Incidències en el transport públic català [Archive]

UT596001

February 21st, 2007, 03:51 PM

M'indigna que no s'hagi dit RES sobre la gravíssima situació que s'ha viscut avui, especialment a la línia C2 sud, C2 nord i també a les C4 i C7.

La situación de la red de cercanías de Barcelona se normaliza tras una mañana caótica
• Una avería ha causado retrasos de hasta una hora en todas las líneas

Numerosos usuarios se agolpan ante las puertas de acceso de un tren en la estación de Mollet del Vallès, esta mañana. FOTO: RAMÓN CARO MÁS

EL PERIÓDICO / AGENCIAS
BARCELONA
La circulación en la red de cercanías de Renfe de Barcelona ya se ha normalizado, después de una mañana caótica a consecuencia de una avería eléctrica que se ha producido en la estación de Gavà (Baix Llobregat) a las 5.40 horas.

El problema ha ocasionado retrasos de hasta una hora en todas las líneas. Fuentes de la compañía ferroviaria han cifrado las demoras en una media de 20 minutos.

Desde las 5.40 horas y hasta casi las ocho de la mañana, el servicio de trenes en el tramo Gavà-Sitges ha estado interrumpido por completo. Hasta las 12.15 horas ha funcionado parcialmente, y a partir de esa hora ha quedado restablecido, según Renfe.

Entre las 5.40 y las 7.55 han circulado autobuses especiales entre Castelldefels y Barcelona y entre Gavà y Sitges, una lanzadera de Sitges hasta Sant Vicenç de Calders para llevar a los viajeros luego hasta Barcelona por la línea C-4, y trenes lanzadera que comunicaban Gavà con Barcelona y con Sant Celoni.

Aglomeraciones de viajeros

Pese a ello, la interrupción del servicio en un tramo tan utilizado en hora punta ha provocado aglomeraciones de viajeros tanto en los trenes lanzaderas como en estaciones como la de Sitges, donde muchas de las personas que esperaban eran jóvenes que habían pasado la noche allí celebrando el carnaval y que pretendían volver a sus casas.

Los técnicos no han podido avanzar las causas de la avería y se estudia, entre las posibilidades técnicas, un fallo en la catenaria o de algún pantógrafo, pieza situada en los trenes de la que estos toman la corriente. Las mismas fuentes han apuntado que tampoco se descarta que la avería se deba al vandalismo.

Desvíos y coches

A las ocho de la mañana se ha podido habilitar una de las dos vías del tramo entre Gavà y Sitges y por ella circulaban, cada media hora, dos trenes en dirección sur y dos en dirección norte. Renfe ha informado de que los trenes de media y larga distancia que utilizaban esa vía, la de la línea C-2, estaban siendo desviados hacia la línea de Vilafranca para llegar hasta Barcelona.

La avería de Renfe ha originado también un incremento de la circulación de coches por la autopista del Garraf y la autovía de Castelledefels, ya que muchos usuarios han optado por coger su vehículo particular, especialmente para ir a Barcelona.

Desesperación en Mollet

Los retrasos han afectado a toda la red. Según Ramón Caro, usuario de Renfe, entre las ocho y las nueve de la mañana solo se ha detenido en la estación de Mollet un tren Catalunya Express, que habitualmente no para en esa localidad.

Caro ha explicado que ha visto pasar "hasta tres trenes" de Cercanías "absolutamente llenos", y ha descrito la situación como "un desastre", con usuarios "desesperados por llegar tarde al trabajo o la universidad" que intentaban subir a convoys "absolutamente abarrotados".

Por otra parte, una avería en el sistema de señalización de la línea C-7 ha originado retrasos en los trenes que van en dirección a Rubí y Sant Cugat del Vallès, en Barcelona.

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=381932&idseccio_PK=1021

Danzig

February 21st, 2007, 04:27 PM

jo no dic res per què ja ho he dit a d'altres forums, a més jo he arribat 1h30' tard a la feina, fixa't si m'interessa el tema :sleepy:

UT596001

February 21st, 2007, 04:29 PM

^^ No ho deia per tu precisament, de fet ja he vist les teves valoracions al fòrum del transport català.

Ho deia a nivell general doncs en canvi el fet que l'AVE a Toledo se n'hagi anat a norris s'ha dit tot de seguida (i per mi ja es podria quedar així per sempre) i en canvi una afectació molt més important ningú ha dit ni piu.

En aquest fòrum sembla que tots aquells que pensem diferent al pensament únic del fòrum molestem i sobrem.

metroBCN

February 21st, 2007, 04:29 PM

Jo vaig estar a punt d'anar a Sitges ahir a la nit, encara sort... Però tornem a la mateixa situació de sempre, on són els busos que Renfe va dir que estarien sempre a punt per si hi havia avaries?

mentalpower

February 21st, 2007, 04:57 PM

Robert, jo he vist les noticies als Matins de TV3 mentre em prenia el cafe abans de marxar de casa, però avui estic tenint un dia infernal, sense temps d'anar a buscar noticies als diaris per penjarles...

Que una noticia no es penji no significa que no interessi, de vegades anem de bol.lid, saps?

Sky

February 21st, 2007, 05:01 PM

^^ Efectivament. Això no és un diari amb redactors que seleccionen les notícies més rellevants. :crazy:

Si un no troba una determinada notícia i creu que és interessant el que ha de fer és cercar-la i enviar-la ell mateix, que no hi ha res que ho impedeixi.

Danzig

February 21st, 2007, 10:51 PM

Confide

February 21st, 2007, 11:27 PM

Avui per tornar a Sabadell també he hagut d'esperar una estona a Sant Andreu... i els mosquits no paraven de tocar els cullons!

La primera idea era bona: anar amb fgc... però donen tanta volta :D

dirdam

February 22nd, 2007, 12:10 AM

...el fet que l'AVE a Toledo se n'hagi anat a norris s'ha dit tot de seguida (i per mi ja es podria quedar així per sempre)...

S'ha de ser demagog...

Danzig

February 22nd, 2007, 09:35 AM

S'ha de ser demagog...

no tinguis "chulería de matón de patio de colegio", home :D

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11796766&postcount=118

el que m'he arribat a cabrejar llegint un fil on pensaba trobar interessants imatges d'obres urbanes :sleepy:

dirdam

February 22nd, 2007, 10:18 PM

^^ Que te meto dos yoyas que t'avío y te dejo la cara del revés ¿estamos? :D

Arribats en aquest post que has enllaçat he decidit deixar la discussió. Només cal repetir una mentida moltes vegades per tal que la gent se la cregui, i aquell fil n'és una mostra. Això els polítics ho saben bé.

Met

February 23rd, 2007, 09:24 AM

Una avaria a Rodalies deixa sense servei gairebé una hora les línies de Martorell i Montcada

1. • A les 8.10 s'ha restablert la circulació només per una via a la C-2, després d'estar suspesa des de les 7.30 hores
2. • Afectada també la C-7, que circula entre Martorell i Montcada i Reixac

www.elperiodico.cat

Una caiguda de la tensió elèctrica ha causat aquest matí en plena hora punta una nova suspensió del servei de Rodalies de Renfe en dues línies de Barcelona durant gairebé una hora.

En aquest cas ha afectat els usuaris de la línia C-4 sud, de Martorell a Sant Vicenç de Calders, i la C-7 de Martorell a Montcada i Reixac, amb parada a Barcelona Sants, segons ha informat Catalunya Informació.

A les 7.30 hores, ha fallat el subministrament elèctric a la C-4 a Martorell, no se sap encara si per un problema a la catenària o a la plataforma de les vies.

Immediatament ha quedat sense servei aquesta línia a Martorell, després a Castellbisbal i finalment s'ha estès a tot el trajecte fins a Sant Vicenç de Calders. També s'ha vist afectada la C-7 al seu pas per Montcada i Reixac.

A les 8.10 hores s'ha pogut restablir el servei però només per una via, i la freqüència dels trens acumula un retard d'una hora i mitja.
-------------------------------------------------------------------------------------

Seguim igual...

Llàstima que encara l'estació de Martorell Central dels FGC no estigui enllestida, sinó els usuaris-patidors de Renfe podrien agafar els FGC cap a Manresa o Pl. Espanya... :sleepy:

a10! :runaway:

Danzig

February 23rd, 2007, 10:02 AM

La linea de Montcada, quins ous!

Totes les línies menys la 1 passen per allà...

david_jim

February 23rd, 2007, 11:55 AM

80 pasajeros invaden las vías en Castellbisbal después de la enésima avería en Renfe

http://www.20minutos.es/noticia/205476/0/averia/cercanias/martorell/

La gent em sembla que s'està començant a cremar massa amb tot això, i ho entenc.

Met

February 23rd, 2007, 12:16 PM

Als matins de TV3 del Josep Cuní han ensenyat també els passatgers també han ocupat les vies a Martorell, on estava el tren de mercaderies que ha enganxat la catenària....
... i la Guàrdia Civil intentant fent-los fora de les vies... xD!

a10! :runaway:

Sky

February 23rd, 2007, 12:19 PM

Motí de passatgers a Martorell per una altra avaria de Renfe

Una avaria a la catenària a l'estació de Renfe de Martorell (Baix Llobregat), entre les 7 i 8 del matí, ha provocat un motí d'un centenar de passatgers que a aquella hora esperaven el tren per anar a treballar. Els usuaris, molestos pel trasbals que va provocar l'avaria de dimecres passat a tota la xarxa, han decidit ocupar les vies en senyal de protesta. La mesura ha suposat la interrupció del trànsit ferroviari i ha motivat la presència de la Guàrdia Civil, a més de vigilants privats de la mateixa Renfe.

Els retards acumulats seran d'entre vint i trenta minuts, segons ha informat Renfe. L'avaria ja ha estat solucionada i el servei s'anirà restablint amb normalitat. El coordinador d'actuacions ferroviàries, Jordi Prats, ha manifestat que ocupar les vies "és un fet gravíssim que posa en perill la vida dels propis usuaris. Això és un fet molt greu. Sobre el temps que es tarda en reparar l'avaria, Prats ha dit que tallar les vies "va en perjudici" dels usuaris" i ha afegit que "ocupar les vies no pot ser una resposta de l'usuari, és la pitjor de les solucions".

--

e-noticies.com

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11043.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11044.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11045.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11046.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11047.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11048.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11049.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/full_galeries_11050.jpg

Confide

February 23rd, 2007, 12:24 PM

BUENO PERÒ QUE ÉS AIXÒ? >( La societat catalana necessita fer alguna costa contra aquest merda servei que s'anomena RENFE. Però que s'han cregut??? Fora l'AVE si ha de donar tant pel cul!

S'hauria de manifestar 1 milió de persones al carrer... però la pobra gent, un dissabte per la tarda no vol agafar la RENFE per anar a BCN a manifestar-se... per un dia que no han de patir :(

jeros

February 23rd, 2007, 12:36 PM

Quina vergonya... els entenc perfectament.

Bitxofo

February 23rd, 2007, 10:21 PM

Sempre que hi ha una gran avaria d'aquestes, estic fora de viatge... xDDD
:D
De totes maneres això ja clama al cel!
:bash:

Met

February 24th, 2007, 07:41 AM

D'això se'n diu DÈFICIT FISCAL!

10 anys sense inversions i comencem a pagar-ho ara.... només podem anar a pitjor.

Això no s'arregla amb uns quants mesos i quatre mesures d'emergència... és massa la degradadció a què s'ha arribat, i sort que de moment no hi ha hagut cap accident ni morts... :sleepy:

a10! :runaway:

Sr.Horn

February 24th, 2007, 12:36 PM

pero eixe és el problema que tenim sempre en este país, diuen de fer grans obres faraòniques, pero, les fan en visió de futur?

Recordo encara quan es va inaugurar el By-pass de València amb dos carrils per sentit i el meu pare (camioner) va dir, aixó ja sa quedat petit, i així va ser, als dos dies, torna a fer obres per a la ampliació.

I en eixe exemple, Adif igual. Al menys de Barcelona a Tarragona tindria que existir 4 vies i també totes les línies de Rodalies compartides en Grandes Líneas Renfe.

Ché collons feu-ho a lo gran i després no tindrás problemes! ¬¬

UT596001

February 24th, 2007, 08:38 PM

Consequències de l'avaria de Martorell de divendres...

RENFE, per fer-nos callar als usuaris de la C4, ara anuncia que posarà dos trens Civia a la nostra línia a partir de dilluns que ve. Ho acabo d'escoltar-ho per el telenotícies.

http://www.telenoticies.cat/pnoticies/notItem.jsp?item=noticia&idint=175998

Jo, sincerament, ja he perdut tota esperança de millora. I, personalment, intentaré evitar la RENFE tot el possible. Posant Civia no arreclaran res, les 447 ja estan bé: el que volem és que la xarxa funcioni!

Almenys, una bona notícia dintre de tot: avui per fi s'ha posat la primera pedra de la futura estació de Terrassa-Est!

Sky

February 26th, 2007, 04:40 PM

Homenatge als amotinats de Martorell

Xavier Rius

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11131.jpg

La notícia que més em dol d'haver-me perdut en tota la meva vida professional ha estat el motí de passatgers de Renfe divendres passat a l'estació de Martorell. No només per la notícia en si, sinó també perquè per una vegada hauria creuat la frontera que sempre hem de mantenir els periodistes i m'hauria afegit de bon grat a la protesta.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11134.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11136.jpg

Perquè servidor de vostès no és només un sofert usuari diari de la xarxa de Rodalies, sinó també d'aquesta estació en concret. Estació que, d'altra banda, no té res per envejar a qualsevol altra estació del Tercer Món malgrat l'ús de les noves tecnologies, sobretot a l'hora de cobrar. De fet, no va ni el rellotge, perquè aquesta imatge va ser presa dissabte passat cap a tres quarts d'una de la tarda.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11141.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11137.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11132.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11130.jpg

Quan em vaig mudar a aquesta localitat del Baix Llobregat, ja em va sorprendre que els usuaris haguéssim de travessar les vies pel mig. Del sostre pengen nou bombetes mal comptades en un recinte que sembla haver patit recentment un moviment sísmic d'escala 5. Pel que fa als lavabos, millor ni parlar-ne ni per descomptat fer-los servir mentre que l'aparcament és un simple descampat més idoni per a la pràctica del trial, sobretot en cas de pluja.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11129.jpg

Esperar un tren en aquestes condicions, encara que sigui un quart d'hora, és un veritable acte de dignitat. Sobretot a l'hivern perquè hi ha corrents d'aire pertot arreu. L'únic que està a recer, òbviament, és l'empleat de Renfe darrere del seu vidre blindat protegit per una estufeta mentre la resta de la humanitat ens pelem de fred.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11128.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11142.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11140.jpg

Si decideixes esperar el comboi a l'andana t'has de situar fora del radi d'acció dels coloms, perquè corres el risc de ser bombardejat sense que la companyia es faci càrrec de les molèsties ni de la factura de la tintoreria. Els bancs i el terra, en efecte, estan plens de restes d'excrements dels colúmbids que cauen en vertical des de dalt de tot.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11118.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11133.jpg

Ara anuncien que, finalment, faran les obres de remodelació pendents des de temps immemorials, però el primer que han fet és col·locar l'anunci d'autobombo corresponent -bilingüe, clar- i, el que és pitjor, canviar el cartell de l'estació. Dies enrere, en efecte, uns operaris es van enfilar a una grua per posar-ne un nou de trinca ben gros i ben lluent. Però començar les obres pel cartell deu ser com començar una casa pel terrat.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11135.jpg

D'altra banda, l'Ajuntament no té competències en la matèria, però amb tota la bona fe del món va fer recentment un lifting dels voltants amb tanta mala sort que ha reduït les places d'aparcament destinades a motos, una manera com qualsevol altra d'esperonar el transport públic. Jo encara no m'hi he trobat, però sembla que la grua és implacable.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11138.jpg

I el pitjor de tot, saben què és? Que Renfe encara ha tingut la barra de pujar-nos les tarifes des de l'1 de gener. Acostumats a l'augment de la llum, de l'aigua, del gas, del pa, dels peatges, del telèfon i dels transports públics en una data tan assenyalada, la notícia ha passat desapercebuda per a la majoria de mitjans, inclòs e-notícies, però francament no hi ha dret.

Per això vull expressar aquí públicament el meu suport als companys i companyes que divendres passat van envair heroicament les vies de l'estació de Martorell. Allò va ser un motí tan justificat com el de la Bounty o el del Caine. Renfe hauria de ser conscient que no som una mercaderia, som persones. Tan costa d'entendre-ho?.

Però voldria també a encoratjar a tots els càrrecs públics -els d'ara i els d'abans perquè la manca d'inversions es remunta a molt abans del Pacte del Majestic- a deixar per un dia el cotxe oficial i trepitjar l'estació de Martorell. O la de Castellbisbal o la del Papiol que estan igual o pitjor. De debò que les fotos que han pogut veure en aquest article son autèntiques i no estan retocades via photoshop.

--

e-noticies.com

Confide

February 26th, 2007, 04:45 PM

No estan totes les estacions de la RENFE més o menys igual? :D

No, sense fer bromes, clar, no així, en aquest extrem, però deu n'hi do com tenim tota la xarxa de rodalies, fa pena... algun dia caurà alguna estació sobre els usuaris! :(

cfranch

February 26th, 2007, 05:05 PM

Per cert, parlant de la nostra estimada RENFE. Ja portava quasi bé 2 dies sense cap avaria (un record en el que va d'any), però fidel a la nova tradició ha tornat a patir una avaria:

http://www.lavanguardia.es/gen/20070226/51310059870/noticias/una-nueva-averia-en-renfe-afecta-durante-media-hora-a-todas-las-lineas-de-cercanias-de-barcelona-cercanias-maria-teresa-fernandez-martorell-montcada.html

Una nueva avería en Renfe afecta durante media hora a todas las líneas de Cercanías de Barcelona
26/02/2007| Actualizada a las 16:36h
Barcelona. (EFE).- Una nueva avería en Renfe ha paralizado parcialmente a primera hora de esta tarde y durante más de media hora todas las líneas de Cercanías de Barcelona debido a una avería informática en el sistema de control del tráfico ferroviario, situado en la estación de Sants de la capital catalana.

Un portavoz de Adif, la gestora de la infraestructura férrea, ha informado de que, de hecho, se han producido dos averías casi consecutivas en el sistema informático: una primera a las 14.11 horas, de 15 minutos de duración, y la segunda poco después y que no ha podido solucionarse hasta las 14.45 horas.

Los fallos informáticos han provocado en algunas estaciones como la de Montcada i Reixac, de la línea de Vic, que los trenes se pararan durante casi media hora, lo que ha causado la irritación de los viajeros, según ha explicado a Efe un usuario de esta línea.

Renfe, por su parte, ha señalado que las averías han afectado de manera desigual a las diferentes líneas y que, como consecuencia, los convoyes circulaban por toda la red de Cercanías con retrasos medios de 25 minutos, aunque el servicio ya está normalizado.

Adif desconoce todavía el origen de la avería informática, que se suma a una interminable lista de incidencias de diferente índole registradas en las líneas de Cercanías en lo que va de año.

La última avería ocurrida el pasado viernes en Martorell provocó incluso una revuelta de viajeros, que optaron por ocupar las vías indignados por el mal servicio de tren en Barcelona.

Como reacción a estas averías, la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, pidió disculpas a los usuarios de la red de Cercanías el pasado sábado día 24 durante una visita a Barcelona, al tiempo que prometió mas inversiones y anunció que se acelerarían las medidas del plan de choque previsto para solucionar esta situación.

-------------------------------------------------------------

Suposo que el Defensor del Poble pendrà cartes del assumpte, si és que no està molt enfeinat redactant un altre recurs d'inconstitucionalitat a l'Estatut. I el tal Antonio Robles ja triga a fotre a parir la Gene de tot això en el pamflet del Losantos.

Sky

February 26th, 2007, 05:16 PM

^^ Una altra delícia, tot i que tinc entès que ja van enderrocar aquest edifici:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/PB090192.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/PB090196.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/PB090208.jpg

Sky

February 26th, 2007, 08:26 PM

Usuaris "farts" de Renfe fan una crida a no pagar dijous vinent

"Dijous, no paguem" és una acció de protesta que s'està convocant a través d'internet contra les constants incidències a la xarxa de Rodalies de Renfe. Els promotors d'aquesta iniciativa, que signen com a "usuaris farts de la Renfe", afirmen que "d'ara en endavant, els dijous no pagarem el bitllet de Renfe (ni regional, ni rodalies)! I no tornarem a pagar fins que el cèlebre 'pla de xoc' anunciat pel Govern no es faci realment efectiu". Al missatge justifiquen l'adopció d'aquesta mesura "perquè estem tips que Renfe ens faci arribar sistemàticament tard a la feina/ perquè estem tips que Renfe ens faci viatjar a peu dret o tirats per terra/ perquè estem tips que Renfe ens tingui per tan poca cosa que no es molesti ni a informar-nos d'avaries i incidències/ perquè estem tips de Renfe i no ens creiem les promeses de millora del govern espanyol".

--

e-noticies.com

Confide

February 26th, 2007, 08:55 PM

Quina vergonya... s'han d'invertir una milionada a posar el dia tota la xarxa...

Una avaria de Renfe paralitza parcialment totes les línies de Rodalies durant mitja hora
MÉS INFORMACIÓ
FÒRUM: Els problemes a la xarxa de rodalies de Renfe a Barcelona
El Govern reclama negociar ben aviat el traspàs de Rodalies
EFE
BARCELONA
Una nova avaria de Renfe ha paralitzat parcialment a primera hora d'aquesta tarda i durant més de mitja hora totes les línies de Rodalies de Barcelona a causa d'una avaria informàtica en el sistema de control del trànsit ferroviari, situat a l'estació de Sants.La incidÈncia ha causat retards de 25 minuts de mitjana en el servei, que ha començat a funcionar amb normalitat des de les 6 de la tarda, segons la companyia.

Un portaveu d'Adif, la gestora de la infraestructura fèrria, ha informat que, de fet, s'han produït dues avaries gairebé consecutives en el sistema informàtic: la primera a les 14.11 hores, de 15 minuts de durada, i la segona poc després i que no s'ha pogut solucionar fins a les 14.45 hores.

Els problemes informàtics han fet que en algunes estacions com la de Montcada i Reixac, de la línia de Vic, els trens es paressin durant gairebé mitja hora, cosa que ha causat la irritació dels viatgers, segons ha explicat un usuari d'aquesta línia.

Efectes desiguals

Renfe, per la seva part, ha manifestat que les avaries han afectat de manera desigual les diferents línies i que, com a conseqüència, els combois circulaven per tota la xarxa de Rodalies amb uns endarreriments mitjans de 25 minuts, encara que el servei ja està en procés de normalització.

L'error s'ha registrat en el sistema de control del trànsit, que té un dispositiu de reserva, de manera que si un processador està avariat i no funciona, es pot treballar amb un altre processador. Aquest model té un procés de traspàs d'ordres que pot allargar el procés i els tècnics de l'empresa proveïdora van preferir reiniciar el sistema informàtic, procés que ha durat al voltant de mitja hora.

...

elperiodico.es

Ho fan expressament? Odia RENFE a Catalunya? Fins quan?

JarlehuBCN

February 26th, 2007, 09:49 PM

Una avería de Renfe paraliza parcialmente todas las líneas de Cercanías durante media hora

EFE
BARCELONA

Una nueva avería de Renfe ha paralizado parcialmente a primera hora de esta tarde y durante más de 30 minutos todas las líneas de Cercanías de Barcelona debido a un problema informático en el sistema de control del tráfico ferroviario, situado en la estación de Sants. La incidencia ha causado retrasos de 25 minutos de promedio en el servicio, que ha comenzado a funcionar con normalidad desde las 6 de la tarde, según la compañía.

Un portavoz de Adif, la gestora de la infraestructura férrea, ha informado de que, de hecho, se han producido dos averías casi consecutivas en el sistema informático: la primera, a las 14.11 horas, de 15 minutos de duración; y la segunda, poco después, que no ha podido solucionarse hasta las 14.45 horas.

Los fallos informáticos han provocado en algunas estaciones como la de Montcada i Reixac, de la línea de Vic, que los trenes se pararan durante casi media hora, lo que ha causado la irritación de los viajeros, según ha explicado un usuario de esta línea.

Efectos desiguales

Renfe, por su parte, ha manifestado que las averías han afectado de manera desigual a las diferentes líneas y que, como consecuencia, los convoyes circulaban por toda la red de Cercanías con retrasos medios de 25 minutos, aunque el servicio ya está en vías de normalización.

El fallo se ha registrado en el sistema de control del tráfico, que tiene un dispositivo de reserva, de manera que si un procesador está averiado y no funciona, se puede trabajar con otro procesador. Este modelo tiene un proceso de traspaso de órdenes que puede alargar el proceso y los técnicos de la empresa proveedora prefirieron reiniciar el sistema informático, proceso que duró alrededor de media hora.

La anterior avería desató un motín

La anterior avería, ocurrida el pasado viernes en Martorell, provocó incluso una revuelta de viajeros, que optaron por ocupar las vías indignados por el mal servicio de tren en Barcelona.

Como reacción a estos problemas, la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, pidió disculpas a los usuarios de la red de Cercanías el pasado sábado día 24 durante una visita a Barcelona, al tiempo que prometió mas inversiones y anunció que se acelerarían las medidas del plan de choque previsto para solucionar esta situación.

Enlace: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=383376&idseccio_PK=1021

Bitxofo

February 27th, 2007, 01:10 AM

Avui dilluns a les 14.30 no funcionava CAP línia de Rodalies RENFE, tots els trens aturats a BCN Sants.
:sleepy:
He arribat 30 minuts tard a la feina el 1er dia després de les meves vacances!!
:ohno:
Però el que més em molesta, són els passatgers que han perdut els vols, donat que RENFE no deia res i no hi havia informadors als trens.
:bash::bash:
Rodalies RENFE Barcelona = :puke:

Sky

February 27th, 2007, 11:33 AM

Dijous, no paguem a Renfe

Editorial E-noticies

Un bon nombre d'usuaris de Renfe s'està mobilitzant a la xarxa per portar a terme una acció de protesta molt peculiar: sota el lema "Dijous, no paguem" fan una crida a no pagar cap bitllet els dijous, ni del servei de rodalies ni del regional fins que el pla de xoc anunciat pel Govern central es faci realment efectiu. Aquests ciutadans asseguren que estan "farts" que els trens els deixin "tirats" o els facin arribar tard a la feina.

Aquests catalans no es creuen "les promeses de millora del Govern espanyol", i fan bé, perquè l'executiu de Zapatero ha demostrat que no ha posat gaire interès a solucionar la desastrosa situació de la xarxa de rodalies de Renfe. Milers de ciutadans que depenen d'aquest mitjà de transport per desplaçar-se a la feina o al seu lloc d'estudi han patit un bon nombre de incidències a causa de la poca inversió dels últims anys i a les obres per la construcció de l'AVE.

E-notícies s'adhereix a aquesta iniciativa i sol·licita als usuaris dels ferrocarrils de rodalies i regionals de Renfe que aquest dijous no paguin el seu bitllet. La lentitud del Govern per solucionar aquests problemes ha provocat maldecaps als usuaris d'un servei que és esencial per al bon funcionament de la nostra economia. No és normal que la gent no sàpiga ni quan vindran els trens ni quan arribaran ells als llocs de destinació.

No n'hi ha prou que la vicepresidenta De la Vega vingui a Barcelona a demanar disculpes. Calen accions immediates que millorin el funcionament d'aquest servei. I cal que es faci efectiu el traspàs d'aquestes competències a la Generalitat, que ha demostrat que sap gestionar els ferrocarrils amb més eficàcia que el Govern central. Però fins que no s'arregli tot, toca no pagar els dijous.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/externs_11206.jpg

Sky

February 27th, 2007, 11:35 AM

^^ Hi ha gent que porta fent aquesta "protesta" des de fa temps, i no només els dijous... :D

Danzig

February 27th, 2007, 01:26 PM

doncs jo seguiré pagant, entre d'altres coses perquè tinc un abonament mensual i passo que a sobre em multin a Sants

Hush

February 28th, 2007, 08:28 PM

INCENDI AL TÚNEL ENTRE PLÇ CATALUNYA I ESTACIÓ DE SANTS, SERVEI RENFE RODALIES PARCIALMENT SUSPÈS.

Booze

February 28th, 2007, 08:30 PM

Jurl!!! Quina por, vaig a veure el TN

Sky

February 28th, 2007, 09:15 PM

Nova avaria de Renfe abans de la visita de Zapatero

La xarxa de rodalies de Renfe ha viscut un altre incident aquest dijous amb un incendi en el túnel que connecta l'estació de Plaça de Catalunya i la de Sants, ambdues a Barcelona, per on passa la major part del trànsit del servei de rodalies. L'incendi, que no hauria afectat a cap tren, ha provocat la interrupció de les línies C-1 (Mataró), C-3 (Vic) i C-7 (Bellaterra). El nou incident té lloc un dia abans que el president del Govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, visiti l'Aeroport del Prat i, posteriorment, es desplaci a la fàbrica de Seat a Martorell (Baix Llobregat). La visita es produeix en ple debat sobre la manca d'inversions en matèria d'infraestructures de l'Estat a Catalunya. Actualment l'incendi s'ha sufocat, però està provocant retards en els trens de mitja hora.

--

e-noticiescom

Confide

February 28th, 2007, 09:22 PM

^^ Avui no som dimecres? :S

H.g.251&450

March 1st, 2007, 12:22 AM

Información facilitada `por un compañero del foro Tranvia:
Estoy viendo TV3 (Televisió de Catalunya) y están apuntando a que hay un sabotaje simultáneo en las estaciones de San Andreu Comtal, Barna-Sants (incendio en la salida del tunel lado Passeig de Gràcia) y Castellbisbal (quemada la fibra óptica), y cortado el tráfico entre Castellbisbal y Molins

Parece que está sucediendo en este momento...

Salu2.

Sky

March 1st, 2007, 12:23 AM

^^ Efectivamente:

Renfe atribueix a sabotatges els tres incendis que han provocat retards de més d'una hora a la xarxa de rodalies

Renfe ha atribuït a sabotatges els tres incendis que aquest dimecres han provocat retards de més d'una hora a les totes les línies de rodalies. Segons la companyia, es tracta de tres focs "pràcticament simultanis" i "segons tots els indicis", provocats, que han malmès els sistemes de seguretat i senyalització de la xarxa de l'àrea metropolitana de Barcelona. Segons ADIF, l'ens gestor, s'han tallat cables i encès caixes amb líquids inflamables. Els focs s'han declarat al túnel que comunica les estacions de Sants i Plaça Catalunya i a les estacions de Castellbisbal i Sant Andreu Comtal. Hi ha hagut retards a tots els trens i la circulació per les vies del centre de la ciutat s'ha hagut de regular manualment.

Segons ADIF, el primer foc ha estat al túnel que uneix Sants i Plaça Catalunya a les 19.40 hores. A Castellbisbal, l'incendi ha tingut lloc a dos quarts de vuit i a l'estació barcelonina de Sant Andreu Comtal, a tres quarts de vuit. En tots els casos han quedat danyats els sistemes de seguretat i senyalització.

A banda dels focs, una avaria que s'ha registrat cap a les sis de la tarda ha afectat les línies C-2, que uneix Maçanet-Massanes i Sant Vicenç de Calders, i la C-10, que enllaça l'estació de França amb l'aeroport del Prat, segons que han informat fonts de la companyia ferroviària. (...)

http://www.telenoticies.cat/pnoticies/notItem.jsp?item=noticia&idint=176698

Sky

March 1st, 2007, 12:23 AM

Usuaris de Renfe ocupen les vies a l'estació de Passeig de Gràcia en protesta pels retards

Usuaris de Renfe afectats pels retards d'aquest vespre i nit a la xarxa de rodalies han ocupat les vies de l'estació de Passeig de Gràcia com a mesura de protesta. Un d'aquests damnificats, Jordi Calvet, ha explicat a l'informatiu "La nit al dia", de TV3, que un centenar de persones han decidit passar a l'acció per denunciar que no han rebut cap tipus d'informació per part de l'empresa tot i que hi ha retards de més d'una hora i mitja. Renfe ha demanat als usuaris que es retirin perquè, segons diu, dificulten que se solucionin les avaries.

--

Telenoticies.cat

H.g.251&450

March 1st, 2007, 12:27 AM

Enlace:

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=384044&idseccio_PK=1021

dirdam

March 1st, 2007, 12:27 AM

El que faltava, ara també sabotatges... :sleepy:

Sky

March 1st, 2007, 01:01 AM

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/imatges_11357.jpg

CRIDA A NO PAGAR CONVOCADA PER INTERNET

Segona rebel·lió contra Renfe en menys d'una setmana

Usuaris de Renfe a l'estació de Passeig de Gràcia de Barcelona han seguit l'exemple de Martorell de divendres passat i han envaït les vies en senyal de protesta. Al voltant d'una cinquantena de persones s'ha sumat a la iniciativa cap a les dotze de la nit després d'hores d'esperar el seu tren i que ningú de la companyia informés sobre les causes del retard. Els fets han provocat l'arribada no només de vigilants privats de Renfe, sinó també de la Guàrdia Urbana i dels Mossos d'Esquadra.

Els problemes han començat a partir de les set del vespre a causa de l'incident en el túnel que connecta Plaça Catalunya amb l'estació de Sant, però que ha afectat a tot el servei. Els viatgers de la línia de Granollers ja emplenaven de gom a gom cap a dos quarts de nou del vespre les andanes de Passeig de Gràcia, segons ha comprovat llavors e-notícies.

El nou incident té lloc un dia abans que el president del Govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, visiti l'Aeroport del Prat i, posteriorment, es desplaci a la fàbrica de Seat a Martorell (Baix Llobregat). La visita es produeix en ple debat sobre la manca d'inversions en matèria d'infrastructures de l'Estat a Catalunya. Per avui dijous hi ha també convocada, a través d'internet i sms, una protesta per a no pagar el bitllet.

--

e-noticies.com

Bitxofo

March 1st, 2007, 01:56 AM

^^Jo m'adhereixo i dijous no pago!
:nono:
Porto tota la setmana arribant tard a la feina o a casa gràcies a RENFE. :sleepy:
:bash::bash:

Danzig

March 1st, 2007, 09:52 AM

Jo, ahir una horeta a Sants perduda.

La gent de P. de Gràcia de la foto va aconseguir que un tren que acabava recorregut a SAC acabés a Sant Celoni (Sant Celedoni segons el 20 minutos).

I respecte als incendis, dir-vos que allà baix a les andanes no es veia ni foc, ni fum. Només trens aturats.

celtico

March 1st, 2007, 10:16 AM

el millor que podien fer es que donin el servei de rodalies a FFCC...

Gabe

March 1st, 2007, 10:25 AM

els anys de renfe han quedat enrere..ara vaig cada dia en cotxe a la feina...i què bé que s'hi va!!!!

Sky

March 1st, 2007, 12:02 PM

Cercanías recupera la normalidad tras el caos de ayer y el fracaso de la convocatoria ciudadana de no pagar

• "Nos ha tocado la lotería, hoy ha funcionado bien", dicen los pasajeros

Esta mañana ha vuelto la normalidad en Cercanías Renfe, tras los retrasos de ayer y los tres incendios supuestamente provocados, entre las 19.25 y las 20 horas. La convocatoria de algunos usuarios de viajar hoy sin validar los billetes en señal de protesta ha tenido un seguimiento escaso.

En la estación de Plaça de Catalunya de Barcelona todo el mundo entraba y salía con su billete en regla. El interventor sólo ha contabilizado tres personas que sí se han colado como medida de protesta. "Una señora mayor ha venido diciendo que no pensaba pagar de ninguna de las maneras y finalmente ha pasado sin billete: ¿qué vas a hacer?". (...)

http://www.lavanguardia.es/gen/20070301/51311475905/noticias/cercanias-recupera-la-normalidad-tras-el-caos-de-ayer-y-el-fracaso-de-la-convocatoria-ciudadana-de-no-pagar-renfe-barcelona-cercanias.html

Sky

March 1st, 2007, 12:12 PM

Els de Sants i Castellbisbal sí que semblen intencionats

L’incendi a l’estació de Sant Andreu es va deure a una empresa subcontractada

Aquest dimecres al vespre, tres incendis van provocar un nou caos en el malmès servei de Rodalies de Renfe provocant retards de més d'una hora de mitjana. Ràpidament, Adif (el gestor d'infraestructures ferroviàries) va assegurar que els focs eren un clar intent de sabotatge ja que afirmaven que havien estat provocats. El delegat del Ministeri de Foment, Jordi Prat ha explicat, en declaracions a TV3, que el foc de l'estació de Sant Andreu Comtal va ser provocat pels treballs que feia una empresa subcontractada. Els altres dos sí que semblen provocats i els Mossos d'esquadra segueixen amb les seves investigacions.

--

laMalla.net

Detroit_88

March 1st, 2007, 12:23 PM

bah! que trist ...

Corail Intercités

March 1st, 2007, 12:41 PM

A Sants hi havia fum i feia pudor a cremat... Han estat les obres? Un sabotatge de Renfe? Un sabotatge polític? Un complot contra en Zapatero? Viatgers emprenyats que han celebrat Sant Joan abans de temps?

Cada dia entenc menys aquest país.

Confide

March 1st, 2007, 01:33 PM

Danzig

March 1st, 2007, 01:57 PM

el meu tren ha arribat 15 minuts tard, que no em vinguin amb mandangues que em cremo...

Confide

March 1st, 2007, 02:02 PM

Visca els fgc i els seus horaris exactes! LLàstima que no hi hagi FGC enlloc de Renfe.

Bitxofo

March 1st, 2007, 03:44 PM

Avui al final he pagat bitllet, i el tren anava amb 10 minuts de retard...
:bash:

Per cert:
He obert jo aquest fil?
:crazy:
Ai CEL, CEL...
>(

Sky

March 1st, 2007, 03:46 PM

He obert jo aquest fil?
:crazy:
Ai CEL, CEL...
>(

No és un honor? :D

UT596001

March 1st, 2007, 04:04 PM

Hola,

Jo ahir vaig poguer evitar la RENFE per segons. Després de fer volts per el metro, vaig anar a parar a Sants. Vaig fixar-me en els cartells de sortida i els de vies 5/6 sortien els trens de mitja hora abans. Acte seguit, per megafonia deien que "estava suspès el servei per via 5 fins nou avís". Continuo donant voltes, i quan em disposava a baixar a la via 2 per agafar el tren cap a Sabadell diuen que el servei "estava temporalment suspès per via 2". Al sentir això la meva reacció inmediata va ser anar directament cap al metro, per agafar els FGC a Provença.

Ah, a Sabadell hi havia força gent esperant la Vallesana cap a Terrassa per fer-la servir com a alternativa a la RENFE. Sort que ara passen cada mitja hora!

Danzig

March 1st, 2007, 04:24 PM

Hola,

Jo ahir vaig poguer evitar la RENFE per segons. Després de fer volts per el metro, vaig anar a parar a Sants. Vaig fixar-me en els cartells de sortida i els de vies 5/6 sortien els trens de mitja hora abans. Acte seguit, per megafonia deien que "estava suspès el servei per via 5 fins nou avís". Continuo donant voltes, i quan em disposava a baixar a la via 2 per agafar el tren cap a Sabadell diuen que el servei "estava temporalment suspès per via 2". Al sentir això la meva reacció inmediata va ser anar directament cap al metro, per agafar els FGC a Provença.

jo en aquell moment era a dins d'una 451 esperant per sortir, però no va sortir

Sky

March 1st, 2007, 04:41 PM

Aquest es queixava sense motiu, perquè al cap i a la fi va arribar al seu destí:

3buJCOZWFpQ

:D

Bitxofo

March 1st, 2007, 04:41 PM

jo en aquell moment era a dins d'una 451 esperant per sortir, però no va sortir
^^Jo vaig evitar la RENFE per tornar de l'aeroport, vaig agafar el bus 46 i després el bus 9, fins a Catalunya.
;)

UT596001

March 1st, 2007, 04:56 PM

jo en aquell moment era a dins d'una 451 esperant per sortir, però no va sortir

No sé si per tornar vas tornar amb la Sagalés...

¿Vas notar una sobreocupació bastant notòria al servei de la línia Mollet-Barcelona? Si no mal tinc entès, ja és de per sí una de les línies amb més passatge de la Sagalés.

trainmancdv

March 1st, 2007, 05:16 PM

Los buses de Sagalés que van a Mollet, Caldes, etc en Fabra i Puig se llenan en nada, incluidos los de 15 metros

Danzig

March 1st, 2007, 05:41 PM

No sé si per tornar vas tornar amb la Sagalés...

¿Vas notar una sobreocupació bastant notòria al servei de la línia Mollet-Barcelona? Si no mal tinc entès, ja és de per sí una de les línies amb més passatge de la Sagalés.

Vaig estar a punt, però com que era amb un company que volia anar a Arenys ens vam quedar esperant fins que a les 8:15 vam poder sortir els dos.

scratchy

March 1st, 2007, 06:37 PM

Avui he anat des de Sant Sadurní fins A St.Boi i m'he cagat en el fet de que encara no estigués oberta l'estació de Martorell-Estació dels FGC, m'hagués estalviat molt de temps....:bash:

A la tornada, he agafat el C4 a Hospitalet a les 12.15 amb destinació Vilafranca. El tren ha parat en totes fins i tot a El Papiol i Castellbisbal. Al Papiol el conductor ha començat a anunciar les parades per megafonía i jo he pensat que com que quasi mai hi paren potser les havien tret de la cinta i tot...:lol: però no... al arribar a St Sadurní el conductor diu que el tren excepcionalment acabava trajecte en aquest estació. Punto.

La gent que anava a Vilafranca cagant-se en tot, pq no havia dit res de tren alternatiu o busos. Tres estudiants que estaven sentats prop meu discutien, una deia que aniria a demanar informació al de taquilla i l'altra li deia que no serviria de res, i l'altre perquè??Quan vegis al que hi ha a la taquilla ho entendràs... No m'he pogut aguantar el riure. Els tres cops que li he comprat la t10+parking al tio, me l'ha liat o amb el bitllet o amb el canvi... Se li nota a la cara que no s'entera. M'ha fet gràcia que algú de Vilafranca sabés de la seva incompetència. Per cert, pq no venen els bitllets amb pàrking a les màquines ????? :gaah:

M'ha costat sortir de l'estació pq tothom volia preguntar al taquillero i com que hi ha mampares no hi ha gaire espai. El taquillero parlant amb dos amics i els havia dit que no sabia res i no se'n preocupava ni de trucar a la centraleta ni res...

Al arribar al meu cotxe que tinc al parking he vist un nou tren que venia de Barcelona que posava St. Vicenç i pensava que se'ls emportaria però al passar la barrera del pàrking he vist que la gent seguia allà i no he pogut veure el tren...:nuts: L'angle no era molt bo, però hauria d'haver vist almenys el nou tren que estava en l'andana central i no l'he vist.

Jo sóc afortunat, no agafo renfe a diari però sempre que l'he agafat ha arribat com a màxim 10 minuts tard i sempre m'ha portat a destí. Primera experiència negativa que presencio.

UT596001

March 1st, 2007, 08:55 PM

La gent que anava a Vilafranca cagant-se en tot, pq no havia dit res de tren alternatiu o busos. Tres estudiants que estaven sentats prop meu discutien, una deia que aniria a demanar informació al de taquilla i l'altra li deia que no serviria de res, i l'altre perquè??Quan vegis al que hi ha a la taquilla ho entendràs... No m'he pogut aguantar el riure. Els tres cops que li he comprat la t10+parking al tio, me l'ha liat o amb el bitllet o amb el canvi... Se li nota a la cara que no s'entera. M'ha fet gràcia que algú de Vilafranca sabés de la seva incompetència. Per cert, pq no venen els bitllets amb pàrking a les màquines ????? :gaah:

Hola,

La taquilla de Sant Sadurní d'Anoia està subcontractada, ara no recordo de quina empresa és. És a dir, el personal de l'estació no són ni de RENFE ni d'ADIF.

En fi, és el progrés... d'uns quants.

P.D: Hauré de demanar un bitllet regional, aviam si m'el sap fer. :D

dirdam

March 1st, 2007, 11:08 PM

el millor que podien fer es que donin el servei de rodalies a FFCC...

No és per res, però en tot cas es traspassarà l'explotació de rodalies, és a dir, el paper que actualment fa Renfe, però en cap cas es traspassarà la infraestructura, és a dir, la part d'Adif. I les avaries s'estan produint a la infraestructura, no pas als trens. És a dir, que si els trens fossin explotats per FGC les avaries s'estarien produint exactament igual.

Sky

March 2nd, 2007, 11:23 AM

Institucions i usuaris denuncien el deficient servei de Renfe a Lleida

Institucions, empresaris i usuaris de Lleida i província exigeixen al ministeri de Foment la implantació urgent d'una xarxa de rodalies a Lleida, així com l'increment de freqüències dels combois amb Barcelona. Coincideixen que el model de connexió ferroviària entre la capital i els municipis de la província continua sent el mateix de fa vint anys i recorden que les avaries i els retards dels trens són constants.

--

SEGRE.

Sky

March 2nd, 2007, 12:11 PM

Confirmat el sabotatge

• Els Mossos investiguen si l'incendi està relacionat amb les eleccions sindicals

• Els sindicats denuncien les retallades de personal dels últims anys i afirmen que són "la causa del manteniment precari" i les avaries

ls Mossos d'Esquadra van confirmar ahir que l'incendi de dimecres a les vies del túnel de l'estació de Sants "és més que probable que sigui intencionat". Una ampolla de líquid inflamable, que en aquests moments s'està analitzant al laboratori, i unes fustes cremades són les proves que sostenen l'argument policíac. Segons la mateixa investigació, i tal com ja apuntaven fonts del ministeri de Foment, l'incendi de Castellbisbal va ser conseqüència directa del de Sants, ja que es va transmetre a través d'un cable de fibra òptica.

Les investigacions se centren ara en l'autoria dels fets. Per una banda, es treballa amb la hipòtesi que algun usuari fos el causant del foc, tot i que és una suposició molt poc probable. Pren més forma el fet que fos un empleat de Renfe, d'Adif o d'una tercera empresa relacionada amb les obres a l'estació de Sants qui provoqués el foc.

Es dóna la circumstància que ahir Renfe celebrava eleccions sindicals enmig d'un clima de forta tensió amb l'empresa. Fonts sindicals van explicar a l'AVUI que "hi ha molt de malestar entre els treballadors perquè les avaries són pel manteniment precari de les instal·lacions, que és a causa dels retalls de personal de l'empresa els últims anys". Aquesta afirmació sindical no va ser confirmada ni desmentida per Renfe. Tot i que als Rodalies de Barcelona no es nota gens, sota el pretext de la modernització Renfe va justificar les retallades de personal en el seu pla estratègic. (...)

http://www.avui.cat/avui/diari/07/mar/02/343739.htm

Sky

March 2nd, 2007, 02:44 PM

Danzig

March 2nd, 2007, 04:15 PM

La fi a l'espoli fiscal per tal de poder gestionar els nostres propis recursos sense la necessitat de passar per Madrid o París"

:weird:

Bitxofo

March 2nd, 2007, 04:24 PM

:weird:
Posats a dir ximpleries, els serveix qualsevol cosa...
:ohno:

dirdam

March 3rd, 2007, 11:55 AM

"cap dels aeroports catalans poden ser una filial del de Madrid".

Però no passa res si són una filial dels de Frankfurt o Munic. :sleepy:

Sky

March 3rd, 2007, 12:08 PM

Rodalies rep el doble de reclamacions per avaries en els dos primers mesos de l'any

• Els usuaris han fet més de 2.000 queixes a les taquilles de Renfe entre gener i febrer, al marge dels justificants emesos

La companyia Renfe ha duplicat el nombre de queixes d'usuaris pel mal funcionament de Rodalies els dos primers mesos de l'any. Entre gener i febrer, les taquilles del servei han registrat més de 2.000 reclamacions, mentre que l'octubre de l'any passat se'n van fer 525. Al gener, els usuaris van fer 1.020 reclamacions, i al febrer se'n van registrar 1.145. Aquesta dada, però, és provisional perquè, segons fonts de la companyia, encara no s'ha acabat el recompte de l'últim mes. Aquestes dades no inclouen, però, el nombre de justificants que han reclamat els usuaris per haver arribat tard a la feina pels continus endarreriments que ha tingut la companyia, ja que, segons Renfe, no es guarda cap còpia dels justificants emesos.

De 525 a l'octubre a 1.020 reclamacions registrades només el primer mes de l'any. Renfe ha doblat, només en tres mesos, la quantitat de reclamacions registrades a les taquilles de la companyia. Durant els primers dos mesos de l'any, i com a conseqüència de les contínues avaries que han afectat el servei, els usuaris han tramitat més de 2.000 reclamacions. Al febrer encara es va incrementar més el nombre de reclamacions, fins a 1.145, segons dades de la mateixa companyia. Ahir Renfe va explicar, a més, que a aquestes reclamacions no s'hi han sumat el nombre de justificants emesos, ja que no en guarden cap còpia.

--

El Punt.

Bitxofo

March 3rd, 2007, 03:17 PM

Però no passa res si són una filial dels de Frankfurt o Munic. :sleepy:
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Tens raó!
:D

dirdam

March 3rd, 2007, 06:27 PM

xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Tens raó!
:D

És clar que tinc raó. Ho dubtaves? :D:D:D

Sky

March 3rd, 2007, 06:48 PM

Renfe anuncia la reforma de nueve estaciones por 12 millones en plena polémica por las averías en Cercanías

En pleno vendaval contra Renfe por las numerosas averías de las últimas semanas en el servicio de Cercanías, la compañía anunció ayer que ha adjudicado obras en nueve estaciones por valor de 11,9 millones de euros y actuaciones en otras ocho por 2,5 millones más. Los trabajos afectarán a las estaciones de Sabadell Sur, Terrassa Este, Martorell, El Papiol, Castellbisbal, Calafell, El Vendrell y Vilanova i la Geltrú. Consistirán en la reforma de los edificios de las estaciones, instalación de ascensores, elevación de andenes, construcción de pasos inferiores y supresión de barreras arquitectónicas. En los próximos meses también se instalarán ascensores en las estaciones de Montgat, Vilassar, El Masnou, Badalona, Mataró y Cornellà de Llobregat.

Renfe anunció ayer estas obras durante la reunión que mantuvieron en Madrid los máximos responsables de la compañía con representantes del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat. En ese encuentro, el secretario de Movilidad, Manel Nadal, instó a Renfe a acelerar las obras de mejora de las vías y la catenaria, a impulsar la llegada de nuevos trenes y a potenciar los servicios de autobuses sustitutorios y otras medidas paliativas en caso de que se produzcan incidencias que afecten al servicio. (...)

http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Renfe/anuncia/reforma/estaciones/millones/plena/polemica/averias/Cercanias/elpepuespcat/20070303elpcat_14/Tes

dirdam

March 3rd, 2007, 07:09 PM

En ese encuentro, el secretario de Movilidad, Manel Nadal, instó a Renfe a acelerar las obras de mejora de las vías y la catenaria, a impulsar la llegada de nuevos trenes y a potenciar los servicios de autobuses sustitutorios y otras medidas paliativas en caso de que se produzcan incidencias que afecten al servicio. (...)

http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Renfe/anuncia/reforma/estaciones/millones/plena/polemica/averias/Cercanias/elpepuespcat/20070303elpcat_14/Tes

Demanar a Renfe que millori les vies i la catenària és com demanar a Iberia que millori les pistes d'aterratge de El Prat. Quin nivell!!!

Bitxofo

March 3rd, 2007, 08:15 PM

^^Segurament és un error del "periolisto".
;)

UT596001

March 3rd, 2007, 10:13 PM

^^ Tenint en compte el nivell de "solidesa" i "coneixement" de la nostra classe política, no m'extranyaria que fos així (és a dir, que el periodista no s'eqivoqués)

Corail Intercités

March 3rd, 2007, 10:49 PM

La xarxa de rodalies, la més cara de tot l'Estat

Arran del mal servei endèmic de la xarxa ferroviària estatal, que ha esdevingut d'actualitat en els darrers dies per l'assoliment de nivells que ja depassen qualsevol límit, l'Espai Jove de la Intersindical-CSC denuncia "l'actitud de Renfe i de l'ADIF -empresa que gestiona les infrastructures ferroviàries- envers Catalunya. I és que aquí és on el preu del viatge en rodalies surt més car de tot l'Estat". En aquest sentit manifesten que "si comparem els preus entre els principals serveis de rodalies que Renfe té a l'Estat, el resultat -tant en bitllet senzill com en abonament mensual- és que el servei a l'àrea de Barcelona és el més car amb diferència, arribant en algun cas a marges de fins a 25 euros".

Davant d'aquest fet, i de l'actitud de Renfe i ADIF, l'Espai Jove de la Intersindical-CSC vol denunciar que "la xarxa de trens no dóna una resposta adequada a les necessitats. Per aquest motiu volem fer palès el nostre malestar davant la manca d'inversions que pateix el servei de Rodalies de Barcelona -utilitzat diàriament per milers de catalans i catalanes- a diferència del Tren d'Alta Velocitat (TAV), que s'emporta el gruix d'inversions" i també que "el TAV no reuneix els requisits d'un tren social. No dóna resposta a les necessitats del transport de mercaderies i persones, es limita a la connexió de capitals, no forma part d'un disseny integral del transport, provoca enormes impactes mediambientals i comporta un gran cost econòmic". Un altre aspecte que destaca el col·lectiu és que "el 80% del territori no té accés a una xarxa ferroviària que enllaci capitals de comarca com Solsona, Berga, La Seu, La Bisbal d'Empordà o Gandesa amb la resta del país".

Per últim reclamen que "la necessitat de potenciar el tren com a mitjà de transport més adequat per cobrir les necessitats econòmiques i socials del país, des de la premissa que un bon servei de rodalies a l'area metropolitana ens és indispensable com a treballadors/es per arribar als nostres centres de treball sense haver de recórrer al cotxe", "la transferència de competències en matèria de trens per assolir una bona gestió d'aquest servei d'ús públic per als ciutadans i ciutadanes de Catalunya" i "La fi a l'espoli fiscal per tal de poder gestionar els nostres propis recursos sense la necessitat de passar per Madrid o París, així com el foment de la xarxa ordinària de ferrocarrils del país, que en el cas de Catalunya també inclou els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC)".

--

e-noticies.com
Dues coses:

La primera és que la xarxa de Rodalies de Barcelona és la més extensa. Digueu-me a quin altre lloc hi ha línies de rodalia que recorrin més de cent quilòmetres. Les línies 2 i 4 els superen amb escreix, i les línies 1 i 3 superen llargament la cinquantena. L'única xarxa comparable a la catalana pel que fa a extensió territorial és la valenciana.

La segona, per al pamflet pro-Mas que es fa dir diari, és preguntar pels preus dels bitllets i abonaments de Ferrocarrils de la Generalitat abans de la integració tarifària. Encara ara queden indicis: anar amb bitllet senzill de Barcelona a Terrassa costa 2,60€ amb FGC mentre que amb Renfe, tot i cobrar quatre zones en lloc de tres, resulta que t'estalvies deu cèntims i no pocs minuts de trajecte. A la xarxa de via estreta les coses encara són molt pitjors: també 2,60€ de Barcelona a Martorell i un viatge interminable, metre que Renfe només et cobra 1,95€. El que t'estalvies t'ho pots gastar a la tintoreria per treure't les cagades dels coloms, aquesta és una altra. Si els Catalans no es dignen a obrir l'estació d'enllaç amb Renfe és perquè se'ls anirà el negoci, no per una altra cosa. Si ara s'espavilen amb les obres és per caçar clientela de Renfe, no per res més.

dirdam

March 4th, 2007, 03:37 PM

Pel que fa aquesta enquesta que ha posat el Sky, cal aclarir que el traspàs seria de l'explotació dels Rodalies, és a dir, de Renfe Rodalies, però no es traspassaria la infraestructura d'Adif. Un traspàs de l'explotació no resoldria les avaries que s'estan donant ara, que són avaries d'infraestructura. El que calen són inversions, de l'Estat o de qui sigui.

Sky

March 4th, 2007, 05:10 PM

La meitat de les avaries a Rodalies han passat entre les sis i les vuit del matí

• CCOO ho atribueix al fet que hi ha pocs operaris fent el manteniment d'una xarxa «més desgastada del compte»

Els usuaris de Rodalies han viscut en només dos mesos, al gener i al febrer, les conseqüències de 16 avaries a la xarxa. Segons un estudi fet per aquest diari, la meitat d'aquestes incidències s'han produït al matí, entre les 6 i les 8. Pel responsable de salut, ambient i treball de CCOO, Llorenç Serrano, el fet que més de la meitat de les avaries a Rodalies siguin en aquestes hores és perquè «hi ha una manca de personal per fer el manteniment d'una infraestructura que està més desgastada del que seria raonable». Afegeix que, a més, «al matí és quan la xarxa està més carregada, passen més trens». Ni l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), ens que gestiona les instal·lacions, ni Renfe donen cap explicació sobre aquestes dades.

Durant els dos primers mesos d'aquest any hi ha hagut 16 avaries a la xarxa de Rodalies Renfe, que han afectat per igual totes les línies. La meitat de les incidències s'han detectat al matí, segons un estudi fet per aquest diari després d'analitzar tota la informació disponible relativa a les incidències detectades als mesos de gener i febrer. Per què al matí? Segons el responsable de salut, ambient i treball de CCOO, Llorenç Serrano, «no té res a veure que els obrers del tren d'alta velocitat (TAV) comencin a treballar». Recorda que «també hi ha torn de tarda i vespre, i s'haurien de repetir els problemes». Per Serrano, l'explicació ve per dos altres factors. D'una banda, a la nit «hi ha poc personal fent el manteniment d'unes infraestructures que estan més desgastades del que seria raonable». De l'altra, des de les sis i fins a les nou del matí «és quan hi ha una major freqüència de trens circulant» i, per tant, més possibilitats que hi hagi un incident. Entre les vuit i les nou del matí, per exemple, hi ha vuit trens de la línia C4 que van des de la parada de Sabadell Centre fins a Barcelona. En canvi, entres les dues i les tres de la tarda només n'hi ha quatre. (...)

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2297625

Les incidències es repeteixen en altres línies

Sembla que la xarxa de Rodalies Renfe sigui el punt negre ferroviari a Catalunya. Però hi ha altres zones, com ara Flix, a la Ribera de l'Ebre, on les incidències són habituals. El 18 de gener, els tres últims vagons d'un tren que en tenia 15 van descarrilar. Aquest tren portava carbó entre Tarragona i Samper, a Aragó. En aquella ocasió, Renfe va posar en marxa un servei d'autobusos per traslladar per carretera els viatgers de tots els combois de mitjana distància que feien el trajecte Barcelona-Saragossa.

Només vuit dies més tard, el 26 de gener, tornava a descarrilar un tren que feia la mateixa ruta i que també transportava carbó. Les rodes de la locomotora i de dos dels vagons van sortir dels rails. Tot i que l'incident passava a les dues de la matinada, Renfe va haver d'habilitar un servei d'autobusos entre les estacions de Móra i Riba-roja d'Ebre per a aquells passatgers dels trens de mitjà recorregut que havien d'anar des de Barcelona fins a Saragossa. (...)

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2297627

Demanant un justificant de retard

Els usuaris van repetir les cues habituals per demanar un justificant després de l'avaria del 23 de gener que va provocar set hores de retards de més de seixanta minuts. Els usuaris de Rodalies van viure l'última jornada de caos el dimecres passat quan tres incidències consecutives van afectar la xarxa. Tot i que en un primer moment l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), ens que gestiona les instal·lacions, va dir que es tractava de tres sabotatges, al final només n'hi va haver un, l'incendi detectat al túnel que uneix les estacions de Sants i plaça Catalunya. El 23 de febrer una vuitantena d'usuaris van tallar durant uns minuts les vies a l'estació de Martorell indignats per una avaria i la manca d'informació. La Guàrdia Civil els va haver d'explicar que hi havia hagut un problema a la catenària.

http://www.vilaweb.cat/media/imatges/elpunt/imatges/2007/03/04/alta/780_008_874587_2007_01_114.jpg

http://www.vilaweb.cat/media/imatges/elpunt/imatges/2007/03/04/alta/780_008_944657_2007_02_116.jpg

http://www.vilaweb.cat/media/imatges/elpunt/imatges/2007/03/04/alta/780_008_934866_2007_02_116.jpg

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2297629

Sky

March 5th, 2007, 02:18 PM

Incident entre les JERC i vigilants privats de Renfe

Les JERC - Barcelona han editat un vídeo de les tres accions simultànies que van tenir lloc el passat dimecres 21 de febrer a les estacions de Sants, Passeig de Gràcia i Sant Andreu comtal per tal de posar de manifest les greus mancances que ofereix el servei de rodalies, així com per demanar-ne el traspàs de forma immediata. En les imatges es pot veure com, al final del vídeo, els joves tenen un incident amb vigilants privats de Renfe a l'estació de Sant Andreu comtal.

UHaZhGBWle8

--

e-noticies.com

UT596001

March 5th, 2007, 06:08 PM

Dues coses:

La primera és que la xarxa de Rodalies de Barcelona és la més extensa. Digueu-me a quin altre lloc hi ha línies de rodalia que recorrin més de cent quilòmetres. Les línies 2 i 4 els superen amb escreix, i les línies 1 i 3 superen llargament la cinquantena. L'única xarxa comparable a la catalana pel que fa a extensió territorial és la valenciana.

La segona, per al pamflet pro-Mas que es fa dir diari, és preguntar pels preus dels bitllets i abonaments de Ferrocarrils de la Generalitat abans de la integració tarifària. Encara ara queden indicis: anar amb bitllet senzill de Barcelona a Terrassa costa 2,60€ amb FGC mentre que amb Renfe, tot i cobrar quatre zones en lloc de tres, resulta que t'estalvies deu cèntims i no pocs minuts de trajecte. A la xarxa de via estreta les coses encara són molt pitjors: també 2,60€ de Barcelona a Martorell i un viatge interminable, metre que Renfe només et cobra 1,95€. El que t'estalvies t'ho pots gastar a la tintoreria per treure't les cagades dels coloms, aquesta és una altra. Si els Catalans no es dignen a obrir l'estació d'enllaç amb Renfe és perquè se'ls anirà el negoci, no per una altra cosa. Si ara s'espavilen amb les obres és per caçar clientela de Renfe, no per res més.

Els preus de FGC, per el que fa el bitllet senzill, no els marca FGC sinó que els marca l'ATM. És a dir, anar en bus de Barcelona a Martorell o de Barcelona a Terrassa és igual de car que amb FGC.

I en el cas d'Igualada posaria la mà al foc que la Igualadina és més cara que els FGC.

Per cert, anar de Sabadell o la UAB a Barcelona és més barat amb FGC que no amb RENFE.

dirdam

March 6th, 2007, 12:11 AM

Sr.Horn

March 6th, 2007, 02:04 PM

Este matí al programa del Cuní ha avisat sobre el mal funcionament de la ¿C4? a la altura de Cerdanyola, RENFE instava a baixar-se a Montcada Bifurcació

Sky

March 6th, 2007, 02:09 PM

^^

L'avaria d'un tren a la línia C-4 provoca nous retards a la xarxa de rodalies

Nova incidència a la xarxa de rodalies de Renfe. Un tren que circulava per la línia C-4 de rodalies en direcció a Barcelona s'ha avariat a primera hora del matí. El comboi, ple de passatgers que anaven a treballar, s'ha quedat aturat a l'estació de Cerdanyola del Vallès durant mitja hora. Després, el tren ha pogut circular fins a l'estació de Montcada i Reixac, al Vallès Occidental, on els viatgers han hagut de canviar de comboi per continuar el trajecte cap a Barcelona. Segons Renfe, l'avaria ha provocat retards d'uns deu minuts a la xarxa de rodalies. El servei s'ha restablert al cap d'una hora.

Renfe dóna per normalitzat el servei a la línia C-4 de rodalies, la de Manresa, que ha tingut retards de 15 minuts de mitjana per un tren que ha quedat avariat a l'estació de Cerdanyola del Vallès. El tren, que anava en direcció a Barcelona, ha quedat aturat a tres quarts de nou i ha ocupat una de les dues vies de l'estació durant mitja hora, de manera que els trens que passaven per aquest punt havien de circular per via única. Això ha provocat una segona incidència a la via, de caràcter menor, que obligava a circular amb més lentitud.

Quan el tren avariat ha pogut reprendre la marxa, només ha pogut arribar fins a l'estació de Montcada-Bifurcació, on els passatgers han canviat de tren per poder arribar a Barcelona. Molts han fet el canvi travessant les vies just en el moment que arribava un altre tren, cosa que ha provocat algunes corredisses.

http://www.telenoticies.cat/pnoticies/notItem.jsp?item=noticia&idint=177672

mentalpower

March 6th, 2007, 03:45 PM

^^ Doncs a hores d'ara, si hem de creure la ATM, ja no hi ha problemes...

Dia: 06/03/2007 - Hora: 15:00
A hores d'ara normalitat a la xarxa de transport públic de l'àrea metropolitana de Barcelona, ja que no registra incidències destacables segons ens informen els diferents operadors. Així doncs, situació tranquil·la a aquesta hora a metro, autobusos, tramvia, Ferrocarrils de la Generalitat i Renfe Rodalies.

http://www.tvcatalunya.com/atm/

trainmancdv

March 6th, 2007, 05:02 PM

Un tren queda aturat a l'estació de Renfe de Cerdanyola i provoca nous problemes a rodalies

Un tren que circulava per la línia C-4 de rodalies en direcció a Barcelona s'ha avariat a primera hora del matí a l'estació de Cerdanyola quan estava ple de passatgers que anaven a treballar. L'aturada, de prop de mitja hora, ha provocat nous problemes al servei de rodalies.Segons Renfe, l'avaria ha provocat retards d'uns deu minuts a la xarxa de rodalies. El servei s'ha restablert al cap d'una hora.
Nous problemes a la xarxa de rodalies de Renfe. Aquest cop a l'estació de Cerdanyola

Foto: ArxiuEl tren, que anava en direcció a Barcelona, ha quedat aturat a la nostra ciutat a primera hora del matí i ha ocupat una de les dues vies de l'estació durant mitja hora, de manera que els trens que passaven per l'estació de Cerdanyola havien de circular per via única. Això ha provocat una segona incidència a la via, de caràcter menor, que obligava a circular amb més lentitud.

Els trens que circulaven en aquells moments per la línia C4 han tingut que adaptar-se a aquesta incidència, cosa que ha provocat importants retards.

Un cop ha aconseguit posar-se en marxa, el tren ha circulat fins l'estació de Montcada-Bifurcació on els viatgers han hagut de canviar de comboi per continuar el trajecte.

Carta a Cerdanyola.info

Un cerdanyolenc, Jordi Segura, ha enviat avui una carta a la secció La ciutadania opina d'aquest diari digital per explicar els fets. Donat que la secció de cartes està en aquests moments ocupada per altre text d'un altre ciutadà, i donada l'actualitat de la seva queixa, excepcionalment publiquem la carta dins d'aquesta notícia com a complement a la informació donada.

Renfe, un altre cop
Vull denunciar el que ens ha passat aquest mati als usuaris del tren de Rodalies de Renfe de les 8,15 hores.

Si be ja estava acostumat a les continues anomalies en el servei, a les demores i a la falta d''informació habitual, el que ha passat avui es ja per nota i posa de manifest el menyspreu de Renfe per els usuaris catalans. I dic catalans perquè vaig a Madrid amb molta freqüència, i això allà no passa.

El tren de les 8,15, ha arribat a les 8,22. Ha trigat 5 minuts a sortir de l'estació. Quan portava un recorregut d’uns 700 metres, ha frenat en sec i s'ha aturat. Desprès d'uns 20 minuts de estar angoixats per l'estretor (anàvem com sardines) i per la falta d'aire, han començat els nervis. La gent ha obert les portes utilitzant els instruments d'emergència, i ha saltat a les vies. I dic saltar, perquè es tenia que salvar un desnivell de mes o menys un metre d'alçada i caure sobre grava en desnivell. Evidentment les persones grans no ho han pogut fer. Al arribar a l'estació ens esperava una parella del Mossos d'esquadra (no se que esperàvem que féssim), i un nou tren situat a la via contrària.

Demano als nostres representants, en concret al nostre alcalde, que diguin prou al tracte vexatori que estem rebem per part d'una empresa dirigida des de més de 600 km., i que no te present els interessos del seus clients, que això si, paguem religiosament l'import dels bitllets.

http://www.cerdanyola.info/noticies/noticia11225.html

Sky

March 7th, 2007, 12:17 PM

DESPRÉS D'UNA JORNADA NEGRA

Normalitat al servei de Rodalies després de les avaries d'ahir

El servei de Rodalies de Barcelona funciona amb normalitat després que una avaria obligués a reduir els trajectes a les línies C4 i C1 ahir a partir de les 19.45 hores, segons han confirmat portaveus de Renfe.

L'avaria elèctrica a l'estació ferroviària de Sant Joan Despí (Baix Llobregat) va ocasionar endarreriments d'entre 15 i 30 minuts a la C4 Sud. La caiguda de la xarxa elèctrica va suposar que només funcionés una de les dues vies en el tram entre Cornellà i Molins de Rei, totes dues a la comarca del Baix Llobregat.

La incidència de la línia C4 es va resoldre ahir a les 22.15 hores, segons han confirmat fonts d'Adif. Precisament en aquesta línia de Rodalies ja hi va haver endarreriments ahir al matí per un problema al tren de la línia C4 Nord direcció Barcelona, a l'estació de Cerdanyola del Vallès (Vallès Occidental).

--

El Periódico.

Sky

March 9th, 2007, 11:18 AM

El personal de manteniment de Rodalies, reduït a la meitat

• Els sindicats denuncien que Renfe i Adif han retallat més d'un 50% del personal que repara trens i vies en els últims dotze anys
• La contractació d'empreses privades no és suficient per garantir el servei

En només dotze anys, Renfe i Adif han reduït aproximadament a la meitat el personal de manteniment de trens i d'infraestructures a la xarxa de Rodalies de Barcelona. Segons van explicar els sindicats CGT i CCOO a l'AVUI, aquestes retallades de personal, que són fruit dels expedients de regulació de treball engegats fa deu anys, han acabat provocant moltes de les avaries dels últims mesos a la xarxa.

"Estem sota mínims", reconeix el portaveu de CGT, Roberto Carrasco, que denuncia que als tallers de Barcelona "faltarien uns 60 treballadors per fer el manteniment necessari". De fet, el personal de Renfe als tallers de Sant Andreu Comtal, Vilanova i Can Tunis ha passat de 650 treballadors el 1996 a només 310 aquest 2007, sempre segons les dades dels sindicats.

Privatització insuficient

A més a més, la davallada de personal no s'acaba aquí. En els pròxims quatre anys hi ha previstes 58 prejubilacions i no està previst contractar personal nou. Els sindicats també denuncien que tampoc s'han cobert les places dels treballadors que s'han promocionat i ara fan de maquinistes. Des de CCOO, el portaveu, Francisco Cárdenas, denuncia "que fins i tot falten caps que distribueixin la feina entre els treballadors". En teoria, aquest dèficit de treballadors de manteniment hauria de ser compensat per la privatització del manteniment d'una part del material rodant de Renfe. A la pràctica, però, aquesta privatització s'ha mostrat ineficient a l'hora de posar els trens a punt per al servei, com demostren les constants avaries i el paupèrrim estat d'alguns combois. (...)

http://www.avui.cat/avui/diari/07/mar/09/347138.htm

Sky

March 11th, 2007, 01:40 PM

Renfe diu que ara la qualitat del servei és millor que fa 10 anys

• Assegura que ha augmentat un 45% el manteniment des del 1996

• Els usuaris s'han doblat en una dècada

En un nou intent de tapar les deficiències del servei de Rodalies a Barcelona, Renfe va emetre ahir un comunicat en què assegura que en els últims 10 anys "s'ha aconseguit una clara millora de la qualitat de les prestacions del servei, l'optimització dels recursos tècnics i materials existents i la incorporació de les últimes tecnologies". L'operadora assegura ara que inverteix un 45% més de recursos que el 1996 en concepte de manteniment dels trens.

Renfe intenta d'aquesta manera contrarestar les denúncies dels sindicats que, tal com va avançar l'AVUI en l'edició de divendres, sostenen que el personal de manteniment de Renfe i Adif s'ha reduït a la meitat en dotze anys. La denúncia dels sindicats va caure com una bomba al ministeri de Foment, que va demanar explicacions a les dues companyies per les informacions aparegudes.

Pla de xoc inútil

El nerviosisme ha augmentat en les últimes setmanes perquè el pla de xoc anunciat per la ministra no ha funcionat i ha obligat el president Zapatero a tornar a demanar perdó pel mal servei de Rodalies dos mesos després que ho fes la titular de Foment, Magdalena Álvarez.

El comunicat, signat per Foment, Renfe i Adif, només especifica que des de 1996 l'operadora ha augmentat en 7,5 milions la xifra anual que destina al manteniment dels trens, cosa que suposa un 45% més. El comunicat, però, no té en compte que en aquests anys el nombre d'usuaris pràcticament s'ha doblat. (...)

http://www.avui.cat/avui/diari/07/mar/11/348705.htm

Confide

March 12th, 2007, 08:54 PM

^^ Tan malament anava fa 10 anys?

Divendres havia d'agafar el tren a Sabadell Nord a les 16:23... es va sentir un missatge incomprensible per l'altaveu (no se n'adonen que moltes vegades no s'entenen?) i, l'única cosa que vaig entendre va ser "por causas ajenas a cercanías" sí sí :lol:

Doncs vaig pujar a dalt (carregat amb la maleta com un burro perquè allò no està adaptat..) i vaig demanar a una sudamericana que estava allà fent la gilipollas, però que era la única amb el símbol de la RENFE, si el tren trigaria molt... i la molt burra es posa a mirar l'hora i després l'horari... i li vaig dir que no ho fes, que és que anava amb demora i em diu: "esperate" i jo vinga a insistir-li de quan era la demora i ella "tú esperate abajo"... vaig desistir i vaig baixar abaix on vaig sentir que una dona deia que la demora era de 15 minuts, però va trigar més de 30 minuts... a sobre a l'andana de BCN hi havia un tio borratxo donant l'espectacle...

No entenc quin model de personal té aquesta gent. Han sustituït la major part de les vegades la persona que estava a la guixeta ( a Manresa i Sabadell Nord), que en sabia, que li podies demanar més o menys... per:

a) Una quilla que només sap treure bitllets.
b) Una sudamericana que només sap dir: "NO, no no use ud. está máquina que no funsiona." "No, no esta sólo va con el importe exacto"...
c) Ambdues.

No els hi demanis, perquè MAI saben res... el que és cutre és a Manresa, perquè hi ha una quilla-pava tonta a la guixeta que no sé que fa... si t'acostes a menys de 3 metres ve la sudamericana i diu "NOOOOOOOOOOOO, saque el billete en la máquina"... No entenc que fa l'altre allà si no et pot vendre el bitllet la major part de les vegades.

Un desastre tot plegat.

UT596001

March 12th, 2007, 10:28 PM

^^ A Manresa només et venen bitllets a la taquilla si, o bé ets beneficiari de tarifes especials (familia nombrosa, militar, policia) o bé compres bitllets de regionals.

Fa no gaire a Manresa anava a comprar a la taquilla un bitllet per Lleida i la de l'autovenda em diu "No, pase por aquí" i li vaig contestar amb un sec i contundent "Voy a Lleida". Llavors em va deixar en pau.

Contestant detenidament explicaré les 2 situacions:
-A Manresa tant la màquina autovenda com la taquilla és del bar. Per tant, els hi interessa treure el mínim de bitllets via taquilla.
-A Sabadell Nord només queda 1 factor de RENFE, així doncs només obre la taquilla als matins dels laborables. La resta d'hores hi ha aquesta de la jaqueta vermella, de l'empresa Mepaban que és una subcontrata de RENFE, també tenen força taquilles (com la de Cerdanyola) i també tenen "informadors". A Sabadell-Centre estan igual.

Així va el panorama...

Això sí, a Manresa la cosa no és tan lamentable com a Sant Vicenç de Castellet, on els del bar (bar de tota la vida, no com el de Manresa que pertany a la cadena Firezze) fan els que els hi rota. Avantatge: no hi han autovendes.

Danzig

March 12th, 2007, 11:31 PM

^^ Tan malament anava fa 10 anys?

Fa 10 anys si arribaves 1 minut després de l'hora prevista de sortida d'un tren, ja no l'agafaves. O sigui que treu conclusions...

I ja teniem 450-451 i 446-447 en la seva majoria, que eren i són uns molt bons trens, sobretot els segons.

dirdam

March 13th, 2007, 12:03 AM

"Estem sota mínims", reconeix el portaveu de CGT, Roberto Carrasco, que denuncia que als tallers de Barcelona "faltarien uns 60 treballadors per fer el manteniment necessari". De fet, el personal de Renfe als tallers de Sant Andreu Comtal, Vilanova i Can Tunis ha passat de 650 treballadors el 1996 a només 310 aquest 2007, sempre segons les dades dels sindicats.

No és per res, però torno a insistir en que les avaries que s'estan produint són principalment d'infraestructura. Què tenen a veure els tallers de Renfe de manteniment de material mòbil?

Sky

March 13th, 2007, 01:40 PM

Cent estacions de Rodalies no estan adaptades per a l'accés als trens amb cadira de rodes

• La ministra disculpa Renfe de les avaries i acusa Foment

Un centenar d'estacions de la xarxa de Rodalies de Barcelona, la gran majoria, no tenen adaptats els accessos als trens per a les cadires de rodes de les persones discapacitades físiques. La llista l'ha donat a conèixer el govern espanyol a pregunta del grup d'ERC al Congrés, que ara ha presentat proposicions no de llei per resoldre el dèficit abans d'acabar l'any.

Cent de les cent dotze estacions que té la xarxa de Rodalies de Renfe no tenen adaptades les instal·lacions per tal que les cadires de rodes puguin accedir als trens per mitjà de plataformes elevadores, sigui per pujar o baixar escales a l'estació i a les andanes o sigui per pujar i baixar dels combois. Segons les dades facilitades pel govern espanyol al grup parlamentari d'ERC al Congrés dels Diputats, només les estacions barcelonines de Sants, Passeig de Gràcia i França tenen els accessos adaptats junt amb Vic, Segur de Calafell, l'Hospitalet de Llobregat, Vacarisses, Vacarisses-Torreblanca, Viladecavalls, Sant Miquel de Guanteres, Torrebonica i Castellarnau. Amb tot, aquestes dues darreres així com la de Vic no tenen trànsit de viatgers –l'estació de passatgers de Vic no està adaptada.

Tota la resta d'estacions de la xarxa (un centenar), la major part a la demarcació de Barcelona però també algunes a les de Girona i Tarragona, no permeten l'accés de les cadires dels discapacitats físics a les andanes, les escales de l'estació ni els trens. ERC ha presentat una bateria de proposicions no de llei per tal que el Ministeri de Foment adapti els accessos en totes aquestes estacions abans d'acabar l'any.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2310626

Danzig

March 13th, 2007, 02:22 PM

a L'H no es pot passar a l'andana sentit Cornellà sense recorrer un tram d'escales al pas inferior, o sigui que es queden curts...

només pots entrar a l'estació i anar cap a BCN i el nord

a Mollet-Sant Fost igual, adaptat només el sentit BCN, en aquest cas sud

UT596001

March 13th, 2007, 07:00 PM

[B][SIZE="4"], només les estacions barcelonines de Sants, Passeig de Gràcia i França tenen els accessos adaptats junt amb Vic, Segur de Calafell, l'Hospitalet de Llobregat, Vacarisses, Vacarisses-Torreblanca, Viladecavalls, Sant Miquel de Guanteres, Torrebonica i Castellarnau.

Aviam...
-Vacarisses l'accés és al carrer amb rampes, d'acord. Però no són accesibles doncs no són estretes, i el pas entre vies és de fusta.
-A Vacarises-Torreblanca hi ha un esglaó a l'accés, i el pas entre vies tampoc està adaptat
-També a Viladecavalls
-També a Sant Miquel de Gonteres

I a Torrebonica i Castellarnau no estan adaptats els accesos, a part que estan abandonades.

–l'estació de passatgers de Vic no està adaptada.

Vic SÍ està adaptada. Disposa de 1 ascensor per cada andana fins al vestíbul, i el vestíbul està unit al carrer mitjançant dos rampes. Que és una estació gairebé nova de trinca com qui diu!

[referint-se a que no estan adaptades] però també algunes a les de Girona i Tarragona, no permeten l'accés de les cadires dels discapacitats físics a les andanes, les escales de l'estació ni els trens.

Que jo sàpiga, fora del nucli de Rodalies només estan adaptades: Figueres (i no estic segur), Flaçà, Reus, L'Aldea-Amposta i potser alguna més d'aquella zona, però ja està. Bé, també Lleida i Camp de Tarragona.

Sky

March 13th, 2007, 07:38 PM

^^ No hi ha cap mena de llei que obligui a adaptar totes les estaciones a les PMR? Bé, si la hi ha deu ser paper mullat, com sol passar. :D

dirdam

March 13th, 2007, 08:42 PM

^^ Em penso que n'hi ha per les infraestructures noves, però no pas per adaptar les antigues.

Corail Intercités

March 13th, 2007, 10:47 PM

Fa 10 anys no sé com anaven els trens de Barcelona, però la línia de Portbou era un suplici. Quants trens he perdut a Cerbère per culpa de la Renfe!

Ah, i em sona que a Girona hi ha ascensors. Això m'ha semblat els cops que hi he passat. Figueres no té pas ascensors, el pas entre vies és estret i baix i amb escales, si ets alt com jo t'has d'ajupir. També hi ha escales a Passeig de Gràcia pels dos accessos, així que d'adaptada rien de rien.

UT596001

March 13th, 2007, 11:14 PM

Corail Intercités

March 13th, 2007, 11:21 PM

Vas a París? Gaudeix-la!

Vas de dia amb TGV o de nit amb el TrenHotel?

Bitxofo

March 14th, 2007, 12:38 AM

Tens raó, Figueres no està adaptada.

Girona m'hi fixaré divendres que ve quan vagi a París via Cervera de la Marenda.
A París?
:eek2:
Agafa la línia 14 del metro! I la nova del tramvia!!
:yes:

UT596001

March 14th, 2007, 04:36 PM

Vas a París? Gaudeix-la!

Vas de dia amb TGV o de nit amb el TrenHotel?

Regional+Corail "Luneà" "Côte Vermeille"

Corail Intercités

March 14th, 2007, 08:27 PM

Regional+Corail "Luneà" "Côte Vermeille"
Lunéa ;)

Canviar de tren a Cerbère és una burrada de pèrdua de temps, si bé crec recordar que el nocturn francès arriba a París un xic abans que el TrenHotel.

Suposo que haureu enganxat alguna tarifa de baix cost, perquè si no és una manera ben tonta de llençar els diners.

Bitxofo

March 14th, 2007, 09:03 PM

Avui a les 14h. el tren de l'aeroport anava amb retard i he tornat a arribar tard a la feina...
:bash:
N'he demanat justificant, és clar!
>(

UT596001

March 14th, 2007, 11:02 PM

Suposo que haureu enganxat alguna tarifa de baix cost, perquè si no és una manera ben tonta de llençar els diners.

Doncs sí, llitera 2ª classe a només 15 euros. :D

Sky

March 16th, 2007, 02:04 PM

Palautordera reclama a Renfe que torni a obrir l'estació

• L'edifici fa 20 anys que està tancat i en un considerable estat de deteriorament

• Al voltant de 1.000 veïns d'un entorn en creixement fan servir el baixador cada dia

L'Ajuntament de Santa Maria de Palautordera ha demanat a Renfe la reobertura de l'edifici de l'estació de rodalies, que fa 20 anys que està tancat. L'últim ple municipal va aprovar una moció que també reclama al Ministeri de Foment i al gestor d'infraestructures ferroviàries Adif que adoptin mesures en l'entorn del baixador per garantir la seguretat dels viatgers i que es destini una inversió "de xoc" de 90.000 euros per evitar "que augmenti la degradació de les instal.lacions". El text va comptar amb el suport dels tres grups que governen el consistori (CiU, ERC i PP) i també de l'oposició (PSC i ICV).

L'ajuntament sol.licita la cessió de l'edifici de l'estació de forma gratuïta per un període de 50 anys, amb l'objectiu de cedir-ne a tercers l'explotació i garantir d'aquesta manera l'existència d'una sala d'espera i un despatx de bitllets. El document també demana la construcció d'un pas subterrani per evitar que els viatgers hagin de travessar les vies i la supressió del pas a l'aire lliure que connecta les andanes.

POBLACIONS PRÒXIMES

Dels combois de rodalies que s'aturen a l'estació de Palautordera, que dóna servei als veïns de Santa Maria de Palautordera, Sant Esteve de Palautordera, Vallgorguina i Vilalba Sasserra, pugen o baixen cada dia prop d'un miler de persones. Els últims anys ha crescut el nombre de viatgers que utilitzen aquest baixador perquè aquestes poblacions del Baix Montseny han experimentat un important creixement demogràfic. A això s'hi afegeix el fet que els usuaris tenen més facilitat per aparcar els cotxes particulars a prop del baixador de Palautordera que al pàrquing de l'estació de Sant Celoni.

http://www.elperiodico.cat/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=388505&idseccio_PK=1022

La companyia diu que estudiarà la petició de l'ajuntament

Fonts de la companyia ferroviària Renfe han assegurat que "s'estudiarà" la petició plantejada per l'Ajuntament de Santa Maria de Palautordera. "La voluntat de Renfe és buscar sempre fórmules viables que permetin oferir als viatgers serveis com la venda de bitllets", ha explicat un portaveu de la companyia. El consistori també ha enviat la moció aprovada al Síndic de Greuges i als portaveus dels grups polítics del Parlament de Catalunya i del Congrés dels Diputats.

http://www.elperiodico.cat/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=388506&idseccio_PK=1022

Sky

March 16th, 2007, 02:04 PM

^^ L'actual estat de l'estació:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/P7270098.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/P7270124.jpg

:runaway:

UT596001

March 16th, 2007, 04:30 PM

^^ Bé, ara a la paret que es veu a la segona imatge hi ha un cartell de l'Ajuntament de Santa Maria de Palautordera amb informació del bus urbà que està mig guixat i destrossat.

Sky

March 16th, 2007, 04:39 PM

No sé per què Renfe no voldria cedir l'edifici a l'Ajuntament. Ni que els beneficiés tindre'l tancat i en aquest estat. :dunno:

UT596001

March 16th, 2007, 04:48 PM

^^ Bé, és patrimoni que deixen de tenir. No en volen saber res però si l'han de deixar intentaran treure el màxim de benefici possible.

Sky

March 16th, 2007, 04:56 PM

^^ Sí, això sonaria lògic si l'Ajuntament es quedés amb els terrenys, però pel que diu la notícia sembla que només demanen que els hi cedeixin l'edifici (i de manera temporal) per posar-lo decent i reobrir-lo. :dunno:

Sky

March 18th, 2007, 05:55 PM

Web d'usuaris emprenyats de rodalies:

http://www.renfedats.net/

Tot i això, el referent a Internet continua sent aquest mateix fil que llegeixes :D :

http://www.google.com/search?sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8&q=problemes+rodalies

Sky

March 21st, 2007, 02:32 AM

CCOO proposa a Renfe que no cobri als viatgers durant un dia sencer

Comissions Obreres proposa a Renfe que habiliti un dia de portes obertes durant el qual els passatgers viatgin gratis, com a mesura simbòlica per compensar el viacrucis que pateixen alguns usuaris. El secretari general del sindicat, Joan Coscubiela, ha advertit que els empresaris comencen a quiexar-se pels retards que afecten les jornades laborals i ha reclamat a la companyia que retorni d'alguna manera les hores perdudes pels viatgers. Ho ha dit aquest dimarts en un acte de protesta a la plaça Catalunya, que ha servit per posar punt final a la primera fase d'una campanya informativa duta a terme durant cinc setmanes a deu localitats afectades pels retards. Coscubiela ha qualificat la iniciativa d'"èxit", sobretot perquè ha permès "sensibilitzar l'opinió pública i els poders públics".

El secretari general de Comissions Obreres a Catalunya, Joan Coscubiela, ha explicat que la situació actual de Rodalies és fruit de l'acumulació d'errors i oblits del passat, i ha lamentat que el problema "no es resol ni en dos dies ni en dos mesos". En aquest sentit ha denunciat que s'hagi menyspreat les infraestructures de proximitat, que són "tan importants com l'AVE i l'aeroport del Prat".

Coscubiela ha exigit compromisos d'inversió per als pròxims anys, a més de l'aplicació de mesures immediates i urgents, com ara la millora del servei, l'accessabilitat als trens, i que es garanteixi el compliment dels horaris i de les freqüències de passada dels combois.

El dirigent sindical ha exigit un pla de xoc per a fer front al "deute social" que Renfe a contret amb els usuaris afectats per les contínues avaries i retards en el servei de Rodalies. També ha reclamat el traspàs a la Generalitat de Catalunya, això sí, ha dit, "cal que prèviament el ministeri de Foment faci les inversions necessàries per al manteniment i la millora de la xarxa".

L'acte que s'ha fet aquest dimarts a la plaça Catalunya de Barcelona ha posat el punt final a la primera fase d'una campanya informativa de denúncia, duta a terme durant cinc setmanes pel sindicat. En aquest temps s'han repartit 45.000 fullets a deu localitats afectades pels retards de Renfe.

--

laMalla.net

Sky

March 21st, 2007, 11:54 PM

Fomento aumentará en 27 trenes la flota de Cercanías de Barcelona hasta final de año

• Magdalena Álvarez pide disculpas a los usuarios por las "molestias que están sufriendo"

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró hoy que su Ministerio va a aumentar durante este año la flota de trenes de Cercanías de Barcelona en 27 vehículos, "a razón de una media de tres al mes", y añadió que "de estos tres, dos serán nuevos".

Subrayó que a finales de 2007 el número total de trenes en la Red de Cercanías de Barcelona será de 196, "frente a los 155 de 2004", lo que supone un incremento del 26 por ciento y de 41 unidades respecto a los que había al final de la pasada legislatura.

Durante su comparecencia en el Pleno del Congreso de los Diputados para explicar la situación del servicio ferroviario de Cercanías de Barcelona, añadió que eso supondrá un incremento de plazas en horas punta respecto a diciembre de 2003 de 22.660, lo que "equivale a un aumento de casi el 33 por ciento". En este sentido, apuntó que la inversión del Gobierno en las infraestructuras de Cercanías de Barcelona se han multiplicado por 2,5 respecto a la legislatura anterior.

Álvarez inició su intervención manifestando su "preocupación" por las incidencias ocurridas en el servicio de Cercanías, y pidió "disculpas a los usuarios por las molestias que están sufriendo". (...)

http://www.lavanguardia.es/gen/20070321/51315148357/noticias/fomento-aumentara-en-27-trenes-la-flota-de-cercanias-de-barcelona-hasta-final-de-anyo-cercanias-magdalena-alvarez-ave-red-generalitat-congreso-madrid.html

Danzig

March 23rd, 2007, 11:58 AM

Toda la red de Cercanías de Renfe circula con retrasos por una avería en el sistema informático

Barcelona. (EFE).- Todos los trenes de la red de Cercanías de Renfe en Barcelona circulan con retrasos y algunos convoyes llevan hasta media hora parados en las estaciones sin poder reiniciar la marcha debido a una avería en el sistema informático centralizado de Adif, la gestora de la infraestructura ferroviaria.

Fuentes de Adif y de la compañía Renfe han confirmado que la avería está afectando a todas las líneas de cercanías desde aproximadamente las 9:15 horas.

En algunas estaciones como la de Cerdanyola del Vallès (Barcelona), en la C-4, y la de Mollet del Vallès, en la C-2, los trenes llevan media hora parados sin poder reanudar la marcha, tal y como han confirmado personas que viajan en estos convoyes.

Un portavoz de Adif ha explicado que la avería se ha producido en el sistema informático que controla las señales, ubicado en la estación de Francia de Barcelona, por causas que todavía se desconocen.

Un fallo en el sistema de señalización en las inmediaciones de Gavà (Barcelona) causó también ayer por la mañana desvíos y retrasos de 15 minutos en la red de cercanías de Barcelona, en especial en la C-10, hasta el aeropuerto, y en la C-2, entre Sant Vicenç de Calders i Maçanet de la Selva.

:ohno:

Sort que ha estat una mica més tard i pogut arribar a la feina a temps

Gabe

March 23rd, 2007, 12:08 PM

desde luego esto es alucinante...durante mi epoca universitaria iba y venia en tren cada dia de Gava a bcn, durante cinco años....pero ahora currando en sant cugat voy y vengo cada dia en coche...a veces me animaba en venir en tren+FGC pero visto lo visto, prefiero contaminar un poco más el aire y no llegar tarde.

SEIM

March 24th, 2007, 05:26 PM

Avui per baixar de Sitges a BCN 35 minuts de retard anunciaven a megafonia... Ho han anunciat dos cops. Total 45 minuts esperant. La raó, problemes tècnics amb la senyalització entre Gavà i el Prat.

Per cert he passat per el nou ZULO, del Prat...:(

A10

dirdam

March 28th, 2007, 12:14 AM

Sky

March 28th, 2007, 12:54 PM

Foment anuncia per abans de l'estiu més compensacions per als usuaris de Renfe que pateixen retards

El coordinador de Foment en l'àrea d'Accions Ferroviàries a Barcelona, Jordi Prat, va anunciar ahir al programa "La nit al dia" que abans de l'estiu es posarà en marxa un nou servei d'atenció a l'usuari de Renfe. Jordi Prat també va assegurar que estudien noves mesures compensatòries per als usuaris que han patit retards. Foment estudia canviar la mesura que estableix que es pugui demanar el retorn del bitllet en cas de patir una hora i mitja de retard en el trajecte. A més, també es vol agilitzar el tràmit per aconseguir el justificant de retard i acabar amb les llargues cues d'usuaris que es formen a les taquilles.

--

Telenoticies.cat

entfe001

March 28th, 2007, 01:01 PM

^^ Quan a TMB hi ha una incidència sonada solen col·locar a les estacions amb més afluència a un empleat amb un feix de justificants ja preomplerts que reparteix àgilment a les sortides. A Renfe només ho he vist fer a taquilles de l'estació de Girona amb certa agilitat, i a FGC mai (i això que amb ells també n'he enganxat de sonades).

Danzig

March 28th, 2007, 01:58 PM

La veritat és que, pel que fa a Renfe, algunes coses si que han canviat darrerament. Alguns serveis que abans es feien amb una 447 ara es fan amb dos, o bé amb 465 o una 463+464. També és veritat que als matins es veuen molts menys trens aturats que abans a l'Hospitalet, suposo que perquè estan circulant i abans no ho feien.

Pel que fa a Adif no podem esperar millores immediates.

Adif construirá una nueva subestación eléctrica en Sant Adrià de Besòs

- La inversión supera los 3,3 millones de euros
- La nueva instalación aumentará la fiabilidad y seguridad de la explotación ferroviaria

26-Mar-07.- El Comité de Dirección de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado licitar el contrato para la construcción de una nueva subestación eléctrica en Sant Adrià de Besòs. Esta actuación de mejora en la red de ancho ibérico, que tiene un presupuesto superior a 3,3 millones de euros, tiene como objetivo aumentar la calidad del servicio al garantizar un correcto suministro de energía eléctrica para la circulación de trenes y para los sistemas de señalización y de seguridad de la infraestructura ferroviaria.

Las subestaciones eléctricas son las instalaciones encargadas de proporcionar la energía a los trenes y en algunos casos a los sistemas de señalización e instalaciones de seguridad y comunicaciones. Esta instalación recibe la energía alterna de alta tensión procedente de las empresas suministradoras, la procesa y adapta y la distribuye como corriente continua a la línea de contacto o catenaria. Asimismo, puede dar tensión a las señales y otros sistemas de gestión del tráfico, lo que la convierte en un dispositivo esencial para el funcionamiento del servicio ferroviario.

http://www.adif.es/comunicacion/2007/sant_adria_besos.html

UT596001

March 28th, 2007, 05:07 PM

La veritat és que, pel que fa a Renfe, algunes coses si que han canviat darrerament. Alguns serveis que abans es feien amb una 447 ara es fan amb dos, o bé amb 465 o una 463+464.

I amb doble de 440R en serveis que abans es feien amb 447 a la C2.

entfe001

March 28th, 2007, 09:04 PM

Tens raó, Figueres no està adaptada.

Girona m'hi fixaré divendres que ve quan vagi a París via Cervera de la Marenda.
No sé si t'hi vas fixar mentre jo et distreia dins del tren, però Girona té ascensors.

dirdam

March 28th, 2007, 10:50 PM

Adif construirá una nueva subestación eléctrica en Sant Adrià de Besòs

- La inversión supera los 3,3 millones de euros
- La nueva instalación aumentará la fiabilidad y seguridad de la explotación ferroviaria

26-Mar-07.- El Comité de Dirección de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado licitar el contrato para la construcción de una nueva subestación eléctrica en Sant Adrià de Besòs. Esta actuación de mejora en la red de ancho ibérico, que tiene un presupuesto superior a 3,3 millones de euros, tiene como objetivo aumentar la calidad del servicio al garantizar un correcto suministro de energía eléctrica para la circulación de trenes y para los sistemas de señalización y de seguridad de la infraestructura ferroviaria.

Las subestaciones eléctricas son las instalaciones encargadas de proporcionar la energía a los trenes y en algunos casos a los sistemas de señalización e instalaciones de seguridad y comunicaciones. Esta instalación recibe la energía alterna de alta tensión procedente de las empresas suministradoras, la procesa y adapta y la distribuye como corriente continua a la línea de contacto o catenaria. Asimismo, puede dar tensión a las señales y otros sistemas de gestión del tráfico, lo que la convierte en un dispositivo esencial para el funcionamiento del servicio ferroviario.

http://www.adif.es/comunicacion/2007/sant_adria_besos.html

No he dit pas que no s'estiguin fent coses, he dit que els resultats trigaran en veure's.

Danzig

March 28th, 2007, 11:24 PM

I jo no he dit pas que tú haguessis dit que no s'estiguin fent coses :nuts: , simplement aprofito la cita per posar la noticia relacionada

dirdam

March 28th, 2007, 11:29 PM

^^ Jo no he dit pas que tu haguessis dit que jo havia dit que... :crazy2:

Sr.Horn

April 2nd, 2007, 10:59 AM

Ara este matí han dit al Cuní que el Catalunya Express Figueres > Barcelona va en unes 250 persones de peu, ha trucat una senyora tota indignada.

Sky

April 2nd, 2007, 02:41 PM

Ara este matí han dit al Cuní que el Catalunya Express Figueres > Barcelona va en unes 250 persones de peu, ha trucat una senyora tota indignada.

La notícia:

Els passatgers denuncien que Renfe ha reduït a la meitat la capacitat dels trens de la línia Figueres-Barcelona

Renfe ha reduït el nombre habitual de vagons dels trens de la línia de Figueres a Barcelona. Centenars de persones han hagut de viatjar dretes per falta d'espai, segons han denunciat diversos usuaris.

Un grup de passatgers que viatjava entre Figueres i Barcelona en tren ha denunciat la incomoditat en què han hagut de fer el recorregut per la falta d'espai. La causa, que Renfe ha suprimit tres dels sis vagons del tren que cobreix actualment aquest trajecte.

Renfe ha explicat que "un problema tècnic als tallers" ha impedit que s'hagi pogut acoblar els dos trens simples, de tres combois cadascun, que normalment enllacen Figueres amb Barcelona. Això ha reduït a la meitat la capacitat del tren, que aquest matí només ha pogut transportar asseguts 300 passatgers. La resta han hagut de fer tot el viatge drets.

La companyia assegura que es tracta d'un problema puntual i que la resta de comunicacions entre Barcelona i Figueres ja es podran fer amb la capacitat habitual, 600 passatgers.

--

Telenoticies.cat

entfe001

April 3rd, 2007, 02:34 PM

entfe001

April 3rd, 2007, 02:39 PM

El diumenge passat les obres que s'estaven fent a Sants van allargar-se més del que estava previst, causant retards als trens de la línia R2 així com a d'altres serveis regionals. En particular, pel matí els trens de la línia de Girona en sentit nord circulaven amb 45 minuts de retard que em vaig haver de menjar amb patates :sleepy:

UT596001

April 3rd, 2007, 03:28 PM

El Catalunya Exprés de dos quarts de vuit de Figueres (el de les nou de Girona) és un dels que més s'emplena de tot el dia en sentit Barcelona: molts dies baixa a Barcelona amb gent de peu tot i anar amb sis cotxes. Posar-lo en simple ha sigut una burrada descomunal, si bé el problema ha estat a Barcelona ja que el tren de baixada es fa amb el material del primer CEX ascendent que surt de Barcelona a dos quarts de set del matí i, segons ha confirmat un foraire al Fòrum del Transport Català, ahir va pujar amb tres cotxes en lloc dels sis habituals.

No deixa de ser un fet puntual però que alhora deixa palès que tot i el servei ferroviari de què disposa Girona aquest resulta insuficient a certes hores del dia.

Jo continuo pensant que fa anys que s'haurien d'haver comprat trens de 2 pisos per a Regionals. El desbordament del servei Catalunya Exprés està arribant a sostres insostenibles (i des de fa bastants anys), cosa que la LAV no ajudarà en absolut doncs els Avant només absorbiran viatgers que ara van en cotxe -i sobretot a la línia de Tarragona-

javi82

April 3rd, 2007, 06:15 PM

cosa que la LAV no ajudarà en absolut doncs els Avant només absorbiran viatgers que ara van en cotxe

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

És q s'està fent un concurs d'acudits i jo no m'he enterat?

entfe001

April 3rd, 2007, 07:43 PM

Parlant d'Avant... si són trens amb reserva obligatòria com a Toledo, o Renfe posa un tren a Girona cada 20 minuts (10 en hora punta) o s'esdevindrà una crisi social sense precedents.

UT596001

April 4th, 2007, 11:24 AM

^^ Sobretot si RENFE suprimeix els Catalunya Exprés.

Els Catalunya Exprés continuaran anant plens fins a la bandera, encara que certs personatges sense vergonya no els hi agradi reconèixe-ho.

entfe001

April 4th, 2007, 02:07 PM

Sky

April 4th, 2007, 02:15 PM

"ALS FERROCARRILS AIXÒ NO PASSA"

Denuncien una agressió de "sis joves" a un tren de Renfe

Un usuari dels serveis de rodalies Renfe, Luis Ruiz, ha convocat els mitjans de comunicació per denunciar les agressions que va rebre, per part d'un grup de sis joves, el dia 1 d'abril a les 8.30 del matí a l'estació del Prat de Llobregat. Ruiz ha reivindicat que "als Ferrocarrils hi ha dos vigilants per vagó amb gos, perquè? Per què depenen de la Generalitat? O per què els que vivim a la perifèria no en tenim dret?". S'ha queixat que "als Ferrocarrils això no passa".

Ruiz ha denunciat que "si paguem el bitllet, hem de tenir dret a no tenir problemes". I ha assenyalat el seu temor que "no vull que la meva filla agafi el tren i sigui assetjada i li prenguin el mòbil". No obstant, l'usuari afectat ha declarat que "avui he vingut en Renfe" i ho ha dit mostrant el seu bitllet validat. A més, ha ironitzat recordant que "les autoritats recomanen agafar el transport públic".

En l'agressió que va patir, Luis Ruiz ha criticat que "no hi havia ni vigilants, ni guàrdia, ni mossos". I després de l'incident "el maquinista va sortir de la màquina i va dir que estava sol i em va comentar que és habitual". L'usuari ha parlat al costat del seu advocat, Sebastián Martínez, qui ha explicat que "Renfe està obligada a col·laborar amb la justicia, i ha de conservar la cinta". A més ha avançat que "demanarem la responsabilitat civil subsidiària a Renfe perquè l'usuari ha pagat el bitllet, i a més saben que es produeixen conflictes".

Ruiz ha explicat que "els Mossos van dir que no tenien jurisprudència en aquell lloc", més tard, "els de seguretat diuen que no tenen autoritat per donar ni per conservar el vídeo de vigilància"; i al Servei d'Atenció de Renfe "em van dir que no eren competents en el tema". Finalment, Ruiz ha indicat que "he demanat la cinta a Renfe i diuen que s'ha de demanar al jutge; i en això estem". La intenció del denunciant és, segons ha dit, "identificar-los i saber qui són".

Els fets es van produir el dia 1 d'abril. Luis Ruiz es trobava al tren i "hi havia un grup de nois que estaven creant aldarulls" i que estaven "increpant dos nois". Li van prendre el mòbil a un dels nois i Ruiz va intervenir per defensar-lo i explica que "em van dir que no em pagaven perquè els recordava al seu pare".

"Al noi, malgrat haver recuperat el mòbil li van donar un cop de peu i el van mossegar", ha relatat Ruiz. A ell li van donar cops de puny a la cara i cops de peu. Les lesions que denuncia Luis Ruiz són "2 punts de sutura, un edema a l'ull i un punt de màcula" . Pel que fa als agressors, Luis Ruiz ha detallat que "eren joves de 20 anys que venien de la discoteca de Calafell i seguien la seva festa de forma agressiva".

--

e-noticies.com

entfe001

April 4th, 2007, 02:16 PM

Portem quatre dies seguits amb problemes a la línia de Girona i els ànims s'estan escalfant bastant.

Diumenge: obres a Sants que duren més del compte, provocant retards de 45 minuts als trens ascendents del matí.
Dilluns: un CEX circula amb tres cotxes en lloc de sis en hora punta del matí de Figueres a Barcelona.
Dimarts: Un problema de senyalització deixa aturat durant més de mitja hora un regional a Passeig de Gràcia, que a sobre circula només amb tres cotxes, en hora punta de tornada a Girona.
Dimecres: una avaria al Prat de Llobregat causa un altre cop retards generalitzats a la línia de Girona durant tot el matí.

UT596001

April 4th, 2007, 02:23 PM

^^ Encara que sobrevisquin els CEX, dubto que gaire gironins l'agafin si hi ha Avant. En aquest sentit Renfe està fent molt bé la feina de promocionar implícitament aquest nou servei afegint minuts de trajecte als actuals CEX a pràcticament cada canvi d'horari.

Un CEX directe de Barcelona a Girona, amb la via lliure, ho pot fer amb 50-55 minuts. Actualment tenen assignats ja 80-85 minuts. Per LAV està previst que el temps de trajecte sigui de 40-45 minuts (ja que la velocitat estarà limitada per permetre el pas de mercaderies :sleepy:).

Però si tinguessim un CEX que trigués 1 hora no ho veuria tan clar... a part tenim la gent que puja a Flaçà, Sils i Caldes, on no pararà l'Avant, així que els CEX hauran d'aguantar per nassos. RENFE va suprimir REX de la línia Còrdova-Sevilla quan va posar els Avant i al poc els va tenir que tornar a posar perquè continuen anant plens els REX.

entfe001

April 4th, 2007, 03:29 PM

^^ No estic dient que els CEX deixin d'existir, només que bona part del flux de viatgers de les relacions Girona - Barcelona i Vilafant - Barcelona passaran dels CEX als Avant (no ho tinc tan clar pel que fa a Girona - Figueres, segurament el pastís se'l quedarà Sagalés). Això permetrà a Renfe reduir freqüències o prestar els serveis amb composicions simples a la línia convencional.

Sky

April 11th, 2007, 03:08 PM

Generalitat i ATM, de cara a la feina

Estudien com tornar als usuaris l’import del bitllet en cas d’avaria a la Renfe

Els constants problemes en el servei de Rodalies de Renfe han afectat milers d'usuaris que han patit retards i incomoditats. Ara, la Generalitat de Catalunya i l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) estan estudiant la manera de fer possible la devolució de l'import del bitllet en cas d'avaria. El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, ho ha explicat, aquest dimecres, al Parlament de Catalunya. Nadal no veu amb mals ulls el pla de xoc anunciat pel Govern espanyol. Això sí, l'ha titllat "d'insuficient" i ha defensat el traspàs del servei a la Generalitat. Segons ell, "el funcionament es milloraria substancialment".

L'envelliment de les infraestructures i la manca d'inversió des de Madrid són, segons la Generalitat, els principals culpables de les constants avaries que han sacsejat el servei de Rodalies de Barcelona. Unes incidències que, segons el Govern català, han afectat un milió i mig d'usuaris i que, des de l'1 de setembre de 2006 i el 30 de març de 2007, han aglutinat el trist rècord d'una avaria cada dos dies.

Joaquim Nadal també ha confirmat, en seu parlamentària, que la Generalitat i el Govern central, en el marc de les reunions bilaterals que preveu l'Estatut, s'abordarà el traspàs del servei de Rodalies a Catalunya. En aquest moment ha entrat el diputat de CiU, Josep Rull, que ha acusat el Govern català de "passivitat" i "d'amargar-se darrere les responsabilitats del Govern central per no assumir el caos".

--

laMalla.net

Sky

April 12th, 2007, 09:06 AM

1,5 milions d'afectats en set mesos per avaries de Renfe

• Joaquim Nadal explica que el govern i l'Autoritat del Transport estudien com tornar els diners als passatgers
• La Generalitat reclamarà dilluns el traspàs del servei de Rodalies

Els últims set mesos hi ha hagut 1,5 milions de viatgers afectats per les incidències de Rodalies de Renfe. El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va exposar ahir aquesta informació a la comissió de Política Territorial del Parlament, i va insistir que la causa més freqüent de les avaries ha estat el dèficit històric d'inversió en la infraestructura ferroviària.

Nadal, que també va explicar que l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i el govern estan parlant per trobar una fórmula que faci possible la devolució de l'import dels bitllets als usuaris afectats per les avaries, va reiterar la necessitat d'"un canvi en la gestió de la xarxa de Rodalies de Renfe". "La proximitat de la gestió de Renfe -va defensar- es traslladaria amb una millora substancial en el funcionament".

És per això que en la reunió de la comissió bilateral Estat-Generalitat que s'ha de fer dilluns a Barcelona, l'executiu català plantejarà el traspàs del servei de Rodalies, un pas que significaria el començament del procés per assumir aquesta competència. El titular de Política Territorial i Obres Públiques va qualificar d'"insuficient" el pla de xoc proposat pel govern central en resposta a les protestes dels passatgers.

Nadal va arribar al Parlament carregat de xifres: entre l'1 de setembre del 2006 i el 31 de març passat es van produir 110 incidències destacades als trens que circulaven per Catalunya. El 54,5% van ser degudes a problemes d'infraestructura; el 20%, a causes diverses, entre les quals s'hi compten atropellaments i sabotatges; el 18% són atribuïbles a l'operativa de Renfe, i el 7,2% a les obres del TGV. (...)

http://www.avui.cat/avui/diari/07/abr/12/371316.htm

Sky

April 18th, 2007, 10:32 PM

Renfe va denegar "un permís" a Polònia per gravar un gag

Toni Soler, director de programa televisiu Polònia, ha assegurat que "no hi va haver manera d'obtenir el permís" per a gravar un gag sobre els trens de Rodalies. Aquest és un dels guions inèdits que es poden trobar en el Llibre mediàtic de Polònia, que ha estat presentat pel mateix director. També destaca que "la nostra història està farcida de fracassos" i "ens ha costat uns anys de travessa pel desert" aconseguir l'èxit.

El llibre inclou les fitxes dels personatges que apareixen en l'espai d'humor televisiu, fotos de maquillatge i també el temps que tarden en arreglar-se. En aquest sentit, ha destacat que tots passen "més d'una hora", a excepció de Sergi Mas, qui, pel seu semblant al president, "no tarda gens". Sobre l'etiqueta de mediàtic que porta el llibre, Toni Soler ha dit que "és la pura descripció del material que tenim davant".

--

e-noticies.com

Sky

April 18th, 2007, 10:32 PM

^^ Els renfaires no estan per a bromes. :runaway:

entfe001

April 19th, 2007, 09:10 PM

^^ Ni tan sols deixa prendre fotografies als afeccionats al ferrocarril en molts casos :sleepy:

Sky

April 19th, 2007, 11:43 PM

Rodalies tornarà el bitllet si el retard supera el quart d'hora

• La mesura s'aplicarà, només a Catalunya, a partir de l'1 de juny com a compensació per les avaries

• Els passatgers hauran de sol.licitar un nou tiquet per al mateix trajecte a l'estació de destinació

¿Un mer gest de desgreuge o una compensació substancial? Sigui quina sigui la interpretació que se'n faci, la veritat és que a partir de l'1 de juny la companyia Renfe entregarà de manera immediata un bitllet per al mateix trajecte a tots els usuaris de Rodalies de Barcelona si el seu tren arriba amb més de 15 minuts de retard. Així ho va anunciar ahir la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, que va destacar que amb la mesura es multiplica per sis el grau d'exigència del compromís de puntualitat que regeix actualment.

El procediment que hauran de seguir els passatgers afectats serà molt simple. Quan arribin a l'estació de destinació, hauran de presentar el bitllet cancel.lat al personal habilitat per Renfe, entre aquest els actuals nous informadors. Aquests entregaran un document justificatiu del retard, que el viatger podrà canviar immediatament a la finestreta per un tiquet per al mateix trajecte. Si decideix no fer-ho en el mateix moment, disposarà d'un termini de 15 dies. El nou bitllet caducarà al cap d'un mes.

8.000 RECLAMACIONS

El sistema vigent estableix que el viatger té dret a rebre una compensació del 50% de l'import del bitllet per endarreriments de més de 60 minuts i del 100% per endarreriments superiors a 90 minuts o la cancel.lació del viatge. Per aquest mecanisme s'han atès des del mes de setembre passat 8.425 reclamacions avaluades en 10.200 euros, dels quals ja s'han tornat la meitat. (...)

http://www.elperiodico.cat/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=398110&idseccio_PK=1021&h=

Sky

April 20th, 2007, 11:27 AM

Una incidència elèctrica obliga a suspendre tres hores la circulació de trens entre Arenys i Pineda

• La companyia ha establert un servei d'autobús per transportar els viatgers

• La reparació es preveia complicada perquè s'havia de desplaçar material especial

Una incidència que ha afectat el sistema d'electrificació al servei de Rodalies de Renfe entre Sant Pol de Mar i Calella (Maresme) ha obligat a tallar la circulació de trens durant tres hores entre Arenys de Mar i Pineda (Maresme) des de les sis del matí fins a les 9.03.

Segons han informat fonts de Renfe, la companyia ha establert un servei d'autobús per transportar els viatgers entre Arenys i Pineda.

Les primeres hipòtesis apunten que la causa de l'avaria ha estat una "enganxada" del pal que recull el corrent elèctric del tren, segons Adif. Tècnics d'aquesta companyia havien previst que la reparació seria complicada perquè s'havia de desplaçar material especial per arreglar-la.

--

El Periódico

Sky

April 23rd, 2007, 11:33 AM

Suplici nocturn a Rodalies

• Els últims trens de les línies C1 i C2 no compleixen cap horari a causa de les obres del TAV

El servei nocturn de Renfe s'ha convertit en un suplici per als usuaris de les línies C1 i C2 des del passat 2 d'abril, quan les obres de nit als accessos de l'estació de Sants van obligar a canviar de manera indefinida el recorregut dels últims trens d'aquestes línies. Aquests trens ara circulen sense seguir cap horari, uns dies amb vint minuts de retard en relació amb l'hora prevista i altres dies fins a 45 minuts tard, segons el que ha pogut comprovar aquest diari, depenent del temps que trigui l'autobús llançadora a portar els usuaris de les estacions que estan fora de servei fins a les de destinació. A les andanes, els primers dies hi havia informadors de Renfe que s'esperaven entre els usuaris, però sense saber quan passaria el tren. Ara ja no se'ls veu.

Un portaveu de Renfe va justificar la setmana passada la irregularitat del servei nocturn d'aquestes línies dient que el servei «funciona de manera coordinada amb els autobusos» que transporten els usuaris d'una estació a una altra. Això vol dir que el tren no surt fins que arriba l'autobús, que fa un recorregut entre les estacions de l'aeroport, Sants, passeig de Gràcia i l'Estació del Nord per portar els usuaris dels trens de les 22:59 i les 23:44 hores en direcció Sant Celoni. Aquest horari de sortida no es compleix mai, perquè l'autobús arriba entre 20 minuts i 45 minuts després. Mentrestant, els usuaris s'esperen a les estacions de França, del Clot i Sant Andreu Comtal sense saber quan passarà el tren.

Els primers dies hi havia informadors a les andanes, que amb un mòbil intentaven saber quan sortirien els trens, però no aconseguien una informació precisa que calmés la impaciència dels viatgers. (...)

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2365413

UT596001

April 23rd, 2007, 03:48 PM

Sky

September 17th, 2010, 12:10 PM

Una avaria elèctrica provoca retards a quatre línies de Rodalies de Barcelona

Una falta de subministrament elèctric afecta la circulació de trens de les línies de Rodalies R1, R3, R4 i R7, entre les estacions barcelonines de Sants i Arc de Triomf. L'avaria ha obligat a suspendre la circulació entre les dues parades durant dues hores, però a les onze del matí s'ha pogut restablir. Els trens van recuperant la normalitat però hi ha retards de més de 45 minuts. Dos combois han quedat atrapats entre les dues estacions i se n'han hagut de desallotjar els passatgers.

Una avaria a la catenària poc abans de tres quarts de nou del matí ha col·lapsat el servei de Rodalies. Durant dues hores no hi ha hagut circulació entre l'estació de Sants i Arc de Triomf, fet que ha afectat les línies R1, que circula entre Molins de Rei i Maçanet; l'R3, entre l'Hospitalet i Vic; l'R4, entre Sant Vicenç de Calders i Manresa, i l'R7, entre l'Hospitalet i Martorell.

A dos quarts de deu, Renfe ha començat a desviar la circulació per Passeig de Gràcia. Els combois no paraven a Plaça de Catalunya ni a Sants, i això ha generat cues a la resta d'estacions. A més, Renfe ha hagut d'activar un servei de reforç d'autobusos entre les estacions de Rubí i Cerdanyola-Universitat.

A les onze, finalment, s'ha aconseguit solucionar l'avaria. Més de dues hores després del tall de subministrament elèctric, els trens tornen a circular entre Sants i Arc de Triomf. Ara hi ha, però, retards a les línies de més de 45 minuts.

Atrapats en els túnels

L'avaria ha atrapat quatre trens entre les estacions afectades i se n'han hagut d'evacuar els passatgers. En total, 600 viatgers han passat més de dues hores tancats, sense llum, sense aire condicionat i sense informació, segons han denunciat els usuaris a Catalunya Informació. La incidència no ha provocat cap ferit, només alguna crisi d'ansietat.

En un dels combois, els usuaris han quedat aturats a l'interior del túnel entre les estacions Arc de Triomf i Clot de Barcelona. Els bombers els han rescatat mitjançant un altre tren que han situat en paral·lel perquè els usuaris hi poguessin saltar.

El coordinador tècnic del servei de Rodalies, Marc Garcia, admet que un problema en la xarxa elèctrica ha afectat de manera greu un nus ferroviari estratègic per a la ciutat. Garcia no ha descartat que la tempesta que ha caigut a Barcelona hagi estat la causa que ha provocat el caos. El coordinador ha explicat que la Conselleria de Política Territorial obrirà una investigació per determinar-ne les causes exactes i poder demanar-ne responsabilitats.

Problemes a les carreteres

La pluja també ha provocat força complicacions en el trànsit rodat. Els problemes més grans han estat a la C-32, a l'altura de Castelldefels, on l'accident d'un camió ha obligat a tallar dos carrils de sortida de Barcelona i un dels d'entrada. El vehicle ha picat contra la mitjana i ha quedat entravessat a la calçada.

http://www.3cat24.cat/noticia/857406/catalunya/Una-avaria-electrica-provoca-retards-a-quatre-linies-de-Rodalies-de-Barcelona

Danzig

September 17th, 2010, 01:31 PM

^^

A les 9 estava a punt d'agafar un tren al Clot cap a Arc de Triomf, sort que he vist el percal i he marxat fugint al metro

"Dos horas en un tren sin aire, sin luz y totalmente desiformados"

"He estado dos horas en un tren entre Clot i Arc de Triomf sin aire, sin luz y totalmente desiformados", explica 'Esther'. Así es cómo los pasajeros afectados este viernes por la avería de Rodalies provocada por la tormenta relatan su experiencia. Algunos lectores como 'Usuario' nos cuentan que el tren "ha parado por avería en la catenaria a las 08:25h. y hasta las 10:30h. no hemos llegado a la parada Arc de Triomf. Despliegue de Bomberos y policia para trasladarnos a otro tren dentro del túnel. Desinformación total los primeros 40-50 minutos (algo habitual en Renfe), nerviosismo y en muchos casos ansiedad por la situación".

http://www.lavanguardia.es/participacion/noticias/20100917/54005857754/dos-horas-en-un-tren-sin-aire-sin-luz-y-totalmente-desiformados.html

Alfredo_BCN

September 17th, 2010, 03:18 PM

He visto por las noticias que decían que el tren había tenido un enganchón con la catenaria, ¿eso es posible con catenaria rígida?:nuts: Vamos, es la primera vez que lo oigo.
¡Bravo por Rodalies de Catalunya! Menos mal que en 9 meses habían mejorado la información al usuario, que si no...:ohno:
No entiendo como se pueden dejar a tantas personas en una lata de sardinas durante dos horas como quien se deja un diario del 20 minutos, increible! Tiene narices que el Centre de Control de Rodalies de catalunya estuviera igual a escasos 500 metros de donde sucedió la averia...

Sr.Horn

September 17th, 2010, 03:25 PM

Hay muchas cosas que no se entienden en este país de pandereta estimado Alfredo. Lo cierto es que de esta (y de las muchas anteriores) no dimitirá nadie... que no arreglaría el problema, OK, pero por lo menos la empresa quedaría en una posición más digna.

Lo de problemas eléctricos "por la lluvia" dentro de un túnel, a simple vista es de traca. Lo de engancharse el pantógrafo a la catenaria (rígida) directamente de Rascaolé.

Me parece que cambiaron toda la catenaria pero el resto de instalaciones ni las tocaron, y a juzgar por el aspecto siniestro de los túneles de Barcelona, el medio metro de mier.da acumulado debe impedir reparar correctamente las cosas. Mejor sería volar los túneles y construir la red interna de nuevo, pero bien hecha, claro.

Vilarrubla

September 17th, 2010, 03:37 PM

^^ i ja posats ficari alguna via de més XD però coneixent-los, a lo millor després ens trobem amb una sola via.

Sr.Horn

September 17th, 2010, 03:41 PM

Per supost, 4 vies mínim XD

Alfredo_BCN

September 17th, 2010, 04:41 PM

Bueno, yo creo que todos los túneles de ADIF (exceptuando los de alta velocidad) tienen en común esas condiciones insalubres.
Caray, ya que dejaban sin servicio el tramo de túnel entre Sant Andrfeu Arenal y Arc de Triomf podrían haber aprovechado para sanear la platadorma en todo el recorrido, ya que en los alrededores de Sagrera-Meridiana intuyo que habrán colocado vía en placa.

alexbn

September 17th, 2010, 08:14 PM

Lo que yo he oído es que el trole se ha soldado a la catenaria debido a un aumento súbito de tensión o algo así.

PD: Donde esté el trole, que quiten el pantógrafo. :D

ik252

September 17th, 2010, 08:37 PM

^^Jejejeje, pobres trole xd

Sr.Horn

September 17th, 2010, 08:44 PM

Amos per favor, no me crec que a TV3 no tinguin fotos de "llibrería" amb trens de Rodalies de Catalunya per posar a la pantalla del Divendres.

http://i52.tinypic.com/ilypkz.jpg

:lol::lol::lol::lol::lol: :ohno:

Vox

September 17th, 2010, 10:38 PM

^^
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

entfe001

September 18th, 2010, 08:56 AM

Jo diria més aviat que només tenien a mà imatges d'arxiu de Rodalies de Catalunya, és a dir amb el color taronja corporatiu de la Generalitat i clar, això és inadmissible i s'havia de buscar algun tren pintat de vermell Cercanías, encara que ni fos de Renfe

Bé, ara seriosament, no em quadra la història de l'enganxada de catenària sumat amb el retard en l'evauació dels trens, no veig que hi hagi hagut temps material com per evacuar-lo, treure el tren del mig, enviar una brigada per reposar la catenària rígida, provar-la i reelectrificar-la, a més amb trens circulant per l'altra via durant l'última mitja hora. A banda que d'haver-se soldat al pantògraf el tren se l'hauria endut per davant de la mateixa inèrcia i el terrabastall hauria sigut sonat, no només "algunes guspires".

Evidentment que caldrà esperar la investigació, però veig més plausible una pujada de tensió que hagi fregit l'electrònica del tren que una altra cosa, i d'aquella manera perquè si ha estat això la pujada ha d'haver estat bastant grossa.

Danzig

September 20th, 2010, 09:46 AM

Doncs avui hi ha hagut un altre problema amb el subministrament elèctric a la R1 :ohno:

http://rodalia.info/ca/l/rod1

Sky

January 8th, 2011, 05:48 PM

Tallada la circulació de trens entre Salou i Cambrils

• El servei està interromput per la fa falta de subministrament elèctric

• Renfe ha habilitat un servei alternatiu per carretera amb autocars

La falta de subministrament elèctric per una avaria en la catenària interromp la circulació de trens entre Salou (Tarragonès) i Cambrils (Baix Camp), de la línia R16, des de tres quarts d'una del migdia, segons ha comunicat Renfe. L'incidència ha afectat ja a un total de vuit trens: 3 regionals i 5 de llarga distància. Els passatgers d'un dels trens de llarg recorregut, que en el moment de l'avaria circulava entre aquestes dues poblacions, han estat evacuat en tres autocars. El tren regional aturat a Tres Camins ha pogut continuar fins a Salou, on els viatgers seran transbordats per carretera fins a Cambrils.

Les mateixes fonts han assenyalat que l'avaria afecta als trens regionals i als de llarga distància que circulen pel corredor de Mediterrani, i que fins que es pugui restablir el servei, el transport de passatgers es farà per carretera.

Per als serveis regionals el transport en autobús es farà entre Salou i Cambrils (Baix Camp) i per als de llarga distància, entre les localitats de L'Aldea i Tarragona.

Segons les últimes previsions, no està previst que es pugui solucionar fins a les vuit del vespre.

Tècnics d'Adif desplaçats al punt de l'avaria estan treballant ara en la seva reparació. Des de Renfe s'ha destacat que s'està informat els viatgers d'aquesta incidència i de les mesures alternatives que s'han previst per continuar el viatge. Renfe i Adif estan informant d'aquesta incidència a l'interior dels trens afectats així com a les estacions, telèfons d'informació i atenció al client, i els webs www.renfe.com, www.adif.es i www.rodaliesdecatalunya.cat.

http://www.avui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/354380-tallada-la-circulacio-de-trens-entre-salou-i-cambrils.html

Sky

January 25th, 2011, 01:07 PM

Segon dia de retards, mentre s'estanquen les negociacions entre Renfe i maquinistes

• Segueixen els retards de mitja hora a tota la xarxa de Rodalies

El caos a Rodalies de Catalunya seguirà avui dimarts, ja que el Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf) i Renfe no han arribat a cap acord per tal de posar fi als retards generalitzats que des de primera hora de la tarda s'estan produint a les línies de Rodalies de Barcelona. Segons ha confirmat Renfe, Rodalies no pot garantir la prestació de servei habitual a conseqüència de la protesta dels maquinistes, que denuncien un canvi en el sistema de torns i descansos que es va començar a aplicar ahir. Els retards persisteixen a totes les línies durant les primeres hores de servei de Rodalies. Les demores, que van dels 20 minuts a l'hora de durada, es fan extensibles als Regionals. Es preveu que el moment més crític sigui les dues del migdia, amb el canvi de torn. El director de Rodalies a Barcelona ha explicat que fins a 90.000 persones patiran els retards.

Renfe parla de vaga encoberta i ha comunicat l'obertura d'expedients contra els maquinistes que no vagin a treballar. Els maquinistes, per part seva, denuncien un canvi en el sistema de torns i descansos. El sindicat i l'empresa s'han reunit aquest dilluns al vespre però no han arribat a cap acord. De la seva banda, el departament de Política Territorial i Sostenibilitat espera que la companyia "resolgui els seus problemes interns".

El portaveu de Semaf, Lluís Moya, ha volgut afirmar "rotundament" que tots els treballadors s'han presentat al seu torn de servei. Tanmateix, ha explicat que el nous torns i descansos, els "quadres de serveis" estan "molt ajustats, amb poc temps de descans entre torn i torn" i que, amb el nou sistema, les avaries que s'han produït aquest matí han estat suficients per "repercutir" en tot el servei.

El representant sindical ha explicat que, des del mes de juliol, s'ha estat negociant amb Renfe per fer un sistema de torns "més flexible", però s'han volgut ajustar tant els temps i la plantilla és tant limitada que un petit retard afecta totes les línies.

http://www.ara.cat/societat/Rodalies-dimarts-Renfe-maquinistes-arriben_0_414559660.html

Sky

January 25th, 2011, 06:55 PM

"S'omplen la boca d'empresa pública mentre posen catifes a la privatització"

El director general de Viatgers de Renfe, Enrique Urkijo, carrega contra els maquinistes. Diu que no tenen vergonya, que estan portant a terme una vaga encoberta. Assegura que són el mateix col·lectiu de maquinistes que fa uns quants mesos reclamaven un aparcament cobert. Adverteix que Renfe no pot garantir el servei de demà si els maquinistes no assisteixen al seu lloc de treball. Urkijo ha comparat la protesta amb la dels controladors aeris.

"S'omplen la boca d'empresa pública mentre posen catifes a la privatització", així de contundent s'ha mostrat el director general de Viatgers de Renfe. Urkijo, que ha titllat els maquinistes de pocavergonyes, ha explicat que els maquinistes han convocat una vaga de zel per reclamar un augment de sou de 1.000 euros anuals, 12 dies més de vacances i una reducció de la jornada laboral. Tot i això, ha afegit que l'any passat es va firmar un acord per apujar-los el sou.

Dit això, el responsable de Renfe ha comparat la protesta dels maquinistes amb la portada a terme pels controladors aeris el 4 de desembre. De fet, ha equiparat els arguments dels uns i dels altres. Segons el col·lectiu de maquinistes, els treballadors que des d'aquest dilluns s'abstenen del seu lloc de treball ho fan abanderant que el seient no és prou confortable o perquè no hi han pogut arribar.

Enrique Urkijo ha volgut deixar clar que les incidències han estat provocades per 40 dels 530 maquinistes. Tot i això, ha explicat que si tan sols s'aturen 3 maquinistes, el servei ja funciona de manera irregular.

http://www.3cat24.cat/noticia/1036666/catalunya/Somplen-la-boca-dempresa-publica-mentre-posen-catifes-a-la-privatitzacio

Sky

January 26th, 2011, 01:12 PM

La Generalitat se planteará buscar otro operador si Renfe no da calidad

○ Tercera jornada de retrasos en los trenes de Cercanías en Cataluña

○ Empresa y sindicatos se reúnen esta mañana

Tercera jornada de retrasos en los trenes de Rodalies en Cataluña. Indignación y resignación entre los pasajeros. Mientras tanto, la Generalitat ya se plantea buscar otro operador si Renfe no ofrece un servicio de calidad. La vicepresidenta del Govern y consejera de Gobernación y Relaciones Institucionales, Joana Ortega, ha afirmado que si "Renfe no es capaz de dar un servicio como Cataluña se merece, habrá que poner sobre la mesa el hecho de buscar otro operador que pueda hacerlo". Representantes de Renfe y de los maquinistas se reúnen esta mañana para intentar desencallar el conflicto.

A primera hora de esta mañana las líneas más afectadas son R1, la R2 y la R4. Desde el pasado domingo, decenas de maquinistas están protagonizando una huelga de celo en protesta por la modificación de los horarios y turnos de trabajo. Ayer el conflicto, que se inció el pasado domingo, se saldó con unos 372.000 usuarios afectados, unos 40 trenes anulados y retrasos que oscilaron entre los 10 y los 45 minutos durante todo el día.

El portavoz del Gobierno, Francesc Homs, calificó ayer de "absolutamente inadmisible" la situación vivida en Rodalies. La culpa, dejó claro, no la tienen ellos, sino que es enteramente de Renfe, que presta el servicio. Y en caso de buscar responsables políticos, apuntó al anterior Gobierno catalán, que asumió el traspaso del antiguo servicio de Rodalies "sin vías, sin trenes y sin estaciones".

El director de Viajeros de Renfe, Enrique Urquijo, calificó de "sinvergüencería" la acción de los trabajadores. Aseguró que se trata de unos 40 maquinistas, de entre los cerca de 500 que tiene Rodalies, que están llevando a cabo acciones que dificultan el tráfico. Según el directivo, todos pertenecen a Semaf, sindicato corporativo mayoritario del sector. Según los trabajadores de esta agrupación, se han limitado a cumplir a rajatabla los turnos que la empresa les ha impuesto, que son tan ajustados que hacen que un incidente pequeño cause enormes demoras. Según Urquijo, son empleados que cobran 60.000 euros anuales y trabajan 3 horas y ocho minutos al día, y que lo único que quieren es "cobrar más y trabajar menos". Advirtió de que Renfe no está dispuesta a ceder en el pulso con los sindicalistas. La empresa tampoco pueden garantizar hoy el servicio.

La mayoría de los trabajadores, aseguraron ayer varios sindicalistas, están en contra de los turnos que la empresa impuso el domingo después de que fracasaran las negociaciones para pactar los horarios. Sin embargo, según aseguró ayer Renfe, son miembros de Semaf los que han originado el caos. Según Urquijo, algunos llegaron tarde a su puesto alegando que no disponían de transporte público. Otros, abandonaron el tren en la vía con la excusa de que su asiento no era cómodo. "Me parece increíble lo que están haciendo", insistía visiblemente alterado Urquijo. Este sindicato, aseguró, es mayoritario en toda España entre los maquinistas, y en el resto han aceptado un acuerdo. En Cataluña, dijo, se aceptó el nuevo convenio en junio, pero ahora protagonizan la huelga de celo para impedir cambios que se comprometieron a aceptar.

La Generalitat, titular del servicio de Rodalies, ha abierto expediente a Renfe, que es la encargada de prestarlo. Renfe mantiene que el problema no son los horarios, sino que los maquinistas buscan el modo de lograr 50 contrataciones y menos horas de trabajo. A seis de ellos, dijo ayer el directivo de Renfe, se les ha abierto expediente disciplinario. La medida no les aparta de su puesto, sino que abre un proceso de casi dos meses hasta que los maquinistas sean o no sancionados.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Lluís Recoder, ha considerado que los maquinistas de Rodalies "viven en otra galaxia" en referencia a la huelga de celo que protagonizan desde este lunes y que ha ocasionado a primera hora de la mañana de este miércoles la supresión de 11 trenes, retrasos en 8 unidades y demoras de hasta 23 minutos.

El PP pide militarizar los trenes

El líder del PP en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández Díaz, ha reclamado al Estado y a la Generalitat la militarización de Rodalies si la huelga encubierta de maquinistas se recrudece, contemplando así "las mismas medidas" que se aplicaron con la huelga de los controladores aéreos.

Los populares plantearan una moción el jueves en el Ayuntamiento, en la que piden la aprobación de las medidas extraordinarias necesarias para garantizar el buen funcionamiento del servicio, "incluyendo entre éstas, y si procede, la participación de las Fuerzas Armadas".

http://www.elpais.com/articulo/espana/Generalitat/planteara/buscar/operador/Renfe/da/calidad/elpepuesp/20110126elpepunac_1/Tes

Alex_17

January 26th, 2011, 06:39 PM

A ver si se enteran todos los medios y los políticos de que esto no es ninguna huelga, simplemente es aplicar punto por punto el reglamento que la empresa les impone a la hora de firmar un contrato. Si tal y como estaba diseñado no concuerda con lo establecido en el reglamento de maquinistas de Renfe Operadora, entonces se debería volver a rehacer teniendo en cuenta el reglamento a aplicar, porque antes estaba mal hecho.

Izo

January 27th, 2011, 02:26 AM

Un acord entre Renfe i els maquinistes posa fi al conflicte de Rodalies
El sindicat acata els horaris imposats per la companyia
L'empresa manté els sis expedients disciplinaris oberts des de diumenge

Després d'una reunió maratoniana de més d'11 hores, el sindicat Semaf i els directius de Renfe han arribat a un acord que posa fi a un conflicte laboral que els últims tres dies ha generat nombroses incidències que han afectat el correcte funcionament del servei de Rodalies.

Per arribar a aquest acord ha estat necessari que es desplacessin des de Madrid representants del Semaf. La reunió s'ha celebrat a l'estació de Sants.

Segons ha informat la companyia, els treballadors han acceptat les condicions imposades per l'empresa en relació amb els horaris de treball, que van començar a funcionar diumenge passat. Renfe ha insistit que l'objectiu és que l'empresa sigui eficient i productiva.
zoom Usuaris de Rodalies esperen els seus trens, a les andanes de l'estació de Plaça de Catalunya, aquest dimecres a Barcelona.

Malgrat que el resultat finalment ha estat positiu per als usuaris, l'operadora ferroviària manté els sis expedients disciplinaris oberts a sis maquinistes.

Retard mitjà de 30 minuts
Més de 40 trens de Rodalies de Renfe han estat suspesos durant aquest dimecres a causa de la vaga encoberta de maquinistes. El retard mitjà dels trens que sí que han entrat en servei ha estat també, segons la informació facilitada per Renfe, de fins a 30 minuts, una mitjana similar a la resta de dies d'aquesta vaga no declarada.

Encara que les afectacions són generals, les línies més afectades són la R-1 (Molins de Rei - Mataró - Maçanet), la R-2 (Sant Vicenç/Aeroport - Granollers-Maçanet) i la R-4 (Sant Vicenç - Martorell - Barcelona - Manresa).

Tercer dia de conflicte
Aquest és el tercer dia de conflicte per iniciativa d'uns 40 conductors vinculats al sindicat Semaf que, segons l'empresa, pretenen amb aquesta actitud una sèrie de millores laborals. Com la resta de dies, hi ha uns 370.000 passatgers que utilitzen el servei de Rodalies afectats per aquestes incidències, endarreriments i anul·lacions de trens.

Aquesta aturada és la primera d'importància que afecta el servei de Rodalies de Renfe des que va ser traspassat pel Govern a la Generalitat, si bé l'empresa operadora és la mateixa. En aquest sentit, la vicepresidenta del Govern i consellera de Governació i Relacions Institucionals, Joana Ortega, ha advertit que si Renfe no és capaç d'oferir un servei de qualitat, la Generalitat es replantejarà buscar un altre operador per a Rodalies.

Font: http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/societat/20110126/lacord-entre-renfe-els-maquinistes-posa-conflicte-rodalies/680146.shtml

Sky

January 27th, 2011, 01:29 PM

JFT0rOXYsuk

Sky

February 7th, 2011, 02:50 PM

Els usuaris de Rodalies de Vilafranca estan 'renfadats'

• Sota aquest nom han creat una plataforma per demanar mesures que millorin el servei de la línia 4

Els retards de Rodalies, com els que va provocar la vaga encoberta dels maquinistes de Renfe, que fa temps que s'arrosseguen estan provocant tota mena de mobilitzacions per part dels usuaris. A Vilafranca del Penedès, per exemple, han arribat al punt de declarar-se renfadats. Així és com defineixen el seu estat alguns usuaris de la línia 4 de Rodalies que fan el trajecte entre les poblacions de Vilafranca del Penedès i Barcelona, en els dos sentits.

Sota aquest nom, alguns usuaris han decidit muntar una plataforma per expressar el seu descontentament amb "el servei actual". El col·lectiu ha fet sentir la seva veu, sobretot a través d'internet amb la posada en marxa d'una pàgina web així com de la xarxa social Twitter amb el hashtag #renfadats i una pàgina el Facebook que ja té més de 600 seguidors.

El col·lectiu vol a llarg termini "aconseguir una velocitat comercial competitiva" en el trajecte Vilafranca del Penedès i Barcelona en els dos sentits, també "tenir una estació en condicions, digna i adaptada a les necessitats dels usuaris" i "millorar la qualitat del servei". Per aconseguir tot això demanen a curt termini mesures com "trens llargs", "devolució exprés quan la demora sobrepassi els cinc minuts" i "horaris reals", entre d'altres mesures.

Aquest col·lectiu es basa sobretot en aquesta línia i parada, però convida als altres usuaris de Renfe a crear grups de Renfadats als diferents municipis amb xarxa ferroviària i que a la llarga els diferents grups puguin actuar de manera coordinada.

http://www.lamalla.cat/infolocal/comarques_barcelona/article?id=439166

437.001

March 21st, 2011, 12:42 AM

arctic_carlos

March 21st, 2011, 12:56 AM

Setmana inspirada a Rodalies: primer un descarrilament a Vacarisses, aquesta tarda un altre a Sitges!
I es rumoreja que el de Sitges pot haver estat intencionat (he llegit que fonts de Renfe han declarat que hi havia una barra de ferro a la via)!

Què fort... De fet tinc entès que el descarrilament s'ha produït en una zona on hi ha una limitació de velocitat per les obres d'un nou pas inferior, no sé si l'accdent ha tingut res a veure amb això.

437.001

March 21st, 2011, 01:01 AM

Ha estat a l´entrada a Sitges venint de Vilanova, sobre un pont.

Sky

March 21st, 2011, 02:31 PM

La Generalitat exigirà a l'Adif la "revisió exhaustiva" de les vies, després del segon descarrilament en quatre dies

• Un comboi amb prop de 400 ocupants va perdre el control

La Generalitat exigirà a l'Administrador d'Infrastructures Ferroviàries del govern espanyol, l'Adif, una revisió "exhaustiva" de les línies de Renfe després del segon descarrilament en quatre dies. Així ho ha dit el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recorder, en un missatge al Twitter després de l'accident d'ahir al vespre. Un comboi amb prop de 400 ocupants va perdre el control i tres dels combois que l'integraven van sortir-se de la via i la van deixar impracticable. Les causes de l'accident encara no se saben. Es creu que va ser un acte de vandalisme. Els usuaris de Rodalies que fan el trajecte entre Sitges i Vilanova i la Geltrú per la R2 viatgen aquest matí en autocar.

http://www.ara.cat/societat/Generalitat-exigira-revisio-exhaustiva-descarrilament_0_448155323.html

aniuska

March 21st, 2011, 05:56 PM

Què fort... De fet tinc entès que el descarrilament s'ha produït en una zona on hi ha una limitació de velocitat per les obres d'un nou pas inferior, no sé si l'accdent ha tingut res a veure amb això.
Dicen que ha sido intencionado, espero que no.

Sky

March 21st, 2011, 07:03 PM

Una barra de hierro en la vía, posible causa del descarrilamiento de Sitges

• Renfe ha restablecido hoy a las 14.25 los trenes en un sentido de la vía

Los Mossos d'Esquadra investigan si detrás del descarrilamiento de ayer de un tren de Cercanías entre la estación de Sitges y Vilanova i la Geltrú (Barcelona) hay un sabotaje. Los técnicos de Adif han entregado a los agentes una barra de hierro de 35 centímetros que encontraron en la vía. El conductor del tren accidentado ya informó ayer que había chocado contra una barra, según ha informado una portavoz de Adif.

La compañía Renfe ha restablecido hoy a las 14.25 los trenes en un sentido de la vía y las previsiones es que hoy a las 19.00 esté operativa la otra vía.Un tren de cercanías con unos 400 pasajeros que circulaba entre las estaciones Vilanova i la Geltrú y Sitges (Barcelona) descarriló sobre las 19:00 horas de ayer domingo a unos 500 metros de la estación de Sitges, y a consecuencia de este suceso dos personas resultaron heridas leves y una tercera sufrió una crisis de ansiedad.

En la retirada de los trenes de la vía para restablecer la circulación ferroviaria han participado dos trenes taller procedentes de Barcelona y Tarragona, dos máquinas de vía, dos vagonetas de electrificación, maquinaria ligera y una treintena de técnicos especializados en vía, electrificación y señalización.

El tren descarriló a las siete de la tarde justo antes de entrar en la estación de Sitges, a la altura de la avenida de Sofia de esta localidad, por lo que su velocidad era ya muy baja. El director de Rodalies de Cataluña, Miguel Ángel Remacha, aseguró desde el lugar de los hechos que el factor velocidad contribuyó a que no hubiera grandes daños personales.

El de ayer es el segundo descarrilamiento que sufren los usuarios de Rodalies en cinco días. Precisamente ayer se había puesto en marcha de nuevo la línea ferroviaria entre Terrassa (Vallès Occidental) y Manresa (Bages), donde un tren descarriló el miércoles en Vacarisses a causa de un corrimiento de tierras motivado por las intensas lluvias de la semana pasada. Remacha quiso desvincular por completo ayer ambos sucesos: "En el caso de Vacarisses la causa estaba clara; todavía estamos investigando qué ha ocurrido exactamente en Sitges". En el caso de Vacarisses se ha tenido que trabajar durante cuatro días para retirar el convoy, primero, y reparar la catenaria después y hacer obras de contención en el talud dañado.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad se apresuró anoche a exigir a Adif que haga una "revisión exhaustiva de todas las líneas" para evitar nuevos sucesos de este tipo. El consejero atribuyó la coincidencia de descarrilamientos a que el estado de las vías en Cataluña no es óptimo.

http://www.elpais.com/articulo/espana/barra/hierro/via/posible/causa/descarrilamiento/Sitges/elpepuesp/20110321elpepunac_4/Tes

Sky

April 4th, 2011, 01:28 PM

Reunió per millorar la seguretat als trens i estacions

• Representants de Renfe i Adif es troben amb la Generalitat avui que s'han registrat retards a la R4 i la R7

Una incidència en el pas a nivell de l'estació de Sant Feliu ha provocat que aquest matí els trens de Rodalies de les línies R7 i R1 hagin circulat amb 15 minuts a retards. Això passa el dia que representants de Renfe i Adif es trobaran amb representants dels departaments d'Interior i de Territori i Sostenibilitat per abordar la seguretat a les estacions i combois. La reunió l'han suscitat els recents incidents entre interventors i usuaris dels trens, el més greu divendres passat quan va morir un vigilant de seguretat a l'estació de Castelldefels.

Els retards aquest matí de dilluns de prop d'un quart d'hora es produïen a la línia R7, que circula entre l'Hospitalet i Martorell per Cerdanyola Universitat, i a la línia R1 en els trens que circulen entre Molins de Rei i Mataró, que inicien i finalitzen el seu trajecte a l'Hospitalet de Llobregat.

L'avaria s'ha detectat cap a les 7.30 hores i els retards es produïen perquè les comprovacions del pas a nivell de Sant Feliu s'han hagut de fer de forma manual i a la vista, i no informàticament. La circulació s'ha normaliztat cap a les 10.00 una vegada s'ha reparat la incidència.

Reunió per buscar millores

Tot plegat passa aquest dilluns quan representants de Renfe i Adif es trobaran amb representants dels Departaments d'Interior i de Territori i Sostenibilitat per millorar els protocols de seguretat a les estacions als trens. Així és després dels últims incidents: la mort d'un vigilant de seguretat a l'estació de Castelldefels el passat divendres, l'agressió a un guàrdia de seguretat policia a Mataró i la d'un interventor de Renfe a Manlleu.

http://www.lamalla.cat/societat/article?id=452251

Sky

April 4th, 2011, 04:25 PM

El govern instal·larà més càmeres en trens i estacions per evitar agressions

• El secretari de Territori i Mobilitat considera que hi ha una “relació evident” entre no pagar el bitllet i els actes de vandalisme i altercats

• Interior crearà la Divisió del Transport, “una unitat que es dedicarà a patrullar els trens i les estacions de tota Catalunya”

El secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, ha anunciat aquest dilluns que potenciaran la instal·lació de càmeres de seguretat en trens i estacions per evitar altercats i agressions, a més de tancar els accessos als recintes.

En declaracions als periodistes després de reunir-se amb el director dels Mossos d'Esquadra, Manel Prat, i representants de Renfe i Adif, Calvet ha explicat que hi ha una “relació evident” entre el frau -no pagar el bitllet-- i els actes de vandalisme i altercats, per la qual cosa el tancament de les estacions millorarà la seguretat.

Des de la Conselleria d'Interior crearan la Divisió del Transport, com ja existeix amb l'Àrea Regional de Transport Urbà (Artu), una unitat que es dedicarà a patrullar els trens i les estacions, i que treballarà a tota Catalunya.

http://www.avui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/392630-el-govern-instalmlara-mes-cameres-en-trens-i-estacions-per-evitar-agressions.html

Sky

April 4th, 2011, 06:17 PM

Divisió del Transport dels Mossos

Es potencia la coordinació entre els operadors dels serveis públics ferroviaris i els cossos de seguretat

Els departaments d'Interior i Territori i Sostenibilitat s'han reunit amb representants dels operadors ferroviaris per tal de potenciar la coordinació i detectar així els punts amb més conflictivitat de la xarxa ferroviària per millorar-ne la prevenció.

Des de la Direcció General de la Policia s'ha anunciat la creació d'una Divisió del Transport que permeti englobar una sèrie d'actuacions al voltant de la xarxa de metro, els aeroports, i també inclourà tota la infraestructura ferroviària de Catalunya. Els Mossos d'Esquadra ja disposa de diversos equips que estan treballant al metro, als ferrocarrils de la Generalitat i també als aeroports del Prat i de Girona.

Per la seva banda, des de la Secretaria de Territori i Mobilitat s'ha explicat que una de les prioritats serà el tancament de les estacions i el seu perímetre i la instal·lació de càmeres de seguretat.

Actualment el 60% de les estacions de la xarxa de rodalies tenen càmeres de seguretat instal·lades.

http://www10.gencat.cat/gencat/AppJava/cat/actualitat2/2011/10404divisideltransportdelsmossos.jsp

[IMG]http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/fa47dc0a.jpg

Com que no porta el bitllet, senyor? :lol:

Vilarrubla

April 4th, 2011, 10:19 PM

Una divisió especialitzada dels Mossos actuarà en estacions de tren, metro i aeroports

Els Mossos d'Esquadra crearan una divisió especialitzada en transport públic, i actuaran en estacions de trens, aeroports i metro. A més, es col·locaran més càmeres de vigilància a les estacions i també als trens, i es tancaran els perímetres de les estacions que encara estiguin obertes. Són les primeres decisions que surten de la reunió entre Mossos, les conselleries d'Interior i de Territori, i els responsables de Renfe i Adif per millorar la seguretat en les estacions arran dels episodis violents d'aquests últims dies, el més greu a Castelldefels -divendres passat- amb la mort d'un vigilant de seguretat.

Davant d'aquests fets, tots els assistents a la reunió han coincidit que cal augmentar la vigilància. Per aconseguir-ho, una de les mesures que es posarà en marxa és la instal·lació de càmeres a pràcticament totes les estacions. Actualment n'hi ha a una seixantena de les poc més d'un centenar d'estacions de Renfe Rodalies a Catalunya.

El secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet, ha avançat que també és preveu instal·lar càmeres als vagons. "A Renfe hi ha molts trens amb càmeres, aproximadament un 60%". L'objectiu és ampliar-ne el número. "Hi ha unes unitats que estan precablejades i, per tant, es podran instal·lar també càmeres amb certa facilitat". N'hi ha d'altres, però, on "caldrà fer una obra d'infraestructura una miqueta mes potent" per poder completar-ne la instal·lació.

Un tercer aspecte és que pagar el bitllet sigui condició necessària per accedir a l'estació. Per això, es col·locaran barreres més grans i altes i es tancaran les estacions que encara tinguin accessos oberts.

El director de la Policia de Catalunya, Manel Prat, també ha avançat que s'està posant en marxa una unitat específica dels Mossos d'Esquadra per a transports públics, amb agents destinats específicament a aquests serveis. Aquesta nova unitat s'encarregarà d'estendre a tot Catalunya els treballs que ja efectua la Unitat Regional del Transport a Barcelona als Ferrocarrils de la Generalitat i al Metro.

Per línies, les que més problemes registren són l'R1 nord, als voltants de zones d'oci a Mataró i Montgat; l'R1 sud per casos de vandalisme i consum de begudes alcohòliques; l'R4 a Sabadell i Barberà, especialment en les proximitats de la Zona Hermètica, on hi ha nombroses discoteques, i l'R3 de Vic a Manlleu, per robatoris i agressions.

Tres agressions en tres dies

El jove de Castelldefels que divendres va agredir el vigilant de seguretat de l'estació de Renfe de Castelldefels ha ingressat aquest diumenge a la presó. Així ho ha decretat el jutjat de guàrdia de Gavà després de prendre-li declaració. Els Mossos d'Esquadra estan investigant els fets i l'autòpsia encara no ha determinat les circumstàncies exactes de la mort.

Aquest, si bé ha estat el més greu, no és l'únic incident en l'àmbit ferroviari.

La policia catalana ha detingut aquest cap de setmana un altre jove de 20 anys després que va donar un cop de puny a un mosso d'esquadra que pretenia que s'identifiqués perquè havia reaccionat amb violència contra els vigilants de seguretat de l'estació de Mataró.

L'altre succés va passar dissabte, quan un jove va agredir un interventor de Renfe en un tren en la línia Barcelona-Vic, a l'altura de Manlleu. L'agressor va fugir i el busca la policia catalana.

http://www.3cat24.cat/noticia/1135086/catalunya/Una-divisio-especialitzada-dels-Mossos-actuara-en-estacions-de-tren-metro-i-aeroports

Vilarrubla

April 4th, 2011, 10:21 PM

^^ No sabia on posar-ho :dunno:

Vilarrubla

April 4th, 2011, 10:36 PM

He penjat a rodalia Barcelona una notícia que hauria d'anar aquí Sky!! No havia vist aquest fil xd

I la divisió de transports, és amb independència dels segurates?

tachikomakun

April 5th, 2011, 12:49 AM

Una división de los Mossos me parece bien, pero me parece totalmente oportunista sacarlo ahora. Las cámaras pueden ser útiles, pero no deberían ofuscarse con su terror tecnológico, es insignificante con el poder de la fuerza (policial).

Tampoco me parece bien los cierres de estaciones y mezclar churros con merinas, hay mucha gente que se cuela que no ha hecho daño a nadie. Tengo la sensación que cerrar las estacione va a acabar provocando disgustos, y lo que pasó en Castelldefels en Sant Joan es una muestra, estamos encerrando trenes de casi 2000 personas con andenes de dos metros, con una sola salida con capacidad para una persona en un paso subterraneo y sin salidas de emergencia (y las que hay si no pueden abrirse sin ayuda, como si no estuvieran).

En Europa hay estaciones sin barreras, aquí las ha habido hasta hace poco. ¿Es que somos peores que los europeos? ¿Somos mas tontos que hace 15 años? ¿o mas bien en RENFE y demás operadores cada vez son mas vagos y avariciosos? ¿o confían menos en nosotros? ¿o alguien se forra con las reformas? No se que será, pero están jugando con vidas y perjudicando a los viajeros que pagan.

Niat

April 5th, 2011, 08:29 AM

Em sembla molt bé, al metro i a la RENFE hi ha tanta inseguretat o més que al carrer i els efectius de seguretat solen ser pocs.

Sky

April 5th, 2011, 05:38 PM

BJXE8kGJxqw

entfe001

April 6th, 2011, 08:51 PM

Sí, bé, no ens embalem ara massa cap a l'altre extrem no sigui que tinguem més d'un Menezes (http://en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Jean_Charles_de_Menezes) :shifty:

I això que era policia metropolitana, si aquí de la seguretat se n'ocupen empreses privades riurem, ja veurem si reben als fotògrafs a trets, que ganes no els en falten...

Sky

April 28th, 2011, 11:25 AM

Almenys 17 ferits en xocar dos trens en un túnel entre les estacions d'Arc del Triomf i el Clot

Disset persones han resultat ferides en topar dos trens en un túnel de Barcelona, a 200 metres de l'estació del Clot. L'accident ha passat al voltant de les 10.00 h, quan un tren hotel Talgo que circulava buit -i probablement es dirigia a cotxeres- s'ha encastat per darrere amb un tren de de la línia R1 de Rodalies al túnel que uneix les estacions d'Arc del Triomf i la del Clot. Els passatgers del tren els estan evacuant per la mateixa via i els ferits estan sent atesos a l'estació pels equips d'emergència. Protecció Civil ha activat el Pla Ferrocat.

La circulació de trens de la línia R1 de Rodalies està aturada en direcció Mataró i Blanes. Els trens són desviats cap a l'estació de Passeig de Gràcia, i no paren ni a Plaça Catalunya ni a Arc de Triomf.

http://www.3cat24.cat/noticia/1172326/barcelonaciutat/Almenys-17-ferits-en-xocar-dos-trens-en-un-tunel-entre-les-estacions-dArc-del-Triomf-i-el-Clot

Mertxon

April 28th, 2011, 05:59 PM

^^Cada semana un accidente, mamma miaaa!

Sr.Horn

April 28th, 2011, 09:38 PM

Tarde moguda a Ferrocarrils. A l'Autònoma ha caigut una pedregada d'aquelles que a la facultat de periodisme se'n ha anat la llum un parell de cops. S'ha caigut internet.

A FGC la via direcció Sabadell estava sense servei, tots els trens per la via de Barcelona. De fet l'andana estava tancada. Retrassos de 10 minuts anunciats a les pantalles i megafonia. He agafat el primer, que era direcció Sabadell-Rambla. He pogut seure i tot :crazy: allà he fet el canvi a Renfe i sense problemes he arribat amb un tren de la R4 fins a Sagrera. Canvi a la L1 petada (L9/L10 sense servei) i finalment a Clot uns VJ acompanyats de 4 interventors enmanillant a una persona al terra de l'andana.

Més tard penjo foto i videos.

Sky

April 29th, 2011, 12:39 PM

A l'espera d'esbrinar si el xoc de trens va ser un error tècnic o humà

• Segons la investigació el comboi de Rodalies anava a 21 quilòmetres per hora mentre que el Talgo circulava a 10 per hora

Les companyies Renfe i Adif han obert una investigació per esbrinar si el xoc entre dos trens en un túnel de Barcelona aquest dijous es va produir per un error humà o tècnic, principalment en la senyalització del trànsit ferroviari. En el marc d'aquesta investigació, s'analitzarà el funcionament dels sistemes de senyalització, la central de control del trànsit ferroviari entre les estacions d'Arc de Triomf i Clot o si va ser una errada en l'actuació dels maquinistes. També s'examinarà si va funcionar correctament el sistema de frenada d'emergència que es dispara de forma automàtica en el cas de produir-se un error humà.

La investigació podria durar dies, però, de moment ja s'ha pogut saber que el tren de rodalies anava a 21 quilòmetres per hora i que el Talgo -que encara no se sap si estava parant o arrencant- a 10 per hora. També se sap que, segons fonts de Renfe, el conductor del tren de Rodalies va donar negatiu en el control d'alcoholèmia i drogues al qual va ser sotmès seguint el protocol d'actuació en cas d'accident.

La Generalitat demana una auditoria

El responsable de Rodalies, Miguel Ángel Remacha, va desvincular el xoc de trens dels altres descarrilaments ocorreguts recentment al traçat ferroviari de Catalunya. Segons Remacha, es tracta d'una "acumulació d'incidents" originats per "causes molt diferents".

Per la seva banda, però, el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, va anunciar que la Generalitat ja ha demanat una auditoria sobre la xarxa de rodalies de Barcelona, "per detectar punts foscos i si es poden resoldre".

Incidència rere incidència

Sigui com sigui, el cas és que la incidència d'aquest dijous se suma a la diverses incidències ferroviàries que s'han produït les últimes setmanes a Catalunya, en la majoria de casos per descarrilaments.

Un comboi de mercaderies va descarrilar a prop de l'estació de Tarragona, el passat 11 de febrer, mentre que un tren de rodalia va sortir de les vies per un esllavissament entre Terrassa i Manresa, el 16 de març. Posteriorment, el passat 20 de març un tren de rodalia amb 400 passatgers va descarrilar a uns 500 metres de l'estació de Sitges, mentre que dissabte passat, 23 d'abril, un tren que cobria el trajecte entre Lleida i Barcelona va descarrilar a l'altura de la Riera Blanca de l'Hospitalet de Llobregat. A més, una avaria tècnica en un tren Euromed procedent d'Alacant-València amb destinació a Barcelona va atrapar a l'altura d'Ulldecona (Montsià) més de 600 passatgers el passatgers, molts dels quals tornaven de presenciar la final de la Copa del Rei de futbol a l'estadi de Mestalla.

D'altra banda, una maniobra incorrecta d'un comboi dels FGC sense passatge a l'estació de la Universitat Autònoma va fer descarrilar el tren i va obligar a circular per una única via entre Bellaterra i Sabadell de la línia S2, provocant una reducció del 50% del servei que uneix les dues estacions.

http://www.lamalla.cat/societat/article?id=457482

Sky

June 2nd, 2011, 01:38 PM

El drama de Rodalies

• El Govern registra 244 incidències en el servei durant tot el 2010. Només s'han invertit 4,7 milions dels 50 milions d'euros compromesos per l'Estat

Una de les notícies més repetides en qualsevol mitjà de comunicació són les "incidències" diàries del servei de Rodalies. I les xifres així ho corroboren. La conselleria de Territori i Sostenibilitat ha informat al Parlament, en resposta al diputat del Partit Popular Josep Llobet a la que ha tingut accés Nació Digital, les dades que l'empresa Renfe Operadora sobre les incidències "amb afecció remarcable a l'explotació".

Catenària, senyalització atropellaments, les més habituals

De les 244 incidències remarcables en el servei de Rodalies la major part corresponen a la catenària i l'electrificació de la via (51); senyalització (43) i els atropellaments (42). La resta del gruix d'incidències corresponen a avaries o descarrilaments de trens (24); problemes en les plataformes i vies (15); obres del tren d'alta velocitat (7). Les altres incidències s'integren un apartat titllat "d'altres causes alienes" (39) i "altres elements en la infraestructura ferroviària (3).

Sense inversió

La conselleria de Territori també ha insistit en la seva queixa d'incompliment de les millores compromeses en el Pla d'acció triennal per valor de 50 milions d'euros transferits per l'Estat pactats el 22 de desembre a la Comissió mixta d'afers econòmics i fiscals Estat-Generalitat. D'aquesta quantitat fins a 31 de desembre de 2010, només s'ha gastat 4,7 milions d'euros. Per tot plegat, segons fonts del departament, les xifres són un "drama".

http://www.naciodigital.cat/noticia/25549/drama/rodalies

Sky

June 8th, 2011, 12:11 PM

Un tren descarrila a Àger sense provocar ferits

• L’accident, causat per una esllavissada, ha obligat a interrompre la circulació

Un tren dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) va descarrilar ahir al vespres com a conseqüència d’una esllavissada entre les estacions d’Àger i Cellers-Llimiana (la Noguera). L’incident ha obligat a interrompre la circulació i els 26 passatgers que hi havia al tren han hagut de ser desallotjats i acompanyats fins a l'estació.

El ferrocarril, de la línia Lleida-La Pobla de Segur, ha provocat l’interrupció de la circulació en la línia des de les 18.45 hores, raó per la qual no s’han fet els dos darrers serveis del dia. Segons informa FGC, s’ha habilitat un servei d’autocar per als passatgers que s’hagin vist afectats per aquest incident.

L'esllavissada, que ha tingut lloc a uns 200 metres de l'estació d'Àger, ha provocat el descarrilament del tren que baixava des de La Pobla de Segur i en direcció Lleida ja que dues rodes del primer vagó del comboi han sortit de la via.

Durant la nit el servei de manteniment treballarà en el sanejament de la zona afectada i està previst que avui a primera hora ja es reprengui la circulació de trens amb normalitat, segons ha informat Ferrocarrils de la Generalitat.

http://www.araponent.cat/noticia/23508/un-tren-descarrila-a-ager-sense-provocar-ferits?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+araponent+%28AraPonent%29

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/1a245a93.jpg

davroca5

November 2nd, 2011, 04:52 PM

Línia R12:

02/11/2011 15:00h
Tren de l'Hospitalet (15:11) a Lleida (18:46) surt amb demora de 20 minuts de l'estació d'origen per gestió ferroviària

ik252

November 2nd, 2011, 10:49 PM

^^Alguna cosa mñes a afegir?? peque aquest no crec que sigui el fil de copy&paste de les incidencies de rodalies simplement per copiar-les

ik252

November 7th, 2011, 11:19 AM

Un tren avariat a la sortida de Sants talla la circulació de l'R2 de Rodalies durant 45 minuts (http://www.324.cat/noticia/1452106/catalunya/Un-tren-avariat-a-la-sortida-de-Sants-talla-la-circulacio-de-lR2-de-Rodalies-durant-45-minuts)

3cat24

Tornem als vells temps... ara també es troba en falta les 4 vies a Can Tunis i la connexió amb aquesta estació i el Morrot que hagués permés enviar una locomotora al rescat i no hagués passat res (sense afectacions).

Gracies ments pensants del desastre de Sants

Sr.Horn

November 7th, 2011, 11:28 AM

El mal que han fet les AAVV i partits acòlits que els hi fan la garagara.

ik252

November 7th, 2011, 11:33 AM

Doncs, passant pel c. d'Alós de L'H (http://maps.google.es/maps?q=l'hospitalet&hl=es&ie=UTF8&ll=41.367026,2.117566&spn=0.002935,0.006314&hnear=L'Hospitalet+de+Llobregat,+Barcelona,+Catalu%C3%B1a&gl=es&t=h&z=18&vpsrc=6) (prop de Tecla Sala) et pots trobar la indecencia de dos veins amb un clar efecte NIMBY amb pancartes: VIES NO!

Crec que haurem de començar la plataforma AAVV i Veins no!

entfe001

November 7th, 2011, 10:51 PM

Jo vaig tenir "sort", ens vam aturar a l'entrada de Montcada i Reixac, i d'allà aturats a cada semàfor per la cua de trens. Al final només 15 minuts de propina a Clot.

Per cert, una curiositat: dissabte vaig agafar el primer tren del matí cap a Girona, que va venir amb una 447 en simple. Un minut de retard a Clot, dos minuts aturats a Sant Andreu Comtal per fer temps, quatre a Granollers, tres a Sant Celoni, dos a Maçanet, un a Riudellots i arribem a Girona dos minuts avançats. En total 15 minuts "perduts": just la diferència entre un regional pelat i un MD. O sigui que un tren que fa set parades més i no pot córrer a més de 120km/h pot complir l'horari d'un MD que arriba als 160km/h i fa menys parades :crazy:

437.001

November 7th, 2011, 11:47 PM

Rodalies avariat o similar a Castelldefels aquesta tarda.
Era una 451 en simple, i estava mig fora de l´andana direcció BCN, els trens cap a BCN circulaven per la via 4, i sospito que els R2 Castelldefels acabaven a Gavà...

3i3

January 19th, 2012, 08:14 PM

¡Choque de trenes en Clot hace pocos minutos!
Un Rodalies y un Talgo.
Hay 25 heridos.
http://www.lavanguardia.com/sucesos/20120119/54244622442/choque-trenes-estacion-clot-podria-haber-causado-heridos.html

Este mismo accidente sucedió en abril de 2010...

Sky

January 20th, 2012, 11:01 AM

El director general de Transportes: "No está en mis manos" garantizar la seguridad en el Clot

• Ricard Font dice que hay un "cuello de botella" en el acceso a Barcelona al máximo de capacidad y denuncia falta de inversión

Lo ocurrido en el Clot ya pasó hace nueve meses y puede volver a pasar. Este, al menos, es el mensaje que se desprende de las palabras del director general de Transportes y Movilidad, Ricard Font, que en declaraciones a Catalunya Ràdio ha dicho que no está en sus manos ni en sus competencias evitar otro accidente ferroviario como el de este jueves en la estación barcelonesa.

Font denuncia la falta de inversiones "durante años" y admite que se sabe "hace tiempo" que hay "un problema en los accesos a Barcelona". Los túneles del paseo de Gracia y de Plaza Catalunya están "al máximo de la capacidad", y aumentarla, por ahora, es "imposible".

En cuanto a las causas del accidente, Font no quiso pronunciarse a la espera de los informes que han pedido a Renfe y Adif. Hace nueve meses del accidente fue culpa de un "error humano". Sí admitió que el de este jueves era muy parecido a aquel.

http://www.lavanguardia.com/sucesos/20120120/54245157692/transportes-no-manos-garantizar-segurida-clot.html

Bakuman

January 22nd, 2012, 01:18 PM

Tot aixó ja es de vergonya.
Haurien de portar al ministre de foment aquí i clavar-li els nassos a les mateixes vies a veura si s'adona.
L'Esperanza Aguirre fa uns dies ha dit que a Madrid los trenes de Madrid funcionan perfectamente, en referència al nostre problema.
Vergonya hi els hauria de donar.

entfe001

January 23rd, 2012, 10:49 PM

Aquest tipus de declaracions en la línia "tot és culpa de Madrit" haurien de tenir conseqüències. Responsabilitat penal en cas d'haver-hi un altre accident (esperem que no) i no haver ordenat la suspensió del servei bo i sabent que no se'n pot garantir la seguretat.

Que vigili n'Artur que de tant apagar focs amb benzina en sortirà escaldat.

Per cert, treure els cartells P dels semàfors dels túnels urbans de Barcelona no costa tant.

Jota

January 23rd, 2012, 10:59 PM

Alfredo_BCN

January 23rd, 2012, 11:49 PM

Yo creo que la seguridad si es garantizable. Aunque en El Periodico están sacando cera a las señales permisivas.Si que es cierto que este tramo es conflictivo, pero yo me limitaría a cambiar la señal anterior a la entrada a Clot a tipo restrictiva. Aunque no se si esto es posible, ya que no se protege ninguna aguja.
Respecto a lo de quien es la culpa, por mucho que se rompan los platos los unos a los otros, es un problema de dificil solución el que hay en la red de cercanías.

Bakuman

January 23rd, 2012, 11:57 PM

^^Totalment d'acord amb tu.
És molt fàcil tirar les culpes a "Madrit" i no fer res aquí. Vergonyós!
Si no poden garantir la seguretat del servei, que el tanquin!
El que no es pot fer és donar sempre les culpes al Govern Central i no fer res aquí, que és el que fa CiU des de temps immemorials, època de Pujol inclosa...

Tancar el Clot?

Yo creo que la seguridad si es garantizable. Aunque en El Periodico están sacando cera a las señales permisivas.Si que es cierto que este tramo es conflictivo, pero yo me limitaría a cambiar la señal anterior a la entrada a Clot a tipo restrictiva. Aunque no se si esto es posible, ya que no se protege ninguna aguja.
Respecto a lo de quien es la culpa, por mucho que se rompan los platos los unos a los otros, es un problema de dificil solución el que hay en la red de cercanías.

Aquí estoy muy de acuerdo contigo.
Deberían acercar posturas y dejar de escurrir, ambos, el bulto, unos por hacerlo descaradamente y otros por ni siquiera asomarse a mirar.

Alfredo_BCN

January 24th, 2012, 12:04 AM

Deberían acercar posturas y dejar de escurrir, ambos, el bulto, unos por hacerlo descaradamente y otros por ni siquiera asomarse a mirar.

+1000000000000!

Alfredo_BCN

February 6th, 2012, 03:47 PM

¿Alguien sabe que diablos ha pasado en la estació de França hoy?
He oido en las noticias que un convoy sin pasajeros ha descarrilado, y por lo visto a raiz de esto la estación se ha quedado sin suministro eléctrico.
¿Ha habido algún enganchón o algo?

xussep80

February 6th, 2012, 03:57 PM

^^ http://www.324.cat/noticia/1584153/barcelones/Descarrila-un-tren-sense-passatge-a-lestacio-de-Franca

437.001

February 6th, 2012, 04:42 PM

¡M¡erda! Hoy que quería ir a BCN... :no::bash:

aniuska

February 6th, 2012, 06:04 PM

¡M¡erda! Hoy que quería ir a BCN... :no::bash:
^^Si no vas a Clot o Estació de França, no hay problema.

Sr.Horn

February 6th, 2012, 07:42 PM

Tela la foto d'arxiu del 324 :crazy:

Alfredo_BCN

February 6th, 2012, 10:31 PM

Parece ser que una UT448 ha descarrilado, y al hacerlo se ha llevado por delante uno de los postes de la catenaria. De ahí el corte de tensión, lo que me extraña es que no haya en este tramo un seccionador de entrada a la estación que divida el ámbito de la estación con el resto de la línea. Aunque si no me equivoco en esta línea la única subestación de tracción se situa en plaza Glories,¿no?

entfe001

February 6th, 2012, 11:13 PM

M'imagino més aviat que si el tren ha tombat un pal de la catenària, per l'entramat que hi ha allà s'haurà carregat bona part dels cables, ja sigui enredant-los o només destensant-los. Com un plat d'espaguetis.

ik252

February 6th, 2012, 11:31 PM

^^De quant ha estat el retard mig per culpa d'aquest incident?

tachikomakun

February 7th, 2012, 12:33 AM

Pasaba por ahí casualmente y me he dicho "Que posición mas rara ese tren", luego he visto las gruas y me he dicho "uf, se ha liado parda" y un poco después justo he oído por la radio las consecuencias del accidente. Sería sobre las 6.

FGC.SA

February 9th, 2012, 10:26 AM

Un 447 ha xocat contra la via de topall de l'estació de Mataró.

Així ha quedat el tren:
http://yfrog.com/mn1flcgyj

http://yfrog.com/obqphcjj

http://twitter.com/#!/Susanna_Navarro/status/167534958234181632/photo/1

I diuen per rodalia.info que ha quedit molt ferit el conductor.Per cert,que no és el primer cop que un tren xoca contra el mateix topall de l'estació de Mayaró.

ik252

February 9th, 2012, 11:30 AM

^^Doncs que li passa a aquest topall? Per foto aerea surten 225m des del canvi d'agulles (quin es el regim de velocitats que ha de portar un tren per entrar en aquesta via?)

El maquinista és ferit greu (no molt ferit)

Ara que penso, potser es una maniobra antifrau xd (anar amb renfe darrerament és un esport d'alt risc i només els viatgers amb bitllet tenen l'assegurança de viatge... xd)

Alfredo_BCN

February 9th, 2012, 01:16 PM

Imagino que a esta vía se accedera a 30 Km/h, dado que es la velocidad típica a la cual se toman las agujas. Pero es que aunque se pudiera entrar más rápido, el maquinista ya es consciente de que esa vía es de mango, por lo tanto sabe que debe frenar.
No se que puede haber pasado para un guantanzo de semejante calibre.

JuanK

February 9th, 2012, 06:17 PM

Un 447 ha xocat contra la via de topall de l'estació de Mataró.
J*der, vaya galleta. :eek:

Espero que el conductor se recupere pronto.

entfe001

February 9th, 2012, 08:39 PM

Mireu què vaig dir a la pàgina anterior del fil:

Aquest tipus de declaracions en la línia "tot és culpa de Madrit" haurien de tenir conseqüències. Responsabilitat penal en cas d'haver-hi un altre accident (esperem que no) i no haver ordenat la suspensió del servei bo i sabent que no se'n pot garantir la seguretat.

Que vigili n'Artur que de tant apagar focs amb benzina en sortirà escaldat.

Per cert, treure els cartells P dels semàfors dels túnels urbans de Barcelona no costa tant.
Ja ha dimitit Ricard Font?

Alfredo_BCN

February 9th, 2012, 11:30 PM

^^
Extraer las señales "P" de los túneles cuesta mucho más de lo que piensas.
En primer lugar una señal será de tipo restrictiva solo si protege agujas, cosa que en los túneles de Barcelona serviría para bifurcaciones y las estaciones de Sants y St. Andreu Arenal,el resto son apeaderos a efectos de circulación.
Tambien hay que recordar que las señales luminosas en bloqueos automáticos NO son telemandadas. Unicamente pueden cambiar de aspecto por ocupación en los circuitos de vías.
Fuera como fuera, el maquinista de Mataró entrando a una vía de mango como máximo tendría una velocidad límite de 30 km/h, ya que para ello ha tenido que cruzar unas cuantas agujas que no son precisamente de velocidades altas.

entfe001

February 10th, 2012, 11:59 PM

Només parlava de no fer-les permissives sense deixar de ser intermèdies. Vaja, ara no tinc a mà el RGC però imaginava que els dos conceptes es podien dissociar: si bé totes les permissives són intermèdies, que no totes les intermèdies siguin permissives.

En condicions normals, l'operativa passa per deixar d'avançar marxa a la vista a esperar que s'obri la senyal, la diferència de temps no serà tant, potser al passatge se li farà més llarg per allò d'estar aturat. En condicions d'avaria, doncs mal de cap pel CTC i passar a telefònic, que francament no sé si embussarà més això o fer passar tots els trens a pas de burra.

Finalment l'avançada de bifurcació Glòries que jo recordi està just al final de l'andana de la via 3, la que sí està just abans del començament de l'andana, i que en algun cas he sobrepassat en permissiva, és la de la via 1, la que va cap a Passeig de Gràcia.

UT596001

February 14th, 2012, 01:14 PM

Finalment l'avançada de bifurcació Glòries que jo recordi està just al final de l'andana de la via 3

Això era abans del canvi de l'enclavament de la Bifurcació Glòries, ara està abans d'entrar al Clot.

3i3

February 14th, 2012, 06:26 PM

Acabo de hablar con un jefazo de Rodalies BCN y me ha contado una cosa muy fuerte, le he pedido permis para colgarla aquí:
"El mismo día del choque de tren contra la topera en Mataró, hubo otro choque de tren contra la topera en la estación de L'H, pero esto no se le dijo a la prensa".
¡Toma ya, para flipar!

437.001

February 14th, 2012, 09:27 PM

3i3

February 15th, 2012, 03:55 PM

¿Qué credibilidad debemos dar a esto que dices? :sly:
Me importa 3 pepinos que te lo creas o no, es verdad y punto.
Si eres tan incrédulo lo puedes ver en otros foros que lo comentaron también, o te vas a la estación de L'H y miras la topera deformada o les preguntas a los que trabajan allí.
Es más, tuve que pedir permiso a un gerente de Rodalies BCN para poder colgar esta información aquí.

437.001

February 15th, 2012, 06:09 PM

Me importa 3 pepinos que te lo creas o no, es verdad y punto.
Si eres tan incrédulo lo puedes ver en otros foros que lo comentaron también, o te vas a la estación de L'H y miras la topera deformada o les preguntas a los que trabajan allí.
Es más, tuve que pedir permiso a un gerente de Rodalies BCN para poder colgar esta información aquí.

¿Por qué tuviste que pedir permiso a nadie de Rodalies para colgar esto aquí?
No va a darte más credibilidad. Un testigo ocular también podría decirlo, sin necesidad de pedir permisos.
De hecho, ahora te creo menos, salvo que me des enlaces a otros foros.

tecbcn

February 15th, 2012, 07:06 PM

entfe001

February 15th, 2012, 10:50 PM

Això era abans del canvi de l'enclavament de la Bifurcació Glòries, ara està abans d'entrar al Clot.
Com que sempre baixo a l'andana de la línia de Granollers no m'hi havia fixat.

Als missatges següents, deixeu d'enredar la troca. A veure, si algú té una informació confidencial que pot comprometre a algú té dues opcions: o callar o buscar fonts alternatives i usar-les deixant l'original de banda. Ara bé, presumir de contactes i donar "informació confidencial" verificable per l'estat de la topera són ganes de fardar perquè sí. Digues simplement que has vist una topall tocat que la setmana passada no ho estava i llestos, dius el mateix, no compromets a ningú i no necessites demanar cap permís.

A alguns us falta humilitat. Jo mateix, expulsat d'un altre fòrum, no he anat mai a fer el ploricó perquè em readmetessin. D'altres, però, opten per obrir comptes clons una i altra vegada. No fotem 3i3, si ets un ex-usuari com sospito com a mínim sigues discret... Precisament si no fos perquè sospito qui ets, ja faria temps que et tindria a la llista d'ignorats.

3i3

February 16th, 2012, 04:26 PM

^^Pido disculpas a todos los que les haya molestado mi comentario.
Mi intención no era "fardar" ni nada por el estilo, era simplemente comunicaros un incidente que Renfe o la Gene. ocultaron a la prensa el mismo día del choque de Mataró. Os aseguro que es cierto, no tengo porqué mentir ni inventarme nada, aunque entiendo que algunos no lo crean.
Sorry!

Sr.Horn

February 21st, 2012, 10:47 AM

:crazy:

Un ferit en caure-li al damunt una rajola a l'estació de Renfe de plaça Catalunya

Una persona ha quedat ferida a causa de la caiguda d'una rajola de l'estació de Renfe de plaça Catalunya, a Barcelona. Els fets han passat al voltant de tres quarts del nou del matí a la zona d'escales d'accés a les andanes de l'estació i, segons fonts de Renfe, l'home ha estat traslladat a un centre hospitalari afectat d'una lesió a l'espatlla.

3/24 (http://www.324.cat/noticia/1607652/barcelonaciutat/Un-ferit-en-caure-li-al-damunt-una-rajola-a-lestacio-de-Renfe-de-placa-Catalunya)

JuanK

February 21st, 2012, 07:12 PM

^^ J*der. :crazy:

Izo

September 3rd, 2012, 08:18 PM

437.001

September 3rd, 2012, 08:45 PM

Ahhhh, merda. Atropellament mortal al metro, a Urquinaona. L1 interrompuda entre Urgell i Glòries.

Font: http://www.acn.cat/acn/682806/Societat/text/metro-atropellament-Proteccio-Civil-Ferrocat-L1.html

Universitat L1, Catalunya L1, Urquinaona L1, Arc de Triomf i Marina són les estacions que més toquen el funcionament del metro quan en passa alguna.

Vaja. :no:

Izo

September 3rd, 2012, 08:46 PM

M'han dit que ha sigut un suïcidi.

RIP al difunt, però ja li val... ¬¬

437.001

September 3rd, 2012, 08:55 PM

M'han dit que ha sigut un suïcidi.

Com quasi sempre, sinó s´hagués destacat com "cau a les vies, accident desgraciat, etc".

:dunno:

RIP al difunt, però ja li val... ¬¬

Mira, és el què hi ha.
Les úniques línies on això no passa ni passarà mai és a la L9, la L10 i la L11.
A totes les altres... paciència. I suport al conductor, que mai és fàcil.

entfe001

September 5th, 2012, 10:36 PM

Universitat L1, Catalunya L1, Urquinaona L1, Arc de Triomf i Marina són les estacions que més toquen el funcionament del metro quan en passa alguna.
És el que té tenir les vies d'Adif al mig i no poder fer cap canvi de via entre Universitat i Marina. Segurament sigui el tram més llarg, i més cèntric, sense escapaments entre vies.

Em consta que el nombre d'aquestes incidències ha augmentat considerablement. Les conseqüències ocultes de la maleïda crisi.

En tot cas suposo que al metro el protocol de l'aixecament del cadàver deu ser més àgil, en una ocasió em vaig trobar una hora tancat al tren a l'entrada de Caldes per també un suïcidi, i pel que es veu vaig tenir sort, hi ha hagut casos de més de dues hores d'immobilització.

437.001

September 5th, 2012, 11:35 PM

És el que té tenir les vies d'Adif al mig i no poder fer cap canvi de via entre Universitat i Marina. Segurament sigui el tram més llarg, i més cèntric, sense escapaments entre vies.

De vegades veig nous traçats de la L1 a gran profunditat sota els carrers Bergara, Fontanella i Trafalgar entre Urgell i Glòries.
També veig trams de Rodalies entre Universitat i la Bif.Marina quadruplicats reutilitzant antigues línies de metro transversal.

:shifty:

És greu?

Em consta que el nombre d'aquestes incidències ha augmentat considerablement. Les conseqüències ocultes de la maleïda crisi.

Normal.

En tot cas suposo que al metro el protocol de l'aixecament del cadàver deu ser més àgil, en una ocasió em vaig trobar una hora tancat al tren a l'entrada de Caldes per també un suïcidi, i pel que es veu vaig tenir sort, hi ha hagut casos de més de dues hores d'immobilització.

Jo, fa anys, tres hores parat a l´estació de Torredembarra a l´últim Reus, i amb el mòbil que m´acabava de dir que ja no tenia més bateria i que s´apagava... i la darrera cosa que havia dit pel mòbil era "sí, mama, ara vinc, sopo a casa" just abans de que digués prou.

Vaig haver de veure-li les idees a l´accidentat de torn, i a sobre quan arribo a casa, una bronca catedralícia.