VIADUCTO IGNACIO ZARAGOZA:
Puente Emblemático sobre Calzada Ignacio Zaragoza y Diagonal Defensores de la República.

Muy bien recopilemos un poco de información:

JydBje4gNnA


Para darnos una idea mas o menos:

Habrá segundos pisos viales de un kilómetro
Puentes elevados funcionarán como segundos pisos: Antonio Gali Fayad GUILLERMO CASTILLO diariocomo.com

El secretario de Infraestructura (SI), Antonio Gali Fayad, adelantó que los puentes elevados anunciados por el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas durante su toma de protesta, funcionarán como segundos pisos en los dos principales accesos a la capital poblana.
Señaló que dichas obras estarán en la Calzada Zaragoza, la Diagonal Defensores de la República y el bulevar Héroes del 5 de Mayo, cuyas primeras licitaciones fueron lanzadas hace una semana y media, mientras que el resto se publicarán a más tardar el próximo martes.

Aquí les dejo los renders del puente que se hará en calzada Zaragoza y Diagonal Defensores.

Sobre los cables de alta tensión que pasan sobre la Diagonal, ahora serán subterraneos. El atirantado tendrá una altura de poco más de 45 mts.

http://img860.imageshack.us/img860/513/puentezaragozav10001.jpg (http://img860.imageshack.us/i/puentezaragozav10001.jpg/)

http://img806.imageshack.us/img806/4802/puentezaragozav10004.jpg (http://img806.imageshack.us/i/puentezaragozav10004.jpg/)

http://img863.imageshack.us/img863/8384/puentezaragozav10000.jpg (http://img863.imageshack.us/i/puentezaragozav10000.jpg/)

http://img51.imageshack.us/img51/3570/puentezaragozav10002.jpg (http://img51.imageshack.us/i/puentezaragozav10002.jpg/)

http://img153.imageshack.us/img153/7281/puentezaragozav10003.jpg (http://img153.imageshack.us/i/puentezaragozav10003.jpg/)

VISTA ACTUAL:

http://i52.tinypic.com/2yudcw2.jpg

http://i51.tinypic.com/1gorba.jpg

VISTA DE COMO QUEDARÁ:

Buscando información en la red, me encontré con esta imagen, que muestra como será el atirantado.

A mí me gusta la obra y sus dimensiones, los accesos a la ciudad salvo el de Angelópolis y Hnos. Serdán están para llorar, parecen de pueblo bicicletero.
Es bueno que hagan algo para darle la bienvenida a la gente, esto es mil veces mejor que el crucerito inteligente de Marín que está ahorita o el puente sin chiste que se pretendía hacer.

Me parece una obra que dará mucha vida a la zona y grata imagen a quienes entren a la ciudad desde el estadio Cuauhtémoc, sobre todo el otro año que sea el aniversario de la batalla.

http://img228.imageshack.us/img228/1893/puentesin.png (http://img228.imageshack.us/i/puentesin.png/)

woow impresionate el proyecto la verdad esperemos que los demas sean de la misma talla y sobre todo que sean funcionales que sería lo mas importante.

¿Ese es el diseño final? Se ve muy bién pero como que es una copia del puente recién inagurado en Guadalajara...:ohno:

Pues también es similar al de aguascalientes nada mas que mas chiquito!

Pues también es similar al de aguascalientes nada mas que mas chiquito!

Jejeje viendolo bien no es tan similar al de GDL, :)

¿Ese es el diseño final? Se ve muy bién pero como que es una copia del puente recién inagurado en Guadalajara...:ohno:

:lol: si se parecen en los tirantes :nuts:

http://www.tvaztecapuebla.com.mx/subtemacompleto.php?id=1535&pagina=reporte

Aquí se ve otra foto/perspectiva

La verdad es que se me hace excesivo, yo más bien lo considero un lujo, aún así la zona dara un "levantón" en imagen, lo cual de todas formas beneficia.

La verdad es que se me hace excesivo, yo más bien lo considero un lujo, aún así la zona dara un "levantón" en imagen, lo cual de todas formas beneficia.

Tu lo dices porque sigues resentido de que que justo ahí dejaste tu llanta con todo rin y te cobraron el rayonsote! :lol:

Eso lo pagó el seguro!:lol:

Lista la colocación de primera piedra del distribuidor Zaragoza


Se llevará a cabo el próximo miércoles, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura


El titular de la Secretaría de Infraestructura del estado, Antonio Gali Fayad informó que será el próximo miércoles cuando sea colocada la primera piedra del distribuidor vial Zaragoza – Diagonal Defensores de la República, con una inversión estimada en 400 millones de pesos.



En el marco de la firma del convenio municipal en Metepec, al cual también asiste el gobernador del estado, Rafael Moreno Valle, señaló que esta obra tendrá una longitud de tres kilómetros y medio, iniciando desde el monumento a Ignacio Zaragoza hasta la zona de los estadios, y se estima que su construcción tarde 18 meses.

jajaja, por fin???, primero que mide 800 metros de altura, luego que 1 kilometro de largo y ahora salen que son 3 km?? :dunno::lol:

Supongo que están tomando en cuenta la distancia entre los dos puentes, el de la diagonal y el del Blvd. 5. De mayo.

Jajaja diganme conformista o lo que quiera... pero para mi un puente así quedaría de super lujo ! Ya que yo paso diario por la calzada para ir a la escuela ! :banana:


Pff no puedo esperar a que ya terminen. Pero, ahora que lo pienso bien... ¿COMO VOY A IR A LA ESCUELA LOS PROXIMOS 18 MESES ?

Oh, oh... :(

Jajaja diganme conformista o lo que quiera... pero para mi un puente así quedaría de super lujo ! Ya que yo paso diario por la calzada para ir a la escuela ! :banana:


Pff no puedo esperar a que ya terminen. Pero, ahora que lo pienso bien... ¿COMO VOY A IR A LA ESCUELA LOS PROXIMOS 18 MESES ?

Oh, oh... :(

no vas a ser el unico hermano, pero si, esta zona dara un cambiazo de 360º grados

va a ser un buen desma llegar al cuautemochas mientras esté en construcción el puente...
8oo mts?? :lol:

esta zona dara un cambiazo de 360º grados

si giras 360 grados quedas en la misma direccion :lol:

:lol:

ok 180º

Se supone que el luens arrancan la obras no???... pues esperemos concer bien todo el proyecto... me da curiosidad de como sera el segundo piso y como ´piensan hacer la entrada al centro histórico...

errancaran con los dos puentes?

^^ Ya empezó la construcción, desde el sábado empezaron a levantar el adoquín del camellón, trejeron una oficina móvil y una maquina para excavar

^^Extraño estar en Puebla en éstos días, si no, ya les traería las exclusivas! :cry:

vaya, ojala y sea algo bueno no un mugroso elefante blanco como muchos que han hecho... ahi que estar pendientes de las noticias y renders que puedan salir...

A VER CARNALITOS MIREN LO QUE ME ENCONTRE PA QUE NOS VAYAMOS ILUSTRANDO TODOS OK.... AHI SI ALGUIEN PUEDE JALAR LA FOTO Y PONERLA LES AGRADESCO... LES PASO EL LINK Y LA NOTA.... SE VE QUE NO SERA CUALQUEIER MUGRE... PIENSO QUE NUESTRO PUENTE SI LE PARTIRA SU MANDARINA EN GAJOS AL DE LOS TAPATIOS JEJE SOBRE TODO POR QUE INCLUIRA UN BUEN TRAMO DE SEGUNDO PISO 3.5 KMS!!!!!! Y DOS BUENOS PUENTES.... CHEQUEN...


http://www.tv3puebla.com/esmas/?p=23692

El miércoles iniciará la construcción del Distribuidor Vial Zaragoza
Escrito por: TV3Puebla on abr 08, 2011 | Deje su Comentario

Puebla, Pue. El miércoles 13 de abril se colocará la primera piedra del Distribuidor Vial Zaragoza, el cual cruzará del mausoleo que lleva su nombre a la zona de los estadios, en el que se invertirán más de 400 millones de pesos y tendrá una longitud de 3.5 kilómetros, con un tiempo de ejecución de 18 meses.

“Será la obra insigne del gobierno, la inversión será de 496 millones de pesos ya con impuestos, tendrá 900 metros de puente y la superficie se va a respetar, también se respetará el canal de transporte público y la bajada será por la fuente rumbo al Centro Expositor”, expresó el Secretario de Infraestructura Antonio Gali, quien aseguró que la empresa CODESA será la que ejecute la obra.

El puente elevado será construido con trabes tensoras, concreto hidráulico y con capacidad para vehículos en cuatro carriles, dos por cada sentido: “el plazo de ejecución será de 18 meses pero esperamos que se lleven menos tiempo, ya hablamos con comercios y la gente que habita por ahí y no los vamos a afectar, no vamos a cerrar todo, sería muy malo, vamos a concentrarnos en los camellones para hacer el menos daño posible”, aclaró Gali Fallad.

Esta obra tiene como finalidad liberar el intenso tráfico vehicular que actualmente se concentra en la zona de los fuertes ya que por la Calzada Zaragoza circulan diariamente entre 20 y 25 mil vehículos.

Además la Secretaría de Infraestructura lanzó este viernes 8 de abril, la licitación para la construcción del Centro Integral de Servicios, un lugar donde se concentrarán todas las dependencias con servicio de atención al público de los tres niveles de gobierno.

El titular del área Antonio Gali Fallad, señaló que el Gobernador de Puebla Rafael Moreno Valle Rosas, pretende comenzar la construcción antes de los cien primeros días de su administración.

Por ley, una vez lanzada la licitación debe darse un plazo de 30 días naturales para que los interesados puedan inscribirse: “estamos lanzando CIS en el se van a concentrar todos los centros de servicio municipales, estatales y federación, se les va a rentar y ya vamos a iniciar con estacionamientos para no tener problema”, añadió el funcionario.

El Centro Integral de Servicios será el primer proyecto que construya gobierno del estado a través de la figura PPS.

El Secretario de Infraestructura Antonio Gali también fue cuestionado sobre el cierre a la circulación de los carriles centrales de la recta a Cholula, a lo que señaló que ha sido positiva la respuesta de los automovilistas en las primeras horas.

Comentó que se ha registrado congestionamiento en las laterales por lo que pidió utilizar vialidades alternas, como el Boulevard Forjadores y la Calzada Zavaleta: “hay vías alternas, tomen Forjadores y otras alternativas pero seguridad vial sigue dirigiendo”, anunció Gali Fallad quien asegura que continuará instalado el dispositivo vial para agilizar el paso de más de 9 mil 500 vehículos al día.

Así se va a llamar? Distribuidor Vial Zaragoza? Hay que preparar cambio de título al thread!

Por cierto aquí está la imágen de TV3:

http://i53.tinypic.com/2pq2wr4.jpg

^^ Y unas fotos más de lo que podríamos decir: COMO ERA LA CALZADA ZARAGOZA...:D

http://i55.tinypic.com/2nw1grk.jpg

http://i51.tinypic.com/sy4kg7.jpg

^^
Lo que llega a confundir la nota son las distancias que maneja, en mi opinión la distancia correcta son 900 metros, porque sabiendo que el punto final será la fuente de Zaragoza entonces si medimos hacía el estadio 900 metros nos da como punto inicial plaza Loreto. Sin en cambio, si medimos la otra distancia de 3.5 km, ni siquiera llega a dar, desde la fuente hasta la autopista son aproximadamente 2.9 km. Aquí unos gráficos.

http://img862.imageshack.us/img862/9827/900i.jpg (http://img862.imageshack.us/i/900i.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/9194/3500x.jpg (http://img189.imageshack.us/i/3500x.jpg/)

entonces que pex por fin... cuanto medirá la cosa esta???

^^
Podría ser una ignorante pregunta, pero..

¿En verdad es necesario este puente?.. es decir, muchas veces he pasado por la zona ya que un amigo vive ahí en Arboledas, y sinceramente nunca le he encontrado la dificultad a la avenida, es decir, dificultad excesiva como para necesitar una obra de este tamaño, kilómetros de distancia como si por debajo hubiera 10 cruces complicados, cuando hasta donde mi cuenta da es únicamente el de Zaragoza/Diagonal.

:dunno:

Pues yo creo que no, además del tráfico, que cierto es que está peor en otras avenidas, la idea es hacer un acceso bonito a la ciudad, pues como mencioné, la mayoría parecen de pueblo bicicletero, especialmente el que viene de Tlaxcala y el que viene por la federal a Tehuacán.

Será una buena bienvenida para la ciudad y eso es importante, es como si nuestra casa tuviera el portón oxidado y se estuviera cayendo el techo. Se ve mejor si nuestras visitas llegan y ven la entrada bonita. Nada más chequen el puente del Blvd. Serdán, se está cayendo, hasta pena me da que la gente vea eso cuando entra a la ciudad.

Cuantas veces he leído comentarios alabando que la entrada principal a Pachuca, Qro y otras se ven modernas y no se cuanto más y que porqué aquí en Puebla no se hacen obras para recibir así a la gente y ahora que hacen una, hay peros.

Si se me hace exagerado, pero pues si ya se va a hacer solo pido que quede bien y que cumpla su función y que la gente que entre a la ciudad y vaya al centro expositor diga: "que buena bienvenida". La primera impresión jamás se olvida.

Pues la finalidad es mejorar los accesos a la ciudad previendo que en un futuro atraigan inversiones para la ciudad

Mas bien yo lo veo como un capricho del gober punto. Es eso...desde mi punto de vista no es necesario un puente atirantado jajaj ese cuanto ya nada mas como dicen para que se a vea bonito y aun que cueste el doble y tenga la misma funcionalidad que cualquier otro puente.... respecto a lo del segundo piso lo que sera es que comenzara desde la autopista y llegara hasta la fuente a eso se refieren los 3.5 km, y los 900m son la distancia del puente colgante libre de columnas, siendo la parte que esta suspendida y atirantada... ok... slaudos banda pipopiexxx

...

Pues aunque comparto el punto en parte, prefiero mil veces vialidades estéticas como las de Guadalajara como el Nodo Colón o el Matute (que me parecen excelentes a la vista) a mastodontes de concreto como los de Saltillo o SLP o el segundo piso del DF.

Ayer inició formalmente la construcción, esperemos que avancen rápido, la fecha de inauguración es el 5 de mayo del 2012.

^^ Totalmente de acuerdo contigo Hu90 , El punto aqui es que se vea moderna la ciudad .

Con respecto a lo que dice Palomares, el claro no va a ser de 900 metros, la longitud del viaducto no es de 3.5 km, no cabe. El puente atirantado más largo del mundo tiene un claro de 1080 metros y las torres que soportan el puente tienen una altura de 300 metros.

Con respecto a lo que dice Palomares, el claro no va a ser de 900 metros, la longitud del viaducto no es de 3.5 km, no cabe. El puente atirantado más largo del mundo tiene un claro de 1080 metros y las torres que soportan el puente tienen una altura de 300 metros.

Pero eso solo del vano, no? Alomejor serán 900 metros con vano y con los tramos que siguen....pero no se, no se mucho del tema, nomas es duda...

Hace mas falta un puente estético en el blvd. Atlixco desde animas hasta la paz

^^Y ese milagro que nos visitas?

Gracias por preguntar, en realidad si entro de vez en cuando a leer pero tengo poco tiempo para postear, un saludo

http://desmond.yfrog.com/Himg620/scaled.php?tn=0&server=620&filename=n5ens.jpg&xsize=640&ysize=640
imagen de tv3puebla




Hoy ponen la primera piedra

^^Que bien Jose, donde está el render?

Como que no le agarraba la onda, pero ya viendo el google earth, ya vi bien, la curva esa es para el acceso al centro expository el tráfico que venga del centro no se podrá incorporar al puente, supongo que por abajo quedará un buen espacio.

Pero si es para el puro acceso del centro expositor, no se ocupará mucho. Cada cuando habrá eventos del el Centro Expositor?...no demasiados como para hacer este tipo de aceesos, espero hagan las adecuaciones posteriormente para que el tránsito que venga del centro se incorpore al viaducto.

^^Que bien Jose, donde está el render?

Como que no le agarraba la onda, pero ya viendo el google earth, ya vi bien, la curva esa es para el acceso al centro expository el tráfico que venga del centro no se podrá incorporar al puente, supongo que por abajo quedará un buen espacio.


lo tome del twitter de tv3 puebla

lo de la izquierda es EL monumento de Zaragoza ????

Pero si es para el puro acceso del centro expositor, no se ocupará mucho. Cada cuando habrá eventos del el Centro Expositor?...no demasiados como para hacer este tipo de aceesos, espero hagan las adecuaciones posteriormente para que el tránsito que venga del centro se incorpore al viaducto.


:ohno:yo no entiendo, primero que los accesos del centro expositor eran muy pequeños y malos y ahora hay peros tambien, en lo personal creo que es mejor como va a quedar:cheers:

Pero si es para el puro acceso del centro expositor, no se ocupará mucho. Cada cuando habrá eventos del el Centro Expositor?...no demasiados como para hacer este tipo de aceesos, espero hagan las adecuaciones posteriormente para que el tránsito que venga del centro se incorpore al viaducto.

:ohno:yo no entiendo, primero que los accesos del centro expositor eran muy pequeños y malos y ahora hay peros tambien, en lo personal creo que es mejor como va a quedar:cheers:

En la foto no es muy claro, pero ya me fije bien, los que vienen del centro si tienen una rampa para incorporarse al puente:banana:

Aunque bueno, creo también que debería ser al revés, dos carriles para los que ingresan-salen de puente y un solo carril de entrada-salida para los del centro expositor.

O como ven?

Sacada del Twiter de Rafael Moreno V

http://pics.brizzly.com/4FOH.jpg

JydBje4gNnA

^^Excelente video gomez, ya se ve un poco más claro como va a quedar y en el minuto 3:21 se ve el acceso que les decía.

Que grandioso video!!

Y con ello arrancan las obras de manera oficial! Enhorabuena! :)

^^ Totalmente de acuerdo contigo Hu90 , El punto aqui es que se vea moderna la ciudad .

Para eso falta mucho, para empezar deberían de tirar todo el mugrero de changarros que hay en avenidas como la 31 poniente y hacer avenidas mas contemporáneas que inviten al paseo .

poco a poco, con paciencia y salibita el elefante se la metió a la hormiguita :lol:



Mas vale tarde que nunca.. este tipo de obras se debieron haber implementado hace 20 años ....enhorabuena

Vaya-... hasta que un gobierno se quita el miedo de hacer obras grandes... no las basuras que vino a hacer Marin y Alcala. Ojala y hagan mas puentes en otros puntos de la ciudad ... aun siendo un capricho del gober por que la verdad no es un tramo tan circulado como otras avenidas simpelmente queire tener una entrada trinfual a la ciudad....

^^ Gracias gomez por el video , sin duda este viaducto quedara espectacular :)

y donde van a poner el Metrobus de la Diagonal Defensores ????

^^Cuando hayan más avances en la megaobra ya se verá lo del metrobús, todo en tiempo.

Algunas imagenes de la maqueta del viaducto:

http://img695.imageshack.us/img695/7198/viaducto1.jpg (http://img695.imageshack.us/i/viaducto1.jpg/)

http://img546.imageshack.us/img546/9458/viaducto2.jpg (http://img546.imageshack.us/i/viaducto2.jpg/)

http://img706.imageshack.us/img706/3955/viaducto3.jpg (http://img706.imageshack.us/i/viaducto3.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/2472/viaducto4.jpg (http://img198.imageshack.us/i/viaducto4.jpg/)

^^ En donde esta esta maqueta?

Deberían de contratar a las constructoras o a los funcionarios que hacen obras en Querétaro para que hagan algo respetable y no cochinadas como las que saben hacer.

?????????????????????:lol:

Sopas! y ahora que mosco le picó a este cuate:?:lol:

^^ :hilarious:hilarious:hilarious

Deberían de contratar a las constructoras o a los funcionarios que hacen obras en Querétaro para que hagan algo respetable y no cochinadas como las que saben hacer.

Que paso!!! Que paso! Ya que sea menos!!:lol::lol:

^^ En donde esta esta maqueta?

Ahorita esta en la Feria...Tambien esta la de una ex-fabrica.

oye moder!!!... no salen las fotos que subiste a ver si pudes treparlas de nuevo por fa.... también escuche que en estos dias estan por dar dar el banderazo para la remodelacion y rescate d elos fuertes ... oajla le den ida esa zona que siempre me ha gustado y pretendan hacer algo que realmente sea un rescate... alguyien sabe de que consiste esto??

pues que no tu eres el que todo lo sabe?^^

No compa aun falta mucho por saber, pero si tu percepción ha sido esa gracias por los halagos. Saludos!!!

creo que ya estan empezando a quitar los arboles del camellon, si ustedes gustan les traigo fotos del largo proceso que va a llevar la construccion...

^^Bienvenidas las fotos, para eso es el thread y el foro.

si fotos, fotos y mas fotos:cheers:

:cry:

Que les puedo decir, soy el más afectado en esto, tan frustrado...

no ahi mucho que apreciar aun...solo dos maquinas y obreros... en un mes me imagino ya estaran haciendo los cimientos para soportar los columnas que cargaran a las famosas ballenas como las del peri en el df

Hola soy nuevo en este foro, con respecto al comienzo de obras del viaducto zaragoza yo vivo por la zona y he notado que empiezan a quitar los arboles del camellón con todo cuidado las raices, ojala y sea porque los volverán a poner en el mismo lugar

Parece que por fin tendremos obras pensadas a lo grande y no obritas que nos quieren presentar como la gran cosa y que terminan siendo un fiasco, mientras que otras ciudades en infreastructura urbana nos llevan decadas de ventaja, (en Guadalajara y Monterrey estas obras ya son cotidianas) en fin espero que no decepcionen estas obras, y sobre todo se lleven a cabo con estetica, funcionalidad y calidad!!!

ya estan avanzando un poco mas estos cuates, ya estan empezando aquitar los adoquines del camellon que esta justo enfrente de plaza loreto y tmb algunos arboles ya no estan, alrato les pongo fotos de esto... saludos

ok

^^ Perfecto :okay:

^^se me hace q esas fotos las voy a esperar como las q prometiste desde antes de Navidad:bash:
:lol::lol::lol::lol:

Sin que lo tomes a mal, Guadalajara, Monterrey y DF no son las únicas ciudades donde se hacen obras de esta magnitud, hay varias otras ciudades en México que ya las vienen haciendo desde hace por lo menos 15 años... :)

No claro, estoy consciente, si solo mecioné a estas cds. es porque son las mas representativas, aqui solo han hecho distribuidores viales digamos normalitos, el 475 que hizo Doger, el de la capu en el sexenio de Barttlet,(estos 2 tienen paso al nivel, abajo y arriba del nivel de la calle) el juarez Serdán que si es una obra mas grande por el tunel que es mas la largo pero tiene sus peros en cuanto a la calidad, y los puentes de la calzada zavaleta, de Amalucan, blvd. Valsequillo que si agilizaron el trafico en esos cruceros sin ser obras tan grandes.
Como Poblano al ir a otras cds. me percato de obras grandes y Puebla que es una cd. mas grande todavia estamos en pañales en cuanto a estas obras y cuando hay un proyecto empiezan a salir personas con peros en estas obras y entonces da trizteza ver como nos conformamos con tener este atraso en infraestructura urbana.
Saludos!!

No claro, estoy consciente, si solo mecioné a estas cds. es porque son las mas representativas, aqui solo han hecho distribuidores viales digamos normalitos, el 475 que hizo Doger, el de la capu en el sexenio de Barttlet,(estos 2 tienen paso al nivel, abajo y arriba del nivel de la calle) el juarez Serdán que si es una obra mas grande por el tunel que es mas la largo pero tiene sus peros en cuanto a la calidad, y los puentes de la calzada zavaleta, de Amalucan, blvd. Valsequillo que si agilizaron el trafico en esos cruceros sin ser obras tan grandes.
Como Poblano al ir a otras cds. me percato de obras grandes y Puebla que es una cd. mas grande todavia estamos en pañales en cuanto a estas obras y cuando hay un proyecto empiezan a salir personas con peros en estas obras y entonces da trizteza ver como nos conformamos con tener este atraso en infraestructura urbana.
Saludos!!

entiendo el punto...inversión ha habido solo que si empezamos comparandonos con gdl o mty pues tal vez si parecerían de menor magnitud las obras públicas en puebla...para mi una de las cuestiones en las que estamos estancados es la del tema del transporte, da pena tener un mal servicio...no va con lo que es puebla

^^ El transporte es practicamente igual en todo México ^^ antes digan que no han metido mototaxis, en lo que si esta atrasada Puebla es en infraestructura vial aunque digan que no . Nadie esta hablando mal de la ciudad pero es obvio, no hay que querer tapar el sol con un dedo.

ps ojala este sexenio RMV le meta galleta en cuanto a vialidades, por lo menos ya empezó con el pie derecho.

Sería genial que la inauguracion de el viaducto se diera en el 150 aniversario de la batalla de Puebla...pero bueno, estos 18 meses de espera seguro valdrán la pena...

Sería genial que la inauguracion de el viaducto se diera en el 150 aniversario de la batalla de Puebla...pero bueno, estos 18 meses de espera seguro valdrán la pena...

La inauguración esta programada para el 5 de mayo de 2012, en el 150 aniversario. 12 meses durara su construcción.

La inauguración esta programada para el 5 de mayo de 2012, en el 150 aniversario. 12 meses durara su construcción.

Oh :nuts: jaja gracias por corregirme.

Sé que dirán, ya chole, pero alguna fotito aunque sea con celular por favor! :D

Sé que dirán, ya chole, pero alguna fotito aunque sea con celular por favor! :D

Pues no se ve nada del otro mundo aun, están trabajando en el camellón que está entre el monumento a Zaragoza y la entrada a Lomas de Loreto. Cuando hay algo importante y que valga la pena tomarle fotos postearé.

ahi la llevan... en un abrir y cerrar de ojos veran el verdadero avance

PUES BUENO, A MI EN LO PERSONAL ME PARECE UNA OBRA BASTANTE BUENA, YA QUE CONECTARA EN MINUTOS AL CENTRO HISTORICO DE PUEBLA, CONSIDERADO PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD, Y COMO ESTE AÑO LE PIENSAN METER FUERTE AL TURISMO, PUES NO VEO MEJOR PERSPECTIVA QUE ESTA. LE VA A BENEFICIAR MUCHISIMO AL ZOCALO DE LA CIUDAD. PENSANDO EN LA LLEGADA DE LOS TURISTAS, Y PROMOVER QUE SE QUEDEN MAS DE 3 NOCHES Y NO UNA.

IMAGINENSE, CON ESTA OBRA:
1.- NUEVO RECINTO FERIAL, MUSEO IMAGINA, LOS FUERTES
2.- CENTRO DE CONVENCIONES, CENTRO COEMRCIAL PASEO SAN FRANCISCO, LOS JARDINES.
3.- ZOCALO DE LA CIUDAD Y ZONA CENTRO HISTORICO.

Y TODO CONECTADO EN CUESTION DE MINUTOS.

si suena bien hasta tengo ganas de ir a Puebla!!!

k3FEScZOFU4

Me gusta como se ve el puente del segundo :22 (en realidad son dos); el del segundo :30 mmm....no termina de convecnerme, me parece medio setentero (aunque por otro lado le da un aire al de Brasilia) pero bueno.

pero....¿estos puentes son diseños reales para estas vialidades o sólo son para ejemplificar??

se parece al de aguascalientes!

es enserio?... digo los diseños se ven bien, pero muestran unos en los renders y otros en las lonas de presentacion... espero que sean como los de los renders y lo digo por los de la autopista porque el de diagonal y zaragoza es el mismo que nos han mostrado... ojala...

...por cierto el de la via corta se ve bien masivo xD y ademas son 2 estructuras las que se logran ver

unos estacionamientos subterráneos no le vendrían nada mas al centro histórico..

unos estacionamientos subterráneos no le vendrían nada mas al centro histórico..

Claro que no, el punto sería ver en donde, porque ya vez en la epoca de Luis Paredes se hizo un relajo cuando se propuso a un costado de catedral, y aqui difiero de algunos que no lo aprueban yo en su momento lo aplaudia, pero esta visto que ahi no se va a hacer. :)

Como estaria esos puentes que comunicarian la zona norte con la carretera a Santa Ana? alguien tiene alguna imagen de la maqueta??, no me lo imagino ¿con que calles de puebla comunicaria??

Claro que no, el punto sería ver en donde, porque ya vez en la epoca de Luis Paredes se hizo un relajo cuando se propuso a un costado de catedral, y aqui difiero de algunos que no lo aprueban yo en su momento lo aplaudia, pero esta visto que ahi no se va a hacer. :)

El punto no era que se hiciera, sino el lugar donde se quería hacer.
Unos de los zócalos más bellos del país convertido en una plancha de cemento como el "jardín" del Carmen o la plaza de la constitución en Querétaro donde hasta hace poco había un ovni? no gracias.

Se deben buscar alternativas que no rompan con el entorno urbano que hacen al centro histórico de Puebla patrimonio de la Humanidad.

Como estaria esos puentes que comunicarian la zona norte con la carretera a Santa Ana? alguien tiene alguna imagen de la maqueta??, no me lo imagino ¿con que calles de puebla comunicaria??

Por lo que se ve en los rendes sería una ampliación del puente que está a la altura de la central de abastos, que realmente pasaría a ser un distribuidor vial.

La idea es conectar ese distribuidor con la 11 norte.
Por ahí andaba una imagen.

El punto no era que se hiciera, sino el lugar donde se quería hacer.
Unos de los zócalos más bellos del país convertido en una plancha de cemento como el "jardín" del Carmen o la plaza de la constitución en Querétaro donde hasta hace poco había un ovni? no gracias.

Se deben buscar alternativas que no rompan con el entorno urbano que hacen al centro histórico de Puebla patrimonio de la Humanidad.

Para mi, este tampoco era problema, por ejemplo en la cd. de guadalajara en su zocalo hay estacionamiento subterraneo pero al salir se ve un hermoso parque con kiosko muy arbolado con plantas y pasto natural y bancas para sentarse a disfrutar el hermoso paisaje de su centro y su catedral, mi hermano y familiares viven alla y me comentan que NUNCA

El punto no era que se hiciera, sino el lugar donde se quería hacer.
Unos de los zócalos más bellos del país convertido en una plancha de cemento como el "jardín" del Carmen o la plaza de la constitución en Querétaro donde hasta hace poco había un ovni? no gracias.

Se deben buscar alternativas que no rompan con el entorno urbano que hacen al centro histórico de Puebla patrimonio de la Humanidad.

NUNCA se hizo un drama cuando lo construyeron, es decir quedo muuuy practico y bonito y no alteró para nada el paisaje que habia ahi antes de construirlo, bueno pero ya no tiene caso discutir este tema pues no se hará y punto.

Por lo que se ve en los rendes sería una ampliación del puente que está a la altura de la central de abastos, que realmente pasaría a ser un distribuidor vial.

La idea es conectar ese distribuidor con la 11 norte.
Por ahí andaba una imagen.

Gracias, por lo que se ve seria una salida y entrada a la cd. muuuy interesante, hoy precisamente vi en la tv y mencionaron que necesitarian expropiar algunas propiedades para contruir las vilaidades :)

NUNCA se hizo un drama cuando lo construyeron, es decir quedo muuuy practico y bonito y no alteró para nada el paisaje que habia ahi antes de construirlo, bueno pero ya no tiene caso discutir este tema pues no se hará y punto.

Por detalles como ese Puebla es Patrimonio de la Humanidad y Guadalajara no.
Seria absurdo perder un lugar con cientos de años de historia y bellisimo por donde se vea por un lugar para meter autos.

Y esto no es estar en contra de la modernidad, pero desarrollarse también es saber conservar el patrimonio histórico y cultural que tenemos. Que los hagan en muchos terrenos baldíos que hay por ahí, sin destruir nada.

Ahí tenemos Villa Flora, en que adefesio termino.

Por detalles como ese Puebla es Patrimonio de la Humanidad y Guadalajara no.
Seria absurdo perder un lugar con cientos de años de historia y bellisimo por donde se vea por un lugar para meter autos.

Y esto no es estar en contra de la modernidad, pero desarrollarse también es saber conservar el patrimonio histórico y cultural que tenemos. Que los hagan en muchos terrenos baldíos que hay por ahí, sin destruir nada.

Ahí tenemos Villa Flora, en que adefesio termino.

No por tener un estacionamiento subterraneo en pleno centro histórico dejarías de ser Patrimonio cultural de la humanidad de la UNESCO, ahí está el caso de Querétaro por ejemplo.

No por tener un estacionamiento subterraneo en pleno centro histórico dejarías de ser Patrimonio cultural de la humanidad de la UNESCO, ahí está el caso de Querétaro por ejemplo.

Yo dije que por eso ya te lo quitaban? válgame.

Y dime si tiene la misma belleza una plancha de cemento con un ovni (que al menos ya quitaron) en Querétaro que un zócalo como el de Puebla.

En fin, el punto aquí es el Viaducto Elevado y no desviemos más el tema.

No por tener un estacionamiento subterraneo en pleno centro histórico dejarías de ser Patrimonio cultural de la humanidad de la UNESCO, ahí está el caso de Querétaro por ejemplo.

exacto, pero mientras sea en un lugar que no afecte ese patrimonio, la unesco supervisa las condiciones de las zonas patrimonio y en caso de malas condiciones amonesta y puede quitar el título

Y dime si tiene la misma belleza una plancha de cemento con un ovni (que al menos ya quitaron) en Querétaro que un zócalo como el de Puebla.

En fin, el punto aquí es el Viaducto Elevado y no desviemos más el tema.

No claro que no, aunque ese ovni que dices no me tocó conocerlo, no sé de hace cuantos años estés hablando, y creo que ese maravilloso centro de Puebla podría verse mucho mejor si tan solo estuviera limpio un poco más allá del primer cuadro (zócalo).

Pero tienes razón, no hay que desviar el tema.

Saludos!

^^ Pero si el Centro Historico De Puebla esta libre de basura mas aya del Zocalo ...

Tinieblas lo unico q quiere es pelear!!!

No claro que no, aunque ese ovni que dices no me tocó conocerlo, no sé de hace cuantos años estés hablando, y creo que ese maravilloso centro de Puebla podría verse mucho mejor si tan solo estuviera limpio un poco más allá del primer cuadro (zócalo).

Pero tienes razón, no hay que desviar el tema.

Saludos!

si tinieblas nada mas quieres llevar la contraria en estos momentos puebla es una de las ciudades mas limpias en cuestion de basura en la calle! a mi se me hace que ni conoces bien puebla!!

^^ +1

si tinieblas nada mas quieres llevar la contraria en estos momentos puebla es una de las ciudades mas limpias en cuestion de basura en la calle! a mi se me hace que ni conoces bien puebla!!

No por nada el año pasado recibimos el premio de la escoba de plata, entre otros reconocimientos, ademas que el servicio de limpia de la ciudad es uno de los mejores del país e incluso lo brindan en otras ciudades

En fin, hay gente que asegura las cosas como si vivieran aquí.

Pero bueno, no desviemos mas el tema, el viaducto va avanzando muy rápido, ya quitaron el camellón, ya quiero verlo terminado, por cierto, alguien vio la maqueta en la feria? Lucia excelente.

ese puente de noche y con una muy buena iluminacion quedara espectacular! lo unico malo es que ojala y no dejen a los hoolligans que andan pintando las paredes , rayar este puente como es su maldita costumbre!!

es cierto y ademas chance pongan propaganda de grupos musicales jajaja, desde el caballo hasta el burger king ya quitaron por completo el camellon y lo pavimentaron para darle mejor fliudes al transito al menos creo eso, y ya comenzaron a levantar los adoquines donde esta llegando a la iglesia...

acabada la feria le empiezan a poner galleta, van con todo, ya empezaron las excavaciones del lado sur, hasta esta hora (10 pm) están trabajando

Lancer:

http://farm6.static.flickr.com/5062/5734597421_c8947d9e92_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/46416884@N03/5734597421/)
Construccion Viaducto Calzada Ignacio Zaragoza (http://www.flickr.com/photos/46416884@N03/5734597421/) por LANCER. (http://www.flickr.com/people/46416884@N03/), en Flickr

Adiós a las vueltas inglesas, pero por ahora será una odisea para doblar a la izquierda! :banana:

Se ve muy bien! Gracias por la foto!

en la toma pareciera que es una calle del df, con todo los anuncios y espectaculares, el transito acumulado, se ve de poca la imagen...

^^ Buenisima la imagen! :applause: :applause:

Gracias Musmanmix! :okay:

en la toma pareciera que es una calle del df, con todo los anuncios y espectaculares, el transito acumulado, se ve de poca la imagen...

Jajaja guacala no! super paso!.. si bien parece una calle del DF, se parece a las peores, aun que creo es sólo el ángulo de la toma, que si hicieran el mísmo ángulo en Insurgentes, Viaducto, Tlalpan o Eje Central la cantidad de autos sería exponensialmente caotica.

Referente al distribuidor, me "embarga" la duda jaja.. los cables de alta tensión qué pedo? lo enterrarán como en Lomas de Angelópolis o los moverán o qué onda?

Jajaja guacala no! super paso!.. si bien parece una calle del DF, se parece a las peores, aun que creo es sólo el ángulo de la toma, que si hicieran el mísmo ángulo en Insurgentes, Viaducto, Tlalpan o Eje Central la cantidad de autos sería exponensialmente caotica.

Referente al distribuidor, me "embarga" la duda jaja.. los cables de alta tensión qué pedo? lo enterrarán como en Lomas de Angelópolis o los moverán o qué onda?

Los harán subterraneos.

Para mi, este tampoco era problema, por ejemplo en la cd. de guadalajara en su zocalo hay estacionamiento subterraneo pero al salir se ve un hermoso parque con kiosko muy arbolado con plantas y pasto natural y bancas para sentarse a disfrutar el hermoso paisaje de su centro y su catedral, mi hermano y familiares viven alla y me comentan que NUNCA

Hola, hola, yo pienso lo mismo, no afectaria en nada un estacionamiento subterraneo en el zocalo de puebla, eso ayudaria mucho pues es un caos esncontrar donde estacionarse, y no por eso dejaria de ser patrimonio de la humanidad, el problema en realidad fue que el peso de la catedral de Puebla no permitio hacer un estacionamiento subterraneo, y por esa razón se cancelo obra.....
y con lo del distribuidor, me gusta mucho el diseño y que bueno que el cableado será subterraneo....

una preguntota....
alguien me podria decir si se planea hacer una en el boulevard 5 de mayo?
porfa....

Unas cuantas, así va la obra (29 de Mayo) Perdonen la calidad no me di cuenta que mi camara tenía programada la inima.

http://img195.imageshack.us/img195/2190/imgp7261.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/imgp7261.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/2791/imgp7262m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/imgp7262m.jpg/)

http://img546.imageshack.us/img546/8903/imgp7320.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/imgp7320.jpg/)

http://img7.imageshack.us/img7/2686/imgp7321.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/imgp7321.jpg/)

http://img585.imageshack.us/img585/6239/imgp7322.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/imgp7322.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/1784/imgp7323.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/imgp7323.jpg/)

http://img195.imageshack.us/img195/1241/imgp7324e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/imgp7324e.jpg/)

Saludos!

la primera no doy de donde es
por que no tomaste desde el puente peatonal?

la primera no doy de donde es
por que no tomaste desde el puente peatonal?

La primera es del rumbo del Estadio Cuauhtémoc con sentido a Los Fuertes, vas saliendo de la autopista y tomas la calzada, ya ves ahi ambos sentidos están "separados".

http://img195.imageshack.us/img195/1241/imgp7324e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/imgp7324e.jpg/)

Saludos!

Ahora les guste o no, a los que le da flojera usar el puente peatonal tendrán que usarlo a la de a wiwi!! :lol:

A ver si así entienden! :bash:

jajajaj que bueno.. asi la gente hará ejercicio!!! jajajajja...

Andaba pensano, si en una parte del distribuidor quedará una banqueta o camellon muy amplio, se podria hacer un mini parque para poder darle algo de vida, tal y como se está haciendo en el df, con algunos juegos, aparatos de ejercicio (como los nuevos del parque Juarez XD) y negocios, que este caso podrian ser complementarios a los de Plaza Loreto
http://img806.imageshack.us/img806/4802/puentezaragozav10004.jpg

Aqui una foto del parque debajo del puente (créditos en la foto)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/251312_221182517899537_100000233718470_925419_3333001_n.jpg

y domingos a las 9:30 am trabajan tambien jeje a la altura de Ford.

http://img15.imageshack.us/img15/8058/imagen006um.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/6372/imagen007ull.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/3112/imagen005ot.jpg

¿Y será que también construyan el puente de la 5 de mayo? porque en esa zona también están las cintas anaranjadas y se ven columnas grandes

¿Y será que también construyan el puente de la 5 de mayo? porque en esa zona también están las cintas anaranjadas y se ven columnas grandes

Los 3 puentes de Calzada Zaragoza se realizan al mismo tiempo, para el 5 de mayo de 2012.

Hoy trajeron una perforadora para hacer los cimientos de los pilares

http://img148.imageshack.us/img148/9238/dsc0101yy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/148/dsc0101yy.jpg/)

^^ Excelente , Gracias agomezcepeda!! esperemos que esta obra quede espectacular :)

Ya me hicieron volas,hasta donde va a llegar el 2 piso:

El proyecto del viaducto Zaragoza se está revisando y se podría modificar: Rivera

JAVIER PUGA MARTÍNEZ
El presidente municipal de Puebla, Eduardo Rivera Pérez, abrió la posibilidad de detener el viaducto Zaragoza que el gobierno del estado construye entre la zona de Los Fuertes y el Paseo de San Francisco. Aun cuando las obras ya comenzaron, indicó que de encontrarse alguna anomalía se actuará en consecuencia.

Lo anterior si el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos, en inglés) argumenta de qué forma se podría perder la categoría que tiene la capital del estado de “Ciudad Patrimonio de la Humanidad”, con la edificación de esa obra.

Entrevistado ayer sobre este particular, Rivera Pérez quien pidió hacer una revisión a lo que determinó este organismo; firmó que su gobierno esta abierto a escuchar a los representantes de Icomos.

Sin embargo, el edil evadió responder si su gobierno, particularmente la Secretaría de Gestión Urbana y Obras Públicas, ya entregó las autorizaciones necesarias en cuanto a licencias de obra, estudios de factibilidad e impacto ambiental al gobierno del estado para la edificación del viaducto.

“Estamos en coordinación con el gobierno del estado, que es el que está ejecutando la obra”, afirmó el edil pero ante la insistencia sobre ese punto agregó: “estamos revisando el proyecto y si hay alguna inconformidad, o algo que no se tenga que autorizar, indudablemente estaremos actuando”.

El viaducto Zaragoza será una vía que conectará de la autopista México–Puebla–Orizaba hacia la zona de Los Fuertes –a través de un segundo piso sobre la calzada Zaragoza–, que continuará de la avenida 2 Norte sobre el bulevar 5 de Mayo hacia el Paseo de San Francisco.
Sin embargo, para el Comité Mexicano de Icomos, esta obra que ya edifica el gobierno del estado carece de planeación, viabilidad y justificación.

Este fin de semana se reunieron en el teatro Principal de esta capital diversos especialistas, académicos, integrantes de asociaciones civiles y ciudadanos que rechazaron totalmente la creación del viaducto.

Entre las razones que presentaron los opositores están que con esta vía rápida se introducirán miles de automóviles al primer cuadro de la capital, por un lado, mientras que por otro se atenta contra la tradición arquitectónica de la capital, lo que conlleva el riesgo de que Puebla pierda su categoría de “Patrimonio de la Humanidad”, que entregó la Unesco en 1988.

Los más de 50 participantes de esa reunión señalaron que el gobernador, Rafael Moreno Valle, no ha presentado a la sociedad los detalles de este proyecto en el que se pretenden invertir más de 486 millones de pesos, y recordaron que una obra similar se llevó a cabo en la ciudad alemana de Dresden, razón por la cual esta perdió esa categoría internacional por lo que Puebla correría con la misma suerte.

Esa es politiquería barata, el proyecto solo será hasta el Blvd. 5 de Mayo, he visto los planos personalmente. Suena más a berrinche por la falta de resultados en al Ayuntamiento.

El segundo piso solo llegará a la fuente donde está el mausoleo de Zaragoza. Lo demás es solo un puente coronado por un arco que conectará Calzada Zaragoza con el Blvd. 5 de Mayo, ahí donde está Mc Donalds y el hospital de San José y es una obra aparte a la del segundo piso.

Para defender una ciudad hay que conocerla, nada tiene que ver San José con San Francisco y el nombramiento de la UNESCO fue en 1987, no en 1988.

una pregunta, en el lado del burger king hay tubos de pvc, seran para el drenaje o para los cables de alta tension o para que, la neta no se jejeje:dunno:

Son el drenaje sanitario del centro de exposiciones, respecto a las obras del puente en si, ya perforaron, armaron y colaron 5 pilas de concreto, por lo visto va a ser rápido la construcción, ¿querrán entregarlo antes?....en donde aun no arrancan es con el puente de la Calzada I. Zaragoza y ell Blvd. 5

SALUDOS DESDE GUADALAJARA

He estado leyendo todos los Post que hacen... y si se me hace algo sin sentido que se pongan a comparar que puentes son mejor.. que si el Matute, que si el de Ags que si este esta mas fregon.. realmente cada ciudad tiene una identidad diferente... Puebla es una ciudad muy bonita pero a la vez si le falta algo de infraestructura de transporte por lo cual creo que este proyecto ayudara demasiado a la imagen de la ciudad por que como comentaba hu9O los accesos a la ciudad deben de ser lo mas importantes y la verdad la ultima vez que fui a puebla me decepciono el mal estado de algunas vialidades... recuerden no se trata de comprar ni ver quien se jode a quien... tanto como Este puente como el de Ags y el Matute son cosas diferentes con diferentes funciones y razones de contruccion...

UN GRAN SALUDO DESDE GDL!

Son el drenaje sanitario del centro de exposiciones, respecto a las obras del puente en si, ya perforaron, armaron y colaron 5 pilas de concreto, por lo visto va a ser rápido la construcción, ¿querrán entregarlo antes?....en donde aun no arrancan es con el puente de la Calzada I. Zaragoza y ell Blvd. 5

No será antes pero por lo menos llevar buen tiempo de ventaja para concentrarse después en lo del otro puente.

Por otro lado me pregunto cómo le harán donde está justo el cruce de ferrocarril. Supongo que Ferromex les debió haber entregado algún documento que especifique los horarios donde pasan los trenes a ciertas horas, me acuerdo que a las 2 de la tarde pasa uno, y de ahi, en la tarde noche y altas horas de la noche para que no sean afectadas ambas partes.

...Lo demás es solo un puente coronado por un arco que conectará Calzada Zaragoza con el Blvd. 5 de Mayo, ahí donde está Mc Donalds y el hospital de San José y es una obra aparte a la del segundo piso.

Para defender una ciudad hay que conocerla, nada tiene que ver San José con San Francisco y el nombramiento de la UNESCO fue en 1987, no en 1988.

Aunque considero un proyecto más apantallador que necesario, me parece buena la intención de bajopuentes con espacios jardinados públicos, aunque espero que mejoren su diseño con elementos menos agresivos. Si quitan las torres de alta tensión mejorarán la imagen urbana, pero una estructura masiva no creo que ayude.

Como comentas, si son dos obras aparte, la que yo cuestionaría sería la construcción del puente en el Boulevard y Zaragoza, el segundo piso bordeará también a la zona de monumentos, pero apenas en un punto remoto; en cambio, el otro puete estará en una zona más céntrica, por lo que yo sí me declararía en contra de su construcción.

San José no es San Francisco, pero también forma parte de la declaratoria de la UNESCO. Apenas es una obra más, pero sumada a los numerosos atentados que ha sufrido esta zona -entubamiento del río , la destrucción de las fábricas textiles y Villa Flora, la construcción del Centro Expositor y el Mercado Gastronómico-, y el franco desinterés por la preservación del patrimonio de la ciudad que ha mostrado tanto gobierno local como INAH Puebla, considero necesario revalorar el legado con el que cuenta y no decirle sí a toda obra sin considerar todas sus implicaciones.

El "desarrollo" no implica construir por construir y apantallar, tampoco se trata de que no cambie la ciudad, hay que evolucionar, pero en ocaciones hay que saber ceder, más si hablamos de un sitio patrimonio de la humanidad.

Cabe aclarar, que el límite de la "zona de monumentos" está justo en el cruce del Bvld 5 de Mayo y la Calzada I. Zaragoza o 2 Norte como quieran llamar, supongo que las autoridades estén enteradas de eso.

Ah no ser de que UNESCO esté enterada de esa obra.

Y por supuesto, de que se van a quitar las torres de alta tensión, lo tendrán que hacerlo a fuerzas!

Cabe aclarar, que el límite de la "zona de monumentos" está justo en el cruce del Bvld 5 de Mayo y la Calzada I. Zaragoza o 2 Norte como quieran llamar, supongo que las autoridades estén enteradas de eso.

Ah no ser de que UNESCO esté enterada de esa obra.

Y por supuesto, de que se van a quitar las torres de alta tensión, lo tendrán que hacerlo a fuerzas!

Exactamente, de hecho la declaratoria solo comprende el lado sur del Boulevard Héroes 5 de Mayo. Asi que la zona de impacto no toca la zona declarada Zona Monumental.

Segundo, acerca del Mercado de Sabores. Estab DENTRO de la zona Monumental, se hizo uso de un pedazo de terreno de una Antigua Estacion del Tren que la familia Matanzo compro a precio de burla, y su construccion no tuvo ningun impacto dentro de la Declaratoria ¿o si?

Me recuerda todo esto a aquel triste episodio en la vida de Puebla, en el que un monton de viejecitos, comerciantes sin escrupulos y gente temerosa que pretendian impedir que el tren llegara a Puebla. Mencionando que la Ciudad estaria mejor sin el y que la llegada del tren traeria destruccion y decadencia. El tren llego finalmente y dejo una huella de progreso y prosperidad durante muchos años, la mala administracion y avaricia de un gobierno "revolucionario" lo llevaron al cuerno, pero el antecedente queda.

Tienes toda la razón David, además que lo que esa agrupación "patito" creo que se llama "Hábitat" o algo así, tiene como queja que el Blvd. 5 de Mayo tendrá un segundo piso de San José hasta San Francisco, lo cual es totalmente falso.

Sobre los accesos, pues claro que tienen que ser bonitos y apantallar, es la primera impresión que te llevas de un lugar, es como decir para que arreglo y pinto mi casa si así como está luce bien aunque se esté cayendo la pintura. No es lo mismo que se traiga a gente para presentar el Centro Expositor y meterlos por una avenida llena de baches y semáforos y digan..."pueblo bicicletero" a por lo menos un puente atirantado acompañado de otros dos.

Tanto hablan aquí muchos de Querétaro y de sus avenidas, ahí tienen precisamente eso con su entrada prinicipal, pues es precisamente lo que se busca, que entres y digas lo mismo que los que llegan por allá. Estamos realmente rezagados en ese aspecto, salvo la entrada de la Atlixcayotl.

Sobre el Centro Expositor, bonito o feo, cualquiera tiene su punto de vista, tampoco afectó en cuestiones del INAH pues se construyó sobre un terreno que tenía algo sin valor histórico alguno y (que era bastante feo además) y de características y uso similares y esa es la razón por la que el INAH anunció que no intervendría.

Yo siempre he sido defensor del patrimonio de nuestra ciudad, pero en estos casos, no veo el problema a las obras.

Nadamás para aclarar...

...el segundo piso bordeará también a la zona de monumentos, pero apenas en un punto remoto; en cambio, el otro puete estará en una zona más céntrica, por lo que yo sí me declararía en contra de su construcción.

Como comenté, lo que yo cuestiono es el puente de la incorporación de Zaragoza a 5 de Mayo (no el segundo piso), y sí, aunque esté en el límite, impacta a la zona de monumentos, dejo un esquema de dicha zona y afectación directa...

http://img844.imageshack.us/img844/3395/centrohistricopueblapu.gif
Esta imagen representa la zona declarada patrimonio de la humanidad, y, se cuente o no oficialmente con él, siempre debe considerarse un perímetro de amortiguamiento inmediato a la zona patrimonial.

..."Hábitat" o algo así, tiene como queja que el Blvd. 5 de Mayo tendrá un segundo piso de San José hasta San Francisco, lo cual es totalmente falso.

Sobre los accesos, pues claro que tienen que ser bonitos y apantallar, es la primera impresión que te llevas de un lugar...

El segundo piso finalmente sí entra en la zona patrimonial, pero comenté, en un punto remoto, por lo que no veo que represente mayor afectación a dicha zona.

Hablando del Centro Expositor y el Mercado Gastronómico, no es que no afecten a la declaratoria, sino que son oportunidades desperdiciadas de hacer ciudad y mejorar el centro histórico:

-El Centro Expositor utilizó un área inmensa de centro cívico, terminando de urbanizar el polígono en el que se encuentra y perdiendo cada vez más la oportunidad de contar con un parque/bosque urbano central de importancia.

-El Mercado "de sabores" simplemente es una obra que pudo ser construida en cualquier zona, y sobre todo, no aporta nada, simplemente concentra de forma organizada y limpia locales de comida. Atrás mencionan que muchos apoyaban la construcción del estacionamiento bajo el zócalo, yo nunca lo apoyaría bajo el zócalo, pero este mercado bien pudo contemplar un estacionamiento público que diera servicio a la zona, además de contar con más clientes potenciales del mismo.

Nadamás para aclarar...
-El Mercado "de sabores" simplemente es una obra que pudo ser construida en cualquier zona, y sobre todo, no aporta nada, simplemente concentra de forma organizada y limpia locales de comida. Atrás mencionan que muchos apoyaban la construcción del estacionamiento bajo el zócalo, yo nunca lo apoyaría bajo el zócalo, pero este mercado bien pudo contemplar un estacionamiento público que diera servicio a la zona, además de contar con más clientes potenciales del mismo.

Amigo, el estacionamiento EXISTE, ese es el negociazo oculto, la concesion de veintitantos años que Blanquita le dio a los operadores del estacionamiento...

En el caso del Viaducto es una obra que impacta y beneficia a un ENORME sector de la Ciudad de Puebla y los alrededores, y que no sencillamente va a parar a los bolsillos de algun corruptelas.

-El Mercado "de sabores" simplemente es una obra que pudo ser construida en cualquier zona, y sobre todo, no aporta nada, simplemente concentra de forma organizada y limpia locales de comida. Atrás mencionan que muchos apoyaban la construcción del estacionamiento bajo el zócalo, yo nunca lo apoyaría bajo el zócalo, pero este mercado bien pudo contemplar un estacionamiento público que diera servicio a la zona, además de contar con más clientes potenciales del mismo.

Creo que ese es un buen punto el que tocas, esa zona donde se construyó es muy fea y precisamente esto viene a mejorar esa parte de la ciudad, un estacionamiento y locales de comida dignos y modernos, ese, creo que ese era el objetivo principal, es un lugar mucho mejor, independientemente si nos guste o no el diseño, eso es muy subjetivo creo yo.

:lol: :lol: muy bienn sus untos de vista, todos son muy respetables.... pero el tema, ^^^^ es el viaducto Zaragoza, no el mercado de los sabores.....

jajajajajaja:lol::lol:

^^Exactamente, el tema es el Viaducto I. Zaragoza, como último comentario con respecto al mercado, sólo digo que pudo ser mejor, y su estacionamiento dar servicio a la zona, en vez de sólo al mercado mismo y su periferia inmediata.

Volviendo con el tema, no he dicho que no sea de utilidad el viaducto, y, también considero necesario mejorar los accesos a la ciudad; aunque consideraría más necesario mejorar el ingreso por Carmen Serdán, que tiene un aspecto más deprimente.

No cuestiono el viaducto, solo espero lo ejecuten adecuadamente. Lo único que cuestiono es si realmente es tan indispensable construir un puente en la incorporación con el Boulevard 5 de Mayo como para merecer tanta justificación al intervenir en una zona declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO.

Otro asunto es como afectaria este puente (el de la 5) a todas los que viven allí. (Estadio Zaragoza, Imss San José, entre otro) No se si el proyecto contemple un puente peatonal o cruce porque supongo que quitarán varios semáforos una vez que el puente sea terminado, lo que dificutaria mucho el poder atravesar la avenida, si de por si ahora es dificil

Hola a todos, mi nombre es Héctor Hophann y hace 6 años que sigo estos foros con mucho interés, debido a que viví algunos años en Europa y quería estar al día en los avances en infraestructura de mi ciudad. No había podido darme de alta por cuestiones de trabajo, pero muy pronto espero poder colaborar ya que tengo una inmobiliaria y ando todo el tiempo por toda la ciudad.
Saludos

^^ Hola Hophann !! Bienvenido al foro Poblano :cheers:
Te agradeceriamos muchisimo eso que aportaras al foro , es mas que bienvenido eso de tu parte ;)

:) :banana: lo mismo digo.... :)

No es lo mismo que se traiga a gente para presentar el Centro Expositor y meterlos por una avenida llena de baches y semáforos y digan..."pueblo bicicletero" a por lo menos un puente atirantado acompañado de otros dos.

Bueno fuera que dijeran “pueblo bicicletero” mas si hacen referencia a los que conozco, han de decir “Puebla microbusera y cumbiera” incapaz de tener metro y no por falta de recursos, excelente que dijeran “Puebla bicicletera” ya que tendríamos las ciclopistas para usar tan excelente medio de transporte.

La fachada de la casa es importante, en todas las ciudades hay accesos buenos y malos, ahí tenemos los del DF, renovar la Ignacio Zaragoza es necesario, pero reinventarla es muy costoso e innecesario.

Con el Viaducto Zaragoza Puebla podría perder la declaración de la Unesco: Icomos


La postura de rechazo ante el proyecto que presentó Rafael Moreno Valle el 19 de abril, cuando dijo que “será una vía de vanguardia a nivel nacional y de América Latina, que colocará a Puebla como ejemplo de infraestructura”, no sólo es por su falta de planeación, justificación y viabilidad, sino porque su construcción constituye un total desconocimiento de los fines con los que Puebla fue edificada en el siglo XVI n Foto Abraham Paredes
PAULA CARRIZOSA
Un “no” rotundo dieron especialistas, académicos, ciudadanos y miembros de diversas asociaciones civiles a la construcción del Viaducto Zaragoza, una vía rápida que pretende edificar el gobierno estatal que cruzaría por la zona de los Fuertes de Loreto y Guadalupe y desembocaría a la altura del Teatro Principal, afectando zonas tan importantes como San José y provocando que miles de automóviles arriben al primer cuadro de la ciudad que desde 1988 es considerado como Patrimonio Cultural de la Humanidad .

La postura de rechazo ante el proyecto que presentó el gobernador Rafael Moreno Valle el pasado 19 de abril, cuando dijo que “será una vía de vanguardia a nivel nacional y de América Latina, que colocará a Puebla como ejemplo de infraestructura”, no sólo es por su falta de planeación, justificación y viabilidad, sino porque su construcción constituye un total desconocimiento de los fines con los que Puebla fue edificada en el siglo XVI.

Durante una reunión convocada por el Comité Nacional Mexicano del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos, por sus siglas en inglés), que se celebró el fin de semana, hubo quienes advirtieron que con estos cambios no sólo se atenta contra la tradición arquitectónica de la ciudad, sino que se corre el riesgo de perder la declaración de la Unesco.

“Si una ciudad de primer mundo como lo es Dresden, Alemania, en la que se construyó un viaducto similar se perdió la denominación de ciudad patrimonio, imagínense lo que no pasará con Puebla”, notaron.

En general, los aproximadamente 50 participantes de la reunión –entre especialistas, académicos, ciudadanos, estudiantes, miembros de diversas asociaciones civiles y fundaciones– lamentaron que Moreno Valle no haya presentado ante la sociedad civil el proyecto al que se le destinarán 486.5 millones de pesos.

A los especialistas les preocupó el “secretismo” (sic) con el que se está manejando el gobierno estatal en intervenciones como ésta y la que se lleva a cabo en la ex fábrica textil de la Constancia Mexicana, ya que parecen estar avaladas por el ayuntamiento y por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) Puebla.

Señalaron que a los políticos, se les olvida que esta ciudad es resultado del experimento de la corona española, que perseguía instalar una república social basada en las ideas de Tomás Moro y Erasmo de Rotterdam. Notaron que al contrario del proyecto español, las acciones gubernamentales son irresponsables, agresivas y destructivas.

El gobierno “ni conoce ni valora el patrimonio, sólo violenta anárquicamente y sin conocimiento lo que significa la identidad de la ciudad”, afirmaron.

Advirtieron que las obras no razonadas ni justificadas, a la larga causan más daños que beneficios para la comunidad. Dijeron que ejemplo de ello será el Viaducto Zaragoza, ya que cruza por zonas históricas importantes como los fuertes de Loreto y Guadalupe, el lugar donde hace 149 años se libró la Batalla del 5 de mayo. Otro espacio será San José, uno de los barrios fundacionales que conduce al Centro Histórico, un área que en 1977 fue declarada como Zona de Monumentos.

De construirse, los expertos se preguntaron cuáles son los beneficios reales de esta carretera, si existen o no los permisos del municipio y del Instituto Nacional de Antropología e Historia, y sobre todo, a dónde irán a parar los vehículos que llegarán a aquella zona.

Enfatizaron que en vez de construir nuevas avenidas, sería mejor darle mantenimiento a los más de 3 mil edificios que forman parte del primer cuadro de la ciudad o a los barrios –como el propio San José, Analco o Xanenetla–, que están abandonados a pesar de que son zonas turísticas importantes.

Al representante del Consejo Estatal para la Cultura y las Artes, Octavio Ferrer –quien estuvo en la reunión–, le preguntaron “¿a quién debemos acudir para que se nos tome en cuenta?”.

Señalaron que este tipo de proyectos dejan en claro que entre los encargados no hay técnicos o especialistas. Acotaron que más que oponerse, lo que falta es “ordenar la modernidad y el desarrollo”.

Por último, los participantes convinieron “organizarse desde abajo, es decir, desde la ciudadanía para no esperar a que las sospechas se conviertan en realidad”.

Si lo que hay es una ausencia de autoridad, acordaron, lo mejor sería crear una figura jurídica que pueda opinar y exigir la presentación de los proyectos que afecten al patrimonio ya que no “sólo se habla de edificios, sino de identidad cultural”.

Cabe recordar que en un boletín oficial anterior Moreno Valle indicó que la carretera tendrá mil 242 metros lineales, mientras que su construcción generará mil 200 empleos directos y 10 mil indirectos.

En el mismo documento, planeó que el Viaducto Zaragoza quedará concluido el 5 de mayo de 2012. “Qué mejor homenaje para los héroes de esa gesta que inaugurar esta obra”, repuso.


http://www.lajornadadeoriente.com.mx/2011/06/13/puebla/mun408.php

Un “no” rotundo dieron especialistas, académicos, ciudadanos y miembros de diversas asociaciones civiles a la construcción del Viaducto Zaragoza, una vía rápida que pretende edificar el gobierno estatal que cruzaría por la zona de los Fuertes de Loreto y Guadalupe y desembocaría a la altura del Teatro Principal, afectando zonas tan importantes como San José y provocando que miles de automóviles arriben al primer cuadro de la ciudad que desde 1988 es considerado como Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Segundo piso hasta el Teatro Principal :lol: ¿De que fumaron?
Lástima que no tengo los planos en este momento, pero el segundo piso únicamente va de "El Taco" a la fuente de Zaragoza. Lo demás es un simple puente con un arco hasta el Mc Donalds San José.

En fin, creo que ese punto quedó aclarado ya y como bien ha dicho David, esto tiene más tintes políticos que otra cosa.

Sobre la obra, se ve bastante avanzado, especialmente en la parte entre la Diagonal y la fuente.

Que lastima que rapidamente salgan "grupos y organizaciones" que nisiquiera estan informados sobre el proyecto.
Me agrada que se le pretenda dar una imagen progresista a puebla, pues la ciudad se haya estancada.

Con el Viaducto Zaragoza Puebla podría perder la declaración de la Unesco: Icomos

PAULA CARRIZOSA
Un “no” rotundo...

No me parece la postura que deberían haber tomado, empezando por tener un argumento errado; lo que se debería buscar es una conciliación que beneficie y afecte lo menos posible a todas las partes.

y que se informen mejor, si están bien señaladas las zonas en donde estarán los puentes, tanto el de San José, como el Viaducto, lo que si espero es que se haya pensado muy bien la modificación de semáforos para la 5 de mayo una vez que terminen las obras

ps yo propongo un fototour para tener bien documentado en imagenes el antes y despues :cheers:

Segundo piso hasta el Teatro Principal ¿De que fumaron?
Lástima que no tengo los planos en este momento, pero el segundo piso únicamente va de "El Taco" a la fuente de Zaragoza. Lo demás es un simple puente con un arco hasta el Mc Donalds San José.

No entiendo muy bien como va a quedar ese "Puente con un arco"..... te agradeceria mucho si puedes conseguir los planos... o el renden (<---- así se dice?) para entender lo que se va a hacer de la fuente a San José.... porfa...

ps yo propongo un fototour para tener bien documentado en imagenes el antes y despues

me encanta la idea.... pero tiene que ser ya... antes de que inicien las obras de la fuente a San Jose.....

pues en la pagina 141 del hilo de vialidades hay un video en el que sale una maqueta... y el puente, ademas de dar vuelta hacia el boulevard 5 de mayo tiene un salida hacia la 2 norte ( a menos que lo este entendiendo mal xD) y en cierto modo parace que si invade el centro historico... ademas otra cosa, se hicieron estudios de mecanica de suelos en el cruce de la 12ote y 5 de mayo puede ser que en realidad hasta ahi llegue el distribuidor pero quien sabe.... igual le creo a hu90 porque el ya vio los planos, pero pues el estudio de mecanica y la maqueta que se ve me meten dudas xD.

...por otro lado si aquel puente no se hace no me quita el sueño porque no lo veo tan necesario ademas de que el arco que tiene se me hace nefasto... que se haga todo el segundo piso sobre zaragoza si quieren aunque sea para apantallar :colgate:

Que mal plan, vivo por esa zona y no eh subido fotos XD pronto subire algunas de los avances :)

^^ Me parece excelente Megapat :D

Y por cierto bienvenid@ al foro poblano :)

pues en la pagina 141 del hilo de vialidades hay un video en el que sale una maqueta...

No lo había visto, gracias por el dato.

Punto aparte es el Viaducto I. Zaragoza. Pero ya viendo la maqueta realmente me pronuncio totalmente en contra del puente "monumental" de incorporación al Boulevard.

Para empezar, si esta es la imagen "moderna" a presumir, realmente me parece un lamentable retroceso en las aspiraciones que se buscan como ciudad.

Formalmente un puente con dos gazas que a mi parecer no muestran gran utilidad, tampoco muestra ninguna cualidad estética rescatable, menos el arco que ni manifiesta un carácter simbólico ni escultórico.

De acuerdo a esas imágenes, el puente SÍ entra en el centro histórico, justamente para desembocar hacia el frente del Templo de San José, y lo que me parece más cuestionable, es que esta "solución" más bien podría convertirse en un verdadero problema vehicular en la forma en que está planteado.

Unas imágenes del video arriba mencionado:

http://img810.imageshack.us/img810/345/puente03.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/8409/puente02.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/8066/puente01.jpg

^^ El arco, segun mi logica, quedaría como en la maqueta..los dos primeros renders estan mal, nO?

@Pixels, igual gracias por el dato.....

Si va a quedar como en la maqueta, mi postura es de rechazo, no veo para nada necesario ese puente con arco ahí.... ni al caso ....

lo que es de la fuente al boulevard 5 de mayo, no me parece que este tan FEO ni disfuncional como para hacer lo que se pretende...... si se quiere "apantallar" a los visitantes, creo que con que a ese tramo se le cambie el asfalto, se arregle el camellon (<----- asi se escribe?) y pinten el arco, ese que esta casi al principio, quedaria muy chevere eso....

IMAGEN TOMADA HACE UNAS HORAS, SIGUEN LAS PERFORACIONES PARA METER PILAS COLADAS EN SITIO, AHORA LAS ESTAN COLOCANDO EN CARRILES CENTRALES. NO SE COMO SEA EL PROCESO CONSTRUCTIVO PORQUE AL MOMENTO DE COLAR, LAS DEJAN AL RAZ DEL PAVIMENTO SIN DEJAR VARILLAS EXPUESTAS...ESTE TIPO DE PROCESO SE UTLIZA EN LA ESTABILIZACION DE TALUDES, PERO PUES AQUI NO VA A VER TALUDES, LO QUE CREO POSIBLE ES QUE CUANDO VAYAN A COLOCAR COLUMNAS, DEMUELAN LA PARTE DE ARRIBA PARA PODER EMPOTRARLAS... HABER QUE PASA..MIENTRAS TANTO VAN MUY RAPIDO,...
http://img202.imageshack.us/img202/6014/dsc0329o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/202/dsc0329o.jpg/)
OTRO DATO CURIOSO ES QUE FALTA MUCHA SEÑALIZACION, MAS EN LA ALTURA DEL CRUCE CON LA DIAGONAL, AYER CON LA LLUVIA Y EN LA NOCHE, SE FUE UN AUTO PARA LA ZANJA, DE 2 MTS,AL DAR LA VUELTA PARA INGRESAR A PLAZA LORETO:nuts:


PUES PARA LOS QUE SE OPONIAN, ENTRE AYER Y HOY SE CORTARON TODOS LOS ARBOLES DEL CAMELLON, DESDE EL ARCO HASTA EL BLVD....ESPERO QUE EL ARCO QUE SE MUESTRA EN LA MAQUETA Y RENDER SEA SIMBOLICO Y QUE EN LA REALIDAD TENGA UN DISEÑO MEJOR. (NADA DE ARTE TIPO ANGEL CUSTODIO,HAHA)

http://img151.imageshack.us/img151/5500/dsc0332z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/151/dsc0332z.jpg/)

Presiento que la zona norte esta muy olvidada y a mi parecer es de las más avanzadas. No pude traer fotos pero hace rato pase por ahí y en lo que era el estacionamiento para los partidos del Puebla (frente al monumento del taco XD), colocaron un montón de varillas para construir algo así como una pared, de hecho la carretera que incorpora a la autopista la bloquearon (no del todo) y el flujo automovilístico lo desviaron. En loreto, justo enfrente, hay un gran hoyo donde andan metiendo tuberia y de lo demás ya no se XP.

Gracias por las fotos. Es nostálgico ver fotos antiguas de cómo era la ciudad y cómo en nombre de la "modernidad" se transformó a costa de su historia y patrimonio; pero es decepcionante que a pesar de los avances logrados en muchos aspectos, la mentalidad en torno a la memoria histórica no ha evolucionado.

se metio el sol y cnado salio ya no habia arboles jajaja... asi es nuestro nuevo gobierno ... sino se les vana caer los cazones cuando vean el verdadero cis jeje

mm.... como que el verdadero CIS?

Apenas llegas y ya estás metiendo dudas Palomares? :bash:

los trabajadores le estan metiendo galleta al asunto, la neta no se si trabajan dia y noche pero hoy que pase para ir a la chamba estaban trbajando en el hoyo que estan enfrente de loreto, eso fue como 6:30, ojala que sigan como van...

Gracias por las fotos. Es nostálgico ver fotos antiguas de cómo era la ciudad y cómo en nombre de la "modernidad" se transformó a costa de su historia y patrimonio; pero es decepcionante que a pesar de los avances logrados en muchos aspectos, la mentalidad en torno a la memoria histórica no ha evolucionado.

Pues entra al centro, y donde termina el puente está el Mc donalds y el hospital del IMSS, que no tienen nada de histórico, entre locales feos de restaurantes y demás, el puente ya no va más allá, donde empieza el centro histórico.

La cuestión es que cuando se habla de patrimonio, y más de un centro histórico, no sólo se trata de conservar los edificios aislados, sino del paisaje urbano.

En el caso de este puente, uno de los aspectos que cuestiono, es que aunque no entre en la traza reticular del centro histórico, finalmente afecta el paisaje del Boulevard (independientemente de si es zona patrimonial o no), una avenida arbolada y sinceramente bella ahora tendrá una mole de concreto que la atravesará.

También en cuanto al paisaje urbano, es que justamente sería el remate visual de la 2 norte, desde la cual sí se apreciará una joroba al final de la calle dominada por automóviles, quizá no visible desde el zócalo, pero sí desde la zona frente al atrio de San José y algunas calles más adentro.

Además, otro aspecto es el vial, ya que una de sus gazas baja a una calle estrecha donde desembocarán vehículos que provienen de una vía más fluida para estancarse justo frente al templo de San José.

Ahora, entiendo el por qué defienden al viaducto, pero si fuera posible, les agradecería mucho si me explicaran cuáles son las razones por las que defienden tanto este puente.

tal vez esten pensando a futuro? con eso del crecimiento y el caos vial !

^^^^^^^^ pero a esa altura no hay mucho caos vial... o por lo menos eso he visto yo..... el boulevard 5 de Mayo se empieza a congetionar desde San Francisco hasta Plaza Dorada en ambos sentidos...

yo no le encuentro caso a ese puente ..... además el diseño del arco esta fatall.....

La cuestión es que cuando se habla de patrimonio, y más de un centro histórico, no sólo se trata de conservar los edificios aislados, sino del paisaje urbano.

En el caso de este puente, uno de los aspectos que cuestiono, es que aunque no entre en la traza reticular del centro histórico, finalmente afecta el paisaje del Boulevard (independientemente de si es zona patrimonial o no), una avenida arbolada y sinceramente bella ahora tendrá una mole de concreto que la atravesará.

También en cuanto al paisaje urbano, es que justamente sería el remate visual de la 2 norte, desde la cual sí se apreciará una joroba al final de la calle dominada por automóviles, quizá no visible desde el zócalo, pero sí desde la zona frente al atrio de San José y algunas calles más adentro.

Además, otro aspecto es el vial, ya que una de sus gazas baja a una calle estrecha donde desembocarán vehículos que provienen de una vía más fluida para estancarse justo frente al templo de San José.

Ahora, entiendo el por qué defienden al viaducto, pero si fuera posible, les agradecería mucho si me explicaran cuáles son las razones por las que defienden tanto este puente.

De hecho la ciudad alemana de Dressden perdió el título de patrimonio de la humanidad por un puente, que aunque no entraba al centro histórico, bloqueaba una de las vistas "históricas" de la ciudad. Yo también creo que es de pensarse eso del puente y no sólo decir "gente ignorante politiquera que se opone al progreso"

De hecho la ciudad alemana de Dressden perdió el título de patrimonio de la humanidad por un puente, que aunque no entraba al centro histórico, bloqueaba una de las vistas "históricas" de la ciudad. Yo también creo que es de pensarse eso del puente y no sólo decir "gente ignorante politiquera que se opone al progreso"

Totalmente de acuerdo.....

hay que hacer una protesta pacifica y sin afectar a terceros.. pidiendo la cancelacion de la obra......

no soy arquitecto, ni ingeniero, ni urbanista, ni nada por el estilo, pero sinceramente, desde que ese proyecto fue anunciado, me dije "y eso como para qué?? sólo va a ser dinero mal invertido"...

francamente, no le veo ninguna utilidad a ese puente, el tráfico de esa zona tal vez si es caótico en determinados horarios, pero no tanto como para ameritar una obra de semejante envergadura, todo el dinero que se le va a meter bien podría usarse para otras obras o proyectos de mayor importancia, pero bueno, la obra ya arrancó y dudo mucho que se cancele...

no sé ustedes, pero para mí es solamente una obra de "relumbrón"...

^^"ohhh pues es para que se vea mas bonito la zona o mas moderna,"!!

asi es mas facil despues traer mas inversiones de empresas y generar empleos, son situaciones que se necesitan para que empresarios vean atractiva la ciudad para invertir (mejorar acesos y salidas de la ciudad,caminos y puentes fluidos que acorten los tiempos de traslados de materia prima hacia las diferentes empresas que se acienten en la ciudad,mejorar el aeropuerto, trabajar con la seguridad,asegurarse que tambien se acorten los traslados del capital humano hacia las diferentes empresas etc etc etc, es lo que se necesita "infraestructura" para garantizarle a las empresas un buen desarrollo de sus inversiones y creo que este gobernador esta trabajando en todos estos aspectos y pensando a futuro para atraer inversiones para puebla, falta mucho y tal vez no lo consiga en su sexenio pero tiene que sentar bases y ojala haya continuidad con los futuros gobiernos asi que no nada mas pensemos que es para liberar el trafico en un lugar donde talves en este momento no lo necesita o que tal ves son obras de relumbron!!! lo mejor de todo es que ya se estan haciendo cambios en puebla en cuestion de infraestructura y que bueno!! por que la verdad ya se estaba resagando la ciudad sobre todo si lo comparamos con otras ciudades mexicnas que en este momento pueden estar mejor que puebla

Totalmente de acuerdo.....

hay que hacer una protesta pacifica y sin afectar a terceros.. pidiendo la cancelacion de la obra......

jajajaja.... cancelacion de la obra?

En serio suenan como esa gente que se oponia tanto al cambio en el siglo XIX, en un nivel tan irritante e ilogico que incluso en 1909. Cuando al fin se introdujo el drenaje a la Ciudad, la gente poblana vilipendiaba a las autoridades, diciendo las mismas marrafufadas, que era dinero mal invertido y que las calles de todos modos iban a seguir siendo un asco.

Y eso que era un servicio básico escencial sin el cual actualmente no podriamos vivir. Lo mismo paso cuando se entubo el Río San Francisco (no obstante la robadera que ahí si se dió)

Paso igual con el tren... la gente poblana siempre ha sido de un reacia y mocha que aun siendo poblano no entiendo... Prefieren ver las cosas igual, seguir igual con tal de no molestarse siquiera un poco en cambiar algunos habitos de vida.

Puebla es y seguira siendo centro de atraccion por sus maravillas arquitectonicas del siglo XVII y XVIII, no por un puente ubicado en las afueras del primer cuadro de la Ciudad. Tiene la declaratoria a pesar de que en el transcurso de 50 años (1938-1988), el PRI y los terratenientes se dieron gusto tirando cuanto edificio colonial y porfiriano habia en el centro. Es una lastima que la gente de aqui no se de cuenta de sus mismos fallos, es por eso que Puebla no puede ni aspirar a tener un metro o un sistema de transporte de calidad, por que primero esta la comodidad de uno, a la implicacion de una sociedad que necesita madurar.

Y asi se nota porque seguimos siendo de las ciudades más conservadoras en el pais, mucha gente se sigue oponiendo al cambio, que al final de cuentas, traera beneficios para todos

jajajaja.... cancelacion de la obra?

En serio suenan como esa gente que se oponia tanto al cambio en el siglo XIX, en un nivel tan irritante e ilogico que incluso en 1909. Cuando al fin se introdujo el drenaje a la Ciudad, la gente poblana vilipendiaba a las autoridades, diciendo las mismas marrafufadas, que era dinero mal invertido y que las calles de todos modos iban a seguir siendo un asco.

Y eso que era un servicio básico escencial sin el cual actualmente no podriamos vivir. Lo mismo paso cuando se entubo el Río San Francisco (no obstante la robadera que ahí si se dió)

Paso igual con el tren... la gente poblana siempre ha sido de un reacia y mocha que aun siendo poblano no entiendo... Prefieren ver las cosas igual, seguir igual con tal de no molestarse siquiera un poco en cambiar algunos habitos de vida.

Puebla es y seguira siendo centro de atraccion por sus maravillas arquitectonicas del siglo XVII y XVIII, no por un puente ubicado en las afueras del primer cuadro de la Ciudad. Tiene la declaratoria a pesar de que en el transcurso de 50 años (1938-1988), el PRI y los terratenientes se dieron gusto tirando cuanto edificio colonial y porfiriano habia en el centro. Es una lastima que la gente de aqui no se de cuenta de sus mismos fallos, es por eso que Puebla no puede ni aspirar a tener un metro o un sistema de transporte de calidad, por que primero esta la comodidad de uno, a la implicacion de una sociedad que necesita madurar.

Creo que nadie se opone al cambio y a la modernidad.... todos estamos de acuerdo en que es escencial que se mejoren y modernizen las entradas a Puebla porque todas a exepcion de la de Angelopolis estan horribles.... casi todos en el foro poblano aplaudimos esa obra y otras más que esta haciendo nuestro flamante gobernador como el CIS....

Tambien estamos concientes del gran deterioro que tienen nuestro centro historico gracias a los nefastos gobiernos del PRI y no me parece que aunado a esto ahora se atente contra el panorama de centro .....

No es que nos opongamos al progreso.. creo que todos queremos que en lugar de metrobus metan de una vez el metro.... y no somos unos egoistas "que solo pensamos en nuestra comodidad" , pensamos en nuestra ciudad y en las pocas o muchas consecuencias de ese puente en el el boulevard 5 de mayo.

^^Totalmente de acuerdo, el hecho que antes se destruyó sin ningún remordimiento gran parte del centro, no es motivo para que ahora no se tenga ningún cuidado hacia el mismo, uno de los objetivos de las declaratorias de la UNESCO es preservar los sitios con valores excepcionales, y, detener y revertir el deterioro que presentan los mismos, para lo cuál disponen de recursos económicos.

Otra cuestión, además de su impacto en la imagen urbana, es con respecto a la propuesta vial que por mucho que se justifique una carga vehicular a futuro, el trazo no muestra una solución adecuada.

No se está cuestionando el Viaducto I. Zaragoza, ya que ese realmente sería la imagen "moderna" como entrada a la ciudad, tanto por su ubicación, longitud como monumentalidad; el otro puente estéticamente ni siquiera inspira modernidad (como los de Querétaro sí lo hacen) al contrario, el arco sobre el puente hasta parece escenográfico.

jajajaja.... cancelacion de la obra?

En serio suenan como esa gente que se oponia tanto al cambio en el siglo XIX...

Pues la opinión pública es algo inherente de toda sociedad y de cualquier momento histórico, yo sí veo viable su cancelación, como el Viaducto Elevado del Boulevard Atlixco. En caso de realizarse una protesta pacífica, yo si voy.

El construir un puente con las características de este y en la ubicación que se encuentra, pone en riesgo de perder la declaratoria de la UNESCO, y esto sería muy desfavorable para la ciudad, ya que ya no se podría contar con recursos de la misma destinados a la preservación del centro, y un probable deterioro progresivo del mismo; de la misma forma, perdería reconocimiento internacional en diversos aspectos que impactaría principalmente al turismo.

E insisto, no hablen de una "cara moderna", mejor quisiera que explicaran específicamente cuáles son los beneficios palpables del puente en cuestión, no del Viaducto.

La queja de la supuesta perdida del titulo del patrimonio es por la loca idea que soltaron los de ICOMOS de un segundo hasta el Teatro Principal (jaja todavía me río cuando me pregunto de donde sacaron eso) y ni el INAH ni nadie ha dicho nada.

Pero fue solamente una jalada mental de estas personas, esto ya parece teléfono descompuesto.

Quizá la justificación haya estado errada, pero no porque no llegue al Teatro Principal quiere decir que no afecta al Centro Histórico, ya que sí lo afecta, y finalmente, también llevaría a una situación semejante.

Con respecto al INAH Puebla, para el caso, viene sobrando...

Que exagerados:lol:

Un puente que pase frente al teatro principal si estoy en desacuerdo, pero en una zona como ésta donde quieren hacer un puente sencillo que está por una zona fea pues no le veo el problema.

Totalmente de Acuerdo, no toca para nada la zona del centro y al contrario, elimina un semaforo para accesar con más facilidad a el por la zons del IMMS san José (a ellos tambien los van a beneficiar)

no soy arquitecto, ni ingeniero, ni urbanista, ni nada por el estilo, pero sinceramente, desde que ese proyecto fue anunciado, me dije "y eso como para qué?? sólo va a ser dinero mal invertido"...

francamente, no le veo ninguna utilidad a ese puente, el tráfico de esa zona tal vez si es caótico en determinados horarios, pero no tanto como para ameritar una obra de semejante envergadura, todo el dinero que se le va a meter bien podría usarse para otras obras o proyectos de mayor importancia, pero bueno, la obra ya arrancó y dudo mucho que se cancele...

no sé ustedes, pero para mí es solamente una obra de "relumbrón"...

Exacto, puro show, ahi esta para ejemplo la zona del mercado hidalgo si de veras querian mejorar el trafico en la ciudad, siempre me olio mal ese puente, ojala no sean ciertos los rumores y solo quede en una "bonita entrada" para la ciudad sin afectar el patrimonio que ya bastante ha sufrido.

Hace un rato fui a una conferencia en el teatro del CCU de la BUAP (es q mi facultad está ahí junto), y a la entrada me topé con los siguientes renders:

http://img42.imageshack.us/img42/2449/imagen065z.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/5193/imagen066k.jpg


No sé si se refiere al mismo distribuidor, pero éste me pareció diferente al que en este thread se debate, y a este le veo más funcionalidad y utilidad, este distribuidor vial parte de calzada Zaragoza, cruza la autopista y conecta con la carretera a San Miguel Canoa, y tiene incorporaciones a la autopista tanto en el sentido a Veracruz como en el sentido a México...

Y me llamó mucho la atención el puente atirantado, si este es el viaducto del que se habla en el thread entonces me retracto de lo que dije y me parece un proyecto muy bueno y bastante interesante que va a agilizar bastante la circulación y va a hacer más fácil el cruce hacia la carretera a Canoa...

Pero si me estoy confundiendo y este es otro distribuidor vial aparte, entonces a este distribuidor vial de la autopista le veo mucha más utilidad que al viaducto que está planteado como segundo piso de la calz. zaragoza que desemboca en el blvd. 5 de mayo, no sé ustedes...

Pero sólo ayudenme a saber si éste DV es parte del mismo proyecto o es un proyecto aparte

Serán dos puentes por lo visto, el del cruce de la Ignacio Zaragoza con la Diagonal Defensores y este; que buen acierto el conectar la Calzada con Alfredo Toxqui (Carr. a San Aparicio y Canoa) a modo de que sea una prolongación, les facilitaría muchísimo para los que van a esas zonas de Aparicio y en especial a los de las rutas 21 y sus ramales así como los que van a Canoa, pero será interesante a la hora de interrumpir la circulación de la autopista que me imagino que lo harán por partes para no entorpecer dentro de lo que cabe el tránsito vehicular.

Una gran modificación para el DV del Estadio Cuauhtémoc.

Pero sólo ayudenme a saber si éste DV es parte del mismo proyecto o es un proyecto aparte

Es que en si toda la Calzada Ignacio Zaragoza tendrá fuertes modificaciones.

1.- Puente que cruza la autopista a Mexico (el mostrado arriba)
2.- Puente que cruza la diagonal defensores de la república (el de este thread).
3.- Puente en el cruce del Blvd 5 de Mayo (el que causa polémica).

Son 3 cosas distintas y las 3 se están construyendo al mismo tiempo

Me agrada mucho este distribuidor!!!..
se ve chevere....
y supongo que todo lo hacen al mismo tiempo para que quede listo antes del 5 de mayo de 2012

y muchas gracias por las fotos.....
saludos!!

El puente de la autopista me parece mucho mejor pensado y sin duda hará más fluido este cruce, gracias por las fotos.

Totalmente de Acuerdo, no toca para nada la zona del centro y al contrario, elimina un semaforo para accesar con más facilidad a el por la zons del IMMS san José (a ellos tambien los van a beneficiar)

Sin tomar en cuenta el hecho que sí entra al CH, ¿es justificable tremenda inversión para eliminar un sólo semáforo?

Referente a la posibilidad de que la UNESCO retire al Centro Histórico de Puebla el titulo de Patrimonio de la humanidad, les puedo asegurar que la UNESCO está al tanto de todas las construcciones de las Ciudades Patrimonio y en caso de que alguna no le parezca adecuada, advierte a las autoridades que les quitara el titulo si continua con la construcción.

Me consta que esto sucedió en Dresden Alemania, la TV Alemana hablo por varios meses del tema, antes de la advertencia de la UNESCO la construcción del puente fue aprobada por la mayoría de la población, luego la UNESCO advirtió que no lo construyeran y sin que los ciudadanos pudieran votar, sus gobernantes después de varios meses decidieron seguir con la construcción. Ya me cerciore de que los Medios de comunicación en Puebla no estén tapando alguna advertencia de la UNESCO, en su web viene informes y lugares que están en la lista negra con peligro de perder el titulo y Puebla no esta en peligro.

Si, pero tambièn el puente de Alemania si pasa justo enfrente de ocnstrucciones històricas, es como si aqui hacen un segundo piso en la Reforma, ni al caso pues, ese puente si va a ver seriamente afectada la vista a esas construcciones, aqui nada de eso.

Así es, si de verdad hicieran ese segundo piso yo mismo iría ahí a plantarme enfrente de las máquinas como ya se hizo cuando querían destrozar el zócalo en la época de Luis Eduardo del Sagrado Corazón de Jesús Paredes Moctezuma.

Que tenemos en la zona del citado puente: un hospital setentero del IMSS, un Mc Donalds, un estadio que se está cayendo a pedazos, un motel y un City Club.

desentona mas el pseudo angel custodio, éste si en plena zona de monumentos.

Los problemas actuales de Puebla de transporte y vialidad son precisamente por esas actitudes, los anteriores gobernantes pensaron que Puebla nunca iba a crecer y que no necesitaria inversiones en vialidades.. y somos testigos de ese resultado. Para quien conozca o haya estado en esa zona, del imss de san jose, o en el mc donalds no creo le salte a la vista un puente vial en ese crude de al 2 norte y el blvd 5 de mayo; como bien dice axxeloc, otra cosa seria si hicieran un segundo piso o incluso el estacionamiento a un lado de catedral..

|También desentona terriblemente el puente del Centro de Convenciones.

Un plus que agregaría será la vista que se tendrá desde el puente, ya de por si bajando de los Fuertes se aprecia a lo lejos la inmensidad de la Catedral.

Creo que no vale la pena seguir discutiendo por ese puente que aunque a algunos nos parezca o no, se va a construir....

Next!!

se me ocurre tomar fotos actuales desde san jose por ejemplo, hacia los fuertes y luego hacer un render del tan discutido puente y hacer un montaje a ver maso como se veria

creo que voy a desistir de mi comentario anterior,
viendo las imagenes en google practicametne no se va a ver nada del dichoso puente,
estas fotos estan tomadas alejandose del crucero, desde la primera a la ultima que es frente a san jose creo que tapan mas los microbuses que la existencia de algun puente

http://img163.imageshack.us/img163/6016/puente1g.jpg (http://img163.imageshack.us/i/puente1g.jpg/)

http://img580.imageshack.us/img580/803/puente2n.jpg (http://img580.imageshack.us/i/puente2n.jpg/)

http://img607.imageshack.us/img607/8862/puente3.jpg (http://img607.imageshack.us/i/puente3.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/9248/puente4g.jpg (http://img18.imageshack.us/i/puente4g.jpg/)

asi es, solo es un capítulo más de mercado de lagrimas o protestar por protestar

Creo que no vale la pena seguir discutiendo por ese puente que aunque a algunos nos parezca o no, se va a construir....

Next!!

Tienes razón, finalmente ya cada quién expresó su punto de vista. Solamente espero que ese puente no se convierta en un mal mayor que lo que pretende solucionar.

Pasando a otra cosa, ¿alguna actualización de las obras?

todos contentos todos alegres ?amen...!!!:lol:

ya hicieron mas grande el hoyo, y por lo que he visto hay tubos como de drenaje, esta bastante ancho el hoyito, lastima que ni celular tengo lo perdi, y tmb hay otra excavacion pero esta creo que tiene varillas, casi llegando al caballo

pues así es, las pilas de cimentacion fue para la estabilización de taludes, ya hicieron un tremendo hoyo frente al oxxo de la calzada, por lo que veo van a ser claros grandes, la próxima excavación esta como a 40 mts frente al Santander.... van muy rápido......otra oservación que he hecho, es que las obras del Blvd 5 de mayo aun no inician porque han de esta esperando a que terminen las excavaciones las perforadoras en la parte de la diagonal....el gobierno hubiera dado está obra a otra constructora para que trabajaran paralelamente...=S...espero mañana traer fotos..

^^ eso mismo observé yo ayer que pasé x ahi, aún no se ve movimiento en el cruce del blvd. y la 2 norte, si bien ya pusieron las mallas de protección...

y sí, estoy de acuerdo en que si hubieran otorgado el proyecto a dos constructoras en vez de sólo una, se agilizarían los trabajos, mientras una trabaja en el puente de zaragoza y la diagonal, la otra se enfoca en las obras del blvd. y la 2

Le están echando muchas ganas al puente de Zaragoza, esto es poque deben de entregarlo un par de semanas del 5 de mayo, pues el Gobierno de Puebla está preparando la mejor celebración de la historia de la batalla del 5 de mayo, pues se cumplen 150 años.
Incluso, se tiene pensado invitar tanto a Felipe Calderon como al Presidente de Francia, Nicolas Sarcozy y el puente será la perla de la corona.

Aquí caerá el puente del Blvd. 5 de Mayo y Calzada Zaragoza - 2 Norte.

http://img850.imageshack.us/img850/2008/111z.png (http://imageshack.us/photo/my-images/850/111z.png/)

http://img828.imageshack.us/img828/5112/222ew.png (http://imageshack.us/photo/my-images/828/222ew.png/)

Y me encontré estas dos del viaducto Zaragoza:

http://e-consulta.com/portal/images/stories/2011/04/02/110429-viaductozar-03.jpg
http://diariocomo.com/images_contenido/Evento-de-la-calzada-Zaragoza-(8).gif

Le están echando muchas ganas al puente de Zaragoza, esto es poque deben de entregarlo un par de semanas del 5 de mayo, pues el Gobierno de Puebla está preparando la mejor celebración de la historia de la batalla del 5 de mayo, pues se cumplen 150 años.
Incluso, se tiene pensado invitar tanto a Felipe Calderon como al Presidente de Francia, Nicolas Sarcozy y el puente será la perla de la corona.

Ahmmm no es así ¿amigo/amiga?.. la joya de la corona le sigue perteneciendo a un proyecto visiblemente desconocido para nosotros y para casi todos los poblanos, que será el Monumento del 150 Aniversario de la Batalla de Puebla diseñado por el despacho de Enrique Norten TEN Arquitectos (http://www.ten-arquitectos.com/), el cual en mi figurativa apreciación se instalará o en Los Fuertes o en algún tipo de explanada en Blvd. 5 de Mayo, posiblemente en el entronque del dichoso puente. ;)

Inivtar a Sarkozy? Sin comentarios! Esperemos con ansias el 5 de Mayo del 2012. :)

estos cuates si que van con todo, ayer como a eso de la 12 de la noche seguian trabajando, no tanto con en el dia pero si le meten galleta y ya son tres hoyos, los cuales tienen varillas y en uno de ellos ya parece una mini torre jejeje

Inivtar a Sarkozy? Sin comentarios! Esperemos con ansias el 5 de Mayo del 2012. :)

jajajajajja... No Sarkozy casi casi odiaba a México y nos cancelo exposiciones en su país y shalala shalala.......

ya parece que va a venir a festejar que perdio su pais contra nosotros!! :lol::lol::lol::lol:

^^
Menos que se le vienen encima las elecciones francesas.

si giras 360 grados quedas en la misma direccion :lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

Aquí caerá el puente del Blvd. 5 de Mayo y Calzada Zaragoza - 2 Norte.

http://img850.imageshack.us/img850/2008/111z.png (http://imageshack.us/photo/my-images/850/111z.png/)

http://img828.imageshack.us/img828/5112/222ew.png (http://imageshack.us/photo/my-images/828/222ew.png/)

Y me encontré estas dos del viaducto Zaragoza:

http://e-consulta.com/portal/images/stories/2011/04/02/110429-viaductozar-03.jpg
http://diariocomo.com/images_contenido/Evento-de-la-calzada-Zaragoza-%288%29.gif

bueno, creo que ahora sí ya logré entenderle a cómo va a quedar el viaducto zaragoza (ya me había tardado :nuts:), según ese render, la lateral que se desprende a la izquierda es la que va a desembocar en el blvd. 5 de mayo no??? o al menos eso me da a entender el render, no sé si mi apreciación sea correcta

Y los que vienen del centro rumbo hacia el estadio suben al puente por la derecha que casi no se ve, así mismo, los que van a plaza Loreto se van por abajo.

Obras en calzada Zaragoza, tome vías alternas

Se prevé que a las 6:00 pm se interrumpirá la circulación y a las 10:00 pm se cerrará esta vialidad

Reportero: Redacción/Síntesis

13 de Julio de 2011
http://www.periodicosintesis.com.mx/ima/trans.gif

http://www.periodicosintesis.com.mx/resized_pictures/315x200/100351_1.jpg (http://www.periodicosintesis.com.mx/noticias/100351/Obras-en-calzada-Zaragoza-tome-vias-alternas#TB_inline?height=353&width=373&inlineId=div100351%20&modal=true) Foto: Alfredo Fernández/Síntesis







Este día se colará la zapata número 14 del viaducto de la Calzada Ignacio Zaragoza, por lo que, por seguridad se han optado las siguientes medidas:

-A las 18:00 horas se interrumpirá la circulación de vehículos en el carril con sentido, de Los Fuertes a la Diagonal Defensores de la República de la Calzada Ignacio Zaragoza.

-A las 22:00 se cerrarán ambos carriles, para reabrirse alrededor de las 03:00 de la mañana.

Cabe señalar, que hay operativos continuos por parte de la Dirección de Tránsito Municipal para agilizar el tránsito vehicular y peatonal en la Glorieta de Loreto y la Diagonal Defensores de la República.

Miércoles, 13 de julio de 2011
La Jornada de Oriente - Puebla - Municipio

La obra del Viaducto Zaragoza carece de estudio ambiental y de impacto al patrimonio

JAVIER PUGA MARTÍNEZ

El gobierno del estado de Puebla no cuenta con la licencia y autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para realizar “segundos pisos” en la Zona de Monumentos Históricos de la capital, pues la gestión de Rafael Moreno Valle no ha entregado el proyecto del Viaducto Zaragoza para su análisis científico y técnico.

Así lo señaló la investigadora del Centro INAH–Puebla Cecilia Vázquez Ahumada, quien junto con otros 10 investigadores firmaron manifiesto en donde expresaron su preocupación por la falta de la documentación que especifique con precisión qué es lo que se pretende hacer en ese lugar para calcular el impacto ambiental, el aforo vehicular y el daño a estructuras que forman parte de la memoria histórica del país.

En entrevista con La Jornada de Oriente, la antropóloga abundó que fue la semana pasada cuando este grupo de investigadores expresó su preocupación al director del INAH–Puebla, Víctor Hugo Valencia Valera, quien reconoció que esta dependencia sólo cuenta con un catalogo de obras que hará el gobierno estatal en la zona, pero eso no es suficiente para otorgar los permisos necesarios.

Reconoció que los investigadores no saben qué va a ocurrir con la zona de monumentos de Puebla, pues a pesar de la falta de licencias las obras están avanzadas, pero exigió que la administración estatal asuma su papel y su responsabilidad de informar en qué lugares se va a intervenir con obras viales, a fin de determinar cuál será el impacto y definir si estas son viables o no.

Agregó que la semana pasada se publicó en un medio nacional una carta dirigida al secretario de Educación Pública, Alonso Lujambio; al director general del INAH, Alfonso de María, así como al propio gobernador Moreno Valle, a través de la cual “denunciamos la impunidad con la que el gobierno de esta entidad realiza obra pública sobre la Calzada Zaragoza, en la zona cívica 5 de Mayo y en la Zona de Monumentos Históricos, sin la debida licencia del INAH, como lo señala la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos del 6 de mayo de 1972 vigente”.

El texto agrega: “si a los ciudadanos como a las instancias públicas y privadas se les exige cumplir con este requisito: ¿por qué al gobierno y al ayuntamiento de Puebla no se les exige que cumplan con la ley? ¿Por qué los funcionarios del lNAH no aplican los mismos criterios sobre todos los casos? Como hasta la fecha no se cuenta con un expediente técnico completo del proyecto a evaluar, los investigadores del INAH hemos elaborado un documento con base en las ciencias antropológicas e históricas que señalan las prevenciones obligadas para cualquier proyecto a realizar sobre el área en la que actualmente se trabaja”.

http://www.lajornadadeoriente.com.mx/2011/07/13/puebla/mun106.php

Miércoles, 13 de julio de 2011
La Jornada de Oriente - Puebla - Municipio


Agregó que la semana pasada se publicó en un medio nacional una carta dirigida al secretario de Educación Pública, Alonso Lujambio; al director general del INAH, Alfonso de María, así como al propio gobernador Moreno Valle, a través de la cual “denunciamos la impunidad con la que el gobierno de esta entidad realiza obra pública sobre la Calzada Zaragoza, en la zona cívica 5 de Mayo y en la Zona de Monumentos Históricos, sin la debida licencia del INAH, como lo señala la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos del 6 de mayo de 1972 vigente”.



http://www.lajornadadeoriente.com.mx/2011/07/13/puebla/mun106.php

Toda esta situacion me sigue intrigando mucho..... y empieza a preocuparme...
Ojala todo se resuelva, y si hace falta que el proyecto original se modifique, se haga lo mas pronto para que todo este listo el 5 de mayo proximo......

bla bla bla, pura politica.
son puras amenasas eso de que afectara el patrimonio cultural.
por eso la ciudad no tiene fuertes inversiones y empleos bien pagados.
ojala y se den soluciones a los problemas vehiculares(transito) que tiene puebla, y no accedan a esos falsos grupos que lo que menos les importa es el bienestar de la ciudad.

exacto, cangrejos que desearían ver a Puebla seguir siendo un pueblote

Oh que joder !! como hay gente que nunca está conforme con nada :bash:

Bien dicen que uno de los grandes obstáculos de México es la mentalidad de mucha de su gente, que siempre está mirando hacia el pasado en lugar de moverse hacia el futuro.

Es tan absurdo el hecho de "sacralizar" ciertas zonas de la ciudad. El respeto por nuestra historia y nuestra herencia cultural va mucho, pero mucho más allá, de aferrarse a conservar casonas y calles antiguas. Pero obviamente, para mucha gente es más fácil montarse en los logros de generaciones pasadas, y adoptarlos con estandarte, en lugar de jalar parejo para dejar una herencia a las generaciones futuras. Y con esto no estoy diciendo que se deba demoler todo lo viejo para construir sobre sus ruinas todo lo nuevo; simplemente no hay que ser extremistas.

Además ni al caso...INAH debería vigilar que no se destruya el patrimonio...el Impacto al Medio Ambiente qué? Si es un puente, es más que obvio que agilizará el tránsito en esa zona, y obviamente, reducirá las emisiones de CO2 a la atmósfera. Punto. No se destruyen árboles ni zonas verdes...los únicos árboles que se tiran serán sustituidos por árboles de la región...
Y qué estructura se daña con la construcción de ese puente? La calle nada más!

Y qué reaccionarios, así es como debería ser... ingenuamente creí que tenían ya la autorización del INAH, al menos en el caso de la obra que estamos tratando.

El hecho de que se tome esta acción debería provocar cualquier otra cosa y no comentarios tan <<auténticamente progresistas>>.

por eso Puebla es como un pueblote, por personas tan retrogradas:ohno: y no por ser la unam no hay porros, fosiles y lacras de la sociedad:cheers:

^^ Más que retrógradas creo que hay mucha gente que cultivó su "anarquismo" en la burda protesta sin fundamento, o sea renegar por renegar...eso para mí tambien es ignorancia.

En lo personal el proyecto no me encanta pero tampoco lo veo como el pase directo a la descalificación del Título de Ciudad Patrimonio o un proyecto agraviante de la zona histórica de los fuertes.

Y qué reaccionarios, así es como debería ser... ingenuamente creí que tenían ya la autorización del INAH, al menos en el caso de la obra que estamos tratando.

El hecho de que se tome esta acción debería provocar cualquier otra cosa y no comentarios tan <<auténticamente progresistas>>.

Así es, no se porque reaccionan tanto. Es algo que se DEBE de hacer, y no por ser gobierno estatal se pueden brincar ese trámite.
Existen muchos ejemplos de centros históricos bien conservados, que una obra como estas le puede cambiar completamente la cara, y dañar el patrimonio histórico. Para eso esta el INAH, para evaluar qué tanto lo dañaría.... La gente progresista no se brincaría un trámite con mucho sentido como este.

El INAH nada mas esta para ver a quien jode... en serio si de verdad la gente del INAH hiciera su trabajo, no pasaria que se estan cayendo a pedazos las casonas que SI tienen un valor historico, no un pedazo de calle que hasta hace 50 años era una calzada tierruda y sin nada edificado.

Nada mas estan atentos a ver quien remodela un local en el centro para ir sobre la mordida o "ver los permisos" pero no hacen nada con los dueños de los predios ruinosos del norte, oriente y poniente de la Ciudad.

Me dan risa los pseudo academicos que solo por tener una nota en la que salir en un periodico "se preocupan" sobre el patrimonio de la Ciudad y no son capaces de hacer el esfuerzo por divulgar e investigar la Ciudad, conformandose con su unico trabajo de su tesis de titulacion... que en muchos casos ni toca a la Ciudad de Puebla.

^^:cheers:

El INAH nada mas esta para ver a quien jode... en serio si de verdad la gente del INAH hiciera su trabajo, no pasaria que se estan cayendo a pedazos las casonas que SI tienen un valor historico, no un pedazo de calle que hasta hace 50 años era una calzada tierruda y sin nada edificado.



^^ MUY BIEN DICHO

^^

Desgraciadamente esta es la triste realidad. A pesar que Zaragoza es el acceso a sus oficinas, apenas vienen a decir algo al respecto, en vez de hacerlo cuando se presentó el proyecto y aclarar cualquier problema y conciliar soluciones.

El Viaducto Zaragoza apenas entra al Centro Cívico, además está en un punto en donde la masa vegetal prácticamente aisla los monumentos de esta zona del viaducto, realmente yo no le veo mayor problema, no en cambio al otro puente.

Creí que fue claro... me refería también al trabajo que no se hace. Es bien simpático su razonamiento... <<si no hacen su trabajo en ciertas circunstancias, pos de plano que no lo hagan.>>


Muy bonita la censura, por cierto -aunque no entiendo a qué viene-, gracias.

^^

Desgraciadamente esta es la triste realidad. A pesar que Zaragoza es el acceso a sus oficinas, apenas vienen a decir algo al respecto, en vez de hacerlo cuando se presentó el proyecto y aclarar cualquier problema y conciliar soluciones.

El Viaducto Zaragoza apenas entra al Centro Cívico, además está en un punto en donde la masa vegetal prácticamente aisla los monumentos de esta zona del viaducto, realmente yo no le veo mayor problema, no en cambio al otro puente.

En cualquier construcción el que construye debe de acudir a las instancias correspondientes a realizar todos los trámites, no al revés.

ps yo me pregunto si siquiera dijo algo el inah cuando contruyeron esto: http://www.google.com/maps?ll=19.04214,-98.192647&spn=0.010162,0.015321&z=16&layer=c&cbll=19.042225,-98.192598&panoid=cMh6Y9Gd5iQUF9qsiZYjyQ&cbp=12,82.6,,0,-15.76

Ayer pase y me quede bien wey con lo que vi... soy Ing Civil y aun asi estan cañonsisimas las cimentaciones que estan colando en lo que sera el segundo piso... la neta estan eterrando acero y concreto a lo bestia... no inventen.,,, van que vuelan, ya estan por colar las pilas y no creo que tarden mucho en comenzar a montar las ballenas, para mi que lo terminaran antes del tiempo establecido, ya saben, ... toda una estartegia politica rumbo al 2012...

Me encontre con este thread en "Califica nuestras ciudades y edificios" que se trata del puente Matute Remus que esta en Guadalajara.... Como dice Palomares en otro hilo RMV se inspiro en varios proyectos de otros estados y supongo que la inspiracion de V. Zaragoza es el que aparece en este thread.....

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1420222

Supongo el resultado final va a quedar mas o menos como el de Guadaljara...

Saludoss!!

Algo que no puedo evitar notar es que el puente de Guadalajara se tardó como un año tres meses en construirse, y el puente de acá estará listo en menos tiempo, con todo y un segundo piso incluido...eso habla muy bien de el de Puebla. Éso sí, ojalá la calidad del producto final sea igual o mejor que el de Guadalajara...

Ayer pase y me quede bien wey con lo que vi... soy Ing Civil y aun asi estan cañonsisimas las cimentaciones que estan colando en lo que sera el segundo piso... la neta estan eterrando acero y concreto a lo bestia... no inventen.,,, van que vuelan, ya estan por colar las pilas y no creo que tarden mucho en comenzar a montar las ballenas, para mi que lo terminaran antes del tiempo establecido, ya saben, ... toda una estartegia politica rumbo al 2012...

pues quieren que quede para el 150 aniversario de la batalla del 5 de mayo, y a ese paso, no dudo que lo logren, también ya hay movimiento en donde va a quedar el puente que va a unir la calzada Zaragoza con la carretera a Aparicio y Canoa, unas páginas atrás publique unas fotos que conseguí de los renders de ese puente en específico, y me agrada como se ve el diseño, no soy ing. civil como tú, mucho menos arquitecto, pero me agrada el diseño de ese puente

ps yo me pregunto si siquiera dijo algo el inah cuando contruyeron esto: http://www.google.com/maps?ll=19.04214,-98.192647&spn=0.010162,0.015321&z=16&layer=c&cbll=19.042225,-98.192598&panoid=cMh6Y9Gd5iQUF9qsiZYjyQ&cbp=12,82.6,,0,-15.76

^^ +1

eso si es una verdadera contradicción de esos señores que se dicen antropólogos e investigadores, critican que se haga el viaducto cuando ni siquiera toca monumentos o lugares protegidos (independientemente de que sigo cuestionando la utilidad de ese puente), y en cambio a ese edificio del blvd. y la 2 oriente lo alteraron de fea manera y los del INAH... bien gracias

En cualquier construcción el que construye debe de acudir a las instancias correspondientes a realizar todos los trámites, no al revés.

Para permisos, estoy de acuerdo, pero el INAH se supone que debe de salvaguardar el patrimonio histórico, no limitarse a la autorización de trámites.

A mí me parece bien que manifieste una "preocupación ", el problema es que no lo haga (como con Villa Flora o tantos ejemplos más), o, que cuando lo hace no lo hace en el momento debido para buscar despejar las dudas de sus preocupaciones, y entonces buscar soluciones, como en este caso.

Por otra parte, esperemos que por las prisas no queden aspectos mal solucionados en su estructura, ni en los espacios públicos debajo del segundo piso.

La empresa que lo está haciendo construyó DV´s en Querétaro y podemos apreciar todos que son de mucha calidad, de manera que ese aspecto no me preocupa.

Valoran adecuaciones al distribuidor vial Zaragoza para respetar patrimonio histórico

El secretario de Infraestructura se reunirá con delegado del INAH para atender recomendaciones

Será el próximo jueves cuando el secretario de Infraestructura, Antonio Gali Fayad se reúna con el titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Víctor Hugo Valencia Valera, para atender las recomendaciones de la institución ante la queja de que las obras del distribuidor vial Ignacio Zaragoza afectan el patrimonio histórico de la ciudad.

En entrevista, el funcionario estatal comentó que en este encuentro se valoraran algunas adecuaciones a la obra original, en lo que respecta al tramo que comprende el boulevard 5 de Mayo.

“Contamos con la licencia de construcción municipal, vamos a seguir trabajando para que se vea bien, son adecuaciones mínimas, todo lo que no afecte monumentos, adelante”, acotó.

Por último, Gali Fayad dijo que el área a su cargo ha hecho un total de seis solicitudes al INAH para que, de manera conjunta, se revisen los proyectos de infraestructura emprendidos por el gobierno estatal, principalmente este distribuidor que se prevé terminado antes del 5 de mayo de 2012.

http://periodicodigital.com.mx/portal/index.php?option=com_k2&view=item&id=136400


Asunto arreglado....

Asunto arreglado....

Dios te oiga... :master:

Bien.