La Voz de Galicia, edición Vigo del sábado 11.

El Concello debatirá un proyecto para unir Vigo y O Salnés con dos puentes y un túnel
El grupo Democracia Progresista Galega solicita que los técnicos municipales estudien la viabilidad y el coste
La idea es que se lleve a cabo en dos fases y alegan que es un plan mucho más realista que el de la CEP


El debate sobre los puentes sufre otra vuelta de tuerca. Al estudio que realiza el Gobierno sobre un nuevo paso sin peaje y a la idea de la CEP de comunicar Bouzas y Cangas, hay que sumar ahora un ambicioso proyecto del grupo Democracia Progresista Galega. Consiste en enlazar Vigo y O Salnés mediante dos puentes sobre las rías y un túnel en O Morrazo.

El partido de Soto llevará la propuesta en una moción al próximo pleno. En ella solicitará que los técnicos municipales hagan un estudio de viabilidad urbanística y económica de la propuesta. El plan es acometer el proyecto en dos fases. La primera se centra en el puente de A Guía a Meira.

Este paso sería de dos kilómetros e iría a una altura de 40 metros, un poco más elevado que el de Rande. Luego el trazado cruzaría la península de O Morrazo de sur a norte durante seis kilómetros, de los cuales aproximadamente dos se podrían hacer en túnel para salvar la zona de mayor dificultad orográfica. Finalmente, desde la parroquia de Aguete, en Marín, se proyectaría otro puente de tres kilómetros hasta Raxó.

El concejal Julio Alonso explicó ayer que, pese a lo dicho por el conselleiro de Política Territorial, no existe ninguna razón que imposibilite la construcción de este paso elevado. «Nós pensamos que a idea da Xunta de construir unha autovía interior entre Vigo e Pontevedra é boa, e ogallá se faga, pero non chega con iso», señaló.

Razones

Democracia Progresista Galega entiende que la operación está justificada no sólo porque el tráfico de la AP-9 se ha disparado sino también servirá para vertebrar el área metropolitana más poblada de Galicia. La mayor ciudad y la zona turística por excelencia estarían unidas en menos de un cuarto de hora y, además, habría conexiones con la nueva vía rápida de O Morrazo y la autovía de Marín. En este sentido, Alonso señala que se trata de una propuesta más realista que la de la CEP, ya que no moriría en Cangas ni afectaría al tráfico de cruceros en la entrada de la ría. Otra ventaja importante es que pondría a la zona de mayor producción mejillonera de Europa a tiro del aeropuerto y de la autovía a la meseta.

Si lo de la union de Coruña y Ferrol ya me parece bastante improbale, esta de Vigo.. aun mas

Pues esta es menos costosa que A Coruña Ferrol. Yo estimo 700-800 millones de euros, mientras que la otra se plantaría fácilmente entre 1.300 y 1.500 millones.

La primera fase, el puente sobre la Ría de Vigo es muy probable que se haga al final con dinero del Ministerio de Fomento, lo sabremos en Octubre. Se dice que costaría 150 millones de euros, con carretera VG-11 incluída.

La segunda fase, túnel y segundo puente va para más largo, para años 2015-2020 pero sinceramente, dudo muchisimo que se haga a pesar de permitir hacer Vigo - Sanxenxo prácticamente el mismo tiempo que Vigo - Pontevedra, hay otras prioridades para invertir en infraestructuras.

Vigo necesita pensar qué va a hacer dentro de diez años con su puerto, que acabará agotado por mucho relleno que hagan. Por eso yo veo bastante bien la conexión directa a Marín, de modo que los dos puertos puedan acabar funcionando de forma unitaria. Seguir a Sanxenxo ya me parece más dudoso.

Que pasada, aunque desde luego me parece otra utopía :sleepy:

He tenido un shock hepático al leer el título, había entendido Arteixo en vez de Sanxenxo. Esta dislexia...

Vigo-Arteixo ni los japoneses carallo!!!

VIGO
Los principales empresarios de la ciudad rechazan un segundo puente sobre la ría
El Club Financiero señala que el proyecto tiene «dudosa viabilidad» y podría agravar la congestión de la AP-9
Lanzan cinco alternativas a la propuesta del presidente de la CEP

(
?l Club Financiero de Vigo, en cuya directiva participan algunos de los principales empresarios de la ciudad, rechaza la construcción de un segundo puente sobre la ría. La entidad considera que el proyecto que ha lanzado el presidente de la patronal, José Manuel Fernández Alvariño, tiene un «alto coste y dudosa viabilidad social y económica». Son algunas de las razones por las que no lo apoyan.

A juicio del Club Financiero, «el nivel de congestión ya existente en la autopista podría agravarse si se opta por la construcción de un segundo puente sobre la ría en un lugar erróneo, sin los adecuados enlaces locales y con unos tráfico cuyos destinos estuvieran lejos de ser los supuestos».

El posicionamiento se recoge en el último boletín informativo de la organización empresarial. Su editorial está dedicado expresamente al tema y en él aseguran que los miembros del Club Financiero siempre han hecho llegar su opinión a las administraciones sobre la necesidad de que haya más inversiones públicas en Vigo.

Entienden que el puente entre Bouzas y Cangas no es uno de los casos, aunque a la CEP le atribuyen el mérito de abrir un interesante debate en torno a la saturación que sufre el tramo de autopista Vigo-Pontevedra, y de paso poner en evidencia los retos del sur de Galicia en materia de infraestructuras.

Antes de acometer cualquier aventura como la del puente, el Club Financiero es partidario de otras medidas. Se atreve a lanzar un total de cinco alternativas: el desdoblamiento de Rande, el aumento de carriles en el tramo Vigo-Pontevedra de la AP-9, la nueva autovía libre de peaje por el interior, la mejora de las comunicaciones por tren y la potenciación de la intermodalidad con el autobús y el barco.

Estas alternativas, aseguran, «parten del convencimiento de que el nivel de congestión ya existente en la AP-9 podría agravarse si se opta por la construcción de un segundo puente sobre la ría». Recuerdan que cualquier propuesta debe tener en cuenta las necesidades de transporte terrestre, la evolución del tráfico y el crecimiento industrial y demográfico de O Morrazo.

A mi me parece que hay una manía de ver los costes inmediatos...¿Es que no tienen perspectiva de cómo actuaciones de esta envergadura afectarían positivamente a medio y largo plazo?

Tunel directo Vigo-Cangas con salida a la Plaza de España ya :D

Eso es complicado, porque el perfil del fondo de la ría haría que las pendientes fuesen bastante fuertes.

ya ya :D era una reclamacion asi de coña, pero no estaria mal poder llegar a Vigo bajo tierra y salir a la Plaza de España desde Cangas

VIGO
La CEP presentará un estudio para defender el puente Bouzas-Cangas

(la voz | vigo)
?l presidente de la Confederación de Empresarios de la Provincia (CEP), José Manuel Fernández Alvariño, resucitó ayer su idea de construir un segundo puente de peaje sobre la ría, entre la parroquia viguesa de Bouzas y la zona de Massó, en Cangas. Alvariño señaló que se trata de «una infraestructura fundamental» para dar servicio en el futuro a un área de 900.000 habitantes.

La CEP asegura que en breve concluirá un estudio sobre el proyecto y que lo dará a conocer en una presentación pública. El presidente de la patronal de la provincia hizo estos anuncios al término del acto de visita del presidente de Toyota España.

Alvariño recalcó que el puente entre Vigo y O Morrazo responde a una «verdadera filosofía de integración» de ambas orillas. Insiste en que se trata de una iniciativa totalmente viable desde el punto de vista económico, ya que hay dos entidades financieras interesadas en la operación.

No obstante, la idea que promueve la CEP desde el pasado verano no ha generado entusiasmo en estamentos políticos y sociales. Tanto la Xunta de Galicia como el Concello de Vigo consideran que ese segundo puente sobre la ría no es necesario y que, además, generaría un impacto ecológico y paisajístico innecesario. Desde la Administración se apuesta por otras fórmulas para impedir que se llegue al colapso de Rande. La nueva autovía interior Vigo-Pontevedra y el tren de alta velocidad son piezas fundamentales, así como el corredor de O Morrazo que entrará en funcionamiento en el 2006.

La Plataforma Antipeaxe considera una burla que se plantee el cobro de otro canon y los principales empresarios, representados en la directiva del Club Financiero, pidieron recientemente que se centrasen los esfuerzos sobre la consecución de las infraestructuras ya planificadas, que son las verdaderamente prioritarias.

Aeropuerto

Fernández Alvariño se refirió también al AVE. Advirtió que Vigo necesita convertir su estación en pasante mediante la salida sur y el soterramiento de las vías en Teis. Sin embargo, a su juicio se está produciendo una polémica inexplicable entre el Ayuntamiento y Fomento. Se preguntó por qué no se trata de «enamorar a la ministra».

El representante de los empresarios alabó la sensibilidad que ha tenido el Gobierno central para adelantar el plan director del aeropuerto de Vigo. No obstante no observa esa disposición respecto al tren y a otras infraestructuras previstas en el Plan Galicia.

José Manuel Fernández Alvariño es un cabrón, propone eso, porque se forraría por los terrenos que tiene, su solución es una CHAPUZA, no dejaría pasar barcos como Queen Mary 2 por poner un ejemplo.

El mejor sitio para un segundo puente es A Guía - Moaña no el puto Bouzas - Cangas.

Hombre zoltan, los puentes móviles existen ya en muchos lugares.

De todas formas, yo preifiero la opción cercana a Rande para no saturar la península de O Morrazo. Si se hiciera de Bouzas a Cangas eso se densificaría y acabaría asfixiando al propio puente.

Ya sé de los puentes moviles, pero la propuesta de él no es movil, y ademas es el doble de km que la otra propuesta de A Guía - Moaña.

Pues a mi me da que por muchas propuestas que hagan ni este proyecto ni el de la union de Ferrol y A Coruña se va llevar a cabo.
No veo ni Fomento ni la Xunta invirtiendo en semejantes obras

Yo sólo los veo invirtiendo en carreteras..lo demás no importa.