Primicia, primicia¡¡¡¡ :D


Así lo he podido ver en un cartel que acaban de poner junto la central eléctrica de Beniferri, subiendo por el puente. Como iba en coche no he podido ver el plazo de ejecución,también ponia el presupuesto de las obras, otra vez que pase me fijaré. Pero basicamente es eso, que ya han colgado el cartelito y que parece que las obras comenzaran en un momento a otro y lo más seguro que habrá un túnel al menos para salvar el tramo de pista de ademuz que hay entre Beniferri y Burjassot hasta llegar a la ciudad fallera..

Yo creia que la pista de Ademuz se salvaria con un puente. La verdad es q me pierdo un poco sobre como será el trazado de la ronda por detras del palacio de congresos.Alguien sabe si al final se hara la ronda de Mislata con un nuevo puente sobre el cauce nuevo? La construccion del estadio en la avenida de las cortes tambien era la exucas perfecta para hacer el tunel de la calle Garbi, pero hace poco salió en prensa que fue desestimado, no se porqué.

Ueeee! Ja era hora, a vore quan comencen!

Yo creia que la pista de Ademuz se salvaria con un puente. La verdad es q me pierdo un poco sobre como será el trazado de la ronda por detras del palacio de congresos.Alguien sabe si al final se hara la ronda de Mislata con un nuevo puente sobre el cauce nuevo? La construccion del estadio en la avenida de las cortes tambien era la exucas perfecta para hacer el tunel de la calle Garbi, pero hace poco salió en prensa que fue desestimado, no se porqué.

Leí por algún lado que seria mediante túnel, y la verdad que quedaria más estético ya que es una de las principales entradas a Valencia. De cualquier forma si no es túnel será puente eso está claro.

Respecto al túnel que cruzaría por la Dama Ibérica pasando por la c/ Garbí atravesando buena parte de benicalap se desestimó por la particularidad de las obras y por la peligrosidad de que las obras pudieran repercutir en los cimietos de numerosos bloques de esa parte del barrio, donde algunos edificios tienen 40 o más años. Además de ser una calle estrechita la de garbí para el tipo de obra que requeria el túnel. Esto es lo que leí.

Pues mientras tanto, mirad lo q pasa en la otra punta:

Los taludes del pontón de la ronda sur se hunden y provocan grietas en las aceras

Los vecinos de San Marcelino critican que la barandilla no está fijada al suelo
Los vecinos de San Marcelino critican que la barandilla no está fijada al suelo
P. MORENO/ VALENCIA
El pontón de la ronda sur, que salva las vías de Renfe junto a la calle San Vicente Mártir, se hunde poco a poco y causa la aparición de grietas en las aceras, según denunció ayer la asociación de vecinos del barrio de San Marcelino.

En un comunicado, advierten de que a pesar de las “numerosas denuncias de las asociaciones de cruz Cubierta y San Marcelino, nadie, ni Ministerio de Fomento ni Ayuntamiento, ha subsanado las deficiencias detectadas hace más de un año”.

En las últimas semanas, “estas deficiencias se han visto agravadas tanto por las lluvias de la primavera pasada en lo referente a los hundimientos, -los taludes han cedido más de lo que estaban-, como por el calor, que ha provocado la dilatación de los materiales”.

“Además -prosigue el presidente vecinal, Vicent Soler-, las garras de refuerzo para la correcta sujeción de las vallas del puente ni siquiera se han sujetado, permaneciendo la práctica totalidad de ellas totalmente en el aire desde la apertura al tráfico de este tramo de la ronda”.

La asociación de vecinos presentó en diciembre de 2001 escritos de protesta al Ayuntamiento y al Ministerio de Fomento, al detectar los primeros hundimientos. Desde entonces, “no se ha recibido explicación alguna de ambas administraciones públicas”.

Obras accidentadas
El Ministerio de Fomento, encargado de construir la ronda periférica de Valencia, tuvo que demoler y rehacer el tramo que va desde la calle Campos Crespo hasta la calle San Vicente Mártir, al detectarse socavones de importancia y que suponían un riesgo para los conductores.

La entidad vecinal de San Marcelino ya pidió entonces la revisión del pontón, debido a la aparición de las primeras grietas. A juicio de los vecinos, la tierra se ha asentado en “el terreno y ha tensionado las aceras y pavimento del paso elevado.” Esta obra tiene carácter provisional hasta que se soterren las vías de Renfe, en el proyecto del parque Central.

http://www.lasprovincias.es/valencia/pg040818/prensa/fotos/200408/18/2694460.jpg

A ver si subsanan esa chapuza de la ronda sur y no la vuelven a repetir.. de los errores se aprenden..

El bulevar sur está paralizado desde enero por el derribo de una fábrica

El tramo de la ronda unirá la pista de Silla con la Ciudad de las Artes y las Ciencias
Una montaña de escombros es lo que cualquier viandante puede ver en lo que deberían ser las obras de un tramo de la ronda sur, entre la pista de Silla y el centro comercial El Saler. La demolición de la fábrica en cuestión empezó en enero, aunque el proyecto está pendiente del reparto de costes entre dos empresas.
PACO MORENO/ VALENCIA
La hemeroteca de LAS PROVINCIAS guarda en la edición del 1 de mayo de 2003 la visita que realizó la alcaldesa Barberá al inicio de las obras de dicho tramo de la ronda sur. Una excavadora levantó un pedazo de tejado de uralita, en un extremo de la enorme fábrica.

El portavoz municipal socialista, Rafael Rubio, tachó aquel acto de electoralista. No en vano, el derribo de todo el recinto no empezó hasta enero de este año.

Pasados ocho meses, la pila de escombro sigue en el mismo lugar y en el resto del tramo del bulevar, la actividad brilla por su ausencia. El concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, alegó a preguntas de este periódico que la dilación se ha producido porque dos empresas “deben ponerse de acuerdo en el reparto de la inversión”.

El tramo de la ronda cerrará por el sur dos bolsas de suelo urbanizable, según el relato del edil, que pertenece a sociedades distintas. La más cercana a la pista de Silla es una promoción de Plainsa, que ha proyectado 1.700 viviendas, donde habrá como servicios públicos tres colegios, un polideportivo y un jardín singular, de un tamaño similar al de Polifilo en Ademuz o el de Orriols, por citar otros dos polígonos de viviendas ahora en obras.

Hasta que no se abra a la circulación ese tramo de la ronda, la calzada actual terminará en la huerta. Además, está inutilizado el túnel ya terminado y que discurre por debajo de la pista de Silla, a la altura de la rotonda presidida por unos anzuelos gigantescos, de color plateado.

Los edificios tendrán 16 plantas, aunque la empresa, vinculada a la Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha, ha empezado por comercializar viviendas en la parte más próxima a la Ciudad de la Justicia, donde hasta hace poco montaban sus atracciones los feriantes. El parque tendrá una superficie de 20.000 metros cuadrados y permitirá la conservación de una alquería. Fuentes de Plainsa rechazaron ofrecer su versión por el retraso de las obras.

Puente de Calatrava
En dirección norte, las empresas Pavasal y FCC ya han iniciado las catas geológicas para la construcción del puente de la Ciudad de las Artes, obra del arquitecto Santiago Calatrava, y que tendrá un mástil atirantado de una altura equivalente a un edificio de 40 plantas.

Las obras se prolongarán durante año y medio y supondrán la continuación de la ronda por la calle Menorca, hacia Serrería y la conexión con la avenida de los Naranjos.

El concurso para la adjudicación de las obras se dividió en tres lotes. El primero, el propio puente , tendrá un coste de15,6 millones de euros, mientras que el acceso norte se ha adjudicado por cuatro millones y el sur por 3,6 millones. Las empresas Pavasal y FCC serán las encargadas de levantar el puente diseñado por Calatrava por un total de 23,2 millones de euros.

Lo de los hundimientos de la ronda.... ¿no se puede demandar a la empresa constructura o al inútil que hizo el proyecto? Porque lo que no veo normal es que ahora se tenga que pagar dos veces por una obra que se hizo mal hace pocos años.

Y lo del buevar sur y la fábrica..... vergonzoso, ya dije en su día que era electoralista y tenia razón, año y 3 meses y la cosa sigue igual.

¬¬ del pont de Calatrava de moment no es veu res per la zona. Fa dos setmanes em van dir que l'aparcament de treballadors es tancaria per obres i tot està igual que el primer dia. Ja vorem.

eip, parlant de cates geològiques dir-vos que hui han començat les cates al carrer Xàtiva, just enfront de l'estació del Nord, per on creuaràn els túnnels d'AVE. Almenys ja es veuen intencions d'alguna cosa...


PD: passe a diari per baix del pont del B.Sud i ara em dóna mal rotllo :cry:

22 y pico millones de € es lo que va costar el tramo "ronda norte" de Benimamet a ciudad Fallera.

Continuant amb la ronda, fa pocs dies han ober alguns encreuaments amb la ronda, concretament, el de l'Av Constitució i el túnnel del camí de Montcada (que fa que ja no existisca el desviament per Joan XXIII, i que molta gent es perda). La rotonda d'Alboraia està començant a urbanitzar-se, així que per a setembe supose que obriran la rotonda, el tram fins Constitució també podrien obrir-lo per a setembre. El tram fins Joan XXIII està molt pijor i hi ha un tram que no té ni calçada sud, així que tardarà molt més.

Si obrin el tram rotonda-Alboraia/Av.Constitució en setembre, es de suposar que eixa siga la data, o a l'octubre, per derribar el pont de Av.Catalunya??

Això espere, seria una molt bona sol·lució per evitar el probable caos circulatori, però és una llàstima que s'hagen d'esperar a això, podrien haver avançat el ritme i tombar-lo en agost... però ara ja és tard.

Las obras de un túnel en la ronda norte modifican los accesos a Orriols

La calle Conde Lumiares se convierte en el acceso de entrada desde el norte
La ejecución de un paso inferior en las obras de la ronda norte a su paso por en el barrio de Orriols, en el cruce con la avenida Constitución, obliga a modificar desde hoy los accesos por el norte. La calle Conde Lumiares se convierte en la entrada norte de Valencia. La salida será por la avenida de la Constitución.
REDACCIÓN/ VALENCIA
Las obras que se llevan a cabo para la construcción del paso inferior del bulevar periférico norte o ronda norte, en el tramo 7, en el cruce con la avenida de la Constitución, obligarán desde hoy mismo a modificar los movimientos de entrada y salida, según anunció ayer la concejalía de Circulación, Transportes e Infraestructuras.

Así, el sentido de salida se realizará a través de la avenida Constitución, mientras que la calle Santiago Rusiñol, en el tramo hasta ahora afectado por las obras, quedará con sentido único desde esta vía hasta la calle Conde Lumiares.

En sentido de entrada, el tráfico procedente de la avenida de la Constitución utilizará la zona de superficie del paso inferior en construcción para acceder a la calle Conde Lumiares que, a partir de ese momento se convertirá en el itinerario de entrada a la ciudad desde la zona norte.

El itinerario de entrada establecido, según la concejalía de Circulación, Transportes e Infraestructuras, es similar al que se ha estado utilizando durante una gran parte de las obras, iniciadas hace meses.

Apertura al tráfico rodado
La delegación de Tráfico abrió a la circulación hace unos días el cruce de la ronda norte con la avenida de la Constitución y la calle Conde de Lumiares, en el barrio de Orriols.

Hace pocas fechas el Ayuntamiento también abrió al tráfico rodado el paso inferior del camino de Moncada, incluido en la misma obra que desarrolla el Ministerio de Fomento.

La Delegación de Circulación espera que cuando se pongan en servicio, una vez terminada la obra, “se logre una mejora sustancial de las condiciones de acceso y circulación tanto a los barrios de Orriols y Torrefiel como a toda la zona norte de la ciudad”.

Esta concejalía recuerda a los vecinos la conveniencia de utilizar el transporte público y seguir las indicaciones de Policía Local a la hora de desplazarse por esta zona de la ciudad.

Obras de Fomento
Actualmente estas obras se encuentran en fase de ejecución por parte del Ministerio de Fomento.

Otra de las importantes actuaciones de la ronda norte es la reodenación de los accesos desde la V-21, la antigua autopista a Barcelona.

La construcción de esta vía implicará la demolición del paso elevado de la avenida Cataluña, que se ha postpuesto hasta la entrada en servicio de un nuevo túnel en la calle Clariano, además de finalizar otros desvíos provisionales para los conductores. Estaba previsto en un principio iniciar la demolición del paso elevado, por el que diariamente circulan unos 86.000 vehículos, este mismo mes de agosto. El paso elevado se sustituirá por una gran rotonda con túneles y un mirador.

El puente de la ronda en Malilla oculta un enorme vertedero de escombros y varias chabolas
La oposición denuncia la degradación de varios barrios de la periferia por el retraso en la construcción de los dos ecoparques
Sacos de escombros por todas partes, urinarios, neumáticos y algún electrodoméstico. Este paisaje, propio de un vertedero incontrolado, puede verse en pleno barrio de Malilla, oculto bajo el puente de la ronda. En la misma zona malviven varias familias en chabolas, a escasos 500 metros de las obras del nuevo y flamante hospital La Fe.
PACO MORENO/ VALENCIA
En opinión del concejal de Esquerra Unida Antonio Montalbán, estos vertederos son la consecuencia directa de la falta de los dos ecoparques que el Ayuntamiento tiene previstos desde hace varios años.

El tramo de la ronda en Malilla se abrió al tráfico a mediados de 2001 y el puente salva las vías de Renfe. Poco a poco, apenas ha quedado un metro cuadrado libre de sacos de residuos, además de dos chabolas donde viven varias personas.

“La periferia se ha llenado de vertederos ilegales.” El edil citó los barrios de Campanar, con el perenne montón de basura que hay en un extremo de la avenida Pío Baroja, así como Benicalap, donde la parte norte del nuevo polígono de viviendas es un muestrario de sacos de plástico repletos de basura.

Benimaclet y Malvarrosa completan, a modo de ejemplo, el mapa de vertederos de la ciudad, donde la solución pasa porque los vecinos “tengan información de dónde pueden echar estos residuos.” Propuso que el Ayuntamiento coloque decenas de contenedores en solares repartidos por toda la ciudad hasta que entren en servicio los ecoparques “establecidos en el plan zonal de tratamiento de residuos aprobado por la Generalitat”.

Más sanciones de la policía
Acerca de las sanciones por los vertidos, comentó que no hay “una directriz clara, porque de lo contrario no abundarían estas escombreras”, para señalar que en muchos casos “los residuos no proceden de pequeñas reformas caseras, sino de obras de mayor envergadura”.

Ante la falta de ecoparques, el puerto ha sido durante años receptor de estos residuos, para la construcción de nuevos muelles. Aún así, en algunas obras públicas se ha tenido que incluir en el presupuesto la retirada de basura. Fue el caso del parque de Cabecera y el zoológico, donde una parte de la inversión se destinará a trasladar estos residuos a un vertedero controlado.

Los dos ecoparques deben construirse en la parte norte de Valencia, en la pedanía de Poble Nou, y en la zona sur, en el polígono industrial de Vara de Quart. La Unión Europea concedió una subvención para ambos proyectos, aunque el dinero se adjudicó a otras obras por el retraso de ambas instalaciones.
http://www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/500x350/2004-09-01_IMG_2004-08-25_01.15.02__XV016CV-02.jpg

Montalbán critica que bajo el puente del bulevar sur se acumula el mayor estercolero ilegal de toda la ciudad
«Valencia está infectada de vertederos ilegales que, en su mayoría, se consienten en en los barrios que conforman el perímetro de la ciudad con la huerta: Campanar, Benimaclet, Benicalap, Malilla».

Laura Ballester, Valencia

El concejal de EU-L'Entesa del Ayuntamiento de Valencia, Antonio Montalbán, perdió ayer la cuenta de los vertederos que se acumulan en los 25 barrios del extrarradio de la ciudad y que visitó personalmente para tomar imágenes y denunciar los impactos que generan.

Aunque para Montalbán, la madre de todos los vertederos es, sin duda, el que se ha generado «bajo el puente del bulevar sur. Es el más grande. Desprende un olor nauseabundo y, además, desde hace poco han aparecido unas chabolas que habitan gente sin recursos». La acumulación de residuos bajo el puente del bulevar sur es perfectamente visible para los miles de usuarios de los trenes de Renfe que cada día pasan junto a esta ciudad de la inmundicia que se ha generado bajo esta nueva infraestructura finalizada hace unos dos años.

El concejal de EU-L'Entesa criticó que el equipo de Gobierno popular del Ayuntamiento de Valencia «se está limitando a realizar actuaciones puntuales que no resuelven el problema de fondo: la inexistencia de ecoparques en una ciudad de casi 800.000 habitantes». Es el caso de la calle Ingeniero Joaquín Benlloch donde se procedió a limpiar un vertedero ilegal pero ya ha aparecido otro, que ayer el edil encontró humeante después de haber sufrido un incendio.

La inexistencia de este tipo de instalaciones «que paliarían parte de estos vertidos ilegales incumple claramente el plan zonal de residuos y permite la invasión de áreas de huerta que van degradándose poco a poco», aseguró el concejal. Por ello solicitó a la responsable de Medio Ambiente, M. Jesús Puchalt, que cumpla el Plan zonal de residuos y construya los ecoparques, ponga en marcha campañas de educación y sensibilización ciudadana y adecue las ordenanzas municipales.

Eixa foto no mostra la "fauna" diària que pul·lula per baix del pont xDD


pd: em sembla MOLT GREU que no existisca ni un ecoparc a tota la ciutat o_O... si pràcticament tots els pobles de l'horta en tenim un! ¬¬

Acabe de vore el Metropolità de Punt 2 i hi han noves notícies:

- El tram en construcció del bulevar nord, s'inaugurarà per desembre (estava previst per a estiu de 2004).
- Les obres del tram Ciutat fallera-Benimàmet ja han començat, han tallat l'accés a M. Rodrigo per l'autovía de Llíria.
- El Novo seguix sense enterar-se o explicar-se bé... ara diu que els desviaments de trànsit ja està clars sobre el paper i que el pont de l'Av. Catalunya el desmuntaràn quan facen el pas inferior..... però ha dit que començaran a desmuntar a finals d'any!!!!! Qui farà eixe pas inferior nou en 3 mesos? Superman?

Això son bones noticies. Algu sap per a quan està previst finalitzar les obres del tram Ciutat Fallera-Benimamet?

Si ja vaig avisar de que les obres estaben a puntet de caramel.. ;)

Aixina que d'un moment o altre era de esperar...

@Owrey: en el cartel que vaig vore no fica res de la finalització de les obres, pero si algu sap alguna coseta...

La ronda sigue sin ver el final

Fomento pone dinero para acometer una de sus últimas obras del anillo de circulación

Paco Varea, Valencia

El Ministerio de Fomento sólo invertirá 7,5 millones de euros en la ejecución de la ronda de Valencia y no 11 como figuran en los presupuestos generales del Estado para el 2005.

Así lo apuntaba ayer el concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, quien recordó que el dinero asignado para el próximo año «debe pertenecer a algún pago pendiente a las empresas constructoras porque el de Emilio Baró-Los Naranjos ya está abierto al tráfico y el de Juan XXIII-Emilio Baró se abre antes de terminar el año aunque, eso sí, con retraso» La primera cantidad se corresponde con el último proyecto al que se comprometió el gobierno, el de la conexión de la ronda norte con la V-21 pero más conocido como «escaléxtric», y también incluye dinero para 2006 y 2007. Fomento adjudicó la obra a finales del año pasado y se puso la primera piedra en marzo de este año pero hasta el momento nada de nada se ha iniciado salvo el derribo de una pequeña caseta y sus restos siguen en el mismo lugar. El ayuntamiento espera que los trabajos comiencen en octubre.

Con esas obras quedaría casi cerrada la ronda norte salvo con la ejecución pendiente de un proyecto estancado, el del túnel de Garbí. Es esa una construcción prevista bajo el barrio de Benicalap y que el ayuntamiento consiguió prolongar bajo la avenida de las Cortes Valencianas y hoy día ha escondido en los cajones. Es en ese lugar donde se quiere construir el nuevo estadio.

En la ronda sur quedan pendientes dos tramos. El de Patraix, a escasos metros de Archiduque Carlos, y cuya realización debe acometer la empresa adjudicataria del PAI de Patraix. La demora se debe, según fuentes municipales, a que «al cabo de cinco años siguen sin hacer la reparcelación» aunque hay intención de obligarles a ejecutar esa parte del bulevar nada más lo tengan aprobado.

Los conductores en el tramo sur aún se encuentran con otro muro en el trazado: el de Quatre Carreres que debe conectar la Ciudad de las Artes y la pista de Silla. Ya ha pasado casi año y medio y en esos 700 metros bien poco se ha hecho porque las paredes de la antigua nave frigorífica, aquella que fue la alcaldesa a presenciar el inicio de su derribo, sigue en pie. Fuentes municipales insisten en que «en pocos días se derribarán. Cuando caigan esas paredes se ejecutará la urbanización del tramo del bulevar».

El edil de Circulación espera que Fomento haya incluido la ampliación del puente de Xirivella «porque era un compromiso con la ampliación de la autovía».

Escpmbros junto a la A-7
http://www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/500x350/2004-10-07_IMG_2004-09-30_00.40.01__JV024VA-01.jpg

La mejora de los accesos a Valencia, pendiente de la actuación de Fomento

El Ayuntamiento asegura que este año no existirá presupuesto para nuevas obras
La entrada a Valencia de forma rápida y ágil depende de la inversión que aporte el Ministerio de Fomento para mejorar los accesos. El Gobierno no ha previsto nuevas inversiones y las actuaciones ya comprometidas, como las de la avenida de Cataluña y del Cid, continúan a la espera de que comiencen las obras.
C. FERNÁNDEZ/ VALENCIA
La alcaldesa de Valencia presentó hace unos meses al Gobierno Central una carta de intenciones para mejorar la ciudad de cara a la Copa América. Uno de los proyectos era crear un nuevo acceso alternativo a la avenida del Cid que pasaría por el parque de Cabecera y saldría a la avenida Pío Baroja.

Este proyecto ha quedado en una carpeta, y tal y como aparece en el desglose de los presupuestos generales del Estado, no se ha concedido ningún euro para su redacción. “Esperemos que se produzcan enmiendas y modifiquen las partidas previstas porque de lo contrario, Valencia tendrá este año los peores presupuestos de la historia”, comentó el concejal de Grandes Proyectos, Alfonso Grau.

La avenida del Cid soporta una media de 122.425 vehículos diarios y esta alternativa sería la solución para agilizar una entrada y salida de los numerosos conductores que acuden a Valencia a trabajar y los que salen hacia los polígonos industriales de la periferia.

La avenida Cataluña es otro de los accesos pendientes que ya contaban con presupuesto, pero sin embargo los técnicos municipales esperan desde marzo que las obras comiencen. El Ayuntamiento ha realizado los desvíos de los servicios de gas, alumbrado y agua, pero por su parte el Ministerio de Fomento todavía no ha comunicado cuando comenzará la obra y el derribo del puente de entrada a la ciudad, conocido por todos como el scalextric. El proyecto del Ministerio es el de eliminar este paso elevado, construir dos nuevos que atravesarán una nueva rotonda presidida por una torre mirador de 32 metros de altura.

Junto a esta actuación estaba previsto ampliar la V-21 con un nuevo carril que enlazaría con el acceso norte al puerto. Sin embargo, este último cuenta para el año que viene con 0 euros de presupuesto cuando este año tenía 2,3 millones de euros consignados.

La avenida de las Cortes Valencianas soporta diariamente 113.016 vehículos y la Conselleria de Infraestructuras tiene previsto remodelarla para agilizar el tráfico, aunque las dos rotondas de acceso acaban ralentizando el acceso y la salida de Valencia.

Actualmente la avenida de la Constitución tampoco es otra de las entradas más rápidas. La construcción del colector norte está provocando continuas retenciones que está obligando a los conductores a dar un gran rodeo y acceder por la avenida de Cataluña para evitar las prolongadas colas de vehículos.

Mientras las entradas a la ciudad no mejoren, los atascos en las principales vías de Valencia continuarán congestionadas y la política en Tráfico no logrará agilizar el volumen de vehículos que transitan a diario por la ciudad.

El tram camí Motcada - Joan XXIII del bulevar nord (el més atrassat, d'uns 400 metres), està novament d'obres, només es va fer la part nord per desviar el trànsir, però ara ja està tancat, i fanalitzades les obrs del colector, les màquines ja estàn aplanant i preparant per rematar la calçada sud (mig feta).

Ahir vaig voreles máquines que faran l'unió entre Benimamet i la ciutat Fallera. Es troben al costat de la "Central Eléctrica" de Beniferri. Pareix que la cosa va cap amunt.

Iniciativa privada y Administración retoman la ronda pendiente

Los promotores empiezan los 700 metros de Quatre Carreres y el consistorio acomete «un tramito» de Naranjos

Paco Varea, Valencia

O coincidencia o no, lo cierto es que desde el Ayuntamiento de Valencia las prerregatas de la Copa del América, el trofeo Louis Vuitton, parecen haber servido de acicate para iniciar las obras que parecía nunca iban a llegar: las de los tramos de la ronda sur de Quatre Carreres y el de los Naranjos.

Los promotores de Quatre Carreres han empezado la urbanización del tramo entre la calle Antonio Ferrandis, justo enfrente del Centro Comercial El Saler, y el de la rotonda de los anzuelos, a la altura de la Fonteta. Serán unos meses de obras de setecientos metros, aunque esa longitud y su conexión con la Ciudad de las Artes se verá cuando se tiren las paredes de la empresa frigorífica. Este tramo hará desaparecer una parte de la Carretera d'En Corts y al acabar supondrá la apertura del túnel ejecutado bajo la pista de Silla.

El primer teniente de alcalde, Alfonso Grau, ya dijo que para el equipo de gobierno este tramo era prioritario por la conexión y la descongestión de Hermanos Maristas, y, sobre cuando empezarán las obras del puente de Calatrava, se mostró más despreocupado por ser asunto de la Generalitat.

El equipo de gobierno empezó la semana pasada su penúltimo episodio de la avenida de los Naranjos, hasta Doctor Lluch. Las máquinas aparecen en un espacio cuya urbanización ha sido esperada.

Serán seis meses de obras y 800.000 euros de coste. No entra la zona final que contempla derribos de fincas con ocupantes, enfrente del hospital Malvarrosa.
http://www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/500x350/2004-10-12_IMG_2004-10-05_00.50.02__MV016VA-02.jpg

La ronda sur avanza junto a la pista de Silla

Tras el parón producido en los últimos meses por el derribo y desescombro de una fábrica, las empresas que se encargan de la construcción de la ronda entre la pista de Silla y el centro comercial el Saler han reiniciado estos días los trabajos, con la aparición de excavadoras y varios topógrafos que marcan las líneas del futuro bulevar.

Fuentes municipales indicaron que la avenida entrará en servicio a mediados del próximo año, lo que servirá además para que se abra al tráfico el túnel que pasa por debajo de la pista de Silla. Con la ronda, se delimitará por la parte sur el polígono de viviendas de Quatre Carreres, donde se ha previsto la construcción de 1.700 viviendas. Los promotores de estos edificios financian las obras como una de las cargas urbanísticas.

1 any i quasi 5 mesos després de que Rita "començara" les obres, per fi comencen realment. Ja era hora.

a vore si en menys d'uns 4 o 5 mesos ja han finalitzat les dos rondes, que falta fa.

Puix ja era hora que escomençaren el tram final de Tarongers.Eixa zona està fatal.Espere que tiren totes les casutes dels costats.

Y para cuando se va a proceder a ampliar los carriles del tramo frente al barrio de San Isidro,junto al cementerio? es una vergüenza q existan los solares desde hace tiempo y todavia signa con un carril por sentido y sin mediana.

Y para cuando se va a proceder a ampliar los carriles del tramo frente al barrio de San Isidro,junto al cementerio? es una vergüenza q existan los solares desde hace tiempo y todavia signa con un carril por sentido y sin mediana.
Pffff, espera sentat, això ho han de fer els promotors del PAI de Patraix, i no téen fet la reparcelació encara (segons un responsable de l'ajuntament, que es llava les mans), així que tardarem temps, jo em conforme amb que comencen les obres en 2005.... De tta manera, en casos així, crec que l'ajuntament hauria d'obligar a fer el vial o almenys recollir els diners i fer-ho.

Hui he passat, i estàn obrant tota la zona, a dreta i esquerra de la famosa fàbrica (que estàn desescombrant), i que he marcat en verd. Finc ací, tot bé, sino fora perque enxcara hi han dos naus, xicotetes però que estàn sense tirar i estàn enmig (on estàn els puntets rojos)...
http://webs.ono.com/sensenick/ssc/PAIQuatCarr01.jpg

Hui he passat, i estàn obrant tota la zona, a dreta i esquerra de la famosa fàbrica (que estàn desescombrant), i que he marcat en verd. Finc ací, tot bé, sino fora perque enxcara hi han dos naus, xicotetes però que estàn sense tirar i estàn enmig (on estàn els puntets rojos)...
http://webs.ono.com/sensenick/ssc/PAIQuatCarr01.jpg
moltes gracies per les aclaracions Sensenick
No se si ho he preguntat ja o que,però mataria per saber de quina pàgina web traus les imatges aeries de valencia .Fa temps q donaren una guia aeria de Valencia al diari Levante,però crec q no tene página web.Les imatges son una pasada y surten tots els carrers y vivendes.

moltes gracies per les aclaracions Sensenick
No se si ho he preguntat ja o que,però mataria per saber de quina pàgina web traus les imatges aeries de valencia .Fa temps q donaren una guia aeria de Valencia al diari Levante,però crec q no tene página web.Les imatges son una pasada y surten tots els carrers y vivendes.
D'ací mateix, de la web de l'ajuntament: http://www.valencia.es/ayuntamiento2/ndcallejerov.nsf?opendatabase

I si vols una guía offline (menys actualitzada), busca en el eMule "Valencia urbanistica", és un programa amb guía completa fotogràfica.

Relacionado con el tema de las "rondas" hoy me he enterado por fuentes muuuuuuy cercanas a FCC q el miercoles se firmo el acta de replanteo del puente de calatrava de la ciudad de las ciencias con la calle mallorca, esto ocurrio tras una reunion con el propio calatrava en el q ultimaron algunos detalles de la obra. Estas mismas fuentes me han comentado que el puente lleva ya un sobrecoste del 50 % sin haber comenzado aun la obra .

Relacionado con el tema de las "rondas" hoy me he enterado por fuentes muuuuuuy cercanas a FCC q el miercoles se firmo el acta de replanteo del puente de calatrava de la ciudad de las ciencias con la calle mallorca, esto ocurrio tras una reunion con el propio calatrava en el q ultimaron algunos detalles de la obra. Estas mismas fuentes me han comentado que el puente lleva ya un sobrecoste del 50 % sin haber comenzado aun la obra .
Mi ignorancia en estos temas me hace preguntar: ¿que es el acta de replanteo?, ¿cuantos dias faltan para ver máquinas obrando suponiendo que el acta sea un paso previo?

creo q es el documento q firma el ayto con la constructora (FCC) y q le permite "oficialmente" empezar con la obra, es decir con el replanteo propio para movimientos de tierras y demas, de todas formas no estoy muy puesto en derecho urbanistico (la aprobe copiando) pero basicamente viene a significar q ahora SI la obras son inminentes, entre otras cosas el plazo de ejecucion de una obra comienza con la firma de dicha acta, con lo q en poco tiempo veremos a topografos por alli.

Digamos que el acta de replanteo es la ultima fase del proceso de DISEÑO del proceso proyecto-construccion.Lo hace el organo de contratacion (la Administrracion Central en la mayoria de los casos,es decir,el Estado ya sea Gobierno Central,Generalitat,etc) y es indispensable para la adjudicacion del contrato de obras. Consiste básicamente en comprobar la realidad geometrica de la obra y la disponibilidad de los terrenos asi como la viabilidad del proyecto.en pocas palabras, hay que comprobar que lo diseñado en los planos es viable de hacerse en los terrenos que se han pensado para ello,si "cabe" y si los servicios que se veran afectados son los previstos.No es necesario ir al terreno de lo que sera la obra,ya que puede hacerse sobre planos.

Resumiendo: antes e que el Estado le diga a una CONSTRUCTORA (como pueda ser Fometo,ACS,Dragados,etc) que empiecen a trabajar,se debe comporbar que lo que ha diseñado otra empresa CONSULTORA (que diseña proyectos pero que no dispone de maquinaria para realizarlos) se ajusta a lo que se ha pedido y es posible realizarse en los terrenos pensados para tal obra.Si es así,se firma el acta de replanteo.

Sobre cúanto tiempo queda para que comiencen las obras,no se puede saber con certeza porque el acta de replanteo es firmada por el Estado,sin la presencia de ninguna constructora ya que no hay ninguna adjudicada todavia.Cuando se designa a la empresa constructora para la realizacion de las obras (y normalmente tambien a una consultora para que las "vigile" por el Estado) se firma otro documento llamado ACTA DE COMPROBACION DE REPLANTEO que no hay que confundir qon el acta de replanteo.Esta acta de comprobacion es la que realmente marca el inicio de las obras.Asi que desgraciadamente aun falta algo de tiempo para que podamos empezar a a ver camiones y excavadoras trabajando,ya que teoriacamente el Estado todavia no hay elegido a la empresa que lo hará.
Ojala me equivoque

jop, weno en dias lo veremos, y de todas formas, está endavant currando muy cerca, así que nos dirá algo si ve cosas nuevas.

Digamos que el acta de replanteo es la ultima fase del proceso de DISEÑO del proceso proyecto-construccion.Lo hace el organo de contratacion (la Administrracion Central en la mayoria de los casos,es decir,el Estado ya sea Gobierno Central,Generalitat,etc) y es indispensable para la adjudicacion del contrato de obras. Consiste básicamente en comprobar la realidad geometrica de la obra y la disponibilidad de los terrenos asi como la viabilidad del proyecto.en pocas palabras, hay que comprobar que lo diseñado en los planos es viable de hacerse en los terrenos que se han pensado para ello,si "cabe" y si los servicios que se veran afectados son los previstos.No es necesario ir al terreno de lo que sera la obra,ya que puede hacerse sobre planos.

Resumiendo: antes e que el Estado le diga a una CONSTRUCTORA (como pueda ser Fometo,ACS,Dragados,etc) que empiecen a trabajar,se debe comporbar que lo que ha diseñado otra empresa CONSULTORA (que diseña proyectos pero que no dispone de maquinaria para realizarlos) se ajusta a lo que se ha pedido y es posible realizarse en los terrenos pensados para tal obra.Si es así,se firma el acta de replanteo.

Sobre cúanto tiempo queda para que comiencen las obras,no se puede saber con certeza porque el acta de replanteo es firmada por el Estado,sin la presencia de ninguna constructora ya que no hay ninguna adjudicada todavia.Cuando se designa a la empresa constructora para la realizacion de las obras (y normalmente tambien a una consultora para que las "vigile" por el Estado) se firma otro documento llamado ACTA DE COMPROBACION DE REPLANTEO que no hay que confundir qon el acta de replanteo.Esta acta de comprobacion es la que realmente marca el inicio de las obras.Asi que desgraciadamente aun falta algo de tiempo para que podamos empezar a a ver camiones y excavadoras trabajando,ya que teoriacamente el Estado todavia no hay elegido a la empresa que lo hará.
Ojala me equivoque

Joer eso es explicarse y no lo mio, se nota quien ha terminado la carrera y quien no...

Joer eso es explicarse y no lo mio, se nota quien ha terminado la carrera y quien no...
Tenia los apuntes de Proyectos delante :) ; es uqe hace un año que curse la asignatura y la verdad es que hasta yo mismo confundo terminos....

Ess fàbriques estàn en la carretera d'En Corts, enmig del Bulevar:

http://webs.ono.com/sensenick/ssc/EnCorts04.JPG

Tinc fotos de les obres però no crec que vos interessen massa, només han aplanat la terra i assenyalat els limits.

Camps logra que el Gobierno cofinancie la autovía de la Plana, la central y el segundo by-pass

Fomento garantiza al Consell la construcción del AVE entre el País Vasco, Zaragoza, Teruel y Valencia
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, logró ayer arrancar al Ministerio de Fomento inversiones en carreteras, aeropuertos, puertos y ferrocarril. Antes de Navidad el Consell espera firmar un convenio para que el Gobierno cofinancie las obras de la autovía de la Plana, el segundo by-pass y la autovía central.
F. RICÓS/ ENVIADO ESPECIAL LP. MADRID
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, anunció ayer el compromiso del Ministerio de Fomento de firmar un convenio para cofinanciar el desarrollo de carreteras en la Comunidad. Será el primero que la Administración central suscribirá con una región peninsular.

El convenio aún no tiene dotación presupuestaria y su contenido está abierto, aunque según ha sabido LAS PROVINCIAS, en este acuerdo se incluirán las obras del segundo by-pass, la N-340, la prolongación de la autovía de la Plana hasta Cataluña y la autovía Central, que ya dispone de un convenio, aunque el Ministerio no lo ha cumplido.

Este acuerdo, que puede concretarse antes de Navidad, servirá, según el jefe del Consell, “para actuar en todas las carreteras de la Comunidad, estatales y autonómicas”.

La previsión presupuestaria de Fomento para los años 2006, 2007 y 2008 no destina, actualmente, ni un sólo euro a construir el segundo by-pass de Valencia. Esta será la principal actuación que ha logrado desbloquear el presidente de la Generalitat en la reunión de ayer.

Ferrocarril
Camps logró arrancar después de seis meses compromisos en materia de infraestructuras que afectan al puerto de Valencia, a los aeropuertos del Altet y de Manises y al tren de alta velocidad.

Después de una intensa reunión, que se prolongó durante más de una hora, la ministra Álvarez aseguró a Francisco Camps y al conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, que en 2007 el trayecto de tren de Madrid a Valencia y de Madrid a Alicante “se hará en menos de tres horas”. Actualmente el Alaris tarda 32 minutos más en realizar recorrido Valencia-Madrid.

“Máxima celeridad” al AVE
Tanto Camps como Álvarez hablaron de “dar la máxima celeridad” a las obras del AVE. “La ministra y el presidente han tomado el compromiso de no parar las obras en ningún momento. De realizarlo en el menor tiempo posible, y tal y como está diseñado”, aseguró Camps.

“Y si mientras se sigue ejecuntando conseguimos el compromiso de realizar el viaje en tren a Madrid en tres horas, mejor que mejor”, destacó el presidente. Otro punto candente fue el soterramiento de las obras del AVE por l’Horta sud. Camps insistió en que Fomento y Generalitat “van a colaborar en las cuestiones más complejas”. “Estamos trabajando para que cualquier circunstancia se mejore sin parar la ejecución. Ministerio y Generalitat mejoraremos la ejecución de la alta velocidad”, insistió.

¿Y cómo es posible continuar la ejecución sin parar las obras en l’Horta? “Hay otros tramos como por Motilla en los que se puede seguir trabajando”, adujo Camps.

Fomento construirá dos enlaces entre la A-3 y la V-30 para evitar el colapso de Valencia

El acceso en dirección al puerto será en túnel y el otro, sobre el puente de Xirivella
El acceso en dirección al puerto será en túnel y el otro, sobre el puente de Xirivella
F. RICÓS/ VALENCIA

El Ministerio de Fomento construirá dos nuevos enlaces entre las autovías A-3 y V-30, uno de ellos en túnel por los terrenos de la derribada fábrica Feycu y el otro mediante un puente que se construirá cruzando el actual puente de Xirivella.

Esta es la conclusión del encuentro que mantuvieron ayer un grupo de concejales socialistas de Valencia, Mislata, Xirivella, Quart de Poblet y Paterna con el subdelegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Luis Felipe Martínez, y un técnico de la Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento, para abordar la ampliación de la autovía A-3, aportar sus puntos de vista y propuestas con el fin de mejorar los accesos desde esta autovía a sus respectivas localidades.

Matías Alonso, concejal socialista de Valencia, aseguró que Fomento une a la construcción del tercer carril en la A-3, entre Valencia y Buñol, la ampliación del puente de Xirivella, el principal acceso a la capital, por donde cada día circulan una media de 140.000 vehículos.
‘‘Esto supone que los Ayuntamientos de Valencia y Mislata se tienen que poner de acuerdo para remodelar la avenida del Cid y evitar que se organice el tapón diario de tráfico y para remodelar la V-30’’, indicó Alonso.
Otra de las medidas que se plantea muy seriamente el Ministerio de Fomento, según se expuso en la citada reunión, es la construcción de un puente sobre el nuevo cauce del Turia que enlace la A-3 con la ronda norte de Mislata y la de Valencia.

El subdelegado del Gobierno les informó de que el estudio informativo de la ampliación de la A-3 se adjudicó el pasado 23 de septiembre por 557.000 euros y en éste se determinará la viabilidad de construir también un carril exclusivo para autobuses y vehículos ocupados por dos o más personas.

Los presupuestos de Fomento para 2005 estiman el coste de las obras en casi 29 millones de euros y su construcción durará hasta 2008. A ello habrá que sumar la construcción de los nuevos puentes

¿Está consignado en los presupuestos el dinero para obras o sólo planeamiento y demás?

La ronda de Ciudad Fallera pasará por debajo del tranvía con un túnel de nueve carriles

La obra no parará el tráfico ferroviario al excavarse el paso inferior con unas placas empujadas por gatos hidráulicos
La inversión asciende a 17,7 millones de euros y el plazo de ejecución ronda los 30 meses. La ronda entre Benimàmet y Ciudad Fallera, en obras desde octubre, servirá para mejorar el tráfico en la periferia. La calzada salvará el cruce con la línea del tranvía con un túnel de nueve carriles de ancho, que se hará sin afectar a la circulación.
PACO MORENO/ VALENCIA
La técnica que se utilizará para salvar el cruce con las líneas de tranvía y metro tienen precedente en Valencia, aunque sólo en la construcción de colectores. Con un ancho tan grande, será la primera vez que se intente algo así, según destacaron fuentes de la Conselleria de Infraestructuras. Gracias al empuje de unos gatos hidráulicos, un enorme cajón metálico avanzará centímetro a centímetro por debajo de la plataforma del tranvía y de la línea 1 del metro, a la altura de la calle Florista.

El tramo de la ronda tendrá una longitud de 1,8 kilómetros y el otro punto sensible de la obra será el cruce con la avenida de las Cortes Valencianas, donde no se ha previsto un método similar al anterior. Las mismas fuentes apuntaron que, con toda seguridad, este paso inferior se hará a cielo abierto, con los obligados desvíos y carriles provisionales en uno de los tres accesos a la ciudad de mayor tráfico, junto con la avenida del Cid y la pista de Silla.

El objetivo de esta ronda es constituir el cinturón de ronda más exterior que tendrá la ciudad, ya que la nueva infraestructura abarca desde las carreteras marginales en la cabecera del nuevo cauce hasta el barrio de Ciudad Fallera, pasando por la pedanía de Benimàmet.

El trazado aprovecha el viejo proyecto del llamado corredor comarcal, fallido por la oposición de varios municipios de l’Horta Nord, al pasar el bulevar por campos agrícolas.

A lo largo de todo su recorrido, la nueva vía discurrirá por los términos municipales de Valencia, Paterna, Godella y Burjassot. En concreto, el tramo iniciado en octubre parte del acceso a Paterna que se ha construido en la avenida Maestro Rodrigo hasta la Ciutat Fallera, donde conecta con un tramo que ya está en servicio.

Precisamente los vecinos del barrio de Benicalap, donde acabará el bulevar ahora en ejecución, han criticado duramente la degradación de la huerta situada al norte de la ronda por la aparición de numerosos vertederos ilegales.

Además del paso por debajo del tranvía, la ronda también discurrirá en túnel por la avenida Burjassot y la calle Doctor Nicasio Benlloch. El Ayuntamiento de Burjassot aprobó el pasado año un plan urbanístico para la demolición de una antigua fábrica de cementos en las cercanías, junto a la estación de Empalme, que también se verá favorecida por esta nueva infraestructura.

Una vez que entre en servicio, a mediados de 2007, los conductores podrán rodear la ciudad y llegar hasta la avenida de Cataluña y la playa de la Malvarrosa, por citar dos ejemplos destacados, sin necesidad de entrar en el casco urbano y sufrir los atascos habituales en hora punta en Valencia.

Bulevar en obras
El Ministerio de Fomento tiene ahora en obras el bulevar que va desde la avenida Juan XXIII hasta la calle Emilio Baró, esta última en el barrio de Benimaclet. Esta calzada incluye dos túneles, uno por el camino de Moncada y otro que cruza la avenida Constitución.

Este eje viario está prácticamente terminado y la previsión es abrirlo a la circulación en apenas unos meses. Las empresas adjudicatarias han terminado ya la plantación de palmeras, aunque todavía no se ha ajardinado la rotonda que distribuye el tráfico en la calle Emilio Baró, debido al retraso ocasionado por unas obras de saneamiento.

Más atrasado están las obras de la conexión de la ronda con la avenida Cataluña, que prevén la demolición del paso elevado, el llamado scalextric, para hacer una rotonda.
http://www.lasprovincias.es/valencia/pg041121/prensa/fotos/200411/21/3458670.jpg

El tramo de la ronda tendrá una longitud de 1,8 kilómetros y el otro punto sensible de la obra será el cruce con la avenida de las Cortes Valencianas, donde no se ha previsto un método similar al anterior. Las mismas fuentes apuntaron que, con toda seguridad, este paso inferior se hará a cielo abierto, con los obligados desvíos y carriles provisionales en uno de los tres accesos a la ciudad de mayor tráfico, junto con la avenida del Cid y la pista de Silla.
La de Diós se va a montar como lo hagan a cielo abierto precisamente en esta avenida.

30 mesos... estiu de 2007

Puede quedar bien. Tener en cuenta que si se hace a cielo abierto como dicen es más que probable que habrá otra rotonda en ese cruce de avda Cortes Valencianas y ronda norte. Con lo que la avenida ganará algunos metros más. Además es una forma de que los coches vayan con más prudencia en esa entrada de la ciudad. Yo he llegado a ver coches a más de 120 km/h a escasos metros antes de llegar al semáforo del Palacio de Congresos , además la gente que llege a Valencia por la pista ademuz podrá optar por cojer la ronda norte para desplazarse a Benimaclet, Alboraya etc.. sin hacer grandes maniobras ( suponiendo que vaya a "cielo abierto").


Por cierto cerquita del lugar , en la ampliación del parque Alban, han comenzado a hacer calles (algunas incluso asfaltadas) y poner farolas.

Si esto implica q habrá una nueva rotonda antes del palacio de congresos, bienvenida sea la reduccion de velocidad (q no la rotonda), como dice acelereitor. Yo creo q una vez se pasa canal9, la autovia debía convertirse ya en tramo urbano. De todas formas, ace, pongas donde pongas el principio de la reducción a 50, alguien llegará haciendo el animal y se estampará el solo (ojala) o con el de delante....

¿nos podemos olvidar del tunel por debajo de Pintor Matarana, Avda. Burjassot, Garbí, Nicasio Benlloch para salir en la rotonda del Media Markt? Bueno, el ayuntamiento ya lo dio por olvidado.

En cualquier caso, la Ronda de la ciudad (tanto norte como sur y este y oeste) va a ser una autentica chapuza, aunq como no habia nada antes, bienvenida sea y de algo servirá, pero globalmente (hablando en plan Nouvel) han acabado haciendo una mierda q a veces está dentro de la ciudad (Serreria o Tres Forques), a veces no tiene salidas (Benimaclet), a veces no existe (el tunel q yo decia de Pintor Matarana) y a veces te encuentras con una fábrica q se resiste a caer, la jodia (Sur). Por no hablar de puentes desaparecidos en combate para salvar el Turia.... ¿calatrava, estas ahi?

En cualquier caso, la Ronda de la ciudad (tanto norte como sur y este y oeste) va a ser una autentica chapuza, aunq como no habia nada antes, bienvenida sea y de algo servirá, pero globalmente (hablando en plan Nouvel) han acabado haciendo una mierda q a veces está dentro de la ciudad (Serreria o Tres Forques), a veces no tiene salidas (Benimaclet), a veces no existe (el tunel q yo decia de Pintor Matarana) y a veces te encuentras con una fábrica q se resiste a caer, la jodia (Sur). Por no hablar de puentes desaparecidos en combate para salvar el Turia.... ¿calatrava, estas ahi?
En el tramo de Benimaclet si que hay salidas,lo que pasa es que van campo a traves por el antiguo camino de Farinos,y hay que sortear los escombros,alguna que otra curva "a rasss" y calles sin asfaltar. A ver si un dia de estos sacando al perro por ahi fotografio la zona que es "digan de ver".
Por otra parte tambien se dijo que los enlaces con las calles ya existentes quedaban en manos de las promotoras que construyeran en la zona,y la verdad es q no se ni como lo haran ya que la plataforma de la actual ronda queda a metro y pico sobre el nivel del suelo del barrio en si. Lo unico que me gusta de la ronda de Valencia (si algun dia la acaban ) es el aspecto de bulevar que le han dado,con jardincillos y demas,tratandod e humanizarla un poco,pero tambien se dijo que se haria una via sin cruces a nivel y con velocidad de circulacion superior a 50 km/h y al final ná de ná.

Esto es lo que comentaba ayer acerca del lamentable estado en el que se encuentra el entorno de la ronda norte a su paso por Benimaclet:
Aqui vemos un solar lleno de maleza de mas de 2 m de altura, junto al colegio municipal.Algun dia esto será un parque (aun no hay ningun parque en sentido estricto en el barrio)tambien se empiezan a advertir los primeros montones de escombros:
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03412.jpg

Montoncito de escombros,con una silla de oficina en primer plano (ya sabeis,si os interesa...) y el complejo Olympia de Alboraya al fondo:
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03413.jpg

Final de la calle Poetas Anonimos,y comienzo del caos (esa moto del fondo no sabe la que le espera):
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03430.jpg

Este es el caminillo por el que acceden los coches que se adentran en el barrio(la otra opcion es llegar hasta el cruce del tranvia con avenida de cataluña y girar a derechas por la calle del tranvia):
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03418.jpg

Turismo adentrándose en la jungla,intentando acceder al bulevar norte:
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03416.jpg

Prueba superada! consiguió acceder a la rotonda:
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03417.jpg

Podria ser el Dakar....
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03427.jpg

Los escombros llegan hasta la misma acera del final el barrio (el intruso negro de la izquierda es mi perra):
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/DSC03428.jpg

Y una preciosa panoramica del conjunto:

http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/panoramicabenimaclet.bmp

Pese a sueños Nouveles o Calatravenses, esta es una realidad de Valencia. Una obra VITAL para la ciudad como es la Ronda y sus calles de conexión, se ejecuta a centrimetro por dia, con 4 obreros desperdigados cada 3 kilometros...

Mas allá de la fachada de la CAC, la ciudad tiene muchas cosas por resolver, como son las vias de acceso y circunvalación de la ciudad. Algún dia habrá algo acabado, pero habrá sido ejecutado con tanto retraso q estará saturado desde el primer dia. En eso, ciertas ciudades con las q se pretende competir en "pepinos" le llevan unos cuantos años de ventaja...

Allá por Marzo unos señores con corbata pusieron un mojón en la avenida cataluña, y decian estar comenzando las obras de derribo del paso elevado...
Allá por el final de la primavera se iba a abrir el tramo aún inacabado entre Emilio Baró y Juan XXIII... No hay mas q hablar, creo yo.

Excelente panoramica Jorge, yo la pondria en el internacional xdd
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/panoramicabenimaclet.bmp

No desesperes que cuando empiezen a construir, como sea con los mismos bloques que han puesto en el render vamos apañados... y mira que encajonar "espai verd", no tienen verguenza este edificio es lo suficientemente singular como para que quede tapado con nuevos edificios.
http://tinypic.com/n9eg6

Gràcies a tots per les fotos, i pel render.

Últimament sembla que espabilen, el tram més retrasat (Joan XXIII-Camí de Montcada) está mig asfaltat i "enfarolat", i en pocs dies han posat carril bici:
Foto de hui:

http://webs.ono.com/sensenick/ssc/RondaNord221104.jpg

No m'extranyaria que per Nadal obriren, o potser abans.

Gracias por el render Patapum,lo vi hace mucho tiempo,pero nunca he podido encontrarlo en la red.
Las fotos corresponden al area en verde,mientras que mi casa está en amarillo. Ya han empezado las obras en la parcela en morado,por parte de la inmobiliaria Teresa, pero todavia no han puesto ningun cartel con el dibujo de la torre.Tal vez sea la cilindrica de 20 plantas que aparece en el render:
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/n9eg62.jpg

He encontrado mas info sobre algunos PAIs:
Benimaclet, con vistas a 2005.
Uno de los grandes proyectos que comienza a gestarse a finales de los años noventa es el Plan Parcial de Benimaclet sector T-4. Este macro-proyecto urbanístico desarrollado por Urbem comprende una superficie total de 269.776 metros cuadrados de suelo privado y público.
Respecto al primero, la empresa contempla una zona residencial abierta de uso mixto que prevé la construcción de más de 1.300 viviendas sobre una superficie de 139.928 metros cuadrados y 21.528 metros cuadrados destinados a uso terciario, además de la presencia de una estación de servicio.
Respecto al suelo público, el Grupo tiene previsto urbanizar un parque urbano de sistema general de 21.170 metros cuadrados de superficie. Este proyecto urbanizador contempla distintas zonas destinadas a jardines públicos, áreas de juego, parque deportivo, equipamiento escolar y un servicio público. La finalización de este ambicioso proyecto está fijada con vistas a 2005. Urbem sigue avanzando e incrementando su volumen de negocio.
http://www.urbem.es/images/pg27.jpg

Malilla Norte, el gran salto.

Si la actuación prevista en Benimaclet es un síntoma evidente de la fortaleza de Urbem y su consolidación como una de las principales locomotoras urbanísticas de Valencia, la actuación prevista en el Plan Parcial R-6 Malilla Norte, supone el gran salto y su confirmación definitiva como una de las constructoras-promotoras de mayor envergadura.
El consejo de administración ha marcado un rumbo fijo y con vistas a que el relevo generacional esté listo para afrontar con éxito los retos que imponga el futuro, imprime a la empresa un mayor impulso si cabe. El nuevo objetivo es de una gran envergadura. Urbem tiene previsto finalizar en 2005 uno de los grandes proyectos urbanísticos de la ciudad. El desarrollo de un proyecto sobre una superficie que roza los 400.000 metros cuadrados que comprenden una edificabilidad residencial de 277.321 metros cuadrados de techo, en los que está previsto a día de hoy construir más de 2.500 viviendas además del desarrollo de más de 34.000 metros cuadrados de suelo destinados a uso terciario.
En este macro-proyecto urbanístico, cuenta como compañero de viaje -al 50 por ciento- con una de las grandes empresas del sector en el panorama nacional, Ferrovial, S.A. Una vez más, la empresa capitaneada por José Pastor se adelanta a su tiempo planificando una estrategia empresarial con vistas al futuro. Urbem sigue avanzando a un ritmo constante y desarrollando su capacidad de colaboración y asociación con otras empresas.
http://www.urbem.es/images/pg28.jpg


PAI de Paterna, entre la Feria y la Universidad
Paralelamente al desarrollo de los proyectos previstos en Benimaclet y Malilla, la empresa también ha planificado su expansión por la zona este de Valencia. Su actuación prevista en el sector 4 del Plan General de Ordenación Urbana de Paterna demuestra una vez más el olfato innato del equipo directivo de Urbem.
Esta actuación está estrechamente ligada al desarrollo de la Feria de Valencia, a la carencia de plazas hoteleras próximas al recinto ferial de la ciudad así como a su proximidad con la zona universitaria, un segmento de mercado que se conforma con un potencial cliente en las 300 viviendas previstas en la zona.
En cuanto al suelo privado, además de la construcción y promoción de viviendas se contempla la construcción de un hotel de tres estrellas de 200 habitaciones, un centro comercial sobre una superficie de 1.600 metros cuadrados y un área de 800 metros cuadrados destinada a uso recreativo/deportivo. Respecto al suelo público, 6.500 metros cuadrados de superficie están reservados a zona verde que urbanizará Urbem y tres zonas más destinadas a equipamiento escolar, parque deportivo y otra zona destinada a equipamiento social.
2004 es la fecha fijada para su finalización. Paterna, Malilla y Benimaclet son los tres grandes proyectos de futuro de Urbem. Su 25 aniversario y los más de 30 años que sus socios fundadores llevan en el sector, evidencian que el equipo directivo y el consejo de administración se mueven con destreza en la construcción, promoción y gestión del suelo. Durante todos estos años la empresa ha ganado terreno sin perder nunca el norte y con una gran presencia en el futuro urbanístico de Valencia.

http://www.urbem.es/images/pg29.jpg

1.4. Planes Parciales y Planes de Actuación Integrada de desarrollo del plan general de ordenación urbana. 2000

Pla Parcial Situació Aprobació Superfície m2
PRR-1 Ademús 14/03/91 (P.P) 857.299
PRI-2 Límit Tavernes Blanques 15/02/96 (P.P) 69.000
PRR-3 Orriols 31/10/97 (P.P) 541.110
PRR-4 Benimaclet 25/03/94 (P.P) 269.776
PRT-5 Montolivet 27/03/92 (P.P) 186.979
PRR-9 Patraix (*) 29/12/00 (P.A.I) 567.182
PRR-11 Sant Pau 24/04/98 (P.P) 105.154
PRR-12 Campanar Sud 30/05/97 (P.P) 247.719
PRR-13 Campanar Nord 24/07/98 (P.A.I) 148.412
PRR-14 Beniferri 26/09/97 (P.P) 92.779
PRR-15 Massarrojos Sud 01/02/91 (P.P) 166.160
NPR-2 Benicalap Sud 21/10/98 (P.P) 195.592
NPR-3 Avinguda França 14/04/91 (P.P) 645.418
NPT-6 Ciutat de les Arts 21/01/94 (P.P) 351.380
NPI-8 Font Sant Lluís 14/06/90 (P.P.) 436.133
NPR-5 Moreras II (*) 28/07/00 (P.A.I) 317.429
NPR-1 Benicalap Nord (*) 29/07/00 (P.A.I) 227.777
NPR-7 Quatre Carreres (*) 29/07/00 (P.A.I) 245.124
Total
5.670.423

Últimament sembla que espabilen, el tram més retrasat (Joan XXIII-Camí de Montcada) está mig asfaltat i "enfarolat", i en pocs dies han posat carril bici
No m'extranyaria que per Nadal obriren, o potser abans.

Hoy han empezado a poner la última capa de asfalto q les queda por echar en la rotonda de Alfahuir, motivo por el cual sigue teniendo 2 de los 4 carriles q posee cortados desde q se construyó. Practicamente todo el tramo salvo una mano del tramo JuanXXIII-Camino Moncada está listísimo para abrirse, pq lo q falta son temas de jardineria. Tunel, aceras y calle están acabados (salvo el trozo q se ve en la foto de sensenick) Queda q acaben de poner la última capa de asfalto, pintar lineas y activar los semaforos, q tambien están todos puestos.

Vamos, no es q deben abrir para Nadal, es q si no abren antes de Nadal, es para pensar q nos están tomando el pelo.

Tengo curiosidad por saber como pondrán las indicaciones en la doble rotonda de Juan XXIII hasta q este abierto el tramo de Benimamet ¿mandaran el trafico hacia Transits de nuevo o los mandaran hacia Benicalap? No creo q sea buena idea esto ultimo, pq hay calles muy estrechas hasta llegar a la avda. cortes valencianas y ni por asomo preparadas para soportar trafico intenso.

Indicacions, jo posaria Benicalap i Ciutat Fallera, i la resta els enviaría a Trànsits. No crec que envien la gent cap a Pintor Matarana sabent que és una trampa.

Perdó, se n'ix del tema del fil, però bé, jorge, d'on has tret els plànols dels PAIs?
M'interessen els de Quatre Carreres i Montolivet.

Per cert, on va la torre, que ja estàn fent moviment de terres, queda una casa, molt ben cuidada, supose que es quedarà enmig d'un jardí, no? Perque entre la torre i Vicent Zaragozá queda molt d'espai. Per cert, que al costat estàn fent una esglèsia del pare "Maximiliano de Kobe" o una cosa pareguda.... no és res de l'altre mon, però el nom és curiòs.

Los planos los he sacado de la web de Urbem ,creo q es,pero de todas formas no ponia mucha ams informacion.Si que tengo planos ams detallados en un CD que dieron hace años en el Levante,ademas creo q lo tengo repetido,por lo q te puedo dejar una copia si quieres.
La iglesia que estan haciendo es la nueva de San Maximiliano Maria Kolbe ,ya que la nueva esta ubicada en un bajo. El nombre viene de un sacerdote polaco que murió en Auschwitz al salir voluntario para ser ejecutado en lugar de otro prisionero.Supongo que en un primer momento habias entendido que el santo era japones,no? ;)
En el render no se ve apenas,pero creo que la conexion entre la rotonda donde estará la iglesia y la futura grna rotonda se hará con los sentidos a ambos lados del tranvia,ya que a la altura de la iglesia,la calzada se ensancha mucho,pero actualmente los coches solo pueden ir por el lado del parque de Bomberos,para luego ahcer un desdoblamiento raro.

Juraría haber leido Kobe :P, pensaba que era un sento que se fue a japón a convertirlos o alguna cosa asi.....

Lo de los planos estaria bien, si vienes a Urbe me lo pdrias traer y me hago una copia, gracias!

El barrio de Benicalap Norte se empieza en diciembre

. Varea, Valencia

Las primeras máquinas para empezar las obras de urbanización de los 227.776 metros cuadrados del PAI de Benicalap Norte, que gestiona la firma Valencia Park Siglo XXI, del grupo Sacresa, empezarán a aparecer antes de terminar el mes de diciembre. Serán pues los trabajos de ejecución de la parcela que completará un barrio «incompleto» desde la construcción del eje de la ronda.

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Valencia, Jorge Bellver, informó ayer, con la alcaldesa a su lado, de que la reparcelación de ese PAI se aprobará en próxima reunión de la junta local de gobierno y el lunes se dará cuenta de ella a la comisión de Urbanismo.

Eso supone el desbloqueo de un largo proceso burocrático dilatado en el tiempo por las negociaciones para un mayor incremento de VPO en el área a urbanizar. A la vez significa que, en pocos meses, se aprobarán los PAI,s de Patraix y Moreras 2, con 584 VPO, y «eso será en el primer trimestre de 2005», dijo Bellver. Pero peor suerte en el tiempo correrá el de Quatre Carreres por la reparcelación, aunque contará con 244 VPO mientras el de Malilla tendrá 220.

El PAI de Benicalap Norte tiene como novedad el ya mentado incremento de viviendas de VPO y los solares calificados como industriales junto a la Ciudad Fallera, hoy día convertidos en solares, para que puedan ampliar sus naves o hacer nuevas y cumplir con un compromiso de la alcaldesa contraído con el Gremio de Artistas Falleros, aunque quizás hoy ya sea insuficiente.

Bellver explicó que, inicialmente, había una cuota de un 20% pero en esta ocasión pasa al 36%, con 460 VPO, «porque el espacio libre destinado al ayuntamiento lo fijamos para ese tipo de viviendas. Así el urbanizador hará 334 y nosotros 116, a cargo de Aumsa», dijo Bellver.

En Benicalap Norte habrá una edificabilidad de 162.512 metros cuadrados con 1.279 viviendas en edificios de 6 y 9 alturas. Habrá un espacio de 84 unifamiliares en un terreno cercano al bulevar y próximo al ya desarrollado de Benicalap Sur con viviendas ya ocupadas.

Últimament sembla que espabilen, el tram més retrasat (Joan XXIII-Camí de Montcada) está mig asfaltat i "enfarolat", i en pocs dies han posat carril bici:
Foto de hui:

http://webs.ono.com/sensenick/ssc/RondaNord221104.jpg

No m'extranyaria que per Nadal obriren, o potser abans.

Podries dir-me de quina página traus eixes captures?
Gracies. :)

Jo consulte les webcams de València des de www.paginasamarillas.es

Pots anar a qualsevol de les càmeres de transit de la ciutat, es fantàstic..!!!

xaloc

més fàcil encara

http://callejero.paginasamarillas.es/home.asp?webcam=18

owrey:
Jo consulte les webcams de València des de www.paginasamarillas.es

Pots anar a qualsevol de les càmeres de transit de la ciutat, es fantàstic..!!!

xaloc

més fàcil encara

http://callejero.paginasamarillas.es/home.asp?webcam=18

D'ahí precisament, em sona que ho havia comentat, concretament és la càmera que posa "campo" és la que està més a la dreta de les dos que hi ixen a la doble rotonda (Juan XXIII - Este).

Per cert que des d'eixa captura a la de hui han posat les faroles i el separador del carril bus a la calçada sud (la que està a mig fer). Només falta asfaltar.

PD: Benvingut/da xaloc!

Moltes gracies als dos. I benvingut Xaloc. :)

Benvingut xaloc! ja som un més!

Las camaras de las webcams de tráfico a veces estan un poco "bailadas" de sitio y ves una zona q no corresponde con el lugar donde has pinchado, asi q si alguno entra y no ve lo q espera, conviene repetir un tiempo despues. No se el pq de esos cambios. Tambien a veces corresponde al lugar correcto pero apunta hacia otro lado distinto al q dice la leyenda.

Por cierto, si no las quitan por culpa de la propia obra, tendremos webcams en directo para asistir a la demolición del paso elevado de la entrada de la avenida de Catalunya....

Por cierto, si no las quitan por culpa de la propia obra, tendremos webcams en directo para asistir a la demolición del paso elevado de la entrada de la avenida de Catalunya....
Això pensava jo en estiu, però realment les càmeres estàn "lluny", és a dir, no hi ha cap baix el pont, totes estàn a uns quats metres, prò bé, suficient per a vore quan comencen +o-

Això del canvi de càmeres se sol arreglar en poc de temps, encara que hi han algunes que no encerten mai.

En Benicalap Norte habrá una edificabilidad de 162.512 metros cuadrados con 1.279 viviendas en edificios de 6 y 9 alturas. Habrá un espacio de 84 unifamiliares en un terreno cercano al bulevar y próximo al ya desarrollado de Benicalap Sur con viviendas ya ocupadas.
:bash: :bash: :bash:
No me gusta que construyan unifamiliares tan cerca del centro de Valencia. Qué desperdicio de suelo xDDD!

owrey:


PD: Benvingut/da xaloc!


Gràcies per la benvinguda, i per aclarir un poc més, me considere benvingut!!!

Estoy alucinao con la velocidad q han impuesto al tramo mas retrasado q llevaban de la ronda, entre el camí de Montcada y la doble rotonda. Yo llevaba meses fijandome en las cámaras de tráfico y en dos semanas han hecho de todo: farolas, separación del carril bus, acera y carril bici. Parece q se han dado cuenta de q se estaban empezando a pasar con los retrasos y están dispuestos a finalizar ya. Falta poco mas q la capa de asfalto.

Antes de fin de año creo q veremos a la ministra por aqui para cortar la cinta y hacerse las fotos y decir q Valencia avanza a la velocidad del rayo. A ver si alguien le pregunta por el scalextric de la A7.

Gràcies per la benvinguda, i per aclarir un poc més, me considere benvingut!!!
Ni por esas Sense :lol: :lol: :lol: Si quieres ligar con alguien de este foro tendrás que hacerte homo :drunk:

Hoy estaban hormigonando el separador del bus (que friki me acabo de sentir, me siento sucio, voy a ducharme), a ver si mañana o al otro asfaltan ya.


stromboli: :rofl: si, pq valenciana desapareció :(

stromboli: :rofl: si, pq valenciana desapareció :(

Qué putada, no la 'conocí' y ya la echo de menos :bash:

Que no me entere que alguien osó mancillarla :)

Frikada de post i fotos que vaig a ficar. El passat diumenge vaig baixar a fer fotos al tram de ronda entre el camí Montcada i l'Av Constitució. Em va sorpendre molt que sí que hajen fet entrades i eixides cap a Torrefiel i Orriols. Cosa que no han fet en Benimaclet.

Ací hi ha una entrada o eixida cap al carrer Santo Domingo Savio. Dic entrada i eixida perque la forma de la acera i la calçada apunten a que puga ser de dos sentits. En canvi, Santo Domingo Savio es un sentit cap a Primado Reig/Peset Aleixandre. No tinc ni idea de com ho faràn:
http://tinypic.com/pbu41
http://tinypic.com/pbu6x

El mateix passa en una hipotètica entrada/eixida al carrer Conde Torrefiel:
http://tinypic.com/pbud2

No se si tota la zona on ara hi ha terra s'utilitzarà per a jardí (vaig vore rec per goteig instal.lat) o es farà un poc mes de acera:
http://tinypic.com/pbul2
http://tinypic.com/pbupi

Eixida i entrada del tunel del camí Montcada:
http://tinypic.com/pbw1u
http://tinypic.com/pbw37

El tram exterior ja asfaltat:
http://tinypic.com/pbw5t

Al fondo es poden vore edificis de l'Avinguda de les Corts:
http://tinypic.com/pbwba

Una eixida a l'altura del tunel que creua l'Av. Constitució:
http://tinypic.com/pbwj8
http://tinypic.com/pbwn8

El tunel ja està acavat:
http://tinypic.com/pbwpx
http://tinypic.com/pbwu9
Desde l'altra part de l'Av. Constitució, de nit i en les llums enceces:
http://tinypic.com/pbwwn

Jo mai havia vist la cotxera de enfront de l'Estadi del Llevant fins fa poc:
http://tinypic.com/pbx1v


I ja està. Espere que estiga abans de Gener i que adecenten tota la zona nord (Torrefiel, Orriols, Benimaclet, l'entorn de Sant Miquel dels Reis, etc. que està tot que dona pena).

Ah, i no vos preocupeu per mí, que ja tinc asumit que no sé fer fotos. :bash:

Gracias, owrey. Yo suelo pasear por ahi pero hacia tiempo q no iba pq me ponia de los nervios la "velocidad" con la q estan haciendo este tramo y de una semana a la siguiente no veias mas q cuatro adoquines mas.
Está mas retrasado de lo q pensaba, pq en la punta de la rotonda de Alboraia ya están casi todos los remates, pero veo q de la avenida Constitucion al camino Montcada quedan muchas "cositas"... de esas q si hubiera elecciones dentro de un mes ya estarían rematadas, pero es q van tres obreros por kilometro!!

Me estan entrando las dudas de q lo inauguren antes de Nadal... :gunz:

voy a tener que pasarme por alli, hay obras que escapaban a mi conocimiento!

voy a tener que pasarme por alli, hay obras que escapaban a mi conocimiento!
@Owrey: tranquilo,que no hay nada que no se pueda solucionar con un triopde (quizas salen movidas por falta de luz)

Gracias por las fotos owrey, parece que esto marcha aunque sea con 30 años de retraso... No soy viejo lo juro, pero recuerdo vivir en el año 76 enfrente de lo que ahora es el parque de benicalap y oir a mis padres comentar que por nuestro bloque justamente iba el trazado de una autopista, un par de años mas tarde ya nos habiamos mudado. Ante esos rumores de expropiación a ver quien no lo hace...Bueno y con este repaso a mi biografia personal :D vengo a decir que despues de casi 30 años con este proyecto pululando, la verdad que me da lo mismo que se abra el mes proximo o dentro de tres.

Gracias por las fotos owrey, parece que esto marcha aunque sea con 30 años de retraso... No soy viejo lo juro, pero recuerdo vivir en el año 76 enfrente de lo que ahora es el parque de benicalap y oir a mis padres comentar que por nuestro bloque justamente iba el trazado de una autopista, un par de años mas tarde ya nos habiamos mudado. Ante esos rumores de expropiación a ver quien no lo hace...Bueno y con este repaso a mi biografia personal :D vengo a decir que despues de casi 30 años con este proyecto pululando, la verdad que me da lo mismo que se abra el mes proximo o dentro de tres.

A mi padre se lo vas a decir, que se compró el piso en frente de la ronda hace más de 20 años porque ya estaba proyectada. Está ahora que no se lo cree.

Gracias por las fotos owrey, parece que esto marcha aunque sea con 30 años de retraso... No soy viejo lo juro, pero recuerdo vivir en el año 76 enfrente de lo que ahora es el parque de benicalap y oir a mis padres comentar que por nuestro bloque justamente iba el trazado de una autopista, un par de años mas tarde ya nos habiamos mudado. Ante esos rumores de expropiación a ver quien no lo hace...Bueno y con este repaso a mi biografia personal :D vengo a decir que despues de casi 30 años con este proyecto pululando, la verdad que me da lo mismo que se abra el mes proximo o dentro de tres.

Hay planos callejeros (yo tengo uno) de la ciudad de los 70 en los que ya aparece con las tipicas rayas de futura e inminente calle "Avda. Hermanos Machado" y yo también tenia unos tios viviendo en Torrefiel en aquella época que me contaron que por el barrio no se hablaba de otra cosa que de aquella ronda que iban a hacer de un momento a otro... De todas formas, esa es la triste historia de esta ciudad: 30 años de retraso para casi todo. Me imagino a las futuras generaciones repitiendo estos posts diciendo "en el 2004 se hablaba ya del acceso norte al puerto y del parque central..." :D :D

Gràcies per les friki-fotos!

En una guía de carrers jo tinc inclùs pintat un nus típic d'autopista que connecta Emili Baró i la ronda nord, on ara hi ha la rotonda.....

Més info-friki:

Estàn pintant el pasos de la calçada nord, han posat també els semàfors en eixa zona (només els de peatons) i la calçda sud està preparada per asfaltar.

Gràcies per les fotos. :)

Fomento abre este mes la ronda norte para unir cuatro barrios
El bulevar será la nueva frontera con la huerta de Valencia
Las empresas encargadas de las obras aceleran estos días los últimos retoques a los 2,8 kilómetros de nuevo bulevar que se abrirán al tráfico antes de que acabe este año, y que discurrirá por los barrios de Benicalap, Torrefiel, Orriols y Benimaclet. Supondrá el nuevo límite con la expansión urbanística de Valencia en su parte norte.
PACO MORENO/ VALENCIA

El 16 de diciembre de 2000, el proyecto que está a punto de concluir fue autorizado por el Consejo de Ministros. Con un presupuesto superior a los millones de euros, entre la expropiación del suelo, el colector y las propias obras, será una infraestructura decisiva para rebajar los atascos habituales en la avenida Peset Aleixandre y la avenida Primado Reig, entre otras vías.

El bulevar tiene una calzada de 50 metros de ancho y el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, dijo ayer que la previsión es que a final de año “pueda entrar en servicio.” Esta parte de la ronda tiene dos túneles, uno en el camino de Moncada y otro que cruza la avenida Constitución.

El primero se inauguró el pasado agosto, como el primer adelanto del bulevar, mientras que en el segundo todavía están terminando los últimos detalles, como el arbolado de la calle, en la parte de Orriols.

Con esto último se persigue también evitar el ruido del tráfico en las inmediaciones del monasterio de San Miguel de los Reyes, sede de la Biblioteca Valenciana, donde el Ayuntamiento tiene pendiente la expropiación de solar en su entorno para una remodelación integral del límite con Tabernes Blanques.

Novo explicó que el plazo de ejecución de la obra se ha retrasado por un colector, aunque esta parte de la inversión “está ya terminada.” Destacó la rotonda donde confluirá la avenida Alfahuir, la calle Emilio Baró, la avenida de la Horchata y la propia ronda, que tendrá una superficie de 14.000 metros cuadrados de suelo destinado a zona verde.

Esta parte supondrá un cambio en la circulación de Emilio Baró, como pusieron de relieve fuentes de la asociación de vecinos de Benimaclet. Los nuevos semáforos ya se han instalado en sentido de entrada a la ciudad, a pesar de que en la actualidad es de sentido único hacia Tabernes Blanques.

Evitar conflictos de tráfico
El motivo es, explicó el edil de Tráfico, que los técnicos “han preferido un cambio en combinación con la avenida Alfahuir para evitar complicaciones en la rotonda. Los coches que vayan por Emilio Baró se desviarán por Alfahuir antes de salir a la rotonda del bulevar”.

Una vez que se ponga en servicio esta parte del bulevar, quedará por conectar el tramo que irá desde Benimàmet hasta el barrio de Ciudad Fallera, ya en obras. Por parte de Fomento, también se ha adjudicado la demolición del paso elevado que da acceso a la avenida Cataluña, el llamado “scalextric”.

En su lugar, se habilitará una gran rotonda con varios túneles, para distribuir el tráfico de la Politécnica, el barrio de San José y la entrada por la A-7 a Valencia.

Esta parte supondrá un cambio en la circulación de Emilio Baró, como pusieron de relieve fuentes de la asociación de vecinos de Benimaclet. Los nuevos semáforos ya se han instalado en sentido de entrada a la ciudad, a pesar de que en la actualidad es de sentido único hacia Tabernes Blanques.

Evitar conflictos de tráfico
El motivo es, explicó el edil de Tráfico, que los técnicos “han preferido un cambio en combinación con la avenida Alfahuir para evitar complicaciones en la rotonda. Los coches que vayan por Emilio Baró se desviarán por Alfahuir antes de salir a la rotonda del bulevar”.


Jojojojo... llamadme friki si quereis, pero me suelo fijar en algunos detalles curiosos a veces y resulta q en el ultimo mes, la cabeza del semaforo ya instalado en la llegada de Emilio Baró a la rotonda ha cambiado tres veces!! de posicion (vivo en la zona y suelo pasar por alli a menudo). Primero apuntaba hacia la rotonda, es decir, Emilio Baró de entrada. Luego apuntaba hacia Emilio Baró, como si fuera a ser como siempre y ahora vueeeeelve a mirar a la rotonda... Yo no se si lo tienen claro o precisamente es que no lo tienen claro.

Y yo tampoco, pq por lo q leo no me queda claro si el sentido entrada de Emilo Baró a la ciudad va a ser toda la calle o solo los 100 metros finales. Me da q van a hacer una chapuza...... (sieeeempre positifo)

Y sobre la fecha de apertura, ya era hora, carajo. Todavia quedan remates y pintar los carriles en todo el tramo, tienen tiempo de sobra hasta final de año, pero ya veremos, ya veremos...

A mi es que m'encanten els detallets com "varios túneles", quan realment només van fer un de nou.

Emili Baró ho deixaràn d'entrada sembla ser, fins que vegen si va bé, o no, i ho tornaran a canviar.

Emili Baró ho deixaràn d'entrada sembla ser, fins que vegen si va bé, o no, i ho tornaran a canviar.

Ya, si eso es lo lógico, pero si te fijas en lo q ha escrito el periodista (q hay estará el problema, para variar, q no sabe lo q escribe) "Los coches que vayan por Emilio Baró se desviarán por Alfahuir antes de salir a la rotonda del bulevar" parece dar a entender q Emilio Baró arranca en dirección Alboraia y luego te encuentras con un prohibido y giras. Idem si bajas desde la rotonda.
Y digo yo q entonces Dolores Marques igual cambia de sentido... Vamos, q no tengo ni puta idea de lo q quieren hacer...

Jorge, q tu vives tbien por la zona ¿como lo ves? Ta chungo adivinar esto...

Jo realment faria Emili Baró sencer d'entrada, i Dolores Marques d'eixida, al contrari de com està ara, i perque? Per a evitar girs i coses estranyes, qui vullga entrar, o bé o farà per Alfahuir o per E. Baró, i qui vullga eixir, tant per Alfahuir com per D. Marques, desembocaria al tram final d'Alfahuir.
Un foto del que faria:

http://webs.ono.com/ferverca/ssc/rotondaEBaro.jpg

Evidentment faria falta canviar les parades del bus de sentit i acostumar la gent, però poc més. I serviria per a aliviar l'eixida del barri, ja que no faria falta anar fins el bulevar o Dolores Marques.
La confluència d'Alfahuir i Dolores Marques es resoldria amb un semàfor (no té massa trànsit), amb més fase la que tinga més trànsit, i menjant-se un trocet de vorera. Inlùs podria fer-se una rotonda un poc més gran que la mini que hi ha ara

El carrer de Luis Merlo, l'he deixat en doble sentit, però poser eria millor fer sentit oest-est, per a que qui vullga donar la volta no haja d'anar fins la rotonda.

Esa es la solución adecuada, Sensenick, por lo tanto, es la que no harán... :D :D :D

Supongo que el tramo de Benimamet-Ciudad Fallera lo dejaran para lo último porque hasta la fecha solo han movido un poco la tierra junto al a Central Electrica de Beniferri y seguramente para disimular y dejar algún tipo de señal como que dentro de unos dias o meses terminaran la ronda norte por ahi..

a mi me surge una duda: si se invierten los sentidos de Emilio baró y Dolores Marques,tambien se tendran que invertir los de Botanico Cavanilles y Jaume roig,no? Seria la opcion mas sensata y logica,pero resultará un berenjenal las primeras semanas...

http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/nuevosentidocalles.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/llanodelreal.jpg

mmm, tens raó, només havia pensat fins a Primat Reig.... no sé si voldràn fer una reordenació tan gran, encara que no crec que siga gran problema, acostumar-se i prou, no és una zona amb trànsit dens normalment.

Per cert, que la ronda va eixir fa dies en Punt2, senyal que pensen obrir molt prompte, de fet només falta pintar (el que no se és pq collons no es treballa els dissabtes)

¿y a mi que me da que lo único q van a hacer es invertir los últimos 100 metros de Emilio Baró hasta Ismael Merlo y punto...? Harán ahí alguna acera disuasoria, plantaran el prohibido y ya está... Eso es lo que yo entiendo leyendo lo de "Los coches que vayan por Emilio Baró se desviarán por Alfahuir antes de salir a la rotonda del bulevar", es decir, como hacen ahora al estar cortado el final de Emilio Baró... claro que eso vale como provisional, pero no es que el giro de Ismael Merlo hacia Alfahuir dirección Alboraia es de mas de 90 grados, es decir, contra natura...

Lo de modificar todo E. Baró y Dolores Marqués parece q logicamente implica un cambio en Botanico Cavanilles y General Elio y eso a su vez implica remodelar el megacruce de la cabecera de Viveros... si estuvieran pensando algo asi se hubiera publicado ya... Lo dicho, cien metritos del final de Emilio Baró y ya ta... Para eso yo cerraba el final de Emilio Baró...

La solución en próximos dias, permanezcan atentos a sus pantallas...

Hablando de General Elio, antes de ayer hubo un accidente mortal en el giro de Blasco Ibañez hacia General Elio, en la puerta lateral de Viveros. Yo desde que tengo uso de razón recuerdo ver ciclicamente un toñazo ahi, que si un arbol, q si los pilones de piedra... aunq esta vez se ha llevao por delante la puerta y encima sa matao... No dan con la solución a esa putada de giro (si vas a mas de 50, claro). Ahora parece que quieren invertir la frecuencia de los dos últimos semáforos respecto al resto de B.Ibañez para que si vienes con todos en verde, te encuentres los dos últimos en rojo...

Hablando de General Elio, antes de ayer hubo un accidente mortal en el giro de Blasco Ibañez hacia General Elio, en la puerta lateral de Viveros. Yo desde que tengo uso de razón recuerdo ver ciclicamente un toñazo ahi, que si un arbol, q si los pilones de piedra... aunq esta vez se ha llevao por delante la puerta y encima sa matao... No dan con la solución a esa putada de giro (si vas a mas de 50, claro). Ahora parece que quieren invertir la frecuencia de los dos últimos semáforos respecto al resto de B.Ibañez para que si vienes con todos en verde, te encuentres los dos últimos en rojo...
Pues los toñazos seguiran a la orden del dia,ya que si vas muy lijado,no ves ni el verde,ni el rojo,ni el chispito que hace señales luminosas,ni na. Y si se pone en rojo,seguramente darán paso a los coches de Botanico Cavanilles,por lo que la toña no será contra el muro sino contra otro coche,q es mucho peor.

Como ya ha apuntado Jorge, se ha dicho hasta la saciedad que la mayoria de accidentes se producen por fallos humanos y normalmente por no mantener la distancia de seguridad e ir más follado que un avión. En valencia capital es muy habitual ver circular ciertos coches a casi 80 km/h por la avda cortes Valencianas al llegar a las glorietas / rotondas y de ahi que se la pegen con bastante facilidad..

O incluso en las rondas ( sobre todo la sur) gente que va a más de 100 km/h aunque ahora creo que han puesto radares en la ronda sur para detectar a aquellos capullines que circulan por ejemplo a más de 60 o 70 km/ h esto parece que ultimamente les intimida y ya se va viendo por esa zona que la gente respeta más o menos.

En TV salió un reportaje sobre la ronda sur y aquellos que pillaban e iban a 65 km/h en un momento dado para adelantar ( por ejemplo) estudiaban si ponerle o no la multa. Con lo que a 70 km/h por la ronda sur , si te pillan te la clavan seguro y yo que lo veo bien...

Por cierto, q me parece q faltan semáforos a tutiplen en toda la ronda norte, tanto en el tramo abierto (entre la avenida de Catalunya y Alfahuir solo hay una rotonda con semaforo ambar) como en el q van a abrir hasta JuanXXIII. Si se trata de una via de 50, deberían haber puesto mas semáforos, pq efectivamente, la gente se vuelve un poco loca cuando ve pista y solo un mar de semáforos igual les corta un poco... De todas formas, los q os quejais de velocidad urbana aqui se ve q no vais por Madrid... A 50 te pasan hasta los caracoles...

PD: Cada vez q llego a las rotondas de la avda. cortes valencianas rezo por salir vivo de allí pq todo el mundo pierde el carril, el norte y hasta el tubo de escape...

Ya están pintando los carriles en la rotonda de Alboraia y todos los pasos de cebra, se ve que quieren inaugurar antes de que acabe el año, para luego poder decir que lo acabaron "en el 2004"...
Por cierto, Sense y jorge, me parece que la inversión de Emilio Baró solo se va a hacer entre la rotonda y Ismael Merlo... o sea, 150 metros... para eso mejor que hubieran inutilizado ese trozo de calle. Toda la bajada solo servirá para entrar a la callejuela donde está la horchateria Els Sariers. Están retocando las aceras en el esquinazo entre Emilio Baró e Ismael Merlo, supongo que para que nadie se cuele en dirección contraria cuando lo abran... Es la primera vez q veo q una calle recta tiene una parte en una dirección y la otra en sentido contrario. En fin, ellos sabrán lo que hacen... espero...

Hui han pintat part del pasos zebra en la part de Joan XXIII, per tant, si van començat per Alboraia, ja faltarà molt poc, no se si serà esta setmana, però seria lògic, per ser abans de Nadal i ser més senzill que vinga Rita i gent de Foment (que tots voldràn fer-se una foto).... ja vorem, potser el dijous el dia?

Ja queda molt poquet: :)

http://callejero.paginasamarillas.es/popup_camara.asp?indice=1&procedencia= 1884&indPoste=84

Be, com pareix que no es veu la foto. Des de "paginas amarillas" es veu. Ja està tot pintat a les dos calçades, inclus estàn ficats els cartells i semàfors.

Jo diria inclùs que ja l'han obert, en Pàgines Grogues si no es veu, si li doneu a "Actualitzar" se sol refrescar la imatge i igual cincidix. Ara mateix veig un cotxe parat al semàfor i les barrerres tapant el carril bus, com està en la part d Benimaclet, així que he encertat :) el dijous han obert. Supose que al Metroplità de Punt2, a les 19:00 diran alguna cosa.

No sense, no l'han obert. Jo es que desde la meua finestra ho veig. Dona just a l'avinguda i encara estàn fent algunes cosetes, pero jo crec que esta setmana deuria estar. :)

A vore si ara fique la foto de la camara de trafic:
http://tinypic.com/yyxjm

Ahm, jo esq he vist el cotxe eixe ahi parat, com si haguera girat i esperara el semàfor... en la foto de ara mateix no es veu res, només una màquina menuda al carril bus de l'altre costat.
Bé, jo me'n vaig uns dies, a vore si el dilluns quan torne ja està obert, au, bon nadal!

Yee, jo també me'n vaig demà de matí i torne el diumenge. Bon nadal!!

Hui diu el periòdic que la Ronda s´obrirà la semana que ve(no especifica el dia). Serà fins a Juan XXIII

La circunvalación del área metropolitana estará completamente saturada en cuatro años

Un estudio de Infraestructuras prevé que usen la autovía 85.500 vehículos al día
La Conselleria de Infraestructuras maneja un estudio según el cual el by-pass de Valencia estará completamente saturado en 2009. La circunvalación registrará ese año una media de 85.500 vehículos diarios. El departamento de García Antón reclama ante Fomento la construcción de una segunda circunvalación.
F. RICÓS/ VALENCIA
El 17 de abril de 2002 el entonces ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, cuando inauguró el tercer carril del by-pass (desde la A-3 hasta Sagunto), lanzaba la advertencia de que había que empezar a pensar en construir una nueva circunvalación.

La zona del by-pass remozada nacía con capacidad para absorber con fluidez 80.000 vehículos diarios, la cifra que ya estaba circulando por esa autovía hace tres años en las áreas más cercanas a su intersección con la autovía de Valencia a Madrid, cuando se encontraba en pleno proceso de ampliación.

La parte vieja de la circunvalación (dos carriles por sentido desde la A-3 hasta Silla), presentaba menos tránsito que la zona norte. Si hace tres o cuatro años no era habitual presenciar retenciones en la zona sur (a excepción de las causadas por los accidentes de tránsito), la tónica ha cambiado.

Capacidad
Los dos carriles del by-pass pueden asumir una media diaria de 60.000 vehículos al día.

Pero esta cifra ya se ha rebasado. Según un estudio interno que maneja la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, 70.000 vehículos al día circulan a lo largo de la circunvalación del área metropolitana de Valencia, de los cuales entre el 22 y el 34% son camiones.

El estudio, según las fuentes consultadas, pone de manifiesto que los tramos centrales de la circunvalación –aproximadamente desde el enlace Torrent/Calicanto por el sur hasta el de Bétera/Burjassot– ‘‘ya están saturados’’, puesto que se superan los 80.000 vehículos de Intensidad Media Diaria (IMD).

La previsión
El nivel de crecimiento del tráfico rodado en el área metropolitana de Valencia hace prever, según el estudio que maneja la Conselleria de Infraestructuras, que en 2009 el by-pass tenga una IMD de 85.500 vehículos, una cifra muy superior a la capacidad de diseño tanto para el tramo en el que los conductores disfrutan de tres carriles como el que solamente tiene dos.

Por ello aseguran desde el departamento que dirige el conseller José Ramón García Antón que es ‘‘necesario’’ la construcción de otro by-pass a medio plazo.

La actual circunvalación es la única autovía que recorre de norte a sur el área metropolitana de Valencia. Posee 12 enlaces en sus 49 kilómetros de longitud, lo cual provoca que se mezclen los tráficos de largo recorrido (vehículos que provienen o se dirigen a la autopista AP-7) con el denominado tráfico local o de agitación, que se incorpora y sale constantemente de la autovía. Eso causa problemas de seguridad.

Hui diu el periòdic que la Ronda s´obrirà la semana que ve(no especifica el dia). Serà fins a Juan XXIII
Supongo q han quedado en un dia con los políticos y hasta ese dia hay que joderse, pq está absolutamente todo lo relacionado con la via en si, aunq faltan remates de los jardines y demás, esta pintado todo y los semáforos y señales, hasta las electrónicas, ya están puestas. Imagino que la ministra del ramo o algun director gral. de Fomento vendrá pa dar el autobombo.... En fin, algo es algo, pero con veinticinco años de retraso la Avenida Hermanos Machado ya es una realidad... aunq mientras no acaben el tramo de enlace con la pista de Ademúz, solo vale para los vecinos de Orriols, Torrefiel y Benicalap.... menos da una piedra!!

Acabe de passar i ja està feta, estàn pintant en Dolores Marques, però la resta està fet del tot.

estàn pintant en Dolores Marques
eins?
Edito a ultima hora de la tarde: Ya he visto lo q decias. Te refieres a Emilio Baró. Ya han pintado las lineas en sentido entrada a Valencia hasta el cruce con Ismael Merlo, donde tienes que girar a la derecha para llegar a Alfahuir (o sea, para nada).
La rotonda ya está abierta en su totalidad y con los semáforos funcionando (he pasado esta tarde, no por frikismo, sino pq tengo q pasar para ir a mi casa) y la ronda tiene todas las farolas encendidas e incluso los semáforos del cruce con la rotonda también funcionando. Supongo q mañana es el dia. A no ser q los de Fomento tengan ganas de gastarle una inocentada al ayuntamiento... :D

La Ronda Norte abre hoy un nuevo tramo
El bulevar, situado entre Juan XXIII y Emilio Baró, pretende descongestionar el tráfico

Los barrios de Benicalap, Marxalenes, Orriols y Torrefiel se verán beneficiados con la apertura al tráfico hoy del tramo 7 de la Ronda Norte de la avenida Hermanos Machado. Con estas obras se pretende descongestionar la circulación entre la avenida de Juan XXIII y de Cataluña y mejora los accesos a la ciudad.

REDACCIÓN/ VALENCIA

Una de las infraestructuras más decisivas para la ciudad de Valencia, el tramo 7 de la Ronda Norte, quedará abierto hoy al tráfico. Esta obra, que prolonga la avenida de Hermanos Machado, tiene por objetivo la descongestión de los habituales atascos de la avenida Peset Aleixandre y Primado Reig, entre otras vías. Además, mejorará la circulación de la avenida de Juan XXIII y de Cataluña y los accesos a la ciudad desde las localidades de l’Horta Nord y por la autovía V-21.

Benicalap, Marxalenes, Orriols y Torrefiel, barrios por los que discurre el nuevo bulevar, van a experimentar una mejor accesibilidad. Así, el presidente de la asociación de vecinos de Benicalap, Evaristo Muñoz, resaltó ayer que el plan “está muy bien”, aunque no se explica “porqué no se han adelantado antes las obras en el cordón norte de Benicalap” ya que a partir de la zona de Ciudad Fallera se paraliza el tráfico.

28 millones de euros
La inversión en el tramo Juan XXIII-Emilio Baró ha ascendido a los 28 millones de euros y ha sido llevada a cabo por el Ministerio de Fomento, la Conselleria de Infraestructuras y el Ayuntamiento. El proyecto que hoy se inaugura fue autorizado hace ahora cuatro años.

El bulevar cuenta con una calzada de 50 metros de ancho e incluye dos nuevos túneles, uno en el camino de Moncada y otro que cruza la avenida Constitución. El primero se inauguró el pasado mes de agosto como adelanto del tramo.

Según informó ayer el Ayuntamiento, las obras han tenido como fin la apertura y urbanización de un nuevo tramo del segundo cinturón de Ronda de la ciudad, que forma parte del convenio suscrito en su día entre el Consistorio y el entonces Ministerio de Obras Públicas. Está previsto que circulen por el bulevar unos 105.000 vehículos al día.

eins?
Edito a ultima hora de la tarde: Ya he visto lo q decias. Te refieres a Emilio Baró. Ya han pintado las lineas en sentido entrada a Valencia hasta el cruce con Ismael Merlo, donde tienes que girar a la derecha para llegar a Alfahuir (o sea, para nada).
La rotonda ya está abierta en su totalidad y con los semáforos funcionando (he pasado esta tarde, no por frikismo, sino pq tengo q pasar para ir a mi casa) y la ronda tiene todas las farolas encendidas e incluso los semáforos del cruce con la rotonda también funcionando. Supongo q mañana es el dia. A no ser q los de Fomento tengan ganas de gastarle una inocentada al ayuntamiento... :D
Nono, habian operarios pintando nosequé justo al inicio de Dolores Marques, no me fijé mucho, pero no tiene importancia, al final han hecho la chapuza.

Ahora seria el momento de retomar el proyecto del tunel a traves de la calle La Safor y pintor Matarrana:

http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/untitled.bmp

Nono, habian operarios pintando nosequé justo al inicio de Dolores Marques, no me fijé mucho, pero no tiene importancia, al final han hecho la chapuza.
Ah, ya. Resulta que el giro de Ismael Merlo hacia Alfahuir dirección Alboraia fue provisional mientras duraba el corte de Emilio Baró. Como al final han decidido que por Emilio Baró no se llega a la rotonda y ese giro se queda definitivo han recortado la acera para que el giro no fuera tan brutal pq era de mas de 90 grados y un pelín de subida. Los autobuses del 70 casi no dan el giro... Han "pulido" la acera para hacer mas facilillo el giro y habia q pintar carril bici y pasos de cebra de nou... Ahora creo que si hablamos de lo mismo ¿no? :D

PD: Esta noche supongo que estrenaré la ronda pq tengo q ir a Benicalap. De paso averiguaré como han dirigido al tráfico en la doble rotonda de Juan XXIII...

@Jorge: ¿no dijeron q era "mu caro, mu caro" y que lo descartaban? Claro que si el estadio va ahí, se necesita ese tunel y los de la avenida de las Cortes..... YA!!!!!

@skyworld: si :)
@jorge: Va ser que no, no hay dinero ni ganas, el momento de hacerlo es ahora, con las Obras de la Dama o ya cuando esté la ronda norte completa por arriba y dar alternativas claras cuando hagan las obras. Eso si, es una obra útil y que no debe retrasarse.
También está el túnel de Vall de la Ballestera hasta Reus-Ruaya, que a saber cuando lo hacen.

Yo igual voy esta tarde con la bici, ya veremos si me animo.

Ja està obert, a migdia l'han inaugurat i ja hi han frikis utilitzant-la.

Ja està obert, a migdia l'han inaugurat i ja hi han frikis utilitzant-la.
¿y no ha venido nadie de Fomento? Como se nota cuando hay mal rollito. Para inaugurar el tramo Tarongers-Alboraia que era mucho mas sencillo montaron una carpa y vino Cascos...

¿y no ha venido nadie de Fomento? Como se nota cuando hay mal rollito. Para inaugurar el tramo Tarongers-Alboraia que era mucho mas sencillo montaron una carpa y vino Cascos...
Es verdad! y para la rotonda norte creo que tambien vinieron a destapar el monol-hito que pusieron

Ja he passat per la ronda en cotxe. Està prou be, pero falten trams per obrir. Cap a Santo Domingo Savio han fet una eixida pero està tallada (faltaràn uns 10 metres per a acabar-la). En Conde Torrefiel passa el mateix.
No se a que esperen per a conectar la ronda en eixos carrers.

Ja he passat per la ronda en cotxe. Està prou be, pero falten trams per obrir. Cap a Santo Domingo Savio han fet una eixida pero està tallada (faltaràn uns 10 metres per a acabar-la). En Conde Torrefiel passa el mateix.
No se a que esperen per a conectar la ronda en eixos carrers.
Prometieron abrirla antes de fin de año. Si no cumplian, era la tercera vez que se colaban pq la primera vez que hablaron iba a estar "antes del verano"... Que emoción, esta noche voy a usar una ronda con 25 años de retraso...... Que nerviossssss!!

Supongo que si, ahora a las 7 lo miraré en el Metrpolità.

Weeeee...

acabo de pasar hace un rato por el tramo de Benimamet-Ciudad Fallera concretamente en el tramo que hay junto la central electrica de Beniferri y.....

Habian camiones quitando la tierra que habian removido hace unas semanas¡¡

No se si ha ido alguien del miniterio, pero han pasado de él, han sacado sólo a Rita... no me extraña de TVV, pero ya es descarado. En la notícia de la cesión de la línea de Renfe VLC-Riba-roja, la han sacado de refilón, pero sólo han puesto a habalr al Conseller.

No se si ha ido alguien del miniterio, pero han pasado de él, han sacado sólo a Rita... no me extraña de TVV, pero ya es descarado. En la notícia de la cesión de la línea de Renfe VLC-Riba-roja, la han sacado de refilón, pero sólo han puesto a habalr al Conseller.
En panorama-actual dice que en representacion del Gobierno ha estado el Delegado del Gobierno, o sea, como si nada... No se pq no ha venido nadie, quizas las fechas... en serio, supongo q como hay mal rollito y la obra tpoco es nada del otro mundo (para ellos, para mi es olvidar Primado Reig para sieeeeempreeeee) pues no tenian ganas de venir.
Esta nit he venido de Benicalap y como no podia ser de otra forma he cogido la ronda pa mi casa... q lujazo!! asfalto nuevecito fonoabsorbente... La verdad es q salvo el tunel parece mentira q les haya costado tanto algo tan sencillo...
Lo q no he visto ha sido en la doble rotonda de Juan XXIII ninguna señalización de por donde ir a la pista de Ademuz. Espero q sea q no lo he visto y no q no han puesto nada... Pq la gente primero irá hacia el norte, camino de Burjassot y se daran de morros con el final de la ronda (literalmente, te caes a la huerta) y vuelta patrás... Y como se vayan por mitad de Benicalap... yo lo haré pq me lo conozco, pero por ahi no caben ni tres coches mas y se espera un uso de 100.000 coches al dia, muchos e los cuales van hacia Ademuz... No se, salvo esa señalización final, todo perfecto, dos minutos para ir de Benicalap a Alboraia.... Increible!!!!! alucinao estoy!!!

Hombre, esq tampoco es plan de hacerse fotos cuando no lo han construido ellos, porque poder ir han podido, que la ministra estaba cediendo la linea de Renfe por aqui, pero en fin, peor es la Rita que no ha hecho nada y está ahi mareando y haciéndose fotos.

Lo de Ademuz.... hombre, espero que la gente se informe antes, perono costaría nada una señal desviando por Joan XXIII. Y lo de atravesar Benicalap, ni lo intentéis, no por la capacidad de la vía, que es penosa (hay un giro que da miedo), sino por los semáforos, pees tardar perfectamente 5 minutos con mala suerte.

Eso si, hijos mios, predicad la palabra y concienciad a vuestros conocidos de la necesidad de dejar de utilizar P. Reig e ir por la ronda norte, se da más vuelta pero se tarda menos.

La ronda se terminará en 2007 con el nuevo acceso por la avenida Cataluña

El nuevo tramo de Hermanos Machado tendrá un paso de 105.000 vehiculos cada día

La ronda de circunvalación de la ciudad, la sur y norte, quedará definitivamente terminada en el primer trimestre de 2007 con la conclusión de las obras del nuevo acceso a la ciudad por la V-21-Avenida de Cataluña, o sea donde hoy día esta el llamado «escalectrix».

Paco Varea, Valencia

Así lo dejó claro el delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Antonio Bernabé, durante la apertura del tramo de Hermanos Machado de la ronda norte, de dos kilómetros y medio de longitud y una inversión de 28 millones de euros y paso diario de 105.000 vehículos cuando esté a pleno rendimiento de uso.

Con la finalización de la ronda acabará un proceso que empezó a dibujarse en el PGOU de 1988 y se plasmó en un convenio en 1991 pero cuyas obras no empezaron a ejecutarse años más tarde porque en aquel documento no había compromiso dinerario. Atrás queda el proyecto del túnel de Garbí bajo el nuevo barrio de las Cortes Valencianas y el cierre por el norte se ejecuta ya desde Ciudad Fallera a Benimàmet. Este tramo entrará en servicio en otoño de 2006, como recordó la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá.

Otra obra que queda por concluir es el nuevo acceso a Valencia por la V-21 y su conexión con la avenida de Cataluña y la de los Naranjos. La primera piedra se colocó en marzo de 2004 pero no ha sido hasta noviembre cuando empezaron las obras de desvío de servicios. El concejal de Circulación y Transportes de Valencia, Alfonso Novo, recordaba que «para febrero tendremos todo terminado pero si Fomento quisiera ya podría entrar a trabajar donde nosotros hemos acabado. La obra lleva una buena coordinación».

El delegado del Gobierno, Antonio Bernabé, hizo mención en la apertura del tramo de Hermanos Machado del beneficio que supondrá para los vecinos residentes en las poblaciones de L´Horta Nord y los barrios del norte de la ciudad. Bernabé dijo que cuando empiecen las obras del «escaléctrix» serán 24 meses de trabajo. El cierre de la ronda norte y el acceso a la ciudad es lo que resta en la parte norte pero en el sur aún hay más. Los promotores privados ejecutan el tramo de 700 metros que conectará la pista de Silla con la Ciudad de las Artes y no acabarán hasta el verano de 2005 mientras del puente de Calatrava nada se sabe pero algunos apuntaban ayer que los planos siguen sin llegar.

http://www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-01-05_IMG_2004-12-29_00.10.02__XV020VA-01.jpg

La Ronda Norte acogerá un tráfico similaral de la avenida del Cid o la pista de Silla
El nuevo tramo de Hermanos Machado está comprendido entre Juan XXIII y la rotonda de Alboraya
El tramo 7 de la Ronda Norte de Valencia, comprendido entre la avenida Juan XXIII y la rotonda de Alboraya, quedó abierto ayer al tráfico. La inauguración de la obra cierra el grueso de las rondas de la ciudad y por ella circularán diariamente cerca de los 100.000 vehículos, los mismos que por la avenida del Cid o la pista de Silla.
P. MORATALLA/ VALENCIA
El tramo más largo de la ronda de Valencia fue inaugurado ayer por la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, el delegado del Gobierno, Antonio Bernabé, y el secretario autonómico de Infraestructuras, Pedro Marco. Por este nueva parte, denominado Hermanos Machado, está previsto que discurran entre 90.000 y 100.000 vehículos, una cifra similar a la de grandes avenidas como la del Cid o la pista de Silla.

Los 2,5 kilómetros que comprende se inician en la confluencia de la avenida Juan XXIII y finaliza en la rotonda de acceso a Alboraya por la avenida de la Horchata, al final de la avenida de Alfahuir y de Emilio Baró. La zona abarca cuatro barrios: Benicalap, Marxalenes, Orriols y Torrefiel, cuyos accesos van a mejorr con esta obra.

Además, el nuevo tramo tiene prevista la descongestión del tráfico y evitar los típicos atascos que se producen en la avenida Peset Aleixandre y Primado Reig. Por tanto, la alcaldesa resaltó que los proyectos de la Ronda Norte y la Ronda Sur “son sustanciales para la movilidad en Valencia”, por lo que “el acceso a la ciudad será más rápido de este a oeste, y viceversa”. A ello contribuyen dos pasos inferiores, uno en el Camino de Moncada y otro en la avenida Constitución. En los dos túneles se han instalado sendas casetas de bombas que evacuan ls aguas pluviales y las freáticas.

También se ha previsto la circulación de las bicicletas a través de un carril de 7.741 metros. La zona verde de la avenida ha integrado más de 20.000 metros cuadrados y en ella se ha plantado árboles mediterráneos.

Un total de 45 millones
La infraestructura ha supuesto una inversión de 28 millones de euros financiados por el Ministerio de Fomento, mientras que 17 millones han sido aportados por la Conselleria de Infraestructuras y el Ayuntamiento. De ellos, poco más de 10 millones han sido destinados al colector de aguas residuales de la Ronda Norte.

De todas formas, el presidente de la Asociación de Vecinos de Torrefiel, Félix del Río, se quejó de que han quedado trozos de terreno sin edificar y que son proclives a ser llenados de escombros, como aseguró que está sucediendo. Además lamentó la división que ha supuesto en su barrio la construcción del túnel del Camino de Moncada y el peligro de que los peatones puedan ser atropellados ya que cerca existe un colegio público.

Desde el año 91
Fue el 22 de enero de 1991 cuando se suscribió el acuerdo por el entonces Ministerio de Obras Públicas y Transportes, la Conselleroa d’Obres Públiques, el Ayuntamiento y el desaparecido Consell Metropolità de L’Horta.

No obstante, la Ronda Exterior de la ciudad no está totalmente acabada. Rita Barberá informó de que queda el tramo de la avenida Cataluña, donde en febrero de este año se colocó la primera piedra; el puente de Calatrava, que ya está licitado; el tramo de General Urrutia, que está construyéndose en estos momentos con el PAI de Quatre Carreres; y, finalmente, está en obras el tramo Benimàmet, que se une con la Ronda Norte, con la Ciudad Fallera. “Son obras fundamentales para la distribución de los grandes tráficos que vienen de la zonas residencias y de la Feria”, concluyó la alcaldesa.
http://www.lasprovincias.es/valencia/pg041229/prensa/fotos/200412/29/3740456.jpg

Atrás queda el proyecto del túnel de Garbí bajo el nuevo barrio de las Cortes Valencianas
Ya veis que el túnel es para el Siglo XXIII...
@maiquel: tus temores sobre la ubicación del nuevo estadio están totalmente fundados. Este túnel hubiera ayudado en algo, pero ya me doy con un canto en los dientes si los tuneles de la Avda Corts están antes que el estadio, que no van a estar...


y el cierre por el norte se ejecuta ya desde Ciudad Fallera a Benimàmet. Este tramo entrará en servicio en otoño de 2006, como recordó la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá.
Muy optimista de fechas, pero vale, ojalá sea "asin"... A mi me ponen en mi casa cuando esté hecho (mi ruta laboral va de Alboraia a Paterna...)


scalextric (...) Alfonso Novo, recordaba que «para febrero tendremos todo terminado pero si Fomento quisiera ya podría entrar a trabajar donde nosotros hemos acabado. La obra lleva una buena coordinación».
Pues menos mal que lleva buena coordinación!! Si no la llega a llevar, en el 2014 el ayuntamiento avisaría a Fomento de que han acabado... Además le acaba de dar la excusa perfecta a Fomento para que no aparezca hasta Febrero por ahi... un año desde la primera piedra!! Esto es casi peor q el pont de Calatrava...


mientras del puente de Calatrava nada se sabe pero algunos apuntaban ayer que los planos siguen sin llegar.
Jojojojojojojojojo.... (me rio por no llorar.....)


el presidente de la Asociación de Vecinos de Torrefiel (...) lamentó la división que ha supuesto en su barrio la construcción del túnel del Camino de Moncada y el peligro de que los peatones puedan ser atropellados ya que cerca existe un colegio público.
Como no!! Y si le hacen un puente, q le fastidia la vista, y si no le hacen nada que hay atascos, y si....

Hoy me he inaugurado ese tramo y por tres veces. Un diez al tunel con iluminación fashion-pop que se han currado y un 0 enorme a la super-mega-hiper rotonta de JuanXXIII y su extraordinaria señalización tanto horizontal como vertical, que cuando llegas a ella no sabes para donde tirar y encima te entra tal frustración que retrocedes a la Valencia de hace 20 años. Mil gracias por el remember Rita&Cascos-fomento y cia.

P.D. Que coño cuesta poner un cartelito con la leyenda de; "esto es todo amigos"

Túnel con iluminación fashion-pop???? como se come eso???:D

Túnel con iluminación fashion-pop???? como se come eso???:D
las paredes laterales del tunel tienen un falso muro con agujeros circulares de unos 2metros de diametro y detras de estos han colocado luces fucsia, verde kiwi y creo que tb azul añil, Una monada.

las paredes laterales del tunel tienen un falso muro con agujeros circulares de unos 2metros de diametro y detras de estos han colocado luces fucsia, verde kiwi y creo que tb azul añil, Una monada.

Se trata de un nuevo hito, sin duda alguna.

Se trata de un nuevo hito, sin duda alguna.
:rofl: :rofl: :rofl: un hito menor seguro, que este no lo han publicitado.

:rofl: :rofl: :rofl: un hito menor seguro, que este no lo han publicitado.

tiempo al tiempo :D

Proximamente, quejas de la AAVV de Benicalap pq todos los coches se les meten al barrio pq en la doble rotonda de Juan XXIII no saben por donde ir, y por otra parte, alegria de chapistas pq entre la doble rotonda y el superfinal de la pata de la ronda hacia el norte (caida libre a la huerta desde 3 metros de altura) hacen su agosto!!
¿pero como se puede ser tan toooooonto? Hace meses!! que dijimos en este foro que habría que señalizar bien la vuelta a Transitos en JuanXXIII !!!!!!!

las paredes laterales del tunel tienen un falso muro con agujeros circulares de unos 2metros de diametro y detras de estos han colocado luces fucsia, verde kiwi y creo que tb azul añil, Una monada.
Es decir,que s ivas muy lijado te da la impresion de estar viviendo el viajes espacio-temporal de "2001 una odisea del espacio",no?

http://datacore.sciflicks.com/2001/images/2001_large_17.jpg

Supongo q el tramo inacabado del que tanto hablais es el final de la doble rotonda de Juan XXIII, os explico: se trata de la nueva ampliacion de pista de Manises,que como no cabia,los de Fomento la hicieron alli,o q os creiais?
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/smjsessionid7a30987791104398721890.jpg

Entonces ya está claro¡¡¡ el túnel debe ser un compendio a caballo entre Almodovar y Queen ¿no?

las paredes laterales del tunel tienen un falso muro con agujeros circulares de unos 2metros de diametro y detras de estos han colocado luces fucsia, verde kiwi y creo que tb azul añil, Una monada. Juas, que modernor, a ver si me paso una oche volviendo a casa.

Juas, que modernor, a ver si me paso una oche volviendo a casa.
Asi es, pero si mal no recuerdo el primer dia solo tenia luces la mano que va hacia Benicalap. No se si es que no funcionaban en la otra parte o que se acabó el presupuesto...

las paredes laterales del tunel tienen un falso muro con agujeros circulares de unos 2metros de diametro y detras de estos han colocado luces fucsia, verde kiwi y creo que tb azul añil, Una monada.

A ver si lo cierran al tráfico para Nochevieja que no sé dónde iré este año

Es decir,que s ivas muy lijado te da la impresion de estar viviendo el viajes espacio-temporal de "2001 una odisea del espacio",no?

http://datacore.sciflicks.com/2001/images/2001_large_17.jpg

Supongo q el tramo inacabado del que tanto hablais es el final de la doble rotonda de Juan XXIII, os explico: se trata de la nueva ampliacion de pista de Manises,que como no cabia,los de Fomento la hicieron alli,o q os creiais?
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/smjsessionid7a30987791104398721890.jpg


:rofl: La segunda es brutal!
Por cierto, alguien se ha leído la novela de Clarke? Es que ese hombre SÍ sabía de viajes :)

Supongo q el tramo inacabado del que tanto hablais es el final de la doble rotonda de Juan XXIII, os explico: se trata de la nueva ampliacion de pista de Manises,que como no cabia,los de Fomento la hicieron alli,o q os creiais?
http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/smjsessionid7a30987791104398721890.jpg


:hilarious :hilarious :hilarious Ahora todo cuadra


skyworld@ es cierto solo esta con iluminacion topeguay de esas, la mano que va hacia Benicalap, je y supongo que llovera hasta que veamos los dos lados si es que no se funde antes la que ya esta.

P.D. Para los que os vayais a comer un tripi o pastillitas para flipar con las luces hacerlo mejor de dia, que por la noche se han pasado con la iluminación convencional y te joden todo el efecto alucinógeno.

El regidor ha comentat en la SER alguna cosa del tros que falta de bulevar a Patraix-Sant Isidre. El PAI s'aprovarà pels voltants de març i a partir d'ahí, han de fer el bulevar com a primera obra.... coneixent-los, jo no espere obres com a molt prompte a l'estiu de 2005.

També ha parlat de l'enderroc del pont de l'Av de Catalunya i la nova rotonda... i res de nou, ha dit que tot durarà any i mig, i que posaràn policia perque els desviaments seràn importants... però no ha dit res de quan comencen.... però jo espere que en gener ja estiguen, a no ser que es retrasen un poc, i amb l'excusa barata de les falles, ho retarden per a abril... però ja seria massa.

http://img.photobucket.com/albums/v127/jorgito/smjsessionid7a30987791104398721890.jpg

:rofl::rofl: xDDDDDDDDD

Molt bona l'avinguda-aeroport xDDDD

Hui he passat per allà en bici i he vist algunes coses xungues.
- Al tram Av. Constitució-Joan XXIII el carril bici és enorme, ocapua el 80% de l'espai i per tant esà enviait permamentmen de peatns que no ténen més remei.
- Girant des de l'Av Constitució direcció Alboraia, hi ha un senyal de "Prohibit excepte EMT i taxi" molt mal posat, està enmig de la vorera que separa el carril bus i els carrils normals, i dona la sensació que no es pot cicular per cap costat, ahi falta un senyalque indique a quina part es referix.
- Girant per Joan XXIII cap Alboraia, abans d'entar al túnnel hi han uns seyals horribles de direcció que diuen més o menys "dreta Torefiel, esquerra estadi de futbol i Alboraia", estàn en pals a la vorera i amb fletxes en diagonal cap amunt, dona la sensació que siga com eixides d'una rotonda, quan el més correcte seria orienar les fletxe a terra, pq es referixen ls carrils abans d'entrar al túnnel, inclùs etaria millor un cartell damunt dels carrils, com en tots els túnnels de la ciutat.

En fi, sòn cosetes, però dona la sensació de que està per acabar.

Los semáforos de la doble rotonda de Juan XXIII siguen en ambar parpadeante. Me parece una barbaridad y hoy casi he visto ya un ostión por culpa de eso. De momento voy a deshora pq voy a casa de unos familiares de Benicalap. Pero a partir de Febrero por motivos laborales tendre q pasar por allí en hora punta y me parece que va a ser muy divertido... Eso sin contar con que no hay indicaciones de por donde "se sigue"... Pero eso les da igual a muchos, que llegan allí a 100 por hora...
Esto me recuerda a la última rotonda de Gral. Aviles cuando giras hacia el rio. Hasta hace un mes poco mas estaba igual y aquello era jugarse las chapas... Menos mal que ya han activado los semáforos. A ver cuantas ostias se tienen que dar aqui para que los pongan a funcionar...

El último tramo de la Ronda Norte de Valencia estará concluido en 2006


El último tramo de la Ronda Norte de Valencia, Benimámet-Ciudad Fallera, estará concluido en octubre de 2006, según informaron fuentes de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes, que invertirá en esta nueva vía un total de 22 millones de euros.


PANORAMA-ACTUAL - 04/01/2005 19:45 h.


El conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, visitó las obras del tramo que cerrará la CV-30 o Ronda Norte junto al concejal de Circulación en el Ayuntamiento de Valencia, Alfonso Novo, quien resaltó la "importancia estratégica capital" de esta infraestructura.

El edil expresó su satisfacción por la ejecución de estas obras, cuyo plazo es de 30 meses, y manifestó que su puesta en marcha "permitirá descargar de vehículos" determinadas arterias urbanas, especialmente las avenidas de Primado Reig y de Peset Aleixandre, lo que "redundará en una mayor fluidez en la circulación de vehículos y mejorará notablemente la movilidad urbana".

Del mismo modo, este nuevo tramo, según dijo, mejorará las comunicaciones de la pedanía de Benimámet, tanto en sentido de entrada como de salida.

Una vez finalizada, la Ronda Norte cerrará la primera corona del área metropolitana, en la que actuará como distribuidor noroeste, lo que "hará innecesario" acceder al interior de la ciudad a la hora de desplazarse entre determinados puntos de la urbe.

El proyecto supone la conexión de la CV-30 a la altura del enlace de Maestro Rodrigo con la Ronda Norte, en el Barrio de la Ciudad Fallera, un tramo que permitirá la conexión directa entre la Ronda Norte y la Sur, donde "se está produciendo una importante expansión urbanística, tanto residencial como de equipamientos urbanos y culturales".

El tramo del proyecto da comienzo en la actual CV-30, a la altura de Benimámet, y tiene una longitud aproximada de dos kilómetros para conectar con la avenida de Juan XXIII, junto a la Ciudad Fallera, y discurre por el límite del término municipal de Valencia con el de Burjassot.

En estos momentos, ya está construido y en servicio el tramo que une desde la conexión entre la V-30 y la penetración Oeste de la Autovía de Circunvalación, en Quart de Poblet, hasta el enlace de la avenida del Maestro Rodrigo.

La Conselleria invertirá en este proyecto 22 millones de euros, que se amortizarán en el plazo de un año, en el marco de las actuaciones del Area Metropolitana de Valéncia que incluye el Plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) 2004-2010. Fuentes de la Conselleria aseguraron que el desarrollo de esta infraestructura ha sido "especialmente complejo", al ubicarse en un espacio "fuertemente condicionado" por una intensa utilización de los suelos colindantes por una intensa utilización de los suelos colindantes.

Para dar acceso a los núcleos urbanos (Burjassot, Benimámet y Beniferri) y a los centros terciarios, industriales y residenciales, se han definido tres enlaces principales (Avenida del Maestro Rodrigo, Autovía CV-35 y Burjassot), así como diferentes accesos y salidas.

Una vez finalizada, la Ronda Norte cerrará la primera corona del área metropolitana, en la que actuará como distribuidor noroeste, lo que "hará innecesario" acceder al interior de la ciudad a la hora de desplazarse entre determinados puntos de la urbe.
oysssss, que listoooooos que soooon. Acaban de inventar..... la circunvalación!!!, eso que conocen muchas ciudades españolas y Valencia aún no, al menos en toda la extensión de la palabra...
Octubre 2006, dicen. Acordaros de la fecha. Ya veremos....

La ronda Norte se cierra en Benicalap

Las obras del último tramo de la ronda Norte (Benimàmet-Ciudad Fallera) estarán terminadas en octubre de 2006. Esta infraestructura permitirá descongestionar la avenida de las Cortes, donde se construirá el nuevo estadio, y la autovía de Llíria.



Hortensia García, Valencia

Los últimos dos kilómetros de la ronda norte pendientes de ejecución entre Benimàmet y Ciudad Fallera estarán terminados en octubre de 2006, según informó ayer el conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, durante una visita a las obras. Tanto Antón como el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, que también asistió al acto, destacaron la importancia de este nuevo tramo del cinturón de circunvalación, que libera de tráfico la avenida de Primado Reig y Peset Aleixandre, así como la autovía de Llíria (CV-35), una de los accesos más importantes y congestionados de la ciudad. «Los vehículos ya no tendrán que atravesar la capital para llegar a las universidades o a barrios como Benimaclet, Orriols y Campanar», explicó Novo. El concejal también aseguró que el nuevo tramo de la ronda, que supone la renuncia al túnel de Garbí -que atravesaba el núcleo consolidado de Benicalap-, facilitará los accesos al nuevo estadio de fútbol de la Avenida de las Cortes. Novo abundó en la polémica sobre los posibles atascos que se generarán en la zona cuando se disputen los partidos de fútbol y declaró que «no va a haber más atascos que los que se registran en la actualidad en la avenida de Aragón y otros puntos aledaños del estadio del Mestalla». Novo declaró que «en todo caso podrá haber aumento del tráfico hacia esa zona por el público de Valencia» que asista los partidos, pero destacó que los que lleguen a la ciudad por la pista de Ademuz podrán coger la ronda y evitar pasar por la zona del estadio.

Las obras incluyen un paso inferior bajo las vías del tranvía y de metro, así como 3,5 kilómetros de carril bici. El tronco principal de la vía tendrá dos calzadas, separadas por una mediana de más de cuatro metros, que estarán compuestas por un número variable de carriles, entre dos y cinco.

La Conselleria de Infraestructuras invertirá 22,2 millones de euros en el tramo Benimàmet-Ciudad Fallera, que unirá Benimàmet, Burjassot y Beniferri con los tramos ya ejecutados y que conectará con el bulevar Sur. En total habrá tres enlaces a tres niveles, uno con Maestro Rodrigo y Benimàmet; otro con la autovía de Llíria (CV-35) en sentido Universidad Politécnica y otro con Burjassot. La conexión entre la rondas Norte y Sur de Valencia es necesaria ya que en esta zona se está produciendo una importante expansión urbanística. La nueva infraestructura descongestionará de tráfico la avenida de las Cortes Valencianas y absorberá el tráfico urbano entre los barrios exteriores del norte de la ciudad. Alrededor de 90.000 vehículos al día utilizarán este tramo de la ronda .

El director general de Obras Públicas, Vitoriano Sánchez-Barcáiztegui, destacó la «importancia estratégica» del tramo Benimàmet-Ciudad Fallera porque ayudará a descongestionar tanto la marginal derecha, como la marginal izquierda del río. Actualmente al norte del cauce del Túria no hay más que una calle habilitada al tráfico que es Primado Reig y Peset Aleixandre y está muy congestionada». Hasta hoy, dijo, «para ir de un punto a otro del área metropolitana de Valencia por una vía importante hay que entrar en la ciudad». García Antón destacó que hay tres actuaciones «muy importantes para la ciudad» -el segundo by-pass, las mejoras en la V-30 y la conexión con el Puerto- que «se están estudiando con el Ministerio de Fomento».

http://www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-01-12_IMG_2005-01-05_00.55.01__XV018VA-01.jpg


Las obras de la ronda norte desviarán el tráfico en la avenida de las Cortes
Un puente cruzará el bulevar que unirá Benimàmet y Ciudad Fallera en 2006
La inversión será rentable en un año. Así de importante considera la Generalitat la finalización de la ronda norte y la alternativa que supondrá a los conductores que entran en Valencia por la avenida de Cortes Valencianas. Esta calzada será desviada debido a las obras de un puente, que cruzará por encima del futuro bulevar.
PACO MORENO/ VALENCIA
Las máquinas excavadoras y los camiones ya han comenzado a trabajar en las inmediaciones de la avenida Cortes Valencianas, aunque los problemas para los conductores no llegarán hasta el próximo verano, cuando se desvíe el tráfico por una calzada alternativa. El puente tendrá 108 metros de longitud y cruzará el acceso de Ademuz al oeste del Palacio de Congresos.

El conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, destacó ayer en una visita a las obras que el tramo de dos kilómetros “completará la ronda norte”, por lo que ayudará a crear nuevos itinerarios para los conductores que circulan por esta parte de la ciudad. Antes, el director general Victoriano Sánchez dijo la ronda de Tránsitos (Primado Reig y Peset Aleixandre) se ha quedado “insuficiente” y es escenario de frecuentes atascos.

El hecho de que la ronda incluya un puente en lugar de una rotonda no es una decisión gratuita, sino que se ha diseñado para agilizar al máximo la circulación. La conexión entre la ronda y el acceso de Ademuz se hará con un paso que irá a una altura intermedia.

En la presentación, el director general se refirió también a que la ronda supone la primera corona del área metropolitana. “Ahora, muchos conductores de l’Horta Nord tienen que entrar y salir de Valencia para ir a otra población, lo que no será necesario con este bulevar”.

Junto con el cruce con Cortes Valencianas, otro de los lugares problemáticos de esta obra, adjudicada a las empresas Dragados y Torrescámara, será el lugar de encuentro con la línea 1 del metro y la línea 4 del tranvía. Un puente de 52 metros sostendrá las vías de los convoyes de Metrovalencia, en una operación que incluye un cajón de hormigón de enormes dimensiones. Empujado por unos gatos hidráulicos, será colocado debajo de la plataforma ferroviaria.

Desvío de seis carrilles
Acerca del desvío de Cortes Valencianas, ha sido una de las primeras obras en iniciarse. Debe estar en servicio este verano y contará con seis carriles, para evitar en la medida de lo posible un aumento de las retenciones de tráfico en este acceso de Valencia. La calzada tendrá forma de media luna y discurrirá en la parte del palacio de Congresos.

El director general habló de otras obras importantes para el área metropolitana de Valencia, como la conexión Museros-Albalat, los accesos a la ampliación sur del puerto, en la huerta de la Punta; la conexión de Torrent con el by-pass y explicó además que hay otras actuaciones en las que todavía no está “la obra en marcha pero se están terminando proyectos para mejorar la vertebración de todos los municipios de la provincia”. Adelantó también las tres iniciativas que quiere la Generalitat para un convenio con el Ministerio de Fomento.

Se trata del segundo by-pass, las mejoras en la V-30 y la conexión con el puerto. Sobre esto último, no especificó si tratará de resucitar el proyecto del acceso norte a los muelles, en túnel y que debía unir la autovía de Puzol con las inmediaciones de la dársena interior.

Esta iniciativa fue motivo de dura polémica por la decisión del Consorcio de la Copa América de abandonar la construcción de un tramo, el que cruzará por debajo del canal entre la dársena y el mar. Esta parte de la inversión se desestimó a petición del Gobierno socialista.

Por fin parece que llega la inteligencia a nuestros políticos. El cruce con la pista de Ademuz será a distinto nivel y nada de rotonTas !!!! Fantastico!!
Ahora lo mas importante es que no se les acabe el dinero antes de hora.....

Desvio de 6carriles??? :eek2: .. he leido bien???

Desvio de 6carriles??? :eek2: .. he leido bien???
Supongo que 3 por sentido, como está ahora, con una de esas magníficas curvas-contracurvas pintadas en amarillo con bandas sonoras en el suelo y mil avisos que todo el mundo ignora y mantiene la velocidad y se acaba estampando contra los muertos de hormigón... Pero contra la estupidez humana no se puede luchar....

Lo que a mi me ha llamado la atencion es q parece que no hay conexion directa entre la ronda y los que circulan por la avenida de las Cortes direccion Burjassot; se deben de desviar por Maestro Rodrigo a izquierdas en la rotonda de Dama d´Elx y luego girar a derechas hacia la ronda si p ej quieren ir hacia Benicalap o la UPV.Es raro,pero en sentido contrario si que hay enlace direcot con la ronda antes de llegar al palacio de congressos.Nu se,pero si la propia Av Cortes pasa sobre la ronda,lo normal es que halla un enlace directo

Benicalap critica los atascos que provoca la ronda en el barrio al acabar en una calle de dos carriles

Los vecinos exigen la construcción de un túnel en Pintor Matarana
Los 2,5 kilómetros de la flamante ronda norte inaugurada el pasado diciembre incitan a cientos de conductores a circular por la calle Pintor Matarana, en Benicalap, para buscar la avenida de las Cortes. Esto causa grandes atascos diarios en una calle de apenas dos carriles, por lo que los vecinos reclaman un túnel.
PACO MORENO/ VALENCIA
El portavoz vecinal, Evaristo Muñoz, dijo ayer que la apertura del bulevar beneficia al tráfico de la ciudad, aunque los residentes de esta parte de Benicalap “están más que hartos de soportar los atascos. Muchos conductores piensan que se puede seguir por Benicalap hasta llegar a la avenida de las Cortes por una vía rápida, lo que obviamente es un error”.

La ronda que va desde la calle Emilio Baró hasta la avenida Juan XXIII forma en esta última una rotonda doble, que además es el vértice del polígono de viviendas de Benicalap Sur, ahora en obras y donde varios edificios están casi terminados.

Las empresas que impulsan esta promoción inmobiliaria han realizado ya todas las obras de urbanización, que incluyen calles nuevas. Una de ellas es la prolongación de Pintor Matarana y muchos conductores llegan ahí desde la ronda, al creer que pueden seguir hasta enlazar con la avenida de las Cortes.

Calle demasiado estrecha
En realidad, el Ayuntamiento proyectó un túnel por la calle Garbí, con dos calzadas superpuestas debido a la estrechez del paso, para enlazar así con la ronda y seguir hasta la calle la Safor, por debajo de una de las rotondas del acceso de Ademuz.

Esta inversión “fue desechada por el gobierno municipal, según las noticias que tenemos”, dijo Muñoz, aunque en opinión de los vecinos debería “recuperarse para resolver los atascos de tráfico que se crean en Benicalap todos los días”.

La Conselleria de Infraestructuras tiene en obras el siguiente tramo de la ronda, que unirá la avenida Juan XXIII con la pedanía de Benimàmet. Esto facilitará a los vehículos la conexión con Cortes Valencianas, aunque algo más al oeste, al otro lado del palacio de Congresos.

El conseller García Antón comentó esta semana en una visita de obras que este bulevar se abrirá al tráfico a finales de 2006, una vez que se termine la urbanización de la calzada y los tres puentes necesarios para salvar la autovía de Llíria y las vías de las líneas 1 y 4 de Metrovalencia.

La inversión alcanza los 22 millones de euros y el portavoz vecinal dijo que servirá para “eliminar un problema de tráfico en todo Tránsitos, aunque a nosotros nos vendría mejor el túnel para dar salida a todos los coches que llegan desde Benimaclet y Orriols.” Hasta que llegue ese proyecto, pidió que el Ayuntamiento “informe mejor, con señales de advertencia en la ronda”.

¿...y tan difícil era prever esto por parte de los técnicos de Fomento o del Ayuntamiento? ¡¡Estaba clarísimo desde el principio!! Al nuevo tramo de la Ronda Norte le hacen falta señales orientativas por todas partes, es vergonzoso como algunos no hacen bien su trabajo

Además, en la doble rotonda de Juan XXIII, la gente va dando bandazos y maniobras peligrosas alucinantes, por falta de orientación,...

:bash:

Arrrrrrrggggggghhhhhhhhh!!!!!

Joder!! Bien sabe este foro que MUCHO ANTES de que abrieran el tramo lo dije!! Que había que señalizar muy bien la doble rotonda para que la gente no se metiera a Benicalap pensando que la via de 6 carriles seguia..... ¿pero es que es tan dificil? ¿pero es que de verdad son tan gilipolllas que no lo ven? ¿pero es que no hay una sola persona cualificada en el ayuntamiento o en el ministerio para ver eso? ¿pero es que de verdad son unos mamones abrazafarolas que solo saben cobrar y chupar del bote?
Pues no solo no lo han hecho, sino que encima en menos de un mes va a haber un toñazo del 15 en la doble rotonda, como dice Xaloc, y es que poner los semáforos con colorines en lugar de ambar parpadeante debe costar dinero!!!

No puedo, no puedo, no puedo. Quiero matar a alguien!! Son necios, ineptos, gilipollas, mendrugos, patéticos, torpes, están ahí para tomarnos el pelo.....

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O sea que a la gente le da por intentar "despegar" a traves de la avenida del "aeropuerto?? joer hay quien,con tal de irse de vacaciones, es capaz de cualquier cosa....

Aviso a los vecinos que circulen por la nueva ronda norte:
a no ser que su coche sea un Delorean con condensador de fluzo,jamas despegará por la recta inacabada de Juan XXIII.

O sea que a la gente le da por intentar "despegar" a traves de la avenida del "aeropuerto?? joer hay quien,con tal de irse de vacaciones, es capaz de cualquier cosa....

Aviso a los vecinos que circulen por la nueva ronda norte:
a no ser que su coche sea un Delorean con condensador de fluzo,jamas despegará por la recta inacabada de Juan XXIII.
Supongo que hay gente que se va por la pista de despegue hasta que tropieza con la huerta, pero esos dan la vuelta y ya está, el problema son los que siguen rectos tras las dos rotondas, pq han hecho una calle de 3 carriles pero que muere contra el barrio de Benicalap y unas calles por donde pasa un coche y gracias, y hay que atravesar callejeando la avenida Burjassot para poder llegar a la Avda. Cortes por unas calles que no aceptan un coche mas (como si metes a toda la ronda norte por Benimaclet pueblo, vamos) y el atasco que se debe estar formando es de cuidado. Por una vez y sin que sirva de precedente, creo que apoyo a la AA.VV.

Iba a poner la noticia en el hilo de la ronda sobre el scalextric de la UPV, pero si alguno ve que hay noticia nueva en ese hilo le da un patatus pensando en que el derribo comienza... Asi que lo pongo aquí que además pilla mas cerca:

Las Provincias 04/02/2005

Torrefiel denuncia los vertederos y solares abandonados que rodean el barrio junto a la ronda norte

En el solar en el que iba una zona verde hay un “bosque” de matojos y de hierbas que han crecido a su libre albedrío. El de al lado está sirviendo como almacén de las obras de construcción de la ronda norte, inaugurada hace poco más de un mes. En otro hay muebles o inquilinos tan desagradables como ratas. Es la estampa que ofrece el borde del barrio de Torrefiel.

Los vecinos de esta zona de Tránsitos han denunciado la situación de abandono a la que está sometido, aunque el sentimiento es generalizado en todo el barrio. Por eso, unos 300 carteles se han repartido entre sus 25.000 habitantes bajo el lema “Torrefiel, existe” y en el que exponen sus reivindicaciones.

Situados junto a la supuesta “avenida” Hermanos Machado (una avenida de tan sólo tres metros), los espacios olvidados “se han dejado de la mano de Dios”, como aseguró ayer la propietaria de una tienda de la calle, sin saber cuánto tiempo se encuentran en ese estado.

La situación se agrava continuando por la avenida. El colegio Antonio Manchado tiene en su parte trasera una acequia que los vecinos han denunciado en reiteradas ocasiones porque es un peligro para los niños. Además, el centro se encuentra en mitad de un solar en el que ha crecido un “jardín” de matorrales. Son 10.000 metros cuadrados, de los que 5.000 son propiedad municipal. Irónicamente, el presidente de la asociación de vecinos de Torrefiel, Félix del Río, señaló que se trata de los campos de Castilla de los que escribió el célebre poeta.

Malos olores
La acequia desemboca en una balsa de agua estancada en la calle Conde Lumiares, lugar en el que los vecinos critican los malos olores que desprende, sobre todo, cuando sopla el viento. La calle Conde Lumiares, junto a dos más, Santo Domingo Savio y Conde de Torrfiel, no tienen salida hacia la ronda norte.

Asimismo, en Conde Lumiares existen otros dos solares abandonados, a los que se añade el aparcamiento en el que se ha convertido la plaza de San Jerónimo.

La retahíla de solares desamparados se complementa en el norte de Torrefiel con el que rodea la alquería de Falcó, que “ya ha sido vendida, siendo una vivienda singular del siglo XVII”, aseguró Félix del Río.

“Me vine a vivir al barrio en los años 60 porque estaba bien ordenado con sus calles rectas y por la huerta. Ahora es el olvido del Ayuntamiento”, recordó Eugenio Coronado.

La verdad es que es increible;el otro dia fui por la ronda norte (aun no la habia "probado") y vi qeu hay hasta chabolas,cosa que creia erradicada de la ciudad,aparte de solares llenos de escombros en Benimaclet,Orriols,Torrefiel,....
Eso si,tambien desconocia que por la zona de Juan XXIII estuvieran edificando tanto!

Benimaclet suma 13 vertederos ilegales junto a la ronda norte

El PSPV critica la falta de una planta de tratamiento de escombros para empresas
A lo largo de unos pocos cientos de metros, el grupo socialista contabilizó ayer 13 vertederos ilegales de escombros y todo tipo de residuos en el barrio de Benimaclet. La oposición citó como ejemplo este barrio para criticar la falta de una planta de tratamiento, que evite la aparición de escombreras en toda la periferia de la ciudad.
PACO MORENO/ VALEN

Las concejalas socialistas Mercedes Caballero y Carmina del Río enumeraron las principales deficiencias que acumula el barrio desde hace años, así como la escasa presencia de Benimaclet en los presupuestos municipales.

La cuestión más llamativa fue la presencia de una cantidad tan abultada de vertederos ilegales. en la franja de terrenos donde el Ayuntamiento ha aprobado un polígono de viviendas. La apertura al tráfico de un tramo de la ronda norte, entre la calle Emilio Baró y la avenida de los Naranjos, ha facilitado el paso de vehículos a estos solares, sin vallas, donde se acumulan toneladas de enseres viejos, escombros y basuras de todo tipo.

“Los vecinos se quejan de que las ratas entran en los garajes más cercanos”, dijo Caballero, quien citó como ejemplo una piscina abandonada y separada de un colegio público y un parque apenas por una fila de cipreses.

“Es increíble que el Ayuntamiento no se entere de la permanencia de esta piscina, un peligro para los niños que juegan en la zona.” El portavoz de la asociación de vecinos, Francisco Guardeño, recordó después la existencia de una alquería “donde había una piscina”.

Limpieza y vallado de solares
La asociación de vecinos pedirá la limpieza de los solares, y su posterior vallado. “Desde hace unas semanas vemos como amontonan rocas y tierra para nivelar estos terrenos con la ronda norte y estamos seguros que el Ayuntamiento no sabe nada de esto”.

Del Río criticó la falta de una planta de tratamiento y reciclaje de escombros. “Muchas empresas tienen la intención de hacer estas instalaciones porque me consta, aunque la Administración no dice nada, mientras surgen cada vez más vertederos ilegales”.

Recordó una directiva de residuos de construcción, donde se habla de la “competencia de las autonomías para autorizar estas plantas. Para el medio ambiente es perjudicial, aunque lo que se tira en estos vertederos es dinero porque después del reciclaje puede convertirse en arena para nuevas obras. Además, el plan zona de residuos establece la obligación de tener una como mucho a 15 kilómetros de Valencia”.

http://www.lasprovincias.es/valencia/pg050205/prensa/fotos/200502/05/4047325.jpg

Barberá retoma hacer un túnel en Cortes Valencianas y reducir el tráfico

El Ayuntamiento propondrá a Fomento que lo construya porque es urgente
La concejalía de Tráfico ha desenterrado el proyecto de construir un túnel en la calle Garbí para reducir el tráfico en la avenida de las Cortes Valencianas. Los técnicos lo desecharon hace unos años y ahora vuelven a planteárselo para reducir el volumen de tráfico en este acceso. El Ayuntamiento pedirá a Fomento que lo construya.
CAROLINA FERNÁNDEZ/ VALEN

La avenida de las Cortes Valencianas soporta un tráfico de 114.841 vehículos diarios, un volumen que aumenta día tras día por lo que la concejalía de Tráfico está buscando soluciones viarias para reducir los continuos atascos.

Hace unos años los técnicos municipales se plantearon construir un túnel en la calle Garbí con el fin de descongestionar de tráfico la avenida de las Cortes Valencianas, pero descartaron su construcción porque su ejecución era complicada debido a la estrechez de la calle. Incluso se plantearon colocar los carriles superpuestos uno encima del otro. Sin embargo, el proyecto se quedó en sólo eso. Ahora los técnicos han vuelto a recuperarlo. “Hemos retomado el tema y nuestra intención es que el Ministerio de Fomento lo ejecute porque es una actuación necesaria para descongestionar el acceso norte a la ciudad”, señaló ayer el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.

Este paso inferior conectará con la ronda y seguirá hasta la calle Safor, por debajo de una de las rotondas del acceso de Ademuz. “Sin duda, es una solución para descongestionar la avenida de las Cortes Valencianas, pero ahora tenemos que esperar si Fomento puede acometer la obra”, comentó el concejal Novo.

Esta avenida concentra la entrada y salida de los conductores que viven en las urbanizaciones fuera de la ciudad y que acuden a Valencia a trabajar. Los atascos son continuos, sobre todo a las horas punta.

Los conductores aseguran que esta entrada se ha quedado pequeña y las dos rotondas ralentizan el tráfico mucho más.

Los vecinos de Benicalap han reivindicado en numerosas ocasiones la urgencia en construir este túnel porque reciben gran parte del tráfico de la avenida de las Cortes Valencianas.

Los técnicos municipales, por su parte, están estudiando donde se colocarían las bocas de entrada y salida y si construirían el paso con dos carriles superpuestos. En cuanto tengan redactado el proyecto lo presentarán al Ministerio de Fomento para que se construya.

Estadio de Mestalla
Esta es una de las primeras actuaciones que se han previsto justo después de que el Ayuntamiento y el Valencia firmaran el acuerdo para construir el nuevo estadio en la avenida de las Cortes Valencianas.

Los técnicos municipales son conscientes de que la construcción del campo atraerá un gran número de seguidores del Valencia cada vez que se celebre un partido, por eso están decidiendo qué tipo de actuaciones viarias ejecutarán a partir de ahora para no saturar más de lo que está la segunda entrada con más tráfico de Valencia.

La intención del Ayuntamiento es tener construido el nuevo estadio en el verano del 2008, por eso el concejal pretende dar prioridad a este proyecto para que el túnel esté construido a la vez que se levanta el nuevo estadio que tendrá capacidad para 75.000 personas.

El Ayuntamiento propondrá a Fomento que lo construya porque es urgente
¿que se lo pedirá a quién.......?
:rofl: :rofl: :rofl:
:rofl: :rofl: :rofl:

Pero que cara, lo pediran, y claro, urgente, y si les dicen que no, dirán que son muy malos y que quieren perjudicar a la Copa América. Eso si, hace un año el túnel era prescindible y poco útil ¬¬

¿que se lo pedirá a quién.......?
:rofl: :rofl: :rofl:
:rofl: :rofl: :rofl:
Y tendrán que hablar con el benovelente Sevilla o con la comprensiva Alvarez?
Menos mal que no le pedimos una esclusa pa la Albufera,ya que lo de dialogar con la generosa Narbona tampoco lo llevamos mu bien....

Que cojan unos milloncejos de los 107 para las VPO del Parque Central y ya está.Ya los repondrán cuando haga falta,no?:D

Ademas,todavía estamos a tiempo para incluirlo en las obrasestatalesdelacopaAmericaavaladaspornuestroqueridogobierno y que todavía no están ni decididas oficial_definitivamente(ya de licitar ni hablamos). :bash:

S

Un túnel para ayer

FERNANDO MARTÍNEZ CASTELLANO/
Resulta que estamos sufriendo, cada día más, el que alguien, concretamente el Concejal responsable por delegación de ordenar el tráfico en Valencia, lleve el reloj con bastante retraso. Valencia camina hacia la asfixia, arropada por la ineficacia de uno de sus Concejales, compartida con el Equipo de Gobierno Municipal y quizás hasta por el silencio de la Oposición.

Se trabaja hoy para buscar soluciones para ayer, por lo que éstas cuando se plasman ya se han quedado pequeñas.

Hace dos años, con pocas explicaciones, se desestimó la construcción de un túnel para aliviar el tráfico de la Avenida de las Cortes Valencianas (115.000 vehículos diarios). Hace dos años el paso de coches era bastante menor, pero observando el ritmo de florecimiento de urbanizaciones en el eje Valencia-Llíria, estaba cantado que las cifras de automóviles, iban a ir en aumento, no hacía falta ser un lince, no era preciso tener una mesa camilla con una bola de cristal. Además del incremento de matrículas, además del crecimiento de los municipios del noroeste de la ciudad, hace dos años el Ayuntamiento de Valencia ya había reservado los terrenos para el Nuevo Mestalla, ya sabía, o debería de saber, las aglomeraciones que se suelen producir en los alrededores de los estadios con capacidad para setenta mil personas.

Hace dos años no hacía falta el túnel y ahora es urgente. No es que hoy no sea urgente el túnel de marras, es que ya era urgente hace dos años, antes de tocarnos lo de la Copa del América. Lo pagase quien lo pagase.

¿No se estará utilizando ahora la urgencia del túnel como una mosca cojonera más frente al Ministerio de Fomento? ¿No se está reclamando ahora, mirando a la galería, lo que no se atrevieron a plantearle a hace dos años a F. Álvarez Cascos? ¿Con quien están jugando?

Los ciudadanos no vamos a tener más remedio que exigir al Equipo de Gobierno y a la Leal Oposición municipal, que de una vez nos aclaren que le corresponde sacar de la Caja a cada uno (Gobierno Central, Consell, Ayuntamiento). Así tendremos claro y evitaremos que el Concejal de Tráfico nos diga que si faltan buses a la EMT no es por culpa de él, que la cosa es de más arriba, y se quede tan tranquilo.

Amén.

Joder!! El artículo lo hubiera firmado yo (en realidad soy el "negro" que se lo ha redactado :D ). Amén.

Definitivamente los politicos son subnormales. Antes no se podia y ahora si! vaya hombre q casualidad! No hay que pensar mucho xa ver que ese tunel hace muchisima falta ahora que esta acabada la ronda norte y mas después cn el posible estadio de mestalla. Ahora si vas x la ronda norte y llegas a la doble rotonda o te metes xa juan XXIII o t metes sin kerer en benicalap x pintor matarana. Xo el caso es que si el tunel ese no se hace tendras que salir a peset alexandre si kieres ir hacia el sur de la ciudad o grandes vias, mientras que si existiera, permitiria descongestionar general avilés y peset alexandre... En fin que las cosas de palacio van despacio (esperemos que se haga)

La ronda norte no está acabada; falta el macroenlace de Benimamet-Parque Alban-Palau Congresos-Ciutat Fallera; pero el tunel haria falta de igual manera.
Alguien sabe si en la ronda sur,a la altura de Patraix y San Isidre piensan algun dia ampliar los carriles ? todavia sigue habiendo 1-2 por sentido,sin mediana ni ná de ná,tan solo una linea blanca y algun que otro chirimbolo verde. Por mucho q es´té terminada la ronda por "arriba", sin eso y sin el puente de Calatrava vamos listos durante un par de años.

La ronda norte no está acabada; falta el macroenlace de Benimamet-Parque Alban-Palau Congresos-Ciutat Fallera; pero el tunel haria falta de igual manera.
Alguien sabe si en la ronda sur,a la altura de Patraix y San Isidre piensan algun dia ampliar los carriles ? todavia sigue habiendo 1-2 por sentido,sin mediana ni ná de ná,tan solo una linea blanca y algun que otro chirimbolo verde. Por mucho q es´té terminada la ronda por "arriba", sin eso y sin el puente de Calatrava vamos listos durante un par de años.

Cuando fuí a urbe pregunté en el stan del pai de patraix y el tramo ese entre san isidro y la rotonda del cementerio que queda por hacer lo ejecutará la empresa que urbanizará el pai, xo de fechas no se mucho. A dia de hoy creo que ni han empezado...

Barberá acusa a Fomento de paralizar el último tramo de las obras de la ronda norte

La alcaldesa lamenta que se revise y no se avance el plan del parque Central
C. FERNÁNDEZ/ VALENCIA

La alcaldesa Rita Barberá arremetió ayer contra el Gobierno central por paralizar los proyectos valencianos como el último tramo de la ronda norte.

“El Ayuntamiento ha hecho los desvíos de servicios que el Ministerio de Fomento solicitó y sin embargo el proyecto está paralizado a pesar de que el anterior ejecutivo dejó adjudicado el proyecto”, comentó.

Barberá comentó que el Gobierno socialista en su etapa anterior no ejecutó “ni el primer tramo de las rondas”, que han sido construidas en su totalidad por el Ejecutivo popular, “y cuando ha quedado un tramo por completar, los socialistas lo han vuelto a paralizar”.

Las críticas de la alcaldesa continuaron y aseguró que los valencianos se están encontrando continuamente con la actitud del Estado de paralizar todos los proyectos.

Del mismo modo, lamentó que esté “revisándose y sin avanzar el planeamiento del ámbito del Parque Central porque quieren volver a revisar la estación, tras intentar paralizar durante dos meses la aprobación del planeamiento”, comentó.

En relación a la construcción de un apeadero del AVE Madrid-Valencia en la Ciudad de las Artes y las Ciencias, aseguró que no le extrañaría que el Ministerio de Fomento “se desmarcase del proyecto, pues no hay ilusión para solucionarlo, verlo o entenderlo como se va a ejectuar”.

Barberá acusa al PSOE de paralizar la ronda norte y el Parque Central

La alcaldesa no se extraña de que Fomento se desmarque del apeadero

H. García, Valencia

La alcaldesa Rita Barberá, al igual que otros miembros del Consell, hizo ayer casus belli del discurso del presidente José Luis Rodríguez Zapatero ante la Asamblea francesa, donde dijo que «la España del castellano es grande, pero lo es más sumada a la España del catalán, del gallego y del euskera». Barberá acusó al jefe del Ejecutivo de «falta de sensibilidad» por «ignorar el valenciano» en su parlamento. «El presidente ha marcado las reglas del juego, que es ignorarnos a los valencianos, y él ha elegido», declaró la alcaldesa, quien, a renglón seguido, llamó a los valencianos a «responder al Gobierno del mismo modo, ignorándole en el lugar donde debe hacerse, que son las urnas».

La alcaldesa aprovechó para criticar al Gobierno socialista de paralizar obras previstas en la Comunidad. Aludió a las de su «competencia como alcaldesa del cap i casal» y citó el último tramo de la ronda norte que incluye el desmantelamiento del puente del scalextric en la avenida de Cataluña. Barberá aseguró que el gobierno del PP «dejó adjudicado este proyecto y el ayuntamiento había adecuado las vías de servicio». «El único tramo que han tenido que hacer los socialistas lo han paralizado», subrayó Barberá, quien también aludió al Parque Central, «cuyo planeamiento ya retrasaron dos meses y que ahora está sin avanzar porque quieren revisar la estación».

Preguntada por la construcción de un apeadero del AVE en la Ciudad de las Ciencias, Barberá aseguró que «no me extraña» que el Ministerio de Fomento se desmarque porque, al igual que se ignora el valenciano, «ignoran la fortaleza, la potencia y el liderazgo de la Comunidad». La alcaldesa se lamentó de que, aunque el apeadero no estaba previsto ni solicitado en el Ministerio de Fomento, el Gobierno no ha tenido «ilusión para solucionarlo, verlo o entenderlo».

El secretario de infraestructuras del PSPV, José Antonio Godoy, calificó de «estrategia publicitaria» el apeadero del AVE en la Ciudad de las Ciencias, junto a las torres de Calatrava, anunciado por el president Francisco Camps. A su juicio, Camps «se ha sacado de la manga» este proyecto, «fruto de la improvisación y la desesperación del PP, que sólo pretende desviar la atención de la caótica realidad de su partido y de su gobierno».

Vamos, que ya da por hecho que el AVE no va a llegar a las Torres. Aunque es lo lógico, que no llegue, se podían haber ahorrado entonces poner el caramelo en la boca de todos...
En fin, casi nunca pienso en manos negras, y menos aún en casos como el del scalextric este, pero es que el asunto ya clama al cielo, que llevamos un año desde que Fomento (como Ministerio, me da igual que haya cambiado de manos, esto no es una tienda todo a 100, cagontó!!) anunció tener listo el proyecto de derribo...

La alcaldesa Rita Barberá, al igual que otros miembros del Consell, hizo ayer casus belli del discurso del presidente José Luis Rodríguez Zapatero ante la Asamblea francesa, donde dijo que «la España del castellano es grande, pero lo es más sumada a la España del catalán, del gallego y del euskera». Barberá acusó al jefe del Ejecutivo de «falta de sensibilidad» por «ignorar el valenciano» en su parlamento. «El presidente ha marcado las reglas del juego, que es ignorarnos a los valencianos, y él ha elegido», declaró la alcaldesa, quien, a renglón seguido, llamó a los valencianos a «responder al Gobierno del mismo modo, ignorándole en el lugar donde debe hacerse, que son las urnas».


s'ha de tindre una figa com un cabàs per a què una persona que mai ha defés el valencià diga això. fàstic de polítics.

Sobre les obres en general, tant de la ronda Nord com per damunt de tot de l'escalextric, dir que ja comença a ser un poc sospitós...

Sobre el tema de la llengua...

6. És un fet que a Espanya hi ha dos denominacions igualment legals per a designar esta llengua: la de valencià, establida en l’Estatut d’Autonomia de la Comunitat Valenciana, i la de català, reconeguda en els estatuts d’autonomia de Catalunya i les Illes Balears, i avalada per l’ordenament jurídic espanyol (annex 8) i la jurisprudència (annex 9).

Que voleu que us diga...
Jo ja no sé si el dictamen de l'AVL ha servit d'alguna cosa. :bash:

la España del castellano es grande, pero lo es más sumada a la España del valenciano, del catalán,del gallego y del euskera

El millor que podria haver fet ZP, és haver dit:
"la España del castellano es grande, pero lo es más sumada a la España del valenciano,del gallego y del euskera".

És a dir, o valencià, o català, però no les dos denominacions a la volta.

Que perraca la Rita, és a dir, va a fer campanya electoral a ficar la primera pedra de la ronda, comença les obres de desviament de serveis a finals d'estiu, i ara es queixa del retard ??????? Bé, jo ja m'ho temia, no enia molt de sentit tallar el pont deixant només com eixida Clariano, no se que faran, però tardaràn.

Novo replica a Rubio que Fomento debía haber iniciado la obra de la ronda en junio

H. G., Valencia

El concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Alfonso Novo, aseguró ayer en un comunicado de prensa que el Ministerio de Fomento «tenía que haber empezado el derribo del Scalextric en junio del año pasado». Con estas declaraciones, Novo respondía al portavoz del PSPV, Rafael Rubio, que el miércoles acusó a la alcaldesa Rita Barberá de mentir por decir que el Gobierno de Zapatero paralizaba las obras de la ronda norte. Rubio aseguró que el ministerio no ha paralizado las obras sino que está modificando los proyectos, que «se adjudicaron hace seis años y están obsoletos».

Novo, en cambio, manifestó que «el único y exclusivo responsable de que el cierre de la ronda esté paralizado es el partido socialista». Recordó que ha sido el subdelegado del Gobierno quien ha reconocido que Fomento ha decidido parar las obras porque supondrían complicaciones del tráfico, lo cual para el equipo de gobierno es «una excusa porque eso ya lo debían saber».

El puente del Scalextric debe ser derribado y en su lugar se construirá una rotonda. El ayuntamiento tiene que realizar los desvíos de los servicios y del tráfico, unas obras que, según Novo se están ejecutando.

Tráfico culpa al Estado de frenar la ronda norte

El derribo del puente era para el junio pasado
REDACCIÓN/ VALENCIA

El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, señaló ayer que el único responsable de la paralización de la ronda Norte es el Estado. “Nosotros hemos cumplido y los desvíos de los servicios los hemos hecho y el derribo estaba previsto para el junio pasado”, señaló ayer Alfonso Novo.

El concejal comentó que el partido socialista carece de argumentos. “Además, el propio subdelegado del Gobierno reconoce que el Ministerio ha paralizado las obra porque los técnicos han visto que el derribo del puente podría suponer graves complicaciones en la circulación. Una excusa porque era una situación que iba a producirse”, explicó el concejal de Tráfico.

Novo insistió en que estos retrasos van a traer consecuencias negativas en los vecinos de la avenida Cataluña. “El portavoz socialista Rubio se está dedicando a tapar las vergüenzas del gobierno socialista que premeditadamente está provocando la paralización de la ronda norte”, puntualizó el concejal de Tráfico.

Todavía no hay fecha de inicio de las obras.

PD: creo q esta semana se cumple un año desde la colocación de la 1ª piedra.

Que caradura, ¡si al mismo tiempo afirma que están haciendo los desvios de servicios!

Ahir vaig passar per la zona, i he confirmat una cosa que ja havia vist fa unes setmanes i que ningú havia comentat, sembla que estàn fent un desviament de trànsit per disminuir l'impacte, però encara no està acabat. Jo ja ho havia comentat i es tractava de fer que els trànsit de Clariano que vaja cap a Tarongers, no passe prop del pont de l'Av Catalunya, utilitzant el carrer eixe extrany que van fer fa temps a la dreta del túnnel i que mai s'ha obert, d'esta manera s'habilita un accés directe a Tarongers, sense tocar la zona d'obres per on passarà tot el trànsit de Cardenal Benlloch, incloses les línies 9, 18 i 29.

Y yo que me creia que las obras no avanzaban, según el PP que tanto reprocha al PSOE :D,

Las obras de la ronda norte descubren la primera estructura hidráulica, del siglo X

Los operarios retiran los restos hallados para exhibirlos tras finalizar los trabajos
Las obras que la Conselleria de Infraestructuras está realizando en la ronda norte han descubierto una estructura hidráulica del siglo X, la más antigua encontrada hasta el momento. Los restos se exhibirán para que los visitantes comprueben qué técnicas utilizaban los árabes para regar los campos de la ciudad.

C. FERNÁNDEZ/ VALENCIA



El equipo de arqueólogos que trabaja en las obras de la ronda norte nunca había sospechado que podría encontrar un estructura hidráulica del siglo X en perfecto estado. “Este es el primer resto de estas características que hemos hallado y esto nos da pie a pensar que hay estructuras similares repartidas por la ciudad”, comentó ayer el arqueólogo director de la excavación, Sergi Selma.

Los estudios demuestran que los restos excavados fueron realizados por técnicos egipcios que se desplazaron a Valencia para aconsejar a la población árabe. “Las medidas que se han utilizado son el codo egipcio, un sistema que ha garantizado la existencia de técnicos de este país aquí”, afirmó el director general de carreteras, Victoriano Sánchez.

Los técnicos han documentado un tajamar central formado por dos grandes piedras talladas en forma de punta de flecha, de casi 1,5 metros de longitud que tiene una continuación en un espigón de masonería hasta que las dos acequias continuaban sus nuevos trayectos con los cajeros de tierra.

También se han documentado las piedras laterales, en muy buen estado de conservación, y una gran losa sobre el suelo de la acequia.

Tras conocer el hallazgo, la Conselleria de Infraestructuras está elaborando un proyecto junto con la Dirección General de Patrimonio para poner en valor los restos arqueológicos. “Vamos a hacer una exposición junto a las obras de la ronda norte para que la gente conozca qué técnicas hidráulicas se utilizaban en aquella época”, afirmó Victoriano Sánchez.

Los restos encontrados están emplazados justo en la estación del empalme, un emplazamiento conocido históricamente con el nombre de las lenguas del Raig. Se trata de un partidor de aguas ubicado en el brazo de Benicalap, uno de los brazos secundarios de la acequia madre de Tormos, que es una de las siete acequias históricas que configuran el Tribunal de las Aguas.

“Se trata de un elemento de reparto y distribución de agua fijo e inamovible, que está pensado y construido en el mismo momento de hacer la acequia o brazo de Benicalap, y por tanto, es tan antiguo como la propia acequia”, comentó el arqueólogo.

Con el paso de los siglos se han producido diferentes modificaciones y reconstrucciones sobre el partidor antiguo y el cajero de la acequia, que empiezan en el momento posterior de la conquista de Jaime I y llegan a la intervención de los años 40 del siglo XX. “Es un hallazgo muy importante porque abre la puerta al campo de la arqueología en el mundo hidráulico”, puntualizó Selma.

Los arqueólogos no descartan que durante las obras de la ronda los operarios sigan encontrando otros restos de gran importancia que también serán puestos en valor para que todo el mundo los pueda contemplar.


Circularán 90.000 vehículos


Las obras de la ronda Norte avanzan en los plazos previstos y en verano de 2006 la actuación habrá concluido.

“Estamos cumpliendo los tiempos y aunque nos hemos encontrado con estos restos no vamos a retrasar las obras”, comentó Sánchez mientras unos técnicos retiraban los restos encontrados en la zona de obras.

El director general de Carreteras aseguró en una visita de obras de hace unos días que esta ronda supone la primera corona del área metropolitana. “Ahora, muchos conductores de l’Horta Nord tienen que entrar y salir de Valencia para ir a otra población, lo que no será necesario con este bulevar”.

Está calculado que 90.000 vehículos podrán circular por esta ronda y descongestionar la avenida de las Cortes Valencianas que en las horas punta está muy saturada.

El traslado de 'eso' piedra a piedra es lo que llaman por ahí 'desvio de servicios',no?:D Pues nada,que tengan cuidado no se cuque. :sleepy:

Es que somos desgraciados,encima que van despacio, pegan una palada y ya salen piedras de Matusalem. :bash:

Pero bueno,si llevan ahí desde el Siglo X y no se las han llevado ya es que:

[modo Cruz y Raya On]

ESO NO LE INTERESA A NADIEEEEEE!!!!!!!

[modo Cruz y Raya On]

S:D

PD: La verdad es que los arqueólogos iban al paro rápido conmigo. :crazy:

“Estamos cumpliendo los tiempos y aunque nos hemos encontrado con estos restos no vamos a retrasar las obras”. Dios te oiga.
Yo que vivo cerca puedo decir que actualmente por la ronda no hay mucho trafico ni a horas punta ni a horas normales. El otro dia ponia en el periodico que pasaban unos 15.000 vehiculos al dia. No se, pero me parece mucho.
Hasta que no acaben con el tramo que hay entre benimamet y c. fallera esta "circunvalación" (xq no es circunvalación ni es na) no tendrá el trafico que deberia tener.
Ya podian estar pensando en el cierre de la V-30 por el norte. Eso si que seria una circunvalación o ronda como dios manda.

15.000 vehículos creo que es una cifra lo bastante importante como para poner en marcha los semáforos en ambar de la doble rotonda de Juan XXIII. Estoy esperando un toñazo del quince ahí para que una vez mas, se les caiga la cara de vergüenza... Y de paso, indicaciones de que a la avenida cortes valencianas se llega bajando a Tránsitos, porque las calles transversales de Benicalap no pueden absorber el tráfico que les llega, muchos de ellos "perdidos" porque no saben hacia donde tienen que ir.

Es el problema de cuando inauguras algo que no va a ninguna parte y encima tienes la caradura de ir a hacerte la foto y decir que has hecho algo. Sinvergüenzas que son...

Últimamente estoy gastando la Ronda norte, y la verdad, es que el semáforo que hay al final de Juan XXIII es criminal...

No pueden ampliar un poco el tiempo que está en verde?
El tapón que se monta allí es tremendo, y acaba con una buena parte de los efectos beneficiosos de la ronda

Últimamente estoy gastando la Ronda norte, y la verdad, es que el semáforo que hay al final de Juan XXIII es criminal...

No pueden ampliar un poco el tiempo que está en verde?
El tapón que se monta allí es tremendo, y acaba con una buena parte de los efectos beneficiosos de la ronda
¿el semáforo que hay al llegar a Trànsits desde JuanXXIII? No me acordaba de ese!! Me fuí un viernes tarde-noche por la ronda para salir de Valencia y en lugar de hacer lo habitual que hago, que es salir por al lado del parque de Benicalap a buscar el Palacio de Congresos, se me ocurrió ir a JuanXXIII para salir rápido a Peset Aleixandre... aahhrrrrgggg!! media hora en el puto semáforo!! :bash:

¿de verdad que no se dan cuenta? Tiene la misma frecuencia que cuando no habia ronda por arriba ¿lo entiende alguien? :sleepy:

Uuuuhhhhmmmmm!

Como está eso de llegar a la rotonda del Palau a través de Benicalap?

Es que yo, cuando llego a la doble rotonda "mad max style", me lío mogollón :tongue3:

un chapuzas en casa... semaforos q se ponene en verde 45 segundos y estan en rojo 3 minutos. Yo me pregunto si esto solo pasará aqui?

Uuuuhhhhmmmmm!

Como está eso de llegar a la rotonda del Palau a través de Benicalap?

Es que yo, cuando llego a la doble rotonda "mad max style", me lío mogollón :tongue3:
Hay varias opciones, pero la que yo utilizo consiste en seguir "recto" tras las dos rotondas, por una calle nueva que se llama EP Pintor Matarana (prolongación) (según reza el callejero del ayto. Por cierto algún dia pondré verde al ayto. por eso de las calles EP=En Proyecto :D). En lugar de irte en la doble rotonda hacia la derecha a ninguna parte sigues recto por esta calle (ojo, porque solo hay hecha una mano de 4 carriles - 2 provisionales para cada sentido - y cuando vas a enfilarla tienes un pico de acera "al reves" (un pico que te obliga a un giro extraño) puesto que realmente "será" (algún dia) solo sentido hacia la rotonda...)
Cuando te das de frente con el Benicalap de toda la vida, giras a la derecha (no sigas recto por Pintor Matarana aunque el callejero te lo esté pidiendo a gritos :D porque irás de cabeza a un cuello de botella horroroso) por la avenida Ecuador, hasta llegar a la esquina del parque de Benicalap, donde girando a la izquierda (calle Luis Braile o algo así) llegas a la Avenida Burjassot y estás obligado a girar a la derecha. Unos 200 metros mas adelante (esquina norte del Parque) justo donde verás que el sentido entrada a Valencia de esa avenida Burjassot es obligado a bajar hacia la zona del Hilton, giras tu a la izquierda, cruzas la línea del tranvía igual que ellos y tendrás delante el Palacio de Congresos que deberás rodear yendo hacia tu izquierda y llegas a la esquina de su rotonda...

Posiblemente no hayas entendido nada de lo que he dicho, pero si coges un mapa nuevecito (el callejero de la web del ayto. por ejemplo) lo verás mas claro.

El sentido contrario (llegar a la doble rotonda desde el Hilton) está mas complicado de hacer pero si quieres te lio de nuevo... :D

El sentido contrario lo continúo haciendo por el rio, pero gracias por las indicaciones, ahora miro el callejero :D

http://img269.imageshack.us/img269/5678/rnorte2ey.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/273/panop3ur.jpg

Perdona 12 pisos pero las fotos no pertenecen a la ronda, sin al corredor comarcal

És igual, és la ronda en el tram que posa el fil... això si, no pertany al bulevar perifèric que s'ha estat fent ests últims anys, però servirà menres fan el túnnel de Garbí (allà per l'any 2020 ¬¬)

Gràcies per les fotos!

Moltes gracies per les fotos. Fa mes de 3 messos que no pase per alli, on vaig trevallar per ultima vegada. La ronda nord sembla mes parada que mai! no se si vaig contar tot l´escàndol de la generalitat, qual camviaren el projecte diverses vegades fins a fer un barregat de dues calçades per`o no les dos a l´hora. Per cert que mai havia escribvit en valencià `pero des-de Madrid tinc molta "morrinya" . Salutacions!!

Según informaciones de toda confianza, parece que el túnel por la calle Garbi, esta desestimado, después de lo del Carmel en Barcelona, les ha entrado miedo lo que harán es utilizar el tramo del corredor comarcal para terminar de unir la ronda

El túnnel està descartat fins que tinguen diners, primer van dir que la culpa era de Foment, després el túnnel de la Dama, després la dama, ara el Carmel....

Després de les tnteries que fa la Conselleria (com va contar jorge) jo ja no me fie.

Els de Beniferri deuen de sentir-se més assetjats que els del Rancho Waco :runaway:

Hum, no cregues... de ser el cul de València fa cinc anys, han passat a viure en un barri super-exclusiu...

Tan lluny com fa deu anys, quan un company de la carrera baixava en l'estació Beniferri, ens entrava la risa: era com que l'estació estava enmig del desert, no hi havia res. Ara tens el barri nou, el corredor comarcal, el palau de congressos... Fa temps que no parle amb el company beniferrí, però dic jo que estarà ben content!!!

Pues no ha cambiado Beniferri... me acuerdo cuando iba al colegio que había una pasarela justo al lado de la boca del metro, y un parking de autobuses que terminó abandonado, con un foso lleno de grasa y una construcción de dos alturas donde pasabamos el rato rompiendo cristalitos y baldosas para calmar la hiperactividad infantil...

xDD

Jo anava a l'escola a Picanya, i un dels meus companys de clase era de beniferri, i tornava a casa en metro.

Doncs be, el xaval, sempre, abans de pujar al metro, agafava una pedra de les vies per si s'havia de protegir al baixar a la seua destinació. :|

Un bulevar por Mislata reducirálos atascos en la avenida del Cid
La ronda será la alternativa al principal acceso de la ciudad, con 135.000 coches diarios
La Conselleria de Infraestructuras ha expuesto al público el proyecto para construir un bulevar por el norte de Mislata. El tramo conectará el barrio de Campanar y la V-30, lo que servirá de clara alternativa para los miles de conductores que sufren a diario los atascos de la avenida del Cid, el principal acceso de Valencia en afluencia.

http://www.lasprovincias.es/valencia/pg060415/prensa/noticias/Valencia/200604/15/VAL-VAL-003.html

^^ Bravo!! ya era hora de que alguien hiciera algo!!

:cheer: :cheer: :cheer:

Ahora digo yo que ese tramo es pensando para poder urbanizar un tramo de huerta y especular con elle y algún listillo, de esos que lo saben todo, me acusara de antisocial e inadaptado, de todas maneras el problema del trafico no se arregla con mas carreteras, sino bajando el numero de coches circulando, y hasta aquí puedo leer

Tenia entendido que esa ronda iria desde la rotonda de general avilés justo por encima del parc de la canaleta a salir a la V30. No me gusta esa que quieren hacer, y encima asi van a aprovechar para urbanizar ese trozo de huerta que queda ahi en medio

Dos fotillos desde la estación del Empalme, a través de sus cristales guarros xD

http://i79.photobucket.com/albums/j124/odiseakubrick/fotos/ronda1.jpg

http://i79.photobucket.com/albums/j124/odiseakubrick/fotos/ronda2.jpg

Gracias por las fotos.
lo que me parece increible es que en vez de soterrar el metro y pasar por encima la ronda, vayan ha hacer justo lo contrario...Menuda incompetencia!!!