He oui, l'agglomération de Valenciennes se dote de son Tramway, dont el premier rail a été posé la semaine dernière. Voilà un petit resumé de ce qu'on trouve sur le net :

Petit Article :

Pose des premiers rails du tramway de Valenciennes - 7 septembre

France 3 Nord Pas-de-Calais - Picardie
La première ligne doit être mise en service en juin 2006


Décidé en 1993, le projet doit être terminé pour juin 2006. Il reliera 5 villes de l'agglomération de Valenciennes.

Après plusieurs années d'études, la décision de construire le tramway de Valenciennes a été prise en 1993. Les travaux ont débuté l'année suivante. Pour les Valenciennois, l'idée a été accueillie avec enthousiasme même si les conditions de circulation dans la ville ont été longtemps difficiles. D'ici à juin 2006, le chantier se poursuivra mais les principaux travaux sont terminés. Il ne reste qu'à "dérouler" les rails.

Dans un premier temps, la première ligne, longue d'une dizaine de kilomètres, ralliera plusieurs communes de l'agglomération valenciennoises. Une première vague de 50 000 usagers est attendue. A Terme, le projet nommé "Transvilles" comportera une deuxième ligne d'une dizaine de kilomètres également. L'investissement total est d'environ 240 millions d'euros. Seul bémol au projet : ce n'est pas l'usine régionale Alstom de Petite-Forêt (59) qui construit les rames de tramway comme prévu au départ mais l'usine Alstom de La Rochelle, davantage spécialisée dans ce type de construction.


http://travaux.valenciennes.fr/IMG/jpg/tram3.jpg


La première ligne
L'itinéraire

La première ligne de tramway, d'une longueur de 9,5 kms, relie le quartier de Dutemple à l'Université du Mont Houy
Elle dessert les communes d'Anzin, Valenciennes, Marly La Briquette et Aulnoy.
Elle comprend 19 stations, dont 8 seront en contact avec au moins une ligne de bus et 1 avec le train.

Plan PDF de la Ligne 1 (http://www.semurval.com/Documents_Pdf/Vignette_plan_ligne_tram.PDF)

Les parcs relais

Surveillés et sécurisés, ils seront situés exclusivement en périphérie (Saint-Waast, Université, avenue Horne à Valenciennes...).
Ils vous permettront de laisser votre voiture ou votre cycle pour prendre le tramway. Ils vous éviteront ainsi une inévitable perte de temps lors de votre recherche d'un espace de stationnement en centre-ville.

Les pôles d'échanges

Les pôles d'échanges de l'Université, de Valenciennes et d'Anzin assureront la correspondance immédiate entre le tramway, les lignes régulières de bus et le train.

C'est le gage d'un grand confort de déplacement pour vous, utilisateurs.


Le Véhicule

http://travaux.valenciennes.fr/IMG/jpg/tram7.jpg

Des surfaces vitrées plus grandes, des vitres teintées,
une livrée gris métallisé, un profilage revu,
2 ouies latérales en forme de V
pour Valenciennois,

Carte d'identité

Constructeur : Alstom Transport
Véhicule : Citadis (déjà choisi par de nombreux réseaux comme Montpellier, Orléans, Lyon, Melbourne, Bordeaux ou Dublin)
Longueur : 33 m
Largeur : 2,4 m
Hauteur : 3,45 m

Capacité : 295 personnes par rame dont 48 places assises
Nombre de portes par face : 4 doubles et 2 simples
Poids en ordre de marche : 36T
Vitesse maximum : 70 km/h
Accélération : 10s pour atteindre 40 km/h
17s pour atteindre 60 km/h
23s pour atteindre 70 km/h

Design
Le parti pris design s'est construit autour de l'objectif de fédérer l'image du réseau de transport en commun dans sa globalité en adoptant certains codes formels identiques et clairement identifiables sur la carrosserie et l'aménagement intérieur des bus, du tramway puis sur le mobilier urbain.


http://www.semurval.com/LaVieduReseau/images/TRAM_A_QUAI.gif

http://www.semurval.com/LaVieduReseau/images/Pont_A2.gif

Merci pour ce résumé.
J'y suis passé hier, les travaux avancent rapidement. Les rails sont visibles à l'université du Mont Houy, et la construction du pont de la dernière photo a commencé.

De rien. :)

Un petit article supplémentaire sur le Tram :


Design, confortable, sécurisé




CITADIS. C’est le petit nom des rames qui composeront le futur tramway du Valenciennois. Dimensions : 33 mètres de longueur, 2,40 mètres de largeur et 3,40 mètres de hauteur. Capacité : 295 personnes dont 48 assises. Vitesse : 70 km/h maximum.
Mais le tramway circulera à une vitesse moyenne de 20 à 25 km/h. Il lui faudra donc environ 25 minutes pour parcourir les 9,5 km de la ligne 1.
« Les rames auront un look particulier. Leurs nez, en forme de "V", donneront l’impression qu’elles sourient »
, confie Hélène Marlier-Durand, chef de projet du tramway de Valenciennes chez Alstom. En somme, un tramway design, sécurisé, confortable, silencieux, climatisé et accessible aux handicapés grâce à son plancher bas.
Les connaisseurs apprécieront et ils sont nombreux dans la région, principale zone de fabrication de matériel ferroviaire en France.
Cinquante-six entreprises nordistes, surtout implantées dans le Valenciennois, sont spécialisées dans ce domaine. Parmi elles, Alstom (à Petite-Forêt, près de Valenciennes), le fournisseur des 21 rames Citadis. « Au début, nous avons songé à fabriquer une partie des rames à Petite-Forêt. Mais le site se concentre désormais sur la production de métros et de trains. Nous avons donc préféré centraliser la fabrication à La Rochelle, notre usine spécialisée dans les tramways », explique Marie-Hélène Marlier-Durand.
Sept mois ont été nécessaires pour concevoir le tramway du Valenciennois. La fabrication a commencé en mars. La première rame sera prête en décembre ; la dernière, en avril 2006. Elles seront livrées, en convoi exceptionnel, dès que le dépôt pourra les accueillir.
V. S.

tu as des photos de valenciennes? C' est une belle ville as far as je peux me souvenir

J'en avais, il ne dois m'en rester que 5 ou 6, je les ai presques toutes perdues lors d'un crash de mon PC. Et c'est une ville qui ressuscite. ;)

Moi j'ai ça. Je vais créer un thread, tu complèteras avec tes photos. ;-)

J'ai été allé de 2007 totalement du Middelburg hollandais au nord dans l'été Valenciennes français pour regarder la ligne de tramway. Je trouve un projet très intéressant qui ils dans une petite ville de pourtant aucuns 50.000 habitants une constructions de boîte de tramway. L'agglomération était aussi pas tout à fait grand, je lis au moins 300.000 habitants seulement je pense que le lac la région est au lieu de la vraie agglomération (comment nous qui dans l'Hollande voit). Le travail de tramway a été capable dans outre très beau dans la ville.

J'ai été allé de 2007 totalement du Middelburg hollandais au nord dans l'été Valenciennes français pour regarder la ligne de tramway. Je trouve un projet très intéressant qui ils dans une petite ville de pourtant aucuns 50.000 habitants une constructions de boîte de tramway. L'agglomération était aussi pas tout à fait grand, je lis au moins 300.000 habitants seulement je pense que le lac la région est au lieu de la vraie agglomération (comment nous qui dans l'Hollande voit). Le travail de tramway a été capable dans outre très beau dans la ville.

http://www.railwaygazette.com/uploads/pics/tn_fr-valenciennes-line2-impression__copy.jpg
Valenciennes orders Line 2 trams
06 Oktober 2010
The single-track Line 2 is being developed to link surrounding communities with the city under the third and fourth phases of the tram project. Phase 3 will run 15·5 km from Anzin to Vieux Condé, with 23 stops. Phase 4 covers the 12·5 km from the city centre to Quiévrechain in Belgium and Crespin with 10 stops. Opening is planned for 2013.

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/valenciennes-orders-line-2-trams.html

http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/pvalen.jpg
http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/pvalen.jpg

http://www.railjournal.com/newsflash/more-citadis-lrvs-for-valenciennes.html
http://www.siturv.fr/projets.html
http://www.gtf.be/gtf_valenciennes.html
http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/valplan.htm
http://carto.metro.free.fr/tramway-valenciennes/
http://carto.metro.free.fr/documents/CartoTramValenciennes.v1.0.png