A20 | Autostrada Messina - Palermo

http://img571.imageshack.us/img571/5866/a20ah.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/5487/autostrada2.jpg

E' tra le arterie autostradali, più importanti della Sicilia, che collega le due grandi città settentrionali, di Messina e Palermo.

Nonostante, la sua denominazione Messina-Palermo, l'Autostrada A20, non termina a Palermo, ma a Buonfornello (PA), da Buonfornello ci si immette nell'A19 Palermo-Catania.

L'A20 conta ben 18 svincoli autostradali bi-direzionali funzionanti, di cui uno mono-direzionale (Villafranca Tirrena), mentre tre sono in progetto: Capo d'Orlando, Furnari-Portorosa e Monforte San Giorgio. Al momento solo il progetto di Monforte San Giorgio, è stato approvato.

Attraversa la Provincia di Messina, per 145 km circa e i restanti 38 km circa in Provincia di Palermo.

E' interamente gestita dal "Consorzio per le Autostrade Siciliane" (CAS), ente pubblico, non economico, della Regione Sicilia, costituitosi nel 1997, attraverso la fusione del "Consorzio per il Traforo dei Peloritani", trasformatosi, poi, in "Consorzio per l'Autostrada Messina-Patti" e finalmente, in "Consorzio per l'Autostrada Messina-Palermo", e dal "Consorzio per l'Autostrada Messina-Catania-Siracusa".

L'apertura ufficiale dell'A20:

1. Boccetta – Divieto 1º giugno 1972
2. Divieto – Rometta 23 febbraio 1973
3. Milazzo – Patti 30 settembre 1973
4. Rometta – Milazzo 4 dicembre 1973
5. Centro - Boccetta 29 luglio 1974
6. Cefalù Ovest – Buonfornello 16 novembre 1974
7. Tremestieri - Centro 21 novembre 1974
8. Cefalù Est – Cefalù Ovest 15 luglio 1977
9. Brolo - Rocca di Capri Leone 23 ottobre 1977
10. Patti - Brolo 5 agosto 1978
11. Rocca di Capri Leone – Sant'Agata di Militello 18 dicembre 1988
12. Sant'Agata di Militello – Furiano 9 agosto 1992
13. Castelbuono – Cefalù Est 28 luglio 1998
14. Furiano – Castelbuono 21 luglio 2005


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SICILIA | Infrastrutture - V
A3 | Autostrada Napoli - Reggio Calabria (avanzamento lavori) - III

MESSINA
PALERMO

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AUTOSTRADE: APERTO ULTIMO TRATTO A20 MESSINA-PALERMO
(ANSA) - TUSA (MESSINA) - L'autostrada Messina- Palermo da oggi e' percorribile in entrambe le direzioni. Anche gli ultimi 11 chilometri, tratto tra Tusa e Castelbuono (in direzione Palermo) sono stati aperti al traffico dal Commissario del Consorzio A/20, Benedetto Dragotta e dal direttore del Compartimento Anas della Sicilia, Salvatore Oliveri, presenti alla rimozione della segnalitica che imponeva l'uscita allo svincolo di Tusa. L'apertura del breve tratto autostradale era stato rinviato lo scorso 21 dicembre, quando il Presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, inauguro' ufficialmente al Messina-Palermo, a causa di ulteriori lavori di completamento della galleria Piano Paradiso. Il costo dell'opera, iniziata oltre 40 anni fa, e' stato complessivamente di 750 milioni di euro serviti soprattutto alla realizzazione di 22 gallerie naturali ed artificiali della lunghezza di circa 20 chilometri, pari al 50% dell'intera tratta di ultima costruzione. L'ultimo tratto aperto al traffico consentira' agli automobilisti di risparmiare almeno 15 minuti sui tempi di percorrenza tra Messina e Palermo anche se ancora numerosi chilometri sono ristretti da lavori di sistemazione dell' asfalto, guard rail e illuminazione. ''Per ottobre - ha spiegato il commissario del Consorzio, Dragotta - contiamo di completare gli impianti di telecontrollo e le cabine elettriche nonche' i caselli e gli impianti di esazione di Santo Stefano e Tusa. Dopo l'ultimazione di questi interventi si entrera' in pieno esercizio e gli automobilisti pagheranno il pedaggio che rimane sino ad allora gratuito''.(ANSA).

http://www.valentinev.com/Prazdniki/October/Day_of_Music/alleluia.gif

cavoli, bisogna darne atto che hanno rispettato i tempi!!...quelli prefissati in dicembre ovviamente, non quelli di 40 anni fa.

iniziata oltre 40 anni fa
:eek2:

Tra quanti anni luce sarà finita anche la Salerno - Reggio calabria?

:eek2:

Tra quanti anni luce sarà finita anche la Salerno - Reggio calabria?

avevo sentito che con i ritmi attuali ci vorranno 15 anni :bash:

non sarebbe meglio farne una nuova?? Cmq è una vergogna che per fare una autostrada, che sarà anche lunga, sarà anche situata in un territorio difficilissimo come la calabria, siano stati impiegati qualcosa come 30 anni o più

Non si può fare da Roma a Reggio Calabria con l'autobus come ho fatto io 1 perchè l'auto già va piano 2 perchè nello stato in cui si trova "l'autostrada" salerno - reggio si impiega il triplo del tempo visto che si viaggia per gran parte del tragitto in una corsia... La prossima volta come minimo prendo l'aereo :bleep:

Era ora!

La SA-RC potrebbe essere finita entro il 2009....almeno la parte campana sicuramente! E cmq guardate che veramente è un opera colossale, ci sono punti in cui davvero non so come abbiano fatto i progettisti a trovare delle soluzioni!

Ciao

La Sa-Rc, a parte la lunghezza, percorre molti tratti orograficamente difficili e complessi. L'opera non è facile, anzi.

se poi le ditte fanno i lavori alla c.azzo per beccarsi i soldi dai lavori sulla manutenzione......

Certo che spendere quasi MEZZO SECOLO per fare un'Autostrada è proprio una minchiata....
A me sembra che la Salerno-Reggio Calabria non sia così difficile, se in altre parti del mondo ti fanno le autostrade in montagna senza problemi, non penso sia cosi difficile, il problema e che mancano i SOLDI, e se li ciucciano altre persone....

Certo che spendere quasi MEZZO SECOLO per fare un'Autostrada è proprio una minchiata....
A me sembra che la Salerno-Reggio Calabria non sia così difficile, se in altre parti del mondo ti fanno le autostrade in montagna senza problemi, non penso sia cosi difficile, il problema e che mancano i SOLDI, e se li ciucciano altre persone....

Si! Nonostante tutti i controlli, la camorra impera.
Il pozzo senza fondo nel quale si inabissa il denaro della SA-RC è giustificato con le difficoltà tecniche, ma in realtà le motivazioni sono le solite...niente di nuovo.

^inoltre bisogna parlare anche dei privati che falliscono, tipico caso italiano, che avviene comunque in tutta Italia....

Ho trovato la piantina dell'autostrada:
http://www.autostradesiciliane.it/cartina_messina_patti.htm

dal sito delle autostrade siciliane:
http://www.autostradesiciliane.it/

la settimana scorsa sono andato a Messina, finalmente in due ore sono arrivato, autostrada splendida! ben fatto!

Adesso sotto con la Salerno-Reggio Calabria...

ciao sampei, la salerno-reggio calabria è disastrosa, essendo per metà calabrese vado spesso in provincia di catanzaro, e ti dico che la situazione è disastrosa, ma spero che la risolvino al più presto, inoltre spero che facciano un collegamento agli imbarcaderi di Messina direttamente dalle autostrade, come c'è a Villa San Giovanni, ogni volta passare per Messina è un disastro!

^^

Ciao, Palermo! Certo, so che la situazione di quell'autostrada è disastrosa, anche se non la percorro spesso come te. Per questo dico, ora che finalmente l'A20 è stata completata, che ci diano dentro per sistemare quest'altra importantissima arteria!

Salve.
Apro questo Thread perchè magari a molti interessa quest'autostrada che collega l'area dello Stretto di Messina al capoluogo siciliano.
Quì potranno essere inviate novità sulla gestione e sulla manutenzione dell'autostrada in questione. Oppure per poter discutere un po di quest'arteria che io e molti automobilisti meridionali percorrono abitualmente o saltuariamente.

Quest'autostrada a pedaggio è completa dal 21 Dicembre del 2004.
Per la Sicilia si tratta di un'arteria di fondamentale importanza perché collega il capoluogo di Regione a Messina, necessario soprattutto per chi deve andare in Calabria o in altre regioni. Nel 2003 è stato calcolato un traffico di 21 milioni di veicoli. Scorre lungo due province: Messina e Palermo.

Il primo tratto dell'Autostrada con gli svincoli di Messina Sud - Tremestieri, Messina San Filippo, Messina Gazzi, Messina Centro, Messina Boccetta, Messina Giostra (in costruzione) Messina Annunziata (in costruzione) e Messina Nord - Villafranca Tirrena costituisce la Tangenziale di Messina ed è libero da pedaggio.

Gli Autogrill o Aree di Servizio presenti lungo il tragitto sono:
Direzione Stretto: Caracoli, Acquedolci, Tindari, Olivarella, Divieto.
Direzione Palermo: Divieto, Tindari, Caracoli.

I caselli per i pedaggi principali si trovano tra Villafranca Tirrena e Buonfornello, ai quali poi si aggiugono i caselli in ingresso/uscita di ogni svincolo.

Gli svincoli fra le Tangenziali di Messina e Palermo sono: Messina Nord-Villafranca Tirrena, Rometta, Milazzo-Isole Eolie, Barcellona Pozzo di Gotto, Falcone, Patti, Brolo, Capo d'Orlando, Rocca di Capri Leone, Sant'Agata di Militello, Furiano (provvisorio e non più attivo), Reitano-Santo Stefano di Camastra, Tusa, Castelbuono, Cefalù, Buonfornello-Interc. A19-Termini Imerese Est, Agglomerato Industriale, Termini Imerese, Trabia, Altavilla Milicia, Casteldaccia, Bagheria, Villabate.

http://www.autostradesiciliane.it/Immagini/Pedaggi/A20.jpg
http://www.girodivite.it/IMG/arton1459.jpg
http://www.ilmangione.it/geo_mangione/images/autostrade_small_540x664.gif
http://www.fileden.com/files/2007/5/31/1130362/Autostrada_A20_Italy.JPG

In direzione Palermo ho già detto altre volte che ci sono pochi autogrill, comunque Caracoli mi sembra che sia già l'autostrada Palermo-Catania, perchè la Messina-Palermo finisce con il casello di Buonfornello, o sbaglio?

Esatto, stavo per scriverlo io. La A20 finisce a Buonfornello, il tratto che arriva a Palermo è A19. Caracoli è sulla A19.

Fisicamente però continua con un tratto in comune tra la A19 e la A20. Il tratto Buonfornello-Villabate.

Fisicamente però continua con un tratto in comune tra la A19 e la A20. Il tratto Buonfornello-Villabate.

Si, questo è vero, però quel tratto, come del resto tutta la Palermo-Catania non è a pedaggio.

http://i38.tinypic.com/14n0ifd.gif

Il tratto Buonfornello-Palermo è stato costruito dall'ANAS, la quale di norma non fa pagare pedaggi per tutte le autostrade meridionali; a meno che in seguito non subentri un provvedimento straordinario da parte del governo che decida di far pagare pedaggi pure al sud su tutte le autostrade.
La tratta Messina-Buonfornello invece è gestita da un consorzio privato, il CAS, per cui i pedaggi si pagano, anche nella A18 Messina-Catania, e sarà lo stesso anche per la tratta Siracusa-Rosolini (prosecuzione della Catania Siracusa A18) perchè anch'essa costruita e sarà gestita dal Consorzio Autostrade Siciliano.

.
Comunque l'A20 e' l'unica autostrada che io sappia che ha 2 mezzi svincoli, Villafranca e Furiano.
Con la fretta di finirla hanno dimenticato 2 uscite e 2 entrate?? :lol:

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Comunque l'A20 e' l'unica autostrada che io sappia che ha 2 mezzi svincoli, Villafranca e Furiano.
Con la fretta di finirla hanno dimenticato 2 uscite e 2 entrate?? :lol:

Che facciamo che anche quì cerchiamo il pelo nell'uovo?
Che io sappia lo svincolo di Villafranca Tirrena è bilaterale, mentre lo svincolo di Furiano era solo provvisorio per i cantieri dell'ultimo tratto tra Sant'agata e Castelbuono ultimato tra il 2004-2005. Quel mezzo svincolo ormai è chiuso e nel primo post vi è riportato. Lo so perchè ci passo da lì. Ed è stato chiuso quando hanno attivato il pedaggio anche sull'ultimo tratto più moderno il 25 Settembre 2007.

Che facciamo che anche quì cerchiamo il pelo nell'uovo?
Che io sappia quella di Villafranca Tirrena è bilaterale, mentre lo svincolo di Furiano era solo provvisorio per i cantieri dell'ultimo tratto tra Sant'agata e Castelbuono ultimato tra il 2004-2005. Quel mezzo svincolo ormai è chiuso e nel primo post vi è riportato. Lo so perchè ci passo da lì. Ed è stato chiuso quando hanno attivato il pedaggio anche sull'ultimo tratto più moderno il 25 Settembre 2007.
Vero,se non erro da VillaFranca non puoi prendere in direzione Palermo ma devi andare fino a Rometta...

Ho controllato il TomTom, ed in effetti mi pare che da lì non si possa entrare in Autostrada direzione Palermo, e non si può uscire in direzione Messina. Questo sì che è strano. In sostanza è l'unico svincolo zoppo.

Ah ho capito: una volta usciti dalla svincolo Rometta, chi viene da Palermo o da Milazzo poi finisce lo svincolo e si percorre solo 1 km di SS113 per arrivare a Villafranca Tirrena. Questa poi non la ho mai saputa.
Quell'uscita unilaterale (solo direzione Messina) quindi permette ai Villafranca Tirrenesi di andare verso la città principale. Ed al ritorno ci sta l'uscita in sola direzione Palermo per consentire a chi lavora a Messina di ritornare a Villafranca Tirrena.
Gli intoppi sono per chi viene da Milazzo che deve uscire per forza a Rometta, anche se deve fare solo 1 km in più di SS113, e vice versa per chi è di Villafranca Tirrena e si dirige ad ovest deve entrare in autostrada da lì. Ottiene anche un piccolo risparmio di pedaggio perchè fa meno autostrada. Piccolo risparmio di cui probabilmente il CAS ne è al corrente. Se e quando gli converrà per raccattare altri piccioli magari farà completare quello svincolo.
I due svincoli distano solo 3,5 km invece, differenza elevata rispetto alla distanza tra Cefalù e Castelbuono che sono invece 11 km.
Ho notato comunque che a chi abita a Villafranca Tirrena ed esce dall'autostrada dopo la omonima barriera per il pedaggio si deve fare 1,9 km di SS113 invece. Evidentemente lo svincolo Villafranca Tirrena è deprecato, dal momento che lo svincolo Rometta in molti casi è conveniente per immettersi in autostrada o per uscire da lì ed andare a Villafranca T.
Riflessioni, allora. Io comunque quello svincolo lo farei completare.

Ah ho capito: una volta usciti dalla svincolo Rometta, chi viene da Palermo o da Milazzo poi finisce lo svincolo e si percorre solo 1 km di SS113 per arrivare a Villafranca Tirrena. Questa poi non la ho mai saputa.
Quell'uscita unilaterale (solo direzione Messina) quindi permette ai Villafranca Tirrenesi di andare verso la città principale. Ed al ritorno ci sta l'uscita in sola direzione Palermo per consentire a chi lavora a Messina di ritornare a Villafranca Tirrena.
Gli intoppi sono che chi viene da Milazzo deve uscire per forza a Rometta, anche se deve fare solo 1 km in più di SS113, e vice versa per chi è di Villafranca Tirrena e si dirige ad ovest deve entrare in autostrada da lì.
I due svincoli distano solo 3,5 km invece, differenza elevata rispetto alla distanza tra Cefalù e Castelbuono che sono invece 11 km. Riflessioni, allora. Io comunque quello svincolo lo farei completare.

Concordo, uno svincolo a metà non va bene, ma chi lo dice al Cas? Questo Consorzio fa più danni che cose buone. L'asfalto di questa autostrada fa pena. E poi ho notato una cosa di questa autostrada, differente da altre: gli autogrill(scusatemi per la mia fissazione, ma li trovo importanti, soprattutto per chi viaggia la notte e fa lunghi viaggi), sono solo in una direzione, cioè in un'autostrada normale ci sarebbe l'autogrill di acquedolci sia verso Palermo, sia verso Messina. Nelle autostrade che ho visto al nord spesso è così. Per esempio l'autogrill di Novara, c'è sia verso Milano, sia verso Torino. Non so se mi spiego.

Ottimo lavoro trainspotting! Devo dirti che però già c'era un 3d sull'A20, magari i moderatori potranno unirli. A proposito di aree di sosta, non saranno molte, ma ce n'è una che ha il più bel autogrill che abbia mai visto in Sicilia, l'area di sosta a Messina-tremestieri.

Concordo, uno svincolo a metà non va bene, ma chi lo dice al Cas? Questo Consorzio fa più danni che cose buone. L'asfalto di questa autostrada fa pena. E poi ho notato una cosa di questa autostrada, differente da altre: gli autogrill(scusatemi per la mia fissazione, ma li trovo importanti, soprattutto per chi viaggia la notte e fa lunghi viaggi), sono solo in una direzione, cioè in un'autostrada normale ci sarebbe l'autogrill di acquedolci sia verso Palermo, sia verso Messina. Nelle autostrade che ho visto al nord spesso è così. Per esempio l'autogrill di Novara, c'è sia verso Milano, sia verso Torino. Non so se mi spiego.

I lavori dell'asfalto sono già iniziati, poi sostituiranno i guardrails in alcuni tratti e su alcuni viadotti per metterli a norma europea ed è previsto a settembre anche l'intervento di sistemazione della corsia Telepass al casello di Buonfornello. I lavori li hanno iniziati adesso perchè il CAS per ora si sta sforzando per aprire il tratto Siracusa-Rosolini nel territorio aretuseo, non nel territorio tirrenico, e ciò ha comportato l'utilizzo di una quantità esigente di fondi. E questo spiega i ritardi sugli interventi su quest'arteria, appunto la A20. Però vi stanno lavorando. Sostituiranno pure i pannelli delineatori di alcune gallerie.
Hanno riaperto dopo anni di proteste accese, a Luglio anche la galleria Langenia direzione Castelbuono e tolto quel pericoloso quanto snervante scambio di carreggiata. Quando sono andato in Aspromonte ci sono andato dentro a quel tunnel.

Ottimo lavoro trainspotting! Devo dirti che però già c'era un 3d sull'A20, magari i moderatori potranno unirli. A proposito di aree di sosta, non saranno molte, ma ce n'è una che ha il più bel autogrill che abbia mai visto in Sicilia, l'area di sosta a Messina-tremestieri.

Grazie, ma io questo 3d lo avevo cercato in passato, ma forse non ne conoscevo il nome. Allora ho pensato che nessun'altro lo aveva ancora creato.
L'autogrill ME Tremestieri si trova sulla Tangenziale e serve più che altro per chi si prepara a percorrere la A18, per fare benzina o per mangiare e bersi il caffè, o entrambi. Il fatto è che non tutti fanno quell'autostrada per andare a Catania da Palermo, perchè questi ultimi raggiungono Messina soprattutto per andare in Calabria o altre regioni allo svincolo A3 per Salerno.

Il fatto è che c'è più traffico in direzione Messina e Stretto che in direzione Palermo per ovvi motivi, e questo spiega perchè strategicamente tre autogrill in direzione Palermo siano sufficienti, pure che io mi lamentai che manca Acquedolci Nord che ci vorrebbe. In direzione Stretto sono 5, perchè essendo un'autostrada asimmetrica, cioè che il traffico in una direzione è maggiore che nell'altra, convengono più aree di servizio. Speriamo che riducano il divario. Vedremo in futuro. Tenete presente che ancora devono completare due svincoli, uno nella Tangenziale di Palermo, tra lo svincolo Villabate e Palermo Sud-Porto-Giafar, noto come svincolo di Brancaccio ancora incompleto, e gli svincoli Giuostra/Annuziata sulla Tangenziale Di Messina tra Messina Boccetta e Messina Nord. E poi ci sarebbe da fare anche il nuovo svincolo Portorosa Furnari, per facilitare coloro che provengono da Terme Vilgiatore. Quando io vado da Linguaglossa a Terme Vigliatore facendo una strada provinciale tra la catena dei Peloritani, mi devo introdurre in autostrada dallo svincolo Falcone (e poi sosta all'area servizio Tindari Nord), perchè manca lo svincolo Portorosa-Furnari ancora.

Il fatto è che c'è più traffico in direzione Messina e Stretto che in direzione Palermo per ovvi motivi, e questo spiega perchè strategicamente tre autogrill in direzione Palermo siano sufficienti, pure che io mi lamentai che manca Acquedolci Nord che ci vorrebbe. In direzione Stretto sono 5, perchè essendo un'autostrada asimmetrica, cioè che il traffico in una direzione è maggiore che nell'altra, convengono più aree di servizio. Speriamo che riducano il divario. Vedremo in futuro. Tenete presente che ancora devono completare due svincoli, uno nella Tangenziale di Palermo, tra lo svincolo Villabate e Palermo Sud-Porto-Giafar, noto come svincolo di Brancaccio ancora incompleto, e gli svincoli Giuostra/Annuziata sulla Tangenziale Di Messina tra Messina Boccetta e Messina Nord. E poi ci sarebbe da fare anche il nuovo svincolo Portorosa Furnari, per facilitare coloro che provengono da Terme Vilgiatore. Quando io vado da Linguaglossa a Terme Vigliatore facendo una strada provinciale tra la catena dei Peloritani, mi devo introdurre in autostrada dallo svincolo Falcone (e poi sosta all'area servizio Tindari Nord), perchè manca lo svincolo Portorosa-Furnari ancora.

Mentre da Buonfornello a S.Agata di Militello il traffico è quasi inesistente, man mano che ci si avvicina a Messina il traffico aumenta specie quando si supera lo svincolo di Falcone e si attraversa una zona molto popolosa come quella di Barcellona-Milazzo. E' quindi normale che gli autogrill siano più concentrati in questa zona.
Per quanto riguarda gli svincoli, oltre a quello di Portorosa, da tempo di parla di uno svincolo tutto per Capo d'Orlando e un altro fra Rometta e Milazzo.

Mentre da Buonfornello a S.Agata di Militello il traffico è quasi inesistente, man mano che ci si avvicina a Messina il traffico aumenta specie quando si supera lo svincolo di Falcone e si attraversa una zona molto popolosa come quella di Barcellona-Milazzo. E' quindi normale che gli autogrill siano più concentrati in questa zona.
Per quanto riguarda gli svincoli, oltre a quello di Portorosa, da tempo di parla di uno svincolo tutto per Capo d'Orlando e un altro fra Rometta e Milazzo.

Se attraversi il tratto autostradale Sant'Agata Militello-Buonfornello di notte, non incontri un cane manco a pagare. Ma poi a che servono i percheggi per le soste, se neanche sono illuminati?:ohno:

Ma vedi che esiste tra Sant'Agata e Santo Stefano l'autogrill Acquedolci Sud compreso proprio nel nuovo tratto. Scusa, ma il traffico c'è eccome, solo che prima non era così intenso come adesso. Chi deve andare da Palermo in provincia di Messina deve per forza transitare nel nuovo tratto.
Poi vedremo quali altri interventi straordinari proporrà il CAS, ma dipende dall'utile netto che ottiene, per così consentirgli interventi di questo genre: nuovi autogrill e nuovi svincoli (esclusi quelli che già sono in costruzione). Lo vedremo in futuro, ma quello che conta è che l'autostrada sia pwercorribile, sicura e che gli autogrill siano razionati in maniera giusta, per evitare qualche disagio. Io più che altro ho sempre lamentato l'assenza di ulteriori aree di servizio in direzione Palermo, vabbè che pochi sono interessati a visitare questa città allo sbando, però sarebbero comunque utili: sto parlando del tratto fra Tindari e Caracoli, dove in mezza autostrada non ci sta un'autogrill. Nel tratto in direzione Messina sono 5 e vanno bene (tra le due tangenziali). Ma io intendevo anche questo per Autostrada Asimmetrica.
Già dopo mesi di immobilità, i primi sintomi di immobilismo li ho rilevati a fine 2007 fino a Luglio 2008, mese in cui iniziarono i primi interventi di manutenzione straordinaria. Nei prossimi mesi la renderanno sicura come al momento della costruzione con:

rifacimento asfalto e segnaletica orizzontale;
nuovi guard rails;
pannelli delineatori nei vari tunnels;
manutenzione impianto elettrico in alcune gallerie;
fibre ottiche per i pannelli informativi (tratto finale verso Palermo da parte dell'ANAS);
sostituzione batterie sulle colonne SOS.


Resterà il problema che in alcune gallerie il sistema GSM non è ancora attivo (o sarà perchè non c'è campo in quella zona in assenza di un ripetitore o perchè io uso il vecchio gsm per il vivavoce durante il viaggio) e che i televisori con le luci semaforiche incorporate sono spenti, però questo perchè la telesorveglianza è stata disattivata (io per questo già ho iniziato a chiedere all'ANAS telefonicamente la diffida per il CAS). Anche il GdS ha denunciato il CAS per aver disattivato il prezioso sistema di telesorveglianzza che è costato 120 milioni all'Unione Europea.
I segnalatori dello schema corsie delle gallerie invece funzionano.

Diciamo che è una signora autostrada, ma purtroppo è malgestita che ci possiamo fare, perchè se non fosse così a quest'ora chiunque la vedrebbe come quegli anni in cui è stato aperto l'ultimo tratto.
Io molte volte ho telefonato a questo CAS, che in arte chiamo CAZ, per numerosi disagi. Alcuni li stanno risolvendo adesso.

Se attraversi il tratto autostradale Sant'Agata Militello-Buonfornello di notte, non incontri un cane manco a pagare. Ma poi a che servono i percheggi per le soste, se neanche sono illuminati?:ohno:

Veramente anche di giorno, devi però considerare che quella è una zona con una densità di popolazione molto bassa.

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Comunque l'A20 e' l'unica autostrada che io sappia che ha 2 mezzi svincoli, Villafranca e Furiano.
Con la fretta di finirla hanno dimenticato 2 uscite e 2 entrate?? :lol:

Furiano è stato eliminato, ci sono passato proprio ieri

Mentre da Buonfornello a S.Agata di Militello il traffico è quasi inesistente, man mano che ci si avvicina a Messina il traffico aumenta specie quando si supera lo svincolo di Falcone e si attraversa una zona molto popolosa come quella di Barcellona-Milazzo. E' quindi normale che gli autogrill siano più concentrati in questa zona.
Per quanto riguarda gli svincoli, oltre a quello di Portorosa, da tempo di parla di uno svincolo tutto per Capo d'Orlando e un altro fra Rometta e Milazzo.

Il nuovo svincolo tra Rometta e Milazzo sarà realizzato nel territorio del comune di Monforte San Giorgio visto gli ampi spazi disponibili attorno all'A20 e dovrebbe prendere la denominazione Torregrotta - Monforte San Giorgio. Il progetto è già definitivo e ha ricevuto il parere favorevole dal ministero dell'ambiente nella procedura di impatto ambientale. Si aspetta quindi solo il bando per realizzare l'opera.

E quelli di Portorosa e di Annunziata a che punto sono ?

E quelli di Portorosa e di Annunziata a che punto sono ?

Credo che i lavori per lo svincolo dell'Annunziata dovrebbero ripartire a breve scadenza perchè qualche giorno fa leggevo sulla Gazzetta del Sud che già un primo lotto è stato riappaltato. Sugli svincoli messinesi però ogni previsione è quasi un azzardo.:ohno: Su portorosa non so nulla ma credo che sia in fase di progettazione.

Il nuovo svincolo tra Rometta e Milazzo sarà realizzato nel territorio del comune di Monforte San Giorgio visto gli ampi spazi disponibili attorno all'A20 e dovrebbe prendere la denominazione Torregrotta - Monforte San Giorgio. Il progetto è già definitivo e ha ricevuto il parere favorevole dal ministero dell'ambiente nella procedura di impatto ambientale. Si aspetta quindi solo il bando per realizzare l'opera.

Si esatto all'altezza di Monforte marina e Torregrotta. Avevo letto anch'io che il progetto era già stato approvato.

In sostanza mancano 3 svincoli messinesi (senza contare quello di Villafranca Tirrena che esiste anche se incompleto) ed uno svincolo Palermitano per renderla fruibile al massimo.

01/09/2008
Palazzo dei Leoni, mozione per rimuovere il pedaggio all'uscita di Villafranca

L'hanno presentata i consiglieri provinciali di Udc e Il centro con D'Alia Mazzeo, Bonfiglio, La Rosa, Sidoti, Francilia, Vicari e Summa.

Basta col pedaggio all'uscita di Villafranca. Lo hanno detto in tanti, oggi lo hanno ribadito, sotto forma di mozione, i consiglieri provinciali Stefano Mazzeo, Biagio Bonfiglio, Santi Vincenzo La Rosa e Rosario Sidoti dell'Udc e Matteo Francilia, Marco Vicari e Antonino Summa de "Il Centro con D'Alia".

Due i fattori da tenere in considerazione, secondo i consiglieri: «la dislocazione dei villaggi nel territorio comunale di Messina e l'ubicazione di tutti i servizi di pubblica utilità, come ospedali, scuole, uffici pubblici, attività commerciali, allocate al centro delta città», e il fatto «che i residenti dei villaggi dislocati nella zona sud che lavorano, studiano o in generate si servono degli edifici pubblici ubicati al centro cittadino, possono utilizzare la tangenziale di Messina da Tremestieri verso il Centro senza costi di pedaggio, mentre i residenti della frazioni tirreniche, da Ortoliuzzo a Sparta nella direttrice mare-monte per raggiungere gli stessi servizi e gli stessi edifici, utilizzando lo stesso tratto autostradale (ME-PA) e per gii stessi Km di percorrenza, devono subire un costo minimo di 2,20 euro al giorno».

«Verificato che la barriera autostradale con uscita denominata Villafranca Tirrena è allocata nel territorio del Comune di Messina, località Ponte Gallo-Ortoliuzzo e ritenuto il periodo storico di forte crisi economica», secondo i consiglieri «risulta fortemente penalizzante I'iniquo pagamento del pedaggio per gli abitanti dei suddetti villaggi delta zona tirrenica che devono raggiungere il Centro cittadino, dovendo loro sostenere un costo economico maggiore rispetto ai cittadini delta zona Sud». Per questo, attraverso questa mozione, impegnano «il Presidente delta Provincia, ad intervenire presso il Consorzio Autostrade Siciliane invitandolo a risolvere la problematica esposta, e nel caso di indifferenza da parte del suddetto Consorzio ad intervenire nelle appropriate sedi, a tutela dell'interesse dei cittadini di Messina della zona Nord Tirrenica».

fonte:tempostretto.it

^^
Sarebbe un ottima cosa ma sono molto scettico al riguardo.

01/09/2008
Palazzo dei Leoni, mozione per rimuovere il pedaggio all'uscita di Villafranca

L'hanno presentata i consiglieri provinciali di Udc e Il centro con D'Alia Mazzeo, Bonfiglio, La Rosa, Sidoti, Francilia, Vicari e Summa.

Basta col pedaggio all'uscita di Villafranca. Lo hanno detto in tanti, oggi lo hanno ribadito, sotto forma di mozione, i consiglieri provinciali Stefano Mazzeo, Biagio Bonfiglio, Santi Vincenzo La Rosa e Rosario Sidoti dell'Udc e Matteo Francilia, Marco Vicari e Antonino Summa de "Il Centro con D'Alia".

Due i fattori da tenere in considerazione, secondo i consiglieri: «la dislocazione dei villaggi nel territorio comunale di Messina e l'ubicazione di tutti i servizi di pubblica utilità, come ospedali, scuole, uffici pubblici, attività commerciali, allocate al centro delta città», e il fatto «che i residenti dei villaggi dislocati nella zona sud che lavorano, studiano o in generate si servono degli edifici pubblici ubicati al centro cittadino, possono utilizzare la tangenziale di Messina da Tremestieri verso il Centro senza costi di pedaggio, mentre i residenti della frazioni tirreniche, da Ortoliuzzo a Sparta nella direttrice mare-monte per raggiungere gli stessi servizi e gli stessi edifici, utilizzando lo stesso tratto autostradale (ME-PA) e per gii stessi Km di percorrenza, devono subire un costo minimo di 2,20 euro al giorno».

«Verificato che la barriera autostradale con uscita denominata Villafranca Tirrena è allocata nel territorio del Comune di Messina, località Ponte Gallo-Ortoliuzzo e ritenuto il periodo storico di forte crisi economica», secondo i consiglieri «risulta fortemente penalizzante I'iniquo pagamento del pedaggio per gli abitanti dei suddetti villaggi delta zona tirrenica che devono raggiungere il Centro cittadino, dovendo loro sostenere un costo economico maggiore rispetto ai cittadini delta zona Sud». Per questo, attraverso questa mozione, impegnano «il Presidente delta Provincia, ad intervenire presso il Consorzio Autostrade Siciliane invitandolo a risolvere la problematica esposta, e nel caso di indifferenza da parte del suddetto Consorzio ad intervenire nelle appropriate sedi, a tutela dell'interesse dei cittadini di Messina della zona Nord Tirrenica».

fonte:tempostretto.it

Sarebbe anche ora che togliessero questo inutile pedaggio (inutile per i cittadini naturalmente...).

Inoltre hanno continuato ad aumentarlo, prima era 90 cent, poi è passato ad un euro, ed infine si è arrivati ad 1,10€!!!

1,10 centesimi per quei pochi km????
mizzica!!!!!!
per uno che deve andare a lavoro da villafranca oppure orto liuzzo, a sto punto se uno si fa i conti conviene lasciare la macchina alla stazione f.s. di villafranca, e con un abbonamento mensile spende meno che con la macchina!!
ricapitolando, 1,10 euro da moltiplicare x2 conil ritorno + il carburante.... conviene il treno!!!

1,10 centesimi per quei pochi km????
mizzica!!!!!!
per uno che deve andare a lavoro da villafranca oppure orto liuzzo, a sto punto se uno si fa i conti conviene lasciare la macchina alla stazione f.s. di villafranca, e con un abbonamento mensile spende meno che con la macchina!!
ricapitolando, 1,10 euro da moltiplicare x2 conil ritorno + il carburante.... conviene il treno!!!

Direi che oggi il treno è più conveniente dell'auto anche partendo da più lontano. Con il doppio binario e la galleria dei Peloritani, Milazzo-Messina sono 20 minuti e arrivi in centro senza problemi di parcheggio.

Ammesso che toglieranno il pedaggio a Villafranca Tirrena, il transito si continuerà a pagare per chi proviene da Palermo, che sono 9 € e 20 cents. Altrimenti noi ci scordiamo la manutenzione ordinaria della tratta extratangenziale.

AUTOSTRADA MESSINA PALERMO. LAVORI DI PAVIMENTAZIONE NELLA TRATTA FURIANO-BUONFORNELLO

Da oggi fino al prossimo 26 settembre 2008 saranno effettuati lavori di pavimentazione nella tratta Furiano Buonfornello della Autostrada Messina-Palermo.

Pertanto – con esclusione dei sabati, delle domeniche e delle giornate festive – saranno chiusi a tratti saltuari – ed alternativamente – le corsie di marcia e di sorpasso nelle carreggiate dx e sx.

I lavori, finalizzati a migliorare ulteriormente il livello di sicurezza della circolazione, si sono resi necessari nonostante il particolare periodo estivo ed in deroga alla disposizione ANAS di chiusura dei cantieri nel mese di agosto.

In loco apposita segnaletica.

Il CAS rivolge un pressante invito alla utenza di procedere con la massima attenzione .

25/08/08

1,10 centesimi per quei pochi km????
mizzica!!!!!!
per uno che deve andare a lavoro da villafranca oppure orto liuzzo, a sto punto se uno si fa i conti conviene lasciare la macchina alla stazione f.s. di villafranca, e con un abbonamento mensile spende meno che con la macchina!!
ricapitolando, 1,10 euro da moltiplicare x2 conil ritorno + il carburante.... conviene il treno!!!

E' un'ottima politica per disincentivare l'uso dell'auto :lol:, se il servizio ferroviario fosse dignitoso l'auto la utilizzeresti solo nella gita domenicale :)

E' un'ottima politica per disincentivare l'uso dell'auto :lol:, se il servizio ferroviario fosse dignitoso l'auto la utilizzeresti solo nella gita domenicale :)
guarda che sul tratto tra Messina - Rometta è già funzionante la nuova linea AC!!! altro che dignitosi!!! E la stessa linea, oltre un breve tratto dopo rometta, che dovrebbe aprire a breve, prosegue fino a Patti!

Dovrebbe aprire nel 2009 e sarà possibile far circolare le loco E444 (dette "Tartarughe" e raggiungono i 200 km/h massimo).
Quanto da me, stanno raddopiando la metropolitana linea A del Nodo Di Palermo da PA Brancaccio fino a Punta Raisi. E sono imminenti i lavori del raddoppio Fiumetorto-Cefalù.

E quelli di Portorosa e di Annunziata a che punto sono ?

io non li ho notati

E quelli di Portorosa e di Annunziata a che punto sono ?

Veramente quello di Portorosa ancora è solo un progetto, anche se devo dire che lo trovo abbastanza inutile visto che lo svincolo di Falcone è a pochissima distanza. Per gli svincoli di Giostra e Annunziata li puoi intravedere percorrendo la tangenziale di Messina dopo Boccetta in direzione Palermo. Per molto tempo i lavori sono stati fermi ma adesso a quanto pare dovrebbero ripartire.

guarda che sul tratto tra Messina - Rometta è già funzionante la nuova linea AC!!! altro che dignitosi!!! E la stessa linea, oltre un breve tratto dopo rometta, che dovrebbe aprire a breve, prosegue fino a Patti!

E allora perché chiedere che venga eliminato il pedaggio o sensibilmente ridotto...???

QUOTE
E allora perché chiedere che venga eliminato il pedaggio o sensibilmente ridotto...???


Perchè dalla barriera di Messina-nord-Villafranca, vanno e vengono i messinesi residenti nelle frazioni nord di Messina, mentre il resto della città è servita dalla tangenziale con i relativi svincoli, senza pedaggio.
Se gli svincoli di Giostra e Annunziata, nella zona nord di MEssina fossero finiti e funzionanti, allora il pedaggio a Villafranca sarebbe giusto, ma al momento attuale c'è una disparità fra gli abitanti di Messina nord e il resto della città.

Ecco due immagini dello svincolo di MEssina-Giostra.

http://i34.tinypic.com/1jm3js.jpg

http://i36.tinypic.com/f1h9py.jpg

Ecco due immagini dello svincolo di MEssina-Giostra.

http://i34.tinypic.com/1jm3js.jpg

http://i36.tinypic.com/f1h9py.jpg

Quando lo finiranno?

AUTOSTRADA MESSINA PALERMO. LAVORI DI PAVIMENTAZIONE NELLA TRATTA FURIANO-BUONFORNELLO

Da oggi fino al prossimo 26 settembre 2008 saranno effettuati lavori di pavimentazione nella tratta Furiano Buonfornello della Autostrada Messina-Palermo.

Pertanto – con esclusione dei sabati, delle domeniche e delle giornate festive – saranno chiusi a tratti saltuari – ed alternativamente – le corsie di marcia e di sorpasso nelle carreggiate dx e sx.

I lavori, finalizzati a migliorare ulteriormente il livello di sicurezza della circolazione, si sono resi necessari nonostante il particolare periodo estivo ed in deroga alla disposizione ANAS di chiusura dei cantieri nel mese di agosto.

In loco apposita segnaletica.

Il CAS rivolge un pressante invito alla utenza di procedere con la massima attenzione .

25/08/08
Per fortuna! Ad oggi la pavimentazione di questo tratto è a dir poco disastrata!

Qualcuno sa come mai non è stata ancora aggiornata la segnaletica sull'A20 e quando lo sarà? (km tra Palermo e Messina, distanze tra le stazioni di servizio, ecc..) Inoltre c'è in programma di smontare le vecchie barriere che oggi sono a transito libero?

E chi meglio di un messinese poteva sapere qualcosa sullo svincolo della tangenziale di messina? Beh, ci auguriamo che i lavori ripartano a breve.
Voci dicono che quei due svincoli sono propedeutici al Ponte, per l'accesso alla A3 senza che i tir, gli autobus e le macchine siano costretti a fare gimcane per l'area urbana di Messina e Villa (la c.d. Tangenziale Dello Stretto).
Comunque in effetti per chi proviene da Villafranca Tirrena dovrebbe evitare il pedaggio, essendo il primo svincolo della Tangenziale. Per cui dovrebbe essere free. Sta di fatto che il CAS vorrà tirare acqua al suo mulino. Non dico che sia proprio sbagliato, considerando i numerosi interventi che si dovrebbero fare nelle arterie principali (quelle gestite dal CAS) coi fondi dei pedaggi e della Regione, tuttavia non credo sia proficuo mantenere il pedaggio in quello svincolo visto che ricade già nella tangenziale di Messina (anch'essa gestita dal CAS).
Lo svincolo di portorosa per me sarebbe utile, perchè quando faccio una strada provinciale per andare da Linguaglossa a Terme Vigliatore, per poi fare altri 7 km di SS113 Tirrena Sicula per lo svincolo di Falcone, potrei entrare prima in autostrada. Questa mancanza tuttavia non pregiudica la possibilità attuale di entrare da Falcone e fermarmi all'Autogrill di Tindari per fare benzina e bere una caffè (qualche volta anche per andare la cesso :D). Lo faccio sempre. Senno dopo dovrei arrivare all'autogrill di Caracoli (nei pressi di Termini Imerese, 130 km dopo quello di Tindari) per rifornirmi e rifocillarmi.

E chi meglio di un messinese poteva sapere qualcosa sullo svincolo della tangenziale di messina? Beh, ci auguriamo che i lavori ripartano a breve.
Voci dicono che quei due svincoli sono propedeutici al Ponte, per l'accesso alla A3 senza che i tir, gli autobus e le macchine siano costretti a fare gimcane per l'area urbana di Messina e Villa (la c.d. Tangenziale Dello Stretto).
Comunque in effetti per chi proviene da Villafranca Tirrena dovrebbe evitare il pedaggio, essendo il primo svincolo della Tangenziale. Per cui dovrebbe essere free. Sta di fatto che il CAS vorrà tirare acqua al suo mulino. Non dico che sia sbagliato, considerando i numerosi interventi che si dovrebbero fare nelle arterie principali (quelle gestite dal CAS), tuttavia non credo sia proficuo mantenere il pedaggio in quello svincolo visto che ricade già nella tangenziale di Messina (anch'essa gestita dal CAS).
Lo svincolo di portorosa per me sarebbe utile, perchè quando faccio una strada provinciale per andare da Linguaglossa a Terme Vigliatore, per poi fare altri 7 km per lo svincolo di Falcone, potrei entrare prima in autostrada. Questa mancanza tuttavia non pregiudica la possibilità attuale di entrare da Falcone e fermarmi all'Autogrill di Tindari per fare benzina e bere una caffè (qualche volta anche per andare la cesso :D). Lo faccio sempre. Senno dopo dovrei arrivare all'autogrill di Caracoli (nei pressi di Termini Imerese, 130 km dopo quello di Tindari) per rifornirmi e rifocillarmi.

Hai mai provato ad entrare allo svincolo di Barcellona? E' molto vicino a Terme Vigliatore.

Quando lo finiranno?

Abbiamo perso il conto degli anni da quando hanno iniziato i lavori di questi due svincoli:ohno:, speriamo che questa sia la volta buona.

Abbiamo perso il conto degli anni da quando hanno iniziato i lavori di questi due svincoli:ohno:, speriamo che questa sia la volta buona.

Beh spero che almeno entro il 2010 riescano a finire uno dei due svincoli. Cavolo, ma perchè sono stati bloccati lavori?

QUOTE
E allora perché chiedere che venga eliminato il pedaggio o sensibilmente ridotto...???


Perchè dalla barriera di Messina-nord-Villafranca, vanno e vengono i messinesi residenti nelle frazioni nord di Messina, mentre il resto della città è servita dalla tangenziale con i relativi svincoli, senza pedaggio.
Se gli svincoli di Giostra e Annunziata, nella zona nord di MEssina fossero finiti e funzionanti, allora il pedaggio a Villafranca sarebbe giusto, ma al momento attuale c'è una disparità fra gli abitanti di Messina nord e il resto della città.

Senza lanciarmi in polemiche, è come se i residenti di Imola volessero che non ci fossero i pedaggi sull'A14 perché fino ad Ozzano puoi raggiungere Bologna in tangenziale, mentre loro sono costretti a pagare...

Beh spero che almeno entro il 2010 riescano a finire uno dei due svincoli. Cavolo, ma perchè sono stati bloccati lavori?

Boh misteri della Trinacria...:lol: Cmq le notizie di questi ultimi giorni sono incoraggianti, speriamo bene.

Senza lanciarmi in polemiche, è come se i residenti di Imola volessero che non ci fossero i pedaggi sull'A14 perché fino ad Ozzano puoi raggiungere Bologna in tangenziale, mentre loro sono costretti a pagare...

Figurati quale polemica, però non so risponderti perchè non conosco la zona. Nel nostro caso però, anche la barriera di Villafranca ricade nel territorio comunale di Messina e in teoria sarebbe il primo svincolo della tangenziale. Non so se è la stessa situzione di Imola.

Su Wikipedia c'è un interessante schema dell'autostrada, con gli svincoli esistenti e quelli in costruzione e in progetto. C'è solo un errore, lo svincolo di Capo d'Orlando risulta esistente mentre ancora è solo in progetto.
http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A20

Ottimo lavoro trainspotting! Devo dirti che però già c'era un 3d sull'A20, magari i moderatori potranno unirli. A proposito di aree di sosta, non saranno molte, ma ce n'è una che ha il più bel autogrill che abbia mai visto in Sicilia, l'area di sosta a Messina-tremestieri.

quell'Autogrill è proprio bello :) poi , se non sbaglio , è l'unico ad avere non solo il bar, ma anche il ristorante (Ciao) ... sicuro il + bello in sicilia, è quello che si avvicina di più a quelli del nord , anche perchè credo che quelli degli ultimi tempi seguano tutti la stessa planimetria ... ad esempio ne ho notati alcuni simili vicino a Pescara e le Marche

Hai mai provato ad entrare allo svincolo di Barcellona? E' molto vicino a Terme Vigliatore.

io l'ho provato ... ci si impiega quasi lo stesso tempo, forse un pò di meno

comunque per quanto riguarda il traffico , si incomincia a vedere più intenso già da Patti , mentre il tratto castelbuono-acquedolci-capo d'orlando è meno trafficato ... e più tranquillo :)
mentre per gli Autogrill ,verso Palermo sono pochi , soprattutto sono troppo distanti Tindari e Caracoli ... ci vorrebbe anche per questo senso di marcia l' autogrill ad Acquedolci ... ma almeno qui ce ne sono 3... la palermo-trapani è praticamente sprovvista di distributori per tutto il suo percorso ... assurdo ... speriamo che si faccia al più presto quello di Costa Gaia

Figurati quale polemica, però non so risponderti perchè non conosco la zona. Nel nostro caso però, anche la barriera di Villafranca ricade nel territorio comunale di Messina e in teoria sarebbe il primo svincolo della tangenziale. Non so se è la stessa situzione di Imola.

Un'autostrada può essere a pagamento, secondo la legge, solo ed unicamente se vi sono strade alternative gratuite che percorrano più o meno lo stesso itinerario. Esempio: A1/A14 è a pagamento poiché c'è la via Emilia...
credo che ci sia una strada litoranea tra Messina e Palermo, se però da Villa a Messina non ci sono strade allora è giusto che sia gratis..

Su Wikipedia c'è un interessante schema dell'autostrada, con gli svincoli esistenti e quelli in costruzione e in progetto. C'è solo un errore, lo svincolo di Capo d'Orlando risulta esistente mentre ancora è solo in progetto.
http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A20

c'è nè anche un secondo, lo svincolo di Furiano non c'è più :D

Ma quando leveranno il casello di furiano?

Dallo svincolo di Barcellona però mi allontano troppo. Se vado verso Palermo devo per forza uscire a Falcone. Considerando che come distanza allungherei perchè è come se tronassi indietro andando ad est anzichè ovest, quanto tempo potrei risparmiare se entrassi in autostrada da quello svincolo ?

Riguardo gli Autogrill, in effetti ce ne vorrebbe un'altro tra Castelbuono ed Acquedolci, se non in corrispondenza opposta a quello essitente di aCquedolci Sud.
Ma il problema è che quest'autostrada ha più traffico da Palermo a Messina che da Messina a Palermo, per motivi scontati: chi parte da Palermo fa la A20 per andare in altre regioni per esempio per andare in Calabria come faccio io oppure a Napoli percorrendo la A3. Mentro il traffico è minore verso Palermo perchè molti turisti considerano che non valga la pena di visitarla, ridotta com'è a suon di traffico, di sporcizia e di degrado (ed io lo so che sono panormìta, non c'è quartiere in cui non regni il degrado). E poi conta anche la valenza strategica: chi viaggia per visitare altre località in altre province e regioni ha molto più da vedere che in una semplice Metropoli (per non parlare che le usanze sono scarne secondo loro).
In sostanza ci vuone una quarta Stazione nei pressi di Acquedolci (Nord), o fino allo svincolo Castelbuono per una più agevole fruizione e senza dover arrivare a quello di Caracoli, e nella A29 (dove ci sono zero autogrills) in un'area di sosta denominata Costa Gaia, subito prima del raccordo autostradale Mazara/Trapani nei pressi di Alcamo credo. Quì però non mi spiego come mai non la hanno ancora costruita nonostante qualche anno fa sono fioccate proposte, progetti e perfino l'imminente avvio di una gara d'appalto da parte dell'ANAS.

In Tangenziale i benzinai (li non si parla di autogrill) sono sparsi qua e là, ma il più agevole è l'area di rifornimento alla fine della Tangenziale in direzione Messina subito prima dello svincolo Giafar, e subito dopo quella diabolica rotatoria a Raso che ancora purtroppo esiste.

Dallo svincolo di Barcellona però mi allontano troppo. Se vado verso Palermo devo per forza uscire a Falcone. Considerando che come distanza allungherei perchè è come se tronassi indietro andando ad est anzichè ovest, quanto tempo potrei risparmiare se entrassi in autostrada da quello svincolo ?

Riguardo gli Autogrill, in effetti ce ne vorrebbe un'altro tra Castelbuono ed Acquedolci, se non in corrispondenza opposta a quello essitente di aCquedolci Sud.
Ma il problema è che quest'autostrada ha più traffico da Palermo a Messina che da Messina a Palermo, per motivi scontati: chi parte da Palermo fa la A20 per andare in altre regioni per esempio per andare in Calabria come faccio io oppure a Napoli percorrendo la A3. Mentro il traffico è minore verso Palermo perchè molti turisti considerano che non valga la pena di visitarla, ridotta com'è a suon di traffico, di sporcizia e di degrado (ed io lo so che sono panormìta, non c'è quartiere in cui non regni il degrado). E poi conta anche la valenza strategica: chi viaggia per visitare altre località in altre province e regioni ha molto più da vedere che in una semplice Metropoli (per non parlare che le usanze sono scarne secondo loro).
In sostanza ci vuone una quarta Stazione nei pressi di Acquedolci (Nord), o fino allo svincolo Castelbuono per una più agevole fruizione e senza dover arrivare a quello di Caracoli, e nella A29 (dove ci sono zero autogrills) in un'area di sosta denominata Costa Gaia, subito prima del raccordo autostradale Mazara/Trapani nei pressi di Alcamo credo. Quì però non mi spiego come mai non la hanno ancora costruita nonostante qualche anno fa sono fioccate proposte, progetti e perfino l'imminente avvio di una gara d'appalto da parte dell'ANAS.

In Tangenziale i benzinai (li non si parla di autogrill) sono sparsi qua e là, ma il più agevole è l'area di rifornimento alla fine della Tangenziale in direzione Messina subito prima dello svincolo Giafar, e subito dopo quella diabolica rotatoria a Raso che ancora purtroppo esiste.

Non capisco perchè dici questo. Una persona che va a Palermo per visitare la città non ci va in macchina. I turisti arrivano via aereo e nave, mica in macchina, al massimo in treno chi viene dal sud o da altre parti della Sicilia. Ma poi dire che non c'è niente da vedere, senza offesa, mi sembra un'assurdità.

Qualche calcolo: da questo sito (http://sicilia.indettaglio.it/ita/lineestradali/autostrade/a20/a20.html) è possibile calcolare la distanza tra uno svincolo e l'altro.
Dalla fine della Tangenziale di Messina (a ME Nord) all'inizio della Tangenziale di Palermo (a Villabate).
Sapendo che l'autostrada è lunga circa 215 km, dividete la distanza per il numero di aree di servizio presenti su ciascuna direzione:
in direzione Stretto e Messina: D/5 = 43, un'autogrill ogni 43 km in media
in direzione Palermo: D/3 = 71, un'autogrill ogni 71 km in media
ove D è la distanza tra le due città.
Conclusione, in direzione Messina il livello di servizio è buono, mentre verso Palermo è tra mediocre e sufficiente (a seconda di chi e per quale motivo percorre l'arteria), dovuto appunto alla presenza di aree di servizio in base alla frequenza di incontro.

Non capisco perchè dici questo. Una persona che va a Palermo per visitare la città non ci va in macchina. I turisti arrivano via aereo e nave, mica in macchina, al massimo in treno chi viene dal sud o da altre parti della Sicilia. Ma poi dire che non c'è niente da vedere, senza offesa, mi sembra un'assurdità.

Diciamo che c'è da vedere sempre qualcosa perchè come in tutte le città organizzano spettacoli grazie ai fondi comunali ed i monumenti nell'intricato tessuto del famoso centro storico.
Il problema è muoversi dentro la città e chi ci è già stato lo sa; raggiungerla non c'è problema perchè è ben collegata col resto del paese: in treno IC o Espresso dalle altre metropoli quali Napoli, Roma, Milano etc, in autostrada con le altre regioni, grazie alla A3 Salerno-Reggio Calabria.
Anche in aeroplano dalle maggiori megalopoli d'europa e del mondo: New York, Berlino, Londra, Parigi, etc. Ed in nave da zone inaccessibili col treno, quali isole, grecia e stati nord-africani.
Il problema è che una volta lì, muoversi nell'intricato e disordinato labirinto urbano è una parola, perchè i mezzi scarseggiano, le metropolitane sono a binario unico, gli autobus ci mettono tanto ad arrivare perchè in quella città non c'è disciplina per l'utilizzo delle corsie. Devo tuttavia segnalare con sollievo che stanno raddoppiando la linea A del nodo di Palermo e stanno realizzando delle linee di tram anche a Palermo, ma ci vorranno 4 anni per questo.
In sostanza il problema è visitarla; arrivarci non è un gran problema.
La gente ci va pure in macchina eccome, perchè viene da nord (non solo dal nord). Lo so perchè quando viaggio in autostrada noto con piacere che dei turisti ci vanno, da NA, SA, RC, VE, MI, PD, TO etc. Ed hanno quasi sempre macchine di buona cilindrata. Non è raro incontrarli sulla A20, diretti a Palermo. Stessa cosa verso Messina.

Diciamo che c'è da vedere sempre qualcosa perchè come in tutte le città organizzano spettacoli grazie ai fondi comunali ed i monumenti nell'intricato tessuto del famoso centro storico.
Il problema è muoversi dentro la città e chi ci è già stato lo sa; raggiungerla non c'è problema perchè è ben collegata col resto del paese: in treno IC o Espresso dalle altre metropoli quali Napoli, Roma, Milano etc, in autostrada con le altre regioni, grazie alla A3 Salerno-Reggio Calabria.
Anche in aeroplano dalle maggiori megalopoli d'europa e del mondo: New York, Berlino, Londra, Parigi, etc. Ed in nave da zone inaccessibili col treno, quali isole, grecia e stati nord-africani.
Il problema è che una volta lì, muoversi nell'intricato e disordinato labirinto urbano è una parola, perchè i mezzi scarseggiano, le metropolitane sono a binario unico, gli autobus ci mettono tanto ad arrivare perchè in quella città non c'è disciplina per l'utilizzo delle corsie. Devo tuttavia segnalare con sollievo che stanno raddoppiando la linea A del nodo di Palermo e stanno realizzando delle linee di tram anche a Palermo, ma ci vorranno 4 anni per questo.
In sostanza il problema è visitarla; arrivarci non è un gran problema.
La gente ci va pure in macchina eccome, perchè viene da nord (non solo dal nord). Lo so perchè quando viaggio in autostrada noto con piacere che dei turisti ci vanno, da NA, SA, RC, VE, MI, PD, TO etc. Ed hanno quasi sempre macchine di buona cilindrata. Non è raro incontrarli sulla A20, diretti a Palermo. Stessa cosa verso Messina.

Si, ma tu hai detto che è una "semplice" metropoli e che non vale la pena visitarla, queste sono cose non vere. Pur essendo caotica, pur non avendo collegamenti perfetti e trasporti pubblici adeguati ci sono moltissime persone che ogni anno visitano Palermo. Anzì stiamo migliorando.:)

Comunque chiudiamola qua, perchè andiamo O.t:)

Beh sì, certo. Solo che la mobilità Palermo come nelle altre città è fondamentale per tutto (lavoro, turismo, gite urbane, svago, passeggiate verso i parchi comunali andandoci in autobus o in macchina, etc). Eppur si muove...
Ok, parliamo dell' A20

Un'autostrada può essere a pagamento, secondo la legge, solo ed unicamente se vi sono strade alternative gratuite che percorrano più o meno lo stesso itinerario. Esempio: A1/A14 è a pagamento poiché c'è la via Emilia...
credo che ci sia una strada litoranea tra Messina e Palermo, se però da Villa a Messina non ci sono strade allora è giusto che sia gratis..

Si c'è la SS 113, ma il paragone è improponibile. Da Villafranca a Messina-Centro in autostrada ci metti 10 minuti, via statale ci metti almeno 40 minuti, traffico permettendo.

quell'Autogrill è proprio bello :) poi , se non sbaglio , è l'unico ad avere non solo il bar, ma anche il ristorante (Ciao) ... sicuro il + bello in sicilia, è quello che si avvicina di più a quelli del nord , anche perchè credo che quelli degli ultimi tempi seguano tutti la stessa planimetria ... ad esempio ne ho notati alcuni simili vicino a Pescara e le Marche

Si è l'unico ad avere il ristorante "Ciao" e poi nell'area shopping ci trovi cose carinissime piuttosto introvabili in altri posti. Ricordo che da ragazzino, quando lo vedevo passando dalla tangenziale, mi ricordava molto lo stile delle aree di ristoro che avevo visto nelle strade degli Stati Uniti.

Proposta a dir poco interessante, ma mi sembra piu che altro una provocazione...


PEDAGGIO DI VILLAFRANCA. L'UDC PROPONE: "TELEPASS GRATUITO PER I RESIDENTI"


Dopo la mozione alla Provincia dell'Udc, i consiglieri comunali del partito di centro impegnano il sindaco Buzzanca a chiedere al Cas l'istituzione di un telepass comunale per i residenti della zona.

Secondo intervento nell'arco di una settimana per l'Udc che ha preso di mira il pedaggio di un euro e 10 centesimi al casello di Villafranca Tirrena.

Con un'interrogazione al sindaco Buzzanca, che fa seguito ad una mozione dei colleghi della Provincia, i consiglieri comunali chiedono che siano presi provvedimenti contro l'esoso pedaggio che, oltretutto, "non dovrebbe sussistere poiché il casello si trova ancora nel territorio comunale".

Proposto poi, in alternativa, un telepass comunale gratuito offerto ai residenti della zona e che dovrebbe permettere l'esenzione del solo pedaggio di Villafranca Tirrena.


fonte: normanno.com

Diciamo che se fosse eliminato il pedaggio a villafranca ad usufruirne non sarebbero solo i residenti delle frazioni nord di messina ma anche gli abitanti di molti comuni tirrenici come Villafranca, Saponara e penso anche rometta visto che i due caselli distano solo 3,5Km perchè molti penserebbero bene di entrare in autostrada a villafranca anzichè a rometta. Secondo me quindi lo svincolo di rometta vedrebbe ridotto di molto l'attuale traffico e quello a villafranca al contrario aumenterebbe sensibilmente. Io stesso che abito a torregrotta dovendomi recare a messina preferirei villafranca anche se devo fare qualche km in più sulla SS113. Lo stesso vale per i messinesi che dovendosi recare nei comuni tirrenici uscirebbero a villafranca. La migliore soluzione sarebbe quella dei telepass gratuiti solo per i residenti delle frazioni nord di messina.

In effetti è vero che se da un lato sarebbe giusto abolire il pedaggio a Villafranca per una sorta di par condicio tra i residenti della parte nord e della parte sud di Messina, dall'altro si creerebbe un forte congestionamento della ss 113 tra Villafranca e Rometta...forse la migliore soluzione è proprio quella del telepass per i residenti!

Perchè una provocazione ? Il telepass è uno strumento comodo, così i residenti non si devono fermare per pagare.

ieri sul Gds si parlava di posti barca e porticcioli in Sicilia, c'era un articolo pure su PortoRosa , dove gli intervistati reputano indispensabili più infrastrutture .
Inoltre il Cas ha detto che il termine per l'inizo dei lavori per lo svincolo di PortoRosa è fissato per il 2009

ieri sul Gds si parlava di posti barca e porticcioli in Sicilia, c'era un articolo pure su PortoRosa , dove gli intervistati reputano indispensabili più infrastrutture .
Inoltre il Cas ha detto che il termine per l'inizo dei lavori per lo svincolo di PortoRosa è fissato per il 2009
Bello fissare un termine di inizio lavori ma non quello di fine lavori ....

ieri sul Gds si parlava di posti barca e porticcioli in Sicilia, c'era un articolo pure su PortoRosa , dove gli intervistati reputano indispensabili più infrastrutture .
Inoltre il Cas ha detto che il termine per l'inizo dei lavori per lo svincolo di PortoRosa è fissato per il 2009

Waw, ottima notizia. Certo come dice giggì, si sa quando inziano ma non quando finiscono...

Waw, ottima notizia. Certo come dice giggì, si sa quando inziano ma non quando finiscono...

è un'usanza tipicamente siciliana:lol:

AUTOSTRADE: A20, CHIUSA AL TRANSITO GALLERIA COZZO MINNERIA
PALERMO (ITALPRESS) - Fino al 13 settembre sara' chiusa al transito una carreggiata del viadotto Chiappe, tra gli svincoli di Sant'Agata Militello e Santo Stefano Camastra dell'autostrada Messina-Palermo. Si transitera' in doppio senso di marcia sulla carreggiata opposta (Palermo-Messina). Lo rende noto il Consorzio Autostrade Siciliane. I lavori sono necessari per la sostituzione di alcuni giunti. Oggi e domani, sulla stessa autostrada, restera' chiusa alle auto anche la Galleria Cozzo Minneria (direzione di marcia Messina-Palermo), per consentire l'esecuzione di prove tecniche speciali che si svolgeranno all'interno della galleria, anche in ore notturne. Gli automobilisti provenienti da Messina e diretti a Palermo dovranno uscire obbligatoriamente allo svincolo di Tusa e rientrare in autostrada allo svincolo di Pollina-Castelbuono. (ITALPRESS). 09-Set-08 16:20 NNNN

Qualcuno cercava qualche notizia sulla rimozione della barriera Furiano (ormai inutilizzata) ? Ecco quà, click sul titolo per dettagli:

DISMISSIONE DELLA BARRIERA PROVVISORIA DI ESAZIONE PEDAGGI DI FURIANO E CONSEGUENTE ADEGUAMENTO DELLA SEDE AUTOSTRADALE LIMITROFA DELLA TRATTA MESSINA PALERMO, CODICE CIG N.0205996944. (http://www.autostradesiciliane.it/dettcom.asp?id=160)

fonte CAS.

Notiziona di oggi::banana:

All'indomani del traforo della galleria Fs "Scianina-Tracoccia"
Prove tecniche per la riapertura dell'A20 nel tratto Valdina-Torregrotta
Tra qualche mese si potrà circolare sulla carreggiata lato mare, direzione Palermo, chiusa dal 2001

Tonino Battaglia
«Se tutti i controlli di stabilità saranno positivi, tra qualche mese si potrà tornare a circolare sul tratto chiuso dell'A20 Messina-Palermo». Ad affermarlo è l'ing. Gaspare Sceusa, dirigente dell'area tecnica e di esercizio del Consorzio Autostrade Siciliane, all'indomani.....

fonte:gazzettadelsud.it

Un'autostrada può essere a pagamento, secondo la legge, solo ed unicamente se vi sono strade alternative gratuite che percorrano più o meno lo stesso itinerario. Esempio: A1/A14 è a pagamento poiché c'è la via Emilia...
credo che ci sia una strada litoranea tra Messina e Palermo, se però da Villa a Messina non ci sono strade allora è giusto che sia gratis..

Si c'è la SS 113, ma il paragone è improponibile. Da Villafranca a Messina-Centro in autostrada ci metti 10 minuti, via statale ci metti almeno 40 minuti, traffico permettendo.


Fate un salto in Liguria e provate a percorrere l'Aurelia anzichè le autostrade A10 nel Levante e A12 nel Ponente. Vi renderete conto che NON esiste viabilità alternativa all'autostrada, essendo l'Aurelia una strada urbana praticamente senza interruzione. Ma l'autostrada si paga eccome! Perfino il tratto urbano, che costituisce una tangenziale per Genova, è completamente a pedaggio: si paga infatti per andare da Voltri a Nervi, estremi occidentale e orientale del comune di Genova. Discorso simile a Firenze, provate a servirvi della viabilità ordinaria per andare da Sesto Fiorentino (comune a nordovest di Firenze) a Bagno a Ripoli (sudest): se già è un incubo l'autostrada in ora di punta figuratevi le strade normali!! E i Fiorentini sono più di 40 anni che pagano il pedaggio.

Qui a Torino la tangenziale è senza pedaggio solo per chi ne percorre il semianello, mentre delle barriere impongono il pagamento a chi si immette sulla tangenziale provenendo (o uscendo) dalle principali autostrade. Dunque se arrivo da Piacenza con la A21 pago una volta a Villanova d'Asti (barriera autostradale) e una seconda a Sàntena (barriera tangenziale), lo stesso avviene se provengo dalla A4 Torino-Milano o dalla A32 Torino-Bardonecchia. Se invece giungo dalla A6 Torino Savona o dalla A5 Torino-Aosta il pedaggio della tangenziale è comunque incluso in quello della barriera autostradale.

Perché dunque tutte questi scrupoli per i residenti?

Notiziona di oggi::banana:

All'indomani del traforo della galleria Fs "Scianina-Tracoccia"
Prove tecniche per la riapertura dell'A20 nel tratto Valdina-Torregrotta
Tra qualche mese si potrà circolare sulla carreggiata lato mare, direzione Palermo, chiusa dal 2001

Tonino Battaglia
«Se tutti i controlli di stabilità saranno positivi, tra qualche mese si potrà tornare a circolare sul tratto chiuso dell'A20 Messina-Palermo». Ad affermarlo è l'ing. Gaspare Sceusa, dirigente dell'area tecnica e di esercizio del Consorzio Autostrade Siciliane, all'indomani.....

fonte:gazzettadelsud.it


Finalmente tolgono quel disagio presente da anni. Ciò che mi serviva sapere.

In effetti è vero che se da un lato sarebbe giusto abolire il pedaggio a Villafranca per una sorta di par condicio tra i residenti della parte nord e della parte sud di Messina, dall'altro si creerebbe un forte congestionamento della ss 113 tra Villafranca e Rometta...forse la migliore soluzione è proprio quella del telepass per i residenti!

La migliore soluzione è quella di eliminare il pedaggio per tutti. Il casello di Messina nord - Villafranca Tirrena ricade all'interno del Comune di Messina e non vedo perché dovrebbe essere a pagamento, visto che gli altri sono gratuiti.

Tra l'altro la zona tirrenica del Comune di Messina è splendida meta balneabile, d'estate molti messinesi del centro si spostano in quella zona, SENZA MAI USCIRE DAL COMUNE DI MESSINA, e devono pagare.

Se l'automobilista vuole evitare la coda, paga 1.10 euro e se ne va a Rometta, sennò si fa la coda, problemi suoi.

Che in altre autostrade italiane anche i tratti urbani siano a pagamento non è termine da prendere in paragone.

In Sicilia, la tangenziale di Catania è interamente gratuita, non vedo perché quella di Messina debba avere un'uscita a pagamento.

Se si tratta di una questione economica che aumentino di 10 centesimi gli altri 15 svincoli.

Il pedaggio al casello di Villafranca Tirrena così come tutta la tangenziale di Messina è gestita dal CAS.
La Tangenziale di Catania invece è gestita dall'ANAS e non è a pedaggio da un'estremità all'altra, ma solo nei pressi del casello di fine A18.

Il pedaggio al casello di Villafranca Tirrena così come tutta la tangenziale di Messina è gestita dal CAS.
La Tangenziale di Catania invece è gestita dall'ANAS e non è a pedaggio da un'estremità all'altra, ma solo nei pressi del casello di fine A18.

E' sto CAS ci ha rotto il cas.

Il casello di fine A18 è a pagamento per chi viene da Messina ovviamente, non per chi percorre la tangenziale all'interno di Catania.

Indipendentemente dalla gestione, il pedaggio di Messina nord (detto impropriamente di Villafranca Tirrena) è uno scippo ai cittadini.

E' sto CAS ci ha rotto il cas.

Il casello di fine A18 è a pagamento per chi viene da Messina ovviamente, non per chi percorre la tangenziale all'interno di Catania.

Indipendentemente dalla gestione, il pedaggio di Messina nord (detto impropriamente di Villafranca Tirrena) è uno scippo ai cittadini.

Veramente non è detto impropriamente di villafranca Tirrena, la cartellonistica autostradale parla chiaro, semmai è detto impropriamente di Messina Nord. Vorrei ricordare che questo svincolo sorge a 100 metri dal centro urbano di Villafranca Tirrena. Non sempre l'uscita per un paese si trova sul territorio comunale di quel paese, ma può capitare che sia sul territorio di un comune vicino per motivi urbanistici e di spazio (una cosa simile capita spesso per le stazioni ferroviarie). Vorrei anche ricordare la definizione di tangenziale che ho preso da wikipedia: "Tangenziale, termine di derivazione geometrica e insiemistica, viene utilizzato per descrivere una strada a scorrimento veloce, realizzata in zone particolarmente urbanizzate, per permettere il transito degli autoveicoli senza dover entrare in contatto diretto con la circolazione urbana." Il tratto di autostrada di cui stiamo parlando e quindi lo svincolo di villafranca tirrena non rientra per niente in questa definizione. Quindi credo che ci sia un motivo per cui è a pagamento. A parte il fatto che mi sembra assurda la tua proposta di aumentare il pedaggio negli altri svincoli per toglierlo a villafranca: gli abitanti della provincia che sono fessi o cittadini di serie Z?

Veramente non è detto impropriamente di villafranca Tirrena, la cartellonistica autostradale parla chiaro, semmai è detto impropriamente di Messina Nord. Vorrei ricordare che questo svincolo sorge a 100 metri dal centro urbano di Villafranca Tirrena. Non sempre l'uscita per un paese si trova sul territorio comunale di quel paese, ma può capitare che sia sul territorio di un comune vicino per motivi urbanistici e di spazio (una cosa simile capita spesso per le stazioni ferroviarie). Vorrei anche ricordare la definizione di tangenziale che ho preso da wikipedia: "Tangenziale, termine di derivazione geometrica e insiemistica, viene utilizzato per descrivere una strada a scorrimento veloce, realizzata in zone particolarmente urbanizzate, per permettere il transito degli autoveicoli senza dover entrare in contatto diretto con la circolazione urbana." Il tratto di autostrada di cui stiamo parlando e quindi lo svincolo di villafranca tirrena non rientra per niente in questa definizione. Quindi credo che ci sia un motivo per cui è a pagamento. A parte il fatto che mi sembra assurda la tua proposta di aumentare il pedaggio negli altri svincoli per toglierlo a villafranca: gli abitanti della provincia che sono fessi o cittadini di serie Z?

- La cartellonistica autostradale parlerà chiaro ma non vuol dire che ci azzecchi, tutt'altro. Nel biglietto, poi, prendono per il culo: Messina nord.

- Mi porti un esempio di svincolo autostradale che porti il nome di un Comune diverso da quello in cui si trova?

- Forse non rientra per te in quella definizione. Se devo andare a Orto Liuzzo (frazione nord di Messina) prendo ovviamente quella strada che è tangenziale per evitare di passare da tutte le frazioni nord di Messina. Se passo da Ganzirri, Torre Faro, Mortelle, Spartà ecc. ecc. entro in contatto diretto con la circolazione urbana.

- Il motivo per cui è a pagamento è quello di fottere soldi, soprattutto ai messinesi della zona nord, gli unici che in questo momento sono considerati fessi e cittadini di serie Z. 2 euro e 20 cents giornalieri per chi deve andare e tornare dal centro città. Quando invece tu esci a Rometta, se paghi 1.10 o 1.20 non ti cambia la vita, per quanto la mia fosse solo una proposta alternativa visto che si tratta di una questione economica, non certo una speranza.

Non sono certo felice se aumentano di 10 cents le uscite agli altri svincoli, tu invece sembri felice di pagare 1,10 a volta, ma sono certo che a te quello svincolo per andare nelle frazioni nord di Messina non serve proprio :)

- La cartellonistica autostradale parlerà chiaro ma non vuol dire che ci azzecchi, tutt'altro. Nel biglietto, poi, prendono per il culo: Messina nord.

- Mi porti un esempio di svincolo autostradale che porti il nome di un Comune diverso da quello in cui si trova?

- Forse non rientra per te in quella definizione. Se devo andare a Orto Liuzzo (frazione nord di Messina) prendo ovviamente quella strada che è tangenziale per evitare di passare da tutte le frazioni nord di Messina. Se passo da Ganzirri, Torre Faro, Mortelle, Spartà ecc. ecc. entro in contatto diretto con la circolazione urbana.

- Il motivo per cui è a pagamento è quello di fottere soldi, soprattutto ai messinesi della zona nord, gli unici che in questo momento sono considerati fessi e cittadini di serie Z. 2 euro e 20 cents giornalieri per chi deve andare e tornare dal centro città. Quando invece tu esci a Rometta, se paghi 1.10 o 1.20 non ti cambia la vita, per quanto la mia fosse solo una proposta alternativa visto che si tratta di una questione economica, non certo una speranza.

Non sono certo felice se aumentano di 10 cents le uscite agli altri svincoli, tu invece sembri felice di pagare 1,10 a volta, ma sono certo che a te quello svincolo per andare nelle frazioni nord di Messina non serve proprio :)

- il biglietto cui fai riferimento tu è quello della barriera che effettivamente si chiama messina nord e non dello svincolo di villafranca dato che se entri a villafranca non ti danno nessun biglietto ma paghi direttamente.

- lungo l'autostrada A20 ci sono due svincoli che portano il nome di un comune diverso da quello in cui sono collocati e sono: castelbuono che si trova nel comune di Pollina e Milazzo che si trova nel territorio di San Filippo del Mela proprio al confine. Questo perchè gli svincoli prendono il nome del centro urbano più vicino anche se sono nel territorio di un altro.

- Le tangenziali nascono per i grossi centri urbani non per le frazioni sperdute. Quello svincolo per la posizione in cui si trova nasce per servire Villafranca tirrena e non le frazioni Nord di Messina. Quando faranno il ponte sullo stretto è previsto uno svincolo a granatari e quello si che sarà lo svincolo per le frazioni nord. Che poi ci sia qualcuno che usa villafranca non ci sono dubbi. Concordo che quelli della zona nord di messina sono cittadini di serie Z infatti in un mio precedente intervento ho già detto che per coloro che entrano a villafranca ci dovrebbe essere un telepass gratuito. Se invece si eliminasse per tutti il pedaggio si creerebbe una nuova disparità: perchè chi abita a rometta o spadafora deve pagare e chi abita a villafranca no, visto che siamo fuori comune di messina?

- 20 centesimi in più ogni giorno per andata e ritorno da rometta sono 6 euro in più al mese. Per me sono soldi, soprattutto in questo periodo.

- No quello svincolo non lo uso per due motivi 1) è inutilizzabile dato che in direzione messina non c'è uscita.:) Se ci fosse l'uscita lo userei e pagherei come tutti gli altri. 2) Ancora a torregrotta non abbiamo uno svincolo e chissà quanto tempo passerà prima che lo costruiscano dato che è già progettato ma ancora di lavori non se ne parla.

- il biglietto cui fai riferimento tu è quello della barriera che effettivamente si chiama messina nord e non dello svincolo di villafranca dato che se entri a villafranca non ti danno nessun biglietto ma paghi direttamente.

- lungo l'autostrada A20 ci sono due svincoli che portano il nome di un comune diverso da quello in cui sono collocati e sono: castelbuono che si trova nel comune di Pollina e Milazzo che si trova nel territorio di San Filippo del Mela proprio al confine. Questo perchè gli svincoli prendono il nome del centro urbano più vicino anche se sono nel territorio di un altro.

- Le tangenziali nascono per i grossi centri urbani non per le frazioni sperdute. Quello svincolo per la posizione in cui si trova nasce per servire Villafranca tirrena e non le frazioni Nord di Messina. Quando faranno il ponte sullo stretto è previsto uno svincolo a granatari e quello si che sarà lo svincolo per le frazioni nord. Che poi ci sia qualcuno che usa villafranca non ci sono dubbi. Concordo che quelli della zona nord di messina sono cittadini di serie Z infatti in un mio precedente intervento ho già detto che per coloro che entrano a villafranca ci dovrebbe essere un telepass gratuito. Se invece si eliminasse per tutti il pedaggio si creerebbe una nuova disparità: perchè chi abita a rometta o spadafora deve pagare e chi abita a villafranca no, visto che siamo fuori comune di messina?

- 20 centesimi in più ogni giorno per andata e ritorno da rometta sono 6 euro in più al mese. Per me sono soldi, soprattutto in questo periodo.

- No quello svincolo non lo uso per due motivi 1) è inutilizzabile dato che in direzione messina non c'è uscita.:) Se ci fosse l'uscita lo userei e pagherei come tutti gli altri. 2) Ancora a torregrotta non abbiamo uno svincolo e chissà quanto tempo passerà prima che lo costruiscano dato che è già progettato ma ancora di lavori non se ne parla.

- Che la barriera abbia un nome e lo svincolo, che si trova nello stesso punto, un altro, non può far pensare altro che sia fatto per fottere soldi.

- Che lo svincolo si chiami Pollina o Castelbuono o Milazzo o Canicattì in quel caso non cambia nulla, nel nostro sì.

- Il sesto quartiere di Messina conta circa 30 mila abitanti, che d'estate diventano il doppio o il triplo, se queste sono frazioni sperdute non oso pensare cosa siano i paesi di 5mila abitanti. Nasce per servire Villafranca e non le frazioni nord di Messina: e perché? Villafranca fa circa 9mila abitanti, quelle frazioni ne fanno di più. Semmai dovrebbe servire entrambi. Il ponte sullo stretto, sì vabbè, buonanotte. QUALCUNO usa lo svincolo di ORTO LIUZZO? QUALCUNO? Fosse qualcuno, probabilmente il Cas non avrebbe tutta questa difficoltà a togliere l'iniquo pedaggio. E' ovviamente una questione economica. Chi abita a Rometta o Spadafora è e sarebbe liberissimo di utilizzare Orto Liuzzo, chi glielo vieta... Non c'è nessuna disparità, se poi te la vuoi prendere con la geografia, purtroppo al confine sulla costa di Messina ci sta Villafranca, non Rometta né Spadafora, sareste costretti a fare 3 km di statale in più, non sarebbe la fine del mondo dai...

- Per un poveraccio della zona nord sono 66 (non 6) euro al mese. Se ne fai solo una questione economica dei sei euro al mese, considera che anche tu ne potresti risparmiare 66 di euro al mese. Per andare a Messina potresti usufruire gratuitamente dello svincolo di Orto Liuzzo. Idem, ritornando a Rometta, a meno che tu non volessi evitarti i 3 km di statale, entrare e uscire a Rometta e pagare. Ma a quel punto sarebbe una tua scelta, non un obbligo come lo è attualmente.

- Appunto, si vede che non lo usi :) Non vedo perché questa "crociata", forse perché ho osato parlare dei 10 cents in più? Era una "soluzione" limite, non certo un augurio, come invece pare il tuo. Probabilmente se fossi tu a scucire 66 euro al mese, non parleresti così...

Mi pare davvero incredibile, sembra quasi che tu sia contento di pagare questi soldi al mese che potresti evitare...

^^
la mia non è una crociata per i 10 cent. Non credo che quelli del CAS si mettano a leggere le mie ragioni o le tue. Se hanno intezione di togliere il pedaggio lo toglieranno ma se non lo vogliono togliere possiamo stare qui a discutere per ore perchè alla fine è tutta una questione politica e non certo di geografia o di confini comunali. è inutile appuntarsi sul fatto che lo svincolo è nel comune di messina; Se fosse stato dall'altro lato del torrente Gallo sarebbe stata la stessa cosa e in quel caso tutti si sarebbero stati muti. Molti residenti della zona nord usano quello svincolo? secondo me no, dato che quei 30 mila si concentrano quasi tutti nei pressi dei laghi di ganzirri: in ogni caso ammettiamo che sia come dici tu: diamogli un telepass gratuito per raggiungre la città. Se tolgono il pedaggio per tutti inglobando quello svincolo nella tangenziale per me sbagliano, poi ognuno ha le sue rispettabilissime opinoni.:)

^^
la mia non è una crociata per i 10 cent. Non credo che quelli del CAS si mettano a leggere le mie ragioni o le tue. Se hanno intezione di togliere il pedaggio lo toglieranno ma se non lo vogliono togliere possiamo stare qui a discutere per ore perchè alla fine è tutta una questione politica e non certo di geografia o di confini comunali. è inutile appuntarsi sul fatto che lo svincolo è nel comune di messina; Se fosse stato dall'altro lato del torrente Gallo sarebbe stata la stessa cosa e in quel caso tutti si sarebbero stati muti. Molti residenti della zona nord usano quello svincolo? secondo me no, dato che quei 30 mila si concentrano quasi tutti nei pressi dei laghi di ganzirri: in ogni caso ammettiamo che sia come dici tu: diamogli un telepass gratuito per raggiungre la città. Se tolgono il pedaggio per tutti inglobando quello svincolo nella tangenziale per me sbagliano, poi ognuno ha le sue rispettabilissime opinoni.:)

Certo che è una questione politica economica, è proprio questo che non va. Non è affatto inutile "appuntarsi" su quello, fosse stato dall'altro lato del torrente Gallo sarebbe stato diverso. Anche se di quei 30mila, 20mila fossero nei pressi di Ganzirri, gli altri 10mila rimangono cittadini di serie Z. E non solo loro. D'estate la popolazione si triplica.

Nessuna polemica da parte mia, ci mancherebbe, solo non capisco perché non ti "appunti" anche tu che potresti risparmiare 66 euro al mese, soprattutto di questi tempi, per citare te stesso :)

Ovviamente tutto sottinteso il fatto che è una vergogna che non ci sia di mezzo nessuno svincolo tra Boccetta e Orto Liuzzo. Giostra e Annunziata sono ancora praticamente in centro. Granatari non credo vedrà mai la luce e in ogni caso da Granatari a Orto Liuzzo ci sono 25 km di Ss 113.

La gestione è diversa, d'accordo, ma avevo portato l'esempio della tangenziale di Catania per restare in Sicilia e perché parte da San Gregorio (comune a se stante) ed ha ad es. anche uscite a Gravina e Misterbianco (comuni a se stanti) pur se di conformazione diversa. Tutta gratuita, non è che a San Gregorio si paga. E vorrei vedere fosse così. In tantissime altre parti d'Italia i tratti urbani delle autostrade non sono a pagamento.

Sul GdS di ieri hanno parlato degli imminenti lavori sulle due arterie principali e sulla A19 CT-PA.
Sulla A20 sono in arrivo le barriere a tripla onda e più protettive, interventi tra Furiano e Buonfornello, due corsie Telepass sempre alla stazione pedaggi di Buonfornello ed in alcune gallerie tra le quali Langenia (ridotta ad una sola corsia percorribile per ora, come si evince dallo schema "↓ X" delle corsie indicato dai segnalatori in alto sul soffitto del tunnel). E' prevista anche la demolizione della barriera provvisoria di Sant'Agata/Furiano (subito dopo l'Autogrill Acquedolci) ormai non più necessaria da quando ci sta la continuità tra Villafranca Tirrena e Buonfornello (tratta Furiano-Castelbuono aperta nel Dicembre 2004).

Una brutta notizia. :ohno:

A20 Presentate le controdeduzioni alle riserve sulla Via avanzate dal ministero
Il giudizio sull'impatto ambientale decisivo per lo svincolo del Niceto
Romanzo, attaccato dalla minoranza, replica: «Le carte sono in regola»

Il ministero dell'Ambiente ha espresso un "pronunciamento interlocutorio" seppur "negativo" riguardo alla compatibilità ambientale del progetto per la realizzazione dello svincolo di Monforte Marina dell'autostrada A20. E la questione apre un contenzioso a livello locale tra maggioranza e minoranza.
In un pubbl.....

fonte:gazzettadelsud.it

Non è certo piacevole sapere che si perderà altro tempo per costruire questo nuovo svincolo, specie considerando i tempi morti della famigerata burocrazia italiana.
Mi auguro che non succeda altrettanto per lo Svincolo Portorosa e Giostra/Annunziata, entrambi con priorità elevata !

^^
Me lo auguro anche io! purtroppo, come ho già scritto nel thread su messina, la bocciatura di questo svincolo è molto strana, si è voluto cercare il pelo nell'uovo e questo fa nascere molti sospetti.:ohno:

io la prendo spesso viaggiando tra nord e sud, e sinceramente, apparte i tratti con i cantieri, dico che non è peggio della milano-genova o della firenze-bologna, quindi smettetela di spararci sopra e usarla come capro espiatorio

ma prima fra messina e Palermo non c'era l'autostrada :D

si ma era in parte interrotta

e dopo quanti anni hanno finito quest'opera?

La SA-RC potrebbe essere finita entro il 2009....almeno la parte campana sicuramente! E cmq guardate che veramente è un opera colossale, ci sono punti in cui davvero non so come abbiano fatto i progettisti a trovare delle soluzioni!

Ciao

Ma smettiamola di pararci dietro a queste frasi... Le cose sono state fatte male da subito, è increscioso che esistano autostrade in quello stato da decenni. Se fosse stata così colossale perché ridursi a farla con il fondoschiena per poi doverci intervenire in breve tempo?

Hanno avuto inizio questa mattina i lavori per lo smantellamento della barriera di Furiano che fino a diversi anni fa rappresentava l'ultima uscita dell'autostrada A 20 Messina - Palermo. I lavori dureranno circa 4 mesi e non causeranno limitazioni al traffico veicolare.

Al termine degli interventi saranno adeguate le piste al resto del tracciato e del vecchio casello di Furiano, posto poco dopo Sant'Agata MIlitello ed attivata nel 1992, sarà solo un ricordo.

"Finalmente è fatta - afferma il presidente Cas Patrizia Valenti - anche se i lavori dovevano essere eseguiti anni addietro. La barriera era stata concepita in via provvisoria e completata la fase della costruzione di tutti i caselli, oggi si provvedere a stabilire la regolarità della viabilità e la sicurezza degli utenti che vi transitano".

Un'immagine dell'A20 all'altezza di Villafranca Tirrena(ME).

http://i43.tinypic.com/24nfllz.jpg

Notiziona di oggi::banana:

All'indomani del traforo della galleria Fs "Scianina-Tracoccia"
Prove tecniche per la riapertura dell'A20 nel tratto Valdina-Torregrotta
Tra qualche mese si potrà circolare sulla carreggiata lato mare, direzione Palermo, chiusa dal 2001

Tonino Battaglia
«Se tutti i controlli di stabilità saranno positivi, tra qualche mese si potrà tornare a circolare sul tratto chiuso dell'A20 Messina-Palermo». Ad affermarlo è l'ing. Gaspare Sceusa, dirigente dell'area tecnica e di esercizio del Consorzio Autostrade Siciliane, all'indomani.....

fonte:gazzettadelsud.it

Stamattina c'erano degli operai al lavoro che pulivano la carreggiata in quel tratto quindi penso che la riapertura dovrebbe essere imminente.:banana: Incrociamo le dita.

Ancora qualche mese??? Prima dicevano entro novembre 2008 poi entro dicembre ora fra qualche mese! Ma finirà mai sta telenovelas??:ohno:

Ancora qualche mese??? Prima dicevano entro novembre 2008 poi entro dicembre ora fra qualche mese! Ma finirà mai sta telenovelas??:ohno:

No aspetta Logan. C'è stato un malinteso. L'articolo che ho quotato è quello del 2 ottobre 2008 in cui si diceva fra qualche mese. Gli operai al lavoro sono di oggi. Quindi credo che ci dovremmo essere alla riapertura.

No aspetta Logan. C'è stato un malinteso. L'articolo che ho quotato è quello del 2 ottobre 2008 in cui si diceva fra qualche mese. Gli operai al lavoro sono di oggi. Quindi credo che ci dovremmo essere alla riapertura.

Ahhhhhhh menomale! Caspita mi stavi facendo demoralizzare:lol:
Allore dovremmo esserci finalmente!!:banana:

^^
Come si vede che non conoscete bene il CAS....:lol: Vedrete: ne passerà di tempo!!!:nuts:

Comunque, incrociamo le dita!;)

^^
Come si vede che non conoscete bene il CAS....:lol: Vedrete: ne passerà di tempo!!!:nuts:

Comunque, incrociamo le dita!;)

No purtroppo lo conosiamo bene, però il fatto che stavano pulendo la carreggiata mi pare un buon segno.

Devono riaprirla al più presto, in modo da rimuovere quello storico scambio di carreggiata. Mi raccomando di continuare a pubblicare notizie sulla riapertura di quel tratto da Rometta a Milazzo.
Quelle della rimozione barriera Furiano chisà a che punto sono.

:banana::banana::banana: Ormai sembra proprio imminente la riapertura del tratto di carreggiata lato nord chiusa dal 2001. Aspettiamo solo la notizia dell'avvenuta riapertura.

LAVORI IN AUTOSTRADA
Mercoledì 11 Febbraio 2009 15:59

Domani sera, dalle ore 22, e sino alle 6 del 13 febbraio, sarà chiusa la carreggiata destra (direzione di marcia da Messina verso Palermo) del doppio senso di circolazione all’interno della Galleria Tracoccia e Scianina (sull’autostrada Messina Palermo). La chiusura si rende necessaria per ripristinare la segnaletica.
Gli utenti provenienti da Messina e diretti verso Palermo dovranno uscire obbligatoriamente allo svincolo di Rometta e rientrare allo svincolo di Milazzo per proseguire il percorso via autostrada.Si precisa che i lavori saranno subordinati alle condizioni meteo perché i materiali da collocare dovranno essere fissati in superfici asciutte.In caso di pioggia gli interventi saranno rimandati a data da destinarsi e –conseguentemente – la chiusura della carreggiata e la deviazione allo svincolo di Rometta non saranno effettuate.

(amnotizie.it)

^^
:banana::banana::banana:

A che punto è l'autostrada nel complesso?

A che punto è l'autostrada nel complesso?

In che senso?

A che punto è l'autostrada nel complesso?

E' una signora autostrada, solo che è gestita malissimo: pochissimi autogrill e asfalto non adeguato alle condizioni di sicurezza.

A che punto è l'autostrada nel complesso?

I lavori sono terminati nel 2006 (se non ricordo male), ma già da diversi anni era praticamente aperta al traffico (tranne per qualche breve tratto quà e là).
Purtroppo è gestita dal CAS (Consorzio Autostrade Siciliane) è per questo è tenuta in pessime condizioni.

I lavori sono terminati nel 2006 (se non ricordo male), ma già da diversi anni era praticamente aperta al traffico (tranne per qualche breve tratto quà e là).
Purtroppo è gestita dal CAS (Consorzio Autostrade Siciliane) è per questo è tenuta in pessime condizioni.

2006 inaugurazione ufficiale, in realtà solo a fine 2007 era tutta transitabile, ancora nell'estate del 2007 c'erano tratti scoperti

In che senso?
Avevo letto di questo tratto a corsie alternate aperto dopo anni.. e mi era venuto il dubbio che non fosse ancora del tutto finita! :)

Avevo letto di questo tratto a corsie alternate aperto dopo anni.. e mi era venuto il dubbio che non fosse ancora del tutto finita! :)

No, per fortuna l'hanno finita però come hanno detto anche gli altri è gestita malissimo. Basti pensare che il tratto a corsie alternate a tutt'oggi non è stato ancora riaperto. E' dal 2001 che si circola col doppio senso di marcia.:bash: Non dimentichiamoci poi la telenovelas dei nuovi svincoli: nel tratto urbano di Messina per gli svincoli di Annunziata e Giostra i cantieri sono fermi da anni. Sulla A20 è da vent'anni che si parla dello svincolo di Torregrotta - Monforte ma il progetto è stato bocciato nella procedura di impatto ambientale dall'attuale governo (il governo delle grandi opere :)). Quello di Portorosa non se ne sa nulla.:ohno:

L'autostrada fra Messina e Villafranca Tirrena.
http://i41.tinypic.com/16a8t20.jpg

L'autostrada all'altezza di S.Agata di Militello (ME)
http://i40.tinypic.com/2dvlkxx.jpg

A/18 e A/20. Il consiglio provinciale: “Senza messa in sicurezza non si paghi più il pedaggio”

Una questione divenuta urgentissima dopo i numerosi incidenti che si sono susseguiti negli ultimi mesi. Sotto accusa il Cas. La mozione presentata oggi, verrà approvata domani all'unanimità

Una mozione importante, su di un argomento urgentissimo da trattare, è stata discussa oggi in consiglio provinciale e verrà approvata domani mattina, presumibilmente all'unanimità. In aula si è parlato, grazie al documento presentato da Matteo Francilia, della pericolosità delle arterie autostradali e dei disagi per gli automobilisti che percorrono, quotidianamente o meno, la A/18 e la A/20.

“Queste due autostrade rappresentano le arterie più pericolose della rete viaria italiana - esordisce Francilia. Giornalmente i mezzi degli automobilisti subiscono ingenti danni, in quanto buche sempre più profonde sull'asfalto, avvallamenti, precarietà della segnaletica orizzontale e verticale, luci inadeguate in galleria e carenze dello smaltimento delle acque nelle giornate di pioggia rendono queste autostrade vergognose e altamente rischiose per l'incolumità dei cittadini”. Sotto accusa il Cas, Consorzio Autostrade Siciliane, che gestisce le autostrade: “Nonostante le continue proteste - continua Francilia - soprattutto a seguito di un gravissimo incidente avvenuto lo scorso mercoledì 21 gennaio nei pressi di Gianpilieri, che ha provocato la morte di Antonino Arena, continua a non garantire nemmeno l'ordinaria manutenzione dell'autostrada”. Morte che va a sommarsi alle quattro avvenute dall'inizio dell'anno sul tratto autostradale.

La mozione impegna il presidente della Provincia Nanni Ricevuto ad intevenire presso le Autorità competenti affinché vengano rimosse le condizioni di pericolo determinate dalla omessa manutenzione e vengano, pertanto, assunte senza indugio tutte le azioni volte a tutelare gli utenti delle due autostrade. Attraverso un emendamento è stato poi chiesto a Ricevuto, in qualità di legale rappresentante della Provincia, socio del Consorzio Autostrade Siciliane, ad invitare il Cas stesso a sospendere l'esazione del pedaggio autostradale agli utenti, fino a quando le condizioni di sicurezza delle autostrade non saranno conformi agli standard previsti dalla legge, al fine di garantire l'incolumità degli utenti.

Ancora più provocatorio il capogruppo di Gioventù della Libertà Pino Galluzzo, che durante il dibattito ha chiesto addirittura la chiusura delle autostrade. Sono tornati invece a sollecitare l'abolizione del pedaggio a Villafranca, i consiglieri Palermo (Idv) e Mazzeo (Udc). La questione ha coinvolto tutti i gruppi presenti in consiglio, che domani dovrebbero votare tutti favorevolmente. Ha preso la parola anche l'assessore provinciale ai Trasporti Rosario Ventimiglia, che pur ritenendo oggettivo il problema esposto, sottolinea la difficoltà di intervento da parte del Cas, dovuto a lunghezze burocratiche. “Il Consorzio ha le risorse in cassa, ma non può disporre gli inteventi perché le norme prevedono una tempistica tale, che prima di metterli in atto passano in media sette/otto mesi. L'unica soluzione, è la dichiarazione dello stato d'emergenza da parte del Presidente del Consiglio, che renderebbe immediatamente eseguibili gli interventi previsti”.

Ma non solo autostrade. In apertura di seduta il consigliere Francilia ha puntato l'indice sui Fondi Fas, sottolineando come ancora una volta il Mezzogiorno e la Sicilia vengono “scippate” dal Governo Nazionale. “Non possiamo assistere inermi al depauperamento dei fondi finalizzati alle aree sottoutilizzate da Roma - commenta il consigliere centristra. Non già perché ci preoccupa lo sviluppo del Nord Italia, bensì perché la Sicilia oggi più che mai ha necessità di infrastrutture essenziali per la sopravvivenza e lo sviluppo della propria economia. Il senatore Gianpiero D'Alia ha già proposto la questione sul tavolo della politica nazionale, siamo certi che gli altri parlamentari siciliani e messinesi, non faranno mancare il loro indispensabile apporto affinché tali risorse vengano impiegate a beneficio del Mezzogiorno, della Sicilia e dalla Provincia di Messina. Fatti non parole e rispetto per la dignità dei siciliani”. E presto sull'argomento dovrebbe essere presentata una mozione.
Emanuele Rigano
(tempostretto.it)

^^
Sicurezza in autostrada o niente pedaggio
Gazzetta del Sud

Alessandro Tumino

Il Consiglio provinciale ritrova un'unità con pochi precedenti e lancia un messaggio forte, sulla sicurezza delle due autostrade messinesi, al presidente Nanni Ricevuto quale socio istituzionale del Cas, il consorzio delle autostrade siciliane: l'ex viceministro viene invitato ad intervenire con forza per gli interventi di messa a norma. Se le azioni della Provincia di Messina nel capitale del Consorzio superano di poco il 3 per cento, c'è un bacino d'utenza imponente che è fatto di 108 comuni e che merita ben altra autostrada: a cominciare dall'eliminazione dei pericoli. Frutto maturo – va detto – di un'eredità storica inquietante.
E così ieri l'assemblea ha approvato all'unanimità dei presenti, con 25 voti, la mozione, proposta dal consigliere dell'Udc con D'Alia, Matteo Francilia, relativa allo stato in cui versano la A18 sul tratto Messina-Giardini e l'A20 sull'intero tracciato messinese: «Quasi giornalmente – si legge – i mezzi degli automobilisti subiscono danni, in quanto buche profonde, avvallamenti, precarietà della segnaletica, luci inadeguate in galleria e carenze dello smaltimento delle acque, fanno di questi tratti le arterie più pericolose della rete viaria siciliana. Considerato che chi le percorre, malgrado il pagamento del pedaggio è ormai privo della necessaria sicurezza; che è doveroso garantire l'incolumità dei cittadini; e non si può morire d'autostrada, s'impegna il presidente della Provincia Nanni Ricevuto – ecco il passaggio chiave – nella sua qualità di legale rappresentante dell'Ente, di invitare il Cas a sospendere l'esazione del pedaggio autostradale da parte degli utenti, fino a quando le condizioni di sicurezza delle autostrade A18 (Giardini-Messina) ed A20, non saranno conformi agli standard previsti dalla legge». E se l'appello all'esenzione totale è certo forte e provocatorio – considerate le necessità finanziarie dello stesso Cas proprio a fronte di tanti lavori urgenti – gli interventi d'Aula, da destra a sinistra, sono stati ancora più duri. Sconfinando in una reprimenda non solo al Consorzio ma anche e a quella Regione, che del Cas è socio determinante, e allo stesso governatore Lombardo che per il capogruppo di "Gioventù per la Libertà", Pino Galluzzo è «la mia più grande delusione in 15 anni di politica». Ma andiamo per ordine. Quest'autostrada – ancora Galluzzo – andrebbe chiusa. Non desideriamo più essere corresponsabili dei rischi che si corrono tutti i giorni». Il capogruppo dei Democratici Autonomisti, Tonino Calabrò, ha puntato l'indice sul transito a doppio senso sull'A20 tra Valdina e Torregrotta, che si trascina dal 2001: «perché il Cas non prende in considerazione i fondi Fas?». Il capogruppo del Pdl, Angelo Passaniti, ha sottolineato come la messa in sicurezza urgente dell'autostrada sia anche un obbligo per i trasporti e il turismo. Da parte sua il capogruppo del Pd, Pippo Rao, ha "convenuto" con il del Centrodestra ricordando però «come soltanto ora muova accuse così forti, ripetendo quanto il Pd denunciava alcuni mesi fa». E più pungente è stato Francesco Andaloro (Rifondazione Comunista): «Mi sento scavalcato a sinistra. Ma chiedo al centrodestra di trarre poi conclusioni coerenti da tutte queste dichiarazioni». E, dopo il Consiglio "di fuoco" cosa dicono i diretti interessati?
Il presidente della Provincia, Nanni Ricevuto: «Sono pronto a tutte le iniziative necessarie per concretizzare questo appello più che condivisibile del Consiglio, compresa la fuoruscita dal Consorzio. Ma aggiungo una cosa: ai vertici del Cas chiedo sia la sicurezza delle tratte sia garanzie in termini di programmazione: ad esempio, un nuovo svincolo ionico tra Alì e Roccalumera». La presidente del Cas, Patrizia Valenti, è chiara: «Sono la prima a riconoscere le gravi carenze e non a caso la diffida rivolta dall'Anas al Cas fa un riferimento preciso al periodo 2000-2005, e le manutenzioni sono state insufficienti anche nel 2006 e 2007. A fronte di tutto questo, sono scattate alcune somme urgenze e, già nel 2009, ci saranno molte risposte concrete, compreso il ripristino della carreggiata chiusa sul tratto Valdina-Torregrotta. Quanto alla pavimentazione stiamo facendo di tutto, con un piano aggiuntivo da 114 milioni, per eseguire due maxi interventi, sull'A18 e la A20, da 29 e 22 milioni». Auguri.
(lipari.biz)

Messina
Interventi lungo le A 18 e A 20
(05/03/2009) -

Le autostrade A 20 (Messina - Palermo) e l'A18 (Messina - Catania) sono nell'occhio del ciclone ormai da diversi mesi. Il susseguirsi di incidenti, spesso mortali soprattutto in questo 2009, hanno suscitato critiche e polemiche da ogni parte contro il Consorzio. In effetti, le condizioni del manto stradale, sono molto disastrate. Ma dopo tante riunioni ed incontri, qualcosa sembra muoversi. Il Consorzio ha annunciato interventi di manutenzione nei due tratti di autostrada.

A 20 Sono previsti interventi di rifacimento del manto stradale per 20 km nel tratto compreso fra gli svincoli di Milazzo e Falcone in entrambe le direzioni di marcia. I lavori saranno eseguiti fino al 20 aprile e si fermeranno solo per le festività pasquali fra il 10 ed il 14 aprile. Ciò comporterà la chiusura al transito, seppure in forma alternativa, per alcuni tratti delle corsie di marcia o di sorpasso.

Saranno apposti anche i delineatori di carreggiata in direzione di marcia Messina -Palermo, all’ interno delle Gallerie Capo Calavà e Petraro, che si trovano fra gli svincoli di Patti e di Brolo. Per questo motivo fino al 15 marzo saranno chiuse le corise a senso alternato.

A 18 Anche l'autostrada Messina - Catania sarà oggetto di lavori. Si inizierà per due km tra Fiumefreddo e Giardini Naxos (direzione Catania - Messina). I lavori, iniziati lo scorso 2 febbraio, sono stati prorogati fino al 14 marzo in quanto le avverse condizioni atmosferiche ne hanno impedito il completamento. Altri 2 km di asfalto saranno realizzati (direzione Messina - Catania) tra Acireale e la barriera di San Gregorio con la chiusura di una corsia dal 9 al 14 marzo.

Questi interventi non rappresentano la soluzione di tutti i problemi perchè le condizioni di diversi tratti, non compresi in questa fase di interventi, rimangono disastrati e pericolosi per gli automobilisti in transito. La speranza di tutti gli utenti delle autostrade è che al più presto si possa intervenire in altri punti.

Orazio Bonfiglio
(omniapress.net)

Trasporti: Patrizia Valenti a 7 in punto: ''Ci impegneremo per abolire il pedaggio di Villafranca''
Il presidente del consorzio autostrade siciliane Patrizia Valenti: ''Se arrivano
i finanziamenti attesi dalla Regione si potrà abolire il pedaggio al casello di Villafranca''. Nella puntata di oggi di 7 in punto annunciate anche novità per il tratto autostradale di Valdina da anni a doppio senso di circolazione e causa anche di incidenti mortali. ''L'appalto è vicino, ancora un anno di pazienza. Abbiamo dovuto attendere i lavori di consolidamento del terreno sottostante di Rfi''
10 Marzo 2009

tremedia.it


Ancora un anno???????????????????????? Ma fate in quel posto va'.

^^
Io ormai non considero più quello che dicono. In questi mesi si sono susseguiti annunci, proclami, fantomatici lavori ma la realtà è che si circola sempre a doppio senso. CAS vergogna!

Trasporti: Patrizia Valenti a 7 in punto: ''Ci impegneremo per abolire il pedaggio di Villafranca''
Il presidente del consorzio autostrade siciliane Patrizia Valenti: ''Se arrivano
i finanziamenti attesi dalla Regione si potrà abolire il pedaggio al casello di Villafranca''. Nella puntata di oggi di 7 in punto annunciate anche novità per il tratto autostradale di Valdina da anni a doppio senso di circolazione e causa anche di incidenti mortali. ''L'appalto è vicino, ancora un anno di pazienza. Abbiamo dovuto attendere i lavori di consolidamento del terreno sottostante di Rfi''
10 Marzo 2009

tremedia.it


Ancora un anno???????????????????????? Ma fate in quel posto va'.

Minchia!!:bash: per giunta vogliono pure altri soldi dalla Regione! con tutto quello che si sono fottuti?! Mah.:ohno:

Al CAS deve essere tolta la concessione, punto e basta!

Trasporti: Patrizia Valenti a 7 in punto: ''Ci impegneremo per abolire il pedaggio di Villafranca''
Il presidente del consorzio autostrade siciliane Patrizia Valenti: ''Se arrivano
i finanziamenti attesi dalla Regione si potrà abolire il pedaggio al casello di Villafranca''. Nella puntata di oggi di 7 in punto annunciate anche novità per il tratto autostradale di Valdina da anni a doppio senso di circolazione e causa anche di incidenti mortali. ''L'appalto è vicino, ancora un anno di pazienza. Abbiamo dovuto attendere i lavori di consolidamento del terreno sottostante di Rfi''
10 Marzo 2009

tremedia.it


Ancora un anno???????????????????????? Ma fate in quel posto va'.

:ohno::ohno::ohno::ohno:

Svincoli di Giostra e Annunziata, riprendono i lavori

MESSINA - Sono iniziati oggi, dopo tre anni, i lavori per il completamento del terzo lotto degli svincoli di Giostra-Annunziata, arterie fondamentali per decongestionare il traffico nella città dello Stretto. Ci vorranno centoventi giorni per completarli.

Il sindaco, Giuseppe Buzzanca, ha consegnato ai rappresentanti della "Consoter srl" l'area del cantiere del per la realizzazione del collettore autostradale che si trova nella zona Nord della città peloriana. Si sta provvedendo a bandire l'appalto per l'illuminazione della galleria inizialmente non prevista in questo lotto. Sottoscritto il nuovo contratto d'appalto, per un importo a base d'asta di 1 milione 643 mila 582,05 euro.

23/03/2009

www.lasiciliaweb.it

Oh, e menomale, l'altra grande notizia è che hanno finalmente riaperto lo svincolo di Boccetta dopo che è stato sequestrato per un passo carrabile abusivo che ha minato la sicurezza di uno dei piloni.
Ora che si faccia sul serio, perchè questo svincolo Annunziata è importante sia mo che in seguito.

Nuovi proclami dal CAS, (i fatti sono un altra cosa).:ohno:

Palermo
Ecco come cambieranno A 18 e A 20
(30/03/2009)

Il colpevole si è costituito ed ha confessato. No, non è la dichiarazione delle forze di polizia, ma parafrasando questa frase si può sintetizzare la conferenza stampa organizzata dal Cas (Consorzio Autostrade Siciliane) a Palermo. Già, perchè proprio questo consorzio mai come in questo inverno è salito sul banco degli imputati per gli innumerevoli dissesti e le carenze che si segnalano in ogni metro delle A 18 ed A 20. Oggi, a Palermo, il presidente Patrizia Valenti ha illustrato alla stampa il piano di interventi triennale che dovrebbero (il condizionale è d'obbligo) migliorare la fruibilità delle Autostrade Siciliane. Se questi interventi saranno realizzati, dovremmo avere per un po' di tempo un'autostrada di ottimo livello. Nuovi svincoli e rifacimento della pavimentazione stradale in tutti i tratti dissestati questi gli interventi principali. Ma andiamo per ordine.

A 20 E' questo il tratto autostradale, che da Messina conduce a Palermo, oggetto dei maggiori interventi. In primis la costruzione degli svincoli a Monforte Marina (costo: 11 milioni e 385 mila euro), Furnari-Portorosa (3 milioni e 600 mila euro) e Capo D'Orlando (21 milioni di euro); rifacimento del manto stradale fra Messina - Rometta, Falcone - Furiano e Castelbuono - Buonfornello (24 milioni e 675 mila euro); mantuenzione delle cabine di esazione (960 mila euro); riqualificazione impianti di illuminazione delle gallerie e degli svincoli di A20 e A 18 (4 milioni e mezzo di euro), oltre a tutti i lavori di segnaletica orizzontale, sistemazione dei giunti dei viadotti e proprio nei viadotti saranno installate le barriere new jersey e impianto di messaggeria variabile da installare nelle rampe della tangenziale (2 milioni e mezzo), nuovi impianti sos nelle gallerie di entrambi i tratti (1 milione e mezzo di euro), riattivazione di impanti di telecontrollo già esistenti (1 milione e 400 mila euro). Infine, ma non per importanza, i lavori di intervento di manutenzione per le gallerie Tracoccia e Scianina nel tratto a doppio senso di circolazione fra Rometta e Milazzo.

A18 Si procederà con la realizzazione dello svincolo di Alì Terme (26 milioni di euro), saranno installate le barriere new jersey (4 milioni), ampiamento della stazione di Giardini Naxos e realizzazione del ponte S. Venera (2 milioni), sostituzione cabine elettriche n.16 e 17 (200 mila euro), riqualificazione galleria Taormina allo svincolo (4 milioni e mezzo), segnaletica orizzontale (650 mila euro).

Con questi interventi l'autostrada respirerà per un po'. Evitare le morti, purtroppo non si può, ma certamente ridurne drasticamente l'incidenza corrisponde ad un ottimo risultato.
(omniapress.net)

Lavori nella galleria Tracoccia Scianina

Palermo Lavori in notturna nella galleria Tracoccia Scianina, in provincia di Messina. Operai all'opera anche tra Boccetta e Villafranca Tirrena e tra Sant'Agata di Militello e Buonfornello. In particolare, dalle 22 d di stasera alle 6 di domani, la galleria Tracoccia Scianina sarà chiusa al transito la carreggiata destra – direzione di marcia da Messina verso Palermo – del doppio senso di circolazione per ripristinare la segnaletica all'interno della Galleria: ("defleco", delimitatori di corsia del doppio senso di marcia; «cascate lum.....
[...]

Gazzetta del Sud

Forse è la volta buona che tolgono quell'eterno scambio di carreggiata.

Lavori tra S. Stefano Camastra e Cefalù


Palermo Nuovi lavori sull'autostrada Messina- Palermo, in attuazione del programma di messa in sicurezza della A/20. Previsto il ripristino della pavimentazione della tratta (circa 32 km) compresa tra gli svincoli di Santo Stefano Camastra e Cefalù, e viceversa. Ancora, ripristino della pavimentazione della tratta (circa 13 km) compresa tra lo svincolo di Cefalù e la Barriera di Buonfornello, e viceversa. Tutti i lavori saranno eseguiti giornalmente dalle 7 alle 17 e si concluderanno, per la tratta Cefalù e Buonfornello (e viceversa) il 13 maggio; e per.....

[...]

Gazzetta del Sud

Aumentano i pedaggi e chiudono i cantieri sulla Palermo-Messina
di Rosalio

Da mezzanotte i pedaggi delle autostrade italiane subiscono un ritocco; sulla A20 Palermo-Messina l’aumento è calcolato in 3 millesimi di euro riferibili alle classi di auto, moto e camioncini di bassa portata e in 9 millesimi di euro per i camion di grande portata (tir e autoarticolati).
Da oggi al 3 maggio tutti i cantieri di manutenzione sono chiusi ed è potenziato il personale dei caselli adibiti alla esazione e le squadre di assistenza alla utenza.

Palermo
Lavori sulla A20, autostrada chiusa a tratti

PALERMO - Sono state avviate altre manutenzioni sulla autostrada Messina-Palermo. In programma la sistemazione degli impianti elettrici di illuminazione ventilazione e telecontrollo in corrispondenza del viadotto Bongiorno in direzione di marcia da Palermo verso Messina, tra lo svincolo di Castelbuono e quello di Tusa. E ancora la valutazione della resistenza e durata delle strutture in cemento armato della galleria Cozzo Minneria sempre tra gli svincoli di Castelbuono e Tusa. "Per tale manutenzione sarà chiusa - dalle ore 7 alle ore 17 di domani e dopodomani - la carreggiata autostradale - afferma una nota del Cas - per circa 8 km, pertanto gli utenti provenienti da Palermo e diretti verso Messina dovranno uscire obbligatoriamente allo svincolo di Castelbuono e rientrare - eventualmente - in autostrada allo svincolo di Tusa".

04/05/2009

lasiciliaweb.it

Palermo
Lavori sulla A20, autostrada chiusa a tratti

PALERMO - Sono state avviate altre manutenzioni sulla autostrada Messina-Palermo. In programma la sistemazione degli impianti elettrici di illuminazione ventilazione e telecontrollo in corrispondenza del viadotto Bongiorno in direzione di marcia da Palermo verso Messina, tra lo svincolo di Castelbuono e quello di Tusa. E ancora la valutazione della resistenza e durata delle strutture in cemento armato della galleria Cozzo Minneria sempre tra gli svincoli di Castelbuono e Tusa. "Per tale manutenzione sarà chiusa - dalle ore 7 alle ore 17 di domani e dopodomani - la carreggiata autostradale - afferma una nota del Cas - per circa 8 km, pertanto gli utenti provenienti da Palermo e diretti verso Messina dovranno uscire obbligatoriamente allo svincolo di Castelbuono e rientrare - eventualmente - in autostrada allo svincolo di Tusa".

04/05/2009

lasiciliaweb.it

Beh ci voleva...dopo le piogge invernali..era diventata impercorribile......
gia un po' il manto stradale e' stato sistemato, almeno da Milazzo a Rometta.....anche se devo esser sincero l'A18 almeno nel tratto messinese era ridotta peggio, ma anche li sono cominciati i lavori di ripristino...

ritornando all'A20....
l'ho fatto tutta di fila...senza fermate..per la prima volta il 2 maggio..da palermo a milazzo...1 h e mezza!! rispettando piu' o meno i limiti di velocita'.....UN SOGNO FINO A QUALCHE ANNO FA.....

AVVISO ANNULLAMENTO BANDO DI GARE ME - PA e ME - CT

www.autostradesiciliane.it/Immagini/Bandi/annullamento%20gare.pdf

:sly::sly::sly::sly:

E che cacchio aspettano a revocare la concessione a questi delinquenti ?

Chiuse rampe per lavori su A20

PALERMO - Per lavori di manutenzione nel tratto autostradale Messina-Palermo, saranno chiuse al traffico veicolare le rampe d'entrata e d'uscita dello svincolo di Barcellona fino alle 22 di giovedì, dello svincolo di Milazzo, dal 20 al 22 giugno 2009, la rampa di decelerazione in uscita da Messina dello svincolo di Castelbuono, dalle 6 alle 12 di giovedì. Sarà rifatta tutta la segnaletica verticale e complementare delle gallerie che, per questo, saranno saltuariamente chiuse al transito le corsie di marcia e di sorpasso della carreggiata direzione di marcia da Messina verso Palermo.

16/06/2009

www.lasiciliaweb.it

Il "Punteruolo Rosso" non dà tregua alle palme dell'A20. L'assessore provinciale all'agricoltura Cusumano sollecita il CAS

L'assessore provinciale all'Agricoltura, Maria Rosaria Cusumano (nella foto), ha invitato il presidente del Consorzio autostrade siciliane, Patrizia Valenti e l' "Osservatorio malattie delle piante", ad attivarsi per risolvere le problematiche legate alle palme distribuite lungo l'autostrada A/20, in particolare nel tratto attualmente a doppio senso nella zona di Torregrotta - Valdina, in quanto alcune di esse risulterebbero attaccate dal "Punteruolo rosso”.

Considerando che ogni ulteriore ritardo potrebbe far ritenere responsabile il Consorzio autostrade siciliane del diffondersi dell'infestazione, in considerazione della vastità del patrimonio arboreo e della presenza di numerose aziende florovivaistiche nella zona, l'assessore Maria Rosaria Cusumano sollecita un intervento immediato.
(tempostretto.it)

lavori finiti negli svincoli di Barcellona e Milazzo..ma visto ke li avevano kiusi...credevo ke rifacessero il manto completamente....invece anke li hanno tappezzato le buche e nulla di piu'...Cmq sempre meglio di prima.

credevo ke rifacessero il manto completamente....invece anke li hanno tappezzato le buche e nulla di piu'

Il CAS tratta le sue autostrade come se fossero stradine di campagna!
Ma dove si è mai visto che la manutenzione del manto stradale di un'autostrada consiste solo di rattoppi??!!
Sono solo dei delinquenti e nessuno ha il coraggio di togliergli la concessione.
Poi, quando qualcuno muore a causa del fondo stradale che fa schifo, la colpa non è di nessuno!
Tutto il parlare che si era fatto al riguardo un po' di tempo fa, come al solito, si è dimostrato essere le solite chiacchiere politiche e nulla più.

@joedisalem, non te la prendere a male, ma è proprio necessario l'uso della k al posto del ch? Non stai scrivendo un sms a un amico.

Il CAS tratta le sue autostrade come se fossero stradine di campagna!
Ma dove si è mai visto che la manutenzione del manto stradale di un'autostrada consiste solo di rattoppi??!!
Sono solo dei delinquenti e nessuno ha il coraggio di togliergli la concessione.
Poi, quando qualcuno muore a causa del fondo stradale che fa schifo, la colpa non è di nessuno!
Tutto il parlare che si era fatto al riguardo un po' di tempo fa, come al solito, si è dimostrato essere le solite chiacchiere politiche e nulla più.

@joedisalem, non te la prendere a male, ma è proprio necessario l'uso della k al posto del ch? Non stai scrivendo un sms a un amico.

la "k" e' importante!! un giorno ti spieghero' il perke'.....Ciao

la "k" e' importante!! un giorno ti spieghero' il perke'.....Ciao

Nel siciliano moderno la k non esiste.
;)

la "k" e' importante!! un giorno ti spieghero' il perke'.....Ciao

E' un modo per offendere l'ortografia della lingua Italiana:lol:?

Nel siciliano moderno la k non esiste.
;)

invece si ka..zo, s..ka, mi..kia, sti..kio :lol::lol:

invece si ka..zo, s..ka, mi..kia, sti..kio :lol::lol:


:lol::lol::lol:

Ma a Palermo non ci sta la Kalsa??? :banana::)

:lol::lol::lol:

Ma a Palermo non ci sta la Kalsa??? :banana::)


Kalsa viene dall'arabo

:lol::lol::lol:

Ma a Palermo non ci sta la Kalsa??? :banana::)

Kalsa che deriva dall'arabo al Khalisa, che significa la pura o l'eletta

Palermo
Sciolto e commissariato consorzio siciliano autostrade

PALERMO - La giunta regionale ha proceduto allo scioglimento del consiglio di amministrazione del Consorzio autostrade siciliane (Cas) e alla nomina come commissario ad acta del dirigente generale del dipartimento Lavori Pubblici, Manlio Munafò. Il Consorzio per le Autostrade Siciliane, nasce nel 1997 dalla unificazione dei tre distinti Consorzi Concessionari Anas per la costruzione e gestione delle Autostrade Messina-Catania, Messina-Palermo e Siracusa-Gela. A presiedere il consorzio era stata nominata Patrizia Valenti.

"Le varie vicende relative agli aspetti organizzativi del Cas, e i diversi inadempimenti - ha detto l'assessore regionale ai Lavori pubblici, Luigi Gentile - specialmente quelli inerenti il versante degli obblighi previsti nella convenzione con l'Anas, hanno imposto l'adozione dello scioglimento degli organi del Consorzio, anche per evitare il pericolo della rescissione della convenzione stessa". "La grave situazione del Cas - ha detto Gentile - nel recente passato è stata oggetto di attenzione da parte dell'Assessorato, tanto che è stata avviata un'indagine ispettiva, che si è resa incombente quando è pervenuta una nota da parte del ministro alle Infrastrutture, Matteoli, che ha rilevato criticità tali da sollecitare l'intervento di un commissario straordinario. Nonostante il lungo tempo trascorso dalla richiesta del ministro, le criticità non sono state superate".

28/06/2009

www.lasiciliaweb.it

^^
Non sono se "festeggiarla" questa notizia, oppure rimanere profondamente deluso.

Palermo
Sciolto e commissariato consorzio siciliano autostrade

PALERMO - La giunta regionale ha proceduto allo scioglimento del consiglio di amministrazione del Consorzio autostrade siciliane (Cas) e alla nomina come commissario ad acta del dirigente generale del dipartimento Lavori Pubblici, Manlio Munafò. Il Consorzio per le Autostrade Siciliane, nasce nel 1997 dalla unificazione dei tre distinti Consorzi Concessionari Anas per la costruzione e gestione delle Autostrade Messina-Catania, Messina-Palermo e Siracusa-Gela. A presiedere il consorzio era stata nominata Patrizia Valenti.

"Le varie vicende relative agli aspetti organizzativi del Cas, e i diversi inadempimenti - ha detto l'assessore regionale ai Lavori pubblici, Luigi Gentile - specialmente quelli inerenti il versante degli obblighi previsti nella convenzione con l'Anas, hanno imposto l'adozione dello scioglimento degli organi del Consorzio, anche per evitare il pericolo della rescissione della convenzione stessa". "La grave situazione del Cas - ha detto Gentile - nel recente passato è stata oggetto di attenzione da parte dell'Assessorato, tanto che è stata avviata un'indagine ispettiva, che si è resa incombente quando è pervenuta una nota da parte del ministro alle Infrastrutture, Matteoli, che ha rilevato criticità tali da sollecitare l'intervento di un commissario straordinario. Nonostante il lungo tempo trascorso dalla richiesta del ministro, le criticità non sono state superate".

28/06/2009

www.lasiciliaweb.it

^^
Non sono se "festeggiarla" questa notizia, oppure rimanere profondamente deluso.

La solita rotazione di poltrone a secondo di dove tira il vento (politico).

Il carrozzone autostradale

TONY ZERMO
l consorzio autostrade siciliane (Cas) che il governo regionale ha commissariato è l’unico del suo genere in perdita secca. Nel mondo le autostrade a pedaggio sono miniere d’oro, solo in Sicilia il Cas perde soldi. Da nove anni non esegue manutenzione sui 222 chilometri di sua competenza, quindi erbacce, rischi per gli automobilisti. L’Anas con le sue macchinette
«cerca-difetti» ha riscontrato oltre 500 difformità e ha minacciato la revoca delle concessioni, per cui il provvedimento della Giunta regionale era doveroso, ancorché tardivo. Ma come fa un ente che gestisce autostrade
a pedaggio (la Messina-Catania e la Messina- Palermo) a essere con le casse vuote? Presto detto: le tariffe che le stazioni di rifornimento debbono pagare per le concessioni sono rimaste le stesse da anni e il Cas ricava solo il 4,5%
contro il 19% di Autostrade per l’Italia con un danno valutabile in 70 milioni. L’ormai ex presidente Patrizia Valenti, che un anno addietro era stata chiamata a raddrizzare le gambe a questo carrozzone, prevedeva la spesa di 114 milioni per sistemare le autostrade: se fossero state aggiornate le concessioni alle stazioni di servizio si sarebbe trovata buona parte di queste
somme. Si aggiunga che i dipendenti sono 512, di cui 348 casellanti, mentre il palazzo del Cas di Messina non ha neppure un portiere. Il Cas è stato sempre un bacino di clientele e una sorta di «cassaforte» a cui molti attingevano:
in passato i vecchi amministratori sono stati processati e di recente sono misteriosamente spariti anche 12 milioni ricavati dai pedaggi. Era tempo che si mandasse tutti a casa, sperando che non si ripetano gli errori.

Edioriale su La Sicilia di oggi

Allarme sull’autostrada A20: palme nel "mirino" del punteruolo rosso

Il killer delle palme che negli ultimi cinque anni ha stravolto il paesaggio dell’isola, ossia il punteruolo rosso, sembra la possibile causa di morte di molte piante di palma che si trovano sull’autostrada A20 nei pressi di Milazzo.
Non necessita essere esperti in materia per accorgersi del problema, e nonostante la dovuta attenzione alla guida, chiunque percorrendo soprattutto il tratto in doppio senso di marcia all'altezza della galleria Scianina, non può non notare, in mezzo a oleandri colorati e palme, la presenza di un ammasso di foglie secche, i resti di una palma.
Non è ancora certa la causa, poiché nonostante le richieste di controlli ed attenzione sul problema rivolte anche al Cas – Consorzio Autostrade Siciliane – nessuna risposta è ancora pervenuta; tutto farebbe pensare all’ennesimo caso di punteruolo rosso, che ha già allarmato in passato. I rischi sarebbero enormi se si considera che l’insetto nocivo potrebbe colpire tutte le palme presenti in autostrada decretandone la morte e comportare grossi danni per l’economia milazzese data la vicinanza con i vivai del circondario dove si producono anche palme.
Oltre all’Assessore Provinciale all’agricoltura, Cusumano, che diverse settimane fa ha invitato il Presidente del Consorzio Autostradale e l’ “Osservatorio malattie delle piante”, ad attivarsi per risolvere le problematiche legate alle palme distribuite lungo l’autostrada A/20, anche il consigliere provinciale Branca si unisce e rinnova la richiesta dell’Assessore di effettuare controlli per conoscere le reali cause ed intervenire tempestivamente.
(tempostretto.it)

Ma come fa un ente che gestisce autostrade
a pedaggio (la Messina-Catania e la Messina- Palermo) a essere con le casse vuote? Presto detto: le tariffe che le stazioni di rifornimento debbono pagare per le concessioni sono rimaste le stesse da anni e il Cas ricava solo il 4,5%
contro il 19% di Autostrade per l’Italia con un danno valutabile in 70 milioni.


Ma i 70 mil s'intendono cumulativi da quando il CAS ha le autostrade in concessione, no?

Perche' facendo qualche conto, se il 15% circa che il CAS ha incassato in meno corrisponde a una perdita di 70mil di euro, significa che i ricavi, nello stesso periodo, ammontano a circa 470mil di euro!!!

Cifra ragionevole solo se cumulativa su più anni.

E comunque se anche il CAS avesse incassato il 15% in meno di quanto possibile, l'altro 85% mi sembra che fosse ampiamente in grado di coprire le spese.
Se le cifre effettivamente in gioco sono queste, i pagamenti non adeguati delle stazioni di servizio c'entrano davvero poco con il buco di denaro che si dimostra essere il CAS.

Ma i 70 mil s'intendono cumulativi da quando il CAS ha le autostrade in concessione, no?

Perche' facendo qualche conto, se il 15% circa che il CAS ha incassato in meno corrisponde a una perdita di 70mil di euro, significa che i ricavi, nello stesso periodo, ammontano a circa 470mil di euro!!!

Cifra ragionevole solo se cumulativa su più anni.

E comunque se anche il CAS avesse incassato il 15% in meno di quanto possibile, l'altro 85% mi sembra che fosse ampiamente in grado di coprire le spese.
Se le cifre effettivamente in gioco sono queste, i pagamenti non adeguati delle stazioni di servizio c'entrano davvero poco con il buco di denaro che si dimostra essere il CAS.

Infatti. Credo proprio che i 70 milionidi € siano cumulativi. Altrimenti....
:ohno:

A20 Vana attesa dopo i lavori di Rfi sulla collina di Tracoccia
Valdina-Torregrotta Ancora un'estate a carreggiata unica aspettando l'Anas
Il Cas si difende : «Abbiamo le mani legate» Infruttuosa missione a Roma dell'ing. Sceusa

Tonino Battaglia
ROMETTA
Gli automobilisti dovranno mettersi l'animo in pa ce: il tratto dell'A20 compreso tra i comuni di Valdina e Torregrotta rimarrà chiuso "sine die", cioè senza una scadenza non solo prefissata, ma prevedibile per la sua riapertura.
(gazzettadelsud.it)

:bash:

A20 Vana attesa dopo i lavori di Rfi sulla collina di Tracoccia
Valdina-Torregrotta Ancora un'estate a carreggiata unica aspettando l'Anas
Il Cas si difende : «Abbiamo le mani legate» Infruttuosa missione a Roma dell'ing. Sceusa

Tonino Battaglia
ROMETTA
Gli automobilisti dovranno mettersi l'animo in pa ce: il tratto dell'A20 compreso tra i comuni di Valdina e Torregrotta rimarrà chiuso "sine die", cioè senza una scadenza non solo prefissata, ma prevedibile per la sua riapertura.
(gazzettadelsud.it)

:bash:

Senza contare il restringimento di carreggiata nel Tunnel Langenia tra gli svincoli A20 di Cefalù e Castelbuono in direzione Calabria.
Ma che cavolo ci aspetta l'ANAS a riprendersi quel che è suo ? Dai a Cesare quel che è di Cesare. Il caz non ha alcun diritto di comportarsi come sta facendo, solo per mantenere centinaia di casellanti che possono benissimo essere sostituiti dalle macchine che distribuiscono i biglietti con il pagamento in contanti presenti nelle barriere.

A20 Vana attesa dopo i lavori di Rfi sulla collina di Tracoccia
Valdina-Torregrotta Ancora un'estate a carreggiata unica aspettando l'Anas
Il Cas si difende : «Abbiamo le mani legate» Infruttuosa missione a Roma dell'ing. Sceusa

Tonino Battaglia
ROMETTA
Gli automobilisti dovranno mettersi l'animo in pace: il tratto dell'A20 compreso tra i comuni di Valdina e Torregrotta rimarrà chiuso "sine die", cioè senza una scadenza non solo prefissata, ma prevedibile per la sua riapertura.
(gazzettadelsud.it)

:bash:



Ma dai, Poveriiiiiini!! Hanno le mani legate. Oh poveri sventurati ! Il boss del consorzio vi tiene in pugno a tal punto che non riuscite a spostare neppure un conetto da quell'arteria. :ohno::ohno::ohno: Che alquanto strana situazione !

Ma dai, Poveriiiiiini!! Hanno le mani legate. Oh poveri sventurati ! Il boss del consorzio vi tiene in pugno a tal punto che non riuscite a spostare neppure un conetto da quell'arteria. :ohno::ohno::ohno: Che alquanto strana situazione !

Basti pensare che l'ex presidente Patrizia Valenti è stato minacciato con un busta contenente un proiettile soltanto per aver segnalato perenni irregolarità di gestione. E tutto un magna-magna ! Segnalo anche la permanenza del restringimento di carreggiata alla sola corsia di sorpasso nella Galleria Langenia. Schema "↓ X". Normalmente lo schema viabilitario indicato dai segnalatori di corsia dovrebbe essere "↓ ↓". Non è prevista alcuna data nel togliere il disagio.
Ed è una situazione reale che ho potuto vedere di persona quando a ferragosto (cioè ieri l'altro) sono andato a Castelbuono e nelle Madonie.

A20. La Fillea Cgil denuncia: Messa in sicurezza “viadotto maledetto” appaltata ma ferma da oltre un anno

Oriti: "L'inerzia dei vertici CAS produce duplice danno: a rischio l'incolumità dell'utenza e blocca lavori per 500mila euro"

A denunciare il caso di cattiva amministrazione è Biagio Oriti, segretario generale della Fillea Cgil di Messina, la categoria che segue il settore edile. Messa in sicurezza del viadotto Montagnareale dell'autostrada Messina/Palermo: i lavori sono stati appaltati nel luglio del 2008 ma a distanza di oltre un anno tutto è fermo perché il Cas non ha ancora provveduto a firmare il contratto con la ditta aggiudicatrice. Lo stesso Oriti sottolinea: "Un'inerzia che raddoppia la colpevolezza in quanto non si provvede a mettere in sicurezza un viadotto che è stato teatro di numerosi incidenti mortali e perché, in un momento di crisi in cui è fondamentale dare supporto al lavoro e all'economia, si tengono congelati i 500mila euro dell'appalto".

Il viadotto Montagnareale, nei pressi dello svincolo di Patti, è tristemente noto tra i pendolari dell'autostrada come "Viadotto maledetto" a causa dei numerosi incidenti mortali che vi si sono verificati negli ultimi anni, l'ultimo dei quali lo scorso febbraio quando persero la vita due persone. "Invece di accelerare sulla messa in sicurezza di quel tratto di strada, si lasciano passare anni- osserva Oriti-. Un atteggiamento, quello dei vertici del CAS, di gravissima negligenza che non tiene in alcuna considerazione la sicurezza degli utenti dell'autostrada e contemporaneamente viola la legge che prevede che dopo l'esito dell'appalto il contratto vada firmato entro 60 giorni".

ER
(tempostretto.it)

A20. La Fillea Cgil denuncia: Messa in sicurezza “viadotto maledetto” appaltata ma ferma da oltre un anno

Oriti: "L'inerzia dei vertici CAS produce duplice danno: a rischio l'incolumità dell'utenza e blocca lavori per 500mila euro"

A denunciare il caso di cattiva amministrazione è Biagio Oriti, segretario generale della Fillea Cgil di Messina, la categoria che segue il settore edile. Messa in sicurezza del viadotto Montagnareale dell'autostrada Messina/Palermo: i lavori sono stati appaltati nel luglio del 2008 ma a distanza di oltre un anno tutto è fermo perché il Cas non ha ancora provveduto a firmare il contratto con la ditta aggiudicatrice. Lo stesso Oriti sottolinea: "Un'inerzia che raddoppia la colpevolezza in quanto non si provvede a mettere in sicurezza un viadotto che è stato teatro di numerosi incidenti mortali e perché, in un momento di crisi in cui è fondamentale dare supporto al lavoro e all'economia, si tengono congelati i 500mila euro dell'appalto".

Il viadotto Montagnareale, nei pressi dello svincolo di Patti, è tristemente noto tra i pendolari dell'autostrada come "Viadotto maledetto" a causa dei numerosi incidenti mortali che vi si sono verificati negli ultimi anni, l'ultimo dei quali lo scorso febbraio quando persero la vita due persone. "Invece di accelerare sulla messa in sicurezza di quel tratto di strada, si lasciano passare anni- osserva Oriti-. Un atteggiamento, quello dei vertici del CAS, di gravissima negligenza che non tiene in alcuna considerazione la sicurezza degli utenti dell'autostrada e contemporaneamente viola la legge che prevede che dopo l'esito dell'appalto il contratto vada firmato entro 60 giorni".

ER
(tempostretto.it)

Lo vedete che è meglio non fidarsi delle ditte siciliane e consorzi locali ?
Non è un bel quadretto !
Ma poi mi domando una cosa:
perchè non sia qualche altro gestore ad occuparsene a questo punto, buttando fuori a pedate il CAS e tutti i suoi vertici ?

Lo vedete che è meglio non fidarsi delle ditte siciliane e consorzi locali ?


Ma cosa c'entrano le ditte siciliane? E perché non ci dovremmo fidare?
In questo caso mi sembra poi che la colpa sia unicamente del CAS.

Le imprese siciliane sono ottime imprese come quelle del resto d'Italia.

Lo vedete che è meglio non fidarsi delle ditte siciliane e consorzi locali ?
Non è un bel quadretto !
Ma poi mi domando una cosa:
perchè non sia qualche altro gestore ad occuparsene a questo punto, buttando fuori a pedate il CAS e tutti i suoi vertici ?

Hai scoperto l'acqua calda! :D
(senza offesa ;))

Lo vedete che è meglio non fidarsi delle ditte siciliane e consorzi locali ?
Non è un bel quadretto !
Ma poi mi domando una cosa:
perchè non sia qualche altro gestore ad occuparsene a questo punto, buttando fuori a pedate il CAS e tutti i suoi vertici ?

Il CAS ha la concessione grazie all'ANAS, e stiamo appunto aspettando che finalmente di fatto si sblocchi la situazione a modo di licenziamenti e revoche da parte della stessa ANAS per le gravissime inadempienze su questa importante arteria e sulla A18; se e quando avverrà la concessione passerà nelle mani dell'ANAS. Le ditte siciliane non c'entrano sulla concessione, ma c'entrano semmai sulla qualità di alcuni lavori eseguiti lungo l'autostrada, vedi il caso della Calcestruzzi di CL e dei casi Cariboni, ditta che doveva fare dei lavori sulla tangenziale di PA e su una porzione della ferrovia PA-AG in galleria per velocizzare la linea regionale; e poi ha dichiarato bancarotta in maniera silenziosa, dopo i tempi morti (un anno e mezzo) trascorsi tra l'inaugurazione del cantiere per il sottopasso di Via Perpignano in Viale Regione e la notizia della rescissione dei contratti.

Il CAS ha la concessione grazie all'ANAS, e stiamo appunto aspettando che finalmente di fatto si sblocchi la situazione a modo di licenziamenti e revoche da parte della stessa ANAS per le gravissime inadempienze su questa importante arteria e sulla A18; se e quando avverrà la concessione passerà nelle mani dell'ANAS. Le ditte siciliane non c'entrano sulla concessione, ma c'entrano semmai sulla qualità di alcuni lavori eseguiti lungo l'autostrada, vedi il caso della Calcestruzzi di CL e dei casi Cariboni, ditta che doveva fare dei lavori sulla tangenziale di PA e su una porzione della ferrovia PA-AG in galleria per velocizzare la linea regionale; e poi ha dichiarato bancarotta in maniera silenziosa, dopo i tempi morti (un anno e mezzo) trascorsi tra l'inaugurazione del cantiere per il sottopasso di Via Perpignano in Viale Regione e la notizia della rescissione dei contratti.

Vero!
Cosa aspettano?!?

Il CAS ha la concessione grazie all'ANAS, e stiamo appunto aspettando che finalmente di fatto si sblocchi la situazione a modo di licenziamenti e revoche da parte della stessa ANAS per le gravissime inadempienze su questa importante arteria e sulla A18; se e quando avverrà la concessione passerà nelle mani dell'ANAS. Le ditte siciliane non c'entrano sulla concessione, ma c'entrano semmai sulla qualità di alcuni lavori eseguiti lungo l'autostrada, vedi il caso della Calcestruzzi di CL e dei casi Cariboni, ditta che doveva fare dei lavori sulla tangenziale di PA e su una porzione della ferrovia PA-AG in galleria per velocizzare la linea regionale; e poi ha dichiarato bancarotta in maniera silenziosa, dopo i tempi morti (un anno e mezzo) trascorsi tra l'inaugurazione del cantiere per il sottopasso di Via Perpignano in Viale Regione e la notizia della rescissione dei contratti.

Ma io la conosco la "Cariboni (Strade & Gallerie SpA)", è della provincia di Messina... la società che ha scavato gallerie su gallerie sulla A20 !
E così anche lei ha problemi finanziari seri, e dunque a sua volta voi altri avete avuto dei problemi per lavori rescissi della vostra autostrada, come li abbiamo avuti noi per anni per lo svincolo Giostra/Annunziata che finalmente i lavori vanno avanti ?! Beh, rilassati, perchè a seconda di chi gestisce la tua arteria (purtroppo credo che non sia l'Anas a gestirla) passeranno altri anni per vedere i primi lavori, per giunta.
Sappi che l'Anas per rifare le gare d'appalto per dei lotti e svincoli della Salerno-Reggio i cui lavori sono stati sospesi o rescissi ci mette anche un anno e forse di più. Comunque io ricordavo che il Cas fosse autonomo. Buono a sapersi se è vero che l'Anas dirige il CAS, così si può ovviare all'inconveniente semplicemente azzerando i vertici del consorzio maldestro e strafottente.

Vero!
Cosa aspettano?!?

Ah boh, questo non si sa! Piuttosto io so che il CAS è foraggiato dalle istituzioni della Regione Sicilia, anche senza muovere un dito; penso che non cambierà niente per ora. Sarebbe un bel colpo ampiamente meritato a quei buddhaci di casellanti che brulicano nei caselli delle autostrade in sua concessione, rivendicandoci anche del pedaggio che si paga ingiustamente alla barriera di Villafranca Tirrena/Messina Nord. Sperate che l'Anas si dia da fare per davvero nell'azzerare i vertici di questi sCASsàti , che la regione lo voglia o no!

Una notizia di cronaca riguardante il CAS.:ohno:

Incidente in autostrada, indagine sul Consorzio

Chiusura delle indagini riguardanti l’incidente che si verificò il 24 novembre 2005, sulla A/20, nei pressi dell’abitato di Terme Vigliatore e che causò la morte di Francesco Mancuso, 37 anni, ex poliziotto di Barcellona Pozzo di Gotto; all’epoca dei fatti, era titolare di tre negozi di abbigliamento per bambini a Milazzo e a Patti.

Il sostituto procuratore della repubblica di Barcellona Pozzo di Gotto, Francesco Massara, ha ora notificato la conclusione delle indagini e l’avviso di garanzia a Benedetto Dragotta, ex commissario del consorzio autostrade, ai direttori tecnici, Felice Siracusa e Gaspare Sceusa e ai responsabili tecnici e della sicurezza nel tratto Falcone-Barcellona Pozzo di Gotto, Carmelo Miano e Nunzio Cocivera. Sono indagati di omicidio colposo, per l’omessa verifica sulle barriere di protezione in quel tratto di autostrada, che risultavano troppo basse rispetto alla carreggiata. Queste le circostanze dell’incidente mortale. Mancuso, a bordo della sua auto, mentre stava raggiungendo la città del Longano, dopo aver perso il controllo del mezzo, saltò il guard rail, finendo capovolto in un cunettone, in una zona tristemente famosa per altri incidenti mortali, proprio tra Falcone e Barcellona Pozzo di Gotto. A causa delle ferite riportate nell’incidente, fu condotto prima all’ospedale “Cutroni-Zodda” e poi al “Papardo” di Messina. Qui, purtroppo, non riuscì a superare la crisi e morì. Le indagini furono avviate dal pm, Andrea De Feis, che chiese l’archiviazione; la famiglia dell’ex poliziotto presentò opposizione ed il gip del tribunale di Barcellona, Barbara Romano, autorizzò un supplemento di indagini, che si sono appena concluse. A questo punto il magistrato dovrà decidere se presentare o meno al giudice la richiesta di rinvio a giudizio. Gli indagati sono difesi dall’avv. Pina Rita Bruno, la famiglia dell’ex poliziotto è parte offesa con l’avv. Luisella Mancuso.
(amnotizie.it)

Autostrade siciliane, oltre 18 milioni
per gli interventi di manutenzione
L'assessore Beninati ha firmato il nuovo piano che dovrà essere approvato dalla giunta di governo: i fondi sono destinati a migliorare l'A18 Messina-Catania e l'A20 Messina-Palermo

PALERMO - Diciotto milioni e 850 mila euro sono le risorse liberate da precedenti finanziamenti di agenda 2000-2006 che potranno essere destinate a un nuovo piano straordinario di messa in sicurezza delle autostrade Messina-Palermo e Messina-Catania.

Su proposta del dipartimento regionale dei Lavori pubblici, l'assessore Nino Beninati ha firmato il nuovo piano di interventi che dovrà essere approvato dalla giunta di governo per il trasferimento al Cas delle risorse vincolate al miglioramento della viabilità autostradale.

Le risorse che la Regione assegnerà al Cas andranno ad aggiungersi a quelle proprie del Consorzio autostrade pari al 35% degli importi incassati attraverso i pedaggi che devono essere destinati alla manutenzione ed alla messa in sicurezza.

Con le somme derivanti dalle due linee di finanziamento sarà possibile la manutenzione dello svincolo di Brolo, l'adeguamento, ammodernamento ed integrazione dei sistemi di sicurezza stradale e delle barriere longitudinali della Messina-Palermo e della Messina-Catania, la riqualificazione ed ammodernamento della segnaletica delle due autostrade, la risistemazione ed ammodernamento della barriere di sicurezza dei viadotti "S. Corrado" e "Ritiro" sull'A20 e la sostituzione, ove necessaria, degli impianti di esazione ai caselli dell'A18.

"Si tratta - dice Beninati - di interventi mirati al miglioramento della sicurezza stradale e della viabilità di due delle tre principali autostrade siciliane attualmente in esercizio".

18/09/2009

www.lasiciliaweb.it

Qualcosa si muove!

A/20 - Viadotto Montagnareale: affidati i lavori di messa in sicurezza

A distanza di due anni dall’ultimo tragico incidente mortale, nel tratto di marcia Palermo-Messina, il Consorzio Autostrade Siciliane ha consegnato i lavori di messa in sicurezza di quello che, ormai, è denominato " il viadotto della morte".

Ad eseguire gli interventi sarà la “Sicurvie service” di Caserta. Nello specifico saranno posizionate su ambedue i cigli stradali, per un tratto complessivo di 1400 metri, le barriere di sicurezza in classe di contenimento H4. L’importo totale del lavoro è di 438mila euro. L’istallazione delle barriere protettive del tipo “new jersey” dovrebbe soprattutto evitare che, in caso di incidente, i mezzi coinvolti finiscano giù dal viadotto.

A rendere nota la notizia della consegna dei lavori da parte dell’ing. Alfonso Schepisi, è il sindaco di Montagnareale, Anna Sidoti, che ha espresso soddisfazione per l’imminente avvio dei lavori che dovrebbero concludersi entro 90 giorni. Già il suo predecessore, Nino Sidoti, aveva, assieme al collega di Patti, Giuseppe Venuto, sollecitato interventi concreti per la messa in sicurezza del viadotto Montagnareale che ha mietuto tante vittime, ma che, pochi interventi aveva ricevuto per essere reso più sicuro.

Dopo il tragico incidente del novembre 2007, in cui persero la vita il trentacinquenne Nicola Calitri di Acerenza in provincia di Potenza e l’indiano Dilip Pizzi, 29 anni, residente a Messina il transito, in quel maledetto tratto di autostrada, in direzione Messina, è stato consentito su una corsia. Il provvedimento doveva essere provvisorio e per un breve periodo. Sono invece trascorsi due anni prima di vedere concretamente messo in opera un intervento che dovrebbe, finalmente, rendere più sicuro il viadotto Montagnareale.

Gli automobilisti, si augurano che gli interventi in programma non siano gli unici previsti sull’A20. La pericolosità dell’autostrada Messina – Palermo, in entrambi i sensi di marcia, nel tratto compreso tra lo svincolo di Patti e il viadotto Montagnareale è ben nota... Negli ultimi quattro anni sono state ben nove le persone che hanno perso la vita a causa di incidenti, senza contare le decine di feriti.
Alberto Visalli
(tempostretto.it)

^^
I lavori magari li eseguono. Il problema è che li fanno male! :bash:
:ohno:

Messina
Chiuso per lavori un tratto autostradale dell'A20


MESSINA - Sarà chiusa, da lunedì e per 9 giorni, la carreggiata lato mare (direzione di marcia da Messina verso Palermo) della tratta Sant'Agata di Militello - Santo Stefano di Camastra dell'A20 Messina-Palermo, per il ripristino dei giunti nei viadotti "Gebbiole Portale" e "Magliaro". I lavori saranno effettuati dalle 7 di lunedì 19 ottobre e si concluderanno nel pomeriggio di martedì 27 ottobre.

17/10/2009

www.lasiciliaweb.it

Messina
Chiuso per lavori un tratto autostradale dell'A20


MESSINA - Sarà chiusa, da lunedì e per 9 giorni, la carreggiata lato mare (direzione di marcia da Messina verso Palermo) della tratta Sant'Agata di Militello - Santo Stefano di Camastra dell'A20 Messina-Palermo, per il ripristino dei giunti nei viadotti "Gebbiole Portale" e "Magliaro". I lavori saranno effettuati dalle 7 di lunedì 19 ottobre e si concluderanno nel pomeriggio di martedì 27 ottobre.

Mi riesce difficile capire il motivo della chiusura di un'intero tratto di oltre 20 Km.:ohno:
Non erano più sensati dei normali scambi di carreggiata ?
Chissà, magari ne avranno approfittato per dirottare un pò di gente nel centro di Santo Stefano !:dunno:

Torregrotta. Lo svincolo riscoperto

Passato il dolore e la rabbia per le ultime tragiche vicende che hanno scosso la nostra martoriata provincia, è iniziato il walzer delle buone intenzioni e dei buoni propositi da parte delle istituzioni. Tra i tanti temi trattati, dalla messa in sicurezza del territorio al servizio capillare di previsione meteorologica, è tornata in primo piano la questione trasporti stradali e ferroviari; e come spesso accade sono tornati in auge vecchi progetti che tutti avevano dimenticato o che forse non hanno mai ricevuto la giusta attenzione. Uno di questi è lo svincolo autostradale sulla A20 di Torregrotta.
Era il 1996 quando fu avviato l’iter progettuale, per un opera che avrebbe dovuto apportare un importante sviluppo economico ad un’ampia area provinciale; territorio, questo, a lungo bistrattato, considerato alla stregua di una squallida periferia, forse anche per la vicinanza con il polo industriale di Milazzo. Una terra che non ha mai potuto esprimere le sue enormi potenzialità, chiusa nell’indifferenza della politica e dei media locali. Eppure ci sarebbe tanto da valorizzare, tanto da scoprire ma anche tanto da fare. Lo svincolo dunque: dopo varie ipotesi sulla sua collocazione, i progettisti ne hanno previsto la realizzazione a pochi metri dal centro urbano torrese ma in territorio ricadente nel comune di Monforte San Giorgio, unico luogo non saturo di edifici ed al centro della valle del Niceto. La sua realizzazione sarebbe indispensabile non solo nell’ottica di una possibile via di fuga – come ha fatto intendere il Presidente Ricevuto – ma anche e soprattutto per la sua valenza economica per le numerose aziende e attività già presenti nel comprensorio e per quelle future; ma anche per dare sfogo al traffico stradale, divenuto ormai insostenibile soprattutto lungo la SS113, anche in considerazione del crescente sviluppo urbanistico e demografico di Torregrotta e della sua voglia di collocarsi fra le realtà protagoniste ed economicamente sviluppate della provincia, per il benessere di tutti; non va infine dimenticato l’aspetto turistico grazie alle presenza in paese di diverse strutture ricettive. L’augurio è, quindi, che dal consiglio provinciale di giorno 30 ottobre, in cui verrà discusso l’argomento, provengano buone nuove e che finalmente dalle parole si passi a fatti concreti. Sarà poi compito delle varie testate giornaliste puntare i riflettori su questo angolo di provincia e vigilare sulle promesse mantenute e non. Rimane comunque l’amarezza per il tanto tempo perso e per il tragico evento che ha fatto riscoprire un’infrastruttura fondamentale.

[Fonte originale:http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=21435#]

SICILIA: CHIUSA AL TRAFFICO SINO AL 14/11 TRATTA AUTOSTRADA ME-PA

(ASCA) - Palermo, 5 nov - Fino al prossimo 14 novembre, sara' chiusa la carreggiata lato monte (direzione di marcia da Palermo verso Messina) della galleria Tindari dell'autostrada A20 Messina Palermo per lavori che dovranno essere eseguiti nella calotta della stessa galleria compresa tra gli svincoli di Patti e Falcone. Lo comunica una nota del Consorzio autostradale siciliano che rendo noto anche che per l'occasione si provvedera' a ripristinare la illuminazione all'interno della galleria. Gli utenti, quindi, potranno usufruire del doppio senso di marcia che e' stato provvisoriamente istituito nella carreggiata opposta (direzione di marcia da Messina verso Palermo).

La chiusura e la deviazione saranno indicate da apposita segnaletica. Il CAS,infine, rivolge un pressante invito alla utenza di procedere con la massima attenzione e prudenza.

dod/rg/alf

(Asca)

Faranno anche dei lavori per la copertura di telefonia mobile Vodafone a quanto pare.

Lavori sulla Messina-Palermo, ancora chiuso il tratto tra Patti e Falcone

MESSINA - Continuano i lavori all'interno della Galleria Tindari compresa tra gli svincoli di Patti e Falcone dell'autostrada Messina-Palermo. La carreggiata verso la città dello Stretto rimarrà chiusa fino al 20 dicembre. Doppio senso di circolazione nella carreggiata opposta.

23/11/2009

lasiciliaweb.it

A/20: l'autostrada che "fa acqua" da tutte le parti
Diverse le segnalazioni di cittadini stanchi di un'arteria che necessita di interventi

Con il proseguire delle intense piogge l'autostrada A/20 è divenuta impraticabile. Numerose le macchine in corsia d'emergenza ferme in attesa di un possibile miglioramento climatico. Pochissimi gli interventi di contollo e di sicurezza nell'arteria che giornalmente è "teatro" di incidenti che talvolta diventano fatali.

Numerose sono state le denunce dei cittadini della provincia che, appena hanno avuto inizio le prime piogge, hanno evidenziato come l'autostrada, soprattutto nel tratto da Barcellona a Messina, diviene pericolosissima sia per le innumerevoli deviazioni (ormai presenti da anni) sia per le interruzioni e per il manto stradale precario.

Spesso, come in questa giornata, gli automobilisti son stati costretti ad una pausa forzata sperando in un intervento -che non comporti una lunga attesa - di chi ne ha la competenza, prima di dovere assistere all'ennesimo incidente mortale.
Piera Trimboli

[Fonte originale:http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=23249#ancora]

BUON ANNO A TUTTI

se c'è qualche messinese che ci aggiorni sulle uscite della tangienzale di messina,per gli svincoli di viale giostra e viale annunziata,permetterebbe di raggiungere gli imbarcaderi della caronte in pochissimi minuti evitando,viale boccetta e la zona nord del porto di messina

Incidenti
Autostrade, nel 2009 sulla Me-Pa e sulla Ct-Me 14 morti e 242 feriti

MESSINA - Quattordici morti e 242 feriti in 1333 incidenti nel 2009 sulle autostrade A20 Messina-Palermo e A18 Messina-Catania. È il bilancio presentato dalla polizia stradale di Messina. Sono seimila inoltre i verbali elevati per eccesso di velocità, duemila le contravvenzioni per il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza e 106 gli automobilisti multati perchè guidavano in stato di ebbrezza. Sette gli arresti compiuti dalla Polstrada di Messina, di cui 4 per il furto di veicoli commerciali, auto e ciclomotori e 3 per detenzione illecita di armi da fuoco. Sono state, infine, 142 le persone denunciate per vari reati.

02/01/2010

www.lasiciliaweb.it

:ohno:

BUON ANNO A TUTTI

se c'è qualche messinese che ci aggiorni sulle uscite della tangienzale di messina,per gli svincoli di viale giostra e viale annunziata,permetterebbe di raggiungere gli imbarcaderi della caronte in pochissimi minuti evitando,viale boccetta e la zona nord del porto di messina
C'è poco da aggiornare, i lavori vanno avanti (quando qualcosa si muove) con il contagocce ! :ohno:

L'autostrada dimenticata

Benvenuti sulla Messina – Palermo. Autostrada più inaugurata di Italia, con almeno quattro cerimonie tra cui quella con il presidente del consiglio Silvio Berlusconi, ma più abbandonata al suo destino.Percorrerla, oggi, rende bene l’idea dello stato di confusione che regna tra chi dovrebbe governarla visto che il pedaggio è anche piuttosto salato. Del resto ci sarà pure un motivo per cui nessuna compagnia ha voluto assicurare il consorzio.Sono molto poche, soprattutto nel tratto fra Sant’Agata Militello e Castelbuono, ed in entrambe le direzioni, le gallerie che risultano regolarmente illuminate. Le altre (per fortuna ricche di segnalazioni per comunicare il disservizio) godono di pochi fari accesi o ne sono addirittura sprovvisti.Non si ha più notizia del telecontrollo, eliminato lo scorso anno con la promessa di affidarlo ad una nuova ditta nonostante l’ottimo servizio svolto dal precedente aggiudicatario.Il tracciato è un proliferare di buche ed avvallamenti nonostante sia stato ultimato da appena 4 anni. In compenso è molto efficiente l’autovelox che finisce col diventare un puntuale sovrattassa per centinaia di automobilisti ogni giorno.Non mancano poi disservizi che rasentano il paradosso e, in qualche caso la comicità.Sarebbe interessante capire i limiti di velocità che variano dai 90 km orari ai 130 nel giro di poche centinaia di metri o in piena galleria senza apparente motivazione. Tra gli indicatori di temperatura esterna ed orario (con la beffarda dicitura di buon viaggio) ne funziono solo un paio. Quelli accesi segnalano l’ora con il fuso orario di New York visto che le lancette sono sette ore indietro rispetto alla realtà.Nei pressi di Furiano, nonostante, la barriera per il pedaggio sia stata smantellata tre anni fa, resiste ancora la segnalazione attraverso cartellonistica che limita la velocità. Da Tindari a Termini Imerese non esiste alcuna stazione di servizio, visto che ancora a Santo Stefano Camastra si discute su chi debba avere in gestione l’area.Sulla corsia opposta, l’uscita di Sant’Agata indica anche la destinazione di “fantomatici” aliscafi per le Eolie che in realtà sono stagionali ma che la scorsa estate non vennero nemmeno garantiti.Qualche chilometro dopo c’è lo svincolo di Rocca di Capri Leone. Lo può imboccare solo chi ne conosce l’ubicazione. Da due anni, infatti, il segnale si trova a terra dopo un incidente e non è stato più riposizionato. Chi si accorge in ritardo dello svincolo, posizionato per altro in curva, rischia seriamente la propria incolumità.Per chi volesse trovare un aspetto positivo a tutta la vicenda in effetti c’è. L’autostrada Messina-Palermo è l’unica in Italia alla quale non sono stati riconosciuti dallo Stato rincari sui pedaggi in quanto il consorzio non ha investito in manutenzione.

[Fonte:http://www.amnotizie.it/notizie/vetrina/4765-lautostrada-dimenticata.html]

A20
Dopo l'incidente si scatenano le polemiche sulla sicurezza
La morte dell'impiegata postale
Indagato il conducente del tir Il Cas: presto i lavori sulla tratta

Tito Cavaleri
Il sostituto procuratore di Messina Vincenzo Cefalo ha aperto un'inchiesta sulla morte della messinese impiegata delle Poste Natia Soraci, la 45enne deceduta venerdì nello scontro tra la sua auto e un camion, avvenuto lungo l'autostrada A20 Messina-Palermo. Il pm ha iscritto nel registro degli indagati il 44enne conducente del mezzo pesante con l'accusa di omicidio colposo (quale atto dovuto). Il magistrato non ha ritenuto di disporre l'autopsia; i due veicoli sono stati sequestrati per eseguire gli accertamenti tecnici. Da una prima ricostruzione pare che la macchina abbia sbandato a causa delle condizioni dell'asfalto reso viscido dalla pioggia. Lo scontro, avvenuto all'inizio del doppio senso di circolazione tra lo svincolo di Messina e quello di Milazzo, ha riportato drammaticamente in primo piano il problema della sicurezza del tratto in questione. Proprio qui, come si ricorderà, in passato, si sono verificati altri gravi incidenti mortali. Il 26 gennaio del 2006 tre operai della raffineria di Milazzo, Leone Saya, Luigi Staiti e Massimo Bonanno, morirono nell'impatto frontale con una vettura che procedeva in senso contrario. All'epoca il sostituto procuratore Vito Di Giorgio aprì due inchieste, una relativa all'incidente, l'altra proprio sulle condizioni di sicurezza dell'autostrada, dove si ipotizzava la responsabilità dei dirigenti del Cas. Il caso fu archiviato, non essendo state accertate colpe specifiche. Intanto ci sono novità sulla riapertura definitiva dei due chilometri. Con una delibera del 28 dicembre scorso a firma del commissario straordinario del Cas, Matteo Zapparrata, si è preso atto dell'approvazione da parte dell'Anas del progetto esecutivo relativo agli interventi di ripristino e consolidamento del rivestimento delle gallerie Tracoccia e Cianina. Un tratto che pendolari e camionisti hanno definito giustamente "della vergogna e della morte". Adesso si procederà finalmente all'appalto dei lavori per un importo complessivo di 3.363.970 euro. Per consentire la rapida messa in esercizio della tratta autostradale il Cas anticiperà le somme, facendo salva ogni azione di rivalsa nei confronti di Rfi con cui resta apertissima la vecchia diatriba. Il tempo utile previsto per l'esecuzione dei lavori è fissato in 18 mesi a decorrere dalla data di consegna dei lavori.

[gazzettadelsud.it]

BOCCETTA, INDETTA PER LA PROSSIMA SETTIMANA LA GARA D'APPALTO PER I LAVORI DELLA RAMPA
Il Cas dovrebbe far partire entro febbraio i lavori che porteranno alla riapertura delle due corsie dello svincolo Boccetta. Continua intanto la protesta dei precari del Consorzio che si riuniranno domani in un attivo intersindacale alle 10,30.

Una buona e una cattiva. La buona è che (forse) a breve riavremo la seconda corsia della rampa d'accesso allo svincolo Boccetta. Il progetto dell'Anas è stato infatti approvato il 29 dicembre 2009 dall'assemblea del CAS che avvierà i lavori (presumibilmente) entro il prossimo mese di febbraio. L'importo dei lavori è di 89.138 euro, di cui 66.936 euro per lavori a base d'asta e 22.201 per somme a disposizione.

La prossima settimana ci sarà la gara d'appalto e verranno consegneti i lavori alla ditta che si aggiudicherà il bando.

Ora la cattiva, che arriva sempre dal CAS. Ancora nessuna stabilizzazione per i precari del Consorzio. Dopo aver preso di mira il tetto con striscioni la settimana scorsa, i precari sono passati ora all'occupazione nel piazzale centrale della sede.

Domani alle 10,30 si terrà un attivo intersindacale nella sede del Consorzio.

[Fonte:http://www.normanno.com/articolo.php?id=AS2010-01-12-4811]

A20. Il Cas approva il progetto esecutivo sulle gallerie Tracoccia e Scianina
Il bando di gara sarà espletato entro la fine della prossima primavera. Il Consorzio anticiperà le somme necessarie, facendo salva ogni azione di rivalsa nei confronti di Rfi. Ieri incontro tra i rappresentanti del sindacato Ugl e Zapparrata per discutere della programmazione per il 2010

Ieri pomeriggio si è tenuto un incontro tra i rappresentanti dell'Ugl e il Commissario straordinario al Consorzio per le Autostrade Siciliane Matteo Zapparrata, per discutere della definizione degli obbiettivi e dei programmi da attuare nel 2010. Il sindacato ha manifestato soddisfazione per la disponibilità dimostrata dal Commissario nell’affrontare e tentare di trovare soluzione idonee alla salvaguardia del personale del Consorzio e delle sue attività programmatiche.
"Apprendiamo che finalmente il Cas ha provveduto a darsi una programmazione seria e concreta nell’interesse di un utenza - scrive il segretario generale, Salvatore Mercadante -, troppe volte in passato mortificata da una gestione precaria e discutibile, e che oggi con gli intenti espressi dal Commissario, anche con la predisposizione di atti deliberativi, impone a noi tutti una riflessione positiva sulle attività programmate". Sicuramente importante anche l'annuncio della risoluzione della gravissima problematica viaria delle gallerie Scianina e Tracoccia sulla A20, all’altezza dei comuni della fascia tirrenica di Monforte S. Giorgio e Torregrotta.

Di fatto il Commissario Straordinario Zapparrata, ha deliberato in data 28/12/2009 la presa d’atto e la trasmissione del decreto amministrativo n. 124322 del 3/09/2009 all’Assemblea Consortile per l’adozione del provvedimento di competenza, con il quale l’Amministrazione dell’ANAS ha approvato il progetto esecutivo relativo agli interventi di ripristino e consolidamento delle gallerie Tracoccia e Scianina per l’importo complessivo di € 3.363.970,77.
Da qui la buona e tanto attesa notizia che in data 29/12/2009, l’Assemblea consortile presieduta dallo stesso Zapparrata, ha deliberato oltre alla presa d’atto del su riportato documento dell’ANAS, l’approvazione del progetto esecutivo per gli interventi di ripristino e consolidamento del rivestimento delle gallerie Tracoccia e Scianina lungo le piste per Palermo dell’autostrada Messina – Palermo, disponendo che “il tempo utile previsto per l’esecuzione dei lavori è fissato in mesi 18 decorrenti dalla data di consegna dei lavori stessi che sarà esperita mediante procedura aperta ai sensi dell’art. 55 del D.L.G.S. n. 163/2006 con criterio di aggiudicazione mediante offerta a prezzi unitari”. Inoltre predisposto, che “il Consorzio anticiperà gli importi con le somme a disposizione del proprio bilancio, facendo salva ogni azione di rivalsa nei confronti di RFI.”

Su quest'ultimo argomento sono intervenuti anche i consiglieri provinciali del Mpa Roberto Cerreti e Tonino Calabrò, manifestando viva soddisfazione. "Siamo venuti a conoscenza che il bando di gara sarà espletato entro la fine della prossima primavera - scrivono i due -, risolvendo così una criticità nei collegamenti che inspiegabilmente negli anni è costata, oltre al disservizio, la vita a tanti nostri concittadini".
Emanuele Rigano

[Fonte:http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=24158]

Allagamenti sulla Messina-Palermo

Numerosi allagamenti e disagi alla circolazione autostradale sulla A20 Me-Pa dove in particolare nel tratto tra Villafranca Tirena e Rometta proprio in prossimità dello svincolo di quest’ultimo, gli uomini dell’ ANAS sono a lavoro per ripulire parte della carreggiata invasa dal fango e dai detriti portati giù da una frana sovrastante la galleria.Numerosi allagamenti con strade interdette alla circolazione dai vigili urbani nei comuni di Venetico Marina e Torregrotta. Non da meno è la situazione nel tratto dell’asse viario che collega lo svincolo di Milazzo con la riviera di ponente.Si raccomanda a tutti gli automobilisti che si devono mettere in viaggio la massima prudenza

[Fonte:http://www.amnotizie.it/notizie/brevi/5029-allagamenti-sulla-messina-palermo.html]

Palermo-Messina. Un blocco dell’inchiesta è stato dedicato all’autostrada inaugurata in pompa magna nel dicembre del 2004. A far da cicerone all’inviato della trasmissione di Milena Gabanelli è stata l’ex presidente del Consorzio autostrade Patrizia Valenti, più volte destinataria di minacce prima di essere sollevata dall’incarico. La Valenti ha raccontato pure di come abbia bloccato il pagamento di una somma di 10 mila euro all’anno destinata all’affitto di un terreno sul quale sarebbe dovuto sorgere un palo di circa 40 centimetri. Il terreno – ha denunciato la Valenti – era di proprietà di un dipendente del Consorzio. Si è parlato anche di come ampi tratti dei muri di contenimento dell’autostrada siano stati rivestiti con pietra di Mistretta proveniente da una cava riconducibile ai boss Santapaola e Frasconà, quest’ultimo più volte intercettato con il parlamentare messinese Dino Germanà che, intervistato da Report, ha ammesso: “La prossima volta starò più attento nello scegliere i miei elettori”.

http://www.livesicilia.it/2010/03/15/gli-affari-i-politici-la-legalita-negata-report-alza-il-velo-sui-fondi-fas/

Autostrade. Piano straordinario da 24 milioni per la messa in sicurezza di A18 ed A20

Il CAS ha consegnato all’Assessorato Infrastrutture e Mobilità della Regione Siciliana i progetti esecutivi - deliberati dal Commissario Straordinario arch. Matteo Zapparrata - riguardanti
• La segnaletica verticale (tratte Messina-Palermo e la Messina-Catania)
• Le opere in verde (tratta Messina-Catania)
• La sostituzione degli impianti di esazione (tratta Messina-Catania)
• La sostituzione di barriere di sicurezza (tratte Messina-Palermo e la Messina-Catania)
riferiti al piano straordinario per la messa in sicurezza delle autostrade Messina Catania e Messina Palermo.

Tutti i lavori sono stati finanziati – per 18 milioni 850 mila euro - dal Governo della Regione Siciliana su proposta dell’allora Assessore ai LL.PP. on. Nino Beninati.

Il CAS ha – invece - cofinanziato con propri fondi di bilancio le opere in verde della ME CT, la sostituzione degli impianti di esazione delle due tratte e le barriere di sicurezza della ME CT mettendo a disposizione 4.987.680,26 euro.

Tutte le progettazioni e le Direzioni dei Lavori sono state assegnate, dal Commissario Straordinario, a tecnici dell’ente.

Il CAS si è impegnato a comunicare con cadenza semestrale all’Assessorato Regionale - dal prossimo luglio e per il tramite dei RUP - notizie relative alla attività di informazione, sorveglianza, monitoraggio e controllo dell’attuazione dei suddetti progetti.

fonte: 98cento.it

"Report" sulla Messina-Palermo (14 marzo 2010):

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Messina
Sospeso pedaggio sulla A20 nella tratta Patti-Brolo

BROLO (MESSINA) - Non si pagherà il pedaggio autostradale nei due sensi di marcia della tratta Patti - Brolo. L'Anas ha infatti accolto la richiesta avanzata dai sindaci di Gioiosa Marea e Piraino che chiedevano l'emanazione del provvedimento fino alla ripartura della statale 113 chiusa da oltre un anno per una frana a Capo Schino.

25/03/2010

lasiciliaweb.it

Dal sito del Cas:
Rilevanti somme sono state stanziate per il rifacimento della pavimentazione di tratti ammalorati nella Messina-Catania e nella Messina-Palermo, e per la eliminazione delle buche esistenti.
I lavori sono già iniziati nelle due autostrade, secondo una scaletta di priorità predisposta dagli uffici tecnici che hanno dato precedenza ai tratti più ammalorati e critici e/o dove vi sono restringimenti di carreggiata.
INTERVENTI SULLA MESSINA CATANIA FINO A MILAZZO
Su tale tratta, sono operanti più cantieri e squadre di intervento.
Oggi, i lavori sono eseguiti nel rifacimento della corsia telepass del piazzale della Barriera di San Gregorio (Catania) e da lunedì si estenderanno in tutto il piazzale esterno ai caselli fino al limite con la parte ANAS della tangenziale.
Altri interventi sono in corso di esecuzione tra Messina e Taormina, nei due sensi di marcia .
Sempre da lunedì, fino a venerdì 2 aprile, un altro cantiere sarà in attività nel viadotto Tarantonio (autostrada Messina-Palermo) fino al Casello di Villafranca Tirrena, in modo che – ad ultimazione lavori - sarà eliminato il restringimento della carreggiata.
Un terzo cantiere è operativo tra Messina/Tremestieri fino a Milazzo, direzione di marcia verso Palermo.
Nel frattempo - su indirizzo del Commissario Straordinario Matteo Zapparrata – gli Uffici Tecnici stanno predisponendo un nuovo progetto per il completamento della collocazione di asfalto drenante nella intera autostrada Messina-Catania e viceversa.
INTERVENTI SULLA MESSINA PALERMO
Anche in questa tratta, si sta procedendo al ripristino della pavimentazione nei punti maggiormente ammalorati ed al rattoppo delle buche utilizzando, in contemporanea, più cantieri e squadre di pronto intervento.
Si coglie l’occasione per evidenziare che a causa di un improvviso cedimento della pavimentazione in corrispondenza dello svincolo di Castelbuono, la carreggiata di valle ( direzione Palermo) sarà chiusa al transito fino al 30 marzo per potere eseguire i relativi lavori.
Gli utenti dovranno obbligatoriamente uscire allo svincolo di Castelbuono, per by-passare la zona dei lavori, ma potranno rientrare in autostrada dallo stesso svincolo per proseguire in direzione Palermo.
Infine, poiché sono iniziati i lavori di stabilizzazione della frana che interessa lo Svincolo di Brolo, la corsia di marcia - direzione Messina – sarà chiusa in corrispondenza delle rampe da e per Brolo oggetto degli interventi.
I lavori di che trattasi dovrebbero concludersi entro il prossimo 30 giugno.
SOSTITUZIONE BARRIERE DI SICUREZZA DANNEGGIATE DA SINISTRI
l’Amministrazione ha disposto che le imprese selezionate a seguito gara d’appalto provvedano - in attesa della stipula dei relativi contratti – alla sostituzione e ripristino delle barriere danneggiate per sinistri nei punti in cui vi sono restringimenti di carreggiata.
CHIUSURA CANTIERI PERIODO PASQUALE
Tutti i cantieri di manutenzione saranno chiusi dal 2 al 6 aprile.
DICHIARAZIONI DEL COMMISSARIO STRAORDINARIO ZAPPARRATA
Il Commissario Straordinario Arch. Matteo Zapparrata si scusa con gli utenti per gli inconvenienti che si potrebbero verificare nello svolgimento dei lavori in corso e ringrazia gli organi di stampa per la costante attenzione sullo stato della Messina-Palermo e della Messina-Catania e le sollecitazioni relative ad attività di messa in sicurezza.

:cheers:

MESSINA PALERMO E MESSINA CATANIA : VARIE MANUTENZIONI STRAORDINARIE E VARI SERVIZI UTILI AGLI UTENTI

SONO IN CORSO DI ESECUZIONE nella Messina Palermo e nella Messina Catania - su disposizione del Commissario Straordinario Matteo Zapparrata ed in attesa dell’avvio delle manutenzioni ordinarie - I SEGUENTI INTERVENTI:
- pulizia dei delineatori di margine (pannelli gialli rifrangenti) all’interno di tutte le gallerie;
- eliminazione della vegetazione infestante la segnaletica verticale ed i cigli di carreggiata;
- pulizia di tutte le aree di sosta;
- sistemazione del verde di tutti gli svincoli.
Il Commissario Zapparrata ha pure disposto – per tutta rete autostradale - un SERVIZIO DI BONIFICA AMBIENTALE E DI SMALTIMENTO DEI RIFIUTI SPECIALI per eliminare i liquidi oleosi riversati sull’asfalto dagli automezzi che costituiscono pericoli alla circolazione ed inquinamenti ambientali.
Il relativo contratto triennale è stato stipulato dalla Ditta “Sicurezza e Ambiente spa” di Roma che - sulla base dell’incarico - provvederà:
- ad asportare i liquidi oleosi che dovessero fuoriuscire sull’asfalto dagli automezzi sinistrati;
- a ripristinare le condizioni di sicurezza viaria dopo la lavatura e la pulitura della strada;
- a recuperare tutti i rifiuti solidi, non biodegradabili, dispersi sull’asfalto dagli automezzi.
Infine, il Commissario Straordinario ha anche stipulato il contratto relativo al SERVIZIO DI SORVEGLIANZA PER INTERVENTI URGENTI ED ASSISTENZA AL TRAFFICO da svolgersi nelle tratte Messina-Catania, Furiano-Buonfornello (Autostrada Messina Palermo) e Siracusa-Rosolini (Autostrada Siracusa Gela)

DICHIARAZIONE DEL COMMISSARIO STRAORDINARIO

“Stiamo facendo di tutto per migliorare il rapporto con gli utenti, per la valorizzazione dell’ambiente e per la sicurezza della rete autostradale – ha affermato il Commissario Straordinario Matteo Zapparrata – Molto presto, i primi risultati saranno visibili”.

E che ti pareva che risolvono i problemi degli scambi di carreggiata nei pressi di Roccavaldina sulla galleria Tracoccia e sul restringimento di carreggiata tra gli svincoli Cefalù e Castelbuono nella galleria Langenia ?? Che stronzi. E dire che RFI i lavori per la galleria della linea ad alta velocità li ha completati, ma quel CAS cosa CAZ ci aspetta ad aprire la galleria autostradale ?? Per quanto riguarda la galleria Langenia hanno anche spento gli schemi di corsia. Ma che combinano ? Cosa stanno combinando questi scellerati ? Solo il Signore ne sa di più...

Messina
Sospeso pedaggio sulla A20 nella tratta Patti-Brolo

BROLO (MESSINA) - Non si pagherà il pedaggio autostradale nei due sensi di marcia della tratta Patti - Brolo. L'Anas ha infatti accolto la richiesta avanzata dai sindaci di Gioiosa Marea e Piraino che chiedevano l'emanazione del provvedimento fino alla ripartura della statale 113 chiusa da oltre un anno per una frana a Capo Schino.

25/03/2010

lasiciliaweb.it

E' il minimo che potevano fare. Neppure si meritano di aver pagato il pedaggio sull'intera autostrada A20 da Buonfornello a Villafranca Tirrena questi farabutti per come gestiscono tutta l'arteria. Non sto parlando mica dell'Anas.

E che ti pareva che risolvono i problemi degli scambi di carreggiata nei pressi di Roccavaldina sulla galleria Tracoccia e sul restringimento di carreggiata tra gli svincoli Cefalù e Castelbuono nella galleria Langenia ?? Che stronzi. E dire che RFI i lavori per la galleria della linea ad alta velocità li ha completati, ma quel CAS cosa CAZ ci aspetta ad aprire la galleria autostradale ?? Per quanto riguarda la galleria Langenia hanno anche spento gli schemi di corsia. Ma che combinano ? Cosa stanno combinando questi scellerati ? Solo il Signore ne sa di più...

Ti correggo :)

ARTICOLO DEL 22.01.2010

A20. Il Cas approva il progetto esecutivo sulle gallerie Tracoccia e Scianina

Il bando di gara sarà espletato entro la fine della prossima primavera. Il Consorzio anticiperà le somme necessarie, facendo salva ogni azione di rivalsa nei confronti di Rfi. Ieri incontro tra i rappresentanti del sindacato Ugl e Zapparrata per discutere della programmazione per il 2010

Ieri pomeriggio si è tenuto un incontro tra i rappresentanti dell'Ugl e il Commissario straordinario al Consorzio per le Autostrade Siciliane Matteo Zapparrata, per discutere della definizione degli obbiettivi e dei programmi da attuare nel 2010. Il sindacato ha manifestato soddisfazione per la disponibilità dimostrata dal Commissario nell’affrontare e tentare di trovare soluzione idonee alla salvaguardia del personale del Consorzio e delle sue attività programmatiche.
"Apprendiamo che finalmente il Cas ha provveduto a darsi una programmazione seria e concreta nell’interesse di un utenza - scrive il segretario generale, Salvatore Mercadante -, troppe volte in passato mortificata da una gestione precaria e discutibile, e che oggi con gli intenti espressi dal Commissario, anche con la predisposizione di atti deliberativi, impone a noi tutti una riflessione positiva sulle attività programmate". Sicuramente importante anche l'annuncio della risoluzione della gravissima problematica viaria delle gallerie Scianina e Tracoccia sulla A20, all’altezza dei comuni della fascia tirrenica di Monforte S. Giorgio e Torregrotta.

Di fatto il Commissario Straordinario Zapparrata, ha deliberato in data 28/12/2009 la presa d’atto e la trasmissione del decreto amministrativo n. 124322 del 3/09/2009 all’Assemblea Consortile per l’adozione del provvedimento di competenza, con il quale l’Amministrazione dell’ANAS ha approvato il progetto esecutivo relativo agli interventi di ripristino e consolidamento delle gallerie Tracoccia e Scianina per l’importo complessivo di € 3.363.970,77.
Da qui la buona e tanto attesa notizia che in data 29/12/2009, l’Assemblea consortile presieduta dallo stesso Zapparrata, ha deliberato oltre alla presa d’atto del su riportato documento dell’ANAS, l’approvazione del progetto esecutivo per gli interventi di ripristino e consolidamento del rivestimento delle gallerie Tracoccia e Scianina lungo le piste per Palermo dell’autostrada Messina – Palermo, disponendo che “il tempo utile previsto per l’esecuzione dei lavori è fissato in mesi 18 decorrenti dalla data di consegna dei lavori stessi che sarà esperita mediante procedura aperta ai sensi dell’art. 55 del D.L.G.S. n. 163/2006 con criterio di aggiudicazione mediante offerta a prezzi unitari”. Inoltre predisposto, che “il Consorzio anticiperà gli importi con le somme a disposizione del proprio bilancio, facendo salva ogni azione di rivalsa nei confronti di RFI.”

Su quest'ultimo argomento sono intervenuti anche i consiglieri provinciali del Mpa Roberto Cerreti e Tonino Calabrò, manifestando viva soddisfazione. "Siamo venuti a conoscenza che il bando di gara sarà espletato entro la fine della prossima primavera - scrivono i due -, risolvendo così una criticità nei collegamenti che inspiegabilmente negli anni è costata, oltre al disservizio, la vita a tanti nostri concittadini".

Emanuele Rigano



Ed infatti, il 10.02.10 sul sito del CAS, è stato inserito il Bando per l'Intervento ed il Consolidamento delle gallerie Tracoccia e Scianina!!

http://www.autostradesiciliane.it/dettatti.asp?id=227&idTipo=2

Per quanto riguarda il Consolidamento della Galleria Langenia, sempre sulla Messina-Palermo, per un importo di € 256.795,40, vi è la Stipulazione del contratto in corso... Guardando qui, troverai questa e altre notizie come Gallerie Scianina-Tracoccia, ed altri lavori da attuare od in corso sulla A20, A18, Siracusa-Gela:

http://www.autostradesiciliane.it/dettatti.asp?id=233&idTipo=13

Train, ma hai visto la fonte dalla quale hai preso le informazioni ?
Proprio il CAS che ha sempre prorogato eternamente la scadenza di quegli interventi. Fossi in te non mi fiderei proprio di quella fonte, pur essendo l'unica, dalla quale anni fa prendevo le informazioni senza indugi allora. In sostanza non siamo in buone mani. Poi comunque sia si vedrà, ma ormai allo stato attuale sarebbe preferibile una revoca della concessione del CAS per stipulare una cessione all'ANAS, forse così si sbloccherebbero quegli interventi. E'ì da anni che riopetono le stesse cose. E a volte hanno pure annullato dei bandi di gara. La verità è che non si sà quando arriverà il momento propizio. Forse dopo la revoca, o forse mai. Con il CAS tutto può succedere.

Si, hai ragione... Se l'A20 così come l'A18, e la Siracusa-Gela e se tutte le autostrade siciliane, fossero gestite da "Autostrade per l'Italia S.p.A." o direttamente dall' "ANAS", avremmo super autostrade, quello che ci resta, e vedere l'operato del nuovo Commissario, e del CAS... Che sembra, stiano migliorando...

Ma qualcuno ha percorso di recente questa autostrada?

Perchè?

Perchè vorrei sapere in che condizioni si trovi l'autostrada:)

Faccio una piccola premessa.... L'autostrada, come tutti sappiamo è gestita dal CAS, così come l'A18 e la nuova autostrada Siracusa-Gela, a differenza dell'A29, A29dir, A19 che sono gestite dall'ANAS....
L'autostrada A20 se già dalla sua nascita fosse stata gestita nel miglior modo dal CAS, sarebbe stata un''autostrada con la A maiuscola, ma purtroppo... è stata ed è gestita dal CAS... Ora e solo ora, il CAS ha avuto la fortuna di avere un Commissario, un gestore che sappia dirigere, e gestire nel miglior modo, il CAS e le rispettive autostrade.... si tratta dell'attuale Commissario Arch. Zapparrata. Infatti, già dalla sua nomina ha iniziato ad attuare numerose opere di manutenzione, ecc... L'A20 versava ed ancora in gran parte, versa in uno stato disastroso, e pericoloso, perchè non si è mai fatta dell'accurata manutenzione, o quando si faceva, si provvedeva solo per piccoli tratti, a tappare buche...

Lo stato attuale: in corso c'è la sostituzione di guard rail, è previsto l'appalto per i lavori nelle Gallerie Scianina-Tracoccia, tra i svincoli di Milazzo e Rometta, lavori di pulizia, lavori di sostituzione d'illuminazione nelle gallerie, di asfalto, ecc... e numerosi altri lavori... Aspettiamo!!

Naturalmente, sono tutte opere che annuncia il CAS... ma dovremo fidarci????

AUTOSTRADA ME-PA: CON 12 MILIONI DI EURO QUANTI PEDAGGI SI POSSONO ABOLIRE TRA PATTI E BROLO?

Patti (Me), 07/04/2010 - Nel commentare il nostro articolo dal titolo “Autostrada Me-Ct e Me-Pa, tutto tranne l'esenzione del pedaggio tra Patti e Brolo”, nel quale vengono annunciati dal CAS lavori a ‘raffica’, mettevamo in risalto come la pluriannunciata abolizione temporanea del pedaggio autostradale tra i caselli di Patti e Brolo stia facendo le fuliggini senza essere attuata.
Prima l’on. Nino Germanà (Pdl) poi i sindaci di Gioiosa Marea e Piraino, Spanò e Campisi, ne hanno preannunciato l’accoglimento e l’imminente istituzione. Ma fino ad oggi sulla promessa si sono formate le fuliggini. Nel commentare il summenzionato articolo un anonimo lettore così ha scritto:

“Ma secondo lei le priorità del Commissario dovrebbero essere le varie esenzioni a pioggia richieste da incapaci amministratori e politici locali? La messa in sicurezza dell'autostrada non è una priorità per tutti gli utenti? Il predecessore dell'attuale commissario dichiarò alla stampa che il 90/% degli incassi servono per pagare gli stipendi a tutto il personale dell'autostrada. Col rimanente 10/% come si possono fare tutti i lavori necessari per rendere la strada sicura? Se poi continuiamo a chiedere esenzioni cosa resta per assicurare un minimo di sicurezza? Comprendiamo le esigenze dei lavoratori degli studenti dei professionisti e quantaltri hanno necessità di viaggiare dalle zone disastrate verso Patti e Capo D'Orlando. Ma lei è sicuro che l'unico rimedio è l'esenzione del pedaggio sull'autostrada? Un servizio metropolitano ferroviario in quella tratta con frequenza orario ogni trenta minuti nelle ore di punta non sarebbe una buona soluzione”?

L’anonimo lettore probabilmente avrà percorso pure nei giorni di Pasqua le 'voragini' presenti sulle nostre autostrade, con particolare riferimento (ad esempio) a certi tratti della Me-Ct nelle gallerie tra Taormina e Tremestieri. E comunque a lui e all’arch. Zapparrata (nella foto), che presiede il CAS, andiamo a rammentare come di fatto si volatilizzano i soldi del Cas 8altro che esenzione pedaggio per 15 giorni):

LA PROCURA DI MESSINA METTE SOTTO INCHIESTA IL CONSORZIO AUTOSTRADE SICILIANE
16/11/2009 - La procura della Repubblica di Messina, nella persona del dott. Vincenzo Cefalo, ha aperto un fascicolo contro ignoti relativamente ad appalti affidati dal Cas, il Consorzio autostrade siciliane. Il procedimento mira a verificare la correttezza nella loro gestione di tali appalti. La procura della Repubblica esaminerà ora gli atti prodotti dal Consorzio Autostrade Siciliane, ad eccezione di quelli risalenti al periodo in cui sono stati presidenti Patrizia Valenti ed Olivia Pintabona. La Valenti, infatti, aveva inviato una memoria alla procura proprio affinché indagasse sulla gestione degli appalti nei periodi precedenti al suo arrivo. La procura sta indagando anche su un ammanco di 12 milioni di euro dal bilancio (e quindi dalle casse) del Consorzio Autostrade Siciliane. Secondo quanto emerso dalle prime indagini, alcuni appalti di manutenzione venivano assegnati con procedura di somma urgenza, pure quando non ce n’erano le ragioni né la necessità”.

Ecco! Dopo aver letto, l’anonimo lettore ci dica (secondo lui) quanti pedaggi si potrebbero abolire con i 12 milioni di euro scomparsi? O se preferisce: “Crede ancora che il dissesto del CAS potrebbe venire causato dall’esenzione del pedaggio per un breve periodo tra i caselli di Patti e Brolo”?

Per un breve periodo, certo! Perché la ragione della mancata attuazione del ‘promesso’ provvedimento di esenzione non può che essere quella: perdere quanto più possibile tempo per avvicinarsi alla data in cui verosimilmente la SS 113 di Capo Skino di Gioiosa Marea potrà essere riaperta, sia pure a senso alternato, ed ecco che sarebbero venute meno le ragioni dell’emergenza e, pertanto, dell’esenzione del pedaggio autostradale.

Per i 12 milioni poi se ne ‘penza’, tanto in Italia ormai danno tutto a ‘cridenza’!
___________________________
Dichiarazione del presidente Raffaelele Lombardo su AUTOSTRADE SICILIANE

02.12.09 - Abbiamo attivato per circa un miliardo di euro, 555 del POR FESR - il famoso Asse 6 - che finanzia come ben sapete progetti di sviluppo urbano in 26 aggregazioni di comuni che sono in Sicilia.
Nessuna polemica. Ci avevamo tentato. Forse il passo era molto più lungo della gamba, a
proposito di scadenze che intervenivano nel 2016 - mi pare si trattasse delle olimpiadi - abbiamo
portato a casa palla a volo e scherma, cosa che credo non sia assolutamente niente male.
E quanti lavori nelle infrastrutture e nei lavori pubblici!

Per esser chiari, intanto, voglio dirvi che ormai si è stabilizzato il quadro col Consorzio Autostrade
Siciliane che vanta il più alto numero di dipendenti a chilometro, cioè due dipendenti ogni
chilometro anziché un dipendente ogni 10 chilometri, ed è l’unica - mi dicono, anche se credo sia
una voce infondata e ritengo dovremmo accertarcene – struttura consortile, societaria, che gestisce
autostrade, in perdita nel nostro continente europeo.
Allora, cosa facciamo? Intanto, una volta che si sarebbe stabilizzato il quadro, facciamo una
società per azioni - vendiamo oltre che la gestione, gara di evidenza pubblica, stavolta pubblicata
sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea e quant’altro - che acquisisca pagando, salvaguardando
il lavoro - faremo lavorare un po’ diversamente la gente, perché poi al tempo stesso succedono cose
incredibili, in quanto non ci sono ragionieri, progettisti in quel dato numero di dipendenti -, al fine di
investire quanto possiamo per fare alcune cose.

Esiste già, mi pare, uno studio di fattibilità per la grande tangenziale di Palermo e questa è una
cosa nella quale bisogna che si metta, il più presto possibile, la prima pietra, col privato che investe e
si fa pagare ad esempio un euro in modo tale che chi deve andare all’aeroporto Falcone e Borsellino
da Cefalù, piuttosto che deviare per Catania, vada appunto all’aeroporto. E’ un’opera da circa
ottocento milioni, in cui la parte pubblica se la cava con non più di un terzo di questa cifra.
Poi, c’è Gela già progettata, o la terza corsia della tangenziale di Catania; una seconda tangenziale
che il privato si carica per intero perché c’è molto traffico, con la collaborazione dell’ANAS che ci
fa inaugurare - sono privati che l’hanno fatto, ma anche questa era stata avviata da tempo come i
quaranta cantieri che ci sono in Sicilia e mi dicono il più alto numero, paralisi a parte, di cantieri e di
lavoratori nel sistema delle strade che l’ANAS registra in Italia. Il 9 invece era riferito
all’inaugurazione dell’ultimo tratto della Siracusa, cioè della Catania-Siracusa. Ed ancora, si
potrebbe parlare degli altri rami dell’Amministrazione, ma lo faremo un’altra volta.
Torno al tema di questo mio intervento.

Credo che il lavoro fatto, non da me, magari sono avvezzo, ci sono alcuni colleghi, cosiddetti
tecnici, che magari non tenevano un ritmo da 12, 9, 11 ore, però devo dirvi che ci sono risultati che
sono sotto gli occhi di tutti e forse abbiamo il limite e la mancanza di strumenti necessari per poterli
comunicare e farli conoscere ai cittadini.
Il voto sul Documento di programmazione economico-finanziaria ha concluso una lunga fase di
tensioni in questa Assemblea e nel dibattito politico che forse anche io avrò innescato. Chiedo scusa,
siamo qua certamente per correggere i nostri errori, ma non credo francamente che sia stato io ad
innescare questa lunga fase di tensioni e fibrillazioni.

Personalmente, non ho mai parlato, non voglio usare termini che francamente sono offensivi, non
sono né bestemmie, né calunnie, sono termini che suonano tanto male. Ebbene, non li ho mai
pronunziati né nelle emittenti televisive - ci vado poco in televisione -, né facendoli scrivere sui
giornali, né nelle piazze e neppure nei convegni all’interno dei teatri, dei cinema o delle ville.
C’è stato un voto che ha segnato un momento che mi consente di fare questo intervento e di
determinare delle scelte che comunque servono alla Sicilia. Vedete, con quella mole di lavoro e
magari potrebbe essere, dal punto di vista della produttività, quattro volte più importante, quando poi
uno sacrifica la serenità, il sonno, tanti rapporti importanti nella vita, anche come quelli tra le
persone più vicine, la famiglia, credo che produrre un quarto di quello che sarebbe uno standard
accettabile di produttività, sia veramente deludente.

http://www.facebook.com/note.php?note_id=189567392860&id=100000073904388&ref=nf
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QUANTI SONO I CASELLANTI DELLE AUTOSTRADE SICILIANE ?


06/08/2009 - Gli Agenti tecnici esattori, più comunemente chiamati casellanti, che realmente sono impiegati nelle Autostrade Siciliane per incassare il pedaggio, pagato ai caselli dagli utenti, sono solamente 225, meno di 1 al chilometro, meno di 9 a casello. In realtà sono i caselli che sono troppi, 1 ogni 10 chilometri, le barriere sono tante, 1 ogni 50 chilometri.

Nelle Autostrade Siciliane, attualmente a pagamento, sono presenti 23 caselli. Vediamo se è vero cominciando da Catania:- Catania San Gregorio, Acireale, Giarre, Fiumefreddo, Giardini Naxos, Taormina, Roccalumera, Messina Sud, Messina Nord, Villafranca, Rometta, Milazzo, Barcellona, Falcone, Patti, Brolo, Rocca Caprileone, S.Agata, Santo Stefano, Tusa, Castelbuono, Cefalu', Buonfornello. E' vero !

Di questi 4 sono barriere dove tutti i mezzi in transito sono trattati o in entrata o in uscita: Catania San Gregorio, Messina Sud, Messina Nord e Buonfornello. Una barriera ogni 50 chilometri !! Villafranca è un mini-svincolo a sistema aperto. I rimanenti 18 sono caselli tradizionali.

Bisogna prima fare chiarezza sul numero degli Agenti Tecnici Esattori presenti ai caselli, in quanto leggendo, notiamo che c'è molta confusione. Dobbiamo precisare se ragioniamo sul numero di casellanti che compongono l'organico mensile del casello, sul numero che viene impiegato nelle 24 ore o sul numero presente nel casello ogni turno. I numeri delle Autostrade Siciliane sono questi: l'organico mensile del casello è formato da 9 casellanti, 6 vengono impiegati nelle 24 ore e quindi solamente 2 sono quelli presenti ogni turno. Nei caselli dove risultano installate e funzionanti le casse automatiche, (S. Agata, Santo Stefano, Tusa, Castelbuono) il casellante presente ogni turno è solamente 1. Questi 4 caselli, 3 dei quali di recente inaugurazione, non hanno personale in organico. Sulla carenza di organico nei caselli di Santo Stefano, Tusa, Castelbuono e Cefalù, nei prossimi giorni, sarà pubblicato un nuovo post-verità. Come si evince, in questi caselli, 16 su 23 totali, non viene effettuato nessun conteggio di transiti, niente 450 transiti e nemmeno 650, viene schierato il personale minimo possibile sia che transiti un solo mezzo, sia che ne transitino 1.000 o più per varco.

Dove bisognerebbe, per accordi sindacali, calcolare le unità di casellanti necessari ogni turno, in base al numero dei transiti, sono le 4 barriere più Acireale, Giarre e Milazzo. Ma neanche in questo caso il conteggio di 450 o 650 è possibile in quanto viene schierato un casellante per ogni varco che si trova di fronte ad una coda continua. Per permettere al casellante le normali pause nelle 8 ore (andare in bagno per esempio) in barriera sono presenti 1 o 2 unità con il compito delle sostituzioni.

Gli Agenti Tecnici Esattori, abbiamo scritto in alto, sono 225 ad agosto 2009. A questo numero si arriva sommando ai 150 full-time in servizio all'esazione i 150 part-time che corrispondono a 75 full-time. 150+75= 225.

Le 4 barriere sono dovute alla costruzione separata della Messina - Catania e della Messina - Palermo, ai chilometri non a pagamento della circonvalazione di Messina e quindi al pedaggio diversificato. Le automazioni sulla Messina - Catania (casse automatiche) sono incomplete e non possiamo fare paragoni con i caselli ad alta automazione di Autostrade per l'Italia.

L'alta produttività (alla charlot di 800-900 transiti l'ora per pista del nord) che abbiamo letto in un link non può mai essere riferita ad una pista manuale gestita da un casellante neanche se questi si chiamasse Speedy Gonzales e gli utenti in transito fossero piloti di formula1, ma eventualmente ad una pista telepass perfettamente funzionante.

Concludiamo con la realtà di questi giorni: il poco numeroso esercito di casellanti delle Autostrade Siciliane, ad oggi 6 agosto 2009, non ha potuto godere delle ferie estive, in quanto, il battaglione di 150 stagionali, non è ancora stato ingaggiato. E intanto le code ai caselli impazzano !! Una situazione veramente paradossale.

http://slaconsorzioautostradesiciliane.myblog.it

http://parcodeinebrodi.blogspot.com/2010/04/autostrada-me-pa-con-12-milioni-di-euro.html

Ho notato che hanno installato altri pannelli a messaggio variabile, ancora spenti.... però c'è qualche miglioramento!!!

In che senso qualche miglioramento?
Oggi sono entrato nel sito del Cas e ho visto che è stato pubblicato un bando per il ripristino degli impianti elettrici in molte gallerie. Speriamo bene!

Si, cioè a dispetto degli altri Commissari/Presidenti, sembrerebbe che nel CAS ci sia un miglioramento di gestione dell'Ente e delle Autostrade! Attendiamo e speriamo bene!

Si, cioè a dispetto degli altri Commissari/Presidenti, sembrerebbe che nel CAS ci sia un miglioramento di gestione dell'Ente e delle Autostrade! Attendiamo e speriamo bene!

A dire il vero è ancora nulla o poco più.
Qui ci vuole una seria e sostanziale riforma organica (a cominciare dal taglio del personale nonché ad un suo miglior impiego) dell'Ente.
Se è per questo, anche la Valenti ha cominciato bene, con piccoli passi, ma non saranno certo queste piccolezze a risollevare il CAS e le autostrade che gestisce.

D'accordissimo con te... Ti posso dire che nella tratta dell'A20, che usufruisco quotidianamente tra Patti/Falcone e Messina, c'è stata solo: rimozione del restringimento della carreggiata dal Viadotto Tarantonio IV fino ai caselli Messina Nord-Villafranca, per una nuova pavimentazione.... Il restringimento durava da novembre/dicembre 2009, c'è stato il ripristino del Viadotto Boccetta, qualche altra pavimentazione, l'installazione di nuovi pannelli a messaggio variabile.... Ma è pochissimo, anzi è niente....

C'è assoluta priorità di:
1. Cambiare tutto il guard rail sull'A20, A18, perchè risalente a molti decenni fa...
2. Nuova pavimentazione A20, A18... Per tappare le numerose buche, ecc...
3. Ripristino delle Gallerie Scianina e Tracoccia
4. Ripristino dell'illuminazione in tutte le gallerie, e rivestimenti....
5. Eliminazione dell'erba infestante la corsia d'emergenza e corsia di sorpasso o veloce..
6. Cura del verde...
7. Realizzazione svincoli di Alì Terme (A18), Monforte San Giorgio (A20), Furnari-Portorosa (A20) e Capo d'Orlando (A20)
7. Eliminazione pedaggio svincolo Messina Nord - Villafranca Tirrena

E moltissimo altro ancora....

Dal sito del Cas

ELENCO DELLE ASTE PUBBLICHE E DELLE TRATTATIVE PRIVATE
IN CORSO DI SVOLGIMENTO
AGGIORNATO AL 4/05/2010

ASTE PUBBLICHE
1. SERVIZIO TRIENNALE DI PULIZIA DEI FABBRICATI, CABINE DI ESAZIONE, PIAZZALI
STAZIONE, PARCHEGGI ED AREE DI SOSTA, PISTE DI TRANSITO E CUNICOLI DELL’INTERA
TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-PALERMO A/20.
In attesa di verifica delle anomalie ad opera di apposita Sub Commissione Tecnica.
Importo € 1.873.168,00.
2. SERVIZIO TRIENNALE PER CONSERVAZIONE, COMPLETAMENTO E RINNOVO DELLE PIANTE
E DEGLI SPAZI A VERDE DELLA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18.
Graduatoria predisposta dalla Commissione Ministeriale. In attesa di valutazione anomalie
da parte della Sub-Commissione.
Importo € 3.218.606,00
3. COPERTURA ASSICURATIVA TRIENNALE PER RESPONSABILITÀ CIVILE VERSO TERZI E
RESPONSABILITÀ CIVILE VERSO PRESTATORI DI LAVORO
Adottata delibera di presa d’atto gara deserta ed autorizzazione all’espletamento di una
trattativa negoziata. In attesa di aggiudicazione.
Importo € 2.400.000,00.
4. SERVIZIO DI SORVEGLIANZA ATTREZZATA PER INTERVENTI URGENTI ED ASSISTENZA AL
TRAFFICO, PER UN PERIODO DI ANNI 1 (UNO) DA SVOLGERSI LUNGO LE TRATTE
AUTOSTRADALI A20 FURIANO – BUONFORNELLO, A18 MESSINA – CATANIA, A18
SIRACUSA - ROSOLINI .
Adottata delibera di presa atto esiti di gara. Servizio iniziato il 1 maggio 2010
Importo € 2.566.080,00
5. CONFERIMENTO DI UN INCARICO PROFESSIONALE CONSISTENTE IN UN SERVIZIO DI
CONSULENZA FINALIZZATO ALLA VERIFICA E STIMA DEGLI ESITI DEI SINISTRI AVVENUTI
LUNGO I TRATTI AUTOSTRADALI DI PERTINENZA DEL CAS.
Incarico aggiudicato. Servizio iniziato.
Importo € 130.000,00
6. SERVIZI DI RIPRISTINO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA E VIABILITA’ STRADLE MEDIANTE
BONIFICA AMBIENTALE NELLE TRATTE AUTOSTRADALI MESSINA – PALERMO, MESSINA –
CATANIA E SIRACUSA – GELA E PERTINENZE INTERESSATE DA INCIDENTI.
Incarico aggiudicato. Servizio iniziato Il servizio è espletato senza oneri a carico del CAS.
7. ESECUZIONE DELLE OPERE E FORNITURE PER LA REALIZZAZIONE DELLO SVINCOLO DI
ALLACCIAMENTO DELLA A/18 ALLA SP N. 14 SIRACUSA CANICATTINI BAGNI.
Gara aggiudicata. Adottata delibera Commissariale. In attesa della documentazione per
stipula del contratto.
Importo € 12.309.000,00
8. ESECUZIONE DELLE OPERE E FORNITURE NECESSARIE PER REALIZZARE LA
RIQUALIFICAZIONE DEL TRATTO IN ESERCIZIO SIRACUSA – CASSIBILE, I LAVORI RELATIVI
AL TAPPETO DI USURA E SEGNALETICA ORIZZONTALE DEFINITIVA DEI LOTTI 3,4 E 5( TRA
LE PROGRESSIVE KM 11+822,20 KM 41+936,02 PARI AD UNA LUNGHEZZA DI KM
30+113,82 DI SEDE STRADALE, COMPRESE LE RELATIVE PERTINENZE COSTITUITE DAGLI
SVINCOLI, PIAZZALI ECC.
Gara espletata con consegna dei lavori alla ditta aggiudicataria. In fase di stipula del
contratto.
Importo € 24.064.336,00.
9. LAVORI DI MANUTENZIONE ORDINARIA BIENNALE DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA
TRATTA MILAZZO/BUONFORNELLO A/20.
Gara espletata con consegna dei lavori, sotto riserva di legge, alla ditta aggiudicataria.
Contratto stipulato.
Importo € 808.223,00.
10. LAVORI DI MANUTENZIONE ORDINARIA BIENNALE DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA
TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18 E MESSINA-MILAZZO A/20.
Gara espletata. Iniziati i lavori . Contratto stipulato.
Importo € 1.279.507,00
11. INTERVENTI DI STABILIZZAZIONE DELLA FRANA CHE INTERESSA LO SVINCOLO DI BROLO
DELL’AUTOSTRADA MESSINA/PALERMO.
Gara espletata. Iniziati i lavori . Contratto stipulato.
Importo € 2.970.076,00
12. RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA IN CORRISPONDENZA DEL VIADOTTO
S. CORRADO IN ENTRAMBE LE CARREGGIATE E COMPLETAMENTO DEL VIADOTTO RITIRO
CARREGGIATA ME-PA CON BARRIERE TIPO NEW JERSEY DELLA TRATTA MESSINA –
PALERMO A/20
In attesa di verifica delle anomalie ad opera di apposita Sub Commissione Tecnica.
Importo € 3.230.000,00.
13. INTERVENTI DI RIPRISTINO E CONSOLIDAMENTO DEL RIVESTIMENTO DELLE GALLERIE
TRACOCCIA E SCIANINA LUNGO LE PISTE PER PALERMO DELLA A/20 ME-PA
Ditte ammesse n° 11. Giorno 12 maggio si procederà all’apertura delle offerte.
Importo € 2.887.242,00
14. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRSI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – PALERMO A/20
Bando di gara da predisporre ed inviarlo alla GURI per la pubblicazione del testo.
Importo € 1.812.710,46
15. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRSI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – CATANIA A/18
Bando di gara da predisporre ed inviarlo alla GURI per la pubblicazione del testo.
Importo € 1.100.693,18
16. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI RIPRISTINO BARRIERE DI SICUREZZA DANNEGGIATE A
SEGUITO DI SINISTRI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA - CATANIA A/18
Gara aggiudicata. Stipula contratto previsto giorno 05/05/10.
Importo € 1.231.269,37
17. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI RIPRISTINO BARRIERE DI SICUREZZA DANNEGGIATE A
SEGUITO DI SINISTRI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA PALERMO A/20
Gara aggiudicata. Stipula contratto previsto giorno 05/05/10.
Importo € 2.188.864,77
18. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI MITIGAZIONE DELL’IMPATTO PAESAGGISTICO – LOTTI 3, 4,
E 5 TRONCO I^ SIRACUSA/ROSOLINI DELL’AUTOSTRADA SIRACUSA – GELA.
Gara aggiudicata. Adottata delibera di presa atto esiti di gara. In attesa di stipula contratto.
€ 4.244.566,34
19. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRE LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE ME-PA
Bando di gara in fase di predisposizione
20. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRE LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE ME-CT
Bando di gara in fase di predisposizione
21. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA CON BARRIERE AD
ELEVATE PRESTAZIONI IN CORRISPONDENZA DELLO SPARTITRAFFICO E DEI TRATTI IN
RILEVATO DELLA MESSINA-PALERMO A/20
Bando di gara in fase di predisposizione
22. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA CON BARRIERE AD
ELEVATE PRESTAZIONI IN CORRISPONDENZA DELLO SPARTITRAFFICO E DEI TRATTI IN
RILEVATO DELLA MESSINA-CATANIA A/18
Bando di gara in fase di predisposizione
23. COMPLETAMENTO DEGLI IMPIANTI DI ESAZIONE PEDAGGI AUTOSTRADA MESSINACATANIA
E ADEGUAMENTO TECNOLOGICO DEGLI IMPIANTI ESISTENTI AUTOSTRADE
MESSINA-CATANIA E MESSINA-PALERMO
Bando di gara in fase di predisposizione
24. LAVORI DI AMPLIAMENTO DEL CASELLO DI GIARDINI NAXOS
Bando di gara in fase di predisposizione
25. LAVORI DI MANUTENZIONE TRIENNALE DEI FABBRICATI E LORO PERTINENZE UBICATI
LUNGO TUTTA LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18
Bando di gara in fase di predisposizione
26. LAVORI DI MANUTENZIONE TRIENNALE DEI FABBRICATI E LORO PERTINENZE UBICATI
LUNGO TUTTA LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-PALERMO A/20
Bando di gara in fase di predisposizione
27. LAVORI DI MANUTENZIONE PER IL RIPRISTINO DEFINITIVO DI DANNI, INCIDENTI,
EMERGENZE E MESSA IN SICUREZZA DELL’AUTOSTRADA A/20 MESSINA-PALERMO
TRATTO FURIANO-BUONFORNELLO
Gara da pubblicare sul sito Web del Consorzio e all’albo dei Comuni del luogo dove si
eseguono i lavori. In fase di predisposizione invito aperto.
TRATTATIVA PRIVATA
 MANUTENZIONE STRAORDINARIA DELLA FONTANA ARTISTICA SITA NELLA SEDE DEL
CONSORZIO PER LE AUTOSTRADE SICILIANE.
Lavori consegnati. Saranno ultimati in 30 giorni.
Importo € 32.040,00.
 LAVORI URGENTI DI RIPRISTINO ED ADEGUAMENTO DELLE STRUTTURE DI FONDAZIONE
DELLA SPALLA DI VALLE DEL VIADOTTO “BOCCETTA”, CARREGGIATA DIREZIONE
PALERMO COMUNE DI MESSINA.
Lavori ultimati. La rampa di accesso è interamente fruibile.
Importo € 66.642,00.
 MANUTENZIONE ORDINARIA DA ESEGUIRSI SUGLI IMPIANTI ELETTRICI ED AUSILIARI
RICADENTI FRA LA BARRIERA DI S. GREGORIO ED IL CASELLO DI MILAZZO NELLE TRATTE
AUTOSTRADALI ME-CT A/18 E ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio iniziato.
Importo € 130.980,00
 MANUTENZIONE ORDINARIA DA ESEGUIRSI SUGLI IMPIANTI ELETTRICI ED AUSILIARI
RICADENTI FRA IL CASELLO DI BARCELLONA E LA BARRIERA DI BUONFORNELLO NELLA
TRATTA AUTOSTRADALE ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio iniziato Importo € 132.620,00
 MANUTENZIONE STRAORDINARIA DA ESEGUIRSI NEI GRUPPI ELETTROGENI INSTALLATI
ALL’INTERNO DELLE CABINE ELETTRICHE RICADENTI NELLE TRATTE AUTOSTRADALI ME-CT
A/18 E ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio iniziato Importo € 193.237,00
 LAVORI DI SOMMA URGENZA PER LA MESSA IN SICUREZZA DEL TRATTO DI AUTOSTRADA
A/18 ME-CT COMPRESO TRA LE GALLERIA SANTA CHIARA E VALLEDIANA ED OPERE DI
RIPRISTINO DELLA SEZIONE IDRAULICA A MONTE E A VALLE DEL TORRENTE “CANNE”
RICADENTE NEL TERRITORIO DELLA FRAZIONE DI BRIGA MARINA NEL COMUNE DI
MESSINA.
Lavori in corso.
Importo € 368.086,00
 LAVORI PER IL POTENZIAMENTO DELL’ILLUMINAZIONE DELL’AREA CIRCOSTANTE LA SEDE
DEL CAS DI MESSINA”
Gara pubblicata sul sito Web del Consorzio e all’albo del Comune del luogo dove si
eseguono i lavori. Ditte partecipanti n° 15 – In atto è in corso la procedura di gara.
Importo € 24.454,24
 LAVORI PER IL POTENZIAMENTO DELL’ILLUMINAZIONE DELL’AREA CIRCOSTANTE LA SEDE
DEL CAS DI MESSINA”
Gara pubblicata sul sito Web del Consorzio e all’albo del Comune del luogo dove si
eseguono i lavori. Ditte partecipanti n° 15 – In atto è in corso la procedura di gara.
Importo € 24.454,24
 LAVORI URGENTI PER IL RIPRISTINO DEGLI IMPIANTI ELETTRICI E DI ILLUMINAZIONE DELLE
GALLERIE S. GIOVANNI, SPADALARA, PERARA, TELEGRAFO, CALAMO, S. ANTONIO, TINDARI,
MONGIOVE, CIPOLLA, S. CONO, S. BARTOLOMEO E S. BASILIO RICADENTI FRA LA BARRIERA DI
TREMESTIERI ED IL CASELLO DI S. AGATA DI MILITELLO - TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA –
PALERMO A/20”
Gara pubblicata sul sito Web del Consorzio e all’albo del Comune del luogo dove si
eseguono i lavori. Ditte partecipanti n° 21 – In atto è in corso la procedura di gara.
Importo € 125.612,33
 LAVORI URGENTI PER IL RIPRISTINO DEGLI IMPIANTI ELETTRICI E DI ILLUMINAZIONE DELLO
SVINCOLO DI ACIREALE TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – CATANIA A/18”
Gara pubblicata sul sito Web del Consorzio e all’albo del Comune del luogo dove si
eseguono i lavori. Ditte partecipanti n° 11 – In atto è in corso la procedura di gara.
Importo € 65.694,51

Da domani lavori all’interno della galleria Telegrafo sulla A20

Si concluderanno il 20 maggio. Si prevedono possibili code

Dal 18 al 20 maggio saranno eseguiti lavori di pavimentazione all’interno della Galleria Telegrafo (direzione di marcia verso Palermo) dell’autostrada Messina-Palermo e, nel contempo, altri interventi riguardanti la raccolta acqua e delineatori.

I lavori si svolgeranno nelle corsie di marcia ma anche in quelle di sorpasso, pertanto, di volta in volta, saranno necessari restringimenti o alcune deviazioni che saranno indicati da apposita segnaletica. Il Cas avverte che è possibile il verificarsi di code lungo il tratto interessato.

Fonte: Tempostretto.it /www.autostradesiciliane.it


In attesa anche del miglioramento dell'illuminazione di entrambe le gallerie, sia direzione Palermo che direzione Messina....!!

Speriamo che non perdano tempo come invece avviene tra gli svincoli Cefalù e Castelbuono, nella galleria Langenia.

alla fine i lavori di rifacimento sono stati eseguiti nel rispetto dei tempi ?

D'accordissimo con te... Ti posso dire che nella tratta dell'A20, che usufruisco quotidianamente tra Patti/Falcone e Messina, c'è stata solo: rimozione del restringimento della carreggiata dal Viadotto Tarantonio IV fino ai caselli Messina Nord-Villafranca, per una nuova pavimentazione.... Il restringimento durava da novembre/dicembre 2009, c'è stato il ripristino del Viadotto Boccetta, qualche altra pavimentazione, l'installazione di nuovi pannelli a messaggio variabile.... Ma è pochissimo, anzi è niente....

C'è assoluta priorità di:
1. Cambiare tutto il guard rail sull'A20, A18, perchè risalente a molti decenni fa...
2. Nuova pavimentazione A20, A18... Per tappare le numerose buche, ecc...
3. Ripristino delle Gallerie Scianina e Tracoccia
4. Ripristino dell'illuminazione in tutte le gallerie, e rivestimenti....
5. Eliminazione dell'erba infestante la corsia d'emergenza e corsia di sorpasso o veloce..
6. Cura del verde...
7. Realizzazione svincoli di Alì Terme (A18), Monforte San Giorgio (A20), Furnari-Portorosa (A20) e Capo d'Orlando (A20)
7. Eliminazione pedaggio svincolo Messina Nord - Villafranca Tirrena

E moltissimo altro ancora....

8. Aggiornamento della segnaletica relativa alle distanze chilometriche a seguito della completa apertura dell'A20.
9. Creazione di almeno un'altra stazione di servizio nel tratto compreso tra Buonfornello e Sant'Agata di Militello.

alla fine i lavori di rifacimento sono stati eseguiti nel rispetto dei tempi ?

Macchè... :bash::bash: Il restringimento di carreggiata l'avevano posizionato intorno al 15/16 maggio, con nessun lavoro in corso fino ad allora... Dopodichè il 18, iniziarono ad aggiungere qualche lampadina, perchè forse si erano accorti che erano troppo al buio per lavorare.... e da oggi hanno iniziato i lavori per la nuova pavimentazione.... Ed ancora siamo a metà carreggiata di guida... Chissà quando finiranno con l'altra metà, e con tutta la carreggiata di sorpasso..:shifty:

Buona notizia!!! :)

AUTOSTRADA MESSINA PALERMO - LAVORI DI MESSA IN SICUREZZA DELLA GALLERIA LANGENIA

Fino al 26 giugno saranno eseguiti lavori all’interno della galleria Langenia - collocata tra Castelbuono e Cefalù dell’Autostrada Messina Palermo - per provvedere al suo consolidamento e per rendere fruibile la intera carreggiata.
In base alle diverse tipologie di interventi, i lavori si svolgeranno nelle corsie di marcia e/o di sorpasso, che – pertanto - di volta in volta saranno chiuse al traffico.

I restringimenti e/o le deviazioni saranno indicati con apposita segnaletica.

Gli utenti sono invitati alla massima prudenza.

La galleria Langenia è stata chiusa al traffico per oltre 2 anni, a seguito di un incendio di un automezzo pesante verificatosi nell’aprile 2006 che ha provocato danni al rivestimento della struttura in cemento armato, per circa 10 metri e per uno spessore di circa 10 cm.

Per verificarne la stabilità e valutare i lavori da eseguire, la infrastruttura è stata sottoposta ad una indagine strumentale ed a prove di laboratorio e – cautelativamente – è stata prima chiusa al traffico e, successivamente, la viabilità è stata ripristinata con traffico limitato ad una sola corsia.

ELENCO DELLE ASTE PUBBLICHE E TRATTATIVE PRIVATE
AGGIORNATO AL 10/06/2010

GARE CONCLUSE E LAVORI AFFIDATI:

1. COPERTURA ASSICURATIVA TRIENNALE PER RESPONSABILITÀ CIVILE VERSO TERZI E
RESPONSABILITÀ CIVILE VERSO PRESTATORI DI LAVORO
Adottata delibera di aggiudicazione del servizio. La copertura assicurativa sarà prestata
dalla compagnia Cattolica Spa con durata annuale a partire dal 15/06/10.
Importo € 1.030.000,00.
2. SERVIZIO DI SORVEGLIANZA ATTREZZATA PER INTERVENTI URGENTI ED ASSISTENZA AL
TRAFFICO, PER UN PERIODO DI ANNI 1 (UNO) DA SVOLGERSI LUNGO LE TRATTE
AUTOSTRADALI A20 FURIANO – BUONFORNELLO, A18 MESSINA – CATANIA, A18
SIRACUSA - ROSOLINI .
Servizio aggiudicato ed iniziato il 1 Aprile 2010
Importo € 2.566.080,00
3. CONFERIMENTO DI UN INCARICO PROFESSIONALE CONSISTENTE IN UN SERVIZIO DI
CONSULENZA FINALIZZATO ALLA VERIFICA E STIMA DEGLI ESITI DEI SINISTRI AVVENUTI
LUNGO I TRATTI AUTOSTRADALI DI PERTINENZA DEL CAS.
Incarico aggiudicato. Servizio iniziato.
Importo € 130.000,00
4. SERVIZI DI RIPRISTINO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA E VIABILITA’ STRADLE MEDIANTE
BONIFICA AMBIENTALE NELLE TRATTE AUTOSTRADALI MESSINA – PALERMO, MESSINA –
CATANIA E SIRACUSA – GELA E PERTINENZE INTERESSATE DA INCIDENTI.
Incarico aggiudicato. Servizio iniziato Il servizio è espletato senza oneri a carico del CAS.
5. LAVORI DI MANUTENZIONE ORDINARIA BIENNALE DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA
TRATTA MILAZZO/BUONFORNELLO A/20.
Gara espletata. Consegnati i lavori. Contratto stipulato.
Importo € 808.223,00.
6. LAVORI DI MANUTENZIONE ORDINARIA BIENNALE DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA
TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18 E MESSINA-MILAZZO A/20.
Gara espletata. Iniziati i lavori . Contratto stipulato.
Importo € 1.279.507,00
7. INTERVENTI DI STABILIZZAZIONE DELLA FRANA CHE INTERESSA LO SVINCOLO DI BROLO
DELL’AUTOSTRADA MESSINA/PALERMO.
Gara espletata. Contratto stipulato. Iniziati i lavori.
Importo € 2.970.076,00
8. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI RIPRISTINO BARRIERE DI SICUREZZA DANNEGGIATE A
SEGUITO DI SINISTRI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA - CATANIA A/18
Gara espletata. Contratto stipulato. Iniziati i lavori.
Importo € 1.231.269,37
9. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI RIPRISTINO BARRIERE DI SICUREZZA DANNEGGIATE A
SEGUITO DI SINISTRI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA PALERMO A/20
Gara espletata. Contratto stipulato. Iniziati i lavori
Importo € 2.188.864,77
10. MANUTENZIONE STRAORDINARIA DELLA FONTANA ARTISTICA SITA NELLA SEDE DEL
CONSORZIO PER LE AUTOSTRADE SICILIANE.
Lavori in corso.
Importo € 32.040,00.
11. LAVORI URGENTI DI RIPRISTINO ED ADEGUAMENTO DELLE STRUTTURE DI FONDAZIONE
DELLA SPALLA DI VALLE DEL VIADOTTO “BOCCETTA”, CARREGGIATA DIREZIONE
PALERMO COMUNE DI MESSINA.
Lavori ultimati. La rampa di accesso è interamente fruibile.
Importo € 66.642,00.
12. INDAGINI NTEGRATIVE PER LA VERIFICA DI ADEGUATEZZA SISMICA DA ESEGUIRE IN
CORRISPONDENZA DEL VIIADOTTO RITIRO PISTA DX E SX DELL’AUTOSTRADA ME-PA A/20
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio in corso.
Importo € 19.702,75
13. MANUTENZIONE ORDINARIA DA ESEGUIRSI SUGLI IMPIANTI ELETTRICI ED AUSILIARI
RICADENTI FRA LA BARRIERA DI S. GREGORIO ED IL CASELLO DI MILAZZO NELLE TRATTE
AUTOSTRADALI ME-CT A/18 E ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio in corso.
Importo € 130.980,00
14. MANUTENZIONE ORDINARIA DA ESEGUIRSI SUGLI IMPIANTI ELETTRICI ED AUSILIARI
RICADENTI FRA IL CASELLO DI BARCELLONA E LA BARRIERA DI BUONFORNELLO NELLA
TRATTA AUTOSTRADALE ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio in corso.
Importo € 132.620,00
15. MANUTENZIONE STRAORDINARIA DA ESEGUIRSI NEI GRUPPI ELETTROGENI INSTALLATI
ALL’INTERNO DELLE CABINE ELETTRICHE RICADENTI NELLE TRATTE AUTOSTRADALI ME-CT
A/18 E ME-PA A/20.
Gara espletata ed aggiudicata. Servizio in corso.
Importo € 193.237,00
16. LAVORI DI SOMMA URGENZA PER LA MESSA IN SICUREZZA DEL TRATTO DI AUTOSTRADA
A/18 ME-CT COMPRESO TRA LE GALLERIA SANTA CHIARA E VALLEDIANA ED OPERE DI
RIPRISTINO DELLA SEZIONE IDRAULICA A MONTE E A VALLE DEL TORRENTE “CANNE”
RICADENTE NEL TERRITORIO DELLA FRAZIONE DI BRIGA MARINA NEL COMUNE DI
MESSINA.
Lavori in corso.
Importo € 368.086,00
17. LAVORI PER IL POTENZIAMENTO DELL’ILLUMINAZIONE DELL’AREA CIRCOSTANTE LA SEDE
DEL CAS DI MESSINA”
Gara effettuata. Adottata delibera di presa d’atto aggiudicazione definitiva. Lavori in fase di
affidamento alla ditta Farel Impianti Srl di Favara (Ag)
Importo € 24.454,24
18. LAVORI URGENTI PER IL RIPRISTINO DEGLI IMPIANTI ELETTRICI E DI ILLUMINAZIONE
DELLE GALLERIE S. GIOVANNI, SPADALARA, PERARA, TELEGRAFO, CALAMO, S. ANTONIO,
TINDARI, MONGIOVE, CIPOLLA, S. CONO, S. BARTOLOMEO E S. BASILIO RICADENTI FRA
LA BARRIERA DI TREMESTIERI ED IL CASELLO DI S. AGATA DI MILITELLO - TRATTA
AUTOSTRADALE MESSINA – PALERMO A/20”
Gara effettuata. Adottata delibera di presa d’atto aggiudicazione definitiva. Lavori in fase di
affidamento alla ditta Soitek Srl di Agrigento
Importo € 125.612,33
19. LAVORI URGENTI PER IL RIPRISTINO DEGLI IMPIANTI ELETTRICI E DI ILLUMINAZIONE
DELLO SVINCOLO DI ACIREALE TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – CATANIA A/18”
Gara effettuata. Adottata delibera di presa d’atto aggiudicazione definitiva. Lavori in fase di
affidamento alla ditta La Rosa Biagio Mario Srl di Nicolosi (Ct)
Importo € 65.694,51

GARE IN CORSO:

20. SERVIZIO TRIENNALE DI PULIZIA DEI FABBRICATI, CABINE DI ESAZIONE, PIAZZALI
STAZIONE, PARCHEGGI ED AREE DI SOSTA, PISTE DI TRANSITO E CUNICOLI DELL’INTERA
TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-PALERMO A/20.
In attesa di verifica delle anomalie ad opera di apposita Sub Commissione Tecnica.
Importo € 1.873.168,00.
21. SERVIZIO TRIENNALE PER CONSERVAZIONE, COMPLETAMENTO E RINNOVO DELLE PIANTE
E DEGLI SPAZI A VERDE DELLA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18.
Concluse operazioni di verifica da parte della Sub-Commissione. Convocata Commissione
Ministeriale per la definizione ed aggiudicazione del servizio.
Importo € 3.218.606,00
22. ESECUZIONE DELLE OPERE E FORNITURE PER LA REALIZZAZIONE DELLO SVINCOLO DI
ALLACCIAMENTO DELLA A/18 ALLA SP N. 14 SIRACUSA CANICATTINI BAGNI.
Gara aggiudicata. Pendente ricorso al CGA per richiesta di sospensiva
Importo € 12.309.000,00
23. ESECUZIONE DELLE OPERE E FORNITURE NECESSARIE PER REALIZZARE LA
RIQUALIFICAZIONE DEL TRATTO IN ESERCIZIO SIRACUSA – CASSIBILE, I LAVORI RELATIVI
AL TAPPETO DI USURA E SEGNALETICA ORIZZONTALE DEFINITIVA DEI LOTTI 3,4 E 5( TRA
LE PROGRESSIVE KM 11+822,20 KM 41+936,02 PARI AD UNA LUNGHEZZA DI KM
30+113,82 DI SEDE STRADALE, COMPRESE LE RELATIVE PERTINENZE COSTITUITE DAGLI
SVINCOLI, PIAZZALI ECC.
Gara espletata. Pendente ricorso al CGA per richiesta di sospensiva.
Importo € 24.064.336,00.
24. RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA IN CORRISPONDENZA DEL VIADOTTO
S. CORRADO IN ENTRAMBE LE CARREGGIATE E COMPLETAMENTO DEL VIADOTTO RITIRO
CARREGGIATA ME-PA CON BARRIERE TIPO NEW JERSEY DELLA TRATTA MESSINA –
PALERMO A/20
In attesa di verifica delle anomalie ad opera di apposita Sub Commissione Tecnica.
Importo € 3.230.000,00.
25. INTERVENTI DI RIPRISTINO E CONSOLIDAMENTO DEL RIVESTIMENTO DELLE GALLERIE
TRACOCCIA E SCIANINA LUNGO LE PISTE PER PALERMO DELLA A/20 ME-PA
In attesa di verifica delle anomalie ad opera di apposita Sub Commissione Tecnica.
Importo € 2.887.242,00
26. AFFIDAMENTO DEI LAVORI DI MITIGAZIONE DELL’IMPATTO PAESAGGISTICO – LOTTI 3, 4,
E 5 TRONCO I^ SIRACUSA/ROSOLINI DELL’AUTOSTRADA SIRACUSA – GELA.
Gara aggiudicata. Adottata delibera di presa atto esiti di gara. In attesa di stipula contratto.
€ 4.244.566,34
27. LAVORI DI AMPLIAMENTO DEL CASELLO DI GIARDINI NAXOS
Bando di gara in fase di pubblicazione. Pubblico incanto previsto il 22/07/10
Importo € 1.772.687,87
28. LAVORI DI MANUTENZIONE TRIENNALE DEI FABBRICATI E LORO PERTINENZE UBICATI
LUNGO TUTTA LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-CATANIA A/18
Bando pubblicato sulla G.U.R.I., quotidiani e sito Web del Consorzio. Data gara 01/07/10
29. LAVORI DI MANUTENZIONE TRIENNALE DEI FABBRICATI E LORO PERTINENZE UBICATI
LUNGO TUTTA LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA-PALERMO A/20
Bando pubblicato sulla G.U.R.I., quotidiani e sito Web del Consorzio. Data gara 24/06/10
30. PROCEDURA PER L’AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO DI DISTRIBUZIONE DI PRODOTTI CARBOLUBRIFICANTI
DELLE AREE DI SERVIZIO DELL’AUTOSTRADA A/20 MESSINA-PALERMO
Procedura in corso. Pervenute le manifestazioni di interesse, entro il 30/04/10, da parte di
n° 7 Compagnie petrolifere. Avanzata richiesta di nomina Commissione Ministeriale per la
valutazione dei requisiti al fine di procedere all’espletamento di gara d’appalto.
31. PROCEDURA PER L’AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO DI DISTRIBUZIONE DI PRODOTTI CARBOLUBRIFICANTI
DELLE AREE DI SERVIZIO DELL’AUTOSTRADA A/18 MESSINA-CATANIA
Procedura in corso. Pervenute le manifestazioni di interesse, entro il 30/04/10, da parte di
n° 7 Compagnie petrolifere. Avanzata richiesta di nomina Commissione Ministeriale per la
valutazione dei requisiti al fine di procedere all’espletamento di gara d’appalto.
32. PROCEDURE PER L’AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO DI RISTORO, MARKET E ATTIVITÀ
ACCESSORIE DELLE AREE DI SERVIZIO DELL’AUTOSTRADA A/20 MESSINA-PALERMO
Procedura in corso. Pervenute le manifestazioni di interesse, entro il 30/04/10, da parte di
n° 5 Società. Avanzata richiesta di nomina Commissione Ministeriale per la valutazione dei
requisiti al fine di procedere all’espletamento di gara d’appalto.
33. PROCEDURE PER L’AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO DI RISTORO, MARKET E ATTIVITÀ
ACCESSORIE DELLE AREE DI SERVIZIO DELL’AUTOSTRADA A/18 MESSINA-CATANIA
Procedura in corso. Pervenute le manifestazioni di interesse, entro il 30/04/10, da parte di
n° 5 Società. Avanzata richiesta di nomina Commissione Ministeriale per la valutazione dei
requisiti al fine di procedere all’espletamento di gara d’appalto.
34. LAVORI DI MANUTENZIONE PER IL RIPRISTINO DEFINITIVO DI DANNI, INCIDENTI,
EMERGENZE E MESSA IN SICUREZZA DELL’AUTOSTRADA A/20 MESSINA-PALERMO
TRATTO FURIANO-BUONFORNELLO
35. Pubblicata sul sito Web del Consorzio e all’albo dei Comuni del luogo dove si eseguono i
lavori. Data gara 09/06/10.
36. LAVORI DI REALIZZAZIONE DELLA BRETELLA DI COLLEGAMENTO TRA LO SVINCOLO
AUTOSTRADALE DI NOTO E LA S.P. n° 19 NOTO – PACHINO.
Adottata delibera Commissariale di approvazione perizia ed autorizzazione procedura di
gara. Adottata delibera di presa d’atto dell’Assemblea Commissariale. Bando da
predisporre. Gara prevista prima decade di settembre 2010
Importo € 19.517.987,53

GARE DA ESPLETARE:

37. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRSI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – PALERMO A/20
Bando di gara in fase di predisposizione
Importo € 1.812.710,46
38. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE ED INTEGRAZIONE DELLA SEGNALETICA VERTICALE DA
ESEGUIRSI LUNGO LA TRATTA AUTOSTRADALE MESSINA – CATANIA A/18
Bando di gara in fase di predisposizione.
Importo € 1.100.693,18
39. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA CON BARRIERE AD
ELEVATE PRESTAZIONI IN CORRISPONDENZA DELLO SPARTITRAFFICO E DEI TRATTI IN
RILEVATO DELLA MESSINA-PALERMO A/20
Bando di gara in fase di predisposizione
40. LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE DELLE BARRIERE DI SICUREZZA CON BARRIERE AD
ELEVATE PRESTAZIONI IN CORRISPONDENZA DELLO SPARTITRAFFICO E DEI TRATTI IN
RILEVATO DELLA MESSINA-CATANIA A/18
Bando di gara in fase di predisposizione
41. COMPLETAMENTO DEGLI IMPIANTI DI ESAZIONE PEDAGGI AUTOSTRADA MESSINACATANIA
E DEGUAMENTO TECNOLOGICO DEGLI IMPIANTI ESISTENTI AUTOSTRADE
MESSINA-CATANIA E MESSINA-PALERMO
Bando di gara in fase di predisposizione

A20, DA DOMANI DISAGI ALLO SVINCOLO DI CEFALU'


Chiusa la pista in uscita e restingimenti in carreggiata per una serie di lavori. Una settimana di disagi per gli auotomobilisti sulla Messina-Palermo.

Dal 21 giugno al 2 luglio 2010 la pista in uscita dello svincolo di Cefalù dell'autostrada Messina-Palermo sarà chiusa al traffico per lavori che dovranno essere eseguiti da Rfi per la realizzazione della galleria ferroviaria Monte Poggio Maria in corrispondenza della rampa autostradale.

Nello stesso periodo, per il completamento della linea ferroviaria nel tratto Fiumetorto Ogliastrillo (zona Svincolo Cefalu'), saranno alternativamente chiuse al traffico le corsie autostradali di sorpasso e di marcia - in entrambe le opposte carreggiate - all'altezza dei lavori, in prossimita' dello svincolo.

Pertanto, gli automobilisti provenienti da Messina e diretti a Cefalu' - e zone limitrofe - potranno uscire agli svincoli di Castelbuono e Buonfornello.

Regolarmente in funzione la pista in "entrata" dello Svincolo di Cefalu'. Tutte le deviazioni saranno indicate da apposita segnaletica. Gli utenti sono invitati alla massima prudenza.

fonte: www.normanno.com 20/06/2010

Sul sito del Cas è stata pubblicata la delibera n°96 CS del 18/05/2010 tra i vari passaggi si legge la seguente:

22/CS 10.02.2010 Presa atto della proposta di rimodulazione dell’APQ
del 2006 relativamente agli interventi di completamento dell’Autostrada
Siracusa-Gela e degli svincoli di Alì Terme (ME-CT), Monforte S.
Giorgio e Capo D’Orlando (ME-PA).

Secondo voi tutto ciò cosa significa?
Perdere ulteriore tempo ?

^^

IMHO è un comunicato stampa tanto per dire "stiamo facendo qualcosa" o "stiamo lavorando per Voi!"....

:ohno:

("preso atto della rimodulazione del... " :? :? :?)

Mah!

AUTOSTRADA MESSINA PALERMO - LAVORI DI MESSA IN SICUREZZA DELLA GALLERIA LANGENIA

Pubblicato: 26/05/2010

Fino al 26 giugno saranno eseguiti lavori all’interno della galleria Langenia - collocata tra Castelbuono e Cefalù dell’Autostrada Messina Palermo - per provvedere al suo consolidamento e per rendere fruibile la intera carreggiata.
In base alle diverse tipologie di interventi, i lavori si svolgeranno nelle corsie di marcia e/o di sorpasso, che – pertanto - di volta in volta saranno chiuse al traffico.

I restringimenti e/o le deviazioni saranno indicati con apposita segnaletica.

Gli utenti sono invitati alla massima prudenza.

La galleria Langenia è stata chiusa al traffico per oltre 2 anni, a seguito di un incendio di un automezzo pesante verificatosi nell’aprile 2006 che ha provocato danni al rivestimento della struttura in cemento armato, per circa 10 metri e per uno spessore di circa 10 cm.

Per verificarne la stabilità e valutare i lavori da eseguire, la infrastruttura è stata sottoposta ad una indagine strumentale ed a prove di laboratorio e – cautelativamente – è stata prima chiusa al traffico e, successivamente, la viabilità è stata ripristinata con traffico limitato ad una sola corsia.

AUTOSTRADA MESSINA-PALERMO - LAVORI ALL’INTERNO DELLA GALLERIA LANGENIA. CHIUSURA NOTTURNA DELLA CARREGGIATA MONTE TRA GLI SVINCOLI DI CEFALÙ E CASTELBUONO

Pubblicato: 25/06/2010

Dal 28 giugno al 2 luglio 2010 sarà chiusa al traffico – nelle ore notturne - la carreggiata autostradale “lato monte” compresa tra gli svincoli di Cefalù e Castelbuono (direzione di marcia da Palermo verso Messina) per ultimare i lavori di bonifica e consolidamento della galleria Langenia (Autostrada Messina-Palermo).

I lavori saranno eseguiti soltanto dalle ore 21 alle ore 7.

Pertanto solo in tale fascia oraria, è istituita l’uscita obbligatoria a Cefalù - per i mezzi provenienti da Palermo - con eventuale rientro in autostrada dallo svincolo di Castelbuono.

I cantieri non saranno operanti nelle ore diurne e la carreggiata sarà regolarmente fruibile.

Le deviazioni saranno indicate da apposita segnaletica.

Gli utenti sono invitati alla massima prudenza.

da La Sicilia di oggi

Decisione a sorpresa. Si cambia sulla Pa-Me, Me-Ct e sui tratti della Sr-Gela

di michele guccione
Palermo. Il progetto del governo regionale era ambizioso: privatizzare le autostrade siciliane. Ma il sogno di efficienza e di modernità si è infranto sulle polemiche politiche e giudiziarie che da anni ingessano l'attività del Cas, il Consorzio autostrade siciliane. E alla fine il governo nazionale ci ha dato un taglio. Ieri, i ministri delle Infrastrutture, Altero Matteoli, e dell'Economia, Giulio Tremonti, hanno disposto la decadenza della concessione data dall'Anas al Cas per gestire le autostrade Palermo-Messina, Messina-Catania e alcuni tratti della Siracusa-Gela. Note le contestazioni: mancata realizzazione degli investimenti per completare le infrastrutture e forti carenze nella manutenzione. In teoria, l'Anas dovrebbe subentrare nella gestione delle tre arterie.
A dare la notizia, parlando di uno «scippo», è stato il presidente della Regione, Raffaele Lombardo, visibilmente infuriato per questa decisione di Matteoli e Tremonti giunta come un fulmine a ciel sereno nel giorno in cui il governatore proprio a Roma aveva partecipato alla riunione del Consiglio dei ministri che lo ha nominato commissario delegato all'emergenza rifiuti in Sicilia.
La prima reazione di Lombardo è stata quella di emanare un atto di indirizzo all'assessore alle Infrastrutture, Luigi Gentile, di sospendere i negoziati per la definizione del contratto di servizio che trasferisce risorse all'Anas per gli investimenti stradali in Sicilia.
Tecnicamente, come spiega il dirigente generale del dipartimento regionale Trasporti, Vincenzo Falgares, adesso il Cas continuerà a gestire le tre autostrade isolane fino al compimento della battaglia legale che la Sicilia si accinge ad avviare nei confronti di Roma. In particolare, il governo regionale chiederà a quello centrale la revoca in autotutela del provvedimento ritenuto «spropositato e inaudito». In caso di mancato accoglimento della richiesta, sarà lo stesso consorzio a presentare un ricorso al Tar chiedendo la sospensiva urgente dell'atto di revoca della concessione.
L'assessore Gentile si è detto assai sorpreso: «Come mai - si è chiesto - il ministero si occupa del Cas con tale determinazione e non si accorge del degrado in cui versano la Palermo-Trapani e la Palermo-Catania, gestite dall'Anas?».
E' andato giù duro il governatore Lombardo: «E' un atto illegittimo - ha dichiarato - nonché privo di fondamento. Rappresenta un vero e proprio scippo fatto con grande destrezza ai danni della Sicilia e dei siciliani».
«Sin dall'insediamento - ha sottolineato il presidente - il governo ha assunto, tempestivamente, iniziative forti e incisive, impegnando cospicue risorse finanziarie del bilancio regionale per contrapporre, ad ogni precedente attività spesso rivolta all'occupazione di poltrone e allo sperpero di risorse pubbliche, un'azione costante di riqualificazione straordinaria del patrimonio autostradale. Un patrimonio realizzato con risorse destinate alla Sicilia - ha concluso Lombardo - che oggi viene sottratto per presunte inadempienze del Consorzio ampiamente e reiteratamente contestate dalla Regione e dal Consorzio. Solo nell'ultimo anno sono state destinate risorse per 100 milioni di euro per interventi di manutenzione straordinaria. Reagiremo in tutte le sedi, anche giurisdizionali, contro questo scippo ingiusto che, ancora una volta, vuole relegare i siciliani al ruolo di sudditi».


10/07/2010

Palermo
Lavori sulla A20, tratto chiuso al traffico domani e mercoledì


PALERMO - Domani e mercoledì la carreggiata in direzione di marcia da Palermo verso Messina del viadotto Caronia, sulla A20 tra S. Stefano di Camastra e S. Agata di Militello, sarà chiusa al traffico per la sostituzione dei giunti. Sarà quindi attivato il doppio senso di circolazione nella carreggiata opposta. Da giovedì a venerdì la carreggiata in direzione di marcia da Messina verso Palermo del viadotto Pollina, sul tratto Tusa-Castelbuono, sarà chiusa sempre per la sostituzione dei giunti.

In questo caso, gli automobilisti dovranno uscire obbligatoriamente allo svincolo di Tusa e rientrare in autostrada dallo svincolo di Castelbuono. Infine, da mercoledì a venerdì per ultimare i lavori di bonifica e consolidamento della galleria Langenia, tra Castelbuono e Cefalù, sarà necessario chiudere la carreggiata in direzione di marcia da Palermo verso Messina, esclusivamente dalle 21 alle 7.

12/07/2010

lasiciliaweb.it

La prima reazione di Lombardo è stata quella di emanare un atto di indirizzo all'assessore alle Infrastrutture, Luigi Gentile, di sospendere i negoziati per la definizione del contratto di servizio che trasferisce risorse all'Anas per gli investimenti stradali in Sicilia.

Cioè significa darsi la zappa sui piedi ! Il governo vero e proprio revoca la concessione dell'ANAS al CAS e questo farabutto per ritorsione vuole remare contro le volontà della gente di vedere la propria terra crescere nello sviluppo e di vivere in un ambiente sano.
Lombardo è un pazzo ! Un esaltato, deve andarsene subito a casa, perchè sta facendo danni con la sua sgangherata giunta, che è arrivata al quater, seh e mo facimm pure cinquina, che dite. Invece di nominare l'ennesimo commissario per il consorzio, si dovrebbe commissariare questa schifo di regione. Così la smettono una volta e per sempre di fare gli sbruffoni. Lui parla per la rete ANAS che è disastrata, come se le tratte CAS siano combinate meglio. Ma perchè, ma non lo vede in che condizioni versano le due autostrade a pedaggio A20 ed A18 (troppi casellanti, gallerie buie, personale incompetente, videosorveglianza inattiva da anni, asfalto da rifare in tutto il tracciato, televisori spenti, PMV guasti, etc...

Aboliamo lo StatutoSpeciale! Diamo un affondo a Lombardo, così questo schizzatoide si calma un pochino . Non è un presidente e non sarà mai degno di esserlo per la sua condotta che ha dimostrato di avere. Sono fiero di essere "suddito" (usando termini suoi) !

L'assessore Gentile si è detto assai sorpreso: «Come mai - si è chiesto - il ministero si occupa del Cas con tale determinazione e non si accorge del degrado in cui versano la Palermo-Trapani e la Palermo-Catania, gestite dall'Anas?».

Lui sorpreso del provvedimento nazionale ? Io piuttosto non sono affatto sorpreso della sua affermazione invece. E figuriamoci se invece non includevano nella discussione le pietose condizioni della A20 e A18 e di come dopo anni di malagestione i risultati sono modesti o inesistenti in certi casi.
Ma vadano a casa e si nomini un commissario per la regione invece!

^^
Quoto....probabilmente Lombardo si muove solo in aereo e non si documenta abbastanza. Ma comunque è logico che ci sono interessi economici nella gestione del CAS.

Lombardo sa lo stato delle autostrade.......ho parlato col figli, e naturalmente e' inkazzato per la gestione....o meglio malgestione del CAS....ma naturalmente e giustamente non vuole che ci scippano quelle concessioni per dargliele magari ai Benetton od altre aziende polentone.
Il problema e' ke se andate al CAS...ieri come oggi la mattina...quando ci sono ricevimenti degli imprenditori per i lavori e per gli appalti (basta andare alla sede del consorzio una qualisiasi mattina prima delle 9...) si vedono "makinuni" con gente ke scende ke c'e' la stampato in fronte ke e' mafiosa...e ke cerca piccioli e lavori...
Giustamente al CAS...anke il piu' alto in grado ke deve fare?? Non si puo' dire no a certe gente...

Piu' ke un cambio di gestione del CAS o un cambio di societa'...(perke' poi anke se arriva Autostrade SPA...il 95% del personale rimarrebbe sempre quello...mica lo possono licenziare...) ci vorrebbe l'antimafia....

QUANDO LO CAPISCONO FORSE IL CAS O KI PER LUI SAPRA' LAVORARE MEGLIO....

^^
meglio un commissariamento

^^
meglio un commissariamento

^^
è già commissariato :ohno:

sorry:)

Lui parla per la rete ANAS che è disastrata, come se le tratte CAS siano combinate meglio. Ma perchè, ma non lo vede in che condizioni versano le due autostrade a pedaggio A20 ed A18

Infatti!
Lungo il percorso autostradale da Messina a Palermo dopo la barriera di Buonfornello,si nota subito che siamo sul tratto ANAS decisamente tutt'altra cosa!
La tratta Buonfornello-Palermo (A19) è oro colato rapportata con la A20!

^^
La presa in giro è stato soprattutto quando hanno aperto il tranno mancante della A20 che faceva davvero schifo...da paura!!!Posso capire l'A18 tra Cassibile e Rosolini, aperta che fa schifo ma almeno è gratis...ma il pezzo nuovo dell'A20 cosa da denuncia

^^
La presa in giro è stato soprattutto quando hanno aperto il tranno mancante della A20 che faceva davvero schifo...da paura!!!
Oltre a fare schifo era completamente fuorilegge,illegale da sequestro.
Invece fecero finta di non vedere,magari in altre situazioni per sciocchezze irrilevanti,sequestrano,indagano avvisi di garanzia ecc...
Vi ricordo che l'ultimo tratto inaugurato a fine 2004,tra le altre schifezze strutturali, era privo della più che ben minima segnaletica stradale e cosa abberrante fuorilegge e pericolosissima, era la rampa di accesso dello svincolo Furiano che si innestava invece che da destra sulla sinistra direttemante sulla corsia di sorpasso!:ohno:

^^Si quello me lo ricordo....l'unico caso d'italia....ahahahha
cmq ora lo svincolo di Furiano l'hanno dismesso.
C'erano in corso le indagini sul cemento impoverito della Calcestruzzi...poi non so come è finita.Mah.

Lombardo sa lo stato delle autostrade.......ho parlato col figli, e naturalmente e' inkazzato per la gestione....o meglio malgestione del CAS....ma naturalmente e giustamente non vuole che ci scippano quelle concessioni per dargliele magari ai Benetton od altre aziende polentone.
Il problema e' ke se andate al CAS...ieri come oggi la mattina...quando ci sono ricevimenti degli imprenditori per i lavori e per gli appalti (basta andare alla sede del consorzio una qualisiasi mattina prima delle 9...) si vedono "makinuni" con gente ke scende ke c'e' la stampato in fronte ke e' mafiosa...e ke cerca piccioli e lavori...
Giustamente al CAS...anke il piu' alto in grado ke deve fare?? Non si puo' dire no a certe gente...

Piu' ke un cambio di gestione del CAS o un cambio di societa'...(perke' poi anke se arriva Autostrade SPA...il 95% del personale rimarrebbe sempre quello...mica lo possono licenziare...) ci vorrebbe l'antimafia....

QUANDO LO CAPISCONO FORSE IL CAS O KI PER LUI SAPRA' LAVORARE MEGLIO....

Il CAS versa in uno stato di sfascio generale e quindi anche quelli che hanno stampata in fronte la scritta "sugnu mafiusu" e cercano appalti ne approfittano.
Ma è il CAS sfasciato a generare queste cose e non viceversa.
Qua il problema non è affidare le autostrade siciliane ai polentoni dei Benetton, ma avere un concessionario che tenga per bene le autostrade, le manutenga come si deve, faccia lavorare i lavativi dipendenti del CAS che gli toccheranno in eredità ecc. ecc. ecc.
Se questo concessionario sia poi scandinavo o dell'Angola non ha importanza, purchè la politica ne stia fuori.

Il CAS è un malato terminale che deve morire.........

Dovremo aspettare che Lombardo v4.0 cada o se ne vada a casa spontaneamente (così almeno si comporta come Cuffaro che si dimette con un gesto degno e giusto), dopodichè sperare che la nuova giunta possa negoziare per trasferire ad Autostrade per L'Italia la concessione della A20. Per ora è nelle mani dell'ANAS, vero ? Beh se è così meglio di niente. A me non importa di certo da chi sia gestita, ma del come verrà gestita.