Ремонт дороги M3 с обновлением дорожного покрытия
http://img148.imageshack.us/img148/8971/111rq.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/6231/112eka.jpg

Окончание пр-кта победы в сторону микрорайона Юг-7
http://img13.imageshack.us/img13/9208/20110530120120.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/5849/20110530120112.jpg

Проспект Победы довели до ЮГ-7

Теперь Доводят Бровки до Медцентра 2-ую полосу.
http://img51.imageshack.us/img51/1047/img0022ioa.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/6723/img0025mgc.jpg

http://i003.radikal.ru/1203/4b/3854a794d2b2t.jpg (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1203/4b/3854a794d2b2.jpg)

http://news.tut.by/society/268067.html

На Титова во всю ложат асфальт...
А на правде уже хрен когда срезали и ничего не ложат (((

20 новых трамваев для Витебска поставит "Белкоммунмаш" до конца года

К началу "Славянского базара в Витебске 2012" парк трамвайного депо Витебского трамвайно-троллейбусного управления пополнится четырьмя новенькими трамваями модели АКСМ 62103 отечественного производителя "Белкоммунмаш", всего же к концу 2012 года предприятие получит 20 новых трамваев этой модели. Об этом говорится на сайте трамвайно-троллейбусного управления.

На сегодня парк трамвайного депо насчитывает 99 единиц подвижного состава, из которых 29 – это современные модели трамвайных вагонов АКСМ 60102 и АКСМ 62103 производства ОАО "Белкоммунмаш".

http://img.tyt.by/n/02/d/tramvai_vitebsk_12_06_2012_1.jpg

Модель АКСМ 60102 - трехдверный вагон с комфортным отделения водителя с индивидуальным выходом из салона, а в салоне предусмотрена эффективная система отопления и вентиляции. Трамвай АКСМ 62103 является усовершенствованной версией АКСМ 60102 и отличается особенностями дизайна экстерьера и интерьера. Такой трамвай экономит до 50% потребления электроэнергии.

http://img.tyt.by/n/09/c/tramvai_vitebsk_12_06_2012.jpg

Кстати, сегодня подвижной состав трамвайного парка предприятия включает 17 трамвайных вагонов Рижского вагонного завода РВЗ-6 и 53 вагона производства Усть-Катавского вагонного завода им. Кирова. Многие из этих ветеранов пробежали по рельсам более миллиона километров.

http://img.tyt.by/n/0a/c/tramvai_vitebsk_12_06_2012_2.jpg

TUT.BY (http://news.tut.by/society/294295.html?utm_source=rss-news&utm_medium=rss&utm_campaign=news-feed)

Новоршанскую решили снова соединить с Московским проспектом? Был вчера в районе 3-й поликлиники, так там проезд вовсю делают. Вот только не знаю - до Строителей будет дорога или ограничатся проездом к магазину/банку и поликлинике?

Во прикол...ХЗ их...
Зато наконец-таки на правде асфальт ложить стали от смоленской до терешковой... а то уже месяц по срезанному ездием )

Северный мост

http://www.vitbichi.by/wp-content/uploads/2012/06/0016.jpg

Кстати, из интервру мэра вытекает, что трамваи на Гагарина решили оставить. Даже после реконструкции.

Сегодня и завтра витебского городского транспорта (http://www.vitbichi.by/?p=19110)
Вызывает у власти озабоченность ситуация по обслуживанию спальных густонаселенных микрорайонов «Юг-7», Медцентр, Билево-1, Билево-2. Указанные районы обслуживаются только автобусами. Маршрутная сеть горэлектротранспорта отстает от развития инфраструктуры города.

В сентябре планируется продлить движение автобусов по улицам Богатырева и Актеров Еременко в микрорайоне Билево-2. После окончания строительства зоопарка и авторынка будет принято решение по транспортному сообщению в этом направлении.

В соответствии с Генеральным планом развития города на перспективу предусматривается движение транспорта по следующим основным направлениям: восточное — район Тулово, для развития усадебной застройки и районов Билево для размещения многоквартирной застройки; юго-восточное — район Сокольники и деревня Васюты, где будут строиться многоэтажные дома; южное — район деревни Бороники до деревни Шпили, здесь предусмотрено возведение индивидуального жилья; юго-западное — район Лучесы и Зеленого городка (поселок Тарный); западное — по улице Титова, деревни Гришаны и Бителево; северо-западное — по улице Шумилинской и северное — район деревни Ольгово.

Основными направлениями развития магистрально-уличной сети областного центра на первом этапе являются: формирование магистрали общегородского значения категории А — улицы Титова — Ленинградская — Проектируемая №1 — Гагарина с мостовым переходом через Западную Двину и реконструкцией Полоцкого путепровода; реконструкция улиц Гагарина и 14-я Полоцкая; строительство: продолжение проспекта Строителей в жилой район Билево с туннелем под железной дорогой; пересечение в разных уровнях проспекта Фрунзе с железнодорожными путями и выходом в район Тулово; улицы Проектируемой от улицы Лазо до проспекта Фрунзе; продолжение улицы Баумана до проспекта Генерала Людникова; улиц в районе первоочередной жилой застройки Билево.

Для улучшения условий безопасности движения пешеходов и повышения пропускной способности магистралей необходимо строительство подземных пешеходных переходов на перекрестках: Московский проспект — улица Смоленская; проспект Строителей — проспект Победы; Привокзальная площадь — улица Космонавтов — улица Кирова; площадь Свободы.

Он также отметил, что с учетом специфики автобусной маршрутной сети и в отсутствии резервов по увеличению транспортного обслуживания населения необходимо в 2013 году построить троллейбусные линии в микрорайонах Билево-1 и Билево-2.

Также до 1 декабря 2012 года планируется завершить работы по устройству троллейбусной линии по улице Петруся Бровки на участке от проспекта Строителей до микрорайона Медцентр, до 1 июля 2012 года необходимо было завершить ее строительство по улице Воинов-интернационалистов и проспекту Черняховского на участке от улицы Воинов-интернационалистов до проспекта Строителей. Проектно-сметная документация по этому объекту находится в стадии согласования. Комиссионно в апреле обследованы дороги и остановочные пункты, определены и доведены до исполнителей сроки по устранению выявленных недостатков. Однако еще далеко не все сделано, не завершены работы по выравниванию люков колодцев.
Председатель горисполкома Виктор Николайкин задавал докладчику много вопросов. Он сделал замечание отделу ЖКХ, что плохо контролируется качество восстановления улиц после раскопок, потребовал завершить установку навесов на остановочных пунктах и не прерывать работу по ремонту и асфальтированию улиц.

Когда стали обсуждать причины задержки выполнения работ по продлению троллейбусного маршрута от проспекта Строителей до улицы Генерала Ивановского и одной из них назвали отсутствие финансов, председатель горисполкома возмутился, так как об этом ранее вопрос не стоял. Он очертил задачу — быстрее завершить подготовку по данному объекту проектно-сметной документации, а пуск троллейбуса от телезавода до улицы Петруся Бровки — Медцентр осуществить через два месяца. Виктор Николайкин акцентировал внимание, что нельзя любой прокол в решении поручений или заданий списывать на отсутствие финансовых средств, не всегда в этом дело. Надо не сидеть в кабинетах, а направлять, организовывать работу, своевременно делать дороги и пускать транспорт, не создавать людям лишних проблем. Что касается трамвайного движения по улице Гагарина, председатель горисполкома подчеркнул: «Трамвайное движение остается и три полосы для автомобильного транспорта» и потребовал: до 1 ноября утвердить программу «Дороги города Витебска».

Доброго времени суток форумчанам. Предлагаю для ознакомления такие карты:
http://www.fotohost.by/pic_s/12/08/23/f68876a53d560a37da3c6d423594a707.jpg (http://www.fotohost.by/show/f68876a53d560a37da3c6d423594a707)
http://www.fotohost.by/pic_s/12/08/23/7021385d7f62844429680eed187bcaf4.jpg (http://www.fotohost.by/show/7021385d7f62844429680eed187bcaf4)

Год реализации 2125?

Год реализации 2125?
Судя по официальным данным, генплан до 2030 разрабатывали. Такой вид эти планы имели в самом начале (2003-2004 гг)

Кстати, упоминавшийся участок т.н. Новооршанского шоссе соединили-таки с Московским проспектом, но пока ещё не убрали старое заграждение. На его месте будет "спящий полицейский". Вызывает недоумение такое название улицы, не имеющей никакого отношения к новооршанскому шоссе, а ведущей как раз наоборот - к старооршанскому... Уместно было бы переименовать, тем более, что ни одного здания с адресом "Новооршанское шоссе" не существует.

Сегодня случайно проходил мимо и заметил геодезистов, занимавшихся разбивкой будущей улицы, которая пойдёт от перекрёстка Терешковой с Фрунзе до Лазо и далее до Гагарина. Они работали в районе снесённого недавно здания по Фрунзе 84А, на стадионе напротив Школы № 6.

В Витебск — по новому автомобильному пути

У Витебска может появиться кольцевая автодорожная магистраль. Данная перспектива рассматривается в ходе разработки программы «Дороги города Витебска», которая до ноября текущего года будет вынесена на утверждение депутатов горсовета.

Как сообщили корреспонденту БЕЛТА в отделе жилищно-коммунального хозяйства Витебского горисполкома, необходимость разработки программы вызвана проблемами автомобильных пробок и расширением городской черты со строительством новых жилых микрорайонов.

Согласно Генеральному плану развития города создание кольцевой дороги является перспективным направлением усовершенствования транспортного движения, которое позволит объединить районы, где будет вестись как многоквартирное, так и индивидуальное жилищное строительство.

Основными направлениями развития магистрально-уличной сети областного центра на первом этапе станут формирование магистрали общегородского значения в северо-западном направлении с мостовым переходом через Западную Двину и реконструкцией Полоцкого путепровода; продолжение реконструкции улицы Гагарина, где останутся трамвайные пути, а движение станет трехполосным. Также предусматривается строительство подземных пешеходных переходов на четырех перекрестках, что улучшит условия безопасности движения пешеходов и повысит пропускную способность магистралей

ais.by (http://ais.by/news/15195)

Эх который год уже говорят одно и тоже. И путеповод полоцкий сделают, и мост северный, и гагарина широкой станет и ещё кучу дорог новых. Взяли бы что-нибудь одно до конца сделали лучше, любой пункт нужен и полезен.

Полоцкий путепровод дайте.. а то не возможно ездить...

За перекрестком Московского с Шоссейной землянные работы, с Тулово насыпь ведут, как будто выравнивают или расширяют.

Открыто движение по юго-западному обходу вокруг Витебска

Открыто движение по юго-западному обходу вокруг Витебска, передает корреспондент БЕЛТА.

В торжественной церемонии открытия движения по обходному пути сегодня приняли участие председатель Витебского облисполкома Александр Косинец, представители областных властей, Госавтоинспекции, дорожных и строительных организаций, задействованных в реализации проекта.

По словам Александра Косинца, открытие юго-западного обхода является значимым для Витебска и области событием. "Главным результатом проекта станет возможность разгрузить движение в областном центре. Теперь поток большегрузного транспорта, следующего с минского направления транзитом через Витебск на полоцкое направление, будут направляться по обходной автотрассе. Это благоприятно отразится на движении транспорта в областном центре и экологической ситуации в городе", - отметил председатель облисполкома.

Кроме того, направление потока большегрузов по обходному пути даст толчок к развитию Витебского района, появлению вдоль автотрассы объектов придорожного сервиса. "И этому вопросу нужно уже уделять внимание: необходимо открыть автозаправку, гостиницу, кафе, пункты проката автомобилей", - добавил губернатор.

Александр Косинец обратил внимание на то, что благодаря внесенным работниками ОАО "Дорожно-строительный трест-1, г.Витебск" (ДСТ-1) рационализаторским предложениям по совершенствованию проектных решений удалось увеличить ширину асфальтобетонного покрытия дороги от запланированных первоначально 8,5 м до 12 м без изменения стоимости строительства. Это позволило сделать автотрассу более безопасной и значительно увеличить ее пропускную способность. Экономия средств в размере Br3,5 млрд была достигнута за счет использования конструкций САРМ в качестве временного моста через Лучесу, притрассовых резервов и оптимизации транспортной схемы доставки грунта.

Еще один значимый момент, по мнению губернатора, связан с отношением дорожников к реализации этого проекта: на финансирование работ на участке Старинки-Новка, не предусмотренное государственной инвестиционной программой на 2012 год, ДСТ-1 направило собственные средства в размере Br15 млрд. Это позволило ввести данный участок в эксплуатацию досрочно.

Председатель Витебского облисполкома высказал слова благодарности за проделанную работу представителям всех организаций и ведомств, принявших участие в реализации проекта.

Строительство объездной дороги началось в 2009 году и было связано с немалыми трудностями. Например, дорожное полотно в некоторых местах приходилось прокладывать через болотистую местность, глубина болота в некоторых местах достигала 9 м. Проложено более 40 водопропускных труб. Дорожникам пришлось построить четыре путепровода и два моста - через Западную Двину и Лучесу. На прокладку 12 км полотна уходило более 50 тыс.т асфальтобетона. Дорога представляет собой две полосы в каждую из сторон и имеет укрепленную обочину. Вдоль дороги находятся стоянки для автомобилей, остановочные пункты. Новая магистраль соответствует 2-й технической категории и обеспечивает безопасность и комфортность движения. Общая стоимость проекта составляет Br303,5 млрд. Новый объект уже вызвал интерес у потенциальных инвесторов, которые намерены развивать здесь сеть придорожного сервиса.

Белта

Невероятно шикарное событие, особенно для тех кто как и я на Воинов живет. Уже сегодня заметно, что фур почти не стало! Ждал давно и вот свершилось :)

Еще бы на Бровки Асфальт переложили была бы сказка. Да и начали бы улицы удлиннять.
Кстаи на этой объездной от дороги на Минск до Вороновского кольца есть хоть 1 заправка? Чето я не припомню... А ведь Надо бы.

А ёсць якая мапа гэтай дарогі???

Наконт мапы, можна тут паглядзець http://www.openstreetmap.org/?lat=55.1548&lon=30.1963&zoom=12&layers=M , або у Google Earth. А заправок там на самом деле на все 30 км нету...

Як я разумеў, каб з боку Оршы на Полоцак праехаць зараз магчыма па кальцу?

Да все правильно по кольцу. А что часто приходится ездить?

Да все правильно по кольцу. А что часто приходится ездить?

Калі напрыклад на сесію ў Наваполацак, увогуле на вучобу па некаторым пытанням. Раней ехаў праз цэнтр.

Понятно.

Заправка Блок на Терешковой почти готова.
http://i.imgur.com/46ZbC.jpg

VK_rnn, я бы сказал даже нужно, получается расстояние почти тоже, но не нужно стоять в городе на светофорах, да и вообще скорость снижать.

VK_rnn, я бы сказал даже нужно, получается расстояние почти тоже, но не нужно стоять в городе на светофорах, да и вообще скорость снижать.

Гэта зразумела, але часам патрэбна ў Віцебск да сяброўкі ў госці зазірнуць ;)

Схема рогатых будущего )
http://imageshack.us/a/img585/340/schemaweb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/schemaweb.jpg/)

Прикольно, только зачем трамвай еще на Воинах, Билево.

Это походу сбацали под прошлогоднее изменение Генплана развития города. Предыдущая была более реальна.

Трамвай - это история нашего города.

Это к чему ты сказал?

А твой предыдущий пост к чему?

Север на плане будущего "мёртвой зоной" кажется. )

Трамвай через тулово это конечно ппц )) где они его там собрались прокладывать?

Посносят частный сектор... Там Трамвай рекорды по скорости будет ставить. Ни одной остановки - конечно это все проект но все-таки.
Кстати около Короны Ложат уже довольно давно асфальт. Счас со стороны моста через Двину. Там наврено лет 10 ничего не делали а счас начали делать с чего вдруг спрашивается?

Может, на ковровку президент поедет - ведущее предприятие города как никак.

Трамвай через тулово это конечно ппц )) где они его там собрались прокладывать?А через Гришаны (или Кировский) - это не пипец? ;)

Витебский трамвай был введён в эксплуатацию в 1898 году — первым на территории современной Беларуси, на год раньше, чем в Москве, на 9 лет раньше, чем в Санкт-Петербурге и на 31 год раньше, чем в Минске.

С появлением трамвая в Витебск пришло электричество.
Всего в Беларуси трамваи курсируют только в 4-х городах: Витебск, Минск, Мозырь и Н.-полоцк. Причем, в последние два имеют по одной линии - между промзоной и городом.

Северный мост в Витебске свяжет улицы Ленинградскую и Гагарина (http://www.vitbichi.by/?p=20369)
http://www.vitbichi.by/wp-content/uploads/2012/10/8.jpg
Для разгрузки магистрально-уличной сети города и оптимального перераспределения транспортных потоков необходимо строительство новых магистралей.

Одним из основных проектных предложений по развитию магистрально-уличной сети города является формирование хордовой магистрали общегородского значения (улицы: Титова — Проектируемая — Чехова — Горовца — Гагарина с мостом через реку Западная Двина и путепроводом через железную дорогу), которая связывает между собой периферийные восточные и западные районы города в обход исторического центра.
Реконструкция улицы Гагарина предусматривает расширение проезжей части до шести полос движения в обе стороны с сохранением трамвайного движения.

Проектируемая магистраль общегородского значения с Северным мостом через реку Западная Двина, с реконструкцией Полоцкого путепровода, улиц Гагарина и Горовца предназначена для движения преимущественно пассажирского транспорта (легковых автомобилей, автобусов, трамвая) и малотоннажного грузового (обслуживающего) транспорта. Пропуск транзитного и целевого грузового транспорта (большой тоннажности) осуществляется по кольцевой дороге, что обеспечило разгрузку центральной части города.

Виталий ДУБИК, главный архитектор г.Витебска.

«Старички» и «новички»

http://www.respublika.info/images/2213f.jpg

В Витебске собираются убрать с маршрутов трамваи рижского и усть-катавского производства.
«Старички» отработали свое — по 20, а то и более лет. Устаревшим и технически, и морально «аксакалам» пора на заслуженный отдых. В связи с чем ВТТУ и заключило контракт с «Белкоммунмашем» на поставку 20 новых современных вагонов повышенной комфортности. Поездка в таком трамвае будет удобна и приятна для всех — и для пассажиров, и для водителя. Немаловажный аспект — соблюдение с помощью новинки требований обустройства безбарьерной среды для людей с ограниченными физическими возможностями. Инвалиды-колясочники без посторонней помощи смогут пользоваться данным видом общественного транспорта. Кроме того, новая техника позволит сэкономить немалые суммы денег, выделяемые сейчас на ремонт состарившегося подвижного состава. Плюс к этому — солидное энергосбережение. Вагоны «Белкоммунмаша» вдвое экономичнее своих предшественников.
Пять новых трамваев из обещанной партии, как сообщил начальник ВТТУ Василий Павлючков, уже курсируют по улицам Витебска. Прибытие еще пятнадцати ожидается до конца текущего года. По мнению руководителя, с помощью современной техники удастся обеспечить надежное и комфортное для пассажиров движение сразу по нескольким маршрутам.

Рэспубліка (http://www.respublika.info/5619/transp/article57657/)

Теперь на Яндекс.Картах есть все областные центры Беларуси. 8 ноября 2012 появились подробные схемы и панорамы улиц Бреста, Витебска, Гомеля, Гродно и Могилева. Витебск здесь (http://maps.yandex.ru/?ll=30.211239%2C55.194843&spn=0.135612%2C0.039868&z=14&l=map%2Cstv)
На сервисе работает поиск по адресам и организациям: пользователь может, например, найти на карте Яндекса аптеки в Гродно или химчистки в Гомеле и при желании оставить свой отзыв об организациях. А по Минску Карты умеют строить маршруты общественного транспорта — например, от парка имени 60-летия Октября до улицы Карла Маркса будет предложено два варианта маршрута.

Карты белорусских городов дополнены панорамами улиц. Они помогут людям лучше ориентироваться в городе — например, узнать, как выглядит место встречи, незнакомый дом или перекресток — или просто ознакомиться с достопримечательностями.
Схемы белорусских городов на Яндекс.Картах предоставлены компанией «Белгеодезия», а съемку панорам выполнила компания «М25». Всего в пяти новых городах отснято 1106 километров дорог и сделано почти 111 тысяч фотографий.

Сервис также доступен в мобильном приложении Яндекс.Карты. Для всех мобильных пользователей работает поиск по Картам, а владельцам устройств на платформах iOS и Android также доступны панорамы.

Сейчас на Яндекс.Картах есть подробные схемы 316 городов стран СНГ. В сентябре аудитория веб-сервиса составила 16,5 миллионов человек, а аудитория мобильных Яндекс.Карт — более 4,5 миллионов.

От себя добавлю: присоединяйтесь к проекту Народные Яндекс Карты (Витебск) (http://n.maps.yandex.ru/?ll=30.211239%2C55.194843&spn=0.135612%2C0.039868&z=14&l=wmap)

Решения Витебского горисполкома за август-октябрь 2012 года (http://www.vitebsk.gov.by/ru/new_url_1598488876/avg-okt2012)
О развитии транспортных услуг
в городе Витебске
Решение ГИК 10 августа 2012 №1173


4. Коммунальному унитарному предприятию «Капитальное строительство города Витебска»:
4.1. до 1 декабря 2012 г. завершить строительство троллейбусной линии по ул. П.Бровки на участке от просп. Строителей до микрорайона «Медцентр»;
4.2. до 1 января 2013 г. разработать проектно-сметную документацию на строительство троллейбусной линии от просп. Строителей в направлении микрорайона «Билево-1»;
4.3. до 1 июля 2013 г. выполнить строительство троллейбусной линии по ул. Воинов-Интернационалистов и просп. Черняховского на участке от ул. П.Бровки до просп. Строителей;
4.4. до 1 января 2015 г. выполнить строительство троллейбусной линии от просп. Строителей в направлении микрорайона «Билево-1».

общественное обсуждение строительства автомобильной дороги «Северо-Западный обход г.Витебска» (http://www.vitebsk.gov.by/ru/news/gorod/?id=11465)

Направление трассы автомобильной дороги «Северо-Западный обход г.Витебска» принято по варианту 2Г.

Трасса дороги по варианту 2Г начинается на путепроводе транспортной развязки на автомобильной дороге Р-20 Витебск-Полоцк-гр.Латвийской Республики (Григоровщина) отмыкания Юго-Западного обхода Витебска и проходит на удалении 9-10 км от центра города за пределами (относительно г.Витебск) населенных пунктов Кировская, Бителево, Сайково, Васьковичи, Прокуды, Дейки. Южнее п. Лужесно трасса проходит между дачными массивами и далее южнее ж.д. станции Лужесно, пересекает Р-115 Витебск-Городок (до автомобильной дороги М-8) и в районе отмыкания местной автомобильной дороги Н-2322 Лужесно-Дутчино выходит на существующую местную автомобильную дорогу III категории Н-2300 Витебск-Руба.

По предлагаемому варианту, на протяжении 10,6 км трассу дороги предложено проложить по новому направлению, а на протяжении 14,85 км параметры существующей дороги Н-2300 – довести до параметров II технической категории.

Проектом также предусмотрен капитальный ремонт среднего моста через реку Лужеснянка и строительство большого моста через реку Западная Двина, двух путепроводов на пересечении с автомобильной дорогой Р-115 Витебск-Городок (до автомобильной дороги М-8) и с железной дорогой Витебск-Городок.
Также проектом предусмотрена реконструкция участка а.д. М-8, км 69,573-км 71,423 со строительством моста через р.Западная Двина в поселке Руба на левой полосе движения (в направлении к границе Украины).
Мост рядом что ли поставят?

А есть где нибудь план этого варианта 2Г?
Не могу понять где она должна проходить. Если следовать их описанию то как раз севернее Лужесно, а не южнее. Да и дорога, наверное, не н2300 а н2301.

Н2301 будет, если дальше в грибы ехать). А южнее написано не про поселок, а остановочный пункт.
http://i.imgur.com/jLM2guOl.jpg
http://i.imgur.com/h2B0jdsl.jpg

Xpum, спасибо за информацию.
Вот это порадовало
Трасса дороги по варианту 2Г начинается на путепроводе транспортной развязки на автомобильной дороге Р-20 Витебск-Полоцк-гр.Латвийской Республики
По одному из ранее обсуждаемых вариантов трасса должна была пройти ближе к городу, по краю Бителево.

А по Полоцкому путепроводу нет никакой информации?

В Витебске начата реконструкция путепровода «Полоцкий» (http://ais.by/story/15669)

В Витебске сегодня одно из основных проектных предложений по развитию магистрально-уличной сети города – формирование хордовой магистрали общегородского значения, улицы: Титова – Проектируемая – Чехова – Горовца – Гагарина, с мостом через Западную Двину и путепроводом Полоцкий через железную дорогу.

Магистраль связывала бы периферийные восточные и западные районы города в обход исторического центра, разгрузила улицы центральной части города от транспортных потоков.

Проектируемая магистраль общегородского значения с Северным мостом через реку Западная Двина, с реконструкцией Полоцкого путепровода и улиц предназначается для движения преимущественно пассажирского транспорта (легковых автомобилей, автобусов, трамвая) и малотоннажного грузового (обслуживающего) транспорта.

В 2012 году начата реконструкция Полоцкого путепровода с одновременным проектированием мостового перехода «Северный» через Западную Двину и подходов к нему. Заказчик по проектированию реконструкции – КУП «Управление капитального строительства Витебского облисполкома».

Работа преследует цель развития территорий города с максимально возможным усовершенствованием сложившегося функционального зонирования, обеспечивающего пространственную целостность города, достижения эффективно спланированной инфраструктуры.

Также в 2012 году открыт Юго-Западный обход города Витебска, соединивший дороги М-3 Минск-Витебск и М-8/Е-95 Граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины (Новая Гута), что позволило большегрузному транзитному транспорту, не заезжая в город, попасть на дорогу Р-20 Витебск – Полоцк – граница Латвийской республики (Григоровщина), сообщают в отделе архитектуры и градостроительства Витебского горисполкома.

Ведутся работы по расширению сети троллейбусного движения в Витебске

- Активно ведутся работы в районе перекрестка проспекта Строителей и улицы Петруся Бровки. Какие изменения ждут горожан здесь в ближайшее время? - интересуется наш читатель Петр Бондаренко.

http://img.tyt.by/n/vasilkov/0b/9/vitebsk_trolleybus_20101122_36797.jpg

Как пояснил главный энергетик ОАО "Витязь" Александр Борода, сейчас земляные работы на перекрестке проспекта Строителей и улицы П. Бровки ведет ПМК-3, которая согласовывала с ними вопрос о размещении подземных коммуникаций.

ПМК-3 здесь прокладывает высоковольтный кабель для того, чтобы впоследствии продлить троллейбусное движение по улице Петруся Бровки. Заказчиком этого объекта выступает КУП "Капитальное строительство г. Витебска". Заместитель главного инженера этого предприятия Виктор Шипко пояснил, что в перспективе будет закольцовано троллейбусное движение по улицам П. Бровки, Воинов-интернационалистов с выходом на проспект Черняховского. При ритмичном финансировании строительных работ объект планируют закончить к открытию "Славянского базара в Витебске".

TUT.BY (http://news.tut.by/society/342633.html?utm_source=rss-news&utm_medium=rss&utm_campaign=news-feed)

кто знает, трамвай в тулово по какой улице планируется?

http://vttu.by/imagesUpload/SchemaWeb.jpg

Не надо нам стока трамвая я думаю. Особенно по Воинов.