In het nieuws:

Gigantische bedrijvenzone in Brugge Noord

BRUGGE - Als het regionaal-stedelijk gebied Brugge definitief afgebakend raakt, en dat zou ongeveer tegen maart volgend jaar zo moeten zijn, krijgt de stad er twee grote bedrijventerreinen bij.

‘Het gebied aan de Blankenbergse Steenweg, recht tegenover B-Park en de Blauwe Toren, wordt een bedrijvenzone', zegt schepen van Ruimtelijke Ordening Mercedes Van Volcem (Open VLD). ‘Dat kan vanaf 2013. Dit is een heel belangrijke zone, met een heel goede ligging. Ik hoop dat we hier een CO2-neutraal bedrijventerrein kunnen bouwen.'

Ook nog wat noordelijker richting Zeebrugge komt er een industriezone op het gebied De Spie. ‘Maar die komt er pas als de snelweg A10 (die de Expresweg N31 in Brugge zal verbinden met de N49 in Westkapelle, red.) aangelegd is. Dat betekent dat het ten vroegste 2015 zal worden', zegt Van Volcem.


Bron: Het Nieuwsblad - 31 maart 2010


Groot industriepark aan Blankenbergse Steenweg

BRUGGE - De weides tussen de Blankenbergse Steenweg en de Expresweg N31, recht tegenover industriezone Blauwe Toren, worden vanaf 2013 omgebouwd tot een groot industrieterrein. De geplande bedrijvenzone ‘Jabbeke West' wordt geschrapt.

‘De zone aan de Blankenbergse Steenweg is van groot belang voor Brugge', zegt Mercedes Van Volcem. ‘Op een gebied van 78 hectaren kunnen er zich vanaf 2013 bedrijven vestigen. Onze stad heeft grote nood aan die extra bedrijventerreinen.'

Er zal in fases worden gebouwd: eerst wordt het meest noordelijke deel (het dichtst tegen Zuienkerke) aangesneden, daarna wordt er verder zuidwaarts gebouwd.

‘Brugge krijgt er ook nog een tweede industriezone bij, de Spie', zegt Van Volcem. ‘Dat ligt langs de N31, ten noordoosten van de Blauwe Toren. Het is 42 hectare groot, 26 hectare ervan kunnen gebruikt worden om bedrijven te huisvesten. Deze zone kan in principe meteen worden ontwikkeld, maar we moeten wachten tot de nieuwe snelweg A11 is aangelegd tussen de Blauwe Toren in Brugge en de N49 in Knokke, omdat het gebied langs die weg ontsloten zal worden. De ontwikkeling van De Spie zal dus iets voor 2013 of 2014 zijn.'

De bedrijvenzone ‘Jabbeke West', op een stuk grond langs de E40, is geschrapt in de uiteindelijke plannen. Het gemeentebestuur van Jabbeke had daar zelf om gevraagd.


Bron: Het Nieuwsblad - 18 december 2010


Locatie:

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/Bedrijvenzone.jpg

Interessante link (http://www.blogmercedesvanvolcem.be/wp-content/uploads/2011/09/ruimte_voor_ondernemen_augustus2011-DEEL-1.pdf)

23 hectare leegstand in Brugge

BRUGGE - Het West-Vlaamse studiebureau WES heeft in kaart gebracht hoeveel nood er in West-Vlaanderen is aan extra bedrijvenruimte en hoeveel ruimte elke gemeente beschikbaar heeft voor economische activiteit. In heel onze provincie is er op korte termijn 358 hectare bedrijfsgrond beschikbaar.

6,5 procent van alle grond in Brugge (zo'n 905 hectare) is bestemd voor economische functies, voor bedrijven zeg maar. 538 hectare daarvan is in gebruik, 170 hectare dient voor infrastructuur (wegen, bermen, enzovoort) en daarnaast beschikken de bedrijven ook nog over reservegrond of gronden die tijdelijk niet realiseerbaar zijn als bedrijventerrein. Slechts 13 hectare is onmiddellijk beschikbaar voor een ondernemer. Opmerkelijk is dat volgens het WES ook 23 hectare in Brugge leegstaat. Daarmee is Brugge koploper in West-Vlaanderen. (tlb)

Het Nieuwsblad - 15 oktober

Brugse bedrijfsgrond zit propvol

BRUGGE - Het hele Brugse grondgebied telt amper zeven leegstaande bedrijfsgebouwen. Dat blijkt uit cijfers van schepen van Ruimtelijke Ordening Mercedes Van Volcem (Open VLD). ‘We hebben meer dan ooit nieuwe bedrijvenzones nodig', zegt ze.

Er dreigt een flink probleem in Brugge nu de Raad van State de plannen heeft geschorst om een bedrijvenzone aan te leggen aan De Spie en langs de Blankenbergse Steenweg. Die beslissing hangt samen met de schorsing van de stadionplannen in Chartreuse, en het dreigt de acute nood aan ruimte in Brugge voor ondernemers nog te vergroten de komende jaren.

‘Er wordt vaak gezegd dat er in Brugge nog tal van bedrijfsgebouwen leegstaan, maar dat klopt gewoonweg niet', zegt schepen Van Volcem. ‘In 2010 stonden 76 panden op de lijst met leegstaande gebouwen, dat zijn dus gebouwen waar al twaalf maanden geen activiteit meer was. Maar ondertussen zijn er voor 47 daarvan al nieuwe bestemmingen gevonden, tien krijgen binnenkort een nieuwe bestemming. Van de negentien die dan nog als ‘leegstaand' kunnen worden beschouwd, zijn er amper zeven waar een bedrijf zich effectief zou kunnen vestigen. Op een totaal aanbod van meer dan 900 hectare aan bedrijfsgrond in Brugge is die leegstand dus minimaal.'

Ook het zogenaamd ‘actieve aanbod', panden die dus onmiddellijk beschikbaar zijn en te koop of te huur worden aangeboden, is zeer beperkt. ‘In het Lappersfortbos zullen enkele bedrijven zich kunnen vestigen in de loodsen die er worden gebouwd, en in de oude kazerne in Lissewege is nog wat ruimte vrij, maar dat is het zowat', zegt Van Volcem.

‘Het is duidelijk dat we de extra bedrijfsgrond meer dan nodig hebben. We hopen dat de Vlaamse regering vóór begin 2013 een aangepast of beter gemotiveerd stadionvoorstel klaar heeft, dan lopen de nieuwe bedrijvenzones aan de Spie en de Blankenbergse Steenweg geen vertraging op, want de Blankenbergse Steenweg kan toch sowieso pas vanaf 2013 ontwikkeld worden.'

Het Nieuwsblad - 28 oktober 2011

^^Men moet beseffen dat er in Vlaanderen geen grond op overschot is. Ik vind het ronduit verwerpelijk dat de meeste nieuwe bedrijventerreinen op de laatste open plekjes in Vlaanderen worden gebouwd.

Is een soort 'hoogbouw' op bedrijventerreinen geen optie? Ik denk dan aan bedrijven boven en elkaar in plaats van enkel naast elkaar. De meeste van die bedrijventerreinen bestaan toch uit loodsen die m.i. makkelijk stapelbaar moeten zijn.

^^Euhm, en hoe ga je grote voorwerpen dan gemakkelijk in en uit die loodsen krijgen? Want daar dienen loodsen in veel gevallen voor...
Kantoren, ja, die kun je gemakkelijk boven elkaar 'stapelen', maar loodsen?!

Dat kan je makkelijk oplossen door het systeem van een parkeertoren toe te passen denk ik, zo maak je 'verkeer' op de verschillende verdiepingen mogelijk. Wie weet is dit de toekomst?

Die bedrijfsgronden zijn eigenlijk de 'achtertuin' van de haven van Zeebrugge. En als je ziet hoeveel interesse er is in een lap grond om er een bedrijf te vestigen lijkt het me inderdaad dat er vraag naar is, en het geen zonde van de grond is. Maar eerder een goeie keuze.
(Dat bedrijventerrein is voornamelijk belangrijk voor de groei van de haven van Zeebrugge volgens mij).


Anderzijds als je Google Maps er bij neemt zie je dat er toch wel beter met de grond omgesprongen kan worden rond het Boudewijnkanaal. Mocht daar iets aan gedaan worden denk ik dat er nog heel veel ruimte is om te ondernemen.

Maar, neem maar aan dat men niet slordig met de gronden zal omspringen. Ik denk dat je de dichtheid zal mogen zien als de Blauwe Toren.
Die grote gaten zijn denk ik vandaag de dag niet meer toelaatbaar.



In de toekomst zelf heb je ook nog redmiddelen om gronden te sparen. Dat is door alle kantooractiviteiten zoveel mogelijk naar Brugge te verplaatsen en echt de industrie naar Zeebrugge aan te trekken.
(Er zijn nu ook kantoren, die buiten logistiek niet veel doen. Sommigen zouden zelfs in het centrum kunnen zitten).
De omgeving van het politiekantoor in Sint-Jozef is bv. zo'n gebied waar je al snel een kantoortoren kan realiseren.


Die opslag van de auto's in de haven kun je in parkeertorens steken, dan heb je ook nog wat vrije ruimte.



Kleinere goederen kun je inderdaad stapelen, maar ik denk niet dat Zeebrugge echt een haven is met vooral papier of voeding waar je 15m. kunt stapelen.

^^Of een soort lift waar de goederen ingaan en beneden afgezet worden waarna ze met de vrachtwagen opgehaald kunnen worden.

In ieder geval moet er dringend iets op gevonden worden want de huidige gang van zaken kan je geen dertig jaar meer volhouden zonder in je eigen voeten te schieten (lees: totaal volgebouwd Vlaanderen).

^^Of een soort lift waar de goederen ingaan en beneden afgezet worden waarna ze met de vrachtwagen opgehaald kunnen worden.
Ik had gedacht dat je met dit antwoord voor de dag zou komen :) Dit is natuurlijk véél gemakkelijker gezegd dan gedaan. Zo'n gigalift zal geen habbekrats kosten, dus dan bouw je ook niet zomaar een lift naar goeddunken. Je zal een lift bouwen exact volgens de noden. Maar dat maakt de loodsentoren naar toekomstige eigenaars/gebruikers toe op termijn zeer beperkt, want de kans is groot dat de gebouwde lift voor verschillende van hen om een of andere reden simpelweg niet zal voldoen. En da's nog maar één facet. Enfin, het vergt maar even creatief denken om het plan van 'opeengestapelde loodsen' af te schieten. Laat staan voor een volledige bedrijvenzone, alvast...

^^Het is niet dat goederenliften niet bestaan. Bovendien wordt de meeste aanvoer door vrachtwagens gedaan. Of de ladingen nu op het gelijkvloers aankomen of in een lift maakt toch helemaal niet uit? Natuurlijk zijn er bedrijven die specifieke infrastructuur nodig hebben (chemische bv), maar voor de standaard bedrijfjes zoals een inpakbedrijfje, een chocoladefabriek, .... zie ik echt niet waarom gestapelde bedrijventerreinen niet zouden kunnen.

Het lijkt me dus eerder een kwestie van niet willen dan van niet kunnen. Vooral omdat er nu nog voldoende goedkope bedrijventerreinen beschikbaar zijn. Maar die situatie houdt niet aan.

Bedrijven op Blankenbergse Steenweg komen er niet voor 2016

BRUGGE - Het zal nog minstens vier jaar duren voor er zich bedrijven kunnen vestigen op het geplande nieuwe bedrijventerrein aan de Blankenbergse Steenweg in Brugge. De reden: het nieuwe voetbalstadion van Club Brugge.

De WVI heeft haar plannen om een 85hectare groot bedrijventerrein te ontwikkelen aan de Blankenbergse Steenweg in Brugge voor onbepaalde tijd on hold gezet. De ontwikkeling van het grootste nieuwe bedrijventerrein voor onze regio voor de komende jaren ligt stil wegens een procedure bij de Raad van State.

‘De Raad heeft het afbakeningsproces geschorst voor de bouw van een nieuw voetbalstadion voor Club Brugge in het Chartreusegebied, en ook voor de geplande bedrijvenzones De Spie en de Blankenbergse Steenweg in het noorden van Brugge, omdat die twee zones open moeten worden gehouden als mogelijke alternatieven voor het stadion', zegt Luc Vanparys (CD&V), de voorzitter van de intercommunale WVI, dat de bedrijventerreinen zou ontwikkelen.

Geen uitspraak dit jaar

Een definitieve uitspraak moet dit jaar zeker niet meer verwacht worden. Nochtans is het plan altijd geweest om vanaf 2013 te beginnen met de eerste fase van het in totaal 85hectare grote gebied Blankenbergse Steenweg. ‘In het allerbeste geval beslist de Raad van State volgend jaar dat de ontwikkeling toch kan doorgaan en dan hebben we nog zeker drie jaar nodig voor we kunnen beginnen het bedrijventerrein te ontwikkelen', zegt Vanparys.

Voor De Spie, een gebied van 30hectare wat verder in de richting van Zeebrugge, is de WVI al verder gevorderd omdat ze daar al alle gronden bezit. ‘Maar bij de Blankenbergse Steenweg is dat niet zo, en voorlopig is daar ook geen verdere evolutie in', zegt Vanparys.

Het Nieuwsblad - 12 mei

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/IndustrieterreinBlSteenweg29092012.jpg
Toekomstig bedrijventerrein 'Blankenbergse Steenweg' genomen vanaf de Blauwetorenstraat.

Het Nieuwsblad - 12 oktober

Bedrijf 2XL koopt gebouwen Philips

http://1.nieuwsbladcdn.be/Assets/Images_Upload/2012/10/11/5b120bc6-1397-11e2-abc7-12991808ff97_original.jpg.h380.jpg.568.jpg

ZEEBRUGGE/BRUGGE - Het transport- en logistiek dienstverleningsbedrijf 2XL heeft de lege gebouwen van het voormalige Philips gekocht. Het gaat om 30.000 vierkante meter aan de Pathoekeweg. Voorlopig brengt dat een achttal jobs met zich mee, vooral arbeiders en heftruckchauffeurs.

Tijdens het kopstukkendebat van woensdagavond maakte kandidaat-burgemeester Dirk De fauw (CD&V) bekend dat hij van burgemeester en partijgenoot Patrick Moenaert vernomen had dat de voormalige Philipssite verkocht is aan het transport- en logistieke dienstverleningsbedrijf 2XL.

‘Wij waren al een tijdje op zoek naar een voldoende grote ruimte om onze goederen te stockeren’, legt Jean Van den Poel, managing director van 2XL, uit. ‘Op onze site in Zeebrugge kunnen wij niet langer meer alles opbergen. Het gaat om zestigduizend paletten die opgeslagen worden, want de capaciteit is de voorbije maanden met veertig procent gestegen, ondanks de crisis.’

‘Ons bedrijf in Zeebrugge hebben wij onlangs volledig onder handen genomen en geautomatiseerd’, aldus Van den Poel. ‘Er volgen nog investeringen in dat gebouw, waar wij voor alle duidelijkheid blijven. De havenvoorzitter had mij al gecontacteerd omdat hij meende dat wij zouden verhuizen. Omdat alles in een positieve spiraal zit, heb ik nu beslist om de gebouwen van Philips te kopen want nu huurden wij al op enkele plaatsen. Zo huurden we al een gedeelte van de Philipssite. Als in 2014 ook de site van TP Vision vrijkomt, ben ik alvast kandidaat om ook dat laatste deel te kopen, want ik zal nog altijd plaats te kort hebben.’ TP Vision ontstond uit een joint venture met Philips en blijft er nog tot eind 2013. Daarna verhuist het bedrijf naar Gent. Van de 322 vaste werknemers verliezen er 70 hun job. De sociale onderhandelingen lopen nog.

‘Wij stockeren voornamelijk retail, papier, biovoeding en polyethyleen’, vertelt Jean Van den Poel. 2XL staat in voor transport, opslag en distributie van die goederen die vanuit het Europese vasteland komen en richting Groot-Brittannië of Scandinavië moeten.

Burgemeester Patrick Moenaert reageert bijzonder positief. ‘Dit is een mooie, nieuwe impuls voor de Pathoekeweg, want dit zal de werkgelegenheid ten goede komen’, meent Moenaert. ‘2XL doet er ook goed aan om zich daar te vestigen want de site is perfect gelegen. Het vertrek van TP Vision was voor mij een klap, maar dit is alvast een goed nieuw begin.’