Za sve manje vesti iz oblasti gradske infrastrukture :)

Biće postavljeno 113 svetiljki
Solarna rasveta za Savski kej i Umku (http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/240945/Solarna-rasveta-za-Savski-kej-i-Umku)

Gorica Avalić | 12. 03. 2011. | Foto: A. Stanković

BEOGRAD - Deo Savskog keja i Umke uskoro će biti osvetljen sa 113 svetiljki sa solarnim LED izvorom svetlosti. Postavljanje solarne rasvete samo je jedan od projekata koji bi trebalo da doprinesu smanjenju potrošnje i poboljšanju energetske efikasnosti glavnog grada. Ova rasveta snabdevaće se strujom iz solarnih panela, koja se tokom dana akumulira u baterijama, a tokom noći troši iz njih.
http://www.blic.rs/data/images/2011-03-11/124518_bgdrasveta-foto-a-stankovic_f.jpg?ver=1299883228 Nastavak staze od naselja Dr Ivan Ribar ka Ostružničkom mostu biće osvetljen solarnim svetiljkama

Iako su prvobitno imali pretežno dekorativnu funkciju, danas se solarni izvori sve više koriste i u urbanom osvetljenju. Prednost ovakvih svetiljki je mogućnost postavljanja na lokacijama na kojima ne postoji uređena elektroenergetska mreža, jer isključivo koriste solarnu energiju koja se u toku dana akumulira.

- U narednom periodu biće postavljeno 113 svetiljki sa solarnim LED izvorima svetlosti na dve lokacije. Prva je staza koja vodi od naselja Dr Ivan Ribar ka Ostružničkom mostu, na Novom Beogradu, a druga je dvorište Škole za osnovno i srednje obrazovanje sa domom „Sveti Sava“ na Umki. Ni na jednoj od ovih lokacija inače ne postoje tehnički i energetski uslovi za postavljanje instalacije javnog osvetljenja na konvencionalan način - kaže direktor uprave za energetiku Marko Stojanović.



Sunčeva energija koja dospe do Zemlje u toku jedne godine, oko 20.000 puta je veća od energije neophodne da se zadovolje potrebe celokupnog stanovništva, tako da ogroman energetski potencijal ostaje neiskorišćen.

- Ugrađivanjem solarnih panela u elektroenergetski sistem, obezbeđuje se velika pouzdanost, jer je njihov vek trajanja i do 30 godina, troškovi održavanja su minimalni, a gorivo je besplatno i ima ga u izobilju - objašnjava Stojanović.

Prednosti su višestruke: ovaj način predstavlja ekološko rešenje kojim se smanjuje upotreba fosilnih goriva, instalacija je laka, nema narušavanja životne okoline. Sistem upravljanja osvetljenjem je automatski, kako za periode uključivanja i isključivanja, kako ne bi došlo do prekomernog punjenja ili pražnjenja, što bi moglo uticati na oštećenje baterije ili smanjenje njenog radnog veka.

Postavljanjem rasvete školsko dvorište i kej koji koriste deca, penzioneri, sportisti, biciklisti i ostali građani u rekreativne svrhe biće bezbedniji za korisnike, a kako ovi paneli predstavljaju i arhitektonsko-građevinski element rado viđen u prostoru, zadovoljiće i estetske potrebe savremenog života.

U principu sam za primenu novih tehnologija, ali samo do one mere dokle to ima smisla, bilo estetske ili ekonomske.
Što se tiče LED svetiljki one kao i sve druge imaju svoje prednosti i mane. Prednost je u tome što su mali potrošači relativno dug vek trajanja, iako nigde u svetu još nema konačnih statistika jer nisu dovoljno dugo u upotrebi, i mogu izgledati relativno moderno i futuristički. Mane su da su skupe i vrlo loše osvetljuju javne površine ako se koriste samo one ili kao primarno osvetljenje. U zapadnoj Evropi ima nekoliko primera uspešne upotrebe LED tehnologije u javnoj rasveti, gde im je namena više dekorativna i gde su prisutne u tolikom broju da prostor ne bi došao suviše mračan. U BG gotovo da ne postoji nijedna adekvatno osvetljena ulica, iako moram reći da je za ovaj deo Evrope, BG možda najbolje stoji sa javnom rasvetom. Čisto da razjasnim na šta mislim uzeć za primer Bul. Kralja Aleksandra gde postoji rasveta samo za kolovoz, dok trotoari nisu uopšte osvetljeni, to neznači da su oni u totalnom mraku već da ne postoji adekvatna rasveta, s obzirom da je upitanju magistralna ulica i sigurno jedna od reprezentativnijih u BG (makar do Vuka) kad je već rađena rekonstrukcija mogli su da rade i to.

S obzirom da kod nas firma Minel-Schreder ima monopol, kao i u mnogim drugim državama sveta, mislim na belgijsku grupacija Schreder, najbolje što oni imaju u ponudi je Perla. Međutim ona je i najskuplja, simpatičnog futurističkog izgleda, čija je namena više kao dodatno osvetljenje, upravo za trotoare. Mnoge bi vas razočaralo koliko one slabo osvetljavaju prostor. Takođe pošto je u pitanju periferija NBG-a koristiće se sigurno neko dosta jeftinije rešenje koje će taman biti dovoljno da osvetli toliko koliko da se držite puta. Pitanje je takođe da li će ugrađivati samostalnu rasvetu koja ima u sebi integrisane ćelije ili će biti zavisni sistem koji će se napajati preko ploča, što je skuplje rešenje. Treba imati na umu gde bi se nalazile te ploče zbog vandala jer ako su dosta dalje od svetiljki onda su i gubici veći.

U svakom slučaju dobro je kada na bilo koji način osvetle deo grada koji do sada uopšte nije bio osvetljen.

LED tehnologija može biti vrlozanimljiva u dekorativnom osvetljenju trgova ili pijaceta jer se mogu postići efekti prijatno osvetljene celine koje npr. nasumično menja boju i t.d..

Kako mi je sinoc promakla ova tema. :dunno:

11. 03. 2011. | 09:30
Počinje izgradnja novog dela Mirijevskog bulevara u Beogradu

Raskrsnica Mirjevskog bulevara sa Šejkinom ulicom biće od danas zatvorena za saobraćaj zbog postavljanja novih infrastrukturnih vodova u okviru izgradnje novog dela Mirijevskog bulevara. Radovi, koji obuhvataju polaganje kišne i fekalne ...

Ekapija

U zapadnoj Evropi ima nekoliko primera uspešne upotrebe LED tehnologije u javnoj rasveti, gde im je namena više dekorativna i gde su prisutne u tolikom broju da prostor ne bi došao suviše mračan.

Polako se uvode i za osvetljenje auto-puteva na zapadu

Evo primera iz Holandije (desno je LED a levo klasicno osvetljenje)

http://img694.imageshack.us/img694/1893/a44y.jpg

i prvi 100% LED osvetljen tunel je tamo http://www.youtube.com/watch?v=WmE4v0DX6p0&feature=player_embedded

Bela boja je mnogo prirodnija!Oci i mozak shvate da je to vestacko svetlo dok sa ovim zuckastim ti naprave problem da mozak razazna jel dan ili noc.Kod nas u Bulevaru imamo LED svetlo ali mislim da je samo na trotoaru.

Polako se uvode i za osvetljenje auto-puteva na zapadu

Evo primera iz Holandije (desno je LED a levo klasicno osvetljenje)
http://img694.imageshack.us/img694/1893/a44y.jpg

i prvi 100% LED osvetljen tunel je tamo http://www.youtube.com/watch?v=WmE4v0DX6p0&feature=player_embedded

Ovo izgleda fenomenalno!

Mene ove nove sijalicije, dugovečne, ubijaju u pojam. Jesu jake i dugog veka, ali ona ledeno bela je depresivna i svetlo mi ostavlja utisak kao da je napolju oblačno i hladno, ma koje doba godine da je.

LED su možda dugovečne ali sigurno nisu jake. U svakom slučaju za ljudsko oko su prijatnije svetiljke bele svetlosti, odnosno one bliže sunčevoj, znači imaju vrlo malo žutog, na primer to vam je boja običnih sijalica sa užarenom niti. Bolje, od žuto-narandžastih sijalica natrijuma visokog pritiska, su sigurno i bele od fluo cevi, u narodu poznatije kao neonke, one imaju više plavog, ali je činjenica da mogu biti iritantne, i ako se često korist u prostorijama gde je potrebna veća "budnost" posmatrača.

Ono što se kod nas koristi najčešće za osvetljavanje ulica su sijalice natrijum visokog pritiska sa keramičkim gorionikom, kao zamena za stare živine niskog pritiska. Sličnost im je u boji svetlosti. Inače najpravilnije je boju svetlosti izražavati u temperaturi u K. One se na primer u Holandiji i Belgiji koriste za osvetljenje autoputeva, oni su inače celom dužinom osvetljeni sa NVP osim eventualno kod petlji i sl. gde se koristi druga boja ne bi li se skrenula pažna vozačima.
što se tiče koja je boja svetlosti bolja, žuta ili bela, odgovor je svakako bela, ali njeni izvori su i skuplji. Ako koristite natrijumove izvore razaznavanje boja je jako loša. Koriste ih za ap zbog difuznog svetla i rasipanja, ali baš zbog toga nisu za gradske uslove. Kad bi npr. Bulevar osvetlili sa izvorima bele svetlosti ili možda halogenim koji su još prijatniji i gde je razaznavanje boja veća videli bi onda koliko je neophodno osvetljenje trotoara, ali ako bi i ono bilo uređeno ulica bi bila daleko lepša i prijatnija za šetnju. Primer loše javne rasvete je i Knez-Mihailova gde se koristi belo osvetljenje ali u nedovoljnoj količini, potrebno je povećati broj bandera, krajnja je sramota da najlepša ulica BG-a ima samo jednoredni raspore osvetljenja, bar u većem svom delu.

Kad kežeš da u Bulevaru ima LED osvetljenja na trotoaru verovatno misliš na kocke ispred pravnog i zgrade tehničkih fakulteta, iskreno ne znam nisam nikad zagledao. U našoj zemlji u dekorativne svrhe korišćene su barled svetiljke na osvetljenju gradske kuće u Subotici.

Što se tiče tunelskog osvetljenja LED tehnologija se već koristi u Francuskoj ali za osvetljenje gradskih tunela, i ako češće koriste dekorativne fluo cevi, pa tako imate tunele koji su osvetljeni u celoj svojoj dužini, i zidovi i tavanica u celosti, pa tako na primer svakih 5-7 m je filter druge boje, možda malo liči na cirkus ali je bar zanimljivo. U ovom tunelu iz Holandije, možda zbog ugla snimanja, mi više liči na kompakt fluo. Što se tiče osvetljenja AP svaka im čast sobzirom da je LED krajnje nezahvalan, stvarno neznam kako su uspeli da postignu i ovoliku osvetljenost puta s ozirom da je prosečna visina stuba 12m, pogotovo što nema lire, a ogledala baš ne pomažu kod led-a. Kako je najverovatnije u pitanju Philips možda je neko i drugo rešenje u pitanju, pogotovo što su koristili ista kućišta, makar mi deluje po protektorima, a koliko je meni poznato NVP možeš zameniti sa halogenim, a sa LED-om malo teže, iziskuje promenu komplet kućišta. Da su štedeli vidi se i po tome što nisu smanjili rastojanje između stubova, pa se javljaju neosvetljeni delovi kolovoza, što može biti pogubnije nego da osvetljenja uopšte nema.

ovo je cool skroz samo da nema ovih crnih rupa izmedju
http://img694.imageshack.us/img694/1893/a44y.jpg

...Primer loše javne rasvete je i Knez-Mihailova gde se koristi belo osvetljenje ali u nedovoljnoj količini, potrebno je povećati broj bandera, krajnja je sramota da najlepša ulica BG-a ima samo jednoredni raspore osvetljenja, bar u većem svom delu...

jos veca sramota je kad i taj jedan red bandera koji postoji ne radi, kao sinoc npr..:ohno:

LED osvetljenje je buducnost i to vam je to.

Novi parking na Savskom pristaništu (http://novosti.rs/vesti/beograd.74.html:322766-Novi-parking-na-Savskom-pristanistu)
N. V. BRKOVIĆ | 13. mart 2011.

Beogradski vozači imaće od utorka na krovu „Beton hale“ na raspolaganju oko 650 novih parking mesta. Narednih dana izgradnja novih parkinga na makiškoj strani Ade

http://novosti.rs/upload/images/2011/03/1303/bg%20parking.jpg

12. 05. 2011. | 09:32
"Beograd put" u ovoj godini obnavlja 345 ulica - Namenjeno 1,8 milijardi dinara

Pod opsadom ekipa "Beograd puta" svakodnevno je više od 50 ulica u gradu. Od toga, na 12 lokacija u toku su pripreme za sanaciju i adaptaciju, a najviše rade na redovnom održavanju, u 30 ulica. Sezona građevinskih radova se dobro zahuktala, pa su ...
dalje
Ekapija

Opsirnije.
"Beograd put" u ovoj godini obnavlja 345 ulica

Pod opsadom ekipa "Beograd puta" svakodnevno je više od 50 ulica u gradu. Od toga, na 12 lokacija u toku su pripreme za sanaciju i adaptaciju, a najviše rade na redovnom održavanju, u 30 ulica. Sezona građevinskih radova se dobro zahuktala, pa su i putari vredno zasukali rukave.

Ipak, ove godine imaće, kako se najavljuje, duplo manje posla nego prethodnih, a i sredstva namenjena obnovi gradske putne infrastrukture su manja.

Plan gradske Direkcije za puteve ove godine je skromniji nego lane. Njime je predviđeno da nov asfalt zamiriše u 345 saobraćajnica, što je za 200 manje nego 2010. godine.

Prema rečima Ivane Vuletić, direktorke Direkcije za puteve u ovim ulicama biće kompletno zamenjen kolovoz, a posla za asfaltere biće u svih 17 gradskih opština.

- Osim ovih, Program Direkcije za puteve za 2011. godinu obuhvata i uređenje 74 prilaza obdaništima i školama - kaže Ivana Vuletić.

- Za obnovu ulica u prestonici ove godine predviđeno je 1,8 milijardi dinara, iz budžeta grada Beograda.

U Direkciji za puteve dodaju da spisak sa nazivima ulica koje će se raditi još nije stigao. Takođe, ne mogu sa preciznošću da kažu tačan broj ulica po opštinama predviđenih ovogodišnjim planim, jer brojke obuhvataju i određeni broj saobraćajnica koje su putari izostavili prošle godine.

Naime, Vuletićeva objašnjava da "Beograd put" deo posla, lane nije stigao da završi, kao i da ima ulica koje su ugovorene krajem godine, pa nisu urađene.

Inače, 2010. godine u planu Direkcije je bilo više od 550 beogradskih ulica, što je u odnosu na ovogodišnji bilo vrlo ambiciozno. Mnoge od tih ulica su čak prvi put dobile asfalt. Za ovaj posao je bilo namenjeno skoro četiri milijarde dinara, duplo više nego što će biti izdvojeno ove sezone.

Brojke

Od septembra 2008. do juna 2010. godine u sanaciju i asfaltiranje 767 ulica, čija je ukupna dužina oko 426 kilometara uloženo je oko 5,1 milijardi dinara. Beograd je za taj period, uključujući i prošlogodišnje radove, dobio oko 1.300 ulica sa novim asfaltom, a uređeno je i oko 1.500 parking mesta.
Wall (http://www.wall.co.rs/index.php?view=magazine_detail&type=news&id=2912)

Betoniranje Mirijevskog potoka:

http://i52.************/30w2kk6.jpg

http://i54.************/2dsal3.jpg

http://i55.************/2kn1xd.jpg

28. 06. 2011. | 07:48
U toku izvođenje završne faze izgradnje kolektora za Mirijevski potok - Za novu deonicu bulevara 800 miliona dinara

Izgradnja nove deonice Mirijevskog bulevara koja je počela u februaru ove godine, a čiji završetak je najavljen za oktobar nalazi se na polovini zacrtanog roka. U Direkciji za građevinsko zemljšte i izgradnju Beograda kažu da je trasa bulevara ...
Ekapija

16. 07. 2011.| 16:55
Cvetanova ćuprija u Velikom Mokrom Lugu dobija trotoare i ivičnjake - Investicija od 10 miliona dinara

Predsednik Skupštine grada Beograda Aleksandar Antić posetio je u petak (15. jul 2011. godine) naselje Veliki Mokri Lug, gde su u toku infrastrukturni radovi koje finansira grad. On se uverio da postavljanje trotoara i ivičnjaka u ulici Cvetanova ćuprija napreduju predviđenim intenzitetom.

– Ova saobraćajnica nije bila dovoljno uređena ni za njene prve stanovnike, a u poslednjih nekoliko godina ovde je praktično niklo novo naselje. Cvetanova ćuprija spaja naselja Medaković 3 i Veliki Mokri Lug i nije ispunjavala uslove za normalan život građana, tako da ovih dana u njoj pravimo trotoare i nove ivičnjake u dužini od kilometar. Tako ćemo u naselju prepunom komunalnih i infrastrukturnih problema makar malo olakšati život građanima, a roditelji više neće brinuti svaki put kad puštaju dete u prodavnicu ili školu, već će znati da su bezbedna – rekao je Antić.

On je istakao da grad zna sve probleme ovih građana, posebno sa kanalizacijom, čije je rešavanje otežano zbog imovinsko-pravnih odnosa. Dok grad ne uđe u veliku investiciju izgradnje kanalizacije u Velikom Mokrom Lugu, to ćemo morati da rešavamo metar po metar.

– Premda je ovaj kraj od centra grada udaljen samo šest kilometara, Veliki Mokri Lug bio je jedino naselje na Zvezdari koje se nalazilo u drugoj zoni jedinstvenog tarifnog sistema GSP-a, te su građani znatno skuplje plaćali usluge javnog prevoza. Zato smo odlučili da od 1. septembra ispravimo i tu nepravdu, pa pozivam građane Velikog Mokrog Luga i sve one koji se voze na linijama 20 i 308 da septembarsku markicu kupuju za prvu zonu JGP-a – istakao je Antić.

Radosav Jovanović, koji od 1960. godine živi u Cvetanovoj ćupriji 97, požalio se da ulica nema ni saobraćajne znake, ni pešačke prelaze zato što po izgradnji nisu urađeni trotoari. Njegova komšinica Marijana Lazić u ovoj ulici živi petnaestak godina.

– Imam dvoje male dece i od njihovog rođenja kolica guram izbegavajući automobile i autobuse. Svi se radujemo što ćemo dobiti ulicu sa trotoarima i novim ivičnjacima, a verujemo da će grad uskoro rešavati i naše ostale probleme – rekla je Marijana Lazić.

Aleksandar Antić je stanovnike Mesne zajednice "Vojvoda Živojin Mišić", u kojoj se Cvetanova ćuprija i nalazi, upoznao sa planovima razvoja ovog dela opštine Zvezdara.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/454533)

Novi parking na Savskom pristaništu (http://novosti.rs/vesti/beograd.74.html:322766-Novi-parking-na-Savskom-pristanistu)
N. V. BRKOVIĆ | 13. mart 2011.

Beogradski vozači imaće od utorka na krovu „Beton hale“ na raspolaganju oko 650 novih parking mesta. Narednih dana izgradnja novih parkinga na makiškoj strani Ade

http://novosti.rs/upload/images/2011/03/1303/bg%20parking.jpg

Napravili su totalni haos sa tim na krovu beton hale.
Dole je sve prokislo, skida se asfalt i stavlja novi.
Ovi što imaju lokale dole, poludeli!

Четвртак, 21. јул 2011.

Нове пасареле на најнебезбеднијим правцима

Град Београд планира да до почетка нове школске године на најнебезбеднијм путевима постави пасареле, које ће олакшати кретање пешака, најавио је заменик секретара за саобраћај Бранко Смиљанић.

– Планирано је да пасареле поставимо на Ибарској магистрали код мотела „Шарић”, на Авалском путу у Раковица селу и на ауто-путу у зони насеља Радиофар. Још један обејакт за пешаке би до краја године требало да буде постављен на Авалском путу, и то у Јајинцима. У наредном периоду на око још десетак локација биће постављени ови пешачки мостови како би наши суграђани били безбедни, а нарочито деца, на путу до школе – рекао је Смиљанић.

Како је истакао, према подацима Министарства унутрашњих послова, на три локације на којима ће прво бити постављене пешачке пасареле, најнебезбеднији су правци, а на овај начин ће бити омогућен безбедан прелаз са једне на другу страну.
ЈКП „Београд-пут” завршава припремне радове, након којих ће уследити радови на терену и постављање пасарела.

15. 08. 2011. | 15:01
Pokrenuta akcija "Beograd bez rupa" - Građani dobili mogućnost da prijave oštećenja na ulicama i trotoarima prestonice

Javno komunalno preduzeće "Beograd put" pokrenulo je akciju pod nazivom "Beograd bez rupa", u okviru koje će građani moći da prijave rupe na ulicama i trotoarima u prestonici, najavljeno je danas iz tog preduzeća. Građani imaju mogućnost da ...
Ekapija

^^

http://twitter.com/#!/search?q=%23udarnerupe

http://www.udarnerupe.in.rs/

Bas se aktivirase oko toga iz beograd puta,videh juce na tv-u da u sklopu akcije asfaltiraju gde im se javi da ima rupa :cheers:

^^

http://twitter.com/#!/search?q=%23udarnerupe

http://www.udarnerupe.in.rs/

Bas se aktivirase oko toga iz beograd puta,videh juce na tv-u da u sklopu akcije asfaltiraju gde im se javi da ima rupa :cheers:

Realno, svaka čast! Iako je poprilično glupo da ti nekome čiji je to posao javljaš da ima rupa. Strahotno bi voleo da to isto uradu Zaječaru, jer uskoro ni Monster truckom neću moći da priđem kući.

Prijave rupa na telefon 011/381 81 01
Ako ne grešim.

30. 08. 2011.| 09:13
Nova pešačka pasarela na Ibarskoj magistrali

http://www.ekapija.com/dokumenti/pasarela_beograd_271010.jpg

Pasarela na Ibarskoj magistrali, koja će potpuno biti završena do kraja sedmice, postavljena je na prioritetnom mestu, gde je prelaz bio najnebezbedniji, izjavio je pomoćnik gradonačelnika Beograda Aleksandar Šapić prilikom obilaska radova na tom objektu. On je rekao da će u tom periodu pešačke pasarele biti postavljene u naselju Radiofar, kao i u selu Rakovica, dok će takav prelaz u Jajincima biti montiran krajem septembra ili početka oktobra meseca.

– Grad Beograd će i u buduće postavljati ovakve prelaze na mestima koja su, prema procenama Ministarstva unutrašnjih poslova, nebezbedna. Grad je u poslednje vreme mnogo učinio za bezbednost najmlađih, kako u saobraćaju tako i bezbednost u ustanovama gde provode najviše vremena. U protekle tri godine smo postavili osvetljenje u 90 odsto školskih dvorišta, 70 odsto škola je dobilo video nadzor, u više od 230 škola smo obnovili vertikalnu i horizontalnu saobraćajnu signalizaciju, a sada je već postala tradicionalna akcija JKP "Parking servis", "Đaci vas mole, usporite pored škole" u kojoj svake godine više od 60.000 mališana prođe obuku i nauči osnove o bezbednosti u saobraćaju. Oko 90 odsto vrtića je dobilo osvetljenje i video nadzor, a u toku je postavljanje ograde oko tih objekata od preko 2,5 metara – istakao je Šapić.

Direktor JKP "Beograd-put" Milutin Štrbić je kazao da je ceo postupak oko gradnje i postavljanja pasarela završen u rekordnom roku.

– Mi smo pre samo dva i po meseca započeli izradu projektne dokumentacije. Imali smo veoma racionalan pristup u izradi ovih pasarela, kako bi troškovi bili manji. Ovo će biti potpuno legalno projektovani i izgrađeni objekti za manje od tri meseca. Pasarelu na Ibarskoj magistrali pešaći će moći da koriste već krajem ove sedmice, dok će ostale dve u naselju Radiofar i selu Rakovica biti puštene u rad u toku sledeće nedelje – naglasio je Štrbić.

Prema njegovim rečima, na magistralnim i regionalnim putevima u okolini Beograda će do kraja godine biti postavljene još četiri pešačke pasarele.

Predsednica opštine Barajevo Branka Savić rekla je to bila "najkritičnija tačka što se tiče bezbednosti u saobraćaju". Kako je dodala, nova pasarela je od velikog značaja za žitelje tog dela Barajeva u kome živi veliki broj dece koja svakodnevno putuju u školu. Pasarela na Ibrakoj magistrali u Meljaku nalazi se nakon skretanja za Ripanj, iz pravca Beograda.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/469107)

Није у питању Мељак већ Стара Липовица. У Мељаку такође постоји проблем безбедности пешака, као и у осталим насељима дуж Ибарске магистрале. Постоје и проблеми прикључака локалних путева, небезбедних решења паркинга угоститељских и трговинских објаеката дуж Ибарске магистрале, као и недостатка проширења за безбедно кретање пешака, бициклиста, моторциклиста и трактора у насељима.
Проблематична је раскрсница Ибарске магистрале са регионалним путем Велика Моштаница - Умка, где возила која се искључују са магистрале немају одговарајући простор за успоравање и заустављање без ометања саобраћаја на главном току.

Moram da se osvrnem na skorasnju rekonstrukciju Sindjeliceve ulice na Vracaru.

Verujem da je ovde vec aktuelno pitanje rekonstrukcije ulica, nacina na koji se to radi, fusari, koliko se naplacuje, preplacuje i sl., medjutim ovde je rec o klasicnom slucaju idiotizma izvesnog priucenog saobracajnog inzenjera, lili vec nekog zutog nesrecnika koji je odgovoran za novonastali haos.

Naime, Sindjeliceva je pre najnovije intervencije trasom od Milesevske do Bulevara bila jednosmerna sa dve saobracajne trake. Razlog za to lezi u cinjenici da autobusi na linijama 25 i 26 saobracaju tuda, cesto i teretni saobracaj, pa je tako sa dve trake bilo moguce rasterecenje i laksi prolaz ostalim vozilima. E sad, moram da priznam da me je prijatno iznenadilo odsustvo onih odvratnih betonskih ploca na trotoarima, no bio sam poprilicno sablaznjen cinjenicom da je sada skoro celom duzinom kolovoz suzen i sa samo jednom saobracajnom trakom. Pre rekonstrukcije, guzve su bile retke i nastajale bi tek na delu duzine 30ak metara pred semafor sa Bulevarom, tacnije od ulivanja Niske u Sindjelicevu. Ostavljene su dve, i to veoma uske trake na toj kratkoj deonici, dok na ostatku Sindjeliceve postoji samo jedna saobracajna traka.

Naravno, rezultati ovog genijalnog kretenizma su guzve koje pocinju jos od Kalenica pijace. Ono sto je nekada bila brza magistrala do Bulevara i Ruzveltove, postalo je jos jedno usko grlo i dodatna komplikacija za sve one koji sa Vracara idu prema centru ili Karaburmi.

^^
WTF? Nije valjda da su to uradili? Prosto ne verujem da u gradu koji vapi za prosirenjem ulica tako nesto naprave ma koliki kreteni bili.

Ljudi samo prate plansku dokumentaciju.Ta ulica je po planu jednosmerna sa jednom trakom.

Zbog buduceg proboja Trnske(takozvanog Vracarskog Bulevara) od Bulevara revolucije do Kalenica,i spajanja sa 27 marta ispred lole u parku kod Vuka.

Lepo se vidi na slicicicama na 17 strani ovog dokumenta.

http://www.cep.rs/za_sajt/cep.pdf

Druga je stvar sto tu ulicu nece raditi sigurno jos nekoliko godina i sto ce biti uzasno sa aspekta saobracaja do tada :bash:

Kada odrade Trnsku,kroz nju ce ici autobusi.

^^
Znao sam da ces to da izvuces! :lol:
Ma, okreni obrni, ko nam vodi grad, nahebali smo. Nece ni sa tim biti nista bolje.

EDIT.

Moj 666-ti post, hell yea! :)

Bice sa ovime bolje sigurno,samo smo do tada nagrabusili.Ipak ce to biti dvosmerna ulica sa 4 trake i.t.d.

Satanisto :D

Jedini benefit sužavanja Sinđelićeve je što je dobijeno više parking mesta... ostalo...

Ljudi samo prate plansku dokumentaciju.Ta ulica je po planu jednosmerna sa jednom trakom.

Zbog buduceg proboja Trnske(takozvanog Vracarskog Bulevara) od Bulevara revolucije do Kalenica,i spajanja sa 27 marta ispred lole u parku kod Vuka.

Lepo se vidi na slicicicama na 17 strani ovog dokumenta.

http://www.cep.rs/za_sajt/cep.pdf

Druga je stvar sto tu ulicu nece raditi sigurno jos nekoliko godina i sto ce biti uzasno sa aspekta saobracaja do tada :bash:

Kada odrade Trnsku,kroz nju ce ici autobusi.

Pre ce biti nekoliko decenija. Pored toga sto je Trnska u startu preuska za neki ozbiljniji saobracaj, imovinsko-pravni odnosi su nereseni, pa eksproprijacija, a o denacionalizaciji da ne pricamo. Jednom recju, vir fakd.

Vaistinu... :bash:

Prodjoh danas golsvortijevom,superiska je sto stavise 15tak rupa za sadnice koje nisu ni postojale ranije.I vec rade prezadnji plac od Bulevara ka Kalenicu i prave neku zgradu.Jos 4-5 udzerice i uvicice celu nivelaciju ulice kako i treba.

Zamerka mi je sto ne stavise podzemne kontejnere,valjda ce biti pametni i ugraditi to.

Ode napusteni kolosek oko Kalemegdana u istoriju
http://img695.imageshack.us/img695/2311/slika0783.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/2084/slika0784.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/1802/slika0785.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/3647/slika0786.jpg

:cheers:

I nastavak

Napravljen je novi deo staze koji potpuno zaobilazi usko grlo kod "Bella Viste" i ide uz prugu.

Ograda je ofarbana u boje Beograda.

http://img600.imageshack.us/img600/5951/slika0809.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/5396/slika0808.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/9091/slika0807.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/1171/slika0806.jpg

http://img594.imageshack.us/img594/5724/slika0803.jpg

Veri najs! :kk:

^^^^
Ma. džabe sve ovo... Kultura u nas je umrla odavno. Naći će se tu neki da šetaju kerove, guraju kolica (ovo je apsolutni debakl, pa kako ne kapiraju da dovode tako svoju malu decu u opasnost, idioti) i kojekakve pijane grupice tinejdžmjutanta.
Jebeno je danas biti biciklista u Beogradu.

19. 09. 2011.| 08:37
JP "Beograd put" gradi parking na 5.000 m2 ispred teniskih terena na Adi Huji

http://www.ekapija.com/dokumenti/parking_190911.jpg

Javno preduzeće "Beograd put" počelo je izgradnju oko 20 parking mesta na oko 5.000 kvadrata ispred teniskih terena na Adi Huji.

Stanovnici Palilule će, osim novih parking mesta, dobiti i asfaltirani pristup karting stazi, teniskim terenima i šetalištu na Adi Huji. Očekuje se da će radovi biti gotovi za desetak dana.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/475157)

oko 20 parking mesta na oko 5.000 kvadrata

Eh novinari! :lol:

^^
Opusteno, to je privremeno. Nece biti tu duze od 30 godina.

Ova ograda je uzasna! Previsoka je i svojom visinom kvari izgled tog dela. Da ne spominjem sto zaklanja pogled na kalemegdan ! Apsolutno nije trebalo da bude toliko visoka, prodjite i videcete..

Cim se napravi most na vinci za 10 godina leti i taj jedini kolosek koji je ostao :cheers:

Pa mislis da bi farbali ogradu da je postavljaju za kraci rok?

nadam se da je ovo sarkazam :D

Pa mislis da bi farbali ogradu da je postavljaju za kraci rok?

Onda 50 godina! :lol:

Pa nisu oni to pravili namenski, nije ti ovo Australija pa da su unajmili pejzaznog arhitektu i konkurs za ogradu :lol: Identicnu ogradu su postavljali na raznim lokacijama po gradu, uglavnom kao obor od ovih sto pretrcavaju bulevare, imate je npr. kod Usca.

Ovo je privremeno resenje.Zato se i nisu hvalili njime politicari.

Jedina zamerka je na tu krivinu za bajs.

29. 09. 2011.| 10:00
Počela rekonstrukcija novobeogradske Ulice Omladinskih Brigada - Radovi do kraja oktobra, saobraćaj neće biti zaustavljan

Ekipe JKP "Beograd put" počele su sinoć radove u Ulici Omladinskih brigada na Novom Beogradu. U narednih 35 radnih dana radiće se u zoni raskrsnica duž ove ulice.

Biće zamenjena kompletna kolovozna konstrukcija, od okretnice autobusa u dužini od 75 metara koja će se raditi noćas, a slede radovi na raskrsnici sa Ulicom Đorđa Stanojevića, u smera ka kružnom toku. U sledećim fazama radiće se na raskrsnicama sa Ulicom Milutina Milankovića, Bulevarom Zorana Đinđića i kružnom toku kod Bloka 11a. Radovi će se izvoditi 24 sata i saobraćaj neće biti zaustavljen.

Iz JKP "Beograd-put" apeluju na vozače da poštuju postavljenu privremenu signalizaciju, smanje brzinu i obrate pažnju na radnike.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/479611)

kod nas svako privremeno rjesenje postane stalno, to je problem

Pozdrav!
Odavno citam ovaj forum ali nisam nista postovao.Sada me interesuje sledeca informacija-zanima me koje su poznatije gradjevine u Beogradu izgradjene sa punim plocama direktno oslonjenim na stubove?I ako biste mi mogli navesti jos neki primer primene ovog tipa konstrukcije?
Unapred hvala!:)

Objavljeni su danas tenderi za izradu glavnih projekata Ruzveltove i Karadjordjeve zbog rekonstrukcije a i nadziranja radova.

Kao sto sam i mislio krecu Vojvode Stepe,Karadjordjevu i Ruzveltovu u februaru-martu sledece godine da rekonstruisu.

Takodje se danas odobrava taj famozni kredit od 57 miliona eura odakle ce se i te rekonstrukcije finansirati.

Кад се може очекивати реконструкција Булевара Ослобођења и Цара Душана? Тамо је, уз Војводе Степе, стање најкритичније.

Njih ce raditi deo po deo koliko razumeh.Radice kao kraljice marije od postanske stedionice do takovske deo po deo.Verovatno ce ih nalickati pred izbore,ali nikakvih drastickih rekonstrukcija cevi i ostalog nece biti.

Cara dusana cak mislim da ce tek 2013. godine raditi.Jer kada zavrse Vojvode Stepe,Karadjordjevu i Ruzveltovu ostaje im samo Cara Dusana da rekonstruisu iz onog kredita od 57 miliona eura.

Reportaza Beobuilda o Mirijevskom Bulevaru :cheers:

http://www.beobuild.rs/read.php/507.html

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/6/111016-MIRBUL-01.jpg

Konfiguracija bulevara je zaista tragikomicna.

^^
Mnogo ocekujes od Mirijevskog bulevara. Kad bi se izbacilo bulevar bilo bi bolje. :lol:
Ovo je u stvari novi nivo, krivine plus pregrst sahtova. Samo za prave vozace! :)

Nova reli staza FTW!!!

Upravo,meni je licilo na slalom.Pobodu zastavice i moze zimi neko skijasko takmicenje da se organizuje :D

Salu na stranu da ste videli taj kraj,videli bi ste koliko znaci za njega a i Mirijevo jer ce dobiti alternativu da idu ka Paliluli i Karaburmi a ne samo preko zvezdare i Bulevara.

Reportaza Beobuilda o Mirijevskom Bulevaru :cheers:

http://www.beobuild.rs/read.php/507.html

^^
New boulevard in Mirijevo
18 Oct 2011

Izgradnja produžetka Mirijevskog bulevara je u završnoj fazi realizacije. Posle 9 meseci intenzivnih radova gotovo je završen novi bulevar sa svom pratećom infrastrukturom. Na taj način konačno je realizovan projekat koji na nivou plana postoji čitavih 30 godina, a kojim su rešeni brojni saobraćajni i komunalni problemi ovog kraja. Svi radovi na izgradnji trebalo bi da budu gotovi ovog meseca.

Izgradnju ove deonice Mirijevskog bulevara mogli ste da pratite kroz redovne Beobuild reportaže, a radi se o kompleksnom projektu koji je pored nove saobraćajnice podrazumevao i izgradnju kolektora, vodovodne i kanalizacione infrastrukture, gasovoda i nove mreže uličnog osvetljenja.

Sekcija Mirijevskog bulevara koja se sada gradi je praktično u planu još od sedamdesetih godina kada je građeno i naselje, međutim zbog raznih pre svega imovinsko-pravnih razloga tek se ove godine krenulo u realizaciju. Novi deo dugačak je jedan kilometer i praktično je veza između postojećeg bulevara i Ulice vitezova Karađorđeve zvezde. Izgrađen je iznad Mirijevskog potoka, koji je za potrebe projekta ukopan u novi betonski kolektor koji će usmeravati i sprovoditi tok kroz taj deo naselja. Takođe su izgrađene i pešačke staze sa svake strane ukupne širine 3 metra.

Na gradilištu se trenutno završava postavljanje betonske podloge za trotoare, a u delu bulevara je već krenulo i njihovo asvaltiranje. U celoj dužini je već završeno postavljanje osnove za poslednji, habajući sloj asfalta. Preostaje ugradnja stubova uličnog osvetljenja, kao i svetlosna signalizacija za regulisanje saobraćaja i pešačkih prelaza.

Mane koje smo mogli da zapazimo tokom našeg obilaska gradilišta pre svega se odnose na nekoliko funkcionalnih problema. Pre svega mislimo na vezu novog bulevara sa naseljem Mirijevski cvet, kao i nekoliko “slepih” trotoara na bulevaru koji nisu povezani sa drugim pešačkim pravcima. Isto tako, ostaje pitanje uređenja same okoline koja bi morala da bude deo projekta. Iza građevinara je ostalo nekoliko deponija građevinskog materijala, kao i velike neuređene zone uz samu ulicu. U saradnji sa gradskim Zelenilom opština bi morala urediti okolinu odmah po okončanju radova na izgradnji. Naš predlog je da novi bulevar dobije svoj drvored.

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-01.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-02.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-03.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-04.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-05.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-06.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-07.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-08.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-09.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-10.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-11.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-12.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-13.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-14.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-15.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-16.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-17.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-18.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-19.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-20.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-21.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-22.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-23.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-24.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-25.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-26.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-27.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-28.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-29.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-30.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-31.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-32.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-33.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-34.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-35.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111016-MIRBUL-36.jpg

Hvala Vlado.Inace ceo projekat je kostao 8 miliona eura sa tim kolektorom.Vecina kaze ljudi da je preskupo.Ja nemam blage veze iskreno receno.

Za ovu duzinu jeste preskupo. Ne znam koliko je kostao kisni kolektor, ali racunaj da je neko morao da se ugradi.

Je li to nova pista za auto utrke prvenstva Srbije ili je projektovano kao obicna saobracajnica za civilna vozila?

Па и није прескупо.Радила се цела канализациона мрежа,колектор,ограђивање тог потока,па рушење оног моста,разне друге инсталације...Ево ми у комшилику смо се организовали за увођење канализације и од Ингета (стадион младог обилића) до нас има неких 150-200м и то је коштало 50.000 евра за само 4 куће.

Sva sreca da ispod novog mosta na Adi ima vec resen veliki sistem kolektora jer bi most lako kostao 840 Miliona Eur.

Па и није прескупо.Радила се цела канализациона мрежа,колектор,ограђивање тог потока,па рушење оног моста,разне друге инсталације...Ево ми у комшилику смо се организовали за увођење канализације и од Ингета (стадион младог обилића) до нас има неких 150-200м и то је коштало 50.000 евра за само 4 куће.

Delija to je na kolicinu.I nije radjena kanalizacija jer su sve okolne kuce pa cak i vecina novih zgrada prikljuceno na mirijevski potok a ne na kanalizaciju,cak i posle zavrsetka bulevara :bash:

Не могу да верујем! Не знам шта је горе,да ли је рушење све похлепнијих Ђиласа и дружине или да дође неки нови муфљузи који ће да се уграђују у свим порама београдске управе и предузећа?

26. 10. 2011.| 09:44
Ustanička ulica u Beogradu krajem novembra dobija nove trotoare

http://www.ekapija.com/dokumenti/trotoar_radovi_261011.jpg

Ustanička ulica, na delu od Vojislava Ilića do Rimske, dobiće nove trotoare, a radovi će biti završeni za oko mesec dana, izjavila je za Beoinfo koordinatorka Službe za marketing i informisanje JKP "Beograd-put" Nada Petrović.

– Na tom delu Ustaničke ulice radi se kompletna rekonstrukcija trotoara. To znači da se uklanja postojeći, dotrajali zastor, radi se iskop stare i izrađuje se nova podloga. Nakon toga sledi ugradnja novih ivičnjaka i asfaltiranje. Za sada je završena priprema sa jedne strane ulice, a sa druge je u toku – precizirala je ona.

Rukovodilac za redovno održavanje JKP "Beograd-put" Mihajlo Maravić je rekao da se u gradu trenutno rekonstruišu trotoari na više lokacija, kao i to da su nedavno takvi radovi završeni u Sinđelićevoj, Golsvordijevoj, Braničevskoj, Ulici majora Ilića i brojnim ulicama u Mladenovcu i naselju Umka.

– U poslednje dve godine puno se u gradu radilo za pešake. U mnogim ulicama trotoari su sanirani i rekonstruisani, a brojne ulice prvi put su dobile trotoare. Gradilo se kako u centralnim delovima prestonice tako i na perifernim područjima grada – naglasio je Maravić.

Prema njegovim rečima, pešaci su dobili površine za bezbednije i komfornije kretanje, a još nekoliko kilometara novih i obnovljenih trotoara širom grada uskoro će im biti na raspolaganju.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/490224)

01. 11. 2011.| 08:40
Mirijevski bulevar od sutra otvoren za saobraćaj - Stanovnici Zvezadare i Palilule brže do centra grada

http://www.ekapija.com/dokumenti/mirijevski_bulevar_011111.jpg(Mirijevski bulevar sada)

Glavni radovi na izgradnji Mirijevskog bulevara, koji je spojio postojeći deo ove ulice sa Ulicom Vitezova Karađorđeve zvezde, završeni su, a od sutra ujutru on će biti i otvoren za saobraćaj, navodi Beoinfo.

Predsednik skupštine grada Aleksandar Antić je istakao da je ovo veliki dan za građane Mirijeva, kao i opština Zvezdara i Palilula, jer se 40 godina priča o Mirijevskom bulevaru koji treba da obezbedi da sto hiljada ljudi, koliko sada već živi u Mirijevu, mogu efikasnije i brže da dođu do grada.

Mirijevskim bulevarom će saobraćati nova autobuska linija 25P. To je produžena linija 25, koja će voziti Mirijevskim bulevarom, Višnjičkom ulicom do Bogoslovije i onda redovnom trasom do Kumodraža.

Sinoć je otvoren donji deo Ulice Mije Kovačevića, od Bogoslovije do Višnjičke ulice, koji obezbeđuje mnogo lakši saobraćaj u tom delu grada.

Nova saobraćajnica omogućila je građanima opština Zvezdara i Palilula bržu vezu sa centrom grada, a tri semaforisane raskrsnice i pešački prelazi povećali su bezbednost učesnika u saobraćaju, naročito učenika dve škole koje se nalaze u neposrednoj blizini. Uključenja u novi bulevar moguća su iz Šejkine, Ulice ladne vode i Vitezova Karađorđeve zvezde.

Mirijevski bulevar je dužine jedan kilometar, širine 20 metara, sa obostranim trotoarima i javnim osvetljenjem. Projektovane su po dve saobraćajne trake u oba smera, saobraćajna vertikalna i horizontalna signalizacija. Postavljena je vodovodna, kanalizaciona, elektro i gasovodna infrastruktura u ukupnoj dužini od osam kilometara, prenosi Beoinfo.

Izgrađen je betonski kolektor, na kilometar dugačkoj trasi novog Mirijevskog bulevara, kroz koji sada teče Mirijevski potok. Betonski kolektor je duži od saobraćajnice i pruža se još 250 metara iznad Ulice vitezova Karađorđeve zvezde.

Izgradnja Mirijevskog bulevara započeta je februara ove godine, a ovo je jedan od 11 projekata koji zajednički realizuju grad Beograd i Ministarstvo životne sredine i prostornog planiranja.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/492520)

Može li neko na mapi da pokaže kuda ide ovaj bulevar? Hvala.

Inače, kako asfaltiranje trotoara u bul. despota Stefana odmiče, sve se više fušari.
Kako su kvalitetno počeli na delu ulice od "vrha" do Cetinjske, tako je od Cetinjske asfalt postajao sve neravniji, nekvalitetniji (na delovima imam utisak da su sipali čist bitumen :/), rubovi sve udaljeniji od zgrada ili pak se penju uz fasade.
Deo preko puta kafane "Banija" je očajan. Sve pomenuto je dovedeno do ekstrema. Postoje i delovi koji su iz nekog razloga preskočeni. O rešenjima oko pragova zgrada i oko šahtova ne vredi ni pričati...

Nemam pojma šta im bi, a lepo su krenuli... Deo ispred mog kvarta su ostavili za kraj... blago meni...

^^
http://farm5.static.flickr.com/4109/4983089810_bb666d3643_b.jpg
Sa BB-a.

Pogledajte veliku foto reportazu zavrsenog Mirijevsko bulevara u updateovanoj vesti ;)

http://www.beobuild.rs/read.php/507.html



http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111104-MIRBUL-24.jpg
http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111104-MIRBUL-31.jpg
http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111104-MIRBUL-30.jpg
http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/111104-MIRBUL-40.jpg

P.S.Predlazem da se tema preimenuje u Bulevare,ulice i infrastrukturu ili tako nesto.

Steta sto nisu ubacili zeleni pojas izmedju kolovoza i trotoara. Imalo je mesta, a i izgledalo bi lepse. Pa kad posade drvorede, a Vucko. :naughty:

Onda kada bude dosao trenutak da tuda provuku tramvaj morali bi da seku a onda bi gently http://cdn.pimpmyspace.org/media/pms/c/g8/8u/ul/d34fc96f.gif .

Steta sto nisu ubacili zeleni pojas izmedju kolovoza i trotoara. Imalo je mesta, a i izgledalo bi lepse. Pa kad posade drvorede, a Vucko. :naughty:

Ma nisu ni planirali pajseri niti da stave razdelno ostrvo :bash:

Ne moze tuda ici tramvaj jer je previse krivudava ulica,vidite onu kucu u izgradnji na krivini gde je sve oko golet.E,zbog dilova opstine sa takvim lopovima je ovaj Bulevar nedovoljno funkcionalan.Ostavise naselje Mirijevski cvet bez ulice sa Bulevarom a tu zivi oko 1000 ljudi i jos ce toliko biti sagradjeno stanova za ljude a nigde ulice,bez obzira sto stoji u GUP-u :bash:

Takodje,vec se stvaraju guzve na kraju Bulevara u pravcu Mirijeva na raskrsnici sa vitezova Karadjordjeve Zvezde jer je ta ulica 1+1 traka a nisu isplanirali trake za skretanje u Bulevar.

Petljom do "Pančevca" - U beogradskom Bulevaru despota Stefana na proleće 2012. niče nova raskrsnica prema mostu iznad Dunava

Neimari će uskoro opet raditi na Pančevačkom mostu, na desnoj obali Dunava. U Bulevaru despota Stefana već na proleće bi mogla da počne izgradnja nove petlje, koja će razmrsiti sadašnje ukrštanje puteva i omogućiti vozačima da se ...
Ekapija

A novi most će praviti kada se ovaj sam sruši... dakle uskoro...

07. 12. 2011.| 13:35
Tokom vikenda povremeno zatvaranje "tobogana" u Radničkoj ulici u Beogradu

http://www.ekapija.com/dokumenti/radnicka_071211.jpg

"Tobogan" u Radničkoj ulici u Beogradu biće tokom narednog vikenda noću zatvaran za saobraćaj zbog izmeštanja postojećeg čeličnog cevovoda. Vozila preko "tobogana" neće moći da saobraćaju od 22 sata u petak, 9. decembra, do subote, 10. decembra, ujutro u 7 sati, zatim od subote uveče u 21 sat do nedelje u 12 sati, kao i u nedelju uveče od 22 sata do 4 sata u ponedeljak ujutro, saopšteno je iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Vozila koja se budu kretala Bulevarom vojvode Mišića iz smera centra grada ka Obrenovcu, Žarkovu i Banovom brdu prebacivaće se kod Hale 14 Beogradskog sajma ("Gospodarske mehane") u levu stranu kolovoza i kretaće se podvožnjakom ispod železničke pruge, a na raskrsnici kod "Jugopetrola" vratiće se na uobičajenu, desnu stranu kolovoza u smeru ka Obrenovcu.

Vozila koja dolaze iz smera Obrenovca kretaće se Radničkom ulicom do raskrsnice sa Paštrovićevom, zatim će se preusmeravati u Paštrovićevu ulicu do petlje "Hipodrom", gde će moći da skrenu levo prema Beogradskom sajmu ili desno prema Miloševom konaku.

Zbog ovakvog režima saobraćaja Paštrovićeva ulica, od Radničke do petlje "Hipodrom", biće jednosmerna u smeru prema Hipodromu, tako da će se vozila, koja se budu kretala iz smera Banovog brda prema Beogradskom sajmu i centru grada, preusmeravati iz Kirovljeve i Visoke u Paštrovićevu ulicu prema petlji "Hipodrom". Jednosmeran za saobraćaj biće i Bulevar vojvode Mišića, i to u smeru od petlje "Hipodrom" do raskrsnice kod Miloševog konaka.

Ukidaju se stajališta javnog prevoza u smeru ka centru grada, i to "Fabrika šećera", "Jugopetrol" i "Gospodarska mehana".

Za teretna vozila preko 3,5 tona važi zabrana kretanja Radničkom ulicom tokom čitavog vikenda, i to od petka u 16 sati do ponedeljka u 9 sati ujutro.

Teretna vozila koja dolaze iz Savske ulice neće moći da nastave pravo Bulevarom vojvode Mišića pored Beogradskog sajma, nego će biti usmerena levo na auto-put prema Nišu, a odatle Kružnim putem mogu da se vrate na Ibarsku magistralu.

Teretna vozila koja prilaze gradu sa obilaznice, Ibarske magistrale i Savske magistrale mogu to uraditi prestrojavanjem na petlji "Orlovača" na Kružni put, a ona koja dolaze sa Pančevačkog mosta, a cilj im je Ibarska magistrala, treba da se kreću trasom: Mije Kovačevića, Ruzveltova, Dimitrija Tucovića, Batutova, Bulevar kralja Aleksandra, Gospodara Vučića, Vojislava Ilića na auto-put prema Nišu i odatle Kružnim putem do Ibarske magistrale.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/508875)

Ја сам шокиран до које мере је квалитет наше изградње опао. Погледајте овај асфалт. При линији са ивичњаком нема нигде равне линије. Изгледа као чипка! А тек у мањим местима! Да видите само то чудо...

12. 12. 2011.| 10:03
Izmena režima saobraćaja na Pančevačkom mostu do 25. decembra 2011.

http://www.ekapija.com/dokumenti/pancevacki_most_121211.jpg(Pančevački most)

Na Pančevačkom mostu u Beogradu za saobraćaj će, od danas do 25. decembra, u periodu od 22 do pet časova ujutru, naizmenično biti zatvarana po jedna traka u dužini od 30 metara, u oba smera.

Saobraćaj će biti izmenjen zbog radova na zameni oštećenih gumenih delova na dilatacijama.

Radovi će biti obezbeđeni saobraćajnom opremom i signalizacijom, saopštili su "Putevi Srbije".

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/511079)

27. 12. 2011. | 14:47
VMA u Beogradu dobila rekonstruisano parkiralište sa 874 mesta

Ispred Vojnomedicinske akademije (VMA) danas je otvoreno rekonstruisano parkiralište, na kojem će moći da se parkira skoro tri puta više vozila nego do sada. Parking u Crnotravskoj ulici je pre rekonstrukcije imao 310 mesta i po jedan ulaz ...
Ekapija

Tražio sam adekvatnu temu za moje pitanje i nisam našao bolju od ove. Jel zna neko nešto više o ugradnji podzemnih kontejnera koja je u toku? U smislu da li je plan da se potpuno izbace ovi stari iz upotrebe to jest da se svi sadašnji zamene podzemnim, naravno tamo gde je to moguće. Baš bi voleo to da vidim kod mene u kraju gde se baca đubre, košmar mi je kad odem svaki put da bacim. Ovi plastikaneri su većinom polupani i prepunjeni i uvek ima đubreta sa strane. Ranije su bili oni metalni i niko im nije mogao ništa, a ovo pod zemljom je baš ekstra fazon.

http://static.politika.co.rs/uploads/rubrike/147811/i/1/kontejneri333.jpg

Potrazi po guglu vesti,pominjase da ce ih staviti jos nekoliko stotina,recimo sada ih trpaju u cvijicevoj.

Ali ne rekose gde ce sledece,pominjase blokove 45,70 i taj kraj.

A mozda da overis i sajt gradske cistoce.

25. 01. 2012. | 09:52
Rekonstrukcija beogradske Ulice vojvode Stepe početkom 2013.

Početak radova na rekonstrukciji beogradske Ulice vojvode Stepe očekuje se početkom 2013. godine. Kako je rečeno novinaru Danasa u Agenciji za investicije u toku je izrada projektne dokumentacije. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas je krajem ...
Ekapija

Tražio sam adekvatnu temu za moje pitanje i nisam našao bolju od ove. Jel zna neko nešto više o ugradnji podzemnih kontejnera koja je u toku? U smislu da li je plan da se potpuno izbace ovi stari iz upotrebe to jest da se svi sadašnji zamene podzemnim, naravno tamo gde je to moguće. Baš bi voleo to da vidim kod mene u kraju gde se baca đubre, košmar mi je kad odem svaki put da bacim. Ovi plastikaneri su većinom polupani i prepunjeni i uvek ima đubreta sa strane. Ranije su bili oni metalni i niko im nije mogao ništa, a ovo pod zemljom je baš ekstra fazon.
Danas sam video u Makenzijevoj da kopaju neke rake, pretpostavljam da je to za podzemne kontejnere. Bi mi žao onih radnika, veje sneg k'o lud, oni u blatu do kolena, falio je samo pop da upotpuni scenu.

sta planiraju da rade sa raspalim trotoarima i ivicnjacima na slaviji? takodje ista situacija i Beogradska ulica mislim, i bulevar oslobodjenja od slavije a i mekenzijeva, centar grada fakticki a trotoari nikakvi, sto ne ubace lepo kao u knez mihajlovoj? znam da treba da se detaljno sredi slavija ali ovako je ruzno trenutno.

08. 02. 2012.| 15:22
U planu rekonstrukcija beogradske Karađorđeve ulice od Savskog trga do hotela "Bristol" - Za projekat zadužen "Saobraćajni institut CIP"

Ulica u kojoj je nekad kvadrat stana bio pet puta skuplji od onog u Knez Mihailovoj, koja je bila centralna trgovačka zona i gde je nekad radilo 15 evropskih hotela trebalo bi da povrati bar deo starog sjaja. Naime, grad Beograd planira rekonstrukciju tramvajske pruge, tramvajske kontaktne mreže, kolovoza, trotoara i infrastrukture od Savskog trga do hotela "Bristol".

Agencija za investicije i stanovanje Beograd izradu glavnog projekta je poverila "Saobraćajnom institutu CIP".

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/533290)

Uh... treba bre češće organizovati izbore

Zato su i bili tako dobri ekonomski pokazatelji u onom periodu kad smo imali non-stop izbore.

^^:bow::bow::bow::applause::applause:

Zato su i bili tako dobri ekonomski pokazatelji u onom periodu kad smo imali non-stop izbore.

Biće da je tome više doprinelo ono što je izbore uzrokovalo, a ne sami izbori.

Kad bi uradili i fasade, skinuo bih se go, stavio asparagus u auspuh i trčao od bristola do brankovog mosta i vikao: Ko bude bolji pobedu nek slavi, uvek smo sa vama, plavi, napred plavi.

Tek sada rade projekat,a i u budzetu stoji da ce rekonstrukcija biti 2013te godine.Zato dzaba se radujete.

Пукла водоводна цев у Калуђерици. Или је канализациона?

A kakav ti je pritisak u cevima, mislim, je l' opao?

Mene ovo za Karadjordjevu ništa posebno ne raduje, radovaću se kada jednog dana vidim pešačku zonu sa sredjenim fasadama.

21. 02. 2012.| 12:53
"Hidropromet-inženjering" radi glavni projekat dela ulice Despota Stefana sa denivelisanom raskrsnicom Pančevački most

http://www.ekapija.com/dokumenti/petlja_pancevacki_most_180112.jpg

Izgradnjom nove ulazne rampe na Pančevački most trebalo bi da budu rešen problem saobraćajnih gužvi u ovom delu Beograda. Posao izrade glavnog projekta ulice Despota Stefana od Mitropolita Petra do Mije Kovačevića sa denivelisanom raskrsnicom Pančevački most poverena je beogradskom preduzeću "Hidropromet-inženjering".

Kako je ranije najavljeno, tokom 2012. u planu je izgradnja petlje koja će saobraćaj iz Bulevara despota Stefana voditi na Pančevački most. Radovi bi trebalo da počnu u aprilu, a rok do koga bi trebalo da bude izgrađena je kraj 2012. godine.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/537116)

23. 02. 2012.| 09:26
Dodatne trake na Zrenjaninskom putu u zoni raskrsnica ka Ovči i Borči

http://www.ekapija.com/dokumenti/zrenjaninski_put_230212.jpg

Proširenje kolovoza u zoni raskrsnica na Zrenjaninskom putu u Beogradu, koje je započeto pre hladnog talasa, biće nastavljeno čim vremenski uslovi budu pogodni za to, izjavila je za Beoinfo koordinatorka Službe za marketing i informisanje JKP "Beograd-put" Nada Petrović. Do sada je proširen kolovoz na prve tri raskrsnice, a započeti su i radovi na infrastukturi za postavljanje semafora na pojednim raskrsnicama.

– Projekat predviđa uvođenje dodatne saobraćajne trake za skretanje levo sa magistrale u poprečne ulice na svim raskrsnicama od petlje kod Pančevačkog mosta do skretanja za Borču i Ovču. Raskrsnice koje do sada nisu imale pešačke prelaze dobiće ih, čime će biti znatno povećana bezbednost pešaka na ovom putu – precizirala je Nada Petrović.

Projekat, takođe, obuhvata i izgradnju betonske ograde po sredini kolovoza. Ona će razdvajati suprotne smerove i sprečiti pešake da pretrčavaju ulicu.

Po završetku proširenja pojednih delova tog magistralnog puta vozačima će vožnja biti lakša i bezbednija.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/537964)

Наставља се реконструкција Војвођанске улице у Новом Београду

http://www.beograd.rs/beoinfo/1495921_Vojvodjanska_1_.jpg

Будући да су недавно решена имовинска питања која су последње три године одлагала радове, у делу Војвођанске улице у Новом Београду на потезу од Гандијеве до уклапања испред раскрснице са Улицом Душана Вукасовића у укупној дужини од око 900 метара, створени су услови за наставак реконструкције ове саобраћајнице.

У Дирекцији за грађевинско земљиште и изградњу Београда кажу да су на овом делу планиране по три саобраћајне траке у оба смера, између којих ће се налазити разделна трака ширине четири метра. Са обе стране коловоза предвиђене су бициклистичке стазе, тротоари и зеленило, а укупна ширина читавог профила саобраћајнице је 36 метара.

Укупна дужина нове Војвођанске улице је 1.491 метар. Овом улицом одвија се значајан путнички и теретни саобраћај, а њоме пролази и шест линија градског саобраћаја, као и линије приградског саобраћаја за Јаково, Добановце и друга насеља овог дела Срема.

Реконструкција првих 800 метара завршена је пре три године и од тада у овом делу улице функционишу по три саобраћајне траке у оба смера. Већ после прве фазе радова повећала се проточност и безбедност саобраћаја, док су изградњом нове кишне и фекалне канализације и повезивањем на постојећу мрежу, све отпадне воде овог подручја повезане са централним градским канализационим системом.

BGD nema temu psvecenu putevima, ili je ja nisam mogao naci.

Imam jedno pitanje. Da li je ovdje planirana neka rampa za auta, pa se stalo ili sta je ovo (http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=rfyvf5jq506f&lvl=19.67&dir=10.14&sty=b&where1=Belgrade%2C%20Serbia&form=LMLTCC)? Izgleda smijesno.

To je Autokomanda, i taj deo, ako mislimo na isto je samo za pesake. Kolko ja znam, a iz Zemuna sam, pa ne prolazim cesto tuda.

^^meni djeluje kao nedovrsena rampa.

To jeste samo za pešake, ali nije jedina staza za pešake i ni meni nikada nije bilo jasno zašto je takva kakva jeste...

Komunisti imali visak betona, pa izlili most za pesake :D

Tu je planirana sa leve strane stanica zeleznice gde su koloseci,a kada su odustali od izgradnje glavne autobuske stanice prekoputa Bulevara Oslobodjenja shvatili su da ce biti bolje iskoriscenje stanice da se ona napravi kod veterinarskog fakulteta i tako dobismo stanicu Karadjordjev Park.

Eto,o tome se radi :)

^^hajde sad pojasni nebeogradjanima

Зна ли неко шта се дешава са изградњом пута Миријево - Лешће?

Bio sam gore pre nedelju dana. Tada je bila prokopana zemlja za put i nasut tucanik po istom.

Значи ради се...
У којој дужини су прокопали и насули?
Ја сам мислио да то треба да се отвори сада некад... избори.

http://www5.picturepush.com/photo/a/8230978/640/8230978.jpg (http://www5.picturepush.com/photo/a/8230978/img/8230978.jpg)

Е хвала ти ;)

radi se put i otprilike je taj plan.potrazi na youtube djilas lesce mirijevo,slanacki put.tako nesto bio je djile tamo pre 2 nedelje

Е хвала ти ;)

Nema na čemu. :)

Pozdrav.

Већ трећи пут виђам нове контејнере како плутају у својим рупама на води која се ту слила после кише, а није да је био неки страшан пљусак...

Први пут то видех када је ономад пре неких месец дана, падала она јака киша.
Контејнер је вирио до пола, а комуналци испумпавали воду цистерном.

aLvv9Hukuc8

Beobuild reportaza o interceptoru

http://www.beobuild.rs/read.php/571.html

Kredit iz Kuvajta za "Prokop"

Izvršni odbor Kuvajtskog fonda za arapski razvoj odobriće Srbiji kredit od 25 miliona evra za izgradnju glavne železnice stanice "Prokop" u Beogradu, istaknuto na sastanku potpredsednika Vlade Srbije Rasima Ljajića i kuvajtskog premijera šeika Džabera Al Mubaraka Al Sabaha.
Potpredsednik Vlade Srbije i ministar spoljne i unutrašnje trgovine i telekomunikacija Rasim Ljajić sastao se u Kuvajtu sa premijerom te države šeikom Džaberom Al Mubarakom Al Sabahom, koji ga je obavestio da će Izvršni odbor Kuvajtskog fonda za arapski razvoj odobriti kredit Srbiji od 25 miliona evra za izgradnju glavne železnice stanice "Prokop" u Beogradu.
Kredit će biti odobren sutra pod veoma povoljnim uslovima, sa fiksnom kamatnom stopom od tri odsto godišnje, rokom otplate od 18 godina i grejs periodom od četiri godine.
Ugovor će u Beogradu zvanično biti potpisan krajem novembra ove godine između predstavnika preduzeća "Železnice Srbije" i Kuvajtskog fonda arapski razvoj.
Premijer Džaber Al Mubarak Al Sabah izvestio je Ljajića da je Kuvajt spreman da ulaže i u druge projekte u železničkoj infrastrukturi Srbije, kao i da će dinamika tih ulaganja zavisiti od uspešnoti realizacije radova na izgradnji glavne železničke stanice "Prokop".
Premijer Al Sabah i Ljajić su razgovarali i o drugim mogućnostima unapređenja bilateralnih odnosa dve zemlje, pa su tokom sastanka zaključili da potencijali za saradnju i kuvajtske investicije postoje u granama energetike, građevinarstva, poljoprivrede, prehrambene industrije i turizma.
Ljajić je tokom zvanične posete Kuvajtu razgovarao i sa ministrom finansija Najefom Al Hadžrafom, generalnim direktorom Kuvajtskog fonda za arapski razvoj Abdulvahabom Al Baderom i generalnim direktorom Kuvajtske investicione agencije Baderom Saadom, navedno je u saopštenju iz Kabineta vicepremijera Ljajića.

RTS

Da vidimo i to cudo.
Znajuci nase otplatice kredit do kraja ne za 18,nego za 30 godina,a Prokop nece videti ni g od gradnje.

Заврши, заврши, заврши више тај Прокоп!

Благо нама, сви се отимају за Прокоп... када бисмо се зајебавали...

Има ли негде дасе види пројекат Прокопа? Хвала

Izvoli

Sl1hJVtWeSY

Хвала Вучко!

Prvi put vidim ovaj render u danasnjoj Politici

http://static.politika.co.rs/uploads/rubrike/237485/i/1/prokop2.jpg
Будући изглед београдског железничког чвора

Будући изглед београдског железничког чвора

buduci izgled mog k*** mozda,

To je projekat za West Kowloon Terminus u Honk Kongu s tim sto su "malo" photoshopirali pozadinu

http://www.looksfeelsworks.com/wp-content/uploads/2012/06/rooftop-park-with-the-view-of-hong-kong-skyline.jpeg

Tekst zaista da shvatim ozbiljno posle ovoga.

hahaha koji kreteni :D

A izgledalo je too good to be true...But I wish it was true

Uvek sam smatrao ,,politiku'' za ozbiljne novine, ali sada su me razocarali.
Kopirali tudji projekat i jos napisali ,,Будући изглед београдског железничког чвора''. :ohno:

Раније су то биле озбиљне новине...
Мада ко зна ко им ради на порталу.

hx_B6rC44GU

1oneSR46Cfo

ПРОБИЈЕН ТУНЕЛ „ВИШЊИЦА” – НАЈДУЖА ДЕОНИЦА КОЛЕКТОРА ИНТЕРЦЕПТОР

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/480375_448081575229043_1061346547_n.jpg

Пробијањем тунела „Вишњица”, укупне дужине 6.730 метара, завршено је више од 50 одсто радова на изградњи колектора Интерцептор, капиталног објекта београдске канализације, који ће дугорочно решити проблем одвођења отпадних вода у престоници, саопштено је из Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу града. Копање тунела „Вишњица”
, такозване пете деонице, почело је на градилишту Велико Село на обали Дунава, а тунелска машина јуче се појавила у Вишњичкој улици, чиме је омогућено спајање са раније изграђеним делом колектора у дужини од 800 метара.

У Дирекцији напомињу да укупна вредност изведених радова износи 55 милиона евра и да су средства обезбеђена из прихода накнаде за уређивање грађевинског земљишта, као и да ће у складу са расположивим приливом финансијских средстава наставити са пројектовањем и изградњом преосталих делова колектора.

Предност израде тунелском машином јесте што се не захтева измештање саобраћаја и постојеће инфраструктуре, осим на месту излазних шахти, где се врши монтажа и демонтажа машине. После вађења свих делова машине, уследиће опремање тунела, које ће трајати до пролећа следеће године, а бетонски прстенови тунела производе се у кругу градилишта у Великом Селу крај Дунава.

Иначе, укупна дужина будућег колектора Интерцептор, од новобеоградског Ушћа, са пролазом испод реке Саве до десне обале, и даље улицама Цара Душана, Венизелисовом (Ђуре Ђаковића) и Вишњичком до Великог Села, износи 13.080 метара. Од првих планова за изградњу 1980. године, па све до 2005, од укупно 13 километара Интерцептора изведене су две мање деонице, које чине око 10 одсто Интерцептора. Дирекција je 2005. године покренула веће активности на пројектовању и припреми, а од 2008. и на изградњи.
Изградњом Интерцептора биће решен проблем прикупљања свих отпадних, и дела атмосферских вода централног слива београдске канализације до будућег постројења за пречишћавање отпадних вода (ППОВ) у Великом Селу. После пречишћавања отпадних вода, воде доброг квалитета ће се пуштати у Дунав.

Извођење колектора предвиђено је по деоницама, којих има укупно пет, у зависности од промене пречника и улива додатних количина отпадне воде. Тунел „Вишњица” представља пету деоницу, а преостале денице Интерцептора су:

Прва деоница – oд канализационе црпне станице (КЦС) Ушће у Новом Београду до укрштања улица Војводе Бојовића и Тадеуша Кошћушка. Дужина ове деонице је укупно 1.520 метара са пролазом испод реке Саве и колектором дуж Булевара војводе Бојовића.
Друга деоница – отворен ископ колектора, улицама Цара Душана и Ђуре Ђаковића до улаза у тунел Карабурма, а укупна дужина деонице је око 2.800 метара.

Трећа деоница – тунел „Карабурма”. Дужина ове деонице је 1.320 метара, а током 1990. године изведено је 523 метра. За преостали неизведени део потребно је новелирати главне пројекте.

Четврта деоница – Од тунела „Карабурма” до тунела „Вишњица”. Дужина ове деонице је 1.729 метара. Урађени су главни пројекти и у претходном периоду изведено је 779 метара, док је преосталих 950 метара колектора изведено у оквиру извођења са петом деоницом (тунел „Вишњица“)

Несклад између пораста броја становника и недовољног развоја канализационих система, довео је до тога да је највећи број корисника прикључен на општи систем канализације, што значи да се кишне и фекалне воде не раздвајају. Поред тога, непостојање објекта као што је Интерцептор створило је десетине излива непречишћеног отпада у Саву и Дунав, а стари колектори постали су недовољни или дотрајали.

Значај Инерцептора је у подизању нивоа комуналног стандарда града и хигијенско-санитарних услова живота грађана, а посебно у повећању искористивости водених и приобалних површина на подручју Београда. Поред ових унапређења, постоји и међународна обавеза Републике Србије, као потписника Конвенције о Дунаву, која предвиђа изградњу оваквих објеката ради спречавања даљег загађивања реке.

^^ Кртица у акцији, прави метро тунел, обавезно погледати.

52a5tZneIL0

Тунел Вишњица, изнутра.

ZB2ZXWAIwAc

Eto i sine ima :D

Pametan covek je o tome pricao jos odavno :D :D :D

F5YHylVcank

Интересантно да новинар напомиње да је 7 км дугачак тунел коштао 55 милиона евра, дакле помножено са два метро тунели наведене дужине би коштали око 110 милиона евра, за трасу дужине око 12,5 км отприлике 190 милиона евра. Следи да у метроу нису толико скупи тунели већ превасходно станице.

Радови на прилазној рампи Панчевачком мосту и проширењу Бул. деспота Стефана, 01/12/12.

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-05.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-06.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-08.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-09.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-10.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-11.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-13.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-14.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-15.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-16.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-18.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-20.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-21.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-22.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-25.jpg

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/121201-PAMP-26.jpg

Извор: http://www.beobuild.rs/read.php/582.html

Novi tobogan u Radničkoj do kraja godine
Na gradilištu u Radničkoj majstori završavaju saobraćajnicu koja će od Banovog brda voditi ka centru. Dogodine rušenje starog nadvožnjaka i izgradnja konstrukcije za suprotni smer
http://www.novosti.rs/upload/images/2012//12/03n/bgd-radovi%20radnicka.jpg

U OKVIRU petlje "Radnička" biće izgrađen nov nadvožnjak sa ukupno šest saobraćajnih traka iznad postojeće železničke pruge, na mestu sadašnjeg tobogana. Neimari su trenutno zauzeti izgradnjom prvom od dve nove konstrukcije, južnog vijadukta koji će saobraćaj iz pravca Banovog brda voditi ka centru grada. I ovaj deo trebalo bi da bude gotov do Nove godine.

Na pomenutom vijaduktu završeno je svih dvanaest polja, na njima je u toku montaža spoljnih barijera, servisnih staza, ograda i postavljanje hidroizolacije.

- Gotova je i konstrukcija preko reke Topčiderke, a u toku je izrada nasipa kojim će se vijadukt spustiti na zemlju - dodaje Nenad Bajić iz Direkcije. - Nešto ranije je izgrađen i prvi segment druge, severne konstrukcije, na koji se preusmeravaju vozila koja silaze sa postojećeg tobogana prema Banovom brdu, a postojeći tobogan biće uklonjen sledeće godine, kako bi se izgradio i preostali deo severne konstrukcije. Na kružnom toku asfaltiran je prvi sloj i u toku je postavljanje ograda i kišne kanalizacije.

Do sada su završene konstrukcije šest od osam rampi, od kojih četiri povezuju kružni tok sa mostom i petljom "Hipodrom" u oba smera. Peta je veza sa Bulevarom vojvode Mišića za smer ka centru grada, a šesta povezuje kružni tok sa Radničkom ulicom. U toku je izgradnja rampe na strani prema Banovom brdu i jedne prema centru grada.

RADI SE I KONSTRUKCIJA ZA METRO
U OKVIRU petlje Radnička je i 375 metara dugačka konstrukcija Beogradskog metroa koja je spojena sa mostom, dok je na drugom kraju gradilišta završeno premošćavanje tramvajske pruge. U toku je izrada konstrukcije koja će se spustiti na zemlju i spojiti sa postojećom tramvajskom mrežom
LIFTOVI, STEPENIŠTA, TROTOARI...
KORISTEĆI kružni tok i rampe, saobraćaj će se preko Radničke ulice i Bulevara vojvode Mišića razvijati u sva četiri pravca - ka Obrenovcu, Novom Beogradu, Banovom brdu i centru grada. Za slobodno odvijanje pešačkog i biciklističkog saobraćaja biće izgrađeni liftovi, stepeništa, trotoari...
novosti

mLYHpFO-9Go&list

Интересантно да новинар напомиње да је 7 км дугачак тунел коштао 55 милиона евра, дакле помножено са два метро тунели наведене дужине би коштали око 110 милиона евра, за трасу дужине око 12,5 км отприлике 190 милиона евра. Следи да у метроу нису толико скупи тунели већ превасходно станице.

Racunica ti je previse gruba za poredjenje jer objekti ne sluze istoj nameni, pa se tako ne moze izvesti ovako laka racunica. Ali orjentaciono ok.

http://www.mondo.rs/s271302/Info/Hronika_i_Drustvo/Od_danas_preko_petlje_Pancevacki_most.html

xFBAOGIIYQs

Jel ima neko onaj projekat ovog novog uključenja kod Pančevca, da vidim odakle se sad sve može ući na most, pošto mi se čini da su jedan pravac zakinuli za ulaznu rampu, ne mogu da se setim koji.

ddBvmIFh5eY

WOJpFhM3Xb8

Прилог о Бул. деспота Стефана и прилазима Панчевачком мосту.

3M80VXpTL1I

Razleteo nam se Vladygark na sve strane, sve pohvale za tvoj trud i održavanje određenih tema aktivnim.

Pridružujem se pohvalam, svaka čast, neke bi teme bile skorz mrtve bez tebe.

Tokom sledeće nedelje sanacija Starog savskog mosta
Beoinfo | 07. 04. 2013. - 11:47h | Foto: Beoinfo | Komentara: 0

http://www.blic.rs/data/images/2013-04-07/329873_stari-savski-most3_ff.jpg?ver=1365321496

Kako bi se sprečilo dalje širenje udarnih rupa na Starom savskom mostu, Grad je odlučio da izvrši sanaciju udarnih rupa, rušenje i zamenu asfalta između spoljne šine i metalnog ivičnjaka na čeličnom delu mostovske konstrukcije. Zbog ovih radova most će biti zatvoren za saobraćaj sledeće sedmice u noći između ponedeljka i utorka, pa do petka i to samo u noćnom terminu od 1 do 5 časova.

Kako je saopštio Sekretarijat za saobraćaj, prvo zbog popravke, a potom i rehabilitacije mosta "Gazela", čitav saobraćaj ka gradu odvijao se preko Starog savskog mosta.

Most je pretrpeo značajna oštećenja kolovoza

Od tada je dozvoljeno i kretanje teretnih vozila preko mosta kako bi se olakšalo snabdevanje i funkcionisanje privrednih delatnosti. Kako ovaj most nije projektovan niti planiran za tu namenu, pretrpeo je znatna oštećenja kolovoza.

Што не ставе калдрму на Стари Мост? Ем би се решио проблем разваљеног асфалта, ем би било аутентичније за епоху из које мост потиче.

Да су у граду шмекери, а нису, поплочали би Стари Мост дрвеним даскама, какав је и био у својим првим данима. Е сад, да не каже неко да сам циничан~ озбиљно мислим. Само наравно, не би биле у питању даске од тарабе, већ специјално третирано квалитетно дрво које би могло да издржи терет саобраћаја и зуб времена~

Даске тј. талпе на мосту су рецепт за катастрофу са нашим начином одржавања.
На старом Варадинском мосту су биле дашчане пешачке стазе. То је било више него страшно. Преко дасака су онда набацили слој асфалта, а мало мало па је понека даска пукла. И онда је баш било фрка ићи преко моста пешака.

Као што рекох, не даске од тарабе, већ посебно припремљено и препарирано дрво за ову потребу. Ако већ не то, онда можда нека имитација дрвета, пошто је прва подлога на мосту од рата па до раних 60их (колико сам чуо) била дашчана~ било би занимљиво и аутентично, свакако више од асфалта који се дроби на сваких пар месеци.

Na ovom mostu nije moguce staviti daske zbog sinskog saobracaja,a ako budemo imali srece njega ce prosiriti i koristiti za metro sto i jasno stoji u studiji metroa koju je uradio Egis.Time bi i nizvodna strana dobila pesacko-biciklisticki deo koji trenutno nedostaje.

Метро? Хахахахаха~

Шта бих дао да је на тој позицији један овакав мост: http://3.bp.blogspot.com/_2RxktEXK67Q/TAe_EHL5T1I/AAAAAAAAAXg/i15yaasZvGE/s1600/DSC_1399.jpg

Kao bruklinski most

http://farm3.staticflickr.com/2593/4153711088_bf3f04f5d8_z.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2013-04-07/329873_stari-savski-most3_ff.jpg?ver=1365321496
Samo sto su ga okrpili vec je asfalt poceo da fali ,
Da stave kvalitetniji i volji ili pak kaldrmu
Ili betonske ploce kao u becu

Kaldrma, definitivno.
Zna li se šta su naumili?

http://www.blic.rs/data/images/2013-04-07/329873_stari-savski-most3_ff.jpg?ver=1365321496
Samo sto su ga okrpili vec je asfalt poceo da fali ,
Da stave kvalitetniji i volji ili pak kaldrmu
Ili betonske ploce kao u becu

Pa kako i ne bi kada kamioni stalno prelaze preko njega.

Samo sto su ga okrpili vec je asfalt poceo da fali ,
Da stave kvalitetniji i volji ili pak kaldrmu
Ili betonske ploce kao u becu

Ово је сликано пре асфалтирања које су радили пре два викенда.

Juce sam bio na keju i prolazio pored ovog dimnjaka koji se vedi skoro iz celog grada. Tek kad sam dosao do njega sam shvatio koliko je golemo to.... :)

http://www.dodaj.rs/f/2b/vw/K5qKtfV/img20130504150503.jpg

http://www.dodaj.rs/f/2M/B2/1OupadQs/img20130504151131.jpg

http://www.dodaj.rs/f/p/7Z/ayIgOT/img20130504151416.jpg

http://www.dodaj.rs/f/3/q7/1u6KCO0C/img20130504151434.jpg

http://www.dodaj.rs/f/3N/l6/2aQ81XT8/img20130504151440.jpg

Da, radili su BASE jump sa njega, Geneksa i kule Usce
http://www.youtube.com/watch?v=S0QSqwfc7rc

B~G Pa kako i ne bi kada kamioni stalno prelaze preko njega.
vjeruj mi vec je dosta propalo ponovo uslikacu za koji dan istu lokaciju

Beograd: Vojvode Stepe tek krajem 2014?

Planirana rekonstrukcija jedne od najfrektventnijih i najoštećenijih ulica uveliko kasni. Čeka se potvrda kredita, zatim sledi tender, pa radovi od godinu dana

http://novosti.rs/upload/images/2013//05/09n/bgd-tramvaj-vojvode-stepe.jpg

ULICA vojvode Stepe, jedna od najfrekventnijih i trenutno najoštećenijih ulica u Beogradu, još čeka neimare. Očekivanja nadležnih da će tender za izvođača biti raspisan lane, a prvi radovi krenuti već u prvoj polovini ove godine, su se izjalovila. Zasada sve stoji i čeka blagoslov evropskih bankara kako bi se dobio neophodni kredit. I kako trenutno stoje stvari, Vojvode Stepe bi u novom ruhu mogla, u najboljem slučaju, da osvane krajem 2014. godine!

U Gradskoj upravi ističu da je neophodna dokumentacija spremna.

- Prema važećoj proceduri EBRD, dokumentacija je poslata na pregled i usklađivanje u Evropsku banku za obnovu i razvoj iz čijeg se kredita finansira rekonstrukcija Ulica vojvode Stepe - kažu u gradu. - Očekujemo da će tender biti raspisan u najkraćem mogućem roku a radovi svakako započeti u toku ove godine.

Planirano je da kompletna obnova Ulice vojvode Stepe krene od Trošarine. A zona gradilišta će se protezati sve do Autokomande. Radovi će obuhvatiti uređenje kolovoza, trotoara, ali i podzemne infrastrukture, a cela ulica će posle završenog posla dobiti potpuno nov izgled jer će saobraćaj biti organizovan po modelu Bulevara kralja Aleksandra.

U planu je da se tramvajske šine pomere na sredinu kolovoza, između dve trake. Rešenje koje predviđa izmeštanje koloseka u sredinu, trebalo bi da reši višedecenijski problem parkiranja vozila na kolovozu. Glavni projekt rekonstrukcije koji je izradio Saobraćajni institut CIP, predviđa po jednu kolovoznu traku u oba smera. Biće izgrađeni novi trotoari i oko 350 parking mesta.

Izgled najvažnije saobraćajnice na Voždovcu menjaće se bez potpune obustave saobraćaja. Radovi bi trebalo da traju godinu dana, a obavljaće se po fazama. Ulica će biti podeljena na oko osam deonica. U svakoj od faza, biće omogućeno funkcionisanje bočnih pravaca.


AUTOKOMANDA

OBNOVLjENA saobraćajnica će dobiti i novu signalizaciju, uličnu rasvetu, dok će gasovod, toplovod i kanalizacija biti izmešteni. Lepšem izgledu doprineće i podzemni kontejneri, kao i uređene javne zelene površine. I na kružnom toku Autokomanda biće rekonstruisani tramvajski koloseci i kontaktna mreža, a predviđena je i semaforizacija.

VREDNOST RADOVA 16 MILIONA EVRA

PROCENjENA vrednost radova u Vojvode Stepe je između 15 i 16 miliona evra, a ovo je samo jedan od projekata koji će se finansirati iz kredita EBRD vrednog 57 miliona evra uzetog krajem 2011. Ostatak sredstava će biti iskorišćen za uređenje Trga Slavija i Bulevara oslobođenja.

Izvor: http://novosti.rs/vesti/beograd.74.html:433129-Beograd-Vojvode-Stepe-tek-krajem-2014

Kakva semaforizacija Autokomande je u pitanju?

16 miliona evra? Ma hajde, bila je prica da ce da pocnu radove cim se zavrsi Kumodraska, krajem aprila.