Een thread om de kleinschaligere projecten in de Antwerpse districten te bundelen?

ik zal eens starten met wat van open oproepen te posten:

Merksem

OO 1610 Merksem Volledige studieopdracht voor de bouw van een nieuw kinderdagverblijf met een capaciteit van minimum 85 voltijdse kindplaatsen.

Door de demografische ontwikkelingen in Antwerpen er is er nood aan de uitbreiding van opvangcapaciteit van de kinderopvang. Daarom wil het stadsbestuur investeren in bijkomende plaatsen. De bouw van dit kinderdagverblijf sluit aan bij deze doelstellingen.
De site is gelegen aan het park van Merksem. Dit park ligt tussen de Terlindenhofstraat, de Annuntiatenstraat en de Van Heybeeckstraat in het hart van Merksem. De speelpleinstraat waaraan de site gelegen is, loopt door het park. Door de specifieke ligging van het terrein aan het park en het gegeven dat de site zelf een zeer groene aanleg heeft, zal men zorgvuldig moeten omgaan met de inplanting en de uitstraling van het verblijf. Het kinderdagverblijf zal een onderkomen moeten bieden aan minstens 85 kinderen.

Er bestaat de mogelijkheid dat de opdracht nog uitgebreid zal worden met het ontwerp van een stelplaats voor de dienst stads-en buurtonderhoud van de stad antwerpen. De stelplaats zou voorzien worden op het aanpalende perceel, waardoor een totaalvisie op beide opdrachten gewenst is.

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/4676bda111aa48a1a09253e087080646.jpg

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/c9dcb507c4634329bc46e9dec711b107.jpg

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/2bacb16eb3314670b7d529ee17871858.jpg




OO 1612 Park Groenendaal
Volledige studieopdracht voor de opmaak van een landschapsstudie /haalbaarheidsstudie voor een landschapspark te Merksem.

Het projectgebied “Park Groenendaal” is gelegen in Merksem en loopt van het Albertkanaal en de Groenendaallaan langs de A12 en de spoorweg verder noordwaarts richting Kwadevelden. Vanaf daar maakt het projectgebied een brede bocht naar rechts waarbij het gebied steeds verder verbreed tot aan het Fort Van Merksem. Een concrete afbakening (begrenzing) zal onderdeel uitmaken van de studie die gepland is in het gebied en zal moeten gebeuren op basis van de aanwezige potenties en/of knelpunten. De hoofddoelstelling bestaat erin om in het gebied verschillende functies te combineren en eventueel bestaande knelpunten weg te werken. Hierbij zal er een landschappelijke aanpak voorop staan, waarbij grondgebonden landbouw en/of beheerlandbouw mogelijk blijven naast een uitbreiding van recreatie, sport en volkstuinen gekoppeld aan een betere integratie in het landschap. Hierbij moet zoveel mogelijk de huidige situatie gerespecteerd worden. Het onderzoek moet leiden tot een concrete afbakening van het projectgebied op basis van de potenties en de knelpunten en moet verder ook duidelijk inzicht verschaffen over de realiseerbaarheid en concrete invulling van de krachtlijnen binnen het project:
Uitbouw van een recreatief netwerk van fiets- en voetgangersvoorzieningen;
Ontwikkeling van een aantal “groene parels” (recreatieve parken);
Problematiek van geluidsoverlast en (landschappelijke) oplossingen;
Integratie van bestaande gebouwen, sportterreinen, volkstuinsites en infrastructuur;
Agrarisch medebeheer van het landschap;
Versterking van de landschapsecologische eenheid en cultuurhistorische waarden;
Mogelijkheden voor natuurontwikkeling;
Onderhoudsaspecten bij uitbouw van dit landschappelijke park.

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/f0a26cc39baf4da3b4a2dd9e17c6f52a.jpg

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/4f024785e8f9499188f9d6de343f2e01.jpg

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/b096883030054084be61a28ab8c311a2.jpg

http://vlaamsbouwmeester.microsite.be/image_db/be294dd088c14c3c813f3332428ef9d4.jpg

MERKSEM - In Merksem moeten de handelaars aan de Bredabaan nog minstens tot 2011 wachten alvorens de champagnefles te kunnen ontkurken. 'Deze weg moet comfortabeler worden voor hun klanten, maar ook voor fietsers', aldus Gilbert Verstraelen (SP.A), districtsvoorzitter in Merksem.



Er wordt al bijna twintig jaar gepraat, gediscussieerd en vooral gewacht op de aanpak van de Brebabaan in Merksem. Het winkelaanbod ging de voorbije jaren zienderogen achteruit, zowel kwantitatief als kwalitatief. Maar het einde van de lijdensweg is in zicht. Minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) maakte zopas bekend dat het Merksemse deel van de Bredabaan in de periode 2010-2011 heringericht wordt. Crevits raamt het Vlaamse aandeel in de kosten op 6miljoen euro. De stad zou 1,5miljoen euro bijdragen.

Ook districtsvoorzitter Gilbert Verstraelen (SP.A) kijkt net als alle Merksemnaren uit naar de 'nieuwe' Bredabaan. 'In 2002 werd een ontwerp gemaakt, maar eigenlijk herbeginnen we van nul. Binnen twee weken proberen we met de stad de violen te stemmen om vervolgens met een duidelijke visie op het concept de onderhandelingen aan te knopen met het Vlaams Gewest', aldus Verstraelen.

'De stoep moet breder. En ook het openbaar vervoer verdient voorrang. Dat is duidelijk. Maar ook de fietsers hebben recht op een volwaardig fietspad. Zo staat het in ons lokaal bestuursakkoord dat we afsloten met Groen!, CD&V en Open VLD.'

Blikvangers op de nieuwe Bredabaan moeten de rotondes worden aan het Victor Roossensplein en de Frans de L'Arbrelaan. Die laatste lelijke straat moet evolueren tot een Antwerpse variant van de ramblas in Barcelona. De tram zal straks omrijden via de Minister Delbekelaan. 'We creëren daar aan de voet van de brug van het Sportpaleis een prachtige toegangspoort tot het winkelhart van Merksem', zegt Verstraelen.

Waar al die auto's dan moeten blijven? Gilbert Verstraelen: 'Voor mij is de timing voor de heraanleg van de Bredabaan gekoppeld aan de beslissingen rond de Oosterweelverbinding en meer bepaald de bijbehorende nieuwe stedelijke ringweg. Die moet veel van het verkeer dat nu de Bredabaan gebruikt, opvangen.'

'Hetzelfde geldt voor de afbraak van de bruggen over het Albertkanaal. Normaal gaat die van de IJzerlaan al binnen goed anderhalf jaar tegen de vlakte, maar dat kan alleen als al het verkeer dat nu van die brug gebruik maakt, een alternatief heeft via de stedelijke ringweg.'


Bron: Nieuwsblad (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VJ23L2CV&PostCode=2000)

Voor mij in ieder geval heel wat nieuwe informatie.

Kris

de namen voor de open oproep voor het kinderdagverblijf in Merksem zijn bekend:

BU: Maaskant en van Velzen Architecten
BU: UR architects
TV: JDWA&OPEN
BU: 51N4E bvba
BU: Barak

HNB van vandaag: Merksem gaat van zijn parken één groot groen geheel maken

MERKSEM - Samen met 'Stadsontwikkeling' heeft het districtsbestuur een masterplan ontwikkeld om het 'groene hart' van Merksem meer tot uiting te laten komen.

'Van de 825h ectare van ons district is liefst 275 hectare groen en een groot deel daarvan ligt in het centrum, maar dat valt veel te weinig op. Met het masterplan willen we het groene hart van Merksem meer visualiseren', stelt districtsschepen voor groen Sonja De Meyer (CD&V).

Studiebureau BRUT uit Brussel won de wedstrijd die Antwerpen uitschreef, en zette ondertussen de visie van het districtsbestuur op papier. 'We willen onze parken als het ware aan elkaar schakelen. Voor het Runcvoorthof willen we twee bijkomende ingangen realiseren, een op de hoek van de Rode Loopstraat en de Laarsebaan, tussen de muziekacademie en de tennisclub, en een naast het Virgo Maria Instituut', vertelt De Meyer. 'De verpieterde coniferen en betonplaten langsheen het Jef Mermansstadion moeten plaatsmaken voor een afsluiting waarbij je het stadion vanop straat beter kunt zien liggen.'

Geitenverblijf verhuist

Voorts plant het bestuur vanuit het park een doorgang naar de begraafplaats in de Van Heybeeckstraat, die trouwens ook meer een begraafpark moet worden. 'Daarvoor is het beter om het geitenverblijfmeteen te verplaatsen richting de nieuwe speeltuin', aldus nog De Meyer. Voor deze ingreep schreef het districtsbestuur alvast 50.000 euro in op de begroting van 2010. De aanleg van een fietsboulevard door de parken is niet meer aan de orde, omdat Antwerpen eerder besliste om fietsen in het park overal toe te laten. 'Een aparte fietsboulevard heeft bijgevolg geen zin', stelt De Meyer.

Wel denkt het districtsbestuur eraan om de poorten en omheiningen rond de parken weg te halen. 'We zijn het enige district waarin de parken 's avonds nog gesloten worden. Omdat er bijna geen parkwachters meer zijn, wordt dat steeds moeilijker. We overwegen om grachten aan te leggen om een visuele afbakening te creëren.'De Merksemnaar krijgt op 23 maart in het districtsbestuur inspraak in de plannen.

GVA 29.03

Merksem krijgt 'groene ruggengraat' van 44 hectare

Groen hart voor Merksem’ bundelt de visie van stad en district rond de vier centrale parken. Dit masterplan is geen definitief ontwerp.

Het uitgangspunt van het plan is dat de huidige parken Runcvoorthof, Gemeentepark, Hof Van Roosendael en het voor 2012 geplande Begraafpark aan de Van Heybeeckstraat verbonden worden door een nieuwe ‘ruggengraat’.

Deze ruggengraat wordt gevormd door de Speelpleinstraat, een nieuw plein met een ingang van het Runcvoortpark aan Virgo Maria, een wandelas dwars door het Runcvoortpark en een tweede nieuwe ingang aan de Rodeloopstraat tussen de muziekschool en de tennisvelden.

Kinderdagverblijf
Sonja De Meyer, districtsschepen voor onder andere parken, is zeer lovend. “Dit masterplan toont dat een goede samenwerking tussen stad en district mogelijk is. Hopelijk verloopt de samenwerking met de stad in de toekomst ook zo vlot. Ik denk dat dit plan zowel financieel als logistiek niet haalbaar is op districtsniveau.”

Ook de bewoners van de Speelpleinstraat zijn blij. “Het ziet er allemaal goed uit”, vindt Hans Cantryn van nr. 76. “Ik denk alleen dat er nog niet zo veel beslist is. Is er buiten het nieuwe kinderdagverblijf met die slotgracht al veel concreets?”

Hans stoort zich wel aan de communicatie binnen de stad. “Toen we op de dienst stedenbouw een verbouwing wilden aanvragen, zei men dat we onteigend zouden worden. Nu ik weet dat daar geen sprake van is, ben ik in volle verwachting van de uitvoering.”

Eivolle speeltuin
In de reeds aangelegde speeltuin is het op woendagmiddag over de koppen lopen. Kadija Kouide die er met de familie is, vindt het vooral goed dat het dierenpark tot aan de speeltuin verhuist. “De nieuwe speeltuin is echt goed, met veel toffe speeltuigen. Hij mag gerust nog een stuk groter. Het dierenpark is tof voor de kinderen, maar waarom niet ineens een hele kinderboerderij? En bij die nieuwe verbinding van de parken gaan ze toch zorgen dat het veilig is voor de kinderen?”

Viviane Winten geeft les in Joma. Zij vindt vooral de looppiste en de nieuwe doorgang aan Virgo Maria een goed idee. “Veel scholen hebben te weinig sportinfrastructuur en nu krijgen ze een heus sportparcours. De doorgang komt veel logischer te liggen en dat verkeersplateau remt hopelijk het verkeer wat af.” Dat de parking kleiner zou worden, vindt ze jammer. ”Dan moeten ze toch op een andere plek parkeerplaatsen bijmaken. Tijdens de markt en als de scholen beginnen staat het hier altijd vol”.

Ik had net gezien dat die cabine bezet werd. Ik vond het al raar dat dat na jaren verloedering zo proper werd gemaakt...

nieuwsblad.be (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=L72Q33AJ&postcode=2000)

Graffiti op Roosensplein

dinsdag 11 mei 2010 Auteur: (env)

MERKSEM - In opdracht van het districtsbestuur pakt een graffitikunstenaar binnenkort de elektriciteitskast op het Victor Roosensplein aan. Zijn kunstwerk zal op 25juni officieel ingewijd worden.

‘Het heeft even geduurd, maar we hebben nu de toelating van Eandis en de elektriciteitskast werd ondertussen bezet. De bepleistering droogt nu uit zodat de kunstenaar daarna aan de slag kan', stelt districtsschepen voor Jeugd Sonja De Meyer (CD&V). Een jury zal nu een graffiti creator aanduiden.

Het Victor Roosensplein werd een tijd geleden al opgesmukt met een beeld van Joske Vermeulen, het overbekende typetje van Merksemnaar Gaston Bergmans. Het graffitiproject wordt het tweede kunstproject voor het pleintje.

nieuwsblad.be (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=J02R5JD1&postcode=2000)

Districtsbestuur Merksem niet te spreken over uitstel

Heraanleg Bredabaan geschrapt uit begroting 2011

maandag 07 juni 2010, 04u00 Auteur: Nicole Verstrepen

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/07/B3_GIQ2R2H58.1_merBB5.jpg.275.jpg

© Nicole Verstrepen

MERKSEM - De heraanleg van de Bredabaan wordt opnieuw uitgesteld. Het districtsbestuur in Merksem reageert furieus.

Eind vorige week kreeg het districtsbestuur te horen dat het Agentschap Wegen en Verkeer de heraanleg van de Bredabaan in Merksem geschrapt heeft uit de begroting van 2011. 'Dit houd je echt niet meer niet voor mogelijk. De heraanleg is voor Merksem absoluut levensnoodzakelijk', reageert districtsvoorzitter Gilbert Verstraelen (SP.A).

Volgens de districtsvoorzitter wordt het budget van zes miljoen euro nu aangewend voor de herstelling van de Vlaamse wegen na de winterschade. 'In plaats van enkele kleinere projecten te schrappen, hebben ze er blijkbaar voor gekozen om één groot project uit te stellen. Ik denk dat, als je zou vragen welk project momenteel al het langste wacht om te worden uitgevoerd, het de Merksemse Bredabaan wel is. Het dossier sleept ondertussen twintig jaar aan', gaat Verstraelen verder.

'Het einde van de lijdensweg is in zicht. Het Merksemse deel van de Bredabaan zal in de periode 2010-2011 worden heringericht', schreef SP.A Antwerpen een tijd geleden nog op haar website. Het districtsbestuur vreest dan ook op het dossier te worden afgerekend bij de volgende districtsverkiezingen. De heraanleg van de Bredabaan werd immers als een van de prioriteiten opgenomen in het Merksems bestuursakkoord.

Centrumfunctie

'We proberen er alles aan te doen om de Bredabaan weer op de begroting van 2011 te brengen', stelt voorzitter Verstraelen nog. 'De baan moet veiliger worden met bredere voetpaden, fietspaden en een aparte bedding voor bus en tram en ze moet weer een centrumfunctie krijgen. Aan de voet van de brug van het Sportpaleis moet een toegangspoort tot het winkelhart van Merksem komen.'


Alle manieren zijn goed om Merksem te 'naaien'... Massaal sluipverkeer toelaten; overlast van snelwegen, spoorlijnen, industrie... ; financiele drooglegging door de stad; De Nee-stemmers bedanken met nog een nieuwe snelweg door Merksem die al het laatste open ruimte zal vernietigen; de 'langste winkelstraat' laten uitsterven; ....

Misschien moeten we eens alles op ons Merksems grondgebied plat leggen :) en dat is héél wat: De goederenspoorlijn naar de haven, de spoorlijn naar roosendaal, de HST-lijn naar NL, de A-12 naar bergenop zoom, de E-19 naar breda, de bredabaan, de groenendaallaaan, het sportpaleis, het Albertkanaal;... Veel lusten voor iedereen, maar vooral al de lasten voor Merksem... En we krijgen er amper iets voor in de plaats :ohno:

Ontwerp Laaglandpark

http://img219.imageshack.us/img219/1194/dslandschapsarchitecten.jpg (http://img219.imageshack.us/i/dslandschapsarchitecten.jpg/)

Dat lijkt me een fietspad tussen E19 en de spoorwegen aan Luchtbal én door de A12-knoop. En een aantal opvangbekkens die we in Merksem ook wel kunnen gebruiken.

De 2de spoorontsluiting staat aangeduid als volledige tunnel (je ziet de tunnelmond). De A102 lijkt me ook als volledige tunnel aangeduid. Als dat anders zal zijn in de toekomst, en de kans is reeel, dan blijft er wel niet veel meer over van dit mooi plannetje...

nieuwsblad.be

Oude 'vakschool' opnieuw verkocht

vrijdag 05 november 2010 Auteur: (env)

MERKSEM - De gebouwen aan de Bredabaan waarin de Merksemse afdeling van het Technicum Noord-Antwerpen gevestigd was, en die vijf jaar geleden in handen kwamen van de VDAB, zijn eindelijk opnieuw verkocht. Een projectontwikkelaar zal er een woonproject realiseren.

Of de school daarvoor zal worden afgebroken of dat de woongelegenheden in het gebouw zullen geïntegreerd worden, is nog niet duidelijk. De vroegere technische school, die in 1927 onder de naam Technicum Rerum Novarum werd opgericht door pater Ooms en in 1999 fusioneerde met het VTS Technicum uit de Londenstraat en het Technisch Instituut Borgerhout, sloot in 2004 de deuren wegens het teruglopende aantal leerlingen. De gebouwen werden in 2005 aangekocht door de VDAB met de bedoeling er een opleidingscentrum op te richten. Die plannen werden evenwel nooit gerealiseerd en de gebouwen werden opnieuw te koop gesteld. Een projectontwikkelaar heeft ze nu aangekocht met de bedoeling er woongelegenheid te creëren. Hij beschikt over een oppervlakte van iets meer dan 7.000 m².

Ik had dit blijkbaar hier nog niet gemeld.

51N4E heeft de wedstrijd voor het kinderdagverblijf in Merksem gewonnen. Het Openbaar Onderzoek is denk ik al een tijdje afgelopen, normaal gezien zullen de werken dus snel starten...

Het ontwerp en woordje uitleg van de architecten:

http://www.51n4e.com/project/speelpleinstraat

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_concept_WEB.jpg

To free up as much park space as possible, we propose to integrate the unlikely combination of kindergarten and machine depot in a compact circular building. Organized in one single level around an interior courtyard, the plan minimizes circulation and maximizes the relation with the surroundings.
The sharp contrast between the two users is softened by raising the level of the kindergarten, thus putting all users at eye level, only separated by a glass wall. Seen from the outside, the raised level detaches the building from the park, allowing the greenery to flow freely around it.

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_model-set-up_WEB.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_plan_WEB_0.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_section_WEB_0.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_context-model_WEB.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_gevelbeeld_WEB_0.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_interior_WEB.JPG

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_courtyard_WEB.jpg

http://www.51n4e.com/sites/default/files/imagecache/project/sites/default/files/113_model-detail_WEB.jpg

nieuwsblad.be

Uitstel heraanleg Bredabaan jaagt winkeliers weg

Winkelier negen keer slachtoffer van inbraak in drie jaar: 'Ik ben het spuugzat'

vrijdag 03 december 2010 Auteur: Leonard Muylle

MERKSEM - Kledingwinkel Shirtcenter aan de Bredabaan kreeg de afgelopen drie jaar maar liefst negen keer inbrekers over de vloer. Voor uitbater William Theunis is de maat nu echt vol, hij verhuist met zijn handel naar Schoten. Verschillende winkeliers volgen zijn voorbeeld.

'Vroeger spraken de inwoners van Merksem vol trots over hun 'Gouden Kilometer', weet Theunis (50). 'Wel, dat goud heeft in de loop der jaren heel wat van zijn glans verloren. Terwijl verschillende andere straten zich tot echte winkelstraten ontpopt hebben, blijft de Bredabaan in Merksem ter plaatse trappelen.'

Theunis weet maar al te goed waarover hij praat. De afgelopen drie jaar werd zijn kledingzaak Shirtcenter negen keer bezocht door inbrekers. Afgelopen woensdag gingen onbekenden er 's nachts met enkele dure lederen jassen vandoor. 'Maar je zag dat het hen niet om de jassen te doen was', vertelt Theunis. 'Ze hebben de deur op professionele wijze geforceerd en hebben de hele zaak doorzocht op zoek naar geld. Gelukkig hebben ze bitter weinig gevonden.'

Volgens de zaakvoerder van Shirtcenter is het geen toeval dat de dieven altijd zijn filiaal in Merksem viseren. 'Het is de straat die foute klanten aantrekt', aldus Theunis. 'En daar heeft ook de politiek een zware verantwoordelijkheid in. Schepenen en Vlaamse politici doen veel te weinig inspanningen om de buurt rond de Bredabaan op te waarderen. De heraanleg van de straat is het beste voorbeeld. De onderhandelingen slepen verdorie al bijna twintig jaar aan en nog steeds is er geen steen verlegd. Ik ben het spuugzat. De infrastructuur om je zaak op een degelijke manier uit te baten, is gewoonweg niet voorhanden. Zo jaag je ondernemers weg: ik trek met mijn zaak naar Schoten, en let maar op, ik ben niet de enige die wegtrekt.'

Heraanleg

Robert Voorhamme (SP.A), schepen voor Middenstand, zegt op de hoogte te zijn van de problemen van de zaakvoerders aan de Bredabaan. 'Daarom hebben we vorig jaar een strategische visie uitgetekend in samenspraak met de winkeliersvereniging', aldus Voorhamme. 'Die visie moet de buurt weer op het niveau brengen dat ze ooit had. Samen met de winkeliers kijken we bovendien ook reikhalzend uit naar de heraanleg van de Bredabaan. Die is vervroegd naar 2012.'

Bij het kabinet van Vlaams minister Crevits, verantwoordelijk voor Mobiliteit en Openbare Werken, blijft men vaag over de geplande heraanleg. De minister legt de bal in het kamp van de stad, Wegen en Verkeer en De Lijn. 'Zij moeten samen een akkoord bereiken vooraleer wij met geld over de brug kunnen komen', aldus Katrien Rosseel, woordvoerster van de minister. 'Als er een akkoord op tafel ligt, dan kunnen we mee op de kar springen.'



:ohno:

Ach ja kijk naar al die winkelstraten met vergane glorie (Kapelstraat, Driekoningestraat, Abdijstraat, Turnhoutsebaan, ...) het komt allemaal wat te laat en je krijgt dat niet meer recht.

Dit dossier van de heraanleg Bredabaan is een echte schande. Men is 'op de hoogte' maar doet er niets aan. En dan verschieten dat er niets kwalitatiefs overblijft en de goede zaken vertrekken of er de brui aan geven.

Ach ja kijk naar al die winkelstraten met vergane glorie (Kapelstraat, Driekoningestraat, Abdijstraat, ...) het komt allemaal wat te laat en je krijgt dat niet meer recht.

Tja we hebben een schitterend shoppinggebied in het centrum dat jaar na jaar sterker wordt, die mini-winkelkernen in de districten zijn sowieso ten dode opgeschreven, heraanleg of niet.

Hun enige hoop is om een Driekoningenstraatje te doen: evolueren naar een straat met winkels die vooral de lokale klanten aantrekken: bakker - beenhouwer - groentewinkel - pitta - blokker - zeeman - nachtwinkel...

... en zelfs in het centrum is het allemaal niet zo simpel he (hoge huurprijzen, straten met veel leegstand op een boogscheut van de Meir -> Sint-Katelijnevest, St-Jacobsmarkt nabij Kipdorpbrug...)...

Eens een foto-update vanuit mijn eigen Merksem :)

Laaglandlaan

Hier is de heraanleg klaar, op de nieuwe verlichtingsarmaturen na.

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7658.jpg

Kroonplein

Hier is de heraanleg voor 1/3 à 1/2 klaar. Het autoverkeer kan terug van Laaglandlaan naar Dr. Timmermanslaan maar de andere helft van het plein is nog een slijkboeltje. Het wegdek op het Kroonplein is uitgevoerd in uitgewassen zwart beton, de andere helft wordt aangelegd met kasseistenen.

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7659.jpg

Kruispunt met de Catershoflaan met de nieuwe gelijkvloerse kruisingen voor voetgangers en fietsers
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7660.jpg

Het middenplein, enkel de nieuwe betonnen boord is al klaar
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7661.jpg
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7663.jpg

Aansluiting Kroonplein met Dr. Timmermanslaan.
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7664.jpg

Dr. Timmermanslaan

Deze straat is ook klaar op de verlichting en de laatste boompjes na.
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7665.jpg

De site waar in de nabije toekomst het nieuwe kinderdagverblijf moet komen naar een ontwerp van het Brusselse 51N4E

De huidige (sterk vervallen) vertrekken van de groendienst
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7666.jpg

In de plaats van deze vervallen parkvilla komt het nieuwe kinderdagverblijf. Deze villa staat al geruime tijd leeg en natuurlijk is elke ruit inmiddels al gesneuveld...

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7667.jpg

Links van de parkingang komt dus het nieuwe kinderdagverblijf. Het kasteeltje waar nu het kinderdagverblijf is wordt in de toekomst de kantoren van de Merksemse jeugddienst

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7668.jpg

Wat sfeerbeelden van onze Bredabaan... Ooit de 'Gouden Kilometer' genoemd...

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7707.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7708.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7709.jpg

Bedankt voor de talrijke updates! :)

vandaag in GVA: De Bredabaan zou dan toch volgend jaar volledig heraangelegd worden!!

Dat ik dat nog mag meemaken :) Meer als 20jaar spreekt men hier al van, nu zou DeLijn dan toch de eis voor een brede tram- en busbaan ingetrokken hebben (het wordt er enkel een trambaan). En er zou nu toch Vlaams geld zijn!

Misschien dat dit Merksem er toch terug een beetje bovenop kan helpen, momenteel is de Bredabaan quasi hersendood...

vandaag in GVA: De Bredabaan zou dan toch volgend jaar volledig heraangelegd worden!!

Dat ik dat nog mag meemaken :) Meer als 20jaar spreekt men hier al van, nu zou DeLijn dan toch de eis voor een brede tram- en busbaan ingetrokken hebben (het wordt er enkel een trambaan). En er zou nu toch Vlaams geld zijn!

Misschien dat dit Merksem er toch terug een beetje bovenop kan helpen, momenteel is de Bredabaan quasi hersendood...


Hangt er van af hoeveel plaats men voor Koning Auto over heeft. als men het doet zoals in mortsel met de antwerpsestraat dan wordt het iets zeer moois en gezelligs. iemand renders?

Het plan is als volgt:

breder voetpad, fietspaden in beide richtingen, parkeerstrook, 1rijstrook per richting, vrije TRAMbaan.

Nog geen beelden gezien van de huidige plannen maar heb er wel oudere. Misschien dat door de beslissing van delijn het terug zoals oorspronkelijk gepland wordt.


Het beeldje komt uit een powerpoint, spijtig genoeg heb ik er enkel de handouts van... dus het is maar een klein beeldje...

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/bredabaanhandout.jpg

^^ ziet er leuk uit. ik hoop dat ze de fietspaden en de parkings wisselen. Zo'n plan geeft mij altijd het gevoel dat de ontwerpers zelf nooit vaak fietsen. Het is zowel voor de fietser als de automobilist een stresspunt als je het op deze manier doet. Ik zie nu al voor mij dat er frequent auto's met knipperlichten aan op de fietspaden staan. Auto's die wegrijden van de parking en een fietser niet gezien hebben. Een auto die naar rechts uitwijkt omdat hij niet meer tijdig kan stoppen en toevallig is er net een fietser. Je kan het zo gek niet verzinnen. maja dit is waarschijnlijk wat teveel "de beste schippers staan aan wal" van mij ;-)

^^ Niks schippers, gewoon een zeer terechte bedenking.

het betreft dus een oude render, wellicht niet meer van doen.

het artikel op gva.be

Bredabaan wordt in 2012 eindelijk heraangelegd

11:47 Update De Bredabaan in Merksem wordt volgend jaar volledig heraangelegd en dat mag zonder overdrijven groot nieuws genoemd worden. De discussie over de vernieuwing van de straat is al ruim twintig jaar bezig.

In het voorjaar van 2012 wordt gestart met de heraanleg van de Bredabaan. Er komere bredere voetpaden, fietspaden in beide richtingen en voor de auto’s is er één rijvak in elke richting. De middenstrook van de Bredabaan blijft voorbehouden aan het openbaar vervoer.

De districtsschepen voor Lokale Economie, Koen De Cock (CD&V), maakte het nieuws zondag bekend op de nieuwjaarsreceptie van zijn Merksemse afdeling. “Dit is een belangrijke beslissing voor Merksem. Nu we zeker weten dat de Bredabaan in 2012 wordt heraangelegd, kunnen we ook werk maken van het aantrekken van nieuwe winkels.”

Stroomversnelling

Er lagen al een tijdje plannen voor een heraangelegde Bredabaan klaar. Maar het district en De Lijn raakten het niet eens over de bedding van de tram. “Daar zijn we nu uit. De sporen zijn dringend aan vervanging toe en De Lijn wil dat zo snel mogelijk doen. Dat gebeurt nu tegelijkertijd met de heraanleg van de straat”, zegt Koen De Cock.

De Lijn wilde aanvankelijk een bredere tram- en busbaan dan in de plannen staat. Maar die eis heeft de openbare vervoersmaatschappij nu laten vallen.

“Een bezorgdheid van de middenstanders is dat er bij de heraanleg parkeerplaatsen zullen verdwijnen. Dat zal slechts uitzonderlijk het geval zijn, op kruispunten bijvoorbeeld om auto’s de kans te geven om veilig een straat in te rijden. Verder zal er ook groen en uniform straatmeubilair komen”, zegt de districtsschepen

Vlaams geld is er

Ondertussen heeft het district de garantie gekregen van Vlaams minister voor Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) dat er geld beschikbaar is voor de heraanleg.

“Nu Hilde Crevits weet dat er op lokaal niveau een akkoord is, zet ook de minister het licht op groen. We hebben de belofte gekregen dat de werkzaamheden in het voorjaar van 2012 van start gaan. Nog dit jaar komt er een aanbesteding voor de werken”, zegt Koen De Cock.

Foto: Arlette Stubbe

Patrick Van De Perre

Hangt er van af hoeveel plaats men voor Koning Auto over heeft. als men het doet zoals in mortsel met de antwerpsestraat dan wordt het iets zeer moois en gezelligs. iemand renders?
Ja, knijp vooral het laatste beetje goede middenstand dood door de baan ontoegankelijk te maken voor automobilisten, en laat het sluipverkeer nog wat drukker worden. De Bredabaan moet het nu eenmaal hebben van vooral lokaal (Merksems) belang, en van de bereikbaarheid per auto. Het heeft geen zin om een Mortsels nimbybeleid te gaan voeren op de Bredabaan. Het is en blijft een in-/uitvalsweg. De Bredabaan is trouwens nu al een drama om met de auto naartoe te gaan.

Dat men de binnenstad autovrij/-luw wil maken, akkoord, maar het heeft echt geen nut om de Bredabaan te mortselliseren.

GVA 25.01 Standpunt Antwerpen

Nieuwe Bredabaan: beter laat dan nooit

We zullen het pas echt geloven wanneer we de eerste spade in de grond zien steken, maar de politieke beslissing is dan toch tenminste al gevallen: vanaf het voorjaar van 2012 wordt de Bredabaan heraangelegd. Als het er echt van komt, dan betekent dat het begin van het einde van een feuilleton dat meer dan een decennium heeft geduurd.

Een van de problemen met het dossier van de Bredabaan is dat de gewestweg zowel lokaal als bovenlokaal wordt gebruikt. Enerzijds is ze een drukke verkeersas die het noorden van de stad verbindt met de gemeenten in de groene rand, anderzijds vormt ze als winkelstraat ook het hart van het district Merksem. Hoe moet zo’n as eruitzien om beide functies met elkaar te verzoenen? Daar is vele jaren over gediscussieerd.

Het uiteindelijke resultaat zal de automobilist minder bevallen dan de zwakke weggebruikers en de reizigers met het openbaar vervoer. Bredere voetpaden, fietspaden in beide richtingen, een brede middenstrook voor De Lijn en één rijstrook in elke richting.

Daarmee wordt dus ook in deze heraanleg de intentie voortgezet om automobilisten ertoe te bewegen om aan de rand van de stad over te stappen op het openbaar vervoer. Al is de dominantie van De Lijn in de besluitvorming ditmaal niet zo groot geweest als bijvoorbeeld bij de heraanleg van de centrale verkeersas in Mortsel.

Voor de middenstand in Merksem is de aangekondigde facelift van de Bredabaan in elk geval goed nieuws. Jarenlang hebben ze investeringen in hun zaken uitgesteld tot eindelijk duidelijk zou worden wat er met de zogenaamde ’gouden kilometer’ zou gebeuren. Telkens weer kwam er uitstel wegens gebrek aan een consensus, ontoereikende budgetten of onduidelijkheid over de Oosterweel.

Nu het er dan toch eindelijk van lijkt te gaan komen, kunnen de winkeliers van de Bredabaan uitkijken naar betere tijden. Al zullen ze eerst enkele jaren grote hinder moeten ondervinden van de bouwwerf, zoals ook de handelaars van de Leien en de Sint-Bernardsesteenweg dat hebben meegemaakt.

Zo wordt Antwerpen stap voor stap vernieuwd, niet alleen in de binnenstad, maar ook in de districten. In Wilrijk is zaterdag de vernieuwde Bist gevierd met soep en frieten. Maandag start de heraanleg van het drukke Olympiadekruispunt op het Kiel. Over enkele jaren mag ook Merksem klinken op de nieuwe Bredabaan. Al had dat al veel eerder moeten gebeuren.

Door Lex Moolenaar

^^ Niks schippers, gewoon een zeer terechte bedenking.

Dat lijkt me hoogstwaarschijnlijk. Al fervent fietser volg ik de heraanleg van hoofdassen nogal en tegenwoordig komt het fietspad dan altijd naast het voetpad en dan pas de parkeerstrook. Veel veiliger, je hebt dan altijd een buffer en geen rijdende auto's vlak naast je. Blijft er nog de plaag van de openslaande portieren, maar ook dan is het veiliger omdat je dan kan uitwijken naar het voetpad :)

gva.be

Bredabaan grondig heraangelegd

01/04 De Merksemse Bredabaan wordt opnieuw aangelegd vanaf de Minister Delbekelaan tot de Molenlei. Ook de traminfrastructuur wordt vernieuwd.

De startnota en de concepten voor de nieuwe aanleg van de Bredabaan en omgeving zijn klaar. Handelaars en buurtbewoners kunnen respectievelijk op 4 en 7 april kennismaken met de eerste concepten voor de herinrichting tijdens twee inspraakmomenten in het districtshuis van Merksem.

Het gaat om de heraanleg van de Bredabaan, de Frans de l'Arbrelaan (vanaf het kruispunt met de Bredabaan tot aan het kruispunt met de Minister Delbekelaan), de Minister Delbekelaan (tussen de Groenendaallaan en de Theunisbrug), het Burgemeester Jozef Nolfplein (de delen van de Borrewaterstraat en de Sint-Bartholomeusstraat die grenzen aan het plein inbegrepen).

http://s1.gva.be/imgpath/assets_img_gva/2011/04/01/1851480/bredabaan-grondig-heraangelegd_5_460x0.jpg

De Lijn wil de tramsporen op de Bredabaan vervangen. De sporen worden verplaatst tegenover hun huidige ligging. Tram 3 zal daarbij niet langer via de Frans de l'Arbrelaan rijden, maar via de Bredabaan en Minister Delbekelaan waar tram 6 rijdt.

Bij de heraanleg wordt de Bredabaan een straat met een centrale tram- en busbaan, 2 x 1 rijstrook, parkeerstroken waar mogelijk, een "obstakelzone" (voor verlichting, straatmeubilair, bomen), vrijliggende fietspaden en voetpaden.

nieuwsblad.be

Nieuw kinderdagverblijf biedt plaats aan 144 kinderen

woensdag 27 april 2011, 05u00 Auteur: (env)

MERKSEM - Aan de Speelpleinstraat werd dinsdag de eerste steen gelegd van een nieuw kinderdagverblijf. Het zal plaats bieden aan 144kinderen.

Het nieuwe kinderdagverblijf maakt deel uit van het Masterplan Kinderopvang dat de stad heeft opgemaakt en dat 21miljoen euro kost. Tegen het einde van de legislatuur (eind 2012 dus) moeten er volgens het plan duizend nieuwe opvangplaatsen voor kinderen tot drie jaar gecreëerd worden, waarvan vijfhonderd in stedelijke kinderdagverblijven. Naast het nieuwe kinderdagverblijf in Merksem opent eind 2011 het vernieuwde kinderdagverblijf in de Regentstraat de deuren en dit voorjaar start het stadsbestuur ook met de bouw van een nieuw kinderdagverbijf op Linkeroever, met plaats voor 85kinderen. In het najaar starten de werken voor een nieuw verblijf in de Tweemontstraat in Deurne. In het gebouw in Merksem komt ook een stelplaats voor de groendienst.

'Het nieuwe complex biedt heel wat opportuniteiten voor ons district', stelt districtsschepen van Jeugd en Groenvoorziening Sonja De Meyer (CD&V). 'Het zal de bestaande peutertuin Parkvilla mee integreren, zodat dat gebouw na renovatie ter beschikking komt van onze jeugddienst.'

Vandalen

Voor de eerstesteenlegging kregen de beleidsmensen dinsdag de hulp van enkele tientallen jonge 'Bob de Bouwers', die met hun kleine schopjes een handje kwamen toesteken en alvast bloemetjes plantten.

Het nieuwe gebouw in het park is in Merksem de aanzet van het masterplan 'Groen Hart', dat een grondige hertekening van de parken van Merksem belooft. De borden die de Merksemnaar moeten informeren over deze plannen, belandden eerder deze week in de parkvijver. Er waren blijkbaar vandalen aan het werk geweest.

gva.be

Sint-Franciscusplein verandert grondig

05/07 Het definitieve ontwerp van het Sint-Fransciscusplein is klaar. Het plein wordt grondig vernieuwd. De markt en de kermis blijven op het plein en er worden extra parkeerplaatsen gecreeërd.

Het plein zal in twee worden gedeeld. Daardoor wordt het verkeer gesplitst. Het verkeer dat uit de Terlindenhofstraat komt, zal via de Elfnovemberstraat het plein op kunnen zijden. Daar kan de bestuurder kiezen of hij de Jaak de Boeckstraat ingaat of voor de Annuntiastraat kiest. Het plein zal enkel nog te voet of met de fiets overgestoken kunnen worden. Vanuit de Van Heybeeckstraat wordt het verkeer naar de Bredabaan geleid.

Het plein zal bezaait worden met grote bomen en er worden fietspaden en een fietsstalling voorzien.

Christophe van den Boom

presentatie (http://www.merksem.be/docs/Stad/Districten/Merksem/SWO/2011_02_22_schets_hoorzitting_afdrukken(1).pdf)
infopanelen (http://www.merksem.be/docs/Stad/Districten/Merksem/SWO/20110519_Sint-franciscusplein_voorontwerp_toonmoment%20(web).pdf)

Dat werd tijd. Het plein straalt nu nog een droevige laat jaren 80, begin jaren 90 sfeer uit.

Kinderdagverblijf

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/60%20Wervenroute%2025%20september%202011/IMG_8072.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/60%20Wervenroute%2025%20september%202011/IMG_8071.jpg

Jeeeuj! :cheers:

Stad keurt definitief ontwerp Bredabaan goed

De Merksemse Bredabaan wordt opnieuw aangelegd vanaf de Minister Delbekelaan tot de Molenlei. Ook de traminfrastructuur wordt vernieuwd. Dat besliste het Antwerpse schepencollege vrijdag. De start van de werken is gepland in het voorjaar van 2012. Ze zullen minstens twee jaar duren.

Om het definitieve ontwerp voor te stellen, zijn er twee informatievergaderingen gepland in het districtshuis van Merksem. Op maandag 28 november 2011 om 19 uur voor de Merksemse handelaars en op dinsdag 29 november 2011 om 20 uur voor de inwoners van Merksem. Inschrijving is vereist via wijkoverleg.merksem@stad.antwerpen.be met vermelding van datum of via het telefoonnummer 03/338.72.49. Alle info is ook terug te vinden op www.merksem.be.

Centrum
Met de heraanleg van de Bredabaan willen stad en district benadrukken dat deze as het centrum van Merksem is. De winkelstraat moet een nieuw elan krijgen, het aansluitende Burgemeester Jozef Nolfplein moet plek bieden voor vertoeven en evenementen en de Frans de l'Arbrelaan wordt een woonstraat tussen twee pleinen en verliest dus de functie van hoofdweg. Het plein, districtshuis en de Sint-Bartholomeuskerk vormen de toegangspoort tot het Merksemse winkelgebied.

In het definitieve ontwerp voor de Bredabaan zijn voldoende oversteekplaatsen voorzien. Die plaatsen situeren zich aan de kruispunten en ter hoogte van de halteplaatsen voor het openbaar vervoer en krijgen extra verlichting. Op de voetpaden werd rekening gehouden met passage van winkelende klanten. De verlichting op de Bredabaan wordt waar mogelijk voorzien aan de gevels.

De pleinruimte achter het districtshuis doet voornamelijk dienst als parkeerzone, maar kan bij gelegenheid ook als evenementenruimte worden gebruikt. Rond het Burgemeester Jozef Nolfplein voorziet het ontwerp vier parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Er komt een laad- en loszone aan het districtshuis, het aantal palen voor afsluitingen wordt zoveel als mogelijk beperkt, er is verlichting voorzien aan de gevels waar mogelijk en er komen voldoende aansluitpunten op het elektriciteitsnet om tijdens evenementen stroom te voorzien.

Bron: http://www.gva.be/antwerpen/merksem/stad-keurt-definitief-ontwerp-bredabaan-goed.aspx

Meer info: (veel beeldmateriaal!)
http://www.merksem.be/docs/Stad/Districten/Merksem/SWO/10038_PR_005-3.pdf
http://www.merksem.be/docs/Stad/Districten/Merksem/SWO/20110404_panelenbredabaan.pdf

Hier worden dus 2 rijvakken opgeofferd voor bomen en fietspaden! Dit maar ter info voor de mensen die n.a.v. de werken aan de de Keyserlei beweren dat de stad enkel bomen wegkapt om ze te vervangen door beton ... ;)

Na 20-30 jaar praten is het bijna niet te geloven dat de werken écht zouden gaan starten!

Wat een verschil gaat dat worden

Na 20-30 jaar praten is het bijna niet te geloven dat de werken écht zouden gaan starten!

Naar het schijnt is Bea Hanssen een actie 'Red de Bredabaan!' begonnen. Ze vindt het ongehoord dat de waardevolle zebrapadmarkeringen aan de kruispunten zo harteloos worden opgeofferd voor de moderniteit.

(grapje ;) )

Kinderdagverblijf

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/61%20Wervenroute%2020%20november%202011/IMG_8167.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/61%20Wervenroute%2020%20november%202011/IMG_8167.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/61%20Wervenroute%2020%20november%202011/IMG_8165.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/61%20Wervenroute%2020%20november%202011/IMG_8166.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/61%20Wervenroute%2020%20november%202011/IMG_8167.jpg

kindercrèche:

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-03-07134416.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-03-07134236.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-03-07134127.jpg

gevonden op www.osar.be

Plannen om het Melgeshof te vervangen door een nieuw woonzorgcentrum:

http://www.osar.be/admin/uploaded/images/blog_masterplanmelgeshof-03.jpg

http://www.osar.be/admin/uploaded/images/blog_masterplanmelgeshof-04.jpg

http://www.osar.be/admin/uploaded/images/blog_gevelmelgeshof-05.jpg

gva.be

1000 nieuwe bomen voor Merksem

16/03 Merksem (2170) Tussen de snelweg en de IJsvogelstraat in Merksem plant de stad in maart
1000 bomen. De groene zone betekent een flink stuk natuur waarvan de omwonenden kunnen genieten.

Eigen aan het ontwerp van de groene zone is dat het tien soorten bomen bevat waardoor de bezoeker wisselende sferen zal ervaren. Er is bijvoorbeeld de moeraseik, de wilg, de els, de canadapopulier. De ontwerper koos, met advies van de groendienst, bewust voor snel en traag groeiende bomen die relatief dicht naast elkaar worden geplant. Zo worden de trage groeiers gestimuleerd om sneller te groeien en ontstaat er op korte termijn een volwaardig bos.

Het district Merksem en de stad Antwerpen planten de bomen aan op de stadsgronden tussen de woningen langs de IJsvogelstraat en het knooppunt van de A12 autosnelweg. De grootste bomen komen uit de bomenbank van de stad Antwerpen. De 1000 bomen maken deel uit van het Laaglandpark, een sikkelvormig park, ontworpen door bureau Bas Smets.

De buurtbewoners kunnen helpen bij de aanleg van het bos; ze worden uitgenodigd om samen met de schepenen Guy Lauwers, Ludo Van Campenhout en districtsvoorzitter Gilbert Verstraelen de kleinere bomen te planten op 17 maart om 14 uur.

Door de foto instellingen van mijn gsm 2 mini fotootjes van het kinderdagverblijf:

Alleszins is vorige week de dakplaat in licht rode beton gestort:

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-03-25145801.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-03-25145810.jpg

Weet niet of dit hier al gemeld was, maar op vooraan de Bredabaan komt tegen einde 2014 het nieuwe hoofdkwartier Noord van de Lokale Politie Antwerpen.

Is dit ondertussen bevestigd? Ik had dat gerucht ook al opgevangen.

De gebouwen van de Club en naastgelegen chinese wok zouden plaats maken voor deze nieuwe kazerne. Ik vraag me wel af of dit nu de meest geschikte plaats is. Ze zitten toch perfect in de kazerne op Luchtbal? (waar men dan weer een school zou steken?!)

The rumor's right :)

Locatie: Bredabaan 401-409

Ik had begrepen dat op de Noorderlaan een lokaal kantoor komt.

slechte foto van de huidige toestand van het kinderdagverblijf. Van zodra ik eens tijd heb komt er een deftige foto ronde :)

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/2012-05-07202427.jpg