Misschien is het wel leuk om wat meer aandacht te besteden aan projecten en de wat kleinere plannen in het oude Amsterdam. Zelf ben ik wat meer op de hoogte van de buitenwijken maar hier op het forum zullen er ongetwijfeld mensen zijn die weer alles weten van het centrum(en met ons willen delen)
http://i52.tinypic.com/6qi35d.png

Alvast wat:

Damrak
http://i55.tinypic.com/24kxz45.png

Rode Loper
bron (http://www.centrum.amsterdam.nl/actueel/nieuwsberichten/nieuwsberichten-2011/praat-mee-rode-loper) voor meer renders Rokin en Vijzelstraat/gracht

http://img195.imageshack.us/img195/2601/screenshot20110209at111.png

http://img15.imageshack.us/img15/9762/screenshot20110209at111x.png

http://img823.imageshack.us/img823/2601/screenshot20110209at111.png

http://img717.imageshack.us/img717/2601/screenshot20110209at111.png

Parkeergarage Marnixplein

De deelraden van Westerpark en Centrum stemden eind januari 2010 in met het programma van eisen voor een ondergrondse buurtgarage met in totaal 800 plekken.

■De garage is gepland onder de Singelgracht tussen de brug bij het
Marnixplein en het Tweede Marnixplantsoen.

■Het doel van de garage is bestaande parkeerplaatsen bovengronds op te heffen. Daardoor komt er meer ruimte langs de kade en in buurtstraten voor voetgangers, kinderen en fietsers. Er ontstaan leefbaarder straten. Er komen niet meer parkeerplaatsenin West. Nieuwe plaatsen ondergronds, worden boven de grond weg gehaald.

■In de garage komen er 400 plaatsen voor vergunninghouders en bezoekers aan de Frederik Hendrikbuurt (West); de andere 400 plaatsen zijn voor vergunninghouders en bezoekers van de Jordaan (stadsdeel Centrum).

Over het geheel genomen (Centrum en West samen) is 80% van de plekken bestemd voor bewoners/ondernemers met een vergunning en 20% is beschikbaar voor betalende bezoekers aan een van beide buurten. Voor West alleen zijn die percentages 84% en 16%. Voor Centrum zijn die percentages 70% en 30%.

■De garage wordt twee lagen diep, ongeveer 25 meter breed (3 parkeerrijen) en ruim 300 meter lang. De breedte van de gracht is ter plaatse 32,5 meter.
Bron: www.west.amsterdam.nl

UvA mag niet slopen voor nieuwbouw UB

Monumenten op Binnengasthuisterrein moeten blijven staan.

De Rechtbank Amsterdam heeft het beroep dat tegenstanders hadden aangetekend tegen het verlenen van de monumentenvergunning door stadsdeel Centrum voor de nieuwbouw van de universiteitsbibliotheek op het Binnengasthuisterrein gegrond verklaard. De Universiteit van Amsterdam (UvA) heeft deze vergunning nodig voor de sloop van de ‘Chirurgische Kliniek’ (de voormalige Theaterschool) en een deel van het 'Zusterhuis'. Deze monumentale panden moeten van de UvA wijken voor de nieuwe UB - de universiteitsbibliotheek en het studiecentrum - met de collectie voor de faculteit Geesteswetenschappen.

Tegenstanders, waaronder de de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad, verzetten zich al meer dan tien jaar tegen de nieuwbouwplannen van de UvA op het historische Binnengasthuisterrein. De UvA is eigenaar van 60 procent van het terrein. Een groot deel van de panden die deel uitmaken van het complex, is aangewezen als rijksmonument.
http://i54.tinypic.com/oidac5.png

Het bestuur van de UvA zegt teleurgesteld te zijn over de uitspraak omdat het belang van de nieuwe UB op het Binnengasthuisterrein groot is voor de universiteit. De UvA gaat nu eerst de uitspraak grondig bestuderen. Gelet op het grote belang van de realisatie van deze nieuwe UB zal de UvA wellicht tegen de uitspraak in hoger beroep gaan en daarbij om versnelde behandeling vragen om de realisatie van de campus op het Binnengasthuisterrein alsnog doorgang te laten vinden.
Bron: www.architectenweb.nl

Haarlemmerplein
13-1-2011 - 11:42
Na een stop van twee-en-een-half jaar wordt eind deze maand de bouw hervat van het woongebouw aan het Haarlemmerplein in Amsterdam. Dick van Gameren Architecten ontwierp het gebouw bijna tien jaar geleden.

De bouw van het complex met woningen en winkels aan het Haarlemmerplein werd twee-en-half-jaar geleden na klachten van omwonenden stilgelegd. In de ogen van de omwonenden zou de vier lagen tellende parkeergarage onder het complex teveel auto’s aantrekken, paste het complex niet binnen het bestemmingsplan en werd met het ontwerp de symmetrie van het plein aangetast.
http://i56.tinypic.com/2cr29mw.png
^^
Waarom lukt het nog steeds niet om in de buurt te komen van de architectuur van de omliggende bebouwing?

De Raad van State stelde de omwonenden in het gelijk en gelastte Heijmans de bouw te staken. De bouwer mocht de parkeergarage, waar al aan begonnen was, nog wel afmaken. Na verschillende procedures en aanpassingen aan het Bestemmingsplan gaf de Raad van State in de zomer van 2010 uiteindelijk groen licht voor de doorstart van de bouw.

Zeventiende-eeuwse parcellering
Het door Dick van Gameren Architecten ontworpen complex betreft een herbouw van een bouwblok aan de noordzijde van het zeventiende-eeuwse Haarlemmer¬plein, gelegen aan de westrand van de Amsterdamse binnenstad. Na de sloop van verschillende gebouwen rond het plein voor een verkeersweg was volgens het architectenbureau eind jaren zeventig een misvormd plein achtergebleven.

Na een discussie van dertig jaar wordt nu een kleiner bouwblok teruggebouwd. Het complex bevat 69 woningen, verschillende winkels en zo’n 200 parkeerplaatsen. Eén van de hoven vormt de entree tot de appartementen en creëert een open doorgangsroute tussen het plein en de woningen
Bron: www.architectenweb.nl

Mr Visserplein
Nieuw plan voor het Mr. Visserplein van B+B Architecten.


http://i53.tinypic.com/2ijnkfn.jpg
http://i51.tinypic.com/mmzrjs.jpg
http://i54.tinypic.com/2dgwadg.jpg


Het Meester Visserplein in 't centrum van Amsterdam, gaat op de schop. Omdat het nog onduidelijk is wat er precies gaat gebeuren, heeft Stadsdeel Centrum aan bureau B+B gevraagd een plan te maken voor een tijdelijke inrichting van de ruimte.

In de huidige situatie is het plein een grote, stoere en rauwe ruimte waar weinig resteert van het oorspronkelijke stedelijke weefsel. Het is een plek met veel geschiedenis en veel belangrijke openbare gebouwen en scholen rondom. Bijzonder is de nog aanwezige ondergrondse wereld, voormalig een tunnel, die onder het plein ligt en nu intensief wordt gebuikt als speelpark.

Het plan bestaat uit twee robuuste stalen bouwwerken die de twee daken van de ondergrondse wereld omarmen en die zijn begroeid met hangende beplanting. Met een hoogte van 8 en 17 meter (de historische goothoogte) doen ze niet onder voor de andere bouwwerken rond het plein. De historische situatie, van voor het ontstaan van het Mr. Visserplein, wordt weer enigszins zichtbaar.

De geborgen plekken binnenin de treillages zijn toegankelijk voor publiek en hier bevinden zich o.a. een koffiebar, terras en een ticket office voor de omliggende musea en instellingen.

De begroeide treillages kunnen zowel aan de binnen- als buitenkant worden ingezet voor tijdelijke tentoonstellingen of promotie van de omliggende instellingen.

Site (http://bplusb.nl)

Goed dat er in ieder geval eindelijk wordt ingezien dat die 2 lelijke pal in het midden van het plein, één van de grootste obstakels is.

Herontwikkeling beurspassage

Terug Herontwikkeling Beurspassage en Gravenstraat Amsterdam stap dichterbij
26-10-2011

Het winkel- en kantorencomplex aan het Damrak en de Nieuwendijk en het er tegenover gelegen pand aan de Gravenstraat, onderdeel van het Bouwinvest Dutch Institutional Retail Fund, is een stap dichterbij herontwikkeling.
http://img845.imageshack.us/img845/9520/damrak20huidige20situat.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/damrak20huidige20situat.jpg/)

Bouwinvest is akkoord met de haalbaarheidsstudie die door ontwikkelaar Top Vastgoed is uitgevoerd. De plannen gaan uit van gedeeltelijke sloop en herbouw van de bestaande gebouwen, die uit de jaren ’60 en ’80 dateren. Top Vastgoed ontwikkelt op deze locatie met name circa 20.000 m2 winkelruimte. Hiermee is het een van de grootste binnenstedelijke retailontwikkelingen van dit decennium.

Dit najaar vindt de architectenselectie voor beide gebouwen plaats. Naar verwachting moet de herontwikkeling in 2015 gereed zijn.
Bron: www.bouwinvest.nl


NRC

http://www.at5.nl/artikelen/73172/ernstig-bouwongeval-op-rokin

http://www.mariowester.nl/skyscrapercity/nrc.png

Oostenburg-Wiener&co
Eind 2011 hebben Arons en Gelauff architecten hun voorlopig ontwerp voor het terrein van Wiener & Co gepresenteerd aan publiek en politiek. De binnenstedelijke locatie op het Amsterdamse eiland Oostenburg ligt al jaren te wachten op een haalbare invulling. Arons en Gelauff architecten hebben op verzoek van ontwikkelaar Heijmans Vastgoed in een open ontwerpproces met de omwonenden, Stadsdeel Centrum en aannemer Heijmans Woningbouw een plan gemaakt voor 70 woningen.
http://img810.imageshack.us/img810/6825/arons.png (http://imageshack.us/photo/my-images/810/arons.png/)
Bron: www.aronsengelauff.nl


Tabakspanden
http://www.dekey.nl/fileadmin/com/projecten/tabakspanden-nieuwplan-projectenpagina_01_2.jpg


Key vernieuwt en verkoopt Tabakspanden


Woningcorporatie De Key gaat miljoenen investeren in de zogenoemde Tabakspanden die aan en rond de Spuistraat liggen. Daarna worden alle woningen verkocht.

De Key gaat de Tabakspanden, een cluster woningen en bedrijfsgebouwen aan de Spuistraat en de stegen Keizerrijk en Wijdesteeg, volledig vernieuwen. De corporatie herstelt een deel, waaronder enkele rijksmonumenten die in deplorabele staat verkeren.

Het grootste deel van de panden gaat tegen de grond. Daarvoor komt nieuwbouw in de plaats, die zorgvuldig in de bestaande omgeving wordt ingepast. Het gaat voornamelijk om dat deel van de gebouwen die vanaf de straat niet zichtbaar zijn. Vier panden in de Spuistraat volgens De Key niet meer te redden.

Het sinds 1983 gekraakte kenmerkende gebouw met de Slang op Spuistraat 199 blijft wel behouden, maar de schildering, die sinds 1987 de gevel siert, zal verdwijnen. Annemiek van Ernst, projectmanager van de Key: 'In de Tabakspanden wonen nu een paar huurders, een aantal antikrakers en een onduidelijk aantal krakers. Zij kunnen allemaal niet terugkeren. Het zou vreemd zijn als we het kunstwerk van de krakers dan wel zouden behouden.' De krakers, die de tekening van de slang vorig jaar hadden opgeknapt, zijn inmiddels geïnformeerd over de plannen.

Het plan van de corporatie betekent een doorbraak na jaren van gesteggel, speculatie en wilde plannen. De panden, vernoemd naar de omstreden vastgoedhandelaar Hendrik Tabak, zijn na diens overlijden steeds van eigenaar gewisseld. Plannen voor een hotel en het verdwijnen van sociale huurwoningen konden op stevig verzet van de kraakbeweging rekenen.

In 2008 kocht De Key de panden op verzoek van de gemeente, om in het kader van Project 1012 de slecht onderhouden gebouwen op te knappen en verdere verloedering tegen te gaan. Vervolgens brak de crisis uit en gebeurde er lang niets. Helen van Duin, directeur van De Key: 'We wilden met een weloverwogen plan komen waar de gemeente en de welstand zich in kunnen vinden.' De corporatie vraagt binnenkort de bouwvergunning aan.

Hoeveel miljoenen De Key investeert, wil Van Duin niet zeggen, maar gezien de kwalitatief hoogwaardige renovatie en sloop-nieuwbouw die in oktober moet beginnen, zal de corporatie flink in de buidel moeten tasten. Opvallend in tijden van crisis, maar volgens Van Duin heeft De Key geen andere keuze.

'We hebben de panden destijds voor een hoge prijs gekocht. Ze in de huidige staat verkopen zal niet lukken. Investeren is de beste optie om deze panden voor een redelijke prijs af te stoten en tegelijkertijd dit voor het centrum belangrijke stuk stad opknappen.' Het gaat om 69 koopappartementen van 40 tot 110 vierkante meter, die over drie jaar allemaal klaar zijn. De woningen zullen tussen de anderhalve en vier ton kosten. Ook komt er een ondergrondse parkeergarage.

Omdat het om een miljoeneninvestering gaat, is sociale huur volgens Van Duin niet haalbaar. Alleen als de verkoop tegenvalt, houdt de Key een deel in eigen bezit. Zeker is dat de corporatie de winkel- en horecaruimtes aan de Spuistraat zal verhuren, om controle te houden op het soort ondernemingen in de straat. In de Wijdesteeg komen werkplekken voor creatieve ondernemers en een ArtMall in de ruimte die nu als parkeergarage in gebruik is, een idee van krakers die al jaren in het gebouw Langgewagt wonen. Maar omdat de initiatiefnemers nog geen huurcontract hebben willen sluiten, gaat De Key nu ook met andere geïnteresseerden praten.

De plannen voor de Tabakspanden zijn vanaf 27 januari twee weken te zien in architectuurcentrum Arcam. (Het Parool/Joost Zonneveld)

Bron: Parool (http://www.parool.nl/parool/nl/4024/AMSTERDAM-CENTRUM/article/detail/3127974/2012/01/18/Key-vernieuwt-en-verkoopt-Tabakspanden.dhtml)

Zie ook de site van Key (http://www.dekey.nl/projecten/projecten-detail/?tx_keyproject_pi1[showUid]=136&cHash=f6841b8520405000f092b75134cc3c92)en in ARCAM (http://www.arcam.nl/exposities/programma_nl.html)is er een tentoonstelling over.

Over het Meester Visserplein, ik kan niet zeggen dat ik dit mooi vind, bijzonder dan weer wel. Als je achter de 17 meter hoge pergola een terrasje zet, zul je daar natuurlijk nooit in de zon zitten. Die tram lijkt wel uit een soort van Efteling-attractie op te doemen op de impressie!

Terreur touringcars dreigt in binnenstad

23-4-2011

Honderden touringcars zullen in de binnenstad levensgevaarlijke situaties, extra milieuvervuiling en een verkeerschaos veroorzaken. Dat is het gevolg van de plannen voor de Rode Loper, waarschuwen Amsterdamse organisaties. Volgens de nieuwe plannen moeten de touringcars straks rondjes rijden over de nieuwe Stadshartlus om bijvoorbeeld bij het Barbizon Hotel hun passagiers te kunnen afleveren.

Veel Amsterdamse organisaties maken zich zorgen over de gevolgen van de plannen, zo blijkt uit de vele kritische reacties tijdens de inspraakronde.
De nieuwe lus ontstaat doordat de gemeente het stuk van de Prins Hendrikkade voor het Victoria Hotel wil afsluiten voor al het gemotoriseerde verkeer.

Voetgangers kunnen dan veilig over de ononderbroken Rode Loper van het Centraal Station de stad in lopen, maar auto's en toeristenbussen uit westelijke richting moeten daardoor omrijden via de Spuistraat, Spui, Het Singel, Muntplein, Rokin en Damrak.

Volgens tellingen van de gemeente rijden op een gemiddelde dag driehonderd touringcars door de stad. Jaarlijks komen 900.000 bezoekers met bussen naar Amsterdam, en samen geven die 300 miljoen euro uit. Voor de driehonderd touringcars zijn nu nog tachtig haltes in het centrum, maar in de nieuwe plannen is ruimte voor hooguit veertig.

Met de plannen moeten Damrak, Rokin en Vijzelstraat in 2013 zijn omgetoverd in een luxe wandelpromenade, waarover Amsterdammers en toeristen comfortabel de stad in worden geleid.

Bron: http://www.parool.nl


Toch maar een tunnel graven voor het autoverkeer? Zou een prima grootstedelijke oplossing zijn!

Over het Meester Visserplein, ik kan niet zeggen dat ik dit mooi vind, bijzonder dan weer wel. Als je achter de 17 meter hoge pergola een terrasje zet, zul je daar natuurlijk nooit in de zon zitten. Die tram lijkt wel uit een soort van Efteling-attractie op te doemen op de impressie!
Het Meester Visserplein is afgelopen zomer al aangepakt. Ik heb me toen verbaasd dat ze de restanten van de autotunnel gewoon hebben laten liggen. Dit gaat dus alsnog aangepast worden?!

Eeuwig zonde trouwens dat die tunnel afgesloten is. Ik kan daar niets van begrijpen. Met die tunnel zou het plein veel vriendelijker voor voetgangers gemaakt kunnen worden. Een mooi terrassenplein had dan gekunt, zonder dat je in de uitlaatgassen zit. Nu moeten alle auto's over het plein in plaats van er onderdoor.

Het Meester Visserplein is afgelopen zomer al aangepakt. Ik heb me toen verbaasd dat ze de restanten van de autotunnel gewoon hebben laten liggen. Dit gaat dus alsnog aangepast worden?!

Eeuwig zonde trouwens dat die tunnel afgesloten is. Ik kan daar niets van begrijpen. Met die tunnel zou het plein veel vriendelijker voor voetgangers gemaakt kunnen worden. Een mooi terrassenplein had dan gekunt, zonder dat je in de uitlaatgassen zit. Nu moeten alle auto's over het plein in plaats van er onderdoor.

Je bent de eerste die dat hier zegt. Snap niet dat niet meer mensen die mening lijken te zijn toegedaan! Ik snap er ook geen ene reet van dat die tunnel niet gewoon als tunnel wordt gebruikt.

Wat er nu staat is het meest onlogische, stompzinnige wat je je maar kunt bedenken.

Die tunnel lijkt helaas nooit meer te worden gebruikt als tunnel. Dan zou ik zeggen: meteen bovenbouw Tun Fun slopen en BETON ERIN. En natuurlijk de uitbaters van Tun Fun plus de verantwoordelijke bestuurders strafrechtelijk vervolgen.

In die laatste impressies zie je nog steeds die verdomde uitbouw!! Hoe lang moet het nog duren voordat het in die botte hersens van die planmakers komt dat deze uitbouw weg moet?!

Over de UVA: wat ziet dat er weer kansloos uit. Wat een lelijkheid! En dan willen ze die oudere bebouwing slopen? Goed: het verdient niet de meest hoge schoonheidsprijs ('Chirurgische Kliniek'), maar altijd nog veel beter dan wat ik daar voor een gedrocht in die render zie opduiken!

Waarom moet de UVA zoveel goedkope, mismaakte degelijkheidsarchitectuur neerzetten? Roeterseiland, de nieuwbouw rondom de Poort... Stuk voor stuk puisten in het Amsterdamse centrum.

Voorstel: UvA weg bij de Poort, Roeterseiland tegen te vlakte en opnieuw met de juiste (hoogwaardige) architectuur herbouwen, hier alle activiteiten bijstoppen, UvA bestuur onstslaan en strafrechtelijk vervolgen.

Je bent de eerste die dat hier zegt. Snap niet dat niet meer mensen die mening lijken te zijn toegedaan! Ik snap er ook geen ene reet van dat die tunnel niet gewoon als tunnel wordt gebruikt.


Ik heb de vraag weleens gesteld waarom die autotunnel ooit gesloten is.

Ik kreeg daar toen geen duidelijk antwoord op. Iemand riep wel iets over de daklozen en junkies, maar volgens mij zaten die helemaal niet in de autotunnel, maar bij die trap naar beneden waar nu Tun Fun zit.


Het enige wat ik me kan bedenken is dat men autoverkeer liever via een andere weg door de stad wil leiden. Maar ja, nu staan daar alsnog elke dag rijen stinkende auto's nutteloos voor een verkeerslicht te wachten, terwijl ze ook gewoon door de tunnel hadden gekund.

Terreur touringcars dreigt in binnenstad

23-4-2011

Honderden touringcars zullen in de binnenstad levensgevaarlijke situaties, extra milieuvervuiling en een verkeerschaos veroorzaken. Dat is het gevolg van de plannen voor de Rode Loper, waarschuwen Amsterdamse organisaties. Volgens de nieuwe plannen moeten de touringcars straks rondjes rijden over de nieuwe Stadshartlus om bijvoorbeeld bij het Barbizon Hotel hun passagiers te kunnen afleveren.

Veel Amsterdamse organisaties maken zich zorgen over de gevolgen van de plannen, zo blijkt uit de vele kritische reacties tijdens de inspraakronde.
De nieuwe lus ontstaat doordat de gemeente het stuk van de Prins Hendrikkade voor het Victoria Hotel wil afsluiten voor al het gemotoriseerde verkeer.

Voetgangers kunnen dan veilig over de ononderbroken Rode Loper van het Centraal Station de stad in lopen, maar auto's en toeristenbussen uit westelijke richting moeten daardoor omrijden via de Spuistraat, Spui, Het Singel, Muntplein, Rokin en Damrak.

Volgens tellingen van de gemeente rijden op een gemiddelde dag driehonderd touringcars door de stad. Jaarlijks komen 900.000 bezoekers met bussen naar Amsterdam, en samen geven die 300 miljoen euro uit. Voor de driehonderd touringcars zijn nu nog tachtig haltes in het centrum, maar in de nieuwe plannen is ruimte voor hooguit veertig.

Met de plannen moeten Damrak, Rokin en Vijzelstraat in 2013 zijn omgetoverd in een luxe wandelpromenade, waarover Amsterdammers en toeristen comfortabel de stad in worden geleid.

Bron: http://www.parool.nl


Toch maar een tunnel graven voor het autoverkeer? Zou een prima grootstedelijke oplossing zijn!Dit soort berichten zijn altijd standaard bij grote aanpassingen. Eerst moeten alle belangengroepen in de media even roepen dat het allemaal slecht uit gaat pakken voor de bedrijven en de toeristen. Vervolgens compenseert de Gemeente de bedrijven weer met een aantal zaken en is iedereen weer blij. Storm in een glaswater dit soort berichten.

Terreur touringcars dreigt in binnenstad

23-4-2011

Toch maar een tunnel graven voor het autoverkeer? Zou een prima grootstedelijke oplossing zijn!

Een autotunnel dwars door de Noord/Zuidlijntunnel? :uh:

Op de rand van de binnenstad:

Solid 11 is bijna opgeleverd. Geslaagd gebouw geworden.
http://i.imgur.com/mpatt.jpg

Boomstructuur! Kan Blaak 8 niet aan tippen.
http://i.imgur.com/YTMGV.png

Aan het bruggetje tussen Elandsgracht en Kinkerstraat wordt gewerkt:
http://i.imgur.com/aV6wI.jpg

Best een aardig gebouw op de eerste foto, kwa volume. Ik zag ooit wel eens dat daar gebouwd werd lang geleden maar volgens mij was iedereen dit gebouw compleet vergeten.

Je bent de eerste die dat hier zegt. Snap niet dat niet meer mensen die mening lijken te zijn toegedaan! Ik snap er ook geen ene reet van dat die tunnel niet gewoon als tunnel wordt gebruikt.

Wat er nu staat is het meest onlogische, stompzinnige wat je je maar kunt bedenken.

Die tunnel lijkt helaas nooit meer te worden gebruikt als tunnel. Dan zou ik zeggen: meteen bovenbouw Tun Fun slopen en BETON ERIN. En natuurlijk de uitbaters van Tun Fun plus de verantwoordelijke bestuurders strafrechtelijk vervolgen.

In die laatste impressies zie je nog steeds die verdomde uitbouw!! Hoe lang moet het nog duren voordat het in die botte hersens van die planmakers komt dat deze uitbouw weg moet?!
Die tunnel moet gewoon weer gebruikt worden, dat is de enige manier voor een goed werkend Mr. Visserplein met terrasjes en een gevoel dat het voetgange/fietser vriendelijk is. Zou ook goed zijn voor alle musea er om heen, een ECHT plein.

Tja, maar zoals al werd opgemerkt hierboven, waarom is die tunnel ooit dichtgegooid (en waarom is ie niet heropend in het nieuwe net uitgevoerde plan)?

die tunnel is gesloten om de capaciteit te knijpen naar 1 rijbaan om zo de verkeersdruk de verminderen. dat de tunnel verder zo'n beetje het symbool was van het inmiddels zo verfoeide doorbraak-beleid, zal ook wel een rol hebben gespeeld.

Naar een enkele rijbaan? De 4 jaar dat ik aan de Weesperstraat woonde (Weesper(studenten)flat) waren het toch echt 2 x 2 rijbanen. Waren die eerst dan (tijdelijk aldus) 2 x 1? De Valkenburgerstraat was tot voor kort toch ook nog 2 x 2? Edit: je bedoelt wellicht de enkele rijbaan op de rotonde die er daarna kwam... dat lijkt me echter nog steeds geen reden die tunnel te sluiten, je kunt op een andere manier net zo goed die verkeersdruk doen afnemen (zonder de tunnel bleef de verkeersdruk erna iig nog steeds erg groot).

Maar goed, zelfs als dat niet het geval is, het lijkt me dan nog vreemd om op deze grond een tunnel uit gebruik te nemen. Een grotere capaciteit van een tunnel is toch geen enkele sta-in-de-weg voor de realistatie van minder verkeersdruk, zolang (een van de) wegen buiten de tunnel worden versmald? En voor zover het symbolisch was, is het natuurlijk helemaal jammer, gezien je met zo'n tunnel nu juist de gevolgen van dat afbraakbeleid had kunnen inperken.

het is voorlopig op de weesperstraat 2x2. valkenburgerstraat is 2x1.

deze route is ondanks de chaos op de wibautstraat, voor mij nog steeds sneller dan over de a10, dankzij almerianen, ijburgers en provincialen.

als er een spitsstrook op de a10 noord komt, vanaf schellingwoude tot aan de coentunnel verminder je het verkeer dat binnendoor gaat aanzienlijk.

En de Weesper wordt volgend jaar ook 2x1. Het lijkt echt of er een stelletje zwakzinnigen bij de gemeente zitten. Een prima werkende tunnel weghalen? Doen! Een drukke straat versmallen (daar is geen enkele reden voor, er is ruimte genoeg) zodat het verkeer de hele dag muurvast staat? Doen!

Een autotunnel dwars door de Noord/Zuidlijntunnel? :uh:
Ik weet niet precies hoe het zit, maar die metro ligt toch heel diep? Ik bedoel een soort van dive-under vlak onder het straat niveau. Zoals bij voorheen het Mr. Visserplein dus...

Ik ben er nooit in de spits, dat moet gezegd worden, maar het Mr Visserplein is voor auto's nu best ok. Aan het verkeer niets doen dus. Voor de leefbaarheid en het plein zelf aantrekkelijk maken: groen is goed, a la Frederiksplein zou ik zeggen. Niet dat dat zo perfect is, maar als je het huidige plein + Jonas Daniël Meijer Plein een soort aaneengesloten parkje maakt ben ik tevreden.

het gebruiken van de auto-tunnel zou dan ook meer voor een verbeterde leefbaarheid op het plein zorgen, dan dat het tijdwinst op levert voor auto's. als dat het wel doet zet je er maar een extra stoplicht neer.

Ik weet niet precies hoe het zit, maar die metro ligt toch heel diep? Ik bedoel een soort van dive-under vlak onder het straat niveau. Zoals bij voorheen het Mr. Visserplein dus...

ok, ik begrijp je. Denk alleen dat dat ook niet gaat lukken omdat het te dichtbij het metrostation is ... en de metrolijn ligt niet zo diep.

Op de rand van de binnenstad:

bilderdijkstraat update

jammer, was eventjes naar die grote vlakte op de bilderdijkkade gelopen, stadsdeel kantoor is al een tijdje weg, de krakers zitten alleen nog wel in de tram remise.

Hoezo moeten we tijdswinst voor auto's voorkomen? Dat extra stoplicht van jou zorgt alleen maar voor meer emissies.

die extra tijdwinst zorgt ervoor dat de weg een doorgaande route wordt, wat een toename aan verkeer oplevert, wat weer zorgt voor meer emissie.

Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.

Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.

^^ Precies mijn woorden.

^^
Van mij mag die tunnel ook weer gebruikt worden voor autoverkeer, maar het is een misvatting dat het idee is mensen bewust de file in te gooien. Het idee van hogeraf is natuurlijk 'mensen komen stil te staan' --> 'nemen de volgende keer de tram'. Niet 'mensen komen stil te staan' --> 'haha fuck alle autorijders, 1-0 bitches'.

Niet dat het lekker werkt, maar even ter nuance.

Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.

ik zal mezelf even als voorbeeld nemen. ik woon in west, vlak aan de ring, en moet vaak in de bijlmer zijn. in de spits is de snelste route door de stad, omdat er gewoon een heleboel mensen de snellere routes niet weten/willen gebruiken. de ring staat 2 kanten op vast vanaf west. maak je de route door het centrum langzamer, dan zal ik waarschijnlijk een van de 2 andere mogelijke routes over de ring nemen.

maar zoals ik dus al eerder zei, als er een spitsstrook komt vanaf schellingwoude tot de coentunnel los je meer problemen op.

Het heeft een paar jaar geduurd maar ze zijn nu echt boven het maaiveld bezig.
http://img51.imageshack.us/img51/5163/27april011.jpg (http://img51.imageshack.us/i/27april011.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

zag ik dat ze nou ook op de appeltjesmarkt aan het bouwen zijn??

Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.

Ik ben ook voorstander van die doorgaande route, alhoewel het mooier zou zijn als deze over de volle lengte was verdiept.

Verder wordt het heel anders als je er naast woont, zoals ik. Wat een hekel krijg je dan als je constant dat autoverkeer naast je huis hebt. Het is slecht voor je gezondheid en je moet constant de ramen dichthouden om niet teveel lawaaioverlast te hebben (ook in de zomer).


Opzich vind ik ergens bredere wegen in Amsterdam centrum versmallen / autoluw maken helemaal niet zo'n gek idee. Wel moet er dan wat moois met die vrijgekomen ruimte gebeuren. Lange wandelpromenades, met veel groen, bankjes en horicavoorzieningen en winkels langs deze wegen. Voorlopig zit dat laatste er bij de Valkenburgerstraat en de Weesperstraat / Wibautstraat niet in. Misschien ooit (dan mogen ze de bebouwing ook eens wat aanpassen, lees: duurdere / luxere / grootsere bebouwing).

ARMSTEEG, AMSTERDAM

Programma
Opvang en zorg van het Leger de Heils
Studentenwoningen
Bedrijfsruimten

Opdrachtgever
AWV / Delta Forte

Het gaat om twee nieuwbouwinvullingen aan twee zijden van de Oudezijds Armsteeg. Het opwaarderen van het binnengebied tot een groen woonhofje maakt hier het wonen in de binnenstad bijzonder aantrekkelijk.

Bedrijvigheid op de begane grond achter grote glasvlakken zorgt voor levendigheid en een uitgebalanceerde sociale sfeer.

Nu:
http://img690.imageshack.us/img690/10/armsteegmulti04.jpg (http://img690.imageshack.us/i/armsteegmulti04.jpg/)

Straks:
http://img857.imageshack.us/img857/1277/armsteegmulti07.jpg (http://img857.imageshack.us/i/armsteegmulti07.jpg/)

De bouw schijnt rond deze tijd te starten volgens www.rochdaleprojectontwikkeling.nl

Bron: www.geusebroekstefanova.nl

Tijdelijke huisvesting Bernardus
http://img27.imageshack.us/img27/8437/4mei004.jpg (http://img27.imageshack.us/i/4mei004.jpg/)

Er is groen licht: de bouw van de interimhuisvesting
aan de Groenmarktkade kandoorgaan! Eigenlijk had de eerste paal van
de interimhuisvesting aan de Groenmarktkadeal eind 2010 de grond in moeten gaan,maar er trad vertraging op. Die had te makenmet onduidelijkheid over de fi nanciering.Maar dat is gelukkig inmiddels opgelost,er kan gestart worden! Nu hopen we inmaart 2011 de eerste paal te kunnen slaan. En dan zal eind 2011 of begin 2012 het pand naar verwachting klaar zijn voor gebruik.

http://img17.imageshack.us/img17/7140/tijdelijkk.png (http://img17.imageshack.us/i/tijdelijkk.png/)

De IJtunnel ligt in het centrum van Amsterdam, loopt onder het IJ door en verbindt het centrum van Amsterdam met Amsterdam Noord. De tunnel moet worden aangepast aan de wet Aanvullende regels veiligheid wegtunnels en aan nieuwe Europese regels. Om de IJtunnel aan deze regels te laten voldoen, zijn ingrijpende maatregelen nodig. Deze maatregelen zijn alleen uitvoerbaar als de tunnel wordt afgesloten. De werkzaamheden vinden daarom plaats in de zomer van 2011 en 2012. De afsluiting van de tunnel zorgt in deze periode voor de minste overlast.

De voorbereidingen voor de renovatie zijn gestart in 2010. IBA heeft de engineering, het bestek en de aanbesteding verzorgd voor de in 2011 geplande werkzaamheden. Nu worden de werkzaamheden voor 2012 voorbereid. Eind dit jaar is de gunning van deze opdracht.

Zomer 2011 en 2012
Voorafgaand aan de renovatie wordt de huidige wandbeplating verwijderd. Deze zomer wordt 25.000 m3 nieuwe brandwerende bekleding aangebracht. In 2012 worden onder andere nieuwe ventilatoren geplaatst, de rijstrooksignalering verbeterd en extra vluchtroutes gemaakt. IBA coördineert de werkzaamheden, stemt dat af met andere betrokken partijen en is verantwoordelijk voor directievoering en toezicht op de werkzaamheden. Opdrachtgever is de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer.
Bron: www.iba.amsterdam.nl

22 maart 2011
"Meer ruimte voor groen, ontmoeting en speelplek" is wat de dagelijks besturen van de stadsdelen Centrum en West willen realiseren. Dit kan onder meer door parkeren van bovengronds naar ondergronds te verplaatsen waardoor er ruimte vrij komt in de openbare ruimte. Deze parkeergarage, met 800 parkeerplekken, kan daar ruimschoots aan voldoen.

Meer ruimte op straat.
http://img30.imageshack.us/img30/7070/marnix.png (http://imageshack.us/photo/my-images/30/marnix.png/)

Het doel is betere openbare ruimte
Na realisatie van de garage kunnen een honderdtal parkeerplaatsen bovengronds worden opgeheven en ontstaat er meer ruimte langs de Nassaukade, op het Witteneiland, in de straten van de Frederik Hendrikbuurt (West) en in de Jordaan (Centrum). Ruimte die ten goede komt aan groenvoorzieningen, buurtbewoners, voetgangers, spelende kinderen en fietsers. Het doel is ook om autoverkeer in de straten te verminderen, doordat veel vergunninghouders direct naar de garage zullen rijden. De luchtkwaliteit kan daardoor verbeteren en de leefbaarheid in de buurten erop vooruit gaan. De vergunninghouders betalen een iets hogere prijs voor hun parkeervergunning. De bewoners van stadsdeel Centrum betalen 4,25 Euro meer per maand en de bewoners van Westerpark betalen straks 5,50 Euro meer per maand.

Mogelijk komt de ingang van de parkeergarage er zo uit te zien.
Frederink Hendrikplantsoen.
http://img269.imageshack.us/img269/9935/entreefrederikhendrikpl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/269/entreefrederikhendrikpl.jpg/)
Bron: www.west.amsterdam.nl

10-5-2011 - 16:41
Zaterdag zijn tijdens de veiling van de eerste Solid in Amsterdam Oud-West alle ruimtes in het pand in één dag verhuurd. De Solid-ruimtes zijn online geveild als experiment van Stadgenoot.

Een Solid is een gebouw zonder bestemmingsplan. Degene die een Solid-ruimte huurt mag de ruimte naar eigen wens inrichten. Zo kan er een winkel, woning, horecavoorziening of kantoorfunctie worden gerealiseerd. De Solid bevat hierdoor een mix van verschillende gebruikers.

Aan de online veiling deden 120 huurders mee, waarvan er 39 uiteindelijk een ruimte in Solid 11 in Oud-West mochten huren. Geïnteresseerden kunnen zich nog aanmelden voor de ruimtes in Solid 1 en 2 in Amsterdam. De veilingen van deze ruimtes zullen eind juni worden georganiseerd.
Bron: www.architectenweb.nl

Op de rand van de binnenstad:

Solid 11 is bijna opgeleverd. Geslaagd gebouw geworden.
http://i.imgur.com/mpatt.jpg

De vernieuwing van de kade geeft toch een mooi plaatje.
http://img194.imageshack.us/img194/6588/11mei006.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/11mei006.jpg/)

^^ Ze zijn nu met de kade bezig, maar er gaat meer gebeuren. De Westermarkt tussen Anne Frank Huis en de Westerkerk wordt autovrij - info (http://www.centrum.amsterdam.nl/projecten/overzicht_alle/openbare_ruimte/prinsengracht_oez/)

erg veel verandert er dan niet, door de grote groepen toeristen voor het anne frankhuis wilde je hier toch al nooit langs met de auto ;)

^^ Er zijn altijd idioten die het proberen...

Alleen zo zonde van die grote volwassen iepen die daar stonden... ach ja, die andere boom die Anne Frank nog met eigen ogen heeft gezien was toch ook al weg, zal men vast gedacht hebben...

slechter nieuws. apple komt naar amsterdam :(

http://www.onemorething.nl/2011/05/apple-store-amsterdam-minister-zegt-nee-gemeente-zegt-ja/

zo worden bijvoorbeeld de puien van het hirshgebouw verbeterd...

kunnen ze niet niet lekker hip op de zuid-as gaan zitten?

slechter nieuws. apple komt naar amsterdam :(

http://www.onemorething.nl/2011/05/apple-store-amsterdam-minister-zegt-nee-gemeente-zegt-ja/

zo worden bijvoorbeeld de puien van het hirshgebouw verbeterd...

kunnen ze niet niet lekker hip op de zuid-as gaan zitten?

Speciaal voor jou:

http://www.apple.com/fr/retail/opera/#galleryoverlay

Zo gaat Hirschgebouw ook ongeveer worden als je de plannen bekijkt. Niet slecht toch? Beter dan welke winkel of bank dan ook.

het is leuk dat jij overtuigd bent.

ik ben het alleen niet.


het zal niet de eerste keer dat de "overheid" de zeer strenge eisen versoepelt ter behoeve van een multinational.

Daar moet gewoon een heel duur warenhuis zitten!

het is leuk dat jij overtuigd bent.

ik ben het alleen niet.


het zal niet de eerste keer dat de "overheid" de zeer strenge eisen versoepelt ter behoeve van een multinational.

Als het een V&D was geweest zou ik ook sceptisch zijn geweest. Maar Apple heeft de cultuur-historische waarde van een gebouw hoog in het vaandel zitten. Het is een van de weinige winkels dat ook veel zorg draagt aan het opknappen van het gebouw. In het welstandsrapport zijn de enige kritiekpunten dan ook dat Apple vides wilt bouwen die volgens de welstand niet bij de schaal van het gebouw horen, wat ik persoonlijk kul vind, omdat het Hirschgebouw zelf ook niet stil mag staan in de tijd.

Daarnaast is er geen ruimte meer in het gebouw voor een luxe warenhuis alla Bijenkorf.

^^

Dat is niet waar. Er is wel ruimte voor. Het is ooit gebouwd als (kleinere) kopie van een warenhuis in Londen.

Het Hirsch gebouw heeft een vloeroppervlak van 8.842 m2 als ik het goed heb begrepen. Ter vergelijking de Bijenkorf is nu zo'n 21.000m2 en wil uitbreiden.

Ik denk dat het goed is als Apple zich hier vestigt, zolang ze het gebouw maar met respect behandelen.

^^

Dat is niet waar. Er is wel ruimte voor. Het is ooit gebouwd als (kleinere) kopie van een warenhuis in Londen.

De meeste verdiepingen zijn al verhuurd als kantoor. Dan zullen dus eerst huurcontracten moeten aflopen en het bestemmingsplan zal gewijzigd moeten worden. Daarnaast vraag ik mij af of er wel in Amsterdam markt is voor een tweede Bijenkorf achtige winkel. De PC Hooftstraat ligt om de hoek en de Bijenkorf is al vele malen groter.

Nee, geef mij maar een Apple Store op deze hoek. Mark my words, het wordt een prachtige winkel.

Als de Bijnekorf al markt ziet om te gaan uitbreiden en al flink groot is waarom is er dan geen markt voor een tweede warenhuis alla Bijenkorf. Misschien dan wel wat kleiner.

Maar als de Apple Store een mooie winkel word ben ik al tevreden.

Ik maak me niet zo'n zorgen om het Hirsch-gebouw, maar vind het wel een beetje een misser om een winkel die waarschijnlijk mensen uit een straal van een dikke 50km zal aantrekken op een plek te zetten die al zo druk is. Dan had ik hem toch liever op de Zuidas gezien.

Hoezo. Dat geldt toch voor de Leidsstraat op zichzelf. OVerigens zijn er wel plannen om de rest van de begane grond en 1e rn 2e verdieping onder de naam Hirsch&Cie te verbouwen tot een Magna Plaza achtige omgeving.

^^
Ik begrijp het gemiauw niet zo hier. Het is geweldige vooruitgang. Het was echt een dooie hoek waar je alleen heen liep als je moest pinnen. Apple is als geen ander in staat hier iets prachtigs van te maken. En hoe meer mensen en synergie op zo'n plein hoe beter. Als je ziet wat er de laatste jaren is verbeterd aan kwaliteit op het plein is dat echt prachtig. Een opsomming:
- Verbouwing Stadschouwburg met het cafe-restaurant beneden
- Nieuwe de LaMar, wat echt klasse uitstraalt
- City prachtig verbouwd
- Boom Chigago in de verbouwing

Het enige wat echt zonde is, is dat de verbetering alleen afkomstig is van de ondernemers. In mijn ogen heeft de gemeente deze echt in de steek gelaten door niet hun belofte in te willigen om dit te ondersteunen met het opknappen van de openbare ruimte en de infrastructuur. Dat had echt allang af moeten zijn.

Als de Bijnekorf al markt ziet om te gaan uitbreiden en al flink groot is waarom is er dan geen markt voor een tweede warenhuis alla Bijenkorf. Misschien dan wel wat kleiner.

Maar als de Apple Store een mooie winkel word ben ik al tevreden.

Dat is waar, maar zoals ik al zei: je hebt de PC Hooftstraat om de hoek. Je moet niet met die straat gaan concurreren op zo'n afstand. Dat werkt alleen maar kannibalisme van de markt in de hand. Je kan beter het PC Hooft principe verder uitbreiden door de openbare ruimte van de PC Hooftstraat een speciaal uiterlijk te geven en eisen te stellen in het bestemmingsplan om hoogwaardige huurders aan te trekken. Dan krijg je een openlucht achtige mall wat Rodeo Drive nu al is in Beverly Hills. Dat heb ik liever dan nog een bijenkorf.

Zou het trouwens echt zo zijn dat Apple niet naar Nederland zou komen omdat ze een trap zouden moeten laten staan??

Voor de PC is het het beste als ze de straat autovrij maken. Dan heb je een best brede straat met klasse. Een beetje Rambla achtig, lekker laveren. Het zal denk ik best uniek zijn voor Nederland. Ik denk echter dat de bezoekers daar erg graag hun auto voor de deur willen parkeren.

zoals je zelf al meldt: het pc-publiek wil daar niet aan. de pc is niet voor niets gesublimeerd in de pc-tractor. maar autovrij en hoppa, we hebben een ramblas... doe me een lol zeg. de winkeliersvereniging van de westerstraat riep ook al zo iets. het aardige van de ramblas is dat deze in barcelona ligt en daarmee basta. straten autovrij maken is de dood in de pot. vergelijk de leidsestraat maar meer de haarlemmerstraat of de utrechtsestraat.
en klasse, dat is meer iets voor voetballers. straten hebben allure (of missen dat uiteraard).

Ik denk dat ze van de PC Hooftstraat beter een blauwe zone kunnen maken en het aantal parkeervakken naar de helft van het huidige aanbod moeten brengen. Dan heb je op bepaalde essentiële plekken in de straat een mooie brede stoep en zorg je er ook voor dat alleen klanten van winkels in de straat gaan parkeren, omdat je er maar, bijvoorbeeld, max een uur mag staan. Hierdoor krijg je een betere doorstroom van voertuigen en ook een stuk minder auto's, omdat de mensen die alleen willen parkeren om verder de stad in te trekken andere straten zullen pakken.

Enige probleem is de parkeervoorziening voor de bewoners. Ik weet niet precies hoe dat nu geregeld is (of men voornamelijk in de paralel straten parkeert), maar daar moet dan iets voor verzonnen worden.

http://www.q-park.nl/tabid/657/qparkParkingLocatorvw1074/parkingDetail/ParkingID/611/language/nl-NL/Default.aspx

...

verder zal apple ook wel gekomen zijn zonder die grote trap. dat is juist een beetje mijn punt. ook vind ik het zonde dat ze niet op de zuidas zijn gaan zitten, die winkel is een publiekstrekker, van gewone dagjes mensen moet zo een winkel het niet hebben, dan had er een media markt moeten gaan zitten.

http://www.q-park.nl/tabid/657/qparkParkingLocatorvw1074/parkingDetail/ParkingID/611/language/nl-NL/Default.aspx

...

verder zal apple ook wel gekomen zijn zonder die grote trap. dat is juist een beetje mijn punt. ook vind ik het zonde dat ze niet op de zuidas zijn gaan zitten, die winkel is een publiekstrekker, van gewone dagjes mensen moet zo een winkel het niet hebben, dan had er een media markt moeten gaan zitten.

Volgens mij draai je het nu om. Mediamarkt is iets waar mensen naar toe gaan omdat ze een TV o.i.d. zoeken en dus bereid zijn om naar een groot complex aan de rand van de stad te rijden. Weinig mensen zullen voor hun plezier even de MediaMarkt in gaan omdat ze er toch langs lopen. Het is geen toeval dat ze in het Arenagebied zitten, daar zitten ze prima.

Apple stores daarentegen zijn een schoolvoorbeeld van moderne 'multi-channel experiential retail' waar veel mensen langs komen voor de ervaring, niet alleen om te kopen.

Je komt er als een soort half internet cafe waar het personeel het geen probleem vindt als jij een half uur op een iMac je email komt checken of je Facebook updaten. (http://www.flickr.com/photos/damianward/3911766686/in/photostream/) Waar je langs de Genius Bar (http://www.flickr.com/photos/adders/1615657/in/photostream/) kunt om advies te krijgen over simpele of complexe kwesties. Waar je in een soort theater demonstraties van software pakketten (http://www.sfdigital.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/AppleStore.jpg) kunt krijgen door experts. Als je er ook wat wilt kopen kan dat maar Apple vind het geen probleem als je dat niet in de winkel maar gewoon online doet, ook al heb je net een uur in de winkel rondgehangen. De winkel is een bestemming, niet alleen een plek om even iets te kopen.

Eén van m'n klanten is een retail consultancy en die gebruiken Apples retail strategie als voorbeeld van het nieuwe High Street / 'brick and mortar' winkelen nu steeds meer eigenlijke verkoop naar online gaat en een dagje winkelen meer om ervaring zal gaan dan even iets kopen.


Overigens, Apple heeft hier in London heel veel lof gekregen voor hun recente Covent Garden Apple Store. (http://www.apple.com/uk/retail/coventgarden/#galleryoverlay) Dat was een historisch pand op een vrij gevoelige klassieke eeuwenoude locatie en dat hebben ze heel respectvol gedaan. Ik heb er dus alle vertrouwen in dat ze dit in Hirsch ook zullen doen en dat ze van deze dooie hoek op het plein een bestemming kunnen maken. Zoals al gezegd, het Leidscheplein gebied ondergaat een hoognodige kwaliteitsimpuls en dit past er prima in.

weet iemand iets van het restaurant waarin het Naco gebouwtje zou worden herplaatst?
http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/215/minangkabause.jpg?PHPSESSID=4ee523f3e20dc18b276a0db39c095e76
Een heel mis idee dat de welstand destijds niet tegen kon houden.

Jaren terug heeft de eerste ontwikkelaar van het project zich terugtrokken uit het project. De nieuwe ontwikkelaar Ymere (volgens een Noord|Zuidlijn kwartaalverslag uit 2007) heeft sindsdien niet meer van zich laten horen. Hij staat nu in de wacht ergens in Zaandam. In ieder geval is het gebouw nog niet gewist uit de laatste impressies van het Stationseiland.

De Nederlandsche Bank, herinrichting
27 mei 2011
In het Definitieve Ontwerp voor de herinrichting van de openbare ruimte rondom De Nederlandsche Bank en het Zuidelijk deel van het Frederiksplein zijn de reacties vanuit de inspraakavond meegewogen in de uiteindelijke besluitvorming. Het Definitieve Ontwerp (DO) is door het dagelijks bestuur van het stadsdeel vastgesteld. Op 7 juni wordt het DO in de raadscommissie Openbare Ruimte besproken.
http://img37.imageshack.us/img37/7246/dnbsv.png (http://imageshack.us/photo/my-images/37/dnbsv.png/)

Definitieve Ontwerp (DO)
Het dagelijks bestuur gaf 11 januari 2011 het voorlopig ontwerp vrij voor inspraak. Op 2 maart vond een inspraakbijeenkomst plaats over het voorlopig ontwerp. Tijdens deze bijeenkomst informeerde DNB de aanwezigen over de interne verbouwings-plannen en werd uitleg gegeven over de veiligheidsmaatregelen rondom de bank. De bank gaf ook aan dat ze het wandelpad langs het water weer open gaan stellen voor voetgangers. Het stadsdeel benadrukte extra aandacht te geven aan het groen.
http://img710.imageshack.us/img710/8803/dnb2.png (http://imageshack.us/photo/my-images/710/dnb2.png/)

Naar aanleiding van de inspraak, maar ook door voortschrijdend inzicht is het ontwerp op verschillende punten gewijzigd:

■Het beeld van Zadkine (eigendom van DNB) wordt niet verplaatst;
■Er komt een wandelpad door de groenstrook langs het Frederiksplein;
■De groenstroken aan de kant van het Westeinde en Oosteinde worden met ongeveer vier meter verbreed met een wandelpad tussen de stroken;
■Er wordt voor 14 in plaats van 16 bomen een vergunning aangevraagd voor het kappen;
Bron: www.centrum.amsterdam.nl

^^
Ja dan is dit ontwerp voor het NACO gebouw mooier:

http://www.zwarts.jansma.nl/image/1241-500-341.jpg
http://www.zwarts.jansma.nl/image/1241-4000-2727.jpg

http://www.zwarts.jansma.nl/image/1243-500-341.jpg
http://www.zwarts.jansma.nl/image/1243-4000-2727.jpg

De geplande bibliotheek van de Universiteit van Amsterdam op het Binnengasthuisterrein heeft gisteravond voor grote verdeeldheid gezorgd in de stadsdeelraad van Centrum.

Met zestien tegen twaalf stemmen trok het stadsdeel zich terug uit het beroep tegen het vonnis dat de verleende monumentenvergunning had vernietigd.
http://img827.imageshack.us/img827/3213/bieb.png (http://imageshack.us/photo/my-images/827/bieb.png/)

Daarmee is de Universiteit van Amsterdam (UvA) nu de enige partij die in beroep gaat tegen het vonnis van de rechtbank in maart, die oordeelde dat de monumentenvergunning onvoldoende door het stadsdeel was onderbouwd. Die vergunning was één van de belangrijkste hordes die de UvA de laatste jaren had genomen om twee monumentale panden op het Binnengasthuisterrein te kunnen slopen: de Tweede Chirurgische Kliniek en een gedeelte van het Zusterhuis. Op de plek van die panden wil de UvA een bibliotheek bouwen.

De universiteit kon jaren rekenen op de steun van de gemeente en later het stadsdeel voor de plannen voor een universiteitscampus in de binnenstad met de nieuwe bibliotheek als middelpunt. Maar sinds de raadsverkiezingen van vorig jaar is de steun voor de UvA-plannen verminderd.

Stadsdeelbestuurder Boudewijn Oranje van D66 benadrukte voor de stemming nog nieuwe UvA-onderzoeken over de bibliotheek te willen afwachten, om zo 'een betere en meer gefundeerde beslissing' te kunnen nemen, maar zei wel de beslissing aan de deelraad over te laten.

Die koos via een hoofdelijke stemming voor het intrekken van het beroep tegen het vonnis. De VVD bleef consequent voor verder procederen, de SP en GroenLinks bleven op hun beurt tegen. De bibliotheek zorgde voor verdeeldheid in de D66- en PvdA-fractie: Yellie Alkema stemde als enige van D66 tegen het beroep, terwijl Ido Verhagen er als enige PvdA'er voor was en zo de UvA bleef steunen. Alle partijen willen dat de UvA ook onderzoek doet naar alternatieve locaties voor de bibliotheek.

Het is een volgende tegenvaller voor de universiteit, die de laatste tien jaar al ruim dertig miljoen euro in de binnenstadscampus heeft geïnvesteerd. Het stadsdeel zal de aanvraag van de monumentenvergunning opnieuw in behandeling nemen, maar wacht daarbij wel het oordeel van de Raad van State af. Oranje: ''Na die uitspraak weten wij ook beter hoe we over de nog liggende aanvraag kunnen oordelen.''
Bron: www.parool.nl

edit

Goed nieuws! Ze willen er ook echt bagger voor terug bouwen.

Ik schaam me diep voor mijn oude universiteit. Hoop dat het niet doorgaat, zou een enorme blunder zijn. Hoe slecht Crea e.d. ook zijn van binnen, het zijn mooie gebouwen, met een historie.

ik hoop toch echt dat zoiets niet door kan gaan. ze mogen zulke ellende wel op de spuistraat neerzetten. als ze dan eerst weghalen wat er staat.

'Geen' alternatieven is ook zo'n onzin, pure megalomanie van de bestuurders die per se een markant gebouw willen achterlaten. Het oude ABN Amro gebouw is uitstekend geschikt voor zo iets als dit, het is alleen niet je 'eigen' gebouw met je 'eigen' stempel. Verder kunnen ze dat uitbouwtje achter de OMHP (Slijkstraat) verbouwen/vergroten als ze nog ruimte nodig hebben.

^^wat bedoel je precies met 'uitbouwtje'? En hoe uit te bereiden?

Wat gaat er dan eigenlijk gebeuren met de bibliotheken aan de Singel en het Bushuis?

Wat echt een schande is is het PC hoofthuis van de UvA aan de spuistraat, dat is lelijk van buiten en erg onpraktisch vanbinnen. Snel slopen en er een mooi gebouw neer zetten wat goed in de spuistraat past. Het Bungehuis een stukje verderop is dan misschien wel weer een van de mooiste gebouwen naar mijn mening maar dat terzijde.

Het PC Hoofthuis moet blijven! Wis dit tijdbeeld niet uit ons geheugen! Daar gaan we echt spijt van krijgen.

hmm.. dat betwijfel ik ten zeerste.

Ymere vernieuwbouwt en verkoopt 10 woningen in drie klassieke panden in de Commelinstraat, vlakbij het Oosterpark in Amsterdam.

De indeling van de drie panden zijn nagenoeg gelijk en bestaan uit eengezinswoningenen op het souterrain plus bel-etage, twee kamerappartementen op de eerste en tweede verdieping en drie kamerwoningen op de derder plus vierde verdieping.

Prognose start verkoop: september 2011

http://img844.imageshack.us/img844/8075/plaatjevancommelin.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/plaatjevancommelin.jpg/)

Bron: www.nieuwbouw.amsterdam.nl
^^
Dit mooie project ligt eigenlijk net buiten de grachtengordel.

^^
Er verandert niet veel:
http://maps.google.nl/ (http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=Commelinstraat&ie=UTF8&hq=&hnear=Commelinstraat,+Dapperbuurt,+Amsterdam,+Noord-Holland&gl=nl&ll=52.36331,4.924257&spn=0.004363,0.01929&z=16&layer=c&cbll=52.363311,4.924261&panoid=w7EzwSChJiCYmrf2j3BprQ&cbp=13,184.7,,0,-7.81)

ze kappen een boom en knappen de binnenkant op?

^^
Het is toch een mooi plaatje. Het is aan iedereen vrij om ook eens een projectje in deze thread te plaatsen:)

ze kappen een boom en knappen de binnenkant op?

Ik denk dat de boom gewoon blijft staan. Zal voor het plaatje wel even uit de impressie zijn gehaald.

Grasmat Rembrandtplein op de schop

Het had al maanden meer weg van een toendra dan van grasmat, maar vanaf vandaag moet het allemaal beter worden op het Rembrandtplein. De gemeente is maandag begonnen met de aanleg van een nieuw drainage-systeem onder het gras. Ook wordt de grond uitgediept.

Het plein werd eind vorig jaar compleet vernieuwd, maar het gras lag er na de kerstmarkt Winterwonderland al niet meer fris bij. En sinds Koninginnedag was er echt helemaal niks meer van over. De nieuwe maatregelen moeten ervoor zorgen dat de grasmat langer mooi blijft.

Bron: AT5 (http://www.at5.nl/artikelen/63541/grasmat-rembrandtplein-grondig-op-de-schop)

Ik snap niet dat ze door blijven gaan met dat gras. Kan niet en gras en evenementen beide.

Inderdaad, volgend jaar voeren we dit gesprek weer.

Het bestemmingsplan Water is nodig om te komen tot een goede balans tussen wonen, werken, transport en recreëren op het water in stadsdeel Centrum, daarbij rekening houdend met het unieke beschermde stadsgezicht.

Het bestemmingsplan regelt welke functie waar is toegestaan, de afmetingen of het aantal. Daarbij gaat het om functies als: woonboten en alternatieve ligplaatsen voor woonboten, steigers, op- en afstapvoorzieningen, afmeerplekken voor varende bedrijfsvaartuigen, scheepswerven en jachthavens, watertuinen en nog veel meer. Daarbij gaat het om functies als: woonboten en alternatieve ligplaatsen voor woonboten, steigers, op- en afstapvoorzieningen, afmeerplekken voor varende bedrijfsvaartuigen, scheepswerven en jachthavens, watertuinen en nog veel meer.

Het effect
Het bestemmingsplan voor het water zorgt voor duidelijkheid. Het netjes en zorgvuldig reguleren van het gebruik van het water is voor iedereen van belang (bewoners, beroepsvaart, recreanten, ambtenaren en bestuur weten waar ze aan toe zijn). Verder beoogt het bestemmingsplan meer ruimte op de grachten, meer zicht op het Amsterdamse culturele erfgoed, herstel van de transportfunctie van het water en een verbetering van leefbaarheid, veiligheid en waterkwaliteit

Geleidelijk
Het bestemmingsplan Water heeft een geldigheidsduur van tien jaar. Daarna wordt het vernieuwd. De maatregelen die voortvloeien uit het bestemmingsplan moeten redelijkerwijs binnen die tien jaar geëffectueerd worden. Het plan wordt dus geleidelijk concreet. Woonbootbewoners hebben dan ook ruim de tijd om keuzes te maken en eventueel hun boot te verplaatsen. De kosten voor de nieuwe ligplaats zijn voor rekening van het stadsdeel.
Bron: www.centrum.amsterdam.nl
^^
Ben benieuwd of somminge woonboten ergens naar een afgelegen plek in Amsterdam worden gesleept of dat ze ergens anders in de gracht mogen liggen.

Het bestemmingsplan Water is nodig om te komen tot een goede balans tussen wonen, werken, transport en recreëren op het water in stadsdeel Centrum, daarbij rekening houdend met het unieke beschermde stadsgezicht.

Het bestemmingsplan regelt welke functie waar is toegestaan, de afmetingen of het aantal. Daarbij gaat het om functies als: woonboten en alternatieve ligplaatsen voor woonboten, steigers, op- en afstapvoorzieningen, afmeerplekken voor varende bedrijfsvaartuigen, scheepswerven en jachthavens, watertuinen en nog veel meer. Daarbij gaat het om functies als: woonboten en alternatieve ligplaatsen voor woonboten, steigers, op- en afstapvoorzieningen, afmeerplekken voor varende bedrijfsvaartuigen, scheepswerven en jachthavens, watertuinen en nog veel meer.

Bron: www.centrum.amsterdam.nl
^^
Ben benieuwd of somminge woonboten ergens naar een afgelegen plek in Amsterdam worden gesleept of dat ze ergens anders in de gracht mogen liggen.

Ik vind veel van die woonboten er niet uit zien en de meeste woonbootbewoners of hun voorgangers hebben zich eenvoudigweg een plek toegeeigend, na jaren of eigenlijk decennia lang gedogen kon de gemeente er niks meer aan doen, benieuwd of daar nu verandering in komt.

Opvallend is toch dat er de afgelopen 3 weken toch fors meer woonboten op funda zijn gezet, misschien een voorbode van komende veranderingen?

Dat zou mij niets verbazen.

Heineken heeft in Amsterdam twee heel concrete doelen voor ogen: het aanpakken van de Heineken Hoek op de hoek Leidseplein/Kleine-Gartmanplantsoen en het in oude glorie herstellen van de Reguliersdwarsstraat als gay-uitgaanscentrum.

De Heineken Hoek, zegt Wouter Fijnaut, directeur horeca Nederland bij Heineken, zit in 'de uitdenkfase'. Deze week zijn Bert van der Leden (Supperclub) en Martin Vinke (Bastille, Cool Down) erin getrokken met een huurcontract van zestien maanden. Zij hebben het uitgewoonde boegbeeld van Heineken opgelapt en opgefrist, in afwachting van een grote renovatie of nieuwbouw.

De verrassingen van renovatie zijn ongewis, nieuwbouw biedt de mogelijkheid er een extra verdieping op te zetten. De beslissing zal in september vallen.

Over de Reguliersdwarsstraat is Heineken in direct gesprek met exploitanten, ambtenaren en PvdA wethouder Carolien Gehrels. 'Die straat moet weer een uithangbord worden,' zegt Fijnaut, die hier April, Exit, Soho en Havana bedient.

'En het zal ons lukken, want we zullen daar mooie, gevarieerde zaken neerzetten, met onze grondige kennis vanhet uitgaans- en homonachtleven. Het is een goed bierpubliek en het zijnkoopkrachtige stappers.
Bron: www.parool.nl

http://img38.imageshack.us/img38/7945/15juni012.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/15juni012.jpg/)

Amsterdam is een onderzeeër rijker. Sinds kort ligt er aan het Prinseneiland, in het centrum van Amsterdam, een knalgele duikboot afgemeerd. De duikboot is met een sleepboot naar zijn plek gebracht.

De boot komt uit Parijs en heeft daar dienst gedaan als seksclub. In de duikboot zit nog het oude interieur incluis een danspaal, zoals te zien is op een filmpje van AT5. Eigenaar Rob Meijer wil de boot gaan verhuren voor feesten en partijen.
http://img861.imageshack.us/img861/954/mediaxl868418.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/861/mediaxl868418.jpg/)

Naam van de boot? U raadt het al: Yellow Submarine
Bron: www.parool.nl

filmpje at5 (http://www.at5.nl/artikelen/64139/gele-seksboot-uit-parijs-naar-amsterdam?utm_source=at5&utm_medium=feed&utm_campaign=at5+nieuws)

ik dacht dat deze eerst ook uit amsterdam kwam?

Mooi plaatje van Thomas Schlijper (http://www.schlijper.nl) dat de verbouwing van het Hirsch-gebouw op het Leidseplein in beeld brengt. Hoewel de gewone stervelingen nog een paar maanden geduld moeten hebben, schijnt op 12 juli aanstaande in het gebouw al een zogeheten 'Hiring Event' plaats te vinden voor toekomstige Apple Store-medewerkers.

http://media.schlijper.nl/normal/11/06/24/110624-58-leidseplein-apple-store-amsterdam.jpg

^^
Zo dat wordt goed afgeschermd.

Mooi plaatje van Thomas Schlijper (http://www.schlijper.nl) dat de verbouwing van het Hirsch-gebouw op het Leidseplein in beeld brengt. Hoewel de gewone stervelingen nog een paar maanden geduld moeten hebben, schijnt op 12 juli aanstaande in het gebouw al een zogeheten 'Hiring Event' plaats te vinden voor toekomstige Apple Store-medewerkers.

4 juli al ;)

4 juli al ;)

Dan ben ik verkeerd geïnformeerd. :)

Dan ben ik verkeerd geïnformeerd. :)

Nee hoor, 12 juli is er ook een dag. Het event is over meerdere dagen uitgespreid :)

http://img842.imageshack.us/img842/3221/6juli018.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/842/6juli018.jpg/)

Ten oosten van de binnenstad en met aan de andere kant van spoor het Oosterdokseiland ligt Oostenburg

6-7-2011 - 17:27
Urhahn Urban Design gaat het masterplan voor het gebied Oostenburg in Amsterdam maken. Het bureau won de bijbehorende besloten prijsvraag. Het gebied tussen de binnenstad en Oost zal volgens de principes van De Spontane Stad worden ontwikkeld.

http://img143.imageshack.us/img143/2706/architectenwebb.png (http://imageshack.us/photo/my-images/143/architectenwebb.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Oostenburg, met als herkenningspunt het gebouw INIT, biedt een mix van wonen en werken, industriële elementen en water. Urhahn wil deze componenten inzetten bij de geleidelijke ontwikkeling van het gebied.

Zichtbaarheid en beleefbaarheid zijn daarbij belangrijke uitgangspunten. De eerste stappen zijn inmiddels gezet, via onder meer de aanleg van een stadsstrand en de opening van een restaurant.

Bij de ontwikkeling van een visie op Oostenburg gebruikt Urhahn de filosofie van De Spontane Stad. Daarbij wordt ingezet op een geleidelijke ontwikkeling, een kleine korrel en een mix van wonen en werken.

“Een echte stad groeit door de jaren heen en wordt door veel partijen gemaakt, maar houdt wel een eigen identiteit en uitstraling. Wij kiezen daarom voor een opzet die kavelsgewijs kan worden ontwikkeld, in een veel kleinere korrel dan de hallen die het gebied nu kenmerken. Hierdoor kan klein worden begonnen, en dus ook snel”, zegt Urhahn.
Bron: www.architectenweb.nl

Haarlemmerplein, foto axello, flickr.com (http://www.flickr.com/photos/axello/5869483182/sizes/l/in/photostream/)


http://farm6.static.flickr.com/5073/5869483182_b0970dd973_b.jpg

Dit project omvat een appartementencomplex van 45 vrije sector koopwoningen.

Eind juni 2011 is de bouw gestart. Eerst wordt begonnen met het uitgraven van grond voor de aanleg van een garage.
http://img684.imageshack.us/img684/1558/valkenburgstraat.png (http://imageshack.us/photo/my-images/684/valkenburgstraat.png/)

Het architectenbureau Wiel Arets Architects & Associates heeft het ontwerp gemaakt.
Het appartementencomplex bestaat uit een grote parkeergarage met daar bovenop een restaurant en appartementen aan de straatkant, een binnentuin en twee torentjes met appartementen aan de Uilenburgergracht achter het kavel.
Bron: www.nieuwbouw.amsterdam.nl
^^
Van dit ontwerp wordt ik niet blij.

In de Valkenburgerstraat kan dit prima. Qua hoogte en omvang is dit redelijk normaal op deze straat. Aangezien de Valkenburgerstraat een ratjetoe aan stijlen is, kan dit er ook wel bij.

en dat allemaal in een van de oudste delen van de stad.

Mijn god, wat een vreselijk ontwerp :ohno:

wat verschrikkelijk lelijk dat pand, echt doodzonde..

In de Valkenburgerstraat kan dit prima. Qua hoogte en omvang is dit redelijk normaal op deze straat. Aangezien de Valkenburgerstraat een ratjetoe aan stijlen is, kan dit er ook wel bij.

Met andere woorden: omdat het in de omgeving al zo lelijk is kan dit er ook nog wel even bij...

Valkenburgerstraat is inderdaad een gigantisch ver uitgerekte drol midden in het oostelijke gedeelte van Amsterdam centrum. Gelukkig wordt deze stijl voortgezet, met deze voor de Valkenburgerstraat zeer geslaagde woonbunker. Misschien verderop bij de Muiderstraat nog even wat oudere bebouwing slopen, alsook aan de Nieuwe Herengracht en aan het Jonas Daniel Meijerplein, om deze te vervangen voor nog meer van die geweldig geslaagde nieuwbouw.

Wauw, geen woorden heb ik hiervoor. Die verspringende raampjes, dat is het deel dat het aantrekkelijk moet maken? Is hier een blurb bij geschreven? Hoe verkoop je dit in godsnaam?

Ik moet zeggen dat het 'architectenbureau' dat dit gedrocht heeft ontworpen Wiel Arets Architects (http://www.wielaretsarchitects.nl/) wél mooie koffiezetapparaten, handheld blenders en horloges heeft ontworpen, al ben ik over de stoelen en dossierkasten weer niet zo te spreken...

Dit project omvat een appartementencomplex van 45 vrije sector koopwoningen.

Eind juni 2011 is de bouw gestart. Eerst wordt begonnen met het uitgraven van grond voor de aanleg van een garage.
http://img684.imageshack.us/img684/1558/valkenburgstraat.png (http://imageshack.us/photo/my-images/684/valkenburgstraat.png/)

Het architectenbureau Wiel Arets Architects & Associates heeft het ontwerp gemaakt.
Het appartementencomplex bestaat uit een grote parkeergarage met daar bovenop een restaurant en appartementen aan de straatkant, een binnentuin en twee torentjes met appartementen aan de Uilenburgergracht achter het kavel.
Bron: www.nieuwbouw.amsterdam.nl
^^
Van dit ontwerp wordt ik niet blij.

Dit is ook helemaal niet voor mensen bedoeld. One step beyoooooond.
Hoe wil de Welstand dat 'passend' kletsen in het stadsgezicht?

Jongens, zet maar een teiltje klaar want ik hieronder presenteer ik een groter plaatje. Zelfs met een blauwe lucht erachter heb je nog het gevoel dat het een grauwe kille winterdag is als je naar deze troep kijkt.

Je zou toch zeggen dat het architectengilde dankzij de recessie tijd genoeg heeft om mooie dingen te maken, maar nee. Ik ben benieuwd met wat voor lulverhaal Arets dit in z'n eigen portfolio gaat goed praten.

http://joepvanderveen.nl/wp-content/uploads/2009/10/waa-valkenburgerstraat-950x712.jpg

Als ik er nog eens naar kijk is het naar mijn idee toch vooral de kleur (en materiaalgebruikt) dat het zo naar beneden haalt.

Het is meer dan dat: er is geen vorm en daarmee geen architectuur meer. Maar het is wel dienstbaar aan een soort pretentieuze less is more stroming die visuele armoede (geestelijke soberheid) paart aan hoge kosten om het bouwkundig dicht te krijgen. Een goot is niet verzonnen omdat architecten hun gevelcompositite wilde laten aftekenen tegen de hemel, maar om de eenvoudige reden dat de gevel dan droog blijft. Check hoe dit straks gaat: verholen goot met een 'platonisch-geometrische' overgnag tussen wand en dak, vertikaal en hellend, regen en wind...
Traditionele architectuur, kroonlijsten, goten en pannen hebben een bouwkundige rationele ondergrond...

Surinde ligt op de hoek van de Makassarstraat, de Soembawastraat en de Javastraat. Surinde heeft 4 verdiepingen en biedt ruimte aan 40 koopappartementen en 5 bedrijfsruimten. De bedrijfsruimten liggen op de begane grond aan de Soembawastraat. Op de begane grond aan de Makassarstraat liggen vier woningen met een tuin van ca. 50 m² op het zuiden.

http://img577.imageshack.us/img577/1290/woneninsurinde.png (http://imageshack.us/photo/my-images/577/woneninsurinde.png/)

Bron: www.woneninsurinde.nl

De oude panden die plaats moeten maken voor de nieuwbouw zijn inmiddels gesloopt volgens de site.

Jammer dat het oude gesloopt moest worden, maar goed dat ze in dezelfde stijl terugbouwen.

Binnenstad zou ik het niet meer durven te noemen overigens.

Als ik er nog eens naar kijk is het naar mijn idee toch vooral de kleur (en materiaalgebruikt) dat het zo naar beneden haalt.

Echt? Vrolijker baksteen is wat het nodig heeft? Het is te massief, niet alleen voor Amsterdam maar zelfs in de Vinexte Vinex zou dit overkomen alsof het niet voor mensen is gebouwd. Het patroon van die raampjes is van de hedendaagse confetti-stroming die doet alsof symmetrie al die jaren eigenlijk best wel truttig was en we architectonische elementen beter willekeurig rond kunnen strooien. En die rare hoek eruit die ergens vaag naar een Mansarddak verwijst maakt het alleen maar lelijker.

Het is een geslaagde parodie van moderne architectuur.

Het terrein van Wiener & Co, een voormalige machinefabriek op de oostelijke eilanden in Amsterdam, wordt omgebouwd tot een aantrekkelijk woongebied. We ontwerpen hier 21 grondgebonden woningen en 50 appartementen. Het plan gaat uit van de oude wervenstructuur op deze locatie. De uitwerking zal plaatsvinden samen met de toekomstige kopers.

Locatie:
http://img594.imageshack.us/img594/3069/winerlocatie.png (http://imageshack.us/photo/my-images/594/winerlocatie.png/)

Nu(hoe sneller gesloopt, hoe beter)
http://img715.imageshack.us/img715/3644/winer.png (http://imageshack.us/photo/my-images/715/winer.png/)

Bronnen: www.wienerenco.nl
www.aronsengelauff.nl

Het lijkt wel het lelijke broertje van dit gebouw in Rotterdam. Nu is dat ding in Rotterdam al niet het mooiste gebouw wat er ooit gebouwd is. Erger nog: het ding in Rotterdam staat ergens achter de kop van zuid. Dat ze een veel lelijkere versie midden in het 17e eeuwse Amsterdam (aan een minder mooie straat, maar toch) neerzetten, wow. Altijd weer vervreemdend te constateren dat sommige mensen de wereld echt heel erg anders waarnemen dan ik.

http://207.44.228.231/marin/20100328007LR.jpg

Dat ding in Rotje heeft nog vorm. Ook lelijk, maar het probeert iets. Dat grijzwarte ding is alsof veertig jaar Vinex door een mixer is gehaald en dit er uit pleurde. Ik heb er zelfs de VVAB over gemaild, maar die zeiden dat ze machteloos staan omdat het binnen de welstand past. Echt zonde. Bouw dan een woongebouw van 50m, als je toch de buurt vernaggelt.

goed dat ik dit forum eens check. Dat gebouw ga ik dus zien vanuit mijn woonkamer.

Dat ding in Rotterdam is zo lelijk nog niet, hoe Arets dat durft te tekenen....

hoe Arets dat durft te tekenen....
Lijkt erop dat-ie dit ontwerp heeft gekopieerd (of andersom) van de plannen voor het Palace-terrein in Maastricht-Wyck:

http://www.mestreech.eu/HHF/PalaceHHF02.jpg

http://www.mestreech.eu/HHF/PalaceHHF01.jpg

In Maastricht sluit het nog enigszins aan bij de bestaande donkere baksteenarchitectuur van de voormalige Palace-bioscoop en andere panden in die straat, maar in Amsterdam..?

Apple Store Amsterdam pas in 2012 open

Het zal je maar gebeuren, weet je als fansite te achterhalen dat er een Apple Store aan het Leidseplein geopend wordt, moet je bij de collega’s lezen dat het allemaal langer gaat duren. Inderdaad, Webwereld meldt dat de Apple Store Amsterdam niet eind dit jaar, maar pas maart 2012 zijn deuren zal openen.

De site baseert dit op een betrouwbare maar anonieme bron die nauw betrokken is bij de Amsterdamse Store-in-wording. De reden voor de vertraging is niet geheel duidelijk. De beheerder van het Hirschgebouw waar de Store op de begane grond en eerste verdieping komt, zegt dat er geen vertraging is bij de verbouwing van het pand.

Een mogelijke reden voor de vertraging is de bezwaren die gemaakt zijn tegen de verbouwing die Apple voorstelt, zo denkt Webwereld. Eerder meldden we al dat zowel de Amsterdamse welstandscommissie als de Minister van OCW niet blij waren met de vide die Apple achter de voorgevel wil maken. De gemeente heeft echter al kenbaar gemaakt niet onder de indruk te zijn van deze bezwaren. Het lijkt dan ook niet logisch dat dit alsnog vertragingen op zal leveren.

Mocht de bron van Webwereld het bij het juiste eind hebben, dan ligt een probleem met de verbouwing toch het meest voor de hand. Weliswaar liggen de casco aanpassingen op schema voor oplevering in september, maar de daadwerkelijke verbouwing en inrichting van de Store zelf wordt door Apple’s eigen aannemers uitgevoerd. Van eerdere Stores in het buitenland weten we dat elementen als de glazen trap (die ook gepland staat in de Amsterdamse Store) ware huzarenwerkjes zijn. Vertraging in het productieproces van zo’n trap zou de winkel zomaar een paar maanden langer dicht kunnen houden.

Hoe dan ook, onduidelijkheid alom. Heb jij gesolliciteerd voor de Amsterdamse Apple Store en is jou iets verteld over het mogelijk later opengaan van de winkel? Laat het ons weten. Reacties worden volledig anoniem behandeld.

[UPDATE] Inmiddels hebben we bevestiging van een aantal mensen dat in de Amsterdamse Apple Store gaat werken dat de winkel inderdaad pas in 2012 opengaat. Oorspronkelijk werd hen verteld dat ze vóór de feestdagen aan de slag konden gaan. Enkele weken geleden is hen verteld dat de opening vertraagd is tot ‘lente 2012′. Ook personeelstrainingen zijn uitgesteld. Een reden voor de vertraging is niet gegeven.

Een andere bron meldt ons dat er inderdaad problemen zijn met de aannemer van de interieurbouw en -inrichting van de Store. Deze zou betalingsproblemen hebben waardoor benodigde materialen niet of niet op tijd besteld konden worden. We hebben echter (nog) geen bevestiging kunnen krijgen van dit bericht.

Bron: onemorething (http://www.onemorething.nl/2011/07/haalt-apple-store-amsterdam-de-kerst-niet/)

Tijdelijke huisvesting(gelukkig maar)
http://img97.imageshack.us/img97/4480/10augustus017.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/97/10augustus017.jpg/)

Woningcorporatie Ymere heeft bewoners van de Palmstraat in de Jordaan verkeerd geïnformeerd. Ymere wil de panden wel slopen, maar het besluit daartoe is nog niet definitief, zoals de bewoners was medegedeeld, zegt de organisatie.

De bewoners voor hun woningen
http://img811.imageshack.us/img811/7889/mediaxl871343.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/mediaxl871343.jpg/)

De corporatie had de bewoners geschreven dat de raad van bestuur al op 3 mei heeft besloten de nummers 78 tot en met 96, met uitzondering van 94, wegens slechte funderingskwaliteit te slopen. Dat was onjuist, zegt de organisatie nu.
Bron: www.parool.nl
^^
Opzich is het slopen niet zo erg maar meest wel wat er voor terug wordt gebouwd. De panden weer herbouwen lijkt mij wel een goede optie.

Eén blok stad Amsterdam
ERA Contour en Ymere zijn een samenwerking aangegaan voor het project Eén Blok Stad Amsterdam. Eén Blok stad is als concept ontwikkeld door ERA Contour en met succes toegepast op een aantal projecten in Rotterdam. In Amsterdam gaat het in eerste instantie om 4 projecten: Marnixkade, Javastraat, Balistraat en Tugelawegblokken. Het eerste project dat van start gaat is het project Marnixkade.
Via de website www.eenblokstad.nl hebben zich nu al 700 belangstellenden aangemeld.

Volledig gerenoveerd casco
Eén Blok Stad biedt ondernemende en creatieve kopers de kans om een volledig gerenoveerde cascowoning naar eigen smaak en wens in te delen en van binnen af te bouwen. Ymere en ERA Contour komen hiermee tegemoet aan de wens van een specifieke groep klanten op de kopersmarkt. Ymere en ERA Contour zorgen voor het casco:de fundering, dak, gevels en trappenhuis. De koper bepaalt zelf de indeling en maakt de woning af. Een loft, drie slaapkamers, een inloopdouche of eetkeuken, de indeling is geheel aan de koper.

De voordelen voor de koper zijn een lagere instapprijs, maximale flexibiliteit en een volledig gerenoveerd casco bij aankoop. Als de koper dit wenst dan wil ERA Contour de woning natuurlijk ook volledig afbouwen.

Meer informatie is te vinden op de website: www.eenblokstad.nl/marnixkade.

@ Sloop huizen Palmstraat nog niet definitief

Helemaal mee eens, gewoon de geveltjes terug bouwen.

^^ Geweldig die sloop. :ohno:

Als je de Jordaan doorloopt dan valt op dat het een erg leuke buurt is, maar dat de boel er een stuk minder uitziet door de vele lelijke goedkoop uitziende nieuwbouw. Waarschijnlijk gaan ze die rotzooi hier ook realiseren. Goedkoop en degelijk. Juk! :puke:

Ze kunnen ook alleen de gevel laten staan.

Wat is daar eigenlijk PRECIES het probleem? En is dat een probleem dat je niet kan repareren?

^^ Geweldig die sloop. :ohno:

Als je de Jordaan doorloopt dan valt op dat het een erg leuke buurt is, maar dat de boel er een stuk minder uitziet door de vele lelijke goedkoop uitziende nieuwbouw. Waarschijnlijk gaan ze die rotzooi hier ook realiseren. Goedkoop en degelijk. Juk! :puke:

Helemaal mee eens. Eeuwig zonde. Iets verderop in de stad bij mij tegenover in het Wetserpark wilden ze ook een hele rij mooie 19e eeuwse panden slopen. De buurt kwam met succes in opstand. Ze zijn nu mooier dan ooit mooi gerenoveerd:banana:.

Wat is daar eigenlijk PRECIES het probleem? En is dat een probleem dat je niet kan repareren?

Probleem is dat de woningbouwcooperatie meer geld overhoudt als de boel gesloopt wordt en er nieuwbouw komt (is (op termijn) goedkoper dan renoveren).

Ehhhh dat is het slachten van de kip met de Gouden Eieren.

^^ Denk niet dat er zoveel minder verdiend wordt met die oudere panden tov nieuwe. Eerder het omgekeerde.

in dit geval niet. de locatie betreft sociale woningbouw. hier kunnen niet zomaar luxe appartementen worden gebouwd.

Nee, ik bedoelde niet verdienen zoals jij dat bedoelt.

Maar de poster waar ik op reageerde wel.

Oftwel: sociale woningbouw tast het aanzicht van het centrum aan.

Ik snap NIET hoe die lelijkheid dan telkens door de welstand komt. Wat is dat voor club?! Een politiek orgaan? Beetje collaboreren met de linkse planmakers zeker.

Als er dan zo nodig een bepaald percentage sociale huur moet zijn / blijven, dan mag dit niet ten koste gaan van het stadsgezicht. Mocht dit laatste om financiele redenen problematisch worden, dan moet de overheid dit maar oplossen door het dragen vande extra kosten, om daar dan vervolgens de verantwoording voor te dragen. Dat het politieke draagvlak voor sociale huurwoningen in het centrum daarop dan af zal nemen, is nu eenmaal een onvermijdelijk gevolg en maakt nog niet dat dan maar het stadsgezicht moet wijken.

Oftwel: sociale woningbouw tast het aanzicht van het centrum aan.

Ik snap NIET hoe die lelijkheid dan telkens door de welstand komt. Wat is dat voor club?! Een politiek orgaan? Beetje collaboreren met de linkse planmakers zeker.



De Welstandscommissie doet niets anders dan toetsen of de plannen voldoen aan in de gemeenteraad vastgestelde welstandsnota. Je kan die club verwijten dat ze dingen goedkeuren die jij niet mooi vind, maar dat is dus onterecht.

Er is de afgelopen jaren veel gebouwd, waarbij zowel van sociale woningbouw als van vrije sectorwoningen veel lelijke voorbeelden te geven zijn. Ook pakt het wel eens gunstiger uit.

Met betrekking tot de Palmstraat zou het wel eens zo kunnen zijn dat de huidige bewoners historisch lage huren betalen, die bij renovatie maar beperkt verhoogd mogen worden. Bovendien zijn veel woningen erg klein. Sloop en nieuwbouw levert dan kwalitatief veel betere woningen. Op de Haarlemmerdijk zijn zowel van mooie als lelijke invullingen genoeg voorbeelden te vinden.

^^ Ooit van beoordelingsvrijheid gehoord? Maar goed, ik heb in alle eerlijkheid geen zin om die nota nu door te gaan zitten nemen. Lijkt me echter sterk dat de welstand niets meer is dan een communicatiemedium van regelgeving. Waar is anders dat orgaan voor? De in die nota gestelde criteria, betreffende de passendheid in het aanzicht van bepaalde plekken, zullen naar ik vermoed vrij ruim te interpreteren zijn.

Met betrekking tot de Palmstraat zou het wel eens zo kunnen zijn dat de huidige bewoners historisch lage huren betalen, die bij renovatie maar beperkt verhoogd mogen worden. Bovendien zijn veel woningen erg klein. Sloop en nieuwbouw levert dan kwalitatief veel betere woningen. Op de Haarlemmerdijk zijn zowel van mooie als lelijke invullingen genoeg voorbeelden te vinden.

Ook als het niets met sociale huur te maken heeft, vind ik dat lelijkheid als welke zoveel te vinden is in de Jordaan, hier niet mag worden gerealiseerd.

Helaas, dan snap je niet goed hoe een welstandsorgaan werkt. Die nota zijn er juist om willekeur en 'smaak' uit te bannen.

Helaas, dan snap je niet goed hoe een welstandsorgaan werkt. Die nota zijn er juist om willekeur en 'smaak' uit te bannen.

Ik heb, zoals ik al aangaf, me er niet in verdiept. Verder hoop ik het wel te kunnen snappen. :lol:

Zou je me een voorbeeld kunnen geven? Een bepaling uit een welstandnota waarin staat aangegeven hoe en wat? Nergens staan er nader te interpreren termen in die nota zoals "passend" of "redelijk"?

Hoe gaat zo'n commissie eigenlijk met de volgende scenario's om?

1. Stel: ik heb een stuk grond daar aan de overkant van de panden, en wil een huis bouwen dat knalpaars is. Welke kleuren staan er in de welstandsnota genoemd, zodat duidelijk is dat knalpaars niet kan?

2. Stel: ik heb zo'n lelijk pand als hetgeen hier waarschijnlijk gerealiseerd gaat worden. Het is pas gebouwd maar nu wil ik het al aanpassen. Als kattenliefhebber wil ik al mijn overleden katten dicht bij me houden door ze dood en wel in de gevel in te metselen. Ik dien een bouwvergunning in. Het uitvoeringsorgaan dat vergunningen afgeeft ziet geen problemen voor de volksgezondheid: de katten zullen weliswaar duidelijk zichtbaar zijn, echter zodanig geinpregneerd dat er niets uit de dode beesten vrij komt. Nu moet de welstandscommissie echter nog advies geven. Wat zegt de nota over het inmetselen van dode katten in gevels?

3. Stel: ik ben een voormalige schaapsherder uit het Pamirgebergte in Oost-Tadzjikistan en heb net een oud pand gekocht aan de Bloemgracht. Het pand stamt uit 1950. Om mijn schapen sneller van de straat naar hun kamer bovenin op zolder te verplaatsen wil ik een heuse bouwlift realiseren. Deze wordt echter zo geplaatst dat het volledige bouwwerk voldoet aan alle gegeven afmetingen in de nota. Zo valt de bouwlift volledig weg in de gevel, waardoor er geen milimeter van de bouwlift zich boven de stoep bevindt. De gevel zelf blijft verder behouden, daar deze is voorzien van een schuifconstructie, die ervoor zorgt dat het stuk gevel dat voor het vervoer van de schapen moet wijken, in alle gevallen waarin de lift niet werkt voor de lift schuift. Waar in de nota staat dat dit niet mag?

Maar goed, ervan uitgaande dat jij in tegenstelling tot mij je wel goed hebt geinformeerd, stel ik dan maar vast dat er geen sprake is van collaboratie, maar van een gemeente die gewoonweg een verkeerd beleid voert. Tenslotte kan het inderdaad goed zijn dat zo'n commissie binnen de welstandsnota geen ruimte heeft dit soort gedrochten, alhoewel mijns inziens vallende in dezelfde categorie als de voorbeelden hier bovengenoemd, tegen te houden.

Ik heb, zoals ik al aangaf, me er niet in verdiept. Verder hoop ik het wel te kunnen snappen. :lol:

Zou je me een voorbeeld kunnen geven? Een bepaling uit een welstandnota waarin staat aangegeven hoe en wat? Nergens staan er nader te interpreren termen in die nota zoals "passend" of "redelijk"?

Hoe gaat zo'n commissie eigenlijk met de volgende scenario's om?

1. Stel: ik heb een stuk grond daar aan de overkant van de panden, en wil een huis bouwen dat knalpaars is. Welke kleuren staan er in de welstandsnota genoemd, zodat duidelijk is dat knalpaars niet kan?

Ik heb een stukje uit de Welstandsnota 2006 (er is nu een nieuwere) voor je geknipt.

4.1.2 Beschrijving materiaal- en kleurgebruik gevel
De gevels waren vanouds opgebouwd uit hout, dat later werd vervangen door duurzamer materiaal, vooral baksteen en na- tuursteen. De gevels in de binnenstad kennen een rijk palet aan kleuren; over het algemeen komt de kleur voort uit het materi- aalgebruik, waardoor aard- en steenkleuren overheersen. Maar ook de natuurlijke pigmenten die werden vermengd tot verf, hadden gedekte kleuren.
Het patina (verouderingsproces) van metsel- of natuursteenwerk bepaalt ten dele de expressie van een gebouw. De ouderdom van het pand komt er door tot uiting. Patina is een belangrijk deel van de esthetische waarde van een oud gebouw.
Bovendien zijn er ook belangrijke technische redenen om het pa- tina niet aan te tasten.
Voor de gevelindeling, het materiaal- en kleurgebruik, de plint/ basement, het gevelvlak en de gevelbeëindiging gelden de vol- gende welstandscriteria.
4.1. Criteria gevelindeling algemeen
a geheel of grotendeels gesloten gevels zijn niet toegestaan;
b er moet een harmonische verhouding worden gezocht tussen
open en gesloten geveldelen;
c blinde gevels en grote blinde delen in gevels zijn niet toege-
staan. Een uitzondering hierop kan worden gemaakt voor een zijgevel, afhankelijk van de architectuur van het gebouw en de hiërarchie in het stratenplan;
d geheel of grotendeels te openen gevels zijn niet toegestaan;
e daar waar in de binnenstad de gevels een grote mate van
verticaliteit kennen, veroorzaakt door de smalle kavelmaat, relatief grote bouwhoogte en verticale ramen, moet de nieuw- bouw eveneens een zekere mate van verticaliteit in de gevels
en de vensterindeling hebben;
f toegevoegde elementen zijn ondergeschikt aan het geheel; g contrasterende ornamenten zijn van hardsteen, houtwerk of
pleisterwerk;
h bouwen op vlucht is toegestaan, wanneer de belendingen ook
op vlucht zijn gebouwd;
i op hoeken waar een duidelijke hiërarchie tussen de voor- en
zijgevel bestaat, dient deze ook in nieuwbouw terug te ko- men.
4.1.4 Materiaal- en kleurgebruik gevel
a het materiaal van de gevel bestaat uit hout, baksteen of na- tuursteen;
b de kleur van de gevel uitgevoerd in aard- of steenkleuren, dan wel andere donkere gedekte kleuren;
c de oorspronkelijke kleuren en materialen van het gebouw dienen herkenbaar te blijven. Het dichtsmeren van gevels met verf, pleisterwerk of buitengevelisolatie of het bedekken van gevels met panelen, plaatmateriaal of timmerwerk is niet toegestaan; een uitzondering wordt gemaakt voor het ‘oliën’ van uitsluitend het metselwerk van de gevel in een met de kozijnen en ornamenten contrasterende kleur – dit is een oud gebruik en blijft toegestaan;
d contrasterende ornamenten bestaan uit hardsteen, houtwerk of pleisterwerk;
e nieuw voegwerk moet passen bij de karakteristiek van het bestaande metselwerk.


Weinig kans dus met je paarse gevel.

Verder zie je in de Jordaan pogingen om een balkon aan de voorzijde te realiseren. Dat was een wens van de bewoners, maar verstoort het gevelbeeld. Dat zie je in huidige plannen voor de binnenstad niet meer.
Overigens zijn smaken verschillend. In de Willemsstraat is onlangs een pand opgeleverd van striptekenaar Joost Swarte.
Bouwer Ymere is lovend:
http://www.ymere.nl/joostswarte/
De immer behoudende VVAB zegt er dit over:
http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/239/joost-swarte-aantasting-willemsstraat.html
De tijd zal leren of we deze panden later nog mooi vinden.
Het beroemde Hundertwasserhaus in Wenen steekt ook nogal af in z'n omgeving. Lelijk? Mooi? Ach, je probeert wat.

http://www.travelwithachallenge.com/Images/Travel_Article_Library/Vienna-Ten-Tips/Vienna-Hundertwasserhaus.jpg

@ Plankje 55

Dat is dan niet het beste voorbeeld:

1. Dit stuk lijkt, getuige met name de laatste paar regels, betrekking te hebben op de verbouwing van een bestaand pand, niet de realisatie van een nieuw pand.

2. Het stuk stikt van de open normen:

"geheel of grotendeels gesloten gevels zijn niet toegestaan"

"er moet een harmonische verhouding worden gezocht"

"afhankelijk van de architectuur van het gebouw en de hiërarchie in het stratenplan"

"geheel of grotendeels te openen gevels zijn niet toegestaan;"

"toegevoegde elementen zijn ondergeschikt aan het geheel"

"een duidelijke hiërarchie tussen de voor- en
zijgevel bestaat"

Etc.

Oh ja: b de kleur van de gevel uitgevoerd in aard- of steenkleuren, dan wel andere donkere gedekte kleuren;

Mijn pand wordt donker, gedekt paars. Het mag dus :)




Waarmee ik overigens niet wil beweren dat de welstand die nieuwbouw wel kan tegenhouden, daar durf ik met zekerheid geen uitspraak over te doen.

Maar goed, ervan uitgaande dat jij in tegenstelling tot mij je wel goed hebt geinformeerd, stel ik dan maar vast dat er geen sprake is van collaboratie, maar van een gemeente die gewoonweg een verkeerd beleid voert. Tenslotte kan het inderdaad goed zijn dat zo'n commissie binnen de welstandsnota geen ruimte heeft dit soort gedrochten, alhoewel mijns inziens vallende in dezelfde categorie als de voorbeelden hier bovengenoemd, tegen te houden.

Helaas kun je nooit alles uitsluiten. Maar moeten we dat wel willen eigenlijk? Ik vind welstandsnota al behoorlijk strikt en commissies die het tot op de letter naleven niet altijd even correct. Zo wordt volgens mij een hoop spannende / kwaliteitsarchitectuur uitgebannen en krijg je de welbekende Hollandse middelmaat.

Sorry hoor, maar het is typisch Nederlands om de schuld van wanstaltige gebouwen neer te leggen bij gemeenten/ambtenaren/welstandscommissie/etc. Het is toch zeker de verantwoordelijkheid van degene die bouwt en ontwerpt!?! Zit daar dan niet het probleem?

Het is toch ook niet de schuld van de politieagent als ik NIET betrapt wordt tijdens het wildplassen.

wel natuurlijk er hij er wel bij stond maar er slechts naar keek. want dan wordt er niet gehandhaafd.

Dan ligt als nog de overtreding bij mij en niet bij de politieagent.

Er mag echt wel eens stil worden gestaan bij opdrachtgeverschap in de bouwwereld.

@ Skybridge

Dan heb je me niet goed gelezen. Het ging erom dat ik vond dat een welstand dit moet tegenhouden, en daarvoor zouden ze nu juist WEL meer beslissingsruimte moeten hebben.

Verder had mijn aanvankelijke post natuurlijk ook wat kroegpraat gehalte. Het is vooral dat IK het lelijk vind, en dat IK hetgeen dat IK wel mooi vind, plaats boven de mogelijkheid voor lagere inkomens in het centrum te wonen.

Tot slot denk ik wel dat jouw vergelijking hier niet echt opgaat, en dat je moeilijk van de woningbouwcorperatie kunt verwachten dat zij meer geld hiervoor uittrekken (om zodoende de boel te behouden dan wel iets nieuws neer te zetten dat is opgebouwd uit duurdere materialen), als zo'n partij woningen dan vervolgens bij lange na niet genoeg terugverdient.

Het is toch ook niet de schuld van de politieagent als ik NIET betrapt wordt tijdens het wildplassen.

Je bedoelt te zeggen: "het is toch ook niet de schuld van de gemeente, als de politieagent mij NIET betrapt..."

Als de gemeente ervoor zorgt dat jij nergens anders kan plassen, dan is dat naar mijn idee dus wel (iig deels) de verantwoording van de gemeente.

Maar goed: uiteindelijk hoeft (om me nog maar eens te verduidelijken) de gemeente natuurlijk geen gevolg te geven aan wat ik mooi vind.

Mooi is dan ook niet meetbaar.
Maar als dus blijkt dat corporaties te weinig geld hebben om wat degelijks neer te zetten (en ik weet uit eigen ervaring dat dat écht niet het geval is) moet je dáár wat aan doen, en niet naar welstand wijzen. We hebben al zoveel regeltjes en proberen zoveel te voorkomen, en dat werkt alleen maar averechts; er wordt dan nog steeds 'lelijk' spul neergezet en diegenen die wat bijzonders willen maken zijn de dupe van de aangescherpte regels.

Het is en blijft een lastig iets; het is balanceren tussen een stukje vakinhoudelijk/technisch gebeuren (waar je objectief over kunt oordelen) en tussen smaak. En dan hou je altijd uitschieters beide kanten op, hoeveel nota je er ook op loslaat en hoe losjes of strikt je die mag/moet interpreteren.

Maar zoals ik al zei, goed opdrachtgeverschap is een groot onderdeel van deze kwestie. Als een corporatie zich alleen maar bezighoudt met zoveel mogelijk verdienen (wat veel corporaties helaas nu doen), komt er inderdaad niks moois uit de koker. Zeker aangezien corporaties maatschappelijk bezig zijn zouden ze best wat beter kunnen kijken naar wat ze bijdragen aan een mooier stadsbeeld. Gebouwen in 40 jaar af willen schrijven, tja, dan kan je ook niet veel nee.

Ik denk niet dat corporaties te weinig geld hebben voor duurdere aanbestedingen, ik denk (maar goed, ik heb het allemaal niet onderzocht) dat de panden waar het om gaat (te) onrendabel worden, als de kostprijs een stuk omhoog gaat (zoals in geval van het behoud na renovatie van een ouder pand).

Dan moeten zij dat goedmaken met andere projecten. In Rotterdam zie je ook dat één en dezelfde corporatie historisch waardevolle panden uit gemakzucht (want dat is het) sloopt - na het eerst te hebben laten verkrotten! - en vervolgens doodleuk een villaproject doet aan de stadsrand.

Informatieavond herontwikkeling Groenmarkt(kade)

De Groenmarkt wordt opnieuw ontwikkeld. Hierover organiseert stadsdeel Centrum op dinsdag 30 augustus een tweede informatieavond.

Tijdens de eerste informatieavond, op 12 mei jl., zijn twee varianten gepresenteerd voor de herontwikkeling van de Groenmarkt. Op de informatieavond van 30 augustus mogen de buurtbewoners hun voorkeur uitspreken. Het stadsdeel staat open voor suggesties om het plan nog te verbeteren. Nieuwbouw is noodzakelijk omdat de grond is verontreinigd. Door herontwikkeling kunnen de saneringskosten worden betaald. Het is de bedoeling dat de speelplaats in ieder geval terug komt.
http://img607.imageshack.us/img607/4885/binnenstad.png (http://imageshack.us/photo/my-images/607/binnenstad.png/)

Tijdelijke huisvesting
Op dit moment wordt op de Groenmarkt de tijdelijke huisvesting van zorgcentrum Bernardus gebouwd. De herontwikkeling van de Groenmarkt vindt plaats nadat deze tijdelijke huisvesting in 2016 is vertrokken. Vanwege de lange procedures is de planvorming vast gestart. Het is de bedoeling dat de nieuwbouw direct start na het vertrek van het tijdelijke zorgcentrum Bernardus.

■Dinsdag 30 augustus,
■Huis van de Buurt Jordaan & Gouden Reael, Elandsgracht 70
■aanvang 19.30 uur.
Bron: www.centrum.amsterdam.nl
^^
Jullie hebben nog 1 uur de tijd voordat deze bijeenkomst begint:)

Fame Music Store in de Kalverstraat, waar muzieksterren als Madonna, Prince, 50 Cent en Mariah Carey tijdens signeersessies duizenden fans trokken, gaat eind januari na 21 jaar dicht.

Dit doet pijn, zegt eigenaar Hans Breukhoven van Free Record Shop. 'Dit is de mooiste en beste winkel in de Benelux op het gebied van cd's en games. Hier werken negentig freaks, echte specialisten op gebied van film en muziek.'

De kosten van het pand, 'een kleine miljoen per jaar', maar vooral het illegaal downloaden van muziek hebben de zaak genekt, zegt Breukhoven. 'Muziek was nog nooit zo populair, maar mensen kopen het niet. Illegaal downloaden is pure diefstal, maar het is sociaal geaccepteerd. Iedereen doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is.'

Fame had met jaarlijks 800.000 klanten een omzet van twaalf miljoen euro. Te weinig. 'Je moet een bedrijf rationeel leiden. We zijn blij dat de holding Free Record Shop dit jaar naar verwachting positief afsluit. De verkoop van games gaat goed.'

Breukhoven verwacht dat binnen enkele jaren de cd-winkel niet meer bestaat. 'Wij gaan meer aandacht besteden aan games en cadeaus.'

Fame gaat in afgeslankte vorm als 'winkel in winkel' verder in de Bijenkorf. Slechts enkele van de negentig 'freaks' gaan mee. Breukhoven verwacht zestig tot zeventig ontslagen en sluit gedwongen ontslag niet uit.

Breukhovens mooiste herinnering aan Fame is de opening. 'Sensationeel, ik geloof dat iedere Nederlandse artiest aanwezig was. Daarna waren er allerlei stunts, zoals de Wall of Fame met foto's van sterren. En bij de introductie van de film 101 Dalmatiërs liepen er 101 van die honden op de Dam.'
Bron: www.parool.nl

Jammer...De enige plek waar ik nog wel eens wat kocht in de Kalverstraat op wat schoenen na.

de beargumentering is natuurlijk extreem krom, de overhead kosten zijn enorm, mensen weigeren om dat nog te betalen, en het ligt aan alles behalve hun eigen prijsstrategie

De kosten van het pand, 'een kleine miljoen per jaar', maar vooral het illegaal downloaden van muziek hebben de zaak genekt, zegt Breukhoven. 'Muziek was nog nooit zo populair, maar mensen kopen het niet. Illegaal downloaden is pure diefstal, maar het is sociaal geaccepteerd. Iedereen doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is.'

Mensen kopen natuurlijk ook wel eens muziek op internet.

Ik kan me voorstellen dat dit nostalgie is voor sommige mensen, maar die zaak was ook best wel een dump. Net als zoveel in die straat. Ik denk dat de glorietijd voorbij is voor zowel CD-winkels als de Kalverstraat zelf.

Geslaagde renovatie net buiten het centrum.
http://img708.imageshack.us/img708/2950/zaanstraat23gevelaanzic.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/zaanstraat23gevelaanzic.jpg/)

Voor de ingreep bestond dit blok uit 15 woningen. Door de zolderverdieping van het pand te verbouwen tot woonruimte, zijn 17 nieuwe woningen gerealiseerd. Na de renovatie keert een aantal huurders terug in het complex. De renovatie van de Zaan- en Zaandijkstraat is een onderdeel van de buurtaanpak Spaarndammerbuurt. Met deze grootschalige buurtaanpak wil de Key bijdragen aan een leefbare buurt waarin iedereen zich thuis voelt. .

Bron: www.dekey.nl

Renovatie pand
http://img31.imageshack.us/img31/5567/31augustus002.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/31/31augustus002.jpg/)

^^ Dit pand is vorige maand afgebrand nadat het bijna compleet gerenoveerd was en gebruikt zou gaan worden als hotel. Uithuilen en overnieuw beginnen dus....

Ik las vandaag in een kamerbrief van minister Hillen aan de Tweede Kamer dat de Marinekazerne Kattenburg en bijbehorende terreinen toch op de nominatie staan om op termijn geheel of gedeeltelijk te worden afgestoten in het kader van de bezuinigingen en de bijbehorende forse personele reorganisatie. Officieel is de sluiting nog in onderzoek maar het is waarschijnlijk dat een groot gedeelte van de gebouwen leeg komt te staan als de dienst Werving en Selectie waarschijnlijk naar Utrecht gaat ( nieuwe Kromhoutkazerne), de Audiovisuele Dienst naar Den Haag en het Marine gedeelte ( technische opleidingen) naar Den Helder. Ik denk persoonlijk dat dat de uitkomst is dat het mooiste gedeelte ( rond Scheepvaartmuseum en t.o Nemo aan de gemeente wordt verkocht, en dat in de Noordoostpunt, rond het nieuwe Marchaussee verblijf ( zwarte doos) ongeveer 1/3 van het terrein van Defensie blijft als uitvalsbasis in Amsterdam voor o.a logistiek bij Staatsbezoeken, grote orde verstoringen ( ME) en bezoek marineschepen aan PTA). Afwachten derhalve !

en hoe gaat de gemeente die oude panden onderhouden? slopen? ik kan vanaf de weg altijd alleen de oude muur zien, toch denk ik niet dat daarachter niets meer van historische waarde staat, integendeel zelfs

Van www.parool.nl

Marinecomplex Scheepvaartmuseum nu te koop
01-09-11 11:47 uur

Na ruim twintig jaar zeuren van Amsterdam is het zo ver: Defensie wil het marinecomplex bij het Scheepvaartmuseum verkopen. Sinds enkele weken is het ministerie hierover in gesprek met de gemeente.

Wethouder Maarten van Poelgeest, zeer geïnteresseerd in ruimte voor woningbouw en evenementen midden in de stad, is blij met de koerswijziging van Defensie.

Al in 1990 gingen in de Tweede Kamer stemmen op het Marine Etablissement af te stoten, maar steeds lag Defensie dwars.

Dit voorjaar zei minister van Defensie Hans Hillen nog dat het 'om allerlei redenen nodig is om dat terrein te houden'. Maar onder druk van de zware bezuinigingsopgave (1 miljard euro) van Defensie komt hij daarvan terug. Sinds enkele weken voert het ministerie verkennende gesprekken met Amsterdam over de verkoop van het terrein van vijftien hectare.

Een woordvoerster van Hillen waarschuwt de gemeente wel: ' We willen er echt een goede prijs voor hebben. Het is één van onze pareltjes, op een A-locatie. In feite willen we het kwijt. Maar als het niet oplevert wat het waard is, houden we het voorlopig.'

Lees verder vandaag in Het Parool

:banana::cheers::banana:

[EDIT]: Foto van de Paroolserie Amsterdam Onbewolkt, gemaakt door Peter Elenbaas, toegevoegd:

http://static2.parool.nl/static/photo/2011/9/4/9/album_large_910014.jpg

Ik las het ook net: geweldig nieuws!!
Nu maar hopen dat ze eruit komen met de gemeente.

Fantastisch nieuws want dat complex hoort daar natuurlijk helemaal niet thuis! Nu maar hopen dat ze niet de hoofdprijs + de rest gaan vragen voor het gebied, ik vrees echter van wel.

Fantastisch nieuws want dat complex hoort daar natuurlijk helemaal niet thuis! Nu maar hopen dat ze niet de hoofdprijs + de rest gaan vragen voor het gebied, ik vrees echter van wel.

Ik weet wel zeker. Ik schat dat defensie een prijs tussen de 100 en 120 miljoen in zijn hoofd heeft voor deze 150.000m2 grond en opstallen op een A locatie in het centrum van de hoofdstad, mede gezien de zeer grote investeringen aan gebouwen die de afgelopen 15 jaar door Defensie hebben plaatsgevonden en nog lang niet zijn afgeschreven zoals op veel andere kazerneterreinen in het land wel het geval is. Door dit hoge bedrag wordt in ieder geval voorkomen dat er wanstaltige sociale woningbouw, zoals in de jaren zeventig en tachtig op de aanpalende Oostelijke eilanden (Wittenburg), wordt neergekwakt. Ik denk overigens dat als Defensie vijf jaar eerder, voor instorten vastgoedmarkt, het terrein in de verkoop had gedaan de projectontwikkelaars met de gemeente hadden gevochten om de grond, dat zal nu wel iets minder zijn waardoor de gemeente nog wel een kans heeft. Overigens zal de muur om het terrein aan de kant van de Kattenburgerstraat waarschijnlijk grotendeels blijven staan gezien dat deze monumentaal is.

Overigens zal de muur om het terrein aan de kant van de Kattenburgerstraat waarschijnlijk grotendeels blijven staan gezien dat deze monumentaal is.


Gated community :D



Hopen dat ze het niet vol gaan gooien met kantoren.

En inderdaad, 5 jaar geleden hadden ze er veel meer voor kunnen vragen, en hadden ze woningen veel makkelijker kunnen slijten.

Ik weet wel zeker. Ik schat dat defensie een prijs tussen de 100 en 120 miljoen in zijn hoofd heeft voor deze 150.000m2 grond en opstallen op een A locatie in het centrum van de hoofdstad, mede gezien de zeer grote investeringen aan gebouwen die de afgelopen 15 jaar door Defensie hebben plaatsgevonden en nog lang niet zijn afgeschreven zoals op veel andere kazerneterreinen in het land wel het geval is. Door dit hoge bedrag wordt in ieder geval voorkomen dat er wanstaltige sociale woningbouw, zoals in de jaren zeventig en tachtig op de aanpalende Oostelijke eilanden (Wittenburg), wordt neergekwakt. Ik denk overigens dat als Defensie vijf jaar eerder, voor instorten vastgoedmarkt, het terrein in de verkoop had gedaan de projectontwikkelaars met de gemeente hadden gevochten om de grond, dat zal nu wel iets minder zijn waardoor de gemeente nog wel een kans heeft. Overigens zal de muur om het terrein aan de kant van de Kattenburgerstraat waarschijnlijk grotendeels blijven staan gezien dat deze monumentaal is.
Als het allemaal lukt, dan mag je toch hopen dat de overdracht is na de afschaffing van de stadsdelen, of dat het gebied grootstedelijk wordt verklaard. Niemand zit te wachten op het geneuzel van stadsdeel Centrum.

Wat mij betreft komt er een ontwikkeling als op het Westerdokseiland. Zulke hoge dichtheden hebben we nodig!

^^ Mee eens. Dit stuk land is echt een buitenkansje voor de gemeente Amsterdam wat ze niet mogen laten liggen. ;)

Alsjeblieft op het marineterrein geen zieloze invulling als op het Westerdokseiland. Waar met blokkendozen een wijk met een zo hoog mogelijke dichtheid is gerealiseerd die verder niks toevoegd aan de stad. Het Westerdokseiland en de Oostelijke Handelskade waren voor mij juist de reden om tegen een al te snel vertrek van de Marine te zijn. Laten we maar rustig een decennium wachten, voordat dit stukje stad wordt volgebouwd volgens de fantasieloze 30/70 verhouding.

Alsjeblieft op het marineterrein geen zieloze invulling als op het Westerdokseiland. Waar met blokkendozen een wijk met een zo hoog mogelijke dichtheid is gerealiseerd die verder niks toevoegd aan de stad. Het Westerdokseiland en de Oostelijke Handelskade waren voor mij juist de reden om tegen een al te snel vertrek van de Marine te zijn. Laten we maar rustig een decennium wachten, voordat dit stukje stad wordt volgebouwd volgens de fantasieloze 30/70 verhouding.

Ok, genoeg negativiteit: wat stel jij dan voor?

In het oude Cineac gebouw is onlangs het nieuwe Merkur Casino geopend.

Mede gezien de herprofilering van het Rembrandtplein is, in samenspraak met de gemeente Amsterdam en Merkur, het casino van de locatie aan het Rembrandtplein 2 naar het Cineac gebouw gelegen aan de Reguliersbreestraat 31 verplaatst.
http://img51.imageshack.us/img51/8066/cineac.png (http://imageshack.us/photo/my-images/51/cineac.png/)

Door de rijks-monumentale waarde van het Cineac was het een uitdaging om hier een nieuwe, passende bestemming voor te vinden. Door betrokken partijen is circa drie jaar geleden gestart met de procedure voor het verplaatsen van de amusementsbestemming naar het Cineac gebouw. Deze procedure heeft van ons als ook van Merkur enorm veel tijd en energie gevergd. Het doorzettingsvermogen en de lange adem van alle partijen heeft uiteindelijk zijn vruchten afgeworpen.

Na een intensieve verbouwing van ruim 7 maanden is het resultaat verbluffend. Merkur heeft de waarde en de uitstraling van het gebouw weten te behouden en hier nieuw leven ingeblazen. De entree is teruggebracht naar de oude situatie zoals deze ten tijde van de Riksbioscoop was.

Aan de Amstel 28 is het fraaie Merkur Café gecreëerd welke middels een prachtige glazen wand wordt afgescheiden van het casino.

Binnenkort zal worden aangevangen met de renovatie van het Rembrandtplein 2. Deze unieke locatie zal worden omgetoverd tot een winkel met internationale allure. Naar verwachting zal deze ingrijpende renovatie eind 2012 gereed zijn.
Bron: www.caransa.nl

Wat het Marineterrein betreft zou ik het niet erg vinden als men de ontwikkeldrift weet te bedwingen en (zoals Mokum ook bepleit) het gebied een, of zelfs een paar decennia leeg laat. Net als de Kop van Java. Ik zou het niet erg vinden als het een ongedwongen en ongereguleerd terrein wordt dat ook als evenemententerrein kan dienen. Zo kun je de pijn en de overlast van bepaalde evenementen verspreiden over de Westergasfabriek, het Museumplein en Kattenburg. En wie weet dient zich in 2050 of 2080 iets nieuws aan dat we ons nu nog niet kunnen indenken maar dat wel een centrale en prominente plaats in Amsterdam verdient.

Het niet ontwikkelen van deze locatie is natuurlijk onmogelijk als er veel gevraagd wordt voor het terrein. Dit zal ook het geval zijn, dus je ontkomt niet aan om iets met het terrein te doen. Als je het wil bewaren, dan kan je net zo goed het niet komen op dit moment.

Belangrijk lijkt mij dat Kattenburg meer een schakel wordt tussen de Oostelijke Eilanden en de binnenstad. Vooral voor het langzame verkeer. Een brug voor fietsers en voetgangers tussen Nemo en Kattenburg lijkt mij een must. Maak het stedelijk, maar iets intiemer dan het Westerdokseiland. Bijvoorbeeld door een deel aan de zuidkant als grachtengordel in kleine kavels op te delen voor zelfbouw (met max 4-5 bouwlagen) met verschillende mogelijkheden qua invulling mogelijk. Hoe meer naar het spoor hoe hoger zodat je als een soort van tribune over de stad heenkijkt. Dit wordt dan geen zelfbouw, maar wel een stuk stedelijker. De oude gebouwen met een historische of kenmerkende eigenschappen uiteraard zoveel mogelijk hergebruiken, waar je een deel prima culturele broedplaatsen van kan maken.

Qua programma denk ik aan veel wonen (midden en hoog segment), kleinschalige bedrijvigheid, broedplaatsen, horeca en kleinschalig recreatie. Een klein deel van het terrein zou op zich nog bij defensie kunnen blijven (denk aan de spoorkant, wat minder gunstig voor woningbouw is).

Wat het Marineterrein betreft zou ik het niet erg vinden als men de ontwikkeldrift weet te bedwingen en (zoals Mokum ook bepleit) het gebied een, of zelfs een paar decennia leeg laat. Net als de Kop van Java. Ik zou het niet erg vinden als het een ongedwongen en ongereguleerd terrein wordt dat ook als evenemententerrein kan dienen. Zo kun je de pijn en de overlast van bepaalde evenementen verspreiden over de Westergasfabriek, het Museumplein en Kattenburg. En wie weet dient zich in 2050 of 2080 iets nieuws aan dat we ons nu nog niet kunnen indenken maar dat wel een centrale en prominente plaats in Amsterdam verdient.

Een verhaal dat bij mij veel vraagtekens zet. Waarom zolang wachten? In 2080 zullen de meesten van ons al dood zijn trouwens. En dan ook nog eens voor 'misschien iets dat we ons nu niet kunnen indenken'. Oftwel: nu kunnen we hier nog geen voorspelling over doen, maar het zou ooit kunnen dat... Het zou dus ook kunnen dat dit nooit gebeurt, of dat, als er wel de kans op iets zeer 'prominents' komt, dit net zo goed elders kan worden verwezenlijkt (er is bijvoorbeeld nog genoeg ruimte aan de overkant). Ondertussen zit je anders wel met een leeg stuk grond, dat anders kan worden gebruikt voor verdere verstedelijking. Een eventueel extra evenemententerrein (is dit uberhaupt nodig?) kan ook wel ergens anders lijkt me. Zeeburgereiland ofzo.

Ik weet dat het niet realistisch is. 2080 is inderdaad erg ver weg. 2050 ook. 2020 is misschien wel haalbaar. Het was ook eerder een fantasie van mij. Juist omdat de druk op Amsterdam zo groot is zou het gedurfd zijn om zo'n gebied voor een aantal jaar te gebruiken voor 'Zwischennutzung' zoals dat in Berlijn zo mooi heet.

Maar inderdaad, Amsterdam is geen Berlijn. Als Defensie er echt vertrekt zal het gebied rap ontwikkeld worden, dat zie ik ook wel gebeuren. Ik hoop wel dat nieuwe bebouwing fantasierijker en gedurfder zal worden dan het eerder genoemde Westerdokseiland.

Als we dan toch aan het fantaseren zijn:
http://i.imgur.com/ReyIB.png
Oranje is een groot kantorenblok dat het eiland in twee stukken opdeelt en tevens functioneert als geluidsmuur. Aan de kant van CS maar zo'n vijf verdiepingen hoog klimt het langzaam tot het aan de kant van het spoor de veertien haalt. Het gebouw bestaat uit één stuk maar heeft twee brede onderdoorgangen die bij echt grote evenementen kunnen worden afgesloten. Feestgangers moeten dan via NEMO (bruin is de nieuwe brug) en komen niet door de woonwijk.
Het nieuwe festivalterrein (groen) is net iets kleiner dan het Museumplein, maar heeft ook een stadsstrand (geelgroen). Door de geïsoleerde ligging kunnen er ook 's nachts evenementen worden gehouden.
Net als het kantoorblok lopen de woningen langzaam op in hoogte. Eerst hebben we anderhalf blok zelfbouwkavels (paars) van 4-6 verdiepingen.
Woonblokken van 8-10 verdiepingen (geel) volgen daarna, rondom een speeltuin/sportveldje (lichtblauw).
Aan de spoorkant dan nog drie kleine torentjes die oplopen van 50m, 60m en 70m, en tevens dienen als geluidswal voor het spoor. Laagbouw kan de torens verbinden om zo een betere afsluiting te creëren.

Als we dan toch aan het fantaseren zijn:
http://i.imgur.com/ReyIB.png
Oranje is een groot kantorenblok dat het eiland in twee stukken opdeelt en tevens functioneert als geluidsmuur. Aan de kant van CS maar zo'n vijf verdiepingen hoog klimt het langzaam tot het aan de kant van het spoor de veertien haalt. Het gebouw bestaat uit één stuk maar heeft twee brede onderdoorgangen die bij echt grote evenementen kunnen worden afgesloten. Feestgangers moeten dan via NEMO (bruin is de nieuwe brug) en komen niet door de woonwijk.
Het nieuwe festivalterrein (groen) is net iets kleiner dan het Museumplein, maar heeft ook een stadsstrand (geelgroen). Door de geïsoleerde ligging kunnen er ook 's nachts evenementen worden gehouden.
Net als het kantoorblok lopen de woningen langzaam op in hoogte. Eerst hebben we anderhalf blok zelfbouwkavels (paars) van 4-6 verdiepingen.
Woonblokken van 8-10 verdiepingen (geel) volgen daarna, rondom een speeltuin/sportveldje (lichtblauw).
Aan de spoorkant dan nog drie kleine torentjes die oplopen van 50m, 60m en 70m, en tevens dienen als geluidswal voor het spoor. Laagbouw kan de torens verbinden om zo een betere afsluiting te creëren.

Inderdaad fantaseren: van bijna alle gebouwen langs de Kattenburgersstraat staat sowieso vast dat ze blijven staan: van hoek Scheepvaartmuseum tot hoofdingang is monument dat eind jaren negentig is gerenoveerd en omgeturnd kleinschalige kantoor/werkruimtes waarin nu nog de Audiovisuele dienst van Defensie resideert. Het gebouw met de zilverkleurige beplating ( in stijl Guggenheim Bilbao) is een vreemde eend in de bijt, namelijk het in de jaren negentig gebouwde "state of the art" depot van het Scheepvaartmuseum. Het gebouw op de hoek van de Kattenburgerstraat, bij spoorviaduct, is het nog maar drie jaar oude door Arup architecten ontworpen logement van de Marchaussee, waarin eventueel wel makkelijk een klein twee of drie sterrenhotel gevestigd kan worden.

Dat gebouw van de KMar zal wel blijven staan en misschien zelfs nog door KMar gebruikt worden, tenzij ze ergens anders in de stad ruimte kunnen vinden.

Er zijn namelijk twee functies waarvoor de KMar in de binnenstad moet zijn: staatsbezoeken (af en toe) en de beveiliging van de waardetransporten van de Nederlandsche Bank. (En ook interne beveiliging bij DNB af en toe).

Dat gebouw van de KMar zal wel blijven staan en misschien zelfs nog door KMar gebruikt worden, tenzij ze ergens anders in de stad ruimte kunnen vinden.

Er zijn namelijk twee functies waarvoor de KMar in de binnenstad moet zijn: staatsbezoeken (af en toe) en de beveiliging van waardetransporten van de Nederlandsche Bank. (En ook interne beveiliging bij DNB af en toe).

Acht ik ook zeer waarschijnlijk, echter er is op dit moment ook een grote nieuwe Kmar kazerne/ verblijf bij Badhoevedorp in aanbouw voor
de Kmar op Schiphol. Het zou natuurlijk kunnen dat deze uitvalsbasis voor de activiteiten in Amsterdam gaat dienen alhoewel dit natuurlijk t.o.v. de huidige situatie qua logistiek niet ideaal is.

Fantaseren? Zomaar iets:

http://i196.photobucket.com/albums/aa286/fjutjumaja/nieuwplanAmsterdam.jpg

1. Rood: Nieuw scheepvaartsmuseum. Wordt flind uitgebreid met meerdere replica's van dan wel echte, gerenoveerde (oorlogs)schepen. Deze liggen in het water. Bij de uitbreiding zit ook een museumpark(je) en deel openlucht(museum). Een paar nieuwe museumgebouwen zijn groots en ware moderne kunstwerken. Nevenfunctie horeca is toegestaan, ruimteverhuur nadrukkelijk niet. Grootste maritieme museum ter wereld? Voor een oude zeemacht als Amsterdam mag dit ook wel.

2. Groen: mix van wonen, werken en horeca in de vorm van bescheiden tot flinke hoogbouw, dusdanig in hoogte verschillend zodat een muureffect wordt voorkomen. Aan de waterkant een kade met veel terrasjes.

3. Geel: wonen, tussen de 10 en 15 hoog.

4. Blauw: modern doch kwalitatief zeer hoogwaardig stadspark. Nodige kunstobjecten worden geleverd door beginnende kunstenaars.

5. Bruin: nieuwe bruggen.

6. Beige: brede doorgangen (niet ondergronds). De bebouwing loopt erover heen.

7. Grijs: bestaande bebouwing (grotendeels) slopen en vervangen door flinke hoogbouw (voornamelijk woningen, deel hotel).

mag er alsjeblieft gewoon een olympisch stadion komen?

deze plek van amsterdam vind ik nogal te mooi om een gated community te laten maken, voor de super rijken

Be-heer-sing.
Alstublieft. Eén Oosterdokseiland is genoeg voor heel Amsterdam. Blijf in de buurt van de binnenstad zodat het Scheepvaartmuseum met recht de reus kan zijn.

http://img69.imageshack.us/img69/4027/dekey.png (http://imageshack.us/photo/my-images/69/dekey.png/)
Bron: www.dekey.nl
De naam doet met denken aan cabaretier Hans Lebbis die eigenlijk Sibbel heet:)

http://img97.imageshack.us/img97/5299/7september012.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/97/7september012.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Piri Reis
De naam verkoopt waarschijnlijk wat beter dan de oude naam Westermoskee
http://img30.imageshack.us/img30/3775/14september015.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/30/14september015.jpg/)

Groenmarkt
Zorgcentrum Bernardus(tijdelijk)
http://img692.imageshack.us/img692/9211/14september014.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/14september014.jpg/)

Enkele Impressies van Piri Reis / Westermoskee. Architect is Breitman en Breitman (net als nieuw Argentinie)

http://www.piri-reis.nl/images/ai/1.jpg

http://www.piri-reis.nl/images/ai/2.jpg

http://www.piri-reis.nl/images/ai/3.jpg

http://www.piri-reis.nl/images/ai/4.jpg

http://www.piri-reis.nl/images/ai/5.jpg

http://www.piri-reis.nl/images/ai/6.jpg

Bron: http://www.piri-reis.nl/

(Binnenstad is dit overigens niet, maar west)

Ik vind het geheel wat lomp overkomen. De (witte) details lijken wel uitvergroot. Had allemaal iets subtieler gemogen wmb. Wat Nederlandser ook, dit heeft iets Duits of Frans. De ´griekse tempel´ op het dak vind ik helemaal over the top. Doet een beetje jaren 80 postmodern aan. Was hier niet ooit een ontwerp voor dat wat meer op de Amsterdamse school leek?

Weet iemand wanneer ze beginnen met de Moskee? Die vind ik namelijk wel erg veelbelovend op de impressies. Mooi geïntegreerd in de stad in tegenstelling tot veel moskeeën die ergens op een industrie terrein worden gestald.

Als we dan toch aan het fantaseren zijn:
http://i.imgur.com/ReyIB.png


Ik ben voor! :)

Van www.parool.nl:

Taxi's nog dit jaar het Leidseplein af
15-09-11 11:38 uur

De taxistandplaats op het Leidseplein verhuist nog dit jaar naar de Leidsebrug, tegenover het American Hotel. De verhuizing geldt voorlopig alleen voor vrijdag- en zaterdagnacht.

Lees hier (http://www.parool.nl/parool/nl/3587/POLITIEK-BINNENLAND/article/detail/2908780/2011/09/15/Taxi-s-nog-dit-jaar-het-Leidseplein-af.dhtml) verder.

Goed nieuws. Die huidige standplaats is een enorme ergernis voor velen. Dubbelgeparkeerde taxi's op fietsstrook, zodat je er niet langs kan, taxi's op de trambaan, de eindeloze file rondjesdraaiers...

15 september 2011 - Sara Gradstein
Het groene dak op het stadhuis van Amsterdam is klaar. Met 1700 m2 is het een van de grootste groene daken van de stad. Wethouder Ossel (Groen), stadsecoloog Remco Daalder en projectmanager Arjen Okx rolden op 15 september de laatste plag uit.
http://img856.imageshack.us/img856/9255/groenedakstopera012489p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/groenedakstopera012489p.jpg/)

Het oude dak op het stadhuis was aan vervanging toe. De gemeente heeft dit moment aangegrepen om het dak te vervangen door een duurzaam, groen dak. De aanleg en het onderhoud van het groene dak op het stadhuis zijn in eerste instantie duurder dan een traditioneel dak. Maar doordat groene daken gemiddeld twee keer langer meegaan, wordt de investering in twintig jaar terugverdiend.

Groen dak goed voor de stad
Een groen dak draagt op vele manieren bij aan de stad. Groene daken:

■vergroten de biodiversiteit in de stad door het aantrekken van flora en fauna
■verbeteren de luchtkwaliteit door vermindering van CO2, NO2 en het afvangen van fijnstof
■Een groen dak verhoogt de waarde van een huis
■hebben een verkoelend effect op het gebouw en de omgeving tijdens hete zomerdagen en werken geluiddempend
■zorgen voor waterberging bij zware regenval
Groene daken zijn in vele vormen mogelijk. Van een bedekking met vetplanten tot daken met een weelderige begroeiing, die de bewoners als tuin kunnen gebruiken.

(undefined)Veel onbenutte ruimte
De gemeenteraad van Amsterdam heeft in 2010 besloten om de aanleg van groene daken te subsidiëren. In 2011 is er 205.000 euro subsidie ter beschikking gesteld. In totaal wordt daarmee ongeveer 7200m2 groen toegevoegd aan het Amsterdamse daklandschap. Tegenover het stadhuis op het woningcomplex de Halve Wereld van Woningcorporatie Ymere ligt een groen dak van vergelijkbare omvang, dat vorig jaar is opgeleverd. Daarmee is aantalvierkante meters groen rond het Waterlooplein binnen een jaar verdubbeld.

Zie ook www.amsterdam.nl/groen(http://www.amsterdam.nl/groen). Op deze site kunt u met een kaartviewer de groene daken in de stad zien.
^^
Goede ontwikkeling lijkt mij. In Duitsland zijn ze al veel verder hiermee. Ik kan mij herinneren dat alle Ziekenhuizen daar verplicht zijn een groen dak te nemen.

Wat een ontzettende monotonie weer in die impressie van de Westermoskee. Een beetje kleurvariatie is teveel gevraagd?

Het resultaat kun je hier mooi zien (vanaf The Bank):

http://farm7.static.flickr.com/6087/6136137903_04ca0928e7.jpg

Wat een ontzettende monotonie weer in die impressie van de Westermoskee. Een beetje kleurvariatie is teveel gevraagd?

Ik vind het super!

Mja, ik meen me te herinneren dat de moskee een kleur baksteen zou krijgen die donkerder was dan de omliggende bebouwing. Donkerbruin in plaats van roodbruin. Even googlen en inderdaad, een jaar geleden stond onderstaande afbeelding nog op de site van Het Parool:

http://www.parool.nl/static/FOTO/pe/14/5/1/media_xl_301126.jpg?20101020113332

Dat verschil is op deze (voor mij nieuwe) impressies niet meer zichtbaar. En dat vind ik jammer, want dat kleurverschil vond ik wel sterk en logisch. Ik vraag me trouwens af hoe het ervoor staat met de Westermoskee. Maar laten we niet afdwalen, deze hoort inderdaad niet in deze thread ;).

De Huidekoperstraat bevindt zich in stadsdeel centrum in de buurt van het Frederiksplein.
De elf appartementen die worden gerealiseerd variëren in grootte van 38 tot 190 vierkante meter.

De koopsommen lopen uiteen van € 199.500 tot € 1.080.000.
De verkoop is inmiddels gestart.
http://img819.imageshack.us/img819/4841/plaatjevanhuidekoperstr.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/plaatjevanhuidekoperstr.jpg/)

De start van de bouw staat aan het eind van 2011 gepland. De oplevering een jaar later.
Bron: www.nieuwbouw.amsterdam.nl
^^
Wel een zeer groot verschil tussen het goedkoopste en duurste appartement.

^^ Dit wordt dus (of is al) afgebroken:
http://img99.imageshack.us/img99/4980/screenshot20110927at920.png

200.000 euro voor 38m2? Seriously!?

Ik heb in 2002 al 122k voor 22m2 aan de marnixstraat gebeurd. Het wordt betaald.

^^ Huisjesmelker! ;)

Toch ontsnapt ook Amsterdam , ondanks zijn vermeende gewildheid bij woningzoekenden, niet een een gigantische toename van te koop staande woningen:

Funda 1 oktober 2008: 1786 woningen te koop aangeboden
1 oktober 2010: 5938 woningen te koop aangeboden
1 oktober 2011: 9394 woningen te koop aangeboden.

Afgelopen jaar zijn 7176 woningen verkocht zodat de doorlooptijd meer dan één jaar is geworden en dit dus vroeg of laat neerwaarste druk op de prijzen in Amsterdam gaat geven !

Huidekoperstraat, heb daar ooit nog een half jaartje op de helpdesk gewerkt van internetprovider Wanadoo (toen nog).

De brug bij het Amstelhotel wordt vernieuwd(en daar zijn ze al heel lang mee bezig)
Het is wel geen binnenstad maar toch al wel behoorlijk oud hier.
http://img545.imageshack.us/img545/8657/2oktober009.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/2oktober009.jpg/)

^^
dat is toch de hoge sluis die ze aan het verbouwen/renoveren zijn??

ja de hogesluis, en dat is gewoon binnenstad toch?!

Het is inderdaad gewoon binnenstad want het nog voor de Stadhouderskade.

‘Waldorf Astoria Hotel naar Amsterdam’

Amsterdam 12-10-2011
Het Parool meldt dat Waldorf Astoria zich hoogstwaarschijnlijk binnenkort vestigt in Amsterdam. Het internationaal bekende hotel zou zeven panden op de Herengracht op het oog hebben om er een hotel in te vestigen.

Hoe groot de kans is dat het hotel er daadwerkelijk komt en wanneer, weet Het Parool niet te melden. Wel maakte Waldorf Astoria eerder bekend plannen te hebben in Amsterdam.

Op de Herengracht gaat het om de panden 542 tot en met 556, die samen een bankkantoor vormden. In het pand was voorheen Fortis gevestigd. Het complex loopt aan de achterkant door tot de Keizersgracht.

Erg goed nieuws. Ik verbaas alleen dat ze niet op de prinsengracht gaan zitten.

Erg goed nieuws. Ik verbaas alleen dat ze niet op de prinsengracht gaan zitten.

Op de Prinsengracht gaat het Ritz al voor het oude gerechtsgebouw als ik me niet vergis. En de oude bibliotheek waar het Hyatt voor gaat zit ook op de Prinsengracht toch? Zijn er dan nog meer geschikte plekken beschikbaar?

Hirsch en de HES maar dat is niet op de Prinsengracht.

Hirsch is zeer geschikt, maar ik vind het ook mooi dat er nu een Apple Store in komt. Wie weet kan het ooit meer richting warenhuis gaan (Bijenkorf +). Welk gebouw van de HES? Dat aan de Weesperstraat?

De HES zat ook aan het Raamplein (Marnixstraat) en voor zover ik weet staat dat pand nog steeds leeg.

Twee jaar geleden ben ik voor mijn vorige werkgever in de grachtenpanden aan Heren- en Keizersgracht geweest waar Waldorf Astoria op aast. We waren toen bezig met haalbaarheidsstudies. Ik snap wel dat ze daar willen zitten. Het zijn fraaie panden in het verlengde van de Gouden Bocht, vlak bij Amstel, Utrechtsestraat en Rembrandtplein. Ik weet niet wat ze van plan zijn maar ik zou me zo voor kunnen stellen dat ze al die afzonderlijke grachtenpanden verschillend inrichten. Of juist niet natuurlijk. Maar er is een enorme variatie aan kamers en sferen mogelijk. Wat ik me verder ervan herinner was dat er in de groene binnentuin een mooi theekoepeltje en een klein oranjerie-achtig bijgebouw staan.

Dat gebouw aan het Raamplein is inderdaad prachtig, misschien iets voor het Four Seasons ;)

Ik ben even in mijn eigen digitale archief gedoken om een foto op te diepen van het theekoepeltje en bijgebouw in de tuin van Herengracht 542-556:

http://img850.imageshack.us/img850/6574/20090512herenkeizer01.jpg

Tuin en bijgebouwen kunnen een mooie bonus voor een toekomstig vijfsterrenhotel worden!

Hirsch is zeer geschikt, maar ik vind het ook mooi dat er nu een Apple Store in komt. Wie weet kan het ooit meer richting warenhuis gaan (Bijenkorf +). Welk gebouw van de HES? Dat aan de Weesperstraat?

Warenhuis zou ook mijn voorkeur hebben, maar die zijn toch een beetje uit de tijd, al zou een formule van louter shop in shops met centraal een grote champagnebar vast werken.

De site van de VVAB over Herengracht 550-552:

Herengracht 550-552
Nieuwbouw uit 1968 geplaatst op de monumentenlijst

Herengracht 550-552 ziet er veel ouder uit dan het in werkelijkheid is. Dit negentiende-eeuws ogende grachtenpand werd in 1968 gebouwd in opdracht van de bank Mees & Hope naar ontwerp van architect J. Trapman. Het negentiende-eeuwse uiterlijk wordt vooral bepaald door de afsluitende kroonlijst, die dateert van circa 1870 en afkomstig is van het voormalige pand dat gesloopte is. Deze lijst is hergebruikt en over de gehele breedte van de nieuwbouw gekopieerd. Vanwege een achttiende-eeuwse stijlkamer is dit voorbeeld van historiserende architectuur op 18 januari 2011 op de gemeentelijke monumentenlijst geplaatst.

http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/247/herengracht-550.jpg
Herengracht 550-552 (foto Thomas Schlijper)

Objecten kunnen alleen op de rijksmonumentenlijst worden geplaatst als zij langer dan vijftig jaar geleden zijn gebouwd, maar voor gemeentelijke monumenten bestaat dit criterium niet. Toch komt het zelden voor dat een gebouw uit 1968 op de monumentenlijst komt. Aanleiding voor de monumentenplaatsing was de bouwvergunning die het vastgoedbedrijf DVM b.v. aanvroeg. De voormalige panden van de Mees & Hope bank, Herengracht 542 t/m 556 en Keizersgracht 679 t/m 689 – dat wil zeggen vrijwel het gehele rak tussen de Reguliersgracht en de Utrechtsestraat – kwamen in 2008 in handen van dit vastgoedbedrijf. De projectontwikkelaar wil de panden verbouwen tot een luxe vijfsterrenhotel, naar voorbeeld van andere grachtenhotels zoals Hotel Pulitzer aan de Prinsengracht en Hotel Ambassade aan het Herengracht, maar dan in een nog hoger marktsegment. Het hotel gaat onderdeel worden van de ‘luxury brand’ van de internationale Hilton Groep. Of daar behoefte aan is in Amsterdam, laat ik in het midden. Ook of er een betere bestemming aan dit voormalige bankgebouw – met een enorme oppervlakte – kan worden gegeven, is een moeilijk te beantwoorden vraag. Wonen zou natuurlijk het beste zijn, maar er is een bewust beleid in Amsterdam om te beletten dat kantoorpanden groter dan 1000 vierkante meter een woonbestemming krijgen.

http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/247/herengracht-550pl.jpg
Plattegrond van het nieuwbouw-bankcomplex van J. Trapman (1967/68). Uit: Heemschut 44 (1967): p. 82-91.

Wat dat betreft loopt er een rode draad door het gemeentebeleid. Het Voorontwerp van de Tweede Binnenstadsnota (1) uit 1968 stond nog geheel in de traditie van het Algemeen Uitbreidingsplan uit 1935, de Wederopbouwplannen uit 1953 en de Eerste Nota Binnenstad van 1955. De belangrijkste doelen waren cityvorming en stadsvernieuwing. Het Voorontwerp stelde een strikt functionele indeling van de binnenstad voor. De grachtengordel werd bestemd als zakencentrum, terwijl de woonfunctie werd gelokaliseerd in de Wederopbouwgebieden zoals de Nieuwmarktbuurt en de Jordaan. De transformatie van als woonhuizen gebouwde grachtenhuizen tot kantoren werd in de jaren zestig ‘regeneratie’ genoemd. Daarmee werd ‘een aanpassing van de indeling, gericht op een nieuw gebruik van de panden’ bedoeld, waarbij ‘het bewaren van een wand belangrijker is dan het bewaren van een geïsoleerd perceel’. Wie wil begrijpen wat daaronder precies werd bedoeld, moet een blik werpen achter de gevels van de ogenschijnlijk goed bewaarde grachtenpanden Herengracht 546 t/m 554. Van de historische grachtenhuizen achter deze gevels resteert vrijwel niets meer. In opdracht van Mees & Hope werd een volkomen nieuw bankgebouw opgetrokken: een betonnen complex waar de gevels als een soort schijnfaçade tegenaan zijn geplakt. Bovendien werd bij deze verbouwing de keurtuin tot aan de Keizersgracht onderkelderd, zodat men het gebouw vanaf een doorgang door het eveneens nieuw opgetrokken Keizersgracht 689 eveneens met de auto kon bereiken.

In totaal bestaat het complex uit negen historische grachtenkavels. Vreemd genoeg zijn de meeste panden in 1968 op de rijksmonumentenlijst gehandhaafd, terwijl daar bij de verbouwing feitelijk weinig van was overgebleven. 
Het door J. Trapman ontworpen bankcomplex bestaat uit een groot staalskelet, waar de bewaard gebleven individuele grachtengevels aan zijn opgehangen. Omdat Herengracht 550-552 een nieuwe historiserende gevel kreeg, werden die panden destijds van de monumentenlijst geschrapt, de prijs die men destijds voor de ‘regeneratie’ moest betalen. Men was al blij dat het stadsbeeld bewaard bleef. Architect Trapman verdedigde deze ingreep in Heemschut als een ‘zeer positieve bijdrage’ die de bank leverde aan ‘de werkgelegenheid in de city, en dat zonder het beeld van de oude stad te verstoren’. (2) Op de plattegrond, die Trapman in Heemschut liet afdrukken, is te zien op welke wijze de parcellering werd doorbroken, namelijk door een verkeersroute in het complex, die dwars staat op de gebruikelijke, namelijk evenwijdig aan de gracht. Op deze manier konden de panden met elkaar worden verbonden.

http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/247/herengracht-550a.jpg
De zaal met beschilderde behangsels in Herengracht 550 (foto Walther Schoonenberg)

http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/247/herengracht-550b.jpg
Pronkkast in de zaal, verscholen achter een beschilderd behangsel (foto Walther Schoonenberg)

Het was wel bekend dat er in Herengracht 550-552 een bijzondere stijlkamer bewaard was gebleven, afkomstig van het in 1968 gesloopte pand. (3) Eveneens zijn monumentale onderdelen als het achttiende-eeuwse trappenhuis en de zeventiende-eeuwse plafondschilderingen in Herengracht 548 behouden gebleven, maar dat pand prijkt, mede om deze reden, nog steeds op de rijksmonumentenlijst. De stijlkamer in Herengracht 550-552 betreft de zaal van het achterhuis van Herengracht 550, die op ingewikkelde wijze op zijn plaats bleef, terwijl de rest van het gebouw werd gesloopt. In het al genoemde artikel in Heemschut staat een foto van de in een staalskelet opgehangen zaal. Het gaat om een zaal uit circa 1768 met een plafond en betimmeringen in de vormgeving van de Hollandse Lodewijk XV-stijl waarvan de wanden zijn bespannen met beschilderde behangsels. Deze behangsels zijn gesigneerd en gedateerd: Jacob Maurer, 1768. Beschilderde behangsels zijn in Amsterdam uiterst zeldzaam. Er bestaan nog maar circa twintig grachtenhuizen met dergelijke schilderingen. Boven de deuren bevinden zich nog twee bovendeurstukjes, zogenaamde witjes, van Abraham van Beesten, eveneens gesigneerd en gedateerd. De zaal bleek zo goed bewaard gebleven dat er voldoende reden was om Herengracht 550-552 op de gemeentelijke monumentenlijst te plaatsen. Niet dat de stijlkamer wordt bedreigd: de eigenaren beschouwen de kamer zelf ook als buitengewoon waardevol; het zal straks als een authentiek element deel uitmaken van het interieur van het hotel. Dat dit het énige authentieke element van dit gebouw is, is op zich ook veelzeggend; dat vertelt ons namelijk iets over de wijze waarop de ‘cityvorming’ vorm moest krijgen. In de jaren zestig en zeventig is echter zoveel schade aan de binnenstad toegebracht, dat dat uiteindelijk resulteerde in een totale omslag in het denken over de historische stad.

Walther Schoonenberg

http://www.amsterdamsebinnenstad.nl/binnenstad/247/herengracht-550.html

schitterend pand ... ben wel benieuwd naar hoe men de entree maakt voor gehandicapten ...

Amsterdam selectief met nieuwe hotels

Amsterdam laat selectief nog nieuwe tophotels toe in het centrum. Ook unieke hotelconcepten maken kans op vestiging in de binnenstad. De stad noemt geen quota meer voor het aantal kamers dat er nog bij mag komen.

Dit staat in het concept Hotelbeleid Binnenstad 2012-2015. Hierin staat onder welke voorwaarden de stad de ontwikkeling van nieuwe hotels mogelijk wil maken.

Het nieuwe beleid gaat uit van spreiding door hotelinitiatieven alleen in die gebieden toe te staan die een toeristische impuls kunnen gebruiken. Centrum Oost en het Waterlooplein zijn twee van deze gebieden. Ook wordt meer aandacht geschonken aan de kwaliteit en duurzaamheid van hotelontwikkelingen.

Amsterdam is dè hotellocatie van Nederland met meer dan 370 hotels en 22.000 kamers. 64 procent van deze hotels en bijna de helft van alle kamers is in het centrum gevestigd. De binnenstad huisvest meer hotelkamers dan Den Haag, Rotterdam en Utrecht samen.

Het nieuwe hotelbeleid ligt vanaf vrijdag 21 oktober ter inzage bij het Stadsdeel Centrum van Amsterdam.

Druk op Amsterdamse binnenstad steeds groter

De Amsterdamse binnenstad wordt steeds drukker. Jaarlijks komen er elf miljoen toeristen naar de stad. De horeca die zij bezoeken zorgt voor de inwoners van de stad voor steeds meer overlast. Net als evenementen die plaatsvinden in de hoofdstad.

Dit blijkt uit het Trendrapport Amsterdam Centrum 2011, dat donderdag 13 oktober verschijnt. Dit onderzoek vindt elke twee jaar plaats. Toch zijn de meeste inwoners van de stad tevreden over het woon- en leefklimaat in hun wijk. Ze geven hun buurt een ruime 8.

Het draagvlak onder de inwoners voor evenement is wel aan het afnemen. Minder dan de helft van de 80.000 bewoners vindt de drukte die door evenementen in de binnenstad ontstaat, gezellig.

Het aantal fietsers is in de afgelopen 20 jaar verdubbeld, zo blijkt ook uit het onderzoek Ook de vergrijzing neemt opvallend toe.

Horeca in Amsterdam niet later dicht

AMSTERDAM - Amsterdam gaat de openingstijden van horecazaken in de binnenstad niet verruimen.

Dat blijkt uit de Horecavisie 2011-2014, die burgemeester Eberhard van der Laan aan de gemeenteraad heeft gestuurd. Belangrijkste redenen zijn de veiligheid en de belangen van omwonenden.

''Bovendien blijken de huidige afspraken zo beroerd nog niet als je het vergelijkt met andere steden in het buitenland'', aldus de woordvoerder van de burgemeester zaterdag.

Volgens Van der Laan komt het besluit tot het handhaven van het huidige beleid uit een ''zorgvuldige afweging van verschillende belangen''.

Akkoord
De horecavisie volgt op het programma-akkoord dat de collegepartijen PvdA, VVD en GroenLinks vorig jaar sloten. Diverse partijen in de gemeenteraad drongen bovendien aan op een verruiming van de openingstijden. Wel was als voorwaarde in het akkoord opgenomen dat de politie niet extra belast zou worden.

Verruiming van de openingstijden zorgt volgens het college naar verwachting niet voor spreiding van bezoekers die naar huis gaan, zoals voorstanders veronderstellen. In plaats daarvan verschuift het kritieke punt naar een moment dat er normaliter al minder politie op de been is.

Meer politie
Verruiming van de openingstijden - nu mogen kroegen doordeweeks tot 01.00 uur en in het weekend tot 03.00 uur openblijven - zou dan ook structureel meer inzet van politie vergen. Die extra agenten zijn er volgens de gemeente simpelweg niet.

Het stadsbestuur maakte eerder al bekend dat het op verschillende plekken in de stad nieuwe horecagelegenheden de kans wil geven 24 uur per dag open te blijven. Die moeten op locaties komen waar ze geen overlast veroorzaken en ze moeten iets toevoegen aan het huidige uitgaansleven. (NU.nl)

:ohno:

het zou juist minder politie vergen als mensen gespreid naar huis kunnen, inplaats van allemaal om 4 uur.

dat argument wordt vaak van stal gehaald, maar wie weet dat als het leidseplein later sluit, het publoei inderdaad gespreid vertrekt. aannemelijker is dat iederereen alsnog op hetzelfde moment vertrekt maar alleen later en zatter.

dat is niet mijn persoonlijke ervaring met 24 uur uitgaan

^ Inderdaad, de mijne ook niet. In steden waar dit al een feit is, is de spreiding merkbaar groter.

als je 24 uur stapt, dan heb je weinig oog voor vertrekkers. maar overtuig mij maar...

het mooie aan 24 uur stappen is dat je zelf kun beslissen wanneer je aankomt, en weggaat. ik ben een fervent en verwend stapper geweest in berlijn, waar ik maar 1 keer agressie ben tegen gekomen. Ook in Istanbul heb ik geen geweld gezien, hoewel er daar "openingstijden" zijn, worden die niet zo streng gehanteerd, en is taksim eigenlijk 24uur lang druk

tja, het punt is dat naar mijn idee de problemen in het weekend niet zozeer worden veroorzaakt door de sluitingstijden alswel door het boertige pauperpubliek dat het rembrandtsplein en leidseplein bezoekt.

dat lijkt mij ook een deel van het probleem, maar juist zulk simpel publiek moet je als makke lammetjes in goede banen kunnen leiden

dat argument wordt vaak van stal gehaald, maar wie weet dat als het leidseplein later sluit, het publoei inderdaad gespreid vertrekt. aannemelijker is dat iederereen alsnog op hetzelfde moment vertrekt maar alleen later en zatter.

Dusdanig zat dat ze op straat geen overlast meer kunnen veroorzaken. Nu zuipt dat volk zich kansloos lam binnen een paar uur na een paar uur voorzuipen. Is er in Berlijn zoveel overlast dan van de 24 uurs horeca?

Warenhuis zou ook mijn voorkeur hebben, maar die zijn toch een beetje uit de tijd, al zou een formule van louter shop in shops met centraal een grote champagnebar vast werken.

Ongeveer zoiets als Magna Plaza?
Ook een goed idee, hoewel er wat mij betreft niets mis is met een ouderwets warenhuis.
Misschien erg bekend wat ik nu vertel, maar Hirsch wás vroeger ook een warenhuis.
Van Joodse eigenaren, dus in de WO2 hield dat op.
Een familielid van mij werkte ooit in dat koepeltje (iets met bontjassen verstellen, heb ik begrepen).
Zou wel mooi zijn, op die plek weer een warenhuis met allure.

Dusdanig zat dat ze op straat geen overlast meer kunnen veroorzaken. Nu zuipt dat volk zich kansloos lam binnen een paar uur na een paar uur voorzuipen. Is er in Berlijn zoveel overlast dan van de 24 uurs horeca?

ja, vrij veel geluids overlast. maar nog lang niets zoals de warmoestraat.

Ongeveer zoiets als Magna Plaza?
Ook een goed idee, hoewel er wat mij betreft niets mis is met een ouderwets warenhuis.
Misschien erg bekend wat ik nu vertel, maar Hirsch wás vroeger ook een warenhuis.
Van Joodse eigenaren, dus in de WO2 hield dat op.
Een familielid van mij werkte ooit in dat koepeltje (iets met bontjassen verstellen, heb ik begrepen).
Zou wel mooi zijn, op die plek weer een warenhuis met allure.

Het warenhuis is in 1971 gesloten. de bijenkorf was overigens van joodse eigenaren en de bonneterie was in handen van familie van de eigenaren van hirsch & co. de bonneterie bestaat nog altijd.

zat in dat koepeltje niet de fotostudio van merkelbach?

Eerste Mini-winkel ter wereld in A'dam

Automerk Mini, de kleine dochter van BMW, opent binnenkort zijn eerste winkel ter wereld in de Amsterdamse binnenstad. Dat heeft BMW laten weten.

BMW wil Mini nadrukkelijker als apart merk neerzetten, nu er 10 jaar na het uitkomen van de eerste nieuwe Mini al vijf verschillende modellen zijn. De Mini-winkel komt in het Hirschgebouw aan het Leidseplein. Er is gekozen voor Amsterdam, omdat het een 'leuke, drukke, internationale stad is.'

De winkel is een pilot voor de rest van de wereld. In Berlijn en Parijs zijn al wel Mini-stores, maar die zijn vanuit de dealers opgezet en primair bedoeld om Mini's aan de man te brengen. Bij de winkel in Amsterdam gaat het om de 'Mini-beleving', maar kan ook een Mini virtueel naar wens en in elkaar gezet worden op een groot scherm. Verder zijn er Mini-hebbedingen te koop en staan er natuurlijk wel een paar Mini's.

http://www.at5.nl/artikelen/70467/eerste-mini-winkel-ter-wereld-in-a-dam

^^

Grappig! Wordt er dan gelijk een iPhone ingebouwd?

Eerste Mini-winkel ter wereld in A'dam

Automerk Mini, de kleine dochter van BMW, opent binnenkort zijn eerste winkel ter wereld in de Amsterdamse binnenstad. Dat heeft BMW laten weten.

BMW wil Mini nadrukkelijker als apart merk neerzetten, nu er 10 jaar na het uitkomen van de eerste nieuwe Mini al vijf verschillende modellen zijn. De Mini-winkel komt in het Hirschgebouw aan het Leidseplein. Er is gekozen voor Amsterdam, omdat het een 'leuke, drukke, internationale stad is.'

De winkel is een pilot voor de rest van de wereld. In Berlijn en Parijs zijn al wel Mini-stores, maar die zijn vanuit de dealers opgezet en primair bedoeld om Mini's aan de man te brengen. Bij de winkel in Amsterdam gaat het om de 'Mini-beleving', maar kan ook een Mini virtueel naar wens en in elkaar gezet worden op een groot scherm. Verder zijn er Mini-hebbedingen te koop en staan er natuurlijk wel een paar Mini's.

http://www.at5.nl/artikelen/70467/eerste-mini-winkel-ter-wereld-in-a-dam

Ik zou toch zweren dat er al jaren een Mini winkel in het centrum van Antwerpen zit, dus leuk verhaal van de PR van BMW NL maar klopt van geen kant.

^^
In Berlijn en Parijs ook. Maar wat BMW meldt is dat de vestigingen in ieder geval in Berlijn en Parijs niet van BMW/Mini zelf zijn.

De Mini-winkel komt in het Hirschgebouw aan het Leidseplein.

Hier kwam toch een Mac store?

Ja hoogstwaarschijnlijk ook. Die komt meer op de hoek. De Minizaak komt meer t.o. het American hotel.

Broers Poppes exploitanten Three Sisters Amsterdam
Dick en Ton Poppes zijn de nieuwe uitbaters van het voormalige Kooistra-café The Three Sisters. Het Amsterdamse bedrijf op het Rembrandtplein, onder De Kroon, opent volgend jaar als grand café.

Dat meldt Metro. Dick en Ton Poppes, ook eigenaren van De Kroon en het eveneens op het plein gevestigde Escape, hebben een huurcontract getekend met vastgoedmaatschappij Caransa. Wat de nieuwe naam wordt, willen de broers nog niet vertellen.

De ondernemers geven zichzelf acht maanden de tijd om er een grand café met keuken neer te zetten en willen de zaak ‘de grandeur van het ruim honderd jaar oude gebouw teruggeven’. Dat gebeurt onder andere door het slopen van de verdieping die Kooistra liet aanbrengen, waardoor het interieur het zeven meter hoge plafond terugkrijgt.

Voor Dick en Ton Poppes is de exploitatie van The Three Sisters de start van de derde generatie. Hun zonen Roy (Ton) en Darwin (Dick) zetten het familiebedrijf voort. ‘Als zij er niet waren geweest, hadden we het niet gedaan.’

http://img401.imageshack.us/img401/5481/2nov025.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/401/2nov025.jpg/)

Het wordt nog wel eens wat met dat Haarlemmerplein. Nu hopen dat er ook wat hoogwaardige café's, coffeebars, retail etc. komt, want het is nu een grote treurnis met alleen het louche café Pleinzicht.

want het is nu een grote treurnis met alleen het louche café Pleinzicht.
Op het plein staat een van de betere haringkramen van de stad, er is een uitstekende biologische dagmarkt, een klein maar geweldig podium http://www.roodebioscoop.nl/en er zijn enkele restaurants. De uitstraling van het plein is al jaren niet best, maar het plein zal een nieuwe inrichting krijgen.

het zal daar wel gaan opleven met de bouw in de houthavens

Broers Poppes exploitanten Three Sisters Amsterdam
Dick en Ton Poppes zijn de nieuwe uitbaters van het voormalige Kooistra-café The Three Sisters. Het Amsterdamse bedrijf op het Rembrandtplein, onder De Kroon, opent volgend jaar als grand café.

Dat meldt Metro. Dick en Ton Poppes, ook eigenaren van De Kroon en het eveneens op het plein gevestigde Escape, hebben een huurcontract getekend met vastgoedmaatschappij Caransa. Wat de nieuwe naam wordt, willen de broers nog niet vertellen.

De ondernemers geven zichzelf acht maanden de tijd om er een grand café met keuken neer te zetten en willen de zaak ‘de grandeur van het ruim honderd jaar oude gebouw teruggeven’. Dat gebeurt onder andere door het slopen van de verdieping die Kooistra liet aanbrengen, waardoor het interieur het zeven meter hoge plafond terugkrijgt.

Voor Dick en Ton Poppes is de exploitatie van The Three Sisters de start van de derde generatie. Hun zonen Roy (Ton) en Darwin (Dick) zetten het familiebedrijf voort. ‘Als zij er niet waren geweest, hadden we het niet gedaan.’

Er zijn twee Three Sisters op het Rembrandtplein? Worden deze er beide bij betrokken of gaan ze alleen aan de slag met die onder de Kroon?
Zou op zich wel leuk zijn als er een bleef bestaan, de Three Sisters op de hoek is namelijk een prima tent.

Het Touwenterrein op Realeneiland, dat De Key vorig jaar heeft opgeleverd, is tweede geworden in de race voor de Amsterdamse Nieuwbouwprijs 2011. Het Funen-Verdana is de winnaar, gekozen door de Amsterdammer.
http://img855.imageshack.us/img855/3175/touwenterrein.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/touwenterrein.jpg/)

De afgelopen zes weken konden Amsterdammers hun stem uitbrengen op hun favoriete Nieuwbouwproject. De stemming bleef lange tijd spannend, maar uiteindelijk nam het Funen – Verdana afstand. De strijd om de tweede en derde plaats bleef daarentegen tot op het laatste moment spannend. .

De top tien
Dit is de uiteindelijke top tien, met percentage van de stemmen..

•Het Funen – Verdana (19,7%)
•Touwenterrein (12,8%)
•Het Facet (11,9%)
•Haveneiland Oost 56b (9,9%)
•Fannius Scholtenbuurt (9,6%)
•Stadslantaarns (9,4%)
•Amsterdam Symphony (7,0%)
•De Prinsendam (6,9%)
•Ringdijk 11-13 (6,6%)
•Kinkerbuurt – Co. 1005 (6,3%)
Kleinschalig project, grote uitdaging
Het Touwenterrein is een kleinschalig project van De Key op Realeneiland met 15 koopappartementen, een bedrijfsgebouw, een gezamenlijke buitenruimte en een ondergrondse parkeergarage. Sinds 1885 stond op het Touwenterrein de verffabriek Touwen & Co. In 1985 werd de fabriek ontruimd. Bij de nieuwbouwplannen bleek de bodem zwaar verontreinigd te zijn en bleef het jaren braak liggen. .

De locatie, midden in de oude binnenstad aan het water en de zware verontreiniging maakten het moeilijk om hier te ontwikkelen. De Key heeft het aangedurfd met als resutaat dat het terrein nu weer een levendig onderdeel is van de buurt.
Bron: www.dekey.nl
^^
De top 10 mist volgens mij nog wat toppertjes.
Zie ook: Gouden AAP (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1324853)

Door een collega werd ik gewezen op de uitzending (http://www.geschiedenis24.nl/andere-tijden/afleveringen/2011-2012/Haarlemmer-Houttuinen.html) van Andere Tijden (NTR/VPRO) van gisteren (zondag 6-11). Deze behandelt de Amsterdamse Haarlemmer Houttuinen, een straat in de Haarlemmerbuurt die in de jaren '60 en '70 in zijn geheel werd gesloopt om plaats te maken voor een verhoogde zesbaansweg rond het centrum van Amsterdam. Die weg kwam er uiteindelijk niet, wel een tweebaansweg, een busbaan met nooit gebruikte tramrails en veel sociale woningbouw uit de jaren '80 die door weinigen gewaardeerd wordt. Ik heb hem net bekeken op uitzendinggemist.nl (http://www.uitzendinggemist.nl/index.php/aflevering?aflID=13389665&md5=af3a4912a7dc98c762998757ef1830f7). Interessant en met mooie beelden!

Dat was inderdaad interessant. Prachtig ook, dat ene stel met die maar voortkwebbelende vrouw (doorrookte stem) en haar man erachter, tevergeefs wachtend tot 'ie zelf weer aan het woord zou komen.

Ja, leuke aflevering inderdaad. Gelukkig ook genuanceerd, zodat het niet verviel in een verongelijkt verhaal over de waandenkbeelden van de stadsvernieuwers. De binnenstad was rond die tijd een grote pauperbende, en er was helaas geen geld om de oude panden te renoveren (hoewel dat oude in de getoonde beelden nogal meeviel: dat was allemaal goedkope negentiende-eeuwse revolutiebouw). Nu maar hopen dat de nieuwe panden van Hertzberger binnenkort eens een grondige renovatie krijgen, zodat ook die ooit eens monumenten kunnen worden.

Geweldige reportage. Symbool voor de verschillen tussen de geplande en bestuurde stad versus de geleefde en beleefde stad.

Waarschijnlijk moeten ze hier een beetje voorzichtig te werk gaan want anders zakt de Westertoren zo de gracht in.
http://img221.imageshack.us/img221/3770/9nov013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/9nov013.jpg/)

^^ dat zou de youtube-hit van de eeuw zijn :devil:

Amsterdam krijgt een Waldorf Astoria hotel. Dat maakte exploitant Hilton Worldwide vandaag bekend.

Het Waldorf Astoria Amsterdam komt aan de Herengracht, om de hoek van de Utrechtsestraat, waar zes grachtenpanden aan elkaar gebouwd worden. Het hotel met de wereldberoemde naam krijgt 94 kamers, een megaspa, eet- en drinkgelegenheden en een forse conferentieruimte.

Wat zeker meehelpt voor de exploitant, is dat de prijzen van hotelkamers in Nederland tot de allerhoogste van Europa behoren, met Amsterdam voorop.

bron: http://www.at5.nl/artikelen/71210/waldorf-astoria-in-amsterdam

Zeer goede ontwikkeling. Top hotels trekken weer toeristen met geld naar de stad. Volgens mij komt ook het Hyatt naar de binnenstad. In 2013 is het Rijksmuseum klaar met de restauratie. Alles is weer rond.

Nu maar hopen dat de nieuwe panden van Hertzberger binnenkort eens een grondige renovatie krijgen, zodat ook die ooit eens monumenten kunnen worden.

Ik was eigenlijk verrast door de paar flitsen die ik daar in de documentaire van zag. Vanuit de trein zag 't er nooit erg uitnodigend uit, dus ik ben nooit die kant opgelopen, maar voor z'n tijd lijkt het ontwerp nog best aardig voor z'n tijd. Ik zou er niet tegen zijn als er in de toekomst een deel van verdween voor iets knappers (en hogers), maar 'n paar van die blokken moeten echt voor het nageslacht worden bewaard.