Да, а вот приведенныt в качестве примера Mercedes и Volkswagen почему-то ассоциируются с пенсионерами :(

"Toyota" анонсировала выход на рынок Японии в декабре 2011 года новой модели "Aqua", самой маленькой в семействе. Размеры кузова: 3995 х 1695 х 1445 мм., расход – около 3 литров на 100 км. В основе установки - мотор объемом 1,5 литра. С 2012 года новинку будут продавать по всему миру.

http://i.drom.ru/pubs/4/18132/369517.jpg

http://i.drom.ru/pubs/4/18132/369519.jpg

http://i.drom.ru/pubs/4/18132/369541.jpg

http://i.drom.ru/pubs/4/18132/369543.jpg

Новый Ford Kuga!

Размеры - 4443, 1842 и 1677 мм

Базовая машина, комплектующаяся только «четвёркой» 2.5 и передним приводом, весит 1632 кг. Снаряжённая масса версий с мотором EcoBoost 1.6 колеблется от 1594 до 1671 кг, а у модификаций 2.0 EcoBoost — от 1642 до 1710 кг.
В зависимости от двигателя Escape может тащить за собой прицеп массой 680–1588 кг.

Ходовая часть с новыми пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости перенастроена в сторону большей плотности. Увеличилась и жёсткость пространственной конструкции несущего кузова. Конкретные цифры не сообщаются, но известно, что в новом Эскейпе по сравнению с предыдущим высокопрочных сортов стали больше в четыре раза.
Подвеска — McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади.

http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/4463855.jpeg

По умолчанию Kuga оснащается семью подушками безопасности, системой стабилизации и ремнями безопасности с преднатяжителями (в том числе и в боковых опорах на кресле, что помогает лучше фиксировать человека в поясе).
Объём багажного отделения равен 971 л при пятиместной компоновке и 1928 л при сложенном втором ряде сидений. Показатели актуальны при загрузке под потолок.

Базовый двигатель — знакомая по предшественнику атмосферная «четвёрка» 2.5 Duratec. Правда, отдача двигателя в американской спецификации уменьшилась со 171 силы и 232 Н•м до 168 и 226 соответственно. А вот вместо трёхлитровой «шестёрки» Duratec (240 сил и 316 Н•м) появилось сразу два высокотехнологичных мотора серии EcoBoost с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива. «Младший» из них обладает рабочим объёмом 1,6 л и выдаёт в американской версии 173 силы и 240 Н•м, а «старший» двухлитровый агрегат — 237 «лошадей» и 339 ньютон-метров.

На автомобилях с моторами 2.5 и EcoBoost 1.6 установлены активные жалюзи в решётке радиатора. На высоких скоростях они закрываются для оптимизации аэродинамики.
Новый Escape в смешанном цикле стал в среднем на два литра экономичнее своего предшественника.

Кроссовер Ford Escape второго поколения можно было приобрести с пятиступенчатой «механикой», но преемник поступит в продажу только с модернизированным шестидиапазонным «автоматом». Типов трансмиссии будет два — переднеприводная или полноприводная с электромагнитной муфтой в приводе задних колёс. По словам создателей, подключаемый полный привод работает ещё быстрее, анализируя данные по 25 параметрам (скорость вращения колёс передней оси, угол поворота руля, степень открытия дроссельной заслонки и так далее).


Стандартные колёса — это диски с шинами размерностью 235/55 R17. Наиболее дорогой вариант — катки с покрышками размерностью 235/45 R19.
Дорожный просвет по паспорту равен 201 мм.

Но особенно специалисты концерна Ford гордятся уровнем оснащения пятиместной машины. В списке оборудования значатся электропривод двери багажника, открывающий её от одного движения ногой под бампером (такая же система есть на модели Volkswagen Passat), система слежения за мёртвыми зонами, включая датчики мониторинга по сторонам от переднего бампера, самопарковщик и система стабилизации, умеющая имитировать работу переднего блокирующегося дифференциала и предотвращающая опрокидывание автомобиля. Увидеть всё своими глазами и пощупать своими руками американцы смогут на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе, а весной 2012 года Ford привезёт кроссовер в Женеву в образе модели Kuga второго поколения.

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4463982.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4463984.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4463988.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4463990.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4463999.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4464015.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4464026.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4464034.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4464039.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4464055.jpeg

Теперь лучший кроссовер в среднем ценовом сегменте по моему мнению этот Ford! (Раньше был CRV). Много новых технологий от фокуса, лучший дизаин , салон это вообще что-то, ни у кого нет такого салона. Плюс то что это форд, качество очень добротное.

"Toyota" анонсировала выход на рынок Японии в декабре 2011 года новой модели "Aqua", самой маленькой в семействе. Размеры кузова: 3995 х 1695 х 1445 мм.,


Во писатели-то! :lol:

Я знаю по крайней мере ещё 3 модели тоёты меньшего размера!

^^ Там явно пропущено слово "гибрид". Соответствующий шильдик видно на переднем крыле. Самый маленький гибрид Toyota.

^^ Там явно пропущено слово "гибрид". Соответствующий шильдик видно на переднем крыле. Самый маленький гибрид Toyota.

И логотип синий. А вообще есть прототипы гибридов на базе iQ, которая значительно меньше.

"Toyota" анонсировала выход на рынок Японии в декабре 2011 года новой модели "Aqua"
http://i.drom.ru/pubs/4/18132/369541.jpg


Близнец с левым рулём:

http://s017.radikal.ru/i414/1111/39/b770409f175f.jpg

Во писатели-то!

Я знаю по крайней мере ещё 3 модели тоёты меньшего размера!

Там речь о семействе гибридов. Типо "Аква" - уменьшенный "Приус".

И логотип синий. А вообще есть прототипы гибридов на базе iQ, которая значительно меньше.

То прототипы, а этот авто уже в серии.

В плане дизайна, имхо, у немцев основная беда в том, что они держат лицо бренда, а не моделей.

в последнее время по части оригинальности экстерьера радует Citroёn, ИМХО, конечно
ds5
http://i.auto-bild.de/ir_img/7/3/6/9/5/4/Citro-n-DS5-560x373-ca9564245b665d80.jpg
http://picsdelawarecar.tk/images/Citroen_Ds5/Citroen_Ds5_16.jpg
ds4
http://s61.radikal.ru/i171/1103/c0/6cff423326f6.jpg
http://monemo.ru/uploads/6277/images/071c66baaa4339c9.jpg
ds3
http://www.carstrong.com/wp-content/uploads/2011/04/Citroen-DS3.jpg
http://wroom.ru/i/cars2/citroen_ds3_1_2.jpg

А с3, тоже красивый:
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/3316391.jpeg
Ретро стиль:
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/3316408.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/2731398.jpeg

"VW Golf" седьмого поколения на подходе

http://klaxon.ru/upload/iblock/e6b/e6be2fdc8b9d64015aadf7295c73edd2.jpg


"Volkswagen Golf" пока проходит испытание, но его изображение опубликовало издание "Autobild". Дебют новинки запланирован на осень 2012 года. По данным издания, модель получит добавку "Variant" в название, а также моторы мощностью 85-180 л.с.

http://klaxon.ru/index.php?ELEMENT_ID=5809

Да, а вот приведенныt в качестве примера Mercedes и Volkswagen почему-то ассоциируются с пенсионерами :(
Подписываюсь под каждым словом!
Это у нас возрастное, очевидно... вот 20-летним это судя по всему не проблема. А нам надо что-то "помолодёжнее" :cripes:

Mazdaspeed3 теряет в стоимости меньше других спорт-каров

http://s017.radikal.ru/i434/1111/e5/5268b8e29dd9.jpg

Американская организация Automotive Lease Guide (ALG) присудила модели Mazdaspeed3 (аналог японской Mazdaspeed Axela и европейской Mazda 3 MPS) награду «Residual Value Award 2012» за наименьшие потери в стоимости через три года после покупки.

Каждый год ALG изучает автомобильный рынок Северной Америки (США и Канады) и определяет для каждого класса те машины, которые меньше всего потеряют в стоимости через три года. Вычисления ALG основываются на множестве факторов, таких как технические характеристики машин, уровни оснащения, качество, тенденции ценообразования в индустрии. В итоге информация ALG получается довольно достоверной, и ей пользуются многие жители Америки при выборе нового авто.

Автомобили марки Mazda выигрывают награды ALG уже третий год подряд. В этом году, помимо спорткара Mazdaspeed3, в своем классе Mid-Compact победила Mazda3 (аналог Axela). Ранее в 2011 году отметился внедорожник CX-9 в сегменте Fullsize Utility.

drom

http://klaxon.ru/upload/iblock/e6b/e6be2fdc8b9d64015aadf7295c73edd2.jpg

Ужос, гольф будет выглядеть как дешевка!
Вот этот красивее:
http://www.theautochannel.com/news/2009/12/31/460259.1-lg.jpg
Старые модели:
http://autobowe.ru/uploads/posts/articles/955.jpg

Сегодня покатался на новеньком Chevrolet Cruze (меньше недели с покупки), и сборка даёт о себе знать. Экстерьер не разглядывал, а вот салон весь кривой, повсюду разной величины зазоры!

Да уж.. вот и купи новенькую машину :|

Да уж.. вот и купи новенькую машину :|

Может конечно громко сказал, что весь салон кривой, но вё же нестыковки панелей (как торпедо так и боковых рамок), разные зазоры у бардачка и прочие неприятные мелочи имеют место быть. И это с учётом того, что машину досконально не рассматривал.

:) Зато внешне Круз такой мордатый.

А я вчера в Q3 посидел наконец. Хороша. Отец себе присматривает. :)
В нормальной комплектации что-то около 1,6 м.рублей получается.

Да уж.. вот и купи новенькую машину :|
Солярис кста неплох по качеству, у моей подруги с апреля месяца, я на нем тоже периодически передвигаюсь за рулем. Брали ей как первую машину - довольна ))
Из актуального, подогрев сидений пока лучший из виденных мной на других моделях - оч быстро прогревается.
Не очень нравится рулежка, но это я уже придираюсь по сравнению со своим тупером )

Оказывается в России официально продается alphard!
Одна комплектаци 3,5 двигателем, с АКП за 2485000.
http://www.toyota.ru/Images/alphard_02_gal_tcm305-1074996.jpg
http://www.toyota.ru/Images/alphard_05_gal_tcm305-1075007.jpg

Магнитола - ужас... :puke:

Оказывается в России официально продается alphard!
Одна комплектаци 3,5 двигателем, с АКП за 2485000.
http://www.toyota.ru/Images/alphard_02_gal_tcm305-1074996.jpg
http://www.toyota.ru/Images/alphard_05_gal_tcm305-1075007.jpg

Совсем недавно появился, и как обычно в России - псевдопремиум за бешенные деньги.

А вот пара (из многочисленных, и даже не премиальные) японских комплетаций:

http://s54.radikal.ru/i144/1111/34/1923618e4950.jpg

http://s017.radikal.ru/i413/1111/88/78da3d568ec2.jpg

Цвет - немецкое такси?

Цвет - немецкое такси?

Нет, этот цвет в оригинале называется: ゴールドパールクリスタルシャイン

Интересно зачем они его сюда прислали? Конкурент Мультвену.
Мультивен в последней комплектации плюс все опции стоит за 3 миллиона.

Нет, этот цвет в оригинале называется: ゴールドパールクリスタルシャイン

Не знаю, где они здесь золотую жемчужину удивили, но цвет ужасный...

От такси не отличить.

http://farm4.staticflickr.com/3582/3800196681_7aa6983699_b.jpg

Не знаю, где они здесь золотую жемчужину удивили, но цвет ужасный...

От такси не отличить.


Оттенки похожи, но цвет разумеется другой :) Кому не нравится, есть приличный выбор других цветов.

Оттенки похожи, но цвет разумеется другой :) Кому не нравится, есть приличный выбор других цветов.

Конечно есть, чёрный. Но я говорю про этот, скорее это.

Не очень нравится рулежка, но это я уже придираюсь
К управляемости придираются и Зарулём и проч.

Конечно есть, чёрный.
Около десятка цветов + разные типы окраски.

Но я говорю про этот, скорее это.

Опять же на вкус, и кстати в Японии этот цвет опциональный (+31500).

К управляемости придираются и Зарулём и проч.
косяк известный, но в городских условиях он практически не проявляется - среднестатистический авто с балкой в жо... тем более с августа идут исправленные аморты.

russianpride, не будь занудой. Если жемчужный указан в названии, явно какой то продвинутый перламутр, глубину и игру которого фоткой сложно передать. Белый тоже типа сейчас моден, а в Н-ске это оффиц цвет лицензированных такси... Что теперь белые авто не покупать?

Белый тоже типа сейчас моден, а в Н-ске это оффиц цвет лицензированных такси... Что теперь белые авто не покупать?

Извиняюсь за офф, но не вводи страну в заблуждение :) Наши областные депутаты уже от этой идеи отказались (про белый цвет такси).

http://www.toyota.ru/Images/alphard_02_gal_tcm305-1074996.jpg


^^ Прикольная машина!


Подобный NISSAN еще есть. Я таких в Гонконге много встречал.

http://s017.radikal.ru/i422/1111/d4/4f7ed127a7e9.jpg

http://s017.radikal.ru/i434/1111/3f/ffcd0affd158.jpg

Volkswagen Passat Alltrack 2012, универсал повышенной проходимости:
:cheers: Для тех у кого нехватает на Оллроад.:)
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480502.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480507.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480509.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480526.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480536.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/4480542.jpeg

Давно было пора сделать такой вариант!! Молодцы. Очень хорошо.

Компания Audi на автосалоне во Франкфурте представит концептуальный электромобиль Audi A2. Новинка построена на укороченной платформе Audi А1, а ее габаритная длина составляет всего 3,8 метра.

Подробностей о технической начинке Audi A2 пока нет - известно лишь, что прототип будет оснащен светодиодными фарами нового поколения, состоящими из набора светодиодов и микрорефлекторов, образующих мощный, но не слепящий световой пучок. Для ходовых огней используются световоды, а задние фонари сочетают в себе светодиодную секцию, и противотуманные фары на базе лазерных диодов, которые могут менять интенсивность свечения в зависимости от погодных условий.

Кроме того, через весь борт концепта проходит полоска так называемого «динамического света» – при движении она пульсирует, показывая габариты автомобиля, а при торможении от задних фонарей в сторону передней части кузова «пробегает» волна красного света, демонстрирующая окружающим интенсивность замедления.

Четырехместный салон получил совершенно ровный пол с направляющими, по которым сиденья могут двигаться вперед-назад независимо друг от друга, а между задними креслами можно установить специальную платформу с крепежом для перевозки велосипедов.

Управление всеми функцями автомобиля осуществляется с помощью сенсорных дисплеев - один из них расположен за рулевым колесом, а второй - справа от водителя, он активируется только тогда, когда водитель занимает свое место.

Напомним, что модель Audi A2 выпускалась с 1999 по 2005 год - этот автомобиль был почти целиком выполнен из алюминия и обладал массой около 1000 килограммов.

Помимо электроконцепта A2, на автошоу во Франкфурте компания Audi покажет «заряженные» модели S6, S7 и S8, обновленное семейство A5, семейство A3 следующего поколения, а также двухместные городские электромобили Audi Urban.

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Design-Sketch_01.jpg?46A4478BBE93E8FF342E7C1DC90AB6BB

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Design-Sketch_02.jpg?AC16BC95F03CA845306562E16B0A0869

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Design-Sketch_04.jpg?8D100D8CE62F66352767C1CBF6E29138

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_01.jpg?36F2DF999E827E653A21EBC4BC1F5AD3

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_02.jpg?124D92BECAF2C25440E969C1D82F451B

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_03.jpg?FC7EE0849C772D8DFEF1A880DEF08CA9

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_07.jpg?CDB04260B20A1DFCCC438C20DAF5A489

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Instrument_Display_01.jpg?28D15F06D8665BADE5A8FFA4CBF9A4B1

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Interior_02.jpg?010932C773F7E262479808E49C060913

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Interior_Design-Sketch_02.jpg?791AC45B38A2CEE530F50574DFAD106B

http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/2011_Audi_A2_Concept_Interior_Design-Sketch_04.jpg?8CC89454C5BD48DAF5B67F2B440A1DEE

Компания Audi на автосалоне во Франкфурте представит концептуальный электромобиль Audi A2.


Demisgr77 очнись! :poke:

Салон во Франкфурте был в середине сентября и А2 уже была представлена! :lol:

http://img502.imageshack.us/img502/9228/audia2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/502/audia2.jpg/)

Volkswagen Passat...

Что касается последнего Пассата, то в плане экстерьера он мне очень нравится, но вот в фарах есть что-то отталкивающее. Да и несколько людей, чьё мнение я уважаю, пассатовскую морду называют уродливой.

мне предыдущий нравится Пассат.
А новый - дань новой уродливой моде, которую теперь переняли почти все автопроизводители. Что-то мне модели 11-12 годов почти ни у кого не нравятся.

Да и несколько людей, чьё мнение я уважаю, пассатовскую морду называют уродливой.

Несколько людей!? :lol:

Пассат самая популярная модель в европе в своём классе, я думаю их продают даже больше чем всех японских одноклассников вместе взятых.

Пассат самая популярная модель в европе в своём классе, я думаю их продают даже больше чем всех японских одноклассников вместе взятых.

Европа не авторитет.

Что касается последнего Пассата, то в плане экстерьера он мне очень нравится, но вот в фарах есть что-то отталкивающее. Да и несколько людей, чьё мнение я уважаю, пассатовскую морду называют уродливой.

Есть такое согласен, многим особенно тем кому за 30 не очень нравится морда нового пассата, говорят старый горманичнее.
http://mdata.yandex.ru/auto?path=7765553.jpeg
http://mdata.yandex.ru/auto?path=4560858.jpeg

Пассат самая популярная модель в европе в своём классе, я думаю их продают даже больше чем всех японских одноклассников вместе взятых.

Ну, вкусы старой Европы - это далеко не показатель.

В США, России на Ближнем и Дальнем Востоке, позиции Пассата против той же Камри весьма слабы.

Ну, вкусы старой Европы - это далеко не показатель.

В США, России на Ближнем и Дальнем Востоке, позиции Пассата против той же Камри весьма слабы.

Ну конкурент Пассата от Тоёты это вообще-то не Камри, а Авенсис!

Камри хуже чем пассат0 и это факт. Многие автолюбители это мне говорили, что у пассата лучше коробки, ходовая намного технологичнее, соответсвенно и управление, комфорт в езде, качество материалов.

У камри очень хорошие двигатели, долговечные, динамичный, но ходовая камри все портит.

Я думаю у Камри прекрасная подвеска, ход плавный.

^^Херня, камри в повороты незаходит.

Из японцев самые лучшие это субару, особенно импреза, управление у субару одно из самых лучших в мире.:cheers:
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484536.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484541.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484556.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484665.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484678.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/4484684.jpeg

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/3262052.jpeg

Из японцев самые лучшие это субару
Нет, Хонды лучше ))
Субару - тоже хорошие, но своеобразные машины, да и в ремонте будут дороги.

Нет, Хонды лучше ))
Субару - тоже хорошие, но своеобразные машины, да и в ремонте будут дороги.

Хонды самые практичные и красивые, но субару всеровно по лучше считаются. Это как японский bmw.:)

Хонды самые практичные и красивые, но субару всеровно по лучше считаются. Это как японский bmw.:)

Какой нафиг бмб?
Субару - это молодёжный автомобиль в первую очередь, что не скажешь о БМВ. Субару - это постоянный полный привод. Что опять-таки нет в бмв.
Вообщем ЦА у этих марок координально разная.

Молодежь и полный привод - это конечно 5 баллов.

Молодежь и полный привод - это конечно 5 баллов.

И что? Молодёж - это обязательно передний что-ли...или тем более задний?
Вообще как от привода зависит молодёжный авто или нет?:nuts:

У Субару же самая популярная модель - безусловно Импреза. Безусловно культовый автомобиль у молодых ребят, любящих зажечь.

^^Херня, камри в повороты незаходит.


Нет, это не так.

Потом где гонять, в городе 60 км/ч только.

Пассат - это легендарная машинка. оч ее люблю. в семье было 3 пассата разных поколений.
у самого, правда, Хонда...

Субару - это постоянный полный привод. Что опять-таки нет в бмв.



Как так нет? :nuts: А серия Х это тогда что? :)

Нет, это не так.



что не так? её после 130 кмч раскачивать начинает

Что опять-таки нет в бмв.
это не совсем так...xDrive - это все же постоянный полный привод, причём со сложной многодисковой муфтой, а не простенькой электромагнитной....разница лишь в том, что на автомобилях с классическим постоянным полным, крутящий момент всегда делится в одинаковой пропорции, а на xDrive (и аналогичных системах) соотношение варьируется в зависимости от условий...но эта система намного сложнее, и считает её ущербной никак нельзя (тем более, что именно на современных внедорожниках приводы подобны xDrive)!...тем более, что крутящий момент с передних колёс там не снимается никогда...
а субаровское соотношение 50/50 вообще спорно...от него ушли уже все производители....последними были бентли, но и там теперь 40/60....

У Субару же самая популярная модель - безусловно Импреза. Безусловно культовый автомобиль у молодых ребят, любящих зажечь.
ага, но самая продаваемая версия импрезы в европе (и, кстати, в своё время у нас) - с объёмом 1,5 :)

а субаровское соотношение 50/50 вообще спорно...
у тебя устаревшие данные - субара уже давно ушла с жестких пополам... сейчас насколько я помню они используют 4 разновидности полного привода (честный стишный + 3 в сторону переднего привода).

Камри да, диван мягкий, но валящийся в поворотах.

Да Субару со своим симметричным полным приводом и оппозитниками это прошлый век! Кстати насчёт лучшей управляемости , это уже тоже миф, не так давно читал тест где навороченая Импреза , крутой Митцубиси и S4 от Ауди. Так японцы проигрались в пух и прах Причём по управлямости тоже.

У Субару же самая популярная модель - безусловно Импреза. Безусловно культовый автомобиль у молодых ребят, любящих зажечь.
Еще есть мнение (совершенно обоснованное, кстати), что незаряженная импреза-универсал - полуторалитровая овощевозка, в Японии так якобы вообще предназначена для поездок дамочек в супермаркет (особо это очевидно в моделях начала 2000-х).
http://novosibirsk.drom.ru/subaru/impreza_wagon/6122973.html
А действительно культовая у молодых ребят модель - это Легась Б4.

^^ Ну это действительно овощ.
А если WRX или STI какая-нибудь? Те ещё бешеные табуретки:)

Хороший машин
http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/129905074.4/0_5a901_6e61ef76_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rakhmankovich/view/370945/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5313/129905074.4/0_5a900_4d37c7ae_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rakhmankovich/view/370944/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4419/129905074.4/0_5a902_bf93688d_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rakhmankovich/view/370946/)

Кстати, первое поокление Equus почти полностью близнец Mitsubishi Dignity.

Как думаете, корейцы по части автопрома япошек догнали?

Как думаете, корейцы по части автопрома япошек догнали?

имхо: глобально - нет, и ещё довольно далеко. Но прогрессируют они довольно активно, как в плане дизайна (по этому показателю они вплотную к японцам подошли), так и в плане качества.

^^ Ну это действительно овощ.
А если WRX или STI какая-нибудь? Те ещё бешеные табуретки:)
Как раз овощных импрез в наших краях подавляющее большинство.

имхо, конечно, но импреза - ну ниразу не молодежная тачка. Молодежные - это TT, Beetle, Celica. Из дешевых - Гольф, Фокус, Астра, Королла, Лансер.
Но никак не те импрезы, которые встречаются в России в своей основной массе.

Daimler прекращает производство Maybach

Германский автоконцерн Daimler принял решение прекратить выпуск автомобилей люксового бренда Maybach в 2013 году, когда компания запустит в производство новое поколение Mercedes-Benz S-класса.

Daimler возродил бренд Maybach в 2002 году. Автомобиль, стоимость которого начиналась от €300 тыс., был призван составить конкуренцию Rolls-Royce и Bentley. В 2010 году на Maybach пришлось всего 200 проданных автомобилей при общем объеме продаж Daimler в 1,27 млн штук, передает 25 ноября AFP.

Подробнее: http://kommersant.ru/news/1825491/rubric/4

http://s017.radikal.ru/i427/1111/b6/d2ca0c1a1c3a.jpg

http://s017.radikal.ru/i408/1111/de/dd98b49992e3.jpg

http://s017.radikal.ru/i417/1111/cb/746865058cc5.jpg

http://s016.radikal.ru/i336/1111/46/fb8c70d88663.jpg

http://s57.radikal.ru/i155/1111/a9/17b08e1477e5.jpg

Леворульная версия

http://s017.radikal.ru/i429/1111/14/e300a979f241.jpg

http://s15.radikal.ru/i188/1111/8c/a2390324ba54.jpg

http://s51.radikal.ru/i132/1111/19/88f06970967e.jpg

http://s004.radikal.ru/i206/1111/8a/95efd1c384b2.jpg

http://s56.radikal.ru/i152/1111/42/64bc7a987bc9.jpg

Daimler прекращает производство Maybach




Ну этого ожидали уже последние два года наверное :) Продавать "Мерседес" по цене Ролс-Ройса не получилось :lol:

Ну этого ожидали уже последние два года наверное :) Продавать "Мерседес" по цене Ролс-Ройса не получилось :lol:

Ну, скажем так там далеко не один только мерседес. А с другой стороны - грех не использовать его для более серьезного ценового сегмента.

Ну, скажем так там далеко не один только мерседес. А с другой стороны - грех не использовать его для более серьезного ценового сегмента.

+1

А РолсРойс на какой платформе? Правильно на Бехе Семерке.:)

+1

А РолсРойс на какой платформе? Правильно на Бехе Семерке.:)

Неправильно!

У Фантома она оригинальная.

имхо, конечно, но импреза - ну ниразу не молодежная тачка. Молодежные - это TT, Beetle, Celica. Из дешевых - Гольф, Фокус, Астра, Королла, Лансер.
Но никак не те импрезы, которые встречаются в России в своей основной массе.

в Японии обычные 1,5л импрезы гораздо дешевле королл, особенно на аукционах. А десятый лансер у них и вовсе только двухлитровый и стоит дорого.

в Японии обычные 1,5л импрезы гораздо дешевле королл, особенно на аукционах. А десятый лансер у них и вовсе только двухлитровый и стоит дорого.

ну, мы-то про Россию говорим!

ну, мы-то про Россию говорим!
А Сибирь не Россия? У нас они как раз и ездят.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/a/6/a6e9f843b60eca8d3fe66ac5bbf2a1dc_small.jpeg

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/a/ca09485cb9028fc07c03665fa998bd60_small.jpeg

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/a/7/a70b6da842a3b495001791d1d011d10a_small.jpeg

Daimler прекращает производство Maybach



Я что-то не понял, а как же моя очередь? Мне что теперь, Мерина покупать? :bash:

Я что-то не понял, а как же моя очередь? Мне что теперь, Мерина покупать? :bash:

Иди Бентли покупай :) А на оставшиеся деньги ещё пару Гольфов, Астру, Фокуса, Аккорда и три Гранты! :lol:

а Козлевича а Ё-мобиль как же?

Японский маскл! 1973 год.

http://i072.radikal.ru/1112/42/5206bedc15e7.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1112/87/4d71545b0385.jpg

Японский масКл! 1973 год.

маразм креп... а, даже комментировать бесполезно ...
:doh::doh::doh::doh::doh:

маразм креп... а, даже комментировать бесполезно ...
:doh::doh::doh::doh::doh:

Типа хочешь сумничать, что по объёму не дотягивает, или что это понятие к американцам применяют, или мб тебе не понравилось одно из прижитых названаний (хотя и искажённое)? Так то и оленю понятно, что К-Левин всего лишь заспортивленная Королла, но по дизайну II поколение (кстати одно из самых удачных) вполне тянет на маскл. Да и твои комментарии как-то совсем не интересны.

Типа хочешь сумничать, что по объёму не дотягивает, или что это понятие к американцам применяют, или мб тебе не понравилось одно из прижитых названаний (хотя и искажённое)? Так то и оленю понятно, что К-Левин всего лишь заспортивленная Королла, но по дизайну II поколение (кстати одно из самых удачных) вполне тянет на маскл. Да и твои комментарии как-то совсем не интересны.

Маскл-кар это в первую очередь обьёмный и мощный движок, А эта тоёта просто пародия какая-то. :)

Т.е. ты фейла не осознал, и хочешь что бы тебе объяснили? ну ладно:

Во-первых: muscle - [/ˈmʌsəl/] - масл, не масКл, ты школу то закончил? (и не надо лепить, что немецкий учил, не поверю).
Во-вторых: такого понятия как "по дизайну тянет на масКл" (хм, в при плохом освещении, с расстояния в 50-60 м.) не существует, юзай матчасть - http://musclecarclub.com/ (там кстати список всех muscle-car приводится), а да там все на не нашенском, беда.......
ну тогда предлагаю подумать (своей головой, а не скопипастить с дрома пост, очередного дебила), являются ли масКлами следующие представители?
советский масКл:
http://inetauto.ru/uploads/posts/2009-10/thumbs/1254762469_0-4.jpg
немецкий масКл:
http://gallery.oldopelclub.info/albums/userpics/10007/normal_Rekord_C_coupe1.jpg
английский масКл:
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/post-war/356903d1275029778-help-wanted-buying-ford-capri-mk-1-ford-capri-mk1-facelift.jpg
итальянский масКл:
http://www.7gear.ru/images/cars/55fca257.jpg

В-третьих: так то оленю понятно конечно ... да, машина с двигателем объемом 1600 куб. см. (как пластиковая бутылка пива дон, или под чем ты пишешь свои феерический интересные посты), с расположением цилиндров отличным от V8 не может называться масКл каром, оно конечно понятно и оленю, но почему тебя это тогда не остановило? Вот почему, оленю понятно, а тебе нет????
В-четвертых: ну и в качестве эпилога, как ты думаешь лучше неинтересно стоять в сторонке, или бегать по кругу и орать, о том что ты идиот??? можешь не отвечать, для себя реши...

З.Ы. люди, простите за "крик души", просто уже достали, школьники-специалисты, и интеллектуально близкие к ним слои населения.

Во-первых: muscle - [/ˈmʌsəl/] - масл, не масКл, ты школу то закончил? (и не надо лепить, что немецкий учил, не поверю).

или мб тебе не понравилось одно из прижитых названаний (хотя и искажённое)?

Во-вторых: такого понятия как "по дизайну тянет на масКл" (хм, в при плохом освещении, с расстояния в 50-60 м.) не существует, юзай матчасть - http://musclecarclub.com/ (там кстати список всех muscle-car приводится), а да там все на не нашенском, беда.......
ну тогда предлагаю подумать (своей головой, а не скопипастить с дрома пост, очередного дебила), являются ли масКлами следующие представители?
советский масКл:
http://inetauto.ru/uploads/posts/2009-10/thumbs/1254762469_0-4.jpg
немецкий масКл:
http://gallery.oldopelclub.info/albums/userpics/10007/normal_Rekord_C_coupe1.jpg
английский масКл:
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/post-war/356903d1275029778-help-wanted-buying-ford-capri-mk-1-ford-capri-mk1-facelift.jpg
итальянский масКл:
http://www.7gear.ru/images/cars/55fca257.jpg

В-третьих: так то оленю понятно конечно ... да, машина с двигателем объемом 1600 куб. см. (как пластиковая бутылка пива дон, или под чем ты пишешь свои феерический интересные посты), с расположением цилиндров отличным от V8 не может называться масКл каром, оно конечно понятно и оленю, но почему тебя это тогда не остановило? Вот почему, оленю понятно, а тебе нет????
В-четвертых: ну и в качестве эпилога, как ты думаешь лучше неинтересно стоять в сторонке, или бегать по кругу и орать, о том что ты идиот??? можешь не отвечать, для себя реши...

З.Ы. люди, простите за "крик души", просто уже достали, школьники-специалисты, и интеллектуально близкие к ним слои населения.

Типа хочешь сумничать, что по объёму не дотягивает, или что это понятие к американцам применяют...

Всё-таки надо было в ковычках прописать, т.к. фриков и прочих гомиков и шизойдных интеллектуалов на этом форуме чуть ли не половина юзеров. Что же касается фотки, её на дроме не было и быть не могло, т.к. её до недавнешнего времени впринципе не было в свободном доступе, и появилась она только благодаря моим стараниям.

Всё-таки надо было в ковычках прописать, т.к. фриков и прочих гомиков и шизойдных интеллектуалов на этом форуме чуть ли не половина юзеров.
.

Опять взял и обосрал пол форума! :bash: Специалист блин нашёлся! :)

Прикольно, т.е. ты считаешь, что если ты назовешь слона жирафом, все должны называть его жирафом. Это не так, все просто будут считать тебя идиотом.

Всё-таки надо было в кАвычках прописать, т.к. фриков и прочих гомиков и шизойдных интеллектуалов на этом форуме чуть ли не половина юзеров.

Блин, я думал что у меня два диплома по специальности инженер, а оказывается я 8 лет учился на фрика, гомика и шизойдного интеллектуала. Ну парню с форума, который все знает о масКл карах то виднее.

Прикольно, т.е. ты считаешь, что если ты назовешь слона жирафом, все должны называть его жирафом. Это не так, все просто будут считать тебя идиотом.

Блин, я думал что у меня два диплома по специальности инженер, а оказывается я 8 лет учился на фрика, гомика и шизойдного интеллектуала. Ну парню с форума, который все знает о масКл карах то виднее.

Я уже уточнил для зануд, что маскл надо было выделить в ковычки. Для даунов ещё раз напомню - маскл в русском прижитое слово (и, возможно, смое частое в употреблении), что-то между мускул и масл, так что твои выделения "К" смотрятся нелепо, как и другие грамматические придирки (хотя бы в силу того, что пишу быстро, не задумываясь, не перечитываю). Не совсем понятно, что ты пытаешься доказать?

хватит уже сосисками мериться )

Первый тайваньский глобальный седан

http://auto.vesti.ru/p/bg800_438163.jpg

http://auto.vesti.ru/p/bg800_438164.jpg

http://auto.vesti.ru/p/bg800_438165.jpg

"Luxgen", единственный автопроизводитель в Тайване с центром дизайна и разработок, объявил о расширении модельного ряда, состоящего из двух минивэнов и внедорожника. Седан "Luxgen5", шасси которого разработано с участием американской "Altair Engineering", предназначен для глобальных рынков, в Европе появится в 2013 году. В разработке также принимали участие японские и европейские специалисты. Дебют модели состоится в 2012 году. Седан оснащается бензиновыми турбомоторами на 1,8 и 2 литра мощностью 150 и 170 л.с Разгон до "сотни" – 8,5 секунды.

http://klaxon.ru/index.php?ELEMENT_ID=6061

Вот бы Вазы были такими. И эмблема похожа на Ладу.)))

Вот бы Вазы были такими. И эмблема похожа на Ладу.)))

Никто пока не купит Ладу за 20.000 и более тысяч долларов. Да и успех тайваньской модели (если она конечно выйдет) - сомнителен.

Первый тайваньский глобальный седан




Заголовок-то какой - глобальный! :lol:

А насколько я понял эта марка за пределами Тайваня никому неизвестна

....А насколько я понял эта марка за пределами Тайваня никому неизвестна

Пока да. Когда-то и корейские марки за пределами страны были не известны. Так что не бум торопиться с выводами. ;)

Пока да. Когда-то и корейские марки за пределами страны были не известны. Так что не бум торопиться с выводами. ;)

Ну они себя тогда не называли глобальными! В таком случае Лада это вообще мировой монстр, автомобили продают аж в 50 стран мира.:)

Иномарки российской сборки оказались дороже импортных (http://auto.mail.ru/article.html?id=35911)

Автоконцерны утверждают, что себестоимость производящихся в России автомобилей иностранных брендов не ниже, а выше, чем у импортных моделей. То есть мнение, что в нашей стране выпуск машин может быть выгодным за счет дешевой рабочей силы и низкой стоимости энергоносителей, оказалось неверным. Представители калужского завода, выпускающего модели Peugeot, Citroen и Mitsubishi заявили, что даже в Европе производство автомобиля обходится на 5% дешевле, чем в России, а в Китае и Корее выпускать машины еще выгоднее. Там себестоимость автомобиля оказывается на 15-20% ниже, чем у нас, сообщают «Ведомости».

Пусть в России рабочие зарабатывают меньше, чем на Западе, но с учетом стоимости обучения, выполнения требований Трудового кодекса, транспортировки персонала и других расходов, экономия сходит на нет. Расценки на электроэнергию для производства в России также отнюдь не низкие. Наконец, выпуск комплектующих в нашей стране оказался невыгодным: объемы невысоки, а брака много. По данным концерна Volkswagen, стоимость комплектующих в России оказалась выше, чем в любой другой стране, где у немцев есть свои заводы.

Впрочем, сворачивать производство в России иностранные компании все же не планируют. Во-первых, все-таки удается сэкономить на пошлинах. А во-вторых, даже после того, как наша страна вступит в ВТО и пошлины на автомобили начнут немного снижаться, останется экономия на транспортировке. Ведь для некоторых марок эти расходы нешуточные: автомобили из Японии и Кореи плывут к нам на кораблях вокруг всей Евразии.

Honda Accord
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/1254863.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/1254856.jpeg
Обновленная
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/3991903.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/3991898.jpeg
http://www.drive.ru/images/lib/galleries/normal/3991888.jpeg
Другие очень красивые фотографии (http://www.autowp.ru/honda/accord/car39697/pictures/)

^^ Эх...обалденный:cheers:
Было время, всерьёз задумывался о нём.)

Да красивый, особенно на фоне нынешней камри, мазды и ниссана.:cheers:

Пока да. Когда-то и корейские марки за пределами страны были не известны. Так что не бум торопиться с выводами. ;)

Когда-то и автомобилей еще не придумали.:)Шансов на успех у тайванской компании мало - монополизация в отрасли слишком высокая, и эта тенденция будет продолжаться.

Да, Аккорд новый не подкачал.

Да, Аккорд новый не подкачал.

Он уже не новый, но всё-равно седьмой до сих пор идеал.

Имхо из аккордообразных самый красивый - Torneo (почти двойник 6 поколения, хотя мелких отличий море).

Не мог не запостить.

Toyota Crown Van 2.0 Super Deluxe 1974 - 1979

http://s017.radikal.ru/i443/1112/cc/0db499304f4c.jpg

Van - это "грузовая" версия универсала, на примере Ниссана: Wingroad - Wagon, AD - Van.

А боковые зеркала на крыльях передних - это удобно?

А боковые зеркала на крыльях передних - это удобно?

Вполне. На некоторых современных моделях зеркала такое же расположение имеют.

Мертвых зон меньше^^

http://s39.radikal.ru/i084/1112/dd/f27047431509.jpg

http://s015.radikal.ru/i331/1112/7d/a4a51a129742.jpg


PS: было бы круто, если бы правда

http://s42.radikal.ru/i095/1112/48/5233d242d906.jpg

мерсоволга - это сила!!! :)

Из-за своих размеров и грузового шасси, такие АСМП теряют популярность, даже в США, поэтому их заменяют на банальные Додж Спринтер и его аналоги.

http://farm5.staticflickr.com/4078/4933926297_5fb09c9e18_b.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6111/6406788321_518450c8a8_b.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6169/6147548681_69cd776300_b.jpg

мерсоволга - это сила!!! :)

Даже не Волга, а СОТКА просматривается!

http://i042.radikal.ru/1112/71/33647a64ce6a.jpg

http://s42.radikal.ru/i095/1112/48/5233d242d906.jpg

Из-за своих размеров и грузового шасси, такие АСМП теряют популярность, даже в США, поэтому их заменяют на банальные Додж Спринтер и его аналоги.


Наоборот думал, что раньше массово грузовики мельче использовали, типа таких:

http://s015.radikal.ru/i333/1112/c1/128fb288f1dd.jpg


А эти два, что выложил выше, достаточно свежие модели. И кстати, я правильно понял, снизу у них заземление для высоковольтного медицинского оборудования висит?

Наоборот думал, что раньше массово грузовики мельче использовали, типа таких:

А эти два, что выложил выше, достаточно свежие модели.

Свежие, но их всё меньше, особенно в городах.

И кстати, я правильно понял, снизу у них заземление для высоковольтного медицинского оборудования висит?

Чего-то не увидел.

Даже не Волга, а СОТКА просматривается!

Может это концепт новой версии S600? Вместо Майбаха.

Может это концепт новой версии S600? Вместо Майбаха.

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2011/12/13/1712871

Чего-то не увидел.

За задними колёсами
http://s015.radikal.ru/i330/1112/71/133589907574.jpg

Зачем такие огромные скорые на грузовом шасси? Что обычные спринтеры не подходят, вся Европа на них и нежалуются? У америкосов все не так как у всех.
Тот же самый вопрос задаю про такси Кроун вик. и полицию, зачем? Вон Москве фокус хватает.

В продолжении разговора. Новый АСМП на базе Спринтера от пожалуй лучшего производителя спец.автомобилей в России, компании Сикар.

Компания СПМОТОРС анонсировала на выставке Здравоохранение 2011 новую модель автомобиля скорой медицинской помощи SICAR S12 , которая начнется серийно производиться с февраля 2012 г.

http://www.sicar.ru/news/98/

http://www.st-nn.ru/_data/objects/0000/3868/icon.jpg

http://www.zdravo-expo.ru/common/img/uploaded/gallery_rc/7686/202.jpg

http://www.zdravo-expo.ru/common/img/uploaded/gallery_rc/7686/203.jpg

http://www.zdravo-expo.ru/common/img/uploaded/gallery_rc/7686/204.jpg

http://www.zdravo-expo.ru/common/img/uploaded/gallery_rc/7686/205.jpg

http://www.zdravo-expo.ru/ru/photo/2011/photo8/

Сильная картинка. Универсал №1 в моём TOP-е (только рестайловый и в другой комплектации).

Toyota Crown Estate 2.5 Athlete V 12.1999 - 07.2001

http://s002.radikal.ru/i199/1112/d3/3070df2e2e81.jpg

Рестайловый кукурузер, если кто ещё не видел. Сразу после НГ появится в продаже в Японии. Европейская версия, разумеется, будет без "накапотного" зеркала, с неправильным расположением руля и прочими неприятными моментами, такими как скудность комплектаций (которые кстати как премиальные будут подаваться), более низким качеством некоторых элементов (особенно салона) и прочими мелкими "радостями".

Toyota Land Cruiser 4.6 ZX '12.2011

http://s007.radikal.ru/i302/1112/9b/3eb2a50f165c.jpg

http://i079.radikal.ru/1112/1b/9e0c6d38f6a1.jpg

http://s016.radikal.ru/i335/1112/2c/bff9c0e938bf.jpg

Круйзер с каждым поколением всё страшнее и страшнее... :puke:

Круйзер с каждым поколением всё страшнее и страшнее... :puke:

Насчёт красоты согласен, имхо самый красивый круйзер (и один из самых напичканых внедорожников своего времени):

Toyota Land Cruiser Cygnus 4.7 12.1998 - 07.1999

http://s011.radikal.ru/i316/1112/91/8647e1b5f62c.jpg

Рестайловый кукурузер, если кто ещё не видел. Сразу после НГ появится в продаже в Японии. Европейская версия, разумеется, будет без "накапотного" зеркала, с неправильным расположением руля и прочими неприятными моментами, такими как скудность комплектаций (которые кстати как премиальные будут подаваться), более низким качеством некоторых элементов (особенно салона) и прочими мелкими "радостями".



А где правильное то?

Насчёт красоты согласен, имхо самый красивый круйзер (и один из самых напичканых внедорожников своего времени):

Toyota Land Cruiser Cygnus 4.7 12.1998 - 07.1999


Широкой публике он известен как Lexus LX 470. Только почему именно такие годы производства? Наоборот, поздние рестайлинговые версии от 2005 года смотрелись наиболее органично.

Круйзер с каждым поколением всё страшнее и страшнее... :puke:

Кстати, поймал себя на мысле, если в начале нулевых в Москве на рынке новых полноразмерных внедорожников явно доминировал LC VX 100, то сейчас полное разнообразие в этом сегменте и новый LC встретишь не так уж и часто, если не Прада.

Кстати, поймал себя на мысле, если в начале нулевых в Москве на рынке новых полноразмерных внедорожников явно доминировал LC VX 100, то сейчас полное разнообразие в этом сегменте и новый LC встретишь не так уж и часто, если не Прада.

Да, в Москве мода очень быстро меняется. В 90-х были очень популярны ГрандЧероки и Тахо, но на рубеже нулевых, их мгновенно сменили Круйзеры. А вообще, достаточно посмотреть на примере Мерседеса. Как только появляется новое поколение S-класса, предыдущее куда-то мгновенно исчезает. Так было и со 140, 220, скоро будет и с 221.

Кстати, новый Прадо не пошёл, в Москве их откровенно мало.

"Сааба" больше не будет

Шведский суд признал банкротом "Saab" - второго после "Volvo" популярного национального автопроизводителя. Компания, ведущая свою историю с 1947 года, стала испытывать проблемы после кризисного 2009 года, когда "General Motors" решила продать приобретенный в 2000 году "Saab". Группа инвесторов, дружественных подозреваемому европейцами в коррупции россиянину Антонову, не смогла спасти "Saab". Антикризисный управляющий, назначенный судом, стремился сменить собственников компании, что не удалось сделать мирным путем. С другой стороны - "GM" не хотела, чтобы компания досталась китайцам, которые хотели купить "Saab".

http://klaxon.ru/index.php?ELEMENT_ID=6176

А по мне так 200-ый очень даже красив, брутальный мужской авто:)

http://i.drom.ru/pubs/4/12538/117892.jpg

Широкой публике он известен как Lexus LX 470. Только почему именно такие годы производства? Наоборот, поздние рестайлинговые версии от 2005 года смотрелись наиболее органично.

Разница не особая, за почти 10-летнюю историю Cygnus получал слабые рестайлы.


Кстати, новый Прадо не пошёл, в Москве их откровенно мало.

У нас новых круйзерообразных очень много (самый популярный внедорожник). LC200 и Прадо примерно поровну, чуть меньше LX570, а вот GX460 мало, имхо по той причине, что Прадо намного красивее получился, и по цене дешевле.

PS: Камри новые уже примелькались на дорогах, российских Альфардов пока не видел, зато сегодня на парковке вживую рассматривал 200 КРАУН! :)

Одна из версий придворного ниссановского ателье.

Autech Nissan Cube 1.5 Rider Black Line 10.2011 - н.в.

http://s017.radikal.ru/i431/1112/94/a43e1e91fd2d.jpg

Рестайловый кукурузер, если кто ещё не видел. Сразу после НГ появится в продаже в Японии. Европейская версия, разумеется, будет без "накапотного" зеркала, с неправильным расположением руля и прочими неприятными моментами, такими как скудность комплектаций (которые кстати как премиальные будут подаваться), более низким качеством некоторых элементов (особенно салона) и прочими мелкими "радостями".

Toyota Land Cruiser 4.6 ZX '12.2011

http://s007.radikal.ru/i302/1112/9b/3eb2a50f165c.jpg


Поделюсь фотографиями с японского сайта Toyota:cheers::
http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car01.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car02.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car03.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car04.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car05.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car06.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car07.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car08.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car09.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car10.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car11.jpg

http://toyota.jp/landcruiser/001_p_005/exterior/gallery/image/gallery_img_car12.jpg

Новый Land Cruiser, на мой взгляд, по дизайну стал гораздо ближе к Lexus LX, что не может не радовать. В некоторых ракурсах так и вовсе не отличить. Но некоторая брутальность, конечно, осталась.

Прям Тиронозавр рекс!)) Отличный дизаин, самый брутальный.

Самый кайфовый 110 кузов :cheers:

http://s59.radikal.ru/i166/1112/57/c02ed3d4ce3f.jpg

^^ не назвал бы дизайн оригинальным, но детали, черт возьми детали, красивая машина.

Самый кайфовый 110 кузов :cheers:



какой это год? начало 70-х?

1979 - 1983. Wagon-ы и Van-ы в этом кузове вообще знатные гробовозы, мегаавто. Примечательно, что было куча мелких отличий (решётка, бампера, оптика) даже не в рестайле, а в зависимости от комплектации, которых кстати было приличное количество.

http://s002.radikal.ru/i200/1112/55/683906b99b16.jpg

Насчёт красоты согласен, имхо самый красивый круйзер (и один из самых напичканых внедорожников своего времени):
Toyota Land Cruiser Cygnus 4.7 12.1998 - 07.1999


Эх, Цигнус-цигнус!:) По мне так один из лучших полноразмерных джипов, не так раздут как двухсотка. Была бы возможность, ездил бы на нем несмотря на правый руль:horse:.

Форма капота о******я, на фото jp-spec

Lexus IS F 5.0 10.2007 - 08.2008

http://i002.radikal.ru/1112/92/de012c08315b.jpg

Лексус никогда не отличался креативностью :))
BMW 5 2006
http://www.autoall.com/images_products/bmw-5-06-p181.jpg
Вообще, Лексус наверное, единственная марка нагло тырящая идеи конкурентов - никого больше у японцев не знаю, кто бы этим промышлял. Даже инфинити не настолько обнаглели.

Причем, корни можно искать даже тут:
BMW 5 2003
http://static.cargurus.com/images/site/2010/05/12/13/04/2003_bmw_m5-pic-3858848027057901716.jpeg

Причем, самое интересное - у них же есть свои наработки!! И хорошие. Зачем так делать, мне непонятно...

Лексус никогда не отличался креативностью :))
BMW 5 2006
http://www.autoall.com/images_products/bmw-5-06-p181.jpg
Вообще, Лексус наверное, единственная марка нагло тырящая идеи конкурентов - никого больше у японцев не знаю, кто бы этим промышлял. Даже инфинити не настолько обнаглели.

Да ну? Не забывай добавлять имхо. С БМВ 5 IS ничего общего не имеет, разве что колёса тоже круглые.

Ну-ну... Я и не говорю, что они одинаковые технически, но визуально Лексус тырит и у Mercedes и BMW. Дизайн это. Нагло стыренный практически под ноль - крылья, окантовка окон, даже поворотники - только перевернутые на 180 градусов.

Я не против Тоёты. Наоборот - я их очень уважаю, большие молодцы на самом деле, но это уже ни в какие рамки не лезет!

Я всё-таки никогда не замечал сходства лексуса с немцами (за исключением старого LS, и то сходство вполне условное), имхо вполне своеобразный дизайн.

У кого он стыреный? С каждым днём всё больше и больше кайфую от него:cheers:

http://www.zavedi.ru/pics/uploads/News_09/Lexus_RX_2_big.jpg

У кого он стыреный? С каждым днём всё больше и больше кайфую от него:cheers:

http://www.zavedi.ru/pics/uploads/News_09/Lexus_RX_2_big.jpg

У Лексус-Хариера морда мне не так нравится, как корма. Шикарная задница))

http://s017.radikal.ru/i419/1112/59/60e9ee5844ff.jpg

http://s59.radikal.ru/i163/1112/c3/70836cbe98c7.jpg

У кого он стыреный? С каждым днём всё больше и больше кайфую от него:cheers:

Я ж не сказал, что они все спертые. Например, наоборот - тот же RX дал толчок другим паркетникам делать круглый зад - что сейчас видно у Q5, Q7, например.

Но седаны очень похожи.

Да ну? Не забывай добавлять имхо. С БМВ 5 IS ничего общего не имеет, разве что колёса тоже круглые.

А причём тут IS?

На 5-ку БМВ похожа GS

Я ж не сказал, что они все спертые. Например, наоборот - тот же RX дал толчок другим паркетникам делать круглый зад - что сейчас видно у Q5, Q7, например.




Ты думаешь в Ауди смотрели на Лексус? :lol: В европе Лексус не конкурент

А причём тут IS?

На 5-ку БМВ похожа GS

Речь про IS шла. Ок, сравним с GS... один в один (фары, как и у БМВ, есть, даже колёса тоже круглые) :)

http://i069.radikal.ru/1112/41/c422b138dd2e.jpghttp://i018.radikal.ru/1112/70/733edcc015ad.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/9513/25282712.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/25282712.jpg/)
http://img819.imageshack.us/img819/4826/lexusgs450h2010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/lexusgs450h2010.jpg/)

^^ Ничего общего:)
Так любые седаны можно рядом поставить.

http://www.autopremium-lipetsk.ru/pics/foto1018_5_1133.jpg

http://www.automedia.bg/files/news/body/EBrabus3.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/9513/25282712.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/25282712.jpg/)
http://img819.imageshack.us/img819/4826/lexusgs450h2010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/lexusgs450h2010.jpg/)

Сходство в том, что оба седаны?

Че за тупые споры? Кто у кого стырил, у каждого свое направление, и на вкус и цвет товарищей нет! - этим и все сказанно.

Флагман Тойоты.

http://s017.radikal.ru/i422/1112/cf/040ef472e49b.jpg

И спустя 45 лет:

http://i079.radikal.ru/1112/fc/f320cdcf6aab.jpg

Супер! Японский бентли!))

Весь кайф в том, что уже почти 45 лет довольно достоверно держат дизайн первого поколения Century (с 1967 года).

И ещё один момент: высшие специалисты Lexus в своё время (а может даже и сейчас) приезжали на повышении квалификации именно на завод Century.

Супер! Японский бентли!))

Скорее "ЗиЛ" :lol:

А до Бентли им ещё как до луны!

В 2011 году автомобильная индустрия ФРГ установила новый рекорд

Ольга Демидова, Deutsche Welle

В ушедшем году в Германии было произведено рекордное количество автомобилей - 5,9 миллиона единиц. Показатели экспорта также высоки, как никогда: за границу было отправлено 4,5 миллиона немецких машин.

Немецкие автоконцерны установили новый рекорд. В 2011 году в Германии было произведено почти 5,9 миллиона автомобилей. При этом 4,5 миллиона единиц пошло на экспорт. Таких высоких показателей в истории немецкого автопрома еще не было, сообщило во вторник, 3 января, Объединение автомобильной промышленности (VDA).

Выросли продажи автомобилей и в самой Германии. В 2011 году в стране было зарегистрировано 3,17 миллиона новых автомобилей - это на 9 процентов больше, чем в 2010 году, передает агентство dpa со ссылкой на опубликованные 3 января данные Объединения иностранных автопроизводителей (VDIK). Тем самым объемы автомобильных продаж в Германии приблизились к докризисному уровню. В 2009 году в связи с объявленной правительством ФРГ премией за утилизацию старых автомобилей продажи возросли до 3,8 миллиона единиц.

Охлаждения конъюнктуры немецкие автомобилестроители не опасаются. Число новых заказов из-за границы в декабре было на 10 процентов выше, чем в том же месяце 2010 года, из Германии количество заказов выросло на 4 процента. "Мы уже достигли высокого уровня, превысить который будет нелегко. Но у нас есть причины для осторожного оптимизма на 2012 год", - цитирует агентство DAPD слова главы VDA Маттиаса Виссмана (Matthias Wissmann).

ZAZ Chance Sedan (D4) 2009–н.в.
http://www.autowp.ru/pictures/zaz/chance/autowp.ru_zaz_chance_sedan_1.jpg

ZAZ Chance Sedan (D4) 2009–н.в.
http://www.autowp.ru/pictures/zaz/chance/autowp.ru_zaz_chance_sedan_1.jpg

УГ полное, как и всякие узбекские нексии. У нас такие такси закупают, и приходилось прокатиться. Даже Жигули лучшее проклеены, и нет такого шума из-под арок, как в этих СНГэшных недоразумениях.

ZAZ Chance Sedan (D4) 2009–н.в.



Не 2009 год, а 1997! От того что у машины меняются названия и шильдики современее она от этого не становиться!

УГ полное, как и всякие узбекские нексии. У нас такие такси закупают, и приходилось прокатиться. Даже Жигули лучшее проклеены, и нет такого шума из-под арок, как в этих СНГэшных недоразумениях.

Вполне нормальный авто за свои деньги. ИМХО на несколько порядков лучше продукции ВАЗа.

Вполне нормальный авто за свои деньги. ИМХО на несколько порядков лучше продукции ВАЗа.

Давай не будем про какие-то высосанные не пойми с какого мета "порядки". В сравнительном тесте Авторевю, Chance "продул" всем, в том числе и ВАЗу.

Не 2009 год, а 1997! От того что у машины меняются названия и шильдики современее она от этого не становиться!

Я знаю, это деу:

Daewoo No.1 Concept '1994
http://www.autowp.ru/pictures/daewoo/lanos/autowp.ru_daewoo_no.1_concept_2.jpg

Daewoo Lanos 3-door US-spec '1997–2003
http://www.autowp.ru/pictures/daewoo/lanos/autowp.ru_daewoo_lanos_3-door_us-spec_1.jpg

Написанно что дизаин - ItalDesign, это прада?

Давай не будем про какие-то высосанные не пойми с какого мета "порядки". В сравнительном тесте Авторевю, Chance "продул" всем, в том числе и ВАЗу.

Скажи, а ты чему будешь больше верить, статьям в журналах ( которые в основном проплачены ) или многочисленным отзывам автовладельцев на различных автофорумах ( которые владели и тем и тем авто.)

Гы, в другом журнале ЗАЗ Шанс порвал как грелку Калину и Чери Бонус. :))
В любом случае - все эти машины старое плохо собранное говно.

.... В сравнительном тесте Авторевю, Chance "продул" всем, в том числе и ВАЗу.
Лови тест "авторевю" (http://autoreview.ru/archive/2007/18/lanos_otaka_priora/) - "Ланос" 730 баллов, "Приора" 670. ;) А вот ещё блиц-тест (http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/kredit-doveriya#44) от "За рулём".

И не нужно так нервно воспринимать мнение, отличное от твоего "представления о добре и зле". Тот же "Ланос" я активно юзал и с продукцией ВАЗа вполне знаком. Так что высказал мнение на основании личного опыта, а не "левых эротических фантазий".

....Написанно что дизаин - ItalDesign, это прада?
Правда.

Скажи, а ты чему будешь больше верить, статьям в журналах ( которые в основном проплачены ) или многочисленным отзывам автовладельцев на различных автофорумах ( которые владели и тем и тем авто.)
Я бы не стал обвинять журналистов в продажности. Но определённая доля предвзятости и субъективизма присутствует.

Однако эти Шансы продаются в сравнении с ВАЗом крайне плохо.У нас их как не крути -единицы.

Лови тест "авторевю" (http://autoreview.ru/archive/2007/18/lanos_otaka_priora/) - "Ланос" 730 баллов, "Приора" 670. ;) А вот ещё блиц-тест (http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/kredit-doveriya#44) от "За рулём".

И не нужно так нервно воспринимать мнение, отличное от твоего "представления о добре и зле". Тот же "Ланос" я активно юзал и с продукцией ВАЗа вполне знаком. Так что высказал мнение на основании личного опыта, а не "левых эротических фантазий".

Нельзя сравнивать Ланос и Chance, при внешней схожести, технически это совершенно разные автомобили. Этой ссылкой ты показал свою полную некомпетентность.

Сравнительный тест Chance:

http://www.autoreview.ru/archive/2010/10/lacetti_sandero_chance_priora/1/AR73_1024.jpg

http://www.autoreview.ru/archive/2010/10/lacetti_sandero_chance_priora/Ocenki-10_1024.jpg

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71745&SECTION_ID=2048

Скажи, а ты чему будешь больше верить, статьям в журналах ( которые в основном проплачены ) или многочисленным отзывам автовладельцев на различных автофорумах ( которые владели и тем и тем авто.)

Подавляющее число отзывов настолько субъективно, что даже в "проплаченых" статьях, объективную информацию вполне можно подчеркнуть. Хотя, репутация АВТОРЕВЮ, в последнее время неслабо подпортилась, а ЗаРулём и вовсе превратился в жёлтую газетёнку.

Нельзя сравнивать Ланос и Chance, при внешней схожести, технически это совершенно разные автомобили. Этой ссылкой ты показал свою полную некомпетентность.

Разные движки, КПП, руль. Ничего не мешает немного доплатить и купить "корейский" вариант. Что касается приведенного теста, то он забавен хотя-бы тем, что там сравниваются такие авто, как "Сенс" и "Лацетти". А с двигателем 1,3 нужно сравнивать с "классикой".

Разные движки, КПП, руль. Ничего не мешает немного доплатить и купить "корейский" вариант.

И ценой дадеко за 300 тысяч, только корейским будет двигатель. Когда цена на главный конкурент, т.е Гранту в комплектации норма 256 тысяч, не говоря уж о базе за 229. Поэтому и продажи Chance - минимальны.

Что касается приведенного теста, то он забавен хотя-бы тем, что там сравниваются такие авто, как "Сенс" и "Лацетти". А с двигателем 1,3 нужно сравнивать с "классикой".

Он интересен тем, что там сравнивали с Sandero и Приорой.

И ценой дадеко за 300 тысяч, только корейским будет двигатель. Когда цена на главный конкурент, т.е Гранту в комплектации норма 256 тысяч, не говоря уж о базе за 229. Поэтому и продажи Chance - минимальны.

"Гранта" интересный авто, но он только появился в продаже. "Что это за фрукт" - будем смотреть. Вполне допускаю, что как "поджопник" это очень удачный авто. Пока же, из того, что мелькает на рынке не один год, в диапазоне до 400 тысяч я бы выбрал "Ланос".

Хотя, репутация АВТОРЕВЮ, в последнее время неслабо подпортилась


Ну у них всегда, главное драйв! А вот экономические составляющие как: расход топлива, стоимость автомобиля, стоимость технического обслуживания прочее вообще никак не оценивается.

"Гранта" интересный авто, но он только появился в продаже. "Что это за фрукт" - будем смотреть. Вполне допускаю, что как "поджопник" это очень удачный авто. Пока же, из того, что мелькает на рынке не один год, в диапазоне до 400 тысяч я бы выбрал "Ланос".

За эту цену лучший выбор - это Логан. Истинные бестселлер с репутацией надёжного автомобиля.

Подавляющее число отзывов настолько субъективно, что даже в "проплаченых" статьях, объективную информацию вполне можно подчеркнуть. Хотя, репутация АВТОРЕВЮ, в последнее время неслабо подпортилась, а ЗаРулём и вовсе превратился в жёлтую газетёнку.
На "Эхо Мск" есть неплохой авто-эксперт с несколькими постоянными авто-рубриками, очень интересно его слушать, но как только начинает разбирать вопросы типа "что посоветуете", "Что выбрать" "этот vs вот этот авто" так если в подборке есть кореец (а зачастую даже если и нет его) - всё, "иппон-кумите", без вариантов :lol: Аргументы : добротный; стоит присмотреться - вроде нейтральны, но акцентирование расставлено. Вероятно в прошлой жизни был сибирским "прульководом". :)

За эту цену лучший выбор - это Логан. Истинные бестселлер с репутацией надёжного автомобиля.

Логан юзал. Для кого как, а мне не понравился. Да и ценник выше. В искомые 400 тысяч "влезает" авто с движком 84 лс и весьма посредственной комплектацией expression (384500 рублей). Ланос же за 314 тысяч (http://newmotors.ru/Chevrolet/Lanos/Lanos_s/cc?u1=Chevrolet&u2=Lanos&id=Lanos_s) уже идёт в комплектации SX с кондёром и другими приятными мелочёвками.

Ps повторюсь, что всё субъективно. В журналистских тестах "бюджетник" от Рено стоит выше, да и уровень продаж лучше. Но меня Логан не "цепляет". А с Ланосом хорошо знаком. Если не ждать от него ничего сверхъестественного - очень хороший авто за свои деньги.

Volkswagen T2

http://www.automobili.ru/photos/40926/40926_1000x767.jpg
^^
Такой аппарат, сделанный в Бразилии, сейчас можно приобрести (http://motor.ru/news/2011/11/09/vwt2/) на Голландских просторах. :)

http://mtr.rl0.ru/upload/b/25/693f25c37448d93f2530d9ffaf4c5.jpeg

С салоне кемпера установлена двуспальная кровать, а также кухня с газовой плитой, холодильником, складывающимся столиком и раковиной. В топовой комплектации Highline дополнительно появится покрытый линолеумом пол, сиденья, отделанные кожей, еще одна аккумуляторная батарея, хромированные бамперы, заниженная подвеска, легкосплавные колесные диски в ретро-стиле и крепление для запасного колеса в передней части кузова.

Ретро-минивэн оснащается 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил, который работает в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач.

Ценник от €32 425 до €55 995.

^^^^

Ну неубиваемая машина.


Интересно 2105 тоже потом кто то захохет лет через 30?

Ford EcoSport

http://www.autocentre.ua/images/stories/january12/m/ford_ecosport.jpg

http://autompv.ru/wp-content/uploads/2012/01/Ford-EcoSport-2012.jpg

http://autocentre.ua/images/stories//january12/ford_ecosport_1.jpg

DPdI-6DstEU
^^
На автосалоне в Нью-Дели компания Ford представила свой новый глобальный кроссовер, который получил имя EcoSport. Автомобиль построен на базе модели Fiesta, и в первое время будет продаваться лишь на рынках развивающихся стран, а позже начнет предлагаться везде.

Старт продаж новинки запланирован на середину текущего года. Первыми опробовать EcoSport смогут в Бразилии, а затем кроссовер появится на рынках Индии, Таиланда и других странах Азии. Не исключено, что автомобиль доберется и до России.

Не смотря на скромные размеры (точные габариты пока не называются), новый Форд ЭкоСпорт выглядит довольно массивно и обладает приличным дорожным просветом. Линейка силовых агрегатов, скорее всего, будет унифицирована с Фиестой, но известно, что одним из моторов окажется новый 1,0-литровый турбированный бензиновый движок EcoBoost.

Этот мотор выдает 120 л.с. и пиковый крутящий момент в 170 Нм при 1 300 – 1 400 об/мин. В паре с ним агрегатируется пятиступенчатая механическая корбка передач. В дальнейшем этот агрегат станет устанавливаться и на другие модели Ford.

http://www.allcarz.ru/ford-ecosport-2013/

Запаска сзади не к месту вообще.
А в профиль та же Куга.

Посмотри на новый Ford Mondeo

Ford представил первые официальные фотографии своей новой модели Fusion, предназначенной для рынка США. Этот автомобиль не надо путать с «нашим» Fusion, который построен на платформе Fiesta. Оказывается, в США это имя используется для большого седана. Но и это еще не все - американский Ford Fusion нового поколения будет продаваться у нас как… Mondeo.

http://img85.imageshack.us/img85/5878/67b00bdbff9915ab32ac6a2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/85/67b00bdbff9915ab32ac6a2.jpg/)

http://img535.imageshack.us/img535/7244/cef0dbceb66a9d205d185c7.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/cef0dbceb66a9d205d185c7.jpg/)

http://img848.imageshack.us/img848/7850/7219ee252ed76653da5049a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/848/7219ee252ed76653da5049a.jpg/)

http://auto.mail.ru/article.html?id=36110

унификация это хорошо!

Хорош, хоть и с закосом на Астон. После этого Камри ещё большее отвращение вызывает.

унификация это хорошо!

Чем хорошо?

Вот она мечта, вроде обычный седан, но в душу запал.
http://img.autorambler.ru/img/gallery/1219x914/55f88284fb0df2d57cf6de513d5935b1.jpeg
Mercedes Benz M-Класс
http://img.autorambler.ru/img/gallery/1219x914/2b71ebeaa0187d5734babc1c6dbaca0c.jpeg
http://img.autorambler.ru/img/gallery/1219x914/bf6b4c48146d6deabba7da5414a97064.jpeg
http://img.autorambler.ru/img/gallery/1219x914/6f78c3b23c20d0456974bd3333ca9fee.jpeg
http://img.autorambler.ru/img/gallery/1219x914/123897b07f19accb495b88b107c670af.jpeg
Источник: http://autorambler.ru

Чем хорошо?

Удешевлением.

У МЛ-а задница корейская аля сан-ёнг. Мне не нравится.

У МЛ-а задница корейская аля сан-ёнг. Мне не нравится.
Да "задница" очень некрасивая :puke:

да ну, зря вы так про задницу. Живьем очень неплохо выглядит.

Удешевлением.

Из-за унификации и глобализации в целом индивидуальность, качество, всё движется в жопу.

Из-за унификации и глобализации в целом индивидуальность, качество, всё движется в жопу.

Зато мы не будем завидовать им а они нам.:)

Volkswagen is presenting one of the world's most efficient automobiles at the North American International Auto Show in Detroit: the Jetta Hybrid...

FULL STORY AND GALLERY (http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_3030.shtml)

http://www.vwvortex.com/artman/uploads/jetta-hybrid1.jpg

Wolfsburg/Herndon, VA – Volkswagen is presenting one of the world's most efficient automobiles at the North American International Auto Show in Detroit: the Jetta Hybrid.

Powering the all-new model is a high-tech turbocharged gasoline engine mated to a zero- emissions electric motor. While this hybrid union enables impressive driving performance with a class-leading 0-60 mph time of less than 9.0 seconds, the new Jetta Hybrid also delivers an estimated combined fuel economy figure of 45 mpg. This means that the sporty hybrid consumes about 20 percent less fuel than a similarly-powered sedan with a conventional drivetrain. In city traffic, the fuel economy advantage climbs to a little over 30 percent. In addition, the Jetta Hybrid can be driven in pure electric mode at speeds of up to 44 mph and for up to 1.2 miles depending on operating conditions.

Proven on the Autobahn

For the first time in the U.S. market, Volkswagen is using its acclaimed 1.4-liter turbocharged gasoline powerplant, which weighs just 216 pounds. The downsized four-cylinder engine develops 150 horsepower and 184 pound-feet of torque delivered from just 1400 rpm up to 3500 rpm. Combined with the 20 kW (27 hp) electric motor, the system ensures that the new Jetta Hybrid is a genuinely sporty vehicle.




High-Tech Alliance

As in the Touareg Hybrid SUV, the Jetta Hybrid features a clutch that decouples the gasoline engine from the drivetrain when in pure electric drive or coasting modes.

State-of-the-art battery: A lithium-ion battery supplies the energy to the electric motor. The compact 220-volt, 1.1 kWh battery is integrated behind the rear bench seat and weighs less than 80 lb. The battery consists of 60 individual cells with a combined energy capacity of 5 Ah. The frequency of the discharge and charge cycles in hybrid operation requires high- performance battery cooling, which is handled by a fan mounted directly on the device. The battery also has its own management system that performs safety, diagnostic, and monitoring functions as well as temperature management. The battery is disconnected when it's not in use or if the car is involved in a collision.

Efficient dual-clutch transmission: Power is taken to the front wheels via a seven-speed DSG® dual-clutch transmission that operates automatically and efficiently, as well as providing super-fast shifting. Downsizing was achieved here, too: at 163 lb, the DSG transmission weighs significantly less than a conventional automatic and is also much more compact in its construction. Thanks to its lightweight drive components, the weight of the Jetta Hybrid was only increased by 221 lb despite the addition of a battery system. The car weighs in at less than 3310 lb, which is low for a hybrid vehicle.

Zero emissions electric operation: When the battery of the Jetta Hybrid is sufficiently charged, the Jetta Hybrid can be driven over a distance of up to 1.2 miles in pure electric mode, with zero emissions. The Jetta Hybrid works as an electric vehicle up to 37 mph if the electric motor is engaged automatically or up to 44 mph if the driver presses the E-mode button to the right of the shift lever. About a third of the potential fuel savings in the Jetta Hybrid comes through electric driving.

Regenerative braking, with a wrinkle: Like other hybrid vehicles, the Jetta Hybrid uses regenerative braking, feeding kinetic energy into the battery to be stored as electrical energy that can be used in the electric drive mode or for boosting the powertrain's overall performance. In the Jetta Hybrid, this is achieved more efficiently because when the driver releases the gas pedal prior to braking, the decoupling clutch disengages the engine. When the driver begins to slow down the car, all the retardation is done by the brakes rather than a combination of the brakes, drivetrain drag, and engine torque. This means that more kinetic energy is released back into the battery.

Stop and Go: The gasoline engine is stopped as soon as the car comes to a halt in city driving or stop-and-go traffic, provided that the driver presses the brake pedal and that the battery is sufficiently charged. However, the heating and air conditioning and electrically operated comfort and convenience features, such as the audio system, continue to operate. Unlike conventional hybrid systems, when the Jetta Hybrid's gasoline engine is stopped, the engine is disengaged via the decoupling clutch to give a pure electric drive mode when the car moves off again—provided that the battery is sufficiently charged.

’Coasting’ without the engine: As soon as the driver releases the accelerator pedal at speeds of up to 84 mph, the TSI® engine shuts down and is decoupled from the drivetrain to eliminate driveline drag and the effects of the engine's torque. This results in further fuel savings.




A Hybrid with Verve

With the lever in the ”S” position or in the manual shift gate, the drive system reacts to heavy throttle inputs by applying the maximum amount of propulsive power. The same applies when the driver kicks down. In these situations, the power of the electric motor and the gasoline engine combine to provide the peak output of 170 hp.

On spirited drives or when battery capacity is low, the Jetta Hybrid is powered by just the TSI engine. In certain situations, the operation of the TSI engine is also optimized for efficiency. Excess power from the engine can be used to charge the high-voltage battery via the electric motor, which acts as a generator in this case. These so-called active charging phases are interspersed with electric driving phases to realize the optimal fuel economy.

Comprehensive Information, Greater Sustainability

All relevant hybrid drivetrain information can be displayed within the multifunctional digital display on the Jetta Hybrid's instrument cluster. Under the „Hybrid' menu, the active drive mode is displayed in an energy flow diagram, and the direction of energy flow is visualized in the form of arrows. The battery charge state is shown on the same screen. Directly below the energy flow diagram is what is known as the ePower meter. This indicates the relative power of the electric motor. The ePower meter is only active in “electric driving,” E-mode,TM and ”Boost” operating modes.

The Power meter—an additional multifunctional display that replaces the tach on the left side of the instrument cluster—informs the driver of the momentary operating state of the Jetta Hybrid. These states are: a general readiness to drive (“Ready”); battery regeneration (“Charge”); eco-conscious driving mode (“Eco”); boosting (“Boost”); or driving only with the TSI internal combustion engine (“Off”). Electric operation, whether selected automatically or manually by the driver, is also indicated in the instruments (E-mode).

The audio system's display also plays a role in informing the driver of what's happening. When the goal is maximum economy, the audio display's „Zero emissions' menu offers a graphic of the car's zero emissions driving time. The zero emissions values are shown in the form of percentages in a bar diagram, where the measurement interval of one bar represents one minute of driving. A value of 100 percent means that the car was driven with zero emissions throughout the driving minute, i.e., with the TSI engine shut off. The effective time period for this is 30 minutes.




Efficiency in Design

Visually the Jetta Hybrid is distinguished by aerodynamic modifications that include a new front airdam, a rear diffuser, and an integrated rear spoiler. As a result, the Hybrid's Cd is 10 percent lower than that of the stock Jetta. In addition, the Jetta Hybrid is equipped with special 15-inch alloy wheels with all-season tires optimized for low rolling resistance. Other distinguishing features include a special radiator grille where the VW logo is integrated on a blue background for the first time. The new model is also identified by Hybrid signatures on the grille, front fenders, and rear deck.

The Jetta Hybrid is the quietest car Volkswagen has even produced in the compact sedan class, thanks to a newly designed exhaust system, an acoustically optimized windshield, and thicker front side windows.

Extensive Safety and Convenience Features

Standard safety equipment for all Jetta models includes Electronic Stability Control (ESC), anti- lock brakes (ABS), and six airbags (driver and front passenger airbags, front side thorax airbags and Side Curtain Protection® airbags front and rear).

Three trims will be offered for the Jetta Hybrid. Standard features include Bluetooth® technology, LED taillights, SiriusXM® satellite radio, special 15-inch aluminum-alloy wheels, and a unique Hybrid body kit and badging. More details on trim levels will be released at a later date.

Available premium features will include bi-xenon headlights and LED Daytime Running Lights, a power driver's seat, heatable front seats, the RNS 315 navigation system, a rear-view camera and Volkswagen's exclusive Fender® Premium Audio System.

Jetta Hybrid launches in North America in 2012

The introduction of the Jetta Hybrid marks the second gasoline-electric hybrid offering by Volkswagen. The sedan, which is as sporty as it is eco-conscious, is equipped with the most advanced technology and engineering of any car Volkswagen has ever offered in this class. The 2013 Jetta Hybrid will launch in the North American market at the end of 2012.




http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_3030.shtml

Volkswagen’s iconic Beetle has been redefined for the 21st century. Now, it has been further reinvented as a concept car for the future: the pure electric E- Bugster...

FULL STORY and GALLERY (http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_3029.shtml)

http://www.vwvortex.com/artman/uploads/bugster1.jpg

Wolfsburg/Detroit — Volkswagen’s iconic Beetle has been redefined for the 21st century. Now, it has been further reinvented as a concept car for the future: the pure electric E- Bugster.

What’s in a Name?

The name “E-Bugster” is a combination of “E” for electric, “Bug,” the American nickname for the Beetle, and “speedster,” which typically describes an open-top two-seater. Although the E- Bugster concept is clearly not a convertible, it sports the typical speedster profile of shallow windows and a low, dramatic roofline.




Blue-e-motion for a Cleaner Future

At the heart of the E-Bugster is an electric motor that makes 114 horsepower (85 kW) and 199 pound-feet of torque. A lithium-ion battery enables the car to go more than 100 miles in zero emissions driving. Stored under the trunk floor and the rear bench, the battery weighs 695 pounds. The battery is recharged via a plug interface located underneath the hood’s VW logo and can accommodate all three types of available chargers: Level 1 (120V), Level 2 (240V), and, where available, Level 3 (quick charge, 80 percent charge in 30 minutes). Holistically, Volkswagen calls the electric drive unit used in the E-Bugster “Blue-e-motion,” and it will be found in future products such as the Golf Blue-e-Motion.




Unique Design

In addition to being a study in pure-electric mobility, the E-Bugster is also a dynamic study in Beetle design. Up front, the E-Bugster’s flat and wide windshield is distinctive. The E-Bugster utilizes LED Daytime Running Lights, just like the production Beetle, except that here they form a distinctive graphic on either side of the lower air intake in the front bumper. This LED graphic is mirrored by reflectors in the rear bumper. Ever since the e-up! concept car was presented in Europe, these unique DRLs have become a signature element on Volkswagen electric vehicle studies.

From the side, the E-Bugster’s low, flat roof serves to frame the rest of the vehicle’s distinctive features. Between its flared fenders and 20-inch wheels, there’s a distinctive Beetle “V” that runs along the side of the vehicle. Above its side sill, a decal with the “E-Bugster” signature can be seen. Just above this point, the chrome has been lengthened from the lower window border towards the rear of the car. The top of the E-Bugster extends in a flat arch over this chrome line and borders the vehicle’s side windows. The height between the chrome lower edge of these windows and the uppermost roof line is tight, like a chopped-down speedster. Overall, the Bugster is nearly three inches lower than a Beetle.
EV-specific instrumentation




A unique exterior look isn’t all that sets the E-Bugster apart from the production Beetle; it also sports EV-specific gauges inside. The traditional tachometer has been replaced with an energy consumption display that fluctuates with vehicle acceleration. Other instrumentation includes a driving range indicator, a display showing the battery’s charge state, and a display that shows the driver the intensity of battery regeneration.




http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_3029.shtml

А гибридные джетты у нас будут продаваться?
Жаль что жук у нас тоже не продается, приятная у него внешность.

Рассекречен первый индийский спорткар

Индийская компания DC Design официально представила доступный среднемоторный спорткар под названием Avanti, который в следующем году планируется запустить в серийное производство.

http://daypic.ru/wp-content/uploads/2012/01/0534.jpg

Габаритная длина новинки составляет 4623 миллиметра, ширина — 1967 миллиметров, а высота — 1213 миллиметров. В основе спорткара лежит пространственная алюминиевая рама, к которой крепятся кузовные панели из стекловолокна. Масса машины – 1560 килограммов.

Первоначально автомобиль будет комплектоваться четырехцилиндровым турбированным «фордовским» двигателем семейства EcoBoost, развивающим 265 лошадиных сил. Такой мотор сможет работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с шестидиапазонным «роботом» PowerShift с двумя сцеплениями, также поставляемым концерном Ford.

По предварительным данным, индийский спорткар с таким агрегатом сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час примерно за семь секунд. Максимальная скорость — 250 километров в час.

Затем в гамме двигателей Avanti появится турбированная «шестерка» Honda мощностью около 400 лошадиных сил.

В компании DC Design надеются в период с 2013 по 2014 выпустить около 300 экземпляров спорткара. Стоимость автомобиля составит около трех миллионов рупий (примерно 43,5 тысячи евро).

http://motor.ru/news/2012/01/09/wow/

http://www.justdrive.ru/uploads/posts/2012-01/1325835953_dc-design-avanti-03.jpg

http://www.justdrive.ru/uploads/posts/2012-01/1325835932_dc-design-avanti-02.jpg

http://www.justdrive.ru/uploads/posts/2012-01/1325835898_dc-design-avanti-07.jpg

http://www.justdrive.ru/uploads/posts/2012-01/1325835914_dc-design-avanti-08.jpg

1. А гибридные джетты у нас будут продаваться?

2. Жаль что жук у нас тоже не продается, приятная у него внешность.

1. Вряд ли.

2. Я знаю что Жуков еще не продают в России. А что не собираются вообще?

Рассекречен первый индийский спорткар



Вижу силуэт AUDI R8.

2. Я знаю что Жуков еще не продают в России. А что не собираются вообще?

А они в европе кроме Германии везде хреново продаются, американские комплектации и мексиканская сборка отпугнули покупателей.

А они в европе кроме Германии везде хреново продаются, американские комплектации и мексиканская сборка отпугнули покупателей.

Мексиканская сборка такая же как Немецкая кстати.

Opel Mokka

http://auto.vesti.ru/p/bg800_440983.jpg

http://auto.vesti.ru/p/bg800_440984.jpg

http://auto.vesti.ru/p/bg800_440985.jpg


Немецкий автопроизводитель Opel обнародовал первые изображения совершенно нового компактного кроссовера, который получит необычное имя Mokka и будет представлен на международном салоне в Женеве в марте текущего года.

Новинка открывает для компании выход в растущий сегмент субкомпактных кроссоверов. Длина модели – 4,28 м. Впрочем, как заявляет автопроизводитель, в салоне найдется место для пяти пассажиров.

"Mokka заимствует некоторые черты дизайна от более крупных кроссоверов марки и интегрирует их в компактные, но современные формы. Мы планируем расширять наше предложение для разных потребностей клиентов", - заявил управляющий директор компании Vauxhall (он же Opel) Дункан Альдред.

Как и полагается будущему бестселлеру, Opel Mokka предложит покупателям различные варианты комплектаций. В частности, можно будет выбрать между передним и полным приводом. Причем система полного привода может перераспределять крутящий момент на ту или иную ось в зависимости от дорожных условий.

В гамме моторов – пока три агрегата, которые оснащены технологий Start/Stop. Базовым станет 115-сильный 1,6-литровый бензиновый "атмосферник". Вторым бензиновым мотором будет 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 140 л.с. Единственный дизельный вариант – 1,7-литровый турбированный CDTI, который развивает 130 л.с. мощности и 300 Нм крутящего момента. Все моторы сочетаются с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией.

Автомобиль получит 18-дюймовые легкосплавные колесные диски в качестве базовой опции. Объем багажного отсека достигает 1372 литров. В список стандартного оснащения входят электронный контроль устойчивости ESC, контроль тягового усилия TC, система контроля подъема в гору HAS, система контроля спуска с горы HDC, автоматическая система управления фарами дальнего света HBA, система предупреждения о сходе с полосы LDW, система предупреждения столкновения FCA, система для распознавания дорожных знаков (TSR).

По данным компании, новый компактный кроссовер появится в продаже в конце 2012 года.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=433573

Мексиканская сборка такая же как Немецкая кстати.

да ну конечно. :lol::lol:

Audi A6 Allroad: новое поколение

Audi распространила первую информацию о новом, уже третьем по счету, поколении модели A6 Allroad, которая появится в продаже через несколько месяцев.

http://img832.imageshack.us/img832/2227/5d14ae8c757ce149f56b384.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/5d14ae8c757ce149f56b384.jpg/)

Как и раньше, внедорожная версия «шестерки» внешне отличается от легкового универсала другим внешним видом с защитой днища и новыми бамперами, а также увеличенным на 60 мм дорожным просветом. При этом отныне все А6 Allroad будут оснащаться пневматической подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета – он может сократиться на 15 мм при движении на высокой скорости по автобану, либо «вырасти» на 35 мм. Мало того, появится и специальный внедорожный режим, который прибавит еще 10 мм!

http://img812.imageshack.us/img812/962/7c5095845a204f43953693c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/7c5095845a204f43953693c.jpg/)

Под капот нового А6 Allroad будут ставить всего один бензиновый мотор объемом 3,0 л с нагнетателем, который выдает 310 л.с. и 440 Н∙м. Но зато будет отличный дизель объемом 3,0 л, который в зависимости от настройки имеет 204 л.с., 245 л.с. или даже 313 л.с. (в последнем случае величина максимального крутящего момента равна 650 Н∙м). В качестве коробки передач будет предлагаться только «автомат»: либо 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, либо 8-ступенчатая АКПП. Привод, разумеется, только полный, причем мощные версии получат еще и активный дифференциал на задней оси.

http://img17.imageshack.us/img17/822/7f40cd3f8c4b266007526d6.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/7f40cd3f8c4b266007526d6.jpg/)

http://img337.imageshack.us/img337/6386/2e3f80d8902156a02a06efd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/337/2e3f80d8902156a02a06efd.jpg/)

http://auto.mail.ru/article.html?id=36130

Посмотри на новый Ford Mondeo

Ford представил первые официальные фотографии своей новой модели Fusion, предназначенной для рынка США...........................


http://img85.imageshack.us/img85/5878/67b00bdbff9915ab32ac6a2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/85/67b00bdbff9915ab32ac6a2.jpg/)




Прошло 2 дня :)

Ford показал фото Mondeo нового поколения


http://img444.imageshack.us/img444/6956/10581818654.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/444/10581818654.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/1771/10582318689.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/10582318689.jpg/)

Кроме фар других отличий не видать

да ну конечно. :lol::lol:

Да будет вам известно Мистер что аггрегаты на заводах VW одинаковые везде. Кстати завод в Puebla, Mexico яблется один из самых современные.

Первые Джетты (5ое поколение) шли от туда и отзывы о них получше чем о таких же Российской сборки.

У меня была Бора (Джетта 4) в США из Мексики а сейчас Бора Вариант (Германия, так как 4ые ВАРИАНТЫ все от туда) и разницы никакой.

Зайдите на Американский форум (так как большинство продукции Мексиканского завода идет на США) и почитайте.

www.vwvortex.com

Новый стиль Лексуса весьма спорный. LX570 изуродовали

http://s018.radikal.ru/i509/1201/42/569606214cec.jpg

http://s004.radikal.ru/i205/1201/c2/1ca19a29b34e.jpg

http://img444.imageshack.us/img444/6956/10581818654.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/444/10581818654.jpg/)


Новым поколением сложно назвать. Мощный рестайл с глубоким закосом под астон.

Мондео красавец, конкурентов на повал!
И салон ауди отличный, помоему у BMW и Audi салон намного круче и красивее, чем у мерса.

Мондео красавец, конкурентов на повал!
И салон ауди отличный, помоему у BMW и Audi салон намного круче и красивее, чем у мерса.

У Мерса салон классический, да и не сказал бы, что Мерс проигрывает в салоне. Все зависит от комплектации!! Но вот стекла у мерса просто бесподобные. Такого прозрачного и чистого стекла я ни у кого не видел.

Новый стиль Лексуса весьма спорный. LX570 изуродовали[/IMG]

Не сказал бы, что сильно. Такие машины вообще сложно назвать красивыми. У них дизайн по сути - это скругление углов :)
В целом - канва Тойоты осталась та же. Как по мне - изменения ничего конкретно не обновили, но и не испортили.

Глава концерна Honda г-н Таканобу Ито на Детройтском автосалоне объявил о выходе премиального бренда Acura на новые рынки.

К концу 2013 года Acura появится в Объединенных Арабских Эмиратах и Саудовской Аравии, а в 2014 году автомобили марки начнут продавать в России и Украине.

drom

Кроссовер Maserati, показанный на прошлогоднем мотор-шоу во Франкфурте, будут собирать в Америке — на крайслеровской фабрике Jefferson North. Это неудивительно, поскольку в основе машины — платформа внедорожника Jeep Grand Cherokee. Однако создатели уверяют, что это будет настоящий Maserati с соответствующей ценой и, начиная с 2013 года, рассчитывают продавать до 20 тысяч кроссоверов ежегодно. Кстати, «выставочное» название Kubang будет заменено более итальянским — скорее всего, это будет уже зарегистрированное фирмой имя «Cinqueporte», то есть «пятидверный».

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/4e4/frank%20622.jpg

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/f2e/frank%20619.jpg

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/660/9C7B8358.JPG

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/4e8/frank%20652.jpg

http://www.autoreview.ru/shortnews/?id=120239

Кроссовер Maserati

Платформа - Джип, завод - Крайслер, дизайн - Инфинити.

Платформа - Джип, завод - Крайслер, дизайн - Инфинити.

Цена от Феррари! :)

Платформа - Джип
а на самом деле Мерседес...

674a_XKBSH4&feature=g-logo&context=G2d2eb33FOAAAAAAAKAA

Платформа - Джип, завод - Крайслер, дизайн - Инфинити.

задние фары от ауди и от лексуса ещё что-то в силуэте есть. Плохо выглядит.

674a_XKBSH4&feature=g-logo&context=G2d2eb33FOAAAAAAAKAA

Леворульное гомно.

Леворульное гомно.

Походу питерская сборка решает

674a_XKBSH4&feature=g-logo&context=G2d2eb33FOAAAAAAAKAA

^^ Явно зря здесь это выложили. Больше 30 сек смотреть не стал . У автора этого видео явно и с головой и с языком проблемы.

З.Ы.

Кстати, неплохо бы мадераторам это видео удалить.

Леворульное гомно.

Япппонский автомобиль!:lol:

Кстати в тесте "Авторевю" по салону тоже нехило прошлись, сравнив его с бюджеными авто.

674a_XKBSH4&feature=g-logo&context=G2d2eb33FOAAAAAAAKAA

шикарный обзор!!! :lol::lol:

Прошло 2 дня :)

Ford показал фото Mondeo нового поколения


http://img444.imageshack.us/img444/6956/10581818654.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/444/10581818654.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/1771/10582318689.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/10582318689.jpg/)

Кроме фар других отличий не видать

Вначале подумал, что астон мартин.

А мне Ланцер X напоминает спереди.

Вообще такие прищюренные фары, и решетка, эта фишка лансера, ну и старый галант:

http://s018.radikal.ru/i504/1201/d9/4ff3a3bc8b4d.jpg

http://www.molotokauto.ru/_files/big/b1_58531122123251.jpg

http://static.autotom.ru/img/catalog/mitsubishi/galant/mitsubishi_galant_1655.jpg

шикарный обзор!!! :lol::lol:

Ахаха, посмотрел все части :) Flatron - не смотри :)

Каждый хочет быть первым, только первым!
Daimler planning new Mercedes plant in North America, report says
CEO Zetsche wants to increase global output to 2.7 million by 2020

Daimler CEO Dieter Zetsche plans to build a new plant in China and another in either the United States or Mexico to meet an aggressive new global sales target, Germany's Manager Magazin said on Thursday.

The German automaker plans to more than double output of Mercedes-Benz brand vehicles to 2.7 million by 2020 in its drive to become the world's largest premium carmaker, the magazine reported.

Daimler has pledged to overtake rivals BMW and Audi as the top manufacturer of luxury cars by 2020.

It sold 1.26 million Mercedes cars in 2011, about 120,000 short of the BMW brand.

Manager Magazin also cited sources at Daimler saying the company would match the volume target with an operating margin of more than 10 percent in 2020.

By 2017 or 2018, a new North American plant would begin manufacturing the next generation A class together with Daimler's strategic partner Nissan, the magazine said, citing Daimler executives as sources.

Earlier this month, the automakers said Nissan's Decherd, Tennessee, plant would build four-cylinder gasoline engines starting in 2014 to be used in Infiniti cars and in Mercedes C-class sedans that will be built at Daimler's Tuscaloosa, Alabama, factory.

A Mercedes spokesman declined to comment, but reaffirmed its 1.6 million vehicle sales target for 2015.

Read more: http://www.autonews.com/article/20120120/COPY01/301209832#ixzz1k27yEsjy

Nissan Bassara

http://s018.radikal.ru/i511/1201/06/e818472df044.jpg

http://i069.radikal.ru/1201/2e/7fe0a1f3dc5f.jpg

http://s018.radikal.ru/i528/1201/0a/d35f493e3c2e.jpg

Следующее десятилетие за электроавтомобилями?
Как вы думаете скоро-выходящий шеви вольт, опель ампер, будут пользоваться популярностью?

Следующее десятилетие за электроавтомобилями?


Однозначно будущее за электро.

Однозначно будущее за электро.

Хорошо, если только цены на электричество не поднимутся, а на бензин снизятся.:)

Следующее десятилетие за электроавтомобилями?



Вот что сейчас с электромобилями которые осенью поставили социальным центрам! Зимой реальный пробег на одной зарядке не превышает 80 км.

http://img715.imageshack.us/img715/6315/13393475iricow.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/13393475iricow.jpg/)

Китайский автопроизводитель Foton хочет построить завод в Дзержинске

РИА Новости
19.01.2012, 15:17

Китайский производитель автомобилей Foton Motors рассматривает возможность создания автомобильного производства на территории города-спутника Нижнего Новгорода — Дзержинска, сообщил мэр города Виктор Сопин. «Была встреча с представителями китайской фирмы, выпускающей грузовые и легковые автомобили. Они планируют прийти к нам на территорию городского округа Дзержинск», — сказал он на пресс-конференции в четверг.

По его словам, проект планируется реализовать в два этапа: сначала организовать выпуск грузовых автомобилей, затем — выпуск легковых автомобилей. «Там достаточно большой объем инвестиций. Будет создано порядка 12 000 рабочих мест в течение четырех лет», — сказал мэр Дзержинска, не назвав возможных сроков начала реализации этого проекта.

Опубликовано по адресу: www.vedomosti.ru/newsline/news/1479873/kitajskij_foton_motors_planiruet_postroit_avtozavod_v

^^ и вот ещё:

Компания "Honda" планирует построить завод по производству автомобилей на территории Дзержинска Нижегородской области

(НИА "Нижний Новгород" - Лидия Кравченко) Компания "Honda" планирует построить завод по производству автомобилей на территории Дзержинска Нижегородской области. Об этом заявил мэр Дзержинска Виктор Сопин на пресс-конференции 19 января.

По его словам, переговоры с администрацией Дзержинска велись летом 2011 года. "Если итоги встречи будут положительными, то мы намерены предложить инвесторам территорию восточного промышленного узла. Я наслышан, что японцы поспешных решений не предпринимают, поэтому не жду моментальных результатов", - сказал он.

Также мэр Дзержинска сообщил, что администрацией города велись переговоры с представителями одной из компаний китайского автопрома. "Данная компания нацелена на две очереди: производство грузовых и легковых автомобилей. Реализация данного проекта позволит создать в Дзержинске 12 тысяч дополнительных рабочих мест", - отметил Виктор Сопин.

"Нужно отметить, что инвестор не вложит ни копейки в развитие инфраструктуры. Ремонт и строительство дорог, подготовка площадки, подведение коммуникаций будет сделано за счет городского и областного финансирования: 80% вложит региональное правительство, 20%- муниципалитет", - добавил в заключение мэр Дзержинска.
http://www.niann.ru/?id=403233

^^
И чё это автопроизводителей в Дзержинск потянуло?

хз...Тойота с Хюндаем тоже давненько рассматривали. Правда не Дзержинск, а Бор.

Однозначно будущее за электро.

Вряд ли.

Во-первых, тупо не хватит на всех электричества.

Во-вторых, КПД цепочки Топливо->Электростанция->ЛЭП->Зарядка Аккумулятора->Аккумулятор->электромотор->колесо много ниже, чем у цепочки Топливо->ДВС(дизель)->колесо. Грубо говоря, на 1000 тонн топлива автомобилей может ездить много больше, чем электромобилей.

Итого - пока не подвесим на орбите гигантскую солнечную батарею, снабжающую Землю почти халявной энергией, массового перехода на электромобили можно не ждать. Тот же ё-мобиль (и другие гибриды с выработкой электроэнергии на месте) в этом смысле выглядит предпочтительней.

Некоторые компании тестирующие электроавтомобили,
http://www.auto.sk/obrazky/40/40252.jpg

http://www.drivenn.ru/_data/objects/0026/0718/icon.jpg

http://img.drive.ru/i/0/4efb864f09b6029b460017a5.jpg

http://img.mota.ru/upload/wallpapers/2011/05/16/09/02/25630/mota_ru_1051602-crop.jpg

http://esarj.com/wp-content/uploads/2011/06/nissan-van.jpg

http://cmsimg.detnews.com/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=C3&Date=20110103&Category=AUTO04&ArtNo=101030322&Ref=H5&Profile=1469

http://i51.tinypic.com/11c6yw6.jpg

http://www.motorjam.ru/pic_lib/1284624697_big_img.jpeg

http://www.simplycars.ru/uploaded_files/photos/toyota/800/99019.jpg

http://img-eburg.fotki.yandex.ru/get/5508/52588270.2/0_61742_f79e2787_XL



http://adacemobility.files.wordpress.com/2010/10/mitsubishi_i_miev_900x600.jpg

А немцы пока не собираются делать электромобили, они ставят ставку на современные дизельные двигатели, ну и гибридные усьановки.
Кстати Шеви вольт уже распродался в США всего то колличеством ~ 350 автомобилей.

^^ В подборке основная масса уже давно оттестированных древних образцов, лучше бы серийные электрокары выложил)))

Серийные, ну я незнаю что там может быть в Японии уже вовсю продаются электроверсии, а так Шеви вольт-Опель Ампера, Мицубиси, Форд будет?
серийный электромобиль:
http://www.6cotok.ru/img/32017774_8409_d.jpg

Кстати недавно видел новую модель Шевроле Орландо:
http://mdata.yandex.ru/auto?path=7769250.jpeg
http://mdata.yandex.ru/auto?path=7769251.jpeg
Честно говоря никакого впечатления не произвел, даже не сразу заметил его, безликий он какойто.

Новый эксплорер
http://i1.quto.ru/p1024x768/4daee71faed14.jpeg

Почему-то визуально напомнил Land Rover :(

Новый эксплорер


Уже год как не новый.

А немцы пока не собираются делать электромобили, они ставят ставку на современные дизельные двигатели, ну и гибридные усьановки.



Кто тебе такую чушь сказал?

Вот кстати сегодняшняя новость.

Недавно руководители концерна Volkswagen AG заявили, что их компания до 2020 года должна стать лидером в деле разработки и производства электромобилей.

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36214

Volkswagen представил пятидверный и готовит «заряженный» up!

http://img33.imageshack.us/img33/7623/1bf2a1ac42a3a0db1e3cb26.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/1bf2a1ac42a3a0db1e3cb26.jpg/)

Ожидается, что Volkswagen up! GT будет оснащаться трехцилиндровым мотором объемом 1,0 л. Это такой же по объему силовой агрегат, который ставят на обычные up!, но если там он выдает 60 л.с. или 75 л.с., то для модификации GT мощность силового агрегата увеличат до 110 «лошадок».

http://img577.imageshack.us/img577/3554/e21b2e86d41191b4a445e15.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/e21b2e86d41191b4a445e15.jpg/)

Кроме того, не исключено, что в 2013 году Volkswagen представит и внедорожную версию up! Полного привода у такой машины не будет, но вот дорожный просвет немного увеличат. Кроме того, внешний вид автомобиля станет более агрессивным.

http://img9.imageshack.us/img9/4814/3a8261d66557787e632d3d9.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/3a8261d66557787e632d3d9.jpg/)

Кроме того, не исключено, что в 2013 году Volkswagen представит и внедорожную версию up! Полного привода у такой машины не будет, но вот дорожный просвет немного увеличат. Кроме того, внешний вид автомобиля станет более агрессивным.


Смешно даже.

Да ладно. Прикольный карапуз.

Смешно даже.

Ну если-бы тоже самое было-бы с правым рулём и японской марки, ты-бы всё это тут расхваливал-бы! :)

Да он, наверное, по поводу отсутствия полного привода смеется. :)) На самом деле маленькой городской машинке полный привод нафиг не нужен. А вот ГТ версия со 110 лошадями меня радует.