta quinta-feira: mil novos PMs em 2011 e igual número em 2012

Palavras do governador Raimundo Colombo, em seu twitter, no final da tarde desta quinta-feira (10): “Há pouco, na Aula Magna do Curso de Formação de Soldados e Oficiais conversei com os jovens que estarão nas ruas servindo as comunidades. Nossa meta é colocar na ativa mil novos policiais militares para este ano e outros mil para o ano que vem”. Ou seja, o governo do Estado está fazendo a sua parte quanto ao melhor aparelhamento da segurança pública em Santa Catarina, num momento em que a sociedade clama por mais atenção do poder público quanto à paz social. Os governantes, cobrados de forma insistente, precisam mesmo corresponder ao que a comunidade anseia, porque não se trata de uma reivindicação despida de propósito: a insegurança, nas maiores cidades catarinenses, chegou a um estágio desesperador. Tomara que o governador Raimundo Colombo consiga de fato cumprir seu propósito, porque é exatamente isso – mais tranquilidade, menos violência – que todos esperamos.

Águas...

A Câmara de Florianópolis aprovou requerimento do vereador Gean Loureiro para realização de audiência pública na Comissão de Turismo e Assuntos Internacionais do Legislativo municipal, ainda a ser agendada, para discussão da regulamentação e implementação dos equipamentos e empreendimentos de apoio náutico, como marinas, atracadouros, terminais de passageiros e garages de barcos no município.

... federais

A solicitação de Gean Loureiro decorre de portaria da Secretaria de Patrimônio da União (SPU) que finalmente regulamentou a ocupação dos espaços físicos em águas federais, permitindo um incremento das atividades náuticas e ampliando o potencial turístico de Florianópolis. Vão ser convidados órgãos da prefeitura (Floram e várias secretarias), Fatma, Acif e Capitania dos Portos, dentre outros.

Mirante

http://www.ndonline.com.br/uploads/2011/03/10-03-2011-18-20-29-ponto-final-11-3-11-foto-1a.jpg

Biguaçu pode ganhar uma estrutura turística bacana, se a ideia do prefeito José Castelo Deschamps se concretrizar: um mirante no alto do Morro da Boa Vista, bem próximo ao centro da cidade. Aliás, o município tem um litoral belíssimo, que precisa ser mesmo valorizado, para que os visitantes – e mesmo os moradores – possam admirar demoradamente.

http://www.ndonline.com.br/florianopolis/colunas/materia/slug/reforco-para-a-seguranca-publica

Finalmente algo de concreto. Espero que cumpra a promessa.

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Aqui em Timbó já têm várias ruas alagadas, e falta pouco para a água chegar na região central. Minha mãe nem pôde ir trabalhar hoje, porque Rio dos Cedros está com mais de 1 metro de água no centro.

Olá pessoal!

Estou programando uma viagem à Floripa provavelmente no mês de maio. Não conheço nada daí! Estou indo com minha mulher e sem crianças! Alguém poderia dar uma recomendação de um bom hotel, com boa localização, de preferência perto de praia e com excelente infraestrutura turística (Restaurantes, praias, lojas, etc)? Também queria uma recomendação de praias interessantes. Devo alugar um carro por um ou dois dias para explorar a ilha também, mas minha preferência é curtir o máximo que puder a pé... Quem puder ajudar com boas dicas... Desde já agradeço!

^^ Em maio já é frio, você não vai poder aproveitar a praia. Os balneários com melhor infraestrutura turística são Jurerê, Canasvieiras e Lagoa da Conceição. Se quiser curtir a cidade a pé, vá ao Centro. Fora isso, o carro será um item indispensável.

@Espartano bsb:

Olá, você pode curtir praia, para passear ou conhecer. Em maio tem os veranicos, se tu tiver sorte.

Norte da Ilha

Aqui um thread de junho em Jurerê Internacional:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=672356&highlight=



Ao lado de Jurerê Internacional tem a praia do Forte e a Fortaleza de São José, vale a pena uma visita, muito bem estruturado e com uma vista muito bonita, o forte é bem no alto.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=658978&highlight=
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=925922&highlight=



Ao lado de Jurerê Internacional, e do Forte tem a praia da Daniela
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=823140&highlight=



Ao lado da Daniela tem os bairros Sambaqui (ótimo para comida típica, frutos do mar).
E Santo Antônio de Lisboa (bairro típico açoriano, muito visitado por turistas)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=840250&highlight=
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1264799 (thread do forista jffaraco)
Em Santo Antonio de Lisboa sugiro o restaurante "Santo Antônio Spaghetteria e Café" e o "Açores", bem próximo a igreja.
Na foto para tu reconhecer
http://i1208.photobucket.com/albums/cc376/jffaraco/bdffaa27.jpg?t=1290634188



A onde tu pode se hospedar no Norte da Ilha - Bairro Canasvieiras
Perto de Jurerê e perto de um bairro típico açoriano Santo Antonio de Lisboa
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=803454&highlight=



Os bairros, Canasvieiras, Jurerê Internacional, Praia do Forte e Fortaleza de São José, praia da Daniela, Sambaqui e Santo Antônio de Lisboa são todos pertos. Mas exigem locomoção feita por ônibus. Nessa época do ano são bem tranquilos. E te garanto que são bons em maio e em horário fora do rush.



Ainda no norte da Ilha tu poderia ir mais longe na Praia do Santinho visitar o museu aberto
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1267161&highlight=



Um mapinha
http://i293.photobucket.com/albums/mm66/mcbl/mapas/majpacanas.gif


Ônibus que faz as linhas para o Norte da Ilha
http://www.canasvieirastc.com.br/webnews/

Tem a linha interpraias
http://www.canasvieirastc.com.br/webnews/?menu=lst_hr&id=36


Essa é a linha que tu pode usar bastante. O interpraias, 294.
Ela passa por onde tu pode se hospedar em Canasvieiras.

O ônibus pode sair do bairro Santinho, como pode sair do Forte. (ver os horários no link)
O tempo de percurso é aproximadamente 45 min, pois faz muitos bairros, os quais alguns citei acima, são eles na sequencia: Forte, Jurerê Internacional, Jurerê Tradicional, Canasvierias, Ingleses, Santinho, ou vice e versa depende de onde vai sair.

Os bairros Daniela, Santo Antônio de Lisboa e Sambaqui, tu pega outra linha, mas é fácil se informar, porém tenha toda a certeza que a linha pega é a ideal.



Por enquanto é isso, resumi os programas ao Norte da Ilha. Espero ter ajudado um pouco.

^^
Mesmo que dê um dia agradável, a água é muito gelada! Agora em Março ela já está mais fria. A sorte vai ser pegar um dia bem frio de céu azul... não tem coisa melhor para conhecer a cidade e passear na praia. :D

^Tu é blumenauense e ao certo não entra no mar com frequencia. Água gelada é só na Joaquina. Nos dias de calor que vem fazendo é bem refrescante o mar no norte da Ilha. Eu morei mais de 15 anos no Norte da Ilha, sei o que falo. Agora vai cair no mar da Joaquina até no verão pra ti ter uma ideia e poder comparar. Dizer que em março a água é gelada é muito sem noção, eu namorei com surfista e ia em toda época do ano em praia, conheço muito bem a temperatura da água nas estações.
Mas entendo a tua boa intenção, o mundo está cheio dela, rs

Olá pessoal!

Estou programando uma viagem à Floripa provavelmente no mês de maio. Não conheço nada daí! Estou indo com minha mulher e sem crianças! Alguém poderia dar uma recomendação de um bom hotel, com boa localização, de preferência perto de praia e com excelente infraestrutura turística (Restaurantes, praias, lojas, etc)? Também queria uma recomendação de praias interessantes. Devo alugar um carro por um ou dois dias para explorar a ilha também, mas minha preferência é curtir o máximo que puder a pé... Quem puder ajudar com boas dicas... Desde já agradeço!

Minhas sugestões:

Praias

São mais de 100 praias, tem opção pra todos os gostos. Minhas preferidas são: Brava, Jurerê, Mole, Joaquina, Campeche e Morro das Pedras.

Principais pontos turísticos (além das praias)

Construções históricas: Ponte Hercílio Luz, Mercado Público, Praça XV de Novembro, Catedral Metropolitana, Palácio Cruz e Sousa, Teatro Álvaro de Carvalho

Bairros históricos açorianos: Ribeirão da Ilha, Santo Antônio de Lisboa, Sambaqui

Mirantes: Morro da Cruz, Morro da Lagoa, Morro da Barra da Lagoa (Bar Ponto de Vista), Morro da Praia Brava, Convento do Morro das Pedras

Fortalezas: Fortaleza de Santa Cruz de Anhatomirim, Fortaleza de São José da Ponta Grossa, Fortaleza de Santo Antônio de Ratones, Forte Sant'Anna

Ilhas: Campeche, Arvoredo (mergulho)

Parques: Córrego Grande, Parque da Luz, Parque de Coqueiros

Bares

Centro: Box 32, Boteco da Ilha, Original, Cachaçaria da Ilha, Guacamole
Santa Mônica: Benvenutto, Santa Hora, Taikô (Iguatemi)
Lagoa da Conceição: Degrau, Nomuro, El Mexicano, Confraria do Chopp
Jurerê: Taikô, Café de La Musique, P12 (parador)
Santo Antônio de Lisboa: Açores
Brava: Pirata, Parador da Brava
Mole: Barraco da Mole

Baladas

Centro: El Divino
Lagoa da Conceição: Confraria das Artes, John Bull Pub
Jurerê: Posh, Pacha, além da maioria dos bares da praia que ficam abertos até tarde

Restaurantes

Frutos do mar (o prato típico de Floripa)

Santo Antônio de Lisboa: Chão Batido, Bate Ponto
Sambaqui: Pitangueiras, Restinga Recanto
Cacupé: Zé do Cacupé
Ribeirão da Ilha: Porto do Contrato, Ostradamus
Barra da Lagoa: Ponta das Caranhas, Capitão Fortaleza
Lagoa da Conceição: Marina Ponta da Areia (Chef Fedoca), Barba Negra
Centro: Toca da Garoupa, Box 32
Cachoeira do Bom Jesus: Antonio's
Coqueiros: Rancho Açoriano

A maioria dos bares de praia também serve frutos do mar.

Japonês

Lagoa da Conceição: Kanpai (visual lindo do alto do Morro da Lagoa)
Centro: Taisho, Yaah (temakeria)

:okay:

Só acrescento que realmente vais precisar de um carro se quiseres conhecer bem a cidade, pois os bairros e praias são afastados uns dos outros. Como são mais de 100 praias, é até um desperdício ficar só em uma... :lol:

Aproveita que em maio o trânsito já não é tão complicado quanto no verão!

RUMO A 1.000 (http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,784,3235741,16668)
Com 884 detentos onde cabem 472, Presídio de Blumenau chegará ao insustentável em maio

No Presídio Regional de Blumenau, o desafio do detento vai muito além de aprender a viver sem a liberdade de ir e vir. Ele precisa aprender a compartilhar com 884 homens e mulheres celas superlotadas, projetadas para 472 pessoas, que se tornam menores a cada dia com o aumento da população carcerária. As projeções são alarmantes. Até 5 de maio, o número de detentos pode chegar a mil no município, se a média de entradas e saídas de presos se mantiver. De acordo com o diretor da unidade, Jairo dos Santos, em média chegam quatro pessoas e saem duas diariamente. A superlotação, explica ele, eleva o número de escoltas, os atendimentos médicos e sobrecarrega os agentes, que já são poucos.

– A sociedade pode ter certeza que se chegarmos a mil, o Estado abandonou de vez a preocupação com o Presídio Regional de Blumenau. A nossa comunidade é a mais prejudicada, pois vive em meio a um barril de pólvora – afirma o juiz-corregedor Edson Marcos de Mendonça.

Sob risco constante de rebelião, 17 dos 32 agentes penitenciários já pediram formalmente para sair da unidade. O crescimento populacional carcerário também preocupa o subcomandante do 10º Batalhão da Polícia Militar de Blumenau, major Mário Sidnei Rossi. Ele teme que, se os presos chegarem a mil, haverá nova interdição:

– Isso traria um problema imenso para a sociedade, já que faríamos as prisões e os envolvidos não poderiam ser levados ao presídio.

Na tentativa de amenizar a situação, o diretor do Presídio Regional de Blumenau adotou duas medidas: individualização das penas e contrato com empresas para o trabalho dentro da unidade. Por meio da individualização, os detentos que cometeram crimes semelhantes ficam nas mesmas celas. Há três meses no cargo, Santos decidiu fazer isso para evitar que criminosos de diferentes áreas se unissem. O alento está na inauguração da Penitenciária do Vale do Itajaí, prevista para abril, para onde poderiam ir parte dos 514 condenados que hoje estão no presídio da Rua General Osório, calcula o juiz-corregedor.

– Os problemas existentes nas unidades prisionais ocorrem há 10 anos. Não tenho uma varinha mágica para fazer todas as melhorias rapidamente, mas vamos nos empenhar para mudar o panorama atual – diz a deputada Ada de Luca, que assumirá o comando da Secretaria de Justiça e Cidadania assim que a Assembleia Legislativa aprovar o projeto que desvincula a pasta da Secretaria de Segurança Pública.

A secretaria que será comandada por Ada cuidará exclusivamente do sistema prisional. A deputada adianta que já mapeou seis pontos críticos do Estado, mas não quis comentar se Blumenau está na lista de prioridades.

anderson.silva@santa.com.br

ÂNDERSON SILVA

^Tu é blumenauense e ao certo não entra no mar com frequencia. Água gelada é só na Joaquina. Nos dias de calor que vem fazendo é bem refrescante o mar no norte da Ilha. Eu morei mais de 15 anos no Norte da Ilha, sei o que falo. Agora vai cair no mar da Joaquina até no verão pra ti ter uma ideia e poder comparar. Dizer que em março a água é gelada é muito sem noção, eu namorei com surfista e ia em toda época do ano em praia, conheço muito bem a temperatura da água nas estações.
Mas entendo a tua boa intenção, o mundo está cheio dela, rs

Em primeiro lugar... eu não sou blumenauense. Em segundo lugar, não falei que em Março a água é gelada, só falei que ela já está mais fria, o que é verdade! Em terceiro lugar, se pra você entrar na água próximo ao inverno é uma experiência agradável, parabéns! Como ele aparentemente vem de uma região bem mais quente, é bom que fique avisado que nessa época a água é gelada sim. Tanto no norte, quanto no sul, leste, oeste da Ilha, tanto faz. :lol: Mas se ele quiser entrar, que fique à vontade! Depois ele volta aqui e conta pra gente como foi. :)

RUMO A 1.000 (http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,784,3235741,16668)
Com 884 detentos onde cabem 472, Presídio de Blumenau chegará ao insustentável em maio

No Presídio Regional de Blumenau, o desafio do detento vai muito além de aprender a viver sem a liberdade de ir e vir. Ele precisa aprender a compartilhar com 884 homens e mulheres celas superlotadas, projetadas para 472 pessoas, que se tornam menores a cada dia com o aumento da população carcerária. As projeções são alarmantes. Até 5 de maio, o número de detentos pode chegar a mil no município, se a média de entradas e saídas de presos se mantiver. De acordo com o diretor da unidade, Jairo dos Santos, em média chegam quatro pessoas e saem duas diariamente. A superlotação, explica ele, eleva o número de escoltas, os atendimentos médicos e sobrecarrega os agentes, que já são poucos.

– A sociedade pode ter certeza que se chegarmos a mil, o Estado abandonou de vez a preocupação com o Presídio Regional de Blumenau. A nossa comunidade é a mais prejudicada, pois vive em meio a um barril de pólvora – afirma o juiz-corregedor Edson Marcos de Mendonça.

Sob risco constante de rebelião, 17 dos 32 agentes penitenciários já pediram formalmente para sair da unidade. O crescimento populacional carcerário também preocupa o subcomandante do 10º Batalhão da Polícia Militar de Blumenau, major Mário Sidnei Rossi. Ele teme que, se os presos chegarem a mil, haverá nova interdição:

– Isso traria um problema imenso para a sociedade, já que faríamos as prisões e os envolvidos não poderiam ser levados ao presídio.

Na tentativa de amenizar a situação, o diretor do Presídio Regional de Blumenau adotou duas medidas: individualização das penas e contrato com empresas para o trabalho dentro da unidade. Por meio da individualização, os detentos que cometeram crimes semelhantes ficam nas mesmas celas. Há três meses no cargo, Santos decidiu fazer isso para evitar que criminosos de diferentes áreas se unissem. O alento está na inauguração da Penitenciária do Vale do Itajaí, prevista para abril, para onde poderiam ir parte dos 514 condenados que hoje estão no presídio da Rua General Osório, calcula o juiz-corregedor.

– Os problemas existentes nas unidades prisionais ocorrem há 10 anos. Não tenho uma varinha mágica para fazer todas as melhorias rapidamente, mas vamos nos empenhar para mudar o panorama atual – diz a deputada Ada de Luca, que assumirá o comando da Secretaria de Justiça e Cidadania assim que a Assembleia Legislativa aprovar o projeto que desvincula a pasta da Secretaria de Segurança Pública.

A secretaria que será comandada por Ada cuidará exclusivamente do sistema prisional. A deputada adianta que já mapeou seis pontos críticos do Estado, mas não quis comentar se Blumenau está na lista de prioridades.

anderson.silva@santa.com.br

ÂNDERSON SILVA

Onde fica essa nova penitenciária, sabes?

Espartano bsb vou repetir o que disse:

- Você pode curtir praia, para passear ou conhecer. Em maio tem os veranicos, se tu tiver sorte.
Ver o meu thread de inverno em JI.

E sugeri que se hospedasse em Canasvierias porque é o bairro mais estruturado e em conta do norte da Ilha.
As praias do norte da ilha, consideram como bairros, e não são praias desertas e sem infraestrutura.

Aqui o guia floripa
http://www.guiafloripa.com.br/


Mas se tu quiser ficar para o Leste da Ilha e curtir badalação a noite em bares, nessa época do ano não tem lugar melhor que a Lagoa da Conceição, também tem hospedagens.
http://www.lagoavirtual.com/

Em primeiro lugar... eu não sou blumenauense. Em segundo lugar, não falei que em Março a água é gelada, só falei que ela já está mais fria, o que é verdade! Em terceiro lugar, se pra você entrar na água próximo ao inverno é uma experiência agradável, parabéns! Como ele aparentemente vem de uma região bem mais quente, é bom que fique avisado que nessa época a água é gelada sim. Tanto no norte, quanto no sul, leste, oeste da Ilha, tanto faz. :lol: Mas se ele quiser entrar, que fique à vontade! Depois ele volta aqui e conta pra gente como foi. :)

Falta de interpretação mesmo. Não disse pra ele cair no mar em maio. Foi tu que disse que agora em março a água está mais fria, e nem especificou a onde. Falar sem conhecer é foda. A Ilha é bem grande tem mares e mares.

Sou só eu que acho que praia no inverno é bem melhor do que no verão?

Só acrescento que realmente vais precisar de um carro se quiseres conhecer bem a cidade, pois os bairros e praias são afastados uns dos outros. Como são mais de 100 praias, é até um desperdício ficar só em uma... :lol:

Aproveita que em maio o trânsito já não é tão complicado quanto no verão!
Pois é, o que não pode é ficar que nem uma barata tonta.

Melhor situar o forista e dar lugares especifícos.

Fazer um roteiro por região, Oeste, Norte, Leste, Sul, Centro cada região com o que tem pra fazer e hospedagem.
Por exemplo, em 3 dias nao adianta querer tudo de uma vez, vai ficar como uma barata tonta e não vai aproveitar nada.
Porém em 1 semana dá para aproveitar até duas regiões, lembrando que em 1 dia não dá pra fazer tudo rápido, se almoça com calma e se faz uma visita também com calma, tem o ditado que diz "a pressa é inimiga da perfeição".

Sou só eu que acho que praia no inverno é bem melhor do que no verão?
hum, eu gosto muito de praia no outono e final. Março até Junho.
E primavera, setembro até novembro.
Julho e agosto é até legal.

Acho mais fácil dizer a época que não gosto: dezembro, janeiro e fevereiro.

Caraca, Thina, quanto location no teu perfil. Fpolis, BC e Chapadão? :)

Sou só eu que acho que praia no inverno é bem melhor do que no verão?

É bom pela pouca lotação. Por exemplo, eu gosto de praia para caminhar, correr. No inverno fica ótimo.

Mas para quem gosta de entrar no mar, ou pegar sol, nem sempre é bom. Regulando por Imbituba, ir à praia no inverno é muito, muito frio. O vento é extremamente gelado e a água é glacial.

Mas sempre tem quem goste, né.

^^
Também prefiro no inverno. Não sou muito de entrar na água ou ficar muito na areia, então é ideal pra caminhar e coisas assim, com menos movimento e dias agradáveis.

Falta de interpretação mesmo. Não disse pra ele cair no mar em maio. Foi tu que disse que agora em março a água está mais fria, e nem especificou a onde. Falar sem conhecer é foda. A Ilha é bem grande tem mares e mares.

Só se for da tua parte. A água em Março está mais fria em qualquer lugar da Ilha e do litoral catarinense, não preciso especificar o local. :okay: Final e comecinho de ano é quando o mar está mais quente, a partir de agora a água começa a esfriar e tem seu pico no inverno... tipo, óbvio. Falar sem conhecer é foda mesmo.

Em maio geralmente ocorre uma semana de veranico, é perfeitamente possível ir à praia nesse período. Depois, só na primavera. Mas já vi muita gente pegar uma praia no inverno, quando não há atuação de massa de ar polar.

Na Ilha de Santa Catarina, a temperatura do mar se apresenta assim, grosso modo:

Costas leste e sul = fria
Costas norte e oeste = amena

Vale ressaltar a influência da direção do vento. Vento sul aquece as águas enquanto que o vento nordeste traz águas frias para a costa.

No inverno não dá pra entrar na água, só os competidores do Iron Man. E quem faz sempre natação no mar.

Costumo entrar no mar na primavera, verão e outono.


Location. Tenho casa em Fpolis, estou morando em BC e, Chapadão do Lageado é figurativo, um dia quero ir lá, mas dizem q não tem nada, shopping, hospital etc etc, :lol:
Mas a natureza é muito bonita, como toda a serra catarinense.

Barriga esse ano que tu está morando em Fpolis e pensa que conhece tudo e todas as 100 praias. Menos menos.

hahahaha. Entendi. Adorei o fato de Chapadão do Lageado ser figurativo. Vou botar Tartarugalzinho no meu location. :P

Só se for da tua parte. A água em Março está mais fria em qualquer lugar da Ilha e do litoral catarinense, não preciso especificar o local. :okay: Final e comecinho de ano é quando o mar está mais quente, a partir de agora a água começa a esfriar e tem seu pico no inverno... tipo, óbvio. Falar sem conhecer é foda mesmo.

Nossos mares não estão em sintonia então, passei todo o carnaval entre Ponta das Canas e Jurerê e a água está uma banheira.

No inverno não dá pra entrar na água, só os competidores do Iron Man. E quem faz sempre natação no mar.

Costumo entrar no mar na primavera, verão e outono.


Location. Tenho casa em Fpolis, estou morando em BC e, Chapadão do Lageado é figurativo, um dia quero ir lá, mas dizem q não tem nada, shopping, hospital etc etc, :lol:
Mas a natureza é muito bonita, como toda a serra catarinense.

Barriga esse ano que tu está morando em Fpolis e pensa que conhece tudo e todas as 100 praias. Menos menos.

Tá bom Thina. Vai lá tomar um banho de mar gelado pra ver se te acalma, ok?

Perigo na Hermann Lepper
Asfalto cede e engole placas na pista ao lado do rio Cachoeira


http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10527070.jpg


Quem transita pela avenida Hermann Lepper percebe que o asfalto em frente à fábrica da Lepper está cedendo cada vez mais. Árvores e até as placas de trânsito já caíram para dentro do rio Cachoeira, e não há qualquer sinalização para alertar para o risco de trafegar pelo trecho, que vem sofrendo com o processo de erosão desde novembro de 2008. A situação gera preocupação extra também aos pais que levam os filhos para participar do Joinville em Movimento no domingo, quando a via se transforma em área de lazer.

Segundo o gerente de trânsito da Conurb, Eduardo Bartniak, a sinalização já foi recolocada várias vezes, mas por causa do vandalismo, se tornou ineficaz. “O correto seria fazer as obras necessárias no local para corrigir o problema, porque o que foi feito até agora foi em vão. Em pouco tempo a sinalização é retirada ou extraviada”, diz.

O problema é que a solução definitiva para o problema deve custar mais de R$ 1 milhão. Este é o valor estimado do projeto do Instituto de Planejamento Urbano de Joinville (Ippuj) para construir um muro de contenção, a exemplo do que foi feito em frente à Prefeitura.

“Estamos tentando incluir esse trecho no financiamento do Badesc, no valor de R$ 10 milhões, que será empregado em diversas obras viárias na cidade”, diz o presidente do Ippuj, Luiz Alberto de Souza. A expectativa é de que o recurso seja liberado ainda neste semestre. “Também estamos tentando outras fontes para a captação do recurso. A obra é urgente.”



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235856.xml&template=4187.dwt&edition=16664&section=2003

O engraçado é que Chapadão do Lageado ainda faz parte do Vale do Itajaí.

CONSÓRCIO DO LIXO


Em reunião ontem em São Francisco do Sul, entidades empresariais tiveram o estudo sobre o destino do lixo nas regiões Norte, Planalto Norte e Vale do Itapocu, onde moram 850 mil pessoas. As novas áreas para aterros, ou mesmo ampliações, são cada vez mais raras (limitações ambientais) e caras. A ideia, embrionária e ainda sem investidor privado definido, seria repetir o modelo de Frankfurt. A cidade alemã concentra a reciclagem, o reaproveitamento dos materiais e a produção de energia em um só lugar.

No Brasil, há algo parecido, em escala reduzida, no Rio de Janeiro. A cidade mais central para esse tipo de empreendimento seria Guaramirim, que receberia o lixo de outras cidades para reaproveitamento e produção de energia. As entidades empresariais estão dispostas a levar a sugestão aos prefeitos, embora provavelmente, se um dia for criada essa espécie de consórcio dos resíduos sólidos, a iniciativa privada deverá tocar o negócio.


Disposto a arrumar espaço para o suplente Ademir Negherbon, o PDT até poderia fazer resolver o problema fazendo com que James Schroeder se licenciasse, assumindo um cargo no primeiro escalão do governo Carlito. Só que esse posto seria a Fundema, de onde dificilmente Marcos Schoene será tirado. Assim, o jeito é Negherbon virar secretário.


No Norte

Há uma tentativa da Univille de alterar o zoneamento na zona Norte de Joinville, na área comprada junto ao Senai e imediações. Nesse espaço, serão instaladas novas fases do parque tecnológico, montado em parceria com Udesc, PUC e UFSC. A mudança permitiria mais construções, em especial áreas para incubadoras de empresas.



Olho na BR-280

O empresário Udo Döhler diz que a bancada de Santa Catarina, em especial o pessoal com base eleitoral na região Norte, tem de ficar atento aos cortes do governo federal: é para que a duplicação da BR-280 não seja podada. O recado é para os senadores e deputados federais.


JOINVILLE ESTÁ OCA?

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10526290.jpg
Na travessa Bachmann, cartaz suplica pelo conserto de buraco. Na rua Jaguaruna, carro trancou em buraco e só sairia com guincho...

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10526292.jpg
...Com a chuvarada de ontem, os buracos devem aumentar.


Prazos

Como a licitação será aberta na próxima semana, a UFSC acha que dá para começar em julhou ou agosto as obras dos primeiros blocos no campus de Joinville. Também vai abrir nos próximos dias a concorrência para a urbanização do campus – vias, estacionamentos, água e esgoto, comunicação, energia, etc. No final de 2012 ou início de 2013, começam as aulas no campus.


Divisão

Vai chegar ao Conselho da Cidade proposta de fatiar o projeto de lei de uso e ocupação do solo, ainda em análise. A proposta seria dividida em urbana e rural. Até poderia começar pela parte do campo, maior responsável pelas polêmicas na votação do macrozoneamento (áreas de transição, ocupação das áreas de preservação etc.). A ideia de fatiar o projeto vai partir de um grupo de vereadores.


A grande obra

O prefeito Carlito Merss diz não entender as cobranças por grandes obras. “E os R$ 220 milhões em investimentos em água e esgoto são o quê? Não são uma grande obra?”, ironiza. No início da semana, este espaço se referiu à falta de grandes obras na área do trânsito, na mobilidade.

Seguem as manifestações dos leitores sobre a ciclofaixa no entorno do Batalhão do Exército, em Joinville. Tem quem defenda que fique como está. Outro acha melhor que em vez da divisão em três pistas, a Visconde de Taunay fique com duas. Agora, cidadão defende redutores de velocidade, como tachões ou lombadas.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235933.xml&template=4191.dwt&edition=16664&section=941

:lol:

Eu entro na água até no inverno! Mas gosto mesmo de ir pra praia naqueles dias de clima seco e frio, quando o céu fica todo azul sem nenhuma nuvem e a praia, geralmente, está quase vazia... É uma tranqüilidade só!

O engraçado é que Chapadão do Lageado ainda faz parte do Vale do Itajaí.

Mais bizarro que fazer parte do Vale do Itajaí é ainda estar na mesma latitude do Centro de Florianópolis.

http://i53.tinypic.com/2rraxpw.jpg

Onde fica essa nova penitenciária, sabes?

ITAJAÍ - O Complexo Penitenciário do Vale do Itajaí, no Bairro Canhaduba[...]
Fonte (http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,784,3220828,16571)

[...]O presídio terá capacidade para receber 496 detentos, sendo 376 em regime fechado e 120 no semi-aberto[...]
Fonte (http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3221268.htm)

Tá aí, pior que antes dessa reportagem eu nunca tinha ouvido falar nessa nova penitenciária.

Fotos de Chapadão do Lageado

http://www.chapadaodolageado.sc.gov.br/arquivosdb/a9_thumbs/basico1/resize/700/255255255/0.840130001191932115_000018_103__640x443_.jpg

http://www.chapadaodolageado.sc.gov.br/arquivosdb/a9_thumbs/basico1/resize/700/255255255/0.842634001191932115_00001601__640x534_.jpg

http://www.chapadaodolageado.sc.gov.br/arquivosdb/a9_thumbs/basico1/resize/700/255255255/0.985768001290731223_fmz_0071.jpg

http://www.chapadaodolageado.sc.gov.br/conteudo/?item=15443&fa=2741&cd=4980&menu=Apresenta%E7%E3o

O marido da minha amiga que mora em Chapadão me mostrou outras fotos de cachoeira e riachos.

Mais bizarro que fazer parte do Vale do Itajaí é ainda estar na mesma latitude do Centro de Florianópolis.

http://i53.tinypic.com/2rraxpw.jpg

Não vejo qualquer bizarrice.
As águas do local caem para a bacia do Rio Itajaí-Açu.

Já que quase não há noticias do sul aqui, lá vou eu buscar.

Novos amarelinhos em fase de montagem.

http://i54.tinypic.com/aueetk.jpg

Os 19 ônibus que vão substituir os amarelinhos do sistema troncal serão entregues até o final deste mês a Criciúma. Hoje, representantes das empresas concessionárias e da ASTC conheceram o primeiro coletivo, que está em fase final de montagem. Na visita à Marcopolo, em Caxias do Sul, o grupo pode ver de perto o novo coletivo, que é um metro e meio maior que o modelo atual.

O diretor da Expresso Coletivo Forquilhinha, David Tiscoski, salientou que a vinda dos técnicos da ASTC também permite que conheçam o novo modelo, para que consigam dimensionar as obras de adequação dos terminais aos coletivos.

Os ônibus já saem de fábrica totalmente adequados a normas de acessibilidade, com espaço reservado a cadeirantes, vagas para idosos e obesos e com adaptação para deficientes visuais.

O representante da Marcopolo em SC, Carlos Manuel Romani, explica que os ônibus de Criciúma são projetados especialmente para sistema de plataformas elevadas.

Os ônibus têm chassis Scania, com marchas automáticas, computador de bordo e motor com menos emissões devido ao sistema de injeção eletrônica.

A Marcopolo foi a criadora do projeto dos amarelinhos desde a concepção do sistema troncal e agora refaz o projeto, com os 19 ônibus novos.

http://www.atribunanet.com/noticia/novos-amarelinhos-em-fase-de-montagem-61175

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Esses são os mesmos modelos que postaram outro dia para Joinville, não? Achei meio quadradão, design meio ultrapassado..

JOINVILLE ESTÁ OCA?

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10526290.jpg
Na travessa Bachmann, cartaz suplica pelo conserto de buraco. Na rua Jaguaruna, carro trancou em buraco e só sairia com guincho...

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10526292.jpg
...Com a chuvarada de ontem, os buracos devem aumentar.


Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3235933.xml&template=4191.dwt&edition=16664&section=941


Pode colocar aí um baita buraco na frente da Praça da Benjamim Constant, América. Aquele vai fazer mtas vítimas, é cabuloso.
Aliás, a cidade está um queijo suíço.

Empresários adotam 25 praças, largos e rótulas de Criciúma

http://www.criciuma.sc.gov.br/imagens/noticias/5261_imagem_capa_.jpg

O governo do Município oficializou hoje (1º), o programa de adoção de praças, largos e rótulas. Das mais de 100 unidades existentes em Criciúma, 25 foram adotadas por seis empresas da Região Carbonífera. Adoção é baseada em lei municipal e garante a empresa - parceira do projeto - o direito de expor sua marca no local escolhido.

Para o prefeito Clésio Salvaro, o programa vai embelezar ainda mais a cidade. "Vamos ter uma Criciúma melhor e mais agradável. São propostas como essa que unem o Legislativo e o Executivo. Com isso, nossa missão é colocar em prática projetos de lei que realmente fazem a diferença", disse. "Nossa cidade vai ganhar uma nova ‘cara'", concluiu o vice-prefeito, Márcio Búrigo.

Os primeiros parceiros do programa são: Floricultura Morro Estevão; Supply Comércio de Cartuchos; Posto Darout; Pirola Calçados e Veículos; Construtora Fontana e Criciúma Construções. "Não estamos cumprindo apenas uma lei. Esse ato representa um exemplo de cidadania. Se cada um fizer a sua parte, teremos uma cidade cada vez melhor", disse o empresário e presidente da ACIC, Olvacir Fontana.

Segundo o presidente da Famcri, Volnei da Luz Junior, o objetivo é ampliar o número de empresários colaboradores. "Continuamos em busca de novos parceiros. Os interessados podem ligar para a Famcri. Essa parceria vai ajudar o governo a manter as praças cada vez mais bem cuidadas", disse.

A lei municipal de adoção de praças, largos e rótulas é de autoria do ex-vereador e atual secretário de Desenvolvimento Regional, Luiz Fernando Cardoso, o "Vampiro". "A manutenção desses pontos é fundamental para termos uma cidade mais bela", disse.

Entre as praças, largos e rótulas adotadas estão: Praça Calisto Scotti, no Distrito do Rio Maina; rótula próxima ao Batalhão da Polícia Militar, na Grande Próspera; rótula do bairro Morro Estevão; Praça do Imigrante e largo do Mineiro, no Centro; rótulas na Avenida Gabriel Zanette (antiga Chile), entre outras.


Texto: Marcio Costa
Diretoria Executiva de Comunicação
http://www.criciuma.sc.gov.br/lernoticias.php?codigo=5261

Equipes trabalham na construção de ‘piscinão' para amenizar as cheias

http://www.criciuma.sc.gov.br/imagens/noticias/5286_imagem_capa_.jpg

Com o intuito de amenizar as cheias para os moradores da região do Rio Maina, em Criciúma, o governo municipal está investindo na construção do primeiro ‘piscinão', na localidade de Vila Visconde. A empresa responsável pelas obras estava hoje (5) no local realizando os serviços de escavação.

O projeto prevê a construção de dois "piscinões", que serão abertos na região onde o rio Rio Maina faz a curva. "A água será reservada neste local. Serão feitas comportas que quando encher o rio, elas serão abertas, escoando assim as águas e evitando as cheias", disse o prefeito Clésio Salvaro que acompanhou os trabalhos neste sábado.

No local, o rio Rio Maina se encontra com o rio Sangão a 90º, o que faz com que a água seja represada e inunde aquela região. Por isso o governo está realizando uma mudança no curso do rio Rio Maina, criando uma curva no sentido da correnteza do Sangão, suavizando o encontro dos rios para evitar o represamento da água e constantes alagamentos.

Diretoria Executiva de Comunicação
http://www.criciuma.sc.gov.br/lernoticias.php?codigo=5286

Radar estático começará a multar

http://www.criciuma.sc.gov.br/imagens/noticias/5293_imagem_capa_.jpg

O radar estático que está instalado em três pontos da cidade de Criciúma, começará a multar a partir de 21 de março. Portanto, os motoristas que trafegarem pela rodovia Otávio Dassoler, perto do Mampituba, com a máxima permitida de 80 km/h; rua Miguel Patrício de Souza, próximo ao terminal da Próspera com máxima permitida de 60km/h e na avenida Centenário, próximo as Carrocerias Becker, com máxima de 70km/h, devem dobrar a atenção.

A equipe da ASTC - Autarquia de Segurança, Trânsito e Transporte de Criciúma - já está, desde o dia 28 de fevereiro, realizando os trabalhos, em caráter educativo, nesses três pontos fixos, às 9 horas e às 15 horas. O radar estático é um equipamento portátil, de fácil transporte e mobilidade e, normalmente, está fixado em um tripé.

Diretoria Executiva de Comunicação
http://www.criciuma.sc.gov.br/lernoticias.php?codigo=5293

====

Ok, notícia irrelevante. Mas gostei da foto :okay:

ITAJAÍ - O Complexo Penitenciário do Vale do Itajaí, no Bairro Canhaduba[...]
Fonte (http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,784,3220828,16571)

[...]O presídio terá capacidade para receber 496 detentos, sendo 376 em regime fechado e 120 no semi-aberto[...]
Fonte (http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3221268.htm)

Tá aí, pior que antes dessa reportagem eu nunca tinha ouvido falar nessa nova penitenciária.

Eu imaginei que fosse no Alto Vale, também nunca tinha ouvido falar de nova penitenciária. Bem, essa capacidade aí mal dá para cobrir o excedente de Blumenau, quem dirá o que existe em Itajaí e região. Será que não dá para ampliarem a que tem em Blumenau?

Não vejo qualquer bizarrice.
As águas do local caem para a bacia do Rio Itajaí-Açu.

Para o senso comum, o Vale do Itajaí está ao norte de Florianópolis, não ao oeste. :tongue3:

Empresários adotam 25 praças, largos e rótulas de Criciúma

(...)

Boa notícia. Aqui em Floripa alguns anos atrás tinha várias praças e até viadutos, etc. adotados por empresas. Era muito bom porque as empresas dedicam uma atenção bem maior do que a prefeitura na manutenção desses locais. No entando, hoje parece que a quantidade de locais "adotados" está diminuindo... :|

^^ Em maio já é frio, você não vai poder aproveitar a praia. Os balneários com melhor infraestrutura turística são Jurerê, Canasvieiras e Lagoa da Conceição. Se quiser curtir a cidade a pé, vá ao Centro. Fora isso, o carro será um item indispensável.

Maio tem veranico ainda, mas acho que esse não vai ter o verão foi fraquinho esse ano (temperatura).

Boa notícia. Aqui em Floripa alguns anos atrás tinha várias praças e até viadutos, etc. adotados por empresas. Era muito bom porque as empresas dedicam uma atenção bem maior do que a prefeitura na manutenção desses locais. No entando, hoje parece que a quantidade de locais "adotados" está diminuindo... :|

Tem a praça adotada pela WOA (VVOA?) ali na beira-mar que ficou espetacular, tem até banheiro pra cachorro. Se não me engano a praça XV também foi adotada recentemente. Pena que isso existe só no centro e talvez no continente, joão paulo, cacupe.. o resto da ilha ta agonizando por uma urbanização decente.

^^

A praça da WOA ficou mesmo muito boa (até rimou :lol:). Na Praça XV acho que são várias empresas, porque tem diversas plaquinhas diferentes. Mas em quantidade de locais, acho que está diminuindo. Há alguns anos tinha várias rótulas e pracinhas menores que eram mantidas por empresas privadas.

@FloripaNation

Agora que eu reparei que tu te registrasse nesse mês e já tens 277 posts. :shocked:

Isso deve ser quase um recorde já! :lol:

^^ O problema é que algumas empresas revitalizam os espaços públicos para depois deixá-los ao Deus dará.

^^

É verdade. Mas já ouvi algumas histórias de gente na prefeitura criando dificuldades para renovar os contratos de manutenção do tipo: a empresa revitaliza a praça, coloca placas com o seu nome (nada mais justo) e depois, na hora da renovação dos contratos, funcionários da prefeitura mudam as regras no meio do jogo.

@FloripaNation

Agora que eu reparei que tu te registrasse nesse mês e já tens 277 posts. :shocked:

Isso deve ser quase um recorde já! :lol:

Hhehehe é só no ínicio depois eu estabilizo em 3-4 posts por dia. Descubro os tópicos e respondo vários hehehehehueu :lol::lol:

Eu imaginei que fosse no Alto Vale, também nunca tinha ouvido falar de nova penitenciária. Bem, essa capacidade aí mal dá para cobrir o excedente de Blumenau, quem dirá o que existe em Itajaí e região. Será que não dá para ampliarem a que tem em Blumenau?

Construíram uma nova ala não faz muito tempo. Pelo que tudo indica subdimensionaram o crescimento da população carcerária :|

Pode colocar aí um baita buraco na frente da Praça da Benjamim Constant, América. Aquele vai fazer mtas vítimas, é cabuloso.
Aliás, a cidade está um queijo suíço.

Os ascendentes de Suíços a gente já tem para fazerem os queijos, daí o prefeito faz os buracos uhauhauha

Pode colocar aí um baita buraco na frente da Praça da Benjamim Constant, América. Aquele vai fazer mtas vítimas, é cabuloso.
Aliás, a cidade está um queijo suíço.

Essa já pegou heim!!! kkkkk

Produção industrial de SC cresce 2,4% em janeiro


A produção industrial catarinense cresceu 2,4% em janeiro de 2011 ante o mesmo mês do ano anterior, resultado próximo ao registrado pela média nacional, que foi de 2,5%. A expansão das atividades das fábricas foi puxada pelos setores alimentício, minerais não-metálicos (cerâmicas para revestimento), borracha e plástico e metalurgia básica. Nesse período de comparação, o segmento têxtil fechou com taxa negativa. Os dados foram divulgados pelo IBGE, na sexta-feira, dia 4.

Em janeiro de 2011 em relação a dezembro de 2010, a produção industrial do estado teve queda 0,4%. De janeiro a dezembro, o levantamento mostra que houve crescimento de 6%, ritmo inferior à média brasileira que alcançou 9,4%.



Fonte:http://www.revistaportuaria.com.br/site/?home=noticias&n=zTUTm

Comunicado


Informamos que a apresentação da Esquadrilha da Fumaça marcada para o Sábado, 12 de Março, foi cancelado em função das fortes chuvas que têm castigado a região desde ontem a tarde provocando alagamentos e problemas na operação do aeroporto. Fica a informação para aquelas pessoas que pretendiam se deslocar a Joinville. A prefeitura de Joinville vai negociar uma nova data para a apresentação.



Fonte:http://joinvillespot.blogspot.com/2011/03/comunicado.html

Hhehehe é só no ínicio depois eu estabilizo em 3-4 posts por dia. Descubro os tópicos e respondo vários hehehehehueu :lol::lol:

Cuidado porque isso vicia, a tendência é tu postares cada vez mais! Quando eu me registrei eu postava só de vez em quando, em um tópico ou outro. Hoje em dia, as vezes eu chego em casa de madrugada, depois de uma balada, e ainda venho dar uma conferida no SSC antes de dormir... :nuts: :lol:

^^ Em maio já é frio, você não vai poder aproveitar a praia. Os balneários com melhor infraestrutura turística são Jurerê, Canasvieiras e Lagoa da Conceição. Se quiser curtir a cidade a pé, vá ao Centro. Fora isso, o carro será um item indispensável.

Estamos aproveitando uma viagem de trabalho. Vamos aproveitar a oportunidade para conhecer floripa. Frio não será problema! :) Se gostar volto no verão para aproveitar o calor. :)

@Espartano bsb:

Olá, você pode curtir praia, para passear ou conhecer. Em maio tem os veranicos, se tu tiver sorte.

Norte da Ilha

Aqui um thread de junho em Jurerê Internacional:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=672356&highlight=



Ao lado de Jurerê Internacional tem a praia do Forte e a Fortaleza de São José, vale a pena uma visita, muito bem estruturado e com uma vista muito bonita, o forte é bem no alto.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=658978&highlight=
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=925922&highlight=



Ao lado de Jurerê Internacional, e do Forte tem a praia da Daniela
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=823140&highlight=



Ao lado da Daniela tem os bairros Sambaqui (ótimo para comida típica, frutos do mar).
E Santo Antônio de Lisboa (bairro típico açoriano, muito visitado por turistas)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=840250&highlight=
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1264799 (thread do forista jffaraco)
Em Santo Antonio de Lisboa sugiro o restaurante "Santo Antônio Spaghetteria e Café" e o "Açores", bem próximo a igreja.
Na foto para tu reconhecer
http://i1208.photobucket.com/albums/cc376/jffaraco/bdffaa27.jpg?t=1290634188



A onde tu pode se hospedar no Norte da Ilha - Bairro Canasvieiras
Perto de Jurerê e perto de um bairro típico açoriano Santo Antonio de Lisboa
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=803454&highlight=



Os bairros, Canasvieiras, Jurerê Internacional, Praia do Forte e Fortaleza de São José, praia da Daniela, Sambaqui e Santo Antônio de Lisboa são todos pertos. Mas exigem locomoção feita por ônibus. Nessa época do ano são bem tranquilos. E te garanto que são bons em maio e em horário fora do rush.



Ainda no norte da Ilha tu poderia ir mais longe na Praia do Santinho visitar o museu aberto
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1267161&highlight=



Um mapinha
http://i293.photobucket.com/albums/mm66/mcbl/mapas/majpacanas.gif


Ônibus que faz as linhas para o Norte da Ilha
http://www.canasvieirastc.com.br/webnews/

Tem a linha interpraias
http://www.canasvieirastc.com.br/webnews/?menu=lst_hr&id=36


Essa é a linha que tu pode usar bastante. O interpraias, 294.
Ela passa por onde tu pode se hospedar em Canasvieiras.

O ônibus pode sair do bairro Santinho, como pode sair do Forte. (ver os horários no link)
O tempo de percurso é aproximadamente 45 min, pois faz muitos bairros, os quais alguns citei acima, são eles na sequencia: Forte, Jurerê Internacional, Jurerê Tradicional, Canasvierias, Ingleses, Santinho, ou vice e versa depende de onde vai sair.

Os bairros Daniela, Santo Antônio de Lisboa e Sambaqui, tu pega outra linha, mas é fácil se informar, porém tenha toda a certeza que a linha pega é a ideal.



Por enquanto é isso, resumi os programas ao Norte da Ilha. Espero ter ajudado um pouco.



^^

Valeu, Thina! Você é um amor! :) Vou anotar todas as dicas e entrar nos respecitvos threads! Com sorte vou aproveitar esses veranicos!

Valeu mesmo! :okay:

Só acrescento que realmente vais precisar de um carro se quiseres conhecer bem a cidade, pois os bairros e praias são afastados uns dos outros. Como são mais de 100 praias, é até um desperdício ficar só em uma... :lol:

Aproveita que em maio o trânsito já não é tão complicado quanto no verão!

^^

Valeu jffaraco! Ótimas dicas! Todas estão anotadas! Muito obrigado pela atenção! :okay:

Espartano bsb vou repetir o que disse:

- Você pode curtir praia, para passear ou conhecer. Em maio tem os veranicos, se tu tiver sorte.
Ver o meu thread de inverno em JI.

E sugeri que se hospedasse em Canasvierias porque é o bairro mais estruturado e em conta do norte da Ilha.
As praias do norte da ilha, consideram como bairros, e não são praias desertas e sem infraestrutura.

Aqui o guia floripa
http://www.guiafloripa.com.br/


Mas se tu quiser ficar para o Leste da Ilha e curtir badalação a noite em bares, nessa época do ano não tem lugar melhor que a Lagoa da Conceição, também tem hospedagens.
http://www.lagoavirtual.com/

^^

Mais uma vez obrigado pelas dicas! :cheers:

^^


Agradeço a todos pela atenção! Tenho certeza que vou gostar da bela Capital de Santa Catarina! :lol: :cheers:

Equipes trabalham na construção de ‘piscinão' para amenizar as cheias

http://www.criciuma.sc.gov.br/imagens/noticias/5286_imagem_capa_.jpg

Com o intuito de amenizar as cheias para os moradores da região do Rio Maina, em Criciúma, o governo municipal está investindo na construção do primeiro ‘piscinão', na localidade de Vila Visconde. A empresa responsável pelas obras estava hoje (5) no local realizando os serviços de escavação.

O projeto prevê a construção de dois "piscinões", que serão abertos na região onde o rio Rio Maina faz a curva. "A água será reservada neste local. Serão feitas comportas que quando encher o rio, elas serão abertas, escoando assim as águas e evitando as cheias", disse o prefeito Clésio Salvaro que acompanhou os trabalhos neste sábado.

No local, o rio Rio Maina se encontra com o rio Sangão a 90º, o que faz com que a água seja represada e inunde aquela região. Por isso o governo está realizando uma mudança no curso do rio Rio Maina, criando uma curva no sentido da correnteza do Sangão, suavizando o encontro dos rios para evitar o represamento da água e constantes alagamentos.

Diretoria Executiva de Comunicação
http://www.criciuma.sc.gov.br/lernoticias.php?codigo=5286

Em Joinville ninguém especula algo parecido?

Joinville 11 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva
04.....18,4...26,0..08mm....80%..19,0.25,0..1014/1017 hPa..15km/h-SSE.......Chuva
05.....19,5...26,4..07mm....85%..21,0.26,0..1014/1016 hPa..30km/h-ESE.......Chuva/parc.nublado
06.....19,8...27,7..23mm....79%..20,0.27,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW.....Chuva/parc.nublado
07.....20,1...28,3..09mm....60%..21,0.28,0..1014/1015 hPa..18km/h-SSE.......Chuva/parc.nublado
08.....19,9...28,5..07mm....58%..21,0.27,0..1012/1015 hPa..19km/h-SSE.......Chuva/parc.nublado
09.....21,7...29,0..15mm....63%..21,0.28,0..1012/1014 hPa..13km/h-SSE.......Chuva/parc.nublad
10.....22,2...29,8..62mm....80%..23,0.30,0..1011/1014 hPa..22km/h-E...........Chuva/parc.nublado
11.....23,0...25,5..24mm....97%..24,0.26,0..1011/1014 hPa..18km/h-ESE........Chuva

Lote 25 - Situação das empresas segue indefinida

E as obras seguem paradas no trecho entre Laguna e Capivari de Baixo. Quanto as empresas terceirizadas, nova rodada de negociações está marcada para a próxima semana.

11 de Março de 2011 às 02:56min
Máquinas seguem paradas no lote 25 desde o recesso de Carnaval. O prazo oficial para o término dos trabalhos no lote é dezembro deste ano.
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Karen Novochadlo
Capivari de Baixo

Os trabalhadores terceirizados ainda não retomaram às atividades de duplicação da BR-101 no polêmico lote 25, entre Capivari de Baixo e Laguna. Os obras no trecho deveriam ter sido retomadas ontem, mas, devido às chuvas, as máquinas seguem paradas.

Na próxima semana, representantes das empresas Amilton Lemos Engenharia de Obras, de Tubarão, e Cooperativa de Caminhões de Capivari de Baixo (Coopertranscap) deverão ser chamados para negociar. Ambas paralisaram as trabalhos no dia 20 de dezembro do ano passado. O motivo: as dívidas com o consórcio Araguaia/Blokos/Emparsanco.
No mês passado, diretores da Araguaia, agora a líder do grupo (antes era a Blokos) conseguiram retomar os trabalhos, mas não como os empregados das terceirizadas, como era previsto.

Os representantes das empresas Amilton Lemos e Coopertranscap já reforçaram, em diversas oportunidades, que desejam continuar com o consórcio. A única exigência é receber pelo menos uma parcela da dívida e ter mínimas garantias de continuarão a receber pelos avanços das obras. As empreiteiras já chegaram a negociar algumas vezes com o consórcio, mas nenhum acordo chegou a ser firmado.

Problema arrasta-se desde outubro
Após duas semanas de paralisação, em outubro do ano passado, os gestores das empresas Amilton Lemos Engenharia de Obras, de Tubarão, e Cooperativa de Caminhões de Capivari de Baixo (Coopertranscap), terceirizadas pelo consórcio Araguaia/Blokos/Emparsanco, conseguiram receber 20% da dívida acumulada com o grupo.

Eles reivindicavam 50%, mas aceitaram a retomar os trabalhos sob o acerto de que além do depósito de 20% da dívida, haveria o repasse de três parcelas referentes a mais 10% do que as duas empresas têm a receber.
Contudo, 2010 chegou ao fim e apenas uma destas parcela foi paga. As duas empresas chegaram a retomar o serviço com apenas 30% dos homens e máquinas ainda em outubro e seguiram assim, e sem receber, até o dia 20 de dezembro.

As obras no lote 25

Onde estão as obras:
Hoje, as frentes de trabalho estão concentradas no acesso a Capivari de Baixo e na passagem inferior do KM 37.

Extensão:
São 29,9 quilômetros entre o acesso sul a Itapirubá, em Laguna, até Capivari de Baixo.

Pistas duplicadas:
Há apenas 9,5 quilômetros duplicados (31,77%) no lote.

Obras de arte especiais:
Das oito obras previstas, apenas três estão prontas, todas em Laguna: passagens inferiores das comunidades de Nova Moradia, Estreito e praia do Sol. As outras seguem inacabadas: passagens inferiores às comunidades de Santiago, Estiva, Km 319,65, Vila Flor e a ponte sobre o Rio Capivari, na divisa com Tubarão.

http://www.notisul.com.br/n/ltimas/situao_das_empresas_brsegue_indefinida-28169

Laguna

Terrenos baldios são fiscalizados

Uma cidade bonita, limpa e livre de pragas e mosquitos. Esta é a meta da prefeitura de Laguna para este ano. Funcionários do departamento de fiscalização de obras já começaram a percorrer as ruas para notificar os proprietários de terrenos baldios.
Calçadas e muros que não estejam nos padrões exigidos no Código de Postura do Município também não 'passam batido' pelos profissionais. E quem não cumprir a lei corre o risco de ficar sem a sua terrinha.

O primeiro bairro percorrido é o balneário Mar Grosso. Até agora nove quadras já foram inspecionadas, o equivalente a cerca de 200 lotes. Já receberam a notificação 53 proprietários. Deste total, 27 possuem lotes com excesso de vegetação, em 38 dos casos há problema na calçadas e em 12 locais não há muro (ou tem, mas está danificado).

A partir da data de recebimento da notificação, os proprietários têm até 30 dias para entrar em contato com a prefeitura e regularizar a situação. Se isto não ocorrer, receberão uma multa no valor de R$ 1 mil, que é acumulativa.

Caso nenhuma providência seja tomada: mais R$ 1 mil de multa e assim por diante. Até que se iguale ao valor do terreno. Quando isto ocorrer, a prefeitura entrará com um processo de desapropriação. Alguns terrenos no Mar Grosso já estão por um fio.
"Muitos proprietários já nos procuraram. Cerca de 62% pediu um prazo para regularizar a situação, outros 30% já se adequaram. O restante não apareceu", contabiliza o fiscal da prefeitura, Rodolfo Godinho.

Saiba mais

Próximas fiscalizações
• A expectativa dos fiscais da prefeitura de Laguna é de que sejam expedidas cerca de 700 notificações em breve. Os próximos bairros a serem visitados serão o Magalhães e o Centro.

Confira o que rege o Código de Postura do Município:
• O muro deve ter entre 1,20 metro e 2,5 metros de altura.
• A calçada não pode ter rachaduras e deve ser feita com material antiderrapante.
• Os terrenos não podem ter lixo ou vegetação em excesso.

http://www.notisul.com.br/n/geral/terrenos_baldios_so_fiscalizados-28167

Ponte de Cabeçudas
Obra deve começar em Junho
LAGUNA – As obras da ponte sobre o Canal de Laranjeiras, em Laguna, devem começar em junho. Esta é a previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Ontem encerrava o prazo de cinco dias úteis após a publicação no Diário Oficial da União do resultado da licitação para a construção da ponte. Até as 17 horas, nenhuma empresa havia entrado com recursos. Se confirmado este cenário, o consórcio Camargo Corrêa/M. Martins/Construbase será homologado como o vencedor da licitação.
http://www.diariodosul.com.br/?pag=noticias&cod=1855

Na estação da Epagri em Joinville das 16h de quinta até as 16h de sexta foram 198mm de chuva. essa estação fica no Quiriri em Pirabeiraba.

Vinhedos catarinenses.

Em passagem pela serra catarinense na semana que passou, a presidente da Chaire Unesco "Cultura e Tradição do Vinho" - organização internacional que desenvolve estudo sobre a atividade no mundo todo e promove intercâmbio e rede de cooperação global - Jocelyne Pérard ficou impressionada com o que conheceu sobre a região. Ela percorreu algumas vinícolas associadas à Acavitis - Associação Catarinense de Produtores de Vinhos Finos de Altitude, e contou com a companhia do presidente da entidade José Eduardo Pioli Bassetti. A Acavitis foi convidada a integrar a rede mundial de colaboradores da Chaire Unesco como região vitivinícola.

http://www.acavitis.com.br/site/web/site_dev.php/novidades/ler/n/18

Vinhos finos de altitude serão destaque no estande da Acavitis

Contagem regressiva para a realização da maior feira de vinhos da América Latina, a ExpoVinis Brasil edição 2011, que ocorre de 26 a 28 de abril, no Expo Center Norte, em São Paulo. Nos bastidores, os expositores acertam os últimos detalhes e definem a estratégia para atrair a atenção de visitantes e degustadores durante os dias do evento. De Santa Catarina, os vinhos finos de altitude produzidos na Serra Catarinense estarão no estande da Acavitis – Associação Catarinense de Produtores de Vinhos Finos de Altitude.

Neste ano a associação ocupa uma das maiores áreas da feira - de 156 metros quadrados - para expor todo o potencial dos produtos da região. “Nosso estande, na última edição, foi um dos mais visitados e apreciados do evento. Queremos surpreender novamente oferecendo um espaço de conforto para degustação de nossos vinhos, e ao mesmo tempo, apresentando as características que compõem a nossa região, resultando em vinhos finos de altitude de extrema qualidade”, antecipa o diretor de marketing da Acavitis, Acari Amorim.

Nesta edição participam 11 vinícolas associadas à Acavits: Casa Pisani, Quinta da Neve, Quinta Santa Maria, Sanjo, Villa Francioni, Villaggio Grando, Vinhedos do Monte Agudo, Kranz, Pericó, Santa Augusta e Suzin. Algumas delas lançam novos vinhos no evento. Como é o caso da vinícola Quinta da Neve que apresenta os rótulos Carbenet Sauvignon 2009, Chardonnay 2010 e Pinoit Noir 2010. A Suzin exibe seu primeiro reserva Zelindo, vinho potente, 14% de alcóol que descansou 15 meses em barricas de carvalho francês. Ainda os premiados do Concurso de Bruxelas Gran Ouro – Merlot/2007, Carbenet Sauvignon/2007- e ouro com o Rosé/2008 da Suzin.

Pela Vinícola Kranz os destaques são o Viognier e o Sauvignon Blanc, ambos da safra de 2010. A Villaggio Grando aposta no espumante Villaggio Grando Brut Rose e os rótulos Além do Mar e Colheita Tardia. E também os consagrados da nova safra de vinhos Innominabile Lote IV e Chardonanny 2009. A Pericó leva os vinhos Basaltino Pinot Noir 2010 e Chardonnay 2010. Os espumantes da linha Cave Pericó fazem parte da seleção. Já a Casa Pisani destaca o vinho Viognier 2010, acompanhado do Chardonnay 2010 e um corte de Cabernet Sauvignon/Merlot 2009.

http://www.acavitis.com.br/site/web/site_dev.php/novidades/ler/n/17

^^ O problema é que algumas empresas revitalizam os espaços públicos para depois deixá-los ao Deus dará.

A própria WOA disse que vai manter as praças, bem é ela que diz. Vamos ver daqui há algum tempo.

Interdição da BR-376 entre SC e PR faz aumentar movimento da SC-301, na Serra Dona Francisca

Rodovia catarinense é uma das alternativas de ligação entre o Litoral catarinense e o estado do Paraná

Devido a interdição da BR-376, por conta de uma queda de barreira que interrompeu a rodovia nos dois sentidos, nos KM 632 e 668, o movimento na SC-301 está intenso.

A Rodovia catarinense é uma das alternativas de ligação entre o Litoral catarinense e o estado do Paraná. O tráfego na Serra Dona Francisca, SC-301, está lento, dado o grande número de caminhões que transita pelo local.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3237527.xml

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10537799.jpg

Carro chinês

A montadora chinesa Jac Motors chega ao Brasil esta semana com a inauguração simultânea de mais de 40 concessionárias. Em Itajaí, coube ao Grupo Strasbourg abrir a loja na Rodovia Osvaldo Reis, inauguração agendada para sexta-feira. O empresário Joni Zutter espera vender de 30 a 40 carros por mês. Em junho, a marca chega a Blumenau e em outubro, a Joinville.

Entre os modelos que serão vendidos no Brasil, o J3 é destaque por ser o mais barato, cerca de R$ 37,9 mil. Vem com motor 1.4, ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS e airbag de série.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3236900,16680

Porto de Imbituba registra aumento de 51% na movimentação no primeiro bismestre de 2011

Imbituba

Com um salto de 51% em relação à movimentação do primeiro bimestre de 2010, o Porto de Imbituba comemorou a consolidação das estatísticas de janeiro e de fevereiro de 2011, nas quais se destacam os granéis sólidos e contêineres.

A média de atracações mensais de 19 navios, alcançada em 2010, manteve-se no período e deve ser a mesma em março.

“No ano passado, estimamos para 2011 um crescimento de 30% em nossa movimentação anual. Estas primeiras estatísticas demonstram que nossas previsões podem ser ainda mais positivas ", declarou o administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza.

O número que mais chama a atenção é a movimentação mensal de janeiro. O primeiro mês do ano alcançou o recorde histórico de 252.673 toneladas, a maior movimentação dos últimos 22 anos, quando em novembro de 1988 passaram pelo Porto de Imbituba 318.476 toneladas.

Expectativas

"O que nos deixa mais satisfeitos é saber que a partir da conclusão das obras de ampliação, em maio, a tendência é que nosso porto atinja recordes muito maiores a estes, projetando-se como uma das melhores alternativas aos armadores e proprietários de carga que têm como área de influência os três Estados do Sul. Além disso, esta visibilidade também está gerando resultados na conquista de novas cargas, que devem ser representativas para nós neste primeiro semestre", completou Jeziel.

http://www.horanoticias.com.br/?pag=noticias&cod=2677&cat=9

Carro chinês

A montadora chinesa Jac Motors chega ao Brasil esta semana com a inauguração simultânea de mais de 40 concessionárias. Em Itajaí, coube ao Grupo Strasbourg abrir a loja na Rodovia Osvaldo Reis, inauguração agendada para sexta-feira. O empresário Joni Zutter espera vender de 30 a 40 carros por mês. Em junho, a marca chega a Blumenau e em outubro, a Joinville.

Entre os modelos que serão vendidos no Brasil, o J3 é destaque por ser o mais barato, cerca de R$ 37,9 mil. Vem com motor 1.4, ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS e airbag de série.

http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,180,3236900,16680

Só em outubro a Joinville? Que nem venha mais. :bash:

Olá pessoal!

Estou programando uma viagem à Floripa provavelmente no mês de maio. Não conheço nada daí! Estou indo com minha mulher e sem crianças! Alguém poderia dar uma recomendação de um bom hotel, com boa localização, de preferência perto de praia e com excelente infraestrutura turística (Restaurantes, praias, lojas, etc)? Também queria uma recomendação de praias interessantes. Devo alugar um carro por um ou dois dias para explorar a ilha também, mas minha preferência é curtir o máximo que puder a pé... Quem puder ajudar com boas dicas... Desde já agradeço!

Espartano bsb vou repetir o que disse:

- Você pode curtir praia, para passear ou conhecer. Em maio tem os veranicos, se tu tiver sorte.
Ver o meu thread de inverno em JI.

E sugeri que se hospedasse em Canasvierias porque é o bairro mais estruturado e em conta do norte da Ilha.
As praias do norte da ilha, consideram como bairros, e não são praias desertas e sem infraestrutura.

Aqui o guia floripa
http://www.guiafloripa.com.br/


Mas se tu quiser ficar para o Leste da Ilha e curtir badalação a noite em bares, nessa época do ano não tem lugar melhor que a Lagoa da Conceição, também tem hospedagens.
http://www.lagoavirtual.com/

^^


Agradeço a todos pela atenção! Tenho certeza que vou gostar da bela Capital de Santa Catarina! :lol: :cheers:

Espartano bsb, já que tu vem em maio vou dar outras dicas.

A Mary T se hospedou na Lagoa da Conceição (leste da Ilha) e foi passear em Jurerê Internacional (norte da Ilha). Então tudo é possível, de carro ou ônibus.

Se tu quiser divertimento 24 horas se hospede na Lagoa da Conceição, link acima, Lagoa Virtual. Dá pra fazer tudo a pé.

A Lagoa da Conceição também é um distrito antigo de Florianópolis além de ter vários bares e restaurantes, você vai se divertir durante o dia e à noite. Bairro com boa infra-estrutura, e bem movimentando durante toda época do ano.


Tem praias muito famosas perto, Praia Mole, Praia da Joaquina, Barra da Lagoa... Na Joaquina tem as dunas, berço do sandboard no Brasil. Além de ter uma vista muito bonita.
E na Lagoa da Conceição tem passeio de barco, muito famoso.
Transporte Hidroviário.
http://www.guiafloripa.com.br/utilidades/onibus/maritmo.php3


Você pode pegar ônibus, porém é rápido pois as praias são perto, e em maio é tranquilo.
http://www.transoltc.com.br/


Tem o mirante, imperdível. Um vídeo, mas pessoalmente é muito emocionante.
http://www.youtube.com/watch?v=LYp7XYoqKUA


Vou dar a dica de um de vários bares legal que dá pra ir a pé, na Av. das Rendeiras
http://www.johnbullpub.com.br/


Aqui um thread que fiz da Lagoa da Conceição. É diurno e tu não vai ver aquela badalação que tem à noite nos bares, mas dá pra ter uma noção principalmente de onde fica o passeio de barco.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=550604&highlight=


Os outros forista que conhecem a Lagoa da Conceição dão outras dicas de bares, restaurantes ...

Pessoal, tá chovendo em suas cidades? Aqui em Blumenau chove sem parar desde que acordei às 10:00, com intervalos com chuva forte e moderada a forte!

Rodovias continuam interditadas entre Santa Catarina e Paraná
Recomendação da Polícia Rodoviária Federal é que motoristas evitem pegar a estrada

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10539985.jpg


A BR-376, no Paraná, continua interditada depois que a lateral da pista cedeu em um rio, no km 668. A Rodovia Dona Francisca (SC-301), em Campo Alegre é o único desvio a partir do Norte de SC. Por este motivo, o trânsito na rodovia segue lento desde a noite de sexta-feira. Por meio do desvio é necessário seguir até Mafra e pegar a BR-116 rumo ao Paraná.

Outro possível desvio até Mafra, a BR-280 em Corupá, na região Norte, também está bloqueada. Barreiras afetaram a rodovia em janeiro e o conserto só deve ser feito no fim do mês. Uma opção longa para quem vem de Florianópolis é entrar na BR-470, em Blumenau, e seguir pela BR-477 até Papanduva e Mafra.

A BR-277 também continua interditada nos dois sentidos devido a queda de pontes, deslizamentos de terra e alagamentos em diversos pontos da pista. A previsão da Ecovia, concessionária que administra o trecho entre Curitiba e Paranaguá, é de que o tráfego seja liberado domingo, às 12 horas, caso as condições climáticas sejam favoráveis. Permanecem interditados os km 13, 18, 24 e 26.

Segundo a Auto Pista Litoral Sul, os usuários que precisam ir de Santa Catarina para o Paraná e estão na BR-101, podem sair da rodovia no km 113, em Itajaí e acessar a BR-470, passando por Blumenau, Ibirama e Rio do Sul, até a cidade de São Cristóvão do Sul e pegar a BR-116 até Curitiba. Já quem está saindo de Curitiba, pode fazer o caminho inverso: seguir pela BR-116 até o km 84, acessar a BR-470 e chegar à BR-101 por Itajaí. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, a previsão é de que a pista seja liberada ainda no sábado.

Devido à ocorrência, o tráfego da pista Sul da BR-376 está sendo desviado para Tijucas do Sul, no km 644 da rodovia. A PRF trabalha na região do km 632 para avisar os motoristas da situação. Na BR-101, o tráfego da pista Norte está sendo desviado para o acesso à SC-301, no km 27, onde os motoristas também são orientados sobre o melhor caminho a seguir. Apesar de ser uma alternativa, o desvio pela Serra Dona Francisca já não é mais aconselhado devido ao congestionamento.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3237925.xml

AS ESTRATÉGIAS DE GAVAZZONI

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10538853.jpg

Os desafios estão na mesa do presidente da Celesc, Antonio Gavazzoni. Os maiores estão relacionados à adequação da empresa aos padrões da Agência Nacional de Energia Elétrica e à próxima revisão tarifaria, prevista para acontecer em 2012. É por aqui que passa o futuro da Celesc, ou seja a renovação da concessão em 2015. A empresa de energia também está atenta a novas oportunidades: ampliação dos investimentos na área de energia, utilização do cabeamento da Celesc para ingresso da empresa no setor de telecomunicação e a utilização da estrutura da empresa, como a de laboratórios, para prestação de serviços a terceiros.

No Norte do Estado, duas prioridades imediatas: atender às necessidades do porto de Itapoá, que deve entrar em operação ainda neste semestre, e à demanda da nova fábrica de motores da GM, que começa a funcionar no final do ano que vem.


Perfil

Antonio Gavazzoni, 36 anos, é advogado formado pela Universidade do Oeste de Santa Catarina (Unoesc) e tem mestrado em Direito Público pela UFSC, onde também realiza Doutorado em Direito. Foi secretário da Administração de 2007 a 2008 e secretário da Fazenda de 2009 até abril de 2010. Foi Procurador-geral do m de Chapecó e professor na Unoesc, na Escola Superior da Magistratura de Santa Catarina (Esmesc) e na Universidade Paranaense (Unipar).


Geração

Meu propósito é tornar a Celesc Geração uma empresa bilionária. A atual estrutura é enxuta, mas vamos apostar nela e iniciar fortemente um trabalho de captação de recursos externos, por meio de parcerias e SPE (sociedade de propósito específico). É um nicho de negócio que requer muito investimento. Além disso, existem outras possibilidades, como a utilização do cabeamento da Celesc para ingresso da empresa no setor de telecomunicação e a utilização da estrutura da empresa, como a de laboratórios, para prestação de serviços a terceiros. Vamos buscar fontes de receitas não usuais. São temas que estão sendo profundamente estudados pela equipe e que deverão trazer boas novidades em um futuro breve.


Padrões da Aneel

Essa é a prioridade um, e envolve todos os setores da empresa. A distribuição se pautará pelos números da Aneel, utilizando como meta a adequação à empresa de referência. No curto prazo, estamos melhorando a governança corporativa. A empresa promoveu um diagnóstico financeiro com análise das fontes de financiamento dos projetos de investimento e a revisão dos itens de planejamento financeiro, que permitem melhor avaliação das necessidades da empresa perante a sua situação financeira.


Contratos

Alguns problemas foram identificados na gestão de contratos. Esta questão está bem avançada e garante maior controle. Todos os contratos, com exceção de obras cujo cronograma físico/financeiro exija, serão válidos até 31 de dezembro de cada ano. No novo modelo, cada diretoria informa seus contratos, com valor, objeto, prazo, fornecedor e também informações sobre licitações em curso; também foram emitidas deliberações para que a abertura de novos processos de licitação seja deliberada pela diretoria colegiada, com valor determinado para a central e para as agências regionais.

Estão em revisão os modelos de contratação e análise apurada de oportunidades de redução de custeios.


Concessão

A concessão acaba em 2015. Nosso trabalho é norteado pela renovação. A última revisão tarifária, em 2008, foi negativa e prejudicial para a empresa. A próxima será no ano que vem. Uma nova revisão negativa complicaria ainda mais a situação e dificultaria a renovação do contrato com a Aneel. Se isso ocorrer, o que pode acontecer é a Celesc ser entregue à União.

Para evitarmos isso, precisamos atacar várias frentes: cortar gastos, aumentar investimentos, diminuir falhas de procedimentos. A empresa está caminhando com essa consciência. É um desafio grande, mas que deve ser superado. Com a atual equipe de trabalho, e com foco em resultados, tenho certeza de que renovaremos a concessão e tornaremos a Celesc o maior patrimônio dos catarinenses.


___________________________________________

ITAPOÁ

Para atendimento do Porto Itapoá, estão sendo construídas as linhas de transmissão Pirabeiraba-Garuva e Garuva-Itapoá. Na primeira foram detectados indícios de sítios arqueológicos. A Celesc está licitando contratação de empresa para realizar o salvamento arqueológico. Na linha de transmissão Garuva-Itapoá, há alguns embargos de proprietários. A expectativa é de que a obra esteja concluída em maio.

SUL

Está em fase final uma linha de transmissão de 138KV em Joinville; em execução a subestação Paranaguamirim; e em execução, mas paralisada por embargos, a linha Joinville-São Francisco do Sul. Não há risco de atraso. Mas caso ocorra, já está sendo elaborado um plano B para atender o início da produção da GM por sistema de média tensão.

ACIJ

O governador Colombo e o diretor técnico, Cleverson Siewert, receberão informações que serão avaliadas com toda a atenção. Aposto no relacionamento público-privado como um bom caminho para a melhoria constante da gestão.




Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3237755.xml&template=4191.dwt&edition=16677&section=886

Os desafios das próximas temporadas


- Melhorar o acesso pela BR-280 e para Itapoá

- Adequar a infraestrutura das cidades do Litoral Norte

- Construir píer para os transatlânticos

A temporada acabou. Os turistas voltaram para casa e já começam a fazer planos para as próximas férias. É tempo para que as prefeituras do Litoral Norte e o governo do Estado se preparem para o próximo verão. Mas, dificilmente vai haver muita mudança em relação a este ano. O máximo vai ser melhorias na infraestrutura urbano.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10539838.jpg

Chegar até a praia vai continuar sendo complicado, não importa o destino. Para quem curte São Francisco do Sul, vai ser preciso esperar mais algumas temporadas para ter uma BR-280 sem filas. O edital para a duplicação ainda não foi liberado. E isso que, em 2008, a então ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, prometia que já seria possível trafegar em trechos duplicados no final de 2010.

Para quem gosta de Itapoá, o acesso também vai continuar complicado. Principalmente no Ano-novo e no Carnaval, a SC-412, que faz a ligação da cidade com a BR-101, fica congestionada. E com um agravante, no trecho entre o acesso à SC-415 até o entrocamento com a BR-101 vai ser preciso compartilhar a rodovia com os caminhões que chegam e partem do porto de Itapoá. Uma solução está nas mãos do Deinfra: a construção de uma ligação direta entre o terminal e a rodovia federal.Mas não é coisa para o próximo verão.

Nem vai ser possível contar com o píer turístico de São Francisco do Sul totalmente pronto. No máximo, vai ser possível contar com a primeira fase da estrutura que facilitará o embarque dos passageiros nos transatlânticos que chegam à cidade. Pelo menos 13 escalas já foram confirmadas para a temporada 2012. As operadoras que atuaram neste verão – a CVC e a MSC – vão voltar. E podem ganhar a companhia de uma terceira.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10539112.jpg
São Francisco entrou nesta temporada na rota dos cruzeiros



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3237838.xml&template=4187.dwt&edition=16677&section=886

CIDADE DOS CARROS

Melhor chamar de cidade dos automóveis. Quando a década começou, Joinville tinha a 28ª maior frota de carros do Brasil. Como não ficava – nem fica até hoje – entre os 30 municípios de maior população, até que estava boa posição, interpretando como “bom” ter um monte de automóveis. Agora que estão disponíveis os dados nacionais do Denatran, se observa que Joinville, a popular “cidade das bicicletas”, pulou para a 21ª colocação no ranking nacional. Eram 97 mil carros emplacados em 2001. O ano passado fechou em 182 mil.

Uma cidade que ganhou 85 mil moradores nos últimos dez anos recebeu 85 mil carros. Durante a década, Joinville passou de Londrina e Florianópolis (onde é emplacada boa parte da frota do governo do Estado, proporcionalmente, a capital catarinense tem mais automóveis) e só perde para Curitiba e Porto Alegre no Sul. O que é apropriado levando-se em conta a comparação entre as populações. Desproporcional é Joinville ter a 37ª maior população do País e contar com 21ª maior frota. No ranking com todos os veículos, como as motos, Joinville cai para 26º.

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Na visita à Acij nesta segunda, havia interesse do governador Raimundo Colombo em assinar o financiamento dos R$ 40 milhões com o BNDES. O banco já autorizou o dinheiro para obras em Joinville, mas ainda falta o sinal verde da Secretaria do Tesouro Nacional. O secretário Valdir Cobalchini acha que dá para assinar ainda em março, mas está difícil. Ainda neste mês, o titular da Infraestrutura estará em Joinville novamente para explicar como as obras serão feitas. Será em audiência na Câmara.


Não sai
Se as obras do Costa do Encanto já estão difíceis de sair, mesmo com financiamento garantido (faltam licenças ambientais), que dirá o asfaltamento da Estrada Rio do Morro, na zona Sul de Joinville. O secretário Valdir Cobalchini (Infraestrutura) diz que estão sendo procurados recursos para a obra já licitada, mas não há nada em vista. Portanto, não sai mais, pelo menos neste ano.


Como sempre
Sempre que é criado um binário em Joinville, o mundo parece que vai acabar. Foi assim lá atrás, no Getúlio Vargas. Teve polêmica no Iririú (nesse caso, os comerciantes tinham razão) e na Santa Catarina, em casos mais recentes. Passa um tempo, todo mundo se acostuma e ninguém mais lembra como era antes. O mesmo vai se repetir com o binário do Vila Nova.


O sentido
Se diz que os comerciantes tiveram certa razão em reclamar no caso do binário porque os pequenos comércios ficavam na rua com sentido bairro-Centro. O pessoal compra fruta, verdura, pão. quando está indo para casa, no sentido Centro-bairro. E não no sentido contrário. No caso do binário da Vila Nova, a rua dos comerciantes, a 15, vai funcionar no sentido Centro-bairro, em tese sem prejuízos para quem tem comércio.


História viva
Chega a ser fascinante que até hoje o dote da coroa para a princesa Francisca Carolina, a Dona Francisca, quando ela casou com o príncipe de Joinville, ainda ecoe em decisões judiciais de Joinville. O casamento da filha de D. Pedro 1º (irmã de D. Pedro 2º, portanto), foi em 1843. O dote aparece em ações referentes a terra de marinha, como era do dote, não seriam de marinha, mais ou menos isso.


Multa
A Casan foi condenada a pagar multa de R$ 2 milhões por causa do lodo produzido na estação de tratamento de água do Cubatão, em Joinville, não ser tratado. A ação foi apresentada em 2002 pelo Ministério Público e chegou ao TRF, segunda instância da Justiça Federal. A Águas de Joinville terá de tratar os efluentes – já está se preparando para isso. O dinheiro da multa, quando a Casan pagar, vai para isso.

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A Procuradoria da Fazenda Nacional entrou na lista de entidades federais alvo de inquérito do Ministério Público Federal em Joinville por causa de deficiências na infraestrutura. A Receita Federal e o Ibama estão na mesma situação. Há possibilidade de apresentação de ação para cobrar a vinda de mais servidores.

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Foi prorrogado mais uma vez o convênio entre o Ministério da Saúde e a Prefeitura de Joinville para a construção do Centro de Zoonoses. O convênio assinado pela primeira vez em 2008 agora tem validade até dezembro de 2011. A construção está prevista para a Estrada Blumenau, no bairro Vila Nova. O Abrigo Animal continua sozinho cuidando dos animais abandonados.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3237789.xml&template=4191.dwt&edition=16677&section=941

Transporte da capital catarinense passará por auditoria fiscal

Auditor levantará dados sobre déficit do sistema em um prazo de 70 dias. Trabalho é a base para o edital de licitação

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O gasto com a auditoria no sistema de transporte pode custar R$ 150 mil

A partir da próxima semana, um auditor fiscal contratado pela Prefeitura dará início a um levantamento nas cinco empresas de transporte coletivo que operam na Capital para verificar qual é o real déficit do sistema. O profissional terá 70 dias para entregar o relatório ao governo municipal para conclusão do edital de licitação que deve ser lançado até o final do ano.

De acordo com vice-prefeito da Capital e secretário de Transportes, João Batista Nunes, o trabalho do auditor é imprescindível para o andamento do processo licitatório. Além de verificar o déficit, a frota e as condições atuais do sistema, o auditor-fiscal também irá acompanhar o trabalho da prefeitura até o final da licitação. O profissional irá cuidar de todos os assuntos relacionados à contabilidade do sistema. “Os dados levantados por ele nos ajudarão a ter uma ideia de como será o transporte na Capital no que se refere a valores”, explica João Batista.

O secretário acredita que o trabalho do auditor fiscal possa custar em torno de R$150 mil, valor que será dividido meio a meio entre Prefeitura e as cinco empresas de transporte coletivo que operam na cidade. A previsão é de que o relatório seja finalizado em junho e que edital seja lançado logo após este período.

Além do auditor, João Batista diz que também pretende receber autorização do prefeito Dário Berger para contratação de um técnico especialista em transporte coletivo para contribuir com a formulação do edital. “São pessoas de Florianópolis que apresentam vasta experiência na área dentro e fora do país e suas observações são muito relevantes para esta fase do processo”, observa o secretário.

Edital é articulado há cinco meses

O projeto de lei que prevê a criação de um edital de licitação para o transporte coletivo na cidade foi aprovado na Câmara de Vereadores de Florianópolis em setembro do ano passado com11 votos a favor, quatro abstenções e um contra.

Para dar andamento ao processo a prefeitura de Florianópolis formou uma comissão para articular o edital de abertura do processo licitatório formada pela procuradoria jurídica e pela secretaria de transportes.

Enquanto isso, as empresas Insular, Canasvieiras, Transol, Estrela e Emflotur, que prestam serviço na cidade, continuam operando por meio de contrato. Qualquer empresa situada em território nacional poderá participar do processo, que pela primeira vez na história de Florianópolis decidirá quais empresas explorarão o sistema de transporte na cidade.

Depois de pronto, o edital segue para análise no Tribunal de Contas do Estado.

Fonte: http://www.ndonline.com.br/florianopolis/noticias/transporte-da-capital-catarinense-passara-por-auditoria-fiscal.html

Novo comercial da Havan homenageando Florianópolis. Lindas imagens aéreas!

ZIkeAcqCoOA

:drool:

Acesso ao Paraná pela SC-301, em Joinville, não é mais aconselhado
Não há previsão de liberação do trânsito no trecho bloqueado da BR-376, no Paraná


A principal rota alternativa dos joinvilenses que pretendem viajar ao Paraná já não é mais aconselhada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Desde o fim da tarde de sexta-feira, o fluxo intenso de veículos que fizeram o desvio pela Serra Dona Francisca deixou o trecho completamente congestionado.

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/10540729.jpg

Na tarde deste sábado, a fila na rodovia estadual chegava a 40 quilômetros. Até mesmo o vaivém de veículos em Pirabeiraba ficou lento devido ao grande número de carros parados no trevo de ligação da SC-301 com a BR-101.

As manobras dos carros que buscavam o acesso por baixo do viaduto também deixou a BR-101 congestionada em Pirabeiraba. A informação é de que a viagem pelo contorno da Serra Dona Francisca pode levar até 15 horas entre Joinville e Curitiba.

E ainda não há previsão de quando o trânsito será liberado no trecho bloqueado da BR-376, no Paraná. Conforme a PRF, o melhor caminho para chegar ao Paraná começa no acesso a Itajaí, passando por Blumenau, Papanduva e Mafra até Curitiba.

Para quem sai do Paraná, a melhor opção é seguir pela BR-116 até Papanduva, onde o caminho é livre para Blumenau, Itajaí e Florianópolis. Na região Norte de Santa Catarina, outra possível alternativa seria a BR-280. Mas o trecho entre Corupá e Jaraguá do Sul também está interditado.




Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3238046.xml

Pessoal, tá chovendo em suas cidades? Aqui em Blumenau chove sem parar desde que acordei às 10:00, com intervalos com chuva forte e moderada a forte!
Aqui em Balneário Camboriú está chovendo.
A chuva em Pomerode foi muito forte.
Sobre:
http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/jsc/28,8,571,26443,1,Chuva-deixa-Pomerode-debaixo-d-agua.html

Que merda, amanhã vou voltar para Santa Catarina, e as rodovias estão todas interditadas. Por onde os ônibus interestaduais estão desviando?

Que merda, amanhã vou voltar para Santa Catarina, e as rodovias estão todas interditadas. Por onde os ônibus interestaduais estão desviando?

Tu tá em Curitiba? Para SC só pela BR 116 eu acho! Pra ti que tá no sul do estado daria certo!

Que merda, amanhã vou voltar para Santa Catarina, e as rodovias estão todas interditadas. Por onde os ônibus interestaduais estão desviando?


Acesso ao Paraná pela SC-301, em Joinville, não é mais aconselhado
Não há previsão de liberação do trânsito no trecho bloqueado da BR-376, no Paraná


A principal rota alternativa dos joinvilenses que pretendem viajar ao Paraná já não é mais aconselhada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).......

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Para quem sai do Paraná, a melhor opção é seguir pela BR-116 até Papanduva, onde o caminho é livre para Blumenau, Itajaí e Florianópolis. Na região Norte de Santa Catarina, outra possível alternativa seria a BR-280. Mas o trecho entre Corupá e Jaraguá do Sul também está interditado.



Fonte:http://www.clicrbs.com.br/anoticia/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Geral&newsID=a3238046.xml


Eu acho que seria isso!!!

^^ Aqui em Joinville a Catarinense cancelou todas as viagens para Curitiba... Durante a semana tem um ônibus para lá a cada 20 minutos.. Imagina a grana que os bichos tão perdendo! Bem que a Trip ou a Azul poderia liberar uns ATR's em questão de emergência né? Até parece, a burocracia para liberação de vôos neste país é ridícula... hahaha

enquanto isso em CHOVIAnópolis... previsão do tempo era de no máximo 5mm de chuvas esparsas com nebulosidade e abertura de sol durante o dia.

Yes, então eu e um grupo de amigos decidimos fazer a trilha de Naufragados, pegamos chuva quase até a trilha, então tivemos uma trégua de quase 2 horas tempo em que fizemos a trilha e conseguimos bater uma bola na praia de Naufragados (babantemente linda por sinal!!!!!) a trilha fácil, segura... hoje estava bem escorregadia e cheia de córregos sazonais por causa da chuva, as duas cascatas estavam com volume de água muito acima do normal e parte da trilha inundada após a segunda cascata... mas fora isso facilmente transponível.

O retorno que foi tenso, esposa queria voltar de barquinho... e... mar meio agitado com barquinho (literalmente!!!) e 17 pessoas a bordo... mta adrenalina e sim M E D O... parecia que o mar iria nos engolir em vários momentos até quebrar o forte de Naufragados aí a calmaria da baía sul me fez tranquilizar... se não fosse o temporal que caiu enqto estávamos no barco...

enfim... um PÉSSIMO dia para fazer trilhas e ir para a praia!

huahauha. Isso me lembra quando fui na Lagoinha do Leste com uma amiga e os pais dela que foram pescar. Tinha chovido no dia anterior. A trilha estava úmida, cai de bunda várias vezes, em uma vez a pedra virou meu escorregador. E olha que a trilha é de médio acesso. A trilha para Naufragados é tranquila, mas com chuva não sei. A primeira vez que fui era toda de "chão" e a praia era deserta. Dizem que hoje boa parte da trilha é calçada e tem construções na praia.

Sobre barco, uma vez sai de lancha do canal da Lagoa até as praias próxima, na volta, além da chuva o vento estava tão forte, que tivemos que ir para baixo. E só sentia um impacto muito forte de vez em quando, eu subia e descia de repente, chegava a doer o corpo. Então fiquei curiosa e subi, e pra surpresa, cada onda, a lancha ia lá em cima e descia numa velocidade e impacto impressionante. Foi um dia memorável da minha vida, sensacional, o medo deu uma adrenalina, ótima.

Então missioneiro, entendo o medo que tu teve.

Hahah, nunca que eu faria trilha numa época chuvosa como essa... Estou aguardando pelo outono para fazer uma trilha morro acima que existe aqui perto de casa. A vista da cidade lá de cima é sensacional, mas com essas chuvas constantes prefiro manter distância.

Joinville 12 Março - 2011
.........Minha estação..............................Aeroporto
data--min--max--precip--umid---min.max---Pressão----- Ventos------eventos
01.....19,0...25,7..03mm...70%...22,0.25,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW......Chuva leve
02.....20,1...26,0..08mm...87%...20,0.26,0..1013/1015 hPa..14km/h-WSW......Chuva
03.....19,7...25,1..15mm..100%..20,0.24,0..1017/1018 hPa..21km/h-NNE........Chuva
04.....18,4...26,0..08mm....80%..19,0.25,0..1014/1017 hPa..15km/h-SSE.......Chuva
05.....19,5...26,4..07mm....85%..21,0.26,0..1014/1016 hPa..30km/h-ESE.......Chuva/parc.nublado
06.....19,8...27,7..23mm....79%..20,0.27,0..1013/1016 hPa..15km/h-WSW.....Chuva/parc.nublado
07.....20,1...28,3..09mm....60%..21,0.28,0..1014/1015 hPa..18km/h-SSE.......Chuva/parc.nublado
08.....19,9...28,5..07mm....58%..21,0.27,0..1012/1015 hPa..19km/h-SSE.......Chuva/parc.nublado
09.....21,7...29,0..15mm....63%..21,0.28,0..1012/1014 hPa..13km/h-SSE.......Chuva/parc.nublad
10.....22,2...29,8..62mm....80%..23,0.30,0..1011/1014 hPa..22km/h-E...........Chuva/parc.nublado
11.....23,0...25,5..24mm....97%..24,0.26,0..1011/1014 hPa..18km/h-ESE........Chuva
12.....22,8...26,3..40mm...100%..24,0.26,0..1008/1012 hPa..13km/h-NNE.......Chuva

Espartano bsb, já que tu vem em maio vou dar outras dicas.

A Mary T se hospedou na Lagoa da Conceição (leste da Ilha) e foi passear em Jurerê Internacional (norte da Ilha). Então tudo é possível, de carro ou ônibus.

Se tu quiser divertimento 24 horas se hospede na Lagoa da Conceição, link acima, Lagoa Virtual. Dá pra fazer tudo a pé.

A Lagoa da Conceição também é um distrito antigo de Florianópolis além de ter vários bares e restaurantes, você vai se divertir durante o dia e à noite. Bairro com boa infra-estrutura, e bem movimentando durante toda época do ano.


Tem praias muito famosas perto, Praia Mole, Praia da Joaquina, Barra da Lagoa... Na Joaquina tem as dunas, berço do sandboard no Brasil. Além de ter uma vista muito bonita.
E na Lagoa da Conceição tem passeio de barco, muito famoso.
Transporte Hidroviário.
http://www.guiafloripa.com.br/utilidades/onibus/maritmo.php3


Você pode pegar ônibus, porém é rápido pois as praias são perto, e em maio é tranquilo.
http://www.transoltc.com.br/


Tem o mirante, imperdível. Um vídeo, mas pessoalmente é muito emocionante.
http://www.youtube.com/watch?v=LYp7XYoqKUA


Vou dar a dica de um de vários bares legal que dá pra ir a pé, na Av. das Rendeiras
http://www.johnbullpub.com.br/


Aqui um thread que fiz da Lagoa da Conceição. É diurno e tu não vai ver aquela badalação que tem à noite nos bares, mas dá pra ter uma noção principalmente de onde fica o passeio de barco.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=550604&highlight=


Os outros forista que conhecem a Lagoa da Conceição dão outras dicas de bares, restaurantes ...


^^
Valeu Thina! Vou anotar com carinho mais essa super dica! Se a Mary se hospedou por lá deve ser um loshoo só!!! :lol: Depois vou olhar tudo com muita atenção. :)

Mais uma vez muito obrigado!

Eu acho que seria isso!!!
Tu tá em Curitiba? Para SC só pela BR 116 eu acho! Pra ti que tá no sul do estado daria certo!


Aqui em Joinville a Catarinense cancelou todas as viagens para Curitiba... Durante a semana tem um ônibus para lá a cada 20 minutos.. Imagina a grana que os bichos tão perdendo! Bem que a Trip ou a Azul poderia liberar uns ATR's em questão de emergência né? Até parece, a burocracia para liberação de vôos neste país é ridícula... hahaha

Não, to no RJ. Mas vou passar por Curitiba.

Foi bom essa informaçao da Catarinense cancelar os onibus, por que até o momento a Itapemirim confirmou a viagem. Naquela vez do Morro dos Cavalos as linhas para o Sul dela foram simplesmente canceladas.

Agora no Clicrbs tá dizendo que a 376 foi liberada, parcialmente. Mas nao consigo abrir a noticia, minha net tá um lixo. =/