De komst van de SS Rotterdam lijkt ineens minder zeker als gevolg van plotselinge wijzigingen in de financiele verhouding tussen enerzijds de gemeente Rotterdam en anderzijds Joep vd Nieuwenhuizen, een belangrijke geldschieter bij de aankoop van het schip.

Naar nu blijkt zijn door de directeur van het Gemeentelijk Havenbedrijf bankgaranties ter hoogte van 100 miljoen euro afgegeven aan RDM Technology, (R'dam Droogdok Mij) een bedrijf van JvdN. Het college van B&W verkeerde in de veronderstelling dat de bankgaranties maar 25 miljoen bedroegen. Het ware bedrag komt nu naar voren omdat RDM failliet wordt verklaard en er leningen gaan worden opgeeist waarvoor het Havenbedrijf dus voor een veel groter bedrag dan gedacht garant staat. Directeur Willem Scholten, die eigenmachtig lijkt te hebben geopereerd en in een eerder stadium desgevraagd gezwegen had over de werkelijke omvang van het bedrag, is op non-actief geplaatst door het college. Hoe de financiering van de SS Rotterdam nu gezien moet worden is in dit licht bezien niet duidelijk. Havenwethouder van Sluis hoopt op korte termijn de balans te kunnen opmaken van deze verrassing.

Ja, zie ook de ss Rotterdam update thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=37923&page=9&pp=20).

Echt erg. Ik vertrouw Lee Towers ookal niet meer! :evil:

Bizar ja. Eerst de discussie dat een directeur van het Havenbedrijf tegenwoordig een marktconform salaris dient te krijgen (=drie keer zo veel, over welke markt hebben we het hier trouwens...?), en dan meteen zoiets er achteraan.

over welke markt hebben we het hier trouwens...?.


Precies, en wat doet hij méér dan hij als ambtenaar van het GHR zou hebben gedaan? Zat hij als directeur Gemeentelijk Havenbedrijf dan maar wat rond te lummelen? Degenen die "marktwerking" bepleiten hebben er vrijwel altijd een heel eigen belang bij.