Autoceste / Аутопутеви | Motorways [Archive] - Page 7

LordMarshall

July 14th, 2011, 09:48 PM

Slovenac koji je uništio naše građevinare ponovo dolazi u BiH: Povratak varalice Zidara

Nekadašnji direktor SCT-a ima, navodno, dogovorene nove poslove na Balkanu
Ivan Zidar, nekadašnji direktor slovenske kompanije SCT, koja je ojadila stotinjak bh. firmi, vraća se u posao s novom kompanijom i, navodno, već ima dogovoreno nekoliko novih poslova na Balkanu, odnosno u BiH i Srbiji.
Dobre veze
Slovenski mediji jučer su donijeli vijest da je Zidar postao jedini dioničar kompanije SCT Holding. Kako prenosi agencija STA, Zidar je na ovu kompaniju prenio neke zdrave dijelove nekadašnjeg SCT-a koji je krajem prošle godine bankrotirao.
Zidar je, kako pišu mediji iz Slovenije, od prošle sedmice zaposlen u SCT Holdingu. Neimenovani izvor kazao je listu „Finance“ da je Zidar već dogovorio nekoliko poslova u BiH i Srbiji.
Ne treba isključiti mogućnost da Zidar, koji je u našoj zemlji svojevremeno proglašen menadžerom godine, ponovo dobije poslove u BiH jer ima izrazito dobre veze s političarima u našoj zemlji, a naročito s kadrovima SDA.
Podmićeni kadrovi
Navodno je Zidar podmićivao neke kadrove SDA kako bi dobivao poslove u našoj zemlji ranijih godina. Tokom vladavine ove stranke SCT je dobivao gotovo sve krupnije poslove na izgradnji autoputa, a funkcioneri SDA zauzvrat su, kako se špekuliralo, dobivali automobile ili stanove u Ljubljani.

Propali projekti
SCT je u BiH iza sebe ostavio dva nezavršena projekta, prvu dionicu sarajevske zaobilaznice i tunel Vijenac. Ova kompanija prevarila je stotinjak bh. firmi kojima je ostala dužna desetak miliona maraka.
U BiH su nelegalno djelovali preko kćerke firme SCTBBM, čiji je osnivački kapital bio 2.000 eura.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/44767-slovenac-koji-je-unistio-nase-gradjevinare-ponovo-dolazi-u-bih-povratak-varalice-zidara.html)

mirza-sm

July 14th, 2011, 10:02 PM

Treba ga neko uhvatiti ili u Bosni ili Srbiji pa ga nalupati, ili mu ciglu prodati. :D

Ljepoje

July 14th, 2011, 11:47 PM

Slovenac koji je uništio naše građevinare ponovo dolazi u BiH: Povratak varalice Zidara

Slovenac koji je uništio naše građevinare ponovo dolazi u BiH: Povratak varalice Zidara

Quote:

"..Navodno je Zidar podmićivao neke kadrove SDA kako bi dobivao poslove u našoj zemlji ranijih godina. Tokom vladavine ove stranke SCT je dobivao gotovo sve krupnije poslove na izgradnji autoputa, a funkcioneri SDA zauzvrat su, kako se špekuliralo, dobivali automobile ili stanove u Ljubljani..."

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/44767-slovenac-koji-je-unistio-nase-gradjevinare-ponovo-dolazi-u-bih-povratak-varalice-zidara.html)

Eh, Zidar - SDA -Suljo il Bakir... neznaš ko je gori :no:

leopol

July 15th, 2011, 09:48 AM

Ljepoje, i ovaj ide OVDJE (http://www.dnevniavaz.ba/)

BNX

July 15th, 2011, 09:54 AM

OT

Tu nije bilo ratnih dejstava...

...ako izuzmemo neka manja dejstva oko crkve i groblja ;)

leopol

July 15th, 2011, 10:16 AM

To su zlocinacka dejstva.

HVO "oslobadjao" selo sa kantama benzina...:ohno:

BNX

July 15th, 2011, 10:23 AM

Nažalost, imali smo puno takvih "oslobodilaca"...

Inače, M4k5 je u pravu, slikano je upravo sa te tačke, a do koje se lako i brzo dolazi. Svako ko je tu u prolazu može da odvoji koji minut i piksel pa da pratimo napredak na tom dijelu A1.

A za one koji to vole, poput mene, može i da se zumira bazen u podnožju :)

BiH-x

July 15th, 2011, 01:20 PM

Sarajevska zaobilaznica @ sa-c.net

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_f679d_DSC00018.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_7359f_DSC00020.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_1c9e4_DSC00021.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_e4a94_DSC00023.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_34ee7_DSC00024.jpg

BiH-x

July 15th, 2011, 01:21 PM

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_06893_DSC00025.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_77b28_DSC00026.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_1a214_DSC00027.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_cfd6d_DSC00032.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_f445e_DSC00031.jpg

BiH-x

July 15th, 2011, 01:22 PM

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_e2555_DSC00030.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_a1eb0_DSC00029.jpg

http://www.sa-c.info/updateImg/sarajevska-zaobilaznica_014ed_DSC00028.jpg

Ljepoje

July 15th, 2011, 06:12 PM

^^ :banana2:

niskogradnja

July 15th, 2011, 07:44 PM

http://img855.imageshack.us/img855/2301/bild035n.jpg

http://img835.imageshack.us/img835/9361/bild026fy.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/2032/bild034xj.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/38/bild032sr.jpg

http://img835.imageshack.us/img835/6403/bild031j.jpg

niskogradnja

July 15th, 2011, 07:50 PM

http://img812.imageshack.us/img812/6097/bild029z.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/7964/bild016e.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/4406/bild017f.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/13/bild027k.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/9264/bild018ki.jpg

niskogradnja

July 15th, 2011, 07:54 PM

http://img843.imageshack.us/img843/4079/bild022y.jpg

http://img607.imageshack.us/img607/8730/bild028s.jpg

Nadvožnjaci su u dosta slabom stanju...

http://img705.imageshack.us/img705/5467/bild021jw.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/5337/bild019ww.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/7720/bild020ve.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/5307/bild024r.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/184/bild023ca.jpg

Na mjestu gdje će se graditi kružni tok još uvijek se prodaju drva.

http://img96.imageshack.us/img96/9730/bild025u.jpg

leopol

July 15th, 2011, 07:57 PM

Odlicne slike!

Vidi se napredak na trasi u odnosu na prije 10 dana kada sam prosao.

Sa ovim temeljem u Miljacki ocito imaju problema.

Mislim da je pitanje dana kada ce preuzeti prostor za kruzni tok, jer Drvosjece prazne prostor.

corvus_edin

July 15th, 2011, 09:39 PM

neizbjeziva sanacija nadvoznjaka

malik1992

July 16th, 2011, 12:02 AM

Super slike.
Šta se dešava sa Lotom 3 Sarajevske obilaznice.

bjazi

July 16th, 2011, 12:40 AM

^^ovdje gdje vokel i omv je ex baza Vranice koja je prodana
zna li sta ce biti sve tu
jer ce to biti pogotovo aktuelno kad ova cestra prodje

Ljepoje

July 16th, 2011, 02:29 AM

Neznam ako je ovo već bilo obavljeno. Ali Narodna Republika Kina je bila zainteresirana za izgradnju željezničke mreže u BiH, kao i za istraženje tržišta i mogućnost sudjelovanje u izgradnji mreže autoputeva ili rekonstrukciji cesta.

Da li ko šta zna išta? :|

copycat1

July 16th, 2011, 04:26 PM

LJepoje - baš si nepismen.

mirza-sm

July 16th, 2011, 04:51 PM

^^ Nije momak odavde, iz Švedske je, može mu se tolerisati. ;)

Tango Zulu

July 16th, 2011, 06:50 PM

Znate sta, ja vec dugo citam o Albanskoj ekonomskoj renesanci, na ovom forumu u albanskoj sekciji a cak i ovdje kada neki uporedjuju nas neuspjeh u autoputevima i njihom dramatican napredak.

Cujem cifru od 300km autoputeva itd. Ali gdje god trazim nemogu dobiti nikakvu cifru, nista nije konkretno, i kad pitas direktno ljudi te ignorirau.

nakraju sam skonto da su izgradili 61km Autoceste u sredini zemlje prema kosovu.

a imaju i 32km brzog puta od Durres do Tirane i meni jos neodredjen broj kilometara izmedju Durres i Lushinje. prema jugu.

znaci jedino sto znamo je 61km autoputa i 32km ++ brze ceste.

Ja se njima divim, i drago mi je da imaju sve sto imaju. Ali imas nase ovdje koji kritikuju sve sto se kod nas radi i omalozava i ono malo sto imamo a ti isti ljudi se dive 61km zavrsenih u Abaniji koda je to neko bozije cudo.

Kad u istini, ove godine ili rane slijedece cemo ih preci u autoputevima. A hocel nas ikad vise stici pitanje je.

ovo samo pisem jer je bilo svakavih uporedjenja nase dvije zemlje u koje sam poceo sumljati. neznaci da valjamo. ali treba pricati istinu.

ramboamadeus

July 16th, 2011, 08:45 PM

Samo kratak pozdrav raji na forumu, danas curik iz BiH...vidim ovdje aktivno :) Iznenadio sam se ugodno radovima u blizini Zenice, tek kad okusis vidis kako je to blizu doslo!
Slika nema :( dijete me slomilo ove godine ali vidim da su drugi majstori planinarenja stalno u akciji :cheers:
Citam vas!

gagaism

July 16th, 2011, 09:43 PM

Tango Zulu

July 16th, 2011, 10:54 PM

@ Tango Zulu

istina je, Albanija ima toliko kilometara, ostatak je u izgradnji
plan im je da do 2015. godine izgrade 350km autoceste (tj autoceste i brze ceste)
Mislim da si naš narod ne želi priznati da je Albanija razvijenija od Bosne i Hercegovine, sama činjenica da im je BND veći od našeg dovoljno govori, a valja spomenuti i da su članica NATO-a
bilo kako bilo, ako Bog da, prestići ćemo ih ubrzo sa kilometražom :D
samo nadam se da se neće raditi o jednom kilometru već bar par desetaka kilometara ;)

E druže, baš je tako. Imaju 61km I to je super, najviši nivo. Ali ostalo je brzi putevi I to gori nego za blažuj, jer nemaš ograničen pristup itd.

Sad kolko oni imaju u izgradnji to je drugo, a kolko će bit gotovo i kad, to ćemo da vidimo. Oni su mudri, I znaju da nemogu pokrit državu autoputevima, Ali imaju šansu sa brzim cestama, kakve god da su. Mi smo ponosni, ako će biti 2 trake moraju da budu ko u njemačkoj :) sto je puno puno teže. Al će ipak na kraju bit tako.

Neznam ko je razvijeniji, oni imaju više brzih cesta I uvjek će ih imati, Ali ćemo mi imat puno više autoputeva. To je 100%. I to je zbog različite strategije. Oni isto imaju puteva kakvih kod nas nigdje nema, lošeg kvaliteta. I na mnogim mjestima oni tek prave nove "autoputeve" Kao što je put nevesinje gacko.

Nama netreba GDP da imamo puteve, imamo porez na gorivo, i to će puno rasti, u slijedeće vrijeme. Naša autoput strategija je ambiciozna I krojena je da bude kao neki autonomni monstrum koji neograničeno raste zbog prihoda koji će neograničeno rast zbog putarine I poreza na gorivo. I to se sve mora vracat u autoceste, jer politika to neće uspjet promijenit.

Zbog toga uvjeren Sam da ćemo u buducnosti imat autoputeve ono is čiste zafrkancije gdje ih I netreba, jer opcija za pare na računu će biti, gradi još autoputeva ili drži pare u banci za još više autoputeva kasnije.

leopol

July 16th, 2011, 11:13 PM

Ta "brza cesta" od Draca do Tirane je brza utoliko sto je 2+2, inace je najobicnija magistrala: nema denivelisane raskrsnice, ukljucne trake, i slicno.

Za nju je brza cesta prema Blazuju aerodromska pista.

Cinjenica da oni grade autoputeve, ali isto tako je cinjenica da nije tu bas tako sjajno. Ni blizu kao HR. Recimo, oni prave jeftinije dionice, pa se tako vozis 15 km dobrim autoputem, a onda 30 km makadamskom cestom. Ili naprave puni profil autoputa do nekog brda, i onda umjesto da prave tunel, ti preko tog brda ides kozjom stazom.

Moj prijatelj prosao od Tirane prema Kosovu 2010., ocekivao autoput, a dozivio i autoput ali i svasta nesto drugo.

Ali bez obzira na sve, vrlo vazan korak naprijed za Albaniju. A koja je ispred nas po statistickim podacima (kao i Srbija uostalom) samo zato sto mi tvrdimo da nas je 1,5 milion vise nego sto nas zaista ima...

Mi imamo 40 km, ove i slijedece jos 42 + 16 + 7. Ide, polako, al se kotrlja...

Ljepoje

July 17th, 2011, 03:40 PM

LJepoje - baš si nepismen.

Po tvom mišljenju, jeli drkadžijo?

Da li ko šta zna išta?

Da li iko zna? možda tebi bolje odgovara , pametnjakoviču :nuts:

(PS. Nisam znao da se trebao položiti pismeni dio, prije članstva na ovom forumu)

corvus_edin

July 17th, 2011, 03:52 PM

lol... lik samo sto je izasao iz briga, ponovo pljuca po drugima :lol:

corvus_edin

July 18th, 2011, 12:51 PM

Nepoznato kad se nastavlja izgradnja sarajevske obilaznice

Ispis
BIH - Industrija
Autor Nezavisne novine/Bizon.ba
Ponedjeljak, 18 07 2011 08:46

Za nastavak gradnje prve dionice sarajevske obilaznice, dijela autoputa na koridoru 5c, biće raspisan novi tender čim se završi analiza dosad urađenog, potvrdili su u petak iz "Cesta FBiH".

Niko od nadležnih, zbog složenih procedura, nije znao reći kad će izgradnja biti nastavljena.

Ovom javnom preduzeću Vlada Federacije BiH je 7. jula naložila da pripremi sve za ustupanje radova drugom izvođaču. Sa prvobitnim izvođačem radova na obilaznici, slovenačkim SCT-om, ugovor je raskinut pošto je ta firma bankrotirala. SCT je gradio i tunel Vijenac kod Zenice, a radovi su ustupljeni drugom najpovoljnijem izvođaču, slovenačkom "Primorju".

U Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH kažu da je još neizvjesno kada će međunarodni tender za sarajevsku obilaznicu biti završen i kada će biti nastavljeni radovi na dionici od Jošanice do Butila, ali da nema razloga da se i domaće firme na njega ne jave.

"Nakon raskidanja ugovora, s predstavnicima finansijskih kreditnih institucija dogovoreno je da se uradi presjek stanja izvršenih radova na terenu te novi predmjer radova, koji je u toku. Potom će biti raspisan novi tender za završetak preostalih radova na LOT-u 1 sarajevske obilaznice, uz saglasnost kreditora", odgovorili su iz "Cesta".

U resornom ministarstvu tvrde da ovaj tender neće uticati na gradnju ostale dvije dionice obilaznice, ali da na jednom dijelu druge dionice postoje problemi imovinsko-pravne prirode, odnosno desetak eksproprijacija. Ugovor za tu dionicu, koja ide od Butila do Briješća i od Briješća do Stupa, potpisan je sredinom 2008. godine i rok izgradnje je bio dvije godine.

"Formirano je stalno tijelo koje će pratiti i predlagati rješavanje problema kako bi se radilo bez zastoja i svoj prvi sastanak imaće u ponedjeljak. Čine ga predstavnici Ministarstva, općine Novi grad, 'Cesta' i 'Autocesta'. Biće rađen i rebalans finansijskog plana ova dva preduzeća", rekao je pomoćnik federalnog ministra Pavo Boban.

Dodao je da su sve aktivnosti u vezi s trećom dionicom Butila - Vlakovo - mostarsko raskršće prebačene sa "Cesta" na "Autoceste" Mostar jer je to preduzeće i zaduženo da upravlja autocestama i brzim cestama, a ova dionica je još "nenačeta" za razliku od prve dvije.

Na gradnji prve dionice obilaznice, koja je trebalo da bude završena oktobra prošle godine, radilo je oko 120 bh. firmi kojima SCT, odnosno firma kćerka u Sarajevu, duguje više od 12 miliona KM. Oko 50 preduzeća tužilo je "Ceste FBiH", a sud je u aprilu zabranio plaćanje SCT-u bilo kakvih sredstava za radove na zaobilaznici.

Tango Zulu

July 18th, 2011, 02:12 PM

^^ treba im komisija da odredi koliko je LOT-a 1 zavrseno. :) To expertima treba 2 dana.

A komisija koja je sastavljena od univerzitetskih profesora sociologije, koji ce vjerovatno biti na ovoj komisiji, njima treba 6 mjeseci.

i preporucit ce da je najbolje da svaka firma na novom tenderu sama odluci koliko joj treba para da se sve zavrsi, sto i jeste cijela svrha tendera.

komisije :ohno:

mirza-sm

July 18th, 2011, 02:16 PM

Linijar uzmu od 30cm, i cent po cent, polako. :D

Tango Zulu

July 18th, 2011, 02:25 PM

Linijar uzmu od 30cm, i cent po cent, polako. :D

pa odkad su komisije placene po satu, tako i rade :)

mirza-sm

July 18th, 2011, 02:30 PM

A zato eksproprijacija toliko traje inače? :lol:

Marin Mostar

July 18th, 2011, 02:34 PM

Kad će gradnja u Hercegovini početi??? Govorilo se da će Bijača - Kravice početi najkasnije u proljeće. Očito nisu mislili na ovu godinu, idioti !!!

Tango Zulu

July 18th, 2011, 02:34 PM

pa i ja kontam tako druze. kad vidis da najobicnije stvari trebaju 7 dana, mjesec, a svi znamo da u privatnoj firmi trebaju 10 minuta, covjek se pita, pa mozda oni uspore jer kad bi administracija radila punom parom 80% radnika dobili bi otkaz.

Tango Zulu

July 18th, 2011, 02:36 PM

Kad će gradnja u Hercegovini početi??? Govorilo se da će Bijača - Kravice početi najkasnije u proljeće. Očito nisu mislili na ovu godinu, idioti !!!

gradice se kad pred-komisja da pred-glavni projekat komisiji na razmatranje i sugestije.

Tango Zulu

July 18th, 2011, 03:26 PM

Vlasti RS dobile "nemoralnu" ponudu: Kinezi žele graditi autoput, ali da se neko drugi zaduži

Ukoliko vlasti prihvate ponudu Kineza RS bi se opasno približila krajnjoj granici zaduženosti
Ovih dana vlasti RS su pred velikom dilemom, od čijeg bi rješenja mogla zavisiti ukupna fiskalna stabilnost ovog entiteta.

Nakon silnih obećanja o ubzigavanju svježeg stranog kapitala i mnogobrojnih najava o početku gradnje nekoliko pravaca putnih komunikacija kroz RS, od čega nije bilo ništa, nedavno se ukazala kineska Izvozno-uvozna banka, koja je RS ponudila 350 miliona eura kredita za izgradnju autoputa Banja Luka-Doboj.

Međutim, prvi uslov je da izvođač radova bude kineska firma, a druga, čini se još značajnija stavka kineske ponude, jeste da se RS mora zadužiti kod banke, a ne potencijalni koncesionar.

Ukoliko vlasti RS prihvate ovu ponudu, ekonomski eksperti upozoravaju da bi se RS opasno približila krajnjoj granici zaduženosti.

To bi, pak, nesumnjivo predstavljalo veliku opasnost za fiskalnu stabilnost entiteta u narednom periodu i ujedno značilo ogroman teret za ionako osiromašene poreske obveznike.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/45425-vlasti-rs-pred-%E2%80%9Ckineskom-dilemom%E2%80%9D%3A-kredit-za-autoput-zadu%C5%BEenje-do-grla%21.html

Jao kakva prilika :)

pa ovo bi im hidrogradnja mogla dat ovakvu ponudu.

Vlada RS izgleda jos sanja snove

Ljepoje

July 18th, 2011, 04:02 PM

"Međutim, prvi uslov je da izvođač radova bude kineska firma, a druga, čini se još značajnija stavka kineske ponude, jeste da se RS mora zadužiti kod banke, a ne potencijalni koncesionar."

Hoće li ovo Mile zadužiti boga i batinu :lol::lol::lol:

corvus_edin

July 18th, 2011, 04:05 PM

a stara mu majka ...hahaha - predlozicu komsiji da cu mu kupiti audi a7... ali da se sam zato zaduzi ... ako hoce i njegovoj zeni ...ili sta ona hoce

http://nimg.joyclub.de/smile/engel.gif

Ljepoje

July 18th, 2011, 04:06 PM

BiH, Srbija, Hrvatska: Predsjednici predlažu planiranje regionalne mreže autocesta?!

http://www.ekapija.ba/dokumenti/trilateralni_susret_180711.jpg

Pomirenja i rješavanja otvorenih pitanja između tri države, o uzajamnoj političkoj podršci i tehničkoj pomoći u procesu integracije u Evropsku uniju, te o potrebi zajedničkog definisanja regionalne mreže infrastrukturnih sistema i njihovog kandidovanja, kao regionalnih projekata za fondove EU.

Kako se navodi u zajedničkom saopćenju, predsjednici Bosne i Hercegovine, Republike Hrvatske i Republike Srbije razgovarali su i o podsticanju razvoja nužne infrastrukture u regiji, kao temeljnog preduslova daljeg razvoja privrednih odnosa i rasta privrede općenito. Predsjednici su se usaglasili da je potreban zajednički institucionalni fokus na razvoj infrastrukture, te zato pozivaju svoje vlade da imenuju stalno međudržavno vijeće sa zadaćom harmonizovanja aktivnosti tri države u području izgradnje infrastrukture.

Predsjednici, u području transporta, predlažu svojim vladama planiranje regionalne mreže autocesta, brzih cesta, željezničkih pruga, logističkih centara i razvoja luka na Jadranskom moru i rijekama Savi i Dunavu. Predsjednici očekuju da bi ovakva inicijativa doprinijela razvoju dobrosusjedstva u regiji, definisanju transportne i politike u zajedničkim interesima, rješavanju transportne izolovanosti prostora regije i jadranskih luka, kao i ukupnom rastu konkurentnosti svih zemalja regije.

Radi neometanog i ubrzanog protoka ljudi i robe, predsjednici su predložili da se razmotri mogućnost osiguravanja većeg broja graničnih prijelaza, kako međusobno, tako i prema zemljama EU.

Predsjednici su dogovorili nastavak neformalnih i formalnih susreta ove trilaterale, kako bi dali dodatni podsticaj i pružili potpunu podršku daljoj saradnji Bosne i Hercegovine, Republike Hrvatske i Republike Srbije.

EKP

bjazi

July 18th, 2011, 04:07 PM

ovi iz RS fkt nisu normalni

leopol

July 18th, 2011, 04:08 PM

Info: JP AC FBiH dobile novac od EIB na svoj racun, platile dugove izvodjacima.

bjazi

July 18th, 2011, 04:12 PM

Info: JP AC FBiH dobile novac od EIB na svoj racun, platile dugove izvodjacima.

odlicno
jos kada bi aktivirali oko izgradnje ostalih dionica

Ljepoje

July 18th, 2011, 04:16 PM

ovi iz RS fkt nisu normalni

Nemoj tako!:colgate:

Oni su nebeski narod iz nebeskog carstva :lol:

corvus_edin

July 18th, 2011, 04:18 PM

Info: JP AC FBiH dobile novac od EIB na svoj racun, platile dugove izvodjacima.

prva dobra vijest ovog dana

LordMarshall

July 18th, 2011, 06:18 PM

Vlasti RS dobile "nemoralnu" ponudu: Kinezi žele graditi autoput, ali da se neko drugi zaduži

Ukoliko vlasti prihvate ponudu Kineza RS bi se opasno približila krajnjoj granici zaduženosti

Ovih dana vlasti RS su pred velikom dilemom, od čijeg bi rješenja mogla zavisiti ukupna fiskalna stabilnost ovog entiteta.

Nakon silnih obećanja o ubzigavanju svježeg stranog kapitala i mnogobrojnih najava o početku gradnje nekoliko pravaca putnih komunikacija kroz RS, od čega nije bilo ništa, nedavno se ukazala kineska Izvozno-uvozna banka, koja je RS ponudila 350 miliona eura kredita za izgradnju autoputa Banja Luka-Doboj.

Međutim, prvi uslov je da izvođač radova bude kineska firma, a druga, čini se još značajnija stavka kineske ponude, jeste da se RS mora zadužiti kod banke, a ne potencijalni koncesionar.

Ukoliko vlasti RS prihvate ovu ponudu, ekonomski eksperti upozoravaju da bi se RS opasno približila krajnjoj granici zaduženosti.

To bi, pak, nesumnjivo predstavljalo veliku opasnost za fiskalnu stabilnost entiteta u narednom periodu i ujedno značilo ogroman teret za ionako osiromašene poreske obveznike.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/45425-vlasti-rs-pred-%E2%80%9Ckineskom-dilemom%E2%80%9D%3A-kredit-za-autoput-zadu%C5%BEenje-do-grla%21.html)

atlantis.

July 18th, 2011, 07:44 PM

Vlasti RS dobile "nemoralnu" ponudu: Kinezi žele graditi autoput, ali da se neko drugi zaduži

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/45425-vlasti-rs-pred-%E2%80%9Ckineskom-dilemom%E2%80%9D%3A-kredit-za-autoput-zadu%C5%BEenje-do-grla%21.html

Jao kakva prilika :)

pa ovo bi im hidrogradnja mogla dat ovakvu ponudu.

Vlada RS izgleda jos sanja snove

Pa ne bas. Ipak ce kineska banka dati novac, sto ni jedna druga banka do sada nije pristala da uradi.

Alien x

July 19th, 2011, 08:40 AM

Kad će gradnja u Hercegovini početi??? Govorilo se da će Bijača - Kravice početi najkasnije u proljeće. Očito nisu mislili na ovu godinu, idioti !!!

Kada opstine zavrse otkup zemljista (kazu do ce biti gotovo do 9 mjeseca 2011) a pare su dobili 9 mjeseca prosle godine.:)

leopol

July 19th, 2011, 03:27 PM

Vijesti iz BiH

Džombić: Autoput Banja Luka - Gradiška do kraja godine

Autoput Banja Luka - Gradiška biće sastavljen i završen presvlačenjem posljednjeg sloja do kraja godine - izjavio je premijer Republike Srpske

Prilikom današnjeg obilaska trase autoputa Džombić je rekao novinarima da ga je izvođač radova obavijestio da je počeo sa polaganjem završnog sloja od rijeke Save, kao i da je riječ o završnom sloju prvom takve vrste u BiH.

"Autoput je praktično sastavljen sa Mahovljanskom petljom i još su ostala dva kilometra druge trake kako bi bio spojen cijeli autoput", rekao je Džombić.

Predsjednik Vlade RS je dodao da je Mahovljanska petlja sa tehničkog i građevinskog stanovišta veoma zahtjevna, a možda i najkomplikovanija petlja na prostoru BiH, i podsjetio da je rok za izvođenje radova na petlji maj sljedeće godine.

"Radovi na ovoj dionici su prolongirani zbog imovinsko-pravinih odnosa, koje sada rješavamo", dodao je Džombić.

Kada je riječ o izgradnji mostu na Savi prema Hrvatskoj, Džombić je rekao da su u toku pregovori sa Vladom Hrvatske i resornim ministarstvom, te da bi u narednih dva tri mjeseca trebalo pronaći modalitet na koji način sklopiti ugovor i krenuti u izgradnju.

On je podsjetio da bi rok za izvođenje tih radova trebalo da bude dvije godine.

Džombić je naglasio da Vlada RS može da isfinansira izgradnju mosta, jer ima rezervisana sredstva iz kreditne linije, kao i da je u ovom slučaju za svaku vrstu dogovora, i o izvođaču i o finansiranju, "samo da most bude izgrađen i autoput pušten u puni kapacitet".

"Mislim da ćemo za tri godine završiti i autoput Banja Luka - Doboj, pa ćemo imati komunikaciju i od Doboja prema Hrvatskoj", rekao je Džombić.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović rekao je da je za očekivati da će dijelovi autoputa na kojima nije bilo nikakvih problema biti završeni do kraja ove građevinske sezone.

"S druge strane, očekujemo da do kraja oktobra bude završen i dio autoputa koji je radio italijanski izvođač Vidoni, a koji se povukao iz projekta", rekao je Džombić.

Jbt, ovi stvarno ni 10 recenica nisu u stanju reci a da ne slazu...

A za ovo:

Autoput Banja Luka - Gradiška do kraja godine

:cheers::cheers::cheers:

ramboamadeus

July 20th, 2011, 01:43 PM

Već devet mjeseci ionako narušen imidž BiH zbog loših puteva dodatno narušava nemar
čelnika JP Autoceste FBiH, koji dopuštaju neviđenu blamažu za vrijeme izvođenja radova na
auto-putu A1, poddionica Kakanj - Drivuša kod Zenice.
Naime, na najfrekventnijem dijelu autoceste M17, odnosno radova na autoputu, vozači su
prisiljeni da dionicu dužine osamstotinjak metara prelaze po blatu, makadamu, neravninama, a
vožnja u bilo kojem pravcu, ako i prođe bez oštećenja ili kvara, mora rezultirati potrebom za
pranjem automobila u najbližoj praonici.
- Nekoliko puta su se događali incidenti, kada kamenje od kamiona završi u šoferšajbni vozila
iza. Vozim redovno po Sloveniji, Hrvatskoj, pa i Srbiji. Čak i ad-hok zaobilaznice za dan-dva se
asfaltiraju jer se radi o javnim putevima, a za takav incident na glavnom putu u državi nekom bi
sigurno letjela glava, kaže nam vozač koji svakodnevno "prelazi" makadam na glavnoj cesti
države.
Problem "Bilješevo" došao je i do federalnog Parlamenta, a direktor JP Autoceste FBiH Ensad
Karić u odgovoru na upit poslanika Jasmina Duvnjaka, objasnio je cijelu hronologiju, ali ni iz
dva pokušaja nije odgovorio zašto zaobilaznica nije asfaltirana.
Karić navodi niz incidenata i klizišta od novembra prošle godine, "vadeći" se u zimskom periodu
na nemogućnost asfaltiranja, a potom kaže da je "postojao rizik" povratka na magistralu, pa
zaobilaznije nije asfaltirana.
"Rizik" još uvijek postoji, vozila se svakodnevno truckaju , a direktor "tješi" vozače, kazavši da je
sanacija klizišta "pri kraju", te da se u naredna dva mjeseca očekuje završetak radova. To što
su cijelu godinu, uključujući i ljetnu turističku sezonu, vozači iz cijelog svijeta ići makadamom u
po magistrale, nikog ne interesuje.

Prema posljednjem objavljenom izvještaju JP Autoceste FBiH, ostvareni prosječni
godišnji dnevni saobraćaj (PGDS – naplatno mjesto Jošanica) za 2009. godinu iznosi
12.194 vozila, što ukupno čini 4.450.949 vozila za godinu dana. S obziromd a je kod
Kaknja frekvencija znatno veća nego na Jošanici (zbog odvajanja za Travnik, Visoko,
Vareš...) pretpostavlja se da će tokom godine nemara "Autocesta" sramotnom "crnom
rupom" preći pet miliona vozila !

bron:www.zenicablog.com

leopol

July 20th, 2011, 01:49 PM

Dobar clanak: u sridu!

Marin Mostar

July 20th, 2011, 02:10 PM

Kada opstine zavrse otkup zemljista (kazu do ce biti gotovo do 9 mjeseca 2011) a pare su dobili 9 mjeseca prosle godine.:)

Sve ja to znam ali nisam ja nadležan niti sam ja obećao izgradnju u spomenutom terminu.
Doduše isto znam da je dobrim dijelom i otkupljena zemlja. Zar se nije moglo početi raditi recimo na samom graničnom prijelazu? Valjda se to može i po nekom bržem postupku riješiti.

ampicilin

July 20th, 2011, 02:26 PM

problem je sto sve to mora proci kroz opstinske / kantonalne pa na kraju i federalnu vlast, a na svakoj razini tih vlasti imas predstavnike razlicitih stranaka a i nisu nasi ljudi skloni nekoj brzini da to sve "izganjaju" kod nas je sve polako, sredit ce se

corvus_edin

July 20th, 2011, 02:32 PM

:bash:

vitalni strateski projekti bi trebali biti otkopcani od tih jeb**** struktura

leopol

July 20th, 2011, 02:50 PM

Sve ja to znam ali nisam ja nadležan niti sam ja obećao izgradnju u spomenutom terminu.
Doduše isto znam da je dobrim dijelom i otkupljena zemlja. Zar se nije moglo početi raditi recimo na samom graničnom prijelazu? Valjda se to može i po nekom bržem postupku riješiti.

Svaki put kada je AP prvi put "dolazio"u neku opstinu u BiH bilo je problema.

Bilo ih je i u Novom Gradu u Sarajevu, koja ima nekoliko stotina uposlenih, a zamisli tek kako je u Ljubuskom, gdje radi vjerovatno svega 3-4 ljudi u odjelu za prostorno uredjenje. Opstine Kakanj i Visoko naprimjer su tek na 2 ili 3 dionici na svom teritoriju bile efikasne.

Inace, cudi me kako vecina ljudi olako gleda na pitanje gradjevinske dozvole za autoput, zar zaista misle da se proces svodi na to da na papiru A4 napises "izdaje se gradjevisnka dozvola za autoput"?:nuts:

Iza tog jednog finalnog papira stoje desetine hiljada drugih A4 papira...

HDZ

July 20th, 2011, 05:44 PM

^^ ... i projekti, i razne saglasnosti, potvrde i odobrenja itd. :)

ampicilin

July 20th, 2011, 06:31 PM

godisnji, bolovanja, neplaceno, geometri, nervozne tete, padovi sistema.... dobro je da uopce i imamo autoput koliko toliko x)

niskogradnja

July 20th, 2011, 08:25 PM

http://www.slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/143760/Default.aspx

...Drugi problem koji će pratiti sudionike u prometu na širem području Vrgorca i Ploča sve do kraja 2012. godine jest vožnja makadamom na dijelu državne ceste kroz mjesto Puljane sjeverno od Ploča.

Na tu će kritičnu točku “naletjeti” svi vozači koje iskustvo, intuicija ili navigacija u vozilu nakon izlaska s autoceste kod Vrgorca usmjeri prema Malom Prologu i brzoj cesti za Ploče...

ramboamadeus:

""Već devet mjeseci ionako narušen imidž BiH zbog loših puteva dodatno narušava nemar
čelnika JP Autoceste FBiH, koji dopuštaju neviđenu blamažu za vrijeme izvođenja radova na
auto-putu A1, poddionica Kakanj - Drivuša kod Zenice.
Naime, na najfrekventnijem dijelu autoceste M17, odnosno radova na autoputu, vozači su
prisiljeni da dionicu dužine osamstotinjak metara prelaze po blatu, makadamu, neravninama, a
vožnja u bilo kojem pravcu, ako i prođe bez oštećenja ili kvara, mora rezultirati potrebom za
pranjem automobila u najbližoj praonici.""

Dakle blamaža nije neviđena, niti je blamaža. Rambo, nemoj biti tako autodestruktivan i sipati tako pretjerane kvalifikacije.
Ja znam dosta cesta koje su imale makadamske dionice, kad se izgrađivao A-5 Maribor- Lendava i to je trajalo 1-2 godine, kako gdje. Dakle ništa strašno. Stalno smo brzi da sami sebe okvalifikujemo nekako loše, uživamo da nabrajamo u čemo smo sve zadnji na nekakvim ljestvicama, a onda kažemo: ali tako i tako je u Njemačkoj....
Pa ako smo najsiromašnija zemlja u Evropi, onda je u redu da ona obilaznica u tičićima ne bude asfaltirana nikada.

niskogradnja

July 20th, 2011, 09:12 PM

Na mostu preko Miljacke- na SA OBIL. LOT 2B je preusmjeren tok rijeke, i ovi željezni stupovi su poplavljeni, ali svejedno takvi će služiti za oslanjanje konstrukcije i oplate...

http://img828.imageshack.us/img828/8339/bild030fm.jpg

Na drugoj strani su počeli iskopi za drugu stopu za oslanjanje konstrukciji, a zatim će biti izgrađen drugi upornik

http://img839.imageshack.us/img839/8765/bild033m.jpg

niskogradnja

July 20th, 2011, 09:14 PM

Ovaj most neće imati stubove, nego samo upornike, kao i svi drugi drumski mostovi preko Miljacke.

HDZ

July 20th, 2011, 10:39 PM

godisnji, bolovanja, neplaceno, geometri, nervozne tete, padovi sistema.... dobro je da uopce i imamo autoput koliko toliko x)

Govorimo o procedurama za izdavanje Građevinske dozvole, a ne o neradu i javašluku. Izdavanje građevinske dozvole je mnogo koplikovanije od izdavanja npr. Vozačke dozvole.:lol:

ramboamadeus

July 20th, 2011, 10:50 PM

Dario_sa

July 20th, 2011, 11:17 PM

^^
@niskogradnja, divim se tvom pozitivizmu kada je trenutno stanje putne infrastrukture u BiH u pitanju. Nista lose u tome. Naprotiv. Medjutim misljenja sam da se ne trebamo stalno porediti sa losijim od sebe kada je ovo u pitanju. Zasto kod nas ne bi bilo bolje nego npr u Litvaniji?

Takodje ne treba uvijek sve ni gledati kroz ruzicaste naocale i izbjegavati konstruktivnu kritiku. Zar ti stvarno ne vidis nista lose u onom komadu makadama koji se (ali bas!) vrlo lako mogao odraditi pa da se ljudi ne lome u lokvama i prasini vec koliko mjeseci. Ne samo domicilno stanovnistvo nego i turisti, strane delegacije, dijaspora...

Clanak nije moj, nego prenesen (ima izvor) a cinjenica da sam ga prenio sigurno govori i da se slazem sa kvalifikacijom trenutnog stanja na toj obilaznici. Nisam autodestruktivan i sigurno je da se ponosim sa svim pozitivnim u BiH a na negativno (u sta spada ovaj primjer) nastojim da ukazem.

Inace ,ponavljam se, svaka cast za pozitivizam i samo dalje tako!

I ja bi to volio mnogo. Međutim naše ekonomske reference i performanse to ne dozvoljavaju. Niti imamo stratešku bazu kao kultura rada,geografski položaj , prirodna bogatstva , + nesiguran političko-pravni prostor da bi očekivali mnogo veće performanse.

Kao takvoj naša Bosna i Hercegovina teško da može biti optimistu u pogledu rekordnog rasta. Kao takvi primorani smo se poređivati sa lošijim - nažalost. Međutim , bolji smo iz godine u godinu :) Sigurno !

malik1992

July 21st, 2011, 12:02 AM

^^
@niskogradnja, divim se tvom pozitivizmu kada je trenutno stanje putne infrastrukture u BiH u pitanju. Nista lose u tome. Naprotiv. Medjutim misljenja sam da se ne trebamo stalno porediti sa losijim od sebe kada je ovo u pitanju. Zasto kod nas ne bi bilo bolje nego npr u Litvaniji?

Takodje ne treba uvijek sve ni gledati kroz ruzicaste naocale i izbjegavati konstruktivnu kritiku. Zar ti stvarno ne vidis nista lose u onom komadu makadama koji se (ali bas!) vrlo lako mogao odraditi pa da se ljudi ne lome u lokvama i prasini vec koliko mjeseci. Ne samo domicilno stanovnistvo nego i turisti, strane delegacije, dijaspora...

Clanak nije moj, nego prenesen (ima izvor) a cinjenica da sam ga prenio sigurno govori i da se slazem sa kvalifikacijom trenutnog stanja na toj obilaznici. Nisam autodestruktivan i sigurno je da se ponosim sa svim pozitivnim u BiH a na negativno (u sta spada ovaj primjer) nastojim da ukazem.

Inace ,ponavljam se, svaka cast za pozitivizam i samo dalje tako!

Pozdravljam pozitivizam i toga nam sigurno treba ali se pridružujem i ovoj po meni dobronamjernoj kritici. Asfaltiranje privremenim asfaltom ili čak korištenje "hladnog asfalta" bi koštalo 15-ak hiljada KM što finansijski za projekat od nekih 90 miliona KM ne znači ništa ali za opšti dojam veoma puno.

Alien x

July 21st, 2011, 01:28 AM

Sve ja to znam ali nisam ja nadležan niti sam ja obećao izgradnju u spomenutom terminu.
Doduše isto znam da je dobrim dijelom i otkupljena zemlja. Zar se nije moglo početi raditi recimo na samom graničnom prijelazu? Valjda se to može i po nekom bržem postupku riješiti.

Ista sitvacija je na dionici lot2 Sarajevske zaobilznice (3 godine traje proces).
Najgora stvar je u tome sto postoji zakon po kojem policija moze uvesti izvodaca na posjed i pored ne zavrsenog postupka otkupa (ako nagodba ide na sud za odluku) ali sud treba izdati nalog koji do sada u federaciji niti jedan sud nije izdao. I kanton treba da izda privemenu gradevinsku dozvolu.
Ovo rijesenje se koristi godinama u drugim zemljama i nikada nije bilo vecih problema jer radovi su poceli i vlasnici su dobili nadoknadu.

ampicilin

July 21st, 2011, 09:31 AM

@HDZ vjeruj da i pri izdavanju gradjevinskih ima to sto sam nabrojao

leopol

July 21st, 2011, 09:44 AM

O prisilnom uvodjenju u posjed odlucuje Vlada FBiH, koja na zahtjev FEDA to cini na skoro svakoj drugoj-trecoj sjednici. Ali da bi to mogla, projekat mora biti proglasen od "opsteg javnog znacaja", sto Direkcija cesta FBiH nikada nije uradila za Sarajevsku zaobilaznicu! :nuts::nuts::nuts:

PS: jucer objavljen konkurs za novog direktora Ceste Federacije d.d.

HDZ

July 21st, 2011, 12:21 PM

@HDZ vjeruj da i pri izdavanju gradjevinskih ima to sto sam nabrojao

:okay:Naravno. Takvi smo kakvi smo.

leopol

July 21st, 2011, 12:30 PM

bjazi

July 21st, 2011, 12:30 PM

leopol

July 21st, 2011, 12:33 PM

Nisam siguran da li se to moze naknadno uraditi.

corvus_edin

July 21st, 2011, 04:56 PM

http://img402.imageshack.us/img402/3287/autoputyu.png

mirza-sm

July 21st, 2011, 05:48 PM

^^ Hajde nismo loši, možemo se tješiti Crnom Gorom.. :lol:

Btw, bilo bi cool spojiti Zenicu s Banja Lukom :D

(super karta Edine)

corvus_edin

July 21st, 2011, 05:50 PM

Bihac Zagrebom :D

niskogradnja

July 21st, 2011, 06:02 PM

Prijedor- Bosanska Kostajnica- Sisak- Zagreb

emmm.... A-7???^^

Trevor McPhee

July 22nd, 2011, 01:12 PM

^^ Hajde nismo loši, možemo se tješiti Crnom Gorom.. :lol:

Btw, bilo bi cool spojiti Zenicu s Banja Lukom :D

(super karta Edine)

Da znaš da mi je to prvo palo na pamet, čim sam površno bacio pogled na tu kartu. Mislim da ta cesta ima puno veći smisao od one Zenica - B.Brod.
Izgradnjom tako nečega povezalo bi se Sarajevo sa Zenicom i Banja Lukom a što je najvažnije i sa zapadom Europe, najkraćim putem...:)
Postoje li ikakvi planovi u prometnim strategijama za takvo što?

BTW u HR ti fali A13 prema Bjelovaru. Trenutno odrađeno do iza Vrbovca...
Cesta je identična sa slovenskim A5 (četverotračna bez zaustavnih traka, radijusi 110km/h), pa može na kartu.

corvus_edin

July 22nd, 2011, 01:19 PM

Nista konkretno - u planu je, kako se moze tu i tamo citati, da ovi iz RSa grade BL - Doboj i tu bi se moglo spojiti na A1 (VC)
Druga varianta da, ako u RSu misle graditi autocestu prema jugu (Mrkonjic Grad) da se poveze sa planiramom (kad tad) brzom ceston B1 Zenica - Bihac.

Ali kao sto sam rekao ...sve samo postoji na papiru...mozda samo i u glavama.

Evo i mape sa stranice JP Autoceste FBiH

http://img13.imageshack.us/img13/9336/kartaautocestaibrzihces.jpg

Trevor McPhee

July 22nd, 2011, 01:49 PM

^^
Hm, hm...

Ovo je okej, no čini mi se nekoordinirano sa RS.
Zar ne postoji neka zajednička strategija/plan?

Dobro , pošto znam da RS planira graditi do Doboja, onda bi to ustvari bilo to, mada je šteta da nije direktnija veza. Opet, poznavajući konfiguraciju terena , sve što se izgradi je sjajno...

Puno hvala na karti:)

:cheers:

GoldenTree

July 22nd, 2011, 02:30 PM

Koridor Vc: Cijena zemljišta bila 20 KM, a sada dostiže cijenu od 120!

Problemi s vlasnicima zemljišta na trasi koridora Vc i drugih planiranih cesta u Federaciji BiH umnogome blokiraju ove važne infrastrukturne projekte.

U pokušaju da prevlada ove probleme, federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić uskoro će pred entitetsku Vladu izići s prijedlogom novog pristupa eksproprijaciji, piše Večernji list.

"Na trasi koridora Vc imamo problem, jer zemlja koja se prodavala po 20 KM za četvorni metar, sada dostiže cijenu od 120 maraka. Mi ćemo vrlo brzo pred Vladu izići s prijedlogom da se pitanje eksproprijacije riješi tako što će se izvršiti procjena građevinskog ulaganja. Vlasnicima bi se namirivao taj iznos ili bi mu se davala druga lokacija na kojoj bi bio izgrađen stambeni objekt. Treba znati da mi imamo i mogućnost ući na trasu gdje su bespravno izgrađeni objekti bez ikakvog obeštećenja vlasnika", ističe ministar Bijedić. Ušteda na vremenu bi bila velika, jer bi se ljudima jasno ponudile opcije ili da prihvati iznos procijenjenih građevinskih radova ili rušenje bez naknade.

"Mislim da je s naše strane vrlo korektno i socijalno odgovorno da se vlasnicima bespravno izgrađenih objekata ponudi naknada u visini iznosa njihovih ulaganja u građevinski objekat. Međutim, pokušaje da se na račun autoceste ostvare nerealni profiti ne treba dopustiti", kaže ministar. Na trasi koridora Vc moraju se uklanjati cijela naselja s nelegalnim objektima. Taj problem je došao do izražaja na sarajevskoj zaobilaznici, ali u ministarstvu su uvjereni kako će sličnih poteškoća biti i na većini drugih dionica, kao i na drugim cestama, poput one Stolac - Neum.

Dvije marke

"Imamo skoro završenu dokumentaciju za brzu cestu Stolac - Neum i sada se traži model financiranja. Rokovi ovise o brzini eksproprijacije, koja se i ovdje pojavljuje kao problem, jer na jednom dijelu te trase vlasnici kamenjara traže 120 maraka po četvornom metru zemljišta. Prije ove priče zemlja je na tom području prodavana po dvije marke, a sada traže cijenu kao u Dubrovniku", kaže ministar Bijedić

ekapija.ba

Koridor Vc: Zemljište uz autoput u Hercegovini već pokupovano!

U Hercegovini je rasprodano gotovo svo zemljište kuda bi trebao proći koridor Vc, tvrde dobro upućeni izvori.

Koridor Vc, koji će od sjevera do juga BiH biti dugačak 330 kilometara, već budi veliko zanimanje posebno zbog kasnijeg otkupa zemlje preko koje će se trasirati. Upravo su se zbog ovog pitanja proteklih godina vodile bespoštedne političke borbe, a nesuglasice i nadmudrivanja oko trase kojom će se graditi autocesta dobile su epilog u konačnoj odluci. Autoput bi, službeno, kako sada stvari stoje, trebala završavati u Bijači. Ovo je za "Dnevni list" potvrdio i Stjepan Krešić, koji je kao predsjedavajući Doma naroda Parlamenta FBiH u prošlom sazivu i potpisao tu trasu. Cijelu priču godinama su pratile ozbiljne optužbe, prema kojima je nezakonito projektirana trasa koridora Vc kroz Hercegovinu, sa jedinim ciljem da političari bogato prodaju zemlju koju su kupili prye nekoliko godina, a preko koje bi sada trebala ići autoput.

Javna je tajna kako se u okolici Čapljine proteklih godina doslovno pokupovao svaki pedalj zemljišta uz cestu, ali i u onim područjima kuda će proći autocesta na koridoru Vc. To u prijevodu znači da će svi oni koji su imali prave informacije i dobre "lobiste i igrače" na mjestima odlučivanja, pokušati zaraditi na otkupljivanju tog zemljišta, tako što će im biti ili otkupljena zemlja ili plaćena naknada za njeno korištenje.

Iako još uvijek niko u javnosti ne otkriva imena ljudi koji su postali vlasnici atraktivnog zemljišta uz buduću trasu, sve su glasnije naznake kako je riječ o poznatim facama iz političkog života.

Takođe, zemljištu uz budući koridor trenutačno raste cijena. Međutim, zamišljeni planovi sa prodajom zemljišta i ubiranjem novca od naknade, kako se bude približavao početak radova, mogli bi biti zakomplikovani. Naime, prije nekoliko dana pojavila se informacija kako će se na trasi koridora Vc morati uklanjati cijela naselja sa nelegalnim objektima.

Taj problem je već došao do izražaja na sarajevskoj zaobilaznici, ali u Federalnom ministarstvu saobraćaja i veza su uvjereni kako će sličnih poteškoća biti i na većini drugih dionica, kao i na drugim cestama, poput one Stolac - Neum.

Svi oni koji su požurili zauzeti atraktivne pozicije na zemljištu uz trasu koridora čini se kako nisu vodili računa o izradi Akcionog plana za autoput na trasi koridora Vc u Federaciji BiH koji je urađen 2008.godine. Tim planom predviđeno je, između ostalog, da će pravo na naknade biti zasnovano na elaboratu eksproprijacije urađenom 2008. godine, a koji je zasnovan na katastarskim podacima na razini opština. Bitno je, međutim, naglasiti da su moguća i dodatna istraživanja na razinama opština, posebno u slučajevima gdje je imovina uknjižena, ali uknjiženo ime vlasnika ne odgovara stvarnoj vlasničkoj situaciji.
Ja sam davno pisao da ce se ovako nesto desiti i da se provjeri vlasnicko stanje parcela na samoj trasi, danas i na dan kad je Vlada FBIH dala IGH-u Jure Radica posao trasiranja koridora 5C.

Ako se utvrdi da je neko vlasnik velikog broja parcela na samoj trasi, njega posebno provjeravati, poslati ga na sud, a u medjuvremenu mu oduzeti vlasnistvo. Ako naidju na nepremostive prepreke, jednostavno promijeniti dijelom trasu i zaobici grupu parcela.

ampicilin

July 22nd, 2011, 03:22 PM

Ljubuški i Čapljina: Završen otkup zemljišta za Koridor 5C

JP Autoceste Federacije BiH obavještava javnost da je završena većina aktivnosti eksproprijacije nepokretnosti na teritoriji općina Ljubuški i Čapljina na trasi kojom će proći Autoput na Koridoru 5C.
Federalno ministarstvo prostornog uređenja izdalo je urbanističku saglasnost za izgradnju navedene trase autoputa na Koridoru 5C. U toku je obrada zahtjeva za izdavanje građevinske dozvole.

Od ranije izabranog izvođača radova BH Konzorcija: Euroasfalt d.o.o, GP ŽGP d.d. i Hidrogradnja d.d. zatražena je garancija za dobro izvršenje radova. Po dobijanju tražene garancije izabranog izvođača radova, sa istim je planirano potpisivanje ugovora.

Završetak svih aktivnosti uključujući i uvođenje izvođača radova u posjed za Koridor 5C autocesta Počitelj-Bijača, poddionica Kravica-Bijača planirano je u septembru ove godine, saopćeno je.

sarajevo-x (http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/110722113)

byM4k5

July 23rd, 2011, 10:39 PM

http://img402.imageshack.us/img402/3287/autoputyu.png

Ima tu par grešaka oko AP-a BL - GR. Trasa ovdje prati M16, a AP je par km zapadnije.

bjazi

July 23rd, 2011, 11:17 PM

http://img13.imageshack.us/img13/9336/kartaautocestaibrzihces.jpg

tako dobro izgleda ova mapa da me je strah da ce ovo ovako biti tek za 50 godina

byM4k5

July 24th, 2011, 03:11 PM

Autoput Banjaluka - Doboj, objekti.

Br. Objekat Stacionaža (km) Dužina (m)
1. Nadvožnjak (M-16) km 0+215 418
2. Čvor Mahovljani 2, Nadvožnjak km 1+200 172
3. Nadvožnjak km 1+953 88
4. Nadvožnjak (M-16) km 2+350 451
5. Nadvožnjak km 2+749 148
6. Most na rijeci Vrbas km 3+445 598
7. Most na rijeci Otoka km 4+325 16
8. Most-Crkvena rijeka km 4+984 16
9. Most km 9+635 10
10. Most-Skimića potok km 9+920 16
11. Most-Crkvena rijeka km 12+145 16
12. Most-Crkvena rijeka km 12+740 16
13. Most-Dabrak km 14+640 10
14. Most km 17+035 16
15. Tunel km 19+560 170
16. Nadvožnjak (M-16.1) km 21+959 728
17. Nadvožnjak km 22+615 478
18. Most km 24+012 16
19. Most (rijeka Lišnja) km 25+000 40
20. Most (rijeka Lišnja) km 27+080 16
21. Most (rijeka Lišnja) km 27+949 16
22. Most (Ćabin potok) km 28+900 16
23. Most (rijeka Lišnja) km 34+225 16
24. Most (rijeka Lišnja) km 34+860 16
25. Nadvožnjak (Čvor Prnjavor) km 36+050 252
26. Most (melioracioni kanal) km 37+840 16
27. Umjetni tunel km 40+550 150
28. Nadvožnjak km 41+173 148
29. Most (Mamutovac) km 44+580 16
30. Most (rijeka Ukrina) km 45+912 148
31. Most (rijeka Ukrina) km 46+250 16
32. Most (rijeka Ilova) km 46+890 40
33. Most (rijeka Ilova) km 47+825 40
34. Most km 49+990 16
35. Most (rijeka Ilova) km 51+104 40
36. Most (Mlađenovac) km 51+845 16
37. Most (Osinja) km 54+390 16
38. Most km 56+435 16
39. Most (Pletarica) km 58+112 10
40. Most km 58+360 10
41. Nadvožnjak km 61+098 148
42. Most (rijeka Foča) km 62+925 16
43. Most (rijeka Foča) km 63+980 16
44. Most (rijeka Foča) km 64+800 40
45. Most (rijeka Foča) km 65+830 40
46. Most (rijeka Foča) km 66+487 16
47. Most (rijeka Foča) km 67+209 148
48. Most (rijeka Foča) km 67+530 16
49. Most (rijeka Foča) km 67+895 16
50. Nadvožnjak (Petlja Johovac) km 70+300 212
51. Most (rijeka Foča) km 70+600 16
52. Most (rijeka Bosna) M-17 km 71+507 598

MarioLa

July 24th, 2011, 05:59 PM

Koliko to mostova ima preko rijeke Foce? Eto ti ekoloskog plana pri izgradnji autoputa.

A mozda ta rijeka i presusi od globalnog zagrijavanja prije nego sto se ova cesta pocne graditi.

byM4k5

July 25th, 2011, 12:35 AM

Autoput Banjaluka - Doboj, petlje (izlazi)

Petlja Mahovljani 2 će biti direktno povezana sa lokalnim (regionalnim) putem Laktaši - Srbac, a indirektno sa magistralnim putem M16 Banjaluka - Laktaši - Gradiška. Tip petlje je truba.

http://img714.imageshack.us/img714/860/01mahovljani2.jpg (http://img714.imageshack.us/i/01mahovljani2.jpg/)

Petlja Prnjavor će biti direktno povezana sa regionalnim putem R474 Srbac - Prnjavor - Jelah, a indirektno sa magistralnim putem M16-1 Klašnice - Prnjavor - Derventa, te regionalnim putem R467 Prnjavor - Čelinac. Tip petlje je takođe truba.

http://img809.imageshack.us/img809/5633/02prnjavor.jpg (http://img809.imageshack.us/i/02prnjavor.jpg/)

Petlja Johovac 2 će biti povezana sa magistralnim putem M17 Doboj - Šešlije - Modriča. Tip petlje je takođe truba.

http://img225.imageshack.us/img225/6460/03johovac2.jpg (http://img225.imageshack.us/i/03johovac2.jpg/)

SokoX

July 25th, 2011, 12:44 AM

Uskoro krece i to, Maki. :)

HDZ

July 25th, 2011, 11:04 AM

^^ Zašto "truba"? Po meni ove petlje su sasvim dobro projektovane.

leopol

July 25th, 2011, 12:01 PM

Da znaš da mi je to prvo palo na pamet, čim sam površno bacio pogled na tu kartu. Mislim da ta cesta ima puno veći smisao od one Zenica - B.Brod.
Izgradnjom tako nečega povezalo bi se Sarajevo sa Zenicom i Banja Lukom a što je najvažnije i sa zapadom Europe, najkraćim putem...:)
Postoje li ikakvi planovi u prometnim strategijama za takvo što?

Pa jeste u planu.

FBiH gradi dionicu Sarajevo - Zenica - Doboj kao dio koridora Vc, a RS namjerava da gradi dionicu Banja Luka - Doboj.

Zajedno, oni cine autoput Sarajevo - Banja Luka.:cheers:

Koji je jako bitan za BiH, jer povezuje 3 od 5 glavnih ekonomskih regiona. Izvan ostaju Tuzla i Mostar.

Samim tim ce neko ko putuje iz Sarajeva za ZG ici autoputem Doboj - Banja Luka pa do Gradiske, dok neko ko ide iz BL u BG naprimjer ce ici autoputem BL - Doboj a dalje Koridorom VC do Svilaja.

TuzlaBoy

July 25th, 2011, 12:41 PM

^^ Hajde nismo loši, možemo se tješiti Crnom Gorom.. :lol:

Btw, bilo bi cool spojiti Zenicu s Banja Lukom :D

(super karta Edine)

Ta dionica bi izašla skuplje od izgradnje autoputeva kroz alpe..
čisto što konfiguracija terena prolazi kroz centralnu ofiolitsku zonu, jako nepristupačan i težak teren za izgradnju..
Dok je recimo dio Banja Luka-Doboj dionica na kojoj bi lako bilo izgraditi autoput.
http://lh6.ggpht.com/_pX0Yi4xuTaI/TdUa7XxfPFI/AAAAAAAABVQ/bItsnkgGk-8/mapa_bih%20%28Santa%29%5B21%5D.jpg

bjazi

July 25th, 2011, 12:51 PM

Pa autoputem ce se moci ici iz Tuzle Do Banja Luke i od Tuzle do Sarajeva odnosno Mostara/Ploca
Takodjer ap ce se moci doci od Orasija do Mostara
Po meni bi trebalo napraviti autoput Bihac Banja Luka

NeRi_Bihac

July 25th, 2011, 02:32 PM

Pa autoputem ce se moci ici iz Tuzle Do Banja Luke i od Tuzle do Sarajeva odnosno Mostara/Ploca
Takodjer ap ce se moci doci od Orasija do Mostara
Po meni bi trebalo napraviti autoput Bihac Banja Luka
Uvijek se nazalost USK i Bihac zapostavljaju, pa tako i po pitanju izgradnje autoputa. Samo da mi je znati zbog cega ovaj kraj smatraju manje vaznim, a da dodje do izgradnje autoputa Banja Luka - Bihać to bi bio veliki plus za ovu drzavu. Jer taj auto put bi povezao 6 od 10 najvecih gradova u BiH.

Sarajevo - Zenica - Doboj - Banja Luka - Prijedor - Bihać ^^

Da mi je docekati nesto takvo uhh :banana:

niskogradnja

July 25th, 2011, 03:45 PM

Počela je prva faza izgradnje tunela Vijenac, gdje se trenutno izvode radovi na izradi i zaštiti predusjeka ulaznog dijela desne cijevi tunela. Radovi se izvode u etažama gdje je maksimalni otvor visine 4 metra. Za kompletan iskop i zaštitu predusjeka za desnu cijev potrebno je izraditi 6 etaža. Pored navedenih radova na navedenom projektu se još izvode radovi na uređenju gradlišta za postavljanje kancelarija, magacina i radionice, te uređenje gradilišnog naselja koje će biti namjenjeno za smještaj radnika. Radovi na izgradnji tunela teku prema utvrđenoj dinamici.

http://www.euro-asfalt.ba/slike/novosti/1311000136.jpg

http://www.euro-asfalt.ba/slike/novosti/1311000155.jpg

http://www.euro-asfalt.ba/slike/novosti/1311000180.jpg

http://www.euro-asfalt.ba/slike/novosti/1311000201.jpg

bjazi

July 25th, 2011, 04:28 PM

Uvijek se nazalost USK i Bihac zapostavljaju, pa tako i po pitanju izgradnje autoputa. Samo da mi je znati zbog cega ovaj kraj smatraju manje vaznim, a da dodje do izgradnje autoputa Banja Luka - Bihać to bi bio veliki plus za ovu drzavu. Jer taj auto put bi povezao 6 od 10 najvecih gradova u BiH.

Sarajevo - Zenica - Doboj - Banja Luka - Prijedor - Bihać ^^

Da mi je docekati nesto takvo uhh :banana:

Da li bi mogla ovakva varijanta
autoput Bihac, Sanski Most, Prijedor Banja Luka
i
autoput Bihac Velika Kladusa do Karlovca

HDZ

July 25th, 2011, 04:39 PM

Uvijek se nazalost USK i Bihac zapostavljaju, pa tako i po pitanju izgradnje autoputa. Samo da mi je znati zbog cega ovaj kraj smatraju manje vaznim, a da dodje do izgradnje autoputa Banja Luka - Bihać to bi bio veliki plus za ovu drzavu. Jer taj auto put bi povezao 6 od 10 najvecih gradova u BiH.

Sarajevo - Zenica - Doboj - Banja Luka - Prijedor - Bihać ^^

Da mi je docekati nesto takvo uhh :banana:

Planirana je brza cesta Lašva (Vc)-Travnik-Jajce-Bihać. Već je u proceduri dionica Lašva-Travnik.:) Pogledaj kartu.

AdrianV

July 25th, 2011, 04:53 PM

Hello! Can you help me which is the fastest way from Beograd to Ploce via BIH? Hvala!

BNX

July 25th, 2011, 08:01 PM

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/CIMG2068-1.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/CIMG2069-1.jpg

GoldenTree

July 25th, 2011, 08:39 PM

Hello! Can you help me which is the fastest way from Beograd to Ploce via BIH? Hvala!

Belgrade - Bosanski Šamac - Zenica - Sarajevo - Mostar - Ploče

Time 07h02 which 01h24 on motorways

http://www.viamichelin.com/

GoldenTree

July 25th, 2011, 08:55 PM

Da li bi mogla ovakva varijanta
autoput Bihac, Sanski Most, Prijedor Banja Luka
i
autoput Bihac Velika Kladusa do Karlovca

Bihac i Cazin (negdje izmedju sa prikljuccima sa obadva grada) - Jajce - Travnik - Zenica (A1) - Sarajevo (izlaz sa A1) - Gorazde - Crna Gora

Sto se tice Hrvatske, Hrvatska bi mozda pristala povezati to nekakvom autocestom sa njihovim A1 u dijelu izmedju Josipdola i Otocca. Cisto sumnjam da bi pravili skoro paralelnu stvar sa njihovim A1 i spajali autocestom Karlovac sa Bihacem i Cazinom u najkracoj mogucoj ruti.

Sto se tice Crne Gore, nemam pojma sta oni planiraju praviti, samo znam da bi im ta dijagonalna bosanska potencijalna autocesta, cini mi se da nosi oznaku A3 u BiH ili tako nesto, bila nesto najkrace moguce ka EU.

niskogradnja

July 25th, 2011, 09:03 PM

samo znam da bi im ta dijagonalna bosanska potencijalna autocesta, cini mi se da nosi oznaku A3 u BiH ili tako nesto, bila nesto najkrace moguce ka EU.

Ne samo za CG, nego i za Albaniju, pa i Kosovo, a ako pogledamo kartu i za Grčku. Nekad davno je svako dobro između istoka i zapada moralo proći preko Kozje ćuprije nadomak Sarajeva.

niskogradnja

July 25th, 2011, 09:10 PM

GoldenTree

July 25th, 2011, 09:18 PM

Mislim da bi se BiH trebala spojiti od Prijedora preko Siska ka Zagrebu. I Sanski Most bi profitirao od toga. Još južnije je Ključ i ta dijagonala SZ-JI.
Isto tako treba što prije podići cestu SA-PG na veći nivo. To su nam dobri susjedi. Bude ovo u ovom stoljeću.Ma Prijedor je sjevernije i to treba da je druga autocesta, od Bluke preko Prijedora, Bosanskog Novog ka Cazinu i Bihacu. Doduse moguce je izvesti nesto da sama autocesta ne ide direktno blizu gradova nego da se uradi sistem kao u Dalmaciji sa A1 sa prikljuccima na autocestu. Tamo ima prikljucaka i vecih od 15 km. A1 u Bosni je pogresno projektovan, trebao je ici izmedju Tuzle i Doboja, pa da se ta dva grada spajaju prikljuccima od po nekih 20 km sa dobojske strane i 20 km sa tuzlanske strane. Tako bi i tuzlanska regija bila prikljucena na A1.

GoldenTree

July 25th, 2011, 09:28 PM

Ta dionica bi izašla skuplje od izgradnje autoputeva kroz alpe..
Nema skuplje dionice od Sarajevo - Mostar dionice u Bosni, vjerovatno i u Europi da ce biti jedna od najskupljih.

malik1992

July 25th, 2011, 10:34 PM

Ne samo za CG, nego i za Albaniju, pa i Kosovo, a ako pogledamo kartu i za Grčku. Nekad davno je svako dobro između istoka i zapada moralo proći preko Kozje ćuprije nadomak Sarajeva.

Svi planovi mreža AC BIH u prošlosti (cca 1970 god) u odnosu na lokalni i regionalni razvoj su se bazirali na dva putna pravca:
Sjever - jug i Zapad - Istok.
Sjever - jug se danas uglavnom poklapa sa pravcem Koridora Vc a Istok - zapad je Zagreb - Bihać - Jajce - Travnik - Sarajevo - Goražde - tromeđa BIH/SRB/CG i dalje prema istoku.
Kada se ove trase prenesu na kartu BIH vidjet će se puna opravdanost ovakvog planiranja i to još prije 40 god.
Ovakvom mrežom sa kvalitetnim priključnim cestama gotovo 90% populacije BIH gravitira jednom od navedenih strateških pravaca. Treba imati na umu da AC nije prava linija i da uz određene modifikacije se uvijek može približiti većim naseljenim centrima.
Usitnjavanje mreže AC i povlačenje željenih ali i ne realnih novih AC pravaca je samo razvodnjavanje i onako slabe finansijske moći oba entiteta. Ovakvim pristupom ovi novi pravci ostaju samo želje ali usporavaju ili onemogućavaju izgradnju dva strateška pravca.
Političke razlike između entiteta su posebna priča za sebe koja je takođe nezaobilazan činilac.

Buldozer

July 26th, 2011, 09:44 PM

^^ Zašto "truba"? Po meni ove petlje su sasvim dobro projektovane.

Ovo neka zezancija ili.... :)

Što se tiče AC od Tarčina do Mostara, mislim da je realno van našeg dometa. Tu se barata ogromnim ciframa za koje ne znam ko će dati lovu, jedino krediti, koncesiju dabogda da neko uzme, nema tu ni nekog velikog saobraćaja da opravda ulaganja povratom kroz putarine.
A trasa većinom na mostu ili u tunelu, gledajući kako napredujemo sa ovim sada dionicama, nisam neki optimista veliki.

LordMarshall

July 26th, 2011, 09:56 PM

Kredit od oko 29 miliona eura za zaobilaznicu oko Brčkog

Dogradonačelnik Brčko Distrikta BiH Anto Domić izjavio je da je na jučerašnjem sastanku predstavnika Vijeća ministara BiH, čelnika izvršne vlasti Distrikta i delegacije Evropske banke u Brčkom rečeno da je Evropska banka za razvoj spremna Brčko Distriktu odobriti 28,5 miliona eura za izgradnju zaobilaznice oko Brčkog.

Brčko
Po Domićevim riječima, na sastanku su izneseni i uvjeti za dobijanje ovog dugoročnog kreditnog aranžmana, a to su izrada preciznih studija o zaštiti okoline, rješenju imovinskih odnosa, kao i studije humanog preseljenja.

Također, Distrikt mora blagovremeno, putem Vijeća ministara, osigurati i formiranje direkcije za puteve na lokalnom nivou, i to najkasnije do 2013. godine.

Ukoliko svi početni uvjeti budu ispunjeni, te Skupština Distrikta da saglasnost za kreditno zaduženje, Domić je kazao, da će se ugovor s bankom moći potpisati do kraja tekuće godine.

Sarajevo-X (http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/110726096)

byM4k5

July 27th, 2011, 11:20 PM

Autoput Banjaluka - Gradiška, petlja (izlazi)

Petlja Čatrnja (Dubička petlja). Tip petlje je poludjetelina (parklo, djelomična djetelina).

http://img121.imageshack.us/img121/2570/01catrnja.jpg (http://img121.imageshack.us/i/01catrnja.jpg/)

Petlja Berek. Tip petlje je truba.

http://img718.imageshack.us/img718/1261/02berek.jpg (http://img718.imageshack.us/i/02berek.jpg/)

atlantis.

July 27th, 2011, 11:51 PM

Ovo neka zezancija ili.... :)

Sto se tice AC od Tarcina do Mostara, mislim da je realno van naseg dometa. Tu se barata ogromnim ciframa za koje ne znam ko ce dati lovu, jedino krediti, koncesiju dabogda da neko uzme, nema tu ni nekog velikog saobracaja da opravda ulaganja povratom kroz putarine.
A trasa vecinom na mostu ili u tunelu, gledajuci kako napredujemo sa ovim sada dionicama, nisam neki optimista veliki.

To treba biti zadnja dionica, a novac ce se naci od putarine na ostalim dionicama.

LordMarshall

July 28th, 2011, 03:20 AM

Izmiriti obaveze za dionicu autoputa Sarajevo - Zenica

Vlada je dala saglasnost za izmirenje svih naknadno nastalih finansijskih obaveza po osnovu izgradnje dionice autoceste Zenica-Sarajevo čiji je implementator bila JP Direkcija cesta Federacije BiH d.o.o Sarajevo.
Radi se o izmirenju 6.435 KM Zavodu za saobraćaj Građevinskog fakulteta u Sarajevu i obavezi prema GP PUT d.d. Sarajevo u iznosu od 111.127,26 KM.
Isplata ovih sredstava će se izvršiti iz raspoloživih neutrošenih sredstava sa dionice IV autoputa.

O radu bh. Željezničke javne korporacije

Nakon što je usvojila Izvještaj o radu za 2010.godinu, Vlada FBiH dala je i saglasnost na Osnove plana rada Bosanskohercegovačke željezničke javne korporacije za 2011. godinu.
Plan se, između ostalog, odnosi na ostvarivanje funkcija utvrđenih Sporazumom između Federacije BiH i Republike Srpske o uspostavljanju zajedničke željezničke javne korporacije, implementaciju kredita EIB-a i EBRD-a i dobijanje novih kredita za modernizaciju željezničke infrastrukture i mobilnih sredstava po ovlaštenju operatora i drugih funkcija koje primjenom Zakona o željeznicama BiH budu dodijeljene Korporaciji.
Planom se predviđa i nastavak stabilnog finansiranja Korporacije iz subvencija koje jesu ili budu utvrđene normativnim aktima, te organizaciono, kadrovsko, prostorno i materijalno osposobljavanje BHJŽK- a, u skladu s ulogom ove korporacije.

Saglasnost za prenos sredstava na JP Autoceste FBiH

Vlada FBiH je dala saglasnost za prijenos stalnih sredstava sa JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo na JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar prema njihovoj knjigovodstvenoj vrijednosti, a radi se o sredstvima kojima je raspolagala Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.
Odluka je donesena pošto je Federalna direkcija za upravljanje, izgradnju i održavanje autocesta upisana u registar kod nadležnog suda u Mostaru kao JP Autoceste Federacije d.o.o. Mostar pa su se stekli uvjeti da se ova primopredaja izvrši.
U tu je svrhu imenovana Komisija koja treba da izvrši primopredaju kompletne tehničke dokumentacije i izvedenih radova, finansijske dokumentacije, predmeta, akata i drugih spisa vezanih za postupak pred općinskim i sudskim organima za dionice autoceste Sarajevo-Zenica između JP Ceste Federacije BiH d.o.o Sarajevo kao dotadašnjeg implementatora i JP Autoceste Federacije BiH kao novoupisanog javnog preduzeća u čijoj je nadležnosti upravljanje, građenje, rekonstrukcija, održavanje i zaštita autocesta i brzih cesta.

Dopuna smjernica za projektovanje, građenje, održavanje i nadzor puteva

Vlada FBiH je dala saglasnost da se dopune Smjernice za projektovanje, građenje, održavanje i nadzor na putevima u Federaciji BiH u dijelu koji se odnosi na tehničke osobine materijala za posipanje cesta.
Radi se o ukidanju ograničenja vrste soli za posipanje puteva i njenog granulometrijskog sastava koji su bili prepreka za domaće proizvođače i dobavljače soli za posipanje puteva.

Ocijenjeno je da tehničke karakteristike industrijske soli koje se ovom odlukom dodaju Smjernicama odgovaraju u potpunosti njenoj namjeni pošto se planira i uvođenje mokrog postupka. Ova vrsta industrijske soli efikasnija je i ekološki prihvatljivija.

Odluke iz oblasti namjenske industrije

Realizirajući Zaključke Vlade Federacije BiH sa 8.sjednice od 30.5.2011.godine o „Stanju i daljim pravcima namjenske industrije" Federalno ministarstvo energije, rudarstva i industrije zatražilo je dostavu podataka od privrednih društava namjenske industrije u FBiH o nekretninama i drugoj imovini koja nije iskazana u početnom bilansu prije privatizacije sa dokazima i vrijednostima iskazanim na osnovu procjene sudskog vještaka.

Na temelju ovih podataka, a na prijedlog resornog ministarstva, Vlada Federacije BiH je danas donijela tri odluke o vrijednosti nekretnina koje će se koristiti za dokapitalizaciju preduzeća iz oblasti namjenske industrije. U prvoj je riječ o privrednom društvu „ZRAK" d.d. Sarajevo za čiju će se dokapitalizaciju koristiti nekretnine od 3.908.190 KM, utvrđene nalazom sudskog vještaka, a koje nisu obuhvaćene rješenjem o odobravanju Programa privatizacije i početnog bilansa za privatizovano privredno društvo „ZRAK" d.d. Sarajevo.

Za dokapitalizaciju privrednog društva namjenske industrije „IGMAN" d.d. Konjic, prema danas donesenoj odluci, koristiće se pokretna imovina u vrijednosti od 1.200.000 KM, utvrđena nalazom sudskog vještaka, a koja nije obuhvaćena rješenjem o odobrenju Programa privatizacije i početnog bilansa za privatizovano privredno društvo „IGMAN" d.d. Konjic. Kad je riječ o privrednom društvu BINAS d.d. Bugojno koristiće se za njegovu dokapitalizaciju nekretnine (zemljište i objekti ) u vrijednosti od 2.783.528,68 KM, utvrđene nalazom sudskog vještaka, a koje nisu obuhvaćene rješenjem o odobrenju Programa privatizacije i početnom bilansu za privatizovano privredno društvo „BINAS" d.d. Bugojno.

Za realizaciju ovih odluka zadužuju se Federalno ministarstvo energije, rudarstva i industrije i Agencija za privatizaciju u FBiH svako u okviru svojih nadležnosti. Resorno ministarstvo je, zajedno sa Službom za zajedničke poslove organa i tijela Federacije BiH i Federalnim pravobranilaštvom, zaduženo i za provođenje odluka kojima se pravo korišćenja tehničke dokumentacije za proizvodnju naoružanja i vojne opreme, u posjedu privrednih društava koja se bave ovom proizvodnjom, a nije bila predmetom utvrđivanja vrijednosti početnog bilansa privatizacije kako je definisano Zakonom o privatizaciji preduzeća, privremeno prenosi na ova privredna društva. Riječ je o privrednim društvima BINAS d.d. Bugojno, BNT Tvornica mašina i hidraulike d.d. Novi Travnik, „UNIS GINEX“ d.d., „POBJEDA RUDET“ d.d. i „POBJEDA SPORT“ d.d. Goražde, „IGMAN“ d.d. Konjic, Tehničko remontni zavod Hadžići d.d. Hadžići, „Pretis“ d.d. Vogošća, PS „Vitezit“ d.o.o. Vitez i „Zrak“ d.d. Sarajevo.

Pravo korišćenja ove dokumentacije, bez naknade, prenosi se na period od pet godina uz mogućnost produženja.Vlada FBiH zadržava pravo da, na prijedlog nadležnog ministarstva, izuzme iz posjeda tehničku dokumentaciju u slučaju kada se privredno društvo prestane baviti proizvodnjom naoružanja i vojne opreme ili kada to zahtijevaju druge okolnosti.

Sarajevo-X (http://www.sarajevo-x.com/bih/politika/clanak/110727128)

HDZ

July 28th, 2011, 09:33 AM

Ovo neka zezancija ili.... :)

:okay: Nekada se u žargonu govorilo (moja generacija) za nešto što nevalja da je "truba". :lol:

leopol

July 28th, 2011, 09:43 AM

Hercegovina dobiva prve metre autoceste

Nakon završetka aktivnosti eksproprijacije nepokretnosti na teritoriju općina Ljubuški i Čapljina na trasi kojom će proći autocesta na koridoru Vc, za rujan ove godine planiran je i početak radova na prvoj poddionici autoceste kroz Hercegovinu Kravica – Bijača, dugu 4,09 kilometara, potvrdio je za Dnevni list Ensad Karić, direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

Na taj način ove godine Hercegovina bi napokon nakon dugogodišnjih političkih prepucavanja trebala dobiti prve metre autoceste, a prema najavama, završetak ove poddionice trebao bi biti završen u roku deset mjeseci od početka gradnje.

Inače, navedena dionica počinje od odmarališta Kravice, a završava na južnoj granici s Hrvatskom u mjestu Bijača. Cijeli posao izgradnje financirati će se iz već potpisanog kredita s Europskom bankom za obnovu i razvoj. U sklopu ove dionice gradit će se i novi granični prijelaz, koji je pak predmet drugog ugovora.

Početak izgradnje

"Početak radova na ovoj dionici može se očekivati već početkom rujna, odmah nakon završetka godišnjih odmora", kazao nam je Karić.

Cijeli proces eksproprijacije i tenderske dokumentacije počeo je još polovicom prošle godine, te su prvobitne informacije govorile kako bi sama izgradnja trebala početi još u proljeće 2011. Ipak, zbog određenih zastoja cijeli proces se malo oduljio, ali iz Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta navode kako je sada sve završeno, te je završetak svih aktivnosti, uključujući i uvođenje izvođača radova poddionica Kravica – Bijača planirano u rujnu ove godine.

Za izvođača radova na ovoj poddionici BH Konzorcija: Euroasfalt d.o.o, GP ŽGP d. d. i Hidrogradnja d.d. već je zatraženo i jamstvo za dobro izvršenje radova. Karić navodi kako je Federalno ministarstvo prostornog uređenja izdalo urbanističku suglasnost za izgradnju navedene trase autoceste na koridoru Vc, a sredinom kolovoza očekuje se i izdavanje građevinske dozvole. Iako su mnogi navodili kako bi moglo doći do određenih problema zbog neformiranja novog Vijeća ministara BiH, Karić naglašava kako su navedeni radovi u nadležnosti FBiH, dok je izgradnja graničnog prijelaza kod Bijače u nadležnosti državnih vlasti.

Četiri ugovora

Navedena poddionica Kravice - Bijača izdvojena je jer postoji međudržavni sporazum BiH i Hrvatske da se čvorovi oko granice najprije završe. Ipak, ta poddionica autoceste samo je dio dionice Počitelj – Bijača. Navedena dionica duga je 21 kilometar, a njezina izgradnja podijeljena je u četiri ugovora. Uz već navedeni, sljedeća planirana poddionica jest Zvirovići - Kravice, koja će biti financirana iz kredita potpisanog s EBRD-om, poddionica Počitelj - Zvirovići, dužine 9,98 kilometara i most Počitelj, dužine 1016 metara.

Pored političkih prepucavanja oko izgradnje autoceste kroz Počitelj, do određenih problema kod izgradnje ove dionice dolazilo je zbog zastoja u procesu eksproprijacije zemljišta. Naime, dok je taj proces u općini Ljubuški glatko tekao, u općini Čapljina dolazilo je do određenih zastoja. Ipak, prema svemu sudeći, trenutačno su svi problemi prevladani tako da napokon planirana mjesta za izgradnju neće zjapiti prazna, nego bi se najdalje do kraja rujna trebala čuti buka strojeva.

Milijarda maraka na čekanju

Europska banka za obnovu i razvoj i Europska investicijska banka te još neki manji kreditori već prije tri godine za izgradnju koridora Vc kroz BiH odobrili su oko milijardu maraka kredita. Iako je u nekim dijelovima naše zemlje počela izgradnja autoceste, cijeli proces teče vrlo sporo te mnoga sredstva iz odobrenih kredita još uvijek nisu iskorištena, za što smo proteklih godina plaćali čak i milijunske kazne. Zbog svakodnevnog valjanja u dnevnopolitičkom blatu te dobro uhodane politike u BiH da se samo gledaju osobni i stranački interesi, Hercegovina, primjerice, još uvijek nema niti milimetra autoceste.

Što je s JJA?

O jadransko-jonskoj autocesti, koja je sa svojih 100 kilometara trebala proći kroz BiH, već neko vrijeme više nitko ne govori. Naime, ova autocesta koja počinje u Trstu u Italiji, a završava u grčkoj Kalamati, kroz našu zemlju trebala bi prolaziti zaleđem Neuma, Stoca i Trebinja, a kod Bijače bi se spajala s koridorom Vc. Ne treba pretjerano napominjati što bi ova autocesta značila za navedena uvelike nerazvijena područja, te što bi značila Hercegovini, BiH, ali i cijelom ovom dijelu Europe u smislu prometne uvezanosti.

ampicilin

July 28th, 2011, 09:46 AM

:cheers::cheers:

Fazla

July 28th, 2011, 03:21 PM

Koji je mjesec rujan ?

HDZ

July 28th, 2011, 03:28 PM

^^ Septembar.:)

amko

July 28th, 2011, 06:15 PM

Da bi uspješno privela kraju izgradnju Koridora 5C, Bosna i Hercegovina morat će izdvojiti blizu tri milijarde eura, navodi se u izvještaju Ministarstva komunikacija i prometa BiH, koji je razmatran na zadnjoj sjednici Vijeća ministara.

Najvažniji infrastrukturni projekat za državu, po mišljenju mnogih, odvija se više nego sporo. Od ukupno 336 kilometara, Bosna i Hercegovina je izgradila svega 37 kilometra autoputa, i to na dionici Jošanica-Podlugovi-Visoko-Kakanj, sjeverno od Sarajeva.

U toku je izgradnja 21 km autoputa, koji uključuju dionicu Kakanj-Drivuša dugu 16 kilometra, čiji se završetak očekuju 2013. godine i dio obilaznice Sarajeva (Jošanica- Butila) dužine 5 kilometara.

U pripremi je izgradnja još 43 kilometara u koji se ubrajaju preostali dio obilaznice Sarajeva: Butila-Vlakovo (3 km), dionica Vlakovo-Tarčin (19 km), južna granična dionica Bijača-Zvirovići (10 km), sjeverna granična dionica Svilaj-Odžak (11 km). Dio izgradnje Koridora je, također, Zenička obilaznica koja će biti finansirana dijelom iz Kuvajtskog investicionog fonda (30 miliona eura).

Novac za izgradnju svih ostalih dionica, kao što je poznato, obezbijedile su međunarodne finansijske organizacije sa kojima su vlasti potpisale dva ugovora o zajmu: jedan sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 180 miliona eura za dionice Kakanj - Drivuša (60 miliona eura), Vlakovo - Tarčin (60 miliona eura), Počitelj - Bijača i Svilaj - Odžak (60 miliona eura), a drugi sa Evropskom investicijskom bankom (EIB) u iznosu od 75 miliona eura za dionicu Kakanj - Drivuša.

"Procjenjeni troškovi izgradnje za preostalih 180 km autoputa u Federaciji BiH iznose približno 2,500 milijardi eura, a u Republici Srpskoj za 46 km autoputa 310 miliona eura. Procjenjeno je da će se preostale dionice autoputa finansirati kroz kombinovani način, pretežno po modelu Javno privatnog partnerstva (JPP), iz dodatnih kredita i iz akciza na gorivo", stoji u Izvještaju.

Studija izvodljivosti, koju je za potrebe Bosne i Hercegovine i Federacije BiH 2010. godine uradila konsultantska kompanija iz Engleske, predložila je javno-privatno partnerstvo kao najprikladniju opciju za Koridor 5C u Federaciji BiH.

Prema ovom dokumentu, prvi JPP projekat treba da se pokrene na dionici Doboj jug-Ozimica (Žepče) čija je dužina 25 km, zbog toga što ova dionica donosi najveći prihod u odnosu na troškove.

Studija preporučuje da se nakon toga započne ovaj model izgradnje na dionici Mostar jug-Počitelj, dužine 20 km, pošto je za tu dionicu slijedeći najpovoljniji prihod u poređenju sa troškovima.

Trasa autoputa koja prolazi kroz Republiku Srpsku uključena je u usvojeni prostorni plan ovog entiteta. Tri općine kroz koje prolazi autoput: Doboj, Modriča i Vukosavlje su provele zakonsku proceduru i usvojile detaljne regulacione planove autoputa, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju i kvalitetnu pripremu za izgradnju autoputa. Za veći dio dionice autoputa kroz Republiku Srpsku je dobijena urbanistička saglasnost.

Kada je u pitanju Federacija BiH, opredjeljenje vlasti barem za sada jeste da se putem novih zaduženja obezbijede sredstva za nastavak izgradnje Koridora 5C.

Tako je federelna vlada nedavno podržala inicijativu da se sa Evropskom investicionom bankom potpišu dva nova ugovora: prvi u vrijednosti 166 miliona eura za dionice Vlakovo - Tarčin i Svilaj - Odžak, a drugi od 60 miliona eura za dionicu Počitelj - Bijača.

No, državno Ministarstvo komunikacija i prometa BiH ističe da Federacija treba što prije intenzivirati izdavanje neophodnih saglasnosti, rješavanje položaja mosta Počitelj i trase u širem području Blagaja, otklanjanje nedostataka u pripremi i izgradnji obilaznice Sarajeva, te ubrzati eksproprijaciju i procedure nabavki izvođenja radova i nadzora.

U slučaju da se neke od ovih obaveza ne ispune, upozoravaju oni, kreditni sporazumi i planovi finansiranja doći će u pitanje.

ekapija.ba (http://www.ekapija.ba/website/bih/page/458961)

Dok se ne rijese Bjagaj i Pocitelj i to ne samo usmeno nego i na paparu, nema izgleda nista od 166 M€ kredita od EIB banke.

atlantis.

July 29th, 2011, 09:13 PM

Koji je mjesec rujan ?

Let me google that for you... (http://lmgtfy.com/?q=rujan)

GoldenTree

July 29th, 2011, 09:31 PM

Koji je mjesec rujan ?Rujan je naselje u općini Široki Brijeg, Bosna i Hercegovina. :lol:

byM4k5

July 29th, 2011, 09:36 PM

Brzi put Banjaluka - Klašnice, dionica Trn - Derviši

Datum: 28.07.2011.

Pogled sa trnske petlje prema sjeveru.

http://img854.imageshack.us/img854/9645/dscn020589.jpg (http://img854.imageshack.us/i/dscn020589.jpg/)

4x.

http://img651.imageshack.us/img651/39/dscn020589crop.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscn020589crop.jpg/)

byM4k5

July 29th, 2011, 09:37 PM

Vožnja prema Banjaluci.

http://img846.imageshack.us/img846/218/dscn020591.jpg (http://img846.imageshack.us/i/dscn020591.jpg/)

Desno - podloga spremna za asfaltiranje.

http://img803.imageshack.us/img803/195/dscn020592.jpg (http://img803.imageshack.us/i/dscn020592.jpg/)

byM4k5

July 29th, 2011, 09:38 PM

http://img62.imageshack.us/img62/6983/dscn020593.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dscn020593.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/5505/dscn020594.jpg (http://img9.imageshack.us/i/dscn020594.jpg/)

byM4k5

July 29th, 2011, 09:39 PM

http://img703.imageshack.us/img703/7540/dscn020595.jpg (http://img703.imageshack.us/i/dscn020595.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/9413/dscn020596.jpg (http://img9.imageshack.us/i/dscn020596.jpg/)

byM4k5

July 29th, 2011, 09:41 PM

Miris sviježeg asfalta se širi...

http://img820.imageshack.us/img820/6905/dscn020597.jpg (http://img820.imageshack.us/i/dscn020597.jpg/)

http://img688.imageshack.us/img688/4561/dscn020598.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dscn020598.jpg/)

byM4k5

July 29th, 2011, 09:42 PM

http://img20.imageshack.us/img20/5871/dscn020599.jpg (http://img20.imageshack.us/i/dscn020599.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/6613/dscn020600.jpg (http://img812.imageshack.us/i/dscn020600.jpg/)

gagaism

July 30th, 2011, 01:26 PM

jel ovo završni sloj i koliko im je još km ostalo?? :D

leopol

July 30th, 2011, 09:37 PM

http://img62.imageshack.us/img62/6983/dscn020593.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dscn020593.jpg/)

Veliki korak naprijed u sigurnosti. :cheers:

Nikad nisam volio onu staru brzu cestu:ohno:

Maks, kada bi trebali zavrsiti? Vidi li se plato za naplatne kucice sada?

byM4k5

July 30th, 2011, 11:26 PM

GoldenTree

July 31st, 2011, 01:50 AM

Do jeseni ili na proljeće. Rok je 365 kalendarskih dana, a počeli su raditi 05.10.2011. godine (tada sam primjetio prve radove).

Nema ništa od naplatnih, ni na BP, ni na AP. Na BP na lokaciji u Glamočanima stoji šljunak, a na AP nigdje ni traga.Sta se pusta do jeseni ili na proljece? Cuj do jeseni ili na proljece? Pa to je razlika od najmanje sest mjeseci? :)

Je li do Bosanske Gradiske ili samo neki LOT? Inace sta je sa Hrvatima, sta je sa mostom?

byM4k5

July 31st, 2011, 01:27 PM

GoldenTree

July 31st, 2011, 01:37 PM

Nije to baš 6 mjeseci, nego manje, oko 3-4 mjeseca, jer između imaš zimu koja nije baš aktivan period za gradnju. Ako ne stignu za jeseni da urade, stići će u proljeće.

Isto važi i za AP i MP. Za MP je ionako rok proljeće 2012. godine.

Most je još uvijek nedefinisan sa rokovima.Od "do jeseni", sto znaci na pocetku jeseni, do "na proljece" je, hehe, sest mjeseci, jer imas znaci cijelu jesen i najmanje cijelu zimu. :lol:

Nebitno, znaci cijela stvar zavrsava na proljece 2012. Pa dobro, nije lose ako tad sve otvore.

Buldozer

July 31st, 2011, 02:24 PM

:okay: Nekada se u žargonu govorilo (moja generacija) za nešto što nevalja da je "truba". :lol:

Meni se učinilo da nisi skonto da je petlja oblika trube, do mene je.

Truba se i danas govori,i jest smiješno kada se petlja zove truba, uvijek dobiješ internu projektantsku zajebanciju '' petlja ti je truba '' :)

A za Tarčin- Mostar dionicu, daj bože da mi zaradimo od putarina toliko koliko će dole trebati, ja govorim samo realno, nisam pesimista ali ovo dole je nešto o čemu bi i mnogo razvijenije države dooooobro razmislile prije gradnje.

leopol

July 31st, 2011, 02:31 PM

Sto se tice Sarajevo - Mostar, bez obzira na moje sklonosti i potrebe ( a to je upravo ta dionica) mislim da treba jos jednom razmisliti o svemu.

Cijena dionice je naprosto nevjerovatna, i spektakularno izgleda, ali pitanje je da li nam treba u ovoj fazi.

Kada se napravi Tarcin - Vlakovo u cjelini, vec samim tim se puno postize.

Ono sto nam poslije treba je dionica Konjic - Jablanica, do Komadinovog vrela, sto je zapravo najlosiji dio cijelog M17 i Koridora Vc (ta dionica je zavrsena 1955. i nikada nije rekonstruisana, osim nesto malo oko Jablanice i Ostrosca krajem 80-ih).

Od Tarcina do Konjica je sasvim dobra cesta preko Ivan Sedla i Bradine, usponi su 2+1 vec sada.

Od Komadinovog Vrela do Bijelog Polja kod Mostara cesta je odlicna, sve krivine su projektovane za 100 km/h.

U Bijelom Polju svakako pocinje dionica Mostar Sjever.

Tako da se ja pitam, ja bih odmah poslije Tarcin-Vlakovo radio Konjic-Jablanica, a onda napravio pauzu dok se ne vidi sta dalje, da li tunel Prenj ili ovu Konjic-Tarcin

byM4k5

July 31st, 2011, 03:18 PM

Evo nekoliko snimaka vijadukta Zalužani. Snimci su skoro "live", uslikani prije 15 minuta, a samo gradilište je "dead", jer je nedjelja. :)

Brzi put Banjaluka - Klašnice, vijadukt Zalužani

Datum: 31.07.2011.

Južni nosač vijadukta, koji je spreman za grede.

http://img217.imageshack.us/img217/1070/dscn020604.jpg (http://img217.imageshack.us/i/dscn020604.jpg/)

Jedini preostali stub (najjužniji), koji nije proširen.

http://img713.imageshack.us/img713/6188/dscn020605.jpg (http://img713.imageshack.us/i/dscn020605.jpg/)

byM4k5

July 31st, 2011, 03:20 PM

Pogled gore, gdje viri armatura.

http://img220.imageshack.us/img220/6403/dscn020606.jpg (http://img220.imageshack.us/i/dscn020606.jpg/)

Sledeći stub.

http://img851.imageshack.us/img851/9061/dscn020607.jpg (http://img851.imageshack.us/i/dscn020607.jpg/)

byM4k5

July 31st, 2011, 03:23 PM

Sa strane.

http://img200.imageshack.us/img200/3067/dscn020608.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dscn020608.jpg/)

Pogled na radove iz Prve kuljanske ulice.

http://img801.imageshack.us/img801/6552/dscn020609.jpg (http://img801.imageshack.us/i/dscn020609.jpg/)

byM4k5

July 31st, 2011, 03:25 PM

Sjeverni nosač je takođe spreman za grede.

http://img834.imageshack.us/img834/8800/dscn020610.jpg (http://img834.imageshack.us/i/dscn020610.jpg/)

Pogled na stubove ispod vijadukta.

http://img36.imageshack.us/img36/1296/dscn020611.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dscn020611.jpg/)

HDZ

July 31st, 2011, 08:48 PM

Veliki korak naprijed u sigurnosti. :cheers:

Nikad nisam volio onu staru brzu cestu:ohno:

Ni ja je nisam volio, a nije ni bila projektovana kao brza cesta nego kao rezervna pista za vojne avione. :)
Sada će tek biti brza cesta.

BNX

July 31st, 2011, 11:08 PM

Mjesečni gubitak oko 1,3 miliona KM Davud Muminović
(http://www.nezavisne.com/novosti/bih/Mjesecni-gubitak-oko-13-miliona-KM-100001.html)

SARAJEVO - Federacija BiH mjesečno gubi oko 1,3 miliona KM, jer nikada nije profunkcionisao takozvani zatvoreni sistem naplate autoputa između Vogošće i Kaknja, potvrđeno je u Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH.

Na dionici autopuuta između Podlugova i Kaknja, dugoj oko 37 kilometara, sada se za putnička vozila za prolazak cijele dionice plaća 1,5 KM.

"Putarina se sada naplaćuje u 'otvorenom sistemu napalte'. U 'zatvorenom sistemu naplate' za putničke automobile bi za cijelu dionicu bilo plaćano 3,7 KM, dok bi za teretna vozila bila još i viša cijena. To je evropski standard. Međutim, to nikad nije urađeno. Bio je 'naštiman' tender za odabir firme koja je trebalo softverski da poveže naplatne kućice koje su već izgrađene. Unaprijed je izabrana jedna firma, a onda su se druge žalile i to se razvuklo u nedogled", kazao je Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacije FBiH.

Naplata cestarine na federalnom dijelu atupoputa počela je od 1. juna 2008. godine i organizovana je na principu otvorenog sistema kada se naplaćuje samo vozilima koja dođu u naplatne kućice u Jošanici.

"Ovakav način naplate predviđen je bio samo kada smo imali mnogo manje autoputa. U međuvremenu su izgrađene i naplatne kućice za zatvoreni sistem naplate. Međutim, iako je bilo najava to nikada nije profunkcionisalo", kazao je Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacije FBiH.

U sistemu otvorene naplate godišnje bude naplaćeno oko deset miliona KM od putarina. Predviđeno je da ova sredstava budu korištena u dalju izgradnju autoputa i njegovo održavanje. S obzirom na to da je naplata autoputa dala daleko bolje rezultate od očekivanih, krajem 2008. godine počela je izgradnja i bočnih naplatnih mjesta Podlugovi i Visoko, u zatvorenom sistemu naplate. Kasnije su izgrađene i naplatne kućice u Kaknju čime se povezuju naplatna mjesta u dužini od 37 kilometara u zatvorenom sistemu naplate cestarine.

Zatvoreni sistem podrazumijeva da vozač prilikom ulaska na autoput na automatu uzima karticu na kojoj piše kada je i gdje ušao, dok bi cestarinu plaćao blagajniku na izlazu sa autoputa. Po pređenom kilometru vozač putničkog automobila plaćao bi 10 feninga.

Prvobitno je bilo najavljeno da će ovakav način naplate početi u aprilu ove godine.

"Na tender za nabavku opreme koja ne košta više od dva i pol miliona KM javile su se tri firme, i to iz Srbije, Hrvatske i Slovenije. Protažirana je jedna firma i onda su se druge žalile. Zbog ovakvih stvari mi mjesečno gubio ogroma sredstava koja bi mogla biti uložena u dalju izgradnju puta. Sada je neizvjesno kada će naplata početi jer su na tender uložene žalbe i čekamo te procedure", kazao je Bijedić.

Naglasio je da će Vlada FBiH učiniti sve da što prije bude riješena ova situacija.

LordMarshall

August 1st, 2011, 12:42 AM

Nova faza slučaja „Sarajevska zaobilaznica“: Šansa za bh. firme da dođu do novca

Između Direkcije cesta FBiH i domaćih kompanija bit će pokrenut postupak medijacije
Domaće kompanije koje je slovenski SCT prevario na prvoj dionici sarajevske zaobilaznice ostavši im dužan desetak miliona maraka, uskoro bi ipak mogle doći do svog novca.
Naime, između Direkcije cesta i domaćih kompanija bit će pokrenut postupak medijacije, u kojem naše firme imaju dobre šanse da dođu do pošteno zarađenog novca.
Ubrzati proces
Ovu informaciju potvrdio nam je federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić, koji vjeruje da je medijacija najbolji način da se riješi ovaj problem.
- Direktor Direkcije potpisat će medijaciju i u tom procesu će se vidjeti kako ljudima koji su uradili svoj posao isplatiti novac, odnosno kako ih obeštetiti - kazao nam je Bijedić.
Ove firme ranije su tužile Direkciju, ali taj proces može trajati godinama, a neke od kompanija u međuvremenu bi mogle bankrotirati. Ministar Bijedić pojašnjava da će ovo ubrzati cijeli proces.
U Direkciji postoji novac koji je zadržan od retencije i od neisplaćnog dijela radova, koji SCT potražuje, a od kojeg bi se mogle namiriti naše kompanije. No, problem je u tome što ne postoji direktna obligaciona veza između Direkcije i podizvođača.
Direkcija je, naime, ugovor sklopila sa SCT-om, dok su Slovenci putem kćerke firme SCT-BBM angažirali domaće podizvođače.
Nedeljko Bursać, advokat koji zastupa 61 domaću firmu, veoma se obradovao na vijest o pokretanju medijacije.
Stečajna masa
On ističe da naše firme traže da Direkcija direktno njima isplati novac koji potražuje SCT. Kaže da taj princip proistječe iz međunarodnih pravila o građenju i iz našeg Zakona o obligacionim odnosima, koji štiti korektne i poštene saradnike na svakom građevinskom projektu.
- Da bi to sve bilo čisto, mi smo ponudili medijaciju uz prisustvo stručnih ljudi. Želimo da se u tom postupku ispoštuju prava naših firmi, a da se ne ugrozi međunarodni ugovor o finansiranju ni osnovni ugovor o izvođenju radova. Suština je da se ne dozvoli da novac ode u stečajnu masu SCT-a, a da naše firme ostanu obespravljene - kazao nam je Bursać.

Angažirati profesore
- Moramo se dogovoriti koga ćemo odabrati s postojeće liste medijatora, ali ćemo predložiti da on dodatno angažira profesore s Pravnog i Ekonomskog fakulteta, tako da sve stručno provjerimo prije bilo kakvog postupanja - istakao je Bursać.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/47309-nova-faza-slučaja-„sarajevska-zaobilaznica“%3A-šansa-za-bh.-firme-da-dođu-do-novca.html)

edin11

August 1st, 2011, 12:29 PM

Izvor:JP Autoceste FBIH

U ovom periodu se ušlo u punu građevinsku sezonu te je intenzivirano izvođenje radova na kompletnom gradilištu.

Na mostu M3 (izvođač ŽGP Sarajevo) su izvedeni sljedeći radovi: Montaža oplate i armature stanice za nagurivanje; Montaža armature prvog segmenta rasponske konstrukcije; Iskop i betoniranje temelja i tijela srednjih stubova lijevog i desnog mosta; Izrada oplate, ugradnja armature i betoniranje glava srednjih stubova desnog mosta sa ugradnjom zatega od nehrđajućeg čelika; Montaža oplate i armature kvadera na srednjim stubovima; Ugradnja privremenih ležišta te izrada podlivki od oplemenjenog cementnog maltera ispod ležišta.

Na mostu M2 (izvođač Hidrogradnja Sarajevo) su izvedeni sljedeći radovi: Izrada temelja krajnjih i srednjih stubova; Izrada riječnog osrtva; Postavljanje oplate i armature za plašteve bunareve srednjih stubova; Postavljanje oplate naglavne rigle srednjeg stuba; Betoniranje plašta bunara srednjeg stuba te betoniranje temelja stuba 4 – lijevi most i krajnjeg stuba 12 – desni most.
Na trasi (izvođač Euro-Asfalt Sarajevo i GP Put Sarajevo) izvršena je ugradnja nasipa, zaštitni pojas, betoniranje otvorenog jarka, armiranje ulazne glave,betoniranje segmentnog jarka,betoniranje izlazne glave kao i skidanje humusa sa ugradnjom nasipa.

http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni1.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni2.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni3.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni4.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni5.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni6.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni7.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni8.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni9.jpg
http://www.jpautoceste.ba/images/stories/DRIVUSA6/juni10.jpg

GoldenTree

August 1st, 2011, 12:44 PM

Buldozer

August 2nd, 2011, 09:12 AM

Ma nema tu projektanta koji će kroz one planine i brda provući autocestu a da ne ispadne astronomska cifra, do prirode je i terena.

Ja bi prvi volio da se ovo napravi ali gledajući naše stanje i državu, daj bože.

Treba prvo završiti dionice koje su započete, tempo nam je ubitačan.

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:16 PM

Brzi put Banjaluka - Klašnice, dionica Derviši - Trn

Datum: 02.08.2011.

Krećemo od Prijedorske petlje.

http://img841.imageshack.us/img841/7594/dscn020621.jpg (http://img841.imageshack.us/i/dscn020621.jpg/)

http://img143.imageshack.us/img143/6502/dscn020623.jpg (http://img143.imageshack.us/i/dscn020623.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:19 PM

Počelo je spajanje blokova. BP skoro već ima finalni izgled.

http://img850.imageshack.us/img850/9866/dscn020624.jpg (http://img850.imageshack.us/i/dscn020624.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/6707/dscn020625.jpg (http://img855.imageshack.us/i/dscn020625.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:20 PM

http://img849.imageshack.us/img849/9747/dscn020626.jpg (http://img849.imageshack.us/i/dscn020626.jpg/)

http://img819.imageshack.us/img819/8688/dscn020627.jpg (http://img819.imageshack.us/i/dscn020627.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:21 PM

Klaustrofobija. :) Kada zapada snijeg, izgledaće kao bob staza. :)

http://img9.imageshack.us/img9/9507/dscn020628.jpg (http://img9.imageshack.us/i/dscn020628.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/3791/dscn020629.jpg (http://img9.imageshack.us/i/dscn020629.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:25 PM

Asfaltiranje u toku.

http://img847.imageshack.us/img847/2863/dscn020630.jpg (http://img847.imageshack.us/i/dscn020630.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/4061/dscn020631.jpg (http://img827.imageshack.us/i/dscn020631.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:26 PM

http://img846.imageshack.us/img846/434/dscn020632.jpg (http://img846.imageshack.us/i/dscn020632.jpg/)

Približavamo se vijaduktu.

http://img801.imageshack.us/img801/4507/dscn020633.jpg (http://img801.imageshack.us/i/dscn020633.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:27 PM

http://img29.imageshack.us/img29/9220/dscn020634.jpg (http://img29.imageshack.us/i/dscn020634.jpg/)

http://img813.imageshack.us/img813/4422/dscn020635.jpg (http://img813.imageshack.us/i/dscn020635.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:29 PM

http://img819.imageshack.us/img819/4176/dscn020636.jpg (http://img819.imageshack.us/i/dscn020636.jpg/)

http://img40.imageshack.us/img40/2638/dscn020637.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscn020637.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:30 PM

Vraćamo se u svoju traku.

http://img814.imageshack.us/img814/9366/dscn020638.jpg (http://img814.imageshack.us/i/dscn020638.jpg/)

http://img191.imageshack.us/img191/249/dscn020639.jpg (http://img191.imageshack.us/i/dscn020639.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:31 PM

http://img813.imageshack.us/img813/3476/dscn020642.jpg (http://img813.imageshack.us/i/dscn020642.jpg/)

http://img269.imageshack.us/img269/1348/dscn020643.jpg (http://img269.imageshack.us/i/dscn020643.jpg/)

byM4k5

August 2nd, 2011, 08:32 PM

http://img268.imageshack.us/img268/9538/dscn020644.jpg (http://img268.imageshack.us/i/dscn020644.jpg/)

Ovdje napuštamo BP.

http://img215.imageshack.us/img215/7512/dscn020645.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dscn020645.jpg/)

klamzi!

August 2nd, 2011, 09:26 PM

ampicilin

August 2nd, 2011, 10:56 PM

lipo lipo... neka se gradi

malik1992

August 2nd, 2011, 11:36 PM

Slike su super svaka čast.
Može li par informacija ako neko zna:
1. Šta je sa tenderom za most na Svilaju. Je li potpisan ugovor i sa kim i zna li ko kada ce početi radovi
2. Šta je sa Svilaj - Odžak. Ima li ti kakvih naznaka za tender za građenje i kada bi realno mogli početi radovi
3. U kojoj je fazi dionica Tarčin - Vlakovo i kada bi mogli tenderi i poletak radova
4. Šta je sa kreditom EBRD za BL - Doboj? Je li gotova projektna dokumentacija i zna li se kada bi mogli početi radovi?

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:00 AM

od stupa do obilaznice lot2

http://img641.imageshack.us/img641/715/imgp5407g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/imgp5407g.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:25 PM

lot 2 obilaznica

http://img64.imageshack.us/img64/7861/imgp5366t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/imgp5366t.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:27 PM

spoj lot 2 i butila

http://img850.imageshack.us/img850/595/imgp5365k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/imgp5365k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:28 PM

http://img196.imageshack.us/img196/7173/imgp5364.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/imgp5364.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:29 PM

http://img844.imageshack.us/img844/3928/imgp5363.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/imgp5363.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:31 PM

http://img29.imageshack.us/img29/8633/imgp5370.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/imgp5370.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:32 PM

http://img88.imageshack.us/img88/5844/imgp5369.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/imgp5369.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:34 PM

http://img215.imageshack.us/img215/369/imgp5408.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/imgp5408.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:35 PM

http://img7.imageshack.us/img7/1453/imgp5409.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/imgp5409.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:38 PM

http://img171.imageshack.us/img171/1418/imgp5410t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/imgp5410t.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:39 PM

istocni kraj lot 2

http://img833.imageshack.us/img833/3649/imgp5411.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/833/imgp5411.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:40 PM

http://img706.imageshack.us/img706/7275/imgp5412h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/imgp5412h.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:41 PM

slike sa izletista zvanom "lot 1"

http://img38.imageshack.us/img38/2774/imgp5413.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/imgp5413.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:42 PM

bolje da zavrse prije nego sto ovi naprave kuce tu.

http://img263.imageshack.us/img263/8475/imgp5414w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/263/imgp5414w.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 12:43 PM

http://img19.imageshack.us/img19/4433/imgp5415.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/imgp5415.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

bjazi

August 3rd, 2011, 12:46 PM

Hvala na slikama
I koliko vidim Sarajevo se ima gdje siriti
Ima dosta povrsina za iskoristiti

Rotterdam2011

August 3rd, 2011, 12:48 PM

Fino izgleda petlja. Kad je planiran zavrsetak radova na lot 1 i lot 2 ?

Bosancero

August 3rd, 2011, 02:56 PM

http://img706.imageshack.us/img706/7275/imgp5412h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/imgp5412h.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kakva je ona smedja zgrada tamo prema onoj crkni? ;)

Jeli no opstina Ilidza???

PticaNam

August 3rd, 2011, 04:20 PM

http://img215.imageshack.us/img215/369/imgp5408.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/imgp5408.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Jer je ovo Saraj? Jer vidi koliko ima mjesta da se siri.

Ne vidim zasto jos nije nikao napravio plan kao u 20-vijeku kad je sarajevo sirio po 4x. moze se opet tako da bude jedno 2 million stanovnika. :lol:

leopol

August 3rd, 2011, 04:39 PM

bjazi

August 3rd, 2011, 11:00 PM

imam pitanje
Da li su na lot 2 SAobilaznice zavrseni svi RP i da li komplet dionica moze da se gradi tj vec gradi

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:50 PM

Tango,

Cestitam na prvim fotografijama nove dionice Sarajevske zaobilaznice, LOT2a :cheers:

Hvala, nisam mogo vjerovat sta sam vidio. kontam, da ima nesto tu vec bi neko sliko. al sam otiso u setnju gore pa kontam hajde sto ne ponijet kameru kad vec idem. sliko sam isto sa mojmila ali nisam mislio da je to lot 2. jer nekako nije mi islo prema gradu. al eto :)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:51 PM

http://img52.imageshack.us/img52/3127/imgp5416c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/imgp5416c.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:51 PM

petlja butila

http://img69.imageshack.us/img69/7461/imgp5422b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/imgp5422b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:52 PM

http://img594.imageshack.us/img594/9494/imgp5421.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/imgp5421.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:53 PM

http://img594.imageshack.us/img594/2217/imgp5420.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/imgp5420.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 3rd, 2011, 11:53 PM

http://img508.imageshack.us/img508/2280/imgp5419k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/508/imgp5419k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:58 AM

SA obilaznica tuneli

http://img824.imageshack.us/img824/8964/imgp5441a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/imgp5441a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:59 AM

http://img813.imageshack.us/img813/9711/imgp5444.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/813/imgp5444.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 01:01 AM

http://img833.imageshack.us/img833/8895/imgp5445v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/833/imgp5445v.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 01:03 AM

ovo cemo jednog dana gledat svaki put kad udjemo u sarajevo. :)

http://img199.imageshack.us/img199/1689/imgp5446.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/imgp5446.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

SokoX

August 4th, 2011, 01:04 AM

Bravo, Tango Zulu! :)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 01:05 AM

http://img819.imageshack.us/img819/6417/imgp5447k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/imgp5447k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

VozdraRajvosa

August 4th, 2011, 06:59 AM

Tango Zulu, odlicno

ekist

August 4th, 2011, 08:54 AM

Tango Zulu :master:

3 pitanja:

1. Gdje izlazi Lot 2a?
2. Kada je rok za zavrsetak radova? (Jucer su nesto spominjali Maj ili Juni 2012 da ce biti zavrsetak Lot 1 i Lot 2a ali je li to potvrdjeno?)
3. Je li normalno da se lotovi dijele na podlotove kao sto se Lot 2 podijelio na a i b pa mi to cudno, da li je to praksa u gradjevini? Interesuje me to jer taman kad pomislim izgradit ce se neka dionica onda pomislim da ce dionice podijeliti na pod-dionice i tako 10god nas saltati.

ekist

August 4th, 2011, 08:55 AM

SA obilaznica tuneli

http://img824.imageshack.us/img824/8964/imgp5441a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/imgp5441a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

S obzirom da ovo ovako stoji ne zavrseno i ne zasticeno, postoji li mogucnost da se vlaga uvuce ili korozija prosiri pa da se jos mora ulagati u popravke? Samo nam jos to treba...

Buldozer

August 4th, 2011, 09:49 AM

Sarajevska zaobilaznica završava oficijelno kod groblja Vlakovo, na mjestu gdje poprečno prelazi cestu koja vodi do groblja je petlja i ona se smatra početkom autoceste. Do petlje treba još 2 tunela probiti koliko se sjećam , davno sam gledao projekt tako da ima još puno da se uradi. S tim da ako se ne nastavi do Tarčina autocesta zaobilaznica se onda svodi na priključenje na Mostarkom raskršću, na rondou što je saobraćajno bezveze totalno jer bi se morali isključivati dole sporednom cesticom da bi došli na zaobilaznicu.

Zaobilaznica do kraja ima smisla jedino ako se nastave radovi do Tarčina a to je još 18km autoceste u najtežem terenu, do Lepenice imaju 3 tunela i 2 velika vijadukta, tako da se prerano radujete zaobilaznici :)

A sve što se ostavi da prezimi ovako otvoreno nije dobro, a koliko već stoje otvoreni mostovi ovi, trebaće onda i to malo dotjerati, treba krenuti odmah ali kako, kada nam sve puževim korakom ide. Voda se uvlači u podlogu i tampon, smrzne pa se na proljeće malo to raskravi i razvali, voda ulazi u spojeve i korodira....

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:32 PM

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:36 PM

http://img62.imageshack.us/img62/2813/imgp5450u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/imgp5450u.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:37 PM

http://img600.imageshack.us/img600/5676/imgp5451.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/imgp5451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:38 PM

http://img18.imageshack.us/img18/8793/imgp5452k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/imgp5452k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:39 PM

http://img217.imageshack.us/img217/1807/imgp5453.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/imgp5453.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 4th, 2011, 12:40 PM

http://img705.imageshack.us/img705/2557/imgp5454.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/imgp5454.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ampicilin

August 4th, 2011, 01:28 PM

odlicne slike Tango Zulu

byM4k5

August 4th, 2011, 07:05 PM

Tango Zulu, :okay:!

AdnanPD

August 5th, 2011, 12:05 AM

Tango vrhunske slike samo tako nastavi. :)

Tango Zulu

August 5th, 2011, 12:15 AM

lako je slikat, samo je tesko naci puteve da se slikaju. ali eto fino sam ipak iznenadjen lotom 2.

Tango Zulu

August 5th, 2011, 12:18 AM

http://img705.imageshack.us/img705/2557/imgp5454.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/imgp5454.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

nekako mi ovo izgleda kao jaka krivina. nece nam valjda stavit 80km ogranicenje kad se zavrsi. neizgleda kao krivina za 130km.

LordMarshall

August 5th, 2011, 01:55 AM

odlicne fotke hvala buraz :)

ramboamadeus

August 5th, 2011, 08:18 AM

^^
U cijeloj Austriji (cemu ovo najvise lici) su ogranicenja brzine prije tunela 80 km/h a maksimalno 100 km/h (gdje je preglednost veca i put ravniji) mada mi ovo i za tih brzina izgleda preostra krivina. Neka smanje brzinu prije ovog tunela na 60 km/h nikome nece (toliko) smetati.

Buldozer

August 5th, 2011, 09:20 AM

Čini ti se zbog ugla slikanja, može se ovde komotno 80+ km/h ići. Nije još asfalt urađen pa se čini i užim put nego što jeste.

Meni bi prvom smetalo ograničenje 60, ne pravimo više puteve ko prije 50 godina, 60kmh je smiješna brzina sa današnjim automobilima. Zato nam i trebaju putevi sa dvije trake, nema više čekanja iza nekog gnjaveža koji vozi 50 na magistrali jer ne smije brže.

ramboamadeus

August 5th, 2011, 09:40 AM

leopol

August 5th, 2011, 12:28 PM

Ogranicenje u tunelima na autoputevima je uvijek 100 km/h. To je Evropska praksa.

ramboamadeus

August 5th, 2011, 12:42 PM

U Austriji je u njih par ogranicenje 80 km/h. Za Karavanke znam sigurno. Moze biti da postoje izuzetci (zbog ovih ili onih razloga), sto uopste nije sporno. Sve za sigurnost.

Tango Zulu

August 5th, 2011, 01:15 PM

http://img684.imageshack.us/img684/2151/imgp5474.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/imgp5474.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Tango Zulu

August 5th, 2011, 01:33 PM

http://img535.imageshack.us/img535/3134/imgp5475.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/imgp5475.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

byM4k5

August 5th, 2011, 05:49 PM

Brzi put Banjaluka - Klašnice, dionica Derviši - Trn

Datum: 05.08.2011.

Primjećena su nova iscrtavanja.

http://img135.imageshack.us/img135/5503/dscn020658.jpg (http://img135.imageshack.us/i/dscn020658.jpg/)

http://img843.imageshack.us/img843/1755/dscn020660.jpg (http://img843.imageshack.us/i/dscn020660.jpg/)

atlantis.

August 5th, 2011, 05:50 PM

Ogranicenje od 80 ili 60 bi mi pravo smetalo, pogotovo na *novom*, frisko projektovanom autoputu. Cak i kada je samo na 100m, jer i dalje moras usporiti, pa onda opet ubrzati, sto moze stvoriti guzvu na autoputu.

100km/h je minimalna brzina koju bih prihvatio i to samo s razlogom (uzak tunel ili most sa vjetrom).

byM4k5

August 5th, 2011, 05:51 PM

Nova spajanja su u toku...

http://img9.imageshack.us/img9/4985/dscn020662.jpg (http://img9.imageshack.us/i/dscn020662.jpg/)

... a vozači čekaju.

http://img832.imageshack.us/img832/3718/dscn020663.jpg (http://img832.imageshack.us/i/dscn020663.jpg/)

Nova iscrtavanja 2 km dalje.

http://img641.imageshack.us/img641/3255/dscn020664.jpg (http://img641.imageshack.us/i/dscn020664.jpg/)

byM4k5

August 5th, 2011, 05:53 PM

Da vidimo kako sve ovo izgleda odozgo. Pogled prema Klašnicama.

http://img718.imageshack.us/img718/9766/dscn020666.jpg (http://img718.imageshack.us/i/dscn020666.jpg/)

3x.

http://img641.imageshack.us/img641/4913/dscn020671.jpg (http://img641.imageshack.us/i/dscn020671.jpg/)

12x.

http://img6.imageshack.us/img6/2194/dscn020671crop.jpg (http://img6.imageshack.us/i/dscn020671crop.jpg/)

byM4k5

August 5th, 2011, 05:55 PM

Zapadna traka.

http://img148.imageshack.us/img148/4260/dscn020668.jpg (http://img148.imageshack.us/i/dscn020668.jpg/)

Istočna traka.

http://img263.imageshack.us/img263/9782/dscn020670.jpg (http://img263.imageshack.us/i/dscn020670.jpg/)

byM4k5

August 5th, 2011, 05:56 PM

Pogled prema Banjaluci.

http://img189.imageshack.us/img189/4882/dscn020672.jpg (http://img189.imageshack.us/i/dscn020672.jpg/)

3x.

http://img59.imageshack.us/img59/2618/dscn020673.jpg (http://img59.imageshack.us/i/dscn020673.jpg/)

12x.

http://img594.imageshack.us/img594/9111/dscn020673crop.jpg (http://img594.imageshack.us/i/dscn020673crop.jpg/)

byM4k5

August 5th, 2011, 05:58 PM

Zapadna traka.

http://img231.imageshack.us/img231/3825/dscn020674.jpg (http://img231.imageshack.us/i/dscn020674.jpg/)

Istočna traka.

http://img841.imageshack.us/img841/5857/dscn020675.jpg (http://img841.imageshack.us/i/dscn020675.jpg/)

Buldozer

August 5th, 2011, 06:34 PM

Ako je zbog ugla slikanja onda je ok.
Meni prvom ne bi smetalo ogranicenje brzine (i na 60 km/h) ako se radi o sigurnosti saobracaja. Ionako se ne bi radilo o vise nego evt 100 metara prije i mozda poslije tunela.

Sigurnost se postiže dobrim elementima puta a ne ograničenjima, kada se radi o novoprojektovanim bar. Ne možeš ništa ograničiti na 100m, znak mora biti prije da vozač ima vremena da uspori do kritične zone, pa onda ubrza...veoma nepovoljno iako kao što sam rekao već, na ovim slikama su elementi veoma povoljni i 60km/h nema smisla.

niskogradnja

August 5th, 2011, 06:45 PM

5.8.2011. 17:05
FMO8504
BH: Bosna i Hercegovina
ODŽAK: DOGOVOR O EKSPROPRIJACJI NEKRETNINA NA DIONICI AUTOCESTE SVILAJ - ODŽAK

MOSTAR, 5. kolovoza (FENA) - Vršitelj dužnosti direktora Javnog poduzeća "Autoceste FBiH" d.o.o. Mostar Ensad Karić razgovarao je danas u Odžaku s načelnikom odžačke općine Lukom Jurićem i predstavnicima službi za imovinskopravne odnose o aktivnostima vezanim za eksproprijaciju zemljišta i nekretnina za izgradnju dionice autoceste koridora Vc Svilaj - Odžak.

Odlukom Vlade Federacije BiH V broj 265/10 od 01.02.2010. godine („Službene novine FBiH“, broj 19/10) utvrđen je javni interes za izgradnju autoceste na trasi koridora Vc i za dionicu Svilaj - Odžak. U skladu sa zakonskim procedurama dana 2. i 3. kolovoza 2011. godine objavljen je u sredstvima informisanja Javni oglas o početku postupka eksproprijacije.

Karić je upoznao prisutne sa do sada urađenim pripremnim aktivnostima na dionici Svilaj - Odžak.

Dogovoreno je da se Javna prezentacija Zakona o eksproprijaciji FBiH održi 5. rujna u 12 sati u prostorijama Društvenog doma u Donjem Svilaju u općini Odžak, a predstavnici mjesnih zajednica, odnosno katastarskih općina obuhvaćenim pojasom eksproprijacije, preuzeli su obavezu da pozovu građane, vlasnike i posjednike nekretnina da se u što većem broju odazovu na prezentaciju na kojoj će pored Zakona o eksproprijaciji biti prezentiran i cijeli projekat dionice Svilaj - Odžak, stoji u priopćenju iz "Autocesta Federacije BiH" d.o.o. Mosatr.

(Fena) dk