Gistel : windmolens langsheen de A18

Eerder dit jaar werden 5 windmolens geplaatst langsheen de autoweg A18.

http://www.beauvent.be/images/stories/1-25000%20gistel.jpg

verloop van de bouwwerkzaamheden (http://www.beauvent.be/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=36)

Torhout : stationsomgeving 2009-2010

De stationsomgeving van Torhout wordt in 2009-2010 grondig aangepakt. Er is sprake van 250 extra parkeerplaatsen voor personenwagens. De verwijdering van het derde spoor en de verhuizing van het containerpark naar de ambachtelijke zone zouden dit mogelijk maken. Er wordt ook gedacht aan een parkeerterrein voor vrachtwagens. Ook de stopplaaten van De Lijn worden heringericht en de fietsenstallingen verdubbeld. (aft)

actuele situatie:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Torhout_-_Station_1.jpg/255px-Torhout_-_Station_1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Torhout_-_Station_2.jpg/800px-Torhout_-_Station_2.jpg

CMW van Torhout heeft groen licht gekregen voor de afbraak van viertien woningen in de Vanhullestraat. Op de raad is een aannemer aangesteld. Op de plaats van de zogenaamde Vanhullereke komt een sociaal bouwproject met 27 appartementen. Wellicht wordt in juni de eerste steen gelegd.

Wie weet hier meer over ?

Garage Ford maakt plaats voor sociale appartementen, architect Stefaan Beel.

Op de hoek van de Deken Darraslaan en de Mgr. Christiaensstraat in Tielt is men volop bezig met de sloop van de voormalige garage Ford. De Tieltse Bouwmaatschappij zal er zesentwintig sociale appartementen met ondergrondse garages bouwen.


De Deken Darraslaan in het centrum van Tielt zal er binnenkort anders gaan uitzien. Nadat vorige maand al de hoeve Crop op de hoek met de Holdestraat tegen de grond ging om plaats te maken voor een groot wooncomplex met achtenzeventig appartementen en ondergrondse garages, is men nu ook volop bezig met de sloop van de twee bedrijfspanden op de hoek met de Mgr. Christiaensstraat aan de overkant van de Deken Darraslaan.

De twee panden, waaronder de leegstaande Ford-garage en het gebouw waarin zich tot voor kort het schoonmaakbedrijf Nemegheer bevond, werden vier jaar geleden al aangekocht door de Tieltse Bouwmaatschappij.

Directeur Marc Lattré van de sociale bouwmaatschappij: 'Eens de sloop achter de rug is, volgt er nog een grondonderzoek naar de stabiliteit van het terrein en daarna kunnen we het bouwproject laten aanbesteden. Hopelijk kunnen we dan na de zomervakantie met de bouw van het sociaal woonproject 'De Gierigaard' starten.'

'De Gierigaard', genoemd naar het straatje waarop het nieuwe project aan de achterkant uitgeeft, zal zesentwintig appartementen tellen: zes met drie slaapkamers, negen met twee slaapkamers voor drie of vier personen en elf met één slaapkamer. Elk appartement krijgt een ondergrondse parkeerplaats en een bergruimte, en er komt een gemeenschappelijke fietsenstalling.

'De Gierigaard' is niet het enige project waarmee de Tieltse Bouwmaatschappij de lange wachtlijst voor sociale huisvesting wil inkorten. Momenteel is men bezig met de bouw van vierendertig appartementen op het Koersplein, waar in samenwerking met het stadsbestuur ook een buurthuis wordt gerealiseerd. In de Oude Stationsstraat wordt de voormalige Waaibergschool verbouwd tot zes sociale woningen en zeven appartementen, en in de Bruggestraat komen er vier appartementen boven een handelszaak.

'Verder starten we binnenkort met de bouw van negen sociale appartementen in de Hoogstraat in Tielt en in de Leiaardsboomstraat zullen negen verouderde woningen van voor de Tweede Wereldoorlog worden gesloopt om plaats te maken voor zeventien woongelegenheden. En op langere termijn denken we ook aan de bouw van 28 woningen op het voormalige containerpark in de Kasteelstraat in Tielt en van acht woningen in de Brugstokwegel in Schuiferskapelle', aldus directeur Lattré.

station van Torhout

Het station op zich is ook wel eens aan vernieuwing toe.

Zo zag het er vroeger uit

http://garesbelges2.site.voila.fr/jpg/torhout1.jpg
http://garesbelges2.site.voila.fr/jpg/torhout2.jpg
Ongelooflijk hoeveel sporen er vroeger lagen.



Het derde spoor werd in februari 2008 afgebroken en het containerpark verhuist naar de Oude Gentweg te Torhout.

Netbedrijf Infrax bouwt zijn West-Vlaamse hoofdkwartier op de voormalige Samsonite-site. Het hypermoderne kantoorcomplex met karakteristieke groene gevels belooft een toonbeeld te worden van rationeel energiegebruik, iets wat het bedrijf bij al zijn klanten wil aanmoedigen.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2008/05/06/B3_GAF1RIT4F.1+INFRAXMAQ.jpg


Infrax is het netbedrijf voor aardgas, elektriciteit, kabeltelevisie en rioleringen. Het is actief in alle gemeenten die vroeger bij Interelectra, Iveg en de WVEM waren aangesloten. Op de ruime site van de voormalige lederwarenfabriek Samsonite, vlak naast de huidige kantoren, is het netbedrijf begonnen met de bouw aan een nieuwe regionale zetel voor West-Vlaanderen. Ook de Brugse zetel verhuist naar Torhout.

'Het gebouw kost 19miljoen euro en zal plaats bieden aan 185medewerkers', zegt gedelegeerd bestuurder Paul De fauw van Infrax. 'In 2009 zullen wij dit 96meter lange voorbeeld van bouwvernuft in gebruik nemen.'

Het innovatieve ontwerp voor het kantorencomplex is een samenwerking tussen het architectenbureau Crepain Binst Architecture en het studiebureau VK Engineering. 'Het ontwerp wil de filosofie van Infrax veruitwendigen', verduidelijkt Luc Binst van het architectenbureau. 'De gevel met zeefdrukprints is een groen statement. Het gebouw lijkt zelfs op een soort kunstmatig bos, met de groene bovenbouw als kruinen, en de steunpalen eronder als stammen.'

Achter de groene façade schuilen de modernste eco-innovatieve technieken om het energiegebruik zo laag mogelijk te houden. 'Zo bevat de uitstekend geïsoleerde gevel fotovoltaïsche cellen voor het opwekken van elektriciteit via zonne-energie', zegt Dirk Slabbinck van het VK Engineering. 'Daarnaast zijn er nog tal van andere innovatieve technieken die een primaire energiebesparing van 42procent en een jaarlijkse besparing op de energiefactuur van 30.000euro opleveren. Dat is ver onder de norm die de wetgever oplegt. En toch genieten de medewerkers en bezoekers al het mogelijke comfort.'

Vlaams energieminister Hilde Crevits (CD&V) kwam gisteren de bouwwerken symbolisch opstarten met de onthulling van een kunstwerk van de Torhoutse Marion Goegebeur. Het glazen kunstwerk bevat naast groen ook grijze en oranje tinten, de kleuren van Infrax. De glazen panelen komen in groot formaat in de hal van het nieuwe kantoorgebouw.

Torhout : nieuw hoofdkwartier Infrax

Daar wordt aan een behoorlijk snel tempo gebouwd.

KMI bouwt uniek Belgisch weerlabo in Jabbeke

http://www.rnews.be/images/resized/1194457532477/265_0_KEEP_RATIO_SCALE_CENTER_FFFFFF.jpg

Tussen de E40 en de A10 in Jabbeke bouwt het Koninklijk Meteorologisch Instituut KMI een nieuwe weertoren. Het betonnen bouwwerk zal 50 meter hoog zijn. Het KMI kiest voor het laatste nieuwe type weerradar dat tot nu toe nergens anders in België bestaat. Het weerlaboratorium van Jabbeke zal uiterst nauwkeurige neerslagmetingen geven voor de hele provincie en ver daarbuiten. Vooral voor de detectie van gevaarlijke weerfenomenen en voorspelling van neerslag wordt de Jabbeekse toren belangrijk. Ze moet operationeel zijn tegen 2010.

Het Koninklijk Meteorologisch Instituut beheert in ons land al twee andere dopplerweerradars. Eén van die twee radars staat opgesteld in Wideumont in de provincie Luxemburg. Het meetinstrument staat in voor de waarneming van neerslag via teledetectie. De radar bemonstert om de 5 minuten de atmosfeer en is nauwkeurig binnen een straal van 240 km. Om de 15 minuten wordt ook een dopplerscanning gemaakt, die toelaat om windsnelheden te meten. In Zaventem bevindt zich een tweede weerradar die beheerd wordt door Belgocontrol. De gegevens van deze radar worden rechtstreeks naar het KMI gestuurd. De kwaliteit van de KMI-radarwaarnemingen moet nog omhoog en daarom investeert het KMI nu in Jabbeke in een nieuwe toren.

De Jabbeekse toren zal vanaf volgend jaar zeer nauwkeurige neerslagmetingen geven per dorp in een straal van 80 km rond de radar. Al na een uur weet het KMI hoeveel neerslag er precies gevallen is en waar. Dat is interessant bij zware neerslag om zeer snel de regering te kunnen adviseren bij erkenning tot ramp. Volgens het KMI bedekt de radar van Zaventem wel heel het land, maar nauwkeurige neerslagmetingen zijn in West-Vlaanderen minder evident wegens de afstand tot die radar.

Ook de Vlaamse Milieumaatschappij werkt mee met het project. De VMM zal die nauwkeurige neerslagmetingen onmiddellijk verwerken in hun hydrologisch model (overstromingsvoorspeller). Vooral in de winter is dat interessant bij langdurige en hevige regen.

De radar van Jabbeke zal een bereik hebben van 250 kilometer. “We zullen het neerslagtype, hagel, regen of sneeuw, kunnen detecteren in elk dorp. Dat is voor de voorspelling op korte termijn van groot belang. Nu kunnen we hagel detecteren, maar niet het onderscheid zien tussen regen en sneeuw”, zegt David Dehennau, die weerman is bij het KMI. “Ook buiten West-Vlaanderen zullen we dus nauwkeuriger kunnen meten, ik denk aan buien op de Noordzee, die meer gedetailleerd in kaart kunnen gebracht worden en dus voor voorspellingen op korte termijn belangrijk zijn. Dat kan interessant zijn voor toeristen, landbouwers en sporters. "

Krijgt de kust met zijn gekende microklimaat eindelijk een correcter weerbericht

Interessant, is er al iemand die een afbeelding heeft van hoe het er uiteindelijk zal uitzien?
In het artikel komt eigenlijk constant hetzelfde terug, die nauwkeurigheid!

De stomp ziet er nu uit als een soort verkeerstoren van een luchthaven.
Bijzonder zicht zo iets uit de grond te zien rijzen op die plaats

Bijzonder zicht zo iets uit de grond te zien rijzen op die plaats

Dacht ik ook, had misschien beter in Brugge-Noord gestaan?
Dan stond het nog iets dichter bij de kust en had het daar ook wat meer aan de skyline gegeven.

Maar ik denk niet dat je voor zo'n project veel tegenstanders hebt?

www.deredactie.be

Gemeenteraad Damme tegen nieuwe brug

vr 27/02/09 08:29 - In Damme is de voltallige gemeenteraad tegen de bouw van een nieuwe brug over de Damse Vaart.

De provincie wil een fiets- en wandelbrug bouwen over de Damse Vaart om het Fort van Beieren te verbinden met de Brugse deelgemeente Sint-Kruis en Damme.

Volgens de gemeenteraad zou de bouw het natuurgebied van de Damse Vaart in gevaar brengen.

Oudenburg - Plassendale krijgt zijn eigen binnenjachthaven

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/02/21/B5_GMV26LF20.1+haven.jpg.250.jpg

Nieuw project speelt in op groeiend riviertoerisme

OUDENBURG - De site Plassendale krijgt tegen 2011 een binnenjachthaven met veertig ligplaatsen. De steden Oostende en Oudenburg spelen met het project in op het toenemende riviertoerisme. Alle betrokken partners ondertekenden vrijdagavond de intentieovereenkomst.


Leo Clinckers, gedelegeerd bestuurder van Waterwegen en Zeekanaal, en Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) waren gisterenavond rond 17.30uur te gast in het stadhuis van Oudenburg om de plannen voor het jachthavenproject te bekrachtigen. De nieuwe jachthaven op het kruispunt van het kanaal Brugge-Oostende en het kanaal Plassendale-Nieuwpoort moet ervoor zorgen dat de pleziervaart verder kan bloeien.

De plannen situeren zich op de historische site Plassendale, achter restaurant Estaminet en het bedieningsgebouw. Dit is deels op het grondgebied van de gemeente Oudenburg en deels op dat van de stad Oostende.

'De nieuwe jachthaven is een van de acht projecten in de totale renovatie van de site Plassendale. Naast het project rond duurzame tuinbouw met serres, wordt ook het sluizencomplex heringericht. De oude, kleine Plassendalebrug wordt vervangen door een fiets- en wandelbrug, het Spaanse tolhuis moet een themacafé worden rond de geschiedenis van Plassendale en de site zal ook rust uitstralen met banken en picknicktafels. We hopen al deze projecten de komende jaren te realiseren', zegt burgemeester van Oudenburg Ignace Dereeper (CD&V).

De aanbesteding wordt al begin volgend jaar verwacht, zodat de werken in 2011 kunnen starten. Eind 2011 moeten de eerste boten aanmeren in Plassendale.

'Er zijn heel wat Oudenburgenaars die een boot hebben. Zij kijken er nu al naar uit om Oudenburg binnen te varen. Daarnaast hopen we door dit project heel wat toeristen te mogen verwelkomen, want het riviertoerisme zit in de lift en onze gemeente beschikt over verscheidene vaarten', vervolgt burgemeester Dereeper.

Omdat Plassendale voor een stuk in Oostende ligt, participeert ook Oostende in het project. 'Wij investeren 100.000euro in de doorsteek die op ons grondgebied ligt. We hebben altijd goed samengewerkt met Oudenburg, en initiatieven die ons beiden sterker maken zullen we altijd steunen', zegt collega-burgemeester Jean Vandecasteele (SP.A).

In De Standaard (online) van enkele dagen terug stond dat op de site van het voormalige St-Jozefscollege in Tielt er een kleine stadsontwikkeling komt. Iemand meer info (en renderings)?
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=U22B111G

deredactie.be (http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/westvlaanderen/090610_referendum_tielt)

Referendum in Tielt over Grote Markt

wo 10/06/2009 - 06:57
Naar alle waarschijnlijkheid komt er in Tielt een referendum over het al dan niet verkeersvrij maken van de Grote Markt.

Er waren 3.000 handtekeningen nodig om zo'n referendum af te dwingen. De actiegroep ""t Is spel op de markt" heeft de handtekeningen verzameld. De actiegroep pleit voor een verkeersvrije markt.

Unizo en de handelaars van Tielt willen de auto wel in de stadskern houden. Het stadsbestuur vindt dan weer dat de markt enkel verkeersvrij kan worden als er een halte komt van De Lijn.

De stad zal nu de handtekeningen controleren en een vraag formuleren waarop met ja of neen moet worden geantwoord. Daarna wordt een datum voor het referendum uitgekozen.

referenda zijn populair tegenwoordig...

deredactie.be (http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/westvlaanderen/091212_Leefbaartielt)

"Leefbaar Tielt" begint met affichecampagne

za 12/12/2009 - 12:58
De actiegroep "Leefbaar Tielt" begint vandaag met een affichecampagne. "Leefbaar Tielt" is tegen het verkeersvrij maken van de Markt en pleit voor een verkeersluw plein en een zone 30 in het centrum van de stad.

Al maanden woedt er over het thema een discussie. Volgens de actiegroep moeten de bewoners veel te veel omwegen maken als de Markt verkeersvrij wordt en dat zal tot langere files leiden. Ook voor de hulpdiensten zou de maatregel nefast zijn.

Tielt vergelijken met grotere steden als Brugge en Gent, kan helemaal niet, vindt de actiegroep. Op de sociale netwerksite kanten zich nu al 600 mensen tegen de verkeervrije Markt. "Leefbaar Tielt" krijgt de steun van tientallen handelaars.

Ik heb een nieuwe thread aangemaakt over nieuws uit Torhout.

Nieuw stadhuis moet over drie jaar de deuren open

http://focus-wtv-kw.rnews.be/images/resized/119/466/623/393/6/265_0_KEEP_RATIO_SCALE_CENTER_FFFFFF.jpg

Torhout heeft plannen voor een gloednieuw stadhuis. Het nieuwe kantoor zou over 3 jaar de deuren moeten openen en ruimte bieden aan ruim 100 personeelsleden. Het gebouw komt in het huidige stadspark tussen de brandweer en het OCMW.

Het moderne kubusgebouw met veel glas en metaal komt op de hoek van de Aartrijkestraat en de Karel de Goedelaan in het stadspark. Onder het gebouw is een overdekte buitenruimte voorzien en er komt een ondergrondse parkeergarage. Momenteel zitten de stadsdiensten verspreid over 3 verschillende gebouwen. Het volledige project zal de stad 12 miljoen euro kosten.

bron: Het Nieuwsblad

even een groter fotootje gezocht:

http://focus-wtv-kw.rnews.be/images/resized/119/466/623/393/6/614_400_KEEP_RATIO_SCALE_CENTER_FFFFFF.jpg
http://focus-wtv-kw.rnews.be



En een uitgebreider artikel:

nieuwsblad.be (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=UM2MLO2V)

Nieuw stadskantoor Torhout verrijst ten vroegste in 2013

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/02/24/B1_GFT2MJ6T1.1+wbarchitecttorhout.jpg.h180.jpg.270.jpg

TORHOUT - In 2013 verrijst in het stadspark tussen de brandweer en het OCWM een nieuw, modern stadskantoor. Volgens de architect komt de parkfunctie niet in het gedrang. ‘Het nieuwe park wordt zelfs groter', zegt hij.

De Brugse architect Gino Debruyne (foto) heeft gisteren zijn plannen voor het nieuwe stadskantoor toegelicht. In het stadspark tussen de brandweerkazerne en het OCMW verrijst tegen 2013 een kubusvormig gebouw met een karakteristieke, metalen buitenbekleding. Bovengronds komen er twee verdiepingen, met de mogelijkheid tot verticale uitbreiding met een extra bouwlaag.

‘Qua oppervlakte aan de basis – de voetafdruk - blijft het gebouw beperkt, waardoor de waardevolle open ruimte met parkfunctie volkomen gevrijwaard blijft', zegt architect Gino Debruyne. ‘Het kantoor komt aan de kant van de Aartrijkestraat en wordt harmonieus geïntegreerd in het park, dat zelf ook wordt gerenoveerd en uitgebreid naar het skatepark toe.'

Het nieuwe stadspark zal groter zijn dan het huidige. ‘De royale overdekte buitenruimte onder het gebouw is een gemeenschappelijke plek waar activiteiten zoals recepties en tentoonstellingen kunnen plaatsvinden, als een soort verlengstuk van de centrale binnenruimte. Een transparante, glazen sokkel vormt de fysieke scheiding tussen park en gebouw.'

Regenwater in toiletten

Het stadspersoneel dat zijn intrek neemt in het gebouw, zal ondergronds kunnen parkeren. Voor de bezoekers gebeurt dat bovengronds. ‘De parking langs de Aartrijkestraat, die de hoofdbenaderingsweg van het gebouw wordt, blijft behouden, maar wordt groener en zal zo een geleidelijke overgang vormen tussen het park en de openbare weg', zegt de architect. ‘De Karel de Goedelaan is eerder secundair en kan op termijn eventueel zelfs verdwijnen.'

Qua oriëntatie heeft het gebouw geen uitgesproken voor- of achtergevel. De benadering van het gebouw gebeurt dan ook aan de vier zijden, al ligt de hoofdingang aan de kant van de Aartrijkestraat. ‘Een open binnenruimte of atrium vormt het hart van het gebouw. Het verbindt alle bouwlagen en trekt licht tot in de onderste bouwlaag.'

Het stadskantoor wordt voorzien van duurzame technieken om het energieverbruik zo laag mogelijk te houden. Betonkernactivering zorgt voor koelte in de zomer en basisverwarming in de winter. Het regenwater dat op het dak valt, wordt gebruikt in de toiletten.

Kostprijs? 10 miljoen euro

Het nieuwe kantoor moet de diensten, die zich nu in Huis Bekaert en het stadhuis bevinden, centraliseren op één plaats. Volgens schepen voor Patrimonium Servais Deroo (CD&V) kan het nieuwe kantoor ten vroegste in 2013 in gebruik worden genomen.

‘In september zullen we de aanvraag tot bouwvergunning indienen. De aanbesteding en start van de bouwwerken is gepland voor 2011. De totale kostprijs – de heraanleg van het park inbegrepen – bedraagt tien miljoen euro.'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/02/24/B1_GFT2MJ6T1.1+wbstadskantoortorh.jpg.h180.jpg.270.jpg
Het gebouw heeft geen uitgesproken voor- of achtergevel. mvn

Beernem

Oud stationsgebouw wijkt voor derde en vierde spoor

Station krijgt grondige facelift

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/13/B1_GSD2ND6GI.1+wbstationbeernem.jpg.h180..jpg.270..jpg

Voor de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge moet het oude stationsgebouw in Beernem tegen de vlakte. In 2016 wordt een gloednieuw gebouw in gebruik genomen.

Infrabel, infrastructuurbeheerder van de spoorwegen, heeft een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning ingediend voor de aanleg van een derde en vierde spoor tussen het station van Beernem en dat van Oostkamp. Voor een bomvolle zaal heeft Infrabel donderdag de plannen toegelicht in het ontmoetingscentrum De Kleine Beer in Beernem. Ook de NMBS Holding was erbij, want zij zal instaan voor de bouw van een nieuw station. Het oude moet immers tegen de vlakte.

‘De aanleg van twee extra spoorlijnen in Beernem zal in twee fases verlopen', verduidelijkt ingenieur Ilse Vancoillie van Infrabel. ‘Eerst wordt het deel tussen het Beernems station en dat van Oostkamp aangepakt. De vier overwegen in de Wellingstraat, Waterstraat, Hooiestraat en Halvemaanstraat verdwijnen. Dit is een noodzakelijke voorwaarde om een derde en vierde spoor aan te kunnen leggen. Tegelijkertijd zal het afschaffen van deze overwegen de veiligheid van de weggebruikers verhogen en de wachttijden doen afnemen.'

‘We zorgen voor alternatieven die de mobiliteit van de weggebruikers garanderen. Ter hoogte van de overweg in de Waterstraat komt een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers. Twee nieuw aan te leggen langswegen zullen het autoverkeer naar een onderdoorgang voor wagens leiden in de Halvemaanstraat. En waar nu de overweg is in de Wellingstraat komt een brug die in een bocht over de spoorweg de beide zijdes van de Wellingstraat zal verbinden.'

De voltooiing van de eerste fase is gepland voor januari2012. Intussen zal Infrabel ook met de tweede fase van start zijn gegaan. Die omvat de aanleg van een derde en vierde spoor in het gedeelte van de spoorlijn tussen het station van Beernem en de halte in Maria-Aalter. In dit deel verdwijnt de onverharde overweg 'tSchof en zal de gemeente een fietsverbinding realiseren tussen de Sint-Jorisstraat en een nieuwe door Infrabel aan te leggen langsweg voor fietsers en voetgangers. De beide kanten van de spoorweg worden verbonden met een fiets- en voetgangerstunnel.

Het einde van de tweede fase, die enkele onteigeningen met zich mee zal brengen, is gepland voor midden 2014. Eind 2016 zullen de nieuwe spoorlijnen in dienst worden genomen. Een groene, absorberende geluidswand moet de geluidshinder tot een minimum beperken.

Omdat het oude station, dat uit de jaren vijftig dateert, moet wijken voor de aanleg van nieuwe sporen, zal de NMBS Holding van de gelegenheid gebruik maken om een nieuwe station te realiseren en de stationsbuurt op te waarderen. ‘De start van de bouwwerken is gepland in het voorjaar van 2012', zegt woordvoerder Geert Dierckx van de NMBS Holding.

‘Het wordt een modern station met brede hellingen naar een nieuwe onderdoorgang voor fietsers. Op de helling komt een comfortabele, diefstalveilige stalling voor 400fietsen. We voorzien in een groot parkeerterrein voor 217auto's, twee volwaardige stationspleinen en twee zoenzones. Ook de perrons worden aangepakt. De perrons en onderdoorgangen worden op dezelfde manier aangepakt als in de andere haltes langs spoorlijn 50A, die zo een eigen karakter krijgt. Het wordt een stalen structuur met houtwerk en een nieuw luifelconcept dat rekening houdt met wind en regen.' De voltooiing is eveneens gepland voor 2016.

Bron: Het Nieuwsblad

Houtland wordt Brugs Ommeland

BRUGGE - Het Brugs Ommeland zal binnenkort aangeduid worden langs de snelweg. Hiervoor moet het bord Houtland verdwijnen. Dit bord werd meer dan drie jaar geleden al weggehaald.

Vlaams minister voor Toerisme Geert Bourgeois (N-VA) wil een paar toeristische borden langs de snelwegen verwijderen. Voor onze regio gaat het om het bord Houtland. ‘Ze kunnen het al niet meer weghalen want het bord staat er niet meer. Het werd zeker meer dan drie jaar geleden weggehaald omdat het in slechte staat was. Het werd nooit meer vervangen', vertelt de Torhoutse burgemeester Norbert De Cuyper (CD&V).

Voor toerismedirecteur Bart Hanson moet het bord van het Houtland niet terugkeren. ‘Ik kan mij vinden in een bord voor het Brugs Ommeland. Met een paar gemeenten samen voeren wij nu reeds een tijdje promotie onder die benaming. In tegenstelling tot de minister vragen wij als gemeente Torhout wel een bord met de vermelding van het Kasteel van Wijnendale, een gebouw met een rijke geschiedenis dat voor toeristen zeer de moeite is. Langs de snelwegen in Frankrijk worden die waardevolle monumenten steevast vermeld. Voor ons mag het Kasteel van Wijnendale gerust afgebeeld worden op het bord voor het Brugs Ommeland. Ik denk dat heel wat mensen wel degelijk stoppen bij die aangekondigde monumenten langs de snelweg', meent Bart Hanson van toerisme Torhout. Torhout is volgens hem trouwens een belangrijke speler op vlak van toerisme met drie hotels en acht logiesverstrekkers.

Werelderfgoed

Ook de Brugse schepen voor Toerisme Jean-Marie Bogaert (N-VA) is te vinden voor het nieuwe bord voor het Brugs Ommeland. ‘Dit moet een plaatsje krijgen tussen Aalter en Beernem langs de E40. Het mag echter niet in de plaats komen van het bord met vermelding van Brugge Werelderfgoed Unesco.'

Ook de Oostkampse burgemeester Luc Vanparys (CD&V) ziet het bord voor het Brugs Ommeland wel zitten. ‘Zo kennen de toeristen onze streek nu eenmaal sinds Westtoer hiervoor publiciteit maakt. De vermelding Houtland vind ik persoonlijk meer een geografische omschrijving van een gebied', zegt de burgemeester.

De verschillende B&B's in het Brugs Ommeland zijn alvast opgezet met de komst van het nieuwe bord dat hun streek wat meer bekendheid kan geven.

Het Nieuwsblad - 10 september

Kon eventueel ook in de topics "OOST- EN WEST-VLAANDEREN : Ontbrekende schakels en wegenwerken" (subforum Urbi & Infra - Wegen / Routes; daar werd over de oude plannen voor een grote Brugse ring gediscussieerd) en "BRUGGE : Nieuw voetbalstadion op Chartreuse" (omdat Vank daar de spookbruggen vermeldde bij zijn plan voor een nieuwe locatie voor het stadion tussen Oostendse Vaart, Blauwe Toren en gevangenis):

Dit weekend geen treinen tussen Brugge en Oostende

Donderdag 19 januari 2012

BRUGGE - Dit weekend rijden er geen treinen tussen Brugge en Oostende. Het treinverkeer ligt volledig stil omdat het Agentschap voor Wegen en Verkeer de tweede zogenaamde spookbrug afbreekt in Varsenare.

Door die sloopwerken moet om veiligheidsredenen ook de bovenleiding over honderden meters worden weggenomen, en moeten er op de spoorstaven metalen platen komen ter bescherming.

'De volledige onderbreking van het treinverkeer gaat in op vrijdag om 23.10 uur en duurt tot maandagochtend 3.30 uur. De ochtendspits op maandag zal opnieuw normaal verlopen', zegt Thomas Baeken van Infrabel, dat van de gelegenheid gebruikt maakt om zelf een aantal infrastructuurwerken uit te voeren.

'Wie dit weekend toch naar Oostende wil, zal in het station van Brugge een vervangende busdienst kunnen nemen. De reiziger moet daarbij wel rekening houden met een extra reistijd van 20 minuten op het traject tussen Brugge en Oostende, en omgekeerd. De treinen op de verbinding Antwerpen-Centraal - Oostende zullen doorrijden tot in Blankenberge, waar de reizigers ook gratis de kusttram kunnen nemen richting Oostende.'Het Nieuwsblad

Het gaat om deze brug: http://g.co/maps/cvdpf

http://1.nieuwsbladcdn.be/Assets/Images_Upload/2011/10/17/fkspookbrug.jpg.h380.jpg.568.jpg

De andere spookbrug werd midden oktober afgebroken: http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20111017_112
VIDEO: http://www.nieuwsblad.be/Video/VideoPopupContent.aspx?ids=DMF20111017_00077200&currentid=DMF20111017_00077200

Ik hoor in het filmpje dat het onderhoud ieder jaar meer en meer koste.
Dan vraag ik mij af: 1) wat voor onderhoud moet er aan die brug wel gebeuren?(het is een betonnen constructie, verslijt niet, =>volgens mij is er daaar geen onderhoud voor nodig)
2) Onderhoud aan een brug dat niet gebruikt wordt? what the fuck??? Waarom moet dat onderhouden worden? Geen mens gebruikt het, wat is het nut daarvan?

Ook die bruggen moesten niet afgebroken worden, ze staan voor niemand in de weg. Maja, de Belgische staat heeft blijkbaar geld teveel, net zoals vandaag in het nieuws kwam dat België 50 miljoen euro zomaar geeft aan Burundi (heb je wat geld nodig , hier si, neem maar, die domme vlamingen zullen wel belasting betalen.

Interessante denkpiste, ik ben eens benieuwd naar reacties, niet alleen op dit forum maar ook in de regio (politiek, burgers). Een fusie is misschien te verregaand en zal je er moeilijlk doorkrijgen, maar dat we af moeten van die kerktorenmentaliteit lijkt me wel duidelijk.

'Brugge moet samensmelten met buurgemeenten'

Vrijdag 20 januari 2012

BRUGGE/OOSTKAMP/BEERNEM/DAMME/ZEDELGEM/JABBEKE - Brugge moet samensmelten met zijn buurgemeenten tot een stadsgewest, om zo vlotter grote dossiers voor de streek rond te krijgen. Dat vindt ondernemersorganisatie Voka.

De samensmelting van Brugge met zijn omliggende gemeenten als Oostkamp, Zedelgem, Jabbeke en Damme moet de Brugse regio meer eensgezindheid, meer dynamiek en uitstraling geven. Dat is de boodschap van Jean-Pierre Saelen, de voorzitter van ondernemersorganisatie Voka in Brugge.

‘We houden dat pleidooi al een paar jaar: het is een slechte zaak dat in grote dossiers als het nieuwe stadion voor Club Brugge of de mogelijke verbreding van het Schipdonkkanaal de ene buurgemeente de ander tegenwerkt. We moeten wat meer over de gemeentegrenzen durven kijken en met een visie naar buiten komen voor heel onze regio.'

Hoe zo'n gemeentelijke fusie er concreet moet uitzien, vindt Voka een taak voor de overheid. ‘Tegen 2018 zou zo'n stadsgewest kunnen worden gecreëerd', zegt Saelen.

Volgens Voka hebben de Brugse bedrijven er overigens een goed jaar op zitten. ‘De werkloosheidsgraad ligt op 5,5procent, dat is erg laag, lager ook dan Kortrijk. Dat is nog nooit gebeurd', zegt Saelen.Bron: HNB

^^

Ik ben daar enorm voorstander van, ik durf zelfs stellen dat het de oplossing is voor de ruimtelijke ordening.

Ik zal een voorbeeld geven.
Elke gemeente wil tegenwoordig een containerpark, bedrijventerrein en ga zo maar door omdat dit inkomsten genereert voor de gemeente in kwestie.
Maar door dit op massale schaal toe te passen bekom je dat elke gemeente/dorp zo'n activiteiten op haar grondgebied heeft. (Ruimtelijke ordening die één grote chaos is, met ontoegankelijke diensten, winkels, bedrijven, woningen die totaal verkeerd ingeplant zijn, ...)
Gehuchtjes komen daardoor ook onder druk te staan om uit te breiden, en net door die uitbreiding verliezen ze hun eigenheid.
Het is net die eigenheid dat belangrijk is voor een streek of stad.


Door een grote fusieoperatie zoals in de jaren '70 zou je bekomen dat Brugge een groter gebied zal verwerven waarover het bevoegdheden krijgt.
Dan kun je Brugge en zijn huidige deelgemeenten uitbouwen tot het stedelijk Brugge. En dan kun je de randgemeenten vrijwaren van verstedelijking en daar massaal inzetten op groen.
Dorpjes zoals Damme kun je volledig hun identiteit laten behouden en ga zo maar door.
De wildgroei aan bedrijventerreinen kun je ook stilleggen omdat je ze kunt inplanten op één grotere en strategische locatie.


Daartegenover staat wel dat de buurgemeenten hun schepencollege en burgemeester kwijtraakt. Die politici zullen het bij de verkiezingen zwaarder te verduren krijgen omdat ze moeten opboksen tegenover sterke kandidaten in een grotere regio. Maar hierdoor zul je meer bekwame mensen krijgen (denk ik?)
Als je dan in elke gemeente een kleine raad of ploeg behoud die zich lokaal in die gemeenten manifesteert heb je wel nog een aanspreekpunt.

Maar dan zou ik ook de provincie afschaffen, laat die bevoegdheden dan overgaan tot de gemeenten/steden.


Ik denk dat dit een grote stap vooruit zou zijn.

Bouwwerken stadskantoor Torhout van start op 12 maart

Torhout - Op maandag 12 maart is het zover : de bouwonderneming Antwerpse Bouwwerken start met het optrekken van het nieuwe Torhoutse stadskantoor op de hoek van de Aartrijkestraat met de Karel de Goedelaan. Het eigentijdse complex met drie bouwlagen en een ondergrondse personeelsparking verrijst vooraan in het stadspark.

http://images12.knack.be/images/resized/400/004/493/115/2/500_0_KEEP_RATIO_SCALE_CENTER_FFFFFF/image/4000044931152.jpg

Dat park wordt na de zomervakantie volledig heraangelegd met inbegrip van het aanplanten van een nieuwe treurwilg. Uiteraard zullen de bouwwerkzaamheden flink wat hinder veroorzaken. “Wegomleggingen en ongemakken zijn helaas onvermijdelijk”, zegt schepen van Stadspatrimonium Servais Deroo nu vrijdag in De Weekbode Torhout. “Maar na twee jaar doorbijten zal het resultaat bijzonder mooi en functioneel zijn.”

Hinder voor het verkeer

De lange, smalle parking tussen de Aartrijkestraat en het stadspark wordt volledig als werfzone ingenomen. Dat betekent dat er tijdens de bouwwerkzaamheden 62 parkeerplaatsen verloren gaan. Tijdens de uitvoering van het project wordt de Karel de Goedelaan tussen de Bruggestraat en de Aartrijkestraat in beide richtingen voor fietsers afgesloten. Voor hen is er een alternatieve en veilige fietsroute tussen de Aartrijkestraat en de Bruggestraat voorzien. Auto’s mogen wel passeren : met eenrichtingsverkeer vanaf de Bruggestraat.

(JS)

Krant van West-Vlaanderen - 16 februari

Krant van West-Vlaanderen - 14 september

Ook rest van ring rond Torhout wordt heraangelegd

http://images14.knack.be/images/resized/400/017/747/121/4/500_0_KEEP_RATIO_SHRINK_CENTER_FFFFFF/image/Bij-de-heraanleg-van-de-Noordlaan-zal-onder-andere-het-kruispunt-met-de-Industrielaan-aangepakt-worden-Een-recent-opgestarte-studie-moet-uitwijzen-op-welke-manier-dat-het-best-kan-gebeuren-Foto-JS-.jpg

Torhout - Het Vlaams Gewest zal na de Vredelaan ook de Noordlaan in Torhout volledig heraanleggen. De voorbereidende verkeerstellingen starten begin oktober al, maar de aanbesteding zal in principe niet vroeger dan in 2014 gebeuren.

Eerst wordt het verste deel van de Oostendestraat nog heraangelegd - aanbesteding in 2013 - en volgende week is er een kleine ingreep langs de Roeselaarseweg voorzien: vluchtheuvels op het gevaarlijke kruispunt met de Slinger- en de Sneppestraat.

Bij de heraanleg van eerst de Oostendestraat en vervolgens de Noordlaan - misschien zelfs naadloos aansluitend - zal er meer dan ooit belang gehecht worden aan de waterhuishouding. “De watersnood die Torhout de voorbije zomer getroffen heeft, heeft nog maar eens aangetoond hoe belangrijk dergelijke infrastructuurwerkzaamheden zijn”, aldus minister Crevits.

Ook de heraanleg van de Roeselaarseweg zal vroeg of laat moeten gebeuren, maar dat project is nog niet aan de orde.

Op de gronden van een voormalige boomkwekerij/tuincentrum langs de Gistelsteenweg in Varsenare zijn al een tijdje de werken aan Residentie De Veldthouck aan de gang.


Locatie (https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=51.183978,3.141588&spn=0.007559,0.021136&t=m&z=16&layer=c&cbll=51.183978,3.141588&panoid=EauSt3N9Fqw9Y-FhGPcvow&cbp=12,276.85,,0,4.29)

http://www.panoramavastgoed.be/fotosnieuwbouw/thumbnail.php?src=20.a20202720comm20va20gejo20invest203d.jpg&w=520&h=312&whitespace=0

http://www.panoramavastgoed.be/fotosnieuwbouw/thumbnail.php?src=20.3d20achtergevel20.jpg&w=520&h=306&whitespace=0


Het is een stijl dat aan de kust (uitgezonderd middenkust) enorm populair is en nu blijkbaar ook zijn ingang vindt in de Brugse regio.
Maar hoe staan jullie tegenover deze stijl?
---

Ik heb een beetje een haat-liefdeverhouding tegenover dit soort architectuur.
Het is een stijl dat een 15 jaar terug begon op te komen in Knokke gebaseerd op de Normandische/Deauville stijl.
Maar zoiets link ik vooral in Knokke, daar vind ik het ook best kunnen + het feit dat men in Knokke ook iets meer een extra touch aan de architectuur geeft.

De laatste jaren (5à10 jaar) beginnen nu ook andere badsteden de stijl over te nemen waardoor de kust vervalt in een soort Disneyland en de olievlek bereikt blijkbaar ook de Brugse regio.
Ik ben er van overtuigd dat we over 30 jaar met afschuw zullen terugkijken op deze stijl van bouwen.
Bovendien moet je weten dat heel vaak authentieke panden (in Normandische stijl) gesloopt worden voor een neo-nieuwbouwproject dat misschien 2 verdiepingen hoger is...


Buiten dat het er best aangenaam wonen zal zijn (al vind ik dit project eigenlijk zeer zwak) vraag ik me af of we niet beter 21ste eeuws kunnen bouwen i.p.v. met heimwee terugdenken (en bouwen) aan en van een stijl waarvan we onze kust jarenlang beroofd hebben?

^^ Het is het equivalent van de fermette/pastoriewoning zeker. Ik zou er alvast niet in willen wonen. Ofwel authentiek oud ofwel nieuwbouw geen mengeling

Enkele projectupdates van 23 april 2013 uit Torhout


Stadskantoor
Locatie: Aartrijkestraat / Karel de Goedelaan

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutIII23042013.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhout23042013.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutII23042013.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutIV23042013.jpg
De gevelbekleding vind ik niet geslaagd, doet me denken aan de bekleding van wachtgevels. :ohno:




Sint-Rembertziekenhuis
Locatie: Noordlaan

Woonzorgcentrum op weiden langs de Noordlaan in Torhout

Torhout - Binnen een periode van maximum drie jaar wil het Sint-Rembertziekenhuis in Torhout starten met concrete, grootscheepse plannen om zijn zorgcampus verder uit te bouwen en te verruimen met vier hectare nu nog onbebouwde landbouwgrond aan de overzijde van de Noordlaan.

http://images15.knack.be/images/resized/400/024/543/153/5/500_0_KEEP_RATIO_SHRINK_CENTER_FFFFFF/image/4000245431535.jpg

Het gaat voor Torhout om een van de meest ingrijpende projecten van het lopende decennium met aan de zuidkant van de Noordlaan (op de huidige campus) de uitbreiding van het ziekenhuis met minstens één vleugel, de bouw van een groot kinderdagverblijf, een twintigtal assistentiewoningen en de realisatie van een parkeertoren. En met aan de noordkant de bouw van een nieuw woonzorgcentrum, een herstelverblijf en nog flink wat extra assistentiewoningen (soort serviceflats).

Er wordt een voetgangers- en fietsersbrug over de Noordlaan gebouwd om de twee grote delen van de zorgcampus met elkaar te verbinden. Er wordt voorts overwogen om op het drukke kruispunt van de Noordlaan met de Aartrijkestraat de huidige verkeerslichten door een rond verkeersplein te vervangen.

Artikel dateert van 8 februari 2013 (Krant van West-Vlaanderen)



http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/SintRembertziekenhuisII23042013.jpg
Toekomstige hoofdingang langs de Noordlaan.

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/IMG_3610.jpg
Bouwplaats van het toekomstige woonzorgcentrum. De Noordlaan wordt vanaf volgend jaar heraangelegd.

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/IMG_3597.jpg
Reeds enkele jaren geleden vernieuwd.




2 nieuwe bouwprojecten in de 's Gravenwinkelstraat.

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/IMG_3591.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/IMG_3592.jpg

^^ Ik vind dat nieuw stadskantoor wel geslaagd. En die afgeronde uiteinden van het ziekenhuis kan ik ook wel smaken, baksteen blijft een materiaal met veel mogelijkheden. Was naar mijn mening wel mooier geweest zonder of met andere (grijze en met de ramen uitgelijnde of symmetrische) balkons, dan waren de vormen er beter uitgekomen.

Tijdens Open Wervendag 2013 heb ik het stadskantoor in Torhout bezocht.

Werfinfo
Het Stadskantoor nestelt zich straks als belangrijke publieke functie aan de rand van het nieuwe stadspark.
De sokkel van het gebouw is voorzien van een glazen constructie waardoor het stadspark voelbaar wordt langs alle zijden van het gebouw.
Vertrekkend van de centrale toegang werd een concentrisch plan ontwikkeld binnen een strikt geometrisch vierkante vorm (structureel gezien) waarbij een atrium het hart vormt van het gebouw.
Het atrium is een open binnenruimte die alle bouwlagen met elkaar verbindt en licht trekt tot in de onderste bouwlagen. In het atrium worden de trappen als losse elementen in de ruimte geplaatst. Deze open ruimte zorgt ervoor dat het gebouw zeer overzichtelijk is en de bezoeker gemakkelijk zijn weg zal vinden.


Maquette
http://www.3digit.be/_files/galleryuploads/3Torhout%2002_s.jpg

http://www.3digit.be/_files/galleryuploads/1torhout%2005_s.jpg
(Afbeeldingen afkomstig van 3Digit)


Update werkzaamheden
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhout28042013.jpg
Hoek Aartrijkestraat met Karel de Goedelaan. Hier op de voorgrond worden binnenkort opnieuw parkeerplaatsen ingericht.

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/ParkeerkelderstadskantoorTorhout28042013.jpg
Parkeergarage: Goed voor 35 wagens.

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0799.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0805-1.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0830.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0829.jpg
Atrium

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutII28042013.jpg
Eerste verdieping

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutIV28042013.jpg
Tweede verdieping

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutIII28042013.jpg
Karel de Goedelaan (kijkrichting Bruggestraat)

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/StadskantoorTorhoutuitzichtSportpark28042013.jpg
Stadspark + voetbalplein


Uitzicht
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0809.jpg
Kruispunt Aartrijkestraat met de Karel de Goedelaan

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/DSC_0810-1.jpg

http://i296.photobucket.com/albums/mm182/Keveve/Aartrijkestraat28042013.jpg
Aartrijkestraat

Als je luchtfoto's van Torhout bekijkt dan vind ik bitter weinig grote groene zones in de verstedelijkte regio. Ik vraag me af of het stadspark op termijn niet kan uitgebreid worden?
Concreet zou ik de brandweer op termijn laten verhuizen naar de Noordlaan (t.h.v. psychiatrische instelling)
Het brandweergebouw zelf langs de Aartrijkestraat zou dan tegen de grond gaan en zou samen met de parking omgevormd kunnen worden tot groene zone vormen. Mits de sportsite gesaneerd worden kunnen de tennisterreinen beter geordend en uitgebreid worden.
De brandweertoren zelf zou ik laten staan en kan mogelijk dienst doen als klimtoren.

mooi!

Ze hebben daar centen in stad?! Torhout

Geen idee wat de financiële status van Torhout is. Ik weet dat het stadskantoor uiteindelijk 12 miljoen euro zal gaan kosten (incl. aanleg stadspark dat volgende week van start gaat).
Maar stel je bij dat park maar niet teveel voor, dat wordt quasi hetzelfde 'saaie' parkje zoals anderhalf jaar geleden.

Een ander groot project is de heraanleg van de stationsomgeving. Maar daar wordt al 7 jaar over gepalaverd.
In het secundair liep ik school in Torhout en toen werd al gesproken over de herinrichting van de stationsomgeving en een mogelijke heraanleg van de Markt waarbij een heel aantal parkeerplaatsen zouden sneuvelen. Op dat laatste is er protest gekomen.