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September 11th, 2004, 05:01 AM
Una renovada rambla de 2,2 kilómetros une los barrios del Centre y Bellvitge
Los barrios del Centre y de Bellvitge, en L'Hospitalet, están desde hoy más cerca. La segunda ciudad de Catalunya estrena una nueva columna vertebral, como resultado de la unión de sus dos ramblas: la de Just Oliveras y la de la Marina. Con la conexión de ambos viales el municipio gana un paseo de 2,2 kilómetros (desde la estación de Renfe hasta la Gran Via) y da el primer paso para el diseño de una nueva fachada interior, más residencial y menos industrial, en el corazón de la urbe.
La unión de dos piezas de puzle de cinco metros cuadrados cada una a manos de miembros de diversas entidades del Centre y de Bellvitge dará la simbólica bienvenida al nuevo tramo de conexión entre las dos ramblas, un paseo de 650 metros de longitud. El acto inaugural estará presidido por el alcalde de L'Hospitalet, Celestino Corbacho (PSC).
El nuevo vial, delimitado por la avenida del Carrilet y la travesía Industrial, consta de un gran paseo central de 18 metros de ancho, bordeado por árboles de dos tipos --magnolios y plátanos-- y con dos carriles bici. A ambos lados del paseo hay dos calzadas para vehículos (una para cada sentido) y dos aceras de seis metros de anchura.
MEJORES COLECTORES
La operación se ha aprovechado para renovar el mobiliario urbano de la rambla, con la colocación de bancos, se ha mejorado la red de colectores de toda la cuenca de la Riera de la Creu y se han modernizado las cloacas. En total, toda la obra ha costado 4,9 millones de euros (algo más de 815 millones de pesetas).
Corbacho destacó ayer que la conexión entre ambas ramblas es "algo más que la mejora de un espacio físico, es una operación que da fuerza al concepto de ciudad". El alcalde de L'Hospitalet resaltó que con la intervención se ha conseguido mejorar la conectividad "sin que ninguno de los dos barrios pierda sus signos de identidad".
PASEAR CON TRANQUILIDAD
El primer edil destacó que el nuevo vial no sólo unirá los barrios del Centre y de Bellvitge, sino también el de Can Serra, situado al norte de la columna vertebral. "Por primera vez los vecinos podrán recorrer la ciudad de arriba a abajo, paseando con tranquilidad. Pocas ciudades tienen una rambla de más de dos kilómetros", subrayó Corbacho.
El alcalde de la segunda ciudad catalana añadió que la actuación es doblemente importante porque supone el primer paso hacia "una nueva fachada urbana" del sector industrial de la carretera del Mig, que actualmente actúa como barrera entre el Centre y Bellvitge. Corbacho avanzó que el consistorio trabaja en un nuevo planeamiento urbanístico que permitirá que "en cuatro o cinco años el sector pase de ser una zona industrial a una zona residencial y de servicios".
COMO UNA LOCOMOTORA
La idea con la que trabaja el consistorio es que la nueva conexión entre las ramblas actúe "como una locomotora" que dinamice la zona, reseñó el alcalde. Una de las opciones que se están estudiando es que se puedan construir pisos encima de actuales inmuebles de una única planta, en los que ahora sólo hay actividades de tipo terciario, como concesionarios de coches.
Corbacho comentó que, cuando se rediseñe el entorno del tramo de vial que se estrena hoy, la rambla de la Marina "tendrá vida las 24 horas del día", porque contará con familias residiendo en las nuevas viviendas y establecimientos y comercios abiertos, en contraste con las actuales naves. Sin embargo, la actividad industrial no desaparecerá totalmente del barrio, sino que "se concentrará en los espacios de menor centralidad".
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED040911/CAS/FOTOS/EPP_ND/CARP01/g036mh91.jpg
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED040911/CAS/CARP01/PDF/g036mR91.PDF
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED040911/CAS/FOTOS/EPP_ND/CARP01/f037mh02.jpg
Los barrios del Centre y de Bellvitge, en L'Hospitalet, están desde hoy más cerca. La segunda ciudad de Catalunya estrena una nueva columna vertebral, como resultado de la unión de sus dos ramblas: la de Just Oliveras y la de la Marina. Con la conexión de ambos viales el municipio gana un paseo de 2,2 kilómetros (desde la estación de Renfe hasta la Gran Via) y da el primer paso para el diseño de una nueva fachada interior, más residencial y menos industrial, en el corazón de la urbe.
La unión de dos piezas de puzle de cinco metros cuadrados cada una a manos de miembros de diversas entidades del Centre y de Bellvitge dará la simbólica bienvenida al nuevo tramo de conexión entre las dos ramblas, un paseo de 650 metros de longitud. El acto inaugural estará presidido por el alcalde de L'Hospitalet, Celestino Corbacho (PSC).
El nuevo vial, delimitado por la avenida del Carrilet y la travesía Industrial, consta de un gran paseo central de 18 metros de ancho, bordeado por árboles de dos tipos --magnolios y plátanos-- y con dos carriles bici. A ambos lados del paseo hay dos calzadas para vehículos (una para cada sentido) y dos aceras de seis metros de anchura.
MEJORES COLECTORES
La operación se ha aprovechado para renovar el mobiliario urbano de la rambla, con la colocación de bancos, se ha mejorado la red de colectores de toda la cuenca de la Riera de la Creu y se han modernizado las cloacas. En total, toda la obra ha costado 4,9 millones de euros (algo más de 815 millones de pesetas).
Corbacho destacó ayer que la conexión entre ambas ramblas es "algo más que la mejora de un espacio físico, es una operación que da fuerza al concepto de ciudad". El alcalde de L'Hospitalet resaltó que con la intervención se ha conseguido mejorar la conectividad "sin que ninguno de los dos barrios pierda sus signos de identidad".
PASEAR CON TRANQUILIDAD
El primer edil destacó que el nuevo vial no sólo unirá los barrios del Centre y de Bellvitge, sino también el de Can Serra, situado al norte de la columna vertebral. "Por primera vez los vecinos podrán recorrer la ciudad de arriba a abajo, paseando con tranquilidad. Pocas ciudades tienen una rambla de más de dos kilómetros", subrayó Corbacho.
El alcalde de la segunda ciudad catalana añadió que la actuación es doblemente importante porque supone el primer paso hacia "una nueva fachada urbana" del sector industrial de la carretera del Mig, que actualmente actúa como barrera entre el Centre y Bellvitge. Corbacho avanzó que el consistorio trabaja en un nuevo planeamiento urbanístico que permitirá que "en cuatro o cinco años el sector pase de ser una zona industrial a una zona residencial y de servicios".
COMO UNA LOCOMOTORA
La idea con la que trabaja el consistorio es que la nueva conexión entre las ramblas actúe "como una locomotora" que dinamice la zona, reseñó el alcalde. Una de las opciones que se están estudiando es que se puedan construir pisos encima de actuales inmuebles de una única planta, en los que ahora sólo hay actividades de tipo terciario, como concesionarios de coches.
Corbacho comentó que, cuando se rediseñe el entorno del tramo de vial que se estrena hoy, la rambla de la Marina "tendrá vida las 24 horas del día", porque contará con familias residiendo en las nuevas viviendas y establecimientos y comercios abiertos, en contraste con las actuales naves. Sin embargo, la actividad industrial no desaparecerá totalmente del barrio, sino que "se concentrará en los espacios de menor centralidad".
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED040911/CAS/FOTOS/EPP_ND/CARP01/g036mh91.jpg
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED040911/CAS/CARP01/PDF/g036mR91.PDF
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