Pues están construyendo otro en los Pajarillos Altos, a la vera de la Esgueva, en un solar q queda justo enfrente del fututo Los Santos-Pilarica, y se dice que quieren montar otro en unos locales entre la calle Cigüeña y Esquila...

Mercadona va bien!! :D

Me parece a mi que la próxima moda de piques va a ser la de ciudades Vs pueblos de alrededores en expansión, je, je.

En cuanto a los mercadonas, mi madre fue hace poco al único que hay en Salamanca y salió encantada. A ver si abren más.

Avila Digital (http://www.aviladigital.com/final.asp?id_seccion=11&id_noticia=42457)


El astronauta Pedro Duque asistió a la inauguración
La antena de Cebreros, "vista, oído y habla" de la Agencia Espacial Europea en el Universo

http://www.aviladigital.com/imagenes/noticias/antenacebreros05.jpg
La antena de Cebreros se estrenará con el ´Venus Exprés´

Los "ojos, oídos y boca" de la Agencia Espacial Europea en el espacio profundo. Así definieron ayer la antena de Cebreros en el acto inaugural de la estación, que se estrenará en octubre con la misión ´Venus Express´.

http://www.aviladigital.com/imagenes/noticias/antenacebreros05f.jpg
Pedro Duque, en la estación cebrereña

El jefe de Infraestructuras de la antena de Cebreros, Valeriano Claros, explicó que esta antena, en la que la Agencia Espacial Europea (ESA) ha invertido 30 millones de euros, permitirá "oír lo que nos dicen los satélites, recibir las imágenes y transmitirles las órdenes".

Claros aseguró que la antena de Cebreros puede oír cualquier señal que llegue del Universo si ésta llega con suficiente potencia desde el lugar en que se emite, puesto que se trata de una antena “de ondas guiadas por espejos”, lo que magnifica la recepción de señales.

Tanto la potencia como la velocidad de movimientos de la antena es superior a la de su ´gemela´, ubicada en Nueva Norcia (Australia).

Tecnología puntera
La superficie de la parábola, de 35 metros de diámetro y 3.000 metros cuadrados -como una plaza de toros-, permite captar “la débil energía que se recibe del satélite”, canalizados a través “ dos amplificadores de muy bajo ruido refrigerados a menos 265 grados centígrados a menos 258 grados centígrados”.

La antena cebrereña cuenta con una mayor adquisición de datos ya que recibe en banda Ka –entre 3,1 y 32,3 gigaherzios- y en señal X –de ocho gigaherzios-. También dispone de mayor capacidad de apuntado, lo que deja un margen menor a los errores.

Funcionamiento
Todas las señales recibidas se transmiten al Centro de Control de Alemania, de donde se trasladan al Centro de Operaciones Científicas de la ESA, que las distribuye a los científicos de todo el mundo.

La Estación Espacial de Cebreros recibirá semanalmente su programa de actividades desde el Centro de Control de la ESA, en Alemania. Desde el 26 de octubre, la antena “se centrará en la misión a Venus, pero también podrá ocuparse del seguimiento del Rosetta o del Mars Express, en función de las necesidades del Centro de Control de Alemania”.

http://www.aviladigital.com/imagenes/noticias/antenacebreros05c.jpg
Sala de control de la antena de espacio profundo

Autoridades de la Agencia Espacial Europea (ESA) y del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial asistieron ayer a la inauguración oficial de esta antena, entre los que se encontraba el astronauta e ingeniero aeronaútico Pedro Duque.

El astronauta e ingeniero aeronáutico español Pedro Duque, invitado al acto inaugural, resaltó que la antena “de alta sensibilidad” de Cebreros cuenta con una ingeniería y tecnología de comunicaciones punteras y que desempeña un papel crucial en los proyectos interplanetarios y de espacio profundo que proyecta la ESA a Mercurio, Marte o Venus.

El astronauta se refirió al emplazamiento privilegiado de Cebreros, “un sitio totalmente aislado de interferencias radiofónicas, incluidos teléfonos móviles, walkie-talkies, centros de ambulancias” que, además, cuenta con “líneas de comunicaciones de alta capacidad, algo muy difícil de encontrar en cualquier lugar del mundo”.

Más antenas en Cebreros
Aunque en este momento no hay planes de extensión en Cebreros, la ESA no descarta la instalación de dos antenas más. Está previsto tener disponible a mediados de 2009 una antena adicional, que proporcione soporte en banda X a los satélites durante sus fases más próximas a la Tierra.

La Estación Espacial de Cebreros fue construida por la NASA a principios de la década de los 60, y funcionó hasta los años 70. En abril de 2002, se decidió remodelar la antena para uso de la Agencia Espacial Europea, y las obras concluyeron el pasado mes de agosto.

La antena mide 40 metros de altura y pesa 620 toneladas. Está incorporada a la Red de Estaciones de Seguimiento (Estrack) de naves interplanetarias.
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Tu Avila (http://es.news.yahoo.com/050927/4/4awiz.html)

La nueva antena de la ESA para seguir la próxima misión a Venus se inaugura hoy en Cebreros (Avila)

MADRID, 28 (EUROPA PRESS)

La nueva antena de espacio profundo de la Agencia Europea del Espacio (ESA), situada en la estación de Cebreros (Ávila) será inaugurada hoy. La antena de Cebreros, de 35 metros de diámetro, es la segunda antena de la ESA con capacidad para comunicarse con naves destinadas a otros planetas o en órbitas muy lejanas. Así, Cebreros se ocupará de dar seguimiento a la misión de la ESA 'Venus Express', que se lanzará en octubre próximo.

Cebreros ha sido escogido
como emplazamiento de la segunda antena de espacio profundo de la ESA por varios motivos: esta antena debía estar situada a 120 grados al este o al oeste de la antena australiana, y en principio el lugar perfecto podía haber sido ESAC, el Centro Europeo de Astronomía Espacial de la ESA en Villafranca (Madrid). No obstante, el crecimiento urbanístico en esta zona implicaba riesgos de interferencias. Cebreros está igualmente bien situado, pero alejado de núcleos urbanos; además, albergaba una antigua estación de la NASA ya en desuso que podía aprovecharse.

La antena de Cebreros tiene 35 metros de diámetro. La estructura completa mide unos 40 metros de altura y pesa unas 630 toneladas. Ha sido construida en poco más de dos años por un consorcio industrial liderado por la compañía canadiense SED Systems. Las compañías españolas Esteyco y Necso han sido responsables de la infraestructura de la torre de la antena, y LV Salamanca de infraestructuras y de la remodelación del edificio, informó hoy la ESA.

El coste de la estación completa ha sido de alrededor de 30 millones de euros, de los que 22 millones se han invertido en la antena. La antena de Cebreros incorpora los últimos avances tecnológicos, lo que supone algunas mejoras respecto a la antena de Nueva Norcia. Así, tiene más capacidad de adquisición de datos -porque recibe en banda Ka a entre 31.8 y 32.3 GHz-Es también más precisa en el apuntado, con un error máximo de 6.0 miligrados. En condiciones normales la antena será operada de forma remota desde el Centro Europeo de Operaciones Espaciales (ESOC) en Darmstadt, Alemania.

La antena de Cebreros se estrenará este octubre con el lanzamiento de 'Venus Express', la misión de la ESA al planeta Venus. En los próximos años seguirán otras misiones interplanetarias, como 'Rosetta' -que 'aterrizará' sobre un cometa- o 'BepiColombo' -que visitará Mercurio-, además de los telescopios espaciales 'Herschel', 'Planck' y 'Gaia'.

Hasta hace tres años la ESA no disponía de antenas de espacio profundo. Para las misiones que las requerían, como 'Giotto' -que se encontró con el cometa Halley en 1986- ó 'Ulysses' -que está aún ahora sobrevolando los polos del Sol-, la ESA recurría a la Red de Espacio Profundo de la NASA.

Pero el programa científico de la ESA para la próxima década incluye numerosas misiones interplanetarias, o en órbitas muy lejanas, que hacían necesaria una red propia de espacio profundo. En 2002 se inauguró la primera antena de la ESA de espacio profundo, en Nueva Norcia, Australia.
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http://www.diariodeavila.es/ (Diario de Avila)

Cebreros estrena hoy la antena espacial dependiente de la Agencia Europea
Dos años han sido suficientes para poner a punto esta antigua estación de la NASA y en octubre comenzará su primera misión
I. CAMARERO JIMÉNEZ / ÁVILA
Cebreros ha sido el municipio elegido por la Agencia Europea del Espacio (ESA) para albergar su nueva antena de espacio profundo, la segunda que tiene la agencia -la primera está en Australia y se inauguró en 2002- y que cuenta con capacidad suficiente para comunicarse con naves destinadas a otros planetas o que se encuentren en órbitas muy lejanas.

La localidad abulense cumplía el requisito fundamental para quedarse con este gran proyecto -que ha tenido un coste de 30 millones de euros, de los que 22 se han invertido en la antena-, y es el hecho de encontrarse a 120 grados al este o al oeste de la antena de Australia, medida ésta que también cumplía el Centro Europeo de Astronomía Espacial (ESA) en Villafranca, Madrid, pero el alto crecimiento urbanístico en esa zona implicaba riesgos de interferencias, cosa que no ocurría en Cebreros y motivo por el que la localidad abulense salió vencedora.

Todo esto, unido al hecho de que Cebreros albergaba una antigua estación de la NASA en desuso, hizo que el municipio se apropiara del proyecto que hoy comienza su despegue, pero que no levantará el vuelo hasta el mes de octubre cuando comience su primera misión, denominada Venus Express. Esta misma mañana el director de operaciones de la ESA, Gaela Winters y el director de ciencia de la agencia, David Southwood, estarán en Cebreros para inaugurar su gran obra.

Con este acto, la ESA resolverá el problema que surgió hace tres años y por el que tuvo que acudir a la NASA y era que no tenían este tipo de antenas, con lo que muchas misiones que necesitaban de ellas quedaban inconclusas como fue el caso de la Giotto, que se encontró con el cometa Halley en 1986 o Ulysses, que aun sobrevuela los polos del Sol. Por eso, la ESA pensó en la creación de una red propia de espacio profundo que hoy se amplía con la estación de Cebreros, una antena que supera en avances tecnológicas a la primera antena, ubicada en la localidad australiana de Nueva Norcia, al menos en los que a capacidad de adquisición de datos se refiere porque recibe en banda Ka a entre 31,8 y 32, 3 gigahertzios y también es mucho más precisa en el apuntado con un error máximo de 6 miligrados.
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Avilared (http://www.avilared.com/modules.php?name=News&file=article&sid=9849)

La recién inaugurada estación espacial de la localidad de Cebreros se estrenará a finales del mes de octubre con la misión 'Venus Express'.

(Pedro Duque atiende a los medios delante de la antena espacial de Cebreros)

http://www.avilared.com/modules/IndyNews/media/31cf7e09db3470ed09c87c893ab82b80.0.Dsc08192.jpg



La antena espacial de Cebreros, que esta mañana ha sido inaugurada por representantes de la Estación Espacial Europea (ESA) y miembros del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA), se estrenará a partir del 26 de octubre con la misión Venus Express, que permitirá conocer a los científicos alemanes “algo más acerca de este misterioso e inhóspito planeta”, según ha explicado Valeriano Claros, director jefe de Infraestructuras de la estación de Cebreros.

El astronauta Pedro Duque, quien ha estado presente en el acto de inauguración, ha destacado que se ha elegido para la instalación de esta estación del espacio profundo la antigua terminal de Cebreros, que fue clausurada en 1983, porque este tipo de antenas requieren “espacios aislados de las interferencias que causan los móviles o los walki-talkies, y a la vez zonas, bien comunicadas”, como ésta, dada su proximidad con Madrid.

En este sentido, Duque, que se ha mostrado “encantado” con que la nueva antena -de 630 toneladas de peso y 40 metros de altura- ha resaltado la importancia de que los europeos "ya seamos capaces de hacer de todo, no sólo aportar pequeños granitos de arena, sino hacer montañas enteras”.

Con esta antena, que recibirá la señal del satélite que será enviado desde Rusia hasta Venus para conocer más detalles acerca de la composición del planeta vecino, se demuestra que Europa es "capaz de construir antenas, cohetes y satélites”, tras “un gran avance científico y tecnológico”.

Al respecto, Alvaro Jiménez-Cañete, director de Investigación y Apoyo Científico de la ESA, ha manifestado en su intervención previa al acto de inauguración, que el Gobierno español “seguirá atendiendo las necesidades de esta actividad, con la que nos hemos convertido en una potencia”, a la vez que ha eseado “mucho éxito” a la futura exploración europea.

Por su parte, el director de Ciencia de la ESA, David Southwood, ha calificado de “muy importante” tener un satélite, como el que será enviado el próximo 26 de octubre con la misión ‘Venus Express’, y “conseguir información del espacio profundo”, puesto que “nuestra riqueza viene del control de las ciencias y de nuestros cerebros”.

La estación aeroespacial de Cebreros, se encuentra situada a 120 grados al oeste de su homóloga de Nueva Norcia (Australia), y se encargará de recoger, con la más precisa y moderna tecnología, las señales que se deriven de los satélites que se envíen al espacio profundo.

Según las explicaciones de Claros, la antena abulense, que ha supuesto una inversión de 32 millones de euros, seguirá satélites en el espacio lejano, situados a 200 ó 300 millones de kilómetros de La Tierra, por lo que se hace necesaria “una parábola muy grande que recoja la energía que mandan los satélites”.

En su primera misión, la energía que enviará el satélite será amplificada en el núcleo de la antena “con receptores muy específicos”, denominados “de bajo ruido” que permiten la obtención aumentada de los datos y las imágenes enviadas por la sonda desde el espacio.

La información que se recibirá será una señal de radiofrecuencia, similar a la que se obtiene con la televisión, y después el equipo de la propia estación obtendrá la información enviada desde el satélite, “bien si envía una foto o un espectógrafo”, ha detallado Claros.

Un cohete pondrá en órbita a la sonda que será lanzada a finales de el próximo mes en una travesía que durará 126 días, para recabar aquellos datos que resultan para los científicos más interesantes acerca del planeta Venus, como su geología y las condiciones de su atmósfera.

La sonda de esta misión, que durará aproximadamente cuatro años, tendrá como principal receptor la antena de Cebreros, que “ empaquetará" la información obtenida para enviársela a los científicos de Alemania, que serán quienes estudien el planeta, según Claros.

A este viaje le seguirán otros en los que previsiblemente participará la estación de Cebreros, como la misión del Smart-2, en noviembre del año 2007, para dar paso a Gaia en el 2010 y Bepi Colombo en el 2012.

El acto de inauguración, en el que también ha estado presente el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, ha consistido en el descubrimiento de una placa para la posteridad y en la puesta en marcha de la antena mediante un movimiento vertical, que acaparó las miradas de todos los asistentes.
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Salu2
;)

Carai! ahí haría una kdd! :yes:

tengo entendido que antes de esa había otra, pero algo más pequeñita.

Una noticia que le gustará a Carretero:


http://www.diariodeburgos.es/articulo.cfm?id=206940



TRÁFICO URBANO


El tráfico del centro será reordenado para aliviar el impacto de la peatonalización


Se harán dos glorietas en la margen izquierda del río y un puente en la calle Gran Teatro
B.D/BURGOS


La recuperación, para los peatones, de calles del centro histórico tiene su lado negativo en el impacto que ese tipo de medidas tienen sobre el tráfico rodado. El cierre de vías mejora la calidad de vida de los ciudadanos pero al mismo tiempo provoca serios problemas de congestión de vehículos en las zonas afectadas por las peatonalizaciones. Esto es algo que ya se ha comenzado a notar en el casco antiguo de Burgos tras el reciente cierre de la calle la Moneda y que se agudizará aún más cuando se prohiba el paso de vehículos por el puente de Santa María con la prolongación del Espolón.

Con el fin de aminorar los efectos que este tipo de planes tiene en el tráfico, el Ayuntamiento de la ciudad ha encargado un estudio para evaluar ese impacto y proponer soluciones que mejoren las condiciones de circulación en el centro histórico. Máxime teniendo en cuenta que en cinco años el crecimiento del tráfico en esas calles será del 10%, al pasar de los 97.000 vehículos diarios que se contabilizan ahora a los 106.000, una vez descontado el tráfico de tránsito que podrá utilizar ya la circunvalación. La reordenación prevista por el Consistorio afectará a todo el entorno del río Arlanzón desde la plaza de Castilla hasta la plaza de Santa Teresa.

El estudio realizado por las empresas Prointec y me(c)sa recomienda la construcción de dos rotondas (en el cruce de la avenida de Palencia con el puente de la Plaza de Castilla y entre las calles Doctor Fleming y Gran Teatro, frente al MEH), la realización de un nuevo puente en este último punto con dos carriles por sentido y la reordenación del viario, dejando la calle Santander con tráfico de bajada -ahora es de subida- y los dos carriles de San Lesmes en sentido Plaza de España.

Esta alternativa, según el análisis municipal, aliviaría notablemente la Plaza del Cid y resolvería los problemas de colapso de la Plaza de España. Además, consigue una mejora del funcionamiento de la circulación rodada con respecto a los niveles actuales pese al crecimiento del tráfico y reduce los condicionantes que impone la reordenación del viario.


dársena para el bus. Junto con el nuevo puente paralelo al de San Pablo, se habilitarían dos carriles por sentido en la calle Gran Teatro. Paralelamente, la avenida del Arlanzón, entre la Plaza del Cid y el nuevo puente, pasaría a funcionar con un solo carril, dejando el de la derecha como dársena para autobuses. La esquina que forman el puente de San Pablo y la avenida del Arlanzón se retranquearían para facilitar el acceso a la misma de los buses urbanos. En esta situación sería necesario buscar una nueva ubicación para las paradas de autobuses de la calle Santander.

En cuanto al tramo Conde de Guadalhorce (estación de Renfe) y Plaza de Vega, el estudio sugiere la construcción de una glorieta de 15 metros de radio en la intersección de la avenida de Palencia con el puente de la Plaza de Castilla.



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Como se deduce de la noticia, de momento el único puente que se hará es el del MEH, y esperemos que sea "fashion" XD. De momento nada nuevo a la vista, una noticia que ya sabiamos... en fin, a la espera estamos de algo con mas chicha

Mirad qué simpatico él :|

http://www.nortecastilla.es/pg050929/prensa/fotos/200509/29/003D4VP8_1.jpg

VALLADOLID
HOSTELERÍA
El Ayuntamiento decreta el cierre del bar decano del ambiente gay por carecer de licencia
El dueño dice que obtuvo la autorización por silencio administrativo El Consistorio comunicó la negativa del permiso con más de un año de retraso
J. SANZ/VALLADOLID

Un cartel anuncia el cierre del bar 1900 de la calle Alarcón. / H. S.

El Ayuntamiento ordenó el pasado sábado de madrugada el cierre cautelar del bar decano del ambiente gay en la ciudad, el café 1900 de la calle Alarcón, alegando, por un lado, la «carencia de actividad» para funcionar como discoteca y, por otro, la existencia de «razones fundadas para que pueda verse comprometida la seguridad de las personas y de los bienes».

Con estos argumentos bajo el brazo, la Policía Local acudió al local a la una de la madrugada para dar un plazo de 24 horas a los dueños para cumplir la suspensión cautelar, como así hicieron al día siguiente.

El camarero y compañero sentimental del propietario, Álvaro Álvaro del Río, considera que «los agentes vinieron con premeditación y alevosía porque estamos pendientes de una inminente resolución de un contencioso administrativo interpuesto contra el Ayuntamiento en julio de este año» y ve cierta «actitud homófoba» en la actuación del Consistorio.

El responsable del establecimiento, que ha interpuesto un segundo contencioso para pedir la suspensión de la orden de cierre, considera que cumple «todas las medidas de seguridad» y que dispone de la licencia de café-teatro que le habilita para funcionar como discoteca por silencio administrativo.

El propio Consistorio reconoce en su comunicación de clausura -un decreto de Alcaldía de 20 de septiembre- un error administrativo cometido el 19 de diciembre del 2003, cuando denegó la concesión de la licencia en una Junta de Gobierno pero no lo recogió en el acta ni se lo comunicó a los afectados hasta el pasado 14 de enero, trece meses después.

Huelga de hambre

Álvaro Álvaro del Río recuerda que dio por hecho que tenía el permiso e «invertí mucho dinero en reformar el bar», por lo que confía en que los tribunales le den la razón: «No me pueden decir dos años después de pedir la licencia que se han equivocado y que me cierran el local cuando nunca me llegaron a comunicar nada oficial».

El camarero anuncia que está dispuesto a comenzar una huelga de hambre indefinida para que «no tiren por tierra el cariño y el trabajo que he invertido en este negocio» e, incluso, la Asociación de Hostelería de Valladolid se ha mostrado dispuesta a mediar en este caso con el Ayuntamiento.

Como se deduce de la noticia, de momento el único puente que se hará es el del MEH, y esperemos que sea "fashion" XD. De momento nada nuevo a la vista, una noticia que ya sabiamos... en fin, a la espera estamos de algo con mas chichaPues me alegro mucho de esta noticia, todas las medidas que se toman son lógicas y coherentes, y si se hace todo a la vez no creo que se vaya a empeorar el tráfico, sino que se mejorará bastante.

Lo único que sigue faltando es el puente frente al Palacio de Justicia, que es el que verdaderamente sustituiría al de Santa María (ya que el de la Plaza de Castilla está demasiado lejos)

:eek2: :eek2: :eek2: :eek2:
Muy mal de la Riva, muy mal. Estas son de las cosas que no me gustan de este alcalde. Sólo por el bar que es, cuando lleva abierto media vida.

Hombre, seguridad... seguridad... mucha no hay... por que si se produce un incendio en la zona discoteca... mientras sube toda la gente por esa "pedazo de escalera"....

Por lo demás me parece muy mal que lo cierren...

Desde luego que seguridad hay poca, pero como en muchos bares de la ciudad, y otros no se cierran. Aquí está bastante claro porqué es.

Que chulo debe ser estar ahí con la camara de fotos, de esas ponía una en parquesol, al lado del hospital psiquiátrico, imaginaros que shock verla desde la ciudad :D

Joder... menudo individuo el de la riva, que puto asco de políticos...

Hombre, todos sabemos que tan torpe no es de la Riva. Que no los quiera casar es un tanto para sus correlegionarios religiosos, pero no se va a dedicar a una caza de brujas que le hipoteque como político, con las ganas que tiene de ver el AVE siendo el alcalde. Locales los cierran todos los días por no tener todo en regla, y se vuelven a abrir en seguida. No caigamos tampoco en lo fácil. Lo que pasa es que a la prensa le molan estos temas.

Mi opinión es que hay que dar un voto de confianza a la administración , nadie va cerrando comercios, bares y discotecas por que si, seguro que incumple alguna ley , cuando se solucionen los problemas y permisos supongo y espero que se reabra.
Un saludo.

última hora....

CENTRO COMERCIAL

Los Bomberos desalojan el Espacio León por un incendio en su interior
Todavía se desconocen las causas del fuego, que tratan de sofocar varias unidades de bomberos de León.
Ical

Los bomberos de León desalojaron hace escasos minutos el centro comercial Espacio León por un incendio provocado en su interior. Hasta el momento se desconocen las dimensiones del suceso mientras varias unidades antiincendios de León trabajan por sofocar las llamas. Además la Policía Local de la ciudad se dirige en estos momentos hacia el centro comercial.

Perdonadme...







OIGA USTED SR. ALCALDE JAVIER LEON DE LA RIVA, POR QUÉ NO TE METES UNA VENGALA POR EL CULO A VER SI TE EXPLOTA Y TE SALE POR LA BOCA TODA LA MIERDA QUE LLEVAS GUARDADA DURANTE AÑOS ASÍ DEJAS DE JODER SISTEMÁTICAMENTE A LA CIUDAD AISLÁNDOLA EN UNA SOBERBIA CONSIGO MISMA Y UNA PREPOTENCIA QUE NO HACE MAS QUE ENCABRONAR A LA GENTE, EN VEZ DE IR POR LA CALLE SONRIENDO POR ESTA CIUDAD VAMOS AMARGADOS POR TENER QUE SOPORTARTE TODOS LOS DÍAS MALDITA BOLA DE MIERDA CON PATAS CARA MULA CALVA BRILLANTE PEGAJOSA CARA CRÁTER VOZ SINUSÍTICA!!!

Ya lo he visto por la tele ,una pena , ha durado poco el invento.
Hasta mañana foreros.

Perdonadme...







OIGA USTED SR. ALCALDE JAVIER LEON DE LA RIVA, POR QUÉ NO TE METES UNA VENGALA POR EL CULO A VER SI TE EXPLOTA Y TE SALE POR LA BOCA TODA LA MIERDA QUE LLEVAS GUARDADA DURANTE AÑOS ASÍ DEJAS DE JODER SISTEMÁTICAMENTE A LA CIUDAD AISLÁNDOLA EN UNA SOBERBIA CONSIGO MISMA Y UNA PREPOTENCIA QUE NO HACE MAS QUE ENCABRONAR A LA GENTE, EN VEZ DE IR POR LA CALLE SONRIENDO POR ESTA CIUDAD VAMOS AMARGADOS POR TENER QUE SOPORTARTE TODOS LOS DÍAS MALDITA BOLA DE MIERDA CON PATAS CARA MULA CALVA BRILLANTE PEGAJOSA CARA CRÁTER VOZ SINUSÍTICA!!!

:eek2: :eek2:
¿Qué te ha hecho?
:runaway:

:eek2: :eek2:
¿Qué te ha hecho?
:runaway:

Evitar por todos los medios que en el ayuntamiento se oficien bodas gays, incluso negándose a delegar dejándonos en ridículo delante de toda España.
No dialogar con los pueblos del alfoz, dando carpetazo a temas como el transporte.
Permitir el estrangulamiento de algunas partes del polígono de San Cristóbal como Uralita, actualmente rodeadas de grúas, que en menos de 5 años venderán terrenos y se irán con los bolsillos llenos, mientras al NW de la ciudad, hacia Fuensaldaña, campos de barbecho sin construir.
Pasarse 2,5 años sin hacer ni una sola obra, y cerrar dos grandes vías como son el paseo de zorrilla y la av. Salamanca a la vez.
Arremeter contra los manifestantes de Pajarillos en múltiples ocasiones.
No dudar en arremeter contra la muchedumbre y mandar a decenas de personas a hospitales en las hogueras de San Juan del año 2000 porque prohibió la celebración de dicha fiesta en la playa del río, lugar público.
Permitir ondear banderas de la dictadura en plena calle Duque de la Victoria en la fachada de la sede de la Falange.
Negarse a reunirse con los organizadores del Festival de Cine Gay de Valladolid, que llevan 6 años llenando las dos salas de cine donde se celebra, por cierto, en unas semanas se celebrará de nuevo. ¿Acaso eso no es cultura? parece ser que han cambiado de opinión y han decidido subvencionarlo... con una cantidad que no llega a 300 euros.
Y la gota que colma el vaso, el cierre de uno de los 3 "bares" de ambiente de la ciudad (si se le puede llamar "bar" a eso) que han prosperado como han podido, ocupando los sótanos de varios edificios, con doble puerta, escondidos, enclaustrados y casi casi hacinados, como huyendo de no se sabe bien qué. Pues a la 1 de la mañana la policía entra y obligan a cerrarlo. ¿no hay otras horas? ¿Una vez mas es necesario hacer muestra de no se sabe muy bien qué cuando el bar se encontraba con gente?

Estoy muy muy cabreado... el dueño en huelga de hambre, es una verguenza lo de este "señor" si puede llamársele así. No será por bares con seguridad "cuestionable y sospechosa..." (grisú, la rosaleda...) está claro que los principios morales de medio ayuntamiento de Valladolid influyen bastante en que unos bares molesten mas que otros...

Qué ganas de cambio de gobierno aunque sea a "Tierra Comunera" para que se acaben todos estos chanchullos amiguismos y cacicadas en el ayuntamiento, diputación y junta de Castilla y León.

^^¡Qué fuerte me parece!^^ :eek2:
¡Manifestaos YA!
>(

^^¡Qué fuerte me parece!^^ :eek2:
¡Manifestaos YA!
>(

Esto está muy mal tío, muy mal :cry:

VALLE PRESIDENTE!!
VALLE PRESIDENTE!!
VALLE PRESIDEEEEEEEEEEEEENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!

Perdonadme...







OIGA USTED SR. ALCALDE JAVIER LEON DE LA RIVA, POR QUÉ NO TE METES UNA VENGALA POR EL CULO A VER SI TE EXPLOTA Y TE SALE POR LA BOCA TODA LA MIERDA QUE LLEVAS GUARDADA DURANTE AÑOS ASÍ DEJAS DE JODER SISTEMÁTICAMENTE A LA CIUDAD AISLÁNDOLA EN UNA SOBERBIA CONSIGO MISMA Y UNA PREPOTENCIA QUE NO HACE MAS QUE ENCABRONAR A LA GENTE, EN VEZ DE IR POR LA CALLE SONRIENDO POR ESTA CIUDAD VAMOS AMARGADOS POR TENER QUE SOPORTARTE TODOS LOS DÍAS MALDITA BOLA DE MIERDA CON PATAS CARA MULA CALVA BRILLANTE PEGAJOSA CARA CRÁTER VOZ SINUSÍTICA!!!


Con su permiso, tomo fragmento de su excelente comentario para mi firma :D

Buena noticia, por fin nos llevamos una sede nacional de algo :crazy:

http://www.nortecastilla.es/pg050930/prensa/noticias/Valladolid/200509/30/VAL-VAL-023.html


La sede de la Escuela Superior de Medicina en España estará en Valladolid
Treinta alumnos disfrutarán de los cursos que se celebrarán en el Centro del Cáncer de Salamanca entre el 1 y el 5 de octubre
EL NORTE/VALLADOLID

El Instituto de Ciencias de la Salud, situado en Valladolid, albergará la única sede española de la Escuela Europea de Medicina Genética. Así, lo explicó recientemente el consejero de Sanidad de la Junta de Castilla y León, César Antón, quien presentó, en compañía del rector de la Universidad de Salamanca, Enrique Battaner, el primero de los cursos que la institución europea desarrollará en la comunidad tras la firma del convenio.

La actividad tendrá lugar en el Centro de Investigación del Cáncer los días comprendidos entre mañana día 1 y el 5 de octubre próximo, y podrán disfrutar de ella 30 alumnos seleccionados, que seguirán las conferencias de los expertos de la Escuela Europea de Medicina Genética desde el salón de actos del centro.

Indicador de calidad

Para el consejero de Sanidad, «el que la Escuela Europea de Medicina haya elegido un instituto de investigación castellano y leonés como centro de referencia de su actividad en España es un indicador de la calidad de la investigación que los grupos de la comunidad tienen en materia biomédica», informa Dicyt.

La Escuela Europea de Medicina Genética se ha especializado desde 1998 en impartir cursos que podrían considerarse híbridos, ya que cuentan con una parte presencial y otra que se realiza a través de videoconferencia. En esta última, los que están considerados como los mejores grupos de investigación internacionales ofrecen sesiones magistrales a un grupo muy reducido de alumnos.

El prestigio de estos cursos es tal que, según el investigador Juan José Tellería, uno de los coordinadores de la actividad, muchos países europeos, como es el caso de Suiza, exigen la asistencia a estos los mismos para conseguir el título de experto en Medicina Genética.

La actividad, que está dirigida especialmente a jóvenes investigadores, será coordinada por Eugenio Santos, director del CIC, el catedrático de Medicina de la Universidad de Salamanca, Rogelio González, y el doctor Juan josé Tellería, del instituto de Biología Molecular de la Universidad de Valladolid. La mayor parte de las sesiones serán impartidas por videoconferencia.

http://www.diariodeburgos.es/articulo.cfm?id=207328


INAUGURACIÓN


Emotivo y popular


El estreno de la fuente dedicada a las víctimas del terrorismo se convirtió en una fiesta para cientos de vecinos de la zona sur • La secretaria de la AVT se emocionó con el homenaje


H. JIMÉNEZ / BURGOS
El acto inaugural de la fuente que adorna la glorieta de San Agustín se convirtió ayer en una mezcla de sentido homenaje a las víctimas del terrorismo, a quienes está dedicada, y de celebración festiva y vecinal por un nuevo proyecto conseguido para la zona sur.

Cientos de personas se congregaron ante el nuevo atractivo del barrio y participaron en un evento que incluyó placa, discursos, interpretación del himno a Burgos y raciones de chorizo, morro y morcilla gentileza de la Peña el Monín.

El alcalde de Burgos, Juan Carlos Aparicio, fue el encargado de inaugurar oficialmente la fuente junto a una nutrida representación de concejales (entre ellos el ex alcalde Ángel Olivares,) de la UTE ‘San Agustín’ que ha costeado la construcción, de la Asociación de Víctimas del Terrorismo (AVT), de la Junta de Castilla y León y de la Diputación Provincial.

Al tiempo de descubrir una placa que recuerda la fecha de estreno del ornamento, la fuente expulsó el primer chorro fruto de un mecanismo cibernético capaz de realizar distintos motivos automáticos de agua que se adaptarán a las circunstancias del viento, combinados con una iluminación blanca y de color.



para no fechar el dolor. Cuando la fuente ya había despertado las primeras expresiones de admiración tomó la palabra, en un atril dispuesto para ocasión, Carlos Amor en representación de la asociación de vecinos Nuestro Barrio. Antes su presidente, Florentino González, había subrayado la importancia de un día que demostraba que «no todo son broncas». Amor agradeció su aportación al Ayuntamiento, a las constructoras que financiaron la fuente, y recordó que la idea original partió de los atentados del 11-M aunque después se amplió a todas las víctimas «porque no hemos querido fechar el dolor», decía.

El representante vecinal mencionó en su discurso a Jaime Mateu, delegado de la Junta en Burgos que ha sufrido el terrorismo en su familia, una mención que después el alcalde amplió a José Antonio Ortega Lara, también presente en el acto y «símbolo vivo», como lo calificó Aparicio.

Carmen Miranda, secretaria de la Asociación de Víctimas del Terrorismo, subrayó la firmeza de su colectivo en «seguir luchando por defender la libertad y la vida» y advirtió que su voz «debe ser tenida en cuenta como referente moral de primer orden». Miranda apenas pudo hablar al terminar el acto y confesó sentirse «muy emocionada con el reconocimiento de la ciudad de Burgos».

Miranda aseguró que «no hay novedades» sobre la polémica que le ha enfrentado recientemente con el Ministerio de Trabajo al haber quedado excluida de una línea de subvenciones. A este respecto Aparicio, «como responsable que fui del Ministerio», calificó de «profundamente injusto» que se elimine la ayuda «a una asociación que actúa en favor de toda la sociedad española».

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Esto hay que celebrarlo!!! que en un principio se iba a finalizar en Junio de 2004 o 2003 y ano me acuerdo... Bueno, ya tenemos monumento 11-M

Pues me alegro mucho de esta noticia, todas las medidas que se toman son lógicas y coherentes, y si se hace todo a la vez no creo que se vaya a empeorar el tráfico, sino que se mejorará bastante.

Lo único que sigue faltando es el puente frente al Palacio de Justicia, que es el que verdaderamente sustituiría al de Santa María (ya que el de la Plaza de Castilla está demasiado lejos)

Si ocurre un accidente en La mercerd - avenida de palencia.... LA PARTE ESTE DE LA CIUDAD QUEDARÍA INCOMUNICADA!!!

Ainz, eso y mas cosas salen hoy en el DB, y es que sin lugar a dudas el gran problema de burgos es el caos circulatorio.... Sin rondas, ni exteriores ni interiores..., una ciudad tan alargada, y que es necesario curzar en la mayoria de los casos 1 puente, los cuales estan colapsados, igual que todas las entradas a la ciudad y con el gravamen de que la ciudad esta prepetuamente tomada por camiones de gran tonelaje. En fin, RONDAS EXTERIORES YA!

Se ha quemado el CC nuevo de león, algún leones que nos informe?

Pues esto es lo que viene el El Diario de León:

http://www.diariodeleon.es/inicio/noticia.jsp?CAT=113&TEXTO=100000018889


Deciden posponer la apertura de Espacio León por motivos de seguridad

La gerencia del centro comercial decidió posponer, al menos, hasta la tarde de hoy la apertura al público de este recinto, que ayer fue objeto de un incendio que afectó parcialmente a la cubierta del edificio.

Así lo confirmó hoy a Efe el responsable del área de Comercio de la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), Alfredo Martínez, quien señaló que esta medianoche la empresa propietaria del centro, AM, comunicó a los comerciantes la decisión de no abrir al público esta mañana la superficie comercial siniestrada.

Motivos de seguridad justifican, según la explicación facilitada por la empresa propietaria a los comerciantes, esta decisión, que permanecerá en vigor hasta que se realice la oportuna supervisión de la estructura del edificio afectada y se adopten las medidas de acondicionamiento que permitan de nuevo su apertura.

El incendio, que comenzó hacia las 17:30 horas de ayer a causa de la chispa de una soldadura cuando se realizaban trabajos de mantenimiento en la cúpula siniestrada, fue dado por extinguido por los Bomberos de León casi tres horas después, pese a que, posteriormente, se reavivó, según señaló Martínez.

Esta circunstancia y el agravamiento de los daños materiales motivó que la empresa que regenta este centro comercial, situado en el barrio del Area 17 de la capital leonesa, revocara su decisión inicial de reabrir al público desde la mañana de hoy.

El fuego, que no llegó a causar heridos ni intoxicados, generó una espectacular humareda y destruyó parcialmente una cúpula situada en la parte central del edificio, provocando también varios desprendimientos del material metálico que reviste la zona afectada.

Inaugurado hace casi un año, el centro comercial espacio León es propiedad de la multinacional holandesa AM y cuenta con una superficie total de unos 37.000 metros cuadrados, repartidos en tres plantas.

No se quemó, eso suena un poco catastrofista :crazy: sufrió un incendio la igual que los que ha sufrido ya Vallsur en varias ocasiones, aunque parece que el leonés ha sido de mayores proporiones.

Nota de prensa del AYuntamiento:

Ayuntamiento de Valladolid Boletín de Noticias


El cierre cautelar del Café 1900 responde a razones de seguridad para personas y
bienes
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- Técnicos municipales han detectado anomalías en los sistemas de evacuación,
iluminación y eléctrico
- El Juzgado avala la decisión del Ayuntamiento de denegar la licencia como
café-teatro como medida orientada a "garantizar la seguridad de los ciudadanos"


El cierre cautelar del Café 1900, ubicado en el número 3 de la Plaza Mayor y
con acceso desde la calle de Alarcón, ordenado por el Ayuntamiento la semana
pasada, responde exclusivamente a criterios de seguridad para las personas y
bienes, después de que técnicos municiplaes constataran diversas deficiencias en
su interior que pueden provocar peligro y daños graves.
Entre otras, destaca la existencia de la salida de emergencia dentro del
portal del inmueble, así como anomalías relativas al sistema de evacuación, de
iluminación y eléctrico. Estas circunstancias de riesgo son las que han motivado
la adopción de la medida, al tratarse de un establecimiento de pública
concurrencia.
El local viene ejerciendo además la actividad de discoteca sin la preceptiva
licencia desde hace tiempo, a pesar de que le fue denegada y notificada al
titular del establecimiento por acuerdo expreso de la Comisión de Gobierno de 19
de diciembre de 2003, fundamentada en el incumplimiento de las condiciones que
para desarrollarla exige la normativa actual.
En este sentido, existe también una auto del Juzgado fechado el pasado 28 de
junio, que resuelve no suspender la denegación de la licencia de café-teatro
durante el tiempo de tramitación del recurso contencioso-administrativo
interpuesto, "porque lo que el demandante persigue es que se le conceda una
autorización, que ahora no tiene, para el ejercicio de la actividad". La
resolución judicial señala también que "el interés público exige que se ejecuten
las medidas orientadas a garantizar la seguridad de los ciudadanos".
Igualmente, será la autoridad judicial quien deba pronunciarse sobre la
suspensión de la orden de cierre, en caso de que así lo solicite el dueño del
negocio. Ya años atrás se había denegado la licencia al local por no haberse
acreditado que los productos empleados en la ignifugación y la empresa que la
efectuó se encontrasen homologados.





URL: http://www.aytovalladolid.net/modules.php?name=News&file=article&sid=597

Bueno, aunque no ha salido de momento ninguna noticia, esta semana el Arco de Santa Maria, puerta principal de Burgos ha sido sometido a una rehabilitación.
Básicamente se le han quitado unas toneladas de mierda de paloma, y finalmente se han instalado unas VALLAS METALICAS "INVISIBLES" por el módico precio de 16.000 €, no se si la unidad o en total XD XD XD
Habrá que pasar, yo el miercoles vi quitando una grua la mierda de las estatuas.

Bueno, aunque no ha salido de momento ninguna noticia, esta semana el Arco de Santa Maria, puerta principal de Burgos ha sido sometido a una rehabilitación.
Básicamente se le han quitado unas toneladas de mierda de paloma, y finalmente se han instalado unas VALLAS METALICAS "INVISIBLES" por el módico precio de 16.000 €, no se si la unidad o en total XD XD XD
Habrá que pasar, yo el miercoles vi quitando una grua la mierda de las estatuas.

Luego todavía ves gente defendiendo a esas ratas aladas, y dándolas de comer... es que se las hacía comer con plumas y sin lavar. No saben el daño que hacen dando miguitas a esas fábricas de amoníaco... es que no puedo ver a viej@s dándolas de comer... un dia voy a cometer una locura en la calle...

:rofl: :rofl: :hilarious :lol:

Valle, te echaba de menos XDDDD

Las palomas son un gran problema, aqui en valladolid ya se tomaron medidas hace años pero parece que el problema persiste, mismamente el otro dia me pase por la biblioteca en la plaza trinidad y era tremenda la gran cantidad de palomas volando sobre la plaza y los edificios monumentales, hay que acabar con ellas.

Y los coches que están aparcados bajo esos árboles, acaban el día como si hubiera nevado

Viene hoy en El Norte de Castilla. Parece que Villalba y Miguel Alejo (dos hombres mucho más válidos, para mi gusto sobre todo el segundo, que ZP) está flipando con lo de Villanubla. Lo daba por hecho y ahora se encuentra con esto. Lo mismo se está dando cuenta del calado del tipejo que tienen en Moncloa. ¿Os habéis dado cuenta de que de lo que había prometido el PSOE para CyL que no han incluido en los presupuestos tres obras afectan directamente a Valladolid? Tenemos que empezar a probar nosotros también el rollo victimista :weirdo:

El PSOE regional batallará en Madrid para aumentar la inversión en carreteras
Enmendará los Presupuestos del Estado del 2006 para conseguir más dinero para la N-122, la León-Valladolid, la rehabilitación del TSJ y el sistema antiniebla de Villanubla Villalba afirma que Zapatero ha duplicado la dotación para obras en la comunidad respecto a los Gobiernos de Aznar
E. GARCÍA DE CASTRO/VALLADOLID
El PSOE regional batallará en Madrid para aumentar la inversión en carreteras
El líder del PSOE de Castilla y León, Ángel Villalba. / EDUARDO CEMBRERO
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El PSOE de Castilla y León opina que las inversiones previstas en el Proyecto de Presupuestos del Estado para el 2006 son una muestra clara del «protagonismo» que concede el Gobierno de Zapatero a la comunidad autónoma, pero no por eso dejará de reivindicar más dinero a los responsables ministeriales de su partido para aquellas obras que considera insuficientemente dotadas.

Así de rotundo se mostró ayer el secretario general de los socialistas de la región, Ángel Villalba, que anunció la presentación de enmiendas a las cuentas nacionales «en el Congreso y/o el Senado» con el fin de elevar las inversiones previstas, en especial las reservadas para construir infraestructuras. Previamente representantes del PSOE autonómico se reunirán con altos cargos de los ministerios de Fomento, Vivienda y Justicia, del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y de Aena, a los que plantearán sus peticiones.

Entre las carencias detectadas por el Partido Socialista de la comunidad Villalba se refirió en primer lugar al polémico tramo de la futura A-11 o Autovía del Duero -actual N-122- que atraviesa un área de viñedos entre la localidad vallisoletana de Tudela y la burgalesa de Aranda de Duero, para el que no hay ninguna partida en los Presupuestos. En el apartado de carreteras también citó como imprescindible incrementar el apoyo financiero para la conversión en autovía de la León-Valladolid (A-60), para la que solo están consignados 1,9 millones de euros el próximo año.

Junto a esto, Ángel Villalba fue tajante al declarar que «no es defendible que, por algún error que se nos explicará», las cuentas nacionales pospongan al 2007 la instalación del Sistema Instrumental de Aterrizaje antiniebla (ILS de categoría II y III) en el aeropuerto vallisoletano de Villanubla. Tampoco consideró de recibo la escasa cuantía asignada a la rehabilitación de la sede burgalesa del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Castilla y León -200.000 euros-, y defendió la necesidad de impulsar con más fondos la conexión de tren entre Ávila y Madrid y la Ruta de la Plata.

25,6 millones más

Con todo, el líder de los socialistas avanzó que a los 1.708 millones de euros para obras en Castilla y León contemplados por el Gobierno de España en el tomo de inversiones se añadirán otros 25,6 para organismos estatales que tienen su sede en la comunidad -como el Centro de Enfermedades Raras de Burgos-, lo que situará en 1.733 millones el gasto final del Ejecutivo en la región.

Junto a esto, Ángel Villalba destacó que durante los dos primeros años de mandato socialista en Madrid «Zapatero ha duplicado la media de inversión de Aznar» en el territorio autonómico, ya que ha sido de 1.712 millones de euros anuales, frente a los 878 contabilizados en el periodo popular.

De ahí que Ángel Villalba se felicitara del «compromiso firme y cierto de Rodríguez Zapatero con Castilla y León», y criticara las valoraciones de la vicepresidenta primera de la Junta, María Jesús Ruiz, y el consejero de Presidencia, Alfonso Fernández Mañueco, «que llamaba grises los Presupuestos sin haberlos visto».

En igual sentido se expresó el delegado del Gobierno, Miguel Alejo, que replicó a las declaraciones de Ruiz -que dijo sentirse decepcionada- que «las partidas previstas suponen la mayor cantidad que se ha destinado a esta región por parte del Ejecutivo de España en los últimos ejercicios».

Creo que va siendo necesario un cambio de actitud. Además de aguantar bofetadas y comentarios de otras provincias (aún sabiendo que no tienen razón como queda suficientemente probado en los presupuestos), nos toca aguantar la mofa pública a cargo del estado.

Valladolid independiente YA!

Alber, no te líes y ve poniendo ya el concurso de fotos de esta semana, anda :D

Alber, no te líes y ve poniendo ya el concurso de fotos de esta semana, anda :D
Ya esta puesto, esq no funcionaba imageshak y no se podian subir fotos.

Con todo, el líder de los socialistas avanzó que a los 1.708 millones de euros para obras en Castilla y León contemplados por el Gobierno de España en el tomo de inversiones se añadirán otros 25,6 para organismos estatales que tienen su sede en la comunidad -como el Centro de Enfermedades Raras de Burgos-, lo que situará en 1.733 millones el gasto final del Ejecutivo en la región.



Pero.... al final hay dinero o no.. por que supuestamente no habia ni un €
Por cierto que según el PSOE, las rondas burgalesas son obra del ellos, ya que el PP siempre habia dado largas, y hasta la llegada del PSOE no se habia invertido nada :S (Extracto de una "entrevista" a un miembro del PSOE en el DB)

Bueno, pues ha muerto una obrera de 21 años en una construcción de villa de Prado :( desde aquí mi pésame para la pobrecita.

Yo tambien lo siento. Una pena, pero aquí estamos ante la eterna pregunta, porque resulta que estaba en un andamio SIN ARNÉS.

¿Quién tiene la culpa? ¿Ella por no llevarlo? Los jefes por no dar tregua en el trabajo?

http://www.elpais.es/articulo/elpporesp/20051001elpepunac_2/Tes

El Gobierno creará una Unidad de Emergencias con 4.300 efectivos para atender catástrofes
La UME dispondrá de cinco bases en todo el territorio nacional para garantizar una rápida actuación
EFE - León
ELPAIS.es - España - 01-10-2005 - 15:25
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha anunciado hoy la creación de una Unidad Militar de Emergencias (UME) compuesta por 4.300 efectivos para hacer frente a situaciones de riesgo y catástrofes, como el incendio de Guadalajara que se saldó con once muertos. Esta Unidad contará con cinco bases en todo el territorio nacional para garantizar la inmediatez de su actuación.

Zapatero ha hecho este anuncio en una conferencia de prensa en León, donde, ha avanzado, se instalará una de las cinco bases en las que se desplegará esta Unidad que, según ha dicho, se conocerá como la UME.


La Unidad de Emergencias, analizada ayer en el Consejo de Ministros, será aprobada en su sesión del próximo viernes y dependerá directamente de la Presidencia del Gobierno.

El hecho de que la Unidad vaya a disponer de cinco bases, según ha explicado Zapatero, responde a la necesidad de tener accesibilidad al lugar que sea preciso en el menor tiempo posible tanto por vía aérea como terrestre.

El jefe del Ejecutivo ha adelantado que la base que se ubicará en León, concretamente en San Andrés de Rabanedo, cubrirá los riesgos eventuales del noroeste de España. Esta base leonesa estará en estrecha colaboración con la base militar aérea de la Virgen del Camino. Zapatero ha dicho que en los próximos días se presentará públicamente este proyecto por parte del Ministerio de Defensa.

¿No fue el Ministerio de Defensa el que no respondió ante la petición de crear una escuela de pilotos en Villanubla y al final esa empresa andaluza se ha tenido que buscar los terrenos en Valladolid ella solita...?

La verdad que León está muy bien situada debido a que precisamente esa zona del NW es la que más incendios sufre todos los años, pero es ya mosqueante la situación de discriminación que tenemos en Valladolid... de parte del Gobierno, creo, no ha habido una sola ayudita para Valladolid, es mas, lo que sí han habido han sido trabas (riberas del Pisuerga por parte de CHD, aeropuerto de Villnubla, autovía Ruta del Duero y VA-LE, FAASA que no recibió respuesta de Defensa como dije antes, intento de llevarnos media carga de trabajo de Siemens a Málaga... etc etc etc. Esto es ya de cachondeo!!

A mí este gobierno me da asco. Me pongo en la piel de Bedera y les mando a tomar por culo. El paleto de ZP se podría ir a su pueblo con su puta madre y dejar el puesto a alguien que sepa de esto. En mi pueblo antes el alcalde en 4 años solo asfaltaba su calle. Pues este gilipollas es igual.

Las palomas son un gran problema, aqui en valladolid ya se tomaron medidas hace años pero parece que el problema persiste, mismamente el otro dia me pase por la biblioteca en la plaza trinidad y era tremenda la gran cantidad de palomas volando sobre la plaza y los edificios monumentales, hay que acabar con ellas.

http://humor.ozu.es/data/chistesgraficos/cagada_paloma.gif

http://humor.ozu.es/data/chistesgraficos/cagada_paloma.gif

Que juego da este dibujo :D

Previsión del PGOU
Salamanca crece hacia el norte y el oeste con 40.000 viviendas

Santa Marta y Carbajosa de la Sagrada impiden la expansión por el este
El futuro de la ciudad se proyecta al norte y al oeste de Salamanca según se recoge en el Plan General de Ordenación Urbana que está a expensas de ser aprobado este año.

La expansión urbana queda delimitada por los términos municipales de Santa Marta y Carbajosa de la Sagrada que impiden la ampliación al este.

Según indica el concejal de Urbanismo, Salvador Cruz, está previsto que a principios de 2006 comience la urbanización del sector de La Platina –junto al cementerio San Carlos Borromeo– para convertirlo en zona residencial. «Y está aprobado el proyecto de reparcelación de este primer desarrollo que está vinculado al anterior plan general de 1984», señala el concejal. Este sector acogerá 1.900 viviendas.

El oeste salmantino verá también ampliada su zona residencial con la previsión constructora en El Marín, que tiene capacidad para acoger 1.200 viviendas. Asimismo, el PGOU contempla un crecimiento hacia el norte, hacia los términos municipales de Villares de la Reina y Villamayor. Además, establece la ubicación –en el área colindante con Cabrerizos– de la estación del Tren de Altas Prestaciones (TAP), un proyecto que está a la espera de que Renfe determine la ubicación de la estación y el trazado de las vías. La empresa pública es quien tiene la última palabra una vez que el Consistorio salmantino ha presentado su proposición. «La propuesta parece la más viable y ha sido muy bien acogida por Renfe, que aún no se ha pronunciado», asevera Cruz.

Por otra parte, el futuro plan general pretende integrar el barrio de Buenos Aires, que se constituyó como un área prácticamente aislada de la ciudad, en la malla urbana consolidándola como zona residencial. Así, está previsto ampliar hasta el límite de la variante –hacia la derecha– como suelo urbano consolidado, y convertir los terrenos que quedan frente al barrio también en zona residencial dándole continuidad con el distrito de Tejares y uniéndolo a la zona industrial de El Marín con el futuro puente contemplado también en este plan.

Entre las más de 40.000 nuevas viviendas que prevé el futuro PGOU –9.000 de protección oficial– un plan parcial fija la creación de 2.500 pisos a continuación de lo que actualmente se está construyendo en El Zurguén –al sur de la ciudad–. En el ámbito de Vistahermosa se desarrollarán también pequeños planes parciales.

Dentro del núcleo urbano
Las Bernardas, suelo urbano no consolidado, tendrán también un aprovechamiento residencial. La zona de Mirat, que una vez trasladada la fábrica –fuera del término municipal de Salamanca y dentro de la provincia según las condiciones pactadas con el Consistorio– se convertirá en suelo urbano consolidado con la edificación de 740 viviendas. Una vez concluida la nueva Comisaría de Policía, el actual edificio de La Salle será demolido para convertirse igualmente en zona residencial con 170 viviendas de protección oficial.
Ésta es la previsión que el PGOU contempla para llevar a cabo en ocho años –una vez aprobado– que proyecta el crecimiento de la capital salmantina hacia el norte y el oeste principalmente.

40.000 viviendas en ocho años????? no lo pillo

No son demasiadas para la superficie que queda en Salamanca por edificar?

160.000 habitantes más para la periferia de la capital charra
Dotación de servicios para compensar el crecimiento de población y mantener la calidad de vida en unos municipios sostenibles que defienden el medio ambiente
CH. G.

La aglomeración, la contaminación, los pequeños espacios y el elevado precio de la vivienda en la capital salmantina son los factores determinantes que han provocado una salida masiva de la población hacia las localidades de la periferia, con el objetivo de buscar espacios más amplios, estar en contacto con la naturaleza y disfrutar de la tan ansiada calidad de vida con viviendas unifamiliares o adosadas en la mayoría de los casos en zonas residenciales con instalaciones comunes, como piscinas, pistas deportivas, jardines y zonas verdes.

Esta preferencia de calidad de vida antes de vivir en un céntrico piso, de reducidas dimensiones, en la capital, es lo que provocó en los años 90, el boom expansivo de los municipios de la periferia salmantina.

Localidades como Santa Marta de Tormes, Cabrerizos, Villamayor de Armuña, Castellanos de Moriscos, Villares de la Reina, Monterrubio de Armuña, Carrascal de Barregas, Doñinos de Salamanca, Carbajosa de la Sagrada, Aldeatejada y San Cristóbal de la Cuesta se perfilan cada vez más como los destinos que eligen los salmantinos para ‘huir’ de la ciudad y disfrutar de la tranquilidad de estas nuevas zonas.

De ahí que en estos momentos, y dado que el futuro de estos pueblos de antes y ahora ya casi ciudades, como es el caso de Santa Marta, con más de 15.000 habitantes, pasa por el crecimiento urbanístico, se están llevando a cabo las revisiones de planeamiento urbanístico –en unos casos de las Normas Subsidiarias Municipales y en otros, como en Santa Marta, Cabrerizos, Aldeatejada, Carbajosa y Villamayor, se está trabajando en la redacción del PGOU–. Normativa urbanística que definirá en cada situación el modelo de ciudad de cara al futuro próximo.

El objetivo es que la construcción no sature ni sobrepase los objetivos de expansión de estas zonas, con el fin de no perder los principales atractivos que hacen que la población los elija para fijar su lugar de residencia.

Beneficios
Entre los beneficios que para estos pueblos supone este ‘éxodo’ hacia el alfoz, destacan, además de la importante fuente de ingresos económicos que reporta el sector de la construcción, la dotación de servicios básicos, cuyas ayudas se incrementan por parte de las administraciones públicas para dar cobertura a las crecientes necesidades de los nuevos vecinos.

Zapatero anuncia una planta de biodiésel, una nueva ampliación del aeropuerto y una unidad militar

LEON.— El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció ayer, en su novena visita a León desde que accedió a la jefatura del Ejecutivo, tres nuevos proyectos que supondrán para la provincia una inversión de más de 86 millones de euros (14.000 millones de pesetas). Se trata de una planta para la fabricación de biodiésel a partir de cultivos energéticos, de una nueva ampliación de la pista del aeropuerto hasta los 3.000 metros y de la instalación en el cuartel de El Ferral de una de las cinco bases de la Unidad Militar de Emergencia que se va a poner en marcha en todo en territorio nacional. ZP, pese a ser preguntado, no añadió nada significativamente nuevo sobre el futuro Plan del Carbón, la negociación de la reforma del azúcar y el sector remolachero o la línea de alta tensión Lada-Velilla.
Zapatero llegó acompañado de la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, pasadas las 10,30 de la mañana al primer destino del apretado programa de sus dos día de visita a León: la inauguración de la ampliación y mejora del aeropuerto. En el aeródromo de La Virgen del Camino le esperaban el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, el máximo responsable de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Manuel Azuaga, y el delegado del Gobierno en la Comunidad, Miguel Alejo, entre otros representantes públicos. Tras las intervenciones de Herrera y de la ministra de Fomento, el presidente del Gobierno anunció una nueva ampliación de la pista de vuelo hasta los 3.000 metros. Un anunció esperado que arrancó los aplausos de la nutrida asistencia, entre la que destacó la del presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, como máximo responsable de Dragados, la empresa adjudicataria de las obras inauguradas ayer.

La nueva ampliación del aeródromo leonés permitirá su conversión en un aeropuerto de primera categoría con posibilidad de vuelos a cualquier punto de Europa y a Canarias. Según Zapatero, el proyecto estará listo en 2006 y las obras concluidas en 2007. Fuentes del Ejecutivo añadieron que la inversión será de 26 millones de euros.

La siguiente parada trasladó al responsable del PSOE al hostal de San Marcos donde ofreció una rueda de prensa. Antes se someterse al turno de preguntas, anunció los dos proyectos para León que el presidente aún se guardaba en la manga. «Repsol va a construir en León una gran planta de biodiésel de 60 millones de euros», manifestó Rodríguez Zapatero para desvelar el primero de ellos.

La fábrica, que es la misma que promueve el sindicato agrario Ugal y que en su día anunció su secretario general, Matías Llorente, producirá 75.000 toneladas al año de este tipo de biocombustible. Ello, según los datos aportados ayer por el propio Zapatero, reducirá en 67.500 toneladas la importación de petróleo «lo que supondrá una mejora en la balanza por cuenta corriente de nuestro país». Las emisiones de anhídrido carbónico a la atmósfera se reducirán en 225.000 toneladas al año y permitirá un ahorro de aproximadamente 5 millones de euros.

La planta de biodiésel beneficiará a 4.000 campesinos de la provincia y «facilitará la diversificación económica, la mejora del medio rural y la actividad agraria como uno de los elementos alternativos y de futuro», indicó ZP, que agregó que Repsol comenzará a poner en marcha la iniciativa en 60 días. En declaraciones posteriores a este periódico, Matías Llorente precisó que ese plazo se refiere al inicio de la elaboración del proyecto, para el que aún no está definido su emplazamiento definitivo. «Se sabrá la próxima semana», dijo Llorente, que también adelantó que la planta podría comenzar a fabricar biodiésel en el año 2008 a partir, fundamentalmente, del cultivo de la colza.

El proyecto se inscribe dentro del Plan de Energías Renovables aprobado por el Gobierno hace pocos meses. ZP zanjó el apartado del biodiésel manifestando que la iniciativa contará «para su puesta en marcha, para la gestión, para la relación y negociación con los productores con el máximo diálogo con cooperativas y con los agricultores en esta tierra.

El tercer proyecto que anunció Zapatero para León tiene como destino el municipio de San Andrés de Rabanedo y concretamente el cuartel del Ejército de El Ferral del Bernesga. Se trata de una de las cinco bases de la Unidad Militar de Emergencia (UME) cuya creación fue dada a conocer en un primer informe el pasado viernes en el Consejo de Ministros y que se concretará en la próxima reunión del plenario del Gobierno.

La UME es un cuerpo de élite compuesto por 4.300 efectivos en toda España que actuará en casos de catástrofe y ante situaciones de riesgo. Zapatero no ofreció datos sobre la ubicación de las restantes cuatro unidades de este tipo pero quedó claro que la de El Ferral será la que cubra el área noroeste del país «y contará con la colaboración estrecha de la base militar aérea de La Virgen del Camino». La Unidad Militar de Emergencias, que presentada al público en los próximos días con el Ministerio de Defensa, dependerá de la Presidencia del Gobierno.

El alcalde de San Andrés, Miguel Martínez, puso ayer de ejemplo las nevadas como uno de los posibles servicios que podrá prestar este grupo, cada uno de los cuales podría estar dotado de entre 600 y 1.000 componentes.

El presidente del Gobierno también aprovecho para destacar que los presupuestos del Estado crecen en León un 40% y que, fundamentalmente, afecta al proyecto de alta velocidad ferroviaria para unir Asturias y Madrid. «Será uno de los elementos decisivos que cambiará las expectativas y el presente ya de todo en norte de España», dijo. Asimismo, defendió la vigencia del Plan Oeste.

Después de la rueda de prensa, que el presidente dividió en dos capítulos, asuntos leoneses y asuntos nacionales, Zapatero se desplazó al punto de información del Instituto de Tecnologías de la Comunicación (Inteco) ubicado en la antigua sede del Banco de España en Ordoño II. El jefe del Ejecutivo estuvo acompañado por el secretario de Estado de Telecomunicaciones, Francisco Ros, quien le informó de los avances y de los proyectos que están desarrollando alguna de las empresa vinculadas al instituto. José Luis Rodríguez Zapatero destacó que el Inteco, que ya cuenta con el respaldo de las administraciones y de empresas nacionales y leonesas, se centra en «aquello que genera más valor añadido, las tecnologías de la comunicación».

Para finalizar la primera de las dos jornadas de visita a León, Zapatero se desplazó al Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo para presentar el proyecto y la maqueta del Centro de Atención a Personas con Grave Discapacidad que acogerá el municipio. El presidente fue recibido por la secretaria de Estado de Asuntos Sociales, Amparo Valcarce, y por la Corporación municipal, encabezada por su alcalde y secretario general del PSOE leonés, Miguel Martínez. San Andrés fue el lugar elegido por el presidente para acercarse y saludar a los leoneses antes de entrar en el Consistorio del alfoz.

Zapatero comió ayer con su familia en un acto privado en San Marcos y por la tarde mantuvo una reunión informal con los periodistas nacionales. Cerrará hoy su visita a León con su asistencia a la apertura de las Jornadas de Jueces y Decanos de España en la que estará acompañado por el ministro de Justicia, Fernando López Aguilar.

Fuente: El Mundo,La Crónica de León ( León, 02 Octubre de 2005)

Me parece muy ambicioso el proyecto pero ya era hora que Salamanca dejara de ser una ciudad pintoresca y se desarrolle hasta alcanzar una buena cifra y convertirse en una preciosa e inmejorable ciudad con la autopista y el AVE(2015) , potenciación del aeropuerto,va ha quedar muy bien muy cerquita de Madrid, las mejores ciudades son las que tienen un rango de 300.000- 500.000 tienen de todo y no les falta de nada.
Hoy con el norte regalaban las gafas de sol especiales para ver el eclipse las he probado y son una gozada se ve el sol como si fuera un globo sustentado en el aire , que raro verdad, desde luego el efecto invernadero del sol tiene que ser la hostia y que yo sepa ningun ecologista ha dicho nada,supongo que eso tambien sera culpa de Bush.
Pienso desplazarme posiblemente hasta tordesillas para ver bien la maléfica acción de la luna .

:rofl: Me he descojonado con el título. Pero es cierto, se le debería prohibir la entrada alhúmedo, que las morcillas y vinos de La Bicha parece que le sientan demasiado bien.

Aquí más:

http://www.nortecastilla.es/pg051002/prensa/noticias/Portada/200510/02/VAL-POR-258.html


Zapatero anuncia más inversiones para los aeropuertos de la región
El Gobierno central apoyará la construcción de una planta de bioetanol, promovida por Repsol, para producir 75.000 toneladas en la provincia de León El presidente afirma que la opa de Gas Natural sobre Endesa reportará importantes beneficios para las cuencas mineras de la comarca de El Bierzo
ÓSCAR VILLARROEL/LEÓN

La visita del presidente del Gobierno a León no ha sido como las anteriores visitas que había hecho desde que tomó el poder en La Moncloa. Esta vez, José Luis Rodríguez Zapatero ha viajado a la región con varios anuncios de obras, inversiones y proyectos hasta ahora desconocidos. Los principales se refieren al campo de las comunicaciones, tanto por aire como por carretera.

En cuanto a las primeras, el presidente del Gobierno ha anunciado que la pista de aterrizaje del aeropuerto leonés de la Virgen del Camino se ampliará en 900 metros más, para alcanzar los tres kilómetros de distancia. Se trata de una inversión que costará 26 millones de euros, cuyo proyecto se desarrollará el año que viene y las obras estarán terminadas en 2007.

ILS para Villanubla.

Es otra de las novedades presentadas por el presidente del Gobierno. Se trata de un sistema de navegación para los aviones, que les permite acercarse a tierra con más precisión y seguridad en condiciones de tiempo adversas, como las nieblas intensas que afectan a la comunidad. El sistema se denomina ILS y consiste en dos antenas que emiten ondas que recibe el avión que está a punto de aterrizar.

Actualmente, en los aeropuertos que no cuentan con este sistema, los aviones que descienden a una altura de 220 metros sobre el suelo, si no ven la pista tienen que cancelar la operación y buscar otro aeropuerto más cercano para aterrizar.

Se trata de un equipo trascendental para la mayoría de los aeropuertos de la región. El que tiene un mayor volumen de actividad es el situado en la localidad vallisoletana de Villanubla, que el año pasado tuvo que afrontar un total de sesenta cancelaciones de vuelo debido a la niebla. Juan Vicente Herrera anunció que Zapatero se ha comprometido a impulsar este sistema antiniebla que desde ahora tiene el aeropuerto de León para instalarlo también en el de Villanubla.

Autovía León-Valladolid. El presidente del Gobierno explicó el por qué en los Presupuestos Generales del Estado que se acaban de aprobar no hay una partida económica destinada a la autovía entre León y Valladolid. Zapatero señaló que hay diversos tramos de esta autovía que están en pleno estudio del impacto medioambiental, y para hacer las cosas bien -señaló-, todos los trámites se agilizarán una vez terminados esos estudios, y será en ese momento cuando se refleje la inversión dentro de los presupuestos estatales, sin concretar para cuándo puede ser esa fecha.

Planta de bioetanol. Al margen de las infraestructuras, su visita a León deja en la provincia leonesa la construcción de una planta de bioetanol para fabricar al año 75.000 toneladas de combustible líquido a base de transformar colza y girasol. La planta la va a construir la compañía Repsol, que va a invertir 60 millones de euros y va a movilizar a cuatro mil agricultores de la provincia leonesa.

Se está analizando su ubicación, porque hay varias localidades que pueden acogerla. Se sabe que será en el sur de la provincia, en la zona conocida como «nuevos regadíos», pero todavía no se ha decidido exactamente dónde se va a levantar.

El presidente del Gobierno señaló que se trata de una gran inversión para todo el país, puesto que el combustible que genere esta planta evitará la importación de 67.500 toneladas de petróleo anuales, y además, reducirá la emisión de 225.000 toneladas de dióxido de carbono, con lo cual, España se gastará cinco millones de euros menos en comprar cuota contaminante cada año. El inicio de las obras está previsto para dentro de 60 días y se trata de una inversión incluida dentro del Plan de Energías Renovables.

Mensaje a la minería. Curiosamente, el presidente del Gobierno se dedicó a realizar anuncios que afectaban a diversas parcelas. Una de ellas es el Plan del Carbón, puesto que los sindicatos mineros han amenazado con una huelga en todo el sector si el próximo miércoles no se avanza en la negociación que se va a celebrar en Madrid.

Rodríguez Zapatero recordó que a comienzos de septiembre dijo en su anterior visita a León -durante la fiesta minera de Rodiezmo- que el plan se firmaría pronto, y ahora lo mantiene.

Confía en que será un plan razonable, que cumplirá los límites exigidos por la Unión Europea y que introducirá medidas sociales que reactiven las cuencas que viven de la minería.

Opa de Gas Natural. Sin abandonar el mundo minero, el presidente del Gobierno quiso enviar un mensaje tranquilizador y optimista a las familias del Bierzo leonés que están pendientes de la posible opa de Gas Natural a la compañía Endesa, que cuenta con fuertes inversiones energéticas en la zona.

Zapatero aseguró a los trabajadores que la operación, si es que llega a producirse, no será perjudicial para el sector del carbón, que ahora vende gran parte de su producción a Endesa, para que lo utilice en la central térmica de Compostilla.

Según el jefe del Gobierno central, la operación tiene unas condiciones que reportará un importante beneficio a la comarca leonesa que en su día ya se anunciará, si es que la opa termina triunfando.

La promesa del ILS para Villanubla me hace pensar que he vivido un deja vu.

Yo también he comprado el Norte, no he hecho esa prueba que dices y aún tengo que ver cómo me las ingenio para poder ver el eclipse ya que mañana estoy yo sólo en el curre, y tendría que cerrar la oficina, irme corriendo...y puede ser muy peligroso...A ver cómo me lo monto.

Todo lo que se promueva y construya bienvenido sea, aunque sea lo minimo y lo lógico, lo que tambien necesita Castilla y León seria una refineria de petroleo lo más grande posible se sirviera de enlace entre el petroleo del mar del norte y madrid para no depender tanto del petroleo de arabia y de los paises arabes, otra instalación que generaria mucho trabajo y desarrollo seria una central nuclear nueva y moderna que sustituya a la antigua y peligrosa de garoña (Burgos), a esto último se opone mucho Iberdrola que quiere seguir controlando el suministro energetico para el pais vasco como si nosotros fueramos una colonia suya. seria muy bueno que una empresa que no fuera iberdrola construyera dicha Central nuclear y asi ayudariamos a no contaminar el medio ambiente puesto que como sabeis el sistema menos contaminante es el nuclear, ahora me preguntareis sobre los residuos, pues bien , se entieran y ya esta, problema solucionado, el volumen de residuoa es infimo y cabe en cualquier pequeño sotano que se construya, en España hasta ahora sólo hay uno en Cordoba.

hinchar es con "h", hombre

no es mi lengua materna avestruz lo siento XDDD :P

vecause inglis is no mi moter tong, ai can espik it an brite it houeber ai uant :P XDDD

Eu casi prefero ó galego! XD..

no es mi lengua materna avestruz lo siento XDDD :P

;)

hinchar es con "h", hombre

:nono:

desde luego el efecto invernadero del sol tiene que ser la hostia y que yo sepa ningun ecologista ha dicho nada,supongo que eso tambien sera culpa de Bush.


Qué es exactamente lo que has querido decir? :dunno: :? :dizzy: no mentarau d´na!

Cómo se nos va ¿no¿? :crazy:
Y éso que estamos en un hilo sobre mentir... quiero decir promesas zapateriles!

Todo lo que se promueva y construya bienvenido sea, aunque sea lo minimo y lo lógico, lo que tambien necesita Castilla y León seria una refineria de petroleo lo más grande posible se sirviera de enlace entre el petroleo del mar del norte y madrid para no depender tanto del petroleo de arabia y de los paises arabes

Supongo que las refinerías de la costa del mar cantábrico no sirven como enlace... :|

, otra instalación que generaria mucho trabajo y desarrollo seria una central nuclear nueva y moderna que sustituya a la antigua y peligrosa de garoña (Burgos), a esto último se opone mucho Iberdrola que quiere seguir controlando el suministro energetico para el pais vasco como si nosotros fueramos una colonia suya. seria muy bueno que una empresa que no fuera iberdrola construyera dicha Central nuclear y asi ayudariamos a no contaminar el medio ambiente puesto que como sabeis el sistema menos contaminante es el nuclear, ahora me preguntareis sobre los residuos, pues bien , se entieran y ya esta, problema solucionado, el volumen de residuoa es infimo y cabe en cualquier pequeño sotano que se construya, en España hasta ahora sólo hay uno en Cordoba.


A ésto no es q se oponga Iberdrola... ¡es q se opone todo el mundo! No seré yo el que esté en contra de la energía nuclear, pero desde q la sociedad tomó conciencia mediambiental, las centrales nucleares no han sido precisamente las que más se han construido... :|



:nono:

:yes:

:nono:

Estas acostumbrado a leer "inches" en paginillas warris o que? :)

Jurjurjur :D

en lo k ha derivado las propuestas de ZP
xDD

Ala qué cabrón!! XDDDDD

buhhhhhhhh!! jajajaja

La que se avecina es buena:

http://www.nortecastilla.es/pg051004/prensa/noticias/Valladolid/200510/04/VAL-VAL-000.html


El Ayuntamiento modifica su plan de obras para evitar colapsos de tráfico
La primera medida de la Concejalía de Urbanismo ha sido retrasar las tareas en Miguel Íscar hasta primeros de año y que de este modo no coincida con Doctrinos
VÍCTOR M. VELA/VALLADOLID

La paciencia tiene un límite y también la capacidad de las calles. La Concejalía de Tráfico y la Policía Municipal han alertado al departamento de Urbanismo de las dificultades para ejecutar al mismo tiempo todas las obras que estaban previstas para este otoño, por lo que el departamento que dirige José Antonio García de Coca ha decidido retrasar el inicio de los trabajos en Miguel Íscar hasta principios del próximo año.

El cierre al tráfico de esta vía conllevaría un caos circulatorio en el corazón de la capital, toda vez que Doctrinos aún permanece cortado (al menos hasta finales de este mes). El Ayuntamiento ha optado por dosificar las intervenciones que componen el calendario urbanístico de la capital para esta temporada.

«Se trata de una medida de sentido común», apuntó ayer el concejal de Tráfico, Manuel Sánchez, quien aseguró que «el retraso en realidad no es tal porque ya estaba planificado que las obras se ejecutarían de este modo, y hasta que no estuviera terminada Doctrinos no comenzaría Miguel Íscar porque si no, no seríamos capaces de soportar el incremento de tráfico».

No obstante, fuentes del Ayuntamiento explicaron a mediados del pasado mes de septiembre que los trabajos en Miguel Íscar empezarían en noviembre. Finalmente, las máquinas entrarán en esta calle en enero.

Calendario de obras

En los despachos municipales figura un plan de intervención que comenzó este verano con la reconversión de la avenida de Salamanca en un bulevar y que proseguirá, por este orden, con las obras para el aparcamiento de la plaza Circular, el del Paseo de Zorrilla (ambos comenzarán en las próximas semanas), Portugalete (ya en noviembre) y Miguel Íscar (a principios del próximo año).

Sin embargo, los cortes de tráfico -y las complicaciones, por lo tanto, para los conductores- no caminarán de la mano del inicio de las obras. «Existen una serie de trabajos previos, como es la desviación de redes o las tareas preparatorias que no exigirán desviaciones en la circulación», comentó Sánchez. El primer corte llegará en noviembre al Paseo de Zorrilla y en la Circular no se impedirá el paso de vehículos hasta enero. Lo mismo ocurrirá al término de las obras. «No será necesario mantener el corte de tráfico hasta el final de los trabajos. En el caso de los aparcamientos, en el momento en que esté colocada la superficie, se permitirá circular, tal y como ha ocurrido con el aparcamiento de la plaza de Zorrilla», explican desde Tráfico.

Trayectos alternativos

La semana pasada, técnicos del Ayuntamiento y responsables de Auvasa mantuvieron reuniones para diseñar las vías alternativas de tránsito una vez que los cortes sean efectivos.

El proyecto más avanzado es el que permitirá sortear las máquinas instaladas en la calle Miguel Íscar para acceder al Paseo de Zorrilla. Los técnicos de Vialidad desaconsejan el uso de la calle Perú, ya que la Acera de Recoletos no es una vía completamente abierta al tránsito y no podría soportar un nivel exagerado de tráfico. El itinerario más evidente pasa por la calle Claudio Moyano, para llegar a la plaza de Zorrilla desde María de Molina.

No obstante, y para evitar saturaciones en una vía tan estrecha como Claudio Moyano, el Ayuntamiento propone una alternativa para aquellos vehículos que, procedentes de Nicolás Salmerón, quieran dirigirse al sur del Paseo de Zorrilla. En este caso, los conductores podrán desviarse hasta Panaderos y coger la calle Recondo para llegar hasta la principal arteria de la capital.

Esta vía también estará en obras con motivo de la construcción de un aparcamiento subterráneo entre la calle Italia y García Morato. Los primeros estudios de Tráfico proponen el corte de los cuatro carriles centrales del paseo entre estas dos calles. Se dejarían abiertos al tránsito de autobuses y taxis las dos vías de servicio, en principio una por cada sentido, desde el mes de noviembre.

Esta situación complicaría el tránsito por el centro de la capital, ya que el Paseo de Zorrilla se ha convertido en una vía de alivio para soportar el tráfico desviado por los trabajos en la avenida de Salamanca (las máquinas ya llegan hasta Puente Colgante).

Según los cálculos recogidos por Tráfico y la Policía Municipal durante estas últimas semanas, los trabajos en esta arteria básica de la capital apenas han provocado un incremento del tráfico en la ronda oeste, «ya que la mayor parte de los conductores elige la avenida de Zamora para acceder al centro de la capital. Salvo casos muy específicos, la desviación por Parquesol apenas es utilizada», comentan desde la Policía Municipal.

En Portugalete

A estas obras habrá que sumar -«desde noviembre o diciembre»- la excavación en el entorno de la catedral de un aparcamiento en Portugalete. El proyecto incluye la posterior peatonalización de la zona (plaza de la Libertad, Tintes, Cascajares, Arribas, Cardenal Cos y Catedral). La comisión de Urbanismo celebrada la semana pasada dio luz verde al estudio detalle de este proyecto, que vivirá hoy un nuevo paso con su previsible aprobación en el pleno.

La que se avecina es buena:

http://www.nortecastilla.es/pg051004/prensa/noticias/Valladolid/200510/04/VAL-VAL-000.html



Algo así pasará aquí y es que SOLO QUEDAN 2 AÑOS PARA LAS ELECCONES!! Los alcaldes se han puesto "las pilas" para que la gente vea que hacen algo XD



Hoy ha empezado la Semana de la moda de CyL o mejor dicho la Burgos Fashion Week XD



Y referente a otras noticias, mi barrio tendrá una plaza moderna, aunque no la utravanguardista que se habia diseñado en un principio... algo es algo

Qué se entiende por algo moderno? :crazy:

Qué se entiende por algo moderno? :crazy:

Moderno la plaza mayor XD

Utravanguardista mucho mas moderno que la plaza mayor XD


No se donde está el render, no lo he econtrado, pero era algo asi como un banco continuo que tenia forma de espiral, una especie de jardineras que eran unas bolas gigantes, un gran lazo metalico financiado por el C.C. Bernardas y mucho colorido XD

http://www.centrobernardas.com/nuevaweb/default.asp


AREA URBANÍSTICA


· Ampliación plazas aparcamiento *

· Nuevo parking subterráneo *

· Actuación en Calles y Plazas *

- Glorieta en Avda. de la Paz
- Pasos de peatones Avda. de la Paz
- Pavimentación aceras
- Otras actuaciones puntuales

· Modificación direccionalidad calles *

· Modificación iluminación pública *

· Mobiliario urbano *

· Árboles y jardinería *

· Zonas de carga y descarga

· Puntos limpios y recogida de basuras *



NOTA: Con * los Servicios y acciones de próxima incorporación.



:bash: :bash: :bash: CC Bernardas es una mafia... cuando haga el reportaje sobre el barrio ya hablaré sobre ellos.

http://www.nortecastilla.es/pg051006/prensa/noticias/Valladolid/200510/06/VAL-VAL-013.html

VALLADOLID
El arquitecto Richard Rogers visitará las obras de su bodega para Protos
EL NORTE/VALLADOLID


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El arquitecto Richard Rogers visitará el jueves de la la semana próxima las obras de la bodega diseñada por él para la cooperativa vitivinícola Protos en Peñafiel. La nueva bodega supondrá una inversión superior a los siete millones de euros. Rogers y su equipo han sido los elegidos por la Sociedad Pública Valladolid Alta Velocidad 2003 para el diseño del área liberada del paso del ferrocarril en el centro de la capital vallisoletana. Será la primera vez en la que el arquitecto acuda a la provincia desde su elección para este encargo.


¿¿¿¿Visitará ya de paso la capital...???? Lo estoy deseando... :drool:

^^TE PONE O QUE? ^_^

Que bueno esta el Protos... : ) ~~~~~~ arf!

^^TE PONE O QUE? ^_^


Me pone lo que pueda llegar a diseñar para la futura área de talleres... :drool:

Me pone lo que pueda llegar a diseñar para la futura área de talleres... :drool:



A ti lo que te pone es VitoVito

Si sólo fuera VitoVito... xDD

Si sólo fuera VitoVito... xDD
Es decir que lo confirmas :P

-__-

Esta es una noticia bastante esperada pues ambos centros comerciales están separados por una autovía y para ir andando de uno a otro había que cruzarla jugándote la vida.

Santa Marta de Tormes. Proyecto para los centros comerciales
La pasarela entre El Tormes y Capuchinos comenzará a construirse en noviembre

El importante proyecto para la construcción de una pasarela peatonal que una los centros comerciales del Tormes y Capuchinos por la carretera N-501 dio ayer un paso más para que se convierta lo antes posible en una realidad.
J. M. S.

Así, el alcalde de la localidad, Emeterio Álvarez, junto con el teniente de alcalde, David Gómez, firmaron el protocolo de colaboración con representantes de ambos centros comerciales para la construcción de esta pasarela. Por parte de Capuchinos se encontraba Francis Timoti Nalder, representante de Internationales Inmobilien Institut GMBH; y del Centro Comercial El Tormes, José Antonio Martín Borregón, de ING Inmuebles S.A.U.

Con este convenio, el Ayuntamiento de la localidad pretende facilitar a los dos centros comerciales todo el proceso para la realización de esta obra, que comenzará a construirse durante el próximo mes de noviembre, ya que está pendiente la licencia de obra por parte del Consistorio santamartino. Finalmente, el plazo de ejecución será de unos cuatro meses, frente a los dos meses previstos inicialmente y la inversión rondará los 300.000 euros, cifra superior a la presupuestada al inicio del proyecto. Esta cantidad será financiada exclusivamente por ambos centros comerciales
El alcalde de la localidad, Emeterio Álvarez, destacó la importancia de este proyecto «por el riesgo de accidentes que supone para los peatones el atravesar la carretera para acceder de un centro a otro» y aseguró que desde el Ayuntamiento se darán «todas las facilidades para que se lleve a cabo esta obra».

En este mismo sentido se mostraron los representantes de ambos centros comerciales, que aseguraron sentirse satisfechos con este convenio, ya que «une a las tres partes para evitar accidentes y hacer más atractivo el paso de un centro a otro». Asimismo, ambos representantes destacaron que «los más beneficiados serán los ciudadanos».

He leído algo de que el Museo De Arquitectura puede ser compartido finalmente entre Barcelona y Salamanca. Valia, ¿qué sabes al respecto?

La polémica de ‘los papeles’
Lanzarote llama trepa a Mayor Zaragoza y tonto a Paul Preston

El alcalde de Salamanca, Julián Lanzarote, pidió ayer a todos los grupos parlamentarios del Senado que primen los aspectos técnicos y científicos frente a las «hipotecas políticas» del Gobierno cuando tramiten el proyecto de ley que autorizarrá la devolución de los ‘papeles’ del Archivo General de la Guerra Civil de Salamanca a la Generalitat de Cataluña; aprobada el pasado día 15 de septiembre en el Congreso de los Diputados.
ICAL

Julián Lanzarote realizó estas declaraciones después de entrevistarse con todos los grupos parlamentarios en el Senado, excepto el PSOE, para exponerles, personalmente, los argumentos del Ayuntamiento de Salamanca frente a la tramitación parlamentaria de esta ley.

Partido Socialista
El primer edil salmantino reconoció que no le había gustado el gesto de los socialistas de no recibirle cuando realmente se limita a transmitir la «voz de la calle de Salamanca», y subrayó que esta actitud choca frontalmente con el «talante» del que presume el PSOE; además de con lo expresado por el propio partido de José Luis Rodríguez Zapatero durante los últimos dos años de la legislatura de José María Aznar.

Hipoteca política
«No entendemos por qué por una hipoteca política tenga que pagar la cultura española, que es patrimonio de todos los españoles», afirmó, en una clara referencia al acuerdo político alcanzado entre el PSOE y ERC e IU-IC para dotar de estabilidad parlamentaria al Gobierno. Lanzarote explicó que había entregado a cada uno de los portavoces un dossier de la Unesco con las recomendaciones para mantener la unidad de aquellos archivos de la seguridad del Estado de los desaparecidos regímenes represivos, como el constituido por la Stasi alemana.

En este sentido, consideró «inadmisible» que el Gobierno haya impulsado una ley para «solucionar» un problema muy concreto, que era la reivindicación de los independentistas catalanes sobre el Archivo General de la Guerra Civil de Salamanca, en vez de haber optado por legislar para todos los españoles.

Críticas a Mayor Zaragoza
Por otra parte, el alcalde de Salamanca, Julián Lanzarote, se mostró especialmente crítico contra el historiador Paul Preston por sus recientes declaraciones respaldando las tesis del Gobierno y afirmando que la devolución de los ‘papeles’ del Archivo cierra las heridas provocadas por el franquismo, y afirmó que en todo proceso de estas características siempre «pululan ciertos personajes».

Para el alcalde de Salamanca, el «trepa» de esta historia sería el ex secretario general de la Unesco Federico Mayor Zaragoza, quien respaldó la devolución de los papeles de Salamanca a la Generalitat, mientras que el «tonto útil» sería el historiador británico Paul Preston.

Finalmente, Julián Lanzarote afirmó que las palabras del historiador británico no tienen mayor importancia y, después de bromear con su primer apellido diciendo si era el nombre de un marisco o de un reloj de quarzo, lamentó que incurra en los mismos errores que él mismo ha denunciado recientemente.

...qué se lo lleven ya, por dios!!!!! :bash:

Viene hoy en el Día de Valladolid:

Rogers ultima los bocetos del entorno del TAV para presentarlo en una semana
El equipo del arquitecto británico mantendrá encuentros con el alcalde de la ciudad y el gerente de la sociedad ‘Valladolid Alta Velocidad 2003’
LUIS AMO
Cuatro meses han bastado para diseñar las primeras líneas de la ordenación urbanística de los terrenos liberados con la llegada del Tren de Alta Velocidad (TAV) a la capital vallisoletana. El próximo vienes día 14 de octubre, el equipo liderado por Richard Rogers presentará al alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, y al gerente de la sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003, Ignacio Marinas, los bocetos preliminares del denominado Plan Maestro que recogerá las características principales del nuevo Valladolid surgido a partir del soterramiento. Este documento recogerá las bases de los trabajos con el objetivo de darlos a conocer a los agentes sociales y económicos de Valladolid.

El diseño urbanístico comprende el corredor ferroviario, es decir, una superficie cercana a las 90 hectáreas. Concretamente, se extenderá desde la calle Daniel del Olmo hasta la carretera de Renedo, con especial incidencia en las antiguas estaciones de Ariza y de Argales, así como el espacio ocupado en la actualidad por los talleres de Renfe (unas 50 hectáreas) que se transformará en la nueva área de centralidad de la capital vallisoletana. El coste aproximado del proyecto será de 1,4 millones de euros, avalado por la «sostenibilidad».

«Sobre el terreno», una veintena de personas de la Unión Temporal de Empresas (UTE) encargada del diseño de la urbanización de estos terrenos, han estudiado durante el pasado verano algunas de las acciones a ejecutar. «Un proyecto modélico en Europa», como aseguraron durante su última visita a primeros del mes de julio, que necesitará de muchas horas de retrospectivas y cálculos en las zonas afectadas. Es esta la razón que ha llevado al equipo de Rogers, Vidal y Asociados de Arquitectura e Idom Ingeniería y Consultoría a formalizar su presencia en la ciudad con la puesta en funcionamiento de una oficina ubicada en la Plaza Mayor, número 8.



extenso trabajo. En continua colaboración con la Concejalía de Urbanismo y el propio Ignacio Marinas, los técnicos han elaborado un documento para el que se han realizado distintos estudios con el fin de conocer las necesidad reales de la ciudad en relación a las viviendas y a sus estilos de construcción, así como los desvíos de redes de agua, electricidad, gas o el transporte público. El equipo está dividido en cinco áreas de trabajo: planificación y proyectos arquitectónicos, infraestructuras, aspectos arquitectónicos relacionados con la redacción del PGOU, asuntos económicos y promover la participación de los colectivos.

Según los plazos contractuales, y que hasta ahora se han cumplido rigurosamente, para la primavera de 2006 existirá un avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del área afectada por la liberación de las vías del tren. Después de los periodos de exposición pública, el proyecto integro podrá estar listo en el plazo de un año.

Gracias avestruz , realmente el Dia de Valladolid se lo curra , suelen tener noticias calentitas calentitas , de todos modos me parece excesivo, tanto tiempo se tarda en saber más o menos cuantas torres de oficinas y cuantas viviendas caben en el área liberada de RENFE, no creo que sea tan dificil, con quien tienen que hablar son con grandes comercios para convencerles para que se instalen en dicha área , lo primero que tienen que hacer es un gran Polígono Industrial al lado del Polígono de San Cristobal , yo lo llamaria Poligono Industrial de San Isidro y en él instalar la famosa factoria compartida de RENFE-SIEMENS y futuras grandes instalaciones Industriales,
La noticia me parece más de lo mismo , todo provisional, nada concluyente, nada realmente que se pueda llevar a ejecutar a corto plazo y no dentro de 10 años queremos rapidez coño , que la gente en vez de venir de Madrid como se dijo, la gente se va a Madrid y como tarden mucho el AVE sera una antiguedad cuando se inaugure coño , en Corea estan ya en 450 Km en trenes de levitación magnetica JODER.

El nuevo pabellón de congresos se ubicará en el futuro Parque Tecnológico de Miguelturra

El nuevo pabellón de Muestras, Ferias y Congresos que promoverá la Diputación de Ciudad Real con el apoyo financiero de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha se construirá en el futuro Parque Tecnológico de Miguelturra, a un kilómetro en línea recta del término municipal de Ciudad Real y a 200 metros de la autovía A-43.

El presidente de la institución provincial, Nemesio de Lara, ha anunciado la ubicación del nuevo pabellón esta tarde, cuatro horas después de que el entrara en el registro general de la Diputación una carta del alcalde de Ciudad Real, Francisco Gil-Ortega, en la que ofrece suelo gratuito en la capital tras haber conocido 'recientemente' que la Diputación pretende hacer un nuevo pabellón.

Ha mostrado su sorpresa De Lara porque lleva poniendo de manifiesto esta necesidad desde el pasado mes de enero en cada firma de convenio y en las inauguraciones de las ferias que conforman el calendario de la Fundación Empresarial, sin contar con que la celebración de FENAVIN, el pasado mes de mayo, le brindó muchas oportunidades para expresar la prioridad de construir unas nuevas instalaciones expositivas. 'El señor alcalde dice que se ha enterado recientemente, cuando ya lo sabe hasta el gato, como se suele decir de forma coloquial', ha comentado De Lara para afirmar, a continuación, que ha visto 'comportamientos de todo tipo en política, pero tan negligentes como este en muy pocas ocasiones'.

De Lara ha añadido que la oferta de Gil-Ortega llega cuando ya han dado todos los pasos previos dada la urgencia con que la capital y su entorno precisa de un nuevo pabellón y así lo ha referido desde el pasado 26 de enero, cuando, coincidiendo con la Feria Internacional de Turismo, hizo un llamamiento a todas las Administraciones. Y ha reiterado que el presidente de la Junta de Comunidades, José María Barreda, primero, y el consejero de Industria, José Manuel Díaz-Salazar, después durante la celebración de FERCATUR, han comprometido la intervención de la Junta en la financiación del proyecto.

Hace ahora más de siete meses, el Ayuntamiento de Miguelturra también ofreció terrenos gratuitos y con posterioridad se recibieron otras dos ofertas en la Diputación provenientes de El Reino de Don Quijote y del aeropuerto. De Lara ha explicado, con respecto a la segunda, que optar por ella supondría apartar a los sectores hostelero, hotelero y comercial de la capital. Y en relación a la última ha indicado que tiene infraestructuras y servicios pendientes de ejecutar.

Ha manifestado que la opción más beneficiosa para la capital y para Miguelturra es la que partió del alcalde de esta última localidad, Román Rivero, quien no dudó en ofrecer 200.000 metros cuadrados en el Paraje de la Sierra, en el proyectado Parque Tecnológico. 'Está más cerca de Ciudad Real que El Reino de Don Quijote y el aeropuerto, es suelo urbanizable y cuenta con un plan parcial aprobado, además de que el proyecto final está en redacción', ha señalado el presidente de la Corporación, quien ha agregado que su cercanía al ave y al aeropuerto le otorga 'más potencialidad'.

Considera De Lara que Gil-Ortega se ha decidido finalmente a contactar con la Diputación, porque en realidad no ha hecho ninguna oferta en firme, una vez que ha tenido una filtración o ha intuido que la decisión final sobre la ubicación del pabellón se había tomado, 'y entonces manda la carta'. 'Esto no es hacer una política veraz, porque el alcalde de Ciudad Real no ofrece nada, sino que únicamente dice que quiere empezar a hablar', ha dicho antes de afirmar que a la institución provincial 'no le interesan futuribles, sino que quiere suelo ya, inmediatamente'. De Lara, que ha señalado que con el nuevo pabellón los grandes beneficiados serán Miguelturra y Ciudad Real ¿esta última 'sin costarle un duro'-, ha felicitado al alcalde de la localidad vecina, Román Rivero, por su diligencia y su disposición, ya que cuando hizo la oferta le aseguró incluso que correría con la urbanización periférica del lugar elegido si era necesario.

'El oportunismo político, el regate corto del Ayuntamiento de Ciudad Real y del Equipo de Gobierno ya no se llevan en política. Este tipo de conductas sólo existen para incautos e ingenuos y la ciudadanía de la capital está más capacitada que lo que su alcalde cree o pretende', ha señalado De Lara antes de afirmar que el consistorio de 'Miguelturra planifica y no improvisa mientras que el de Ciudad Real da pasos cortos y trabaja a la demanda, no a la oferta'.

El presidente de la Diputación ha comentado, por otra parte, que la primera gestión que se hizo fue intentar la compra de los terrenos adyacentes al pabellón ferial actual, en las proximidades de la carretera de Piedrabuena. Encargó al vicepresidente Ángel Amador que gestionara la intervención de una empresa tasadora que los valoró en 800 millones de pesetas, motivo por el que las negociaciones que se llevaron a cabo no prosperaron.





Fuente : Terra Actualidad - Vocento/VMT (http://actualidad.terra.es/provincias/ciudad-real/articulo/parque_tecnologico_miguelturra_526118.htm)





Como siempre el señor alcalde de la capital manchega va a remolque y no se entera de la misa la mitad. Así nos va por la capital.

Viene hoy en el Día de Valladolid:

Rogers ultima los bocetos del entorno del TAV para presentarlo en una semana
El equipo del arquitecto británico mantendrá encuentros con el alcalde de la ciudad y el gerente de la sociedad ‘Valladolid Alta Velocidad 2003’
LUIS AMO
Cuatro meses han bastado para diseñar las primeras líneas de la ordenación urbanística de los terrenos liberados con la llegada del Tren de Alta Velocidad (TAV) a la capital vallisoletana. El próximo vienes día 14 de octubre, el equipo liderado por Richard Rogers presentará al alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, y al gerente de la sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003, Ignacio Marinas, los bocetos preliminares del denominado Plan Maestro que recogerá las características principales del nuevo Valladolid surgido a partir del soterramiento. Este documento recogerá las bases de los trabajos con el objetivo de darlos a conocer a los agentes sociales y económicos de Valladolid.

El diseño urbanístico comprende el corredor ferroviario, es decir, una superficie cercana a las 90 hectáreas. Concretamente, se extenderá desde la calle Daniel del Olmo hasta la carretera de Renedo, con especial incidencia en las antiguas estaciones de Ariza y de Argales, así como el espacio ocupado en la actualidad por los talleres de Renfe (unas 50 hectáreas) que se transformará en la nueva área de centralidad de la capital vallisoletana. El coste aproximado del proyecto será de 1,4 millones de euros, avalado por la «sostenibilidad».

«Sobre el terreno», una veintena de personas de la Unión Temporal de Empresas (UTE) encargada del diseño de la urbanización de estos terrenos, han estudiado durante el pasado verano algunas de las acciones a ejecutar. «Un proyecto modélico en Europa», como aseguraron durante su última visita a primeros del mes de julio, que necesitará de muchas horas de retrospectivas y cálculos en las zonas afectadas. Es esta la razón que ha llevado al equipo de Rogers, Vidal y Asociados de Arquitectura e Idom Ingeniería y Consultoría a formalizar su presencia en la ciudad con la puesta en funcionamiento de una oficina ubicada en la Plaza Mayor, número 8.



extenso trabajo. En continua colaboración con la Concejalía de Urbanismo y el propio Ignacio Marinas, los técnicos han elaborado un documento para el que se han realizado distintos estudios con el fin de conocer las necesidad reales de la ciudad en relación a las viviendas y a sus estilos de construcción, así como los desvíos de redes de agua, electricidad, gas o el transporte público. El equipo está dividido en cinco áreas de trabajo: planificación y proyectos arquitectónicos, infraestructuras, aspectos arquitectónicos relacionados con la redacción del PGOU, asuntos económicos y promover la participación de los colectivos.

Según los plazos contractuales, y que hasta ahora se han cumplido rigurosamente, para la primavera de 2006 existirá un avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del área afectada por la liberación de las vías del tren. Después de los periodos de exposición pública, el proyecto integro podrá estar listo en el plazo de un año.


Diooooooooooooos, el dia 14, hay que hacer la cuenta atrás!

Por cierto chavales, han comenzado un nueva barrio en valladolid :D, ya está todo vallado y hay dos escavadoras enormes trabajandooooo, se trata del barrio que esta entre argales, la ronda interior y la carretera de madrid ya ni me acordaba de que existía pero tiene buena pinta :D

¿No coincide la llegada de Rogers con el concurso de pinchos? Joder, qué buena impresión se va a llevar. Lo mismo nos pone un pincho gigante en los talleres como elemento emblemático.

Dios te oiga avestruz...

La verdad es que Rogers tiene poca tradición pepinicola... y aquí según me ha explicado mi profe de construcciones es muy dificil q utilicen materiales modernos e rascacielos tras la experiencia del duque de lerma.

vas captando foreros nuevos? y foreroas? Están buenas tus compañeros? ayy perdón, que esto es el kiosko XD

¿que has empezado Pucelano77????

@avestruz, gracias por la noticia, la estaba esperando :)

Gracias avestruz , realmente el Dia de Valladolid se lo curra , suelen tener noticias calentitas calentitas , de todos modos me parece excesivo, tanto tiempo se tarda en saber más o menos cuantas torres de oficinas y cuantas viviendas caben en el área liberada de RENFE, no creo que sea tan dificil, con quien tienen que hablar son con grandes comercios para convencerles para que se instalen en dicha área

La cosa no es tan fácil... Además, no tenemos q quejarnos, q han encargado el diseño de la zona al estudio de Rogers!!! El Ayto pondría un plazo máximo digo yo, pero hasta que no salga el proyecto, ni siquiera sabemos si habrá o no habrá torres...

, lo primero que tienen que hacer es un gran Polígono Industrial al lado del Polígono de San Cristobal , yo lo llamaria Poligono Industrial de San Isidro y en él instalar la famosa factoria compartida de RENFE-SIEMENS y futuras grandes instalaciones Industriales,

Si te refieres a la ampliación de San Cristóbal, ya tiene nombre: El Carrascal. Y los nuevos talleres de RENFE ya tienen una "supuesta" futura ubicación, q será en el lateral interior de la futura VA-30, entre la A-11 y la VA-100

La noticia me parece más de lo mismo , todo provisional, nada concluyente, nada realmente que se pueda llevar a ejecutar a corto plazo y no dentro de 10 años queremos rapidez coño , que la gente en vez de venir de Madrid como se dijo, la gente se va a Madrid y como tarden mucho el AVE sera una antiguedad cuando se inaugure coño , en Corea estan ya en 450 Km en trenes de levitación magnetica JODER.


El AVE llegará "en 2007" en superficie, éso es lo q hay. Pero el área de talleres no se desarrollará ni mucho menos tan próximamente. Si no me equivoco, había ya fechas q hablaban de 2014-15 ¿no...? :sleepy:

En cuanto a los maglev... ains, éso es otro mundo... :runaway:

El unico sitio en que el Maglev esta en servicio comercial, es en una corta linea de 8 Kms. del aeropuerto al centro de la ciudad, en Shangai.

El resto de "Maglevs" que hay por el mundo (Asia, Alemania....) estan en fase experimental, y aun queda....

Salu2
;)

Pues que nos pongan un Maglev experimental aquí :D

http://www.nortecastilla.es/pg051007/prensa/noticias/Castilla_Leon/200510/07/VAL-CAS-164.html

LEÓN
El secretario de Organización del PP descarta a Acebes como candidato a la Junta
Sebastián González ratifica que el presidente Herrera repetirá como aspirante
MIRTHA ORALLO/LEÓN

El secretario ejecutivo de Organización del Partido Popular, Sebastián González, descartó ayer la posibilidad de que su secretario general, Ángel Acebes, pueda ser el próximo candidato a la presidencia de la Junta de Castilla y León, condición para la cual ratificó a Juan Vicente Herrera.

De este modo, González manifestó su intención de «cortar de raíz determinados rumores que, en esta comunidad, se han generado de un tiempo a esta parte».

El responsable de Organización, quien presidió una reunión del Comité de Dirección del partido en León, definió como «el mejor candidato del para las próximas elecciones en Castilla y León» al actual jefe del Ejecutivo autonómico. Al respecto, el político abulense sentenció: «Ángel Acebes no será el candidato a la Presidencia de Castilla y León. Lo dice su paisano y su amigo».

Acerca del candidato o candidata que concurrirá por el PP a los próximos comicios locales en la capital leonesa, González aseguró que, hasta el momento, su partido no ha abierto el debate en torno a los aspirantes que representarán a su partido en el conjunto del territorio nacional, pero sí quiso dejar claro que «Amilivia tiene ahora todo nuestro apoyo». Situó en el 2006 el proceso de designación de los candidatos y, en torno al caso concreto de León, restó importancia al hecho de que la dirección nacional del PSOE haya ratificado a Francisco Fernández como su candidato, y destacó que la del PP leonés contará con «plena independencia» en la proclamación del suyo.

Respecto a la situación en la provincia, González señaló que «el partido está bien, sin grandes problemas» y resaltó su importancia estratégica para el PP.


Uffff... Respiremos todos trankilos... ainssssssssss... :)

Y mis condolencias a los leoneses por tanta gomina que tienen q aguantar... :D

Aunque pensándolo bien, igual habría venido bien que pusieran a Acebes de candidato... la gente se lo pensaría dos veces antes de votar, e incluso se podría apear del Gobierno a éstos mangarrianes, q ya llevan muuuuuuuuuchos años...

http://www.nortecastilla.es/pg051007/prensa/noticias/Segovia/200510/07/VAL-SEG-125.html

SEGOVIA
Arahuetes dice que el crecimiento de Segovia por la llegada del AVE puede llegar a 50.000 habitantes
M. A. L./SEGOVIA

Obras de la futura estación del AVE de Segovia. / ANTONIO DE TORRE

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La experiencia de las ciudades que ya tienen una estación de trenes AVE auguran unas expectativas de crecimiento y desarrollo para Segovia «impresionantes», en palabras del alcalde. La evaluación más pesimista apunta a un crecimiento poblacional de entre 15.000 y 20.000 habitantes en 20 años, pero la más optimista cifra este aumento hasta en 50.000 personas, duplicando prácticamente la población actual, según comentó Arahuetes.

El alcalde y los concejales de Hacienda y Urbanismo asistieron esta semana al congreso que ha reunido en Guadalajara a las ocho ciudades que ya tienen una línea ferroviaria de alta velocidad -Córdoba, Sevilla, Ciudad Real, Madrid, Lérida, Zaragoza y Calatayud además de la capital alcarreña, que componen la Red de Ciudades AVE- y a las que están a la espera de tenerla.

Los representantes de estas ciudades expusieron que el AVE en sí mismo no es un motor de desarrollo, sino que debe complementarse con otros proyectos como un plan estratégico, la adaptación del planeamiento urbanístico y la implantación de sistemas de transporte intermodales. Arahuetes destacó que en esta línea trabaja el Ayuntamiento, «con una planificación previa a la llegada del AVE para que Segovia esté perfectamente preparada en el 2007».

El crecimiento poblacional, indicó, no se producirá de golpe, sino «de una manera sostenible y pausada para que no se den situaciones de crecimiento desmedido que conlleven a una pérdida de la calidad de vida o a una ciudad dormitorio». Es decir, agregó el alcalde, lo que se busca es «el enraizamiento de la población, que vengan más personas a trabajar y a vivir, que no sean meros tenedores de pisos».

Segovia en 2020- 100.000 habitantes :eek:

Si ha de crecer tanto, que lo hagan con un PGOU adecuado, responsable y bien razonado, o de lo contrario, se cargan una ciudad con demasiados rincones hermosos.

Hoy comienza Farcama (Feria de Artesanía de Castilla La Mancha) Este año es su 25º Aniversario

Aqui tenéis la información
Pnchando en la camara de vídio podeis ver el spot publicitario.
http://www.farcama.es/


Spots publicitarios de otros años
http://farcama2004.farcama.net/2004docu-videos.html
http://farcama2004.farcama.net/reportvideo1.htm

http://img213.imageshack.us/img213/5721/crazybig6fb.jpg


Ayuntamiento de Valladolid Boletín de Noticias


La plaza principal de Villa del Prado llevará el nombre de Juan Pablo II
_________________________________________________________

- Todas las calles de nueva apertura en el plan parcial estarán dedicadas a
monasterios significativos de Valladolid, Castilla y León y otras regiones

La plaza principal de Villa del Prado, de forma rectangular, llevará el
nombre de Juan Pablo II, según la propuesta formulada hoy por el alcalde de la
ciudad, Francisco Javier León de la Riva, como homenaje al Pontífice polaco que
rigió los destinos de la Iglesia católica desde 1978 hasta su fallecimiento, el
pasado 2 de abril. Como se recordará, el alcalde ya anunció hace meses su
intención de dedicarle una vía pública.

La muerte de Juan Pablo II (1920-2005) produjo una honda conmoción mundial por
su personalidad arrolladora, tanto entre creyentes como entre quienes no
profesan la fe cristiana, que también tuvo su eco en Valladolid. De hecho, ha
habido numerosas peticiones de vecinos encaminadas a dedicar una calle a Karol
Wojtyla, que se ven atendidas de esta manera.

Esta es la primera vez que Valladolid cuenta con una calle con nombre de Papa,
ya que en otras capitales españolas hay vías dedicadas a León XIII, Pío XII,
Juan XXIII o Pablo VI, entre otros. Villa del Prado, donde en la actualidad se
construyen unas 3.400 viviendas, es uno de los principales núcleos de
crecimiento urbanístico, cuyos primeros residentes comenzarán a habitar en sus
domicilios en este trimestre.

Las calles de Villa del Prado se denominarán en su totalidad con monasterios
significativos tanto de Valladolid -La Espina, Matallana, Valbuena, Retuerta,
Las Huelgas, Santa María de Palazuelos, Santa Isabel...- como de Castilla y León
y otras regiones: Santo Domingo de Silos, Yuste, El Paular, La Vid, Moreruela,
Liébana, San Millán de la Cogolla, El Henar, Montserrat, El Escorial y San Pedro
de Alcántara.






URL: http://www.aytovalladolid.net/modules.php?name=News&file=article&sid=604

No podía esperar otra cosa de un alcalde del Opus Dei.

Pequeñas novedades:

Hoy ya han colocado en el Paseo Zorrilla las casetas de obras, han precintado la acera y ya han comentazo a levantar baldosas para la construcción del parking. Han comenzado por la acera Este a 300 metros de García Morato.

EStán colocando nuevos termómetros digitales y paneles publicitarios de estos que suben y bajan 2 carteles con diferente publicidad, pero los tienen parados :bash: que los enciendan a toda velocidad coño! para que los compran con motor si estan parados?

Los termómetros que he visto nuevos han sido en Pso Zorrilla (Parque Alameda) y Parquesol.

En la calle Puente Colgante han puesto un nuevo indicador del estado de los parkings.

También han comenzado las obras de arreglo de aceras de la Av. Zamora.

Vamos que se acercan las elecciones, y claro, hay que inaugurar todo los días anteriores...

En el Diario de León. Una buena noticia.

[QUOTECastilla y León ha atraído a un total de 712 empresas situadas en otras comunidades desde el año 1991, mientras que otras 669 se han ido de la región al resto del territorio nacional en este período, un balance que arroja un saldo positivo en el movimiento empresarial de la Comunidad, según un informe publicado por la revista «Castilla y León Económica».

El estudio, basado en los datos del Registro Mercantil, mantiene que la región ha recibido 43 empresas más de las que ha perdido dentro del proceso de deslocalización experimentado entre las autonomías españolas. Un balance positivo que se traslada a cinco de las nueve provincias (Burgos, Palencia, Salamanca, Segovia y Valladolid).

Más de la mitad de las nuevas empresas que han desembarcado en la Comunidad dentro de este movimiento proceden de Madrid, región de la que han venido un total de 401 sociedades. Este intercambio ha favorecido, principalmente, a las provincias de Valladolid y Segovia, con un saldo positivo de 22 y 18 empresas, respectivamente.

Por otro lado, de los 669 negocios que decidieron abandonar Castilla y León, también la mayor parte se relacionan con Madrid (el 53% y 357 empresas). El País Vasco y la Comunidad Valenciana son otros puntos atrayentes para las sociedades de la región. [/QUOTE]

Pero esos datos, ¿en cuántos puestos de trabajo se traducen? De nada me vale que vengan 80 empresas de 6 empleados cada una si se me han ido 50 de 20 empleados...
Siempre las estadísticas están para manejarlas al antojo de quien las encarga.
Gracias por la noticia.

Sabeis como va el Parking de la esplanada de el seminario en la zona de la rondilla , es una de las zonas que más necesita plazas de aparcamiento.¿esta en construcción?¿esta casi terminado? de este aparcamiento nunca hay comentarios,

Están ya las máquinas metidas haciendo agujerito.

Sabeis como va el Parking de la esplanada de el seminario en la zona de la rondilla , es una de las zonas que más necesita plazas de aparcamiento.¿esta en construcción?¿esta casi terminado? de este aparcamiento nunca hay comentarios,

Dicen que ya han vendido la mitad de las plazas.

http://noticias.ya.com/local/castilla-leon/08/10/2005/urbanismo-proyectos-pgou.html

El futuro Plan General de Urbanismo amplía la zona edificable en la margen derecha del río Carrión
10:31:25 - 08/10/2005Vocento VMT -Los próximos polígonos industriales se situarán junto a la Variante Norte y junto al Páramo de Magaz

Palencia seguirá creciendo longitudinalmente, de norte a sur. El sueño de extenderse tanto al este como al oeste, especialmente hacia el oeste, en la margen derecha del río Carrión, volverá a verse limitada en el futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), cuyo proyecto inicial se presentó ayer públicamente en el Ayuntamiento. Por su parte, el desarrollo de la ciudad hacia el este queda limitado por la construcción de la Variante Noreste.
El documento plantea principalmente la ubicación del suelo edificable en la zona norte, como prolongación de la avenida de Asturias, o en la zona noreste, en las proximidades de la salida a Santander. El crecimiento en la zona sur se reserva especialmente a la creación de un parque tecnológico destinado a la pequeña empresa, que se situará en los entornos de la carretera de Burgos. Aunque también se concibe el desarrollo de viviendas en los entornos del campus universitario de la Yutera.

Margen derecha del río: Urbanización blanda

El proyecto de PGOU presentado ayer presenta importantes diferencias con respecto al borrador inicial, que se presentó a principios del 2004. Los redactores del plan han aceptado la sugerencia de calificar como suelo urbanizable no delimitado todo el terreno enmarcado por una futura ronda que circunvalará toda la ciudad. Esta ronda conectará con el actual Vial, bordeará el cerro del Otero, cerrará la ciudad al norte, saltará el río en el antiguo puente del Ferrocarril Secundario y recorrerá toda la margen derecha del río paralela al Canal de Castilla, hasta finalizar en el Puente Nicolás Castellanos (Puente Sur).

El planeamiento establece como suelo urbanizable toda la parte que ocupan actualmente las zonas ya construidas de Allende el Río, además de crear un nuevo sector edificable al final de la avenida de Viñalta. Pero se establece una protección para zonas verdes de treinta metros en cada ribera del Canal de Castilla.

La mayor parte del terreno edificable, que se encuentra junto a los caminos de San Román y de Collantes, no queda delimitado, por lo que debe ser la iniciativa privada la que impulse su desarrollo urbanístico. Se plantea una edificación blanda, con un máximo de veinte viviendas por hectárea, para que la urbanización sea compatible con el respeto al medio ambiente.
El límite sur para la edificación queda situado a la altura del Puente Nicolás Castellanos, mientras que el norte quedará fijado a la altura del antiguo puente del Ferrocarril Secundario.

Suelo industrial: 411 nuevas hectáreas

Las críticas recibidas por el escaso suelo industrial que presentaba el borrador inicial han tenido como respuesta la creación de una gran superficie para la implantación de empresas en la zona norte, que tendrá como límites las vías del ferrocarril y la Variante Norte, que ahora se está construyendo y que se convertirá en el primer tramo de la futura autovía a Benavente.

El alcalde anunció que se crearán 411 nuevas hectáreas de suelo industrial, que incluye otro polígono junto al páramo de Magaz y al este del cementerio, además de una importante extensión de terreno empresarial, destinado al sector terciario, al sur, en la salida de Burgos, junto al hospital San Luis. Asimismo, se recogen también otros espacios reservados para la implantación de empresas en la zona norte, junto al antiguo puente del Ferrocarril Secundario, en la salida de Santander, detrás del cerro del Otero, y junto a la Tejera.

Suelo urbanizable: 18.000 viviendas más

Los propios redactores del PGOU señalaron ayer que el documento no tiene una fecha de caducidad establecida, sino que deberá renovarse cuando se agote el crecimiento de la ciudad previsto en su texto. Sin embargo, no parece fácil que este nuevo planeamiento urbanístico vaya a superarse en las dos próximas décadas, ya que plantea unas previsiones iniciales para la construcción de 18.000 nuevas viviendas, lo que permitiría a la ciudad alcanzar los 160.000 habitantes.

Estas 18.000 viviendas podrán desarrollarse en los numerosos sectores calificados de suelo urbanizable delimitado y que se concentran en los entornos del cerro del Otero y de la Tejera.

Pero también se plantean zonas edificables en la prolongación de la avenida de Asturias, en Allende el Río, en los entornos del campus universitario de La Yutera o en los entornos del cementerio de Nuestra Señora de los Ángeles. Además, se califica una gran extensión en la zona noreste de la ciudad como urbanizable no delimitada, para que sea la iniciativa privada, como en Allende el Río, la que decida si desarrollar esta gran franja de terreno situada junto a la salida de Santander y la Variante Noreste.

Zonas verdes: de este a oeste

A medida que vaya desarrollándose urbanísticamente la ciudad, Palencia quedará bordeada por dos grandes franjas verdes, una al este, que nacerá en todo el contorno del cerro del Otero y que se prolongará hasta más al sur de San Luis, y otra al oeste, que bordeará ambas riberas del río Carrión, y que también afectará a las orillas del Canal de Castilla, ya que no podrá construirse en un espacio de treinta metros desde cada una de las márgenes.
Esta zona verde bordeará también el campus universitario hasta alcanzar la salida sur de la ciudad con dirección a Valladolid.

Asimismo, se plantea como zona verde el llamada hasta ahora Área 7, en la que está prevista la construcción de la ciudad deportiva, que quedará delimitada por la carretera de Villalobón y una franja de viviendas que limitará con los terrenos reservados para posibles ampliaciones del cementerio.

Equipamientos urbanos: Un campus mayor

El futuro planeamiento urbanístico de la ciudad reserva una importante extensión de terrenos para la ubicación de equipamientos deportivos, educativos, comerciales o de carácter social. Uno de los principales beneficiados será el campus de La Yutera, al que se incorporará numerosos terrenos aledaños, lo que permitirá ampliar las actuales infraestructuras, además de crear instalaciones deportivas.

También se plantea en el documento una reserva de suelo para la ampliación del Hospital General Río Carrión o para la mejora de las instalaciones del Complejo Hospitalario San Luis.

Asimismo, a lo largo y ancho de toda la ciudad aparecen salpicadas parcelas destinadas a la creación de equipamientos, como los destinados a la futura ciudad deportiva, el Centro Logístico del Transporte, en la salida de Santander y diversas parcelas en la zona norte, en las áreas previstas para el crecimiento del barrio del Cristo.

Soterramiento del tren: Un nuevo plan especial

El alcalde de Palencia, Heliodoro Gallego, mostró ayer una especial satisfacción al explicar que el futuro PGOU incorpora ya la obra del soterramiento del ferrocarril. «Con una extensión de alrededor de dos kilómetros y medio, que es lo que nosotros hemos pedido al Ministerio de Fomento», señaló Gallego. Por su parte, la redactora del proyecto, la arquitecto Carmen Andrés, señaló que se ha previsto la construcción de un gran avenida por el trazado actual del ferrocarril y en los terrenos aledaños se permitirá una edificación, no agresiva, con una importante presencia de zonas verdes, y que estará regulada por un Plan Especial de Reforma Interior (PERI), como el que actúa sobre el Casco Histórico. El planeamiento prevé la construcción de una torre junto a la actual Estación de Renfe, que quedará bajo tierra, para la creación de un gran centro comercial.

Suelo con protección: El 80% del municipio

El desarrollo urbanístico de la ciudad de Palencia se ve limitado de forma sustancial por su proximidad al Monte el Viejo, un paraje natural que goza de una especial protección ambiental. De hecho, el 80% de todo el término municipal de Palencia está calificado como suelo rústico con algún tipo de protección.

Sin embargo, esto no supone que no pueda levantarse ningún tipo de construcción en él, puesto que los grados de protección varían en función de los valores ecológicos. El Monte el Viejo y las cañadas pecuarias reciben la más altas garantías de protección, mientras que las vegas del Carrión, las laderas y los cerros o el páramo de Paredes de Monte tienen una protección media.

Solo el 8,62% del término municipal es urbanizable, y de esta parte, únicamente el 5, 31% está reservado para el uso residencia y la construcción de viviendas.

Bueno, ayer estuve en la flora, pero ya cuerdo (para los que no lo ubiquen así, la plaza de la flora es la plaza que estaba al lado de donde comimos en el rte. en la kdd).

Esta plaza antes estaba llena de árboles, concretamente tilos, que hacián de las noches veraniegas burgalesas una delicia....pero.... aqui empezó la historia de Burgos con los parkings subterraneos. Realizaron uno, se cargaron todos los árboles, urbanizaron la plaza el 100 % con granito gris (justo coincidió la edad de oro del granito en la ciudad), y dejaron unos minusculos huecos para plantar árboles... así que se secaban todos, y eso que se hicieron estudios y demás... pero nada, no se podía plantar nada ahi y claro esta la gente... se enfadó mucho.
Llegarón las obras del parking de la plaza mayor... y había que crear un espacio para que el cierre temporal no fuera tan drástico, así que se habilitó la plaza como un parking en superficie, quitando lo poco de mobiliario que quedaba, con el gran enfado del barrio, y degenerando aun mas la zona. Una vez terminada la plaza mayor pese a estar prohibido la gente seguía aparcando.

Tras muuuuchos años de proyectos (como es habitual en la ciudad...) apa decidió que ya era hora de dignificar la zona, así que dijeron, pues vamos a poner bancos nuevos XD, pero Caja Burgos decidió que querían una actuación mas ambiciosa, asi que encargaron ellos del proyecto.


Supuestamente en un principio el corte del mobiliario iba a ser "clasico" y con jardineras colgantes para evitar el bandalismo / borrachisimo de la zona... pero tras 3 meses de retraso... sorpresa ¡!
Han instalado 2 grupos de 3 sillas y bancos marginales, de los que últimamente abundan por las ciudades y no se si serán 10 o algun que otro "cubo" que ayer albergaban únicamente unos arboles que no se si durarán mucho...


En definitiva, una gran decepción, dinero mal gastado, esteticamente no queda bien (podrían haber puesto el de la C/ Vitoria, moderno y clasico a la par) y desgraciadamente no creo que con esos cubos la flora vuelva a tener flores, sobretodo viendo como queda cada fin de semana los tiestos de 3 bolas que estan en la calle laín calvo... en fin. una pena. :bash: :bash: :bash:



P.D.: En 2006 una gran invasion de las sillas margis desembarcarán en la ciudad





AH NOTICION PARA EL ALFOZ BURGALÉS: APARTIR DEL DÍA 1 DE ENERO, UNA NUEVA LINEA DE AUTOBUSES DE LINEA RECORRERÁ LOS PUEBLOS DE LA ZONA OESTE DEL ALFOZ BURGALÉS (Villacienzo, Renuncio & Villagonzalo - P.) 4 VECES AL DÍA.

Venía hoy en El Día. De lo que nadie habla es de ese proyecto empresarial que tienen que llevar a cabo Rogers, Isozaki y otros en la zona este. A ver si nos dan una sorpresa.

El arquitecto pluriempleado
Richard Rogers tendrá que compatibilizar la transformación vallisoletana con proyectos de la talla del puente de Glasgow, la terminal 5 del aeropuerto de Heathrow o el Paddington Basin londinense
ANA I. MARTÍN
Le han bastado cuatro meses para concebir el nuevo Valladolid de la alta velocidad y de las vías férreas soterradas. El viernes, el arquitecto Richard Rogers recalará en la ciudad para mostrar su ‘creación’ al alcalde y al gerente de la sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003, Ignacio Marinas. En apenas 120 días, este ‘Sir’ británico ha dibujado los trazos de su Plan Maestro para Valladolid, y eso que trabajo no le ha faltado.

Los planos de las 90 hectáreas comprendidas entre la calle Daniel del Olmo y la carretera de Renedo figuran sobre la mesa de Rogers, como también lo hace la veintena de proyectos en todo el mundo que roban horas de sueño al equipo de este italiano de nacimiento, formado por 130 personas y once directores -repartidos en las oficinas de Londres, Madrid, Barcelona y Tokio-, a los que se suman 32 empresas asociadas.

Este ‘dream team’ ocupa su tiempo en el diseño del nuevo área de centralidad vallisoletana, pero también en proyectos de gran embergadura que figuran en la carpeta de pendientes de Rogers: desde edificios civiles a infraestructuras para el transporte, pasando por centros comerciales o de negocios. Un todoterreno de la arquitectura.

Entre sus proyectos más ambiciosos para los próximos años figura el ‘Neptune´s way’, un puente peatonal de recorrido curvilíneo y elíptico que emerge del río Clyde en la ciudad escocesa de Glasgow. Le llevará terminarlo dos años. En Gran Bretaña, país en el que ha desarrollado gran parte de su obra, también le queda pendiente llevar al terreno la terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow, que tendrá un techo de vidrio y acero con forma de olas. La labor de Richard Rogers en Londres no acabará ahí. Es el encargado de dar un vuelco a la fisionomía de la zona de Paddington Basin, con el edificio Grand Union como plato fuerte: un gigante que albergará espacio para oficinas, viviendas y locales comerciales, así como un espacio público que colinda con la dársena del canal Grand Union.

A punto de terminar están las obras de otra de sus creaciones, el Palacio de Justicia de Amberes, en Bélgica. Un imponente edificio de siete plantas flanqueado por ocho alas de acero.

Junto a estos proyectos figuran varios planes maestros en los que este británico de adopción plasma la filosofía que ha intentado imprimir a todas sus obras: crear lugares para la gente más que edificios para las ciudades. Entre ellos, el de la ciudad portuguesa de Almada, Viareggio (en la Toscana italiana), espacios de Londres, Nueva York o Roma y, más cerca, el Coto de Macairena, en Granada.

Bueno, aun no se sabe que llegará si es que llega, las lluvias ya las teniamos aseguradas antes, ahora estaría bien que llegara la tormenta tropical Vince, aunque es poco probable, los americanos no la dan mas de 9 horas de vida.

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/10/10/sociedad/1128933321.html

El huracán 'Vince' se dirige a España debilitado y dejará viento y lluvias


http://ttd.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2005/10/10/1128933321_0.jpg


MADRID.- El huracán 'Vince' que se formó ayer cerca de la Isla de Madeira se dirige a la Península Ibérica, al tiempo que se debilita rápidamente y está previsto que llegue mañana a Galicia, Castilla y León y Extremadura como tormenta, con vientos de 60 a 70 kilómetros por hora y con algunas lluvias abundantes.

Según una nota informativa emitida por el Instituto Nacional de Meteorología (INM), 'Vince', actualmente tormenta tropical, tocará Portugal mañana a mediodía y después pasará a España.

El meteorólogo Ángel Rivera, del INM, confirmó a elmundo.es que 'Vince' llegará a la Península ya probablemente como depresión tropical, pero los restos de la tormenta se juntarán con un frente atlántico que también cruzará España el martes, lo que provocará vientos fuertes en zonas de montaña y moderados en el resto del país, así como precipitaciones.

El huracán 'Vince' se trata de un fenómeno "muy inusual", dado que la zona de Madeira no es proclive al desarrollo de este tipo de perturbaciones, explicó el INM.

El 'Vince' es un fenómeno distinto al paso de restos de ciclones tropicales convertidos en borrascas extra-tropicales que a veces afectan a la Península ibérica.

El Centro de Huracanes de Miami, responsable de la predicción y vigilancia de estos fenómenos para el área del Atlántico, prevé que la perturbación -que alcanzó nivel uno de un máximo de cinco en la escala Saffir-Simpson- se dirija hacia la península ibérica mientras que se debilita "rápidamente". Según las predicciones, "no parece que exista riesgo de que se produzcan fenómenos de carácter extremo"

Alvac se lleva la mejora del Nudo Landa tras rebajar en un 29% el coste inicial
Fomento pagará a la constructora 3,7 millones de euros cuando el pliego de condiciones establecía un presupuesto base de 5,2

H.J. / BURGOS
La empresa Alvac SA ha sido escogida por el Ministerio de Fomento como adjudicataria de las obras de mejora del Nudo Landa, una actuación que se prolongará durante los dos próximos años y que transformará el punto donde se unen la A-1 y la A-62, por el que circulan miles de vehículos diarios.

La actuación supondrá una inversión de 3.689.371,78 euros según el acuerdo de adjudicación adoptado el 23 de septiembre. La cifra es sensiblemente inferior a los 5,2 millones de euros que figuraban como presupuesto base de licitación en el pliego por el que salió a concurso, lo que significa que Alvac ha arriesgado con una rebaja del 28,8% respecto al precio inicial.

Fuentes ministeriales confirmaban ayer la elección de la empresa pero no podían determinar aún cuándo empezarán las obras. Para que el acuerdo sea oficial debe ser publicado en el Boletín Oficial del Estado, un trámite que no debería demorarse si el Gobierno quiere cumplir con las previsiones, anunciadas el pasado mes de abril, que apuntaban al inicio de la remodelación del Nudo Landa para antes de que termine el año.

Las obras afectarán a unos dos kilómetros de doble calzada de la A-1, actualmente problemáticos por su falta de capacidad, por la interferencia de tráficos y la imposibilidad de algunos movimientos.

La principal actuación consistirá en añadir un cuarto carril a la A-1 en sentido Burgos de la que se beneficiarán los vehículos procedentes de Soria o Madrid. Esta ampliación de calzada corregirá la peligrosa bifurcación que divide los tráficos en dirección a la ciudad de los que continúan por la autopista hacia Vitoria o toman la circunvalación.



cambio en el acceso. Ahora la entrada a Burgos se hace por la izquierda, algo que confunde habitualmente a los conductores puesto que la señalización, pese a existir durante todo el kilómetro anterior al desvío, no es suficientemente clara. Con la remodelación de los enlaces la salida hacia el centro de la ciudad se hará por la derecha, siguiendo la lógica que indica que deben ser estos los vehículos que circulen a menor velocidad.

Otra importante mejora será la que experimente la incorporación a la A-1 de los vehículos provenientes de Valladolid, donde se ejecutará una transición de cuatro a tres carriles, al igual que ocurrirá con la incorporación desde la autopista para los vehículos que continúen hacia el sur, en sentido Madrid.

En la margen derecha de la A-1 sentido Burgos se construirá una nueva salida, que dará acceso a una glorieta que a su vez ordenará los movimientos de la vía de servicio y los ramales de salida de la autovía, así como otros caminos existentes incluyendo la entrada al centro comercial ‘Parque Burgos’, que actualmente no es posible.



Y en verano, también la autovía de ronda

A partir de mediados del próximo año, todo el acceso sur a la capital estará en obras, algo que teóricamente es una inversión de futuro pero que en la práctica puede provocar importantes problemas de circulación en un punto especialmente conflictivo.

A la remodelación del Nudo Landa, que ya de por sí exige complicados desvíos de la circulación para permitir la convivencia de vehículos y operarios se sumará la esperada mejora del acceso sur, la llamada ‘Autovía de Ronda’ y técnicamente denominada BU-11. La mejora de la vía que da acceso hasta la Plaza del Rey, según la Subdelegación del Gobierno en Burgos, figura en los planes de inversión del Ministerio de Fomento «para el primer trimestre de 2006» con un presupuesto estimado de 5,4 millones de euros pendiente de su concreción en un proyecto ya concluido desde diciembre de 2004 y sin embargo pendiente de aprobación. El proyecto se centra en reforzar la seguridad de un tramo especialmente peligroso en el que se han vivido accidentes como el que en septiembre de 2003 costó la vida a seis personas, cinco de ellas de una misma familia

:runaway: :runaway: :runaway:
WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

:applause: :applause: :applause: :applause:


¡¡¡ UFFFFF POR FIN !!! ¡¡¡ BURGALESES ESTAMOS DE ENHORABUENA!!!

A ver como dejan la BU-11, supongo que aparte de mejorar la curva lo iluminarán y lo adecentarán mas.. por que ahora da un poco de pena, la de logroño es de envidiar.

ya de paso se podian currar algo majete en la glorieta del rey (creo que se llama asi donde cruza la calle vitoria con la avenida cantabria)!!!!!

Leí ayer que Rogers no va a desvelar nada del proyecto cuando venga a Valladolid, que es demasiado prematuro (Diario de Valladolid). Algo les enseñará al alcalde y a Marinas, pero nada oficial. Mañana duerme en Quintanilla de Onésimo, en una casa rural. Y aquí se dará una vuelta por toda la zona en tren. Qué vago es el tío.

Joderrrr :bash: :bash: No puedo esperarrrrr máaaaaaasssssss :wallbash:

Entro en este foro y nada... seguimos sin saber nada. Entro en meteored y sigue sin llover... yo tiro el ordenador por la ventana!!!

Entro en este foro y nada... seguimos sin saber nada. Entro en meteored y sigue sin llover... yo tiro el ordenador por la ventana!!!

Ayer según venía de la universidad fué salir del bus y me cayó encima una chaparrada de agua impresionante, lo cojonudo fué que cerré la puerta de casa y dejó de llover -_- así que al menos algo ha llovido :D

^^

Juas!! a mí me pasó lo mismo!!! Fue salir de la facultad, bajando las escaleras, un chapuzón increíble nos hizo retroceder nuestros pasos cual cangrejos :D

No os lo vais a creer, pero sí.... a mi también me pasó lo mismo. XDD!!!

Solo que yo iba en bicicleta

No os lo vais a creer, pero sí.... a mi también me pasó lo mismo. XDD!!!

Solo que yo iba en bicicleta

Uff, eso tiene peligro de resbalones :D pues a ver si mañana no llueve q se me fastidia el viaje a Salamanca.

Pues a mí me pasó cuando salí de trabajar. Parece que todos tenemos el mismo horario o qué? XD

Esta tarde he visto en la Ciudad de la Comunicación un montón de máquinas picando y mmoviendo tierras, una pasada. Estaban levantando una polvareda cojonuda. Va viento en popa.

Va viento en popa.

:crazy: :crazy: :crazy:

De la ciudad de la comunicación ya han sacado las máquinas protegidas de la harinera que había allí. Se las llevan a La Santa Espina, porque el museo de la ciencia no las quiere. Parece que tienen bastante con las motos jedi y las mierdas esas en que se les cae todo el agua y están todas rotas. Os recuerdo que el museo de la ciencia parte de una fábrica de harinas, así que podía haber sido interesante conservar alguna...

^^jojojojojoj más razón que un santo

Esta tarde he visto en la Ciudad de la Comunicación un montón de máquinas picando y mmoviendo tierras, una pasada. Estaban levantando una polvareda cojonuda. Va viento en popa.

Llevo bastantes días viendola, pero solo veo suelo y suelo picado, a ver si se dan prisa y empezamos a distinguir los viales marcados.

Pues para los viales vas a tener que esperar lo menos 9 meses, porque antes de eso tienen que hacer el aparcamiento... así que va para largo

Pues para los viales vas a tener que esperar lo menos 9 meses, porque antes de eso tienen que hacer el aparcamiento... así que va para largo

El plazo de ejecución de todo el barrio menos el aparcamiento son nueve meses, luego veremos a ver q coño hacen para meter el aparcamiento ahi abajo, menuda intriga... :S esos tios son unos chapuzas xD

La UVA y el Ayuntamiento promueven un parque para empresas tecnológicas Una feliz coincidencia

El proyecto conectará los centros del Campus Miguel Delibes con un área empresarial en Los Santos Pilarica El consistorio cede seis parcelas que suman 62.308 metros cuadrados, de los que 50.160 son edificables

La Universidad de Valladolid dio a conocer ayer el proyecto de Parque Científico que creará con la colaboración del Ayuntamiento de la ciudad con los objetivos de potenciar los nexos de unión entre el mundo del conocimiento y el ámbito empresarial y de orientar la investigación a la innovación tecnológica. Al mismo tiempo, podrá acceder a ayudas estatales destinadas a la formación de investigadores, que sin la existencia de esta figura o instrumento quedan fuera de sus iniciativas.

El vicerrector de Investigación, Emilio Suárez de la Torre, explicó ayer en conferencia de prensa que el área científica del futuro parque se ubicará principalmente en el Campus Miguel Delibes, mientras que la zona empresarial se instalará en terrenos cedidos por el Ayuntamiento dentro de los planes parciales Los Santos Pilarica y Los Santos II.

El concejal de Urbanismo, José Antonio García de Coca, confirmó que el consistorio cederá seis parcelas con una superficie total de 62.308 metros cuadrados, de los que 50.160 metros cuadrados serán edificables. En estos terrenos se construirán un vivero de empresas y un edificio de carácter modular con departamentos de Investigación y Desarrollo para ponerlos a disposición de las compañías que se integren en el Parque Científico de la UVA. Dichas parcelas lindan con la ronda interior este y con el cauce del Esgueva por el sur. Respecto al Campus Miguel Delibes, el terreno se sitúa al este, al otro lado de las vías del tren, en una zona bastante alejada de los centros universitarios, aunque esté próxima la ronda interior este.

Industrias-jardín

García Coca señaló que el objetivo es urbanizar estas parcelas para que se instalen las denominadas industrias-jardín, es decir empresas relacionadas con las tecnologías, la investigación y el desarrollo y las telecomunicaciones. Fuentes de la UVA precisaron que podrían ubicarse también los departamentos de I+D de industrias agroalimentarias, de automoción, etcétera.

El Plan Parcial Santos Pilarica está prácticamente concluido y, según las previsiones del edil, las obras que han sido adjudicadas a la empresa Hispánica por 18.300.0000 euros podrían comenzar en noviembre. Por otro lado, acaban de iniciarse los trámites del Plan Parcial Santos II.

El edil manifestó, en declaraciones recogidas por Efe, que el Ayuntamiento decidió participar para poder ofrecer una imagen de Valladolid con «un capital humano altamente cualificado que debe prestar sus servicios también al ámbito empresarial».

Dos nuevos edificios

Suárez de la Torre aseguró, por su parte, que el Parque Científico integrará los centros con los que ya cuenta el Campus Miguel Delibes, como el edificio de I+D, el Quifina (dedicado a la investigación en el área Química y Física), los futuros Instituto de Oftalmobiología Aplicada (IOBA) y la Facultad de Ciencias o el Laboratorio de Teledetección, entre otros. A ellos se unirán dos nuevas infraestructuras, el edificio de gestión y servicios del Parque Científico y otro de investigación, que será construidos junto al terreno que la UVA se ha reservado para levantar el Aulario-Biblioteca, que ya proyecta.

Por su parte, el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid, José Antonio García de Coca, hizo hincapié en que la construcción de estas nuevas infraestructuras seguirá la normativa municipal y los plazos establecidos por los planes parciales que afectan a la zona, por lo que es posible que no estén completamente terminados antes de cuatro o cinco años, según informa Europa Press.

Un consorcio

En total la superficie del parque rondará las 25 hectáreas si se suman los terrenos que ocupan los edificios de investigación del Campus Miguel Delibes, que se extienden en una superficie aproximada de 190.000 metros cuadrados, a las seis hectáreas de suelo industrial cedidas por el Ayuntamiento.

La iniciativa cuenta con el apoyo del Banco Santander (mira esto carabaza), «que todavía está por precisar», según se indicó en la presentación.

De momento, una comisión integrada por miembros de la UVA y del Ayuntamiento trabaja en el proyecto, aunque previsiblemente el Parque Científico estará gestionado por un consorcio del que momento formará parte ambas instituciones y el Banco Santander. Sin embargo el vicerrector de Investigación avanzó que está abierta la posibilidad de incorporar nuevos socios tanto del ámbito empresarial como de la administración, incluidos los parques tecnológicos ya existentes.

Emilio Suárez de la Torre añadió que el Parque Científico estará abierto a proyectos de todas las áreas del conocimiento, incluidas las Ciencias Sociales y Humanidades. N. C. VALLADOLID El futuro Parque Científico de la Universidad de Valladolid nace de una feliz coincidencia. Por una parte, la UVA necesitaba dotarse de un instrumento tanto para acceder a los programas de apoyo del Gobierno central, a través del Plan Ingeniero 2010, como para poder solicitar los créditos sin intereses y a largo plazo que se conceden a los parques de investigación tecnológica, según recordó ayer el vicerrector de Investigación, Emilio Suárez.

De otro lado, cuando en el año 2003 el Ayuntamiento presentó el Plan Municipal de Vivienda y Suelo 2004-2007 manifestó su interés por potenciar la creación de un polígono científico industrial en la ciudad, como los de Zamudio (Vizcaya) o Gijón.

Según fuentes de la UVA, el vicerrector de Investigación se reunió con el concejal de Urbanismo, José Antonio García de Coca, para solicitarle suelo municipal, de manera que se puedan instalar determinadas empresas conectadas con la Universidad de Valladolid.

Así ha sido la gestación de este centro que fue aceptado el pasado viernes como miembro de la Asociación de Parques Tecnológicos de España (APTE), durante la reunión que los socios mantuvieron en la localidad vallisoletana de Boecillo. Un paso previo a su ingreso como miembro de pleno derecho. Después, la UVA podrá recibir ayudas destinadas a la formación de investigadores vínculos a dicho parque científico.

OBJETIVOS

Universidad-empresa

Promover las relaciones entre universidad y empresa, para orientar la investigación a la innovación tecnológica.

Soporte tecnológico

Dar soporte tecnológico y de gestión a los grupos de investigación universitarios, así como a otros grupos públicos, empresas y entidades externas.

Creación de empresas

Fomentar su puesta en marcha y potenciar el crecimiento de las existentes.

Licenciados y doctores

Promover su participación en las empresas.

Desarrollo económico

Facilitar un desarrollo de la economía basado en la gestión del conocimiento.

I+D+I

Potenciar dichas actividades en los distintos campos y disciplinas.

GESTIÓN

El Parque Científico se configura como una estructura organizativa. La UVA parte con una serie de servicios para la gestión de las actividades del parque, tanto en su área científica como empresarial, muchos de ellos pertenecientes a la Fundación General de la UVA:

Oficina de Transferencias de Resultados de Investigación (OTRI)

Gestiona los proyectos, además de asesorar, informar sobre las convocatorias, concursos e iniciativas.

Servicio de Investigación

Gestiona proyectos, becas, etc.

Departamento de formación

Organiza seminarios, cursos, reuniones, congresos, etc.

Creación de empresas

Asesoramiento en la puesta en marcha de empresas

http://www.nortecastilla.es/pg051012/prensa/noticias/Valladolid/200510/12/VAL-VAL-003.html

una gran iniciativa, esta me ha gustado.

http://img445.imageshack.us/img445/6466/parqueuno2yh.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/2233/parquedos9ox.jpg

Fenómeno, además no tendremos que dar gracias a demasiados agentes externos a la ciudad XD
No da para mucho la superficie, pero bienvenido sea.

En marcha
La Junta apuesta por la calidad de los edificios pero respetando la naturaleza

Con el objetivo de mejorar la calidad de los edificios y de que el sector de la construcción respete el medio ambiente, los consejeros de Fomento y Medio Ambiente de la Junta, Antonio Silván y Carlos Fernández Carriedo, respectivamente, y el presidente del Instituto de la Construcción, José Ignacio Paradinas, ratificaron hace quince días la firma de un convenio marco que incluye otros cinco específicos a los que Fomento destinará más de medio millón de euros.

Se trata de un acuerdo mediante el que la Junta y el Instituto de la Construcción se comprometerán a sentar un conjunto de bases que permitirá desarrollar iniciativas para mejorar la calidad de la construcción y la obra pública en Castilla y León.

Asimismo, en el marco de este convenio se articularán otros Convenios Específicos de Colaboración que se estimen necesarios relacionados con los ámbitos de la edificación sostenible y respetable con el medio ambiente de la Comunidad.

En este sentido, el consejero de Medio Ambiente, Carlos Fernández Carriedo, afirmó que desde el departamento que dirige se establecerán dos grupos de actuaciones. «Por un lado se desarrollará lo relacionado con la difusión y técnicas de investigación sostenibles incluyendo apartados como el proyecto del edificio considerando las condiciones bioclimáticas o las técnicas de edificación no agresivas, dentro de la fase de construcción», aseguró Carriedo.

Por otro lado, con este acuerdo se pretende que determinados proyectos alcancen la certificación ‘Green Building Challenge’, una organización internacional que promueve la defensa de los aspectos medioambientales en los procesos de construcción.

Por lo que respecta a los ámbitos de colaboración, el convenio marco tratará de sensibilizar y formar en los principios de la construcción sostenible a profesionales, usurarios y ciudadanos en general. Según apuntó el propio Silván, «el acuerdo contará con una programación, organización y seguimiento del control de la calidad de la edificación y las obras públicas, así como un estudio y análisis de todo el proceso constructivo», según sostuvo el consejero.

Asimismo, tanto la Junta como el Instituto de la Construcción colaborarán en el apoyo y asesoramiento a los agentes intervinientes en el proceso constructivo. Mientras, otra línea de conexión pasa por la elaboración de estudios y trabajos complementarios para la formulación y actualización de la normativa.

Por último, ambas instituciones también aunarán esfuerzos para la elaboración de estudios y trabajos para la formulación y actualización relativa al sector de la construcción y su relación con el medio ambiente. Sensibilizar y formar en los principios de la construcción sostenible a profesionales, usuarios y ciudadanos será otra de las principales líneas de colaboración.

Comisión de seguimiento
Asimismo, el convenio marco firmado el pasado 27 de septiembre y que estará vigente al menos durante dos años, prevé la creación de una Comisión de Seguimiento formada por miembros de cada una de las partes suscribientes del acuerdo. Las funciones de esta Comisión pasan por el control, seguimiento y ejecución del convenio, resolviendo cualquier tipo de duda o discrepancia que surja. Por otro lado, los miembros de la citada Comisión de Seguimiento también realizarán la programación anual de las actuaciones que comporte el convenio además de preparar y proponer los convenios específicos de colaboración así como el control y seguimiento de los mismos...

Espero que esto sirva para ir hacia una arquitectura más interesante y vanguardista que el mero ladrillo cara vista que nos asola.

En marcha
Una fundación que está al servicio de la mejora integral

El Instituto de la Construcción de Castilla y León (ICCL) es una entidad sin ánimo de lucro que se constituye como una Fundación privada de carácter científico-cultural que quiere incidir en todos los aspectos técnicos que intervienen en el proceso de construcción de una obra, ya sea civil, de edificación o de rehabilitación.

El ámbito de este organismo es regional y su misión pasa por contribuir a la mejora de la construcción en la Comunidad a través de diversas acciones e apoyo a los distintos agentes que intervienen en el sector, desde empresas o profesionales hasta la Administración regional.

Asimismo, el Instituto pretende también ser un centro reconocido en el ámbito regional, nacional e incluso internacional como institución de prestigio por la unidad de sus servicios, el rigor de sus trabajos y su permanente búsqueda de la mejora.

Además, este organismo considera que sus colaboradores, tanto internos como externos son su principal valor para conseguir los fines que pretende.

Entre los objetivos del citado Instituto ocupa un lugar destacable el erigirse como un oro técnico en el que puedan reunirse todos los agentes sociales de la construcción en Castilla y León. Asimismo, desde este espacio también se ofrece apoyo técnico y científico a profesionales y empresarios de este sector.

La promoción de la calidad integral en todo el proceso constructivo y la normalización regulación del sector, son otros de los aspectos clave en los que trabajan los miembros que componen el Instituto de la Construcción.

Además de los objetivos anteriormente expuestos, la institución también cuenta con un centro tecnológico para impulsar todo lo relativo a la innovación tecnológica en las empresas.

Por lo que respecta a sus miembros, esta Fundación privada está integrada por las universidades públicas de la Comunidad (Burgos, León, Salamanca y Valladolid), así como por varios colegios profesionales de ingenieros, arquitectos y aparejadores de las distintas provincias, empresarios (Confederación Castellano y Leonesa de la Construcción y Cámara de Contratistas de Castilla y León) y varios patronos de honor entre los que figuran el Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España y el Consejo General de la Arquitectura Técnica de España. Además, el ICCL también cuenta con la colaboración de otras empresas patrocinadoras o adheridas. Por otro lado, el Instituto de la Construcción edita una serie de publicaciones que sirven como herramientas de apoyo para ejercer la labor propia del profesional de la construcción.

Si todo esto sirve de algo es posible que empezemos a ver una arquitectura diferente de la que estamos acostumbrados. El problema que me parece que surge con todo esto es si los Planes Generales de Ordenación Urbana lo aguantarán o al final todo se someterá a los mismos intereses de siempre, en definitiva, que todo se quede a medio camino, como suele suceder casi siempre.

Era lógico. Dos de los lugares preferidos de los drogadictos para pincharse han sido demolidos, ahora buscan nuevos lugares.

http://www.nortecastilla.es/pg051013/prensa/noticias/Valladolid/200510/13/VAL-VAL-000.html


Los antiguos talleres de Renfe acogen un nuevo foco de consumo de drogas
Indigentes y toxicómanos malviven a diario entre los escombros de las naves abandonadas de Arco de Ladrillo Los vecinos de la zona cruzan por el recinto, que alberga numerosos edificios protegidos, para llegar a la plaza Colón
J. SANZ/VALLADOLID

El mentor del futuro gran Valladolid que surgirá del soterramiento de las vías y de la liberación de los terrenos de los antiguos talleres de Renfe, el arquitecto Richard Rogers, visitará mañana el entorno de la estación para comprobar que la zona dista aún mucho de convertirse en una lujosa urbanización. Es más, por el momento, las cochambrosas naves abandonadas de la compañía ferroviaria se han convertido en los últimos meses en el mayor foco de consumo de drogas y marginación de la ciudad, tomando así el relevo del desaparecido edificio de Autógena Martínez y de la Azucarera Santa Victoria, que correrá su misma suerte en las próximas semanas.

La ausencia de vigilancia en la entrada de las instalaciones por la calle Santa Fe -una perpendicular al paseo de Farnesio- permite el acceso libre de viandantes, curiosos y 'usuarios' -también pueden llegar cruzando las vías desde la estación- al destartalado mundo de pobreza y ruina en el que se han transformado unos talleres en los que llegaron a trabajar más de seis mil personas a mediados del siglo XX y que están incluidos en el catálogo local de bienes protegidos.

Los nuevos inquilinos comparten terreno con el improvisado aparcamiento de vehículos de los trabajadores de Renfe -en la explanada del edificio semicircular cercano al Arco de Ladrillo- y con los vecinos. Estos últimos aprovechan el acceso desde la calle Santa Fe para pasar junto a las naves ocupadas por indigentes y, después de atravesar las vías, llegar hasta la plaza Colón a través de la estación. Un peligroso atajo a través de las viejas instalaciones que sirve para evitar dar un rodeo atravesando las vías por el paso subterráneo de peatones situado bajo el viaducto que da a García Morato.

En su camino se cruzan con los drogadictos que a cualquier hora del día se cobijan en los recovecos de los almacenes que aún mantienen sus tejados en relativo buen estado. Un vistazo por el interior de los talleres sirve para descubrir pequeñas estancias repletas de recortes de papel de aluminio -utilizados para calentar la droga e inhalarla-, además de algunos habitáculos con colchones, comida o ropa tendida y otros, la gran mayoría, repletos de basura y de objetos, a buen seguro, procedentes de robos.

Bienes 'desprotegidos'

Las ennegrecidas paredes del interior de las distintas edificaciones, fruto de incendios y del humo de hogueras encendidas en lugares cerrados y sin ventilación, asisten impávidas al continuo trasiego de indigentes cuya única luz es la que se desliza a través de los agujeros de las cubiertas y de los mecheros que emplean para consumir cocaína y heroína.

Si bien la inmensa mayoría de los clientes de la inmensa 'narcosala' facilitada por la dejadez habitual -la Azucarera Santa Victoria es todo un ejemplo al respecto- a la hora de cuidar este tipo de bienes protegidos sobre el papel y abandonados sobre el terreno son eventuales, otros muchos tienen fijada su residencia en alguna de sus incómodas habitaciones. Estas cuentan en algunos casos incluso con candados para evitar visitas indeseables y con escondrijos para ocultar estupefacientes u objetos robados, como ha podido comprobar la policía en sus continuos paseos por el alejado esperpento de lo que algún día será un modelo de diseño arquitectónico.

Una significativa pintada en la puerta de una antigua caseta situada junto a la entrada de la calle Santa Fe: 'Madero, ke te parte un rayo', da la bienvenida a todo aquel que quiera, o se atreva, a convertirse en espectador de los efectos del paso del tiempo en unas naves levantadas en 1860.

Relacionado:

http://www.nortecastilla.es/pg051013/prensa/noticias/Valladolid/200510/13/VAL-VAL-001.html


Un toxicómano griego muere por sobredosis dentro de un almacén
La víctima, de 24 años, se había inyectado droga unos minutos después de llegar a la ciudad desde Asturias
J. S./VALLADOLID

Apenas hacía unas horas que acaba de pisar suelo vallisoletano por primera vez cuando la muerte le sorprendió en la soledad de una de las naves de los antiguos talleres de Renfe. Es el triste final de una, con toda probabilidad, no menos triste historia de un joven natural de Grecia cuyo cadáver apareció a primera hora de la tarde de ayer rodeado de basura en un cuartucho que utilizan los toxicómanos para consumir sus dosis.

El cuerpo de la víctima, de 24 años, fue encontrado por un vigilante de seguridad de la compañía ferroviaria a las 15.15 horas con una jeringuilla colgando de uno de sus brazos. Dicha evidencia y la ausencia de signos de violencia aparentes, a falta de los resultados de los análisis forenses y de la autopsia, apuntan a que el joven falleció a causa de una sobredosis.

Junto al cuerpo, los agentes encargados de la investigación -acudieron miembros de las brigadas Judicial y Científica- hallaron un pequeño bulto con equipaje y un billete de autobús de ayer mismo de la compañía que une Valladolid con Asturias.

Fuentes del caso señalaron que era la primera vez que el ciudadano griego -al menos no había sido nunca identificado por la policía- viajaba a la ciudad. El joven falleció a apenas quinientos metros de la estación de la que acaba de salir poco antes.

El cuerpo fue trasladado pasadas las 16.30 horas al Instituto de Medicina Legal por un furgón de Nevasa después de que el juez autorizara su levantamiento.

Debe ser muy triste, muy triste, morir con una jeringuilla colgando de tu brazo y los ojos en blanco, solo entre cucarachas, ratas y escombros.

¿Se nota que viene Rogers a Valladolid?

http://www.nortecastilla.es/pg051013/prensa/noticias/Valladolid/200510/13/VAL-VAL-003.html


El equipo del arquitecto del británico asumió «como un reto» la nueva bodega para Protos
El experto durmió ayer en Quintanilla de Onésimo y hoy supervisará las obras en Peñafiel
N. C./VALLADOLID

El arquitecto británico Richard Rogers llegó anoche a la Ribera del Duero procedente de Madrid, desde donde viajó en coche, y durmió en el hotel Fuente de la Aceña de Quintanilla de Onésimo, antes de trasladarse hoy por la mañana a Peñafiel para supervisar las obras del primer gran proyecto que le fue encargado en la provincia de Valladolid, la nueva bodega de Protos.

El catalán Jan Güell, miembro asociado del equipo técnico que dirige Rogers en España, confirmó que hoy acudirá a Peñafiel para realizar un seguimiento de la construcción de esta bodega, la primera que proyecta el británico y que se añadirá al resto de sus intervenciones más destacables, como el Centro Pompidou de París, los edificios de Lloyds, Reuters y Channel 4, en Londres, o la nueva terminal de Barajas, prácticamente culminada. Obras todas ellas de la denominada arquitectura tecnológica.

Güell señaló que para todo el equipo de Richard Rogers «ha sido un reto muy interesante» el diseño de la primera bodega que se le encarga. «Fue un encargo que le hizo mucha ilusión y ha disfrutado mucho con el proyecto», destacó, antes de subrayar que «ha supuesto un proceso de aprendizaje para todos los miembros del equipo». Además, aseguró que las obras de la bodega «llevan buen curso y se desarrollan según lo programado». Aunque solamente se aprecia el basamento triangular de hormigón que sustentará el edificio, Güell explicó que «a partir de ahora cambiará de forma muy rápidamente». El edificio, que pretende reinventar la arquitectura tradicional, llevará cinco bóvedas parabólicas interconectadas y apoyadas sobre enormes arcos de madera laminada con el fin de crear una estructura ligera y articulada.

Habrá qu hacer una visita a Peñafiel y darse un paseíto por las obras un día de estos.

Seguimos...(hoy acabamos citando medio periódico...)

http://www.nortecastilla.es/pg051013/prensa/noticias/Valladolid/200510/13/VAL-VAL-002.html


Los barrios afectados por el diseño de Rogers piden prioridad para el peatón
Los representantes vecinales temen que las vías del tren sean sustituidas por varios carriles de tráfico rápido Proponen la creación de jardines, zonas de paseo, más plazas de aparcamiento y edificios culturales y de ocio
VÍCTOR M. VELA/VALLADOLID

El arquitecto Richard Rogers visita mañana Valladolid. Suyo será el proyecto que diseñará el nuevo centro de la capital, una vez concluido el soterramiento y liberados los espacios que en la actualidad ocupan los talleres de Renfe. En total, cerca de ochenta hectáreas de terreno que permitirán a Valladolid afrontar una nueva etapa urbanística y social. Los vecinos de las principales zonas afectadas por esta operación, los barrios limítrofes a la cremallera ferroviaria, exponen sus ideas sobre las soluciones que debería contemplar el equipo de Rogers y plantean inquietudes comunes sobre el resultado final: «que no sea una gran vía rápida, sino un espacio para los peatones», concluyen los vecinos.

LA RUBIA

Una rotonda en Daniel del Olmo

En la zona sur, será el primer gran barrio afectado por el soterramiento, que se iniciará en la calle Daniel del Olmo. «No pilla a toda La Rubia, pero sí que será importante para el desarrollo del barrio», comenta Mariano Asensio, presidente de la asociación de vecinos Nuestra Señora del Rosario. «Nuestra principal apuesta sería que desapareciera el puente de Daniel del Olmo y que en su lugar hubiera una rotonda para regular el tráfico. Eso supondría que habría un nuevo acceso al barrio en la calle Montes y Martín Baró. Llevamos años reivindicando esta solución, pero el problema es que estamos hablando de parte de terrenos privados de uso público», explica Asensio, quien recuerda que esta es una reividicación «histórica» en el barrio, «constreñido por el río y la vía del tren». Otra petición de los vecinos de esta zona del sur de la capital es que se diseñen pasarelas peatonales sobre las vías que permitan comunicar el barrio, el Parque Arturo León, y el polígono de Argales. «Y todo lo demás, cualquier metro cuadrado resultante, nos gustaría que fuera ocupado por zonas verdes», añade.

DELICIAS

Calles amplias y viales hacia el centro

Delicias será, quizá, el barrio más afectado por la nueva configuración urbanística. El traslado de los talleres de Renfe dejará libres los terrenos entre la calle Estación y el paseo de Farnesio. «Si se construye en la zona, nos gustaría que se hicieran viviendas que no fueran muy altas, con la misma altura que las de Farnesio o la avenida de Segovia para que no se cree una nueva barrera visual. Del proyecto de Bofill nos podrían gustar las torres porque estaban separadas y no eran paralelas», comenta Domi Fernández, presidenta de la Asociación de Vecinos Barrio Delicias. «Lo importante es que abran calles que conecten el barrio con el centro, es la gran oportunidad para que Delicias se integre en la ciudad, por lo que pedimos la prolongación de calles como Arca Real o Embajadores, que lleguen directamente al centro», añade. «Estamos cansados de las calles estrechas, por lo que nos gustaría que las nuevas vías tuvieran las aceras anchas para poder pasear. No queremos una vía de tráfico pesado», comenta. Si hay que hablar de centros dotacionales, recuerda las necesidades de centros asistenciales para los mayores y de ludotecas para los niños.

SAN ISIDRO

Fin a los pasos subterráneos

«Que nos quiten los túneles», afirma rotundo Julián Rodríguez, presidente de la asociación de vecinos de San Isidro. «Quienes los usamos a diario sabemos que los pasos subterráneos son incómodos e inseguros. Su eliminación será un gran valor para el barrio». Rodríguez apuesta por soluciones similares «a la que se ha dado en Valencia en el cauce del río Turia». «Lo que hay que evitar es que se construya un nuevo Paseo de Zorrilla con mucho semáforo y tráfico. Eso no es lo que queremos. Tiene que ser un espacio pensado para los peatones, con la posibilidad incluso de que los coches fueran en pasos elevados». «Es una gran oportunidad además para dotar a los barrios de infraestructuras. Nosotros pediríamos un teatro, un auditorio pequeño en la zona y también jardines, pistas de juegos autóctonos y jardines para los niños».

PAJARILLOS

Comunicación directa con el centro

«Ya estamos cansados de la barrera del tren y no nos gustaría que hubiera otra de otro tipo. Entendemos que tiene que haber un vial de tráfico, pero pedimos que no se diseñe para que esté cargado y con atascos a diario. No debe convertirse en una ronda para la ciudad», comenta María José Larena, de la asociación La Unión de Pajarillos. Al igual que en San Isidro, destacan las propuestas dotacionales que enriquecerían la zona, «como sería un palacio de congresos y exposiciones. Atraería a muchas personas de otras zonas de la ciudad».

VADILLOS

Más zonas de estacionamiento

Paralelo a Pajarillos, justo al otro lado de la vía, se encuentra Vadillos. «El ferrocarril es una frontera no solo física, sino también social. La liberación de los terrenos tiene que ser aprovechada para crear una zona de uso para los ciudadanos, de esparcimiento, y no una vía de tráfico rápido, que a la larga supone más accidentes, atropellos y heridos», explica Rafael de Vega, presidente de la asociación de vecinos Vicente Escudero. «Los terrenos libres tendrían que ser utilizados para crear aparcamientos. En lugar de hacer una agujero en la Circular, deberían aprovechar esa zona».

PILARICA

Participación de los vecinos

«El temor que tenemos es que Rogers no conozca la realidad de Valladolid, que haga el diseño de la ciudad desde un despacho y no sea consciente de las necesidades de los barrios», comenta José Antonio Sanz, de la Asociación Familiar El Pilar. «No podemos consentir que el soterramiento sirva para crear una vía de comunicación rápida. Desde nuestro punto de vista, el espacio debería estar diseñado el 80% para los peatones y reservar solo en torno al 20% para el tráfico, pero sobre todo transporte público y bicicleta. Los vecinos de Pilarica, como dice el Plan de Movilidad del Ayuntamiento, nos desplazamos mayoritariamente a pie. Pero nos tememos que esta no será la solución que presenten al alcalde», añade Sanz, y reclama «mayor participación de los barrios».

En el Norte, en su sección de foros, han abierto uno para proponer ideas. Pero con la lentitud de ese foro, se me quitan las ganas de participar. Además, acabarán hablando de política como siempre.

Gracias por la recopilación, gohcan, pero... resalta los títulos de las noticias :D

:|

Que ganas tengo de ver las bodegas de protos acabadas, a ver si se luce Rogers, en los Renders prometian.

Noticia publicada en El Mundo - La Crónica el jueves 13 de octubre de 2005

Alarma en la Catedral: las esculturas se desmoronan

Las esculturas de los cuatro evangelistas y el resto de imágenes que presiden el pórtico principal de la Catedral están desapareciendo.

La lluvia, el sol, el hielo y el mal de la piedra han ido dejando sobre el grupo escultórico la huella del paso del tiempo que sólo una intervención de la mano del hombre hubiera podido paliar o evitar.

Hace unos años aún se podían percibir restos policromados en las esculturas del pórtico occidental, la entrada a la Catedral desde la plaza de Regla, pero en la actualidad ni siquiera se da la posibilidad de imaginar los rasgos de algunos rostros.

Los visitantes que se acercan a la Catedral constatan el mal estado de las esculturas y el propio Cabildo, propietario del templo, ha tenido que instalar una valla bajo alguna de las figuras para evitar que los desprendimientos provoquen un accidente.

Una tesis doctoral constata que en los últimos 20 años la Catedral se ha deteriorado más que en los siete siglos de vida de la seo. Amparándose en el análisis realizado en esa tesis doctoral el procurador socialista por León Ignacio Robles alertó el pasado lunes a la Junta de la grave situación que padece la Catedral y reclamó una intervención inmediata. Robles es consciente de que el daño que tienen algunas esculturas es irreparable y su final anunciado será convertirse en arena. Pero hay zonas en las que aún se puede evitar esa muerte si se efectúa una intervención inmediata.

La respuesta que obtuvo por parte de la consejera de Cultura, Silvia Clemente, fue la promesa de que en los presupuestos de la Junta para 2006 habrá una partida para restaurar las esculturas de la Catedral.

A la espera de que esa intervención se ejecute, Ignacio Robles recuerda que la voz de alerta sobre el estado irreversible de las esculturas del pórtico occidental de la Catedral ya se ha dado en otras ocasiones.

La última vez fue en febrero de 2004 y en aquella ocasión la Junta, a través del procurador del PP José Manuel Frade, anunció un plan para diagnosticar con láser el estado de la portada principal de la Catedral. El objetivo de ese proyecto era conocer el estado real de la estructura y de la piedra antes de proyectar las acciones de conservación y restauración. Cuando se anunció este plan las esculturas de la fachada occidental ya estaban heridas de muerte y casi dos años después los daños han ido aumentando.

La Catedral de León está construida con piedra de Boñar que es una caliza dolomitizada de grano fino uniforme, compacta y de color crema. El aspecto va oscureciéndose con el paso de los años y la degradación aparece por una serie de factores externos y la acción negativa del hombre.

El aire actúa de forma abrasiva, los cambios térmicos dilataciones en la piedra y el agua se convierte en el elemento más degradante, tal y como se expuso en las Jornadas sobre Restauración y Conservación de Monumentos celebrado en Madrid en 1989.

Pero es la mano del hombre la que provoca más daño. En unas ocasiones por tratamientos inadecuados y en la mayoría por el abandono al que condena a monumentos como la Catedral, emblema de la ciudad.

Un ejemplo de actuación errónea por parte de la mano del hombre fueron los trabajos de limpieza que se acometieron en 1974 sobre las esculturas de la Catedral: se rasparon con cepillos metálicos. Años atrás también se usó estuco de yeso y cuarzo.

La otra causa de degradación de los monumentos, el abandono, es constatable. La Catedral de León cuenta desde 1997 con un plan director para acometer su reparación y restauración. Ese plan cuenta con una comisión de seguimiento, que sería la encargada de constatar de forma periódica, que los trabajos anunciados se ejecutan y que el dinero adjudicado por las administraciones se invierte en la seo. Pues bien, esa comisión de seguimiento lleva dos años sin reunirse, los mismo que lleva la Catedral esperando una intervención que no se produce por la falta de dinero.

La Junta es la única administración con competencias plenas en materia de Patrimonio. El Cabildo, propietario del monumento, le remitió en 2003 un dossier en el que se informaba de la situación precaria que padecían algunas zonas del templo. Aún espera respuesta.

Si la Junta se muestra parca a la hora de financiar la restauración de la Catedral el Estado no es más generoso. En julio de 2004 la vicepresidenta del Gobierno,. Teresa Fernández de la Vega, anunció una inversión de 240.000 euros para reparar los arbotantes. El dinero fue aprobado el 1 de octubre de 2005, cerca de año y medio después.

La única intervención efectiva que consiguió la seo leonesa en los últimos años se debió a la campaña popular 'Salvemos la Catedral' que financiaron los particulares e instituciones privadas.

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Elementos dañinos
El viento. Incide de forma directa sobre cornisas y balaustradas que puede romper. Transporta partículas que actúan de abrasivo deteriorando las superficies expuestas. Levanta tejas, con lo que se favorece la acción del agua y provoca el hostigo de la lluvia aumentando su agresividad.

Cambios térmicos. Las diferencias de temperatura provocan dilataciones localizadas que dan lugar al alabeo del material y en casos extremos a su fisuración. De forma indirecta las temperaturas muy bajas provocan en los materiales húmedos la helada y las altas activan gran número de reacciones químicas de degradación y el desarrollo de seres vivos.

El agua. Es el elemento de mayor incidencia en la degradación, bien por acción directa (hostigo de la lluvia, acción destructora del hielo en grietas y poros, disoluciones parciales en el material y transporte de los elementos) o indirectamente, transportando contaminantes.


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Administraciones y partidos llevan años prometiendo intervenciones
El estado de la Catedral y su abandono provocó que en la década de los 90 se pusiera en marcha la campaña popular 'Salvemos la Catedral' que implicó a particulares e instituciones privadas en un plan de mejora y rehabilitación.

El Plan Director de la Catedral se puso en marcha en 1997 con el objetivo de analizar su estado y acometer intervenciones constantes. Pero este plan actúa de forma intermitente, sujeto a las partidas económicas que llegan de las diferentes administraciones o de instituciones.

En el año 2000 concluyó el programa financiado por el Banco Europeo de Inversiones y la Junta que permitió invertir 747 millones de pesetas en obras de restauración para la Catedral y hacer las reparaciones más urgentes. A partir de ese plan la propia Junta asumió que no existía un fondo permanente para seguir restaurando la Catedral de León.

La diagnosis del estado de la portada principal de la catedral ya fue realizada hace cinco años por parte de expertos de la Dirección General de Patrimonio de la Junta. Pero ahí quedó todo porque el programa de restauración que debería haberse acometido a continuación quedó y sigue a la espera de una consignación presupuestaria.

El láser como base para estudiar y analizar la puerta occidental se prometió en febrero de 2004. Este método de diagnóstico tenía el objetivo de constatar el estado de la piedra antes de afrontar un programa de conservación y restauración.

Los arbotantes del ala norte han tenido que esperar varios años la restauración. El anterior ministro de Fomento, Alvarez Cascos, prometió que se acometería su reparación con fondos del 1% cultural. Un año más tarde la vicepresidenta del Gobierno visitó la Catedral y prometió la misma inversión y con cargo a los mismos fondos. Más de un año después se ha aprobado por fin la inversión y así lo publicó el BOE el 1 de octubre de 2005.

Las vidrieras están consideradas como una joya de la Catedral de León y únicas. Por eso se creó el taller de reparación de las vidrieras. Pero lleva dos años paralizado por falta de dinero y está a la espera de la firma de un convenio entre Caja España y la Junta.

El Instituto Nacional de Conservación y Restauración de las Catedrales lo prometió el PP de León y no lo cumplió. El PSOE asumió el plan y tampoco lo ejecutó.

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No pongo los enlaces porque este periódico no guarda las noticias de un día para otro

es una pena que se abandone de este modo un edificio como este, quiza por ser leonés me duela aún más, pero diria lo mismo de otras catedrales

Joder q lastima, pero si hace poco ha acabado rehabilitaciones, no?

Creo que no, cuando estuve con bitxo y lindemann, faltaban muchas cosas aún por restaurar. Una pena si ladejan abandonada a su suerte, algo que no se podrá recuperar nunca. Espero que actúen con la cabeza.

http://www.nortecastilla.es/pg051014/prensa/noticias/Valladolid/200510/14/VAL-VAL-003.html

Rogers reproduce en Protos con nuevos materiales las condiciones de las viejas bodegas
El arquitecto lamenta el impacto visual que provoca un edificio de Telefónica en la bodega y el Castillo de Peñafiel
NIEVES CABALLERO/VALLADOLID

Llegó a Peñafiel y se colocó el casco y las botas para visitar las obras de la nueva bodega de Protos que se construye siguiendo las líneas de su proyecto y en la que se invertirán más de 24 millones de euros para que esté operativa en la vendimia del 2006. El arquitecto británico Richard Rogers disfrutó en las obras y se sorprendió del resultado que obtiene su diseño. Un proyecto con el que ha querido imitar el milagro y reinterpretar con materiales modernos las condiciones de temperatura para la conservación del vino como en las antiguas bodegas horadadas en la tierra.

El hormigón visto -sin ningún tratamiento- logrará el efecto porque la estructura triangular, orientada al castillo, está enterrada en la tierra, la misma en la que fue construida la actual bodega de Protos en 1986 para sustituir a la más antigua de 1927.

«Es mucho más grande de lo que nosotros habíamos imaginado», señalaba Rogers, mientras revisaba la marcha de las obras en compañía del presidente de Bodegas Protos, Miguel Ángel Carrascal. La sorpresa del arquitecto no es para menos porque la superficie de la planta sótano duplica los 3.500 metros cuadrados que ocupa la Plaza del Coso de Peñafiel. Rogers señaló posteriormente que «la ocupación en planta es similar al Centro Pompidou», uno de sus edificios más emblemáticos levantado en París en los años setenta.

Rogers se mostró convencido de que la bodega de Protos va a ser «uno de los edificios más importantes en los que hemos trabajado y se integrará muy bien en el paisaje que le rodea». Sin embargo, lamentó el impacto visual que provoca el edificio de Telefónica situado también a los pies del cerro en el que se alza el castillo medieval de Peñafiel. «Debería ser derribado cuanto antes porque rompe el paisaje y el entorno del castillo y de la bodega», argumentó.

Su equipo destacó que se ha utilizado un sistema estructural innovador de comportamiento bidireccional en este edificio destinado a los agricultores, pero que también estará abierto a las visitas. «La cultura del vino toma mucha relevancia», subrayó Rogers. El artista reconoció que se trata de uno de los edificios de menor altura que ha construido, pero destacó que «el más pequeño fue la casa de mis padres y para mí fue muy importante».

¿cual es ese edificio de telefonica en peñafiel?

No tengo mucho tiempo, pero un breve resumen:

Burgos estrena mil farolas nuevas por toda la ciudad.. tendré que hacer unas fotucas... la verdad que estan bastante bien

La nueva estación de autobuses costará 1 millon de € y empezarán el año que viene

Burgos se gastará un 30 % mas este año en las luces de navidad, siendo asi la que mas se gasta de CyL :D :D :D

Los diseños de la nueva plaza mayor saldrán en breve


Y para concluir el domingo si tengo tiempo ponga las fotos del macroreportaje que voy a ha hacer: Rio Vena - Rehabilitación Integral - El nuevo gran pulmon

Burgos se gastará un 30 % mas este año en las luces de navidad, siendo asi la que mas se gasta de CyL :D :D :D


No se yo si eso será verdad... mira que en Burgos las luces de navidad son cutres cutres.

El año pasado pusieron unas que parecían las redes esas eléctricas que matan las moscas en verano, y sólo en las calles principales. Lo peor fue hace 2 años, que pusieron unas estrellas amarillas que daba pena verlas. Espero que este año sean un poco mejores.

La verdad es que el tema de las bombillitas navideñas no es algo q me llame especialmente la atención, no se cuanto se puede llegar a gastar una ciudad pero me parece ridiculo.

Joder q lastima, pero si hace poco ha acabado rehabilitaciones, no?

La pena es que nunca acaban, y cuando acaban de acabar tienen que volver a empezar, dado que solo se puede tocar lo que esta defectuoso, pero lo que esta bien, mañana estara defectuoso, siempre igual

es una pena :no:

si fuerais tan amables de poner fotos para que los demas podamos verlo in situ os lo agradeceriamos enormemente :yes: gracias

La verdad es que el tema de las bombillitas navideñas no es algo q me llame especialmente la atención, no se cuanto se puede llegar a gastar una ciudad pero me parece ridiculo.

100% de acuerdo.

20 minutos Valladolid:

Diez millones de euros para sacar del olvido a la autovía de León

Si se aprueban las enmiendas a los Presupuestos del Estado, las máquinas trabajarán el próximo año hasta Villanubla.

Las autovías del Duero y León que se habían quedado colgadas de los Presupuestos Generales del Estado, podrían experimentar un empujón en el período de enmiendas. Los Diputados de Valladolid por el PSOE han presentado sendas propuestas, por importe de trece millones de euros, para que echen a andar después de las raquíticas partidas de 46.500 y 50.000 euros que aparecían en la propuesta inicial del GObierno.

Eso sí, todavía queda esperar, porque aunque ya se han presentado las enmiendas, ahora toca el turno de negociación con el Ministerio de Fomento para que los admita. "Vamos a luchar a muerte por estos dos proyectos" dijo el diputado del PSOE Mario Bereda.

Si finalmente salen adelante las propuestas, las máquinas entrarían a trabajar el año que viene, en la autovía entre Valladolid y Villanubla. Para ello se han destinado 10 millones de euros, todos destinados a hacer obras.

En cuento a la autovía del Duero, de momento los Presupuestos sólo incorporarán otros 3 millones más "para terminar el proyecto de construcción", de manera que las excavadoras pudieran entrar a remover tierras en el año 2007. Eso sí, aún falta por conocer el trazado.




Bueno, esperemos que concedan la enmienda...

Mucho lees tú el 20 minutos, me parece a mí... :D

Por cierto, q hoy he tenido q sufrir la N-122... :sleepy:

Hemos venido casi desde Peñafiel hasta Tudela de Duero detrás de un camión... :crazy:


Por cierto, el tráfico en Aranda de Duero, terrible!! :puke:

Hemos venido casi desde Peñafiel hasta Tudela de Duero detrás de un camión... :crazy:


http://www.trustedmeds.com/images/products/b_valium.jpg x 1000

Se lo agradezco doctor :D

No se yo si eso será verdad... mira que en Burgos las luces de navidad son cutres cutres.

El año pasado pusieron unas que parecían las redes esas eléctricas que matan las moscas en verano, y sólo en las calles principales. Lo peor fue hace 2 años, que pusieron unas estrellas amarillas que daba pena verlas. Espero que este año sean un poco mejores.


Hmmm eso creo que fue hace 2 años, y las estrellas hace 4 y 5 años, creo. Fue la etapa olivares, cuando se recortó el presupuesto un 70 % :sleepy: :sleepy: ahora apa lo ha elevado mas de como estaba en la época de olivares
Y cutres ¿? pues aqui podeis opinar...


http://www.renuncio.com/25/Imagen(413).jpg

http://www.renuncio.com/25/Imagen(415).jpg

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http://www.renuncio.com/25/PC272042.jpg



Muy cutres no creo que sean, Burgos ha dejado de "inovar" (como con las estrellas, los tubos de minluces.. etc etc) como hace unos años atrás y a vuleto a lo de siempre, a las bombillas gigantes que iluminan la calle... para gustos los colores y a que todo el mundo le gustan.


La verdad es que el tema de las bombillitas navideñas no es algo q me llame especialmente la atención, no se cuanto se puede llegar a gastar una ciudad pero me parece ridiculo.

Grrrrr a ti y a valle

Buggl no te enfades, que no lo he dicho con mala intención. Pensaba que lo de las estrellas había sido hace dos años, pero a lo mejor fue hace más.

En lo que al año pasado se refiere a mi no me dió la impresión de que hubiera muchas luces, sólo había en 4 calles importantes, pero ya te digo que sólo fue mi impresión. También te digo que estoy influenciado por mi novia, burgalesa ella, que las luces de navidad de Burgos siempre le parecen mal.

Buggl no te enfades, que no lo he dicho con mala intención. Pensaba que lo de las estrellas había sido hace dos años, pero a lo mejor fue hace más.

En lo que al año pasado se refiere a mi no me dió la impresión de que hubiera muchas luces, sólo había en 4 calles importantes, pero ya te digo que sólo fue mi impresión. También te digo que estoy influenciado por mi novia, burgalesa ella, que las luces de navidad de Burgos siempre le parecen mal.

jajaja no me enfado, a los burgaleses las luces nunca nos gustan XD, siempre queremos una "bombilla" frente a nuestra casa XD

Lo de las 4 calles era cierto, sobretodo en la época de olivares, aunque hay que reconocerle que el fue el impulsor de dividir el dinero en 4 zonas y que este dinero lo gestionen los C.C. Abiertos de cada zona.

Pero bueno, ya parece que vamos por el buen camino, y ya no ponen pjotadas cutres, las estellas no estaban mal, pero cuando tenian unas girnaldas. De todas formas a la gente no les gustaba, y cogian bolas de nieve y las rompian :sleepy: :sleepy:


A ver este año cuando toca colocarlas XD, el año pasado hasta el 13 de diciembre nada, y hace 2 años pusieron los cables en noviembre XD. Hace 3 años el CC Alcampo lo puso un dia como hoy XD.


P.D.: Se nota que me gusta la navidad :runaway: no ?¿

Ahora entiendo los belenes que te montas :crazy:

Claaaaaaaaaaro puce, claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaro

:D

Ey buggl, las fotos muy bonitas, no te enfades por lo que he dicho, esq tengo poca cultura navideña :D

Estamos arruinados pero necesitamos pasta p' inaugurar cosas cuando sean las elecciones :(

a la web del Ayuntamiento de Salamanca (http://web.aytosalamanca.es/concursos/detalle.jsp?IdConcurso=120)

Error.

¿Alguien sabe algo de esto? Sale hoy en El Norte, muy pequeñito:

"Los promotores participarán en la competencia y algunos, como las firmas Torcasa, Arranz Acinas y Parquesol, ultiman la puesta en marcha de un área para cinco mil viviendas entre Laguna de Duero y la Ronda Sur."

Por lo que dice, es en Valladolid capital. ¿Es Pinar del Jalón? ¿O es al otro lado de la carretera de Madrid?

Y esto es del Diario de León. Hay que reconocerles al menos un punto de humor; la jugada de las boinas no le ha salido bien a la Junta ni en León, que es otra vez donde más dinero ponen:

ESTO ES LEÓN Y AQUÍ GUSTAN LAS BOINAS

El Palacio de Congresos es ya una realidad, virtual, pero una realidad al menos. Ahora les toca al ministerio y, sobre todo, a la Junta -que es quien tiene las competencias de turismo- decidir cómo se realiza el convenio que fije la financiación para pagar esta importante infraestructura.

Y como esto es León y aquí gustan las boinas la consejera de Hacienda, Pilar del Olmo, que es quien maneja las arcas presupuestarias, deberá rascarse el bolsillo. Y en la misma medida deberá hacerlo el ministro Montilla. Y es que Pilar del Olmo debería saber que en León hace mucho frío y todavía, las boinas, son muy necesarias.

Bueno pues parece que tenemos CC de 22000 metros cuadrados enfrente del MUSAC... con parcelita ya adquirida y todo y que abrirá dentro de dos años

http://www.elmundo-lacronica.com/cronicadeleon/articulo_01.asp?idart=2348895&idcat=4030

<i> La apertura de un centro comercial será la 'guinda' para el desarrollo urbanístico del polígono de Eras de Renueva. El grupo Norte, con sede en Valladolid y presidida por el leonés José Rolando Alvarez, será el encargado de poner en marcha esta iniciativa en un plazo aproximado de dos años y tras una inversión que rondará los 45 millones de euros.
Gesturcal, empresa pública de la Junta y presidida por el viceconsejero de Economía, Rafael Delgado, adjudicó recientemente en una cifra que ronda los 11 millones de euros la última parcela que poseía en Eras de Renueva y que estaba destinada, según las bases del concurso, a «la construcción de un edificio de uso comercial».

La Administración regional valoró, especialmente, el diseño vanguardista y su integración en la zona arquitectónicamente más moderna de la capital leonesa para decantarse por la oferta adjudicataria.

El distintivo arquitectónico será un «lucernario» que ocupará todo el pasillo central con el fin de que la luz natural esté presente dentro del centro comercial, según fuentes del grupo Norte.

La inversión prevista rondará los 45 millones de euros, cifra en la que se incluyan los casi 11 millones que han pagado a Gesturcal por la compra de la parcela comercial.

El centro comercial contará con unas 30 tiendas y establecimientos de ocio que podrían generar más de 150 puestos de trabajo directos.

El grupo Norte cerró el año 2004 con una cifra de negocio cercana a los 120 millones de euros y con más de 6.200 empleados, lo que le convierte en uno de los principales grupos de servicios de España Desde 2003, Caja España cuenta con el 25,91% de la compañía por el que pagó alrededor de 6 millones de euros.

«Trataremos de diferenciarnos de la oferta comercial existente en la ciudad con una propuesta más urbana», aseguran las citadas fuentes.

El centro comercial se desarrollarán en dos alturas sobre una edificabilidad máxima de 22.150 metros cuadrados, tal y como contemplaba el pliego de bases del concurso. Además contará con un sótano para aparcamiento que tendrá una capacidad para unos 200 vehículos.

La nueva superficie comercial contará, como uno de sus 'productos estelares', con un gimnasio donde habrá todo tipo de servicios incluido jacuzzi, SPA. Además se prevé que disponga de supermercado, una tienda de referencia en electrodomésticos y productos electrónicos, así como un área de ocio con restaurantes.

«No vamos a incorporar cines porque la ciudad ya tiene una oferta lo suficientemente importante y adecuada de estos establecimientos de ocio», enfatizaron.

La promotora tratará de integrar al comercio de León como un elemento significativo de esta nueva propuesta comercial. Los primeros contactos, tanto a nivel local como con las grandes firmas que suelen instalarse en este tipo de centros, ya se han iniciado aunque todavía no se han cerrado acuerdos.

El grupo Norte desarrollará su oferta de centro comercial en la capital leonesa con la inmobiliaria madrileña Martinsa, «con la que participamos en otros proyectos similares», y ha contado con la participación en el diseño del estudio de arquitectura L35.
</i>

Por cierto, otro CC en Eras... podían poner uno cerca de la Universidad, que tendría mucho más público...

Al menos este no está en el quinto pino como el Espacio

¿Cuántos centros comerciales os permiten en León desde la Junta? ¿Cabe alguno más en la ciudad? ¿y está muy lejos de este el que se parece al Guggenheim?

Pues no creo que estén muy lejos, pues ambos estarán en el barrio de Eras.

17000 metros cuadrados de grandes superficies

Y está en la misma zona que el otro como a un kilómetro o asi

uhmmm... quizas esten algo apiñados no? :S

Por cierto, el tráfico en Aranda de Duero, terrible!! :puke:¿Y qué hacías cruzando esa mierd.... digooooooo esa bella ciudad? :D

Para el "tráfico" pasante por esa ciudad, y hasta que terminen circunvalaciones y demás :|, te puedo recomendar alternativas :D

¿Alguien sabe algo de esto? Sale hoy en El Norte, muy pequeñito:

"Los promotores participarán en la competencia y algunos, como las firmas Torcasa, Arranz Acinas y Parquesol, ultiman la puesta en marcha de un área para cinco mil viviendas entre Laguna de Duero y la Ronda Sur."

Por lo que dice, es en Valladolid capital. ¿Es Pinar del Jalón? ¿O es al otro lado de la carretera de Madrid?

Pues no lo sabo la verdad, el pinar de jalón no se si eran 3500 viviendas o así, asíque ni idea.

Más de 150.000 visitantes y 15 millones de euros, balance de Farcama 2005

http://www.abc.es/abc/pg051017/prensa/noticias/Toledo/Toledo/200510/17/NAC-TOL-195.asp

Ostras, q bestiada de dinero, han ganado 100 euros por visitante :eek:

http://www.radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=7805

Capiscol rechaza la construcción de un edificio en la Campa del Silo e insiste en que se la cedan

Enviado el Sábado, 15 octubre a las 12:57:10

El Consejo de Barrio de Capiscol rechaza la construcción de un edificio de la Administración regional en la campa del Silo, tal y como se prevé en el diseño del bulevar ferroviario. El presidente de este órgano vecinal, José Ramón Vivar, asegura que se están planteando reclamar a las instituciones que desistan de estos planes.

Dice Vivar que esta parcela, de unos 23.000 metros cuadrados puede ser muy útil para instalar otras dotaciones en el barrio, tanto de tipo sanitario como de ocio y deporte.

El Consejo de Barrio de Capiscol lleva 5 años pidiendo a las administraciones competentes que cedan al barrio este espacio, que antes dependía del Gobierno central.

Ahora las competencias para decidir sobre su futuro las tienen la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento. En la anterior legislatura el Consistorio burgalés reclamó la cesión de la campa del Silo, pero aún no se ha materializado.

Los vecinos de Capiscol han trasladado a la Administración regional otras alternativas para esta parcela que dicen, está abandonada y en malas condiciones de seguridad y salubridad.

Este silo conserva una parte de vías ferroviarias, restos de un apartadero que hace muchos años dejó de funcionar. Mientras tanto, Capiscol va viendo cómo pudiendo ser más útil para cubrir sus necesidades, según Vivar, sigue despoblado y en malas condiciones.

Por eso, este mes han retomado sus peticiones y han enviado distintos escritos a los políticos competentes, como el consejero de Agricultura, José Valín, el director general de Patrimonio, Enrique Saiz y el propio presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera.

El objetivo, que sus reivindicaciones obtengan una respuesta que dicen, no les ha llegado.

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@Buggl: ¿sabes algo más de esto?

Es la feria de artesanía mas importante de Ejpaña (probablementen la mejor duropa :D jejejejje)

Ahí ve mogollón de gente año tras año y la gente compra hasta muebles carísimos.
Y por norma general todo el mundo compra alguna cosita.

La lástima es que tras 25 años de feria, siga celebrandose en una carpa porque aun no hay un recinto ferial donde hacerla :(

¿Alguien sabe algo de esto? Sale hoy en El Norte, muy pequeñito:

"Los promotores participarán en la competencia y algunos, como las firmas Torcasa, Arranz Acinas y Parquesol, ultiman la puesta en marcha de un área para cinco mil viviendas entre Laguna de Duero y la Ronda Sur."

Por lo que dice, es en Valladolid capital. ¿Es Pinar del Jalón? ¿O es al otro lado de la carretera de Madrid?

Supongo que se referirá a la zona que hay a la izquierda de la carretera de las Arcas Reales justo antes de llegar al barrio del pinar. A un lado de la carretera está el pinar de antequera, y al otro hay una zona de cultivos agrícolas.

¿Y qué hacías cruzando esa mierd.... digooooooo esa bella ciudad? :D
Razón aquí http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=262982&page=11&pp=20

Parada técnica en Lerma (desayuno y vuelta de 20 minutos por el pueblo :sleepy: ), para encaminarnos a la Sierra de la Demanda y alrededores, y vuelta por Quintanar de la Sierra a comer.

Bueno, y aunque no venga a cuento ni en este thread, ni siquiera en este foro, un off topic con unas fotos del paisaje, q no tenía nada q desperdiciar; porque no sólo de urbanismo vive el frikie :D

Los buitres olían carne fresca y nos acechaban...
http://img414.imageshack.us/img414/5827/1004644e1us.jpg (http://imageshack.us)
El Arlanza
http://img353.imageshack.us/img353/562/1004649e9kl.jpg (http://imageshack.us)
Diferentes vistas, aún en marcha
http://img353.imageshack.us/img353/4315/1004656e1dl.jpg (http://imageshack.us)
http://img353.imageshack.us/img353/7541/1004658e3ho.jpg (http://imageshack.us)
Aquí había buena ostia... pero el riesgo mereció la pena.
http://img353.imageshack.us/img353/1232/1004672e1rq.jpg (http://imageshack.us)
Lagunas de origen glaciar: Negra y Neila
http://img267.imageshack.us/img267/1416/1004689e9dp.jpg (http://imageshack.us)
http://img267.imageshack.us/img267/4304/1004695e8tw.jpg (http://imageshack.us)
http://img267.imageshack.us/img267/9378/1004701e4ay.jpg (http://imageshack.us)
Pliegues
http://img267.imageshack.us/img267/8133/1004721e0hv.jpg (http://imageshack.us)
Y una gruta en un angosto cañón
http://img267.imageshack.us/img267/7076/1004733e3gj.jpg (http://imageshack.us)
http://img364.imageshack.us/img364/3507/1004734e0un.jpg (http://imageshack.us)
http://img364.imageshack.us/img364/4531/1004745e4vq.jpg (http://imageshack.us)

Para el "tráfico" pasante por esa ciudad, y hasta que terminen circunvalaciones y demás :|, te puedo recomendar alternativas :D

A la vuelta, era de cumplimiento obligado parar en Aranda :sleepy: sino hubiera sido por éso, cualquiera se metía por el centro. Yo diría q tardamos media hora en atravesar una ciudad de ¿30.000 habitantes? :|

Yo he estado un par de años, y es realmente interesante, cosas muy muy bonitas.

El otro día ví un reportaje de artesanía hecha con vidrio y eran autenticas preciosidades :D

Yo he ido durante muchos años, ahora ya no suelo ir porque es un poco lo mismo siempre.

idem

...con lo bien que hubiese quedado en el Ferial de Talavera... :colgate:

y para la lastra no dejan nada????

:sleepy: Y esto es del Diario de León. Hay que reconocerles al menos un punto de humor; la jugada de las boinas no le ha salido bien a la Junta ni en León, que es otra vez donde más dinero ponen:

ESTO ES LEÓN Y AQUÍ GUSTAN LAS BOINAS

El Palacio de Congresos es ya una realidad, virtual, pero una realidad al menos. Ahora les toca al ministerio y, sobre todo, a la Junta -que es quien tiene las competencias de turismo- decidir cómo se realiza el convenio que fije la financiación para pagar esta importante infraestructura.

Y como esto es León y aquí gustan las boinas la consejera de Hacienda, Pilar del Olmo, que es quien maneja las arcas presupuestarias, deberá rascarse el bolsillo. Y en la misma medida deberá hacerlo el ministro Montilla. Y es que Pilar del Olmo debería saber que en León hace mucho frío y todavía, las boinas, son muy necesarias.




si quitamos los fondos miner (que la Junta, año tras año, incluye en los presupuestos, aunque no debería) León no es la que más recibe. edito para quitar el smilie, que se me ha colado...

:sleepy:

si quitamos los fondos miner (que la Junta, año tras año, incluye en los presupuestos, aunque no debería) León no es la que más recibe. edito para quitar el smilie, que se me ha colado...

ejem, ejem... :sleepy: del diario de León: enlace (http://www.diariodeleon.es/hemeroteca/noticia.jsp?CAT=113&TEXTO=4160638&txtDia=15&txtMes=10&txtAnho=2005)

Vemos a lo largo de la noticia...

No obstante a esta inversión global habría que descontarle los más de 50 millones de euros de inversiones del Plan del Carbón que se ejecutarán en la provincia leonesa. Según explicó ayer la consejera de Hacienda, Pilar del Olmo, prácticamente la totalidad de estos fondos (que ascienden a 63 millones para León y Palencia) se incluyen en el capítulo de inversiones reales.

De acuerdo con esto, la inversión real de la Junta en la provincia de León sería de 197,6 millones de euros, cifra que igualmente sigue situándola a la cabeza de la comunidad. Después de que el presidente de la Junta de Castilla y León explicara hace más de una semana las grandes líneas de los presupuestos de la comunidad para el año que viene, el dato más buscado era sin duda la inversión provincial.

Bueno, pues me he colado....pero de todas formas la junta NO debería incluir los fondos MINER en los presupuestos. Ni hacer TODAS sus estadísticas contando mcon ese dinero, que por otra parte vale para tan poco, sólo hay que ver las cuencas mineras.....

alai, totalmente de acuerdo en que no se está haciendo gran cosa en las cuencas mineras. Tanto en León como en Palencia están que dan pena, y en unos años esas zonas serán otro desierto demográfico más de CyL.

Eso si... las comilonas que se pegan algunos políticos de la zona a costa del pueblo que los ha votado son cojonudas.

Parada técnica en Lerma (desayuno y vuelta de 20 minutos por el pueblo :sleepy: ), para encaminarnos a la Sierra de la Demanda y alrededores, y vuelta por Quintanar de la Sierra a comer.Pues no pasaste muy lejos de mi pueblo, que es (todavía) más bonito :DA la vuelta, era de cumplimiento obligado parar en Aranda :sleepy: sino hubiera sido por éso, cualquiera se metía por el centro. Yo diría q tardamos media hora en atravesar una ciudad de ¿30.000 habitantes? :|Cierto es, es una bazofia de travesía. Cuando voy de mi pueblo a madrid por esa ruta (otra posible es por El Burgo de Osma y Riaza), evito a toda costa pasar por Aranda, haciendo la cosmopolita ruta Peñaranda-La Vid-Santa Cruz de la Salceda-Fuentelcésped-Milagros :| Y me ahorro más de cuarto de hora, oiga :D

En León la reconversión minera ha destrozado la economía de toda la provincia. En 20 años se han perdido miles (muchos miles) de puestos de trabajo que no se han recuperado, y eso no afecta sólo a las cuencas mineras......en fin....

En León la reconversión minera ha destrozado la economía de toda la provincia. En 20 años se han perdido miles (muchos miles) de puestos de trabajo que no se han recuperado, y eso no afecta sólo a las cuencas mineras......en fin....

Cierto, es una pena :(

no iban a hacer otro?

otro? yo he oido algo pero pa la zona de Navatejera...de la zona de la Lastra no se nada...

Parece que ya la han acabado. A ver si despega el sector aeronáutico por aquí. Sale hoy en El día de valladolid:

Unas cien personas trabajan ya en el centro aeronáutico ubicado en Boecillo
La empresa encargada de la construcción de las nuevas instalaciones de Aresa termina el complejo de 11.000 metros cuadrados
A. M. P.
El nuevo centro aeronáutico de Valladolid ha entrado ya en pista para efectuar su despegue definitivo. Un centenar de personas trabaja ya en las nuevas instalaciones que Aresa Estructuras Aeroespaciales ha construido en el Parque Tecnológico para el diseño y producción de piezas de aviones. La empresa de servicios integrales inmobiliarios Axxo, que se ha encargado de la construcción de este centro, acaba de entregar las obras de este complejo industrial de 11.000 metros cuadrados. La nueva factoría ha supuesto una inversión de más de 68 millones de euros.

Aresa, filial de Aries Estructuras Aeroespaciales (en Tres Cantos, Madrid), se dedicará a la fabricación de piezas para varias aeronaves, entre ellas para el A380, el avión comercial más grande del mundo, un proyecto europeo en el que están implicadas empresas de Alemania, Reino Unido, Francia y España, y el motivo de la instalación de Aresa en Valladolid.

Las obras del edificio comenzaron en enero de 2004 y han concluido año y medio después, antes de este último verano, según explica Alfonso Gutiérrez, el responsable de Axxo que ha diseñado las instalaciones. El mayor centro tecnológico aeronáutico de Valladolid está asentado en una parcela de 25.000 metros cuadrados, diez veces más que las parcelas que el Parque Tecnológico de Boecillo pone a la venta normalmente.

De todas las zonas y áreas de las nuevas instalaciones, destaca la llamada ‘sala blanca’ o ‘sala limpia’ que con 2.000 metros cuadrados es la mayor que existe en España dentro del sector aeronáutico. «Estas salas son espacios especialmente diseñados para que no entren partículas de polvo. Las hay en industria aeronáutica, pero también en la alimentaria», explica Alfonso Gutiérrez. En esta sala es donde se moldean las piezas con maquinaria muy precisa que permite echar capas muy finas de fibra de carbono. «Si se depositara polvo, se restaría resistencia», comenta.

El centro cuenta además con zonas para el proceso industrial de calidad, almacenes, áreas de circulación, zonas de I+D, zonas de cosmética, pintura y lijado, y zonas verdes. Está dotado además, según Axxo, de métodos de gestión informática y posee un sistema de cerramiento «inteligente», en la parte dedicada a las oficinas, que reacciona de forma diferente a la iluminación solar, según sea la orientación.

Además del centenar de empleos directos, la nueva planta de componentes aeroespaciales Aresa creará otros 300 indirectos. La empresa quiere alcanzar su máximo rendimiento en 2010 cuando espera producir piezas para más de 60 aviones cada año. Aresa eligió instalarse en Valladolid por el apoyo de la Junta a este proyecto, las infraestructuras del Parque Tecnológico y la proximidad de centros como el de Cidaut, con quien tiene un contrato de colaboración.

:banana: Que sigan que sigan.

El PSOE pedirá que el Estatuto reconozca de forma «explícita» la capitalidad de Toledo

TOLEDO. El grupo socialista en el Ayuntamiento de Toledo quiere que el pleno municipal que se celebrará el próximo jueves reclame a los grupos parlamentarios que la reforma del Estatuto de Castilla-La Mancha incluya el reconocimiento explícito de la capitalidad de Toledo.

Así lo anunció ayer el presidente y portavoz del grupo, Alejandro Alonso, quien agregó que el pleno también debatirá una iniciativa conjunta de respaldo el consenso político alcanzado en las Cortes regionales en relación con la reforma estatutaria.

En la primera de las mociones, los socialistas piden a los grupos parlamentarios que incluyan un artículo en el nuevo Estatuto que establezca que «la ciudad de Toledo es la capital de Castilla-La Mancha, donde radican la sede del Parlamento Regional, de la Presidencia de Castilla la Mancha y del Consejo de Gobierno».

El portavoz socialista recordó que en el actual Estatuto se establece que una ley de las Cortes de Castilla-La Mancha fijará la sede de las Instituciones Regionales, mientras que en otros textos estatutarios se fija explícitamente la capitalidad regional. Por ello, consideró que la reforma debe servir para que consagrar a Toledo como la capital de la región.

Además, dijo, propondrá una moción conjunta destinada a que el Ayuntamiento de Toledo subscriba en todos sus términos la denominada «Declaración de Fuensalida» en defensa de la Constitución y la unidad de España.

Engrandecer el acuerdo

Alonso opinó que se trata de una buena oportunidad para que desde el Ayuntamiento «se engrandezca» el acuerdo alcanzando el pasado 6 de octubre por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y las direcciones regionales del Partido Popular y del Partido Socialista, pacto que fue ratificado por las Cortes castellano-manchegas en el Debate sobre el Estado de la Región.


http://www.abc.es/abc/pg051018/prensa/noticias/Toledo/Toledo/200510/18/NAC-TOL-274.asp

LAMBERTO GARCÍA PINEDA VUELVE A PEDIR A LA JUNTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA ESTACIÓN DE AUTOBUSES

El teniente alcalde y concejal de Hacienda, Lamberto García Pineda, ha vuelto a pedir a la Junta la construcción de una nueva Estación de Autobuses, situada más allá del río y próxima a la Estación del Ave, para que estén junto a un intercambiador de autobuses urbanos que conecte a los viajeros con los diferentes barrios de la ciudad. En cuanto al II Plan de Movilidad, la portavoz del equipo de gobierno, Natalia Tutor, explicó que, una vez realizadas las modificaciones, se va a realizar una campaña informativa para dar a conocer lo que va a suponer a los ciudadanos .

http://www.webtoledo.com/toledo.html

idem

...con lo bien que hubiese quedado en el Ferial de Talavera... :colgate:

:weird: :rant:

El grupo socialista en el Ayuntamiento de Toledo quiere que el pleno municipal que se celebrará el próximo jueves reclame a los grupos parlamentarios que la reforma del Estatuto de Castilla-La Mancha incluya el reconocimiento explícito de la capitalidad de Toledo.

Es curioso, parece que en Castilla-La Mancha tienen los mismos problemas con la capitalidad que en Castilla y León...

^^ Po zi,
si por el resto de CLM fuera nos quitarian todo. Ya has leido a lmgallego (http://skyscrapercity.com/showpost.php?p=5806085&postcount=343)
:sleepy:

Bueno continuamos de enhorabuena por estas tierras, y tras muuuuuuuuuucho tiempo de espera, creo que han sido 3 ó 5 años, han empezado las obras de los terrenos anexos a parque europa, la primera entrada a Burgos desde madrid:

http://www.aragonizquierdo.com/images/promo/europ.jpg


Han empezado a demoler las casuchas exsitentes en la actualidad. Este es uno de los 2 edificios "singulares" que gano no se quien en no se cuales premios de arquitectura europea. Quedará talque asi:
(no hay otra cosa mejor, y ya me ha costado encontrarlo...

http://www.aragonizquierdo.com/images/promo/europ1.jpg


Supuestamente iba a ser parecido a un gusano e iba a tener algunas torres entre 12 y 14 plantas o algo asi. A ver si la constructora pone cosas mas decentes.



El 2º, en unos terrenos que también han sido vallados recientemente, del que no tengo renders se construirá al lado del "rascacielos" / edificio singular. El edifico serán unas terrazas mezcladas con jardiens colgantes aprobechando el enorme desnivel existente con unas impresionantes vistas a la catedral y al castillo, al igual que las del "rascacielos", y como el otro muy cerca de la BU-11 y este estará en plena avda de valencia.
Iria tal que aqui:


http://usuarios.lycos.es/rincondelgato/sky/P9090039i.jpg

Ostras q buena pinta esos edificios.

^desde luego parace interesante.

Gracias buggl ;)

MADRE DEL AMOR HERMOSO!! casi 1000 kilos! esto ya ni en Tokyo no me jodas...

La firma Mutua Madrileña ha adquirido el local donde se asentó el establecimiento comercial Textiles Marín, situado en la esquina de las calles María de Molina y 20 de Febrero. El local, de 673 metros cuadrados, ha sido vendido a través de la inmobiliaria Inbisa por 5,26 millones de euros.

:eek2: :eek2: :eek2:

:crazy:x1000000000^23

buff, lo que haría yo con 5.26 millones de Euros...

Bueno, ayer el alcalde colocó la primera piedra de lo que será La Casa de las Indias en el antiguo "chalé" de la Calle Puente Colgante en frente de la Estación de Autobuses. Una buenísima noticia para esa caserona que estaba que se caía a pedazos.

Por fin!!

Ya era hora de que empezasen con la casa de la India y que por lo menos no parezca una casa abandonada. Por cierto, en un futuro ¿se supone que servirá para algo?

Bueno, bien, ganas tengo de verla

http://www.conoceburgos.com/index.php?cat=1&id=1437


El tráfico ferroviario en Burgos permanece cortado 1 hora tras arrollar un tren a un hombre que falleció




Un varón cuya edad e identidad se desconocen perdió la vida hoy tras ser arrollado por un tren en la capital burgalesa, lo que obligó a cortar el tráfico ferroviario durante una hora, según informaron a Europa Press fuentes del Servicio de Emergencias de Castilla y León 112 y de Renfe. Los hechos se registraron en torno a las 10.33 horas de hoy, cuando un tren, que salía de Burgos en dirección a Miranda de Ebro y que cubre la línea Valladolid-Vitoria, arrolló a un hombre en el puente sobre el río Arlanzón, sin que nada se pudiera hacer para evitar el suceso.

Acto seguido se dio aviso a la Policía Municipal de Burgos, al Cuerpo Nacional de Policía y a la Gerencia de Emergencias Sanitarias de Sacyl, que envió una UVI móvil. Ya en el lugar de los hechos, el equipo médico de la UVI móvil confirmó el fallecimiento de la persona herida, un varón de quien no se dispone de datos de filiación.

Este suceso provocó que el tráfico ferroviario en Burgos permaneciese cortado una hora aunque tan sólo afectó a un Talgo que circulaba desde Salamanca en dirección a Barcelona.



NI LA PRIMERA, NI POR DESGRACIA SERÁ LA ULTIMA. A lo demás creo que no hace falta comentarios

Por fin!!

Ya era hora de que empezasen con la casa de la India y que por lo menos no parezca una casa abandonada. Por cierto, en un futuro ¿se supone que servirá para algo?


Pues podían poner un mini-consulado de la India...

El Ayuntamiento de Toledo prepara una ordenanza municipal para la elilminación del botellón en el Casco Historico.

Por un lado se cargan el ambiente nocturno y la vida del Casco, por otro, salvan el patrimonio.

¿Qué es lo correcto?

Así amanecío el 27 de Mayo de 2005 el Casco en Toledo

Pz Zocodover
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/botellon/May27-03.jpg

http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/botellon/May27-04.jpg

http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/botellon/May27-05.jpg

Pz de Sta Clara
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http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/botellon/May27-44.jpg

^^Vaya guarrada...

Nuevo centro comercial en Valladolid. Será pequeñito, pero mejor que nada.

http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Portada/200510/20/VAL-POR-299.html


Los Santos-Pilarica contará con un centro comercial de 24.000 metros
El Ayuntamiento subastará antes de fin de año la parcela para la gran superficie con un precio de salida de 15,5 millones de euros Urbanismo confirma que importantes grupos empresariales europeos de distribución han mostrado su interés en pujar por este solar al este de la capital
J. ASUA/VALLADOLID

Es un paso más en el objetivo de revitalizar la zona urbanística y socialmente menos afortunada de Valladolid, el este de la capital. El consejo de administración de la Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda (VIVA) aprobó ayer el pliego de condiciones para subastar dos lotes de parcelas en el plan parcial Los Santos Pilarica en las que se construirá una gran superficie o centro comercial de 24.000 metros cuadrados de edificabilidad, un supermercado y una estación de servicio. El concejal responsable del área, José Antonio García de Coca, confirmó tras la sesión la intención de celebrar la puja antes de final de año para que las obras de los nuevos equipamientos pudieran ir parejas a la construcción de las 2.325 viviendas, 1.351 de ellas en régimen de protección oficial, que conformarán este nuevo barrio.

El lote más importante está formado por dos parcelas -26 y 28- ubicadas entre la avenida Juan Carlos I y la vía ferroviaria Madrid-Irún que sacarán a la venta conjuntamente con un precio de salida de 15.564.900 euros. Con esta cantidad inicial se podría sufragar buena parte de los gastos de urbanización de la zona, que realiza ya la empresa Constructora Hispánica y que ascienden a 18 millones de euros. La gran cantidad de familias que vivirán en Los Santos- Pilarica convierten este solar en un reclamo goloso para las grandes empresas de distribución europeas. De hecho, García de Coca aseguró que «importantes grupos franceses, holandeses y alemanes han mostrado su interés» por este espacio con una superficie de 35.792 metros en el que está previsto levantar un centro comercial o hipermercado con una edificabilidad permitida de 23.946 metros cuadrados, un tamaño comparativamente un poco menor que Vallsur, que ocupa 29.000.

El segundo lote afecta a las parcelas 15.1 y 15.2, en la confluencia de Juan Carlos I con el Paseo del Cauce, con una edificabilidad de 500 y 1.500 metros cuadrados respectivamente y en la que el uso permitiría la construcción de un supermercado y de una gasolinera. En este caso, el precio de salida será de 2.200.000 euros, una cantidad que sumada a la anterior permitiría dejar la factura de los gastos de adecuación de esta futura área residencial a cero.

Pendientes de la Junta

La decisión del consejo de administración de VIVA, respaldada por los tres grupos políticos municipales, se toma antes de que la Junta de Castilla y León haya aprobado el plan de equipamientos comerciales, pendiente del dictamen del Consejo Consultivo y en el que se establecerán los parámetros para la instalación de grandes superficies en la región.

García de Coca señaló que se dan todas las condiciones para que el proyecto se acepte ya que cuenta con el respaldo de los vecinos de la zona este y de las asociaciones de comerciantes que admitirían esta instalación como revulsivo para dar vida urbana al este de la capital, que aún arrastra cierta condición de marginal.

El concejal del PSOE José Luis Lara recordó, por su parte, que en el borrador del plan del Gobierno de la comunidad se establecía un máximo de 72.000 metros cuadrados para nuevas superficies en Valladolid, con lo que el futuro centro comercial sería admisible. Para Lara esta instalación «serviría de tirón y de aliciente» para los barrios del este, que desde hace años han reclamado infraestructuras -sede las Cortes, Palacio de Congresos...- que actúen como foco de atracción. El único pero del edil socialista pone a la operación es que las dos parcelas menores salgan a la puja de manera conjunta, ya que tienen usos que pueden ser diferentes.

Desde IU, Alfonso Sánchez de Castro también respalda el proyecto porque es «necesario» para dotar de vida a una zona a la que el crecimiento urbanístico, volcado hacia el sur y oeste, ha castigado desde hace tiempo.

Hace un año, el 10 de noviembre del 2004, el alcalde subrayaba, tras una entrevista con el presidente de la Junta, su deseo de que el Ejecutivo regional contase con la opinión de los ayuntamientos a la hora de decidir la ubicación de superficies comerciales. Entonces, recalcó enérgicamente que «en ningún caso» se daría el visto bueno a ninguna en la zona sur -apostaba por el este y el norte de Valladolid- y anunciaba «todas las facilidades» para las empresas que eligiesen la capital y «todos los inconvenientes» para quienes se ubicasen en municipios del alfoz.

Esperemos que la Junta no toque los webs

Este análisis no está del todo mal.

http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Valladolid/200510/20/VAL-VAL-001.html


[b]Ciudad multicéntrica/b]
JULIO G. CALZADA/

JUSTO cuando la ciudad encarga a un famoso arquitecto británico la búsqueda de una solución aceptable, llamativa, novedosa y elegante para un nuevo centro urbano en torno a la estación del ferrocarril, en el Campo Grande, el Ayuntamiento asume la idea de olvidarse de disponer un único centro y apuesta, ahora sí, por un diseño urbano con más de un polo de atracción para los vecinos. Las asociaciones de vecinos han reclamado durante años áreas dotacionales en esa parte de Valladolid. Edificios públicos que cambien la fisonomía de unos barrios en los que, en más de medio siglo, solo han crecido los bloques de pisos para las generaciones de trabajadores que han engrosado el censo de vallisoletanos. Las diferencias con el oeste y con el sur, más afortunados en el reparto de dotaciones, quedaron ayer reducidas con la iniciativa de que también en el este surja una gran área comercial. Hasta el retraso de años acumulado en el desarrollo de la zona merecerá la pena si, con ello, se restablece el equilibrio.


A puce86 seguro que le gusta :D

Con estos no hay nada que hacer.

http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Valladolid/200510/20/VAL-VAL-003.html


El comercio advierte de la «saturación» de grandes superficies en la capital
V. M. V./VALLADOLID

Luis del Hoyo, gerente de la asociación de comerciantes Avadeco, advirtió ayer de la «saturación espectacular de grandes superficies que vive Valladolid. En los últimos años, la población no ha crecido, pero han aumentado los híper y supermercados medianos y grandes», afirmó.

Avadeco aseguró que este tipo de instalaciones «perjudican al comercio local, que debería recibir algún plan de ayuda por las plusvalías». Del Hoyo afirmó que el Ayuntamiento «debe especificar el tipo de centros de ocio y comerciales que habrá junto al estadio de fútbol José Zorrilla, en Ciudad de la Comunicación y ahora en Los Santos-Pilarica». Este último, añadió, «será un ataque directo para el comercio de Delicias» y los barrios del este de la capital.

Javier Labarga, de Fecosva, afirmó que «no somos partidarios de más grandes superficies. En el caso de que se autorizara alguna más -aunque nos oponemos- el sitio donde tendría que ubicarse sería la zona este».

Insisto. Dejad de protestar tanto y pasad a la acción. Pero claro, para protestar no hace falta pensar y para actuar sí. ¿Porqué no buscan fórmulas para no perder clientes? ¿Porqué no se asocian de verdad para realizar actividades comunes aparte de las típicas protestas cuando se dice que se abrirá un nuevo c.c.?

Yo sigo diciendo que el intervencionismo en el comercio que hay ahora mismo no sirve para nada más que para que se enriquezcan sólo quienes obtienen licencia de apertura. Liberalización total. Que sea el mercado quien decida cuánto es necesario.

Sobre los nuevos aparcamientos:

http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Valladolid/200510/20/VAL-VAL-012.html

La demanda supera ya las plazas de los aparcamientos de Circular y Zorrilla
La empresa FCC ha registrado en sus listas a 550 peticionarios para 429 puestos y a 450 ciudadanos para 390 El Ayuntamiento estudiará ampliar con una tercera planta el estacionamiento entre las calles Italia y García Morato


J. ASUA/VALLADOLID

Aún no ha comenzado su excavación y el Ayuntamiento ya augura que se venderá todo. La demanda de ciudadanos que se han inscrito en las listas para optar a la compra en concesión de una de las plazas de aparcamiento de los futuros estacionamientos subterráneos de la plaza Circular y del Paseo de Zorrilla, entre las calles Italia y García Morato, supera ya los puestos previstos en ambas instalaciones.

Según adelantó ayer el concejal de Seguridad y Vialidad, Manuel Sánchez, en el caso de Circular 550 vallisoletanos se han apuntado en el registro de la empresa adjudicataria, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), para hacerse con uno de los 429 espacios reservados para turismos, mientras que en el párking que se soterrará en el arteria de la capital 450 propietarios de coches optan, de momento, a quedarse con uno de los 390 puestos que se repartirán en dos sótanos.

En el del Paseo de Zorrilla, Sánchez señaló, incluso, que el Ayuntamiento está dispuesto a estudiar con la empresa FCC la construcción de una tercera planta que aumente la capacidad del estacionamiento. «Nos lo han pedido los vecinos de la zona y vamos a ver qué se puede hacer», dijo.

Para Sánchez, quien calificó de éxito estos datos, la demanda de plazas da idea de la necesidad de aparcamiento que había en ambas áreas. Evitar el tormento de encontrar un hueco para dejar el automóvil parece haber podido con las reticencias que a muchos ciudadanos les provoca la fórmula de concesión a cincuenta años en un país donde la propiedad es ley en todo lo relacionado con la vivienda

Precios por plaza

Los precios de la concesión tampoco han hecho mella ante la urgente necesidad de no pasarse horas dando vueltas para estacionar cerca de casa o del negocio. Así, quienes finalmente se queden con las plazas de Circular tendrán que pagar entre los 15.900 euros de la primera planta y los 14.700 del tercer sótano, mientras que en el caso del Paseo de Zorrilla tendrán que desembolsar entre 16.200 y 16.800 euros.

Respecto al inicio de las excavaciones, Manuel Sánchez señaló que los trabajos en la plaza Circular comenzarán a finales de este mes, aunque los cortes al tráfico rodado no se iniciarán hasta enero. La concejalía tiene previsto un plan con itinerarios alternativos para evitar el caos en una de las zonas más transitadas del centro de la capital, ya que está previsto el corte del túnel de San Isidro, entrada y salida natural a municipios como La Cistérniga y Tudela de Duero.

Para las obras del aparcamiento del Paseo de Zorrilla el inició se prevé inmediato, pero los cortes en los seis carriles centrales para turismos no comenzarán hasta el próximo mes de noviembre. Las dos vías auxiliares permanecerán abiertas, aunque ayer el carril bus en sentido a la plaza del poeta, entre las calles Italia y García Morato, estaba cerrado debido a trabajos en las redes subterráneas.

El alcalde de Toledo visita Japón para promover la ciudad turísticamente

http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/alcaldejapon.jpg

Seguro que no os interesa a ninguno y que ni os enterais al ver los planos, porque no conoceis la zona, pero yo lo pongo.

Así quedará la Ronda de Buenavista tras la remodelación
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/buenavista.jpg

Y así las nuevas rotondas y viales de San Lázaro
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/sanlazaro.jpg

Tienes razón Jav, no me entero de nada. Si nos pones algún mapita de cómo está ahora la cosa, quizás pueda opinar :D

La explicaión


Ahora
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/sanlazaro2.jpg

Remodelación
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/sanlazaro.jpg

Ahora + Remodelacion
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/sanlazaro3.jpg

De Buenavista no pongo nada, porque es solo remodelación de plazas de aparcamiento y accesos a garajes.

Este análisis no está del todo mal.

http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Valladolid/200510/20/VAL-VAL-001.html



A puce86 seguro que le gusta :D


:yes:

Pues sí, me gusta, pero no satisface todas mis demandas... las cuales ascendían aparte de a un gran centro comercial (¿por qué de 24000 m2 cuando puede ser de 72000? :sleepy: ), un palacio de congresos de un arquitecto de prestigio tal como Rogers, Chipperfield, Isozaki o Hadid, la sede de las Cortes de CyL junto a mi casa (para poder tirar piedras cómodamente desde mi ventana :D ), un gran proyecto urbanístico q revitalice toda la zona y no cuatro edificios supuestamente dedicados al I+D (es q no saben q ya existe el I+D+i :sleepy: ) que veremos si al final queda algo de dinero para invertir, o se queda en un simple vivero de empresas de poca utilidad, unos cuantos ARI para las zonas más degradadas de los barrios del este, que desvíen el cauce del río para tener vistas al mismo, pero no lo acerquen mucho por si los olores xD, que me hagan una parada de AVE según bajo de casa y con escalas en mi barrio y en Letras al menos... etc etc etc...


¿No pido mucho verdad? :D

Seguro que no os interesa a ninguno y que ni os enterais al ver los planos, porque no conoceis la zona, pero yo lo pongo.

que si hombre, qua conozco la zona y me interesa (bueno a mi contraria que curra en Duque de Lerma...)

:)

CGT propone la creación de una línea férrea de cercanías entre Medina y Palencia (http://www.nortecastilla.es/pg051020/prensa/noticias/Valladolid/200510/20/VAL-VAL-005.html)


El sindicato SFF-CGT ha remitido a varios ayuntamientos de Valladolid y Palencia, así como a diversas organizaciones (asociaciones de vecinos, partidos políticos y sindicatos) un proyecto para la creación de un servicio de cercanías férreas entre Palencia y Medina del Campo.

El planteamiento del sindicato propone la creación de dos líneas de cercanías. La primera entre Palencia y Medina del Campo (con paradas en La Yutera, Venta de Baños, Dueñas, Cubillas de Santa Marta, Corcos, Cabezón de Pisuerga, Valladolid, Pinar de Antequera, Viana de Cega, Valdestillas, Matapozuelos y Pozaldez. La segunda línea (C2) incluiría paradas en Cabezón, Santovenia, La Cistérniga, Pinar de Jalón, Laguna de Duero, los polígonos y Pinar de Antequera.


Muy interesante... aunque no veo la utilidad de la línea C2 si esta no pasa por Valladolid.

Para mi sería perfecto 4 líneas de cercanías:
C1: Valladolid - Medina del Campo
C2: Valladolid - Palencia
C3: Valladolid - Laguna-Boecillo-Parque tecnológico
C4: Valladolid - Aeropuerto de Villanubla

que si hombre, qua conozco la zona y me interesa (bueno a mi contraria que curra en Duque de Lerma...)

:)

¿¿¿Tu contraria???
Y vive en Toledo?

http://www.diariodeburgos.es/articulo.cfm?id=214937

URBANISMO

El alfoz proyecta 40.000 viviendas para los próximos años


El volumen de edificación del área metropolitana se multiplicaría por cuatro. La cifra no incluye la expansión de Cardeñadijo y Villagonzalo, que podrían sumar otras 20.000 casas


IÑAKI ELICES

El crecimiento que experimentará el alfoz de la capital burgalesa, a tenor de los proyectos en ejecución, planes parciales en marcha o por desarrollar y planes generales ya aprobados, solo puede calificarse de espectacular. Otros prefieren el adjetivo de «preocupante», como el presidente del Colegio Oficial de Arquitectos de Burgos, David Dobarco.

En los próximos años, según los datos aportados por los 32 municipios que integran el área metropolitana de Burgos, serán levantadas en torno a las 40.000 viviendas, entre casas unifamiliares y bloques de pisos. Esos mismos pueblos no suman en la actualidad más de 10.000 viviendas. El último censo del Instituto Nacional de Estadística (INE), publicado el pasado año, con datos de 2002, daba la cifra de 8.254, si bien el número ya estará más cerca de esas 10.000 mencionadas.

En esas 40.000 casas no están incluidas las que puedan construirse en los términos municipales de Cardeñadijo y Villagonzalo una vez que aprueben sus nuevas normas, en el primer caso, y el plan general en el segundo. De hecho, el Ayuntamiento de Cardeñadijo dejó sobre la mesa una propuesta para crear un área de expansión que preveía la construcción de 19.000 viviendas. Villagonzalo trabaja en la redacción de su PGOU. David Dobarco considera que entre las dos localidades podrían proyectar hasta 20.000 viviendas, con lo que la cifra global ascendería hasta las 60.000 casas en el alfoz.

Los municipios de la periferia de Burgos, tal como aparece en el borrador de directrices de ordenación del territorio (DOT) que elabora la Junta, son los siguientes: Alfoz de Quintanadueñas, Arcos de la Llana, Arlanzón, Atapuerca, Buniel, Burgos, Carcedo de Burgos, Cardeñadijo, Cardeñajimeno, Cardeñuela Riopico, Castillo del Val, Cogollos, Hurones, Ibeas de Juarros, Merindad de Río Ubierna, Modúbar de la Emparedada, Orbaneja de Riopico, Quintanaortuño, Quintanapalla, Quintanilla-Vivar, Revillarruz, Rubena, Saldaña de Burgos, San Mamés de Burgos, Sarracín, Sotragero, Tardajos, Valdorros, Villagonzalo Pedernales, Villalbilla de Burgos, Villariezo y Villayerno Morquillas.



LAS DOS MAS FUERTES

Por supuesto, no todos experimentarán el mismo desarrollo. De hecho, en dos localidades, Alfoz de Quintanadueñas y Sarracín, están proyectadas más de dos tercios de las nuevas viviendas de la periferia de Burgos.

En el primer caso, su Ayuntamiento ha aprobado la ampliación de sus normas urbanísticas para levantar en torno a 12.000 viviendas en los próximos años. La promotora gallega Fadesa y la Cooperativa San Bruno, de Burgos, ya han mostrado su interés por desarrollar los distintos planes parciales que se deriven de la ampliación de dichas normas.

El Consistorio de Sarracín, por su parte, aprobó el pasado mes de forma inicial su Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que incluye una zona de expansión urbanística (300 hectáreas) y otra de expansión industrial (290 hectáreas). Pues bien, en la primera área se construirán hasta 10.000 viviendas, entre pisos y chalés.

El crecimiento previsto en otros municipios es más modesto, aunque también significativo. En Buniel, al sur de la capital, hay proyectadas hasta 2.400 viviendas nuevas, de las que solo 300 se levantarán en el actual casco urbano. En Orbaneja Riopico se edificarán hasta 1.700 cuando se aprueben las normas urbanísticas. Y el Consistorio de Quintanilla Vivar proyecta construir en torno a 600 viviendas en este término y otras 600 en Vivar del Cid.

En Cardeñajimeno están aprobados cuatro planes parciales que suman hasta 1.000 viviendas que serán desarrollados a lo largo de los próximos cuatro años. La alcaldesa, Felicidad Cartón, espera la publicación de las DOT, para comprobar cómo afectan al desarrollo de su municipio.



PENDIENTES

En Villalbilla han aprobado unas normas urbanísticas que prevén la construcción de 1.200 viviendas. Su alcalde, Luis Manuel Venero, asegura que ya están totalmente ajustadas al borrador de las DOT que la Junta presentó a los municipios hace un año.

Castrillo del Val está pendiente también de las DOT para aprobar su ampliación de normas urbanísticas. En el área de expansión de Los Tomillares están proyectadas 750 viviendas.

En Cardeñadijo y Villagonzalo se han aprobado ya proyectos para levantar 430 y 450 casas respectivamente, sin contar los futuros desarrollos que sus respectivos ayuntamientos preparan.

En Merindad del Río Ubierna, en concreto en su pedanía de Sotopalacios, está aprobado de forma inicial el plan parcial para edificar hasta 900 viviendas. Y en Modúbar de la Emparedada están previstas otras 500.

En Saldaña ya está en marcha el plan parcial del Campo de Golf, cuyas obras de urbanización ya han comenzado. Allí se construirán 640 viviendas unifamiliares. En el casco urbano están proyectadas otras 60.

En Valdorros ya están en marcha unidades de actuación próximas al casco urbano que suman en torno a 160 casas. Pero su zona de mayor expansión es el denominado plan parcial del Campo de Golf, donde se edificarán hasta 475.


MAS MODESTOS

Tras estos municipios, con desarrollos por encima de las 500 viviendas, aparece otro grupo que presenta expansiones menos importantes. Por ejemplo, en Cogollos están proyectadas 150. En Quintanaortuño, en una superficie de 100.000 metros cuadrados, se levantarán 200 chalés en los próximos años. En San Mamés las previsiones son las mismas, después de que el Ayuntamiento aprobara sus normas urbanísticas. En Sotragero se construirán en torno a 300, según los planes de su Consistorio.

En otros municipios los planes de desarrollo son nulos. El caso más sangrante quizás sea el de Ibeas de Juarros. Según su alcaldesa, María Ángeles García, el Ayuntamiento ha recibido ofertas para edificar en torno a las 1.700 viviendas, pero cualquier proyecto urbanístico allí es inviable, «si no tenemos antes el nuevo colector».

En otros como Atapuerca no tienen aún normas urbanísticas y no pronostican expandirse hasta dentro de dos o tres años, según explica su alcalde, Fernando Gómez.

En el municipio de Tardajos hay en proyecto unas 30 viviendas, a la espera de poder ampliar sus normas de edificación. El Consistorio espera a que se aprueben las DOT para acometer el proceso de redacción de diferentes proyectos parciales.




100 de esas 40.000 viviendas son de mi pueblo XD, que ahora tiene menos casas de las que se van a hacer :bash: :bash: :bash:

joder q susto buggl, creí q eso era en valladolid, ya estaba en pie de guerra de nuevo,... os va a pasar como a nosotros, se os va a formar una área metropolitana tocapelotistica q va a chupar habitantes, espero q las casas se hagan escalonadamente para q la capital pueda seguir creciendo.

Ainz, tengo la información del nuevo conservatorio que esta bastante bien.. .no se si hacerle un hilo aparte XD

Si crees que va a dar para mantener un hilo a la larga, hazlo aparte.

Muchas gracias Jav, AHora se ve mejor, y con el montaje, se aprecian perfectamente las actuaciones. Desde luego que viendo los cruces típicos de los 60-70, a ver cómo va a quedar ahora, hay una buena diferencia, aunque yo no sea pro-rotondas (donde esté un paso elevado o subterráneo que se quite todo).

Más del nuevo aparcamiento del Pº Zorrilla. Contará con una planta adicional debido a la alta demanda.

http://www.diavalladolid.com/secciones.cfm?secc=Local&id=215312


El aparcamiento del paseo de Zorrilla contará con otra planta ante la alta demanda
Las instalaciones destinadas a los residentes de la zona podrían albergar hasta 350 plazas · Las solicitudes triplican la oferta inicial del subterráneo
LUIS AMO

La empresa adjudicataria de la construcción y explotación del estacionamiento subterráneo del paseo de Zorrilla, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), necesita más plazas de garaje para satisfacer la demanda de los vecinos del entorno. Los servicios jurídicos del Ayuntamiento de Valladolid están estudiando la viabilidad para poder crear un sótano más en este aparcamiento, con lo que el número de plazas aumentaría en más del centenar. El alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, y el concejal de Seguridad y Vialidad, Manuel Sánchez, confirmaron ayer este extremo durante la inauguración de otro subterráneo, el situado en la plaza Gutiérrez Semprún.

En este sentido, el regidor vallisoletano determinó que los pliegos de condiciones contemplan la opción de excavar hasta una tercera planta más, razón que le llevó a aseverar que la modificación del proyecto, «con toda probabilidad», saldrá adelante. Del mismo modo, se mostró el edil del área, quien reiteró la posibilidad de hacer hasta cuatro plantas en total, si bien comentó que la constructora sólo ha solicitado una más, con el consiguiente incremento del presupuesto de la obra.

Cuando se pusieron a la venta las plazas disponibles, el diseño del subterráneo contemplaba la excavación de dos pisos que albergarían alrededor de 250 huecos. Debido a la gran demanda registrada en poco más de tres semanas, FCC ha solicitado al equipo de Gobierno municipal el visto bueno a esta ampliación, una cifra que, «en cierta medida», ayudaría a paliar el problema de estacionamiento de los barrios de Ribera de Curtidores y La Farola.

El desvío de las redes subterráneas del saneamiento del agua potable, la electricidad y el gas es el primer trabajo que se está ejecutando antes de la excavación definitiva de las nuevas instalaciones. Por el momento, estas obras afectan a la acera de los números pares del paseo, en el tramo comprendido entre las calles de García Morato y la calle Italia.

En cuanto a los plazos previstos para su construcción, unos 17 meses, Manuel Sánchez remarcó a El Día de Valladolid que aun con la ampliación, no se verán modificados «porque el sistema de construcción será mediante muros pantalla, por lo que da igual hacer dos sótanos que tres. Como mucho, se podría demorar una semana más». Así, el precio de los huecos de la primera planta será 16.800 euros, en tanto que en la planta segunda costarán 16.200. En total, el proyecto cuenta con un presupuesto de 1,4 millones.

Paradójicamente a esta alta demanda, el cercano estacionamiento de la plaza del Ejército, también exclusivo para residentes e inaugurado hace un año y medio, aun tiene por vender la mitad de sus plazas, más de 125 aparcamientos.


Ésto último es algo que no entiendo. Si hay 300 miserables metros desde donde se va a hacer el nuevo aparcamiento hasta el de la Plaza del Ejército. En un caso hay exceso de demanda, y en el otro sobran plazas. No lo entiendo.

Ésto último es algo que no entiendo. Si hay 300 miserables metros desde donde se va a hacer el nuevo aparcamiento hasta el de la Plaza del Ejército. En un caso hay exceso de demanda, y en el otro sobran plazas. No lo entiendo.

Ni yo la verdad, que cosa mas rara... quizá la gente esperase a poder comprar una del nuevo aparcamiento.

Yo creo que gente del entorno de la plaza zorrilla, al principio del paseo o calles adyacentes, puede plantearse comprar una plaza en el nuevo, pero el de la plaza del Ejército sí puede pillar bastante más lejos: de la plaza Zorrilla al corte inglés hay 20 minutos andando.

Ojo avestruz, estamos hablando del aparcamiento del Pº Zorrilla, no del de Plaza Zorrilla. El de paseo Zorrilla va entre Calle Italia y García Morato.

Por cierto, últimamente he pasado unas cuantas veces por la Pza de la Universidad, y desgraciadamente, ya han comenzado las obras del solar del Montesol... :(

EDITO: Ah, y tb las del edificio de VIVA en San Benito con Rinconada... Ya sólo nos queda la vista trasera de la Antigua... :(

Y esa va a durar muy poquito también. Toda una pena. Yo volaría todos esos edificios (sobre todo el mazacote en la plaza Portugalete frente a la catedral)

Bueno, segun han dicho construyen un nuevo ambulatorio en parquesol, en el aparcamiento del anterior, interesante, espero q no desentonen mucho un edificio con el otro.

Una entrevista interesantísima sobre La Vega Baja y el urbanismo en Toledo

http://skyscrapercity.com/showpost.php?p=5892363&postcount=24

El plan de nuevas autovías y líneas de AVE supondrá una inversión de más de 10.000 millones de euros

Según los datos aportados, en total se construirán 2.790 kilómetros de autovías y autopistas y 1.000 kilómetros de líneas para trenes de alta velocidad

F. M. DOMÍNGUEZ

TOLEDO. El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, firmó ayer un nuevo «acuerdo histórico» con el Gobierno central; esta vez lo rubricó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Este protocolo engloba todas las actuaciones que la Junta de Comunidades y el Ejecutivo estatal realizarán en Castilla-La Mancha dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras y de Transportes (PEIT). Lo inversión superará los 10.000 millones de euros (2 millones al año hasta 2010), siendo la aportación de la Administración autonómica de 1.500 millones. En total, se construirán 2.790 kilómetros de autovías y autopistas y 1.000 kilómetros de AVE.

La titular de Fomento explicó que el acuerdo refleja el compromiso de ambas administraciones para mejorar la red de carreteras y ferrocarriles «y buscar soluciones conjuntamente». El objetivo es ofrecer a los ciudadanos «el mejor y el mayor ritmo» para que Castilla-La Mancha tenga el crecimiento que se merece, dadas las posibilidades que presenta.

Magdalena Álvarez aseguró que algunos de los proyectos presentados ya tienen el respaldo de los Presupuestos Generales del Estado, destacando que Castilla-La Mancha, con un crecimiento del 16,38 por ciento en los PGE de 2006 con respecto al ejercicio anterior, es la sexta región que más crece. También afirmó que el crecimiento con respecto a la media de los seis últimos años es del 51 por ciento. Según los datos aportados por la ministra, en la provincia de Toledo el crecimiento inversor en los Presupuestos con respecto a 2005 es del 81,2 por ciento, una subida que se justifica en los proyectos «que queremos terminar el año que viene».

Para José María Barreda el de ayer fue un día «muy importante» que supone «un hito, un antes y un después» en el devenir de la región. Este acuerdo «sin precedentes» permitirá «convertir en desarrollo económico la situación geográfica de Castilla-La Mancha», dijo Barreda, quien señaló que los castellano-manchegos «nunca hemos estado tan bien comunicados como lo estaremos» cuando se ejecute el PEIT.

Reducir los tiempos

El presidente autonómico reconoció que es fundamental el apoyo del Gobierno de España para llevar a cabo los proyectos, se mostró partidario de trabajar en la reducción de los tiempos de ejecución y expresó su convencimiento de que el conjunto de la sociedad castellano-manchega sabrá aprovechar las infraestructuras que se pongan a su alcance para generar riqueza.

Con la firma de este protocolo, el Ministerio de Fomento se compromete a realizar los siguientes proyectos: Finalización de la Autovía de Castilla-La Mancha (A-40), que unirá el eje Maqueda-Toledo-Tarancón-Cuenca; autovía A-43 (Extremadura-Levante), que impulsará el desarrollo de las comarcas de Almadén y Puertollano; autovía A-32 de Linares a Albacete, mejorando las conexiones entre Albacete y la Sierra de Alcaraz; Autovía de La Alcarria, que enlazará Guadalajara (A-2) con Tarancón (A-3) y la conexión de las autovías A-2 y A-1 en Guadalajara.

Por su parte, el Gobierno regional realizará la nueva autovía Cuenca-Albacete; la Autovía de La Sagra, que tendrá conexiones a la A-5, la A-42 y A-4, entre otras; la Autovía del IV Centenario entre Ciudad Real y Valdepeñas; la Ronda Suroeste de Toledo para unir la Autovía de los Viñedos con la A-42; la Autovía de La Solana y la apertura completa, antes de que acabe el año, de la Autovía de los Viñedos que une Toledo con Albacete.

Autopistas

En cuanto a las autopistas, el Ministerio de Fomento adjudicará la primera fase de la AP-41, en el tramo comprendido entre Toledo y Ciudad Real, y prolongará la R-3 hasta Tarancón.

La alta velocidad se lleva una parte importante del presupuesto por las siguientes actuaciones: Apertura del servicio entre Madrid y Toledo; conexión Madrid-Cuenca-Albacete; línea Madrid-Extremadura-Lisboa, con parada en Talavera; Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén; estudio para la integración de Tomelloso en la alta velocidad y una segunda estación del AVE en la provincia de Toledo, que estará ubicada en La Sagra. En este punto, Barreda destacó que este «gran intercambiador» permitirá descongestionar la estación de Atocha y conectar las paradas del AVE en la región sin pasar por Madrid.

El documento firmado ayer también incluye el mantenimiento y mejora del ferrocarril convencional mediante la modernización de los sistemas de seguridad y la supresión de los pasos a nivel aún existentes.

El presidente regional manifestó que la mayor parte de las autovías previstas estarán listas en 2010, si bien el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte a nivel nacional abarca de 2005 a 2020. Barreda añadió a estas importantes infraestructuras el esfuerzo que la Junta realizará para mejorar la red secundaria de carreteras de la región, lo que conformará un mapa «impensable hace unos años».

Con todas estas actuaciones, según la información que el Ministerio y la Junta difundieron a los medios, el 96 por ciento de la población de Castilla-La Mancha estará a menos de 15 minutos de una vía de gran capacidad; el 40 por ciento tendrá una estación de AVE en su ciudad y el 80 por ciento estará a menos de 30 minutos de una estación.

A la firma del convenio, celebrado en el Palacio de Fuensalida, sede del Gobierno autonómico, fueron invitados representantes del Gobierno central y regional y de las Cortes, además de los presidentes de las diputaciones y empresarios de Castilla-La Mancha, a quienes Barreda agradeció el esfuerzo que realizan para impulsar el desarrollo económico de la comunidad autónoma.

http://www.abc.es/abc/pg051025/prensa/noticias/Toledo/Toledo/200510/25/NAC-TOL-211.asp

Noticias sobre el edificio que se construirá en el lucense

http://www.nortecastilla.es/pg051026/prensa/noticias/Valladolid/200510/26/VAL-VAL-013.html


La promotora consolida las fachadas del Hostal Lucense ante el riesgo de desprendimientos
La empresa debe mantener estos muros en el bloque al estar catalogados
J. A./VALLADOLID

Construcciones Aragón Izquierdo, la empresa promotora del edificio que se levantará en el solar ocupado por el antiguo Hostal Lucense, ha iniciado las obras de apuntalamiento y consolidación de las fachadas del histórico inmueble, ubicado en los números 86 y 88 del Paseo de Zorrilla, en la confluencia con la calle Puente Colgante, según confirmaron ayer fuentes de esta firma. Los trabajos, que comenzaron a principios de esta semana, tienen como finalidad asegurar los muros, después de que se hayan producido algunos desprendimientos y ante la obligación impuesta por el Ayuntamiento de mantener las dos veteranas caras de ladrillo en la futura edificación al estar catalogadas y protegidas por Urbanismo.

Cuando finalice esta operación se procederá a la demolición interior del inmueble - aún sin fecha por problemas entre los propietarios del solar- y más tarde se comenzará la construcción de un bloque de viviendas, que uno de los esquinazos más privilegiados del Paseo de Zorrilla aún tardará en ver.

Sobre el edificio en sí:

http://www.nortecastilla.es/pg051026/prensa/noticias/Valladolid/200510/26/VAL-VAL-014.html


El futuro inmueble tendrá escalones de ocho a cuatro plantas
J. A./VALLADOLID

A falta del proyecto definitivo, el futuro bloque de viviendas tendrá escalones en su edificación. Así, contará con planta baja y ocho alturas para cubrir la medianera del edificio colindante, en Paseo de Zorrilla 90, y evitar de esta manera el feo impacto visual de la pared, mientras que se reducirá hasta las cuatro alturas en su parte más baja, según explicaron ayer fuentes de la empresa constructora Aragón Izquierdo.

Las obras en el solar de este hostal, clásica sede de taurinos y toreros durante décadas, se anunciaron en junio del 2001.


Uy, sólo con 5 años de retraso comenzarán las obras...

Atención a la noticia que viene en el DIA de VALLADOLID

:banana:



Un nuevo megaproyecto urbanístico modificará el noreste de la ciudad
El británico Richard Rogers encabeza un proyecto de parque temático, en torno al que se construirán unas 10.000 viviendas de planta baja

El arquitecto británico Richard Rogers, a quien el Ayuntamiento ha encargado el diseño urbano del área liberada por las vías del tren, aprovechará su paso por Valladolid para encabezar un megaproyecto urbanístico al margen de la operación del TAV, que implicaría la construcción de unas 10.000 viviendas de planta baja en una superficie aproximada de 450 hectáreas (tantas como las que ocupa un barrio como Parquesol u ocho veces la extensión de la última zona residencial proyectada en la capital, Los Santos-Pilarica).

Con el beneplácito del alcalde, Javier León de la Riva, y de la mano de la promotora Urbespacios, cuyo presidente es Juan Antonio Cantalapiedra, hermano de la concejal de Comercio y Turismo del Ayuntamiento vallisoletano, Mercedes Cantalapiedra, la intención es levantar un gran complejo residencial y de ocio en torno a un parque temático, similar al que a principios de 2004 se anunció que se iba a construir en la finca Castillejo de Laguna de Duero.

Pese a que el Ayuntamiento de Laguna manifiesta que todavía alberga esperanzas de que el ambicioso plan salga adelante en su término municipal, es consciente de que Urbespacios lleva tiempo buscando otro emplazamiento. La empresa de Cantalapiedra, sin esperar al dictamen de la comisión territorial de Medio Ambiente, administración que estudia el cambio de protección al que obligan en esta zona las Directrices de Ordenación del Territorio de Valladolid y su Entorno, ya trabaja con la nueva ubicación en la cabeza. Es más, según ha podido saber este periódico, el propio Richard Rogers ya ha visitado la zona, cercana a los campos de rugby de Pepe Rojo, acompañado por los responsables de Urbespacios y de la afamada firma de ingenieria británica Arup, con la que Richard Rogers Partnership -empresa bajo la que opera el británico-, trabaja desde 1977.

En el caso de Laguna, y previsiblemente también en el de Valladolid, el parque temático medioambiental iba a recibir el nombre de ‘Milenarium’ y pretendía ofrecer una visión de Castilla y León, pasando por la Prehistoria, Imperio Romano, Edad Media o el Siglo de Oro. El equipamiento previsto se ubicaría en una parcela cercana y comprendería un hotel, pequeño comercio, discoteca, restaurantes y pubs. También incluiría colegio e incluso iglesia. Junto a estas dotaciones, se preveía un gran complejo residencial anexo.

No es éste el único proyecto donde ambos socios colaboran. Pese a que la participación de Rogers en el parque temático de Valladolid no es pública, en Granada presentaron también a principios de 2004, con rueda de prensa incluida en la que participaron Cantalapiedra y el urbanista inglés, un proyecto de parque temático de idénticas características al de Valladolid también bajo el nombre ‘Milenarium’. En los dos casos, la iniciativa está pendiente de los vistos buenos y modificaciones del uso del suelo pertinentes.

Durante el transcurso de la última visita pública que hizo Rogers a Valladolid el pasado 14 de octubre para presentar las líneas maestras de la operación urbanística del Tren de Alta Velocidad, se perfilaron también muchos de los detalles de este megaproyecto que, pese a su trascendencia para el devenir de la ciudad, de momento, se ha optado por no hacerse público.

Javier León de la Riva, conocedor de la iniciativa desde su génesis -no en vano, este año se ha entrevistado en privado con Rogers y otros afamados arquitectos como el japonés Arata Isozaki invitándoles a participar en el futuro urbano de la ciudad al margen del TAV-, ha insistido en reiteradas ocasiones en la necesidad de desarrollar nuevas áreas periurbanas en la zona este donde surjan urbanizaciones de chalés adosados. Una solución adoptada para competir con ofertas similares de las localidades vecinas que han logrado atraer a un buen número de vecinos de la capital que ahora residen en los pueblos limítrofes, por ejemplo, en Renedo de Esgueva. De este interés por desarrollar esta zona de la ciudad, también da buena cuenta el ofrecimiento de terrenos que el alcalde ha hecho al Gobierno para que construya en ese espacio la Ciudad de la Justicia.

La fama y prestigio internacional de Richard Rogers como urbanista, en alza en España desde que participó activamente en la transformación urbanística de la Barcelona de 1992, quedó ya patente en la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid que se hizo hace año y medio, cuando todavía no se conocía que el británico diseñaría el nuevo Valladolid resultante del soterramiento de las vías del ferrocarril, donde se cita una máxima del británico: «La ciudad sostenible es una ciudad justa, donde la justicia, los alimentos, el cobijo, la educación, la sanidad y las posibilidades se distribuyan debidamente y donde todos sus habitantes se sientan partícipes de su gobierno». Esa modificación general del Plan General de Ordenación Urbana, para adaptar la normativa local a la Ley de Urbanismo de Castilla y León, supuso también la clasificación como urbanizable de gran parte del suelo de todo el término municipal.

Ayer mismo el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid, José Antonio García de Coca, eludía pronunciarse sobre la operación urbanística -«no voy a confirmar ni desmentir ese hecho»-, alegando que nunca se pronuncia sobre iniciativas privadas. Sin embargo, sí que reconoce que la participación de «un arquitecto de la talla de Richard Rogers» en cualquier proyecto de la ciudad al margen del TAV «sería garantía de calidad». Para acabar señalando que «los promotores son los que tendrían que hacer la valoración, no el concejal de Urbanismo».

¿Se hará realidad? ¿O será como ese megaproyecto de Isozaki del palacio de congresos, nosécuántasmilviviendas...?

A veces al alcalde se le llena la boca de promesas que luego se quedan en eso.

Buah... el DV últimamente está un tanto sensacionalista... no sé si creérmelo o no; en todo caso, esa zona está donde Cristo perdió las llaves, bastante separada de la ciudad... Además, 10000 chalecitos, son unos cuantos chalecitos... ¿¿¿¿¿Por qué no construir en altura????? :bash:

Dice la noticia que serán construcciones de baja altura, lo cual puede significar que sean edificios de 4-6 plantas. Y habiendo visto ya proyectos de Rogers con esas alturas, no me importa lo más mínimo :D
Pero vamos, que clavaran por ahí algo de 20 plantas no estaría nada mal. Pero no lo harán (al final no harán ni de al ta ni de baja altura)

Si al final hacen esto y lo del megaproyecto de la zona del pinar de Antequera la ciudad se va a expandir enormemente. No se si será bueno crear barrios tan alejados unos de otros, aunque para mi todos los proyectos son bienvenidos.

En cuanto al parque temático, parece que siguen encabezonados con él, espero que si al final se hace no lo tengamos que pagar entre todos (como el de la warner en Madrid o Terra Mitica en Valencia).

Pues realmente casi prefiero que ese proyecto de Millenarium no salga adelante, porque va a acabar muy mal. No nos engañemos. Valladolid no es una ciudad que tenga demasiado turismo. Y para que ese parque funcionara, debería hacer muy muy bien, y no medias tintas como el Museo de la Ciencia o el Patio Herreriano.
Veo más útil el proyecto del museo del cine o uno del ferrocarril o uno del automóvil, pero siempre que estén bien montados y con un contenido digno de que el museo aparezca en catálogos y libros de viajes.

Lo de que Valladolid no tiene apenas turismo es cierto, como el resto de CyL. Por esto pienso que son buenas las acciones encaminadas a fomentar el turismo. Otra cosa es caer en pajas mentales tipo Terra Mitica. Ese parque temático "Millenarium" podría ser mucho mas modesto, tipo "parque del mudéjar" de Olmedo, con representaciones a escala de los monumentos de CyL, actividades para niños y mayores, talleres de actividades, rutas gastronómicas... vamos que atrayendo a los niños se venga toda la familia.

Ahora, que este parque sea privado (que creo es como se piensa que sea), y que sea una entidad privada la que se lucre o pierda dinero, que para eso se arriesga.

Otro caso es el museo del ferrocarril o el del cine. Esos museos se deberían hacer, por lo menos uno, y el coste lo debería asumir la Junta de CyL, que ya es hora de que en Valladolid haya un museo regional.

y no medias tintas como el Museo de la Ciencia o el Patio Herreriano.

No creo que haya muchas colecciones mejores que la del patio herreriano.

^^

Personalmente, el "arte" contemporáneo me la repanfinfla... para mí ÉSO ni es arte ni es ná... no hay más q ver cómo los museos de AC crecen como setas...

Creo que en un principio había dos proyectos: uno en Laguna y otro en Valladolid, por lo que este no sustituye al que estaba junto al Duero. Y lo del parque temático no creo que sea exactamente lo que pensamos. El palacio de congresos de Isozaki, el museo del automóvil, y demás estaban incluidos dentro del proyecto. Creo que es un proyecto ambiciosísimo, pero del que El Día no tiene aún ni puta idea. Le ha llegado algo pero muy poco. No han contratado a Rogers para hacer un terra mítica ni mucho menos; otra cosa es que le quieran dar ese toque castellano y leonés con algunos monumentos.

Y tampoco lo veo tan lejos. Si va a ocupar 450 hectáreas y viendo dónde acaba Los Santos, en poco tiempo acaba todo unido. 10.000 viviendas son 30.000 personas. Para las 3.000 que van a ir a vivir a Los Santos les van a dar la ciudad de la Justicia y un centro comercial. En Villa del prado, para 12.000, el auditorio, las Cortes y Hacienda. Pensad en las dimensiones...

Eso sí, se puede ir todo a tomar por culo. Y en 2007 hay elecciones, así que sería recomendable llegar a un acuerdo con el PSOE.

Error.

^^

Personalmente, el "arte" contemporáneo me la repanfinfla... para mí ÉSO ni es arte ni es ná... no hay más q ver cómo los museos de AC crecen como setas...

¿Qué es el arte? :)

Estoy temporalmente desconectado xq mi ordenador necesita una tarjeta de red para la conexión USB y queria pedir el favor a alguien que entienda si es muy dificil instalarla x ti mismo:-/