MÁLAGA
El plan para el uso ciudadano del puerto salva el último escollo
El consistorio tiene prevista la aprobación provisional del último documento en la semana próxima El proyecto de la Autoridad Portuaria quedaría pendiente de un informe no vinculante de la Junta
JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

PROYECTO ANHELADO. La integración del puerto en la ciudad es una idea esperada desde hace más de una década. / ANTONIO SALAS

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Aunque algunos se negarían a creerlo tras el devenir del proyecto, el Plan Especial del Puerto para integrar los muelles 1 (paseo de la Farola) y 2 (paseo de los Curas) en la ciudad se encuentra a pocas semanas de su aprobación definitiva. El Ayuntamiento ha dado su visto bueno a la última documentación remitida por la Autoridad Portuaria tras el acuerdo que alcanzaron ambas instituciones la pasada Semana Santa. Fuentes municipales indicaron que el alcalde, Francisco de la Torre, ha dado su aprobación al proyecto, tras el informe realizado por la Gerencia de Urbanismo, «en el que se detectan algunos errores que pueden corregirse sin problema», según precisaron las fuentes. Entre estos fallos citaron la inclusión de una decena de quioscos en el paseo de la Farola que, según aseguraron, no estaba prevista en el acuerdo.

Este informe será enviado al Puerto en los próximos días, si bien los responsables del recinto portuario, con Enrique Linde a la cabeza, ya tienen referencias de su contenido. Así, la intención del equipo de gobierno es dar la aprobación provisional al plan en la junta de gobierno local que se celebrará el martes de la semana que viene o en la del viernes. Tras este paso, el plan sería remitido a la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, que dispondría de un mes de plazo para emitir su informe, que es preceptivo pero no vinculante.

En caso de no hacerlo en el plazo de 30 días, el Ayuntamiento entendería que el pronunciamiento del Gobierno andaluz es afirmativo por silencio administrativo. En cualquier caso, con o sin informe, el plan estaría listo para recibir la última y definitiva aprobación por parte del pleno municipal. Ese pleno podría ser el del próximo mes de octubre o, en caso contrario, el de noviembre.

Urbanización

Con todo, las obras podrían tardar aún varios meses en iniciarse, ya que antes debe elaborarse y aprobarse el correspondiente proyecto de urbanización de los muelles. Además, el Puerto debería adjudicar esas obras.

Fuentes de la Autoridad Portuaria aseguraron que el documento que va a recibir la aprobación provisional sigue «al cien por cien» los parámetros marcados en el acuerdo cerrado la pasada primavera, que contempla una reducción de la edificabilidad de los muelles desde los 34.000 planteados en 1998 hasta los 23.500 metros cuadrados, así como una disminución del techo comercial, que pasa de 31.300 a 14.000 metros.

Obras Públicas

Aunque no es de obligado cumplimiento, las fuentes confiaron en que el informe de la Junta será favorable a la actuación, pese a que en enero del año pasado se hizo público un escrito de Obras Públicas que se oponía al plan por considerar que los usos comerciales y hosteleros propuestos en los muelles van contra la Ley de Puertos, entre otros aspectos.

El último proyecto del Plan del Puerto se ajusta a los parámetros acordados con el consistorio. Empezando por el muelle 1, en torno a La Farola se realizará una plaza bajo cuya rasante, es decir, a nivel de muelle, se habilitarán unas 150 plazas de aparcamiento. Siguiendo en dirección a la esquina, se construirá una pequeña estación marítima para cruceros que será la única edificación del muelle 1 que sobresaldrá 4,5 metros del paseo de la Farola. Y es que la mitad sur del muelle servirá para recibir a los cruceristas y la mitad norte -hasta la esquina con el muelle 2- se reservará para megayates de más de 20 metros de eslora.

En el muelle 1 se ubicarán los locales comerciales, bares y restaurantes, si bien primarán los dos últimos. Estos locales aprovecharán la estructura de las naves que ya existen en el muelle, sólo que adelantando su fachada hasta situarla a 30 metros del cantil del muelle. Tras ellos, se ubicará un vial de servicio cubierto, de siete metros y medio de ancho, para la carga y descarga y las basuras.

Antes de llegar a la esquina, se reabrirá un túnel que sale a la calle Vélez-Málaga y que ejercerá como principal acceso peatonal a los muelles desde La Malagueta.

Uso cultural

En la esquina, el Puerto construirá la estructura del edificio de uso cultural planteado por el Ayuntamiento sobre una planta de 4.000 metros cuadrados. Fuentes de la Autoridad Portuaria comentaron que este edificio podría alcanzar una superficie construida de 6.300 metros cuadrados si se divide en dos plantas empleando parte del aparcamiento subterráneo de unas 700 plazas sobre el que se asienta. Está en estudio si este 'parking' contará con dos o tres sótanos.

En cualquier caso, resaltaron que la cubierta de este edificio estará al mismo nivel de los viales que conforman la esquina entre el paseo de los Curas y el de la Farola. Sobre esta cubierta se emplazará un mirador del puerto.

Por último, en el muelle 2 se mantiene la idea de realizar un palmeral y construir, a no más de 11 metros de altura, en la huella del silo -una vez que desaparezca-, el Museo del Puerto y el Aula del Mar. En un lugar más próximo a la plaza de la Marina se alzará otra estación marítima para cruceros.

This is a cachondeo. A mi hasta que no me pongan una maquetita no me aclaro, pq lo han cambiao taaaaaaaantas veces y con los nombres de los muelles no me aclaro...

De todas formas, yo apuesto por poner mas carriles, siempre :D:D:D:D:D

This is a cachondeo. A mi hasta que no me pongan una maquetita no me aclaro, pq lo han cambiao taaaaaaaantas veces y con los nombres de los muelles no me aclaro...

De todas formas, yo apuesto por poner mas carriles, siempre :D:D:D:D:D


Lo mejor será el palmeral de las sorpresa (la sorpresa sería que este alcalde no pusiera palmeras), que va donde está el silo. yeah!!!! el silo abajo ya!!!!!!!!

Odio New Palm Beach ¬¬

yo me conformo con que se pongan a trabajar ya, a esta altura del cuento me importa la verdad poco lo que construyan siempre y cuando derriben el silo.

yo me conformo con que se pongan a trabajar ya, a esta altura del cuento me importa la verdad poco lo que construyan siempre y cuando derriben el silo.
Eso eso, que derriben el silo para que podamos ver bien el Malaga Palacio, XDDDD

Eso eso, que derriben el silo para que podamos ver bien el Malaga Palacio, XDDDD

Vomitivo :sleepy:

Pues que quereís que os diga, pero a mi me hacía mucha más ilu el plan anterior, (el del chervelton), que incluía los multicines, pero como en esta ciudad todavía abundan l@s catetill@s, al final el ayuntamiento se rajó.

Pues yo no lo tengo tan claro desde que leí la opinión de la asociación AESDIMA (http://www.aesdima.com/) (la misma que invitó a Frank Ghery), no lo tengo tan claro.

Al puerto hay que sacarle el máximo partido (turístico, comercial, etc). A la autoridad portuaria le interesa el tema "inmobiliario" porque necesita fondos para la ampliación del puerto. La ciudad necesita el puerto, pero no para hacer cines (a lo que no me opongo) sino para proyectar una imagen moderna de Málaga a la vez que se satisfacen determinados usos: Terminal de Cruceros, Torre de Comunicaciones, Auditorio o Palacio de la Música... eso es lo importante. Por lo que creo (aunque la madeja ha dado tantas vueltas, que no sé), el Ayuntamiento no quiere convertir el puerto en un centro comercial (distinto creo que sería si hubiese espacio para un puerto deportivo por ejemplo, no sé). Por otro lado la autoridad portuaria sólo mira el tema de la financiación para sus proyectos y, también, preservar el puerto para su verdadera función.

En otros puertos del estado se está invirtiendo más dinero público, mientras aquí (salvo el dique de Levante) todo es privado o de la autoridad portuaria. Esa financiación supongo que ayudaría bastante.

Una cosa que he pensado siempre es que en la "esquina de oro" podrían ir tanto la Terminal de Cruceros como la torre de Comunicaciones, además de ser un lugar idóneo para que ambas fuesen construcciones modernistas. El puerto siempre se ha negado a que el ayuntamiento "meta las narices" ahí (desde que estaba Celia Villalobos), la "patada en el culo" a Ghery fue un ejemplo más. :bash:

No sé, pero si hubiese voluntad política de no utilizar el puerto políticamente y Fomento inviertiese más como ha hecho y hace en otros puertos, seguro que la autoridad portuaria sería más receptiva.

Aunque ya digo, que se le han dado tantas vueltas a la madeja por parte de todos (no sólo la autoridad portuaria y el Ayto.) que...

Vomitivo :sleepy:
Espero que el vomitivo sea el malaga palacio que tapa nuestra catedral y no yo,XDDD

La verdad que la ciudad tiene la oportunidad con el plan del puerto de hacer una fachada maritima más atractiva con edificios singulares que aporten algo nuevo. La verdad que con tanto cambio ya no se muy bien por donde van los tiros, sólo espero que no se desaproveche esta oportunidad y que tengan un poquito de vista y tacto en lo que se haga. Saludos

Milito, evidentemente iba por el Màlaga Palau :sleepy: xDDDDDDD

Que os parece la torre de comunicaciones esa que propusieron hace siglos, os acordais de ella??

http://www.isi.es/images/farola.jpghttp://www.isi.es/images/farola.gif

230 metro de altura. No se ande hay mas fotos, pero las había, y mu grandes.

Tenía una página web y todo, se llamaba "la farola de Málaga" el proyecto, y aunque en un principio me gustó, luego pensando la verdad es que prefiero un rasca bien hecho en otra parte de la ciudad, de todas forma jamás veremos ese proyecto hecho, jejeje, es más creo que cuando lo leí en su día ya debería de estar casi terminada si el proyecto hubiese seguido adelante.

La puta farola esa, qué horrible era por dios xDDDDD pero fea y todo hasta me gustaba :D

Creo que el diseño de la torre de comunicaciones no era definitivo sino sólo una propuesta que hizo una empresa de Málaga. Lo que sí se es que la empresa de los World Trade Centers estaba interesada en el proyecto y que la torre no es incompatible con la terminal de cruceros que quiere el puerto, puesto que puede ir "encima"

A mí no me importa que el plan del puerto se retrase, porque es una oportunidad histórica para configurar un skyline moderno en la zona más impactante de la ciudad. Y por si fuera poco, no hay posibilidad de encontrar restos arqueológicos en los cimientos :D :D

Creo que el diseño de la torre de comunicaciones no era definitivo sino sólo una propuesta que hizo una empresa de Málaga. Lo que sí se es que la empresa de los World Trade Centers estaba interesada en el proyecto y que la torre no es incompatible con la terminal de cruceros que quiere el puerto, puesto que puede ir "encima"

A mí no me importa que el plan del puerto se retrase, porque es una oportunidad histórica para configurar un skyline moderno en la zona más impactante de la ciudad. Y por si fuera poco, no hay posibilidad de encontrar restos arqueológicos en los cimientos :D :D

¿skyline en el puerto? :hahaha: :hahaha: :hahaha: jejejeje que me da un yuyu de la risa!!!!!, vamos a ver, yo soy el primero que le gustaría ver algo así (si está bien hecho). Pero con sólo proponerlo tendríamos encima 1º la bustindurry (porque si lo propone el pp es malo), a la junta (porque se trata de joder), a los de IU, (que nos quiere meter en las cavernas), y por supuesto a todo tipos de asociaciones anacrónicas; llamese amigos de las gaviotas, pajeros de tubos feos del XIX, asociación de defensora der la imagen adaluzaa yeeeepa!!!, etc etc etc. Asique creo que tendremos que esperar unas pocas décadas.

el concurso no se convocará hasta que el Plan tenga la aprobación definitiva

Unas 20 empresas muestran inicialmente interés en la construcción y explotación del proyecto del puerto


ep/ málaga



Alrededor de 20 empresas han mostrado hasta el momento un interés inicial en la actuación urbanística prevista, dentro del Plan del Puerto, en el muelle 1 y la esquina con el 2, que ya cuenta con la aprobación provisional por parte del Ayuntamiento de Málaga, según informó el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde.

Así, indicó que desde que Chelverton -anterior concesionaria de la construcción y explotación de las instalaciones previstas en esa zona- decidió abandonar la actuación por no aceptar los nuevos parámetros urbanísticos exigidos por el Ayuntamiento de Málaga, que reducían la edificabilidad y la superficie comercial y de ocio, se han dirigido en torno a 20 empresas a la sociedad de promoción o directamente a él para solicitar información al respecto.

Se trata, según señaló el representante de la Autoridad Portuaria, de grupos de Málaga y también de otros puntos de España e, incluso, del extranjero.

No obstante, precisó que una cosa es el interés inicial y otra muy distinta el que pueda haber una vez que ya se haya elaborado definitivamente el nuevo pliego para el concurso público que se convoque y se conozcan las condiciones concretas.

"El interés es claro y manifiesto y las perspectivas son realmente buenas", declaró el presidente del Puerto, que, de hecho, reconoció que el número de empresas interesadas es "quizás algo más del esperado".

Pese a ello, hizo hincapié en que no significa que todas ellas vayan a presentar propuestas concretas; "tendrán que valorar el proyecto, ver lo que cuesta, la rentabilidad, el canon que hay que pagar, etcétera", matizó.

Linde manifestó, de todos modos, que, a priori, tampoco le extraña que suscite interés "la explotación comercial de 14.000 metros cuadrados en el puerto, porque siempre es algo atractivo".

El presidente de la Autoridad Portuaria reiteró que el nuevo concurso para la construcción y explotación de esas instalaciones no se convocará hasta que el Plan cuente con la aprobación definitiva por parte del Pleno del Ayuntamiento, algo que estima que pueda tener lugar en noviembre, ya que se está a la espera de que la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta emita su informe sobre esta cuestión.

PLIEGO, "BASTANTE AVANZADO"

De hecho, aseveró que ya se está trabajando en la redacción del nuevo pliego, que, según apuntó, "está bastante avanzado"; sin embargo, subrayó que, "después de tantos años parados, hasta que no tenga esa aprobación, no saco el concurso", algo que confía que se produzca en diciembre. Aunque aún no está concretado, las empresas interesadas tendrán un plazo de tres o cuatro meses para presentar sus ofertas.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ya dijo en su momento que la entidad Unicaja estaría dispuesta a financiar junto al Ayuntamiento las actuaciones urbanísticas previstas en el muelle 1 y en la esquina, en caso de que, finalmente, ninguna empresa privada se mostrase interesada, algo que, no obstante, consideró que no ocurrirá.

Hola:
Parec que el plan del puerto, una vez sacado del dique seco, solo presenta un problema arquitectónico: ¿como salvar el paso de la plaza de la Marina al puerto. Se ha hablado mucho de ello, que si pasarela, que si por debajo de la carretera, etc. Pienso que es un tema crucial pues no creo que lleguen a soterrar todo el paseo de los curas por su alto coste, así que...¿que hacer¿ El tema del paso elevado es complicado pues dicen que actuaría como pantalla, pero parece ser la única solución ya qur un paso subterraneo me oarece poco práctico. En el caso de su implantación creo que habría que hacer una pasarela de diseño a modo de la existente en Barcelona para ir de las ramblas a la zona del Maremagnum y que ha llegado a ser un hito en la ciudad y aparece ya incluso en postales. ¿Como la haríais?
Un abrazo.

No conozco la pasarela de la que hablas en Barcelona, pero si no puede haber soterramiento, no lo vería mal. Sobre todo teniendo en cuenta que en el palmeral se iba a poner una especie de museo de esculturas contemporáneas al aire libre o algo así.

El soterramiento total seguro que está descartado. ¿Sabes si también se ha descartado un soterramiento parcial del Paseo de los Curas o se sigue barajando?

He encontrado una foto muy chula del palmeral de las sorpresas que se plantea hacer en el puerto.http://madriddisena.com/estudios.php?nid=6&fotos=3

He encontrado una foto muy chula del palmeral de las sorpresas que se plantea hacer en el puerto.http://madriddisena.com/estudios.php?nid=6&fotos=3 Proyecto de Ordenación del Muelle 2 del Puerto de Málaga
Málaga 2003 Proyectos: 1 2 3 4 5

Bueno, no se como pegar la foto.
La dirección es:

http://madriddisena.com/estudios.php?nid=6&fotos=3

Un saludo.

¿Esta foto?
http://madriddisena.com/img/arq/arq_6_3.jpg

El Pleno aprueba el Plan Especial del Puerto tras seis años de negociaciones
El último trámite recoge la modificación de elementos en los muelles 1 y 2, y la instalación en el recinto de una superficie comercial
EFE

El Pleno del Ayuntamiento de Málaga refrendó hoy la aprobación definitiva del denominado Plan Especial del Puerto, un proyecto cuyo acuerdo inicial de diseño se firmó hace seis años y que ha vivido la redacción de seis versiones diferentes hasta llegar a la actual.

Este último trámite recoge la modificación de elementos en los muelles 1 y 2 y la instalación en el recinto de una superficie comercial, según destacó el concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, que mostró su alegría por la aprobación "de uno de los expedientes más complejos que ha tratado esta corporación".

Casero señaló que se ha llegado a este "final exitoso" gracias a las conversaciones iniciadas a principios de año entre la Alcaldía y la Autoridad portuaria, que culminaron en el protocolo firmado el pasado Martes Santo, "que dio lugar a la modificación del trámite definitivo de los muelles 1 y 2 y de la esquina entre ambos".

La aprobación del Plan contó con el voto favorable del grupo municipal socialista, aunque no con la de los concejales de IU, que se abstuvieron. Según explicó su portavoz, Isabel Martínez, "tras seis años seguimos con las mismas dudas y sin resolver algunos asuntos muy importantes, entre ellos el de la inversión".

Martínez solicitó que el Plan reflejase una mayor superficie dedicada a techo institucional, aunque su mayor queja se centró en la solución al problema del tráfico en la zona del Paseo de los Curas, aspecto al que, según la porrtavoz de IU no se ha dado solución.

En esta misma línea se pronunció la portavoz socialista, Marisa Bustinduy, que recordó que, a pesar de la aprobación del Plan, todavía quedan pendientes problemas de primer nivel como la solución del tráfico en el citado Paseo de los Curas y en la conexión con Cánovas del Castillo. "Además, tampoco se soluciona la conexión del Puerto con la plaza de la Marina", señaló Bustinduy. No obstante, mostró su apoyo a la aprobación del Plan al considerarlo un proyecto de suma importancia para la ciudad que no puede permitirse un nuevo retraso.

El concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, señaló la dificultad de resolver el problema del tráfico y de la unión con la plaza de la Marina. Recordó que dicha conexión "nunca ha estado incluida en esta modificación del plan".

En cuanto a la decisión sobre el porcentaje de inversión privada, aseguró que se trata de un asunto que compete a la Autoridad Portuaria. En este sentido, apuntó que la entidad ya puede poner en marcha el concurso para el proyecto de ejecución material y decidir estos temas.

El Plan, aprobado tras el acuerdo entre el consistorio y la Autoridad Portuaria, y después de haber logrado el informe favorable de la Consejería de Obras Públicas, supone una menor edificabilidad de los muelles desde los 34.000 metros cuadrados previstos inicialmente hasta los 23.500. Además, se reduce el techo comercial previsto de los 31.300 a los 14.400 metros cuadrados, mientras que los usos culturales quedarán plasmados en un edificio de 6.300 metros cuadrados en la esquina de ambos muelles, que será gestionado por el consistorio.

El BOE publica el concurso para la explotación del Muelle I del puerto

13.01/18:00 Ell Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó hoy la convocatoria del concurso para la concesión del Muelle 1 y Esquina, según anunciaron desde la Autoridad Portuaria. La explotación de la superficie será concedida por 35 años, debido a la importante inversión que asumirá la compañía adjudicataria del concurso, que rondará entre los 24 y los 30 millones de euros.
En contrapartida, la empresa explotará una superficie comercial de 14.000 metros cuadrados, que discurren por el muelle paralelo al paseo de la Farola y la esquina de éste y el Muelle 2.
El canon de salida de las ofertas se fijó en 673.000 euros al año más el 2% de los ingresos de explotación anuales a la empresa adjudicataria.
Por último, señalaron que el plazo de presentación de ofertas terminará el 12 de mayo a las 14.00 horas, y que la apertura de plicas está prevista para el 19 de mayo.

PALMERAL DE LAS SORPRESAS | Se posterga de momento la idea de Junquera de un gran corredor desde la calle Larios

El muelle 2 inicia su reforma sin saberse su unión con la ciudad


Convenio. La consejera Concepción Gutiérrez y el presidente del Puerto firmaron ayer el convenio en la sede del Gobierno andaluz. c. criado

CHUS HEREDIA. MÁLAGA

A estas alturas, la unión Puerto-ciudad ya no se plantea como tal cosa. De hecho, la Junta, para no retrasar más el proyecto para el muelle 2, lo iniciará sin tener en cuenta su conexión peatonal.




Cuando parecía que se había llegado a una `entente cordial´ entre la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento para el desarrollo de la integración Puerto-ciudad, el tercer agente en liza, la Junta de Andalucía, volvió a avivar el desencuentro. La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, acusó al Consistorio de negarse a buscar soluciones que favorezcan al peatón y de fomentar la motorización y el tráfico.
Gutiérrez firmó ayer el convenio con el presidente del Puerto, Enrique Linde, para que la Junta aporte los 18 millones de euros para convertir el muelle 2 en un gran palmeral con algunos equipamientos (el `Palmeral de las Sorpresas´). El resultado de la discordia es que el proyecto se redactará sin resolver cómo quedará unido el Puerto a la plaza de la Marina y la calle Larios; es decir, la esencia misma del plan.
Obras Públicas, el Puerto y el propio arquitecto diseñador del nuevo muelle, Jerónimo Junquera, abogan por una gran pasarela peatonal elevada que favorecería las visitas a pie al nuevo recinto, que, precisamente, busca eso, ser un reclamo para el ciudadano. "El proyecto de Junquera es muy ambicioso, ya que persigue conectar de verdad el espacio central de la ciudad con el Puerto", declaró Gutiérrez.
"Lamento que el Ayuntamiento tenga una visión de la ciudad mucho más motorizada, lo que, lógicamente, va en contra del sentido común y de las directivas comunitarias", aseveró la consejera.
En general, Obras Públicas considera que el Puerto que se plantea sin dicha pasarela en altura es mucho menos atractivo, pero opta por no retrasar el problema más. "Yo no le puedo imponer al Ayuntamiento una solución porque es su ámbito competencial", matizó.

Estudio. El Ayuntamiento rehusó ayer tarde entrar en polémicas con la Junta de Andalucía por estema. El concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, se limitó a manifestar a este diario que hace falta estudiar técnicamente la viabilidad de dicha pasarela. Considera que debería evitarse que fuera una barrera visual, ya que requiere determinada altura para que pasen por debajo vehículos altos como camiones y autobuses de dos plantas.
Casero consideró que la posibilidad de que el acceso fuera subterráneo no es la más lógica, ya que el túnel quedaría flanqueado por dos aparcamientos y, además, este tipo de soluciones siempre pueden contribuir a generar sensación de inseguridad en el viandante.

Condiciones. El acuerdo firmado ayer por la Autoridad Portuaria y la Junta estipula la cesión por parte del primero de la superficie portuaria que gestionará EPSA, la empresa pública de suelo autonómica. El protocolo es por 35 años prorrogables en otros 17.
A partir de ahora, el arquitecto Jerónimo Junquera y su equipo deberán terminar el proyecto del muelle, aunque ni Linde ni Gutiérrez se atrevieron a dar fechas, dada la experiencia previa con este plan.




61.400 metros cuadrados de nuevo muelle
El acuerdo entre el Puerto y el Ayuntamiento sobre el contenido del muelle 2, el del Paseo de los Curas, se mantiene sin novedad. Supondrá una superficie dentro del Puerto de 61.418 metros cuadrados. Fuera, en parques y paseos, se ocuparán 26.700 metros cuadrados.
En cuanto a la distribución de la edificabilidad, se trata de 1.900 metros cuadrados destinados a uso cultural bajo rasante y otros 1.900 en superficie. También está prevista una estación marítima de 750 metros cuadrados y apenas otros 400 estarán destinados a restaurantes (mucho más abundantes en el muelle 1).

El proyecto dotará al Paseo de la Farola de más de 50.000 metros cuadrados destinados al ocio

Cinco empresas presentan sus propuestas para la construcción del muelle 1 del puerto

12.05/16:00 Cinco ofertas se han presentado al concurso convocado por la Autoridad Portuaria de Málaga para la construcción y gestión del muelle 1 del puerto, que dotará al Paseo de la Farola de más de 50.000 metros cuadrados de nuevos espacios urbanos para ocio de los ciudadanos.
A falta de comprobar la presentación de ofertas por correo certificado o mensajeros, al cierre del plazo se han contabilizado cinco propuestas en el registro de la Autoridad Portuaria, según informó hoy esta institución.
Los licitadores son el grupo Ávalos, Salsa Larios, Sando-Vera y otros, Testa Inmuebles en Renta SA (del grupo Sacyr-Vallehermoso) y Udisa.
El próximo jueves se procederá a la apertura de réplicas, tras lo que se estudiarán las ofertas presentadas. Este paso puede alargar el proceso hasta finales de julio, fecha en la que se conocerá la propuesta ganadora, así como los detalles económicos, arquitectónicos y de usos.

La ganadora del concurso se decidirá a finales de julio

Empresas internacionales comercializarán los locales del muelle 1 del Puerto
http://www.laopiniondemalaga.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-05-20_IMG_2005-05-13_00.40.02__21-RENR-13052005.JPG

Recreación. Imagen virtual de cómo quedaría el muelle 1 tras la remodelación. La Opinión



Presentan cinco ofertas al concurso para la construcción y gestión de la futura zona de ocio y comercial. Tres están avaladas por empresas malagueñas


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA.

Cinco empresas aspiran a hacerse con el contrato para la gestión del muelle 1 del Puerto de Málaga (paralelo al paseo de la Farola) durante los próximos 35 años. La mayoría de ellas confía en empresas internacionales para comercializar estos locales, lo que amplía el abanico de posibles firmas que se implantarán en este espacio.
El cierre del plazo de presentación de ofertas para el concurso del muelle 1 se cerró ayer con cinco propuestas, donde priman las empresas malagueñas. De hecho, tres tienen sociedades de capital local (Salsa, Sando-Vera y Udisa) y una cuarta (Grupo Ávalos) cuenta con los arquitectos malagueños Ángel Asenjo y Salvador Moreno Peralta como redactores del proyecto. La quinta propuesta proviene del grupo Sacyr-Vallehermoso, de ámbito nacional y que participa a través de su sociedad Testa Inmuebles En Renta.
Las cinco ofertas han presentado el diseño arquitectónico del muelle 1 y un plan de comercialización, donde han dado cabida a empresas con proyección internacional. Éste es el caso del grupo Sociedad Azucarera Larios (Salsa), que cuenta con la empresa británica Knight Frank para el alquiler de los locales comerciales.
Knight Frank cuenta con amplios contactos en los cinco continentes y, entre otros muchos proyectos, ha ejecutado la comercialización del centro comercial Málaga Nostrum.
El proyecto de Salsa ha sido diseñado por el arquitecto José Seguí, quien ya realizó una propuesta sobre el muelle 1 cuando se convocó el concurso de ideas para definir la imagen y usos del muelle 2, paralelo al paseo de los Curas.
Sando-Vera. La unión de empresas formada por las malagueñas Sando y Vera, cuyo proyecto ha sido realizado por Rafael Martín Delgado, ha confiado en la también británica Richard Ellis para conseguir firmas que se implanten en la futura zona comercial.
Esta firma dispone de un gran prestigio internacional, siendo una de las más potentes del sector. Como ejemplo, esta empresa está encargada de la comercialización del parque comercial que se construirá junto al Plaza Mayor y el Ikea.
La sociedad malagueña Udisa ha presentado al concurso del muelle 1 un proyecto diseñado por Pau Soler Serratosa, autor de la remodelación de La Coracha y asesor para la reforma del Parque. Udisa confía en la también británica Sunbelt para conseguir la instalación de firmas comerciales y de hostelería. Esta empresa tiene gran experiencia en la Costa del Sol.
La oferta del Grupo Ávalos, procedentes de Mallorca, está avalada por Ángel Asenjo y Salvador Moreno Peralta y tiene el respaldo de la empresa Lasba para la comercialización de los locales. Ésta sí incluye capital nacional, fue creada en 2001 y está especializada en el sector inmobiliario comercial.
La única oferta que no cuenta con vinculaciones en la ciudad es la de Testa Inmuebles En Renta, perteneciente al grupo Sacyr-Vallehermoso, uno de los más potentes a nivel nacional y europeo y que tiene sus propias empresas comercializadoras.
Límite en julio. El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Enrique Linde, se mostró muy satisfecho por la presentación de cinco ofertas al concurso, que espera resolver para finales de julio.
"Creo que hemos recibido un número suficiente y adecuado de ofertas", señaló Linde, quien reconoció que cuatro propuestas "era ya un número gratificante, pero cinco es mejor".
El presidente de la Autoridad Portuaria destacó que las empresas presentadas "son solventes y con experiencia". El hecho de que tres de las cinco sean de origen malagueño fue justificado por Enrique Linde por el hecho de que "conocen más el mercado y el proyecto que otras empresas que no son de Málaga".

Palmeras y pérgolas para la nueva cara del Puerto

La sociedad malagueña Udisa invertirá más de 80 millones de euros en la construcción y explotación del muelle de la Farola durante 35 años

JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

El puerto del año 2008 ya tiene imagen. Será la que los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez han diseñado para la propuesta de la sociedad malagueña Udisa, a la que el consejo de la Autoridad Portuaria adjudicó ayer el concurso para la transformación y explotación comercial del muelle 1 (paseo de la Farola). La propuesta supone una continuación de las palmeras y la vegetación del paseo del Parque. Según resaltó el ex presidente de la Cámara de Comercio de Málaga y director de Udisa, José Joaquín Erroz Lecumberri, se eligieron a los citados arquitectos por ser los diseñadores de la reforma del Parque que acometerá el Ayuntamiento en los próximos meses.

Uno de ellos, Pau Soler, explicó ayer a este periódico que la ordenación del muelle está marcada por cinco pequeñas plazas en torno a las que se instalarán los diferentes locales comerciales previstos para la zona. En total, sumarán 14.000 metros cuadrados en los que se mezclarán los restaurantes (que supondrán un 28% del espacio), las tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico y un gran establecimiento de más de 2.000 metros cuadrados para la venta de libros y discos.

Marcus Donaldson y Fraser Denton, responsables del desarrollo comercial de la idea, apuntaron que la variedad de usos hará que el muelle tenga vida diurna y nocturna. «Será una prolongación del ambiente comercial de la calle Larios», afirmaron.

Una gran acera

Pau Soler subrayó el gran paseo peatonal que supondrá la acera del paseo de la Farola, que ejercerá de cubierta de los locales comerciales y que en algunos puntos alcanzará los 30 metros de anchura. A lo largo de ella se ubicarán tres quioscos de bebidas junto a ascensores que permitirán el acceso a los comercios situados a nivel del muelle. No obstante, también se facilitará la bajada mediante dos escalinatas en los extremos de la zona y otra en una de las plazas.

Uno de los elementos más característicos del proyecto, que suprime un vial de servicio trasero de los locales por cuestiones de seguridad y limpieza, serán cinco pérgolas formadas por una malla de maromas para dar sombra a las plazas, a lo que también contribuirá la abundante vegetación que habrá en ellas. Estas pérgolas se iluminarán por la noche.

En la esquina con el paseo de los Curas se alzará el edificio cultural que promoverá el Ayuntamiento y del que Udisa realizará sólo la estructura. Su cubierta quedará completamente a nivel del paseo de la Farola -desde el que tendrá una entrada- y generará un amplio mirador. Bajo este inmueble habrá un aparcamiento subterráneo de cuatro plantas y unas 800 plazas a las que se sumarán 150 de otro estacionamiento en la Farola, junto a una estación marítima. El paso peatonal hacia la calle Vélez-Málaga quedará bajo la acera de la Farola, aunque marcado por una zona sin techo y con vegetación.

El gerente de Udisa, Ángel García Vidal, explicó que está formada por 15 constructoras, promotoras y consultoras de Málaga. En la remodelación y explotación durante 35 años del muelle 1 invertirá más de 80 millones de euros, de los que 36 corresponden a las obras.

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La adjudicataria del muelle de la Farola negocia con la Fnac


El proyecto de Udisa incluye un amplio espacio de 2.000 metros cuadrados que está destinado a locales de libros y discos y material deportivo


Los detalles de la oferta comercial con la que la empresa Udisa, concesionaria del proyecto de urbanización y explotación del muelle de la Farola, quiere impregnar este espacio del puerto, comienzan a desvelarse. La sociedad presidida por el ex responsable de la Cámara de Comercio de Málaga José Joaquín Erroz Lecumberri está negociando directamente con la firma Fnac para que ésta instale uno de sus establecimientos en Málaga.
Así lo confirmó a este periódico el gerente de Udisa, Ángel García, quien incluyó a esta empresa, especializada en venta de libros y discos, en un grupo de compañías con las que se está dialogando. No obstante, por el momento "no se ha cerrado el acuerdo con ninguna de ellas", matizó. El proyecto con el que la sociedad malagueña ha logrado el concurso del muelle 1 incluye un espacio de 2.000 metros cuadrados destinado a un tipo de local semejante a la Fnac, así como de material deportivo.

"Nuestra idea es hacer una diversidad de usos, con restauración y ocio, y basado en la calidad", comentó, a la vez que apuntó que restauradores locales y de fuera de Málaga "están como locos" por instalarse en la zona portuaria. A su juicio, el diseño previsto para el espacio portuario permitirá "redescubrirlo".

En relación con los precios de alquiler de los locales, dijo que de momento no se han concretado, pero informó de la existencia de un acuerdo con la Federación de Comerciantes de Málaga (Fecoma) para que sus asociados tengan "trato preferencial" si quieren instalarse en el muelle 1.

Otro dato destacado es la presencia de Unicaja en el proyecto. Según comentó, la entidad participa en la financiación externa de esta actuación, al tiempo que pretende hacerlo también en la sociedad gestora que "construya y explote" el nuevo enclave.

El diseño urbanístico elaborado por los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez trata de mantener el actual carácter del Puerto, aunque recuperando un espacio de la ciudad degradado. En este proceso de recuperación, los urbanistas apuestan por crear "oasis", a modo de pequeñas plazas, entre los locales comerciales, que estarán rodeados por árboles. Incluso, se baraja la posibilidad de dar un nombre a cada uno de estos espacios, con el objetivo de hacerlos más reconocibles.

Yo quiero un Fnac en Málaga, es más lo exigo!!!. Ya estoy hasta el gorro de que me la metan doblada con los dividi y los cidis

Una preguntilla...

Entonces los 35 amarres que ha sacado el puerto de Málaga para grandes cruceros, ¿van en este muelle?. Lo digo por los renders, en los que se ven estos barcos. No tenía ni idea de dónde iban, pero si es ahí, es un acierto porque darían mucha vistosidad a la zona.

Yo quiero un Fnac en Málaga, es más lo exigo!!!. Ya estoy hasta el gorro de que me la metan doblada con los dividi y los cidis
Hace ya unos cuantos años me alegré de que la Fnac llegara a Alicante y de hecho me gusta ir de vez en cuando pero los precios tampoco son para tanto eh. Yo creo que lo de precio mínimo garantizado a veces se lo pasan por el forro jeje

la taberna del alabardero puede ser la primera empresa en abrir un local


Unicaja tendrá el 25% de la concesionaria del muelle 1


La caja de ahorros malagueña será uno de los socios de la sociedad que construirá y explotará el nuevo recinto en los próximos 35 años






cambio de imagen. Así quedará el muelle del Paseo de la Farola tras las obras.

ÁNGEL RECIO


málaga. La primera caja de ahorros andaluza, Unicaja, quiere participar de forma directa en uno de los principales proyectos de la capital: la remodelación del muelle de la Farola. La entidad presidida por Braulio Medel ya participaba en la propuesta de financiación de Udisa –la empresa malagueña que se adjudicó el concurso a mediados de julio–, aunque ha dado un paso más y también será uno de los socios de la concesionaria que construirá y explotará el nuevo recinto en los próximos 35 años. Unicaja tendrá el 25 por ciento de Unión de Iniciativas Marinas de La Farola –el nombre de la sociedad que ejecutará el proyecto– por un importe de 9,1 millones de euros, según adelantó ayer a este periódico Ángel García, gerente de Udisa.
La constructora malagueña poseerá la mayoría del capital de la sociedad, aunque también se dará cabida a algunos de los empresarios que instalen sus comercios. La inversión total asciende a 36,7 millones de euros. García explicó que "la nueva sociedad para la adjudicación del concurso se constituirá a finales de esta semana o comienzos de la próxima y, a finales de septiembre, se otorgará formalmente la concesión".

La incorporación de Unicaja consolida las buenas relaciones existentes entre la caja andaluza y la unión de empresas malagueñas que conforman Udisa, ya que la entidad financiera también adquirirá, según García, el 25 por ciento de la sociedad que va a construir y explotar un gran complejo deportivo en Teatinos. Udisa fue la adjudicataria de esta iniciativa que supondrá una inversión de 30 millones de euros.

El nuevo muelle de La Farola se asentará sobre una superficie total de 50.000 metros cuadrados, de los que sólo 14.000 serán dedicados a uso comercial. La intención de Udisa es hacer un complejo de calidad, por lo que se prima la entrada de empresas que "aporten valor". 4.000 metros cuadrados serán dedicados a negocios de restauración. García aseguró que hay muchas empresas locales y de fuera de Málaga que "están como locas" por instalarse en esa zona.

García señaló que están en negociaciones muy avanzadas con La Taberna del Alabardero, un famoso restaurante de Marbella que tiene varios establecimientos en Sevilla, Madrid y Estados Unidos.

El proyecto de Udisa también contempla un espacio de 2.000 metros cuadrados para la venta de libros, material deportivo y náutico. En este contexto encajaría la instalación de una tienda de la multinacional francesa Fnac, que ya posee un establecimiento en Marbella. El gerente de Udisa afirmó que están "en negociaciones con ellos aunque aún no hay nada firmado". Las obras de todo el complejo podrían empezar a finales de este año, con un plazo de 18 meses.

La Taberna de quién? xD

No sabía dónde ponerlo y por no abrir otro hilo lo situo aquí. Al fin y al cabo la ordenación del tráfico en esa zona está muy ligado al plan del puerto:

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el ayuntamiento licita un estudio para reordenar el tráfico en el eje litoral este por 300.000 euros

El anteproyecto del túnel bajo La Malagueta sale a concurso

El área de actuación se extiende desde el cruce de Cánovas hasta el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, incluidos el Paseo de la Farola y la Plaza de Torrijos


jorge guerrero
extremo. El cruce de Cánovas del Castillo es uno de los puntos afectados por esta actuación.


ESPERANZA CODINA


málaga. El Ayuntamiento de Málaga ha dado un paso para intentar acabar con los atascos que cada día atosigan a uno de los puntos con más circulación de la capital, el que transcurre entre el cruce de Cánovas del Castillo, al final del Paseo de los Curas, y el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso. El Área de Economía y Hacienda ha sacado a concurso por 300.000 euros la contratación de asistencia técnica para la redacción del anteproyecto que ordene el tráfico en el conocido como eje litoral este. Esta vía absorbe a primera hora de la mañana y a diario más de 32.000 vehículos que se dirigen al centro de la capital.

Según fuentes municipales, la construcción de un túnel es la opción más probable, aunque será el equipo técnico contratado tras la convocatoria el que determine de dónde a dónde se dibuja este trazado soterrado. Además de los más de 32.000 vehículos que provienen del paseo marítimo en hora punta, el entorno de la Plaza del General Torrijos también recibe los 13.500 que optan por acceder al centro de Málaga por el Paseo de Reding.

El área de actuación de esta iniciativa es el nudo que rodea a La Malagueta, es decir, la que transcurre desde la citada Plaza del General Torrijos hasta el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, pasando por el cruce de Cánovas del Castillo y el Paseo de la Farola. No se prevé nada, sin embargo, en el Paseo de los Curas.

"Se trata de reordenar el tráfico y mejorar la movilidad este-oeste", dijeron las fuentes, que informaron de que existen estudios e "ideas" anteriores sobre qué obras acometer en esta zona, pero sin culminar en una actuación o un anteproyecto concretos.

El equipo técnico tendrá que tener en cuenta varios aspectos relacionados, sobre todo, con el tráfico y las obras del entorno. Por ejemplo, qué tratamiento se da en superficie a estos enclaves y cómo se articula el proyecto con los trabajos previstos en el muelle 1 –que es paralelo al Paseo de la Farola– y la esquina del Puerto de Málaga, que ya han sido adjudicados para edificar una gran zona comercial y de ocio.

La construcción de este túnel ronda por la cabeza de los expertos en Urbanismo del Ayuntamiento desde hace tiempo. Y no es el único. Otra de las opciones que ha barajado el equipo de gobierno que preside Francisco de la Torre es construir otro túnel bajo Gibralfaro para unir la Plaza del General Torrijos con la parte alta del Limonar y continuar hasta la Ronda Este. En este caso, se trata de una alternativa que, si se hiciera realidad, podría tener un kilómetro y medio de longitud.

Los interesados en optar al concurso para redactar el anteproyecto de ordenación del eje litoral este podrán presentar sus propuestas hasta el 12 de septiembre en el Servicio de Contratación y Compras del Ayuntamiento de Málaga. Las ofertas se abrirán al día siguiente.

La resolución que anuncia la contratación de asistencia técnica para esta reordenación del tráfico en la capital fue publicada el pasado 22 de julio en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) y el 18 de agosto en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Además, también se ha remitido al Diario Oficial de las Comunidades Europeas.

Sin noticias sobre el Paseo de los Curas



Lo que se desconoce después de años y años es qué actuación se acometerá en el Paseo de los Curas. El Ayuntamiento ha hablado en varias ocasiones de soterrar el tráfico en esta vía, aunque no hay nada claro ni ninguna iniciativa al respecto. Es más, las obras de reforma del Parque de Málaga se han diseñado con el objetivo de que gran parte de la circulación de la calzada central de esta zona verde sea absorbida por el eje litoral, es decir, por el Paseo de los Curas. El proyecto del Parque planteaba también eliminar la hilera de aparcamientos acondicionada en esta vía, medida que finalmente se suprimió a la espera de ver qué se hace con la carretera.

Veinte firmas optan a la estación de cruceros del Puerto

Entre las interesadas se encuentran FCC, Vera, Dragados, Sacyr, Ferrovial, Necso, Sando y OHL


E. CODINA


málaga. Una veintena de empresas, entre las que están las grandes constructoras del país, optan a construir la estación de cruceros del Puerto de Málaga en el Dique de Levante, obra que tiene un presupuesto de licitación de 15,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Entre las interesadas están Sacyr, Dragados, Necso, Ferrovial, Sando, OHL y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), que se presenta en unión temporal de empresas (UTE) con Construcciones Vera.

El resto de ofertas presentadas a concurso, que se cerró ayer, son la de Constructora Hispánica; Heliópolis, Begar Construcciones y Contratas; Seop; Ingeconser; UTE Rafael Morales y Rofez Construcciones; Guamar; Obrum; UTE Corsan-Corviam e Isolux Watt; UTE Manuel López Ruiz y Comsa; UTE Técnicas Reunidas; UTE Asfalto y Construcciones y Ucop; y la UTE Joca Ingeniería y Construcciones y Contrat Ingeniería y Obras.

La nueva terminal de pasajeros del Puerto tendrá una superficie de 13.700 metros cuadrados y constará de dos alturas y dos nuevos atracaderos de cruceros. Uno de ellos, el que está más al sur, se encuentra ya en construcción –a cargo de Sando– y prevé acoger a buques con más de 200 metros de eslora, que en la actualidad no pueden llegar al Puerto. Estas dos actuaciones cambiarán visiblemente la imagen del recinto portuario, que en los próximo meses se someterá a una transformación total.

Las futuras instalaciones, cuyas obras podrían comenzar a final de año, permitirán atender hasta 5.000 cruceristas a la vez, es decir, los pasajeros de dos buques. Las previsiones de la Autoridad Portuaria es cerrar el año con el atraque de más de 200 cruceros. Los mejores meses en cuanto a la llegada de buques de estas características han sido mayo, con 36 embarcaciones atracadas, y abril, con 28 buques.

rehabilitación del principal espacio verde de la ciudad


Urbanismo recibe 17 ofertas para remodelar el Parque de Málaga

Dragados, Ferrovial, OHL, FCC, Sando e Ielco son algunas de las firmas interesadas en las obras, que han salido a licitación por 13 millones


ESPERANZA CODINA


málaga. La mesa de contratación de las obras de remodelación del Parque de Málaga, cuyo importe de licitación asciende a 13.005.767 euros, ha recibido diecisiete ofertas entre las que se encuentran algunas de las principales constructoras del país, como Ferrovial Agroman, Dragados, OHL, Necso, Sando o Ielco. El plazo para optar al concurso público concluyó el lunes y el próximo 26 de septiembre se conocerán las ofertas económicas de las firmas interesadas, afirmaron fuentes municipales.

De las 17 ofertas, hasta 14 concurren en unión temporal de empresas (UTE) y seis deben subsanar algún defecto de forma. Las fuentes explicaron que tienen un plazo de tres días para hacerlo. El concurso, según los cálculos del Ayuntamiento, podría estar adjudicado en menos de un mes.

La remodelación de este tradicional enclave malagueño, construido en el siglo XIX en terrenos ganados al mar, tiene un plazo de ejecución de 18 meses y se ha ideado con la intención de recuperar su trazado original y evitar que sea un obstáculo entre el Puerto y la ciudad. Los técnicos de la Gerencia de Urbanismo son los responsables de la reforma, que han acometido con el asesoramiento de un equipo multidisciplinar formado por ingenieros, botánicos y los arquitectos Miguel Rodríguez y Pau Soler. Estos dos urbanistas fueron los encargados del tratamiento paisajístico de La Coracha y de las laderas de La Alcazaba y han diseñado la futura urbanización del muelle 1 del Plan Especial del Puerto.

Casi la mitad del presupuesto total de la obra, es decir, unos 6 millones de euros, se destinarán a los trabajos de pavimentación, que será de piedra caliza de distintas tonalidades y de arena compactada. Los tres pasos de peatones actuales se ampliarán hasta cinco en la calzada central, cuyas hileras de aparcamientos, ya aliviadas en los últimos tiempos, desaparecerán completamente. En su lugar, se construirán dos carriles bus, uno en cada sentido.

El conocido como estanque de los patos, que se asoma al Paseo de los Curas, se convertirá en una pequeña laguna con plantas acuáticas y los animales se trasladarán a los jardines de Pedro Luis Alonso. Uno de los puntos clave es la reforma del Auditorio Eduardo Ocón, que mantendrá el arco y la marquesina actuales y prescindirá del muro de hormigón que lo rodea. Además, se prevé la mayor parte de la tala de los plátanos, que serán sustituidos por jacarandás. El resto de especies del Parque no corren peligro.

La empresa Udisa construirá y explotará el muelle 1 en el puerto de Málaga
SUR/MÁLAGA



Un año de incertidumbre desde que se convocara el concurso público. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Málaga decidió, en una reunión celebrada ayer, otorgar de manera definitiva a la empresa Udisa la concesión administrativa en el muelle 1 del puerto de Málaga, que implica la construcción y explotación de la zona conocida como Marina de la Farola.

Según informó en un comunicado de prensa, con este último trámite la Autoridad Portuaria «finaliza el trámite para la concesión del Muelle 1 y esquina», que comenzara hace justamente un año.

Llegan los grandes

El consejo de administración también ha otorgado la concesión de atraques para grandes yates en el mismo muelle y prevé que en los próximos días amarren en el puerto malagueño las embarcaciones que solicitaron atraque en el pasado mes de julio, añaden fuentes de la Autoridad Portuaria.

URBANISMO | Adjudicación del contrato de ejecución de las obras de mejora del Parque

Vera y FCC se encargarán de la remodelación del Parque

La unión de estas empresas se hace con el concurso para ejecutar los trabajos con un presupuesto de 9,7 millones de euros. Tardarán 13 meses en terminar.



MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

La ciudad podrá contar con el nuevo Parque para finales del año 2006, fecha para la que la unión de empresas formada por Vera y FCC tiene previsto el final de la ejecución de este proyecto.



Las empresas Vera y FCC serán las encargadas de ejecutar las obras de remodelación del Parque de Málaga, concesión que será confirmada hoy durante la celebración del consejo de administración de la Gerencia de Urbanismo.
Estas empresas, que presentaban una oferta conjunta, se han hecho con el contrato municipal con un presupuesto de 9,7 millones de euros y un plazo de ejecución de trece meses. De hecho, rebajan sensiblemente el coste y el plazo calculados por la Gerencia Municipal de Urbanismo, que sacó la obra a concurso por 13 millones de euros y dieciocho meses de plazo.
Urbanismo recibió dieciséis ofertas diferentes para hacerse con la obra, con presupuestos que oscilaban entre los 12 y los 9 millones de euros. En cuanto al tiempo necesario para terminar los trabajos, la propuesta de Vera y FCC se encuentra entre las más bajas.
La remodelación del Parque sigue el proyecto diseñado por los arquitectos Pau Soler Serratosa y Miguel Rodríguez, que consiste en la renovación del pavimento, regenerar la riqueza botánica del entorno y remodelar el teatro Eduardo Ocón, del que se eliminará la valla y se quedará diáfano. El pavimento se cubrirá con piedra caliza y se acometerá la restauración de estatuas, bancos de piedra, fuentes y demás elementos ornamentales del Parque.
La calzada para el tráfico se mantiene con la actual anchura, de 22,30 metros, aunque desaparece el carril para aparcamientos y en su lugar se habilitan dos carriles-bus, uno en cada dirección.
También se eliminarán los aparcamientos del paseo de los Curas y el muro que lo separa del Parque, para facilitar el tránsito peatonal con el Puerto, una vez que estén remodelados los muelles 1 y 2.

Pues muy bien, va a quedar muy mono :yes:

Yo suyo sería cerrarlo de noche, como todos los parques mas o menos grandes, pero claro... Es un poco complicado... O no U_U

Pues ya estoy deseando que le metan mano al paseo del parque, porque la verdad está bastante descuidado, aunque bueno, en una ciudad que se le cae el Ayuntamiento, esto no resulta sorprendete. Me gusta el diseño del nuevo parque, aunque quizás hubiese eliminado el Ocón. Respecto a lo de cerrar el parque que dice Ánhe por la noche, no me termina de convencer, no veo yo, que exista bandalismo, por aquella zona por la noche, además la policia nacional suele patrullar y controlar esa zona

El puerto recibirá una inversión de 226 millones de euros en los próximos dos años

El crecimiento espectacular de la actividad portuaria en el último quinquenio permitirá esta inyección presupuestaria
EFE


El puerto de Málaga recibirá inversiones en el periodo 2006-2008 por importe de 226 millones de euros, que le permitirán completar "una oferta competitiva en todo el Mediterráneo", y que serán posibles gracias al crecimiento de la actividad "espectacular e inusual" en el último quinquenio.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Enrique Linde, destacó hoy en la presentación del balance del recinto que el número de buques pasó de 1.118 en 2001 a 1.669 en 2005, una subida del 49,28 por ciento, aunque el incremento del volumen total de estos buques en el citado periodo fue del 145,65 por ciento.
En cuanto a las mercancías, se pasó de 1,9 millones de toneladas en 2001 a 4,7 millones en 2005, lo que supone una variación del 145,42 por ciento, y en el último ejercicio el puerto malagueño registró el incremento más alto de España, según Linde, con un 65,11 por ciento respecto al año anterior.

Ello se debe al aumento del movimiento de graneles derivados del cemento, de automóviles y de contenedores, apartado éste en el que, cuando finalicen las obras del muelle 9, Málaga se situará entre los cien puertos más importantes del mundo y los veinte primeros de Europa, con una cifra de 700.000 a 800.000 contenedores en 2009.

El recinto igualará en 2006, con unos "doce o trece millones de euros", los ingresos que conseguía con el tráfico de petróleo, que perdió en 2001, lo que supuso un "crack" al descender a la mitad la cifra de ingresos, dijo su presidente.
En cuanto a las inversiones, el puerto deportivo de San Andrés, pendiente de la declaración de impacto ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, recibirá quince millones de euros, que aportará la empresa privada ganadora del concurso de construcción y explotación, y las obras se iniciarán en 2007.

En la avenida Manuel Agustín Heredia se retranqueará la zona portuaria y se construirán cuatro edificios de oficinas con un total de 30.000 metros cuadrados y una inversión de 33 millones de euros, para lo que se convocará un concurso a principios de 2007.

El muelle 2 recibirá dieciocho millones de euros para crear el denominado "Palmeral de las Sorpresas", y las obras comenzarán en dos semanas con los trabajos previos a la demolición del silo y los almacenes existentes actualmente en este espacio.

Por su parte, en el muelle 1 y la esquina con el 2, con 36 millones de euros de inversión privada, las obras podrían comenzar "en marzo y abril", cuando conceda la licencia el Ayuntamiento, apuntó Linde.

En la zona de Levante están previstas varias actuaciones, como un nuevo muelle para dos cruceros, que se iniciará en 2008; la ampliación del dique sobre la actual escollera, a mediados de este año; la estación marítima, cuya primera fase concluirá a finales de 2007, y los atraques Norte y Sur para cruceros.

También se urbanizará en 2007 la explanada entre los dos diques existentes, en cuya zona ajardinada podría construirse un hotel, y se creará una dársena para trasladar la ubicada ahora donde se construirá el nuevo muelle para dos cruceros, dijo Linde, que espera que "la mayoría" de estas obras "culminen a finales de 2007 o principios de 2008".

No se si ya habíais publicado algunas fotos referente a la remodelación del Paseo del Parque. De todas maneras, gracias a la amistad que tengo con el creador en 3d del proyecto, os dejo en su nombre (Javier Rodríguez Ramos) las imágenes y los renders usados en el catálogo que el ayuntamiento ofreció en el acto inaugural.

REMODELACIÓN DEL PASEO DE ESPAÑA.
http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque1.jpg

PASEO DE LOS CURAS.
Finalmente dejarán los aparcamientos existentes en esta zona.
http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque2.jpg

PLAZOLETAS.
Al final la gerencia de urbanismo ha sustituido el color de estas plazoletas por un color amarillento, yo prefiero este color sin duda.
http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque3.jpg

REMODELACIÓN DE JARDINERAS Y ESTATUAS.
http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque4.jpg

http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque5.jpg

http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/parque6.jpg

Bueno ahí tenéis una idea de cómo quedará finalmente la remodelación, lástima que no van a rebajar la altura de la carretera del paseo de los curas y que no se contempla las pasarelas que unirán el parque con el Palmeral de las Sorpresas. Como se comentó al principio como alternativa al soterramiento de esta vía.

Hasta luego.

Gracias Warlog por esos renders.

No entiendo como sigue habiendo gente en Málaga en contra de esta remodelación. Entre esa remodelación y la de los muelles 1 y 2 va a quedar una zona chulísima para dar un paseo y almozar, cenar o tomar algo

Muchas gracias por esas imágenes, tiene muy buena pitan el proyecto. Mañana supuestamente comienza las obras de verdad después de la puesta de la primera piedra.

De nada. A ver si encuentro el catálogo en pdf que me dieron y os pongo un enlace temporal para que os lo descarguéis, aunque las fotos usadas son las mismas que os he puesto.

Os dejo unas noticias de hoy, martes 7 de febrero de 2006:

PARQUE:

DIARIOSUR. Las obras del Parque suprimirán los aparcamientos desde la próxima semana.
La reforma del paseo se iniciará con la eliminación de los plataneros en mal estado que se alternan con palmeras en las aceras de la calzada central Los estacionamientos del entorno se ocuparán sólo en momentos puntuales

JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

Aunque está previsto que entre mañana y el viernes se instalen las primeras casetas de obra y los carteles, la reforma del paseo del Parque no comenzará como tal hasta dentro de unos días, posiblemente a partir de la próxima semana, según indicaron a este periódico fuentes municipales. Una de las primeras novedades que experimentarán los ciudadanos es la supresión de las plazas de aparcamientos que aún quedan en la calzada central del paseo, tras las sucesivas eliminaciones de los últimos años para facilitar las maniobras de los autobuses urbanos. Por motivos de seguridad, los 140 estacionamientos de las aceras centrales deben desaparecer para dar paso a las máquinas de la obra, que comenzarán por arrancar los plataneros en mal estado que se alternan con palmeras.

En total serán unas 90 plazas libres y 50 de SARE las que darán paso a una calzada libre para los camiones de la obra y los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), cuyos responsables aprovecharán desde el primer día la desaparición de los estacionamientos para que sus vehículos circulen con una mayor agilidad por la avenida.

Carriles bus

La intención de la EMT es poder habilitar dos carriles exclusivos para autobuses desde el momento en que esto sea posible, aunque tengan que ser compartidos con las maniobras de los camiones. Para ello, es preciso desmontar varios resaltes de pasos de peatones. Una vez que esté finalizada toda la obra, esos carriles serán definitivos.

En cuanto a los aparcamientos existentes en el entorno del Parque, como los de la avenida de Cervantes, desde el Consistorio indicaron que sólo se suprimirán en momentos puntuales, cuando sea necesario por los trabajos.

Lástima que van a borrar los dibujos de las baldosas del parque, que tanto nos han hecho disfrutar de pequeños, siguiendo y saltando de camino negro en camino negro sin tocar las losas blancas. Más de una hostia me he llevado por hacer el tonto de chico y retrasar la caminata.

Por cierto, no sabía que había gente que estaba disconforme con esta remodelación, supongo que serán de las muchas personas que se cagan de miedo cuando quieren pasear por él, a mi desde luego que me da susto y pena a la vez, ya que es uno de los parques españoles con más diversidad botánica del resto del Mundo y más peligroso y descuidado.

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PUERTO:

DIARIO MÁLAGA HOY. El Puerto inicia la reforma del muelle 4 que será ampliado
J. A. NAVARRO ARIAS

La demolición de los 'tinglaos', ya iniciada, dejará una superficie de 3.000 metros cuadrados para almacenaje de carga general a cielo abierto.

málaga. Los nuevos tráficos del Puerto de Málaga obligan a la Autoridad Portuaria a adaptar las infraestructuras del recinto, a las necesidades existentes en la actualidad. La mayoría del colectivo portuario coincide al señalar que una de las principales carencias que tiene Málaga es la falta de espacio. En este sentido, la Autoridad Portuaria derribará los tinglaos del muelle 4, para convertir ese espacio en una gran explanada de 3.000 metros cuadrados, que servirán para el almacenaje de carga general a cielo abierto.
Los tinglaos del muelle 4 son unos antiguos almacenes, parecidos a los que existen junto al Silo, herencia de la Málaga portuaria del pasado siglo. Esta instalación se usaba cuando los graneles venían envasados y las descargas las realizaban los propios estibadores con sacos y palés. Los tiempos han cambiado y los famosos tinglaos se encuentran en desuso, desde la segunda mitad de la década de los noventa. Para determinado tipo de carga, incluso, resultan inoperativos para trabajar en el muelle.

La primera fase de la ampliación del muelle 4 –derruir los almacenes– ya se ha iniciado. El siguiente paso será limpiar el muelle de escombros y reponer el pavimento de los 3.000 metros cuadrados de superficie. "El muelle estará operativo nuevamente para los meses estivales", afirma Juan Pablo Gómez, director del departamento de obras del Puerto de Málaga.

El muelle 4 quedará parcialmente inoperativo hasta que terminen las obras. Sólo podrá funcionar a pleno rendimiento el tramo más próximo a la escala real del muelle 3, donde atraca el buque Isla de los Volcanes, de la naviera Peregar, que cubre la línea regular con Melilla y Ceuta. Por tanto, no afectará a esta empresa malagueña.

El nuevo uso del muelle aún no está definido. Según fuentes oficiales, se destinará a carga general, pero algunos consignatarios consultados por este periódico apuntan la posibilidad de que pueda servir también para almacenar los coches que semanalmente llegan a Málaga por vía marítima. En cualquier caso, el Puerto ganará una explanada para mover mercancías.

El calado de la dársena de Heredia, la que se encuentra entre los muelles 4 y 6, no permitirán que la nueva explanada sirva para realizar operaciones de carga y descarga de graneles, aunque los consignatarios aseguran que los muelles 6 y 7 están saturados. El otro inconveniente de la dársena de Heredia, es la escasa capacidad de maniobra que deja a los buques para virar. Esto impide que pueden entrar grandes mercantes.

"Se soluciona el problema de espacio pero seguimos demandando unas instalaciones a cubierto donde guardar determinadas mercancías", matiza Joaquín Pérez-Muñoz, gerente de Peregar, que propone la zona que existe junto a pescadería, para construir en el futuro unos nuevos almacenes.

URBANISMO | Las obras tendrán una duración de 13 meses y un presupuesto de 9,7 millones de euros

FCC y Vera comienzan la obra de remodelación del Parque


Las empresas que ejecutarán los trabajos inician las actuaciones previas. Eliminarán los aparcamientos y retirarán los plátanos orientales en mal estado



Z M. FERRARY. MÁLAGA

Las empresas FCC y Vera, que se hicieron con el contrato para la obra de remodelación del Parque de Málaga, han iniciado los trabajos que, durante los próximos trece meses y con un presupuesto de 9,7 millones de euros, cambiarán la imagen de esta histórica zona verde de la ciudad. Los topógrafos hicieron ayer su aparición en el Parque para tomar las últimas medidas antes de iniciar los trabajos de forma efectiva. Se empezarán a notar a partir de la próxima semana.

Así, ya está prevista la eliminación de más de un centenar de plazas de aparcamiento que hay a lo largo de la carretera central del Parque, con idea de dejar sitio a las máquinas y para el acopio de materiales.

No obstante, la actuación de FCC y Vera será más que evidente con la retirada de los plátanos orientales que se encuentran en mal estado y que empezará en los próximos días.

Para facilitar los trabajos, el Parque se dividirá en cinco sectores, que se irán ejecutando de forma progresiva. La primera parte donde se empezará a actuar es en la parte norte, justo en el tramo paralelo al Ayuntamiento, Banco de España y Rectorado. Le seguirá el sector del Parque desde la antigua Casa del Jardinero hasta la confluencia con la plaza de la Marina. La tercera zona se sitúa al sur, desde la plaza de la Marina hasta el Eduardo Ocón. La cuarta fase de las obras se centrará en lo que queda hasta la plaza del General Torrijos, para acabar con el jardín de Pedro Luis Alonso.
Para hacerse una idea del calado de la actuación que se va a ejecutar, el proyecto incluye la siembra de más de 71.000 plantas y más de 650 árboles en todo el Parque. Además, se recuperarán los antiguos caminos interiores, intentando que sean más limpios y con menos espesura. Sin olvidar que se modernizarán las instalaciones y servicios, con una mayor iluminación general.

El Puerto y el Ayuntamiento desbloquean la construcción del auditorio en San Andrés
Se levantará junto a la escuela-teatro promovida por Antonio Banderas.

Acuerdan trasladar el futuro Oceanográfico a otra zona portuaria para que el recinto musical tenga los 22.000 metros cuadrados que quiere el alcalde

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA.
La opinion de Málaga (viernes 17 de febrero de 2006)

El futuro auditorio de música irá definitivamente en la plataforma de San Andrés, frente a El Bulto, después de casi dos años de negociaciones sin salida entre el Puerto de Málaga y el Ayuntamiento. El miércoles se llegó a un acuerdo que se espera definitivo y que corrige el convenio firmado entre las dos administraciones en abril de 2004 que impulsó inicialmente este proyecto.
El consenso se alcanza tras la renuncia de la Autoridad Portuaria a construir la sede de Instituto Oceanográfico en la misma parcela del auditorio y de la escuela-teatro que promueve Antonio Banderas. Este era el principal escollo, ya que el alcalde, Francisco de la Torre, había reclamado que el edificio del auditorio ocupase una superficie de 22.000 metros cuadrados, lo que no dejaba sitio para el Oceanográfico.
El traslado de este edificio permite que el recinto de música alcance los citados 22.000 metros cuadrados construidos que pedía el regidor, a los que se sumarán otros 9.000 metros cuadrados para la urbanización del entorno, que se ocupará con viales, zona verde y aparcamientos. Además, el teatro de Banderas tendrá una parcela de unos 5.000 metros cuadrados de superficie, además de casi 4.000 metros cuadrados para viales y entorno.
Esta ocupación de terreno no deja, por tanto, espacio para el Instituto Oceanográfico, que requiere de una parcela de 2.800 metros cuadrados de espacio para su construcción, lo que permitiría contar con un edificio de unos 4.000 metros cuadrados construidos.
El acuerdo sólo ha sido posible tras aceptar el Puerto que este instituto de estudios marítimos se construya en terreno portuario y no en la plataforma de San Andrés, que se cederá a la ciudad. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, destacó que el Oceanográfico irá en la parcela anexa, que en la actualidad se utiliza para el almacenamiento de productos agrícolas como pipas de girasol y grano.
Trámites. El Ayuntamiento, por su parte, se compromete a acelerar los trámites para cambiar el plan especial del Puerto, ya que preveía inicialmente en la plataforma de San Andrés un hotel y un centro de ocio multimedia, con un cine de modelo `Imax´. Este cambio dará vía libre a que se inicien los trámites para proyectar y construir estas infraestructuras culturales. El único problema que, en principio, se van a encontrar es el trámite de desafectación ante el Ministerio de Fomento. Este paso consiste en quitar el uso portuario al suelo y, como reconoce el propio Linde, "no es un trámite rápido".
De forma paralela, se procederá a constituir el consorcio que se encargará de llevar adelante el proyecto y que incluirá la presencia del Gobierno, la Junta y el Ayuntamiento. Esta entidad será la encargada de convocar el concurso internacional que designará al arquitecto que diseñará el edificio. El presupuesto inicial estimado para este proyecto es de unos 60 millones de euros, financiados por las tres administraciones.

Esta semana estamos de suerte, al final va a ser que la Junta, La Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento van a ser amigos por fin, esperemos que esto también se plasme en la altitud de los supuestos rascacielos

Del silo al futuro museo del puerto
M. Ramírez 27.02.2006

Una báscula y una máquina para ensacar el grano son algunas de las piezas del granero que se conservarán.

El futuro museo que se ubicará en el muelle 2 (paseo de los Curas) para explicar la historia del puerto de Málaga ya tiene piezas propias.
Continúan artículo y comentarios

Hoy comienza el vaciado de la maquinaria que durante más de cincuenta años ha servido para manipular y almacenar el trigo en el silo.

Sólo una treintena de aparatos se salvarán del derribo del edificio, previsto para el 3 de abril. En el lote de fondos por conservar están una limpiadora de grano hecha en madera de pino rojo americano, una báscula automática para 1.000 kilos y otra para ensacar el grano. Incluso se ha incluido la placa de mármol conmemorativa de la inauguración del silo, el 15 de marzo de 1956.

El traslado de toda esta pesada maquinaria llevará algo más de un mes. Será el paso previo al derribo de este edificio que comenzó a funcionar a finales de los cincuenta y, desde entonces, ha visto caer en picado el que llegó a ser imperio del trigo.

La empresa Volconsa se encargará de las labores de demolición del silo y los dos inmuebles ubicados en sus laterales, que ya se encuentran casi vacíos. Esta tarea se realizará a partir del próximo día 6. La intención es que la zona quede despejada cuando las retroexcavadoras comiencen a echar abajo el viejo granero.

Atraca el último buque en el muelle 2 antes de la demolición del silo



Las obras se compatibilizarán con la descarga del 'Shakhtar', que trae piezas desde China para el horno de la fábrica de cemento de La Araña



málaga. El muelle 2 registró ayer el último atraque antes de la demolición del silo, según afirma para este periódico Salvador Romero, jefe del departamento de explotación del Puerto de Málaga. El pasado viernes 17 de febrero llegó el buque a la bahía y ayer por la mañana, tras una semana y media fondeado resolviendo distintos problemas burocráticos, realizó su atraque en el muelle 2. El carguero llegó con piezas para el nuevo horno de la fábrica de cemento de La Araña, procedente de China. Como los trabajos de descarga se prolongarán, presumiblemente, durante dos semanas, la Autoridad Portuaria ha permitido el atraque de este mercante en el muelle 2 para no colapsar los muelles 6 y 7, saturados de por sí y donde se realizan las operaciones con los distintos graneles.
Los trabajos en el silo comenzaron la semana pasada con la retirada de las vallas de seguridad del Puerto –ISPS– y la instalación de las nuevas de obras. Con el catálogo de piezas a rescatar del silo realizado, el miércoles comenzarán los operarios a desmontar la maquinaria que se expondrá en el futuro museo marítimo. En paralelo, en esta misma semana comenzarán la demolición de los almacenes anexos, según fuentes de la Autoridad Portuaria. Esta operación deberá compatibilizarse con la descarga del barco.

El Shakhtar, de bandera de Ucrania, viene consignado por Cabeza Marítima, mientras que Servimad realizará la descarga. El buque dispondrá de 15 metros de muelle para operar con las piezas del nuevo horno de la fábrica. Al tratarse de una mercancía pesada, serán necesarias dos grúas en tierra, además de las del barco, para realizar los trabajos. Esta operación será coordinada por los propios ingenieros chinos que luego realizarán el montaje en La Araña.

"Los trabajos de descarga son perfectamente compatibles con la demolición de los almacenes", explica Joaquín Pérez-Muñoz, gerente de Servimad, quien explica que los trabajos empezaron ayer a las 14.00 y durarán unos 15 días. Cuando el edificio del silo empiece a derruirse, el muelle quedará inutilizado de forma temporal para uso marítimo. Durante las próximas semanas, los camiones de obra deberán convivir con los que transporten las piezas del horno. Cuando termine esta operación y se marche el Shakhtar, no volverá a atracar otro buque en el muelle 2 hasta que finalicen las obras.

El Puerto construirá tres grandes naves para almacenar graneles

El proyecto pretende dotar a los muelles 6 y 7 de una cinta transportadora por circuito cerrado que eliminaría la polución de cemento

J. A. NAVARRO ARIAS. Diario Málaga Hoy, martes 25 de abril de 2006

málaga. El Puerto de Málaga empieza a tener problemas de espacio, sobre todo para el almacenaje de mercancías. Así, con los nuevos atraques de turistas que se están construyendo en la zona de levante –con estación marítima incluida– y el continuo crecimiento que experimenta el tráfico de contenedores del muelle 9, donde opera Terminales del Sudeste, el tráfico de graneles se han convertido en la cenicienta portuaria, cuando históricamente ha sido el principal motor del recinto de la capital. Los muelles números 6 y 7, destinados a estas operaciones, están saturados y no pueden generar más movimientos. En este sentido, la Autoridad Portuaria tiene proyectada nuevas infraestructuras para dar solución a las carencias que existen en la actualidad.

Cuando las mercancías se acumulan a pie de muelle, no pueden producirse nuevos atraques. Esta es una de las quejas más repetidas por los consignatarios. Para agilizar el proceso de descarga, el Puerto construirá tres grandes naves junto a la lonja de pescadería, lo que aumentará la superficie de almacenaje unos 15.000 metros cuadrados, según explicó ayer a este periódico Enrique Linde, presidente de la Autoridad Portuaria. Dos de estos recintos serán para el almacenaje de graneles alimenticios (cereales), mientras que el tercero se empleará para la descarga de clinker, utilizado para la fabricación del cemento.

La descarga de graneles genera un problema medioambiental, sobre todo las operaciones derivadas del cemento. Así, la nueva infraestructura pretende, además de ampliar la capacidad de almacenaje, acabar con este problema. "Vamos a instalar un sistema para trasladar el cemento del muelle a los almacenes por una cinta transportadora por circuito cerrado", dijo Linde, quien asegura que de este modo se terminará con la polución.

El proyecto que ya está en marcha pasa por que el Puerto "levante" unas antiguas concesiones que no llegaron a cuajar y saque a concurso la explotación de las nuevas infraestructuras.

Hola a todos. Como todo en esta ciudad va a pasitos de tortuga. el silo del puerto todavía se ve en pie y eso que estaba previsto tirarlo en abril... ¿alguien sabe algo sobre la marcha del proyecto? se va a volver a congelar o que?....ayyy. por otro lado de la conexión plaza de la marina-puerto no hay nada definido. espero que se defina porque sería un fracaso no tener un acceso al puerto fácil y accesible desde el centro.

Yo no tengo ni idea. Es más, hace ya mas de un mes que no me paso por el centro ¬¬ Pa que luego digan que Málaga está centralizada :D:D:D

No sé como estará ahora, pero cuando pasé por el silo al comienzo del derribo había menos movimiento que en las piernas de Clara... Eso sí, el Paseo del Parque, un auténtico desastre :bush:

Yo es que no estoy en malaga asta el mes de julio pero si que de vez en cuando veo las camaras web que tienen en la pagina del ayuntamiento www.ayto-malaga.es. pusieron hace unas semanas unas nuevas camaras: desde el hotel larios y desde el club mediterraneo (desde donde se ve el silo) por eso digo que el silo sigue ahi enterito como imagen a la que enfoca la camara....

Tranquilidad en las masas que yo paso todos los días y el silo ya va camino de ser historia, a ver si mañana me acuedo y me llevo la cámara de fotos

Yo es que no estoy en malaga asta el mes de julio pero si que de vez en cuando veo las camaras web que tienen en la pagina del ayuntamiento www.ayto-malaga.es. pusieron hace unas semanas unas nuevas camaras: desde el hotel larios y desde el club mediterraneo (desde donde se ve el silo) por eso digo que el silo sigue ahi enterito como imagen a la que enfoca la camara....

El silo está ya siendo demolido, pero no de arriba a abajo sino linealmente y por la parte contrara a la que se ve desde el club mediterráneo, así que no es raro que no se aprecie en la webcam. Es una mole impreionante, más de lo que imaginaba, y parece que van a tardar un tiempecito en derribarlo. El resto de obras no sé, creía que en el muelle de la farola empezaban en este primer trimestre, del palmeral de las sorpresas no he oido nada aún (será que lo hace la junta aunque vaya a costar poquito y ya sabemos...). Lo que sí parece que va más firme es la estación de cruceros, al menos se ve movimiento.

Qué ganas tengo de que pasen un par de años y ver toda esa zona desde el parque hasta el morro de levante con la nueva estación de cruceros pasando por los muelles 1 y 2 todo remodelado y con nuevos usos :)

Por cierto, bienvenidos ;)

www.laopiniondemalaga.com


INTEGRACIÓN. Esperan comenzar las obras de remodelación en el mes de septiembre
El muelle 1 del Puerto tendrá una tienda de la cadena Fnac

Será uno de los atractivos de la zona comercial y de restauración que prepara la empresa británica Sunbelt, socia de Udisa en el desarrollo del proyecto


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

La oferta en tecnología, libros, música y películas de un establecimiento de la cadena Fnac aspira a ser uno de los principales atractivos del futuro muelle 1, donde se concentrará la oferta comercial y de ocio contemplada en el Plan Especial del Puerto con 14.000 metros cuadrados.
El proyecto `Marina del Parque´, promovido por la constructora malagueña Udisa y cuyo proyecto comercial desarrolla la británica `Sunbelt´, apunta a esta cadena francesa como uno de los elementos de interés para atraer a los jóvenes consumidores. De hecho, se pretende que la tienda de Fnac, especializada en productos de tecnología y ocio, sea un referente en la capital.
En la actualidad, existen doce establecimientos de Fnac en España, de los que uno se encuentra en el centro comercial La Cañada, en Marbella. Éste sería el segundo de la provincia y el primero de la capital.
La presencia de esta cadena francesa en la oferta comercial del Puerto es un proyecto antiguo, ya que en los primeros planteamientos de Chelverton también se habló de la posibilidad de incluir un edificio a Fnac cerca de la entrada por la plaza de la Marina.
La empresa británica `Sunbelt´ es la que se está encargando, en la actualidad, de elaborar el plan comercial para la explotación del muelle 1. El plan incorpora la presentación de primeras firmas en todos los campos, como la propia Fnac. El objetivo es conseguir "una oferta de calidad", indicó el presidente de Udisa, José Joaquín Erroz Lecumberri.
`Sunbelt´ está en la actualidad adaptando el tamaño de los locales a las necesidades de las empresas que se implantarán en el muelle 1, con las que están en plena negociación.
Obras. Udisa se encuentra en la última fase para la obtención de la licencia de obra para remodelar el muelle 1 y que únicamente está pendiente de un informe técnico de la Gerencia Municipal de Urbanismo. Está previsto que la licencia se conceda antes de finalizar este mes, ya que la documentación presentada "se adapta totalmente a lo que determina el Plan Especial", asegura José Joaquín Erroz Lecumberri.
De cumplirse los plazos, Udisa podría comenzar las obras de remodelación de este muelle en septiembre con las 800 plazas de aparcamientos subterráneos.
Ésta es la parte más compleja de los trabajos, ya que el aparcamiento tendrá cuatro plantas de profundidad, incluso por debajo del nivel del mar. Una vez que esté terminada la estructura, se podrán comenzar las obras de arquitectura para acondicionar la superficie comercial y de ocio.

Bueno, lo prometido es deuda, aquí están las fotos del silo, tomadas ayer por la tarde, son pocas, pero es que me quedé sin pilas :sleepy:

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=434630&idAlbum=54380&tamanio=3

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=434631&idAlbum=54380&tamanio=3

Con el tema del silo tengo la opinión contrapuesta, si habéis paseado por el paseo de la farola os daréis cuenta que tampoco ocupaba demasiado y ya queda suficiente espacio verde visible al eliminar los almacenes laterales de una planta. Además ahora tenemos la cortina verde del parque pero detrás solamente se ve el dichoso Hotel AC Málaga Palacio y el edificio Vitalicio tapando a la Catedral. Si hubieran acristalado la superficie del silo y lo hubieran adecentado en condiciones habría sido un buen candidato para albergar tanto el FNAC como el museo del Puerto y en los laterales haber hecho parte del palmeral o cualquier jardín.

Aunque también con la desaparición de éste hemos rescatado una nueva postal que engloba el castillo Gibralfaro, la Alcazaba, la Catedral y el Hotel Málaga Palacio (por desgracia).

Pronto la memoria del malagueño olvidará este edificio cincuentañero aunque después seremos los primeros en comprarnos las postales en blanco y negro de los periódicos con él para decir qué edificios teníamos antiguamente. Una pena.

Bueno, lo prometido es deuda, aquí están las fotos del silo, tomadas ayer por la tarde, son pocas, pero es que me quedé sin pilas :sleepy:



ah gracias por las fotos, ya me creo que están derribando el edificio. y bueno yo soy de la opinionde que el silo no ha sido más que una barrera visual desde el paseo de la farola...tampoco tiene ningun valor arquitectonico. estaba totalmente hueco por dentro y para mi gusto era demasiado alto...aunque por esta regla de tres que echen abajo tambien el malaga palacio (o almenos que lo rebajen en altura, que no se por que no se hizo cuando cambio de propietario y se hizo la remodelacion hace ya unos años)

Me sumo al pesar por la desaparición del silo, segura mente estro habrá sido otro capricho del tecnocratilla señor Linde, todos tendremos que aprender a sobrellevarlo... a ver si este señor se marcha ya y deja su puesto a otra persona que vele más por los intereses de Málaga y no por los de su partido.. recordemos el saguisado con el arquitecto Frank Gehry...el silo, como se ha comentado anteriormente, convenientemente acristalado hubiese servido para centro comercial, museo del puerto etc.. somos muiy listos y ahora construimos otro edificio para esponer lo que estaba en el silo...me sumo también a la petición de demolición del edificio del banco Vitalicio y de casi toda la manzana del AC.

Tampoco es tan alto el Silo, se ve alto desde el propio puerto, pero si vas por el parque o desde la Coracha verás que la mayoría de los árboles solamente deja pasar el pico. De todas maneras hay que hacerse ya la idea de que el Silo no existe. Desgraciadamente nunca he podido subir arriba y hacer fotos desde allí. Pero si conozco a gente que lo ha hecho y dice que las vistas son impresionantes.

Una pregunta os dejo. Si en septiembre comienzan las obras del párking de 700 plazas en la esquina donde están los ficus de la polémica, que si cortarlos o trasplantarlos, y también comienza el Palmeral de Jerónimo. Cuando metan la tuneladora o caben por el método apantallado y destrocen el paseo del Parque. ¿Por dónde pasarán los coches si el paseo de los curas no puede absorber el volumen de tráfico existente entre Málaga Este y Centro? ¿No sería mejor hacer primero el muelle 1 y crear un gran vial hasta que terminen las obras en el Paseo del Parque? No creo que la saturada ronda de circunvalación pueda ser la vía de escape, ya que el centro es infranqueable.

Como bien ha dicho Loh_Teatinoh:
...me sumo también a la petición de demolición del edificio del banco Vitalicio y de casi toda la manzana del AC.

No es por hacer publicidad de la página web casera que hacemos, en concreto la parte donde colaboro sin tener ni puñetera idea de arquitectura, concretamente en la sección de coña "Doble Click" tengo el efecto que produciría demoler el Málaga Palacio y el edificio Vitalicio.

Doble CLick (http://www.scandenait.com/malaga/proyectos/doble/index.htm)

Eso sí. Si alguien coge una batuta y se pone a destruir todos los edificios horribles de Málaga al estilo V de Vendetta, yo no he tenido nada que ver.

En Noruega por ejemplo se han transformado todos los silos de cereales. Además, si queremos conservar la historia industrual de Málaga. ¿Por qué demolemos nuestro pasado como ha ocurrido con La 'casa del director' de la fábrica de cementos de La Araña?

Aunque tuviera 50 años recien cumplidos el silo podíamos observar cómo en esa época la gente pasaba hambre y necesitaba algún sitio para almacenar provisiones de cereales por si la situación era insostenible. En fin.

Muy buena la página, ya la había visto alguna vez y hay cosas muy molonas :D:D:D

Yo también remodelaría-reharía-mecargaría la fachada del centro al Guadalmedina. No sólo el río da pena... los alrededores también :sleepy:

Esta mañana que tenía que pasar por el paseo de la Farola y he aprovechado para ver la fase final de la destrucción del Silo, supongo que durante esta semana acabarán por demolerlo completamente.

http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/Silo1.jpg

http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/Silo2.jpg

http://personales.ya.com/warlogland/imagenes/arq/muelles1y2.jpg

Pronto serán imágenes para el recuerdo :cry: .

P.D. Si es muy grande y molesta la reduzco más en altura.

La colocación de todos los bloques del muelle 9 termina este mes

La superficie que actualmente tiene operativa la terminal de contenedores del Puerto se doblará en julio del próximo año, cuando acabe la obra

málaga. El muelle 9 del Puerto de Málaga se acercará a su aspecto definitivo a final de mes. Se encuentra en construcción y actualmente sólo tiene operativa la mitad de su superficie, pero antes del verano, se colocarán los dos últimos cajones que faltan de la zona en obras, por lo que se podrá ver físicamente todo el muelle seguido. El siguiente paso será pavimentar la nueva superficie para los trabajos de carga y descarga de contenedores, que según las previsiones de Terminales del Sudeste finalizará en julio del próximo año.
La terminal de contenedores del Puerto mantiene sus previsiones de mover hasta 300.000 contenedores este año, pese a la huelga del sector que disminuyó las operaciones el pasado mes. "Ahora en junio esperamos recuperar lo perdido", explica Elías García, director de la Terminal, que desde el pasado mes de abril tiene en funcionamiento una línea regular con China. Las previsiones cuando terminen las obras es ampliar la capacidad anual de contenedores hasta 500.000 movimientos y cinco grúas, una más de las que existen.

La terminal de contenedores de Málaga cuenta con 326 metros de atraque operativos, por lo que actualmente no pueden atracar dos grandes portacontenedores de forma simultánea. Esto será posible cuando finalicen las obras en julio del año próximo y el muelle doble su superficie. Según el proyecto, contará con 723 metros para el atraque de portacontenedores y 175 para un buque Ro/Ro (cochero). Además, en la actualidad la zona de almacenaje de contenedores puede albergar hasta 1.800 unidades de forma simultánea, la cual será ampliada hasta los 4.512. Igualmente, la zona de almacenaje de vehículos también doblara su superficie.

El estudio ?Pereda 4? se encarga de elaborar el proyecto
Plan del Puerto: Cómo hacer un parking bajo el mar


http://www.laopiniondemalaga.com/media/fotos/noticias/500x350/2006-06-25_IMG_2006-06-18_00.37.34__4-MALAGA-18062006.JPG



El proyecto denominado ?Marina del Parque? transformará de forma radical el muelle 1 (paralelo al paseo de la Farola) y la esquina, convirtiendo la actual zona portuaria en desuso en un lugar atractivo para la instalación de locales comerciales, de restauración y con actividades culturales. El primer paso para esa transformación será la construcción de un gran aparcamiento subterráneo. Eso será a partir del próximo mes de septiembre y supondrá iniciar una compleja obra de ingeniería para asentar la estructura del ?parking?....

La primera dificultad de este aparcamiento es que el actual muelle se asienta sobre terreno ganado al mar. Así, a partir de 1,5 metros de profundidad se encuentran con gran cantidad de agua. Además, es terreno de relleno hasta los nueve metros, a partir de ahí el suelo es de pizarra, muy parecido al de Gibralfaro, al ser una extensión del propio monte.

Martín Malo sostiene que el método para construir las tres plantas subterráneas de este aparcamiento será mediante los muros pantalla... La novedad que se está estudiando radica en el uso de un sistema de hidrofresado, que sería la primera vez que se utiliza en Málaga.
...
Seguridad. El aparcamiento ocupará una superficie de 12.000 metros cuadrados, que se convertirán en 36.000 metros construidos gracias a las tres plantas de profundidad. El coste de esta obra es de unos 10 millones de euros y su plazo de ejecución oscilará entre 16 y 18 meses.

Juan Martín indica que se utilizará un doble anclaje para los muros una vez que se retiren los 80.000 metros cúbicos de tierra que hay dentro del perímetro. Así se sostendrán las pantallas mientras se construyen los forjados de la estructura. Al no haber edificios cercanos, se asegura que las molestias sean mínimas a los vecinos.

El aparcamiento tendrá 950 plazas, lo que le convierte en el mayor de la ciudad. Habrá entradas por el paseo de los Curas y el paseo de la Farola y salidas por el paseo de los Curas y la calle Vélez.


La Opinión de Málaga (http://www.laopiniondemalaga.com/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=74590&pIdSeccion=2#)

Ya sólo quedan dos meses para que comiencen las obras del muelle 1 y 2 a la vez. Menudos años frenéticos para la ciudad van a ser este 2007-2008.

La estación de cruceros va viento en popa y ya están los cimientos levantados.

Aqui os dejo el enlace de la constructora udisa que ilustra cómo va a ser este nuevo espacio ciudadano de la ciudad.

http://www.marinadelafarola.com/

P.D. Me hubiera gustado un estilo más futurista, pero impresiona de igual manera este proyecto.

ooeoo

Un poco simplón, no os parece!? Es como... Igual que ahora? xDDDD No sé, es simple. No se me ocurre otra forma de describirlo :sleepy: A lo mejor es la página, que es tannn cutre que me lo inspira.

En fin, espero que como todo lo que hacen empiece no gustándome y acabe encantándome U_U

si, la verdad es q tanto lio para esto?? es poner unos barecitos en los bajos, un par de palmeras (como siempre), y ya......no se...lo mismo no dejan hacer nada mas cerca del agua por tema de desembarco (y nunca mejor dixo)....sino, no se me ocurre pq no ponen mas vegetacion, o el paviemnto un poco mas currado...

Va a incluir al final la tienda FNAC?

Como diría Hemack ¿tanto lio para esto?

:lol: :lol:

Pues sí, parece que ván a adoqinar el suelo y hacer carpas de cemento.... unas cuantas palmeritas y vuála.
A lo mejor luego queda bién y todo, como la nueva estación Viália.

La nueva terminal de cruceros si tiene mejor pintilla en los renders.

Es un mohón de pato.

No sé tanto tiempo para ampliar los locales que ya existen debajo del paseo de la Farola y crear una amplificación con ventanales.

Siempre he rajado por la simpleza arquitectónica del proyecto, y creo que no se van a comer la cabeza. De todas maneras, que manía con poner palmeras sabiendo el problema que hay con el bicho de Egipto que las mata todas.

Ahora sólo queda esperar a que hagan un hotel pepino-emblemático junto a la estación de cruceros.

Cambio el proyecto del puerto de Vigo por el de la Malagueta ya. ¡Te lo cambio!

http://usuarios.lycos.es/rascacielos/2ccca5e0.jpg

http://usuarios.lycos.es/rascacielos/4792cc80.jpg

¿de que son esos renders ABuamir?

L'edifici Vela proyectado para el puerto de Barcelona. Es un hotel :) Lo he puesto por el comentario de Warlog. Te has ilusionado? :D:D:D

Un limón, medio limón. Eso es lo que es realmente el Hotel Vela de Barcelona, no me gusta que sea tan descarada la idea del Burg Al Arab (Dubai), aunque también es la crítica más común que tiene el proyecto.

Creo que se puede diseñar multitud de formas para un pepino emblemático que no sea siempre copiar y pegar.

Antes de ayer lei en el periódico que nuestro querido Hotel AC Málaga Palacio está de aniversario. Llamaba la atención de que el antiguo dueño del susodicho edificio le ofreció la oportunidad a Doña Celia Villalobos de derribarlo y construirlo en otro emplazamiento beneficioso para la empresa, antes de estudiar la posibilidad de la restauración (ya que pasó de tener 5 estrellas a 3 de golpe).

Qué pena que no hubieran hecho todo lo posible por construirlo en el dique de levante o si Enrique Linde no hubiese querido, en la actual Equitativa (tirando ésta claro).

¿Sabéis algo del auditorio? estas navidades ya deberían poner la maquinaria para sacar el concurso y la creación del consistorio, si es que no se creó ya. Tanto baile de fechas me ha llevado a la confusión, no we que palabro ma salio, vaya que no tengo ni puñetera idea de cómo van los trámites.

Cómo nos pesan los ejem, 13 años a paso de tortuga para esto.

Noticia publicada en todos los periódicos locales de hoy. ¿Será una inocentada?

http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2752&pIdSeccion=2&pIdNoticia=96419&rand=1167286654212

La plaga de escarabajo rojo no afectará al tipo de palmera elegido, que se mantiene
Las obras del palmeral en el Puerto se inician el 15 de enero

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA.

Enero de 2007 puede ser un mes en el que suspiren de alivio muchos en el Puerto de Málaga. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, ha marcado el próximo 15 de enero como la fecha propicia para el inicio de la remodelación del muelle 2, donde irá el llamado `Palmeral de las Sorpresas´. Ese día será el comienzo de una obra que ha tardado ocho años en concretarse y que estará terminada para el mes de mayo de 2008.
Enrique Linde explicó que el comienzo de los trabajos en este muelle, paralelo al paseo de los Curas, sólo está pendiente de que se terminen las obras de desvío de los servicios afectados, que se están ejecutando desde que a finales de julio se terminara la demolición del antiguo silo. Linde aclaró que esta actuación está a punto de terminar, de forma que para el 15 de enero las empresas Tifferca y Modecar puedan iniciar el cambio de imagen de este muelle para convertirlo en un gran parque con 600 palmeras.
La inversión está aportada totalmente por la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (EPSA) y asciende a 17,2 millones de euros, con los que se hará realidad el proyecto diseñado por los arquitectos Jerónimo Junquera y Liliana Obal, tras ser elegidos en un concurso internacional de ideas.
El proyecto afecta a una superficie de 26.700 metros cuadrados que ya no tienen uso portuario tras derribarse el silo. No obstante, está previsto que atraquen pequeños barcos de crucero en ese muelle. De hecho, se contempla la construcción de una pequeña estación marítima para atender a los pasajeros de estos buques. Esta es uno de los tres edificios que se construirán en ese espacio y que, en ningún caso, superarán las dos plantas de altura.
El nombre de `El Palmeral de las Sorpresas´ viene de la idea de crear bancales o cuadrículas limitadas por palmeras, para disponer en el centro zonas con distinto uso, como jardines, fuentes ornamentales o juegos para niños.
Las palmeras elegidas corresponden a dos especies distintas: datilera y washingtonia. Enrique Linde se refirió al problema que puede representar la plaga de escarabajo rojo y aclaró que los técnicos "aconsejan mantener estas especies", aunque recomiendan un seguimiento de los ejemplares.
Pérgola. Una gran pérgola irá a todo lo largo del muelle 2, representando el elemento más llamativo de este proyecto, además de crear zonas de sombra en la zona. Para su diseño Junquera ha realizado un estudio de la incidencia del sol en cada época del año en Málaga, para sacarle el máximo partido. La pérgola estará realizada en hormigón y metal galvanizado, con 265 `costillas´.

:cry: Yo no quiero palmeras :cry:

es la primera imagen q veo del famoso palmeral.....

http://www.malagaport.net/imagenes/muelle2.gif

lo q se ve en la plaza de la marina es una rayada, no se si lo haran.

sorry por lo pekeñito de la foto...

El Puerto prepara el concurso para hacer edificios de oficina

(...)

El Muelle de Heredia cambiará su imagen con el proyecto portuario, ya que plantea eliminar los actuales edificios que forman la fachada por esta parte de la ciudad, garantizando una mayor visibilidad al sustituir la actual barrera por tres edificios de oficinas dispuestos de forma discontinua.
Esta nueva disposición abrirá la perspectiva visual desde las tres calles perpendiculares que bajan desde la Alameda Principal al Puerto: Córdoba, Tomás de Heredia y Alameda de Colón.
El proyecto planteado por el Puerto contempla que dos de los nuevos inmuebles previstos tengan una altura de cuatro plantas sobre la baja, y el tercero, que se situará cerca de la desembocadura del Guadalmedina, contará con siete plantas sobre la baja. Esta reordenación permitirá también ampliar en un carril de circulación la actual avenida y dar continuidad a la también prevista ampliación del Paseo de los Curas.

(...)

Sigue aquí -> http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2764&pIdSeccion=2&pIdNoticia=97821&rand=1168408148153#


Alguien sabía algo de estos edificios!?!?

Pues creo que lo sabiamos todos... hace casi dos años que se oye hablar de eso!!! venía ya en los primeros borradores del nuevo PGOU y con el traslado del aula del mar al muelle 1 ya dijo el puerto que tiraría el horroroso edificio actual y completaría la fachada sur del muelle heredia con edificios de oficinas.

Todos todos... Pos yo no U_U xDDDDD

Sabía que tirarían los edificios, pero la verdad es que ni me había planteao lo que pondrían en su lugar (además de -supongo- aumentar la capacidad de la avenida).

la verdad es q es agobiante ir por muelle heredia, con el edificio ese pegao a la calle. bien por las obras!

Desde luego, si que son feos y no tienen mierd_a ni na en la fachada estos edificios portuarios.

¿Sabéis a qué escudo pertenece un aguilucho que hay en relieve en uno de los edificios si mal no recuerdo?

Espero que hagan una buena avenida, tanto para coches como para peatones, ya que las vistas hacia Gibralfaro son preciosas, puedes ver perfectamente el entramado de las murallas del castillo y de la alcazaba y por la noche :drool:

Voy a :booze: :cheers2: :cheers: (x2) = :scouserd: así puedo soltar alguna chorrada de las mias.

Sólo por preguntarlo aunque nada de esto se hará.

¿No hubiera sido mejor haber hecho un edificio de oficinas justamente en la desembocadura del río Guadalmedina a la entrada del muelle polivalente de 20 plantas y haber dejado libre el resto de la avenida? y si hicieran otro justo en frente en el muelle San andrés, para uso hotelero por ejemplo, emularía una puerta marítima y quedaría de puta madre si el diseño fuese innovador.

En mis chalauras matutinas siempre había pensando en hacer donde ahora está la aduana y el aula del mar una avenida peatonal con hileras de árboles donde alojasen los hippies del erosky y algunos puestos más (especie de mercadillo permanente pero con edificaciones futuristas al estilo de los gofres de Sevilla) y al lado de éstos, una pista de deporte de goma a lo largo (para correr y hacer futing) y al lado de esta, otra pista para bicicletas y patines (como en Los Ángeles). Y un parking subterráneo que ocupara gran parte de la avenida para satisfacer la necesidad de plazas de aparcamiento de la zona.

Ya que los sindicatos abandonan el franquiedificio de muelle Heredia para trasladarse a Teatinos, ese edificio lo destinaría a uso comercial y en los juzgados de muelle Heredia albergaría la Biblioteca General de Málaga. Así le damos más vidilla a la avenida y tenemos excusa para pasear por ahí.

O sea, una continuidad natural del Palmeral de las Sorpresas.

Toda esa zona del Muelle Heredia está muy deteriorada (putas, puticlubs, ...) y deberían apostar por un centro comercial abierto (creando galerías cubiertas con claraboyas para no molestar a los residentes) y la regeneración de muchas calles y edificios monumentales.

En fin, esperaré a que se me pase el ciego y deje de pensar tanto.
¿Qué opináis?

Desde luego, si que son feos y no tienen mierd_a ni na en la fachada estos edificios portuarios.

¿Sabéis a qué escudo pertenece un aguilucho que hay en relieve en uno de los edificios si mal no recuerdo?

Espero que hagan una buena avenida, tanto para coches como para peatones, ya que las vistas hacia Gibralfaro son preciosas, puedes ver perfectamente el entramado de las murallas del castillo y de la alcazaba y por la noche :drool:

Voy a :booze: :cheers2: :cheers: (x2) = :scouserd: así puedo soltar alguna chorrada de las mias.

Sólo por preguntarlo aunque nada de esto se hará.

¿No hubiera sido mejor haber hecho un edificio de oficinas justamente en la desembocadura del río Guadalmedina a la entrada del muelle polivalente de 20 plantas y haber dejado libre el resto de la avenida? y si hicieran otro justo en frente en el muelle San andrés, para uso hotelero por ejemplo, emularía una puerta marítima y quedaría de puta madre si el diseño fuese innovador.

En mis chalauras matutinas siempre había pensando en hacer donde ahora está la aduana y el aula del mar una avenida peatonal con hileras de árboles donde alojasen los hippies del erosky y algunos puestos más (especie de mercadillo permanente pero con edificaciones futuristas al estilo de los gofres de Sevilla) y al lado de éstos, una pista de deporte de goma a lo largo (para correr y hacer futing) y al lado de esta, otra pista para bicicletas y patines (como en Los Ángeles). Y un parking subterráneo que ocupara gran parte de la avenida para satisfacer la necesidad de plazas de aparcamiento de la zona.

Ya que los sindicatos abandonan el franquiedificio de muelle Heredia para trasladarse a Teatinos, ese edificio lo destinaría a uso comercial y en los juzgados de muelle Heredia albergaría la Biblioteca General de Málaga. Así le damos más vidilla a la avenida y tenemos excusa para pasear por ahí.

O sea, una continuidad natural del Palmeral de las Sorpresas.

Toda esa zona del Muelle Heredia está muy deteriorada (putas, puticlubs, ...) y deberían apostar por un centro comercial abierto (creando galerías cubiertas con claraboyas para no molestar a los residentes) y la regeneración de muchas calles y edificios monumentales.

En fin, esperaré a que se me pase el ciego y deje de pensar tanto.
¿Qué opináis?

Yo creo que el problema que va a tener Málaga es que está centralizando mucho las cosas, y se van a crear muchas zonas periféricas sin interés alguno y sin más movimiento que el de las personas que vayan a estudiar o trabajar; mientras, otras zonas estarán saturadas y no habrá sitio para nada ni para nadie, además de que llegar a ellas será un problema.

Lo digo por cómo están centralizando la universidad en Teatinos de esa manera, y por cómo están saliendo por debajo de las piedras los edificios de oficinas y los centros comerciales en la zona del Eroski. Sobre todo el tema de las facultades...

Si cada facultad estuviera en un lugar distinto de la ciudad o agrupadas en pequeños campus de dos o tres facultades, podría darsele vida a muchas zonas de la ciudad, y no se saturarían las vías para ir a ellas como se saturan ahora para ir a Teatinos.

¿O es que no puede estar la facultad de Filosofía y Letras en la térmica? Anda que no daría actividad a la zona! Y Derecho en el muelle Heredia? Y Telecomunicaciones en... yo qué sé! Originalidad coño! xD

Sin duda, centralizar la Universidad en Teatinos es una de las peores cosas que se han hecho :sleepy:

Yo creo que el problema que va a tener Málaga es que está centralizando mucho las cosas, y se van a crear muchas zonas periféricas sin interés alguno y sin más movimiento que el de las personas que vayan a estudiar o trabajar; mientras, otras zonas estarán saturadas y no habrá sitio para nada ni para nadie, además de que llegar a ellas será un problema.

Lo digo por cómo están centralizando la universidad en Teatinos de esa manera, y por cómo están saliendo por debajo de las piedras los edificios de oficinas y los centros comerciales en la zona del Eroski. Sobre todo el tema de las facultades...

Si cada facultad estuviera en un lugar distinto de la ciudad o agrupadas en pequeños campus de dos o tres facultades, podría darsele vida a muchas zonas de la ciudad, y no se saturarían las vías para ir a ellas como se saturan ahora para ir a Teatinos.

¿O es que no puede estar la facultad de Filosofía y Letras en la térmica? Anda que no daría actividad a la zona! Y Derecho en el muelle Heredia? Y Telecomunicaciones en... yo qué sé! Originalidad coño! xD

Sin duda, centralizar la Universidad en Teatinos es una de las peores cosas que se han hecho :sleepy:


Yo que he estado en la politecnica de El Ejido puedo decirte lo vieja e incomoda que es. Para buscar aparcamiento tienes que echar directamente una istancia...

Veo bién que se lo lleven todo a Teatinos donde hay bastante terreno para construir y hacer aparcamientos...

El Ejido es un hoyo xD Yo me refiero a facultades nuevas y espaciosas, con aparcamiento y con líneas de bus que te lleven hasta ellas.

Teatinos tampoco es una maravilla. Yo soy de Mainake y tardaba 45 minutos cada día en llegar :sleepy:

Yo creo que el problema que va a tener Málaga es que está centralizando mucho las cosas, y se van a crear muchas zonas periféricas sin interés alguno y sin más movimiento que el de las personas que vayan a estudiar o trabajar; mientras, otras zonas estarán saturadas y no habrá sitio para nada ni para nadie, además de que llegar a ellas será un problema.

Lo digo por cómo están centralizando la universidad en Teatinos de esa manera, y por cómo están saliendo por debajo de las piedras los edificios de oficinas y los centros comerciales en la zona del Eroski. Sobre todo el tema de las facultades...

Si cada facultad estuviera en un lugar distinto de la ciudad o agrupadas en pequeños campus de dos o tres facultades, podría darsele vida a muchas zonas de la ciudad, y no se saturarían las vías para ir a ellas como se saturan ahora para ir a Teatinos.

¿O es que no puede estar la facultad de Filosofía y Letras en la térmica? Anda que no daría actividad a la zona! Y Derecho en el muelle Heredia? Y Telecomunicaciones en... yo qué sé! Originalidad coño! xD

Sin duda, centralizar la Universidad en Teatinos es una de las peores cosas que se han hecho :sleepy:

Si, yo tambien he pensado eso muchas veces. Aqui cuando acabó la expo se pensó en hacer un megacampus en todo el arco autonomico, en torno al lago de España ya que la universidad habia estado creciendo un poco de forma descontrolada en funcion de sus necesidades. Al final no se llevó a cabo en parte por lo que dice Abuamir, dejarias muertas muchas zonas que gozan de mucha actividad (no me imagino Reina Mercedes sin el campus). Ademas, 70.000 personas al dia (mas profesores y personal de la universidad) entrando y saliendo del mismo sitio puede ser un poco caotico.
Ahora lo que se está haciendo es reordenar los campus en función de las disciplinas y ampliar los ya existentes.

Pues yo si soy un fiel defensor del modelo campus único, eso si, siempre y cuando se haga bien. A mi me ha pasado a lo largo de la carrera varias veces el tener que buscar un determinado libro y que esté en otra facultad, si cada facultad estuviera en el quinto pino sería un coñazo, y ni que decir tiene que en época de examenes en los que los puestos de estudio no sobran, pues siempre puedes encontrar un hueco en otra facul. Por otra parte favorecen la relaciones con personas de otras facultades, el cursar asignaturas de libre configuración y lo mejor hacer el tour de cafeterías. En fín le encuentro más ventajas que incovenientes. Respecto al tema de los transporte yo he cogido tanto coche como la 22 y la verdad es que en general no está tan mal, si bien es cierto que en horas puntas se forma follones, pero con el metro mejorará (aunque considero un error el recorrido en superficie). Por otra parte hay diseñado en la ampliación del campus una serie de equipamiento que haga que el campus no sea un "geto" intelectual

Tiene sus ventajas para los estudiantes (aunque tampoco tantas, porque las cafeterías no es algo de mucha importancia xD), pero no para la ciudad, en ningún aspecto.

Además de generar muuuuchos movimientos en dirección a la Universidad (que además está en la quinta puñeta para la mayoría de la población por las pésimas comunicaciones), no permiten lo que ya he dicho antes, repartir los movimientos y dar vida y ambiente a unos barrios que no tienen nada más que viviendas y parques vacíos :sleepy:

En Barcelona, una táctica usada para reanimar zonas sin mucha actividad es esta, y ha funcionado muy bien. Hay un montón de campus repartidos por la ciudad (de la misma universidad, no de distintas), y yo nunca he tenido ningún problema para conseguir un libro o encontrar hueco en mi biblioteca (que además pueden usar los ciudadanos del barrio, por lo que si tienes una facultad cerca no hace falta que vayas lejos a estudiar). Y aquí si que tenían antes todos los edificios concentrados en el campus de Zona Universitària, con la L3 y los buses hasta los topes siempre :yes:

No tiene que ver con el puerto pero no se si os habeis fijado que ya estan desalojando el aparcamiento que hay al lado del hotel Monte Málaga para empezar a construir la nueva sede de urbanismo. Deben de empezar las obras ya mismo y el edificio a mi no me disgusta nada. Para quien no lo sepa son 10 plantas pero no encuentro fotos por internet :ohno:

Aqui he encontrado una noticia antigua sobre este edificio en la Opinion de Málaga :tongue4:


INSTALACIONES MUNICIPALES | . La construirán Dragados y Hexa por casi 20 millones de euros

La nueva sede de Urbanismo costará diez millones menos de lo previsto

La nueva sede que la Gerencia de Urbanismo levantará en la zona de El Bulto para ubicar sus oficinas, así como las dependencias del Instituto Municipal de la Vivienda y el área de Trafico, será ejecutada por una unión de empresas formada por las constructoras Dragados y Hexa, según la propuesta que deberá aprobarse el lunes en el consejo de Urbanismo.
Ambas empresas se comprometen a realizar la obra por un precio de 19.908.305 euros, un precio sensiblemente inferior a los 29.276.920 euros planteados en la licitación del proyecto, lo que supone una rebaja de un 32 por ciento. Las empresas ejecutarán las obras en 23 meses.
Al concurso para la construcción de este edificio se presentaron diez ofertas, si bien dos de ellas no han sido tenidas en cuenta por entender la mesa de contratación que sus ofertas económicas suponían una baja temeraria. Ambas empresas rebajaban en un 36 y un 38% el precio de licitación. El futuro edificio, que albergará las dependencias de Urbanismo, Vivienda y Tráfico, ha sido proyectado por el arquitecto de la casa Javier Pérez de la Fuente y se levantará en una parcela de 2.800 metros cuadrados en el paseo marítimo Antonio Machado, esquina con calle Jacinto Verdaguer.
El nuevo edificio tendrá una planta baja donde estarán las dependencias de la GMU con dos grandes lucernarios. Se levantarán dos grandes torres: una de diez plantas para el resto de instalaciones de Urbanismo y otra de seis para el IMV y Tráfico.

Vaya la nueva sede de urbanismo el único edificio que (por ahora) saldrá más barato de lo esperado.

Volviendo al tema de la universidad y ahora que he leido lo del uso ciudano de las biblioteca de la universidad aprovecho para decir ¡¡¡¡QUIERO QUE ME DEJEN SACAR LIBROS!!!!. Me parece lamentable que las bibliotecas de una universidad pública IMPIDA a los ciudadanos acceder al préstamos de libros si no están matriculados, comprendo que se prime el uso a los universitarios permitiendo tener más libros en préstamo y por más tiempo, pero de eso a denegar el acceso a las personas que no son miembro de la comunidad unviersitaria me parece excesivo.

No tiene nada que ver con el puerto el tema de la centralización o descentralización de la Universidad pero weno.

Pues yo estoy totalmente de acuerdo en la centralización y creación de una ciudad universitaria.

Málaga lleva ya mucho tiempo con el modelo descentralizado de la Universidad, recordad El Ejido, Teatinos, El palo, La Palma, ahora Renfe. Yo creo que la unificación en Teatinos ahorra costes para la Universidad y se adapta mejor al nuevo Plan Bolonia, hacer de la universidad una "industria".

De todas maneras. ¿Para qué leches queremos el metro si no es para unir estas zonas de expansión? Lo que es necesario urgentemente es crear una red urbana de carreteras en condiciones (por ejemplo la paralela a la circunvalación que conecte Teatinos con la Térmica pasando por el recinto ferial ya debería estar en marcha y sigue sin hacerse).

Abuámir, la zona de la Térmica te aseguro que va a ser una de las zonas con más vida de los próximos años. Piensa en la cantidad de funcionarios que van a trabajar alli gracias a la nueva sede de la Diputación, casi acabada, y casi todas las dependencias del Ayuntamiento en la Tabacalera. A parte de los museos y la propia playa.

La Universidad de Málaga no es comparable en absoluto con Barcelona, todos los años pierde alumnos, así que sus planes próximos la van a centralizar en la enseñanza comunitaria europea para atraer guiris. Así que no mueve tanto alumnado como se piensa. Sólo que las comunicaciones son pésimas y no hay alternativas.

El problema de las mierdas de comunicaciones que tiene Málaga con Teatinos viene por tener la zona de polígonos ya pegando a la zona residencial y no hay carreteras en condiciones en el entorno que la conecten y la circunvalación es un mohón. Deberían continuar el Boulevard Louis Pasteur con un nuevo puente a la zona de portada alta junto al Carrefour Alameda, así evitaríamos el atasco continuado hacia la fuente de los teletubbies (lápices de colores o colorines a secas).

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Gracias fantasy82 por dar esa noticia, tenía unas ganas de que empezaran ya a construir la gerencia de Urbanismo, lástima los paneles solares del hotel Montemar que de poco van a servir con la sombra que dará el edificio de 10 plantas.

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Sobre el puerto, al final no van a construir una pasarela que una la plaza de la Marina con la entrada al puerto, sino una gran rotonda. :bash: :bash: menuda cutrada, todo por ahorrarse unas pelillas.

Bueno, callarse ya ara tanto centralizamiento, leches, ara me vais a odiar todos por mi opinión, cohone U_U

:D:D:D Siento haber desplazao el tema U_U

Y siento volver a hacerlo, porque YO!? sí he encontrao una foto de la GMU xD

http://www.ayto-malaga.es/urbanismo_nuevo/images/GMU.jpg

Hoy es noticia local en todos los periódicos.

El Ayuntamiento ha dado el permiso para que comiencen las obras de las terrazas setenteras del muelle 1.

Y pronto saldrá a concurso el soterramiento de la calle Cánovas del Castillo para que todo comience conjuntamente en el 2008.

Quiero el coche del inspector Gadget ya. Qué sustito.

¿Tiene la Generalitat de Valencia mucho más dinero que la Junta de Andalucía? Debería de aprender la Junta de esta última y hacer como en Alicante.

Alperi dice que ya está acabado el proyecto para soterrar Conde de Vallellano

El alcalde de Alicante, Luis Díaz Alperi, afirmó ayer que la Generalitat ya tiene «prácticamente redactado» el anteproyecto de soterramiento del tráfico en el paseo Conde de Vallellano, y que próximamente lo remitirá al Ayuntamiento para que lo estudien los técnicos municipales.

Díaz Alperi, que hizo estas declaraciones tras una rueda de prensa en la que presentó las cifras de visitas al complejo industrial Ciudad de la Luz, indicó que este proyecto «irá en el programa electoral del PP».

En ese sentido, señaló que se trata de una intervención en la que existe una «clara decisión y voluntad política» de sacarla adelante, e indicó que si estuviera a finales del 2008, cuando está prevista la celebración de la Volvo Ocean Race en Alicante, «será mucho mejor». Recordó que el proyecto será financiado por la Generalitat, que es la que está redactando el anteproyecto, al que deben dar el visto bueno los técnicos municipales.

Soterrar el Paseo de los Curas y unir la plaza de la Marina con una pasarela y no una rotonda.

Creo que Málaga y Alicante son primas hermanas, pero Alicante siempre ha estado más unida al mar que la malagueña, a ver si toca ya tener un buen puerto deportivo en la capital en San Andrés.

http://www.omau-malaga.com/fullimages/dsc_0179_jpg_f.jpg

http://www.omau-malaga.com/fullimages/muelle%201_jpg_f.jpg

http://www.omau-malaga.com/fullimages/muelle%201%20desnivel_jpg_f.jpg

http://www.omau-malaga.com/fullimages/parque%202_jpg_f.jpg

http://www.omau-malaga.com/fullimages/parque_jpg_f.jpg

Os habeis dado cuenta en esta última foto de las letras que están tiradas en la azotea de la equitativa? jeje y de los bidones de agua para los vecinos!! madre mía....:nuts:

Pongo algunas fotos que hice ayer domingo. en el muelle del palmeral parece que estan haciendo obras de canalizaciones y demás...

http://img45.imageshack.us/img45/5062/10046304ld.jpg

una foto bonita :lol:
http://img453.imageshack.us/img453/3477/10046322se.jpg
http://img453.imageshack.us/img453/5042/10046367xv.jpg

el puente del tren del puerto sobre el guadalmedina está pisiendo a gritos una mano de pintura!!! jeje
http://img264.imageshack.us/img264/5923/10046443yl.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/8492/10046432qj.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/1385/10046426ry.jpg

sobre el puerto de portivo y tal de san andrés.....yo creo que irá para largo...al menos el auditorio y teatro parece paralizado y lo unico en lo que se ha fijado antonio banderas en la zona ha sido en este emblemático bloque de viviendas de arquitectura contemporánea para grabar un par desecuencias en el camino de los ingleses...:ohno:
http://img267.imageshack.us/img267/8122/10046456fe.jpg

Anda al fondo se ve mi casa :D
El puente del Ferrocarril necesita una mano de pintura, pero antes una de minio, pero todavía se pueden transitar tranquilamente por el. La de veces que lo cruzé de pequeño en bici para ir al Palo... el forero malagueño lo cruzó hace pocos días por primera vez.

El edificio en el que se fijó Banderas para la peli, mas conocido como "Er bloque de pescaores" podría pillar una luminosis o algo, para poder deshacernos de el que es feo con cojones para ser fachada del paseo marítimo....

¿Se puede pasear por esa zona del recinto portuario? ¿Hay algún puente peatonal detrás del puente del ferrocarril?

Pensaba que esa zona del puerto no era transitable y sólo estaba autorizada para la gente que trabaja en el puerto.

Es la primera vez que veo esa vista del puente desde ahí. ¿Desde dónde la habéis hecho? ¿desde San Andrés o desde la parte del puerto del muelle Heredia?

Sobre el edificio de pescaores, ummm. ¡¡¡Que lo tiren ya!!! Ganaron una pasta los vecinos por permitir usar las vistas en el concierto de los Rolling en la gira Bridges to Babylon tour, pero más ganarían con una buena idemnización al vender esa parcela, seguro que les merece la pena.

Lo que no entiendo es cómo han diseñado el cutredificio con las terrazas mirando hacia la calle y no hacia el paseo marítimo. Vaya tampoco me quita el sueño.

Muy buenas fotos pacome, ya tengo la curiosidad de pasear por ahí si se pudiera.

Se puede pasear por esa zona del recinto portuario? ¿Hay algún puente peatonal detrás del puente del ferrocarril?

Si que se puede pasear, el propio puente del Ferrocarril tiene una pasarela peatonal y otra por donde van unas tuberias.
Si que hay otro puente que es el que une las dos partes del recinto portuario, con dos carriles de circulación y aceras en cada lado. Casi todo el tráfico que entra al Puerto se realiza por la puerta de la explanada de San Andres, de ahí su tráfico para pasar al muelle de pescadería
Pensaba que esa zona del puerto no era transitable y sólo estaba autorizada para la gente que trabaja en el puerto.

Como ya he comentado, desde pequeño siempre pasaba por allí con mi padre, para evitar la acera tan estrecha de Muelle Heredia.

Es la primera vez que veo esa vista del puente desde ahí. ¿Desde dónde la habéis hecho? ¿desde San Andrés o desde la parte del puerto del muelle Heredia?

Pues creo que las fotos pacome las hizo desde el puente que te acabo de comentar, en la parte de San Andres.

Sobre el edificio de pescaores, ummm. ¡¡¡Que lo tiren ya!!! Ganaron una pasta los vecinos por permitir usar las vistas en el concierto de los Rolling en la gira Bridges to Babylon tour, pero más ganarían con una buena idemnización al vender esa parcela, seguro que les merece la pena.

Lo que no entiendo es cómo han diseñado el cutredificio con las terrazas mirando hacia la calle y no hacia el paseo marítimo. Vaya tampoco me quita el sueño.

Ese edificio cutre es muy antiguo, cuando se construyó en la parte que ahora es paseo, solo había vías de ferrocarril y ******, no era nada, no estaba urbanizado. De todas formas esas terrazas que comentas son las entrada a las viviendas.
Podían haberlo tirado aprovechando que han hecho viviendas para todos los que antes vivían en los corralones del Bulto y en el edificio que había al principio del pasillo del matadero, donde ahora están construyendo uno nuevo.Muy buenas fotos pacome, ya tengo la curiosidad de pasear por ahí si se pudiera.

http://www.laopiniondemalaga.es/mediaweb/images/cabecera.gif


INFRAESTRUCTURAS. Es la única vía que tiene en la actualidad para seguir creciendo

El Puerto estudia ganar terreno al mar para un nuevo muelle



El futuro `Plan Director 2007´ definirá la ampliación de sus instalaciones, a qué se deben dedicar y los mercados en los que tiene que captar más cuota


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Crecer hacia el mar. Quitarle un poco de terreno al líquido elemento y plantar unas bases sólidas donde conseguir un nuevo muelle para el transporte de mercancías portuario. El que llevaría el número 10. Ese es el objetivo de la Autoridad Portuaria de Málaga para un futuro y que será abordado por el `Plan Director 2007´, que ha salido a concurso para su elaboración.
Con un presupuesto básico de 209.960 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, el Puerto ha ofertado el contrato para elaborar el `Plan Director 2007´, que realizará un profundo análisis de la situación actual de las instalaciones portuarias, sus tráficos de mercancías y su evolución. Por supuesto que una parte importante de este trabajo será las posibles ampliaciones de los muelles. Aquí entra el proyecto de construcción de un décimo muelle, una vez que se acabe el que se está ejecutando para el transporte de contenedores y que lleva el número 9.
Al igual que en éste, el futuro muelle 10 se tendrá que hacer ganando terreno al mar, al ser implanteable la ampliación de las instalaciones portuarias hacia las playas de San Andrés y La Malagueta.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, indicó que este plan director abordará aspectos como la viabilidad económica, las corrientes, el estado del fondo marino y las posibilidades técnicas para la construcción de este muelle. "Esta es la única fórmula para ganar terreno y se haría a partir del actual muelle 9", aseguró Linde, quien vinculó la decisión final sobre estas nuevas instalaciones al `Plan Director 2007´.
Pero este estudio es mucho más que eso, ya que planteará una fotografía sobre la situación actual del Puerto de Málaga y planteará las políticas a seguir a medio y largo plazo para sacar un mayor partido a estos muelles. Así, el plan abordará las actuales conexiones por carretera y ferrocarriles, la evolución del tráfico de mercancías, la relación con el entorno económico, la política logística y la distribución interna de las instalaciones.

MÁLAGA
La transformación del muelle del paseo de los Curas empezará en febrero
J. HINOJOSA/MÁLAGA

Las obras para dar uso ciudadano a los muelles 1 y 2 del puerto darán comienzo finalmente en febrero. A mediados del mes que viene finaliza el plazo para el replanteo de la transformación del muelle 2 (paseo de los Curas), lo que supone el pistoletazo de salida para los trabajos en esta zona, que son promovidos por la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA).

Su realización correrá a cargo de la Unión Temporal de Empresas Tifferca-Moderca S.A., a la que EPSA adjudicó la obra en noviembre de 2006 por un importe de 17,2 millones de euros y con un plazo de ejecución de 17 meses.

El proyecto para el muelle 2, redactado por Jerónimo Junquera y Asociados S. L., es el denominado 'Palmeral de las Sorpresas' y supone la realización de una retícula formada por más de seiscientas palmeras y otras especies arbóreas, y una gran pérgola de vigas de hormigón con forma ondulante, que está diseñada de tal forma que, según la inclinación de los rayos del sol, ofrecerá más sombra en verano que en invierno. Además, incluye la construcción de los edificios de la Estación Marítima, Aula del Mar y Museo del Puerto.

Antes que el muelle 1

La transformación del muelle del paseo de los Curas empezará antes que la del muelle 1 (paseo de la Farola), ya que el proyecto para este último, promovido por la empresa Udisa, debe pasar aún por un periodo de exposición pública de 20 días, según informaron a este periódico fuentes de la compañía. Ese periodo concluirá en febrero pero, posteriormente, debe llegar el permiso de obras del Ayuntamiento, por lo que los trámites pueden demorarse hasta el mes de marzo o abril.

La ordenación del muelle de la Farola está marcada por cinco pequeñas plazas en torno a las que se instalarán los diferentes locales comerciales. En total, sumarán 14.000 metros cuadrados en los que se mezclarán los restaurantes (que supondrán un 28% del espacio), las tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico y un gran establecimiento para la venta de libros y discos

http://www.diariosur.es/img/genericas/logo_impresa.gif

los q estais por malaga y pasais por ahí.....se ve movimiento? han empezado las obras?

Si hay movimiento de obras, pero muy muy lento.

Ahora están picando el suelo del muelle 2 con esas máquinas taladradoras, pero no hay demasiado movimiento. El muelle 1 está intacto.

Lo que si ha cambiado radicalmente es la estación de cruceros, ya está el esqueleto del techo levantándose, hay como unas 5 enormes bigas ya puestas de forma onduladas. A este paso si estará listo para otoño.

mi profesor de "proyecto de estructuras" ha trabajado en el edificio de la estacion de cruceros. las vigas de madera laminada vienen de coruña! y dicen q cuando mas problema han tenido es su transporte (por carretera) ha sido al llegar al puerto XD

GRANDES PROYECTOS | La inversión prevista supera los 35 millones de euros

La transformación del muelle 1 comenzará tras Semana Santa

El proyecto `Marina de la Farola´ recibirá el miércoles el aval del último trámite administrativo. La primera obra que se acometerá será la del aparcamiento

JAVIER GARCÍA RECIO. Málaga

La segunda gran obra del Plan del Puerto, la denominada `Marina de la Farola´ y que acometerá la transformación del muelle 1, ya tiene fecha para iniciar sus trabajos. Será una vez finalizada la Semana Santa, es decir a finales de la primera quincena de abril, según aseguraron ayer fuentes portuarias.
El inicio de las obras de este segundo gran proyecto será posible gracias a que el próximo miércoles 21 de marzo culminará el último trámite administrativo previo a la entrada de las máquinas con la aprobación definitiva por parte del consejo de la Gerencia de Urbanismo del proyecto de urbanización de `Marina de la Farola´.
Udisa, la empresa que lidera al grupo encargado de remodelar el muelle 1 y de su posterior explotación comercial durante 35 años, tiene ya todo prácticamente preparado, en espera de que el Ayuntamiento le dé luz verde. Por lo tanto, habrá sólo que esperar a que pasen los especiales días de Semana Santa para ver cómo este muelle se llena de máquinas, de operarios y comienza el movimiento de tierras.
Éste será el segundo gran proyecto que se acomete dentro del plan de transformación del Puerto. A mediados de febrero, comenzaron las obras del llamado `Palmeral de las Sorpresas´ que se levantará sobre el muelle 2 y supondrá la plantación de más de 600 ejemplares de palmeras, formando bancales en los que se encontrarán fuentes, zona de juego para niños y quioscos.

Gran aparcamiento. En cuanto a la `Marina de la Farola´, supondrá la transformación del muelle 1 en una zona comercial provista de un gran aparcamiento. Para ello, se habilitarán 14.000 metros cuadrados para la explotación comercial con restaurantes, bares y cafeterías. Además, se incluyen 2.000 metros cuadrados para una tienda dedicada a la venta de productos de ocio y otros 4.000 metros cuadrados de un edificio, situado justo en la esquina entre los muelles 1 y 2, para uso cultural y de titularidad pública.
La unión de empresas formada por Udisa, Unicaja, Malika, Estudio Pereda-4 y Sunbelt se encargará de la gestión de estos espacios durante un plazo de 35 años, a cambio de los cuales abonará 675.000 euros anuales al Puerto malagueño.
De todo ello, lo más complejo será la construcción de un aparcamiento subterráneo para unas mil plazas. Las maquinas deberán profundizar hasta quince metros bajo tierra y agua y anclar una gran plataforma para luego levantar los muros que alberguen este recinto para coches.
El parking será lo primero que se inicie y, dada su complejidad, su construcción irá marcando el ritmo del resto de las obras, si bien para principios de 2009 se calcula que todo estará terminado.

¿Al final irá la fnac ahí o no?

Os dejo unas fotos hechas este domingo 18 de marzo de 2007 a la estación de cruceros, ya que sólo te puedes acercar a las obras los domingos, que es cuando el dique de levante está abierto al público para pasear y pescar en el morro.

La calidad es muy mala ya que está hecha con el móvil y a contraluz. Además no hay otro ángulo posible ya que los montículos de arena tapan la estructura y no me he podido colar para subir a uno de ellos. Otro día lo haré ya si eso con lo que sea.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacion_cruceros.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacion_cruceros (1).jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacion_cruceros (2).jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacion_cruceros (3).jpg

Ta luee

Me recuerda un poco así por la forma a La Paloma de Sondika.

POr la situación de las máquinas parece que están metiendole mano ya al dique de embarque del nuevo morro :banana:

Vaya con el proyecto de Málaga, veo que le espera un gran futuro, jejeje

¿Al final irá la fnac ahí o no?

Según tengo entendido...SÍ! FNAC se situará en el muelle 1, dentro de todo ese complejo de locales de ocio, restaurantes,...concretamente en un local de unos 2000 m2...pero vamos...para esto queda tela...:ohno:

Ya están cubriendo los pilares de madera del techo de la estación de cruceros. Yo pensaba que iban a ser cristaleras, pero desde lejos se ve el techo blanco liso.

También están ahondando ya el muelle 2 del palmeral de las sorpresas y en abril comienzan las obras del muelle 1 (primero harán el parking subterráneo).

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/cruceros.jpg

estas fotos son de hace una semana...

http://img521.imageshack.us/img521/615/imagen005vf4.jpg

Pude colarme en la obra porque era domingo y no trabajaba nadie...:lol: creo que soy el primero en estar en la estacion jejeje:banana:

http://img74.imageshack.us/img74/4492/imagen008ci7.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/1751/imagen013ua5.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/3955/imagen021lq2.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/766/imagen022bs1.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/9818/imagen023bm7.jpg

FORMATEÉ EL ORDENADOR Y AÚN NO TENGO INSTALADO EL PHOTOSHOP...ASÍ QUE LO SIENTO POR ESTA PANORÁMICA...:ohno:



http://img74.imageshack.us/img74/9676/imagen016si9.jpghttp://img74.imageshack.us/img74/1954/imagen017cp0.jpghttp://img126.imageshack.us/img126/4208/imagen018ws0.jpghttp://img126.imageshack.us/img126/7861/imagen019gz8.jpg

Podría ser más alto y algo más monumental, las cosas como son U_U

sí, a mi me parece de cerca un poco pequeño...:bash:

Bueno pero es que en la parcela no cabe más...
También queda los muelles de atraque que si no me equivoco deben haberlos empezado ya.

De todas formas las obras con ladrillos, tierra y palustres de por medio quedan más feas y suelen engañar. Vista en toma aerea es más espectacular y en el render queda muy bién..

las terminales de cruceros son así de bajitas

por ejemplo, estas son las que están construyendo en BCN (los 4 edificios bajitos del muelle, una para cada gran crucero)

http://www.apb.es/rsc/images/contents/Creuers.es.PORT.Cruceros/Creuers.es.PORT.Cruceros-29.jpg

esta de Málaga me parece muy bonita, sobretodo el tejado de madera ;)

A mi me gusta, asi de madera es mas cálida

¿Más alto? Pues más me hubiese gustado esto: :drool: :drool:

http://img127.imageshack.us/img127/677/torre1bd1.jpg

http://img105.imageshack.us/img105/8766/1farola4wt5.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/2402/1farola9hv4.jpg

Era un proyecto de la empresa ISI (ingenieria de sistemas interactivos) asentada en el PTA.
Una torre de telecomunicaciones para dar sevicios a toda la provincia, con restaurante y miradores a diferentes alturas.
Ni idea de que pasó con esto. Se que tenia pagina web con un monton de renders guapos y todo, pero ya no va y no pille ni uno :bash:

Farola de Málaga

Con este curioso nombre damos la bienvenida al proyecto que la compañía Ingeniería de Sistemas Interactivos Ltda. ha ofrecido a la provincia de Málaga como edificio emblemático, centro de logística y comunicaciones y lugar de visita y ocio para la Capital de la Costa del Sol.

Siendo Málaga una de las ciudades más importantes del mundo por el número de turistas y visitantes (más de 10 millones anualmente) y estando nuestra compañía sita en dicha provincia, hemos querido ofrecer este edificio como obra civil en el campo de las telecomunicaciones y símbolo de esta ciudad marinera que ofrece sus mástiles al cielo.

Características técnicas:

Nombre provisional de la estructura:

- Farola de Málaga

Altura Total de la torre desde la base incluyendo la antena:

- 230 m/754ft

Altura de los observatorios:

- 60m/197ft

- 120m/394ft

-150m/492ft

-190m/624ft

Visibilidad del horizonte desde los observatorios

- 60 Km
- 90 Km
- 100 Km
- 100 Km

Sistema de subida a los observatorios:

- Ascensores y escaleras de emergencia

Altura del restaurante:

- 60m/197ft

Capacidad del restaurante

- 200 personas

Tiempo de rotación del restaurante (en minutos):

- Sin rotación

Número de peldaños hasta el último mirador

- 910

Tambien es cierto que hacia falta una estación de cruceros.

Aunque no menos cierto es que necesitamos un edificio emblematico por el que Málaga sea conocida internacionalmente

las terminales de cruceros son así de bajitas

por ejemplo, estas son las que están construyendo en BCN (los 4 edificios bajitos del muelle, una para cada gran crucero)

http://www.apb.es/rsc/images/contents/Creuers.es.PORT.Cruceros/Creuers.es.PORT.Cruceros-29.jpg

esta de Málaga me parece muy bonita, sobretodo el tejado de madera ;)

Nada, una terminal por cada crucero eso sí que está bién :yes: :lol:

También hay que ver la capacidad de una sola terminal. La nueva de Málaga lleva un dique capáz de dos cruceros en el muelle de levante y otro más en la darsena que hay cercana al edificio de la Cruz Roja, no sé si se me escapa algo más..

Gracias Pacome por las fotos, tú le has echado más wevos al asunto para entrar. Porque a mi el guardacateto no paraba de cuchichear y vigilarme por hacer tantas fotos, así que no me atreví a meterme.

Ya que has estado a pie de obra, ¿De qué material está hecha la cubierta de las vigas de madera? ¿Es translúcida?

Por las imágenes que has puesto y por lo que vi cuando estuve presente, me parece una terminal pequeñita, pero también era una ventaja si queremos que hagan un hotel de gran altura en la explanada que queda en el solar del dique de levante.

En los renders aparecían cristaleras en amos extremos de la estructura, pero si véis en las fotos, la parte que da al mar es un muro sólido y sólo tendrá ventanales en la parte superior. También es verdad lo que dice Siles, cuando esté casi todo terminado dará mejor presencia.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacincrucerosmlaga7ib.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/estacioncrucerosmalaga4uy.jpg

Es bonito, pero muy normalito.

La torre ISI es divina, a todo el mundo le parecía muy fea, pero a mi me parece muy atrevida y bastante lúgubre, con ese esqueleto tan delgaducho y tan talta...

Yo la colocaría junto al Estadio de Atletismo, como si alguna vez sirviera para retrasmitir algo importante :D

sobre lo de la cubierta Warlog, ahora mismo lo que están poniendo es una chapa metálica, que desde lejos y con los reflejos del sol parece una cubierta blanca, pero es de acero. No se que pondrán encim, pero no es ni acristalada ni traslúcida ni nada.

cosa mas fea de torre, menos mal que no se llevo a cabo. las empresas del PTA que hagan cosas informaticas etc, y q dejen a los arquitectos los edificios.
por cierto, pongo una noticia de hoy (del malagahoy.com)

La empresa que ganó el plan del Puerto quiere dejarlo antes de iniciar la obra


La puesta en marcha de uno de los proyectos emblemáticos de la capital, la remodelación del muelle de La Farola, vuelve a estar en el aire. Udisa, la empresa adjudicataria de la obra en julio de 2005, estudia vender su participación en el plan especial del Puerto –cifrada actualmente en el 55 por ciento– ante las dudas sobre su viabilidad surgidas entre algunos de los 15 accionistas que conforman esta compañía. José Joaquín Erroz, presidente de Udisa, confirmó ayer a este diario que “hay varios socios que quieren vender. Después de Semana Santa nos reuniremos y, si sale mayoría de votos a favor, la venderemos”.
Erroz precisó que “no hay malas relaciones entre los accionistas, pero sí es verdad que hay gente que tiene otras ideas. Este proyecto está requiriendo realizar una gran inversión y, por ahora, no se ha obtenido ningún beneficio”.

La sociedad adjudicataria de la construcción y explotación durante 35 años del nuevo muelle 1 y la esquina del muelle 2 es Unión de Iniciativas de Marina de la Farola, constituida el 22 de septiembre de 2005, y que actualmente tiene como accionistas a Udisa (55 por ciento), Unicaja (25 por ciento) y Malica (20 por ciento). Esta empresa posee un capital social de 6,8 millones de euros, una cuarta parte de los 24 millones de euros en los que se cifró la construcción del proyecto, si bien la inversión total prevista es de 36,7 millones de euros.

Erroz no quiso precisar si ya hay contactos con posibles firmas interesadas en la compra de la participación de Udisa en Unión de Iniciativas de Marina de la Farola, aunque diversas fuentes explicaron a este periódico que podrían estar interesadas algunas de las firmas que se presentaron al concurso convocado por la Autoridad Portuaria en 2005.

Udisa se hizo con el proyecto entre otros cinco candidatos al presentar una oferta intermedia de 36 millones de euros. Sando, Vera, M-Capital y Puertos M-1, con una propuesta conjunta de 45 millones de euros; Testa Inmuebles (de Sacyr-Vallehermoso); Sociedad Azucarera Larios (Salsa); e Inversiones Prometeo Siglo XXI, del Grupo Ávalos de Mallorca, fueron las otras cuatro candidatas a realizar este proyecto emblemático.

El Consejo de Administración de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga aprobó el pasado 21 de marzo de forma definitiva el proyecto de urbanización del muelle 1 y la esquina del muelle 2. Erroz señaló que “a finales de este mes decidiremos qué empresa se encarga de construir la urbanización del recinto”. No obstante, si finalmente prosperara la venta de la participación, los plazos se podrían retrasar nuevamente.

La posibilidad de que Udisa se desprenda de su participación en la sociedad creada para explotar comercialmente el muelle 1 no pareció afectar demasiado al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, quien dijo desconocer que exista una operación de este tipo, aunque admitió haber oído “rumores”. Asimismo, negó que esta situación vaya a tener efectos negativos sobre la intervención proyectada en el recinto portuario. “Si eso ocurriese no tiene por qué afectar en nada al Puerto ni al plan especial”, afirmó, al tiempo que precisó que lo único que variaría sería el titular de la mayor parte del accionariado de la firma. “Es algo que pasa muchas veces con las empresas”, apostilló.

La oferta de Udisa apostaba por un desarrollo comercial de “alta calidad” como eje para convertir el muelle de la Farola en referente de ocio de la ciudad. En este sentido, de los 14.000 metros cuadrados de techo comercial permitidos en este espacio, un 28 por ciento (unos 4.000 metros) se destinan a oferta de restauración. Junto a ello, el diseño elaborado por los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez (responsables también de la reforma del Parque) dibuja un espacio de 2.000 metros cuadrados para la venta de libros, tiendas de material deportivo y náutico. Cabe recordar que se han mantenido negociaciones con Fnac para implantar una tienda.

La actuación queda completada con un local de 4.000 metros destinado a uso cultural y que será de titularidad pública, según prevé el Plan Especial del Puerto. Los urbanistas no proyectarán el inmueble, sino que sólo harán el esqueleto del mismo.

Una de las principales apuestas del trabajo de Soler y Rodríguez es que busca la extensión del Paseo del Parque hasta la Farola, para lo que usarán materiales semejantes a los empleados en la reforma del jardín botánico y se ejecutará una especie de sendero de árboles. La propuesta mantiene dos aparcamientos de un millar de plazas bajo la esquina de los muelles 1 y 2, y otro de poco más de cien a la altura de la Farola. A ello hay que sumar el espacio que se ganará con el ensanchamiento en unos treinta metros del Paseo de la Farola.

málagahoy.com

buena noticia sin duda....

Antonio Banderas podría retomar su proyecto de teatro-escuela en el Puerto

El actor Antonio Banderas anunció que, "si se arreglan y se avienen" las partes implicadas en su proyecto para crear un teatro-escuela en Málaga, en el que impartirían clases grandes figuras internacionales, podría retomar la iniciativa, que había quedado paralizada en los últimos meses.
Banderas señaló que ha transmitido su deseo al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y a Magdalena Álvarez, responsable del Ministerio de Fomento, titular de los terrenos del Puerto de Málaga donde se ubicaría el teatro. El actor y director se ha comprometido con ambos a "darles una respuesta" antes de abandonar Málaga, por lo que tomará una decisión "en una semana y media", dijo.

Explicó que había decidido paralizar el proyecto "por la lentitud de los trámites y por una visión personal de cómo estaba el tema inmobiliario en toda la Costa (del Sol)". "Me he visto afectado de una forma muy especial por el tema mío de Marbella -donde posee una vivienda-, en el que me considero una víctima, y de repente construir un edificio que iba a costar mucho dinero, quería que se entendiera bien", añadió Banderas.

Además, escuchó "voces" que decían "que me iban a dar un teatro, y a mí nadie me va a dar nada", según el actor, que precisó que sólo ha "tratado de aglutinar a un grupo de gente, de energía y de dinero para la ciudad".

También subrayó que iba a aportar ese teatro por medio de la fundación creada al efecto y, "si hacía falta dinero, me iba a rascar el bolsillo, porque no iba buscando eso, y para eso tengo Hollywood", subrayó.

Por ello, en ese momento se enfadó "con algunas posiciones" y decidió "frenarlo hasta que se aclararan determinadas posturas", y si eso ocurre lo retomará, porque no se "rinde" y piensa "todavía que es un proyecto precioso".

"No es sólo un teatro, es un centro cultural a muchos otros niveles, con centro audiovisual, centro de documentación, restaurantes y un lugar interesante desde el punto de vista arquitectónico, con un proyecto precioso, muy extraño y bonito", afirmó Banderas.

Málaga Hoy, hoy :)

La llegada de contenedores crece un 55% durante enero y febrero

El tráfico de contenedores sigue creciendo de manera espectacular en el Puerto de Málaga. En los dos primeros meses del año el incremento respecto a 2006 ha sido de casi el 56 por ciento, pasando de las 52.830 unidades del pasado año a las más de 70.000 de 2007.

El aumento registrado se debe, sobre todo, a las cifras de febrero, que crecieron un 53,3 por ciento hasta los 43.772 contenedores. Mientras, enero pasó de 24.285 en 2006 a las 26.335 del año actual, un 8,5 por ciento más.

Esta subida ha coincidido con la llegada de 65 portacontenedores al recinto malagueño durante enero y febrero, lo que supone más de uno al día. Entre ellos, han llegado barcos como el GerdMaersk, con capacidad de hasta 7.000 contenedores y una longitud de 377 metros, casi cuatro campos de fútbol. Además, otros como el AlexanderMaersk o el CliffordMaersk, con 6.600 contenedores cada uno.

Sin embargo, la tendencia baja en marzo, cuando sólo han llegado 26 portacontenedores (aún no hay datos del número de unidades que traían). La reestructuración de la naviera Maersk Line, que ha eliminado algunas de las escalas regulares en Málaga ha sido la causa principal, aunque también la deficiencia de algunas infraestructuras como el ferrocarril, como ya denunciaron algunos empresarios hace meses.

:ohno:

El Puerto estudia que un bus una la estación marítima y el centro

Mientras se integra en la ciudad, el Puerto ha alejado a los turistas del centro. Tras dejar sin uso turístico los muelles 1 y 2, la Autoridad Portuaria ha decidido que sea el dique de Levante el que albergue a los cruceros que lleguen a Málaga. Y desde allí hay más de tres kilómetros hasta el inicio de la calle Larios. Por ello, y debido a que la futura estación marítima está ubicada en la zona del dique, el Puerto ha contactado con la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) para estudiar la posibilidad de que haya un autobús que enlace el dique con la entrada del Puerto en la Plaza de la Marina.

En la EMT han tomado nota y ya estudian las posibilidades y alternativas que hay para trasladar a los pasajeros desde los barcos al centro de la capital. También han pedido datos a la Autoridad Portuaria para conocer el número de barcos y turistas que pueden llegar hasta la estación marítima, para decidir si es mejor crear una nueva línea o simplemente poner una lanzadera que transporte a los turistas en unas horas determinadas. En la empresa explicaron que cualquier opción "es viable y posible".

Actualmente, hay un servicio de autobuses que cada 30 minutos trae y lleva a los pasajeros de los barcos hasta la Plaza de la Marina, aunque este transporte es sufragado por los consignatarios o por las agencias de viaje. Y la lejanía de los atraques también ha servido para que algunos armadores se quejen, ya que no entienden por qué tienen que atracar tan lejos del centro, que antes tan sólo tenían a cinco minutos y ahora a un paseo largo, en el que también se encuentran obstáculos debido a las muchas obras existentes en el recinto portuario. Y la situación se complica sobre todo a los muchos turistas de avanzada edad, que son mayoría en los cruceros.

Málaga Hoy

¿No sería mejor que saliera el prometido tranvía desde el paseo de la Farola como algunos habiais dicho?

El Puerto estudia que un bus una la estación marítima y el centro
¿No sería mejor que saliera el prometido tranvía desde el paseo de la Farola como algunos habiais dicho?

Es que es lo más lógico, pienso yo.

No sé si el tipo de vías que usan los trenes de mercancías del puerto (supongo que serán ancho ibérico) serán compatibles con la anchura de un tranvía. Pero, existiendo ya gran parte del trazado viario desde el puerto deportivo del Club Mediterráneo (desde la farola) hasta el muelle San Andrés, pasando por el puente de hierro.

¿No es posible usar dicha vía si todo el muelle Heredia va a ser transformado al tirar la aduana, el aula del mar y ampliar los carriles de la carretera y dichas vías estarán muy cerca de este nuevo tramo? Creo que si además potenciaran el dique de Levante con un Hotel Emblemático (de gran altura para usarlo como restaurante mirador también) y unas buenas terrazas para salir de copas. El tranvía tendría mayor uso ciudadano.

Esto pasa por usar un proyecto tan interesante como es el tranvía como arma electoral y no estudiar todas las posibilidades detenidamente.

La Estación marítima sigue p'alante. Dejo unas fotillos:

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PROYECTO | La remodelación de los espacios portuarios tendrá una duración aproximada de dos años

Udisa comienza las obras del Puerto a finales de mayo

La concesionaria del muelle 1 iniciará las obras de infraestructuras tras obtener la licencia de Urbanismo. Incorpora a un arquitecto inglés al proyecto para rediseñar el exterior de los edificios y hacerlos más atractivos


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Uno de los proyectos más complejos y esperados de la ciudad está a punto de comenzar. La empresa Udisa, que lidera la sociedad concesionaria para la construcción y explotación comercial del muelle 1 del Puerto, iniciará los trabajos a finales de este mes de mayo. Significará el comienzo de una obra de ingeniería muy ambiciosa, pero también la posibilidad de integrar en la ciudad una nueva zona de ocio y de equipamientos.
El inicio de los trabajos por parte de Udisa ya no tiene vuelta atrás. La Gerencia Municipal de Urbanismo ha concedido la licencia para las obras de infraestructuras necesarias y en pocas semanas empezarán a llegar las primeras máquinas al Puerto. El presidente de Udisa, José Joaquín Erroz Lecumberri, subrayó que las primeras actuaciones se centrarán en las demoliciones de las naves que ocupan parte del muelle 1 y el cambio de las tuberías de infraestructuras, lo que prepara el terreno para la construcción del aparcamiento subterráneo, con casi mil plazas.
El desarrollo de las obras tendrá una duración de dos años, aproximadamente, aunque la mayor parte se centrará en la construcción de este aparcamiento con tres plantas bajo tierra. Erroz Lecumberri afirmó que al menos dieciocho meses se dedicarán a esta infraestructura, muy compleja técnicamente al tener que anclar los muros-pantalla a una profundidad aproximada de 15 metros, descendiendo varios metros bajo el nivel del mar y perforando terreno de pizarra, muy sólido.
Los trabajos previos de infraestructura se ejecutarán de forma paralela a que la concesionaria de la obra presente los proyectos de arquitectura definitivos a Urbanismo y se tramita la licencia comercial.
Rediseño. Udisa ha contratado al arquitecto británico Chapman Taylor, especialista en el diseño de zonas comerciales, para que colabore con los arquitectos Pau Soler Serratosa y Miguel Ángel Rodríguez, autores del proyecto actual para remodelar el muelle 1.
Soler Serratosa explicó que llevan ya dos meses trabajando de forma conjunta con la idea de plantear una imagen más atractiva al futuro usuario. "No va a haber un cambio de superficie comercial o de alturas, que estaban muy especificadas en el contrato, sino una adaptación que permita espacios más variados", recalca Pau Soler, quien indica que están en pleno proceso para concebir los edificios.
El objetivo de este trabajo es conseguir que los edificios no tengan líneas tan rectas y esquemáticas, que es como estaban pensados en el proyecto inicial. El arquitecto Pau Soler explica que la concepción original era "una fachada quebrada, mientras que ahora se han redondeado las formas porque en temas comerciales es más eficaz y más atractivo para el futuro cliente".La mejor decoración de todo el entorno del muelle 1 tiene en la pérgola uno de sus aspectos más destacados. Inicialmente planteada por Pau Soler y Miguel Ángel Rodríguez como cuatro estructuras iguales confeccionadas con maromas de barco, a la hora de hacer el proyecto definitivo se ha optado por un diseño "más rico y que no aburra pasear por ahí, debido a que el muelle tiene un kilómetro de largo". Juegos por maderas, telas y las propias maromas (elementos todos de claras referencias marineras) ofrecerán una mayor variedad y puntos de referencia al visitantes.
La escalera de acceso junto a la esquina con el muelle 2 se traslada un poco más hacia la confluencia de los dos muelles, con una estructura mucho más amplia "casi como una plaza", indica el arquitecto. Además, el hito del centro cultural de esa zona tendrá un gran lucernario hacia el interior, así como el acceso por ascensor y la escalera de entrada al aparcamiento.

Opinion de Málaga

No decian en el Málaga Hoy que Udisa no iba a hacer este proyecto? :dunno:

PROYECTO | La remodelación de los espacios portuarios tendrá una duración aproximada de dos años

Incorporarán a las grandes navieras a la gestión de la estación de cruceros

El Puerto se une a la responsable de estas instalaciones en Barcelona y también dará entrada a empresas cruceristas


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

La apuesta por atraer el tráfico de cruceros a Málaga ha llevado a la Autoridad Portuaria a promover la creación de una sociedad para la gestión de la estación marítima que se está construyendo junto al dique de Levante y ofrecer la entrada a las grandes navieras en la gestión para que incorporen este puerto dentro de sus bases de operaciones.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, explicó que hace unos meses se descartó sacar a concurso la construcción de la segunda fase de la estación marítima y su explotación. Como alternativa, se optó por ser la propia Autoridad Portuaria la que impulsase la creación de una empresa que se hiciera cargo de la gestión de las instalaciones.
Linde adelantó que la sociedad se creará antes de este verano y estará formada, inicialmente, por la Autoridad Portuaria y por Creuers, que es la encargada de gestionar la estación marítima del Puerto de Barcelona, que cuenta con un importante tráfico de cruceros.
El segundo paso será incorporar a la nueva sociedad una o varias de las grandes navieras que operan en el Mediterráneo. "Hay varias que están interesadas y ya nos lo han hecho saber", explica Enrique Linde, quien advierte de que la entrada de éstas facilitará que el Puerto de Málaga tenga muchas posibilidades de ser base de cruceros.
La diferencia entre ser base de cruceros o una simple escala es fundamental para el Puerto, ya que asegura el atraque de los barcos durante más días y una mayor frecuencia. Esto supone más ingresos en la actividad portuaria habitual y que la economía de la ciudad se vea más beneficiada por la presencia de turistas y tripulaciones.
No obstante, la entrada de estas navieras se podrá realizar a lo largo de este año. De hecho, la actividad de la estación marítima comenzará en octubre con la prestación de servicios de maletas y de mostradores.
Los edificios que estarán disponibles para octubre serán dos de los tres previstos. En concreto el central y uno de los laterales, que serán completamente autónomos a falta de que en un futuro cercano se construya la estructura que falta.
La inversión ronda los 13,1 millones de euros, a cargo de la empresa Necso, y ha ido acompañada de la construcción de otros dos atraques que aumentarán la capacidad de llegada simultánea de grandes cruceros. La superficie disponible será de 5.422 metros cuadrados, con capacidad para 5.000 turistas de forma simultánea.

Opinon de Málaga

Buenísima noticia la del cambio de diseño del proyecto del muelle 1.

Chapman Taylor y arquitectos es el que diseñó gran parte del Centro Comercial Plaza Mayor aquí en Málaga. Así que ya sabe más o menos cómo responde el público malagueño (arrancando los monitores TFT de los servicios por ejemplo) de cara a la captación de clientes en la zona comercial.

Es que era un auténtico error la imagen inicial del proyecto. Lo que no entiendo es cómo retoma Udisa el proyecto si está endeudada hasta las trancas y todas las empresas que están en el consorcio se mueven por separado.

¿No iban a delegar dicha obra a uno de los otros aspirantes?

El Ayuntamiento de Málaga ya está padeciendo la crisis de Udisa en el complejo deportivo de Teatinos, que a día de hoy, todavía no han empezado dichas obras acumulando más de un año de retraso.

Esperemos que se dignen en poner nuevos renders en la página de la Marina de la Farola para comentar dicha remodelación.

¿Udisa esa empresa no queria vender su participación en el Plán de Puerto?.

La Junta plantará cinco especies de palmeras en la obra del muelle 2

La futura fotografía del muelle 2 de Málaga, sobre el que se dará forma al conocido Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el urbanista Jerónimo Junquera, ya tiene forma. Tras los problemas surgidos por la amenaza del escarabajo picudo rojo, mortal para las especies inicialmente planteadas para el nuevo escenario vegetal, la palmera datilera, la Junta de Andalucía, promotora de la actuación, acaba de finalizar el estudio de la propuesta final realizada por el arquitecto responsable del proyecto, en la que se "mezclan" cinco tipos diferentes de palmeras y otras especies como acacias y olivos.

Así lo señalaron a este periódico fuentes cercanas a la actuación, que subrayaron el acuerdo existente en el seno de la Empresa Pública del Suelo de Andalucía (EPSA), dependiente de la Consejería de Obras Públicas, con la "contrapropuesta" de Junquera.

De acuerdo con el planteamiento aceptado, las casi 600 datileras serán sustituidas por 393 Butia yatai, 21 Washingtonia robusta (palmera de abanico) y otras 130, aproximadamente, repartidas entre Washingtonia híbrida, Syagrus romanzoffianum, vulgarmente conocida como coco plumoso, y Roystonea regia. A estas palmeras se suman 14 moreras (morus alba), 13 olivos y 27 acacias, alguna de las cuales puede llegar a alcanzar una altura de hasta 30 metros.

De todas ellas, las más comunes son las Washingtonia híbrida y la Washingtonia robusta, que proceden del sur de California y oeste de Arizona, y el desierto de Sonora, de México. Las dos tienen un aspecto similar, aunque la primera se caracteriza por tener un crecimiento más rápido y hojas en forma de abanico.

La Syagrus puede llegar a medir hasta 30 metros de altura. Sus hojas tienen forma de peine y su tronco es liso y anillado. Muy parecida a ésta es la Roystonea regia, que procede de Florida y las islas del Caribe. La Butia yatai es la menos frecuente y tiene menor altura que las demás.

Esta combinación de especies no restará espectacularidad al Palmeral de las Sorpresas, puesto que, según confirmaron las fuentes consultadas, se ha optado por tipologías arbóreas con un porte similar a las suprimidas. A ello se suma el que se trata de especies "que no les gustan a los bichos, con una gran resistencia al viento y a la salinidad, un elemento fundamental, tratándose de un vergel que va a estar al lado del mar".

El diseño definitivo del proyecto para el muelle 2 concluye después de varios meses en los que se ha venido discutiendo en relación a la tipología vegetal a plantar el nuevo vergel, ante la amenaza de la plaga de picudo rojo, que se ha asentado en la Costa del Sol y que ha obligado a eliminar unas 2.500 palmeras en sólo ocho meses. En este contexto, la Junta optó por buscar alternativas y evitar cualquier riesgo en el mantenimiento del parque.

La remodelación del muelle 2 del Puerto tiene un coste cercano a los 17 millones de euros y está siendo ejecutado, desde el pasado mes de febrero, por la unión temporal de empresas (UTE) integrada por Tiferca y Modecar. El plazo de las actuaciones es de 17 meses. Las fuentes consultadas aseguraron que el ritmo de trabajo es el esperado y que todo va conforme a lo previsto.

Málaga Hoy

Putas palmeras.

Los mandamases de Málaga deben pensar que la palmera es la única especie vegetal que existe. O eso o es que quieren, de alguna manera, hermanarnos con Elx.

Eso sí, el Sr Guzmán bien que se lo lleva crudito XDD

Yo también odio las putas palmeras. Además todos los expertos botánicos comentan que dichas plantas no hacen de barrera consistente para eliminar la salinidad del ambiente que proteja al parque botánico de Málaga. Cosa que sí hacía el silo. ¿el silo? ¿había un silo?

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Chapman Taylor diseñará el espacio comercial del muelle 1

Sebastián Sánchez. http://www.diariomalagahoy.com/102895_ESN_HTML.htm

El diseño del futuro espacio comercial que se levantará en el muelle 1 del Puerto, bajo el nombre Marina de la Farola, tendrá entre sus responsables al conocido arquitecto Chapman Taylor, cuya mano es responsable, entre otros, de los centros comerciales Nevada Parque Comercial, en Armilla (Granada); Dolce Vita, en La Coruña, previsto para 2008; Xanadú, en Madrid, y del futuro centro de ocio Cornella, en Barcelona.

Este estudio va a colaborar estrechamente con el equipo de Pau Soler y Miguel Rodríguez, autores del proyecto constructivo, en lo concerniente a los elementos arquitectónicos de los locales comerciales que se crearán en la zona portuaria y en los detalles que convertirán este espacio en uno de los grandes referentes de la capital de la Costa del Sol.

Así lo confirmó a este periódico José Joaquín Erroz Lecumberri, presidente de Udisa, la empresa adjudicataria de la obra del muelle 1, que contempla invertir 35 millones de euros en la actuación. Erroz Lecumberri subrayó la aportación que puede hacer Chapman Taylor a este nuevo centro comercial, en el que, según puntualizó, se va a apostar de manera decidida por marcas de alta calidad.

"Pretendemos crear una línea media alta de establecimientos", comentó, al tiempo que mostró su deseo por incluir entre las ofertas firmas como Armani y Loewe, entre otras. "Es lo que piden los ciudadanos a los que hemos preguntado, que quieren algo distinto a lo que pueden encontrar en otras superficies comerciales", manifestó, sin descartar la opción de que la Marina de la Farola acoja el primer establecimiento en Málaga capital de la compañía Fnac, con la que se mantienen negociaciones.

Y en este contexto tiene mayor trascendencia el asesoramiento que va a prestar al proyecto Chapman Taylor. "Estamos haciendo el proyecto a medias con ellos, aunque los responsables finales somos nosotros", explicó Pau Soler, en alusión a los contactos que se mantienen con el estudio internacional.

El arquitecto madrileño, responsable también de la reforma del Parque de Málaga, subraya la complejidad que tiene la intervención en el muelle 1 del Puerto, ya que su localización hace que "los edificios que se vayan a construir no sea casi visibles, ya que se levantarán sobre el muelle y alcanzarán hasta el Paseo de la Farola". "Lo que dará la imagen serán las pérgolas, los quioscos y los árboles. Y ese tipo de cosas son difíciles de diseñar", apuntó.

Soler es claro al admitir que se trata de un proyecto "tan raro y tan fuera de lo convencional" que no haya nada que se le parezca a nivel nacional. "Todas las marinas que están surgiendo en Barcelona, Alicante o Denia no tiene nada que ver con esto", agrega, al tiempo que señala que lo que finalmente se ejecute en el recinto portuario tendrá nada que ver con lo diseñado hasta la fecha por Chapman Taylor.

El arreglo del muelle 1 se inicia el 11 de junio con la demolición de las naves

Los trabajos de desvío de tuberías y derribos previos durarán hasta el otoño

Udisa ultima los flecos para contratar a la empresa que se encargará de estos trabajos previos en la zona del Paseo de la Farola. En octubre, se iniciará la obra más espectacular, un gran parking bajo el nivel del mar

Las obras de remodelación del muelle 1 del Puerto de Málaga ya tienen fecha. Será el 11 de junio cuando se inicien los primeros trabajos y, pocos días después, comenzará la demolición de las naves y almacenes que hay bajo el Paseo de la Farola. Udisa ya tiene prácticamente cerrado el contrato con la empresa que se encargará de estas tareas, para las que ya cuentan con la licencia de obra de Urbanismo. Será la culminación de nueve años de trámites y dos concursos para adjudicar la obra y la explotación de las instalaciones, con una larga polémica de por medio.

El presidente de Udisa, José Joaquín Erroz Lecumberri, subrayó que el inicio de las obras únicamente depende de la firma del contrato con la empresa que se encargará de los primeros trabajos. Algo a lo que sólo restan "algunos flecos" y se podrá concretar la semana próxima.

A partir de ese momento, se iniciará la demolición de todas las naves y almacenes que hay en el muelle 1 del Puerto y que ocupan la parte baja del Paseo de la Farola. De forma paralela, se trabajará en el desvío de las canalizaciones de agua y de servicios que pasan por esa zona, en especial una gran tubería para el trasvase de agua desde La Viñuela.

Estas actuaciones llevarán hasta el mes de octubre, que es para cuando comenzará la verdadera obra de calado. La construcción de un aparcamiento subterráneo con casi mil plazas. Erroz Lecumberri subrayó que ya cuentan con todos los trámites completados para obtener la licencia de Urbanismo, algo que esperan lograr en estos meses en los que se hacen los trabajos de infraestructuras.

La construcción del aparcamiento es la fase más delicada de este proyecto. Hay que conseguir anclar los muros del aparcamiento por debajo del nivel freático, que es muy alto ya que el muelle está construido en terreno ganado al mar. Por eso, habrá que perforar el fondo de pizarra, muy dura, hasta conseguir que los cimientos estén a una profundidad de quince metros. Para ello tendrán que utilizar un sistema novedoso de perforación denominado hidrofresado, que será la primera vez que se utilice en la provincia. Éste empezará a funcionar a partir de los nueve metros de profundidad, que donde se encuentra el terreno sólido, mientras entre encima es material de relleno, mucho más blando.

El proyecto de construcción del aparcamiento ha sido elaborado por el Estudio Pereda 4, integrante junto a Udisa, Sunbelt, Malika y Unicaja de la sociedad `Marina de la Farola´, concesionaria de la obra y explotación de la superficie comercial. Esta es la parte más compleja del proyecto, ya que al menos se llevará 18 meses en la construcción de las tres plantas subterráneas de aparcamiento y sus accesos.

Una vez que se supere este momento, quedará la conversión de 14.000 metros cuadrados en superficie comercial y de ocio, la creación de un paseo a lo largo del muelle 1 y paralelo al Paseo de la Farola y la construcción de 4.000 metros cuadrados de espacio cultural que se entregarán al Ayuntamiento para su gestión.

La inversión total será de unos 36,7 millones de euros en los dos años que está previsto que dure la obra. A partir de ese momento, la concesionaria pagará al Puerto, por la explotación de los locales, una anualidad de 675.000 euros anuales durante los próximos 35 años.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2907&pIdSeccion=2&pIdNoticia=117285#


Parece que hacer el aparcamiento ahí es complicadillo :nuts:

Las obras de la nueva estación marítima llegan a su ecuador

Los grandes cruceros tendrán pronto una referencia de estreno en el Puerto de Málaga. Los trabajos de la nueva estación marítima siguen a pasos agigantados y según la Autoridad Portuaria ya se encuentran en el ecuador de su totalidad. La primera fase de las obras (que representa más de la mitad del total) se encuentra ya al 80 por ciento y todo hace indicar que la nueva infraestructura podrá entrar en funcionamiento después del verano.

Los operarios se encuentran ya dando los últimos retoques a la nueva estación, entre los que se encuentran la finalización de la cubierta y de la solería o la instalación del aire acondicionado. Además, ya se está construyendo la pasarela que unirá el atraque sur con esta terminal para pasajeros, que se encuentra en el dique de Levante. Y para que los turistas no tengan que dar un paseo de más de 40 minutos hasta el centro, la Autoridad Portuaria ya estudia unir la infraestructura con la entrada al puerto por la Plaza de la Marina con un autobús de la Empresa Malagueña de Transportes, aunque aún no se ha decidido si será una nueva línea o una lanzadera puntual.

El Puerto tiene grandes esperanzas en la nueva estación marítima -que costará más de 13 millones de euros- porque permitirá incrementar el número de turistas de grandes cruceros, ya que facilita la llegada de 5.000 personas a la vez. Además, el objetivo es pasar de los casi 230.000 turistas actuales al medio millón en los próximos años y conseguir que muchos de estos barcos utilicen Málaga como puerto base, lo que significará, entre otras cosas, más ingresos para la ciudad. La naviera italiana MSC ya anunció hace unos días que uno de sus cruceros tendrá a Málaga como base, aunque la intención es que sean otros muchos las que lo utilicen como tal.

Málaga Hoy

El Puerto convertirá la dársena de Levante en un embarcadero.

La contratación de esta obra se iniciará este verano por 2,5 millones de euros. Mejorará el acceso al dique de cruceros con una vía de cuatro carriles.

La falta de puertos deportivos en la ciudad se verá paliada en parte con la obra de adaptación de la dársena del dique de Levante, que el Puerto de Málaga sacará a concurso en este verano con un presupuesto aproximado de 2,5 millones de euros. Esto será posible tras superar el proyecto el informe de impacto ambiental.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, subrayó que iniciarán el trámite para contratar esta obra en breve y que será financiada con fondos propios y de la Unión Europea.

El proyecto se centra en cerrar la lámina de agua que hay en el interior de la dársena para conseguir que no tenga mucho movimiento interno. El cierre contará con dos espigones, el Este tendrá una longitud de 130 metros y una anchura de 13 metros. Enfrente habrá otro de 80 metro de largo y 10 de ancho.

Esta obra está muy relacionada con la creación de una avenida de cuatro carriles elevados entre la Farola y la explanada del dique de Levante, por donde se accederá al futuro embarcadero de barcos deportivos y a la estación marítima de cruceros. La mejora de este acceso tendrá un coste aproximado de 4,9 millones de euros y permitirá contar con un vial de 550 metros de longitud y adecuado a los nuevos usos que los comunique con el futuro muelle 1.

Esta obra obliga a ampliar las antiguas escolleras por donde discurre el actual camino. Éste no desaparecerá, que se quedará para uso portuario y separado del tráfico de autobuses y vehículos que generan los cruceros que atraquen en el dique, que irán por la nueva vía elevada.

http://img411.imageshack.us/img411/7678/68949786yr1.jpg

La Opinión de Málaga.

Las obras para dar uso ciudadano al muelle del paseo de la Farola comenzarán en este mes

La promotora de la actuación ha contratado a la empresa Acsa para que se haga cargo de las demoliciones y los desvíos de tuberías Confían en iniciar el aparcamiento en el mes de septiembre

En este mes arrancarán las obras de la transformación del muelle del paseo de la Farola, que albergará una zona de comercios, restaurantes y cafeterías que se agrupa bajo el nombre de 'Marina de la Farola'. La empresa promotora de la actuación tiene previsto firmar en los próximos días el contrato con la constructora Acsa, que se hará cargo de los primeros trabajos de urbanización del muelle.

Estos consistirán en demoliciones de las naves existentes y el desvío de tuberías. Tendrán una duración de dos o tres meses y suponen un presupuestos de unos 600.000 euros, según indicaron desde la Unión de Iniciativas Marina de la Farola, entidad formada por Udisa, Unicaja, Malika y Sunbelt.

Los responsables de esta sociedad prevén no parar las obras una vez que comience la urbanización y poder iniciar en septiembre la excavación para el aparcamiento que irá en la esquina con el muelle del paseo de los Curas y que albergará unas 900 plazas. No obstante, para ello deben recabar aún el permiso correspondiente del Ayuntamiento, con el que deben coordinarse para el proyecto de soterramiento del eje de la avenida de Cánovas del Castillo en su cruce con el paseo de la Farola.

Diseño de sombras

Entre tanto, el equipo del arquitecto Pau Soler, al que se ha sumado como colaborador Chapman Taylor, especialista de nivel internacional en el diseño de zonas comerciales, trabaja en la definición de los elementos del futuro muelle, sobre todo en lo relacionado con las zonas peatonales y la sombra, que se buscará mediante pérgolas con vegetación, toldos y entramados de maromas de barco. «En otoño estarán definidas todas estas cuestiones de detalle», señaló Pau Soler.

Bares, restaurantes, tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico y unos grandes almacenes para la venta de productos culturales (libros, música, videojuegos y material informático) integrarán la oferta de ocio y comercial del muelle 1, con el objetivo de que tenga vida nocturna y diurna.

Según pudo conocer este periódico, la intención de los responsables del proyecto es crear la principal zona de restauración junto a la Farola, donde también se ha previsto un aparcamiento. No obstante, también habrá bares y cafeterías en la parte más comercial.

Los trabajos del paseo de los Curas marchan a buen ritmo

Aunque se había previsto que la transformación de los muelles 1 y 2 se desarrollara al mismo tiempo, lo cierto es que la zona del paseo de los Curas lleva cierta ventaja sobre la del paseo de la Farola. La intervención en el muelle paralelo al paseo del Parque marcha «a buen ritmo», según señaló Gabriel Rodrigo, gerente de la Empresa Pública del Suelo de Andalucía (EPSA), organismo de la Junta de Andalucía que se encarga de su promoción.

Rodrigo indicó que se encuentra en ejecución el movimiento de tierras necesario para crear una plataforma elevada en un metro de altura sobre el suelo del muelle en el que se colocará el palmeral diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera. Según detalló, este urbanista está diseñando la colocación de las palmeras en función de las cinco especies determinadas para el lugar por el Gobierno andaluz. Se trata de ejemplares que no son atacados por el picudo rojo.

Además, han comenzado las obras de unas jardineras que van hundidas y que llevan una estructura de hormigón. «Todo va como estaba previsto, así que es posible que para finales de año pueda iniciarse la estructura de los edificios que van en este muelle», agregó el gerente de EPSA. Se trata de la Estación Marítima, Aula del Mar y Museo del Puerto.

Si no surgen contratiempos, el palmeral y los edificios estarán concluidos dentro de unos dos años. Para adecentar mientras tanto la fachada del muelle hacia la plaza de la Marina, EPSA colocará un enorme lienzo a doble cara con un dibujo realizado por el arquitecto José Fernández Oyarzábal. La estructura de esta pintura ya está colocada.

Sur digital

^^ Aja con que para eso es el enorme arco que han puesto. Ya me estaba rallando yo con lo que pondrían ahí y si sería definitivo

Una imagen actual del Muelle de la Farola

http://img478.imageshack.us/img478/5086/imgp1344er2.jpg

Soy pesao con las fotos eh :D

^^ Aja con que para eso es el enorme arco que han puesto. Ya me estaba rallando yo con lo que pondrían ahí y si sería definitivo

Una imagen actual del Muelle de la Farola

http://img478.imageshack.us/img478/5086/imgp1344er2.jpg

Soy pesao con las fotos eh :D

Pues si para eso era el arco metalico ese, en el lateral ya habian puesto una tela en la que ponian los proyectos incluidos en la ordenacion de ese muelle. Yo espero que en lo que cuelguen ahi se vea mejor el proyecto completo y no pongan los renders que ya todos hemos visto.

Ah, sigue siendo pesado si no te importa :D :D :D

Telecom tú sigue haciendo fotos que no molestas, sino todo lo contrario.

La verdad es que estoy ilusionado con el nuevo rediseño del muelle 1. Creo que la anterior imagen no era la adecuada para un proyecto del siglo XXI. Lo que no sé todavía es si la convertirán en una nueva alternativa de marcha para Málaga (como le pasa al puerto deportivo de Aguadulce) o serán terrazas de copas.

También me gustaría que Enrique Linde se mojara y comentara lo que pretenden hacer en la explanada que queda libre frente a la estación de cruceros. Espero que hagan un hotel hito que ahí pega. Pero hace tiempo que nadie dice nada al respecto.

Enrique Linde: «Entiendo la impaciencia y las dudas sobre las obras del puerto»

«Vamos a presentar una modificación al plan especial para reducir el espacio comercial en San Andrés porque el auditorio se lo come todo»

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, hace un repaso a los distintos proyectos que el puerto de Málaga tiene en marcha. A los ya conocidos se suman la ubicación de la Aduana en la esquina de la Alameda de Colón y la construcción de una avenida sobre la escollera del dique de Levante.



¿Verán los malagueños alguna vez las obras del puerto terminadas?

Entiendo la impaciencia e incluso las dudas. Ahora mismo estamos en los cauces normales de la ejecución de una obra pública. El arranque es lento por la tramitación de los permisos, pero el muelle dos está en obra y con un ritmo aceptable, cumpliendo el calendario previsto.

¿Y el muelle uno y la esquina?

Han tenido algunos atascos en su tramitación, en la licencia última y en el replanteo, pero eso ahora está expedito. Creo que en un plazo de quince días empezarán a poner las casetas de obras y a iniciar las demoliciones.

Se ha especulado con la posibilidad de que Udisa ceda la adjudicación a otra empresa. ¿De qué manera afectaría eso al desarrollo del plan?

La concesionaria no es Udisa. Es Marina de la Farola, que está coparticipada por Unicaja, Udisa y otros socios más. Que Udisa haya estado en negociaciones, o esté, sobre venta de acciones, no afecta a la marcha de la obra. Aquí, en el puerto, hay obras que las empieza Trasmediterránea y las termina Acciona.

¿Está definido el contenido de los equipamientos?

No. Eso está a la espera de la demanda. Hay una comercializadora que está estudiando el porcentaje de comercios, de restauración, librerías... El criterio inicial es que haya ocio y comercio. Sí se pretende que los niveles de calidad sean altos o medio-altos.

¿Habrá bares de copas?

No. Puede haber alguna cafetería, pero no se prevé un sitio de bares de copas. Puede haber alguno como complemento a la restauración.

Si todo marcha como hasta ahora, ¿qué calendario se podría manejar?

Lo ideal hubiera sido que se ejecutaran las dos obras de forma simultánea. Pero el muelle uno y la esquina tienen un retraso, por lo que estaría pisando el año 2009. Creo que la obra del muelle dos, la del palmeral, puede estar concluida para el verano u otoño de 2008.

¿Es muy aventurado hablar de la reordenación del muelle cuatro?

El plan prevé la construcción de edificios de oficinas. Es complejo. Hemos llegado a un acuerdo con Patrimonio y la Agencia Tributaria sobre la nueva ubicación de la Aduana y la correspondiente permuta.

¿Dónde irá la Aduana?

Dentro del puerto, en la esquina con la Alameda de Colón. Ahí irá un edificio institucional. Hay acuerdo sobre las valoraciones y se puede cerrar pronto. En el momento en que se solucione administrativamente iniciaríamos los trámites del concurso, que será largo y difícil. Creo que el trámite lo podríamos hacer este año para que en el próximo podamos dar la concesión y empiecen las obras.

Siguiendo el recorrido por el recinto portuario, ¿para cuándo la gran actuación en San Andrés?

Tenemos conversaciones casi cerradas con el Ayuntamiento para presentar una modificación al plan especial, en el que no se altera nada sustancialmente. Sólo que donde estaban previstos unos grandes almacenes u otro gran centro comercial, va a estar el auditorio. Hay que cambiar la ordenación de esa planta y definir los metros que tendrá lo comercial en el puerto deportivo. Una vez que lo sepamos, ya veremos cómo se tramita la construcción del puerto deportivo.

¿Se va a reducir, entonces, el espacio comercial en esa zona?

Claro. El auditorio se come prácticamente toda la parte comercial.

¿Cuántos puntos de atraque tendrá el puerto deportivo?

Seiscientos. Está por debajo de la demanda que hay ahora mismo, pero es una mejora de la situación.

¿Cómo queda el teatro de Banderas?

Parece que Antonio Banderas, que al principio estaba muy interesado en hacerlo, lo dudó, dijo que no, ahora lo está pensando... Aún no tiene una posición definitiva. Yo, en eso, no me atrevo a opinar nada.

¿Hay un espacio reservado para ese proyecto?

Sí, lo hay. Si no, se dedicaría a otra cosa. Pero estoy a la espera de la decisión final de Antonio Banderas y de la Junta de Andalucía, que era la que apadrinaba el proyecto.

¿Qué alternativa tiene prevista en caso de que Banderas diga no?

Siempre hay opciones. Lo vamos a definir urbanísticamente como cultural. Podría ir el Instituto Oceanográfico, pero le hemos buscado otra ubicación en San Andrés. Hay ofertas de ideas, pero en firme no hay nada.

¿Cuál sería el horizonte en San Andrés?

Yo quería que antes de que terminara esta legislatura estuviera aprobado el plan especial, pero no ha sido posible. Esperaré a que aterrice la nueva corporación para presentar la modificación que hemos hablado con Urbanismo.

En la esquina del morro de Levante se construye la nueva estación marítima. ¿Cuándo se inaugurará?

Hay dos obras importantes. Una es la estación marítima, que está muy avanzada, y creo que para este octubre se inaugurará. Se va a acondicionar allí una zona para autobuses, taxis y coches de caballo. Va a ser un centro de cruceristas de primera magnitud. La otra obra importante es el nuevo acceso a esa zona. Ya hemos conseguido la aprobación del informe medioambiental. El actual morro se quedaría como zona portuaria exclusiva y por donde está la escollera transcurriría una avenida de cuatro carriles y aceras, que llevaría desde la Farola hasta allí. Pensamos que en el futuro habrá una aglomeración importante de cruceristas, que hay que evacuarlos con rapidez.

Eso es una obra importante, ¿no?

Sí, que lo es. Yo hubiera querido que empezara con la inauguración de la estación marítima, pero el retraso de año y medio del permiso medioambiental... La gente podrá acceder libremente a ese dique.

¿Cómo va el movimiento de cruceristas?

Respecto a abril del año pasado, llevamos ya un 20% más de cruceristas. Este año tendremos más cruceros que el pasado y habrá un aumento considerable de pasajeros. El efecto de la estación marítima, que tendrá un proceso de maduración, propiciará un aumento.

Cuando llegue ese momento, ¿cree que los comercios del Centro deberían abrir los domingos?

Creo que el crucerista es un consumidor importante. En el comercio del Centro se nota cuando hay cruceros. En algunos momentos, sí compensaría abrir. El crucerista, cuando llega un domingo a Málaga, se queda un poquito 'colgado'. A la hora que llega, el Centro está desierto y ve los comercios cerrados. A lo mejor no siempre, pero sí excepcionalmente habría que replantearse el cierre del comercio los domingos.

Hablando de otro asunto. Hace unos días se festejó el contenedor un millón en el nuevo muelle. ¿Va bien el puerto en el aspecto comercial?

Es un indicativo de que el tema de contenedores va muy bien. Yo diría que extraordinariamente bien. Cuando iniciamos esta línea estratégica nadie daba un duro por ella, pero al final hemos consolidado un movimiento muy importante. En dos años y medio hemos movido un millón de contenedores. Lo ideal sería que cuando estén terminadas todas las obras del muelle nueve se mueva un millón de contenedores al año. El mundo del contenedor es muy cambiante, por lo que no hay que dormirse. Ahora mismo significa algo el puerto de Málaga en el movimiento de contenedores, pero no podemos bajar la guardia porque perderíamos la batalla.

¿Cuándo se va a afrontar el soterramiento de las vías del tren?

Ahora circulan entre cuatro y cinco convoyes diarios. La retención de tráfico es de 3 ó 4 minutos. Es soportable con una ligera molestia al ciudadano, pero sí es verdad que hay que pensar que en cuatro o cinco años podemos pasar de cinco convoyes a veinte, con lo cual la molestia subiría en intensidad. Hicimos un anteproyecto que está presentado en Puerto del Estado y en Fomento, y la ministra ha apoyado esa iniciativa. Sin ser algo de urgencia inmediata, en un plazo medio sí hay que hacer esta obra.

revista el Observador...
Que pasa?...Udisa miente???
http://www.revistaelobservador.com/envios/2007/junio/08_06_07_EL_OBSERVADOR_El_arquitecto_Chapman_Taylor_del_Puerto_Malaga_no_existe_.htm

Y al hilo de esto, también se ha anunciado que en el boulevard comercial se instalarán firmas de prestigio y otras cadenas multinacionales. Entre estas últimas, la más anunciada, incluso por el propio Soler, figura Fnac. Sin embargo, fuentes de esta firma han confirmado a EL OBSERVADOR que el emplazamiento del puerto se descartó hace tiempo. De hecho, la compañía francesa ultima un acuerdo para instalarse en algunos de los centros comerciales que se encuentran cerca de la estación de trenes donde pueden encontrar alquileres de locales más grandes y baratos que los disponibles en el muelle 2. No especifican sin embargo si el centro elegido finalmente será Vialia o el Larios Centro.

La promotora del muelle de la Farola asegura que las obras comenzarán el lunes

La sociedad que explotará la zona comercial firmará en tres días el acta de inicio de los trabajos de demolición y desvíos de canalizaciones con la constructora Activarán una nueva página web para difundir el proyecto en la Red

JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

Las obras para la transformación del muelle 1 (paseo de la Farola) ya tienen fecha de comienzo oficial: el próximo lunes día 25. Según indicaron fuentes de la empresa promotora del proyecto para la explotación comercial de esta parte del recinto portuario, ese día está prevista la firma del acta de replanteo de los trabajos con la constructora Acsa para demoler las naves existentes en la zona y el desvío de canalizaciones necesario para la actuación.

Desde la Unión de Iniciativas Marina de la Farola, entidad formada por Udisa, Unicaja, Malika y Sunbelt, recordaron que esta obra, que tiene un presupuesto de 600.000 euros, durará dos o tres meses y confiaron en que los trabajos no paren ya hasta que culmine la adaptación del muelle para uso ciudadano. Para ello, tienen solicitado ante el Ayuntamiento los permisos para la excavación del aparcamiento que irá en la esquina con el muelle del paseo de los Curas y que albergará unas 900 plazas.

Coordinación

La promotora espera poder iniciar esa segunda fase de las obras en septiembre. No obstante, para ello, tendrá que coordinarse con el Consistorio, ya que junto al estacionamiento subterráneo se desarrollará el proyecto de soterramiento del eje de la avenida de Cánovas del Castillo. El equipo de gobierno prevé no demorar por mucho más tiempo la definición de esta actuación para que su ejecución pueda llevarse a cabo de forma paralela a la del aparcamiento de la esquina del muelle 1.

Fuentes cercanas a Marina de la Farola indicaron que el soterramiento de Cánovas facilitará la conexión peatonal del paseo del Parque con el muelle 1, ya que el túnel para introducir el tráfico del paseo de los Curas bajo tierra comenzará varios metros antes de la esquina, lo que permitirá establecer un recorrido peatonal desde la acera del Parque hasta la futura zona comercial del muelle.

No obstante, precisaron que puede que esa conexión entre el Parque y el muelle sobre el túnel de Cánovas no sea totalmente peatonal, ya que algunos estudios para el proyecto de soterramiento mantienen un carril a cada lado del eje del paseo de los Curas para hacer posible la conexión rodada de esta avenida con el paseo de la Farola. Con todo, los viandantes sólo tendrían que salvar los pasos de peatones de dos vías de servicio y no de dos calzadas con varios carriles, como sucede actualmente.

Bares, restaurantes, tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico, y unos grandes almacenes para la venta de productos culturales (libros, música, videojuegos y material informático) integrarán la oferta de ocio y comercial del muelle 1, con el objetivo de que tenga vida nocturna y diurna.

Los detalles del proyecto podrán conocerse a través de una nueva página web que la promotora de la actuación prevé activar a partir del próximo lunes, al mismo tiempo que comienzan oficialmente las obras. En la primera pantalla de presentación, que puede consultarse ya en la dirección 'www.malagamar.com', se lee: 'Málagamar. Moda, gastronomía y ocio frente al mar'. Y se indica que todo esto ocupa 14.000 metros cuadrados.


http://www.diariosur.es/prensa/20070622/malaga/promotora-muelle-farola-asegura_20070622.html

Avanza la transformación junto al paseo de los Curas

J. H./MÁLAGA

Las obras del muelle 1 comenzarán cuando las del 2 (paseo de los Curas) presentan un aspecto avanzado. La urbanización de esta zona portuaria, de la que se encarga la Empresa Pública del Suelo de Andalucía (EPSA), ha levantado ya una meseta de tierra elevada un metro sobre la cota del paseo de los Curas que permitirá establecer allí el palmeral diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera. Además, han comenzado las obras de unas jardineras que van hundidas y que llevan una estructura de hormigón. En este muelle se alzarán los edificios de la Estación Marítima, Aula del Mar y Museo del Puerto.


http://www.diariosur.es/prensa/20070622/malaga/avanza-transformacion-junto-paseo_20070622.html

A ver si es verdad, el lunes estare atento cuando pase por ahi.

Entonces el soterramiento de Canovas se haría antes de lo que yo me imaginaba. Esperemos que la financiación de ese soterramiento no afecte al conjunto de la obra.

Soterrar... :banana: :cheers:

Weno, ¿Sabéis algo del parking que querían hacer en el paseo marítimo ciudad de Melilla en la malagueta? ¿No querían hacerlo debajo de la carretera y soterrar el tráfico para hacer un bulevar más grande para el paseo?

Yo recuerdo la noticia, pero a lo mejor lo he soñao. Eso de quedarme frito construyendo Málaga imaginaria entre sueños, a parte de cosas de locos a veces me confunde con la realidad.

^^ :lol:

Empiezan las obras para abrir a la ciudad el muelle de la Farola

Las tiendas, bares y restaurantes previstos empezarán a funcionar a mediados de 2009 El proyecto, que supone 50 millones de euros de inversión, se inicia con las demoliciones

JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

Siete de cada diez malagueños prevén visitar la zona al menos dos veces al mes

Apenas una docena de personas, entre ellas este periódico, fueron testigos en la mañana de ayer de un sencillo y breve acto protocolario que supuso el definitivo pistoletazo de salida para uno de los proyectos urbanos más esperados de la última década: la transformación del muelle del paseo de la Farola para que se convierta en un espacio más del Centro destinado al uso y disfrute de los ciudadanos. En la sede de la sociedad promotora del proyecto, Marina de la Farola, se firmó el acta de inicio de los primeros trabajos de demolición y desvíos de canalizaciones en el muelle 1, unas obras que abren el camino hasta mediados de 2009, fecha prevista para la apertura de los 60 locales de ocio, moda y restauración que cambiarán la imagen de esta zona del puerto.

José Domínguez y Emilio López, por Marina de la Farola -entidad formada por Udisa, Unicaja, Malika y Sunbelt-, y Antonio Fernández, por la constructora Acsa, rubricaron el documento de inicio de las obras al mismo tiempo que empezó la colocación de las primeras vallas para delimitar la zona de obras, que se encuentra marcada con colores en el pavimento del muelle. Precisamente la demolición de todo ese pavimento constituye la primera fase de los trabajos, según explicó el responsable regional de Acsa, quien detalló que los trabajos se prolongarán durante los próximos tres meses y medio y abarcarán hasta las aceras del paseo de la Farola.

En ese lugar, serán retiradas todas las jardineras que jalonan el paseo, así como las baldosas de las aceras, para dejar paso a las nuevas zonas peatonales previstas en el proyecto. Esa intervención -posiblemente la más llamativa de estas primeras obras para transformar el muelle- se completará con el derribo de las naves que se encuentran en la esquina con el muelle 2 (paseo de los Curas) y de las fachadas de los almacenes situados bajo las aceras del paseo de la Farola.

Además, se retirarán árboles -que serán trasladados a viveros- y se desviará una tubería de saneamiento que cruza la citada esquina y tiene 130 metros de longitud. En total, estas obras supondrán 600.000 euros de inversión.

Serán los primeros que se gastarán en la reforma del muelle 1, que alcanzará los 50 millones de euros de presupuesto, según los cálculos de Marina de la Farola. José Domínguez, uno de sus responsables, confió en que ya no paren las obras hasta que abran sus puertas los comercios y restaurantes, a mediados de 2009.

Aparcamientos

«Lo siguiente será construir el aparcamiento subterráneo en la esquina de los muelles, que es una de las fases más complicadas de las obras», agregó Domínguez, quien resaltó que el proyecto supondrá una prolongación de la vida comercial del Centro Histórico en el recinto portuario. Ese estacionamiento tendrá 908 plazas que, sumadas a las 126 previstas en otro 'parking' cubierto junto a la Farola, suman 1.034.

En la esquina también habrá un edificio para uso cultural que, según el acuerdo entre la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento, será cedido a este último. Uno de los arquitectos autores del proyecto, Pau Soler, resaltó que ese equipamiento sumará seis mil metros cuadrados construidos divididos en dos plantas, una a nivel del muelle y otra compartida con la primera planta subterránea de aparcamientos.

Detalles

El equipo de Soler, al que se ha sumado como colaborador Chapman Taylor, especialista de nivel internacional en el diseño de zonas comerciales, trabaja actualmente en la definición de los elementos arquitectónicos de detalle del futuro muelle, sobre todo en lo relacionado con los accesos peatonales -desde los paseos del Parque y la Farola- y la sombra. Este último aspecto, que se buscará mediante pérgolas con vegetación, toldos y entramados de maromas de barco, será clave para garantizar la atracción de público en los meses estivales.

http://www.diariosur.es/prensa/20070626/portada/empiezan-obras-para-abrir_20070626.html

Ya está en funcionamiento la nueva web con el proyecto reformado del puerto:

http://www.malagamar.com/

Pensaba que pondrian nuevos renders o por lo menos los que ya hay pero que se vean algo mejor. De todas formas que alegria de ver ya movimiento en esa zona :banana: :banana:

Después de dos años de adjudicarse las obras :no:
A ver cuanto tardan en empezar las obras en serio y se dejan ya de poner casetas y vallas... :banana:

Acaban de decir en Telechaves que mañana se pondra la lona informativa del palmeral de las sorpresas, es decir, lo de la estructura metalica esa que ya hemos comentado. A ver si nos sorprenden y ponen algo nuevo y que se vea mejor :).

Una mirada al futuro del Puerto de Málaga

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Unas palmeras dan sombra en lo que antes era un suelo de hormigón sin cobijo. A lo largo y ancho de una amplia extensión, una pérgola ondulante sirve como protección adicional para los paseantes que van al Museo del Puerto o al Aula del Mar. Grupos de turistas bajan de un pequeño crucero atracado en el muelle. Enfrente, otra pérgola, que imita el velamen de un barco, se alza ocultando algunos retazos de una animada zona con restaurantes y tiendas. Más arriba, grandes barcos de cruceros se distribuyen a lo largo del dique de Levante, que tiene en un edificio de dos plantas y curvo su punto medio. Tras él se aprecian algunos mástiles de barcos deportivos.
Ésa, o muy parecida, será la imagen que tenga cualquier malagueño o visitante que acuda al Puerto de Málaga en el año 2010. Quizá antes. La imagen será completamente distinta. Apenas se reconocerá esa parte de las instalaciones, aunque se seguirá accediendo por el mismo deficiente paso de cebra por la incapacidad de las administraciones para buscar una solución a la entrada desde la plaza de la Marina.
Es la más visible del cambio que se está gestando en el Puerto. Por lo menos para el ciudadano medio, que se encontrará con una ampliación de Málaga hacia el mar. Son cambios hacia un futuro rico y ambicioso.
En este sentido, uno de los planes más llamativos es la construcción del llamado muelle 10. El muelle 9, destinado al tráfico de contenedores y cuya construcción se terminará en septiembre, ha supuesto una revolución en las cuentas del Puerto. La demanda de espacios para mercancías es mayor y los ingenieros empiezan a mirar al mar. Para ganarle terreno. Otra parcela más, similar al muelle 9, que nos acerque un poco más a África. Se terminaría además así de revolucionar la actividad económica para la ciudad.
El décimo muelle está en estudio y podría cristalizar en menos de una década. Sólo hay que determinar la viabilidad económica de esta obra y los problemas técnicos que se puedan derivar de una actuación de esta envergadura. Siempre que se le intenta ganar la batalla al mar puede haber problemas.
Mucho más discreto, pero también para responder a esa creciente demanda, es el proyecto de aterrar parte de la dársena entre los muelles 7 y 8. El traslado de la lonja de pescadería a la parte occidental del Puerto, prevista para 2008, es el paso previo para acometer el proyecto.
La decisión está prácticamente tomada. Se ganarán 150.000 metros cuadrados más para transporte de mercancías, ya sea de contenedores o de coches, otro de los nuevos mercados que encuentran en Málaga una salida. ¿Quién se lo iba a decir al Puerto durante la crisis provocada por el cese de los tráficos del petróleo?
También vinculado a los crecientes flujos mercantiles, existe el proyecto de construir unos aparcamientos verticales que permitan acumular coches llegados a Málaga para su distribución, idea que aún está en el aire.
Pero, sin duda, hay otro proyecto pendiente que llama mucho la atención. Se trata del soterramiento del ferrocarril portuario que, además, cruza la ciudad con dos pasos a nivel. Un atraso en los tiempos que corren. El paso de convoyes se encuentra ahora muy limitado por el tráfico y restringido a determinadas horas. Ya hay propuestas técnicas y económicas para enterrar el trazado, lo que multiplicaría la frecuencia y capacidad de los trenes.
Por último, también se construirán tres edificios de oficinas y un aparcamiento de 500 plazas en Muelle de Heredia, un puerto deportivo en San Andrés con 630 atraques, el auditorio justo al lado, en octubre entrará en servicio la estación de cruceros y, por supuesto, se construirá el palmeral y la zona de ocio de los muelles 1 y 2.


http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2935&pIdSeccion=2&pIdNoticia=121530

Pues la lona no es nada del otro mundo. Nada de renders nuevos.
La vi el viernes desde el paseo de los curas y aunque iba un poco doblado xD se ve un barco (creo que un crucero) como subiendo por calle Larios entre los edificios, uno de ellos pone "la cosmpolita". Arriba ponia algo asi como "el puerto se abre a la ciudad" o "Malaga se abre al puerto" no me pidais mucho mas porque no veia muy bien :lol:

PD: Se que lo del barco entrando por calle Larios suena a una alucinación producto del alcohol, pero os aseguro que es verdad xDDD

Pues la lona no es nada del otro mundo. Nada de renders nuevos.
La vi el viernes desde el paseo de los curas y aunque iba un poco doblado xD se ve un barco (creo que un crucero) como subiendo por calle Larios entre los edificios, uno de ellos pone "la cosmpolita". Arriba ponia algo asi como "el puerto se abre a la ciudad" o "Malaga se abre al puerto" no me pidais mucho mas porque no veia muy bien :lol:

PD: Se que lo del barco entrando por calle Larios suena a una alucinación producto del alcohol, pero os aseguro que es verdad xDDD


Concretamente yo escuche que el barco es el Melillero, "entrando" en Calle Larios y representando eso de que El puerto se abria a la ciudad...

Inician el derribo de los antiguos talleres del Puerto. (http://malagahoy.es/124686_ESN_HTML.htm)

Las piquetas se ceban ya con una de las zonas con más historia del Puerto de Málaga. Dentro de los trabajos de la reforma del muelle 1, las máquinas de la adjudicataria de la obra, Marina de la Farola, empezaron ayer el derribo de los antiguos talleres del recinto portuario, que fueron construidos a principios del siglo pasado.

Se trata de un amplio espacio ubicado entre el Paseo de la Farola y el Paseo de los Curas, donde se encuentra la única calle interior del puerto, denominada Angosta del Carmen, que tiene otra vía homónima en el barrio de El Perchel. Allí, en el número 1, se encontraba la casa que tradicionalmente ocupaba el director del Puerto y que ahora estaba deshabitada.

Además, las instalaciones cuentan con varios hitos históricos del recinto portuario malagueño como el primer surtidor o las primeras garitas para los agentes de la Guardia Civil, desde donde podían vigilar tanto los muelles 1 y 2 como el tranvía popularmente conocido como la cochinita y cuyo trayecto pasaba en parte por allí. De hecho, en los aledaños se encuentra aún el túnel por el que circulaba este vehículo, aunque tapiado.

El resto de edificaciones, con forjado, vidrieras y construcción de rasgos industriales y algún que otro toque modernista, se dedicaban al mantenimiento de todas las instalaciones del puerto. Aunque en sus últimos años también dieron cobijo a una escuela taller de iniciativa municipal.

Los trabajos para la remodelación del muelle 1 y convertirlo en una zona de ocio y comercio durarán cerca de cuatro meses y su inversión ronda el millón de euros. Éstos incluyen desde la demolición de los edificios citados hasta el trazado de las tuberías y demás conexiones existentes en dicho área.

El diseño de la obra para los muelles 1 y 2 prevé cambiar más de 50.000 metros cuadrados, de los que 14.000 irán destinados a uso comercial y de restauración. En la esquina de ambos muelles se contempla también la construcción de un equipamiento cultural gestionado por el Ayuntamiento de Málaga. La actuación también propone ampliar el espacio para los peatones en La Farola creando aceras de 30 metros. En total, el proyecto supone la inversión de 36 millones de euros.

Málaga Hoy.

Por fín. La cosa sube de nivel. Hace un par de dias que pasé por el paseo de la
Farola y estaban colocando vayas en la zona que dá al muelle. A ver si se dán prisa con la obra :banana:

Marina de la Farola empezará a comercializar los locales del muelle 1 a partir de septiembre

http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2942&pIdSeccion=2&pIdNoticia=122691

Prevé instalar un `spa´ de 2.500 metros cuadrados a la altura de la Farola. La empresa Milligan Spain busca atraer a firmas de nivel medio-alto

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Mientras las máquinas comienzan a moverse con soltura por el muelle 1, la concesionaria de la explotación de este espacio, la sociedad Marina de la Farola, ha comenzado a preparar el terreno para comercializar los 14.500 metros cuadrados disponibles para usos comerciales y de restauración. Será en septiembre cuando se comiencen a tomar contactos con los posibles clientes interesados en instalarse en el Puerto de Málaga.

Quedan al menos dos años de obras para la remodelación de esta zona, tiempo que se dedicará para elegir con cuidado a las firmas que se instalarán en esta zona. Uno de los objetivos de la empresa Milligan Spain, encargada de vender el proyecto, es no repetir errores cometidos en el `Maremagnum´ de Barcelona, que ellos han renovado recientemente con un cambio de tendencia en los negocios instalados. Para ello, optarán por firmas de un nivel medio-alto que permitan seleccionar el público al que va dirigido este espacio y plantear una oferta comercial y de restauración diferente al entorno.

"Queremos diferenciarnos por la calidad, con restaurantes del nivel de `Adolfo´ o `La Taberna del Alabardero", subrayó José Joaquín Erroz Lecumberri, presidente de Udisa, empresa que lidera a la sociedad Marina de la Farola. De hecho, Erroz Lecumberri recalcó que en el aspecto comercial "no queremos ser una gran superficie como las que ya hay, queremos que haya tiendas diferentes y un poco más exclusivas".

La referencia negativa de la evolución del `Maremagnum´ está muy presente en los planes de la empresa, que tiene en Milligan a los responsables de comercializar los futuros locales.

La distribución de los espacios se hará de modo que de los 14.500 metros cuadrados, se destinen unos 2.500 metros cuadrados a la instalación de un `spa´ en la esquina de la Farola. La empresa concesionaria del muelle 1 considera este espacio un lugar emblemático del Puerto, por lo que han querido darle un uso diferente. Esta idea recoge en cierta forma la propuesta original del proyecto, que planteó un gimnasio allí, aunque se descartó finalmente como exigencia.

Esto dejará unos 12.000 metros cuadrados para el resto de usos de comerciales y de restauración. El planteamiento es distribuir los usos de forma que 6.000 metros cuadrados se dediquen a tiendas y otros tantos a restaurantes y bares de copas.

Marina de la Farola cuenta con buenas perspectivas comerciales, como aseguraron fuentes de esta sociedad, que señalaron que han recibido una avalancha de llamadas de empresas interesadas desde el momento en que se iniciaron los trabajos.

La parte comercial se quiere cubrir con tiendas de ropa y complementos, así como un gran comercio especializado en libros, música, videojuegos y productos electrónicos, para atraer a un público más joven y con cierto poder adquisitivo. En este último aspecto se está negociando con la cadena francesa FNAC, que tiene una buena imagen de marca en este sector y puede ser un polo de atracción para clientes. De esta forma se pretende asegurar una presencia importante de personas por el día, al igual que por la noche con los restaurante y bares.

¿Qué ha pasado con la zona comerciar Maremagnun del puerto de Barcelona?

Marina de la Farola empezará a comercializar los locales del muelle 1 a partir de septiembre

http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2942&pIdSeccion=2&pIdNoticia=122691

Prevé instalar un `spa´ de 2.500 metros cuadrados a la altura de la Farola. La empresa Milligan Spain busca atraer a firmas de nivel medio-alto

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA



¿Qué ha pasado con la zona comerciar Maremagnun del puerto de Barcelona?


Pues que fue un verdadero desastre la comercialización....Al final nada mas se interesaron por la zona bares de copas con los consiguientes altercados.

Con respecto a Udisa...creo q nos toman el pelo....

¿Cuanto tiempo llevamos escuchando q están negociando con FNAC?....es q aún no han cerrado el acuerdo o es que nos quieren vender la moto????....

En tal caso no sé como ese 'periodista' que escribe en la opinión y q siempre ha hecho de altavoz del Sr. Erroz Lecumberry referente a la posibilidad de que la firma francesa se instale en la farola no se molesta un poco más...ejerza de lo que presume y pregunte directamente a la otra parte si realmente se van a instalar allí.

Es que esto huele mal...

Pues que fue un verdadero desastre la comercialización....Al final nada mas se interesaron por la zona bares de copas con los consiguientes altercados.

Cierto. Hubo incluso un asesinato.

Ahora han reconvertido la zona para un uso más familar, con más tiendas y menos pubs.

El Puerto permite la construcción de un hotel en el dique de Levante

La Autoridad Portuaria presenta ante el Ayuntamiento un cambio en la ordenación del recinto que prevé la edificación del auditorio La Aduana se trasladará al extremo occidental del Muelle de Heredia.

http://www.diariosur.es/20070717/malaga/puerto-permite-construccion-hotel-20070717.html

Nueva y decisiva modificación del Plan Especial del Puerto para marcar su transformación en los próximos años. La Autoridad Portuaria presentó ayer ante el Ayuntamiento los documentos para cambiar la ordenación del recinto de tal forma que pueda albergar el auditorio, en la plataforma de El Bulto, y un hotel en el terreno generado entre el antiguo morro y el dique de Levante. Para esta última parcela, de unos 14.000 metros cuadrados, se ha previsto en la modificación un uso «recreativo, lúdico, turístico y con la posibilidad de que también sea hotelero», según indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria.

De este modo, el Puerto permite la construcción de un hotel en un suelo situado junto a la nueva estación marítima -en construcción- y que posee una situación privilegiada en el conjunto de la bahía de la capital. En los últimos años se han mostrado interesados por el solar varias cadenas hoteleras con ese objetivo. «No obstante, también podrían tener cabida restaurantes y pequeños comercios», comentaron las fuentes, que agregaron que el proyecto del hotel tendría que ser autorizado expresamente por el Gobierno central.

Puerta

La plataforma de la estación marítima de levante está llamada a convertirse en los próximos años en un enclave decisivo del recinto portuario. Este lugar será la puerta de Málaga para los miles de turistas que desembarcarán de los cruceros que llegarán a los nuevos atraques. Por ello, también se ha previsto la realización de una nueva carretera que sirva de acceso a la zona y que tendrá dos carriles por sentido. Se realizará sobre el lateral oriental de la actual carretera que va al morro, e irá a una altura más elevada.

Además, junto a la parcela con posible uso hotelero también está prevista la ejecución de un puerto deportivo que abarcaría la dársena creada entre el antiguo morro y el dique de Levante. Este puerto alcanzará los 180 amarres, y su gestión saldrá a concurso.

Por otro lado, la modificación del Plan del Puerto contempla la construcción del auditorio en la zona de San Andrés. En concreto, se reserva una parcela de 33.000 metros cuadrados para esta actuación que obliga a reordenar la distribución prevista para el puerto deportivo en este lugar. Esa reordenación implica trasladar algunos locales comerciales hacia el este del conjunto y cambiar la futura entrada a esta zona del puerto por una ubicación más próxima a la playa de San Andrés. Asimismo, la entrada de tráfico portuario se situará más próxima al cauce del Guadalmedina.

Por otra parte, el cambio del plan especial también afecta al Muelle de Heredia, donde está prevista la construcción de edificios de oficinas. Se fija que sean de planta baja más cuatro y el traslado de la Aduana al extremo occidental del sector, en un sitio próximo a la Alameda de Colón.

Ya se veía venir que ese recinto albergaría un Hotel y zonas de ocio. Ahora falta saber si están decididos en hacer un hotel emblemático de altura que sirva también como mirador turístico, torre de telecomunicaciones o simplemente un nuevo faro. Quedaría feo si hicieran un hotel de baja altura, sabiendo que en todo el dique de levante atracan barcos enormes que superan a veces las 7 plantas de altura. Quedaría un aspecto raro visto en el horizonte.

P.D. Las obras en el muelle 1 van muy rápidas, ya se ve al descubierto y sin paredes todos los almacenes que hay bajo el paseo de la farola.

Uf, ahí quedaría muy bien algo alto :lol:

Quedaría feo si hicieran un hotel de baja altura, sabiendo que en todo el dique de levante atracan barcos enormes que superan a veces las 7 plantas de altura. Quedaría un aspecto raro visto en el horizonte.

Eso mismo iba a decir; ahora habrá que ver qué clase de excusas ponen. Yo con algo así me conformaba: :drool: :yes:

http://img458.imageshack.us/img458/4762/torrevs1.jpg

Por lo menos el Enrique Linde va dando muestras de sensatez poco a poco. Quedaría espectacular un pepinazo ahi.
Lo que tambien tengo ganas de ver es como quedaria la zona del muelle Heredia con el complejo de oficinas que se supone que a partir de otoño sacan a concurso.

un edificio alto si....pero eso de la foto no, por favor....q cojo un elicotero y me inmolo! :D

Un hotel justo al ladito de la estación de cruceros :banana:
¿Pero queda espácio?.
:banana: :banana:

:lol: Si que queda espacio, la estacion de cruceros pilla solo una franja del solar pegado al mar. Qué guapo que vayan a construir algo, que podrña ser emblemático o no...ya lo iremos viendo....

Por el momento solo podemos imaginar lo que quisieramos que hicieran ahí, o lo que posiblemente hagan.

http://img526.imageshack.us/img526/663/1copiatm9.jpg

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

http://img526.imageshack.us/img526/9968/89058134dt6.jpg

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Esto ultimo es chocolate eh?? que conste! :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :hilarious :hilarious :hilarious :hilarious :hilarious :hilarious

Muy alta creo que te ha salido la mielda. Creo que así no te la permitirían por romper el Skyline del mar Alborán. Eso si, la Malagueta no rompe nada. Es una maravilla para todos los sentidos.

En el diario Málaga Hoy matizan que el hotel será de gran envergadura. OooeooO

^^ ^^ La mayor ****** jamás construida en Málaga...xDD :lol:

El hotel Barco no creo que quepa ahí, una pena :(

^^ ^^ La mayor ****** jamás construida en Málaga...xDD :lol:

Creo que la torre de la C/ Campos Eliseos (la de Gibralfaro) la supera en altura y en mierdez :lol: :lol:

PD: Me descojonao cuando he visto la foto :lol: :lol: :lol:

:lol: Si que queda espacio, la estacion de cruceros pilla solo una franja del solar pegado al mar. Qué guapo que vayan a construir algo, que podrña ser emblemático o no...ya lo iremos viendo....

Por el momento solo podemos imaginar lo que quisieramos que hicieran ahí, o lo que posiblemente hagan.

http://img526.imageshack.us/img526/663/1copiatm9.jpg

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

http://img526.imageshack.us/img526/9968/89058134dt6.jpg

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Esto ultimo es chocolate eh?? que conste! :lol:

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

:lol: Si que queda espacio, la estacion de cruceros pilla solo una franja del solar pegado al mar. Qué guapo que vayan a construir algo, que podrña ser emblemático o no...ya lo iremos viendo....

Por el momento solo podemos imaginar lo que quisieramos que hicieran ahí, o lo que posiblemente hagan.

http://img526.imageshack.us/img526/663/1copiatm9.jpg

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

http://img526.imageshack.us/img526/9968/89058134dt6.jpg

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Esto ultimo es chocolate eh?? que conste! :lol:


A ver, cuanto mide en altura el ¿"Queen Mary 2"? y nos hacemos una idea de cuanto mediría el bicharraco ese...

:banana: :banana: :banana:
:D :D

60 metros de m.ierda :D

:lol: Joder que asco, además es de esas pastosas... Vamos a dejar el temita que me están entrando ganas de vomitar...:puke:

Aunque desde esta perspectiva se aprecia peor la zona y el zoom de la cámara no llega mucho más, os dejo una fotuela con el estado de las obras de la estación de cruceros a día de hoy.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/puerto levante 00.jpg


http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/puerto levante 01.jpg

Lo que pega ahí es un buen pepino para aprovechar el poco terreno que hay :D

^^

El problema es que, como bien recogía la noticia, el proyecto tendría que ser aprobado por el Gobierno Central en consejo de ministros. Y esos temas van para largo.

Lo bueno es que la autoridad portuaria le ha dado el visto bueno al proyecto.

Viendo estas fotos me surge una pregunta. ¿La estación marítima no tiene una segunda fase que empezara a hacerse cuando termine la actual? y entonces ¿Que espacio queda para el hotel? o es que el hotel va en otro lugar¿?

¿Y todavia queda espacio para construir el hotel?. La única parcela que veo es la que está detrás de la terminal y ahí me parece que va un edificio de parking.. :?

Fantasy82 que yo sepa hay una segunda fase pero es para completar la terminal. Ahora solo ván a inaugurar una de las mitades del edificio. Así tengo entendido...

Ah vale, yo pensaba que la segunda fase era para construir la otra mitad del edificio. Entonces la estación en todo su volumen terminaria en octubre? o estoy alobao??:lol:

Ah vale, yo pensaba que la segunda fase era para construir la otra mitad del edificio. Entonces la estación en todo su volumen terminaria en octubre? o estoy alobao??:lol:

Que vá, del otro lado construyen el esqueleto del edificio -creo- y la segunda fase es para acabarlo. Las cosas que tiene esta gente... :lol:

^^

El problema es que, como bien recogía la noticia, el proyecto tendría que ser aprobado por el Gobierno Central en consejo de ministros. Y esos temas van para largo.

Lo bueno es que la autoridad portuaria le ha dado el visto bueno al proyecto.

en BCN recortaron a Bofill el hotel Vela (en una situación extremadamente parecida) de 160 a 80 metros y obligaron a retrasar la fachada a un mínimo de 20 metros del mar :bash:

en BCN recortaron a Bofill el hotel Vela (en una situación extremadamente parecida) de 160 a 80 metros y obligaron a retrasar la fachada a un mínimo de 20 metros del mar :bash:

Pues entonces aqui ni te imaginas lo que pueden recortar :bash:

A mi me encantaría que llegasen a un acuerdo con la cadena hotelera AC y derribaran el hotel AC Málaga Palacio (pagando los gastos del derrumbe el Ayuntamiento y comprándole los terrenos del puerto para esta cadena) a cambio de que se trasladaran con un edificio emblemático con su puerto deportivo y mirador turístico a esa zona.

Lo que no quiero es imaginarme lo que ha comentado Danzig, aunque ya un pepinillo de 80m sería para darse con un canto en los dientes. Pero me parece poca altura para la zona. ya que las grúas se verían por encima y quedaría horrible mirándolo desde la Malagueta.

A mi me encantaría que llegasen a un acuerdo con la cadena hotelera AC y derribaran el hotel AC Málaga Palacio (pagando los gastos del derrumbe el Ayuntamiento y comprándole los terrenos del puerto para esta cadena) a cambio de que se trasladaran con un edificio emblemático con su puerto deportivo y mirador turístico a esa zona.

La de veces que se me ha pasado por la cabeza... :lol: Pero no creo que caiga esa breva. :ohno:

Lo que no quiero es imaginarme lo que ha comentado Danzig, aunque ya un pepinillo de 80m sería para darse con un canto en los dientes. Pero me parece poca altura para la zona. ya que las grúas se verían por encima y quedaría horrible mirándolo desde la Malagueta.

:nono:
:D

Lo que se tenga que hacer ahi solo tiene sentido que sea en altura. No le veo logica a hacer otro tipo de edificacion en un lugar tan destacado de una bahia. Imaginaos que venis en barco y entrando al puerto de Málaga se ve en ese dique un simple bloque de, pongamos, 10 plantas como mucho. A quien le llama la atencion eso? para eso que no hagan nada y hagan otra cosa que se pueda aprovechar como espacio urbano.

Creeis que van a hacer una construcción en altura después de que la estrategia en malaga del partido que manda en el puerto ha sido la oposición frontal a la construcción en Altura????

Yo no apuesto por construcción en Altura... al menos mientras continúen en el PSOE de Málaga el equipo de marisa. ¿Os imaginais a marisa defendiendo una torre en el puerto y criticando las de Repsol?... No tiene mucha lógica... a no ser que quieran defenestrarla los de su propio partido...

Pero en la city financiera si defendia la construcción en altura...

Posiblemente. Pero yo creo que la oposición tan intensa a las torres de repsol han identificado tanto al psoe Malagueño en contra de la construccion en altura que creo que la población (y sus votantes) no entenderían esa dualidad de opinonen respecto a los rascacielos. Que Linde proponga un rascacielos y que su compañera marisa se suba en globlo en los terrenos de repsol diciendo que no quiere la malaga gris de los rascacielos... No tiene mucha coherencia. Por eso creo que nos quedaremos sin rascacielos en el puerto.

Dejando aparte bromas de estos ultimos dias, en el morro, si lo hacen, será un edificio de unas pocas cuantas plantas y ya está. ¿En que cabeza cabe que iban a dejar construir un pepinazo en plena linea de costa en esta ciudad?.
Por un lado está bién un hotel en la zona sobre todo para los cruceros por otro otra oportunidad perdida en esta ciudad para construir algo que despunte de verdad...

El Puerto estudia cómo trasplantar los ficus de la esquina del muelle 1 (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2965&pIdSeccion=2&pIdNoticia=126614#)

El Puerto afronta la mayor remodelación de su historia. Las obras del muelle 1 hace un mes y medio que comenzaron y, según el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, se cumplen los plazos escrupulosamente. La plataforma portuaria aparece llena de los escombros de lo que antes eran almacenes y talleres situados en los bajos del Paseo de la Farola. En la zona superior también se han eliminado ya las grandes jardineras. La constructora Acsa culmina así la primera fase de los trabajos y, antes de continuar, hay que encontrar una solución a los árboles de la esquina, junto a la antigua casa del ingeniero. Puerto y Ayuntamiento estudian cómo trasplantarlos.

Con probabilidad, en principio pueden ir a los viveros municipales, del área de Parques y Jardines. Sería un modo de salvar esta vegetación, formada fundamentalmente por ficus con medio siglo de antigüedad, y que están situados entre el muelle 1 y el muelle 2. En ese lugar, se llevará a cabo la obra más compleja de todo Plan Especial del Puerto: un gran aparcamiento bajo el nivel del mar para 950 plazas.

Sólo queda en pie la capilla del Puerto. Enrique Linde explicó que, a continuación de estas demoliciones, se van a llevar a cabo una serie de catas que permitirán analizar en qué situación se encuentra la estructura para la posterior excavación, así como la instalación de tuberías y otras canalizaciones. El presupuesto de esta actuación asciende a 600.000 euros.

Las obras tendrá una duración de dos años, aproximadamente, aunque la mayor parte del tiempo se ocupará en la construcción del parking, que dispondrá de tres plantas subterráneas (unos 18 meses, según las previsiones). Y es que esta infraestructura es muy dificultosa técnicamente, al tener que anclar los muros-pantalla a una profundidad aproximada de 15 metros, descendiendo varios metros bajo el nivel del mar y perforando terreno de pizarra, muy sólido.

También se ha procedido al vallado de la zona superior del Paseo de la Farola, donde durante unos años se ubicó la estatua del Cenachero. De este modo, se han eliminado hasta un centenar de plazas de aparcamiento situadas en la plaza de Jorge Guillén, enfrente del Club Mediterráneo, lo que dificulta la accesibilidad de los bañistas de La Malagueta y de los trabajadores de la zona (Comandancia de Marina, Colegio de Abogados, Demarcación de Costas, unidad de Carretas del Ministerio de Fomento y otras oficinas).

Comercialización. Mientras tanto, la concesionaria de la explotación de este espacio, la sociedad Marina de la Farola, ha comenzado a preparar el terreno para comercializar los 14.500 metros cuadrados disponibles para usos comerciales y de restauración. El futuro muelle 1 incluirá además 2.000 metros cuadrados para una tienda y otros 4.000 metros cuadrados para uso cultural.
Será en septiembre cuando se comiencen a tomar contactos con los posibles clientes interesados en instalarse en el Puerto. Entre tanto, los arquitectos continúan retocando el proyecto para mejorar la imagen exterior. Para ello, Pau Soler Serratosa y Miguel Ángel Rodríguez, autores del diseño original, están trabajando con el gabinete de arquitectos británico Chapman Taylor, especializado en centros comerciales y zonas de ocio.

La Opinión de Malaga

http://www.diariosur.es/img/logotipo_elsur.gif


La mayor especialista en estaciones marítimas gestionará también la de Málaga
Entrará en funcionamiento en octubre La inversión total ascenderá a 1,5 millones

EUROPA PRESS


OBRAS. Se han construido dos atraques. / CARLOS MORETLa Autoridad Portuaria y la empresa Creuers del Port de Barcelona firmaron ayer un acuerdo mediante el cual se constituye Cruceros Málaga S.A., que gestionará el servicio de atención al pasaje en la estación marítima que se está construyendo junto al dique de Levante. El 20 por ciento del capital de esta sociedad corresponde a la Autoridad Portuaria, mientras que el 80 por ciento pertenece a Creuers.

La cifra inicial para el proyecto es de 400.000 euros, aunque el desarrollo de los equipos técnicos y medios supondrá una inversión total de 1,5 millones, según informaron en un comunicado desde el puerto de Málaga.

Creuers es la mayor especialista del Mediterráneo en este tipo de actividad. Gestiona cinco terminales de pasajeros en el puerto de Barcelona y presta sus servicios a 1,2 millones de viajeros al año. Esta es la primera vez que la empresa catalana invierte fuera de Barcelona.

Según lo previsto

En cuanto a las obras de la estación marítima, el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, ya señaló que se desarrollan según lo previsto, por lo que se estima que su actividad comience en octubre con la prestación de servicios de maletas y de mostradores.

La inversión de esta instalación supera los 13 millones de euros y corre a cargo de la empresa Necso. Ha ido acompañada de la construcción de otros dos atraques, que aumentarán la capacidad de llegada simultánea de grandes cruceros. En total, la superficie disponible será de 5.422 metros cuadrados.

El Puerto inicia el estudio para trasladar el muelle pesquero y ampliar la zona de mercancías

La Autoridad Portuaria quiere llevar las actuales instalaciones a la desembocadura del Guadalmedina, con edificios más modernos y atraques


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

La Autoridad Portuaria ha iniciado los estudios para trasladar las instalaciones pesqueras desde su actual ubicación hasta la desembocadura del Guadalmedina, un proyecto que servirá para modernizar estas instalaciones, pero también para liberar un suelo muy valioso que se destinará al tráfico de mercancías.
El crecimiento económico que está experimentando el Puerto gracias al tráfico de contenedores ha convencido a la Autoridad Portuaria de disponer de más espacio para esta actividad mercantil. Para ello se llevará el puerto pesquero a la desembocadura del Guadalmedina, justo a la espalda del muelle 9 y frente al futuro puerto deportivo de San Andrés. De hecho, ahora está en pleno proceso para adjudicar estos trabajos.
Las nuevas instalaciones pesqueras incluyen una lonja de 976 metros cuadrados, sensiblemente más pequeña que la actual, pero mejor preparada. Además, habrá cuatro almacenes con un total de 2.745 metros cuadrados de superficie. La fábrica de hielo se trasladará también a una nueva ubicación, pegada a la lonja, con su capacidad para producir 50 toneladas diarias y almacenar otras 100 toneladas.
El muelle tendrá una longitud de 386,8 metros y allí se ubicarán los atraques para los barcos que continúan operando desde Málaga capital.
El contrato para redactar el proyecto asciende a 232.000 euros y la empresa que finalmente resulte elegida tendrá un plazo de diez meses para presentar el proyecto definitivo. Esto deja al año 2009 como en el que se podrían iniciar las obras.
Una vez que las nuevas instalaciones pesqueras estén operando, el siguiente paso será aterrar parte de la dársena que hay entre los muelles 6 y 7, ocupadas ahora por los barcos de pesca. De esta forma, se ganaría una superficie de 150.000 metros cuadrados que se podrían dedicar al tráfico de mercancías.
Aunque eso no está definido todavía, la Autoridad Portuaria estima que esa superficie podría ser una extensión, en actividad, del actual muelle 9. De este modo, se dedicaría al tráfico de contenedores o de vehículos, que están reportando numerosos beneficios.

^^ Si no me equivoco se habla de esta zona no??

http://img260.imageshack.us/img260/6704/puerto1fa9.jpg

http://img260.imageshack.us/img260/7686/puerto2fu0.jpg

Yo diría que en la zona que dá al rio. Poner una darsena pesquera justo en la continuación del muelle de contenedores imposibilitaría ampliar este en el futuro, digo yo...

Yo diría que en la zona que dá al rio. Poner una darsena pesquera justo en la continuación del muelle de contenedores imposibilitaría ampliar este en el futuro, digo yo...

Exactamente.

La ampliación de la que ha hablado Enrique Linde varias veces no es hacia el río sino hacia el mar. Al parecer el puerto ya está haciendo estudios, el problema es que el calado ahí hará que la obra sea más costosa. El calado medio del muelle 9 era de 16 a 18 metros y la nueva ampliación al parecer podría irse hasta 22 metros (más tierra que verter). Además hay que tener en cuenta que, al contrario que en otras ampliaciones, aquí el estado no ha costeado nada, todo ha sido inversión privda a cambio de una concesión por 30 años a Terminales del Sudeste (Maersk y una constructora) con algo de fondos europeos.

Habrá que esperar más noticias sobre esos estudios

Si es que es de lógica...

Construir un muelle pesquero en la zona donde acaba el muelle de contenedores imposibilitaría ampliarlo en un futuro y es quizá la zona más prometedora del puerto malagueño...

Quizá la noticia se refiera a construir la darsena pesquera justo en la plataforma del Bulto que dá a la esquina del Guadalmedína. Seguramente irá pegado al puerto deportivo que también planean para la zona.

No sabía que el muelle 9 lo habián construido con inversión privada...

Si es que es de lógica...

Construir un muelle pesquero en la zona donde acaba el muelle de contenedores imposibilitaría ampliarlo en un futuro y es quizá la zona más prometedora del puerto malagueño...

Quizá la noticia se refiera a construir la darsena pesquera justo en la plataforma del Bulto que dá a la esquina del Guadalmedína. Seguramente irá pegado al puerto deportivo que también planean para la zona.

No sabía que el muelle 9 lo habián construido con inversión privada...

Pues sí, aunque normalmente en España es al revés, suelen ser siempre inversiones fundamentalmente públicas (Fomento + autoridad portuaria en cuestión). El de Málaga parece ser casi una excepción, al menos en esta etapa.

Es una obra de Dragados a cambio de la concesión de la explotación del muelle 9 por 30 años (a través de su filial TDS y un acuerdo de tráfico de contenedores garantizado con Maersk, la principal naviera del mundo en este tipo de tráfico). Lo que sí sufragó Fomento fue la prolongación del dique de Levante, unos 49 millones de euros.

Inicialmente se habló de 188 millones de euros de inversión, casi todo privado pero con algo de fondos europeos. Hay que tener en cuenta que aún no han terminado las obras de aterramiento y construcción de todo el muelle 9.

Estas son dos noticias de la opinión de Málaga de Junio (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2918&pIdSeccion=403&pIdNoticia=118993) y Julio (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2989&pIdSeccion=2&pIdNoticia=130086):


...
Terminales del Sudeste ha invertido 120 millones de euros durante los cinco primeros años en las obras de ampliación, lo que supone la mayor inversión de una concesionaria en un puerto en España, y a lo que hay que sumar los 12,7 millones de euros sufragados por los fondos FEDER y los 19,6 millones de euros invertidos por la Autoridad Portuaria.

La construcción de la terminal finalizará el primer trimestre de 2008 y tendrá una superficie de cuarenta hectáreas y 820 metros de muelles para contenedores, que permitirá recibir anualmente un millón de TEUS y 200.000 vehículos.
...



El muelle 9 recibe diez servicios semanales con enlaces internacionales. Entre todas las descargas, aportan un tránsito medio de unos 9.700 contenedores a la semana, cifra que se incrementa de forma progresiva según van entrando en servicio más metros de muelle.
El transporte de mercancías mundial se realiza mediante grandes trayectos Norte-Sur (el que conecta Europa con África y Canadá con Sudamérica) y Este-Oeste (a través de Gibraltar, canal de Suez y Panamá). Málaga se sitúa en un punto de enlace entre estas líneas, lo que permite que se convierta en un punto de distribución de contenedores muy interesante para las grandes navieras.
Todo el volumen de mercancías que se mueven en las instalaciones del muelle 9 del Puerto permite a la empresa facturar unos 30 millones de euros al año.

Creo que ya están montando la 5ª grúa de contenedores :banana:

http://img239.imageshack.us/img239/3911/puertoec5.jpg

Siento el zoom digital, pero es que estoy a 3km :P

No io que se ven muy bien. Demasiado bien para mi gusto pero weno. Ya no me acuerdo de cómo era Málaga sin las grúas. Ha sido tan rápida la trasformación del muelle 9 que nos han metido esta nueva visión de sopetón.

Sobre todo llama la atención cuando vas por la circunvalación dirección El Palo, tras dejar atrás Ciudad Jardín, y ves todo lo que ocupa el muelle polivalente con estas grúas.

¿Hay algún plazo para que comiencen a derribar los edificios del puerto del muelle Heredia para ampliar los carriles y hacer los edificios de 4 plantas destinados para oficinas?

Desde Teatinos solo se vé la parte alta de la grua esa que han puesto para el montaje pero me imaginaba que iba a ser para algo de eso... :banana:

¡¡Lo sabía, lo sabía, había algo dentro de mí que me lo decía...!! :lol:

No io que se ven muy bien. Demasiado bien para mi gusto pero weno. Ya no me acuerdo de cómo era Málaga sin las grúas. Ha sido tan rápida la trasformación del muelle 9 que nos han metido esta nueva visión de sopetón.

Sobre todo llama la atención cuando vas por la circunvalación dirección El Palo, tras dejar atrás Ciudad Jardín, y ves todo lo que ocupa el muelle polivalente con estas grúas.

¿Hay algún plazo para que comiencen a derribar los edificios del puerto del muelle Heredia para ampliar los carriles y hacer los edificios de 4 plantas destinados para oficinas?

En una entrevista que hicieron al Linde dijo que para este otoño se sacarian a concurso los edificios. Lo importante es que vayan arrasando con los que estan ahora mismo en el muelle heredia, que dan penita verlos. Ah por cierto, uno de los edificios de oficinas era de 7 plantas si mal no recuerdo...

TDS ultima el montaje de su 5ª Grúa Portainer

http://www.puertomalaga.com/img/noticias/terminaljulio.jpg

La 5ª Grúa portacontenedores del Puerto de Málaga se encuentra en su última fase de montaje. Terminales del Sudeste, la empresa concesionaria de la Terminal de Contenedores y Vehículos, espera que entre en operación durante la última semana del mes de octubre. La 5ª Grúa es una Súper Post Panamax fabricada por Paceco, con capacidad para operar los mayores barcos de contenedores existentes en la actualidad. La Instalación Portuaria atiende hoy día servicios semanales de la Línea Maersk, estimando un volumen de operación en el año 2007 de 652.500 TEUs de tránsito internacional, lo que supondría un aumento del 40% con respecto al año anterior, en que se movieron un total de 464.901 TEUs.

Así mismo, La Terminal opera una línea regular de buques porta-vehículos, con la naviera UECC, que durante el año 2007 descargará en Málaga un total de 35.000 coches nuevos de las marcas Ford y Opel. El aumento en este tipo de tráfico también será de gran relevancia, llegando a duplicarse, ya que el año pasado desembarcaron en el Puerto de Málaga 14.845 automóviles.

La inversión realizada por Terminales del Sudeste, hasta el año 2007, es de 120 millones de euros. Ésta es la mayor inversión realizada por un operador portuario privado en España. Dragados SPL, del Grupo ACS, es el principal accionista y el operador de Terminales del Sudeste.

http://www.puertomalaga.com/noticiaDetalle.asp?idNoticia=184

Ya han terminado practicamente de derribar el edificio que habia en la esquina entre el paseo de los curas y el paseo de la farola, ahora tendran que trasladar los arboles que hay en esa zona y terminar con las naves que estan a lo largo de todo el paseo que se convertira en zona de ocio. La zona se ha quedado ahora tan clara y parece mas grande que antes. A ver si acompaño con fotos.

Por otra parte la quinta grua tambien va viento en popa y ya le falta poco :banana:

La remodelación del muelle 2 del Puerto inicia la fase de obra
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Obras. Los trabajos de remodelación del muelle 2 han terminado el movimiento de tierras. Carlos Criado

MULTIMEDIA
Fotos de la noticia
Tras los primeros seis meses con el movimiento de tierras y la eliminación de restos, las empresas comienzan la cimentación de los futuros edificios
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Habrá que excavar más de diez metros para anclar los muros-pantalla bajo el nivel freático. Será el inicio de la obra de más calado en la remodelación del muelle 2 del Puerto de Málaga. Tras los seis primeros meses de trabajo, en los que las empresas Tifferca y Modecar han estado ejecutando el movimiento de tierras y preparación del suelo, llega el momento de la obra civil.
El gerente provincial de la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (EPSA), Gabriel Rodrigo, explicó que ya se ha terminado el movimiento de tierras, que ha preparado toda la superficie para el trabajo que empieza en estos días con la construcción de los muros-pantalla. Estas estructuras servirán de cimientos para los tres edificios previstos en el muelle, como son la sede del Aula del Mar, una pequeña estación marítima y un museo del Puerto.
Rodrigo indicó que la dificultad de esta fase consiste en la necesidad de anclar los muros-pantalla a mucha profundidad, ya que hay que buscar un punto bajo el nivel freático. Hay que recordar que en este muelle el nivel del mar es alto, ya que es terreno ganado al agua.
La ejecución de los trabajos está siguiendo el plazo exigido, que llevará a las empresas Tifferca y Modecar a tener terminada la remodelación del muelle 2 para el mes de julio de 2008. El momento más delicado quizá sea la plantación de las palmeras y demás especies vegetales previstas en los jardines.
Palmeras. Esto se hará en la primavera, con la obra muy avanzada y en una época del año propicia. No obstante, todavía está por decidir qué especie de palmera acompañará a la washingtonia, ya que la plaga del escarabajo picudo rojo ha obligado a cambiar los ejemplares datileros previstos. El arquitecto diseñador del proyecto, Jerónimo Junquera, cuenta con un listado de cinco especies resistentes a esta plaga, facilitado por la Consejería de Agricultura.
Junquera subrayó que de entre ellas se elegirá sólo a una especie para acompañar a la washingtonia, ya que se quiere mantener una cierta homogeneidad entre los más de 600 ejemplares que se plantarán. En concreto, el arquitecto aclaró que busca palmeras de gran porte, tal y como está previsto en el proyecto original.
La inversión prevista en este muelle es de 17,2 millones de euros, que se ejecutan a cargo de los presupuesto de la EPSA. El diseño contempla la construcción de varios bancales delimitados con palmeras y con distintos usos en su interior. Además, una gran pérgola irá paralela al cantil del muelle con grandes `costillas´ metálicas como cubierta.

¿No hay imágenes donde se pueda apreciar bien cómo quedará el palmeral con los edificios nuevos?

Montaje de la 5ª grúa Portainer:

http://img119.imageshack.us/img119/8218/dsc00009vv8.jpg

poned lo k dice lobito andaluz anda, es que yo tampoco se bien como va kedar eso

^^ ^^

Yo creo que los unicos renders que hay sobre el proyecto eran estos:

http://www.malagaport.net/imagenes/muelle2.gif

http://madriddisena.com/img/arq/arq_6_3.jpg

http://www.malaga2016.es/pics/0c8e3c5760c7f00c54b12574dd566407.jpg

Si consigues distinguir algo me avisas ¬¬

Para cuando se suponía que se iba a terminar el muelle 1? 2008/09???

http://www.hemeretik.es/pfw_files/cma/portal_hemeretik/lineas_negocio/proyectos/tracsa/uteMuelle_01.jpg
http://www.hemeretik.es/pfw_files/cma/portal_hemeretik/lineas_negocio/proyectos/tracsa/uteMuelle_02.jpg
http://www.hemeretik.es/web/lineasnegocio/proyectos/index.php?SEs%3D&Nzk%3D&MQ%3D%3D&L3dlYi9saW5lYXNuZWdvY2lvL3Byb3llY3Rvcy9pbmRleENvbnRlbnQ%3D&MTU%3D#2

Comienzan a levantarse los primeros edificios del Palmeral de las Sorpresas

Se trabaja en los cimientos de la pasarela, la estación marítima y la pérgola del muelle 2, que será una de las señas de identidad del nuevo puerto Buscan una solución a los problemas con el terreno bajo la parcela del silo.

Hay también trabajos en la esquina de La Malagueta, e incluso se han terminado el dique de levante y otros equipamientos. Sin embargo, la obra más esperada del Plan del Puerto es la ordenación del muelle 2, donde se acomete desde marzo el Palmeral de las Sorpresas. En un recorrido por las obras, este periódico ha comprobado que su evolución, si no plenamente satisfactoria, al menos ya permite adivinar cómo quedará este espacio, llave del acercamiento de Málaga al mar.

En esta franja de 33.034 metros cuadrados de actuación ya están en la recta final los cimientos de tres edificios. Se trata de dos pequeños quioscos en los extremos -cada uno de ellos con unos 150 m2 - y de la estación marítima, de dos plantas y más de 800 m2, que atenderá a los pasajeros de los cruceros. Ya se han ejecutado 32 pilotes, a 20 metros de profundidad.

Para que los turistas lleguen a esta nueva instalación directamente desde el cantil (borde del muelle) se están haciendo los micropilotes de hormigón armado sobre los que se asentará la pasarela de acceso, de 127,5 metros de longitud y una altura de 5,74 metros. En total, serán necesarias 136 unidades, de las que ya se han ejecutado 91.

Según explicaron a SUR fuentes de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (Epsa) y de la unión temporal de empresas (UTE) formada por Tiferca y Modecar, también se están afrontando los trabajos previos a la instalación de 64 grandes columnas ancladas en el lecho marino (a 23 metros de profundidad) que serán el esqueleto de la pérgola (418 metros de largo). Ya se han ejecutado 23 de esos pilotes, no sin dificultades debido a la necesidad de perforar las escolleras y las rocas, y cuando se acaben todos empezarán a 'montarse' las 265 piezas prefabricadas de hormigón que dibujarán esta llamativa estructura.

La pérgola tendrá un paseo de sombra de 15 metros de ancho, que será el emblema visual, el límite y la puerta abierta al Palmeral. No obstante, hay aún cierto debate acerca del material a emplear. En el proyecto figura el hormigón, aunque se ha planteado la posibilidad de cambiarlo por algún metal. «El hormigón tiene ventajas, y además con metal podría haber problemas con la corrosión del ambiente salino», opinó una portavoz próxima a Epsa.

Diferencias

Aunque los trabajos marchan, según esas fuentes del control de la obra, conforme a los plazos previstos, también han surgido diferencias -al constatarse la imposibilidad de una ejecución convencional- sobre el método a emplear para la cimentación de otros dos edificios que se levantarán en la zona central de esta franja que es el Palmeral de las Sorpresas, de 445 metros de longitud y 70 metros de anchura.

Se trata del Museo del Puerto y del inmueble que se destinará al Aula del Mar. Ambos se alzarán sobre la huella del antiguo silo y para su construcción estaban previstos muros pantalla. Los del segundo edificio serán más profundos (hasta 18 metros bajo el nivel del mar) porque esta entidad contará con un sótano a siete metros bajo el nivel del mar en el que se instalará un acuario.

Las fuentes consultadas confirmaron que la Junta y las constructoras están revisando el sistema para ejecutar la excavación, después de que el intento inicial con pantallas fuera fallido al aparecer más escollera de la prevista y aumentara así la cota donde han de 'anclarse' estos edificios.

Bomba de agua

Hasta tomar una decisión técnica, la zona donde irán el Museo y el Aula del Mar se ha rellenado con tierra para que los demás trabajos no se vean afectados. Además, se ha instalado una potente bomba para devolver el agua al mar.

Un retraso en dar salida a este conflicto podría afectar al plazo oficial de ejecución de esta obra, que es de 19 meses y que expirará en otoño de 2008. Hasta el momento, se han certificado trabajos por algo más de un millón de euros. Respecto al número de operarios, es de alrededor de 30, cuando está previsto que en el momento de más actividad haya casi un centenar de personas trabajando.

Hasta llegar al momento actual de ejecución, que fuentes de la Junta sitúan en el 15% del total de la obras adjudicadas por la Junta a la citada UTE por 17,8 millones, ya se han superado otras fases como la demolición del silo y de los tinglados portuarios del muelle 2. Ahora, llega el momento de avanzar en el Palmeral de las Sorpresas para que no haya demoras en un plan como el del Puerto que acumula tanto retraso. Sólo si se desbloquean los problemas técnicos y se alcanza el ritmo adecuado, ese objetivo será posible.

Diario Sur

Esta mañana he pasado por los Curas y estaban levantando ya dos plumas. No sé que altura tendrán los edificios que ván a construir pero se veían bastante altas...

Otra más del montaje de la 5ª grúa

http://img513.imageshack.us/img513/3403/gruasja8.jpg

aver si pone alguien alguna fotillo de las plumas esas k han levantao

La quinta grúa del Puerto entra en servicio a finales de mes

02:53 NACHO SÁNCHEZ MARÍTIMAS

MÁLAGA. El muelle 9 del Puerto de Málaga contará a partir de finales de este mes con un nuevo inquilino a pleno rendimiento. La empresa que opera allí, Terminales del Sudeste, ultima la instalación de la quinta grúa, del tipo Super Post Panamax que permitirá operar en buques de 22 contenedores de ancho, los mayores existentes en la actualidad.

Junto a la labor de las otras cuatro que ya trabajan y cuando se dé por terminada la totalidad de la construcción de la terminal, permitirá que el Puerto tenga un movimiento de un millón de contenedores de tránsito internacional al año, aumentando en casi un 60 por ciento los 627.000 previstos para este año. Todos procedentes de los servicios semanales de la Maersk Line.

Además, tras el acuerdo adoptado con la naviera UECC, la terminal estará adaptada para recibir más de 200.000 coches anuales. Pero, mientras tanto, este año se cerrará con unas 35.000 unidades de las marcas Ford y Opel gracias a un cochero que llega cada semana desde Vigo en dirección a Livorno.

Así, los 300 empleos directos, 150 indirectos y 240 inducidos que ahora se calcula que crean las cuatro grúas, pasarán a 300 directos, 400 indirectos y 600 inducidos, aportando cerca de 100 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) de la provincia de Málaga.

Según explicaron en Malagaport, la terminal de contenedores es "un factor clave en el desarrollo industrial de la provincia, por lo que significa para los importadores y los exportadores de toda la zona de influencia del Puerto, tener siete líneas regulares cada semana a distintas partes del mundo haciendo escalas en el Puerto de Málaga".

DiarioMálaga

La Autoridad Portuaria mejorará el acceso al dique de Levante y al puerto deportivo

Dentro del puzle de actuaciones que la Junta, el Gobierno central y la iniciativa privada están llevado a cabo en el puerto de Málaga, el consejo de administración de la Autoridad Portuaria tomó ayer acuerdos importantes. Entre ellos sobresale la remodelación de los accesos al dique de Levante y al puerto deportivo, con una inversión prevista de 15,6 millones de euros.

Según la Autoridad Portuaria, este proyecto tiene un plazo de ejecución de dos años y contempla la optimización de los accesos que llevan hasta el dique de Levante, para facilitar la comunicación entre la parte del recinto portuario más cercana a la ciudad y la nueva estación marítima, los puntos de atraque del dique de Levante y el puerto deportivo alojado a su abrigo.

Presupuestos

El consejo aprobó ayer los Presupuestos de la Autoridad Portuaria para 2008. Se espera una cifra de negocio de 19,3 millones, lo que supondría un aumento del 9% con respecto a los 17,7 millones con los que se prevé cerrar el presente año. También se ha proyectado un fuerte incremento de los resultados de operaciones, con 1,76 millones frente a los casi 800.000 fijados como previsión para 2007.

La inversió prevista para los próximos cuatro años en el puerto alcanzan los 121,7 millones, con 16,8 millones el año próximo; 253, en 2009; 36,6 en 2010 y nada menos que 43 millones para el siguente ejercicio. El órgano rector de la Autoridad Portuaria también abordó las subvenciones de la Unión Europea para el cuatrienio 2008-2011, con una proyección de 29 millones (2,8 en 2008; 3,7 en 2009; 8,6 millones en 2010 y 13,9 millones en 2011. Por último, del Instituto de Crédito Oficial se contempla una ayuda de hasta 60 millones de euros para el trienio 2008-2010, amortizables en 15 años.

Respecto a las inversiones previstas en los Presupuestos del Estado de 2008, el PSOE de Málaga recordó ayer que ascenderán a 16,3 millones (17,6 en 2007). De ese montante, 5,6 millones tendrán como destino la ampliación de la calzada del dique de Levante; otros 6,3 millones irán a las obras del atraque de cruceros Morro-Norte, y una tercera partida de 1,8 millones se empleará en la construcción de estación marítima en la explanada de los diques.

A comienzos de semana, el Ministerio de Fomento adjudicó por 163.560 euros el contrato de asistencia técnica del Plan Director 2007 del puerto de Málaga y la redacción del proyecto de nuevas instalaciones pesqueras y sus accesos, por un importe de 193.720 euros, según informó el diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia.

Diario Sur

El dique de Levante tendrá un puerto deportivo en 2010

El proyecto dotará de unos 180 atraques a la dársena formada en la zona. La obra ha salido a concurso junto a los accesos a la estación de cruceros


http://media.epi.es/www.laopiniondemalaga.es/media/fotos/noticias/318x200/2007-10-25_IMG_2007-10-18_22:26:56_j007ma01.jpg


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La dársena que se formó con la construcción del dique de Levante, y que actualmente se encuentra vacía, se convertirá en un puerto deportivo con unos 180 atraques. Será para el año 2010 cuando entre en servicio.
La Autoridad Portuaria de Málaga aprobó ayer sacar a concurso la contratación de esta obra, presupuestada en 15,6 millones de euros y con un plazo de ejecución de 24 meses. Esta actuación permitirá dotar a la ciudad de un nuevo puerto deportivo, una de las principales demandas de los últimos años por la escasez de atraques. Además, se incluyen los nuevos accesos al dique de Levante.
Estas instalaciones se construirán con fondos propios del Puerto de Málaga y con fondos de la UE. El objetivo será cerrar la lámina de agua que hay en el interior de la dársena para que no afecten las corrientes a la zona de atraque de barcos. El cierre se realizará mediante la construcción de dos espigones. Uno irá situado al Este, con una longitud de 130 metros y una anchura de 13 metros. Enfrente habrá otro de 80 metro de largo y 10 de ancho.
Una vez realizado el abrigo de la dársena mediante estas escolleras formadas con piedras de cantera, se procederá a dotar a los muelles de las instalaciones adecuadas para el atraque de los barcos de recreo.
Éste será el primero de los dos puertos deportivos previstos en el recinto portuario malagueño. El segundo, y de más capacidad al superar ampliamente los 600 atraques, se situará en la plataforma de San Andrés. La contratación de esta obra únicamente se encuentra pendiente de un trámite urbanístico que el Ayuntamiento de Málaga se ha comprometido a realizar en las próximas semanas.
La obra del puerto deportivo del dique de Levante está muy relacionada con la creación de una avenida de cuatro carriles elevados entre la Farola y la explanada del dique, donde está la estación marítima y los atraques para los grandes cruceros turísticos.
Viales. Estos viales permitirán el acceso a este futuro embarcadero y a las instalaciones crucerísticas, una de las apuestas de futuro de la Autoridad Portuaria. La mejora de estos viales tendrá un coste aproximado de cinco millones de euros y permitirá disponer de un nuevo acceso de 550 metros de longitud que discurrirá sobre la actual carretera.
Este proyecto obliga a ampliar las antiguas escolleras por donde discurre el actual camino. Éste no desaparecerá, ya que se quedará para uso portuario y separado del tráfico de autobuses y vehículos que generan los cruceros que atraquen en el dique, que irán por la nueva vía elevada.


LaOpinión.

^^Ese parquecillo es más falso que ná :P, ahí va el hotel que esperemos sea "emblemático" :lol:

El turismo de cruceros sube un 27% este año con 62.000 pasajeros más

Malagahoy
El Puerto cerrará el ejercicio con 285.000 viajeros, frente a los 223.000 de 2006. El barco `Jules Verne´ operará desde Málaga entre noviembre y abril, con 25 salidas y 15.000 pasajeros MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El Puerto de Málaga rozará este año la barrera de los 300.000 pasajeros de cruceros recibidos en sus instalaciones. Y lo hará en este ejercicio gracias a que recibirá nada menos que 62.000 pasajeros más que durante el año pasado, situándose al cierre de este año en los 285.000 viajeros, frente a los 223.000 contabilizados en 2006.
Esta subida, de un 27% en un sólo año en el número de pasajeros, es una de las más altas que ha vivido el Puerto de Málaga desde que empezara a orientar parte de sus instalaciones a este competitivo mercado. De hecho, en diciembre se inaugurará la estación marítima para atender a los cruceristas, ofreciendo servicios de facturación, aduana y embarque. Este edificio se encuentra situado en el dique de Levante y permitirá atender hasta 5.000 pasajeros de forma simultánea.
El turismo de cruceros se está poniendo de moda en España y eso va dejando su huella, positiva, en Málaga. En apenas seis años se ha situado como el segundo puerto de la Península en importancia en el mercado de cruceros, sólo superada por Barcelona. Este año pasará de 230 a 247 escalas de barcos, pero el verdadero cambio no es el número de buques que recalan a Málaga, sino los que eligen la ciudad como puerto base para iniciar y terminar sus viajes.
Este año ha empezado a operar la empresa italiana MSC Cruceros, que tiene al barco `MSC Lírica´ realizando salidas desde la ciudad desde finales de septiembre hasta el 14 de noviembre, completando diez viajes en la temporada de otoño, con un movimiento cercano a los 21.000 pasajeros en total.
A MSC Cruceros se une ahora la empresa Vision Cruceros, que hace una importante apuesta por la ciudad al radicar su barco `Julius Verne´ en Málaga entre noviembre y abril del año próximo. Este buque ofrece viajes por el Atlántico, uniendo Madeira, las Canarias, Marruecos y Gibraltar.
Este crucero estará operando con salidas todos los sábados desde Málaga, ofreciendo viajes de una semana de duración. Su capacidad ronda los 550 pasajeros, aunque en el mes de marzo será reemplazado por un buque de más capacidad, como es el `Visión Star´, que operará a partir de marzo con capacidad para 800 pasajeros.
La llegada de esta empresa aportará al Puerto de Málaga 25 cruceros y unos 15.000 pasajeros que saldrán y regresarán a la ciudad.
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, destacó la importancia de que una empresa de cruceros elija Málaga como puerto base, ya que las tarifas de atraque y el aprovisionamiento se realiza en la ciudad. Además, los pasajeros pasan más tiempo en la ciudad y aumenta el nivel de gasto de estos turistas.
El presidente de Vision Cruceros, Santiago Labrador, justifica la decisión de elegir Málaga en su "enorme riqueza turística" y por la futura conexión por AVE con Madrid a partir de diciembre. Labrador reiteró la intención de su empresa de dejar un barco de forma permanente en Málaga como base

El Puerto prevé mover unos 40.000 coches al cierre del año

n MÁLAGA. Los vehículos son un tráfico emergente en el Puerto de Málaga. Comenzó hace sólo dos años con un movimiento de apenas tres millares de descargas anuales, pero al cierre del presente curso Terminales del Sudeste -la concesionaria de la terminal- espera mover unos 40.000 automóviles. Esto supondría un aumento del 158 por ciento en este tipo de tráfico en un solo ejercicio, según dijo Enrique Linde, presidente de la Autoridad Portuaria.

Las previsiones a medio plazo son muy ambiciosas, ya que el Puerto de Málaga espera mover en 2010 unos 200.000 vehículos. En la actualidad se trabaja con automóviles procedentes de Bélgica e Inglaterra con destino a concesionarios Opel y Ford ubicados en el tercio sur de la Península. El crecimiento experimentado en este campo por el Puerto fue motivo de debate ayer en las XI jornadas de Logística del Automóvil, que reunió en la capital a personalidades del sector. El encuentro, celebrado en el Instituto de Estudios Portuarios, se cerró con una mesa redonda en la que participaron el presidente de la Asociación de Portavehículos y del Grupo Toquero, Antonio Toquero; el director de TDS, Elías García; el presidente de Anave, Juan Riva; el adjunto a la presidencia del Grupo Sintax, Jordi Collell; y el director de la División de Automoción Renfe Mercancías, Alfonso Rodríguez.

DiarioMálaga

Estado de obras de la estación de cruceros a día de hoy, Málaga domingo 28 de octubre de 2007.

Como podéis observar por las fotos, ya están canalizando tuberías, diseñando el acerado y los carriles para el tráfico, y el edificio está prácticamente terminado.

Me ha gustado la cristalera de la fachada, pero el tejado es horrible, feo, nada representativo y con poca calidad, de nuevo parece de uralita puerco de azotea de pueblo. Con lo interesante que resultaban las bigas de madera de la estructura. Ya podrían haber puesto otro material más moderno, porque al ser curvo y bajito canta mucho. U_U Es más feo que pegarle a un padre U_U

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros1.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros2.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros3.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros4.jpg

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros5.jpg

Después pondré el edificio en si en una panorámica, es que no tengo instalado el programa y no lo encuentro ¬¬ Así veréis el tejado de mielda que le han puesto.

Gracias por las fotos Warlog. ;)

A mí en principio no me parece tan fea la terminal. Habrá que verla más de cerca y por dentro. jejeje. ¿Con las calles esas que están haciendo va a quedar sitio para el hotel, estatua de picasso o lo que sea?

Oye, ¿Se puede llegar andando hasta la zona de la terminal? Quiero decir que si no está el paso cortao o algo? Es pa darme un paseillo en el puente de la semana que viene. :lol:

^^^^

Si se puede llegar a la terminal sin problemas los fines de semana y los días festivos que no estén trabajando en las obras, ya que el resto de días hay una verja que impide el paso y hay un continuo ir y venir de camiones.

Los sábados y domingos hay vía libre. Además está lleno de gente paseando y pescando. Así que no hay ningún tipo de problema.

Antes zona de la terminal estaba vallada, pero los pescadores y la gente se ha encargado de tumbarla, por lo tanto hay vía libre para entrar. A mi porque me daba vergüenza meterme dentro de la terminal porque había un vigilante con mu mal royo. Pero si le echas cojones, sin problemas te puedes meter a olisquear. La zona del muelle de la estación de cruceros estaba lleno de pescadores y también se podía pasar.

Hace poco salió una noticia en el periódico hablando del tema de la seguridad en el dique de levante, y si vas te darás cuenta que aquello es el coño de la Bernarda porque los pescadores están por todos sitios.

Menos mal, ooeoo :banana::banana:

Weno al final he usado otro programa que venía con la Canon y me ha hecho la panorámica.

http://www.telefonica.net/web2/warlogworld/warlog/imagenes/arquitectura/est_cruceros6.jpg

Aunque en la foto no aparezca tan cutre, os puedo asegurar que en la realidad el tejado queda feo y se asemeja a la uralita, a menos que eso sea un recubrimiento y todavía no lo hayan terminado, que entonces habré metido la pata.

esos tejados están muy de moda, desgraciadamente

Bueno pues entonces me daré una vuelta por allí a ver.

A mi así en la foto lo que me parece más feo no es el tejado en sí sino los tubos esos que salen pafuera y que parecen los de los barcos. :ohno:

Bueno pues entonces me daré una vuelta por allí a ver.

A mi así en la foto lo que me parece más feo no es el tejado en sí sino los tubos esos que salen pafuera y que parecen los de los barcos. :ohno:


Al final me he dao un garbeo por allí hoy. Estaban trabajando así que no me he acercao mucho que digamos pero... SÍ puedo confirmar que el tejado es, como dice Warlog, feísimo porque parece de uralita. En laf oto sale mejor que en verdad.

Si que está aquello transitao, había muchos pescando pero sobre todo hoy había muchísimos guiris paseando porque hay por lo menos tres cruceros atracaos. :banana:

Lo ves, es lo que os dije, en la foto parece distinto el tejado y como mi movil no tiene zoom, no pude acercarlo más para ver cómo es el material realmente.

Lo de las salidas del aire queda también horrible, parece un parche por la mala planificación de la cubierta. Es una lástima que tenga ese material, al menos ya podrían haber puesto todo el tejado de placas fotovoltáicas que quedan mejor y allí le da la luz del Sol durante todo el día.

Yo no sé nada de arquitectura y estructuras, pero ¿podría ser una coraza para montar encima otro material para el tejado? A mi me parece que es el resultado final, pero no sé.

Lo de los cruceros es una pasada la cantidad de guiris que está atrayendo. Anda que cuando sea base y la estación comience a funcionar, el Ayuntamiento se tendría que poner las pilas para fomentar aún más la regeneración del centro y agilizar los museos para retenerlos más en Andalucía.

Bueno, un saludo a todos, despues de un mes sin dar señales de vida (os pondre algunas fotillos de mi viaje a París, aunque propongo hacer algún hilo que sea "andaluces por el mundo" como el programa de canal sur, para que pongamos nuestros viajes y mostremos el mundo visto por un andaluz jeje).

Una vez dicho esto, hoy he cogido mi bici y me he dado una vuelta para ver el estado de las cosas en la ciudad (todo lo veo igual). Lo que me ha llamado un poco la antención es la estación de cruceros que tiene buena pinta, aunque no se si lo que os voy a contar (si es que no lo sabeis ya) es una buena o mala noticia (es un poco ambas cosas).

Hoy había un crucero en el puerto en el nuevo dique, así que fui a ver la estación de cruceros y a ver si podía acceder al dique. Había un policía del puerto que no me dejaba pasar al nuevo morro. Así que decidi hablarle un poco y preguntarle algunas cosas. Las cosas como son, el hombre muy simpático y parecía estar aburrido alli todo el día, con lo que me daba palique.

Le pregunté si sabía cuando iba a funcionar la estación y me dijo que está previsto para noviembre o diciembre (es decir que con suerte estas navidades tendremos pasajeros rulando por ahí. Me ha dicho que lo que es el edificio está acabado. sólo falta acondicionar los accesos y los exteriores 8está de pena aun todo). A continuación me dice: "per vaya, eso de ahí es la mitad de la estación, queda hacer la otra mitad" - ¿cómo?- "si si. la estación hace como un triángulo y eso es sólo un lateral.

¡Es decir, que no se ha hecho la estación entera! ¿qué os parece? Ayyys, siempre dejando todo a medias. Ya cuándo la acabarán? lo dejarán 500 años y luego dirán que es un símbolo de la ciudad como la manquita y que no tiene sentido acabarla!???? aaaaaaaaaaahh!

Es decir, lo que hay hecho es esto que está resaltado:

http://img209.imageshack.us/img209/2808/estacioncrucerosvn9.jpg

Por otro lado, al tio le suenan campanas de que vayan a hacer un hotel en el terreno aledaño. De lo de la escultura de Picasso no tiene ni idea. Pero vaya bastante me ha dicho ya con lo anterior ofus!

joe, pues si que es fuerte...ahora viendo las fotos y el render....claro, todo concuerda! :D

yo tengo un profesor que colaboro en el proyecto...la estructura que forma la cubierta son unas vigas de 35 metros de madera laminada, q tuvieron q traer desde coruña...en barco?? no, por carretera. Y me dijo q no tuvieron ningun problema con los radios de giro de los camiones que llevaban las vigas hasta que llegaron al propio puerto de malaga, jeje.

ya no tngo mas historietillas de abuelé. salu2!

Eso es, pacome,

Pero eso ya se dijo desde un principio que iba la obra a hacerse en dos partes. Lo que queda por hacer aún es la parte lateral más clara que pega hacia la farola.

Sobre el Hotel de lujo, por lo que escuché en la radio este lunes pasado. Para hacer algo ahí de ese calibre, hay que convocar un consejo de ministros o algo así, ya que depende del gobierno central y que costaría muchísimo sacarlo adelante. Además salió Enrique Linde hablando del símbolo a Picasso pikao "perdío" porque no se le había consultado la idea de Elías Bendodo.

Pronto comenzarán las obras de la calzada del dique de levante, así que aprovechar estos fines de semana que estará abierto al público por carretera y todavía se podrá aparcar ahí, aunque siempre está la opción de escalar el murillo y subir bordeando las rocas.

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Sobre el Hotel de lujo, por lo que escuché en la radio este lunes pasado. Para hacer algo ahí de ese calibre, hay que convocar un consejo de ministros o algo así, ya que depende del gobierno central y que costaría muchísimo sacarlo adelante. Además salió Enrique Linde hablando del símbolo a Picasso pikao "perdío" porque no se le había consultado la idea de Elías Bendodo.
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Excusas. Acaso el WTC cel puerto de Barcelona no está también en mitad del puerto. Y van a hacer oficinas en la zona portuaria del muelle Heredia.... etc etc. Me da igual que los trámites tarden 5 años, pero ahí debería ir algo emblemático. Ya que no pudo ser el auditorio, que sea un hotel de lujo, un WTC o lo que sea pero algo emblemático y de cierta altura.

Fomento licita las obras para hacer un puerto deportivo de unos 140 atraques en el dique de Levante

El presupuesto es de 15,6 millones de euros para una actuación en la que también se prevé la remodelación y mejora de los accesos.

http://www.diariosur.es/prensa/noticias/200711/07/fotos/PURTO

El proceso de transformación del puerto de Málaga vivió ayer un nuevo episodio con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), por el Ministerio de Fomento, de la licitación de las trabajos de la remodelación del andén, la dársena exterior del dique de Levante y de las obras para hacer un puerto deportivo en dicha zona.

Este puerto recreativo contará con entre 120 y 140 atraques, según explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, quien añadió que una vez realizado se le permutará al Real Club Mediterráneo por su actual zona de atraque de embarcaciones de recreo. Con ello se mejorarán los accesos al puerto por la bocana.

Pero no será esta la única obra que se acometerá. Entre las actuaciones está prevista la ampliación de la calzada de circulación del actual andén del dique, lo que permitirá facilitar la comunicación entre la parte del recinto portuario más cercana a la ciudad y la nueva estación marítima, los puntos de atraque del dique de Levante y el puerto deportivo alojado a su abrigo.

Para acometer estas actuaciones el presupuesto asciende a 15.649.846 euros y tendrá un plazo de ejecución de dos años. El objetivo es que las obras se inicien el próximo año.

El diputado socialista por Málaga Miguel Ángel Heredia destacó que esta obra «no va a crear especiales inconvenientes» a la ciudadanía como ruidos o emisiones ya que los trabajos se efectuarán en un lugar alejado de las zonas habitadas.

Espacios protegidos

Asimismo, explicó que no hay espacios naturales protegidos afectados y que el estudio elaborado indica que no se producirá regresión o variación morfológica alguna de la costa como consecuencia de las obras. A pesar de ello, se van a incluir barreras antiturbidez en el medio marino para reducir los efectos sobre la fauna y la flora de la zona.

Recordó que durante la presente legislatura Fomento ha licitado un total de 37 actuaciones en el puerto malagueño por importe de 65 millones de euros.
Entre ellas, hizo hincapié en la estación marítima que se ubicará en el muelle 1 (Paseo de la Farola) y los atracaderos, norte y sur, para cruceros. Heredia dijo que para 2008 los Presupuestos Generales del Estado prevén una inversión de 17 millones de euros en el recinto portuario de la capital, lo que a su juicio demuestra el compromiso del Gobierno con Málaga.

¿QUÉ SE VA A HACER?
Puerto deportivo: Se va a habilitar una zona para el atraque de entre 120 y140 embarcaciones recreativas.

Comunicaciones: Se van a remodelar y mejorar los accesos entre el dique de Levante y el resto del puerto y la ciudad.

Financiación: Hay un presupuesto de 15,6 millones de euros.

¿Cuándo estará?: Una vez que se inicien las obras, lo que se prevé para 2008, hay un plazo de dos años para concluir los trabajos.

Dario Sur

Las obras corren y no sabemos ni como van a quedar los muelles. Estamos faltos de renders :P

Esquina de los muelles 1 y 2

http://img254.imageshack.us/img254/7638/puerto2so9.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/9415/puerto3pz1.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3923/puerto5kj7.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/5366/puerto4yn9.jpg

No dicen mucho. Pero menos es nada

Joder Telecom, muchisimas gracias por todos los renders. ¿A quien has estado amenazando? :lol::lol:
En estos render si se puede observar mucho mejor como va a quedar la zona, no como en aquellos primeros que salieron en los que está todo apelotonado.

Muchísimas gracias, Telecom por los renders que has aportado esta madrugada, joer si que te ha cundido.

Ya era hora que se viese el nuevo lavado de cara que le han hecho a esta zona, no me gustaba nada las terrazas rectangulares que idearon al principio.

Lo que no comprendo del proyecto que has puesto es la utilización de algunos espacios. ¿Qué pinta ahí una instalación deportiva por la cara en la esquina entre el muelle 1 y 2? Ya podrían hacer otro auditorio hundido más grande con las vistas de fondo de los barcos atracados que complementase al recinto Eduardo Ocón del parque y rodeado de más árboles, pero un campo de deporte rompería el paseo y las vistas con las mallas metálicas de por medio, creo que en puerto Sherry del puerto STA María tenía un campo de futbol junto a los muelles y no le veía lógica.

También quedaría bien un monolito alto digital en medio de esa esquina para poner imágenes e información de todo lo que se cuece en el puerto, quedaría moderno y serviría como punto de encuentro. Ya he visto más de uno en Inglaterra y estéticamente son llamativos.

Y el edificio con forma de almacenes junto al palmeral de las sorpresas ¬¬ ¿ESO QUÉ ES? ¿No iban a tirar esos edificios antiguos que hay ahora? Creo que ya han destruido alguno ¿no?

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Esos almacenes a los que te refieres ya pasaron a mejor vida hace algunos meses. Lo que me parece a mi que han puesto en ese render junto al palmeral creo que es una especie de zona de descanso, con una pergola, nada más no?

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Pues menuda pérgola-maqueta de mielda. ¬¬

Destroza los contornos redondeados de todo el entorno, entonces ¿para qué están los árboles del parque y las pérgolas del muelle 2 bioclimáticas? Que la quiten.

Gracias Telecom por los renders!!!!!


Me moría por ver el aspecto, porque con los planos esos a ver quién era el guapo de descifrar algo xDDD

Por ahora no me quejo de nada. Tiene muy buena pinta. Los contornos redondeados esos no me los esperaba ni de lejos.

Espero que no la caguen con los materiales... porque me veo las barras esas extrañas pintadas de verde con pintura de portería de patio de colegio :ohno:

Eso sí, estoy deacuerdo con Warlog.. la pérgola esa con tejados a modo de fábrica no mola nada. Esperaremos a ver que pasa.. porque seguro que alguien mete mano y.... meten la pata (XDDDDD) :bash:

Ya era hora de que se supiera algo de esto :banana::banana:

El Puerto ultima la promoción de tres edificios de oficinas

http://media.epi.es/www.laopiniondemalaga.es/media/fotos/noticias/646x260/2007-11-21_IMG_2007-11-14_22:41:46_x009ma01.jpg

Sólo está a la espera de que la Agencia Tributaria rubrique el acuerdo con la Autoridad Portuaria para la permuta de una parcela donde instalar su sede.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La Autoridad Portuaria de Málaga está a una firma para impulsar otro de los proyectos de remodelación del Puerto. En concreto, el que transformará la fachada portuaria del Muelle de Heredia, que se reurbanizará y donde se construirán tres edificios de oficinas y la nueva sede de la Agencia Tributaria. Precisamente de este organismo depende el último trámite para desbloquear el proyecto, ya que sólo resta la firma de los documentos de la permuta para dejar vía libre administrativa para este proyecto.
El director gerente de Málagaport, Sebastián Camps, mostró su confianza en que se pueda desbloquear la situación antes de final de año y convocar el concurso para contratar la construcción de los edificios a cambio de su explotación.
El proyecto de promoción de estos tres edificios de oficinas se incluye en un contrato por valor de siete millones de euros en favor de la Autoridad Portuaria. A cambio, la empresa que se haga con este contrato tendrá los derechos de explotación de los edificios por un plazo de 35 años, que podrán ser prorrogables. A cambio, construirá los edificios y urbanizará el entorno con plazas y calles.
Esta remodelación del lateral sur de la calle Muelle de Heredia permitirá alinear los nuevos edificios con el trazado de las actuales calles. De esta forma, la visión desde la ciudad al Puerto será más limpia, ya que actualmente está tapada por las construcciones antiguas. Así, los inmuebles abrirán la perspectiva desde las tres calles perpendiculares que bajan desde la Alameda Principal al Puerto: Córdoba, Tomás de Heredia y Alameda de Colón.
En esta línea llega el acuerdo entre el Puerto con la Agencia Tributaria. Esta última recibirá una nueva parcela para su futura sede. A cambio dejará la actual ubicación, que precisamente tapa la visión desde la calle Córdoba.
El proyecto planteado por el Puerto contempla que dos de los nuevos inmuebles previstos tengan una altura de cuatro plantas sobre la baja y el tercero, que se situará cerca de la desembocadura del Guadalmedina, contará con siete plantas sobre la baja. Esta reordenación permitirá también ampliar en un carril de circulación la actual avenida y dar continuidad a la también prevista ampliación del Paseo de los Curas, que pasará a tener tres carriles en dirección a El Palo.
La superficie máxima construible será de 37.000 metros cuadrados e incluye un aparcamiento subterráneo con 500 plantas que dará servicio a estos tres edificios, con uso exclusivo para oficinas, y a los usos comerciales del entorno.


Concesiones de nuevas instalaciones portuarias

Cementos Antequera ha solicitado a la Autoridad Portuaria que le conceda permiso para instalar un silo para el almacenamiento de ´clinker´, material fundamental en la fabricación del cemento. Éste se situaría en una parcela de 7.500 metros cuadrados en el muelle 5, en la margen izquierda del río Guadalmedina.
Cogeneración de Andújar ya ha recibido permiso para ocupar dos parcelas al fondo del mismo muelle 5 hasta el 2033, con una superficie de 1.548 y 3.480 metros cuadrados, respectivamente. Esta sociedad abonará 8,84 euros por metro cuadrado usado y 6,18 euros por cada cien toneladas movidas al semestre.

Opinión de Málaga

^^
e incluye un aparcamiento subterráneo con 500 plantas que dará servicio a estos tres edificios, con uso exclusivo para oficinas

Y luego la Junta tiene problemas para hacer un tunel por la alameda o bajo el tunel de la comisaria para el metro...habráse visto! :nuts::nuts::nuts: como diría Warlog: ¡verguensa de tus siooo!

:bash:¿Alguien me puede explicar qué significa esto?

http://img255.imageshack.us/img255/2281/tunelalcazabavw6.jpg

Viene en la sección de accesos al puerto en la web del puerto de Málaga. Es un PDF de la sección de multimedia.

No entiendo ese acceso desde la ronda este!!?? al tunel de la Alcazaba??!!