http://www.dziennikzachodni.pl/aktualnosci/282297,bedzin-dabrowa-gornicza-beda-utrudnienia-na-krajowej-jedynce,id,t.html

Kierowcy podróżujący drogą krajową nr 1 na terenie powiatu będzińskiego, muszą się przygotować na korki i utrudnienia.

Od dziś na tym odcinku popularnej "krajówki" rozpoczynają się bowiem prace geologiczne. Prace są związane z przebudową tej drogi, tak, aby pasowała do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza. Utrudnień na tym odcinku można się spodziewać jeszcze co najmniej do końca września.

dziwne ... może te prace są związane z czymś innym bo z tego co kojarzę to dla odcinka Podwarpie - DG nie został jeszcze zatwierdzony proj. prac geologicznych i tak naprawdę to nie ma oficjalnie wybranego wariantu trasy (a raczej wariantu przyległego ukł. drogowego) .

dziwne ... może te prace są związane z czymś innym bo z tego co kojarzę to dla odcinka Podwarpie - DG nie został jeszcze zatwierdzony proj. prac geologicznych i tak naprawdę to nie ma oficjalnie wybranego wariantu trasy (a raczej wariantu przyległego ukł. drogowego) .

Chodzi przecież o prace geologiczne, które trzeba wykonać na etapie przed zakończeniem projektu budowlanego - trzeba zbadać grunty, żeby móc określić sposób posadowienia obiektów mostowych, ewentualnej wymiany gruntów itp.
Projekt budowlany jest w trakcie wykonywania przez pewną Hiszpańską firmę, która ma siedzibę w Rudzie Śląskiej przy ul. Szyb Walenty i pewnie na ich zlecenie trwają prace geologiczne, żeby mogli zakończyć projekt budowalny.

Chodzi przecież o prace geologiczne, które trzeba wykonać na etapie przed zakończeniem projektu budowlanego - trzeba zbadać grunty, żeby móc określić sposób posadowienia obiektów mostowych, ewentualnej wymiany gruntów itp.
ale ja to doskonale wiem ... tyle że do budowlanego jeszcze daleka droga kolego !

Projekt budowlany jest w trakcie wykonywania przez pewną Hiszpańską firmę, która ma siedzibę w Rudzie Śląskiej przy ul. Szyb Walenty i pewnie na ich zlecenie trwają prace geologiczne, żeby mogli zakończyć projekt budowalny.
... tylko akurat temat przebudowy tego odcinka stanął na etapie STEŚ II i nie ma jeszcze wydanej decyzji a projekt prac geologicznych jest niezatwierdzony z tego co mi wiadomo. Dlatego nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi odwiertami :nuts:

p.s. ta "hiszpańska" firma to Ayesa

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,8173335,Nie_do_wiary__Wreszcie_wyremontuja_trase_S1_w_Sosnowcu.html

Na przełomie lipca i sierpnia rozpocznie się remont drogi ekspresowej S1 w Sosnowcu. Tym samym na zamkniętym od wielu miesięcy prawym pasie jezdni w kierunku Siewierza wreszcie coś zacznie się dziać.



Do tej pory kierowcy miesiącami zastanawiali się, dlaczego na zamkniętym od granicy z Jaworznem pasie nie widać żadnego drogowca. Teraz wreszcie coś zacznie się tam dziać.

- Po okresie zimowym stan drogi zagrażał bezpieczeństwu kierowców, dlatego ten fragment został wyłączony z ruchu. Postanowiliśmy przeprowadzić kompleksowy remont najbardziej zniszczonych odcinków między Sosnowcem a Dąbrową Górniczą, konieczne więc było ogłoszenie przetargu, a to czasochłonna procedura. Właśnie jesteśmy po rozstrzygnięciu i prace rozpoczną się na przełomie lipca i sierpnia - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Prace remontowe mają potrwać dwa miesiące.

^^Miejmy nadzieję, że uda im się wyremontować ten odcinek w taki sposób, że asfalt przetrwa jakieś 10-15lat. Zresztą przetarg był na kilkanaście km S-ki;)

http://www.dziennikzachodni.pl/stronaglowna/289520,w-mierzecicach-ekspresowka-podtapia-domy,id,t.html

Od maja w piwnicach mieszkańców Nowej Wsi w gminie Mierzęcice stoi woda. Wszystko przez rozlewisko w okolicach rozjazdu drogi ekspresowej S1 do Pyrzowic, z którego spływa woda i zalewa gospodarstwa.

Zdaniem mieszkańców, przy budowie drogi S1 źle zaprojektowano zbiornik odbierający deszczówkę. Rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad twierdzi jednak, że odwodnienie drogi wybudowano dobrze. Jej zdaniem problem pojawia się wtedy, gdy do kanałów trafia woda z pobliskich pól...

W poniedziałek Zdzisław Majcherczak, zastępca wójta, sprowadził koparki do wykopania rowu, gdzie mogłaby spłynąć choć część wody. Zgadza się z mieszkańcami, że to kwestia złego projektu zbiornika do którego spływa woda z drogi.

- Mimo że nie jesteśmy stroną w tej sprawie, jako gmina interweniujemy u wojewody. Sprawę powinien jednak rozwiązać zarządca - mówi zastępca wójta.

Dariusz Fiedor ma zalany garaż. Woda podchodzi także do solarium, którego jest właścicielem. - Cały czas pracują pompy, w niektórych miejscach już trzeci miesiąc - mówi.

Barbara Oleksiak po kostki brodzi w wodzie, która stoi w piwnicy. Od kilku tygodni, mimo pracujących wciąż pomp, nie może się jej pozbyć. - Zwracaliśmy się do gminy o pomoc, ale bez rezultatu - mówią mieszkańcy.

W lipcu przyjechali tu pracownicy Urzędu Gminy w Mierzęcicach. Sporządzili notatkę i wraz z pismem mieszkańców wysłali do GDDKiA. Po ich interwencji, przyjechała koparka.

- Wykopali rów, gdzie spłynęła częściowo woda z rozlewiska. Ale dwa tygodnie później znów było to samo. Tym razem przysłali pompę, pompowali do czwartku. Tydzień minął i historia się powtarza. Okazało się też, że prawdopodobnie niedrożne są rowy odprowadzające wodę przy DK 78 oraz DW 913.
Pracownicy katowickiego oddziału GDDKiA twierdzą, że zbiornik odbierający wodę w rejonie Nowej Wsi (droga S1) został zaprojektowany i wykonany zgodnie ze sztuką budowlaną oraz w oparciu o obowiązujące przepisy i warunki techniczne.

- Jednak przy tak ulewnych deszczach, z jakimi mieliśmy do czynienia w tym roku, system odwadniający nie jest w stanie przejąć tak wielkiej ilości wody. Wobec nierozwiązanego problemu odwodnienia pobliskich pól, odbiera wody nie tylko z drogi, ale również z tych terenów. Jedyną funkcją systemu jest odwodnienie drogi, a nie pól, system został więc przeciążony - twierdzi Dorota Marzyńska, rzeczniczka GDDKiA w Katowicach.

Obecnie trwają prace projektowe dla trzeciego etapu budowy drogi S1 Pyrzowice-Podwarpie. Jak mówi rzeczniczka, w dokumentacji znajdą się zbiorniki retencyjne, które będą odbierały wody opadowe z drugiej jezdni drogi i przejmą część wód spływających do istniejących zbiorników. - Bez działań i pomocy ze strony gminy w przypadku wyjątkowo dużych opadów deszczu, problem będzie się jednak powtarzać - przypuszcza rzeczniczka.

Czy ja dobrze widzę? Ale tak samo jak zaskoczyli nas, że w lipcu ogłosili przetarg na S1 od A1 do części istniejącej, tak samo zaskakują dziś gdyż w standii napisane jest, że w sierpniu planują wybrać wykonawcę - czy to realne??

Otwarcie ofert dla S1 nastąpi w dniu 26.08.2010r. o godz. 11:15. (zmiana terminu)


Czy ja dobrze widzę? Ale tak samo jak zaskoczyli nas, że w lipcu ogłosili przetarg na S1 od A1 do części istniejącej, tak samo zaskakują dziś gdyż w standii napisane jest, że w sierpniu planują wybrać wykonawcę - czy to realne??

^^ moze nie sierpien, ale srodek wrzesnia, jak najbardziej, bo jest to przetarg nieograniczony

po otwarciu ofert, kilkanascie dni i mamy podpisanie umowy
oczywiscie, jesli nie bedzie protestow
i zmiany terminu skladania ofert cenowych

^^Na taki odcinek nie powinno być odwołań. Przynajmniej miejmy taką nadzieję.

http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/289956,uwaga-na-korki-i-zwezenia-na-s1,id,t.html

Kierowcy przejeżdżający popularną ekspresówką, czyli trasą S1, w granicach Sosnowca i Dąbrowy Górniczej, muszą liczyć się z poważnymi utrudnieniami.

W czwartek na plac budowy wchodzi firma Drog-Bud z Częstochowy, która wygrała przetarg na remont tego odcinka popularnej Wschodniej Obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Drogowcy zapewniają, że już od pierwszego dnia ostro wezmą się do pracy, bo na poprawienie jakości trasy mają tylko dwa miesiące.

- Zaczniemy od najbardziej zniszczonego fragmentu tej drogi, czyli od granicy Sosnowca, w okolicach centrum handlowego Fashion House, bo tam jest najgorzej - mówi Tomasz Kędzior, dyrektor robót w Drog-Budzie.

W drugiej kolejności ekipy drogowców będą remontować zjazd na S1 z tak zwanej trasy olkuskiej, czyli DK 94. Kierowcy muszą więc liczyć się tam ze sporymi utrudnieniami.

- Nie można powiedzieć dokładnie, że tego dnia będziemy w tym konkretnym miejscu, a innego w innym, bo będziemy remontować wiele odcinków równolegle. Często na tej trasie pojawiać się będą tzw. przewiązki, które spowodują że kierowcy z jednej części drogi będą musieli zjechać na inną - uzupełnia Dariusz Gajda, zastępca dyrektora robót Drog-Budu.

Zwykle kierowcy wybierają Wschodnią Obwodnicę GOP, po to, by szybko i bez korków ominąć aglomerację. Teraz trzeba wziąć poprawkę na tę opinię, bo nie będzie już ani szybko, ani nie ominą nas korki, choć jak zapowiada Dorota Marzyńska, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach, droga na żadnym z odcinków nie zostanie całkowicie zamknięta.

- Droga będzie przejezdna na całym remontowanym odcinku. Niestety, pojawią się zwężenia i z dwóch pasów ruchu w jednym kierunku pozostanie w pewnych miejscach po jednym - mówi rzeczniczka. - Kierowcy muszą się po prostu przygotować na zmieniającą się nawet codziennie organizację ruchu - dodaje.

Raczej na pewno pojawią się więc na tej drodze mniejsze lub większe korki.

Ekipy drogowców mają naprawić w sumie dziewięć i pół kilometra drogi. Niestety nie oznacza to, że pracownicy zagrodzą jeden z pasów na takiej długości i tylko w jednym miejscu spotkamy utrudnienia.

- Mamy wyremontować drogę w sumie na takiej długości, ale w różnych miejscach. Tam gdzie pozostawia ona najwięcej do życzenia. Chodzi o naprawę spękanej jezdni, miejsc, w których pojawiły się tak zwane przełomy czy dziury, oraz - tam gdzie to będzie konieczne - konstrukcji drogi - mówi Dorota Marzyńska.

Zaplanowany na sierpień i wrzesień remont drogi ekspresowej będzie kosztował Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad 7,1 mln zł.

^^Nie ma co tragedyzować, przecież S1 już na pewnych odcinkach była zwężona od dawna... Na części było ograniczenie do 80km/h.

ZMIANA TERMINU S1 Pyrzowice-Lotnisko:
Termin składania ofert do dnia 06.09.2010r. godz. 11:45

^^Taki mały odcineczek i są problemy z dochowaniem pierwotnego terminu:ohno:

To by było aż głupie jak by tego budimex nie wygrał.

"W drugiej kolejności ekipy drogowców będą remontować zjazd na S1 z tak zwanej trasy olkuskiej, czyli DK 94. Kierowcy muszą więc liczyć się tam ze sporymi utrudnieniami."

Fajnie by było jakby przedłużyli rozbiegówkę na S1.

^^Zjazd z DK94 na S1 jest delikatnie mówiąc dramatyczny, nawet ograniczenie do km/h nie pomaga.

16.08.2010 pojawił się przetarg na: Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na obu jezdniach S1 na odcinku Dąbrowa Górnicza - Mysłowice

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_katowice/zamowienia_publiczne/do_progow_unijnych//index.php?pr25_x=0&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=13691&futix=-85960000#trjmp

^^Czyli po remoncie drogi zrobią porządek z oznakowaniem i elementami BRD:)

Powinni przede wszystkim poprawić widoczność na łukach w nocy. Kocie oczka, czerwone strzałki na barierach, odblaskowe pasy.

Super, że remontują. I to w dwa miesiące... Mam takie pytanie do znawców tego odcinka bo nie chce mi się wertować całego wątku:

Czy remont tego odcinka sprawi, że droga ta będzie wyglądać mniej więcej tak jak odcinek od zjazdu z A4 do zjazdu na Oświęcim?

Czy planowany jest w najbliższej przyszłości generalny remont wschodniej obwodnicy GOP (nie mówię o brakującym odcinku eski bo wiem, że za 2 lub 3 lata ma być przebudowany do standardu S), chodzi mi dokładnie o remont 30-letnich wiaduktów i estakad, których tam nie mało? A może były one remontowane w ostatnich latach i po prostu o tym nie wiem?

Z góry dzięki :)

Chyba za szybko się ucieszyliśmy - ten przetarg jest niemal identyczny z tym, który został rozstrzygnięty i trwa jego wykonanie (http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_katowice/zamowienia_publiczne/do_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=13209&futix=-46089000#trjmp) - na remont nawierzchni.

Tytuł i zakres prace jest ten sam. Symbole różnią się jedną literką (Z-15/S-1/DGM/2010 vs Z-15/S-1/DGS/2010), wadium wzrosło z 55 kzł do 150kzł, a w dokumentach szczegółowe wyliczenie odcinków do renowacji zostało zastąpione zwrotem "wskazane przez Inspektora Nadzoru".

Czyżby poprzednia umowa została zerwana? Kto wyskoczy na S1 i sprawdzi, czy trwają prace?

Czyżby poprzednia umowa została zerwana? Kto wyskoczy na S1 i sprawdzi, czy trwają prace?
Jeszcze przedwczoraj prace trwały.

Uwaga na korki, trasa S1 będzie remontowana na 14 odcinkach
Polska Dziennik Zachodni Piotr Sobierajski. MANO
http://bielskobiala.naszemiasto.pl/artykul/542330,uwaga-na-korki-trasa-s1-bedzie-remontowana-na-14-odcinkach,id,t.html?kategoria=858

Dzisiaj 02:01:04 , Aktualizacja dzisiaj 07:34:37

Ogromne korki, zdezorientowani kierowcy i zamknięte zjazdy na najważniejsze trasy szybkiego ruchu w regionie. To efekt trwającego od dwóch tygodni remontu 9,5-kilometrowego odcinka trasy S1 w rejonie Sosnowca i Dąbrowy Górniczej.

W takich korkach na S1 kierowcy będą stać do 18 września.

Kłopoty potrwają do 18 września. Wtedy, zgodnie z umową z katowickim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, pracownicy częstochowskiego Drog-Budu powinni zakończyć tę inwestycję.

Największe problemy czekają obecnie na kierowców, którzy jadą z Łodzi czy Pyrzowic, bo w Dąbrowie Górniczej zamknięte są całkowicie oba pasy w kierunku Bielska-Białej. Ruch odbywa się wahadłowo drugą stroną S1, ale drogowcy nie przewidzieli dodatkowego zjazdu w kierunku Dąbrowy Górniczej i Krakowa. Nie można zjechać na DK 94 (popularną trasę olkuską), a najbliższy zjazd jest ponad 10 km dalej
- w Sosnowcu, gdzie można się kierować w ulicę Lenartowicza.

- Pogubiłem się tu, kiedy jechałem po zmianach pierwszy raz - podkreśla Maciej Leszczyński z Będzina. - To dziwne, że nie można dojechać do DK 94, bo nic nie dzieje się po drugiej stronie jezdni. Nie ma maszyn, nikt nic nie robi - dodaje. - Remonty są potrzebne, ale rozgrzebanie w kilku miejscach tak obciążonej trasy to zły pomysł. Jazda strasznie się ślimaczy - dodaje Arkadiusz Woźniak z Dąbrowy Górniczej.

Dlaczego GDDKiA zdecydowała się na taki harmonogram robót? - Jeśli zjazd na DK 94 na wysokości Dąbrowy Górniczej jest zamknięty, to znaczy, że w tym rejonie jezdnia przygotowywana jest dla sprzętu ciężkiego, który powinien się tam pojawić za kilka dni - tłumaczy Dorota Marzyńska z GDDKiA w Katowicach. - Podczas remontu całego odcinka trasy S1 organizacja ruchu będzie się zmieniała często. Kierowcy powinni dokładnie śledzić oznaczenia - radzi. - W pobliżu obiektów mostowych nie możemy przygotować przewiązki przez pas zieleni. Dlatego konieczne było wyłączenie zjazdu na DK 94 - tłumaczy Rafał Chodak, kierownik budowy z Drog-Budu

Przez najbliższy tydzień, do 31 sierpnia drogowcy nadal łatać będą dwa 2,5-kilometrowe odcinki S1: przy granicy Sosnowca z Jaworznem i Mysłowicami i w kierunku granicy Sosnowca z Dąbrową Górniczą, na jezdni w stronę Pyrzowic. Potem przeniosą się na dąbrowskie odcinki S1. Remont kosztuje ponad 7,1 mln złotych.

S1, trasa teoretycznie ekspresowa

S1 to trasa ekspresowa. Ma w sumie 130 km, prowadzi od granicy z Czechami w Cieszynie do Pyrzowic. Część drogi to Wschodnia Obwodnica GOP (ok. 30 km Podwarpie-Tychy). Z trasy korzysta wielu kierowców, którzy chcą ominąć zakorkowane miasta aglomeracji.

Uwaga na korki

Duże korki tworzą się na DK 86 na granicy Będzina i Czeladzi, koło CH M1. Od maja 2009 remontowany jest wiadukt nad tą trasą. Utrudnienia to zwężenie jezdni, wyłączenie z ruchu prawego pasa i ograniczenie prędkości do 50 km/h. Dodatkowo tuż przed
wiaduktem do ruchu włączają się wracający samochodami z zakupów w CH M1. Na wiadukcie powstały dwa tymczasowe ronda. Pierwsze od strony Czeladzi na końcu ulicy Będzińskiej, drugie na początku ulicy Czeladzkiej, jadąc w kierunku Zamku. Remont ma się zakończyć w październiku.

Wiadukt na tej trasie remontowany jest także kilka kilometrów dalej, w Sosnowcu (ul. Grota-Roweckiego). Tutaj także trasa jest zwężona - do dwóch pasów w każdą stronę i obowiązuje ograniczenie prędkości.

Kierowcy jadący DK 94 z Katowic do Krakowa i w przeciwnym kierunku powinni uważać w Dąbrowie Górniczej-Strzemieszycach.

Wyłączone z ruchu są zewnętrzne pasy na wiadukcie nad drogą wojewódzką nr 790 do Ogrodzieńca. Zwężenie powoduje, że trzeba zdjąć nogę z gazu, zwłaszcza, że jest tu ograniczenie prędkości.

S1 to trasa ekspresowa. Ma w sumie 130 km, prowadzi od granicy z Czechami w Cieszynie do Pyrzowic.

o kurcze, już zbudowali całość - nawet się nie spostrzegłem :bash:

Duże korki tworzą się na DK 86 na granicy Będzina i Czeladzi, koło CH M1. Od maja 2009 remontowany jest wiadukt nad tą trasą. Utrudnienia to zwężenie jezdni, wyłączenie z ruchu prawego pasa i ograniczenie prędkości do 50 km/h. Dodatkowo tuż przed
wiaduktem do ruchu włączają się wracający samochodami z zakupów w CH M1. Na wiadukcie powstały dwa tymczasowe ronda. Pierwsze od strony Czeladzi na końcu ulicy Będzińskiej, drugie na początku ulicy Czeladzkiej, jadąc w kierunku Zamku. Remont ma się zakończyć w październiku.
Jeśli ktoś jedzie tam pierwszy raz, to taka informacja jest przydatna, ale dla kierowcy który jeździ tam regularnie od roku to chleb powszedni.

S1 między Jaworznem a DG jest masakrycznie zakorkowana. Nie radzę tam się nawet kierować myśląc ' A może korka nie będzie '. Mnie to kosztowało prawie 2h jazdy w korku ;)

Jak wyglada sytuacja korkowa na remontowanej S1 w osttanich dniach? Kolega będzie tam jutro ok godz 10-ej rano próbował się przebić od Siewierza do zjazdu na Oświęcim. Powinien się nastawic na duże korki czy przeleci w miarę sprawnie? A może jakąs alternatywę ma?

Przejechać do Sosnowca i tam się wbić gdzieś w okolicach Fashion House.

jeździłem tam po Sosnowcu w zeszłym tygodniu i już było nieciekawie
jutro jadę z Łodzi na Bielsko, to jak tam przejechać? może na Tychy przelecieć DK/S86?

jeździłem tam po Sosnowcu w zeszłym tygodniu i już było nieciekawie
jutro jadę z Łodzi na Bielsko, to jak tam przejechać? może na Tychy przelecieć DK/S86?

Jedź na Tychy 86, będzie pewnie szybciej - tylko jedno małe przewężenie w Czeladzi.
Choć to zależy od godziny, bo w stronę południową w godzinach od 12ej raczej nie ma długich kolejek, po prostu wolniej się jedzie - gorzej z powrotem

Korki są straszne zwłaszcza w kierunku północnym.
Pytanie jedno podstawowe. Będą robić drogę od Wojkowic do Pyrzowic i do A1, naprawiają nawierzchnie S1, czyli nasuwa się samo iż S1 nie zostanie przebudowana w najbliższym czasie? Chodzi mi o przebudowę wg tego wariantu wybranego (chyba C1)?
Pytam również dlatego iż zobaczyłem tam kawałek nowego zjazdu, który standardow eSki na pewno nie odpowiada.

Przypomnę że dziś o 12 otwarcie ofert cenowych na budowę S1.

http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php?przetarg_view=3e4d853a793e52b9c1accef5ac96848a

1. STRABAG + HEILIT+WOERNER Budowlana Sp.z o.o. - 72.946.237,01 zł
2. EUROVIA Polska + EUROVIA S.C. a.s + Drog-Bud Sp. z o.o. 77.339.134,13
3. PUT INTERCOR Sp. z o.o. 78.091.743,29
4. DRAGADOS S.A + P.R.I. POL –AQUA S.A. 79.279.602,82
5. BUDIMEX S.A 80.765.410,72
6. SKANSKA S.A 82.135.973,62
7. WAKOZ Sp. z o.o. 83.988.995,51
8. HERMAN KIRCHNER POLSKA 88.254.866,70
9. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych S.A + Bilfinger Berger Budownictwo S.A. 93.195.084,30
10. POLDIM Spółka Akcyjna + POLDIM – Mosty Sp.z o.o. 95 554 453,11
11. Polimex – Mostostal S.A. + ZRM „MOSTMAR” Marcin i Grzegorz Marcinków Sp. J. + PBD DROGOPOL-ZW Sp. z o.o. 96.803.008,16
12. ALPINE BAU GMbH 96.851.259,77
13. MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A 97.959.660,34
14. ERBUD S.A. + Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty Łódź” S.A 98.148.589,82
15. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. + DROMET Sp.z o.o. 98.722.131,53
16. MAX BOGL POLSKA Sp. z o.o. 99.976.419,04
17. Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów S.A 102.313.007,29


Kwota, jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia podstawowego: 122.182.375,02 zł (brutto)

..

^^
Trochę dziwne, że Budimex dopiero na 5. miejscu.

^^Nawet na taki mały odcinek oferty są o wiele mniejsze od zakładanego budżetu:)

Optymistycznie to kiedy może rozpocząć się budowa tego odcinka?

Optymistycznie to kiedy może rozpocząć się budowa tego odcinka?

Pewnie za 2 miesiace

Ale na pocieszenie tutaj termin krotki 17 miesiecy z zimami

Pewnie za 2 miesiace

Ale na pocieszenie tutaj termin krotki 17 miesiecy z zimami
A po co więcej czasu na taką inwestycje ? - Ja osobiście się dziwie że tego "ogonka" S1 nie połączone w jeden przetarg z A1.

^^Może nie przyłączenie tego odcinka do reszty inwestycji miało takie powody jak np nie wykonanie projektu budowlanego i brak pozwoleń na jego budowę?

Dlaczego dziwne że nie Budimex? Pierwszy pas też robił Strabag, dodatkowo blisko mają siedzibe, bo w Mierzęcicach, więc pewnie im pasuje ;)

Dziwne bo Budimex ma budowę graniczącą z tym odcinkiem, więc odpadają spore koszty.

Witam
W piątek będe jechał S1 na odcinku od DK1 do A4 (Mysłowice). Czy są tam w tej chwili prowadzone jakieś prace lub tworzą się korki?

^^Może już lepiej jedź S86> A4? :) Na S1 od Dąbrowy Górniczej do węzła z A4 prowadzone są prace polegające na wymianie nmawierzchni.

^^Nawet na taki mały odcinek oferty są o wiele mniejsze od zakładanego budżetu:)

reszta zalozonego budzetu do kieszeni :lol:

^^Gdyby wracało to na drogi, to też bym się cieszył.

^^Może już lepiej jedź S86> A4? :) Na S1 od Dąbrowy Górniczej do węzła z A4 prowadzone są prace polegające na wymianie nmawierzchni.

Zdjęcie z dzisiaj. Widok na Tychy przed zjazdem węzłem z DK94.
http://i655.photobucket.com/albums/uu272/sprenzynaKRK/P1070316.jpg


Zjeżdżałem na DK94 więc nic ciekawego nie napiszę. vvv

^^A jak trasa wygląda dalej na południe, zrobili już wszystko?? Chyba raczej nie.

Zjeżdżałem na DK94 więc nic ciekawego nie napiszę.

Mam nadzieję, że dasz mi wrzucić zdjęcia z wjazdu do Krakowa ;) <prosi>

Mam nadzieję, że dasz mi wrzucić zdjęcia z wjazdu do Krakowa ;) <prosi>

Wrzucaj, wrzucaj jechałem węzeł Modlnica ale tego nie wypada z auta pstrykać jak się mieszka niedaleko.

Mam też ROK :D i za dnia, i za nocy :) Najpierw wstawię nocne, tylko je obrobię (rozjaśnię i dodam tag autorski).

EDIT: już się ładują. Zaraz dam Ci link na PM. :)

Zdjęcie z dzisiaj. Widok na Tychy przed zjazdem węzłem z DK94.
http://i655.photobucket.com/albums/uu272/sprenzynaKRK/P1070316.jpg


Zjeżdżałem na DK94 więc nic ciekawego nie napiszę. vvv



Strasznie wąsko mi się wydaje.

^^To chyba złudzenie optyczne, faktycznie jedzie się tam normalnie, a droga była przed przebudową pełnowymiarowa, więc po powinno być tak samo:)

Jest, jest okej. Szkoda że cała S1 nie ma nowego dywaniku, zupełnie inaczej by się jeździło. :)

Btw: Dziś rano jak jechałem w stronę Dąbrowy to policja chwytała zaraz przed pierwszym zwężeniem, gdzie jest ograniczenie chyba do 60. Radzę uważać. :)

jak wyglada przejazd S1/DK1 z Tychów do Podwarpia i w strone powrotna
czy sa teraz jakies utrudnienia? ile minut trzeba dodac do zwyklego przejazdu?

jak wyglada przejazd S1/DK1 z Tychów do Podwarpia i w strone powrotna
czy sa teraz jakies utrudnienia? ile minut trzeba dodac do zwyklego przejazdu?

??

24.09 wybrano najkorzystniejsza ofertę na budowę S1 odcinek węzeł Pyrzowice - węzeł Lotnisko: konsorcjum STRABAG + HEILIT WOERNER:

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_katowice/zamowienia_publiczne/powyzej_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=13325&futix=-11417000#trjmp

jak wyglada przejazd S1/DK1 z Tychów do Podwarpia i w strone powrotna
czy sa teraz jakies utrudnienia? ile minut trzeba dodac do zwyklego przejazdu?

W Sosnowcu na zagórzu jest przebudowa wiaduktu.

24.09 wybrano najkorzystniejsza ofertę na budowę S1 odcinek węzeł Pyrzowice - węzeł Lotnisko: konsorcjum STRABAG + HEILIT WOERNER:

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_katowice/zamowienia_publiczne/powyzej_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=13325&futix=-11417000#trjmp

Forum przegapiło- to teraz tylko czekanie na protesty :D

Forum przegapiło- to teraz tylko czekanie na protesty :D

bylo w Wiadomościach Dnia...

Jest umowa na budowę odcinka drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice – Lotnisko



Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach podpisała 15 listopada 2010 roku umowa na budowę odcinka drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice – Lotnisko.

Odcinek drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice – Lotnisko jest uzupełnieniem sieci drogowej pomiędzy istniejącą drogą S-1 oraz budowaną autostradą A-1. Docelowo droga S-1, której częścią jest ten odcinek połączy węzeł Dróg DK 86 i DK 1 w Podwarpiu z węzłem „Lotnisko” umożliwiającym dojazd do lotniska w Pyrzowicach i dalej do autostrady A-1 biegnącej od Gdańska do granicy Państwa w Gorzyczkach.
W ciągu 17 miesięcy powstanie odcinek dwujezdniowy wraz z węzłem „Lotnisko”. Dla elementów infrastruktury drogowej kolidujących z budowaną drogą zaprojektowano dwupoziomowe przejazdy, a celem obsługi terenów przyległych - drogi dojazdowe. Dla nowej drogi zaprojektowano kanalizację deszczową i sanitarną, sieci wodociągowe i gazowe. Zostaną przebudowane wszystkie elementy sieciowe - linie energetyczne, teletechniczne, wodociągi i inne. Powstaną ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczające ścieki drogowe przed wprowadzeniem do odbiorników (separatory, zastawki na projektowanych rowach i kanałach), przejścia dla zwierząt. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu to m.in. bariery ochronne, ogrodzenie, oznakowanie pionowe i poziome.
Decyzja Środowiskowa: 2.02.2009 r.
Pozwolenie na Budowę: 20.11.2009 r.
Podpisanie umowy: 15.11.2010 r.
Projektant: BPBK TRAKT
Wykonawca: konsorcjum firm STRABAG Sp. z o.o. (lider) i HEILIT+WOERNER Budowlana Sp. z o.o.
Nadzór Inwestorski: ARCADIS Sp. z o.o / MottMcDonald Limited


Źródło: GDDKiA

Jest umowa na budowę odcinka drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice – Lotnisko

W ciągu 17 miesięcy powstanie odcinek dwujezdniowy wraz z węzłem „Lotnisko”.

17 miesięcy od podpisania umowy to termin zakończenia. Czyli 15 kwiecień 2012 ?

No i super, A1 już nie kończy się w polu. :cheers:

Szkoda tylko że to taki malutki ogryzek.

^^To samo pomyślałem, jak tylko przeczytałem tą informację w wiadomościach dnia :):cheers:

przejrzałem posty od marca i nie zauważyłem mapki
ktoś dysponuje może mapą odcinka Pyrzo-Lotnisko?
dzięki

^^Z tego co pamiętam, to w SWIZ przetargu można było znaleźć szczegółową mapkę ;)

jaka to będzie długość tego odcinka ?

Fajnie że zbudują ten odcinek, tylko czy jak S1 przejmie ruch z A1 to obecny jedno jezdniowy odcinek może być trochę zatłoczony. Kiedy mają zamiar dobudować drugą jezdnię ?

jaka to będzie długość tego odcinka ?

Aż prawie 2 km ;)

^^Z tego co pamiętam, to w SWIZ przetargu można było znaleźć szczegółową mapkę ;)

Strona Gdaki w przebudowie, SIWZ nie ma. Może ktoś to zapisał u siebie na komputerze?

Jest jeszcze mapa SISKOMu:
http://www.siskom.waw.pl/autostrady/a1/a1_km467-475.jpg

Strona Gdaki w przebudowie, SIWZ nie ma. Może ktoś to zapisał u siebie na komputerze?



Strona Gdaki akurat w tym przypadku ma się dobrze.

Projekt organizacji ruchu tu (http://www.gddkia.gov.pl/auctions/index/show-file/file_id/53755).

Cała reszta też jest na stronie przetargu.

^^ Bardzo ciekawe - na węźle Lotnisko jest przewidziane miejsce pod jezdnie zbiorcze w przyszłości :)

Skoro na A1 Pyrzowice - Częstochowa jeszcze poczekamy zasadnym byłoby podjęcie decyzji o budowie drugiej nitki na odcinku Pyrzowice - Podwarpie przy okazji budowy tego krótkiego odcineczka.

Dużo rzeczy byłoby zasadne w naszym drogownictwie :|

http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/333167,sosnowiecki-wiadukt-na-ul-lenartowicza-przestanie-istniec,id,t.html

Drogowcy będą musieli rozebrać i odbudować na nowo wiadukt na ul. Lenartowicza w Sosnowcu.
- Ten obiekt był już naprawdę w bardzo złym stanie technicznym, więc konieczna jest rozbiórka i budowa - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wiadukt nad drogą ekspresową S1 w Sosnowcu to dla mieszkańców sosnowieckiej dzielnicy Kazimierz najszybsza droga do centrum miasta. By tam dojechać w trakcie trwającego remontu muszą zjechać na S-1, zawrócić na węźle drogowym Sulno w Dąbrowie Górniczej i wjechać na Lenartowicza w kierunku Centrum Sosnowca.

Natomiast jadąc do Kazimierza z centrum Sosnowca należy zawrócić na węźle Jęzor.

Remont, a co za tym idzie utrudnienia na tym 200-metrowym odcinku rozpoczęły się we wrześniu. Zgodnie z harmonogramem budowa ma się zakończyć dokładnie za rok, w listopadzie 2011 roku. Będzie kosztowała GDDKiA 4,9 mln złotych.

^^Ten wiadukt w ciągu ul. Lenartowicza faktycznie wymagał jedynie rozbiórki. Ze względu na swoją konstrukcję i wysokość nie było chyba innej opcji.

Kiedy GDDKiA planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy S1 na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza?

Odpowiedź z GDDKiA: GDDKiA planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla S-1 Podwarpie-Dąbrowa Górnicza w pierwszym kwartale 2011 roku.

7ISZKwjSqYI

Dlaczego na prawie wszystkich wiaduktach, mostach jest tutaj wymalowana podwójna ciągła? :dunno:

czemu na wezle Mierzecice jest ograniczenie do 70 km/h?

czemu na wezle Mierzecice jest ograniczenie do 70 km/h?
Łuk jest duzo ostrzejszy niz pozostale na tym odcinku, dodatkowo tam bardzo czesto osadza sie szadź, jest wygwizodowo, wieje, wychladza jezdnie. Pamietasz ten wypadek BMW na S1, w ktorym spalilo sie 6 czy 7 kolesi? To wlasnie tam bylo w zimie.

Ogolnie cala droga jest moim zdaniem bardzo niebezpieczna.

Pracowalem ponad rok w Pyrzowicach i z Katowic zawsze wolalem jezdzic DW 913 lub przez Siemianowice, Piekary i Bobrowniki i dalej 913.

ciekawe czy tez tam beda ograniczenia po wybudowaniu drugiej jezdni

70 to moze przesada ale 90 bym zostawil.

dziwne, ze wybudowano tam taki luk, skoro S1 byla na tym odcinku budowana od zera

Ja nie wiem o co chodzi koledze, 70-ka jest tam wg mnie tylko ze względu na węzeł. Zakręt dobrze wyprofilowany, jak na każdej eSce.

sam wezel nie bylby powodem ograniczenia predkosci, bo niby dlaczego

^^Podejrzewam dlaczego jest ograniczenie - nad DK78 jest wiadukt, który na wskutek sąsiedztwa Zalewu Przeczyckiego może się w łatwy sposób oszraniać. (??). Jest też na większym wzniesieniu.

Taksowkarz wiosacy mnie z lotniska opowiadal, ze w miejscu gdzie koncza sie dwie jezdnie ludzie czesto zawracaja i sa wypadki. Akurat jak jechalismy zawracala ciezarowka. Moze z tego powodu jest ograniczenie predkosci?

bebe.2006: nie mówimy o miejscu, gdzie dwie jezdnie przechodzą w jedną. Ale właśnie - skoro według was przyczyną ograniczenia w okolicy węzła Mierzęcice nie jest mieszanie się potoków ruchu, to jak wytłumaczycie ograniczenie do 70-ciu na węźle z DK1/86?

^^To samo co napisałem w poście #1335 z tym że z większym prawdopodobieństwem w przypadku węzła 1/78, tam do samego zalewu jest w linii prostej jest kilkaset metrów. Każdy chyba wie jak się jeździ po delikatnym łuku na DK1 przy Zalewie Przeczyckim (czarny punkt).

dziwne, ze wybudowano tam taki luk, skoro S1 byla na tym odcinku budowana od zera
Tak, ale jak sobie poszperasz w necie (archiwum GW) to wyczytasz, ze byl dym o przebieg tej drogi i ten luk zawdzieczamy najprawdopodobniej temu, ze udalo sie uratowac zaklad miesny/masarski, ktory jest tuz obok a mial byc wyburzony bo taki przebieg zalozyla gdaka. Chodzi o zabudowania, ktore widac tuz obok drogi po lewej jadac w kierunku portu.

Witam
Dzisiaj w aktualnościach były reportaż o budowie drogi łączącej S1 z Dańdówką w Sosnowcu. Niestety nie mieli dobrych informacji, terminy budowy dalszych odcinków są nieznane. Więcej w reportażu ( zaczyna się koło 12;38)
http://www.tvp.pl/katowice/informacyjne/aktualnosci/wideo/23-listopada/3426168

^^Też to oglądałem. Reasumując przez najbliższe, dobre kilka lat droga będzie służyła tylko jako spacerniak, kompletny brak konsekwencji w działaniu planujących takie inwestycje.

http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/350308,urzednicy-hamuja-autostrade-ze-slaska-nad-morze,id,t.html

Nie ma też pieniędzy na trasę S1

Z powodu oszczędności opóźni się również modernizacja trasy S1 od węzła "Lotnisko" w Pyrzowicach do Podwarpia. Do przyszłego roku miała tam być dobudowana druga jezdnia. Drogowcy mają całą dokumentację. Nie mają jednak pieniędzy i rychło mieć nie będą. Urzędnicy z resortu infrastruktury przesunęli realizację inwestycji na okres po roku 2013.

Czyli całość przygotowań administracyjnych trzeba będzie zacząć od początku.

S1 od Pyrzowic do Podwarpia to w sumie jedyne co mogli Śląskowi zabrać. ;)

Niemniej szkoda, dziwna, bo jedno jezdniowa będzie to przeprawa między A1 a DK1.

a to kit. Gorzej jakby wzięli budowę brakującego odcinka S1 do A1. Z obecną jednojezdniówką da się przeżyć.
A to z tym po 2013 to jak z euro 2012 :lol: Oni myślą że po 2013 ruszą z drogami to się grubą mylą albo chcą mydlić oczy nam . Długu nie zmniejszą, jak oni sobie wyobrażają sięgnięcie po środki UE z obecnego budżetu w tak krótkim czasie (rozliczenie do 2015 a oni w 2 lata chcą wszystko zrobić :lol: ), a z następnego budżetu UE to nie wiadomo co dostaniemy.

a co z tym krókim odcinkiem dk1 2x2 z ograniczeniami do 50 na skrzyżowaniach ktory ma byc przebudowywany do S ?

Zajmują się nim obecnie Hiszpanie z Ayesy (dokumentacja do DŚU)

A to z tym po 2013 to jak z euro 2012 :lol: Oni myślą że po 2013 ruszą z drogami to się grubą mylą albo chcą mydlić oczy nam . Długu nie zmniejszą, jak oni sobie wyobrażają sięgnięcie po środki UE z obecnego budżetu w tak krótkim czasie (rozliczenie do 2015 a oni w 2 lata chcą wszystko zrobić :lol: ), a z następnego budżetu UE to nie wiadomo co dostaniemy.

po 2013 to nie znaczy w 2013
rownie dobrze te inwestycje moga ruszyc 2016

po 2013 to nie znaczy w 2013
rownie dobrze te inwestycje moga ruszyc 2016
Jednak podają też osobno priorytety do 2015 i jest wśród nich S1.

po 2013 to nie znaczy w 2013
rownie dobrze te inwestycje moga ruszyc 2016

jeśli nie ruszy w 2013 to tym bardziej nie ruszy w 2016. No chyba że UE będzie tak szczodra jak dotychczas.

S1 od Pyrzowic do Podwarpia to w sumie jedyne co mogli Śląskowi zabrać. ;)

Niemniej szkoda, dziwna, bo jedno jezdniowa będzie to przeprawa między A1 a DK1.

Gdy A1 od granicy do Pyrzowic bedzie gotowa to S1 od Pyrzowic do DK1 to bedzie dramat i droga smierci z gigantycznym ruchem. Ktos tu chyba wylaczyl myslenie.
Juz obecnie jak jest wiecej samolotow o tej samej porze to ruch nie jest tam wcale taki maly.
Dobrze ze nie bede musial z S1 korzystac bo bedzie A1 prawie pod sam dom ;)

Gdy A1 od granicy do Pyrzowic bedzie gotowa to S1 od Pyrzowic do DK1 to bedzie dramat i droga smierci z gigantycznym ruchem. Ktos tu chyba wylaczyl myslenie.
Juz obecnie jak jest wiecej samolotow o tej samej porze to ruch nie jest tam wcale taki maly.
Dobrze ze nie bede musial z S1 korzystac bo bedzie A1 prawie pod sam dom ;)

Bez przesady. Obecnie cały i to spory ruch z A4 wpada na drogę o gorszym standarcie niż S1 czyli dk75 i dramatu nie ma.

^^Dokładnie, sytuacja ta nie będzie też trwała wiecznie, góra kilka lat (~4). W końcu A1 na północ od Pyrzowic powstanie :)

Pierwsza relacja z budowy S1 pomiędzy węzłem "Pyrzowice", a węzłem "Lotnisko". Po prawdzie budowa jeszcze się nie rozpoczęła, ale już widać ślad drogi wyznaczony palikami.

1. Stoję na zachód od ul. Wolności w Pyrzowicach - widok w kierunku A1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8977.jpg

2. Obrót w drugą stronę.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8978.jpg

3. Palik ;)
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8976.jpg

4. Zaplecze budowy (?).
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8979.jpg

5. Miejsce, w którym powstanie wiadukt.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8984.jpg

6. Spojrzenie na zachód...
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8983.jpg

7. ...oraz na wschód. W oddali, na tle lasu, widać już tablice drogowskazową - gdzieś w tamtej okolicy będzie węzęł "Lotnisko".
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/IMG_8981.jpg

To wszystko na dzisiaj, od tej pory pozostaje tylko oczekiwać postępów. Następna relacja pewnie na wiosnę...

Z obecną jednojezdniówką da się przeżyć.

Jest jeszcze droga DK 78, która połączy A1 z DK 1.

dzis kolo godziny 21 na s1 ok. 5 km za wezlem z a4 w strone Cieszyna stal zlozony tir na lewym pasie i w barierkach wklejony a za nim policja i trojkat. Nie bylo slisko dla osobowki i gololedzi tez nie bylo takze nie wiem jak on to zrobil w kazdym razie przejazd byl czescia prawego pasa i poboczem.

to juz przegiecie paly, kolejny węzeł na S1
zaraz po tej drodze nie bedzie sie dalo jezdzic
budujac kolejne wezly powinno sie moim zdaniem cofnac jej kategorie drogi ekpresowej

OBWIESZCZENIE
REGIONALNEGO DYREKTORA
OCHRONY ŚRODOWISKA
W KATOWICACH



WOO.4200.3.2011.JKS

z dnia 10 stycznia 2011 r.



Na podstawie art. 33 ust 1, w związku z art. 79 ust.1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.) Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach zawiadamia, że 20 sierpnia 2010 r wpłynął wniosek z 19 sierpnia 2010 r. zn. L.dz. 59/W-35/10 Spółki I-Inwestycje CL Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowo-akcyjna 43-147 Lędziny, ul.Lędzińska 47 reprezentowanej przez Panią Małgorzatę Łukaszek Dyrektora Biura Ochrony Środowiska EKOSOUND S.C, 41-208 Sosnowiec, ul.Wojska Polskiego 25-27 o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa węzła drogowego „Olszyce” w ciągu drogi ekspresowej S1 w Lędzinach”.



Przedsięwzięcie to zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. Nr 213 poz. 1397) i § 2 ust 1 pkt 29 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257 poz. 2573 z późn. zm.), zalicza się do przedsięwzięć mogących zawsze znacząco oddziaływać na środowisko.



Wobec powyższego Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach podaje do publicznej wiadomości, co następuje:

1) przystępuję do przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko,

2) toczy się postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia,

3) decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach będzie wydawał Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach,

4) przed wydaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach opinię w sprawie wydaje Śląski Państwowy Wojewódzki Inspektor Sanitarny w Katowicach,

5) w dniach od 17 stycznia 2011 r. do 7 lutego 2011 r. każdy może zapoznać się
z wnioskiem, raportem oraz innymi dokumentami zebranymi w przedmiotowej sprawie. Dokumenty znajdują się do wglądu w siedzibie Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach, ul. Powstańców 41a, pokój 402, w godzinach 7:30 do 15:30. W tym samym terminie można zgłaszać uwagi dotyczące przedmiotowego wniosku na adres:

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska

40-024 Katowice, ul. Powstańców 41a

6) organem właściwym do rozpatrzenia uwag i wniosków jest Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach.

Ma ktoś mapę lokalizacji?

nie wiem, czy przypadkiem nie bedzie to tutaj: http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,18,19.12222,50.15418?l=5b8867bf455cb4af

ale glowa nie recze

ciekawe, ze to prywatna spolka wystepuje o wydanie DŚU

Skoro to wniosek o DŚU, to można złożyć jakieś uwagi...
A węzłów na DK 86 tam gdzie światła, czy nawet kładki, to nie łaska...

nie wiem, czy przypadkiem nie bedzie to tutaj: http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,18,19.12222,50.15418?l=5b8867bf455cb4af

ale glowa nie recze

To raczej będzie ze 2km dalej na płd-zachód.

Q3PDVhXg4L0

Tak jak w opisie. :cheers:

Auć! Remont jak rozumiem był robiony dalej na południe?

^^ Zgadza się. Niestety mimo "remontu" jakość tej S-ki pozostawia wiele do życzenia. Warstwa ścieralna jest wymieniona tylko w pewnych miejscach. Bariery energochłonne nadal w złym stanie. Oznakowanie drogi też nie przypomina obecnie budowanych S-ek. Swego czasu odgrażałem się, że będzie fotorelacja, ale muszę poczekać na chętnego pasażera i odpowiednie warunku pogodowe...

Mogli by to przynajmniej połatać...

^^ łatać pewnie na wiosnę połatają, większych remontów (jak nowe ułożenie ścieralnej na całym odcinku DK1 pomiędzy dwoma odcinkami S1) raczej nie będzie, bo jak wiemy, aktualnie tworzona jest dokumentacja DŚU przez jakiś hiszpanów tego odcinka.

Większośc tej drogi wygląda nienajgorzej, ale jednak te dziury miejscami wyglądają masakrycznie;) Miejmy nadzieję, że je chociaż załatają

^^Załatają, ale napewno nie tak, żeby zmieniać całą nawierzchnię - docelowo przecież odcinek Podwarpie - Dąbrowa Górnicza ma być przerobiony na ekspresówkę.

Załatać powinni już teraz, pogoda temu sprzyja, a nowy atak zimy może pogorszyć sytuację. W końcu to droga drugiej najwyższej klasy...

^^Jeśli teraz to tylko na asfaltem na zimno, większe przeróbki powinni zrobić dopiero na wiosnę. Inaczej mimo perfekcyjnego wykonania praca może pójść na marne.

W piatkowy dodatku do Dziennika zachodniego w powiecie będzińskim napisano o mieszkańcach Nowej Wsi, którzy skarżą się, że przez wybudowanie S1 maja wodę w piwnicy. Narzekaja na odwodnienie drogi.
Niestety nie mam linku bo nie znalazłem.

^^ Zgadza się. Niestety mimo "remontu" jakość tej S-ki pozostawia wiele do życzenia. Warstwa ścieralna jest wymieniona tylko w pewnych miejscach. Bariery energochłonne nadal w złym stanie. Oznakowanie drogi też nie przypomina obecnie budowanych S-ek. Swego czasu odgrażałem się, że będzie fotorelacja, ale muszę poczekać na chętnego pasażera i odpowiednie warunku pogodowe...

Dodam od siebie, że w okolicach Niwki przez ostatnie kilka dni grupa tubylców upodobała sobie piesze wędrówki wzdłuż drogi...

Co do warstwy ścieralnej położonej od węzła "Jęzor" w stronę Pyrzowic, to możnaby jej zarzucić, że podczas opadów deszczu, a tym bardziej śniegu droga zapewnia słabą przyczepność. Może jest to moja subiektywna ocena, ale czuje, że auto łatwo może wpaść w poślizg.

Można jeszcze wspomnieć o ciągnącym się remoncie wiaduktu na Zagórzu. Jest zwężenie i w związku z tym korkuje się trochę. Łatają także w DG na węźle z DK 94. Jeden pas zamknięty w kierunku Pyrzowic.

Także postaram się w najbliższym czasie dodać trochę zdjęć.

A-iT68Iy1Oo

^^ Coś z prawym pasem jest nie tak na tej trasie czy też miszcz lewego prowadzi?

Dwa zdjęcia z rozpoczynającej się budowy S1. Zdjęcia zrobione ze starej drogi na lotnisko w Pyrzowicach.

http://img689.imageshack.us/img689/4864/p1290014u.jpg (http://img689.imageshack.us/i/p1290014u.jpg/)

http://img211.imageshack.us/img211/3580/p1290013.jpg (http://img211.imageshack.us/i/p1290013.jpg/)

Mam tylko te dwa zdjecia. Obok tego miejsca jest zaplecze budowy.
Przy końcu starego odcinka S1 równiez sporo wyciętych drzew.

^^ Coś z prawym pasem jest nie tak na tej trasie czy też miszcz lewego prowadzi?

Prowadzi raczej zdrowy rozsądek. W dwóch sytuacjach kierowca przesadził z tym, że nie zjechał na prawy pas, ale mogę Cię zapewnić, że nikomu życia tym nie uprzykrzyliśmy. :nuts:

Jak tam nawierzchnia? Poprawili coś? Ograniczenia, zwężenia?

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,9129177,Dwa_wazne_kilometry_ekspresowki.html

Droga ekspresowa S1 połączy się w kwietniu przyszłego roku z autostradą A1 w miejscowości Celiny. Na tej inwestycji najbardziej skorzysta lotnisko w Pyrzowicach.

O budowie autostrady A1 od węzła Piekary Śląskie do węzła Pyrzowice (14,5 km za około 1,8 mld zł) już pisaliśmy. Jeśli nic nie pokrzyżuje drogowcom planów, odcinek będzie gotowy w kwietniu przyszłego roku. W tym samym czasie do węzła Pyrzowice od węzła Lotnisko "dociągnięta" zostanie trasa drogi ekspresowej S1. Brakujący fragment ma niespełna 2 km, a jego budowa rozpoczęła się pod koniec zeszłego roku.

- Zakończyła się już wycinka drzew, trwa przezbrajanie terenu. Pełną parą prace ruszą wiosną - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Budowa będzie kosztowała prawie 73 mln zł.

Co warto podkreślić, S1 na tym krótkim odcinku będzie dwujezdniowa, inaczej niż wybudowany w 2006 roku jednojezdniowy odcinek Podwarpie - Lotnisko (9,5 km). Początkowo planowano, że budowa drugiej jezdni (gotowe są już wszystkie przepusty i miejsca pod wiadukty, gołym okiem widać ślad drogi) rozpocznie się w tym samym czasie, co budowa połączenia z A1. Niestety, z braku pieniędzy (około 450 mln zł) realizację tego projektu odłożono na przyszłość.

Na połączeniu ekspresówki z A1 na węźle Pyrzowice zyska lotnisko w Pyrzowicach. Poza istniejącym już i w miarę komfortowym dojazdem DK-86 i S1 od strony Katowic dojdzie bowiem kolejne, autostradą A1 od granicy z Czechami przez Gliwice i Piekary Śląskie. - Przed lotniskiem otworzy to nowe możliwości. Będziemy bardziej dostępni dla pasażerów z południa, myślę głównie o Czechach, do których już teraz kierowana jest nasza czarterowa oferta. Zmniejszy się czas dojazdu na lotnisko, a to będzie ważny argument w rozmowach z nowymi przewoźnikami: pasażerskimi i cargo - cieszy się już Artur Tomasik, prezes zarządzającego portem w Pyrzowicach Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

Dlaczego ten kawałek jednej jezdni ma kosztować aż 450mln??? NDI za 7,5 km S7 chciało 233mln wliczając wszystkie wiadukty przezbrajanie terenu itp. Tutaj wydaje się, że wystarczy wybudować tylko drogę i wiadukty w jej ciągu. Spokojnie w 200mln powinni się zmieścić.

^^Nie wszędzie w ciągu jednej jezdni S1 jest wykopane miejsce pod drugą jezdnię, a teren jest dość pagórkowaty. Zresztą ładnie to widać w relacjach z budowy A1 jak i na starych fotkach z S1;)

Dlaczego ten kawałek jednej jezdni ma kosztować aż 450mln??? NDI za 7,5 km S7 chciało 233mln wliczając wszystkie wiadukty przezbrajanie terenu itp. Tutaj wydaje się, że wystarczy wybudować tylko drogę i wiadukty w jej ciągu. Spokojnie w 200mln powinni się zmieścić.
A widziałeś przedmiar, teren i znasz warunki obu kontraktów?
Nie można przecież porównywać dwóch różnych robót w taki prosty sposób, że jak tu 10 km kosztuje 100mln to czemu tam chcą za 10km 200mln...

^^ raczej kaczka dziennikarska, 10km jednej jezdni (i to wstępnie przygotowanej) nie może kosztować prawie 50mln/km.

A widziałeś przedmiar, teren i znasz warunki obu kontraktów?
Nie można przecież porównywać dwóch różnych robót w taki prosty sposób, że jak tu 10 km kosztuje 100mln to czemu tam chcą za 10km 200mln...

Wyrażam tylko swój pogląd. Ty masz również prawo do swojego.

Zbyt dużo pytajników/wykrzykników sprawia, że emocjonalnie odbieram wypowiedz ;)
Bez urazy :)

Dlaczego ten kawałek jednej jezdni ma kosztować aż 450mln??? NDI za 7,5 km S7 chciało 233mln wliczając wszystkie wiadukty przezbrajanie terenu itp. Tutaj wydaje się, że wystarczy wybudować tylko drogę i wiadukty w jej ciągu. Spokojnie w 200mln powinni się zmieścić.

Miejsce pod wiaduktami jest. Zarys drugiego pasa najlepiej widać jadą od lotniska do węzła w Nowej Wsi. Na pozostalym odcinku jest sporo ziemi do wybrania, parę domów do zburzenia i pare wiaduktów do zbudowania.

Wiadukt nad ekspresówką w Sosnowcu zostanie rozebrany (http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9130490,Wiadukt_nad_ekspresowka_w_Sosnowcu_zostanie_rozebrany.html)
Wiadukt przy ul. Tuwima w Sosnowca jest w tak fatalnym stanie, że jeszcze w tym roku zostanie rozebrany, a na jego miejscu powstanie nowy.

Wiaduktem nad drogą ekspresową S1 dojeżdżają do siebie m.in. mieszkańcy osiedla Bór. Z tego powodu, katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie może na czas prac zamknąć przejazdu. Jak mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka GDDKiA w Katowicach, na wiadukcie zostanie wprowadzony więc ruch wahadłowy. Z utrudnieniami będą też musieli się w tym miejscu liczyć kierowcy podróżujący trasą S1.

- Bardzo nas ten zapowiadany remont cieszy, bo mieszkańcy wcześniej skarżyli się do nas na zły stan wiaduktu - mówi Krzysztof Polaczkiewicz z Urzędu Miasta w Sosnowcu.

GDDKiA nie podaje jeszcze dokładnego terminu rozpoczęcia prac, trwa bowiem przetarg na wykonawcę wiaduktu. Wiadomo natomiast, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace przy budowie nowego obiektu mają potrwać do listopada 2012 roku.

W Mierzęcicach pojawiły się oznakowania objazdowe w związku z budową dwukilometrowego odcinka, który połączy autostradę A1 i S1:

Droga ekspresowa S1 połączy się w kwietniu przyszłego roku z autostradą A1 w miejscowości Celiny. Na tej inwestycji najbardziej skorzysta lotnisko w Pyrzowicach.

O budowie autostrady A1 od węzła Piekary Śląskie do węzła Pyrzowice (14,5 km za około 1,8 mld zł) już pisaliśmy. Jeśli nic nie pokrzyżuje drogowcom planów, odcinek będzie gotowy w kwietniu przyszłego roku. W tym samym czasie do węzła Pyrzowice od węzła Lotnisko "dociągnięta" zostanie trasa drogi ekspresowej S1. Brakujący fragment ma niespełna 2 km, a jego budowa rozpoczęła się pod koniec zeszłego roku.

- Zakończyła się już wycinka drzew, trwa przezbrajanie terenu. Pełną parą prace ruszą wiosną - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Budowa będzie kosztowała prawie 73 mln zł.

Co warto podkreślić, S1 na tym krótkim odcinku będzie dwujezdniowa, inaczej niż wybudowany w 2006 roku jednojezdniowy odcinek Podwarpie - Lotnisko (9,5 km). Początkowo planowano, że budowa drugiej jezdni (gotowe są już wszystkie przepusty i miejsca pod wiadukty, gołym okiem widać ślad drogi) rozpocznie się w tym samym czasie, co budowa połączenia z A1. Niestety, z braku pieniędzy (około 450 mln zł) realizację tego projektu odłożono na przyszłość.

Na połączeniu ekspresówki z A1 na węźle Pyrzowice zyska lotnisko w Pyrzowicach. Poza istniejącym już i w miarę komfortowym dojazdem DK-86 i S1 od strony Katowic dojdzie bowiem kolejne, autostradą A1 od granicy z Czechami przez Gliwice i Piekary Śląskie. - Przed lotniskiem otworzy to nowe możliwości. Będziemy bardziej dostępni dla pasażerów z południa, myślę głównie o Czechach, do których już teraz kierowana jest nasza czarterowa oferta. Zmniejszy się czas dojazdu na lotnisko, a to będzie ważny argument w rozmowach z nowymi przewoźnikami: pasażerskimi i cargo - cieszy się już Artur Tomasik, prezes zarządzającego portem w Pyrzowicach Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.



Wygląda to mniej więcej tak:

http://img836.imageshack.us/img836/324/clipboard02yx.jpg

Chciałem jeszcze raz wrócić do kosztów dobudowy drugiej jezdni odcinka Lotnisko - Podwarpie.
Proszę sobie zajrzeć do artykułu w GW z października 2009 tu (http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,7199353,Nie_ma_pieniedzy_na_rozbudowe_ekspresowki_do_Pyrzowic.html). Od razu widać skąd autor bieżącego artykułu skopiował tekst.
Widać także skąd pojawiło sie tam owe 450 milionów. To były pieniądze na cały odcinek S1, łącznie z budową węzła z autostradą A1, a nie tylko na rozbudowę istniejącej części eski.
Dla porównania podam, że budowa 9,5 km jednej jezdni S1 Lotnisko - Podwarpie w 2006 roku kosztowała 140 mln złotych. Do tego dochodził koszt budowy węzła Podwarpie 21,5 mln euro w 2004 roku (węzła już nie potrzeba rozbudowywać).
Źródło GDDKiA archiwum 2006.

Czyli maya83 miał pełne prawo do zdziwienia :nuts:.

Przy końcu starego odcinka S1 równiez sporo wyciętych drzew.
Nic dziwnego, w miejscu obecnego konca S1 przy lotnisku pojawi sie calkiem nowy uklad drogowy z dwoma rondkami :)

Tak swoją drogą...
Jechałem tym kąskiem eski parę razy. Może tylko miałem takie szczęście ale tam było tak pusto, ale tak pusto, że aż do przesady. Mimo istnienia tylko jednej jezdni jechało mi się komfortowo. Z wyprzedzaniem nie było żadnego problemu.Po prostu jechałem własnym, dosyć szybkim tempem.....

Wydaje mi się, że te pieniądze można wykorzystać gdzie indziej...... (lepiej, z większym pożytkiem).

pozdrówko
zenobek

^^^^
Tak, tylko że po połączeniu z A1 ruch tranzytowy z Gierkówki na południe będzie jechał częściowo tamtędy. Wtedy będzie to jedyny 1 pasmowy odcinek od Warszawy aż za Brno.

Tak, tylko że po połączeniu z A1 ruch tranzytowy z Gierkówki na południe będzie jechał częściowo tamtędy. Wtedy będzie to jedyny 1 pasmowy odcinek od Warszawy aż za Brno.

^^^^
Eeeee... A DK78? S1 jest 0 50% dłuższa od DK78. Oszczędność czasu, przejechanych kilometrów, paliwa jest żadna. Kwestia odpowiednich oznaczeń i można przeżyć. Starzy wyjadacze i tak wybiorą bardziej wygodne rozwiązanie. A tanzyt można odpowiednio pokierować oznaczeniami. Rozwiązanie obecne wydaje mi się wystarczające na dekadę. Lepiej A1 szybciej doprowadzić do Częstochowy niż na siłę rozbudowywać pustą S1....

pozdrówko
zenobek

^^ DK78 będzie wtedy już tylko alternatywą, A1 od węzła z S1 będzie cała gotowa do granicy czeskiej.

edit: chyba że masz na myśli DK78 od Siewierza.

edit: chyba że masz na myśli DK78 od Siewierza.


Piszemy o ruchu z północy (od Częstochowy) w stronę A1 w kierunku do Czech.
1) DK1 (do Podwarpia) + S1 -> A1
2) DK1 (do Siewierza) + DK78 -> A1

Piszemy o ruchu z północy (od Częstochowy) w stronę A1 w kierunku do Czech.
1) DK1 (do Podwarpia) + S1 -> A1
2) DK1 (do Siewierza) + DK78 -> A1
A od kiedy to DK78 będzie miało bezpośrednie połączenie z A1 ? Węzła DK78/A1 nie będzie więc jadąc od Częstochowy faktycznie można nieco zaoszczędzić kilometrów wjeżdżając na DK78 ale potem i tak trzeba wrócić na S1 w Mierzęcicach lub na węźle Lotnisko. Strata czasu na samej DK78 gdzie jedzie się 50,70 nikogo raczej nie będzie interesować.

^^^^
Eeeee... A DK78? S1 jest 0 50% dłuższa od DK78. Oszczędność czasu, przejechanych kilometrów, paliwa jest żadna. Kwestia odpowiednich oznaczeń i można przeżyć. Starzy wyjadacze i tak wybiorą bardziej wygodne rozwiązanie. A tanzyt można odpowiednio pokierować oznaczeniami. Rozwiązanie obecne wydaje mi się wystarczające na dekadę. Lepiej A1 szybciej doprowadzić do Częstochowy niż na siłę rozbudowywać pustą S1....

pozdrówko
zenobek

Przy planach bezpłatnej A1 tylko na odcinku Bytom-Sośnica, to w Pyrzowicach większość z A1 będzie zjeżdżać, aby GOP objechać bezpłatnie... I wtedy S1 będzie dość mocno obciążona...

Jechałem w piątek odcinkiem obw. GOP-u w ciągu 1-ki tym bez S-ki z 50-kami i stan nawierzchni był tam tak tragiczny , że drogę powrotną wybrałem do pokonania DK 86.

A od kiedy to DK78 będzie miało bezpośrednie połączenie z A1 ? Węzła DK78/A1 nie będzie więc jadąc od Częstochowy faktycznie można nieco zaoszczędzić kilometrów wjeżdżając na DK78 ale potem i tak trzeba wrócić na S1 w Mierzęcicach lub na węźle Lotnisko. Strata czasu na samej DK78 gdzie jedzie się 50,70 nikogo raczej nie będzie interesować.

Bedzie polaczenie DK78/A1. Nawet dwa. Wezel "Czekanow" i Wezel "Wieszowa".

Pzdr

Jechałem w piątek odcinkiem obw. GOP-u w ciągu 1-ki tym bez S-ki z 50-kami i stan nawierzchni był tam tak tragiczny , że drogę powrotną wybrałem do pokonania DK 86.Bo DK86 jest bardzo dobrą alternatywą.
Co z tego że kilka razy trzeba się zatrzymać na światłach ? Od "węzła" w Będzinie-Grodźcu z ul.Wolności droga jest niemal w 99% bezkolizyjna. Jedyne przytykające światła są w Czeladzi przy M1. Dużym utrudnieniem na 86 są ciągłe remonty, jak nie nawierzchnia to wiadukty, ale chyba chodzi o to aby było lepiej a nie gorzej, jak na S1 :nuts:

W Mierzęcicach pojawiły się oznakowania objazdowe w związku z budową dwukilometrowego odcinka, który połączy autostradę A1 i S1:





Wygląda to mniej więcej tak:

http://img836.imageshack.us/img836/324/clipboard02yx.jpg
Zaraz, zaraz - polączenie S1 z DK nie ma być wcale zlikwidowane, a wręcz rozbudowane.

Zaraz, zaraz - polączenie S1 z DK nie ma być wcale zlikwidowane, a wręcz rozbudowane.
Chwilowo jest zamknięty ten przejazd z powodu budowy :) Na lotnisko można dojechać przez Pyrzowice lub przez węzeł S1 w Mierzęciach.

Bedzie polaczenie DK78/A1. Nawet dwa. Wezel "Czekanow" i Wezel "Wieszowa".

Pzdr

no tak ale wtedy mija twierdzenie że dobicie do A1 DK78 będzie krótsze niż S1 :lol:
Ponadto w końcu po coś te autostrady. drogi ekspresowe, obwodnice budujemy.
Po wybudowaniu A1 do S1 ktoś jadący będzie miał alternatywę jeśli jedzie w kierunku Czech lub ROW pojechać S1 i A1 albo DK86, A4 i A1.
W szczycie absolutnie wybrałbym to pierwsze rozwiązanie

Bedzie polaczenie DK78/A1. Nawet dwa. Wezel "Czekanow" i Wezel "Wieszowa".

Pzdr
Ale my mówimy o okolicach lotniska...
Jaki jest sens minąć S1, a więc minąć również A1 i tułać się DK78 aż do Bytomia ?
Nie ma to sensu.

Sorry za post pod postem ale moje zgłoszenie dotyczące S1 na mapie UMP zostało wreszcie zrealizowane ;) Jest ślad budowanej drogi :banana:

http://mapa.ump.waw.pl/ump-www/?zoom=15&lat=50.45657&lon=19.07388&layers=B00000FTF

Są tak nawiasem może plany węzła łącznika S1 z lotniskiem? Bo w sumie plany węzła A1/S1 się widziało, że planuje się drugi pas to też się wie. Ale nie było mowy o tym węźle. Żeby nie było kretynizmu, że tam walną skrzyżowanie...

Jest planowany węzeł S1 z dojazdem. Jest to w projekcie.

Są tak nawiasem może plany węzła łącznika S1 z lotniskiem? Bo w sumie plany węzła A1/S1 się widziało, że planuje się drugi pas to też się wie. Ale nie było mowy o tym węźle. Żeby nie było kretynizmu, że tam walną skrzyżowanie...
Przecież to będzie przedłużenie drogi ekspresowej więc jak może być skrzyżowanie ? :nuts:
Kompletny projekt był podlinkowany w poście #1321 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=67235921&postcount=1321)

Dla leniwych:
Poglądowa:
http://img163.imageshack.us/img163/2561/12787020.th.jpg (http://img163.imageshack.us/img163/2561/12787020.jpg)

WD416 nad ulicą Wolności w Pyrzowicach:
http://img13.imageshack.us/img13/9028/s1wd416.th.jpg (http://img13.imageshack.us/img13/9028/s1wd416.jpg)

Węzeł Lotnisko:
http://img153.imageshack.us/img153/3846/s1wzelotnisko.th.jpg (http://img153.imageshack.us/img153/3846/s1wzelotnisko.jpg)

Węzeł Pyrzowice (A1/S1) jest w projekcie A1 więc tu nie ma. Ale za to są projekty organizacji ruchu na czas budowy, w tym obowiązujące już całkowite wyłączenie DW913. Warto zajrzeć.

O, właśnie o węzeł Lotnisko mi chodziło. Dzięki za projekty.

Zapraszam na lekko przeterminowane zdjęcia zrobione 06.03.2011 ;) Dla zorientowania się w terenie dobrze zajrzeć do tego (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=73211303&postcount=1408) postu.

1. Koniec obecnej ekspresówki, widok w kierunku Podwarpia.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067193.jpg

2. Obrót w drugą stronę, tutaj będzie przedłużenie S1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067194.jpg

3. Panorama węzła "Lotnisko", widok w kierunku A1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/Pano1.jpg

4. Widok z byłego łącznika S1 - DK 78 w kierunku tej drugiej.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067204.jpg

5. Obrót i spojrzenie na drogę do Pyrzowic.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067205.jpg

6. Teren przygotowywany do postawienia WD-416b, ujęcie w kierunku DK 78.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067206.jpg

7. Spojrzenie w kierunku istniejącej S1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067207.jpg

8. Widok w kierunku A1 - biały element na horyzoncie to baza Strabagu.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067209.jpg

9. Widok z DK 78 w kierunku S1 i węzła "Lotnisko".
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067210.jpg

10. Przenosimy się na ul. Wolności w Pyrzowicach, okolice przyszłego obiektu WD-416a. Zdjęcie robione w kierunku Pyrzowic, na pierwszym planie bypass.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067211.jpg

11. Obrót w kierunku DK 78.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067212.jpg

12. Zaplecze budowy, które już było widoczne na zdjęciu nr 8.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067214.jpg

13. Spojrzenie w pasie przyszłej S1 w kierunku węzła "Pyrzowice" widocznego na horyzoncie.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067215.jpg

14. Widok z węzła "Pyrzowice" w kierunku WD-416a.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067217.jpg

To wszystko - pewnie dzisiaj po prawie dwóch tygodniach od wykonania zdjęć prace są bardziej zaawansowane. Za niedługi czas pewnie znowu pojadę zrobić kilka fotek :)

Pozdrawiam.

Słyszałem, ze widać duże postepy na tej budowie zwłaszcza gdy sie ociepliło.

Zapraszam na lekko przeterminowane zdjęcia zrobione 06.03.2011 ;)
Żadne przeterminowanie skoro innych fotek brak ;)

4. Widok z byłego łącznika S1 - DK 78 w kierunku tej drugiej.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067204.jpg
Ten łącznik zwie się DW 913 ;)

5. Obrót i spojrzenie na drogę do Pyrzowic.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067205.jpg
Napisałbyś że to dotychczasowe zakończenie S1 to by nieobeznanie z terenem mieli łatwiej ;)

11. Obrót w kierunku DK 78.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P3067212.jpg
Czy tam na horyzoncie przypadkiem nie złapałeś budowy A1 w okolicach Myszkowic ?


Dzięki mistrzu za super fotorelację :cheers: Daj znać na PW jak będziesz się znowu wybierał ;)

Tak! tam na zdjęciu nr 11 jest widok na A1 bo to już okolice Celin.

Wideoradar co kilka kilometrów? Nie, to bramownice

http://bi.gazeta.pl/im/6/9377/z9377366X,Bramownica-nad-trasa-S1-w-Mierzecicach.jpg
Bramownica nad trasą S1 w Mierzęcicach

Na drodze ekspresowej S1 i DK1 w Dąbrowie Górniczej pojawiły się konstrukcje przypominające wideoradary. Jak mówią drogowcy, to fundament elektronicznego systemu poboru opłat.

Na słupy natknęliśmy się m.in. przy drodze ekspresowej S1 za wyjazdem z os. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej. Jak się później okazało, takich konstrukcji stoi już bardzo wiele od Podwarpia do Tychów.

Na pierwszy rzut oka słupy przypominają konstrukcje, na których montowane są wideoradary. - To nie wideoradary, to fundament elektronicznego systemu poboru opłat, który zastąpi winiety - wyjaśniła nam Dorota Marzyńska z katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dodała, że opłaty mają być pobierane od 1 lipca od pojazdów powyżej 3,5 tony.

W niektórych miejscach, m.in. na odcinku S1 między Podwarpiem a Pyrzowicami, stoją już całe konstrukcje bramownic. W sumie, w woj. śląskim ma ich być 80, a 430 w całej Polsce.

Do korzystania z systemu konieczny będzie odbiornik, tzw. viabox (wydawany za 120 zł kaucji zwrotnej), który kierowcy doładowywać będą gotówką. Pieniądze system będzie pobierał po każdym minięciu bramownicy.

Więcej o elektronicznym systemie poboru opłat na viabox.pl

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9377741.html#ixzz1Iq27ef41

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9377741.html#ixzz1Iq27ef41


Jest ich już sporo na S1 oraz na DK81. To forum potrafi zadziwić...

Jest ich już sporo na S1 oraz na DK81. To forum potrafi zadziwić...Niby dlaczego ?

Dzieńdobrywieczór.
Zrobiliśmy dziś z kolegą esce potężny rekonesans na S1 i A1 od węzła Lotnisko, przez węzeł Pyrzowice aż do Wielkiego Kanionu w Myszkowicach.
Odcinek od węzła Pyrzowice oczywiście w odpowiednim wątku o A1.

Zapraszam do obejrzenia pierwszej części (a właściwie wstępu) obszernej fotorelacji.
Zaczynamy nietypowo bo od panoram.

Mapka: (grot strzałki=środek kadru panoramy)
http://img218.imageshack.us/img218/2663/s1fotorelacjacopy.jpg

(kliknij na panoramę aby powiększyć)
1. Węzeł Lotnisko od wschodu z końcówki DW913:
http://img30.imageshack.us/img30/6457/pano1poczteks1odwschodu.jpg (http://img694.imageshack.us/img694/6457/pano1poczteks1odwschodu.jpg)

2. Węzeł Lotnisko od wschodu z końca obecnej S1:
http://img8.imageshack.us/img8/1069/pano2poczteks1odwschodu.jpg (http://img88.imageshack.us/img88/1069/pano2poczteks1odwschodu.jpg)

3. Węzeł Lotnisko od północy:
http://img687.imageshack.us/img687/5977/pano3poczteks1odpnocyhd.jpg (http://img193.imageshack.us/img193/5977/pano3poczteks1odpnocyhd.jpg)

4. Węzeł Lotnisko od zachodu:
http://img841.imageshack.us/img841/2245/pano4poczteks1odzachodu.jpg (http://img202.imageshack.us/img202/2245/pano4poczteks1odzachodu.jpg)

5. Węzeł Lotnisko od południa:
http://img508.imageshack.us/img508/7913/pano5poczteks1odpoudnia.jpg (http://img855.imageshack.us/img855/7913/pano5poczteks1odpoudnia.jpg)

6. Środek S1 między węzłem Lotnisko a WD416a:
http://img24.imageshack.us/img24/5916/pano6rodeks1midzywzemlo.jpg (http://img52.imageshack.us/img52/5916/pano6rodeks1midzywzemlo.jpg)

7. Przed WD416a (bypass DW913):
http://img855.imageshack.us/img855/2757/pano7przeddw416abypassd.jpg (http://img852.imageshack.us/img852/2757/pano7przeddw416abypassd.jpg)

8. Na zachód od WD416a:
http://img690.imageshack.us/img690/6233/pano8zadw416ahdr5421794.jpg (http://img18.imageshack.us/img18/215/pano8zadw416ahdr.jpg)

9. Koniec S1 przed węzłem Pyrzowice:
http://img816.imageshack.us/img816/6983/pano9koniecs1przedwzemh.jpg (http://img845.imageshack.us/img845/6983/pano9koniecs1przedwzemh.jpg)

To tyle z S1. Szczegóły zaprezentuje esce, a ja ewentualnie uzupełnię, choć pewnie nie będzie co uzupełniać :)

Panoramy z A1 od Węzła Pyrzowice do Myszkowic niebawem w odpowiednim wątku :)

Niby dlaczego ?
Szybkością reakcji. Sam zadawałem sobie to pytanie, co to za konstrukcje, a następnego dnia miałem już odpowiedź.

Zgodnie z zapowiedzią vrg (który dostarczył nam wyśmienite panoramy) nadszedł czas na zdjęcia w normalnym formacie.

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa1a.png

1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/1a.jpg

2.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/2a.jpg

3.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/3a.jpg

4.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/4a.jpg

5.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/5a.jpg

6.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/6a.jpg

7.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/7a.jpg

8.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/8a.jpg

9.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/9a.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa2a.png

10.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/10a.jpg

11.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/11a.jpg

12.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/12a.jpg

13.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/13a.jpg

14.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/14a.jpg

15.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/15a.jpg

16.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/16a.jpg

17.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/17a.jpg

18.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/18a.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa3a.png

19.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/19a.jpg

20.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/20a.jpg

21.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/21a.jpg

22.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/22a.jpg

Na koniec pytanie: do czego służą tego rodzaju bloki? Są wylewane na miejscu i stoją na elementach deskowania.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P4107758.jpg

vrg robił więcej zdjęć, więc jeśli macie ochotę, to na pewno coś jeszcze wrzuci ;)

Super robota Panowie esce i vrg dziękujemy i czekamy na fotki z A1.

vrg robił więcej zdjęć, więc jeśli macie ochotę, to na pewno coś jeszcze wrzuci ;)Nie musiałem zmieniać obiektywów aby przejść od szerokiego kąta do super tele, może dlatego ;)

Dodam więc od siebie tylko kilka zdjęć, żeby się nie powtarzały. Wiadomo że najlepsze są takie ze skróconą perspektywą ;)

Okolice węzła Lotnisko:

http://img854.imageshack.us/img854/182/dscf6885.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/5769/dscf6935m.jpg

Z WD416a na wschód:

http://img571.imageshack.us/img571/2044/dscf6978.jpg

Przy WD416a:

http://img40.imageshack.us/img40/1166/dscf6939.jpg

Tajemnicze klocki:

http://img812.imageshack.us/img812/2516/dscf6966.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/2119/dscf6968.jpg

Wiercą w...

http://img231.imageshack.us/img231/9527/dscf6938.jpg
... przyczółku WD416a oczywiście ;)

Z węzła Pyrzowice na wschód:

http://img101.imageshack.us/img101/4392/dscf7053c.jpg

I na koniec DK78:

http://img535.imageshack.us/img535/5536/dscf7337.jpg

Wielkie dzięki za sporą ilość fotek z tak krótkiego odcinka - ledwo 1,5 km.

Zastanawia mnie fakt czemu nie robi się od razu pełnej koniczynki - w końcu na węźle Pyrzowice dojdzie też S11 na zachód - kiedy to tego nikt nie wie.

A tak to trzeba będzie później dobudować 4 łącznice do węzła zamiast zrobić to od razu i by węzeł zakończył się około 50 metrów już na S11.

Zastanawia mnie fakt czemu nie robi się od razu pełnej koniczynki - w końcu na węźle Pyrzowice dojdzie też S11 na zachód - kiedy to tego nikt nie wie.



Tak jak piszesz, nikt nie wie kiedy S11 tam dotrze, więc nie budowali niepotrzebnych łącznic. Budując łacznie musieliby zapewne postawić barierki itp. - na nieużywanym odcinku byłby to chodliwy towar dla złomiarzy... Jeśli dobrze pójdzie to S11 dotrze tam około 2020r.

S11 niewiadomo jeszce kiedy dojdzie do tego miejsca.w nastepnym roku maja byc dopiero pokazane warianty na odcinku Olesno-Lubliniec-Tarnowskie Gory.A1 Pyrzowice

^^Moją datę podawałem oczywiście jako wersję optymistyczną.

Nawet nie wiadomo czy S11 będzie zakończone na tym węźle. Włodarzom miasta Tarnowskie Góry marzy się poprowadzenie tejże trasy tak aby kończyła się na węźle Piekary.

Nawet nie wiadomo czy S11 będzie zakończone na tym węźle. Włodarzom miasta Tarnowskie Góry marzy się poprowadzenie tejże trasy tak aby kończyła się na węźle Piekary.

ten wariant S11 nie przejdze ze względu na płatną A1

ten wariant S11 nie przejdze ze względu na płatną A1

Chodzi o fakt płatnego odcinka miedzy węzłami Piekary i Pyrzowice a tym samym przerwanie ciągłości S11 - S1?

W sumie byłoby dobrze jakby ten argument przeważył.

Z mapy wrzuconej prze ESCE domniemuję, że DK 78 będzie na tym odcinku przebudowana.

Ciekawe, czy ten odcinek od wezla Pyrzowice do wezla Lotnisko bedzie oznakowany jako S, poniewaz odleglosc miedzy wezlami jest mniejsze niz 3 km.

Ciekawe, czy ten odcinek od wezla Pyrzowice do wezla Lotnisko bedzie oznakowany jako S, poniewaz odleglosc miedzy wezlami jest mniejsze niz 3 km.

na ekspresowkach sporadycznie tego typu wyjatki moga istniec

co wiecej jeden z tych wezlow jest wezlem koncowym/poczatkowym

Z mapy wrzuconej prze ESCE domniemuję, że DK 78 będzie na tym odcinku przebudowana.
Nie, dlaczego miałaby być ? Tylko na samym węźle Lotnisko będą zmiany, bo DK będzie przechodzić przez rondo do którego będą dochodzić łącznice z S1. Wstawiałem dokładny plan węzła nie tak dawno temu.

Ciekawe, czy ten odcinek od wezla Pyrzowice do wezla Lotnisko bedzie oznakowany jako S, poniewaz odleglosc miedzy wezlami jest mniejsze niz 3 km.A odległość ma jakieś znaczenie ? Widać mało jeszcze wiem. Węzły będą w 100% bezkolizyjne więc sądzę że nie ma przeszkód aby była to w 100% droga klasy S.

A odległość ma jakieś znaczenie ? Widać mało jeszcze wiem. Węzły będą w 100% bezkolizyjne więc sądzę że nie ma przeszkód aby była to w 100% droga klasy S.

W Polsce ma ;) Ale, jak pisze dominobb, dopuszcza się wyjątkowo węzły bliższe, niż w teoretycznych wymaganiach dla S, poza tym jeden z tych węzłów jest początkowym dla drogi, a gdy powstanie S11 - prawdopodobnie powstaną również jezdnie zbiorcze. I to już ostatecznie rozwiąże problem (choć ja tam problemu i tak nie widzę).

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9442783,Tu_na_razie_jest_krajowka__ale_bedzie_ekspresowka.html

Jeśli brak pieniędzy nie pokrzyżuje drogowcom planów, w 2013 roku mogłaby się rozpocząć przebudowa 6,5 km drogi krajowej nr 1 w Dąbrowie Górniczej.

Odcinek DK-1 między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą zostanie przystosowany do parametrów drogi ekspresowej, co oznacza, że z trasy znikną jednopoziomowe skrzyżowania z bocznymi drogami, m.in. z ul. Karsowską, Kryniczną i Konstytucji.

A ta propozycja to budowa wiaduktów nad DK-1 zamiast skrzyżowań z wspomnianymi ulicami. W rejonie planowanego do likwidacji skrzyżowania z ulicami Kusocińskiego i Sportową, zostanie wybudowana kładka dla pieszych.

Co najważniejsze, węzeł Pogoria zostanie przebudowany, a między nim a węzłem Podwarpie powstanie jeszcze dodatkowy węzeł. Projekt przewiduje jeszcze m.in. przebudowę dwóch mostów żelbetowych - na potoku Trzebyczka i dopływie do Pogorii.

- W przyszłym roku planujemy rozpocząć prace projektowe. Dostosowanie DK-1 do parametrów drogi ekspresowej planowane jest nie wcześniej niż w 2013 roku - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Pomysł był w zeszłym roku konsultowany z mieszkańcami, i jak mówi Bartosz Matylewicz z biura prasowego dąbrowskiego magistratu, ostateczna propozycja GDDKiA uwzględnia oczekiwania mieszkańców i władz miasta.

Ciekawe jak to się ma do programu budowy dróg na lata 2011-2015, w którym inwestycji tej nie ma (chyba że przeoczyłem).

a czy od 2014 nie ma być nowego budżetu UE. Myślę że tylko tu jest nadzieja i w budżecie państwa a nie w projekcie dróg 2011-2015 odnoszącym się do środków z obecnego budżetu UE.

^^A jest fizyczna możliwość, żeby z obecnego budżetu UE niewykorzystane fundusze na drogi przerzucić do kolejnego, planowanego budżetu??

Raczej nie. Tylko pytanie czy będą jakieś niewykorzystane fundusze?? Bo narazie to wysysamy co się da.

^^A jest fizyczna możliwość, żeby z obecnego budżetu UE niewykorzystane fundusze na drogi przerzucić do kolejnego, planowanego budżetu??

nie, poniewaz budzety unijne sa autonomiczne i nie wiaza sie ze soba

Przy trasie S1 w Sosnowcu powstanie około 6 km ekranów

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje budowę ekranów akustycznych wzdłuż drogi ekspresowej S1 w Sosnowcu. Prace rozpoczną się w przyszłym roku, przetarg na projekt właśnie został ogłoszony. Ekrany powstaną w rejonie ul. Gacka, Hubala, Bronowej, Kujawskiej, Promiennej, Dybowskiego, Szybowej, Tuwima, Białej Przemszy i Długiej. W sumie prawie 6 kilometrów po obu stronach drogi. Dodatkowo uzupełniony zostanie odcinek, przy którym ekrany już powstały - chodzi o 500-metrowy odcinek przy ul. Zagaje.

- Projekt będzie gotowy w tym roku, budowę planujemy w przyszłym roku - mówi Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9429630,Przy_trasie_S1_w_Sosnowcu_powstanie_okolo_6_km_ekranow.html

a czy od 2014 nie ma być nowego budżetu UE. Myślę że tylko tu jest nadzieja i w budżecie państwa a nie w projekcie dróg 2011-2015 odnoszącym się do środków z obecnego budżetu UE.
Chyba od tego żeby wykorzystać dodatkowe środki jeżeli się pojawią jest załącznik 1a.

Wiadukt nad S1 zamknięty. Będą objazdy. Wybudują nowy

Przebudowa wiaduktu nad drogą ekspresową S1, który łączy Bór z Niwką, rozpocznie się 9 maja i potrwa do końca maja 2012 roku.


Jak nam mówiła Dorota Marzyńska z katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wiadukt jest w tak złym stanie, że konieczna jest budowa nowego obiektu.

link (http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9478217,Wiadukt_nad_S1_zamkniety__Beda_objazdy__Wybuduja_nowy.html)

Polecam sobie popatrzeć na mapkę objazdów (http://bi.gazeta.pl/im/0/9478/m9478370,Mapa-objazdow.pdf). Ciężarowe będą musiały zawracać w Dąbrowie na węźle z DK 94. To w ogóle jest dla mnie nie do zrozumienia, że S1 ma tylko dwa węzły w Sosnowcu, a miasto nie robi nic w tym kierunku, by zrobić węzeł na Dańdówce... Przecież gdyby powstał tam węzeł, to sporo mieszkańców wybierało by tę trasę zamiast zatłoczonej S/DK 86. Póki co mamy krótki łącznik od ul. 11 listopada i żadnych perspektyw na budowę samego węzła.

Polecam sobie popatrzeć na mapkę objazdów (http://bi.gazeta.pl/im/0/9478/m9478370,Mapa-objazdow.pdf). Ciężarowe będą musiały zawracać w Dąbrowie na węźle z DK 94.
Nie rozumiem tego objazdu przez nawrót na węźle z DK94. Przecież jest węzeł z ul.Lenartowicza, nie można z niego korzystać ? A ten przejazd pod S1 ul.Plażową ? Są tam jakieś ograniczenia ? Poza tym kto będzie mógł to skorzysta z węzła z DK79. Damy radę ;) Remont był konieczny. A za budową kolejnych węzłów jestem jak najbardziej za. W Dąbrowie również, w końcu można by zrobić pełnoprawną "S".

Lenartowicza w budowie ;>

Lenartowicza w budowie ;>
Szkoda ze na UMP tego nikt nie zgłosił... :|

No to się zaczęło.

Wymiana wiaduktu nad S1 w Sosnowcu

http://img233.imageshack.us/img233/7469/img0797fq.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/1408/img0786bq.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/3780/img0784ua.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/1231/img0783qz.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7933/img0781q.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/8904/img0782uy.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/8014/img0785d.jpg

od Boru:

http://img535.imageshack.us/img535/563/img0793m.jpg

i kilka ze zrobionego objazdu:

http://img204.imageshack.us/img204/9261/img0788xh.jpg

http://img864.imageshack.us/img864/9414/img0790cq.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/6982/img0792m.jpg

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,9676318,Bor_bez_wiaduktu__Piesi_maja_prawo_sie_bac.html

- Z dnia na dzień odcięto od świata dwa tysiące ludzi, a urzędnicy udają, że nic się nie stało - mieszkańcy Boru w Sosnowcu skarżą się na remont wiaduktu prowadzącego do ich dzielnicy.

Konstrukcja jest w fatalnym stanie i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie mogła już dłużej odkładać remontu. Tyle że początkowo była mowa o wprowadzeniu ruchu wahadłowego, a stanęło na tym, że obiekt zostanie od razu zburzony i żaden ruch nie będzie na nim utrzymywany. - Miały być utrudnienia, a mamy kompletny paraliż! - skarżą się mieszkańcy Boru.

- Wykonawca zaalarmował GDDKiA, że obiekt jest zbyt zniszczony i utrzymywanie na nim ruchu w czasie przebudowy grozi katastrofą - Robert Dworak, szef referatu zarządu ruchu w sosnowieckim magistracie wyjaśnia, że zaskoczone zmianą planów miasto musiało pilnie wytyczyć objazdy.

- Zrobiono to skandalicznie i po partyzancku. Auta jeżdżą nieutwardzoną ścieżką, którą co roku zalewa Przemsza. Najpierw puścili ruch, a dopiero potem wzięli się za zasypywanie dziur. W korkach rano stoi się nawet godzinę, żeby wyjechać z osiedla, bo nikt nie pomyślał o tymczasowej sygnalizacji - wyliczają mieszkańcy Boru. Dodają, że minibus, który zastąpił m.in. autobus linii 150, kursuje rzadziej, bo jak w święta.

Najgorzej mają piesi. Ścieżka dla nich wiedzie przez lasek. Prowizoryczną kładką z desek przecinamy potok Bobrek i wąskim, wilgotnym nabrzeżem przeciskamy się pod dwa mostki. Choć słońce aż pali, wewnątrz panuje półmrok, czuć smród, a ściek szumi tuż obok stóp za cienką blaszaną poręczą. - Nawet w dzień boję się tamtędy chodzić, a po zmroku to już całkiem wykluczone - mówi Martyna Kuchowicz, sprzedawczyni w sklepie spożywczym na Borze, która codziennie słyszy, jak ludzie w kolejce utyskują na remont.

- Wybrano wariant najkorzystniejszy dla budowlańców, a wszystkie niedogodności zrzucono na nas - ocenia Paweł Niedźwiedzki, szef rady dzielnicy Południe.

Kilka dni temu na spotkanie ze wzburzonymi mieszkańcami rada zaprosiła na Bór prezydenta Sosnowca, przedstawicieli GDDKiA i spółki Banimex, by mogli wysłuchać skarg mieszkańców. Prezydent nie przyszedł i ludzie mają mu to za złe. Urzędnicy, których przysłał z magistratu, wynotowali około 20 spraw, które chcą teraz wyjaśniać. Obiecują, że aż do skutku. - Uporządkujemy zarzuty i według właściwości roześlemy konkretne pytania i wnioski - Robert Dworak z zarządu ruchu zapowiada, że pisma trafią też do policji, straży miejskiej i KZK GOP. Dodaje, że choć na razie nie dopatrzono się grubszych zaniedbań lub złej woli po stronie wykonawcy robót, to właśnie Banimex wraz z GDDKiA odpowiadają za wszystko, co wiąże się z remontem w Borze.

Dorota Marzyńska, rzeczniczka katowickiego oddziału GDDKiA, mówi, że zanim rozpoczęto prace, szczegółowo uzgodniono ich przebieg z miastem. - Niczego nie robimy bez wiedzy i zgody gminy. Urzędnicy zgodzili się na rozwiązania, które teraz krytykują mieszkańcy Boru - mówi.

Niezłą ściemę znalazłem ;)

Dla zapewnienia właściwego komfortu kierowców korzystających z drogi dojazdowej do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach aktualnie przeprowadzany jest remont łącznika drogi S1 i DK 78.
W celu zapewnienia bezproblemowego dojazdu do lotniska zalecamy podróżnym skorzystanie z objazdu zgodnie z oznakowaniem na poniższej mapie.
http://www.katowice-airport.com/upload/ajaxfilemanager/objazd.jpg
http://www.katowice-airport.com/pl/lotnisko/aktualnosc/754512

Nie ma to jak prawie sobie przypisywać kompletne rozkopanie DW913 pomiędzy starą S1 a DK78 w związku z budową węzła Lotnisko na nowej S1, hehe ;)

I jeszcze uzyskali zgodę od Google na użycie ich mapy bez podania źródła, niesamowite.

Zapraszam wszystkich na nieco świeżych (11.06) fotek obrazujących postępy - jest na co popatrzeć :)

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa1b.png

1.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/1b.jpg

2.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/2b.jpg

3.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/3b.jpg

4. Obrót w prawo.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/4b.jpg

5. Obrót w lewo.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/5b.jpg

6.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/6b.jpg

7.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/7b.jpg

8.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/8b.jpg

9.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/9b.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa2b.png

10. Wiadukt WD-416a ma pomiędzy przyczółkami dwie pary podpór - pomiędzy podporami będą jezdnie główne. Po dwóch stronach pomiędzy podporami a przyczółkami jest zachowana rezerwa na przyszłe jezdnie zbiorcze między węzłami "Pyrzowice" i "Lotnisko".
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/10b.jpg

11.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/11b.jpg

12.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/12b.jpg

13.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/13b.jpg

14.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/14b.jpg

15.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/15b.jpg

16.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/16b.jpg

17.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/17b.jpg

18.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/18b.jpg

19.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/19b.jpg

20.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/20b.jpg

21.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/21b.jpg

22.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/22b.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa3b.png

23.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/23b.jpg

24.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/24b.jpg

25.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/25b.jpg

26.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/26b.jpg

27.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/27b.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa4b.png

28.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/28b.jpg

29.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/29b.jpg

30.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/30b.jpg

31.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/31b.jpg

32.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/32b.jpg

33.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/33b.jpg

34.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/34b.jpg

35.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/35b.jpg

36.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/36b.jpg

http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/mapa5b.png

37.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/37b.jpg

38.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/38b.jpg

39.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/39b.jpg

40.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/40b.jpg

41.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/41b.jpg

42.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/42b.jpg

43.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/43b.jpg

To wszystko, dziękuję. Jak widać, mamy ogromny postęp od ostatnich zdjęć wykonanych prawie dokładnie 2 miesiące temu, w kwietniu. Przypomnę, w marcu w pasie drogowym jeszcze rosła łąka. Niejeden raz było powtarzane, że długość odcinka niewiele ma wspólnego z czasem budowy. Być może rzeczywiście, ale to tylko pokazuje, że na większych budowach i dłuższych odcinkach wykonawcy mają zdecydowanie zbyt mało pracowników dla uzyskania odpowiedniego efektu.

^^ Dzięki Esce! Postępy ewidentne, cieszy bardzo :) Choć trzeba przyznać że jak patrzy się na zdjęcia to jest obawa bo wygląda to na mniej zaawansowane niż choćby A1 na odcinku Dragadosa albo odcinku Alpine. No ale z racji długości odcinka trzeba wierzyć że za parę miesięcy będzie już prawie gotowe. Ten niepozorny fragmencik S1 jest paradoksalnie tak istotny dla budowanej A1 jak chiński odcinek Covecu dla ciągłości A2.

^^Tylko, że Dragados wystartował z budową swego odcinka o wiele wcześniej niż Strabag, więc póki co niech w swoim rytmie robią swoje:)

^^ Zdecydowanie tak :)

To już mogli zostawić tą łącznicę w relacji Podwarpie - lotnisko zamiast puszczać ruch przez rondo...

Nie ma takiej potrzeby, ruch nie jest aż tak duży by potrzebował łącznicy bezpośredniej, a istniejącego łącznika do Pyrzowic z powodu geometrii i tak nie dałoby się wykorzystać.

http://www.dziennikzachodni.pl/drogi/418218,myslowice-mniej-halasu-przy-s1-beda-ekrany,id,t.html

Ponad 2 kilometry dźwiękoszczelnych osłon stanie wzdłuż drogi S1 w Mysłowicach. O ich zainstalowanie od lat starali się mieszkańcy, dla których hałas dochodzący prosto z "ekspresówki" był nie do zniesienia.

Ekrany zamontowane zostaną na 5 odcinkach rozciągających się między węzłami "Brzęczkowice" (skrzyżowanie drogi S1 z autostradą A4) a "Dziećkowice" (skrzyżowanie S1 z ul. Długą). Instalacja ścian kosztować będzie ok. 8,4 mln zł. Budowę sfinansuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zarządzająca S1.

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Katowice: Roboty dodatkowe polegające na wykonaniu odwodnienia w rejonie węzła Lotnisko w ciągu drogi S-1 w km 1+833,84 wraz z wykonaniem wzmocnienia podłoża w ciągu drogi S-1 od km 0+300 do km 0+900, od km 0+980 do km 1+350, od km 1+980 do km 2+158.
Numer ogłoszenia: 183546 - 2011; data zamieszczenia: 04.07.2011

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach

TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

Przedmiotowe zamówienie stanowi zamówienie dodatkowe do Umowy Nr 39/R1/S1/2010 na zadanie pn.: BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S1 PYRZOWICE - PODWARPIE ETAP III ODCINEK WĘZEŁ PYRZOWICE- WĘZEŁ LOTNISKO KM 0+300,00 ÷KM 2+158,00. Wyżej wymieniona umowa została zawarta w dniu 15.11.2010r. z konsorcjum firm: 1. Lider: Strabag Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków, 2. Partner: HEILIT+WOERNER Budowlana Sp. z o.o. ul. Lipowa 5A, Wysoka, 52-200 Wrocław, na kwotę 59 791 997,55 PLN (netto), 72 946 237,01 PLN (brutto). Zakres zamówienia dodatkowego obejmuje: 1. Wykonanie odwodnienia w rejonie węzła Lotnisko w ciągu drogi S-1 w km 1+833,84; 2. Wykonanie wzmocnienia podłoża w ciągu drogi S1 od km 0+300 do km 0+900, od km 0+980 do km 1+350, od km 1+980 do km 2+158. Na skutek intensywnych opadów deszczu w roku 2010, nastąpiło znaczne podniesienie poziomu wód gruntowych oraz dodatkowe nawadnianie powierzchni terenu z istniejącej niewydolnej kanalizacji deszczowej, odcinka drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice - Podwarpie. Powyższe okoliczności spowodowały zmianę warunków gruntowo-wodnych w stosunku do założonych w projekcie budowy nowego odcinka S-1 od węzła Pyrzowice do węzła Lotnisko. Istniejący stan warunków wodnych w rejonie realizowanej inwestycji pn.: Budowa drogi ekspresowej S-1, odcinek węzeł Pyrzowice - węzeł Lotnisko, przedstawia się następująco: Istniejący zbiornik retencyjno infiltracyjny nr 2 zbudowany w celu przejęcia wód deszczowych z korpusu istniejącej S-1, nie spełnia obecnie swojego zadania, jest wypełniony ponad stan zakładany. Poziom wód gruntowych ustabilizowany po powodzi na głębokości 0,5 m, w miejscu posadowienia zbiornika wypływa na powierzchnię powodując jego pełne zatopienia, co skutkuje tym, że kanalizacja deszczowa mająca odprowadzać wody opadowe z istniejącej drogi (S-1) do tego zbiornika jest, pomimo odpowiednich spadków (w wyniku cofki), odbiornikiem nadmiaru wód, w tym wód gruntowych. Wody te rozlewają się ze studni kanalizacyjnych poza pas drogowy S-1 i DK-78, na plac budowy, na okoliczne pola i przyczyniają się do powstawania zalewisk. Okoliczna ludność wspólnie z przedstawicielami Gminy i Zarządcami istniejącej sieci dróg w ramach interwencji wobec zagrożenia powodziowego wykonała tymczasowe rowy odprowadzające nadmiar wody poprzez istniejące przepusty drogowe do stawu Pinek, z którego to bierze początek potok Ożarowicki. W skutek powyższych działań Staw Pinek wypełnił się po brzegi, a następnie powiększył swoją powierzchnię, zmieniając linię brzegową. Rowy te wypełnione i prowadzące wody przecinają w wielu miejscach plac budowy i stanowią zasadniczą przeszkodę w budowie. Ich likwidacja jest niemożliwa z uwagi na podtopienie mieszkańców i zalania terenu. Przebieg i istnienie rowów nie mógł być i nie był ujęty w projekcie podstawowym. Poziom wód gruntowych na terenie objętym budową S-1 (zamówienie podstawowe) podniósł się do poziomu od 0,50 m do 0,00 m, przy rozpoznanym na etapie projektowania poziomie wód gruntowych wynoszącym od 0,80m do 2,30 m poniżej poziomu terenu. Stan projektowy: - Zakładał odprowadzenie wód deszczowych z nowobudowanego odcinka S-1 właśnie do zbiornika nr 2. - Zakładał posadowienie korpusu S-1 bezpośrednio na podłożu podając warunki gruntowo-wodne, jako dobre z uwagi na ustabilizowany poziom wód gruntowych, który na podstawie wykonanych odwiertów i badań geologicznych wynosił od 0,80m do 2,30 m poniżej terenu. - Nie uwzględniał zmiany linii brzegowej stawu Pinek zasilanego obecnie przez wody z kilku tymczasowych rowów odwodnieniowych wykonanych przez okolicznych mieszkańców wobec zagrożenia powodziowego. - Nie uwzględniał lokalizacji powyższych rowów i konieczności ich włączenia do systemu odwodnienia drogowego. - Nie uwzględniał konieczności wzmocnienia podłoża, gdyż na etapie sporządzania projektu warunki gruntowo - wodne zostały rozpoznane, jako dobre z uwagi na występujący ówcześnie niski poziom wód gruntowych. W związku z powyższym podjęte działania mające na celu rozwiązać zaistniały problem odwodnienia i nawodnienia terenu, zgodnie ze sztuką inżynierską i zasadami wiedzy technicznej pogrupowano tematycznie, jako: 1. Wykonanie odwodnienia w rejonie węzła Lotnisko w ciągu drogi S-1 w km 1+833,84. Wykonanie robót jest niezbędne z uwagi na obowiązek likwidacji zagrożenia zalewania terenu przyległego do pasa drogowego, podtopienia posesji mieszkańców oraz ciągłego nawadniania podstawy nasypu nowobudowanego odcinka S-1. Wyprowadzenie nowobudowanej kanalizacji zgodnie z projektem podstawowym, do przepełnionego zbiornika skutkowałoby tym, że Inwestor nie mógłby uzyskać zgody na użytkowanie odcinka S-1, a tym samym dopuścić go do ruchu. Naraziłoby Inwestora na ciągłe protesty mieszkańców i skargi na spowodowanie szkody zarówno na środowisku (zmiana stosunków wodnych wynikających z budowy S-1), jak i materialnej- zalewiska na prywatnych posesjach. 2. Wykonanie wzmocnienia podłoża w ciągu drogi S1 od km 0+300 do km 0+900, od km 0+980 do km 1+350, od km 1+980 do km 2+158. Poziom wód gruntowych rozpoznany na etapie rozpoczęcia budowy odbiegał w znacznym stopniu od założonego na etapie projektowania, który wynosił od 0,80m do 2,30 m (przekroje geologiczne), a w wyniku powodzi i ulewnych deszczy ustabilizował się na poziomie od 0,00 m do 0,5 m poniżej terenu. Grunty zalegające w podłożu, gliny i iły pod powierzchniową warstwą piasku uległy uplastycznieniu, co w efekcie skutkuje brakiem możliwości uzyskania odpowiedniego zagęszczenia i nośności. Wystąpiły więc inne niż zakładane w projekcie wykonawczym (tom 12 -Badanie podłoża gruntowego str. 6 pkt 5 warunki dobre G1, i przeciętne G3) znacznie gorsze z punktu widzenia projektowego warunki gruntowo-wodne skutkujące koniecznością wzmocnienia podłoża korpusu drogowego na odcinkach, gdzie zakwalifikowano zgodnie z warunkami technicznymi nośność podłoża jako G4, czyli wymagającą jego wzmocnienia. Opracowano więc na podstawie badań wykonanych przez wykonawcę robót, dodatkową dokumentację projektową z podaniem metody i warunków wzmocnienia, co w połączeniu z dodatkowym (pkt I.) projektem odwodnienia stanowi opracowanie odpowiadające zmienionym warunkom gruntowo-wodnym, pozwalające na kontynuowanie budowy, odwodnienie terenu już na etapie budowy. Biorąc pod uwagę powyższe udzielenie ww. zamówienia dodatkowego jest konieczne. Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5b ustawy Pzp, spełnione zostały łącznie następujące przesłanki uzasadniające udzielenie zamówienia dodatkowego, tj.: 1. Zamówienie dodatkowe nie jest objęte zamówieniem podstawowym i wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50% wartości realizowanego Kontraktu (Do chwili obecnej nie udzielono żadnych zamówień dodatkowych); 2. Wykonanie zamówienia dodatkowego powierza się dotychczasowemu wykonawcy zamówienia podstawowego (tj.: Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków/ HEILIT+WOERNER Budowlana Sp. z o.o. ul. Lipowa 5A, Wysoka, 52-200 Wrocław); 3. Zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego i stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia; 4. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Strabag Sp. z o.o./HEILIT+WOERNER Budowlana Sp. z o.o., Pruszków

Cena wybranej oferty: 7232408,77 PLN

Źródło - www.uzp.gov.pl

^^ Rzeczywiście jest tam mokro. Dobrze, że zdecydowano o wzmocnieniu podłoża.

Ustna relacja z dzisiaj:

- obecnie są ustawiane rusztowania pod deskowanie ustroju nośnego obiektów WD-416a i WD-416b.
- na rondzie które będzie w ciągu DK78 ustawiają już granitowe krawężniki.

Zapraszam na nowe zdjęcia z budowy S1 (Lotnisko - Pyrzowice). Byłem tam wczoraj i strzeliłem kilka fotek. Dzisiaj bez mapek.

1. Na początek nowe rondo w ciągu DK78.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/1c.jpg

2.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/2c.jpg

3.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/3c.jpg

4.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/4c.jpg

5.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/5c.jpg

6.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/6c.jpg

7.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/7c.jpg

8.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/8c.jpg

9.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/9c.jpg

10.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/10c.jpg

11.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/11c.jpg

12.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/12c.jpg

13. Rondo po drugiej stronie nie jest tak zaawansowane jak pierwsze...
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/13c.jpg

14. Przenosimy się na ulicę Wolności.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/14c.jpg

15.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/15c.jpg

16.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/16c.jpg

17.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/17c.jpg

18.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/18c.jpg

W ramach bonusu zdjęcia z odbudowy wiaduktu nad S1 w Sosnowcu w ciągu ul. Lenartowicza. Położenie wiaduktu: klik (http://www.openstreetmap.org/?lat=50.28814&lon=19.21945&zoom=16&layers=M)

1. Widok w kierunku wschodnim (Kazimierz) z kładki dla pieszych.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178959.jpg

2. Podpory.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178960.jpg

3.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178963.jpg

4. Przerwa dylatacyjna.
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178962.jpg

5. Widok w kierunku zachodnim (Zagórze).
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178964.jpg

6. Spojrzenie w kierunku Pyrzowic (miejsce na zachwyty nad jakością nawierzchni).
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178961.jpg

7. Spojrzenie w kierunku Cieszyna (miejsce na zachwyty nad oznakowaniem).
http://i685.photobucket.com/albums/vv215/esce_album/S1/P7178965.jpg

Dziękuję za uwagę, pozdrawiam.

W ramach bonusu zdjęcia z odbudowy wiaduktu nad S1 w Sosnowcu w ciągu ul. Lenartowicza.

Czuję się osobiście wyróżniony tą fotorelacją, dzięki :)

Zapraszam na nowe zdjęcia z budowy S1 (Lotnisko - Pyrzowice). Byłem tam wczoraj i strzeliłem kilka fotek. Dzisiaj bez mapek.

Ależ postępy! :eek: Wiadukty mocno zaawansowane, pierwsze rondko, ula la ! :cheers:

ps: na zdjęciu nr 9. zamiast WD416a powinno być WD416b.

W ramach bonusu zdjęcia z odbudowy wiaduktu nad S1 w Sosnowcu w ciągu ul. Lenartowicza. Położenie wiaduktu: klik (http://www.openstreetmap.org/?lat=50.28814&lon=19.21945&zoom=16&layers=M)

Dziękuję za uwagę, pozdrawiam.
Minął chyba już rok od rozpoczętych prac przy tym wiadukcie i niestety ślamazarnie to idzie, za to kolejny wiadukt w ciągu ul Długiej idzie na razie całkiem sprawnie Od 9 maja wyburzyli oba podjazdy, wybetonowano już kilka podpór, do zburzenia został kawałek mostu nad S1.Wg mnie tempo prac bardzo dobre. Prace trwają po 12h.Termin otwarcia to kwiecień 2012 ale harmonogram prac jest wyprzedzony i mówi się o oddaniu wiaduktu już w grudniu.To na razie suche fakty
Następnym razem postaram się o zdjęcia

Minął chyba już rok od rozpoczętych prac przy tym wiadukcie i niestety ślamazarnie to idzie

Kto jest wykonawcą? Znowu ten nieszczęsny Jawal?

Ten budowany odcinek będzie drogą 2-jezdniową i połączy się na wschód z istniejącym odcinkiem S1...1-jezdniowym ? Kiedyś słyszałem, że mają dobudować drugą jezdnię od w.Lotnisko do Podwarpie...coś drgnęło w tym temacie ?

Ten budowany odcinek będzie drogą 2-jezdniową i połączy się na wschód z istniejącym odcinkiem S1...1-jezdniowym ? Kiedyś słyszałem, że mają dobudować drugą jezdnię od w.Lotnisko do Podwarpie...coś drgnęło w tym temacie ?

Dokładnie, będzie przejście z dwóch na 1 jezdnię. Budowa południowej jezdni S1 Pyrzowice-Podwarpie? Brak kasy...

Dokładnie, będzie przejście z dwóch na 1 jezdnię. Budowa południowej jezdni S1 Pyrzowice-Podwarpie? Brak kasy...
A pozwolenie na budowę w końcu jest czy nie ? Pamiętam że postępowanie zostało wstrzymane bo wszczęto ocenę oddziaływania na środowisko.

^^ było w DZ (sama końcówka 2010r):

http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/350308,urzednicy-hamuja-autostrade-ze-slaska-nad-morze,id,t.html

Nie ma też pieniędzy na trasę S1

Z powodu oszczędności opóźni się również modernizacja trasy S1 od węzła "Lotnisko" w Pyrzowicach do Podwarpia. Do przyszłego roku miała tam być dobudowana druga jezdnia. Drogowcy mają całą dokumentację. Nie mają jednak pieniędzy i rychło mieć nie będą. Urzędnicy z resortu infrastruktury przesunęli realizację inwestycji na okres po roku 2013.
Na A1 od poślizgu do poślizgu

Czyli wychodzi, że mają projekt.

A pozwolenie na budowę w końcu jest czy nie ? Pamiętam że postępowanie zostało wstrzymane bo wszczęto ocenę oddziaływania na środowisko.

węzeł "Lotnisko" - Podwarpie - dobudowa drugiej jezdni km 2+158 - 11+760

ZnRID - 2010-05-17

Wiadukt na ul. Lenartowicza- idzie im to powoli. Co do nawierzchni to jest średnio. Raz lepiej raz gorzej. Kiepsko jest np. na węźle z S1/DK94.

Prace konstrukcyjne związane z budową nowych ekranów akustycznych na odcinku S1 począwszy od węzła z A4 aż do węzła S1 (Kosztowy)

Lokalizacja: węzeł Brzęczkowice "przy logistyce"

1. kierunek Cieszyn:

http://img703.imageshack.us/img703/3497/s1mysowicebrzezinkakier.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/s1mysowicebrzezinkakier.jpg/)

2. kierunek - Pyrzowice

http://img18.imageshack.us/img18/3497/s1mysowicebrzezinkakier.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/s1mysowicebrzezinkakier.jpg/)

W chwili obecnej prace koncentrują się na budowie pali pod ekrany. W związku z prowadzonymi pracami natrafić można na zwężenia.
Wykonawca - Skanska

Na nowym rondzie węzła "Lotnisko" w ciągu DK78 zostały położone dwie warstwy masy. Wygląda na to, że WD-416a niedługo będzie rozszałowywany. Ogólnie mówiąc, idą jak burza :)

Wybaczcie post pod postem, ale to nie moja wina, że nikt nic nie pisze ;)

WD-416a już stoi o własnych siłach, bez szalunków.

Na DK78 wprowadzono ruch wahadłowy w celu podłączenia nowego ronda do istniejącej drogi.

Ogromny ruch samochodów, jeszcze na żadnej budowie nie widziałem tylu ciężarówek z kruszywem.

Na skrzyżowaniu drogi dojazdowej do węzła "Mierzęcice" i DK78 pojawiła się sygnalizacja świetlna - obecnie wyświetla pulsujące światło.

Ciężarówka wywróciła się na trasie S1 w Sosnowcu

Z nieznanych jeszcze przyczyn ciężarówka wywróciła się na bok i zatarasowała trasę w kierunku Bielska-Białej.
Do wypadku doszło w poblizu ul. Lenartowicza, gdzie nad trasą S1 remontowany jest wiadukt, a droga jest zwężona. - Na czas podnoszenia ciężarówki ruch w kierunku na Bielsko został całkowicie zablokowany. - Trudno na razie powiedzieć ile to potrwa, na pewno kilka godzin - mówi Janusz Jończyk z zespołu prasowego śląskiej policji.

W wypadku poważnie ranny został kierowca ciężarówki, którego do szpitala zabrał śmigłowiec.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,10211570,Ciezarowka_wywrocila_sie_na_trasie_S1_w_Sosnowcu.html#ixzz1Whv1eLRS

^^Zapewne kierowca ciężarówki w ostatnim momencie zorientował się, że dojeżdża do zwężki, wykonał gwałtowny ruch kierownicą, a grawitacja zrobiła swoje...

Zdjęcia z wypadku: http://www.dziennikzachodni.pl/zaglebie/445496,sosnowiec-korek-po-wypadku-tira-na-trasie-s1-zdjecia,id,t.html

Panowie mam takie pytanie kiedy może najwcześniej zacząć się budowa drugiej jezdni, na odcinku lotnisko podwarpie? Jest decyzja środowiskowa i brak pieniędzy na budowę tak? Czyli dopiero to będzie finansowane z budżetu po 2013? Czy wcześniej, i jaki ma być koszt budowy drugiej jezdni skoro całość z węzłem Pyrzowice wyceniono na 450mln? Dobrze, że chociaż od węzła lotnisko do węzła Pyrzowice budują odrazu 2x2. :)

Panowie mam takie pytanie kiedy może najwcześniej zacząć się budowa drugiej jezdni, na odcinku lotnisko podwarpie? Jest decyzja środowiskowa i brak pieniędzy na budowę tak? Czyli dopiero to będzie finansowane z budżetu po 2013? Czy wcześniej, i jaki ma być koszt budowy drugiej jezdni skoro całość z węzłem Pyrzowice wyceniono na 450mln? Dobrze, że chociaż od węzła lotnisko do węzła Pyrzowice budują odrazu 2x2. :)

Jak będzie kasa to podbudują - czyli właśnie po roku 2013(5)

Problem w tym, że pozwolenie na budowę jest z 2010...

Ciekaw jestem jak ruch będzie. :) Ale znając życie to będąc jakoby składową ringu GOP-u A1/A4/S1/A1 szybko może wygenerować duży ruch, który sprawi iż droga będzie miała takie natężenie ruchu, że trzeba odrazu budować drugą jezdnie i przerobić 6,5 km gierkówki koło Dąbrowy na ekspresówkę, dobrze, że chociaż węzły w miarę dobrze zostały zaprojektowane by nie musiały pracować na granicy przepustowości. :) Dziękuje za info.

(...) jaki ma być koszt budowy drugiej jezdni skoro całość z węzłem Pyrzowice wyceniono na 450mln?Jaka całość ? Coś mi się wydaje że swoje pytanie wzorujesz na nieaktualnych informacjach prasowych ;)
np: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,5802715.html

Węzeł Pyrzowice to część kontraktu A1 Pyrzowice-Sośnica gdyż Stryków-Pyrzowice którego był częścią nie będzie póki co realizowany. Te 450mln dotyczyły drugiej jezdni na odcinku Podwarpie-Lotnisko + dwie jezdnie Lotnisko-Pyrzowice + węzeł Pyrzowice. Także to jest zupełnie nieaktualne wyliczenie ;)

Poza tym, o ile pamiętam to już kiedyś na ten temat debatowaliśmy i doszliśmy chyba do wniosku że druga jezdnia Podwarpie-Lotnisko będzie kosztować dużo mniej niż budowa pierwszej jezdni bo wykonane są już docelowe wykopy, docelowy układ węzła Mierzęcice, docelowe przepusty no i odejdzie jeszcze fragment od samego węzła Lotnisko do włączenia dwóch nowych jezdni S1 do obecnej jednej jezdni. Trudno jednak powiedzieć ile to będzie. Ceny się trochę zmieniły ;)

Pamięta ktoś jaki był koszt odcinka Podwarpie-Lotnisko ? Stawiam że 70% tamtej ceny = druga jezdnia.

Jaka całość ? Coś mi się wydaje że swoje pytanie wzorujesz na nieaktualnych informacjach prasowych ;)
np: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,5802715.html


Dokładnie tak

Stawiam że 70% tamtej ceny = druga jezdnia.

I pamiętaj, że wtedy były inne ceny. Stawiałbym na porównywalny koszt lub nawet nieco wyższy (budowa pod ruchem).

I pamiętaj, że wtedy były inne ceny. Stawiałbym na porównywalny koszt lub nawet nieco wyższy (budowa pod ruchem).

A dobudowa 2 jezdni do obwodnicy Kielc - 23 km w tym budowa od nowa wszystkich wiaduktów i estakad nad i w ciągu Ski. Więc tutaj cena nie może być wyższa niż 400 mln zł - dość krótki odcinek i nie ma gór i dolin (chyba).

Obwodnicę Kielc liczyłbym jak budowę od nowa (istniejąca jezdnia i tak zostanie zdarta).

Znalazłem taki informacje: Cała pierwsza jezdnia S1 kosztowała ok.200mln zł, pierwszy fragment od węzła Podwarpie za 21,5mln euro (~80mln zł) + drugi odcinek od Mierzęcic do lotniska 136mln zł.

Wg powyższego moim zdaniem dobudowa drugiej jezdni na brakującym odcinku kosztować również około 200mln zł.

^^


Dla porównania podam, że budowa 9,5 km jednej jezdni S1 Lotnisko - Podwarpie w 2006 roku kosztowała 140 mln złotych. Do tego dochodził koszt budowy węzła Podwarpie 21,5 mln euro w 2004 roku (węzła już nie potrzeba rozbudowywać).
Źródło GDDKiA archiwum 2006.


EDIT: widzę, że znalazłeś :)

EDIT: widzę, że znalazłeś :)Tak, udało się a szukałem od wczoraj. Zawsze znajduje się akurat wtedy jak się posta napisze :nuts:

Ja znalazłem, pytanie kiedy GDDKiA znajdzie te 200 baniek. Na to pytanie chyba też znam odpowiedź. Jakieś pół roku po otwarciu A1 i nowej części S1 ;)

Idąc dalej. Przetarg na przełomie 2012-2013, wykonawca w połowie 2013, start budowy w 3 kwartale 2013, nie będzie problemów z gruntami bo są wykupione więc jakieś 18 miesięcy na budowę więc najwcześniej wiosna 2015 powinniśmy oczekiwać dwujezdniowej S1 :nuts:

hehehe.

[...]
Poza tym, o ile pamiętam to już kiedyś na ten temat debatowaliśmy i doszliśmy chyba do wniosku że druga jezdnia Podwarpie-Lotnisko będzie kosztować dużo mniej niż budowa pierwszej jezdni bo wykonane są już docelowe wykopy[...]

Niestety, ale wykopy nie są docelowe - widać to wyraźnie przy obiektach mostowych

http://images2.fotosik.pl/268/c2482d8b7c16d524.jpg

^^ To mi się coś popieprzyło.Sorry.

http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasosnowiec/1,93867,10292018,Utrudnienia_na_S1__Wymiana_nawierzchni_na_2_km_trasy.html

Do poniedziałku potrwają prace przy wymianie nawierzchni na prawie dwukilometrowym odcinku drogi ekspresowej S1 w Dąbrowie Górniczej.

W środę drogowcy zamknęli 2,5-kilometrowy odcinek jezdni w kierunku Warszawy, mniej więcej od wysokości wjazdu na ekspresówkę z DK-94. Ruch w obu kierunkach odbywa się drugą jezdnią.

- Na zamkniętym odcinku wymieniona zostanie nawierzchnia, a prace potrwają do poniedziałku. W tym czasie, w zależności od postępu prac, organizacja ruchu będzie się zmieniała - informuje Dorota Marzyńska z katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

^^ Dzisiaj jechałem tym odcinkiem, gdzie nawierzchnia została wymieniona. Jedzie się wybornie!