......"Come è noto, si tratta delle proposte inviate già a gennaio alle Amministrazioni dei Comuni competenti - Poggio Berni, Santarcangelo di Romagna, Torriana e Verucchio - ora da sottoporre al confronto con le comunità locali attraverso specifiche assemblee.

Le proposte presentate oggi sono il frutto di un lungo e intenso lavoro di concertazione svolto in particolare dal “Tavolo per la viabilità di vallata”, fortemente voluto e promosso dalla Provincia di Rimini insieme ai quattro comuni interessati e alla Comunità Montana della Valmarecchia, all’interno del quale sono state raccolte le osservazioni.

Le proposte progettuali presentate quest’oggi agli organi dì informazione prevedono la realizzazione di una infrastruttura viaria che colleghi il primo stralcio già realizzato della ‘Strada di Gronda’ (rotonda via Trasversale Marecchia) al tracciato della Marecchiese in località Ponte Verucchio.

Nel tratto di competenza del Comune di Poggio Berni, oggetto della prima assemblea pubblica programmata per questa sera, indicate due ipotesi.

La prima prevede una bretella viaria che dalla località Pontaccio Macello conduca sino al confine del territorio comunale bernese; la seconda prevede un intervento sulla sede dell’attuale Provinciale ‘Santarcangiolese’ con lavori di riqualificazione e messa in sicurezza (allargamento della sede stradale, piste ciclabili etc.) laddove sussiste lo spazio fisico, mentre nel tratto incidente sulla frazione di Santo Marino l’interramento della strada per una lunghezza di circa 800 metri con relative opere di arrocco e riqualificazione dell’intera area.

Una infrastruttura viaria, dunque, di grande importanza non tanto e non solo per i quattro Comuni interessati al passaggio ma per l’intera rete della mobilità (civile, imprenditoriale, trasporto pubblico) che dall’alta Valmarecchia conduce al casello stradale di Rimini Nord.

Il progetto, oltre alla costruzione di un nuovo tratto, andrà a migliorare sensibilmente anche la viabilità già esistente con lavori di messa in sicurezza del tratto stradale e delle rotonde, e interventi di riqualificazione volti a valorizzare complessivamente tutta l’area interessata.

La fase di presentazione prevede ora di sottoporre le ipotesi progettuali alle comunità interessate. Il primo appuntamento è quello di questa sera alla “Sala Diana” di Poggio Berni. I successivi saranno programmati nei prossimi giorni per concludersi entro giugno 2011. Quindi la seconda metà del 2011 dovrà essere dedicata alle fasi tecniche e progettuali più operative..."

http://www.provincia.rimini.it/progetti/llpp/mn_attivita/2011_03_11.htm


http://1.bp.blogspot.com/-44Lo-9Kq4mQ/TaSqqEWmVEI/AAAAAAAACdI/yUY3d9v2lBU/s800/a.situazione%2Battuale.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-Nx0TWajJjUY/TaSqqYbLJOI/AAAAAAAACdQ/pbr8ISL9c8E/s800/a.situazione%2Battuale%2Bb.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-rEFu1R6eMio/TaSqqkyOLkI/AAAAAAAACdY/GQ2MaRfvR4E/s800/a.situazione%2Battuale%2Bc.JPG

http://3.bp.blogspot.com/-21p58J_7UGg/TaSqqy917TI/AAAAAAAACdo/ZF6bee0waGE/s800/a.situazione%2Battuale%2Be.JPG

http://2.bp.blogspot.com/-_vk42QGRBKk/TaSz8IMT1yI/AAAAAAAACd4/eIjda445_ls/s800/a.situazione%2Battuale%2Bf.JPG

http://1.bp.blogspot.com/-IHz-nPF3Dl0/TaSqxo24MgI/AAAAAAAACdw/YqWA_1A-ynM/s800/svincolo%2Bss9.JPG

Trovo la curvatura della circonvallazione di santa Giustina un po' esagerata. Più è curva più strada inutile si fà. Alla fine molta gente preferirà tagliare per il tragitto tradizionale.

Trovo la curvatura della circonvallazione di santa Giustina un po' esagerata. Più è curva più strada inutile si fà. Alla fine molta gente preferirà tagliare per il tragitto tradizionale.

Si, io ho fatto il disegno cosi per fare capire che li c'è la circonvallazione, ad occhio mi sembra che sia molto piu come dici te.

La cosidetta strada di gronda dovrebbe riuscire ad essere un collegamento scorrevole e veloce tra la costa e tutta la val Marecchia attenuando di fatto l'intasamento e la pericolosità della marecchiese. Per questo motivo dovrebbe essere pensata come una strada diversa da quella che invece si percorre nel primo tratto realizzato, dove tutto è tranne che una strada veloce e scorrevole.
In questo modo, e cioè realizzando una stradina lenta con rotonde assurde a una sola corsia per senso di marcia non servirà a niente, sarà uno sperpero e dimostrerà per l'ennesima volta l'incompetenza che regna sovrana in tema di viabilità dalle nostre parti.

Mi domando se non fosse stato piu semplice realizzare una marecchiese bis, come avvenuto nella valle del Conca, dove adesso c'è un collegamento veloce e scorrevole tra Morciano e Cattolica, attraverso la realizzazione di una variante alla vecchia strada in parallelo. La vecchia strada ora è molto piu sicura e la vivibilità della zona è di molto migliorata.

..ma ormai mi pare di capire che si è intrapresa questa direzione, e cioè fare questo collegamento "veloce e scorrevole" dall'altro lato del fiume.
Mi augurerei che almeno le cose venissero fatte bene, ma dalle premesse non direi tanto..

La cosidetta strada di gronda dovrebbe riuscire ad essere un collegamento scorrevole e veloce tra la costa e tutta la val Marecchia attenuando di fatto l'intasamento e la pericolosità della marecchiese. Per questo motivo dovrebbe essere pensata come una strada diversa da quella che invece si percorre nel primo tratto realizzato, dove tutto è tranne che una strada veloce e scorrevole.
In questo modo, e cioè realizzando una stradina lenta con rotonde assurde a una sola corsia per senso di marcia non servirà a niente, sarà uno sperpero e dimostrerà per l'ennesima volta l'incompetenza che regna sovrana in tema di viabilità dalle nostre parti.

A mio avviso si stanno pagando le conseguenze della mancanza di una nuova ss16 che spero abbia realizzazione al piu' presto. Non la vedo pero' cosi nera.

http://i53.tinypic.com/35kiuc2.jpg

La mia idea era questa.

A mio avviso si stanno pagando le conseguenze della mancanza di una nuova ss16 che spero abbia realizzazione al piu' presto. Non la vedo pero' cosi nera.



Certo non voglio fare il gufo o la parte di quello che vede nero :)
Spero si giunga alla soluzione dei due problemi viabilistici della vallata, l'estrema pericolosità della marecchiese e lo spropositato tempo che si impiega a giungere a Rimini dall'alta valle.

http://i53.tinypic.com/35kiuc2.jpg

La mia idea era questa.

Ciao, anche skydrake aveva disegnato un potenziale/possibile tracciato dall'altra parte del fiume. Non conosco esattamente le problematiche ma ad occhio il problema a mio avviso (ma non ne sono certo) è che dall'altra sponda del marecchia (per una marecchiese bis) oramai vi sono tutta una serie di attività consolidate e legate al parco fluviale; inoltre siccome deve arrivare minimo a villa verucchio dovrebbe passare in mezzo al campo da golf e dalle parti del parco pubblico di villa verucchio. Altri avevano ipotizzato da quello che so una parallela alla superstrada di san marino (forse sant'aquilina?) e po da li deviare verso verucchio.

Una curiosità: lungo il tracciato indicato in rosso nelle cartine presenti negli ultimi post è già presente un "corridoio infrastrutturale": è il sedime della ferrovia incompiuta Santarcangelo di Romagna - Urbino, abbandonata prima della seconda guerra mondiale dopo decenni di lavori a singhiozzo. E' questo il motivo per cui a Poggio Berni vi è la frazione Stazione, e a ricordo di questa ferrovia - oltre a vari caselli lungo il percorso - rimane il portale nord della galleria Verucchio subito dopo il ponte sul Marecchia dove finisce la provinciale Santarcangelo - Ponte Verucchio: il resto della galleria - e relativo colle che attraversava - è stato sbancato per realizzare il campo sportivo ancor'oggi esistente alle spalle del portale.

Ciao, anche skydrake aveva disegnato un potenziale/possibile tracciato dall'altra parte del fiume. Non conosco esattamente le problematiche ma ad occhio il problema a mio avviso (ma non ne sono certo) è che dall'altra sponda del marecchia (per una marecchiese bis) oramai vi sono tutta una serie di attività consolidate e legate al parco fluviale; inoltre siccome deve arrivare minimo a villa verucchio dovrebbe passare in mezzo al campo da golf e dalle parti del parco pubblico di villa verucchio. Altri avevano ipotizzato da quello che so una parallela alla superstrada di san marino (forse sant'aquilina?) e po da li deviare verso verucchio.


Ciao, scusa il ritardo.
Non riesco a postare delle mappe per evidenziare che secondo me nell'ipotesi di variante parallela non verrebbero intaccate aree interessate da altre strutture o parchi. Utilizzando le mappe satellitari si puo tracciare una linea non troppo distante dall'attuale marecchiese. In fondo sarebbero necessari pochi metri per quattro corsie e si potrebbero interrare alcuni tratti. Questa forse sarebbe l'idea piu funzionale e semplice.

Per cio che riguarda l'altra idea, anche secondo me non sarebbe male. Arrivando a ponte Verucchio ci sarebbe una triforcazione(si pu dire) :-) al centro la marecchiese a sinistra la nuova strada di gronda per Rimini-nord e a destra una galleria per collegarla alla SS 72 e Rimini-sud. In questo caso non sarebbe necessario fare una strada parallela alla superstrada per S.Marino, basterebbe migliorarla(e sarebbe ora!) con svincoli e rotonde e allungarla con una bretella attraverso la linea di confine passando tangente la zona industriale di S.Marino per finire con una galleria e spuntare a Ponte Verucchio.

Confermo. Guardando con maps.google.it si nota che vi sarebbe lo spazio per una parallela abbastanza larga alla attuale marecchiese, senza dover intaccare nè il parco fluviale (a parte un caso di decisione di un ponte sul marecchia per arrivare alla nuova fiera), nè campo da golf, ma si passerebbe comunque molto vicino, senza abbatterle, a diverse abitazioni civili o capannoni industriali, in particolar modo a fianco di Verucchio. quindi una massa enormi di ricorsi sarebbe garantita.

Una curiosità: lungo il tracciato indicato in rosso nelle cartine presenti negli ultimi post è già presente un "corridoio infrastrutturale": è il sedime della ferrovia incompiuta Santarcangelo di Romagna - Urbino, abbandonata prima della seconda guerra mondiale dopo decenni di lavori a singhiozzo. E' questo il motivo per cui a Poggio Berni vi è la frazione Stazione, e a ricordo di questa ferrovia - oltre a vari caselli lungo il percorso - rimane il portale nord della galleria Verucchio subito dopo il ponte sul Marecchia dove finisce la provinciale Santarcangelo - Ponte Verucchio: il resto della galleria - e relativo colle che attraversava - è stato sbancato per realizzare il campo sportivo ancor'oggi esistente alle spalle del portale.

Grazie per l'informazione