m3c
August 25th, 2004, 03:10 AM
MADRID
EDICIÓN IMPRESA - Madrid.
La conexión entre Corazón de María y Manuel Becerra ya está en obras
Los dos tramos centrales de ese eje de unión con Manuel Becerra están sin terminar, aunque Urbanismo mantiene la idea de liberar el terreno para ampliar calzada
MERCEDES CONTRERAS/
MADRID. El Ayuntamiento retomó hace unos meses su interés por terminar el Eje del Parral. El proyecto significa la creación de un viario norte-sur que conectará directamente la calle del Corazón de María con la plaza de Manuel Becerra, salvando el Parque de las Avenidas.
Por ello, tras los períodos de licitación y adjudicación, ha comenzado a realizar las obras de apertura de calzada. Aun así, todavía quedaría una parte de este trazado, entre la calle de Azcona y la avenida de los Toreros, en el que no se ha realizado la ampliación que el mismo Ayuntamiento tenía prevista.
Sólo 200 metros
Para efectuar la conexión real de estas vías, aunque sin la amplitud diseñada para todo el conjunto, sólo faltaba la apertura y construcción de 200 metros de trazado entre Corazón de María y Pintor Moreno Carbonero, tras haber solucionado ya los problemas de suelo pertenecientes a la Junta de Compensación del Club Santiago Apóstol que dio permiso al Ayuntamiento para su uso hace tiempo.
En este tramo, con una inversión prevista de 1,1 millones de euros, se están construyendo dos carriles por sentido de la marcha para dar continuidad a los otros dos tramos que conformaban el citado eje, entre Pintor Moreno Carbonero y la plaza de Manuel Becerra, cuyo acondicionamiento no llegó a terminarse durante el pasado mandato.
Tramos sin terminar
El primero de ellos, hasta la calle de Azcona, que luego se convertirá en la parte central del trazado, fue de nueva construcción e incluía dos glorietas, con una inversión de 1,5 millones de euros.
El otro, entre Azcona y Manuel Becerra, a través de las calles de Rafaela Bonilla y Doctor Gómez Ulla, es el que pemanece abierto, porque cuenta con conexión, pero sin remodelar ya que se planeó realizar dos carriles por sentido y aceras, así como pasos de peatones, semáforos, regulación de las plazas de aparcamiento y una glorieta en el cruce con la avenida de los Toreros.
Entre Azcona y la avenida de los Toreros, la calle está estrangulada porque habría que tirar parte del colegio Caldeiro, mientras que un tramo de la calle del Campanar todavía existe una sola calzada estrecha.
Para acometer la remodelación de esta zona central no hay, según fuentes de Urbanismo, un plazo determinado, aunque se mantiene la idea de liberar el terreno, tal y como está previsto en el Plan General de Urbanismo ya que se considera que lo bueno de esta actuación sería rematarla para que tuviera eficacia.
Continuidad viaria
Con la terminación de este tramo inicial, cuyas obras acaban de empezar, se conseguirá dar continuidad viaria a las actuaciones realizadas anteriormente, ya que con los 200 metros se conectarán, aunque de forma amplia, dos zonas de Madrid cercanas, pero muy mal comunicadas.
Ahora, los conductores se ven obligados a atravesar el Parque de las Avenidas, con un viario que se ha quedado pequeño para el volumen de tráfico que soporta. La única alternativa es usar, dando un rodeo, la avenida de Brasilia, una vía paralela a la M-30, para poder llegar hasta la Plaza de Toros de las Ventas y, desde allí, hasta Manuel Becerra.
EDICIÓN IMPRESA - Madrid.
La conexión entre Corazón de María y Manuel Becerra ya está en obras
Los dos tramos centrales de ese eje de unión con Manuel Becerra están sin terminar, aunque Urbanismo mantiene la idea de liberar el terreno para ampliar calzada
MERCEDES CONTRERAS/
MADRID. El Ayuntamiento retomó hace unos meses su interés por terminar el Eje del Parral. El proyecto significa la creación de un viario norte-sur que conectará directamente la calle del Corazón de María con la plaza de Manuel Becerra, salvando el Parque de las Avenidas.
Por ello, tras los períodos de licitación y adjudicación, ha comenzado a realizar las obras de apertura de calzada. Aun así, todavía quedaría una parte de este trazado, entre la calle de Azcona y la avenida de los Toreros, en el que no se ha realizado la ampliación que el mismo Ayuntamiento tenía prevista.
Sólo 200 metros
Para efectuar la conexión real de estas vías, aunque sin la amplitud diseñada para todo el conjunto, sólo faltaba la apertura y construcción de 200 metros de trazado entre Corazón de María y Pintor Moreno Carbonero, tras haber solucionado ya los problemas de suelo pertenecientes a la Junta de Compensación del Club Santiago Apóstol que dio permiso al Ayuntamiento para su uso hace tiempo.
En este tramo, con una inversión prevista de 1,1 millones de euros, se están construyendo dos carriles por sentido de la marcha para dar continuidad a los otros dos tramos que conformaban el citado eje, entre Pintor Moreno Carbonero y la plaza de Manuel Becerra, cuyo acondicionamiento no llegó a terminarse durante el pasado mandato.
Tramos sin terminar
El primero de ellos, hasta la calle de Azcona, que luego se convertirá en la parte central del trazado, fue de nueva construcción e incluía dos glorietas, con una inversión de 1,5 millones de euros.
El otro, entre Azcona y Manuel Becerra, a través de las calles de Rafaela Bonilla y Doctor Gómez Ulla, es el que pemanece abierto, porque cuenta con conexión, pero sin remodelar ya que se planeó realizar dos carriles por sentido y aceras, así como pasos de peatones, semáforos, regulación de las plazas de aparcamiento y una glorieta en el cruce con la avenida de los Toreros.
Entre Azcona y la avenida de los Toreros, la calle está estrangulada porque habría que tirar parte del colegio Caldeiro, mientras que un tramo de la calle del Campanar todavía existe una sola calzada estrecha.
Para acometer la remodelación de esta zona central no hay, según fuentes de Urbanismo, un plazo determinado, aunque se mantiene la idea de liberar el terreno, tal y como está previsto en el Plan General de Urbanismo ya que se considera que lo bueno de esta actuación sería rematarla para que tuviera eficacia.
Continuidad viaria
Con la terminación de este tramo inicial, cuyas obras acaban de empezar, se conseguirá dar continuidad viaria a las actuaciones realizadas anteriormente, ya que con los 200 metros se conectarán, aunque de forma amplia, dos zonas de Madrid cercanas, pero muy mal comunicadas.
Ahora, los conductores se ven obligados a atravesar el Parque de las Avenidas, con un viario que se ha quedado pequeño para el volumen de tráfico que soporta. La única alternativa es usar, dando un rodeo, la avenida de Brasilia, una vía paralela a la M-30, para poder llegar hasta la Plaza de Toros de las Ventas y, desde allí, hasta Manuel Becerra.