Pacome yo si te lo puedo explicar.

Consistía en un túnel en pendiente que iba a unir la zona de las viviendas junto al colegio el monte para conectarlo con la plaza general torrijos donde está ahora la fuente y las escaleras hacia el museo del patrimonio.

La verdad es que ese proyecto ya se estaba llevando a cabo, y si subes por la zona del colegio el Monte sobre el Monte de Sancha verás que ya habían comenzado a preparar la parcela y habían excavado parte de la roca de la montaña, no mucho pero ya se veían las intenciones.

Al final todo se paralizó por las denuncias de las asociaciones de vecinos y el proyecto se quedó estancado.

Conozco este proyecto desde hace tiempo ya que tengo una amiga que vive justamente al lado de las obras del túnel en esa barriada y ella puso también la denuncia conjunta al proyecto.

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Yo creo que hicieron bien en no seguir adelante con él. Ya que las calles de la barriada no podrían absorber el tráfico que se produciría y colapsaría aún más el compás de la victoria en la subida del camino nuevo y la ya colapsada fuente de las 3 gracias.

Ya era hora de que se supiera algo de esto :banana::banana:

El Puerto ultima la promoción de tres edificios de oficinas

http://media.epi.es/www.laopiniondemalaga.es/media/fotos/noticias/646x260/2007-11-21_IMG_2007-11-14_22:41:46_x009ma01.jpg

Sólo está a la espera de que la Agencia Tributaria rubrique el acuerdo con la Autoridad Portuaria para la permuta de una parcela donde instalar su sede.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La Autoridad Portuaria de Málaga está a una firma para impulsar otro de los proyectos de remodelación del Puerto. En concreto, el que transformará la fachada portuaria del Muelle de Heredia, que se reurbanizará y donde se construirán tres edificios de oficinas y la nueva sede de la Agencia Tributaria. Precisamente de este organismo depende el último trámite para desbloquear el proyecto, ya que sólo resta la firma de los documentos de la permuta para dejar vía libre administrativa para este proyecto.
El director gerente de Málagaport, Sebastián Camps, mostró su confianza en que se pueda desbloquear la situación antes de final de año y convocar el concurso para contratar la construcción de los edificios a cambio de su explotación.
El proyecto de promoción de estos tres edificios de oficinas se incluye en un contrato por valor de siete millones de euros en favor de la Autoridad Portuaria. A cambio, la empresa que se haga con este contrato tendrá los derechos de explotación de los edificios por un plazo de 35 años, que podrán ser prorrogables. A cambio, construirá los edificios y urbanizará el entorno con plazas y calles.
Esta remodelación del lateral sur de la calle Muelle de Heredia permitirá alinear los nuevos edificios con el trazado de las actuales calles. De esta forma, la visión desde la ciudad al Puerto será más limpia, ya que actualmente está tapada por las construcciones antiguas. Así, los inmuebles abrirán la perspectiva desde las tres calles perpendiculares que bajan desde la Alameda Principal al Puerto: Córdoba, Tomás de Heredia y Alameda de Colón.
En esta línea llega el acuerdo entre el Puerto con la Agencia Tributaria. Esta última recibirá una nueva parcela para su futura sede. A cambio dejará la actual ubicación, que precisamente tapa la visión desde la calle Córdoba.
El proyecto planteado por el Puerto contempla que dos de los nuevos inmuebles previstos tengan una altura de cuatro plantas sobre la baja y el tercero, que se situará cerca de la desembocadura del Guadalmedina, contará con siete plantas sobre la baja. Esta reordenación permitirá también ampliar en un carril de circulación la actual avenida y dar continuidad a la también prevista ampliación del Paseo de los Curas, que pasará a tener tres carriles en dirección a El Palo.
La superficie máxima construible será de 37.000 metros cuadrados e incluye un aparcamiento subterráneo con 500 plantas que dará servicio a estos tres edificios, con uso exclusivo para oficinas, y a los usos comerciales del entorno.


Concesiones de nuevas instalaciones portuarias

Cementos Antequera ha solicitado a la Autoridad Portuaria que le conceda permiso para instalar un silo para el almacenamiento de ´clinker´, material fundamental en la fabricación del cemento. Éste se situaría en una parcela de 7.500 metros cuadrados en el muelle 5, en la margen izquierda del río Guadalmedina.
Cogeneración de Andújar ya ha recibido permiso para ocupar dos parcelas al fondo del mismo muelle 5 hasta el 2033, con una superficie de 1.548 y 3.480 metros cuadrados, respectivamente. Esta sociedad abonará 8,84 euros por metro cuadrado usado y 6,18 euros por cada cien toneladas movidas al semestre.

Opinión de Málaga

todo proyectado, las calles, los edificios, y seguro que no han previsto los carriles bici, :bash: , es curioso las cosas que pasan, es como el acerado de la entrada a vialia, desde que se inauguró hace un año, lo habrán levantado como 3 o 4 veces, para cambiar cableados, poner una parada de autobuses, para las obras del cercanía, eso se llama previsión! si señor, y encima algún listillo que se estará forrando con tanta obra.

El Puerto reforma su entrada principal y descarta la realización de un aparcamiento subterráneo

La Autoridad Portuaria modificará bordillos e isletas para mejorar el tráfico interno. El Ayuntamiento se había comprometido a construir y explotar el estacionamiento.

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/200711/19/fotos/004D1UL-MMM-P1_1.jpg


El Puerto ha descartado por el momento la realización de un aparcamiento subterráneo bajo la explanada de su entrada principal y ha iniciado los trabajos para modificar bordillos e isletas de esta zona, de tal forma que se mejore la distribución del tráfico interno de vehículos y peatones. Ante la falta de un acuerdo con el Ayuntamiento sobre la solución definitiva del acceso al recinto portuario desde la plaza de la Marina, la Autoridad Portuaria ha optado por desechar por ahora la ejecución del 'parking' y se ha puesto manos a la obra para poner a punto lo que será la puerta de entrada oficial a un nuevo puerto, adaptado para el uso y disfrute de los ciudadanos.

Al mismo tiempo que realizan las demoliciones para la conversión del muelle 1 (paseo de la Farola) en una zona de tiendas y restaurantes, y que se eleva la cota del muelle 2 (paseo de los Curas) para dar paso a un jardín de palmeras, la Autoridad Portuaria ha iniciado las obras para poner a punto la entrada desde la plaza de la Marina.

Los trabajos, que podrían estar finalizados para finales del mes que viene, consisten en demoler y desplazar algunas isletas, así como crear rotondas y nuevos viales que contribuyan a mejorar la circulación interna de vehículos. Fuentes del Puerto precisaron que se mantendrá el pavimento de adoquines que caracteriza a esta parte del recinto y se suprimirán unos antiguos raíles de los vagones que iban al silo, ya desaparecido. Además se crearán zonas verdes y se trasladará la garita del control de acceso a una zona próxima al edificio del Instituto de Estudios Portuarios, de tal forma que esta cabina regulará las entradas y salida al muelle 4 (muelle de Heredia).

Acuerdo

Hace tres años, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria firmaron un acuerdo por el que el Consistorio, a través de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (SMASSA), se comprometía a construir y explotar en la explanada de entrada al puerto un aparcamiento soterrado de 450 plazas que podría quedar comunicado con el que existe en la plaza de la Marina. Según ese convenio, la SMASSA se comprometía incluso a construir el acceso desde la plaza de la Marina al puerto, para el que se barajaron varias propuestas. Finalmente, al no escogerse ninguna de ellas y sin descartar que en el futuro pudiera optarse por alguna, el Puerto ha decidido dejar la entrada como está y reformar sólo sus calzadas y aceras.

Diario Sur

La noticia no es que sea trascendental, pero esta mañana he visto en el programa de Susana la Grifo de Antena 3 las imágenes del muelle 1 con una hilera de palmeras muy altas ¬¬ ¬¬ ¬¬

Yo no sé para qué coño ponen las palmeras todavía si van a estar con el trasiego de la maquinaria y horadando la zona para construir el parking subterráneo.

Escarabajo picudo Rojo, ¡¡¡ataca!!! A comeeh

¿Que han echo el programa desde Málaga? :?

^^^^

Ya es muy tarde para contestarte Siles pero no, simplemente habían usado el enclave de la rotonda de Jorge Guillén para mostrar que en Málaga llovía.

Sobre las palmeras, esta tarde he estado en la zona y sólo había palmeras en la parte que da a esa rotonda, así que en la zona importante de obras del muelle 1 cercanas a la esquina con el muelle 2 no han puesto nada (además están feas y raquíticas aunque siguen tapadas con las cañaveras).

Weno, os voy a dejar algunas cuantas fotos del estado de la estación de cruceros a día de hoy, domingo 2 de diciembre de 2007.

He de comentar que ya está el acerado avanzado y sólo falta asfaltar las carreteras con alquitrán y preparar la zona para abrirlo cuanto antes, ¿no tenía que estar listo para finales de noviembre? Por lo que hemos comprobado CalabreseMLG y yo, aquí nada de modernidades ni pamplinas para darle una imagen de vanguardismo a los guiris forraos, no. Van a poner las típicas farolas de toda la vida curvas de carretera ¬¬

En fin, no me voy a picar, os dejo algunas fotillos. Luego sigo poniendo más que tengo que montar algunas panorámicas.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2000.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2001.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2002.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2003.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2004.jpg

Una pregunta ¿Cómo se llaman esos parabarcos que hay justo en el muelle o como se llame esa zona donde atracan los barcos? ¿darsena? ¿embarcadero? Ni puta idea yo de nombres de la mar en general.

Luego sigo poniendo fotuelas, cenar yo. Ta luee.

^^^^^^
Gracias por las fotos Warlog. Al final el tejado parece que es definitivo. Ains. :ohno:

¿Está planeado acabar la segunda parte de la estación de cruceros?

Muy buenas fotos.

Al estacion maritima a simple vista de foto parece bastante cutrecilla.

Por lo que veo ni se plantean poner "fingers" para acceder a los barcos.

Según las palabras de Enrique Linde, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, esta tarde en el programa de La Tapadera. La recepción de los medios de la nueva estación de cruceros será el día 19 de diciembre de 2007.

Ha invitado al acto a Manuel Chaves y a Magdalena Álvares, entre otras autoridades.

Pero se abrirá al público en enero. No ha especificado la fecha detallada.

Ha comentado también, que intentará todo lo posible quitar el montículo y las escombreras de la parcela frente a la estación de cruceros, ya que es el relleno de un nuevo dique que está en construcción.

Muy buenas fotos.

Al estacion maritima a simple vista de foto parece bastante cutrecilla.

Por lo que veo ni se plantean poner "fingers" para acceder a los barcos.

Ahora están construyendo las pasarelas de embarque a cruceros

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros3.jpg

Muy buenas fotos.

Al estacion maritima a simple vista de foto parece bastante cutrecilla.

Por lo que veo ni se plantean poner "fingers" para acceder a los barcos.

Sí los pondrán, lo que pasa es que no se ven en estas fotos, pero Warlog colgará unas pocas más, también de las grúas portacontenedores en plena faena.

Por lo que me han comentado, el Linde ha dicho que la estación de curceros es 'un hito'. :crazy:

Era la primera vez que yo pasaba por allí y flipé con las vistas de toda la bahía, parecía otra ciudad. Ahí pega un pepinazo; la verdad, no hacer algo interesante ahí sería una gran oportunidad perdida.

EDITO: Siles se me ha adelantado.

Os dejo la otra remesa de fotos de la que os hablé, supongo que a lo que te refieres con fingers era lo que Calabrese y yo discutíamos que sería la viga (¬¬ editado por el purista pa que no me pegue por decir plataforma ¬¬) de madera donde engancharían las escaleras de la pasarela de los barcos, digo yo. Que ni zorra.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%20055.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%20066.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%20077.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2009.jpg

¿Esto es a lo que os referís?

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2008.jpg


http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2010.jpg


http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2011.jpg

Os dejo algunas fotos de Andy y mías del atardecer desde el dique de la estación de cruceros mirando al muelle 9 polivalente y a las gigantescas grúas portacontenedores.

No sé, pero me encantan estos gigantes de acero de cerca, de lejos ya menos.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/gruas%200.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/gruas%201.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/gruas%202.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/gruas%203.jpg

wapisimas las fotos, warlog & calabrese...gracias!

las gruas desde esa perspectiva parecen los bichos de la guerra de las galaxias...esos q iban sobre la nieve y que luke skywalker tumba atandole las patas con su nave y un cable. :D

Los AT- AT

Soy el único al que no le gustan el impacto visual de estas grúas en el centro?
Tanto quejarse de los rascacielos y los de IU no dicen nada de esto. Entiendo lo importante que son para el despegue de la actividad portuaria de Málaga, pero la situación tan céntrica del puerto los hacen muy visibles.

Estaría mejor una situación del puerto comercial más alejada, tipo Valencia

las gruas desde esa perspectiva parecen los bichos de la guerra de las galaxias...esos q iban sobre la nieve y que luke skywalker tumba atandole las patas con su nave y un cable. :D

:lol::lol::lol::lol: como ha dicho Hotice, si que se parecen a los AT-AT de combate.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/At-at.png

Sobre su efecto en el entorno, es cierto. Este tipo de estructuras por su gran impacto visual, desentonan bastante con el entorno urbano.

Ojalá hubiéramos tenido un puerto deportivo en los muelles 1 y 2 del estilo al de Alicante, por ejemplo y más retirado del centro los muelles de carga y mercancías. Pero weno, esto es una inyección de dinero que indirectamente influye en la ciudad (ya que todo el dinero que gana el puerto recae en el propio puerto y no en infraestructuras para la ciudad, aunque es un importante foco de generación de empleo tanto directo como indirecto).

No sé cómo irá la evolución del puerto malagueño en el futuro cuando Tánger y Algeciras acaparen más aún las rutas de contenedores y mercancías. Pero si esta época de vacas gordas finalizase, que espero que no. El gigantesto muelle 9 polivalente sería un lugar idóneo para crear en él una expo universal que luego sirviese como ciudad del ocio que mejorase la oferta de pubs y discotecas tan precaria que tiene Málaga, y así buscarle otros usos al centro histórico.

http://www.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/version3_20071008/mediaweb/images/iconos/logo_seccion.jpg

El Puerto abrirá la terminal de cruceros antes de final de año.

http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3091_2_148023__Malaga-Puerto-abrira-terminal-cruceros-antes-final

La empresa Necso entrega la obra el día 19. La estación marítima tendrá 8.440 metros cuadrados y podrá acoger unos 560.000 pasajeros anuales JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGA

La empresa constructora Necso ultima estos días la obra de la nueva terminal de cruceros del Puerto de Málaga, situada en el dique de Levante, para entregarla a la Autoridad Portuaria el próximo día 19 de este mes. Con esta infraestructura, que permitirá acoger grandes buques y gestionar el paso de unos 560.000 viajeros cada año, Málaga entrará de lleno en el circuito mundial del turismo de cruceros y se convertirá en puerto base de algunas importantes compañías.

Las obras, cuyo presupuesto asciende a 15,7 millones de euros, se adjudicaron a Necso -perteneciente a Acciona Infraestructuras- en noviembre de 2005. Según el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, el Puerto recibirá la estación marítima terminada el día 19 y poco después tendrá lugar la inauguración oficial. Será antes de final de año y con la presencia de autoridades autonómicas y nacionales; probablemente será la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, la que represente al Gobierno central.

La terminal de cruceros ocupará una superficie total de 8.438 metros cuadrados, repartidos entre los 5.422 de la planta baja, los 2.501 de la entreplanta y 515 más de las pasarelas de acceso a los barcos. Tendrá capacidad para atender a unos 5.000 pasajeros de forma simultánea y comenzará a funcionar con los servicios de equipajes y mostradores, aunque el objetivo es implicar en su gestión a las más importantes navieras del mundo. La diferencia entre ser un lugar de paso y escala -como ocurre ahora- o ser un puerto base de cruceros es muy alta, pues se generan más recursos económicos por la presencia continua de buques y el flujo de viajeros es más alto. De hecho, estos turistas son los que tienen un gasto medio diario más elevado.

Qué raro que no hayan dicho nada del trozo que aún le falta. Viendo la estructura finalizada, parece como si no tuviesen intención de ampliarla en un futuro.

También comentó Enrique Linde en La Tapadera que todos los escombros y tierra que hay frente a la estación, eran para rellenar un dique (no especificó cuál). Pero yo no vi ningún dique en construcción por la zona.

Como no sea para crear un nuevo dique ganado al mar hacia el interior del puerto para terminar la forma de boomerang o para empezar el nuevo puerto deportivo, no sé dónde la tirarán.

yo no creo q tengan tanto impacto....desde el propio centro no se ve nunca o casi nunca....y la verdad q me gusta cuando se ven desde la alameda de colon, pq le da un caracter diferente y se nota q llegas a zona portuaria....

lo unico es cuando ves la ciudad en su conjunto...q se ven las gruas cerca de la catedral...pero no me parece q lo joda mucho.

en valencia lo q pasa es q el cetro historico esta lejos del mar...historicamente le ha dado la espalda al mar (el barrio mas chungo o de los mas chungo es o era, la malvarrosa), en cambio malaga ha estado historicamente mas volcada al mar...y es lo que tiene...pero no me parece q esten del todo mal las gruas ahi

Los AT- AT

Soy el único al que no le gustan el impacto visual de estas grúas en el centro?
Tanto quejarse de los rascacielos y los de IU no dicen nada de esto. Entiendo lo importante que son para el despegue de la actividad portuaria de Málaga, pero la situación tan céntrica del puerto los hacen muy visibles.

Estaría mejor una situación del puerto comercial más alejada, tipo Valencia


No eres el único. Yo soy de un pueblo de Málaga y desde pequeño tenía la imagen de Málaga como aquella ciudad en la que destacaba el campanario de la catedral con el mar al fondo cuando llegabas por la autovía. Vamos, la postal desde la concepción. Pero ahora, entrando a Málaga por ese mismo lugar te encuentras con la imagen de las grúas.

Yo creo que una ciudad que es turística y que pretende potenciarse aún más en este sector, lo menos que necesita es un puerto con mucho tráfico comercial y grúas. Visto desde fuera echa patrás. Ahora vivo en Málaga y uno piensa que cuanta más actividad comercial tenga el puerto pues mejor para la ciudad pero... sigo sin verlo. Un puerto comercial en el centro de la ciudad es de lo peorcito. :ohno:

yo no creo q tengan tanto impacto....desde el propio centro no se ve nunca o casi nunca....y la verdad q me gusta cuando se ven desde la alameda de colon, pq le da un caracter diferente y se nota q llegas a zona portuaria....

lo unico es cuando ves la ciudad en su conjunto...q se ven las gruas cerca de la catedral...pero no me parece q lo joda mucho.


+1

@Warlog: Gracias por poner las fotos. Al final, las mías no han salido muy bien, mucho mejor las tuyas.

No entiendo lo que decís del impacto de las grúas, si desde el centro no se ven, a no ser que vayas por el Parque o Alameda de Colón. Además de que son necesarias para una actividad fundamental, las Portainer son una preciosidad. Con la de aberraciones que hay por el centro...

Podrían ir actualizando la web del puerto (http://www.puertomalaga.com/), donde aún se lee que la terminal de cruceros estará operativa a finales de 2006.

Gracias por las fotos, Warlog.

Tendré que verlo insitu para hacerme una idea de las dimensiones.

El finger, o pasarela movil es lo mismo que hay en los aeropuertos. Una pasarela que conecta directamente la terminal con el barco (sin salir al aire libre). Es movil para conectarla al barco cuando llega. Agiliza enormemente las tareas de embarque y desembarque.

curiosamente la empresa lider mundial en construccion de estas pasarelas es española, está en barcelona y antes se dedicaba tambien a construir pasarelas aeroportuarias y ahora se dedica en exclusiva a las maritimas.

En esta foto de la web del puerto se vén los accesos directos al barco o "fingers" en la actual terminal de pasajeros anexa a la autoridad portuária
Entre la plataforma elevada o "viga" como dice warlog y el navío hay una pasarela hidráulica movil que se adapta a la altura de la puerta de embarque/desembarque del barco, un sistema parecido al de los aeropuertos

http://www.puertomalaga.com/multimedia/fondos/puertoaerea/puertoaerea1280_1024.jpg

Weno, ya he aprendido el nombre de los fingers y ahora ¿cómo leches se llaman los parabarcos esos?

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruz%2002.jpg

yo no creo q tengan tanto impacto....desde el propio centro no se ve nunca o casi nunca....y la verdad q me gusta cuando se ven desde la alameda de colon, pq le da un caracter diferente y se nota q llegas a zona portuaria....

lo unico es cuando ves la ciudad en su conjunto...q se ven las gruas cerca de la catedral...pero no me parece q lo joda mucho.


Estoy de acuerdo contigo. Además, ¿qué queremos?¿que Málaga sea sólo una ciudad turística. Seamos realistas, Málaga, como cualquier ciudad, necesita tener "motores" de su economía (el pta, el aeropuerto, el turismo y por supuesto el puerto). De más sabe el turista que si es una ciudad portuaria tiene que tener su puerto y estos (gruas, contenedores, maquinaria) no son estéticos, pero ¿acaso eso es molesto?, yo creo que no. Otra cosa son los olores a alpechín que ya mitigaron con la nueva normativa ¿del ayto?... pero las gruas.. lo que tienen que hacer es poner las dos que faltan e ir diseñando la ampliación :)

Weno, ya he aprendido el nombre de los fingers y ahora ¿cómo leches se llaman los parabarcos esos?

quizás se llamen "toperas" como en el caso de los trenes :?

En el programa de la Cope Málaga (La Tapadera (http://www.latapadera.net/)) de ayer tarde. Adolfo Arjona contestó a la pregunta que le realicé la semana anterior a Enrique Linde en el periodo de la prórroga (espacio del programa que solamente aparece en la televisión por la noche o en los archivos descargables). Aunque no nos dijo nada nuevo La AP, al menos confirmamos que tienen interés en el asunto.

Por cierto, este año menos mal que no he metido la gamba como el año pasado :bash: y aunque me daba reparo por si las moscas me decían pesao. Les escribí este emilio:

Pregunta para Enrique Linde.

¿Qué posibilidades habría para la construcción de un hotel emblemático en altura (que superase la visión de los cruceros y las grúas) en la parcela de 14.000 metros cuadrados comprendida entre la estación marítima y el futuro puerto deportivo de 140 atraques proyectado para el 2010? ¿Se ha propuesto esta idea para ser autorizada por el Gobierno Central tal como le ha pasado al hotel Vela del puerto de Barcelona? Sería una imagen internacional impresionante de nuestra pujanza en el Mediterráneo tal como lo es el Hotel Burj Al Arab de Dubai.

Esta propuesta se recogió en la noticia del Diariosur escrita por Jesús Hinojosa: http://www.diariosur.es/20070717/malaga/puerto-permite-construccion-hotel-20070717.html

Gracias a todos por el programa,
Alberto JC
Málaga 3 de diciembre de 2007

Ayer la contestación de la Autoridad Portuaria de la voz de Adolfo Arjona fue:

Nos hemos puesto en contacto con la Autoridad Portuaria y nos dice. Yo le leo exactamente lo que nos han dicho, no entiendo porque no estoy en este asunto pero dice:




1.- El puerto ya ha solicitado al Ayuntamiento que incluye en el Plan Especial del Puerto el uso de esa parcela para construir un hotel, lo hizo en junio de 2007, aunque según el presidente de la Autoridad Portuaria, las preferencias del consistorio irían encaminadas a levantar en esos terrenos el monumento en honor a Picasso.

2.- Linde tiene constancia de que hay empresas interesadas en encargarse de un hotel que se ubicase en esa zona.

3.- Si se recibe el visto bueno del Ayuntamiento, habría que seleccionar a una empresa y una vez se tenga el proyecto concreto presentarlo ante el consejo de ministros.


Como ya hemos comentado en la sección cultural de Málaga 2016, finalmente la cabeza de la mujer con el pelo al viento irá ubicado en la Plaza de la Marina, así que este terreno se quedaría libre. Ahora lo que habría que saber es la opción que baraja el Ayuntamiento (recordad que Joaquín Ramírez estaba conforme con la construcción de un hotel en la zona).

Yo espero y deseo que esta opción salga adelante y se pongan las pilas, tal como lo está haciendo Vigo o Valencia con sus dos torres.

Le tengo que dar las gracias públicamente de nuevo a Adolfo y a su programa por interesarse en el tema y responderme a la pregunta.

P.D. Se puede bajar el programa, si no os da susto la Cope :P, desde: http://www.latapadera.net/paginas/programas.html

Gracias por poner la respuesta aquí Warlog. Enrique Linde en su línea de mojarse poco pero aprovechar cualquier ocasión para hacerle la campaña a Chaves arremetiendo contra el ayto :ohno:

¡Hombre, pues si mojarse poco es ser el que defiende esta idea! A mi me parece que tendemos a simplificar un poco todos los temas y así se pierde frescura. Ya no se puede decir lo que uno piensa pues, en caso de ir en contra de la idea del ayuntamiento, se interpreta que se está haciendo la campaña a Chaves y por tanto se es antimalagueño. ¡Por favor! No nos acomodemos. Supongo que al señor Linde le interesará también su ciudad y tratará de hacer su trabajo a pesar de ser un hombre político. Puede que sea muy bien pensado, pero es que si todo gesto, palabra o decisión que se realiza en la vida pública malagueña es para ir con Paquito o con Chaves, pues los que perdemos somos nosotros.
Propongo debatir más los proyectos y menos política. Una idea: Tranvia cuya parada inicial esté en la estación de cruceros, vaya por el paseo de la farola y se integre en la zona peatonal ganada, si se hiciese el soterramiento integro del paseo de los curas, y de aquí entraría en el puerto,para no perjudicar el tráfico en la zona de muelle heredia y no dificultar el futuro paso ¿elevado? de la plaza de la marina al puerto. Prestaría servicio a la nueva zona de oficinas, auditorio de música y que salga de nuevo para el paseo de poniente.

Saludos

Saludos

Gracias por ponerlo, Warlog.

Según el Linde, todo depende del Ayuntamiento (y si eso ¿de un informe de Costas?), para ver un pepinaco ahí. Que haya empresas dispuestas a encargarse del hotel es un primer paso. Lo del hotel parece que está claro, pero no se sabe nada de la altura, esperemos que no nos planten un Ibis Guadalmedina en el Muelle de Levante.

Propongo debatir más los proyectos y menos política. Una idea: Tranvia cuya parada inicial esté en la estación de cruceros, vaya por el paseo de la farola y se integre en la zona peatonal ganada, si se hiciese el soterramiento integro del paseo de los curas, y de aquí entraría en el puerto,para no perjudicar el tráfico en la zona de muelle heredia y no dificultar el futuro paso ¿elevado? de la plaza de la marina al puerto. Prestaría servicio a la nueva zona de oficinas, auditorio de música y que salga de nuevo para el paseo de poniente.

Precisamente era la idea que Warlog y yo teníamos cuando estuvimos por allí. Básicamente se trata de alargar la línea que se propuso unos 2 km hasta la estación de cruceros, y ya de paso conectar con la L2 del metro en el extremo del Carpena. Además, como se nos prometió financiación para el tranvía, no existiría ningún osbtáculo para que esto se llevara a cabo. ¿O sí?

Me acabo de dar cuenta de que le han cambiado el nombre al hilo. :okay:

Yo opino que mejor una conexión directa con la María Zambrano. Las nuevas posibilidades para los cruceristas serían tremenda: aeropuerto, costa, andalucia interior...

Al centro mejor una linea circular de autobuses lanzaderas, queda demasiado "cerca" para un tranvía.

¡Hombre, pues si mojarse poco es ser el que defiende esta idea! A mi me parece que tendemos a simplificar un poco todos los temas y así se pierde frescura. Ya no se puede decir lo que uno piensa pues, en caso de ir en contra de la idea del ayuntamiento, se interpreta que se está haciendo la campaña a Chaves y por tanto se es antimalagueño. ¡Por favor! No nos acomodemos. Supongo que al señor Linde le interesará también su ciudad y tratará de hacer su trabajo a pesar de ser un hombre político. Puede que sea muy bien pensado, pero es que si todo gesto, palabra o decisión que se realiza en la vida pública malagueña es para ir con Paquito o con Chaves, pues los que perdemos somos nosotros.
Propongo debatir más los proyectos y menos política. Una idea: Tranvia cuya parada inicial esté en la estación de cruceros, vaya por el paseo de la farola y se integre en la zona peatonal ganada, si se hiciese el soterramiento integro del paseo de los curas, y de aquí entraría en el puerto,para no perjudicar el tráfico en la zona de muelle heredia y no dificultar el futuro paso ¿elevado? de la plaza de la marina al puerto. Prestaría servicio a la nueva zona de oficinas, auditorio de música y que salga de nuevo para el paseo de poniente.

Saludos

Saludos

Que el puerto tiene en mente un hotel en esa zona ya lo sabíamos, la cuestión, como muy bien apunta la pregunta de Warlog es si la idea es hacer algo emblemático que pueda ser bien visible al llegar desde el mar o desde otros puntos como yendo desde la ciudad a la estación de cruceros. Y para eso es necesario que tenga altura (más aún cuando las referencias cercanas puedan ser estos cruceros con lo altos que son).


¿Qué posibilidades habría para la construcción de un hotel emblemático en altura (que superase la visión de los cruceros y las grúas)...

Digo que se ha mojado poco porque ha evitado comentar si la idea de la autoridad portuaria es que esa construcción sea emblemática o la única prioridad va a ser maximizar los rendimientos que se puedan obtener de la empresa hotelera (que podría estar reñido con exigirle calidad y altura). Considero que por la ubicación y visibilidad Málaga necesita ahí un hito arquitectónico no vale cualquier cosa (aunque a mí en esa ubicación me hubiera gustado más una torre de comunicaciones o el palacio de la música).


Por supuesto pienso igual que tú, cuando hablamos de proyectos concretos hay que poner la ciudad por encima de los partidos, como mínimo todos los que no comemos de la política; sino mal vamos. Por eso, lo mismo que critico la forma que ha tenido de actuar el alcalde anunciando a los medios la idea de la estatua a Picasso en el puerto sin consultar a la Autoridad Portuaria, critico la actitud oportunista de Linde una entrevista sí y otra también (sin que eso sea óbice para reconocer desde la distancia una buena gestión del puerto en años difíciles y para requerir a su propio partido (fomento) el soterramiento del ferrocarril de mercancías de acceso al puerto o posicionarse a favor del proyecto Guadalmedina -cuando su partido estaba en contra- porque es beneficioso para el puerto). Pero me hubiera gustado que Enrique Linde nos sacara de dudas sobre qué tipo de proyecto quiere para ese oportunidad que tiene ahí la ciudad.


Sobre el tranvía hasta la estación de cruceros, me parece muy buena idea. No sólo para los cruceristas sino para una mayor accesibilidad a toda la zona desde Canovas del Castillo hasta el futuro hotel y puerto deportivo.

Yo opino que mejor una conexión directa con la María Zambrano. Las nuevas posibilidades para los cruceristas serían tremenda: aeropuerto, costa, andalucia interior...



:yes: :yes: :yes:

Yo antes que una conexión directa con la estación de ferrocarril de Málaga María Zambrano preferiría que se conectara con el intercambiador de la plaza de la Marina (si es que recibimos finalmente subvención de los fondos FEVER). Aunque siempre cabe la posibilidad de que se una directamente con la estación de ferrocarril por la vía de mercancías, que tendrán que acometer dentro de poco su soterramiento.

Yo, como bien ha apuntado CalabreseMLG. Creo que la mejor opción sería conectar la estación de cruceros con un tranvía-monorail (tranvía hasta final de muelle Heredia para pasar luego a monorail a la altura del Bulto), será otro de mis proyectos fantasiosos estranbóticos, pero creo que podríamos aprovechar perfectamente la mediana de la calle Pacífico para edificar ahí los pilares del monorail y usar las rotondas como paradas elevadas hasta conectarlo con Tabacalera-Diputación-Torre del Río y Bolonia Real Estate hasta terminar en la ciudad deportiva frente al carpena. Aunque ya por pedir, que cruzara el río pasando por Guadalmar y que conectara con el cercanías de Fuengirola en la parada que da cerca de Frutos siempre y cuando hiciesen algo atractivo en la finca de Arraijanal que fuera rentable ese trazado.

Weno dejo de divagar, demasiados pájaros en la cabeza.

Un monoraíl me parece demasiado, aparte que el intercambiador de la Marína es por ahora simplemente un cúmulo de buenas intenciones. Sigo apostando por un trén ligero que conecte con la María Zambrano con las posibilidades de conexiones que se les ofrece a los cruceristas, aprovechando en soterramiento de la linea de mercancias y la própia infraestructura que existe en el puerto para dicha linea. Solo habría que modificarla y adaptarla al trén ligero. Es una opción mucho más barata y por tanto factible, más conociendo a esta ciudad que por regla general tira a lo más barato :yes:

Yo voto por poner un people mover ( http://en.wikipedia.org/wiki/People_mover ) :P
Pregunta: los turistas de los cruceros ¿se bajan todos a la vez como en un avión? O como tienen la habitación ahí ¿van y vienen como si fuera un hotel?
¿No sería suficiente con una línea de microbuses con frecuencia de cada media hora?
La idea del monorrail me mola y eso, pero me parece un gasto un poco bruto cuando hemos tenido a los pobres turistas llendo al aeropuerto de Málaga en el cutre 19 o en la línea de cercanías (frecuencia 30 min o 45 min cuando se averio... ) y su turbo estación tercermundista...

Los turistas de cruceros (que pueden llegar a 3.000 personas y otras 1.200 de tripulación) no pueden salir a la vez. En los barcos grandes se llegan a habilitar 4 salidas más otras 2 de personal y aún así se hacen por turnos.

Es un caso distinto cuando se realiza el embarque o desembarque o cuando se trata de una parada (escala) más. Incluso para facilitar el embarque se está utilizando últimamente la doble escala para fraccinarlo en dos puertos diferentes.

En el caso del embarque, afortunadamente la gente procede de distintos medios, vuelos, y suele tener varias horas para acceder. Por ejemplo, se abre a las 12:00h y zarpa a las 18:00h.

El desembarque es más complejo porque se aprieta la gente más en las primeras horas (de 8:00 a 11:00) para dejar tiempo al embarque posterior. Lo que se suele hacer es pedir una hora (8, 8:30, 9, ect) o si no directamente te asignan y así no se forman tanta colas y se juntan quizás 150 o 200 personas por turno y puerta.

En las paradas turísticas la gente sale y entra cuando quiere, y afortunadamente se hace gradual según las prisas o preferencias de cada uno. Hay gente que no sale, otros un rato, otros más tarde...

Esta es mi experiencia en 4 cruceros que he hecho en distintas compañías.

Urbanismo rechaza la construcción de un hotel de lujo junto al dique de Levante

Varias empresas internacionales se habían interesado por la ejecución de un establecimiento en esta parcela.

http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0000000000/0000009992.jpg&an=230

Nuevo motivo de enfrentamiento entre el Ayuntamiento de Málaga y la Autoridad Portuaria. La Gerencia de Urbanismo comunicó ayer al Puerto la imposibilidad de que la plataforma de suelo ganada al mar tras la ejecución del dique de Levante, de 14.000 metros cuadrados, tenga uso hotelero, lo que deja en aguas de borraja la posibilidad de levantar un hotel de lujo en la mencionada parcela.

La decisión fue comunicada en el marco de la reunión que técnicos de ambos organismos mantuvieron y en la que se analizaron las propuestas realizadas para modificar el Plan Especial del Puerto, que data del año 1998. Entre otros fines, los cambios planteado buscan la inclusión de la denominada plataforma del morro.

Respecto a este punto, la determinación del equipo de gobierno del PP es clara: "Deberá eliminarse la propuesta de una gran edificación de carácter terciario turístico, comercial en la plataforma", precisa de manera textual el informe, en el que se agrega la necesidad de que ese suelo quede "sin edificabilidad y limitado" a usos como áreas libres, viario peatonal, aparcamiento en superficie y aparcamiento bajo rasante.

La determinación altera las previsiones que tanto el Puerto como el propio equipo de gobierno del PP tenían para esa pastilla. El alcalde, Francisco de la Torre, ya mostró su conformidad con el uso hotelero hace más de tres años, cuando el regidor consideró "natural" que se plantease esta intervención. En la misma línea, presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, aludió a finales de 2005 a la existencia de un acuerdo verbal con el Consistorio para impulsar la actuación.

Ahora por el contrario, los técnicos de Urbanismo consideran inadecuado ese uso para el terreno. La respuesta, además, se produce pocos días después de que el Ayuntamiento haya mostrado su deseo de instalar una gran escultura, de entre 20 y 25 metros de altura, en ese enclave, para lo que incluso se han destinado ya un millón de euros.

La posible construcción de un hotel de lujo en este espacio, localizado justo al lado de la nueva estación de cruceros, ha llegado a despertar un importante interés entre varios grupos internacionales. Fuentes cercanas a la iniciativa apuntaron que entre cinco y seis cadenas "asiáticas, norteamericanas y europeas" han hecho consultas en relación con esta actuación.

El avance que en los últimos años ha tenido esta iniciativa es nulo. A ello se suma la enorme complejidad administrativa que supone para el Puerto la tramitación de un proyecto de este tipo, ya que tendría que ser aprobado previamente en Consejo de Ministros. A pesar de ello, el Puerto, en el escrito de modificación del Plan Especial, señalaba la posibilidad de que esa parcela tuviese uso hotelero, cultural o de ocio, extendiendo las opciones.

En relación a otros cambios planteados, el Ayuntamiento destaca la necesidad de que se reflejen en los planos el proyecto de urbanización de los muelles 1 y 2, los accesos al aparcamiento de la esquina, y se insiste en la necesidad de que el documento resuelva la continuidad peatonal entre la plaza de la Marina y el Palmeral. En el tramo entre la Alameda de Colón y la desembocadura del Guadalmedina se habla de retranquear la valla y se apuesta por que la zona donde se vayan a implantar el Auditorio y el segundo edificio cultural tengan un tratamiento unitario.

Málaga Hoy

Vaya cagada del alcalde, se le ha metido por pantalones que ahí vaya la escultura de picasso, y eso que por otro lado dicen que ira en la plaza de la marina. Menuda decepción, siempre a la greña, no solo es el psoe el que pone freno a buenos proyectos. Ahora la ha cagado bien el PP ¬¬

Vaya vaya vaya, resulta que nuestro querido gobierno local es quien no quiere una construccion en altura en el puerto...a más de uno le estará silbando el oido...

AAAAAAAAAHIIIIIIIIIIIIIIIIIII me cago en to lo que se menea.

Menudo jarro de agua fría me han echado. Se ha empecinado Elías Bendodo en meter la puñetera estatua de la cabezona de Picasso y no va a parar en su empeño. Cómo se nota que tiene guisas para ser el sustituto de Francisco.

Como dejen escapar esta oportunidad. Ya con decirme asiáticos he visto un pepino enorme.

No sé qué coño piensan sabiendo por los estudios de crecimiento hotelero que se están haciendo de la capital, que gracias al AVE las plazas hoteleras de Málaga pueden ser insuficientes y necesitan ser ampliadas si el turismo de fin de semana se asienta.

PATETICOOO. Todo el rato contrariándose entre ellos. ¬¬

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Una lástima perder esta gran oportunidad de encontrar un símbolo arquitectónico que catapulte la imagen de la ciudad como una de las grandes ciudades costeras del Mediterráneo, tales como Valencia, Barcelona, Marsella, Niza, Génova, Nápoles.

Puertos nacionales como el de Vigo o Valencia ya cuentan en los planes especiales del puerto con este tipo de proyectos. Un hotel con un centro termolúdico marino abierto al público (como Caldea en Andorra) con un gran salón de congresos, una torre de telecomunicaciones para sustituir al repetidor de Mijas y un mirador turístico de la Bahía, darían un nuevo uso complementario al dique de levante y al muelle 1 atractivo para cualquiera, tanto malagueños como foráneos.

Sabiendo la necesidad de nuevas plazas hoteleras y sobre todo por la escasez de hoteles de 5 estrellas dentro de la capital para afrontar el aumento del turismo de fin de semana gracias al efecto del AVE y gracias a la estación de cruceros. No me explico por qué el Ayuntamiento y el PP ahora se oponen a este proyecto ambicioso cuando ellos llevan tiempo proponiendo ese uso. ¿No iban a colocar finalmente la estatua de la cabeza de mujer con el pelo al viento de Picasso en las inmediaciones de la plaza de la marina?

Creo que Málaga demostraría una nueva cara más vanguardista si apostara decididamente por estos proyectos de envergadura tal como el mítico Hotel Burj Al Arab de Dubai catapultó y dio el pistoletazo de salida la imagen a nivel mundial de esta ciudad árabe.

Si creen los del Consistorio que Málaga no es capaz de afrontar este reto en el Congreso de los Diputados, no sé qué esperan conseguir para lograr lo que muchos llaman "la hora de Málaga". Parece que aquí o nos regalan los proyectos o no luchamos por nada y pasamos porque no somos capaces de afrontarlos por nosotros mismos. ¬¬

Si creen los del Consistorio que Málaga no es capaz de afrontar este reto en el Congreso de los Diputados, no sé qué esperan conseguir para lograr lo que muchos llaman "la hora de Málaga". Parece que aquí o nos regalan los proyectos o no luchamos por nada y pasamos porque no somos capaces de afrontarlos por nosotros mismos. ¬¬

Si el proyecto cuenta con el respaldo de la autoridad portuaria que depende del estado, no creo que hubiera tenido problemas de pasar el corte del congreso de los diputados. Al final todo es politiqueo puro y duro.

Esta tarde en el programa de Buenas Tardes Málaga de la Cope, XDDD diréis que estoy abonado a esta cadena pero es que este programa y la tapadera hablan de to sobre Málaga y lo hacen estupendamente Coco es un crack.

Pues han invitado de contertulios a Teresa Porras (concejala de parques y jardines) y a Diego Maldonado (del distrito centro) ambos del PP y han respondido a la pregunta de ¿Por qué han rechazado el hotel en el dique de levante?

Aunque por lo que he escuchado no creo que sepan demasiado del asunto. Coco ha comentado que hace 3 años que se pusieron de acuerdo la Autoridad Portuaria de Málaga y el Ayuntamiento para construir ahí un hotel emblemático. Pero que éstos ahora se han echado atrás.

Lo positivo, si es que hay algo positivo en el asunto, es que no van a construir ahí a la cabezona estatua sino que van a dejar la zona ajardinada con cesped a la espera de un PROYECTO EMBLEMÁTICO. Pero no se sabe qué.

Po vaya. Me he quedao iguah.

Vaya vaya vaya, resulta que nuestro querido gobierno local es quien no quiere una construccion en altura en el puerto...a más de uno le estará silbando el oido...

Estaba a punto de poner lo mismo. Viva los defensores en altura. Ahora resulta que son ellos los que quieren una central park en el puerto. Si es que lo que yo digo, tendremos nuestras ideas políticas, pero en tema sde urbanismo estamos lleno de catetos que un día dicen sí y otro no, sin ningún criterio.
Regeneración política de Málaga ya!

Es que no lo entiendo, resulta que desde hace años se viene planeando un gran hotel en el dique de Levante, la Autoridad Portuaria no pone trabas, y de buenas a primeras tenemos al enemigo en casa. Y para plantar ahí una estatua de Picasso, como si no hubiesen otras muchas posibles ubicaciones y como si no tuviéramos ya bastante Picasso en Málaga.

Ahí quedaría muy bien un hotel en altura, trayendo consigo un gran impacto visual, pareciendo casi emerger del mar, y no sólo la atracción de turistas, sino también de ciudadanos para el paseo. Además, el turista que llega a Málaga ya sabe que va a ver a Picasso, tiene el museo, la casa natal... la estatua apenas cuasa sorpresa alguna, sólo aporta más tópicos.

Y si hay empresas interesadas en el tema, ¿por qué esperar? Lo del Consejo de Ministros (supongo que sería necesario un DIA) llevaría su tiempo, y cuanto antes se empiece, mejor.


Estaba a punto de poner lo mismo. Viva los defensores en altura. Ahora resulta que son ellos los que quieren una central park en el puerto. Si es que lo que yo digo, tendremos nuestras ideas políticas, pero en temas de urbanismo estamos lleno de catetos que un día dicen sí y otro no, sin ningún criterio.
Regeneración política de Málaga ya!

Exacto.

PD:

http://img526.imageshack.us/img526/9968/89058134dt6.jpg

Weno (supongo que sería necesario un DIA) U_U no creo que con un día cuele por el aro un pepino en el puerto, y sino preguntale a los barceloneses lo que están pasando con el Hotel Vela y sus recortes medioambientales. ¬¬

Yo ya dije más de una vez que había que ser iluso para creerse que iban a permitir un proyecto en altura a nivel del mar, en el mismísimo puerto. No iba mál desencaminado no... :nono:

Yo no he oído nada de un hotel en altura nunca, ni por parte del ayuntamiento ni del puerto. Un hotel emblemático para esta gente puede ser un moneo al estilo del de Guadalmedina :puke: (por ej)

Yo quiero un buen pepino para esa zona, pero si me van a plantar algo como lo de la foto de Calabrese :D prefiero que no lo toquen que después no tiene arreglo

¿Como es que el ayuntamiento puede vetar esto?, tenia entendido que los terrenos portuarios son competencia exclusiva del gobierno central, como las estaciones de tren y aeropuertos :?

En fin una mielda como la de la foto pa tos ellos :bash:

Yo la verdad es que estoy contento con la idea de la estatua de picasso, no está de más todas esas ideas para ir "decorando" un poco la ciudad. Pero afortunadamente Málaga es una ciudad grande y tiene huecos más que suficientes para albergar ese monumento, sin que tenga que ir al dique de Levante. ¿Nadie ha pensado en la posibilidad de colocarla en la Avenida Andalucía? Esta es la principal arteria de Málaga y la verdad es que es un poco sosa, solo llena de edificios mastodónticos y sin altura considerable (entiendase más de 25 plantas :D). Hasta que no llegas a la fuente de las Gitanillas no hay nada que llame la atención minimamente. Yo creo que sería un lugar ideal.

Por otra parte, ya que van a hacer un monumento con un presupuesto importante, que se lo curren más que con los dichosos marengos que hay por toda la ciudad (Huelin, El Palo, Paseo marítimo Antonio Banderas...).

http://www.malaga2016.es/pics/9c12b7f578a01fbb5ead8818f43f751b.jpg

http://www.malaga2016.es/pics/539e8fbfc2fba2f61201330d02c40810.jpg

Esas esculturas me parecen muy sosas, con pocos detalles, creo que hay que currarse más el arte. Y no hablemos de los monumentos a las sillas de la plaza Manuel Alcantara y Vialia ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬

Y por otra parte, el tema del hotel, la verdad es que no creo que para que destacara en esa zona fuera necesario que tuviera gran altura. Yo creo que siendo algo más alto que los bloques "dominós" que dominan ese dique sería suficiente, eso sí, lo importante es que tuviera una geometría llamativa y realmente emblemática (esa palabra con la que se llenan la boca los políticos). En definitiva, un hotel Vela.
La zona del dique de levante es ideal para esa función y no creo que poner una zona verde ahí sea práctica. Los parques, dentro de la ciudad, en lugares donde la gente los tengan cerca. Gran error el del ayuntamiento en contradecirse de esa forma, más aun sabiendo que hace tres años estaban de acuerdo con el proyecto. Sinceramente, me temo que el ayuntamiento no ve que vaya a sacar tajada de la operación urbanistica y por eso no quiere dar un paso adelante todavía.

Bueno, es lo que pienso, perdón por el rollo :lol:

no no no y no :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:


Vamos a ver, si el puerto no aceptó en su día el auditorio ni la torre de telecomunicaciones, la única opción de hacer algo emblemático es un hotel en altura (aunque habría que ver si la autoridad porturaria está por la altura o no). ¿y el ayto dice ahora que no? :bash: :bash: no tenemos bastante politiqueo/ucho ya? :bash::bash: Hotel YA.. pero por supuesto en altura, si es para otra cosa que lo dejen de arbolitos hasta que tengamos otros políticos más valientes para hacer ahí lo que hace falta.




Pues han invitado de contertulios a Teresa Porras (concejala de parques y jardines) y a Diego Maldonado (del distrito centro) ambos del PP y han respondido a la pregunta de ¿Por qué han rechazado el hotel en el dique de levante?

Aunque por lo que he escuchado no creo que sepan demasiado del asunto. Coco ha comentado que hace 3 años que se pusieron de acuerdo la Autoridad Portuaria de Málaga y el Ayuntamiento para construir ahí un hotel emblemático. Pero que éstos ahora se han echado atrás.

Lo positivo, si es que hay algo positivo en el asunto, es que no van a construir ahí a la cabezona estatua sino que van a dejar la zona ajardinada con cesped a la espera de un PROYECTO EMBLEMÁTICO. Pero no se sabe qué.

Po vaya. Me he quedao iguah.

Warlog, a ver si me aclaro, lo que hay en negrita lo han dicho Porras y/o Maldonado? ...sólo me queda la esperanza de que el ayto se haga el duro para negociar otras cosas o que piensen llevar el tema a la Fundación Ciedes (que tiempo han tenido ya).. porque el no por montera a tener algo emblemático en un sitio tan especial... ni plusvalías ni puñetas, la plusvalías que se las lleve la empresa A CAMBIO de exigirle un pepino emblemático ahí. ¿tanto hablar de la vista que tendrán los turistas cuando se acerquen a Málaga desde el Mediterráneo con el auditorio o las torres y ahora quieren poner ahí arbolitos?




Solución mixta: pliego de condiciones en el que el diseño del hotel (mínimo 25 plantas) esté inspirado en Picasso; coronando el hotel un restaurante panorámico giratorio y sobre él una torre de comunicaciones con un mirador a 2/3 de la misma; por supuesto ascensor exterior con vistas para acceder al restaurante y al mirador. Y Linde le pide perdón a paquito por lo de Ghery y paquito a Linde por lo de la estatua y por este desplante. Y todos contentos.


Joder, todavía no me lo creo. Valla panda de .......


.

La estación de cruceros podrá atender a más de 500.000 viajeros

Las nuevas instalaciones serán inauguradas el domingo y han supuesto una inversión de 13,1 millones de euros.

El Puerto de Málaga quiere crecer en el sector de los cruceros. Su presencia en ferias empresariales especializadas en cruceros, la construcción del dique de Levante y de dos atraques nuevos para grandes buques turísticos son actuaciones encaminadas a reforzar la oferta en este sector. La próxima apertura de la estación de cruceros, que se inaugurará oficialmente el domingo, permitirá reforzar esta apuesta.
El nuevo edificio se encuentra en la explanada que se formó en la base del dique de Levante y justo al lado de los principales atraques para cruceros del Puerto de Málaga. Este inmueble no ocupa toda la explanada, que se queda libre a falta de un proyecto futuro, todavía por definir.
Estas instalaciones han sido construidas por la Autoridad Portuaria de Málaga, que contrató a la empresa Necso, del grupo Acciona, por un presupuesto de 13,1 millones de euros.
El objetivo es disponer de instalaciones que permitan atender a los pasajeros de los cruceros y facilitar que las navieras se elijan Málaga como puerto base. Además, la estación marítima, que podrá atender a 560.000 pasajeros al año, estará acompañada por una serie de infraestructuras como dos atraques para grandes buques que lleguen a los 310 metros de eslora. Esto supone que no habrá limitación de calado o de eslora para los cruceros que quieran recalar en Málaga, pudiendo atender hasta cinco barcos y 5.000 pasajeros de una vez.
La nueva terminal tiene una superficie de 8.000 metros cuadrados con un control de accesos, un vestíbulo para el embarque, tratamiento de equipajes, oficinas y una zona comercial y de tránsito de los pasajeros. También se habilitarán pasarelas directas a los distintos atraques, para facilitar el paso de los pasajeros.
Los edificios que estarán disponibles serán dos de los tres previstos en el proyecto original. En concreto, el central y uno de los laterales, que serán completamente autónomos a falta de que en un futuro cercano se construya la estructura que falta.
Eso no supondrá un problema a la hora de entrar en servicio, ya que la capacidad habilitada es suficiente para la actividad actual del Puerto. Por otra parte, en el muelle 2 entrará en servicio en el año 2009 una pequeña estación de cruceros que atenderá a los barcos de menores dimensiones que quieran atracar cerca del Centro y una estación de tránsito en el muelle 1.
La ampliación se planteará en un futuro, una vez que se vea la necesidad de disponer de nuevas superficies.

Opinión de Málaga

preguntale a los barceloneses lo que están pasando con el Hotel Vela y sus recortes medioambientales. ¬¬

de 160m a 80m :sleepy:

http://www.malagahoy.es/img/c_i_malaga.jpg

http://www.malagahoy.es/malaga/detail.php?id=14197#opi
Enrique Linde: "Me indigna que se cambie de criterio con esa frivolidad"

Malestar tras el rechazo de Urbanismo al uso hotelero para la plataforma del morro
S. Sánchez / Málaga

La decisión de la Gerencia de Urbanismo de rechazar el uso hotelero de la plataforma del dique de levante reabre las heridas entre el Puerto y el Ayuntamiento de la ciudad. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, arremetió ayer contra la posición del Consistorio, al entender que supone un nuevo cambio de posición en los criterios que venía manteniendo el equipo de gobierno desde hace varios años. "La vocación del Puerto no es hacer hoteles, pero me indigna que se cambie de criterio con esa frivolidad", sentenció.

Linde recordó, en este sentido, que la posibilidad de destinar los alrededor de 14.000 metros cuadrados ganados al mar con la construcción del muelle de levante fue analizada y consultada con el propio Ayuntamiento, que dio su visto bueno a la iniciativa. Sin embargo, ahora, cuando se trata de formalizar una serie de modificaciones del Plan Especial del Puerto, que data del año 1998, la determinación municipal es contraria.

"De buenas a primera cambian de criterio", apostilló el máximo responsable del espacio portuario, quien insistió en considerar "una falta de seriedad" que desde el propio equipo de gobierno se venga hablando desde hace unas semanas de la posibilidad de instalar en esos suelos una gran escultura, de entre 20 y 25 metros de alto, en homenaje a la figura de Pablo Ruiz Picasso.

Las declaraciones de Linde resumen los constantes vaivenes que han marcado en los últimos años las relaciones entre el Puerto y el Ayuntamiento, y más en particular con el actual alcalde, Francisco de la Torre, al que Linde ha tachado en varias ocasiones de "dubitativo". El propio regidor del PP ya dijo hace tres años, al ser preguntado por la posibilidad de que se destinase la plataforma del morro a uso hotelero, que la consideraba una opción "natural".

El paso adoptado por la Gerencia de Urbanismo, comunicado de manera oficial el pasado lunes a los responsables del Puerto, elimina cualquier desarrollo hotelero en una de las parcelas más privilegiadas de la capital de la Costa del Sol. De hecho, fuentes de la Autoridad Portuaria informaron a este periódico de que hasta la fecha han sido entre cinco y seis los grupos internacionales interesados en el proyecto hotelero previsto inicialmente. Estas cadenas hoteleras tienen origen asiático, norteamericano y europeo.

Ahora que se ha pronunciado públicamente Enrique Linde, lo que debería es abrir este debate a todos los ciudadanos y enseñarnos todos sus movimientos con las cinco o seis empresas que dicen estar interesadas en el proyecto (mostrando sus ideas y los renders que se especulan, ya que como ha recordado Telecom aún no sabemos qué tipo de hoteles barajan). Es fácil tirar la piedra y esconder la mano luego. Aplicado para ambos (Ayuntamiento y Autoridad Portuaria).

Si esto no ocurriese y simplemente terminase en una pataleta dialéctica, como siempre pasa en Málaga (véase la empresa fantasma de Bustinduy para 2000 puestos de trabajos directos en Málaga en su City Financiera en la feria y que luego no se ha sabido nada), todo lo que han comentado ambos es meramente una hoja en blanco y palabrerías.

La nueva estación marítima de Levante y el atraque sur empezarán a operar a finales de enero
(http://www.diariosur.es/20071220/local/malaga/nueva-estacion-maritima-levante-200712201324.html)

http://www.diariosur.es/noticias/200712/20/Media/estacionmaritima.jpg http://www.diariosur.es/noticias/200712/20/Media/estacionmaritima2.jpg

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta, Manuel Chaves, inaugurarán el próximo domingo ambas infraestructuras, claves para aumentar el tráfico de cruceros en la ciudad

[...]La nueva estación -que será gestionada por la sociedad "Cruceros Málaga SA", creada tras el acuerdo suscrito el pasado agosto entre el puerto de Málaga y la empresa Creurs del Port de Barcelona- cuenta con dos plantas, que suman una superficie de 7.923 metros cuadrados, en las que están distribuidos vestíbulos, equipajes, almacenes, oficinas de operadores, controles, vestuarios y aseos. El espacio está diseñado para que el puerto pueda atender a cinco cruceros al día y unos 5.000 cruceristas, de forma que podrían pasar por Málaga anualmente 500.000 viajeros. Además, se prevé que esta infraestructura beneficie al sector turístico, dado que la potenciación de Málaga como puerto base de cruceros supondrá un aumento de estancias hoteleras, las de aquellos viajeros que pernoctarán el día antes de la salida de su barco.

[...]Para que los malagueños puedan conocer la estación marítima, entre los próximos días 26 y 30 se celebrarán unas jornadas de puertas abiertas. :banana:

Diario Sur

La nueva estación marítima de Levante y el atraque sur empezarán a operar a finales de enero
(http://www.diariosur.es/20071220/local/malaga/nueva-estacion-maritima-levante-200712201324.html)

http://www.diariosur.es/noticias/200712/20/Media/estacionmaritima.jpg http://www.diariosur.es/noticias/200712/20/Media/estacionmaritima2.jpg



Que cagada los tubos del techo ¿no? Con lo chulo que estaba el techo de vigas en los renders, ahora aparecen un montón de tubos horrendos intercalados con las vigas. :lol:

^^ Lo de siempre, funcionalidad Vs estética ¬¬

A mi el diseño interior me gusta mucho. El problema es que pierde muchísimo con esos tubos de aire acondicionado

Lo importante es que han sido previsores con la posibilidad de ampliación futura y más aún que la estructura está ya construida y solo hace falta acondicionarla por dentro para duplicar capacidad :banana:

^^

Weno si tiran la pared que da justo al muelle 1, tendrán que romper un bonito lienzo de la imagen del puerto y la farola en blanco y negro más típico que el meao, por lo que he podido observar en telechaves. ¬¬

A mi tampoco me gusta la estética que produce los tubos del aire acondicionado ahí sobresaliendo del techo. Que eso ocurra en mi garaje del bloque tiene un pase, pero que eso sea la seña de identidad de un edificio nuevo cuando vengan ricachones en los trasatlánticos, me parece una cutrada increíble. Ya podrían llamar a los de Airzone del PTA que para eso de los aires acondicionados son unos hachas, fijaos los proyectos de las palmeras de Dubai lo que han hecho.

Lo bueno es la solería y el espacio interior que tiene tan diáfano, faltan los paneles informativos digitales con la hora, etc.

Habrá que quedar e ir a verlo ¿no?

Habrá que quedar e ir a verlo ¿no?

yo me apuntaría para el fin de semana 29 o 30 (si para entonces mi bronquitis me lo permite claro :/ )

yo me apuntaría para el fin de semana 29 o 30 (si para entonces mi bronquitis me lo permite claro :/ )

Uno que es viejo ya, con niños, con achaques, con los alumnos dando por saco en clase y pegándote los virus, el profe gritando y allí con la humedad del charco de Alborán. Pues qué quieres que te diga, MaTech creo que es mucha excursión pa ti. Exige a la Junta compensaciones por trabajo de alto riesgo.

Mejor caldito con la estufita de tu muher y del brasero y cada hora un poco de miel, agua y limón remezclado y calentito del microondas para hacer gárgaras y puede que llegues para el 29 y 30. Y ya si eso podrás venir.

Weno ahora en serio, ya que va a ser la última oportunidad para poder entrar y hacerle fotos por dentro, ya que esa zona va a estar restringida y con seguridad. Aunque seguramente los pescadores se las apañarán como sea y agujerearán cualquier verja que pongan, fijo.

Uno que es viejo ya, con niños, con achaques, con los alumnos dando por saco en clase y pegándote los virus, el profe gritando y allí con la humedad del charco de Alborán. Pues qué quieres que te diga, MaTech creo que es mucha excursión pa ti. Exige a la Junta compensaciones por trabajo de alto riesgo.

Mejor caldito con la estufita de tu muher y del brasero y cada hora un poco de miel, agua y limón remezclado y calentito del microondas para hacer gárgaras y puede que llegues para el 29 y 30. Y ya si eso podrás venir.

Weno ahora en serio, ya que va a ser la última oportunidad para poder entrar y hacerle fotos por dentro, ya que esa zona va a estar restringida y con seguridad. Aunque seguramente los pescadores se las apañarán como sea y agujerearán cualquier verja que pongan, fijo.

:rant: Tá mu feo eso de reirse de la enfermedad del prójimo :tongue3:

Pues a mí me encanta. Coincido con Warlog en lo de la solería y los espacios diáfanos; en cambio, no me disgustan los tubos de aire acondicionado. Si los pintaran o le dieran algún tipo de acabado superficial quedarían mucho mejor; de todas formas, habrá que ir a verlo.



Una carretera sobre el dique. (http://www.diariosur.es/20071221/malaga/carretera-sobre-dique-20071221.html)

La presentación de ayer también sirvió para dar a conocer los plazos del nuevo acceso rodado a la estación marítima. El vial de acceso desde la Farola, de dos carriles por sentido, acaba de concluir el periodo de licitación.

Las obras comenzarán en marzo, con un periodo de ejecución de dos años. Discurrirá por encima del dique de Levante, por lo que ofrecerá una pintoresca perspectiva del mar a ambos lados. Tendrá un coste de 27 millones de euros, que sufragarán entre la Autoridad Portuaria y los fondos europeos.

Diario Sur.

Primeros frutos de la nueva estación de cruceros

Visión Cruceros fija nueve salidas

La presencia de la compañía Visión Cruceros en Málaga supondrá unos cinco millones de euros de ingresos directos para la ciudad durante 2008, año en el que la compañía tiene previsto llevar a cabo nueve salidas desde el puerto malagueño. Unos 7.000 pasajeros embarcarán desde Málaga en los cruceros programados por esta naviera.
SurDigital

Una noticia que ayer quedo tapada por el bombazo del AVE, pero muy importante también.

La ministra de Fomento y el presidente de la Junta inauguran la Estación Marítima (http://www.diariosur.es/20071224/malaga/ministra-fomento-presidente-junta-20071224.html)

Ahora a esperar las jornadas de puertas abiertas :banana:

MALAGA
Llegan los primeros monos para el palmeral de las sorpresas
Los seis primeros animales llegaron ayer desde Brasil y estarán aclimatándose durante unos meses dentro del recito portuario.
28.12.07 - 8:21 -
AGENCIAS |
MÁLAGA
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Los seis primeros monos que poblaran el palmeral de las sorpresas ya están en el puerto de Málaga, estos seis simios de la especie Callicebus bernhardi constituirán uno de los principales elementos novedosos de la nueva zona de esparcimiento del puerto.

El comportamiento del mono bernhardi lo hace propicio para permanecer en las instalaciones portuarias y para la convivencia con los paseantes de las nuevas zonas verdes del puerto. Esta especie procedente de Brasil se caracteriza por el color naranja oscuro de patillas, pecho y parte interna de las extremidades; espalda café rojiza; y cola de punta blanca. El animal mide cerca de 37,5 centímetros de cabeza y cuerpo, y la cola agrega 55 centímetros más.

Las obras en los muelles uno y dos continúan y ya se han sembrado diferentes especies vegetales en los muelles del puerto de Málaga, se espera generar la suficiente masa vegetal para poder instalar a estos animales antes de que sean entregadas las obras.

Esta iniciativa da continuidad al proyecto del ayuntamiento de Málaga de instalar animales a modo de zoo abierto municipal en distintos parques de la ciudad. Hace tan solo unos meses el parque del Oeste consiguió el permiso de la Junta de Andalucía para operar como Zoológico y que en la actualidad cuenta con más de 30 especies diferentes.

Fotos de los monos:
http://fotos.subefotos.com/6463499fb0a00ffb25b801e94d1fcd2co.jpg

:banana::banana::banana:.

Lo reconozco, he caído. Ya me preguntaba yo ¿para que coño queremos ser Gibraltar? :bash:

oooooooooooeoooooooooooooo más monos pa Andasulía ooooooooeoooooooooooo

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:















Y tanto que he caído, al principio me he rayado porque creí entender que llegaban los primeros moros para el palmeral de las sorpresas. No sabía si era una patera al muelle 2 o si iban a poner un belén a lo grande mientras duraban las obras.

Ya después de ver lo de los monos el pique ha sido mayor, XDD ya iba a rajar a lo grande yo de esta iniciativa cuando he ido a darle a la imagen.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:


P.D. A ver si este sábado o domingo tiramos para verlo por dentro, que se acaba el plazo de jornadas de puertas abiertas.
Mu wena Eiffel.

Yo ya he visto la terminal de cruceros... no esta mal pero...

- Calidades de los materiales... normalitas.
- El techo si en vez de blanco hubiese sido de color metalico, hubiese permitido que los conductos de aire acondicionado también hubiesen sido metálicos que hubieran quedado mucho mejor.
- Los baños son bastante cutrones, con unas chapas azulonas que parecen de los que se instalan en las ferias de modo provisional.
- Las obras del alrededor sin terminar.
- Para echar del colegio al arquitecto por los tubos de PVC para recoger el agua de la cubierta y que se ve desde dentro en los pilares.
- Algunas columnas de hormigón no las han forrado. O se forran todas las columnas o no se forra ninguna.

No obstante el diseño es bonito, y la terracita donde estaba el antiguo morro ha quedado preciosa, ojala pusieran allí un sitio bonito para ir a tomar algo en esa terraza.

Jodeeer, otro tonto que ha caido :lol::lol:
Ya decía yo, cuando se ha dicho de traer monos al palmeral??? si el unico bicho que esperamos ahí como agua de mayo es el picudo rojo :D:D

Muy bueno Eiffel, yo pensaba hacer una broma con una supuesta desaparición del proyecto de las torres de Repsol pero te has adelantado :D

Ala, ******, yo también he caído xDDDDDDD

Me he puesto a llamar a mi familia y todo para dar la noticia de los monos, jaja. Hubiera sido graciosa la iniciativa. :lol:

Creía que los monos servirían para comerse los escarabajos :lol:

Joder qué bueno. Vaya broma mas bien hecha jajajaja. Ya me habia hecho ilusiones con que los monos se comerian las palomas del parque jajajaja. :nuts:

Estación marítima de cruceros (Fase 1)


http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/01.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/02.JPG http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/03.JPG

Maquetas: (Incluído edificio emblemático) :D

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/04.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/05.JPG

Planta inferior:

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/06.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/07.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/08.JPG

Planta superior:

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/09.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/10.JPG

Vistas sobre la planta inferior:

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/11.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/12.JPG

Planos:

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/13.JPG

http://www.telefonica.net/web2/calabrese36/estacioncruceros/14.JPG


Luego vendrán fotos mejores y alguna panorámica.

Gracias por las fotos Calabrese!!!

Se ve Precioso!!! Eso sí, en los renders esos.. qué se supone que es el cubo ese verde transparente???

gracias calabrese por el "publirreportaje" :D que currada!

Pues se supone que a priori iba un edificio de aparcamientos. Pero como cambian de proyecto de un dia a otro :nuts:

Diario Sur:
El Puerto estudia ganarle más terreno al mar con un nuevo muelle de contenedores

La Autoridad Portuaria contrata una consultora para analizar las necesidades de espacio del recinto y el incremento de su actividad en la próxima década

JESÚS HINOJOSA

El puerto de Málaga ha cerrado el ejercicio 2007 con una consolidación en su creciente actividad comercial y de cruceros que le ha llevado a pensar en el futuro. Los proyectos para abrir parte del recinto al uso ciudadano y para crear atraques náuticos van a agotar casi la totalidad del espacio disponible, por lo que la Autoridad Portuaria ya estudia una posible ampliación a lo largo de la próxima década. Así lo aseguró a este periódico su presidente, Enrique Linde, quien informó de que se ha contratado una consultora para que, en este año, realice un estudio sobre esa extensión de los muelles.

«En 2010 estarán en marcha la mayoría de los proyectos que han empezado a realizarse o que se van a iniciar próximamente, por lo que el puerto agotará su suelo», señaló Linde, quien agregó que, en ese momento, el recinto tiene dos alternativas: mantenerse como está, algo que definió como «muy complicado», o plantear un nuevo salto. «Esto último es lo que llamamos el muelle 10, que sería una nueva plataforma para el tráfico comercial a continuación de la que ya existe, es decir, el muelle 9», matizó el presidente del Puerto. Así, las primeras ideas plantean la construcción de nuevo muelle que sería una prolongación del 9 hacia el mar y que tendría una superficie parecida a éste.

Contenedores

«Es una obra muy importante y hay que estudiar bien los impactos medioambientales que supondría y su coste», señaló Linde, quien aclaró que todas esas cuestiones serán definidas a mediados de año por el estudio contratado, que recibe el nombre de Plan Director del Puerto. «Es algo que hay que meditar bien, pero lo cierto es que para ser un puerto de movimiento de contenedores tenemos poca capacidad», añadió Linde, quien reconoció que esa falta de espacio obliga con frecuencia a ocupar parte de la plataforma de El Bulto para el depósito de esos recipientes.

El proyecto deberá superar diferentes trámites como la autorización del estudio de impacto medioambiental que se realice para esta actuación, cuyas obras no acabarán hasta dentro de unos diez años.


Al menos se piensa en el futuro:)


La plataforma dejará un canal para evitar la pérdida de arena en Huelin

La nueva plataforma de contenedores que el Puerto plantea como una prolongación del muelle 9 deberá ser analizada detenidamente para evitar que cause un impacto medioambiental negativo. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, reconoció que el Plan Director tendrá que sopesar muy bien ese aspecto. Por el momento, se baraja la idea de que el nuevo muelle 10 esté separado del muelle 9 por una especie de canal de agua que evite la interrupción de las corrientes marinas y, con ello, la pérdida de arena en las playas de Huelin.

Por ello, la nueva plataforma de contenedores estaría conectada con la actual mediante dos puentes, uno para el tren y otro para el paso de camiones y otros vehículos. El Plan Director también concretará ese tipo de cuestiones y establecerá diferentes alternativas posibles para su ejecución.



:cheers:

Como afecta al Puerto la pongo aquí:

Málaga Hoy:

Un carril bici atravesará el futuro Palmeral de las Sorpresas del Puerto

La asociación Ruedas Redondas pretende que continúe por el antiguo túnel ferroviario hasta La Malagueta · La infraestructura discurrirá también por Muelle Heredia
Nacho Sánchez / Málaga | Actualizado 10.01.2008 - 01:00

Del este al oeste, el litoral de Málaga capital estará unida por un gran carril bici. Al que proyecta el Ayuntamiento en el Paseo Marítimo Pablo Picasso, se une ahora otro que partirá de ahí por la calle Vélez-Málaga, en La Malagueta, discurrirá bajo el antiguo túnel ferroviario hasta el Puerto, atravesará el futuro Palmeral de las Sorpresas, seguirá por Muelle Heredia y se unirá al existente en el Paseo Marítimo Antonio Banderas.

La actuación es calificada de "todo un éxito" por el presidente de la Asociación Ruedas Redondas, Alonso González, que se reunió con el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, para realizar su propuesta. Linde, la acogió y añadió que no existe "ningún problema" para su realización por el Palmeral y por Muelle Heredia.

De hecho, el carril bici ideado salva todos los problemas que podrían existir a la hora de la construcción. Así, por Muelle Heredia se realizará en el suelo que ganará la calle gracias al retranqueo de los límites portuarios. La vía también pasará por el Palmeral de las Sorpresas. Aunque ahí, para evitar problemas en la zona de La Malagueta al atravesar el Paseo de la Farola, Ruedas Redondas pretende que las bicicletas puedan discurrir por el antiguo túnel del tren litoral conocido como la cochinilla, que también sería recuperado para uso peatonal. Ello todavía no es seguro y depende de la empresa concesionaria de las obras del Palmeral de las Sorpresas.

"Lo importante es que el Puerto apueste por la creación de un carril bici, porque era la única infraestructura que faltaba para unir ambos paseos marítimos", afirma González. De hecho, él considera "prioritario" la construcción del eje litoral para las bicicletas "porque tiene garantizado el éxito como ocio y como transporte y aumentaría en gran manera el flujo ciclista de Málaga", añade.

Ruedas Redondas también pretende poner en valor uno de los dos túneles (imagino que puente:nuts:)metálicos existentes en el Puerto. El gemelo al del ferrocarril ya está en desuso y "sería bastante significativo que pudiese usarse para circular con las bicicletas", añade González. Pero Linde anunció que la actuación "es imposible" por cuestiones técnicas.

El Puerto estudia ganarle más terreno al mar con un nuevo muelle de contenedores




Anda y esto no tiene impacto ambiental? Arraijanal si, el morlaco si... pero el puerto no... Seguro que para esto los informes medioambientales dan luz verde.

Anda y esto no tiene impacto ambiental? Arraijanal si, el morlaco si... pero el puerto no... Seguro que para esto los informes medioambientales dan luz verde.

^^

Es que en el tema de Arraijanal ha sido más politiqueo y fastidiar a la corporación municipal que otra cosa :yes:

Un carril bici atravesará el futuro Palmeral de las Sorpresas del Puerto:banana::banana::banana:

Ya era hora que le metiesen mano al tortuoso paso por el puerto y la Malagueta. Para ir de un paseo marítimo a otro hay que meterse por la puerta del Bulto, atravesar el puerto (alguna vez me han llamado la atención por ir en bici por los muelles), salir por la puerta de la Marina, recorrer la estrecha acera del Paseo de los curas, y callejear por la Malagueta :nuts:

^^
¿Y ese tunel sabeis algo de él?
Yo no tenia ni idea

el muelle 10, que sería una nueva plataforma para el tráfico comercial a continuación de la que ya existe, es decir, el muelle 9», matizó el presidente del Puerto. Así, las primeras ideas plantean la construcción de nuevo muelle que sería una prolongación del 9 hacia el mar y que tendría una superficie parecida a éste.

:eek2:

Rojo muelle 9
Amarillo hipotético muelle 10

http://img256.imageshack.us/img256/8830/puertotd9.jpg

Si se hace garantizando la estabilidad de las playas, adelante. :)

Aunque tal como dice eiffel sería :crazy: que este enorme muelle pasase la burocracia y el pequeño puerto de el morlaco (con el dique paralelo al puerto y en una zona sin playa) lo echasen para atrás.

Ahí si que podría hacer la Bustin su "Central Park" :lol: comparad los dos muelles con los terrenos de repsol :nuts:

^^

La foto es un tanto chapucera, pero sirve para hacernos una idea:

http://img150.imageshack.us/img150/8378/jkllu9.jpg


Aunque tal como dice eiffel sería :crazy: que este enorme muelle pasase la burocracia y el pequeño puerto de el morlaco (con el dique paralelo al puerto y en una zona sin playa) lo echasen para atrás.

Imagino que la función que tiene cada espacio tendrá algo que ver, pero también está lo que comenta siles.

^^

Ahora me entero que bajo los muelles 1 y 2 hay un tunel abandonado de un "antíguo ferrocarril" :? :nuts:

^^

Ahora me entero que bajo los muelles 1 y 2 hay un tunel abandonado de un "antíguo ferrocarril" :? :nuts:


Yo no lo entiendo así. Será un minitunel que pase bajo el paseo de la farola, no?. Tras el paseo la malagueta está al mismo nivel del puerto. Lo que no sabía es que aun existía. Habrá que buscar la entrada :nuts:

^^
¿Y ese tunel sabeis algo de él?
Yo no tenia ni idea

Yo lo conozco por batallitas de mi padre :D. Cuando la malagueta era un barrio marinero, lleno de gitanos y nada recomendable, al estilo del Bulto.

Me cuenta que en la Avenida de Canovas o en C/ velez malaga (no recuerda bien porque era un enano y la zona era totalmente diferente) había un puente en lo que ahora es el paseo de la Farola para llegar a esta y por debajo pasaba el ferrocarril. Recuerda un túnel por ahí y un camino con terraplenes a los lados.

Lo que no sabia es que aún existiese. Creía que se había rellenado

^^

Cómo se nota que no sois del barrio, si es una puerta de color amarilla que se camufla con la pared que de vez en cuando la abren, consta de 4 hojas desplazables aledañas a las escaleras que huelen a meaos que suben hacia el paseo de la farola. Ha estado ahí toda la vida con la barrera bajada echada con un candado, además siempre que caen más de cuatro gotas se inunda todo y la gente que intenta tirar hacia el Classic se queda atrapada.

Ya os pondré alguna fotuela, pero el túnel es amplio y hay espacio de sobra. El que no sabía era que cerca de la comandancia también había otro túnel de metal. Ese nunca lo he visto abierto.

Weno sus dejo una fotillo de la estación marítima panorámica por dentro.


http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros panSSC.jpg

Yo lo conozco por batallitas de mi padre :D. Cuando la malagueta era un barrio marinero, lleno de gitanos y nada recomendable, al estilo del Bulto.

Me cuenta que en la Avenida de Canovas o en C/ velez malaga (no recuerda bien porque era un enano y la zona era totalmente diferente) había un puente en lo que ahora es el paseo de la Farola para llegar a esta y por debajo pasaba el ferrocarril. Recuerda un túnel por ahí y un camino con terraplenes a los lados.

Lo que no sabia es que aún existiese. Creía que se había rellenado

Resulta entonces que el antíguo tunel del ferrocarril va hacia la farola. Yo pensaba que se trataba de un tunel de la antígua linea hasta Velez. Que lio. :nuts:

No veo necesidad alguna de un tren hasta la Farola y menos hace unas cuantas décadas :?

^^No, no, el puente (o zona superior del túnel) era para las personas, carros o lo que fuese de la época :P. El tren pasaba por debajo hacia Antonio Martín

^^

Es que entendiendo las ultimas esplicaciones dá a saber que habia un tunel hasta la Farola. Comprendido. Me imagino que sería para el antíguo ferrocarril a Velez. Creo que lo llamaban la "cochinita".

Es un minitunel

En realidad sería más corto aún de lo que he puesto. Ahora que han derribado los almacenes solo es el paso bajo la calzada
http://img87.imageshack.us/img87/9877/puerto1gt6.jpg

Desde la C/ Vélez Málaga
http://img524.imageshack.us/img524/987/puerto2it7.jpg

^^

Pues ya somos tres. Yo tampoco conocía la existencia de dicho túnel.

@Warlog: Qué fotaza :applause:

Gracias por la información.
¿Sabéis si en el CC del puerto se planean discotecas? Porque discotecas +paso subterraneo cerca= a meaero público.

Yo lo conocía por mi padre y no es la primera vez que se ha planteado darle uso.

Ps. Telecom el camino ese lo hacíamos nosotros cada sábado para ir al Palo a comer a casa de mi abuela y reconozco que de pequeño me daba un canguelo impresionante tirar por el puente de hierro O_o

^^

El Ayuntamiento negocia con la familia Picasso la instalación de una escultura original en el puerto

La obra de hierro, que puede alcanzar los 20 metros de altura, supondría una inversión cercana al millón de euros. La pieza del artista se colocaría junto a la estación marítima

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/200801/11/fotos/004D5UL-MMM-P1_1.jpg

Durante años, la ciudad ha vivido de espaldas a su entrada más hermosa. Le colocó una verja, un erial de cemento y reservó el acceso a los que obraban el milagro de poder caminar sobre las aguas. Ahora, la capital se vuelve hacia su fachada marítima con proyectos como la estación de cruceros, el auditorio o el teatro promovido por Antonio Banderas. Y para terminar de abrir la puerta que es el puerto, para dar la bienvenida a los que llegan del mar, la ciudad ha vuelto a pensar en su mayor embajador: Picasso.

El Ayuntamiento de Málaga ha comenzado las negociaciones con los descendientes del artista para la instalación de una escultura original del artista en el puerto. Así lo confirmó ayer a este periódico el propio alcalde, Francisco de la Torre, quien adelantó que ya se han iniciado las conversaciones.

No sería una obra cualquiera. Se trataría de una creación original e inédita realizada por el genio malagueño entre 1928 y 1930. Por aquellos años, Pablo Ruiz Picasso trabajó junto al artista Julio González en varias esculturas de hierro. Dos de sus proyectos se quedaron en pequeñas maquetas de alambre que no llegaron a forjar y es ahí donde el gobierno municipal ha puesto sus ojos.

Derechos de imagen

El Ayuntamiento planea reproducir la escultura a una escala que rondaría los 20 metros de altura. Pese a las dimensiones, el coste material del proyecto apenas ascendería al millón de euros. La clave está en los derechos de reproducción: hasta el año 2054, la obra de Picasso está protegida por un 'copyright' que gestionan sus herederos y es justo ahí donde se centran las negociaciones.

Representantes del Ayuntamiento han explicado que los derechos de imagen supondrían el mayor desembolso de esta iniciativa, ya que la realización de la escultura se limitaría al ensamblaje de las diferentes partes de hierro forjado y no a la fundición de la pieza, un método mucho más costoso. Por eso, el presupuesto que maneja el Consistorio malagueño no supera en ningún caso los 1,5 millones de euros, según ha podido confirmar SUR.

Asimismo, el Ayuntamiento planea instalar la escultura picassiana junto a la nueva estación marítima. Sin embargo, la Autoridad Portuaria ha manifestado sus reticencias hacia una iniciativa de este tipo, hasta que no se resuelva el uso de esos terrenos.

De llegar la iniciativa a buen puerto, la firma y la obra de Picasso se convertirían en la carta de presentación de una ciudad que, después de mucho tiempo, vuelve a mirar al mar.

EL PROYECTO
La escultura

Original: Se trata de una pieza realizada por Pablo Ruiz Picasso entre 1928 y 1930 con la ayuda del artista Julio González.

Boceto: El Ayuntamiento quiere reproducir una obra que el genio malagueño no desarrolló después de realizar la maqueta.

Material: La pieza estaría elaborada en hierro forjado.

Altura: La estructura podría superar los 20 metros de altura, si bien el Ayuntamiento estudia las dimensiones definitivas.

Presupuesto: El desembolso rondaría el millón de euros.

La ubicación

Plataforma: Junto a la nueva estación marítima, que sirve de punto de llegada de los cruceros que arriban a la capital.

Equipamientos: La escultura estará en el entorno del auditorio y el teatro de Antonio Banderas.


SurDigital

Mnnn.. pues no se...

Me imaginaba otro tipo de escultura. A mi de entradas no me gusta mucho... sería cosa de verla puesta y tal, pero no se.. eso de las barras de hierro forjado, me da mala espina.

^^

Dos de sus proyectos se quedaron en pequeñas maquetas de alambre que no llegaron a forjar y es ahí donde el gobierno municipal ha puesto sus ojos.


Boceto: El Ayuntamiento quiere reproducir una obra que el genio malagueño no desarrolló después de realizar la maqueta.


SurDigital

Esto no lo había leído

¿No es posible que esto fuese un proyecto o alguna estructura interna de otra escultura, y que no fuese para nada concebida como escultura en sí por Picasso?

También me imagino a Picasso haciendo bicicletas de alambre como Tony Leblanc, le salió este churro, lo dejo por su estudio, después algún iluminado lo encontró y dijo que era una escultura. Si Picasso levantase la cabeza igual se hartaba de reír del Ayuntamiento :lol:

Ya que quieren pagar derechos de autor seguro que hay esculturas de Picasso que sin ser "inéditas" son mucho más bonitas

Espero que la autoridad portuaria, una vez instalada la escultura siembre una ingente cantidad de arboles enormes alrededor de la maqueta. Por el bien de la imagen de Málaga, así lo espero...

No he podido evitarlo.

Ves esta jaula para gaviotas, que es que ya las escucho desde mi cuarto dando por culioooo ahí todas junticas cagando y mirando si estás comiendo palomitas para atarcarte en plan peli de hitchcok.

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/200801/11/fotos/004D5UL-MMM-P1_1.jpg

O imaginarse ahí un hotel como el que A-Cero, estudio coruñés, va a construir en Dubai.

http://www.a-cero.com/imagen/imagenes/web/11432.jpg

http://www.a-cero.com/imagen/imagenes/web/11429.jpg

http://www.a-cero.com/imagen/imagenes/web/11426.jpg

http://www.a-cero.com/imagen/imagenes/web/11435.jpg

El Ayuntamiento debería rectificar sus planteamientos porque vaya mielda de proyecto han presentado. ¿Esto es lo que nos iba a impresionar? Pues desgraciadamente lo han conseguido, pero no para darles ninguna palmadita en la espalda y agradecerle todos los esfuerzos.

Mnnn.. pues no se...

Me imaginaba otro tipo de escultura. A mi de entradas no me gusta mucho... sería cosa de verla puesta y tal, pero no se.. eso de las barras de hierro forjado, me da mala espina.

a mi me recuerda a la escultura que está al lado del corte inglés, la de las sillas revueltas, pues igualita de fea, un poco penoso lo que quieren poner en el puerto, aunque sea una escultura diseñada por picasso, menudo proyecto emblemático.

mira que hay cosas que se puede hacer allí, yo hubiese apostado por varias esculturas de picaso mucho mas pequeño de los que se plantea como en plan paseo romano.

pero vaya será el lugar idonero para que las gaviotas de sienten y se posen allí a cagar como dice Warlog

a mi me recuerda a la escultura que está al lado del corte inglés, la de las sillas revueltas, pues igualita de fea, un poco penoso lo que quieren poner en el puerto, aunque sea una escultura diseñada por picasso, menudo proyecto emblemático.

Exacto, este tipo de esculturas me parecen "jorrorosas", de verdad tiene tanto mérito poner una serie de palos de acero atravesados unos con otros? Lucirá de la misma forma esta escultura que por ejemplo la del marques de Larios?

Este tipo de obra lo veo bien para un museo de arte contemporáneo, pero para mi gusto, las calles se adornan mejor con esculturas talladas.

Por cierto, no se hablaba de una cabeza de mujer con el pelo al viento? Esa es otra obra aparte o ya se ha desechado???

para mi que esa es la mujer con el pelo al viento ;)

Exacto, este tipo de esculturas me parecen "jorrorosas", de verdad tiene tanto mérito poner una serie de palos de acero atravesados unos con otros? Lucirá de la misma forma esta escultura que por ejemplo la del marques de Larios?

Este tipo de obra lo veo bien para un museo de arte contemporáneo, pero para mi gusto, las calles se adornan mejor con esculturas talladas.




Yo estoy muy a favor de esas esculturas de las sillas (homenaje a Ikea) del Vialia y las de frente al Corte Ingles. Igual que deben de haber en una ciudad edificios de todas las épocas, también deben de haber esculturas de todas las épocas. No podemos dejar a Málaga sin un siglo de escultura como es el siglo XXI.

para mi que esa es la mujer con el pelo al viento ;)

^^

Hay que tener visión modernista para ver en ese amasijo una mujer con el pelo al viento :lol:

Yo estoy muy a favor de esas esculturas de las sillas (homenaje a Ikea) del Vialia y las de frente al Corte Ingles. Igual que deben de haber en una ciudad edificios de todas las épocas, también deben de haber esculturas de todas las épocas. No podemos dejar a Málaga sin un siglo de escultura como es el siglo XXI.


Si, tienes razón, debe haber de todo en una ciudad, yo la verdad es que me esperaba otra cosa, me había echo la idea de que iba a ser algo, digamos que más clásico, por llamarlo de alguna forma.
Aparte de eso, yo no entiendo de arte, eso está claro, pero no me gustan este tipo de esculturas, pero eso es problema mío y de mi gusto. De todas formas veo normal que haya de todo un poco.

El puerto de Málaga afronta un año decisivo en los proyectos para abrirse a la ciudad y para consolidar su tráfico comercial y de cruceros

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/200801/13/fotos/006D7UL-MMM-P1_1.jpg


EL puerto de Málaga afronta un año decisivo para la transformación a la que está llamado desde hace una década y que ya se ha plasmado físicamente en las obras para abrir al uso ciudadano los muelles de los paseos de la Farola y los Curas. Inversiones por cerca de doscientos millones de euros se pondrán en marcha a lo largo de este año y del que viene para renovar el recinto portuario, que ha logrado mejorar considerablemente su situación económica gracias al incremento del tráfico comercial y de cruceros.

En este último va a jugar un papel decisivo la puesta en marcha de la estación marítima en el dique de Levante, que se pondrá en funcionamiento en las próximas semanas, después de su inauguración oficial a finales del mes pasado. Esta infraestructura se completará con la obra de una nueva carretera de acceso que dará comienzo en este año. Además, está en trámite el concurso para crear un puerto deportivo de 180 atraques junto a la explanada de la estación, en la que estaba prevista la realización de un hotel que el Ayuntamiento finalmente ha descartado. Sobre este aspecto, el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, explicó que se trata de un compromiso con el Consistorio que éste «ha roto de forma unilateral». «El Gobierno municipal puede decirme lo que no puedo hacer, pero no lo que tengo que hacer», agregó Linde, quien no supo concretar el uso de la parcela, para la que el alcalde, Francisco de la Torre, anunció la instalación de una escultura creada por Picasso.

Ampliación

En la zona de la Farola, también está pendiente la prolongación del muelle 1 hacia el sur, lo que implicará ocupar la zona de atraques del Club Mediterráneo. La intención del Puerto es sacar a concurso esta actuación en 2009 para acabarla dos o tres años después.

Siguiendo hacia el norte, ya están en marcha los trabajos para la instalación de comercios y restaurantes en el muelle de la Farola, un proyecto en el que recientemente han entrado los grupos malagueños Edipsa y Myramar, como ya adelantó este periódico (ver SUR 3/1/2008). Sus promotores confían en que en las próximas semanas puedan iniciarse las obras del aparcamiento subterráneo de 908 plazas que irá en la esquina con el paseo de los Curas, una vez que obtenga los permisos municipales.

Más avanzada se encuentra la transformación del muelle 2, que albergó el edificio del Silo. Enrique Linde anunció que a finales de este año o principios del que viene podrá quedar finalizada la ejecución de los edificios del Áula del Mar, el museo y una estación marítima, así como el palmeral diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera, con unos 600 ejemplares. Entonces desaparecerá la verja del puerto, aunque en realidad será trasladada de lugar para servir como barandilla a la plataforma elevada del palmeral, que también tendrá otra verja en su fachada sur, para separarlo de la zona de seguridad del muelle. No obstante, estará conectado con el paseo de los Curas mediante rampas y escaleras.

Modificación del plan

Para ver edificios de oficinas en el muelle de Heredia habrá que esperar todavía varios años. El Puerto confía en poder sacar a concurso su construcción y explotación en 2008, pero antes debe resolver varios trámites administrativos con la Administración central y con el Ayuntamiento, que debe autorizar una nueva modificación del plan urbanístico para el recinto portuario que incluye estos inmuebles. El Puerto los ha dividido en cuatro construcciones de planta baja de las que parten siete especie de torres de cuatro alturas para evitar la creación de una muralla de bloques.

La intención de los responsables de la Autoridad Portuaria es cerrar en los próximos días con el Consistorio esa modificación del plan del puerto, que también incluye la zona de San Andrés, en la que se prevé la construcción de otro puerto deportivo con 600 atraques. Aquí, la modificación servirá para reservar el espacio necesario para la construcción del Auditorio, para una pastilla de terrenos destinada al edificio del Instituto Oceanográfico y para modificar la actual entrada, situada frente a la prolongación de la Explanada de la Estación, y desplazarla hacia el oeste debido a que interfiere con el trazado en superficie del ferrocarril que va a la estación. Asimismo, contempla la construcción de un nuevo puente sobre el Guadalmedina para conectar el lugar con el muelle de contenedores, y un solar de unos 8.000 metros cuadrados que, inicialmente, se delimita para el teatro-escuela que anunció el actor malagueño Antonio Banderas. No obstante, el presidente de la Autoridad Portuaria reconoció que Banderas «ha parado por el momento» este proyecto, por lo que es posible que ese suelo se destine finalmente a otros usos.

SurDigital

Entrevista a Enrique Linde. (http://www.diariosur.es/20080113/malaga/enrique-linde-puede-existir-20080113.html)

Hace tres años dijo que posiblemente en 2008 se echaría abajo la verja del puerto. ¿Cuándo será posible la definitiva integración de los muelles 1 y 2 en la ciudad?

Creo que, a finales de 2008 o principios de 2009, el muelle del paseo de los Curas estará disponible para la ciudad. El muelle del paseo de la Farola tardará algo más y estará en 2009, ya que el Ayuntamiento aún no ha dado los permisos de obra. Pero el palmeral sí estará listo para principios del año que viene, incluidos los edificios del Áula del Mar, el museo y la estación marítima. Ya está hecha su cimentación.

No obstante, aún no se ha resuelto su conexión peatonal con el Centro de la ciudad.

Ahí tenemos un problema sin resolver con el Ayuntamiento que es la unión de la plaza de la Marina con el palmeral. Tengo discrepancias con el Gobierno local que espero subsanar pronto porque, ya que hacemos el esfuerzo de abrir una parte del puerto a la ciudad, no pueden separarlo con una autopista que impida el paso. Hay que domesticar el tráfico y garantizar la accesibilidad a los muelles. Lo que no puede haber es una vía rápida. En ese caso, lo que divide la ciudad con el puerto no es una verja, sino una autopista. Eso no tiene mucho sentido. Hay que darle una solución.

¿Cuándo se pondrá en marcha el proyecto de edificios de oficinas en el muelle de Heredia?

Uno de los objetivos para 2008 es despejar todos los trámites administrativos previos para que se pueda sacar a concurso la explotación y construcción de esos edificios en este año.

Uno de ellos tendrá siete plantas de altura, ¿no cree que supondrá una barrera visual?

Eso es lo que está aprobado en el plan especial del puerto del año 1998. No obstante, ese de siete plantas al que se refiere está destinado a uso institucional, para la Aduana, y ese organismo no requiere siete plantas, por lo que podría rebajarse la altura.

¿Cuándo finalizará la ejecución del muelle de contenedores?

Le quedan algunas instalaciones adicionales y líneas de atraque por ejecutar. A mediados o finales de este año quedará totalmente terminado.

Sigue pendiente el soterramiento del tren que va a la estación y que verá incrementada su frecuencia de paso en los próximos años. ¿Existe algún proyecto para esta actuación?

Existe un anteproyecto hecho y está incluido en el plan estratégico del Ministerio de Fomento, que lo ha acogido con mucho interés y creo que se podrá hacer. No obstante, esta intervención no es una necesidad imperiosa. Aquí nos hemos adelantado a una previsión futura. Está pensado y diseñado, pero no creo que se haga antes de dos o tres años. En 2008 no se iniciará. Es una obra que no depende del Puerto sino de Fomento.

¿En qué consistirá?

Es una obra costosa. El tren empezaría a soterrarse en el puerto y ya iría bajo tierra hasta unirse con el túnel de ancho ibérico de la estación, por lo que no volvería a emerger hasta pasada la autovía, igual que el AVE.

[...]

Diario Sur.


Como si este edificio de una sóla planta no supusiera una "barrera visual". No sé por qué no habrán considerado un sólo edificio con la altura necesaria.

http://img516.imageshack.us/img516/9167/puerto11ai4.jpg

UUUUUUUUUYYYYY 7 plantas de alto, diooooooooooh. Eso si, pero en los años 70 el edificio de al lado, puerta Málaga, no pasaba nada que fueran 65m y siga siendo el bloque residencial más alto de la ciudad ¬¬

Pues yo opino como Andy, toda la zona del muelle heredia con tan sólo una altura del bajo. Ya es un muro de polvo y mielda que comete más impacto visual que si hiciesen dos torres en las margenes del río.

Mirando la maqueta del master plan del futuro puerto, la zona la van a minar de edificios de oficinas. A mi me hubiese gustado más la idea de crear una rambla con zonas verdes ajardinadas, paseos de caucho para deportistas, carril bici para los ciclistas y pista de patinaje para que vayan las tías con mini mini falda o cinturones anchos en plan California Dreams y kioskos futuristas para los hippies (aunque ahora los hippies son más merdepis que otra cosa).

Sus dejo las fotos de la maqueta:

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/maqueta%20puerto%20SSC%200.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/maqueta%20puerto%20SSC%201.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/maqueta%20puerto%20SSC%202.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/maqueta%20puerto%20SSC%203.jpg

UUUUUUUUUYYYYY 7 plantas de alto, diooooooooooh. Eso si, pero en los años 70 el edificio de al lado, puerta Málaga, no pasaba nada que fueran 65m y siga siendo el bloque residencial más alto de la ciudad ¬¬



^^

Pues yo creo al menos a simple vista que la torre de Plz. Vasconia es el edificio de viviendas más alto de la ciudad. Lo será el p.Málaga por plantas pero no altura real. Vamos es que se lleva por delante al edificio ese y al otro ese también que dicen más alto de Tráfico frente al Eurocom. Es mi opinión.

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Realmente no sé cuál es el edificio residencial más alto de Málaga, la única referencia que tengo es la clasificación de Emporis y éste lo clasifica como el más alto.

TORRE DE MÁLAGA.
http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=torredemalaga-malaga-spain

Height (struct.) 57 m 187 ft Floors (OG) 18 Construction end 1968

Da igual cual de los tres sea el más alto si todos son feísimos :D:D

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Realmente no sé cuál es el edificio residencial más alto de Málaga, la única referencia que tengo es la clasificación de Emporis y éste lo clasifica como el más alto.

TORRE DE MÁLAGA.
http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=torredemalaga-malaga-spain

Height (struct.) 57 m 187 ft Floors (OG) 18 Construction end 1968

Pues si en el emporis aparece la torre de plz vasconia como torre Begoña pero no aparece altura quizá por eso esté sin clasificar. Solo hay que ver la foto y comparar con el resto. Esa peazo de entreplanta que tiene :nuts:
Y la farola de Málaga 230 mtrs :lol:

Fotillos del sábado

Capilla del puerto y almacenes en demolición.

http://img258.imageshack.us/img258/2273/capillaji9.jpg

Creía que la capilla estaba abandonada, pero no. Sorry, ya había poca luz

http://img184.imageshack.us/img184/4954/interioryu0.jpg

La boca del paso bajo el Paseo de la Farola que pretenden abrir para el paso del carril bici y peatones, esta tapiada desde C/ Vélez Málaga. La boca por el lado del puerto ha quedado liberada al demoler el almacén que la tapaba pero no es accesible por las obras.

http://img184.imageshack.us/img184/3382/pasogf6.jpg

Rotonda entre la estación marítima y el dique de levante.

http://img184.imageshack.us/img184/3589/rotondago5.jpg

En las maquetas viene un gran reloj de sol que ocupa toda la rotonda. Ojalá se haga.

http://img408.imageshack.us/img408/4655/relojnr2.jpg

Un bonus de grúas, pa calabrese :D

http://img222.imageshack.us/img222/7678/contenedoressd2.jpg

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La capilla no la irán a echar abajo pa hacer la marina esa ¿no? :ohno:Que aquí en Málaga hay por costumbre echar edificios con historia abajo pa hacer otros más cutres. Jeje :lol:

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La capilla no la irán a echar abajo pa hacer la marina esa ¿no? :ohno:Que aquí en Málaga hay por costumbre echar edificios con historia abajo pa hacer otros más cutres. Jeje :lol:

Yo tengo entendido que no, por lo menos en este render está vivita y coleando xDD

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/puerto71.jpg

http://www.diariosur.es/img/logotipo_elsur.gif

http://www.diariosur.es/20080122/malaga/zona-bares-tiendas-muelle-20080122.html

La zona de bares y tiendas del muelle de la Farola abrirá en otoño de 2009
Urbanismo tiene previsto conceder el jueves la licencia de obras para el aparcamiento subterráneo en la esquina de los paseos de los Curas y la Farola. El proyecto incluye un área para comercios y un edificio de usos culturales.

22.01.08 -JESÚS HINOJOSA
La cuenta atrás ha comenzado para que el muelle del paseo de la Farola se convierta en una zona de bares, restaurantes y comercios. La Gerencia Municipal de Urbanismo tiene previsto conceder el próximo jueves la licencia de obras para la primera fase de este proyecto, que comprende la esquina entre los muelles 1 y 2, donde está prevista la construcción de un aparcamiento subterráneo, un edificio de uso cultural que será gestionado por el Ayuntamiento y una parte de locales comerciales. Con este permiso, los promotores del proyecto, la sociedad Marina de la Farola, preven que su apertura se produzca en otoño de 2009.

Ésta es la fecha que barajan inicialmente, aunque no descartan que la inauguración de los locales pueda producirse en la primavera del año que viene en el caso de que se acorten los plazos de las obras.

Una vez que cuenten con el permiso de Urbanismo, las primeras que se iniciarán en los próximos días serán las del aparcamiento subterráneo en la esquina del muelle de la Farola con el de los Curas. Para ello, la empresa Terratest ha comenzado ya el montaje de una máquina que servirá para construir los muros-pantalla del 'parking', que contará con tres plantas de sótano en las que se habilitarán 908 plazas.

Complicada

Fuentes cercanas al proyecto reconocieron que la ejecución de estos sótanos son la parte más complicada del proyecto, por su proximidad al agua del mar. No obstante, confiaron en que pueda desarrollarse sin problema alguno.

Junto al aparcamiento, Urbanismo da luz verde a los edificios que irán en su parte superior, sobre la rasante del muelle. Se trata de un centro cultural que la promotora de la actuación no construirá al completo -no hará los acabados interiores- y que será gestionado por el Ayuntamiento por un plazo de 35 años ampliables en 17 más. Este centro, que ocupa una huella de unos 4.000 metros cuadrados, se distribuye en dos plantas: una de 3.075 metros cuadrados al nivel del primer sótano del 'parking' y otra de 2.950 metros cuadrados sobre la rasante del muelle.

Sobre esta última planta habrá una amplia zona a modo de mirador que albergará una pequeña edificación de entrada al centro cultural y al aparcamiento. No obstante, el centro tendrá su entrada principal desde el muelle. Frente a ésta habrá una superficie libre, de unos 7.800 metros cuadrados, en la que irá una plaza circular de 34 metros de diámetro.

Las actuaciones en las esquina se completan con un espacio en planta baja para locales comerciales que separa el centro cultural con la zona del palmeral que se construye en el paseo de los Curas.

Los locales comerciales desde de la esquina hasta la Farola serán objeto de otro procedimiento de concesión de licencia de obras.

Estoy hasta la mismísima polla de que a día de hoy, siempre nos muestren las mismas imágenes antiguas del proyecto anterior a la contratación del estudio de arquitectos de Chapman Taylor (diseñador del Plaza Mayor) para remodelar el aspecto setentero del diseño. Poned unos ***** render, cohoneeeh, que sólo tenemos el que Telecom puso de la propaganda de los proyectos estrella y me temo a mi que tampoco será ese su aspecto fina. Aunque sea mucho mejor que el que el DiarioSur pone siempre.

Por otra parte, si en el 2009 tienen previsto construir el soterramiento del tráfico en la calle Cánovas del Castillo y necesariamente tendrán que hacer una desviación del tráfico por el puerto para enlazarlo con la calle Velez Málaga de la barriada de la Malagueta ¿Es lógico y compatible construir ya la esquina del muelle 1 y 2 que podría ser afectada por esta obra? Pregunto.

Según la radio esta tarde:

1º El ayuntamiento ya ha concedido licencia para el parking del muelle 2.

2º La apertura de la estación de cruceros se retrasa hasta mediados de Febrero.

Más de lo mismo...

La estación marítima de Málaga entrará en funcionamiento en febrero

Se está a la espera de recibir los mostradores y demás equipamiento necesario en el nuevo equipamiento

La primera fase de la estación marítima de Levante del puerto de Málaga, con la que se pretende impulsar el tráfico de cruceros, entrará previsiblemente en funcionamiento el próximo febrero, con algo de retraso respecto a la fecha inicialmente fijada.
Según ha informado hoy a Efe el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Enrique Linde, la sociedad "Cruceros Málaga SA", creada tras el acuerdo suscrito el pasado agosto entre el puerto de Málaga y la empresa Creurs del Port de Barcelona, para gestionar dicha estación, está "en rodaje".
Además, se está a la espera de recibir los mostradores y demás equipamiento necesario en la estación, motivo por el que la puesta en funcionamiento puede demorarse algunas semanas respecto a la fecha prevista (finales de enero).
La primera fase de la estación, que fue inaugurada el pasado 23 de diciembre por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, ha sido construida por la empresa Necso, y ha supuesto una inversión de 15,7 millones de euros.
La nueva estación tiene dos plantas, que suman una superficie construida de 8.436 metros (5.423 metros en planta baja, 2.500 en entreplanta y 515 metros cuadrados de pasarela), en la que están distribuidos vestíbulos, equipajes, almacenes, oficinas de operadores, controles, vestuarios y aseos.
Según Linde, con la nueva estación marítima se abren unas buenas perspectivas para impulsar el tráfico de cruceros en Málaga a medio plazo, ya que esta infraestructura requiere un periodo de maduración.
La estación ha sido diseñada para que el puerto pueda atender a cinco cruceros al día y unos 5.000 cruceristas, de forma que podrían pasar por Málaga anualmente 500.000 viajeros.
Además, se prevé que esta infraestructura beneficie al sector turístico, dado que la potenciación de Málaga como puerto base de cruceros supondrá un aumento de estancias hoteleras, las de aquellos viajeros que pernoctarán el día antes de la salida de su barco.

SurDigital

:banana::banana::banana:


El proyecto para instalar una escultura de Picasso en el recinto se desvanece


Los herederos del artista malagueño rechazan la posibilidad de que una de sus obras se ubique junto a la nueva estación marítima del dique de Levante

Durante algunas semanas fue el proyecto clave del equipo de gobierno municipal para dotar al puerto de un nuevo referente estético y visual: una estatua, sobre diseño original de Picasso, de unos 20 metros de altura, y que iría ubicada junto a la nueva estación marítima, en el dique de Levante. Todo parece indicar que no será así.

El problema es cuestión de tamaño. Este periódico ha podido saber que los titulares del legado del pintor malagueño han informado de que esta iniciativa no es posible, ya que, según han hecho constar, no se puede autorizar «ninguna modificación de las esculturas de Pablo Picasso».

Obra inédita

Un extremo que invalidaría de raíz la idea del Ayuntamiento de la capital de dotar a la terminal portuaria con una obra a escala. Preguntado por la cuestión, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, reconoció ayer que desconocía este extremo.

Tras el revés, la iniciativa entra en vía muerta. Según la idea municipal, que adelantó este periódico, se pretendía situar junto a la terminal de cruceros una reproducción de una escultura original e inédita realizada entre 1928 y 1930. Por aquel entonces, el genio malagueño trabajó, junto al artista Julio González, en el diseño de varias esculturas de hierro. Dos de sus proyectos apenas pasaron de ser maquetas de alambre y no se llegaron a forjar, y precisamente sería uno de ellos el elegido para ocupar un espacio tan singular.

La obra ya estaba incluso presupuestada: entre un millón y un millón y medio de euros. Estaría elaborada en hierro forjado y tendría como objetivo ser el referente visual para los viajeros que acceden a la capital por mar.

SurDigital

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OOOOOOOOEEEEEEEEEEOOOOOOOOO
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:lol:

Pero bueno y esa felicidad???

Pues no tenemos ni escultura ni hotel ni nada de nada. Al final nos plantarán dos mierdas de palmeras y listo. :S

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Yo te aseguro de que no. Primero porque la zona tendrá que construirse forzosamente una vez que esté concluido el puerto deportivo. A las malas, si hacen algo, sería los locales que acompañen al puerto.

Pero si ya arruinan la zona con una estatua perenne, no habrá posibilidad de cambiar el uso de la parcela por mucho tiempo. Ahora sólo falta meter presión para que se sienten ambos, consistorio y autoridad portuaria para unificar criterios y empezar a pensar en el hotelpepino.

De mientras, que pongan el cesped y una fuentecilla si quieren. Pero la TorreHotel tiene que caer si o si.

Esperemos que se deseche del todo la idea, porque si al alcalde se le mete en la mollera que ahí debe ir una estatua (la que sea) es capaz de encargar otra al valenciano ese que nos plantó el "pinocho empalmao" de Huelin :runaway:

Y si ponen unos locales, baretos, construcciones bajas, etc más de lo mismo. Se desaprovecharía una parcela única para un proyecto de renombre.

Total, que el ayto deje hacer a la autoridad portuaria su pepino :D

Pero vosotros todavía teneis esperanzas (las habeis tenido alguna vez) de que el Alcalde le va a permitir a la autoridad portuaria construir un rascacielos??

Jamás, eso se hará en cualquier otro suelo, donde mediante convenio las posibles (seguras) cargas terminen en la caja del ayuntamiento, nunca en un solar no municipal para que terminen en la caja del puerto...

Alabada sea la familia de Picasso :master::master:, me han echo caso, seguro que tambien leen el foro :D:D

La obra del muelle 2 tardará y costará más de lo previsto

Problemas en la cimentación del edificio del Aula del Mar obligan a retrasar la intervención, a la espera de que la Junta apruebe un modificado del proyecto

El proyecto del Palmeral de las Sorpresas, con el que se busca la integración del Puerto de Málaga y el centro histórico, se topa con los primeros problemas. Fuentes cercanas a la Junta de Andalucía, que es la administración responsable de costear e impulsar el proyecto, admiten que la obra que en estos momentos se desarrollar en el muelle 2 no estará finalizada para la fecha inicialmente prevista, que era junio de 2008. De hecho, desde el Gobierno autonómico se asume que la intervención va a acumular varios meses de retraso respecto al calendario propuesto debido a las dificultades con las que se han encontrado las firmas adjudicatarias del contrato, Tiferca y Modecar.

Estos escollos, detectados en la fase de ejecución de la cimentación del edificio que albergará el Aula del Mar, están obligando a las empresas constructoras a redactar un modificado del proyecto que, según las fuentes consultadas, con casi toda seguridad supondrá un incremento en los plazos establecidos y en el coste.

De un lado, la tramitación administrativa obliga a que sea la Consejería de Obras Públicas la que dé luz verde a cualquier cambio respecto al proyecto, algo que todo indica que se ralentizará dado el actual periodo electoral y el posterior periodo de formación del nuevo equipo de este departamento. A esta demora, que podría ser de varios meses, habrá que sumar la ampliación del tiempo que las constructoras consideren necesario para ejecutar los trabajos de cimentación, para lo que tienen que variar la técnica constructiva.

La intención de las firmas era ejecutar la cimentación de este edificio, al que se suman en el mismo espacio el futuro museo del Puerto y una estación marítima, mediante la técnica de muros pantalla (similar a la que se emplea en la construcción de la línea 2 del Metro). Sin embargo, una vez iniciadas las tareas, los técnicos observaron la imposibilidad de continuar con la misma dada la inestabilidad del subsuelo. Este es el motivo de que hayan paralizado las actuaciones en este punto y de que apuesten por emplear un método denominado pantallas plásticas. Esta fórmula, admitieron las fuentes, probablemente implique un aumento de los costes y de tiempo, aunque estos dos aspectos no están aún del todo concretados, ya que se estima que el modificado estará perfectamente definido a finales del presente mes.

No obstante, la actividad no se ha detenido en el muelle 2. Ante el bloqueo que supone este escollo, las empresas han decidido trasladar la intervención a otras fases del Palmeral de las Sorpresas, como la cimentación de la pérgola que recorrerá toda la dársena o la instalación de la red de abastecimiento.

La unión temporal de empresas a la que la Autoridad Portuaria adjudicó a principios de noviembre de 2006 esta actuación presentó una oferta en la que se comprometía a desarrollar la obra por 17 millones de euros y en un plazo de 17 meses. Sin embargo, las nuevas circunstancias van a hacer inviable este escenario. La proposición que finalmente resultó adjudicataria mejorar sustancialmente los parámetros fijados en el pliego de condiciones que regía el concurso, ya que rebajaba en 24,3 por ciento la inversión necesaria y en tres meses el periodo de ejecución.
MálagaHoy

Licitan las obras del interior de la estación marítima de Málaga. (http://www.diariosur.es/20080212/local/malaga/licitan-obras-interior-estacion-200802121720.html)

El Ministerio de Fomento ha licitado las obras del interior de la estación marítima del puerto de Málaga, que tienen un plazo de ejecución de seis meses, por un importe de 1.969.059,24 euros.

El Boletín Oficial del Estado publica hoy la licitación de esta actuación, que tiene como objetivo mejorar la estación marítima, inaugurada el pasado 23 de diciembre.

La primera fase de esta infraestructura ha supuesto una inversión de 15,7 millones de euros, y el atraque Sur, necesario para el funcionamiento de la nueva terminal, de 11,2 millones de euros. Actualmente se ejecutan las obras del atraque Norte y posteriormente, en función del crecimiento en el volumen de pasajeros, se abordará la segunda fase de la estación marítima.

[...]

Diario Sur.

Fomento prevé el soterramiento del tren del Puerto en dos años

El Ministerio está terminando el proyecto de obra, con idea de incluirlo en los próximos planes de inversión. El tráfico se cuadruplicará para 2010

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La imagen de un tren de mercancías cruzando una calle de la ciudad y los coches parados a la espera de que pase tiene los días contados. El Ministerio de Fomento ya está ultimando el proyecto para soterrar la línea férrea que conecta el Puerto de Málaga con la estación de tren y que eliminará los habituales cortes en la circulación por las calles Héroe de Sostoa, Ayala, Fernán Núñez, Donoso Cortés y Antonio Machado.
Los técnicos del Ministerio se encuentran actualmente estudiando cómo compatibilizar las obras con el necesario tránsito de mercancías. Es la última fase de la redacción de este proyecto, que según fuentes de la Autoridad Portuaria "será incluido por Fomento en sus planes de inversiones para los próximos dos años", con un presupuesto aproximado de 20 millones de euros.
El proyecto consiste en construir un túnel que comience en la zona portuaria de la plataforma de San Andrés y continúe hasta la estación, a donde llegarían los convoys ya en superficie. Esto eliminará los distintos pasos a nivel que actualmente están activos en medio de las calles y que obligan a parar el tráfico con alguna frecuencia.
De cuatro a cinco trenes al día salen desde el Puerto hacia la estación para dar salida a las mercancías que llegan a la ciudad. Lo suelen hacer en horario nocturno o en horas de poco tráfico, aunque hay ocasiones en las que se producen en momentos de más circulación.
No obstante, este panorama va a cambiar para el 2010. El muelle 9, con un intenso tráfico de contenedores y vehículos, estará conectado por tren para ese año. Responsables de la Autoridad Portuaria explicaron que, a partir de ese momento, las previsiones son de cuadruplicar el actual tráfico, que pasará a oscilar de 16 a 20 trenes al día. Esa actividad futura obliga a tener previsto el soterramiento, para no entorpecer la vida ciudadana.
Este incremento en el paso de los trenes tiene su explicación en que se va a ampliar el tipo de mercancías transportada. Actualmente se centra en semillas de girasol, bovinas de acero y ´clinker´ para la fabricación de cemento en la planta que hay en Antequera. Sin embargo, la conexión con el muelle 9 abrirá el mercado al tráfico de contenedores y de vehículos nuevos. La prevista construcción de un centro logístico en Antequera conectado con el tren potenciará estas perspectivas.
Fallo. Las molestias que ocasiona el paso de los trenes suele reducirse a unos minutos de espera. Pero no siempre es así. Un fallo puede convertir este trámite en un atasco.
El último ocurrió ayer por la mañana a la altura del paseo Antonio Machado. El sistema de barreras del paso a nivel falló y no se volvió a levantar tras pasar el tren. Ocurrió sobre las 9.15 horas. Tuvo que ser la Policía Local la que abriese el tránsito después de levantar a mano la barrera. Habían pasado 20 minutos y las retenciones ya eran importantes en ambos sentidos.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), responsable del mantenimiento del sistema de barreras, indicó que el fallo podía deberse "a una avería del aparato o a que alguien lo haya manipulado". El personal de mantenimiento de Adif comenzó ayer el arreglo de este sistema.

Opinión de Málaga

Comienzan las obras del 'parking' en la esquina de los muelles del puerto

El aparcamiento, que dispondrá de 902 plazas distribuidas en tres sótanos, servirá para la zona comercial y de ocio. Los nuevos promotores de la actuación prescinden del arquitecto Pau Soler, que diseñó inicialmente el proyecto.

http://www.diariosur.es/noticias/200802/27/Media/puerto.JPG

Las obras para transformar el muelle del paseo de la Farola y convertirlo en una zona de bares y comercios han entrado en su primera fase con el inicio de los trabajos del aparcamiento subterráneo que irá en la esquina con el paseo de los Curas. Desde hace ya varios días, las máquinas de la empresa Terratest trabajan a destajo para conformar los muros pantalla que permitirán construir tres sótanos de 'parking' con capacidad para albergar un total de 902 plazas.

Para ello, han demolido parte del pavimento del paseo de la Farola y han habilitado una rampa de tierra que permite a las excavadoras acceder a la zona. Para la construcción de los muros del estacionamiento, se están empleando unas máquinas que poseen unas enormes pinzas que se introducen varios metros bajo tierra para sacar el sustrato que dará paso a las paredes de los sótanos.

Hace un mes, el Ayuntamiento concedió la licencia de obras para esta fase del proyecto, promovido por la empresa Unión de Iniciativas Marina de la Farola, y que también incluye una primera parte de 655 metros cuadrados construidos de locales comerciales y 577 metros cudrados de oficinas, al margen de la estructura para un edificio de uso cultural que será explotado por el Ayuntamiento y que tendrá una superficie de 5.995 metros cuadrados. Este inmueble ocupará parte del primer sótano del aparcamiento, que da entrada por el paseo de los Curas y salida por la calle Vélez-Málaga mediante un túnel bajo el paseo de la Farola.

Por otra parte, los nuevos promotores de la citada sociedad, cuyos socios mayoritarios pasaron a ser los grupos malagueños Edipsa y Miramar, como ya adelantó este periódico (ver SUR 3/1/2008), han decidido prescindir de los servicios del arquitecto Pau Soler y su colaborador Miguel Rodríguez para el proyecto del muelle de la Farola. Al parecer, estas empresas han optado por poner al frente de la actuación arquitectos locales en detrimento de Soler, que es el autor del diseño de la reforma del paseo del Parque, por lo que su firma en el puerto se defendió como un modo de dar continuidad a lo realizado en el vergel del Centro.

Diario Sur

No encuentro ninguna lógica coherente que a estas alturas de las obras, la promotora de la sociedad (Edipsa y Miramar) prescinda de los servicios del arquitecto Pau Soler y su colaborador Miguel Rodríguez para el proyecto del muelle de la Farola.

No es que su diseño inicial fuera la panacea, sino todo lo contrario. Pero la compañía del arquitecto inglés Chapman Taylor me produjo cierta esperanza en el resultado final.

Ahora tras contratar a arquitectos locales, me vienen a la mente los diseños clónicos que Edipsa ha fagocitado por toda Málaga (Limonar, Cerrado, La térmica, Teatinos,...). El padre de una amiga mía es trabajador de esa empresa y siempre lo dice, toooodo es un copiar y pegar con respecto al diseño U_U

Aunque esto no es nada parecido a un complejo residencial, aún no he visto nada destacado de estas compañías en Málaga, así que a esperas de algún render. Me temo lo peor en el futuro diseño del complejo.

¿Qué coño pintan ahí ya las palmeras puestas? ¬¬

vosotros no decís "cochera" en vez de parking :?

vosotros no decís "cochera" en vez de parking :?

^^
Aquí se llama parking como en todos lados. Quizá a ciertas naves para guardar vehículos industriales o autobuses se les llame "cochera".

vosotros no decís "cochera" en vez de parking :?

parking, aparcamiento...tb cochera, pero suena mas a como lo dice mi abuela...

¿Qué coño pintan ahí ya las palmeras puestas? ¬¬

Esas palmeras son las que había en el propio Paseo de la Farola, en la acera que está de obras. Son sólo un cambio de ubicación mientras duran las obras.

Entra en servicio la nueva estación marítima del Puerto

Los pasajeros de dos cruceros han sido los primeros en inaugurar hoy las instalaciones

http://www.diariosur.es/noticias/200802/29/Media/estacionmaritima8.JPG

La nueva estación marítima de Levante del puerto de Málaga , inaugurada oficialmente a finales del mes de diciembre del pasado año, recibió hoy a los primeros viajeros de dos cruceros que coincidieron en su visita a la ciudad.
Los cruceristas, según indicaron desde Málagaport en un comunicado, fueron recibidos en un entorno "más apropiado", como es el nuevo espacio, que ha supuesto una inversión total de 15,7 millones de euros.
Los buques que arribaron hoy en el puerto de Málaga son el MSC Orchestra y el Costa Serena, que atracaron en el dique de Levante y el atraque sur de la estación marítima, respectivamente, a las 08.00 horas.
Así, el 80 por ciento de los pasajeros de estos barcos, en torno a 3.000 personas, pasaron por la nueva terminal, ya sea para dirigirse en autobús a los distintos pueblos de la provincia o para visitar el centro de la ciudad. Además, algunos de ellos optaron por finalizar su viaje en el recinto, ya que ambos cruceros cuentan con una sola escala más.
Las mismas fuentes incidieron en que la presencia de estos cruceros ya resulta "familiar" en el puerto, ya que ambas navieras han apostado fuerte por las posibilidades turísticas de la ciudad y por la capacidad operativa de la instalación portuaria.
De este modo, según la nueva gerente de la estación marítima, Susana Gutiérrez, la operativa efectuada en la terminal de pasajeros a su llegada se ha llevado a cabo sin incidentes y con éxito.
La construcción de la primera fase de la nueva estación, gestionada por Cruceros Málaga , fue adjudicada a la empresa Necso, mientras que los arquitectos José Manuel Barrio Losada y Miguel Valverde llevaron a cabo el proyecto basándose en un estudio previo de Bermello, Ajamil & Partners, especialistas de nivel mundial en el diseño de este tipo de infraestructura.
Su construcción se apoya en los parámetros arquitectónicos actuales, que tienden a la simplicidad en su estructura, con el objetivo de optimizar los recorridos y facilitar las operaciones que se pueden realizar en el interior del edificio.
Por tanto, la nueva Terminal responde a las necesidades derivadas de la operativa de embarque y desembarque de grandes cruceros, con la capacidad de albergar a un elevado número de pasajeros. La primera fase consta de un edificio principal, de dos plantas, con 5.423 metros cuadrados en la planta baja y 2.500 en la entreplanta del edificio.
El atraque Sur, por su parte, se ha convertido en "pieza clave" para el funcionamiento de la nueva Terminal, tras la finalización de una obra caracterizada por su gran complejidad técnica, construida por la constructora y que contó con una inversión de 11,2 millones de euros.
En cuanto a los cruceros recibidos hoy, el MSC Orchestra, de 293 metros de eslora y capacidad para 3.013 pasajeros, efectuó su primera escala en el puerto en mayo del pasado año, mientras que en el presente 2008 seis de los ocho barcos de la naviera visitarán el recinto, realizando un total de 24 escalas.
El crucero Costa Serena, que efectuó su primera escala en el mes de noviembre de 2007, es el más grande de la flota, con 290 metros de eslora y capacidad para albergar a 3.780 pasajeros y 1.100 miembros de tripulación.
Costa Cruceros posee una flota de 16 buques, de los cuales siete harán escala en el puerto de Málaga durante 2008, distribuidos en un total de 70 escalas, lo que supone, sentenciaron, la consolidación de la "fructífera" relación entre la naviera italiana y el recinto.
SurDigital

Buenas noches, si hay algún cordobés q lo corrobore, cochera se dice en Córdoba. En Málaga decimos mas q nada parking o garaje. Lo de cochera cuando escucho a los cordobeses siempre me ha hecho mucha gracia. Danzig en Andasulía variamos muchos algunos vocablos según la provincia.
Por cierto, estoy indignado con los grafitis en el centro de Málaga, q para colmo se empiezan a extender a los barrios. Me parece un problema muy grave y el ayuntamiento no hace nada para evitarlo, ni siquiera borrarlos, por deu........ Es desesperante y asqueroso, pero bueno como aqui el paquito de la tower gusta mucho, pues nada. A mi me parece un tontorro, como un buenorro q nos toma el pelo y todos tan contentos, no es el máximo responsable de la limpieza, pero y la boba esa de medio ambiente qué?.
Total, saludos pa tos

^^^^ eso es verdad en cordoba siempre se dice cochera pero solo cuando es para un coche individual, sino decimos parking. Saludos.

Os dejo unas fotos de las Obras de los muelles 1 y 2 de Málaga a día de hoy:

Para empezar, los cutrerenders que tenemos para recordar un poco el proyecto (si es que con estos renders alguien se aclara):

http://madriddisena.com/img/arq/arq_6_3.jpg

http://www.malagaport.net/imagenes/muelle2.gif

http://www.hemeretik.es/pfw_files/cma/portal_hemeretik/lineas_negocio/proyectos/tracsa/uteMuelle_02.jpg

Obras del Palmeral: se pueden ver la delimitación de espacios a traves de dos pequeños muros que hay a cada lado del muelle.

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0560.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0565.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0573.jpg

No se muy bien la ubicación de cada uno de los espacios previstos para esta obra pero creo que los pilares que aparecen en las siguientes fotos son de la pequeña estación marítima que se iba a hacer:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0561.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0562.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0566.jpg

Y esta que va más atrasada debe ser la del aula del mar:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0564.jpg

Me llama la atención estos "pivotillos", de qué pueden ser? de la Pérgola???

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0563.jpg

En el muelle 1 hace tiempo que derribaron los antiguos almacenes, este es el resultado:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0568.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0569.jpg

La zona es bastante grande, yo nunca había estado y me parecía que no era muy espaciosa, pero creo que cuando esté todo terminado vamos a estar encantado con este espacio ganado:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0571.jpg

La capilla del puerto pide a gritos una rehabilitación:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0570.jpg

Y por último un par de fotos de la obra recientemente comenzada del parking, ya han empezado a hacer los muros pantalla:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0572.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0574.jpg

Es todo.

^^

Hace menos de una hora que he pasado por la zona. Las vallas de obras llegan casi a mitad de la carretera. Para derribar los antíguos almacenes tendrán que cargarse también toda la acera de echo hay ya un tramo roto.

Yo pensaba que el palmeral de las sorpresas, usease el zoológico de bichejos, iba más avanzado. Gracias por las fotos Fantasy82. ¿Creéis que estará listo para finales de otoño como estaba previsto? A mi me da que no.

No sé el tamaño que tiene el muro elevado con respecto al nivel del muelle que se ve en esta foto:

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0565.jpg

Pero calculo que andará por un metro o asi ¿no? ¿Has visto la posibilidad de que sea el terreno lo suficientemente elevado para poder construir en un futuro pasarelas que unan el parque con el zoológico de escarabajos sin que afecte a los coches, porque los camiones lo tendrían crudo, rebajando el terreno del paseo de los curas?

A mi me hubiese encantado que el paseo estuviese soterrado, como pasa en Barcelona y próximamente en Alicante, pero al menos ya que no lo van a hacer, qué menos que una pasarela peatonal en mitad.

Y sobre el parking.

http://i85.photobucket.com/albums/k71/fantasy1982/DSCF0571.jpg

Supongo que todo esto irá a la ****** y tendrán también que cargarse parte de la carretera del paseo de la farola para poder hacer las plantas previstas del parking subterráneo.
A ver si ponen ya algún renders del proyecto final que estoy impaciente.

Por cierto, jos de puta los militares que construyeron el edificio de Campos Elíseos y to los políticos de la época que lo permitieron ¬¬ Cómo desentona el condeano desde esas vistas.

A mi me hubiese encantado que el paseo estuviese soterrado, como pasa en Barcelona y próximamente en Alicante, pero al menos ya que no lo van a hacer, qué menos que una pasarela peatonal en mitad.


Que yo sepa la idea todavía no se ha desechado ¿no?...

^^ no sé de qué paseo soterrado hablais :dunno:

^^ se dijo que el paseo de los curas se podría, pero creo que se desechó la idea. si acaso, el último tramo, aprovechando la entrada en el posible tunel de cánovas.

pero me hago un lio ya de lo que han propuesto los politicos, lo que ha salido en la prensa, lo que se dice por aquí, y las pesadillas que tengo con estos temas.

si alguien puede precisar mas...

^^^^

A mi me pasa igual, yo de esta parte de las obras del puerto y todo lo relacionado con Cánovas del Castillo y el Paseo de los curas es que no me entero, entre la información tan escasa y contradictoria que dan y que no tenemos apenas renders explicativos...la picha echa un lio ¬¬

^^^^

A mi me pasa igual, yo de esta parte de las obras del puerto y todo lo relacionado con Cánovas del Castillo y el Paseo de los curas es que no me entero, entre la información tan escasa y contradictoria que dan y que no tenemos apenas renders explicativos...la picha echa un lio ¬¬

Aquí lo único claro que hay (si se puede decir que esta claro porque aún no se qué mielda de proyecto van a hacer que si diseño no se que que si diseño de no se quien....) es la obra del puerto de la valla hacia dentro.

Por lo demás, la conexión de la Plaza de la Marina con el puerto está en el aire porque no se quiere meter nadie en fregaos...Así que lo que va es una rotonda (tengo entendido de las noticias que poneis) en la entrada del puerto para ordenar el tráfico en esa zona y que las columnas esas de entrada al puerto (qué no se que funcion tienen aunque me gustan) van retranquedas hacia dentro para dejar espacio a esa rotonda (todo eso viene en los planos esos que hay por ahi de la ordenación del muelle heredia etc).

Y por el paseo de los curas lo ultimo que dijo el Ayto. fue que se harían pasos peatonales (que creo que serán a pie de calle, nada de pasos elevados de momento), que por el momento hay uno al principio y al final del paseo y serán más numeorosos y amplios. Pero eso no tiene nada que ver con el tunel para soterrar el tráfico en Cánovas, que poco afecta a la conexión de los curas con el puerto, ya que está fuera de la influencia entre estas dos zonas.


Que alguien me corrija.

La estación marítima supera su primer gran día con la llegada de 6.000 turistas

Tres cruceros, el 'Costa Serena', el 'Costa Victoria' y el 'Vistamar' llegaron ayer al recinto · La Autoridad Portuaria aumentó la presencia policial y el número de escáners para evitar esperas a los viajeros

La estación marítima del Puerto de Málaga vivió ayer su primera prueba de fuego. El reto era grande: en una misma mañana coincidían el Costa Serena y el Costa Victoria, dos grandes cruceros con 3.300 y 2.200 pasajeros, respectivamente, a bordo. Además, por la tarde llegó el Vistamar, con otros 200 viajeros. Pero todo salió bien. "Hemos tenido un día ajetreado y es la jornada con más gente que hemos vivido en la estación, pero todo ha ido bien", subrayaba ayer la gerente de la estación marítima, Susana Gutiérrez.

Ante los problemas ocurridos en jornadas previas, la responsable de la estación afirmó que en esta ocasión "el trabajo ha estado mucho más coordinado". De hecho, los barcos hicieron sus escalas en horas diferentes y los touroperadores escalonaron la llegada de los turistas en los autobuses después de realizar las visitas por Málaga y su provincia. Además, se aumentó la presencia policial, se contó con dos arcos detectores de metales más (en total hubo cuatro) y se colocó un escáner de rayos x más, para que hubiese tres de ellos funcionando a la vez. De esta manera, la seguridad se incrementó. "Y se consiguió eliminar las esperas para los viajeros ya que todo fue mucho más fluido", comentaba en la tarde de ayer la gerente de la estación marítima.

Los barcos que ayer se dieron cita en el Puerto de Málaga fueron el Costa Serena y el Costa Victoria, ambos pertenecientes a la naviera italiana Costa Cruceros. En el primero de ellos viajan más de 3.300 personas, algunas de los cuales embarcaron ayer en el recinto malagueño. Es un barco que mide casi 300 metros de longitud, cifra similar a tres campos de fútbol. Su capacidad total de viajeros es de 3.800, a los que hay que sumar 1.100 tripulantes. El segundo es el Costa Victoria, que tiene capacidad par 2.400 personas, aunque ayer iban a bordo 2.200, así como casi 800 tripulantes. Ambos salieron poco después de la una de la tarde en dirección a Savona.

Por último, a primera hora de la tarde llegó el Vistamar, buque mucho más pequeño: sólo llevaba 300 personas.

Hasta siete diferentes barcos de Costa Cruceros realizarán durante las próximas fechas hasta 70 escalas en el Puerto malagueño "lo que supone la consolidación de la fructífera relación entre la naviera italiana y el Puerto de Málaga", añadieron fuentes de Malagaport. De hecho, hoy mismo tiene prevista su llegada el Costa Classica.
http://www.malagahoy.es/article/malaga/92520/la/estacion/maritima/supera/su/primer/gran/dia/con/la/llegada/turistas.html
MálagaHoy

Como me dijo un tal Cosme "del Clo".

Hay que ser mu tonto para no saber que están trabajando en una tierra de relleno para que ahora vengan con que no esperaban estos problemas de cimentación. ¬¬

Es como si ahora me pongo en la orilla de la playa a escarbar y "sorpresa" me encuentro coquinas echando burbujitas. U_U

¿Por qué no tuvo esos problemas la construcción del silo sin existir los medios de los que ahora disponemos? Digo yo.

http://www.diariosur.es/20080407/local/malaga/puerto-deja-aire-fecha-200804071311.html

http://www.diariosur.es/img/logotipo_elsur.gif

El puerto deja en el aire la fecha de finalización del muelle 2 por problemas en la cimentación del edificio del museo

Los técnicos están buscando alternativas para solventar las dificultades del inmueble.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Enrique Linde, indicó hoy que han surgido problemas en la cimentación del edificio que albergará el Museo del Puerto, unos contratiempos que podrían retrasar la culminación de las obras del muelle 2 del recinto, prevista inicialmente para finales del presente año 2008.


Linde, que participó hoy en una rueda de prensa con motivo de la presentación de una nueva línea regular de contenedores en el puerto malagueño, precisó a los medios que la finalización de los trabajos en el muelle 2 dependerá de la solución que se encuentre a dichas dificultades.
Así, argumentó que los técnicos están buscando "alternativas" para solventar los problemas de cimentación del inmueble del museo, por lo que llevan trabajando desde hace unos dos meses para analizar que sistema pueden aplicar.



Explicó en este sentido que la fecha de finalización de los trabajos en dicha zona se mantiene "entre paréntesis" hasta que se superen dichos contratiempos, aunque esperó que la solución "no se retrase mucho". Además, apuntó que las obras en el muelle uno se desarrollan en los plazos previstos y con una actividad normal.


El muelle 2 limita con el casco histórico de la ciudad, declarado como Bien de Interés Cultural por parte de la Junta de Andalucía, y con el Parque Botánico. Esta ubicación dentro de la trama urbana de la ciudad dio lugar a la firma de un convenio entre la Administración Autónoma y la autoridad Portuaria para ejecutar obras de integración urbana e intermodal del transporte.


La intervención que se está llevando a cabo por parte de la Junta de Andalucía cuenta con un presupuesto total de 30,6 millones de euros y comenzó en marzo del pasado año 2007. Para acometer la reordenación de este espacio, en primer lugar se ha procedido a la demolición de las edificaciones existentes --silo y tinglados-- y al traslado a la zona de uso exclusivo portuario de las infraestructuras actuales del puerto.


Por su parte, el Museo del Puerto está concebido como un centro de arte vivo, conformará una oferta de actividades formativas y culturales para la ciudad. Mostrará, además, aquellos elementos que permitan conocer y comprender la historia del puerto. Tanto este edificio como el Aula del Mar se sitúan sobre la huella del antiguo silo.

que vaya un técnico a Venecia a aprender

Como me dijo un tal Cosme "del Clo".

Hay que ser mu tonto para no saber que están trabajando en una tierra de relleno para que ahora vengan con que no esperaban estos problemas de cimentación. ¬¬

Es como si ahora me pongo en la orilla de la playa a escarbar y "sorpresa" me encuentro coquinas echando burbujitas. U_U

¿Por qué no tuvo esos problemas la construcción del silo sin existir los medios de los que ahora disponemos? Digo yo.



+1000


No si al final no sabrán ni donde están construyendo.
Vaya que el antíguo silo lo pegaron al suelo con fiso :lol:

Aquí veo más problemas de presupuesto o algo parecído que querrán solucionarlo más adelante que haberse dado cuenta que están perforando en lo alto del mar. :lol:

"Los Pilares en la Tierra" del Kete Follen.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/palmeral00.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/palmeral01.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/palmeral02.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/palmeral03.jpg

¿Cómo coño van a terminar esto para diciembre? ¿A quién van a timar? Si hay cuatro palos puestos y todo cubierto de tierra. To esto seguro que es por culpa del botellón, segurisísimo. ¿Verdad Linde?

P.D. DIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOOOH, HE SACAOOO A UN FOREROOOOOOOO EN UNA FOTOOOOOOOOOOOOOH. A ver si tenéis cojones de poder distinguirle el blanco de los ojos. El pobre está traumatizado porque ha salido del anonimato XDD

El Puerto ya proyecta ampliar el muelle de contenedores. (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008041100_2_172309__Malaga-Puerto-proyecta-ampliar-muelle-contenedores)

La ampliación se hará aprovechando mejor el escaso espacio disponible en el Puerto, lo que no hará necesario que se gane terreno al mar. Al menos por ahora. El proyecto pasa por cubrir parte del muelle 8, donde hay unos almacenes en desuso y están las instalaciones de pescadería, que se trasladarán a la desembocadura del Guadalmedina a lo largo del año próximo.

Esta reordenación interna liberará parte del muelle 8 y de la dársena pesquera que hay allí, que se cubrirá de tierra para dotar de una gran explanada donde organizar los contenedores y construir nuevos almacenes para el tráfico de graneles. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, subrayó que con este nuevo espacio se espera potenciar el tráfico de contenedores y cubrir el déficit de instalaciones modernas para los graneles, especialmente el ´clinker´ que se usa para la fabricación del cemento. En este sentido, apuntó que los nuevos almacenes estarán diseñados para evitar la contaminación.

Esta obra está planteada para que se ejecute en los años 2010 y 2011, con idea de que pueda entrar en servicio al año siguiente. Mientras tanto, ya se está diseñando el proyecto de ampliación y la distribución del espacio.
La parte que se destine a ampliar el tráfico de contenedores quedará bajo la gestión de Terminales del Sudeste (TDS), perteneciente al grupo Dragados, y actual concesionaria del muelle 9. En este sentido, fuentes de la empresa subrayaron que la demanda del mercado determinará el ritmo de entrada en servicio de nuevos espacio.

[...]

http://img528.imageshack.us/img528/9707/ptosm6.jpg

La Opinión de Málaga.

Todavía no está finalizado el proyecto actual. Que yo sepa aún falta por terminar la zona norte del muelle 9 e instalar otra super panamax más.
Tambíen hay por ahí una notícia de ampliar el muelle 9 hacia alta mar, en proyecto.

http://www.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/version8_20080414/mediaweb/images/iconos/logo_seccion.jpg

FCC hará el puerto deportivo del dique de Levante para 2010 (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008041600_2_173311__Malaga-hara-puerto-deportivo-dique-Levante-para-2010)

La Autoridad Portuaria le adjudica el contrato para construir 180 atraques y los nuevos accesos a la zona. El presupuesto final es de 12,9 millones de euros
MIGUEL FERRARY.

Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) será la encargada de ejecutar la construcción de un puerto deportivo en la dársena exterior del dique de Levante, un brazo de agua que está actualmente sin uso y que en el plazo de dos años tendrá unos 180 atraques. Además, el contrato incluye la construcción de los nuevos accesos a la estación marítima de cruceros, que se ampliarán y mejorarán.

Esta empresa ha sido la elegida por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria celebrado ayer y que resolvió así el concurso. El contrato tiene un presupuesto de 12,9 millones de euros, una cifra sensiblemente inferior a los 15,65 millones de euros calculados inicialmente por el Puerto.

El plazo de obra es de 24 meses, lo que supone que las nuevas instalaciones estén disponibles para el verano de 2010. No obstante, la gestión de los nuevos atraques no las realizará directamente la Autoridad Portuaria, sino que su explotación se concederá mediante concurso público.

El nuevo puerto deportivo contará con 180 atraques de barcos, que complementarán al que se quiere construir en la plataforma de San Andrés, mucho más grande y con una capacidad superior a los 600 atraques.

El proyecto de construcción del puerto deportivo consiste en cerrar la lámina de agua que hay en el interior de la dársena para que no afecten las corrientes al atraque de los barcos. El cierre se realizará mediante la construcción de dos espigones. Uno irá situado al Este, con una longitud de 130 metros y una anchura de 13 metros. Enfrente habrá otro de 80 metro de largo y 10 de ancho.

Accesos. FCC, además de acondicionar la dársena como puerto deportivo, se encargará de construir una avenida de cuatro carriles elevados entre la Farola y la explanada del dique, donde está la estación marítima y los atraques para los grandes cruceros turísticos. Estos viales, de 550 metros de longitud, permitirán la llegada a estas instalaciones crucerísticas, que se están consolidando como puerto base de varias navieras y con 270 escalas de buques previstas para este año.

Este acceso permitirá disponer de una entrada de mayor capacidad respecto a la actual carretera, que seguirá soterrada bajo los nuevos viales para los servicios internos del Puerto. Los autobuses que prestarán servicio a los cruceristas y el tráfico que generen irán por la nueva carretera, más ancha y con más capacidad.

Este proyecto obliga a ampliar las antiguas escolleras por donde discurre el actual camino.

Ahora sólo falta el pepino en las jardineras de la foto.

http://media.epi.es/www.laopiniondemalaga.es/media/fotos/noticias/646x260/2008-04-23_IMG_2008-04-16_21:27:21_x006ma01.jpg

^^

Pensaba que las gruas que llevan en la zona trabajando desde hace tiempo era para construir el puerto deportivo.
Ahora que caigo debe ser para el atraque norte de la estación.
En este ultimo render no aparece el cubo de cristal ese que me imagino sería un aparcamiento. Anda que dejarlo como una jardinera vaya manera de desperdiciar el espacio.

Por cierto que parece que la dársena de botes de RCM se desmantela :?

^^


Por cierto que parece que la dársena de botes de RCM se desmantela :?

La dársena se tiene que desmantelar para acabar la terminal de cruceros.

La idea es que el nuevo puerto deportivo lo explote el RCM. Se supone que el pliego de condiciones exigirá en la entidad adjudicataria tenga más de cien años de vida o algo así que sólo cumpla el Mediterraneo.

La dársena se tiene que desmantelar para acabar la terminal de cruceros.

La idea es que el nuevo puerto deportivo lo explote el RCM. Se supone que el pliego de condiciones exigirá en la entidad adjudicataria tenga más de cien años de vida o algo así que sólo cumpla el Mediterraneo.

No sé hasta que punto puede afectar el club de botes al atraque norta. Antes deberían también retirar el atraque que hay anexo al edificio de la cruz roja que bajo mi opinión afecta bastante más.

Creo que el puerto quiere recuperar los terrenos del RCM y compensarle con el nuevo puerto deportivo que ván a construir.

La idea es que el nuevo puerto deportivo lo explote el RCM. Se supone que el pliego de condiciones exigirá en la entidad adjudicataria tenga más de cien años de vida o algo así que sólo cumpla el Mediterraneo.

Sólo faltaba poner que la entidad adjudicataria tenga nombte que empiece por "R" y termine en "eal club mediterraneo". vaya con los pliegos

Bueno una forma de compensarles por debajo de la mesa.

No te creas Hemack que el Linde y el Merino se llevaran muy bién en la vida real.

Este acceso permitirá disponer de una entrada de mayor capacidad respecto a la actual carretera, que seguirá soterrada bajo los nuevos viales para los servicios internos del Puerto. Los autobuses que prestarán servicio a los cruceristas y el tráfico que generen irán por la nueva carretera, más ancha y con más capacidad.

Ni idea de que se fuese a mantener la actual carretera de forma soterrada. El dique va a tener mas carriles que la hiperronda xD

Una buena solución también para desaogar el cruce de la marina con el puerto y los curas.

hilo equivocado

Linde, abierto a negociar la propuesta municipal de unir la plaza de la Marina con el puerto


El presidente de la Autoridad Portuaria acepta la idea, pero exige que se concreten los plazos y cómo quedarían los accesos. Insiste en buscar la conexión peatonal con el Centro


El Ayuntamiento ha puesto el dedo en la llaga de uno de los principales problemas que aún quedan por resolver en el proyecto para integrar los muelles 1 y 2 del puerto en la ciudad: su conexión peatonal. Como adelantó ayer este periódico, el Consistorio ha remitido a la Autoridad Portuaria una propuesta que pasa por soterrar el tráfico en el tramo de la fachada de la plaza de la Marina, con el fin de prolongar su espacio peatonal hacia los muelles. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, no quiso entrar a valorar a fondo la idea hasta mantener un encuentro con los responsables municipales, pero se mostró dispuesto a estudiarla. «En principio me parece bien, pero habrá que ver a costa de qué se acomete ese proyecto», declaró Linde, quien dijo que su postura al respecto no es aún definitiva. «Es una cuestión que tenemos que matizar con el Ayuntamiento, que es quien la propone, porque habrá que ver qué problemas puede ocasionar», dijo.

En ese sentido, el presidente del recinto portuario comentó que tiene que quedar claro cómo queda el tráfico de entrada al puerto por este lugar que, en principio, se desplazaría hacia un nuevo vial de acceso que se ubicará entre el edificio del Instituto de Estudios Portuarios y las paradas de autobuses existentes en la avenida de Manuel Agustín Heredia, que tendrán que desaparecer para dejar paso a los edificios de oficinas previstos en esta fachada del puerto.

Coordinación

Asimismo, Enrique Linde quiere que el Ayuntamiento le aclare cuándo se va a realizar este proyecto, ya que tendrá que coordinarse con la apertura del citado acceso rodado alternativo.

No obstante, el máximo responsable de la Autoridad Portuaria reconoció que la idea municipal viene a solventar la necesidad de conectar peatonalmente la plaza de la Marina con el puerto, sobre todo porque ya están en marcha las obras para construir tiendas y restaurantes en el muelle de la Farola y un jardín con palmeras en el de los Curas.

El soterramiento del tráfico ante el puerto, obra que financiará el Ayuntamiento, debe contar con el visto bueno de la Autoridad Portuaria, ya que sus dominios se extienden hasta la acera sur de la plaza de la Marina, es decir, hasta la entrada al aparcamiento municipal subterráneo en este lugar.
SurDigital

Adjudicada la reforma de la antigua estación marítima del Puerto

El Ministerio de Fomento ha adjudicado por 1.417.677 euros las obras de reforma interior de la antigua estación marítima del puerto de Málaga, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). La contratista es la unión temporal de empresas (UTE) formada por M. L. R. y Proycontec. Esta actuación contempla, entre otras actuaciones, la instalación de nuevas escaleras mecánicas, de todo el sistema de seguridad o de nuevas rampas de acceso. La obra tiene un plazo de ejecución de seis meses.

El diputado socialista Miguel Ángel Heredia destacó, junto con el acondicionamiento de esta zona, la reciente puesta en servicio de la nueva estación marítima, donde operarán los cruceros, una infraestructura que cuenta con dos plantas, que suman una superficie de 7.923 metros cuadrados, y en la que están distribuidos vestíbulos, equipajes, almacenes, oficinas de operadores, controles, vestuarios y aseos.

La primera fase de la estación marítima ha alcanzado los 15,7 millones de euros y el atraque sur, «pieza clave para el funcionamiento de la nueva terminal», según Heredia, ha supuesto una inversión de 11,2 millones de euros.
SurDigital

La peatonalización de la entrada al puerto prevé el derribo de las columnas


La Autoridad Portuaria condiciona su desaparición a que el Consistorio ejecute el soterramiento del tráfico Enrique Linde apoya la iniciativa municipal para conectar con la plaza de la Marina pero anuncia que no la financiará

Si prospera la iniciativa del Ayuntamiento para soterrar el tráfico y conectar peatonalmente la plaza de la Marina con la entrada al puerto, los cuatro conjuntos de columnas que la flanquean tienen los días contados. Así lo explicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, en declaraciones a Punto Radio, en las que detalló que el proyecto municipal requiere la eliminación de las columnas y no contempla, inicialmente, su traslado a otro lugar.

La supresión de estos elementos, que según Linde carecen de protección arquitectónica, obedece a la intención del Consistorio de que el vial que pasa junto a la fachada portuaria tenga una curva más suavizada, lo que obligaría a retranquear la actual entrada al puerto varios metros hacia el sur.

El presidente de la Autoridad Portuaria definió como «una fórmula muy buena» la propuesta para deprimir el tráfico en la zona y prolongar la zona peatonal de la plaza de la Marina hacia el puerto, pero rechazó una posible solución transitoria planteada por el Ayuntamiento que consiste en demoler las columnas y suavizar la citada curva en superficie, con la inclusión de dos nuevos pasos de peatones. «Soterrar el tráfico y hacer que la fachada al puerto por la Marina sea peatonal es un beneficio que podría justificar el sacrificio de las columnas, pero no entiendo que desaparezcan sin más para poner unos pasos de cebra», argumentó Enrique Linde, quien apuntó que en los próximos días mantendrá una reunión con el alcalde, Francisco de la Torre, para debatir estas cuestiones.

Sobre el posible traslado de las cuatro columnas, apuntó que, si se quitan, no cree que se vuelvan a poner, y justificó su desaparición en que «lo que se ofrece al ciudadano sea mucho mejor», en referencia al soterramiento del tráfico. No obstante, dijo que tal vez podrían dejarse dos de ellas como referencia si encajan en la zona.

En cuanto a la obra para la depresión de la circulación junto a la fachada portuaria, Linde quiso dejar claro que se trata de una obra urbana y municipal con la que el Puerto colaborará cediendo el suelo, pero no económicamente. «Seguimos teniendo aún dificultades económicas y los ingresos que genera el Puerto son para otros fines», argumentó.

Traslado de la Aduana

Por otra parte, Linde informó de que la Dirección General de Patrimonio del Gobierno central ha dado el visto bueno al traslado del edificio de la Aduana que se encuentra en el muelle de Heredia hacia otro emplazamiento más al oeste. De este modo, se cubre un trámite más para hacer posible la construcción de edificios de oficinas en esta zona y el retranqueo de la verja portuaria. Queda por negociar el traslado de unas dependencias de la Guardia Civil.
SurDigital

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Creo que deberían conservarlas. Siempre se las puede integrar de alguna forma en la peatonalización.

^^ >( :cry:

No veo porque no se pueden mantener. Se podrían trasladar las que molestasen durante las obras y luego ponerlas en el mismo sitio o retranquearlas algunos metros, no sería nada complicado. Esas columnas llevan 50 años siendo la carta de presentación del puerto y ya son un símbolo de este para Málaga y sus ciudadanos. Que no jueguen con nuestros sentimientos.

http://img402.imageshack.us/img402/6717/puertown8.jpg

Creo que la eliminación es totalmente innecesaria, no como la del silo que era muy difícil compatibilizarlo con el nuevo puerto.

Si este ya dio que hablar creo que las columnas no van a ser menos :speech:

La verdad es que las columnas están bien ahí y son un símbolo para MGA, si es que había que darle un cogotazo al que decide este tipo de chorradas.:bash:

No lo entiendo, se podrían conservar y poner 4 esculturares, no se, alegorías al pasado, presente, futuro y riqueza, en doradas, no se.

Si en su momento se pudo retranquear toda la valla de piedra que da al Paseo de los Curas, es posible retranquear estas cuatro columnas que son todo un símbolo del Puerto.

Otra cosa es que a tito Enrique no le gusten...

http://www.puertomalaga.com/img/ilus3.jpg

Confío en el sentido común y espero que las conserven y las recoloquen en algún sitio, como entrada al propio puerto tal y como decis, sería una pena perderlas. A ver que dice el Alcalde de esto.

REPE

Sinceramente, no creo que se atrevan a derribar las columnatas que tanto caracteriza a la entrada del Puerto de Málaga.

Además, yo no veo ningún impedimento en desmontarlas y montarlas en otro sitio, una vez realizada la pasarela que homogeneice la Plaza de la Marina con el Puerto.

Lo que si está es claro que deben primar ambos proyectos, tanto el soterramiento y la creación de la pasarela como la conservación de estas columnas. Pero lo que no concibo es que las hagan desaparecer de un plumazo.

Si finalmente no pudieran colocarlas en la misma entrada del puerto, aunque estén retranqueadas, me gustaría que al menos, estuviesen en la plaza de la Marina. Y, si cayese la breva, si el proyecto que Manuel Díaz dejo caer hace pocas semanas de aprovechar el cierre del parque para el soterramiento del metro para soterrar también el tráfico y crear una gran avenida peatonal, podrían ponerlas en la entrada a esa avenida ahí las cuatro, haciendo de lateral de la plaza de la marina. En plan BCN:

http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/10/montjuic.jpg

Pero más modesto.

Estas cosas nos pasan por andarnos con chapuzas.

Lo que habría que hacer es soterrar todo el tráfico desde la Alameda de colon a lo largo de todo muelle heredia, paseo de los curas y canovas del Castillo... con salidas y entras a ese soterramiento por la Alameda de colon, calle Córdoba, plaza de la marina, Paseo de la Farola y plaza de la Malagueta.

Todo ese eje soterrado, con dos o tres plantas de aparcamiento subterraneo para sufragar los costes de la obra, la peatonalización incluiría todo muelle heredia desde la acera comercial hasta los muelles del puerto... como el paseo de pereda de Santander, pero en versión soterrada.

http://www.heliceaviacion.com/fotos2/Sant_foto7.jpg

Tal y como se puede en este cutrerender.

http://fotos.subefotos.com/2a84ad78a9dedb05f04e0c7a57d04a62o.jpg

Peatonalizado todo el eje, enlazando con la propuesta de peatonalización de la plaza de la marina... puntos de entrada y salida en los puntos en blanco hacia Alameda de Colon, calle cordoba, Paseo del parque(en el futuro se podrá soterrar...), Alameda Principal.

La plaza de la marina se extendería por encima del intercambiador de la plaza de la marina de forma natural, salvando la diferencia de altura progresivamente desde Calle Larios... evitando por tanto la cueva de Bin Ladem que es la entrada al aparcamiento de la plaza de la marina.

Aprovecharmientos urbanisticos:

En morado... edificio en altura, LO MÁXIMO POSIBLE.
En amarillo un equipamiento público, de tipo deportivo relacionado con la vela.
En azul uno comercial y de ocio.

Todo lo demás... verde, y el muelle convertido en puerto deportivo con espigones flotantes de madera.

Los suelos generados, y las dos o tres plantas de aparcamientos bajo todo el trazado soterrado servirían para sufragar los costes de las obras.

Y ahora voy y me despierto del sueño...

Algo más realista. :lol:

http://img141.imageshack.us/img141/5383/marina0001rk8.jpg


Esta actuación iría ligada a la del intercambiador, ¿no?

Eiffel :banana::banana::banana::banana: :lol::lol::lol::lol::lol::lol: Otro shalao pa la colección. OOEOO ya somos más :banana::banana::banana::banana:

Pero discrepo en la posición del edificio en altura ahí. Tan al centro no ioo.

Ya abriré el plazo de Alegaciones... :lol::lol::lol::lol::lol:

¿Y qué función tiene el muelle Heredia y el dique flotante actualmente?
No había pensado yo en tu idea de hacer una especie de puerto deportivo junto al muelle Heredia, en plan Alicante.

Pues me gusta esa idea. Ya de paso las fachadas de esos edificios, para darle más encanto. Pondría dibujos en hierro con iluminación nocturna que diera otra presencia desde la visión del puerto. Como el de Mariscal del Silken Puerta del Mar.

Eso si, lo que tú pones to de verde, yo también le pondría kioskillos de los hippies en plan fashion y modernos. Pero que eso no sea un Agatha Ruiz de la Prada Mega Park. Me conformo con minisetas como las de Sevilla, si no les molesta esta última frase a ellos.

¿Y qué función tiene el muelle Heredia y el dique flotante actualmente?


Cortijada Linde!

http://www.diariosur.es/img/logotipo_elsur.gif
http://www.diariosur.es/20080430/malaga/fomento-preve-soterramiento-vias-20080430.html

Fomento prevé el soterramiento de las vías del tren de mercancías del puerto.
El Gobierno licita la reurbanización de los terrenos del muelle de San Andrés, que contempla el acceso subterráneo del ferrocarril y el solar para el Auditorio. El estudio técnico de los nuevos viales estará listo a mediados del próximo año.

La licitación ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del proyecto de ordenación viaria y remodelación de los accesos en la plataforma de San Andrés en el Puerto de Málaga sería otra fase más del plan de reurbanización del recinto, de no ser porque es la primera mención expresa del futuro soterramiento del tren, que a diario entorpece el tráfico en el paseo marítimo durante varios minutos, y que tendrá cada vez mayor frecuencia, a causa del incremento de tráfico de mercancías.

El diseño de la reurbanización del espacio en el muelle de San Andrés tendrá un plazo de ejecución de 12 meses y un presupuesto de 278.400 euros. Según explicó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, persigue adecuar la plataforma para acoger dos grandes proyectos de futuro: el Auditorio y el soterramiento del tren al puerto. «Se trata de llevar a cabo una actuación con previsión de futuro, ordenar el tráfico y urbanizar el acceso al Puerto teniendo en cuenta la importante transformación que va a experimentar esa zona», apuntó el diputado, quien recordó la participación y el impulso del Ministerio de Fomento.

Mejora de accesos

El proyecto constructivo de soterramiento del acceso ferroviario al puerto, a propuesta, según Heredia, de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, supondrá la eliminación de los pasos a nivel debido al soterramiento del ramal actual en superficie, «con el consiguiente aumento de la seguridad, y del efecto barrera que representa el trazado en superficie, lo que permitirá suprimir ruidos, humos y atenuación de vibraciones procedentes de la circulación de trenes, así como la mejora de la movilidad urbana».

En el caso del Auditorio de Málaga, con una inversión prevista de 55 millones de euros, se trata de una obra financiada en un 50% por el Gobierno central, concretamente por los ministerios de Fomento y Cultura, en un 25% por la Junta de Andalucía y en otro 25% por el Ayuntamiento de Málaga.

El flujo de trenes de mercancías se incrementará próximamente, tras la finalización de la primera fase del muelle número nueve, mientras que se están ejecutando las obras de la segunda fase (que entrarán en funcionamiento durante este año). Ello obligará a una pronta solución del creciente problema viario que causa el paso a nivel en el paseo marítimo.

NUEVO PUERTO
Actuaciones previstas en el muelle de San Andrés, en la franja del puerto más cercana a Huelin: Reurbanización: Se acaba de licitar. Contemplará la redistribución de los viales para el tráfico interno.

Soterramiento del tren: El proyecto contempla el paso de las vías bajo el paseo marítimo, para evitar las retenciones que ocasiona.

Futuro Auditorio: El nuevo auditorio de Málaga ya está presupuestado y en fase de redacción del proyecto constructivo. Lo acometerán conjuntamente Fomento, la Junta y el Ayuntamiento.

http://www.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/version10_20080417/mediaweb/images/iconos/logo_seccion.jpg

El Puerto inicia el diseño de los accesos al futuro auditorio. (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008043000_2_176435__Malaga-Puerto-inicia-accesos-futuro-auditorio)

Saca a contratación la redacción del proyecto para ordenar las vías de la plataforma de San Andrés y preparar la vía férrea para su soterramiento
MIGUEL FERRARY.

La Autoridad Portuaria de Málaga está dando los primeros pasos para preparar la plataforma de San Andrés a la llegada de nuevos usos lúdicos y portuarios en los próximos años. Ha iniciado la contratación de la empresa que se diseñará el proyecto de reordenación de viales y accesos a esa zona del Puerto, donde está prevista la construcción del auditorio de música de la ciudad.

Mientras ya están en marcha las obras de remodelación de los muelles 1 y 2 del Puerto, se empieza a preparar otra zona portuaria que sufrirá una radical transformación. El auditorio de música es el proyecto más emblemático que irá en la plataforma de San Andrés, pero no el único. La Autoridad Portuaria prevé desarrollar un puerto deportivo con algo más de 600 atraques junto a la desembocadura del Guadalmedina. Además, estarán las nuevas instalaciones pesqueras, que se empezarán a trasladar el año próximo.
El Puerto parte ya con una propuesta básica del nuevo acceso, incluyendo el soterramiento de la vía férrea. Consistiría en la construcción de un gran vial distribuidor en el paseo marítimo Antonio Machado para facilitar la entrada y salida de los vehículos a la plataforma portuaria, que se realizaría por una única gran portada. El tráfico de mercancías seguirá por una carretera hasta cruzar el río Guadalmedina, donde habrá una gran rotonda que actúe como distribuidor de la circulación a una red de viales, permitiendo además mantener las medidas de seguridad exigidas por ley en los espacios portuarios.

El objetivo de la Autoridad Portuaria es conseguir un único acceso rodado al Puerto desde el paseo marítimo Antonio Machado, justo en la prolongación de la calle Ferrocarril del Puerto, por donde ahora va la vía de los trenes de mercancías, y ordenar los viales en el interior de la zona portuaria.
Los nuevos usos proyectados generarán un tráfico que necesita de nuevos viales y compatibilizarlos con la actividad portuaria, que se mantendrá con la salida de mercancías por medio de camiones y del tren.

Precisamente, el Ministerio de Fomento prevé el soterramiento de la vía férrea que comunica el Puerto con la estación de Renfe, algo que debe estar incluido en el proyecto para reorganizar los viales en esa zona. No hay que olvidar que los trenes entrarán en el futuro túnel en terreno portuario, como ya adelantó La Opinión de Málaga.

La empresa que sea contratada por el Puerto para diseñar los nuevos viales deberá de tener en cuenta el incremento futuro del tráfico conforme la plataforma de San Andrés vaya incorporando los usos ciudadanos y portuarios que están previstos. De esta forma, habrá que plantear varias alternativas antes de una decisión.

A ojo de buen cubero, si el estudio técnico y el proyecto de ordenación viaria y remodelación de los accesos a la plataforma de San Andrés va a tardar 12 meses a partir de ahora. Y contamos con que el proyecto final del Auditorio se presenta en agosto o septiembre (que será cuándo conoceremos el coste aproximado de la construcción hasta que no se encarezca durante las obras). Tendremos, si no me equivoco, casi un semestre sin poder realizar ninguna actuación en la construcción del Auditorio. A menos que la construcción de éste no dependa de la remodelación de los accesos y se haga independientemente durante los 3 años estipulados para edificarlo.

Por lo tanto, tanto el Museo de la Aduana, el Museo del Transporte y el Auditorio del Puerto estarán listos para el 2012 si todo sale a pedir de boca ¿no?

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Otra cosa, la noticia no dice nada del Centro Comercial que Enrique Linde pretende levantar en la zona del triángulo de la plataforma de San Andrés junto al futuro puerto deportivo y que bien se reflejaba en la maqueta expuesta en la estación de cruceros. ¿Es que han descartado esta actuación?

^^

A todo esto, me imagino que habrán tenido en cuenta el paso del mercancías del puerto hasta los prados para el proyecto de soterramiento del AVE y cercanías... :?

Eiffel, el soterramiento de Muelle de Heredia lo creo innecesario, ya que al otro lado son edificios, y aunque se ganara un terreno para la ciudad no compensaria con los costes (pensando, que si nos ponemos, lo ideal hubiera sido una ronda literal como en Barcelona)

Ahora bien, el soterramiento de Plaza Marina, paseo de lo curas, aprovechando además el desnivel existente que abarataria mucho los costes no me parece una idea posible, sino que es imprescindible.

No es cuestion de financiar las obras con aparcamientos, es que esa obra deberia ser una de las prioridades de la ciudad detras del proyecto del Guadalmedina. no se me ocurre nada mas impactacte y que generara mas calidad a la ciudad.

¿Siempre vamos a hacerlo todo en el centro o Teatinos? ¿Seguiremos acumulando servicios en una zona y morralla en las otras para siempre?

Ok. Lo digo por no volver.

Es todo.

Eiffel, el soterramiento de Muelle de Heredia lo creo innecesario,

¿Tu te irías con alguien a pasear de noche por las calles que estan entre la plaza de la Marina, Alameda de Colón, Alamada y Muelle Heredia? ¿podemos decir que unas zona por las que te puedes sentir seguro? ¿podemos decir que es una zona "agradable" para vivir? ¿podemos decir que es una zona que esta ganando conforme avanzan los años?...

A todas esas preguntas la respuesta es NO.

Esa zona es absolutamente deprimente, insegura, abandonada y obsoleta.

Podemos hacer dos cosas:

- Confiar en que acerando y abriendo algún hotel y poniendo videovigilancia... quizás en 40 años se convierta en una zona pujante.

- Efectuar una obra que provoque un cambio radical en la zona.

No solo es soterrar, sino poner un puerto deportivo a pie de la ciudad, con unas zonas y de esparcimiento enormes con muchas posibilidades. Tampoco se trata de asumir la obra con aparcamientos... asumirla con aparcamientos, aprovechamientos urbanísticos... y plusvalías de los inmuebles de la zona, licencias de apertura de los numerosisimos locales cerrados de la zona, aumento de la recaudación por IBI en futuras revalorizaciones del valor catastral... La alameda tiende hacia la peatonalización y hay que dar una alternativa RAPIDA a cruzar Málaga a pie de mar.

¿Tu te irías con alguien a pasear de noche por las calles que estan entre la plaza de la Marina, Alameda de Colón, Alamada y Muelle Heredia? ¿podemos decir que unas zona por las que te puedes sentir seguro? ¿podemos decir que es una zona "agradable" para vivir? ¿podemos decir que es una zona que esta ganando conforme avanzan los años?...

A todas esas preguntas la respuesta es NO.

Esa zona es absolutamente deprimente, insegura, abandonada y obsoleta.

Podemos hacer dos cosas:

- Confiar en que acerando y abriendo algún hotel y poniendo videovigilancia... quizás en 40 años se convierta en una zona pujante.

- Efectuar una obra que provoque un cambio radical en la zona.

No solo es soterrar, sino poner un puerto deportivo a pie de la ciudad, con unas zonas y de esparcimiento enormes con muchas posibilidades. Tampoco se trata de asumir la obra con aparcamientos... asumirla con aparcamientos, aprovechamientos urbanísticos... y plusvalías de los inmuebles de la zona, licencias de apertura de los numerosisimos locales cerrados de la zona, aumento de la recaudación por IBI en futuras revalorizaciones del valor catastral... La alameda tiende hacia la peatonalización y hay que dar una alternativa RAPIDA a cruzar Málaga a pie de mar.

no entiendo lo que me comentas. no sé que tiene que ver los problemas que tiene la zona o la construccion de un puerto deportivo con el soterramiento de esa avenida. yo soy realista, y creo que hay cosas que deben hacerse (como he dicho, plaza marina - paseo de los curas - canovas) y otros que no son tan necesarias. No me opongo, entiendeme, por mí, que soterren desde el rio hasta el tintero y tenemos la ronda sur maravillosa que todos querriamos, pero me parece iluso soñar con eso. La fachada de muelle heredia no me parece que haga necesario este soterramiento con el coste que tiene. Alternativas hay muchas para poder mejorar la zona. Y si el puerto es lo que esperamos de él, la zona por contagio debe mejorar.

La opinion

Los cruceristas dejan en Málaga 6 millones en sólo cuatro meses
La ciudad alcanza la cifra récord de 102.000 viajeros y 66 barcos recreativos entre enero y abril. La mitad de los más de cien mil turistas que llegaron en un crucero se quedaron para visitar la oferta turística de la ciudad. Cada visitante se gasta una media de 120 euros MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Málaga ha recibido una importante inyección de dinero gracias a la llegada de cruceristas al Puerto de la ciudad. Nada menos que seis millones de euros es lo que se calcula que estos visitantes han dejado a los comercios y restaurantes de la ciudad, especialmente del Centro Histórico, durante los primeros cuatro meses del año.
Esta cifra supera en mucho a los poco más de cuatro millones de euros que se calcularon el año pasado. La clave se encuentra en el espectacular aumento en el número de barcos, y por supuesto de cruceristas, que han visitado Málaga en el arranque del año.
El turista de cruceros tiene, además, un gran poder adquisitivo. Cálculos de la naviera MSC apuntan a que gastan entre 110 y 140 euros por persona y escala.
Entre enero y abril de este año, según datos de la Autoridad Portuaria, Málaga contabilizó 66 escalas de cruceros, un 32% más que en el mismo periodo del año pasado, considerado como muy buen año y en el que hubo 50 atraques.
Este incremento tiene una consecuencia lógica y es el importante aumento en el número de cruceristas llegados a la ciudad. Incluso en un porcentaje mayor que el de buques. Y es que cada vez son más grandes los barcos que eligen Málaga para incluirla en sus itinerarios. En concreto, durante el primer cuatrimestre del año se contabilizaron unos 100.000 cruceristas, una cifra que marca todo un hito en el Puerto de Málaga y un incremento del 45,6% respecto al mismo periodo del año anterior, que apenas superó los 70.000 pasajeros.
Estancia. Pero la llegada de turistas no tiene efectos beneficiosos para la economía local si no se consigue que se queden en la ciudad. La amplia oferta de excursiones hace que una parte importante se escape a otras localidades. Sin embargo, Málaga está consiguiendo mejorar estos datos. En el 2001 la cifra de turistas que se quedaban en la ciudad rondaba el 10% del total, en la actualidad roza el 50%, según los estudios de los touroperadores y de la Autoridad Portuaria.
Esto supone que un 20% no salga del barco, un 46,5% visite el Centro y un 33,5% contrate algunas de las excursiones que se ofrecen. La tendencia se ha podido invertir en los últimos años y se ha reforzado con la aparición del concepto del puerto base.
La apertura de la estación marítima facilita la decisión de las navieras de utilizar Málaga como puerto de salida para sus cruceros. El año pasado inició este servicios MSC (de septiembre a noviembre) y Visión Cruceros, que acaba de terminar su temporada con el barco Athena. Esta última naviera ha llevado de viaje a 4.000 turistas entre diciembre y abril, realizando diez salidas con el crucero Vision Athena desde Málaga, con capacidad para 550 pasajeros.
Estos turistas triplican el gasto diario, ya que la mayoría hace una noche de hotel en la ciudad, además de realizar compras y comer en restaurantes.

FCC construirá el nuevo puerto deportivo y los accesos al dique de Levante

El nuevo puerto deportivo en el dique de Levante comienza a tomar forma. El Ministerio de Fomento adjudicó ayer las obras de remodelación del andén y dársena exterior del muelle, una actuación que llevará a cabo la empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) con un presupuesto de 12,9 millones de euros y un plazo de realización de 24 meses.

Esta actuación tiene por objeto facilitar las comunicaciones de la nueva estación marítima y el futuro puerto deportivo, así como poner a punto las instalaciones que alojarán la futura marina del dique de Levante, tal y como explicó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia.

El puerto recreativo contará con unos 180 atraques, lo que supondrá un desahogo para la alta demanda de atraques que sufre la provincia, según Heredia. Además, el contrato incluye la construcción de los nuevos accesos a la estación marítima de cruceros, que se ampliarán y mejorarán.

El proyecto supondrá cerrar la lámina de agua que hay en el interior de la dársena para que no afecten las corrientes al atraque de los barcos. Se realizará mediante la construcción de dos espigones: el primero, con una longitud de 130 metros y una anchura de 13 metros. y el segundo, de 80 metros de largo y 10 de ancho.

Carretera en el espigón

Además, FCC se encargará de construir una avenida de cuatro carriles elevados entre la Farola y la explanada del dique, donde está la estación marítima y los atraques para los grandes cruceros turísticos. Estos viales, de 550 metros de longitud, permitirán la llegada y salida de los turistas.

Heredia apunta que este acceso permitirá disponer de una entrada de mayor capacidad respecto a la actual carretera, que seguirá soterrada bajo los nuevos viales para los servicios internos del puerto. Los autobuses que prestarán servicio a los cruceristas y el tráfico que generen irán por la nueva vía, más ancha y con más capacidad. Este proyecto obliga a ampliar las antiguas escolleras por donde discurre el actual camino.

No fue la única iniciativa aprobada ayer que beneficia al puerto de Málaga. También se licitaron las obras del traslado y desvíos de las instalaciones portuarias del muelle 1, así como de la redacción del proyecto y la construcción de dos pasarelas móviles de embarque y desembarque del muelle 3.
SurDigital

Un taller en el muelle 9 adaptará coches al gusto del comprador

Estará en funcionamiento en 2009 y permitirá atraer nuevas marcas para distribuir vehículos a través de Málaga

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La operadora del muelle 9 del Puerto de Málaga, Terminales del Sudeste (TDS), construirá un taller para personalizar los coches que llegan a sus instalaciones de cara a la distribución en la red de concesionarios. TDS tiene avanzado el proyecto para la construcción de un centro de servicios, que estará en servicio en 2009, para adecuar los vehículos al encargo del comprador, con la colocación de los diferentes extras.
El director general de TDS, Elías García, explicó que la cabina de montaje de accesorios irá en una parcela de 2.000 metros cuadrados dentro del muelle 9, que explota TDS en régimen de concesión durante un periodo de 30 años. Con estas instalaciones, de 850 metros cuadrados, se ofrecerá un nuevo servicio a las empresas logísticas de distribución de vehículos. Estos llegarán en su modelo básico a Málaga y aquí se le colocarán los elementos extras que el comprador haya pedido. De esta forma, llegará al concesionario listos para su entrega.
Ford y Opel son las marcas que están utilizando en la actualidad el muelle 9 del Puerto para la distribución de 36.000 vehículos al año para todo el sur de la Península. El objetivo de TDS es mejorar el servicio con este taller, con idea de incrementar este tráfico y ampliar a nuevas marcas.
El centro operativo para servicios a vehículos incluirá también un taller específico para el arreglo de los pequeños desperfectos que puedan sufrir los coches durante el proceso de transporte. El proyecto contempla dos cabinas de pintado, de 800 metros cuadrados, para eliminar la parafina que se pone a los coches de alta gama con la que se evitan las rayaduras por el polvo. Esto se completará con un almacén de pizas y recambios, así como una zona de oficinas con 235 metros cuadrados.
El muelle 9 comparte los tráficos de contenedores y coches. Este último cuenta con una zona reservada para el estacionamiento de hasta 3.500 vehículos de una vez. La empresa Sintax Logística trae un barco semanal procedente del puerto belga de Zeebrugge con coches de la marca Ford, y Opel desde Gran Bretaña.
LaOpinión

Ya no hay ni hotel ni estatua ni na interesante en el dique de Levante.

Esta tarde se han reunido Enrique Linde y Francisco de la Torre para acordar que en solar del dique de levante frente a la nueva estación marítima va a ir un parking para los autobuses.

Entre el megaparking y la autovía sobre el Mediterráneo, va a tener la zona más coches que la Gran Vía madrileña. Qué asquitooo dioooooh. Los pueblos tienen más ambiciones que esta ciudad de mielda. U_U

Eso si, el soterramiento del paso de la Marina y la entrada del puerto, no acarreará la destrucción de las columnas, sino que las van a retranquear hacia el puerto.

^^

De la Torre y Linde coinciden en soterrar el tramo entre la plaza de la Marina y la entrada al puerto. (http://www.diariosur.es/20080514/local/malaga/torre-linde-coinciden-soterrar-200805141620.html)

Francisco de la Torre, ha dicho hoy estar de acuerdo con el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, en soterrar el tramo existente entre la plaza de la Marina y la entrada al recinto portuario, aunque los detalles técnicos se matizarán en próximas reuniones. Ambos se reunieron esta mañana para tratar diversos asuntos del recinto portuario, como es el Plan Especial del Puerto.

La idea es "suavizar la curva que hay entre el Paseo de Los Curas y Muelle Heredia" y afirmó que "el eje de ese tráfico soterrado estaría debajo de las columnas" de la entrada al puerto, aunque otra opción sería "desplazar éstas ligeramente".

De la Torre también concretó que se ha hablado de la necesidad de aparcamientos para autobuses que trasladan a los turistas desde la Estación Marítima de Levante hasta la ciudad y de "cómo dejar una permeabilidad entre el puerto y ésta".

Así, matizó también que la idea es prever cómo facilitar el tránsito peatonal desde el muelle dos hasta la avenida de Manuel Agustín Heredia y resolver los dobles movimientos: el paralelo al mar y el norte-sur, es decir, desde la zona de aparcamiento de los autocares para entrar en la plaza de La Marina y también para facilitar el acceso de los ciudadanos al puerto.

[...]

Diario Sur.

Mejor un aparcamiento por ahora que no una birria de estatua o cuatro edificios-cajas de zapatos.
Mejor incluso que un jardin, porque un jardin ahí no pinta ná y ya nos podemos imaginar los comentarios de los catetos si alguna vez el jardin cochambroso desaparece en favor de un pepino. :lol:

el soterramiento del paso de la Marina y la entrada del puerto, no acarreará la destrucción de las columnas, sino que las van a retranquear hacia el puerto.

Oeeooo se impone la lógica :banana:

Eso también he pensado yo, habrá que esperar sino a que todos los integrantes de SSC nos coloquemos en la alcaldía y empecemos a plantar algún que otro pepino y construir aquellos proyectos que se presentan en la ciudad que quedan descartados, para ganar como siempre alguno de los 3 tenores malagueños.

Tiempo al tiempo.

Ya no hay ni hotel ni estatua ni na interesante en el dique de Levante.

Esta tarde se han reunido Enrique Linde y Francisco de la Torre para acordar que en solar del dique de levante frente a la nueva estación marítima va a ir un parking para los autobuses.

Entre el megaparking y la autovía sobre el Mediterráneo, va a tener la zona más coches que la Gran Vía madrileña. Qué asquitooo dioooooh. Los pueblos tienen más ambiciones que esta ciudad de mielda. U_U

Eso si, el soterramiento del paso de la Marina y la entrada del puerto, no acarreará la destrucción de las columnas, sino que las van a retranquear hacia el puerto.

Bueno a las malas mejor que construyan el parking ese de metacrilato transparente con iluminación viália-fashion que aparece en los primeros renders :drool: :banana:

Linde y De la Torre coinciden en la necesidad de soterrar el tráfico en la entrada al puerto

Ayuntamiento y Autoridad Portuaria deberán consensuar si trasladan las columnas para perfilar el proyecto


FUENTE: Diario SUR http://www.diariosur.es/20080515/malaga/linde-torre-coinciden-necesidad-20080515.html

Ayer se produjo el anunciado encuentro entre el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria para definir los últimos cambios a la ordenación del puerto. Sin embargo, la reunión sólo sirvió para abordar una parte de las modificaciones, en concreto las relativas a la explanada del dique de Levante y la fachada principal, por lo que la negociación tendrá que continuar en nuevas convocatorias. La de ayer sí sirvió al menos para dejar clara la postura de ambas administraciones en el apoyo a la idea municipal de soterrar el tráfico en la entrada al puerto por la plaza de la Marina, como adelantó este periódico en su edición del 17 de abril.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, reiteró que aprueba el proyecto, pero indicó que «todavía no se ha cerrado el acuerdo» para que pueda hacerse realidad. La discrepancia con el Ayuntamiento consiste en que éste quiere que el vial que se haga bajo tierra tenga una curva menos pronunciada que la que existe ahora en superficie entre el paseo de los Curas y la avenida de Manuel Agustín Heredia. Ello implicaría desplazar los cuatro conjuntos de columnas de la entrada más hacia el sur, ya que habría que desmontarlas para hacer el túnel y sería conveniente no colocarlas luego sobre éste para que no ejerzan un sobrepeso al soterramiento.

Menos curva

Así lo explicó el alcalde, Francisco de la Torre, quien aseguró que «no nos planteamos quitarlas, sino desplazarlas ligeramente», dijo. El regidor confió en poder llegar a un acuerdo con el Puerto en esta cuestión y defendió que el vial soterrado tenga un trazado menos en curva del que tiene en superficie para que preste un mejor servicio. «Ahí no se trata de ir veloz, la velocidad tiene que ser urbana, pero siempre da una seguridad en la conducción el que tenga un trazado más recto», matizó De la Torre.

Por su parte, desde la Autoridad Portuaria, mostraron su rechazo en cualquier caso a que se supriman las columnas, ya que son en cierto modo una seña de identidad del puerto, y argumentaron que su desplazamiento hacia el sur interfiere con la ordenación del tráfico interno que se ha ejecutado recientemente con una nueva rotonda que facilita la circulación de los autobuses de turistas.

http://www.malagahoy.es/img/c_i_malaga.jpg
http://www.malagahoy.es/article/malaga/129490/la/parcela/junto/dique/levante/acogera/parking/buses/y/coches.html#opi

La parcela junto al dique de levante acogerá un parking de buses y coches.
Se barajaba desde un hotel de lujo hasta una escultura en honor a Picasso.
S. Sánchez

Un aparcamiento para autobuses y para vehículos privados. Ese será el fin definitivo que tendrá la parcela de terreno ganada con la construcción del dique de levante y sobre la que se había proyectado desde la construcción de una escultura en homenaje al universal artista Pablo Ruiz Picasso hasta un emblemático y lujoso hotel de cinco estrellas. Este es, al menos, el acuerdo inicial al que llegaron ayer los máximos responsables del Ayuntamiento de Málaga y el Puerto de la ciudad, Francisco de la Torre y Enrique Linde, respectivamente, en un encuentro mantenido para analizar algunos de los asuntos que implican a ambas instituciones.

Linde confirmó a este periódico este extremo y explicó que la idea es aprovechar esta explanada, situada en las cercanías de la nueva estación marítima de cruceros y del futuro puerto deportivo, para ampliar la oferta de estacionamiento de la que se dispone en esta zona del recinto. Los cálculos iniciales apuntan a que habría capacidad para el aparcamiento de hasta 60 autocares, que prestarían servicio a los cruceristas, y de más de un centenar de automóviles, plazas que complementarían la oferta del equipamiento náutico.

"Me parece que la propuesta es buena porque es necesario primar un buen servicio a los cruceros que llegan a Málaga y cuya cifra irá en aumento en los próximos años", comentó el responsable del Puerto. A esta infraestructura se sumará, según detalló, un espacio ajardinado y un edificio auxiliar a la estación marítima, en la que tendrían cabida usos que por ley no pueden estar asentados en la edificación principal, tales como las consignas.

La línea marcada en la reunión de ayer pone fin a las diferentes alternativas que tanto Ayuntamiento como Puerto han puesto sobre la mesa a lo largo de los últimos años para aprovechar esta privilegiada parcela de suelo, de unos 14.000 metros cuadrados de superficie. La iniciativa más ambiciosa fue la que dibujaba un establecimiento hotelero de lujo, que despertó el interés de varias cadenas hoteleras de primer nivel internacional. Sin embargo, este planteamiento se topó hace unos meses con la oposición del equipo de gobierno del PP.

Otro de los asuntos analizados ayer por el alcalde y el presidente de la Autoridad Portuaria fue el plan municipal para soterrar el tráfico en la frontal de la entrada principal al Puerto y permitir un enlace peatonal desde la Plaza de la Marina hasta el muelle 2. No obstante, como reconoció Linde, la propuesta sólo tiene forma de idea, puesto que carece de proyecto y de previsión presupuestaria.

Respecto a este punto, De la Torre afirmó ayer que uno de los aspectos que se busca es "suavizar" la curva que hay entre el Paseo de los Curas y la Avenida de Muelle Heredia. En este sentido, consideró que el eje de paso de este tráfico soterrado podría estar debajo de las columnas de entrada al Puerto, sin que se descarte el desplazar estos elementos "ligeramente". Una opción que, sin embargo, no cuenta con el beneplácito de la Autoridad Portuaria.

Vergüenza les tiene que dar a los dos por lo pactado. Primero a Francisco de la Torre por negarse después de apoyar la propuesta del hotel emblemático y de altura durante estos años, y echarse atrás a última hora. Y vergüenza le tiene que dar a Enrique Linde por negarse a usar suelo portuario para albergar el hotel durante estos pasados años y ahora decir que le hubiese gustado un hotel ahí, después de rechazar la estación de cruceros que le propusieron a Frank Gehry.

Me parece bochornoso que una de las mejores parcelas de Málaga no sea usado para dotarlo de un edificio destacable a nivel internacional. Ahí debería estar el Auditorio del puerto (pero la versión de 3 cifras y no la de 55 millones) o la torre-hotel. Y no un parking para 60 AUTOBUSES y PARKING de RENT A CAR.

Me cago en to lo que se menea.

Warlog se realista. Casi en ningun lado permiten levantar un pepinazo pegado al mar y menos este caso, sobre el mar.
Pues ya para empezar el parking duplica a la estación de autobuses en capacidad, algo es algo...

Me parece bochornoso que una de las mejores parcelas de Málaga no sea usado para dotarlo de un edificio destacable a nivel internacional. Ahí debería estar el Auditorio del puerto (pero la versión de 3 cifras y no la de 55 millones) o la torre-hotel. Y no un parking para 60 AUTOBUSES y PARKING de RENT A CAR.


Que bonito va a estar eso, entre los contenedores, el rent a car, el parking de autobuses... solo falta poner unos desguaces en muelle heredia...

Y entonces ahora donde pondrán la escultura esa de Picasso???
Que pena, esa parcela llena de coches y autobuses, en fin al menos servirá para algo. El hotel bye bye y afortunadamente no pondrán el auditorio alli :nuts:

Primero que un auditorio en condiciones no cabe ni de coña en esa parcela.
Segundo que no pega ni con cola al lado de una estación de cruceros.
Tercero que nadie en su sano juicio va a permitir meter un pepinazo no ya en primera linea de agua sino encima de ella, sobre todo por la mieditis del desarrollismo de los 60/70....
Cuarto el monumento a Picasso es un bodrio y pega menos que un aparcamiento.
Quinto que si algo pega es logicamente algo funional que sirva a dicha terminal. Por lo menos si hacen algo que sea bonito, esa especie de edificio de metacrilato de los primeros renders.

Primero que un auditorio en condiciones no cabe ni de coña en esa parcela.
Segundo que no pega ni con cola al lado de una estación de cruceros.
Tercero que nadie en su sano juicio va a permitir meter un pepinazo no ya en primera linea de agua sino encima de ella, sobre todo por la mieditis del desarrollismo de los 60/70....
Cuarto el monumento a Picasso es un bodrio y pega menos que un aparcamiento.
Quinto que si algo pega es logicamente algo funional que sirva a dicha terminal. Por lo menos si hacen algo que sea bonito, esa especie de edificio de metacrilato de los primeros renders.

Y este, aguafiestas ¬¬, cenizo, comprao, calla yaaah. Que la cajita de plástico que viste ni era de metacrilato ni na de na, era un masterplan, una maqueta chorra de ejemplo.

¿Por qué van a dejar construir un edificio de 3 o 4 plantas como el que salía ahí sobre el mar como tú dices y no es posible un hotel? Si te fijas en los renders del puerto de Vigo o el del futuro puerto de Valencia, ambos proyectos tienen rascacielos en los espigones. ¿Por qué Málaga no va a poder aspirar a ello? Weno ya sabemos por qué no puede.

Algún día habrá un pepinHotel en el dique de Levante, CLE CLE CLEEH.

Y este, aguafiestas ¬¬, cenizo, comprao, calla yaaah. Que la cajita de plástico que viste ni era de metacrilato ni na de na, era un masterplan, una maqueta chorra de ejemplo.

¿Por qué van a dejar construir un edificio de 3 o 4 plantas como el que salía ahí sobre el mar como tú dices y no es posible un hotel? Si te fijas en los renders del puerto de Vigo o el del futuro puerto de Valencia, ambos proyectos tienen rascacielos en los espigones. ¿Por qué Málaga no va a poder aspirar a ello? Weno ya sabemos por qué no puede.

Algún día habrá un pepinHotel en el dique de Levante, CLE CLE CLEEH.

:bash::bash::lol:

Comprao no, centrao. :okay:

Jejeje Warlog miralo por el lado bueno. El parking es facil de "deshacer" cuando sea necesario o posible construir algo alli.

Supongo que el alcalde esta cediendo en algo porque la oposicion le esta atacando por el tema de las torres Comarex. Si ahora abre otro frente los ataques serian mas duros y quizas no se harian ninguna de las dos.....Cuando las torres Comarex esten mas o menos seguras podran abrirse otros frentes....

Es cierto, Brakon, si los planes turísticos del Ayuntamiento con Delta Airlines siguen prosperando, pronto Málaga estará abarrotada de Newyorkinos influenciando a los malagueños para construir torrecillas. Si ya exportaron los americanos las hamburguesas del Mandona y el Burrikin, ¿Por qué no van a exportar también el Crysler a Málaga? Algún día el parking desaparecerá y los SCCConcejales permitiremos la construcción de TorreAlborán 200m para (Centro Termolúdico al estilo de Caldea en Andorra, Spa, Centro de Reuniones, Hotel de lujo, Torre de Telecomunicaciones que sustituya al receptor de Mijas y emita HDTDT, restaurante mirador y mirador para tirar gapos desde arriba y que las gaviotas se los coman) y debajo, un puerto deportivo con pubs y discotecas de las wenas avee. Que allí no se escucha el chunta chunta, aunque corramos el riesgo de que alguno caiga al agua.

Hoy viene la noticia recogida en La Opinión, sobre los planes de expansión de la marca turística de Málaga en NY. Pero a mi me da fallos el enlace.

Y entonces ahora donde pondrán la escultura esa de Picasso???
Que pena, esa parcela llena de coches y autobuses, en fin al menos servirá para algo. El hotel bye bye y afortunadamente no pondrán el auditorio alli :nuts:

No creo que el Ayuntamiento, sin un puto duro que malgastar (aunque como dice Eiffel, para banquetes y canapeses en los barrios andan sobraos) esté ahora pensando en gastarse 1 millón de lerus en una Pikaestatua de los cojones para colocarla en otro sitio. Que arreglen las calles y aceras de los distritos más perjudicados por el tránsito de camiones de las obras del metro o los polígonos, que falta les hace.


P.D. Un día de éstos me mandan a paseo, XDD

Es cierto, Brakon, si los planes turísticos del Ayuntamiento con Delta Airlines siguen prosperando, pronto Málaga estará abarrotada de Newyorkinos influenciando a los malagueños para construir torrecillas. Si ya exportaron los americanos las hamburguesas del Mandona y el Burrikin, ¿Por qué no van a exportar también el Crysler a Málaga? Algún día el parking desaparecerá y los SCCConcejales permitiremos la construcción de TorreAlborán 200m para (Centro Termolúdico al estilo de Caldea en Andorra, Spa, Centro de Reuniones, Hotel de lujo, Torre de Telecomunicaciones que sustituya al receptor de Mijas y emita HDTDT, restaurante mirador y mirador para tirar gapos desde arriba y que las gaviotas se los coman) y debajo, un puerto deportivo con pubs y discotecas de las wenas avee. Que allí no se escucha el chunta chunta, aunque corramos el riesgo de que alguno caiga al agua.

Hoy viene la noticia recogida en La Opinión, sobre los planes de expansión de la marca turística de Málaga en NY. Pero a mi me da fallos el enlace.

Pues siento volver a rebatirte pero la demanda de plazas por ahora es claramente emisora hacia NY.

P.D: sustituir a Mijas no creo, ya que siempre estará a una cota mucho más elevada construyan lo que construyan ^^

Pues siento volver a rebatirte pero la demanda de plazas por ahora es claramente emisora hacia NY.

P.D: sustituir a Mijas no creo, ya que siempre estará a una cota mucho más elevada construyan lo que construyan ^^

Claro, tal como esta el cambio euro/dolar actualmente..... :banana:

PD: No te tomes las chalauras de Warlog al pie de la letra :lol:

Claro, tal como esta el cambio euro/dolar actualmente..... :banana:

PD: No te tomes las chalauras de Warlog al pie de la letra :lol:

¿Que no me tome al chalao de warlog como? :lol:

El ´Muelle Uno´ del Puerto recibirá tres millones de visitas anuales

´Marina de la Farola´ presenta el nombre comercial de la zona portuaria que explotará. Iniciará la comercialización de los locales en pocas semanas. Tiene en marcha la construcción del parking

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Unos tres millones de visitantes espera recibir anualmente la futura zona comercial del Puerto de Málaga, que se situará paralela al Paseo de la Farola y que recibirá el nombre ´Muelle Uno Sea Shopping´.
Los 14.000 metros cuadrados de usos comerciales y de ocio previstos en ese espacio aspiran a convertirse en una zona de atracción de clientes. No obstante, la oferta no irá sólo dirigida al malagueño, como explica Francisco Gómez, de la empresa Activ Marketing y portavoz del proyecto, quien aclaró: "Una parte considerable de los visitantes serán extranjeros y viajeros de cruceros, al estar ubicado muy próximo a la terminal de atraque de estos grandes buques".
La Unión de Iniciativas ´Marina de la Farola´, designada por la Autoridad Portuaria de Málaga para remodelar y explotar comercialmente esta zona, prevé que el antiguo muelle acoja una amplia selección de tiendas y establecimientos de restauración "que aseguren un cierto nivel de calidad", concreta Francisco Gómez, quien advierte de que ´Muelle Uno´ "va a ser una extensión de la calle Larios, pero en pleno puerto, junto al mar y con la libertad de los espacios abiertos".
Precisamente la elección de la marca comercial con la que se conocerá este espacio es uno de los aspectos más novedosos de este proyecto. El portavoz de Marina de la Farola indica que la elección del nombre se debe "a que lo más simple es lo mejor, la propia ubicación de este área, en el muelle 1 del Puerto, nos dio pie a la elección del nombre".
Francisco Gómez insiste además que no se quiere plantear un centro comercial al uso e insiste en que se denomine ´Sea Shopping´ para darle un enfoque más "moderno e, incluso, vanguardista". Así, se quiere diferenciar del centro comercial en que estará al aire libre y será una zona de paseo "como una calle para ir de compras y pasear".
La comercialización de los locales que se dispondrán bajo el Paseo de la Farola comenzará en pocas semanas, una vez que se cierre el acuerdo con la empresa que se encargará de la búsqueda de inquilinos. En este sentido, el portavoz del proyecto aclaró que la idea es conseguir una selección de establecimientos que aseguren un nivel de calidad alto.
´Muelle Uno´ ofrecerá a las empresas que quieran instalarse allí una superficie de 14.000 metros cuadrados que estarán divididos en espacios de entre 50 y 300 metros cuadrados, aunque uno de los espacios será de 2.000 metros cuadrados. Además, se podrán modular, ajustándose a las necesidades de espacio de las empresas. A esto habría que unir unos 4.000 metros cuadrados en la esquina entre los muelles 1 y 2, que se han reservado para uso cultural a cargo del Ayuntamiento de Málaga.
Aparcamiento. Las obras de remodelación del muelle 1 se encuentran en marcha desde el pasado mes de junio, cuando se inició la demolición de las antiguas naves. Ya se ha entrado en la fase más complicada de la obra, con la construcción del aparcamiento subterráneo.
Esta infraestructura es uno de los mayores atractivos del proyecto, ya que ofrecerá 902 plazas repartidas en tres plantas subterráneas. Este edificio tendrá 33.865 metros cuadrados construidos bajo tierra, lo que obligará a excavar a 12,4 metros de profundidad bajo el actual muelle en una parcela de 11.000 metros cuadrados.
En la actualidad los trabajos ya se encuentran avanzados y ´Marina de la Farola´ espera terminar el vaciado de la fosa del aparcamiento, una obra de ingeniería de notable envergadura, para finales de agosto. A partir de ese momento se comenzará a construir la estructura, que estará terminada para mediados de 2009.
La dificultad de esta obra radica en que se construirá en una zona ganada al mar, con el nivel freático a apenas dos metros de la superficie, lo que obligará a anclar los muros a una profundidad de 17 metros, y todo eso, a apenas quince metros de distancia del propio mar.
LaOpinión

Chalao?, weno si ya es La Mari en solitario. Pero desde el ahí estás tuuuuuuuh de Andasulía te quiere una jartá, es uno de los grupos lolailofusion que más me gustan. Creo que el único que me gusta, aunque el Señor troncoso de Triana y El sueño va sobre el viento de Camarón, me encantan y son de lolailosfusion también.

Cuestiones a parte, el repetidor de Mijas está obsoleto y su situación geográfica produce muchísimas zonas de sombra (Churriana, Limonar, Cerrado, Zonas de Torroles, etc etc) que se palían con los repetidores que hay repartidos por la provincia (más antiguos que su puñetera madre, como el del monte de las 3 letras o Victoria, el repetidor del Limonar o del monte San Antón). Y, sobre todo, Retevisión, empresa que mantiene la mayoría de los repetidores españoles, todavía no le ha salido de sus mismísimos bemoles actualizar todos los dispositivos de emisión, ya que aún ni tienen la posibilidad de emitir en HDTDT como ocurre en Cataluña, ni tampoco funciona debidamente la función RDS de la radio (podéis comprobarlo vosotros mismos cómo funciona con muchos errores) y ya ni os cuento la función en estereo de las cadenas analógicas que sólo emite desde su minirepetidor Telechaves.

El Ayuntamiento de Málaga tiene previsto modernizar e incluir dos nuevos repetidores adaptados ya a la futura TDT en Churriana y Limonar, sacados del cutre millón de lerus que destinó para la concejalía de nuevas tecnologías ¬¬. Pero todos los estudios que se realizaron para la torre esa que proyectaron ISI en el dique de Levante. Daban esa situación geográfica como la mejor para sustituir definitivamente el repetidor de Mijas.

Pero siles no te preoupes, tendremos Mijas pa los restos XDDD. Me voy a la playa aadioo

Chalao?, weno si ya es La Mari en solitario. Pero desde el ahí estás tuuuuuuuh de Andasulía te quiere una jartá, es uno de los grupos lolailofusion que más me gustan. Creo que el único que me gusta, aunque el Señor troncoso de Triana y El sueño va sobre el viento de Camarón, me encantan y son de lolailosfusion también.

Cuestiones a parte, el repetidor de Mijas está obsoleto y su situación geográfica produce muchísimas zonas de sombra (Churriana, Limonar, Cerrado, Zonas de Torroles, etc etc) que se palían con los repetidores que hay repartidos por la provincia (más antiguos que su puñetera madre, como el del monte de las 3 letras o Victoria, el repetidor del Limonar o del monte San Antón). Y, sobre todo, Retevisión, empresa que mantiene la mayoría de los repetidores españoles, todavía no le ha salido de sus mismísimos bemoles actualizar todos los dispositivos de emisión, ya que aún ni tienen la posibilidad de emitir en HDTDT como ocurre en Cataluña, ni tampoco funciona debidamente la función RDS de la radio (podéis comprobarlo vosotros mismos cómo funciona con muchos errores) y ya ni os cuento la función en estereo de las cadenas analógicas que sólo emite desde su minirepetidor Telechaves.

El Ayuntamiento de Málaga tiene previsto modernizar e incluir dos nuevos repetidores adaptados ya a la futura TDT en Churriana y Limonar, sacados del cutre millón de lerus que destinó para la concejalía de nuevas tecnologías ¬¬. Pero todos los estudios que se realizaron para la torre esa que proyectaron ISI en el dique de Levante. Daban esa situación geográfica como la mejor para sustituir definitivamente el repetidor de Mijas.

Pero siles no te preoupes, tendremos Mijas pa los restos XDDD. Me voy a la playa aadioo


Ya.
Se solucionarían quizá algunas sombras en la ciudad pero crearias otras y al resto de la costa y provincia ni digamos...
Es mejor tener repetidores repartidos por el territorio, es la única forma de dar cobertura a todo el mundo, sino preguntaselo a cualquier estudiante de teleco :lol:

Ya.
Se solucionarían quizá algunas sombras en la ciudad pero crearias otras y al resto de la costa y provincia ni digamos...
Es mejor tener repetidores repartidos por el territorio, es la única forma de dar cobertura a todo el mundo, sino preguntaselo a cualquier estudiante de teleco :lol:

Niño, weno awelo, claro que se crean otras. Pero muchas menos que con el repetidor de mijas, ya que el enclave del dique de levante, al estar en el interior de la bahía de Málaga. Tiene cobertura por toda la línea de costa. Es que este tema en clase ya lo hemos dao io, en recepción y distribución, que este punto es uno de los mejores.

Pero siles, si quieres, para que te quedes tranquilo y duermas bien esta noche, aceptamos barco como animal acuático. :cheers:
Por cierto, soy de letras y estudio en económicas.

Entonces dí de instalar un pirulí de esos en el dique de levante para mejorar la cobertura en algunas zonas costeras y que complemente al de mijas, no lo desmantele....
Si estudias economicas no creo que lo hayais dao :nono:

Entonces dí de instalar un pirulí de esos en el dique de levante para mejorar la cobertura en algunas zonas costeras y que complemente al de mijas, no lo desmantele....
Si estudias economicas no creo que lo hayais dao :nono:

Que yo estudie en la biblioteca de la facultad de económicas, no me priva de estudiar otra carrera como la que actualmente curso para los restos de mis días, Telecomunicaciones.

Weno siles. Da igual ioo, si yo lo que quiero es un hotel to alto y puterísimo en el dique de levante que sirva también de repetidor, para hacer la ruta corriendo del tranvía del morlaco hasta el hotel alborán. Pero con gente conformista como tú que no ve más que lo que la ampliación del aeropuerto AGP abarca, no puedo entablar este debate serio y riguroso que intento proseguir. ¿Tiene tu muher alguna hermana o prima soltera que rodee los 25 26 24 22 años pa mi? es que estoy falto de cariño y esta noche no man hecho mucho caso, es que la verdad he io a lugares mu raros esta noche, pa qué engañarte. Sólo hay peluas con pelos en el sobaco y mu raras ¬¬

Weno que el puerto va a quedar to fashion, para seguir la continuidad de la temática del hilo. Y creo que ya queda claro que el periodista que escribió la noticia del museo del puerto se refería a la parcela de 4.000 metros cuadrados y no a 400. Vaya, no sé. Ta mañana a tol mundo, wenas noches SCC.

:rofl:

Weno siles. Da igual ioo, si yo lo que quiero es un hotel to alto y puterísimo en el dique de levante que sirva también de repetidor, para hacer la ruta corriendo del tranvía del morlaco hasta el hotel alborán. Pero con gente conformista como tú que no ve más que lo que la ampliación del aeropuerto AGP abarca, no puedo entablar este debate serio y riguroso que intento proseguir. ¿Tiene tu muher alguna hermana o prima soltera que rodee los 25 26 24 22 años pa mi? es que estoy falto de cariño y esta noche no man hecho mucho caso, es que la verdad he io a lugares mu raros esta noche, pa qué engañarte. Sólo hay peluas con pelos en el sobaco y mu raras ¬¬


Yo te presentaba a arguna pero.... tu mismo :sly:

Yo te presentaba a arguna pero.... tu mismo :sly:

XDDD ya no io, muchas gracias eh.

No esperaba esta respuesta tan solidaria y condescendiente por tu parte. Como poco, esperaba que me mandases al polígono a las cañas a desahogarme. Pero veo que no ha sido así.

Al final vas a ser weno y to en el fondo XDD.

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Pensaba que el parking iba debajo de la carretera también, no sé cómo dice la noticia que las obras del hueco están muy avanzadas, si lo que están excavando es la zona del propio muelle 1 y no tiene una enorme envergadura la obra hacia el interior del paseo de la farola.

^^

Sacado del Diario Sur de ayer:

http://img366.imageshack.us/img366/1960/06zb8.jpg

Gracias Calabrese por molestarte en escanear el periódico para mostrarnoslo a todos.

Esta tarde me ha picado la curiosidad y he ido a ver la evolución de las obras in situ. Y he de comentaros que la fosa está en su fase inicial. No hay apenas excavado, sólo una entrada reducida cerca del Santísima Trinidad pegando al muelle 2. Pero ni de lejos esto está listo para finales de agosto para comenzar a construir la estructura del parking.

A menos que se pongan a trabajar a partir de ahora a destajo 24 horas al día. Esto está como hace un par de meses. A ver si mañana me acerco de nuevo y le hago unas cuantas fotos, que esta tarde tenía el Sol de frente y me han salido muy oscuras.

Málaga contará con un Museo Marítimo, el primero de Andalucía, cuyo proyecto estará en unos nueve meses

La esquina de los muelles 1 y 2 y el antiguo Gobierno Militar, en el paseo de la Farola, posibles ubicaciones

La ciudad de Málaga tendrá un Museo Marítimo, que será el primero de Andalucía. Para ello, el Ayuntamiento, la Asociación Nerea Arqueología Subacuática y Caja Duero firmaron hoy un convenio, por el que un equipo multidisciplinar empezará a trabajar en la redacción de un proyecto, que estiman que esté listo en unos nueve meses.
Inicialmente y a falta de contar con el proyecto, el espacio necesario para ubicar este museo es de 3.000 metros cuadrados, por lo que se contemplan varias localizaciones, entre las que se encuentran el espacio cultural previsto en la esquina de los muelles 1 y 2 del puerto y el edificio del antiguo Gobierno Militar, en el paseo de la Farola. En este último caso, la dificultad radica en que se trata de un inmueble del Ministerio de Defensa, aunque, como dijo el alcalde, Francisco de la Torre, "como en Defensa está la Armada y ésta tiene mucho que ver con estas cosas, a ver si pudiera encajar".
Otras opciones, aunque con menos posibilidades, que mencionó De la Torre en rueda de prensa serían la zona de los astilleros Nereo de Pedregalejo o el muelle 2 del puerto, donde la Autoridad Portuaria tiene previsto un edificio de unos 1.000 metros cuadrados como centro de interpretación de este muelle.
El alcalde de Málaga explicó que este grupo de trabajo, formado por más de una veintena de personas, cuenta, a través de este convenio, con 12.000 euros para empezar a trabajar --el 50 por ciento es aportado por la empresa municipal Promálaga y el resto por Caja Duero--.
El objetivo es determinar "qué es lo que queremos hacer, cómo lo vamos a hacer, dónde, qué objetivos se plantean y cómo conseguir que sea un equipamiento museístico que se añada a los que ya existen y que sirva de reencuentro de Málaga con el mar", señaló De la Torre.
Ya se cuenta con colecciones importantes, como la del malagueño Miguel López Mateo, que tiene más de 400 piezas, o un cuadro sobre la batalla de Lepanto, que se encontraba en el Convento de Santo Domingo de Málaga y que está ahora en el Museo Naval de Madrid, al que se pedirá una copia o, incluso, su cesión temporal.
Líneas de trabajo
Por su parte, el coordinador de equipo de la Asociación Nerea Arqueología Subacuática, Javier Noriega, informó de que habrá cuatro líneas de trabajo: una museográfica y museológica, en la que se establecerá el contenido y el continente, haciendo que éste último sea "divulgativo, interesante y atractivo para todas las edades"; otra jurídica; otra de archivos y bibliotecas, que "tienen que hacer que el museo esté vivo", y una área de gestión.
Según declaró el alcalde, este museo "no debe ser sólo un lugar de exposición, más o menos pasivo, sino también un lugar interactivo, donde haya mucha didáctica, la gente que lo visite aprenda y se visualice perfectamente la interacción del mar y su ciudad".
De la Torre destacó "la relación tan intensa que ha tenido la ciudad con el mar a lo largo de toda su historia"; más aún, dijo que "Málaga es fruto del mar". "A través del mar --aseveró--, Málaga ha proyectado su vida, su ser, su impulso comercial hacia muchos espacios del planeta".
Por ello, el regidor resaltó la importancia de este proyecto, puesto que hace referencia a "la historia de la ciudad, que no podemos desconocer ni arrojar por la borda". "Mirando al mar, la ciudad es fiel a su historia y seguro que descubre potencialidades de futuro", afirmó.
El coordinador de equipo de la Asociación Nerea Arqueología Subacuática apuntó que "nuestro nacimiento fue marítimo y nuestra principal seña de identidad a lo largo de los siglos siempre ha venido por el mar". "Tenemos un pasado marítimo por redescubrir, investigar y divulgar", apostilló.
Colaboración
En cuanto a colaboraciones de otras administraciones, Noriega indicó que lo ideal sería que estuvieran todas las competentes en la materia, tanto el Ayuntamiento como la Junta de Andalucía y el Ministerio de Cultura.
Al respecto, el alcalde de Málaga indicó que, a la hora de ver la estructura jurídica, habría que dejar abierto un mecanismo donde "quepa la integración de muchas voluntades desde el ámbito privado y el público".
Por último, el director de Zona de Andalucía de Caja Duero, Francisco Javier Risco, reconoció que, al principio, les pareció un proyecto "muy lejano", pero al conocerlo y saber quiénes colaboraban, "no tuvimos ninguna duda de que esto llegaría a buen puerto".
SurDigital

Los comercios y restaurantes del muelle 1 del Puerto serán "exclusivos y de gran nivel"

Marina de la Farola inicia la comercialización de 14.000 metros en la zona · Será "la continuación de la calle Larios".

http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0000099500/0000099856.jpg&an=580&alt=440&checkSize=1

El muelle 1 del Puerto de Málaga, el que une la esquina del Paseo de los Curas con la zona de la Farola, tendrá comercios y restaurantes "exclusivos y de gran nivel". La empresa Unión de Iniciativas Marina de la Farola ha comenzado a comercializar los 14.000 metros cuadrados de suelo y se ha puesto un alto listón para admitir las ofertas de los establecimientos que allí se quieran instalar.

"Entendemos que debe ser un lugar clave en el futuro de Málaga y va a ser una actuación de categoría, así que allí no cabe cualquier cosa", explicó un portavoz de la sociedad. Aunque aún no se sabe el valor del metro cuadrado, la idea es que la superficie comercial sea "una extensión de la calle Larios". De hecho, la empresa espera que por allí pasen más de tres millones de personas al año, la mayor parte de ellos procedentes de los cientos de cruceros que visitan cada año el Puerto de Málaga. El proyecto se explotará bajo el nombre de Muelle Uno.

"Será algo diferente a un centro comercial tradicional y tendrá la libertad de los espacios abiertos y de tener al mar justo al lado", añadieron las mismas fuentes.

Por ahora, los primeros trabajos en el suelo portuario se han centrado en la construcción de un gran parking con más de 900 plazas, cuya primera fase estará lista para el mes de agosto.

Málaga Hoy

Joer ya me estoy asustando y to, esperemos que las tiendas no sean tan exclusivas. Joer a este paso no vamos poder comprar ni un paquete pipah.

Un macdonals fashion divino de la muelte ahí to moherno para competir con el burrikin y el Huerto de la Malagueta no pasaría na. Weno ya puestos, un Planet Hollywood mejor.

A este paso, si al final queda tan chip como están diciendo, JaviRconcirculito no vas a tener que ir a París para comprarte la ropa. Ya veo yo a la Paris Hilton yendo a su hotel Hilton rascacielos torre de telecomunicaciones "Alborán" en el Dique de Levante y luego comprándose las bragas en el Donna Karan o Woman Secret, pa lo que le duran, si es que lleva claro.

Por ahora, los primeros trabajos en el suelo portuario se han centrado en la construcción de un gran parking con más de 900 plazas, cuya primera fase estará lista para el mes de agosto.

Málaga Hoy

^^

Pues a darse bastante prisa :nuts:

^^^^

Da igual que se den prisa, mucho tiempo está tardando esa obra en dar problemas de cimentación como la del muelle 2 :lol::lol:

Cosa por otro lado que deberían de haber tenido en cuenta en los proyectos constructivos. Si es que es lógico. Que no iba a dar problemas una estructura encima del agua y se den cuenta ahora :nuts:

La mayor excavadora de Europa acometerá el 'parking' del Puerto

La máquina se usará en las trabajos del subterráneo en la esquina entre los muelles 1 y 2, que tendrá 900 plazas


El reto no es pequeño: se trata de acometer un total de 900 plazas de aparcamiento en subterráneo en la llamada 'Esquina de Oro', entre los muelles 1 y 2 del puerto. La solución se llama SC-120. Terratest, la empresa constructora encargada de acometer el recinto, ha adquirido la máquina pantalladora más grande de Europa, que comenzará a trabajar en breve en esta infraestructura y allí permanecerá hasta el verano.

La SC-120 se utilizará para ejecutar los muros-pantalla del aparcamiento, según explicaron fuentes de la autoridad portuaria. «Las características del terreno hacen imprescindible el uso de esta máquina, ya que su estructura y su elevada precisión le permiten arañar la roca que se encuentra bajo la superficie del muelle en el ancho estrictamente necesario para los muros-pantalla».

Una vez que la máquina termine su trabajo, se procederá al vaciado del terreno y se acometerá el recinto de aparcamientos, que será una de las primeras fases del proyecto para dotar de un uso ciudadano al recinto portuario.

Enrique Linde, presidente de la Autoridad Portuaria, confirmó que los trabajos en el muelle 1 avanzan al ritmo previsto, con la construcción de los nuevos viales y la zona comercial, cuyos promotores están a punto de iniciar la comercialización de los locales que se habilitarán en el muelle.
SurDigital

El puerto negocia con la constructora el desbloqueo de las obras del muelle 2. (http://www.diariosur.es/20080531/malaga/puerto-negocia-constructora-desbloqueo-20080531.html)

El Palmeral de las Sorpresas está bloqueado. Los problemas de cimentación que han surgido durante las obras del Museo del Puerto y de la futura sede del Aula del Mar mantienen paralizado el proyecto para la integración ciudadana del muelle 2. Ante este panorama, la Empresa Pública del Suelo de Andalucía, entidad dependiente de la Junta encargada del proyecto, ha iniciado conversaciones con la constructora adjudicataria del proyecto para negociar una solución que permita desbloquear las obras.

Las obras del muelle dos se adjudicaron en noviembre de 2006. Se iniciaron en marzo de 2007. La unión de empresas formada por Tifferca y Moderca se hizo cargo, por un importe de 17,2 millones de euros. Sin embargo, ya en septiembre de 2007 surgieron dudas sobre el método más eficaz para la cimentación de los dos edificios que se levantarán sobre la huella dejada por el silo. El muelle se asienta sobre terrenos de relleno y aluvión, muy complejos para edificar. El intento de cimentar con muros pantalla resultó fallido, al aumentar la cota donde tendrán que asentarse las edificaciones.

El Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera, es la clave del plan para acercar el puerto a la ciudad. Sobre una extensión de 33.000 metros cuadrados se asentarán 64 grandes columnas ancladas en el lecho marino, a 23 metros de profundidad, que serán el esqueleto de la pérgola. Estará formada por 265 piezas prefabricadas de hormigón, con más de 400 metros de longitud.

[...]

Diario Sur.

He visto en telepako que las obras del palmeral de las sorpresas llevan dos semanas paralizadas porque han agotado el presupuesto inicial para llevarlo a cabo. Requieren una inyección de dinero de 9 millones y medio de lerus para poder continuar las obras con la nueva modalidad de apantallado necesario para ese tipo de subsuelo.

Y digo yo, ¿estos gilipollas de la Junta (porque las obras lo está llevando a cabo EPSA) se creen que estamos para malgastar el dinero tontamente y para retrasar todas las obras de Málaga? Por qué no se ha planteado desde el principio la obra necesaria para ese terreno y así ya hubiéramos centralizado el presupuesto a lo realmente se requería.

¿Es que vamos a estar continuamente soportando estos chanchullos presupuestarios para ahorrarnos cuatro perras gordas que luego se incrementan considerablemente porque no tenemos gestores cualificados? Estoy hasta los cojoncios de que el metro, el estadio de atletismo, el puerto, ... se retrasen por lo mismo, por intentar ahorrar todo lo posible en los proyectos iniciales y luego dispararse el presupuesto porque se modifican por ser inviables o poco coherentes.

He visto en telepako que las obras del palmeral de las sorpresas llevan dos semanas paralizadas porque han agotado el presupuesto inicial para llevarlo a cabo. Requieren una inyección de dinero de 9 millones y medio de lerus para poder continuar las obras con la nueva modalidad de apantallado necesario para ese tipo de subsuelo.

Y digo yo, ¿estos gilipollas de la Junta (porque las obras lo está llevando a cabo EPSA) se creen que estamos para malgastar el dinero tontamente y para retrasar todas las obras de Málaga? Por qué no se ha planteado desde el principio la obra necesaria para ese terreno y así ya hubiéramos centralizado el presupuesto a lo realmente se requería.

¿Es que vamos a estar continuamente soportando estos chanchullos presupuestarios para ahorrarnos cuatro perras gordas que luego se incrementan considerablemente porque no tenemos gestores cualificados? Estoy hasta los cojoncios de que el metro, el estadio de atletismo, el puerto, ... se retrasen por lo mismo, por intentar ahorrar todo lo posible en los proyectos iniciales y luego dispararse el presupuesto porque se modifican por ser inviables o poco coherentes.


Quiza en el presupuesto anterior no se tenía en cuenta este problema. Vaya, nunca he visto yo que la administración pública infle un presupuesto "por lo que pueda pasar". Eso si está demostrando bastante torpeza y lentitud en darle solución al asunto. Que aprenda del plan Málaga, que es lo que yo conozco, para atajar problemas a pie de obra.

No me gusta decir "os lo dije" pero os lo dije

http://www.diariosur.es/prensa/20061101/malaga/junta-adjudica-construccion-muelle_20061101.html

La Junta adjudica la construcción del muelle 2 del Puerto de Málaga
La UTE formada por las empresas Tifferca y Moderca, que presupuesta la obra en 17 millones, garantiza un plazo de ejecución de 17 meses

Al concurso se habían presentado 33 empresas y el presupuesto inicial para los trabajos rondaba los 23 millones de euros.

Quiza en el presupuesto anterior no se tenía en cuenta este problema. Vaya, nunca he visto yo que la administración pública infle un presupuesto "por lo que pueda pasar". Eso si está demostrando bastante torpeza y lentitud en darle solución al asunto. Que aprenda del plan Málaga, que es lo que yo conozco, para atajar problemas a pie de obra.

Siles, lo que precisamente critico es lo mismo que tú has dicho como respuesta. Que no se tuviera en cuenta ese tipo de problemas aún sabiendo que iban a ocurrir.

No veo lógico que se ejecuten técnicas constructivas más baratas a ver si con eso uno se apaña descartando las adecuadas pero más caras, para luego tener que rectificar todo y encarecerse el proyecto duplicando y a veces, triplicando el presupuesto inicial.

Pues ahora que apechuguen con las consecuencias y que EPSA de la Junta pague de inmediato su error para que la obra no siga más tiempo parada. Porque la imagen que da Málaga cuando desembarcan la cantidad de turistas que está atrayendo la nueva Estación de Cruceros es lamentable.

Pues si migué, viendo la noticia puede que esto, si estamos en plan cenizos, le ocurra a la obra de la Aduana, lo bueno que tiene la Aduana es que no es un proyecto complicado de realizar. Pero habrá que estar alerta.

No me gusta decir "os lo dije" pero os lo dije

http://www.diariosur.es/prensa/20061101/malaga/junta-adjudica-construccion-muelle_20061101.html

La Junta adjudica la construcción del muelle 2 del Puerto de Málaga
La UTE formada por las empresas Tifferca y Moderca, que presupuesta la obra en 17 millones, garantiza un plazo de ejecución de 17 meses

Al concurso se habían presentado 33 empresas y el presupuesto inicial para los trabajos rondaba los 23 millones de euros.



¿Significa esto que le dan la obra a otra empresa para que la continue, o es otra actuación complememtaria? :?

¿Significa esto que le dan la obra a otra empresa para que la continue, o es otra actuación complememtaria? :?

No esa noticia es de 2.006, de la adjudicación a estas empresas, conocidas en su casa a la hora de comer y en el caso de la sevillana en las delegaciones de la junta de andalucía.

La pongo para que veais la bajada tan bestial con que fue adjudicada y el plazo tan ajustado (tan ajustado que no se ha podido cumplir).

El problema que tiene EPSA, por ejemplo, es que a la hora de adjudicar generalmente prima el plazo y el precio. Que cualquier terreno desde la Alcazaba hasta el mar va a dar problemas lo sabe cualquiera que haya visto grabados de la Málaga antigua.

Estos problemas dificilmente se darán por ejemplo en obras del Instituto Municipal de la Vivienda, donde se la máxima puntuación en valoración económica no se la lleva la baja más osada y se puntúan otros aspectos como memoria constructiva, mejoras al proyecto...

Y es lo más inteligente. ¿De que les sirve "ahorrarse" 6 millones en la adjudicación si ahora les pien 9?.

Prometo no volver a escribir a primera hora. Me pilla cargado de energía y me enrollo tela. sorry.

No esa noticia es de 2.006, de la adjudicación a estas empresas, conocidas en su casa a la hora de comer y en el caso de la sevillana en las delegaciones de la junta de andalucía.

La pongo para que veais la bajada tan bestial con que fue adjudicada y el plazo tan ajustado (tan ajustado que no se ha podido cumplir).

El problema que tiene EPSA, por ejemplo, es que a la hora de adjudicar generalmente prima el plazo y el precio. Que cualquier terreno desde la Alcazaba hasta el mar va a dar problemas lo sabe cualquiera que haya visto grabados de la Málaga antigua.

Estos problemas dificilmente se darán por ejemplo en obras del Instituto Municipal de la Vivienda, donde se la máxima puntuación en valoración económica no se la lleva la baja más osada y se puntúan otros aspectos como memoria constructiva, mejoras al proyecto...

Y es lo más inteligente. ¿De que les sirve "ahorrarse" 6 millones en la adjudicación si ahora les pien 9?.

Prometo no volver a escribir a primera hora. Me pilla cargado de energía y me enrollo tela. sorry.


Ok.
Lo extraño es que no hayan tenido en cuenta que esos terrenos de relleno iban a dar problemas. Es que no hacen falta ni catas. ^^

De verdad que cuantas menos competencias tenga la Junta en Málaga, mejor que mejor. Vaya chapuceros de...! Pero la cosa es que todo lo hacen así en todos los sitios. Pobre Málaga y pobre Andalucía lo que nos ha caído con esta panda de incompetentes y no cualificados!

De verdad que cuantas menos competencias tenga la Junta en Málaga, mejor que mejor. Vaya chapuceros de...! Pero la cosa es que todo lo hacen así en todos los sitios. Pobre Málaga y pobre Andalucía lo que nos ha caído con esta panda de incompetentes y no cualificados!

XDD También es verdad, que es lo que la gran mayoría de los andaluces han decidido que sea. Supongo que les irá la marcha y estarán muy satisfechos con toda la gestión que han realizado y realizan. :nuts:

En fin, que siguen la Trifferca y EPSA negociando el nuevo presupuesto para poder usar la técnica constructiva que requiere la zona. Al menos que la paguen sin que esto recorte el presupuesto de cualquier otro proyecto que se lleve a cabo. Al menos pido eso.

Diseñan un 'bosque de metal' para dar sombra a los comercios en el muelle uno (http://www.diariosur.es/20080627/malaga/disenan-bosque-metal-para-20080627.html)

El nuevo estudio de arquitectura contratado para el proyecto plantea una pérgola de ramificaciones que haga agradable el paseo por la zona en verano
27.06.08 - JESÚS HINOJOSA

Diseño futurista e innovador el planteado inicialmente para la conversión del muelle 1 (paseo de la Farola) en un centro comercial con tiendas de moda, bares y restaurantes. Este proyecto, que a finales del año pasado cambió de promotores al adquirir Edipsa y el Grupo Miramar la mayor parte de las acciones de Unión de Iniciativas Marina de la Farola, que impulsa la actuación, también ha dado un giro en cuanto a su concepción estética. Como ya informó este periódico, el estudio L35 relevó a los primeros arquitectos con que contó la idea, que fueron Pau Soler y Miguel Rodríguez. La nueva firma ha previsto un singular tratamiento al muelle para que disponga de la sombra necesaria en los meses estivales: un 'bosque de metal' a modo de pérgola.

El diseño de L35 Arquitectos prevé una serie de pilares metálicos de los que parten unas ramificaciones -también de metal- que generan un peculiar pasillo junto a la fachada de los locales comerciales. Esto proporciona la sombra necesaria en verano para hacer agradable el paseo por el lugar, al tiempo que no impide que pasen los rayos del sol en invierno.

Página web

Aunque el proyecto puede estar sujeto todavía a algunos cambios, según indicaron fuentes consultadas, lo cierto es que el trazado de las mencionadas ramificaciones metálicas ha sido empleado por sus promotores para decorar la parte frontal de la página web que preparan para este centro comercial, que lleva por nombre Muelle Uno Sea Shopping. En 'www.muelleuno.com' indican que será «una nueva ventana de Málaga al mar: un lugar donde pasear, comprar, mirar, cenar, divertirse y en pleno centro de la ciudad».

Según las fuentes, el diseño no resta visibilidad desde el paseo de la Farola, si bien prevé una especie de miradores acristalados que interrumpen la pérgola para facilitar la visión del paisaje que constituyen el puerto, el Parque, la Alcazaba y el monte Gibralfaro.

Los últimos estudios apuntan que la zona podría recibir unos tres millones de visitantes anuales en sus primeros años de funcionamiento. Por el momento, se sigue barajando el final de 2009 como fecha de apertura, aunque no se descarta que se inaugure en 2010.

Aparcamiento

Las obras más avanzadas del proyecto son las del aparcamiento subterráneo de 902 plazas en la esquina con el muelle del paseo de los Curas. Está previsto que en agosto finalice la primera fase, que consiste en la construcción del cajón que albergará los sótanos. Se trata de una actuación compleja, ya que el nivel freático del mar está 11,5 metros por encima del fondo de la excavación que, además, se realiza a sólo 15 metros de distancia de la lámina de agua.

L35 Arquitectos se fundó en 1967 en Barcelona y en la actualidad cuenta con un equipo de más de cien profesionales distribuidos entre sus oficinas de Madrid, Barcelona, Ginebra, París y Málaga, donde abrió delegación hace dos años. Ha diseñado universidades, hospitales, viviendas, oficinas, complejos deportivos, hoteles, y centros comerciales. MÁS INFORMACIÓN I L35 Arquitectos www.l35.com y Muelle Uno Sea Shopping www.muelleuno.com.

EL PROYECTO
Ubicación: Muelle 1 (paseo de la Farola) y esquina con el muelle 2 (paseo de los Curas).

Nombre: Muelle Uno Sea Shopping.

Promotor: Unión de Iniciativas Marina de la Farola.

Zona comercial: Contará con unos 60 establecimientos de ropa, deportes náuticos, bares y restaurantes. Sus promotores quieren aproximarse al modelo de Puerto Banús.

Aparcamiento: Distribuido en tres sótanos, en la esquina de los muelles 1 y 2, dispondrá de un total de 902 plazas.

Centro cultural: Ocupará parte de la primera planta de sótano de aparcamientos (3.075 metros cuadrados en concreto) y otra edificación sobre la rasante del muelle (2.950 metros cuadrados). Tendrá entrada desde el muelle y desde el paseo de la Farola. Su uso será cedido al Ayuntamiento.

http://www.l35.com/img/img_prj/MUELLEA.jpg

http://www.l35.com/img/img_prj/INTERIOR_2.jpg

http://www.l35.com/img/img_prj/FRENTEA1.jpg

Joer me ha sorprendido gratamente, pero no me gusta la línea tan rectangular de la parte superior, prefiero que la hagan ondulante. Y que también esté acompañada de plantas trepadoras vegetales. Pero es una grata sorpresa, eso desde luego.

Sí que es chulo, sí :okay:

La mayor pega que le veo al proyecto de la pérgola, es que es demasiado alta. Si os dais cuenta, supera en altura al propio paseo de la farola. Así que hará de muro visual y no podremos observar el puerto desde arriba a menos que nos metamos en alguno de los 3 restaurantes mirador que salen en los renders.

Ahí creo que deberían de ponerlo al mismo nivel que el paseo de la farola.

Otra cuestión que estoy observando en los comentarios que la gente está escribiendo en el diario sur, es que prefieren árboles de verdad a este tipo de pérgola. Pues yo pienso que ambas soluciones pueden tener cabida perfectamente y compaginarse una con la otra.

Todavía no sabemos nada del material, pero si quedaría estupendo que fuese de metal oxidable o algo por el estilo y que quedara cubierto con masa vegetal en algunas partes y otras que esté el metal en simbiosis con los árboles, tal como le pasa a la pérgola del jardín de la Concepción. Pero en absoluto descartaría esta idea de usar los árboles metálicos, me parecen fantásticos.

Joer yo quiero tener algún jardín del estilo al que os puse en los renders de la página web del tapeando, y aquí tenemos una oportunidad de oro.

Buahh, pues a mi no me gusta nada... :ohno:


Para empezar eso, desde el paseo, adiós a las vistas del puerto, es como crear un muro justo delante del agua para que no veamos nada, en vez de darle salida y crear unas vistas con miradores o así.

Y para terminar, eso tiene toda la pinta de coger más ****** que el palo un churrero. Me veo la estructura en un mes llena de cagadas de gaviotas, y nidos de palomas, y con tanto entramado eso no es como pasar un paño y limpiarlas.

En fin, veremos como queda, pero a mi no me ha gustado la idea.

Pues a mi a priori tampoco es que me haga mucha gracia, pero en fin depende mucho del material que usen y de como quede al final, si realmente hacen un proyecto en el que se incluya vegetación (de las de toda la vida) como dice warlog, creo que quedaría sensiblemente mejor.

Bueno bueno, una especie de seto metálico rectangular. Sin ser nada original al menos la cosa se pone interesante con respecto al palmeral. Por dentro parece un chiringuito de cañas, pero si lo lian de plantas enredaderas tiene que crear un buen ambiente :banana:

Pues a mí la verdad es que me gusta el estilo de diseño e innovación a lo Barcelona que introduce este proyecto en el muelle 1. A ver cómo queda al final, pero tiene buena pinta. Málaga despierta de un mal sueño para hacerse con las riendas de la modernidad!! Qué repipi que soy!

Me he encontrado buscando por el "internete" lo que tuvo que ser la propuesta del equipo de arquitectura de Alberto Varas para el concurso del muelle 2 allá por el año 2002 como figura en la pagina web. Creo que no se ha puesto antes así que lo dejo aquí mientras vemos pasar el tiempo y la zona a la que alude encharcada en una obra eterna.

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga01.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga02.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga03.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga04.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga05.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga06.jpg

http://www.estudioalbertovaras.com.ar/files/obras/concursos/1187601533/Malaga07.jpg

Fuente (http://www.estudioalbertovaras.com.ar/obras/concursos/1187601533/)

Me quedo con el proyecto actual.

Weno, realmente yo no he visto el diseño del futuro museo del puerto y de la pequeña subestación de cruceros de lujo que van a construir en el palmeral de las sorpresas.

Pero me pasa como Nouvel. Prefiero que la zona sea una prolongación verde del parque que crear de nuevo un muro construido que separe el puerto del parque. Además que tampoco es nada del otro mundo ese proyecto.

Pero necesito algún render más apañao del proyecto de Jerónimo Junquera. Que lo único que encontré fue la cutremaqueta y las fotos en blanco y negro que no explican nada.

Puñetero secretismo ¬¬.

Por cierto, para el muelle 1 hay tres proyectos que se están bajarando por Edipsa and company. ¿Alguien conoce las otras propuestas? Sé que hay cierto recelo en mostrarlas a la luz pública. Ya podrían crear debates en la ciudad, que para eso nos vamos a dejar los cuartos comprando mientras paseamos UU

A mí me ha sorprendido gratamente, no parece un proyecto para Málaga. :D

Aunque sí que se ve un poco mole e igual con formas algo más redondeadas quedaba más atractivo y con más apariencia de bosque.

¿Pasaron 4 años entre la adjudicación del proyecto del palmeral y la adjudicación de las obras?


Puñetero secretismo ¬¬.

Han quitado los renders de la página web. :crazy: