La Coruña | Nueva Estación Intermodal [Archive]

diniss

February 12th, 2011, 12:39 AM

La noticia conocida hoy con los 7 estudios pre-seleccionados:

Gabinete de comunicación

Fomento avanza en el proyecto de la estación intermodal de A Coruña

Adif ha seleccionado ya a las siete empresas que optarán a la redacción de los proyectos básicos y constructivos.
El presupuesto de licitación asciende a 6,8 millones de euros.
El nuevo complejo contará, además del edificio de viajeros de la estación ferroviaria, con un aparcamiento subterráneo, estación de autobuses y un centro comercial Vialia.
La estación intermodal permitirá incorporar la ciudad gallega a la red ferroviaria de alta velocidad y multiplicar las opciones de transporte de los ciudadanos.
viernes, 11 de febrero de 2011

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha seleccionado a las siete empresas finalistas que optarán a la adjudicación de la redacción del proyecto básico y el proyecto constructivo de la nueva estación intermodal de A Coruña. Esta estación intermodal permitirá incorporar a la ciudad gallega a la red ferroviaria de alta velocidad y multiplicar las opciones de transporte de los ciudadanos. El presupuesto de la licitación de los proyectos es de 6.800.000 euros.

Las siete candidaturas seleccionadas son uniones temporales de empresas (UTE). A continuación se relacionan por orden alfabético:

César Portela / Ingeniería Idom Internacional.
Eptisa Servicios de Ingeniería / Inserco Ingenieros / Toyo Ito Arquitectos Asociados.
Esteyco / MVRDV / Naos 04 Arquitectos / Ove Arup & Partners.
Intecsa-Inarsa / Juan Herreros / Rubio & Álvarez Sala.
José Rafael Moneo Vallés / Arenas & Asociados Ingeniería de Diseño / Saitec.
Prointec / Cruz y Ortiz Arquitectos.
Rogers Stirk Harbour & Partners / Vidal y Asociados Arquitectos / Fhecor Ingenieros Consultores / Aguilera Ingenieros.
La selección de la propuesta técnica adjudicataria será realizada mediante un concurso de proyectos con intervención de jurado.

Estación intermodal de A Coruña-San Cristóbal

En la nueva estación intermodal se integrará la estación ferroviaria de alta velocidad con los demás sistemas de transporte urbano e interurbano para facilitar el intercambio entre los usuarios de ferrocarril y otros modos de transporte.

El proyecto básico comprenderá la totalidad del complejo y deberá contemplar la futura ejecución del mismo en dos fases, justificando la viabilidad y eficiencia de la integración de una en la otra.

La primera fase del proyecto de la estación intermodal de A Coruña incluye entre sus elementos un aparcamiento subterráneo, un edificio ferroviario destinado exclusivamente al servicio y atención de los viajeros, una estación de autobuses y la construcción de un vial de conexión transversal.

En una segunda fase, cuyo proyecto de construcción no forma parte de este concurso, se contempla la construcción de un edificio de uso comercial Vialia, que formará un conjunto con el edificio ferroviario ejecutado en la primera fase (ampliado), así como un inmueble destinado a oficinas y otro de carácter hotelero.

Entre las condiciones fijadas por Adif para la valoración de los proyectos presentados, se encuentran criterios como la calidad urbanística y arquitectónica de las propuestas, la creatividad e innovación técnicas así como los costes de mantenimiento, basados en criterios energéticos. Asimismo, los proyectos presentados deberán contemplar la integración del nuevo complejo en el entorno de la ciudad y la adopción de medidas medioambientales.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2011/FEBRERO/110211-02.htm

diniss

February 12th, 2011, 12:45 AM

Para situarnos un poco, esta es la estacion en su estado actual:

http://i314.photobucket.com/albums/ll407/hercon/sancristobal.jpg

http://deco-01.slide.com/r/1/0/dl/Votg1X841T9ybVGzeOaLc3eE85ElSsSK/watermark

Un edificio de los años 40 de estilo mezcla entre racionalista y de post-guerra con cierto aroma a la estacion de Helsinki.

Ademas de esta estacion, Coruña-San Cristobal, existe una segunda: Coruña-San Diego en terrenos portuarios y cuya ubicacion se barajó para realizar esta Intermodal. En nuevo PGOM de Busquets la mantiene, retrasandola de su ubicacion actual, como estación de cercanias.

diniss

February 12th, 2011, 10:31 AM

Pues nada, a esperar mes y medio.

El diseñador de la intermodal se elegirá en un mes y medio

Siete grandes estudios de todo el mundo optan a hacer la estación

El alcalde, Javier Losada, dio a conocer ayer los nombres de los siete estudios finalistas que optan a diseñar la nueva estación intermodal. «Se cumplen todos los requisitos que yo le pedí al Ministerio de Fomento cuando se puso en marcha este concurso, que pasaban por hacer la mejor intermodal del mundo, un edificio bello, funcional y que mejorara la calidad de vida de los vecinos de los tres barrios que rodean San Cristóbal», afirmó el regidor al anunciar «la feliz noticia».

Los siete estudios finalistas, elegidos de entre más de 40 aspirantes, disponen ahora de un plazo de unas seis semanas para formalizar los detalles del proyecto que presentarán al jurado encargado de seleccionar al ganador, que se embolsará una cantidad próxima a los 6,8 millones de euros por el diseño definitivo.

Si se cumplen todos los plazos programados por ADIF, el ente encargado de resolver el concurso, el jurado calificador podría tener todos los trabajos después de Semana Santa y anunciar el ganador del proyecto en los primeros días de mayo, justo antes del inicio de la campaña electoral de las municipales. Por todo ello, Javier Losada anunció que «tenemos cada vez más cerca esa realidad de una gran estación intermodal que supondrá una de las grandes transformaciones urbanas de la ciudad, ya que permitirá la entrada en servicio de la alta velocidad, garantizará la calidad de vida de los vecinos y mejorará la movilidad en la Sardiñeira, San Cristóbal y los Mallos, además de generar unos nuevos espacios públicos de calidad que darán continuidad a esos barrios y evitarán su separación. Todo ello, garantizado por la que será la mejor y más bella estación intermodal de Europa».

Losada insistió en varias ocasiones en la calidad del diseño final que, a su juicio, «garantizan los siete estudios finalistas, sea cual sea el elegido de forma definitiva por Fomento para llevar a cabo esta obra emblemática para la ciudad y su comarca». Los siete finalistas son estos:

Rogers Stirk Harbour, Vidal Asociados, Fhecor y Aguilera

Stirk es uno de los referentes de la tendencia bautizada como «alta tecnología». Su obra más emblemática es la T-4 de Barajas, pero que ha dejado su sello en la creación de grandes espacios públicos como el de Lloyds, en Londres, o el Centro Pompidou parisino. También diseño la Corte para los Derechos Humanos de Estrasburgo.

Vidal Asociados ha participado en el desarrollo del aeropuerto de Zaragoza, en la T-2 del aeropuerto de Heatrow y en el diseño de aeródromos como Pamplona, Lanzarote, Murcia Varsovia o la propia T-4. Fhecor Ingenieros recibió en el 2002 el primer premio a la intermodalidad por el intercambiador de la avenida de América, en Madrid. Aguilera Ingenieros ejecutó la Ciudad de las Artes de Valencia.

Toyo Ito y las ingenierías Eptisa e Inserco

El arquitecto coreano Toyo Ito ha utilizado su experiencia para adaptarla «a la mejora de la imagen física de la ciudad en la era digital mediante disolución del mundo físico en el virtual mediante la creación de un espacio físico convencional y un conjunto de espacios virtuales en los que se administran expectativas, sensibilidades e intereses urbanos», según su propia autodefinición. En su currículo figuran la ampliación de la Fira de Barcelona y su torre y ha recibido numerosos premios internacionales, incluida la medalla de Oro de las Bellas Artes.

Inserco ha realizado obras en la alta velocidad y trenes ce cercanías y Eptisa ejecutó la plataforma del tren sur de Tenerife y el corredor Norte-Noroeste de la alta velocidad.

Cruz y Ortiz Arquitectos y De Prointec SA Ingeniería

Este estudio radicado en Sevilla es uno de los más activos de España y entre sus proyectos destacan la ordenación de la Expo de 1992, el Instituto Español de Cultura de Lisboa, la estación de ferrocarril de Basilea, la estación de autobuses de Huelva o la estación de Santa Justa, en Sevilla, la primera que recibió la alta velocidad en España. Cuentan con numerosos premios, como el Nacional de Arquitectura, por el diseño de la estación de San Just, concedido en 1993.

La empresa Prointec cuenta con más de cuarenta años de experiencia en los sectores de ingeniería, tecnología y arquitectura, así como en consultorías relacionadas con las infraestructuras, el urbanismo y el medio ambiente merced a sus más de 1.400 trabajadores.

Rafael Moneo, De Arenas&Asociados y Saitec

El arquitecto navarro es uno de los más prestigiosos de España, titular del Pritzker y ganador del Mies van der Rohe, los dos galardones de referencia en el mundo de la arquitectura a nivel mundial. Seguidor de la corriente bautizada como racionalismo contextual, dispone en su obra de importantes influencias de la tradición nórdica, así como de la escuela holandesa. Entre sus obras en España destaca el Kursaal donostiarra, la ampliación del Banco de España, así como las del Museo del Prado y el Thyssen. También ejecutó el Museo de Arte de Houston, el Postdamer Platz Hotel de Berlín y el Ayuntamiento de Ámsterdam. El estudio Arenas Asociados desarrolló la lonja de Santander y varias obras en la Expo de Zaragoza, además de puentes y viaductos.

MVRDV, Naos, Esteyco y OveArup&Partners

La cuota coruñesa del concurso la pone la empresa Estudio Naos, aliada con el gigante holandés, que ya cosechó grandes elogios con su propuesto de diseño para la Casa de los Antepasados en el castro de Elviña, que no consiguió ganar por su elevado coste. Además, MVRDV ha hecho numerosas obras en los cinco continentes y destaca por su condición de finalista en el concurso para el diseño de la villa olímpica de Nueva York. Naos, además, ha ejecutado actuaciones como el parque de Oza, la escuela infantil de Monte Alto o la ciudad deportiva del Real Madrid. Esteyco diseñó la estación del AVE de Sanabria y y Arup es una multinacional conocida por sus diseños de la Ópera de Sídney o el puente del Milenio de Londres.

Estudio de Arquitectura César Portela e Idom Consultores

Es el único estudio gallego que dirige un equipo de diseño. Portela ha dejado su huella en la ciudad en obras como la Casa del Hombre, junto a Arata Isozaki, o Palexco, con Ricardo Bofill. Fue distinguido con el Premio Nacional de Arquitectura por el diseño de la estación de autobuses de Córdoba en 1999 y en la actualidad es catedrático de Proyectos de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidade da Coruña.

Por su parte, la consultora Idom tiene amplia experiencia en infraestructuras y ha trabajado en colaboración con la arquitecta iraquí Zaha Hadid, una de las más reputadas del momento. Han participado en la remodelación de la estación de Atocha o en el diseño del nuevo espacio ferroviario de Vitoria.

Juan Herreros y Rubio&Álvarez-Sala e Intecsa-Inarsa

Herreros es un arquitecto español que apuesta «por la revisión pragmática de la tradición de la arquitectura moderna». Esos principios los ha aplicado al diseño del Museo Munch de Oslo o a la Torre Woermann de Gran Canaria. Carlos Rubio y Enrique Álvarez han dirigido la intervención urbanística en el Manzanares, que ha transformado el sur de Madrid y destacan por su visión espectacular de la arquitectura urbana que aúna diseño y funcionalidad.

Por su parte, Intecsa-Inarsa es una de las grandes empresas de consultoría e ingeniería que cuenta con una fuerte proyección internacional. Dispone de 549 empleados y mueve una cifra de negocio superior a los ochenta millones de euros anuales, según sus datos,

neuromancer

February 12th, 2011, 10:59 AM

diniss

February 12th, 2011, 11:29 AM

¿En la foto de la maqueta me ha parecido ver un jardín al estilo de Atocha?

El edificio de la estación actual es bastante interesante, espero que lo respeten en los distintos proyectos.

¿hay imágenes de los proyectos de los distintos finalistas?

Gracias por la info.

No se conoce nada de los presentado por los 7 estudios finalistas, a ver si en sus propias webs suben algo...
En cuanto a la antigua estacion, el plan de Busquets digamos que separa la nueva estacion intermodal de la antigua con lo cual el edificio antiguo se respetará.
Lo del jardín "a lo Atocha", es algo que se vino comentando y se pone como ejemplo de como quieren que quede la antigua edificiacion. Aun asi creo que no es un condicionante impuesto que se convierta en invernadero.

hercon

February 12th, 2011, 03:27 PM

A mi algo que me gusta mucho de este proyecto es, aparte de la recuperación del edificio de la estación actual (limpiado de la piedra, reforma interior, cambio de carpinterias, iluminacion nocturna, cambio de bóveda...) como un gran vestíbulo en si mismo; la prolongación de la calle del lado derecho de la estación, por encima de la playa de vias, para crear un gran parque con jardines, oficinas, viviendas, estacion de autobus. El que por fin conecten los dos barrios que estan a cada lado separados por este espacio tan degradado estéticamente.

neuromancer

February 14th, 2011, 06:40 PM

Fomento avanza en el proyecto de la estación intermodal de A Coruña

Adif ha seleccionado ya a las siete empresas que optarán a la redacción de los proyectos básicos y constructivos El presupuesto de licitación asciende a 6,8 millones de euros. El nuevo complejo contará, además del edificio de viajeros de la estación ferroviaria, con un aparcamiento subterráneo estación de autobuses y un centro comercial Vialia. La estación intermodal permitirá incorporar la ciudad gallega a la red ferroviaria de alta velocidad y multiplicar las opciones de transporte de los ciudadanos

Foto de la noticia11/02/2011. - El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha seleccionado a las siete empresas finalistas que optarán a la adjudicación de la redacción del proyecto básico y el proyecto constructivo de la nueva estación

intermodal de A Coruña. Esta estación intermodal permitirá incorporar a la ciudad gallega a la red ferroviaria de alta velocidad y multiplicar las opciones de transporte de los ciudadanos. El presupuesto de la licitación de los proyectos es de 6.800.000 euros.

Las siete candidaturas seleccionadas son uniones temporales de empresas (UTE). A continuación se relacionan por orden alfabético:

- César Portela / Ingeniería Idom Internacional.

- Eptisa Servicios de Ingeniería / Inserco Ingenieros / Toyo Ito Arquitectos Asociados.

- Esteyco / MVRDV / Naos 04 Arquitectos / Ove Arup & Partners.

- Intecsa-Inarsa / Juan Herreros / Rubio & Álvarez Sala.

- José Rafael Moneo Vallés / Arenas & Asociados Ingeniería de Diseño / Saitec.

- Prointec / Cruz y Ortiz Arquitectos.

- Rogers Stirk Harbour & Partners / Vidal y Asociados Arquitectos

/ Fhecor Ingenieros Consultores / Aguilera Ingenieros

adif.es (http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/6748B6EBE530465BC125783400463275?Opendocument)

ElViejoReino

February 15th, 2011, 05:48 PM

hercon

February 15th, 2011, 06:43 PM

El viejo edificio de ladrillo me parece acojonante! ojalá lo integren bien. (conozco bien ACoruña pero nunca me acerqué a la estación...)

Interesante proyecto y que buenos candidatos ^^ !!
A ver que presentan Toyo Ito, Portela y Moneo ;)

realmente son sillares de granito (que para algo tenemos granito para exportar XDD)

si encuentro alguna foto que saqué a la maqueta, la subo

hercon

February 15th, 2011, 07:02 PM

Siento la calidad de algunas, pero amplio la info de diniss

En esta imagen se aprecia una bóveda de vidrio cubriendo la actual estación (edificio histórico). Dado que la calle de la derecha de la estación está bastantes metros por encima del nivel de la estación, se prolonga justo al terminar la estación en su trasera, y en el nivel superior se realiza la estación de autobuses.
http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/cupula.jpg

En esta se aprecia una planta y un alzado, a bastante mala calidad, en el que se aprecia todo el conjunto

http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/Foto0087.jpg

y su explicación

http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/zonal.jpg
En azul, la actual estación
En rojo, la estación de autobuses, en un nivel superior
En verde, la plaza publica con edificios de oficinas y viviendas
En granate, un vial de union
En amarillo, más edificios

Y la maqueta de la estación, abierta por zonas

En dirección al antiguo edificio
http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/Foto0085.jpg

En dirección salida, con la estación de autobuses rotulada

http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/Foto0084.jpg

Siguiente sección, en el vial superior que une ambos barrios

http://i1200.photobucket.com/albums/bb321/hercon2/Foto0086.jpg

recordar que no es más que una maqueta conceptual y que el proyecto final puede variar considerablemente

Jearba

February 15th, 2011, 08:15 PM

Y esa maqueta donde esta?

hercon

February 15th, 2011, 09:16 PM

pues es algo que me gustaría saber.

en donde mete el ayuntamiento todas las maquetas?

diniss

February 15th, 2011, 09:34 PM

^^

Yo creo que las tienen a lo Hitler en la cancilleria del Reich en una sala para admirarlas y subir su ego:lol:

Iridio

February 16th, 2011, 01:26 PM

A ver que presentan Toyo Ito, Portela y Moneo ;)

Pues la verdad es que aquí Portela no nos tiene muy contentos... ya nos ha hecho varias cagadas, así que esperemos que lo descarten para este proyecto.

diniss

April 20th, 2011, 04:00 PM

El viernes, Blanco presenta las maquetas de las 7 propuestas!!!:banana:

hercon

April 27th, 2011, 07:49 PM

Ya hay imágenes de las propuestas

ROMPEOLAS

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PARAGUAS DE LUZ

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PROPUESTA 3

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ABRIL

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SARDIÑEIRA

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Y A CORUÑA SE DIVIERTE...

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ALTA COSTURA URBANA

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Aqui fueron las 8 propuestas... el día 12-13 de mayo se sabrá el ganador

http://comunidad.laopinioncoruna.es/galeria-multimedia/Corua/Maquetas-para-nueva-estacion-intermodal-Corua/26049/1.html

el palmesano

April 28th, 2011, 03:02 AM

que chulas todas!!

me gusto mas el de paraguas de la luz

hercon

April 28th, 2011, 10:47 AM

de forero golfiño, que siempre nos trae grandes exclusivas

ABRIL

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“Abril” se ciñe “escrupulosamente” a lo establecido en las bases del concurso. Propone dos inmuebles claramente diferenciados para “simplificar” la construcción: uno para albergar los medios de transporte, y en el otro el edificio Vialia. El inmueble actual pasará a ser el hall del nuevo conjunto, en el que la estación de ferrocarril, la de autobuses y el aparcamiento se ubicarán en un edificio compacto en el que estos tres elementos coinciden en dimensiones, con el fin de ahorrar los tiempos de conexión. Propone levantar una torre, con acceso semicubierto a la plaza de San Cristóbal, en el que se ubicarán el hotel y las oficinas. Este inmueble, de uso comercial, se extenderá en horizontal y con menos alturas a lo largo de toda la avenida de la Sardiñeira.

Y CORUÑA SE DIVIERTE

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“Y A Coruña se divierte” se presenta como un icono de modernidad en el nuevo centro
Para los redactores del proyecto presentado bajo el título “Y A Coruña se divierte” la nueva estación intermodal de San Cristóbal debe ser un icono de modernidad, que genere y aproveche las sinergias derivadas del aumento de centralidad y de accesibilidad, producidos por su nuevo papel de nodo intermodal. Así, estará concebida como un equipamiento urbano de “alto valor añadido”, en la que deberán confluir toda clase de servicios a los ciudadanos.
Los autores aplican el concepto de “monumento” para definir estas nuevas instalaciones, por su forma, por su función y por su significado, a la vez que por convertirse en un espacio público de primer orden.

fuente de descripción: el ideal gallego

hercon

April 28th, 2011, 10:50 AM

2 mas
SARDIÑEIRA

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“Sardiñeira”, pilares con forma de árbol y una plaza sobre la ronda de Outeiro
En “Sardiñeira”, sus creadores toman como base la propuesta que realiza Joan Busquets para el entorno de la estación intermodal. Plantea dos estaciones dentro de una: una para ferrocarriles, con entrada por la plaza de San Cristóbal, y otra para la autobuses con acceso desde la Sardiñeira, a la que, en una segunda fase, se le añadiría el edificio comercial. También apuesta por crear una nueva plaza que facilite la movilidad de los peatones, así como soterrar la ronda de Outeiro y convertir en un bulevar arbolado la avenida de la Sardiñeira. Propone una marquesina en el exterior de la plaza, para, a continuación acceder al viejo edificio, desde el que se podrá ir a las dos estaciones y que estará dotado con nuevos servicios.
Uno de los elementos visuales que más llama la atención son los pilares con forma de árbol que sostienen la cubierta semi acristalada de la nueva infraestructura, así como las líneas sobrias y limpias del interior.

ALTA COSTURA URBANA

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“Alta costura urbana” propone una sucesión longitudinal de elementos independientes

La propuesta “Alta costura urbana” hace referencia a la importancia de “coser” los diferentes elementos que constituyen la intermodalidad entre trenes y autobuses y entre estos y el transporte público y usuarios en general con sus servicios. Además, los autores pretender crear una posibilidad de utilizar este diseño como instrumento conector de los diferentes ámbitos que lo rodean que, destacan, se encuentran “francamente inconexos”. De esta forma, el proyecto podría definirse como una sucesión logitudinal de acontecimientos independientes.

hercon

April 28th, 2011, 10:52 AM

otros dos
PARAUGAS DE LUZ

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“Paraguas de luz” prevé crear un parque natural dentro del recinto

Inundando la estación de luz natural, que pasaría a través de una membrana con forma de paraguas, los diseñadores de “Paraguas de luz” buscan crear un nuevo espacio luminoso y emotivo que dé la bienvenida al viajero a un interior en el habría un gran parque natural. La cubierta estaría conformado por unidades prefabricadas, para usar el mínimo material. Durante su construcción, esta circunstancia haría que se puedan recortar los plazos y el coste.
Además, la propuesta incluye una gran galería en la fachada de la calle de Joaquín Planells, donde se ubicarían las oficinas de Adif. Esta está inspirada en la ciudad de cristal y del mar que es A Coruña, pero llevaría implícita una función bioclimática. Se le dan dos lecturas: la de una fachada singular y, al mismo tiempo, la de una con escala del paisaje de los edificios del casco histórico. Los arquitectos encargados de este proyecto también delimitan con claridad las zonas de actuación según las dos fases de construcción. En la primera fase, así, se realizarían las comunicaciones y los elementos mínimos necesarios para la intermodalidad y las relaciones urbanísticas, potenciando el flujo de la gente con el nuevo espacio simbólico. La segunda, ofrecerá, según los autores, “valiosas actividades urbanas” y servicios que propicien la vida en el interior del edificio.

ROMPEOLAS

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“Rompeolas” añade diversos cubos acristalados a la fachada tradicional

El proyecto titulado “Rompeolas” se plantea como un equipamiento que funciona como conjunto, garantizando la intermodalidad. La característica principal es la articulación de diversos cubos de cristal sobre la estructura original de la estación, que debe ser conservada. Estos se organizan de modo que se permite el funcionamiento autónomo de cada una de sus partes, haciendo también posible su ejecución por partes.
El tránsito intermodal y las circulaciones propias del usuario de la infraestructura se resolverían todas en la planta baja, donde estaría garantizada la accesibilidad. El resto de usos destinados al inmueble son oficinas y establecimientos comerciales, así como la plaza cubierta, convertida en foro urbano y social.
En una segunda fase de ejecución, se crearía el edificio Vialia, que respondería, según destacan los autores de esta propuesta, a los criterios de máxima flexibilidad programática. En este caso, se recoge en el documento de presentación, el nuevo inmueble también estaría adaptado tanto funcional como volumétricamente a la estación original de Adif.

hercon

April 28th, 2011, 10:55 AM

ÚLTIMO
CONEXIONES

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“Conexiones” cede el protagonismo a la cubierta y a un vestíbulo intermodal

“Conexiones” es uno de los siete proyectos que menos modifica el aspecto de la actual estación de ferrocarriles. Como novedad, propone una entrada soterrada a través de la plaza de San Cristóbal. Esta última se sometería a una nueva reforma y se extendería a lo largo del frente del edificio por Joaquín Planells.
Se trata de una de las pocas propuetas que no opta por el cristal como elemento base del nuevo edificio. El proyecto cede el protagonismo a la cubierta de la estación, que, tal y como se explica en los paneles en los que se muestra el diseño, será la “fachada principal de la misma”, debido a que ésta se encuentra rodeada de inmuebles de viviendas de gran altura. Así, la cubierta se entiende como una serie de planos de diferentes tamaños, ubicados en diversas alturas, que determinan “la jerarquía de los usos y espacios de la intermodal”. La estación de autobuses se situaría en una cota “ligeramente inferior” a la Sardiñeira. Esto permite disponer de vistas sobre la cubierta a la altura de la avenida, al igual que desde el andén de los buses se podrán ver claramente los de los trenes.
Pero la parte más importante de “Conexiones” se localiza en el denominado vestíbulo intermodal, que permite el acceso a todos los andenes tanto de la estación de tren como de autobuses. Sus autores lo denominan como “el punto de encuentro entre la ciudad y el intercambiador de transporte”. De esta forma, tanto la avenida de la Sardiñeira como la calle de Joaquín Planells quedarán conectadas por un paso peatonal cubierto.

NiceBoy

April 28th, 2011, 12:14 PM

A mi el que más me convence es "Rompeolas" me gusta!!

GUAYOTA

April 28th, 2011, 06:51 PM

^^ A mí en cambio es el que menos me gusta; si se pretende conservar el edificio original, me parece mejor respetar su volumetría antes que convertirlo en un decorado...

Creo que la más interesante es Paraugas de Luz :)

JD-Glucoor

May 2nd, 2011, 02:41 AM

Paraugas de Luz, sin duda.

felicidades a los coruñeses!

hercon

May 2nd, 2011, 10:02 PM

Hoy me he pasado por la exposición de maquetas, os traigo fotitos

ABRIL

Me gusta especialmente este proyecto porque es bastante equilibrado, aunque no me convence tanto la barrera de edificios por la sardiñeira, como la estación de autobuses sobre la playa de vías, con una extensión tan grande y esa solución en concreto.

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hercon

May 2nd, 2011, 10:03 PM

ALTA COSTURA

Esta propuesta tiene la estación de autobuses bastante alejada del edificio principal (a mi parecer, algo un poco incómodo), aunque el acceso a través de la calle que comunica sardiñeira y joaquin planels es una solución bastante curiosa. No me entusiasma la barrera que genera en el lateral de la antigua estación. Absorve al antiguo edificio.

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hercon

May 2nd, 2011, 10:03 PM

CONEXIONES

Sin duda, es para mi, el peor de los proyectos. Totalmente al "aire libre", sin acercar ambos barrios... sin decirme nada en absoluto

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hercon

May 2nd, 2011, 10:04 PM

CORUÑA SE DIVIERTE

No me ha disgustado su distribución y configuración, pero veo un error que el edificio sea completamente abierto por todos sus costados, dado nuestro clima

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hercon

May 2nd, 2011, 10:05 PM

PARAGUAS DE LUZ

Me ha desagradado bastante que la estación de autobuses esté en la parte más alejada de toda la estación intermodal, sobre todo dado el inmenso tamaño del edificio.

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hercon

May 2nd, 2011, 10:05 PM

SARDIÑEIRA

He de decir que este proyecto me ha sorprendido gratamente por la belleza de su configuración interior y las imágenes que aún no nos habían llegado en detalle.

Pegas... la mole de edificios barrera en todo su lateral.

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hercon

May 2nd, 2011, 10:06 PM

ROMPEOLAS

Diré que definitivamente es mi preferida. apesar de agredir como agrede al edificio original, libera un espacio para disfrute del ciudadano, brutal, además, congrega de forma cómoda y muy cercana todos los servicios, estando la estación de autobuses en el lateral bajo el parque, y no al fondo de la parcela como la mayoría de las propuestas.

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y esto es todo!

mrppx

May 3rd, 2011, 08:24 PM

Hola!
Hoy me he ido a la Delegación de Gobierno a verme en detalle las maquetas. La verdad que alguna me ha sorprendido gratamente, otras me han horrorizado, y otra me sigue convenciendo más y más.
Pensando en la comodidad de los viajeros, y conociéndome las líneas de autobuses como me las conozco, sólo en pensar que el 20 me deja justo en la rotonda de en frente de la estación y que tengo que caminar -con el baúl de la piquer a la espalda- algo así como tres manzanas para pillarme un bus, me entra una pereza.... por lo cual, se me caen de mi apuesta tres propuestas.... Está bien vendernos el tren, pero no llega a todos lados por lo cual es inevitable emplear otros medios de transporte.
Sardiñeira me ha sorprendido gratamente: hay imágenes que me han dejado muy impresionada, y la cubierta debo reconocer que me gusta... pero el lateral hacia Sardiñeira... bippppp, error!
Abril, no tengo muy claro la salida de los autobuses de la planta superior: viales estrechos que ya se encargarían los conductores de los CalPita de abocinar para que den los giros ... Y la torre!
Conexiones.... SIN-PA-LA-BRAS!... (Aquí fallaron las conexiones neuronales fijo!) 6.3 millones de € por la redacción del proyecto "ese"... la baja tiene que ser impresionante, porque más de uno se m.... de la risa! No pretendo ofender, pero se están riendo de nosotros? .... Y cuando intenten soterrar la Ronda toparán con los anclajes del edificio de 30 plantas de al lado! ... Madriña querida!
Y esta vez he procurado no ser tan rotunda como en el comentario anterior, pero sigo diciendo que Rompeolas se lleva la palma:
-accesos al mismo nivel a todos los medios de transporte
-concentra todas las oficinas en un mismo núcleo vertical
-un parque zonificado y con diferentes usos que une dos barrios hasta ahora separados
-arquitectura actual
Rotundamente otra vez:
ROMPEOLAS

telco89

May 4th, 2011, 12:33 AM

^^ +1

monicapereas

May 4th, 2011, 12:16 PM

Ya se pueden ver las maquetas de la futura intermodal de A Coruña en la Delegación del Gobierno. Sin duda, de entre todas las propuestas finalistas ALTA COSTURA URBANA, la mejor opción.
Es un proyecto cualitativo urbanística y arquitectónicamente, creativo e innovador técnicamente. Contempla soluciones que evidencia la moderada inversión que precisa en su construcción y sobre todo, y lo que es mejor, en su mantenimiento. Adopta medidas medioambientales y se integra en el entorno de la ciudad con amabilidad.!!

keseto

May 4th, 2011, 12:34 PM

^^^^

Jajaja, cómo se nota la gente infiltrada...

telco89

May 4th, 2011, 01:02 PM

^^^^

Sí, jajajaja....ya andan comentando que gente recibe llamadas para que vote en las encuestas de la Voz de Galicia por determinada opción, a la desesperada.....

Los estudios implicados en las ofertas también tienen que comer, es normal que intenten influenciar......pero se nota tanto!!! :lol:

5genju

May 4th, 2011, 01:09 PM

En primer lugar, agradecer a hercón el currazo de poner todas las fotos con tanto mimo y atención a los detalles de cada panel.

Me gusta el nivel general de los proyectos a pesar de que un par de ellas decepcionan por las soluciones propuestas, en especial el poco respeto a la conexión de barrios que se pedía en el concurso.

Al contrario que otros foreros, echo de menos proyectos que pongan en valor de la actual edificio de la estación actuando sobre él. Me da la sensación de que muchos arquitectos preferirían empezar desde cero y edificar cosas nuevas sin relación con la estación actual (veáse Abril y Alta costura, donde el San Cristobal actual es totalmente prescindible).

Mi preferida es... Rompeolas: Condensa la edificación en altura rescatando lo existente. La estructura mamotreto propuesta es bestial, pero creo que el agujero en esa forma de antiguo "teléfono" puede crear nuevas vistas y aligerarlo como lo hizo el edificio mirador de Sanchinarro en Madrid. Me encanta el trato al edificio existente como centro de actividad en vez de un mero distribuidor, y la cercanía de los autobuses a la Ronda.

El parque sobre las vías es un gran atractivo aunque podría ser más ambicioso en cuanto a verde, pero es el que más se acerca a la idea de enterrar las vías y no poner un centro comercial entre dos barrios.

Si realmente sale elegido, espero que los edificios alrededor del parque también tengan un lavado de cara profundo :) Rompeolas es el candidato más fuerte y capaz de poner un hito arquitectónico en la ciudad, aunque a muchos, incluso a mí al principio, me pareciese algo pastiche.

Al resto de las propuestas les veo cosas buenas pero tienen fallos terribles a mi entender. Sardiñeira es segundo clasificado en cuanto a la estación y plataformas de trenes, pero lleva un tremendo muro pantalla imperdonable.

Conexiones (muy criticado!) no me parecería mal si fuese un parche a una estación grande y funcional. La localización de la estación de autobuses creo que es la idónea (no al final como pintan muchos), pero le mata esa exagerada pasarela ¿cubierta? incluso más alta que la bóveda de la actual estación.

Espero que los que decidan lo hagan en bien de la ciudad y no por enchufes con monicapereas o votos en la Voz de Galicia. Portela debería dedicarse a diseñar cementerios, que es lo que mejor se le da.

mrppx

May 4th, 2011, 09:48 PM

Ay, con comentarios como el de monicapereas me entran unas ganas de ser mala-mala-mala... por intentar meternos por los ojos un proyecto sin sutileza, sin disimulo, ... no lo digo, lo hago:

"...cualitativo urbanística y arquitectónicamente" sí, las cualidades las tienen las interminables cubiertas transitables: interminables, vacías, sin encanto, más que la bóveda acristalada a través de la cual puedo ver cómo pierdo el tren. Plano, plano, plano!

"...creativo e innovador técnicamente" Sí, su técnica tiene el poner un bloque al lado de otro, y luego otro más y otro y otro. Y a lo largo de Sardiñeira, aplicaremos la técnica de las diferentes alturas: bloque alto-bloque bajo-espacio-bloque alto-bloque megaalto...

"...Contempla soluciones que evidencia la moderada inversión que precisa en su construcción" Yo esto no lo recalcaría tanto, no es la obra más adecuada para decirlo. Salvo que los vidrios sean autolimpiables y el "verde" que pretenden poner en el acceso de la actual estación sea artificial... Aparte, para moderada inversión "Conexiones" que ya se ve de entrada que es cutre y no promete grandes costes. No trates de vender "puntadas de altos vuelos" y luego rematarlo con "saldos"

"... y sobre todo, y lo que es mejor, en su mantenimiento" Ya te diré yo el mantenimiento de las capas de rodadura en las pseudopasarelas de los buses: señores autobuseros, vayan despacico, como acostumbran, dejen el disfraz de camicaces en casa y no se me hagan montonera para salir ya que pueden precipitarse al vacío.

"...Adopta medidas medioambientales" sí, un millar de eucaliptos amontonados después de aplicar la técnica tan innovadora del bloque alto-bloque bajo. Y en las marquesinas abiertas por los laterales, a 5 metros de altura, te digo yo que vas a tener un contacto con el medioambiente cojonudisísimo!

"...y se integra en el entorno de la ciudad con amabilidad!!", de toda la vida: e elevado a x, se integre o se derive, sigue siendo e elevado a x... Nena, una obra de esta embergadura JAMÁS es amable: tratará con mejor o peor estilo lo que ya existe pero la amabilidad se queda para otro tipo de "actuaciones".

Dos cosita más:
1- me he quedado de un a gusto, buff... (ahora vuelve a por más)
2- quiero algo BONITO para la ciudad!

telco89

May 4th, 2011, 10:03 PM

^^^^:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Es que además utilizan los argumentos que escriben en las declaraciones de intenciones de los proyectos, que se creen que no los hemos leído.

Por favor un llamamiento a la gente de Eptisa, Intecsa-Inarsa e Idom a que abandonen los foros y las encuestas de Internet porque ya da la risa.

Extractos de la Voz de Galicia:

"Y a Coruña se divierte
Tatiana Martinez MADRID Miércoles 04 de mayo de 2011
Es un proyecto original, agradable. Da gusto de ver lo bien que trabaja la gente como el arquitecto de este proyecto. ME gusta muchísimo y da una imagen muy moderna" chiquilla pídele un aumento al jefe no le hagas la pelota.

"DIVERSION!
Enrique G.S. MADRID Martes 03 de mayo de 2011
"Y A Coruña se divierte" parece el más económico y funcional. Se nota que el equipo es del lugar por los materiales típicos gallegos que utiliza y su funcionalidad. Yo no quiero pagar alardes volumétricos y formalismos tan fuera de lugar en los tiempos que corren.
Además me encanta la cubierta de la calle que une la calle alta y la baja. Elegante y moderna"" querido Enrique en ningún lugar hablaba de los materiales exactos que van a usar quizás tú tengas más datos....porque lo has hecho tú.

"Y A Coruña se divierte ...
Federico Mestre MADRID Martes 03 de mayo de 2011
"A Coruña se divierte" es la propuesta más sobria y elegante, la más respetuosa con el actual edificio y la menos invasiva desde el punto de vista volumétrico. La nueva estación intermodal consigue subordinarse a la antigua estación y a todas las referencias que la ciudad ha ido creando en torno a ella, en una perfecta inserción urbana, tanto estética como funcional. A Coruña se mantiene fiel a sí misma, al mismo tiempo que se transforma."...otro redactor del proyecto.

"Sardiñeira
José Manuel Rabuñal Arquitecto A CORUÑA Lunes 02 de mayo de 2011
La mejor sin dudarlo. Por la calidad de su arquitectura, que situaría a la ciudad en la vanguardia mundial (sin banales fuegos de artificio con fecha de caducidad), cómo resuelve la intermodalidad, cómo afronta los problemas del barrio y cómo se convertirá en parte fundamental del futuro crecimiento de la ciudad, por su perfecta relación con el resto de actuaciones previstas en el entorno. Tiene que haber manos maestras detrás para resolver un problema tan complejo de una manera tan brillante y sencilla."....otro pelota

"ALTA COSTURA URBANA. Coherente, contundente y funcional
Mónica PEREA Lunes 02 de mayo de 2011
Particularmente considero que ideas como la de los "paraguas", responde únicamente a una espectacularidad formal y al regocijo del autor. Por su parte, propuestas como ALTA COSTURA URBANA, denotan una admirable simplicidad, garantía de una arquitectura seria. Con una fachada no monumental pero sí de alto contenido plástico se adivina un edificio cambiante y vibrante que responderá a los cielos y al sol en permanente cambio de A Coruña; además, la importancia que concede a la iluminación artificial, siempre tan triste este tipo de infraestructuras... así como, el contemplar que todos los intercambios se hagan a cubierto (en Coruña llueve mucho) hace de esta propuesta un proyecto coherente y extramadamente funcional para los usuarios y la ciudad".....chiquilla también aquí.

y hay mucho más......:lol::lol::lol::lol::lol:

mrppx

May 4th, 2011, 10:28 PM

Ay, qué poca sutileza, qué poco glamour, ..., vaya mercadeo.... Tomaré nota de algunos adjetivos y giros literarios que veo aplicados a la arquitectura y que emplearé el día que mi cabezota no sea capaz de crear una gran idea y tenga que maquillar el garabato con palabras, jejejejeje
:p

pestruchops3

May 5th, 2011, 09:42 AM

Después de visitar los proyectos en mi opinión el que más me ha sorprendido es Sardiñeira, y es con el que me quedaría por su expectacular cubierta y se reparto generoso en la estación de autobuses, andenes y accesos. Aunque también me ha gustado Abril por sus flujos sencillos.

Y es que no debemos olvidar que la nueva estación intermodal no sólo será de ferrocarril. Tiene que suplir la actual estación de autobuses de manera cómoda y funcional. Y hay proyectos que parecen olvidarse o arrinconar este servicio. Por ello proyectos como Rompeolas dejan la estación de autobuses con menos de 20 andenes y en un espacio angosto e irreal. Sólo mirando en Maps la dimensión de la estación actual y el número de autobuses estacionados o en los andenes, es suficiente para comprender que algunos proyectos se han olvidado de este servicio. Y eso los descarta.

Stompanato

May 5th, 2011, 06:27 PM

No me explico que a la gente le guste tanto Rompeolas.

El volumen es la cosa más sin xeito que se puede hacer; me recuerda a la torre de control de tráfico marítimo: cubo de vidrio cuadriculado y a correr.
Hay gente que critica la altura de algunos proyectos en la Av. de la Sardiñeira, como la torre de Abril, por ejemplo, pero es una cosa es altura y otra esbeltez (relación ancho-alto). El bloque de Rompeolas puede engañar porque es más horizontal, pero es igual de alto! De todos los proyectos a mi me parece el más salvaje y mamotrético. Parece que la nave nodriza de la Bauhaus ha aterrizado sobre la cubierta de la antigua estación!

La plaza (si gana espero estar equivocado) no funciona!! Un sitio tan grande que sólo tiene acceso por un borde... sin circulación esos espacios están condenados a vaciarse. Y qué demonios es eso de “célula árbol”? Árboles sueltos por ahí ciscados?? La cubierta no permite poner árboles de ese porte... y comparad la escala: si ese tamaño es correcto, la "célula deportes" contendrá una mesa de pingpong como mucho! Y esos agujeros gigantes que dan a las vías?! Si están abiertos no creo que se acerquen chavales a jugar ni abuelas a pasear y, si están cerrados, además de ser un peligro van a tener porquería hasta decir basta en una semana*. Lo pintan muy bonito, pero acabará siendo una explanada como la de la fábrica de tabacos.

En general me parece el proyecto que más humo vende. Si no me equivoco, debe de ser el de MVRDV, y no es que me disguste lo que hacen, pero cada vez que vienen a Galicia (ver proyecto de la casa de los antepasados) se les va la pinza y proponen un edificio-espectáculo que no viene al caso.:ohno:

*En general, para todos esos edificios que venden tanta luz: me parecen un engaño; las cubiertas se llenan de porquería y pasan de ser glamourosas en el render a ser una guarrada en la realidad… y no hace falta estar en Sevilla para cocerse en verano con semejante lupa! Hará falta un sistema de protección solar muy serio, y la imagen del edificio será otra completamente distinta.

ROMPEOLAS NOOOOOORRRR!!

telco89

May 5th, 2011, 06:59 PM

^^ Evidentemente cada uno tendrá sus preferencias pero no sé si has ido a ver la exposición o las últimas fotos publicadas por Hercon porque mucho de lo que comentas es inexacto.
El jardín tiene acceso tanto por Sardiñeira como unas rampas de comunicación en Joaquín Planells y una bajada también justo al lado del edificio de estación con lo que la circulación es perfectamente posible a parte de comunicar ambas avenidas a través de lo que llaman pasillo intermodal que se hace a cubierto justo por detrás de la actual estación. También en el proyecto se ve que las cerchas primaras y secundarias sobre la que se asientan las células del jardín están cubiertas de algo que será un membrana (imagino que transparente) por lo que nada caerá a las vías.
Respecto a la estética esto va en función de gustos pero creo que unos paralelogramos tampoco sería lo que llamaría arquitectura espectáculo. Y los materiales no se definen ya que esto no es el proyecto constructivo pero todo parece indicar que será algún cristal traslucido antes que transparente.

El proyecto es evidentemente MVRDV pero sabiendo como se las pueden gastar me parece que han propuesto un proyecto muy comedido y realista sólo hay que ver las fotos del proyecto, no olvidemos que dentro del equipo también esta el estudio de arquitectura NAOS que son de Coruña y se nota que han influido para que el proyecto se adapte a lo que se esperaba en el concurso. (por cierto Portela no es el único gallego del concurso, esto para la Voz de Galicia y el resto).

En cuanto a la programación, circulaciones, usos, fases, etc...el proyecto es impecable.

Lo de si es mamotreto o no, eso para gustos pero haciendo eso es el que menos manzana de Sardiñeira perjudica ya que el resto edifica hasta el final de la misma.

No estaría mal también saber cual es el que te gusta a ti, porque lo que si es evidente que Rompeolas tiene bastantes adeptos y muchos de ellos cambiaron de opción al conocer más en profundidad las propuestas.

Stompanato

May 5th, 2011, 09:59 PM

^^Tienes toda la razón al decir que tengo que ver la exposición para entender mejor los proyectos pero, en general, no creo que me haga cambiar de opinión sobre ciertos aspectos.

Me reafirmo en lo de los bordes: las salidas puntuales no arreglan el problema. Cientos de metros de borde de espacio público cuya salida es una rampa; no me convence. La realidad es que el 50% del perímetro de la plaza no tiene tránsito ni actividades adyacentes. En mi opinión, gran parte de esa plaza estará muerta. Hay muchos ejemplos de este problema: salvando las distancias, los jardines de Les Halles en Paris o, sin ir tan lejos, la cubierta del Palacio de Congresos serían algunos de ellos. Piensa que hay gente a la que le acojona atravesar la pasarela de de Alfonso Molina a ciertas horas; los espacios lineales de circulación pura no son agradables para el peatón, sobre todo si están apartados.

Lo de la membrana tampoco me convence, ya decía en el anterior post que si los huecos están cubiertos, se llenarán de porquería como pasa siempre en estas situaciones. Y el peligro no consiste únicamente en que caigan objetos a las vía. La membrana en sí puede ser peligrosa si la gente se sube ahí y será difícil evitar que lo hagan (siguiendo con el ejemplo de antes, en la cubierta del Palacio de Congresos se celebraban botellones… ). En general creo que las cubiertas de esas características accesibles al público no son acogedoras y desde luego, no conozco ninguna en una estación de tren.

En realidad, por estética la plaza me encanta (me recuerda a la plaza del desierto en Barakaldo, cojonuda) y creo que la idea sería buena para otro tipo de espacio, pero no una cubierta.

Este viernes iré con toda seguridad para aclarar ciertas dudas que me quedan a la vista de los planos y los renders. Una de las cosas que me intriga de este proyecto es que todo el mundo fragmenta los volúmenes por la variedad de usos que hay, mientras que ellos lo meten todo, si no me equivoco, en un solo bloque… mitad del bloque hotel y mitad oficinas?? división por plantas?? No me cuadra.

Precisamente, “arquitectura espectáculo” le llamo a meter todo el programa en un volumen inmenso que vuela unos 15m, a ojo de buen cubero, y a 20m de altura sobre una plaza pública. Me atrevería a decir que es uno de los mayores volúmenes construidos en el mundo sin apoyos. Si en vez un paralelogramo ponen un icosaedro truncado, apaga y vámonos ;) (lo de la casa de los antepasados mejor no entrar en detalle).

Yo no creo que se note mucho NAOS en el proyecto. La imagen (espero no meter la gamba con la quiniela :P) es puramente MVRDV (Estación Intermodal = WoZoCo + Sanchinarro). Creo que en el edificio han ido descaradamente vender su imagen, a dejar claro que el proyecto es suyo (algo que, por otra parte han hecho casi todos los demás).

Si me preguntas mis preferencias, me quedo con “Y Coruña se divierte” (a pesar del riesgo de Portelazo), “Abril” y “Alta Costura urbana”. Por cierto, que Rompeolas tenga bastantes adeptos no lo hace mejor proyecto; de hecho ese fue mi acicate para meterme con él. :D. Y por otro lado, utilizando técnicas de político de hoy en día: Rompeolas 10 - resto 19... el público da la espalda a Rompeolas :D:D

(joer, aburro a las ovejas)

salúdos!

telco89

May 5th, 2011, 11:24 PM

^^
En esta foto se ve la distribución que han pensado
http://i1177.photobucket.com/albums/x360/hercon4/DSCF8451rompeolas.jpg
Dejan todo el edificio antiguo para Adif, con una parte comercial propia (como ahora kioskos, cafeterias, chuches.... no me he fijado si el resto lo hacen) y sus oficina.
El edificio anexo es el centro comercial Vialia (no muy grande así no se cabrea a los vecinos, lo justo para gente que está de viaje y quiere mirar algo mientras espera), las oficinas y el edificio en voladizo lo ponen como hotel/ocio (restaurantes imagino....un pub en el borde del voladizo??? :cheers:)
Está muy bien pensado......lo de Naos lo digo porque viendo las últimas propuestas que han hecho por ahí ésta es bastante más sobria sino mira mi avatar.
Por cierto les agradezco que presenten algo de su estilo porque hay otros que no parecen ellos mismos.

Un consejo para la exposición si no hay mucha gente arrampla con los paneles o te vas a dejar los ojos en el intento o las rodillas porque muchos están ciscados por el suelo......un 0 a la organización.

Yo mientras voy a hacerle vudu a Portela para que se caiga un panel de cristal del Palexco antes del día 12...por si acaso :lol::lol::lol:

pestruchops3

May 6th, 2011, 12:11 PM

Y te parece suficiente el espacio para la estación de autobuses en Rompeolas?, en serio?

keseto

May 6th, 2011, 12:38 PM

^^^^
Yo ya lo expuse, no se si en este hilo o en el gallego, no creo que tenga la capacidad suficiente. En el actual hay como 40 números de andén...

telco89

May 6th, 2011, 01:23 PM

^^^^
Todo el lateral azul de la foto es la estación de autobuses por lo que llega hasta la nueva carretera de conexión de Sardiñeira con Joaquín Planells, un espacio enorme, de hecho se ve en el gráfico como deja pocos andenes (eso sí) que serán para embarque inmediato y el espacio restante es destinado a aparcamiento de autobuses totalmente necesario y que nadie más ha previsto (la estación de autobuses actual utiliza el aparcamiento de autobuses mientras no realizan servicio).
Todo ese espacio le da flexibilidad a la hora de instalar más andenes en el proyecto definitivo o bien dejarlo a futuro. Como he dicho lo veo un proyecto sin fisuras.

Respecto a algo que han comentado por aquí del voladizo, la mayor estuctura en la actualidad es la terraza del hotel Marina Bay Sands en Singapur que vuela nada menos que 64 metros, pero sólo es una plataforma....puede que como han comentado el volumen total suspendido en este proyecto sea de record.
Por tanto punto, set, partido para Rompeolas....quizás cobren sentido las palabras del alcalde que estaba tan ufano al ver las maquetas cuando comentaba que tendríamos la mejor estación, referente mundial, y otras chorradas varias, antes lo veía muy exagerado (típico de político) pero si lo del voladizo fuera cierto pues un record mundial siempre viene bien a un político en campaña.
También entiendo ahora el histerismo de los otros equipos frente a la espectacularidad, la contención del gasto, la mesura........contra un as en la manga así cuesta competir.

isgood

May 6th, 2011, 02:32 PM

Telco, en todo proyecto hay fisuras... Defiendes demasiado energicamente a Rompeolas no??sospechoso....
Y en mi humilde opinion, la terraza del hotel en Singapur es MONSTRUOSA!! Hay veces, que batir records no es lo más conveniente, y mucho menos con los tiempos que corren...Porque en la mayoría de los casos supone un aumento de presupuesto innecesario. O mejor dicho, sólo necesario para aumentar el ego de determinados autores.
La verdad es que aún no me decanto claramente por ninguna, ya que a todas en mayor o menor medida las veos "fisuras" y necesito ver en persona las maquetas para valorarlo. Pero lo que si que tengo claro esque de momento Rompeolas me parece demasiado masivo. Además fagocita la estación actual, porque literalmente se la come. Y el jardín sobre la cubierta....no me convence para nada. Bueno, para una cosa sí: que los jóvenes puedan ir de botellón alli. Es el marco perfecto: Alejado, despejado, seguro que poco transitado...

telco89

May 6th, 2011, 05:28 PM

^^^^^^ si lees el foro gallego verás que tengo 3 proyectos preferidos aunque por orden pondría el Rompeolas en el primer lugar. Tranquilo no me llamo Johan ni trabajo en ningún estudio de arquitectura ni ingeniería....cuidao con la conspiranoia porque yo cuando opino lo hago a mi manera y no utilizo las palabras exactas de las declaraciones de los proyectos presentados como algún caso más arriba.

Lo que si me gustaría es escuchar más defensas de otros proyectos porque quizás así tendría más puntos de vista y en cambio lo que si leo son muchos ataques y por cierto siempre al mismo proyecto, así que me limito a aclarar puntos que me parecen exagerados porque recordemos son proyectos no el resultado final....lo de sin fisuras lo digo porque para una primera aproximación me parece excelente. Si no gusta pues con decirlo tal cual 'no me gusta' ya está no hacen falta explicaciones.
Pero cual es el que preferís vosotros.........no lo sabemos.

boss72

May 6th, 2011, 10:40 PM

Y el jardín sobre la cubierta....no me convence para nada. Bueno, para una cosa sí: que los jóvenes puedan ir de botellón alli. Es el marco perfecto: Alejado, despejado, seguro que poco transitado...

Cuidado, no le deis ideas al alcalde, en la encuesta de la Voz de Galicia ganaron los partidarios de hacer un botellódromo, con lo cual puede pensar que mata dos pájaros de un tiro…Intermodal y botellódromo

telco89

May 7th, 2011, 12:31 AM

boss72

May 7th, 2011, 10:29 AM

Usar el recurso del botellón es tan bajo como utilizar una empresa de carácter nacional para que sus empleados inunden las encuestas de internet para que tu opción (de las menos votadas) suba.
Habría que recordarle a cierto defensor de la buena arquitectura y de calidad que huye del espectáculo lo que fue capaz de hacer en uno de los mejores solares que cualquier ciudad le podría ofrecer.......y aprovecho y digo que ese color aguamarina con el que pinta todos sus proyectos es horrible, que actualice la paleta de colores....ooooño!

Te equivocas Telco89. Yo no uso el recurso del botellón para desprestigiar un proyecto, pretendía ser un comentario sarcástico al post de Isgood.
Me parece curioso que alguien que postea por primera vez como isgood te acuse de infiltrado y que, además, después de decir que no se decanta por ninguno de los proyectos y necesita ver las maquetas para valorar, tenga tan claro las fisuras de Rompeolas y use un argumento tan estúpido como el botellón.
Cuando aparecieron las primeras fotos, el proyecto que me pareció mejor fue Rompeolas, a años luz de los demás. Después de ver la exposición de maquetas sigo pensando que éste es el mejor, pero creo que hay otras dos opciones que no están mal y podrían funcionar.
Con lo que si estoy de acuerdo con Isgood es que no existe el proyecto perfecto, que todos tienen fisuras. Pero unos están más fisurados que otros y algunos tiene verdaderas grietas...

telco89

May 7th, 2011, 11:56 AM

^^^^ perdón iba por el comentario de isgood no por tí.
no debí hacer 'quote' con tu comentario, ya se ve que es sarcástico. De hecho lo voy a editar.

sui023

May 7th, 2011, 09:05 PM

Saludos a todos.
Particularmente me parecen buenas propuestas todas las presentadas, a excepción de PROPUESTA 3, que no sé si han tenido poco tiempo para realizarla o han dirigido todo el proyecto hacia el marco económico.

Rompeolas es la propuesta más llamativa indudablemente, y seguramente sería el gran hito de la ciudad, pero la veo fuera de escala para la ciudad de la Coruña y no sé si los flujos pueden funcionar tan bien como en otras propuestas de tonos más "simplistas", por llamarlas de alguna manera.

Me gusta SARDIÑEIRA, en lo que a la zona de andenes se refiere (parece más una obra de Calatrava aunque éste no participe,jeje). Creo que se genera un espacio diáfano de gran belleza con esos pilares ramificados.

En términos globales me inclino a 2 propuestas:
- ABRIL por la claridad en cuanto a circulaciones se refiere, volumen exterior y buena mutualidad entre estación Antigüa-estación nueva
- PARAGÜAS DE LUZ por la iluminación de la nueva estación así como el tratamiento tipo Atocha de la antigüa estación (claramente me inclino a que se trata de Moneo): soy de los que opinan que la vegetación siempre es un aporte en la arquitectura si se integra bien y su mantenimiento esté estudiado y no suponga grandes gastos anuales.

Un saludo a todos.

telco89

May 7th, 2011, 10:26 PM

pero la veo fuera de escala para la ciudad de la Coruña
Hola sui023 se agradece la participación sobre todo si es para defender proyectos con argumentos porque nos dan nuevos puntos de vista de los mismos en vez de dedicarse a atacar las preferencias de los demás.

Sólo indicarte el comentario que rescato de tu post, porque este error es bastante común y me dice que seguramente de Coruña no eres.

Por trabajo me visitan compañeros de toda españa y los que no conocen la ciudad se quedan bastante sorprendidos del tamaño de los edificios. Aunque oficialmente la ciudad tenga 243.000 habitantes en el termino municipal, la extensión del mismo es de 34 km2 sólo cádiz es más pequeño en capitales de provincia. La densidad de población en algunos barrios llega a 6.500 hab/km2 sólo superada creo por la densidad del centro de barcelona. La altura media en algunas calles es entre 8 y 10 pisos de altura por lo que los edificios altos son tradición por aquí. De hecho el banco pastor de principios de siglo XX fue durante unos años el edificio más alto de españa. Existen varias construcciones en altura en la ciudad (de 16 pisos y más) y planificadas 2 torres de 32 pisos (una pena que no haya más, opinión personal) Lo digo porque a la gente de Coruña no nos asusta (en general) la construcción en altura.
En la misma plaza de la estación ya hay un edificio de unas 10 plantas o más y el edificio más alto de Coruña la torre costa rica tiene 119 metros y también es el más alto de Galicia, cuando se termino su construcción en 1975 era el segundo edificio más alto de españa sólo superado por la torre Madrid.

Un saludo.

sui023

May 7th, 2011, 11:18 PM

Hola Telco. Gracias por el comentario, se agradece la información , sobre todo para personas, que como yo, no somos de La Coruña.

Como bien has dicho, hablando de altura la propuesta no está fuera de escala, , de hecho se han propuesto torres con mayor altura creo recordar, pero creo que el conjunto en sí (suma de altura del edificio lateral +vuelo de gran longitud sobre la plaza) desentona bastante con su alrededor, aunque quizás sea eso lo que se busque,no lo sé.

De todas formas, la propuesta en sí me gusta bastante con la cubierta ajardinada y la imagen imponente del mismo, aunque, como dije en el anterior post, me inclino por otras propuestas que para mi parecer resultan más adecuadas al entorno de la propuesta y la ciudad.

Un saludo y gracias de nuevo por la información.

telco89

May 7th, 2011, 11:39 PM

^^^^
Esto es parte de la densidad de edificación a la que tiene que enfrentarse la estación, en la esquina izquierda ves la plaza de la estación. La torre de enfrente no son 10 ni 12 sino 16 pisos.

http://comunidad.laopinioncoruna.es/servicios/galeriasMultimedia/media/1454/imagenesAmp/1223288029435_PLAZA-DE-MADRID.jpg

http://comunidad.laopinioncoruna.es/servicios/galeriasMultimedia/media/1454/imagenesAmp/1223285478620_ESTACIN-DE-TREN.jpg

la estación está empequeñecida por las edificaciones al norte y este y por la diferencia de cota +10 m al oeste.

http://comunidad.laopinioncoruna.es/servicios/galeriasMultimedia/media/1454/imagenesAmp/1222678046458_LR1H8707.jpg

Y la densidad urbana de la ciudad se puede ver en esta foto así como su configuración como península, abajo del todo la propia plaza de la estación.

http://comunidad.laopinioncoruna.es/servicios/galeriasMultimedia/media/1454/imagenesAmp/1222678229465_LR1H4018.jpg

diniss

May 8th, 2011, 01:23 PM

En la segunda foto se ve como por mucho que metan edificios de altura en el lateral de la estacion el efecto pantalla no va a ser tan grande porque la avenida de la sardiñeira se duplica!

telco89

May 8th, 2011, 03:11 PM

^^^^^^
Creo que la luz no iba a ser problema porque lo tendrán estudiado pero una cosa es la luz y otra las vistas, yo tengo la suerte de tener una vista despejada y no me haría gracia que me plantaran un edificio delante por mucha luz que me llegue por eso creo que cuanto menos gente afectada menor contestación tendrá el edificio. Y eso que creo que Sardiñeira sería una opción muy interesante de hecho la tengo como número 2.

Ana Lojo

May 9th, 2011, 11:48 AM

Telco, 72 posts desde Abril... Isgood, tiene razón. Creo que "proteges" demasiado a Rompeolas, desvirtuando las demás propuestas. Se ven otros intereses.
Personalmente, pienso que la ciudad tiene problemas para absorber un centro comercial en 4 niveles (núcleo del proyecto), no sé... espero que se resuelva bien urbanísticamente con las fases de proyecto, porque estas cosas las acaban pagando los ciudadanos durante muuuchos años... creo que esto pasa en casi todas las propuestas...
Saludos.

telco89

May 9th, 2011, 12:05 PM

^^
Me parto y me mondo, y me lo dice alguien con un post y que se acaba de dar de alta. No voy a repetir que tengo 3 proyectos preferidos (leete mis 72 post) y ademas estoy posteando en otros hilos.
Quizas he puesto el dedo en la llaga del unico proyecto que si critico abiertamente. Por favor personal de idom despejen el foro que ya han hecho ridiculo suficiente en la encuesta de la voz de galicia.

P.d. Nota mental, enviar curriculum a MVRDV porque ya soy el defensor oficial del rompeolas, no se que podre ofrecerles pero por si acaso.

Fabeiro

May 9th, 2011, 04:56 PM

A mi me gusta rompeolas y paraugas de luz, pero conociendo como son en esta ciudad construirán la ****** de Conexiones fijo.

Stompanato

May 9th, 2011, 07:35 PM

mrppx

May 9th, 2011, 08:23 PM

Ya me pasé a ver la expo.

Es lamentable: la escasa iluminación que hay parece estar calculada para hacer reflejos en cualquier sitio al que quieres mirar; tener la mitad de los paneles en el suelo me parece sencillamente indignante.

Por lo demás, como me esperaba, no he cambiado mi opinión: ROMPEOLAS NOORRRRR!!

Hay una cosa que me tranquiliza: tiene pinta de ser de MVRDV y creo que eso les garantiza el voto en contra de Sir Albalat. No creo que le vaya mucho el rollito holandés; de hecho, tuvo un mini-duelo dialéctico bastante cómico con Winy Maas en la presentación de los proyectos para la casa de los antepasados en el que le dejó claro que no comulgaba con sus mamotretos.

De los tres proyectos que yo había mencionado, me inclino ligeramente, y contra todo pronóstico, por "Alta costura"... me flipa ese render a lo Blade Runner... japonesas con paraguas blancos paseando por Coruña, ooh, yessss! :D:D

:bash: :bash: :bash:
Estoy de acuerdo únicamente contigo en una única cosa: la escasa iluminación de la exposición.
Con el resto de tu comentario, permíteme decírtelo claramente: gurruño y directo a la papelera! Que te flipa el render? ¿¿?? cual? ese difuminado? Tu no has visto buenos renders, nononó.. Japonesas con paraguas blancos? ¿? ¿¿¿??? NO- ME- JO-DAS! ...
Espero que el jurado lo tenga bastante más claro que tu "render difuminado" ... te has fijado en los flujos de circulaciones? en la viabilidad del proyecto? en la integración del mismo? .... Ah, no: que has visto un render que te ha dejado cegato perdido! Ya lo entiendo: no es el panel que se ve en relieve?, sí ,ese que está incluso mal plastificado? Cutrez!
Yo sólo pido que se analicen los proyectos por su funcionalidad y que el jurado sea objetivo, haya o no haya tenido más de un encuentro con alguno... O tenemos que volver a recordar "las alas de gaviota"? ...

telco89

May 9th, 2011, 09:01 PM

^^^^
Chicos...buen rollito.
Que cada uno defienda sus preferencias, por lo menos dice lo que piensa. Yo por mi parte no digo ni mu que ya es la segunda vez que me tachan de infiltrado de los Paises Bajos (por cierto creo que es la misma persona y que surfer rosa en el foro gallego también)
Bueno y lo de Albalat veremos, la ingeniería va a pesar mucho también. Habría que ir actualizando también representantes del colegio porque (y no dudo de su criterio) ya tiene 87 años.

mrppx

May 9th, 2011, 10:44 PM

^^^^
Chicos...buen rollito.
Que cada uno defienda sus preferencias, por lo menos dice lo que piensa..

^^^^ ... tienes razón... buen rollito.
A veces se me va un poco la pinza: mis disculpas, stompanato, aunque siga creyendo que no has analizado bien el proyecto por el que te decantas... (ni el resto, por supuesto). A ver, para gustos: colores, pero considero que los renders te pueden dar una idea de cómo pretende ser un proyecto, pero esa idea se completa con información, de ahí que las imágenes deben de estar acompañadas con esquemas explicativos en cuanto a funcionalidad y viabilidad.... Mira los paneles de Sardiñeira, por ejemplo, el por qué de los pilares con forma de árbol, el sentido de las circulaciones, la forma de la cubierta...
No entiendo por qué en muchos paneles de muchos concursos, se llenan los paneles con imágenes gigantescas y luego una explicación escueta... Los paneles son los que suelen vender el producto: varias imágenes sí, pero con sentidiño y explicando la finalidad, no con pomposidades y adjetivos superlativos que al final no definen nada...
Es por eso por lo que me asombra la presentación de Rompeolas: una imagen impactante, y después varias más pequeñas, diagramas, esquemas, un poco de texto, todo hilado...convenciéndome, o no.
Mira también los de sardiñeira: imagen - explicación - esquema.

Pues eso, que buen rollito

ElViejoReino

May 9th, 2011, 11:40 PM

Mi favorito SARDIÑEIRA! (que huele a Toyo Ito).

diniss

May 10th, 2011, 12:47 AM

Stompanato

May 10th, 2011, 01:07 AM

Todos tranquis, no me ofendo tan fácil.

La verdad es que mi comentario sobre el render no era más que una coñeta para decir que me gustó el proyecto más de lo esperado.

mrppx, te doy mi opinión sobre los paneles: por supuesto que no se debe juzgar sólo por los renders, pero creo que es igual de fácil, si no más, vender humo con los diagramitas y los esquemitas. La diferencia estriba en que un render es mucho más llamativo, lo que supone un compromiso mucho mayor. Si el edificio construido no se le parece, quemarán vivo al autor (...por si te lo estás preguntando, ya sé que la tipa con el paraguas no forma parte del proyecto ;)). Por eso los renders pueden llegar a ser mucho más importantes de lo que pareces juzgar.

Por experiencia sé que los dibujitos siempre marcan circulaciones, flujos, gradientes, soleamientos... que luego con el proyecto ejecutado no se cumplen ni por asomo. De hecho, insisto en que todo lo que vende Rompeolas, en mi opinión, es urbanismo-ficción, así que cuando cuando el Winy Maas me saca esos cubitos de colores y pone: hotel-comercial-oficinas, yo sólo leo: mamotreto-barbaridad-hipertrofia!!

Por cierto, "Paraguas de luz" dilapidaba tres paneles enteros con imágenes a pantalla completa para luego hacer unos esquemillas que solo les faltaba ser a mano y con Plastidecor. Debo entender que no te gustó?

Con respecto a los pilares-árbol: si digo lo que pienso, termina mi carrera hoy XDD

pestruchops3

May 10th, 2011, 03:50 PM

A mi me gustaría que venza el concurso un proyecto integral, que parezca y funcione como una unidad, que permita hablar de la intermodal y no de una conjunto de elementos estructuralmente tan diferenciados.

telco89

May 10th, 2011, 04:49 PM

Sigue el esperpento de la encuesta de la voz de galicia con subidas milagrosas de 800 puntos, o más, en un día; parece un derby del gran national.....me remito a la encuesta de este foro que sólo puedes votar una vez a no ser que tengas personalidad múltiple.
Frente a la encuesta del foro gallego y ya con más fotos para opinar o visitas a la exposición: Sardiñeira sube claramente porque casi no había datos y realmente es una opción muy interesante, Paraguas de luz baja en apoyos después del impacto inicial seguramente por la posición en que pone la estación de autobuses, Rompeolas mantiene sus apoyos incluso ha sumado nuevos adeptos.
Por mi perfecto mis tres opciones preferidas en cabeza.

monicapereas

May 11th, 2011, 09:38 AM

keseto

May 11th, 2011, 10:52 AM

Ya debe faltar poco para conocer el ganador de la propuesta, el proyecto elegido. En cualquier caso mis mejores deseos para que el proyecto ALTA COSTURA URBANA sea el seleccionado. Su coherencia, su contención económica, su funcionalidad y su sostenibilidad hacen de esta propuesta una justa vencedora. Si Alta Costura Urbana es la solución elegida, A Coruña también gana. Opinión que reafirmo después de haber estudiado con detenimiento las maquetas.

Esta no se entera que la tenemos fichada como infiltrada...
*¿coherencia con qué? con que como lo has hecho tú, te gusta, eso es coherencia, claro
*contención económica... si no se saben los presupuestos, ¿con qué los comparas? ¡sólo sabes el tuyo!
*funcionalidad. Seguro, pero otros también funcionan, y mejor.
*sostenibilidad... esto también lo debes de saber tu porque no he visto nada de eso en los paneles.

Esto es como decir cómprate un seat, por sus ruedas, sus asientos y su volante! como que los otros no tienen...

Y decir que todo esto lo reafirma después de estudiarse con detenimiento las maquetas... si hubiera dicho los paneles, aun. Será que alta costura urbana estaba hecha de cartón y las otras de oro, ¡eso sería contención económica!

diniss

May 11th, 2011, 11:46 AM

^^
Yo pediria a los moderadores que pidiesen calma, porque vamos entre los perseguidos y los Torquemadas no hay quien comente nada... Creo hasta donde yo se que no nos conocemos nadie de los que por aqui hablamos asi que todos podemos ser de algun equipo redactor o de ninguno. Si cada vez que alguien va a opinar bien sobre un proyecto se le va a quemar esto no va a ninguna parte...
Por cierto ayer fui a ver las maketas y me quedo con Sardiñeira, y no, no soy del equipo de Toyo Ito, quien me diera...

orballo99

May 11th, 2011, 12:59 PM

Lo bueno de los concursos es que generan discusiones, si bien es cierto que los latinos habitualmente no sabemos manejar las discusiones porque enseguida nos encerramos en nuestra parcela y declaramos enemigo a todo aquel que no piense como nosotros.

Lo que lamento es que se haya perdido la oportunidad de ofertar cultura arquitectónica a los coruñeses, que no andamos muy sobrados de ella. Lo del anonimato de las propuestas en esta fase del concurso me parece ridículo. Lo que habríamos podido disfrutar con un ciclo de conferencias, en un auditorio grande, donde los autores explicasen los porqués de sus propuestas. Con una ronda de preguntas (que se podrían enviar por adelantado, via web) ya sería la repera.

keseto

May 11th, 2011, 01:25 PM

^^
no es porque alguien piense diferente que yo, de hecho, respeto mucho los comentarios de Telco o de diniss, aunque piense que Sardiñeira es de Toyo Ito y yo sigo pensado que es de Moneo, si no es eso...

Es que esta chica expuso lo mismo cuando no había información sobre los proyectos, y exactamente las mismas palabras cuando se ha abierto la exposición. Si te miras los dos foros y la voz de galicia, verás lo que digo. Es muy sospechoso...

No tengo para nada ningún tipo de interés ni rabia por la gente que da su opinión, sino por el descaro que me parece que tienen algunos equipos, que no son las elecciones! Como comentaba Telco, nadie se puede creer la cantidad ingente de votos de la voz de galicia...

telco89

May 11th, 2011, 06:41 PM

^^^^
Si total da igual lo que votemos, defendamos, etc...si para convocar a la mesa ya tienen que tener los informes técnicos (y por tanto las puntuaciones) cerrados ya, y aún así el escenario económico que se abre mañana puede hacer variar la posición de un proyecto al sumar las dos puntuaciones.
Pero bueno el debate y los piques siempre son interesantes.....por cierto los de Abril han pensado que ellos no van a ser menos y se han puesto a votar como locos en la Voz, otra subida fulgurante :lol::lol::lol::lol:....los que ya lo dan perdido son los de Conexiones, se habrán ido del país después de presentar eso?, lo mejor de su maqueta era el post-it que tiene para evitar que se deshaga.

keseto

May 11th, 2011, 07:01 PM

¡Qué intringulis! un día solamente... tic tac

mrppx

May 11th, 2011, 09:01 PM

^^^^^^
Jo, gracias por quitar el post anterior...(y con esto no me estoy refiriendo al post de "keseto" que aunque no coincidamos en gustos no pasa nada), .... me estaba entrando mal rollito el tener que escribir debajo de un "xoxete", :ohno: :nuts:

Nuestra querida monicapereas también a puesto el mismo comentario aquí:
http://www.efecearquitectura.com/?p=1326
Fijo que esta chica se está ganando el sueldo de directora de marketing y publicidad, se lo curra, eh?
Y ahora a esperar hasta las 13:00h....

Y que ADIF reparta la suerte (....menos para uno que yo me sé, jejejejeje)

keseto

May 12th, 2011, 01:48 PM

Ha ganado César Portela :(

keseto

May 12th, 2011, 01:52 PM

http://blogs.lavozdegalicia.es/videoblog/2011/05/12/el-proyecto-y-a-coruna-se-divierte-de-cesar-portela-elegido-para-la-intermodal/

cocodrilopop

May 12th, 2011, 02:35 PM

Bueno, este es el comentario que me acaban de censurar en la voz de galicia. Mi opinión, sin más:

"Bueno, han convocado un concurso internacional para vestir políticamente un robo. Esta es la clase política que tenemos, ¿será también la que nos merecemos?. Desde luego los coruñeses nos merecemos mucho más. Esperemos que el sr. Portela cobre por su proyecto y la estación no se haga nunca. Suficiente daño le han dejado hacer ya a nuestra ciudad."

VivaACoru

May 12th, 2011, 03:17 PM

DiaClaro

May 12th, 2011, 03:22 PM

Se lo lleva A Coruña se divierte? Estupendo

diniss

May 12th, 2011, 03:51 PM

Vamos a ver, si nos ponemos objetivos y dejamos a un lado la rabia por que nos hayamos quedado sin un proyecto de un arquitecto de relevancia internacional (los 6 restantes lo eran), el proyecto de Portela funciona a nivel de organizacion de las relaciones entre estaciones y esteticamente los volumenes de la maqueta son contenidos pero sugerentes. No me parece un mal proyecto sobre el papel.

Problema. Portela siempre, siempre, siempre la caga cuando pasa del papel a la realidad. Tenemos Palexco/El Puerto para comprobarlo.
Y segundo problema, van demasiados concursos en los que se elige a Portela frente a los "grandes" de la arquitectura, el pucherazo se ve a la legua.

Stompanato

May 12th, 2011, 03:56 PM

Es una burla al ciudadano que se repita la historia por enésima vez.

Espero que alguien con más peso social o político que los simples ciudadanos de a pie que nos quejamos levante la voz.

Qué gran decepción!

:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

telco89

May 12th, 2011, 04:02 PM

Hay a quien le ha dolido perder el contrato, despúes de intentar conseguirlo mediante comentarios en los foros, en plan mafia total.

Hacía falta una buena propuesta, y sin duda ha ganado la mejor.

Me alegro, ahora esperemos que salga como se presentaba en la maqueta y será un símbolo de A Coruña.

Mírate la encuesta de arriba...ah! y no vale votar a partir de hoy que ya le habéis hecho subir 2 votos más tú y el siguiente.......ahora va a ser que era la más votada.

cocodrilopop

May 12th, 2011, 04:12 PM

Mafia... la que ha hecho que este proyecto resulte el ganador, me temo.

Hay a quien le ha dolido perder el contrato, despúes de intentar conseguirlo mediante comentarios en los foros, en plan mafia total.

Hacía falta una buena propuesta, y sin duda ha ganado la mejor.

Me alegro, ahora esperemos que salga como se presentaba en la maqueta y será un símbolo de A Coruña.

keseto

May 12th, 2011, 04:20 PM

^^
La historia la escriben los vencedores, ya se sabe...

:ohno:

DiaClaro

May 12th, 2011, 06:00 PM

telco89 has puesto mucha carne en el asador, ¿te interesaba personalmente? pues se siente, ahora juegas de suplente.

telco89

May 12th, 2011, 06:04 PM

telco89 has puesto mucha carne en el asador, ¿te interesaba personalmente? pues se siente, ahora juegas de suplente.

Personalmente ninguno sólo el interés de mi ciudad que evidentemente no es la tuya, ya podéis estar tranquilos que podéis dar de comer a la familia......y el partido no se termina hasta que pitan el final, veremos que pasa el día 22.

DiaClaro

May 12th, 2011, 06:10 PM

Personalmente ninguno sólo el interés de mi ciudad que evidentemente no es la tuya, ya podéis estar tranquilos que podéis dar de comer a la familia......y el partido no se termina hasta que pitan el final, veremos que pasa el día 22.

Eh? Estás amenazando? uff que mal rollito:bash:

Por mi parte :banana:

keseto

May 12th, 2011, 08:04 PM

^^
En realidad, si se diera un cambio de gobierno y la oposición considerara un pucherazo lo ocurrido, no te reirías tanto...

enhorabuena a los premiados, que no a los coruñeses... :ohno:

JESSIP

May 12th, 2011, 08:18 PM

Estáis comentando de tal forma que la culpa la tiene el partido que gobierna el ayuntamiento, pero x lo q he visto la Xunta también tenía vocal en el grupo que eligió el proyecto, por lo q tanto PP como PSOE son la misma ******.

telco89

May 12th, 2011, 08:28 PM

JESSIP

May 12th, 2011, 08:40 PM

^^
Evidentemente aquí hay para todos pero la estación de autobuses puede ser de la Xunta, la de trenes de ADIF (Fomento=Pepiño) y el centro comercial Vialia de quién le pete.....pero todo esto se construye en Coruña en su concello y para sus ciudadanos, es aquí donde la vamos a ver todos lo días, pisar, usar y por lo visto sufrir.........lo dicho, se ve el peso que tiene el señor Losada en el PSOE actual, ninguno...donde estaba el flamante ministro de fomento??, mejor que no le salpique.

Ah! y yo no amenazo a nadie.....a no ser que vayas en la lista del señor Losada entonces sí, considérate amenazado.
Si vieras en el foro gallego verias esto:
JURADO:

PRESIDENTE:
Antonio González Marín, presidente de Adif

VOCALES:
Javier Losada, alcalde de A Coruña
Martín Fernández Prado, representante de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta
Enrique Calvete, tesorero general de la Diputación de A Coruña
Andrés Fernández-Albalat, arquitecto representante del Colegio Oficial de Galicia
Enrique Urcola, vocal de la Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia
5 representantes de ADIF

SECRETARIO (sin voto)
Secretaria General y Consejo de Adif

Como puedes ver el q tiene mas peso con diferencia es Adif y por mucho señor Losada q quieras no es el q elige los proyectos.

Lo q me gustaria saber es el presupuesto d todos los proyectos, para saber si habia mucha diferencia de los demas con respecto al de Portela, ya fueran mas caros o mas baratos.

telco89

May 12th, 2011, 11:59 PM

Si vieras en el foro gallego verias esto:
JURADO:

PRESIDENTE:
Antonio González Marín, presidente de Adif

VOCALES:
Javier Losada, alcalde de A Coruña
Martín Fernández Prado, representante de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta
Enrique Calvete, tesorero general de la Diputación de A Coruña
Andrés Fernández-Albalat, arquitecto representante del Colegio Oficial de Galicia
Enrique Urcola, vocal de la Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia
5 representantes de ADIF

SECRETARIO (sin voto)
Secretaria General y Consejo de Adif

Como puedes ver el q tiene mas peso con diferencia es Adif y por mucho señor Losada q quieras no es el q elige los proyectos.

Lo q me gustaria saber es el presupuesto d todos los proyectos, para saber si habia mucha diferencia de los demas con respecto al de Portela, ya fueran mas caros o mas baratos.

Ya sé que había más que el alcalde en el jurado pero tú te ves a Paco Vazquez tragando con esto? o a Abel Caballero? quien tiene que dar el visto bueno a la recalificación de terrenos dentro del convenio firmado es el concello. El proyecto de Portela por lo que emolumentos del individuo se refiere es el segundo más caro pero ya se cuidaron de que nadie le pudiera alcanzar dándole la puntuación de 100 como la perfección más absoluta, sorprendentemente un premio Pritzker como Moneo (premio que nunca obtendrá Portela por cierto) era de los más baratos.

Fabeiro

May 13th, 2011, 12:05 AM

Me pregunto quién del foro estará detrás de esos avatares.

diniss

May 13th, 2011, 12:42 AM

Ya sé que había más que el alcalde en el jurado pero tú te ves a Paco Vazquez tragando con esto? o a Abel Caballero? quien tiene que dar el visto bueno a la recalificación de terrenos dentro del convenio firmado es el concello. El proyecto de Portela por lo que emolumentos del individuo se refiere es el segundo más caro pero ya se cuidaron de que nadie le pudiera alcanzar dándole la puntuación de 100 como la perfección más absoluta, sorprendentemente un premio Pritzker como Moneo (premio que nunca obtendrá Portela por cierto) era de los más baratos.

Si veo a Paco Vazquez tragando con que? ya lo vi, te recuerdo que Paco Vazquez fue el principal culpable de que tengamos el Bodrio de Ocio de Portela y no el proyecto de Nouvel, total para verlo acabado y decir (con dos cojon..es que manda tela) que se equivocaron y que era feo de narices...:bash:

El papel del ayuntamiento, y hasta el de la Xunta, era testimonial. ADIF fue quien corto el bacalao que para algo la estacion es suya.

diniss

May 13th, 2011, 12:44 AM

Yo pediria, se que es mucho pedir, que nos olvidasemos que es de Portela y por un momento analicemos arquitectonicamente el edificio.

telco89

May 13th, 2011, 12:54 AM

Si veo a Paco Vazquez tragando con que? ya lo vi, te recuerdo que Paco Vazquez fue el principal culpable de que tengamos el Bodrio de Ocio de Portela y no el proyecto de Nouvel, total para verlo acabado y decir (con dos cojon..es que manda tela) que se equivocaron y que era feo de narices...:bash:

El papel del ayuntamiento, y hasta el de la Xunta, era testimonial. ADIF fue quien corto el bacalao que para algo la estacion es suya.

Pues por eso mismo, una vez nada más como santo tomas....pensé que quedaríamos escarmentados. Lo de analizarlo fríamente...pues así me deja frio, frio.............ramplón, ramplón y los que dicen que es premio nacional de arquitectura yo les digo que comparen el museo de bellas artes de coruña (también premio nacional y también gallego) con la estación de córdoba.....no digo más.

Jearba

May 13th, 2011, 10:11 AM

Stompanato

May 13th, 2011, 11:31 AM

Si veo a Paco Vazquez tragando con que? ya lo vi, te recuerdo que Paco Vazquez fue el principal culpable de que tengamos el Bodrio de Ocio de Portela y no el proyecto de Nouvel, total para verlo acabado y decir (con dos cojon..es que manda tela) que se equivocaron y que era feo de narices...:bash:

El papel del ayuntamiento, y hasta el de la Xunta, era testimonial. ADIF fue quien corto el bacalao que para algo la estacion es suya.

Yo no lo veo tan claro.
Al fin y al cabo, es el ayuntamiento el que decide qué se puede hacer y qué no (fíjate la que se está liando en el Parrote). Por mucha propiedad que tenga Adif, si el ayuntamiento no se lo permite, no pueden hacer ahí un centro comercial, un hotel, etc.

orballo99

May 13th, 2011, 11:40 AM

Pues que yo sepa el Puerto se inauguro con Paco Vazquez gobernando aun...

Y diciendo que era una gran obra. Poco tiempo después, viendo el rechazo que había generado, y aplicando su bien conocida doctrina populista, empezó a decir que si era cutre, que si estaba mal hecho, que si no se correspondía con la maqueta,que si no estaba en territorio del ayuntamiento sino del Puerto, ...

Jearba

May 13th, 2011, 12:31 PM

Yo no lo veo tan claro.
Al fin y al cabo, es el ayuntamiento el que decide qué se puede hacer y qué no (fíjate la que se está liando en el Parrote). Por mucha propiedad que tenga Adif, si el ayuntamiento no se lo permite, no pueden hacer ahí un centro comercial, un hotel, etc.

Si, pero no se que competencias tiene un ayto. sobre ADIF, pero en el caso del puerto, el ayuntamiento es el que tiene la última palabra en las acciones que quiera desenvolver en lo que implique a la imagen urbana.

zoltan

May 13th, 2011, 02:00 PM

Yo no lo veo tan claro.
Al fin y al cabo, es el ayuntamiento el que decide qué se puede hacer y qué no (fíjate la que se está liando en el Parrote). Por mucha propiedad que tenga Adif, si el ayuntamiento no se lo permite, no pueden hacer ahí un centro comercial, un hotel, etc.

Pero el Alcalde votó a favor...

El Concello tiene que dar la licencia de construcción al proyecto que presenta Adif.

Adif decide que diseño tiene que tener su estación, para eso es su dueño, el que paga, y el que tiene que sufrir con el mantenimiento diario.

neuromancer

May 13th, 2011, 02:27 PM

No es la que más me entusiasma, pero el proyecto ganador tapoco es el peor. Yo personalmente tiendo a formas mas orgánicas, el proyecto de Vigo me gusta más por ejemplo.
Esperemos que si el proyecto ganador se modifica sea a mejor. Enhorabuena a Portela e IDOM ;)

Stompanato

May 13th, 2011, 02:33 PM

Pero el Alcalde votó a favor...

El Concello tiene que dar la licencia de construcción al proyecto que presenta Adif.

Adif decide que diseño tiene que tener su estación, para eso es su dueño, el que paga, y el que tiene que sufrir con el mantenimiento diario.

No es tan fácil.

Actualmente en esa parcela no creo que se puda construir un hotel, un centro comercial, etc. Es el ayuntamiento el que tiene que permitir todo esto modificando el PGOM, aunque la parcela sea propiedad de Adif.

Es como lo de San Diego: será propiedad del puerto, pero el precio de los muelles depende de lo que el ayuntamiento permita hacer ahí una vez queden desafectados.

Resumiendo: el ayuntamiento tiene mucho que decir.

Yo no sé quién es exactamente la gente de Adif que ha votado, pero no me extrañaría nada que hubiesen votado en bloque como hacen los partidos en el congreso.

zoltan

May 13th, 2011, 03:33 PM

No es tan fácil para..... el Concello.

Si el Concello pone muchas pegas, Adif puede dar el puñetazo en la mesa y decir, "Pues lo siento, no haremos nada".

Hay que recordar que la estación ya recibió reformas para la Alta Velocidad allá en el 2003.

galphos

May 13th, 2011, 04:18 PM

Que conste que acabo de entrar en el hilo y lo primero que he hecho ha sido ver las propuestas y votar al de A Coruña se divierte. Ahora que he llegado a las últimas páginas ha sido cuando he descubierto que ha sido el que ha ganado. No tengo nada en contra de Portela, hay proyectos suyos que me gustan y otros que no me dicen nada. Este sí, y en mi opinión, de los presentados era el proyecto que mejor integraba los edificios y la estación en un conjunto equilibrado. Por criticarla, le falta quizás más espectacularidad que podría tener "Rompeolas" (casi seguro que es la de MVRDV).

mrppx

May 14th, 2011, 12:32 AM

CRÓNICA DE UN PORTELAZO ANUNCIADO

Treinta y seis horas han pasado desde que el jurado de la Intermodal ha dado los resultados del proyecto ganador y treinta y seis horas llevo yo sin palabras…Bueno, sin palabras no, porque infinidad de improperios se amontonaban en mi boca, seguidos de un “no me lo puedo creer”.

No puedo decir mucho más de lo que se ha dicho en los foros: a las cuatro horas de darse a conocer la noticia, el periódico de La Voz de Galicia ya tenía 7 folios de comentarios, de los cuales sólo dos eran favorables al fallo. ”…Hasta “monicapereas” se quedó sin palabras y sólo pudimos leer un parco “qué pena que no ganó Herreros…”

Sorpresas han sido muchas al relacionar los proyectos con sus creadores. Aunque algunas relaciones eran evidentes, con otras me he llevado un gran chasco: Rogers – Conexiones ¿? Consecuentemente no me he llevado la porra del estudio… Vaya chasco!, no lo de la porra si no las puntuaciones.

Con respecto a esto coincido con la mayoría en que considero que las puntuaciones otorgadas a cada proyecto no son coherentes –siempre desde mi punto de vista, claro-, y me parecen más un atraco que un concurso. He llegado a un punto en el cual necesito explicaciones de párvulos para lograr entender cómo un proyecto simplón como el de “A Coruña se … jode” puede tener 100 puntos ¿? De qué? Ha llegado a mí información acerca de los pliegos, en los cuales se especifica que es necesario desarrollar el entorno en la maqueta para analizar el entorno en conjunto con las modificaciones de la nueva estación… En la maqueta sólo se ve un plano de situación como suelo: eso significa puntuación completa?.... La única explicación ante estos resultados es la que propone “orballo99”: “ Tal vez han normalizado las puntuaciones, es decir, si el mejor ha sacado x puntos, la puntuación de cada proyecto es (puntos / x ) *100. Esto hace que el mejor lleve 100 puntos y los demás en proporción a su puntuación”. Aún así, es inconcebible, que a nadie del jurado le incomodase lo más mínimo en la propuesta técnica del Sr. Portela… será que no hablaba en ella de su color aguamarina patentado, ni de que para poder utilizar el bús tengas que contar con llegar con 30 minutos de antelación: 5 de rigor antes de la salida para poder comprar el billete + 10 minutos para poder atravesar ese inmenso vestíbulo + 15 minutos para hacer el recorrido con hasta el andén correspondiente…. (y el baúl de la Piquer pesaaaaaa) Y de la propuesta económica, también me sorprende que se haya llevado la mejor puntuación… barato non é.

No considero que sea el mejor proyecto de los presentados, sobre todo después de releer los titulares que la presentaban como “la mejor estación de España”… para el resultado obtenido no convoques un concurso internacional, vaya boñiga de proyecto: simple, de los simples de toda la vida….NADA LLAMA LA ATENCIÓN, y sigue sin conectar dos barrios y creando en su entorno un caos circulatorio…. Empiezo a entender un poco el concepto de Rogers: fijo que se presentóa la de Valencia con un proyecto sensacional y topó con un Portelazo simplón, y ahora ha ahorrado trámites (pensamiento personal)…

Otro pensamiento personal: El jurado tiene el gusto en el ojete, o más bien, el ojete del jurado lleno de P… Vaya full!

Increíble. Cuando desde hace tiempo debería de haber sido “Ponme Portelas como pa una boda, cuántos?. UNO, La han cagado y seguimos teniendo Portelas para rato. Podría organizar visitas guiadas por toda la ciudad para mostrar sus continuas cagadas, y en esta ciudad tiene ya unas cuantas… Me apunto al “que se tire, que se tire” y al bote para adjudicarle el premio Pritzker pero ya!

Deseosa estoy de que pongan la valla y haga su primera visita de obra, me veo tal cual “Vaya semanita”: aficionado, que eres un aficionado!

No voy a dar opiniones ni soluciones a este pánfilo! Que con la pasta que se embolsa (5,1millones de euros -con su rebaja-, tiene para pensar y diseñar para rato).. que se lo curre pues.

…

Sigo decepcionada: esperaba algo bonito y toca boñiga otra vez