مطالعات امكانسنجي احداث مونوريل شيراز

احداث مونوريل در كلان شهرهاي كشور مقوله اي است در چند سال اخير مورد توجه مسئولين قرار گرفته است و در راستاي اين امر سازمان قطار شهري شيراز مبادرت به مطالعه امكانسجي احداث مونوريل در محدوده هاي توريستي شيراز نمود كه گزارش حاضر خلاصه اي از نتايج آن مي باشد .


برخي از نقاط قوت مونوريل
مزيت نسبي مونوريل نسبت به ديگر سيستمهاي حمل و نقل را بشرح ذيل مي توان طبقه بندي نمود :
استفاده بسيار كم از زمينهاي شهري

سرعت رسيدن به مقصد به دليل عدم تاثيرپذيري از ترافيك

در صورت طراحي مناسب ، مونوريل مي تواند به يك عنصر شهري چشم نواز تبديل گردد كه به دليل حركت قطارها بر روي آن بازگو كننده تحرك و پويايي شهر است

قابليت انعطاف و عبور از فراز بافت هاي قديمي شهرها و اتصال نقاط مهم اين بافتها با ساير نقاط شهري با كمترين تخريب و يا در مواردي بدون آسيب به آنها

با توجه به ميزان كم استفاده از زمينهاي شهري هزينه احداث آن از نظر اقتصادي مقرون به صرفه است

به دليل قرارگرفتن در تراز بالاتر از سطح شهر مي تواند منظر جديد از شهر در مقابل ديد مسافران قرار دهد

- معرفي و بررسي مسير براساس مباني و معيارهاي مربوطه
مطالعات مسير براساس نتايج بازديدهاي محلي ، برداشتهاي انجام شده و نوع كاربري فعلي زمين هاي واقع در محدوده مورد مطالعه ، شرايط ترافيكي و برنامه توسعه آينده انجام شده است.
مسير مورد بررسي شامل دو گزينه :
مسيرگزينه 1 : آرامگاه سعدي – ميدان بوستان – چهارراه ادبيات – خيابان چهل مقام – دروازه قرآن – ميدان ابوالكلام – بلوار آيت اله رباني – ميدان اطلسي – فلكه گاز و ميدان امام حسين مي باشد.
مسير گزينه 2 : شامل مسير گزينه يك است با اين تفاوت كه از چهارراه ادبيات مستقيماً به چهارراه حافظيه و سپس ميدان اطلسي متصل مي شود.

2 - ارتباط با آرامگاه سعدي :
در مطالعات امكانسنجي احداث مونوريل دو گزينه مورد بررسي و ارزيابي قرار گرفته است در مطالعات آرامگاه سعدي يكي از اهداف است ، انتقال توريست ها و گردشگران از مركز شهر به آرامگاه سعدي و موقعيت آرامگاه . ارتباط با حمل و نقل بين شهري ترمينال اتوبوس و ميني بوس خرامه و امكان گسترش شهر به محدوده شمال شرقي شيراز و احتمال احداث گورستان جديد خرامه از اهداف اوليه طرح بوده است.
3- ارتباط با آرامگاه حافظ :
آرامگاه حافظ يكي از نقاط مهم چشم انداز و مكانهاي ويژه گردشگري است لذا ضروري به نظر مي رسد كه ايستگاهي در نزديكي آن در نظر گرفته شود.
4- ارتباط با دروازه قرآن :
گزينه دوم مسير از دروازه قرآن نمي گذرد ولي از آنجايي كه اين ناحيه از مكانهاي مهم و چشم انداز هاي گردشگري است ، ايستگاهي در مجاورت اين منطقه به منظور تامين جاذبه هاي گردشگري آن و جذب مسافران ورودي به شيراز در نظر گرفته شده است.

http://shirazmetro.ir/station/monorail-%20s1.jpg
شكل 1- گزينه اول مسير پيشنهادي خط مونوريل شيراز

http://shirazmetro.ir/station/monorail-%20s2.jpg
شكل 2- گزينه دوم مسير پيشنهادي خط مونوريل شيراز

5 - جانمايي محدوده ايستگاه در آرامگاه سعدي :
ايستگاه شروع مسير ، در مجاورت آرامگاه سعدي قرار دارد. جانمايي ايستگاه شروع مسير از لحاظ تامين جاذبه هاي گردشگري در خصوص چشم اندازهاي ديدني ، ابنيه فرهنگي و تاريخي و نيز توسعه حمل و نقل شهري و نيز به واسطه وجود ايستگاه پايانه ميني بوسراني در محوطه پشت آرامگاه سعدي بسيار تضمين كننده است. همچنين بايد مدنظر داشت محل سوييچينگ و تغيير مسير قطارها در همين محدوده صورت مي گيرد.
بنابراين بهتر است ايستگاه آرامگاه سعدي به نحوي جانمايي شود كه پيوند مناسبي بين اين ايستگاه و ايستگاه پايانه ميني بوسراني خرامه – داريون و نيز توسعه آتي آن برقرار گردد.

http://shirazmetro.ir/station/monorail-%20s3.jpg
شكل 3- موقعيت گزينه هاي پيشنهادي ايستگاه شروع مسير

6 - مزايا و معايب :
گر چه بالا رفتن سطح فرهنگ و درآمدزايي ساكنين منطقه و سهولت نقل و انتقال مسافران مزاياي فراواني دارد اما تملك اراضي قابل توجه و واقع شدن ايستگاه در محل قديمي و نمودار شدن چهره اي فرسوده از شيراز به جهت جذب توريست مشكل زا است و هزينه زياد براي احياي بافت فرسوده و قديمي ايستگاه از معايب طرح است.
از طرف ديگر اشراف به منازل مسكوني در محدوده ايستگاه نيز از معايب عمده به شمار مي رود.
جانمايي دپو و توقفگاه :
دپو مكاني است كه در آن كارگاههاي مختلف براي بازرسي فني و تعميرات قطارها وجود دارد. همچنين محل استراحت رانندگان قطارها نيز در آن قرار دارد. در محل دپو تعميرات لازم بر روي سيستم محركه قطارها و نيز نگهداري قسمتهاي مختلف آن انجام مي شود.

http://shirazmetro.ir/station/monorail-%20s4.jpg
شكل 4- محل پيشنهادي جانمايي دپو در سيستم حمل و نقل مونوريل شيراز

http://shirazmetro.ir/station/monorail-%20s5.jpg
شكل 5- پلان مسير و ايستگاههاي پيشنهادي

hala hey hame yeho monorail mizanan lol

its nice but i think they shouldnt put the monorail in that area. they should but it in the south parts which is less historic. they should make a tram in the historic areas

hala hey hame yeho monorail mizanan lol

its nice but i think they shouldnt put the monorail in that area. they should but it in the south parts which is less historic. they should make a tram in the historic areas

etefaghan monorail az hich masir tarikhi rad nemishe!va faghast az kenare aramgahe sadi migzare

as long as it is not in sight of the old quarter its wonderful:)

Will it be integrated with the metro to allow transfers?

yeah,monorail will connect to 1,2 metro lines in Setad sq.