http://img138.imageshack.us/img138/8199/cartinak.jpg (http://img138.imageshack.us/i/cartinak.jpg/)

DISTANZE DAI PORTI
http://img833.imageshack.us/img833/3935/70666453.jpg (http://img833.imageshack.us/i/70666453.jpg/)

ROTTE PRINCIPALI
http://img528.imageshack.us/img528/3017/image002g.gif (http://img528.imageshack.us/i/image002g.gif/)

Piastra logistica del porto di Taranto l'ok dal Cipe

Giovedì 18 Novembre 2010 13:45

La soddisfazione del presidente della Provincia di Taranto per l’atteso provvedimento Piastra logistica, ok dal Cipe. Florido: vittoria del territorio Sbloccati i fondi per la piastra logistica del porto di Taranto. A dare il definitivo via libera al progetto è stato questa mattina il Cipe. L’investimento complessivo ammonta a 218 milioni di euro. Ecco il commento del presidente della Provincia di Taranto, Gianni Florido: “E’ una notizia che la Terra Ionica attendeva ormai da tanto, troppo tempo. Finalmente possiamo dire che qualcosa di concreto si sta mettendo in moto per rilanciare le ambizioni dello scalo tarantino.

Da presidente della Provincia prendo atto con soddisfazione dell’impegno profuso dai parlamentari locali e dalla Regione Puglia, in particolare dal governatore Nichi Vendola e dall’assessore regionale Guglielmo Minervini. Come si ricorderà, anche la Consulta dello Sviluppo, che riunisce gli enti locali e le associazioni di rappresentanza del mondo sociale ed economico, aveva a più riprese ribadito l’importanza di questo progetto per il futuro del nostro territorio. Dopo l’atteso via libera del Cipe è ora il momento di rafforzare quello spirito unitario che ha caratterizzato il nostro operare nel supremo interesse della Terra Ionica. Quella odierna è insomma una vittoria della nostra comunità. Sono convinto che anche grazie alla piastra logistica, il nostro porto potrà ora giocare un ruolo di primissimo piano nella sfida della competizione globale”.

Ultimo aggiornamento Giovedì 18 Novembre 2010 14:48

[passionerossoblu]

si vede un bel panorama del porto dalla ferrovia,ma a quanto risalgono i lavori del porto container del mar grande?

Il progetto “Piastra portuale di Taranto” si colloca nel contesto di una nuova strategia di sviluppo dei porti nazionali che prevede la trasformazione del porto di Taranto in Hub portuale. L’opera è relativa alla realizzazione della piastra portuale di Taranto sulla base del progetto presentato dal soggetto promotore l’Ati composto da Grasseto Lavori Spa, Grandi Lavori Fincosit Spa, Logsystem Srl. In particolare i lavori sono relativi a:

�� Ampliamento del IV sporgente.
�� Darsena a Ovest del IV sporgente.
�� Realizzazione strada dei Moli.
�� Logistica integrazione sistema Transeuropeo.


http://img7.imageshack.us/img7/5154/taranto1.jpg (http://img7.imageshack.us/i/taranto1.jpg/)

http://img607.imageshack.us/img607/8522/taranto2.jpg (http://img607.imageshack.us/i/taranto2.jpg/)

[P.I.S. 07/2010]

News a riguardo?
I lavori sono partiti?

Mi pare che la Evergreen avesse intenzione di trasformare taranto nelle Rotterdam del Mediterraneo.
Idea abortita?

Grazie in anticipo!

Le prospettive per il porto di Taranto

Alla Presidenza del Consiglio, a Roma, sarà siglato l’accordo sullo sviluppo dei traffici container tra il terminalistra Tct e l’autorità portuale e, al castello aragonese, sarà messa la firma sotto un protocollo d’intesa tra i rappresentanti del porto di Rotterdam e di Taranto. Si tratta di due accordi industriali che pongono le premesse per portare lo scalo ionico fuori dalle secche nelle quali s’è incagliato, con i suoi 604 mila teu movimentati nel 2011, lontani dagli 892 mila del 2006 e lontanissimi dagli otto milioni del porto olandese.

Sulla falsariga del «Memorandum of understanding» firmato sei mesi fa con l’autorità portuale di Shenzhen, anche con Rotterdam l’obiettivo di Sergio Prete, presidente dell’Authority, è avviare e consolidare i rapporti commerciali. Nel marzo del 2010 fu l’allora commissario Salvatore Giuffrè a mettere le basi di un rapporto produttivo con Rotterdam incentrato su un programma di scambi e sinergie in grado creare linee di traffici che arrivino fino a Taranto o che da qui raggiungano Rotterdam in modo che gli olandesi completino loro linee commerciali già attive.

Sindacati e istituzioni, alla vigilia di investimenti per centinaia di milioni destinati a migliorare le infrastrutture, pretendono da Evergreen un piano industriale che chiarisca programmi ed obiettivi. Il patto con Hutchinson prevede interventi strutturali che integrano e completano quelli della piastra portuale mediante il consolidamento della banchina, nuove gru con bracci da 24 metri, per un investimento complessivo di una quarantina di milioni, indispensabili per operare sulle navi da 14 mila teu e oltre.

Per ospitare queste portacontainer Tct ha chiesto di portare i fondali a 16.50, ma solo per una lunghezza di 900 metri della banchina, essendo sufficiente per il restante chilometro la profondità di 14.50-15 metri. A Evergreen tocca consolidare e incrementare i traffici. Superato il momento negativo legato alla crisi internazionale di due anni fa, il gestore del molo polisettoriale deve recuperare quote di mercato facendo innanzi tutto ritornare a Taranto le linee container trasferite in Grecia otto mesi fa.

[stradeautostrade.it]