Het station maakt deel uit van het (ver)nieuw(d)e centrum van Amsterdam-Noord.

In Amsterdam-Noord bouwen wij het station Buikslotermeerplein. Dit station komt bovengronds te liggen in de middenberm van de Nieuwe Leeuwarderweg ter hoogte van de IJdoornlaan.

Het perron krijgt twee ingangen: één in het midden en één aan de noordkant. Vanaf het Centraal Station duurt een rit naar station Buikslotermeerplein een paar minuten. Dagelijks zullen zo'n 42.500 passagiers op dit station de metro nemen.
Bron: www.noordzuidlijn.amsterdam.nl

http://www.benthemcrouwel.nl/www.benthemcrouwel.nl/portal_presentation/transport/northsouth-line/s_noordzuidlijn-buikslotermeerplein-northsouthline-0002.jpg/Image

http://i49.************/2afaez9.jpg
Bron: www.noordwaarts.nl

Stationsgebied:
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/Stationsgebiedzuidzijdevanuitlucht.jpg

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/fwoerden/anoord2.jpg

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/fwoerden/anoord3.jpg

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/fwoerden/anoord4.jpg

Binnenkant metrostation Buikslotermeerplein
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/fwoerden/noordstation.jpg

hier (http://www.centrumamsterdamnoord.nl/plan/documents/02StedenbouwkundigUitwerkingsplanStationsgebiedCAN.pdf) een mooie pdf met veel plaatjes en informatie.

Maart 2011
http://www.at5.nl/imgcache/e/ecef0a14e20d8cb3fccbf7b761a78dcd.jpg

Februari 2011
http://i51.************/2qwkfgn.jpg

Vandaag twee foto's genomen vanuit de bus.
Sorry voor de weerspiegeling in de (vuile) ramen.

Het perron van station Buikslotermeerplein:
http://img524.imageshack.us/img524/7373/dscn3997.jpg

Een gedeelte van het tailtrack terrein. Op de achtergrond de ringweg A10:
http://img507.imageshack.us/img507/4347/dscn3999s.jpg

12 januari:
Richting het eindstation Buikslotermeerplein
http://i55.************/2rdgl6f.jpg

Best bizar dat het zo strak langs de weg komt te liggen.

Het ontwerp van het station is trouwens inmiddels al twee keer aangepast. Het DO wordt momenteel verder uitgewerkt.
Wellicht dat het binnenkort ook beschikbaar komt...

Best bizar dat het zo strak langs de weg komt te liggen.

Er zal nog wel een metershoog hek tussen komen om beide banen te scheiden.

Krijgt station Buikslotermeerplein eigenlijk nog iets van een P+R? Ik zie daar wel potentie voor.

Het ontwerp van het station is trouwens inmiddels al twee keer aangepast. Het DO wordt momenteel verder uitgewerkt.
Wellicht dat het binnenkort ook beschikbaar komt...

Is ook bekend waarom het is veranderd?

Is ook bekend waarom het is veranderd?

Ja:
- De eisen van de omgeving en het busstation waren in de eerste ontwerpen nog onvoldoende bekend en uitgewerkt. De plannen voro de omgeving zijn de afgelopen jaren ook nogal veranderd.
- Ook is er een discussie gweest of er een grote kap op het metrostation moest komen of een kleinere overkapping (afdak)0.
- Tenslotte heeft de architect natuurlijk nieuwe inzichten gekregen na al die jaren. En heeft dit invloed op het definitive ontwerp.

Er komt trouwens een P&R aan de Noordzijde van het station. Aan de westzijde van de Nieuwe Leeuwarderweg.

Very nice your pictured .
http://farm4.static.flickr.com/3608/3622885976_a0d7b48ecc.jpg
http://cdn.wn.com/pd/35/7c/0134e3670e7031735c0922d9c030_grande.jpg

Great placing pictures.
http://farm4.static.flickr.com/3608/3622885976_a0d7b48ecc.jpg

- Ook is er een discussie gweest of er een grote kap op het metrostation moest komen of een kleinere overkapping (afdak).

Hm, en is die discussie nog steeds gaande? Ik hoop toch persoonlijk voor Noord dat ze één fatsoenlijk metrostation krijgen met redelijke bescherming tegen de elementen.

En het huidige ontwerp van de overkapping is best fraai.

Great placing pictures.
http://farm4.static.flickr.com/3608/3622885976_a0d7b48ecc.jpg

SPAM

^^
Het is toch gewoon een mooie luchtfoto, al is die wel van 2 jaar geleden.

Veel gebeurt er niet aan het station.
http://i56.************/t6fhqs.jpg

Het viaduct met geluidsscherm is bijna klaar, nu de rest nog.
http://i55.************/2qdudle.jpg

Het toekomstige station met de nieuwbouw van het ROC dat er achter staat.
http://img3.imageshack.us/img3/2995/4mei009.jpg (http://img3.imageshack.us/i/4mei009.jpg/)

De nieuwste foto impressie van ons forumlid Alargule
http://beeldbank.nederlandmetro.nl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=14659&g2_serialNumber=1

^^^
Vergeleken met de impressie van de eerste post oogt de kap op deze impressie wel erg goedkoop!

Ook ik ben meer gecharmeerd van de eerdere kap. Aan de andere kant heb ik volgens mij ook wel eens impressies gezien van een station Buikslotermeerplein zonder volledige kap... Ik ben blij dat de volledige overkapping toch gehandhaafd lijkt te zijn.

Mwoah...de eerste kap had een wat erg Calatrava-achtige uitstraling. Leuke bouwwerkjes hoor van die man, maar na een aantal heb je ze allemaal wel zo'n beetje gezien.
Dit ontwerp is wat eenvoudiger, maar vind ik in zijn geheel ook veel consistenter ogen.

Als ik naar de update van 30 maart kijk dan lijkt het wel of ze nu de perronplaten aan het verwijderen zijn.
http://img109.imageshack.us/img109/7350/21midzomer010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/21midzomer010.jpg/)

Als ik naar de update van 30 maart kijk dan lijkt het wel of ze nu de perronplaten aan het verwijderen zijn.


Je hebt gelijk, er lagen er eerst meer.
Waar ze nu liggen, weet ik niet. In ieder geval niet boven.

Verder zijn er wat provisorische balustrades aangebracht om min of meer te voorkomen dat er iemand naar beneden valt.

Op http://www.viadrupsteen.nl/can_gebied/#/loc05/Huidige%20situatie/ staat een leuk 3d filmpje over het stationsgebied Buikslotermeerplein.

Hier een shot:
http://img225.imageshack.us/img225/6532/viadrupsteennl.png (http://imageshack.us/photo/my-images/225/viadrupsteennl.png/)

TOP!! Eindelijk een idee hoe het gaat worden. Vraag me alleen af waar het fietspad gaat komen dat nu langs het toekomstege ROC loopt.

TOP!! Eindelijk een idee hoe het gaat worden. Vraag me alleen af waar het fietspad gaat komen dat nu langs het toekomstege ROC loopt.
^^
Wat dacht je van dat rode pad dat langs het nieuwe ROC loopt?

^^
Wat dacht je van dat rode pad dat langs het nieuwe ROC loopt?

Dat heb ik wel gezien, alleen komt dat vanuit het "station". Richting Bannebrug stopt het. Vandaar mijn vraag. Kan het niet zo zijn dat het fietspad helemaal aan de andere kant komt te liggen? Is er nergens een plattegrond of tekening waar het e.e.a. op te zien is?

^^
Het koste wat moeite maar ik heb het helemaal gevonden:)

Fietsers
De fietsers krijgen in het Stationsgebied bijzondere aandacht door te voorzien in
een fijnmazig fietsnetwerk waardoor een goede bereikbaarheid van alle functies is
gegarandeerd.
De belangrijkste fietsroute loopt door de zuidelijke straat van het Stationsgebied. Dit
vrijliggende fietspad in twee richtingen wordt onderdeel van het Hoofdnet Fiets en
verbindt de route aan de zuidkant van het winkelcentrum met de geprojecteerde
route door Elzenhagen-Zuid en de nieuw te realiseren brug over het
Noordhollandsch Kanaal.
In de noordelijke straat in het Stationsgebied rijdt de fietser in de 30 km/h straat
mee met het autoverkeer. Aan de oostkant sluit deze route aan op het fietspad voor
het stadsdeelhuis parallel aan de Nieuwe Leeuwarderweg en de noordelijke
winkelstraat. Aan de westkant sluit de fietsroute aan op het fietspad langs de
Singel. De stationshal en de daarbij gelegen fietsenstalling worden daardoor
optimaal ontsloten.
Langs de Singel komen een doorgaand vrijliggend fietspad in twee richtingen en
een wandelpad. Deze liggen langs het water en worden begeleid door bomenrijen.
Bij de IJdoornlaan gaan het fiets- en voetpad onder het viaduct door. Aan de
oostkant sluiten de langzaamverkeersverbindingen aan op de bestaande routes en
de nieuwe routes vanuit het winkelcentrum. Doordat zowel aan de oostkant als de
westkant de fietser en voetganger onder de IJdoornlaan door kan, is het
Stationsgebied ook vanaf de noordkant van het plangebied veilig en goed
bereikbaar.
http://img807.imageshack.us/img807/1543/fietss.png (http://imageshack.us/photo/my-images/807/fietss.png/)
Bron: www.noordwaarts.nl

Er wordt weer gewerkt aan en onder het station.
http://img683.imageshack.us/img683/4417/31augustus009.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/31augustus009.jpg/)

Het ROC is al bijna klaar(maar het station nog lang niet)
http://img546.imageshack.us/img546/3821/21september014.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/21september014.jpg/)

^^
Het koste wat moeite maar ik heb het helemaal gevonden:)

Fietsers
De fietsers krijgen in het Stationsgebied bijzondere aandacht door te voorzien in
een fijnmazig fietsnetwerk waardoor een goede bereikbaarheid van alle functies is
gegarandeerd.
De belangrijkste fietsroute loopt door de zuidelijke straat van het Stationsgebied. Dit
vrijliggende fietspad in twee richtingen wordt onderdeel van het Hoofdnet Fiets en
verbindt de route aan de zuidkant van het winkelcentrum met de geprojecteerde
route door Elzenhagen-Zuid en de nieuw te realiseren brug over het
Noordhollandsch Kanaal.
In de noordelijke straat in het Stationsgebied rijdt de fietser in de 30 km/h straat
mee met het autoverkeer. Aan de oostkant sluit deze route aan op het fietspad voor
het stadsdeelhuis parallel aan de Nieuwe Leeuwarderweg en de noordelijke
winkelstraat. Aan de westkant sluit de fietsroute aan op het fietspad langs de
Singel. De stationshal en de daarbij gelegen fietsenstalling worden daardoor
optimaal ontsloten.
Langs de Singel komen een doorgaand vrijliggend fietspad in twee richtingen en
een wandelpad. Deze liggen langs het water en worden begeleid door bomenrijen.
Bij de IJdoornlaan gaan het fiets- en voetpad onder het viaduct door. Aan de
oostkant sluiten de langzaamverkeersverbindingen aan op de bestaande routes en
de nieuwe routes vanuit het winkelcentrum. Doordat zowel aan de oostkant als de
westkant de fietser en voetganger onder de IJdoornlaan door kan, is het
Stationsgebied ook vanaf de noordkant van het plangebied veilig en goed
bereikbaar.


TOP!!! Was ik dus naar op zoek. Thanks!!

Dan bouw je een duur viaduct maar dan bouw je het gelijk daaronder ook weer vol.
http://i43.************/28v6i6o.jpg

Dat heeft ook een naam: 'meervoudig intensief ruimtegebruik'. ;)

Er moet nog het nodige gebeuren om en aan het station.
http://img267.imageshack.us/img267/5201/28dec013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/28dec013.jpg/)

Het station is voorlopig nog niet klaar.
http://i41.************/2qvbo6v.jpg

De naam van dit station zal gewijzigd worden van 'Buikslotermeerplein' in Noord (http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/definitieve-namen-stations-noordzuidlijn-vastgesteld).

ROC
De bouwkeet werd vandaag (buiten beeld) afgebroken.
http://img10.imageshack.us/img10/9264/14maart011.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/14maart011.jpg/)

Bouwrijp maken gebied.
http://img403.imageshack.us/img403/9339/14maart010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/14maart010.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Hallo allen ;

ik ben per toeval op deze webpagina gekomen , maar heb hierover niets kunnen vinden op het forum rubriek "Noord|Zuidlijn".

Misschien zoek ik niet juist , of loop ik gigantisch achter (dat dit plan helemaal is afgelast ??) , maar is iemand bekend met deze lokatie in Noord ?

http://www.zwarts.jansma.nl/page/867/nl

Volgens mij is dit op de plek waar je voorheen vanuit "mosveld" rechtsaf de IJ-tunnel in kon of rechtdoor naar de meeuwenlaan.

Indrukwekkende hoogbouw naar mijn mening....:banana:

grt ;

Tellurian

**edit** ik zie nu op de webpagina van "hierzijnwijnu" dat het station de naam "Noorderpark" heeft.

^^
Deze topic gaat over eind-/beginhalte station Noord van de NZlijn in Noord bij Buikslotermeerplein ... station Noorderpark (ook bekend als J.v.Hasseltweg) is de volgende halte (naar het zuiden) ...
Kijk anders op de eerste pagina van deze topic ;)

Als het station bij het Buikslotermeerplein "Noord" gaat heten, mag men ook wel eens gaan nadenken over de wijkaanduidingen op de straatnaambordjes. "Noord" wordt hier gebruikt voor de oudere wijken in Noord (Vogelwijk, Bloemenbuurt, Van der Pekbuurt), maar in de omgeving van het Buikslotermeerplein is de wijkaanduiding "Nieuwendam". Wat dat betreft zou het just logischer geweest zijn als het station Johan van Hasseltweg Noord zou zijn gaan heten...

Op het Noord/Zuidlijn flickr profiel (http://www.flickr.com/photos/noordzuidlijn/sets/72157629686955533/with/6877557720/) staan maar liefst 19 nieuwe artist impressions van station Noord. Wordt een indrukwekkend station, dit.

http://farm8.staticflickr.com/7194/6877557720_75a8a88830_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/noordzuidlijn/6877557720/)
Station Noord artist impression 11 (http://www.flickr.com/photos/noordzuidlijn/6877557720/) by Noord/Zuidlijn (http://www.flickr.com/people/noordzuidlijn/), on Flickr http://farm8.staticflickr.com/7248/6877556084_90fecac99d_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/noordzuidlijn/6877556084/)
Station Noord artist impression 17 (http://www.flickr.com/photos/noordzuidlijn/6877556084/) by Noord/Zuidlijn (http://www.flickr.com/people/noordzuidlijn/), on Flickr

Een klassieke overkappingstypologie in een eigentijdse vormgeving. Hoewel ik eerst meer voelde voor de oudere ontwerpen voor een volledige overkapping vind ik dit ontwerp, nu ik er meer van zie, toch wel geslaagd. Jammer dat niet ook Noorderpark en alle bestaande bovengrondse stations langs Oostlijn en Ringlijn ook zo'n kap kunnen krijgen.

oeh ziet er erg sloterdijk achtig uit. hopelijk komen er een soort windbrekers tegen de tocht

andere vormen, maar mooi is het wel. er zou mij wel wat aan gelegen zijn als de oude lijnen een upgrade krijgen overeenkomstig dit ontwerp.

andere vormen, maar mooi is het wel. er zou mij wel wat aan gelegen zijn als de oude lijnen een upgrade krijgen overeenkomstig dit ontwerp.

Mojito geeft hetzelfde aan, maar hoe realistisch is dat?
Zou natuurlijk prachtig zijn een dergelijke overkapping, maar ik denk een overkapping an sich is al een hele verbetering voor veel stations op die lijnen...

Ik vind deze op Sloterdijk heel erg mooi, klassiek...:

http://www.bouwenmetstaal.nl/uploads/evenementen/nsp/StationSloterdijk.JPG

Mojito geeft hetzelfde aan, maar hoe realistisch is dat?
Zou natuurlijk prachtig zijn een dergelijke overkapping, maar ik denk een overkapping an sich is al een hele verbetering voor veel stations op die lijnen...

Niet echt denk ik...

De Oostlijnstations kregen tenminste nog overkappingen die in ieder geval van perronrand naar perronrand lopen en die een flink deel, of zelfs de gehele lengte van het perron bestrijken. Behalve het later geopende Spaklerweg dan, iets wat ik nog steeds niet begrijp. Dat het daarna een stuk minder werd zien we aan de armoedige Amstelveenlijnhaltes. De Ringlijnstations waren oorspronkelijk ook bedacht zonder perronkappen. Op impressies uit begin jaren '90 zie je nog van die JCDecaux bushokjes op de perrons, zoals nog steeds het geval op Overamstel en Zuid. Maar omdat de bouwkosten gunstiger uitvielen dan begroot (ongelooflijk eigenlijk) kregen de stations nog tijdens de bouw alsnog een perronkap. Waarbij ik het ook onbegrijpelijk vind dat die niet van perronrand naar perronrand loopt. Dat ook het pas opgeleverde Kraaiennest het met een spartaans kapje moet doen dat de perronranden niet haalt vind ik een gemiste kans.

Dat station Noord wel zo'n fraaie kap krijgt heeft natuurlijk alles te maken met de toekomstige status van dit station en alle ontwikkelingen er omheen. Tegelijkertijd vind ik het vreemd dat het perron van station Noorderpark in de impressies voorzien wordt van 'bushokjes', alleen dan wel groter en passend bij het kleurgebruik van de architectuur.

Als ik het voor het zeggen zou hebben dan zou ik de bovengrondse stations in twee categorieën verdelen: de drukke en de minder drukke. Waarbij ik de drukte bekijk over de gehele week. Stations als Sneevlietweg en Bullewijk zijn bijvoorbeeld alleen druk in de spitsuren. Drukke stations verdienen een volledige kap, in ieder geval over de halve lengte van het perron, zodat je net als hier bij Noord, ook tegen de wind wordt beschermd. De kap van Ganzenhoef lijkt volledig, maar de glaspanelen in de zijkant lopen niet door tot aan het dak. Dat zou aangepast moeten worden. Minder drukke stations krijgen dan een kap van perronrand naar perronrand, in ieder geval over de halve lengte van het perron (zoals Van der Madeweg nu heeft).

Voorbeelden van de drukste categorie (afgaand op mijn eigen waarneming): Holendrecht, Van der Madeweg, RAI, Zuid (afhankelijk van de toekomstplannen natuurlijk, maar een simpele tijdelijke kap hoeft niet veel te kosten) Amstelveenseweg, Lelylaan (al kan dit station wel een algehele vernieuwing gebruiken), Jan van Galenstraat, De Vlugtlaan. De rest valt dan in de tweede categorie. Met name stations als Spaklerweg en Overamstel, maar sowieso alle andere Ringlijnstations zouden er zo flink op vooruit gaan.

het belang van spaklerweg zal toenemen met de geplande woonwijken. bovendien is het al een overstapstation.
rai zou natuurlijk geïntegreerd moeten worden met het ns-station.

^^ Dat had ik even over het hoofd gezien :). Ik dacht dat er ooit plannen waren om het station Spaklerweg te verplaatsen, een stukje naar het zuiden zodat het beter aansluit op het Amstelkwartier. Geen idee hoe het daar mee staat maar in dat geval zou er eindelijk een mooi station van kunnen worden gemaakt. En bij RAI ben ik het volledig met je eens. Hier passen de woorden 'gemiste kans' ook wel bij.

Nieuwe weg onder het station.
http://i44.************/2iudrgg.jpg

Spaklerweg verliest ook z'n overstap functie nu lijn 51 verdwijnt. In de.toekomst vanaf de Oostlijn dus via Vd Madeweg naar Overamstel etc...
Het station verplaatsen is een serieuze optie?

Het busstation is nog niet in aanbouw.

http://www.freebits.nl/images/944nieuw.png (http://www.freebits.nl/view.php?filename=944nieuw.png)

Bron: www.viadrupsteen.nl

@The runner:
Nee, maar dat de voorbereidingen voor afbouw in Noord voor zowel 'Noord' als 'Noorderpark' is duidelijk merkbaar.

Bij de toekomstige halte 'Noorderpark' & terrein Sixhaven zijn onmiskenbaar voorbereidingen getroffen voor de laatste fasen..

--------

De discussie over perronkappen doet me plots realiseren hoe slecht veel stations eigenlijk zijn ingericht.

Waarschijnlijk een nieuwe weg in aanleg.
http://i44.************/23gxlzc.jpg

Er moet(gaat) hier nog veel gebeuren voor het er wat gezelliger uit ziet hier.
http://i47.************/34gr8k8.jpg

Het nieuwe station op het Buikslotermeerplein zal straks hét vervoersknooppunt van Amsterdam Noord worden. Vanaf dit station kan de reiziger in de toekomst met de Noord/Zuidlijn in enkele minuten naar Amsterdam Centraal Station reizen. Bijzonder van het nieuwe station is, dat het straks letterlijk versmolten zal zijn met een aantal gebouwen langs het plein. Dat geldt bijvoorbeeld voor een bioscoop, die aan het plein is gepland.
http://www.freebits.nl/images/788bsmpkapavond_500.jpg (http://www.freebits.nl/view.php?filename=788bsmpkapavond_500.jpg)

Het stationsgebouw zelf krijgt een ruime ontvangsthal op de begane grond. Van daaruit gaan roltrappen en liften naar de centrale hal en het busstation op de eerste verdieping. Het busstation krijgt twee platforms, oost en west, met elk 8 bushaltes. Van deze 16 haltes zijn er een aantal geschikt voor de extra lange bussen van 24 meter. De haltes zijn gedeeltelijk overkapt, waardoor reizigers droog op de bus kunnen wachten. In het ontwerp van de haltes is rekening gehouden met de toegankelijkheid voor reizigers die slecht ter been zijn. In de centrale hal is ook wachtruimte.

Via de roltrappen en liften kunnen reizigers vervolgens naar het metrostation van de Noord/Zuidlijn, dat op de tweede verdieping ligt. Sluitstuk van het station vormt een grote, overkapping van staal en glas, die ontworpen is door Benthem Crouwel Architecten. In het ontwerp is ook goed gekeken naar de veiligheid in en om het station.

Omdat in de omgeving van het Buikslotermeerplein steeds meer woningen en kantoren komen, zullen veel mensen op de fiets naar het station gaan. Daarom komt er op de begane grond een grote fietsenstalling. Het station krijgt ook een kiss & ride plaats.

De bouw van busstation en fietsenstalling, evenals de inpassing in de omgeving, wordt uitgevoerd door de dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer van de gemeente Amsterdam.
Bron: www.ivv.amsterdam.nl

Ben ik nou gek of zie ik echt maar een verdieping? terwijl in de tekst word gesproken over twee verdiepingen?

En het busstation ligt toch ook gewoon op de begane grond als ik die tekening zo zie?

^^
De weg staat op palen

http://i41.************/2qvbo6v.jpg

^^ Kijk eens aan, dat is ook nieuw voor mij. Ik snapte het 'eerste en tweede verdieping verhaal' eerst ook niet :).

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Noord_metrostation_2013.jpg/800px-Noord_metrostation_2013.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Noord_metrostation_2013_2.jpg/800px-Noord_metrostation_2013_2.jpg

Metrostation Noord gisteren. Lijkt weinig veranderd sinds de laatste foto's van bijna een jaar geleden.

In Amsterdam Noord is de ruwbouw klaar. Ze wachten dus tot de andere stations ook klaar zijn voordat ze beginnen met de afbouw.

*schop*

Leuk & aardig, maar liggen er ook rails waar men met materieel over heen kan?
Aanvoer van spullen doet men tijdens de afbouw immers ook veelvuldig met treintjes.
Losliggende rails is nie' zo handig nie' wanneer je met treinen probeert te rijden.

Aannemer voor de afbouw van de stations heeft ook de aanleg van het spoorsysteem in zijn contract. Hij zal zeker op het idee zijn gekomen eerst de rails aan te leggen om vervolgens de materialen over aan te voeren om de stations af te bouwen.