Ils vont construire une nouvelle gare à Meknès, à la place de l'ancienne. Du style de celles déjà présentes à Marrakech, Fez, Tanger. Qui sait ? Un Bab Mansour peut-être ? :D

Aussi, ils ont démolir celle plus petite. Il n'y aura donc plus qu'une seule gare !

;73477217']Ils vont construire une nouvelle gare à Meknès, à la place de l'ancienne. Du style de celles déjà présentes à Marrakech, Fez, Tanger. Qui sait ? Un Bab Mansour peut-être ? :D

Aussi, ils ont démolir celle plus petite. Il n'y aura donc plus qu'une seule gare !

Source? Ca va dependre du budget allouer a cette Gare, si ca depasse les 400 millions de DH c'est que ca sera plus ou moins comparable.

Source? Ca va dependre du budget allouer a cette Gare, si ca depasse les 400 millions de DH c'est que ca sera plus ou moins comparable.

Une amie, dont le père travaille à l'ONCF.

;73477217']Ils vont construire une nouvelle gare à Meknès, à la place de l'ancienne. Du style de celles déjà présentes à Marrakech, Fez, Tanger. Qui sait ? Un Bab Mansour peut-être ? :D

Aussi, ils ont démolir celle plus petite. Il n'y aura donc plus qu'une seule gare !
Très bonne nouvelle !!! Merci pour l'info Prinny_Man ! :cheers:

J'ai transféré ça dans un thread dédié. :D

;73477217']Ils vont construire une nouvelle gare à Meknès, à la place de l'ancienne. Du style de celles déjà présentes à Marrakech, Fez, Tanger. Qui sait ? Un Bab Mansour peut-être ? :D

Aussi, ils ont démolir celle plus petite. Il n'y aura donc plus qu'une seule gare !

Source? Ca va dependre du budget allouer a cette Gare, si ca depasse les 400 millions de DH c'est que ca sera plus ou moins comparable.

La gare de Marrakech a coûté 120 millions de DH, et celle de Casa Port va coûté 150 millions de DH. ^^

C'est donc tout à fait raisonnable !

Pour l'instant, il n'y a rien sur le site de l'ONCF hormis cela :D

30/03/2011

Gare de MEKNES: Réfection du dortoir foyer des jeunes
http://www.oncf.ma/Fr/AppelsOffres/Listes.aspx?md=118&NatureAO=3

Par CK ONE :




Appels d'Offres

Détails de l'appel d'offre N° : AO CONCOURS N°PN0143

Règlement de la consultation
note de présentation du concours

1. objet du règlement

L’objet du présent règlement est de fixer les conditions de participation au concours et de sélection de l’architecte pour la conception et la réalisation du Pôle d’échange (PE) de la gare.

2. objet et type du concours

Le présent concours est organisé en vue de la désignation des Architectes (Maître d’œuvre) qui seront chargés de la conception architecturale et du suivi de la réalisation des quatre nouvelles gares TGV de : Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal, Kenitra et Tanger et de la nouvelle gare de Meknès.

Il s’agit d’étudier et de proposer une conception du nouveau concept du pôle d’échange (gare ferroviaire et pôle multiservice) et une conception niveau avant-projet pour la nouvelle gare ferroviaire qui intègre : Bâtiment Voyageurs, les services liés à l’activité du transport ferroviaire et à l’intermodalité.


Il s’agit d’un concours ouvert et anonyme sur Avant-projet des nouvelles gares.


Le jugement des prestations des candidats admis, sera en deux degré et sera effectué par le jury de concours dont la composition est indiquée à l’article 19 ci-après.


Chaque candidat peut participer à une ou plusieurs gares.

3. Le déroulement du processus de présélection et du concours


Le processus de présélection et de participation au concours se déroulera comme suit :

§ Une présélection des candidats, après appel public à candidature, par la commission d’admission, dans les conditions définies dans le présent règlement pour participer au concours.

§ Un choix des trois premiers candidats, parmi ceux présélectionnés pour participer au concours, par le jury du concours.

§ Une classification finale et attribution des prix aux trois candidats choisis par le jury du concours.

PS : Nous désignons par pôle d’échange de la gare, dans cette étude, l’équipement urbain composé de :

La Gare Voyageurs : constituée du bâtiment voyageurs, des infrastructures nécessaires au fonctionnement et à la sécurité, et du parvis. Cet espace doit offrir tous les services nécessaires aux Voyageurs (accessibilité, accueil, commerces, services généraux, ventes, informations, sûreté et équipements …).


Centre multiservice : ce centre s’intègre autour de la nouvelle gare et constitue un repère urbain de la ville pouvant accueillir un programme mixed-use (commerces, loisirs, bureaux, …).

Ce pôle d’échange devient ainsi, une porte de connexion des villes et doit prendre en considération les contraintes liées à l’intermodalité, en assurant l’accessibilité, à travers l’organisation des différents modes de transports, et la fluidité des circulations et des flux.



...

L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient de lancer le concours visant à sélectionner les cabinets d’architectes qui seront chargés de la conception, du suivi et de la réalisation de quatre nouvelles gares TGV prévues à Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal, Kénitra et Tanger. Dans ce concours, l’office a également inclus le projet d’une nouvelle gare de Meknès, ville qui en a déjà deux. Dans ce cas précis, l’objet du concours est précisément d’étudier et de proposer un modèle du nouveau concept de pôle d’échanges (gare ferroviaire et pôle multiservices).

LVE

;73477217']Ils vont construire une nouvelle gare à Meknès, à la place de l'ancienne. Du style de celles déjà présentes à Marrakech, Fez, Tanger. Qui sait ? Un Bab Mansour peut-être ? :D

Aussi, ils ont démolir celle plus petite. Il n'y aura donc plus qu'une seule gare !

Ca m'a étonné que tu parles de la destruction de la gare Emir Abdelkader. C'est la gare de la medina et des quartiers Ouest.

Dans ce concours, l’office a également inclus le projet d’une nouvelle gare de Meknès, ville qui en a déjà deux. Dans ce cas précis, l’objet du concours est précisément d’étudier et de proposer un modèle du nouveau concept de pôle d’échanges (gare ferroviaire et pôle multiservices).

Ca ferait donc 3 gares au total pour Meknes.

D'après mes sources, on parle bien de démolition... Moi aussi ça m'a beaucoup étonné !

;78402398']D'après mes sources, on parle bien de démolition... Moi aussi ça m'a beaucoup étonné !

Prinny c'est quoi cette signature de bisounours? :D

Je fais de la pub. :D

;78402398']D'après mes sources, on parle bien de démolition... Moi aussi ça m'a beaucoup étonné !

Selon la Vie Eco, ce sera la 3ème gare de Meknes :

Concours architectural pour les 4 premières gares de TGV


L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient de lancer le concours visant à sélectionner les cabinets d’architectes qui seront chargés de la conception, du suivi et de la réalisation de quatre nouvelles gares TGV prévues à Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal, Kénitra et Tanger. Dans ce concours, l’office a également inclus le projet d’une nouvelle gare de Meknès, ville qui en a déjà deux. Dans ce cas précis, l’objet du concours est précisément d’étudier et de proposer un modèle du nouveau concept de pôle d’échanges (gare ferroviaire et pôle multiservices).
Selon le cahier des charges, les gares TGV devront comprendre, en plus des espaces dédiés à l’activité voyageurs (billetteries, accueil, information…), des centres multiservices avec commerces, bureaux, espaces de loisirs, le tout constituant un nouveau repère urbain de la ville.

Jamal Amiar. La Vie éco
Posté par wydadi

Donc toute les grandes villes auront une railstation du concept pôle d’échange par anticipation à l'arrivé du TGV.

Source? Ca va dependre du budget allouer a cette Gare, si ca depasse les 400 millions de DH c'est que ca sera plus ou moins comparable.

Moi je veux une gare genre http://farm1.static.flickr.com/96/233145793_ed3b215142_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4069/4367195933_5c811c8b1c_b.jpg

Tu peux oublier Timo c'est ce que l'on aurait du avoir à Casa ça ! :bash:

Voilà ce que je souhaiterais :

http://www.linternaute.com/actualite/grand-projet/photo/zaha-hadid-une-carriere-en-images/image/gare-napoli-452853.jpg

http://static.skynetblogs.be/media/13290/dyn010_original_400_300_pjpeg_2554505_7fd6e9a1366b285d3f03840b2ec18265.jpg

voilà ce que nous aurons :

http://farm6.static.flickr.com/5256/5479666844_f61688e574.jpg

:lol:

^^ J'aime bien ton realisme :)

Je me suis fait une raison, quand on voit ce que certains pays qui ont moins de moyens que nous arrivent à faire !

Ca nous pousse à devenir exigeant et à réclamer quelque chose de bien... hélas, on a eu beaucoup de déception ces derniers temps, merci aux architectes marocains en particulier (et aux dirigeants qui n'ont pas de gout...) qui pleurnichent parce qu'ils sont écartes des gros projets, quand on voit la qualité de leur travail (pour 90% d'entre eux...) ils ne sont pas encore prets à réaliser ce type d'ouvrage :)

Et les gare de Fes, Marrakech, Tanger, la rénovation de Rabat ... ce sont des mirages ?! ^^

On ne compare pas une Logan à une Ferrari... là c'est pareil, honnetement de toutes les gares que tu as cité il n'y en a aucune qui n'a un design moderne, comme ce qu'a posté timo ou ce que j'ai posté ! :)

On ne compare pas une Logan à une Ferrari... là c'est pareil, honnetement de toutes les gares que tu as cité il n'y en a aucune qui n'a un design moderne, comme ce qu'a posté timo ou ce que j'ai posté ! :)

Pour le design moderne, on va voir ce que donnera Casa Port, qui est en rupture avec les gares de Marrakech et Fes qui reprennent un style plutot mauresque.

Le soucis, est que certains critiquent les dépenses dispendieuses de l'ONCF dans les gares, alors que la gare de Marrakech c'est "seulement" 8 millions d'euros, et d'autres veulent des choses en grand.

Je trouve que l'ONCF a trouvé le bon équilibre avec des bâtiments fonctionnels et agréables sans pour autant que cela coûte trop cher. On va voir ce que donneront les 4 gares TGV, pour lesquelles des grands cabinets espagnols et français concourrent.

Pour le design moderne, on va voir ce que donnera Casa Port, qui est en rupture avec les gares de Marrakech et Fes qui reprennent un style plutot mauresque.

Le soucis, est que certains critiquent les dépenses dispendieuses de l'ONCF dans les gares, alors que la gare de Marrakech c'est "seulement" 8 millions d'euros, et d'autres veulent des choses en grand.

Je trouve que l'ONCF a trouvé le bon équilibre avec des bâtiments fonctionnels et agréables sans pour autant que cela coûte trop cher. On va voir ce que donneront les 4 gares TGV, pour lesquelles des grands cabinets espagnols et français concourrent.

Sur les lignes classiques, au niveau des gares je ne critique pas les choix de l'ONCF !
Mais il ne faut pas dupliquer quelque chose qui a marché, à toutes les sauces ;)

Mais pour les 4 gares TGV, c'est là que l'on va voir de quoi est capable l'office... j'espère que l'on aura quelque chose de frais, et de moderne, quelque chose qui représente un point d'attraction pour une ville, pas une énième gare du type de celle de Marrakech !

Moi perso je l'aime bien celle de Marrakech. Mais bien sûr ce que vous avez posté Slaoui et timo9 c'est autre chose. Après est-ce qu'on a les moyens de construire des gars de ce type à chaque ville?

C'est le fait qu'elle soit unique qui fait que la gare de Marrakech soit aussi belle.

Je trouves aussi que les Gares de Marrakech et Fes sont tres reussi ^^

Et les gare de Fes, Marrakech, Tanger, la rénovation de Rabat ... ce sont des mirages ?! ^^

Tout à fait :=)

Je suis fier des gares de marrakech, fès et tanger!! typiquement marocaines!!on peut faire le tour du monde on ne trouvera pareil...un immeuble en verre sans âme qu'on peut retrouver partout n'a aucune gloire....

la gare de rabat a une architecture de type colonial et a été très très bien restauré....

faut pas copier les modèles occidentaux comme même ca sert a quoi ? un design made in morocco moresque est 100 fois supérieur , le touriste viens pas voir des trucs il a deja !

On ne compare pas une Logan à une Ferrari... là c'est pareil, honnetement de toutes les gares que tu as cité il n'y en a aucune qui n'a un design moderne, comme ce qu'a posté timo ou ce que j'ai posté ! :)

awdi labass 3lina ila kant 3ndna tounoubil, ounta bghiti tkhyer ?

Il faut de tout, aller vers le modernisme, sans pour autant oublier sa culture...

Pour Casa pas besoin de Mauresque, qu'ils nous fassent moderne a l'occidental !:cheers:

Par contre les gares de Marrakech et Fes, sont a la fois mauresque et moderne, c'est ca qui est fort...

Meme en France les gares sont souvent de vieux batiments , par contre c'est moderne a l'interieur ...

Pour Meknes, c'est une ville imperiale, le design sera forcement typiquement Marocain !

Je trouve que la politique en cours en matière de rénovation de gares est une des plus belles réussites des pouvoirs publics en matière infrastructurelle ces dernières années. Les gares monumentales à Marrakech, Fès et dans une certaine mesure à Tanger sont autant de vitrines du savoir-faire marocain, de notre capacité à réinventer constamment le "style marocain" en y incluant des éléments de modernité. Idem à Rabat où (hormis les néons bleus qui ont décidément du mal à passer) les pouvoirs publics ont accompli un travail remarquable. Les clichés pris par fchkel à Ksar El Kebir montre que même les villes de tailles moyennes et a priori peu touristiques n'ont pas été oubliées ce coup-ci.

Après je peux comprendre la frustration de Slaoui et timo9, des amoureux de la modernité. Il faudrait qu'il y en ait pour tous les goûts et que l'audace architecturale aille parfois un peu plus loin, un peu à la manière de ce qui a été fait dans les aéroports de Marrakech et d'Oujda ! La rénovation de la gare de Meknès pourrait être l'occasion d'expérimenter de nouveaux styles.

ils prennent même pas la peine de couvrir les quais!!! on a généralement des petites gares comparé a ce qui se fait ailleurs.

Mais quand même ils ont prévu pour Mecknes le concept de pôle d’échange a l'instar de Casa-Port

http://img534.imageshack.us/img534/7828/oncf223.jpg

Je trouve que la politique en cours en matière de rénovation de gares est une des plus belles réussites des pouvoirs publics en matière infrastructurelle ces dernières années. Les gares monumentales à Marrakech, Fès et dans une certaine mesure à Tanger sont autant de vitrines du savoir-faire marocain, de notre capacité à réinventer constamment le "style marocain" en y incluant des éléments de modernité. Idem à Rabat où (hormis les néons bleus qui ont décidément du mal à passer) les pouvoirs publics ont accompli un travail remarquable. Les clichés pris par fchkel à Ksar El Kebir montre que même les villes de tailles moyennes et a priori peu touristiques n'ont pas été oubliées ce coup-ci.

Après je peux comprendre la frustration de Slaoui et timo9, des amoureux de la modernité. Il faudrait qu'il y en ait pour tous les goûts et que l'audace architecturale aille parfois un peu plus loin, un peu à la manière de ce qui a été fait dans les aéroports de Marrakech et d'Oujda ! La rénovation de la gare de Meknès pourrait être l'occasion d'expérimenter de nouveaux styles.

Merci, c'est pas difficile à comprendre :)

Tout à fait :=)

Je suis fier des gares de marrakech, fès et tanger!! typiquement marocaines!!on peut faire le tour du monde on ne trouvera pareil...un immeuble en verre sans âme qu'on peut retrouver partout n'a aucune gloire....

la gare de rabat a une architecture de type colonial et a été très très bien restauré....

Celui de Tanger n'as rien d'extraordinaire, il faut que l'oncf pense un peu aux trucs fonctionnels comme le planché bas et la couverture des quais! imagine le tableau en plein mois de janvier :nuts:

Je trouve que la politique en cours en matière de rénovation de gares est une des plus belles réussites des pouvoirs publics en matière infrastructurelle ces dernières années. Les gares monumentales à Marrakech, Fès et dans une certaine mesure à Tanger sont autant de vitrines du savoir-faire marocain, de notre capacité à réinventer constamment le "style marocain" en y incluant des éléments de modernité. Idem à Rabat où (hormis les néons bleus qui ont décidément du mal à passer) les pouvoirs publics ont accompli un travail remarquable. Les clichés pris par fchkel à Ksar El Kebir montre que même les villes de tailles moyennes et a priori peu touristiques n'ont pas été oubliées ce coup-ci.

Après je peux comprendre la frustration de Slaoui et timo9, des amoureux de la modernité. Il faudrait qu'il y en ait pour tous les goûts et que l'audace architecturale aille parfois un peu plus loin, un peu à la manière de ce qui a été fait dans les aéroports de Marrakech et d'Oujda ! La rénovation de la gare de Meknès pourrait être l'occasion d'expérimenter de nouveaux styles.

C’était avant sa rénovation, l’état actuel sans néon ^_^

http://img69.imageshack.us/img69/8572/f1e46d9b.jpg

En parlant de la gare de Marrakech, devra-t-elle être détruite avec l'arrivée du TGV Marrakech-Agadir, vu qu'elle a été construite en "cul-de-sac"?

En parlant de la gare de Marrakech, devra-t-elle être détruite avec l'arrivée du TGV Marrakech-Agadir, vu qu'elle a été construite en "cul-de-sac"?

Non il y a la possibilité de faire passer le train par cette gare pour lier Essaouira et Agadir(on en a discuter avant d'ailleurs). Mais ça demandera des travaux et une possible rénovation de la gare oui(surtout côté rails). Mais le TGV n'est prévu à Agadir qu'en 2025 sauf si je me trompe:

http://img213.imageshack.us/img213/7972/20102510441prsentationtq.jpg

En parlant de la gare de Marrakech, devra-t-elle être détruite avec l'arrivée du TGV Marrakech-Agadir, vu qu'elle a été construite en "cul-de-sac"?

Non il y a la possibilité de faire passer le train par cette gare pour lier Essaouira et Agadir(on en a discuter avant d'ailleurs). Mais ça demandera des travaux et une possible rénovation de la gare oui(surtout côté rails). Mais le TGV n'est prévu à Agadir qu'en 2025 sauf si je me trompe:



Ce sujet a effectivment déjà été traité sur : MARRAKECH - AGADIR - LAAYOUNE | Classical Railway | #Proposed (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1156743) à partir du post 15

Vous y trouverez cartes et croquis.

Merci d'intervenir dessus pour évite tout hors sujet. :)

LE COUT PREVISIONNEL DE CONSTRUCTION PAR GARE.
Gare -------------------- Estimation des coûts
Tanger ............................240 MDH
Casa voyageurs ................320 MDH
Kenitra ........................... 320 MDH
Meknès .......................... 140 M DH

http://www.ccib.ro/afacerea/Imagemanager/afacerea2012/319/intentions_MOA_vf.pdf

Que du gros pognon.

PN0178

14/03/2012

CONCOURS D’ARCHITECTURE POUR LA CONCEPTION ARCHITECTURALE ET LE SUIVI DE LA REALISATION DE LA NOUVELLE GENERATION DES GARES DE LA LIGNE GRANDE VITESSE DE CASA-VOYAGEURS - KENITRA – TANGER AINSI QUE LA GARE CLASSIQUE DE MEKNES .
http://oncf.ma/Fr/AppelsOffres/Detail.aspx?ep=1&id=2829

LE COUT PREVISIONNEL DE CONSTRUCTION PAR GARE.
Gare -------------------- Estimation des coûts
Tanger ............................240 MDH
Casa voyageurs ................320 MDH
Kenitra ........................... 320 MDH
Meknès .......................... 140 M DH

http://www.ccib.ro/afacerea/Imagemanager/afacerea2012/319/intentions_MOA_vf.pdf

Que du gros pognon.
encore la gare de Meknes seraa la moin couteuse :(

^^ Ce n'est qu'une profonde rénovation.

encore la gare de Meknes seraa la moin couteuse :(

La gare de Marrakech a couté 120 millions. Ca donne un ordre d'idée.

In addition, the other stations are High Speed ones. Meknès is a classical one.

;89307701']In addition, the other stations are High Speed ones. Meknès is a classical one.

TGV ou pas TGV, c'est pas ça qui va faire le prix.

Il faut voir :
- le traffic induit, je doute que Kenitra en est plus que Meknes,
- le surcout de la monumentalité que l'ONCF souhaite donner à ses gares TGV pour le prestige,
- si la gare de Meknes est comme celle de Rabat classée monument historique ce qui limite les bouleversements que l'on peut y apporter.

Objet de l'appel d'offres


CONCOURS d'ARCHITECTURE POUR LA CONCEPTION ARCHITECTURALE ET LE SUIVI DE LA NOUVELLE GENERATION DES GARES: LA GARE DE LA LIGNE GRANDE VITESSE :TANGER LA NOUVELLE GARE DE MEKNES

Nature de prestation

Fournitures

Date et heure d'ouverture des plis :

16/08/2012 10:00:00


http://achat.oncf.ma/Pages/AO/DetailAO.aspx?NumeroAO=PN0236

^^ J'aime bien ton realisme :)

:D

TGV ou pas TGV, c'est pas ça qui va faire le prix.

Il faut voir :
- le traffic induit, je doute que Kenitra en est plus que Meknes,
- le surcout de la monumentalité que l'ONCF souhaite donner à ses gares TGV pour le prestige,
- si la gare de Meknes est comme celle de Rabat classée monument historique ce qui limite les bouleversements que l'on peut y apporter.

Mais bien sûr que OUI. l'axe Casa-Kenitra est le plus prisé et le plus rentable de tout le réseau ONCF.

http://achat.oncf.ma/Pages/AO/DetailAO.aspx?NumeroAO=PN0236

Voila a quoi ressemblera la gare de Meknès une fois rénovée!

http://i.imgur.com/510nl.png

http://i.imgur.com/LkByO.png

http://i.imgur.com/AxBb2.png

http://i.imgur.com/Y08VO.png

http://i.imgur.com/xZ4Wa.png

http://i.imgur.com/ee3BZ.png

http://i.imgur.com/NPkjr.png

Agenece AWM | www.awmountassir.ma

Sexy! :yes:

Beau mélange entre le modernisme et le traditionalisme Marocain, c'est ça que l'on veut et effectivement c'est sexy, and i like it :cheers:

J'aime bien le pont qui traverse la voie ferré et la surface vitrée qui laisse entrevoir la gare actuelle.

ça fait penser à la gare de strasbourg

http://www.linternaute.com/actualite/magazine/photo/nouvelle-gare-de-strasbourg/image/nouvelle-gare-strasbourg-258995.jpg

Interesting... Thought they were going to destroy the old station, good to see that they'll keep it !

Oui ils vont garder l’ancienne et construire une sorte d'extension tout autour :cheers: vraiment très original

Contrairement à Casa Voyageurs où la nouvelle gare jouxte l'ancienne, là elle est incluse au milieu.

Mais fantastique! Au moins, c'est largement mieux que la gare Matabiau de Toulouse lol

Pas mal du-tout !

http://i.imgur.com/AxBb2.png

http://i.imgur.com/NPkjr.png

Agenece AWM | www.awmountassir.ma

Je comprends pas que la gare n'apparaisse pas plus dégager alors qu'il y une longue et large perspective.

http://img823.imageshack.us/img823/3116/73603213.png (http://img823.imageshack.us/i/73603213.png/)

http://img826.imageshack.us/img826/7113/15767509.png (http://img826.imageshack.us/i/15767509.png/)

Ah bon ? Ayant visiter le coin plus d'une fois, je pense que c'est plus que suffisant !

Je pense qu'il faut encore du travail de l'autre coté de la gare pour atteindre la qualité du modèle présenté ... Et actuellement, ce n'est pas sécurisé. En plus il faut nettoyer l'entourage de la gare de toutes ces constructions gerbantes et parfois inutiles. Sinon, ça sera pas parfait

Je pense qu'il faut encore du travail de l'autre coté de la gare pour atteindre la qualité du modèle présenté ... Et actuellement, ce n'est pas sécurisé. En plus il faut nettoyer l'entourage de la gare de toutes ces constructions gerbantes et parfois inutiles. Sinon, ça sera pas parfait

exact, les environs de la gare nécessitent vraiment un réaménagement complet