Aéroport Guélmim

Année
2012

Maître d'ouvrage
ONDA

Coût du projet
non renseigné

Surface
7.000 m² Phase 1 & 7.000 m² Phase 2

Programme
aérogare, administration, équipements

http://img593.imageshack.us/img593/3249/guelmimairport.jpg

http://img816.imageshack.us/img816/4447/guelmim.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/9303/gelmm.jpg

Pas mal du tout !! , par contre 2012 c'est le début des travaux ou l’inauguration , parce que si c'est l’inauguration sa sera juste !

Pas mal du tout !! , par contre 2012 c'est le début des travaux ou l’inauguration , parce que si c'est l’inauguration sa sera juste !

Je pense le début des travaux...

Là je dis bravo ! ça c'est du design !

Aéroport Guélmim

Année
2012

Maître d'ouvrage
ONDA

Coût du projet
non renseigné

Surface
7.000 m² Phase 1 & 7.000 m² Phase 2

Programme
aérogare, administration, équipements

http://img593.imageshack.us/img593/3249/guelmimairport.jpg

Excellent ! :cheers:

Il faut que tu mettes tes sources.

Ca fait longtemps que je cherche à en savoir plus sur ce projet, et sur le site de l'ONDA il n'y a que ça :
Aérodrome de Guelmim


CONSISTANCE DU PROJET
Dans le cadre du présent projet les travaux consistent en :

La construction d’une aérogare passagers et de bâtiments divers;
La construction de l’infrastructure nécessaire (aire de stationnement avions, voies d’accès coté ville, parking voitures…);
L’installations de réseaux divers ( eau, électricité, téléphone);
L’équipement radio navigation (VOR/DME);
L’équipement de la Tour de Contrôle;
L’équipement SSIS (1 camion catégorie 4, avec équipement complet) et construction de la caserne;
L’équipement d’une station Météorologique;
L’équipement électricité / balisage :
- Le balisage (approche lumineuse à 900 m, balisage latéral de la piste et du taxiway, balisage des seuils et extrémité, parking avions);
- L’éclairage (parking avions, voies accès coté ville y compris parking voitures);
- La centrale électrique y compris le transformateur et TGBT
http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Espaces/EspaceONDA/LesGrandsChantiers/Leprogrammededeveloppement2004-2007/guelmim.htm

Excellent ! :cheers:

Il faut que tu mettes tes sources.

Ca fait longtemps que je cherche à en savoir plus sur ce projet, et sur le site de l'ONDA il n'y a que ça :

http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Espaces/EspaceONDA/LesGrandsChantiers/Leprogrammededeveloppement2004-2007/guelmim.htm

Source:http://www.groupe3architectes.com/?Id=5&lang=fr

oui bravo joli deseign

Surface
7.000 m² Phase 1 & 7.000 m² Phase 2



Terminal 1 : 7 000 m² soit une capacité d'environ 700 000 passagers/an

Terminal 2 (2ème phase) : 7 000 m² soit une capacité d'environ 700 000 passagers/an

A terme : capacité d'environ 1 500 000 passagers :cheers:

AO

Travaux d’aménagement extérieur à l’Aéroport de Guelmim
http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Divers/MenuStructure/Appels+doffress/


Travaux d’aménagement extérieur à l’Aéroport de Guelmim (http://www.onda.ma/ONDA_PiecesJointes/ONDA_PiecesJointes/PiecesJointes/AO/AOO2511.pdf)

Excellente nouvelle ! Ça va désenclaver la région... Par contre Je me demande si c'est pas les FRA qui ont poussé le projet ( je vais me renseigner )...

Excellente nouvelle ! Ça va désenclaver la région... Par contre Je me demande si c'est pas les FRA qui ont poussé le projet ( je vais me renseigner )...

Je pense plutot qu'ils l'auraient freiner. :nuts:

Les militaires aiment bien avoir les coudées franches dans un aéroport. Partagez avec les civils, c'est pas leur truc.

Pas pour y parquer du matoss mais ghér pour la piste et le ravitaillement ( frontiére Est pas loin :D)...

Pas pour y parquer du matoss mais ghér pour la piste et le ravitaillement ( frontiére Est pas loin :D)...

Il y a des Mirages F1 (Astrac ?) à Guelmim.

Voila j'avais raison !! l'article vient de tomber aujourd'hui
Bonus : confirmation du Predator ! ( seul en Afrique à en disposer :cheers: )

28/04/2011 MAGHREB CONFIDENTIEL n°970
CERCLES DE POUVOIR
L'US Air Force envahit Guelmim

Bruits de bottes dans le grand Sud marocain. Depuis deux mois, des dizaines d'officiers en uniforme de l'US Air Force (USAF) ont investi le petit aéroport de Guelmim, utilisé surtout par l'aviation militaire marocaine .D'après nos informations, ces Américains - qui résident à l'hôtel Bahich - enseignent aux militaires marocains le pilotage de drones Predator XP (General Atomics Aeronautical Systems) non armés... L'aéroport a été chamboulé pour accueillir les aviateurs américains. La tour de contrôle militaire a été rehaussée et sa verrière refaite. De vieux contentieux sur des terrains expropriés aux abords de la base ont été miraculeusement soldés,et des travaux de terrassement et d'élargissement de la base sur plusieurs kilomètres carrés ont été réalisés (lire p.2). A Guelmim, les fellahs ne s'étonnent même plus de voir passer des camionnettes de l'ambassade US... Le Pentagone, qui songe depuis plusieurs mois à se doter d'une base aérienne au Maghreb (MC nº951) et à positionner des appareils de reconnaissance opérés par des contractors privés (MC nº931), semble avoir trouvé son point de chute.

Merci à Yakuza de Far maroc pour avoir régler les 4 euros de l'article :D

Voila j'avais raison !! l'article vient de tomber aujourd'hui
Bonus : confirmation du Predator ! ( seul en Afrique à en disposer :cheers: )


Merci à Yakuza de Far maroc pour avoir régler les 4 euros de l'article :D

Il aurait pas par hasard aussi payé pour cet article :D :

MAROC
Colas

Colas, le groupe de BTP français, réalise les travaux d'aménagement de l'aéroport de Guelmim, dans le [97 mots] [1,3€]

http://www.africaintelligence.fr/MC-/entreprises/2011/04/28/colas%2C89691806-BRC-login

J'ai retrouvé le reste de la présentation de l'aéroport de Guelmim sur celui ... d'Errachidia :


L’objectif de ce projet est de :

Promouvoir le produit touristique en assurant une desserte aérienne de la future station balnéaire plage blanche qui fait partie du plan azur;
Faciliter l’accès à la région aux nombreux marocains résidant à l’étranger;
Aussi, l’objectif en terme de trafic passagers annuel est de 820 000 passagers/an, ce qui équivaut à une pointe horaire passagers de 820 passagers/heure.
http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Espaces/EspaceONDA/LesGrandsChantiers/Leprogrammededeveloppement2004-2007/errachidia.htm

excellent j'adore l'architecture sa change des autres hangars j'espere vraiment que cet aeroport verra le jour !

Terminal 1 : 7 000 m² soit une capacité d'environ 700 000 passagers/an

Terminal 2 (2ème phase) : 7 000 m² soit une capacité d'environ 700 000 passagers/an

A terme : capacité d'environ 1 500 000 passagers :cheers:

je crois que meme la 1ere phase n'est pas encore terminé, j'ai cherché sur le net mais y a rien qui peut nous donnés une idée sur l'avancé des travaux.

edit

L'aéroport de Guelmim conçu par la désormais incontournable agence Groupe 3 Architectes.

L'extensibilité est la condition de la pérennité d'une aérogare. En effet, la réalisation du bâtiment est prévue en deux phases, une première de 7.000m² et une seconde de taille équivalente. Le phasage et l'extensibilité, tant de l'aérogare que des aménagements extérieurs, sont par conséquent fondateurs du projet architectural.

Les parcours des voyageurs ainsi que leurs contrôles sont amenés à changer dans le temps, notamment en fonction des règles de sûreté nationales ou internationales et des évolutions technologiques.


Lieu Guelmim, Maroc Architectes Groupe 3 Architectes Maitre d'ouvrage ONDA Programme aérogare, administration, équipements Surface 7.000 m² Phase 1 & 7.000 m² Phase 2 Année 2012

Cette recherche de flexibilité a conduit à préconiser la grande portée, libérant le sol de points porteurs trop nombreux, et un système de partition et de cloisonnement évolutif. La simplicité du modèle constructif, du type hangar, permet de maîtriser l'économie du projet et les futurs coûts de maintenance. Une toiture en shed laisse pénétrer la lumière naturelle, diffuse et peu intense au Nord tout en exploitant l'énergie solaire au Sud : des panneaux solaires y sont disposés. Ce dispositif, intégré à l'architecture du bâtiment garantit un confort optimisé pour l'usager et une exploitation rationalisée.

Les façades sont constituées de larges débords de toiture. Ces derniers apportent une ombre protectrice, et autorisent l'usage du verre, qui permet d'apporter clarté et transparence, nécessaires à un bon repérage. Ces larges débords sont revêtus d'une enveloppe métallique, qui dessine l'ombre et color a lumière. Elle est à la fois apaisante et protectrice et subtilement évocatrice de la culture locale. Tous les logements, à double ou triple orientation, profitent des vents dominants pour être ventilés naturellement.
http://www.amush.org/index.php?option=com_content&view=article&id=236:g3a-aeroport-de-guelmim&catid=39:architecture&Itemid=57

L'aéroport de Guelmim conçu par la désormais incontournable agence Groupe 3 Architectes.

L'extensibilité est la condition de la pérennité d'une aérogare. En effet, la réalisation du bâtiment est prévue en deux phases, une première de 7.000m² et une seconde de taille équivalente. Le phasage et l'extensibilité, tant de l'aérogare que des aménagements extérieurs, sont par conséquent fondateurs du projet architectural.

Les parcours des voyageurs ainsi que leurs contrôles sont amenés à changer dans le temps, notamment en fonction des règles de sûreté nationales ou internationales et des évolutions technologiques.


Lieu Guelmim, Maroc Architectes Groupe 3 Architectes Maitre d'ouvrage ONDA Programme aérogare, administration, équipements Surface 7.000 m² Phase 1 & 7.000 m² Phase 2 Année 2012

Cette recherche de flexibilité a conduit à préconiser la grande portée, libérant le sol de points porteurs trop nombreux, et un système de partition et de cloisonnement évolutif. La simplicité du modèle constructif, du type hangar, permet de maîtriser l'économie du projet et les futurs coûts de maintenance. Une toiture en shed laisse pénétrer la lumière naturelle, diffuse et peu intense au Nord tout en exploitant l'énergie solaire au Sud : des panneaux solaires y sont disposés. Ce dispositif, intégré à l'architecture du bâtiment garantit un confort optimisé pour l'usager et une exploitation rationalisée.

Les façades sont constituées de larges débords de toiture. Ces derniers apportent une ombre protectrice, et autorisent l'usage du verre, qui permet d'apporter clarté et transparence, nécessaires à un bon repérage. Ces larges débords sont revêtus d'une enveloppe métallique, qui dessine l'ombre et color a lumière. Elle est à la fois apaisante et protectrice et subtilement évocatrice de la culture locale. Tous les logements, à double ou triple orientation, profitent des vents dominants pour être ventilés naturellement.
http://www.amush.org/index.php?option=com_content&view=article&id=236:g3a-aeroport-de-guelmim&catid=39:architecture&Itemid=57

http://www.amush.org/images/guelmim/1.jpg

http://www.amush.org/images/guelmim/5.jpg

http://www.amush.org/images/guelmim/2.jpg
http://www.groupe3architectes.com/

La réalisation d’une étude d’impact sur l’environnement pour l’Aéroport de Guelmim.

http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Divers/MenuStructure/Appels+doffress/

Avis d'appels d'Offres Sur Offres de Prix N° 100/12

Objet : Fourniture, installation, alimentation électrique et mise en service d’un système d’aide à l’atterrissage (ILS/DME), de catégorie deux aux aéroports de Dakhla et Guélmim. N.B : Une visite des lieux sera organisée au profit des sociétés concernées selon le planning suivant : - Aéroport Dakhla le 27/08/2012 à 10h00, -Aéroport Guélmim le 28/08/2012 à 10h00. Des attestations de visite des lieux seront remises aux sociétés au terme de la visite.

Prix du dossier : 300 Dh
Caution : 350000 Dh
Date Limite de dépôt : 25/09/2012
Les dossiers d’appel d’offres ainsi que le règlement des marchés de l’ONDA peuvent être retirés contre récépissé et paiement par chèque non remboursable de 300 Dh, auprès du secrétariat du département des Marchés située au nouveau bâtiment de la Direction des approvisionnements près de la Direction des Ressources.

Les dossiers des concurrents doivent être constitués conformément aux dispositions du règlement des marchés de l’ONDA et notamment ses articles 26, 29 et 30.

Les plis peuvent être envoyés par lettre recommandée avec accusé de réception ou déposés contre récépissé, au bureau d’ordre de la Direction Générale de l’ONDA sis à l’Aéroport Mohammed V.

Ces plis peuvent également être remis au président de la commission d’appel d’offres au début de la séance publique d’ouverture des plis qui aura lieu le 25/09/2012 à 10 h à la salle de réunion du module de liaison au siége social de l’ONDA.
http://www.onda.ma/ONDA/Fr/Espaces/EspaceProfessionnels/AppelsdOffres/AODetail.htm?Id=1019

العمل جاري في بناء المحطة الجوية حاليا

http://img696.imageshack.us/img696/4629/gelm1.jpg

العمل جاري في بناء المحطة الجوية حاليا

Bienvenue sur Skyscrapercity Morocco :)

Tu peux éventuellement te présenter sur :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21)

---------

Welcome on Skyscrapercity Morocco :)

You can :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21) if you want

http://img696.imageshack.us/img696/4629/gelm1.jpg

toit photovoltaique :cheers:

http://img40.imageshack.us/img40/3145/frdocument3544.png (http://img40.imageshack.us/i/frdocument3544.png/)

http://img822.imageshack.us/img822/8108/frdocument3545.png (http://img822.imageshack.us/i/frdocument3545.png/)

http://www.groupe3architectes.com/?Id=5&lang=fr&Cd=IG9yZGVyIGJ5IGFubmVlbGl2cmUgZGVzYyAsIEEuUmVmIGRlc2M=&RefCat=9&Ref=198 &All=true

D'un côté un parking pour 2 gros porteurs (747) et sur la seconde illustration le parking est bien plus grand :

http://img542.imageshack.us/img542/1176/79479175.png (http://img542.imageshack.us/i/79479175.png/)

http://img545.imageshack.us/img545/1615/17959384.png (http://img545.imageshack.us/i/17959384.png/)

http://img32.imageshack.us/img32/985/99657752.png (http://img32.imageshack.us/i/99657752.png/)

http://img854.imageshack.us/img854/9637/53517864.png (http://img854.imageshack.us/i/53517864.png/)

http://www.groupe3architectes.com/?Id=5&lang=fr&Cd=IG9yZGVyIGJ5IGFubmVlbGl2cmUgZGVzYyAsIEEuUmVmIGRlc2M=&RefCat=9&Ref=198 &All=true

http://img32.imageshack.us/img32/8417/65855285.png (http://img32.imageshack.us/i/65855285.png/)


http://www.groupe3architectes.com/?Id=5&lang=fr&Cd=IG9yZGVyIGJ5IGFubmVlbGl2cmUgZGVzYyAsIEEuUmVmIGRlc2M=&RefCat=9&Ref=198 &All=true

http://img534.imageshack.us/img534/6940/aoo1171101.png (http://img534.imageshack.us/i/aoo1171101.png/)

http://img703.imageshack.us/img703/4470/aoo1171125.png (http://img703.imageshack.us/i/aoo1171125.png/)

En 2006, la 1ère aérogare était modeste :


Nouvel aéroport civil dans le Sud marocain


09/10/2006

Jusqu'ici réservé à l'activité militaire, l'aéroport de Guelmim, dans la wilaya du même nom, ouvrira ses pistes au trafic civil à la fin d'octobre. Une aérogare de 200 m2, qui représente un investissement de 1 million de dirhams (environ 900 000 euros), permettra d'accueillir les passagers. Trois liaisons par semaine seront assurées par la compagnie Regional Airlines avec les villes d'Agadir, Casablanca et Tan-Tan. Une extension vers les Canaries est prévue. La mise en service de ce nouvel aéroport entre dans le cadre de la politique de désenclavement des provinces du sud du royaume.


http://www.jeuneafrique.com/Article/LIN08106nouveniacor0/

A noter que les vols vers les Canaries ont débuté : - CanaryFly {official thread} - (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1599692)

http://img268.imageshack.us/img268/4940/33420577.jpg (http://img268.imageshack.us/i/33420577.jpg/)

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=162169200601237&set=a.144822422335915.33162.142609409223883&type=1&relevant_count=1