^^

¿Tan falto de ideas andan en el estudio de Arquitectura L35 para "obligarles" desde la GMU hacer un copiar y pegar diseño de otro edificio ya existente? Pa vernos matao.

En la noticia de reurbanización del entorno de la Malagueta, comentan que las pérgolas flotantes o "parrillas pa las vacas" según Siles, no pueden superar la altura de 11.5m y tienen que estar a ras del suelo del paseo de la farola.

Entonces los renders presentados por L35 también van al garete...

Según la noticia publicada en el diariosur:

http://www.diariosur.es/v/20110113/malaga/promotora-muelle-farola-incluye-20110113.html

La promotora del muelle de la Farola incluye en las obras el arreglo de su entorno
Las actuaciones, valoradas en casi medio millón de euros, se centrarán en la calle Vélez-Málaga y el paseo, donde harán jardines

Avanzan las obras en el muelle del paseo de la Farola para convertirlo en una nueva calle comercial a nivel del mar. No obstante, esta actuación para abrir el puerto a la ciudad, junto con la del palmeral levantado en paralelo al paseo de los Curas, también beneficiará a las calles del barrio de la Malagueta. Así se desprende del expediente urbanístico que fue aprobado por el Ayuntamiento a finales del mes pasado con el fin de regularizar y aclarar los trabajos que Unión de Iniciativas Marina de la Farola, la empresa que explotará la zona comercialmente, ejecuta en el lugar. Según los informes tramitados, la empresa dedicará unos 400.000 euros a mejoras en las calles del entorno a modo de actuaciones complementarias a las recogidas en el proyecto de urbanización del propio muelle.

Estas obras, que abarca una superficie total de 26.657 euros, se centrarán en la calle Vélez-Málaga, la rotonda de Cánovas del Castillo, la glorieta de Jorge Guillén, su entronque con el paseo marítimo Ciudad de Melilla y el propio paseo de la Farola, junto al que se crearán amplios jardines a modo de miradores sobre la cubierta de los locales comerciales.

Esta superficie se concibe, según el documento, «como un paseo con vistas sobre el puerto, por lo que será objeto de un tratamiento unitario que posibilite su utilización como espacio público». Además, se especifica que se deberá garantizar en la medida de lo posible que el recorrido por el borde exterior, el más próximo al muelle, sea continúo y expedito desde un extremo al otro, con el ancho propio de un paseo urbano.

Para ello, lo que son bancales de jardines se han dispuesto en la zona central del techo de los locales. En conjunto, tanto la cubierta de los establecimientos comerciales como la del centro cultural previsto en la esquina con el muelle del paseo de los Curas suman 28.600 metros cuadrados que quedarán como espacio de paseo y mirador sobre el puerto.

Pérgolas y quioscos
Al igual que a nivel del muelle, en el paseo podrán realizarse pérgolas e instalaciones similares para la protección de los rayos del sol que, en cualquier caso, como las previstas junto a la fachada de los locales, no podrán superar los 11,5 metros de altura respecto a la rasante del muelle. Además, también está previsto ubicar en esa zona algunas de las instalaciones de ventilación de los negocios, quioscos para albergar cafeterías o bares y ascensores para descender al muelle que, en conjunto, no deben ocupar una huella de más de 250 metros cuadrados.

Igualmente, contemplan la posibilidad de que, una vez que esté en funcionamiento este espacio comercial, puedan instalarse, tanto a nivel del muelle como del paseo de la Farola, quioscos desmontables con una superficie máxima de 10 metros cuadrados y una altura de 3,5 metros. El diseño de estas estructuras provisionales será supervisado para que se integren en el conjunto.

La concesionaria precisa en el expediente que se tramita en Urbanismo que la ordenación pormenorizada de toda esta actuación, en la que se tendrá que definir el arbolado, la jardinería, el mobiliario urbano y las instalaciones situadas en la cubierta de los locales, se plasmará en un proyecto de urbanización. A este respecto, los informes de la Gerencia Municipal de Urbanismo solicitan a la empresa que aclare cuáles de las obras descritas se encuentran ya dentro del proyecto que se autorizó en su momento y cuáles suponen una ampliación sobre ese proyecto, para lo que habría que modificarlo.

¿Qué profundidad necesitaría un bancal sobre el techo de los solares levantados para que arraigan bien árboles de alto porte sin que las raíces afectaran a la estructura?

¿1m, 1.5m, 2m? Yo me imagino que al menos se necesitarían 1.5m según sé del proyecto arquitectónico del futuro edificio que Ángel Asenjo proyecta en carretera de Cádiz, que tendrá un jardín con árboles de alto porte sobre los aparcamientos. Y en la rotonda partida de la plaza de Manuel Azaña frente a la Comisaría, hay un par de árboles grandes y bastantes palmeras plantadas sobre el techo del túnel de Juan XXII que me imagino que andarán por esa altura de profundidad.

¿Sabéis algo de esto?

Yo ya lo dije.. y aqui mas de uno me tacho de super-exagerado, radical, etc. etc.

Ladrillo y mas ladrillo para el nuevo Puerto de Málaga, como se nota que hablamos del PP..

Lo del Muelle de la Farola es para verlo vamos.., y eso que parecia bastante transitable, pero nada lejos de la realidad. Una chapuza, tanto un Muelle como otro, el unico puerto en España donde no se podra caminar al mar..

Y lo de las vallas metalicas transparentes es para darles de comer aparte..

Es lo que pasa cuando se encarga un proyecto a la ligera y sin cuidar los minimos detalles, sin pensar que estamos en el Centro y podria haber sido un lugar 5 estrellas, ese que tienen todas las ciudades y que en Málaga nos conformamos con nuestra Catedral..

Ladrillo y mas ladrillo para el nuevo Puerto de Málaga, como se nota que hablamos del PP..
Lo del Muelle de la Farola es para verlo vamos.., y eso que parecia bastante transitable, pero nada lejos de la realidad. Una chapuza, tanto un Muelle como otro, el unico puerto en España donde no se podra caminar al mar..
Y lo de las vallas metalicas transparentes es para darles de comer aparte..


El Puerto de Málaga y la obras de los muelles 1 y 2 dependen y son un proyecto gestionado por la Autoridad Portuaria (Enrique Linde y compañía, PSOE), que a su vez depende de la Junta de Andalucía (PSOE).

Yo ya lo dije.. y aqui mas de uno me tacho de super-exagerado, radical, etc. etc.

Ladrillo y mas ladrillo para el nuevo Puerto de Málaga, como se nota que hablamos del PP..

Lo del Muelle de la Farola es para verlo vamos.., y eso que parecia bastante transitable, pero nada lejos de la realidad. Una chapuza, tanto un Muelle como otro, el unico puerto en España donde no se podra caminar al mar..

Y lo de las vallas metalicas transparentes es para darles de comer aparte..

Es lo que pasa cuando se encarga un proyecto a la ligera y sin cuidar los minimos detalles, sin pensar que estamos en el Centro y podria haber sido un lugar 5 estrellas, ese que tienen todas las ciudades y que en Málaga nos conformamos con nuestra Catedral..

El problema es que no será un espacio puramente de ocio sino que los muelles en la practica seguirán recibiendo barcos, en este caso cruceros pequeños y medios y no se puede dejar pasear y acercarse a la gente a la linea de atraque.

Yo ya lo dije.. y aqui mas de uno me tacho de super-exagerado, radical, etc. etc.

Ladrillo y mas ladrillo para el nuevo Puerto de Málaga, como se nota que hablamos del PP..

:lol::lol::lol: Anda queee. :nuts:. No entraré en confrontaciones políticas porque no es el caso. Pero tópicos como éstos deberías saberlos distinguir si aprendes algo de este foro. Y la gestión del puerto precisamente es de la Junta y el gobierno central.

Precisamente Málaga y las locuras urbanísticas saturando la Costa del Sol sin respetar su entorno no ha sido precisamente por este partido. Pero weno. Volviendo al tema del puerto.

Yo creo que no va a quedar mal el muelle 1 y la zona de tiendas y restauración, pero lo que si me imagino, es que lo único destacable que tendrá la zona es su entorno, porque arquitectónicamente hablando no tiene ninguna singularidad. Que es lo que echo de menos al proyecto de los renders que tenemos.

El palmeral de las sorpresas es otro cantar.

Aun asi el Ayto algo habra dicho en el nuevo Puerto...

De todos modos, no podemos negar que a nuestro alcalde el ladrillo le va y mucho, solo hay ver lo que quiere levantar en Hoyo Esparteros o los edificios de oficinas en el Muelle Heredia..

Vamos, yo soy anti PSOE, pero una cosa no quita la otra..

Tendremos que seguir esperando para ese espacio 5 estrellas en Málaga, y que practicamente tienen todas las ciudades..

Aun asi el Ayto algo habra dicho en el nuevo Puerto...

De todos modos, no podemos negar que a nuestro alcalde el ladrillo le va y mucho, solo hay ver lo que quiere levantar en Hoyo Esparteros o los edificios de oficinas en el Muelle Heredia..

Vamos, yo soy anti PSOE, pero una cosa no quita la otra..

Tendremos que seguir esperando para ese espacio 5 estrellas en Málaga, y que practicamente tienen todas las ciudades..

Estás un "poco" perdido :nuts:
Los edificios de oficinas en el muelle Heredia también están promovidos por la Autoridad Portuaria. A ver si nos enteramos bien de las cosas antes de hablar.

Estás un "poco" perdido :nuts:
Los edificios de oficinas en el muelle Heredia también están promovidos por la Autoridad Portuaria. A ver si nos enteramos bien de las cosas antes de hablar.

Y a ver si tú dejas de ser tan enterao, porque hasta tú puedes equivocarte tambien.

Ahora va a resultar que nuestro alcalde apuesta por el verde en la ciudad.. vaya tela.

Pero bueno, segun tu, el Puerto no esta mal no? Eso dijiste.. :cheers:

Y a ver si tú dejas de ser tan enterao, porque hasta tú puedes equivocarte tambien.

Ahora va a resultar que nuestro alcalde apuesta por el verde en la ciudad.. vaya tela.

Pero bueno, segun tu, el Puerto no esta mal no? Eso dijiste.. :cheers:

Mi opinión es mia y nadie la tiene que criticar como tú haces, eso quizas es falta de madurez, cosa que también demuestrás con tu primera frase en este post. Asi que lo de "enterao" te lo ahorras ok?

En ningún momento me parece mal que detestes lo que se está haciendo en el puerto, pero déjame a mi tener mi propia opinión porque para eso está el foro. Por cierto, dicha opinión llegará cuando pise y vea con mis ojos el resultado final, hasta ese momento podré tener alguna idea pero prefiero esperar a pisarlo y verlo bien. A lo mejor cuando lo haga seré yo el primero que ponga al grito en el cielo por la barbaridad cometida.

Y poco más, no es que piense que no te puedas equivocar con lo de los edificios de oficinas pero es que te riges por unos prejuicios que me parece mentira que a día de hoy sigamos por ese camino. Ya te lo han dicho más arriba.

Asi que relax, pliss ;)

impresionante:

http://www.malagahoy.es/article/malaga/882947/debate/la/valla/puerto/frena/las/obras/la/entrada.html

El debate de la valla del puerto frena las obras de la entrada

La peatonalización de la puerta principal tiene dos partes; la de la Autoridad Portuaria está casi lista pero la de la Junta, sin empezar

J. A. NAVARRO ARIAS / MÁLAGA

Los trabajos para peatonalizar el acceso principal del puerto de Málaga sólo están en marcha de forma parcial. La actuación se divide en dos partes. Una mitad, que comprende la zona localizada entre el Instituto de Estudios Portuarios y el primer semáforo del Paseo de los Curas, depende de la Autoridad Portuaria, que adjudicó la obra a una empresa privada por 192.000 euros y está muy avanzada. Pero esta actuación se completa con la peatonalización hasta el comienzo de El Palmeral y está parada a la espera de zanjar el debate sobre la polémica valla portuaria.

Las dos actuaciones que servirán para peatonalizar la entrada de la puerta de las columnas estaba previsto que se llevaran a cabo de forma conjunta. Pero la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA), dependiente de la administración autonómica, aún no ha comenzado su parte del trabajo. Esta segunda remodelación servirá para ajustar el desnivel existente en la actualidad con el Palmeral de las Sorpresas, un proyecto que a falta de "cuatro detalles" -según fuentes portuaria- está terminado pero no se puede inaugurar porque faltan sus accesos.

La piedra angular para que se inicien las obras es la valla. El primer tramo ya se quitó pero falta la de todo el Paseo de los Curas. EPSA reivindica que se suprima uno de los tres carriles viarios para garantizar la seguridad del acceso. Mantienen que es una medida que ayudaría a reducir la intensidad del tráfico, tal y como recomienda el Plan de Movilidad Sostenible. Ahora el Ayuntamiento debe decidir. Mientras la valla no se quita, los trabajos de peatonalización están parados.

Más allá de los nuevos espacios de uso ciudadano que suponen el Palmeral, el muelle 2 alberga una estación marítima para pequeños cruceros que espera empezar a operar la próxima primavera. Pero también espera los accesos.

Pfff éramos pocos y parió la abuela. Qué argucia más ruin para seguir con la polémica metiendo otra vez al Ayuntamiento para seguir discutiendo el tema de la valla. Pero si no tiene nada que ver la valla con el desnivel y la entrada principal.

¿Qué puñetas quiere ahora la Junta de Andalucía para retrasar la apertura? ¿Que no tienen más dinero y no quieren continuar la obra? Porque pequeñas "cacarrutas" que faltan para su terminación, como las juntemos lo que tendremos es una grandísima mieeerda. Hay placas de hormigón destrozadas, otras en el nivel que no están puestas. Las jardineras no están acotadas con barandillas de vidrio tal como salen en los renders, etc, etc, etc...

Que se pongan las pilas cuanto antes, que menuda imagen está dando la entrada del puerto sabiendo la gran cantidad de turistas que está viniendo a nuestra ciudad.

^^Esto es lo mismo que cuando la juntera María Gámez dijo que no empezarían las obras de semipeatonalización de Ctra. de Cádiz hasta que se desbloqueara el bulevar del soterramiento. Se desbloqueó el bulevar, y entonces dijo que había que dejar descansar a los vecinos :crazy:

Ahora hablan del tercer carril y la valla :blahblah:
Excusas y más excusas, la Junta no tiene un duro, ni para pipas en el quiosco más cercano. Y de paso, como es habitual en los junteros, a intentar enfangar al Ayuntamiento utilizando la numerosa prensa 'amiga', y así se nota de menos que son unos inutiles. :bash:

Esto en otra ciudad no pasaria.. y lo sabemos, porque uno de los puntos mas turisticos de Málaga, junto con el Aeropuerto, y que la entrada este en ese estado.. es vergonzoso.

En fin, en esta ciudad parece que viviremos eternamente entre problemas y mas problemas para acabar las obras.., parece que tenemos que hacer el doble de esfuerzo que los demas..

La respuesta es mucho mas facil. Las elecciones son el 22 de mayo y se permiten inauguraciones hasta el 27 de marzo. Con una calculadora y sabiendo los plazos de ejecución se postergan obras menores pero vitales para el disfrute del espacio.
En torno a esa fecha terminan el acceso para que no cante mucho que la obra se queda terminada pero sin abrir meses antes. Y voilá!. Inauguración fastuosa a cargo de Maria Gamez en su doble papel de delegadacandidata y toda la Corte andalusa

La respuesta es mucho mas facil. Las elecciones son el 22 de mayo y se permiten inauguraciones hasta el 27 de marzo. Con una calculadora y sabiendo los plazos de ejecución se postergan obras menores pero vitales para el disfrute del espacio.
En torno a esa fecha terminan el acceso para que no cante mucho que la obra se queda terminada pero sin abrir meses antes. Y voilá!. Inauguración fastuosa a cargo de Maria Gamez en su doble papel de delegadacandidata y toda la Corte andalusa

Pues para esas fechas ni estarán listos los pescaos del traslado del Aula del Mar (que no han movido nada), ni tienen lista la concesión del muelle de cruceros, y todavía no sabemos qué contenido tendrá el futuro museo del puerto (que nadie habla de él). Y las flores, palmeras y árboles, para esas fechas están todavía pochas para que luzcan radiantes frente a la Gámez.

Cuando la gente vaya y pasee entre rejas, verás la gracia que les hacen. Porque todavía ese espacio no es conocido y la prensa nunca ha criticado este aspecto (el de la limitación por las dos vallas y la mampara de cristal)

y todavía no sabemos qué contenido tendrá el futuro museo del puerto (que nadie habla de él).

Me parece que al final el aula del mar ocupa también el módulo que en principio iba destinado a museo del puerto.

Llegan al Puerto los primeros conveyors para maletas

Málaga se convertirá en la terminal de cruceros con mayor cinta transportadora para equipajes de España

http://fotos02.laopiniondemalaga.es/fotos/noticias/318x200/2011-01-19_IMG_2011-01-19_13:21:17_maletas.jpg

La construcción de la segunda fase de la terminal de cruceros continúa con el buen ritmo de obras de los últimos meses, manteniéndose su fecha de inauguración en mayo de este año.

Esta misma semana han llegado las dos primeras unidades de los conveyors para maletas que se instalarán en la planta baja del edificio. En total serán cuatro grandes cintas transportadoras para maletas con un recorrido de 784 metros lineales parecidas a las que se instalan en los aeropuertos pero de mayor tamaño, ya que tendrán capacidad para gestionar hasta 8.000 piezas de maletas en tan solo 2 horas. Este nuevo equipamiento supone una inversión de 915.164 euros.

La instalación de estas cintas facilitará la recogida del equipaje por parte de los pasajeros que desembarquen de los grandes megabuques que arriben al Puerto de Málaga. Una vez que estén instaladas las cuatro cintas para equipajes, convertirán a la estación de Málaga en la terminal de cruceros con la mayor cinta transportadora para equipajes instalada en España.

El nuevo edificio está diseñado como terminal de puerto base, con salidas y llegadas desde la misma estación. En el diseño del nuevo edificio se han adoptado las últimas tendencias en gestión de pasajeros y equipaje, separando ambos flujos en dos plantas: planta baja entrega y recogida de equipajes; planta primera, facturación de pasajeros, zona de espera, área comercial y embarque.
http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/01/19/llegan-puerto-primeros-conveyors-maletas/395685.html

En busca de una 'locomotora' comercial
La concesionaria del muelle 1 sigue sin decidir qué uso dará a la zona reservada para el ya enterrado proyecto del 'súper'

http://www.malagahoy.es/malaga/detail.php?id=905751


Una vez rechazado el Carrefour, no se sabe todavía qué tipo de uso se le dará a esos metros cuadrados, cuando era el referente y el "gancho" para la zona comercial y de restauración.

No vería yo mal un gran fnac, por ejemplo.

y van a quitar el fnac del malaga plaza??? que el edificio es suyo casi entero?? no lo veo

Sí, complicado es, y más como está la cosa. Sólo era una preferencia personal en cuanto al tipo de local que podría ir en ese suelo. ¿Y qué tal un Apple Store?, jeje

Ya en serio, la verdad es que es difícil buscar un sustituto al supermercado que atraiga lo suficiente como para hacer rentable la zona comercial.

Yo es que no vería mal la construcción de un gimnasio+spa ligado a una tienda de deportes grande especializada (especie de reebok o nike center pero más del estilo de O2). La malagueta y la caleta carece de esta oferta (el gimnasio Carlos Segura ya sólo es un centro de yoga y era bastante pequeño, y el gimnasio de bellavista o antiguo Pedro Cabral del paseo de Sancha pasó a ser historia hace 4 años).

Y unificar esta oferta deportiva con una mediateca o espacio de lectura (no una biblioteca que haga las funciones de una guardería como le pasa a la gran mayoría y se estudia de pena).

El binomio estudio + deporte nunca viene mal. Y luego a tomarse unas copas a las terrazas del muelle.

Yo es que no vería mal la construcción de un gimnasio+spa ligado a una tienda de deportes grande especializada (especie de reebok o nike center pero más del estilo de O2). La malagueta y la caleta carece de esta oferta (el gimnasio Carlos Segura ya sólo es un centro de yoga y era bastante pequeño, y el gimnasio de bellavista o antiguo Pedro Cabral del paseo de Sancha pasó a ser historia hace 4 años).

Y unificar esta oferta deportiva con una mediateca o espacio de lectura (no una biblioteca que haga las funciones de una guardería como le pasa a la gran mayoría y se estudia de pena).

El binomio estudio + deporte nunca viene mal. Y luego a tomarse unas copas a las terrazas del muelle.

pues me ha gustado la idea de mediateca y también gimnasio.... no tiene pq ser ese el sitio para un supercentro cultural, y así estaría más relacionado con los malagueños, se aseguraría gente en difrerentes tramos horarios.
me ha gustado.

La respuesta es mucho mas facil. Las elecciones son el 22 de mayo y se permiten inauguraciones hasta el 27 de marzo. Con una calculadora y sabiendo los plazos de ejecución se postergan obras menores pero vitales para el disfrute del espacio.
En torno a esa fecha terminan el acceso para que no cante mucho que la obra se queda terminada pero sin abrir meses antes. Y voilá!. Inauguración fastuosa a cargo de Maria Gamez en su doble papel de delegadacandidata y toda la Corte andalusa

Pues sí, lo clavaste, electoralismo puro y duro.

El Palmeral de las Sorpresas se inaugurará el 15 de marzo
http://www.diariosur.es/v/20110223/malaga/palmeral-sorpresas-inaugurara-marzo-20110223.html

tendrán la cara tan dura como para inaugurarlo sin resolver el tema de la dichosa valla, de ninguna a 2 vallitas bien hermosas para la inauguración. ole ole esa junta

^^

Bueno, como al final siempre salen con mayoría absoluta, para qué se van a molestar.

Por no hablar de la espera de más de 20 años para semejante m¡erda que nos han encasquetado.

Pero no se iba a inaugurar a finales de octubre?? :lol:

Enhorabuena a la Junta y su Autoridad Portuaria por dejarnos semejante cutrez en pleno centro de Málaga.

El puerto de Málaga, galardonado como mejor instalación portuaria española del Mediterráneo


El puerto de Málaga ha resultado premiado como mejor puerto español del Mediterráneo en la cuarta edición de los premios Excellence de Cruceros 2011 que se ha celebrado este jueves en el Museo Picasso Málaga.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, ha agradecido el reconocimiento y se ha mostrado muy satisfecho por la evolución de la dársena malagueña y del crecimiento del tráfico de pasajeros.

Estos premios, que por tercer año consecutivo se entregan en Málaga, son el resultado de la opinión de más de 11.000 cruceristas. Al evento han acudido cerca de 200 profesionales de la industria de los cruceros y ha contado con la presencia de las principales navieras que operan en España.

La compañía Pullmantur, con dos galardones --mejor animación a bordo y mejor tripulación--; el grupo Royal Caribbean, con otros dos --mejor naviera popular y, para su división Celebrity el de naviera de lujo-- y Costa Cruceros, que recibió el premio al Mejor Barco del Mediterráneo y el premio como marca más reconocida para las agencias de viaje, fueron los grandes protagonistas. Además, fueron premiados MSC Cruceros como la mejor campaña de imagen y marketing; e Iberocruceros, como la mejor naviera relación calidad-precio.

El premio al mejor destino del Mediterráneo de 2010 ha recaído en Roma y las islas griegas, mientras que el de Venecia ha sido galardonado como el mejor puerto internacional del pasado año.

^^^^

Ahí os dejo la gráfica. Al final ha sido un año fantástico, como ya se pronosticó, y cerramos el año con un 35% más que en 2009, pero con un desdenso en Diciembre del 9% respecto al mismo mes de 2009. ¿Alguien tiene alguna idea de cuál puede ser la causa? Con los magníficos datos de la segunda miad el año, no me lo esperaba.

http://i56.tinypic.com/27yoaih.jpg

Fuente: Puertos del Estado

^^

Creo que para este año se esperan sorprendentemente unas pocas de menos escalas. Al menos las bases se mantienen como el pasado año. A ver si encuentro la noticia al respecto.

^^

Creo que para este año se esperan sorprendentemente unas pocas de menos escalas. Al menos las bases se mantienen como el pasado año. A ver si encuentro la noticia al respecto.

Si. Este año podemos incluso bajar, aunque yo confio que al final se crezca (muy poco) pero se crezca algo

El 2012 con la inaguración de la terminal-2 volverá a ser un año de crecimiento neto.

Aquí está:

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/02/17/sector-cruceros-frena-auge-caera-4-ano/402664.html

Esperemos que sean cifras provisionales y que al final al menos se mantenga, y que 2012 vuelva a ser mejor. :cheers:

No veo movimiento frente al palmeral de las sorpresas para la construcción del carril bici que iba proyectado y que pasaría por el túnel que conecta con calle Vélez Málaga. Me imagino que tampoco estará listo para el 15 de marzo. Espero que arreglen las terminaciones del proyecto, porque los acabados son lamentables.

El Palmeral se abrirá al público con sus tres edificios desocupados
La Junta estudia limitar el acceso a la zona por la noche para preservar la inversión realizada de posibles actos de vandalismo

http://www.diariosur.es/v/20110303/malaga/palmeral-abrira-publico-tres-20110303.html

Ninguna sorpresa
Sinceramente, creo que ha habido tiempo más que suficiente para que el Palmeral de las Sorpresas llegue a su inauguración con todo a punto para su funcionamiento. No tiene sentido que el nuevo espacio ganado al puerto para la ciudad nazca cojo, pues los tres edificios que se han construido no tendrán de momento ningún tipo de uso. Después de dos décadas de discusión sobre lo que va o lo que no va en el puerto de Málaga para disfrute ciudadano no es aceptable que la primera gran inauguración en este recinto se lleve a cabo con tres inmuebles destinados a acumular polvo. El Aula del Mar tiene la promesa de instalarse en un par de estos edificios, pero a día de hoy la Junta no ha firmado su cesión. Es una pena que el Palmeral de las Sorpresas, una buena obra que ha cambiado la imagen del muelle 2, nazca con este lunar, lo cual, si se tiene en cuenta la historia reciente del puerto, no causa ya ninguna sorpresa.

http://www.diariosur.es/v/20110303/malaga/ninguna-sorpresa-20110303.html

Valiente CHAPUZA.

Hasta los witos de los Junteros, que no se preocupan por nada en Málaga y no miman el mas minimo detalle.

Me parece indignante que también niegue la Autoridad Portuaria darle uso nocturno al recinto enjaulado. Entonces, ¿Para qué puñetas se han gastado tanto dinero en la iluminación artística? ¿Para no dejar dormir a los pájaros del parque?

El problema es que no quieren sacar más oposiciones de policía portuaria y así poder cubrir las necesidades reales de seguridad que el nuevo espacio ciudadano necesitará. Es el motivo principal por el que el puerto deportivo de San Andrés no tendrá terrazas de copas, ni el muelle 1 seashopping.

Por cierto, los dos bares que han construido en el palmeral de las sorpresas, tampoco conocemos a quién ha ido a parar la concesión (me imagino que al grupo Moliere o sucedáneos que tiene comprada media Málaga). Pero lo que si sabemos, es que todavía no han acondicionado los locales.

Vaya, tenia ganas de pasear por ahi de noche con aquello de que a esa hora todos los gatos son pardos, las palmeras menos secas y que la iluminación reshulona enmascaraba algo y daba alegría

Al menos se podra ver desde el paseo los curas tras tres metros de muro estilo Jurassic Palm o desde el muelle tras los vidrios con aspecto de pecera con sus palmeritas de plastico y todo.

Integración del puerto en la ciudad. Apertura al mar. Que cutre todo...

Esto es de chiste ¿cerrado de noche? también podrían declarar el toque de queda para que no paseemos por nuestra ciudad cuando nos de la gana, así seguro que se acaba con el bandalismo. Quien quiera disfrutar de las noches de verano que se asome a la ventana.

Aparte exageraciones, cerrar ciertos recintos no me parece la mejor solución, el que va a delinquir entrará igualmente. Yo reforzaría la seguridad, que además nos da trabajo.

Alguien sabe si siguen pasando trenes al puerto? Ayer me dijeron que lleva desde Abril del año pasado sin entrar ninguno, es asi?

Saludos

El palmeral no se inaugura mañana como estaba previsto, se retrasa sin fecha concreta, la Junta y sus chapuzas.:ohno:

El puerto de Málaga recibe dos premios en la feria Seatrade Miami

Málaga se lleva los galardones a la infraestructura portuaria y la terminal de pasajeros de mayor desarrollo en 2010

EUROPA PRESS El puerto de Málaga ha recibido dos premios durante la feria Seatrade celebrada en Miami y que han destacado a las instalaciones malagueñas como la infraestructura portuaria y la terminal de pasajeros que mayor desarrollo han tenido en 2010.

Los premios han sido otorgados por la revista 'Dream World Cruise Destinations', fundadora de estos premios. Así, al recibido por la Autoridad Portuaria se suma el de la Estación Marítima de Levante, operada por Cruceros Málaga, que obtuvo este galardón como terminal de pasajeros de mayor desarrollo.

Ambos galardones tienen una gran importancia en el sector, ya que son los representantes de las propias navieras los que votan estos premios, según han informado desde Málagaport en un comunicado. Así, han precisado que es el tercer año consecutivo que el puerto malagueño recibe un premio de estas características.

En los dos últimos ejercicios, también durante la misma feria, el puerto recibió el galardón a la Estación Marítima de cruceros que mayor desarrollo experimentó en 2008 obteniéndolo, al año siguiente, como infraestructura de mayor desarrollo. En 2010, por tanto, se reciben ambos premios.

Estos galardones se añaden al otorgado recientemente como mejor puerto español del Mediterráneo 2010, por parte de cruceristas y agencias de viajes en los Premios Excellence edición Mediterráneo.

Los avances realizados recientemente en esta infraestructura portuaria para el tráfico de cruceros son la ampliación por parte de Cruceros Málaga de la Estación Marítima de Levante en una segunda fase, que adelantó su construcción debido a la demanda de las navieras interesadas en hacer escala en el Puerto de Málaga, así como la construcción de una pequeña terminal ubicada en el muelle más cercano a la ciudad.

La Estación Marítima de Levante, han añadido, consolida sus cifras después de tres años de funcionamiento cumplidos en febrero de 2011, estando las navieras "muy satisfechas" con la calidad de los servicios prestados. En 2010 la cifra de buques y pasajeros de crucero no dejó de crecer; así, hubo 321 escalas y 659.123 pasajeros.
http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/03/17/puerto-malaga-recibe-premios-feria-seatrade-miami/409173.html

Gracias por la noticia!

Esos premios me hacen gracia, realmente sirven luego para algo???

Y por cierto, se sabe nueva fecha de inauguración? O van a seguir mareando la perdiz para estar más cerca de las elecciones xDD

Según he oído hoy viene Griñán a hacerse una foto de no-inauguración, por lo que mínimo se pospone al día 23 (primer día de no-foto de inauguraciones).

(fuente informativo local de onda cero)

^^

Parece que podrían coincidir la apertura del Thyssen con el palmeral. Paquito vs Griñan-Bustindurri2. :banana:

P.D: Finalmente Thyssen 24 palmeral 25.

Se ha inaugurado el palmera esta mañana, pero se abrira al publico el viernes 25 de Marzo. Todo esto es un estrategia politica de la Junta De Andalucia. Por cierto menuda chapuza de inauguración con la obra por medio aun y los edificios vacios.

Visita al palmeral.

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/24139/imagenes/1300459706256_efe_20110318_145542.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/24139/imagenes/1300459706256_efe_20110318_145424.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/24139/imagenes/1300459554264_palmeral1.jpg

madre mia que de gente, todos esos seran los que han puesto los ladrillos no??

barandillas oxidadas en 3,2,1..

madre mia que de gente, todos esos seran los que han puesto los ladrillos no??

Si hubiera sido así, la obra habría acabado hace años. Porque hasta las prisas de últimos días. No había demasiados trabajadores haciendo bancales.

Por cierto, tanto hormigón suelto y tanta isleta de pasillos, viendo las fotos se ve que no es un recinto habilitado para discapacitados con sillas de ruedas. Aunque habrá que verlo in situ.

Eso si, el parque de columpios para niños chicos es insulso y da hasta pena. Me imagino que tras las críticas de todos los que visiten la instalación, seguramente lo renueven dentro de unos años.

Eso si, la perspectiva de la foto es la caña. El resto, deja muuucho que desear.

Y los jardines y los arboles?? Teniendo a una maravilla enfrente como el Parque..

Menos mal que hay 2 o 3 cosillas que si parece que han innovado y ha quedado bastante bien, pero por lo demas..

La ley del minimo esfuerzo y el minimo detalle, eso es lo que han hecho con nuestro Puerto, donde si se hubiera querido de verdad, se podrian haber hecho cosas muy bonitas e impactantes para Málaga y el turismo, pero bueno.. un lugar mas para pasear, pero poco para impresionar..

Más imágenes.

http://videos.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0000783500/0000783623.jpg&an=560&alt=442&checkSize=1

http://videos.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0000783500/0000783624.jpg&an=560&alt=442&checkSize=1

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Me parece una cutrez eso que parecen ser zonas infantiles. :bash:

Este es el resultado al poco EMPEÑO y APRECIO que han puesto en el Puerto de Málaga, en Teatinos hay parques infantiles mucho mas bonitos que ese, que ya la palabra bonito le queda grande.

Lo unico salvable del Puerto son las fuentes esas que han puesto, que en algo han innovado, pero ni han hecho un Lago ni nada de nada, y los jardines llenos de arbustos y matojos???

En fin.., ya podia depender del Ayto de Málaga..

Me parece una cutrez eso que parecen ser zonas infantiles. :bash:

A mí me parece de lo poco salvable, junto con las fuentes.

Se les llena la boca con eso de abrir el puerto al mar, y entre los desnivelas, y la valla, que no van a quitar, es lo menos accesible del mundo.

A mi la verdad es que no me desagrada demasiado, para que no todo sean opiniones negativas. Habrá que esperar a que esas palmeras, árboles y arbustos crezcan y le den un auténtico aspecto de parque.
Desde mi punto de vista, lo mejor: la pérgola; lo peor: ese pavimento gris que no tengo ni idea qué material es. Tierra...chinos?

Esta horroroso la parte de la verja del paseo de los curas, que verguenza. Que lo quiten todo y planten cetos y hagan entradas engalonadas con macetas y mejoren la acera del paseo.

Este es el resultado al poco EMPEÑO y APRECIO que han puesto en el Puerto de Málaga, en Teatinos hay parques infantiles mucho mas bonitos que ese, que ya la palabra bonito le queda grande.

Lo unico salvable del Puerto son las fuentes esas que han puesto, que en algo han innovado, pero ni han hecho un Lago ni nada de nada, y los jardines llenos de arbustos y matojos???

En fin.., ya podia depender del Ayto de Málaga..
Lo de los parques infantiles se lo podrian haber pedido a la concejala Teresa Porras que conoce a unos amiguillos que son unos expertos....:lol::lol:

Ya tenemos palmeral.

http://www.diariosur.es/noticias/201103/25/Media/palmeral-2.jpg

http://http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/2/1301082092826.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

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http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/4/2/1301087772724.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

A mí me gusta bastante lo que han hecho hasta ahora, pero creo que si quieren integrar el puerto, el soterramiento del Paseo de Los Curas es totalmente necesario.

A mí me gusta bastante lo que han hecho hasta ahora, pero creo que si quieren integrar el puerto, el soterramiento del Paseo de Los Curas es totalmente necesario.

Si se quiere integrar el Puerto, lo que se deberia hacer es quitar la valla que han puesto en el Palmeral, que hace que estemos "enjaulados" en ese irónico parque abierto al mar. Es una chapuza en todos los sentidos.

Se podrian haber hecho unas escaleras o urbanizar la carretera con una acera no sé, no entiendo de esto pero vamos.. porque tienen que hacer estas mie rdas los de la Junta y poner tan poco aprecio en obras tan importantes para Málaga?

Se deberia pedir que el Ayto tuviera competencias en el Puerto..

Menos mal que el " Muelle Shopping " no sera tan chapuza, y al menos quedara un bonito paseo maritimo arriba y no tendremos valla, supongo.

Si se quiere integrar el Puerto, lo que se deberia hacer es quitar la valla que han puesto en el Palmeral, que hace que estemos "enjaulados" en ese irónico parque abierto al mar. Es una chapuza en todos los sentidos.

Se podrian haber hecho unas escaleras o urbanizar la carretera con una acera no sé, no entiendo de esto pero vamos.. porque tienen que hacer estas mie rdas los de la Junta y poner tan poco aprecio en obras tan importantes para Málaga?

Se deberia pedir que el Ayto tuviera competencias en el Puerto..

Menos mal que el " Muelle Shopping " no sera tan chapuza, y al menos quedara un bonito paseo maritimo arriba y no tendremos valla, supongo.

Está claro que el palmeral debe abrirse a uno de los dos lados (lo perfecto sería a los dos lados). Por las fotos transmite lo que dices, enjaulamiento.

Mirando bien las fotos, parece que la ciudad se ha comido al puerto. Algo bastante diferente de lo buscado, que era la integración del puerto en la ciudad.

a mí, más que quitar o no la valla (efectivamente, la barrera me parece que es el propio paseo de los curas), lo que más me defraudó del proyecto es que ponen una nueva valla entre el palmeral y el agua... se debería poder bajar también hacia el agua.

con respecto a lo demás...la arquitectura me parece buena y la idea también (aunque en un parque siempre hay que esperar unos años para que los árboles alcancen cierto porte). quizá mucho gris veo en vez de cesped en algunas zonas.

todos esto sin haberlo visitado ya abierto, aunque sí durante las obras.

^^

Yo tuve la ocasión de visitarlo ayer noche, y, a groso modo, me dejó un sabor agridulce. Pero ya se sabe que por la noche, todos los gatos son pardos.

Aspectos positivos:

1.- Iluminación nocturna, bastante acertada aunque para mi sobran los lunares rojos y colorines de los edificios rectangulares.
2.- Las fuentes del espacio oscuro en hilera de color verde turquesa. No me las esperaba y daba un efecto bastante curioso.
3.- Algunos columpios de diseño, son bastantes originales y casi todos suenan. Eso si, aprovechad cuanto antes porque el palmeral pronto será un "aquí no funciona naaada".
4.- Aunque no es la idea que Jerónimo Junquera contemplaba en el proyecto inicial de crear espacios a otros niveles más profundos, la iluminación de los pequeños desniveles es bastante acertada. Muy buenas zonas para meterle mano a la susodicha o dicho... Eso si, totalmente inaccesibles para cualquier discapacitado.
5.- La pérgola y su iluminación, realmente me ha sorprendido y la zona superior no ha quedado tan mal como yo esperaba. Lástima que hayamos perdido la oportunidad de no hacer un paseo elevado sobre ella como en los gofres de Sevilla.
6.- Los edificios rectangulares, me gustan su diseño en voladizo, son sencillos pero cumplen a la perfección la integración con el palmeral. Eso si, vacíos y sin saber cómo irán las peceras, el centro de recuperación de especies marinas, etc.
7.- A falta del mobiliario de los dos restaurantes, son sencillos pero cuando estén listos, van a ser un buen lugar para tomarse unas cañas escuchando chill out del bueno.
8.- Lo que más me ha sorprendido, la explanada que queda bajo la pérgola. Pensé que iba a ser más estrecha, pero una vez que paseas por ella te das cuenta de la amplitud que tiene.

Aspectos negativos:
1.- Los espacios tan grandes desaprovechados con esa tierra grisácea que no sé de qué material está hecha. Pero se te llenan de mielda los zapatos sin hacer el cafre con ellos. Los niños se ponen bonicos con tanta arenachinosa rodeando los columpios.
2.- Cero patatero en lo que se refiere a accesibilidad para los discapacitados, caminos estrechos entre las distintas terrazas, y muchas zonas inaccesibles.
3.- El efecto jaula por ambos lados que habéis comentado.
4.- La unión entre entrada al puerto y el palmeral. CUUUUUUUUTRE Y SE NOTA QUE REALIZADO EN UNA SEMANA. Han ahorrado en vegetación y solería creando jardineras sin vegetación y lleno de la "materia oscura".
5.- Las barandillas son horribles, tanto por su diseño, calidad, y el coste que tendrá su mantenimiento cuando la salinidad del mar comience a hacer de las suyas, se cascarillará la pintura y comenzará a oxidarse. No sé cómo no han recurrido al diseño original y no han puesto cristal. Sobran las mamparas de 2.5 metros en mitad del palmeral.
6.- ¿Dónde está la filosofía del palmeral? Con "tanta materia oscura", al final no han dejado ningún espacio entre palmeras para poder realizar conciertos, obras de teatro, reunir a la gente. O sea, que mucha teoría pero la práctica brilla por su ausencia.
7.- Las palmeras, por muchos años que esperemos a que crezcan, eso en la vida va a conseguir el efecto de las palmeras datileras. Lo digo siempre, debería haber hecho el diseño de palmeras datileras modernas con metal, polietileno y plásticos, iluminados con leds e intercambiarlos con vegetación real.
8.- Los bancos sueltos sin ton ni son más corrientes y vulgares que hay repartidos por el palmeral.
9.- No poder bajar a ras del mar ni usar setos para eliminar la valla del paseo de los curas.
10.- Poner chinos gordos en las terrazas y en las zonas en desnivel al lado de las bombillas, leds, etc. Ayer ya se veían niñatos tirándose de un lado a otro piedras y apuntando a las luces. En una semana las tendremos fundidas o destrozadas.

En resumen. QUÉ BUEN BOTELLÓDROMO NOS HA CONSTRUIDO LA JUNTA DE ANDALUCÍA. Porque para el uso cultural entre palmeras que supuestamente iba destinado, no puede cumplir su función porque es imposible entre tanta isleta de "materia oscura". Lástima millones de € perdidos :(

Lo de la valla junto al cantil es de obligado cumplimiento según la normativa europea, no es discutible desde el punto de vista del proyecto, que tiene que amoldarse a la ley. Sobre lo de la verja, que a estas alturas creo que es un elemento más psicológico que otra cosa, el mismo arquitecto ha afirmado que si se quita, y tal como se quiere hacer por parte del Ayuntamiento se amplía el Paseo de los Curas en un carril, puede haber peligro para los viandantes. Hay un desnivel importante, y la verdad, elegir entre un seto o una verja histórica, puede darnos para horas de debate.
Lo importante, como habéis escrito algunos, es soterrar el Paseo de los Curas cuanto antes. Mientras tanto, ampliar un carril, me parece un error, además de contribuir a darle la razón al arquitecto.

Lo de la valla junto al cantil es de obligado cumplimiento según la normativa europea, no es discutible desde el punto de vista del proyecto, que tiene que amoldarse a la ley. Sobre lo de la verja, que a estas alturas creo que es un elemento más psicológico que otra cosa, el mismo arquitecto ha afirmado que si se quita, y tal como se quiere hacer por parte del Ayuntamiento se amplía el Paseo de los Curas en un carril, puede haber peligro para los viandantes. Hay un desnivel importante, y la verdad, elegir entre un seto o una verja histórica, puede darnos para horas de debate.
Lo importante, como habéis escrito algunos, es soterrar el Paseo de los Curas cuanto antes. Mientras tanto, ampliar un carril, me parece un error, además de contribuir a darle la razón al arquitecto.


Eso es totalmente falso, con setos y vegetación. Nadie creo que se esté tirando como los lemming desde la terraza del propio palmeral de las sorpresas. Un ejemplo de ello lo tenemos en el propio paseo del parque que tiene en frente. También en desnivel con el paseo de los curas y no tiene valla, sólo setos y vegetación para que la gente no pase ¿Se ha matado mucha gente? NO.
Al igual pasa con los grandes muros de los jardines de Puerta Oscura. que tampoco tienen vallas y si vegetación (pitas y plantas que pinchan, yo de plantas ni zorra) y tampoco veo que la gente se esté tirando para matarse.

Jerónimo Junquera ha querido salir del paso con esas declaraciones para no mojarse, y ha dicho esa gilipollez de la seguridad para asustar a la gente. Pero carece de sentido totalmente. Ya que si algún gilipollas se tirase al paseo de los curas, lo único que pasaría es que caería a la acera, por mucho nuevo carril que pongan.

Eso si, está claro que el soterramiento del paseo de los curas debería haber sido una prioridad. Eso es indiscutible.

Por cierto, la valla es histórica si. Pero perfectamente se podría integrar en cualquier parque de Málaga (litoral, jardín de la abadía, san rafael, repsol, etc). No hace falta que se quede en el almacén del duende en los servicios operativos arrumbada.

Lo de la valla junto al cantil es de obligado cumplimiento según la normativa europea, no es discutible desde el punto de vista del proyecto, que tiene que amoldarse a la ley.

Y esto también es radicalmente falso, puesto que la normativa lo único que dice es que son fronteras de la Unión Europea, pero no te dice el modo que tu tienes que vigilarlas. Puedes poner policia portuaria patrullando, pero imagino que eso es más costoso que el espanto que han colocado. Si todo el mundo imitara a la autoridad portuaria malagueña habría que rodear de cristaleras absurdas como esa, desde el Algarve hasta Estambul. Yo creo que el señor Linde tiene una absurda obsesión con rodearlo todo con vallas o verjas o parapetos :nuts: :bash:

Puertos como Barcelona, Valencia o Alicante, con reformas recientes, te permiten acercarte hasta la lámina de agua. Lo que ocurre es que a ninguno se les ha ocurrido ese disparate de poner un desnivel de metro y medio, que casi da vértigo, entre el palmeral, y el carril para el paso de los autobuses turísticos.

Podían sin ir más lejos, haber puesto un cristal-mirador como en calle Alcazabilla, y no esa brutalidad a modo de escaparate, caja de cristal o acuario para humanos. En fin.....
Espero que no tarde mucho en reformarse esa mierd* que ha hecho Jerónimo Junquera en el puerto de Málaga. Miedo me da lo que queda por inaugurar en el muelle 1.

Los jardines son una chapuza, los edificios son aceptables, y a la pérgola le doy un 6 1/2, pero a la integración, urbanización y organización del espacio, un cero, nooooo, un -10. No entiendo como se puede ser tan torpe, con esos desniveles y creando ese aislamiento artificial frente al mar, con esa muralla-mampara que parece un homenaje a la arquitectura de los faraones egipcios, y ese metro y medio de cemento sobre el muelle, que aunque consigan nivelar con el soterramiento del Paseo de los Curas, en la zona más cercana al agua seguirá así por los siglos de los siglos amén :ohno:

En fin, que después del derribo del Silo, en mi opinión, esa zona estaba mejor que ahora. Y lo peor es que ahora ya tiene un muy dificil arreglo, por no decir, imposible. Podemos olvidarnos de la primitiva idea de ir paseando desde calle Larios hasta la lámina de agua del puerto sin obstáculos. Ya ni siquiera podremos acercarnos al agua, al menos por la zona del Palmeral. Otra oportunidad histórica perdida por Málaga, y van.......

Eso es totalmente falso, con setos y vegetación. Nadie creo que se esté tirando como los lemming desde la terraza del propio palmeral de las sorpresas. Un ejemplo de ello lo tenemos en el propio paseo del parque que tiene en frente. También en desnivel con el paseo de los curas y no tiene valla, sólo setos y vegetación para que la gente no pase ¿Se ha matado mucha gente? NO.
Al igual pasa con los grandes muros de los jardines de Puerta Oscura. que tampoco tienen vallas y si vegetación (pitas y plantas que pinchan, yo de plantas ni zorra) y tampoco veo que la gente se esté tirando para matarse.

Jerónimo Junquera ha querido salir del paso con esas declaraciones para no mojarse, y ha dicho esa gilipollez de la seguridad para asustar a la gente. Pero carece de sentido totalmente. Ya que si algún gilipollas se tirase al paseo de los curas, lo único que pasaría es que caería a la acera, por mucho nuevo carril que pongan.

Eso si, está claro que el soterramiento del paseo de los curas debería haber sido una prioridad. Eso es indiscutible.

Hombre, no me seas exagerado. No estoy hablando de que la gente se tire porque sí, y accidentes pueden ocurrir hasta con el bordillo de una acera. Pero me remito a lo que dije antes, si no hay soterramiento en el Pº de los Curas, ese lugar necesita una barrera física, un seto o la valla. He estado esta tarde-noche y ahora me reafirmo en que prefiero la valla. Llamadme raro, pero me gusta porque es histórica y estética, de forma que le añade valor al Palmeral. Además le han plantado en la base hiedra para que vaya envolviéndola; así lucirá mejor. Por el otro lado, el del mar, lo que hay es una barandilla, con lo que no entiendo la comparación con una jaula. De todas formas, y aunque a mi me gustan más los parque abiertos, no sería el primer parque cerrado del mundo. En Málaga está el del Oeste, por ejempo, y en Madrid el Retiro. Sinceramente, no me he sentido como un mono enjaulado para nada.
El Palmeral es amplio y con las perspectivas de las que dispone creo que no es posible afirmar tal cosa. En este sentido, le doy un 10 a la visión de Gibralfaro, que emerge desde el fondo del palmeral contrastando llamativamente con la pérgola, que por cierto es espectacular.
Estoy de acuerdo contigo en casi todos los aspectos positivos que has mencionado y bastantes de los negativos.

Y esto también es radicalmente falso, puesto que la normativa lo único que dice es que son fronteras de la Unión Europea, pero no te dice el modo que tu tienes que vigilarlas. Puedes poner policia portuaria patrullando, pero imagino que eso es más costoso que el espanto que han colocado. Si todo el mundo imitara a la autoridad portuaria malagueña habría que rodear de cristaleras absurdas como esa, desde Huelva hasta Estambul. Yo creo que el señor Linde tiene una absurda obsesión con rodearlo todo con vallas o verjas o parapetos :nuts: :bash:

Puertos como Barcelona, Valencia o Alicante, con reformas recientes, te permiten acercarte hasta la lámina de agua. Lo que ocurre es que a ninguno se les ha ocurrido ese disparate de poner un desnivel de metro y medio, que casi da vértigo, entre el palmeral, y el carril para el paso de los autobuses turísticos.

Podían sin ir más lejos, a ver puesto un cristal-mirador como en calle Alcazabilla, y no esa brutalidad a modo de escaparate o acuario. En fin.....
Espero que no tarde mucho en reformarse esa mierd* que ha hecho Jerónimo Junquera en el puerto de Málaga. Miedo me da lo que queda por inagurar en el muelle 1.

Los jardines son una chapuza, los edificios son aceptables, y a la pérgola le doy un 6 1/2, pero a la integración, urbanización y organización del espacio, un cero, nooooo, un -10. No entiendo como se puede ser tan torpe, con esos desniveles y creando ese aislamiento artificial frente al mar, y ese metro y medio de cemento sobre el muelle, que aunque consigas nivelar con el soterramiento de los Curas, en la zona más cercana al agua seguirá así por los siglos de los siglos amén :ohno:

En fin, que después del derribo del Silo esa zona, en mi opinión, estaba mejor que ahora. Otra oportunidad histórica perdida por Málaga, y van.......

Pues gracias por sacarme del error. Tenía pensado que era necesario y así lo había leido (por supuesto no la normativa).
También estoy de acuerdo contigo en lo de las mamparas. Yo hubiera preferido toda la longitud del palmeral con barandillas, que permiten asomarse al muelle como si de un balcón se tratara.
En lo demás no podemos estar más alejados: ni me parece una mierd*, ni una chapuza. Ni siquiera en lo que se refiere a que la zona más cercana al agua seguirá así por los siglos de los siglos amén: dale tiempo al calentamiento global y al deshielo de los polos, jeje. Si al final Linde va a ser un visionario :lol:

A mi no me disgusta del todo. Sin entrar en mucho detalle, que ya lo habeis hecho vosotros, los materiales y la arquitectura me parecen de calidad, eso sí, a ver lo que dura todo tan blanquito... Los edificios me gustan y la pérgola también. La iluminación me parece acertada y las fuentes son originales.

En su contra pondría en cabeza la falta de permeabilidad. Si el soterramiento de los curas no lo verán ni los nietos de nuestros hijos y esa arteria es imposible de peatonalizar hubiera construido dos o tres pasarelas con un diseño original que abriera paso desde el parque hasta el palmeral sin tener que esperar futuros semáforos y sin acotar la entrada exclusivamente por la plaza de la Marina. Hubiera continuado también el paso hacia el mar abriendo varios accesos a través de escaleras, quizas prolongando la linea de las pasarelas en dirección al mar, y ya con eso dejad rejas, vallas, cristales o lo que querais:lol:.

Tampoco me gusta la solución que le han dado al suelo entre las palmeras y juegos infantiles, esa tierra-chinos verdosao del color que sea... que ya el primer dia te enguarra los zapatos. Al igual que esas losas musicales y demas chuminaitas que sí, el primer dia estan muy simpaticas, pero podemos abrir un hilo de apuestas a ver cuanto tiempo duran, prefiero cosas más funcionales que sean para siempre, y ya sabemos como se las gastan algunos gamberros.

En fin, que no nos vamos a quejar por todo, le doy un aprobado aunque necesite unos retoques.

De todas maneras, pienso que esta actuación creo que con el tiempo irá adaptándose y reinventando continuamente. Cuando se vean las carencias y las necesidades que requiere el Palmeral cuando el complejo los muelles 1 y 2 estén completamente listos. Ya que están condenados a complementarse y ahora, sin tener listo ni el edificio cultural (no sé a qué esperan para mostrar el diseño y el proyecto definitivo cuando el parking está muy avanzado) ni la zona de compras. Sólo es una operación aislada y puntual.

Creo que la "materia oscura" será la primera en desaparecer, no sé si es muy conveniente poner columpios proclives a escoñarte con ese pavimento especial y, me imagino que cumplirá todas las normativas de seguridad. Pero lo que si estoy seguro es que las rodilleras o las palmas de las manos de más de un crío, se las destrozarán.

Al final recurrirán al cesped (moqueta de cesped artificial abarataría costes de mantenimiento) o al suelo de corcho o caucho. Incluso podrían poner lamas de madera. Tiempo al tiempo.

Milito. Al principio se proyectó una única pasarela que partía del teatro Eduardo Ocón y sólo iban a dejar el arco con las gavionas, eliminando el resto del recinto y las gradas. Pero menos mal que no ha sido así. Esperemos que con el soterramiento de la calle Cánovas del Castillo y la parte del paseo de los curas, al menos por los extremos esté bien conectado el Palmeral.

Y esto también es radicalmente falso, puesto que la normativa lo único que dice es que son fronteras de la Unión Europea, pero no te dice el modo que tu tienes que vigilarlas. Puedes poner policia portuaria patrullando, pero imagino que eso es más costoso que el espanto que han colocado. Si todo el mundo imitara a la autoridad portuaria malagueña habría que rodear de cristaleras absurdas como esa, desde el Algarve hasta Estambul. Yo creo que el señor Linde tiene una absurda obsesión con rodearlo todo con vallas o verjas o parapetos :nuts: :bash:

Puertos como Barcelona, Valencia o Alicante, con reformas recientes, te permiten acercarte hasta la lámina de agua. Lo que ocurre es que a ninguno se les ha ocurrido ese disparate de poner un desnivel de metro y medio, que casi da vértigo, entre el palmeral, y el carril para el paso de los autobuses turísticos.

Podían sin ir más lejos, haber puesto un cristal-mirador como en calle Alcazabilla, y no esa brutalidad a modo de escaparate, caja de cristal o acuario para humanos. En fin.....
Espero que no tarde mucho en reformarse esa mierd* que ha hecho Jerónimo Junquera en el puerto de Málaga. Miedo me da lo que queda por inaugurar en el muelle 1.

Los jardines son una chapuza, los edificios son aceptables, y a la pérgola le doy un 6 1/2, pero a la integración, urbanización y organización del espacio, un cero, nooooo, un -10. No entiendo como se puede ser tan torpe, con esos desniveles y creando ese aislamiento artificial frente al mar, con esa muralla-mampara que parece un homenaje a la arquitectura de los faraones egipcios, y ese metro y medio de cemento sobre el muelle, que aunque consigan nivelar con el soterramiento del Paseo de los Curas, en la zona más cercana al agua seguirá así por los siglos de los siglos amén :ohno:

En fin, que después del derribo del Silo, en mi opinión, esa zona estaba mejor que ahora. Y lo peor es que ahora ya tiene un muy dificil arreglo, por no decir, imposible. Podemos olvidarnos de la primitiva idea de ir paseando desde calle Larios hasta la lámina de agua del puerto sin obstáculos. Ya ni siquiera podremos acercarnos al agua, al menos por la zona del Palmeral. Otra oportunidad histórica perdida por Málaga, y van.......

De acuerdo contigo en todo todo..., sobre todo en lo ultimo.

De poder tener a un espacio diferente y original que sorprendiera a turistas y toda España, a un espacio vulgar que pasara sin pena ni gloria... y que tiene defectos por todos lados.

Que manera de tirar el dinero. y que pena que el Ayto no pueda costear estas cosas ni sean de su competencia, porque que pocas ganas y detalles han dejado en el Puerto..

La unica esperanza que me queda es ver lo que van a hacer en el Muelle Shopping.., pero no creo que me sorprendan.

Seguiremos esperando a que Málaga tenga su espacio unico y que sea reconocido en el pais.., y que nos merecemos claro, aunque todavia haya politicos que acepten proyectos cutres y no propios de la 6º capital de España..

Por cierto Telecom, un 10 por tu gran analisis!

Por cierto Telecom, un 10 por tu gran analisis!

Que analisis? El de Jurassic Palm? xD. P.orque hace tiempo que no escribo aqui :P

Voy a intentar no repetir lo dicho por todos ya que coincido en general. Algunas cosas bien, otras bastante mal. Lo peor, lo que ya sabemos, la integracion con el Parque y la lamina de agua. Cero patatero.

Accesibilidad. Vale que los minusvalidos no puedan acceder a los pequeños espacios inferiores o "sorpesas" pues en tan poco espacio es dificil poner una rampa. Pero es que en general el palmeral esta lleno de pequeños bordillos que no vienen a cuento.
Por ejemplo, al principio hay una zona que parece improvisada con unas tiras de bordillos con ranuras a modo de alcantarilla, perpendiculares al paseo principal que sobresalen unos 10 cm de los chinos negros dividiendo todo el espacio. No entiendo para que es eso, porque ni siquiera puede recoger el agua de lluvia.

Parece que Jeronimo Junquera no ha oido hablar de la contaminación lumínica. Y no lo digo por la iluminacion inferior de la pergola, que es suave y de tonos morados. Sino por alguna de las sorpresas, como la alargada con naranjos, con cantidad de luces blancas y fuertes desde el suelo. Ahí como decia la canción I wear my sunglasses at night

Juegos infantiles. No me gusta nada la zona de los maderos cruzados, creo que es un pegote que no va nada con el resto del diseño.

La soleria, edificios y pergola se nota que son de calidad. Pero como para no serlo, que la cosa ha costado 32 millones. De todas formas han ahorrado con la "materia oscura".

Algunos parterres insulsos. Unos solo con cesped y otros con plantas sin gracia. No causan ninguna "sorpresa"

Hasta aqui las tonterias susceptibles de mejorar pero que no son nada del otro mundo. Ahora lo que en mi opinión se carga el proyecto.

Mamparas y barandillas al mar. Algún siglo de estos las tiraran abajo y pondrán una escalinata para integrar de verdad la lamina de agua. Esperemos....

Sobre lo dicho por Milito de las pasarelas lo vuelvo a remarcar y recuerdo mi mensaje de julio pasado. Porque cada vez tengo más claro que el paseo de los curas nunca se va a soterrar.

Yo aprovecharía que el palmeral y el Paseo de España estan a una cota superior a la del Paseo de los curas para enlazarlos directamente con tres pasarelas peatonales y no derribar la verja a todo lo largo, que no es nada fea. Porque el trafico es tan barrera como la verja y mientras viene un futurible soterramiento... (mucho mas caro y que puede que nunca se dé)

Si la cota del paseo del parque y el palmeral no es suficiente para que dé el gálibo de las pasarelas pues se deprime la calzada del Paseo de los curas un metro o mas, se eliminan las aceras y los aparcamientos si hace falta y las pasarelas se elevan otro tanto mediante rampas paralelas al paseo del parque. Pero unas pasarelas bonitas. No unas autopisteras, ni tampoco un armatoste enorme.

En definitiva dejar el Paseo de los curas mas bajo y para los coches y hacer del Paseo de España y el Palmeral los lugares para ir andando entre la Marina y Cánovas. Total, ¿quien va a ir por las estrechas aceras de los Curas llenas de tráfico y ruido pudiendo ir por cualquiera de los otros sitios?

http://img508.imageshack.us/img508/2968/rondalitoral.jpg
Ronda litoral de BCN. Unión entre el Paseo de Colon y el Puerto (Hay dos pasarelas)

Cohones, que ya esta todo inventao. Eso si, que sean mas bonitas que este armatoste barcelonil.

En la Marina era buena la idea de Jeronimo Junquera de la pérgola que salia del nivel superior de la plaza y moria junto a las columnas pasando el trafico por debajo. Aqui tambien habria que deprimir el tráfico haciendo un semisoterramiento. Pero es mas dificil que en los Curas puesto que el nivel del terreno junto a las columnas es el mismo que el del trafico y habria que bajar mucho el nivel del trafico para que diese el gálibo.

En general se me queda la impresión de que la idea era bastante buena pero esos detalles de la integración a un lado y otro eran fundamentales y se cargan todo lo demás.

Por cierto, el Palmeral parece que iba a estar cerrado de noche pero en el acceso no hay verja ni nada para cerrarlo. He visto a la policia portuaria patrullando durante el día y espero que también lo haga de noche. Ahora tendran algo que vigilar a esas horas y se ganarán la nocturnidad, que a esas horas se tocan el badajo a dos manos.

Todo lo que no sea el soterramiento de Plaza la Marina / paseo de los curas ya es una oportunidad perdida para Málaga. Y como dice Telecom la cosa tiene la pinta que va a quedar para los restos.

Era el proyecto prioritario y ni siquiera se ha planteado. Incluso, leo y oigo que la idea es semipeatonalizar el paseo de los curas, es decir, meter todo el trafico por el parque... ¡¡¡que insensatez!!!

Creo que éste deberia ser el proyecto referente del ayuntamiento para la próxima legislatura.

Todo lo que no sea el soterramiento de Plaza la Marina / paseo de los curas ya es una oportunidad perdida para Málaga. Y como dice Telecom la cosa tiene la pinta que va a quedar para los restos.

Era el proyecto prioritario y ni siquiera se ha planteado. Incluso, leo y oigo que la idea es semipeatonalizar el paseo de los curas, es decir, meter todo el trafico por el parque... ¡¡¡que insensatez!!!

Creo que éste deberia ser el proyecto referente del ayuntamiento para la próxima legislatura.
+1

cuantas veces habre soñado con que se pudiese ir andando, cruzando desde el puerto, pasando por el parque hasta el ayuntamiento sin preocuparte por el trafico...porque todo este peatonalizado...

Mamparas y barandillas al mar. Algún siglo de estos las tiraran abajo y pondrán una escalinata para integrar de verdad la lamina de agua. Esperemos....



Esta idea me parece muy buena. La escalinata podría recorrer todo el muelle, al estilo de esas imágenes antiguas de los puertos. Funcionaría a la vez de especie de graderio desde el cual sentarse para contemplar el mar

Todo lo que no sea el soterramiento de Plaza la Marina / paseo de los curas ya es una oportunidad perdida para Málaga. Y como dice Telecom la cosa tiene la pinta que va a quedar para los restos.

Era el proyecto prioritario y ni siquiera se ha planteado. Incluso, leo y oigo que la idea es semipeatonalizar el paseo de los curas, es decir, meter todo el trafico por el parque... ¡¡¡que insensatez!!!

Creo que éste deberia ser el proyecto referente del ayuntamiento para la próxima legislatura.

Tampoco creo que tengamos que obsesionarnos. Yo también preferiría un Paseo de los Curas soterrado (aunque me dolería perder la arboleda del mismo), y si seguimos soñando hasta un Paseo del Parque soterrado aprovechando las obras del metro. Pero al fin y al cabo, con unos cuantos pasos de cebra y semáforos puede permeabilizarse.
Mucho más importante para la proxima legislatura (y las siguientes) veo al Guadalmedina.
Puestos a pedir, que se haga todo, claro; pero hay que priorizar.

Tampoco creo que tengamos que obsesionarnos. Yo también preferiría un Paseo de los Curas soterrado (aunque me dolería perder la arboleda del mismo), y si seguimos soñando hasta un Paseo del Parque soterrado aprovechando las obras del metro. Pero al fin y al cabo, con unos cuantos pasos de cebra y semáforos puede permeabilizarse.
Mucho más importante para la proxima legislatura (y las siguientes) veo al Guadalmedina.
Puestos a pedir, que se haga todo, claro; pero hay que priorizar.

El Guadalmedina... si, otra cuenta pendiente.... tenemos demasiadas. Desgraciadamente me temo que no tendremos ni una ni otra.

Por cierto, ayer estuve de nuevo alli haciendo unas fotillos y las fuentes ya estaban secas... por qué hacemos fuentes en málaga si despues no funcionan???

Me parece patética la actuación de la Junta de Andalucía al respecto.

http://www.malagahoy.es/article/malaga/940194/aula/mar/tendra/demostrar/su/solvencia/para/trasladarse/palmeral.html

El Aula del Mar tendrá que demostrar su solvencia para trasladarse al Palmeral
La Junta ha pedido al organismo que entregue un proyecto antes de cederles dos edificios

El Aula del Mar de Málaga lleva más de dos décadas trabajando sin descanso para mejorar la conservación del medio litoral y aún así tendrá que demostrar su solvencia técnica y económica si quiere que la Junta de Andalucía le ceda finalmente dos de los tres edificios del recién inaugurado Palmeral de las Sorpresas ubicado en el muelle dos del puerto de la capital. Es el requerimiento que la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA), dependiente de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta, ha impuesto al Aula del Mar, que deberá entregar en los próximos días un proyecto detallado sobre el uso que pretende darle a los dos inmuebles en el caso de que se le conceda su aprovechamiento. "Queremos asegurarnos de que la utilización que se le va a dar está acorde con la calidad de los edificios", confirmaron a este periódico fuentes de la Junta de Andalucía.

Sin embargo y a pesar de este nuevo retraso que supone la cesión de los nuevos edificios, las mismas fuentes aseguraron que la intención del Gobierno andaluz es seguir adelante con la idea de que sea este colectivo nacido en Málaga hace veinte años el que finalmente se haga cargo de su aprovechamiento. Las opciones podrán ser mediante adjudicación directa o a través de una concesión administrativa que se resolverá una vez que el Aula del Mar presente toda la documentación que se le ha requerido.

De ser así, el Aula del Mar dispondrá de una superficie de alrededor de mil metros cuadrados entre los dos inmuebles que le permitirá reubicar la importante zona museística y el cuario que atesora en su actual sede, que se ha quedado pequeña y obsoleta debido a la creciente actividad que desempeña en materia de educación ambiental en la provincial. También en estos dos edificios se instalará el Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas (Crema), unas instalaciones pioneras en toda España que fueron creadas en 1994 por el Aula del Mar y que a punto estuvieron de ser trasladadas a Algeciras en 2009.

La idea es que este hospital marino sea ubicado en la primera planta de uno de los dos edificios después de la Junta de Andalucía descartara por completo el proyecto que pretendía instalarlo en la desembocadura del río Guadalhorce. El resto de los mil metros cuadrados se destinarán al museo del Aula del Mar y al acuario, que también en un primer momento se descartó que se ubicara en el puerto.

Y según un comentario privado de un usuario (dice ser el antiguo delegado provincial de medio ambiente del PSOE Ignacio Trillo)

Ignacio Trillo 31.03.2011, 14:47
Debió de resolverse, estaba ultimado, antes del estreno de este Palmeral que esperemos no sea de la sorpresa del bicho rojo por mutación. La solvencia del “Aula” está más q demostrada, y con acuerdos con el Puerto y la Junta. Lástima q el plan museístico alboránico-picassiano en ese Muelle 2 adjudicado por la Junta a Tragsatec y el del Centro de Especies Marinas en la Desembocadura del Guadalhorce a Egmasa, bajo gestiones del Aula del Mar, fenecieran como el Museo del Transporte en el Benítez.

Si lleva años trabajando junto a la Autoridad Portuaria y Costas y recibiendo subvenciones de los organismos públicos. ¿Cómo es que sabiendo la trayectoria de la institución no se le facilitan las cosas?

Si es que el propio diseño interior ya debería haberse diseñado pensando en esta instalación. A ver si ahora el edificio resiste las peceras, piscinas, acuarios necesarios para el espacio de recuperación de especies animales, etc. Habrá que estar atentos, pero me huele a una chapuza de las grandes.

La JodA en su linea.

El Aula del Mar debe ser trasladada porque el edificio que ocupa (antigua Cofradía de Pescadores) es lamentable. Está en una acera que no es más ancha de un metro entre una pared mugrienta, una barandilla y la carretera. En el lugar que está da vergüenza visitarlo (supongo que aparte de los colegios, pocos turistas van allí). Además es menester echar abajo estos edificios y ensanchar la Avenida Manuel Agustín Heredia.

El Aula del Mar debe ser trasladada porque el edificio que ocupa (antigua Cofradía de Pescadores) es lamentable. Está en una acera que no es más ancha de un metro entre una pared mugrienta, una barandilla y la carretera. En el lugar que está da vergüenza visitarlo (supongo que aparte de los colegios, pocos turistas van allí). Además es menester echar abajo estos edificios y ensanchar la Avenida Manuel Agustín Heredia.

Ya comentó hace unos meses la Autoridad Portuaria, que la demolición de esos edificios no iba a ser posible durante estos próximos años porque no tienen ni un duro, y la construcción de los edificios de oficinas tampoco se harán porque, según explicaron, la coyuntura económica actual no es muy halagüeña y no hay demanda de estos edificios en la ciudad.

Por cierto, ¿no comenzaban en abril la construcción del puerto deportivo y pesquero de San Andrés, o lo han postergado?

Ya comentó hace unos meses la Autoridad Portuaria, que la demolición de esos edificios no iba a ser posible durante estos próximos años porque no tienen ni un duro, y la construcción de los edificios de oficinas tampoco se harán porque, según explicaron, la coyuntura económica actual no es muy halagüeña y no hay demanda de estos edificios en la ciudad.

Por cierto, ¿no comenzaban en abril la construcción del puerto deportivo y pesquero de San Andrés, o lo han postergado?

Málaga despliega las velas (http://www.diariosur.es/v/20110403/malaga/malaga-despliega-velas-20110403.html)

Así será el nuevo puerto deportivo de San Andrés, que estará en obras a partir del verano



03.04.11 - 02:17 - IGNACIO LILLO ilillo@diariosur.es | MÁLAGA.
http://www.diariosur.es/prensa/zona-C/Media/puerto-san-andres647.jpg
La lámina de agua tendrá dos dársenas y la primera de ellas se abrirá en verano de 2012. :: Sur

LAS CIFRAS 466 amarres estarán en el agua, de los que la mitad se podrán ocupar a mediados de 2012. 300 vehículos podrán estacionar en superficie en varios puntos del recinto marítimo.

El recinto albergará una escuela de vela y talleres, así como tiendas y terrazas

Si la reconciliación con el mar comenzó hace unos días de la mano de la apertura del Palmeral, el próximo verano -época propicia para los encuentros- verá el arranque de un idilio largamente esperado por muchos malagueños, que nunca han comprendido por qué una de las capitales españolas con más kilómetros de costa ha vivido en los últimos tiempos casi de espaldas al rebalaje. El paraje de la desembocadura del Guadalmedina empezará entonces a transformarse en el gran puerto deportivo que la ciudad siempre debió tener.
SUR ha tenido acceso al diseño definitivo que tendrá el muelle de San Andrés (junto a Huelin), y del que forman parte las recreaciones virtuales que acompañan a este reportaje. Constan en el proyecto de ejecución que la sociedad concesionaria, Marina Ciudad de Málaga (un consorcio formado por la entidad especializada en la gestión de puertos Marinas del Mediterráneo y la constructora GEA21) ha registrado ante la Autoridad Portuaria.
La zona de varada estará junto a la ribera del Guadalmedina, en una parcela anexa a la que acogerá el Auditorio de la ciudad y el Instituto de Oceanografía. A pocos minutos a pie del Soho (barrio de las artes) que empresarios y vecinos están impulsando en la zona de Heredia y muy cerca del Casco Histórico.
La actuación en la que será una de las instalaciones náuticas más importantes de Andalucía -con una superficie total de 121.011 metros cuadrados, de los que 92.286 serán de agua- se puede dividir en dos ámbitos: el marítimo y el de tierra.
El primero contará con 626 puntos de atraque, en régimen de alquiler, de los que 466 estarán en el agua y 160 en dique seco. La Autoridad Portuaria ha licitado las obras del espigón de cierre para abrigar la lámina de agua, por lo que en verano empezará a construirse el recinto y, según los cálculos de la compañía, los barcos podrán ocupar la primera de las dos dársenas previstas a mediados de 2012. La mayoría de atraques en agua será de tamaño medio, y las de dique seco para embarcaciones pequeñas. Por esloras, el grueso estará entre 8 y 15 metros, y algunos se reservarán para 24 y 30 metros.
Entrada de turistas
El 15% de los amarres estará destinado a embarcaciones en tránsito, lo que convertirá al puerto de San Andrés en una nueva puerta de entrada de turistas de alto poder adquisitivo al Centro de la capital. Otros tres serán de libre disposición por parte de la Autoridad Portuaria y siete estarán adaptados para personas con discapacidad.
El recinto se dotará con la tecnología más moderna para los navegantes, como posicionamiento vía satélite; fibra óptica para Internet de alta velocidad, además de una zona wifi libre y videoconferencias, para trabajar desde el barco; así como un avanzado sistema de enlace de datos, para hacer la lectura telemática de contadores de agua y electricidad. También se han cuidado mucho los aspectos medioambientales, de recogida de residuos, de puntos verdes, de reciclado de aguas grises y negras y de la zona de talleres.
Ya en tierra, se han previsto dos hileras de tiendas, bares y cafeterías: una en los bajos del futuro auditorio de la ciudad; y la otra en el espigón de cierre. La dotación comercial será el nexo entre la marina y la ciudad, como un elemento de disfrute abierto a todos los ciudadanos, para pasear junto al mar y los mástiles de las embarcaciones. Para tranquilidad de los vecinos y de los futuros usuarios no se permitirán discotecas, pero sí servicios para restauración, ocio y tiendas de alto nivel, además de un gran espacio reservado para el mundo de la náutica.
Escuela de vela
La concesionaria ha previsto la gestión directa de los locales, para evitar usos no permitidos. Así como un calendario de actividades lúdicas para la población general. Además, la marina contará con su propia escuela de vela, que se unirá a las existentes en el Club Mediterráneo y El Candado en la tarea de inculcar a las nuevas generaciones la pasión por el mar y los deportes náuticos.
Para facilitar los desplazamientos se habilitarán varias zonas de aparcamiento en superficie, con capacidad para unos 300 vehículos. Las instalaciones se completarán con un complejo náutico, una capitanía marítima (para gestionar las instalaciones); un área de servicios y una gasolinera. El plazo de la concesión para explotar comercialmente el recinto será de 35 años, con una inversión prevista de 24,2 millones.
El proyecto también contempla las soluciones de ingeniería necesarias para hacer compatibles estas instalaciones con la dinámica de las aguas en la desembocadura del Guadalmedina. Aunque el río está muy regulado por la presa de El Limonero habrá que hacer frente a crecidas del nivel por los desembalses, de manera que en la dársena aguas arriba del cauce se plantea un sistema de amarre como el que se utiliza en los puertos del Atlántico para hacer frente a las mareas. Otro factor importante será la necesidad de dragar periódicamente por la acumulación de sedimentos.
La demanda se mantiene
La puesta en marcha del puerto deportivo de San Andrés supondrá un alivio para el sector náutico de la Costa del Sol, que a pesar de la crisis mantiene una demanda fuerte y un claro déficit de amarres, especialmente en la temporada alta.
El de San Andrés será el segundo puerto deportivo de la capital malagueña, tras el existente en El Candado, que también tiene prevista su ampliación (el tercero si se tiene en cuenta el Club Mediterráneo), aunque dobla en capacidad a los anteriores. La Autoridad Portuaria ha reservado otras dos zonas dentro de sus enormes dominios para el atraque de embarcaciones recreativas: El dique de Levante, que alberga una dársena para barcos de este tipo, con 180 amarres. Y el muelle 1 (el paralelo al paseo de la Farola, y que estará destinado a usos comerciales dentro del plan de integración urbana del puerto), donde se han reservado 170 metros lineales para 24 puntos de atraque destinados a grandes embarcaciones deportivas y de recreo, de hasta 30 metros de eslora. Por eso, el sector, con el apoyo del Ayuntamiento, no cesa de reivindicar el potencial del Morlaco para que Málaga siga desplegando las velas.
http://www.diariosur.es/v/20110403/malaga/malaga-despliega-velas-20110403.html

Aquí los renders:
http://www.diariosur.es/multimedia/fotos/ultimos/74731-sera-nuevo-puerto-deportivo-andres-0.html

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/4/8/1301758137084.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

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http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/9/8/1301758137089.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/9/1301758131996.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/8/1301758137086.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/5/7/1301758132375.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/0/1301758132406.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

Un diseño bastante sencillo en todas sus construcciones. Demasiado para mi punto de vista, pero no está mal tampoco. Eso si, creo que podríamos aprovechar el triángulo de la desembocadura del Guadalmedina para hacer un edificio simbólico y de planta triangular similar al Edificio Veles e Vents en Valencia (David Chipperfield y el Grupo b720). Que fuese icono y el punto de entrada singular del futuro parque sobre el río Guadalmedina. Y el edificio final más al sur, Las gasolineras Repsol de Norman Foster tienen más encanto que esta simple cafetería.

Pero con 24 millones, poco podremos hacer en cuanto al diseño. Eso si, funcionalidad toda la que queramos.

Un diseño bastante sencillo en todas sus construcciones. Demasiado para mi punto de vista, pero no está mal tampoco. Eso si, creo que podríamos aprovechar el triángulo de la desembocadura del Guadalmedina para hacer un edificio simbólico y de planta triangular similar al Edificio Veles e Vents en Valencia (David Chipperfield y el Grupo b720). Que fuese icono y el punto de entrada singular del futuro parque sobre el río Guadalmedina. Y el edificio final más al sur, Las gasolineras Repsol de Norman Foster tienen más encanto que esta simple cafetería.

Pero con 24 millones, poco podremos hacer en cuanto al diseño. Eso si, funcionalidad toda la que queramos.


Yo hace mucho que dejé de creer en la 'iconocidad' (válgase el invento) en los diseños en Málaga. No me parece arriesgada ni una sola de las construcciones que veo ultimamente!

¿Pero este es el diseño definitivo de los edificios o cimplemente el plan de urbanización del puerto?

Un diseño bastante sencillo en todas sus construcciones. Demasiado para mi punto de vista, pero no está mal tampoco. Eso si, creo que podríamos aprovechar el triángulo de la desembocadura del Guadalmedina para hacer un edificio simbólico y de planta triangular similar al Edificio Veles e Vents en Valencia (David Chipperfield y el Grupo b720). Que fuese icono y el punto de entrada singular del futuro parque sobre el río Guadalmedina. Y el edificio final más al sur, Las gasolineras Repsol de Norman Foster tienen más encanto que esta simple cafetería.

Pero con 24 millones, poco podremos hacer en cuanto al diseño. Eso si, funcionalidad toda la que queramos.
Opino lo mismo.. Diseño demasiado sencillo, no esta mal porque no "rompe" demasiado.. pero tampoco es para tirar cohetes.

Eso si, que las palmeras, los edificios, y el suelo, sean igual de bonitos que aparecen en los renders, que yo ya me dare por satisfecho y me gustara.

En Málaga capital seguimos esperando un Puerto Marina, un Puerto Banus.., un Puerto de la Duquesa.., algo bonito arquitectonicamente y agradable, pero bueno.

Al menos se podria haber innovado algo y haber "plantao" alli alguna escultura guapa, pero se ve que pasan de innovar en esta ciudad, con el Auditorio ya sera suficiente.

Para irnos a ver esculturas y cosas originales y turisticas siempre tendremos la provincia

El conjunto formado con el nuevo Auditorio es lo que lo va a salvar, de todas formas ahí no pega un Puerto Marina, en mi opinión. También están construyendo otro puerto deportivo en el dique de levante (http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/03/06/puerto-deportivo-dique-levante-listo-junio/406603.html) aunque este si me parece que será pequeño y simplón.
A todo esto, ¿alguien sabe que ha pasado finalmente con el proyecto del Morlaco?.

http://i55.tinypic.com/281fx9u.jpg

Es que yo opino que el diseño de los edificios del futuro puerto deportivo de San Andrés, deberían mimetizarse y entablar un diálogo de tú a tú con el diseño ya definido del Auditorio del Puerto. Y veo demasiado contraste entre ambos proyectos. Creo que es un error separar ambas actuaciones en cuanto al diseño. No es que quiera un conjunto unísono, pero tampoco una cosa simplona sabiendo que será nuestro puerto principal.

Bastante pegote será el palmeral con la pérgola por un lado y luego encontrarse la zona de compras con las pérgolas parrillas de madera y el diseño de los edificios totalmente diferentes sin formar ningún conjunto muelle 1 y 2.

Yo tampoco quiero en esa zona un Puerto Marina recargado de edificios a costa de eliminar la lámina de agua (como le ocurrió a este puerto en la reurbanización).

Pero si que me gustaría que la Autoridad Portuaria le quitase el miedo a crear en la zona, pubs y terrazas de copas donde poder abrir por la noche y funcionar como salas de conciertos eventuales y por qué no, echarse unos bailoteos. No quiero una zona muerta por la noche, y allí no molestan a nadie (no hablo de crear macrodiscotecas, pero si descargar la oferta del centro histórico en cuanto a locales de ocio).

Bastante pegote será el palmeral con la pérgola por un lado y luego encontrarse la zona de compras con las pérgolas parrillas de madera y el diseño de los edificios totalmente diferentes sin formar ningún conjunto muelle 1 y 2.

Me autoquoteo para rectificar.

Sobre el muelle 1:

Acabo de pasear por el puerto bicicleando un rato y así evitar que se acomode la comida en mi zona central. Y he podido observar ciertos avances en el muelle 1 seashopping (odio la nomenglatura en inglés). Han plantado dos filas de palmeras, bastante altas por cierto, y están creando una plaza con árboles en línea (yo de árboles ni flowers, pero creo que son limones o naranjos, más bien naranjos) frente a la capilla. Así que con tanta palmera en el muelle 1, creo que el diseño si está unificado con el Palmeral de las Sorpresas.

Por cierto, viendo el espacio que ocupan las dos filas de palmeras, las pérgolas de madera con forma de parrilla no van a ser tan grandes como en los renders, a menos que sobrevuelen y ocupen parte del paseo superior a nivel del paseo de la farola.

Sobre el Palmeral de las Sorpresas (muelle 2):

Esta vez lo he visitado de día y me ha sorprendido, hoy seguramente al hacer la digestión me estaría produciendo efectos secundarios, pero me ha agradado bastante la operación a la luz del día. Eso si, sigo criticando la gran cantidad de "materia oscura" que predomina en todo el palmeral y el diseño de las barandillas. Pero la zona de la pérgola y la sombra que proyecta es bastante agradable.

Por cierto, penosa la zona final de los troncolumpios, en esa parte las palmeras están pochas y se nota una dejadez en el diseño comparada con la parte inicial. Y al no colocar ninguna pasarela o escalera al final del palmeral (pegando al parking), estaba gracioso contemplar cómo la gente escalaba y subía por las barandillas desde la zona de la esquina del muelle. PATETICO que no hayan hecho una pasarela provisional. Por cierto, estaban arreglando los focos morados del suelo porque se habían llenado de barro con la lluvia, cotilla yo preguntando a los operarios.

Y el parking, ya van por la losa del último piso a ras de suelo. Y me pregunto. ¿Por qué puñetas no han soterrado el paseo de los curas antes de las obras del metro (si es que finalmente pasa por el parque) aprovechando la maquinaria para el parking? Es que tras la excavación del terreno, han tardado menos de 4 meses en levantar la estructura, si se hubieran puesto a conciencia en el paseo, en un año hubiéramos tenido perfectamente el carril hecho. :( Qué oportunidad perdida cohones ¬¬

^^

¡Pero si la bicicleta la tienes hecha polvo!, paseando con la bici o con la bici a cuesta?. :poke:
Será posible que todavía ni he ido a ver ni el palmeral, ni el Thyssen (vaya que todavía ni he usado la T3 con eso lo digo tó). :ohno:

^^

¡Pero si la bicicleta la tienes hecha polvo!, paseando con la bici o con la bici a cuesta?. :poke:
Será posible que todavía ni he ido a ver ni el palmeral, ni el Thyssen (vaya que todavía ni he usado la T3 con eso lo digo tó). :ohno:

Cotilla ¬¬ soltando aquí los trapos sucios. Iba a ver si me hacían un presupuesto para ver si me conviene arreglarla o comprarme una. Y así vengo, con las rodillas destrozadas U_U

Siles, eso te pasa por llevar una vida plenamente casadera. Fijo que todos los fines de semana te toca pasear con tu parienta por los centros comerciales. XDD lo veo ya con LETRAS GRANDES. Perdón por el off topic, pero me ha provocado él.

Siles, yo sí he usado la T3 pero aún no he visto ni el palmeral ni el Thyssen ni el museo del automóvil. Creo que voy a seguir el ejemplo de Warlog y visitarlo en bicicleta. Un finde de estos la subo en el Cercanías, el bocata en la mochila y para la capital que tiro.

La bici y el puerto. Mucha tela que cortar ahí.

Se suponia que se iba a usar el muelle 2 y el tunel de la calle Velez Malaga para el tramo de carril bici que una los paseos maritimos este y oeste.
Sin embargo en el palmeral no hay rastro de carril bici ni nada que se le parezca. ¿Lo pintaran más adelante en la calzada junto al mar? Bien es cierto que con el poco trafico que hay tampoco hace mucha falta una infraestructura dedicada, pero espero que abran el tunel.

PD: Si vienes con la bici no dejes de probar los nuevos carriles. Algunos son buenos (C/ Jaboneros y Juan de Austria) y otros muchos son una P.... M¡ERDA asi en grande, como la estupidez que estan haciendo en la Alameda

Telita con uno de los jardines lleno de matojos, telita.. Para poner eso que no hubieran puesto nada, que parece que esta descuidado y lleva 5 años asi, abandonao..

Y las fuentes esas "negras" hubieran quedado mejor si el suelo hubiera sido otro, pero bueno.., ya que han innovado algo..

Lo mejor del parque, para mi gusto, las zonas esas en "descenso" :lol: Esta muy bien decorado y muy bien hecho.

Lo peor, casi todo.., la tierra, la entrada..., la valla, la mampara..

No me desagrada pero en la entrada habia que hacer algo algo porque esta horrible..., y quitar las mamparas y dejarlo todo en valla por lo menos..

Siles, yo sí he usado la T3 pero aún no he visto ni el palmeral ni el Thyssen ni el museo del automóvil. Creo que voy a seguir el ejemplo de Warlog y visitarlo en bicicleta. Un finde de estos la subo en el Cercanías, el bocata en la mochila y para la capital que tiro.

Solo me quedan 2 semanas, ¡que ya era hora!. :)

¿No se sabe nada todavía que tiendas van abrir en el Centro Comercial Muelle Uno? No hay ninguna novedad???

Varias impresiones tras un paseito por el puerto:
sobre el muelle 1 decir que han plantado palmeras... si, y esta vez de las altas,por qué las del palmeral son cutres y jóvenes, y en el muelle 1 se gastan la pasta en las altas????
me parece que de el proyecto de las pérgolas "parrilla" como lo ha denominado alguién no va a quedar ni la mitad, echando un vistazo no he visto ni una cimentación para pérgolas alguna y las palmeras ocupan gran parte del espacio... y ya están colocando adoquines en la zona de la capilla, en la que han plantado naranjos.
Por otro lado, creo que se comentó sobre una noticia publicada en la prensa que se podría llegar paseando hasta el borde del muelle, junto al mar, y me da la impresión de que no va a ser así, han colocado una valla de 1m a lo largo de todo el muelle, la valla está con logo y todo, y se ve definitivo bien recibida en acera... creo que tendremos autovía a lo largo de los 2 muelles.
Alguien tiene noticias de primera mano sobre el proyecto?

Muelle heredia empieza a moverse

Diario Sur
El segundo avance que se produjo en la reunión del consejo de administración de ayer fue la convocatoria del concurso para adecuar y explotar la estación marítima del muelle 2, mediante la fórmula de la concesión administrativa. De los tres edificios existentes en el Palmeral, este equipamiento se ubicará en el más próximo a la entrada por la plaza de la Marina, y será, según estas fuentes, «un excelente punto de atraque para los cruceros de mediano y pequeño tamaño, a cinco minutos a pie del Centro Histórico de la ciudad». Por tanto, estará dedicado a embarcaciones de alto nivel. El punto clave de los trabajos consiste en la instalación de una pasarela móvil para permitir el acceso de los viajeros hasta la terminal.
Las novedades en torno al recinto portuario no quedan ahí. El organismo dependiente de la Junta también ha abierto el concurso para las obras de reforma de varios muelles, entre ellas la construcción del dique exterior de San Andrés, que despeja el camino para el inicio de la construcción del puerto deportivo que irá en la desembocadura del Guadalmedina. El plan, financiado con fondos europeos Feder (programa 2007-2013), tiene un presupuesto base de licitación de casi 13,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos ya cuentan con la declaración de impacto ambiental positiva y el plazo de presentación de solicitudes permanecerá abierto hasta el 16 de mayo.
Abrigo exterior
El proyecto engloba una serie de actuaciones, entre las que se encuentra la ejecución del abrigo exterior de la dársena de poniente del puerto, que servirá tanto para proteger el nuevo recinto náutico como para habilitar una zona donde en un futuro se podrían trasladar las instalaciones pesqueras (actualmente situadas en el muelle 8). Estas se ubicarán en la margen izquierda del río, adosadas a la terminal de contenedores.
Para ello, se aprovechará el material extraído en la otra gran intervención prevista, como es la reforma de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y el atracadero norte del morro. Los trabajos se centran en la demolición del extremo oriental del antiguo dique de poniente, con una longitud de 200 metros, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro. Por su parte, la baliza será desmontada pieza a pieza para conservar los materiales y sus instalaciones, que se aprovecharán para la construcción del dique de cierre de la dársena de poniente de San Andrés.
Esta fase del proyecto engloba, también, la demolición del atracadero de petroleros, así como el posterior dragado de los fondos de la lámina de agua resultante, una zona comprendida entre el muelle 7, el pantalán de cierre de la dársena pesquera y la zona donde antes se ubicaba el dique demolido, con una profundidad de 13,5 metros. Del mismo modo, en el muelle 9 se retirará la arena hasta los 16,5 metros.
Gracias a estas medidas será más cómoda la maniobra de los buques en el puerto, especialmente los que vayan a parar en el atraque Norte de la estación marítima de Levante, que ya se utiliza con la primera fase de la terminal y que dará servicio a la segunda fase en cuanto esté operativa.
Por último, en el apartado puramente administrativo, en su reunión de ayer la Autoridad Portuaria se adaptó a las disposiciones del decreto de 25 de enero de 2011 y de la nueva Ley de Puertos, por la cuál la composición de su consejo de administración debía reducir el número de vocales. En la actualidad son 15, con representación de las tres administraciones, la Confederación de Empresarios, los sindicatos y la Cámara de Comercio, entre otras.

Malaga Hoy

Tras más de un lustro de trámites y no pocos escollos administrativos, la transformación de los suelos del muelle Heredia en un gran complejo de oficinas sale del dique seco. El Consejo de la Autoridad Portuaria dio ayer luz verde al concurso para la construcción y explotación mediante concesión administrativa de edificios de uso terciario y comercial en esta franja de terreno, actuación que le permitirá al puerto obtener unos ingresos mínimos de 9 millones de euros por la cesión de este espacio por un periodo de 35 años.

Así lo confirmó al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, quien se mostró satisfecho por el paso que se ha logrado tras "una tramitación muy compleja" y en la que, como él mismo subrayó, ha sido necesario poner de acuerdo a la Agencia Tributaria, a Patrimonio del Estado y al propio puerto. A ello se ha sumado el aplazamiento derivado de las malas condiciones económicas y al escaso interés que las empresas han mostrado en años anteriores por una infraestructura como la que en este momento está en el mercado.

"Los estudios apuntan a que ahora sí hay más demanda", expuso Linde. El procedimiento que ahora se abre estará abierto a la presentación de ofertas hasta, previsiblemente, finales de verano. En cualquier caso, las condiciones que se imponen a las firmas interesadas en el proceso son claras: un precio de partida de 9 millones de euros de canon global por toda la concesión, la construcción de los inmuebles de oficinas (que permiten uso comercial en la planta baja), así como de las 600 plazas de aparcamiento exigidas, y del edificio que deberá albergar a la Aduana, dado que sus actuales dependencias tendrán que ser demolidas.

Este último elemento, que tendrá que disponer de una edificabilidad de 4.400 metros cuadrados y que se situará en una parcela próxima a la desembocadura del Guadalmedina, supone, según los datos manejados por el Puerto, una inversión de otros 4 millones de euros. Al canon mínimo exigido y el coste añadido del edificio de Aduana, las empresas deberán sumar la inversión necesaria para la ejecución de los edificios (que estarán limitados a planta baja más cuatro alturas).

Linde señaló que en este concurso no sólo se valorará la oferta económica que se presente, sino que también se tendrán en cuenta cuestiones como la capacidad y situación económica de las firmas, así como la calidad arquitectónica de los edificios propuestos. Sobre ello, hay que tener en cuenta que de acuerdo con el plan especial se han de levantar edificios discontinuos, "separados por zonas peatonales y jardines" que garanticen la transparencia visual y la existencia de perspectivas desde las principales calles del ensanche de Heredia, como son la Alameda de Colón, Tomás Heredia y Córdoba.

Otro efecto directo que tendrá esta actuación es el retranqueo del actual límite portuario en esta zona, permitiendo con ello la ampliación de la sección de la Avenida Muelle Heredia. De este modo, la traza de esta vía pasará a incluir tres carriles de tráfico en cada sentido, mediana y un carril de servicio por el que se entrará a los aparcamientos subterráneos del nuevo complejo de oficinas.

Diegole, estoy intentando buscar información del proyecto y nada. Todavía no he logrado encontrar nada.

Por cierto, respuesta publicada en malagaport sobre las mamparas del palmeral de las sorpresas:

El Palmeral y su valla acristalada
Algunos ciudadanos nos han hecho llegar su pregunta por el significado de la valla de cristal que recorre buena parte de nuestro recién inaugurado Palmeral, y también hemos podido leer al respecto en las cartas de los lectores en diversos periódicos locales.

La razón es muy simple: en ese muelle va a haber tráfico de buques de crucero turístico y las normas internacionales de seguridad (Código ISPS) para este tipo de tráficos obligan, de forma determinante, a proteger estos atraques con barreras físicamente inexpugnables. En consecuencia, se ha optado por el cristal como elemento que, además de cumplir con las normas de seguridad, posibilita la visión del mar desde el Palmeral; esta solución ha encarecido el dispositivo de seguridad pero logra un resultado visual al que no queríamos renunciar.

Cle, clé, cleee. Más bien querían decir. Guaaaaaaau qué seguridad han conseguido con ese remedio. Tienen para otra peli en plan escape de absolón o Alcatraz :(

Sobre los adoquines del muelle 1 (a falta del lechecado), si piensan hacer un centro comercial de tiendas de lujo. Qué menos que poder intercalar adoquines con solería lisa como la del palmeral de las sorpresas para que las tías con tacones no se maten caminando...

Y tal como dice diegole. Creo que si hay finalmente parrillas, estarán en el piso superior en lo que imaginariamente pretenden hacer como un jardín arbolado (yo creo que serán matojos como los del palmeral porque ahí no pueden plantar nada con la losa de hormigón debajo y sin espacio para ello.)

A ver, que no es tan difícil señores. ¿Qué pasa con el carril bici de Muelle Heredia y palmeral de las sorpresas?

Ahora la Autoridad Portuaria se desvincula del proyecto del carril bici a su paso por el palmeral de las sorpresas dirección hacia calle Velez Málaga por el túnel. Y por otro lado, el Ayuntamiento no contempla el carril por Muelle Heredia.

¿Estamos locos? ¿No ven la cantidad exponencial de ciclistas que hay ya en la ciudad motivado por el alto precio de la gasolina? Vaya ruina de gobernantes.

warlog lo que si estan haciendo es un carril bici por la alameda-plaza marina-paseo del parque(la calle que pasa delante de la aduana,rectorado y ayuntamiento)pero no se hasta donde la prolongaran, hasta donde yo ví se quedaba a la altura del banco...

http://www.malagahoy.es/article/malaga/956085/aula/mar/disena/uso/tendra/su/nueva/sede/puerto.html

Un edificio estará dedicado a la tradición marinera de Málaga y el otro a la conservación de la rica biodiversidad del Mar de Alborán. Es la idea que el Aula del Mar le ha presentado a la Delegación Provincial de Obras Públicas y Vivienda para ocupar dos de los tres modernos inmuebles de cristal en el recién estrenado Palmeral de las Sorpresas del muelle dos del puerto de la capital y que le permitirán tener una sede fija después de más de 20 años ubicados en el recinto portuario de forma provisional. El Aula del Mar dio ayer un paso más para ver cumplido su sueño con la entrega del proyecto bautizado como Alborania que define el uso de los dos edificios que tendrán zonas de exposiciones y museísticas, salas de audiovisuales y el hospital del Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas (Crema).

El primero de los inmuebles estará dedicado a Málaga como "ciudad abierta al mar", explicó ayer el director del Aula del Mar, Juan Jesús Martín. Toda su decoración girará en torno a la temática del mar y su cultura en el que se mostrarán artes de pesca, instrumentos de navegación, así como un recorrido histórico mediante maquetas, paneles didácticos u pantalla táctil de la historia y de los distintos aprovechamientos que se han hecho del mar durante siglos.

El otro edificio centrará su temática en la conservación del Mar de Alborán y será el que acoja el museo-acuario que durante más de dos décadas ha ido atesorando el Aula del Mar. Uno de los acuarios será el de las tortugas marinas en recuperación donde los visitantes podrán contemplar los ejemplares que ingresen en el Crema antes de ser liberados nuevamente a su hábitat natural. Junto a este acuario, se ubicará la sala de curas y el quirófano para el cuidado de las tortugas y mamíferos marinos que ingresen en el centro tras ser rescatados en el mar.

Pero también habrá espacio para un laboratorio oceanográfico, exposiciones temporales y zonas temáticas dedicadas al ciclo de vida de las tortugas marinas, las praderas de fanerógamas, el plancton y la microfauna, los mamíferos e invertebrados marinos, grandes cetáceos y peces en general. El Aula del Mar ya ha recabado el apoyo de importantes instituciones como Unicaja, Cajamar y M Capital que confían en la solvencia técnica y financiera del proyecto presentado a la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (Epsa), propietaria de los edificios construidos en el Palmeral de las Sorpresas, y que deberá decidir en las próximas semanas si finalmente cede o no los edificios tal y como se comprometió la Junta de Andalucía el año pasado.

La decisión no debería demorarse mucho, ya que el consejo de la Autoridad Portuaria aprobó la semana anterior el derribo de los edificios del puerto ubicados en la zona del Muelle de Heredia, en los que está la actual sede del Aula del Mar. El proyecto será presentado públicamente en 3D el próximo martes en el Instituto de Estudios Portuarios de Málaga.


Bueno, ya está entregado el proyecto. A ver que deciden desde sevilla

warlog lo que si estan haciendo es un carril bici por la alameda-plaza marina-paseo del parque(la calle que pasa delante de la aduana,rectorado y ayuntamiento)pero no se hasta donde la prolongaran, hasta donde yo ví se quedaba a la altura del banco...

Ese carril enlaza con el que está en construcción de Goleta - Parras - Madre de dios - Plaza de la merced - Alcazabilla - Travesía del Pintor Nogales. No se si finalmente lo prolongarán hacia la Malagueta. Creo que ni ellos lo saben.

Por cierto, una chapuza el carril donde los puestos de flores.

http://www.diariosur.es/v/20110427/malaga/malaga-quiere-museo-alboran-20110427.html

Málaga quiere su museo de Alborán
27.04.11 - 01:40 - PILAR R. QUIRÓS

Edificio 1. 'Málaga, ciudad nacida del mar'. Estará integrado por una tienda del mar, maqueta holográfica y cubo audiovisual sobre Málaga y sus características, un patio La Jábega (embarcación tradicional), sala de audiovisuales y conferencias y sala de exposiciones.
Edificio II. 'Conservación del mar de Alborán'. Tendrá una sala de documentación, sala de acuarios y especies marinas, quirófano y sala de curas y acuario de tortugas.

Todo son papeles, porque el apretón de manos y la voluntad de cumplir se quedó en el siglo XIX. Así, la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) les había pedido hace unos días al Aula del Mar que le enviase el proyecto y un documento de solvencia económica para el Museo Acuario del Mar de Alborán, que ocupará dos de los edificios del Palmeral de las Sorpresas.
Los papeles, firmados, ya están devueltos y el compromiso de financiación corre a cargo de Cajamar, Mcapital y Unicaja. Y ayer, tras dos semanas de carreras, nervios y mucho estrés, los cinco históricos integrantes de la cooperativa Aula del Mar, esos 'jóvenes locos', como les apodaron hace 21 años que abrieron su primer centro, presentaron ante instituciones, partidos, administraciones y decenas de amigos el que parece que será su proyecto definitivo para instalarse en el muelle 2 del puerto. Y lo que quedó patente es que Málaga, con todos sus colectivos representados, Ayuntamiento, Diputación, Junta, Defensor del Ciudadano, Universidad, Autoridad Portuaria, y decenas de asociaciones vecinales se unieron ayer para reivindicar que la ciudad cuente por fin con un museo sobre el mar que baña sus más de 160 kilómetros de costa: el Alborán.
«No queremos sentir ni escuchar que la ciudad de Málaga vive de espaldas al mar, ahora tenemos abierta una rendija, y nuestro deber es hacerla más grande para establecer los vínculos entre esta ciudad y su mar», subrayó visiblemente emocionada la presidenta del Aula del Mar, Cristina Moreno, ante un numeroso auditorio que copaba todos los asientos en el Instituto de Estudios Portuarios.
Millón y medio de visitas
Y ayer, precisamente, dieron buena cuenta de su capacidad técnica, demostrada en estos 21 años de sobra, y de su solvencia económica con el apoyo de las entidades financieras. En estas dos décadas, en un espacio desvencijado que les cedió la Cofradía de Pescadores, estos jóvenes, que ahora ya no son tan jóvenes, y que suman más de 30 integrantes, han recibido más de un millón y medio de visitas, que se llevaron en su haber el conocer más a fondo un mar muy rico, paso de aguas entre el Mediterráneo y el Atlántico. Han abierto un hospital marino, que ha atendido a más de 3.500 cetáceos (delfines, ballenas) y tortugas, y han hecho de la educación ambiental, la constancia y la perseverancia su bandera para un éxito, que ayer se hizo evidente con el apoyo de decenas de colectivos que quieren para Málaga un Museo del Mar de Alborán.
El Museo, que se repartirá en dos edificios del Palmeral de las Sorpresas, contará con 1.500 metros cuadrados. En el primer inmueble, que han llamado 'Málaga, ciudad nacida del mar' se pondrá en valor la diversidad cultural, de oficios, barrios y gastronomía que ha unido la ciudad al mar. En la planta baja se ubicará una maqueta holográfica y un cubo audiovisual explicando todos estos detalles así como una tienda del mar; mientras que en la primer planta se incluirá un patio para la jábega (una embarcación que ya no tiene uso pesquero, pero que tiene gran arraigo en la cultura malagueña), la sala de audiovisuales y conferencias y una sala de exposiciones sobre Málaga.
En el segundo inmueble, que estará dedicado la Conservación del Mar de Alborán, contará con una sala de documentación con decenas de ejemplares sobre la biología marina, especies, mares del mundo, etc; un quirófano y una sala de curas, un acuario dedicado a las tortugas. En la primera planta habrá un espacio para la rehabilitación de las tortugas marinas, un taller de experiencias y una sala de acuarios y especies marinas.
No habrá un gran acuario
En todo el proyecto hay un cambio sustancial: no habrá un gran acuario como el que muestran otros oceanarios del mundo, y que inicialmente estaba proyectado, debido a que los cimientos de los edificios no podrían soportar el peso de esa infraestructura. Pese a todo, sí habrá una sala de acuarios en la que se representarán ecosistemas, hábitats y especies del mar de Alborán, entre ellos peces, tiburones, tortugas y fanerógamas marinas (plantas).
Tras la presentación, las adhesiones sinceras de la concejala de Medio Ambiente, Araceli González; de la delegada de Innovación, Pilar Serrano; del Defensor del Ciudadano de Málaga, Francisco Gutiérrez; de la vicerrectora de Cultura, María Isabel Calero; el presidente de Málagaport, Sebastián Camps, y el diputado provincial de Medio Ambiente, Miguel Esteban; así como otros muchos representantes políticos y vecinales, que se sumaron al proyecto, pero fuera ya de los focos.

^^^^^^

¿Qué os parece el proyecto presentado?

^^ Me autorespondo y voy a intentar ser breve:

1.- Ya sabíamos y aquí lo discutimos, que tras el derribo del silo y usar los muros pantalla para ahorrarse los costes de construcción (cosa que posteriormente vimos cómo les salió rana y se inundó íntegramente el espacio subterráneo dejado tras el derribo del silo). Se cargaron los cimientos de uno de los edificios más resistentes que tenía la ciudad malacitana.

Así que no creo que nos sorprenda que ya conocíamos de antemano, de que no íbamos a tener ni piscinas grandes para recuperación de cetáceos, ni un gran acuario. Por lo tanto, queda condenado este museo a ser de vitrinas, estanterías, pantallas planas y unos cuantos moluscos y pescaos disecados.

Eso si, pasta en la construcción se han dejado un taco.

2.- No aporta nada nuevo, este render del museo, me recuerda más bien al programa de la casa de los ricos del estudio de arquitectura A Cero, muy kish, todo, muy bien colocado y ambientado con música chill out. Pero el contenido y la temática es paupérrimo. Si tenemos unas de las mejores colecciones privadas de náutica y pesca, tenemos los astilleros Nereo, tenemos en Málaga a uno de los mejores organismos cazatesoros de España, y tenemos la encomiable labor del Áula del Mar y del CREMA.

¿Por qué no apostamos por un verdadero centro divulgativo, de investigación y no con un simple edificio de oficinas con un centro médico que en el render parece que vas a sacarte una muela al dentista?

Yo apuesto por crear en esos dos edificios, el museo de la ciudad de Málaga (ya que nos quedamos sin Palacio Villalón y ahí perfectamente caben todas las maquetas de la ciudad existentes) con su centro de turismo de la provincia (aprovechando la afluencia de turistas y visitantes) y crear un buen edificio en el triángulo que van a dejar como centro comercial y de embarcaciones, en la desembocadura del Guadalmedina en el futuro puerto deportivo de San Andrés.

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/0/1301758132406.jpg&nuevoancho=1024&nuevoalto=644&copyright=conCopyright&encrypt=false

Esto es una chuminá campestre bastante corriente para lo que se merece esa localización.

en mi opinión va con el conjunto de la obra del puerto, nada de ambición ni interés en crear algo bueno y de gran interés. simplemente será un sitio más sin ninguna relevancia. la verdad que es muy triste y frustrante que después de taaaaaanto tiempo no se haya tenido en cuenta al aula del mar para incluirlo en el proyecto del puerto con unas instalaciones de calidad.sera un museo con cuatro fotos y poco más... resumiendo muy coqueto pero una chapuza.
me parece una buena idea lo del cambio a museo de malaga warlog. y buscarle otro mas digno y con mas proyección al aula. lo de la desembocadura del guadalmedina no lo veo el sitio, quizás en otro futuro puerto(el del morlaco por ejemplo) se podría incluir un proyecto mas ambicioso.
un saludo

Bueno, yo si creo que el sitio del triángulo de San Andrés si sería un lugar idóneo, porque compartiría las instalaciones por cercanía con el futuro Instituto Oceanográfico y porque tendría salida directa hacia el mar.

Yo es que, bajo mi punto de vista, creo que es un error pensar en el Aula del Mar como un museo más (con un acuario y paneles o pantallas explicativas). Ya que simplemente lo orientaría principalmente a reforzar las instalaciones que requiere el CREMA, compatibilizandolo con la labor de divulgación, concienciación medioambiental y formación, que actualmente lleva acabo el propio Aula del Mar (creo que la UMA debería apoyar decididamente este camino).

Y para eso el edificio debería de contar con grandes piscinas para la recuperación de cetáceos, tortugas y otras especies animales rescatadas o heridas (cosa que el palmeral de las sorpresas no cuenta con ellas). Un edificio principal de 4 o 5 plantas singular que aprovechase la triangularidad de la parcela para crear una imagen distintiva en la desembocadura del Guadalmedina y que albergara el propio museo divulgativo en si con los diversos acuarios que muestren la biodiversidad del mar de Alborán, el estrecho de Gibraltar y el Mediterráneo. Y también las aulas de formación, los laboratorios de investigación y una biblioteca y archivo de consulta sobre nuestro mar.

Pero no creo necesario vender turísticamente este museo, y Málaga no creo que lo necesite, con la posibilidad de un GRAN ACUARIO. Ya tenemos suficientes ciudades que cuentan con esta infraestructura (Sevilla, Almuñecar tiene el mayor acuario de Andalucía y que Costas y la Junta no le permite contar con una tubería directa al mar y se recicla con camiones cisterna, SeaLife en Benalmádena aunque no sea muy grande, Oceanographic de Valencia, Barcelona, Santander, Lisboa...). Así que el turista creo que buscaría otro tipo de oferta en nuestra ciudad.

MUSEO DE MÁLAGA.

Básicamente por 3 motivos, el primero porque el pequeño rincón que le han hecho en el Museo Municipal es una porquería y carece de un edificio propio todavía, flaco favor le hacemos a la ciudadanía si queremos "culturizar" a los malagueños mostrando la historia de la ciudad. A ver si así aflora el apego y el amor a lo nuestro que conserve lo poco que nos va quedando.

Segundo, después del Aeropuerto y la estación de tren, es la tercera entrada natural de turistas extranjeros. Y qué mejor manera de mostrar la oferta de Málaga mostrando sus encantos desde estos dos balcones de recién creación. Y es que tener estos dos edificios elevados con cristaleras mirando sobre el manto verde del parque hacia la Málaga del pasado, presente y futuro (Muelle Heredia, Equitativa, Catedral, Málaga Palacio, Rectorado, Banco de España, Ayuntamiento, Alcazaba, Castillo de Gibralfaro, Malagueta, Puerto).

Tercero, no hay ningún problema en colocar todas las maquetas que cuenta la ciudad, las fotografías antiguas de archivo, paneles, una biblioteca, y un preludio de lo que ofrece también la provincia. Acompañado de algunos elementos arqueológicos o curiosos que llamen la atención y la captación del público para promover los distintos museos que han abierto o abrirán. Básicamente un museo publicitario de la ciudad sin temor a que la estructura se colapse y no resista grandes pesos como podría ser un acuario...

Al final me he enrollao como siempre ¬¬ Enhorabuena y gracias a quien me haya leído hasta el final. No creo que se haya atrevido mucha gente :lol:

Segundo, después del Aeropuerto y la estación de tren, es la tercera entrada natural de turistas extranjeros. Y qué mejor manera de mostrar la oferta de Málaga mostrando sus encantos desde estos dos balcones de recién creación. Y es que tener estos dos edificios elevados con cristaleras mirando sobre el manto verde del parque hacia la Málaga del pasado, presente y futuro (Muelle Heredia, Equitativa, Catedral, Málaga Palacio, Rectorado, Banco de España, Ayuntamiento, Alcazaba, Castillo de Gibralfaro, Malagueta, Puerto).

Al final me he enrollao como siempre ¬¬ Enhorabuena y gracias a quien me haya leído hasta el final. No creo que se haya atrevido mucha gente :lol:

Yo creo que con eso tenemos un problema en Málaga. Todo no se puede ni se debe crear en el centro. Creo que la ciudad debería mirar a otros espacios y crear diferentes centralidades en los barrios, por eso siempre he sido partidario del arqueológico en La Trinidad y del proyecto de Tabacalera. Hay que revitalizar espacios diferentes, no concentrarlo absolutamente todo en el centro y orientarlo a los turistas. Muchas ciudades caen en ese error y acaban convirtiendose en parques tematicos para visitantes.

El Palo hace tiempo que merece una actuación singular y de calidad, y como este, muchos otros barrios de Málaga.

Pd. Piensa en lo que ha hecho el CAC Málaga por la calle Alemania y Comandante Benitez, hace muy poco tiempo esa zona era un antro, y hoy está completamente regenerada y es atractiva (si no tenemos en cuenta los inevitables mosquitos y olores pestilentes y la fealdad del 'sin solucionar' riachuelo torrontera malagueño) Hay que activar el modo on CIUDAD, y no pensar sólo en el CENTRO.

^^

Estoy de acuerdo contigo, pero esto viene bien para otro tipo de museo que rija otra temática. Pienso que para el museo que promocione y muestre un resumen de Málaga, el lugar idóneo siempre será el centro de la ciudad donde sirva como punto de partida para conocer otros lugares.

Y está claro, no sólo tendría que ir destinado al turista, sino también a los residentes (que muchos de ellos conocen menos de la ciudad que los extranjeros que nos visitan).

Por cierto, el arqueológico en la Trinidad también siempre he defendido que debería ocupar íntegramente el museo de la Aduana (sobre todo porque tiene a mano por cercanía los principales monumentos que han confeccionado el entramado de Málaga) y el Bellas Artes en otro museo independiente.

Pero la Trinidad perfectamente podría haber servido como el espacio de la música y la interpretación de la ciudad de Málaga, tal como hace tiempo me enrollé.

Lo que si tengo claro es que estos dos edificios del Palmeral no dan para albergar un museo referente, pero si que todavía contamos con la posibilidad de que el futuro edificio cultural lo sea (defiendo el binomio mediateca + gimnasio). El uso de estos dos edificios, es debatible.

El acuario... no estaría mal pero para tener uno chorra mejor no tener ninguno. Uno de verdad vale una pasta gansa, construirlo y mantenerlo y yo ya estoy harto de cutreces asi que mejor pensar en otra cosa.

en mi opinión va con el conjunto de la obra del puerto, nada de ambición ni interés en crear algo bueno y de gran interés. simplemente será un sitio más sin ninguna relevancia. la verdad que es muy triste y frustrante que después de taaaaaanto tiempo no se haya tenido en cuenta al aula del mar para incluirlo en el proyecto del puerto con unas instalaciones de calidad.sera un museo con cuatro fotos y poco más... resumiendo muy coqueto pero una chapuza.
me parece una buena idea lo del cambio a museo de malaga warlog. y buscarle otro mas digno y con mas proyección al aula. lo de la desembocadura del guadalmedina no lo veo el sitio, quizás en otro futuro puerto(el del morlaco por ejemplo) se podría incluir un proyecto mas ambicioso.
un saludo

100% de acuerdo. Una pena que un espacio que se podria haber convertido de ocio y paseo para los turistas, sea lo que es, un espacio cutre y vulgar, uno mas de la ciudad, que no tendra nada de singular..

Como dices tu, es muy frustrante este tema, y mas habiendo derribao un edificio tan importante en Málaga como era el Silo para tener lo que tenemos ahora.

Me queda la sensacion de que la Junta no a puesto ni el minimo interes por hacer bien las cosas, sino que solo lo ha hecho por hacer, y ahi tenemos el resultado a la desgana de darle un sitio de importancia a la ciudad de Málaga, que tanto carecemos..

Gracias a la Junta, y porsupuesto, a Linde y compañia..

Propuesta De la Torre para uso hotelero del dique de levante.

http://i53.tinypic.com/6fccom.jpg

^^

La verdad es que el diseño del edificio que ha imaginado el creador del render está cojonudo. Pero cómo se nota que carece de criterio y estudios previos serios.

¿Un conjunto de palmeras más altas que un barco? ¿La anchura del edificio equivale a la del barco? Usease, no está a escala y parece mucho más grande de lo que sería en realidad.

En fin, estos políticos...

Pero bienvenida sea la idea eh. Al menos aúnan criterios Linde y de la Torre.

^^Que más da si es pa enseñarselo a las viejas.

A mi no me gusta el edificio aunque es verdad que es original. Ahora vendrá alguien con que ese edificio esta en tal ciudad de las quimbambas y lo han copiado xd

Yo quiero el que pusiste chopeado aqui una vez. Además, ese va mas en la linea de edificio "esbelto" que propugna Paco

Y el señor Linde aún no ha dicho esta boca es mia. Veremos a ver


Diciembre de 2007. Ahora sopla el ciento y la veleta gira

Urbanismo rechaza la construcción de un hotel de lujo junto al dique de Levante

Varias empresas internacionales se habían interesado por la ejecución de un establecimiento en esta parcela.

http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0000000000/0000009992.jpg&an=230

Nuevo motivo de enfrentamiento entre el Ayuntamiento de Málaga y la Autoridad Portuaria. La Gerencia de Urbanismo comunicó ayer al Puerto la imposibilidad de que la plataforma de suelo ganada al mar tras la ejecución del dique de Levante, de 14.000 metros cuadrados, tenga uso hotelero, lo que deja en aguas de borraja la posibilidad de levantar un hotel de lujo en la mencionada parcela.

La decisión fue comunicada en el marco de la reunión que técnicos de ambos organismos mantuvieron y en la que se analizaron las propuestas realizadas para modificar el Plan Especial del Puerto, que data del año 1998. Entre otros fines, los cambios planteado buscan la inclusión de la denominada plataforma del morro.

Respecto a este punto, la determinación del equipo de gobierno del PP es clara: "Deberá eliminarse la propuesta de una gran edificación de carácter terciario turístico, comercial en la plataforma", precisa de manera textual el informe, en el que se agrega la necesidad de que ese suelo quede "sin edificabilidad y limitado" a usos como áreas libres, viario peatonal, aparcamiento en superficie y aparcamiento bajo rasante.

La determinación altera las previsiones que tanto el Puerto como el propio equipo de gobierno del PP tenían para esa pastilla. El alcalde, Francisco de la Torre, ya mostró su conformidad con el uso hotelero hace más de tres años, cuando el regidor consideró "natural" que se plantease esta intervención. En la misma línea, presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, aludió a finales de 2005 a la existencia de un acuerdo verbal con el Consistorio para impulsar la actuación.

Ahora por el contrario, los técnicos de Urbanismo consideran inadecuado ese uso para el terreno. La respuesta, además, se produce pocos días después de que el Ayuntamiento haya mostrado su deseo de instalar una gran escultura, de entre 20 y 25 metros de altura, en ese enclave, para lo que incluso se han destinado ya un millón de euros.

La posible construcción de un hotel de lujo en este espacio, localizado justo al lado de la nueva estación de cruceros, ha llegado a despertar un importante interés entre varios grupos internacionales. Fuentes cercanas a la iniciativa apuntaron que entre cinco y seis cadenas "asiáticas, norteamericanas y europeas" han hecho consultas en relación con esta actuación.

El avance que en los últimos años ha tenido esta iniciativa es nulo. A ello se suma la enorme complejidad administrativa que supone para el Puerto la tramitación de un proyecto de este tipo, ya que tendría que ser aprobado previamente en Consejo de Ministros. A pesar de ello, el Puerto, en el escrito de modificación del Plan Especial, señalaba la posibilidad de que esa parcela tuviese uso hotelero, cultural o de ocio, extendiendo las opciones.

En relación a otros cambios planteados, el Ayuntamiento destaca la necesidad de que se reflejen en los planos el proyecto de urbanización de los muelles 1 y 2, los accesos al aparcamiento de la esquina, y se insiste en la necesidad de que el documento resuelva la continuidad peatonal entre la plaza de la Marina y el Palmeral. En el tramo entre la Alameda de Colón y la desembocadura del Guadalmedina se habla de retranquear la valla y se apuesta por que la zona donde se vayan a implantar el Auditorio y el segundo edificio cultural tengan un tratamiento unitario.

Málaga Hoy

Vaya cagada del alcalde, se le ha metido por pantalones que ahí vaya la escultura de picasso, y eso que por otro lado dicen que ira en la plaza de la marina. Menuda decepción, siempre a la greña, no solo es el psoe el que pone freno a buenos proyectos. Ahora la ha cagado bien el PP ¬¬

Estaba a punto de poner lo mismo. Viva los defensores en altura. Ahora resulta que son ellos los que quieren una central park en el puerto. Si es que lo que yo digo, tendremos nuestras ideas políticas, pero en tema sde urbanismo estamos lleno de catetos que un día dicen sí y otro no, sin ningún criterio.
Regeneración política de Málaga ya!

Telecom, el rascacielos del estudio de arquitectura A-Cero es para Dubai, no para una ciudad como Málaga. :(

Pero que por mucho que ahora vendan esta idea electoralmente, saben que al paso que va la burocracia en esta bendita ciudad, los cimientos comenzarían a realizarse al final de la próxima legislatura como mucho (informe de Costas, informe de Aviación civil, cambio del Plan Director del Puerto, acuerdo entre Ayuntamiento y Autoridad Portuaria, informe Medio Ambiental, ...) mira lo que tardó el edifico Vela de Bofil en Barcelona.

^^

La verdad es que el diseño del edificio que ha imaginado el creador del render está cojonudo. Pero cómo se nota que carece de criterio y estudios previos serios.

¿Un conjunto de palmeras más altas que un barco? ¿La anchura del edificio equivale a la del barco? Usease, no está a escala y parece mucho más grande de lo que sería en realidad.

En fin, estos políticos...

Pero bienvenida sea la idea eh. Al menos aúnan criterios Linde y de la Torre.

El barco de la foto principal es pequeño y las palmeras parecen esas finas y largas como las que hay en la Aduana (no se que variedad es). La foto pequeña arriba-izqu. si es más representativa. Un barco de esos suele tener una altura a chimenea de entre 70-80 mtrs así que nos podemos hacer una idea.
Tengamos fe marlog, tengamos fe!.
Esperemos que estos cambios de rumbo del ayto no sea solo para joder al sr. Linde.

Esperemos que estos cambios de rumbo del ayto no sea solo para joder al sr. Linde.

Yo espero que al sr. Linde y a sus colegas les den prontito boleto. Ya se sabe, boleto de ida y sin regreso.

Y quien sea que entre de Presidente de la Autoridad Portuaria, sea ambicioso en sus proyectos, trabajador, honrado, tenga sentido de ciudad y comprenda que el puerto es una zona vital y clave en el desarrollo de una ciudad litoral como Málaga, y, por supuesto, derribe completamente la espantosa valla del Paseo de los Curas.

http://www.malagahoy.es/article/malaga/971184/la/terminal/pasajeros/norte/se/estrena/sabado/recibiendo/gran/crucero.html
Aun con algunos flecos pendientes de ultimar, el próximo sábado comenzará a operar la nueva terminal de pasajeros norte, una construcción que junto con la terminal sur constituirá la gran estación marítima de levante del puerto de Málaga.

Iniciada en el último trimestre de 2010, esta obra, adjudicada por Cruceros Málaga SA (Autoridad Portuaria de Málaga y Creuers del Port de Barcelona), a la empresa Sacyr, ha sido proyectada y dirigida por el grupo JC Ingenieros Consultores en un tiempo récord, una construcción que el próximo sábado se estrenará recibiendo al buque Adventure of the seas en una operativa de embarque y desembarque que movilizará en una jornada a cerca de 7.000 pasajeros.

Con una planta alargada rectangular, el edificio de la terminal norte (que se denominará terminal A), dispone de dos plantas, y está unido por uno de sus extremos a la estación marítima sur (terminal B).

En los 4.640 metros cuadrados que conforman la planta baja, la nueva instalación para turistas marítimos albergará el gran salón de acceso, una zona de equipajes y diversas salas técnicas, mientras que en la primera planta, con una superficie de 3.074 metros cuadrados, la terminal norte ubicará los puntos de registro y facturación (check-in), un espacio comercial y el área de embarque.

Destinada a operar independientemente, y aunque este nuevo edificio también recibirá a buques en tránsito, la terminal norte pondrá sus miras en los grandes buques que realicen en Málaga embarques y desembarques completos, motivo por el cual, la estación marítima dispone de un sofisticado sistema de gestión de maletas que podrá movilizar entre 7.000 y 9.000 piezas de equipaje en sus cuatro cintas rodantes de 200 metros cada una.

Una nueva obra que convierte a Málaga en uno de los puertos destinados al tráfico del turismo por mar más modernos del Mediterráneo.

Málaga dobla su capacidad de acogida de cruceristas con una segunda terminal

Mañana se inaugura la infraestructura con la llegada de un buque que supondrá el desembarco de 3.250 pasajeros y el embarque de más de 3.750

http://resizer.diariosur.es/resizer/resizer.php?imagen=http://www.diariosur.es/noticias/201105/13/Media/nueva-terminal6.jpg&nuevoancho=800&nuevoalto=403

El puerto de Málaga inaugura mañana la segunda terminal de cruceros de la Estación Marítima de Levante, con la que se pretende duplicar la capacidad de acogida de cruceristas.
Así lo ha destacado a los periodistas la gerente de la terminal, Susana Gutiérrez, quien ha manifestado que con esta nueva infraestructura, con la que Málaga se consolida como puerto base de cruceros, se prevé que para 2013 se contabilicen un millón de pasajeros, frente a los 700.000 que se esperan en 2011 y los 850.000 de 2012.
El aumento del tráfico de cruceros en la instalación portuaria malagueña ha provocado la construcción de esta segunda terminal, que dispone de más de 7.700 metros cuadrados de superficie y ha contado con una inversión de 14,7 millones de euros.
La nueva terminal del puerto malagueño abre mañana con la llegada de un buque de la cadena Royal Caribbean que conllevará el desembarco de 3.250 pasajeros y el embarque de más de 3.750.
Asimismo Gutiérrez ha destacado que estas instalaciones son únicas en España, solamente comparables a las de la terminal de Barcelona, ya que cuentan con un novedoso sistema de maletas que permite bajar 8.000 piezas de viaje en menos de dos horas y media.
http://www.diariosur.es/20110513/local/malaga/malaga-dobla-capacidad-acogida-201105131836.html


Video: http://www.diariosur.es/videos/malaga/actualidad/942842349001-malaga-inaugura-segunda-terminal-cruceros.html

Parece casi como de aeropuerto. :uh:

El sur dice mañana pero el Aventures estaba hoy viernes en Málaga

Hoy he estado por primera vez en "el palmeral de las sorpresas"

Todavia no sé cual es la sorpresa ¿alguien puede explicarmelo?

No está mal. Me parece muy cutre que sea la inversión "emblematica" pero si obviamos esto no está mal. Me gustan los edificios, aunque ahora mismo no tengan uso.

Pegas. Las papeleras. No son nada prácticas. La zona infantil, mediocre, con un mantenimiento imposible, vamos, horribles, horribles. Con las cosas que se pueden hacer con estos espacios...

El bicho ese da mucha sombra, por lo menos...

Galeria LaOpinión.

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/26825/imagenesAmp/1305332748430_carlos_20110513_130447.jpg

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Esta muy bien la Terminal. Pero no se porque las dos partes son tan diferentes cuando se supone que son una sola que se iba a construir en dos fases.

Se supone que las sorpresas del palmeral son las zonas bajo la rasante donde hay bancos, naranjos etc

Se supone que las sorpresas del palmeral son las zonas bajo la rasante donde hay bancos, naranjos etc

Pues pedazo sorpresa.... no me parecen ni prácticos.

Al final el error era mio. Hoy (sabado) estaba el Aventures en su primera cita con Málaga del 2011. El de ayer era otro barco de RC, de la misma clase, quizás el voyager en su camino a Venecia.

¿Por qué durante toda la campaña electoral ningún partido político hace referencia al edificio cultural de la supuesta "esquina de oro" ahora que el parking está finalizándose? ¿Tanto por saco durante estos últimos años con el cutrefour y el edificio graderío proyectado, y ahora a nadie le interesa?

Hay que recordar que el Ayuntamiento está en el ajo en esta infraestructura. Pero aquí mutis por el foro.

Por cierto, ya si se ven los alcorques vacíos para los pilares de las futuras pergolasparrillas.

Ummm viendo esta tarde las obras del edificio sobre el parking de la esquina. Están levantando los pilares de la primera planta sobre el nivel del mar en pendiente. Así que aunque no se haya hecho público el edificio cultural. Me imagino que ya tienen definido el aspecto final del edificio.

Por cierto, han colocado más palmeras a partir de la zona de la plaza de la capilla. Y la zona que rodea al faro ya está bastante adoquinada (no han dejado apenas espacio para jardineras).

Aunque no tenga que ver directamente con el tema, me parece que es su sitio idoneo.

El otro día en radio, en la emisora del movimiento, estaban hablando sobre los puertos de la región y como había problemas porque se estaban haciendo competencias una a otras y alababan una inicitiva para el puerto de la capital de la junta el de cadiz tuvieran proyectos en común. Y bueno, decian que eso de que hubiera x autoridades portuarias era un atraso, que hay idea de CENTRALIZAR todas las gestiones portuarias de la región para asi optimizar, y bla, bla, bla...

Así que, eso, pongamos las barbas en remojo que viene la siguiente.

Por cierto, no sé como pueden estar peleados los distintos presidentes de los puertos cuando todos son elegidos por la junta....

Aunque no tenga que ver directamente con el tema, me parece que es su sitio idoneo.

El otro día en radio, en la emisora del movimiento, estaban hablando sobre los puertos de la región y como había problemas porque se estaban haciendo competencias una a otras y alababan una inicitiva para el puerto de la capital de la junta el de cadiz tuvieran proyectos en común. Y bueno, decian que eso de que hubiera x autoridades portuarias era un atraso, que hay idea de CENTRALIZAR todas las gestiones portuarias de la región para asi optimizar, y bla, bla, bla...

Así que, eso, pongamos las barbas en remojo que viene la siguiente.

Por cierto, no sé como pueden estar peleados los distintos presidentes de los puertos cuando todos son elegidos por la junta....

Ya lo estoy viendo.... ¿Dónde estará la sede y la toma de decisiones? ¿en Algeciras?.... ah no, que cerca del cortijo se "gestiona" mejor. :ohno: Y lo mismo con el aeropuerto de Málaga.... cuando son las dos joyas en cuanto a infraestructuras y las que deberían apoyarse y reforzarse desde la junta porque son las únicas con opciones de ser relevantes en el panorama internacional.

Este tipo de cosas (los puertos, los aeropuertos...) si España fuera un país serio ni se plantearía de sacar la gestión fuera del Estado, pero claro...

Hasta donde yo sé los puertos importantes son de interés general del Estado y no están transferidos a las CCAA ni se espera que se transfieran; en Andalucía el de Huelva, Sevilla, Cádiz, Algeciras, Málaga y Almería-Motril, dependen de Fomento.

Sí están transferidos a la CA los pequeños puertos pesqueros, así como los deportivos.

Hasta donde yo sé los puertos importantes son de interés general del Estado y no están transferidos a las CCAA ni se espera que se transfieran; en Andalucía el de Huelva, Sevilla, Cádiz, Algeciras, Málaga y Almería-Motril, dependen de Fomento.

Sí están transferidos a la CA los pequeños puertos pesqueros, así como los deportivos.

^^ Y creo que así es, ¿no? Aunque también es cierto que hace poco escuché que la Junta de Andalucía estaba negociando la gestión de algunos puertos andaluces del Estado. Pero no sé a ciencia cierta cuales serían.

Por si os sirve como notas de interés:

El Sistema Portuario español de titularidad estatal está integrado por 44 puertos de interés general, gestionados por 28 Autoridades Portuarias, cuya coordinación y control de eficiencia corresponde al Organismo Público Puertos del Estado.
Las 28 Autoridades Portuarias
AP La Coruña
AP Alicante
AP Almería
AP Avilés
AP Baleares
AP Barcelona
AP Bilbao
AP Cartagena
AP Castellón
AP Ceuta
AP Ferrol-S.Ciprián
AP Gijón
AP Huelva
AP Bahía de Algeciras
AP Bahía de Cadiz
AP Las Palmas
AP Málaga
AP Marín y Ría de Pontevedra
AP Melilla
AP Motril
AP Pasajes
AP Santa Cruz de Tenerife
AP Santander
AP Sevilla
AP Tarragona
AP Valencia
AP Vigo
AP Villagarcía de Arosa

Eso si, el presidente de la Autoridad Portuaria lo escoge la Junta de Andalucía.

Y según las competencias transferidas a la Junta de Andalucía por el Estado español.

Artí*culo 13
La Comunidad Autónoma de Andalucí*a tiene competencia exclusiva sobre las siguiente materias:

Organización y estructura de sus instituciones de autogobierno.

Organización y estructura de sus organismos autónomos.

Régimen local, sin perjuicio de lo que dispone el número 18 del apartado 1 del artí*culo 149 de la Constitución.

Procedimiento administrativo derivado de las especialidades de la organización propia de la Comunidad Autónoma.

Normas y procedimientos electorales para la constitución de sus instituciones de autogobierno.

Bienes de dominio público y patrimoniales cuya titularidad corresponda a la Comunidad Autónoma, así* como las servidumbres públicas en materia de su competencia.

Montes, aprovechamientos, servicios forestales y ví*as pecuarias, marismas y lagunas, pastos, espacios naturales protegidos y tratamiento especial de zonas de montañas, sin perjuicio de lo dispuesto en el número 23, apartado 1, del artí*culo 149, de la Constitución.

Polí*tica territorial: ordenación del territorio y del litoral, urbanismo y vivienda.

Las obras públicas de interés para la Comunidad Autónoma de Andalucí*a cuya realización no afecte a otra Comunidad Autónoma, y siempre que no tenga la calificación legal de interés general del Estado.

Los ferrocarriles, carreteras y caminos cuyo itinerario se desarrolle í*ntegramente en territorio andaluz y, en los mismos términos, el transporte desarrollado por estos medios por ví*a fluvial o por cable.

Puertos, aeropuertos y helipuertos que no tengan la calificación legal de interés general del Estado. Puertos de refugio, puertos y aeropuertos deportivos y, en general, los que no desarrollen actividades comerciales.

Recursos y aprovechamientos hidráulicos, canales y regadí*os, cuando las aguas transcurran únicamente por Andalucí*a. Aguas subterráneas cuando su aprovechamiento no afecte a otro territorio.

Aguas minerales y termales.

Instalaciones de producción, distribución y transporte de energí*a, cuando este transporte no salga de Andalucí*a y su aprovechamiento no afecte a otro territorio.

Establecimiento y ordenación de centros de contratación de mercancí*as y valores de conformidad con la legislación mercantil. Ferias y Mercados interiores.

Cámaras de Comercio, Industria y Navegación y Cámaras Agrarias, Cámaras de la Propiedad Urbana y Cofradí*as de Pescadores, Cámaras Mineras y otras de naturaleza equivalente; denominaciones de origen y sus Concejos Reguladores, sin perjuicio de la competencia del Estado en materia de comercio exterior prevista en el artí*culo 149.1.10, de la Constitución. Todo ello en el marco de lo que establezca la legislación básica del Estado, reguladora de las Corporaciones de Derecho Público.

Promoción y ordenación del turismo.

La pesca en aguas interiores, el marisqueo y la acuicultura, la caza y la pesca fluvial y lacustre.

Artesaní*a.

Cooperativas, Pósitos y Mutuas no integradas en el sistema de la Seguridad Social, respetando la legislación mercantil.

Sanidad e higiene, sin perjuicio de lo que establece el artí*culo 149.1.16, de la Constitución.

Asistencia y servicios sociales. Orientación y planificación familiar.

Instituciones públicas de protección y tutela de menores, respetando la legislación civil, penal y penitenciaria.

Colegios profesionales y ejercicio de las profesiones tituladas, sin perjuicio de lo dispuesto en los artí*culo 36 y 139 de la Constitución.

Fundaciones y asociaciones de carácter docente, cultural, artí*stico, benéfico-asistencias y similares, que desarrollen principalmente sus funciones en Andalucí*a.

Promoción y fomento de la cultura en todas sus manifestaciones y expresiones, sin perjuicio del artí*culo 149.2 de la Constitución.

Patrimonio histórico, artí*stico, monumental, arqueológico y cientí*fico, sin perjuicio de lo que dispone el número 28 del apartado 1 del artí*culo 149 de la Constitución.

Archivos, museos, bibliotecas y demás colecciones de naturaleza análoga que no sean de titularidad estatal. Conservatorios y Centros de Bellas Artes de interés para la Comunidad Autónoma.

Investigación y sus instituciones, sin perjuicio de lo establecido en el número 15 del apartado 1 del artí*culo 149 de la Constitución. Academias con sede central en Andalucí*a.

Promoción de actividades y servicios para la juventud y la tercera edad. Desarrollo comunitario.

Deporte y ocio.

Publicidad y espectáculos, sin perjuicio de las normas del Estado.

Casinos, juegos y apuestas, con exclusión de las apuestas mutuas deportivo-benéficas.

Estadí*sticas para fines de la Comunidad Autónoma.

Las restantes materias que con este carácter, y mediante Ley Orgánica, sean transferidas por el Estado.

Warlog, la noticia (o comentario fundado) cuadra. Si el gobierno de sevilla obtiene las competencias totales ya se sabe lo que va a pasar. Lo anunciamos aqui, 5 de junio de 2011, ya lo recordaremos cuando ocurra.

¿Entonces porqué la junta tiene poder de decisión (eso creo) sobre el proyecto p.ejem del palmeral si no tiene competencias del puerto?.

¿Entonces porqué la junta tiene poder de decisión (eso creo) sobre el proyecto p.ejem del palmeral si no tiene competencias del puerto?.

Eso me pregunto yo.., que triste que los malagueños tengamos que vivir con ese "miedo".. , a ver si se van de una vez ya.

Ummm pues no había caído, pero es verdad. Hasta tienen poder de decisión en el puerto deportivo de San Andrés y el Auditorio de Málaga.

Habrá que preguntar el por qué. ¿En malagaport no sale ninguna información al respecto?

Que no es coña.

La Junta adjudica la construcción del muelle 2 del Puerto de Málaga (http://www.diariosur.es/prensa/20061101/malaga/junta-adjudica-construccion-muelle_20061101.html)

A ver como nos dejan el Muelle 1.

En el Paseo de la Farola si se quiere, se puede hacer algo muy bonito.. un buen "balcon" con vistas al mar y al Puerto, ademas de que en la plazita que esta junto antes de la " esquina de oro " , se podria hacer algo como el " Balcon de Europa ".. algo parecido me refiero.. con un pavimento bonito.

Espero que se dejen de cutreces ahi, y no pongan cutre-vallas como las del Muelle 2 ni nada parecido, al menos esa parte del Puerto nos puede quedar bien bonita.., es lo unico que me gusta del proyecto, el paseo-terraza que nos va a quedar en el Paseo de la Farola, y donde podrian hacer un buen monumento.

Ahora dicen que en la Esquina quieren construir una jugueteria o espacio infantil.. de verdad, vamos a dejar que esta empresa haga en Málaga lo que le venga en gana? Es lamentable.. :ohno:

Viendo esta foto.. y una de las que han publicado hoy en La Opinion sobre como van las obras.. esta claro que no van a hacer mucho caso a los renders (al menos en la plantacion de arboles), no entiendo quien dirige estas cosas:
http://www.diariosur.es/noticias/201007/21/Media/puertoo647.jpg

Eso si.. creo que el pavimento va a ser el mismo..

Ni por asomo, la realidad se asemeja al render. Va a pasar como al Palmeral, que el resultado final comparado con los renders queda empobrecido.
Me repito siempre, pero están cometiendo un gran error poniendo todo el pavimento de adoquines, y nos usar una solería mixta tal como apacere en los renders. Las mujeres con tacones que vayan de tiendas que se preparen para sufrir esguinces.
Por cierto, lamentable desaprovechar ese rincón para una juguetería.

Ni por asomo, la realidad se asemeja al render. Va a pasar como al Palmeral, que el resultado final comparado con los renders queda empobrecido.
Me repito siempre, pero están cometiendo un gran error poniendo todo el pavimento de adoquines, y nos usar una solería mixta tal como apacere en los renders. Las mujeres con tacones que vayan de tiendas que se preparen para sufrir esguinces.
Por cierto, lamentable desaprovechar ese rincón para una juguetería.

Buen adjetivo para la obra, entonces no van a poner ese estilo de paseo en medio? Todo va a ser de adoquines? No me lo puedo creer..

Y esto es legal? Quien es el que decide eso?

Aqui la foto que comento de que la plantacion de arboles la estan poniendo como les da la gana..

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27878/imagenes/1307433470896_0606puerto06.jpg

Y lo más grave es que el factor que decidió la adjudicación del concurso fue el estético, que vale que es subjetivo y se prestaba a dárselo a quien quisieran, pero que encima no se respete el diseño original es...:ohno:

no todo el pavimento es de adoquines, la zona mas cercana a la fachada de los locales comerciales están colocando un pavimento liso tipo mármol y me ha parecido ver lo que podría ser el principio de un jardín vertical en los laterales de la capilla(no me hagais mucho caso). lo que si espero es que le den un lavado de cara a la capilla porque esta un poco dejada.... no pensaran dejarla así con todo lo de alrededor nuevo y reluciente...
sigo sin ver claro la colocación de las pérgolas, esperando me hayo.
en cuanto a la esquina todo es secretismo y hasta que no este terminado nada de nada, eso no es ilegal???
saludos

http://i53.tinypic.com/2cnw806.jpg

http://i55.tinypic.com/303jo12.jpg

http://i54.tinypic.com/egnuhx.jpg

no todo el pavimento es de adoquines, la zona mas cercana a la fachada de los locales comerciales están colocando un pavimento liso tipo mármol y me ha parecido ver lo que podría ser el principio de un jardín vertical en los laterales de la capilla(no me hagais mucho caso). lo que si espero es que le den un lavado de cara a la capilla porque esta un poco dejada.... no pensaran dejarla así con todo lo de alrededor nuevo y reluciente...
sigo sin ver claro la colocación de las pérgolas, esperando me hayo.
en cuanto a la esquina todo es secretismo y hasta que no este terminado nada de nada, eso no es ilegal???
saludos

Acabo de venir de allí de hacer un par de fotillos y tienes razón.

Esta tarde tenían casi terminado el jardín vertical de la plaza de la ermita (me ha extrañado que siga la pared vertical vegetal en el interior de uno de los locales) y estaban probando la luminaria mediante leds multicolores en el suelo, incidiendo en las palmeras.

La verdad que hacía una semana que no pasaba por la zona y se nota que se han dado prisa en pavimentar. Y como dice diegole, las zonas que pegan justo a los locales el pavimento es liso y también creo que pueda ser mármol. Lo que ocurre es que en algunas zonas de paso entre las distintas plazoletas, la anchura del mismo es bastante estrecha.

No sé cómo quedará la zona sur que pega más a la farola donde estarán las pocas terrazas de los locales de restauración y de copas, ya que es la zona menos pavimentada, pero ahí debería predominar el mármol liso para que las mesas no cojeen, y espero que sean de diseño.

Por cierto, menudo calorín pegajoso se ha levantado esta tarde, pero menudos atardeceres se ven desde el muelle 1. El entorno es envidiable...

¿Veríais adecuado alternar en la zona con tres tipos de pavimento como el Mármol, adoquines y plazoletas de lamas de madera tratada?

Con permiso:

Imágenes del hilo del Auditorio de Cartagena.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1319957

http://resizer.laverdad.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/5/6/1300295016765.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.laverdad.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/4/4/1300295035344.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

Creo recordar que el edificio de la Diputación de Machuca, ha tenido problemas con este tipo de suelos y han tenido que tratarlo y arreglarlo posteriormente. Aún así, siempre me ha gustado este tipo de material para las zonas junto al mar.

Obras muelle 1.

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27878/imagenesAmp/1307431507404_0606puerto34.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27878/imagenesAmp/1307431507404_0606puerto36.jpg

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http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27878/imagenesAmp/1307431507404_0606puerto445.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27878/imagenesAmp/1307433470896_0606puerto0.jpg

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Pues yo solo veo adoquín ad finitum, :ohno: ni franja de marmol ni nada. Un poco mas y lo ponen hasta en las cocinas de los restaurantes.

Sin quitarle protagonismo al número de palmeras y vallas. Cosa ya habitual en el puerto...

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27965/imagenesAmp/1307606216476_0806puertoampliacion0.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27965/imagenesAmp/1307606216476_0806puertoampliacion01.jpg
Ahí es donde están construyendo el nuevo puerto del R.C.M

Delante de la capilla, en medio de los arboles, parece que van a poner una fuente en el suelo.. al menos eso me ha parecido al verlo hoy. Ojala sea cierto, porque quedaria muy bonito, aunque esten haciendo la obra como les da la gana.. y siga preguntandome, quien es el que manda en esto..

Los 2 jardines verticales tambien estaban puesto.. aunque claro, quedan bastante sosos.. con ese verde oscuro.., y en plan parche, cubriendo toda toda la pared.. Que decepcionado estoy, no se quien es el que dirige otra vez esta obra tan cutre y a su antojo.. :ohno::ohno:

Mejor que se dejen de poner renders e ilusionar a la gente con hacer algo bonito en la ciudad, porque vaya cagada, y lo de los adoquines mas de lo mismo.. todo todo igual.

Lo unico positivo esque parece que todas las palmeras son altas y en linea, a la espera de que queden bien..

Yo espero que limpien la piedra de la capilla y la dejen de un tono más claro que destaque con el verde de las copas de los naranjos y con el jardín vertical. Me imagino que los locales comerciales también tendrán tonos claros o cristales que destacarán respecto al verde.

Me gustaría también que la capilla estuviera iluminada por la noche. ¿Sabeis si va a tener uso religioso o va a permanecer cerrada?

¿Cuándo se prevé la apertura del muelle 1?

¿Veríais adecuado alternar en la zona con tres tipos de pavimento como el Mármol, adoquines y plazoletas de lamas de madera tratada?

Con permiso:

Imágenes del hilo del Auditorio de Cartagena.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1319957

http://resizer.laverdad.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/5/6/1300295016765.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

http://resizer.laverdad.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/4/4/1300295035344.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

Creo recordar que el edificio de la Diputación de Machuca, ha tenido problemas con este tipo de suelos y han tenido que tratarlo y arreglarlo posteriormente. Aún así, siempre me ha gustado este tipo de material para las zonas junto al mar.

La madera es un material muy cálido que ofrece mútiples posibilidades, yo más que como solería lo hubiera empleado para hacer un proyecto basado en estructuras de madera de distintas formas con lucernarios y miradores al puerto. Son multitud las posibilidades que tenía este enclave, y el resultado en mi opinión es mediocre por no decir vulgar, se ha buscado la solución más fácil y simple que era hacer terrazas cuadradas y cuatro palmeras,lo de las pérgolas igual(y está por ver), veremos a ver la terminación, porque me parece haber escuchado alguna cuña publicitaria en radio de una empresa de maderas que mencionaba que era la encargada de las obras del muelle1, veremos a ver si es así y en que se emplea la madera, si en terrazas , en las "pérgolas"... veremos

¿Cuándo se prevé la apertura del muelle 1?

Creo haber leído Noviembre 2011, finalmente será 2012.

Bueno, pues hablando sobre el tema de la utilización de la madera como pavimento sabiendo la forma que tendrá las futuras pérgolas de madera. El otro día me comentaron los múltiples errores que han cometido en el edificio de la Diputación Provincial del arquitecto Luis Machuca.

Y es que han tenido que contratar a un cetrero para espantar a las gaviotas de la zona con un halcón dos o tres veces por semana, porque las cagadas de gaviota se están comiendo literalmente el suelo de madera de la Diputación, se han gastado una verdadera pasta en arreglarlo porque se había quedado blanco y carcomido por los excrementos.

Y si una cosa está clara, las pérgolas de madera invitarán a que tanto las palomas como las gaviotas, tendrán un buen sitio donde pasar largas horas haciendo sus defecaciones. Por lo tanto, no sé yo si sería buena idea poner madera en la solería. Otra opción sería usar las losas de porcelana que imitan a la madera y al parquét. Pero lo que está claro es que tanta monotonía al usar sólo adoquines, el resultado es desagradable a la vista.

Pero lo que está claro es que tanta monotonía al usar sólo adoquines, el resultado es desagradable a la vista.
Les sobraban muchos de las obras del metro....:nuts:

Para el público conocimiento y del que quiera y pueda ir a goléh...


Jornadas sobre el futuro de muelle Heredia

La Autoridad Portuaria de Málaga ha convocado para el próximo lunes, 20 de junio, una sesión informativa abierta al público en la que se presentarán las bases principales del concurso para la construcción y explotación del futuro muelle Heredia. Durante la sesión, que tendrá lugar a las 11.00 horas en el Instituto de Estudios Portuarios, también se dará respuesta a las dudas que se puedan plantear, según informó esta entidad.

http://www.diariosur.es/v/20110617/malaga/jornadas-sobre-futuro-muelle-20110617.html

deleted

deleted

Well done to clear the shit you wrote.

Well done to clear the shit you wrote. :ohno:

well it wasn´t sh*t, but since you call it that way, the cruise terminal in Malaga sucks compared with the new one in Funchal, Madeira. And they have the last generation fingers too. Probably the only island in the atlantic to have them. The Malaga terminal looks cheap, ugly, and not uptodate with the new trend in architecture.
Also the docking line across the terminal is too short for big ships in Malaga.

:ohno:

It wasn´t shit. It was the truth. i just deleted because it didn´t go to the place i wanted it to go, but here it is: La nueva terminal de cruceros de Funchal, en la Isla de Madeira, además de más moderna e mejor que esta de Malaga, tambien tiene los fingers de ultima generacion. Además los passageros passan directamente de los fingers para una zona totalmente protegida de viento e lluvia, lo que no acontece en Malaga.
La linea de atraque tambien es mayor en la Terminal de Funchal.

Truth is the truth. And has to be said.

Portanto 1ª lição para ti: Antes de dizeres merda, vê bem a quem é que estás a dize-la.

First, I do not understand Portuguese so I will not answer your last comment.

Your message is not respectful, so I'm not going to be respectful when writing.
For my part, I give a shit how is the cruise port of Funchal. This thread is about the port of Malaga.

If you want to say something about the infrastructure of your country, do it with respect. Giving information about the port of Funchal would be much more interesting and wouldn't generate any rejection.

:ohno:

well it wasn´t sh*t, but since you call it that way, the cruise terminal in Malaga sucks compared with the new one in Funchal, Madeira. And they have the last generation fingers too. Probably the only island in the atlantic to have them. The Malaga terminal looks cheap, ugly, and not uptodate with the new trend in architecture.
Also the docking line across the terminal is too short for big ships in Malaga.

Ok, I see you're a kid or just an asshole.

A los admin, no tendré ningún problema en que se borren mis comentarios, la verdad es que me da vergüenza que en este foro tenga que estar metido en estas chiquilladas.

First, I do not understand Portuguese so I will not answer your last comment.

Your message is not respectful, so I'm not going to be respectful when writing.
For my part, I give a shit how is the cruise port of Funchal. This thread is about the port of Malaga.

If you want to say something about the infrastructure of your country, do it with respect. Giving information about the port of Funchal would be much more interesting and wouldn't generate any rejection.

The first not to be respectful was you. Scroll back. So, you may continue to say the "sh*t" word anytime. It´s your responsability. It is the media in your country, that should be better informed before posting wrong things in newspapers or news online so that users won´t paste it here or quote them after and rejoice about it. "You didn´t arrive first to the moon! Others did it before you. They just don´t make a big deal out of it".
Learn to use google translator if you don´t understand portuguese. I will pretend I don´t understand spanish either. I guess it is a nice game. :bash:

Ok, I see you're a kid or just an asshole.

And with the "as*hole" word that makes two. And I say it´s two, because I am probably old enough to be your father. :ohno:

The first not to be respectful was you. Scroll back. So, you may continue to say the "sh*t" word anytime. It´s your responsability. It is the media in your country, that should be better informed before posting wrong things in newspapers or news online so that users won´t paste it here or quote them after and rejoice about it. "You didn´t arrive first to the moon! Others did it before you. They just don´t make a big deal out of it".
Learn to use google translator if you don´t understand portuguese. I will pretend I don´t understand spanish either. I guess it is a nice game. :bash:


Show me that wrong information. I think we have never wrote about Funchal in this thread.

Show me that wrong information. I think we have never wrote about Funchal in this thread.

As till now you have said what I wrote was "sh*t", when in fact was nothing wrong with it and I had deleted because it didn´t go the the place where I saw a quote of a Malaga newspaper or something with incorrect data saying Malaga and Barcelona were the only ports around to have last generation fingers etc.
You also called me "asshole", since I am not a kid. I think that is enough.
Nobody asked you to comment a "deleted" post, and besides call it "sh*t". You obviously have nothing else to do.

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2010/11/18/malaga-llegara-millon-cruceristas-2013-generaran-81-millones-euros/382053.html

página 61 de este thread. ultimo paragrafo.

página 61 de este thread. ultimo paragrafo.

I think that users aren't responsible of the information published by the media. Therefore, I do not think that justifies your earlier words about our port.

I think that users aren't responsible of the information published by the media. Therefore, I do not think that justifies your earlier words about our port.

i just rechecked the data. When the article was published, I am not sure if the fingers in Funchal were already fully installed because they were installed in a posterior phase after the terminal was constructed and it was a complex procedure. Even so...

:ohno:

well it wasn´t sh*t, but since you call it that way, the cruise terminal in Malaga sucks compared with the new one in Funchal, Madeira. And they have the last generation fingers too. Probably the only island in the atlantic to have them. The Malaga terminal looks cheap, ugly, and not uptodate with the new trend in architecture.
Also the docking line across the terminal is too short for big ships in Malaga.

It wasn´t shit. It was the truth. i just deleted because it didn´t go to the place i wanted it to go, but here it is: La nueva terminal de cruceros de Funchal, en la Isla de Madeira, además de más moderna e mejor que esta de Malaga, tambien tiene los fingers de ultima generacion. Además los passageros passan directamente de los fingers para una zona totalmente protegida de viento e lluvia, lo que no acontece en Malaga.
La linea de atraque tambien es mayor en la Terminal de Funchal.

Truth is the truth. And has to be said.

Portanto 1ª lição para ti: Antes de dizeres merda, vê bem a quem é que estás a dize-la.

:crazy: :crazy:

http://i52.tinypic.com/2vi33v7.png

http://i52.tinypic.com/hrg8zb.png


http://i51.tinypic.com/15i6rnl.png

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/27965/imagenesAmp/1307606216476_0806puertoampliacion0.jpg

:nuts: :nuts: :nuts:

Para TROLLEAR, lo primero al menos es saber de lo que se está hablando. :)

Para TROLLEAR, lo primero al menos es saber de lo que se está hablando. :)

Interesting that you not only used old photos of the Funchal terminal in a weird angle where we almost can´t see it, and when the fingers weren´t there yet. In the google satellite photo you used of Funchal, the cruise terminal in the south peer wasn´t even constructed yet! LOL Also interesting that for the yellow line on the photos, you didn´t measure the intire south peer of Funchal from beguinning to the end, and also you didn´t measure the northen terminal where cruise ships also dock. The intire Funchal port is dedicated to cruise ships! Not only a part of the south peer. Also you measure the intire peer alongside malaga port when in fact only some blocks count as dock line plus the last part of the peer (wich is too thin and you can´t even turn a bus in the middle of the peer. Almost same problem in Tenerife!), wich means most of the big cruise ships only dock theire central part to the docks in front of the terminal with fingers and the risk of damaging the ship in the corners of those docking blocks is severe. This is why the dockline for cruise ships in Funchal is bigger. In spanish, and to make it shorter: "El área dedicada a los cruceros en el puerto de Málaga es un mosaico de pequeñas piezas de línea de atraque. Considerar toda el área como una línea de atraque es un insulto a la inteligencia de nadie." The fingers in Malaga only cover 2 of the 3 docking blocks, while the fingers in Funchal extend even faraway from the corridor, alongside the docking line wich covers almost the intire south peer, reason for why theire working line is far bigger than Malagas wich only extend directly to the ship in 2 small docking blocks. Having said so, you can say that to yourself: Para TROLLEAR, lo primero al menos es saber de lo que se está hablando. <-- well you sure don´t know it! :ohno:

I and a group of 23 people ship fans used both terminals in a cruise. We know what we are talking about.
Whoever planned the Port of Malaga should be "shot". It is a complete disgrace. They should at least try to copy or learn something with neighboors Barcelona or Valencia in terms of port design and expansion projects. The port design itself makes no sense at all. The cruise docking areas look more like Huelva or any other petroquimic terminals wich only require a small portion of the ship to be in contact with the dock. The roof of the cruise terminal of Malaga looks like a fishing warehouse from the port of Las Palmas, and the terminal itself is made with cheap materials, no luxury at all, looking more like a ferry terminal.
From recent cruises we made, observing various terminals, from Miami to Fort Lauderdale, from Funchal to Barcelona, Malaga, some in Italy etc, at the present time, the Funchal one is by far the best thing we have experienced. I am german by origin so I couldn´t care less about your patriotic fights. In this case you stand no chance and I won´t bother looking for photos or even drawing on them as I please. You can always insult like Torre88 did in the beguinning, reason for why I downgraded my speech a bit but that won´t change my opinion, neither take away the fairly amount of rain I had to put up with while crossing from the finger in Malaga terminal, to the corridor, and while walking along the suspended corridor to the terminal. Yes it was windy and raining, and for bad luck, the wind was comming from the unprotected part, facing the ship.

Ok, I see you're a kid or just an asshole.

No need to insult, dude.

:banned:

Anda, cucha.

http://i51.tinypic.com/15i6rnl.png

^^

Si hasta ellos también tienen un Campos Elíseos en el monte al lado del puerto, pero más moderno.

Hasta en inglés, la ente está mahareta. :nuts: Qué manera de entrar en la conversación.

No need to insult, dude.

:banned:

Te entiendo en español, gracias.

¿Será este el antiguo Ruben Briosa el famoso troll portugués que renace de sus cenizas?

Por cierto, aunque el idioma general del foro sea el ingles estamos dentro del foro español. Una cosa es un pequeño post o apunte en ese idioma. Otra es colocar un tochazo sin traducción que puede que muchos no entiendan.

Una duda ¿como va el area metropolitana de Oporto? ¿Se ha conurbado ya con la de Lisboa? xd

Te entiendo en español, gracias.

Me entendiste perfectamente.

De nada.


Por cierto, aunque el idioma general del foro sea el ingles estamos dentro del foro español. Una cosa es un pequeño post o apunte en ese idioma. Otra es colocar un tochazo sin traducción que puede que muchos no entiendan.

Una duda ¿como va el area metropolitana de Oporto? ¿Se ha conurbado ya con la de Lisboa? xd

Creo recordar que, según los mods, no hay ningún problema en escribir en inglés en cualquier subforo.

En cuanto al AM de Porto / Vilanova de ¿Gaia?, si se cumplen las previsiones del PLAN AM 2020: 2 M habs, la 12ª corona metropolitana debería llegar a Cascais el año próximo.



Hablando del puerto, susto me da lo que pueda pasar el lunes, aunque me da a mí que no darán información muy completa. Espero equivocarme.

Por eso digo aunque el idioma general del foro sea el ingles. Otra cosa es si quiere que todos aqui en este subforo le entiendan o le contesten

substituted by the subsequent one

¿Será este el antiguo Ruben Briosa el famoso troll portugués que renace de sus cenizas?

Por cierto, aunque el idioma general del foro sea el ingles estamos dentro del foro español. Una cosa es un pequeño post o apunte en ese idioma. Otra es colocar un tochazo sin traducción que puede que muchos no entiendan.

Una duda ¿como va el area metropolitana de Oporto? ¿Se ha conurbado ya con la de Lisboa? xd

Por eso digo aunque el idioma general del foro sea el ingles. Otra cosa es si quiere que todos aqui en este subforo le entiendan o le contesten

Que tiengo yo que ver con un portugues Ruben Briosa? de quien hablas? Que tiene Porto a ver con Lisboa e Cascais? El unico megalomano portugues que conoci en este forum que alargava mucho la AM de Porto y que corresponde a essas caracteristicas es el Daniel Portugal. Pudo estar equivocado e no ser el mismo. Troll es quien deturpa los dados incluso con fotos con lineas de medicion que solo miden lo que les da las ganas, e otros que insultan, sin escuchar quien conoce la realidade e viaja en cruceros. Para mim los forofuros atras mencionados son los tipicos geek que no largan la computadora. :ohno: Pero atencion... ojo a este mapa de AMs de Iberia:

http://www.porto.taf.net/dp/files/20070417-peninsula.jpg

La AM en el entorno de Porto es realmente gigante... Solo Madrid es comparable? No me parece que la AM de Porto se ha conurbado ya con la de Lisboa, pero en el mapa, "no queda mucho" para llegar. :D Pero en eso no me meto yo, que no me gusta questiones demográficas e ademas la AM mas populosa en Portugal es la AM de Lisboa.

P.S. - Provocacion a Telecom: Póblacion de Totalán: 737 hab. :lol: JAJAJAJA... En este momento estoy en un hotel en Funchal, que tiene más camas que tu pueblo póblacion. :poke: Hasta la vista.

Y casi me olvidava del más importante. Antes que algunos digan que todo lo que dice eran tonterias, especialmente de los fingers en Funchal e de su area de alcance y la terminal, és que la construcion y instalacion de los ditos fingers és.. si.. espanola! :lol: Y aqui está un link del site de la empresa espanola con las fotos de los fingers en Funchal donde se puede ver tambien parte del exterior de la terminal, todo esto en el muelle sur:
http://www.itpsl.es/pasarelas_embarque/obras/Funchal.htm
Conclusion: Todavia estan ganando algun dinero con nosotros y nos insultais. :nuts:

P.S. - Aqui considerámos que Cataluña todavia és espanola, pues la empresa és de Barcelona. :lol: Cualquier cataliban del F.C.Farsalona (Club de Teatro del Mediterraneo) és livre de protestar contra esto, pero como dice Mourinho, "la realidad es lo que yo digo, custe lo que custe." :lol:

P.S.2 - Caso algun dia estos fingers nos den problemas, la explicacion és simples: Son espanoles. :lol:

Hablando del puerto, susto me da lo que pueda pasar el lunes, aunque me da a mí que no darán información muy completa. Espero equivocarme.

Entiendo que te refieres a la presentación del proyecto en Muelle de Heredia ¿Susto por qué? (pregunta no retórica, contesta, por favor)

Entiendo que te refieres a la presentación del proyecto en Muelle de Heredia ¿Susto por qué? (pregunta no retórica, contesta, por favor)

A mí tambien me ha dejao con la inquietud... ¿que va a pasar?????????

Interesting that you not only used old photos of the Funchal terminal in a weird angle where we almost can´t see it, and when the fingers weren´t there yet. In the google satellite photo you used of Funchal, the cruise terminal in the south peer wasn´t even constructed yet! LOL Also interesting that for the yellow line on the photos, you didn´t measure the intire south peer of Funchal from beguinning to the end, and also you didn´t measure the northen terminal where cruise ships also dock. The intire Funchal port is dedicated to cruise ships! Not only a part of the south peer. Also you measure the intire peer alongside malaga port when in fact only some blocks count as dock line plus the last part of the peer (wich is too thin and you can´t even turn a bus in the middle of the peer. Almost same problem in Tenerife!), wich means most of the big cruise ships only dock theire central part to the docks in front of the terminal with fingers and the risk of damaging the ship in the corners of those docking blocks is severe. This is why the dockline for cruise ships in Funchal is bigger. In spanish, and to make it shorter: "El área dedicada a los cruceros en el puerto de Málaga es un mosaico de pequeñas piezas de línea de atraque. Considerar toda el área como una línea de atraque es un insulto a la inteligencia de nadie." The fingers in Malaga only cover 2 of the 3 docking blocks, while the fingers in Funchal extend even faraway from the corridor, alongside the docking line wich covers almost the intire south peer, reason for why theire working line is far bigger than Malagas wich only extend directly to the ship in 2 small docking blocks. Having said so, you can say that to yourself: Para TROLLEAR, lo primero al menos es saber de lo que se está hablando. <-- well you sure don´t know it! :ohno:



Si si, claro claro, 'of course, of course'. :pet:
¿Y eso de 'the docking line across the terminal is too short for big ships in Malaga'?, ¿te parecen pequeños los MSC o los OASIS? :crazy:

Añado la linea de atraque para cruceros medianos del muelle 2 que estará disponible dentro de poco:
http://i52.tinypic.com/x4ow8o.png

Total linea de atraque en el puerto: 1916,69 ¿Y Funchal? :dunno::|
¿Querías café?. Pues toma dos tazas, TROLL. :)

Si si, claro claro, 'of course, of course'. :pet:
¿Y eso de 'the docking line across the terminal is too short for big ships in Malaga'?, ¿te parecen pequeños los MSC o los OASIS? :crazy:

Añado la linea de atraque para cruceros medianos del muelle 2 que estará disponible dentro de poco:
http://i52.tinypic.com/x4ow8o.png

Total linea de atraque en el puerto: 1916,69 ¿Y Funchal? :dunno::|
¿Querías café?. Pues toma dos tazas, TROLL. :) :ohno:

Parece que perdi mi tiempo hablando para ti. Los MSC e los Independence of the Seas o que sea se atracan junto al pequeno block donde tienes 2 mangas, se quedan con una grande parte del navio fuera de la linea de atraque. Solo la parte central encosta. Necessitas un diseno? una foto talvez?
Zonas de piedras donde no acosta el navio, no son lineas de atraque.
Onde metes normalmente los gigantes de royal caribbean es en el muele final liejo de las dos "docking lines" onde tienes mangas para cruceros. Como yo dice, tus docking lines de la zonas de mangas para cruceros parecen terminales petroleros. Solo lo suficiente para acostar la parte central de los gigantes. Como te intente explicar, para peorar ainda más la situacion de tu terminal, tus mangas son convencionales, enquanto las de Funchal son en "L", de doble portico, paralelas al muelle (más caras e complexas). Esso es dicir que tus mangas solo van hasta donde va el corredor de la terminal, en la area del pequeno block de linea de atraque. Las de Funchal cubren casi todo el muelle sur, incluso alcanzan zonas donde ya no lega el corredor de la gare e incluso pueden salir para zonas aisladas sin conexion com la gare quando se necessite de espacio livre. Te pus el link de la empresa espanola que ha constroido y instalado las mangas, donde puedes ver las fotos:
http://www.itpsl.es/pasarelas_embarque/obras/Funchal.htm
Se qieres, um video en youtube de un programa sobre cruceros en Portugal, donde a partir del minuto 4:32 puedes ver más sobre la Gare Maritima de Cruceros de Funchal:
http://www.youtube.com/watch?v=8w7DzBSqePA&feature=player_embedded

Pasajeros cruceros

año - Funchal / Málaga
2009 - 435.821 / 487.955
2010 - 495.393 / 659.123

Y por curiosidad:

Pasajeros ferry

año - Funchal / Málaga
2009 - 397.228 / 303.268

Observacion importante: En 2010 Madeira tuvo la tragedia del 20 de Febrero (Diluvio/mal tiempo/casi 50 muertos) que ha releno de barro el centro de Funchal y ha destruido muchas carreteras y circuitos turisticos por la isla provocando el cancelamiento de muchas escalas de cruceros. En 2011 Funchal ya está com taxas de crescimiento homologo en cruceristas (acumulado hasta Mayo) de unos 20%. Funchal tiene cada año de rechazar decenas de escalas de cruceros por falta de espacio para atraque. Eso no passa en Malaga porque el pais tiene dinero para inversiones e ampliar el puerto constantemente. Por eso su crecimiento anormal de 2009 para 2010 en passajeros de crucero. El Puerto de Funchal es el mismo hace decenas de anos. Se Espana tuviera la crisis que tiene Portugal, Malaga aun estaria como un pequeno puerto en cruceros.

No perderé más tiempo con este assunto. Adiós. :wave:

http://www.portosantoline.pt/ - Naviera de ferrys de Madeira :D, conecta a la Isla de Porto santo.
http://www.navieraarmas.com - Naviera de ferrys de Canárias - conecta Madeira a la Peninsula e Canárias

Que bien que ya Oporto este llamando a las puertas de Lisboa. Avisenme cuando llegue a la isla de Tavira para descorchar el cava xD

P.S. - Provocacion a Telecom: Póblacion de Totalán: 737 hab. :lol: JAJAJAJA... En este momento estoy en un hotel en Funchal, que tiene más camas que tu pueblo póblacion. :poke: Hasta la vista.

xD Procura informarte antes de entrar a un foro como un elefante en una cacharreria (in english: Like a loose bull in a china shop). Así sabrias que no vivo en Totalán y que mi "ubicación" fue escogida precisamente como uno de los pueblos más pequeños cercanos a Málaga (donde vivo), para ser una broma de consumo interno que obviamente no entiendes.

Tenía dudas de si eras un troll. Despues del mensaje del "farsalona" y los fingers españoles ya no queda duda y como politica de no alimentar a los troles no contestare a ningun post tuyo más.

Yo es que sigo sin entender de qué va la conversación...

Anyway, this is not a dick size contest.

Tenía dudas de si eras un troll. Despues del mensaje del "farsalona" y los fingers españoles ya no queda duda y como politica de no alimentar a los troles no contestare a ningun post tuyo más.

:lol: "Mas porquê? Porquê? No sé si son los sugos de Málaga.. Porquê?!!.." :lol:

P.S. - I was insulted since the beguinning with words like "sh*t", "as*hole" and more recently "TROLL". Learn to see where it all began. I wouldn´t have written the Farsalona stuf plus the rest if that would not have happened. If you are so upset with critics towards Farsalona, I recommend you do not read sport newspapers like "Marca" and "AS", or even travel to Madrid. There are millions in your country that would back me up on this. Let alone in the rest of the world.

Have a nice year. Byebye.

El palmeral, bajo la niebla:

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/28332/imagenesAmp/1308348448611_carlos_20110617_130007.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/28332/imagenesAmp/1308348448611_carlos_20110617_130017.jpg

http://comunidad.laopiniondemalaga.es/servicios/galeriasMultimedia/media/28332/imagenesAmp/1308348448611_carlos_20110617_130027.jpg

Paso frecuentemente por la zona cuando hago deporte. Y hay algo que las autoridades se les ha olvidado implantar en el palmeral de las sorpresas hasta que los dos locales comerciales estén abiertos.

Y son cuartos de baño provisionales. ¿Por qué lo digo? No es que me dé a mi por ver a la gente orinar. Pero cuando voy por el muelle 2 por los adoquines con la bicicleta, o la gente se cree que desde ese punto, por los cristales no los ven desde fuera o no me lo explico. La gente y las madres con los niños, se ponen a mear entre los cristales y las columnas de la pasarela elevada de la estación de cruceros y ya hasta huele.

La verdad es que es curioso el efecto, bastante absurdo, que provocan estas mamparas, dan la sensación de escaparates sociales: ves a los japoneses comiendo mirando al mar, las parejas acurrucadas, gente meando, niñas posando en plan top models pal tuiti,... Aunque la normativa estipule una cosa, la realidad es que la gente es quien hace la regla. Y se ha creado un flujo constante de paseantes que no dudan en saltar la valla cuando llegan al final del palmeral para coger a su regreso, el camino del muelle.

Y es normal, cuando barcos militares hacen pases gratuitos para visitar los interiores de los barcos o los barcos de recreo que realizan visitas por la costa malacitana. Así que, mala idea colocar esta chuminá campestre.

Por cierto, aunque mi opinión ahora esté algo enfrentada y haya cambiado de parecer, ya que era acérrimo con la idea de eliminar la valla.

Aún lo sigo siendo, pero creo que sería conveniente colocar otra pantalla vegetal que sirviera de aislante acústico del tráfico producido en el paseo de los curas. Hasta que pueda ser una realidad el soterramiento de gran parte del trazado.

Es incómodo pasear por la zona y escuchar el sonido de fondo de los coches pasando, y en días soleados si os fijáis mirando hacia la arboleda del parque, la sombra y el contraste de la iluminación (tendiendo a oscurecerse) prácticamente hace desaparecer el entramado de la valla. Pero el sonido sigue estando ahí.

Espero que los estudios del terreno sean positivos de cara a un posible soterramiento del tráfico, porque si no, el proyecto pierde su encanto.

Entiendo que te refieres a la presentación del proyecto en Muelle de Heredia ¿Susto por qué? (pregunta no retórica, contesta, por favor)

A mí tambien me ha dejao con la inquietud... ¿que va a pasar?????????

No es que vaya a pasar nada. Quizás exageré un poco en la forma de expresarme. Simplemente era por si se dejaba ver un diseño "rompedor" y "emblemático" de estos a los que estamos tan acostumbrados en esta ciudad.


Yo es que sigo sin entender de qué va la conversación...

Pues no será porque tanto yo, como otros foreros, te hemos mandado algún que otro mensaje privado... Otra cosa es que no quieras enterarte.

If it was written at the spanish forum there's nothing the portuguese moderation can do. You should report it to the spanish moderation.;)

El Club Mediterráneo larga velas

El presupuesto es de casi 5,2 millones de euros, que se obtendrán del alquiler de los 266 puntos de atraque previstos

La entidad busca el apoyo de los socios para construir el puerto deportivo del dique de Levante

El Club Mediterráneo tendrá que desalojar el año que viene la casa de botes y el pequeño puerto deportivo anexo, que conforme prevé el Plan Especial del Puerto, tendrá que ser demolida para ampliar el muelle destinado a cruceros turísticos y darle mayor anchura a la antigua bocana del puerto. Lejos de ver en este cambio una amenaza, el equipo que preside José Agustín Gómez-Raggio se lo ha tomado como una oportunidad histórica de dar un salto de calidad, para lo que pretenden optar a la concesión del nuevo puerto deportivo que irá en la dársena del dique de Levante, a la espalda de la terminal de cruceros.

La legislación actual permite otorgar determinadas concesiones sin concurso previo, siempre y cuando la empresa a la que se le otorgue cumpla ciertos requisitos, y en el caso del Club Mediterráneo la entidad cumpliría los requisitos, según aclaran desde la Autoridad Portuaria, que vería con buenos ojos que se realizara esta concesión, «teniendo en cuenta la tradición del club en nuestro puerto y nuestra ciudad, y la excelente relación existente entre ambas partes», si bien habrá que realizar los trámites pertinentes.

Por eso, los cuatro mil socios de la entidad están convocados a una asamblea general el próximo 22 de julio, en el que deberán decidir si aprueban o no esta iniciativa. En caso afirmativo, el mismo día 24 se pedirá la concesión a la Autoridad Portuaria, para lo que el Club ya cuenta con un completo anteproyecto, que prevé que en el plazo de un año estarían listas las instalaciones náuticas, y en 18 meses, toda la obra.

La instalación constará de una marina seca, con un hangar con capacidad para 153 barcos, mientras que otros 113 estarán en el agua. Las esloras máximas permitidas serán de entre 12 y 13 metros. Además, se construirán otros edificios. El primero es una nueva casa de botes, equipada con gimnasio y vestuario, en la que se habilitará un restaurante y un jardín en la segunda planta, que ofrecerán unas vistas espectaculares de toda la ciudad.

Al tiempo, se creará un centro específico para el remo -disciplina en la que el Club acumula 112 campeonatos de España- equipado con un tanque de prácticas, esto es, una piscina con motores que aportarán la resistencia, para entrenar sin necesidad de salir al mar. Y el que para Gómez-Raggio es el proyecto estrella: una escuela de enseñanzas náuticas. «Esta instalación podrá tener múltiples usos, y se ofertará a todas las federaciones andaluzas de deportes náuticos para que participen en su diseño, para que todos puedan tener su espacio», comenta el presidente. Además, el Club ha suscrito un convenio con la UMA para que sirva como sede de cursos y seminarios sobre el medio marino.

Presupuesto y forma de pago

El presupuesto base de licitación de las obras asciende a casi 5,2 millones de euros, con una concesión por 35 años. Según explica el presidente de la entidad, el grueso de la financiación se espera obtener del arrendamiento de los atraques, que, asegura, serán «mucho más económicos» que los existentes en el mercado en la provincia, y cuyo precio medio está en torno a los 2.900 euros por metro cuadrado. Este proceso estará abierto al público general, de manera que a los no socios se les incluirá la cuota para vincularse al club en el precio del puesto.

Se ha creado una gran expectación en torno al proyecto, y en la web del Club ya se han hecho más de 70 prerreservas de personas interesadas en hacerse con un punto de atraque, tanto de socios como de ciudadanos de a pie. «Hay aficionados que nos comentan que no tienen barco y que están esperando a tener su plaza para comprárselo», añade Ignacio Liñán, contador del Club. Además, en la actual casa de botes hay 106 atraques en el agua, que tendrán que mudarse al nuevo puerto.

Aunque la cifra puede parecer abultada, supone 1,5 veces el presupuesto anual de la entidad, que asciende a 3,5 millones de euros. «Los socios están tranquilos, saben que no les va a costar el dinero, pues las obras se van a pagar con la cesión de los amarres. Queremos hacerles ver que esto no es una amenaza, sino una oportunidad de dar un salto de calidad», sentencia.

^^

Aquí es donde va. Para luego derribar el actual y seguir ampliando el atraque de cruceros.

http://i56.tinypic.com/zinnfr.png

Gracias Siles por la fotografía.

He de comentar que ya están alquitranando la autovía del dique de levante (me parece absurdo tanta carretera en un espacio que han desaprovechado para hacer terrazas) y el aparcamiento frente a la estación de cruceros está totalmente terminado.

También se ve claramente el dique de poniente del s.XIX que pronto pasará a la historia, ya que lo van a demoler para poder facilitar la maniobra de los barcos en el interior del puerto. Viéndolo desde esta perspectiva, tiene su lógica aunque dé pena que desaparezca. Aprovechar para visitarlo, que las vistas desde allí son increíbles.

La pasarela para desembarque de pasajeros, ¿se prolongará hacia el actual puerto deportivo?

Remodelación
Las oficinas del puerto en Muelle Heredia se iniciarán en un año
El plazo para presentar ofertas acaba el 30 de septiembre y ya hay empresas interesadas en trasladarse al Centro

IGNACIO A. CASTILLO Las obras para la construcción de las oficinas en el Muelle Heredia podrían comenzar en un año si se cumplen las previsiones de la Autoridad Portuaria, que ayer mantuvo una reunión con empresarios y vecinos de la zona para explicarles las bases de la convocatoria del concurso público de ofertas, publicadas en el BOE el pasado mes de mayo, y que incluye la edificación y la explotación de estos locales así como de unas 600 plazas de aparcamiento, a través de concesión administrativa, y de la urbanización de toda la zona, conforme a las especificaciones del Plan Especial del Puerto, aprobado en 1998.

El próximo 30 de septiembre concluye el plazo para la presentación de estas ofertas y, según el jefe del departamento Económico y de Finanzas del Puerto, Rafael Bermúdez, ya hay empresas interesadas en situar su sede corporativa en esta zona del Centro, que se va a abrir a la ciudad, ganando un espacio con áreas peatonales y ajardinadas, que garantizarán la transparencia visual desde las principales calles del ensanche de la Alameda: Tomás Heredia, Córdoba y Alameda de Colón.

Si se cumplen los plazos previstos, una vez que los ganadores superen todos los trámites administrativos ante la Junta, el Ayuntamiento y Capitanía Marítima y una vez que redacten sus proyectos de ejecución, en junio de 2012 podrían empezar las obras, aunque la inauguración nunca sería antes de tres años, según Bermúdez.

El ámbito de actuación abarca una gran parcela de 26.500 metros cuadrados donde se construirán los nuevos edificios para oficinas, con una edificabilidad máxima de cuatro plantas, además de la baja, una vez que sean demolidos todos los inmuebles actuales, incluidos el cuartel de la Guardia Civil de La Parra, que se ubicará en la playa de San Andrés, y Administración de Aduanas, que se ubicará en un nuevo edificio en la pastilla más cercana a la desembocadura del río Guadalmedina.

Los edificios serán discontinuos, separados por calles para favorecer la permeabilidad visual, de ahí que la parcela se divida en tres pastillas de 11.100 metros cuadrados (dos de ellas) y 6.039 metros, la tercera.

La Autoridad Portuaria hizo ayer especial hincapié en que sólo se admitirán los edificios que destaquen por su calidad arquitectónica, para garantizar la importancia del nuevo entorno. «Aunque haga lo que se haga, va a mejorar lo que hay: edificios en precario y una reja inexpugnable», dijo Bermúdez.

La intervención también permitirá que la avenida Manuel Agustín Heredia se vea ampliada con tres carriles por cada sentido de circulación, ya que la verja, «o cualquier otro dispositivo de seguridad aduanera», serán retranqueada unos 30 metros. Se mantendrá la mediana y se añadirá un cuarto carril de servicio, junto a la fachada portuaria, para el acceso a los aparcamientos subterráneos, así como para permitir el giro de los vehículos hacia la calle Córdoba.

Según Bermúdez, como mínimo se construirán 600 plazas de parking que serán de rotación o de alquiler.


Las claves


EXPLOTACIÓN
La concesión de las oficinas será por 35 años
El otorgamiento de la concesión conllevará la explotación de las oficinas y locales resultantes y del aparcamiento construido bajo los edificios, así como la limpieza y conservación de la zona. Queda fuera de la explotación por parte del concesionario el edificio que pasará a alojar la sede de la Aduana. El plazo de otorgamiento de la concesión asciende a 35 años.

AVENIDA
Tres carriles por cada sentido de la circulación y otro de servicio
La avenida Manuel Agustín Heredia se ampliará hasta alcanzar unos 45 metros. Quedarán dos calzadas de tres carrilles por cada sentido de la circulación, con una mediana central. Además, se construirá una vía de servicio en el lado del puerto, que permitirá el aparcamiento de los autobuses y el giro hacia la calle Córdoba.

CONCURSO
El plazo para presentar ofertas acaba el 30 de septiembre
El pasado mes de mayo, la Autoridad Portuaria convocó el concurso para la construcción y explotación de este complejo de oficinas y locales.

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/06/21/oficinas-puerto-muelle-heredia-iniciaran-ano/431395.html

Esperemos que eso de que "solo se admitirán edificios que destaquen por su calidad arquitectónica" se refiera a la ejecución efectiva, y no únicamente al proyecto que se presente para ganar el concurso, para luego hacer otro que se parezca lo que un güebo a una cahtaña, como está pasando en el muelle 1.

Gracias Siles por la fotografía.

He de comentar que ya están alquitranando la autovía del dique de levante (me parece absurdo tanta carretera en un espacio que han desaprovechado para hacer terrazas) y el aparcamiento frente a la estación de cruceros está totalmente terminado.

También se ve claramente el dique de poniente del s.XIX que pronto pasará a la historia, ya que lo van a demoler para poder facilitar la maniobra de los barcos en el interior del puerto. Viéndolo desde esta perspectiva, tiene su lógica aunque dé pena que desaparezca. Aprovechar para visitarlo, que las vistas desde allí son increíbles.

Que es lo que demolerian exactamente? El "trozo" donde estan los contenedores?

Ahora el Club Mediterraneo quedara algo mas lejos, pero bueno, al menos los malagueños que paseemos por el Muelle podremos observar mas de cerca algunos cruceros..

A nadie le da pena que destruyan el edificio blanco del Club? :lol:

Sobre el Muelle Heredia, a ver como es esa "calidad arquitectonica" , pero ya podrian haber aprovechao ese espacio y haber hecho algo de disfrute para los malagueños, y no oficinas..

Que es lo que demolerian exactamente?

A nadie le da pena que destruyan el edificio blanco del Club? :lol:



Tu mismo.

El edificio 'blanco' tendrías que verlo por dentro. :nuts: Aunque no creo que lo que vayan a hacer en la nueva dársena de botes sea para tirar cohetes. Se ve un proyecto sencillo que da solución a los socios y de paso un salto en modernidad.

Tu mismo.

El edificio 'blanco' tendrías que verlo por dentro. :nuts: Aunque no creo que lo que vayan a hacer en la nueva dársena de botes sea para tirar cohetes. Se ve un proyecto sencillo que da solución a los socios y de paso un salto en modernidad.

Pero siles el proyecto no se ha publicado no? Tiene muy buena pinta.

^^

No se. A ver si puedo pillarme algo al respecto.

Espero que el proyecto del edificio del Club Mediterráneo no ocupe gran parte de la pastilla del actual parking. Tengo todavía esperanzas de que ahí se haga un buen hotel torre de telecomunicaciones en un futuro próximo, ahora que ambas partes han coincidido aunque discrepen.

Por cierto, en el muelle dos están retirando en algunas partes la valla de metal y asfaltando el suelo con pavimento de piedras junto a los alcorques de las palmeras. Lo que si está más claro, es que la carretera discurrirá también por el muelle 1. Vaya chapuza.

Warlog creo que te refieres al muelle 1, parece que van a dejar una "abertura" no se si sera algún tipo de puerta o sera de libre acceso por la autovía del puerto...
también han puesto dos tipos de barandillas en las cubiertas de los locales, no se si seran a modo de muestra, unas eran blancas iguales que las del palmeral y las otras eran de cristal, me surgen muchas dudas en cuanto a la finalización de esta obra, lo de "verde que te quiero verde" del eslogan veremos a ver en que se queda a no ser que hagan jardineras y alcorques superpuestos en la solería me parece que va a ser una solanera enlosada, espero equivocarme, pero con tanto secretismo en el proyecto me temo lo peor.

Eso me pasa a mi, las jardineras brillan por su ausencia entre el mar de losetas. Y la única zona donde poder poner vegetación, es en la parte superior del paseo de la farola donde ahora discurre el carril, que no creo que desaparezca para poner árboles y plantas teniendo los edificios por ahí la salida del parking.

malacitanos...foticos para los exiliados!! :D

malacitanos...foticos para los exiliados!! :D

No te preocupes, Hemack, que de nuevo retomaré la costumbre de poner foticos y colgaré algunas del proyecto. Que llevaba muchos meses en plan vago sin hacer fotos.

No te preocupes, Hemack, que de nuevo retomaré la costumbre de poner foticos y colgaré algunas del proyecto. Que llevaba muchos meses en plan vago sin hacer fotos.

Muchas gracias por adelantado, Warlog!

me fui poco antes de que abriesen el palmeral... lo bueno de estar fuera es que al menos no se sufre (tanto) con la lentitud de las obras... así que cuando vuelva lo quiero todo terminadito, eh!! :D

Muro Vegetal en ambos lados de la Capilla
http://img713.imageshack.us/img713/6233/murovegetalmuellen1072.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/713/murovegetalmuellen1072.jpg/)

http://img854.imageshack.us/img854/7802/murovegetalmuellen1088.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/murovegetalmuellen1088.jpg/)

http://img27.imageshack.us/img27/807/murovegetalmuellen1085.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/murovegetalmuellen1085.jpg/)

http://img101.imageshack.us/img101/5662/murovegetalmuellen1070.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/101/murovegetalmuellen1070.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img845.imageshack.us/img845/4317/murovegetalmuellen1123.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/murovegetalmuellen1123.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ parece que puede ser el espacio más interesante del muelle.

yo también estoy intrigado con lo que pondrán sobre la losa de cubierta de los locales. es una superficie enorme...a ver si por lo menos ponen parterres, pq la esperanza de que haya árboles está perdida

¿Qué sentido tiene el muro vegetal dentro del local del café parís? ¿Ahí no debería estar la cocina etc?

Gracias por las fotos!

Deberian haber puesto el verde claro en el muro, como salia en el render, y no esa planta verde oscura y sosa.., que parece que esta pisoteá.

Que poco gusto joé.

Proyecto de traslado y nueva zona pesquera.

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/1.jpg

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/2.jpg

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/3.jpg

Fuente: CEMOSA.

No me ubico :S , gracias por las fotos, Siles.

Gracias por las fotos!

Deberian haber puesto el verde claro en el muro, como salia en el render, y no esa planta verde oscura y sosa.., que parece que esta pisoteá.

Que poco gusto joé.


Esa planta verde oscura y sosa..Es Lavanda,clara y de flor azul y desprende un
olor perfumado de lo más conocido el el mundo y acaba de plantarse.

http://img546.imageshack.us/img546/5200/murovegetalmuellen1121.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/murovegetalmuellen1121.jpg/)

http://img221.imageshack.us/img221/4054/murovegetalmuellen1105.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/murovegetalmuellen1105.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/2984/murovegetalmuellen1104.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/murovegetalmuellen1104.jpg/)

A mí no me preocupa tanto el aspecto "tristón" de las plantas, que se están transplantando con todo el calor y es normal, como las especies que se ha escogido, como la lavanda y lo que parecen siemprevivas, ambas en plena floración, pero que creo que son anuales y de pleno sol, por lo que no las veo en absoluto apropiadas para un jardín vertical bajo la cornisa. Sin embargo los helechos, como los cuiden, pueden dar un resultado espectacular.

Por el momento solo se pone la Lavanda que es planta de exterior.El resto se quita hasta nueva orden.

http://img41.imageshack.us/img41/4955/murovegetalmuellen1099.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/murovegetalmuellen1099.jpg/)

http://img109.imageshack.us/img109/9953/murovegetalmuellen1098.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/murovegetalmuellen1098.jpg/)

Menos mal que es lavanda. Me habia parecido que eran los ajos pestosos del parque

bule tienes información de primera mano del proyecto, por las fotos y tus comentarios parece que si. nos podrias aclarar algo con respecto al proyecto y su finalizacion? que sabes de pérgolas y de los jardines sobre los locales? Gracias

muelle pesquero:
http://imageshack.us/photo/my-images/42/muellepesquero3.jpg/
http://img221.imageshack.us/img221/2733/muellepesquero3ns.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/98/muellepesquero1.jpg/
http://img98.imageshack.us/img98/5495/muellepesquero1.jpg

alguien que me diga como poner las fotos en condiciones, la he liado un poco:nuts:

^^ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=270829

Proyecto de traslado y nueva zona pesquera.

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/1.jpg

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/2.jpg

http://www2.cemosa.es/images/cemosa/fichas/ingenieria/aguasymedioambiente/ficha1/3.jpg

Fuente: CEMOSA.

Muchas gracias por las fotos Siles, parece que sera un proyecto sencillo si, con que no desentone basta..

Bule, me hubiera parecido mas acertado colocar los helechos, no desprenderan olor pero en mi opinion, son mas bonitos y dan mas colorido, ademas de que pegan mas con los arboles que se han plantado y tambien con el render que se puso..

Pero vamos, cuestion de gustos.., si esta claro que estan haciendo la obra como les da la gana.., me sigo preguntando quien manda en estas cosas.

Muchas gracias por las fotos Siles, parece que sera un proyecto sencillo si, con que no desentone basta..



muelle pesquero:
http://img221.imageshack.us/img221/2733/muellepesquero3ns.jpg


Pues a mi no me gusta la idea. Segun las fotos de diegole parece que va en la esquina del muelle 9, o sea, frente al nuevo puerto de s.Andrés y Palacio de la Musica. Suelen ser instalaciones feas y poco atractivas (las pesqueras) y creo que perjudicaría el impacto visual de ambos.

mas impacto visual que los contenedores?? yo buscaría alguna solución para minimizar el impacto, no se si se podrían plantar alguna hilera de árboles o algún tipo de lona o tipo de malla o enredadera... no se, pero algo se podría ingeniar

^^

Bueno, el proyecto (traslado pesquero) ya es de hace unos años y lo querían para poder seguir ampliando el muelle 9. Lo mismo ahora lo dejan en suspenso.

Para que Siles no se olvide de quál es la mejor gare de cruceros del mundo:

http://madeiratravelnews.files.wordpress.com/2011/01/gare-maritima-da-madeira1.jpg
^^
Source/fonte/fuente: http://madeiratravelnews.com, el link de la foto: http://madeiratravelnews.files.wordpress.com/2011/01/gare-maritima-da-madeira1.jpg)

http://2.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/TASrie1uNkI/AAAAAAAAK1c/V2xH9VhRzvw/s1600/z9.jpg
^^
Source/fonte/fuente: http://vistadaserra.blogspot.com/2010/06/inauguracao-da-gare-maritima-da-madeira.html / originally in PGRAM (http://www.pgram.org)

http://1.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/TASsXyfTBHI/AAAAAAAAK2E/2kmldqdqPR4/s1600/z14.jpg
^^
Source/fonte/fuente: http://vistadaserra.blogspot.com/2010/06/inauguracao-da-gare-maritima-da-madeira.html / originally in PGRAM (http://www.pgram.org)

http://almovi.pt/Portals/0/CIMG0012.JPG
^^
Source/fonte/fuente: http://almovi.pt/Portals/0/CIMG0012.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-wXhIrENVFOY/TXFEcwiIksI/AAAAAAAAABc/De8F07wfwrg/s1600/gare%2Bda%2Bmadeira.jpg
^^
Source/fonte/fuente: http://fozcoafriends.blogspot.com/2011/03/museu-do-coa-ganhou-o-2-premio-na.html

http://2.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/S-UA_mTgcDI/AAAAAAAAKV0/vViPlfESPZY/s320/z1.jpg
^^
Source/fonte/fuente: http://vistadaserra.blogspot.com/2010/05/gare-maritima-do-funchal-inaugurada-31.html / originally in Jornal da Madeira (http://www.jornaldamadeira.pt/)

http://www.itpsl.es/pasarelas_embarque/obras/Funchal.htm

:D

Para que Siles no se olvide de quál es la mejor gare de cruceros del mundo:

http://madeiratravelnews.files.wordpress.com/2011/01/gare-maritima-da-madeira1.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/TASrie1uNkI/AAAAAAAAK1c/V2xH9VhRzvw/s1600/z9.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/TASsXyfTBHI/AAAAAAAAK2E/2kmldqdqPR4/s1600/z14.jpg

http://almovi.pt/Portals/0/CIMG0012.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-wXhIrENVFOY/TXFEcwiIksI/AAAAAAAAABc/De8F07wfwrg/s1600/gare%2Bda%2Bmadeira.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_B7C_b2lu8mM/S-UA_mTgcDI/AAAAAAAAKV0/vViPlfESPZY/s320/z1.jpg

http://www.itpsl.es/pasarelas_embarque/obras/Funchal.htm

:D*

Por favor,no me seas como el portugues del chiste.La estación Maritima de Málaga es de las normales pero la de Funchal tiene por lo menos unas sesenta
que yo sepa mejores que ella (en todos los sentidos)

*

Por favor,no me seas como el portugues del chiste.La estación Maritima de Málaga es de las normales pero la de Funchal tiene por lo menos unas sesenta
que yo sepa mejores que ella (en todos los sentidos)

Ya no se puede bromear... :pet:

P.S. - En esta zona del mundo, estaciones con pasarelas de embarque de pasajeros de nueva generación, sólo Barcelona, Málaga y Funchal las tienen.

Bulevar de 4carriles medianera, alineación de palmeras y cesped,aparcamiento en bateria dirección Estación Maritima.

http://img15.imageshack.us/img15/7326/murovegetalmuellen1126.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/murovegetalmuellen1126.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/1923/murovegetalmuellen1127.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/murovegetalmuellen1127.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/2081/murovegetalmuellen1128.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/murovegetalmuellen1128.jpg/)

http://img155.imageshack.us/img155/108/murovegetalmuellen1129.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/murovegetalmuellen1129.jpg/)

http://img263.imageshack.us/img263/8533/murovegetalmuellen1130.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/263/murovegetalmuellen1130.jpg/)

^^

Joder macho estás en todos los fregaos.
Thk por las fotos.

Gracias bule por las fotos.

Y viendo el bulevar o autovía del mediterráneo, pero mediterráneo de verdad. ¿No creéis que está demasiado magnificado el proyecto? ¿para qué queremos tantos carriles si luego la salida hacia la Malagueta y hacia el muelle 2 está limitado? Sé que en horas punta, hay gran tráfico de autobuses de pasajeros, pero 4 carriles del bulevar y 2 carriles del antiguo dique. Me parece una burrada.

Cuánto espacio desaprovechado para tener una agradable avenida arbolada y con terrazas modernas donde tomarte algo mientras escuchas música sin molestar a ningún vecino, y las vistas impresionantes. En fin, los técnicos sabrán lo que se hacen, quiero imaginarlo.

Have a nice year. Byebye.
^^
+1

Según la noticia publicada en el málagahoy:

http://www.malagahoy.es/article/malaga/1009675/puerto/reclamara/se/devuelva/dinero/una/obra/no/se/ejecuto.html

Me parece lamentable la actuación de la Autoridad Portuaria sobre esta cuestión, y creo que no sólo deberían haber depurado responsabilidades cesando al jefe de infraestructuras, sino exigir el cese inmediato de sus funciones como presidente a Enrique Linde (más cuando no facilita debidamente a los medios y sindicatos la información pedida sobre este caso).

¿Os imagináis que tras la construcción de los fingers de última generación, con mamparas traslúcidas, cerchas movibles, etc. Viniese un barco lleno de pasajeros y a la hora de bajarse, se escoñen éstos como los lemings porque aún pagada la obra dejan sin hacer el suelo de la pasarela?

No quiero imaginarme si el barco que sufrió el accidente, y que dio origen al descubrimiento de esta irregularidad, hubiese encallado y alguien resultase herido.

El Puerto reclamará que se devuelva el dinero de una obra que no se ejecutó

La Fiscalía investiga presuntas irregularidades en la construcción del atraque sur de cruceros, que no se ajustó al proyecto, y que supuso el despido del jefe de Infraestructuras.

La construcción del atraque sur de cruceros, culminada en el año 2007, se ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para la Autoridad Portuaria de Málaga. El organismo presidido por Enrique Linde tiene intención de impulsar una reclamación judicial ante la posibilidad de que en el desarrollo de estos trabajos, adjudicados a Sando por algo más de 11 millones de euros, se haya producido un daño patrimonial al Puerto, al pagarse unas obras que supuestamente no fueron ejecutadas.

Este extremo fue confirmado por fuentes próximas al Puerto, cuyo consejo de administración tratará hoy el asunto. Las fuentes consultadas explicaron que existen informes que confirman la posible existencia de esa merma, uno de ellos elaborado por Inspección de Puertos del Estado que la eleva a unos 500.000 euros. "La sospecha es esa", insistieron las fuentes.

Lo curioso es que la posible irregularidad no se hubiese conocido de no haber sido por la colisión de un buque contra el mencionado atraque en 2008. El choque ocasionó daños en la estructura y obligó a su reparación hace ahora aproximadamente un año, durante la que el equipo de buzos encargado de la tarea comprobó que las obras del atraque bajo el agua no se correspondían con el proyecto original, al haber menos unidades de obra de las contratadas. Con esta información, según las fuentes, Linde solicitó un informe a Puertos del Estado, tras el que se incoó un expediente disciplinario contra el director de obra, el ingeniero jefe de Infraestructuras del Puerto, cuyo despido fue firmado a mediados del pasado enero. El empleado afectado recurrió a los tribunales, conociéndose hace apenas unas semanas el fallo del Juzgado de lo Social número 2 de Málaga, en la que se considera procedente el cese. Pero el documento judicial no se queda ahí, sino que, según las fuentes, va a más al apuntar la posible existencia de un delito de falsedad documental, por lo que se remitió el asunto a la Fiscalía.

Al parecer, según las fuentes, el ingeniero jefe trató de defenderse de las acusaciones diciendo que la reducción de obra en esa parte de la infraestructura fue compensada en otras acciones, extremo que está en duda. De hecho, las fuentes aclaran que "el despido se hace por negligencia e incumplimiento grave de los procedimientos administrativos". Justamente ayer, los representantes de UGT y CCOO en el consejo de administración del Puerto criticaron la nula información aportada por Linde respecto al despido del ingeniero, más aún "tras confirmarse graves irregularidades" en la ejecución de algunas de las obras. Por ello, los sindicatos exigen a la Junta de Andalucía que clarifique "este oscuro y grave asunto".

El martes TLG escribía esto:

http://www.diariosur.es/v/20110628/opinion/silencio-20110628.html

EL MIRADOR
La Ley del silencio
Bajo la incierta esquina de oro y el Palmeral de las Sorpresas late este oscuro episodio de serie negra

28.06.11 - 01:24 - TEODORO LEÓN GROSS |

Enviar¿Os digo lo malo que tienen los muelles? El amor al dinero maldito.» el eco de la frase del Padre Barry en el guión de Elia Kazan sobre los muelles corrompidos bajo La Ley del Silencio va a sonar en las próximas horas en el Consejo de Administración del Puerto de Málaga. Ahí van a romperse los diques de un escándalo hasta ahora conservado con la quietud aparente de la lámina del muelle donde se refleja la arboleda del Parque. El origen del marrón es un episodio que parece diseñado ad hoc en un estudio de Hollywood, una verdadera secuencia de película: en 2008, el buque 'Stolt Capability' colisionó, bajo un temporal, con el muelle sur de cruceros; y pocas semanas después, cuando los buzos bajaron a evaluar los daños para la aseguradora de la naviera, descubrieron bajo el agua que aquellas obras terminadas unos meses antes no se correspondían con el proyecto, ya que no había 33 pilotes sino 28, no medían 45 metros sino 37, no había una longitud de 1.450 metros sino 941, el diámetro de los pilotes de 1,5 metros no se cumplía. Así que se había facturado por unas obras irreales, y el fondo del mar devolvía la verdad como devuelve los cadáveres ahogados.
Los puertos, aun hace pocas décadas, han sido un territorio legendario con leyes propias, un gueto de estibadores duros y aquella violencia muda retratada por Kazan, pero eso ya parece muy lejos y se han convertido en empresas de cristal con un management de última generación. Para desenvolverse ahí, cualquiera pensaría aquello que le decía Michael Corleone a Vince: «No necesito matones; necesito abogados». A estas alturas, sin embargo, el Juzgado de los Social nº2 ha establecido, en una sentencia dura, algunas claves: el despido del Jefe de Infraestructuras, tercero en la línea de poder del Puerto, es absolutamente procedente por este escándalo; pero además de su cabeza, se debía dar traslado a la Fiscalía bajo la sombra de la falsedad documental porque hay un desajuste de cientos de miles de euros facturados. La huella del dinero es ahora la línea argumental.
No parece que el Consejo vaya a desatar ahora ninguna caza de brujas, porque además Enrique Linde ha hecho honor a su fama de no arrastrar cabos sueltos, pero al menos el escándalo va a salir de la Ley del Silencio. Es una historia fea con ecos de los años de plomo de la corrupción. En los puertos siempre ha habido cine, desde la escalinata de Odessa del Potemkim o las pasiones portuarias de Bergman o Sternberg al buque incendiado en Los Ángeles de los 'Sospechosos habituales' o la persecución de Bond a Cigar Girl hasta el Millenium Dome; y bajo la incierta esquina de oro y el Palmeral de las Sorpresas late este episodio de serie negra al que todavía le faltan respuestas.

Yo me creo que, buscando daños causados por un barco, los buzos contaran los pilotes, midieran su diámetro, pero lo que de ninguna forma pudieron hacer es calcular la profundidad. Aquí tiene que haber más un asuntillo de navajazos bajeros que de comprobación técnica, aunque sea a petición del consorcio de seguros. De penícula.

Adjudican por 12,13 millones la demolición del antiguo dique de poniente

También se acuerda ampliar el plazo del concurso para la construcción y explotación de los edificios para oficinas de Muelle Heredia

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EUROPA PRESS El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Málaga ha acordado este miércoles adjudicar a la UTE SATO-OHL, por un presupuesto de 12.137.494 euros --IVA excluido-- y un plazo de ejecución de 18 meses, la demolición del antiguo dique de poniente.

El proyecto, financiado con fondos europeos Feder, contempla la demolición del antiguo dique, situado entre los muelles 8 y 9, lo que facilitará la maniobra de los buques en el puerto, especialmente los que vayan a atracar en el 9 y en el atraque norte de cruceros --terminal A--, según han informado en un comunicado desde la Autoridad Portuaria.

También contempla el dragado de la zona. Por otra parte, se creará, en la margen izquierda del río Guadalmedina, adosado a la terminal de contenedores, el muelle que en un futuro podrá alojar las instalaciones pesqueras del puerto de Málaga, actualmente situadas en el número 8.

Muelle Heredia

Por otra parte, también se ha aprobado la ampliación del plazo, hasta el 15 de noviembre, para la presentación de ofertas en el concurso para la construcción y explotación mediante concesión administrativa de edificios para oficinas en la avenida Manuel Agustín Heredia.

Este concurso fue publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de 19 de mayo de 2011, estando fijada, inicialmente, la fecha de finalización de presentación de ofertas para el próximo 30 de septiembre.

El pasado 20 de junio se celebró una sesión informativa sobre el concurso en la sede del Instituto de Estudios Portuarios, con una presencia significativa de personas interesadas en el mismo.

Sin embargo, una de las conclusiones que se ha podido obtener es la insuficiencia del plazo fijado, especialmente en lo que atañe a la redacción del proyecto básico que se solicita en el pliego del concurso, dado el nivel de detalle exigido en el mismo y la coincidencia del periodo vacacional, por lo que se ha acordado su ampliación hasta el 15 de noviembre.

La actuación contempla la demolición de los actuales edificios; el retranqueo del límite portuario para permitir una ampliación de la sección de la avenida, consiguiendo una calzada de tres carriles en cada dirección, mediana, más uno de servicio para la entrada a los aparcamientos subterráneos que se construirán bajo los nuevos inmuebles; la dotación de 600 plazas de aparcamiento y zonas ajardinadas, y la construcción de nuevas dependencias para oficinas.

Así, en la parcela más cercana al Guadalmedina se ubicará el inmueble que albergará la sede de la Agencia Tributaria, con una edificabilidad máxima de 4.400 metros cuadrados, y edificios discontinuos con una edificabilidad total sobre rasante de 26.500 metros cuadrados, separados por zonas peatonales y jardines que garantizan la transparencia visual y abren las perspectivas desde las principales calles del ensanche de Heredia --Alameda de Colón y calles Tomás Heredia y Córdoba--.
http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/06/29/adjudican-1213-millones-demolicion-antiguo-dique-poniente/433489.html

Alguien me puede decir que van a hacer con los edificios antiguos del muelle 1, por ejemplo con el de la Comandancia Militar, van a aprovechar el terreno para hacer otro rascacielos? o lo van a aprovechar para actividades culturales, que sería lo deseable.
:cheers1:

Probemos a ver qué tal se desenvuelve este hilo en el subforo de infraestructuras...

http://i55.tinypic.com/2rn80a9.jpg

Superados los 700.000 cruceristas en el acumulado de los últimos 12 meses. :banana::pepper:

La Junta sólo cede al Aula del Mar uno de los dos edificios prometidos

Después de varios meses a la espera de una decisión y de más de dos décadas sin una sede fija, la alegría del Aula del Mar de Málaga no ha podido ser completa. La Junta de Andalucía sólo cederá uno de los dos edificios prometidos y que el organismo solicitó para fijar su sede en el Palmeral de las Sorpresas del muelle dos del puerto de la capital tras más de 20 años ubicados en el recinto portuario de forma provisional. El Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas (Crema), que se creó en Málaga en 1994 y que fue pionero en toda España, de momento se queda sin sede. La delegada del Gobierno andaluz en la provincia, Remedios Martel, aseguró a este periódico que la decisión se ha adoptado porque "la estructura del edificio no permite ubicar las instalaciones que se requieren para un hospital marino".

En sustitución, la Junta de Andalucía ha decidido instalar allí temporalmente el Centro de Bienes Culturales y Patrimonio Mundial que se dedicará a los proyectos de investigación y formación que la Consejería de Cultura promueve en colaboración con la Unesco y que tendrá ubicación definitiva en el antiguo convento de La Trinidad de la capital cuando concluyan (aún por empezar) sus obras. La noticia dejó ayer un sabor agridulce al director del Aula del Mar, Juan Jesús Martín, que a pesar de mostrarse satisfecho por haber obtenido al fin una sede permanente en el puerto, señaló que su intención es no desistir hasta "lograr un sitio para que el Crema pueda seguir desarrollando la actividad que empezó hace 16 años".

La delegada del Gobierno andaluz en Málaga se comprometió a lograrlo e incluso anunció que ya ha pensado una posible ubicación, pero que en ningún caso será dentro del puerto por falta de sitio. "Aún no está decidido, aunque en breve me reuniré con los responsables del Aula del Mar para plantearles otra opción", aseguró. Aunque no quiso adelantar ese futuro emplazamiento, sí aclaró que será dentro del término municipal de Málaga y que es un sitio "viable". El Aula del Mar sí dispondrá de uno de los edificios del Palmeral de las Sorpresas para ver cumplido su sueño de habilitar un espacio en condiciones para seguir desarrollando su actividad con zonas de exposiciones y museísticas, aulas audiovisuales y salas de formación.

Según el proyecto bautizado como Alborania, que el Aula del Mar tuvo que presentar a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda el pasado abril para demostrar la solvencia técnica y económica de la iniciativa, toda la decoración de este edificio girará en torno a la temática del mar y su cultura en el que se mostrarán artes de pesca, instrumentos de navegación, así como un recorrido histórico mediante maquetas, paneles didácticos y pantalla táctil de la historia y de los distintos aprovechamientos qye se han hecho del mar durante siglos.
http://www.malagahoy.es/article/malaga/1012016/la/junta/solo/cede/aula/mar/uno/los/dos/edificios/prometidos.html

http://i55.tinypic.com/2rn80a9.jpg

Superados los 700.000 cruceristas en el acumulado de los últimos 12 meses. :banana::pepper:

Fenomenal. A ver que tal se nos da la temporada alta que comienza en otoño. :banana:

^^ Que fuerte! me parece fatal!! Pienso que lo decidido es de vergüenza, y lo peor que creo que es para no tener que rehabilitar próximamente el convento de la Trinidad, es más me juego lo que sea que esa "sede provisional" acabará siendo la definitiva...

En serio.. esto es indignante. El trato al Puerto de Málaga por parte de la Junta, por donde pasan tantos miles de turistas al año, es lamentable.. no se le puede poner mas desgana.. pasaria esto en otra ciudad?? Pasaria? En un lugar tan centrico y turistico y que se comportaran de esta forma?

Como se puede poner ahi un Centro de Patrimonio Cultural? Me podeis decir que pinta ahi?? Años y años, buscando un sitio ideal para el Aula del Mar, con la tradicion que tiene en Málaga, y que mejor lugar que en el Puerto, donde recibiriaa tantas y tantas visitas, y posiblemente seria un exito.. pero no! Solo nos dejan un edificio.. el otro no vale.. eso no lo podrian haber pensado antes?

Que desproposito, que desgana.. y que todo, un lugar que deberia ser para el disfrute de los malagueños..

Enhorabuena a la Junta por darnos este Cutre-Puerto, y pensar que para eso derribaron el Silo.. :ohno:

Fenomenal. A ver que tal se nos da la temporada alta que comienza en otoño. :banana:
En junio tambien habrá una crecida muy importante respecto al año pasado, ya en el resto de meses se crecerá un poco o casi nada porque lo del año pasado ya era acojonante. Esperar la llegada de NCL y Costa para que rompamos el millon/año.

¡Y otro perrito piloto!. :banana::banana:

La naviera de lujo Windstar operará en Málaga en 2013 como puerto base

La compañía, con barcos exclusivos, anuncia su apuesta por la ciudad en un encuentro con técnicos de Turismo del Ayuntamiento celebrado en Seattle

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/201107/05/fotos/9079650.jpg

La naviera de lujo Windstar Cruises, con barcos veleros muy exclusivos y con una cartera de cruceristas de gran poder adquisitivo, tiene intención de incluir a Málaga en sus planes para operar como puerto base en 2013, según informó ayer el Ayuntamiento de Málaga. Esta apuesta fue confirmada por responsables de la compañía a técnicos de Turismo de esta ciudad en Seattle y tras una primera toma de contacto en la feria Seatrade Cruise Shipping de Miami.
En este encuentro también se les presentó las posibilidades de ocio y cultura del producto '10 nuevas formas de disfrutar Málaga' para los días previos y posteriores a los cruceros de esta naviera. Desde el área de Turismo del Consistorio, que dirige Carolina España, señalaron que a lo largo de este ejercicio Windstar Cruises traerá al puerto de Málaga a unas 1.100 personas procedentes en su mayoría de Estados Unidos.
Conexiones
En esta cita, la naviera manifestó su pretensión de posicionar sus buques en la capital como puerto base para el año 2013 aprovechando la conexión aérea directa entre Nueva York y Málaga.
Esta compañía, que cuenta en su flota con tres veleros de lujo, con capacidad máxima para 320 personas, define así su filosofía: «el viaje a bordo de Windstar es la esencia del lujo, que ofrece una ventana de la playa sobre un mundo que combina el refinamiento de un hotel sofisticado y la aventura de navegar su propio yate privado». Los veleros señeros de Windstar Cruises son tres: el 'Wind Spirit', el 'Wind Star' y el 'Wind Surf'.
Este encuentro se enmarca dentro de las Jornadas de Promoción de Andalucía, organizadas entre los días 13 y 16 de junio por Turismo Andaluz y Turespaña, con la participación de patronatos de turismo, representantes del sector privado y el Ayuntamiento de Málaga. El objetivo de estas acciones es reforzar la promoción en Estados Unidos y Canadá, para lo que el Consistorio desarrolló encuentros en Los Ángeles, Seattle y Vancouver con más de 50 profesionales del sector turístico.
http://www.diariosur.es/v/20110705/turismo/naviera-lujo-windstar-operara-20110705.html

http://www.ivoya.com/luxury_cruises/images/Wind%20Ship%20Arial.jpg

Una naviera Premium... TOMA YA!!!!

No será mucho por volumen pero sí por calidad (y presupuesto).

Esos veleros son una preciosidad

Cumpleaños no-feliz

El Aula del Mar cumple 22 años y sigue a la espera de su traslado
El colectivo está pendiente de resolver su ubicación en el puerto y de saber dónde se instalará el Crema

LUCAS MARTÍN El Aula del Mar cumplió ayer el vigésimo segundo aniversario de su fundación en medio de la incertidumbre suscitada por el futuro traslado al Palmeral de las Sorpresas y la negativa postrera de la Junta de Andalucía a ubicar en las instalaciones el Centro de Recuperación de Especies Marinas, (Crema), que gestiona, desde sus inicios, el colectivo.

Según informó Juan Jesús Martín, portavoz de la cooperativa, la cesión del edificio que reemplazará la actual sede de la cofradía de pescadores todavía está pendiente de los trámites y de la aprobación definitiva del Gobierno andaluz, que se ha comprometido a emplazar el Aula del Mar en uno de los dos inmuebles aún desocupados del recientemente inaugurado muelle 2.

En el caso del Crema, que el colectivo pretendía radicar junto a un acuario en un bloque anejo del palmeral, la Junta de Andalucía se ha comprometido a buscar un emplazamiento alternativo, toda vez que la propuesta de la cooperativa ha sido desestimada. La administración, que reservará el edificio para albergar un órgano dependiente del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico, arguye que la estructura del inmueble no está preparada para soportar la entrada de tanques de agua prevista por el Aula del Mar. «La verdad es que todavía no sabemos dónde irá el Crema, pero confiamos en que se resuelva pronto», admitió Martín.

La cooperativa, puesta en marcha por un grupo de universitarios, había presentado un proyecto a la administración para ocupar dos edificios en el Palmeral de las Sorpresas. La idea del colectivo presumía la dedicación de uno de los inmuebles a los fondos patrimoniales de la asociación y del otro al acuario y el centro de recuperación de especies, que finalmente no podrá instalarse en el nuevo escenario del puerto.

El Aula del Mar compagina en sus instalaciones el cuidado y rehabilitación de especies marinas con una labor didáctica que incluye charas y visitas guiadas al complejo, donde conviven, entre otros, quinientos ejemplares de cincuenta especies diferentes y muestras de más de un millar de familias marinas, en su mayoría cristalizadas en conchas.

Las claves

REHABILITACIÓN
Más de 3.500 ejemplares atendidos en el Crema
El Aula del Mar alberga desde 1994 el Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas de Andalucía (Crema), que ya ha atendido a más de 3.500 ejemplares, entre los que destacan trescientas tortugas y más de dos centenares de cetáceos.

DIDÁCTICA
El museo del centro rebasa el millón de visitas
El espacio museístico de la cooperativa ha sido visitado ya por más de un millón de personas. El colectivo pretende ampliar los fondos en las diferentes parcelas previstas en su proyecto de traslado al palmeral.

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2011/07/08/aula-mar-cumple-22-anos-sigue-espera-traslado/435313.html

Igual Los Baños del Carmen sería una buena alternativa. Lo ideal que resultaba el sótano del silo es mejor ni comentarlo.

^^Este tema me tiene muy mosqueado... antes de construir los edificios se sabía ya cual era su futura utilidad, es lo que le prometieron, y ahora se echan atrás para convertirlo en el museo de arte rupestre, que por otro lado es "provisional"... que me parece estupendo que se haga pero...¿en el puerto?. Lo que yo creo es que han decidido colocarlo ahí, así se ahorran la remodelación de la Trinidad.
Por otro lado... ¿donde van a poner los acuarios? En terrenos que le sobren en... Ciudad Jardin? ¿en Miraflores? ¿en la Palmilla? A mi me parece de un mal gusto impresionante por parte de la Junta estos mareos...
Lo que tenían que hacer para desquitarse es hacer un acuario en condiciones en la zona del dique mas cercana a la farola, e incluir alli todas las dependencias del aula del mar... Y en los edificios "fashion" del Parmeral que haga la Junta con ellos lo que les de la gana!! Como si quieren poner un museo a Chaves, vida y obra...
La verdad que nunca me ha gustado tomar partido en el tema pólitico porque considero que es algo individual, pero es que ya huele todo demasiado mal...

buena noticia.
parece que van a quitar el vial de servicio del muelle 1

http://www.diariosur.es/20110708/local/malaga/ayuntamiento-malaga-aprueba-forma-201107081829.html

Me parece bastante liosa la redacción de esa noticia.

Por otro lado se sigue soltando información con cuentagotas del centro cultural, como para que en el momento que alguien proteste se pueda recular sin dar mucho el cante:

MÁLAGA
Proyectan un cubo transparente de 16 metros en la esquina del puerto
La construcción, que ejercerá como lucernario del centro cultural, se ubicará en la parte más próxima al paseo de la Farola

A cuentagotas se van conociendo nuevos detalles sobre la transformación del muelle del paseo de la Farola para convertirlo en un centro comercial dotado con unos setenta locales tanto de restauración como de moda o complementos. El último de ellos se desveló ayer a raíz de la aprobación por parte de la junta de gobierno local del Ayuntamiento de una modificación del plan urbanístico del muelle para elevar la altura de la cubierta de los locales en 40 centímetros y suprimir un vial de servicio proyectado en la parte trasera de los mismos. Y todo ello a pesar de que las obras están ya bastante avanzadas, ya que la intención de los promotores del muelle es inaugurarlo a finales de este año.
El nuevo detalle es la forma que tendrá el módulo de acceso al centro cultural que se habilitará en la esquina, una construcción que, según lo estipulado en el plan especial que está en vigor, puede alcanzar los 300 metros cuadrados de superficie y una altura indefinida a partir de la rasante del paseo de la Farola, es decir, sobre la cubierta del centro cultural, que supone una prolongación del techo de los locales.
Según pudo conocer este periódico, los responsables del proyecto, promovido por Unión de Iniciativas Marina de la Farola, barajan que este módulo que sobresaldrá en la esquina sea un cuadrado transparante de unos 16 metros de lado. Con la intención de que cause el menor impacto posible, los arquitectos han optado por darle esa transparencia mediante el empleo de vidrio reforzado y por ubicarlo, no en el centro de la esquina, sino en una posición cercana al paseo de la Farola, casi en paralelo con los edificios de viviendas de esta avenida.
En concreto, los planos lo sitúan junto al acceso peatonal y de carga y descarga al muelle que se habilitará desde la calle Vélez-Málaga, para lo que se ha vuelto a abrir el túnel de la antigua línea de ferrocarril.
La construcción de esta especie de cúpula o lucernario en forma de cubo con una altura de 16 metros facilitará que el futuro centro cultural, cuya gestión quedará en manos del Ayuntamiento una vez que finalicen las obras de la estructura, pueda albergar obras de gran formato. Según las fuentes consultadas, está previsto que haya doble altura en el lugar donde se ubique finalmente, lo que haría posible disponer de un gálibo total de unos 25 metros.
Cabe recordar que el centro cultural se dispondrá en dos plantas, una al nivel del primer sótano del aparcamiento de 800 plazas que se construye en la esquina y otra a nivel de muelle. Entre ambas sumarán 6.300 metros cuadrados.
Aumento de la altura
El concejal de Ordenación del Territorio, Diego Maldonado, explicó que la aprobación de ayer es la segunda que se da a estas últimas modificaciones del proyecto del muelle 1, una vez que han sido estudiadas las alegaciones que recibieron. Detalló que se han presentado un total de seis que en su mayoría han sido desestimadas. Solicitaban que no se permitiera aumentar la altura del techo de los locales en 40 centímetros, cuestión necesaria para poder darles uso comercial y motivada por un error de cálculo inicial en la medición de la rasante del muelle.
Maldonado dijo que ese incremento de altura respecto a la cota del paseo de la Farola va a ser camuflado en algunos puntos mediante taludes ajardinados. En la zona más próxima a La Farola, la diferencia de altura entre la rasante del paseo y el techo de los locales será todavía mayor, alcanzando el metro de altura, por lo que será necesario habilitar rampas y escaleras en algunos puntos para garantizar el acceso de los peatones a la zona ajardinada y de mirador que se habilitará sobre los locales comerciales como prolongación del paseo.
El edil de Ordenación del Territorio detalló que sí se ha aceptado una alegación en la que se solicitaba que la superficie de los quioscos que se levantarán en esa zona, sobre la cubierta de los comercios, fuera contabilizada dentro del cómputo de los 14.000 metros cuadrados de techo comercial permitidos para el muelle. Cuestionado sobre si consideraba normal que se estuviera tramitando aún el planeamiento de una obra que ya está bastante avanzada, Maldonado dijo que ello es fruto de la colaboración institucional con la Autoridad Portuaria, que es quien solicitó los cambios en el proyecto, para que las obras no se retrasen.

http://www.diariosur.es/v/20110709/malaga/proyectan-cubo-transparente-metros-20110709.html

Parece que el vial de servicio que se ha suprimido se habría proyectado en la parte trasera de los locales....

Que a estas alturas sigan apareciendo problemas de cotas en un espacio tan plano como un muelle es algo que sólo puede extrañar a quien no esté acostumbrado a trabajar con ciertos estudios de arquitectura (por no generalizar). Al final no hay nada que no solucione una buena chapuza.

^^ no se, lo mismo tienes razón, qué chasco... en la noticia viene asi redactado:

Esta modificación incluye la eliminación del vial de servicio previsto a cota de muelle, que discurre entre el muro actual y la trasera de los nuevos locales previstos;