Anuncian construcción de la autopista Santiago - Las Termas
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El administrador general de Vialidad de la Nación, Ing. Nelson Guillermo Periotti, se refirió a la posibilidad de concretar la construcción de la autopista Santiago-Las Termas, un proyecto que ya se viene manejando desde hace un tiempo atrás.

“Se está trabajando en los términos de referencia para poder licitar estudios y proyectos previos a la realización de la obra”, reconoció el funcionario.

Al mismo tiempo señaló que “es una obra compleja ya que se trata de una autovía que demandará su tiempo, pero se está trabajando en ese sentido”.

Al hacer referencia a Santiago del Estero, el funcionario recordó que estuvieron en otras ocasiones inaugurando otras obras y también dijo que “hay otra cantidad importante de obras muchas de ellas realizadas directamente con contratos genuinos de Vialidad Nacional, pero muchas otras a partir de convenios con Vialidad de la Provincia de Santiago del Estero”.

En este sentido destacó la excelente relación que existe entre el Gobierno de la Provincia y el Gobierno de la Nación que comanda la presidenta Cristina Kirchner.


Fuente: Diario Panorama
http://www.diariopanorama.com/Nacionales/Anuncian-construccion-de-la-autopista-Santiago--Las-Termas_a_84566.html

Muy buena noticia, para Santiago y para ir reforzando el corredos NOA, con N9, a ver si con esto de se dan cuenta que el Aeropuerto de Termas no tiene sentido.

¿Autopista o Autovia? Siempre con la misma gilada.

Yo hice el trayecto hace ya 10 años y era una recta eternaaaaaaaa... si ahora lo hacen auto"algo" (via o pista) que prevean algunos desvíos sutiles para que no se transforme en una pista de carrera

Ojalá que lo hagan, sería de suma importancia! Y que después continúen hasta Tucumán así queden nuestras capitales unidas por una doble vía. Creo que el tramo Tuc-Termas es el mas peligroso.

Me sorprendió la noticia. Lo más probable es que se duplique la traza y sea una autovía.

Uy loco ojalá que se haga, crucemos los dedos.

Entre Santiago y Las Termas es fija una autovía, pasa que no hay nada en el camino!; en cambio entre Tucumán y Las Termas hay pueblos e hileras de casas rurales a los costados, lo que demandaría una autopista con colectoras.

Genial, ahora podemos decir lo siguiente:

NO TIREN LOS 150 MILLONES EN EL AEROPUERTO DE TERMAS POR FAVORRRRRRRRR

Tienen que duplicar la calzada nomas, no hay muchos desvíos desde santiago a termas.


PD: podrían continuarla hasta la frontera con tucuman, total son unos pocos quilometros.

Tienen que duplicar la calzada nomas, no hay muchos desvíos desde santiago a termas.


PD: podrían continuarla hasta la frontera con tucuman, total son unos pocos quilometros.
Podrían continuar hasta San Miguel de Tucumán!!!

Para mi lo ideal sería una autopista Sgo-Salta, de hecho mucho de esa traza en la provincia de Salta ya lo es y algo en la zona de acceso norte de la ciudad de SMT.

Que bueno sería sinceramente unir esas tres ciudades del NOA de esa forma.

De igual manera felicidades a los santiagueños!

Hu que bueno ojalá comience rápido. Sin dudada el tramo Santiago Tucumán es el mas urgente y luego tuc salta. Ya estamos hasta las manos con esa rutita de morondanga.

cuantos km serían aprox?

De Santiago del Estero a Termas de Río Hondo son 65 km aprox. De TRH a Tucumán son 87 km.

Hu que bueno ojalá comience rápido. Sin dudada el tramo Santiago Tucumán es el mas urgente y luego tuc salta. Ya estamos hasta las manos con esa rutita de morondanga.
Y después ahí nomás está Cba y ya tenemos varias capitales hasta Bs As con autopista!! (Soñar no cuesta nada!!)

Hasta Córdoba la veo dificíl, mas factible me parece Santiago-Rosario por la RN 34.

^^razones?

Hasta Córdoba la veo dificíl, mas factible me parece Santiago-Rosario por la RN 34.
Por qué?. Si a Córdoba tenés 430 km y a Rosario 830.

Para mi lo ideal sería una autopista Sgo-Salta, de hecho mucho de esa traza en la provincia de Salta ya lo es y algo en la zona de acceso norte de la ciudad de SMT.

Que bueno sería sinceramente unir esas tres ciudades del NOA de esa forma.

De igual manera felicidades a los santiagueños!

Mejor seria SS Jujuy - Santiago y de ahi hacia el sur para mi es prioridad ir a Rosario por la simple razon que es puerto para salida de los camiones con la produccion del NOA, sin nombrar que esta mas cerca de Bs As. Yendo por Vordoba se hace mas caro xq se amplia la distancia

Bien ahí, de a poco se van sumando trayectos para lo que tiene que ser la gran autopista Sgo. - SSJ!!

Mejor seria SS Jujuy - Santiago y de ahi hacia el sur para mi es prioridad ir a Rosario por la simple razon que es puerto para salida de los camiones con la produccion del NOA, sin nombrar que esta mas cerca de Bs As. Yendo por Vordoba se hace mas caro xq se amplia la distancia
Yendo desde Tuc a Ros por Sgo y Cba son 100 km más (aprox) que yendo directamente por la ruta 34, no se en el caso de las otras ciudades.

Parece que en distancia es lo mismo, lo que sí, como dice Neuquén, la producción va toda por la RN 34, tal vez si se hiciera autopista desde Santiago a Córdoba esto cambie.

http://img46.imageshack.us/img46/6690/mapaargentinarutashhhh.gif

Yendo desde Tuc a Ros por Sgo y Cba son 100 km más (aprox) que yendo directamente por la ruta 34, no se en el caso de las otras ciudades.

Desde Tucumán a Rosario por la RN 34 hay 896 km. Sin embargo, se puede ir por la RN 157, pasando por la Ciudad de Córdoba, totalizando 941 km pero 437 km de Autopista. Por la RN 9, a través de Santiago del Estero y Córdoba, hay 945 km pero sólo 397 km de autopistas.

Actualmente, mucha gente opta por la RN 157 para viajar a Córdoba, Rosario y Buenos Aires, debido a que también se aprovecha la autopista de 40 km ya concluída entre San Miguel de Tucumán y Famaillá.

Sería muy bueno ya que entre ambas ciudades hay mucho movimiento. Vi por GE que como dicen la ruta es prácticamente recta y no hay pueblos sobre su traza (sólo uno o dos paradores); así que es verdad que no es tan complicado.

Sobre una posible extensión hacia el norte estaría genial; una autopista Santiago-Tucumán-Salta-Jujuy sería de gran utilidad. Hacia es sur es más complicado, por la 34 yendo a Ros. sería buenísimo ya que la conexión es más directa, aunque por la 9 hacia Córdoba tenés la ventaja de que son menos kms. por hacer y aunque el viaje se hace más largo, igual podés continuar por autopista al sur.

El tema también tiene de autopista SDE-CBA o SDE-ROS tiene que verse con los ferrocarriles. Si se reactivan gran parte de los ramales, todas las cargas del NOA pueden ir a los puertos vía tren. En ese caso convendría hacer una autopista entre SDE-CBA.

Aquí les dejo unas fotos mías de la ruta entre SDE-TRH. Como verán, tranquilamente puede duplicarse la traza a la derecha de la ruta actual.

http://i736.photobucket.com/albums/xx6/heavensdoor381/Obras%20Viales%202011/100_3419.jpg



http://i736.photobucket.com/albums/xx6/heavensdoor381/Obras%20Viales%202011/100_3422.jpg



http://i736.photobucket.com/albums/xx6/heavensdoor381/Obras%20Viales%202011/ruta9.jpg

Muy buena idea..! Hago esa ruta por lo menos 2 veces por semana,y si..es necesaria una autopista dada a la cantidad de vehiculos,camiones,etc..Y en temporada turistica es bastante complicada su recorrido..!

AVer...... AU SDE-Termas, por RN9
y... AU SDE-Rosario por RN34, le vendria bien
AU SDE-Cordoba.. no creo que sea posible, esta ni la de Rosario, por el momento

^^Hay que tener en cuenta la obra como estrategia, del lado cordobes existe el proyecto y seguro que en un año comienza a hacerse, la autopista 9 norte entre Cba y Villa Tororal, unos 85 kms, por eso hay que seguir con el corredor, y unir por la 9 Norte, Jujuy, Salta, Tucuman, Santiago y Cba, y asi tendriamos la "panamericana" desde Bs As a la frontera con Bolivia, con casi 2000 kms de Autopista, la columna vertebral de país.

^^Hay que tener en cuenta la obra como estrategia, del lado cordobes existe el proyecto y seguro que en un año comienza a hacerse, la autopista 9 norte entre Cba y Villa Tororal, unos 85 kms, por eso hay que seguir con el corredor, y unir por la 9 Norte, Jujuy, Salta, Tucuman, Santiago y Cba, y asi tendriamos la "panamericana" desde Bs As a la frontera con Bolivia, con casi 2000 kms de Autopista, la columna vertebral de país.
De los cuales ya tenemos casi 1000 km si no me equivoco, sería fantástico y no falta tanto.

Ojalá se concrete, Dios Quiera y porque no soñar con una autopista que una todo el Norte, Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero, que bueno sería. En la actualidad existen tramos como la autopista de Tucumán que podrían integrarse a parte de la ruta 34, cinta asfáltica de 4 trochas que tenemos desde Metan hasta el Torzalito (Gral. Gûemes), autopista Salta y la autovía que empalma la Ruta 34 con San Salvador de Jujuy. Facilitaría mucho el acceso al corredor bioceánico del Mercosur.

Muy bueno, creo que es algo muy necesario, además con la construccion del aeropuerto internacional de las termas, la gente podria llegar a la provincia en avión y llegar a la capital en 45 minutos.

Una Autopista del NOA estaria ideal y mejor si se le hace un brazo hacia los puertos chilenos, quizas se avaratarian los costos y se incrementaria la integracion, ni hablar de una via rapida hacia los mercados asiaticos

Bue, me parece que se fueron por las ramas...
Qué se sabe de la autopista SdE-TdRH?

Lindo proyecto...!!! espero que se haga:banana:

Para la produccion creo que conviene una autopista Jujuy-Salta-Tucuman-Santiago-Rosario pero para una mejor comunicacion con el resto del pais (especialmente cuyo) conviene que de santiago se vaya a Cordoba

Para la produccion creo que conviene una autopista Jujuy-Salta-Tucuman-Santiago-Rosario pero para una mejor comunicacion con el resto del pais (especialmente cuyo) conviene que de santiago se vaya a Cordoba

Para mi, la producción tiene que ir por tren, las autopistas solo deben ser un complemento, pero vuelvan al tema! :O

Aparentemente esto va tomando más fuerza :cheers:

Impulsan la obra de la autovía para unir Santiago y Las Termas

Lo anticipó el ministro de Planificación en el marco del anuncio de un plan de obras de infraestructura para la región que incluye la construcción de autopistas. Adelantó que se analizan proyectos y se busca el financiamiento para los mismos.


http://i736.photobucket.com/albums/xx6/heavensdoor381/Obras%20Viales%202011/4e4c971803autovia.jpg

Durante su discurso en la inauguración del electroducto NOA-NEA de 500 kV, Julio de Vido, expuso el crecimiento de la obra pública en el Norte argentino y puntualmente, la necesidad de realizar autovías en la región. Y uno de los proyectos en danza es la autovía Santiago-Las Termas que según el ministro de Planificación Federal es una de las obras a realizarse en el futuro.

“Yo creo que son obras que se van a ir impulsando”, respondió ante la pregunta de EL LIBERAL sobre este proyecto. Sin embargo, se mostró cauto para hablar de plazos: “No hay que apurarse. No hay que parar un segundo, pero hay que ir viendo los proyectos, los financiamientos, hay que ser serios”.

De todos modos dijo que está “claro que las dos autopistas que hemos hecho de Rosario a Córdoba y ahora de Buenos Aires a Pasos de los Libres, el sólo hecho de existir van a generar una mayor dinámica de tránsito que va a impulsar otras autopistas, entre ellas ésta la que usted me consultó”.

El Liberal (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=6893)

Creele al El Liberal..! jaja Vamos a ver como sigue esto..

Me gustaría que le dieran mas prioridad a esta que al Estadio Unico de Santiago.

Parece que el aeropuerto era más prioritario que esta obra. De Vido dice "no hay que apurarse"...o sea, la hacen para 2015.

Parece que el aeropuerto era más prioritario que esta obra. De Vido dice "no hay que apurarse"...o sea, la hacen para 2015.

Que lastima, igual se tendria que alargar hasta Tucuman o hasta Jujuy

^^ esto salió hoy en un diario de Santiago

Proyectan autopista Tucumán-Santiago

El gobernador de la Provincia, Gerardo Zamora, estuvo en LV11, donde se refirió a los resultados obtenidos en las pasadas elecciones primarias y al resonante triunfo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, como así también de las obras que se tiene pensado realizar en la provincia. Por eso comentó que durante la visita que realizó a Chaco el miércoles, para la inauguración de la línea NEA-NOA, “aprovechamos la presencia del ministro de Planificación Julio de Vido, y algo dio a entender él durante su discurso, que uno de los temas que tenemos en carpeta es algunas autopistas importantes y entre ellas, el ministro mencionó la autopista Tucumán-Santiago”. “Esto a nosotros nos ayuda mucho para el turismo, y a Tucumán también. Nos nutrimos de un turismo desde Tucumán, Salta o Jujuy, sobre todo en lo que es Las Termas de Río Hondo, así que estamos muy contentos por las cosas que estamos pensando hacer, que debemos hacer y que nos falta hacer, para solucionar varios problemas que tenemos”.


Fuente: http://www.nuevodiarioweb.com.ar/nota/217024/Actualidad%20Pol%C3%ADtica/Proyectan_autopista_Tucum%C3%A1n-Santiago.html

Y esto salió en El Liberal hoy :cheers::

La autovía Santiago-Termas tendrá doble carril y cruces aéreos
Además se vienen cuatro obras fundamentales para la provincia: alambrado de la ruta 64, nuevo puente sobre el río Salado en la ciudad de Pinto, reparación de la ruta 9 en el límite con Córdoba y el mejoramiento del acceso a Lavalle.

http://i736.photobucket.com/albums/xx6/heavensdoor381/Obras%20Viales%202011/4e4ded0a26info.jpg


Tras la revelación que el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, hizo ante EL LIBERAL, de que la Nación impulsa una autovía entre Santiago del Estero y Las Termas, desde la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) confirmaron que se avanza en los términos de referencia para llamar a concurso de proyectos para esta vía de comunicación que dará mayor fluidez al tránsito vehicular y a la vez, mayor seguridad.

Según comentaron fuentes nacionales a este medio, en la Casa Central de la DNV evalúan los distintos elementos que se deberán tener en cuenta al momento de realizar el diseño de la obra. Sin embargo, de acuerdo con lo señalado por dichas fuentes, la obra vial por sus características y las del terreno, sería una semiautopista. Tendría doble carril por mano, con guardrails entre los carriles y también en las márgenes, para dar seguridad a los viajantes y también a los que viven en terrenos aledaños a la ruta.

Otro detalle importante, es que se construirían cruces a distinto nivel en la intersección de la ruta nacional 9 con las rutas provinciales 333 y 208, para no afectar la circulación de los vehículos que transiten a alta velocidad por la nueva semiautopista que tendrá una extensión de 70 kilómetros, que son los que separan la ciudad capital con la ciudad turística por excelencia de Santiago y una de las más importantes del NOA. Además, estos cruces tendrán iluminación y una detallada señalización para evitar conflictos para los conductores.

Se entiende que esta obra, la construcción de una autovía, es necesaria por el alto volumen de tránsito vehicular entre ambas ciudades y que según la proyección de los técnicos, tendrá un crecimiento importante una vez que se habilite el aeropuerto internacional de Las Termas de Río Hondo, hecho previsto para 2012. Desde el gobierno provincial se solicitó a las autoridades nacionales que en dicho proyecto se incluya un paso más seguro por el centro de la ciudad termal, para que el turista o los viajantes puedan apreciar este destino turístico.


Pasos a seguir
Una vez que los profesionales de la Casa Central de la DNV finalicen con los términos de referencia para el llamado a licitación, y que se produzca la adjudicación del proyecto de diseño de obra, el organismo nacional deberá buscar el financiamiento para la cristalización de esta megaobra que modernizará el servicio de comunicación entre la “Madre de Ciudades” y la ciudad turística.


El Liberal (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=7019)

El Liberal lo toma como un hecho, será? o se aventuraron?

Zamora confirmó la construcción de la autopista entre Las Termas y Santiago (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=9246)

Publicado el 07/09/2011
Las Termas, Río Hondo (C) En el marco de los actos conmemorativos por el 57º aniversario que cumplió ayer Las Termas como ciudad autónoma, el gobernador de la provincia, Gerardo Zamora, firmó dos convenios con el municipio local comprometiéndose a financiar la ejecución de un proyecto integral para la remodelación de la terminal de ómnibus General San Martín y la construcción de un centro judicial a pocos metros del microcentro termense.

Además, durante su discurso, confirmó la realización de una autopista entre Santiago del Estero y Las Termas, tal como lo anticipó en primicia EL LIBERAL.

Reveló que la obra del aeropuerto lleva más del 50% de avance y que se construirá una autopista entre Santiago y la ciudad termal. “Recientemente tuvimos el compromiso de la Nación cuando el ministro de Planificación (De Vido) anunció la autopista en dos etapas, Las Termas–Santiago y Las Termas-Tucumán después”, manifestó.

Es curioso en la nota anterior, que hablen de la Construccion de la Autovia y como anuncio que tendrá "cruses aereos", cuando es lo mas lógico y de esperar en una autovia....que esperaban semáforos?

LEY 24.449 - LEY DE TRANSITO
ARTICULO 5.-DEFINICIONES. A los efectos de esta ley se entiende por:

b) Autopista: una vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con
calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los
predios frentistas lindantes;

Que noticia! esta es una obra importantísima para el NOA!.

Es curioso en la nota anterior, que hablen de la Construccion de la Autovia y como anuncio que tendrá "cruses aereos", cuando es lo mas lógico y de esperar en una autovia....que esperaban semáforos?

En una autovía lo lógico es esperar cruces canalizados (rotondas, etc.).

Bien..hacia falta una autopista entre la ciudad capital y el principal centro turístico de la provincia, también leí que la 2da etapa comprende el tramo SMT-TERMAS..muy lejano pero lo importante es que la idea esta.

En una autovía lo lógico es esperar cruces canalizados (rotondas, etc.).

Pero vamos a ver, estamos hablando de una Autovia sobre la Actual Nacional 9,( importante corredor nacional) y sólo harán dos cruces, mirá la Autovia 19 Santa Fe, tiene varios cruces aereos y otros a nivel....y la noticia fue la "Autovia", no que tendría algunos cruces aereos...creo que se por hecho que los tendrá según la importancia de la via.

El tema no es tanto lo conceptual, si no que por cada puente o rotonda que hagan le den una congnotación como si fuera algo extraordinario....

Y de paso es muy recomendable que vayamos cambiando el chip a la hora de hacer Autovias, y mas en corredores nacionales como este, rotondas, cruces de zonas urbanas, etc...por que así no se hacen rutas modernas y seguras.

Pero vamos a ver, estamos hablando de una Autovia sobre la Actual Nacional 9,( importante corredor nacional) y sólo harán dos cruces, mirá la Autovia 19 Santa Fe, tiene varios cruces aereos y otros a nivel....y la noticia fue la "Autovia", no que tendría algunos cruces aereos...creo que se por hecho que los tendrá según la importancia de la via.

El tema no es tanto lo conceptual, si no que por cada puente o rotonda que hagan le den una congnotación como si fuera algo extraordinario....

Y de paso es muy recomendable que vayamos cambiando el chip a la hora de hacer Autovias, y mas en corredores nacionales como este, rotondas, cruces de zonas urbanas, etc...por que así no se hacen rutas modernas y seguras.

Es "extraordinario" que en autovías se utilicen cruces a desnivel, por eso la "importancia". Si lo que construyen fuera una autopista, ahí no habría necesidad de mencionar el tipo de cruce.
Y en todo caso, lo que hay que cambiar es el chip de construcción de autovías por construcción de autopistas. Claro, el precio es otro.

No es la primera vez que un diario utiliza un termino creyendo que es sinonimo cuando no lo es, "ojo al piojo", se debería preguntar a alguien idoneo, por ejemplo en Vialidad Nacional que es lo que se hará, si autopista o autovía.

Si de tecnicismos se trata, los diarios locales no son grandes exponentes. Hasta que no haya algo oficial, no se podrá decir si se trata de una autovía o una autopista.

Que buena noticia, me pone muy contento, cuanto optimismo (lo contrario al pesimismo o a buscarle el pelo al huevo)generan todas estas obras viales en Santiago.

Es que esta obra será importantisima no solo para Santiago, sino también para toda la región, genera mayor fluidez, acelera, ordena y brinda seguridad al tránsito. No creo que haya pesimismo respecto a esta importante obra, una autopista es siempre importante, no veo la hora que este terminada y estoy totalmente de acuerdo que todo el país este conectado por Autopistas, más aun el Noa.

http://www.metas.org.ar/images/autopistasDSC_0080.jpg

http://www.autopistasinteligentes.org/
http://www.metas.org.ar/

Es "extraordinario" que en autovías se utilicen cruces a desnivel, por eso la "importancia". Si lo que construyen fuera una autopista, ahí no habría necesidad de mencionar el tipo de cruce.
Y en todo caso, lo que hay que cambiar es el chip de construcción de autovías por construcción de autopistas. Claro, el precio es otro.

Es que es lo se viene haciendo ahora con las autovias, ( por que en realidad deberían ser Autopistas, pero como da, hacen un Mix)en Cba la autovia E-53 tiene algun paso sobreelevado y la N 19 San FRancisco/Santa Fe También...entoces por mas que sea una Autovia, lo que digo es que en un tramo tan importante como este, es de esperar que tenga intervenciones de este tipo.

Definitivamente deberian unir Santiago con Tucuman con autopista u autovia.. Que comienzen con Termans esta bueno, pero ya deberian pensar como hacer el baypass en Termas para pasar con autopista por fuera de la misma, y seguir hasta Tucuman.

Y posteriormente unirla con Cordoba y de ese modo quedaria Tucuman unida a Mar del Plata con autopista

Mas alla de esto, la principal inversion deben ser los trenes de pasajeros, no podemos seguir pensando en viajar en bondi de Rio Gallegos a La Quiaca

Definitivamente deberian unir Santiago con Tucuman con autopista u autovia.. Que comienzen con Termans esta bueno, pero ya deberian pensar como hacer el baypass en Termas para pasar con autopista por fuera de la misma, y seguir hasta Tucuman.

Y posteriormente unirla con Cordoba y de ese modo quedaria Tucuman unida a Mar del Plata con autopista

Mas alla de esto, la principal inversion deben ser los trenes de pasajeros, no podemos seguir pensando en viajar en bondi de Rio Gallegos a La Quiaca
+1

Mejor seria SS Jujuy - Santiago y de ahi hacia el sur para mi es prioridad ir a Rosario por la simple razon que es puerto para salida de los camiones con la produccion del NOA, sin nombrar que esta mas cerca de Bs As. Yendo por Vordoba se hace mas caro xq se amplia la distancia

Para eso seria mucho mas factible invertir en el Belgrano Cargas y llevar la produccion del NOA por Tren a los puertos del Parana.

Definitivamente deberian unir Santiago con Tucuman con autopista u autovia.. Que comienzen con Termans esta bueno, pero ya deberian pensar como hacer el baypass en Termas para pasar con autopista por fuera de la misma, y seguir hasta Tucuman.

Y posteriormente unirla con Cordoba y de ese modo quedaria Tucuman unida a Mar del Plata con autopista

Mas alla de esto, la principal inversion deben ser los trenes de pasajeros, no podemos seguir pensando en viajar en bondi de Rio Gallegos a La Quiaca

Si, pero ojo!.

Totalmente de acuerdo, pero justo ese ejemplo que has puesto no es el mas adecuado para pasajeros. ( a pesar de que entiendo tu punto)
En el caso de las Cargas no hay problemas y en un país tan grande como el nuestro hay que potenciar su uso.
Pero cuando hablamos de pasajeros, los trenes hoy en día son competitivos hasta diatancias de 800 a 1000 kms ( y dependiendo la tecnología que se use), sin duda hay muchos trayectos que se podrían y "deberian" cubir con trenes de pasajeros.

Pero a mas distancia, sobre todo en una pís como el nuestro y en los tiempos que corren, lo siguiente es el Avión.

AH y tendra cruces aereos tambien

El Presupuesto nacional 2012 incluye obras por más de 1.300 millones de pesos para la provincia (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=22472)

Las obras cuyo inicio se contempla en el Presupuesto Nacional 2012 comprende una cantidad aproximada a las 1.000 viviendas Fonavi, el inicio de los trabajos para la construcción de la Autovía Santiago-Las Termas de Río Hondo; la ruta Bandera-Pinto en tres tramos; el Enlace de la ruta 34 y 9; la Malla vial 408D entre Tucumán y Santiago; la construcción del sistema de agua potable del gran Santiago del Estero; la construcción de la Planta de Tratamiento Integral de Desagües Cloacales de Santiago y fondos para la Universidad Nacional de Santiago del Estero por un monto superior a los $ 370 millones.

Las obras detalladas en el proyecto de Presupuesto 2012 y que cuentan con financiamiento e inicio de los trámites para su realización son las siguientes: La autovía Santiago - Las Termas de Río Hondo que tiene asignado un monto global para su realización de $ 300 millones. Para el año venidero está prevista una asignación de $ 2,2 millones para iniciar los trabajos. El resto, se prevé desembolsar en los años subsiguientes, según indica el proyecto de presupuesto.


:banana::banana::banana::dance::banana::banana::banana:

Miren lo que salió hoy 19, ¿será el sueño cumplido de muchos? Ojala se lo haga al proyecto.:)
A fin de año se licitará la autovía Santiago - Las Termas - Tucumán (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=55476)
“Es una decisión tomada ampliar la capacidad de la ruta 9 en esos tramos”, dijo a EL LIBERAL el jefe del distrito 16 del organismo nacional ingeniero Raúl Quintero. También reveló que se preparan dos obras de importancia en dos cruces peligrosos de las rutas 9 y 34.

Si va a ser autovía habría que modificar el título del hilo. ¿Se anunció como resolverán la travesía urbana en Termas?

Según la nota, todavía no está decidido:

Explicó que las características que tendrá el camino, si será una autopista o una semiautopista, si habrá intersección a distinto nivel o no, dependerá de los consultores que cuando estudien todas las necesidades que se plantean a lo largo del trazado.

Link (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=55476)

Por lo que parece, será autovía. Este proyecto está dando algo de avances:

El Presupuesto nacional 2013 contempla el proyecto de la autovía Santiago-Las Termas (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=64793)

Dentro de la “Ley Madre” como se la denomina, hay proyectos de obras de gran trascendencia para Santiago del Estero según reveló la senadora nacional del Frente Cívico por Santiago, Ada Itúrrez de Capellini. En diálogo con EL LIBERAL, mencionó que está contemplado el financiamiento para el llamado a concurso del proyecto ejecutivo para la futura autovía Santiago del Estero-Las Termas de Río Hondo, con un monto que supera los ocho millones de pesos.
“Para la ruta nacional 9, la autovía Santiago-Las Termas de Río Hondo, se han orientado $ 8.333.300. Ya está presupuestado el proyecto ejecutivo”, indicó.
Este será el primer paso concreto hacia la cristalización de una iniciativa que está en carpeta hace varios años y que en la Dirección Nacional de Vialidad tienen como una de las prioridades, habida cuenta del incremento exponencial que tuvo el tránsito en esta ruta. Es que con el proyecto ejecutivo en mano, la Nación buscará el financiamiento para la construcción de la esperada autovía.

Confirmando la nota anterior, en el Presupuesto 2013 ya se destinarán $ 16,5 millones para la autovía entre Santiago del Estero - Termas de Río Hondo:

Destinan a Santiago $ 213 millones en 2013 para el inicio de 22 obras viales (http://www.elliberal.com.ar/ampliada.php?ID=66210)

De las 22 obras viales consignadas en el presupuesto 2013 al que accedió EL LIBERAL, una de las más importantes es la autovía Santiago del Estero - Las Termas de Río Hondo. Para ello el año venidero se destinarán $ 16,5 millones en tres fases, de una obra valuada en los $ 1.000 millones. Una de esas fases comprende estudios y proyectos por $ 8,3 millones para la autovía. Otra, el empalme de la ex ruta 9 sección I con la autovía y una tercera, el empalme de la ex ruta 9 con la autovía sección II.

¿No la van a hacer hasta San Miguel de Tucumán?

¿No la van a hacer hasta San Miguel de Tucumán?

Deja que hagan este tramo de 65km y luego va a ser mas facil que se hagan los otros 80km hasta SMT.

Para una obra de 1000 millones, asignan 16,5 millones el primer año ?...si que se lo toman con calma.

me parece que recién se está en los estudios y no se va a ver nada fisicamente digamos.

Para una obra de 1000 millones, asignan 16,5 millones el primer año ?...si que se lo toman con calma.

Por que es en SDE.

Para una obra de 1000 millones, asignan 16,5 millones el primer año ?...si que se lo toman con calma.

¿1000 millones por una dupliciación de 60km? ¿No será mucho?

¿1000 millones por una dupliciación de 60km? ¿No será mucho?

Sí sería muy caro, no sólo para lo que es la obra en sí sino también sus beneficios en la topografía del camino que no presenta muchos movimientos de tierra ni tantos puentes ni cruces de otras rutas. Aunque hablen en pesos triplicaria a un monto de obra real.

¿No habían anunciado también que iban a empezar a repavimentar la actual calzada de la 9 a Termas?... osea el paso previo a la construcción de la autovia.

Pero ese tramo no es todo recto sin nada en el medio?

¿1000 millones por una dupliciación de 60km? ¿No será mucho?

Sinceramente para mi no es caro, estamos hablando de menos 225 millones de Dolares, lo que viene a ser menos de 4 millones de dolares por kilometro.

Similar a varios presupuestos de duplicaciones que andan por ahi.

Pueden que nos afanen, pero tambien puede que hagan las cosas bien hechas, y me refiero a que hagan una autopista o autovia con las dos trazas nuevas ( y no como hacen en muchas duplicaciones que dejan la calzada existente como esta) y simplemente le mandan otra, habrá que ver las calidades generales y sobre todo si no hay que expropiar....prefiero que hagan las cosas bien, a priori y a espera de lo que hagan, creo que no es una locura el presupuesto.

Creo que evidentemente le van a "mandar otra", está todo servidito para pase eso.

Puede que el presupuesto incluya un nuevo by-pass para evitar la travesía urbana, nuevo puente incluido. Aún así, luce bastante salado.

^^Exacto, seguramenre hay algunas intervenciones de este tipo ( es mas , espero que asi sea)...a ver...

Y como sigue esto?