:) Hola chicos habeis leido la noticia de que en bilbo se va a celebrar una carrera de la formula 3000 yo la vi y me ha sorprendido y gustado mucho.
Pasaria por botica vieja con el guggen y el palacio de fondo quedaria precioso en television,los que no sepan de coches no lo entenderan pero la formula 3000 esa es como la siguiente clase despues de la formula 1 (esos trastos cogen los 300 por hora) :) :) aunque en el circuito urbano seria un poco menos.Lo que esta claro es que habra muchisimo publico ,se habla de que no coincida con un fin de semana de f1 para que este fernando alonso.
Yo creo que acontecimientos como este vienen muy bien para promocionar la ciudad,digo villa :) :cheers:

el circuito, perdon por la mala calidad:

http://www.photoways.com/partenaires/photoways/affiche_vignette.php?a=L2J3YWNnYCg4Jj0kPDo8OSUoPX52d2w4KikvLSwqLCkVGAxUR1E=


Fotomontaje

http://www.photoways.com/partenaires/photoways/affiche_vignette.php?a=L2J3YWNnYCg4Jj0kPDo8OSUoPX52d2w4KikvLCwqLCkVGAxUR1E=

Bilbao entra en la historia del automovilismo con un calendario de carreras para tres años

El Consistorio firmará con Renault la disputa de pruebas hasta 2007 Los monoplazas de la World Series estrenarán en julio la pista urbana

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg040930/prensa/fotos/200409/30/002D4VIZ001_1.jpg
ESPECTÁCULO. Dos monoplazas del equipo Epsilon Euskadi circulan por la Plaza Moyua.



Bilbao enfila la recta final en su carrera por convertirse en un circuito urbano de automovilismo. Tres años después del banderazo de salida, el Ayuntamiento ha cerrado un acuerdo con Renault para la organización el año que viene de una prueba del campeonato mundial World Series, una competición de monoplazas que está considerada la antesala de la Fórmula 1. Concebido como un acontecimiento de promoción de la ciudad, el espectáculo se celebrará finalmente en julio de 2005.

El convenio, que se firmará próximamente, tiene vocación de continuidad. Una vez analizadas al detalle todas las medidas de seguridad y las repercusiones en el vecindario, el Consistorio se ha comprometido para los tres próximos años con la marca francesa -promotora del calendario de velocidad-, de forma que la capital vizcaína pueda ser la sede de una prueba anualmente.

El contrato no tiene carácter exclusivo. Si todo marcha bien, el circuito de Bilbao podrá pujar por otras carreras de automovilismo en función de su oportunidad.

Aunque la cita de la World Series es puntuable, el Ayuntamiento siempre ha valorado el evento como algo más que un desafío deportivo. Lo considera un acontecimiento de primer orden internacional, capaz de promocionar la ciudad en un momento de auge tras los elogios dedicados por la Bienal de Arquitectura de Venecia. De hecho, la concejalía de Promoción Económica asume la organización.

Su delegado, Ricardo Barkala, ya ha explicado que la competición servirá a Bilbao de plataforma de proyección y generación de riqueza. Entrará en la historia del automovilismo: es el único circuito urbano de España que acogerá una prueba de esa categoría.

Seguridad y molestias

El reto tiene dos ejes. Por un lado, el Consistorio está volcado en garantizar al máximo la seguridad. Sabe que un accidente en el arranque podría alejar a los patrocinadores e, incluso, dar al traste con la continuidad de las pruebas.

Una consultora ha examinado la pista, de 4 kilómetros, para disipar cualquier duda en un recorrido donde los monoplazas pueden alcanzar los 250 kilómetros a la hora. El trazado, avalado por las federaciones, tiene vías de escape y estará fuertemente protegido por muros de hormigón y vallas. El público contará con tribunas y zonas de asistencia.

Por otro lado, el Ayuntamiento reducirá en todo lo posible las molestias vecinales. Espectacular como Mónaco, la prueba pasa encajonada entre calles, lo que hace de altavoz para unos bólidos de 450 caballos. Por ello, prepara una campaña de sensibilización, además de extremar el control en el acceso a edificios. Sostiene que un evento de esta entidad compensa incomodidades y ofrece una promoción que no se paga con dinero.

El Ayuntamiento convoca un concurso para diseñar la marca del circuito de automovilismo

El proyecto ganador será la imagen del evento y su autor recibirá 3.000 euros


El Ayuntamiento de Bilbao arranca el año con un concurso e invita a crear curvas y rectas de diseño que reflejen el espíritu de las World Series by Renault. El certamen está planteado de cara al campeonato mundial de automovilismo World Series -una competición de monoplazas considerada como la antesala de la Fórmula 1- que celebrará una de sus pruebas en la capital vizcaína durante el próximo mes de julio.

El concurso, organizado por el Área de Empleo y Promoción Económica del Consistorio, pretende encontrar el diseño ideal para la marca Circuito Bilbao. La propuesta ganadora será la imagen que representará al evento en toda la difusión informativa que se haga sobre él. Su creador, además, recibirá un premio de 3.000 euros. La convocatoria es pública y está abierta a todas aquellas personas o empresas que deseen participar. Los proyectos deberán entregarse antes de las 13.00 horas del 24 de enero y el fallo del jurado se conocerá durante la última semana del mes.

Deporte y promoción

Además de ser un evento deportivo, el Circuito Urbano de Bilbao representa un acontecimiento de promoción de la ciudad. En este sentido, las World Series by Renault se enmarcan en una estrategia que ha puesto en marcha el Ayuntamiento para diseñar y ejecutar distintos eventos que contribuyan al crecimiento económico de la ciudad.

De esta manera, la cita deportiva planteada para julio es una competición pero, también, una competencia. Después de una carrera de tres años de negociaciones, Bilbao entrará este verano en la historia del automovilismo y se convertirá, al mismo tiempo, en el único circuito urbano de España que acogerá una prueba de esa categoría. El ganador del concurso de diseño deberá captar esta esencia y resumir, en un máximo de diez centímetros cuadrados, la iniciativa que trazará en Bilbao casi cuatro kilómetros de circuito y 33 curvas.

Aun no hemos visto imagenes de por donde discurriría ese circuito urbano adematxo ;)

no se por que pero me imagino que pasaran por el puente del euskalduna :D

k no hemos visto imagenes vladimiro??? Me kitas la ilusion de postear.

Ya se pusieron imagenes cuando se hablo por primera vez de lo de la carrera hace meses vladi ;)

Promobisa, sociedad adscrita al área de Empleo y Promoción Económica del ayuntamiento de Bilbao ha convocado un concurso para el diseño de una marca destinada a ser la imagen representativa del Circuito Bilbao.

Reflejar convenientemente el espíritu de las World Series by Renault, que se celebrarán en la capital vizcaína el próximo mes de julio es, en principio, el único requisito exigido para participar en una iniciativa cuyo plazo de admisión de trabajos concluirá el 24 de enero, a las 13:00 horas.

Una vez recogidas las distintas propuestas, un jurado -designado por Promobisa junto con Bilbao Arte, y que estará compuesto por cinco miembros, tres de ellos relacionados con el mundo artístico y del diseño- determinarán el ganador. Las bases del concurso se pueden solicitar en la propia sede de Promobisa (C/ Uribitarte, 6), en el teléfono 94 435 40 03, o bien a través de la web del Ayuntamiento.

Tal y como recuerdan desde el Consistorio, 'las World Series by Renault se enmarcan en la estrategia puesta en marcha por el Ayuntamiento, encaminada al diseño, captación y ejecución de eventos sinérgicos que supongan la promoción externa de Bilbao y, al mismo tiempo, contribuyan al crecimiento económico de la ciudad'.

Concebido por Jaume Nogué -miembro de la Comisión Técnica de Circuitos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el Circuito Urbano de Bilbao contará con 3.980 metros de longitud, una anchura mínima de 10 metros, 19 curvas de izquierda y 14 de derecha, así como con un paddock de 10.440 metros cuadrados. De esta forma, la Villa tomará parte en una competición en la que, entre otras, son sedes Monza, Mónaco y Estoril.

He unido tu thread con el k se hizo hace una semana, bragolo;)

oki

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/spain/bilbao.gif

Pues ya esta:

http://www.canalbizkaia.com/graficos/inf2/worldseries.jpg

Me gusta :)

http://www.canalbizkaia.com/graficos/inf2/worldseries.jpg

Pues he introducido "Bilbao urban circuit" en Google, y esto es lo que ha salido (http://www.google.es/search?hl=es&q=%22bilbao+urban+circuit%22&meta=).

NADA. :sleepy: :sleepy: :sleepy:

promocionandolo, que bien!:D

PD: la carrera se adelanta al 17 de julio, no se si estare aqui...

promocionandolo, que bien!:D

PD: la carrera se adelanta al 17 de julio, no se si estare aqui...

podia ser el 18 de julio ya puestos, asi doble celebracion :D

Zorrozaurre acogerá los boxes y la sala de jueces de la World Series F1

Cada equipo ocupará 2 boxes, con una extensión de 64 metros cuadrados

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg050218/actualidad/vizcaya/media/200502/18/coche1.jpg--200x220.jpg
Esta mañana se han presentado algunos vehículos en Zorrozaurre

La explanada de Zorrozaurre acogerá los 32 boxes, la torre de cronometraje, la sala de jueces y la sala de prensa del Circuito Urbano de Bilbao, que será escenario de las World Series by Renault los días 15, 16 y 17 de julio, según informó el Ayuntamiento bilbaíno.

De los 32 boxes previstos, 28 de ellos serán para los vehículos de la categoría V6 de las World Series, dos se destinarán a verificaciones y los otros dos corresponderán al equipo de F1 de Renault.

La zona de boxes tendrá una longitud de 138 metros lineales, con un fondo de ocho metros y una altura hasta la terraza de 4,41 metros. Cada equipo ocupará dos boxes o huecos, con una extensión de 64 metros cuadrados. Los boxes irán equipados con tomas eléctricas, televisión para tener la posibilidad de ver en tiempo real los tiempos tanto en entrenos como en carrera, además de poder seguir la retransmisión en directo de la prueba.
Encima de los boxes se habilitará una terraza de 1.104 metros cuadrados, en la que se ubicarán las carpas de los sponsors, y a la que se podrá acceder por siete escaleras.

La zona de paddock estará formada por los boxes, áreas de trabajo y zona de aparcamiento de camiones. La organización ha optado por unos boxes que ofrezcan unas prestaciones acordes con el resto del Circuito Urbano de Bilbao, concebido con el objetivo de realizar uno de los trazados urbanos más espectaculares del siglo XXI.

La pista contará con 3.980 metros de longitud, con una anchura mínima de 10 metros, 19 curvas de izquierda y 14 de derecha, y una zona paddock de 10.440 metros cuadrados.

http://www.bilbaourbancircuit.com/pub/imag/imagen_central_home.gif

Pagina del evento: http://www.bilbaourbancircuit.com/_bin/index.php

Pagina del evento: http://www.bilbaourbancircuit.com/_bin/index.php

http://i2.photobucket.com/albums/y10/imimenz/noticia_02_mediana.jpg

Foto del circuito que aparece en la página. Fijaos en que aparece la torre iberdrola como si estuviera terminada :D

La web no está mal pero es muy mejorable. A destacar el color rojo dominante de la web (un acierto, teniendo en cuenta que es el nuevo color corporativo de Bilbao), pero un tirón de orejas: en la sección "bilbao", algunos de los enlaces que aparecen abajo no funcionan. Enlaces tan importantes como "discovering Bilbao" o "accesses to Bilbao". Esto no puede ser, hombre :rant: :rant: :rant: :no:

Edito: en general, me parece una web muy timida. Echo en falta una sección multimedia, por ejemplo, donde poder descargarte cosas. Poco marketing y malo. En fin, por aquí ya estamos acostumbrados :sleepy:

Dios q titulo... me recuerda a "Paloma urban Fashion"

Poco marketing y malo. En fin, por aquí ya estamos acostumbrados :sleepy:

Totalmente de acuerdo, no hay más que ver el diseño tan desastroso de la web del Ayuntamiento de Bilbao.

Mirad lo que dice Slate, un periódico de EEUU, acerca de www.bilbao.net:

Bilbao's official Web site can be frustrating to navigate, but it's full of useful information.

Por cierto, en la versión en euskera hay algunos errores ortográficos, así como secciones sin traducir... lo típico. :sleepy:

Yo la conozco, la tengo en "Favoritos" y de vez en cuando entro por si hay novedades. Me pierdo a menudo y se tarda muchisimo en encontrar la informacion, por muy sencilla que sea.

Para mi, suspenso y por bastante.

La sociedad limitada "Bilbao Urban Circuit" gestionará la World Series

"BILBAO URBAN Circuit" es la sociedad limitada que el consejo de la entidad municipal "Promovisa" ha creado el martes para la gestión de la World Series que el próximo mes de junio se celebrará en la villa, hecho que el PP de Bilbao tacha de «turbio». Así lo confirmó el Concejal de Empleo y Promoción Económica, Ricardo Barkala, quien aseguró que es «la fórmula más transparente para gestionar» la iniciativa.

Cuatro personas componen el ente: dos de la Diputación Foral de Bizkaia y dos del Consistorio «a través de Promovisa». Barkala descartó la organización únicamente a cargo de la institución municipal y expresó su deseo de que participen también «sociedades privadas» en este evento «con vocación de futuro y de calado».

Por su parte, el portavoz "popular", Antonio Basagoiti, aseguró que la decisión de formar la sociedad se ha tomado «sólo» con los votos del PNV.

Criticó en un comunicado «el cambio de actitud del gobierno» que hasta ahora «funcionaba con una sociedad municipal en la que estábamos todos los partidos». Ahora «quedamos excluidos» los demás, algo que consideró «un error».

Convocan un concurso para la urbanización del circuito urbano que acogerá Bilbao

La capital vizcaína será la sede de una prueba de las World Series by Renault, el mayor espectáculo automovilístico del mundo tras la F1


La sociedad adscrita al Area de Empleo y Promoción Económica del Ayuntamiento de Bilbao, Promobisa, ha convocado un concurso para la contratación de los trabajos correspondientes al acondicionamiento de la urbanización para la implantación del circuito automovilístico urbano de Bilbao en su fase 2.

Según indicaron fuentes de la empresa en un comunicado, con estos trabajos, cuyo presupuesto asciende a 2.567.477,63 euros, se completarán las adjudicaciones para la implantación del circuito y se acometerá la urbanización de diferentes espacios que presentan alguna particularidad especial.

El plazo de admisión de las propuestas, que deberán ser entregadas en las oficinas de Promobisa en Bilbao, estará abierto hasta las 13.00 horas del próximo 6 de abril. Asimismo, las consultas sobre el concurso podrán realizarse en el teléfono 94 420 53 10.

El Circuito Urbano de Bilbao acogerá los próximos 16 y 17 de julio una prueba de World Series by Renault, el mayor espectáculo automovilístico del mundo, completando así los escenarios elegidos en anteriores ocasiones y situados en ciudades como Zolder (Bélgica), Mónaco, Valencia, Le Mans (Francia), Estoril (Portugal) o Monza (Italia).

Joer andan haciendo concursos pa todo hay que ver... :sleepy:

Bilbao comienza a preparar sus calles para acoger las World Series en julio

Han empezado las obras en Deusto y el Sagrado Corazón para acondicionar el circuito

http://www.deia.com/fotos/2005/04/28/28BizkaMetroxxx0529669.JPG
El paseo de Anselmo Clavé está cerrado al tráfico para comenzar su pavimentación.

LAS CALLES de Bilbao comienzan a sufrir una transformación durante estos estos días. Empiezan a prepararse para acoger el circuito del campeonato mundial World Series by Renault que se celebrará los días 22, 23 y 24 de julio en pleno centro de la villa. Es necesario mejorar el pavimento y deben existir dos líneas de protección que exige la Federación Internacional de Automovilismo (FIA): los muros de hormigón y las vallas metálicas de cable tensado. Además, las zonas para el público, tanto en tribunas como en pelouses tratarán de minimizar el impacto en los elementos urbanos y en el tráfico.

Los vecinos contemplan las obras por la geografía bilbaina, pero todas tienen un punto en común: el recorrido que realizarán los automóviles diseñado por el miembro de la comisión técnica de FIA Jaume Nogué y homologado por la misma.

Así, con motivo del inicio de las obras de acondicionamiento del circuito, el vial interno de la Plaza del Sagrado Corazón, frente al edificio de Tráfico, permanece cerrado a todo tipo de vehículos desde el miércoles de la pasada semana. En principio esta primera medida se prolongará hasta el próximo sábado.

La segunda actuación municipal se refiere a un segundo corte de tráfico que desde ayer afecta al Paseo de Anselmo Clavé, en el tramo comprendido entre las plazas del Sagrado Corazón y Basterra. El objetivo de estos trabajos es reconstruir el pavimento de la calle adyacente al parque para acondicionarla a las necesidades del evento. Además, durante la próxima semana este vial quedará completamente cerrado, aunque el ayuntamiento no especifica el tiempo exacto por el que se prolongará el cierre

La mediana del puente Euskalduna también supone un obstáculo para los bólidos. Los trabajos para demolerla comenzaron anoche y continuarán durante la próxima en horario nocturno de 22.00 a 7.00 horas.

Por otro lado, el parque de Botika Vieja en Deusto forma parte del trazado. En el lugar en el que se encontraban las pistas de "skate" hasta hace poco más de un mes, una máquina pica el suelo desde el pasado martes. En este punto se ubica una de las tres chicanes que contempla el circuito a. Según los expertos consisten en «vuelta y contravuelta» para obligar a los pilotos a reducir la velocidad dada la cercanía del Puente de Euskalduna. Las otras dos se ubicarán en la Plaza Euskadi y en la Plaza del Museo.

Por encima de las World Series (en teoria) ahora esta la GP2 :(

esperemos que venga fernando alonso a probar el circuito, daria mucha publicidad

Por que estan acondicionando las calles dos meses y medio antes que se celebre la prueba? Por ejemplo se han cargau la mediana del puente euskalduna, no deberian hacerlo en una fecha mas cercana a la carrera?

pa que no les pille el toro me imagino.... dos meses no me parece tanto para "HACER" un circuito

que raro que el circuito no pase por el campo volantin, para tener vistas del guggenheim... quedaria muy chulo.

tu tranki que el guggen lo van a sacar tol rato que puedan de fondo, sobre todo en la subida de botica vieja al puente de deusto
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=283104&idAlbum=37181&tamanio=5

imagino que llevar el circuito por donde dices hubiese sido mucha recta aunque sin duda hubiese sido la zona mas espectacular

Bilbao descubre su circuito de carreras

La construcción de la pista obliga a levantar cuatro calles y a colocar 40.000 neumáticos de protección

El Ayuntamiento de Bilbao está lanzado en la preparación de la carrera de automovilismo World Series, la competición de monoplazas que atravesará el centro de la ciudad el próximo 17 de julio. La maquinaria municipal lleva días en el tajo para convertir cuatro kilómetros de calles en un circuito urbano de categoría internacional, el segundo de Europa tras el de Mónaco de Fórmula 1. La construcción de la pista obligará a levantar casi por completo cuatro vías públicas y a proteger con vallas y muros de hormigón todo el recorrido. Antes del bramido de un motor V6 de 450 caballos de potencia, se escuchará el de las excavadoras.

La competición, puntuable para el campeonato World Series by Renault, considerada como una plataforma para dar el salto a la F1, transformará el paisaje de Bilbao. Estos son algunos de sus cambios más visibles: los boxes ocuparán la explanada de Zorrozaurre, donde se celebran los grandes conciertos de las fiestas.

Chicane en Botica Vieja

Una chicane surcará el parque de Botica Vieja. Giro a la izquierda, y los bólidos enfilarán el puente de Deusto, con el Guggenheim como telón de fondo. La imagen de Bilbao se venderá en 60 países, gracias a los contratos que tiene la organización con distintas cadenas de televisión.

Para que los coches tengan vía libre, hay que recortar las aceras y trasladar el mobiliario urbano. Tras recorrer a toda velocidad un tramo de la Gran Vía, curva y contracurva sobre el jardín con celosías de la placita de Darío Regoyos, que desaparecerá. De nuevo, acelerador a fondo sobre lo que hoy es el paseo Anselmo Clavé, paralelo al parque de Doña Casilda, para negociar la rotonda del Sagrado Corazón camino del puente Euskalduna, sin mediana. Bajando, a 250 kilómetros por hora, con la vista fija en la meta.

Estas zonas estaban ayer en obras. Una vuelta por el trazado permite comprobar la marcha de los trabajos y los puntos estratégicos de la pista, que ya ha sido inspeccionada por la Federación Internacional de Automovilismo. Coordinado por las concejalías de Promoción Económica y de Obras y Servicios, el montaje del Bilbao Urban Circuit -Circuito Urbano de Bilbao- tratará de respetar el dibujo actual de las carreteras.

Pese al esfuerzo de encaje, será necesario retirar isletas, medianas, señales, semáforos y hasta árboles. Los técnicos concluirán esta semana el rebaje de bordillos.

Barreras metálicas

Después, se picarán las calles para su pavimentado. A pesar de estar destinado a coches que pueden correr a 310 Km/h., se utilizará un asfalto convencional.

Para reducir las molestias a los vecinos, los promotores de la carrera instalarán una semana antes del banderazo de salida las medidas de protección. Los monoplazas circularán encajonados, y no sólo por hacerlo entre edificios. La primera línea estará compuesta por muros de hormigón.

La segunda, por barreras metálicas. Los postes y cables tensados de las vallas tejerán una malla, capaz de recoger lo que se se pueda desprender durante la carrera. En breve, los expertos pondrán a prueba este sistema.

Todos los puntos críticos tendrán su zona de escape, que es la vía que utilizará un bólido en caso de derrape o accidente. Para proteger a pilotos y espectadores, se creará una barrera de seguridad con 40.000 neumáticos repartidos por el recorrido. Además de los monoplazas, la competición incluye otras pruebas de automovilismo, entre los días 15, 16 y 17 de julio.

El montaje del circuito cuesta unos 6 millones de euros. El Consistorio confía en que los costes se reduzcan en próximas ediciones, ya que se ha comprometido a acoger una prueba del campeonato otros dos años más. Muros, vallas y neumáticos serán almacenados. Cuando dejen de rugir los coches, bancos y jardines intentarán camuflar la pista.

El campeonato internacional World Series arrancó el domingo pasado en el circuito belga de Zolder, con 30 pilotos de 16 nacionalidades diferentes en la parrilla de salida. En 1999, uno de ellos se llamaba Fernando Alonso y, al final, lo ganó.

La seguridad limita a 25.000 las localidades en el circuito de automovilismo de Bilbao

Las entradas para presenciar desde el 15 de julio los tres días de carreras de coches salieron ayer a la venta a precios que oscilan entre 30 y 120 euros

Semáforo en verde. La cita para los amantes del automovilismo y de las emociones fuertes arrancará el viernes 15 de julio, a la una de la tarde, en el circuito urbano de Bilbao. A esa hora partirán de la parrilla de salida de Botica Vieja los primeros monoplazas que convertirán a la ciudad en la capital europea del motor durante ese fin de semana. Con el plato fuerte del campeonato World Series by Renault, considerado una catapulta a la Fórmula 1, un total de 25.000 espectadores podrá presenciar 'in situ' las cuatro pruebas del calendario deportivo. Los promotores de la carrera explicaron ayer que «las estrictas medidas de seguridad» han limitado el aforo. De hecho, reconocieron que la cifra de entradas, a la venta desde ayer, se quedará corta para una demanda que podría dispararse por el tirón de Fernando Alonso en la F1.

«Damos por hecho que se llenará», advirtió el concejal de Promoción Económica, Ricardo Barkala. La organización ha acondicionado 25 zonas distintas para contemplar la competición. Hay tribunas, gradas y 'pelouse', que son los espacios con menor visibilidad, pero también los más baratos. Todos los espectadores seguirán la carrera sentados. En los dos primeros casos, en un asiento propio. En el tercero, en bancos corridos.

TVE servirá a 80 países

Los que se queden fuera dispondrán de pantallas gigantes y de la televisión. La organización confirmó que TVE retrasmitirá en directo la carrera -26 cámaras y un helicóptero- y que servirá las imágenes a «80 países distintos», explicó el presidente de RPM Racing, organizador de la World Series, Jaime Alguersuari. «Dará una gran proyección a Vizcaya y Bilbao», resumió Barkala.

Sin entrada, la tercera alternativa para sentir de cerca el bramido de los motores es la búsqueda de «un rincón» en la ciudad. Desde Artxanda a los edificios mejor situados del circuito, como ocurre en los encierros de San Fermín.

El plan de seguridad impedirá el acceso a gran parte de un recorrido vallado por completo y establecerá las zonas de escape para los vehículos accidentados. La pista se abrirá al público al término de cada una de las tres jornadas de competición para devolver algo de tranquilidad. Además, se tenderán cinco puentes peatonales.

«Todo esto tiene un precio», anunció el diputado de Administración Pública, Iñaki Hidalgo. Y no por las molestias que ya están sufriendo algunos vecinos. Las entradas cuestan entre 120 euros -tribuna principal- y 30 euros -'pelouse'-. Cada ticket da derecho a disfrutar de los tres días de competición y se puede ceder a otra persona por jornada. Para resaltar que las tarifas son asequibles, recordó que el billete más barato para ver este domingo a Alonso en Montmeló cuesta 120 euros.

El equipo Renault 'paseará' por el circuito su colección de coches de carreras, desde 1904. El acceso será gratuito a las carpas con simuladores y los más avezados podrán participar en un cambio de ruedas.

Este es parte del circo de la velocidad. Lo que aún es una incógnita es la presencia del piloto asturiano en Bilbao, concentrado en el Mundial que lidera. Todo apunta a que le relevará Franck Montagny, probador de Renault de F1. El plan es que marque la vuelta rápida del circuito y que luego haga «algún trompo y queme rueda». Para calentar más los motores, el presidente de RPM presentó un vídeo del estreno de la World Series en Zolder, Bélgica. Al ritmo de Rage Against the Machine, se vieron monoplazas «al límite», adelantamientos e, incluso, salidas de calzada. «Esto es música», dijo al escuchar el zumbido del V6, de 450 caballos de potencia. «La carrera va a salir bien», templó Barkala.

El Correo

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PD: Para una mejor identificación del thread, sería interesante cambiar su nombre por el de BILBAO URBAN CIRCUIT. Que es su nombre oficial.

http://www.bilbaourbancircuit.com/pub/imag/noticias/plano_entradas_g.gif

Las rojas son las gradas de asiento, las verdes gradas de bancos, y lo marron unos puentes peatonales que van ha montar... Habrá que verlos...

Cual se os ocurre que puede ser el mejor lugar(publico) para verlo de gratis?? jeje
Detras de la feria de muestras, artxanda??

[IMG]
Cual se os ocurre que puede ser el mejor lugar(publico) para verlo de gratis?? jeje
Detras de la feria de muestras, artxanda??

La torre iberdrola, cuando esté hecha. Aunque para entonces igual ya no hay carreras de coches :(

Vaya nombrecito eh ? Todo con tal de no ponerlo en castellano, como el BEC :sleepy:

Cual se os ocurre que puede ser el mejor lugar(publico) para verlo de gratis?? jeje
Detras de la feria de muestras, artxanda??

· Artxanda (con prismáticos).
· Puente de La Salve.
· Miradores de Zubiarte.

Pero claro, supongo que estos lugares estarán repletos de gente...

Vaya nombrecito eh ? Todo con tal de no ponerlo en castellano, como el BEC :sleepy:

No es por no ponerlo en castellano, sino por tener un único nombre identificable en todo el Mundo. Resulta mucho más comercial y promocionable.

Yo creo que en el puente de deusto seria el mejor sitio, por debajo pasa botica vieja y luego los coches suben por ahi tb.

· Artxanda (con prismáticos).
· Puente de La Salve.
· Miradores de Zubiarte.

Pero claro, supongo que estos lugares estarán repletos de gente...


jode los miradores esos de zubiarte estan mejor que las gradas!!, los taparan?
van a estar petados de gent!!
desde la suite del seraton que estuve un dia de puertas abiertas y es la leche la terraza que tiene en la torre

Bilbao Urban Circuit ha vendido el 40% de su aforo en tan sólo cuatro días

Las 15.000 localidades restantes se pueden adquirir en los 89 centros comerciales de El Corte Inglés e Hipercor, a través de venta telefónica en el teléfono 902 400 222, en la web oficial del circuito
www.bilbaourbancircuit.com y en la página www.elcorteingles.es

Bilbao Urban Circuit ha vendido ya 10.000 entradas para las pruebas de las World Series by Renault que se celebrarán en Bilbao los días 15, 16 y 17 del próximo mes de julio. En tan sólo cuatro días, ya que las entradas salieron a la venta el pasado viernes, se ha completado el 40% del aforo, según informaron los organizadores.

Las 15.000 localidades restantes se pueden adquirir en los 89 centros comerciales de El Corte Inglés e Hipercor, a través de venta telefónica en el teléfono 902 400 222, en la web oficial del circuito www.bilbaourbancircuit.com y en la página www.elcorteingles.es.

Las entradas dan derecho a presenciar los tres días de competición y pueden ser utilizadas por diferentes personas cada uno de los días. En total, el Circuito Urbano de Bilbao dispondrá de 25 espacios diferentes, destacando que tanto las tribunas como las 'pelouses' serán localidades sentadas. La diferencia está en que en las tribunas los asientos son individuales y en las 'pelouses' se trata de bancos corridos.

Las entradas más caras corresponden a la zona oeste del circuito, concretamente a la localidad de tribuna principal, ubicada frente a la zona de paddock y recta de meta, con un precio de 120 euros. La grada de salida costará 90 euros, el precio de la grada de contrameta es de 70 euros, mientras que la grada del Puente de Euskalduna y la 'pelouse' de salida costarán 60 y 45 euros respectivamente.

El precio más reducido corresponde a las localidades de 'pelouse' que costarán 30 euros. En la zona norte (Botica Vieja), la grada de chicane costará 40 euros, mientras que las 'pelouses' serán a 30 euros.

En la zona este, las gradas Plaza Puente de Deusto, Zubiarte (norte), Zubiarte (sur), Puente de Deusto, Museo de Bellas Artes (norte) y Museo de Bellas Artes (sur) costarán 40 euros, mientras que la localidad de pelouse de la Universidad de Deusto será a 30 euros.

En la zona sur, las gradas de Gran Vía (Alameda Conde Arteche), Doctor Areilza, Parque de Doña Casilda y Museo Marítimo tendrán un precio de 40 euros, mientras que las 'pelouses' de Gran Vía, Parque de Doña Casilda, Plaza Juan Basterra y Parque (Sagrado Corazón) costarán 30 euros.

La carrera de coches de Bilbao ha vendido el 80% de su aforo a 8 semanas de su celebración

El tirón de la F-1 dispara la venta de entradas para el circuito urbano de la World Series, que ya sólo ofrece 5.000 de las 25.000 localidades

PUNTOS DE VENTA
El Corte Inglés: En todos los centros y en los de Hipercor.

Web: www.elcorteingles.es

Por teléfono: 902 400 222.

Web oficial del circuito: www.bilbaourbancircuit.com

Abonos disponibles: En 10 de los 25 recintos acondicionados.

Tribunal principal: 120 euros.

Pelouse de salida: 45 euros

Grada Zubiarte-Norte: 40 euros.

Pelouse: 30 euros, en siete zonas distintas del recorrido.
Los organizadores de la carrera de coches de Bilbao, que se celebrará los próximos 15, 16 y 17 de julio, han vendido ya el 80% del aforo del circuito. A 8 semanas de la disputa de la competición World Series by Renault, la taquilla tenía ayer disponibles menos de 5.000 localidades, de las 25.000 que habían salido a la venta el pasado día 6.

De los 25 recintos acondicionados para presenciar la prueba, en sólo 10 había posibilidades de hacerse con un hueco. Se trata de la tribuna principal, con capacidad para casi 4.000 personas, dos zonas de bancos corridos -pelouse- y una grada. Los precios oscilan entre 120 y 30 euros.

Cada entrada da derecho a presenciar los tres días de carreras, con la World Series como principal atractivo. Este prueba, considerada una plataforma de lanzamiento para la Fórmula 1, pondrá en la parrilla de salida a 30 monoplazas, de 450 caballos de potencia.

Rentabilidad

El ritmo de la taquilla está coincidiendo con el tirón de público de la F-1, de la mano de Fernando Alonso'. Pese a no ganar este domingo en Mónaco, la emocionante lucha del piloto asturiano con sus rivales al volante de un coche que se quedaba sin ruedas logró la mejor audiencia televisiva del día -fue el programa más visto, con 5,5 millones de espectadores y picos de 7-.

La rentabilidad para la ciudad no sólo se mide en promoción. Un informe del Ayuntamiento de Bilbao señala que los ingresos crecen cuanto más público venga de otras provincias. En España, la competición del motor que más riqueza genera es el Premio de Motociclismo de Jerez -el 80% de los visitantes llega de fuera de Andalucía-.

¡Vaya ritmo de ventas!

¿Creéis que habrá alguna posibilidad de que todo esto a medio plazo se plasme en la construcción de un circuito de Fórmula 1 (¿hay espacio?) o en la conversión en circuito de Fórmula 1 del actual circuito urbano de Bilbao?

¡Vaya ritmo de ventas!

¿Creéis que habrá alguna posibilidad de que todo esto a medio plazo se plasme en la construcción de un circuito de Fórmula 1 (¿hay espacio?) o en la conversión en circuito de Fórmula 1 del actual circuito urbano de Bilbao?

yo lo dudo, pero ojala!! todo depende de como resulte esta carrera. seria algo importante para bilbao.

¡Vaya ritmo de ventas!

¿Creéis que habrá alguna posibilidad de que todo esto a medio plazo se plasme en la construcción de un circuito de Fórmula 1 (¿hay espacio?) o en la conversión en circuito de Fórmula 1 del actual circuito urbano de Bilbao?

ni por el forro. la formula 1 es un tema muy exclusivo, y Spain ya tiene su circuito en Barcelona. y el unico circuito totalmente urbano es Monaco, que no es precisamente Bilbao.

ni por el forro. la formula 1 es un tema muy exclusivo, y Spain ya tiene su circuito en Barcelona. y el unico circuito totalmente urbano es Monaco, que no es precisamente Bilbao.
aki la exclusividad va en funcion de la pasta y si ven que es rentable se hará nada mas

Como sigan vendiendose las entradas asi van a tener que aumentar el aforo, yo creo que si seria rentable hacer una carrera de formula 1, lo que pasa que estando barcelona ahi....

aki la exclusividad va en funcion de la pasta y si ven que es rentable se hará nada mas

Exacto. Me acuerdo cuando realizaban el campeonato internacional de surf en Zarautz. Siempre se hacía en septiembre, justo la época en la que las olas son malísimas para hacer surf. Pero se seguía celebrando, año tras año, a pesar de que la calidad del surf era bastante mala (en relación a otros campeonatos de su nivel), debido a que era uno de los campeonatos que más gente atraía y más dinero ingresaba.

ni por el forro. la formula 1 es un tema muy exclusivo, y Spain ya tiene su circuito en Barcelona. y el unico circuito totalmente urbano es Monaco, que no es precisamente Bilbao.
España ya ha tenido antes 2 circuitos de formula1 en la misma temporada.
La FIA lo unico ke mira es el beneficio(€) y monaco se lo da (ademas de glamour,xD),pero segun tengo entendido no les hacen mucha gracia los circuitos urbanos.Y aun asi,la competencia de bilbao para entrar en la formula 1 seria entre otras ciudades con Nueva York.Vamos...ke la cosa esta bastante chunga. :(

El circuito de las World Series de Bilbao contará con más medidas de seguridad que el del Gran Premio de Mónaco

El concejal de Empleo informó ayer en una comisión informativa de las medidas de seguridad que se adoptarán para garantizar la celebración de la carrera automovilística.

BILBAO ha comenzado ya los preparativos para la celebración de las Worlds Series el próximo julio. La carrera, probablemente el acontecimiento deportivo más importante que va a vivir Bilbao y una de las pruebas más importantes de coches, «superará con creces» las medidas de seguridad con las que contó esta carrera cuando se celebró el pasado día 22 en Mónaco. 260 comisarios deportivos, una doble barrera de alambrada entre los bloques de hormigón y el público, por supuesto un circuito cerrado de televisión con 27 cámaras, un hospital en pista, 430 personas en el control de accesos y gradas, 9.000 metros de hormigón, 72.000 metros lineales de cable de acero de 12 milímetros... son algunas de las prevenciones que se adoptarán para garantizar un disfrute seguro.

Ricardo Barkala, concejal de Empleo y Promoción Económica, aseguró que «esto es lo que más nos preocupa», tras una comisión informativa en las que desgranó las ‘‘tripas técnicas’’ ante los grupos que en el pasado pleno acordaron por unanimidad apoyar la celebración de esta carrera y, por tanto, asumir su cuota de responsabilidad.

Bilbao va ser escenario del mayor espectáculo deportivo de grandes monoplazas tras la Fórmula 1. Para ello ha comenzado ya a transformar sus calles en un circuito de alta velocidad. Durante los tres días que durará la carrera en la capital habrá conciertos, animaciones, concursos, exposiciones, demostraciones... El espectáculo será permanente y el público podrá presenciar en primera línea todos los aspectos de la competición automovilística. La mayor parte de las entradas están vendidas, según se conoció, poco después de que salieran a la venta.

Según informó Barkala a los concejales, el circuito, de 4.037 metros, cuenta con 19 curvas a la izquierda y 14 a la derecha y extremará las medidas de seguridad para evitar percances o mitigar sus consecuencias si los hubiera. Así, la primera línea de protección estará constituida por un muro de hormigón de 9.000 mts detrás del cual se instalará un cable de acero de 12 milímetros que ocupara 72.000 metros lineales. Tras esto, 18.000 metros cuadrados de malla evitarán el paso de la gente que a su vez estará controlado por 260 comisarios deportivos. Otras 430 personas controlarán los accesos. 25 técnicos se encargarán de su mantenimiento y 83 personas velarán por su seguridad.

Otro de los aspectos que se extremarán, según explicó a Barkala a los grupos, se refiere a los recursos de emergencias. En pista se instalará un hospital, pero además estarán disponibles dos zodiacs, cinco ambulancias y 180 extintores. Este operativo intervendrá en cuestión de segundos si llegara a producirse algún percance, puesto que la carrera será seguida en tiempo real desde un puesto de control que visualizará todo el circuito en 27 monitores. Además, 130 walkie talkies garantizarán la comunicación. La propia Federación se va a encargar de todo el dispositivo previsto.

El espectáculo será permanente desde el viernes 15 de julio hasta la celebración de la carrera el domingo 17. El público podrá presenciar en primera línea todos los aspectos de la competición automovlilística. Así, los espectadores podrán acceder al paddock, al pit-lane y a la parrilla de salida, teniendo un contacto directo con los equipos y los pilotos.

La organización instalará 60 casetas de control de accesos, 23 carpas, 32 boxes y dispondrá de 500.000 tuercas y 4.600 postes de acero de 2 metros. Esto da una idea, según manifestó ayer el propio Ricardo Barkala, «de la magnitud del evento al que nos estamos refiriendo».

Todos los corporativos están muy ilusionados con esta celebración que puede ser el polo de atracción de otro tipo de eventos interesantes para Bilbao.

Es el único circuito del mundo que atraviesa un puente en curva

EL circuito de algo más de cuatro kilómetros, con 19 curvas a izquierda y 14 a derecha, tendrá una doble infraestructura de seguridad «Operativo»Entre los 9.000 metros de muros de hormigón en primera línea de protección y el público todavía habrá 72.000 metros lineales de cable de acero de 12 mm y una malla de 18.000 m2. 4,03
El trazado EL cIRCUITO Urbano de Bilbao ha sido concebido por Jaime Nogué, miembro de la comisión técnica de circuitos de la Federación Internacional de Automovilismo. El resultado es uno de los trazados urbanos más espectaculares del siglo XXI. La anchura mínima de la pista es de 10 metros y la zona de paddock tendrá 10.440 metros2.

El circuito aúna modernidad y tradición, puesto que la proyección hacia el futuro del Puente Euskalduna se une con el arraigo de la Ría. Además se trata del único circuito del mundo que atraviesa un puente en curva.

RPM Racing y Renault Sport, promotores de la carrera, optaron por la candidatura del Circuito Urbano de Bilbao para acoger una de las pruebas de las World Series by Renault, en detrimento de otros circuitos con gran experiencia e historia en el mundo de la velocidad. El visto bueno de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) al circuito fue el último paso necesario para que Bilbao esté en condiciones de acoger los días 15, 16 y 17 de julio las World Series.

Barkala ha defendido en todo momento que esta prueba se enmarca en la estrategia puesta en marcha por el Ayuntamiento de Bilbao, a través de la sociedad Promobisa y la Diputación Foral de Bizkaia, encaminada al diseño, captación y ejecución de eventos sinérgicos que supongan la promoción externa de la capital vizcaina y, al mismo tiempo, contribuyan al crecimiento económico de la ciudad. El impacto que genere este circuito es otros de los aspectos que serán estudiados.

Alguno de vosotros ha comprado entradas para la carrera? Por lo que se ve, se deben de estar vendiendo muy rapidamente las entradas.

Alguno de vosotros ha comprado entradas para la carrera? Por lo que se ve, se deben de estar vendiendo muy rapidamente las entradas.
El ke no las haya comprado ya,lo va a tener chungo... :|

Agotadas las entradas para poder presenciar las World Series de Bilbao
Ante la gran demanda existente, la organización estudia diversas posibilidades con el fin de poder aumentar el aforo

Bilbao Urban Circuit ha vendido las 25.764 entradas para las pruebas de las World Series by Renault que se celebrarán en Bilbao los días 15, 16 y 17 del próximo mes de julio. Las entradas se pusieron a la venta el pasado 6 de mayo y en tan sólo un mes se ha completado el 100% del aforo, según ha informado la organización.
Teniendo en cuenta la gran demanda existente, los organizadores de la carrera estudian actualmente diversas posibilidades con el fin de poder aumentar el aforo. El incremento del número de localidades se producirá en caso de que los nuevos espacios superen las rigurosas medidas de seguridad exigidas por los organizadores.
Las entradas dan derecho a presenciar los tres días de competición y pueden ser utilizadas por diferentes personas cada uno de los días. En total, el Circuito Urbano de Bilbao dispondrá de 25 espacios diferentes, destacando que tanto las tribunas como las pelouses serán localidades sentadas. La diferencia está en que en las tribunas los asientos son individuales y en las pelouses se trata de bancos corridos.

Frente a la universidad de deusto ya esta puesto el vallau :o
No se pa que tienen tanta prisa...

Razon tienes, Zorue, mucha prisa para las gradas en una zona de parque que se puede habilitar en pocos días. El otro dia, patinando, casi me dejo las rodillas con la grabilla que no se han molestado en recoger.

Segun Canal Bizkaia ante la gran demanda van a ampliar el aforo de la carrera en 5.000 localidades mas.

WORLD SERIES - Presentada la maqueta del circuito de Bilbao

Se ampliará su aforo para atender la fuerte demanda recibida para presenciar la carrera entre el 15 y el 17 de julio.

El Circuito de Bilbao que acogerá una prueba de las World Series de automovilismo entre el 15 y el 17 de julio ampliará su aforo para atender la fuerte demanda recibida para presenciar la carrera, parte de ella llegada de fuera de la capital vizcaína.

Así, se habilitarán tres nuevas gradas en diferentes puntos del circuito urbano que supondrán más de 4.000 nuevas localidades.

Una de ellas se colocará a la altura de la Misericordia, cuyas entradas tendrán un coste de 90 euros, y las otras dos en Botica Vieja y cerca del "paddock", que está situado en el Puente de Euskalduna, éstas al precio de 70 euros.

Con ello, el aforo del circuito bilbaíno llegará a las 30.000 localidades, de las cuales las primeras 25.764 que se pusieron a la venta se vendieron en prácticamente una semana.

60.000 aficionados

Todos estos pormenores los explicó hoy el consejero de Bilbao Urban Circuit, Marcos Muro, en la presentación de la maqueta del circuito, acto en el que apuntó que calcula que presenciarán la prueba "in situ" unas 60.000 personas, contando las que podrán verlo desde sus domicilios o a pie de calle.

La maqueta del circuito de Bilbao refleja, además del recorrido de 4.037 metros que deberán hacer los pilotos en cada vuelta, las diferentes tribunas, gradas y "pelouses" que presenta.

Con una anchura mínima de 10 metros, el circuito urbano al que sus promotores ven "uno de los más espectaculares" del mundo "junto al de Mónaco", contiene un total de 33 curvas, 19 de izquierda y 14 de derecha. La zona de "paddock" alcanza 10.440 metros cuadrados.

El día 4 de julio se desplazarán a Bilbao miembros de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) para consensuar con la organización los último retoques al recorrido.

WORLD SERIES - Presentada la maqueta del circuito de Bilbao

La maqueta estaba en un cuarto de cristal del Mercado del Ensanche. ;)

Muy currada porcierto. :)

Muy currada porcierto. :)

Está tan currada que han puesto hasta rascacielos y edificios que no existen todavía. ;)

Por eso.Ami me ha gustao bastante con su torrecita de iberdrola,con su zubiarte,su guggenheim etc.mu currada,mu currada!:D

podian haber incluido unas torres imaginarias de garellano ya puestos xD

Eso keda lejos del circuito :D

Aun sigue en el mercado del Ensanche? como es de grande?

Aun sigue en el mercado del Ensanche? como es de grande?
Hoy se puede ver en la portada del Nervión. Según dicen sigue en el mercado del Ensanche...

Parques desmontables sustituirán a los jardines levantados por el circuito

El novedoso sistema, que incluye grandes bancos, facilitará los trabajos para las próximas carreras El Ayuntamiento ha optado por elementos de diseño

La construcción de los cuatro kilómetros del circuito urbano de Bilbao ha obligado a sacrificar algunos espacios de la ciudad. Dos de los más afectados son la plaza de Botica Vieja y el jardín con celosías de la placita de Darío Regollos en la zona de la Gran Vía, que han desaparecido para poder instalar dos chicanes. El Ayuntamiento de Bilbao ha buscado una solución de diseño para recuperar esas dos áreas de esparcimiento una vez que finalice la carrera y con la vista puesta en las dos próximas ediciones de las World Series en Bilbao: «un mobiliario de quita y pon», explican los técnicos.

EL CIRCUITO
Obras: La construcción de la pista ha obligado a levantar casi por completo cuatro vías públicas, retirar señales y mobiliario, además de proteger con vallas y muros de hormigón todo el recorrido, que alcanza los 4.037 metros. Los boxes ocuparán la explanada de Zorrozaurre y las chicane los jardines de Botica Vieja y de Darío Regollos.
Los patinadores estrenarán el trazado el 10 de julio
«Al volante reflexiono, canto, rezo...»
«La carrera se celebrará también los dos próximos años. No podíamos derribar y construir las plazas una y otra vez, por lo que se ha optado por bancos y jardineras móviles, que se puedan instalar y retirar sin necesidad de obra, ni siquiera de hacer agujeros en el suelo», explicaron fuentes municipales. Al ser dos espacios en los que se han hecho las intervenciones más fuertes para construir la pista, el Ayuntamiento ha querido comprar un mobiliario «de diseño, de calidad», que realce la zona. «Se ha perjudicado a los vecinos y tratamos así de compensarles», añadieron.

El proyecto lo ha elaborado la ingeniería que realizó el trazado del circuito junto con el estudio de arquitectura A4SC. «Había que dar a los vecinos algo digno. Pensamos en los elementos que debía llevar un parque: bancos y árboles. Diseñamos unos bancos de acero inoxidable que llevan incorporada la jardinera en la que se pueda plantar un árbol, en este caso, mimosas», señalan los arquitectos autores del proyecto, Josu Iriarte, David Salvador y Mariano Ortega.

Los bancos tendrán unas dimensiones grandes, de más de un metro de ancho, que les pemitirán una gran versatilidad. «Están hechos para sentarse, tumbarse...», añaden los miembros del estudio. El conjunto se completa con farolas y un sistema de iluminación aún por concretar.

Pasos de cebra

En el suelo de esos dos parques, cubierto ya por el aglomerado asfáltico colocado para el circuito, se pintarán las rayas de los pasos de cebra y una línea de color naranja que dibuja la forma de la chicane. «Es un guiño. La idea es que la persona que lo vea diga: por aquí pasaba la carrera», explican. Los bancos y las jardineras rellenan todo el espacio de estas áreas peatonales. Un camión pluma los colocará cuando termine la carrera de monoplazas y los retirará en el momento en el que vaya a comenzar la próxima edición. El mobiliario se guardará en un almacén municipal.

Aunque el plan es que estos pequeños parques desmontables se mantengan durante los tres años en los que se van a celebrar las World Series, los responsables municipales no descartan que si los jardines móviles «gustan» a la ciudadanía puedan quedarse de forma permanente formando parte del paisaje urbano. «El diseño recordaría a los ciudadanos la celebración de este circuito urbano. Formaría parte de la historia de la ciudad», concluyen.

Iba a colgar la noticia y se me ha adelantado Zorue. :sleepy:

Iba a colgar la noticia y se me ha adelantado Zorue. :sleepy:

el raton mas rapido al este del rio ibaizabal :D

Los anti todo ya estan aqui! :crazy:

Zirkuitorik ez! denuncia la «tiranía municipal» con la carrera de World Series y su impacto en los vecinos

Afirman que el ruido provocado por la prueba superará el umbral del dolor auditivo

Zirkuitorik ez!, plataforma formada por varias asociaciones de ciudadanos, así como políticas y de otras categorías, denunció ayer el peligro que conlleva la celebración los próximos días 15, 16 y 17 de la prueba correspondientes a las World Serie para los vecinos de las zonas por las que pasará la carrera en Bilbao, así como «la tiranía municipal» que se está llevando a cabo.

Así se manifestó ayer el arquitecto Iñaki Uriarte, haciendo referencia a las modificaciones que desde hace días se están realizando en la capital vizcaina.

A pesar de que hasta el momento no se ha formalizado la denuncia, son varios los puntos que ésta contendrá, como las afecciones directas e indirectas de los vecinos de la zona por las que pasa el circuito. Así, desde la plataforma aseguran que además de «los importantes impactos urbanos», se trata de unas actuaciones que «no crean puestos de trabajo estable, sino de carácter temporal y de baja calidad», según señaló Jon Artetxe, miembro de la recién formada plataforma.

Del mismo modo, señalaron los peligros que conllevan determinadas actuaciones, como las ubicaciones de los tanques de gasolina en zona urbana -ya que cada automóvil consumirá 75 litros por cada cien kilómetros-; el peligro derivado de la velocidad que se alcanzará en determinados puntos, hasta 240 kilómetros por hora; o el bloqueo y colapso generado por el cierre de acceso a calles y viviendas a lo largo de los 4.000 metros del circuito, impidiendo la movilidad de los residentes, de los coches, del transporte público, así como de bomberos o ambulancias.

Zirkuitorik ez! anunció además una manifestación para el próximo jueves a las 20.00 horas, con salida en Botika Vieja, en protesta por la carrera.

En cifras

9 millones. Son los gastos iniciales, de los que con las entradas se recuperará 1,3 millones.

130 decibelios. El ruido será superior a 130 decibelios. A partir de 120 se sitúa según la OMS en el umbral de dolor auditivo.

7.820 afectados. Son los vecinos de las zonas del circuito.

2.000 aparcamientos. Son las plazas anuladas durante los tres días de carrera.

Ha salido en telebilbao uno de los iluminaus-ecologistas que estan contra el proyecto, diciendo que si es malo para el medio ambiente, porque genera ruido, fomenta una conduccion imprudente por parte de la gente :crazy: , se va a quemar gasolina, de verdá estos come lechugas cada vez se superan mas y mas :puke:

Los anti todo ya estan aqui! :crazy:

Han tardado más de lo habitual en hacer acto de presencia. ;)

PD: Además de Uriarte, ¿qué otros arquitectos o ingenieros apoyan a esta plataforma o sus fines?

Empezan a exagerarse las cosas, como no!!!!


Vecinos alquilan terrazas y áticos para presenciar la carrera de coches de Bilbao
Una cadena de televisión ofreció 18.000 euros por una azotea, aunque los precios medios oscilan entre los 1.800 y 2.600 en función de la zona

La carrera de coches de Bilbao, que se celebrará los días 15, 16 y 17 de julio, ha adquirido un atractivo sin precedentes. Las primeras 25.000 entradas que se pusieron a la venta se agotaron en tan sólo un mes, y las últimas 5.000 pronto colgarán el cartel de completo. El tirón es masivo, pero el aforo de las gradas limitado. Ante esta situación, vecinos de las calles por las que se desarrollará la World Series by Renault han alquilado terrazas y áticos con un objetivo: disfrutar de una vista privilegiada de todo lo que acontezca a lo largo de ese frenético fin de semana. Como en San Fermín.

Botica Vieja, Máximo Aguirre y Gran Vía son tres de los puntos más destacados de la competición. El propietario de una de las viviendas de la primera zona lo tiene claro. Por ello, ha decidido ponerle precio a su balcón de 48 metros cuadrados. «Voy a gestionar su alquiler para los tres días por una cantidad entre 2.000 y 2.500 euros», reveló.

Sin embargo, el precio no es lo único que ha estudiado. «Entrarán unas 20 personas, así que no les saldrá muy caro. Unos cien euros por cabeza». Esta iniciativa no se trata de un hecho aislado. Muchos vecinos de Botica Vieja se han sumado, asimismo, a esta oportunidad. «Si nos hacen una oferta buena, claro que nos interesara. Como a todo el mundo», reconocieron.

Pabellones industriales

Los pabellones industriales también son objeto de ofertas suculentas. Según revelaron arrendatarios de algunas de las parcelas del edificio situado en la calle General Eraso de Deusto -justo encima de la zona de boxes del circuito-, una cadena de televisión puso sobre la mesa al propietario del inmueble una oferta de «18.000 euros por alquilar la terraza superior durante cinco días». No obstante, la respuesta fue negativa ya que, al parecer, «exigían que no se incorporara ningún vehículo» durante dicho periodo y esa medida «perjudicaba a muchas personas que tienen alquilada una plaza de garaje», explicaron.

El dueño del edificio industrial de la calle Iruña también recibió la llamada de otro medio de comunicación que, en este caso, estaba dispuesto a pagar «1.800 euros». El desenlace tampoco fue afirmativo. No obstante, uno de los módulos en los que se divide el inmueble ha sido alquilado por dos particulares por el precio de 2.600 euros. Los espectadores de esta atalaya podrán disfrutar del campo de visión más amplio de la carrera, que incluye una chicane. «Hemos tomado esta decisión porque tenemos muchos compromisos con clientes que son de fuera y querían ver el circuito. Cobraremos entradas simbólicas para recuperar el dinero y montaremos un surtidor de cerveza», añadió uno de los particulares. Una parada en boxes en toda regla.

(foro de "El Correo")

No al Circuito UrbanoEscrito por deusto - 30-06-05 13.08


Los ciudadanos de Deusto mostramos nuestro malestar al concejal de Obras Públicas, en una reunión celebrada en mayo para tratar este tema.

Aquí van algunas de las quejas expuestas:
- El coste que supone para Bilbao: 1.500 millones de pts., por cada uno de los 3 años mínimo que va a celebrarse.
Los únicos beneficiados son la hostelería (no tengo bares), los dueños de hoteles (no regento ningún hotel) y las empresas a las que se contrata siempre el levantado de aceras, volver a tapar, poner las vallas de protección, ... (no estoy afiliado al PNV).

Es preferible que en vez de gastar esos miles de millones, se regale la décima parte a los dueños de bares y hoteles, a modo de aguinaldo. Mejor para todo.

Para el resto, supone gasto en gasolina (se tarda por las mañanas un cuarto de hora en salir del barrio, cuando antes era automático). Antes compartía mi coche con algún compañero; ahora, vamos cada uno en el nuestro porque Deusto es un CAOS.

¿Qué beneficios trae para Deusto? NINGUNO. ¿Para Bilbao? Publicidad. Dicen que con un circuito el nombre de Bilbao llega más allá que con anuncios en televisiones. Es calidad de vida. No me importa que se gasten 1500 millones en publicidad, si así nos dejan en paz.

El parque de la plaza de Botica Vieja va a ser una plaza móvil. Dicen que igual se queda así como recuerdo. Francamente, sólo de pensar que desde mayo a septiembre vamos a estar en obras por 3 años y los atascos terribles que hay, prefiero que se acabe pronto esta pesadilla.

La próxima vez que quieran un sobresueldo los que dirigen el ayuntamiento, hacedlo por favor como siempre lo habéis hecho (especialmente en época de Gorordo y Ortuondo): en silencio, os lleváis vuestra comisión y aparecéis en la foto, como hacen otros alcaldes regionales.

Viva el tráfico, vivan los humos, vivan las velocidades.

Por cierto, la explanada de "Zorrozaurre" que aparece en la propaganda, es Deusto. ¿O nos han movido las fronteras? El concejal nos daba la razón, se debe decir: "Explanada de Botica Vieja" o "Ribera de Deusto".


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Perdonarme pero lo tengo ke decir,PEDAZO DE RETRASADO!!!!!!!
Con gente como esta Bilbao seria ahora mismo como elantxobe :sleepy:

http://servicios.elcorreodigital.com/especiales/world_series05/img/nuevasplazabilbao.gif

asi quedaran las chicanes

habria que abrir un thré en el foro d'españa pa hablar de esto no? a mi me da pereza :|

Han puesto un juego en la web oficial del Bilbao Urban Circuit con el que se puede probar el circuito. Es bastante simplón, pero no está mal. :)

http://www.bilbaourbancircuit.com

avatar polita Xab

http://www.bilbaourbancircuit.com/pub/imag/imagen_central_home.gif

Del próximo 15 al 17 de julio se celebrará en las calles Bilbao la edición de las World Series by Renault. Los vehículos de Fórmula 3000 (la fase anterior a la Fórmula 1) alcanzarán casi los 300 km/h en el circuito urbano que se ha diseñado en Bilbao.

Para la construcción del circuito urbano (que acogerá 3 ediciones de las World Series hasta 2007) se ha tenido que remodelar el trazado urbano de calles y parques, lo que ha ocasionado las quejas de los vecinos.

La pista contará con 3.980 metros de longitud, con una anchura mínima de 10 metros, 19 curvas de izquierda y 14 de derecha, y una zona paddock de 10.440 metros cuadrados.

Se han puesto a la venta, con gran éxito de venta, 29.000 entradas (25.000 iniciales que se vendieron en una semana y una ampliación de otras 4.000) que oscilan entre los 30 y 120 euros.
Por su parte, TVE empleará 26 cámaras y un helicóptero para emitir el evento y servir sus imágenes a televisiones de 80 países.

http://www.bilbaourbancircuit.com/pub/imag/mapa_circuito_grande.jpg

MÁS INFORMACIÓN:

· Thread del Bilbao Urban Circuit: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=130210&page=1&pp=20

· Web oficial del Bilbao Urban Circuit: http://www.bilbaourbancircuit.com

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This thread in english: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=232262

habria que abrir un thré en el foro d'españa pa hablar de esto no? a mi me da pereza :|

Hementxe duzu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=232248

Ea orain nor animatzen ingelesera itzuli eta SSC-en ipintzera. ;)

Los anti todo ya estan aqui! :crazy:

Hemen duzu talde honen inguruko argibide guztiak eta beren arrazoiak Bilbao Urban Circuit-en aurka egoteko: http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/bilbao-circuito-urbano.htm

Bide batez, paragrafo honekin argi eta garbi gelditzen da "zer" diren:

Coloca un cartel ZIRKUITURIK EZ!!! en la ventana de tu casa
Coge una copia en el local Ekologistak Martxan, en la sede de LAB ó en la herriko taberna de Deusto.

Es cuanto menos curioso ke la Junta de Castilla y León patrocine el evento. :|

Es cuanto menos curioso ke la Junta de Castilla y León patrocine el evento. :|

tendran afan expansionista como el patan de revilla :sleepy:

@xabi: banekien xD

Zirkuiturik EZ!
Grupos que han formado la plataforma Zirkuiturik EZ:
Ekologistak Martxan, Eguzki, Argilan, Biziz bizi, Olabeaga, Zorrotzaurre eta Deusto-ko auzokideak, LAB, Berdeak, Aralar, Herria Aurrera, Lanbroa Emakumeen Elkartea, Alderdi feminista,Foro para un Zorrotzaurre sostenible.


Nose porke (:|),pero no me ha sorprendido ke sean los mismos toca-pelotas de siempre los ke esten detras de "zirkuitorik ez".Estos batasunos,cada dia dan mas asco.!!! :sleepy:

Hementxe duzu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=232248

Ea orain nor animatzen ingelesera itzuli eta SSC-en ipintzera. ;)

Ba hori, ingelesez ere argitaratu dut Euroscrapers-en: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=232262

Ea Espainiako eta Europako thread-ak piskat astintzen ditugun jendea interesatu dadin. :)

Estan montando ya las gradas y han colocao propaganda del evento en las farolas. :)

Habrá que verlo por la TV! Tiene pinta de ser un evento impresionante, tanto por el tema del motor, como por el enclave!
Felicidades Bilbao!

Me encantan los circuitos urbanos, aunque luego las federaciones de automovilismo y espectadores digan que es muy dificil adelantar y que tal y que cual, de que son monotonos y con demasiados riesgos para los pilotos...pfff. Si los pilotos los tienen bien puestos se puede adelantar en cualquier sitio y desde toda la vida han existido este tipo de circuitos (en la F1 moderna se han corrido Grandes Premios en las calles de Monaco, Phoenix y Adelaida).

Me imagino que para los vecinos sera un poco palo soportar las calles cortadas y las manadas de aficionados por medio de la ciudad pero yo ya pagaria por ver la carrera desde el balcon de mi propio piso, en pleno centro de la ciudad.

Supongo pues que todo habra sido estudiado al milimetro por los organizadores de la prueba para que no se produzcan errores como la mala asistencia de los comisarios y gruas en caso de accidentes, asistencias medicas y todo el tema de protecciones de la pista y la señalización del pit lane, que son los grandes quebraderos de cabeza en circuitos como el de Monaco.

Venga, muchas felicidades Bilbao y a disfrutar de las World Series!

PD: Espero que algun dia hagan algo asi en serio con el antiguo trazado de Montjuic o Pedralbes en Barcelona xD.

Pues tiene una pinta muy guapa.. habrá que verlo por la tele. Debe ser una pasada para algunos vecinos verlo desde el balcón y para otros quizás no tanto.
Con lo que yo flipo es donde pillarán los 300 km/h :runaway: viendo bien el circuito solo veo un punto donde lo pueden alcanzar, en la recta ligeramente curvada de al lado de la ría y aun así hay una especie de chicán (¿se dice así?)
Tiene pinta de ser espectacular, siempre da mayor sensación de velocidad correr a esa velocidad en un circuito tan cerrado y rodeado de elementos por todos lados. ¡A disfrutarlo!

¿Alguién me podría señalar en el mapa del circuito sonde está la meta y cual es el sentido de giro?

Debe ser una pasada para algunos vecinos verlo desde el balcón y para otros quizás no tanto.

Como siempre hay unos vecinos que están en contra (ha aparecido una asociación "anti" ligada al entorno de HB y el polémico arquitecto Iñaki Uriarte está despotricando a gusto acerca del circuito) y otros que van a sacar un buen beneficio del tema (alquiler de balcones: un canal de TV ha pagado 18.000 euros por una terraza).

¿Alguién me podría señalar en el mapa del circuito sonde está la meta y cual es el sentido de giro?

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/spain/bilbao.gif

¡Jo, cómo mola!
:happy:
Igual que en Montecarlo...
:)

Los hoteles de Bilbao sólo tienen reservadas el 60% de plazas a ocho días del inicio de las World Series

«A día de hoy, las cifras no son para echar cohetes», valora Destino Bilbao

A falta de ocho días para que arranque el Circuito Bilbao, los hoteles de la capital vizcaina tienen reservadas sólo el 60% de sus habitaciones para ese fin de semana. Muchos de ellos cuelgan ya el cartel de "completos" para el viernes y el sábado -sobre todo aquéllos que acogen a personal de la organización, equipos e invitados- aunque algunos aún no han completado ni siquiera el 20% de sus plazas. En general, se muestran «esperanzados» deque estos últimos días se vayan completando las reservas para un evento deportivo con el que están «encantados». «Se han vendido una gran cantidad de entradas, por lo que se espera mucha gente. Ahora sólo queda por saber si ha sido gente de aquí o de fuera», afirma el gerente de la asociación Destino Bilbao, José María Oteo.

Según un estudio que ha realizado esta asociación, tomando como muestra 11 de los 19 hoteles asociados, las reservas realizadas hasta la fecha alcanzan el 59% de plazas para el viernes, el 69% para el sábado y el 50% para el domingo. «A día de hoy, las cifras no son para echar cohetes. Estamos encantados con la iniciativa, pero por ahora no se ha notado una gran afluencia en cuanto al número de reservas», afirma su gerente que, sin embargo, se muestra confiado en que en estos últimos días las reservas aumenten. «Se creó mucha expectación, se pensaba que iba a ser como una Ferroforma o una Bienal, y al final sólo se va a estar completo un día», afirma Álvaro Martínez, director del Ercilla.

Ese día "fuerte" por excelencia será el sábado 16, víspera de la carrera. Para esa noche es imposible ya encontrar habitaciones en el Ercilla o el Hesperia Zubialde, y están reservadas entre el 80 y el 90% de las plazas en el Villa de Bilbao, el Abando, el Confort Arenal y el Conde Duque. En el NH Deusto sólo quedaban cinco habitaciones libres -ninguna el viernes- y en el Domine están completos ambos días. «Y la gente sigue llamando, matándose por encontrar una habitación para el sábado», asegura Carlos Tarrero, su jefe de recepción. Otros, como el Arriaga, apenas han reservado el 20% de sus habitaciones, aunque confían en alcanzar «un 80 ó 90% de ocupación» en los últimos días.

Muchas de estas reservas se han realizado con meses de antelación, sobre todo aquellas que propuso la propia organización, los equipos o los patrocinadores. Aunque la media ronda los dos meses, algunas plazas se pidieron ya a principios de año, cuando se anunció que Bilbao acogería las World Series, sobre todo "bloqueos" de habitaciones por parte de la organización o agencias de viajes. «Al principio se bloquearon muchas habitaciones pero luego bajó bastante», afirma Aitor Serrano, jefe de recepción del hotel Abando. Tras la última venta de entradas, las llamadas para reservar habitación se han multiplicado. «Aunque la mayoría están reservadas desde hace tiempo, según se acerca la fecha está llamando cada vez más gente», afirman desde el Confort Arenal.

Más de mil habitaciones de organización e invitados

Además de los aficionados que asistirán al evento, la celebración del Circuito Bilbao mueve una gran cantidad de personas de cuanto a organización, equipos e invitados. El comité de organización ha reservado 500 habitaciones para su personal, además de aproximadamente otro medio millar para 1.300 invitados.

Muchos de ellos se alojarán en el Gran Domine Bilbao. Este hotel tiene, desde principios de año, reservadas 120 de sus 145 habitaciones desde principio de año, «para gente de la organización y VIPs», afirman desde la recepción. Otros dormirán en el Ercilla, el Hesperia Zubialde y el Conde Duque. En este último se alojan, además, los montadores que estos días ponen a punto el circuito. «Para nosotros ha empezado ya», afirman.

Hoteles

Ercilla Viernes al 75%, sábado completos.

Villa de Bilbao Viernes al 80%, sábado al 90%.

HGD Sábado y viernes lleno.

Abando Al 80% el sábado.

NH Deusto Viernes lleno, sábado 5 habitaciones libres.

Confort Arenal Al 85% viernes y sábado.

Arriaga Sábado y viernes, 20%.

Conde Duque Viernes 50%, sábado 89%.

Hesperia Completos los 2 días.

un par de aclaraciones del texto de ahi arriba:

1º NO SON F-3000
2º NO LLEGARÁN A 300 KM/H NI DE CERCA
3º NO SON LA FASE ANTERIOR A LA F1

En la web oficial aparece una descripción del trazado:

Chicanne 1 (Calle Ribera de la Botica Vieja): La primera apurada de frenada. Los vehículos pasarán de sexta a segunda para tener un paso por curva de 158 km/h y negociar la salida de la chicanne a 90 km/h. Espectaculares vistas de la ría de Bilbao.

Curva 1 (Calle Ribera de la Botica Vieja + Calle Hermanos Agirre): Una espectacular curva a izquierdas y por su trazado una de las más lentas. Se afronta en 2ª marcha a casi 70 km/h. Pica hacia arriba lo que hace que los monoplazas apuren su trazada contra los pianos que delimitan la curva.

Curva 2 (Calle Hermanos Agirre + Plaza San Pío X -> Puente de Deusto): Curva de casi 180º, muy difícil de negociar debido a la diferencia de alturas con que se entra en la recta. Los pilotos deberán de tomarla muy cerrada si no quieren verse catapultados contra la zona de escape de la Plaza de Ugasko.

Recta 1 (Puente de Deusto): La imagen más bella del nuevo Bilbao donde se mezclan los vertiginosos 235 km/h con el skyline más moderno de Bilbao.

Chicanne 2 (Plaza Euskadi): Impresionante chicanne de izquierda, derecha, izquierda que obliga a los pilotos a agarrar fuerte el volante de su monoplaza. Se entra en la chicanne a 135 km/h para salir a casi 180 km/h.

Chicanne 3 (Plaza del Museo): Esta chicanne frente al Museo de Bellas Artes es la más lenta de las tres que posee el circuito. El paso por curva del ultimo giro a izquierdas es de 80 km/h. Se entra en la chicanne a 130 km/h.

Recta 2 (Calle Máximo Agirre): Posiblemente la más espectacular de cuantas hay en el circuito debido a su encajonamiento por los edificios. La sensación de ruido y velocidad hace que los pilotos experimenten verdaderas sensaciones de videojuego. Los pilotos han de apurar y calcular las distancias de sus monoplazas. La velocidad punta en esta recta será de 160 km/h.

Curva 3 (Calle Máximo Agirre + Gran Vía de Don Diego López de Haro): La única curva de 90º del circuito. La pericia del piloto hará que físicamente roce el piano de la derecha en 3ª para pisar a fondo en Gran Vía.

Recta 3 (Gran Vía de Don Diego López de Haro): La segunda recta dentro de la ciudad. La anchura de esta vía hace que los monoplazas salgan en tercera a fondo para llegar a los 173 km/h en 5ª.

Curva 4 (Gran Vía de Don Diego López de Haro + Calle Regoyos -> Paseo José Anselmo Clavé): Muy difícil de negociar ya que entran en dos curvas de derecha e izquierda de 90º. Se pasa de 5ª a fondo a 3ª. El paso por ambas curvas será de 79 km/h.

Recta 4 (Paseo José Anselmo Clavé): Amplia avenida que transcurre entre los árboles del parque y donde los monoplazas alcanzarán 187 km/h. Es uno de los puntos donde se verán adelantamientos.

Curva 5 (Paseo José Anselmo Clavé + Plaza del Sagrado Corazón): Una "S" perfecta que se toma en 2ª a 75 km/h para salir a casi 90 km/h en tercera. Será una de las curvas donde el reglaje de la suspensión se note más en cada paso por curva.

Curva 6 (Plaza del Sagrado Corazón + Puente Euskalduna): Larga curva de derecha a izquierda muy complicada ya que la inercia empuja al vehículo hacia el exterior de la curva sin escapatoria. La velocidad de la curva es de 125 km/h.

Curva 7 (Puente Euskalduna): La curva más espectacular del circuito. Es el único lugar del mundo donde los monoplazas pasan por un puente en curva. La velocidad de paso por curva será de 210 km/h.

Curva 8 (Puente Euskalduna + Explanada de Zorrozaurre): La curva más lenta del circuito. El paso por curva es de 61 km/h. Es una complicada curva a derechas de 90º muy difícil de tomar ya que se viene bajando y la suspensión sufre mucho en el paso por curva.

Curva 9 (Explanada de Zorrozaurre + Calle Morgan): Doble curva a derechas en contrameta. A la primera de ellas se entra en 2ª a 94 km y la segunda se toma también en 2ª a fondo para entrar en recta de meta.


lo que será bestial será verlos pasar por los puentes sobre la ria

:runaway:

La vuelta que dan en la rotonda de Pio X va a ser bastante complidada...

No está mal, apriori tiene buenas frenadas que pueden convertirse en buenos sitios para el adelantamiento, ¿ y la anchura, que son de 2 o 3 carriles?

un par de aclaraciones del texto de ahi arriba:

1º NO SON F-3000
2º NO LLEGARÁN A 300 KM/H NI DE CERCA
3º NO SON LA FASE ANTERIOR A LA F1

Bueno, yo de esto no tengo ni idea. Me he limitado a realizar un resumen de todo lo que decían los medios de comunicación. :sleepy:

Queremos un reportero SCC allí eh? ;)

Aiss estos periodistas...a ver, lo que llaman Formula 3000 ya no existe. En su lugar se encuentra la GP2 que sí es como la segunda division de la F1. Los monoplazas son diferentes pero no hay un abismo entre un GP2 y un World Series tampoco.
Las World Series by Renault son lo que hasta el año pasado eran las Superfund World Series by Nissan (cambió el motor y por lo tanto el nombre del campeonato) que en algunos lugares se le llamaba la segunda division de la F1 porque para entonces la F3000 estaba muy quemada. Actualmente la F3000 ha pasado a ser la GP2 y las World Series (ahora de Renault) siguen siendo un campeonato independiente a la F1. Eso no quita que las World Series sean una carraca de monoplazas, porque en Montmelo superan los 300kmh en la recta jeje.
Es dificil que se vean los coches a 300kmh en este trazado pero a los 200 y muchos yo creo que sí, especialmente en la zona de la recta de meta ya que desde la doble curva de derechas de 90º hasta la chicanne o quiebro que aparece en medio de la recta hay un trozo suficiente para coger una buena velocidad punta.

Me da mucha rabia que no pueda ver la carrera :bash: maldito curro veraniego xDD

Jejeje ya me parecía a mi extraño lo de los 300km/h.. y es que los medios como en los chismes de la calle se va creciendo la bola poco a poco... bueno eso es lo de menos... lo espectacular es que es un circuito urbano y en un entorno muy chulo, y si no pillan 300 si pillará alguno los 230-250 :)

Jejeje ya me parecía a mi extraño lo de los 300km/h.. y es que los medios como en los chismes de la calle se va creciendo la bola poco a poco...

Entendedme que de esto no tengo ni idea... Y que creí que sería mejor resumir todos los artículos publicados hasta el momento para presentar el acontecimiento deportivo.

Mis disculpas por los datos equívocos que he dado.

Jejeje joerr tío por mí no hace falta que te disculpes ni que nos fuera la vida en ello... si x unos pocos km/h no pasa ná! ¡ya ves tu que jilipollez! bastante que has puesto la noticia y las molestias que te has tomado ;)

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Medio millar de personas se manifiestan en contra de la conversión de Bilbao en un circuito de carreras

Además, presentaron una denuncia contra el Ayuntamiento por las posibles irregularidades

LA PLATAFORMA zirkuiturik Ez, formada por LAB, Biziz Bizi y vecinos afectados, entre otros, convocó ayer a cerca de 600 personas -entre 300 y 500 según la Policía Municipal- para protestar por la carrera de las World Series que tendrá lugar en Bilbao el próximo fin de semana. La manifestación discurrió entre Botica Vieja y Renault, «ya que esta empresa es la desencadenante de todo esto, del que sacará un importante beneficio económico», afirmó Iñaki Uriarte, miembro de la Plataforma.

Este colectivo también presentó una denuncia con la que pretenden impedir la celebración de nuevas carreras, aunque sin esperanzas para este año, «a no ser que encontremos un juez atrevido que se haga cargo de todas las irregularidades que rodean al evento», confesó Jon Artetxe. Sin embargo, la denuncia se mantendrá para que «el Ayuntamiento reflexione y las carreras no vuelvan a celebrarse los siguientes dos años», comentó Arantza Urkaregi.

«Estas irregularidades son, entre otras, la anchura de las calles, que no llega a los 12 metros exigibles, los muros de la grada no son seguros,... Si hasta hoy no se había firmado el decreto del Estudio de circulación», criticó Uriarte, quién añadió que «este evento no traerá ningún beneficio para Bilbao. El Ayuntamiento se ha gastado nueve millones de euros y ni siquiera es seguro el dinero que recuperará con las entradas».

«Lo único que exijo como ciudadano es que no me engañen contándome beneficios que no existen», concluyó Josu Martínez, vecino afectado, «más cuando estoy viendo cosas como la tala de los árboles históricos en la Plaza de Darío Regoyos».

pues yo si que estoy super super indignado ...

























:D

Hoteles

Ercilla Viernes al 75%, sábado completos.

Villa de Bilbao Viernes al 80%, sábado al 90%.

HGD Sábado y viernes lleno.

Abando Al 80% el sábado.

NH Deusto Viernes lleno, sábado 5 habitaciones libres.

Confort Arenal Al 85% viernes y sábado.

Arriaga Sábado y viernes, 20%.

Conde Duque Viernes 50%, sábado 89%.

Hesperia Completos los 2 días.

¿No echáis en falta un hotel?

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Medio millar de personas se manifiestan en contra de la conversión de Bilbao en un circuito de carreras

No sé de qué nos extrañamos. Esto aquí es el pan de cada día. :sleepy:

¿No echáis en falta un hotel?

Sheratongatik esaten dozu? Baina bueno hotel asko falta dira, indautxu, husa jardines de albia...

Sheratongatik esaten dozu? Baina bueno hotel asko falta dira, indautxu, husa jardines de albia...

Bai. Sheraton bost izarretako hotel bat da eta suposatzen dut horrelako ekintzen behar gehien dutenak direnak beren gelak betetzeko. Harritu egin nau... gainera kontutan izanda zirkuituaren ondoan kokatzen dela. ;)

Xabi, aún fiándote de los periodistas? :D ayyyyyy :pet:

La verdad que tiene que ser espectacular. Recuerdo de pequeño que en Valladolid hicieron un recorrido urbano de carreras de superbikes, tendría yo 10 años o así, y era impresionante.

¿Habría posibilidad de que ese circuito sea usado para F1? Perdonad si en la web viene algo, pero no la he visitado.

Lopez de Haro 5 izarretako hotela da baita, ta ez dator, beharbada ez dute okupazioari buruzko daturik eman nahi izan.

¿Habría posibilidad de que ese circuito sea usado para F1? Perdonad si en la web viene algo, pero no la he visitado.

NO

:sleepy:

se corre en Mónaco única y exclusivamente por estos motivos:

* historia. ha pasado a ser una cita obligada después de más de 50 años en el calendario
* mucha pasta, glamour , intereses
* lugar de residencia de gran parte de los pilotos

ninguna de esas condiciones las reune el circuito de Bilbao, por desgracia...los circuitos urbanos tienen pocas tribunas, que es a lo que se tiende en la F1 actual, eliminación de pelouses + aumento de precios. Si la gente pudiera ver una carrera desde su balcón, tito Bernie (Ecclestone) moriria de forma inmediata y violenta.

lo único, que el jefe se buscara una novia vizcaina :D

Pues supuestamente querian elevar la categoria del circuito lo unico que primero debian probarlo y hacer unos años de carreras en clases mas bajas.

Di que si Banner, la esperanza es lo ultimo que se pierde :D

La solución va a ser poner el Circuito de Bilbao en la Llanada Alavesa ^_^, eso si, con un pequeño cambio de nombre....

Circuito de Vitoria-Gasteizko Zirkuitua

:D

que no?

__

En serio, el paso sobre el Euskalduna a 210km/h promete....:P

Yo da la casualidad de q x estas fechas estoy en bilbao y ademas puedo ver la carrera desde un sitio privilegiado, ya que la hermana de una amiga tiene un garage o no se q en una 6ª planta y se ve perfe (una cadena de tv keria alkilar este garage pero al final a cogido el de al lado). A disfrutar me toca ^^ xDDD

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Medio millar de personas se manifiestan en contra de la conversión de Bilbao en un circuito de carreras».
Menudos primaveras :sleepy:

El famoso tejado de los 18.000 €???

Azkuna confía en las medidas de seguridad para un perfecto desarrollo de las World Series

Espera que haya buen tiempo y que «no pase nada» durante ninguna de las tres carreras

Confiado en las medidas de seguridad previstas para la prueba internacional de las World Series. Así se mostró ayer el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, ante el acontecimiento deportivo de la próxima semana y que se desarrollará a lo largo de tres días en el circuito urbano de la capital vizcaina.

Tras participar junto al resto de la corporación municipal en una concentración de repulsa de los atentados ocurridos el jueves en Londres, el alcalde fue preguntado por si temía algún tipo de acción terrorista coincidiendo con dicho evento de relevancia internacional, a lo que el primer edil bilbaino pidió a los representantes de los medios de comunicación que fueran optimistas. Al respecto, Azkuna exclamó que «no se puede ser gafe y hay que confiar en que va a hacer buen tiempo y en que no pasará nada».

Del mismo modo, el alcalde de Bilbao aseguró igualmente que «en un mundo inseguro como el que vivimos, puede pasar cualquier cosa», por lo que expuso que se han adoptado medidas policiales de protección para que dicha prueba transcurra con normalidad durante los tres días en los que desarrollará.

El famoso tejado de los 18.000 €???
Pos no tengo ni idea :dunno: Pero supongo que se habrán comprado mas sitios como este

Yo tb espero ke no pase nada,y ke los antis no llenen el circuito de pancartas de las ke todos sabemos.Mas ke nada para dar una buena imagen. :)

Yo tb espero ke no pase nada,y ke los antis no llenen el circuito de pancartas de las ke todos sabemos.Mas ke nada para dar una buena imagen. :)

Las pocas vistas sobre el circuito por las que no haya que pagar ya estarán copadas por aficionados desde el mismo día de los entrenamientos.

Así que no te preocupes. :)

y si sacan las pancartas algun aficionado cabreado se las quitaran, o mismamente la policia... XD

y si sacan las pancartas algun aficionado cabreado se las quitaran, o mismamente la policia... XD

Y a poder ser con toda la brutalidá policial posible :D

Y a poder ser con toda la brutalidá policial posible :D
Eso es :D

Es una pasada el trayecto entre la rotonda de PIO X y la plaza del museo, esta todo lleno de gradas a ambos laus :eek:

Es una pasada el trayecto entre la rotonda de PIO X y la plaza del museo, esta todo lleno de gradas a ambos laus :eek:

Fotossssssssssssssssssssssss... ;)

Estrenan el Bilbao Urban Circuit en patines

El Club de Patinaje Zona Verde ha organizado hoy una marcha para estrenar el trazado de las World Series. La 'Bilbao Urban Rollers' permitirá dar tres vueltas al circuito y conocer todos sus rincones. La salida está programada para las 10,30 horas en Botica Vieja.

El Correo

Estrenan el Bilbao Urban Circuit en patines

El Club de Patinaje Zona Verde ha organizado hoy una marcha para estrenar el trazado de las World Series. La 'Bilbao Urban Rollers' permitirá dar tres vueltas al circuito y conocer todos sus rincones. La salida está programada para las 10,30 horas en Botica Vieja.

El Correo

Y a poder ser con toda la brutalidá policial posible :D

zorue, no me seas fascista ... :|

zorue, no me seas fascista ... :|

beranduegi horretarako

El montaje del circuito cierra desde hoy parte del puente Euskalduna y el Sagrado Corazón

Las primeras restricciones de tráfico por la carrera se mantendrán hasta el lunes y también afectan al acceso a Botica Vieja desde Zorrozaurre

Los conductores que en los últimos días se han adentrado en el corazón de Bilbao han descubierto nuevas sensaciones al volante. Casi todo el circuito de carreras está montado y muy pocos pueden evitar que la imaginación vuele y convierta cualquier espera en un semáforo en la parrilla de salida de las World Series. La cita automovilística, sin embargo, también ha motivado otro tipo de reacciones menos novedosas y más vinculadas con las restricciones de tráfico impuestas por el trazado. A partir de hoy, estos enfados podrían ganar enteros con los primeros cierres en algunos de los viales más importantes de la capital vizcaína.

El Ayuntamiento explicó ayer que la última fase del montaje del circuito exige la clausura de tres puntos esenciales para el tráfico durante una semana. Uno de ellos es la «rotonda interior» del Sagrado Corazón, donde los monoplazas girarán en dirección al puente Euskalduna. Desde la pasada madrugada, los conductores no pueden ejecutar esa maniobra ni utilizar la glorieta para realizar un cambio de sentido. Eso sí, la conexión con la Gran Vía se mantiene abierta.

La restricción en el entorno del Cristo también se prolonga hasta el puente Euskalduna. Los coches no pueden cruzar el viaducto en dirección a Zorrozaurre, que acogerá todas las instalaciones necesarias para los equipos participantes en la carrera. Además, el Consistorio ha cerrado el acceso a Botica Vieja desde la rotonda que preside la entrada al recinto utilizado para los principales conciertos de la Aste Nagusia. En todos los casos, los cierres no se levantarán hasta el próximo lunes a las cinco de la madrugada. Durante el fin de semana, el tranvía también verá restringido su recorrido por la carrera. Las unidades de Euskotran sólo circularán entre Atxuri y el Palacio Euskalduna.

Con este conjunto de modificaciones en el tráfico, los operarios podrán culminar la instalación del circuito. Precisamente, el Ayuntamiento ha autorizado los cierres de viales para facilitar el montaje de los últimos tramos de vallas del trazado. Según explicó un portavoz municipal, todo podría estar preparado mañana por la tarde. Los primeros equipos, incluso, tienen previsto llegar a lo largo de la jornada de hoy.

Debate entre los vecinos

Mientras los monoplazas viajan hacia Bilbao, los residentes en las zonas más próximas al circuito se debaten entre censurar la iniciativa o aplaudirla. La carrera, en cualquier caso, no deja indiferente a nadie. Sólo hay que mencionar la cita automovilística para que los vecinos se arremolinen y lancen sus opiniones. En el número 7 de Máximo Aguirre, la conversación se ha repetido varias veces en la escalera. «Lo que han hecho es una atrocidad. Hemos pasado varias noches sin dormir por culpa del ruido del montaje y, ahora, la calle parece una cárcel», asegura Rosa.

Una de sus vecinas expone una opinión mucho más favorable para la carrera. «Yo tengo el corazón partido. Es cierto que al principio hemos sufrido algunas molestias, pero creo que el espectáculo merecerá la pena», augura. Muchos vizcaínos también están convencidos de que la carrera no les defraudará. Por ello, las entradas medias del circuito han alcanzado ya los 100 euros en la reventa, el doble de su valor inicial.

Ha debido haber colas kilometricas en sabino arana y en la a-8 a raiz de los cortes pa la carrera en bilbao, esos si, en el 90% de los coches que se veian solo iba una persona por coche, sinceramente, que LES DEN POR CULO y si quieren no pillar caravanas ya saben que hacer.

Ha debido haber colas kilometricas en sabino arana y en la a-8 a raiz de los cortes pa la carrera en bilbao, esos si, en el 90% de los coches que se veian solo iba una persona por coche, sinceramente, que LES DEN POR CULO y si quieren no pillar caravanas ya saben que hacer.

Es que es incomprensible que todavía hoy en día haya gente que vaya al centro de Bilbao en coche. Si fuera por mí, prohibiría o cargaría con peajes de 10 euros la incursión de vehículos privados de no-residentes en el centro de Bilbao los días laborables. :sleepy:

Y no me vale la excusa de aquellos que viven en urbanizaciones de unifamiliares a las que no llega el transporte público y tienen que venir en coche a Bilbao. Que aparquen en los aparcamientos disuasorios y entren en tren.

Creo haber entendido que por la noche van a abrir el circuito para que los particulares puedan probarlo. :crazy:

¿Alguien puede confirmarlo?

el ultimo ano se propuso hacer un circuito urbano en Madrid para la Formula 1

Uztailaren 7ko manifestazioaren argazkiak:

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Bilbao-urban-circuit-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/bilbao-urban-circuit-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/I-love-a-good-sport.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-Regoyos-eliminada.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-REgoyos-jendea.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Renault-zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Renault-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/ZirkuituriEZtaEZ.jpg

UNOS CUANTOS CIUDADANOS Y UN PERRO EN CONTRA DE LA BILBAO URBAN CIRCUIT

Fotos de la manifestación del 7 de julio:

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Bilbao-urban-circuit-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/bilbao-urban-circuit-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/I-love-a-good-sport.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-Regoyos-eliminada.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-REgoyos-jendea.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Renault-zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Renault-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/ZirkuituriEZtaEZ.jpg

Ez esan argazkiak zeureak direla :crazy:

Cuatro gatos :sleepy:

Hay gente aficionada a las manifestaciones porke sino no me lo explico.

Ez esan argazkiak zeureak direla :crazy:

Ez, ez, "Zirkuitorik ez" plataformarenak dira.

Cuatro gatos :sleepy:

y un perro. ;)

Hay gente aficionada a las manifestaciones porke sino no me lo explico.

Mira a los del PP xDDDDDDDD

Uztailaren 7ko manifestazioaren argazkiak:

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Bilbao-urban-circuit-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/bilbao-urban-circuit-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/I-love-a-good-sport.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-Regoyos-eliminada.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-REgoyos-jendea.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Renault-zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Renault-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/ZirkuituriEZtaEZ.jpg
ASKEROSOS!!!

ASKEROSOS!!!

Kosko el diplomático. ;)

Si que me gustaria saber cuantos de los asistentes a esta manifestación estaran ese fin de semana mirando las carreras o por la tele o en directo...aiss en ese momento se tenidria que haber dado la salida a la Hummer Cup o alguna cosa asi :D , con toda la gente por medio muhahaha... :guns1:

Que aparquen en los aparcamientos disuasorios y entren en tren.


esta creo que es la mejor opción para los no amantes de los atascos innecesarios...viniendo desde el este habia uno en etxabarri no?

Los hosteleros aseguran que con las obras del circuito sus ingresos han bajado entre el 20 y el 50%

Dicen que al estar encajonados entre las vallas, la gente no entra a los establecimientos

Lo que en un principio se perfilaba como un negocio redondo con suculentas ganancias, pronto se convirtió en un espejismo que dio paso a una realidad llena de obstáculos: vallas y parachoques de seguridad de cemento se han convertido en una cortapisa para los clientes de los establecimientos hosteleros ubicados en las inmediaciones del circuito de Bilbao. Los gerentes aseguran que en el último mes han perdido entre el 20 y el 50% de la clientela y el correspondiente dinero en caja.

Lo peor de todo para el gremio de la hostelería es que a pesar de doblar, triplicar y hasta cuadruplicar los pedidos de alimentos y bebidas, no esperan recaudar en los tres días de carrera lo que dicen haber perdido en el mes que llevan las calles en obras.

A esto se le añade que la empresa gestora de los cafés Iruña, Boulevard y La Granja ha conseguido la concesión para instalar cuatro txosnas en los puntos estratégicos del circuito. Además, an contratado a 100 personas para servir los refrescos y montar los bocadillos calientes y el talo con txorizo.

En la Gran Vía, el gerente del café Toledo, Abel Lozano, explica que «llevamos veinte días de vallas». Tienen las cámaras bien surtidas pero van a respetar su horario habitual y no han contratado a nadie más. Dice que las ganancias han disminuido entre el 20y 30%.

En la calle Máximo Agirre, el dueño del bar restaurante Naiara es el que se muestra más molesto con la carrera. Argumenta que sus clientes son personas de paso y con los escasos 40 centímetros de acera que le han dejado «no entra nadie». Sitúa sus pérdidas entorno al 50%.

De camino a Botica Vieja, el café teatro La Draga muestra el cargamento de botellines de agua que ha solicitado a su suministrador, y también enseña un bar vacío. De todos modos, María Cruz Cubillo se muestra optimista: «Hacer cálculos me resulta difícil, pero esperamos recuperar algo de dinero».

Cerca, en el asador La Gabarra explican que han perdido entre el 20 y el 25% de la clientela porque «nadie quiere superar una odisea para llegar al restaurante». El domingo no abrirán.

La única optimista es Patricia Castanedo, del bar Sagutxu. Han contratado a una persona para que les eche una mano. Cree que la situación no le ha hecho perder clientes, aunque dista mucho de ser aficionada a las carreras y todavía se pregunta «cómo van a recoger la basura de los contenedores que tengo frente al bar», porque los camiones no tienen sitio para pasar.

Bilbao se enfrenta a las mayores restricciones de tráfico de su historia

El Ayuntamiento de Bilbao recomienda a los residentes y a los visitantes que utilicen el transporte público este fin de semana para acercarse a la ciudad

BILBAO afrontará este fin de semana las mayores restricciones de tráfico de su historia. La celebración de las World Series by Renault obligará a cortar el tráfico en más de 37 calles durante tres días. Se producirán, además, siete cambios de sentido, doce calles quedarán sin salida y los autobuses cambiarán de recorrido en, al menos, veinte de sus líneas. En total 4.000 metros de longitud a lo largo del centro de la ciudad se verán afectados y 2.000 personas cada día trabajarán en la organización.

Ayer comenzaron a notarse las primeras afecciones de tráfico. El montaje del circuito cerró el puente Euskalduna y el Sagrado Corazón, lo que originó colas de vehículos hasta Portugalete. Desde Algorta hubo quien tardó hasta una hora en llegar a Bilbao. El Ayuntamiento hizo hincapié en la recomendación de que se utilice el transporte público durante todo el fin de semana. Incluso a los que visiten la ciudad estos días dispondrán de aparcamiento en BEC, por un precio rebajado de tres euros al día.

Los cambios importantes se empezarán a notar desde mañana mismo. A las 23.00 horas se cortará el tráfico en la rotonda de Euskalduna y todos sus accesos y en el puente Euskalduna a la altura de la rotonda. También desde las 23.00 hasta las 5.00 horas, en la Ribera de Deusto, a la altura de Botika Vieja, y en la calle Carmelo Bernaola.

Directores de cinco áreas municipales informaron de las restricciones que tendrán lugar estos días, así como del operativo especial de circulación, seguridad y limpieza dispuesto con motivo de las World Series para que todos los ciudadanos puedan disfrutar de las distintas competiciones con la mayor tranquilidad y seguridad.

Desde la madrugada del viernes y hasta el domingo, permanecerán cerradas al tráfico rodado todas las calles por las que transcurre el circuito, cuyo trazado comprende las zonas y calles adyacentes de Botica Vieja y explanada, el Puente de Deusto, las calles Máximo Agirre y Gran Vía, el Paseo de Anselmo Clavé, la plaza del Sagrado Corazón y el Puente Euskalduna.

Las calles se abrirán de forma provisional a las 20.30 horas hasta las 7.00. Además se producirán cambios de sentido en otras veinte calles y algunas quedarán accesibles únicamente para los vecinos, en sentido contrario a la circulación.

Se han establecido puentes peatonales para cruzar el circuito que estarán ubicados en la calle Luis Power, el Museo de Bellas Artes, Alameda Conde Arteche, plaza Juan Basterra y Zorrotzaurre. Marcos Muro, director de Lan Ekintza, señaló que en todo caso, la ciudad no quedará incomunicada en ningún circunstancia. «Otra cosa es que pueda resultar más incómodo el acceso a ciertas zonas».

Más de 700 agentes controlarán que los conductores respeten los cambios establecidos, así como que no se circule a velocidad excesiva por el circuito «haciendo el "fittipaldi"» cuando esté abierto al público por la noche.

Cuantos ingenieros y economistas en potencia hay en el mundo...
¿Cree que las World Series atraerán a mucho público de fuera de Bilbao?

Javier Bustamante Estudiante

«Me parece que sólo la verán los de aquí y no los de fuera»

«SÉ QUE va a haber mucha gente, pero desconozco por dónde va a transcurrir, ni qué tipo de carrera es, pero creo que habrá bastante público, aunque también me parece que sólo la verán los de aquí, y no los de fuera. No creo que gente de fuera vaya a venir ni que esto sirva para atraer turismo».

Yolanda Martín Operaria

«Son muchas molestias y no merece la pena»

«LOS DÍAS de carrera en concreto vendrá gente, pero eso no va a dar a conocer más la ciudad que es lo que se supone que dejaría beneficios económicos. Yo no he visto esas carreras en la televisión en mi vida. Son muchas molestias para nosotros, un par de parques menos, por lo que, desde mi punto de vista, no merece la pena».

Dani Gómez Estudiante

«No creo que rentabilicen una inversión tan grande»

«ES UNA carrera de Fórmula 3.000, un nivel por debajo de la GP-2, que no es muy importante. Va a ser este año y no van a poder volverlo a hacer, porque no creo que rentabilicen una inversión tan grande como la que están haciendo».

****

El ultimo tio no tiene ni puta idea, porque por lo que tengo entendido son 3 años de contrato y no uno pero bueno...

Mil personas en la seguridad

Euros será la cantidad que deberán pagar los espectadores de las World Series procedentes de fuera de Bilbao que quieran aparcar su coche en BEC Recorrido virtualOtro de los aspectos del circuito será el merchandising. En las casetas se podrá comprar por 12 euros el videojuego con el recorrido que los pilotos cubrirán estos días en Bilbao. 3
Retenes UN AMPLIO dispositivo garantizará la seguridad en la zona. Alrededor de mil personas se ocuparán de la evacuación a los hospitales si fuera necesario, regularán el tráfico, controlarán la entrada al circuito...

Para la seguridad del numeroso público ubicado en las gradas se dispondrán de dos técnicos sanitarios con material de primera asistencia por cada mil espectadores y once ambulancias de soporte vital básico distribuidas por las gradas del circuito.

Se han establecido dos vías de evacuación rápida desde el circuito hasta los hospitales de Basurto y Cruces. Para seguir asegurando la atención sanitaria ante las emergencias ajenas a la celebración del circuito, se ha organizado un Centro de Coordinación Municipal cuyos objetivos son estar constantemente informados de los incidentes que puedan ocurrir en la ciudad, tomar decisiones para que la respuesta a las urgencias y emergencias no se vea afectada por el Circuito Urbano y coordinar la seguridad y asistencia de los espectadores.

Además, el "paddock" dispondrá de un centro médico y dos ambulancias, mientras que una tercera ambulancia estará ubicada en los boxes de la Fórmula Renault Clio. En el circuito de competición se situarán cuatro ambulancias y seis vehículos médicos de intervención rápida. Se dispondrá de retenes de bomberos. Un total de cuarenta efectivos estarán dispuestos a lo largo del circuito.

Hau zuk editatu duzu? Hala hor falta den "H" EL CORREO-koek jan dute?

Además, an contratado a 100 personas para servir los refrescos y montar los bocadillos calientes y el talo con txorizo.

Cuantos ingenieros y economistas en potencia hay en el mundo...

La pregunta es... ¿por qué EL CORREO pone solo opiniones contrarias al circuito? Ocurre lo mismo con el tranvía de Donostia...

Esto huele raro. :sleepy:

La pregunta es... ¿por qué EL CORREO pone solo opiniones contrarias al circuito? Ocurre lo mismo con el tranvía de Donostia...

Esto huele raro. :sleepy:

deiatik dago dana atarata

deiatik dago dana atarata

Ba "H"-rena lotsagarria izaten jarraitzen du (nahiz eta DEIA-n akatsak ikustea "normalagoa" den). Eta denak aurkako iritziak izatearen kontua berdin. Ez dakit zergatik ez duten aldeko iritzirik sartu. Bat baldin bada ere!

Ba "H"-rena lotsagarria izaten jarraitzen du (nahiz eta DEIA-n akatsak ikustea "normalagoa" den). Eta denak aurkako iritziak izatearen kontua berdin. Ez dakit zergatik ez duten aldeko iritzirik sartu. Bat baldin bada ere!

Correokoek akats asko egiten dituzte ere, bizkaia era okerrean idazteko joera dute, izen ofizialaren aurka

Correokoek akats asko egiten dituzte ere, bizkaia era okerrean idazteko joera dute, izen ofizialaren aurka

Beno, hori denek egiten dute. Ez dakit zergatik ipintzen dituzten modu ofizialean Galizia edo Katalunyako izenak, eta bertakoen kasuan "Bilbao, San Sebastián y Vitoria" ipintzen duten (Espainiako telebistetako edozein eguraldiaren aurreikuspenaren programetan bezala, adibidez).

Yolanda Martín Operaria

«Son muchas molestias y no merece la pena»

«LOS DÍAS de carrera en concreto vendrá gente, pero eso no va a dar a conocer más la ciudad que es lo que se supone que dejaría beneficios económicos. Yo no he visto esas carreras en la televisión en mi vida. Son muchas molestias para nosotros, un par de parques menos, por lo que, desde mi punto de vista, no merece la pena»....
Tu no has visto ni estas carreras ni la F-1 en tu vida,es normal.
Un par de parkes menos??? ó una U de skaters menos. :|

vaya chorradas hacen algunos :|

La Universidad de Deusto da la bienvenida a la World Series con un mosaico realizado con CDs

La figura :-) representa la alegría y se podrá observar desde el cielo durante las carreras

La Universidad de Deusto quiso dar la bienvenida al Circuito de Bilbao con el emoticono que representa la alegría dibujado en el jardín de la Facultad de la Comercial. Un total de 400 alumnos participaron ayer en la construcción de la instalación en la que han sido necesarios 8.000 CD’s. La idea surgió de los alumnos del máster de gestión de ocio.

El emoticono sólo se puede ver como una sonrisa desde el aire. Así que, posiblemente, las cámaras de televisión que rodarán desde los helicópteros serán las encargadas de retransmitir esta curiosa iniciativa. La figura se escribe en el móvil con el signo de puntuación de dos puntos seguidos de guión y el paréntesis de cierre. «Es el símbolo universal de la alegría», dijo la artista Covadonga Valdés, encargada de supervisar la obra.

Para llevar a cabo la instalación, los responsables realizaron un llamamiento a los estudiantes mediante e-mail y SMS solicitando que llevaran diez CD’s de casa. A cambio les regalarían una entrada para ver las carreras desde el recinto universitario, frente el Campo Volantín, donde los coches pasarán a una velocidad de 280 kilómetros por hora, antes de aminorar la marcha para subir por Deusto.

La respuesta de los alumnos fue muy positiva y a las 11.00 horas la sonrisa del emoticono, la parte más grande, ya estaba casi lista.

El responsable del máster, Javier Torres, añadió que la campaña persigue otros dos objetivos: incidir en la importancia del reciclaje de los discos compactos, construidos con policarbonato, y convertirse en el proyecto de fin de curso de los alumnos del postgrado.

Además de los diez CD’s de cada estudiante, varias empresas añadieron otros 4.000 discos compactos defectuosos que completaron la obra y pasarán a los contenedores de la empresa de reciclaje Sarbide.

Tribunas cotizadas

Diez puntos estratégicos de Bilbao permitirán disfrutar de las World Series sin pagar entrada.

DESDE diez puntos estratégicos de Bilbao los aficionados podrán ver las pruebas de las World Series sin pagar entrada. Son las gradas públicas que ni se acotan ni son peligrosas. El centro Zubiarte, la terraza del hotel Hesperia, el polideportivo de Deusto... El concejal de Empleo, Ricardo Barkala, y uno de los organizadores de este evento, repasó con DEIA el circuito y aquellos lugares desde de los que con mejor o peor perspectiva se podrá seguir el circuito sin pagar. Gratis. Barkala asegura que «las telas opacas colocadas en algunos puntos de Bilbao son por motivo de seguridad. Ni mucho menos pretendemos tapar el circuito. No nos hubiera importado que se viera la carrera por todas partes».

Alrededor de 70.000 personas es la cifra de asistentes que baraja la organización de las World Series by Renault durante los próximos tres días para ver el mayor espectáculo que Bilbao ha acogido hasta la fecha.

Los que no tienen entrada ni su afición les lleva a pujar en internet o intentar hacerse con una de las localidades de última hora todavía tienen la opción de ver las carreras desde esos puntos estratégicos de la ciudad que se sitúan fuera del alcance de la organización.

De entre todos, las cristaleras de una de las cafeterías de Zubiarte son sin duda una de las mejores localidades. Se sitúan un palmo por encima de las gradas y están además cobijadas del calor o la lluvia.

El polideportivo de Deusto, desde el campo de futbito y desde sus piscinas, ofrece igualmente una vista del recorrido de la carrera a su paso por Botika Vieja.

Los aledaños del Hotel Hesperia permitirán ver la zona de paddock donde estará el ‘‘ambientillo’’ de la carrera.

Si alguien tiene conocidos en alguna de las oficinas del edificio de Tráfico podrá disfrutar de la curva que darán los coches a la altura del Sagrado Corazón.

Desde el hotel Villa de Bilbao también se podrá ver cómo pasa la carrera por la Gran Vía. El Palacio Euskalduna ofrece una vista del circuito por la avenida de las Universidades. Precisamente, la Universidad de Deusto disfrutará también de una localidad ‘‘privilegiada’’. Otras posibilidades son la terraza del Hotel Dómine y el edificio Plaza, cerca de la rotonda de Pío X.

Aunque los aficionados se apresuraron a comprar sus entradas, todavía ayer se pusieron a la venta 400 entradas más del total de 30.764 localidades del aforo. Estos billetes se sacaron al público después de que los servicios técnicos de la organización comprobaran todas las instalaciones y realizaran el reajuste oportuno. Cien de estas localidades están ubicadas en la Pelouse de Salida (45 euros), cien corresponden a la Grada del Parque de Doña Casilda (40 euros), y las 200 restantes corresponden a la Grada de Gran Vía (40 euros). Estas localidades se pueden adquirir en los 89 centros comerciales de El Corte Inglés e Hipercor, a través de venta telefónica en el teléfono 902.400.222 o en la web oficial del circuito.

En Internet las entradas han triplicado su precio en algunos casos. En páginas del motor, sobre todo, los aficionados que todavía no tienen localidad tendrán que pagar las entradas a precio ‘‘de oro’’.

Ricardo Barkala está convencido de que este espectáculo automovilístico será un éxito. «Según decía un experto en marketing de ciudades, Philip Kolter, lo importante para una ciudad es participar en eventos diferentes. Desde esa perspectiva veíamos que esta prueba tenía un efecto mediático, puesto que se retransmitirá a 100 países, llegarán visitantes y aficionados y situará a Bilbao en el ranking de ciudades organizadoras de este tipo eventos».

El aspecto que más preocupa a los responsables municipales es las molestias que se hayan podido causar a los vecinos. En este sentido, Barkala cree que «en futuras ocasiones el impacto será minimizado, puesto que hay muchas cuestiones que ya han quedado resueltas en esta primera prueba».

Por otro lado, Barkala resaltó que «hemos demostrado que Bilbao es capaz de organizar espectáculos de estas características donde es complejo coordinar a las más de 2.000 personas que cada día garantizarán la seguridad de las pruebas».

A partir de hoy comenzarán los cortes importantes de tráfico con restricciones en la rotonda de Euskalduna y todos su accesos, el puente Euskalduna, la Ribera de Deusto, y la calle Carmelo Bernaola. Mañana comienza el espectáculo.

alguien sabe si lo televisan en la 1 o en la 2??? es que puede que me pille en una zona donde la ETB no se ve bien y querria saber si van a abarcar todo el espectaculo o q

Decidme algo fijo u oficial, no rumores, que ya me los se jeje

etb1 creo

y alguna que no sea ETB??? a nivel nacional vamos

Pues creo ke en "La 2",pero vamos ke en etb1 fijo. ;)

Kosko el diplomático. ;)
Kosko el castigador (The Punisher) :D :D :D

no iba a darlo telahinco?

Ruge Bilbao

Miles de personas vibraron en el primer día de carreras, que arrancaron con retraso para garantizar la seguridad

Bilbao vivió ayer una jornada histórica con el arranque del evento internacional más importante que jamás haya tenido lugar en la capital vizcaína. Las World Series by Renault no defraudaron las expectativas creadas entre el público. A primera hora de la tarde, el sonido atronador de los motores envolvió la ciudad, anunciando la llegada de los bólidos y propagando la fiebre por la velocidad. El rugido se podía sentir en barrios tan alejados del circuito urbano como Bolueta y Zurbaran. El estreno de la pista se cerró sin destacables problemas de tráfico ni aparcamiento. Un prólogo prometedor para la gran fiesta prevista para hoy y mañana.

La capital vizcaína amaneció inmersa en el ambiente de las grandes ocasiones. Un pequeño ejército de operarios, técnicos, bomberos y policías tomó las calles para dar los últimos retoques a la pista, de 4 kilómetros. Los protagonistas, por su parte, no se hicieron esperar: mecánicos, pilotos y jefes de escudería desembarcaron en los boxes al filo de las 10.30 horas.

Para entonces, la circulación era densa en los alrededores del trazado, aunque no se registraron retenciones, según informaron fuentes municipales. Esa fue la tónica general. De hecho, el temor a que un colapso de tráfico estrangulara Bilbao, como ya sucedió el martes, pronto se disipó. «Todo ha ido bastante bien, mucho mejor de lo que esperábamos», aseguró el presidente de Radio Taxi, Ángel Hierro.

A la una de la tarde se abrió el acceso a las gradas. Los espectadores comenzaron a ocupar los asientos, con capacidad para 35.000 personas. El calor apretaba y aún restaban más de 90 minutos para el inicio de las World Series, pero Bilbao era ya una fiesta. Sólo la escasez de baños públicos en algunas zonas del circuito puso en apuros a los aficionados.

Los medios de transporte funcionaron con normalidad. Asimismo, la presencia de personal adicional en las principales estaciones de metro y tranvía contribuyó a evitar aglomeraciones.

Momento mágico

En realidad, la única incidencia fue el retraso de hora y media en el banderazo de salida de la prueba. La organización lo atribuyó a la necesidad de garantizar la seguridad al máximo, tras el blindaje de la pista. La demora inquietó a un público ávido de emociones, que en ocasiones llegó a expresar su malestar con silbidos. Finalmente, a las 16.03 horas, se produjo el instante mágico. Los motores rugieron y Bilbao vibró con el espectáculo de las World Series.

«Hemos andado cerca de la media entrada, lo que es una cifra muy buena para el primer día de espectáculo. Estamos realmente satisfechos», explicó el consejero delegado de Bilbao Urban Circuit, Marcos Muro, quien vaticinó un lleno «total» hoy y mañana.

La misma opinión compartía el cámara japonés Yosuri Hasama, uno de los 75 periodistas extranjeros acreditados: «se ve que aquí hay pasión por el motor. Pocas veces he percibido tanta animación en el primer día de carrera. Bilbao funciona».

El Correo

Ruge Bilbao

Miles de personas vibraron en el primer día de carreras, que arrancaron con retraso para garantizar la seguridad

Bilbao vivió ayer una jornada histórica con el arranque del evento internacional más importante que jamás haya tenido lugar en la capital vizcaína. Las World Series by Renault no defraudaron las expectativas creadas entre el público. A primera hora de la tarde, el sonido atronador de los motores envolvió la ciudad, anunciando la llegada de los bólidos y propagando la fiebre por la velocidad. El rugido se podía sentir en barrios tan alejados del circuito urbano como Bolueta y Zurbaran. El estreno de la pista se cerró sin destacables problemas de tráfico ni aparcamiento. Un prólogo prometedor para la gran fiesta prevista para hoy y mañana.

La capital vizcaína amaneció inmersa en el ambiente de las grandes ocasiones. Un pequeño ejército de operarios, técnicos, bomberos y policías tomó las calles para dar los últimos retoques a la pista, de 4 kilómetros. Los protagonistas, por su parte, no se hicieron esperar: mecánicos, pilotos y jefes de escudería desembarcaron en los boxes al filo de las 10.30 horas.

Para entonces, la circulación era densa en los alrededores del trazado, aunque no se registraron retenciones, según informaron fuentes municipales. Esa fue la tónica general. De hecho, el temor a que un colapso de tráfico estrangulara Bilbao, como ya sucedió el martes, pronto se disipó. «Todo ha ido bastante bien, mucho mejor de lo que esperábamos», aseguró el presidente de Radio Taxi, Ángel Hierro.

A la una de la tarde se abrió el acceso a las gradas. Los espectadores comenzaron a ocupar los asientos, con capacidad para 35.000 personas. El calor apretaba y aún restaban más de 90 minutos para el inicio de las World Series, pero Bilbao era ya una fiesta. Sólo la escasez de baños públicos en algunas zonas del circuito puso en apuros a los aficionados.

Los medios de transporte funcionaron con normalidad. Asimismo, la presencia de personal adicional en las principales estaciones de metro y tranvía contribuyó a evitar aglomeraciones.

Momento mágico

En realidad, la única incidencia fue el retraso de hora y media en el banderazo de salida de la prueba. La organización lo atribuyó a la necesidad de garantizar la seguridad al máximo, tras el blindaje de la pista. La demora inquietó a un público ávido de emociones, que en ocasiones llegó a expresar su malestar con silbidos. Finalmente, a las 16.03 horas, se produjo el instante mágico. Los motores rugieron y Bilbao vibró con el espectáculo de las World Series.

«Hemos andado cerca de la media entrada, lo que es una cifra muy buena para el primer día de espectáculo. Estamos realmente satisfechos», explicó el consejero delegado de Bilbao Urban Circuit, Marcos Muro, quien vaticinó un lleno «total» hoy y mañana.

La misma opinión compartía el cámara japonés Yosuri Hasama, uno de los 75 periodistas extranjeros acreditados: «se ve que aquí hay pasión por el motor. Pocas veces he percibido tanta animación en el primer día de carrera. Bilbao funciona».

El Correo

Azkuna alaba la acogida del circuito entre los equipos

Responsables de las World Series dicen que el de Bilbao es el trazado «mejor resuelto»

Los primeros en estrenar ayer oficialmente el circuito de las World Series de Bilbao fueron las autoridades, aunque a pie. Una vuelta por el paddock y la zona de boxes permitió al alcalde de la villa, Iñaki Azkuna, y al diputado foral Iñaki Hidalgo comprobar el trabajo hecho. El resultado es espectacular, a juzgar al menos por las caras de Carlos Gracia, presidente de la Real Federación de Automovilismo Español, y Jaime Alguersuari, responsable de RPM Racing, que organiza la prueba.

Los equipos tienen claro que «Bilbao es probablemente el circuito urbano más ajustado a sus necesidades y el mejor resuelto del momento», sostiene Alguer suari. El alcalde, por su parte, destacó el papel de los vecinos, sin cuya colaboración la celebración de la prueba hubiera resultado mucho más complicada. «Hace un mes pedí sacrificio y la gente ha respondido», se felicitó.

«Ahora nos toca a nosotros estar a la altura», señaló Gracia. Un reto para el que pidió «paciencia» ante la «novedad» que supone el trazado y sus características. El desafío de las World Series en Bilbao supone, al mismo tiempo, un apartado más dentro de los planes municipales para proyectar la ciudad «a nivel mundial», recordó Iñaki Azkuna. «Las molestias que causan los coches podrían ser para Bilbao, lo que las Fallas para Valencia o las fiestas de San Fermín para Pamplona», apostilló.

Un órdago

«Estos eventos también paralizan las ciudades», admitió el presidente de la Corporación municipal. «Pero es el momento de arriesgar y de apostar fuerte». En esta ocasión, el órdago se ha resuelto de manera impecable, como se desprendía de las palabras de Alguersuari y Gracia.

La visita de las autoridades sirvió de prólogo al espectáculo, que no tardó en manifestarse entre el rugido de los motores. Según Hidalgo, era el momento adecuado para pasar el testigo a pilotos, mecánicos e ingenieros, «los verdaderos protagonistas» de la fiesta.

El Correo

Azkuna alaba la acogida del circuito entre los equipos

Responsables de las World Series dicen que el de Bilbao es el trazado «mejor resuelto»

Los primeros en estrenar ayer oficialmente el circuito de las World Series de Bilbao fueron las autoridades, aunque a pie. Una vuelta por el paddock y la zona de boxes permitió al alcalde de la villa, Iñaki Azkuna, y al diputado foral Iñaki Hidalgo comprobar el trabajo hecho. El resultado es espectacular, a juzgar al menos por las caras de Carlos Gracia, presidente de la Real Federación de Automovilismo Español, y Jaime Alguersuari, responsable de RPM Racing, que organiza la prueba.

Los equipos tienen claro que «Bilbao es probablemente el circuito urbano más ajustado a sus necesidades y el mejor resuelto del momento», sostiene Alguer suari. El alcalde, por su parte, destacó el papel de los vecinos, sin cuya colaboración la celebración de la prueba hubiera resultado mucho más complicada. «Hace un mes pedí sacrificio y la gente ha respondido», se felicitó.

«Ahora nos toca a nosotros estar a la altura», señaló Gracia. Un reto para el que pidió «paciencia» ante la «novedad» que supone el trazado y sus características. El desafío de las World Series en Bilbao supone, al mismo tiempo, un apartado más dentro de los planes municipales para proyectar la ciudad «a nivel mundial», recordó Iñaki Azkuna. «Las molestias que causan los coches podrían ser para Bilbao, lo que las Fallas para Valencia o las fiestas de San Fermín para Pamplona», apostilló.

Un órdago

«Estos eventos también paralizan las ciudades», admitió el presidente de la Corporación municipal. «Pero es el momento de arriesgar y de apostar fuerte». En esta ocasión, el órdago se ha resuelto de manera impecable, como se desprendía de las palabras de Alguersuari y Gracia.

La visita de las autoridades sirvió de prólogo al espectáculo, que no tardó en manifestarse entre el rugido de los motores. Según Hidalgo, era el momento adecuado para pasar el testigo a pilotos, mecánicos e ingenieros, «los verdaderos protagonistas» de la fiesta.

El Correo

Malestar en algunos bares y comercios

Aunque en general el comercio y la hostelería de Bilbao se mostraron satisfechos con la marcha del primer día de las World Series, una veintena de tiendas y bares de las calles Gregorio de la Revilla, Máximo Aguirre y Gran Vía mostraron públicamente su malestar y descontento con la organización. «No hay derecho, están prohibiendo el acceso a nuestros locales», se quejaba la propietaria de un negocio de moda.

A pocos metros de la mujer, un férreo control de seguridad restringía el acceso bajo la atenta mirada de las desocupadas dependientas que mataban el tiempo bajo el zaguán de sus tiendas.

La restricción afectó también a los negocios comprendidos entre los números 55 y 65 de la Gran Vía. «Tenemos un 50% menos de clientes que en un día normal. Manda narices», despotricaba un camarero. «Esto es una vergüenza», clamaba otro compañero. En los bares donde no se limitó el acceso se notó un ligero aumento en la caja.

El Correo

Malestar en algunos bares y comercios

Aunque en general el comercio y la hostelería de Bilbao se mostraron satisfechos con la marcha del primer día de las World Series, una veintena de tiendas y bares de las calles Gregorio de la Revilla, Máximo Aguirre y Gran Vía mostraron públicamente su malestar y descontento con la organización. «No hay derecho, están prohibiendo el acceso a nuestros locales», se quejaba la propietaria de un negocio de moda.

A pocos metros de la mujer, un férreo control de seguridad restringía el acceso bajo la atenta mirada de las desocupadas dependientas que mataban el tiempo bajo el zaguán de sus tiendas.

La restricción afectó también a los negocios comprendidos entre los números 55 y 65 de la Gran Vía. «Tenemos un 50% menos de clientes que en un día normal. Manda narices», despotricaba un camarero. «Esto es una vergüenza», clamaba otro compañero. En los bares donde no se limitó el acceso se notó un ligero aumento en la caja.

El Correo

UNOS CUANTOS CIUDADANOS Y UN PERRO EN CONTRA DE LA BILBAO URBAN CIRCUIT

Fotos de la manifestación del 7 de julio:

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Bilbao-urban-circuit-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/bilbao-urban-circuit-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/I-love-a-good-sport.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-Regoyos-eliminada.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Plaza-Dario-REgoyos-jendea.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/Renault-zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Renault-Guau.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/World-Series-Zirkuiturik-EZ.jpg

http://www.bizizbizi.org/bilbao-circuito-urbano/ManiArgazkiak/ZirkuituriEZtaEZ.jpg


^Pueblerinos y provincianos, si no quieren esto, que se vayan a vivir al campo. Es lo que tiene vivir en ciudades cosmopolitas y dinámicas.

un formula 1 a bloque por bilbao
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/07160004.jpg

Las carreras toman Bilbao

26.000 espectadores y miles de curiosos siguieron de cerca el segundo día de competición

El desmontaje durará cerca de dos semanas

Un gran paso para Bizkaia

Bilbao se rindió ayer al espectáculo de las World Series. La segunda jornada del evento internacional más importante que jamás se haya organizado en la capital vizcaína atrajo a más de 26.000 personas a las gradas del circuito urbano, según la organización. No obstante, el número total de espectadores fue muy superior ya que miles de curiosos se arremolinaron alrededor del trazado para adivinar la marcha de las carreras a través de los escasos puntos del vallado que no fueron cubiertos. Con todo, el día se cerró sin incidencias: no hubo atascos y el transporte público funcionó con normalidad.

Al igual que sucedió en el estreno de la pista, la segunda jornada del festival del motor arrancó con retraso por la necesidad de blindar la seguridad del circuito, aunque esta vez la demora apenas superó los 35 minutos. A las 10.00 horas, los motores volvieron a rugir en Bilbao. Así, miles de vecinos se despertaron con la ensordecedora sinfonía de los bólidos y se desayunaron más tarde con los aplausos y gritos de un público volcado con el espectáculo.

Y es que, apenas sesenta minutos después del banderazo de salida, las 35.000 gradas alcanzaban la mitad de su aforo. Los aficionados madrugaron. Había hambre de velocidad. Olía a combustible y goma quemada.

Muchos de los asistentes dejaron el coche en casa y eligieron el metro o el tranvía para acercarse al centro neurálgico de la fiesta. También funcionó el parking del BEC, en Barakaldo, donde se estacionaron 400 vehículos. Todo contribuyó a oxigenar las calles de Bilbao, que no registraron retenciones. «La gente ha tenido un comportamiento muy cívico», se felicitó el consejero delegado de Bilbao Urban Circuit, Marcos Muro.

El calor apretaba y los bares atendían un reguero constante de clientes que demandaban «refrescos, cerveza y, sobre todo, agua». A mediodía, los espectadores reponían fuerzas en las terrazas de Zubiarte, el Guggenheim o la Gran Vía, donde la organización subsanó los problemas denunciados por los comerciantes en la jornada inaugural.

Los entrenamientos y exhibiciones se sucedían y las gradas bullían de actividad. También en las cercanías del trazado. Una papelera, un contenedor, un buzón de correos... cualquier hito urbano servía a las personas sin entrada para encaramarse y lanzar una mirada furtiva a las carreras, elevando la vista por encima de los miles de metros cuadrados de cartelones de publicidad que desplegó la organización.

Pasión desbordada

Esta barrera visual funcionó sólo en algunos casos, ya que en muchos lugares del trazado terminó cediendo ante el empuje de los curiosos. Muy cerca de ellos, los servicios de limpieza trabajaban sin descanso.

La pasión se desbordó a las 17.15 horas, con el comienzo de la primera competición. Atrás quedaron los entrenamientos y las vueltas de fogueo. El público ya no se movió de su asiento. «El balance de estos dos días es muy positivo», comentó Muro, quien señaló, no obstante, que lo más espectacular será el fin de fiesta previsto para la jornada de hoy.

Ayer estuve viendo de estrangis desde la universidá de deusto y un poco coñazo, no es que me guste mucho el automovilismo tampoco

[SIZE=5]Un gran paso para Bizkaia

Un pequeño paso para Bilbao, un gran paso para Bizkaia. ;)

un formula 1 a bloque por bilbao
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/07160004.jpg
Poca gente en la exhibicion de F1 ¿no? :S

Como se oia la carrera desde mi casa, impresionante.

EL PILOTO POLACO CONSOLIDA SU LIDERATO EN EL CAMPEONATO
Kubica gana la primera carrera de las World Series en Bilbao

Robert Kubica y Epsilon Euskadi consolidaron sus respectivos lideratos en las clasificaciones de las World Series by Renault al imponerse en la primera carrera de la cita de Bilbao, donde la escudería vasca corre prácticamente en casa.

El piloto polaco fue el primero en repetir victoria a lo largo del certamen, ya que ya ganó la segunda carrera, en el circuito belga de Zolder. Kubica sumó 16 puntos en la primera carrera de hoy, la denominada 'sprint', 15 por el triunfo en la misma y 1 más por la primera plaza en la parrilla de salida conseguida ayer.

Esa 'pole position' lograda en las calificaciones fue, como todos los pilotos preveían, decisiva, ya que las seis primeras posiciones de la parrilla se mantuvieron al final de la prueba de esta mañana. Así, tras el líder del campeonato cruzaron la línea de meta el australiano Will Power (Carlin Motorsport) y el francés Tristan Gommendy (KTR).

El dominio de la carrera fue claro de Kubica en las cinco primeras vueltas, pero a partir de que un accidente obligase a salir a pista al coche de seguridad el marcaje de Power sobre el líder fue más ajustado. No obstante, las dificultades que ofrece el circuito para realizar adelantamientos jugó a favor del piloto de la escudería radicada de Azkoitia.

En cuanto a los pilotos españoles, el mejor fue el gallego Celso Míguez (Pons Racing), que sumó sus cuatro primeros puntos de la temporada al terminar séptimo. Su compañero de equipo, Adrián Valles, al que Power y Gommendy han relegado tras esta carrera a la cuarta posición de la tabla clasificatoria, fue décimo. El piloto alicantino se tocó en la última vuelta con Félix Porteiro (Epsilon Euskadi), que no pudo concluir la carrera a consecuencia del incidente.

La vuelta rápida en carrera, que suma un punto, la dio el austriaco Andreas Zuber (Carlin Motorsport), en 1:50.284 (a una media de 131,8 km/h).


CLASIFICACIÓN DE LA PRIMERA CARRERA
1. Kubica (POL) Epsilon Euskadi 31.42:592
2. Power (AUS) Carlin Motorsport a 1:702
3. Gommendy (FRA) KTR a 2:139
4. Salignon (FRA) Cram Competition a 4:337
5. Toccacelo (ITA) Victory Enginnering a 4:858
6. Montanari (SMR) Draco Racing Team a 15:272
7. Míguez (ESP) Pons Racing a 16:315
8. Danielsson (SUE) Dams Sas a 16:902
9. Fukuda (SUE) DGH Saulnier Racing a 19:268
12. Vallés (ESP) Pons Racing a 27:837
20. Porteiro (ESP) Epsilon Euskadi a 49:637

EL PILOTO POLACO CONSOLIDA SU LIDERATO EN EL CAMPEONATO
Kubica gana la primera carrera de las World Series en Bilbao

Robert Kubica y Epsilon Euskadi consolidaron sus respectivos lideratos en las clasificaciones de las World Series by Renault al imponerse en la primera carrera de la cita de Bilbao, donde la escudería vasca corre prácticamente en casa.

El piloto polaco fue el primero en repetir victoria a lo largo del certamen, ya que ya ganó la segunda carrera, en el circuito belga de Zolder. Kubica sumó 16 puntos en la primera carrera de hoy, la denominada 'sprint', 15 por el triunfo en la misma y 1 más por la primera plaza en la parrilla de salida conseguida ayer.

Esa 'pole position' lograda en las calificaciones fue, como todos los pilotos preveían, decisiva, ya que las seis primeras posiciones de la parrilla se mantuvieron al final de la prueba de esta mañana. Así, tras el líder del campeonato cruzaron la línea de meta el australiano Will Power (Carlin Motorsport) y el francés Tristan Gommendy (KTR).

El dominio de la carrera fue claro de Kubica en las cinco primeras vueltas, pero a partir de que un accidente obligase a salir a pista al coche de seguridad el marcaje de Power sobre el líder fue más ajustado. No obstante, las dificultades que ofrece el circuito para realizar adelantamientos jugó a favor del piloto de la escudería radicada de Azkoitia.

En cuanto a los pilotos españoles, el mejor fue el gallego Celso Míguez (Pons Racing), que sumó sus cuatro primeros puntos de la temporada al terminar séptimo. Su compañero de equipo, Adrián Valles, al que Power y Gommendy han relegado tras esta carrera a la cuarta posición de la tabla clasificatoria, fue décimo. El piloto alicantino se tocó en la última vuelta con Félix Porteiro (Epsilon Euskadi), que no pudo concluir la carrera a consecuencia del incidente.

La vuelta rápida en carrera, que suma un punto, la dio el austriaco Andreas Zuber (Carlin Motorsport), en 1:50.284 (a una media de 131,8 km/h).


CLASIFICACIÓN DE LA PRIMERA CARRERA
1. Kubica (POL) Epsilon Euskadi 31.42:592
2. Power (AUS) Carlin Motorsport a 1:702
3. Gommendy (FRA) KTR a 2:139
4. Salignon (FRA) Cram Competition a 4:337
5. Toccacelo (ITA) Victory Enginnering a 4:858
6. Montanari (SMR) Draco Racing Team a 15:272
7. Míguez (ESP) Pons Racing a 16:315
8. Danielsson (SUE) Dams Sas a 16:902
9. Fukuda (SUE) DGH Saulnier Racing a 19:268
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12. Vallés (ESP) Pons Racing a 27:837
20. Porteiro (ESP) Epsilon Euskadi a 49:637

Como se oia la carrera desde mi casa, impresionante.
Tambien se oia desde mi casa :eek2:

ahhhh si kubica conocido de toda la vida :|

Tambien se oia desde mi casa :eek2:

desde la puntal monte tambien se oia?






















:D

En España no hay cultura automovilistica (la F1 se ha empezau a ver ahora con alonso),pero en otros paises de europa las world series si ke son bastante conocidas.

Se oia...y mucho!!!

yo he escuchau mas hoy que los demas dias, al haber menos ruido de trafico y tal.

^^¡Pueblerinos!^^
xDDDDDDDDDDDDDDDDD
:D

Dejemonos de tonterias y vamos con las fotos:

Preparacion del Evento

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Felicidades a la organización por diseñar el evento y a la ciudad de Bilbao por promocionarse de esta manera tan espectacular !

El hecho de que no haya habido accidentes en las carreras suma puntos a la disputa del gran premio en años venideros.

Comentaron en la retransmisión que el circuito tenia "nivel de seguridad 2", es decir, puede alojar todo tipo de carreras excepto las de F1, que requieren un nivel especial. Ya lo comenté arriba, es muy difícil que le otorgaran ese nivel.

Saludos!

Kubica: «Le doy un 10 al circuito de Bilbao»

El piloto de Epsilon hace historia al ganar la primera cita de las World Series en Bilbao

Robert kubica hizo historia ayer en Bilbao. El piloto polaco de la escudería Epsilon Euskadi fue el primer ganador de una carrera de World Series disputada en la capital vizcaina. Tenía la "pole" en la primera prueba, la sprint sobre 15 vueltas, y no se dejó arrebatar el triunfo, lo que le consolida al frente de la clasificación general.

Kubica se deshizo en elogios para la organización de la carrera y para los aficionados que se dieron cita en circuito urbano de Bilbao. «A la organización y al circuito le daría un 10. Han trabajado mucho para realizar esta prueba y todo ha salido perfecto. Es verdad que todo se puede mejorar y con más experiencia en próximos años seguro que pulen esos detalles que hoy han podido fallar», aseguró. En opinión de Robert Kubica, entre las cosas a mejorar está el pavimento del circuito. «Se debería mejorar el asfalto del circuito, tiene muchos baches y hace sufrir tanto al coche como a los pilotos. Creo que es lo que sí se debe cambiar de cara a próxima ediciones».

Tras ver la bandera a cuadros hubo una explosión de júbilo en las gradas que no dejaron de ondear ikurriñas para saludar la victoria del piloto de la escudería de Azkoitia. Kubica sabía que "corría en casa". «Para nosotros es muy importante ganar aquí. Somos un equipo de Azkoitia, con mucha gente de Euskadi, como los mecánicos. El público de Bilbao se ha entregado con nosotros, lo que nos hace estar muy satisfechos».

Sobre su victoria, Kubica reconocía que el hecho de que en la prueba tuviera que salir el Safety Car (Coche de seguridad) no le benefició. Es verdad que entonces no se podía adelantar, pero Kubica perdió la gran ventaja que llevaba sobre sus rivales. «No fue bueno para mí que saliera el Safety Car, pero una vez que se retiró salí muy fuerte para cubrir las vueltas que nos quedaban», señaló.

Kubica reconocía que en las dos últimas vueltas no tuvo que arriesgar para conseguir el triunfo. «No he cometido errores y en las dos últimas vueltas he estado muy tranquilo. No he necesitado arriesgar para lograr la victoria».

La única "pega" que encontraba Robert Kubica era no haber conseguido marcar la vuelta rápida que hubiera significado un punto más a los 16 obtenidos en el circuito de Bilbao, 15 por su triunfo y uno por haber conseguido la "pole" en los entrenamientos oficiales. «Esa es la única pena que tengo, no haber logrado la vuelta rápida para mantener más ventaja en la clasificación».

La cruz, Porteiro

La cruz de Epsilon Euskadi fue el piloto castellonense Félix Porteiro. En la primera carrera no pudo concluir tras un "toque" con Adrián Vallés y en la segunda acabó en undécima posición.

«En este circuito era complicado adelantar. Iba en la décima plaza y mi objetivo era acabar la carrera para sumar puntos, pero me ha tocado por detrás Vallés y me ha sacado de la carrera», aseguró Porteiro, que felicitó a la organización «por el esfuerzo que ha hecho».

Ansias de velocidad

Familias y cuadrillas disfrutaron en Bilbao de un domingo inolvidable

Bilbao se convirtió ayer en el escenario de una gran fiesta del automovilismo. En los alrededores del circuito la estampa era muy variada, se podían reconocer desde curiosos que trataban de ver las carreras a toda costa, hasta gente contrariada por los inconvenientes que les estaba ocasionando el trazado bilbaino, sin olvidarse de las familias y de las cuadrillas que simplemente habían acudido a la ciudad para poder disfrutar del gran ambiente que se respiraba entre los "stands", en los que se repartían posters y demás obsequios de recuerdo.

Señales de tráfico, muros, balcones... cualquier sitio con un poco de altura les servía a los numerosos curiosos para intentar superar los dispositivos que se habían instalado con el objetivo de impedir la visibilidad de quienes no habían pagado su entrada. Incluso las oficinas desde cuyas ventanas se podía ver la recta de Botica Vieja se convirtieron en un buen lugar perfecto para seguir la prueba. Sin embargo, no todos los que estaban en los alrededores del trazado tenían la intención de ver el espectáculo automovilístico, sino que gran parte de ellos se conformaba con pasear entre la multitud y disfrutar de la fiesta que supuso este acontecimiento desconocido hasta el momento para la capital vizcaina.

Adultos y niños recorrían las calles de Bilbao invadidos por la sensación de estar viviendo una experiencia única. La organización también supo premiar a estas personas con gestos como dejar que vieran, tocaran y fotografiaran fuera de la pista a los coches que habían disputado minutos antes la Copa Clio. También les despertaba una gran expectación los vehículos expuestos a la entrada del Museo Marítimo. Mientras tanto, los espectadores que disfrutaban de las carreras en las gradas disparaban sus cámaras para captar un adelantamiento, un choque... cualquier imprevisto que ocurría dentro de la pista y siempre estaban dispuestos a dirigir ovacionar a los coches que les hacían disfrutar con sus peripecias.

Pero no todo lo que rodeó a las World Series fueron buenas sensaciones. Algunos taxistas tuvieron problemas todo el fin de semana como consecuencia de las quejas de los clientes, que se sorprendían de las vueltas que les tenían que dar por la ciudad para llegar a su destino.

Por otro lado, junto a los atascos y las obras, el ruido fue una de las mayores críticas que se le hicieron a priori a la celebración del evento en Bilbao. Los que más cerca se hallaban del trazado urbano estaban equipados con tapones en un intento de amortiguar los decibelios. Pero, lo cierto es que, a pesar de ser un problema para algunos, también resultó ser una de las cosas que más entusiasmó a una gran cantidad de aficionados que lo escucharon en directo.

Lo peor del impresionante sonido que emitían los motores de los vehículos fueron las molestias que les causaron algunos niños, que eran consolados por sus padres mientras les alejaban de la pista tapándoles los oídos.

Azoteas a rebufo

Hamaiketako y comentarios a pie de circuito; todo queda en casa

El sonido ensordecedor de los motores llegaba hasta el balcón del quinto piso ubicado en la calle Botica Vieja de Deusto. Desde aquí no sólo se dominaba el ‘‘paddock’’, lugar en el que se ubican todos los recursos humanos y técnicos de las World Series, si no también el Puente Euskalduna, la recta de salida, la chicanne y hasta el Puente de Deusto más a lo lejos. Familiares y amigos sacaban partido a la ubicación privilegiada de la casa de Julia. Tomaron las mejores posiciones para ver las carreras más importantes, las de ayer. Y, la verdad, es que la cita no estaba nada mal planeada. Refrescos, vino, café, gildas, nachos con guacamole, frutos secos variados…, el acontecimiento, en principio deportivo, se convirtió en la mejor excusa para una celebración entre amigos.

Un hamaiketako, gentileza de los anfitriones, en el que las charlas entre las quince personas que ocupaban la estancia se entrecruzan. Unos se sentaron alrededor de la mesa entre carrera y carrera. Otros comentaban el evento desde la barandilla. «Apenas quedan asientos libre hoy en las gradas», destacó Julio, que no perdía detalle y confesaba estar «encantado» con la iniciativa a la que han sacado chispas. «Estamos desde las nueve de la mañana entrando y saliendo de la terraza». Rosa, amiga de la familia, estaba «alucinada, me ha sorprendido lo bien organizado que está».

La vista no daba para abarcar todo: mientras los coches se preparaban, salían y el ruido se apoderaba del ambiente, al otro lado de la carretera unos niños se balanceaban en los columpios, la txosna del talo continuaba estando abarrotada y en las gradas la gente sacaba las botellas de las mochilas, incluso neveras de camping con hielo para mantener frías las bebidas. Como seña de identidad, en las orejas de las personas que ocupaban el graderío y los alrededores asomaba algo de color naranja: los tapones. «Aquí no hacen falta», recordaba Julia.

A pesar de la cercanía del circuito no faltaban las cámaras de vídeo, los móviles para sacar fotos y los prismáticos, para no perderse nada. «Mira, en los asientos del ‘‘paddock’’ hay un grupo con tres sombrillas, mesa y merendola», advirtió María.

La estampa se completaba con las motos de agua y los yates que se paraban en la ría intentando atisbar el paso de los vehículos. «¡Oeeee!», gritaban los espectadores haciendo la ‘‘ola’’ para pasar el rato. «Pero lo bueno está ahí, con la mega-fiesta que se montan al final», aseguraba Blanca señalando a las carpas del otro lado de la ría. Allí permanecía expuesta la réplica del Renault 25 de Fórmula 1 que, a partir de hoy y hasta el día 25 de este mes, se mostrará en el centro comercial de Zubiarte.

Desde este atalaya

«¡Ahí vienen!», todos a la barandilla. Abajo, silbidos del público puesto en pie. Para oírse era necesario chillar: «¿Más ensaladilla?», preguntaba Rosa. «Son los Clio, y ese piloto es chica», a su paso los aplausos subían los decibelios. Finalizada la exhibición de este modelo de coches, los pilotos daban una última vuelta despidiéndose, y la gente saludaba con ahínco, incluso a los camiones que iban al final.

«¡La última!», 14.15 horas y comenzaba la carrera de los World Series. Un equipo de televisión japonesa animaba a saludar: «¡Hola…..!», gritaban al unísono desde las escaleras del Puente al paso de una pareja de seguridad en bicicleta. A las 14.35 vuelven a rugir los motores. «Van 26, los he contado», decía Rosa, quien aseguraba que «es emocionante». Comparaba el sonido con el de «un enjambre de abejorros». «¡Pásame un pinchito, que esto se acaba!»… pedía Blanca.

Panoramica boxes
Joder pedazo sitio que encontre pa ver la carrera os dejo estas fotos, el ruido era brutal
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/07170006.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/07170004.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/pano.jpg

Panoramica boxes
Joder pedazo sitio que encontre pa ver la carrera os dejo estas fotos, el ruido era brutal
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/07170006.jpg
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¿Alguien tiene fotos de la competición?
Lo de la manifestación esa, pues como dicen Urban, que se larguen al campo a vivir con las cabras. En vez de quejarse tanto, podían hacer algo de provecho pos su ciudad, no?
Qué pandilla de inútiles maleantes...

Rebienvenido Adema, qué tal las vacaciones?

Gracias P2r5 ;)

A POR LA F-1!!!!!!!!!!!! :) ;) :D

¡Muy buenas fotos AdemA!
:okay:
¿Ya has vuelto de vacaciones?
:?

Promotores deportivos proponen más carreras en el circuito de Bilbao

Plantean al Ayuntamiento un Gran Premio de Coches Clásicos y aumentar la cifra de exhibiciones El Consistorio estudiará abrir la pista durante dos fines de semana


El Ayuntamiento de Bilbao ha recibido «varias ofertas» de promotores deportivos y comerciales para ampliar el programa de carreras de automovilismo del próximo año. La propuesta principal, planteada a los responsables municipales al calor de las World Series, consiste en la celebración del Gran Premio de Coches Clásicos, según ha podido saber este periódico. Se trata de un evento «muy vistoso», ya que participan «auténticas joyas» del motor pilotadas por míticos campeones de distintas categorías. Si el proyecto prospera, los organizadores del circuito urbano barajarán la posibilidad de abrir las competiciones a dos fines de semana. El primero, para los vehículos históricos, y el segundo, para los monoplazas y todo el 'circo' de la velocidad que acaba de bautizar la pista de la capital vizcaína.

La propuesta es el fruto de los contactos empresariales gestados en el paddock este fin de semana. «Los promotores quieren hacer más cosas, más allá de lo organizado en esta edición», desveló uno de los responsables conocedores de las conversaciones. Aunque los proyectos se han comunicado al fragor de la carrera, revelan el interés despertado por el circuito de Bilbao dentro del negocio del motor.

Los gestores locales estudian ofertas de empresarios y «gente poderosa» del mundo del 'merchandising', 'catering', las carreras y los «eventos deportivos importantes». El planteamiento inicial es analizar las ideas como motores de los sectores vinculados al turismo, ocio y servicios de la ciudad.

Una carrera ha llamado la atención de los impulsores del Bilbao Urban Circuit: el Gran Premio de Coches Clásicos, considerado como una prueba «con bastante» repercusión. Este fin de semana, el público ha visto el desfile de la colección histórica de Renault, una exhibición en la que han participado pilotos y vehículos ganadores de la F-1, las 24 horas de Le Mans y el Rally de Montecarlo. «Hay que analizarlo todo con calma», apuntaron las mismas fuentes.

Los organizadores también barajan reforzar el cartel de 2006 con más pruebas. Con la colaboración de RPM, gestora de las World Series, sopesan aumentar la cifra de exhibiciones y carreras más proclives «al show», visto el éxito obtenido entre el público con las competiciones de la Copa Clio y Megane -adelantamientos, derrapes, golpes de chapa y goma quemada-.

Ampliación de capital

Para el año que viene la asignatura pendiente será hacer partícipe a un mayor número de promotores públicos y privados. Sin el concurso del Gobierno vasco, el Ayuntamiento y la Diputación han asumido la inversión pública. Aunque oficialmente el evento ha costado 9 millones, el Consistorio debate hoy una ampliación de capital por valor de 1,8 millones para la sociedad que ha gestionado el acontecimiento.

La audiencia televisiva se acercó a la que tiene el Tour, en función de la cuota de pantalla o 'share', que mide el porcentaje de personas que ven un programa respecto al total de televidentes a esa hora. Si la prueba que lidera Armstrong alcanza una cuota media del 11% (un millón de seguidores), según Sofres, los rugidos de los monoplazas no le fueron a la zaga el domingo.

La 2 llegó al 9% (320.000 espectadores) en la primera carrera, retransmitida en directo por la mañana. Ya en diferido, la segunda fue vista por 695.000 personas, es decir, 8 de cada 100 televidentes entre las 17.52 y las 18.47 horas. TVE también difundió el evento por el Canal Internacional. En ETB 1, el 'share' medio fue del 13,4%, mientras que Bilbovisión logró casi el 70% de la cuota local con su programa especial de la noche.

Des de el sabado a la tarde bitxofo:D gracias por vuestra bienvenida.

P2r5, genial la panoramica!:)

Pues si hacen mas carreras no van a quitar las vallas de la calle nunca :|

El Ayuntamiento da casi por seguro que se repetirán las World Series en 2006 tras un primer balance positivo

El impacto económico que estudia el Consistorio ofrecerá los datos reales de cómo ha afectado a la urbe

CUANDO todavía ‘‘ruge’’ en los oídos de los bilbainos y visitantes el sonido de los coches de las World Series, el Ayuntamiento de Bilbao trabaja en un estudio de impacto socio económico que permita conocer la trascendencia que ha tenido para Bilbao la celebración del evento. Pasado el verano se mantendrán contactos con comerciantes y vecinos y así, en setiembre, los responsables del circuito decidirán con todos los datos si se repite la prueba el próximo año, algo que parece ya aceptado por todos. El concejal de Promoción Económica del Ayuntamiento de Bilbao hizo ayer una primera valoración en ‘‘caliente’’ y señaló que «estoy muy satisfecho por cómo se han desarrollado las cosas».

Fundamentalmente hizo hincapié en la seguridad y reconoció que «los expertos nos han dicho que es el circuito urbano más seguro del mundo». En tres días han pasado por la ciudad alrededor de 140.000 personas, según las primeras cifras oficiales facilitadas por la organización. Comerciantes y hosteleros son cautos todavía a la hora de hacer un balance aunque en general creen que «ha sido positivo».

Ricardo Barkala aseguró que «queríamos que fuera un evento de proyección y se ha conseguido con creces». El concejal dijo que ahora «vamos a serenarnos, a enfriarnos y, con los datos en la mano, tomar alguna decisión de las de verdad». Se refirió al estudio de impacto económico porque «esto tiene sentido si beneficia al conjunto».

Tras reconocer que celebraciones como ésta son «apuestas a largo plazo con las que se pretende situar a la ciudad de Bilbao en un ranking de ciudades, y a la vista de unos promotores, como una ciudad capaz de organizar estos eventos», Barkala rechazó la idea de «hacer una ciudad muy bonita y conformarse con mirarnos el ombligo». En este sentido dijo que «si somos una ciudad de servicio tenemos que competir y, estos eventos de masas encuadrados en lo deportivo están funcionando muy bien y Bilbao tiene que ser capaz de hacerlos, sea una carrera automovilística o sea la regata que haremos en 2006».

El circuito urbano, el mayor evento organizado en Bilbao ha superado la prueba en lo que se refiere a organización. Las 2.000 personas que han trabajado en el operativo dispuesto para conseguir que se respetaran las afecciones de tráfico, mantener comunicada la ciudad, evitar atascos... se han cumplido. Socialmente muchos de los detractores del circuito se han visto finalmente cautivados por el mundo que rodea a esta prueba. Durante los tres días pero, fundamentalmente, el domingo, que tuvo lugar la carrera más importante muchos bilbainos se reunieron en casas con amigos desde las que se podía ver parte del circuito para seguir el espectáculo. Unas 30.000 personas llenaron ese día las gradas y otras 40.000 los aledaños de las calles.

Mientras el PSE pidió a los responsables municipales que aclaren la «rentabilidad social» de la carrera. El PP les instó a que «vayan a por más» y apuesten por la Formula 1. El responsable popular aseguró que una vez «metidos en estos líos tan importante hay que ir a por más».

Zubiarte alberga una réplica del coche de Fórmula 1 que pilota Fernando Alonso

El centro comercial y de ocio Zubiarte contará en sus instalaciones con una reproducción del R25, réplica exacta del coche que pilota Fernando Alonso. Este monoplaza, que se podrá ver hasta el 25 de julio, es parte de una exposición en la que también estarán presentes otros elementos del mundo de la Fórmula 1. A la réplica del R25 del piloto asturiano le acompañarán un mono y un casco; un Espacio Boutique, en el que adquirir productos de Renault F1 Team; un stand promocional de Renault; tres máquinas de demostración con juegos de Fórmula 1,05; y una exposición fotográfica. Esta muestra en torno al mundo de la Fórmula 1 dispondrá de dos maquetas de scalextric, con una persona de atención al público y dos monitores. Para aquellos que quieran sentirse como auténticos pilotos tres máquinas de demostración con sus correspondientes juegos de Fórmula 1,05 harán realidad sus deseos. Completa la exposición una muestra de fotografías de las carreras ya disputadas.

En general las World Series estuvieron bien, aunque un poco sosas por la totali inexistencia de adelantamientos. A ver si mejoran este aspecto para el año que viene.

Se ha dicho que han vendido todas las entradas pero el viernes y el sabado la mayoria de las gradas presentaba media entrada en el mejor de los casos, que pasa que la gente ha pagau y luego no ha ido? nos han engañau en cuanto a los datos de venta de entradas? :|

Eso tambien me llamo la atencion a mi, en las imagenes en television se ven unas cuantas gradas vacias, incluso el domingo mismo.

Eso tambien me llamo la atencion a mi, en las imagenes en television se ven unas cuantas gradas vacias, incluso el domingo mismo.

a mi me regalaron unas entradas y luego no las utilice por ejemplo el sitio era una kk comparado con las casas de algunos amigos...

Por cierto en etb cultura o algo asi dieron un reportaje sobre el circuito y salia que habian creado un juego en 3d del circuito en plan el de monaco para la play.
salian unas imagenes y tenia buena pinta, con los edificios exactamente como son y demas.. sabe alguien si esta por la red?

Por cierto en etb cultura o algo asi dieron un reportaje sobre el circuito y salia que habian creado un juego en 3d del circuito en plan el de monaco para la play.
salian unas imagenes y tenia buena pinta, con los edificios exactamente como son y demas.. sabe alguien si esta por la red?
Era para la play??? :eek2:
Me parecio una kakilla,aunke con 3 meses ó asi de desarrollo tampoco me esperaraba gran cosa. :S

Era para la play??? :eek2:
Me parecio una kakilla,aunke con 3 meses ó asi de desarrollo tampoco me esperaraba gran cosa. :S

ni idea me imagino que sera para el ordenata...

pusieron las imagenes del juego 2 segundos asi que estare equivocado.....

Se ha dicho que han vendido todas las entradas pero el viernes y el sabado la mayoria de las gradas presentaba media entrada en el mejor de los casos, que pasa que la gente ha pagau y luego no ha ido? nos han engañau en cuanto a los datos de venta de entradas? :|

No lo creo, lo que pasa es que las entradas valían para los tres días y no vas a estar todas las horas de los tres días ahí pegado. Muchas gente habrá visto algunas pruebas y luego su sitio estaba vacio porque no ha dejado el pase a otra persona. También habrá habido casos de entradas regaladas (algunas empresas se las regalaban a sus clientes) que no se hayan usado.

anormales del foro de el correo español opinan :lol:

http://servicios.elcorreodigital.com/vizcaya/foros/read.php?v=t&f=110&i=4815&t=4815

¿A nadie le ha extrañado que todo el circuito estuviera lleno de publicidad de la Junta de Castilla y León?

En cuanto a las World Series, veremos cual es el balance. Mi impresión es que el tema ha salido muy bien. Ya veremos...

Por cierto, en pleno Mediterráneo me he encontrado un chaval con la camiseta del "Bilbao Urban Circuit". :)

¿A nadie le ha extrañado que todo el circuito estuviera lleno de publicidad de la Junta de Castilla y León?
Parece ser ke la Junta de Castilla y León,es uno de los patrocinadores de las "World Series by Renaut".No es ke hallan puesto la propaganda especialmente en el circuito de Bilbao.

BILBAO URBAN CIRCUIT THE GAME

el juego es bastante malo



salida y tigre
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00094.jpg

euskalduna
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00096.jpg

sheraton
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00097.jpg

gugg y deusto
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00100.jpg

paseo nuevo y grua carola
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00106.jpg

gran via sagrado corazon
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jeje no podian faltar
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/DSC00110.jpg

antigua feria y edificio bami
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/Untitled-2copy.jpg

BILBAO URBAN CIRCUIT THE GAME

el juego es bastante malo

¿De dónde lo has sacado?

La verdad es que en temas de gráficos parece que se han lucido. :(

¿Sale la torre Abandoibarra?

¿De dónde lo has sacado?

La verdad es que en temas de gráficos parece que se han lucido. :(

¿Sale la torre Abandoibarra?

Me hace gracia que pongan la torre de abandoibarra si en los 3 años que va a estar el circuito como mucho van a estar recien empezadas las obras :lol:

¿De dónde lo has sacado?

La verdad es que en temas de gráficos parece que se han lucido. :(

¿Sale la torre Abandoibarra?

Un colega que estuvo en el paddock y se lo dieron, con caja y to.
Pues la torre no sale, os pongo mas fotos.


Sin rastro de la torre
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qw.jpg
por aki tampoco...
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qqw.jpg
zubiarte esta curradete
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qwqw.jpg
la entrada
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qwww.jpg
las torres del hiper, las casas de deusto mejorables(en la realidad tambien), esta el obelisco de la plaza y to...
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qqww.jpg
puente euskalduna con abandoibarra al fondo
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qwqwww.jpg
grua carola, museo maritimo y al fondo misericordia, feria y bami
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qwqwqw.jpg
sin peña ganchegui(gracias)
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/qwqww.jpg
este acceso al ensanche esta lograuu
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/wqqw.jpg
museo bellas arts
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/wwwqq.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/wwqq.jpg

La verdad es que el juego parece mejorable... ¿Está en el E-mule? ;)

Antes

http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/dario.jpg

despues

http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/dario2.jpg

Me parece lamentable lo que han hecho con esta plaza!!!!! :bash:

y encima tenian la cara de decirnos que por las molestias de la carrera los vecinos nos mereciamos nuevas plazas de calidad urbanistica....... hay que joderse!!

la verdad es que si que es bastante lamentable....

Me parece lamentable lo que han hecho con esta plaza!!!!! :bash:

Al principio me ha parecido un cementerio. :sleepy:

Supongo que eso será provisional, ya que el próximo año también tendrán que montar el circuito. Espero que en 2008 hagan algo más potable.

Que asco de plaza :(

En Botica Vieja han puesto lo mismo. Hombre, hay que entender que tiene que ser algo de "quita y pon" y que tiene que ir sobre asfalto, así que las alternativas no creo que sean muy variadas...

Lo de Botica Vieja vale, ya que eran unas pistas de skate y simplemente las han trasladado, pero es que esta plaza...

Ya, pero estaba claro que por lo menos de momento, y seguramente de forma definitiva, no iban a reconstruir la plaza como era. Por ahora, una solución temporal (esperemos que no sea como el Termibus) y después, depende de como evolucione el tema de la carreras ya se verá...

no fue aqui donde alguien puso una noticia donde nos vendian este concepto de plaza?. Segun decian, el reconstruir ambas zonas (Casilda y Botica Vieja) cada año tera impensable por su costo, asi que decidieron tomar ejemplo de otras ciudades y colocar moviliario urbano pesado pero transportable que aglutinase área de descanso con jardineras (que valor, un banco con arbol y dos flores). Como punto positivo, ademas, destacaban la alta calidad de los materiales y el hecho de conservar el pavimento tal cual, con sus rayitas pintadas, de forma que todo bilbain@ pudiera recordar el circuito durante todo el año. Dejaban en suspenso lo que pasaria en el futuro.
A mi no me desagrada, por economia, aunque con mas verde resultaria menos frio (podrian poner varios de esos maceteros cubicos que ultimamente ponen por el centro).

no fue aqui donde alguien puso una noticia donde nos vendian este concepto de plaza?. Segun decian, el reconstruir ambas zonas (Casilda y Botica Vieja) cada año tera impensable por su costo, asi que decidieron tomar ejemplo de otras ciudades y colocar moviliario urbano pesado pero transportable que aglutinase área de descanso con jardineras (que valor, un banco con arbol y dos flores). Como punto positivo, ademas, destacaban la alta calidad de los materiales y el hecho de conservar el pavimento tal cual, con sus rayitas pintadas, de forma que todo bilbain@ pudiera recordar el circuito durante todo el año. Dejaban en suspenso lo que pasaria en el futuro.
A mi no me desagrada, por economia, aunque con mas verde resultaria menos frio (podrian poner varios de esos maceteros cubicos que ultimamente ponen por el centro).
Asi se nos vendio si, el resultado.......
Si por lo menos hubiesen dejado puestos los pianos rojos y blancos daria la sensacion de que el circuito pasa por hay, e igual no queda mal del todo, pero es que ahora parece un cementerio de asfalto.

Basurto World Series :|

Jorge Cortés expone: «Se han acabado las veraniegas carreras en Bilbao, pero en Basurto continuamos disfrutando de los aborígenes al volante. Hay un paso de cebra a la altura del número 12 de Montevideo que debería llamarse de cebras suicidas, ya que pasan muchos coches y motos a velocidades infames. Llevamos un sinfín de accidentes en este paso peatonal. Así que le ruego al señor Sabas que no acuda a su poltrona atravesando este maldito paso. Por lo menos hasta que terminen estas carreras urbanas de descerebrados. Si falta dinero para la faraónica obra de elevar el paso de cebra y colocar un semáforo, ponga un radar en ese lugar y podrá poner semáforos de oro en todo Bilbao. Hasta el año que viene, que denunciaré lo mismo con idéntico resultado».

Por cierto, están haciendo obras en la confluencia de las calles Henao, Elcano y Maximo Aguirre, ampliando aceras y eliminando la incorporación de Henao a Maximo Aguirre. Es una zona que afectada por las carreras. El año que viene, qué piensan hacer, volver a cargárselo?

Por cierto, están haciendo obras en la confluencia de las calles Henao, Elcano y Maximo Aguirre, ampliando aceras y eliminando la incorporación de Henao a Maximo Aguirre. Es una zona que afectada por las carreras. El año que viene, qué piensan hacer, volver a cargárselo?

aqui tienes la respuesta:

http://www.bay13.net/pics/desktop/morepictures/money.jpg

Respecto a las obras que comento en el anterior post, parece que se deben a que están habilitando un nuevo carril bus que conecte la plaza del Museo con la plaza Moyua.

Basurto World Series :|

Jorge Cortés expone: «Se han acabado las veraniegas carreras en Bilbao, pero en Basurto continuamos disfrutando de los aborígenes al volante. Hay un paso de cebra a la altura del número 12 de Montevideo que debería llamarse de cebras suicidas, ya que pasan muchos coches y motos a velocidades infames. Llevamos un sinfín de accidentes en este paso peatonal. Así que le ruego al señor Sabas que no acuda a su poltrona atravesando este maldito paso. Por lo menos hasta que terminen estas carreras urbanas de descerebrados. Si falta dinero para la faraónica obra de elevar el paso de cebra y colocar un semáforo, ponga un radar en ese lugar y podrá poner semáforos de oro en todo Bilbao. Hasta el año que viene, que denunciaré lo mismo con idéntico resultado».
Me ha hexo gracia el comentario de este tipo.Muy currado. :D


Porcierto,lo de la obras de Maximo Aguirre/Elcano/Henao...incomprensible. :S

pues el comentario es muy bueno, y no le falta razon:D

han hecho un estudio sobre los efectos del circuito, y parece ser que el 81% del publico era natural de Bizkaia, y otro 10% de Araba o Gipuzkoa.

no decia que esto iba a atraer a una cantidad enorme de visitantes? parece ser que eran todos los sospechosos habituales.

La carrera de coches de Bilbao necesita 6 millones para garantizar su continuidad

El balance oficial del Ayuntamiento confirma que la prueba relanzó la imagen de la ciudad, pero no enganchó a suficientes patrocinadores

JOSÉ MARI REVIRIEGO/BILBAO

Los promotores del circuito urbano de Bilbao ya han hecho los primeros números en su apuesta por repetir la carrera, tras el estreno vivido en julio. A falta de hacer pública la decisión sobre su continuidad, calculan que necesitan 6 millones de euros para garantizar la celebración de las World Series el próximo año. Junto a las aportaciones del Ayuntamiento, la Diputación y las firmas privadas, los organizadores buscan el compromiso financiero del Gobierno vasco y de nuevos patrocinadores. Además, estudian cómo sacar mayor provecho a la taquilla, con una eventual subida del precio de las entradas y una ampliación del aforo de las gradas y tribunas.

La financiación es uno de los principales caballos de batalla del evento, según se recoge en el balance que el Ayuntamiento presentó ayer de forma interna. El documento analiza la primera edición de la carrera y confirma lo que otros agentes implicados en la prueba han desgranado desde entonces.

Que cumplió las expectativas de promoción internacional , pero que no enganchó a suficientes inversores. Que la capital vizcaína ha demostrado que puede organizar grandes eventos con éxito de público, pese a que debe hacerlo con menos molestias para la ciudadanía. Que genera empleo y riqueza para los negocios de la ciudad, aunque las primeras ediciones siempre arrancan más flojas.

Los gastos

Estas son las principales conclusiones del balance oficial del Bilbao Urban Circuit, explicado ayer por la concejalía de Promoción Económica a los partidos. El capítulo económico es el más extenso. El coste de la primera edición de las World Series rondó los 10 millones de euros, incluidos los 3,4 que sufragaron la construcción de la pista.

La sociedad Promobisa, que agrupa al Consistorio y la Diputación, considera como amortización la inversión en el circuito. Por eso, la divide en tres partes para los otros tantos años de carrera firmados con RPM y Renault, propietario de la prueba y patrocinador, respectivamente.

La participación de ambos y de otras empresas han elevado el presupuesto de gastos a 14,4 millones de euros en Euskadi. De ellos, las instituciones públicas y aquellas dos firmas han asumido el 76%del coste. El público se ha dejado 2,5 millones (17,4%), repartidos en la ciudad y en la compra de entradas a las gradas, que ofrecía 35.000 asientos. Y los equipos participantes, el 5,5%.

Construcción y hostelería

Los sectores «más beneficiados» han sido la construcción, que se lleva casi la mitad de los 14 millones de euros movidos por la carrera, y la hostelería (17,6%), gremio que ya manifestado opiniones dispares sobre las World Series.

El balance señala las contrapartidas que ha recibido la metrópoli. Las haciendas públicas recuperaron 1,7 millones por la recaudación de impuestos. El evento permitió además la creación de 361 empleos. Su difusión por medio mundo es impagable, a juicio de los organizadores. Aparte del millón aportado en 'especie' por los medios de comunicación que han colaborado en las World Series, la cobertura internacional y nacional obtenida por la carrera ha sido valorada en más de 20 millones.

Aunque todo apunta a la continuidad de la competición en 2006, el Ayuntamiento se ha dado un plazo de 15 días para asegurarse el respaldo de todos los partidos antes de anunciar la decisión.

Y eso ke kiere decir?,ke el año ke viene no se hara?.:(

Ya habréis visto las noticias tan poco alentadoras de hoy sobre la continuidad de las World series en Bilbao, no?.
Parece que le PSE se opone a su continuidad y Azkuna ha dicho que si no hay un gran consenso que no seguirán. Así que me parece que podemos ir despidiéndonos de las carreras...

El rechazo del PSE deja en el aire el futuro de la carrera de coches en Bilbao
Los socialistas califican de «fracaso y despilfarro» las World Series Azkuna pide «el mayor consenso posible» para mantener la prueba

JOSÉ MARI REVIRIEGO/BILBAO

«Con esta decisión nos pueden acusar de electoralismo»
Un espectáculo con tirón, pero sin empuje económico
Recuerda el paso de las World Series por Bilbao (especial)
El PSE-EE anunció ayer su rechazo a la carrera de coches de Bilbao al considerarla «un fracaso» porque, a su juicio, no ha cumplido las expectativas de «rentabilidad social y económica». Seis meses después de apoyar las World Series en el pleno con un «sí crítico», los socialistas se han descolgado de un espectáculo que ahora califican de «medio pelo» e «incompatible con la apuesta por mejorar la calidad de vida» de la ciudad. «Nos oponemos a este despilfarro», advirtió el portavoz del PSE, Txema Oleaga.

El desmarque, avalado por la dirección del partido en Euskadi, causó sorpresa en el resto de grupos, tanto por el tono como por sus eventuales repercusiones. Concebido como un proyecto estratégico que contaba con el respaldo de todas las fuerzas del Ayuntamiento y el apoyo financiero de la Diputación, la carrera de coches enfila ahora un incierto futuro para las dos próximas ediciones que estaban comprometidas con la organización RPM Racing.

Roto el consenso político, que era una de las claves para el desarrollo de la prueba, su continuidad queda en el aire y a expensas de la valoración que hagan otros partidos, que también «se replantean» el mantenimiento del espectáculo tras el rechazo del PSE. Antes de adoptar una decisión, el alcalde, Iñaki Azkuna, ha convocado a los partidos a una reunión dentro de dos semanas. Cada grupo expondrá su posición sobre un evento que estaba llamado a ser el gran acontecimiento internacional de Bilbao. «Hay que buscar el mayor consenso posible», adelantó ayer Azkuna.

Los argumentos

Los socialistas han decidido oponerse tras estudiar el balance oficial de la carrera, disputada a mediados de julio, y sondear a sectores implicados. Su portavoz en Bilbao interpretó que la iniciativa, de 10 millones de coste, «no deja poso en la ciudad». «Nos dijeron que nos iba a colocar en el mapa, y el 81% del público es de Vizcaya. Tampoco ha tenido un alcance especial para la hostelería y el comercio. Y en lo deportivo, esto es como un partido entre el Lemoa y el Torrelavega», ironizó Oleaga.

El concejal también se amparó en las repercusiones físicas de la carrera, la mayoría conocidas antes del banderazo de salida. En su opinión, supone «una agresión intolerable» porque «destroza» espacios públicos, «impide el tránsito» y «provoca un ruido insoportable».

En el pleno de mayo, cuando los partidos aprobaron por unanimidad el proyecto en una votación auspiciada por el PP, el PSE dio un sí «escéptico». «Veremos si se logra el efecto de promoción y de crecimiento económico», dijo entonces Oleaga. De la prudencia se pasó a un cierto entusiasmo un día después de la carrera. Comentó que la villa «demostró estar preparada para organizar eventos» gracias «al comportamiento ejemplar» de sus vecinos. Pese al «muy positivo» balance, urgió aclarar su «rentabilidad». Tras conocer el informe oficial, resaltó que las World Series «no han sido el gran evento que se nos vendió».

Recolocación

Aunque todos los grupos dieron su visto bueno a la prueba avisados de que la primera edición arranca floja, Oleaga se declaró ayer decepcionado. «Si todo estaba asumido era porque nos dijeron que iba a tener una rentabilidad económica y social. Pero no ha sido así», reiteró para justificar su desmarque.

El portavoz socialista añadió carga política al acusar a los responsables municipales de «ocultar la realidad maquillando las cifras» y exigir la disolución de la sociedad Bilbao Urban Circuit, «un batzoki en el que sólo está el PNV».

El cambio de postura del PSE-EE ha llevado al resto de partidos a definirse, cuando no a recolocarse. Ezker Batua y EA, socios de gobierno de Azkuna (PNV), adelantaron que el rechazo socialista les hace «replantearse» su postura, aunque no la desvelarán hasta la reunión. Lo que sí reconocieron es que las World Series generan contestación interna en sus bases.

El PP fue el único que anunció que «no se descuelga», pero con condiciones -menos molestias ciudadanas y más transparencia financiera-, y una advertencia. Si no hay carrera, afirmó Antonio Basagoiti, «se habrán enterrado nueve millones, por lo que alguien deberá pagarlos de su bolsillo».

Pese a que el Ejecutivo local puede convivir con desacuerdos pactados -por ejemplo, la incineradora-, una eventual fisura dentro del tripartito complicaría sobremanera la continuidad de las World Series. Azkuna ya no sólo tendría en la oposición una voz discordante, sino que la carrera sería motivo de desgaste en su Gobierno. También se activaría la movilización ciudadana, hasta ahora escasa. Sin un consenso amplio, incluso se vería condicionada la búsqueda de nuevos patrocinadores que garanticen un proyecto que, además de paz política, necesita de 6 millones para su futuro.

Fuente: El Correo

«Con esta decisión nos pueden acusar de electoralismo»

-¿Qué es lo que ha cambiado para que hayan pasado de un «sí crítico» a rechazar la carrera?

-La afluencia de público no ha sido la que nos prometieron. Además, la carrera ha tenido un impacto negativo en el comercio y tampoco se ha dejado notar en los hoteles y la hostelería. Sin rentabilidad económica, no hay justificación para mantenerla.

-¿Es una decisión tomada por la dirección de partido?

-Esta es la postura del Partido Socialista de Euskadi. Los compañeros en las Juntas Generales harán lo mismo que nosotros. En el Parlamento vasco, solicitaremos la intervención del Tribunal de Cuentas para que fiscalice la carrera de coches de Bilbao.

-¿Cuánto hay de estrategia electoral en el desmarque, de intentar capitalizar el descontento de los afectados por las World Series?

-Nos pueden acusar de electoralismo cuando se toman decisiones así, pero ese no es el objetivo. Podíamos haber levantado la voz dos días antes de la carrera, pero no lo hicimos por respeto institucional.

El rechazo del PSE deja en el aire el futuro de la carrera de coches en Bilbao
Los socialistas califican de «fracaso y despilfarro» las World Series Azkuna pide «el mayor consenso posible» para mantener la prueba

Me parece que se han descolgado demasiado pronto (y no hablo de que todavía les quedan un par de años para las elecciones municipales). Este tipo de proyectos necesitan unos cuantos años para consolidarse. Retirarse tan pronto, no me parece bien. :(

Totalmente de acuerdo. A este tipo de apuestas hay que darlas un margen de tiempo para ver si funcionan o no. Una vez que se tomó la decisión de hacerlo ( y se compró todo lo necesario), deberían hacerla los tres años previstos y luego decidir. Este año la gente se habrá enterado más y si consiguen que venga Alonso ha hacer un par de vueltas al circuito, ya verás si viene gento o no...

Si por algun casual traen a Fernando Alonso TODOS los politicos se apuntaran al carro y kerrán salir en la foto con él, hasta el ínclito Txema Oleaga.

PD: a mi sí ke me parece electoralismo.

Donde dijo:
Podíamos haber levantado la voz dos días antes de la carrera, pero no lo hicimos por respeto institucional.
En realidad pensaba:
Podíamos haber levantado la voz dos días antes de la carrera, pero no lo hicimos por si la carrera era todo un exito poder hecharnos flores. :tyty:

Lo ke esta claro es ke no tuvo ningun tipo de repercusion internacional. :(
-cosa ke ya nos espererabamos,porcierto- :|

Lo ke esta claro es ke no tuvo ningun tipo de repercusion internacional. :(
-cosa ke ya nos espererabamos,porcierto- :|

La primera vez no. La segunda vez, quizá sí, y a la tercera, igual se consolida.

Lo que no se puede hacer es, hacerlo una vez, y como no ha sido un "boom" turístico y comercial, cerrar la barraca.

El promotor asegura que las World Series «han cumplido con creces todos los objetivos»

El presidente de RPM dice que la eventual suspensión de la carrera de coches de Bilbao «sería un error después de haber hecho lo más difícil» Alguersuari cuestiona los desmarques porque los partidos, cuando aprobaron por unanimidad la prueba, «ya sabían que esto no era la F-1»

JOSÉ MARI REVIRIEGO/BILBAO


El presidente de la empresa RPM Racing, promotor deportivo y propietario de las World Series, aseguró ayer que la carrera de coches de Bilbao «ha cumplido con creces todos los objetivos» planteados antes del banderazo de salida. Jaime Alguersuari acogió con «sorpresa y tristeza» la situación de incertidumbre creada por la ruptura del consenso en el Ayuntamiento tras el rechazo del PSE a la iniciativa. Alguersuari explicó que «sería un error estratégico y político» la eventual suspensión de las dos ediciones comprometidas «después de haber hecho lo más difícil» en el estreno. «Lo más colosal era hacer la primera. El esfuerzo inversor ha sido tremendo», subrayó.

«Desde el respeto a cualquier decisión» sobre la continuidad de la prueba, que ha costado 10 millones, Alguersuari no pudo evitar censurar los desmarques. «No se sostienen y dejan en entredicho a quienes en su día aprobaron las carreras». En su opinión, cuando todos los partidos respaldaron en mayo el proyecto, «ya sabían que esto no era la Fórmula 1».

Promoción internacional

El promotor cuestionó las razones declaradas por los socialistas para justificar la retirada de su apoyo a las World Series, a las que califica de «fracaso» y «despilfarro» porque «no han cumplido las expectativas de rentabilidad social y económica». Alguersuari juzgó insuficientes esos argumentos para descolgarse y señaló que uno de los objetivos de peso era la promoción del nuevo Bilbao. La «impresionante» cobertura informativa y la llegada de imágenes a las televisiones de 86 países, explicó, «confirman» la proyección internacional.

«La gente de fuera ya sabe que el evento existe». Por este motivo, indicó, el espectáculo atraería a más público en una eventual reedición, lo que podría incrementar el gasto en la ciudad: «Las gradas se llenaron, pero nos dicen que el 81% era de Vizcaya. Claro, es que las entradas se vendieron en un mes entre gente de aquí».

El promotor reconoció que «evidentemente hubo molestias», pero que ahora «se podría montar antes el circuito». Frente a las críticas sobre los «escasos» beneficios, respondió que la carrera «ha superado con creces todo aquello que se esperaban los partidos cuando la aprobaron por unanimidad». «Si el rechazo es por una cuestión política, no hay nada que decir. En todo caso, que hay un problema político que se quiere teñir de desencanto», declaró Alguersuari.

Sin ánimo de ser «beligerante», el presidente de RPM desveló que se contempla «una indemnización» en caso de incumplimiento del contrato. No obstante, se mostró «abierto a acoger con sensibilidad» la decisión que la Corporación adopte.

Fuente: El Correo