Brunel
August 25th, 2004, 08:33 PM
Gallardón asegura que las obras de Cuatro Caminos estaran terminadas dentro de los plazos previstos
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón señaló hoy en su visita a las obras del túnel de Cuatro Caminos que los proyectos de remodelación de la glorieta finalizarán el próximo mes de febrero, cumpliendo los plazos previstos, y añadió que gracias a las técnicas de construcción y a los trabajadores, que en muchos casos son inmigrantes, se está construyendo un nuevo Madrid.
Europa Press 25/08/2004 13:19
Gallardón indicó que este paso, en el que se invirtieron 18,4 millones de euros, absorberá 69.000 vehículos cada día, y estará dotado de las más modernas medidas de seguridad, como un centro de control y comunicaciones, un circuito cerrado de televisión, una detección automática de incidencias, paneles de señalización variable, sistemas y detección de incendios y avanzados métodos contra el fuego.
En concreto, el paso subterráneo constará de 539 metros de longitud, de los cuales 221 serán rampas de cielo abierto, 231 de falso túnel y 105 en mina, y en la actualidad ha quedado concluido el tramo de falso túnel de la zona de Reina Victoria, lo que permite que se inicien las obras para la construcción del túnel en mina de una profundidad de 17 metros.
Además, el alcalde recordó que el paso subterráneo se está construyendo entre dos lineas de metro, ya que "Madrid tiene tantas lineas de metro como catacumbas tiene Roma", aunque por otro lado indicó que, gracias al acuerdo firmado con la Comunidad de Madrid, se han establecido los espacios necesarios para que la prolongación norte hasta Nuevos Ministerios de la linea 3 sea posible, viable y no produzca más molestias a los vecinos de la zona.
Para solventar los problemas de tráfico que generó el corte parcial de la calzada de Cuatro Caminos, el alcalde recordó que se instalaron más de 900 metros de colectores para desviar los desagües afectados, se acondicionó un intercambiador provisional de autobuses, y que en el menor tiempo posible se desmontó el paso elevado.
SEPARACIÓN DE MADRID
Por otro lado, Gallardón quiso señalar que el puente elevado de Cuatro Caminos abrió una herida entre el Madrid burgués del barrio de Chamberí y el Madrid proletario de Tetuán. Asimismo, indicó que se debe evitar que la urbanismo de transformación entre en conflicto con la urbanización de conservación.
Según el primer edil de la capital, es necesario que exista un nivel de intercomunicación y de transporte en la sociedad lo que entra en conflicto con la calidad de vida de los ciudadanos. Aunque indicó que no por ello tenemos que igualarnos a algunas sociedades, como la americana, "que sacrifican la calidad de vida para construir autopistas que entran en el tejido urbano como tentáculos en la ciudad y que habitan con los ciudadanos".
Por último, el alcalde añadió que el Madrid nuevo debe continuar lo que se inició con su antecesor Enrique Tierno, cuando abordó un proyecto de desmontar el famoso escalextric de Atocha, y esto se tiene que hacer en todos los casos en las que las grandes infraestructuras impiden que la ciudad sea una ciudad dinámica. "No hemos optado por el camino fácil que hubiera sido quitar directamente el puente de Cuatro Caminos, si no que hemos realizado una infraestructura necesaria", apostilló.
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón señaló hoy en su visita a las obras del túnel de Cuatro Caminos que los proyectos de remodelación de la glorieta finalizarán el próximo mes de febrero, cumpliendo los plazos previstos, y añadió que gracias a las técnicas de construcción y a los trabajadores, que en muchos casos son inmigrantes, se está construyendo un nuevo Madrid.
Europa Press 25/08/2004 13:19
Gallardón indicó que este paso, en el que se invirtieron 18,4 millones de euros, absorberá 69.000 vehículos cada día, y estará dotado de las más modernas medidas de seguridad, como un centro de control y comunicaciones, un circuito cerrado de televisión, una detección automática de incidencias, paneles de señalización variable, sistemas y detección de incendios y avanzados métodos contra el fuego.
En concreto, el paso subterráneo constará de 539 metros de longitud, de los cuales 221 serán rampas de cielo abierto, 231 de falso túnel y 105 en mina, y en la actualidad ha quedado concluido el tramo de falso túnel de la zona de Reina Victoria, lo que permite que se inicien las obras para la construcción del túnel en mina de una profundidad de 17 metros.
Además, el alcalde recordó que el paso subterráneo se está construyendo entre dos lineas de metro, ya que "Madrid tiene tantas lineas de metro como catacumbas tiene Roma", aunque por otro lado indicó que, gracias al acuerdo firmado con la Comunidad de Madrid, se han establecido los espacios necesarios para que la prolongación norte hasta Nuevos Ministerios de la linea 3 sea posible, viable y no produzca más molestias a los vecinos de la zona.
Para solventar los problemas de tráfico que generó el corte parcial de la calzada de Cuatro Caminos, el alcalde recordó que se instalaron más de 900 metros de colectores para desviar los desagües afectados, se acondicionó un intercambiador provisional de autobuses, y que en el menor tiempo posible se desmontó el paso elevado.
SEPARACIÓN DE MADRID
Por otro lado, Gallardón quiso señalar que el puente elevado de Cuatro Caminos abrió una herida entre el Madrid burgués del barrio de Chamberí y el Madrid proletario de Tetuán. Asimismo, indicó que se debe evitar que la urbanismo de transformación entre en conflicto con la urbanización de conservación.
Según el primer edil de la capital, es necesario que exista un nivel de intercomunicación y de transporte en la sociedad lo que entra en conflicto con la calidad de vida de los ciudadanos. Aunque indicó que no por ello tenemos que igualarnos a algunas sociedades, como la americana, "que sacrifican la calidad de vida para construir autopistas que entran en el tejido urbano como tentáculos en la ciudad y que habitan con los ciudadanos".
Por último, el alcalde añadió que el Madrid nuevo debe continuar lo que se inició con su antecesor Enrique Tierno, cuando abordó un proyecto de desmontar el famoso escalextric de Atocha, y esto se tiene que hacer en todos los casos en las que las grandes infraestructuras impiden que la ciudad sea una ciudad dinámica. "No hemos optado por el camino fácil que hubiera sido quitar directamente el puente de Cuatro Caminos, si no que hemos realizado una infraestructura necesaria", apostilló.