124 millions de DH pour la sécurité routière

Dès la semaine prochaine, les discussions entre les professionnels et le département du Transport sur les procédures et textes d’application du code de la route seront entamés. Selon Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du Transport, 95% des procédures administratives sont finalisées ainsi que 70% des projets de décrets et des mesures d’application.
Par ailleurs, un programme pour améliorer la signalisation horizontale et verticale sur les axes routiers stratégiques est mis en place. Ce programme sera décliné sur deux ans (2010-2011) pour un coût de 124 millions de DH. Sur cette enveloppe, 40 millions de DH seront consacrés à la réalisation de la première tranche dont le lancement interviendra avant le 1er octobre 2010.

12,4m€ ce sera pas de simpes panneaux en métal... j'espere que l'on va multiplier les panneaux lumineux !

12,4m€ ce sera pas de simpes panneaux en métal... j'espere que l'on va multiplier les panneaux lumineux !

Les panneaux de signalisation rien qu'en métal reste très cher malheureusement !
En France un simple panneau de limitation de vitesse 50 vaut plus de 85€, le panneau Parking bleu avec un P 300€ ou encore le panneau au entrées d'autoroutes 130 et 110 en temps de pluie vaut plus de 3000€ sans compter les poteaux et dire que des gens les cassent ou les volent sans intérêts j'ai vu sa dans mon village au Maroc !

Les panneux lumineux ne sont pas efficaces en temps de pluie ou de brouillard. Les paneux metaliques ont en general un revetement (coating) qui permet la reflection de la lumiere d'une facon diffuse. Comme ca, malgre l'intensite du brouiilard, il y a toujours une partie de la lumiere qui sera reflechi vers le conducteur. Ca explique leur prix eleve

Des tableaux d'affichage électronique sur les autoroutes
Publié le : 05/07/2010

http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/68/Dynamic_Information_on_French_Autoroute.jpg

Autoroutes du Maroc veulent améliorer la qualité des prestations rendues aux usagers. Après les bornes téléphoniques d’urgence, chantier démarré il y a quelques mois, la société vient de lancer un programme d’équipement en panneaux d’affichage électronique. A l’instar de ce qui se fait en Europe, ces panneaux sont destinés à renseigner les automobilistes en temps réel sur l’état des routes, la densité du trafic…Une première expérience pilote sera réalisée sur le tronçon Rabat-Settat avant d’être généralisée.

La Vie Eco

Des tableaux d'affichage électronique sur les autoroutes
Publié le : 05/07/2010

http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/68/Dynamic_Information_on_French_Autoroute.jpg

Autoroutes du Maroc veulent améliorer la qualité des prestations rendues aux usagers. Après les bornes téléphoniques d’urgence, chantier démarré il y a quelques mois, la société vient de lancer un programme d’équipement en panneaux d’affichage électronique. A l’instar de ce qui se fait en Europe, ces panneaux sont destinés à renseigner les automobilistes en temps réel sur l’état des routes, la densité du trafic…Une première expérience pilote sera réalisée sur le tronçon Rabat-Settat avant d’être généralisée.

La Vie Eco

Ahh, je l'attendais cette-là. Tu nous a comblés de bonne nouvelles aujourd'hui VegaM, merci :okay:

Des tableaux d'affichage électronique sur les autoroutes
Publié le : 05/07/2010

Autoroutes du Maroc veulent améliorer la qualité des prestations rendues aux usagers. Après les bornes téléphoniques d’urgence, chantier démarré il y a quelques mois, la société vient de lancer un programme d’équipement en panneaux d’affichage électronique. A l’instar de ce qui se fait en Europe, ces panneaux sont destinés à renseigner les automobilistes en temps réel sur l’état des routes, la densité du trafic…Une première expérience pilote sera réalisée sur le tronçon Rabat-Settat avant d’être généralisée.

La Vie Eco

J'ai pas entendu ça avant, c'est aussi super! Les autoroutes marocaines se conforment très vite au normes européens :)

J'ai pas entendu ça avant, c'est aussi super! Les autoroutes marocaines se conforment très vite au normes européens :)

Ca fait 3 mois que j'avais sorti l'AO qui en parlé !
On en a discuté, je me souviens avec Gadiri ! c'est pas une surprise, c'est normal je trouve ! par contre on manque toujours d'aire de repos, et d'hotels !

Des tableaux d'affichage électronique sur les autoroutes
Publié le : 05/07/2010

http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/68/Dynamic_Information_on_French_Autoroute.jpg

Autoroutes du Maroc veulent améliorer la qualité des prestations rendues aux usagers. Après les bornes téléphoniques d’urgence, chantier démarré il y a quelques mois, la société vient de lancer un programme d’équipement en panneaux d’affichage électronique. A l’instar de ce qui se fait en Europe, ces panneaux sont destinés à renseigner les automobilistes en temps réel sur l’état des routes, la densité du trafic…Une première expérience pilote sera réalisée sur le tronçon Rabat-Settat avant d’être généralisée.

La Vie Eco

En allant vers Marrakech par l'autoroute Rabat - Casablanca, j'ai vu deux panneaux d'affichage électronique bien installés, mais pas encore en marche.

La Société nationale des autoroutes du Maroc déploie un système d'aide à l'exploitation pour optimiser la gestion du trafic

Rabat,06/07/10- La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) vient de déployer sur un premier périmètre un système d'aide à l'exploitation (SAE) qui s'appuie sur les technologies de l'information pour optimiser la gestion du trafic sur l'autoroute.

Le SAE, qui contribuera ainsi à amélioration de la sécurité des usagers, permet de diffuser l'information à destination des usagers via des panneaux à messages variables placés sur le réseau autoroutier, indique, mardi, un communiqué de l'ADM, précisant que ce système sera complété, dans prochains mois, par l'affichage sur le site internet de l'ADM des conditions de circulation.

Le SAE gère la collecte de l'information sur les conditions de circulation et les évènements sur l'autoroute à partir des équipements de terrain et des patrouilles mobiles d'ADM chargées de la surveillance du réseau et des appels des usagers de l'autoroute.

Un traitement des données est effectué en temps réel par un système informatique qui affiche sur un synoptique l'état de la circulation sur l'autoroute, les alertes et les propositions d'actions à entreprendre en fonction de cet état.

Tous les tests de fonctionnement entre le système central et les équipements de terrain entre le système central et les équipements de terrains ont été effectués avec succès permettant d'entrer en phase d'exploitation réelle, selon la même source.

L'ADM a opté pour une mise en place du SAE en deux phases. La première comprend le développement du système informatique qui constitue le cŒur du SAE et l'équipement d'un site-pilote pour tester le fonctionnement général du système.

La généralisation à l'ensemble du réseau intervient dans une deuxième phase qui consiste essentiellement à poser et à raccorder des équipements de terrains.

Ce sont les autoroutes à fort trafic qui ont été choisies pour faire partie du site-pilote lequel comprend l'autoroute Casablanca-Rabat, le contournement de Casablanca et Casablanca-Settat.

Ont été posés sur ce site 65 boucles de passage pour le recueil des données du trafic, 34 caméras pour le suivi des conditions de circulation sur les gares de péage et 5 panneaux à messages variables.

ADM a d'ores et déjà lancé un appel d'offres pour passer à la seconde phase du projet et généraliser le système d'aide à l'exploitation à l'ensemble du réseau avant la fin de l'année prochaine.

MAP

Autoroutes du Maroc fait basculer ses communications sur une téléphonie IP



Autoroutes du Maroc (ADM) vient de basculer ses communications sur une téléphonie IP via son réseau de fibres optiques installées le long des autoroutes, indique mardi un communiqué d'ADM.

Cette action a nécessité la mise en place de serveurs et d'équipements de communication de dernière génération, permettant une convergence voix et données, une réduction des coûts de communication et de gestion et la fédération de toutes les infrastructures de communication, précise la même source.

En s'exonérant des coûts de communications intersites, la société prévoit des économies substantielles. De nouvelles fonctionnalités seront également permises, notamment des terminaux téléphoniques évoluées, des services d'itinérance et de mobilité, une messagerie unifiée et une taxation centralisée, sans compter les autres services qui peuvent être intégrés ultérieurement grâce à un système évolutif.

La plateforme mise en place repose sur une architecture centralisée basée au siège d'ADM, explique le document, ajoutant que les serveurs de communication sont redondants afin d'assurer la disponibilité du service.

Des mécanismes de repli au niveau régional assurent la continuité en cas de difficulté de communication avec le système central, ce qui confère de ce fait une haute fiabilité à ce système de communication.



MAP

Big announcement !
En exclusivité je vous annonce, la mise en place du systeme de télépéage au Maroc !


http://images2.wikia.nocookie.net/__cb20080111145504/routes/images/4/41/T.A.V._T%C3%A9l%C3%A9p%C3%A9age_A26.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/2069078243.jpg

La mise en oeuvre du télépéage sur l'autoroute Casablanca - Rabat

Big announcement !
En exclusivité je vous annonce, la mise en place du systeme de télépéage au Maroc !

Je l'avais suggéré il y a quelques mois, mais on avait pensé que ça arrivait trop tôt. ^^

Très bonne nouvelle pour Casa-Rabat. Ca décongestionnera le péage de Bouznika qui malgrè les aggrandissements successifs est toujours bien chargé. :cheers:

Je l'avais suggéré il y a quelques mois, mais on avait pensé que ça arrivait trop tôt. ^^

Très bonne nouvelle pour Casa-Rabat. Ca décongestionnera le péage de Bouznika qui malgrè les aggrandissements successifs est toujours bien chargé. :cheers:

Je m'en souviens. Mais on n'avait pas tord, le systeme est uniquement viable sur l'axe rabat - casa pour le moment !

Bientôt le télépéage sur l’autoroute Casa-Rabat

Les Autoroutes du Maroc envisagent d’installer un système de télépéage sur l’axe Casablanca-Rabat au niveau de la gare de péage de Bouznika. Des couloirs seront dédiés aux automobilistes munis de badges prépayés ou postpayés acquis auprès de la société ADM. L’opération de péage sera effectuée par des automates équipés pour lire les cartes à bandes magnétiques. Le système, qui existe déjà en Europe, permet plus de fluidité. Selon les prévisions d’ADM, la mise en place du système nécessitera 12 mois de travaux. Le télépéage sera disponible uniquement pour les voitures légères.

la vie eco

Espérons que ce soit la dernière génération de télépéage qui soit mise en place, celle où l'on peut passer la barrière à 30 km/h. :cheers:

qcMsX084aQY

rXLt3obYDjQ

Voici un lien pour voir une simulation assez sympathique :

http://www.telepeagelibert.com/decouvrez-liber-t/telepeage-sans-arret.htm

Voici un lien pour voir une simulation assez sympathique :

http://www.telepeagelibert.com/decouvrez-liber-t/telepeage-sans-arret.htm

Merci :okay:

http://img819.imageshack.us/img819/6230/26251658.jpg (http://img819.imageshack.us/my.php?image=26251658.jpg)

http://img23.imageshack.us/img23/828/64851392.jpg (http://img23.imageshack.us/my.php?image=64851392.jpg)

http://img814.imageshack.us/img814/2070/20964479.jpg (http://img814.imageshack.us/my.php?image=20964479.jpg)

http://img218.imageshack.us/img218/2302/37798513.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=37798513.jpg)

http://img211.imageshack.us/img211/6954/28763987.jpg (http://img211.imageshack.us/my.php?image=28763987.jpg)

http://img9.imageshack.us/img9/1458/19604736.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=19604736.jpg)

Merci :okay:

Merci à toi Gadiri pour avoir posté les images!

http://img88.imageshack.us/img88/4637/page38et3901c.jpg
http://www.maroc-hebdo.press.ma/MHinternet/Archives_881/pdf_881/page38et39.pdf

Dossier monétique : En attendant la carte multiservice

100.000 cartes en circulation ayant généré un chiffre d’affaires de 1,5 Md de DH en 2010.

Autoroutes du Maroc envisage d’étoffer son offre de produits à travers, entre autres, le télépéage qui sera mis en place avant fin 2011.

Le point avec Mustapha Chikhi, Directeur d’ingénierie à la société Nationale des Autoroutes du Maroc. -Finances News Hebdo : La société des Autoroutes du Maroc propose une carte d’abonnement au réseau. Quelles sont les particularités de cette carte ?
-Mustapha Chikhi : La carte d’abonnement permet l’acquittement du péage au niveau du réseau autoroutier. Elle est mise en vente dans les principales gares de péage ou elle peut également être rechargée. C’est une carte prépayée à décompte d’argent, c’est-à-dire, un porte-monnaie qui est actualisé à chaque transaction réalisée par la carte. Une possibilité est donnée au client de personnaliser sa carte en choisissant les trajets désirés ainsi que la catégorie du véhicule (véhicule léger ou poids lourd). En cas de perte de la carte, et sur demande du client, ADM met la carte en liste noire. Le solde non consommé est alors reporté sur la carte de remplacement.
Un autre type de carte existe. Il s’agit de carte «fréquence» valable pour le trajet Casablanca-Aéroport. Cette carte est à décompte de trajet. Elle a été conçue spécialement pour
les gens effectuant des trajets quotidiens?domicile-travail?entre Casablanca et l’Aéroport.
Techniquement, ces deux cartes sont des cartes à puce sans contact. Les données sont lues ou inscrites par échange de données sécurisé avec un lecteur-encodeur sans contact selon la technologie MIFARE.

-F. N. H. : Y a-t-il un traitement différencié entre un utilisateur particulier et une personne morale ? Et quelle est la différence avec la carte dédiée aux véhicules de l’Etat ?
-M. C. : Il n’y a pas de différenciation entre un utilisateur particulier et une personne morale. Le traitement est identique. Cependant, les entreprises peuvent répercuter l’achat des cartes dans leurs charges ainsi que la TVA de 10% relative à cet achat.
Pour les véhicules de l’Etat, le règlement se fait soit par tickets administratifs, soit par carte administrative. Les tickets correspondent à des unités de règlement; ils sont vendus par ADM à la SNTL qui se charge de leur commercialisation au niveau des différentes administrations publiques. Les cartes d’administration obéissent aux mêmes règles d’utilisation que les autres cartes d’abonnement standard, sauf que leur acquisition est spécifique puisque soumise aux règles publiques d’achat.
A la différence de tous les autres supports, les tickets administratifs sont des cartes à bande magnétique et nécessitent de ce fait des équipements de lecture spécifiques. Cette technologie est maintenant dépassée et ce type de support est amené à être retiré dans un proche avenir.

-F. N. H. : Aujourd’hui, à combien s’élève le nombre de détenteurs de cette carte et cela équivaut à combien en terme de chiffre d’affaires annuel en moyenne ?
-M. C. : On préfère parler plutôt de cartes en circulation étant donné qu’un client (notamment entreprise) peut disposer de plusieurs cartes. Ce nombre est d’environ 100.000 cartes. Sur un chiffre d’affaire en 2010 de 1,5 milliard de dirhams, les transactions effectuées par carte d’abonnement représentent environ 14%.

-F. N. H. : On sait que la carte d’abonnement standard peut être chargée avec différents montants : 500, 1.000, 2.000 et 4.000 DH. Mais avez-vous pensé à un abonnement annuel pour les usagers réguliers sur la base d’un montant forfaitaire ?
-M. C. : Le principe d’un forfait annuel pour l’acquittement des frais de péage n’est pas envisageable, d’autant plus que les différentes enquêtes réalisées par ADM n’ont pas mis en évidence ce besoin.
Par contre, effectivement, votre question suggère un vrai besoin que nous avons mis en évidence, celui de bénéficier de plus de rapidité dans la transaction au niveau des voies de péage et de plus de souplesse. Une étude a déjà identifié le moyen d’y répondre; ce moyen est le télépéage. Cette solution nécessite une infrastructure lourde de transmission de données entre les voies et les centres de contrôle pour pouvoir rapidement gérer les transactions. La mise en œuvre de cette infrastructure est maintenant quasi achevée.
Le télépéage sera mis en place, avant fin 2011, dans un premier temps sur un site pilote, en l’occurrence Casablanca-Rabat, avant de le généraliser à l’ensemble du réseau. Dans son principe, ce télépéage permettra à l’usager de passer dans la voie de péage sans s’arrêter, mais en ralentissant toutefois de manière à ce que puissent être contrôlés les éventuels contrevenants.

-F. N. H. : L’utilisation de cette carte «télépéage» est-elle extensible à d’autres services proposés par ADM, comme notamment l’assistance et le dépannage ?
-M. C. : Tout d’abord, l’assistance est un service gratuit assuré aux clients de l’autoroute par ADM. Concernant le dépannage, la carte actuelle n’est pas valable pour le dépannage, mais cette extension est envisageable. Nous réfléchissons d’ailleurs à intégrer dans la carte d’autres services. ADM est aussi en contact avec les banques pour définir et mettre en place une carte multiservice à large utilisation.
Tout ceci fera l’objet en son temps d’une plus large communication.

financenew

Très bonne nouvelle que la mise en place de ce télépéage. Ainsi au lieu d'aggrandir à intervalles régulier la gare de péage de Bouznika, les installations existantes permettront de faire passer davantage e flux.

Télépéage, SAE, Tetra, fibre optique ... un réseau qualitatif.:cheers:

http://img824.imageshack.us/img824/7848/ra20201020vf20270617.jpg (http://img824.imageshack.us/i/ra20201020vf20270617.jpg/)

http://img804.imageshack.us/img804/3596/ra20201020vf20270618.jpg (http://img804.imageshack.us/i/ra20201020vf20270618.jpg/)

http://www.adm.co.ma/rapact2010/files/ra%202010%20vf%202706.pdf

^^

Le télépéage bientôt sur les autoroutes marocaines
Date: 27/07/2011
Source: ADM

Des encombrements se créent habituellement en été sur la barrière de péage de Bouznika, en particulier en fin d’après-midi où se rajoute la circulation de retour des plages. En cette fin de mois de juillet, la conjugaison d’une forte croissance annuelle du trafic sur l’autoroute Rabat- Casablanca (plus de 57.000 Véhicules/jour actuellement) et l’approche du mois de Ramadan Moubarak a créé des pointes de trafic et des délais d’attente encore supérieurs à pleine capacité de la gare.

Anticipant cette situation, ADM avait déjà engagé un projet d’extension de la gare et initié un projet pilote de télépéage sur la gare de Bouznika.

Le projet d’extension est déjà attribué à l’entreprise ENPR pour l’ajout de 8 voies qui seront opérationnelles avant la prochaine saison estivale. Cet élargissement n’est qu’une réponse transitoire au problème de congestion car demain le télépéage prendra la relève.

Le projet de mise en place d’un système de télépéage sur le site pilote de Bouznika avance en effet à grands pas avec l’objectif de faire bénéficier les premiers usagers de ce service en début d’année prochaine. La société nationale des autoroutes du Maroc vient de passer à cette fin un contrat avec une société leader mondial dans le domaine, pour la livraison des unités embarquées appelés aussi transpondeurs, TAG ou OBU (on board unit).

Ce système permettra aux abonnés dotés de TAG de s’affranchir des droits de péage sans s’arrêter en maintenant une vitesse au niveau de la voie de l’ordre de 30 km/h.

La mise en place du télépéage sur le réseau autoroutier s’inscrit dans le cadre d’un projet global initié depuis 2006 et qui vise à hisser la qualité du service rendu à l’usager via un recours aux technologies d’information avec tous les avantages que cela procure aux usagers de l’autoroute et à la collectivité notamment le gain du temps, l’usage optimal de l’infrastructure, l’économie de carburant et la préservation de l’environnement. Une voie de télépéage a une capacité d’écoulement plus de 5 fois supérieure à la capacité d’une voie traditionnelle.

Depuis cette date plusieurs phases ont été franchies comme la mise en place des préalables techniques qui comprennent la mise en place d’un réseau de télécommunication en fibre optique aujourd’hui installé sur tout le réseau et la conception et le déploiement d’une solution monétique installée et exploitée depuis le début de l’année en cours.

L’entrée en exploitation de ces nouveaux systèmes marquera la disparition progressive des méthodes traditionnelles de collecte du péage et ouvrira à terme la voie pour la dématérialisation de la perception du péage par la mise en place d’un système free-flow qui ne nécessitera plus l’existence de gares de péage.

Dès achèvement des travaux du premier site pilote de télépéage à Bouznika, sa généralisation à l’ensemble du réseau sera lancée et durera environ 12 mois.

http://www.adm.co.ma/news.cfm?id=71

Posté par yan-95 :

Panneau d'affichage électronique - Autoroute [A3] Rabat_Casablanca

-8VZu3E6DdA
agile7

Equipement Télépéage sur A3 - Péage de Bouznika

http://farm8.staticflickr.com/7022/6473156797_dab9c74505_b.jpg
iubeladra8

Posté par yan-95 :

Panneau d'affichage électronique - Autoroute [A3] Rabat_Casablanca

-8VZu3E6DdA
agile7
:cheers:c'est le deuxième après celui de l'autoroute Agadir marrakech non?

9/12/S

15 févr. 2012

La conception d'une solution de backup généralisée pour le réseau de transmission à fibres optiques d'ADM

23 févr. 2012

La réalisation des prestation de conception, le développement et la fourniture d'un appareil multifonctions pour l'auscultation des chaussées du réseau autoroutier géré par ADM.

15/12/S

23 févr. 2012 L'étude d'automatisation du système de péage

11/12/S

29 févr. 2012

l'établissement des points de calage pour la correction des images satellitaires du réseau autoroutier

http://www.adm.co.ma/offers.cfm

AO

18 mai 2012

La réalisation d'un réseau BACKBONE à fibres optiques sur l'autoroute Berrechid-Béni Mellal

AO relancé :


23 mai 2012

La conception, développement et fourniture d'un appareil multifonctions pour l'auscultation des chaussées du réseau autoroutier
http://www.adm.co.ma/offers.cfm

31/05/2012

...

Moderniser le système d’exploitation, un autre chantier

A côté de la construction du réseau, ADM est en train de moderniser le système d’exploitation en s’appuyant sur les technologies de l’information et de la communication (TIC). La société a ainsi installé un système de radio numérique Tetra utilisant un réseau de fibre optique et indépendant du réseau GSM. A cela s’ajoute la lecture électronique des plaques minéralogiques ainsi que la mise en place d’un système de télépéage dont des tests ont été effectués à la barrière de péage de Bouznika.


....

lavieeco
http://www.routesmaroc.com/index.php/infrastructures-topmenu-14

un panneau d'affichage électronique sur l'autoroute Casablanca-El Jadida
(by me)

http://i45.************/29y62o0.jpg

Posté par Ulker :

Mais jusqu’à quand l’usager des autoroutes va-t-il encore payer pour utiliser ces autoroutes, alors qu’à l’étranger, des autoroutes sont gratuites ?

Vous devez savoir qu’actuellement le prix que l’usager paye ne tient pas du tout compte du véritable prix. Un investissement dans ce type d’infrastructures est amorti sur une durée de 50 ans. L’usager se comporte en tant qu’agent économique intelligent, il fait son analyse et son évaluation du coût et il arbitre et va vers l’autoroute car c’est le moyen qui offre le moindre coût pour lui. Ceci-dit, le trafic sur l’autoroute augmente plus vite que celui des routes. Il y a plus de gens qui prennent les autoroutes parce que le prix du péage est inférieur au prix perçu. Le péage ainsi que les agents de péage sont voués à la disparition grâce ou « à cause » du télépéage… La réponse à votre question est «oui». Cependant, je tiens à souligner que le télépéage est un mode alternatif de perception des recettes, où l’usager ne s’arrête pas. Le télépéage permet un plus grand débit et moins de gêne pour l’usager au niveau des barrières de péage. Notre objectif est de supprimer les barrières de péage. Pour cela, on prévoit un test au niveau de Bouznika et Tit Mellil. On prévoit d’équiper toutes les autres gares à partir de l’année prochaine afin de permettre ainsi une plus grande fluidité, grâce au télépéage.

lesoirechos

Pourquoi se focaliser sur le télépéage alors qu'il faut préalablement s'abonner, payer un dépôt pour le boituier et que de nombreux usagers utilisent occasionnellement l'autoroute ? ^^

Les péages les plus fréquentés sont à petits coûts :
- Casablanca - Aéroport Mohamed5 : 5 dhs
- Casablanca Port - Tit Mellil : 7 dhs
- Casablanca - Mohamed Ouest : 10 dhs
- Casablanca - Bouskoura : 10 dhs
- Rabat - Kenitra Sud : 12 dhs
- Casablanca - Settat Nord : 16 dhs
- Rabat - Casablanca : 21 dhs

Pourquoi ne pas mettre des portiques spécial pièces ?
- les marocains ont toujours de la monnaie
- ADM ferait l'économie des salaires de péagistes
- c'est plus simple d'utlisation que le télépéage

http://img684.imageshack.us/img684/7716/42810352.jpg (http://img684.imageshack.us/i/42810352.jpg/)

http://img222.imageshack.us/img222/3790/87420484.jpg (http://img222.imageshack.us/i/87420484.jpg/)

Tu ne perds pas de temps, j'allais poster ici !

Pour dire justement, que le Maroc se dirige sur le model Portugais qui a ete adopte depuis peu, suite aux mesures d'asuterites des autoroutes gratuites sont payants :

Il n’y a pas de barrière de péage mais des portiques automatiques avec détecteurs et caméras sur base de l’immatriculation ou du badge Via Verde. Les passages coûtent de 0,75 € à 4,05 €. Les véhicules avec des immatriculations étrangères doivent acheter un dispositif temporaire d’identification DEM lié à une carte de crédit ou à prépaiement (minimum 10 euros). La caution pour le transpondeur DEM est de 27 euros. On trouve cet équipement dans les 900 bureaux de poste CTT et les boutiques du système de télépéage Via Verde, ainsi que dans certaines stations-service des autoroutes concernées.

http://www.moniteurautomobile.be/docs/Portugal.pdf

http://www.portugaltraveltips.co.uk/wp-content/uploads/2011/01/scut.jpg
http://www.jornaldenegocios.pt/images/2010_07/portagensscutauto-estradasnot2_pd.jpg
http://copy.pnn.pt/noticias_imagens/portagem_scut.jpg

Les portugais n'ont donc pas à acheter un boitier. Comment paient-ils leurs passages, avec leurs impôts ?

Les portugais n'ont donc pas à acheter un boitier. Comment paient-ils leurs passages, avec leurs impôts ?

il y a plusieurs options : http://www.ctt.pt/fectt/wcmservlet/ctt/particulares/servicos_financeiros/en/tolls/index/index.htm

acquerir un badge prepaid (via verde)
avoir un abonnement qui permet de prelever le prix du peage directement sur son compte bancaire apres avoir utilise l'autoroutes
payer les factures a la poste ou dans boutiques speciales en donnant son numero de plaque

أشرطة صوتية على الطرق السيارة المغربية لتنبيه السائقين وثنيهم عن النوم

http://www.assdae.com/IMG/arton18439.jpg?1345438780

الاثنين 20 غشت 2012
شرعت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب في وضع أشرطة تنبيه صوتية داخل شبكة الطرق السيارة موجهة لمكافحة النعاس أثناء القيادة٬ والذي يعتبر مسؤولا عن 12 في المائة من الحوادث التي تقع داخل الشبكة.

وأوضح بلاغ للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب أن هذا الإجراء من شأنه أن يساعد على تنبيه السائق في حالة تعرضه للنعاس٬ حتى يتمكن من استعادة التحكم في مساره على الطريق.

وتعتبر أشرطة التنبيه الصوتية علامات خاصة ضمن خط التشوير الأفقي الذي يحدد الجانب الأيمن من الطريق المخصص لممر الطوارئ، ويتضمن نقوشا بارزة على مسافات منتظمة٬ تحدث ضوضاء واهتزازا بالسيارة التي تمر فوقها٬ بما من شأنه أن ينبه السائق ليستعيد مساره الصحيح على الطريق.

وأضاف المصدر ذاته أن تلك الأشرطة٬ التي توجد بالفعل في مقطع الطريق السيار (الرباط -أصيلة) والطريق الالتفافية للدار البيضاء٬ سيتم تعميمها على مجموع شبكة الطرق السيارة على أكثر تقدير متم 2013 .
source: http://www.assdae.com

Après Tetra, IAPI, les fibres optique et le Télépéage, Des signaux sonores d'avertissement sur nos autoroutes !!, un système qui va être généraliser sur nos autoroutes Fin 2013, Mais comment et a quel prix ^^

source: http://www.assdae.com

Après Tetra, IAPI, les fibres optique et le Télépéage, Des signaux sonores d'avertissement sur nos autoroutes !!, un système qui va être généraliser sur nos autoroutes Fin 2013, Mais comment et a quel prix ^^

Ce sont des petites bosses qui se placent sur les bandes blanches sur les 2 côtés de la chaussée, et qui font du bruit si on roule dessus. Ca permet de réveiller quelqu'un qui commence à dormir et qui va sortir de la route.

C'est un peu comme ça (mais juste sur la bande blanche) :

http://img214.imageshack.us/img214/1323/bandessonoresautoroutes.jpg (http://img214.imageshack.us/i/bandessonoresautoroutes.jpg/)


Equipements de sécurité

L'autoroute est 5 fois plus sûre que la route notamment grâce à ces nombreux équipements.

http://img843.imageshack.us/img843/5849/asfaillussecurite.jpg (http://img843.imageshack.us/i/asfaillussecurite.jpg/)



Bandes sonores latérales

Les lignes de peinture, à droite, vers la bande d'arrêt d'urgence étalonnent les distances :
1 trait = danger. 2 traits = sécurité
Elles vous alertent si vous franchissez cette ligne latérale sonore.

Glissières de sécurité et atténuateurs de choc

Si vous sortez accidentellement de la chaussée, les glissières de sécurité amortiront le choc et limiteront ses conséquences.

Les glissières en terre-plein central empêchent le franchissement des voies.

Indicateurs de vent

Le long des autoroutes, des mâts avec des manches à air, "des chaussettes", rouges et blanches striées, vous indiquent la direction et l'intensité du vent.

Bande d'urgence

La bande d'urgence à droite de la file normale de circulation n'est pas une aire de repos : ne s'y arrêter qu'en cas de danger réel.

Tous les passagers devront sortir du côté droit du véhicule et passer derrière la glissière de sécurité où ils s'y seront tous bien protéger !

Panneaux à message variable

Les panneaux lumineux vous indiquent en temps réel les éventuels incidents que vous risquez de rencontrer. En période normale ils peuvent vous donner quelques conseils de prudence.

Ecrans anti-éblouissement

Dans les descentes ou les courbes, vous pouvez être éblouis par les phares des voitures circulant dans l'autre sens. Des palettes bien orientées, posées sur les glissières du terre-plein central vous évitent toute vision directe des phares.
http://www.autoroutes.fr/fr/equipements-de-securite.htm

Ce sont des petites bosses qui se placent sur les bandes blanches sur les 2 côtés de la chaussée, et qui font du bruit si on roule dessus. Ca permet de réveiller quelqu'un qui commence à dormir et qui va sortir de la route.

C'est un peu comme ça (mais juste sur la bande blanche) :

http://img214.imageshack.us/img214/1323/bandessonoresautoroutes.jpg (http://img214.imageshack.us/i/bandessonoresautoroutes.jpg/)



http://www.autoroutes.fr/fr/equipements-de-securite.htm
Donc il y a pas un son depuis un haut-parleur comme le "tiit * toot " , j'ai mal compris au début,
Merci pour explication Gadiri,

on constat un veritable montee en gamme de la part d'ADM, les autoroutes s'ameliorent d'annee en annee : peages, panneux d'information, vibreurs, 3eme voies dans les montagnes !

par contre je trouve qu'il manque toujours un petit quelque chose par rapport en europe, plus de securite, avec des rembardes en alu/ou beton des 2 cotes de la route, des bornes S.O.S...

mais surtout des trucs pas cher et vraiment util, comme des aire de repos avec juste des sanitaires, des bancs et de la verdure pour se reposer, et aussi installer des machines a pieces aux peages comme a dit Gadiri !

on constat un veritable montee en gamme de la part d'ADM, les autoroutes s'ameliorent d'annee en annee : peages, panneux d'information, vibreurs, 3eme voies dans les montagnes !

par contre je trouve qu'il manque toujours un petit quelque chose par rapport en europe, plus de securite, avec des rembardes en alu/ou beton des 2 cotes de la route, des bornes S.O.S...

mais surtout des trucs pas cher et vraiment util, comme des aire de repos avec juste des sanitaires, des bancs et de la verdure pour se reposer, et aussi installer des machines a pieces aux peages comme a dit Gadiri !

Ce que j'ai constaté surtout et qui est bien utile surtout, vue l'état des poids lourds et des bus marocains, c'est les voies de détresses qui sont très fréquentes :

http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/signaux/images/GrandGif/C26a.gif

Et les passages de sécurité en béton pour piétons et bétail + 2 roues (sans escaliers). De ce côté là l'ADM a bien compris la solution aux nombreuses brèches provoquées précédemment dans les grillages de sécurité des autoroutes par les éleveurs pour faire traverser leur troupeaux.

Pour l'information les bornes d'appels manquent actuellement mais vu la vitesse d'avancement des 3g/4g et de la géolocalisation je n'y vois pas de nécessité avenir, les simples affichages du numéro d'appel suffira largement.

Mais une autoroute FM (avec RDS de préférence) serait bien utile ça coûterait pas grand chose, ça pourrait être financé par les annonceurs et ça pourrait être aussi efficace que les PMV.
Je pense que c'est prévu:
http://www.infomediaire.ma/news/maroc/alerte-autoroutes-du-maroc-lance-sa-propre-radio

Pour les aires de repos sans personnel, je crains bien que ce ne pourrait être envisageable dans l'immédiat, on est dans le sud.. rien qu'à voir le nombres de vols dans des aires de ce genre en Espagne, en plus des précédentes pirateries de bandes malveillantes qui se servaient des pont piétons pour pirater les automobilistes, je serait plutôt dubitatif quand à ce choix.

Ce qui manque bien sur c'est des stations services avec aires de jeux, Douches et d'espaces toilettage bébés en plus d'hôtels relais comme sur quelques autoroutes européennes.

Je pense que pour ce genre d'hôtel ADM avait lancé un appel d'offres pour cela si je ne m'abuse, peut être que qqn l'aurait déjà évoqué ici ou ds un autre thread à côté.

Je pense que pour ce genre d'hôtel ADM avait lancé un appel d'offres pour cela si je ne m'abuse, peut être que qqn l'aurait déjà évoqué ici ou ds un autre thread à côté.

En effet, Date d'ouverture de plis : 27 sept. 2012 à 10h00
http://www.adm.co.ma/offers.cfm?id=87/12/S

Et décidément Gadiri est partout il a créé un thread dédié:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1267935

Les bandes rugeuses sonores dont on a parlé en page 3 seront installées sur l'axe Casa-Rabat en ésperant une généralisation prochaine :

147/12/S 14 nov. 2012 10:30:00 ---> La réalisation des travaux de signalisation horizontale et la réalisation de bandes rugueuses à effet sonore de l'autoroute Casablanca - Rabat
http://www.adm.co.ma/offers.cfm

J'ai emprunté aujourd'hui l'autoroute Tanger-Rabat et les bandes à effets sonore sont installées. Quand la voiture roule sur les bandes blanches de droite, ça émet une sorte de vibration.

Bessaha pour tous ces équipements.

Generalisation du telepeage :

La mise en oeuvre d'un système de télépéage au niveau des axes autoroutiers Kenitra - Bouskoura et Tétouan - Fnideq

Generalisation du telepeage :

Ils ont été installé ou pas encore il me semblait que c'est la gare de péage de Bouznika qui devait accueillir en 1er le dispositif du télépéage !

Télépéage, SAE, Tetra, fibre optique ... un réseau qualitatif.:cheers:

http://img824.imageshack.us/img824/7848/ra20201020vf20270617.jpg (http://img824.imageshack.us/i/ra20201020vf20270617.jpg/)


http://www.adm.co.ma/rapact2010/files/ra%202010%20vf%202706.pdf

J'ai remarqué dernièrement la présence de boucles d'induction magnétique (appelé boucles de comptages dans l'article) au niveau de l'échangeur A1/N6.

Je crois qu'il faut fusionner ce thread avec celui la http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=750288

Je crois qu'il faut fusionner ce thread avec celui la http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=750288

Si on a créé ce thread a part, ce pour ne pas perdre dans une masse d'info ces news hautement qualitatives.

Les équipements du système de télépéage sont en cours d'installation au péage de Bouznika...

http://img854.imageshack.us/img854/2734/tlpage.jpg (http://img854.imageshack.us/i/tlpage.jpg/)

Sa à l'air d'être ordinaire , c'est pas comme en France ou ils sont Orange et ou on peut les differancié des autres cabines

^^
C'est en cours d'installation,Et les travaux ne sont pas encore finis...

le symbole du telepeage sera un " T " aussi ?