A PARTIR DE MAÑANA SE INICIA ENCUESTA ORIGEN-DESTINO

Alrededor de 300 familias serán encuestadas mañana martes 20 de noviembre, iniciando de esta forma la encuesta denominada Origen-Destino, la que tiene por objetivo recabar principalmente información referente a la cantidad de viajes, desplazamientos, unidades empleadas, frecuencias, tiempos de viaje y las rutas que diariamente realizan los usuarios para sus actividades cotidianas.

Dicho sondeo se realizará en las zonas de la Plaza de Armas, calle Jacinto Ibáñez, San Lázaro, Paisajista, Vallecito y la Urbanización Orrantia, desde las 08:00 hasta las 17:00 horas, siendo 25 los encuestadores que visitarán las viviendas en estas zonas, hay que estacar que este personal ha sido anteriormente capacitado y acudirán debidamente identificados.
Cabe mencionar que para el estudio que abarcará toda Arequipa Metropolitana, se ha dividido la ciudad en 185 zonas, dentro de las cuales se ha seleccionado de forma aleatoria las manzanas donde se realizarán las entrevistas, de modo que no se entreviste a más de 4 hogares por manzana, hasta cubrir las 3.980 encuestas totales.

La encuesta, consta de tres secciones: una de caracterización del hogar (número de personas que residen, tipología de casa, tipo de tenencia, tenencia de vehículo propio, etc.), otra sección enfocada a caracterizar los datos del encuestado (edad, género, formación, ocupación, etc.), y una última y más importante, en la que se preguntará sobre los viajes realizados el día anterior (origen y destino, motivo del viaje, hora de los desplazamientos, etc.).

En tal sentido, la Ing. Karina Mejía, consultora de ALG encargada de la capacitación de los encuestadores, hizo un llamado a los vecinos de las zonas precisadas para que colaboren con el personal que los entreviste, añadiendo que los resultados de cada encuesta serán procesados a fin de conocer los viajes origen-destino que podrá ser horaria, diaria, por modos de transporte, etc., datos que servirán como insumo fundamental para poder simular, mediante el uso de un software de planificación de transporte, el comportamiento actual de la movilidad en transporte público y/o privado en nuestra ciudad.

“El mencionado modelo de simulación constituye la base de trabajo sobre la cual se analizará el impacto que puedan tener las diferentes propuestas y alternativas presentadas para el esquema de transporte de la ciudad, permitiendo prever los efectos de dichas propuestas, convirtiéndose en una herramienta básica para poder seleccionar la mejor opción en tema del Transporte para Arequipa” dijo Karina Mejía.

Cabe destacar que la encuesta domiciliaria Origen-Destino se enmarca dentro del estudio “Desarrollo de los estudios necesarios para la implementación del primer corredor masivo de alta capacidad en la ciudad de Arequipa”, que desarrolla la empresa consultora ALG especializada en la planificación de sistemas de transporte urbano y que cuenta con amplia experiencia en América Latina siendo los casos más recientes Montevideo y Toluca en el Estado de México.

http://200.60.49.130/noticiasimagenes/1157_3.jpg

fuente: http://200.60.49.130/noticia.aspx?id=1182

Que bien, ya empezo, porfavor no van a ponerse a discutir de temas politicos como lo hicieron en otro thread y me obligaron a abrir uno nuevo!!!:)

Hay que considerar que este estufio va ser buenote, ya que una empresa Española lo va a hacer..

Muy bien ALG parece una empresa seria con experiencia en este tipo de estudios en otras ciudades del Mundo

Nosé.. hasta que no vea funcionar un sistema de transporte eficiente y ordenado, no creeré en las noticias.

Disculpa Sugarrw, pero me gustaria hacer algunas preguntas tecnicas respecto a este estudio. Cuanto costara? Quien lo financia? Cual sera el resultado final?
Solo una precision importante que me parece pertinente aqui. Habia un estudio que estaba a punto de realizarse por parte de la consultora espanola ICEX con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo por 349 mil euros para poner expedito todo el proyecto del TUME, tanto la parte tecnica como financiera del proyecto. De no haber mediado inconveniente esta consultoria hubiera terminado con su estudio integral en un plazo de un ano contando de noviembre de 2006 a noviembre de este ano. Ya el dinero del prestamo y el desembolso del Banco estaba listo y solo faltaba el visto bueno del nuevo alcalde. Pero Balbuena detuvo todo de buenas a primeras. Por que? Ahora dice que hara un estudio origen - destino, pero no se sabe si eso es parte de una consultoria que incluya la ingenieria y el financiamiento de un proyecto integral de transporte, como si lo era el corredor vitrina. Estas cosas se deben investigar seriamente, pues no se puede echar por la borda todo un esfuerzo de mucho tiempo, simplemente porque el actual alcalde quiere hacer todo desde cero.
Ojala que este equivocado, pero me temo que Arequipa tendra que esperar muchisimo para reordenar efectivamente su transporte publico. Y para eso solo se necesita decision politica y continuidad en las politicas de las distintas gestiones ediles.
Aqui les pongo el link de la propuesta de consultoria para el proyecto TUME corredor vitrina, para que vean que esto no se trata de una discusion politica sino basicamente tecnica. http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=866181

Disculpa Sugarrw, pero me gustaria hacer algunas preguntas tecnicas respecto a este estudio. Cuanto costara? Quien lo financia? Cual sera el resultado final?
Solo una precision importante que me parece pertinente aqui. Habia un estudio que estaba a punto de realizarse por parte de la consultora espanola ICEX con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo por 349 mil euros para poner expedito todo el proyecto del TUME, tanto la parte tecnica como financiera del proyecto. De no haber mediado inconveniente esta consultoria hubiera terminado con su estudio integral en un plazo de un ano contando de noviembre de 2006 a noviembre de este ano. Ya el dinero del prestamo y el desembolso del Banco estaba listo y solo faltaba el visto bueno del nuevo alcalde. Pero Balbuena detuvo todo de buenas a primeras. Por que? Ahora dice que hara un estudio origen - destino, pero no se sabe si eso es parte de una consultoria que incluya la ingenieria y el financiamiento de un proyecto integral de transporte, como si lo era el corredor vitrina. Estas cosas se deben investigar seriamente, pues no se puede echar por la borda todo un esfuerzo de mucho tiempo, simplemente porque el actual alcalde quiere hacer todo desde cero.
Ojala que este equivocado, pero me temo que Arequipa tendra que esperar muchisimo para reordenar efectivamente su transporte publico. Y para eso solo se necesita decision politica y continuidad en las politicas de las distintas gestiones ediles.
Aqui les pongo el link de la propuesta de consultoria para el proyecto TUME corredor vitrina, para que vean que esto no se trata de una discusion politica sino basicamente tecnica. http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=866181

Totalmente de acuerdo. Ahora se está comenzando de cero. Un nuevo estudio. Si se hubiera continuado con el proyecto TUME hoy por hoy Arequipa tendría un sistema de transporte público, para nada perfecto, pero ya se tendría algo con que trabajar.

Arequipa tendrá que esperar muchos años para que se implemente un nuevo sistema de transporte público...y eso sólo si Balbuena vuelve a ser reelecto.

Eso de los "estudios" debe ser tremendo negociado, aca en Lima se sigue "estudiando" el transporte y nadie hace nada. Pasan los años, cambian los alcaldes y necesitan otro "estudio" y asi sucesivamente.
Y no digan que el metropolitano es una novedad si el transporte por la via expresa con buses de gran capacidad existio hace muchos años.

http://img515.imageshack.us/img515/1085/corredor2rd3.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/3350/corredorfg0.jpg
Fuente BID (http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=866181)
Se desechara este estudio o se integrara con el nuevo¿?

Es obvio que hacen estos estudios a cada rato para calmar a la gente. No existe alcalde que se atreva a enfrentarse a los transportistas. Para calmar los ánimos de la exacerbada población se realizan este tipo de encuestas y estudios de factibilidad. Es una forma poco creativa de comprar tiempo. Luego al final de su término el alcalde usa los resultados de los estudios como parte de su campaña para la reelección y promete un nuevo sistema de transportes...si es que sale elegido.

Déjà vu.

http://img124.imageshack.us/img124/2852/corredor2ju6.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/3350/corredorfg0.jpg
Fuente BID (http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=866181)
Se desechara este estudio o se integrara con el nuevo¿?

Ojalá que se tome en cuenta no creo que convenga desechar todo un estudio ya hecho y empezar uno nuevo. Lo que debería hacer la municipalidad es poner sus buses y entrar como competencia de los actuales transportistas, esa es una manera inteligente de obligar a mejorar el servicio y dar un servicio de calidad.

Seguramente los transportistas viendo que hay una competencia, segura, respetuosa, moderna y sobretodo ordenada, cambiaria y tambien tratarian de mejorar, no hay que ser muy pesimistas.

uff metodológía de la investigación, estudio mixto, preguntas cerradas, categorizar, sacar la media, ver el universo, tomar el porcentaje para que sea significativo el estudio, :( estadistica!!! buaaa :S estoy traumado con la universidad, las encuestas y los trabajos de investigación... nada más que decir... ya veremos lo que opinan los arekipeños

osea no nos queda otra que cruzar los dedos y esperar que este proyecto salga.

Antes de que nazca el metropolitano existio un proyecto del corredor vitrina para lima y luego salio el lima bus, hoy esperemos q se consolide el cosac de lima

Chequeen esta página web del Origen-Destino, está interesante

http://200.60.49.130/encuesta.o-d/index.html

Acabo de verla Jeremy y como dice ahí!!!

Utilidad de la Encuesta Origen Destino y su conexión con los demás estudios

La encuesta Origen-Destino es una herramienta fundamental para la toma de decisiones y la planificación en materia de transporte en la ciudad de Arequipa, que permitirá determinar, con el mayor grado de fiabilidad posible, las características de movilidad de los ciudadanos de Arequipa. Se trata de un instrumento de planificación del que Arequipa carecía, y cuya necesidad quedó latente en las conclusiones de los estudios realizados recientemente (especialmente en los estudios Padeco y TUME).

La encuesta permitirá estimar los flujos de viajes entre todos los sectores de Arequipa. Estos intercambios de viajes se representarán mediante valores que aparecen en una celda de una matriz de origen y destino; es decir, cada celda de esta matriz corresponde a una combinación particular de origen y destino de los viajes urbanos.

Mediante la encuesta se generará una matriz de viajes Origen-Destino que permitirá analizar la validez de las alternativas que se propongan para el esquema de transporte de la ciudad, en el marco del estudio “Desarrollo de los estudios necesarios para la implementación del primer corredor masivo de alta capacidad en la ciudad de Arequipa”, que a su vez, considerará como punto de partida las propuestas recogidas en estudios previos.

http://200.60.49.130/encuesta.o-d/img/head.png

AHORA YA ENTENDIERON NO!!!!!:), que no es hacer por hacer!!!!!!
Espero que toquen la puerta de mi casa:D, así les saco más información....

Interesante, habrá que esperar que nos visiten.

Sip. Asi que no sean malagueros, sobre todo, los foristas que no viven en la ciudad.

Viendo el mapa del Tume, uno se da cuenta que la ruta abarca casi toda la ciudad, y abastece bastante bien la demanda de transporte. Uno se podria preguntar entonces si el nuevo estudio cambiara de manera significativa el trazo del TUME?? Porque de no ser asi, el estudio es simplemente dinero botado al tacho. Ademas, por mas estudios que realices, solo se puede saber si las cosas funcionan cuando se llevan a la practica. Sino, fijense el Transantiago que demando estudios milonarios y sigue siendo un dolor de cabeza para los santiaguinos y el gobierno.
Un estudio del tipo origen-destino se justificaria en una megapolis como Lima, porque alli los flujos de pasajeros se cuentan por millones, o en caso de construir un metro en Arequipa, lo cual demanda una millonada de plata en obras civiles, por lo que el trazo debe ser perfecto. Pero si el gasto en obras civiles apenas comprende hacer refacciones en pistas y construir paraderos, lo que de todas maneras debe hacerse asi se implemente o no un sistema de transporte tipo COSAC, entonces cual es la justificacion?
Los tecnicos y consultores siempre te van a vender la idea que faltan estudios, porque eso les da chamba y una buena plata (mas de un millon de soles que servirira para construir todos los paraderos del Tume). Despues te diran que necesitan otro estudio financiero, otro estudio social, otro estudio estadistico, y asi ad infinitum. En lugar de estar engordando a tanto estudioso con plata de la municipalidad (quien sabe si no es con una coima de por medio), se deberian acondicionar los paraderos y poner en circulacion los omnibus donados en la ruta planeada para el TUME. Eventualmente se podrian hacer algunos ajustes en la ruta y mejorar los paraderos y pistas, pero la solucion para Arequipa ya esta lista. Lo que falta es simple voluntad politica para cambiar.
Ah, y en caso de que la Municipalidad de Arequipa siga con la cretina idea de no utilizar los buses donados por Barcelona, se deberia hacer una campana para pedir a las autoridades arequipenas que donen estos buses a otra municipalidad del pais que si tenga pantalones para mejorar su transporte publico.

No entiendes no??? Prfavor ya basta de ese tipo de comentarios nada constructivos, solo les gusta hablar de politica, pues los invito al anterior thread de transporte de AQP pa que hagan eso!!!:)LOS TEMAS SON DE URBANISMO Y ARQUITECTURA!!

Se trata de un instrumento de planificación del que Arequipa carecía, y cuya necesidad quedó latente en las conclusiones de los estudios realizados recientemente (especialmente en los estudios Padeco y TUME).

la idea es no hacer, por hacer las cosas!!

Estimado Sugarrw, el transporte publico no es una esfera que escape de lo politico (un ejemplo es la mini via expresa del Callao). La politica tiene mucho que ver con el urbanismo, pues las decisiones respecto a como hacer cambios en esta materia corresponden no a los tecnicos, sino unicamente a los politicos de turno. Y si crees que con mas estudios arrimandose sobre las mesas de la municipalidad se van a solucionar los problemas del transporte, creo que estas en un tremendo error.
No quiero ser pesimista en esto, pero hasta que no vea acciones concretas para cambiar el vetusto sistema de transporte arequipeno, voy a pensar que estos estudios son simplemente una sacadera de plata inutil. Ojala me equivoque...

ehh, un favor, para colaborar con Vane y Sky con el orden del chasqui, cualquier noticia relacionada con el nuevo sistema de transporte, encuesta origen destino, etc de AQP, ponerlo en este mismo thread....:)

El plano que se muestra arriba dice "Corredor Vitrina", esa ruta se hizo con la finalidad de ser una especie de prueba, una especie de familiarizacion del transporte con la ciudad (por eso el nombre de vitrina), eso del estudio de origen - destino yo lo vengo escuchando desde el año pasado cuando estaba Yamelito de alcalde, en ningun momento estan comenzando de cero como dijeron arriba, yo confio en nuestro alcalde pese a ser nacionalista, esta mostrando ganas de cambiar la ciudad y se que lo esta haciendo.

si, pero la politica es un terrible nudo para poder avanzar, es como un cuello de botella, mientras más opinen y sean políticos más tiempo se demora, osea el alcalde debe empezar la obra en su gestión, y si puede continuarla el que le sigue, pero debemso concientizarnos todos a un solo objetivo... y tambien opino lo mismo, espero que sea el ultimo estudio, tanto estudio la municipalidad se va a convertir en universidad...

La encuesta que inició la empresa consultora ALG Target con el fin de obtener información para elaborar el estudio de origen y destino del nuevo transporte público sostenido de la ciudad, atraviesa por algunos problemas, y es que la población se rehúsa a brindar información. El subgerente de transporte sostenible de la comuna provincial, Arq. Fredy Luque Arróspide, dijo que el problema se sustenta en que existe cierto recelo de los ciudadanos en brindar datos sobre su situación económica, el número de integrantes de la familia, si poseen vehículo o no y lo más importante, la cantidad de veces que se movilizan durante el día. Se ha detectado que hay preguntas similares a las del censo y por ello la molestia, muchos se preguntan para qué brindar información que dieron anteriormente, por eso hay que explicarles que la razón de la encuesta es para mejorar el transporte. Pese a este inconveniente, Fredy Luque dijo que se tiene un importante avance en las encuestas, puesto que en los primeros 15 días se han aplicado más del 50 % de los 4 mil cuestionarios. "Simultáneamente estamos haciendo el vaciado de la información para ingresarla al programa Transcode que es un simulador de flujo vehicular lo que permitirá establecer las rutas definitivas", dijo.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=28497

Lo importante es que se está cumpliendo con la meta, aunque algunos vecinos no les gustan las preguntas :lol:

Desde hoy nos enrumbamos a la creación, consolidación e instrumentación de una estrategia de soluciones sustentables a los problemas de movilidad, del ambiente y del uso del espacio urbano en nuestra amada ciudad de Arequipa. Por medio del convenio firmado el día de hoy entre la Municipalidad Provincial de Arequipa y EMBARQ empezamos a ver que este sueño por fin se puede hacer realidad.

Siendo concientes de que en la actualidad se cuenta con un sistema de movilidad urbana ineficiente, inequitativa y no sustentable en nuestra ciudad. Primando por muchos años el gran divorcio entre el desarrollo urbano y la movilidad, predominando los intereses inmobiliarios en decisiones de uso del suelo y sumado a esto la inexistencia de mecanismos de defensa de los usuarios (peatones, transportistas, ciclistas).

Viendo la urgencia de un cambio trascendental en nuestra ciudad, la Gerencia de Transporte Urbano y Circulación Vial, con el apoyo de EMBARQ viene elaborando el perfil del proyecto de acuerdo a las normas del SNIP el mismo que debe concluirse en el mes de Enero del 2008; con lo cual se pondrá en valor los estudios realizados con anterioridad por la consultora PADECO y posteriormente por ALG (Proyecto TUME).

SIT es un sistema de transporte público masivo que se fundamenta en principios de respeto a la vida, respeto al tiempo de los usuarios, respeto a la diversidad humana, calidad, consistencia y ahorro de costos. Teniendo como beneficiarios directos 170,000 habitantes e indirectos 680,000 habitantes.

Mantengámonos expectantes a tal cambio, todos somos parte de este proyecto. Sintámonos contentos porque hoy empezamos un camino con un futuro prometedor para nuestra ciudad y todos sus habitantes.

http://200.60.49.130/noticiasimagenes/1269_1.jpghttp://200.60.49.130/noticiasimagenes/1269_2.jpghttp://200.60.49.130/noticiasimagenes/1269_3.jpghttp://200.60.49.130/noticiasimagenes/1269_5.jpg

fuente: http://200.60.49.130/noticia.aspx?id=1269

Entonces Todo se encamine para que en el 2008 empieze la reforma integral del transporte urbano de Aqp. Lo de PADECO y AGL forma parte de proceso.. Ke bien

Si, algunos decian que era un nuevo estudio y eso y el otro, pero por lo que se ve la encuesta que esta haciendo ALG, es el complemento para la realización del proyecto TUME, aunque con mayores mejoras, si se termina pa el proximlo año, ya se podria ver la financiacion de todo el proyecto integral..que bien

Excelente noticia muy interesante muy bien y gracias por la noticia

De nada amiga, más bien todos esten atentos cuando toquen su puerta los encuestadores de ALG....pa ver si le sacamos algun tipo de información...

Un nuevo proyecto para mejorar y ordenar el transporte público masivo en Arequipa, inició la Municipalidad Provincial de Arequipa, previo convenio con la ONG Embarq (con sede en Washington-EE.UU). Se trata del Sistema Integrado de Transporte (SIT) que tomará en cuenta también los estudios realizados por la consultora Padeco y ALG quien realizó el proyecto TUME(Transporte Único Masivo Eficiente). El gerente de Transporte Urbano y Circulación Vial, Ing. Walter Aguirre Abuhadba, señaló que este perfil de proyecto se realiza con apoyo de la ONG y debe concluirse en enero del 2008; este contará con las exigencias del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). "Con este estudio podremos buscar financiamiento para el inicio del mejoramiento y ordenamiento del transporte en Arequipa y licitar los trabajos públicamente", puntualizó, Walter Aguirre.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=28757

Estamos Cerca del gran cambio en el Transporte Publico de Arequipa Metropolitana

Lanzo una pregunta: Como deberia Llamarse el Nuevo Sistema de Transporte Masivo de Arequipa? < Transarequipa < Metrobus < Busaqp < TMA (TRANSPORTES METROPOLITANOS DE AREQUIPA) < ?????? algunas ideas por ahi?

:lol::lol:, mejor no demos aun el nombre amigo, como dice ahi, en enero acaba y supongo que saldra algun nombre no?

De todos modos esto se hara realidad y contaremos con un verdadero sistema de transporte ordenado que alegria :)

Si, a mi me dio pena lo de los buses, pero si todo se va a hacer con orden y transparencia, es mejor...

Asi es .. una pena lo de los buses

Weno si da pena,,pero tambien nos da chance de contar con buses nuevos de fabrica y que puedan funcionar con GLP, Gas natural o ecodiesel modelos 2008

Mepa q la solución del transporte en Arequipa es simple ... kemar todas las combis y que el corredor principal de norte a sur lo hagan buses nuevos y grandes con motor d combustión a GLP, facil los que donaron los chinos o los españoles y se pueden comprar más de ese tipo ... Y para las rutas auxiliares solo permitir que pasen coasters o microbuses.

Que bien que se estén haciendo estudios, pero ya dejemos de estas soluciones de corto plazo, Arequipa tiene todo el potencial de despegar y superar a Lima. Parece como que nos contentáramos con un corredor muy lindo, lleno de plantitas y cartelitos, con buses bien pintaditos, pero al final siguen siendo buses sobre pista. Por qué los amigos arequipeños no piensan en grande y planean ya un metro como otras ciudades sudamericanas que ni siguiera son la capital de su país. Estamos tremendamente atrasados y ahora que la economía mejora debemos apuntar más arriba. No esperen los arequipeños tener los problemas de Lima para recién pensar en soluciones, cuando ya es demasiado tarde.

En plan urbano(universidad) yo estamos planteando un sistema de metro en la ciudad, tenemos una mayor justificacion de tenerlo a comparacion de otras ciudades debido a la problematica que sufre AQP y esta condenada por su configuración geográfica que nos ocasiona la inversion termica como igual a Santiago de Chile..

Entonces estoy deacuerdo contigo Jerry ahh, y bienvenido Dante y tu también :)

Pensar en un metro para arequipa es una idea por demas descabellada, tendria que subir el nivel de ingresos al triple puesto que los precios de un boleto no serian baratos te lo aseguro. Ademas arequipa no es todavia tan extensa como para justificar una inversion de esa magnitud, quiza de aca a unos 10 años, dependiendo de la velocidad de crecimiento de la ciudad. No es ser conformista sino REALISTA.

No es cosa de ser realista, ESTAMOS CONDENADOS A LA CONTAMINACION AMBIENTAL, igual con Santiago, acabo de analizar su ultimo plan regulador estrategico del 2001 y ya no mencionan que hacer con la problematica de la contaminacion ya que se agotaron todas las medidas ambientales y solo se puede optar por un sistema modal de transporte que seria lo que en algo beneficiaria a la ciudad, yo no se si algunos de ustedes sabe lo que es la Inversion Termica..

La inversion termica es cuando los agentes contaminantes, tanto industriales, smog provocado por el transporte , etc.... ocasionan que sus particulas contaminates se queden dentro de la atmosfera debido a las caracteristicas de la zona geografica que presenta la forma de "OLLA" (Santiago, Bogota, Quito, AQP...) las particulas contaminantes estan a mayor temperatura
y mas densificadas, encima de esta se desarrolla una capa fria de aire que no permite la ventilacion de los vientos ascendentes por las diferentes temperaturas(particulas contaminantes calientes son más pesadas que la capa fria superior y por ende estas se quedan dentro del cerramiento de la configuración geografica), esto se ve agraviado por la altitud que ocasiona tambien un aumento de la temperatura(todos que vivimos en AQP detestamos el calor, más no el Sol:))

En este caso esta sobre una ciudad a 700 m.s.n.m y AQP esta sobre los 2300 m.s.n.m por lo cual los efectos de la inversion termica son mayores y es dificil contrarrestarlos con todo el problema que representa el transporte urbano acutal y en exageración que tiene la ciudad.

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/Dibujo-14.jpg
El 1er grafico es en invierno, mientras el 2do en epocas de verano, como sabemos AQP solo tiene 3 meses como máx de verano...


El sistema que nos podria ayudar a contrarrestar los efectos, seria un transporte masivo de metro, se que el costo seria una millonada y que la ciudad solo llega al millon de hab., pero nadie puede poner en duda la necesidad de este sistema de tranporte que es más necesario que en otras ciudades como la costa que no sufren de estos problemas..

P.d: Me sali un poco de la linea, pero era más que todo pa explicar la necesidad de un sistema así, pero bueno continuemos con las noticias :D

Se esta poniendo Caliente e interesante este Thread, Creo tambien que el trasnporte en AQP va tener que ser Multimodal , Muchachos les recominedo que revisen el plan director AQP21, ,
>>> ahi ya hablan del tren urbano , que podria ser puesta en marcha en mediano plazo, seria la primera linea de tren (metro) a superficie que iria desde el cono norte hasta el parque industrial y terminaria en la estacion central tacna y arica (20 km) es costo de implementacion seria bajo ya que se utilizaria la actual via del ferrocarril y su area de reserva el tren elctrico necesita una via mas angosta y se contruiria otra paralela para la linea de retorno
>>> LA segunda linea del Metro de Arequipa a mi punto de Vista naceria en Ciudad Blanca Paucarpata y terminaria en el parque industrial (7 km), seria subterranea y se puede construir bajo la av.aa caceres, esta linea se enlazaria con la linea 1 del metro a la altura de la av, parra Los sistemas de construccion de tuneles ha evolucionado tanto y disminuido tanto los costos , existe la tegnologia y hoy contamos con un equipo especial (taladro de tuneles) que construlle rapidisimo lineas de metros en paises del 3er mundo como Republica dominicana, venezuela, etc etc

Estas dos lineas de metro tendrian una extesion de mas de 30 km y unirian los dos focos mas populosos de la urbe, El cono norte y el distrito de paucarpata atravezando el centro y la zona industrial y servicios como el terminal terrestre mercados y futuros centros comerciales

Pero este sitema se complemeta perfectamente con el sistema de buses eficientes de Aqp de pronta implementacion :)

No es cosa de ser realista, ESTAMOS CONDENADOS A LA CONTAMINACION AMBIENTAL, igual con Santiago, acabo de analizar su ultimo plan regulador estrategico del 2001 y ya no mencionan que hacer con la problematica de la contaminacion ya que se agotaron todas las medidas ambientales y solo se puede optar por un sistema modal de transporte que seria lo que en algo beneficiaria a la ciudad, yo no se si algunos de ustedes sabe lo que es la Inversion Termica..


Exacto, creo que lo de la contaminación en AQP tal cual dices por ubicación geográfica ... una chekeada en GE cualkiera se puede dar cuenta que estamos entre cerros y es inevitable que los gases de combustion y demas particulas en suspension densas se acumulen en la atmosfera, formando una especie d invernadero (se dieron cuenta del calor de mela q hace ultimamente? xD) ... sumado a la calidad de los combustibles en el Perú donde las regulaciones internacionales no llegan y nuestra gasolina contiene niveles altos de plomo y sulfurados.

Pero no se si alguien escucho durante el paro d transportes d este año que las estaciones d monitoreo de calidad d aire en la Av. Goyeneche dieron un resultado de disminucion significativa de concentracion de CO2 y HC en el aire ... osea el problema mayor a atacar es el transporte público, tal cual dije kemar las combis y ajustar con el control de humos a los publicos y no a los particulares. Creo que si empezarían a circular buses grandes, nuevos y a GLP la cosa no solo mejoraría en orden sino en calidad d aire.

AQP es una ciudad d un millón q puede servir de proyecto piloto para reorganizar el transporte ... lo del metro, weno disculpen mi ignorancia derrepente pero suena un poco ilógico pensar en un subte para Arequipa, si es que Lima no tiene uno ... sabiendo q ellos lo necesitan mucho más q nosotros, y tema aparte es ya la cuestion d la plata.

Bogota no tiene metro, pero Medellin si lo tiene, inclusive metrocable pa una ciudad de 2 millones, pero bueno, que ahi quede y ya se dieron las razones que justifican la necesidad...Solo espero que este nuevo sistma vial que se implante en la ciudad tenga la suficiente vision para afrontar no solo los problemas actuales, sino también los futuros...

Interesante articulo, y todo lo que dices es verdad, Arequipa tiene muchas condiciones similares a las de Santiago, lo vi el otro dia en el Discovery ojala que pueda mejorar la calidad del aire

Se esta poniendo Caliente e interesante este Thread, Creo tambien que el trasnporte en AQP va tener que ser Multimodal , Muchachos les recominedo que revisen el plan director AQP21, ,
>>> ahi ya hablan del tren urbano , que podria ser puesta en marcha en mediano plazo, seria la primera linea de tren (metro) a superficie que iria desde el cono norte hasta el parque industrial y terminaria en la estacion central tacna y arica (20 km) es costo de implementacion seria bajo ya que se utilizaria la actual via del ferrocarril y su area de reserva el tren elctrico necesita una via mas angosta y se contruiria otra paralela para la linea de retorno
>>> LA segunda linea del Metro de Arequipa a mi punto de Vista naceria en Ciudad Blanca Paucarpata y terminaria en el parque industrial (7 km), seria subterranea y se puede construir bajo la av.aa caceres, esta linea se enlazaria con la linea 1 del metro a la altura de la av, parra Los sistemas de construccion de tuneles ha evolucionado tanto y disminuido tanto los costos , existe la tegnologia y hoy contamos con un equipo especial (taladro de tuneles) que construlle rapidisimo lineas de metros en paises del 3er mundo como Republica dominicana, venezuela, etc etc

Estas dos lineas de metro tendrian una extesion de mas de 30 km y unirian los dos focos mas populosos de la urbe, El cono norte y el distrito de paucarpata atravezando el centro y la zona industrial y servicios como el terminal terrestre mercados y futuros centros comerciales

Pero este sitema se complemeta perfectamente con el sistema de buses eficientes de Aqp de pronta implementacion :)

Muy buena tu opinion demasiado buena deberias trabajar con el plan director de aqp

Gracias por la bienvenida Sugarrw, me alegra encontrar a alguien con visión de futuro. Está bien ser realista, nadie dice que no lo seamos, pero pregunto cuál realidad, la de hoy o la de mañana. Con esto quiero decirles que no me parece descabellada la idea del metro de Arequipa. Hace 35 años en Lima decian exactamente lo mismo, que es muy caro, que por ahora no, para después, cuando la ciudad crezca más... y miren cómo estamos ahora. Si en ese tiempo se hubiera construido el metro de Lima, el tránsito limeño no seria la desgracia y la verguenza que es ahora. Por eso amigos arequipeños es que creo que no deben pensar sólo en soluciones de corto plazo. Y mañana qué. Si decimos que podríamos hablar de un metro para Arequipa de aquí a 10 años, pues en el 2017 los problemas de Arequipa serán otros, más graves, más intensos. Vuelvo a sugerir que se adelanten a esa situación, no espere a sufrirla para recién pensar en solucionarla, cuando ya sea más difícil. Construyan la solucion desde ahora y dentro de 10 años verán que valió la pena el esfuerzo. Es mi humilde opinión.

Opino lo mismo Jerry :)

ya bacan tu idea Jerry, pero sabes cuanto cuesta el metro? Recuerdo que hicieron estudios sobre transporte masivo en la ciudad y se determino que por la calidad de suelos no convenia hacer un subterraneo. ademas el precio es tan elevado que ni aun concesionandolo se podria pagar en un periodo permisible (supera los 99 anos que permite la ley como maximo de concesion)


es facil decir mira el metro es necesario y futurista, es LA solucion pero, a la realidad, ahora no se puede y hay que avanzar paso a paso quizas luego de que el municipio salde sus deudas y sea sujeto de cretido o aval de instituciones fninacieras internacionales se puedan gestionar sistemas de transporte mas desarrollados.

Al margen de lo anterior, creo que la ciudad si podria desarrollar un Sistema de transporte masivo de viaducto elevado como el tren electrico en un futuro cercano, aprovechando la misma ruta que plantea en el plan director sobre la base del ferrocarril

ruta 1: cono norte- estacion alfonso ugarte- estacion del ferrocarril

ruta 2 : alfonso ugarte- plataforma comercial avelino caceres

ruta 3: alfonso ugarte - estacion de tingo- hunter y socabaya

Mexico DF esta sobre un lago y tienen su metro hace décadas. Claro, puede tener varios tipos de recorrido, subterráneo, elevado. Està bien preguntar cuánto cuesta hacerlo, pero también hay que preguntarse cuánto cuesta NO hacerlo. Podríamos estar avanzando con los proyectos

Ya bueno, esperemos otra nota sobre el transporte, que sino, esto se va a combertir en un thread de discusion de temas de transporte sin notas que justifiquen las opiniones...

La Municipalidad Provincial de Arequipa a través de la Gerencia de Transporte Urbano y Circulación Vial, está solicitando, con carácter de urgencia, que todas las gerencias de empresas prestadoras del servicio de transporte urbano se apersonen a las oficinas de ALG a fin de recabar los respectivos cuestionarios de operadores para el normal desarrollo del estudio de Origen y Destino y así poder actualizar sus datos.

En dicho cuestionario, los gerentes deberán dar información respecto al personal de operación, personal de mantenimiento, líneas o rutas, servicios matutinos, en donde comprende datos respecto a horarios, número de pasajeros; asimismo, se recabará datos del vehículo como el modelo, capacidad, tipo de combustible a usar, etc, además, se está solicitando información relacionada a los costos administrativos y de mantenimiento, precio de insumos y su duración, entre otros aspectos.

El llenado de estos cuestionarios será asistido por dos especialistas de la consultora ALG, empresa encargada del estudio, quienes asesorarán a aquellos gerentes que tengan dudas respecto a cierta información solicitada, resaltando, que la información que se recabe de dichos informes será de uso exclusivo para el Estudio de Origen y Destino.

Según se supo el Concejo Provincial ha cursado los respectivos oficios a todas las gerencias de empresas de transporte de la ciudad y sólo 23 de las 154 empresas se han apersonado a las oficinas de ALG, motivo por el cual se ha visto por conveniente hacer pública la invitación a los transportistas.

De los documentos cursados, 43 fueron devueltos por no hallarse en la dirección la oficina registrada en la base de datos de la comuna provincial. confirmando que los transportistas deben actualizar sus datos, para lo cual los gerentes podrán recabar el respectivo cuestionario durante el transcurso de esta semana en horario de 09:00 a 16:00 horas en la oficina de ALG ubicada en el tercer piso del Palacio Municipal- Plaza de Armas.

Cabe señalar, que los resultados del estudio de origen y destino servirán como base para establecer alternativas de ruta y modalidades de transporte, mismas que serán analizadas y evaluadas en trabajo conjunto entre la Municipalidad Provincial y los gremios del transporte a fin de reordenar el sistema automotor de la ciudad.

fuente: http://200.60.49.130/noticia.aspx?id=1301

jajja.. si ya sabemos que son recontra desorganizados estos trasportitas y sus respectivas empresas,, no son nada serias y no cuentan siquiera con un domicilio real para hacerles llegar comunicaciones,,, Como Dice Skyperu se lo repito a los transportistas "dESPUES NO SE QUEJEN QUE NO FUERON ADVERTIDOS,,, GUERRA AVISADA NO MATA GENTE"" ,,, nunca ha dialogado el consejo (diran estos dirigentes) ,....

Es por lo mismo que no quieren tampoco dar a conocer las unidades que tienen y el estado, es todo una mafia :(

Espero que todo lo que aqui esta escrito se lleve a cabo

Esos dirigentes son ...... esperemos que esta vez se cumpla lo cometido

Según el estudio Padeco sobre el crecimiento del parque automotor indica que el 2005
la flota vehicular alcanzo la cifra de 114 mil carros entre particulares y públicos registrados en la gerencia de transportes municipal. Sin embargo la taza de motorización debería de ser de 50 autos por cada mil habitantes pero en nuestra ciudad existen 130 transportes por mil habitantes.

El gerente de transporte del municipio Provincial, Walter Aguirre Abuhadba señalo que los estudios de Padeco realizado por una consultora particular desde 1989 hasta el 2005 registraron un incremento automotor de 165 por ciento. Igualmente el crecimiento poblacional anual durante estos años ha sido de 2,6 por ciento a comparación de la alarmante aumento vehicular del 6,3 anual.

De acuerdo con el estudio Padeco Arequipa debería tener como máximo 8 mil taxis sin embargo actualmente se estima el transito de alrededor de 30 mil taxis. Conforme a estos índices se estableció el reglamento de transporte, el cual señala el retiro de vehículos con más de 15 años de antigüedad con la finalidad de reducir la contaminación.

fuente: http://elbuho.com.pe/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=7780&Itemid=128

Es algo demasiado alarmante el aumneto del parque automotor, especialmente en laz zonas del centro historico. No creo que haya politicas buenas para su pronta solución a corto plazo, pero si seria bueno algunas modificaciones en permitir su uso en zonas especiales..

Es Caotico lo del parque automotor, tenemos mas del doble de los vehiculos que tienen la ciudad de trujillo. en cuanto al transporte publico se dbe darsoluciones cuanto antes con la implemetacion del plan padeco y en cuanto al transporte particular hay que acelerar la construccion de anillos viales y vias metropolitanas y expresas.

El problema es que no sistema de transporte no es eficiente, y cada uno ve como solucionar su llegada más rapido a su destino, esto provoca lo que todos estamos cansados de ver... TRAFICO!!!

Falta educacion vial.. la gran mayoria no respeta las normas de transito

Los transportistas no comprarán carros nuevos a gas natural, pese a que hay incentivos porque en la ciudad no hay dicho combustible, afirmó el presidente del Sindicato de Transporte Masivo de Arequipa (SUTMA), Pedro Macedo. "El Gobierno ha anunciado bonos de 2 mil dólares para que podamos adquirir estos vehículos pero ese monto es irrisorio, por lo menos necesitaríamos 5 mil dólares porque un carro de esta calidad se cotiza en 68 mil dólares y además no tenemos gas natural", dijo. Respecto a la rebaja del Impuesto Selectivo al Consumo y el Impuesto General a la Ventas a 10% para la compra de autos nuevos con gas natural o gas licuado de petróleo, sostuvo que debería eliminarse al 100% y también debería suspenderse la venta de gasolina de 84 octanos para que evitar la contaminación. Finalmente, precisó que en Arequipa hay 4 mil unidades de transporte urbano de las cuales el 60% sobrepasan los 20 años de antiguedad y necesitan ser reemplazadas.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=29370

soy de la idea que no hay que tomar en cuenta a los actuales transportistas para el nuevo sistema,, ellos como ven en las notas ponen mil obstaculos y se quejan de todo,, el consejo deberia hacer la convocatoria publica internacional para empresas solidas que inviertan por este sistema, Piña pues traera problemas sociales, pero es un costo que se debe asumir por el bien de la Ciudad

Tiene que entrar una empresa y hacer competencia con buenos buses y con calidad en el servicio, ese es el unico modo de sacar a estos malos transportistas

Pero al hacer eso se armaria un lio xq los transportistas pensaran que el gobierno los ha traiciona o algo asi jejejeje

^^ Acaso no son ellos los que han traicionado a Arequipa con su mal trato y su contaminacion y atropellando a los transeuntes,cometen un monton de infracciones y no pagan sus papeletas ... crean caos vehicular y hacen paralizaciones cuando se les antoja sin importarles para nada el usuario.
LICITACION PUBLICA INTENACIONACIONAL ni vuelta que darle

:yes:

El problema es que no sistema de transporte no es eficiente, y cada uno ve como solucionar su llegada más rapido a su destino, esto provoca lo que todos estamos cansados de ver... TRAFICO!!!


ahhh entonces es una flata de civismo que tambien parte de nosotros, los ciudadanos no???

y todo el dia escuchar bocina tras bocina .. que te vuelve loco

ahhh entonces es una flata de civismo que tambien parte de nosotros, los ciudadanos no???

Yeah ... d verdad me he dado cuenta q choferes y peatones en el Peru no tienen nada de educacion ni consideracion x otra gente ...

Me di cuenta d eso en Chile donde tienen mucha educacion todos ... cuando cruzas la calle todo el mundo lo hace por las esquinas, y en las calles donde no hay semáforo el carro se detiene y te cede el paso para q cruces la calle ... merfi que me quede webon.

En el Perú como peaton a nadie le interesas un joraca, ya sea un fercho de Combi o una tia pitucasa en su Audi igual te meten el carro :ohno:

Yeah ... d verdad me he dado cuenta q choferes y peatones en el Peru no tienen nada de educacion ni consideracion x otra gente ...

Me di cuenta d eso en Chile donde tienen mucha educacion todos ... cuando cruzas la calle todo el mundo lo hace por las esquinas, y en las calles donde no hay semáforo el carro se detiene y te cede el paso para q cruces la calle ... merfi que me quede webon.

En el Perú como peaton a nadie le interesas un joraca, ya sea un fercho de Combi o una tia pitucasa en su Audi igual te meten el carro :ohno:

Pero es facil, si se ve a un taxista malcriado o a un conductor de combi malcriado, todos deberiamos bajarnos de la combi y tomar otro carro, asi aprenderian a comportarse mejor lo mismo con los taxistas, pero cuando cambiaremos mmmm :ohno:

si pues:lol:

Emblemático centro de abastos cumplió 127 años de existencia

“Nuevamente el transporte público pasará por el mercado San Camilo, es lo que se conversó con el alcalde provincial de Arequipa, Simón Balbuena Marroquín", manifestó el presidente de la junta de propietarios de dicho mercado, Miguel Herrera Hidalgo. Según lo manifestado por el dirigente, entre dos o tres empresas son las que circularán por este centro de abastos, reactivando el sector comercial de la zona. Herrera recordó que en enero vencerán las concesiones y en febrero se debe conocer las rutas a concesionar, "y en marzo debe estar listo". Las empresas de transporte público subirían por la calle Tristán hasta la segunda cuadra de Alto de la Luna para doblar hacia la calle Perú, para seguir al parque Romaña. El dirigente precisó que también se contempla que en las partes laterales del mercado, calles Piérola y Perú, se crearán zonas de parqueo para los clientes. Uno de los primeros pasos era la remodelación del mercado San Camilo que está por culminar, faltando el mirador en la sección de telas. Posteriormente, se iniciará un proceso de reubicación de los comerciantes para que las puertas de ingreso al recinto estén libres de ambulantes. Una vez culminado el proceso se iniciará la reversión de puestos que hasta el momento no pagan sus alcabalas. Miguel Herrera indicó que se preparan para competir con los megacentros, motivo por el cual no escatimarán gasto alguno en el mejoramiento del principal centro de abastos de la ciudad. Por lo pronto, se adquirió 5 potentes reflectores que permitirán mejorar la iluminación del recinto, con la finalidad de ampliar la atención hasta las 21:00 horas.

MAS DATOS
El mercado San Camilo celebró ayer sus 127 años de existencia, con una chocolatada para 700 niños y adoración al Niño Jesús. En el mercado existen mil 100 puestos y más de mil 500 trabajadores.

Fuente : http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=29851

http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-01-7-9-mercado-san-camilo-vale.jpg

no se que tan bueno sea que pase transporte por esas zonas, ya que en 1er lugar sus unidades están viejas y por ende contaminan más y peor si es dentro del Centro Historico, creo que no se está evaluando varios puntos, solo ruego que el reordenamiento del transporte urbano logre sus propósitos...

Para mi es una pesima idea ... si ahora el trafico es pesado y lento con tanto taxi que ingresan a la zona ... con las combis imaginense

:bleep::bleep:mala noticia si ahora es un caos ,zona roja y todo con combis viejas y cobradores gritando creo que ese lugar se va a volver un caos total ,simon balbuena un pasito pa delante y otro para atras, no piii

Definitivamente en AQP cada vez has mas vehiculos y el transito un caos

Servicio de transporte será declarado en estado de emergencia

La próxima semana se formalizará la declaratoria de emergencia del sistema de transporte en Arequipa, que motivará la suspensión de ingreso de 13 mil unidades de taxi al centro de la ciudad y la disminución de rutas de servicio urbano. Según afirmó el gerente de Transportes, Walter Aguirre Abuhadba, esta medida obedece al incremento desmedido del parque automotor y el caos que se produce en el centro de la ciudad. En el caso de los taxis se estaría reduciendo a la mitad el número de vehículos que ingresen al Centro Histórico. "La idea es que por número de placas las unidades sepan si pueden o no ingresar al centro y en qué día de la semana", expresó Aguirre. Refirió que esta modalidad se utiliza en Santiago de Chile con muy buenos resultados; en ese sentido, se deberá aplicar definitivamente para controlar el tránsito en Arequipa. "Sólo con los taxis formales tenemos más del doble de lo que necesita la población, esto sin contar los 15 mil informales detectados a través de los estudios de aforos", puntualizó el gerente de Transportes. En relación al transporte urbano se otorgará concesiones temporales hasta que se culmine el plan de reducción de rutas de 214 a 80 líneas de transporte. Servicio especial Fue enfático en resaltar los problemas del servicio turístico "estas unidades amarillas que recorren el centro son totalmente informales, puede ocurrir un accidente y nadie se hará responsable", refirió; "también los ticos que fungen de servicio escolar serán suspendidos, la emergencia permitirá disponer la aplicación de la normativa de tránsito en estos casos y las sanciones correspondientes".

MAS DATOS
En la actualidad la tasa de motorización en Arequipa es la más alta de todo el Perú con 130 vehículos por cada mil habitantes, la Ciudad Blanca supera en más del 100% a Lima con 50 vehículos por cada mil habitantes.

Fuente : http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=29936

http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-01-9-14-taxis.jpg

Servicio de transporte será declarado en estado de emergencia

La próxima semana se formalizará la declaratoria de emergencia del sistema de transporte en Arequipa, que motivará la suspensión de ingreso de 13 mil unidades de taxi al centro de la ciudad y la disminución de rutas de servicio urbano. Según afirmó el gerente de Transportes, Walter Aguirre Abuhadba, esta medida obedece al incremento desmedido del parque automotor y el caos que se produce en el centro de la ciudad. En el caso de los taxis se estaría reduciendo a la mitad el número de vehículos que ingresen al Centro Histórico. "La idea es que por número de placas las unidades sepan si pueden o no ingresar al centro y en qué día de la semana", expresó Aguirre. Refirió que esta modalidad se utiliza en Santiago de Chile con muy buenos resultados; en ese sentido, se deberá aplicar definitivamente para controlar el tránsito en Arequipa. "Sólo con los taxis formales tenemos más del doble de lo que necesita la población, esto sin contar los 15 mil informales detectados a través de los estudios de aforos", puntualizó el gerente de Transportes. En relación al transporte urbano se otorgará concesiones temporales hasta que se culmine el plan de reducción de rutas de 214 a 80 líneas de transporte. Servicio especial Fue enfático en resaltar los problemas del servicio turístico "estas unidades amarillas que recorren el centro son totalmente informales, puede ocurrir un accidente y nadie se hará responsable", refirió; "también los ticos que fungen de servicio escolar serán suspendidos, la emergencia permitirá disponer la aplicación de la normativa de tránsito en estos casos y las sanciones correspondientes".

MAS DATOS
En la actualidad la tasa de motorización en Arequipa es la más alta de todo el Perú con 130 vehículos por cada mil habitantes, la Ciudad Blanca supera en más del 100% a Lima con 50 vehículos por cada mil habitantes.

Fuente : http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=29936

http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-01-9-14-taxis.jpg

INCREIBLE creo que leen este hermoso foro, ya que yo dije esto hace unos dias atras :)

:lol::lol:, lUZ eso se hace en varios lugares. pero de todas maneras si mejor, ya que mucho carros hay en el centro historico, muy preocupante eso de la cantidad de vehiculos en AQP...

INCREIBLE creo que leen este hermoso foro, ya que yo dije esto hace unos dias atras :)

:lol: :lol: :lol: esa chocaviento,si eso de las placas tambien se da en trujillo,pero es muy dificil hacer que cumplan :ohno:

Se desestimó la propuesta de permitir el ingreso de transporte público al centro de la ciudad para reactivar el comercio en el mercado San Camilo. El gerente de Transportes de la municipalidad, Walter Aguirre Abuhadba, afirmó que en el Centro Histórico no se pueden permitir nuevas rutas de transporte. Refirió que esta propuesta contradice el inicio del reordenamiento de la ciudad, "si ya hemos iniciado el proceso de peatonalización y la disminución de rutas, no se puede permitir nuevas concesiones, además, esta propuesta no está incluida en el plan de trabajo del alcalde". Refirió que de acuerdo a las normas municipales, no se puede permitir el ingreso de más vehículos al centro de la ciudad, porque entraría en contradicción con la puesta en valor de las calles Mercaderes, La Merced, Alvarez Thomas y la próxima obra de mejoramiento de Ayacucho. Según la propuesta, las empresas de transporte público subirían por la calle Tristán hasta la segunda cuadra de la calle Alto de la Luna para doblar hacia la calle Perú hasta el parque Romaña.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=30176

P.d: QUE BUENO, ya me estaba preocupando, y eso de reactivar el comercio :lol::lol: si está más activo que 50 malls juntos :lol::lol::lol:

Que bien sino esa zona ya ha pasaba a ser mas q roja!!!

Que buena noticia ... meter combis a esa zona crearia mas caos del actual

:yes:

Excelente noticia!! no buses contaminantes al centro!! no!!! bien bien ahora si soy muy feliz.

Sobre lo de las placas, creo que en Arequipa si funcionará ya que es por ejemplo, conocido que al centro casi de los 100% de taxis que entran el 5% son de otras empresas y de otros colores, todos los taxis son amarillos, y no hay ninguna ordenansa ni policias, lo de las placas si funcionara aqui :) lo se ya lo se jijiji :)

Las precipitaciones pluviales de los últimos días han logrado, prácticamente un milagro, en el tan contaminado cielo arequipeño, ya que los índices de polución disminuyeron hasta en 50 por ciento en avenidas como Independencia, Goyeneche y las calles Bolívar- Sucre durante, en horas punta. Estas zonas son de alto flujo vehicular.

La información la proporcionó Zacarias Madariaga, director de Ecología y Protección Ambiental de la gerencia regional de Salud. Explicó que las partículas contaminantes se dispersan con mayor rapidez debido a las lluvias. En los monitoreos realizados en otras zonas de la ciudad también se registra la disminución.

Antes de las lluvias los índices de contaminación en las mencionadas avenidas y calles era de 160 mililitros por metro cúbico, después de las precipitaciones se registró 70 mililitros por metro cúbicos.

De otro lado, señaló que están a la esperan los resultados de la encuesta origen y destino a fines de marzo, para que se proceda al reordenamiento del transito en la ciudad, con esta información se establecerían nuevas rutas de transporte urbano y la contaminación reduciría gradualmente.

El transporte en la ciudad aporta en 78 por ciento a la contaminación ambiental debido a que hace dos años, el parque automotor era de 90 mil vehículos mientras ahora es de 130 mil autos de todo tipo.

fuente: http://elbuho.com.pe/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=8100&Itemid=128

Excelente noticia :)

Las lluvias tambien nos traen beneficios ... no todo es destruccion

Las lluvias tambien nos traen beneficios ... no todo es destruccion

Bien dicho :)

:yes: pero es un beneficio temporal también XD

bueno esto que les comento no tiene que ver mucho con el transporte urbano, pero si con los molestosos ticos o carros privados, bueno vi un poco el proyecto de las calles Mercaderes lo de la peatonización(obra), y efectivamente se va a reducir a 1 solo carril la tercera y cuarta cuadra(1er y 2da peatonal), ahora en las transversales a Mercaderes seguira pasando los vehiculos, pero se colocara un sistema de semaforos en el que los peatones aprieten un boton y todos los carros deben esperar a que cruce el peaton... que bien, ahora ellos sentiran lo que nos hacian a nostros cuando no nos dejaban cruzar tranquilos :banana:

bueno esto que les comento no tiene que ver mucho con el transporte urbano, pero si con los molestosos ticos o carros privados, bueno vi un poco el proyecto de las calles Mercaderes lo de la peatonización(obra), y efectivamente se va a reducir a 1 solo carril la tercera y cuarta cuadra(1er y 2da peatonal), ahora en las transversales a Mercaderes seguira pasando los vehiculos, pero se colocara un sistema de semaforos en el que los peatones aprieten un boton y todos los carros deben esperar a que cruce el peaton... que bien, ahora ellos sentiran lo que nos hacian a nostros cuando no nos dejaban cruzar tranquilos :banana:

Excelente noticia, desde cuando se hará esto? bien muy bien soy feliz y estoy muy contenta :)

a esperar amiga, el proyecto ya esta elaborado...deben acabar las obras del modulo 5 de espacios abiertos(La Merced, Alvarez Thomas y Tristan) para pasar a Mercaderes...

ahora en las transversales a Mercaderes seguira pasando los vehiculos, pero se colocara un sistema de semaforos en el que los peatones aprieten un boton y todos los carros deben esperar a que cruce el peaton... que bien, ahora ellos sentiran lo que nos hacian a nostros cuando no nos dejaban cruzar tranquilos :banana:

Respetaran los autos el semaforo que funcione por boton activado por los peatones .... creo que no seria muy adecuado ... retrasaria mucho el flujo de autos ... mejor es un semaforo tradicional en que se turne el flujo de vehiculos y peatones ...

nop, si funciona, en ciudades como Curitiva y en algunas de Colombia..pero solo es para las zonas donde hay caminos peatonales...inclusive esto puede ser una manera de aburrir a los carros de que ingresen al centro historico, porque ya sabrian lo que les espera :lol::lol: y ya ni ganas les dara de ingresar...

Transportistas desde hoy elevan pasajes


A partir de hoy, los distintos gremios de transporte público de la ciudad, incrementarán las tarifas del pasaje urbano en 10 céntimos de sol, ello como consecuencia del elevado costo internacional del combustible.

El presidente del Sindicato Único de Transporte Masivo SUTMA, Pedro Macedo Carpio, dijo que esta decisión la tomará cada empresa, aseverando que tal determinación no fue concertada puesto que recaerían en una penalidad de hasta mil UITS por el INDECOPI.

"Lo único que sí se acordó entre las bases fue el de esperar todo el mes de enero para observar el comportamiento del precio en los combustibles, que se han elevado considerablemente y se han tornado ya insostenibles para el transportista", precisó.

Con dicho incremento, el pasaje subirá de 60 a 70 céntimos el adulto mientras que el escolar de 40 a 50 céntimos de sol.

Recordó, además, que el pasaje debió costar como mínimo 80 céntimos desde el 2005 según estudios desarrollados por el Plan PADECO y que éste debería haberse incrementado para este año, en por lo menos 1.20 soles para lograr reconvertir el sistema de transporte urbano en la ciudad adquiriendo unidades nuevas, puesto que hoy en día los más de cuatro mil vehículos que siguen circulando en la ciudad, ya cumplieron su ciclo de vida y son el principal agente contaminador de la ciudad.

"Pese a estas recomendaciones técnicas, no se elevó el precio de los pasajes porque pudo más la necesidad de las personas, pero no podemos continuar subsidiando costos", apuntó.

Fuente: http://www.radiomelodia.com.pe/portal/ultimasnoticias.php?subaction=showfull&id=1201878181&archive=&start_from=&ucat=6

1, 20!!! plop mejor me voy en taxi y llego mas rapido y que chistoso q suban 10 centavos por una crisi mundial que en el peru se esta controlando jeje

Siempre es así, en el Perú siempre se aprovecha cualquier crisis por más pequeña que sea, para sacar mas dinero, no solo en el trasporte sino en todo....:ohno:

Pero no es mucha la suba ademas no suben desde hace tiempo

pero viajar en combi deberia costar 0.40 o menos,, con el maltrato y la inseguridad y la suciedad, minimo,, y si viajas como sardina enlatada mas por el avelino sube un tipo con su saco de cebollas y te los pone encima,, el viaje deberia ser gratuito.

Estoy rezando para que se ilumine el conejo e ingrese el transmilenio arequipeño, con gusto se puede pagar algo que si vale la pena, y respeto al ciudadano.... como se dice mejor calidad de Vida. :)

yo creo que el pasaje debio estar asi desde hace mucho tiempo!!! no entiendo como los transportistas podian tener esos carros funcinoando y esos Frenos trabajando!!! con solo 60 centavos no creo que alcance mucho para el mantenimiento de los vehiculos!!!

con toda razon son el principal agente contaminador de AQP, ademas no se les puede pedir que arreglen sus unidades porque ni van a tener para hacerlo!!!

Si quisiéramos tener el trasporte publico eficiente que todos queremos y con los buses que nos gustaría, creo que para mantener eso se tendría que subir en pasaje a mínimo S./ 1.5....

Si quisiéramos tener el trasporte publico eficiente que todos queremos y con los buses que nos gustaría, creo que para mantener eso se tendría que subir en pasaje a mínimo S./ 1.5....

juaz!!! no seas exagerado!!! como dicen mejor irse en taxi no???


AQP es una ciudad que ha crecido enormemenre estos años y hay carros que hacen rutas larguisimas, como jesus - cono norte, a solo 60 centavos. eso si me parece algo inconcebible, en esos casos el pasaje se deberia cobrar 1,5

en casos de rutas tipo JLByRivero Centro se deberia subir a 70 u 80 centavos a lo mucho, ya que son rutas relativamente cortas y no implican un desgaste grande de combustible por pasajero

Yo si estoy de acuerdo con la suba de pasajes siempre y cuando haya un buen trato, pero estamos en Perú, es algo dificil de esperar de esas personas. :bash::bash::bash:

juaz!!! no seas exagerado!!! como dicen mejor irse en taxi no???

Cuanto creen que costaría cambiar totalmente el trasporte publico en Arequipa, comprar nuevos buses cómodos y modernos (US$ 150.000.00, cada uno/promedio), habilitar paraderos, construir estaciones, almacenes, etc...Un inversionista o transportistas cobrando S./0.60 o S./0.70, recuperaría su inversión en 1.000 años y es mas probable que se valla a la quiebra antes, por los costos de operación, creo que lo mínimo que se cobraría seria S./1.50 o hasta mas...

Asi suban el pasaje a 2 soles ... nunca invertiran en mejorar sus unidades

Y si el pasaje ta 1,50 me voy en taxi de hexo mucho mas comodo, rapido y pago solo 50 mas

ya basta de discusiones absurdas, El exito de transporte masivo es eso "Ser Masivo" los que ganen la licitacion no seran los que pagen mas por el concusro, sera la empresa que que ofresca los mejores servicios a la tarifa mas Baja,, la Licitacion seria por 20 años, y el pasaaje debe estar entre el promedio de la region (Chile, Argentina, Ecuador Y Colombia) es decir entre 30 y 45 Centavos de Dolar, (Entre 0.80- 1.30 soles) para ciudades del tamaño de Arequipa (Cordova, Quito, Entre otras).
Es mas si el sitema es prepago, se podrian vender tarjetas des bus metro AQP para 100 viajes, y te saldria muy barato,
Ademas la empresas no solo ganarian por los pasajeros/viaje,, ganarian tambien por la publicidad en sus unidades y paraderos,

Para que la ciudad cambien tambien debe cambiar la mentalidad de sus habitantes.

Olvidense de la cultura combi.

Cuando entre el sistema de buses masivos, tambien entrara el programa de regulacion de taxis, es decir se disminuiran las sobreoferta de taxi,y el numero de taxistas vagabundos sera menor, y con esto tambien se elevan sus precios..

ya basta de discusiones absurdas, El exito de transporte masivo es eso "Ser Masivo" los que ganen la licitacion no seran los que pagen mas por el concusro, sera la empresa que que ofresca los mejores servicios a la tarifa mas Baja,, la Licitacion seria por 20 años, y el pasaaje debe estar entre el promedio de la region (Chile, Argentina, Ecuador Y Colombia) es decir entre 30 y 45 Centavos de Dolar, (Entre 0.80- 1.30) para ciudades del tamaño de Arequipa (Cordova, Quito, Entre otras).
Es mas si el sitema es prepago, se podrian vender tarjetas des bus metro AQP para 100 viajes, y te saldria muy barato,
Ademas la empresas no solo ganarian por los pasajeros/viaje,, ganarian tambien por la publicidad en sus unidades y paraderos,

Para que la ciudad cambien tambien debe cambiar la mentalidad de sus habitantes.

Olvidense de la cultura combi.


Bien dicho! :)

¿Cuándo va a ser la licitación de rutas? O es un proyecto a mediano plazo?

ya basta de discusiones absurdas, El exito de transporte masivo es eso "Ser Masivo" los que ganen la licitacion no seran los que pagen mas por el concusro, sera la empresa que que ofresca los mejores servicios a la tarifa mas Baja,, la Licitacion seria por 20 años, y el pasaaje debe estar entre el promedio de la region (Chile, Argentina, Ecuador Y Colombia) es decir entre 30 y 45 Centavos de Dolar, (Entre 0.80- 1.30 soles) para ciudades del tamaño de Arequipa (Cordova, Quito, Entre otras).
Es mas si el sitema es prepago, se podrian vender tarjetas des bus metro AQP para 100 viajes, y te saldria muy barato,
Ademas la empresas no solo ganarian por los pasajeros/viaje,, ganarian tambien por la publicidad en sus unidades y paraderos,

Para que la ciudad cambien tambien debe cambiar la mentalidad de sus habitantes.

Olvidense de la cultura combi.

Cuando entre el sistema de buses masivos, tambien entrara el programa de regulacion de taxis, es decir se disminuiran las sobreoferta de taxi,y el numero de taxistas vagabundos sera menor, y con esto tambien se elevan sus precios..

no lo habia pnsado de esa forma... entonces manos a la obra!!!

la cultura combi, en estos momentos esta debilitada en arequipa ofreciendo pasajes baratisimos sin un buen servicio ni las condiciones apropiadas para un buen transporte.

una compañia que haga eso ganaria mucho y mataria la actual mercado combi, haciendo emerger uno nuevo que beneficiará a todos.

¿¿la gente prferira ir en un bus o microbus, de una empresa que te de un mejpr servicio por unos centavos mas??? he ahi el dilema!

^^ es que no abra opcion, O bien opera El "transmilenio" o bien dejamos a las combis que reinen por siempre,, no puede haber los dos sistemas a la vez ,

Si no quieres pagar tu luca en el moderno transmilenio, tendras que ir caminando o en bicicleta, o comprarte tu auto. Primero es el Medio ambiente y segundo el orden, Un buen servicio al precio justo... O tambien queremos que nos regalen los pasajes en bus.

Desde marzo harán operativos para cumplir norma municipal

Alrededor de 15 mil taxistas en la ciudad, desde el mes de marzo no podrán circular por no tener el Certificado de Servicio Especial de Taxi de Arequipa (SETARE), que el Municipio Provincial otorgó para garantizar la operatividad de las unidades. El gerente de Transportes, Walter Aguirre Abuhadba, informó que el proceso de entrega de los últimos Setare culminará el presente mes, de tal forma que para marzo se tendrá el padrón de taxistas habilitados para circular. "Los que no estén en el padrón, según las normas municipales, no tienen derecho a realizar el servicio. A razón de esto, se aplicará la ley a través de operativos desde el mes de marzo", enfatizó el funcionario. De acuerdo a los procedimientos, se solicitará el certificado de operaciones, si el taxista no lo presenta, se hará acreedor a una multa de 3,500 soles y el internamiento del vehículo. Para estas acciones se comprometerá a la Policía Nacional del Perú a fin de cumplir con los operativos constantes en las principales vías de Arequipa y suspender de manera paulatina el tránsito de las unidades informales. "Necesitaremos el apoyo de la Policía porque con los 4 inspectores que tenemos en la Gerencia de Transportes no soportaremos la carga administrativa de los 15 mil informales", puntualizó Aguirre.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=31453

Que bien descontaminacion total sin 15 mil unidades taxis trabajando todo el dia, pero facil que sube el pasaje

Bien la ciudad sigue yendo por el buen camino! :)

Buena noticia ... asi habra menos ticos en el centro

En un año sobrepasarán tiempo límite para poder circular

Al término del 2009, alrededor de 12 mil autos que circulan actualmente como taxis, no podrán seguir desempeñando este servicio porque quedarán fuera de la normatividad para renovar el SETARE, de acuerdo al reglamento de transporte de la comuna provincial de Arequipa. En el artículo 55º de la Ordenanza Municipal 470, se estipula como límite máximo de antigüedad para otorgar el permiso de circulación especial para los taxistas, que la máquina no sobrepase los 15 años. En Arequipa por lo menos el 50% de 24 mil unidades que prestan este servicio, quedará fuera el 2010 y no podrá sacar su permiso para circular. "Lamentablemente esta es una realidad que comienza a preocupar, pero es lo que manda la ley", expresó el presidente del Sindicato Único de Taxis de Arequipa, Roberto Acosta Cortez, quien manifestó que se trabajó con funcionarios de la municipalidad un permiso especial para que taxis que superen la antigüedad máxima enmarcada en el reglamento, se permita el cambio del sistema de combustible de gasolina a gas para poder transitar tres años más, "pero esta es una solución momentánea", apuntó. Bono chatarreo. La solución al problema, dijo Acosta, está en que los taxistas de Arequipa puedan acceder al bono del chatarreo que impulsa el Ministerio de Energía y Minas, que ya ha hecho posible que este año alrededor de 500 transportistas puedan renovar sus unidades en la capital de la República con vehículos modernos que operan a gas natural y que están valorizados en 12 mil dólares por unidad. Explicó que por cada unidad que supera los 10 años de antigüedad se pagará 2 mil 500 dólares y el resto se financiara hasta en cuatro años. "hay tiempo para trabajar el proyecto pues tenemos 3 años más de operatividad”, dijo.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=31574

Me aparece bien. . hay mucho carro viejo en AQP

Ni tanto .. pero creo q los primeros ticos vinieron en el 94 nop? ya el 2009 se van a ver nuevos autos circulando

Muy bien que ya no circulen los taxis chatarreros...

Asi llguen nuevos Ticos, estos no podran circular debido a la restriccion que ha puesto el MTC sobre los vehiculos de alquiler (taxis) no podran ser menores a 1200 c.c. y el tico con sus 600cc esta frito.

Un parde años y ..... Adios Ticos, :)

^^
Pero no me parece la manera correcta de limitar los ticos, por hay carros de 800cc o 1000cc, que no son ticos, son carros económicos, tanto en precio, como en consumo de combustible y en mantenimiento...

Para uso particular no hay problema,, pero para servicio publico no se recomienda porque al la par de la cilindrada el vehiculo tambien es de menor peso ,, y es muy inestable,,, tanto es asi que en pequeños accidentes los ticos son los que mas sufren, se voltean facilmente y dan varias vueltas de campana ,, inclusive chocando con pequeñas piedras o triciclos de frutas salen destrozados.

En ningun pais se acepta vehiculos tan pequeños para servicio publico. solo aqui que la cultura chicha ha impuesto los mototaxis y los ticos :(

Es en base a esta norma del MTC que los municipios ya tienen la facultad de restingir o anular la circulacion de estos taxis en sus jurisdicciones

ajjajaja. asi es... en el peru es el unico pais que se ven eos ticos para transporte publico!!!

me parece buena la propuesta. fuera ticos que son una molestia en la ciudad, fuente de contaminacion y accidentes

Ojala que desaparescan para siempre :)

Me di el tiempo de leer todo el estudio del transporte Masivo que se va implantar en Arequipa,, estamos en la penultima etapa con los estudios Origen Destino de ALG. de ahi viene la ultima etapa de implemetacion del sistema :banana:

Por Favor tomenese algo de tiempo para leer este importante estudio, y asi poder enternderlo y discutirlo con fundamento,,,, en el cap.3 se habla de las posibles rutas y es muy interesante , el link (http://www.swisscontact.org.pe/PRAL/Informe_tume.htm)

Proyecto TUME (Transporte urbano masivo eficiente) (http://www.swisscontact.org.pe/PRAL/Informe_tume.htm)

http://www.swisscontact.org.pe/PRAL/Inform1.jpg (http://www.swisscontact.org.pe/PRAL/Informe_tume.htm)

Una excelente noticia en el transporte :) para arriba! :)

:S no he leido mucho, pero por una vista rapida al estudio parece que seria un poco caro hacer el remodelado del transito en toda la ciudad, pero mejorara la calidad vial en toda arequipa

:S no he leido mucho, pero por una vista rapida al estudio parece que seria un poco caro hacer el remodelado del transito en toda la ciudad, pero mejorara la calidad vial en toda arequipa

Nada es imposible y si se habla de dinero mucho menos ;)

Lo que mas falta es plata, si no ya tuviéramos un supertrasporte hace rato….

el Problema es DECISION POLITICA,,, El municipio tiene mas de 10 millones en reserva para invertir en este proyecto (provenientes de las utilidades de la caja municipal) ademas que cuenta con financiemiento externo asegurarado para la implementacion del proyecto (BID),, y los buses seran puestos por los operadores privados ganadores de la concesion.
(recuerden hace poco el Alcade se dio el lujo de rachazar una donacion de varios modernos buses de Barcelona de la marca mercedes)

El municipio tiene tanta plata que no sabe que hacer con ella,, tanto es asi que el Conejo Balbuena esta lanzando ideas absurdas y disparates como el sanjon del a av.ejercito o las av. subterraneas... sabiendo que el problemas mas caotico de Arequipa es el transporte publico... Pero como le da miedo hacerle frente a los transportitas (varios de ellos son regidores de su partido en el consejo) no creo que tenga agallas pra enfrentar el problema,
Porque Quito, Guayaquil, Medellin, Cali, y otras ciuades medianas latinoamericanas si pueden tener transporte eficiente y Arequipa No.
Esta ves por primera vez Lima nos Adelantara en esto del transporte masivo :ohno:

que vergüenza!!! como es posible que nuestro alcalde le falten huevos para afrontar esta situación!!! si su regidor no esta de acuerdo que se las aguante!!! pero que pasaria ps!!! hacer eso ayudaria a mejorar el caos de arequipa.

tambien como van a estar los transportistas con esa situcaion!!!

mi tio tuvo un porblema algo similar en pucalpa cuando se quiso implantar el SAT en esa ciudad los mototaxistas salieron a protestar!!! pero el pueblo estuvo a favor de eso, porque como nunca las calles estaban en silencio, sin el ruido molesto de las motos, de esa forma se implanto el SAT en pucalpa.

esa misma iniciativa se puede lanzar en Arequipa, insitar a la poblacion que no apoye a los transportistas

La Municipalidad Provincial de Arequipa ampliará hasta diciembre las concesiones de ruta a las 150 empresas de transporte urbano pero no renovará dicho permiso, afirmó ayer el Subgerente de Transportes Ricardo Lira Torres. "Como se sabe, las concesiones de rutas culminarán desde abril, pero la ampliación solo se dará porque se pondrá en marcha el proyecto de `Origen y Destino´ el cual debe estar listo en mayo. Luego vendrá la etapa de prefactibilidad y factibilidad para ponerlo en marcha", dijo tras señalar que el plan propone ordenar el tránsito e incluso reducir el número de rutas de 300 a 80. Concesiones 2008 Por lo tanto, Lira Torres señaló que este año no se licitarán nuevas concesiones de rutas sino al próximo, una vez que funcione el proyecto de "Origen y Destino" el cual demandará cerca de 100 millones de dólares. "Buscaremos el financiamiento de la Corporación Andina de Fomento para ponerlo en funcionamiento" comentó.

Transportistas A su turno, el presidente de la Cámara Sindical de Autobuses (CASA) Miguel Angel Lopez Portilla, informó que solicitará la renovación de las concesiones de rutas por 10 años a la comuna provincial. "Nosotros haremos este pedido pero somos conscientes de que tiene que evaluar cuál es el parque automotor operativo y bueno por lo menos puedo decir que el 50% de los vehículos están en buenas condiciones " comento.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=31906

50% estan en buenas condiciones.....:lol::lol:

"Nosotros haremos este pedido pero somos conscientes de que tiene que evaluar cuál es el parque automotor operativo y bueno por lo menos puedo decir que el 50% de los vehículos están en buenas condiciones "
:lol: :lol: Espero que no se les de ampliacion de la consecion..

100 millones :banana: ,,, el Metrobus de arequipa va a paso firme... parece que leenn nuestros post. :D

tambien vi en noticias que inauguraron el nuevo depósito vehicular de la ciudad..... así que tengan bien sus carros sino pa dentro!!!!

Ojala consigan el financiamiento y no todo quede en papeles como siempre

:yes:

:lol: :lol: Espero que no se les de ampliacion de la consecion..

100 millones :banana: ,,, el Metrobus de arequipa va a paso firme... parece que leenn nuestros post. :D

QUE BIEN!!! AREQUIPA SIGUE ADELANTE!! :) muy buena noticia !! YUPÌ!!!:banana::banana::banana:

Una notcia algo desalentadora pero pisando la realidad de nuestro actual transporte

Como resultado del primer día de operativos de control de humos, se internó a 8 unidades de transporte público en el Depósito Municipal que registraron 9.9 de nivel de opacidad, es decir, altamente contaminante. El personal de la municipalidad y Policía de Tránsito intervinieron ayer a 12 unidades petroleras en las inmediaciones de la avenida Independencia a la altura del coliseo Arequipa y en la avenida Jesús.

En la primera etapa pasaron 7 unidades petroleras de las cuales 5 registraron 9.9 de coeficiente de absorción, cuando el límite máximo según la norma ambiental a nivel nacional es de 3.4. "Es decir, estas unidades triplican negativamente el límite permitido, son altamente contaminantes", expresó el Ing. Armando Álvarez García, coordinador del operativo de control de humos.

Posteriormente se trasladaron a la quinta cuadra de la avenida Jesús, allí intervinieron a 5 unidades de transporte urbano, 2 de ellas fueron trasladadas al depósito por registrar 9.9 de opacidad. Según los procedimientos, el vehículo es trasladado al depósito, ahí el conductor debe pagar su multa de 10% de la UIT (S/. 350.00), y salir con la condición de que arregle la máquina, si es reincidente la sanción pecuniaria es de 20% de UIT(S/. 700.00).

MAS DATOS

Arequipa tiene un parque automotor aproximado de 120 mil vehículos, el 60% de transporte público sobrepasa los 20 años de antigüedad, por ese motivo sigue siendo considerada la segunda ciudad más contaminada después de Lima.

Fuente: http://www.correoperu.com.pe/

Simplemente a penas ven que hay un bus o carro que bota un monton de humo lo deben meter al deposito, no se que tantas pruebas tontas hacen si eso es obvio, pero menos mal ya se estan dando los primeros pasos.

amiga luz, siempre tiene que haber una demostracion, con papel en mano, como dicen por ahi, "papelito manda" ya que esa es prueba feaciente ante denuncias por parte de los transportistas contra la policia.

Proyecto se aplicaría en 15 días.

Definitivamente los taxistas no podrán ingresar al centro de la ciudad, lo advirtió ayer el jefe de la XI Dirtepol, Alberto Jordán Brignole, quien anunció que en 15 días comenzaría a aplicar las restricciones de tránsito en el primer anillo del centro de la ciudad. La autoridad de la Policía, informó que el proyecto consiste en restringir el tránsito de taxistas en las cuadras interiores del anillo compuesto por San José-Ugarte, Bolívar-Sucre, Palacio Viejo y San Juan de Dios-Jerusalén. Como se conoce, en Arequipa existen aproximadamente 16 mil taxis formales y 15 mil informales que llegan al centro de la ciudad y que estarían prohibidos de transitar por este sector. "El proyecto culminó con el apoyo de una empresa brasileña que desarrolló el plan de reordenamiento para Arequipa y Tacna, la ciudad se verá diferente con estos cambios y se reducirá el número de robos menores en el Centro Histórico", expresó Jordán Brignole. En la actualidad transitan 30 taxis por minuto en el centro de la ciudad, produciendo un clima de desorden e inseguridad. "La idea es que sólo las unidades que hagan servicio a turistas ingresen al centro con dirección a hoteles o restaurantes, éstas deberán salir inmediatamente de la zona restringida una vez culminado el servicio", expresó Jordán. Ahora sólo hace falta que la Municipalidad Provincial apruebe la ordenanza municipal para disponer el cierre de tránsito parcial en el primer anillo vial. Jordán no descartó el cambio en el sentido del tránsito de algunas calles colindantes a esta zona.

http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-03-4-15-274979-036.jpg

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=32399

Esperemos que se cumpla....el alcalde logro peatonizar Mercaderes...esa en un primera prueba de va en serio con hacer más peatonal el centro Histórico...si logra esto.... habra hecho lo que muchos no pudieron.....

Buena noticia ... ya es hora de un centro historico sin tanto tico amarillo

^^ un duro golpe a los taxistas, que van a protestar pero que se les va a hacer, si no se toman medidas de ese tipo el transito en AQP el parque automotor seguira creciendo desordenadamente.

eso no afectará el comercio en el centro???

si que lo va a afectar creo q el alcalde se deberia calmar y hacerlo paso a paso roma no se construyo en un dia

tranquilo compañero, porque si no se hace ahora cuando se va a hacer, el proximo alcalde no creo que tenga las ganas que tiene este alcalde para terminar esto, asi que hay que hacer todo antes que se vaya el alcalde porque en un supuesto caso que no se re-elija todos los proyectos se quedarian en simples proyectos.

el tiempo se acaba y eso parece que es conciente el alcalde

seria bueno hacer un planito con las calles demarcadas donde ya no ingresaran los taxis.....:)

Una buena noticia! como siempre :)

Ahora si tendremos un centro historico como los mejores del mundo, donde hay paz y será más hermoso, los taxis deberian organizarse como se hace en otros paises, pero ya se dará estoy segura :)

aca un planito que hice antes y donde resumo lo que seria esta restricción a los taxistas al limite de la Plaza de Armas.... la doble linea roja sera la zona limite hasta donde podran ingresar los taxis....

http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/Presentacin1-1.jpg

El jefe de la XI Dirtepol, general PNP Alberto Jordán Brignole, presentó ayer al alcalde provincial, Simón Balbuena Marroquín, el estudio y recomendaciones de seguridad vial en vías de Arequipa monumental y Centro Histórico, donde se establece que de cada 500 taxis que entran al centro, sólo 100 llevan pasajeros. Este proyecto que incluye la restricción de ingreso de las unidades de taxi al centro de la ciudad, busca revalorar el patrimonio de Arequipa evitando la contaminación y el desorden vehicular. Por su parte, el alcalde provincial, informó que por el momento se está trabajando en una ordenanza que dispondrá el ingreso ordenado de unidades de taxi por día de acuerdo a la placa. Asimismo, afirmó que otorgará a la Policía Nacional una respuesta en los próximos 30 días, una vez que se termine de analizar la propuesta de la Policía Nacional. Proyecto con SNIP Por otra parte, se informó que el pasado 28 de febrero se inscribió el perfil del proyecto "Construcción de un corredor exclusivo y obras complentarias para un sistema de transporte público integrado y sustentable en la ciudad de Arequipa", en el Sistema Nacional de Inversión Pública con el código Nº 77545.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=32430

Será nuestro famoso corredor vitrina y ya la puesta en ejecución del proyecto T.U.M.E... aparte que el alcalde dijo que buscara un financiamiento de 100 millones de dolares al BID para el transporte en la ciudad....

Chesu! ahora como haré para tomar mi taxi saliendo del Dady y bomba todavía :lol:

Que fea noticia.

:doh: que vas al daddy!!!!

excelentes noticias muy buenas, gracias por informarnos :)

Alternativa de solución. Para no afectar la economía de la población por el incremento en la tarifa de los pasajes urbanos, sobre todo en los escolares, el dirigente de la Central de Transporte Urbano de Arequipa CETUAR, Edgar Valcárcel Villanueva, planteó que los buses donados a la comuna provincial por el Ayuntamiento de Barcelona, sean utilizados para el transporte escolar. Explicó que la municipalidad provincial en vez de tener paralizadas las 12 unidades que le fueron donadas, debería entregarlas en sesión de uso a los municipios distritales para que movilicen a los colegiales que estudian al interior de sus jurisdicciones. “Con una tarifa de 20 céntimos se puede costear tranquilamente el combustible de las unidades y el pago del personal, esta es una alternativa de solución para afrontar el alza de los pasajes”. Los horarios del recorrido serían de 06:30 a 09.30 hrs. por la mañana y de 13:00 a 15:00 hrs. por la tarde. Respecto al problema que poseen los buses que no pueden ser inscritos en Registros Públicos debido a su antigüedad, el dirigente dijo que no debería ser excusa pues es un tema legal que puede solucionarse. Agregó que la propuesta fue alcanzada al gerente de transportes de la municipalidad provincial, Wálter Aguirre, quien se comprometió a dar una respuesta sobre el tema. Dijo que si bien las empresas mantendrán en 70 céntimos el pasaje entero, se respetará los 30 y 40 céntimos que se cobra a los escolares dependiendo del las rutas y distritos.

http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-03-6-11-BUSES-DE-ESP.jpg

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=32470

:doh: que vas al daddy!!!!

:nuts: ¿Y qué tiene de malo el Dady? :lol:

Sobre la noticia, almenos de algo servirán los buses. Que pena.

esos buses estaban tan chevres... esperemos que con su plan de este alcalde y los 100 millones se adquieran parecidos...

Pero porque no los ponen en funcionamiento? que impide esto? :(

su antiguedad

ta que yo los veo más nuevos que los que circulan en la ciudad ahora..

se pz es el trato q esos buses les han dando en españa, esto es peru alla una cosa de los 70 se ve mas nueva q una de los 90 de aca jejejeje

pero ese bus no es de los 70.... es del año 1995

era un decir en españa conservar mucho mejor las cosas ese era el punto

pero ese bus no es de los 70.... es del año 1995

Suguitar vamos a hablar con el alcalde hacemos una comicion para que los pongan en circulacion :) asi lo lograremos :)

habia un problema xq ya habian pasdo los 15 años de antiguedad q era la ley q estaban poniendo pero seria bueno usarlos ahora hasta que no se aplique esa norma

Interesnate lo de los buses ........ojala sea:banana: factible

Salu2
Crlwaly

Mejor vamos a la mafia de las camionetas robadas, a ver si le dan una partida nuevesita de nacimiento a esos buses..:lol::lol:..

no la ley dice de 12 años de antiguedad.... y estos omnibus justo tienen esa época de fábricación....

no la ley dice de 12 años de antiguedad.... y estos omnibus justo tienen esa época de fábricación....

jajaja leguleyo!

Lo que hicieron con los buses traidos de españa e una revenda estupidez :ohno:, claro como los funcionarios no van en combi... :ohno:

Bueno ahora que lo pienso bien, 15 años de antigüedad no son mucho en un medio de transporte...Pero en el trasporte publico son demasiados, los buses circulando todo el día durante aproximadamente 15 años, así sea en España donde se supone que cuidan mejor las cosas es bastante...No creo que la solución a nuestro trasporte sea poner en circulación buses donados, puede que sea una solución temporal, pero que no va a durar mucho..Creo que se debería buscar algo mas realista, tal ves idear un nuevo sistema de trasporte donde se integre a los actuales transportistas, para no dejarlos en la calle, claro que capacitándolos y entrenándolos, tal ves tratar de comprar buses nuevos, que no sean muy caros, no los Mercedes Bens (Muy caros), en China están fabricando buses económicos, podrían ser esos, que según dicen son regulares, ni buenos ni malos, todo esto con lo 100 millones...Claro que de todas maneras el trasporte publico, debería estar a cargo de la Municipalidad o a cargo de una empresa privada...Esos buses de España si podrían servir para trasporte escolar, o para otro servicio en bien de la comunidad, pero para trasporte publico masivo, no creo...

juaz... no lo habia visto desde ese punto, talvez sea que en el peru estamos tan acostrubrados a un bus viejo que esos nos parecen unos de ultimo modelo

Cualquier bus es mejor que una combi, aun asi tenga 15 años :lol:

Cualquier bus es mejor que una combi, aun asi tenga 15 años :lol:

Bien dicho ;) recuerdo la epoca de los Enatru Perú :)

EN TV UNSA O PERU TV VI Y ESCUCHE QUE LA CAJA MUNICIPAL EL AÑO PASADO HABIA TENIDO UN FUERTE INCREMENTO EN SUS UTILIDADES LLEGANDO A 48 MILLONES DE LOS CUALES EL 50% PORCIENTO IBA A SER DADO A LA MUNICIPALIDAD DE AREQUIPA ES DECIR 24 MILLONES PARA OBRAS, A VECES DA PENA QUE LA MAYORIA DE PERIODICOS Y NOTICIEROS NO MUESTRE ESTAS NOTICIAS Y SI PONEN EN TITULARES A ALCALDE PONIENDOLO COMO MATON PORQUE SUPUESTAMENTE LE PEGO A UN PAPANATAS QUE YA TUVO SUS 15 MINUTOS DE FAMA.

asi que bueno.... salio una nota sobre los taxistas que serán beneficiados si apoyan a la seguridad en la ciudad...

asi que bueno.... salio una nota sobre los taxistas que serán beneficiados si apoyan a la seguridad en la ciudad...

Deberían hacer algo respecto a los taxistas, ojalá que todo salga como espero ;)

hay transportitas que son casi unos delincuentes ,capacitarlos bien dificil,primero creo yo , seria internarlos en un reformatorio ,pero fuera de bromas, espero que mejore el servicio el trato ,la calidad no solo el vehiculo. y caballeros seria buenos que vuelen algunas cabezas para que no sigan todos esos sinsabores del transpublico y se siga otra linea .

Concluida la actualización de datos del transporte en Arequipa, el presidente de la Comisión de Transportes de la municipalidad provincial, Henry Hurtado Peralta, informó que el paso siguiente es reglamentar y ordenar el transporte en Arequipa. Se tomará en cuenta criterios como la existencia de unidades que tengan por lo menos 25 asientos, que es el caso de las unidades "coaster" en una primera etapa. El proyecto final para el transporte público incluye unidades que tengan más de 45 asientos, para ello se concertará con los transportistas, la sociedad civil y municipio provincial. "Los transportistas que requieran ingresar al nuevo proceso de concesión de rutas deberán presentar unidades de un máximo de 3 a 5 años de antiguedad", acotó el regidor Hurtado Peralta. Según el informe preliminar del estudio origen y destino, se otorgarán aproximadamente 90 concesiones de ruta. En la actualidad existen 292 rutas y 154 empresas. Hurtado Peralta informó que en la tarea de actualización de datos se inscribieron 80 empresas que otorgaron el número de trabajadores y flota. El 60% de ellas no tiene resolución de concesión de ruta.

fuente: http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=32741

Haber como seguira esto... no creo que haya cousters ni con 5 años de antigüedad.....

En la actualidad no creo que haya ni una sola unidad de transporte publico que tenga menos de 3 años...

Si, se deberia tambien Renovar el parque Automotor, hay carros bien viejos, las famosas "lanchas" dna mala imagen a la ciudad, deberian hacerles prestamos a los dueños para que adquieran nuevas unidades, hay un proyecto del ejecutivo que hara esto pero recien este año en Lima, al proximo en el interior del Pais.

Ojala y todo esto cambie.

Si, deberian poner en marcha el programa de Taxi Gas, son autos nuevos que contaminan menos y se ven mejor.. pero para reemplazar todos los ticos y carros viejos.. uff

mmm el programa mi taxi actualmente esta solo para lima y ya despues en un futuro para provincias

mmm el programa mi taxi actualmente esta solo para lima y ya despues en un futuro para provincias

Asi es pero un año pasa muy rapido, las lanchas desaparecieron que volvieron jijiji ojala que desaparezcan para siempre :)

puxa¡¡¡ que bien:carrot::carrot::carrot:

pero justamente habia cambiado de motor a mi combi¡¡¡¡¡

tendre que comprar otra¡¡¡¡:gaah::gaah::gaah:

:hilarious

mmm el programa mi taxi actualmente esta solo para lima y ya despues en un futuro para provincias

el gobierno regional no tiene autoridad para hacer posible eso???

eso por eso que fracasamos como pais porque todo se hace en lima y nada se puede hacer en provincias :s

plop! la diferencia es que es un programa beta si funciona lo exitienden si ven q no es favorable lo paran y q lima tiene mas del doble de taxis q en arequipa o en otras ciudades, en otras palabras el mercado en lima es mas grande

Esperense un añito nomas, no desesperen.. ademas de todas formas que cambien todos los taxis va a tomar un tiempo.

plop! la diferencia es que es un programa beta si funciona lo exitienden si ven q no es favorable lo paran y q lima tiene mas del doble de taxis q en arequipa o en otras ciudades, en otras palabras el mercado en lima es mas grande

Pero en AQP hay mayor densidad de taxis

mayor densidad pero no mayor numero

lamentablemente AQP tiene una de las mayores tasas de taxi..... esto solo provoca mayor densidad, especialmente en el centro de la ciudad...

Demasiada sobreoferta de taxis en el Centro,,, a eso de las 11.00 am hay full taxis vacios deambulando en busca de pasajeros

pero ahora último me parece que hay menos...pareciera que las obras del centro ahuyentan a los taxistas a entrar al centro UNESCO....

Poco a poco todo eso cambiará ;)

esperemos que se pngan los pantalones señores!!! Feliz semana Santa... no se tiren la tranca XD XD XD XD

:lol:

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/christian/100_4097.jpg

fuente: http://www.elpueblo.com.pe/

Espèro que los 100 millones de dolares sea para la adquisición de buses y todo un sistema de paraderos!!!!!:)

Se viene en serio la Cosa..

Pronto el Transmilenio Arequipeño... y luego el Metro :D

vamos todavia¡¡¡

por favor Dios¡¡¡ que se concrete esto

YUPI!!!
Semaforos inteligentes, que ya estan en funcionamiento!
Nuevos buses y nuevas rutas!
Un centro historico moderno y bien conservado para nuestro Patrimonio UNESCO!
Más turistas!!! que llegan a la ciudad!!
Los puentes iluminados!!
y ahora más bypass!!!

YUPI!!! y alguien dijo que no habrian sorpresass????

Viene lo mejor chicos aun ... este es....


ES....SOLO EL INICIO...

Tengo otro nombre......A...... ;)

:lol::lol:

Contando con la presencia del experto español José Luis Cañavate, especialista en Desarrollo Urbano y Transporte, se realizo el Taller “Movilidad Urbana en Arequipa: Proyectos y Perspectivas”. El objetivo promover del evento es lograr una implementación exitosa del nuevo sistema de transporte público en la ciudad. José Luís Cañabate indicó que el problema que afronta nuestra ciudad respecto al tema de transportes es compartido por muchas ciudades en el mundo, razón por la cual se debería establecer políticas eficientes en cuanto planificación urbana y territorial. Acotó que en el tiempo de estadía en la ciudad, ha podido observar, sobre todo en el centro, la desproporcionalidad en la utilización de modos de transporte, explicando de existen más taxis circulando que peatones, sumando a ello el poco espacio que se le brinda al peatón al momento de transitar por una acera. Igualmente, explicó que estas políticas deben estar enmarcadas dentro de la libre elección de transporte que desee el usuario, pero para ello se debe generar redes adecuadas tanto para el tránsito de vehículos como para peatones. Para implementar un nuevo sistema de transporte público exitoso es necesario de 3 a 4 años. En la cita que se realizo en el Hemiciclo Provincial, participaron también los Comisión Consultiva Multi sectorial quienes expusieron acerca de avances de trabajo respecto a la elaboración del plan de acondicionamiento territorial y plan de desarrollo urbano, igualmente se contó con la presencia de un representante de la ONG GEA que trato sobre las Políticas de Movilidad Urbana.

fuente: http://elbuho.com.pe/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=8424&Itemid=128

Mas taxis que Peatones ? de que hay muchismos hay muchisimos,, pero diariamente se estiman que al centro concurren cerca de 300 mil personas (para realizar sus tramites,compras, estudios y o trabajo) no creo que existan mas de 300 mi vehiculos en el centro al mismo tiempo.

En fin , pero es un problema grave,, Del nuevo sistema de transporte se habla mucho pero aun no se ve nada tangible y hay poca informacion al respecto. la poca que se maneja es la que aveces aparece en este foro. imaginense el resto de la ciudad que no visita o no sabe que existe un foro en internet que tratan este tema. :nuts:

Crecerá la congestión vehicular en Arequipa
::
:: El Filtro/Christian García Puma

Entre vehículos privados y taxis existen 130 automóviles por cada mil habitantes en Arequipa y el congestionamiento vehicular que en la actualidad generan en el Cercado de la ciudad, no significará nada en comparación con el número de unidades motorizadas que ingresarán en circulación durante los siguientes años.
Para el especialista español en Urbanismo, José Luis Cañavate Toribio, “esta es una mala noticia, porque significa que el problema hoy, es una parte pequeñita en comparación al que se tendrá en tiempo corto con el crecimiento de la economía del país”. “En realidad estas cifras son muy bajas, porque en grandes ciudades son entre 300 y hasta 500 vehículos por cada mil habitantes”, precisó Cañavate, y resaltó que el problema de tránsito en la ciudad, tiene que ver con la desproporción en el uso de los modos de transporte en favor del automóvil.
“Hemos cedido de manera casi gratuita, el espacio urbano a los automóviles”, agregó el especialista y lamentó que no exista espacio para el tránsito peatonal,
“no se ven niños en las calles precisamente por la cantidad de vehículos”, dijo durante la realización del taller “Movilidad Urbana”, realizado ayer en el Hemiciclo de El Filtro.

Por ello, planteó aplicar políticas contundentes para regular el modo de transporte, reservando espacios para el transporte peatonal e integrando la ejecución del transporte multimodal (vías troncales con rutas complementarias en zonas periféricas) con un diseño y planificación que revierta el deficiente crecimiento de la ciudad.

Fuente: Correo (http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=33682) Arequipa 03/04/08

^^
Que interesante,, me hubiese gustado asistir :(

bueno es algo urgente tener ya una planificación vial en la ciudad, no mucho conocen tampoco como se organizan o en si como funciona la infraestructura vial de AQP.....

http://200.60.49.130/noticiasimagenes/bus_1668_1.jpg

El 28 de Febrero, después de 6 años, se inscribió el Perfil del Proyecto “CONSTRUCCIÓN DE UN CORREDOR EXCLUSIVO Y OBRAS COMPLENTARIAS PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO Y SUSTENTABLE EN LA CIUDAD DE AREQUIPA” en el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) con el código Nº 77545, con lo cual inicia su proceso de evaluación hacia el logro de la declaratoria de su viabilidad, luego que se concluya la elaboración del correspondiente Estudio de Factibilidad.

En Arequipa, desde hace 6 años se iniciaron los estudios de preinversión para la implementación de un proyecto de transporte masivo sustentable que ayude a solucionar los graves problemas por los que atraviesa el servicio de transporte público urbano en la ciudad de Arequipa, los mismos que, hasta la fecha - no obstante, de estar realizándose desde setiembre del 2007 los llamados “estudios complementarios” por parte de una empresa consultora internacional - no lograron encaminar el proyecto en la senda de la normatividad contemplada en el Perú por el SNIP.

De ahí la relevancia de este primer estudio, que ha sido APROBADO por el SNIP el 26 de Marzo, aparte de poner en valor los estudios ya realizados, permitirá que los estudios complementarios que se vienen ejecutando se constituyan en valiosos insumos para el Estudio de Prefactibilidad, que es el siguiente paso en el ciclo para la ejecución del proyecto.

Este logro ha sido posible gracias al empuje político del señor alcalde provincial, Licenciado Simón Balbuena Marroquín, al aporte técnico del Gerente de Transportes de la Municipalidad, Ing. Walter Aguirre Abuhadba, y el equipo de profesionales de la Gerencia de Transportes y la invalorable asesoría de EMBARQ/WRI que auspició el diseño de la ruta para la alternativa “Sistema Integrado Sustentable (SIT)” que a este nivel de estudio ha resultado la más rentable desde el punto de vista económico y la más beneficiosa desde el punto de vista de la evaluación social.

Con este paso se ha colocado el primer hito en la hoja de ruta para lograr que el proyecto se haga realidad a partir del año 2009 y que a principios del año 2010 empiecen a circular por el primer corredor exclusivo de 28 km de longitud, más de 120 buses articulados de 160 pasajeros, modernos, no contaminantes, y operados por empresas formales debidamente constituidas, beneficiando directamente aproximadamente a 200,000 usuarios que diariamente soportan las ineficiencias del actual sistema de transporte, con la consiguiente pérdida de tiempo y el riesgo para su salud y vida, y de manera indirecta a los 800,000 ciudadanos que soportan a diario las consecuencias de la congestión vehicular, la altísima contaminación ambiental y el deterioro de su patrimonio histórico, declarado “Patrimonio Cultural de la Humanidad” por la UNESCO en el año 2002.

Es importante, precisar que este es el primer proyecto de inversión pública de esta naturaleza que se inscribe y aprueba en el Banco de Proyectos del SNIP y, por lo tanto, está llamado a convertirse en un modelo a seguir por otras ciudades del interior del país que vienen atravesando por la misma problemática en cuanto al servicio de transporte público masivo.

fuente: http://200.60.49.130/noticia.aspx?id=1668

QUE BIEN!!!!!!!!!! SE VA HACIENDO REALIDAD EL SUEÑO DE NUESTRO SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRADO, QUE SIGUE DESPUES EL METRO DE AQP!!!!!!!!! UN CORREDOR DE 28KM DE LARGO, ES INMENSO, DIGNO DE LA SEGUNDA CIUDAD MÁS IMPORTANTE DEL PAIS!!!!!:banana:

COMO DICE POL: "SOLO AREQUIPA SUPERA A AREQUIPA":banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Analizando los puntos más importantes de este nuevo sistema de transporte público Integrado de Arequipa que se viene desarrollando desde hace años y al ya estar casi en sus etapas finales, tan solo para su aprobación y ejecución por etapas también marcadas, se puede definir ya los principales corredores metropolitanos de la ciudad.

SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO Y SUSTENTABLE EN LA CIUDAD DE AREQUIPA

Como eje articulador de todo el sistema de transporte público masivo propone la implementación de un Corredor Vitrina, este debera ser el de Cono Norte-Socabaya ya que cumple con varios requisitos fundamentales de la propuesta:

• Paso por Area Central
• Une los principales generadores y atractores de la ciudad
• Tiene una longitud adecuada para prestar un servicio eficiente
• Atraviesa vías con suficiente capacidad

Se señala que el proyecto previsto deberá formalizar un plan para la potenciación de nuevos espacios de renovación urbana a través de la puesta en servicio de un sistema de transporte eficiente y no contaminante en el área del Casco Central, que incluya mejoras en el mobiliario urbano y nuevas zonas peatonales. El diseño de los nuevos espacios deberá apoyarse en las nuevas rutas de transporte definidas en el Plan de Modernización y Reestructuración del Transporte Urbano Público que se presenta, evidenciando a la población las ventajas asociadas al nuevo sistema.

El eje del Corredor Vitrina es el formado por la Avenida Aviación, la Avenida del Ejército, Puente Grau, Juan de la Torre, Av. Jerusalén-Juan de Dios, Tacna-Arica (o eventualmente el futuro by-pass de la Avenida Parra, Alcides Carrión. Se estructura en tres rutas troncales, servidas por 12 rutas alimentadoras con dos grandes terminales de concentración, que servirían como intercambiadores entre las alimentadoras del Cono Norte y de los sectores de Socabaya, hacia los ejes troncales.

Los terminales de Concentración deberán estar equipados con patio de talleres, oficinas, servicios higiénicos, dispensadores de combustible, etc. mientras que los Intercambiadores previstos en Yanahuara y en la Estación de Ferrocarril, tendrán una funcionalidad de intercambio con el resto de rutas que integren el sistema en el medio o largo plazo.

Las rutas troncales prestarán los siguientes servicios:

• Terminal Concentrador del Norte (Pesquero)-Intercambiador de la Estación Ferrocarril
• Terminal Concentrador Sur – Intercambiador de Yanahuara.
• Terminal Concentrador Norte- Terminal Concentrador Sur (en las inmediaciones del Cementerio Apacheta)

http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/corredorvitrina.jpg

Intercambiador Estación del Ferrocarril
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/1_PERFIL_SIT_0204.jpg

Conexión puente Grau a Intercambiador de Yanahuara
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/1_PERFIL_SIT_02041.jpg

Algunas de las inversiones requeridas para su implementación son:

• Construcción de Terminales de Concentración (Cementerio y Terminal Pesquero)
• Construcción de Intercambiadores (Yanahuara y Estación de Ferrocarril)
• Demarcación de carriles exclusivos
• Dotación de infraestructura en paradas (marquesinas) y señalización vertical
• Renovación urbana en calle Jerusalén/ San Juan de Dios
• Adecuación Puente Grau
• Intervenciones en la red vial
• Material Móvil
• Priorización semafórica

La sustitución de taxis por buses, no solo mejorará la calidad de la prestación, sino que traerá una imagen renovada al Casco Central y favorecerá la conservación de su patrimonio.

Por este motivo, una de las acciones más destacadas es reconvertir el eje de las Avenidas Jerusalén y San Juan de Dios en una vía peatonal con acceso exclusivo para las unidades de transporte público. Dicha intervención deberá ir acompañada de un análisis de tránsito en las calles del Cercado, especialmente las colindantes con el eje Jerusalén-San Juan de Dios, a fin de garantizar la fluidez y continuidad del tráfico en el resto de calles.

Eje peatonal Jerusalén - San Juan de Dios
http://img89.imageshack.us/img89/6250/24011595xs3.jpg

Ahora se esta presentando 3 alternativas para la vialidad del proyecto, la cuales detallo del documento que está evaluando el SNIP:

Alternativa 1(Recomendada): EN ESTA PROPUESTA SE HAN INCORPORADO LOS AVANCES PREVIOS, RESCATANDO DE LA PROPUESTA TUME LA ARTICULACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DENTRO DEL ÁMBITO DE INFLUENCIA DEL PROYECTO; PERO SIN CONTRAVENIR LAS DISPOSICIONES REGULATORIAS RESPECTO AL INGRESO DE BUSES POR EL MEDIO DEL CENTRO, YA QUE CIRCUNDARÍA EL CENTRO POR LA CALLE BOLIVAR-SUCRE A LA BAJADA Y GOYONECHE A LA SUBIDA, DONDE ACTUALMENTE CIRCULAN VARIAS LÍNEAS DE BUSES, IMPLICA LA CONSTRUCCION E IMPLEMENTACION DE 28.8 KILOMETROS DE VIAS EXCLUSIVAS - SIT

Alternativa 2: SE PROPONE COMO CORREDOR PRIORIZADO PARA SER EJECUTADO EN UNA PRIMERA ETAPA DE ACUERDO AL ESTUDIO: “DESARROLLO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE PARA LA CIUDAD DE AREQUIPA” ELABORADO EN EL AÑO 2002 Y PUBLICADO EN MAYO 2003 POR LA EMPRESA CONSULTORA PADECO, IMPLICA LA CONSTRUCCION E IMPLEMENTACION DE 23.8 KILOMETROS DE VIAS EXCLUSIVAS - PADECO

Alternativa 3: PROPONE COMO CORREDOR PRIORIZADO PARA SER EJECUTADO EN UNA PRIMERA ETAPA DE ACUERDO AL ESTUDIO: “DISEÑO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EFICIENTE PARA AREQUIPA (TUME)” ELABORADO EN EL AÑO 2005 Y PUBLICADO EN ENERO 2006 POR LA EMPRESA CONSULTORA ALG, TOMANDO COMO BASE EL ESTUDIO DE PADECO, IMPLICA LA CONSTRUCCION E IMPLEMENTACION DE 32.6 KILOMEROS DE VIAS EXCLUSIVAS - TUME

Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

LA SOSTENIBILIDAD DEL PRESENTE PROYECTO ESTA ASEGURADA DEBIDO A QUE CUENTA CON EL POYO DE TODAS LAS INSTITUCIONES INVOLUCRADAS: ASIMISMO, ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE DICHO PROYECTO VIENE SIENDO TRABAJADO DESDE EL AÑO 2001 CON TODAS LAS INSTITUCIONES VINCULADAS, EN PRIMER LUGAR EL ESTUDIO DE PADECO SOCIALIZÓ LA PROPUESTA DE UN PROYECTO DE TRANSPORTE MASIVO SOSTENIBLE Y POSTERIORMENTE EL ESTUDIO TUME, LO DIFUNDIÓ A UNA MAYOR ESCALA Y CON LA PROPUESTA DE TRAMINA, SE CONSIGUIERON RECURSOS DE LA COOPERACIÓN TÉCNICA ESPAÑOLA VIA EL BID PARA LA ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS.

CABE SEÑALAR QUE YA SON TRES LOS GOBIERNOS MUNICIPALES CONSECUTIVOS COMPROMETIDOS CON EL PROYECTO, LO QUE REDUCE EN ALGUNA MEDIDA EL RIESGO POLÍTICO DE SU EJECUCIÓN; DADO QUE EL ACTUAL GOBIERNO MUNICIPAL HA TOMADO LA DECISIÓN DE LLEVARLO A CABO EFECTIVAMENTE CUMPLIENDO CON LOS REQUISITOS DEL SNIP.

Cronograma de Metas Físicas:

Para esto se tiene:

Infraestructura de Apoyo: Liquidación de obras es los 2 semestres del año 2009.
Vias: Construcción de 29 km de vias exclusivas para el sistema de transporte urbano integral en el 1er semestre del año 2009.

Todo esto aparte tiene las viabilidades de darse: tanto tecnicas, ambientales, socioculturales e institucionales.

Ahora referente a las unidades de transporte se usaran 120 buses con capacidad de 160 personas para la vias troncales y el corredor vitrina, así como de buses pequeños con capacidad de 80 personas para las vias alimentadoras.

http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/busesgra.jpg

Todo esto también esta siendo evaluado para entregar a otros organismos internacionales (BID) para que financien el proyecto en caso de demorar la aprobación por el SNIP.....

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Bueno se viene algo grande para AREQUIPA!!!!!!!!!:banana::banana:

q bueno q mi querida aqp se ponga las pilas...ahora solo falta q vendan kola escocesa masivamente!

lo que mas me alegro de la noticia es que dice que este proyecto tambien se entregara, por ejm, al BID para el financiamiento "por si acaso" se demore la aprobacion del SNIP, que, por experiencia, ya sabemos el interes que el estado le ha dado al desarrollo de Arequipa a través de los años (por ejm Majes II), por lo que tendriamos ese proyecto hecho realidad muuuucho tiempo despues de lo planificado jaja, es bueno tener siempre cartas bajo la manga, llamese buscar nuestros propios medios para desarrollarnos, y no dejar las cosas a la voluntad del gobierno de turno..... la clásica Personalidad de Arequipa :)

Una muy buena noticia, bien por la Segunda Ciudad más importante del Perú! :)

:banana::banana::banana::banana::banana:

Sip, muy buena noticia, a mi tambien me alegro, por nuestro transcharacato!!!!! :lol::lol: pero de todas maneras como indica la nota este el 1er proyecto de este tipo que es aceptado por el SNIP, tan solo faltaria su aprobación y ya estan hechos todos los estudios, más los complementarios que se estan dando ahora por la empresa española ALG para determinar el origen - destino y que para variar como indica la voluntad se viene dando desde hace 3 gobiernos municipales, tonces si la hace Balbuena, la hizo linda con toda Arequipa Metropolitana!!!!! :banana::banana:

:banana:
A romper la balla del SNIP... sin no se puede, bienvenido el financiamiento del BID.

Se viene la competencia:

Metropolitano de Lima VS SIT metrobus de Arequipa

¿cual se implementara primero?

Es el primer eslabon para el mejoramiento del transporte de la segunda urbe mas importante y grande del pais,
Ahora le toca el turno a Guillen y la Region para que implementen el multimodal con la construccion del metro de Arequipa empezando con la linea 1 del Metro (tren Urbano) cono norte-Ferroviarios.. que no se la lleve facil.

PD: Sugarrw,, y esos colores de los buses?
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/chrisarchiteck/Fotos%20AQP/Proyectos%20AQP/busesgra.jpg

son extrañamente iguales a los del transantiago :nuts:

:lol::lol: creo que el de Lima va a estar primero, pero el SIT de Arequipa va a estar implementado a no mucho tiempo del Metropolitano de Lima..... Lo importante es que ya vamos a tener un mejor sistema de transporte urbano digno de ciudades importantes como Lima y Arequipa.... :banana::banana::banana:

P.d: A no :lol:, la foto de los buses son del transantiago, pero se usaran esos mismo en las rutas troncales de Arequipa, ya que son los unicos con capacidad de 160 pasajeros!!!!!

Ojalá construyan este sistema más rápido y con más criterio que en Lima...

Por el bien de los sufridos pasajeros espero que se logre, seria la mejor obra en decadas,
Balbuena ponte mosca deja de estar restaurando tanta cosa vieja :D, y ponle punche al TRANS-AQP

oe que>(!!!!!!! no te metas con mi centro historico:bash::bash: :lol::lol:

chevere toda esta noticia

Mejor así...:lol::lol:....


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Brno,_Autotec,_Mercedes_Citaro_na_palivové_články.jpg/800px-Brno,_Autotec,_Mercedes_Citaro_na_palivové_články.jpg
80 PASAJEROS

http://img217.imageshack.us/img217/9817/citarovw0.jpg
160 PASAJEROS


Excelente noticias, creen que algún día no muy lejanos lleguemos a tener buses así, espero que sí..:)...

Muy muy buena noticia solo esperemos que se cumpla lo que se dice en el docuemnto y el 2010 ya tengamos un nuevo sistema de transporte publico

Concejo declara en emergencia transporte

:: Vehículos con más de 20 años de antigüedad no podrán circular
:: Cercado/Gisela Vilca A.


Anoche, el pleno del concejo de la Municipalidad Provincial de Arequipa por unanimidad declaró en emergencia el transporte hasta el 31 de diciembre del presente año.
El Ing. Walter Aguirre Abuhadba, gerente de Transporte Urbano y Circulación Vial, detalló que la tasa de motorización se triplicó; en 1989 habían 43 vehículos por cada mil habitantes mientras que en el 2005, 130 vehículos por cada mil habitantes, lo cual calificó como un exceso y señaló que quienes saturan son los taxis ticos.
Medidas Dentro de la emergencia se aprobó el Reglamento Complementario de Administración de Transporte, el cual señala que los taxistas formales que no pudieron renovar su Setare, lo podrán hacer en los próximos 60 días. Además, no se dará más autorizaciones porque hay 30 mil unidades, de los cuales 15 900 son formales .
No ingresarán Informó, además, que en coordinación con la policía ningún taxi informal ingresará al Centro Histórico y para identificar a los formales se les pondrá sticker.
Transporte urbano La norma descarta, también, la renovación automática de las concesiones por 10 años más a las empresas de transporte urbano cuya autorización vence desde este mes y sólo darán autorizaciones provisionales, tampoco habrán más permisos en las vías saturadas y se evaluarán cambios de ruta; además, desde enero del 2009 no circularán vehículos con más de 20 años de antiguedad.
Transporte escolar En este caso, señaló que existen 1200 movilidades pero sólo hay 363 formales y deberán formalizarse ya.
Proyecto SIT Respecto al proyecto del Sistema de Transporte Masivo (SIT), que contempla dos corredores ; el primero, va desde el Cono Norte hasta el cementerio general y el otro, desde el Cono Norte a Ciudad Mi Trabajo (Socabaya), estará listo en junio y busca descongestionar las vías.
http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-04-10-0-portada1.jpghttp://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/fotos/2008-04-10-34-portada2.jpg

Fuente: correo (http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/nota.php?id=33947) Arequipa


^^
Entonces es enserio lo del SIT,, pero no entiendo que en junio ya estara listo el corredor? :nuts:

No creo que el corredor este listo en Junio, fácil se han hueviado... 2 meses es muy poco tiempo....Lo del sticker para entrara al Centro Histórico, no me parece muy adecuado por que al toke se los van a falsificar, por eso creo que se debería buscar otra manera de controlar esto.....Ojalas se cumpla la ordenanza de no circulación de los vehículos de mas de 20 años, lo veo bien difícil pero en fin.....Adiós lanchones..:lol:...

No creo que el corredor este listo en Junio, fácil se han hueviado... 2 meses es muy poco tiempo....Lo del sticker para entrara al Centro Histórico, no me parece muy adecuado por que al toke se los van a falsificar, por eso creo que se debería buscar otra manera de controlar esto.....Ojalas se cumpla la ordenanza de no circulación de los vehículos de mas de 20 años, lo veo bien difícil pero en fin.....Adiós lanchones..:lol:...

derrepente junio 2009

Taxistas desconocen emergencia de transporte
::
:: Cercado/Yenny Quispe Jiménez

.Radicales. El secretario general del Sindicato Único de Transportistas de Taxis de Arequipa (SUTTA), Ángel Corrales Laura, informó que desconocerán la medida adoptada por la municipalidad provincial de declarar en emergencia por tercera vez el servicio de transporte de Arequipa.

Como se recuerda, a inicios del 2007 el ex gerente de Transportes, Ing. Sergio Artieda, declaró en emergencia el servicio de transportes por segunda vez, el actual gerente de Transportes, Walter Aguirre, declaró nuevamente la emergencia y esta sería la tercera vez que se propone una medida de este tipo.

Con esos antecedentes, Corrales fundamentó su propuesta, porque no se solicitó la opinión de los taxistas, “se tomó decisiones de manera unilateral y nosotros no podemos aceptar eso”. La próxima semana los representantes de los gremios de taxis en Arequipa, se reunirán para concertar medidas radicales a fin de solicitar el cambio del actual gerente de Transportes y expresar el total descontento por la gestión del alcalde Simón Balbuena Marroquín.
quín.

Fuente : Correo (http://www.correoperu.com.pe/correosur/arequipa/pasado/nota.php?id=34031) Arequipa

Los taxistas son unos engreidos que cobran lo que quieren por 5 cuadras cobran 4 soles! y lo peor que la gente paga! :( :bash: Pero eso no importa lo que mas molesta es que hacen mucho caos en la ciudad.. en todo el Perú se deberia dar una ley para que los TAXISTAS pertenezcan a EMPRESAS y no cualquiera pueda ser taxista. Y con taxismetros

los taxistas no entienen el problema del transporte publico, y si no se les dio voto es por que se antemano se hiva a conocer su respuesta entonces no hay razon para hacerlo, de hecho esa propuesta no deberia ser consultada con ellos ya que seria peor que una simple accion radical.

Los taxistas son unos engreidos que cobran lo que quieren por 5 cuadras cobran 4 soles! y lo peor que la gente paga! :( :bash: Pero eso no importa lo que mas molesta es que hacen mucho caos en la ciudad.. en todo el Perú se deberia dar una ley para que los TAXISTAS pertenezcan a EMPRESAS y no cualquiera pueda ser taxista. Y con taxismetros

a mi los taxis de aqp me parecen baratazos, el año pasado pague 7 lecs de arancota a cayma y mi primo me dijo q me estafaron :|

a mi los taxis de aqp me parecen baratazos, el año pasado pague 7 lecs de arancota a cayma y mi primo me dijo q me estafaron :|

en Arequipa el taxi conforma lo que en economía se llama un "mercado perfecto" en el que el número de la oferta y demanda es tan grande que no se puede concertar un precio único, por ello tu puedes encontar gente q te hace una carrera por S/. 3.00 precio estándar, pero siempre habrá alguien cpon necesidad mayor y te cobrará S/.2.50, otros, 4 y así.

a mi los taxis de aqp me parecen baratazos, el año pasado pague 7 lecs de arancota a cayma y mi primo me dijo q me estafaron :|

En realidad es relativamente barato si lo comparamos con Lima por ejemplo :) por ejemplo desde El Mall de Saga en Cayma hasta la cuadra 20 de la Kenedy te cobran 7 soles, y sabes cuantas cuadras son? :) En Lima la misma distancia te cuesta minimo 20 soles :)

Considerando que la graqn mayoría son Ticos no creo que gasten tanto en combustible.. acá en Lima te cobran de más hasta porque hay tráfico.

Considerando que la graqn mayoría son Ticos no creo que gasten tanto en combustible.. acá en Lima te cobran de más hasta porque hay tráfico.

No creo que se deba mucho al transito, cuando llego de viaje del extranjero, los vuelos casi siempre llegan a media noche y no hay trafico y el taxi desde el Jorge Chavez hasta San Borja me cobra minimo 30 soles... de repente es tambien por que es de noche :)

y tambien no sera xq es del aeropuerto ... no desviemos el tema

La próxima semana los representantes de los gremios de taxis en Arequipa, se reunirán para concertar medidas radicales a fin de solicitar el cambio del actual gerente de Transportes y expresar el total descontento por la gestión del alcalde Simón Balbuena Marroquín.
quín.


¿Por qué? ¿Porque no los dejan hacer lo que quieren? Que se jodan esos estúpidos de porquería.

¿Por qué? ¿Porque no los dejan hacer lo que quieren? Que se jodan esos estúpidos de porquería.


A pesar de la groseria... estoy de acuerdo contgo Block, entra a paseando por Arequipa hay nuevas fotos siempre :)

igual yo completamente de acuerdo contra esta jente que solo trae desorden contaminacion y toda plaga retrasando a arequipa pero yo creo que deben poner mano dura para que no ocurra lo que pasa en otras ciudades de las cuales provienen muchos de estos taxistas y hacerles darse cuenta que no estan en sus tierras ,y que no pueden hacer lo que se les venga en gana ,mucha radio exitosa ps "·$"%·%%$

^^ A esa radio hace rato que deberian cancelarle la Licencia, es una radio pro violencia e insultan abiertamente a las autoridades,, Abusan en Demasia su Derecho de Libertad de Expresion. debria llamarse Radio "la Agitadora".

Salió esto sobre los corredores exclusivos para autobuses de gran capacidad, es un estudio sobre este gran proyecto. Esta bastante interesante:

PROYECTO CONSTRUCCION DE UN CORREDOR
Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA UN
SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO Y
SUSTENTABLE EN LA CIUDAD DE AREQUIPA
- PRIMERA ETAPA -

Código SNIP: 77545
(Perfil de Proyecto)

Arequipa, Febrero de 2008


ACA EL LINK: http://200.60.49.130/downloads/transportes/1_PERFIL_SIT_02.04.08.pdf

Que buena Info ^^ , esta realmente interesantisimo,
esntonces es la Propuesta SIT la que el actualmente el municipio le esta tomando punche,

Empezemos primero con el Corredor Principal (vitrina) este es el mapa:
http://img524.imageshack.us/img524/3213/sitmaparb5.jpg
en Rojo la ruta de Bajada y en amarillo la ruta de Subida.

29 km de ida / Vuelta , La ruta de Bajada empieza en el aeropuerto (mercados de rio seco)-los arces-quiñones-la marina-bolivar sucre, salaverry,y termina en Ciudad Mi trabajo

La de Subida es la misma ruta de retorno pero solo hasta la Goyoneche, se desvia por esta sube hasta don bosco-ayacucho-puente grau-avejercito-los arces y retoma la misma ruta hasta el aeropuerto

Seran tanto de carriles exclusivos en las vias principales y otras semi exclusivos en vias menores, 186 buses articulado y no articulados
>>> Tendra 47 estaciones (mismo metropolitano de lima)

hay full info y parece muy rentable tanto para inversinistas privados como para la misma municipalidad...

:banana::banana:

Bien!!! que bien!!! :) YUPI!!!!

Muy buena noticia . pero ojala se pase de los estudios a la accion .. y no quede todo en estudios como siempre

La inversión es bastante fuerte, pero creo que es necesario espero que se haga pronto....

la via metropolitana ya se esta trabajando, solo faltan ese corredor vial mas.

como dijo algun empresario(creo que david fischman), todos tenemos que empujar el carro del desarrollo

La inversión es bastante fuerte, pero creo que es necesario espero que se haga pronto....

El proyecto ya fue aceptado en Perfil por el SNIP, solo falta que aprueben la viabilidad tecnica/economica y con eso ya tendria tarjeta Verde pra que se inicien las obras y a mas tardar el 01 de enero del 2010 el sitema estara funcionado,, a cruzardeditos con lo del snip,, pero si falla ahi el Bid o los privados pueden hacer un negocio interesante

El proyecto ya fue aceptado en Perfil por el SNIP, solo falta que aprueben la viabilidad tecnica/economica y con eso ya tendria tarjeta Verde pra que se inicien las obras y a mas tardar el 01 de enero del 2010 el sitema estara funcionado,, a cruzardeditos con lo del snip,, pero si falla ahi el Bid o los privados pueden hacer un negocio interesante

ojala el proximo año me pueda ir a la alemana en bus de esos

una pregunta...

cual alternativa se va a proceder la del SIT o la del TUME?

la del SIT creo que es la mejor...

ojala el proximo año me pueda ir a la alemana en bus de esos

;) es cuestion de tiempo :)

una pregunta...

cual alternativa se va a proceder la del SIT o la del TUME?

la del SIT creo que es la mejor...


SIT..

por favor revisar el link correspondiente en www.muniarequipa.gob.pe

CAF evalúa financiar proyecto de transporte masivo urbano en Arequipa


Arequipa, abr. 22 (ANDINA).- La Corporación Andina de Fomento (CAF) evalúa financiar gran parte del proyecto de Transporte Masivo Urbano Sostenible en Arequipa, valorizado en 90 millones de dólares, informó hoy el presidente regional de Arequipa, Juan Manuel Guillén Benavides.
Esta mañana tres funcionarios del organismo internacional sostuvieron una reunión con el titular arequipeño así como con el alcalde provincial de Arequipa, Simón Balbuena Marroquín.
“La reunión es la primera de muchas conversaciones que sostendrán los representantes de la CAF con autoridades arequipeñas hasta lograr la consolidación del proyecto", refirió Guillén.
Precisó que el gobierno arequipeño cofinaciaría el plan de transporte que demanda gran inversión económica y el municipio provincial no está en condiciones de ejecutar, por lo que le fue delegada esta función a la administración regional, acotó.
Guillén Benavides explicó, además, que el proyecto de transporte masivo comprende la ejecución de obras viales, corredores, diseño de rutas para buses, señalización, ductos, entre otros aspectos que fueron estudiados por una consultora el año pasado.
“La consolidación del proyecto de Transporte Masivo es importante para el desarrollo de Arequipa, por lo que estamos con expectativa sobre la decisión de la CAF", manifestó el presidente regional de Arequipa.
Los representantes de la CAF también sostendrán reuniones con funcionarios de la Caja Municipal de Arequipa para la probable implementación de una línea de financiamiento orientada a modernizar el parque automotor de la Ciudad Blanca.
Guillén dijo que la propuesta se complementa al proyecto de transporte masivo, por lo que espera que ambos proyectos se consoliden en beneficio de Arequipa y la descontaminación de la ciudad.

FUENTE: http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=9945QYmpxdw=

Excelentes noticias como siempre!!! :)

No sabia que la Municipalidad le dio la posta al Gobierno Regional para que asuma la inversion de la Obra (Guillen cuando fue alcalde dio el primer paso de Padeco)..
Uhmm... lo del polemico viaducto de la goyoneche tendra que ver con infraestructura necesaria para el sistema de Transporte? si es asi creo que todo tiene sentido
Son buenas Noticias que creo que van a causar revuelos en los proximos dias :)