smella smella
May 6th, 2011, 02:34 PM
Le trançon Tunis -Hammamet de l'A1 canalise un important trafic de transit et un important trafic local.
C'est un axe privilégié pour la desserte urbaine interne à l'agglomération de Tunis.Mais les prémices de la saturation du trafic commence a se faire sentir surtout en période estivale et aux heures de pointe.
Le niveau de 28 000 véhicules par jour, considéré comme une valeur seuil pour un passage à 2 x 3 voies, est déjà largement dépassé sur certaines sections. De plus, le trafic augmente de l'ordre de 5 à 7 % par an et Tunis devrait connaître, dans les prochaines années, un rythme de croissance parmi les plus élevés du territoire national.
Aussi, à long terme, l'autoroute sera complètement saturée avec tous les risques que cela comporte en termes de sécurité routière et de nuisances environnementales.Un projet d’élargissement a été admis.
Attendue depuis longtemps par ses utilisateurs, la mise en 2 x 3 voies de l'autoroute doit fluidifier le trafic, non seulement en période estivale mais également toute l'année en cas d'accidents. Elle améliore la sécurité des automobilistes et réduit les perturbations causées par les travaux de maintenance et par les accidents, tant sur l'autoroute que sur le réseau local qui est totalement saturé lors d'accidents sur l'A1.
Lancés en septembre 2010, ces travaux ont été interrompus suite à la révolution du 14 janvier. Ils visent le doublement de la voie dans les deux sens sur 51 km, pour un coût estimé à 72 millions de Dinars
http://www.tap.info.tn/fr/images/stories/tunisie2010/economie/autoroute_chantier2.jpg
Visitant Le 10 Mars, le chantier des travaux qui ont été repris, M.Yassine Ibrahim, ministre du transport et de l'équipement a souligné la nécessité de respecter les délais fixés.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Tunisie_Autoroute_A1_Extension_1.jpg
Trançon élargie au niveau de Hammamet
La fin des travaux est prévue avant juillet 2011.
C'est un axe privilégié pour la desserte urbaine interne à l'agglomération de Tunis.Mais les prémices de la saturation du trafic commence a se faire sentir surtout en période estivale et aux heures de pointe.
Le niveau de 28 000 véhicules par jour, considéré comme une valeur seuil pour un passage à 2 x 3 voies, est déjà largement dépassé sur certaines sections. De plus, le trafic augmente de l'ordre de 5 à 7 % par an et Tunis devrait connaître, dans les prochaines années, un rythme de croissance parmi les plus élevés du territoire national.
Aussi, à long terme, l'autoroute sera complètement saturée avec tous les risques que cela comporte en termes de sécurité routière et de nuisances environnementales.Un projet d’élargissement a été admis.
Attendue depuis longtemps par ses utilisateurs, la mise en 2 x 3 voies de l'autoroute doit fluidifier le trafic, non seulement en période estivale mais également toute l'année en cas d'accidents. Elle améliore la sécurité des automobilistes et réduit les perturbations causées par les travaux de maintenance et par les accidents, tant sur l'autoroute que sur le réseau local qui est totalement saturé lors d'accidents sur l'A1.
Lancés en septembre 2010, ces travaux ont été interrompus suite à la révolution du 14 janvier. Ils visent le doublement de la voie dans les deux sens sur 51 km, pour un coût estimé à 72 millions de Dinars
http://www.tap.info.tn/fr/images/stories/tunisie2010/economie/autoroute_chantier2.jpg
Visitant Le 10 Mars, le chantier des travaux qui ont été repris, M.Yassine Ibrahim, ministre du transport et de l'équipement a souligné la nécessité de respecter les délais fixés.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Tunisie_Autoroute_A1_Extension_1.jpg
Trançon élargie au niveau de Hammamet
La fin des travaux est prévue avant juillet 2011.