View Full Version : Autoceste / Аутопутеви | Motorways
bjazi September 4th, 2011, 10:49 PM Volio bih i ja ali sumnjam da će se to moći raditi iduće godine. Rekonstrukcija i dogradnja Stupske petlje je veoma ozbiljan i zahtjevan posao. Praktično treba izgraditi još jednu ovakvu (kao postojeća) petlju, zatim izgraditi više podhodnika za pješake, rekonstruisata postojeće tramvajske stanice i postojeću petlju, riješiti neke imovinske odnose itd.
Neće biti olakšan dolazak samo ljudima iz drugih gradova, nego i samom Sarajevu, jer će imati puno bolju vezu sa aerodromom (bez ukrštanja u nivou i semafora) preko budućeg Gradskog autoputa (Buduća petlja u Briješću).:)
Nadati se da će to biti uskoro jer zadnje 4 godine govore iduće godine i nikad mi da dočekamo početak radova
A zaboravih valja onoliki Dallas srušiti
Mah ništa od toga zadugo
NNagib September 4th, 2011, 11:29 PM To je zaista bruka. Nije uopšte ni potrebno praviti novi predmjer jer postoji u projektima. Treba samo snimiti (evidentirati) izvedeno stanje prema (odobrnim i plaćenim) situacijama. To nije posao za koji treba puno vremena, a pogotovu ne 10 mjeseci. :ohno: Pitam se da li tamo uopšte ima ljudi koji znaju svoj posao i koji hoće da rade.
Nema to veze sa izmjenom projekta, ta dionica je namjerno usporena kako bi se otvorila pred lokalne izbore 2012. Nazalost, ali je tako.
HDZ September 5th, 2011, 08:19 AM Nema to veze sa izmjenom projekta, ta dionica je namjerno usporena kako bi se otvorila pred lokalne izbore 2012. Nazalost, ali je tako.
Kakve izmjene projekta? :nuts:
NNagib September 5th, 2011, 09:25 AM Sto se tice LOT 1 zaobilaznice: odgovor je u potpunoj nesposbnosti uposlenih u DC FBIH + svemu losem sto je iza sebe ostavio Ljubo Pravdic u realizaciji ugovora sa SCT.
Ocito da DC nije vec 10 mjeseci obaviti premjer radova da se vidi sta je jos potrebno uraditi do zavrsetka...
@tango
Novi rok za Kakanj-Biljesevo ce vjerovatno biti 31.05.2012., jer je doslo do vecih izmjena projekata na 3 lokaliteta.
@HDZ - Evo ovakvih. Citaj malo pazljivije.
HDZ September 5th, 2011, 09:47 AM ...
HDZ September 5th, 2011, 09:49 AM ^^ :lol:
Ti ne čitaš moj post pažljivo. Ja komentarišem Sa obilaznicu (DC) a ne dionicu Kakanj-Bilješevo.
leopol September 5th, 2011, 09:52 AM Nema to veze sa izmjenom projekta, ta dionica je namjerno usporena kako bi se otvorila pred lokalne izbore 2012. Nazalost, ali je tako.
Aki si se registrovao da bi pisao ovakve nebuloze, hajde ti lagano na Sa-x.com i dnavniavaz.ba...:nuts:
NNagib September 5th, 2011, 11:36 AM ^^ :lol:
Ti ne čitaš moj post pažljivo. Ja komentarišem Sa obilaznicu (DC) a ne dionicu Kakanj-Bilješevo.
U pravu si, ja sam mislio na dionicu Kakanj-Biljesevo, a ti na SA obilaznicu. Ali isto ti dodje - ni jedno ni drugo ne ide kako treba. Pozdrav
NNagib September 5th, 2011, 11:38 AM Aki si se registrovao da bi pisao ovakve nebuloze, hajde ti lagano na Sa-x.com i dnavniavaz.ba...:nuts:
Ovaj forum nije tvoja babovina, vec ima svoja pravila koristenja. A ima i administratore, pa prema tome ...
leopol September 5th, 2011, 12:41 PM Ti se potrudi da budes konstruktivan, lako cemo mi za administratore. Lose si zapoceo.:ohno:
copycat1 September 5th, 2011, 01:04 PM Ti si leopole bas neki drzak tip. Kad god ti se ne svidja sto drugi komentarisu ti se nadjes da ih tjeras i da djelis neke glupe savjete. Sve ono sto nevalja na ovom forumu si ti i slicni tebi koji tudju (svoju) nesposobnost opravdavaju na hiljadu nelogicnih nacina. Nadam se da ce ti administrator jednom konacno dati neko upozorenje ili te konacno iskljuciti sa ovog foruma.
leopol September 5th, 2011, 01:12 PM aaaa, ti si taj klon, znaci... ^^
bjazi September 5th, 2011, 02:12 PM KORIDOR VC U HERCEGOVINI
Ako bi se zacrtani rokovi poštivali, Hercegovci bi se već 2013. godine mogli provozati autocestom na dionici od Zvirovića kod Međugorja do granice u Bijači.
Iako je poštivanje rokova upitno, nema dvojbe da će upravo ova dionica koridora Vc biti prva izgrađena u Hercegovini, a o čemu će ovih dana biti potpisan i ugovor, piše Večernji list.
Večernjak otkriva detalje najjužnije dionice famoznog koridora, čija bi izgradnja trebala Bosnu i Hercegovinu izvući iz prometne izolacije u kojoj se desetljećima nalazimo. Dionica Zvirovići-Bijača, ukupne dužine 10,225 kilometara, podijeljena je na tri funkcionalna dijela, od kojih na prvu poddionicu od Zvirovića do Kravica, otpada pet kilometara. Druga poddionica obuhvaća prostor od Kravice do Bijače, odnosno do granice s Hrvatskom, a treća granični prijelaz Bijača. Ova podjela je važna, jer će se za svaku od poddionica potpisivati posebni ugovori za izgradnju.
Na cijeloj dionici planirane su dvije petlje, i to u Zvirovićima i Zvirićima. Čvorište Zvirovići je smješteno na oko pet kilometara od Međugorja i opslužuje aglomeraciju Čitluk-Međugorje-Ljubuški, tako što veže autocestu s regionalnom cestom R-425a i posredno s magistralnom cestom M-6. Preko nje se povezuje i s cestom M-17, trenutačno ključnom prometnicom od B. Šamca preko Sarajevo i Mostara do Metkovića. Na čvorištu će se nalaziti cestarinski prolaz s pet kućica i šest prolaza.
Odmorište u Kravici
Petlja Zvirići povezuje autocestu s regionalnom cestom R-423 na magistralnu cestu M-6, koja, između ostalog, prolazi kroz Stolac, Čapljinu i Ljubuški. Projektirano je i odmorište te prateći uslužni objekt Kravica, obostrano postavljen u odnosu na autocestu, s vizurama na rijeku Trebižat i vodopad Kravica. Također je projektiran i Centar za održavanje i kontrolu prometa Zvirići. Zbog reljefne složenosti terena i važnosti prostora kojim ova trasa prolazi, projektiran je niz objekata, od kojih su najznačajniji 590 metara dug most Studenčica, potom vijadukt Pavlovići, čija će dužina biti oko 380 metara, te most Trebižat, za koji je predviđena dužina između 365 i 380 metara.
Međutim, to nisu i jedini objekti na ovoj trasi koridora. Tu je još desetak manjih ili veći objekata, pa su tako projektirani nadvožnjaci u petlji Zvirovići, kao i u Podinama i Zvirićima. Podvožnjaci će se, pak, graditi na lokacijama Bituljani, Dol, Sulet i Galići. Ova dionica se smatra jednom od lakših za izvođenje građevinskih radova, a najveći izazov svakako će biti izgradnja tunela Bijela Vlaka dug 485 metara.
Granični prijelaz Bijača trebao bi imati sve karakteristike modernih graničnih prijelaza. Razrađeni su, između ostalog, objekti visokogradnje s kućnim instalacijama i opremom. Predviđen je videonadzor cijelog područja carinskog prijelaza.
EKAPIJA
byM4k5 September 5th, 2011, 06:50 PM Juče. Metalni odbojnici, linije, stubovi "stigli" do mosta između Trna i Glamočana.
http://img827.imageshack.us/img827/2384/dscn021760.jpg (http://img827.imageshack.us/i/dscn021760.jpg/)
Dakle, 5 km od 8 km.
bjazi September 5th, 2011, 08:52 PM Vlada Federacije BiH uputila Nacrt Parlamentu FBiH
Utvrđen Nacrt prostornog plana za Autocestu na koridoru 5-C
Vlada Federacije BiH je na današnjoj sjednici u Sarajevu utvrdila Nacrt prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na koridoru 5-C" i uputila ga Parlamentu FBiH na razmatranje.
Ovo je danas na pres-konferenciji izjavio zamjenik premijera i federalni ministar prostornog uređenja Desnica Radivojević, izražavajući očekivanje da će spomenuti prostorni plan biti donesen do kraja tekuće godine da bi resorno ministarstvo bilo u poziciji izdavati dozvole za građenje na određenim dionicima utvrđene trase.
Po njegovim riječima, na temelju određenih hidrogeoloških istraživanja, a što je fokusirano na lokalitet Blagaja i Počitelja, trasa autoceste je podignuta na višu nadmorsku visinu, iznad poljoprivrednog zemljišta, i duža je za oko 3,5 kilometara.
Ministar Radivojević smatra da ponuđeni Nacrt sadrži optimalna rješenja, a da će se sve eventualne nedoumice u vezi s određenim lokalitetima razriješiti u međuvremenu te da će time biti omogućeno da se u narednoj godini pristupi otvaranju radova na više lokacija.
Istovremeno, Vlada je donijela više odluka u vezi s potporom povratku izbjeglica i prognanih osoba na područje Posavine, regije Srebrenica i kreditiranja, odnosno sufinansiranja investicionih projekta od značaja za proces povratka u ovu regiju.
Federalni ministar raseljenih osoba i izbjeglica Adil Osmanović kazao je da je u skladu s programom utroška i kriterijima raspodjele sredstava budžeta za 2011. godinu na ime potpore povratku za područje Posavine predviđena stavka od 2.000.000 KM, od čega za infrastrukturu 800.000, za zapošljavanje povratnika 700.000 te za rekonstrukciju stambenih objekata 500.000 KM.
Drugom odlukom za regiju Srebrenica predviđena je stavka od 1.483.000 KM (1.200.000 KM za infrastrukturu), a ostatak za izgradnju objekata zdravstvene zaštite, te objekata vjerskog, sakralnog, obrazovnog, sportskog i kulturnog karaktera.
Osmanović naglašava da se na područje Srebrenice, odnosno na razvoj ove regije odnosi i treća odluka koja podrazumijeva realiziranje investicionih projekata, odnosno otvaranje kreditnih linija kao poticaja privrednim subjektima u omjeru u kojem resorno ministarstvo osigurava grant sredstva od 40 posto, isto toliko (40 posto) Razvojna banka FBiH putem kreditiranja, a 20 posto privredni subjekti iz vlastitih sredstava.
Među ostalim, Vlada FBiH usvojila je danas i Informaciju o listama i cijenama lijekova u FBiH koji se finansiraju na teret sredstava obaveznog zdravstvenog osiguranja (lista esencijalnih lijekova).
Kako je naglasio federalni ministar zdravstva Rusmir Mesihović, revidiranom listom, koja sadrži 260 esencijalnih lijekova, nastoji se osigurati šira dostupnost neophodnih lijekova u svim kantonima.
Dodao je da je cilj da se uz jačanje zdravstvene zaštite i proširenje palete usluga, istovremeno, ostvare uštede, podsjećajući da spomenuta lista nije revidirana od 2008. godine.
U prilog ovoj ocjeni navodi da preliminarni pokazatelji govore da će se uspostavom novog modela samo u Kantonu Sarajevo uštedjeti oko 11,6 miliona KM.
Ministar Mesihović, nadalje, podsjeća da je Vlada FBiH donijela i Odluku o visini naknada za rad predsjednika i članova upravnih i nadzornih odbora zdravstvenih ustanova koje su u ingerenciji FBiH, odnosno čiji je osnivač Vlada FBiH, a u kojem pogledu je bilo dosta neusklađenosti.
Prema novom rješenju, naknade u upravnim i nadzornim odborima spomenutih zdravstvenih ustanova su "prepolovljene".
Inače, dnevnim redom planirano je razmatranje više tačaka, među kojima je i Prijedlog uredbe o kvalitetu svježeg sirovog mlijeka i načinu utvrđivanja cijene svježeg sirovog mlijeka, Prijedlog odluke o davanju saglasnosti na Odluke Skupštine Javnog preduzeća Željeznice Federacije BiH d.o.o. Sarajevo o četvrtim izmjenama i dopunama Statuta, te Prijedlog odluke o raspodjeli dijela sredstava tekućeg transfera "Subvencija javnim preduzećima - poticaj proizvodnji i prestrukturiranju industrije i rudarstva“ utvrđenih budžetom Federacije BiH za ovu godinu Federalnom ministarstvu energije, rudarstva i industrije za privredno društvo "Agrokomerc" d.d. Velika Kladuša...
(Izvor: FENA)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:00 PM Brzi put Banjaluka - Klašnice, dionica Zalužani - Glamočani
Datum: 04.09.2011.
Na vijaduktu podignuta sva armatura na istočnoj strani.
http://img69.imageshack.us/img69/5452/dscn021740.jpg (http://img69.imageshack.us/i/dscn021740.jpg/)
Radovi na dizanju od pretprošle sedmice.
http://img716.imageshack.us/img716/1536/foto001729.jpg (http://img716.imageshack.us/i/foto001729.jpg/)
leopol September 5th, 2011, 10:02 PM Maks,
Jel moguce da se na petljama duz AP ne grade naplatne kucice? Nigdje ne vidim betonska postolja?
byM4k5 September 5th, 2011, 10:02 PM Traka Banjaluka - Klašnice.
http://img28.imageshack.us/img28/5235/dscn021742.jpg (http://img28.imageshack.us/i/dscn021742.jpg/)
Asfaltiran pothodnik u Trnu.
http://img560.imageshack.us/img560/7231/dscn021743.jpg (http://img560.imageshack.us/i/dscn021743.jpg/)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:05 PM Dvije trake za ubrzavanje na petlji Trn u smijeru Banjaluke. Ja sam se potajno nadao da će izbaciti barem jednu u toku rekonstrukcije.
http://img705.imageshack.us/img705/971/dscn021745.jpg (http://img705.imageshack.us/i/dscn021745.jpg/)
Stubovi rasvijete.
http://img840.imageshack.us/img840/1440/dscn021746.jpg (http://img840.imageshack.us/i/dscn021746.jpg/)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:06 PM Prema Klašnicama.
http://img705.imageshack.us/img705/4907/dscn021747.jpg (http://img705.imageshack.us/i/dscn021747.jpg/)
3x.
http://img651.imageshack.us/img651/5103/dscn021748.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscn021748.jpg/)
12x.
http://img43.imageshack.us/img43/1372/dscn021748crop.jpg (http://img43.imageshack.us/i/dscn021748crop.jpg/)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:07 PM Prema Banjaluci.
http://img193.imageshack.us/img193/204/dscn021749.jpg (http://img193.imageshack.us/i/dscn021749.jpg/)
3x.
http://img696.imageshack.us/img696/1287/dscn021750.jpg (http://img696.imageshack.us/i/dscn021750.jpg/)
12x.
http://img836.imageshack.us/img836/5916/dscn021750crop.jpg (http://img836.imageshack.us/i/dscn021750crop.jpg/)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:09 PM Novoiscrtana traka.
http://img855.imageshack.us/img855/8113/dscn021752.jpg (http://img855.imageshack.us/i/dscn021752.jpg/)
Lokacija za blokove duž pumpe.
http://img42.imageshack.us/img42/3536/dscn021753.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dscn021753.jpg/)
byM4k5 September 5th, 2011, 10:13 PM http://img713.imageshack.us/img713/9915/dscn021754.jpg (http://img713.imageshack.us/i/dscn021754.jpg/)
Dovršena istočna strana mosta preko potoka kroz Trn prije Petrolove pumpe.
http://img263.imageshack.us/img263/9880/dscn021755.jpg (http://img263.imageshack.us/i/dscn021755.jpg/)
Nastavak u idućem broju...
byM4k5 September 5th, 2011, 10:16 PM Maks,
Jel moguce da se na petljama duz AP ne grade naplatne kucice? Nigdje ne vidim betonska postolja?
Kao što vidiš, moguće je.
leopol September 6th, 2011, 10:05 AM Novoiscrtana traka.
http://img855.imageshack.us/img855/8113/dscn021752.jpg (http://img855.imageshack.us/i/dscn021752.jpg/)
Lokacija za blokove duž pumpe.
http://img42.imageshack.us/img42/3536/dscn021753.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dscn021753.jpg/)
Ovo je OK, podnosljivo :cheers:
leopol September 6th, 2011, 11:19 AM Slab interes investitora: Novi rok za dostavljanje ponude za autoput Glamočana- granica sa FBiH
Javno preduzeće "Autoputevi RS" prologiralo je rok za dodjelu koncesije za izgradnju autoputa Glamočani – Banjaluka – Mrkonjić Grad – Mlinište - granica sa Federacijom BiH, a razlog je slab interes investitora za preuzimanje ovog skupog i zahtjevnog projekta. Novi rok je 3. oktobar 2011. godine.
Od 21. juna do 2. septembra, koliko je poziv prvobitno bio otvoren, za koncesiju se prijavila samo jedna firma – Hidroelektra Inženjering iz Zagreba koja je na ovaj poziv konkurirala zajedno sa njemačkim partnerom, kompanijom EMS HOLDING GmbH iz Njemаčke.
Radi se o kompanijama koje su i prije objave tendera za dodjelu koncesije Vladi Republike Srpske dostavile samoinicijativnu ponudu za izgradnju i korištenje autoputa od Glamočana do granice sa Federacijom BiH.
Njihovu ponudu od 1,3 milijarde eura za izgradnju autoputa i koncesiju od 40 godina, Vlada RS je odbila jer se nije radilo o ponuđaču koji ima isključiva ili ekskluzivna prava na koncept obrade, planiranje, metodologiju i inženjering bez kojih projekt ne bi bio izvodljiv.
Iako samoinicijativna ponuda nije uspjela, hrvatsko-njemački konzorcij je ostao u igri tako što se prijavio na javni poziv raspisan krajem juna, zatraživši produženje roka za dostavljanje što kvalitetnije ponude. Novi rok za njih, ali i za sve druge potencijalne investitore je 3. oktobra 2011. godine.
Koncesija se dodjeljuje na trideset godina, a s tim da postoji mogućnost produženja ugovora na duži period. Budući koncesionar morat će dostaviti bankovnu garanciju u iznosu od 30 miliona eura.
Budući koncesionar morat će zadovoljiti i određene tehničke uslove konkursa, a jedan od zahtjeva jeste i dokaz o pripremljenoj projektnoj dokumentaciji za građevinsku dozvolu, ili slična dokumentacija za autoputeve, u dužini od najmanje 30 kilometara od 2006. do 2011. godine.
Kada su u pitanju finansijski kriteriji, prosječan godišnji promet kao i kapital potencijalnog koncesionara u prethodna tri završena računovodstvena perioda mora iznositi pola milijarde eura.
Potencijalni koncesionar također treba dostaviti reference za infrastrukturne projekte koje je finansirao u periodu od 2005. do 2011. godine u iznosu od milijardu eura.
Jedini ponuđač za ova projekat, Hidroelektra Inžinjering nema zvaničnu web stranicu, niti su poznate reference ove kompanije. Prema dostupnim, ali i nepotvrđenim informacijama, prihodi ove kompanije u 2009. godini iznosili su tek dva miliona KM.
N.Voloder
HDZ September 6th, 2011, 12:07 PM ^^ Očekivano.
To je uglavnom politika. Od toga neće biti ništa još zadugo. Dodik ovim želi da poruči F BiH kako ga neinteresuje autoput na koridoru Vc iako je i sam svjestan da mu ovaj pravac nemože biti alternativa čak i kad mu je draži. Zagreb (Hidroelektra Inžinjering) je uvučen u ovu priču kako bi pokazao da želi bolju (kraću) vezu sa Hercegovinom, a njemačka firma je paravan kako bi se "uozbiljila ponuda". Očigledno je da nisu u stanju da naprave ni ozbiljnu ponudu (nema potrebne dokumentacije? :ohno:). jednostavno sve je to ubleha potrebna samo "političarima".
leopol September 6th, 2011, 01:26 PM Mislim da ZG nema nikakve veze sa ovima:
Jedini ponuđač za ova projekat, Hidroelektra Inžinjering nema zvaničnu web stranicu, niti su poznate reference ove kompanije. Prema dostupnim, ali i nepotvrđenim informacijama, prihodi ove kompanije u 2009. godini iznosili su tek dva miliona KM.
Ovo su neki kojima ovaj projekat treba da bi negdje drugo na osnovu prece o njemu maznuli lovu...
HDZ September 6th, 2011, 01:51 PM ^^ Moguće je. Samo nagađam jer, kao što vidiš, nijedna ozbiljna firma nema interesa za ovu AC.
Mislim da je to dio ovoga što je objavio WikiLeaks, a moguće je, i dio dogovora Čović-Dodik:
Koridor 5c nije prioritet Republike Srpske
U depeši se još navodi da su propali svi pokušaji da projekat izgradnje koridora 5c prihvate sve tri strane u BiH kao projekat od državnog značaja, pa tako English kaže da Vlada RS nikada nije finalizirala nijedan projekat oko izgradnje autoceste, te da koridor 5c nije prioritet RS-a.
Protraćeno je 12 godina, a od autoputa nema ni traga.
"Jasno je da je koridor 5c, kao i svaki drugi projekat u Bosni, puno više od puke izgradnje autoputa ili ekonomskog napretka BiH. Autoput je upleten u političke svađe, postao je talac političkih manevara između države BiH s jedne i bošnjačkih i hrvatskih zvaničnika, s druge strane. U svemu tome životi Bosanaca su negdje u sredini. Problemi sa koridorom 5c samo su pokazatelj prepreka, nesklada, apatije i oprtunizma, koje blokiraju put ka svjetlijoj budućnosti Bosne i Hercegovine", zaključuje English svoju depešu.
(Sarajevo-x)
BosniaHerzegovina September 6th, 2011, 05:19 PM Sto se tice LOT 1 zaobilaznice: odgovor je u potpunoj nesposbnosti uposlenih u DC FBIH + svemu losem sto je iza sebe ostavio Ljubo Pravdic u realizaciji ugovora sa SCT.
Ocito da DC nije vec 10 mjeseci obaviti premjer radova da se vidi sta je jos potrebno uraditi do zavrsetka...
@tango
Novi rok za Kakanj-Biljesevo ce vjerovatno biti 31.05.2012., jer je doslo do vecih izmjena projekata na 3 lokaliteta.
Nije strasno, ovo sam i ocekivao.
Kad bi nam naplatne kucice mogle proraditi?
byM4k5 September 6th, 2011, 05:43 PM Palimo lijevi žmigavac i nastavljamo (vožnju)...
Nalazimo se na drugom nadvožnjaku u Trnu i gledamo prema BL.
http://img88.imageshack.us/img88/7451/dscn021756.jpg (http://img88.imageshack.us/i/dscn021756.jpg/)
3x.
http://img10.imageshack.us/img10/9528/dscn021757.jpg (http://img10.imageshack.us/i/dscn021757.jpg/)
12x.
http://img200.imageshack.us/img200/1840/dscn021757crop.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dscn021757crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:45 PM Nova traka.
http://img269.imageshack.us/img269/9065/dscn021758.jpg (http://img269.imageshack.us/i/dscn021758.jpg/)
Okret za 180 stepeni.
http://img833.imageshack.us/img833/4518/dscn021761.jpg (http://img833.imageshack.us/i/dscn021761.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:48 PM Obe trake.
http://img7.imageshack.us/img7/4287/dscn021759.jpg (http://img7.imageshack.us/i/dscn021759.jpg/)
3x.
http://img40.imageshack.us/img40/2384/dscn021760.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscn021760.jpg/)
12x.
http://img546.imageshack.us/img546/9269/dscn021760crop.jpg (http://img546.imageshack.us/i/dscn021760crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:50 PM Prije nego što se prebacimo na sledeći nadvožnjak, kratak osvrt na (nepotrebna) krivudanja traka i blokova.
http://img40.imageshack.us/img40/5761/dscn021762.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dscn021762.jpg/)
4x.
http://img52.imageshack.us/img52/9836/dscn021762crop.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dscn021762crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:52 PM Sada smo na prvom (južnom) nadvožnjaku u Glamočanima.
http://img15.imageshack.us/img15/2421/dscn021763.jpg (http://img15.imageshack.us/i/dscn021763.jpg/)
3x.
http://img62.imageshack.us/img62/4987/dscn021764.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dscn021764.jpg/)
12x.
http://img225.imageshack.us/img225/3412/dscn021764crop.jpg (http://img225.imageshack.us/i/dscn021764crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:53 PM Okret prema sjeveru.
http://img651.imageshack.us/img651/7317/dscn021765.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscn021765.jpg/)
3x.
http://img853.imageshack.us/img853/4366/dscn021766.jpg (http://img853.imageshack.us/i/dscn021766.jpg/)
12x.
http://img843.imageshack.us/img843/6439/dscn021766crop.jpg (http://img843.imageshack.us/i/dscn021766crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:54 PM Provjera na neravnine uspješno prošla.
http://img197.imageshack.us/img197/8831/dscn021768.jpg (http://img197.imageshack.us/i/dscn021768.jpg/)
4x.
http://img593.imageshack.us/img593/540/dscn021768crop.jpg (http://img593.imageshack.us/i/dscn021768crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:56 PM Panorama nepoznatih radova.
http://img27.imageshack.us/img27/8328/dscn021769.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dscn021769.jpg/)
4x.
http://img687.imageshack.us/img687/606/dscn021769crop.jpg (http://img687.imageshack.us/i/dscn021769crop.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:57 PM Nepoznati radovi izbliza.
http://img6.imageshack.us/img6/6250/dscn021771.jpg (http://img6.imageshack.us/i/dscn021771.jpg/)
http://img5.imageshack.us/img5/9686/dscn021772.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dscn021772.jpg/)
http://img801.imageshack.us/img801/1245/dscn021773.jpg (http://img801.imageshack.us/i/dscn021773.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 05:59 PM Sa drugog nadvožnjaka sa pogledom prema Klašnicama.
http://img834.imageshack.us/img834/3515/dscn021774.jpg (http://img834.imageshack.us/i/dscn021774.jpg/)
3x.
http://img651.imageshack.us/img651/633/dscn021775.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dscn021775.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 06:05 PM Prema BL.
http://img31.imageshack.us/img31/2194/dscn021776.jpg (http://img31.imageshack.us/i/dscn021776.jpg/)
3x.
http://img21.imageshack.us/img21/3739/dscn021777.jpg (http://img21.imageshack.us/i/dscn021777.jpg/)
byM4k5 September 6th, 2011, 06:07 PM Nema dalje, ni reportaže, ni saobraćaja. :)
http://img546.imageshack.us/img546/2121/dscn021779.jpg (http://img546.imageshack.us/i/dscn021779.jpg/)
niskogradnja September 6th, 2011, 08:30 PM A-1, Sarajevska obilaznica, LOT 2b
Na mostu preko Miljacke je postavljen veliki dio oplate
http://img838.imageshack.us/img838/8503/bild010f.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/7578/bild018p.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/8626/bild019pu.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/6514/bild020w.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/6961/bild021or.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/9541/bild023x.jpg
niskogradnja September 6th, 2011, 09:26 PM Ulazak na gradiliste na vlastitu odgovornost- Wau-wau security
http://img594.imageshack.us/img594/7375/bild024k.jpg
Izmjestaju se plinovodi i ugradjuju se nove cijevi veceg profila
http://img26.imageshack.us/img26/5894/bild025by.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/7340/bild026a.jpg
niskogradnja September 6th, 2011, 09:34 PM Lijepo je pogledati novu trasu.
http://img5.imageshack.us/img5/7431/bild027z.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/3013/bild029y.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/476/bild028f.jpg
"Drvosjeca" je skoro ocistio teren.
http://img841.imageshack.us/img841/6997/bild030sp.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/8805/bild031xj.jpg
byM4k5 September 6th, 2011, 09:38 PM Ima li nekakav rok za ovo?
niskogradnja September 6th, 2011, 09:45 PM Sto se tice kruznog toka, primjecuje se ovaj novi nasip pored nadvoznjaka.
http://img545.imageshack.us/img545/2952/bild032c.jpg
I "Orssey" je skoro pa ocistio teren.
http://img190.imageshack.us/img190/133/bild033a.jpg
Na lokaciji za kruzni tok se izmjestaju plinovodi.
http://img14.imageshack.us/img14/9483/bild034a.jpg
Trasa LOT-a 2a je vec nasuta cijelem duzinom do petlje. Debljina nasipa je vec oko 100cm, a materijal je jako dobar. Dovozi se iz Rakovice (zuti) i iz Kijeva (bijeli). Drobljeni krecnjak
http://img853.imageshack.us/img853/4796/bild035c.jpg
niskogradnja September 6th, 2011, 09:53 PM http://img233.imageshack.us/img233/9408/bild037h.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/7214/bild038xb.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/856/bild039b.jpg
Propust za potocic
http://img196.imageshack.us/img196/5287/bild040o.jpg
Na petlji i LOT-u 1 nema aktivnosti. Petlju (hidrogradnjin materijal) nadzire privatna sigurnosna agencija. Ceka se "premjer radova" i novi tender. :bash:
BosniaHerzegovina September 6th, 2011, 10:27 PM Hvala na slikama, znaci lot 2 se gradi!
niskogradnja September 6th, 2011, 10:52 PM Ima li nekakav rok za ovo?
http://img835.imageshack.us/img835/9361/bild026fy.jpg
..
Ljepoje September 7th, 2011, 12:06 AM + Ekstra slike, hvala ! :|
leopol September 7th, 2011, 01:03 AM Niskogradnja,
:applause: :applause: :applause:
VozdraRajvosa September 7th, 2011, 07:55 AM Maks, Niskogradnja :cheers: hvala na fotkama
NNagib September 7th, 2011, 10:34 AM Niskogradnja, možeš li nam malo pojasniti kakve su ovo slike sa Stupa? Zar to uopšte pripada lotu 2? Ja sam mislio da je ova trasa koju ti pokazuješ na slikama dio 12. transferzale, a ne zaobilaznice.
HDZ September 7th, 2011, 10:40 AM ^^ To jeste dio XII transverzale a pripada Lotu 2B (Briješće-Stup) obilaznice. :)
hatunash September 7th, 2011, 11:30 AM Bravo stari! Extra slike.
bjazi September 7th, 2011, 12:35 PM Potpisivanje ugovora o izgradnji autoputa južnom trasom koridora Vc
Direktor JP Autoceste d.o.o. Mostar Ensad Karić i predstavnik Bh. konzorcija: Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, ŽGP d.d. Sarajevo i Hidrogradnja d.d. Sarajevo potpisat će u srijedu u Mostaru Ugovor o izgradnji autoceste na koridoru Vc, dionica Bijača - Kravice, najavljeno je danas iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.
Potpisivanju Ugovora prisustvovat će premijer FBiH Nermin Nikšić, predsjednik Federacije BiH Živko Budimir, zamjenik premijera i federalni ministar prostornog uređenja Desnica Radivojević, federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić te predstavnici EBRD-a.
Na osnovu međunarodnog natječaja, Evropska banka za obnovu i razvoj je 17. juna ove godine dala saglasnost na evaluacioni izvještaj tenderske komisije JP Autoceste FBiH za projekt izgradnje autoceste na dionici Bijača - Kravice. Prema navedenom izvještaju Bh. konzorcij čine tvrtke Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, ŽGP d.d. Sarajevo i Hidrogradnja d.d. Sarajevo.
Ukupna ugovorena vrijednost prihvaćene ponude je 23.308.804,89 eura. Ugovoreni rok za završetak radova iznosi 10 mjeseci. Ovim ugovorom se u funkciju stavlja novih 4,09 km autoceste na koridoru Vc, što su i prvi kilometri koji će biti izgrađeni na "južnoj" dionici i predstavljat će vezu s autocestom u Hrvatskoj.
bljesak.info
HDZ September 7th, 2011, 02:46 PM (Malo opširnije)
Potpisan ugovor o izgradnji autoceste na koridoru Vc
Ugovor o izgradnji autoceste na koridoru Vc, dionica Bijača - Kravice potpisali su danas u Mostaru direktor JP Autoceste d.o.o. Mostar Ensad Karić, federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić, predstavnik izvođača radova i direktor Euroasfalta d.o.o. Sarajevo Hamed Ramić te direktor tvrtke ŽGP d.d. Sarajevo Asim Nanić.
Foto: IlustracijaUkupna vrijednost projekta iznosi 23.308.804,89 eura, a rok za završetak radova je 10 mjeseci. Tim ugovorom se u funkciju stavlja novih 4,09 kilometara autoceste na koridoru Vc, što su i prvi kilometri koji će biti izgrađeni na južnoj dionici te će predstavljati vezu s autocestom u Republici Hrvatskoj.
Premijer FBiH Nermin Nikšić kazao je prije popisivanja ugovora kako će Hercegovina uskoro biti jedno veliko gradilište.
"Do sada nas je iskustvo učilo da su velika obećanja i najave megalomanskih projekta i stotina kilometara autoceste u principu ostajali kao puste i lijepe želje, a naše stanovništvo bezbroj puta bivalo razočarano. Mi želimo da napravimo razliku između ove i nekih prethodnih vlada, jer kao što možete primijetiti, ovo je vlada koja kamen temeljac i početak radova postavlja i otvara na početku mandata, a ne na kraju prije izbora, kako se to obično kod nas događalo", istaknuo je Nikšić.
Dodao je kako će izgradnjom ove dionice Međugorje dobiti čvrstu vezu s Jadranskim primorjem te time i mogućnosti za ubrzan razvoj.
"Za nešto više od dvije godine u Hercegovinu će se investirati oko 120 miliona maraka, a samo za eksproprijaciju zemljišta u prvoj etapi izgradnje već je izdvojeno preko petmiliona maraka i to je novac koji je opet otišao našim građanima", naglasio je premijer.
Napomenuo je kako će se tim projektom otvoriti nekoliko stotina radnih mjesta te da će se osjetiti i značajan rast potrošnje u lokalnoj zajednici, što sasvim sigurno predstavlja ozbiljne poticaja za općine u Hercegovini.
Premijer je najavio i izgradnju niza drugih dionica. Podsjetio je i na nedavni početak radova na tunelu Vijenac, a najavio i izgradnju 20 kilometara autoceste na relaciji Vlakovo - Tarčin, početak izgradnje sjevernog kraka koridora Vc te ubrzanje radova na sarajevskoj zaobilaznici, što bi, po njegovim riječima, do kraja 2014. godine osiguralo spajanje nekoliko dionica u izgradnji i kontinuitet ceste od Tarčina do Zenice.
On je napomenuo kako je glavni cilj ove vlade borba za svako radno mjesto, a najavljene investicije osigurat će uspjeh u toj borbi.
Predsjednik FBiH Živko Budimir naglasio je kako Vlada FBiH ispunjava svoja obećanja, a to je gospodarski oporavak BiH, što je pokazala i danas prilikom potpisivanja ugovora.
Dodao je kako se izgradnjom autoceste otvaraju neslućene mogućnosti kada je u pitanju ekonomski razvoj zemlje, a spomenuo je i luku Ploče, koja je, kako je podsjetio, jednim dijelom na upravi i Vlade FBiH.
"Ja vas uvjeravam da ćemo vrlo brzo iznaći rješenja koja će biti na zadovoljavajući način za sve narode i ljude koji žive u ovoj zemlji te da ćemo ovaj, kao i sve druge projekte, koje smo najavili, uspješno privesti kraju", istaknuo je Budimir.
Federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić kazao je kako je njegovo ministarstvo svojim djelima potvrdilo da kao dio Vlade FBiH ispunjava svoje obveze i obećanja.
Domaće kompanije bit će izvođači radova čime će stječi iskustva koje će moći iskoristiti u utrci s mnogo većim stranim kompanijama u poslovima na domaćem i stranim tržištima.
Direktor JP Autoceste d.o.o. Ensad Karić kazao je kako je ovo veliki dan za njegovo poduzeće jer se konačno počinje raditi na više dionica u BiH, a time i povezivati na europske tokove i tokove transporta u regiji.
Radi se o prvi pet kilometara ceste uključujući granični prijelaz, a završene su pretkvalifikacije i za sljedećih pet kilometara ove dionice od Bijače do Međugorja koja će se početi raditi početkom 2012. godine, kazao je Karić, dodavši kako se uskoro očekuje povezivanje Međugorja s Republikom Hrvatske preko međunarodnog graničnog prijelaza Bijača.
Inače, za čitavu dionicu od Bijače do Međugorja već su osigurana financijska sredstva. Također, završena je eksproprijacija te dobivena građevinska dozvola.
U ime BH konzorcija nazaočnima se obratio Hamed Ramić naglasivši kako je izgradnja ove dionice od posebnog značenja za lokalnu poslovnu zajednicu kao i građane koji žive na tom području.
Dodao je kako će domaće kompanije sudjelovanjem u izgradnji autoceste steći nova iskustva te primjenu novih tehnologija čime će biti konkurentniji s inozemnim tvrtkama.
Inače, na osnovi međunarodnog natječaja, Europska banka za obnovu i razvoj dala je suglasnost na evaluacijski izvještaj tenderske komisije JP Autoceste FBiH za projekt izgradnje autoceste na dionici Bijača-Kravice. Prema navedenom izvještaju BH konzoricij čine tvrtke Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, ŽGP d.d. Sarajevo i Hidrogradnja d.d. Sarajevo.
(sarajevo-x)
bjazi September 7th, 2011, 03:41 PM Danas je izašao poziv za pretkvalifikaciju na dionici autoputa Vlakovo-Tarčin poddionica Lepenica Suhodol dužine 5,46km
Autoput započinje poslije petlje Lepenica i završava po izlaksu iz tunela Grabosječ
Nakon petlje Lepenica nastavlja kroz tunel Zakunjača dužine 312m desne cijevi i 369 lijeve cijevi. Sljedeći objekti su mostovi Lepenica 1 dužine 245m i Lepenica 2 dužine 225 lijeve i 190 desne trake. Trasa se nastavlja kroz tunel Grabosječ dužine 833m desne i 888m lijeve trake. Dionica završava po izlasku iz tunela. Duž dionice izgradit će se i 4,2 km lokalnih puteva sa 1 nadvožnjakom i 3 podvožnjaka
Rok je 24 mjeseca
Pretkvalifikacija i dostava ponuda je do 21.10.2011. do 12h
(izvor današnji oglas u dnevnim novinama)
mirza-sm September 7th, 2011, 03:44 PM :applause:
byM4k5 September 7th, 2011, 06:48 PM ..
Nema se šta, slikovito. ;)
Hvala. ;)
NNagib September 7th, 2011, 07:39 PM Ima li neko preciznu mapu za ovaj dio Kravica-Bijaca?
tooljan September 7th, 2011, 08:23 PM Maks,
Jel moguce da se na petljama duz AP ne grade naplatne kucice? Nigdje ne vidim betonska postolja?
Можда ће продавати вињете? ;)
byM4k5 September 7th, 2011, 09:10 PM Početak radova na dionici Sredanci - granica BiH autoceste A5 Beli Manastir-Osijek-Svilaj
U nedjelju 04. rujna 2011. godine svečano je obilježen početak radova na dionici Sredanci - granica BiH autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj.
Dionica Sredanci - granica Bosna i Hercegovina krajnja je dionica autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj i sastavni je dio koridora Vc - europskog prometnog koridora, koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča.
Predmetna dionica dužine je 3,2 km i nastavlja se na već izgrađenu dionicu Đakovo - Sredanci.
Na dionici Sredanci - granica BiH predviđena je izgradnja slijedećih objekata:
■ most (Popovača),
■ 2 nadvožnjaka (Čvor Svilaj i Zoljani),
■ čeoni cestarinski prolaz „Svilaj“,
■ čvor „Svilaj“ - kojim se autocesta spaja na županijsku cestu Ž4210 i
omogućuje vezu s naseljima Svilaj, Zoljani i Prnjavor i
■ granični prijelaz „Svilaj“.
Radove na izgradnji dionice Sredanci - Granica BiH izvodi Poslovna udruga koju čine: Osijek-Koteks d.d. Osijek - vodeći partner i Ingra d.d. Zagreb – partner.
Ukupna investicijska vrijednost radova na dionici Sredanci - Granica BiH iznosi 186.935.756,57 HRK s rokom izvođenja radova od 2 godine (protuvrijednost tog ugovora u Eurima iznosi 25.216.322,02 €). Financiranje izgradnje dionice Sredanci - granica BiH je osigurano putem kredita Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicijske banke (EIB) u kojem svaka sudjeluju sa 50%.
Trenutno se izvode radovi na izradi nasipa trase dionice i zemljani radovi na rampama putnog prijelaza Zoljani, a u pripremi je i rekonstrukcija dalekovoda Stružani-Zoljani.
http://www.hac.hr/hr/odnosi-s-javnoscu/informacije-i-obavijesti/
...
leopol September 7th, 2011, 09:46 PM @maks
To + most treba vrlo uskoro da krene, Strabag je odabran.
Sto se tice naseg A1, desilo se par finih pomaka u zadnje vrijeme i to je:
1. Zavrsena pretkvalifikacija za Kravica - Zvirovici
2. Zavrsena pretkvalifikacija Tarcin - Suhodol (LOT1 Tarcin-Vlakovo)
3. Pocela eksproprijacija Zenica Bypass LOT1
4. Pocela eksproprijacija Svilaj - Odzak
5. Danas raspisan poziv za pretkvalifikaciju Suhodol - Lepenica (LOT2 Tarcin - Vlakovo)
Sve kasni po nekoliko mjeseci u odnosu na plan, ali nista strasno :)
srpskizmaj September 7th, 2011, 09:47 PM 3,2km ce graditi 2 godine :bash:
leopol September 7th, 2011, 09:48 PM Zbog mosta, ne mogu zavrsiti dionicu dok most Svilaj ne bude gotov.
A rok za most je 3 godine ;)
byM4k5 September 7th, 2011, 10:12 PM 3,2km ce graditi 2 godine :bash:
I da je završe prije, ne bi bilo mnogo vajde od nje.
Mada, kada je završe, barem dio do petlje Svilaj, stanovnicima Odžaka će to biti najkraći put iz Hrvatske kući. Dok se ne napravi most, moći će se koristiti skela između dva Svilaja.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/10408859.jpg (http://www.panoramio.com/photo/10408859?source=wapi&referrer=kh.google.com)
bjazi September 7th, 2011, 10:25 PM Danas smo dobili obecanje da će do 2014. god biti izgradjeno i u izgradnji AP od Tarčina do Zenice i od Biljače do Počitelja i Svilaj Odžak
I realno kako je krenulo to će biti i realizirano
Sada onda čekajmo 10. mjesec 2012. kada će biti gotov projekat Tarčin Konjic tj najzahtjevnija dionica na koridoru Vc i tada ćemo vidjeti šta nas očekuje
Dalje nažalost RS NEĆE niti želi realizirati na teritoriji RS tako da je na FBiH da realizira svoj dio koridora Vc
bjazi September 7th, 2011, 10:27 PM @maks
To + most treba vrlo uskoro da krene, Strabag je odabran.
Sto se tice naseg A1, desilo se par finih pomaka u zadnje vrijeme i to je:
1. Zavrsena pretkvalifikacija za Kravica - Zvirovici
2. Zavrsena pretkvalifikacija Tarcin - Suhodol (LOT1 Tarcin-Vlakovo)
3. Pocela eksproprijacija Zenica Bypass LOT1
4. Pocela eksproprijacija Svilaj - Odzak
5. Danas raspisan poziv za pretkvalifikaciju Suhodol - Lepenica (LOT2 Tarcin - Vlakovo)
Sve kasni po nekoliko mjeseci u odnosu na plan, ali nista strasno :)
ko je dobio posao?
leopol September 7th, 2011, 10:29 PM Pretkvalifikacija ;)
leopol September 7th, 2011, 10:33 PM Danas smo dobili obecanje da će do 2014. god biti izgradjeno i u izgradnji AP od Tarčina do Zenice i od Biljače do Počitelja i Svilaj Odžak
I realno kako je krenulo to će biti i realizirano
Sada onda čekajmo 10. mjesec 2012. kada će biti gotov projekat Tarčin Konjic tj najzahtjevnija dionica na koridoru Vc i tada ćemo vidjeti šta nas očekuje
Dalje nažalost RS NEĆE niti želi realizirati na teritoriji RS tako da je na FBiH da realizira svoj dio koridora Vc
Dobili smo obecanje da ce do 2014. biti IZGRADJEN cijeli A1 od Tarcina do Zenice ^^
Sto se tice dijela u RS, sve dok se most Svilaj ne otvori, on nema puno smisla, tako da u tom svjetlu jos uvijek nema posebnog kasnjenja.
bjazi September 7th, 2011, 10:35 PM Dobili smo obecanje da ce do 2014. biti IZGRADJEN cijeli A1 od Tarcina do Zenice ^^
Sto se tice dijela u RS, sve dok se most Svilaj ne otvori, on nema puno smisla, tako da u tom svjetlu jos uvijek nema posebnog kasnjenja.
nadati se da će sve ići po planu i da ćemo se voziti tim autoputem
LordMarshall September 7th, 2011, 11:37 PM licno vrijedjanje forumasa nije dopusteno
posalji mu PM
atlantis. September 8th, 2011, 12:36 AM Dalje nažalost RS NEĆE niti želi realizirati na teritoriji RS tako da je na FBiH da realizira svoj dio koridora Vc
Nakon sto se Vc dovede do Zepca, treba zapoceti autoput za Tuzlu, dok se sa RS ne postigne dogovor oko dionice Vukosavlje-Doboj.
Definitivno je u interesu RS da se ova dionica napravi, da bi se autoput produzio od Doboja prema Brckom, pa onda prema Bijeljini. Takodje je u interesu RS da se "juzni" saobracaj ne okrece preko Tuzle i Brckog, nego da se navodi na autoput Doboj-BL, koji bi ostao neuvezan kod Doboja.
niskogradnja September 8th, 2011, 04:34 AM Nisu Blentitet i F BiH dvije sukobljene drzave, a posebno NISU DRZAVE- pa da se oko izgradnje jednog tako vaznog saobracajnog koridora toliko umuje i nagadja kome je sta u interesu, a kome nije. Cak i da je Blentitet drzava ne bi smio ugrozavati protok saobracaja iz susjedne zemlje. Kapric i tvrdoglavost nisu evropske vrijednosti. Bosna i Hercegovina je jedinstven ekonomski i saobracajni prostor, a linija (za neke granica) izmedju entiteta (entitet mog tijela je ruka, a moze li moja ruka bez mene imati neku Buducnost?) je tako duga i razudjuje Blentitet u tolikoj mjeri, da ga cini ekonomski neodrzivim. Stoga, entiteti su u saobracajnom smislu (narocito) medjusobno ovisni. Ili je mozda najkraci put izmedju Trebinja i BL preko Biljeljine??? Ne uvazavam osionost Svercera iz Laktasa i njegovih partnera barikadenapofalicima92sacrnimmaskamasdsultranacionalisti kao osnov za bilo kakva promisljanja za buducnost. Doci ce i u Blentitetu ljudima iz stomaka u glavu.
Buldozer September 8th, 2011, 07:28 AM Nisu Blentitet i F BiH dvije sukobljene drzave, a posebno NISU DRZAVE- pa da se oko izgradnje jednog tako vaznog saobracajnog koridora toliko umuje i nagadja kome je sta u interesu, a kome nije. Cak i da je Blentitet drzava ne bi smio ugrozavati protok saobracaja iz susjedne zemlje. Kapric i tvrdoglavost nisu evropske vrijednosti. Bosna i Hercegovina je jedinstven ekonomski i saobracajni prostor, a linija (za neke granica) izmedju entiteta (entitet mog tijela je ruka, a moze li moja ruka bez mene imati neku Buducnost?) je tako duga i razudjuje Blentitet u tolikoj mjeri, da ga cini ekonomski neodrzivim. Stoga, entiteti su u saobracajnom smislu (narocito) medjusobno ovisni. Ili je mozda najkraci put izmedju Trebinja i BL preko Biljeljine??? Ne uvazavam osionost Svercera iz Laktasa i njegovih partnera barikadenapofalicima92sacrnimmaskamasdsultranacionalisti kao osnov za bilo kakva promisljanja za buducnost. Doci ce i u Blentitetu ljudima iz stomaka u glavu.
Ti ko da iz tebe visoki predstavnik govori...ne budi naivan čovječe. Nema ovde logike, nema ovde razuma, RS ima za cilj da potkopa sve zajedničke poslove i institucije, i gotovo.
Boli njih briga za saobraćaj a pogotovo Vc, ovde se radi o ljudima koji još uvijek pričaju o boju prije 500 godina kao da se desio jučer, kakav ba koridor.
Da si ijednom bio na sastancima sa predstavnicima RS-a oko dijela Vc-a na tom području vidio bi koliko je sati, ništa nije važno sem RS, apsolutno. Mi govorimo o saobraćaju,njihov čovjek o nadležnostima RS-a, kao da mi ne postojimo, e tako ti je tamo.
I da, ja lično vjerujem da tamo nikada neće doći iz stomaka u glavu.
DinoZe September 8th, 2011, 09:15 AM @Buldozder
Imam isto iskustvo, ekonomija u RS ne igra neku pretjeranu ulogu.
Ima 5-6 stavri ispred koje su im vaznije pa tek dodze ekonomija.
Nekada sam procitao podatak da postavljanje zastava i tabli na granicama entiteta svake godine poreznike u RS kosta oko 100 000KM.
Ali nikada nisam cuo ikoga iz RS da se pobunio protiv toga, iako su u losijoj ekonomskoj situaciji, radije ce jesti proju i voziti se traktorom ali za te stvari ce dati pare.
Jednostvano prioriteti su im drugaciji.
HDZ September 8th, 2011, 09:32 AM ^^ Sasvim ste u pravu. To je već svima jasno, ali netreba miješati interese i prioritete. Naravno da je u interesu RS da se AC izgradi, i uvijek će biti, ali sada im nije prioritet. Trenutno je prioritet, (dokle-vidjećemo), razgradnja i gušenje države BiH radi ostvarenja "vekovnog sna". :ohno:
leopol September 8th, 2011, 09:41 AM Ja zaista ne bi sada pocinjao sa napadima na RS, prije svega jer ta dionica nije oznacena kao prioritet (na nivou BiH), i tek treba da se dovrsi glavni projekat. Akcenat je vec godinama na Zenica - Juzna granica i spojna tacka Svilaj na sjevernoj granici.
Prema tome, tek u nekom narednom periodu ce se moci ocjenjivati stav vlasti u RS prema ovom projektu.
leopol September 8th, 2011, 09:44 AM @buldozer
Znas li sta o petlji Jablanica i nacinu kako/gdje se ona spaja na M17?
Isto znas li kako se petlja Konjic spaja na M17?
Buldozer September 8th, 2011, 10:33 AM @buldozer
Znas li sta o petlji Jablanica i nacinu kako/gdje se ona spaja na M17?
Isto znas li kako se petlja Konjic spaja na M17?
Za Jablanicu ne znam jer se dalje ne radi projekat zasada, a Konjic spajanje evo gledam na monitoru i mjerim :)
Evo recimo od OMV pumpe na izlazu iz Konjica priključak za saobraćajnicu koja vodi do petlje je udaljen 1km , onda još 1,5km do naplatnih kućica.
Evo i screenshot da bude malo jasnije , mislim da konjic ima odličan priključak , petlja je dalje od grada i sam grad neće ni osjetiti koridor, mislim na buku i zagađenje a 2-3 km od grada je stvarno blizu.
http://img35.imageshack.us/img35/6094/konjic.jpg
HDZ September 8th, 2011, 10:39 AM Ja zaista ne bi sada pocinjao sa napadima na RS, prije svega jer ta dionica nije oznacena kao prioritet (na nivou BiH), i tek treba da se dovrsi glavni projekat. Akcenat je vec godinama na Zenica - Juzna granica i spojna tacka Svilaj na sjevernoj granici.
Prema tome, tek u nekom narednom periodu ce se moci ocjenjivati stav vlasti u RS prema ovom projektu.
:okay: Naravno. Za F BiH je prioritet to što si naveo, ali RS ima neke manje važne AC (trenutno čak nevažne) u prioritetu, o čemu je ovdje bilo govora. Zbog toga (a to je politika) je ova priča, ali slažem se sa tobom da je u ovom trenutku preuranjena i nepotrebna.
HDZ September 8th, 2011, 10:53 AM Za Jablanicu ne znam jer se dalje ne radi projekat zasada, a Konjic spajanje evo gledam na monitoru i mjerim :)
Evo recimo od OMV pumpe na izlazu iz Konjica priključak za saobraćajnicu koja vodi do petlje je udaljen 1km , onda još 1,5km do naplatnih kućica.
Evo i screenshot da bude malo jasnije , mislim da konjic ima odličan priključak , petlja je dalje od grada i sam grad neće ni osjetiti koridor, mislim na buku i zagađenje a 2-3 km od grada je stvarno blizu.
Nije to daleko. S obzirom na konfiguraciju terena mjesto je logično. Pretpostavljam (gledajući ovu sliku) da je petlja na dosta velikoj visini iznad jezera i da je AC u padu od sjevera na petlju, kao i priključak od petlje prema Konjicu. Možeš li reći (približno) kolika je visinska razlika AC iznad Konjica i samog grada?
leopol September 8th, 2011, 10:56 AM Buldozer,
Hvala puno.
Kakav ce most biti? "Obican" ili neki ekstravagantniji?
Inace, zbog ovakvog polozaja petlje Konjic, mislim da ce velika vecina lokalnog saobracaja iz Konjica prema Sarajevu ici i dalje preko M17. Jer dok dodjes do petlje iz centra Konjica, za to vrijeme vec mozes biti na Bradini.
Buldozer September 8th, 2011, 12:34 PM Petlja je oko 50-60m iznad jezera visinski, a AC je dosta visoko kada se gleda recimo iz grada, 250-300m sigurno ima razlike, iako se neće nešto vidjeti možda tračak samo vijadukta jednog.
Most preko jezera nije nešto specijalan, što reče ti ''obični'' koliko sam vidio neke preliminarne varijante ali možda nešto i ubace u međuvremenu.
A lokalci će sigurno preko bradine, ne isplati se plaćati i putarinu za tako malo udaljenost ako ti se ne žuri, ali zato tranzitni saobraćaj i na duže relacije, ideš autocestom bez nervoze i stresa zbog kamiona i sporih vozača.
Zamisli jednog dana ideš iz grada na kafu u Konjic, ulijećeš na bypass sarajevski u Butilama i pičiš 130 km/h prema Hercegovini........e , treba i to dočekati ali eto ima nade. :)
HDZ September 8th, 2011, 12:57 PM Buldozer,
Hvala. Pretpostavio sam tako nešto.:)
bjazi September 8th, 2011, 01:52 PM Petlja je oko 50-60m iznad jezera visinski, a AC je dosta visoko kada se gleda recimo iz grada, 250-300m sigurno ima razlike, iako se neće nešto vidjeti možda tračak samo vijadukta jednog.
Most preko jezera nije nešto specijalan, što reče ti ''obični'' koliko sam vidio neke preliminarne varijante ali možda nešto i ubace u međuvremenu.
A lokalci će sigurno preko bradine, ne isplati se plaćati i putarinu za tako malo udaljenost ako ti se ne žuri, ali zato tranzitni saobraćaj i na duže relacije, ideš autocestom bez nervoze i stresa zbog kamiona i sporih vozača.
Zamisli jednog dana ideš iz grada na kafu u Konjic, ulijećeš na bypass sarajevski u Butilama i pičiš 130 km/h prema Hercegovini........e , treba i to dočekati ali eto ima nade. :)
To će biti odlično
Valjda ćemo kada ti projekti budu gotovi dobiti info hoće li AC smanjiti razdaljinu između Sa i Mo
A kao što ti gore reče u Konjic će se ići na kafu
atlantis. September 8th, 2011, 02:03 PM Za Jablanicu ne znam jer se dalje ne radi projekat zasada, a Konjic spajanje evo gledam na monitoru i mjerim :)
Evo recimo od OMV pumpe na izlazu iz Konjica prikljucak za saobracajnicu koja vodi do petlje je udaljen 1km , onda još 1,5km do naplatnih kucica.
Evo i screenshot da bude malo jasnije , mislim da konjic ima odlican prikljucak , petlja je dalje od grada i sam grad nece ni osjetiti koridor, mislim na buku i zaga?enje a 2-3 km od grada je stvarno blizu.
Drago mi je da vidim da ce se raditi novi most na prilazu.
Ovo jeste najbolje sto se sada moze uraditi, a ovaj prilaz ce imati najvise smisla kad sa nekad nastavi autoput prema Mostaru. Ovako saobracaj iz Konjica mora poci prema jugu da bi isao na sjever, a tranzit s juga se mora prvo 'vratiti' nazad da bi se uklopio na autoput. Ovakva postavka ce sigurno kostati saobracaja, koji ce radije ostati na magistrali.
Ako se za dugo ne bude radila dionica juzno od Konjica, bilo bi dobro povezati petlju s magistralom jos jednim mostom prema jugu.
atlantis. September 8th, 2011, 02:06 PM To ce biti odlicno
Valjda cemo kada ti projekti budu gotovi dobiti info hoce li AC smanjiti razdaljinu izme?u Sa i Mo
A kao što ti gore rece u Konjic ce se ici na kafu
Naravno da ce smanjiti razdaljinu, ali ce tek drasticno smanjiti vrijeme putovanja.
Buldozer September 8th, 2011, 02:41 PM Normalno, poenta AC je da ideš prosječnom brzinom 100-120 km/h a ne 60 ko sada na magistralama, ideš 10min 100 i onda kamion pa ideš 50...pa opet tako...
Da ne pominjem likove koji se boje voziti a na cesti su pa onda ide 50 na sat a krivini 40 :bash:
bjazi September 8th, 2011, 02:51 PM Normalno, poenta AC je da ideš prosječnom brzinom 100-120 km/h a ne 60 ko sada na magistralama, ideš 10min 100 i onda kamion pa ideš 50...pa opet tako...
Da ne pominjem likove koji se boje voziti a na cesti su pa onda ide 50 na sat a krivini 40 :bash:
onda za 1h ćemo iz Sarajeva stizati u Mostar
to će biti odlično:)
byM4k5 September 8th, 2011, 06:57 PM Maks,
Jel moguce da se na petljama duz AP ne grade naplatne kucice? Nigdje ne vidim betonska postolja?
Novosti, doduše, sa BP-a:
Počeli su da niču stubovi između koji se prolazi pri naplati. ;)
MarioLa September 9th, 2011, 10:57 AM onda za 1h ?emo iz Sarajeva stizati u Mostar
to ?e biti odli?no:)
Da, stices u Mostar za cirka 1 sat i 25 godina :)
bjazi September 9th, 2011, 02:09 PM Da, stices u Mostar za cirka 1 sat i 25 godina :)
ko čeka taj i dočeka a ja ću biti optimističniji i reci za najdalje 8 godina
Dario_sa September 9th, 2011, 06:02 PM Novosti, doduše, sa BP-a:
Dobre novosti !
amko September 9th, 2011, 06:03 PM @maks
To + most treba vrlo uskoro da krene, Strabag je odabran.
Sto se tice naseg A1, desilo se par finih pomaka u zadnje vrijeme i to je:
1. Zavrsena pretkvalifikacija za Kravica - Zvirovici
2. Zavrsena pretkvalifikacija Tarcin - Suhodol (LOT1 Tarcin-Vlakovo)
3. Pocela eksproprijacija Zenica Bypass LOT1
4. Pocela eksproprijacija Svilaj - Odzak
5. Danas raspisan poziv za pretkvalifikaciju Suhodol - Lepenica (LOT2 Tarcin - Vlakovo)
Sve kasni po nekoliko mjeseci u odnosu na plan, ali nista strasno :)
Nisam uspio naci pojedinisti o zavrsenim pretkvalifikacijama.
Zna li se koje su firme otpale za izgradnju dionica Kravice-Zvirovici i Tarcin-Suhodol, odnosno koje se prosle?
Do kada trebaju biti dostavljene financijske ponude?
Hvala unaprijed na odgovorima.
leopol September 9th, 2011, 08:53 PM Nisam uspio naci pojedinisti o zavrsenim pretkvalifikacijama.
Neces ih ni naci, uopste nisu objavljene. Ova o Kravice-Zvirovici je objavljena prilikom potpisa ugovora za prvu dionicu, a za Tarcin-Suhodol mi je rekao jedan od ponudjaca
Zna li se koje su firme otpale za izgradnju dionica Kravice-Zvirovici i Tarcin-Suhodol, odnosno koje se prosle?
Nista se ne zna, od kako je Trhulj otisao informacije iz Autocesta su minimalne.
Do kada trebaju biti dostavljene financijske ponude?
Imam dojam da pozivi za finansijske ponude jos nisu poslati.
niskogradnja September 9th, 2011, 10:34 PM Na LOT 2b, mostu preko Miljacke su zavrseni grubi oplatarski radovi.
http://img217.imageshack.us/img217/7428/bild010pt.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/3793/bild014g.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/528/bild015a.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/9247/bild016pt.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/4374/bild018xk.jpg
http://img585.imageshack.us/img585/9825/bild019u.jpg
niskogradnja September 9th, 2011, 10:53 PM Danas je nova kolovozna traka bila cak privremeno u funkciji.
http://img825.imageshack.us/img825/6613/bild020y.jpg
Bilo je vala prasine...
http://img708.imageshack.us/img708/1244/bild023j.jpg
Vozaci koji su se vracali s posla oko 16:30 su se mnogo radovali, na svim licima je bio blazeni osmjeh...
http://img339.imageshack.us/img339/5415/bild024o.jpg
Vozaci kamiona su se posebno obradovali...
http://img832.imageshack.us/img832/1614/bild027x.jpg
A uzrok za svu tu radost bio je ovaj kanal sto ga iskopase
http://img847.imageshack.us/img847/4338/bild026b.jpg
niskogradnja September 9th, 2011, 10:58 PM Skoro 500 m je bilo spremno za asfaltiranje, ali zbog plinovoda je opet dosta raskopano.
http://img263.imageshack.us/img263/9134/bild021fl.jpg
TehnologY September 11th, 2011, 01:30 PM Beznacajan text koji mi sluzi samo da mi olaksa put do teme.
mirza-sm September 11th, 2011, 07:52 PM lol :)
byM4k5 September 11th, 2011, 10:00 PM Brzi put Banjaluka - Klašnice
Datum: 11.09.2011.
Primjećeno je da se grede motaju oko trnske petlje. Ne zna se gdje će biti iskorištene, pošto je vijadukt malo zamro.
http://img828.imageshack.us/img828/4339/dscn021788.jpg (http://img828.imageshack.us/i/dscn021788.jpg/)
Dok se petlja ne pusti u punom profilu, na uključenje lijevo sa Stare gradiške ceste (R480) se čeka dosta. Moja zamjerka ovdje je što nedostaju znakovi, koji objašnjavaju da je petlja polufunkcionalna, pa se nerijetko dešava da vozači promaše izlaze.
http://img204.imageshack.us/img204/6195/dscn021789.jpg (http://img204.imageshack.us/i/dscn021789.jpg/)
byM4k5 September 11th, 2011, 10:02 PM Po silasku sa nadvožnjaka primjećena je jedna manja vrpa glava stubova rasvijete.
http://img684.imageshack.us/img684/12/dscn021790.jpg (http://img684.imageshack.us/i/dscn021790.jpg/)
http://img17.imageshack.us/img17/2531/dscn021791.jpg (http://img17.imageshack.us/i/dscn021791.jpg/)
byM4k5 September 11th, 2011, 10:09 PM Kanali uz BP su očišćeni.
http://img64.imageshack.us/img64/2962/dscn021792.jpg (http://img64.imageshack.us/i/dscn021792.jpg/)
Nadam se da će se pri kraju radova na BP-u srediti i ograda protiv pješaka, čiji su stubovi primjetni na slici.
http://img703.imageshack.us/img703/295/dscn021793.jpg (http://img703.imageshack.us/i/dscn021793.jpg/)
Dodatni razlog za to je što će pješaci uskoro dobiti još jedan prolaz (pothodnik) u sklopu ovog mosta. Takođe, lokalnu putevi su povezani još jednom mostom, koji je vidljiv na slici.
http://img819.imageshack.us/img819/566/dscn021794.jpg (http://img819.imageshack.us/i/dscn021794.jpg/)
byM4k5 September 11th, 2011, 10:19 PM Pored radova na BP-u, odvijaju se i radovi na lokalnoj infrastrukturi.
http://img847.imageshack.us/img847/9969/dscn021795.jpg (http://img847.imageshack.us/i/dscn021795.jpg/)
Nedaleko od ovog mosta (http://a.imageshack.us/img714/5475/dscn012577.jpg) pristup potoku i prelaz preko njega je otežan i jedva je moguće proći kao pješak ili biciklista. Trenutno stanje je kao na slici, a lično očekujem još jedan most kao što je ovaj dvije slike iznad.
http://img191.imageshack.us/img191/4996/dscn021796.jpg (http://img191.imageshack.us/i/dscn021796.jpg/)
byM4k5 September 11th, 2011, 10:20 PM Naplata.
http://img824.imageshack.us/img824/7176/dscn021799.jpg (http://img824.imageshack.us/i/dscn021799.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/9603/dscn021801.jpg (http://img171.imageshack.us/i/dscn021801.jpg/)
mirza-sm September 11th, 2011, 10:29 PM Super update kao i uvijek maks. :)
leopol September 11th, 2011, 10:34 PM Info:
Tunel Vijenac se radi u 3 smjene, 0-24h non stop! Sa obje strane.
Prolazio sam u 1h poslije ponoci i radili su sve u sesnaest, jasno se vidi iz daljine zbog reflektora!
:okay:
mirza-sm September 11th, 2011, 10:38 PM Odlicne informacije leopol! :applause:
Hvala. :)
corvus_edin September 12th, 2011, 11:31 AM :-)
Poziv medijima
JP Ceste Federacije BiH poziva Vas
na ceremoniju potpisivanja novog seta ugovora sa kompanijama ŽGP i Hidrogradnja za nastavak izgradnje LOT-a 1 sarajevske obilaznice
Danas, 12.9. 2011. (ponedjeljak) u 15,00
Terezija 54, Sarajevo, konferencijska sala u prizemlju.
Molimo Vas da medijski popratite ovaj događaj.
niskogradnja September 12th, 2011, 11:42 AM ^^
:cheers::cheers::cheers:
BosniaHerzegovina September 12th, 2011, 11:46 AM :-)
Thank godddddddddddddddddddddddddddddddddddd:banana:
Samo naprijed domaci:cheers:
NNagib September 12th, 2011, 11:51 AM Ne mogu da vjerujem. Genijalna vijest!
Zna li iko detalje? Koji je novi rok za izgradnju?
mirza-sm September 12th, 2011, 11:58 AM OOOOOOOOOOOO ZAR JE MOGUCEEE? Nastavlja se izgradnja zaobilaznice, jos plus su posao dobile domace firme. Samo odlicne vijesti u zadnje vrijeme! :applause:
leopol September 12th, 2011, 12:43 PM aaaaa kakvo iznenadjenje! :omg::omg::omg:
:dance:
Znakovi September 12th, 2011, 01:24 PM Info o znakovima, da li je neko postavljao pitanje o tome, ima li poseban post ili moze ovde diskusija na tu temu?
bjazi September 12th, 2011, 01:26 PM aaaaa kakvo iznenadjenje! :omg::omg::omg:
:dance:
Svaka čast
Ovo je najvece iznenadjenje dana
Pa uopste ovo nismo očekivali
Sve pohvale za ovu Vladu FBiH:):cheers::cheers::cheers::cheers:
Idemo idemo
leopol September 12th, 2011, 03:07 PM Koliko znam, i ZGP i Hidrogradnja su bili registrovani podizvodjaci za SCT.
Pretpostavljam da je neko vrlo mudro u DC odigrao sa EBRD i uveo ih u projekat bez objave tendera, koristeci cinjenicu da su prosli pretkvalifiakciju nedavno na LOT-u za Bijaca-Kravice.
Jos ako su ostale one cijene iz 2007, onda im je pala kasika u med? ^^^^
mirza-sm September 12th, 2011, 04:08 PM Idemo dalje! :cheers:
Koridor 5C: Objavljena pretkvalifikacija za dionicu Lepenica-Suhodol
Građevinske kompanija i konzorcijii do 15. novembra ove godine mogu se prijaviti na poziv za pretkvalifikaciju za izgradnju poddionice Lepenice – Suhodol, koja nalazi u sklopu dionice Vlakovo-Tarčin na trasi Koridora 5C.
http://www.ekapija.ba/dokumenti/autoput_120707.jpg
Poddionica je duga 5,46 kilometara, a izgradnja ove autoceste finansirat će se kreditom Evropske investicijske banke. Početak ove poddionice je poslije petlje Lepenice, a potom cesta ide kroz tunel "Zakunjaača" , a sljedeći objekat na ruti su mostovi preko rijeke Lepenice- Lepenica 1 u dućini od 245 metara i Lepenica 2 u dućini 225 metara. Ruta dalje vodi kroz tunel Grabosječ koji je dug 833 metara, gdje se završava posao.
Na ovoj poddionici će biti izgrađeno 4,2 kilometra ceste sa jednim podvožnjakom i tri nadvožnjaka.
Izgrdanja autoceste od Lepenice od Suhodola trebal abi trajatio 24 mjeseca, poziv za pretkvalifikaciju otvoren je do 15.novembra 2011. godine.
Posjećamo, dionica Vlakovo –Tarčin duga je 20, 5 kilometara, te je podijeljena na tri poddionice :
Suhodol-Tarčin u dužini 4,69 km, Lepenica-Suhodol dužine 5,46 km i Vlakovo-Lepenica dužine 10,10 km. Za svaku dionice će se skapati poseban ugovor o izvođenju radova.
(ekapija.ba)
bjazi September 12th, 2011, 04:53 PM Problem čitave zemlje
Nastavak izgradnje Sarajevske obilaznice
Ugovore o nastavku izgradnje LOT-a 1 na Sarajevskoj obilaznici potpisali su danas u Sarajevu direktor JP Ceste Federacije BiH Filip Vujeva i direktori kompanija ŽGP i Hidrogradnja Asim Nanić i Semin Mašić.
Sporazum je potpisan u prisustvu federalnog ministra transporta i komunikacija Envera Bijedića.
Vrijednost radova koje će izvesti Hidrogradnja iznosi 1,4 miliona KM, a ŽGP 1,64 miliona KM. Rok za izvođenje radova je 90 dana.
Naime, nakon raskida ugovora sa slovenskom kompanijom SCT, koja je u međuvremenu pala u stečaj, objekti "Petlja" Butila i vijadukt "Oštrik" nisu završeni u potpunosti, a postavljena armatura i kablovi nisu bili zaštićeni te je kvalitet konstrukcije mogao biti ugrožen ako bi objekti dočekali zimu nezaštićeni.
Kompanije ŽGP i Hidrogradnja su i do sada radile na ovim poslovima za potrebe izvođača SCT.
Ministar Bijedić je naglasio da Sarajevska obilaznica nije samo sarajevski nego problem čitave zemlje.
Po njegovim riječima, današnji događaj je samo početak mukotrpnog posla na postizanju konačnog cilja - izgradnje obilaznice koja će rasteretiti saobraćajni kolaps u glavnom gradu.
I ministar Bijedić je ukazao na mogućnost velikih šteta koje bi se mogle dogoditi da današnji ugovori nisu potpisani, a nastavkom radova se javnosti poručuje da će JP Ceste Federacije BiH, Federalno ministarstvo transporta i komunikacija, kao i Vlada FBiH, nastojati ispuniti svoje obećanje da se građani voze normalnim cestama.
Direktor JP Ceste Federacije BiH Vujina je za 16. septembar najavio raspisivanje novog natječaja za završetak svih radova na LOT-1.
A ništa mi nije jasno
Šta će ovi raditi 90 dana a šta novi izvodjac
ssaray September 12th, 2011, 04:53 PM eto potpisano i to :D
Problem čitave zemlje
Nastavak izgradnje Sarajevske obilaznice
Ugovore o nastavku izgradnje LOT-a 1 na Sarajevskoj obilaznici potpisali su danas u Sarajevu direktor JP Ceste Federacije BiH Filip Vujeva i direktori kompanija ŽGP i Hidrogradnja Asim Nanić i Semin Mašić.
Sporazum je potpisan u prisustvu federalnog ministra transporta i komunikacija Envera Bijedića.
Vrijednost radova koje će izvesti Hidrogradnja iznosi 1,4 miliona KM, a ŽGP 1,64 miliona KM. Rok za izvođenje radova je 90 dana.
Naime, nakon raskida ugovora sa slovenskom kompanijom SCT, koja je u međuvremenu pala u stečaj, objekti "Petlja" Butila i vijadukt "Oštrik" nisu završeni u potpunosti, a postavljena armatura i kablovi nisu bili zaštićeni te je kvalitet konstrukcije mogao biti ugrožen ako bi objekti dočekali zimu nezaštićeni.
Kompanije ŽGP i Hidrogradnja su i do sada radile na ovim poslovima za potrebe izvođača SCT.
Ministar Bijedić je naglasio da Sarajevska obilaznica nije samo sarajevski nego problem čitave zemlje.
Po njegovim riječima, današnji događaj je samo početak mukotrpnog posla na postizanju konačnog cilja - izgradnje obilaznice koja će rasteretiti saobraćajni kolaps u glavnom gradu.
I ministar Bijedić je ukazao na mogućnost velikih šteta koje bi se mogle dogoditi da današnji ugovori nisu potpisani, a nastavkom radova se javnosti poručuje da će JP Ceste Federacije BiH, Federalno ministarstvo transporta i komunikacija, kao i Vlada FBiH, nastojati ispuniti svoje obećanje da se građani voze normalnim cestama.
Direktor JP Ceste Federacije BiH Vujina je za 16. septembar najavio raspisivanje novog natječaja za završetak svih radova na LOT-1.
izvor, sa-x...
niskogradnja September 12th, 2011, 05:47 PM A ništa mi nije jasno
Šta će ovi raditi 90 dana a šta novi izvodjac
Hidrogradnja i ŽGP će završiti objekte niskogradnje i trasu, a drugi izvođači će raditi druge poslove (rasvjeta, oborinska odvodnja, ograda,
asfaltiranje(??) itd.)
niskogradnja September 12th, 2011, 06:17 PM CCI apeluju na vlasti: Uvedite pretplatničke karte za autoceste
12. rujan (NINA) – Skorim prelaskom na tzv. zatvoreni sustav naplate putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj, koji se očekuje početkom studenog, korisnici autoceste će plaćati cestarinu po pređenom kilometru. Prema nezvaničnim najavama iz resornog Federalnog Ministarstva, cijena će biti do 13 feninga po kilometru. To znači da će vozači putničkih automobila, na dionici autoputa Sarajevo-Kakanj umjesto dosadašnjih 2 KM, plaćati 4,80 KM, stoji u priopćenju Centara civilnih inicijativa.
mirza-sm September 12th, 2011, 07:11 PM Pocetak zatvorenog placanja u novembru!?
niskogradnja September 12th, 2011, 07:28 PM Pocetak zatvorenog placanja u novembru!?
u studenom
bjazi September 12th, 2011, 07:48 PM Hidrogradnja i ŽGP će završiti objekte niskogradnje i trasu, a drugi izvođači će raditi druge poslove (rasvjeta, oborinska odvodnja, ograda,
asfaltiranje(??) itd.)
a da li ŽGP i Hidrogradnja u nekom konzorciju imaju šanse da dobiju tender i završe Lot1 do kraja
Kako god gradilište neće biti prazno i čim ovi ovo završe pobjednik tendera upada na gradilište
niskogradnja September 12th, 2011, 07:58 PM a da li ŽGP i Hidrogradnja u nekom konzorciju imaju šanse da dobiju tender i završe Lot1 do kraja
Kako god gradilište neće biti prazno i čim ovi ovo završe pobjednik tendera upada na gradilište
Ne kontaš ti. Hidrogradnja i ŽGP će raditi ono što je trebao raditi SCT. T.j. odsad su glavni izvođači, a firma Bosman će recimo nasipati trasu. Posao Hidrogradnje i ŽGP-a je da pokupe najveću lovu, a posla će biti za razne firme.
bjazi September 12th, 2011, 08:19 PM Ne kontaš ti. Hidrogradnja i ŽGP će raditi ono što je trebao raditi SCT. T.j. odsad su glavni izvođači, a firma Bosman će recimo nasipati trasu. Posao Hidrogradnje i ŽGP-a je da pokupe najveću lovu, a posla će biti za razne firme.
ne kontas ti šta ja govorim
naime govorim o tom tenderu koji će biti objavljen 16.09 tj za 4 dana
Da li postoji šansa da pobjedi i posao dobije Hdirogradnja i ŽGP jer koliko sam shvatio njihov posao je samo da završe grube radove kako u zimskim uslovima konstukcija ne bi bila ugrožena
Znači govorim o tenderu za završetak svih radova na Lot1 koji će biti objavljen za 4 dana
mirza-sm September 12th, 2011, 10:06 PM u studenom
:lol: :)
leopol September 12th, 2011, 10:24 PM Idemo redom:
1. Danas potpisan ugovor sa ZGP i Hidrogradnjom vrijedan 3.000.000 KM radi zavrsetka radova na konstrukciji dva objekta (na petlji i jednom vijaduktu). Rok 90 dana.
2. Polovinom septembra ce biti objavljen medjunarodni tender za dovrsetak LOT 1, rok za izvodjenje ce biti "do ljeta" a ocekivana vrijednost radova bi trebala biti 15.000.000 EUR.
3. Sutra bi Vlada FBiH trebala donijeti odluku o ulasku u posjed preostalih nekretnina na LOT 2, koji bi takodjer dijelom trebao biti gotov "do ljeta".
4. Polovinom novembra bi trebao profunkcionisati zatvoreni sistem naplate, sto bi trebalo znaciti da je napokon potpisan ugovor o nabavci.
corvus_edin September 12th, 2011, 10:27 PM "do ljeta" znači da će se i u zimskom periodu raditi...?
bjazi September 12th, 2011, 11:53 PM . Sutra bi Vlada FBiH trebala donijeti odluku o ulasku u posjed preostalih nekretnina na LOT 2, koji bi takodjer dijelom trebao biti gotov "do ljeta".
ovo zvuci sjajno:cheers:
a_edin September 13th, 2011, 09:56 AM woow ove sve inf...kao da se radi o aprilskoj sali :).. bravo za novo rukovodstvo JPDC
ramboamadeus September 13th, 2011, 11:41 AM :tyty:
Narocito mi je drago za zatvoreni sistem naplate. Eto friske love za nove dionice puta...
jasmindk September 13th, 2011, 11:53 AM Super vijesti... Sve ide naprojed do duse polahko ali boze moj tako se ovdje sve desava....
jasmindk September 13th, 2011, 11:53 AM Jos kad bi stigla koja slika za tunela vijenac bilo bi super:-)
LordMarshall September 13th, 2011, 04:35 PM Što prije početi izgranju autoputa
Razmatrajući danas pitanje naknada za objekte na koridoru 5-C, Vlada Federacije BiH na današnjoj sjednici u Sarajevu zadužila je Federalnu upravu za geodetske i imovinskopravne odnose da u roku sedam dana, pripremi izmjene Zakona o eksproprijaciji.
Također, donesen je i zaključak kojim je Direkcija za autoceste FBiH zadužena da snimi kompletno stanje na trasama koridora 5-C te na autocesti Tuzla-Brčko-Orašje i Tuzla-Žepče.
„To će biti paralelne aktivnosti službe za geodetske i imovinskopravne poslove i Autocesta Federacije da bismo ubrzali postupak 'čišćenja' trasa i da bismo mogli što prije krenuti s izgradnjom autoputa“, istakao je na konferenciji za novinare federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić.
Ministar je dodao da se nada da će ovaj zakon biti brzo donesen zato što nam je to svima potrebno i da se riješi pitanje sarajevske obilaznice na čijoj su trasi izgrađeni objekti bez validne dokumentacije.
Po njegovim riječima, Vlada je danas donijela i Uredbu o kriterijima za razvrstavanje javnih cesta.
„Ovom uredbom će se utvrditi mjerila i kriteriji na osnovu kojih će javne ceste da se kategorišu u autoceste, brze, magistralne, regionalne i lokalne ceste“, dodao je Bijedić.
Sarajevo-X (http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110913095)
bjazi September 13th, 2011, 05:03 PM Što prije početi izgranju autoputa
Sarajevo-X (http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110913095)
to je ono o čemu je leopol jučer govorio
to smo znali jučer
Hvala leopol
jasmindk September 14th, 2011, 12:52 AM Direktor Hidrogradnje dobio odkaz......
gagaism September 14th, 2011, 02:14 AM zato jer je Hidrogradnja trebala biti do sada najjača bh građevinska firma no međutim, ta ista firma grca u dugovima
stoga i nek je dobio otkaz, nije loša ova nova vlada, tko ne zna raditi svoj posao, ćao, ima tko zna :D
jasmindk September 14th, 2011, 12:20 PM Slazem se uredu je to ali svi znamo kako se posao direktora dobija mislim stranacki ili rodbinski kao sto je slucaj sa premijerom i bratom mu......
copycat1 September 14th, 2011, 03:21 PM Sada bi ove poddionice od 4 kilometra trebalo podijeliti na mikro dionice od 100 metara i dati svakom izvodjacu 3 godine da ih zavrsi. Ovo nema nigdje u normalnom svijetu.
byM4k5 September 14th, 2011, 07:10 PM ^^ Ma, pod koncesiju svakom nadničaru po kvadrat, a pripravnicima po kvadrat bankine ili razdjelog pojasa i mirna Bosna.
:nuts:
srpskizmaj September 18th, 2011, 11:10 AM Da li neko moze ubaciti kartu koja pokazuje Lot-ove sa sarajevske obilaznice. Na koliko lotova je bese podeljena? Doznao sam da se obilaznica ponovo gradi.
Da li su radovi na svim lot-ovima ili samo na jedom od njih?
VozdraRajvosa September 18th, 2011, 11:41 AM ..
corvus_edin September 18th, 2011, 01:48 PM Da li neko moze ubaciti kartu koja pokazuje Lot-ove sa sarajevske obilaznice. Na koliko lotova je bese podeljena? Doznao sam da se obilaznica ponovo gradi.
Da li su radovi na svim lot-ovima ili samo na jedom od njih?
http://img18.imageshack.us/img18/6904/sabypassmap.jpg
ili na maps:
http://maps.google.de/maps/ms?msid=207367882590282135870.000466d930d32a7204f6a&msa=0&ll=43.871168,18.301849&spn=0.113851,0.297318
leopol September 18th, 2011, 01:50 PM Dakle, imaju 3 lot-a
Rade se LOT 1 i LOT 2, na LOT 3 nisu nikakve aktivnosti zapocete.
Navodno bi LOT 1 i 2 trebali biti gotovi slijedeceg ljeta.
leopol September 18th, 2011, 02:12 PM Info:
Na dionici u izgradnji Kakanj - Biljesevo vise se NE koristi makadamska privremena zaobilaznica.
ramboamadeus September 18th, 2011, 08:08 PM :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
http://img594.imageshack.us/img594/7479/peka.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/peka.jpg/)
Ovo je Leopolu za mustuluk !
I bilo je krajnje vrijeme!
leopol September 18th, 2011, 08:56 PM A piva? :lol:
ramboamadeus September 18th, 2011, 09:25 PM Dont push it...:lol:
mirza-sm September 18th, 2011, 09:51 PM :lol:
DD_ September 18th, 2011, 11:00 PM Info:
Na dionici u izgradnji Kakanj - Biljesevo vise se NE koristi makadamska privremena zaobilaznica.
Tačno je, ja danas prošao :)
U nastavku nekoliko slika (današnji prizor gradilišta):
Južni ulaz u tunel Vijenac/Bilješevo:
http://img849.imageshack.us/img849/4636/slika206.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/slika206.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img856.imageshack.us/img856/3575/slika207.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/slika207.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Prema Kaknju...
http://img269.imageshack.us/img269/4355/slika208.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/269/slika208.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/5179/slika209.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/slika209.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img841.imageshack.us/img841/2200/slika212.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/slika212.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img339.imageshack.us/img339/1310/slika213.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/slika213.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img851.imageshack.us/img851/2632/slika215.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/851/slika215.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img638.imageshack.us/img638/6065/slika221.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/638/slika221.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img508.imageshack.us/img508/188/slika223.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/508/slika223.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mostovi prije Kaknja:
http://img708.imageshack.us/img708/3696/slika224.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/slika224.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img26.imageshack.us/img26/3032/slika227.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/slika227.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img826.imageshack.us/img826/1629/slika228.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/slika228.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
SA zaobilaznica:
http://img707.imageshack.us/img707/6971/slika236.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/slika236.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
BosniaHerzegovina September 18th, 2011, 11:04 PM Ima tu jos dosta posla, nadam se da ce sve biti gotovo do pocetka ljeta.
massa_f1 September 18th, 2011, 11:16 PM kad bi trebao biti gotov ovaj dio zelen na GOogle maps?dal može neko nacrtati još neke dionice s približnim rokovima?
BosniaHerzegovina September 18th, 2011, 11:21 PM BTW: Jeli se planira negdje praviti odmaraliste ili benzinske pumpe?
Koliko ja znam samo ima 1 pumpa na dionici Sarajevo-Kakanj...
mirza-sm September 18th, 2011, 11:22 PM Svaka cast DD, hvala na slikama! :applause:
BosniaHerzegovina September 18th, 2011, 11:50 PM Evo jos par slika: http://kakanjlive.com/prikaz2.php?subaction=showfull&id=1314908825&archive=&start_from=&ucat=14&
ekist September 19th, 2011, 09:18 AM http://img841.imageshack.us/img841/2200/slika212.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/slika212.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Prodjoh i ja ovom dionicom u subotu navecer, rijesili su onaj jedan dio ali evo novog makadama, sta je ovo ako nije makadam? :bash:
TuzlaBoy September 19th, 2011, 06:24 PM Pohvale novoj vladi na ubrzavanju nekih stvari koje dovode do dosta brže izgradnje autoputeva. Vidim da nekakve komisije već hodaju na dionici planirane brze ceste Tuzla Orašje u vezi eksproprijacije zemljišta
Marin Mostar September 19th, 2011, 11:50 PM Pohvale novoj vladi na ubrzavanju nekih stvari koje dovode do dosta brže izgradnje autoputeva. Vidim da nekakve komisije već hodaju na dionici planirane brze ceste Tuzla Orašje u vezi eksproprijacije zemljišta
Još da otkoče one dionice koje su već trebale biti u izgradnji stvarno bi možda i zaslužili pohvale.
jasmindk September 20th, 2011, 12:59 AM kada ce krenuti radovi na LOT-u 1 sarajevske zaobilaznice....
jasmindk September 20th, 2011, 01:12 AM •Pitanje: 18.09.2011
Koliko je metara tunela VIJENAC PROBIJENO SA SJEVERNE A KOLIKO SA JUŽNE STRANE? Da li su bageri izašli na dionicu BIJAČA-KRAVICE?
Odgovor:
S juga svaka cijev je probijena po 20 metara, dok je sa sjeverne strane samo desna cijev probijena 20 metara. Radovi na lijevoj cijevi počinju 25.09.2011. godine.
Bageri jos nisu izasli na dionicu Bijača-Kravice i nece početi dok se ne potpiše ugovor sa firmom koja ce vršiti nadzor radova.
byM4k5 September 20th, 2011, 09:52 PM Od Komadinovog Vrela do Bijelog Polja kod Mostara cesta je odlicna, sve krivine su projektovane za 100 km/h.
Neko veče, kada sam ovuda prolazio, sjetih se ovoga, što sam citirao. Dodao bih da je jedino mjesto, gdje treba malo usporiti, je most preko Neretve.
P.S. Primjedbe idu na par neosvijetljenih tunela.
BosniaHerzegovina September 20th, 2011, 11:17 PM U novembru nove cijene putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj?
http://www.ekapija.ba/dokumenti/putarina_autoput_130911.jpg
Prelazak na zatvoreni sistem naplate putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj, očekuje se početkom novembra, čijim provođenjem će korisnici autoceste plaćati cestarinu po pređenom kilometru.
Prema nezvaničnim najavama iz Federalnog ministarstva prometa i komunikacija cijena pređenog kilometra iznosit će 13 feninga, što bi značilo da će vozači putničkih automobila, umjesto dosadašnje dvije KM, plaćati 4,80 KM.
Ovakav potez nije ohrabrujući i nosi sa sobom negativne efekte, a njime će biti pogođeni stalni korisnici autoceste, a njihovi troškovi koji su ionako visoki, biće udvostručeni. Odnosno, oni će samo za putarinu morati izdvojiti 2.500 KM na godišnjem nivou. Također, sa istim problemom suočit će se i firme koje radi obavljanja svoje djelatnosti redovno koriste autocestu.
U cijeli problem uključio se i Centar civilnih incijativa (CCI), te je zahvaljujući njima Federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić dao javno obećanje da će kroz izmjene Pravilnika o sistemu naplate cestarine na autocestama, brzim cestama i objektima s naplatom FBiH, uvesti pretplatničke karte kao jedan od mogućih načina plaćanja cestarine, paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate.
"Pretplatničke karte su se pokazale kao dobra praksa u okolnim zemljama (Srbija, Hrvatska, Makedonija), te bi zavisno od modela pretplate koji bude uveden kod nas, stalni korisnici autocesta mogli ostvariti uštedu do 1000 KM na godišnjem nivou", kaže u razgovoru za ekapiju Ana Lučić, projekt koordinator u CCI, naglašavajući kako zbog svega navedenog, CCI apelira na Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH da u najkraćem roku izvrši sve pripreme i da paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, obavezno uvede pretplatničke karte koje će redovnim korisnicima autoputa osigurati uštedu od minimalno 30 posto. U suprotnom, promjena sistema naplate putarine na autocesti, biće još jedan u nizu socijalnih i finansijskih udara na građane.
Lučić kaže, kako će ista inicijativa biti dostavljena i resornom ministarstvu i Vladi Republike Srpske.
Utemeljena analiza CCI-a
Naime, CCI je uradio i analizu o uvođenju periodičnih pretplata na autoputu Sarajevo-Kakanj koja je pokazala da uvođenje mehanizma za periodičnu pretplatu korištenja autoceste postavlja se kao nužnost ukoliko se ne želi proizvesti kontraefekat u javnosti, ozbiljni finansijski i socijalni pritisci na stotine fizičkih i pravnih lica koji svakodnevno koriste autocestu, te označiti BiH kao zemlju sa drastično visokim cijenama putarine, potpuno neprilagođenih životnom standardu.
"Svaka odluka koja bi išla u smjeru uvođenja zatvorenog sistema naplate bez mogućnosti pretplatničkih karata bila bi krajnje nepromišljen ekonomski, socijalni i politički potez, bila bi uperena protiv mobilnosti radne snage, protoka ljudi, roba i usluga, sa kontraindikacijama mnogo složenijim i ozbiljnijim od eventualne kratkoročne finansijske dobiti. Stoga, na temelju ove analize i drugih studija, analiza i simulacija koje su sprovedene ili ih je nužno sprovesti od strane nadležnih institucija i javnih preduzeća, jedno od obaveznih rješenja jeste uvođenje periodičnih pretplata paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, a prema novčanim tarifama koje budu usagalašene između svih relevatnih subjekata", stoji u analizi.
Ekapija
Buldozer September 21st, 2011, 09:06 AM Ako mi ima ko mrži od ovih ublehaša kod nas to su ovi eksperti iz CCI koji se uvijek javljaju sa genijalnim idejama i otkrićima. Koja je svrha uopšte ove njihove kao ''inicijative'' ? Oni radili i analizu i skontali da je skuplje ako ideš pojedinačnim kartama nego sa godišnjim?!?!? WOW!
Naravno uzele se pare za analizu i sada hajmo laprdat po medijima i tako svaki mjesec izađu sa nekom nebulozom tipa '' BiH ima previše administracije, korupcija je problem, velika je nezaposlenost, kada sunce grije onda je vruće, topla voda se dobija iz bojlera...."
I sve su to neke titule, projekt koordinator, menadžer projekta, generalni direktor...kakvi bolan projekti i sranja, pravi projekti se grade i prave a ne izmišljaju ko što ovi kreteni rade.
Izvinjavam se ali me stvarno nerviraju ovi ublehaši. :)
BNX September 21st, 2011, 09:27 AM http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/Construction/MPsign-1.jpg
Dugo očekivana fotografija. Počelo postavljanje betonskih greda.
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2674.jpg
BNX September 21st, 2011, 09:29 AM http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/Construction/MPsign-1.jpg
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2673.jpg
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2671.jpg
BNX September 21st, 2011, 09:31 AM http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/Construction/LOT1-1.jpg
Pogled sa nadvožnjaka petlje u Čatrnji prema jugu (BL).
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2708.jpg
BNX September 21st, 2011, 09:33 AM http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/Construction/LOT2.jpg
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2713.jpg
leopol September 21st, 2011, 10:42 AM Odlicne slike, a ovo izgleda sve bolje i bolje! :cheers:
Nego, gdje su one koje si slikao kada si bio sa novom curom koja je stjuardesa? ^^^^
leopol September 21st, 2011, 10:52 AM A kako oni ovdje misle postaviti naplatne kucice? ^^ Ili misle postaviti 2 naplatna mjesta?
http://img190.imageshack.us/img190/7460/catrnja.jpg
leopol September 21st, 2011, 10:54 AM I za kraj:
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2682.jpg
Sta bi sa onim: tezak teren, podzemne vode, nova tehnologija, itd, itd, sto smo slusali 3 godine?
Imali i jedan razuman razlog zasto ovaj AP nije bio zavrsen u roku, tj do 10.01.2010 a ne da kasni 2 godine?! :bash:
djidomova September 21st, 2011, 11:44 AM uiyc6ruHDFM
BNX September 21st, 2011, 12:18 PM Nego, gdje su one koje si slikao kada si bio sa novom curom koja je stjuardesa?
Ma, ne idu mi te veze na daljinu i na visinu...:)
Na slici je petlja Berek.
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2641e.jpg
HDZ September 21st, 2011, 01:15 PM Ako mi ima ko mrži od ovih ublehaša kod nas to su ovi eksperti iz CCI koji se uvijek javljaju sa genijalnim idejama i otkrićima. Koja je svrha uopšte ove njihove kao ''inicijative'' ? Oni radili i analizu i skontali da je skuplje ako ideš pojedinačnim kartama nego sa godišnjim?!?!? WOW!
Naravno uzele se pare za analizu i sada hajmo laprdat po medijima i tako svaki mjesec izađu sa nekom nebulozom tipa '' BiH ima previše administracije, korupcija je problem, velika je nezaposlenost, kada sunce grije onda je vruće, topla voda se dobija iz bojlera...."
I sve su to neke titule, projekt koordinator, menadžer projekta, generalni direktor...kakvi bolan projekti i sranja, pravi projekti se grade i prave a ne izmišljaju ko što ovi kreteni rade.
Izvinjavam se ali me stvarno nerviraju ovi ublehaši. :)
:okay: :lol:
Potpuno si u pravu.
leopol September 21st, 2011, 02:48 PM Ako se ne varam ovo nam je promaklo: Pretkvalifikacija za Vlakovo - Lepenica :)
Time je otvoren tenderski postupak za sve 3 dionice na Tarčin - Vlakovo
http://www.ekapija.ba/dokumenti/02davbih_270811_1.gif
HDZ September 21st, 2011, 03:05 PM ^^ Znači da je ostao još Lot 3 zaobilaznice pa da se sve spoji?
byM4k5 September 21st, 2011, 05:52 PM A kako oni ovdje misle postaviti naplatne kucice? ^^ Ili misle postaviti 2 naplatna mjesta?
http://img190.imageshack.us/img190/7460/catrnja.jpg
Možda bi tu bilo najbolje da se kućice postave iza petlje (na slici u pozadini). Dakle, čeona naplata. Nema mnogo smisla naplaćivati 3 km AP-a od Save do petlje, gdje je 1 km autoputa međugranična zona.
I za kraj:
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2682.jpg
Sta bi sa onim: tezak teren, podzemne vode, nova tehnologija, itd, itd, sto smo slusali 3 godine?
Imali i jedan razuman razlog zasto ovaj AP nije bio zavrsen u roku, tj do 10.01.2010 a ne da kasni 2 godine?! :bash:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=73442839&postcount=2045
_saltcity_ September 21st, 2011, 06:26 PM Naletio sam na jednu detaljniju mapu nastavka trase 5C ka i u Hercegovini. Moze li neko od ovih malo upucenijih potvrditi tacnost ove trase?
http://img17.imageshack.us/img17/8629/74787958.jpg
orginalna velicina mape (4MB!) : http://www.a4a.info/artc/imag/l1/a-001078-07.jpg
Buldozer September 21st, 2011, 07:10 PM Ništa od te trase, to je stara verzija idejnog projekta, ne vjerujem da će išta od nje ostati isto počevši od Tarčina pa do kraja.
mirza-sm September 21st, 2011, 07:57 PM U novembru nove cijene putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj?
Prelazak na zatvoreni sistem naplate putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj, očekuje se početkom novembra, čijim provođenjem će korisnici autoceste plaćati cestarinu po pređenom kilometru.
http://www.ekapija.ba/dokumenti/putarina_autoput_130911.jpg
Prema nezvaničnim najavama iz Federalnog ministarstva prometa i komunikacija cijena pređenog kilometra iznosit će 13 feninga, što bi značilo da će vozači putničkih automobila, umjesto dosadašnje dvije KM, plaćati 4,80 KM.
Ovakav potez nije ohrabrujući i nosi sa sobom negativne efekte, a njime će biti pogođeni stalni korisnici autoceste, a njihovi troškovi koji su ionako visoki, biće udvostručeni. Odnosno, oni će samo za putarinu morati izdvojiti 2.500 KM na godišnjem nivou. Također, sa istim problemom suočit će se i firme koje radi obavljanja svoje djelatnosti redovno koriste autocestu.
U cijeli problem uključio se i Centar civilnih incijativa (CCI), te je zahvaljujući njima Federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić dao javno obećanje da će kroz izmjene Pravilnika o sistemu naplate cestarine na autocestama, brzim cestama i objektima s naplatom FBiH, uvesti pretplatničke karte kao jedan od mogućih načina plaćanja cestarine, paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate.
"Pretplatničke karte su se pokazale kao dobra praksa u okolnim zemljama (Srbija, Hrvatska, Makedonija), te bi zavisno od modela pretplate koji bude uveden kod nas, stalni korisnici autocesta mogli ostvariti uštedu do 1000 KM na godišnjem nivou", kaže u razgovoru za ekapiju Ana Lučić, projekt koordinator u CCI, naglašavajući kako zbog svega navedenog, CCI apelira na Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH da u najkraćem roku izvrši sve pripreme i da paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, obavezno uvede pretplatničke karte koje će redovnim korisnicima autoputa osigurati uštedu od minimalno 30 posto. U suprotnom, promjena sistema naplate putarine na autocesti, biće još jedan u nizu socijalnih i finansijskih udara na građane.
Lučić kaže, kako će ista inicijativa biti dostavljena i resornom ministarstvu i Vladi Republike Srpske.
Utemeljena analiza CCI-a
Naime, CCI je uradio i analizu o uvođenju periodičnih pretplata na autoputu Sarajevo-Kakanj koja je pokazala da uvođenje mehanizma za periodičnu pretplatu korištenja autoceste postavlja se kao nužnost ukoliko se ne želi proizvesti kontraefekat u javnosti, ozbiljni finansijski i socijalni pritisci na stotine fizičkih i pravnih lica koji svakodnevno koriste autocestu, te označiti BiH kao zemlju sa drastično visokim cijenama putarine, potpuno neprilagođenih životnom standardu.
"Svaka odluka koja bi išla u smjeru uvođenja zatvorenog sistema naplate bez mogućnosti pretplatničkih karata bila bi krajnje nepromišljen ekonomski, socijalni i politički potez, bila bi uperena protiv mobilnosti radne snage, protoka ljudi, roba i usluga, sa kontraindikacijama mnogo složenijim i ozbiljnijim od eventualne kratkoročne finansijske dobiti. Stoga, na temelju ove analize i drugih studija, analiza i simulacija koje su sprovedene ili ih je nužno sprovesti od strane nadležnih institucija i javnih preduzeća, jedno od obaveznih rješenja jeste uvođenje periodičnih pretplata paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, a prema novčanim tarifama koje budu usagalašene između svih relevatnih subjekata", stoji u analizi.
ekapija.ba
amko September 21st, 2011, 08:07 PM Ako mi ima ko mrži od ovih ublehaša kod nas to su ovi eksperti iz CCI koji se uvijek javljaju sa genijalnim idejama i otkrićima. Koja je svrha uopšte ove njihove kao ''inicijative'' ? Oni radili i analizu i skontali da je skuplje ako ideš pojedinačnim kartama nego sa godišnjim?!?!? WOW!
Naravno uzele se pare za analizu i sada hajmo laprdat po medijima i tako svaki mjesec izađu sa nekom nebulozom tipa '' BiH ima previše administracije, korupcija je problem, velika je nezaposlenost, kada sunce grije onda je vruće, topla voda se dobija iz bojlera...."
I sve su to neke titule, projekt koordinator, menadžer projekta, generalni direktor...kakvi bolan projekti i sranja, pravi projekti se grade i prave a ne izmišljaju ko što ovi kreteni rade.
Izvinjavam se ali me stvarno nerviraju ovi ublehaši. :)
Popuno se slazem. Samo se navode negativne stvari.
Koliko vrijedi jedan sat ustede u voznji i sigurniju voznju koji ce svaki vozac imati za 2,5 godine na relaciji Zenica-Sarajevo?
Pa valjda to vrijedi cestarine koja ce se placati.
mirza-sm September 21st, 2011, 08:11 PM Izvinjavam se sad vidjeh da je Nino stavio vijest za putarinu vec..
ramboamadeus September 21st, 2011, 11:27 PM Popuno se slazem. Samo se navode negativne stvari.
Koliko vrijedi jedan sat ustede u voznji i sigurniju voznju koji ce svaki vozac imati za 2,5 godine na relaciji Zenica-Sarajevo?
Pa valjda to vrijedi cestarine koja ce se placati.
Nisu izmislili toplu vodu ali mora sa nekog nivoa/ od odredjenih instanci poteci inicijativa za ponovno sagledavanje nametnute cijene kilometra autoputa. Ukoliko se niko (organizovano) ne bude bunio i istovremeno dosao sa konkretnim prijedlozima i argumentima (koji su, cinjenica, godinama poznati) cijene nece same od sebe pasti (ili nece biti realno odredjene).
Sigurnost koja se dobiva autocestom je, bez daljnjeg, veoma vazna ali nije od "neprocjenjivog" znacaja . Cijene putarine ne smiju unedogled ici gore.
gagaism September 21st, 2011, 11:41 PM Sramotno je da se onako mala kilometraža plaća skoro 5KM!
Ovi iz CCI-a su u pravu, imat ćemo izgleda najskuplje ceste u Europi, a ovi iz direkcije za autoceste izgleda nisu ni pomislili da će zato odmah skočiti i ostale cijene, npr za prijevoz robe, autobusi i slično, a da ne spominjem da će kamionđije zaobilazeći autocestu lokalnim putevima pokvariti te ceste jer lokalne ceste nisu projektirane za teške kamione odnosno vozila teška više tona.
Bravo, vamo gradi, tamo kvari.
niskogradnja September 22nd, 2011, 12:06 AM da će zato odmah skočiti i ostale cijene, npr za prijevoz robe, autobusi i slično, a da ne spominjem da će kamionđije zaobilazeći autocestu lokalnim putevima pokvariti te ceste jer lokalne ceste nisu projektirane za teške kamione odnosno vozila teška više tona.
Bravo, vamo gradi, tamo kvari.
Pa cijene bi trebale pojeftiniti kako bude napredovala cestovna infrastuktra. Autobusi za gradski i prigradski saobracaj nemaju sta traziti na autocesti. A autobus na relaciji Sa-Zagreb ce imati na 50 karata po 20 pfenniga vise troskova. Kamioni nemaju sta traziti na lok i reg cestama, i po zavrsetku radova postavi se znak zabrana za teretnjaka preko 7,5 t i basta.
niskogradnja September 22nd, 2011, 12:14 AM Stup-Brijesce LOT 2b
http://img52.imageshack.us/img52/7906/bild052mj.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/898/bild057h.jpg
bjazi September 22nd, 2011, 01:44 AM ^^ Znači da je ostao još Lot 3 zaobilaznice pa da se sve spoji?
osim info da je to prebacno u nadleznost AC FBiH nikakve druge info oko tog lota nemamo
Tango Zulu September 22nd, 2011, 01:54 AM Pa cijene bi trebale pojeftiniti kako bude napredovala cestovna infrastuktra. Autobusi za gradski i prigradski saobracaj nemaju sta traziti na autocesti. A autobus na relaciji Sa-Zagreb ce imati na 50 karata po 20 pfenniga vise troskova. Kamioni nemaju sta traziti na lok i reg cestama, i po zavrsetku radova postavi se znak zabrana za teretnjaka preko 7,5 t i basta.
Ja sebe smatram kao extremni kapitalist, ali nekako ova cijena mi je skupa za Bosanske uslove. Znam da ce tu prolaziti sve vise i vise stranaca i znam da svako ko zivi u bosni i ima auto od 20,000 KM plus moze ovo platit bez problema ali bogami ima i puno Golfova 2 i ti ljudi stvarno nebi mogli ovo paltit. a cilj autoputa je da razvije povezanost gradova. sa putatinom od 5 KM plus buduca putarina na tunelu ovo ce biti blize "highway robbery" nego putarina.
da ja pravim zakon, ja bi naplatio svakom 5 KM ali sva auta starija od 16 godina nepa plate pola.
onako ce Golfovi 2-ke samo unistiti i blokitati regionalni put.
Buldozer September 22nd, 2011, 08:50 AM Ispade po tvom što veću krntiju imaš manje plaćaš, to je stvarno paradoks.
Čudna smo mi država ionako, hoćemo da imamo sve a da je džaba, moj komšija sa punim pravom ne plaća komunalije odavno i još kaže kako mu ne pada na pamet da plati.
Jeste 5KM puno ali je puno i gorivo skočilo i registracija pa ne vidim manje auta na cesti, svaki drugi čovjek ima mobitel preko 500KM, touch screen jarane a banke nema, plazme se kupuju na sve strane a kriza.
Ovde nema jasne granice luksuza i potrebe, svi moraju imati auto niko se ne može busom voziti, svi parkiraju metar od ulaza u trgovinu, ne može se ni hodati više kakvi smo postali.
Regionalni put je i više nego dobar i ko nema može ići njime, a Golfovi neće uništiti put njega uništavaju kamioni pretovareni.
HDZ September 22nd, 2011, 08:54 AM Ja sebe smatram kao extremni kapitalist, ali nekako ova cijena mi je skupa za Bosanske uslove. Znam da ce tu prolaziti sve vise i vise stranaca i znam da svako ko zivi u bosni i ima auto od 20,000 KM plus moze ovo platit bez problema ali bogami ima i puno Golfova 2 i ti ljudi stvarno nebi mogli ovo paltit. a cilj autoputa je da razvije povezanost gradova. sa putatinom od 5 KM plus buduca putarina na tunelu ovo ce biti blize "highway robbery" nego putarina.
da ja pravim zakon, ja bi naplatio svakom 5 KM ali sva auta starija od 16 godina nepa plate pola.
onako ce Golfovi 2-ke samo unistiti i blokitati regionalni put.
Pa ako je cijena ista ili nešto niža (po km) od onih u susjedstvu, onda je to uredu, jer autoput u Bosni vrijedi puno više (pravi veće uštede) nego npr. autoput u Panonskoj ravnici, a i skuplji je (veća investicija). :)
Golfove -2 treba na otpad jer "malo vrijede a puno koštaju". :lol:
NNagib September 22nd, 2011, 09:18 AM Do sada se stalno spominjala cijena od 10 ili 11 feninga po kilometru. Otkud sada 13? Cijena je bezobrazno skupa. Za poredjenje, putarina od Zagreba do Sl. Broda (zapad) iznosi 68 HRK, što je oko 17 KM. Ta dionica je duga 170 km, pa je cijena po kilometru oko 10 feninga. Kod nas, u duplo siromasnijoj drzavi, po puno losijem autoputu cijena veca 30%???
Grozan potez vlade, sto se mene tice nemaju prolaznu ocjenu.
corvus_edin September 22nd, 2011, 09:42 AM Do sada se stalno spominjala cijena od 10 ili 11 feninga po kilometru. Otkud sada 13? Cijena je bezobrazno skupa. Za poredjenje, putarina od Zagreba do Sl. Broda (zapad) iznosi 68 HRK, što je oko 17 KM. Ta dionica je duga 170 km, pa je cijena po kilometru oko 10 feninga. Kod nas, u duplo siromasnijoj drzavi, po puno losijem autoputu cijena veca 30%???
Grozan potez vlade, sto se mene tice nemaju prolaznu ocjenu.
po cemu puno losiji?
leopol September 22nd, 2011, 09:55 AM Ima krivine, tako kazu na Sa-X odakle nam vjerovatno i novi clan dolazi ^^
Cijena ce biti 11 feninga/km.
Buldozer September 22nd, 2011, 10:00 AM Sjetih se sad reportaže sa naplatnih kućica prije par mjeseci gdje službenici govore kako imaju dosta zahtjeva da ih puste na veresiju, to je kada je bilo 2KM.
Mislim, ako imaš za goriva kao a nemaš 2KM za putarine, pa prodaj auto čovječe, kakva je to vožnja.
ssaray September 22nd, 2011, 10:10 AM Do sada se stalno spominjala cijena od 10 ili 11 feninga po kilometru. Otkud sada 13? Cijena je bezobrazno skupa. Za poredjenje, putarina od Zagreba do Sl. Broda (zapad) iznosi 68 HRK, što je oko 17 KM. Ta dionica je duga 170 km, pa je cijena po kilometru oko 10 feninga. Kod nas, u duplo siromasnijoj drzavi, po puno losijem autoputu cijena veca 30%???
Grozan potez vlade, sto se mene tice nemaju prolaznu ocjenu.
po cemu je skupa? putarina u hr 10 feninga po km za autoput koji je napravljen prije 60 godina i koji ide kroz ravnicu a za autoput koji ide kroz bosanske gudure i koji je star par godina placaces 13 feninga...uh stvarno pljacka...uostalom, kome je skupo neka ide lokalnim putem i kraj price...jebote sto ne mogu suplje price, dobro kaze buldozer, sve se nema a puni dzepovi novih smartfona...
ssaray September 22nd, 2011, 10:12 AM Sjetih se sad reportaže sa naplatnih kućica prije par mjeseci gdje službenici govore kako imaju dosta zahtjeva da ih puste na veresiju, to je kada je bilo 2KM.
Mislim, ako imaš za goriva kao a nemaš 2KM za putarine, pa prodaj auto čovječe, kakva je to vožnja.
ko dodje sa takvim zahtjevom, treba mu jos i kazu lupiti da mu nikada vise na pamet ne padne da tako nesto upita...cuj na veresiju, pa ni na pijaci ne mozes na veresiju kupiti krompir a kamoli da placas putarinu na autoputu...
ssaray September 22nd, 2011, 10:17 AM Ima krivine, tako kazu na Sa-X odakle nam vjerovatno i novi clan dolazi ^^
Cijena ce biti 11 feninga/km.
ma ja, kakav je to autoput kad ima krivine...trebao bi dzaba biti...u stvari ko god prodje autoputem trebao bi biti placen za to...
ja se samo pitam, hoce li oni sto su se do sada dzaba vozali po autoputu retroaktivno uplatiti ono sto duguju drzavi? i svi mi koji smo do sada umjesto realne cijene placali samo 2 marke za prolaz...aha, hoce(mo) al u kurcu...
NNagib September 22nd, 2011, 11:04 AM po cemu puno losiji?
Po neravnom asfaltu na pojedinim mjestima, katastrofalnim dilatacijama na mostovima, uvalama kod Visokog nedaleko od Petrolove pumpe itd.
byM4k5 September 22nd, 2011, 12:05 PM Cijena ce biti 11 feninga/km.
Sa ili bez PDV-a? :) Taman je ova razlika između 11 i 13 f u njemu.
LordMarshall September 22nd, 2011, 10:49 PM nevjerovatan stil diskusije
PticaNam September 22nd, 2011, 10:54 PM http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/Construction/LOT2.jpg
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2009%2019/CIMG2713.jpg
Predivno izgleda s drevcima. gdje se nalazi
hatunash September 22nd, 2011, 10:56 PM E sto se palite na levata,svaka vam dala...
LordMarshall September 25th, 2011, 02:33 AM Inicijativa bh. građevinara: Partneri, a ne podizvođači
Treba stvoriti uslove da u slučaju odustajanja Primorja od izgradnje tunela Vijenac taj posao okonča bh. konzorcij
Euroasfalt, ŽGP i Hidrogradnja, kao domaći konzorcij kojem je povjerena izgradnja dijela tunelu Vijenac u sklopu cestovnog koridora 5c, od Evropske banke će zatražiti da se na ovom začajnom objektu tretiraju kao partneri slovenske firme Promorje, a ne kao podizvođači. Prema tumačenju dobivenom u sarajevskoj Hidrogradnji, to je učinjeno da se osigura nesmetan nastavak izgradnje u slučaju da se i s Primorjem dogodi ono što je proljetos zadesilo slovenski SCT. U slučaju da, zbog problema ili stečaja, Primorje ne mogne nastaviti već započetu izgradnju tunela, taj bi se posao automatski mogao povjeriti bh. konzorciju.
Finansijski problemi
Hidrogradnja i ŽGP već intenzivno rade na sanaciji objekata dijela sarajevske zaobilaznice, koje su gradili kao podizvođači SCT-a, a nakon što je ta kompanija praktično bankrotirala i sami su zapali u finansijske probleme, jer im nije plaćeno ono što su do tada uradili. Radnici Hidrogradnje, osim na izgradnji zaobilaznice, angažirani su i na dionici koridora 5c Gorica - Drivuša, a okončavaju izgradnju petlje u Šićkom Brodu, što će biti nova kapija tuzlanske regije prema zapadu.
Ova je kompanija, unatoč brojnim teškoćama, u protekla dva mjeseca uspjela prevazići nastale posljedice i već danas se može govoriti o kompaniji koja je ponovo stekla povjerenje banaka. Ovo je veoma bitno za odvijanje tekućih i dobivanje novih poslova. Jedan od tih mogle bi biti dionice na trasi koridora 5c prema jugu: Vlakovo - Lepenica i Lepenica - Suhodol. Opredjeljenje uprave je da su ispunjeni svi preduvjeti za prijavu na tender.
Kadrovske promjene
U međuvremenu je federalna Vlada izvršila kadrovsku promjenu na čelu ove kompanije, što bi do uvođenja novog rukovodstva moglo imati neželjene posljedice. Radnici Hidrogradnje su sindikalno podijeljeni, a nemali broj od 40 stručnjaka s fakultetskom diplomom i dugogodišnjim iskustvom razmišlja o napuštanju Hidrogradnje. S obzirom na veliku glad za inženjerima građevinske struke u cijeloj BiH, oni će lako naći novi posao. Dogodi li se to, dodatno će biti ugrožena realizacija projekata započetih u Libiji, a za koje se svi nadaju da će u razumnom periodu stabilizacije prilika u toj zemlji biti nastavljeni.
Oslobodjenje (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19688)
amko September 25th, 2011, 05:41 PM Pitanje: 22.09.2011
Poštovani,može li konačno neko dati odgovor kada će profunkcionisati naplatne rampe u Podlugovima,Visokom i Ilijašu?Da li je neka firma dobila tender za nabavku opreme za zatvoreni sistem naplate i zašto se čeka toliko kada se zna koliki novci se gube neradom istih?
Odgovor:
Tender za sistem naplate je u toku i nije još okončan što znači da još niko nije dobio izvođenje radova. Zakonske procedure se moraju poštovati.
LordMarshall September 26th, 2011, 12:20 AM Vlada FBiH odlučila izmijeniti Zakon o eksproprijaciji: Obeštećenje i za nelegalne objekte?
http://www.oslobodjenje.ba/images//BiH/koridor5vc_art.jpg
Nezvanično, za ulaganja u nelegalne objekte samo na trasi sarajevske zaobilaznice biće potrebno oko 20 miliona KM
Na trasi koridora 5c kroz FBiH morat će se uklanjati cijela naselja sa nelegalno izgrađenim objektima, a među prvima bi se trebali naći nelegalno izgrađeni objekti na trasi Sarajevske zaobilaznice. Kako bi ubrzala dovršetak izgradnje sarajevske zaobilaznice, koja kaska još od 2005, federalna Vlada je odlučila izmijeniti Zakon o eksproprijaciji u FBiH kojim će uvesti mogućnost obeštećenja ulaganja u nelegalno izgrađene objekte. No, to nije jedini razlog izmjena, jer divljom gradnjom zahvaćeni su i drugi važni cestovni pravci u FBiH kao što je trasa brze ceste Neum - Stolac. Sve ovo, bar kad je riječ o sarajevskoj zaobilaznici, značit će i novo produženje roka izgradnje koji će ovisiti o tome hoće li federalni Parlament i u kojem vremenu prihvatiti izmjene.
Poskupljenje izgradnje
Ovakva odluka de facto znači i poskupljenje izgradnje zaobilaznice kod Sarajeva. U resornom federalnom Ministarstvu prometa i komunikacija tvrde da od nalaza vještaka ovisi koliko će sve to koštati. Napominju da Autoceste FBiH imaju budžetom predviđena sredstva koja se prikupljaju iz putarina i akcize na naftu i naftne derivate "koja bi trebala biti dovoljna za pokrivanje troškova ulaganja u objekte". O konkretnim iznosima ne žele govoriti, no spominje se oko 20 miliona KM potrebnih za obeštećenje ulaganja u nelegalne objekte samo na Sarajevskoj zaobilaznici.
Vlada je nedavno razmatrala odluku Ministarstva prometa i komunikacija o obeštećenju vlasnika nelegalno izgrađenih objekata koja nije usvojena jer je dobila negativno mišljenje Ureda za zakonodavstvo i usklađenost sa propisima EU. Kao jedino moguće rješenje, predložen je ulazak u proceduru izmjena Zakona o eksproprijaciji. S tim u vezi, zadužena je federalna Uprava za geodetske i imovinskopravne odnose da pripremi prijedlog izmjena i po hitnoj proceduri ih dostavi na razmatranje Vladi koja će ih potom odmah proslijediti federalnom Parlamentu. Resorni ministar Enver Bijedić smatra da će procedura izmjena ovog zakona trajati kratko.
Oslobodjenje (http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=19727)
gagaism September 26th, 2011, 12:48 AM ^^
ovo je katastrofa
što je najgore, ljudi kada čuju kuda će prolaziti autocesta pođu namjerno graditi objekte da dobiju kasnije novac za to
evo prije par dana mi je jedna poznanica iz Zenice govori kako su se ljudi tamo razletili graditi (ne legalne) objekte po budućoj trasi autoceste
ne znam što je toliki problem uvesti zakon kojim bi se bespravno izgrađeni objekti uklanjali o trošku vlasnika
ili plati kaznu ili sam ukloni objekt i gotova priča
atlantis. September 26th, 2011, 02:28 AM ^^
ovo je katastrofa
što je najgore, ljudi kada čuju kuda će prolaziti autocesta pođu namjerno graditi objekte da dobiju kasnije novac za to
evo prije par dana mi je jedna poznanica iz Zenice govori kako su se ljudi tamo razletili graditi (ne legalne) objekte po budućoj trasi autoceste
ne znam što je toliki problem uvesti zakon kojim bi se bespravno izgrađeni objekti uklanjali o trošku vlasnika
ili plati kaznu ili sam ukloni objekt i gotova priča
Razumijem donekle socijalni aspekt rusenja porodicne kuce koja je sagradjena ilegalno prije 20-30 godina. Mislim da bi se iz humanitarnih razloga trebalo pomoci tim porodicama da se negdje presele, ali nikako ne isplatiti 100% vrijednosti svega sto je ilegalno sagradjeno. Takodje bih limitirao pomoc na objekte starije od 2005, tako da se ne bi podrzavala izgradnja novih ileganlnih objekata.
Tango Zulu September 26th, 2011, 02:51 AM ^^
ovo je katastrofa
što je najgore, ljudi kada čuju kuda će prolaziti autocesta pođu namjerno graditi objekte da dobiju kasnije novac za to
evo prije par dana mi je jedna poznanica iz Zenice govori kako su se ljudi tamo razletili graditi (ne legalne) objekte po budućoj trasi autoceste
ne znam što je toliki problem uvesti zakon kojim bi se bespravno izgrađeni objekti uklanjali o trošku vlasnika
ili plati kaznu ili sam ukloni objekt i gotova priča
Ovo je zaista testo razumjeti za zdrav um. Znaci da bi mi svi trebali graditi nebodere ne buducoj trasi. :) pa im je drzava mogla izdat lazne dezinformacije o trasi ceste pa da ljudi grade par godna a tek onda kada se gradjevinske mogucnosti ilegaln gradnje iscrpe tek onda neka drzava pokaze pravu trasu. :) to je jedini nacin koliko ja vidim.
Bas me interesuje smijem li graditi ilegalno na svojoj zemlji ili dali bi dobio odstetu za gradnju na tudjoj zemlji? Moglo bi biti pravo isplatno.
Zasto nepostoji zakon za jednostavno rusenje ileglanih gradnji kao svugdje u normalnom svijetu?
Ja licno mislim da je razlog zato sto zu zakonske odredbe takve da je jako tesko bilo izdat bilo kakvo rijesenje za legalnu gradnju jer ljudi koji su znali taj sistem su pobjegli ili su mrtvi, a novi su jendostavno nesposobni za tu proceduru. cuo sam cak da su mnogi dali otkaz u tim institucijama jer nisu znali sta i kako da rade taj poso uknjizavanja i izdavanja dozvola. jer su zakoni kao kontradiktorni. jedan zakon ti kaze da jedno trebas uradit a drugi zakon kaze da je to totalno ilegalno.
a posto je mnogo izbjeglica se naselilo u Sarajevo i posto grad raste potreba za stambenim jedinicama je ogromana pa se ilegalna gradnja tolerisala da njudi nebi zivjeli na ulici. A sad su posljedice ocigledne. :(
ovo je samo moja teorija osnovana na "Rekla Kazala"
znaci po meni je kriv komunisticko-birokratski sistem moji smo naslijedili. A poslje toga krivi su ljudi koji vode administraciju u drzavi, jer ipak, mi smo narod koji nije vlado svojoj sudbini 400+ godina, i sad treba znat kako vodit drzavu.
Ocigledno nije lako kao sto smo zamisljali. Ali kakva je trenutna situacija, moze nam biti samo bolje. :cheers:
escobar_ September 26th, 2011, 10:03 AM Mora da ko od "glavešina" ima nelegalno izgrađenih objekata na planiranoj trasi.
Da čovjek ne povjeruje...
ampicilin September 26th, 2011, 10:55 AM uzas
Ljepoje September 26th, 2011, 12:22 PM Novi udarac domaćim građevinskim kompanijama: Autoput ne mogu graditi bh. firme!
Gradnja dionice na koridoru 5C, vrijedne 300 miliona maraka, pripast će strancima zato što su uvjeti takvi da ih ne ispunjava niko iz BiH.
Dionicu autoputa na koridoru 5C od Vlakova do Tarčina, čija je vrijednost oko 300 miliona maraka, neće moći graditi naše firme zato što nijedna ne ispunjava tražene uvjete.
Ova dionica podijeljena je na tri poddionice, a izbor izvođača trenutno je u toku.
>>> Saznaj Više (http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/56115-novi-udarac-domacim-gradjevinskim-kompanijama-autoput-ne-mogu-graditi-bh-firme.html)
gagaism September 26th, 2011, 12:26 PM Mora da ko od "glavešina" ima nelegalno izgrađenih objekata na planiranoj trasi.
Da čovjek ne povjeruje...
ovo baš ja krenuo pisati i ovo je 100% istina
pa za onu priču u Hercegovini se već zna tko je pokupovao zemlju prije nego li je narod saznao kuda će ići autocesta
:ohno:
leopol September 26th, 2011, 01:03 PM Ja licno mislim da je razlog zato sto zu zakonske odredbe takve da je jako tesko bilo izdat bilo kakvo rijesenje za legalnu gradnju jer ljudi koji su znali taj sistem su pobjegli ili su mrtvi, a novi su jendostavno nesposobni za tu proceduru. cuo sam cak da su mnogi dali otkaz u tim institucijama jer nisu znali sta i kako da rade taj poso uknjizavanja i izdavanja dozvola. jer su zakoni kao kontradiktorni. jedan zakon ti kaze da jedno trebas uradit a drugi zakon kaze da je to totalno ilegalno.
....
znaci po meni je kriv komunisticko-birokratski sistem moji smo naslijedili. A poslje toga krivi su ljudi koji vode administraciju u drzavi, jer ipak, mi smo narod koji nije vlado svojoj sudbini 400+ godina, i sad treba znat kako vodit drzavu.
Lijepo receno.
Koliko ja znam, ova izmjena se odnosi na individualne stambene objekte u kojima vlasnik zivi (dakle nikakvi poslovni objekti), a napravljene prije odredjenog roka (koji moze biti 2010, 2005 ili 1992, vidjet cemo, jer tu je glavni "catch"). Druga stvar, ispalcuje se fakticki samo vrijednost materijala ugradjenog u objekat, tj daje se onoliko para koliko je potrebno da se ista kuca napravi na nekom drugom mjestu.
Zasto se radi izmjena: zbog tzv ustavnog prava na Dom, jer je drzava duzna da svojim stanovnicima omoguci da imaju svoj dom. To je dio Evropske konvencije o ljudskim pravima koja je dio Ustava BiH.
ssaray September 26th, 2011, 01:04 PM e a da prije nego sto pocnemo galamiti, sacekamo da vidimo kakve ce promjene zakona biti i na koji period ce se odnositi obestecenja?
jasmindk September 26th, 2011, 01:04 PM Opet stranci da nam grade nase puteve, a nase firme prppadaju i tonu u nepovrat zahvaljujuci nasim politicarima koji misle samo na sebe....
leopol September 26th, 2011, 01:08 PM A da sacekas rezultate tendera ipak prije nego sto pocnes donositi zakljucke? Ili da malo manje vjerujes u sveto slovo Avazovo?
Evo jedne Avazove vijesti iz aprila, pa mozes i nju prokomentarisati: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76031171&postcount=802
Ili ova http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76426115&postcount=824
Bez obzira sto se ispostavila kao najobicnija laž
bjazi September 26th, 2011, 03:48 PM A da sacekas rezultate tendera ipak prije nego sto pocnes donositi zakljucke? Ili da malo manje vjerujes u sveto slovo Avazovo?
Evo jedne Avazove vijesti iz aprila, pa mozes i nju prokomentarisati: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76031171&postcount=802
Ili ova http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76426115&postcount=824
Bez obzira sto se ispostavila kao najobicnija laž
bravo leopol:cheers:
sramota ove države i BH novinarstva je Dnevni Avaz
mirza-sm September 26th, 2011, 04:44 PM Jest vala bas, ja ne znam kako nekom nije zao dati marku za ono smece od novine..
hatunash September 26th, 2011, 06:46 PM Glasajmo za fahru i tako ce se sve dovesti u red :)
NNagib September 27th, 2011, 12:37 PM Razumijem donekle socijalni aspekt rusenja porodicne kuce koja je sagradjena ilegalno prije 20-30 godina. Mislim da bi se iz humanitarnih razloga trebalo pomoci tim porodicama da se negdje presele, ali nikako ne isplatiti 100% vrijednosti svega sto je ilegalno sagradjeno. Takodje bih limitirao pomoc na objekte starije od 2005, tako da se ne bi podrzavala izgradnja novih ileganlnih objekata.
Da bi se suprotstavilo ilegalnoj gradnji trebaće promijeniti svijest ljudi, a to je mnogo teže od promjene zakona. I tu ne mislim samo na one koji grade, već i na one koji bi ih trebali spriječavati u tome. Svi znamo kuda će ići 1. transferzala, a kuće na trasi niču kao gljive. Niko ništa ne čini da se te trase zaštite. Pitam pravnika iz jedne opštine zašto nešto ne učine po tom pitanju, a on mi kaže da ih to ne brine, jer opštine neće isplaćivati nikoga zbog transferzale (a njih puno i ne zanima koliko će i kome kanton plaćati naknade).
escobar_ September 27th, 2011, 01:51 PM Svijest ljudi se neće promijeniti dok u vlasti sjede nepošteni ljudi. Kad jednog lijepog sunčanog dana država bude imala normalnu i poštenu vlast (nikad) tad će se i ovim rabotama stati u kraj jer će ta vlast sprovoditi zakone i neće učestvovati u bezakonju koje danas vlada.
copycat1 September 27th, 2011, 03:52 PM Ja bih se nadovezao na komentare escobara i NNagiba. Stvar je u tome da je prilicno nenormalno placati ljudima za nelegalne izgradjene objekte. Cak i oni sto su te objekte izgradili prije rata su bili svjesni da su to uradili protivno zakonu. Ovakvim postupcima vlasti se udara samar onim gradjanima koji su postovali zakone i placali sve silne dozvole i saglasnosti kako bi dobili gradjevinsku dozvolu. U stvari, posredno se svim gradjanima ove teritorije (namjerno ne mogu ovu zemlju zvati drzavom) salje poruka da ne postuju zakon. Pogledajte najblize okruzenje, da ne idemo do Njemacke i Austrije. U Hrvatskoj su u jeku turisticke sezone ljudima koji su nelegalno izgradili kuce iste rusili i posle toga ih teretili da plate rad bagera i kamiona koji su odnosili materijal. Tako se postuje drzava, zakoni i gradjanima se salje uravnotezena i pravilna poruka da se zakoni imaju postovati. Posle takvih akcija Hrvatskih vlasti drasticno se smanjio broj onih koji nelegalno grade kuce, cak i u zabacenim selima, a povecao se broj zahtjeva za izdavanje gradjevinskih dozvola. Rezultat je taj da je Hrvatska danas svjetlosnu godinu udaljena od nas po ovim pitanjima (u pozitivnom smislu za Hrvatsku), a samo prije desetak godina smo bili na istom. Ovo znaci da nije do ljudi i do naroda nego do postupaka onih koji su na vlasti. Kod nas ce posle ovoga biti drasticno smanjen broj onih koji postuju zakone sto se tice gradjenja, jer cemu placati??? Na kraju ispadose budale svi oni koji su postovali zakon. Nazalost u ovoj teritoriji sve ide kako ne treba pa ne treba cuditi podatak da Austrija ima vise auto puteva u tunelima nego sto Bosna ima ikakvog autoputa.
copycat1 September 27th, 2011, 04:02 PM Jos nesto. Ne znam ko je u jednom komentaru lupio da "Drzava" placa vlasnicima nelegalno izgradjenih objekata zbog toga sto je BiH potpisnica EKLJP, odnosno zbog osnovnog ljudskog prava, prava na dom. Ovo je toliko glupo i povrsno da ja kao pravnik nemam rijeci. BiH se sa EKLJP obavezuje postivati citav set ljudskih prava, izmedju ostalog i pravo na slobodu covjeka. Ali ako taj covjek prekrsi zakon, a sankcija za to krivicno djelo je zatvor onda taj covjek ide u zatvor, bez obzira na evropsku konvenciju o ljudskim pravima. Isto tako, ako neko nelegalno izgradi kucu negdje, drzava nije obavezna da mu placa zato sto je tuda planiran auto put ili neki drugi objekat od sireg drustvenog znacaja. Takav objekat se svuda u svijetu rusi, a vlasnik ako je "divljak" dobija sipak. U stvari, dobija racun za rusenje. I drzava nigdje u svijetu nije obavezna ljudima obezbjedjivati dom, niti stititi ili placati za onaj koji je napravljen suprotno zakonu ili tako sto se ignorisao zakon. Ovo je toliko jasno svakom pravniku (koji je ista ucio na fakultetu) da se pitam koji to idioti rade za drzavu? Kako to oni citaju zakone? I ko ih tako nesposobne uopce zaposli tamo?
byM4k5 September 27th, 2011, 06:09 PM aADslQctpuo
byM4k5 September 27th, 2011, 06:16 PM Svijest ljudi se neće promijeniti dok u vlasti sjede nepošteni ljudi. Kad jednog lijepog sunčanog dana država bude imala normalnu i poštenu vlast (nikad) tad će se i ovim rabotama stati u kraj jer će ta vlast sprovoditi zakone i neće učestvovati u bezakonju koje danas vlada.
Ne ide to tako. Ide obrnuto - kakav narod, takva i vlast.
Dok god se narod bude ponašao neodgovorno, tolerisaće i neodgovorne poteze ljudi iz vlasti.
NNagib September 27th, 2011, 06:25 PM Jos nesto. Ne znam ko je u jednom komentaru lupio da "Drzava" placa vlasnicima nelegalno izgradjenih objekata zbog toga sto je BiH potpisnica EKLJP, odnosno zbog osnovnog ljudskog prava, prava na dom. Ovo je toliko glupo i povrsno da ja kao pravnik nemam rijeci. BiH se sa EKLJP obavezuje postivati citav set ljudskih prava, izmedju ostalog i pravo na slobodu covjeka. Ali ako taj covjek prekrsi zakon, a sankcija za to krivicno djelo je zatvor onda taj covjek ide u zatvor, bez obzira na evropsku konvenciju o ljudskim pravima. Isto tako, ako neko nelegalno izgradi kucu negdje, drzava nije obavezna da mu placa zato sto je tuda planiran auto put ili neki drugi objekat od sireg drustvenog znacaja. Takav objekat se svuda u svijetu rusi, a vlasnik ako je "divljak" dobija sipak. U stvari, dobija racun za rusenje. I drzava nigdje u svijetu nije obavezna ljudima obezbjedjivati dom, niti stititi ili placati za onaj koji je napravljen suprotno zakonu ili tako sto se ignorisao zakon. Ovo je toliko jasno svakom pravniku (koji je ista ucio na fakultetu) da se pitam koji to idioti rade za drzavu? Kako to oni citaju zakone? I ko ih tako nesposobne uopce zaposli tamo?
Iako nisam pravne struke, moje mišljenje je takođe da EKoLJP nema nikakve veze sa pitanjem bespravnih objekata. To našim političarima dođe samo kao izgovor. Jer bespravna gradnja je paradigma života u BiH. A svaki političar traži i kupuje glasove.
Iako je offtopic, kao primjer može poslužiti grasov štrajk danas u Sarajevu. Kristalno je jasno da grupa neradnika ucjenjuje cijeli grad nečim što zovu štrajk (a pri tome nisu ispuštovali ni elementarne odredbe zakona o štrajku), ali vlada neće da im se suprotstavi, već pokušavaju da ih nečim potkupe i samo privremeno ugase požar.
niskogradnja September 27th, 2011, 06:55 PM aADslQctpuo
masallah, sto ima saobracaja na putu BL-DO...
gagaism September 27th, 2011, 08:20 PM Ja bih se nadovezao na komentare escobara i NNagiba. Stvar je u tome da je prilicno nenormalno placati ljudima za nelegalne izgradjene objekte. Cak i oni sto su te objekte izgradili prije rata su bili svjesni da su to uradili protivno zakonu. Ovakvim postupcima vlasti se udara samar onim gradjanima koji su postovali zakone i placali sve silne dozvole i saglasnosti kako bi dobili gradjevinsku dozvolu. U stvari, posredno se svim gradjanima ove teritorije (namjerno ne mogu ovu zemlju zvati drzavom) salje poruka da ne postuju zakon. Pogledajte najblize okruzenje, da ne idemo do Njemacke i Austrije. U Hrvatskoj su u jeku turisticke sezone ljudima koji su nelegalno izgradili kuce iste rusili i posle toga ih teretili da plate rad bagera i kamiona koji su odnosili materijal. Tako se postuje drzava, zakoni i gradjanima se salje uravnotezena i pravilna poruka da se zakoni imaju postovati. Posle takvih akcija Hrvatskih vlasti drasticno se smanjio broj onih koji nelegalno grade kuce, cak i u zabacenim selima, a povecao se broj zahtjeva za izdavanje gradjevinskih dozvola. Rezultat je taj da je Hrvatska danas svjetlosnu godinu udaljena od nas po ovim pitanjima (u pozitivnom smislu za Hrvatsku), a samo prije desetak godina smo bili na istom. Ovo znaci da nije do ljudi i do naroda nego do postupaka onih koji su na vlasti. Kod nas ce posle ovoga biti drasticno smanjen broj onih koji postuju zakone sto se tice gradjenja, jer cemu placati??? Na kraju ispadose budale svi oni koji su postovali zakon. Nazalost u ovoj teritoriji sve ide kako ne treba pa ne treba cuditi podatak da Austrija ima vise auto puteva u tunelima nego sto Bosna ima ikakvog autoputa.
u potpunosti se slažem sa svim što si napisao
netko reče kako je svijest ljudi teško promijeniti, ali kad skontaš, i nije
udari ih zakonom i vidjet ćeš kako u sekundi mijenjaju svijest
sad da vlada kaže rušimo sva bespravna naselja na SA zaobilaznici, troškove snose vlasnici, glavu dajem da će se od tog trenutka broj bespravih objekata smanjiti bar za 80%
jasmindk September 28th, 2011, 12:40 AM Dionice na koridoru Vc
Korak ka gradnji puta Tarčin-Suhodol i Kravice-Zvirovići
Javno poduzeće Autoceste Federacije BiH nastavlja aktivnosti na pripremi izgradnje novih dionica na Koridoru Vc. Ovih dana je završena ocjena kompanija u predkvalifikacijskom procesu za dionice Tarčin - Suhodol u dužini od 4.7 km i Kravice - Zvirovići u dužini od 5 km.
Foto: ArhivKako je saopćeno iz Ureda za odnose s javnošću JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, spomenute dionice će se financirati kreditnim sredstvima Evropske investicijske banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Predkvalificirane kompanije za izgradnju dionice Tarčin-Suhodol su: Cooperativa Muratori & Cementisti, Strabag, Porr Tehnobau und Umvelt, TOTO Construzioni Generali, Cengiz Insaat, Joint venture Alpine Bau und Oslijek- Koteks i Viadukt d.d.
Predkvalificirane kompanije za izgradnju dionice Kravice - Zvirovići su: Swietelsky Baugesellschaft, Primorje d.d., Strabag AG, Alpine Bau i Osijek Koteks, Viadukt d.d., Cooperativa Muratori & Cementisti, Joint venture Konstruktor- Hidroelektra te konzorcij OHL ŽS i Niskogradnja Laktaši.
Svim predkvalificiranim kompanijama će biti dostavljen poziv za tender u kojim će se tražiti finansijska ponuda za izgradnju pojedinih dionica. Nakon objave poziva za tender kompanije imaju rok od 60 dana da predaju svoje ponude.
JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar očekuje da će do kraja ove godine završiti proceduru izbora izvođača za navedene dvije dionice. Vrijednost radova na spomenute dvije dionice iznosi 130 miliona eura.
Inače, na Koridoru Vc su ugovoreni radovi na četri dionice u ukupnom iznosu od 150 miliona eura. Direktor JP Autocesta Ensad Karić navodi kako bh. kompanije imaju ugovorenih 115 miliona eura radova za navedene četri dionice koje su u izgradnji.
www.sarajevo-x.com
byM4k5 September 28th, 2011, 08:29 AM "Und". :D
BosniaHerzegovina September 28th, 2011, 08:44 AM Predkvalificirane kompanije za izgradnju dionice Tarčin-Suhodol su: Cooperativa Muratori & Cementisti, Strabag, Porr Tehnobau und Umvelt, TOTO Construzioni Generali, Cengiz Insaat, Joint venture Alpine Bau und Oslijek- Koteks i Viadukt d.d.
Predkvalificirane kompanije za izgradnju dionice Kravice - Zvirovići su: Swietelsky Baugesellschaft, Primorje d.d., Strabag AG, Alpine Bau i Osijek Koteks, Viadukt d.d., Cooperativa Muratori & Cementisti, Joint venture Konstruktor- Hidroelektra te konzorcij OHL ŽS i Niskogradnja Laktaši.
Avaz je bio upravu, no B&H companies!
leopol September 28th, 2011, 11:02 AM Ove su firme su se javile na pretkvalifikaciju za Tarcin - Suhodol 15.12.2010 :bash::
1. Cooperativa Muratori & Cementisti (CMC) Italija
2. Strabag Austrija
3. Porr Tehnobau und Umvelt Austrija
4. Swietelsky Austrija
5. Hidroelektra Niskogradnja d.d. Hrvatska
6. TOTO Construzioni Generali Italija
7. JV: Marti Contractors Švicarska i Mucić & Co. Hrvatska
8. Cengiz Inşaat Turska
9. JV: Viadukt Hrvatska i Euroasfalt BiH i Hering BiH i Hidrogradnja BiH i GP Put BiH i ŽGP BIH
10. JV: CEA Italija i Zagorje Tehnobeton Hrvatska
11. JV: Konstruktor Hrvatska i Integral BiH
12. JV: Alpine Bau Austrija i Osijek-Koteks Hrvatska
To je dionica koja ukljucuje tunel Suhodol od 3,5 km i na koju se nisu mogle prijaviti nase firme samostalno, prosle su kao podugovaraci Vijaduktu Zagreb
Dionica Kravice - Zvirovici, ponude dostavljene 25.10.2010! :bash::bash:
- Swietelsky, Austrija
- Cooperativa Muratori & Cementisti, Italija
- BH Konzorcij: Hidrogradnja d.d Euroasfalt d.o.o., GP ŽGP d.d. i HP Investing, Bosna i Herzegovina
- JV: Cesta-Varaždin, Zagorje-Tehnobeton i Skladgradnja, Hrvatska
- Primorje d.d., Slovenija
- SCT d.d., Slovenija
- Strabag AG, Austrija
- JV: Konstruktor - Hidroelektra, Hrvatska
- JV: Alpine Bau i Osijek - Koteks, Austrija/ Hrvatska
- Viadukt d.d., Hrvatska
- Consortium of OHL ŽS i Niskogradnja Laktaši, Češka Republika/ Bosna i Hercegovina
- JV: SEPA/ Mucić & Co/ i Marti Tunnelbau, Italija / Hrvatska / Švicarska
Izgleda da u tom periodu BH konzorcij nije imao bas najbolje ocjene. Znao sam da je Hidrogradnja ispala, ali nisam bas ocekivao da ce cijeli BH konzorcij ispasti. Mozda su zeznuli stvar u pripremi dokumentacije? :ohno:
Ove dvije dionice kasne 6 mjeseci!
BTW: Strabag BiH pocinje raditi u punom kapacitetu, i vjerovatno ce sada poceti nizati pobjede na tenderima...
atlantis. September 28th, 2011, 01:47 PM Ove su firme su se javile na pretkvalifikaciju za Tarcin - Suhodol 15.12.2010 :bash::
To je dionica koja ukljucuje tunel Suhodol od 3,5 km i na koju se nisu mogle prijaviti nase firme samostalno, prosle su kao podugovaraci Vijaduktu Zagreb
Dionica Kravice - Zvirovici, ponude dostavljene 25.10.2010! :bash::bash:
Izgleda da u tom periodu BH konzorcij nije imao bas najbolje ocjene. Znao sam da je Hidrogradnja ispala, ali nisam bas ocekivao da ce cijeli BH konzorcij ispasti. Mozda su zeznuli stvar u pripremi dokumentacije? :ohno:
Ove dvije dionice kasne 6 mjeseci!
BTW: Strabag BiH pocinje raditi u punom kapacitetu, i vjerovatno ce sada poceti nizati pobjede na tenderima...
Sta je Strabag BiH? Nesto kao SCT BiH?
leopol September 28th, 2011, 02:03 PM Mislis u smislu da su samo pravno lice?
Ne, pokupovali su betonare, kamenolome, asfaltne baze sirom BiH. Imaju i svoj masinski park.
Strabag je najveca evropska gradjevinska firma.
atlantis. September 28th, 2011, 02:25 PM Mislis u smislu da su samo pravno lice?
Ne, pokupovali su betonare, kamenolome, asfaltne baze sirom BiH. Imaju i svoj masinski park.
Strabag je najveca evropska gradjevinska firma.
To mi zvuci mnogo bolje od SCT. Da li imaju gradjevinske radnike ili ce se oslanjati na podizvodjace? Ako nemaju radnika, i oni ce samo kupiti kajmak i slati kuci, a nasi radnici ce raditi za kikiriki.
TuzlaBoy September 28th, 2011, 05:39 PM Mislis u smislu da su samo pravno lice?
Ne, pokupovali su betonare, kamenolome, asfaltne baze sirom BiH. Imaju i svoj masinski park.
Strabag je najveca evropska gradjevinska firma.
Vidim Strabagove kamione stalno u Asfaltnoj bazi JATA ako vam to šta znači.
Vidim ih i na putevima kako prevoze razni materijal.
mirza-sm September 28th, 2011, 09:45 PM A i Strabag ima novo fancy sjediste u Importanne centru. :)
BosniaHerzegovina September 28th, 2011, 10:43 PM Uglavnom sve bolje od Slovenaca :)
Neizvjestan nastavak gradnje autoputa u Federaciji: Nova prevara Slovenaca?
Slovenskoj kompaniji blokirani računi zbog neplaćanja poreza
Slovenska kompanija "Primorje", koja gradi najveći infrastrukturni objekt u BiH, tunel Vijenac, nalazi se u velikim problemima i mnogi predviđaju da će uskoro proglasiti stečaj.
Prema pisanju slovenskih medija, "Primorju" je Porezna uprava Slovenije ovog mjeseca blokirala svih šest računa zbog neplaćanja poreza. Iz ove kompanije nisu željeli otkriti kolika su dugovanja po osnovu PDV-a.
Privremeni spas
Osim toga, "Primorje" je na kraju prošle godine bankama dugovalo čak 200 miliona eura, a ostalim kompanijama s kojima je sarađivalo dodatnih 112 miliona eura. To je vidljivo iz izvještaja koji je objavljen ovog mjeseca, a koji je zaprepastio javnost u Sloveniji.
"Primorje" je zbog ogromih dugovanja već moglo otići u stečaj, ali su ga privremeno spasile vodeće slovenske banke, tako što su ovog mjeseca potpisale s kompanijom moratorij od šest mjeseci na otplatu dugova.
No, to nije kraj problema. Radnici ove kompanije u Ljubljani jučer su najavili da bi uskoro mogli stupiti u štrajk. Nalaze se na minimalcu, a nije im isplaćen dio plaće za avgust. Oni traže da im bude isplaćen novac, kao i da bude održan sastanak na kojem će se razgovarati o budućnosti firme.
Uskoro štrajk
Slovenski sindikalisti jučer su održali vanredni sastanak i raspravljali o stanju u kompaniji. Sekretar Konfederacije sindikata Damjan Volf kazao je da pomno prati situaciju u ovoj firmi te da je primao pozive radnika koji upozoravaju na kršenje Zakona o zapošljavanju.
Slovenski portali pišu da nisu rijetki oni koji "Primorju" predviđaju sličan kraj kao i SCT-u, koji je otišao u stečaj. Ove dvije kompanije izgradile su većinu autoputeva u Sloveniji. Hoće li "Primorje" otići u stečaj, više ne ovisi o samoj kompaniji, već o bankama i državi Sloveniji.
Posao izgradnje tunela Vijenac najprije je dobio slovenski SCT, koji je u međuvremenu bankrotirao. Posao je potom pripao drugom na listi, "Primorju".
Podaci o tunelu Vijenac
Nalazi se na koridoru 5C, između Kaknja i Zenice
Vrijednost projekta veća je od 100 miliona KM
Dužina tunela je oko tri kilometra
Rok za izvođenje radova je tri godine
Projekt finansira Evropska banka za obnovu i razvoj
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/56471-neizvjestan-nastavak-gradnje-autoputa-u-federaciji-nova-prevara-slovenaca.html
gagaism September 29th, 2011, 12:04 AM ovaj avaz se svim silama trudi da uspori gradnju autoceste, a naročito tunela Vijenac
sjetimo se prije par mjeseci da su pisali kako su ovi iz Primorja proglasili stečaj i da neće ni krenuti sa radovima a eno ih već punom parom rade i probili su već 50-ak metara
očito fahro mrzi Slovence :/
btw, da su im novinari nesposobni dovoljno govori činjenica koliko su šturo dali one podatke o tunelu
čuj vrijednost veća od toliko (zašto nije napisana točna vrijednost), dužino oko toliko (zašto nije točna dužina stavljena), a rok se inače piše u mjesecima
ako već pišu članak nek potraže točne informacije a ne ih otprilike pisati ili onako kako su čuli
Bosancero September 29th, 2011, 01:07 AM Ma nema fahro nista protiv slovence vec protiv tu partiju koja sad vlada Jer ti koji vladaju prave autoput ( to je sta marod misli) fahro bi samo najbolje pisao da bi SBB vladala. Vjerujem mi. Ovo je iz prve Ruke. Al vjeruj mi i ovo, da bi u bih islo bolje Sa SBB. Fahro bi Nas probijo bolje nego StO je netanjahu jevreje u israelu ili libermann
Fazla September 29th, 2011, 08:45 AM Ma nema fahro nista protiv slovence vec protiv tu partiju koja sad vlada Jer ti koji vladaju prave autoput ( to je sta marod misli) fahro bi samo najbolje pisao da bi SBB vladala. Vjerujem mi. Ovo je iz prve Ruke. Al vjeruj mi i ovo, da bi u bih islo bolje Sa SBB. Fahro bi Nas probijo bolje nego StO je netanjahu jevreje u israelu ili libermann
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
A posebno u vezi zadnje recenice, mislis da bi nam se troskovi zivota popeli za 30% i da bi nas na medjunarodnom planu svijet omrzio i da bi u fahrinom mandatu Dodik predao UNu clanstvo u istoj?
mirza-sm September 29th, 2011, 09:55 AM Vala radije bih gledao i Silajdzica na vlasti nego SBB. Bogu hvala, nista od toga. Zali Boze ulozenih para u medijsku kampanju gdje Veliki Vodja gleda u nebo i postavlja se iznad naroda. Bolje da je za te pare jos jedan toranj napraviJo. :)
Fazla September 29th, 2011, 02:54 PM Vala radije bih gledao i Silajdzica na vlasti nego SBB. Bogu hvala, nista od toga. Zali Boze ulozenih para u medijsku kampanju gdje Veliki Vodja gleda u nebo i postavlja se iznad naroda. Bolje da je za te pare jos jedan toranj napraviJo. :)
Ja sam čvrsto protiv tajkuna koji hoće u politiku, hvala bogu fahro nema još uvijek, i nadam se da nikad neće imati, tu podršku kod naroda, još živjeći u Italiji dobro sam vidio šta takvi miliarderi rade u politici, kompletno je Berlusconi sjebao Italiju ovih zadnjih godina... i još kad čitam da je fahri Berlusconi uzor, e tada sam još više uvjeren da što mu dalje fotelja od guzice, to bolje...
A na arhitektonskom/građevinskom planu, i generalno ekonomsom, jedan od najsvijetlijih primjera Bošnjačkog biznismena, i iskreno se nadam da će nastaviti da se bavi time, ali, isključivo time.
Bosancero September 29th, 2011, 04:00 PM Ja sam čvrsto protiv tajkuna koji hoće u politiku, hvala bogu fahro nema još uvijek, i nadam se da nikad neće imati, tu podršku kod naroda, još živjeći u Italiji dobro sam vidio šta takvi miliarderi rade u politici, kompletno je Berlusconi sjebao Italiju ovih zadnjih godina... i još kad čitam da je fahri Berlusconi uzor, e tada sam još više uvjeren da što mu dalje fotelja od guzice, to bolje...
A na arhitektonskom/građevinskom planu, i generalno ekonomsom, jedan od najsvijetlijih primjera Bošnjačkog biznismena, i iskreno se nadam da će nastaviti da se bavi time, ali, isključivo time.
Ti se smijes ;) A ljudi pate. Cirkuzi jaro i mene nemora smetati sta se desava, al znam, da ljudi koji uhspijevaju u privatnom zivotu imaju i uspijeh u politici. Svi su kod nas kriminalci, tako da i nemozes reci ovaj je bolji ovaj je losiji, moje misljenje je da kod nas treba promjena, a promjena nije partija, koja je bila i nije nista uspijela, promjena je novi vjetar a ne stari papac kao Tihic ili njegova muda bakir.....
Haris jedini covjek ovih dana al sta imas od tog kad nema radikalnih promjena.
Radoncic je nas Dodik, a dodika necemo sklonuti sa nasim nesloznim glupanima iz SDA.
mirza-sm September 29th, 2011, 04:23 PM Ti se smijes ;) A ljudi pate. Cirkuzi jaro i mene nemora smetati sta se desava, al znam, da ljudi koji uhspijevaju u privatnom zivotu imaju i uspijeh u politici. Svi su kod nas kriminalci, tako da i nemozes reci ovaj je bolji ovaj je losiji, moje misljenje je da kod nas treba promjena, a promjena nije partija, koja je bila i nije nista uspijela, promjena je novi vjetar a ne stari papac kao Tihic ili njegova muda bakir.....
Haris jedini covjek ovih dana al sta imas od tog kad nema radikalnih promjena.
Radoncic je nas Dodik, a dodika necemo sklonuti sa nasim nesloznim glupanima iz SDA.
Ja bih prije rekao da je Lagumdzija "nas Dodik". Uspio je Dodika skrsiti da prihvati 3 ministarska mjesta umjesto 4, ostaje mu samo jos onaj spiclov iz KraDeZe-a :)
ssaray September 29th, 2011, 04:34 PM Ja bih prije rekao da je Lagumdzija "nas Dodik". Uspio je Dodika skrsiti da prihvati 3 ministarska mjesta umjesto 4, ostaje mu samo jos onaj spiclov iz KraDeZe-a :)
zlaja je sa malo veceg asfalta nego onaj pijacar, nije ovo nista sta njega jos ceka ;)
a sto se tice fahrA, ja sam davno rekao da njemu treba konfiskovati svu imovinu i poslati ga nazad u novi pazar da tamo gradi svoju imperiju...
|
|