MESSINA | Tangenziale - Uscita V.le Giostra / Annunziata (Futuro svincolo Ponte di Messina)



I Lavori:


http://i56.tinypic.com/b3rbyd.jpg



L’intervento per la costruzione dello svincolo autostradale Giostra, I e II lotto, comprende la realizzazione di 14 viadotti principali e 2 viadotti minori per una lunghezza di oltre 3,7 km, oltre a due tratti in rilevato in corrispondenza del collegamento con viale Giostra e uno in corrispondenza della rampa di immissione all'autostrada A20, in direzione Palermo.


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Gli svincoli di Giostra-Annunziata rappresentano UNA delle tante incompiute di questo paese.
Gli svincoli, costituiti da viadotti e gallerie, sorgono alla periferia nord della città di Messina e dovrebbero in futuro rappresentare il collegamento indiretto tra la città e il Ponte sullo Stretto.


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SS106 Jonica

MESSINA



Accordo di programma firmato nel dicembre 1989, lavori partiti nel novembre 1997 e più volte interrotti, che novità.Stavolta sembra siano ripresi sul serio...



foto galleria da viale annunziata x viale giostra di circa 6-7 mesi fa:


http://i50.tinypic.com/2akb50.jpg


La galleria, facente parte del III lotto (su un totale di 3), è stata terminata e consegnata alla città lo scorso 21 Dicembre (2010):


La galleria San Jacchiddu inaugurata:


http://i51.tinypic.com/2hmjywj.jpg


Matteoli inaugura la galleria
San Jachiddu: «Servirà il Ponte»
Servono ancora 70 milioni per completare lo svincolo
autostradale sulla Messina-Palermo. Il ministro:
troveremo le risorse, opera finita per l'estate 2011»

MESSINA - «Quella che abbiamo inaugurato oggi è un’opera fondamentale, perché questa galleria si inserisce nei grandi collegamenti regionali e servirà da collettore con lo svincolo autostradale di Giostra dell'autostrada Messina-Palermo, all'interno dell'intervento che riguarda i lavori delle opere a terra del Ponte sullo Stretto». Lo ha detto il ministro alle infrastrutture Altero Matteoli oggi pomeriggio a Messina durante l’inaugurazione della galleria San Jachiddu, che fa parte del terzo lotto del collettore autostradale nord degli svincoli di Giostra. Gli altri due lotti per collegare lo svincolo alla tangenziale della A20 dovrebbero essere completati entro l’estate.
.......



http://i56.tinypic.com/vcrvk4.jpg
fonte e foto: http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/notizie/cronaca/2010/21-dicembre-2010/matteoli-inaugura-galleria-san-jachiddu-servira-ponte-181122864499.shtml


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video by Gio The Best:

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Altri video by Trinacria Felix:

CERIMONIA INAUGURAZIONE GALLERIA GIOSTRA-ANNUNZIATA 21 DICEMBRE

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Accordo di programma firmato nel dicembre 1989, lavori partiti nel novembre 1997 e più volte interrotti, che novità :) Stavolta sembra siano ripresi sul serio...

La galleria della foto arriva al viale Annunziata e la fine lavori prevista di questo svincolo Annunziata è tra due o tre mesi.

Fine lavori prevista dello svincolo di Giostra è invece aprile 2011.


Se veramente partiranno i lavori propedeutici al ponte :D, la strada in galleria che sbocca sul viale Annunziata verrebbe prolungata in direzione nord sino al ponte con un altro svincolo intermedio.

no a quanto pare il prolungamento verso il futuro ponte non partira' dalla fine di viale annunziata ma da viale giostra ed ovviamente avra' 4 corsie,quest'ultimo lotto invece, giostra-annunziata e' a 2, e da dove finisce si trova nell'area della cittadella universitaria oltre che la zona e' gia' urbanizzata.
a presto altre foto

no a quanto pare il prolungamento verso il futuro ponte non partira' dalla fine di viale annunziata ma da viale giostra ed ovviamente avra' 4 corsie,quest'ultimo lotto invece, giostra-annunziata e' a 2, e da dove finisce si trova nell'area della cittadella universitaria oltre che la zona e' gia' urbanizzata.
a presto altre foto

No, partirà dall'annunziata. Infatti è previsto che questo lotto a due corsie venga raddoppiato :)

Cercando tra le notizie sul Ponte ho trovato questo articolo in cui si parla degli svincoli di Giostra e Annunziata.
Avviso ai lettori: è politicizzato e ha posizioni nette contro il Ponte, quindi da maneggiare con cura! :lol:

Ora il Ponte porta pure lo svincolo di Giampilieri

Antonello Mangano

Mentre Sicilia e Calabria franano, la Stretto di Messina accoglie il lunghissimo elenco di opere collaterali e compensative che precederanno i lavori del Ponte. Un ulteriore gravissimo dissesto idrogeologico, persino nelle zone teatro dell`alluvione del primo ottobre, con gli svincoli di Giampilieri e Santo Stefano. "Cammineremo con le nostre gambe”, proclamano i politici locali. Ma oggi sono tutti col cappello in mano. Anche a costo di essere sommersi dal fango.


Pubblicato su "il manifesto"


MESSINA - “Proviamo a dirlo in romanesco: si sono allargati”. Piero Ciucci commenta così il lungo elenco delle opere compensative presentato dal Comune di Messina, molte di più rispetto alla previsione iniziale. Altro che messa in sicurezza del territorio. Nel frattempo, la vicenda di San Fratello - paese sui Nebrodi evacuato in fretta per un movimento franoso lungo un chilometro – ha riproposto l’urgenza del riassetto idrogeologico. La lunghissima lista dei lavori previsti per la città dello Stretto – perlopiù inutili – aggraverà il dissesto, non solo nella zona nord, in cui è previsto il cantiere principale, ma anche nel cuore della città con le opere ferroviarie e persino nella parte meridionale - quella che ancora piange i trentasette morti dell’alluvione - dove è prevista la realizzazione di due nuovi svincoli autostradali.

L’annuncio arriva direttamente dall’amministratore delegato della “Stretto di Messina”, durante il convegno `Il progetto - L’organizzazione - I lavori`, tenuto il 12 febbraio. Ma il progetto del Ponte è ancora quello provvisorio, invece l’unica certezza sono le opere collaterali, che inizieranno a breve. L’apertura al traffico è stata annunciata per il primo gennaio 2017. Sarebbe un record, considerando che la location dell’incontro è il Palacultura “Antonello da Messina”, appena inaugurato, ma frutto di un iter trentennale: il progetto è del ’75.

Al sindaco Giuseppe Buzzanca non piace la definizione “opere compensative”. “Sono opere collegate”, proclama. “Noi non vogliamo essere ricompensati di nulla”. Ma come può essere connesso al Ponte il nuovo svincolo di Giampilieri? Si trova a 34 chilometri dal futuro pilone ma a poca distanza da una ulteriore uscita prevista, quella di Santo Stefano. Nuovi interventi, dunque, proprio nella zona teatro della terribile alluvione del primo ottobre 2009.

E la messa in sicurezza del territorio, richiesta a gran voce dalla Rete No Ponte e a parole promessa da tutti? “I fondi o servono per la costruzione del Ponte o non verranno, nessun privato investirà per la messa in sicurezza del territorio”, dice Buzzanca, giocando per l’ennesima volta con l’equivoco del finanziamento privato dell’infrastruttura. In realtà, oggi i milioni sul tavolo sono interamente statali. E l’Anas è il soggetto che gestisce e controlla tutto. “Quando ero ministro all’Ambiente, feci fare una valutazione”, dirà il ministro delle Infrastrutture Matteoli al convegno del giorno dopo, stesso titolo ma città diversa, Villa San Giovanni. “Per mettere in sicurezza il nostro territorio ci volevano circa 70 mila miliardi delle vecchie lire. Ci rendiamo conto, di fronte a queste cifre, che è impossibile poterle reperire. Dobbiamo lavorare piano piano per cercare di rendere più sicuro il nostro territorio, ma è un lavoro improbo, lungo e molto costoso”. Dunque, intanto asfalto e cemento.

Le piccole opere
Un delirio di strade accompagnerà il progetto principale: si inizia col raddoppio della tangenziale (da Tremestieri all’Annunziata, fino a Ganzirri, dove sorgerà l’ultimo casello prima del Ponte). Poi una serie di opere stradali (raccordo e nuova Panoramica) proprio alla punta della Sicilia, che incidentalmente è anche un’area naturalistica di interesse europeo. Curiosamente, nell’elenco è stato inserito anche lo svincolo di Giostra (lavori avviati nel 1997, fine prevista nel 2011, costo 77 milioni): come se l’avvio di un’opera straordinaria debba servire a realizzare l’ordinario. A questo si aggiunge tutta una serie di varianti e la “via del mare”, la strada da 65 milioni che dovrebbe trasformare un maxi-imbarcadero in una città con vista sul mare, l’ormai famigerato waterfront.

Le nuove strade saranno costruite per i mezzi di cantiere e non per l’aumento del traffico che non ci sarà. “Traffico, polvere, rumore, vibrazioni: è questo che darà il maggiore impatto ambientale”, ammette il responsabile di Impregilo a proposito dello smaltimento di 21 milioni di metri cubi di materiale di risulta. E’ stato pure previsto un sistema parallelo di chiatte per lo spostamento via mare, o di vagoni ferroviari. Ma i problemi reali non trovano posto nelle relazioni: è tutto un delirio di orgoglio sicilianista (“Non più isolani-isolati”,“Ce la sapremo cavare da soli”), ardite incursioni storiche (la battaglia di Lepanto, Napoleone, la scoperta dell’America), evocazioni strampalate (“A challenge and a dream”, il Pontefice, la fratellanza tra i popoli, persino un riferimento al logo della Cisco System).

Alcune opere sono collegate, altre mitigatrici, ma almeno una è alternativa: la metropolitana del mare tra le due sponde, con relative fermate, pontili ed opere a terra. Una volta entrata in funzione, renderà ancora meno attraente per i pendolari il lunghissimo percorso che dal centro di Messina porta all’estremità nord e quindi ridiscende verso Reggio Calabria. Poi la nuova stazione ferroviaria, prevista nella zona di Gazzi. E una contorta nota di ottimismo: “La realizzazione di tutte le opere ferroviarie connesse in modo tale da consentire il passaggio dei treni ad alta velocità”.

Il completamento della copertura del torrente Papardo - 15 milioni di euro - apre la lunga lista delle opere compensative. Seguono la “pianificazione dell’Area Integrata dello Stretto” (5 milioni di euro), il “Piano Particolareggiato Porto-Tremestieri” (32,5 milioni di euro), “Aree attrezzate di Protezione Civile” (2,5 milioni di euro). Si chiude con le iniziative che strizzano l’occhio agli ambientalisti: interventi di “salvaguardia ambientale e sanitaria della Riserva di Capo Peloro e opere finalizzate alla valorizzazione turistica del territorio e dei flussi migratori” (80,7 milioni di euro). Ma allo stesso tempo nuove strade, cantieri e materiali di risulta impatteranno soprattutto questa zona.

La soluzione? “La rinaturalizzazione e ripascimento dei litorali attraverso il riutilizzo dei materiali di scavo, previa caratterizzazione degli stessi”. Per un costo di 11,8 milioni. Persino la delibera del Consiglio comunale avverte: “Appare opportuno inserire tra gli oneri a carico del contraente la verifica di idoneità geotecnica ed ambientale dei materiali di scavo da utilizzarsi per le suddette opere”.

La lavorazione del legno
“Si dovrà dare inizio ai corsi di formazione professionale per consentire che le maestranze locali possano essere impegnate alla realizzazione del Ponte e delle opere ad esso connesse”, chiede infine la delibera del Consiglio comunale. “Lavoreranno 40 mila unità annue”, annuncia Ciucci. La slide elenca tra le altre queste categorie: vetrai, edilizia, lavorazione del legno, segnaletica, divertimento. “Se parlano di un picco di 8 mila per anno, come si arriva a 40 mila?”, chiede in sala Luigi Sturniolo della Rete No Ponte. “I conti li facciamo dopo”, ribatte serafico Ciucci.

Tra le poche certezze, al solito, ci sono le richieste del Comune di Messina. Assunzione di nuovi vigili urbani e pompieri. Il restauro di monumenti ed edifici storici, il restyling di vie e passeggiate cittadine, l’ammodernamento delle strutture alberghiere esistenti e la costruzione di nuove strutture ricettive. “Adesso dobbiamo genufletterci per avere quello che ci spetta, come fosse una prebenda”, si lamenta Buzzanca chiudendo il suo intervento. “Potremo camminare con le nostre gambe”. In futuro, forse. Oggi sono tutti col cappello in mano. Anche a costo di rischiare ancora una volta di essere sommersi dal fango.

http://www.terrelibere.org/terrediconfine/3961-ora-il-ponte-porta-pure-lo-svincolo-di-giampilieri

^^
Spero sia d'aiuto alla discussione. :)

P.S.
Complimenti ad Alicata per il thread :okay:

EDIT:

Dato che non posso aggiungerlo allo 'Start' - anche se l'ho realizzato io - copio qui l'ante- e i post-opera degli svincoli (by Trinacria Felix):

Sono effetti ottici strani che scompaiono quando metteranno la soletta di cemento. E' successo con altri tratti di impalcato.
Purtroppo non ho planimetrie di tutto il cantiere ma solo ricostrizioni prese da interventi precedenti.

http://i51.tinypic.com/307nf60.jpg http://i53.tinypic.com/20hawpg.jpg http://i53.tinypic.com/209lt8n.jpg

http://i51.tinypic.com/2lsjijd.jpg

http://i56.tinypic.com/5as1s5.jpg

http://i56.tinypic.com/21j3v4i.jpg

grazie brick x un malato come me di infrastrutture questo e' il minimo :)

foto sbocco dalla galleria verso l'annunziata a presto altre foto

p.s. x le foto si ringrazia mio cugino anche lui malato come me :)

http://i45.tinypic.com/doklg3.jpg

Lo svincolo a Giampilieri o Itala sarebbe una manna dal cielo ed eviterebbe che la zona sud posso restare isolata a seguito di interruzioni dell'unica via d'accesso ovvero la SS 114...

grazie brick x un malato come me di infrastrutture questo e' il minimo :)

foto sbocco dalla galleria verso l'annunziata a presto altre foto

p.s. x le foto si ringrazia mio cugino anche lui malato come me :)



Foto foto! :drool:

Ringrazia tuo cugino e digli di iscriversi! :D :D

Foto foto! :drool:

Ringrazia tuo cugino e digli di iscriversi! :D :D

si iscrivera' promesso,stamattina ha fatto altre foto piu' belle,ossia lo svincolo di viale giostra con piloni e trafori :)

le ultime foto lato annunziata

la parte conclusiva del secondo lotto finisce in corrispondenza con la cittadella universitaria, coincidente con la zona sportiva del cus di viale annunziata

http://i45.tinypic.com/1z6xcub.jpg

http://i45.tinypic.com/2zxuxk0.jpg

grazie brick x un malato come me di infrastrutture questo e' il minimo :)


Se sei davvero così "malato di infrastrutture" prova a dare un'occhiata nel thread internazionale (in particolare alle infrastrutture in Cina, ai Ponti, ai Porti - altro mondo) ;)

infrastructure & mobility

:drool: :drool:

tranquillo daro' una bella occhiata,intanto mi sono arrivate le foto del viale giostra a presto le pubblichero'

ed eccoci in viale giostra, qui 2 foto che ritraggono la tangenziale che affianca i tralicci per lo svincolo realizzati diversi anni fa.

http://i49.tinypic.com/10dxxr5.jpg

http://i48.tinypic.com/2e4g7qc.jpg

ciao ragazzi sono Gualtiero, l'autore delle foto e il cugino di Alicata Dilecta. Io provo profonda vergogna a vivere quotidianamente con questo schifo.Non so quante ditte e quante gare d'appalto per nemmeno tre chilometri di strada. Scusate l'indignazione.

ciao ragazzi sono Gualtiero, l'autore delle foto e il cugino di Alicata Dilecta. Io provo profonda vergogna a vivere quotidianamente con questo schifo.Non so quante ditte e quante gare d'appalto per nemmeno tre chilometri di strada. Scusate l'indignazione.

ciao cugino benvenuto, e' inutile disperare bisogna perseverare, per cui armiamoci di macchinetta alla ricerca di qualche altro scandalo infrastrutturale della nostra terra:)

ciao ragazzi sono Gualtiero, l'autore delle foto e il cugino di Alicata Dilecta. Io provo profonda vergogna a vivere quotidianamente con questo schifo.Non so quante ditte e quante gare d'appalto per nemmeno tre chilometri di strada. Scusate l'indignazione.

ciao cugino benvenuto, e' inutile disperare bisogna perseverare, per cui armiamoci di macchinetta alla ricerca di qualche altro scandalo infrastrutturale della nostra terra:)

E meglio indignarci che restare ad osservare senza commentare :)

Comunque grazie mille ad entrambi per le foto!!! Se volete passate anche nel thread di Messina, in modo tale da darci anche qualche informazione in più sugli svincoli, se ne siete a conoscenza!!!:cheers:

ciao ragazzi sono Gualtiero, l'autore delle foto e il cugino di Alicata Dilecta. Io provo profonda vergogna a vivere quotidianamente con questo schifo.Non so quante ditte e quante gare d'appalto per nemmeno tre chilometri di strada. Scusate l'indignazione.


Ciao Gualtiero, benvenuto su SSC! :hi:

:cheers1:

E meglio indignarci che restare ad osservare senza commentare :)

Comunque grazie mille ad entrambi per le foto!!! Se volete passate anche nel thread di Messina, in modo tale da darci anche qualche informazione in più sugli svincoli, se ne siete a conoscenza!!!:cheers:

Puoi dirmi l'URL del Thread di Messina?? così ci faccio una visita. Grazie per la collaborazione ragazzi.

Ciao Gualtiero, benvenuto su SSC! :hi:

:cheers1:

Ciao Brick84!!Indaghiamo, indaghiamo e facciamo sentire le nostre voci.

brick cortesamente se puoi linkare i Thread che gli possono interessare..perseverare ragazzi perseverare...

p.s. quando gualtiero mi fara' visita a licata faremo un bello scoop sulla 626 dir

Salve a tutti... ho fatto un salto su questo 3D...che come Brick, mi interessa!
Benvenuto a bordo Gualtiero, come uso dire.
Qualcuno del 3D già mi conosce, ... vero ragà ?
Vi chiedo se siete in grado di postare qualche planimetria ad hoc che consenta ai non autoctoni e frequentatori non abituali dei percorsi obbligati di Messina, di capirci meglio di quanto si discute nel 3D.
Vi ringrazio e ... prosit al nuovo 3D ! :cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Ciao Brick84!!Indaghiamo, indaghiamo e facciamo sentire le nostre voci.

brick cortesamente se puoi linkare i Thread che gli possono interessare..perseverare ragazzi perseverare...

p.s. quando gualtiero mi fara' visita a licata faremo un bello scoop sulla 626 dir

Allora,
qui: Altre infrastrutture trovi diverse discussioni, tra le quali:
- Ponte sullo stretto di Messina;
- Messina: porti di Messina e Milazzo;
- RAGUSA porto di Marina;
- RAGUSA porto di Pozzallo;
- Trapani porto
- Palermo porto;
- Siracusa porto turistico:
- Catania Ponte primosole;
e (generico) SICILIA - Infrastrutture IV

poi, qui: Aviazione trovi discussioni su tutti gli aeroporti italiani (o quasi tutti):
- Aeroporto di Catania, di Palermo, di Trapani, di Comiso e di Licata.
- notizie su traffico, aviazione commerciale ecc. ecc.

sezione Ferrovie, Metropolitane e ferrovie suburbane

qui: Forum italiano, che poi è una specie di "sommario" di tutte le discussioni (anche architettoniche, di politica, sport e altro) trovi:

- SICILIA - Centri Commerciali;
- CATANIA e PALERMO Centri Commerciali;
- SICILIA TURISTICA;
ecc ecc.

Discussioni Locali (dove c'è il thread su Messina):
Discussioni locali discussioni sulle città (generiche)

;)

Salve a tutti... ho fatto un salto su questo 3D...che come Brick, mi interessa!
Benvenuto a bordo Gualtiero, come uso dire.
Qualcuno del 3D già mi conosce, ... vero ragà ?
Vi chiedo se siete in grado di postare qualche planimetria ad hoc che consenta ai non autoctoni e frequentatori non abituali dei percorsi obbligati di Messina, di capirci meglio di quanto si discute nel 3D.
Vi ringrazio e ... prosit al nuovo 3D ! :cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Sono d'accordo con Alphacentauri :yes:
Planimetrie?

P.S.
il contrario di autoctoni e "Alloctoni" :D :D

Allora,
qui: Altre infrastrutture trovi diverse discussioni, tra ) SICILIA - Infrastrutture IV

Aviazione

Ferrovie, Metropolitane e ferrovie suburbane

: Forum italiano"sommario" di tutte le discussioni (anche architettoniche, di politica, sport e altro) trovi:

- SICILIA - Centri Commerciali;
- CATANIA e PALERMO Centri Commerciali;
- SICILIA TURISTICA;
ecc ecc.

Discussioni Locali (dove c'è il thread su Messina):
Discussioni locali discussioni sulle città (generiche)

;)

Sono d'accordo con Alphacentauri :yes:
Planimetrie?
P.S.
il contrario di autoctoni e "Alloctoni" :D :D


:ohno::ohno:
Briiiick... non cominciare con le parole difficili... :lol::lol::lol:chè fai venir il mal di testa !! :bash::bash::bash:

foto che ritraggono i tralicci in corrispondenza della tangenziale,alla prossima con altre foto piu' interessanti


http://i49.tinypic.com/2chq9n9.jpg

http://i49.tinypic.com/f9qflu.jpg

http://i47.tinypic.com/23hukop.jpg

foto che ritraggono i tralicci in corrispondenza della tangenziale,alla prossima con altre foto piu' interessanti


http://i49.tinypic.com/2chq9n9.jpg

http://i49.tinypic.com/f9qflu.jpg

http://i47.tinypic.com/23hukop.jpg

Scusami... Alicata D, ma di quali tralicci parli? Non ne vedo alcuno ! E poi ke particolarità avrebbero ? ... Nn capisco...
Ahhhhh, ho capito... ti riferisci ai piloni dei viadotti ! azzz !!:lol::lol::lol:

ecco bravo ah ah ah ah

Scusami... Alicata D, ma di quali tralicci parli? Non ne vedo alcuno ! E poi ke particolarità avrebbero ? ... Nn capisco...
Ahhhhh, ho capito... ti riferisci ai piloni dei viadotti ! azzz !!:lol::lol::lol:

Vi rendete conto della terza foto?quella con la casa??...non ci sono parole.
Comunque i lavori del primo lotto (autostrada-giostra, ovvero quello più incriminato) furono interotti per un errore di progettazione.

Interessante.

Vi rendete conto della terza foto?quella con la casa??...non ci sono parole.
Comunque i lavori del primo lotto (autostrada-giostra, ovvero quello più incriminato) furono interotti per un errore di progettazione.
:nuts::nuts:
Non vedo cosa ci vedi di strano!
Si vede che il proprietario ha fatto resistenza all'esproprio e si è accontenato di restare lì. Solo che lo può fare fin quando non saranno posati i viadotti superiori e non ci sarà traffico, perchè dopo, immagino sarà alquanto problematico convivere con... una spada di Damocle sulla testa ! :ohno::ohno:

:lol::nuts::nuts:
Non vedo cosa ci vedi di strano!
Si vede che il proprietario ha fatto resistenza all'esproprio e si è accontenato di restare lì. Solo che lo può fare fin quando non saranno posati i viadotti superiori e non ci sarà traffico, perchè dopo, immagino sarà alquanto problematico convivere con... una spada di Damocle sulla testa ! :ohno::ohno:

CAZZI SUOI!!!:lol:

:nuts::nuts:
Non vedo cosa ci vedi di strano!
Si vede che il proprietario ha fatto resistenza all'esproprio e si è accontenato di restare lì. Solo che lo può fare fin quando non saranno posati i viadotti superiori e non ci sarà traffico, perchè dopo, immagino sarà alquanto problematico convivere con... una spada di Damocle sulla testa ! :ohno::ohno:

Penso che visto la zona dove si trova o non hanno nemmeno tentato di fare espropri....oppure il proprietario non ha idea di cosa siano quelle cose sopra di lui....anzi potrebbe pensare ad una sorta di TETTO DIFENSIVO!!!AHHAHAHHAgrande messina:lol::lol:

"guarda amore mio...finalmente ci proteggono"......

pensera' che saranno dei parafulmini ad alta tecnologia :)

le campate che scavalcano viale giostra


http://i46.tinypic.com/bi5t28.jpg

http://i50.tinypic.com/2rqg5xs.jpg

http://i46.tinypic.com/2hofbsk.jpg

ultime foto in direzione viale annunziata

http://i47.tinypic.com/2q1h461.jpg

http://i47.tinypic.com/2hrjt6f.jpg

http://i49.tinypic.com/6iem55.jpg

Ho fatto un viaggio nel futuro e, dallo svincolo Giostra, ho visto questo:

http://i43.tinypic.com/ivedl1.jpg

:D :D

scusate l'O.T.

L'ingresso della galleria sud visibile dalla tangenziale di Messina (Street view):

http://img169.imageshack.us/img169/6110/giostrasud.jpg


http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.219093,15.529483&spn=0,359.997937&t=h&z=19&layer=c&cbll=38.219263,15.529215&panoid=WeDv4RhIxBBhN3Eab-RjRg&cbp=12,76.67,,1,3.54


Bella immagine Brick!! :cheers:

Ho fatto un viaggio nel futuro e, dallo svincolo Giostra, ho visto questo:

http://i43.tinypic.com/ivedl1.jpg

:D :D

scusate l'O.T.

Bellissima vista...poi se ci fosse anche qualche bel grattacielo sarebbe il massimo! :cheers:

C'è una densità urbana degna dei paesi indocinesi. Tieni presente quel micro spazio verde che tra qualche anno scomparirà. Ci saranno dei palazzi e non si può vedere nemeno il ponte!!!!:)

C'è una densità urbana degna dei paesi indocinesi. Tieni presente quel micro spazio verde che tra qualche anno scomparirà. Ci saranno dei palazzi e non si può vedere nemeno il ponte!!!!:)


una volta forse....dimentiki ke Messina da 10 anni a questa parte....perde 4mila ABITANTI all'anno.....tra famiglie ke si spostano in pronvincia e soprattutto tra giovani ke lasciano la citta' per trovar fortuna altrove.....il boom edilizio è destinato a fermarsi. Eccessi di costruzione di nuovi palazzi, condomini etc etc è solo speculazione e nulla più ke deve essere fermata.

C'è una densità urbana degna dei paesi indocinesi. Tieni presente quel micro spazio verde che tra qualche anno scomparirà. Ci saranno dei palazzi e non si può vedere nemeno il ponte!!!!:)

Hai detto bene, è davvero una densità edilizia paurosa!
Questo è dovuto in primo luogo alla carenza di territorio pianeggiante ma anche e soprattutto ad una politica del territorio fortemente sbagliata, che ha consentito di occupare ogni minimo spazio libero impedendo invece lo sviluppo della città in altezza, con la banale e sciocca giustificazione sismica e paesaggistica.
Per il futuro, oltre al ponte, spero in uno skyline di Messina con qualche grattacielo di qualità e recupero di ampi spazi a terra da destinare a verde ed alla fruizione della cittadinanza!

Hai detto bene, è davvero una densità edilizia paurosa!
Questo è dovuto in primo luogo alla carenza di territorio pianeggiante ma anche e soprattutto ad una politica del territorio fortemente sbagliata, che ha consentito di occupare ogni minimo spazio libero impedendo invece lo sviluppo della città in altezza, con la banale e sciocca giustificazione sismica e paesaggistica.
Per il futuro, oltre al ponte, spero in uno skyline di Messina con qualche grattacielo di qualità e recupero di ampi spazi a terra da destinare a verde ed alla fruizione della cittadinanza!

grattacieli a Messina? sei pazzo!!!

grattacieli a Messina? sei pazzo!!!

Si in questo momento sono pazzo solo a pensarlo...ma in un futuro non si sa mai...speriamo non sia troppo lontano! :lol:

Ma i lavori sono ripresi?

Si in questo momento sono pazzo solo a pensarlo...ma in un futuro non si sa mai...speriamo non sia troppo lontano! :lol:

:ohno:
Dovrebbe cambiare la normativa antisismica che ebbe un'evoluzione proprio dopo il disastroso sisma del 1908 e che impose anche nei futuri piani regolatori di quella città che gli edifici non superassero determinate altezze e che le strade prospicienti ad essi avessero un rapporto di larghezza " K " tale da consentire - nel caso malaugurato - di poter intervenire con maggior facilità. Ovviamente lo stesso discorso vale anche per Reggio e zone limitrofe. PURTROPPO E' semplicemente UTOPISTICO PENSARLO !
:ohno::tiasd::tiasd:

^^
Mah! veramente io mi riferivo a ragioni puramente economiche.
Non mi risulta infatti che la vigente normativa antisismica preveda per le costruzioni in c.a. ed in acciaio limiti di altezza!

^^
Mah! veramente io mi riferivo a ragioni puramente economiche.
Non mi risulta infatti che la vigente normativa antisismica preveda per le costruzioni in c.a. ed in acciaio limiti di altezza!

ma nn e' un fatto solo economico...o antisismico...

è un fatto ke Messina come scritto prima perde 4mila abitanti l'anno...fra 10anni scenderà sotto i 200mila abitanti...e se Ganzirri diventerà comune autonomo, come si prevede....scenderà a 170mila abitanti. Praticamente 100mila abitanti in meno del 1990...qnd ci vivevano circa 270mila persone....Quindi ogni nuova costruzione ....ke sia grattacielo o semplice condominio a 3 piani la vedo fuori luogo.

Bisogna invece curare il verde...aumentare i parki in città.....

e fare arrivare il bosco a livelli altimetrici piu' bassi (così da evitare tragedie come quelle di Giampilieri....) Invece di continuare a costruire in collina...

è un fatto ke Messina come scritto prima perde 4mila abitanti l'anno...fra 10anni scenderà sotto i 200mila abitanti...e se Ganzirri diventerà comune autonomo, come si prevede....scenderà a 170mila abitanti. Praticamente 100mila abitanti in meno del 1990...qnd ci vivevano circa 270mila persone...

Mi sa che qualche cavolatina la stai sparando :D

E' vero che Messina perde abitanti, ma semmai 1000 all'anno, non 4000. E che era, un'ecatombe :lol:

252.000 nel 2001, 243.000 nel 2010, nel 2020 arriverebbe a 233.000 continuando di questo passo e non è detto sia così...

Quella di Ganzirri poi... Quanto scommettiamo che non accadrà? :)

Salve a tutti mi chiamo Giovanni, sono nuovo in skyscrapercity, mi sono iscritto perchè questo thread mi interessa. Ringrazio chi ha postato le foto, che sono del terzo lotto, e mi è sorta una curiosità, ma la parte che si vede asfaltata la hanno fatta ora??? Se si allora vanno avanti, e dovrebbero sistemare l'illuminazione il guard rail, la segnaletica, sistemare la galleria ed aprire questo tratto dopo le opportune verifiche. Io passo spesso dal Viale Giostra ed ho notato che nel piazzale antistante la galleria hanno fatto tipo un terrapieno, ed ho notato due bretelle. Per l'apertura alla circolazone del III° Lotto i svincoli in viadotto non si possono utilizzare perchè inesistenti ed appartengono al II° Lotto, a questo punto mi viene un dubbio non è che quelle bretelle vengono asfaltate così fanno l'accesso al primo tratto di sicuro è così. Poi io vi dico un curiosità quando tutta l'opera sarà realizzata, chi proviene dall'Annunziata a Giostra non può uscire perchè c'è solo la rampa di entrata, allora ho scoperto guardando nei progetti che ho su il I e II° lotto che per uscire uno deve andare dritto entra al raccordo con l''autostrada prende un viadotto per Palermo e trova un incrocio, apposta di ritornare nella tangenziale va a sinistra, e prende il viadotto verso Annunziata e la trova l'uscita, guardate che casino per uscire. Comunque vi posterò le tavole del progetto, ciao a tutti

Come promesso ecco alcune tavole dei progetti, li ho messe per farvi vedere il percorso che uno deve fare per uscire a giostra seguite la linea tratteggiata verde.

1) L'automobilista esce dalla galleria entra nel viadotto e non può uscire perchè c'è la sola rampa di entrata e va dritto verso il raccordo.
http://img220.imageshack.us/img220/9131/copiadiscreenhunter01ma.jpg

2) L'automobilista arriva al raccordo, al bivio prende il viadotto che porta verso annunziata, quello di sinistra insomma che collega pure con la tangenziale per immettersi in direzione palermo, arrivato in mezzo al cavalcavia c'è un bivio, e si prende quello di dentra che ti immette nella bretella che connette la tangenziale allo svincolo.
http://img514.imageshack.us/img514/4037/screenhunter02mar260858.jpg

3) L'automobilista così si trova nel viadotto verso Annunziata arrivando a Giostra ha l'uscita e esce, ed ha finito il giro.
http://http://img46.imageshack.us/img46/8361/screenhunter01mar260858.jpg

Guardate il giro che uno deve fare per uscire a Giostra. Spero che sia stato chiaro e dimenticavo, ogni giorno vedo i lavori del II Lotto in Via Palermo e devo dire che lavorano, gi hanno fatto una fondamenta e stanno facendo un pilone nuovo da qualche settimana, speriamo che sia la volta buona

Non per essere insistente ma i lavori sono ripresi?
Ho letto che l'Anas si era impegnata personalmente per il nuovo appalto.
Avete delle news al riguardo?

Si Inter88 sono ripresi sopra ho scritto cosa stanno facendo

Ma quando finiranno?

Ma quando finiranno?

Questo non te lo so dire, se tutto va bene il tratto Annunziata - Giostra, dovrebbe essere pronto, invece il raccordo con la tangenziale e il vero svincolo di Giostra dicono fra due anni io direi tre quattro anni c'è assai da fare. Nel terzo lotto c'è poco da fare, gia era completo al 95% fra qualche mese burocrazia permettendo avremo un primo pezzo

Salve a tutti mi chiamo Giovanni, sono nuovo in skyscrapercity, mi sono iscritto perchè questo thread mi interessa. Ringrazio chi ha postato le foto, che sono del terzo lotto, e mi è sorta una curiosità, ma la parte che si vede asfaltata la hanno fatta ora??? Se si allora vanno avanti, e dovrebbero sistemare l'illuminazione il guard rail, la segnaletica, sistemare la galleria ed aprire questo tratto dopo le opportune verifiche. Io passo spesso dal Viale Giostra ed ho notato che nel piazzale antistante la galleria hanno fatto tipo un terrapieno, ed ho notato due bretelle. Per l'apertura alla circolazone del III° Lotto i svincoli in viadotto non si possono utilizzare perchè inesistenti ed appartengono al II° Lotto, a questo punto mi viene un dubbio non è che quelle bretelle vengono asfaltate così fanno l'accesso al primo tratto di sicuro è così. Poi io vi dico un curiosità quando tutta l'opera sarà realizzata, chi proviene dall'Annunziata a Giostra non può uscire perchè c'è solo la rampa di entrata, allora ho scoperto guardando nei progetti che ho su il I e II° lotto che per uscire uno deve andare dritto entra al raccordo con l''autostrada prende un viadotto per Palermo e trova un incrocio, apposta di ritornare nella tangenziale va a sinistra, e prende il viadotto verso Annunziata e la trova l'uscita, guardate che casino per uscire. Comunque vi posterò le tavole del progetto, ciao a tutti

Ciao Giovanni, benvenuto su SSC :hi:
Grazie per il materiale e per le spiegazioni. :okay:

Ma quando finiranno?

In Italia si sa quando cominciano, ma non si sa MAI quando finiranno!! :|
:D

Ciao Giovanni, benvenuto su SSC :hi:
Grazie per il materiale e per le spiegazioni. :okay:



In Italia si sa quando cominciano, ma non si sa MAI quando finiranno!! :|
:D

Grazie brick84, figurati per il materiale, se vuoi le tavole mi mandi un mp casomai io non ne ho problemi. Volevo far conoscere solo questa cosa.
Comunque sperimao che li finiscano in fretta e che costruiscano la seconda galleria e raddoppino lo svincolo di Annunziata che da quanto ho visto sarà a doppia careggiata. Un altra cosa che ho notato e un dubbio ma le corsie avranno la corsia d'emergenza??? Guardate questa tavola

http://img689.imageshack.us/img689/8661/screenhunter01mar271343.jpg

Come vedete ci sono solo due corsie, non noto la corsia d'emergenza, io non sono un ingegnere e non tanto capisco queste tavole se sapete qualcosa delucidatemi grazie

^^

Grazie a te, Giovanni ;)

A questo punto la domanda è d'obbligo: hai materiale (planimetrie, progetti o altro) relativi al Ponte sullo stretto e/o ad opere connesse (come questo)??

Casomai riportali qui:
Ponte sullo Stretto di Messina - XI

:cheers:

^^

Grazie a te, Giovanni ;)

A questo punto la domanda è d'obbligo: hai materiale (planimetrie, progetti o altro) relativi al Ponte sullo stretto e/o ad opere connesse (come questo)??

Casomai riportali qui:
Ponte sullo Stretto di Messina - XI

:cheers:

Che io ricordi non ho niente mi dispiace, ho solo un video in cui si vede la ricostruzione al pc della costruzione del ponte solo questo ho, c'è anche una presentazione Power Point sull'opera.
http://www.impregilo.it/impregilo/index.php?option=com_content&view=article&id=129&Itemid=88&lang=it

^^

:applause: :applause:

Grazie nuovamente. :okay:

Che io ricordi non ho niente mi dispiace, ho solo un video in cui si vede la ricostruzione al pc della costruzione del ponte solo questo ho, c'è anche una presentazione Power Point sull'opera.
http://www.impregilo.it/impregilo/index.php?option=com_content&view=article&id=129&Itemid=88&lang=it

Ciao Gio, ho visto che sei informatissimo sugli svincoli Giostra-Annunziata.
Ne approfitto per porti alcune domande:
1) Sai se la ditta Ricciardello ha cominciato i lavori anche nella parte che prevede la sostituzione del calcestruzzo con l'acciaio? In sostanza la variante è già operativa oppure no? In caso affermativo i lavori potrebbero davvero entrare nel vivo.
2)Nel terzo lotto attualmente stanno lavorando? Si era detto che sarebbero bastati pochi mesi ma è passato quasi un anno e dalle foto che hai postato sembra tutto fermo.

Inoltre ti invito a partecipare al thread generale su Messina e Provincia che si trova in "Discussioni Locali". Abbiamo tanti argomenti di cui discutere, nuove banchine, piazzette tematiche di via Garibaldi, riqualificazione Badiazza, parcheggi Zaera sud e nord, via del mare, riqualificazione zona falcata e maregrosso, ecc.....
Un tuo contributo alla discussione, anche con delle belle foto, sarebbe davvero gradito.
:)

Ciao Gio, ho visto che sei informatissimo sugli svincoli Giostra-Annunziata.
Ne approfitto per porti alcune domande:
1) Sai se la ditta Ricciardello ha cominciato i lavori anche nella parte che prevede la sostituzione del calcestruzzo con l'acciaio? In sostanza la variante è già operativa oppure no? In caso affermativo i lavori potrebbero davvero entrare nel vivo.
2)Nel terzo lotto attualmente stanno lavorando? Si era detto che sarebbero bastati pochi mesi ma è passato quasi un anno e dalle foto che hai postato sembra tutto fermo.

Inoltre ti invito a partecipare al thread generale su Messina e Provincia che si trova in "Discussioni Locali". Abbiamo tanti argomenti di cui discutere, nuove banchine, piazzette tematiche di via Garibaldi, riqualificazione Badiazza, parcheggi Zaera sud e nord, via del mare, riqualificazione zona falcata e maregrosso, ecc.....
Un tuo contributo alla discussione, anche con delle belle foto, sarebbe davvero gradito.
:)

Grazie, no mi senmbra che d'acciaio non c'è niente per ora stanno solo facnendo le armature in cemento armato.
Sul III Lotto mi sembra che stanno lavorando, io dal Viale Annunziata non passo ma quando passo dal Viale Giostra noto che c'è qualcosa di diverso nel piazzale antistante alla galleria, e mezzi sul viadotto.
Darò un occhiatina anche al thread su Messina, la riqualificazione di Badiazza mi interessa molto visto che sono della zona, e ci pubblicherò anche i link dei miei video riportage sui lavori

Oggi ho notato che al cancello dei lavori in Via Palermo c'erano degli operai che stavano montando il cartello dei lavori con il logo dell'Anas

Oggi ho notato che al cancello dei lavori in Via Palermo c'erano degli operai che stavano montando il cartello dei lavori con il logo dell'Anas

:banana:
Ottimo segnale. Questo significa che il passaggio nella direzione dei lavori è stato formalizzato. Fino a qualche settimana fa non si poteva procedere con le opere in calcestruzzo (ma solo agli scavi per le fondamenta) proprio perchè mancava la formalizzazione (nero su bianco) del passaggio all'Anas. Solo la direzione dei lavori infatti può autorizzare la trasformazione irreversibile dei luoghi determinata dalle opere in muratura.
Adesso le betoniere cominceranno a salire e scendere per la via Palermo :)
Si entra nel vivo!

:banana:
Ottimo segnale. Questo significa che il passaggio nella direzione dei lavori è stato formalizzato. Fino a qualche settimana fa non si poteva procedere con le opere in calcestruzzo (ma solo agli scavi per le fondamenta) proprio perchè mancava la formalizzazione (nero su bianco) del passaggio all'Anas. Solo la direzione dei lavori infatti può autorizzare la trasformazione irreversibile dei luoghi determinata dalle opere in muratura.
Adesso le betoniere cominceranno a salire e scendere per la via Palermo :)
Si entra nel vivo!

Si si io ogni giorno li vedo lavorare, hanno messo un cartello enorme, quando ho la digitale con me faccio una foto così vedete e poi voglio fare un reportage

:banana: :banana: :banana:

Ottimo! :)

Quindi i lavori procedono regolarmente?
Ma in tutti i lotti?

Quindi i lavori procedono regolarmente?
Ma in tutti i lotti?

Nel I Lotto mi smebra che sono fermi perchè gia i piloni sono ocmpletati in parte nel secondo vanno a rilento però gia stanno facendo fondamenta e piloni, nel terzo presumo che lavorano

sono contento di essere stato l'inziatore e di aver dato lustro attraverso le foto di gualtiero su questa vitale opera messinese.
ora speriamo nei fatti e che sia un futuro roseo

In autunno la galleria Giostra-Annunziata

Sbloccati gli ultimi passaggi per completare il III lotto: a gara espletata saranno necessari cinque mesi

Sebastiano Caspanello

Tra settembre e ottobre l'apertura della galleria di collegamento Giostra – Annunziata potrebbe essere realtà. Il condizionale è d'obbligo, considerato che parliamo di svincoli, ossia dell'opera infrastrutturale il cui iter procedurale risale addirittura al 1989. Dopo più di vent'anni, dunque, la prudenza non è mai troppa, del resto anche negli ultimi mesi gli intoppi non sono mancati. Ma si va avanti, gli ultimi passaggi burocratici per il completamento del III lotto sono stati consumati o sono comunque sul punto di essere espletati e sulla vicenda si registra un cauto ottimismo.
L'obiettivo dichiarato del sindaco Buzzanca, che della questione si sta occupando nelle vesti di commissario delegato per l'emergenza traffico, è stato messo nero su bianco già nell'estate scorsa: aprire al transito la galleria di collegamento Giostra - Annunziata subito dopo la conclusione dei lavori del terzo lotto e prima del completamento degli interventi, passati sotto la direzione dell'Anas, relativi a primo e secondo lotto, ipotizzabile nell'inverno 2011. Per raggiungere quest'obiettivo, però, è necessario eseguire ulteriori lavori, non previsti nell'originario appalto del terzo lotto, consegnato per il completamento all'impresa Consoter srl circa un anno fa, il 23 marzo 2009. Si tratta, per l'esattezza, della realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos interno della galleria, e della sistemazione della rampa di collegamento dell'imbocco sud della galleria stessa con il viale Giostra, nella zona di S. Michele.
Per il primo appalto da 4,9 milioni di euro sarà necessaria una gara ad evidenza pubblica, che dovrebbe essere espletata a metà aprile. Tempi di realizzazione: 150 giorni, cinque mesi dall'aggiudicazione della gara, fa sapere il direttore dei lavori, l'ing. Giuseppe Rodriquez. Procedura più snella, invece, per la rampa di collegamento tra S. Michele e l'imbocco sud della galleria: i lavori da 1 milione 115 mila euro sono stati assegnati, con affidamento diretto, senza bando di gara, alla stessa impresa Consoter srl che sta completando il lotto.
Il via libera alla procedura negoziata, perfezionata dal Responsabile unico del procedimento, l'ing. Mario Pizzino, lo ha dato un parere reso l'estate scorsa dall'Avvocatura di Stato, che ha autorizzato il Comune alla deroga prevista dai poteri speciali «trattandosi di lavori complementari, strettamente necessari al perfezionamento dell'opera in corso di realizzazione. In tal caso – hanno specificato l'avvocato dello Stato Antonio Ferrara e l'avvocato distrettuale Giancarlo Genovese – i lavori di completamento debbono essere aggiudicati all'operatore economico che esegue l'opera». Per la rampa i tempi previsti, secondo quanto riferisce l'ing. Rodriquez, sono di 120 giorni dall'apertura del cantiere, che potrà avvenire solo una volta completata l'acquisizione di alcune aree da parte dell'ufficio espropri del Comune.
I due appalti potranno essere eseguiti contemporaneamente, motivo per cui, se i tempi dovessero essere rispettati e la gara per gli impianti interni alla galleria si dovesse espletare effettivamente entro la fine del prossimo mese, già a settembre l'opera potrebbe essere completata. Si tratterebbe di una boccata d'ossigeno non indifferente dal punto di vista della viabilità: l'apertura di un asse viario in grado di collegare direttamente il viale Giostra al viale Annunziata significa anche creare un percorso privilegiato per gli studenti delle facoltà ubicate nella zona nord della città.
Si tratterà in ogni caso, va ricordato, di un'opera conclusa "a metà": la galleria, infatti, verrà aperta a senso unico alternato, in attesa della realizzazione della seconda canna, non prevista dall'appalto iniziale (uno dei tanti paradossi di questa lunga storia). La sua realizzazione costerà 80 milioni di euro e il relativo progetto, avendo un importo superiore al limite entro cui a pronunciarsi deve essere il Genio Civile, si trova attualmente all'esame del Comitato tecnico regionale. Per quanto riguarda i lavori in corso alla galleria, iniziati quasi un anno fa, non sono stati pochi, come detto, gli intoppi. «Tanti piccoli problemi – spiega l'ing. Rodriquez – dovuti anche al maltempo di quest'inverno che non ci ha dato tregua».
Non a caso sono state necessarie due perizie di variante e assestamento nel giro di pochi mesi, che non hanno però richiesto un aumento di spesa. La prima risale a settembre 2009, quando sono state riscontrate difficoltà tecniche varie, ma anche la presenza di una nuova lesione nella parte della galleria prossima all'imbocco lato Annunziata e di acqua di falda proveniente da tubi lasciati in opera dalla precedente impresa. Nuove difficoltà a dicembre, quando si sono verificate ulteriori perdite di acqua di falda.

^^
Mi hai preceduto di un minuto!:lol: Non mi resta che postare solo la foto!:)
http://i41.tinypic.com/rvkqyh.jpg

:lol: Grazie per la foto... Se ti va, se hai altre foto, postale...!!

:applause: :applause:

Grazie ragazzi! :)

A poco a poco le opere collaterali al futuro Ponte sullo Stretto cominciano a concretizzarsi. (anche se - come dice l'articolo - il condizionale è d'obbligo)
:cheers: Bene. Ognuno sta facendo la sua parte.

Logan, se hai qualche altra foto.... sai cosa fare. :D :D

;)

Speriamo si completi questa prima parte, e speriamo che vengano installati anche i cartelli a messaggio variabile

e speriamo che vengano installati anche i cartelli a messaggio variabile

Speriamo sì, in quanto sulle autostrade siciliane, non esistono... E sarebbe una bellissima novità, vederli e soprattutto attivi, in questa tratta autostradale...

Speriamo sì, in quanto sulle autostrade siciliane, non esistono... E sarebbe una bellissima novità, vederli e soprattutto attivi, in questa tratta autostradale...

Ti sbagli ci sono, nella Catania Siracusa, nella tangenziale di Catania tre in quella di Messina e alcuni nella Messina Palermo

Si, ma la maggior parte non attivi... E la maggior parte non sono quelli più usuali, ma quelli piccoli con semaforo... E sulla Messina-Palermo ce ne sono pochi, meno di 7 sulle altre non saprei dirti...

Anche nella A19 Palermo Catania ci sono 4-5 pannelli a messaggio variabile in direzione Palermo.

Speriamo si completi questa prima parte, e speriamo che vengano installati anche i cartelli a messaggio variabile

Essendo previsti nelle nuove autostrade (vedi CT-SR) credo ci saranno.

Si, ma la maggior parte non attivi... E la maggior parte non sono quelli più usuali, ma quelli piccoli con semaforo... E sulla Messina-Palermo ce ne sono pochi, meno di 7 sulle altre non saprei dirti...

Da circa 1 anno le hanno messe anche sulla SR-Gela, ma ovviamente non funzionano!
Come tutto il resto dell'autostrada...
:bash:

Nella Catania Siracusa sono funzionanti, speriamo che qua vengano messi e accesi, io ha da qualche tempo che vedo i due cartelli in tangenziale accessi, attrova cu murriu ahahah

Ti sbagli ci sono, nella Catania Siracusa, nella tangenziale di Catania tre in quella di Messina e alcuni nella Messina Palermo

Gli schermi esistono anche sul nuovo tratto intermedio tra Castelbuono e Furiano/Sant'Agata della A20 e ne esiste uno vecchio spento tra Villafranca Tirrena e ME Boccetta poco prima del tunnel Telegrafo in direzione Calabria, però la maggior parte di essi sono stati spenti per motivi sconosciuti, ma si sa che il CAS ha un'onta su questa vicenda. Loro ne sanno qualcosa, e mi vergogno a dirlo, che questi scostumati hanno fatto spendere 120 milioni di € per l'impianto di telecontrollo Eurotel disattivato circa due anni fa. VERGOGNA !!! Fanno schifo, è meglio cederla all'Anas la A20 come pure la A18.

Ad ogni modo vorrò vedere in questo 3d quando arriverà la volta buona che questo importante svincolo sul tratto Tangenziale della A20 sia completato, che sappiamo servirà come opera accessoria al ponte sospeso. :)
Aggiungo a preferiti...

Gli schermi esistono anche sul nuovo tratto intermedio tra Castelbuono e Furiano/Sant'Agata della A20 e ne esiste uno vecchio spento tra Villafranca Tirrena e ME Boccetta poco prima del tunnel Telegrafo in direzione Calabria, però la maggior parte di essi sono stati spenti per motivi sconosciuti, ma si sa che il CAS ha un'onta su questa vicenda. ..

Ti correggo. :) Probabilmente:
- non hanno MAI funzionato dal 1° giorno;
- hanno funzionato per un breve periodo e poi si sono guastati e il CAS se ne frega, come per il resto delle sue autostrade;
- o le hanno messe tanto per dire che le hanno messe. :D

Il CAS lo conosciamo tutti oramai.... :(

Ma nel 2007 quei televisori erano quasi tutti ancora attivi. Poi per ragioni sconosciute li hanno spenti, forse appunto perchè si sono guastati e che altrettanto erroneamente non li hanno riparati. Lo so, perchè ho girato io il filmato "Driving Autostrada A20_Southern Italy - Kill_Your_Television" su youtube http://www.youtube.com/watch?v=7-MowwIOmzg

Vi devo dire che nella Tangenziale di Messina da ottobre i due cartelli funzionano chissà come mai

Quello prima della Galleria Telegrafo, tra gli svincoli di Boccetta e Villafranca, non funziona.......

Quello prima della Galleria Telegrafo, tra gli svincoli di Boccetta e Villafranca, non funziona.......

Lo so, quello dovrebbe servire per la galleria infatti ha un semaforo, questi stessi pannelli piccoli nella nuova A20 sono uno prima di ogni galleria

questi stessi pannelli piccoli nella nuova A20 sono uno prima di ogni galleria

Si, magari.... Per quasi ogni galleria, c'è un semaforo... ma non un piccolo pannello...

lunedì 5 aprile 2010
Messina - Svincoli, terzo lotto: dopo 8 mesi dell’opera non c’è ancora tracciadi Francesco Torre

Giostra e Annunziata: i lavori di competenza Anas procedono, quelli del Comune inspiegabilmente fermi. Nel cantiere pascolano le pecore. Il Rup Pizzino: “Non parlo con i giornalisti”

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MESSINA - I lavori al primo e al secondo lotto degli svincoli di Giostra e Annunziata procedono, l’Anas promette di rispettare i tempi e c’è da fidarsi. Ma il terzo lotto? Ne abbiamo parlato nelle nostre precedenti inchieste riportando di essere andati a visitare il cantiere e di aver trovato, invece che operai al lavoro...pecore! Sì, proprio un piccolo gregge al pascolo, protetto da un cancello sbarrato con tanto di catenaccio e quindi libero di scorrazzare e di brucare l’erba cresciuta dopo mesi e mesi di abbandono.

Ne abbiamo parlato con l’assessore comunale ai lavori pubblici Gianfranco Scoglio, chiedendo anche un aggiornamento dei lavori. “A me risulta – ci ha risposto – che i lavori del terzo lotto, l’unico che non sia passato all’Anas, siano in via di completamento, e che si debba solo appaltare l’impianto di climatizzazione e forse qualche altro piccolo lavoro all’interno delle gallerie. Ma questo non compete al mio assessorato quanto alla struttura del commissario straordinario per l’emergenza traffico, ovvero il sindaco Peppino Buzzanca, e soprattutto al Responsabile Unico del Procedimento, l’ing. Mario Pizzino”.

Ma cosa prevede il terzo lotto del cantiere degli svincoli? Finanziato nell’accordo di programma sottoscritto con il ministero dei Trasporti e approvato con Dpcm del 26 gennaio 1990, questo segmento dell’opera pubblica comprende il cosiddetto collettore Giostra-Annunziata, ovvero il collegamento, in buona parte in galleria, tra la vallata dell’Annunziata e quella di Giostra.
“Il progetto approvato ed appaltato”, leggiamo in un comunicato stampa del Comune del 2003, “prevede la realizzazione di una sola carreggiata, da utilizzare provvisoriamente in doppio senso di circolazione, nelle more del reperimento delle risorse finanziarie necessarie per la realizzazione della seconda carreggiata giù prevista nel progetto generale”.

L’idea più o meno era questa: intanto finire la strada di collegamento ed aprirla alla circolazione, e poi quando si tratterà di collegarla agli svincoli – quando cioè saranno completati gli altri due lotti – trovare i soldi per la seconda carreggiata. Ancora, però, non solo la strada non è stata aperta al traffico, nonostante le promesse di Buzzanca, ma il cantiere non è stato nemmeno ultimato. Figuriamoci a che punto è il reperimento di altre somme. Parola al Rup Pizzino: “Non parlo con i giornalisti. C’è una disposizione del Comune a riguardo e mi voglio attenere ad essa scrupolosamente”.
Esaustivo, non c’è che dire.


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Promesse mancate. La consegna era prevista ad agosto 2009

Messina. “In poco più di cento giorni la canna verrà consegnata alla piena fruizione dei cittadini”.
Non sappiamo a quale canna si riferisse il sindaco Buzzanca un anno fa in uno dei suoi proclami, parlando di “momento storico”, né dove dovesse essere consegnata ai cittadini. Di certo, però, non si trattava del terzo lotto degli svincoli, ancora adesso un miraggio. E questo nonostante l’appalto firmato con la Consoter Srl nel marzo 2009 per un importo a base d’asta di 1.643.582,05 €, di cui € 692.210,13 per il completamento (nel rispetto del progetto inizialmente appaltato) dei lavori ancora non realizzati dall’impresa estromessa dall’mministrazione, comprensivi dei materiali presi in possesso e 951.371,92 € per lavori di riforma tra quelli già realizzati che presentavano difetti esecutivi e difformità esecutive. Consegna prevista per il 22 agosto 2009, ma ancora stiamo aspettando.
E che fretta c’è?

Articolo pubblicato il 17 marzo 2010

http://www.qds.it/index.php?id=3430

Quello prima della Galleria Telegrafo, tra gli svincoli di Boccetta e Villafranca, non funziona.......

Non è certo l'unico a non funzionare. Quelli che non hanno mai attivato sono quelli tra Castelbuono e Cefalù. Quanti soldi sprecati.

Si, magari.... Per quasi ogni galleria, c'è un semaforo... ma non un piccolo pannello...

Nella nuova A20 ci sono ovviamente spenti

Non è certo l'unico a non funzionare. Quelli che non hanno mai attivato sono quelli tra Castelbuono e Cefalù. Quanti soldi sprecati.

Ma che dire io dalle foto che ho visto qua sembra che lavorano dal lato del Viale Giostra io li vedo lavorare nell'area della galleria, poi non so se sto gregge pascola indisturbato

Ma che dire io dalle foto che ho visto qua sembra che lavorano dal lato del Viale Giostra io li vedo lavorare nell'area della galleria, poi non so se sto gregge pascola indisturbato

Perchè, a Viale Giostra nei pressi del futuro svincolo stanno montando altri pannelli a messaggio variabile ?

Quell'articolo... è vecchio, lo avranno rinserito... risale al 16 marzo!!! E già lavoravano, adesso stanno (per fortuna) lavorando ancora, anzi da quando hanno messo il cartello "ANAS", possono procedere con collegare il lotto, all'A20, ecc..!!!

Quell'articolo... è vecchio, lo avranno rinserito... risale al 16 marzo!!! E già lavoravano, adesso stanno (per fortuna) lavorando ancora, anzi da quando hanno messo il cartello "ANAS", possono procedere con collegare il lotto, all'A20, ecc..!!!

Hai ragione. Crea solo confusione.
L'ho pubblicato (anche se la data è specificata) perchè on-line lo inseriscono posticipatamente rispetto a quando esce sul Quotidiano.
Sorry. :)

HO NOTATO CHE IN QUESTO THREAD SCRIVONO MOLTI APPASSIONATI ALLE INFRASTRUTTURE.
PER TUTTI COLORO CHE VOGLIONO FARSI UNA "ABBUFFATA" DI TUTTO QUELLO CHE RIGUARDA IL PONTE SULLO STRETTO SONO CORDIALMENTE INVITATI A DIVENTARE FAN DELLA MIA PAGINA SU FACEBOOK!!!!

ADERITE NUMEROSI!!

AIUTATEMI A FAR CRESCERE QUESTA PAGINA DIVENTANDO FAN E SUGGERITELA AGLI AMICI....GRAZIE!!!

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Perchè, a Viale Giostra nei pressi del futuro svincolo stanno montando altri pannelli a messaggio variabile ?

Ho sbagliato a quotare un messaggio. Io dicevo che li vedo lavorare nel terzo lotto

Comunque gia stanno lavorando nel terzo lotto su più piloni almeno tre

Grazie per la bella news... :)

Grazie per la bella news... :)

Volevo dire secondo

Ah vabbè... sempre buona è la news, in quanto, quindi, stanno attualmente lavorando nel I e II lotto..

Ah vabbè... sempre buona è la news, in quanto, quindi, stanno attualmente lavorando nel I e II lotto..

Secondo lotto, nel primo lotto penso fanno dopo perchè gia la maggior parte dei piloni esiste

:|
Se è possibile avere qualche altra foto, magari con gli operai al lavoro.....
non sarebbe male :D

:)

:|
Se è possibile avere qualche altra foto, magari con gli operai al lavoro.....
non sarebbe male :D

:)

Mi dispiace io non ne ho, se le farò le metto

In questi giorni sono apparsi sui giornali alcuni articoli preoccupanti che riguardano il completamento dell' opera.
Innanzitutto va detto che il titolo del presente topic andrebbe modificato in quanto gli svincoli di Giostra e Annunziata NON HANNO NULLA A CHE VEDERE con la realizzazione del ponte.
Secondo le indiscrezioni trapelate dall'ufficio di progettazione di Eurolink e riportate dalla Gazzetta del Sud pare che il tracciato del nuovo collegamento fra la tangenziale e il ponte andrebbe infatti a interferire con gli svincoli Giostra-Annunziata. In particolare alcuni dei piloni del nuovo tracciato si collocherebbero proprio laddove oggi è prevista la realizzazione della seconda galleria degli svincoli. Proprio per questo motivo il sindaco, allarmato dalla notizia, avrebbe provato immediatamente a contattare i progettisti per chiedere delucidazioni. Ovviamente l'amministrazione comunale chiederà che il tracciato del collegamento tra la tangenziale e il ponte venga spostato in modo da non bloccare la realizzazione degli svincoli Giostra-Annunziata.
Si tratta come è evidente di due opere autonome che non hanno nulla a che vedere l'una con l'altra.
Daltronde sarebbe stato impensabile far passare tutto il traffico diretto verso il continente da rampe autostradali a una corsia con grandi curvoni come è previsto nel progetto degli svincoli.

Beh, semmai il ponte dovesse essere realizzato, la strada per raggiungerlo sarebbe proprio la Giostra - Annunziata, quindi c'entra... Il problema sarebbe che la seconda canna interferirebbe con la cittadella sportiva dell'Annunziata...

la soluzione più ovvia secondo me e fare due gallerie prima della galleria dell'annunziata che sorpassano il otrrente Annunziata e poi risalgono finoa diventare viadotti che ne dite. I oggi ho visto che stavano lavorando in un altra fondamenta perciò fra qualche giorno forse avremo una nuova fondamenta

Svincoli Giostra- Annunziata. Picciolo (PD): “Indispensabile un soggetto unico di coordinamento per l’area integrata dello Stretto”

Secondo il deputato regionale, dovrebbe vigilare sui progetti “ verificandone la perfetta corrispondenza topografica ed evitare e inutili esborsi di denaro”

“Da decenni, vanamente, si parla della realizzazione delle bretelle di raccordo autostradale in corrispondenza degli assi viari Giostra ed Annunziata. Un’opera importante che rappresenterebbe l’unica vera possibilità per il potenziamento dei trasporti. Ma ad oggi, i lavori per il completamento della galleria, non vedono ancora la tanto sospirata fine e, contestualmente, urge la realizzazione di una nuova galleria parallela che consenta il transito a doppio senso di marcia in sicurezza, secondo le nuove e vigenti norme sui trafori”.
Ad affermarlo è il deputato regionale del Partito Democratico, Giuseppe Picciolo, che sull’argomento ha presentato un’interrogazione Al Presidente della Regione, Raffaele Lombardo, ed all’Assessore per le infrastrutture ed i Trasporti, Luigi Gentile.

Picciolo chiede spiegazioni sulla realizzazione della seconda canna ed interroga Lombardo e Gentile per sapere “quali misure intenda adottare 0l’Assessorato Regionale per verificare se i lavori di progettazione della “doppia canna” siano perfettamente integrati ed integrabili con la ”Variante Cittadella Universitaria Annunziata” relativa alle modifiche strutturali per la realizzazione dell’impalcato di collegamento tra lo svincolo Giostra-Annunziata e la tratta autostradale esistente.

Picciolo invita, infine, la Regione a “i>costituire un soggetto unico di coordinamento tra i vari Enti coinvolti che meglio pianifichi la realizzazione definitiva dell’Area integrata dello Stretto ed, in tal senso, vigili in concreto sul reale stato dei luoghi per gli aspetti progettuali, verificandone la perfetta corrispondenza topografica, onde evitare imprevedibili conseguenze ed inutili esborsi di denaro con conseguenti rilevanti danni per le, già asfittiche, casse erariali.

Beh, semmai il ponte dovesse essere realizzato, la strada per raggiungerlo sarebbe proprio la Giostra - Annunziata, quindi c'entra... Il problema sarebbe che la seconda canna interferirebbe con la cittadella sportiva dell'Annunziata...
No no.
Il tracciato che collegherà la tangenziale al ponte sarà realizzato ex novo e non avrà nulla a che vedere con gli svincoli.
In questo thread è stata fatta confusione.
Daltronde non è ipotizzabile che il flusso veicolare diretto nel continente debba incanalarsi nelle rampe a una corsia degli svincoli.
Sono due strade autonome e differenti.
Il problema dell'interferenza del nuovo tracciato si poneva originariamente con la cittadella universitaria. Per superare questo problema i progettisti di Eurolink avrebbero previsto lo spostamento dei piloni di circa 250 metri più a nord, proprio dove dovrebbe sorgere la seconda canna degli svincoli, peraltro già dotata di progetto esecutivo.
Speriamo che si trovi una soluzione.
In ogni caso ribadisco che il nuovo collegamento tangenziale-ponte è una strada a due corsie per senso di marcia che nulla ha a che vedere con gli svincoli Giostra-Annunziata.

Mi auguro che si tratti semplicemente di ipotesi giornalistiche....

«Lo svincolo è da ridisegnare»

Sarebbe una beffa incredibile. Convocati i due dirigenti Pizzino e Caminiti

Mauro Cucè
L'allarme è conclamato. Lo svincolo dell'Annunziata, ormai quasi concluso, e soprattutto il collegamento con Giostra e la progettazione della "doppia canna" sono a forte rischio. Il sindaco Buzzanca prova a pensare positivo e a gettare acqua sul fuoco, ma la lettera della società "Stretto di Messina" inviata a Palazzo Zanca e tenuta riservata nei cassetti non lascia dubbi. La nota, indirizzata per conoscenza anche all'Anas e al direttore regionale dell'Azienda, Ugo Dibennardo (che si stanno occupando del secondo lotto) parla chiaro. La "Stretto di Messina" risponde in merito alla variante "Cittadella Universitaria Annunziata". «La variante – dice la Stretto – il cui sviluppo è pari a circa 3.5 km, prevede uno spostamento di circa 250 metri a monte del tracciato originale e comporta la necessità di ridisegnare lo svincolo dell'Annunziata e l'esigenza di modificare il raccordo tra l'asse autostradale di collegamento al Ponte ed il collettore nord compreso tra lo svincolo di Giostra e Annunziata». Per assurdo salviamo la Cittadella e perdiamo parte degli svincoli.
Un colpo al cuore di chi aspetta gli svincoli da tempo. Sempre la Stretto precisa «che il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in qualità di ministero concedente, con lettera del 25 febbraio, ha autorizzato l'inserimento della variante in argomento nell'ambito del progetto definitivo dell'opera di redazione da parte del Contraente generale».
Una serie di precisazioni che inevitabilmente hanno fatto sobbalzare i tecnici di Palazzo Zanca. Perché nella peggiore delle ipotesi, ovviamente da escludere, ci giocheremmo parte degli svincoli che si stanno realizzando, mentre nel migliore dei casi, "salterebbe" solo la progettazione (siamo già al progetto esecutivo) della "doppia canna": ovvero parecchi milioni di euro. La seconda galleria è infatti inserita al punto I dell'elenco riportato dall'ordinanza del Consiglio dei ministri numero 3633/2007 riguardante gli interventi la cui realizzazione viene ritenuta prioritaria per fronteggiare l'emergenza ambientale.
Della questione si occuperà giovedì pomeriggio la Commissione consiliare "Grandi opere", presieduta da Nicola Barbalace, che ascolterà il responsabile unico del procedimento del III lotto, Mario Pizzino, e il dirigente dell'Ufficio Ponte, Giovanni Caminiti. Entrambi dovranno chiarire quali sono i particolari della vicenda e provare a individuare un percorso per uscire fuori dal guado.
Barbalace chiarisce peraltro un altro aspetto fondamentale. La delibera del Consiglio comunale dello scorso gennaio che prevede la necessità di inserire tra le opere stradali del progetto Ponte la variante Cittadella universitaria Annunziata non ipotizza assolutamente lo stravolgimento né della galleria già eseguita nel corso dei lavori del III lotto, né dell'altra ancora da costruire.
Problema che invece bisognerà affrontare visto quanto evidenzia nella sua nota la società "Stretto di Messina". Come sia potuto accadere qualcuno dovrà spiegarlo alla città. Sulla vicenda nei giorni scorsi era intervenuto anche il deputato regionale del Partito democratico, Giuseppe Picciolo, che aveva evidenziato in una nota inviata al presidente della Regione e all'assessore interessato come «alla complessiva programmazione e progettazione non è mai seguita, almeno sino ad oggi, una sinergica azione di raccordo tra le varie istituzioni aventi titolo (Comune, Anas, Consorzio Autostradale Siciliano, Società Stretto di Messina e assessorato regionale alle Infrastrutture e Trasporti) al solo scopo di migliorare e più opportunamente integrare i vari progetti e interventi per il miglioramento della qualità delle opere viarie progettate, realizzate e da realizzare».
Una verità palese visto quanto accaduto in questa occasione. Adesso bisognerà rimboccarsi le maniche ed evitare di subire l'ennesima beffa ai danni di una città che da tempo aspetta i due svincoli di Giostra e Annunziata.

fonte: gazzettadelsud.it

Lo svincolo annunziata è da ridimensionare per forza, le rampe sono troppo piccole

Ma in sostanza.....i lavori vanno avanti ??? L e varie pile lasciate a metà nel viale giostra sono sempre monche o crescono ?

Ma in sostanza.....i lavori vanno avanti ??? L e varie pile lasciate a metà nel viale giostra sono sempre monche o crescono ?

Alcune crescono

Ma in sostanza.....i lavori vanno avanti ??? L e varie pile lasciate a metà nel viale giostra sono sempre monche o crescono ?
Il problema dell'interferenza riguarda solo il terzo lotto, la galleria giostra-annunziata per intenderci.
Nei primi due lotti non vi sono problemi e i lavori proseguono regolarmente.

Il problema dell'interferenza riguarda solo il terzo lotto, la galleria giostra-annunziata per intenderci.
Nei primi due lotti non vi sono problemi e i lavori proseguono regolarmente.
Foto ? :) non vivo a Messina da + di 10 anni ma per almeno 10 sono passato sotto i viadotti dello svincolo incompleto...

Svincoli Giostra – Annunziata. Pizzino e Caminiti confermano l’”incompatibilità” tra la galleria del III lotto e la bretella del Ponte

Ospiti in Commissione Grandi Opere, i due tecnici di Palazzo Zanca forniscono chiavi di lettura divergenti che conducono, però, al medesimo risultato. Il Rup ha inoltre chiesto gli elaborati di Eurolink e Stretto Spa

http://i42.tinypic.com/255qe6p.jpg

E’una storia senza fine quella degli svincoli Giostra- Annunziata, la cui realizzazione è attesa da oltre 20 anni. Ai tanti capitoli scritti in questo ventennio, che raccontano di ritardi, ditte appaltatrici inadempienti, scioperi e proteste delle maestranze, in questi giorni, se ne è aggiunto un altro. Sconfortante tanto quanto quelli che l’ hanno preceduto.
In base ad una nota trasmessa dalla Stretto Spa a Palazzo Zanca, l’ultimazione degli svincoli della zona nord potrebbe essere seriamente compromessa dalla variante della Cittadella universitaria, votata lo scorso gennaio dal Consiglio comunale.

«La variante – scrive testualmente la Stretto di Messina - il cui sviluppo è pari a circa 3.5 km, prevede uno spostamento di circa 250 metri a monte del tracciato originale e comporta la necessità di ridisegnare lo svincolo dell'Annunziata e l'esigenza di modificare il raccordo tra l'asse autostradale di collegamento 0al Ponte ed il collettore nord compreso tra lo svincolo di Giostra e Annunziata».
In pratica, la società Stretto di Messina impone modifiche sia su ciò che è già stato iniziato, e cioè lo svincolo Annunziata e il collettore Giostra- Annunziata, ma anche su ciò che è in fase di progettazione esecutiva, ovvero la seconda canna, per la realizzazione della quale sono in arrivo fondi ministeriali.

La lettera della Stretto Spa, abbattutasi come un fulmine a ciel sereno, ha inevitabilmente scosso il palazzo cittadino. Per fare chiarezza sulla vicenda e dare risposte anche alla città, il presidente della Commissione Grandi opere, Nicola Barbalace, ha invitato il responsabile unico del procedimento del III lotto, Mario Pizzino, e il dirigente dell'Ufficio Ponte, Giovanni Caminiti.

“Gli svincoli Giostra e Annunziata – ha ricordato Pizzino - nascono con una loro autonomia e specifica connotazione e nascono per migliorare l’accesso delle varie aree della città all’autostrada. Il I e II lotto realizzano lo svincolo di Giostra, il III riguarda il collegamento tra lo svincolo e il viale Annunziata. Nel 2006 è intervenuto un DPCM del Consiglio dei Ministri che ha disposto per Messina l’emergenza viabilità, da cui l’OPCM del 2007 che ha inserito il completamento degli svincoli tra le opere strategiche indispensabili per superare l’emergenza, inserendo anche la seconda galleria del III lotto. Definito il progetto per la seconda canna della galleria, il commissario delegato Buzzanca, succeduto al Prefetto Francesco Alecci, ha avviato la procedura per l’approvazione e il finanziamento”.
"Prima di predisporre il progetto esecutivo – sottolinea ancora il Rup - è stato fatto un incontro con i rappresentanti della Stretto di Messina, in cui abbiamo illustrato lo stato dei lavori. Abbiamo ritenuto giusto accordarci con i tecnici della Stretto, in quanto gli svincoli rappresentavano il sistema di raccordo con le strade d’accesso al Ponte. Non abbiamo avuto – dice ancora Pizzino- alcuna indicazione negativa da parte della Stretto e siamo andati avanti”.

“Il progetto per la seconda canna - continua il tecnico di Palazzo Zanca- è stato mandato a Palermo a ottobre 2009 e il 1. febbraio 2010, insieme a Caminiti, abbiamo deciso di inviare il progetto esecutivo alla Stretto di Messina per poter eventualmente apportare delle modifiche in modo da consentire che i due sistemi viari interagissero in maniera razionale. L’11 marzo è partita la lettera della Stretto, una nota sintetica ma significativa”.
Pizzino ritiene che “la bretella del Ponte andrà ad inserirsi nella galleria del III lotto, quella già eseguita, e l’andamento della seconda galleria è completamente variato rispetto al progetto esecutivo del Comune”. Ciò, secondo il responsabile unico del procedimento, avrà come conseguenza inevitabile la chiusura della galleria.
Dello stesso avviso anche il dirigente dell'Ufficio Ponte Caminiti, il quale però ritiene che: "l’innesto in galleria di cui si preoccupa l’ing. Pizzino della bretella del Ponte è previsto da 20 anni (dal 1991) in tutti i progetti, firmati dall’ing. Rodriquez e che la Variante dell’Annunziata non c’entra nulla".

Letture divergenti quelle fornite dai due tecnici di Palazzo Zanca che portano, però, al medesimo risultato: la chiusura di una galleria non ancora ultimata ma già in fase avanzata di realizzazione. Con innegabile perdita di tempo e di risorse economiche.
Nel corso della seduta della Commissione, Pizzino ha comunicato di aver già sollecitato il Comune ad acquisire in tempi brevi gli elaborati del Contraente generale Eurolink e della Stretto di Messina Spa.

Danila La Torre

http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=26847

Ieri sulla gazzetta c'era un bel artiolo con tanto di disegni

Da quanti anni vanno avanti i lavori del III lotto ?
Ora si tratta di prevedere quali saranno i tempi per risolvere questo importante problema.
Rappresenta una via d'accesso fondamentale tra l'autostrada A3 SA-RC e la Tangenziale di Messina dell'autostrada A20 ME-PA. Ergo se c'è da fare proprio qualche modifica, che si faccia e nel più breve tempo possibile.

Da martedì-mercoledì c.m. sul viadotto Ritiro, sull'A20, c'è un restringimento di carreggiata, in quanto ho notato stanno eseguendo dei lavori, dei controlli, per il collegamento A20 - bretella Giostra-Annunziata.... Almeno è una buona news!

Aspetta, ma io mi riferisco al raccordo con la futura bretella autostradale non all'autostrada A20 in se, perchè mi pare di aver capito che nel III lotto dello svincolo la galleria di mezzo è stata scavata per errore (mentre le altre vanno bene). Se i lavori sbagliano strada bisogna fare dietro front e riscavare la galleria dove è previsto dal progetto del Ponte, non dal progetto del Comune. Si tratta solo di spostare i mezzi di cantiere 250 metri più a monte, ma un conto è che lo garantisce il comune di Messina ed un altra cosa è se lo garantiscono i privati, per questioni tempistiche diciamo.

Patricamente dal diesgno della gazzetta il raccordo per il ponte dovrebbe avvenire da altre due gallerie prima, ora con la variate della cittadella universitaria, coincide con le gallerie degli svincoli

Ieri sulla gazzetta c'era un bel artiolo con tanto di disegni

Patricamente dal diesgno della gazzetta il raccordo per il ponte dovrebbe avvenire da altre due gallerie prima, ora con la variate della cittadella universitaria, coincide con le gallerie degli svincoli

Ma qualcuno, abbonato alla Gazzetta, che potrebbe postare l'articolo??
:cheers:

Svincolo a rischio, la "Stretto" tranquillizza

Ma oggi si riunirà la commissione consiliare che ascolterà i tecnici Caminiti e Pizzino. Novità in arrivo

Mauro Cucè

«Ho già parlato con l'amministratore delegato della società "Stretto di Messina", Piero Ciucci, che mi ha rassicurato. Saranno loro a rendere compatibile i loro elaborati con i nostri. In qualunque società civile ciò che viene costruito va integrato con ciò che già esiste. Non consentiremo certo che venga mandato per aria quanto sinora abbiamo realizzato e che sta per essere concluso».
Il sindaco Giuseppe Buzzanca non ha dubbi. Gli svincoli non saranno toccati, sono ormai una cambiale che Messina vuole incassare al più presto e che non verrà barattata con null'altro. La reazione del primo cittadino è inevitabile. A Palazzo Zanca da giorni molti tecnici sono con il fiato sospeso, dopo aver ricevuto la nota della "Stretto di Messina", da noi pubblicata ieri, in cui la società puntualizza che «la variante Cittadella Università Annunziata (chiesta dal Comune e dall'Università, ndc) il cui sviluppo è pari a circa 3.5 km, prevede uno spostamento di circa 250 metri a monte del tracciato originale e comporta la necessità di ridisegnare lo svincolo dell'Annunziata e l'esigenza di modificare il raccordo tra l'asse autostradale di collegamento al Ponte ed il collettore nord compreso tra lo svincolo di Giostra e Annunziata».
Frasi che hanno fatto sobbalzare i tecnici del Comune che intravedono problemi per gli svincoli, sia per quanto realizzato (svincolo Annunziata e collettore Giostra-Annunziata) sia per ciò che dovrebbe essere realizzato (la seconda canna, in fase già di progetto esecutivo). Anche perché i tecnici sono in possesso di cartografie che evidenziano come la "prima canna" potrebbe addirittura essere stravolta dal nuovo progetto. Proprio di questo si parlerà oggi, alle 15, in Commissione consiliare, dove il presidente Nicola Barbalace ha convocato il responsabile unico del procedimento del III lotto, Mario Pizzino, e il dirigente dell'Ufficio Ponte, Giovanni Caminiti.
Intanto, ieri sera, è stata proprio la Stretto di Messina, attraverso le parole del direttore generale, l'ing. Giuseppe Fiammenghi, a intervenire nel tentativo di fare chiarezza sull'argomento. «La Stretto di Messina è la stazione appaltante e posso garantire alla cittadinanza che non firmerò mai un progetto che possa creare danni o problemi al territorio. Non so che cartografie hanno in mano i tecnici di Palazzo Zanca ma so che non esistono ancora documenti ufficiali per cui gli svincoli di Messina sono a rischio».
Fiammenghi spiega dunque la nota inviata al Comune nella quale si parla di necessità di ridisegnare lo svincolo dell'Annunziata e di esigenza di modificare il raccordo tra l'asse autostradale di collegamento al Ponte ed il collettore nord compreso tra lo svincolo di Giostra e Annunziata.
«È necessario chiarire che la citata lettera sottolinea la necessità di "ridisegnare" i propri raccordi di progetto per allacciarsi alla viabilità di Giostra e Annunziata senza richiedere modifiche alla parte di svincoli in corso di realizzazione. Sostanzialmente infatti la connessione tra i due progetti (Comune e raccordi ponte) rimane sempre la stessa sia per la soluzione prevista nel progetto preliminare che per la cosiddetta "Variante Cittadella Universitaria Annunziata". Si tratta dunque di un problema interpretativo che in ogni caso, vista la delicatezza del tema, esige da parte nostra la massima esposizione di dettagli. Il progetto preliminare dei collegamenti stradali del Ponte approvato dal Cipe nel 2003, prevedeva nella parte terminale della tratta autostradale nord l'attraversamento di un'area ove sono presenti strutture universitarie di recente realizzazione. L'Unità di Progetto "Ponte sullo Stretto", su sollecitazione dell'Università di Messina, richiese pertanto alla Stretto di Messina di analizzare la fattibilità tecnico-economica di una propria variante progettuale del collegamento autostradale tale da by-passare completamente le strutture universitarie. Questa variante proposta, che peraltro coincideva perfettamente con la variante studiata da Stretto di Messina, è stata condivisa dall'Università di Messina che ne ha sostenuto a più riprese l'approvazione. Analoga condivisione è intervenuta da parte della Regione Siciliana. Una recente delibera del Consiglio Comunale della Città di Messina ha previsto, tra l'altro, questa nuova soluzione. Tale variante ha completato il previsto iter con l'ottenimento dell'autorizzazione da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Per quanto riguarda il dettaglio progettuale si ribadisce ancora che il collettore nord tra Annunziata e Giostra è compatibile con la variante Cittadella Universitaria. E che tale variante non si inserisce tra Giostra ed Annunziata. Si prevede infatti di "ridisegnare" le rampe di svincolo dell'Annunziata. Infine, è necessario sottolineare il costante e continuo coordinamento, come peraltro si evince chiaramente dall'iter descritto, tra tutti i soggetti coinvolti nelle realizzazioni. Sono infatti prassi consolidata riunioni di coordinamento tra Stretto di Messina, Enti locali ed Anas al fine di conciliare gli aspetti tecnico-funzionali di questa particolare variante come dell'intero progetto ponte».
Oggi la nuova puntata in Commissione.

Sono riuscito a trovare il testo dell'articolo, ma il disegno del nuovo progetto, niente da fare....!!!

Questo era un articolo del 18.04.2010, quattro giorni prima di quello del nuovo progetto...

Svincoli, le gallerie a rischio

A seguito della variante approvata per salvare la Cittadella Universitaria

Mauro Cucè

La galleria di collegamento tra gli svincoli di Giostra e Annunziata, ormai in via di completamento, e la futura "doppia canna" (per consentire il doppio senso di circolazione) – per la quale è già stata affidata la progettazione – potrebbero essere a rischio. La notizia deflagra in un tranquillo sabato di aprile, ma a Palazzo Zanca già da alcuni giorni sono con il battito cardiaco accelerato. Esattamente da quando la società "Stretto di Messina" ha comunicato al responsabile unico del procedimento del III lotto, l'ing. Mario Pizzino, che la progettazione della doppia canna non è "compatibile" con quella del Ponte.
Il tutto nasce dalla nuova progettazione che la società sta predisponendo dopo che il Consiglio comunale, a gennaio, ha approvato la delibera delle opere compensative nella quale è stata inserita la variante "Cittadella Universitaria dell'Annunziata". Di fatto il Consiglio ha chiesto – su sollecitazione anche del rettore Franco Tomasello che nei mesi scorsi aveva scritto al sindaco e al presidente della "Stretto" Pietro Ciucci – che venga salvata la splendida struttura sportiva dell'Ateneo "minacciata" – come risaputo – dalle opere necessarie per il collegamento tra il Ponte e lo svincolo dell'Annunziata. Ma il Consiglio aveva presentato una variante che non è stata accettata dalla "Stretto di Messina" per motivi tecnici. La società romana ha, infatti, specificato che la nuova progettazione prevede il collegamento tra il Ponte e i raccordi autostradali spostato di circa 250 metri. Una novità clamorosa visto che così facendo il raccordo avverrebbe tra gli svincoli di Giostra e Annunziata, facendo quindi saltare quanto sinora previsto. A cominciare proprio dalla doppia canna.
Una notizia che ieri ha fatto sobbalzare dalla sedia il sindaco Buzzanca. «Io non so nulla – ha detto – ma nei prossimi giorni approfondirò i fatti. Ma è chiaro che non possiamo mandare per aria quanto abbiamo fatto sinora. Se è il caso, istituiremo subito un tavolo tecnico».
Del problema si sta già occupando la deputazione regionale, dopo che ieri pomeriggio l'esponente del Pd, Giuseppe Picciolo, ha inviato un'interrogazione all'Ars nella quale si chiedono notizie relative "ai tempi e alle modalità di realizzazione degli svincoli autostradali di Giostra e Annunziata e le opere ad essi connesse". Picciolo evidenzia come «alla complessiva programmazione e progettazione non è mai seguita, almeno sino ad oggi, una sinergica azione di raccordo tra le varie istituzioni aventi titolo (Comune, Anas, Consorzio Autostradale Siciliano, Società Stretto di Messina e assessorato regionale alle Infrastrutture e Trasporti) al solo scopo di migliorare e più opportunamente integrare i vari progetti e interventi per il miglioramento della qualità delle opere viarie progettate, realizzate e da realizzare».
Vista la diversità tra la nuova variante preparata dalla "Stretto di Messina" e il progetto precedente il deputato regionale sottolinea «le discrepanze progettuali, tra le opere realizzate e quelle da realizzare relative alla variante Cittadella Universitaria» e chiede di sapere quali misure si intendano adottare.
Sulla vicenda interviene anche il consigliere comunale del Pd, Felice Calabrò, che evidenzia come la nuova progettazione «rischia di far saltare tutte le strategie future e soprattutto potrebbe rendere molto più difficile, se non impossibile, la realizzazione della doppia canna. Vanificando, peraltro, quanto fatto sinora con il terzo lotto».
Della faccenda si occuperà anche la Commissione Ponte, presieduta dal consigliere Nicola Barbalace. «Già lunedì convocherò il responsabile del procedimento del III lotto, Mario Pizzino, e il dirigente dell'Ufficio Ponte, Giovanni Caminiti per capire come poter rimediare a questa situazione e individuare dei percorsi immediati».
Il nuovo scenario arriva proprio quando siamo ad un passo dall'apertura della galleria di collegamento Giostra - Annunziata. Per raggiungere quest'obiettivo è necessario eseguire alcuni lavori (il completamento è stato affidato all'impresa Consoter srl): si tratta, per l'esattezza, della realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos interno della galleria, e della sistemazione della rampa di collegamento dell'imbocco sud della galleria stessa con il viale Giostra, nella zona di S. Michele. Per il primo appalto da 4,9 milioni di euro sarà necessaria una gara ad evidenza pubblica, che dovrebbe essere espletata a metà aprile. Tempi di realizzazione: 150 giorni, cinque mesi dall'aggiudicazione della gara.

Mma non ci vedo chiaro, il primo e il secondo lotto non sono in pericolo, il terzo lotto si ed è quello che non appartiene all'Anas mi pare, lo svincolo Annunziata e da ridisegnare

Ecco un reportage fotografico odierno sul III Lotto. Da come si può vedere gia le infastrutture di entrata allo svincolo dal Viale Giovanni Palatucci ex Viale Annunziata, sono completate. Sono stati posizionati i pali per l'illuminazione è asfaltatp un tratto di strada. Manca il guard rail ancora. Ecco le foto:
http://img534.imageshack.us/img534/7012/1015125.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/3370/1015126.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/5899/1015127.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/56/1015128m.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/641/1015129.jpg

http://img175.imageshack.us/img175/6594/1015131.jpg

Questa è la prima parte, la seconda x motivi di tempo la metterò dopo.

troppo piccole le foto, non le vedo!

Grazie per le foto...

Ecco un reportage fotografico odierno sul III Lotto. Da come si può vedere gia le infastrutture di entrata allo svincolo dal Viale Giovanni Palatucci ex Viale Annunziata, sono completate. Sono stati posizionati i pali per l'illuminazione è asfaltatp un tratto di strada. Manca il guard rail ancora. Ecco le foto:
Questa è la prima parte, la seconda x motivi di tempo la metterò dopo.

Grazie 1000 Gio!

Un consiglio: ridimensionale. ;)

Grazie per le foto...sono lato annunziata ?

troppo piccole le foto, non le vedo!
Beh ora sono èpiù grandi così le vedi.
Grazie per le foto...
Di niente figurati

Di niente brick, le ho ridimensionate ora

Si buddace sono solo lato Annunziata.
Io ho fatto altre foto costegiando tutto lo svincolo di annunziata, di nuovo ci sono solo i pali dell'illuminazione se li volete vedere io le metto. Per il II lotto non ho avuto tempo ieri mi trovavo in zona Annunziata ed ho fatto foto.

Certo, ci farebbero piacere vedere altre foto... Grazie ancora!

Vi prometto che domani vi metterò le altre foto sul III lotto, vi voglio far notare che i lavori nel III lotto non sono di competenza dell'Anas

Svincoli: saranno studiate soluzioni per rendere compatibile il progetto del Ponte senza smantellare quanto già realizzato

Trapela ottimismo dal summit che si è tenuto nel pomeriggio a Palazzo Zanca tra i dirigenti comunali,la Stretto Spa e l’Anas

Gli svincoli non si toccano e i lavori andranno avanti sino alla loro ultimazione. E’ quanto emerso dall’incontro tra i tecnici di palazzo Zanca, vale a dire il Rup del terzo lotto degli svincoli di Giostra-Annunziata, Mario Pizzino,e il dirigente del Dipartimento Grandi Opere, Giovanni Caminiti; il direttore generale della Stretto Spa, Giuseppe Fiamminghi; ed il responsabile regionale dell’Anas, Ugo Dibennardo.

Dopo le preoccupazioni emerse in queste ultime settimane, alimentate da una nota recapitata al Comune da parte della Stretto spa (vedi articolo correlato), che evidenziava l’incompatibilità del progetto del Ponte con il completamento degli svincoli di Giostra e Annunziata, il vertice ‘riparatore’ , che si è prolungato sino al tardo pomeriggio di oggi, ha fugato ogni dubbio sul paventato smantellamento della galleria attualmente in fase di realizzazione.

Durante la riunione, i partecipanti hanno manifestato la volontà di 0studiare tutte le possibili soluzioni per evitare di dover abbattere quanto già realizzato e si sono impegnati a portare a compimento un’opera che i messinesi attendono da oltre 20 anni.
Tuttavia, nonostante le rassicurazioni, non è ancora dato sapere come saranno risolte le ‘incongruenze ’ tra la bretella di collegamento al Ponte ed il collettore nord compreso tra lo svincolo di Giostra e Annunziata.

Danila La Torre

Svincolo a rischio, trovato un compromesso

La bretella del Ponte "sventrerà" la galleria, ma c'è l'impegno di realizzare nel frattempo la seconda canna

La soluzione è di compromesso, ma alla fine la sensazione è che sia stato salvato il salvabile. Almeno stando ai volti e ai sorrisi dei protagonisti del vertice di ieri pomeriggio, tenuto al Comune per affrontare il problema legato al raccordo tra i progetti degli svincoli e del Ponte.
Poco meno di tre ore per individuare un percorso che consenta di uscire dalle sabbie mobili in cui ci si è impantanati dopo che, nelle scorse settimane, è apparsa palese l'incongruenza tra i due progetti. La bretella del Ponte dovrebbe infatti inserirsi a metà della galleria, di fatto sventrando una struttura che è ormai quasi finita. L'allarme era stato lanciato nei giorni scorsi sulle pagine della "Gazzetta" e poi ripreso nella Commissione comunale competente dall'ingegnere Mario Pizzino, responsabile unico del procedimento del III lotto. Appunto quello interessato. Pizzino in più passaggi ha sottolineato come la variante "Cittadella universitaria Annunziata" preveda la variazione della sezione corrente della galleria. «Una soluzione tecnicamente difficoltosa ed economicamente onerosa – ha sottolineato – che comporta la necessità di demolire e ricostruire un lungo tratto di galleria e fa ritenere logico non procedere al completamento della galleria oggetto del III lotto degli svincoli, in modo da evitare l'inutile esborso di denaro pubblico collegato all'ultimazione dell'opera (per raggiungere questo traguardo sono stati spesi già 25 milioni di euro e altri 4,9 verranno spesi a breve per la realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos interno della galleria).
Una problematica che ha richiesto la convocazione del vertice di ieri, al quale hanno partecipato il direttore generale della "Stretto di Messina", Giuseppe Fiammenghi – accompagnato dai tecnici Massimo Marconi e dall'addetto stampa, Lorenzo Falciai – dall'ing. Ettore Pagani del General contractor Eurolink, il direttore regionale dell'Anas, Ugo Dibennardo – assieme ai tecnici Giuseppe Carbone e Barbara Di Franco –, il progettista del III Lotto, Giuseppe Rodriquez, e i professionisti di Palazzo Zanca, gli ingegneri Giovanni Caminiti, Mario Pizzino e Fausto Occhipinti.
Un incontro che al di là delle posizioni definite di partenza, e in parte divergenti, ha comunque portato a un risultato concreto come si evince dal verbale del vertice. È stato l'ing. Massimo Marconi della "Stretto" ha evidenziare come nelle diverse fasi potranno essere fatti i lavori senza interrompere il flusso di traffico Giostra-Annunziata. In sostanza Palazzo Zanca provvederà a concludere la galleria (ma come detto è ormai pronta tanto che verrà inaugurata subito dopo l'estate), aprendola così al traffico, in modo da decongestionare la viabilità. A quel punto l'Anas passerà a realizzare entro tre-quattro anni la seconda canna (il progetto esecutivo è già a Palermo per il finanziamento). Solo dopo aver realizzato questa struttura, si provvederà a effettuare l'innesto nella galleria della prima canna (che dovrà quindi comunque essere sventrata e modificata) attraverso un camerone e si trasferirà il traffico sulla seconda canna. Di fatto la viabilità e la città indirettamente non dovrebbero risentirne. Almeno sulla carta. Il direttore regionale dell'Anas, Ugo Dibennardo, ha infatti chiarito che l'Azienda nazionale autostrade sta attendendo l'ultimazione dei lavori del III lotto, per subentrare, recependo il progetto della seconda canna redatto dal Comune che verrà adeguato dall'Anas per proseguire con il tracciato autostradale del Ponte.
Soddisfatto alla fine dell'incontro il sindaco, Giuseppe Buzzanca, aggiornato sull'andamento del vertice mentre si trovava a Palermo per votare la Finanziaria. «Mi sembra una buona soluzione – sottolinea – ma non avevo dubbi che si riuscisse a individuare un compromesso. Avevo avuto già delle assicurazioni dall'amministratore delegato della Stretto, Pietro Ciucci. La settimana effettuerò un sopralluogo sui luoghi, dobbiamo continuare sulla strada intrapresa. La soluzione lascia tranquillo sul futuro, anche se continueremo a tenere alta l'attenzione». Oggi, intanto, il dg della "Stretto", Fiammenghi, sarà ricevuto dal prefetto Alecci, mentre la Commissione consiliare, convocata dal presidente Nicola Barbalace, ascolterà le relazioni degli ingegneri Caminiti e Pizzino.

WWW.GAZZETTADELSUD.IT

Ragazzi questa notizia mi lascia sconvolto. Praticamente mezza galleria Giostra-Annunziata è stata realizzata inutilmente e dovrà essere ricostruita perchè possa servire anche al traffico veicolare diretto al ponte. In sostanza sono state spese decine di milioni di euro e 15 anni di lavori senza motivo. Ci sono tutti gli estremi per una bella denuncia alla procura della Corte dei Conti.
Adesso il comune appalterà l'ultimo stralcio di lavori da 5 milioni di euro per la realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e segnaletici indispensabili per l'apertura della galleria. Quando però verrà realizzata la seconda canna si demolirà metà della prima galleria che verrà ricostruita ex novo. Nel frattempo il traffico verrà deviato sulla seconda canna grazie a un by-pass.
Questa vicenda è allucinante!

http://www.youtube.com/watch?v=qbeOYBhiMXk

Svincoli, “salvo” il collegamento Giostra – Annunziata. A settembre l’apertura della galleria

http://i42.tinypic.com/2z74ac1.jpg

In commissione Ponte gli ingegneri Caminiti e Pizzino relazionano sull’incontro di ieri sera con il dg della Stretto di Messina Fiammenghi: l’Anas interverrà sulla prima canna solo dopo aver ultimato la seconda

Da settembre il viale Giostra e il viale Annunziata saranno collegati da una galleria, la famosa “prima canna” del III lotto dell’opera più iellata della città di Messina, gli svincoli Giostra – Annunziata. E il collegamento, seppur con modalità diverse, non verrà messo in discussione dal progetto del Ponte sullo Stretto. Come comunicato oggi dall’ing. Giovanni Caminiti (Ufficio Programmi Complessi) e dall’ing. Mario Pizzino (rup del III lotto) alla commissione Ponte presieduta da Nicola Barbalace, durante l’incontro tenutosi ieri tra i rappresentanti del Comune e i vertici di Stretto di Messina Spa e Anas (tra cui, rispettivamente, il direttore generale Giuseppe Fiammenghi e il direttore regionale Ugo Dibennardo) è stato raggiunto un accordo.

Va fatto un passo indietro, però, e spiegato da cosa sia nata la necessità di un accordo. Dopo oltre vent’anni, infatti, al Comune si sono resi 0conto che il progetto della Stretto prevedeva un innesto della bretella di collegamento nella galleria Giostra – Annunziata (la “prima canna”), innesto del quale non si era tenuto conto in fase di realizzazione della galleria stessa. Risultato, con l’inizio dei lavori del Ponte la galleria andrà di fatto sventrata per almeno 200 metri della sua lunghezza. Mettendo a repentaglio il collegamento tra il viale Giostra e il viale Annunziata che già da settembre, quando i lavori della galleria dovrebbero essere conclusi, potrebbe essere operativo.

La soluzione individuata, invece, è la seguente: l’Anas apporterà le necessarie modifiche al progetto già esecutivo della seconda galleria Giostra – Annunziata, la “seconda canna”, e la realizzerà entro quattro anni. Solo dopo interverrà sulla “prima canna” per eseguire i lavori necessari all’innesto della bretella di collegamento col Ponte. Di fatto, passando “da una canna all’altra”, Messina avrà comunque salvo il suo raccordo tra il Giostra e l’Annunziata, che diventerà pienamente operativo con due galleria al termine dei lavori per il Ponte.

(foto Sturiale)

http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=27016

Prima avevo dei dubbi ma ora aiutandoni con una mappa ho capito tutto, ed ho realizzato questa mappa per tutti i forumisti.
http://img88.imageshack.us/img88/5206/mappasvincoli.jpg
Coem potete vedere, qua si vede la prima canna con l'innesto del ponte e l'uscita Annunziata, e la seconda canna con l'immissione dello svincolo Annunziata.
http://img706.imageshack.us/img706/5046/mappasvincoli2.jpg
Come potete vedere qua s vede lo svincolo di Annunziata che sta per essere completato (giallo) e le altre rampe in progetto per collegarsi al ponte e per andare a Giostra(arancione). Il collegamento con il Ponte ( rosso) all'epoca della progettazzione non esisteva la Cittadella Universitaria, e infatti attualmente la taglierebbe in due e qulche edificio verrebbe demolito, però verrà creata una variante a monte. Spero che queste mappe. vi piacciano

La prima non è chiara ci sono due tunnel in + sulla sinistra che non mi tornano ??

Ti spiego quei due tannel a sinistra sono quelli della nuova tangenziale di Messina che servirà a connettersi col ponte

Ciao Gio, grazie per le foto e le spiegazioni...

Una domanda: l'uscita Annunziata su quale parte del viale sbuca?

Ti spiego quei due tannel a sinistra sono quelli della nuova tangenziale di Messina che servirà a connettersi col ponte
Un altra tangenziale ???? quale sarebbe il percorso teorico ?

^^
Dovrebbe trattarsi del collegamento diretto tra A18 e raccordo autostradale ponte tra gli svincoli di Tremestieri e Giostra, che bypasserebbe l'attuale tangenziale di Messina, di quest'opera ci sono i disegni riportati nel 3D del ponte precisamente quì:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=33806508&postcount=31

E' tra le opere compensative richieste dal comune di Messina ma non so se alla fine verrà realizzata o meno. Ovviamente se si sarebbe di grande aiuto per la viabilità messinese!

Ciao Gio, grazie per le foto e le spiegazioni...

Una domanda: l'uscita Annunziata su quale parte del viale sbuca?

Sbuca dopo il rifornimento subito dopo la rotatoria nel viale che porta alla Cittadella Universitaria

Si Ing.T è proprio cosi però secondo me la nuova tangenziale dovrebbe avere anche qualche svincolo per alleggerire la viabilità messinese in centro

Ieri ho rivisto i progetti degli svincoli ed ho pure guardato la sezione delle corsie, facendo dei calcoli in alcune corsie la corsia d'emergenza viene, in altre no, di norma le corsie sono di 3,50 m e la corsia di emergenza di 2.00 o 2.50 m, ed in alcuni facendo la somma viene in lacuni no

Può darsi che i progetti non siano stati aggiornati, in ogni caso mi viene da pensare una cosa, poichè alcuni tratti dello svincolo saranno presto parte di un futuro raccordo autostradale secondo le normative vigenti le corsie di emergenza dovrebbero essere obbligatorie, tralaltro anche in galleria. Forse conviene aspettare appena a settembre ci saranno i progetti definitivi per le opere accessorie del ponte per capire anche se la seconda canna sarà riprogettata con un'ampiezza tale da ospitare le tre corsie (due più quella di emergenza). Se sarà così allora è probabile che anche la prima canna debba essere adeguata alle normative. Si Ing.T è proprio cosi però secondo me la nuova tangenziale dovrebbe avere anche qualche svincolo per alleggerire la viabilità messinese in centro
Se questo tratto venisse approvato l'attuale tangenziale si libererebbe non solo (e finalmente) da quelli che passano obbligatoriamente da Messina per attraversare lo stretto ma anche da quelli che da Catania vanno verso la A20 e viceversa. Quindi la tangenziale attuale diventerà più fluida e finalmente al solo servizio dei cittadini messinesi, alla fine anche se la nuova restasse senza svincoli non penso sarebbe un problema (anzi costi in meno per la collettività). Al limite si potrebbe fare una bella manutenzione sostanziosa all'attuale tratta. :)

Non vedo una grande utilità di una nuova tangenziale, questi soldi potrebbero essere spesi diversamente. Basterebbero gli svincoli di Giampilieri, S. Stefano e Gravitelli sull'attuale tangenziale previsti nel piano opere compensative, oltre a quelli di Curcuraci e Ganzirri previsti nella tangenziale nord diretta al ponte... Attualmente la tangenziale di Messina ha appena sei svincoli (più Giostra - Annunziata in costruzione), ne servirebbero almeno 10 - 12...

Ing T si hai ragioneè impensabile che un strada classificata autostradale non ha la corsia d'emergenza, la galleria attuale non può ospitare la corsia d''emergenza, ma la seconda deve essere progettata così perchè le normative lo prescrivono. Beh per la nuova tangenziale è un raccordo alternativo. Buddace a Gravitelli uno svincolo è impensabile gia c'è quello di Boccetta che arriva a Gravitelli, per gli altri sono d'accordo

Come sempre, quando di mezzo ci sono i lavori connessi al ponte, si crea tanta confusione.

Gli svincoli di Giostra e Annunziata non c'entrano nulla con il Ponte!!

Gli svincoli hanno la duplice funzione di svincolare i flussi di traffico provenienti dall'attuale tangenziale che coincide con l'autostrada Me-Pa, lungo il viale Giostra e Annunziata.
Lo svincolo si compone di varie rampe con le funzioni di uscita o ingresso dai tronchi della tangenziale e di raccordo tra il traffico extraurbano e quello urbano, anche attraverso il realizzando collettore sud-nord Giostra Annunziata.
Il completamento degli svincoli di Giostra e Annunziata cambieranno radicalmente tutto l’assetto viabile della circolazione della Città di Messina, che al momento grava, in grandissima percentuale, sull’asse dello svincolo di Boccetta e Messina Centro.

La tangenziale di Messina è parte della A20 e attraversa il territorio urbano da sud alla zona centro-nord.
Esistono attualmente 5 svincoli: Tremestieri, San Filippo, Gazzi, Centro, Boccetta.
Alla fine saranno 10: Tremestieri, San Filippo, Gazzi, Centro, Boccetta, Giostra, Annunziata, Pace, Curcuraci, Ganzirri (lo svincolo di Annunziata sarà collegato con la Nuova Panoramica dello Stretto che è una grande arteria che raggiunge Ganzirri e Capo Peloro, attraverso gli svincoli di Pace, Curcuraci e il mini svincolo di Ganzirri).

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs498.ash1/27172_376566077366_375137272366_3544724_6939356_n.jpg
La linea viola indica l’asse viario che conduce e attraversa il ponte;
Con la lettera A, colore rosso, è indicato il raccordo Panoramica-Litoranea;
Con la lettera B, colore celeste, il minisvincolo Ganzirri in corrispondenza dei piazzali di esazione;
Con la lettera C, colore rosso, la variante Faro Superiore in direzione Tono (e con la E, dorato, il by-pass dell’abitato di Faro Superiore);
Con la lettera D, colore rosso, il completamento della copertura del torrente Papardo;
Con la lettera F, colore verde, il collegamento Svincolo Curcuraci-Panoramica;
Con S5 si indica l’adeguamento e la riqualificazione della Panoramica;
Con la lettera G, colore rosso, si intravede il by-pass Annunziata-Pace.
Fonte: tempostretto.it


Ecco invece la parte infrastrutturale integrante del Ponte.

Il collegamento autostradale Annunziata-Torre Faro sarà un'arteria di 10,5 km, a monte della Panoramica: il 65% (6.850 metri) in galleria, il 15% (1.545 metri) in viadotti e il rimanente 15% all'aperto (mezza costa, trincea, rilevato) è parte integrante del progetto Ponte.

L'innesto della viabilità del Ponte nell'autostrada Me-Pa diventerà accessibile fin da Ganzirri con lo svincolo di Curcuraci e di un mini svincolo di Ganzirri.

Quest'opera autostradale è stata variata per aggirare la Cittadella Sportiva Universitaria, in cui ricadevano alcuni pilastri di un viadotto, e in secondo luogo l'ampliamento dell'area di esazione che dovrebbe diventare il minisvincolo di Ganzirri con l'obiettivo di far affluire direttamente sulla nuova autostrada collegata al Ponte e alla Città la "popolazione" che frequenta l'ospedale Papardo e il vicino Polo Universitario.

Il nuovo tracciato prevede: 5 gallerie, di cui 4 naturali (Faro Superiore, Balena, Le Fosse e Serrazzo) una artificiale (Balena) e 5 viadotti (Pantano, Curcuraci, Pace, Ciccia e Annunziata).

PS: Solo chi vive ha Messina sa cosa voglia dire poter arrivare da Tremestieri fino a Ganzirri senza passare attraversando tutta la Città!!!

^^ Scusa Trinacria ma non riesco a capire, perchè gli svincoli non sarebbero connessi con il ponte?? Allora perchè tutto il putiferio successo la scorsa settimana con l'intervento della Stretto di Messina e le varie rassicurazioni?? Se fosse un progetto indipendente da quello del ponte perchè mai tutto quel clamore sull'incompatibilità?? E la necessità di sventrare la prima canna già realizzata?? :nuts:

Se ci si trova sulla A20 attuale e si vorrà svoltare verso il ponte dove si dovrebbe uscire?? Non allo svincolo annunziata e poi passare sul raccordo dall'attuale prima canna che verrà modificata così come si vede negli schemi postati da gio the best??

Trinacria gia noi avevamo fatto chiarezza sugli svincoli su come devono essere connessi al ponte, io ho fatto pure una mappa. è logico che un tratto degli svincoli coincide con un tratto degli svincoli, e come dice l'ingegnere per questo sono partiti questi allarmi di incompatibilità, allura era tantu traficu pi nenti. Comunque apprezzo la tua spiegazione ma devi modificare qualche cosa

Trinacria lo svincolo di Pace non esiste, ovvero è quello di Curcuraci che coincide con quell'area, l'innesto al ponte, non passera dalla nuova panoramica dello stretto, ma avrà un percorso a se stante, dalla prima canna della galleria, poi girerà verso monte per aggirare la cittadella universitaria e infice continua il suo percorso. La nuova panoramica dello stretto, non può essere classificata come raccordo autostradale, ovvero, le corsie non possono ospitare la corsia di emergenza alcuni svincoli non rispecchiano le normative autostradali, e poi decine di ville e complessi confluiscono su questa arteria. La nuova panoramica dello stretto , verrà collegata con lo svincolo di Curcuraci con un asse viario. Ma non sarà un arteria principale per il collegamento al ponte.
Secondo me la mappa da te postata non è corretta penso, perchè io mai ho sentito parlare della costruzione di questo raccordo con la panoramica. Poi se sto sbagliando correggimi

a Gravitelli uno svincolo è impensabile gia c'è quello di Boccetta che arriva a Gravitelli, per gli altri sono d'accordo

Non è proprio così :) E' vero che un eventuale svincolo a Gravitelli sarebbe distante appena 4-500 metri dallo svincolo di Boccetta, ma è anche vero che uscendo a Boccetta, passando dall'interno della città per arrivare a Gravitelli ci sono circa 3,5 km che tra semafori e rallentamenti vari necessitano di parecchio tempo per essere percorsi.

Non è proprio così :) E' vero che un eventuale svincolo a Gravitelli sarebbe distante appena 4-500 metri dallo svincolo di Boccetta, ma è anche vero che uscendo a Boccetta, passando dall'interno della città per arrivare a Gravitelli ci sono circa 3,5 km che tra semafori e rallentamenti vari necessitano di parecchio tempo per essere percorsi.

si ma non c'è lo spazio per costruirlo, c'è una galleria artificiale, poi ci sono le altre rampe di boccetta, secondo me la zona è inadatta per uno svincolo

^^ Scusa Trinacria ma non riesco a capire, perchè gli svincoli non sarebbero connessi con il ponte?? Allora perchè tutto il putiferio successo la scorsa settimana con l'intervento della Stretto di Messina e le varie rassicurazioni?? Se fosse un progetto indipendente da quello del ponte perchè mai tutto quel clamore sull'incompatibilità?? E la necessità di sventrare la prima canna già realizzata?? :nuts:

Se ci si trova sulla A20 attuale e si vorrà svoltare verso il ponte dove si dovrebbe uscire?? Non allo svincolo annunziata e poi passare sul raccordo dall'attuale prima canna che verrà modificata così come si vede negli schemi postati da gio the best??

Quoto. Vero è che non sono di Messina, ma da quanto ho capito credo che in qualche modo c'entrino. :dunno:
IMHO.

Lieto di essere smentito.

Ho riletto attentamente l'articolo della GDS e riporto il punto che mi ha fatto pensare a tale ipotesi:

Un incontro che al di là delle posizioni definite di partenza, e in parte divergenti, ha comunque portato a un risultato concreto come si evince dal verbale del vertice. È stato l'ing. Massimo Marconi della "Stretto" ha evidenziare come nelle diverse fasi potranno essere fatti i lavori senza interrompere il flusso di traffico Giostra-Annunziata. In sostanza Palazzo Zanca provvederà a concludere la galleria (ma come detto è ormai pronta tanto che verrà inaugurata subito dopo l'estate), aprendola così al traffico, in modo da decongestionare la viabilità. A quel punto l'Anas passerà a realizzare entro tre-quattro anni la seconda canna (il progetto esecutivo è già a Palermo per il finanziamento). Solo dopo aver realizzato questa struttura, si provvederà a effettuare l'innesto nella galleria della prima canna (che dovrà quindi comunque essere sventrata e modificata) attraverso un camerone e si trasferirà il traffico sulla seconda canna. Di fatto la viabilità e la città indirettamente non dovrebbero risentirne. Almeno sulla carta. Il direttore regionale dell'Anas, Ugo Dibennardo, ha infatti chiarito che l'Azienda nazionale autostrade sta attendendo l'ultimazione dei lavori del III lotto, per subentrare, recependo il progetto della seconda canna redatto dal Comune che verrà adeguato dall'Anas per proseguire con il tracciato autostradale del Ponte.

Da quello che si legge quì sembrerebbe proprio che l'anas si stia facendo carico di adeguare il progetto della seconda canna in modo che non sia più parallela all'attuale prima ma che sia orientata nel modo corretto così da proseguire verso nord e quindi verso la variante della cittadella universitaria.

Inoltre parla di "innesto" sull'attuale galleria e non di "passaggio attraverso".

A questo punto infatti mi sembrerebbe la soluzione migliore per ovviare al problema ed evitare altri sprechi.

Ovviamente anche io lieto di essere smentito!

Galleria Giostra - Annunziata giovedì l'affidamento dei lavori

Oggi sopralluogo di Buzzanca con l'Anas nei cantieri del I e II lotto

Sebastiano Caspanello
Superata l'impasse e trovato il compromesso con la società Stretto di Messina, si può procedere. Giovedì mattina alle 11, presso gli uffici dell'area "Coordinamento dipartimenti tecnici" del Comune di via Campo delle Vettovaglie, verrà espletata la procedura negoziata, senza bando di gara, per l'affidamento diretto dei lavori di realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos all'interno della galleria di collegamento Giostra - Annunziata. La galleria, cioè, che era stato oggetto, nei giorni scorsi, del confronto tra i tecnici del Comune e la società Stretto di Messina Spa, essendo destinata a venir rifatta per metà in concomitanza dell'inizio dei lavori del Ponte sullo Stretto.
Si tratta, in sostanza, dell'ultimo tassello necessario per completare il mosaico del III lotto degli svincoli Giostra - Annunziata. La volontà del sindaco Giuseppe Buzzanca è chiara ed è stata messa nero su bianco un anno fa: il 15 maggio 2009, nelle vesti di commissario delegato per l'emergenza traffico, Buzzanca dava mandato al responsabile unico del procedimento, l'ing. Mario Pizzino, di «adottare tutte le iniziative necessarie» per aprire al transito la galleria prima del completamento del I e II lotto, i cui lavori già allora si ipotizzavano più lunghi. Ed in particolare si chiedeva di appaltare sia la sistemazione di una pista interna al cantiere, da aprire al transito per collegare l'imbocco della galleria con il viale Giostra (lavori già affidati, sempre senza gara, alla Consoter srl), sia la realizzazione degli impianti interni alla galleria stessa. In questo senso c'è un parere dell'Avvocatura dello Stato che benedice l'intenzione del Comune di procedere con affidamenti diretti e senza gare pubbliche.
Pizzino, dunque, una volta «risolti i problemi tecnici all'interno della galleria che hanno fatto prolungare i tempi di esecuzione dei lavori del III lotto», ha dato il via libera a procedere con l'appalto, il cui importo complessivo è di 4.923.288,99 euro. È stata inviata alle imprese individuate ed in possesso dei requisiti richiesti la lettera di invito a partecipare alla procedura negoziata di giovedì prossimo, nella quale si chiarisce, tra gli altri, un aspetto fondamentale: il termine dei lavori dovrà avvenire entro 150 giorni "naturali" (dunque compresi i non lavorativi) a decorrere dalla data di consegna. Consegna che avverrà subito dopo la procedura di giovedì, dunque è presumibile, fatti due conti, che a metà ottobre la galleria potrà già essere inaugurata ed aperta al transito. Certo, fra quattro anni dovrà essere sventrata e rifatta a metà, ma nel frattempo l'Anas realizzerà la sua "gemella", la cosiddetta seconda canna del III lotto, che consentirà comunque agli automobilisti di transitare dal viale Giostra al torrente Annunziata e viceversa.
E a proposito di svincoli, questa mattina alle 11 il sindaco Buzzanca effettuerà un sopralluogo nei cantieri del I e II lotto, lo svincolo di Giostra nel vero senso della parola, il cui completamento è previsto non prima dell'estate 2011.
Insieme a lui il direttore regionale dell'Anas Ugo Dibennardo, il responsabile del procedimento Barbara Di Franco e il direttore dei lavori Giuseppe Carbone. All'Anas, lo ricordiamo, nel gennaio scorso Buzzanca, sempre utilizzando il lasciapassare dei poteri speciali, ha affidato i lavori col chiaro intento di ripartire in maniera decisa per non fermarsi in più, con l'obiettivo di scrivere la parola fine su una storia che a Messina va avanti ormai da oltre vent'anni.

fonte: gazzettadelsud.it

Galleria Giostra - Annunziata giovedì l'affidamento dei lavori

Oggi sopralluogo di Buzzanca con l'Anas nei cantieri del I e II lotto

Sebastiano Caspanello
Superata l'impasse e trovato il compromesso con la società Stretto di Messina, si può procedere. Giovedì mattina alle 11, presso gli uffici dell'area "Coordinamento dipartimenti tecnici" del Comune di via Campo delle Vettovaglie, verrà espletata la procedura negoziata, senza bando di gara, per l'affidamento diretto dei lavori di realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos all'interno della galleria di collegamento Giostra - Annunziata. La galleria, cioè, che era stato oggetto, nei giorni scorsi, del confronto tra i tecnici del Comune e la società Stretto di Messina Spa, essendo destinata a venir rifatta per metà in concomitanza dell'inizio dei lavori del Ponte sullo Stretto.
Si tratta, in sostanza, dell'ultimo tassello necessario per completare il mosaico del III lotto degli svincoli Giostra - Annunziata. La volontà del sindaco Giuseppe Buzzanca è chiara ed è stata messa nero su bianco un anno fa: il 15 maggio 2009, nelle vesti di commissario delegato per l'emergenza traffico, Buzzanca dava mandato al responsabile unico del procedimento, l'ing. Mario Pizzino, di «adottare tutte le iniziative necessarie» per aprire al transito la galleria prima del completamento del I e II lotto, i cui lavori già allora si ipotizzavano più lunghi. Ed in particolare si chiedeva di appaltare sia la sistemazione di una pista interna al cantiere, da aprire al transito per collegare l'imbocco della galleria con il viale Giostra (lavori già affidati, sempre senza gara, alla Consoter srl), sia la realizzazione degli impianti interni alla galleria stessa. In questo senso c'è un parere dell'Avvocatura dello Stato che benedice l'intenzione del Comune di procedere con affidamenti diretti e senza gare pubbliche.
Pizzino, dunque, una volta «risolti i problemi tecnici all'interno della galleria che hanno fatto prolungare i tempi di esecuzione dei lavori del III lotto», ha dato il via libera a procedere con l'appalto, il cui importo complessivo è di 4.923.288,99 euro. È stata inviata alle imprese individuate ed in possesso dei requisiti richiesti la lettera di invito a partecipare alla procedura negoziata di giovedì prossimo, nella quale si chiarisce, tra gli altri, un aspetto fondamentale: il termine dei lavori dovrà avvenire entro 150 giorni "naturali" (dunque compresi i non lavorativi) a decorrere dalla data di consegna. Consegna che avverrà subito dopo la procedura di giovedì, dunque è presumibile, fatti due conti, che a metà ottobre la galleria potrà già essere inaugurata ed aperta al transito. Certo, fra quattro anni dovrà essere sventrata e rifatta a metà, ma nel frattempo l'Anas realizzerà la sua "gemella", la cosiddetta seconda canna del III lotto, che consentirà comunque agli automobilisti di transitare dal viale Giostra al torrente Annunziata e viceversa.
E a proposito di svincoli, questa mattina alle 11 il sindaco Buzzanca effettuerà un sopralluogo nei cantieri del I e II lotto, lo svincolo di Giostra nel vero senso della parola, il cui completamento è previsto non prima dell'estate 2011.
Insieme a lui il direttore regionale dell'Anas Ugo Dibennardo, il responsabile del procedimento Barbara Di Franco e il direttore dei lavori Giuseppe Carbone. All'Anas, lo ricordiamo, nel gennaio scorso Buzzanca, sempre utilizzando il lasciapassare dei poteri speciali, ha affidato i lavori col chiaro intento di ripartire in maniera decisa per non fermarsi in più, con l'obiettivo di scrivere la parola fine su una storia che a Messina va avanti ormai da oltre vent'anni.

fonte: gazzettadelsud.it

Speriamo che entro ottobre la completino, cioè a quanto ho capito chi giovedì vince la gara può cominciare a lavorare ma dopo che gli arriva tutto il materiale. Speriamo che vengano messi anchei pannelli a messaggio variabile

Galleria Giostra - Annunziata giovedì l'affidamento dei lavori

Oggi sopralluogo di Buzzanca con l'Anas nei cantieri del I e II lotto

Sebastiano Caspanello
Superata l'impasse e trovato il compromesso con la società Stretto di Messina, si può procedere. Giovedì mattina alle 11, presso gli uffici dell'area "Coordinamento dipartimenti tecnici" del Comune di via Campo delle Vettovaglie, verrà espletata la procedura negoziata, senza bando di gara, per l'affidamento diretto dei lavori di realizzazione degli impianti di illuminazione, ventilazione e Sos all'interno della galleria di collegamento Giostra - Annunziata. La galleria, cioè, che era stato oggetto, nei giorni scorsi, del confronto tra i tecnici del Comune e la società Stretto di Messina Spa, essendo destinata a venir rifatta per metà in concomitanza dell'inizio dei lavori del Ponte sullo Stretto.
Si tratta, in sostanza, dell'ultimo tassello necessario per completare il mosaico del III lotto degli svincoli Giostra - Annunziata. La volontà del sindaco Giuseppe Buzzanca è chiara ed è stata messa nero su bianco un anno fa: il 15 maggio 2009, nelle vesti di commissario delegato per l'emergenza traffico, Buzzanca dava mandato al responsabile unico del procedimento, l'ing. Mario Pizzino, di «adottare tutte le iniziative necessarie» per aprire al transito la galleria prima del completamento del I e II lotto, i cui lavori già allora si ipotizzavano più lunghi. Ed in particolare si chiedeva di appaltare sia la sistemazione di una pista interna al cantiere, da aprire al transito per collegare l'imbocco della galleria con il viale Giostra (lavori già affidati, sempre senza gara, alla Consoter srl), sia la realizzazione degli impianti interni alla galleria stessa. In questo senso c'è un parere dell'Avvocatura dello Stato che benedice l'intenzione del Comune di procedere con affidamenti diretti e senza gare pubbliche.
Pizzino, dunque, una volta «risolti i problemi tecnici all'interno della galleria che hanno fatto prolungare i tempi di esecuzione dei lavori del III lotto», ha dato il via libera a procedere con l'appalto, il cui importo complessivo è di 4.923.288,99 euro. È stata inviata alle imprese individuate ed in possesso dei requisiti richiesti la lettera di invito a partecipare alla procedura negoziata di giovedì prossimo, nella quale si chiarisce, tra gli altri, un aspetto fondamentale: il termine dei lavori dovrà avvenire entro 150 giorni "naturali" (dunque compresi i non lavorativi) a decorrere dalla data di consegna. Consegna che avverrà subito dopo la procedura di giovedì, dunque è presumibile, fatti due conti, che a metà ottobre la galleria potrà già essere inaugurata ed aperta al transito. Certo, fra quattro anni dovrà essere sventrata e rifatta a metà, ma nel frattempo l'Anas realizzerà la sua "gemella", la cosiddetta seconda canna del III lotto, che consentirà comunque agli automobilisti di transitare dal viale Giostra al torrente Annunziata e viceversa.
E a proposito di svincoli, questa mattina alle 11 il sindaco Buzzanca effettuerà un sopralluogo nei cantieri del I e II lotto, lo svincolo di Giostra nel vero senso della parola, il cui completamento è previsto non prima dell'estate 2011.
Insieme a lui il direttore regionale dell'Anas Ugo Dibennardo, il responsabile del procedimento Barbara Di Franco e il direttore dei lavori Giuseppe Carbone. All'Anas, lo ricordiamo, nel gennaio scorso Buzzanca, sempre utilizzando il lasciapassare dei poteri speciali, ha affidato i lavori col chiaro intento di ripartire in maniera decisa per non fermarsi in più, con l'obiettivo di scrivere la parola fine su una storia che a Messina va avanti ormai da oltre vent'anni.

fonte: gazzettadelsud.it

:banana: :banana:

Quindi tutto risolto ?!
Molto bene :); sarebbe stato atroce disfare i lavori.

Oggi sulla Gazzetta hanno pubblicato un intera pagina sui svincoli

Ecco uno degli articoli della Gazzetta di oggi.

Svincolo di Giostra, la consegna ad aprile

Al lavoro 50 operai che diventeranno 70 entro giugno. Buzzanca: «Pochi mesi fa era impensabile»


Mauro Cucè
"Fussi ca fussi a vorta bbona". Più volte abbiamo preso in prestito la storica frase di Nino Manfredi in una Canzonissima degli anni '60 riferendoci alle tante incompiute della città dello Stretto. Ma forse mai come in questa occasione è opportuno farlo.
Il traguardo è fissato: primavera 2011. Il sindaco Buzzanca si sbilancia anche sul mese: «Ce la faremo per aprile». Una smorfia d'incredulità è inevitabile, tanto tortuoso è stato il percorso degli svincoli di Giostra e Annunziata. Viene spontaneo sussurrare che la maggior parte dei cittadini messinesi firmerebbero per vedere l'opera completa anche dopo l'estate 2011, ma Buzzanca non indietreggia. «Vedrete – aggiunge – non andremo oltre la primavera».
Saluta tutti, stringe le mani di alcuni dei 50 operai che lavorano nei cantieri del I e del II lotto di Giostra, sorride e dispensa battute. E poi, tra una pozzanghera e l'altra, riprende a commentare. «Mi sembra di sognare perché ricordo ancora le serate passate a Palazzo Zanca per provare a trovare una soluzione che ci consentisse di sbloccare l'impasse. È dal 1990 che aspettiamo questi svincoli e adesso siamo davvero ad un passo. Se penso che tra un anno tutto sarà pronto, mi vengono davvero i brividi. Ogni giorno quì lavorano cinquanta operai, il cantiere costa un milione di euro al mese ed è già pronto l'adeguamento che però non comporterà ulteriori spese. Fino a pochi mesi fa tutto questo era impensabile».
Il sopralluogo nell'area dei cantieri degli svincoli, assieme al direttore generale dell'Anas, Ugo Dibennardo, al direttore dei lavori, l'ing. Giuseppe Carbone, e all'imprenditore Giuseppe Ricciardello dell'impresa che si sta occupando di eseguire i lavori, si trasforma in poco tempo in un festival di sorrisi e buoni propositi. «Questi saranno appuntamenti mensili – continua Buzzanca – perché è fondamentale avere la situazione sotto controllo per un'opera così importante. È un impegno che ho preso e porterò a termine». Il primo cittadino va pure oltre, rivolgendosi a Dibennardo. «Voglio che tu dia un'occhiata anche al III lotto – sussurra – per avere un quadro d'insieme. Voglio un parere spassionato dall'Anas, poi vedremo se sarà il caso di prendere decisioni». Nel terzo lotto sta lavorando l'impresa Consoter srl.
A fare poi il punto sui lavori è stato proprio Dibennardo. «Non è stato facile riavviare il cantiere, dopo anni di abbandono. Abbiamo dovuto mettere in sicurezza e fare un'opera di ricognizione. In questo momento sono cinquanta gli operai al lavoro, ma entro giugno arriveremo a regime con 60-70 operai. Tra qualche mese, peraltro, saranno visibili i plinti che saranno realizzati in queste settimane. Stiamo lavorando ad alcune pile, ferme da tempo, per portarle in quota. Non ci sono problemi, se il tempo ci assisterà e sarà più clemente, rispetto agli ultimi due anni, quest'opera sarà pronta per la prossima primavera».
Di fatto si è cominciato dalla costruzione di plinti e pile in cemento armato, cioè le fondazioni e le colonne portanti dei viadotti di cui si compone lo svincolo sul versante di Giostra. Sono stati risolti anche i problemi legati ai cavi d'acciaio ammalorati in cima alle pile (blocchi verticali) di alcuni viadotti. Così come si è lavorato per fare in modo che l'intero appalto rispondesse alle normative antisismiche nel frattempo intervenute. Tutto verso il traguardo di aprile.

fonte: gazzettadelsud.it

Oggi sono passato dal Viale Giostra ed ho visto che stanno facendo la rampa che collegherà il viale Giostra con la galleria

Vi aggiorno sui lavori del II lotto. Gli operai hanno fatto due nuove fondamenta, stanno alzando altri due piloni( Viadotto I pila 3 e 4) lasciati a metà e stanno cominciando a costruire un nuovo pilone ( viadotto I pila 2

Ottimo.

:cheers:

Foto ? :D

E' ancora presto per dirlo ma forse questa è la volta buona.....
I lavori procedono sia sul fronte galleria che sul fronte della rampe di Giostra.
Provate solo a immaginare quali vantaggi ne deriverebbero per la città.
Praticamente sia il viale della Libertà che la Circonvallazione beneficierebbero di una riduzione di traffico di almeno il 50 per cento. Senza contare che per gli abitanti di Giostra, Annunziata e Panoramica (circa 80 mila abitanti) l'autostrada sarebbe raggiungibile in breve tempo senza dover attraversare il centro.
Preghiamo.

E' ancora presto per dirlo ma forse questa è la volta buona.....
I lavori procedono sia sul fronte galleria che sul fronte della rampe di Giostra.
Provate solo a immaginare quali vantaggi ne deriverebbero per la città.
Praticamente sia il viale della Libertà che la Circonvallazione beneficierebbero di una riduzione di traffico di almeno il 50 per cento. Senza contare che per gli abitanti di Giostra, Annunziata e Panoramica (circa 80 mila abitanti) l'autostrada sarebbe raggiungibile in breve tempo senza dover attraversare il centro.
Preghiamo.

Inoltre sarà più semplice raggiungere la riviera nord (Torre Faro, Ganzirri, Mortelle) visto che prima si doveva uscire a Boccetta e farsi mezza città.

Comunque mi unisco alle tue preghiere :lol:

Vi aggiorno sui lavori del II lotto. Gli operai hanno fatto due nuove fondamenta, stanno alzando altri due piloni( Viadotto I pila 3 e 4) lasciati a metà e stanno cominciando a costruire un nuovo pilone ( viadotto I pila 2

Ieri sopra la zona di Giostra è passato più volte un elicottero che trasportava qualcosa si abbastanza grande, non so se fosse qualche pezzo di viadotto...

ottima notizia,soprattutto per chi dovrebbe raggiungere gli imbarcaderi dall'autostrada,anche se mio cugino mi diceva che dovrebbero spostare le caronti a tremestieri.

Mi aggiungo pure io a pregare oggi mi son ofattro un giro sui cantieri ma mi osno scordato la digitale purtroppo, i lavori continuano. ho fatto una conta e secondo me mancano
8 piloni ancora, e poi si procederà alla realizzazzione dei viadotti. Con gli svincoli la viabilità messinese sarà molto meglio

ottima notizia,soprattutto per chi dovrebbe raggiungere gli imbarcaderi dall'autostrada,anche se mio cugino mi diceva che dovrebbero spostare le caronti a tremestieri.

Quando completeranno gli approdi di Tremestieri, con l'aggiunta di altre 4 banchine, la rada San Francesco dovrebbe chiudere, e sarebbe anche l'ora.

Da troppi anni il traffico gommato ha attraversato il centro cittadino, anche per l'assenza di uno svincolo a nord di Boccetta. Comunque se vanno avanti così, entrerà in funzione prima lo svincolo, visto che ancora mancano i fondi da destinare agli approdi di Tremestieri.

Quando completeranno gli approdi di Tremestieri, con l'aggiunta di altre 4 banchine, la rada San Francesco dovrebbe chiudere, e sarebbe anche l'ora.

Da troppi anni il traffico gommato ha attraversato il centro cittadino, anche per l'assenza di uno svincolo a nord di Boccetta. Comunque se vanno avanti così, entrerà in funzione prima lo svincolo, visto che ancora mancano i fondi da destinare agli approdi di Tremestieri.

Non manca nessun fondo, l'opera va in appalto giovedì prossimo :)

In ogni caso, a tempi rispettati, Giostra viene aperto prima di Tremestieri perché Giostra è previsto ad aprile 2011, Tremestieri ci vorranno due anni e mezzo dall'inizio lavori, quindi fine 2012 - inizio 2013.

http://www.youtube.com/watch?v=kKCvKXBm4KU

Ecco qui un mio videoreportage spero che vi piaccia
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kKCvKXBm4KU&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kKCvKXBm4KU&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

Ecco qui un mio videoreportage spero che vi piaccia
http://www.youtube.com/watch?v=kKCvKXBm4KU

Grassie! Peccato pensavo che i lavori fossero + avanti :)

Grazie Gio :)

comunque per postare video da youtube direttamente nel thread devi semplicmente scrivere il codice del video (dopo "v=") e scriverlo tra youtube ........... /youtube (con le parentesi quadre ovviamente)

:okay:

Ecco qui un mio videoreportage spero che vi piaccia
http://www.youtube.com/watch?v=kKCvKXBm4KU


Ottimo lavoro, complimenti per il video!!!:cheers:

Lo riporto qui, in modo tale che si possa vedere direttamente nel thread:

kKCvKXBm4KU

Grazie Gio :)

comunque per postare video da youtube direttamente nel thread devi semplicmente scrivere il codice del video (dopo "v=") e scriverlo tra youtube ........... /youtube (con le parentesi quadre ovviamente)

:okay:

"V="<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kKCvKXBm4KU&hl=it_IT&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kKCvKXBm4KU&hl=it_IT&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>

Grazie Brick ci sono riuscito

Grassie! Peccato pensavo che i lavori fossero + avanti :)

Ci vuole del tempo per innalzare i piloni, e poi hanno peso tempo per le verifiche strutturali

Ottimo lavoro, complimenti per il video!!!:cheers:

Lo riporto qui, in modo tale che si possa vedere direttamente nel thread:

kKCvKXBm4KU

grazie brick per i complimenti e per avere messo il video sul thread

Giovanni sei un grande!
Grazie per le foto. L'aspetto più interessante riguarda i lavori nel II lotto. Si vede chiaramente che si sta lavorando all'innalzamento di alcuni piloni.
C'è ancora molto da fare ma l'importante è che i lavori siano ripresi.

Complimenti per il video...!! Molto interessante... C'è qualche foto da aggiornare in un prossimo Videoreportage, nel II lotto, in quanto c'è qualche aggiornamento sull'innalzamento dei piloni, che procede veloce e molto bene, finalmente e meno male...

Grazie avvocato, grazie train, ancora per il secondo reportage è presto appena c'è qualche cosa di nuovo ne farò un altro, menomale che si sta lavorando

^^

Bravissimo! :applause: :applause:

Mi sa tanto che tu sarai i nostri occhi quando partiranno i lavori sulla struttura del Ponte sul versante messinese. :lol:

Beh non so io osno contrario al ponte, ma sono favorevole alle opere connesse al ponte

Uau che meraviglia ! :cheers: Grazie x quel videoreportage.

^^

Bravissimo! :applause: :applause:

Mi sa tanto che tu sarai i nostri occhi quando partiranno i lavori sulla struttura del Ponte sul versante messinese. :lol:

Ah siii!!! Io niente veroooo!!:mad:

Ho già pubblicato le prime foto "sul campo" e non mi consideri??

Guarda che mi ingelosisco!!!:lol:

Uau che meraviglia ! :cheers: Grazie x quel videoreportage.

Grazie Trainspotting

Ah siii!!! Io niente veroooo!!:mad:

Ho già pubblicato le prime foto "sul campo" e non mi consideri??

Guarda che mi ingelosisco!!!:lol:

Ciao trinacria cosa hai pubblicato? Mi daresti il link delle tue foto

Ciao trinacria cosa hai pubblicato? Mi daresti il link delle tue foto
Prima parte di foto reali dei luoghi dove passerà il Ponte!!

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1083221&page=13

Se vuoi farti una "abbuffata" sul Ponte vai alla mia pagina su facebook!!

Ah siii!!! Io niente veroooo!!:mad:

Ho già pubblicato le prime foto "sul campo" e non mi consideri??

Guarda che mi ingelosisco!!!:lol:

:lol:


Se vuoi farti una "abbuffata" sul Ponte vai alla mia pagina su facebook!!

^^
Che poi la maggior parte sono prese dal forum si SSC!! :D (postate da me :shifty:)

Bravo trinacria

martedì 25 maggio 2010

Ponte sullo Stretto, lavori sul progetto definitivo
di Desirée Miranda

[....]
--------------------------------------------------------------------------------

Viabilità, per l’Anas doppio ruolo nel progetto

CATANIA - “Stiamo partecipando attivamente alla fase di progettazione sia per la decisioni standard da prendere in relazione ai binari e alle tecnologie relative al transito sul ponte, sia per gli attracchi a Messina e in Calabria” ha affermato Michele Elia, ad Rfi. “Abbiamo già avviato una prima fase preventiva ai lavori del ponte, la variante di Cannitello, nel reggino, ma è solo l’inizio. È un’opera unica e come tale va trattata”. Un altro importante ruolo nella realizzazione del collegamento tra le due regioni è quello dell’Anas, rappresentata per l’occasione da Giovanni Iozza, dirigente tecnico nuove costruzioni della Sicilia Orientale. “L’Anas ha un doppio ruolo in questo progetto – ha affermato – da una parte è responsabile diretto della viabilità principale, dall’altro è l’azionista di maggioranza con l’83% nella società per il ponte ed è quindi chiaro il suo suo ruolo specifico e fondamentale. Nella fase iniziale ci occuperemo delle opere a terra, sia in Sicilia che in Calabria – ha spiegato Iozza - e soprattutto dei servizi collaterali per la viabilità principale e secondaria nella provincia di Messina. il 22 gennaio scorso è stata firmata una convenzione tra Anas e Comune di Messina per la realizzazione degli svincoli di Giostra e di Annunziata” – ha concluso.

Articolo pubblicato il 25 maggio 2010

fonte: http://www.qds.it/index.php?id=4186

:lol:



^^
Che poi la maggior parte sono prese dal forum si SSC!! :D (postate da me :shifty:)

Infatti non ho mai detto che tutto il materiale è fornito da me. Ho raccolto tutto ciò che è presente sul web e che riguarda il Ponte sullo Stretto. Non solo, ho trovato anche manuali di ingegneria sulla costruzione dei ponti e filmati ed ho raccolto tutto nella pagina di Facebook per evitarne la dispersione. Inoltre mi sto preparando all'avvio dei lavori per fornire foto e filmati dei cantieri.
P.S.: Hai visto la mia pagina? Ti è piaciuta?

Infatti non ho mai detto che tutto il materiale è fornito da me. Ho raccolto tutto ciò che è presente sul web e che riguarda il Ponte sullo Stretto. Non solo, ho trovato anche manuali di ingegneria sulla costruzione dei ponti e filmati ed ho raccolto tutto nella pagina di Facebook per evitarne la dispersione. Inoltre mi sto preparando all'avvio dei lavori per fornire foto e filmati dei cantieri.
P.S.: Hai visto la mia pagina? Ti è piaciuta?

:yes:
E mi è piaciuta molto. Se mai un giorno mi iscriverò su Facebook, una delle prime cose che farò sarà inscrivermi sulla tua pagina.

Oggi, nella costruenda rampa stanno costruendo il canale laterale per il deflusso delle acque stanno lavorando anche davanti l'ingresso della galleria, e stanno continuando la costruzione dei piloni, e gli scavi per le fondamenta e devo dire che in pochi giorni che non ho visto il cantiere hanno fatto passi da gigante

Oggi, nella costruenda rampa stanno costruendo il canale laterale per il deflusso delle acque stanno lavorando anche davanti l'ingresso della galleria, e stanno continuando la costruzione dei piloni, e gli scavi per le fondamenta e devo dire che in pochi giorni che non ho visto il cantiere hanno fatto passi da gigante
E io prego......
Gio ne approfitto per ringraziarti degli aggiornamenti che costantemente riporti su questa pagina. Per noi messinesi fuori sede è l'unico modo per rimanere aggiornati sui fatti della nostra città.
Quando hai tempo potresti fare un nuovo reportage sui lavori di copertura del torrente Badiazza? Ormai dovrebbero essere a buon punto. Chissà se stanno già lavorando all'innesto tra la nuova strada e la rotatoria di Ritiro......

E io prego......
Gio ne approfitto per ringraziarti degli aggiornamenti che costantemente riporti su questa pagina. Per noi messinesi fuori sede è l'unico modo per rimanere aggiornati sui fatti della nostra città.
Quando hai tempo potresti fare un nuovo reportage sui lavori di copertura del torrente Badiazza? Ormai dovrebbero essere a buon punto. Chissà se stanno già lavorando all'innesto tra la nuova strada e la rotatoria di Ritiro......

Non ho avuto tempo, ma diciamo che a Badiazza i lavori non vanno veloce, e ti informo che la copertura non si innesterà con la rotatoria di ritiro purtroppo.

Non ho avuto tempo, ma diciamo che a Badiazza i lavori non vanno veloce, e ti informo che la copertura non si innesterà con la rotatoria di ritiro purtroppo.
Davvero? Sei sicuro? In un articolo che ho letto sulla Gazzetta qualche tempo fa c'era scritto che la copertura si sarebbe innestata nella strada che si blocca subito dopo la rotatoria....
Sarebbe un peccato, realizzerebbero una strada cieca.
Mi stupisce anche il rallentamento dei lavori. Quando sono andato a dare un'occhiata (a marzo) gli operai lavoravano alacremente. Chissà cosa è successo.........

Davvero? Sei sicuro? In un articolo che ho letto sulla Gazzetta qualche tempo fa c'era scritto che la copertura si sarebbe innestata nella strada che si blocca subito dopo la rotatoria....
Sarebbe un peccato, realizzerebbero una strada cieca.
Mi stupisce anche il rallentamento dei lavori. Quando sono andato a dare un'occhiata (a marzo) gli operai lavoravano alacremente. Chissà cosa è successo.........

Guarda io sò così perchè nella parte bassa, sono arrivati ad un punto dove stanno facendo un nuovo ingresso per la via palermo poi non so se raccorderanno all'Amam, almeno io sò così poi non so, i lavori non vanno molto veloce, e di operai ne vedo pochini, ma diciamo che lavorano

Guarda io sò così perchè nella parte bassa, sono arrivati ad un punto dove stanno facendo un nuovo ingresso per la via palermo poi non so se raccorderanno all'Amam, almeno io sò così poi non so, i lavori non vanno molto veloce, e di operai ne vedo pochini, ma diciamo che lavorano

Beh se stanno realizzando un innesto con la via Palermo nella parte bassa è probabile che la nuova strada non si allacci alla rotonda.
Per poche decine di metri si sono persi in un bicchiere d'acqua :bash:
Speriamo che si velocizzino, la Badiazza deve essere aperta a turisti e messinesi il prima possibile........

Beh se stanno realizzando un innesto con la via Palermo nella parte bassa è probabile che la nuova strada non si allacci alla rotonda.
Per poche decine di metri si sono persi in un bicchiere d'acqua :bash:
Speriamo che si velocizzino, la Badiazza deve essere aperta a turisti e messinesi il prima possibile........

Si si sono persi in un bicchiera d'acquasperiamo che venga aperta ai turisti escluso quelli in pullman, visto che le corsie che stanno facendo sono strette ed un pullman non riesce a passare, e poi a quanto so la Badiazza non può essere ancora aperta perchè si devono finire i lavori di consolidamento, dopo questi lavori ed un collaudo penso che si possa aprire. Comunque siamo OT se vuoi faccio un thread apposito

Si si sono persi in un bicchiera d'acquasperiamo che venga aperta ai turisti escluso quelli in pullman, visto che le corsie che stanno facendo sono strette ed un pullman non riesce a passare, e poi a quanto so la Badiazza non può essere ancora aperta perchè si devono finire i lavori di consolidamento, dopo questi lavori ed un collaudo penso che si possa aprire. Comunque siamo OT se vuoi faccio un thread apposito
Come???
Scusa come è possibile che non passi nemmeno un pullman? La sede stradale è unica oppure divisa in due corsie separate? Se è unica per quanto piccola, un pullman deve passare per forza....
Almeno spero che la parte stretta sia quella bassa in modo che dall'innesto con la via palermo in corrispondenza dei piloni autostradali non ci siano problemi. Altrimenti hanno paradossalmente peggiorato la situazione e reso irraggiungibile ai turisti il monumento più bello di Messina.
Gio hai la possibilità di reperire il progetto dell'opera?
Cmq è meglio aprire un apposito thread o continuare su quello generale di Messina.

Come???
Scusa come è possibile che non passi nemmeno un pullman? La sede stradale è unica oppure divisa in due corsie separate? Se è unica per quanto piccola, un pullman deve passare per forza....
Almeno spero che la parte stretta sia quella bassa in modo che dall'innesto con la via palermo in corrispondenza dei piloni autostradali non ci siano problemi. Altrimenti hanno paradossalmente peggiorato la situazione e reso irraggiungibile ai turisti il monumento più bello di Messina.
Gio hai la possibilità di reperire il progetto dell'opera?
Cmq è meglio aprire un apposito thread o continuare su quello generale di Messina.

Si continua qua http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=57997127#post57997127, qua si deve aprlare solo degli svincoli per il torrente Badiazza parliamo sul thread che ho creato ok?

Vanno avanti i lavori per gli svincoli Altri 20 operai daranno manforte
Diventeranno 70 nel complesso, come da impegniPrimo e secondo lotto: difficile chiudere ad aprile

http://i47.tinypic.com/aep08g.jpg

http://i47.tinypic.com/2gxik95.jpg

Francesco Celi
Pilastri e fondazioni, «questo stiamo facendo, dopo aver messo mano ad alcune delle opere realizzate dall'Aia costruzioni e che sono ancora in attesa di collaudo, la qualcosa mi dà grattacapi perché vorrei andare avanti eperò abbiamo fatto le cose per bene». E i pilastri e le fondazioni si vedono, a Giostra, mentre tutt'intorno è possibile contare una cinquantina circa di operai.
Pippo Ricciardello, il titolare dell'impresa che si è aggiudicata i lavori di completamento, ma sarebbe meglio dire di realizzazione, dell'infrastruttura più attesa in città, e non solo perché storica incompiuta, fa velocemente il punto su quanto i suoi uomini hanno prodotto e rassegna due dati. Il primo: entro fine giugno gli operai a Giostra saranno 70, «dunque», nel rispetto degli impegni assunti, «si potrà andare avanti più celermente». Il secondo dato in realtà è già sedimentato: a ottobre saranno completati i lavori del terzo lotto, affidati alla Consoter, la galleria che collega Giostra ad Annunziata sarà aperta al transito entro Natale.
Il sindaco Buzzanca sa che la partita degli svincoli basterebbe da sola a caratterizzare positivamente il mandato amministrativo e tutto vuole fuorché perderla. «Perderla!», ci ha detto ieri quasi tuonando, «io conto di vincerla. E ben prima della fine del mandato. Entro quest'anno apriremo il terzo lotto, ad aprile il completamento degli svincoli».
L'ottimismo del sindaco si scontra però con uno stato dell'arte che lascia presagire altro. «Proprio aprile no», afferma infatti il geometra Ricciardello, «ma entro la prossima estate credo di sì». Poco cambia, noi crediamo che si andrà addirittura oltre, ma l'importante è che finalmente si chiuda il cerchio di un'opera vitale per la città, ancor più preziosa, quantomeno per le dinamiche interne di traffico, dell'approdo di Tremestieri per il quale si è insediata la commissione che dovrà aggiudicare gli interventi per il potenziamento della struttura, opera che consentirà di liberare la rada San Francesco.
La direzione dei lavori assunta dall'Anas è stato sbocco prezioso. Martedì 8 nei cantieri nuovo sopralluogo di Buzzanca, «un appuntamento mensile», puntualizza, «al quale tengo molto. Prendere visione direttamente di ciò che è stato fatto, dei progressi o delle situazioni di stallo è per l'Amministrazione assolutamente necessario. Rimettere in moto la macchina ci è costato non poco e nel momento in cui sono state assunte determinate decisioni non ho più preso in considerazione l'ipotesi di un fallimento».
La costruzione dei cosiddetti plinti e delle pile in cemento armato, ovvero le fondazioni e le colonne portanti dei viadotti che dovranno sorreggere lo svincolo di Giostra, intanto è iniziata e quanto è stato fatto è ben visibile; risolti anche i problemi legati ai cavi di acciaio andati in malora in cima alle pile di alcuni viadotti. La direzione lavori ha fatto il resto in ambito di adeguamento progettuale, da Roma si attende ancora il via libera rispetto a taluni aspetti. Ma la nave, questo lo possiamo dire con cognizione di causa, è salpata e mano a mano che i lavori andranno avanti i progressi saranno sempre più visibili. Per le date di consegna meglio però lasciar stare l'ottimismo. Basta chiudere la partita in tempi accettabili.

fonte:gazzettadelsud.it

La prima foto è vecchia, la seconda penso sia attuale, comunque è una grande notizia, l'umento degli operai nei cantieri

:banana: :banana:

Ottimo!

ZONA GIOSTRA LOCALITA' SAN MICHELE
http://i50.tinypic.com/1zdohhc.jpg
ADIACENZE VIA PALERMO ALTA
http://i50.tinypic.com/do6vj7.jpghttp://i48.tinypic.com/2a9t9nl.jpg
MONTAGGIO GRU PER COSTRUIRE ALTRI PILONI.
http://i49.tinypic.com/2czspkk.jpg
LAVORI IN CORSO!!
http://i48.tinypic.com/105t9a8.jpghttp://i45.tinypic.com/do9dmq.jpg
PLINTI PRONTI PER LA COSTRUZIONE DEI PILONI
http://i49.tinypic.com/ebcxu8.jpghttp://i47.tinypic.com/11jllxj.jpg
PREPARAZIONE CASSONE PER GETTATA DEL PLINTO
http://i47.tinypic.com/2wlujva.jpghttp://i49.tinypic.com/f4jrt0.jpg
PALIFICAZIONE (16 PALI) DI UN PLINTO
http://i45.tinypic.com/24vr6hd.jpg
LAVORI IN CORSO!!
http://i45.tinypic.com/4puln8.jpghttp://i46.tinypic.com/2dt7ngl.jpg
http://i49.tinypic.com/2q0rp74.jpghttp://i46.tinypic.com/34nmyxv.jpg
http://i45.tinypic.com/2vl1ym8.jpg

Queste ultime due foto riguardano la rampa per l'innesto dello svincolo con il torrente Giostra in località San Michele.(Spero di non sbagliarmi!:lol:)
http://i47.tinypic.com/b5lc04.jpghttp://i46.tinypic.com/23m91fs.jpg

180 ore di applauso continuo a Trinacria!!!!!!!!!!!
Nè la Gazzetta nè le tv locali erano riusciti a fare il punto della situazione come hai fatto tu con le foto.
Complimenti.

Bravo Trinacria, ottimo lavoro, si vede bene dl tuo reportage il lavoro che stanno facendo, si quella è la rampa non ti sei sbagliato

Grazie per l'esteso reportage, Trinacria. :) Le foto testimoniano che si fa sul serio stavolta.

Oggi ho visto che un pilone è stato tutto completato

Queste foto le ho fatte ieri dall'autostrada sovrastante (meglio di così è impossibile). Foto scattate con audacia e "sommo disprezzo per il pericolo":lol:

http://i49.tinypic.com/2e1de7n.jpghttp://i50.tinypic.com/21nio9g.jpg
http://i50.tinypic.com/6zvrs4.jpghttp://i50.tinypic.com/mryelv.jpg
http://i45.tinypic.com/257gggg.jpghttp://i48.tinypic.com/975ekx.jpg

Trinacria sei un mito!!!!! Sei molto bravo, io no navrei mai avuo il coraggio di scattare le foto affacciandomi dal guardarial del viadotto Ritiro piuttosto alto. Comunque vorrei commentare le foto, nella prima si vede il primo lotto, nella secondo il lotto due e si vede la cassaforma con la gettata per il plinto che sosterra il viadotto che devo dire e diverso dagli altri forse perchè useranno per i viadotti l'acciaio e tutte le altre sono del secondo lotto

Trinacria in tre giorni hai sciorinato un repertorio da favola!!!!
Ti ringrazio personalmente, mi hai fatto sentire a Messina anche se sto a 800 km.
Se guardate con attenzione le foto dei piloni potrete notare il segno del calcestruzzo vecchio (più scuro e con segni di ruggine ai lati). In questo modo è possibile rendersi conto di quanto siano state alzate le pile in questi mesi.
Devo dire che da marzo hanno fatto grandi passi avanti.

....inchia che foto!!!!!!!!!!!:nuts::nuts::nuts::nuts:

:uh::applause:

Ottime foto, complimenti!!! Si vede che sei appassionato e ci tieni a quest' opera, quasi nessuno si sarebbe fermato in autostrada per fare degli scatti!!!

Per quanto riguarda i lavori, stanno procedendo perfettamente, per quanto ho letto ci saranno altri 70 lavoratori, questo vuol dire che molto probabilmente i tempi saranno rispettati, e che (forse) la prossima primavera sarà la primavera giusta per utilizzare gli svincoli!!!:banana:

Bravo trinacria!

Sono tornato!!Lavoro Eccezionale Trinacria..altro che Gazzetta del Sud!!

Mi associo ai complimenti a Trinacria per l'ottimo reportage...e sono convinto che questa sarà la volta buona per il completamento di quest'opera fondamentale per la viabilità cittadina!

Speriamo che sia la volta buona, ecco una foto odierna del pilone completato e sono passati all'altro accanto.
http://img594.imageshack.us/img594/1627/foto0034d.jpg

Mi associo ai complimenti a Trinacria per l'ottimo reportage...e sono convinto che questa sarà la volta buona per il completamento di quest'opera fondamentale per la viabilità cittadina!

Speriamo che sia la volta buona, ecco una foto odierna del pilone completato e sono passati all'altro accanto.


Concordo con entrambi.

La realizzazione del Ponte comincia a dare i suoi effetti collaterali positivi alla città di Messina:

Il punto sulla situazione (riporto anche qui dal thread del Ponte):

Accordo di programma

Il 27 novembre 2003 è stato firmato l'Accordo di Programma tra il Ministero delle Infrastrutture, il Ministero dell'Economia, la Regione Calabria e la Regione Siciliana, Rete Ferroviaria Italiana, Anas e Società Stretto di Messina. L'Accordo, attuativo di quanto già previsto dalla delibera Cipe del 1° agosto 2003, definisce gli impegni tecnici e finanziari dei soggetti firmatari coinvolti nella realizzazione e gestione del Ponte sullo Stretto. Tra questi la determinazione degli interventi propedeutici e funzionali di competenza di Rete Ferroviaria Italiana ed Anas e delle relative modalità realizzative per il miglior coordinamento e sincronizzazione dei lavori di costruzione dell'Opera. In particolare:


• Gli interventi propedeutici e funzionali di competenza Anas riguardano:

A. Il completamento della variante in galleria all'attuale autostrada A3 in corrispondenza di Forte Piale, per consentire il completamento del raccordo di 9,8 km (di cui 6,3 km in galleria) tra il Ponte e l`autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria.
Tale raccordo, tra l'altro, consentirà di eliminare i carichi di traffico e di inquinamento presenti nel centro di Villa S. Giovanni;

B. La delocalizzazione delle aree di servizio di Villa San Giovanni per permettere l'apertura dei cantieri del Ponte e dei collegamenti; la realizzazione di un sovrappasso autostradale fra le due ex aree di servizio di Villa San Giovanni per consentire la funzionalità del cantiere;

C. La realizzazione delle opere di collegamento al Ponte in affiancamento all'Autostrada Salerno-Reggio Calabria contemporaneamente ai lavori di adeguamento dell'Autostrada tra il km 427+000 ed il km 437+500, in modo che le rampe direzionali in entrata e uscita da e per il Ponte possano interconnettersi direttamente sull'autostrada A3, nel tratto compreso tra gli svincoli di S. Trada e Villa S. Giovanni.

• Gli interventi propedeutici e funzionali di competenza di RFI riguardano:

D. La realizzazione della variante della esistente linea ferroviaria tirrenica in corrispondenza di Cannitello;

E. La realizzazione della linea Av/Ac Battipaglia - Reggio Calabria: primo stralcio funzionale, costituito dal ramo di collegamento con la linea ferroviaria esistente in corrispondenza di Villa San Giovanni;

F. La realizzazione della nuova Stazione di Messina.

• Gli interventi funzionali di competenza del Comune di Messina, per i quali è impegnata anche la Regione Siciliana riguardano:

G. La realizzazione del tratto di collegamento stradale Annunziata-Giostra.

H. Il collegamento tra il nuovo svincolo di Curcuraci e la Strada Panoramica.

^^

Per quanto rigurda quest'ultimo punto come siamo messi??


D e G: Ok. :okay:

Non è stato certo il ponte a dare un'accelerata ai lavori di Giostra - Annunziata. Per l'ultimo punto siamo messi assolutamente a nulla, tra l'altro è pure di difficile comprensione, che vuol dire collegamento tra nuovo svincolo Curcuraci e Panoramica? Il nuovo svincolo Curcuraci è inserito in un progetto che prevede una strada tangenziale ex novo che parta da Annunziata e prosegua anche oltre Curcuraci, finendo non so se sulla Panoramica o dove.

Non è stato certo il ponte a dare un'accelerata ai lavori di Giostra - Annunziata.

Può darsi. Eppure sembra una strana coincidenza che dopo decenni proprio ORA sia stia facendo sul serio ;).

ragazzi i lavori avanzano velocemente, un pilone dal basso in una settimano lo hanno portato a metà vanno veloce questo secondo me grazie all'Anas

E' stato completato un pilone e si è passato alla completazione di un altro, lunedì secondo le mie previsioni sarà completato

Ormai non parlo più...solo ad opera compiuta...certo l'aiuto dell'ANAS è stato fondamentale perchè le nostre amministrazioni se ne sono sempre occupate in campagna elettorale e basta!!!

Si l'Anas sta dando l'aiuto

Ormai non parlo più...solo ad opera compiuta...certo l'aiuto dell'ANAS è stato fondamentale perchè le nostre amministrazioni se ne sono sempre occupate in campagna elettorale e basta!!!

:D

Per scaramanzia, vero? :D

E' stato completato un pilone e si è passato alla completazione di un altro, lunedì secondo le mie previsioni sarà completato

:cheers:
Se non ricordo male, entro Settembre si completerà tutta l'opera.
Dico bene?

Per favore ti prego...non iniziamo a dare date...perchè poi mi innervosisco e sto male!!!!!:mad:

A parte gli scherzi...mi sa che la prossima volta posterò su questo thread solo ed esclusivamente quando avrò percorso con la mia macchina questi svincoli!!!!!

Se non ricordo male, entro Settembre si completerà tutta l'opera.
Dico bene?

Dici male :)

Entro settembre-ottobre, in teoria, si completerà Annunziata.

Per Giostra bisognerà aspettare, sempre in teoria, aprile 2011.

Credo che stavolta i tempi verranno in linea di massima rispettati...non dimentichiamoci però che quest'opera nasce già con il grosso handicap dell'unica canna tra giostra ed annunziata...bisognerà vedere come il traffico verrà disciplinato, cioè se verrà consentito il doppio senso, pur con limitazioni di velocità, o se ci sarà un senso unico alternato con semaforo. Non conosco bene la normativa a riguardo, ma ritengo che sia possibile il doppio senso come del resto avviene già nel tunnel di taormina tra lumbi e porta catania.

Infatti...sono già entrato due volte dentro la galleria e non penso ad un senso unico alternato...sarebbe una grossa pagliacciata...anzi non avrebbe alcun senso come del resto la tratta Goistra - Annunziata non ha alcun senso!!Almeno io la penso così...

Per favore ti prego...non iniziamo a dare date...perchè poi mi innervosisco e sto male!!!!!:mad:

A parte gli scherzi...mi sa che la prossima volta posterò su questo thread solo ed esclusivamente quando avrò percorso con la mia macchina questi svincoli!!!!!

la prossima volta ci saro',vista l'ultima occasione mancata,l'orario lo sappiamo il posto pure e la disponibilita' degli addetti altrettanto:lol:

Gualtiero hai foto della galleria???????????? Comunque io penso che ci sarà il doppio senso di circolazione con limiti di velocità tra i 60 e gli 80 km/h

Gualtiero hai foto della galleria???????????? Comunque io penso che ci sarà il doppio senso di circolazione con limiti di velocità tra i 60 e gli 80 km/h


E' questa la foto...sulla prima pagina di questo thred

http://i47.tinypic.com/wrkho4.jpg

ed è recente....io ho percorso l'intera galleria con la !!!macchina!!! più di tre anni fa!!!

a hai solo questa dall'esterno, io volevo sapere se le avevi di dentro, va be dai la prossima volta che vai fai foto anche all'interno se puoi

Spero di riuscirci...al di la delle "guardie" sono munito di mezzi di fortuna...poco flash...ci proverò.

Ok, ma come sei riuscito ad entrarci????

Tempo fa era abbandonato (ti parlo di più di tre anni fa) e con la macchina sono riuscito a passare...cmq oggi mi hai fatto venir voglia di ritornare (visto che tral'altro questo svincolo è a un chilometro da casa mia) e vi posto queste foto appena fatte (in bici) perchè naturalmente ora è chiuso.
A voi i commenti.

Ingresso Annunziata:
http://i47.tinypic.com/nmdmyr.jpg

Tunnel (cmq è chiaro che sarà a doppio senso di circolazione)
http://i46.tinypic.com/35k75l3.jpg
http://i50.tinypic.com/281fswy.jpg
http://i46.tinypic.com/f3hl6c.jpg
http://i45.tinypic.com/51wzgo.jpg
Uscita lato Giostra:
http://i47.tinypic.com/2i2999f.jpg
http://i46.tinypic.com/2kpshx.jpg
http://i46.tinypic.com/adykgz.jpg
http://i46.tinypic.com/2guaxq8.jpg
http://i45.tinypic.com/ekn5w9.jpg
http://i48.tinypic.com/2q329hv.jpg
http://i46.tinypic.com/63yhpl.jpg

Cmq uscendo direzione Annunziata - Giostra non sono riuscito a capire come deve essere l'incocrio per andare in autostrada...mi è sembrato poco lo spazio...bah!

e bravo gualtieruzzu chi va con lo zoppo inpara a zoppicare :)...cmq complimenti x le foto,irriducibile come sempre!

Gualtiero sei mitico, grazie per le foto, da quanto vedo la galleria ha anche le piazzole di sosta, che bello. Comunque oggi nel secondo lotto e stato completato un altro pilone

Dici male :)

Entro settembre-ottobre, in teoria, si completerà Annunziata.

Per Giostra bisognerà aspettare, sempre in teoria, aprile 2011.

:okay: Thanks!

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Tranne che nella galleria se ne vedono pochi di operai al lavoro... :dunno:
O è una mia impressione.

Diciamo che sono andato di pomeriggio dopo la chiusura del cantiere...ma nell'altro lotto di fronte praticamente c'erano ancora operai...certo tra Annunziata e Giostra se ce ne sono 10 è assai!!!!!

Sono pochi come operai, speriamo che entro novembre il terzo lotto sia completato

Poi i nostri operai sono come liberi professionisti...non sforano le 8 ore, sabato cantieri chiusi...figurati...lavorano tipo bradipi...è un duro lavoro ma non sono affatto maltrattati....se si formassero squadre che si turnano lavorando anche di notte(basta fargli trovare 10 euro in più in busta paga) i lavori da noi si completerebbero in un terzo del tempo....

Foto di stamattina ingresso annunziata:

http://i50.tinypic.com/28s0gm.jpg

http://i50.tinypic.com/dvkqo3.jpg

Belle anche queste due foto, comunque Gualtiero hai ragione, nel III lotto gli operai sono col loro comodo perchè non c'è l'Anas, nel II lotto invece lavorano veloci