Leonesmd
February 23rd, 2011, 03:48 AM
Teleférico de Mérida
http://www.viaggiareliberi.it/VENEZUELA/Merida_teleferico_cartina.jpg
El Sistema de Trasnporte Turístico Teleférico de Mérida o simplemente Teleférico de Mérida es el teleférico más alto del mundo y el segundo más largo, después del de Norsjö, en Suecia de 13,2 Kilómetros. El teleférico de Mérida posee 12,5 Kilómetros de trayecto, alcanzando una altura de 4.765 m.s.n.m, haciéndolo una obra de ingeniería que fue tradicionalmente única en su tipo y con más de 40 años de historia. Va desde la ciudad de Mérida hasta la cima del pico Espejo dentro del Parque Nacional Sierra Nevada, en el estado Mérida, Venezuela.
Se encuentra fuera de operación desde agosto de 2008, se espera que en el segundo trimestre de 2011 inicie el proyecto de modernización del sistema, que se reinauguraría a finales de 2012.
Historia
El teleférico de Mérida fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado el Club Andino Venezolano, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue tomada en cuenta y se procedió a hacer el levantamiento topográfico a fin de desarrollar el proyecto en 1955.
Para 1956 se trazó la ruta final y para el siguiente año ya estaba en funcionamiento el teleférico de carga hasta la estación La Aguada, quien serviría de transporte para los materiales necesarios para la construcción de las estaciones.
El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y alemán. Para 1958 el mismo estaba construido en un 50%. La obra se concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano obrera venezolana y del equipo técnico extranjero dirigido por el especialista francés Maurice Comte. La obra tuvo un costo para el momento de su construcción de 70.000.000 de Bolívares que para la época equivalían a unos 16 millones de dólares.
A través de los años el sistema teleférico de Mérida ha sido actualizado asegurándolo y garantizando su continuidad a través de los tiempos.
En diciembre de 2008, el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austríaca Doppelmayr, inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con un estimado de tiempo.
Sistema
El teleférico de Mérida es un sistema de cuatro (4) teleféricos unidos en serie, lo cual le confiere una longitud total de 12,5 km que van desde la estación Barinitas en la ciudad de Mérida a unos 1640 m.s.n.m hasta los 4.765 m.s.n.m en la estación del Pico Espejo. Cada tramo posee dos lados, uno para cada sentido, en cada sentido hay a su vez un vagón o cabina con capacidad para 36 pasajeros. La cabina se desplaza a una velocidad promedio de 5 m/s gracias a una gualla la cual es movida por el empuje de un motor. En el Teleférico de Mérida existen dos motores, el primero en la estación La Montaña que sirve al tramo entre dicha estación y la estación Barinitas y al tramo entre dicha estación y la estación La Aguada. El segundo motor se ubica en la estación Loma Redonda y sirve al los tramos restantes, es decir, el tramo que va desde La Aguada a Loma Redonda y el tramo que va desde Loma Redonda a Pico Espejo.
Fue construido por el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez.
Tramos
Esta compuesto de 4 tramos que unidos completan el recorrido de 12,5 km Los tramos son:
Primer tramo:
* Estación Barinitas (1.577 m)
* Estación La Montaña (2.436 m)
La aventura indetenible comienza.... y es el Cañón del Rió Chama quien hace evidente nuestro singular desplazamiento desde lo alto y en pos de lo más alto. La Meseta de Mérida junto a sus poblados vecinos – Tabay, La Parroquia y Ejido – recompensan con su imagen nuestra visita a la montaña.
Segundo tramo:
* Estación La Montaña (2.436 m)
* Estación La Aguada (3.452 m)
La paz de las montañas nos envuelve y la selva nublada altiandina nos muestra su exuberancia mientras nos acercamos a los altos paramos, donde emerge la figura pétrea del Pico El Toro (4.756 m). Estamos en el Parque Nacional Sierra Nevada y, hacia el norte, podemos aprecia al Parque Nacional Sierra de la Culata, en pleno corazón de los Andes venezolanos.
Tercer tramo:
*Estación La Aguada (3.452 m)
*Estación Loma Redonda (4.045 m)
Llegamos a los paramos sin mayor esfuerzo, gracias al Teleférico. Aquí podemos admirar más de 86 especies de frailejón, una planta exclusiva de la cordillera de los Andes de Venezuela, Colombia y Ecuador. Al frente vemos el flanco Norte del Pico Bolívar y, bajo nosotros, apreciamos el sinuoso camino que conduce hasta la aldea Los Nevados, al otro lado de las montañas.
Cuarto tramo:
*Estación Loma Redonda (4.045 m)
*Estación Pico Espejo (4.765 m)
El Teleférico nos ha transportado al techo de Venezuela el mundo de las águilas y los cóndores a través de un recorrido sin torres intermedias, como efecto de una avanzada y segura tecnología. Estamos frente al Pico Bolívar (5.007 msnm).
Video del Ministerio de Turismo
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Proyecto de Renovación
Estacion Barinitas
Ahora
http://win.funivie.org/pagine/cantieri/2011/atw_merida/altre_img/3.JPG
Proyecto
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Estacion La Montaña
Ahora
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Proyecto
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Estacion La Aguada
Ahora
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Proyecto
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Estacion Loma Redonda
Ahora
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Proyecto
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Estacion Pico Espejo
Ahora
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Proyecto
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Fuente: http://win.funivie.org/pagine/cantieri/2011/atw_merida/index.htm
Ministro de Turismo: mantenemos la fecha de entrega del Teleférico
escrito por Prensa Cormetur
domingo, 13 de febrero de 2011
El Ministro del Turismo, quien ayer sábado estuvo en Mérida, presentó el informe sobre avances de la modernización en la estación La Montaña, del Sistema Teleférico de Mérida (STM). Se mantiene la fecha anunciada por el presidente para la reinauguración.
Cumpliendo su compromiso con la opinión pública merideña, el Ministro del Poder Popular para el Turismo, Alejandro Flemming, presentó en la estación La Montaña del Teleférico de Mérida, el balance de los trabajos realizados hasta el momento en el proceso de modernización de este sistema de telecabinas, que estará funcionando para el mes de noviembre del próximo año 2012, tal y como lo anunciara el Presidente Hugo Chávez.
Flemming anunció que hasta los momentos se ha avanzado en un 70 por ciento en la ejecución de la reparación del teleférico de carga, lo que se traduce en un 25 por ciento del proyecto total y que para el primer semestre de este 2011, será puesto en marcha inicialmente para trasladar los materiales que se utilizarán en la renovación de su paralelo de cabinas.
Asimismo, respecto al tema de los materiales, el ministro, quien se hizo acompañar del presidente de Ventel, José Martínez y el gerente de ingeniería del STM, David Albornoz, señaló que hasta los momentos se han recibido 100 toneladas de piezas totalmente nuevas, fabricadas en Suiza y Austria por especialistas de la empresa Doppelmayr.
Compromiso total
El representante del gabinete turístico aseguró que gracias a la ampliación en la capacidad de las cabinas (de 40 a 60 personas) y el aumento de la velocidad (de 5km por segundo a 7km por segundo), se incrementará la cantidad de ascensos anuales cerca de un 300 por ciento (de 150 mil al año a 500 mil, aproximadamente). Lo anterior tendrá una incidencia en el turismo en Mérida, para lo cual ya se toman las precauciones del caso, en cuanto al replanteamiento de la metodología turística, es decir, inversión, capacitación y promoción del destino.
De la misma forma y con el apoyo de la Gobernación del Estado Mérida a través de la Corporación Merideña de Turismo (Cormetur), se han establecido planes de integración con las comunidades, tales como la puesta en valor del Parque las Heroínas, Los Nevados y La Pueblita, teniendo cada uno un significado especifico en la proyección turística.
Algunas novedades
Entre los detalles técnicos, el descarte de una torre por tramo es el más resaltante; la disminución de 12 a 9 torres en el sistema tiene como objetivo reducir el impacto ambiental y para lograr este cometido se elevará la estatura de las torres que funcionarán sobre las mismas bases reforzadas plenamente.
Reiteró que a pesar de la construcción de las diferentes estructuras alrededor del mundo, el STM seguirá siendo el sistema de cabinas vaivén mas alto y largo del mundo, además ahora el más moderno, teoría que sustentó con la presentación de los nuevos diseños para las 5 estaciones que integran el STM.
Tres teleféricos
El ministro aprovechó el contexto de montaña y la presencia de los diferentes medios de comunicación para anunciar la firma del contrato con la misma empresa Graventa Doppelmayr, para la construcción de un tercer teleférico el Warairarepano Macuto, el cual unirá al estado Vargas con la Gran Caracas, dada la magnitud de este proyecto se espera que para el próximo año Venezuela pueda contar con tres teleféricos totalmente operativos.
http://diariodelosandes.com/content/view/145476/105888/
Bueno esta muy pero que muy bueno el proyecto, ojala que ahora si cumplan con el plazo de entrega porque desde el 2008 esta parado el teleférico, y ojala al final por alguna vez en la vida el costo del proyecto sea el mismo que el presupuestado y no salga la rehabilitación del teleférico 2 3 o 4 veces más de lo que debió costar como siempre pasa (...te lo pedimos señor).
http://www.viaggiareliberi.it/VENEZUELA/Merida_teleferico_cartina.jpg
El Sistema de Trasnporte Turístico Teleférico de Mérida o simplemente Teleférico de Mérida es el teleférico más alto del mundo y el segundo más largo, después del de Norsjö, en Suecia de 13,2 Kilómetros. El teleférico de Mérida posee 12,5 Kilómetros de trayecto, alcanzando una altura de 4.765 m.s.n.m, haciéndolo una obra de ingeniería que fue tradicionalmente única en su tipo y con más de 40 años de historia. Va desde la ciudad de Mérida hasta la cima del pico Espejo dentro del Parque Nacional Sierra Nevada, en el estado Mérida, Venezuela.
Se encuentra fuera de operación desde agosto de 2008, se espera que en el segundo trimestre de 2011 inicie el proyecto de modernización del sistema, que se reinauguraría a finales de 2012.
Historia
El teleférico de Mérida fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado el Club Andino Venezolano, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue tomada en cuenta y se procedió a hacer el levantamiento topográfico a fin de desarrollar el proyecto en 1955.
Para 1956 se trazó la ruta final y para el siguiente año ya estaba en funcionamiento el teleférico de carga hasta la estación La Aguada, quien serviría de transporte para los materiales necesarios para la construcción de las estaciones.
El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y alemán. Para 1958 el mismo estaba construido en un 50%. La obra se concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano obrera venezolana y del equipo técnico extranjero dirigido por el especialista francés Maurice Comte. La obra tuvo un costo para el momento de su construcción de 70.000.000 de Bolívares que para la época equivalían a unos 16 millones de dólares.
A través de los años el sistema teleférico de Mérida ha sido actualizado asegurándolo y garantizando su continuidad a través de los tiempos.
En diciembre de 2008, el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austríaca Doppelmayr, inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con un estimado de tiempo.
Sistema
El teleférico de Mérida es un sistema de cuatro (4) teleféricos unidos en serie, lo cual le confiere una longitud total de 12,5 km que van desde la estación Barinitas en la ciudad de Mérida a unos 1640 m.s.n.m hasta los 4.765 m.s.n.m en la estación del Pico Espejo. Cada tramo posee dos lados, uno para cada sentido, en cada sentido hay a su vez un vagón o cabina con capacidad para 36 pasajeros. La cabina se desplaza a una velocidad promedio de 5 m/s gracias a una gualla la cual es movida por el empuje de un motor. En el Teleférico de Mérida existen dos motores, el primero en la estación La Montaña que sirve al tramo entre dicha estación y la estación Barinitas y al tramo entre dicha estación y la estación La Aguada. El segundo motor se ubica en la estación Loma Redonda y sirve al los tramos restantes, es decir, el tramo que va desde La Aguada a Loma Redonda y el tramo que va desde Loma Redonda a Pico Espejo.
Fue construido por el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez.
Tramos
Esta compuesto de 4 tramos que unidos completan el recorrido de 12,5 km Los tramos son:
Primer tramo:
* Estación Barinitas (1.577 m)
* Estación La Montaña (2.436 m)
La aventura indetenible comienza.... y es el Cañón del Rió Chama quien hace evidente nuestro singular desplazamiento desde lo alto y en pos de lo más alto. La Meseta de Mérida junto a sus poblados vecinos – Tabay, La Parroquia y Ejido – recompensan con su imagen nuestra visita a la montaña.
Segundo tramo:
* Estación La Montaña (2.436 m)
* Estación La Aguada (3.452 m)
La paz de las montañas nos envuelve y la selva nublada altiandina nos muestra su exuberancia mientras nos acercamos a los altos paramos, donde emerge la figura pétrea del Pico El Toro (4.756 m). Estamos en el Parque Nacional Sierra Nevada y, hacia el norte, podemos aprecia al Parque Nacional Sierra de la Culata, en pleno corazón de los Andes venezolanos.
Tercer tramo:
*Estación La Aguada (3.452 m)
*Estación Loma Redonda (4.045 m)
Llegamos a los paramos sin mayor esfuerzo, gracias al Teleférico. Aquí podemos admirar más de 86 especies de frailejón, una planta exclusiva de la cordillera de los Andes de Venezuela, Colombia y Ecuador. Al frente vemos el flanco Norte del Pico Bolívar y, bajo nosotros, apreciamos el sinuoso camino que conduce hasta la aldea Los Nevados, al otro lado de las montañas.
Cuarto tramo:
*Estación Loma Redonda (4.045 m)
*Estación Pico Espejo (4.765 m)
El Teleférico nos ha transportado al techo de Venezuela el mundo de las águilas y los cóndores a través de un recorrido sin torres intermedias, como efecto de una avanzada y segura tecnología. Estamos frente al Pico Bolívar (5.007 msnm).
Video del Ministerio de Turismo
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Proyecto de Renovación
Estacion Barinitas
Ahora
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Proyecto
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Estacion La Montaña
Ahora
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Proyecto
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Estacion La Aguada
Ahora
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Proyecto
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Estacion Loma Redonda
Ahora
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Proyecto
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Estacion Pico Espejo
Ahora
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Proyecto
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Fuente: http://win.funivie.org/pagine/cantieri/2011/atw_merida/index.htm
Ministro de Turismo: mantenemos la fecha de entrega del Teleférico
escrito por Prensa Cormetur
domingo, 13 de febrero de 2011
El Ministro del Turismo, quien ayer sábado estuvo en Mérida, presentó el informe sobre avances de la modernización en la estación La Montaña, del Sistema Teleférico de Mérida (STM). Se mantiene la fecha anunciada por el presidente para la reinauguración.
Cumpliendo su compromiso con la opinión pública merideña, el Ministro del Poder Popular para el Turismo, Alejandro Flemming, presentó en la estación La Montaña del Teleférico de Mérida, el balance de los trabajos realizados hasta el momento en el proceso de modernización de este sistema de telecabinas, que estará funcionando para el mes de noviembre del próximo año 2012, tal y como lo anunciara el Presidente Hugo Chávez.
Flemming anunció que hasta los momentos se ha avanzado en un 70 por ciento en la ejecución de la reparación del teleférico de carga, lo que se traduce en un 25 por ciento del proyecto total y que para el primer semestre de este 2011, será puesto en marcha inicialmente para trasladar los materiales que se utilizarán en la renovación de su paralelo de cabinas.
Asimismo, respecto al tema de los materiales, el ministro, quien se hizo acompañar del presidente de Ventel, José Martínez y el gerente de ingeniería del STM, David Albornoz, señaló que hasta los momentos se han recibido 100 toneladas de piezas totalmente nuevas, fabricadas en Suiza y Austria por especialistas de la empresa Doppelmayr.
Compromiso total
El representante del gabinete turístico aseguró que gracias a la ampliación en la capacidad de las cabinas (de 40 a 60 personas) y el aumento de la velocidad (de 5km por segundo a 7km por segundo), se incrementará la cantidad de ascensos anuales cerca de un 300 por ciento (de 150 mil al año a 500 mil, aproximadamente). Lo anterior tendrá una incidencia en el turismo en Mérida, para lo cual ya se toman las precauciones del caso, en cuanto al replanteamiento de la metodología turística, es decir, inversión, capacitación y promoción del destino.
De la misma forma y con el apoyo de la Gobernación del Estado Mérida a través de la Corporación Merideña de Turismo (Cormetur), se han establecido planes de integración con las comunidades, tales como la puesta en valor del Parque las Heroínas, Los Nevados y La Pueblita, teniendo cada uno un significado especifico en la proyección turística.
Algunas novedades
Entre los detalles técnicos, el descarte de una torre por tramo es el más resaltante; la disminución de 12 a 9 torres en el sistema tiene como objetivo reducir el impacto ambiental y para lograr este cometido se elevará la estatura de las torres que funcionarán sobre las mismas bases reforzadas plenamente.
Reiteró que a pesar de la construcción de las diferentes estructuras alrededor del mundo, el STM seguirá siendo el sistema de cabinas vaivén mas alto y largo del mundo, además ahora el más moderno, teoría que sustentó con la presentación de los nuevos diseños para las 5 estaciones que integran el STM.
Tres teleféricos
El ministro aprovechó el contexto de montaña y la presencia de los diferentes medios de comunicación para anunciar la firma del contrato con la misma empresa Graventa Doppelmayr, para la construcción de un tercer teleférico el Warairarepano Macuto, el cual unirá al estado Vargas con la Gran Caracas, dada la magnitud de este proyecto se espera que para el próximo año Venezuela pueda contar con tres teleféricos totalmente operativos.
http://diariodelosandes.com/content/view/145476/105888/
Bueno esta muy pero que muy bueno el proyecto, ojala que ahora si cumplan con el plazo de entrega porque desde el 2008 esta parado el teleférico, y ojala al final por alguna vez en la vida el costo del proyecto sea el mismo que el presupuestado y no salga la rehabilitación del teleférico 2 3 o 4 veces más de lo que debió costar como siempre pasa (...te lo pedimos señor).