MZ | MERPATI NUSANTARA AIRLINES | JEMBATAN UDARA NUSANTARA [Archive]

yudibali2008

May 14th, 2011, 01:27 AM

Pesawat Merpati
DPR: Indonesia Sempat Diancam China saat Tolak Beli MA-60

JAKARTA--MICOM: Kontroversi pembelian 15 unit pesawat MA-60 buatan Xian Aircraft dari China terus bergulir. Pemerintah sebelumnya pernah berencana membatalkan pembeliannya namun pemerintah China mengancam akan membatalkan proyek pembangkit listrik 10 ribu megawatt.

"Dulu sempat mau di-cancel, tapi diancam oleh China. Bantuan atau proyek pembangkit listrik yang 10 ribu megawatt mau ditarik atau dibatalkan," kata Ketua Badan Anggaran DPR Melchias Markus Mekeng ketika berbincang dengan Media Indonesia, di Jakarta, Jumat (13/5).

Mekeng heran, mengapa pemerintah China mengancam penarikan proyek pembangkit listrik 10 ribu megawatt. Padahal, kedua hal itu tidak terkait. Meski begitu, dia mengakui pemerintah melakukan pembelian dengan mekanisme Subsidiary Loan Agreement (SLA) atau pinjaman dana penerusan yang di dalamnya terdapat proyek listrik 10 ribu megawatt dan pembelian MA-60.

Pinjaman pembelian 15 pesawat baling-baling atau propeller itu berasal dari Pemerintah China dan Exim Bank of China. Diakui Mekeng, pinjaman itu merupakan kompensasi atas keikutsertaan Negeri Tembok Raksasa tersebut dalam proyek Pembangkit Listrik 10 ribu megawatt.

"Saat itu SLA senilai US$800 juta, ada proyek listrik 10 ribu megawatt dan pembelian MA-60 senilai US$230 juta," urainya.

SLA itu yang mengajukan Menteri Keuangan, DPR setuju dengan mekanisme SLA dalam proyek tersebut. Mekanime SLA, pemerintah China dan Indonesia membuat escroll account atau rekening penampungan.

Dalam rekening penampungan itu, Merpati diharuskan membayar kepada pemerintah selama 15 tahun atas pembelian pesawat MA-60. "Jadi, Merpati hanya mengoperasionalkan saja. Nanti setiap bulan mencicil ke pemerintah, kemudian pemerintah yang membayarnya lagi ke China," ungkap.

Karena besarnya keterlibatan pemerintah dalam pembelian MA-60 itulah sehingga pembeliannya dalam kerangka G to G (Government to Government) antara pemerintah China dengan pemerintah Indonesia, bukan B to B atau business to business.

Terkait persentasenya, Mekeng menolak mengomentari. Namun, Mekeng mengakui SLA tersebut masuk dalam APBN 2011. "SLA disetujui, yang mengajukan itu Menteri Keuangan, dan masuk dalam APBN 2011, masuk dalam UU APBN," sebutnya. (FD/OL-3)

Media Indonesia (http://www.mediaindonesia.com/read/2011/05/13/225916/4/2/-DPR-Indonesia-Sempat-Diancam-China-saat-Tolak-Beli-MA-60)

typhoonbringer

May 15th, 2011, 12:52 AM

^^ ini rahasia umum sih sebenernya, lagipula merpati kalau ngandelin cn-235 terlalu rama karena kapasitasnya terlalu kecil + order menumpuk, bisa2 2020 baru dapet pesawat

yudibali2008

May 16th, 2011, 03:48 AM

KPK Didesak Selidiki Mark Up Dana Merpati MA-60

JAKARTA - Federasi Serikat Pekerja BUMN Bersatu mendesak Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) agar lebih aktif meyelidiki dugaan mark up dana dalam proyek pengadaan pesawat jenis MA-60 dari China yang merugikan negara sekira USD46 juta.

Ketua Federasi Serikat Pekerja BUMN Bersatu Arief Poyuono mendesak Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) harus melakukan reshuffle kabinet dan meminta DPR segera membentuk Panja untuk menyelidiki kasus ini.

"Saat SBY memberikan keterangan terkait keterlibatan sejumlah menteri dalam proyek pesawat MA-60, kelihatan sekali wajah SBY yang marah dan kesal karena sering dibohongi anak buahnya," tegasnya, dalam keterangan tertulisnya kepada okezone, Senin (16/5/2011).

Menurutnya, dugaan mark up ini, hanya contoh. Karena diduga banyak proyek khususnya yang berhubungan dengan pemerintah di-mark up, apalagi kalau berupa pinjaman dari luar negeri dan dijamin dengan Subsidiary Loan Agreement (SLA).

Dia menyatakan, pembangunan proyek pemerintah yang didanai pinjaman dari luar negeri telah menjadi tren baru dalam korupsi berjamaah di pemerintahan SBY. Bahkan, di sebuah seminar internasional antikorupsi di Bali baru-baru ini menyebut biaya mark up proyek di Indonesia mencapai triliunan rupiah.

”Dengan terbukanya dugaan mark up MA-60 ini semoga menjadi langkah awal untuk membuka dugaan dugaan korupsi lainnya. Untuk lebih mengoptimalkan pemeriksaan, sebaiknya KPK mulai memanggil pihak pihak yang diduga terlibat dan presiden sebaiknya menonaktifkan mereka dari jabatannya,” lanjutnya.

Seperti diketahui sebelumnya, dalam suatu rapat kabinet SBY menekankan, terkait dugaaan keterlibatan ‘orang dalam’ di pengadaan pesawat MA-60 dari China harus dijelaskan secara gamblang ke publik.

Sejumlah eks menteri, menteri di jajaran KIB2, seorang staf khusus presiden berinisial JW, broker Mulayadi Senjaya, dan keluarga dari salah satu menteri SBY diduga terlibat dalam dugaan mark up pesawat MA 60 yang kemarin jatuh di Kaimana Papua dan menewaskan 26 penumpangnya.
(ade)

Okezone (http://economy.okezone.com/read/2011/05/15/320/457359/kpk-didesak-selidiki-mark-up-dana-merpati-ma-60)

Merpati ini memang nggak lepas dari berita kontroversial dan berita2 yg tidak sedap, :ohno:

ceudah

May 16th, 2011, 09:36 AM

^^ ini rahasia umum sih sebenernya, lagipula merpati kalau ngandelin cn-235 terlalu rama karena kapasitasnya terlalu kecil + order menumpuk, bisa2 2020 baru dapet pesawat

masa si order CN 235 menumpuk? perasaan cuma beberapa aja tuh...
lagian knp si PT DI gk nambah kapasitas produksinya?
saya rasa cukup bagus si jika merpati mau pakai produk dalam negeri...

Maaf OOT

Sizter85

May 26th, 2011, 02:37 PM

^^Order CN-235 utk Military function negara lain memang masih banyak, lagian CN-235 memang sangat sukses dan karirnya lbh berkiprah di negara2 lain utk memperkuat armada militer mereka dibanding armada penumpang,.. karena mungkin kapasitas penumpang yg juga sedikit bila ingin dibandingkan dg MA 60,.. tapi jangan salah CN 235 tsb telah mengantongi sertifikat dari FAA dan teknologi mesin pun lebih teruji karena menggunakan mesin dari produk CASA yg udah pasti terkenal sbg produsen mesin2 utk pesawat turboprop/baling2.

@ TS, Sebaiknya paling tdk memberikan sedikit background ttg maskapai ini di post pertama bila ingin membuka topik bahasan diskusi ttg maskapai ini di thread tersendiri,.. Apalagi ini thread perdana.

:cheers:

greatstyo

May 26th, 2011, 04:02 PM

^^
CN-235 PTDI tidak mempunyai sertifikasi FAA :)

v-sun

May 26th, 2011, 10:10 PM

Kamis, 26/05/2011 20:48 WIB
Menteri BUMN Minta Busuk-busuk di Merpati Dibongkar
Rachmadin Ismail : detikFinance

detikcom - Jakarta, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menegaskan pihaknya membuka diri terhadap kisruh pembelian pesawat China M-60 termasuk menyerahkan pemeriksaan Dirut Merpati oleh Kejaksaan Agung (Kejagung).

"Oh silahkan, itu bagus supaya clear semua itu. saya seneng semua diselesaikan saja kalau ada hal mencurigakan yang menyimpang bagus," kata Mustafa di kantor presiden saat ditanya tanggapannya soal pemeriksaan dirut Merpati oleh Kejagung.

Menurutnya pemeriksaan itu sangat penting untuk memastikan apakah ada ketidakberesan atau sebaliknya dalam kisruh tersebut. Bahkan dengan tegas Mustafa meminta jika memang ada kebusukan di dalam tubuh maskapai plat merah itu untuk segera dibuka.

"Kejaksa agung silahkan membantu saya agar tidak ada yang menyimpan yang busuk-busuk di dalam itu kalau memang ada yang tidak beres. Silahkan proses secara hukum," katanya.

Seperti diketahui Kejagung melakukan penyelidikan terhadap kasus dugaan korupsi terkait pesawat MA 60. Kemarin (25/5/2011) Dirut Merpati Sardjono Jhonny Tjitrokusum dimintai keterangan oleh penyidik pada bagian Pidana Khusus Kejagung terkait. Jhonny mengaku dirinya ditanya soal proses pengadaan pesawat jenis MA yang merupakan buatan China tersebut.

Jhonny juga mengaku, dirinya juga ditanyai seputar penolakan Jusuf Kalla (JK) terhadap pembelian pesawat MA 60 ini. Menurutnya, dalam dokumen milik manajemen Merpati yang baru tidak ada tentang penolakan tersebut.

Seperti diketahui, pembelian 15 pesawat tipe MA 60 buatan Xi'an Aircraft Industry China bernilai US$ 161 juta. PT Merpati Nusantara Airlines mendapatkan pesawat ini dari Kementerian Keuangan hasil pinjaman dari Bank Of China.

Pesawat ini diterima Merpati pada Desember 2010 lalu. Saat ini Merpati mengakui mempunyai 13 buah pesawat MA 60 dan akan datang lagi 2 unit pada 19 dan 20 Mei 2011

http://www.detik.com/read/2011/05/26/204842/1648064/4/menteri-bumn-minta-busuk-busuk-di-merpati-dibongkar

blablanonsense

May 27th, 2011, 02:38 AM

^^
CN-235 PTDI tidak mempunyai sertifikasi FAA :)

Design began in January 1980 with first flight on 11 November 1983. Spanish and Indonesian certification was on 20 June 1986; the first flight of the production aircraft was on 19 August 1986 and FAA type approval was granted on 3 December 1986. The aircraft entered service on 1 March 1988

http://en.wikipedia.org/wiki/CASA/IPTN_CN-235

I know that Wikipedia is not that trustworthy, so I find other sources to corroborate.

ndonesia, ternyata CN-235 memiliki lisensi dari otoritas penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration (FAA). Sementara, MA-60 tidak memiliki lisensi FAA.

http://www.tempointeraktif.com/hg/bisnis/2011/05/09/brk,20110509-333141,id.html

:cheers: Happy reading

greatstyo

May 27th, 2011, 04:21 AM

^^
TC (Type Certificate) hanya bisa diberikan kepada 1 jenis pesawat.......masa ada 2 TC untuk CN-235...??? PTDI ngerti itu.....jadi rasanya kita gak ngotot....

ini adalah quote dari karyawan PTDI (Doi Suroi di IF) (http://www.indoflyer.net/forum/tm.asp?m=543012&mpage=5&key=). jadi menurutnya memang CN-235 PTDI tidak memiliki sertifikasi FAA. yang mempunyai sertifikasi FAA adalah CN-235 buatan CASA (EADS). jadi intinya sertifikasi sertifikasi FAA untuk CN-235 hanya diajukan oleh CASA, PTDI tidak mengajukan sertifikasi tersebut karena memang tidak memungkinkan..:)

masih mau teriak-teriak pesawatnya yang salah karena tidak mempunyai sertifikasi FAA? pesawat CN-235 buatan PTDI udah terbang kemana-mana dan tidak mempunyai sertifikasi FAA juga kok..

ini ada laporan awal dari KNKT silahkan dibaca http://xa.yimg.com/kq/groups/19755228/1416111842/name/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf

temuannya mengarah kepada pilot yang nekat landing pada jarak pandang 2 km padahal jarak pandang minimum yang diijinkan untuk landing adalah 5 km...

sekarang tinggal nunggu aja laporan lengkapnya, apakah memang benar pesawatnya yang bermasalah atau crewnya..

Sizter85

May 27th, 2011, 06:21 AM

jadi menurutnya memang CN-235 PTDI tidak memiliki sertifikasi FAA. yang mempunyai sertifikasi FAA adalah CN-235 buatan CASA (EADS). jadi intinya sertifikasi sertifikasi FAA untuk CN-235 hanya diajukan oleh CASA, PTDI tidak mengajukan sertifikasi tersebut karena memang tidak memungkinkan..

^^Saya baru tau kalau CN-235 memiliki 2 version :bash:, tetapi overall specs dan spare parts menggunakan teknologi yang sama kan ?

Alesan tidak memungkinkan PT DI utk tdk mengajukan sertifikat FAA tsb masih sangat membingungkan bagi sya :D

Thanks infonya greastyo :cheers:

greatstyo

May 27th, 2011, 06:33 AM

^^Saya baru tau kalau CN-235 memiliki 2 version :bash:, tetapi overall specs dan spare parts menggunakan teknologi yang sama kan ?

Alesan tidak memungkinkan PT DI utk tdk mengajukan sertifikat FAA tsb masih sangat membingungkan bagi sya :D

Thanks infonya greastyo :cheers:

kalo urusan teknologi sih sama siz, bahkan negara-negara tertentu malah maunya CN-235 buatan PTDI karena lebih mantab..

tidak memungkinkannya begini siz, meskipun sama-sama CN-235 tapi dibuat oleh 2 perusahaan yang berbeda. yang satu dibuat oleh CASA dan yang satu dibuat oleh PTDI. CN-235 buatan CASA sudah disertifikasi oleh FAA. kalo PTDI mengajukan sertifikasi juga ke FAA berarti akan ada 2 sertifikasi untuk tipe pesawat yang sama.. apakah memungkinkan CN-235 memiliki 2 sertifikasi? karena ini tipenya sama, walaupun yang buat beda pabrik.. mungkin ini yang membuat PTDI tidak ngotot mengajukan sertifikasi FAA..

sorry malah oot bahas PTDI dan CN-235 :D

Sizter85

May 27th, 2011, 06:47 AM

greatstyo

May 27th, 2011, 08:02 AM

^^Ah begitu rupanya, many thanks infonya, satu lagi yg "ngganjel" sorry ya Mod and TS mau kelarin case(OOT) ini biar gak penasaran melulu :D

Greas, original produsen CN-235 itu sebenarnya darimana ya ? apakah PT DI ataukah dari CASA,.. Utk design airplanes juga pure original ya,.. mksudnya tidak menjiplak dari design pesawat lain, dan CN-235 ini menggunakan system kemudi Fly-by-wire kan ya seingatku, Terima Kasih.

:cheers:

CN-235 didesain oleh CASA dan PTDI siz.. dua perusahaan ini bekerjasama untuk membangun CN-235 dari awal. sehingga di pasaran terdapat dua jenis CN-235 yaitu buatan CASA dan PTDI. nggak percaya? coba aja cek situsnya airbus (http://www.airbus.com/). airbus juga jualan tuh CN-235 tapi yang buatan CASA. hal ini karena Airbus dan CASA berada di bawah satu induk yang sama yaitu EADS.

CN-235 sendiri belum menggunakan FBW, yang pake FBW itu N-250 yang bener-bener original buatan PTDI.. sayangnya proyek N-250 ini harus kandas di tengah jalan.. :)

Sizter85

May 27th, 2011, 08:06 AM

^^Ah iya si "Gatot koco" N-250 deng' hehe :D Thanks, and case closed :)

Sizter85

May 27th, 2011, 08:19 AM

^^

ini ada laporan awal dari KNKT silahkan dibaca http://xa.yimg.com/kq/groups/19755228/1416111842/name/KNKT_001_9_V_REK.KU_11.pdf

temuannya mengarah kepada pilot yang nekat landing pada jarak pandang 2 km padahal jarak pandang minimum yang diijinkan untuk landing adalah 5 km...

sekarang tinggal nunggu aja laporan lengkapnya, apakah memang benar pesawatnya yang bermasalah atau crewnya..

^^Asumsi ku malah pilot masih pada posisi holding,... sehingga cockpit crew terus berkomunikasi menanyakan perkembangan cuaca dg pihak tower Kaimana, mungkin tiba2 ada semacam crosswind yg menghempas pesawat tsb.

greatstyo

May 27th, 2011, 01:48 PM

^^
di sumber tersebut disebutkan kalau lokasi jatuhnya pesawat hanya 800 meter dari ujung runway 01. apakah mungkin pesawat dalam posisi approach?

ceudah

May 28th, 2011, 10:59 AM

Maaf jika berita yg di post banyak negativnya...smoga bisa belajar dari sini...

NASIONAL - HUKUM
Sabtu, 28 Mei 2011 , 06:36:00

JAKARTA - Kejaksaan Agung (Kejagung) semakin serius menelusuri proses pengadaan 15 unit pesawat Merpati MA 60. Wakil Jaksa Agung Darmono mengatakan, pihaknya mencurigai adanya unsur korupsi dalam pembelian burung besi asal Tiongkok itu. Jajaran manajemen bakal kembali diperiksa.

"Ada informasi-informasi yang dimungkinkan bahwa kasus itu ada korupsinya. Karena itu, perlu dibuktikan dengan melakukan pemeriksaan," kata Darmono di gedung Kejagung, Jumat (27/5). Sebelumnya jajaran penyelidik pada Jaksa Agung Muda Pidana Khusus (JAM Pidsus) telah memeriksa Dirut PT Merpati Nusantara Dirut PT Merpati Nusantara Airlines Sardjono Jhony Tjitrokusumo Rabu (25/5) lalu.

armono mengungkapkan, pihaknya sedang mengumpulkan semua informasi terkait pengadaan pesawat itu. Mulai dari pengajuan, persetujuan, hingga realisasi pembelian pesawat itu. "Saya minta kepada JAM Pidsus untuk segera mengumpulkan data dan fakta supaya ditelaah sejauh mana ada tidaknya korupsi dalam kasus itu," tegasnya.

Alumni Universitas Islam Indonesia (UII) ini mengatakan, bukan tidak mungkin sejumlah pihak akan kembali dipanggil. Terutama manajemen PT Merpati Nusantara. Dia juga tidak menampik kemungkinan Menteri Perdagangan Marie Elka Pangestu ikut diperiksa. Sebelumnya, Marie Elka kerap disebut ikut andil dalam pengadaan pesawat yang belum memiliki sertifikat kelaikan dari FAA (Federal Aviation Administration) itu.

Seperti diketahui, proses pengadaan pesawat MA 60 dimulai sejak 2005 untuk menggantikan armada Merpati Airlines yang sudah uzur. Pada 24 November 2005 terjadi kesepakatan antara Merpati Nusantara Airlines dan Xi"an Aircraft Industry untuk pembelian 15 unit pesawat MA 60.

Pada 7 Juni 2006, Merpati menindaklanjuti kesepakatan itu dengan mengusulkan harga pesawat sebesar USD 11,6 juta per unit. Total harga 15 unit sebesar USD 174 juta. Pembelian pesawat ini menggunakan pinjaman dari Bank Exim Cina dengan pola pembayaran selama lima tahun oleh jaminan Pemerintah Indonesia.

Kejaksaan mulai menyelidiki kasus itu setelah pesawat MA 60 jatuh di perairan Kaimana, Papua Barat, menewaskan seluruh penumpangnya. Saat diperiksa JAM Pidsus, Dirut PT Merpati Nusantara Airlines Sardjono Jhony Tjitrokusumo menegaskan bahwa tidak ada intervensi siapapun dalam pengadaan merpati.

Dia juga menangkis tuduhan bahwa saat masih menjabat, mantan Wakil Presiden Jusuf Kalla sempat menolak pengadaan 15 pesawat terbang itu. Dalam dokumen pengadaan yang dia serahkan kepada penyelidik, tidak ada penolakan JK

sumber: http://www.jpnn.com/read/2011/05/28/93393/Kejaksaan-Curiga-Ada-Unsur-Korupsi-Merpati-China-

Sizter85

June 3rd, 2011, 01:02 PM

Merpati berbenah incar IOSA
Friday, 03 June 2011

http://www.waspada.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=197573:merpati-berbenah-incar-iosa&catid=18:bisnis&Itemid=95

JAKARTA - Direktur Utama PT Merpati Nusantara Airlines, Sardjono Jhoni Tjitrokusumo, mengatakan saat ini pihaknya tengah mempersiapkan diri untuk mendapatkan sertifikat keselamatan IATA Operational Safety Audit (IOSA) dari International Air Transport Association (IATA /Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional).

"Hal ini untuk meningkatkan kepercayaan pelanggan terhadap kemampuan operasional dari maskapai pelat merah tersebut. Perusahaann kita akan mengajukan sertifikat keselamatan tersebut pada akhir 2011 setelah seluruh persyaratan dipenuhi," kata Jhoni, sore ini.

Untuk memenuhi persyaratan sebelum mengajukan sertifikat, perseroan akan bekerja sama dengan Marsh, perusahaan konsultan dalam negeri. “Sekarang,persiapannya sudah 80 persen untuk memenuhi persyaratan pengajuan sertifikat. Rencananya, pada akhir Desember 2011 akan diajukan secara resmi ke International Air Transport Association (IATA),” ujarnya.

IOSA adalah sistem audit keselamatan dari IATA yang dikembangkan dari sistem keselamatan penerbangan beberapa negara. Dua tahun lalu IATA menganggarkan USD8 juta untuk mengaudit keselamatan penerbangan seluruh anggotanya. Di Indonesia hanya ada dua maskapai yang dapat sertifikat IOSA, yaitu PT Garuda Indonesia dan PT Mandala Airlines.

Sedangkan terkait imbauan dari Kemenhub untuk tidak mengoperasikan MA-60 di tiga bandara di Nusa Tenggara Timur, yaitu Bandara Ruteng, Ende, dan Waingapu, Jhoni mengatakan telah disiapkan pesawat CASA 212 sebagai pengganti.

Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Herry Bhakti S Gumay, mengatakan sanksi tersebut diberikan setelah kementeriannya menemukanindikasikesalahan pelaksanaan standar operasi dan prosedur (SOP) yang selama ini dilakukan Merpati.

ace4

July 10th, 2011, 09:04 AM

dari thread Flight Report...

salah satu burung 737-300 nya...
http://img52.imageshack.us/img52/3357/imgp3917.jpg

di dalam kabin saat proses boarding...
http://img839.imageshack.us/img839/1387/imgp3918b.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/2885/imgp3919.jpg

ace4

July 10th, 2011, 09:05 AM

seat pitch yang cukup lega...
http://img9.imageshack.us/img9/4073/imgp3921x.jpg

tampak cabin light display nya...
http://img232.imageshack.us/img232/8084/imgp3929t.jpg

di dalam pesawat ini ternyata ada tv nya, tapi tidak berfungsi...
http://img840.imageshack.us/img840/6319/imgp3930a.jpg

ace4

July 10th, 2011, 09:06 AM

yang ada di dalam kantong tempat duduk...

kartu petunjuk keselamatan...
http://img146.imageshack.us/img146/825/imgp3925o.jpg

inflight magazine...
http://img64.imageshack.us/img64/6513/imgp3926u.jpg

inflight shopping catalogue...
http://img96.imageshack.us/img96/7069/imgp3927.jpg

tampak jok depan...
http://img713.imageshack.us/img713/2103/imgp3928d.jpg

ace4

July 10th, 2011, 09:08 AM

makanan ringan rute SUB - CGK...
http://img98.imageshack.us/img98/788/imgp3949.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/8972/imgp3948a.jpg

suasana dalam kabin saat penerbangan...
http://img38.imageshack.us/img38/8854/imgp3950.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/4593/imgp3960yc.jpg

greatstyo

July 10th, 2011, 02:49 PM

pengen booking HLP-TKG untuk bulan agustus nanti yang harganya cukup murah cuma 250rb tapi masih sangat ragu.. bukan ragu karena pesawatnya MA-60, tapi ragu bakal di-cancel atau nggak.. puyeng nanti kalau tau2 penerbangannya dibatalkan..:bash:

ace4

July 10th, 2011, 03:25 PM

^^
iya bos, ntar kayak saya tuh penerbangan CGK - SUB nya dibatalkan begitu saja dan jadinya saya harus mengubah pola perjalanan secara keseluruhan...:nuts: untungnya saja masih bisa refund full sewaktu di bandara Juanda...

btw saya iseng2 main ke websitenya Merpati, kok dalam waktu beberapa minggu ke depan tidak tersedia penerbangan CGK - SUB ya...:?

greatstyo

July 10th, 2011, 04:00 PM

^^
rute CGK-SUB punya MZ ini sangat nggak jelass.. kadang ada seminggu dua kali, kadang ada sekali, kadang nggak ada sama sekali.. :D

sasamakan

July 15th, 2011, 01:14 PM

http://img703.imageshack.us/img703/2963/screenshot20110715at611.png
Beneran 256 rute itu?? Banyak banget sepertinya

ace4

July 15th, 2011, 05:59 PM

^^
tidak tahu deh kalo untuk keseluruhan rute yang dilayani Merpati, tapi kalo lihat2 di websitenya gak sampai sebanyak itu...

greatstyo

July 15th, 2011, 06:04 PM

kalau rute sih sepertinya nggak sampai sebanyak itu.. kalo frekuensi penerbangan perhari mungkin nggak? :D

Kopassus

July 16th, 2011, 05:38 AM

A NC-212 with Gunung Klabat on the background.
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC08022.jpg

simplyrammy

July 19th, 2011, 10:25 AM

Merpati mulai layani rute Bandung-Semarang

Oleh Yanto Rachmat on 19 July , 2011

BANDUNG (bisnis-jabar.com): PT Merpati Nusantara Airlines melakukan penerbangan perdana armadanya dari Bandung ke Semarang, hari ini.

Layanan penerbangan dari Bandara Husein Sastranegara ke Bandara Ahmad Yani tersebut menggunakan pesawat MA60.

Pesawat yang terbang dari Bandung itu, sebelumnya terbang dari Bandara Halim Perdanakusuma Jakarta, sebanyak 1 kali dalam sehari.

Direktur Niaga PT Merpati Nusantara Airlines Tonny A. Achmad mengemukakan pelayanan penerbangan ini merupakan bagian dari rencana perusahaan untuk mendukung program konektivitas sistem transportasi yang dicanangkan pemerintah beberapa waktu lalu.

“Dalam waktu dekat, konsumen yang terbang ke Semarang bisa melanjutkan perjalanan ke Pangkalan Bun di Kalimantan Tengah,” katanya hari ini.

Selain melayani rute Bandung-Semarang, Merpati juga melayani Bandung-Jakarta, Bandung-Lampung, dan Bandung-Yogyakarta dengan menggunakan armada MA-60.

Di samping, itu perseroan juga melayani rute Bandung-Batam dan Bandung-Surabaya-Denpasar dengan armada Boeing 737-300. (Ajijah)

http://bisnis-jabar.com/index.php/2011/07/merpati-mulai-layani-rute-bandung-semarang/

simplyrammy

July 19th, 2011, 11:32 AM

Kepada Admin dan Moderator, bisakah judul thread "Merpati Airlines News ind Info" diganti menjadi
MZ | MERPATI NUSANTARA AIRLINES | JEMBATAN UDARA NUSANTARA ?

Berhubung belum ada company info di halaman pertama thread Merpati ini maka akan saya tulis dibawah. :cheers:

simplyrammy

July 19th, 2011, 11:51 AM

http://2.bp.blogspot.com/-USdOBjnoj4g/TcEaQ7drBzI/AAAAAAAAAgc/202ofj_E3RE/s1600/Logo%2BMerpati.jpg
image courtesy of allfreelogo.blogspot.com

Merpati Nusantara Airlines
Jembatan Udara Nusantara

Merpati Nusantara Airlines dengan kode penerbangan MZ adalah salah satu perusahan penerbangan nasional domestik di Indonesia yang melayani rute penerbangan domestik, perintis dan internasional ke Timor Leste dan Malaysia. Maskapai ini masuk penilaian kategori 1 dari Kementerian Perhubungan. Merpati memiliki pusat perawatan pesawat terbang di Bandara Internasional Juanda, Surabaya.

Merpati Nusantara Airlines is an airline based in Central Jakarta, Jakarta, Indonesia. It is a major domestic airline operating scheduled services to more than 25 destinations in Indonesia, as well as scheduled international services to East Timor and Malaysia. Its main base is Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta. The word merpati is Indonesian for "dove", and Nusantara is a geographic term referring to parts of Indonesia. Merpati also listed in category 1 by Indonesian Civil Aviation Authority for airline safety quality and plans to get IATA Operational Safety Audit (IOSA) from International Air Transport Association. It has a maintenance facility based at Juanda International Airport, Surabaya.
information courtesy of wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Merpati_Nusantara_Airlines) and wikipedia Indonesia (http://id.wikipedia.org/wiki/Merpati_Nusantara_Airlines)

simplyrammy

July 19th, 2011, 12:17 PM

Armada Merpati

Hingga tanggal 6 Januari 2011, Merpati mengoperasikan armada berupa:

1 Boeing 737-200
http://www.indoflyer.net/images/content/CA692921E3538F0032D6E4DF6DF09693.jpg33616.JPG
image courtesy of Leonardo Kosasih and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=33616)

9 Boeing 737-300
http://www.indoflyer.net/images/content/928E0CF8237588CDEDB31C10B354B999.jpg33534.JPG
image courtesy of adirs and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=33534)

2 Boeing 737-400
http://www.indoflyer.net/images/content/35B36F5B2E465F7828BE71FB74527136.jpg29292.JPG
image courtesy of Lutomo Edy Permono and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=29292)

3 CASA C-212
http://images3.jetphotos.net/img/1/0/2/1/13696_1155560120.jpg
image courtesy of Frikkie Bekker and Jetphotos (http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=5791672)

6 DHC-6 Twin Otter
http://www.indoflyer.net/images/content/D65C12F398BC0C9F4DC500B6BF0537CF.jpg31642.JPG
image courtesy of Stefendy Handoko and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=31642)

3 Fokker 100
http://www.indoflyer.net/images/content/8841763B4F6B7A14F5A9862EF9D23A38.jpg34824.JPG
image courtesy of Teddy and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=34824)

14 Xian MA-60
http://www.indoflyer.net/images/content/5BB79AFAD9A277DBA99141CD04E496A3.jpg34874.JPG
image courtesy of Rinaldi Wibiyanto and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?ContentId=34874)

simplyrammy

July 19th, 2011, 12:40 PM

Situs Resmi Merpati Nusantara Airlines
http://www.merpati.co.id/
http://i272.photobucket.com/albums/jj190/ramdisa/MZweb.jpg

simplyrammy

July 19th, 2011, 12:44 PM

Merpati Nusantara Airlines Passenger Reviews and Merpati Air Customer Trip Reports
Airline Quality - SKYTRAX (http://www.airlinequality.com/Forum/merpati.htm)
http://i272.photobucket.com/albums/jj190/ramdisa/MZSkytrax.jpg
Bagi yang telah dan akan bepergian bersama Merpati, diharapkan untuk dapat mengisi customer review di situ SKYTRAX ini agar Merpati bisa mendapatkan gelar bintang di salah satu kasta Skytrax
:cheers:

Sizter85

July 19th, 2011, 12:47 PM

^^Thanks review-nya.. silahkan request ttg tittle MZ di link berikut (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=112047) agar mendapatkan quick response dari Moderator :)

simplyrammy

July 19th, 2011, 01:00 PM

^^ Yup makasih Siz, sudah saya lakukan :cheers:

ace4

July 19th, 2011, 04:01 PM

ini pesawatnya yang sama enggak ya kira2...:?

http://img52.imageshack.us/img52/3357/imgp3917.jpg

http://www.indoflyer.net/images/content/928E0CF8237588CDEDB31C10B354B999.jpg33534.JPG

ace4

July 19th, 2011, 04:02 PM

simplyrammy

July 19th, 2011, 05:46 PM

ini pesawatnya yang sama enggak ya kira2...:?

Yep, benar itu pesawat yang sama menggunakan livery "Satu Hati Satu Tujuan", PK-MBP

saya sendiri sih mau2 aja isi kuesioner nya ini...

tapi jujur saja pengalaman dengan Merpati agak gimana gitu...? kurang begitu memuaskan deh...

Tidak apa apa kang, justru bila ada komentar negatif dan positif nya, kita bisa tahu dimana sebenarnya level pelayanan Merpati, apa di bintang satu atau dua atau tiga.

Juga kan harapannya bila manajemen Merpati buka tu situs jadi tahu mana yang harus diperbaiki. Walau seperti nya gak mungkin banget mereka buka Skytrax:lol:

simplyrammy

July 19th, 2011, 05:49 PM

Merpati Terbangi Bandung-Semarang
http://www.mediaindonesia.com/read/2011/07/19/243259/21/2/Merpati-Terbangi-Bandung-Semarang

Maskapai penerbangan nasional Merpati Nusantara Airlines melakukan penerbangan pertama Bandung - Semarang, Selasa (19/7).

Penerbangan perdana atau inaguration flight tersebut dilakukan dari Bandara Husein Sastranegara, Bandung, yang diikuti oleh Direksi Merpati dan Kementerian Perhubungan.

"Pembukaan rute baru Bandung - Semarang dilakukan setelah potensi pasar di sana cukup besar, sekaligus merupakan rangkaian penambahan rute dari Bandung," kata Direktur Niaga Merpati Toni Aulia di sela-sela terbang pertama di Bandara Husein Sastranegara.

Rute Bandung - Semarang itu dilayani dengan pesawat MA-60 jenis propeler turbo dengan kapasitas sebanyak 54 tempat duduk.

Jadwal penerbangan Bandung - Semarang pukul 09.40 WIB dari Bandara Husein Sastranegara.

Sebelumnya, Merpati telah memiliki jadwal penerbangan Bandung-Surabaya-Denpasar, Bandung-Batam, serta penerbangan Bandung-Halim Perdanakusumah (Jakarta) dan Bandung-Yogyakarta.

"Potensi pasar penerbangan ke Bandung bagus, rata-rata 900 orang per hari," kata Toni.

Lebih lanjut Direktur Niaga Merpati menyebutkan pasar yang dibidik antara lain dari kalangan pebisnis, wisatawan, pelajar serta lainnya.

Bandara Husein yang telah menjadi pintu gerbang masuk dari Singapura dan Kuala Lumpur Malaysia merupakan destinasi yang strategis. Merpati membidik perjalanan wisata ke Semarang dan Yogyakarta via Bandung.

Sementara itu dalam waktu dekat, Merpati juga akan membuka jadwal penerbangan Bandung-Lampung.

"Tahun ini ada empat jadwal penerbangan baru dari Bandung, salah satunya Bandung-Semarang," kata Direktur Niaga Merpati Nusantara Airlines itu.

simplyrammy

July 19th, 2011, 05:52 PM

Merpati Bidik 40 Rute Penerbangan Baru
http://jabar.tribunnews.com/read/artikel/57752/merpati-bidik-40-rute-penerbangan-baru

PT Merpati Nusantara hingga akhir 2011 menargetkan membuka 40 rute domestik baru. Hingga pertengahan Juli 2011 sudah terealisasi 26 rute penerbangan, termasuk di dalamnya rute Bandung-Semarang.

Direktur Niaga PT Merpati Nusantara, Tonny A Achmad mengatakan, kini Merpati sudah bisa melayani rute Halim Perdana Kusumah-Lampung-Palembang-Bandung-Semarang-Yogyakarta, dan beberapa kota lain di Indonesia.

"Berikutnya kami akan buka rute Pangkalan Boen, Ketapang, dan Pontianak. Pertimbangan utama masih tetap segmen pasar yang masih luas untuk para wisatawan, pemerintah, maupun pebisnis. Namun, di luar itu, Merpati Nusantara memang ingin mewujudkan visi sebagai jembatan penghubung antarkota di berbagai daerah di Indonesia," ujar Tonny, menjelang pelaksanaan penerbangan perdana Merpati rute Bandung-Semarang, di Bandara Husein Satranegara, Selasa (19/7) pagi.

Tonny mengungkap beberapa alasan pembukaan rute domestik baru. Misalnya buat mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang dari Halim Perdana Kusumah-Palembang, saat pelaksanaan SEA Games di Palembang.

"Buat kami, Bandung pun sangat potensial. Saat ini ada enam penerbangan dari Malaysia dan Singapura ke Bandung. Rute ini banyak digunakan para wisatawan. Kami membuka rute penerbangan domestik dari Bandung ke berbagai daerah supaya memudahkan wisatawan mancanegara pergi ke kota-kota lain, setelah mereka berwisata di Bandung," ujar Sonny.

simplyrammy

July 19th, 2011, 05:55 PM

Belanja Modal Merpati Mencapai Rp 2,2 Triliun
http://www.tribunnews.com/2011/07/19/belanja-modal-merpati-mencapai-rp-22-triliun

PT Merpati Nusantara mengalokasikan belanja modal hingga Rp 2,2 triliun, untuk membeli pesawat baru maupun menyewa pesawat.
Pengalokasian belanja modal tersebut sekaligus menjadi investasi buat Merpati, terkait realisasi program konektivitas sistem transportasi antarkota di Indonesia.

Direktur Niaga PT Merpati Nusantara, Tonny A Achmad, mengatakan, investasi dilakukan untuk pembelian 15 pesawat MA-60, serta menyewa 20 pesawat Boeing Classic 737 seri 300, 400, dan 500, yang sebagian direalisasikan tahun 2012.

Kini Merpati sudah mengoperasikan tuju dari 20 pesawat Boeing Classic dengan kapasitas tempat duduk 138-158 penumpang. Nilai sewa pesawat ini mencapai USD 80.000 per bulan.

"Belanja modal tersebut tidak kami anggarkan untuk membuat kantor cabang baru. Kami pikir jauh lebih efisien kalau kami bekerjasama dengan biro perjalanan maupun hotel-hotel," kata Tonny menjelang pelaksanaan penerbangan perdana Merpati rute Bandung-Semarang, di Bandara Husein Satranegara, Selasa (19/7/2011).

Menurut Tonny, pada 2010 penerbangan domestik Merpati baru mampu memberi kontribusi secara nasional sebesar tujuh persen. Sepanjang 2011 diharapkan bisa mencapai sembilan persen.

"Setelah semua pesawat buat melayani penerbangan domestik sudah beroperasi, pada 2012 kami harapkan Merpati bisa memberi kontribusi hingga 14 persen terhadap penerbangan domestik di tanah air," ujarnya.

simplyrammy

July 19th, 2011, 05:57 PM

Merpati akan Buka Rute Bandung-Pangkalan Bun
http://us.bandung.detik.com/read/2011/07/19/174515/1684571/486/merpati-akan-buka-rute-bandung-pangkalan-bun

Setelah membuka sejumlah rute baru dari Bandara Husein Sastranegara Bandung, Merpati Airlines saat ini tengah mempersiapkan rute baru lainnya yaitu Bandung-Pangkalan Bun. Rencananya, pembukaan rute ke Pulau Kalimantan itu akan dilakukan secepatnya 2 minggu mendatang. Namun rute Bandung-Pangkalan Bun ini tidak melalui penerbangan langsung, namun via transit di Semarang.

Pangkalan Bun adalah ibu kota Kabupaten Kotawaringin Barat, Provinsi Kalimantan Tengah. Hal itu diungkapkan Tonny Aulia Direktur Niaga PT Merpati Nusantara dalam sambutannya pada acara Penerbangan Perdana Bandung-Semarang di Area VIP Room Sompil Basuki, Bandara Husein Sastranegara.

"Prospek ke depan, kita juga akan membuka rute Bandung-Palembang dan Bandung-Kalimantan. Kami ingin menghadirkan layanan melakukan perjalanan jadi lebih mudah serta menghemat waktu dan uang," katanya.

Lebih lanjut Tonny mengatakan jumlah penumpang Merpati pada tahun 2010 lalu mencapai rata-rata 250 ribu per bulan. Dengan penambahan rute-rute baru termasuk 3 rute baru di Bandung, Tonny memprediksi adanya pertumbuhan penumpang sekitar 10 persen dibanding tahun lalu.

Pembukaan rute-rute baru dari Bandung dituturkan Tonny untuk menyebar turis yang datang ke Bandung ke kota-kota lainnya di Indonesia.

"Kan sayang kalau turis cuma ngetem di Bandung. Kalau di Bandung saja, paling hanya 2 hari. Kalau diarahkan ke kota lain kan bisa menggerakkan perekonomian juga," tuturnya.

simplyrammy

July 19th, 2011, 06:01 PM

Merpati Incar 3,3 Juta Penumpang
http://www.bisnis.com/infrastruktur/transportasi/31776-merpati-incar-33-juta-penumpang

PT Merpati Nusantara Airlines optimistis mampu mengangkut sebanyak 3,3 juta penumpang pada 2011 ini atau naik 10% dibandingkan dengan jumlah penumpang pada 2010 sebanyak 3 juta orang.

Direktur Niaga Merpati Nusantara Airlines (MNA) Tonny A. Achmad mengatakan pencapaian target penumpang tersebut akan didorong oleh pembukaan sejumlah rute baru penerbangan domestik.

Hingga sekarang ini, kata dia, MNA telah membuka 26 rute penerbangan baru dari rencana pembukaan rute sepanjang 2011 sebanyak 40 rute.

“Intinya kami mendukung program konektivitas sistem transportasi yang dicanangkan oleh pemerintah beberapa waktu lalu,” katanya hari ini.

Untuk mendukung pelayanan rute penerbangan baru itu, Merpati mengoperasikan 14 unit pesawat MA-60.

Perusahaan, kata dia, total memiliki 15 armada pesawat MA-60. Akan tetapi, satu unit pesawat jatuh di Papua beberapa waktu lalu. “Yang jatuh itu juga diasuransikan,” katanya.

Dia menambahkan perusahaan sebetulnya membutuhkan hingga 40 unit pesawat MA-60 untuk melayani rute penerbangan baru. Akan tetapi, dia belum menjelaskan lebih lanjut terkait kebutuhan pengadaan pesawat baru itu.

“Kebutuhannya memang sekitar itu untuk mewujudkan program konektivitas itu,” tuturnya.

Untuk mengejar target itu, Merpati mulai hari ini membuka rute baru Bandung—Semarang yang dilayani pesawat MA-60.

“Dalam waktu dekat, konsumen yang terbang ke Semarang bisa melanjutkan perjalanan ke Pangkalan Bun di Kalimantan Tengah,” kata Tonny.

Yah mau nambah MA-60 lagi ternyata. Mana CN-235 nya nih? Kenapa digunakan lagi CN235 yang sudah tidak dipakai dan pesan baru lagi dari PTDI? :ohno:

simplyrammy

July 19th, 2011, 06:03 PM

Merpati Akhirnya Lirik Pesawat N-219 Produksi PTDI :cheers:
http://www.mediaindonesia.com/read/2011/07/05/239316/4/2/Merpati-Akhirnya-Lirik-Pesawat-N-219-Produksi-PTDI

Menteri BUMN Mustafa Abubakar mendorong PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) bekerja sama untuk penggunaan pesawat N-219 produksi PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

"Walau masih terlalu dini namun kerja sama antara Merpati dan PT DI akan merupakan sinergi saling menguntungkan. Mereka akan segera menandatangani kontrak kerja produksi 20 unit N-219 oleh PT DI untuk memenuhi kebutuhan Merpati," kata Menteri BUMN Mustafa Abubakar, seusai Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR, di Gedung MPR/DPR, Jakarta, Senin (4/7).

Menurut Mustafa, sinergi merupakan salah satu langkah yang harus ditempuh sehingga restrukturisasi yang sedang dilakukan terhadap kedua perusahaan tersebut mencapai hasil lebih maksimal.

Pada kesempatan itu pemerintah bersama dengan Komisi VI DPR menyetujui suntikan dana dalam bentuk Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada Merpati sebesar Rp516 miliar, sedangkan PTDI diusulkan mendapatkan PMN sekitar Rp2 triiun dari APBN 2012.

Direktur Utama Merpati Sardjono Jhony Tjitrokusumo mengakui pihaknya membutuhkan sebanyak 20 unit pesawat baru dalam rangka ekspansi rute yang sudah dimiliki saat ini.

"Dalam rencana bisnis perusahaan Merpati 20 unit pesawat berkapasitas 20 tempat duduk. PTDI kami lihat mampu memenuhi permintaan kami pada 2014-2015," ujarnya.

Menurutnya, harga satu unit N-219 berkisar US$4 juta sehingga butuh dana sekitar US$80 juta untuk 20 unit. "Dananya tentu akan kami cari. Ini di luar dari PMN yang kami terima nanti sebesar Rp516 miliar itu," ujar Sardjono.

Sebelumnya Merpati menghadapi tudingan negatif mengenai pembelian pesawat MA-60 dari China. Pembelian itu menjadi perpincangan setelah pesawat produksi Negeri Tirai Bambu itu jatuh dan menewaskan seluruh penumpang.

Terkait pesangan Merpati itu, Head of Structure Design PT Dirgantara Indonesia Budi Sampurno mengatakan pesawat N-219 diperkirakan akan mengudara secepatnya pada 2014.

PT DI menyebut akan segera menyelesaikan produksi pesawat tersebut dan segera akan menjalani proses sertifikasi pada 2013. Budi menambahkan untuk penjualan tahun pertama di 2014 pesawat baru ini akan dipasarkan di dalam negeri. "Untuk tahun 2014, targetnya lokal dulu. Untuk sipil sebanyak 97 pesawat, untuk militer 57 pesawat," ujar Budi.

noe2009

July 20th, 2011, 03:58 AM

http://www.solopos.com/dokumen/2011/07/PESAWAT-MERPATI.jpg
JIBI/BISNIS/ARMIN ABDUL JABBAR
MENAIKI TANGGA PESAWAT–Sejumlah penumpang saat menaiki tangga pesawat Merpati MA-60 penerbangan perdana rute Bandung-Semarang di Bandara Husein Sastranegara Bandung, Jawa Barat, Selasa (19/7/2011). PT Merpati Nusantara Airlines optimistis mampu mengangkut 3,3 juta orang pada 2011 ini, atau naik 10% dibandingkan dengan jumlah penumpang pada 2010 sebanyak 3 juta orang.

http://www.solopos.com/2011/feature/menaiki-tangga-pesawat-107764

Kopassus

July 20th, 2011, 05:21 AM

Sebelumnya, Merpati telah memiliki jadwal penerbangan Bandung-Surabaya-Denpasar, Bandung-Batam, serta penerbangan Bandung-Halim Perdanakusumah (Jakarta) dan Bandung-Yogyakarta.
Dulu Merpati terbang rute ini dgn CN235, skrg pakai MA-60?

"Dalam rencana bisnis perusahaan Merpati 20 unit pesawat berkapasitas 20 tempat duduk. PTDI kami lihat mampu memenuhi permintaan kami pada 2014-2015," ujarnya.
I really hope this becomes a reality.....akhirnya DHC-6 dan NC212 bisa diganti dgn produk 100% Indonesia.

simplyrammy

July 20th, 2011, 08:23 AM

Dulu Merpati terbang rute ini dgn CN235, skrg pakai MA-60?

Benar, semua CN235 MZ sudah tidak dioperasikan lagi oleh MZ, sehingga kini penerbangan dilayani oleh MA-60

simplyrammy

July 20th, 2011, 08:24 AM

Merpati links Lampung with five other cities
http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/12/merpati-links-lampung-with-five-other-cities.html

State-owned Merpati Nusantara Airlines has open new routes linking Bandarlampung with five other cities in Sumatra and Java.

Merpati commercial director Tonny Aulia Achmad told The Jakarta Post over the phone Monday that the first flight took place Friday, linking Jakarta’s Halim Perdanakusumah Airport with Bandarlampung’s Radin Inten II Airport in a three-times a week service.

“A service from Bandarlampung to Palembang will be offered once a week for the time being ,” he said in Jakarta.

Tonny added passengers from Bandarlampung will also be connected to Bandung, West Java; Semarang, Central Java; and Yogyakarta with a short stopover at Halim using the Chinese-made MA-60 twin turboprop aircraft.

Merpati has been serving the Lampung-Jakarta route intermittently in the past few years.

Lampung Governor Sjachrodin ZP welcomed the new routes as they would allow more people to fly and create more competition.

“I hope the new routes will have a positive impact through increased economic activity and tourism,” he said.

Most airlines only serve the Jakarta-Lampung route, although Batavia Air has a route to Batam, and Sky Aviation flies to Bandung and Palembang from Bandarlampung.

The Lampung administration also aims to get an international status for the airport with an estimated budget of Rp 1.56 trillion (US$182 million).

The Lampung Transportation Agency chief, Eman Hendrawan, said a number of companies could share the huge costs of improving the airport with certain agreements.

He said, so far, state airport operator PT Angkasa Pura II and the Bakrie Group had expressed their interest in investing in the airport.

The province is also trying to get funds from the state budget to lengthen the runway from the current 2,000 meters to 3,500 meters, allowing bigger aircraft to land.

“The Transportation Ministry is ready to lengthen the runway as soon as enough land is acquired,” Eman said.

“The administration aims to acquire 206 hectares of land this year with Rp 14 billion of allocated funds.”

Eman added the airport would also be equipped with an instrument landing system, allowing aircraft to land safely in bad weather.

In a separate development, flag carrier Garuda Indonesia has to reduce its daily flights linking Radin Inten II Airport with Soekarno-Hatta International Airport, from five to four times a day, due to runway maintenance work.

“The maintenance work means the airport closes earlier in the afternoon, forcing us to drop the afternoon flight,” Garuda branch manager Yosef Indrayadi told reporters.

“We did not want to reduce the number of flights as we do not want to disappoint passengers or disrupt those passengers with connecting flights,” he added.

The airport is closed after 6 p.m. for runway maintenance work.

D3Y

July 20th, 2011, 08:30 AM

14 Xian MA-60
http://www.indoflyer.net/images/content/5BB79AFAD9A277DBA99141CD04E496A3.jpg34874.JPG
image courtesy of Rinaldi Wibiyanto and Indoflyer (http://www.indoflyer.net/content.asp?ContentId=34874)[/CENTER]

so yang dipakai buat rute bandung-semarang itu yang ini ya ?
kenapa gambar yang di bawah pesawatnya terlihat agak kecil ya ? :p

http://www.solopos.com/dokumen/2011/07/PESAWAT-MERPATI.jpg
JIBI/BISNIS/ARMIN ABDUL JABBAR
MENAIKI TANGGA PESAWAT–Sejumlah penumpang saat menaiki tangga pesawat Merpati MA-60 penerbangan perdana rute Bandung-Semarang di Bandara Husein Sastranegara Bandung, Jawa Barat, Selasa (19/7/2011). PT Merpati Nusantara Airlines optimistis mampu mengangkut 3,3 juta orang pada 2011 ini, atau naik 10% dibandingkan dengan jumlah penumpang pada 2010 sebanyak 3 juta orang.

http://www.solopos.com/2011/feature/menaiki-tangga-pesawat-107764

Sizter85

July 20th, 2011, 09:07 AM

^^Benarr sekali type Modern Aircraft 60 seperti gambar diatas adalah jenis armada MZ yang melayani sektor SRG-BDO, dan tentunya akan dilanjutkan dg leg, BDO-HLP, dan HLP-TKG :cheers:

D3Y

July 20th, 2011, 09:29 AM

^^ oh thx siz...btw jenis MA 60 ini bisa muat sampai berapa penumpang ya ?

acoolguyfromnz

July 20th, 2011, 09:37 AM

Kenapa merpati gak pakai CN lagi yah? Apa keunggulan Merpati di banding penerbangan sejenis?

Sizter85

July 20th, 2011, 09:37 AM

^^Max capacity, 50an seats :cheers: Ohya sepertinya MZ utk rute BDO-JOG telah reduce capacity dg dilayani armada jenis MA 60 juga dari sebelumnya B737 Classic :cheers:

greatstyo

July 20th, 2011, 09:38 AM

sesuai namanya.. max 60 penumpang.. :D
tapi kalo nggak salah di MZ berisi 52 pax :)

simplyrammy

July 20th, 2011, 01:08 PM

^^Max capacity, 50an seats :cheers: Ohya sepertinya MZ utk rute BDO-JOG telah reduce capacity dg dilayani armada jenis MA 60 juga dari sebelumnya B737 Classic :cheers:

Eh Sizt, kalau rute MZ yang BDO-DPS itu via SUB kan? Jadi bila BDO-JOG reduce capacity pakai MA-60, gak akan berpengaruh ke BDO-DPS?

Sizter85

July 20th, 2011, 01:11 PM

Tidak berpengaruh sama sekali, rotasi pesawat sdh pasti juga berbeda :cheers:

Kopassus

July 21st, 2011, 07:16 AM

Sy sering bercanda bahwa sy akan naik pswt jurusan Cengkareng-Halim, atau Husein-Sulaiman.....ternyata CGK-HLM ada!!!
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Photo-0069.jpg
MZ 2!!

simplyrammy

August 3rd, 2011, 04:45 PM

Merpati over the years

1977
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/5/0/1945056.jpg
http://www.airliners.net/photo/Merpati-Nusantara-Airlines/Vickers-953-Vanguard/1945056/L/&sid=878898a104c9b10dc74b637b08f9bf10

1983
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/8/3/1927385.jpg
http://www.airliners.net/photo/Merpati-Nusantara-Airlines/De-Havilland-Canada/1927385/&sid=878898a104c9b10dc74b637b08f9bf10

simplyrammy

August 3rd, 2011, 04:46 PM

1983
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/8/3/1927384.jpg
http://www.airliners.net/photo/Merpati-Nusantara-Airlines/De-Havilland-Canada/1927384/&sid=878898a104c9b10dc74b637b08f9bf10

2011!
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/0/8/1941802.jpg
http://www.airliners.net/photo/Merpati-Nusantara-Airlines/Xian-MA-60/1941802/&sid=878898a104c9b10dc74b637b08f9bf10

v-sun

August 5th, 2011, 07:14 AM

05 Agustus 2011

Merpati Berencana Buka Rute Bandung-Lampung

Maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines berencana membuka rute penerbangan baru Bandung-Lampung menjelang Lebaran tahun ini. Sehingga hal tersebut bisa menjadi salah satu transportasi alternatif pada masa Lebaran.

"Kita memang ada rencana untuk membuka rute baru untuk Bandung-Lampung, dan itu sifatnya langsung dari Bandung ke Lampung tanpa transit dulu di Halim Perdana Kusumah," jelas Yanuar Fadhilah District Manager Merpati Nusantara Airlines Distrik Bandung, Kamis (4/8).

Ia mengatakan, rute penerbangan baru tersebut rencananya akan dibuka sepekan menjelang Lebaran. Kendati begitu, ia menyatakan, kepastian baru bisa diketahui minggu depan.

"Untuk kepastian jadi tidaknya ada rute penerbangan baru ke lampung mungkin minggu depan, karena saat ini kita masih melakukan pembahasan lebih lanjut," katanya.

Rencananya, lanjut Yanuar, rute penerbangan baru tersebut akan dilayani dengan pesawat M-60 dengan kapasitas 54 orang penumpang.

"Sebetulnya rute penerbangan Bandung-Lampung itu sudah ada, yaitu dengan rute Bandung, Halim, dan Lampung. Di mana rute itu dilayani 2 penerbangan setiap harinya. Namun demikian rute perbangan Bandung-Lampung yang baru ini akan langsung dari Bandung ke Lampung tanpa ke Halim dulu," katanya.

Kehadiran rute penerbangan tersebut, lanjut Yanuar, semata-mata untuk memberikan layanan kepada masyarakat. Terlebih pada masa Ramadan dan Idulfitri, masyarakat membutuhkan sarana transportasi yang efektif dan cepat.

"Rencananya penerbangan Bandung-Lampung tersebut akan dilakukan setiap hari," katanya.

Sementara itu disinggung tentang okupasi penumpang menjelang Lebaran, Yanuar mengungkapkan, reservasi tiket penerbangan sampai H-7 sudah cukup padat. Rata-rata okupasi penerbangan mencapai 70 - 80%. (B.99/riz.job)**

http://www.klik-galamedia.com/indexnews.php?wartakode=20110805074100&idkolom=tatarbandung

greatstyo

August 5th, 2011, 07:29 AM

MZ sudah mengurangi rute HLP-BDO dari 3 kali sehari menjadi 1 kali sehari.. ada apakah gerangan? nggak laku? dengan demikian sudah tidak ada lagi penerbangan BDO-TKG yang transit di HLP karena keberangkatan dari BDO ke HLP sendiri sudah pukul 18.00.. sementara itu rute HLP-TKG masih tetap 3 kali sehari..

simplyrammy

August 6th, 2011, 03:48 PM

^^ Kalau menurut dari beberapa orang yang bepergian dengan MZ di rute tersebut, loadnya sekitas 20/56, bahkan ada yang pernah cuma dia sendiri dalam satu pesawat itu jadi ya sepertinya rute nya kurang menguntungkan. Kalau kata saya sih kalau mau tetap 3 kali sehari kenapa gak pakai pesawat yang lebih kecil aja seperti C212, DHC6 atau CN235 dipakai kembali.

Sekedar info, dimulai tanggal 1 Januari 2012, kita sudah tidak bisa booking tiket BDO-HLP di situs merpati karena sudah tidak ada penerbangan yang tersedia.

Ada juga rumor yang beredar bahwa rute BDO-HLP akan diganti dengan BDO-CGK, tapi untuk ini belum ada pernyataan resmi.

simplyrammy

August 6th, 2011, 03:49 PM

Merpati Buka Rute Palembang-Padang

SRIPO.COM. PALEMBANG - Untuk Meningkatkan pelayanan pada penumpang yang terbang melalui Bandara Internasional Sultan Mahmud Badarudin (SMB) II Palembang, PT Merpati Nusantara Airlines, yang semula terbang dengan rute Palembang-Tanjungkarang-Halim-Bandung, berencana menambah rute penerbangan Palembang-Padang.

Erli Agus Maulana Perwakilan PT Merpati Nusantara Airlines mengatakan, rencana penambahan rute penerbangan bertujuan membantu penumpang. Tak lain untuk menuju lokasi yang jauh menjadi lebih dekat.

"Rute Palembang-Padang ini sudah kita rencanakan. Kalau tidak ada
halangan nanti sekitar dua sampai tiga bulan lagi akan kita terapkan. Yang jelas untuk sekarang ini kita tetap kosentrasi dengan rute yang ada dulu," jelasnya pada Sripoku.com, Jumat (5/8/2011).

http://palembang.tribunnews.com/2011/08/06/merpati-buka-rute-palembang-padang

acoolguyfromnz

August 10th, 2011, 07:12 PM

@Symplyrammy,

CEOnya seharusnya membuat study marketing dulu utk mencari rute gemuk. Langkah keduanya tinggal menciptakan "competitive advantage" over its competitors supaya pangsa pasarnya bisa lebih besar. Langkah ketiga menciptakan sistem dgn benchmarknya agar sistem PT MNZ lebih tepat sasaran dan murah. Jika sistemnya murah, maka PT MNZ bisa bergerak lebih leluasa.

Di samping itu pula PT MNZ, harus membuat "prada look" buat calon pelanggannya yg bisa memberikan kesan "professional look" bukan "pasar inpres" look.

Kata lain pisau "competitive advantage"nya yg membuat produk perusahaan ini lebih "bling bling" di mata calon pelanggan tumpul.

simplyrammy

August 23rd, 2011, 11:24 AM

Merpati to open Surabaya – Banyuwangi route

State-owned Merpati Nusantara Airlines will launch its new Surabaya – Banyuwangi route on Wednesday, according to Merpati spokesman, Sukandi.

Sukandi said on Monday that the new route is scheduled to fly four times-a-week, on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays, using an MA60 aircraft.

“Studies conducted by Merpati, the Transportation Agency and Regional Development Agency showed that a large number of people originally from Banyuwangi live in other areas of the country, including cities across Java, and Makassar and Manado. We chose Surabaya because it is a central transit point,” he said.

Merpati is launching the new route just before the start of Idul Fitri next week, “to anticipate the soaring number of passengers traveling from Jakarta to Banyuwangi and back to Jakarta during the homecoming period,” he said.

The journey time of the flight will take approximately 50 minutes.

http://www.thejakartapost.com/news/2011/08/23/merpati-open-surabaya-%E2%80%93-banyuwangi-route.html

Sizter85

September 2nd, 2011, 09:54 AM

Before an accident MA 60 @ Nabire

ucZwBiKlbUc

http://www.youtube.com/watch?v=ucZwBiKlbUc

greatstyo

October 14th, 2011, 08:24 AM

MA60 (MES)

http://farm7.static.flickr.com/6180/6241507764_50bd224584_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241507764/)
Merpati Nusantara AVIC MA60 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241507764/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

MA60 (BDO)

http://farm7.static.flickr.com/6119/6241539042_02f0cbdf83_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241539042/)
Merpati Nusantara AVIC MA60 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241539042/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

Kabin MA60

http://farm7.static.flickr.com/6106/6241539632_c037911b3e_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241539632/)
Onboard Merpati Nusantara AVIC MA60 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241539632/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

MA60 (HLP)

http://farm7.static.flickr.com/6169/6241540028_6ef8f91172_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241540028/)
Merpati Nusantara AVIC MA60 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6241540028/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

spetznaz_kdi

October 14th, 2011, 02:35 PM

enak bener ya buka tutup-buka tutup.... emang gak ada FS dulu ya, bukannya buka rute itu perlu cost gede...

ant84

October 15th, 2011, 07:02 AM

:ohno: Another troubling news from MZ

JAKARTA, KOMPAS.com — Direktur Utama Merpati Nusantara Airlines Capt Sardjono Jhony mengungkapkan, sekitar 80 persen penerbangan Merpati akan terhenti akibat tidak adanya pasokan avtur dari Pertamina. Pasokan avtur itu dihentikan dari Pertamina Bandara Juanda di Surabaya dan Bandara Hasanuddin di Makassar.

"Memang pada periode Agustus-Oktober 2011 Merpati menunggak Rp 2,73 miliar. Namun, sudah ada jaminan kepada Pertamina oleh PPA (pengelolaan aset) bahwa utang itu langsung dibayar setelah restrukturisasi diberikan negara," kata Sardjono, Sabtu (15/10/2011), dalam jumpa pers di Jakarta.

Penerbangan yang dihentikan sementara adalah penerbangan dengan pesawat Boeing 737-300, di antaranya menuju Manado, Timika, dan Merauke. "Seharusnya tak perlu begini, kan Pertamina sudah mendapat jaminan," kata Jhony.

Sabtu pagi ini, menurut Sardjono, Merpati sudah melaporkan kondisi ini ke Kementerian BUMN. Meski demikian, hingga pukul 10.30, belum ada pasokan avtur ke Merpati.

Dilaporkan sekitar 35 calon penumpang Merpati menunggu di hotel di Makassar, sedangkan 95 orang lain menunggu di Bandara Hasanuddin akibat ketidakjelasan jadwal penerbangan.

Sabtu pagi, memang ada pesawat Merpati terbang dari Cengkareng menuju Makassar, tetapi kemudian tak bisa lagi terbang karena bahan bakar terbatas.

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/10/15/11173873/80.Persen.Penerbangan.Merpati.Dihentikan

acoolguyfromnz

October 15th, 2011, 07:07 AM

@ANT84,

That's what I said before Ant84. Jika sebuah BUMN yg dari awal sudah di set jadi profit centre tapi jadi bahan mainan maka spt ini. Siap2 saja Indonesia bayar hutang dan di sikat assetnya sama debt collector..

greatstyo

October 15th, 2011, 07:49 AM

retroisme

October 15th, 2011, 08:18 PM

^^ Please don't! :( I've bought some ticket to Palembang for November. I wish theres no problem for flight in November..

rahul medan

October 15th, 2011, 08:35 PM

Saturday, 15 October 2011 17:43
Merpati berhenti terbang?
Ekonomi & Bisnis
WASPADA ONLINE

JAKARTA - PT Pertamina (Persero) mulai hari ini, telah menghentikan pasokan avtur pada Merpati Airlines. Pemblokiran pasokan maskapai nasional ini nunggak utang.

Menurut VP Coorporate Pertamina, Mohamad Harun, utang Merpati pada Pertamina mencapai lebih dari seperempat triliun. "Utangnya Merpati sudah sampai Rp270 miliar," tegas Harun, hari ini.

Harun melanjutkan, langkah Pertamina ini diambil mengingat utang tersebut telah berlangsung semenjak setahun yang lalu. "Sudah kasih kesempatan dari 2010, masa sampai sekarang belum bayar," jelasnya.

Adapun rute penerbangan yang tidak diberikan pasokan avtur, kata dia, adalah penerbangan ke Surabaya dan Makassar. Selain itu, pertimbangan lain Pertamina melakukan blokir sebagai bentuk peringatan kepada Merpati. "Kita tidak mau in efficiency (penggunaan dana) mereka ditransfer kepada Pertamina seperti itu (utang). Padahal, keuntungan kita saja dengan jualan avtur kepada Merpati tidak sebesar itu," tambahnya.

Harun mengimbuhkan, pemberhentian pasokan avtur sebagai salah satu kebutuhan pokok penerbangan ini dilakukan paling tidak sampai ada itikad baik dari pihak Merpati. "Paling enggak kan dia berniat nyicil, dan mereka memberikan jaminan akan bayar," kata Harun.

"Kita juga ingin pihak manajemen mereka perhatian lah untuk masalah ini, mereka kan dapat untung dari jualan tiket," tukas dia.

http://waspada.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=219935:merpati-berhenti-terbang&catid=18:bisnis&Itemid=95

acoolguyfromnz

October 15th, 2011, 08:58 PM

PT MNZ cash flownya benar2 masalah yah?

Sizter85

October 17th, 2011, 01:58 PM

Padahal UPG(Makassar), merupakan "jantungnya" operasional rute2 MZ, Klau Pertamina memilih stop pasokan avtur di bandara tsb,.. Apa gak bakal pontang-panting tuh flight plan dan operasional MZ :ohno::ohno:

Pertamina memang benar2 tepat sasarannya,.. MZ kemungkinan otomatis bakal memberhentikan sebagian besar rute2nya, karena setauku UPG tdk lain adalah sbg base dari MZ sendiri :D

rahul medan

October 17th, 2011, 04:40 PM

rahul medan

October 17th, 2011, 04:42 PM

acoolguyfromnz

October 17th, 2011, 08:08 PM

@rahulmedan,

Itu yg saya maksud dgn competitive advantage, tdk ada perubahan berarti yg benar2 merubah MNZ jadi benar...

Sizter85

October 19th, 2011, 02:44 AM

Ini Syarat Pertamina Pasok Avtur ke Merpati
Selasa, 18 Oktober 2011

Namun, pembukaan keran avtur itu tidak gratis. Pertamina mengajukan sejumlah persyaratan kepada Merpati.

Pertama, utang Merpati tahap I yang sebesar Rp 212 miliar harus dibayar dalam waktu maksimal tujuh tahun. Kedua, utang tahap II yang sebesar Rp 44,2 miliar harus dibayar maksimal dalam waktu dua tahun.

Ketiga, utang berjalan saat ini yang sebesar Rp 3,83 miliar dan 121.000 dollar AS harus dibayar Jumat pekan ini. Nah, yang keempat, Pertamina meminta pembayaran avtur berikutnya secara tunai, alias tak boleh mengutang lagi.

Meski mencantumkan banyak persyaratan yang harus dipenuhi, Merpati manut juga. "Mereka setuju dengan itu semua," klaim Harun.

(Petrus Dabu, Monika Noven/Kontan)

Berita Selengkapnya, http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/10/18/11541072/Ini.Syarat.Pertamina.Pasok.Avtur.ke.Merpati

Sizter85

October 19th, 2011, 01:53 PM

Hentikan Penerbangan, Izin Rute Merpati Terancam Dicabut
Rabu, 19 Oktober 2011

TEMPO Interaktif, Jakarta - Kementerian Perhubungan mengancam akan mencabut izin rute penerbangan maskapai Merpati Airlines jika dalam 21 hari berturut-turut terus menghentikan aktivitas penerbangannya secara terbatas.

Maskapai penerbangan pelat merah itu menghentikan dua rute penerbangannya yaitu ke Bandara Juanda, Surabaya, dan Bandara Hasanuddin, Makassar, mulai 15 Oktober 2011. Penyebabnya karena pasokan avtur dari PT Pertamina dihentikan sementara.

"Sesuai dengan aturan, selama 21 hari berturut-turut tanpa ada alasan yang jelas, izin rutenya dapat dicabut," kata Direktur Angkutan Udara Edward Silooi di kantornya, Rabu, 19 Oktober 2011. Aturan yang dimaksudkannya adalah Keputusan Menteri Nomor 25 tahun 2008 tentang Penyelenggaraan Angkutan Udara.

..............................................

Berita Selengkapnya, http://www.tempointeraktif.com/hg/bisnis/2011/10/19/brk,20111019-362226,id.html

Kopassus

October 23rd, 2011, 07:09 AM

Sebenarnya ini special livery juga ya?

737-3B7
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09873.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09874.jpg
Xian MA-60
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09880.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09882.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09883.jpg

MA-60, Do 328, 737-284
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09886.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC09887.jpg

greatstyo

November 22nd, 2011, 02:29 AM

http://farm7.staticflickr.com/6217/6380141199_f4ece65c1e_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380141199/)
Looks Like Antonov An-24/26 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380141199/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

http://farm7.staticflickr.com/6032/6380141733_a06213f4c9_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380141733/)
Yes.. It's AVIC MA60! (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380141733/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

http://farm7.staticflickr.com/6092/6380143821_e8b5be0fed_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380143821/)
Gear Down (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380143821/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

http://farm7.staticflickr.com/6047/6380144695_925b7431a5_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380144695/)
Merpati MA60 (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380144695/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

greatstyo

November 22nd, 2011, 02:30 AM

http://farm7.staticflickr.com/6092/6380147029_7e705c5411_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380147029/)
Boarding Time (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380147029/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

http://farm7.staticflickr.com/6215/6380148509_e0bc715bfc_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380148509/)
Deboarding (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/6380148509/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

yudz83

November 23rd, 2011, 09:54 AM

wah mantaff ini.. pesawat2 jadul..
Btw kok ada kabel dr muncong pesawat hingga ekornya

kayaknya ini awal2 orba bangun infrastuktur ya... keliatan masih kinclonk :D

greatstyo

December 13th, 2011, 04:20 AM

bukan info official sih.. cuma ngobrol2 dari crew waktu terbang ke DPS beberapa hari yang lalu serta info dari orang dalam. MZ akan mendatangkan 2 unit A320 tahun ini.. satu unit katanya bakal dateng tanggal 15 desember ini, sedangkan yang satu lagi mungkin akhir tahun..

tjokro_ragazzo

December 13th, 2011, 06:21 AM

2011!
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/0/8/1941802.jpg
http://www.airliners.net/photo/Merpati-Nusantara-Airlines/Xian-MA-60/1941802/&sid=878898a104c9b10dc74b637b08f9bf10

Surely the plan was awfull... :ohno:

tjokro_ragazzo

December 23rd, 2011, 08:03 AM

Berita di Koran Kontan edisi hari ini, Merpati akan menambah 44 armada di tahun 2012 nanti... nilai proyeknya sampai 224,4 Milyar, dari penyertaan modal negara...

Untuk tahap pertama, yang didatangkan adalah 14 Boeing 737 dengan sistem sewa... tapi ga dijelaskan armada apa yang akan diadakan... berharap yang jauh lebih baik drpd Xian...

Bombardier atau Embraer itu sangat disarankan... :)
Minimal Avro RJ lah...

greatstyo

December 23rd, 2011, 07:27 PM

^^

Avro RJ? nggak salah denger nih? Biar cepet mampus kayak Linus dan RAL ya? :D
Kapasitasnya aja lebih sedikit dari 737-200, tapi mesinnya empat biji, dan lebih boross.. Maintenance gimana? pastinya ngabis-ngabisin duit.. Avro RJ85/100 dan BAe 146 adalah salah satu penyumbang besar bangkrutnya dua maskapai yang saya sebut di atas..

Kalau mau nambah pesawat sih menurut saya nggak usah aneh2, tambah aja lagi 737 untuk jetnya biar nggak berat di-maintenance. Untuk prop tetep MA60 nggak masalah kok, mau tambah bangkrut kalau harus nambah tipe atau mengganti MA60 yang ada sekarang karena jumlahnya cukup banyak, ada 14 pesawat boo'.. mungkin yang perlu dicari adalah pengisi kekosongan antara MA60 dan 737. sekarang sih ada F100, tapi yang beroperasi cuma 1 unit aja (PK-TWN) itupun sewa dari Transwisata, sedang yang punya Merpati sendiri lagi nongkrong di hanggar..

Penyederhanaan tipe pesawat dapat menghemat biaya maintenance. kalau harapan saya sih Merpati punya tipe pesawat ini aja:

1. 737 Classic
2. MA60
3. Bombardier CRJ900/1000 atau Embraer 190 untuk mengganti F100 yg ada sekarang
4. Twin Otter untuk wilayah Papua (mungkin perlu diganti juga dengan pesawat sekelas yg lebih baru)..

acoolguyfromnz

December 23rd, 2011, 07:51 PM

@greatstyo,

Great analysis on Merpati business plan! CEO PT Merpati we keep on eye on you on how you learn to make Merpati a profitable and market leader BUMN. If you cant, someone will replace you...

Kalau kita lihat foto Kopassus (considering this is food stall), which one is your preference, Merpati or express air? Mulai dari logo hingga pesawatnya benar2 gak peace of mind (just my comment)

tjokro_ragazzo

December 25th, 2011, 01:57 PM

greatstyo

December 25th, 2011, 05:30 PM

Kan I said minimal... yang sangat disarankan Embraer itu... :)

Good analysis... Mungkin jangan sampai ada lagi pemesanan MA-60... yang 14 itu anggap aja terlanjur...

yah kalo menurut saya sih seminimal-minimalnya jangan sampe nekat pakai pesawat boros macam Avro RJ85/100 atau BAe 146.. untuk kapasitas yang setara mending cari 737-500 laah.. paling nggak MZ juga udah lumayan banyak mengoperasikan 737 Classic (-300/400)..

MA60 menurut saya sih nggak buruk-buruk amat ya.. saya udah 4 kali naik pesawat jenis ini dan nyaman-nyaman aja.. tapi kalau harus memilih ya tentu saya akan lebih tenang kalau naik ATR 42/72:lol:. dulu MZ sempat mengoperasikan ATR 72-200 tapi hanya sebentar (beberapa bulan) kemudian sudah dikembalikan ke lessor. lha gimana mau hemat, wong cuma mengoperasikan 1 unit aja. otomatis biaya maintenance membengkak, nggak sesuai sama hasil yang diperoleh..

fajarmuhasan

December 26th, 2011, 07:51 AM

Merpati dulu pernah sering saya naikin untuk rute Jakarta-Pekanbaru di tahun 2000, harga tiket 600rb tergolong murah dibanding mandala dan garuda. Pesan tiket merpati tegolong mudah saat itu. Gw pesen lewat telpun dari Banjarnegara di Jateng dan dikasih kode booking lalu malamnya gw naik kereta ke Gambir dan esok harinya masuk ke konter merpati yg ada di gambir utk beli tiket dg menyerahkan kode booking. Sangat Praktis menurut gw.
Bagaimana saat ini apakah masih ada rute CGK-PKU?

Volksraad

December 27th, 2011, 09:57 AM

fajarmuhasan

December 27th, 2011, 10:30 AM

Selasa, 27/12/2011 11:27 WIB
Dahlan Iskan Usul Merpati Ditutup
Angga Aliya - detikFinance

Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan mengusulkan untuk menutup PT Merpati Nusantara Airlines (MNA). Pasalnya, setelah disuntik dana oleh pemerintah sampai kini tidak banyak perubahan.

Usulan itu disampaikan Dahlan dalam rapat bersama manajemen dan komisaris maskapai plat merah itu akhir pekan lalu. Komisaris Utama Merpati M. Said Didu yang juga hadir dalam rapat tersebut mengatakan, manajemen masih percaya Merpati bisa berkembang.

"Jadi kesimpulannya Merpati tetap jalan. Manejemen tetap yakin bisa menyelamatkan dan mengembangkan Merpati," katanya kepada detikFinance, Selasa (27/12/2011).
(ang/dru)

Selengkapnya di: http://finance.detik.com/read/2011/12/27/112757/1800154/4/dahlan-iskan-usul-merpati-ditutup?f990101mainnews

Mudah2an Merpati tetap jalan, karena Merpati punya peran penting dalam mengemban tugas transportasi perintis di Indonesia yang sangat penting.... :angel:

pasarnya digeser saja utk daerah terpencil dan dg pesawt baling-baling
tapi anehnya koq rugi kan jumlah penumpang banyak...atau tiketnya terlalu murah?

tjokro_ragazzo

December 27th, 2011, 11:35 AM

yah kalo menurut saya sih seminimal-minimalnya jangan sampe nekat pakai pesawat boros macam Avro RJ85/100 atau BAe 146.. untuk kapasitas yang setara mending cari 737-500 laah.. paling nggak MZ juga udah lumayan banyak mengoperasikan 737 Classic (-300/400)..

MA60 menurut saya sih nggak buruk-buruk amat ya.. saya udah 4 kali naik pesawat jenis ini dan nyaman-nyaman aja.. tapi kalau harus memilih ya tentu saya akan lebih tenang kalau naik ATR 42/72:lol:. dulu MZ sempat mengoperasikan ATR 72-200 tapi hanya sebentar (beberapa bulan) kemudian sudah dikembalikan ke lessor. lha gimana mau hemat, wong cuma mengoperasikan 1 unit aja. otomatis biaya maintenance membengkak, nggak sesuai sama hasil yang diperoleh..

Mungkin MA60 nya jangan ditambah lagi lah.. hehehe... tetap masih mending ATR-42/72 lah dengan jumlah 5-6 buah aja, untuk rute yg bisa dikatakan gemuk dan eksklusif,,,

tjokro_ragazzo

December 27th, 2011, 11:40 AM

Selasa, 27/12/2011 11:27 WIB
Dahlan Iskan Usul Merpati Ditutup
Angga Aliya - detikFinance

Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan mengusulkan untuk menutup PT Merpati Nusantara Airlines (MNA). Pasalnya, setelah disuntik dana oleh pemerintah sampai kini tidak banyak perubahan.

Usulan itu disampaikan Dahlan dalam rapat bersama manajemen dan komisaris maskapai plat merah itu akhir pekan lalu. Komisaris Utama Merpati M. Said Didu yang juga hadir dalam rapat tersebut mengatakan, manajemen masih percaya Merpati bisa berkembang.

"Jadi kesimpulannya Merpati tetap jalan. Manejemen tetap yakin bisa menyelamatkan dan mengembangkan Merpati," katanya kepada detikFinance, Selasa (27/12/2011).
(ang/dru)

Selengkapnya di: http://finance.detik.com/read/2011/12/27/112757/1800154/4/dahlan-iskan-usul-merpati-ditutup?f990101mainnews

Mudah2an Merpati tetap jalan, karena Merpati punya peran penting dalam mengemban tugas transportasi perintis di Indonesia yang sangat penting.... :angel:

apa kata om Dahlan saya ikut saja mah... :D

kidding... mungkin jangan cuma suntikan dana yg dilihat... tapi eksekusi nya... apakah sudah tepat...

Mungkin bisa dlbalikin ke Garuda lagi, jadi anak usaha untuk menyasar daerah timur... sdngkan Citilink untuk low cost regional (ASIA-PASIFIC)... Nama "Citilink" tidak kalah menjual untuk maskapai yang bisa menghubungkan kota2... Merpati, nama yang sangat lokal dan teringat di benak masyarakat...

sekedar prmikiran sederhana...

Mimihitam

December 27th, 2011, 03:48 PM

Kadang libur itu penting. Pada hari tanpa kesibukan itulah persoalan yang rumit bisa dibicarakan secara mendasar, detail, dan habis-habisan. Misalnya, pada hari libur Sabtu lalu. Enam jam penuh bisa membicarakan rumitnya persoalan Merpati Nusantara Airline.
Tidak hanya direksi dan komisaris yang hadir, tapi juga seluruh manajer senior. Ruang rapat sampai tidak cukup sehingga pindah ke ruang tamu yang secara kilat dijadikan arena perdebatan.

Meski saya yang memimpin rapat, tidak ada hierarki di situ. Segala macam jabatan dan predikat saya minta ditanggalkan. Tidak ada menteri, tidak ada Dirut, tidak ada komisaris, dan tidak ada bawahan. Semua sejajar sebagai orang bebas. Duduknya pun tidak diatur dan tidak teratur.

http://1.bp.blogspot.com/-kJcjM7MZLok/Tc58G5r7k2I/AAAAAAAAAKI/UvALUGtiAIs/s1600/merpati-ma60.jpg

Operator laptop dan proyektornya sampai duduk di lantai. Kebetulan saya juga hanya memakai kaus dan celana olahraga. Belum mandi pula. Baru selesai berolahraga bersama 30.000 karyawan dan keluarga Bank Rakyat Indonesia se-Jakarta memperingati ultah ke-116 mereka yang gegap gempita.

Pindah dari acara BRI ke acara Merpati pagi itu rasanya seperti pindah dari surga ke Marunda. Dari perusahaan yang labanya Rp 14 triliun ke perusahaan yang ruginya tidak habis-habisnya. Dari jalannya operasional saja Merpati sudah rugi besar.

Apalagi, kalau ditambah beban-beban utangnya. Tiap bulan pendapatannya hanya Rp 133 miliar. Pengeluarannya Rp 178 miliar. Pesawatnya tua-tua. Sekali dapat yang baru MA 60 pula.

Suasana kerja di Merpati pun sudah seperti perusahaan yang no hope! Maka, jelaslah bahwa persoalan Merpati tidak bisa diselesaikan dengan cara biasa.

Restrukturisasi perusahaan dengan cara modern sudah dicoba sejak dua tahun lalu. Belum ada hasilnya “bahkan tanda-tandanya sekali pun. Upaya restrukturisasi ini telah menghabiskan enersi luar biasa. Lebih-lebih menghabiskan waktu dan kesempatan.
Panjangnya proses pengadaan pesawat Tiongkok MA 60 membuat peluang lama hilang begitu saja. Rute-rute kosong yang semula akan diisi MA 60 telanjur dimasuki Wing dan Susi Air yang lebih kompetitif. MA 60 yang menurut para pilot merupakan pesawat yang bagus, lebih berat lagi bebannya setelah terjadi kecelakaan di Kaimana.

Peristiwa yang sebenarnya tidak ada hubungannya dengan kualitas pesawat itu ikut membuat Merpati ibarat petinju yang sudah sempoyongan tiba-tiba terkena pukulan berat.

Sebelum kecelakaan Kaimana, penumpang sebenarnya lebih senang naik MA 60. Pesawat ini sengaja didesain untuk negara tropis. AC-nya bisa berfungsi sejak penumpang masuk pesawat. Tidak seperti pesawat baling-baling lain yang panas udara kabinnya luar biasa dan baru berkurang setelah beberapa menit di udara.

Merpati memang sering kehilangan momentum. Bahkan, seperti sudah kehilangan momentum sejak dari lahirnya. Ketika kali pertama dipisahkan dari Garuda, pesawat-pesawatnya diambil, tapi utangnya ditinggalkan. Beban-beban lain juga menumpuk.
Semua itu enak sekali dijadikan kambing hitam oleh manajemen. Setiap manajemen yang gagal punya alasan pembenarannya. Kadang manajemen lebih sibuk mengumpulkan kambing hitam daripada bekerja keras dan melakukan efisiensi.

Benarkah tidak ada hope lagi di Merpati?

Itulah yang melalui forum pada hari libur Sabtu lalu ingin saya ketahui. Terutama sebelum saya membuat keputusan yang tragis: ditutup! Segala macam usaha sudah dilakukan.
Dua bulan lalu sebenarnya saya sudah menyederhanakan manajemen Merpati. Jabatan wakil Dirut saya hapus. Jumlah direktur saya kurangi. Ini agar manajemen lebih lincah. Juga terbebas dari beban psikologis karena wakil Dirutnya lebih senior dari sang Dirut.
Rupanya itu belum cukup. Saya harus masuk lebih ke dalam. Tiba-tiba saya ingin berdialog langsung. Dialog yang intensif dan tanpa batas. Dialog dengan jajaran yang lebih bawah.

Di masa lalu saya sering mendapat pengalaman ini: banyak ide bagus justru datang dari orang bawah yang langsung bekerja di lapangan. Bukan dari konseptor yang bekerja di belakang meja.

Memang ada rencana pemerintah dan DPR untuk membantu keuangan Merpati Rp 561 miliar. Tapi, akankah uang itu bermanfaat? Atau hanya akan terbang terhambur begitu saja ke udara? Seperti ratusan miliar uang-uang negara sebelumnya?

Tentu saya tidak ingin seperti itu. Harus ada jaminan ini: dengan suntikan tersebut Merpati bisa hidup dan berkembang. Tidak seperti suntikan-suntikan uang ratusan miliar rupiah di masa lalu. Ini juga harus menjadi uang terakhir dari negara untuk Merpati. Sudah terlalu besar negara terus menyuntik Merpati, dengan hasil yang masih begitu-begitu saja.

Karena itu, saya kemukakan terus terang di forum: daripada uang Rp 561 miliar tersebut terhambur ke udara begitu saja dan karyawan pada akhirnya kehilangan pekerjaan juga, lebih baik Merpati ditutup sekarang juga. Uang itu bisa dibelikan kebun kelapa sawit. Tiap karyawan mendapat pesangon 2 ha kebun sawit.

Orang Riau punya dalil: satu keluarga yang punya 2 ha kebun sawit, sudah bisa hidup sampai menyekolahkan anak ke ITB! Memiliki 2 ha kebun sawit lebih memberikan masa depan daripada terus menjadi karyawan Merpati.

Tentu ide ini membuat pertemuan heboh. Sekaligus peserta pertemuan tertantang untuk menolaknya. Mereka tidak rela kalau Merpati harus mati. Kebun sawit bukan bandingan untuk masa depan. Oke. Saya setuju. So what? Kalau dari operasionalnya saja sudah rugi, masih adakah alasan untuk mempertahankannya?

Maka, saya ajukan ide untuk melakukan pembahasan topik per topik. Ini untuk mengecek apakah benar masih ada harapan?

Topik pertama adalah: bagaimana membuat pendapatan Merpati lebih besar daripada pengeluarannya. Kalau tidak ada jalan yang konkret di topik ini, putusannya jelas: Merpati harus ditutup.

Asumsinya: bagaimana bisa memikul beban yang lain kalau dari operasionalnya saja sudah rugi besar. Berapa pun modal digerojokkan tidak akan ada artinya. Lebih baik untuk beli kebun sawit!

Meski logika sawit begitu jelas dan rasional, rupanya masih banyak yang takut mengubah jalan hidup. Ketika hal itu saya kemukakan, seseorang nyeletuk dari arah belakang. “Salah Pak Dahlan! Bukan kami takut menjadi petani sawit, tapi Merpati ini masih punya peluang besar,” katanya. “Asal semua orang di Merpati punya etos kerja yang hebat,” tambahnya.
Etos kerja ini begitu sering dia sebut sebagai penyebab utama kesulitan Merpati sekarang ini. Dia sangat percaya etos itulah kuncinya, sehingga sepanjang enam jam rapat itu dia selalu dipanggil dengan nama Pak Etos.

Pak Etos mungkin benar. Tapi, itu masih kurang konkret. Yang diperlukan adalah usul konkret dan realistis. Yang bisa membuat pendapatan lebih besar daripada pengeluaran. Yang bisa dilaksanakan dalam keadaan Merpati as is.

Pagi itu begitu sulit mencari ide yang membumi. Saya pun lantas teringat pada gurauan pedagang-pedagang sukses seperti ini: “Tuhan itu baik. Tapi, uanglah yang bisa membuat orang mengatakan Tuhan itu baik”.

Rupanya perlu rangsangan material untuk melahirkan ide-ide kreatif. Rupanya perlu dana untuk mendatangkan Tuhan. Maka, saya tawarkan di forum itu: peserta rapat yang mengusulkan ide terbaik akan saya beri hadiah satu mobil baru, Avanza, dari kantong saya pribadi.

Rapat pun menjadi heboh. Gelak tawa memenuhi ruangan. Ide belum muncul, tapi warna mobil sudah harus dibicarakan. Setuju: warna krem! Neraka sawit ternyata tidak menarik. Surga Avanzalah yang menggiurkan. Pantaslah kalau Jakarta macet!

Tuhan rupanya benar-benar datang. Inspirasi bermunculan. Hampir semua peserta rapat mengangkat tangan. Mereka berebut mendaftarkan ide. Angkat tangan lagi untuk ide kedua. Ide ketiga. Bahkan, ada yang sampai mendaftarkan lima ide.

Setelah terkumpul 53 ide, barulah diperdebatkan. Mana yang konkret dan mana yang terlalu umum. Mana yang menghasilkan rupiah, mana yang menghasilkan semangat. Mana yang membuat pendapatan lebih besar, mana yang membuat pengeluaran lebih kecil.
Ide-ide itu kemudian di-ranking. Dari yang terbaik sampai yang terkurang. Dari yang terbanyak menghasilkan rupiah sampai yang menghasilkan etos. Perdebatan amat seru karena masing-masing mempertahankan idenya. Terjadi diskusi yang luar biasa intensif, mengalahkan rapat kerja bagian pemasaran.

Dari ranking yang dibuat, memang sudah bisa diketahui siapa yang bakal dapat mobil.

Tapi, ada yang protes. “Sebaiknya hadiah baru diberikan setelah ide itu jadi kenyataan,” teriaknya.

Rupanya, dia ingin membuktikan bahwa meski idenya kalah ranking, dalam pelaksanaannya kelak akan mengalahkan juara ranking itu. Setuju. Kita lihat dulu kenyataan di lapangan. Peluang bagi ide yang ranking-nya di bawah pun masih terbuka.

Tentu ide-ide itu masih dirahasiakan. Ini terutama karena masih akan dirumuskan dalam bentuk program kerja nyata di lapangan. Tapi, semua ide memang sangat menarik. Dari sinilah bisa diketahui bahwa Merpati seharusnya tidak akan rugi secara operasional. Kalau ini terlaksana, pemilik dana tidak akan ragu membantu. Alhamdulillah. Tuhan memberkati.
Topik berikutnya adalah MA 60. Bagaimana kinerjanya selama ini? Apakah bisa menghasilkan uang dan terutama bagaimana mengembalikan citra yang rusak akibat kecelakaan Kaimana?

Banyak juga ide gila yang muncul. Termasuk ide bahwa khusus untuk MA 60 sebaiknya dicarikan pilot bule. Seperti pesawatnya Susi Air. Orang kita lebih percaya kepada bule daripada bangsa sendiri. Ketidakpercayaan orang terhadap MA 60 bisa ditutup dengan pilot orang bule. Huh!

Saya benci dengan ide ini.

Tapi, demi Merpati saya menerimanya!

Maka, setelah enam jam berdebat, tepat pukul 16.00, rapat pun diakhiri dengan lega. Saya bisa segera pulang untuk mandi pagi! (*)

Dahlan Iskan

Menteri BUMN

http://goodnewsfromindonesia.org/2011/12/27/menghidupkan-kembali-sang-merpati/

sasamakan

December 28th, 2011, 12:37 AM

Kalau ide cemerlang itu tidak berhasil juga, kalo pendapat saya pribadi sih ditutup saja.
Bukannya gimana, memang merpati ini punya sejarah panjang sebagai perusahaan penerbangan perintis, tapi jika ada kompetitor yang bisa lebih baik dari Merpati, berarti memang ada something wrong dengan manajemen merpati selama ini. No offense ya :)

fajarmuhasan

December 28th, 2011, 04:12 AM

tjokro_ragazzo

December 28th, 2011, 07:24 AM

satu lagi perdebatan yang perlu dilakukan, bersama pengguna,,, a.k.a customer... maskapai seperti apa yg diinginkan...

Saya rasa, walaupun membuang waktu, cara seperti ini ada baiknya mengingat etos kerja pegawai salah satunya...

hen_mart2006

December 28th, 2011, 08:52 AM

Bisakah Merpati Hidup Lagi?

Di masa lalu saya sering mendapat pengalaman ini: banyak ide bagus justru datang dari orang bawah yang langsung bekerja di lapangan. Bukan dari konseptor yang bekerja di belakang meja.

Memang ada rencana pemerintah dan DPR untuk membantu keuangan Merpati Rp 561 miliar. Tapi, akankah uang itu bermanfaat? Atau hanya akan terbang terhambur begitu saja ke udara? Seperti ratusan miliar uang-uang negara sebelumnya?

Berita Selengkapnya... http://www.jpnn.com/read/2011/12/27/112358/Bisakah-Merpati-Hidup-Lagi-

acoolguyfromnz

December 29th, 2011, 07:55 PM

@sasamakan,

G setuju dgn pendapat anda. Jadi saya gak setuju dgn pendapat pak DI. Saya lebih suka ganti CEO Merpati daripada menutup perusahaan itu. Kalau Merpati di tutup:
1. Bagaimana dgn dana rakyat yg sudah di tanam di perusahaan itu? Dana itu gak gratis loh, kita pinjam dgn bunga tinggi dan dalam bentuk kurs mata uang asing
2. Bagaimana dgn human capitalnya serta assetnya? Begitu juga bagaimana potensi kehilangan pendapatan jika Merpati jadi perusahaan sehat.

Saya gak tau kenapa Merpati gak bisa terbang tinggi padahal kan pasarnya masih di Indonesia yg dihadapi juga masih consumer indonesia dan Merpati sudah tau berapa kemampuan daya beli rakyat Indonesia dan karakter mereka.

Alasan saya menolak di tutup:
1. Ekonomi Indonesia harus bertumpu pada swasta dan BUMN. Dgn demikian ekonomi akan lebih cepat akselerasinya.
2. Sudah banyak uang di buang di perusahaan ini.
3. Different chefs have different products, bisnis di tangan emir, CEO garuda, bisa lebih kinclong dari pada di tangan CEO Merpati.

Garuda di tangan Emir jadi money maker. Jadi sebenarnya jika Merpati gak bisa terbang tinggi itu karena management dan orgnya2 tdk maksimal belajar dan membuat strategy business.

Kalau sekian tahun masih saja gak ada peningkatan, mungkin CEO merpati bukan org yg tepat dan mungkin Merpati bukan usaha yg tepat buat CEOnya.

Volksraad

December 30th, 2011, 09:52 AM

^^ setuju dengan bro acoolguyfromnz, pasar penerbangan di Indonesia ini besar, bahkan untuk penerbangan2 perintis seperti Merpati, tapi kenapa Merpati tidak bisa meraih keuntungan, bahkan terus merugi walaupun telah disuntik dana yang besar dari Pemerintah..

Sepertinya management menjadi masalah mendasar bagi Merpati, karena walaupun sudah didukung dengan dana yang besar, tetapi Merpati seperti tidak bisa keluar dari stigma negatif sebagai perusahaan yang rugi, bahkan seperti sudah tersalip oleh Susi Air yang jelas mulai jauh sesudah Merpati berdiri..

Tapi langkah yang dilakukan Pak Dahlan Iskan menurut saya sudah tepat, beliau mencoba mengubah image Merpati menjadi perusahaan yang lebih baik, terutama dengan penggunaan pilot-pilot asing serta rencana-rencana lain yang lebih membuat image Merpati menjadi lebih baik. Jadi jelas bahwa Merpati perlu "captain" baru yang dapat membawa Merpati terbang lebih tinggi...

rahul medan

January 8th, 2012, 07:15 PM

Tergelincir, Roda Merpati Keluar Runaway
Diterbitkan pada 8 January, 2012 dalam rubrik Nasional

Terjadi saat Mendarat dan Berbelok di Ujung Landasan

SAMPIT – Pesawat Merpati jenis MA- 60 PK-MZM tergelincir saat hendak memutar balik di landasan Bandara H Asan Sampit, Sabtu (7/1) sore sekira pukul 15.45 WIB. Tidak ada korban dalam kecelakaan ini, seluruh penumpang berhasil di evakuasi ke apron.

Pantuan di lokasi kejadian, pesawat buatan Cina ini salah satu dari roda bagian kiri keluar runway. Akibatnya, roda amblas masuk ke dalam tanah, tepatnya sekitar 600 meter mendekati Turning Area (tempat berputar) sebelah barat.

read more... (http://www.hariansumutpos.com/2012/01/23149/tergelincir-roda-merpati-keluar-runaway.htm)

tjokro_ragazzo

January 9th, 2012, 03:04 PM

^^

Again... Padahal teh...mau bangkit yak... :ohno: :ohno:

hafis

January 9th, 2012, 03:59 PM

Baru aja ngepak'in sayap
Udah tergelincir lagi
Moga kejadian ini membuat merpati memotivasi menjadi lebih baik

acoolguyfromnz

January 10th, 2012, 03:30 AM

Business is a mind game therefore Merpati should be able to "wow" us better than other competitors! Kalau SEA Games Palembang bisa bikin "wow" sekarang giliran Merpati

spetznaz_kdi

January 10th, 2012, 07:19 AM

Kalo menurut saya, filosofisnya tutup merpati dan dirikan merpati baru yang punya rencana bisnis yang lebih baik...

seperti mandala, tutup dulu, setelah bikin konsep bisnis bagus, lalu buka lagi...

Resikonya bakalan terjadi PHK atau merumahkan ribuan karyawan merpati, dan ini yang paling berat...

blablanonsense

January 11th, 2012, 04:09 AM

^^ bubarkan serikat pekerja yang nyeleneh dan nuntut macam-macam. Kalau dibangkrutkan, apa terbebas dari kewajiban bayar hutang?

spetznaz_kdi

January 11th, 2012, 11:41 AM

^^ gak, hutang merpati tetp ada, tapi dilunasi dengan menjual seluruh aset merpati (pesawat, tanah, bangunan, aset lancar, dll). Berapapun sisa asetnya itu yang dijadikan modal awal New Merpati, ditambah PMP... Klo ternyata aset merpati gak cukup bayar utang, maka ya ditanggung New Merpati, dan dilakukan restrukturisasi hutang dengan kreditur, seperti yang dilakukan Garuda terhadap hutang2nya...

Soal PMP milyaran atau mungkin trilyunan sebelumnya yang digelontorkan pemerintah akan hilang, lah karena merugi makanya hilang,

Bisa saja gak ditutup, asal bisa dapet CEO sekaliber Robby Djohan saat menyelamatkan Garuda...

Yang jadi pertanyaan saya, kenapa langkah yang diterapkan ke Garuda tidak diterapkan ke Merpati? Apakah kondisi Merpati saat ini jauh lebih buruk dari kondisi Garuda tahun 1998?

iAndy-JaKaRtA

January 11th, 2012, 01:17 PM

Ngebaca opini pak dahlan bikin ngakak deh euy!

Yah, gimana ya spetzanz_kdi, kondisi Merpati untuk saat ini memang lagi terpuruk-puruknya. Mungkin separah Garuda waktu 1998, tapi kalau dibandingkan dengan sekarang ya, jauh lebih buruk. Mungkin saja langkah yang diterapkan Garuda mungkin ga bakal ampuh bagi Merpati.

Mungkin ide ini lebih baik lagi, Pak Dahlan. Gimana kalau Merpati diakusisi 100% sama Garuda, brand Merpati hilang, dan teknik Garuda handle utang dimulai lagi? Gimana?

Akusisi macam ini biasa di industri penerbangan lho pak. Buktinya udah ada tuh di industri penerbangan USA dan industri penerbangan China.

Just my two cents :)

greatstyo

January 11th, 2012, 03:04 PM

^^ Merpati diakuisisi Garuda? Aduuh jangan deh.. Kondisi keuangan GA sekarang ini juga belum bagus-bagus banget. Lagipula kalau menjadi bagian GA, ini MZ mau masuk market yang mana? Hampir semua rute domestik jet sudah dikuasai GA. Bahkan 90% rute jet MZ juga diterbangi GA. Dari sisi aset, juga tidak ada yang bisa dibanggakan dari MZ tuh termausk gedung-gedung dan pesawatnya. Pesawat jet udah tua-tua. Ada pesawat baru itupun baling-baling, MA60 pula.. Kalau MZ bergabung ke GA justru akan membebani keuangan GA cukup parah.. Utang numpuknya nggak kira-kira juga.. Yang bisa diandalkan mungkin hanya rute perintisnya saja, selain itu nggak ada lagi rasanya..

Delta mengakuisisi Northwest atau United mengakuisisi Continental, selain aset berupa pesawat yang sangat menggiurkan juga rute-rute, hub, serta ijin rute dari maskapai yang diakuisisilah yang menjadi incaran.. tau sendiri slot penerbangan domestik di US maupun US-Eropa sudah sedemikian padatnya..

acoolguyfromnz

January 11th, 2012, 10:46 PM

@spetznaz,

Memang Merpati bisa melakukan spt yg anda katakan, spt model GM sekarang. Resikonya ya itu akan ada gelombang PHK. Untungnya dgn model begitu, Merpati benar2 akan tampil dgn management baru, org2 baru.

Herannya yah kenapa gak di cari org seperti Robi Johan? Atau kalau masih gak bisa, kenapa gak hire GM asing spt yg Nissan-Renault lakukan?

spetznaz_kdi

January 12th, 2012, 02:10 PM

Kadang saya bingung dengan model bisnis merpati, buka tutup rute senaknya sendiri, apa gak ada survey pasar dulu, buka tutup rute kan makan biaya... Kayaknya merpati gak serius berbisnis...

Padahal menurut saya, on board servicenya Merpati itu no.2 setelah garuda, tapi at the airportnya nomor satu di bawah... Modal dasar mereka juga cukup kuat, pengalaman bahkan punya bengkel pesawat sendiri...

Jadi simpulannya, kita tunggu implementasi rapat 6 jamnya manajemen Merpati, apakah mampu menyelamatkan merpati sehingga merpati dapat terus mengepakkan sayapnya atau cuma sekedar menambah masa Merpati di ruang ICU sebelum mundur dari hingar bingar industri transportasi udara yang sedang tumbuh...

Volksraad

February 8th, 2012, 02:21 AM

Selasa, 07/02/2012 19:16 WIB
Pernah Usul Tutup Merpati, Dahlan Iskan Kini Balik Dukung
Whery Enggo Prayogi - detikFinance

Jakarta - Manajemen PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) bertekad agar Merpati tetap bertahan walaupun tak bergantung pada Penyertaan Modal Negara (PMN) tambahan Rp 250 miliar. Hal ini mendapat pujian Menteri BUMN Dahlan Iskan yang mengatakan semangat Merpati mirip seperti yang terjadi di PT PLN (Persero).

"Apa yang ada di Merpati, seperti PLN. Tapi ini baru awalnya saja," kata Dahlan di gedung DPR, Jakarta, Selasa (7/2/2012).

Ia pun tidak campur tangan atas penyertaan dana tambahan Rp 250 miliar ini. Dahlan mempercayakan kepada manajemen Merpati. Opsi apapun termasuk pinjaman mungkin dilakukan Merpati, selama memungkinan dari sisi bisnis.

"Kita semua kerja keras. Dana itu diluar kemampuan BUMN. Mereka cari segala macam cara. Jadi pilihannya live or die. Kalau terlalu bersandar PMN, perusahaan manja. Jalankan dengan efisien," tambahnya.

"Mereka sepakat, Merpati harus bangkit. Tanpa atau dengan uang Rp 250 miliar," paparnya.
(wep/hen)
Selengkapnya di: http://finance.detik.com/read/2012/02/07/191627/1836740/4/pernah-usul-tutup-merpati-dahlan-iskan-kini-balik-dukung

Harapan akan Merpati yang kembali bangkit masih ada kawan.. :cheers:

tjokro_ragazzo

February 8th, 2012, 11:03 AM

Berharap semoga Merpati bisa setidaknya bertahan dengan kondisi yang lebih baik dari sekarang.

lizia.

February 20th, 2012, 10:24 AM

Merpati Borong 40 Pesawat Jet ARJ 21-700

Sesuai Grand Design Business Plan PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) memutuskan membeli 40 unit pesawat jet 100 seater ARJ21-700 dari AVIC int'l/COMAC.

Nantinya pesawat jet 100 seater ini akan sangat ekonomis dalam melayani penerbangan hub dan spoke dalam negeri dengan range fully loded 2000 nautical.

MNA membeli 40 pesawat jet ARJ 21-700 pada 14 Februari 2012, saat pembukaan Singapore Airshow di Changi International Airport.

http://www.tribunnews.com/2012/02/20/merpati-borong-40-pesawat-jet-arj-21-700

semoga dengan tambahan pesawat baru, merpati bisa bangkit

MARINHO

February 21st, 2012, 06:13 PM

40 ARJ'S ? :?

lizia.

February 22nd, 2012, 04:29 AM

Daftar Rute Penerbangan Baru yang Kembali Dibuka Merpati
1. Jakarta - Denpasar - Kupang

Dari Jakarta jam: 05:30 WITA selanjutnya menghubungkan penerbangan dari Jakarta via Denpasar menuju :

Tambolaka
Labuanbajo
Maumere
Mataram
Bima
Ende via Kupang

2.Kupang - Denpasar - Jakarta, menghubungkan tujuan Jakarta untuk penumpang dari :

Kupang via Denpasar
Maumere via Denpasar
Labuanbajo via Denpasar
Tambolaka via Denpasar
Bima via Denpasar
Mataram via Denpasar
Ruteng via KOE
Alor via KOE

Dari Kupang menghubungkan tujuan penerbangan ke :

Surabaya via Denpasar
Bandung via Denpasar
Mataram ( Lombok ) via Denpasar
Bengkulu via Jakarta
Semarang via Jakarta.

3. Jakarta - Semarang - Jakarta
4. Jakarta - Bengkulu - Jakarta

"Ada harga promosi selama bulan Maret," jelas Said.
sumber: http://finance.detik.com/read/2012/02/22/082714/1848487/4/daftar-rute-penerbangan-baru-yang-kembali-dibuka-merpati

tjokro_ragazzo

February 22nd, 2012, 07:43 AM

another china's aircraft after Xian MA. Kayanya maen di market Bombardier ya. Mesin belakang, T-Tail.

Venantio

February 27th, 2012, 08:01 PM

Daftar Rute Penerbangan Baru yang Kembali Dibuka Merpati
sumber: http://finance.detik.com/read/2012/02/22/082714/1848487/4/daftar-rute-penerbangan-baru-yang-kembali-dibuka-merpati

Kok di situ ada Kupang ke Semarang via Jakarta? Nggak salah tuh?

To be honest, saya termasuk orang yang sangat tidak puas dengan pelayanan Merpati

ini posting saya di thread Ahmad Yani:

Kayaknya berat deh.. Saya dulu termasuk sering pake Merpati, tapi begitu sering kena masalah, dari yang delay berjam-jam- sampai delay menginap... dari yang tiket udah oke, ternyata belum oke.. Tiket sudah oke, sudha confirm, eh ketika mau cek in, nama saya nggak ada nongol di data base penumpang... Aneh kan... Ternyata data base di kantor hasilnya beda dengan data base di counter cek in... Akhirnya, saya baru bisa berangkat besok paginya, dikasih hotel sih... Tapi semua itu menunjukkan kacaunya manajemen Merpati...

Enggak tau sekarang ya... Itu terjadi sekitar 5 tahun lalu... Hanya kalau di suruh pake Merpati, kayanya kalau nggak kepaksa banget mendingan enggak deh...

Sejak pertama kali naik Merpati hingga terakhir kali (5 tahun lalu seperti di postingan saya di atas), belum pernah sekali pun saya merasakan penerbangan Merpati yang ON TIME....

zippe

February 28th, 2012, 03:10 AM

Mantap nih... Jadi tambah rame bandara-bandara di Indonesia dgn pesawat sub-100
MZ punya ARJ-21
GA punya CRJ-1000
SJ punya ERJ-195
SY punya SSJ-100 :banana:

tjokro_ragazzo

February 28th, 2012, 06:41 AM

ARJ 21-700

http://www.cctv.com/program/bizchina/20090716/images/1247706714341_1247706714341_r.jpg

http://news.cctv.com/20081128/images/1227851234767_U90P4T8D1466743F116DT20081128133916.jpg

ngikutin kakaknya ya. ini semacam kembarannya CRJ 1000 dr dunia lain. :D
under 100 passanger, mesin belakang, T-Tail.

Mantap nih... Jadi tambah rame bandara-bandara di Indonesia dgn pesawat sub-100
MZ punya ARJ-21
GA punya CRJ-1000
SJ punya ERJ-195
SY punya SSJ-100 :banana:

SY??

Kan yg berencana beri SSJ-100 awalnya SJ. tapi sampe skrg belum delivery, malah pesen lagi ERJ-195. Apa pesenan jadi dua produksi itu? CMIIW

Penasaran liat aslinya Sukhoi Superjet ini. Semacam gabungan A320 fam dengan B73 fam.

spetznaz_kdi

February 28th, 2012, 07:06 AM

^^
Liat ARJ21 inget Fokker 28...

menurut saya on board service merpati itu bagus, nomor dua setelah garuda. Tapi pelayanan di bandara dan tiketingnya memang seringkali mengecewakan...

Ada yang tau gak bagaimana komposisi karyawan merpati, bentuk piramidanya sempurna atau menggembung di tengah atau bahkan terbalik?

Rasanya komposisi pegawai berbanding lurus dengan kondisi manajemen deh...

greatstyo

February 28th, 2012, 10:12 AM

ARJ 21-700

http://www.cctv.com/program/bizchina/20090716/images/1247706714341_1247706714341_r.jpg

http://news.cctv.com/20081128/images/1227851234767_U90P4T8D1466743F116DT20081128133916.jpg

ngikutin kakaknya ya. ini semacam kembarannya CRJ 1000 dr dunia lain. :D
under 100 passanger, mesin belakang, T-Tail.

SY??

Kan yg berencana beri SSJ-100 awalnya SJ. tapi sampe skrg belum delivery, malah pesen lagi ERJ-195. Apa pesenan jadi dua produksi itu? CMIIW

Penasaran liat aslinya Sukhoi Superjet ini. Semacam gabungan A320 fam dengan B73 fam.

AFAIK SJ nggak pernah punya rencana belu SSJ-100. Dari dulu beritanya SJ seputar 738 dan ERJ-190 kok.. :)

Nah kalau dulu sih pernah ada Kartika yang pesen SSJ-100, tapi setelah tutup operasi nggak tau deh itu kabarnya gimana.. Ya nunggu SSJ-100 Sky Aviation aja :)

tjokro_ragazzo

February 28th, 2012, 01:11 PM

AFAIK SJ nggak pernah punya rencana belu SSJ-100. Dari dulu beritanya SJ seputar 738 dan ERJ-190 kok.. :)

Nah kalau dulu sih pernah ada Kartika yang pesen SSJ-100, tapi setelah tutup operasi nggak tau deh itu kabarnya gimana.. Ya nunggu SSJ-100 Sky Aviation aja :)

OIya.... Bener bener... Saya lupa... Yang rencana SSJ-100 itu Kartika.
Skrg bubar jalan ya kayanya.

Sky Aviation mau beli SSJ?? Ok... we'll wait...

greatstyo

February 28th, 2012, 02:14 PM

OIya.... Bener bener... Saya lupa... Yang rencana SSJ-100 itu Kartika.
Skrg bubar jalan ya kayanya.

Sky Aviation mau beli SSJ?? Ok... we'll wait...

bukan mau beli, tapi sudah order di paris airshow tahun lalu.. *sorry oot*

sembilanbelas

March 1st, 2012, 07:43 AM

Maaf kalo repost. Baca di wikipedia, MZ akan menerima 6 B734 bekas GA dan 4 B733 bekas QZ, apakah benar dan sudah terlaksana meskipun belum semuanya?

acoolguyfromnz

March 2nd, 2012, 07:47 PM

Sebenarnya kalau jajaran direksi PT Merpati mau melakukan survey pasar, mereka bisa tau kelemahan merpati kenapa mereka di tinggalkan konsumernya. Retain mereka terhadap konsumer jelek sekali...

sembilanbelas

March 15th, 2012, 05:21 AM

Merpati Kembali Terbangi Rute Semarang-Jakarta

SEMARANG- Setelah sejak 2004 vakum melayani rute Semarang-Jakarta, PT Merpati Nusantara Airlines akan membuka lagi penerbangan rute tersebut, 16 Maret. Sebelumnya, maskapai itu membuka rute Semarang-Bandung dan Semarang-Sampit, Juli 2011.

District Manager Semarang Yunus Mokodongan mengatakan rute Semarang-Jakarta kembali dibuka mengingat pertumbuhan ekonomi Ibu Kota Provinsi Jateng yang pesat.

Selain itu, jumlah penumpang pada rute tersebut cukup tinggi. “Pesawat yang akan kami gunakan untuk melayani Semarang-Jakarta adalah Boeing 737 seri 400 dengan kapasitas 148 kursi. Jadwal keberangkatan dari Bandara Internasional A Yani pukul 16.35, sedangkan dari Terminal 2F Bandara Soekarno Hatta pukul 15.00,” jelasnya, kemarin.

Yunus optimis dapat mencapai target load factor hingga 80% meski harus bersaing dengan maskapai baru lain yang melayani rute serupa.

Maskapai BUMN itu menawarkan inflight service yang menjadi pelayanan standar untuk penumpang, misalnya makan besar, makanan kecil, dan minum secara gratis. Untuk penerbangan Semarang-Jakarta disediakan makanan kecil dan minuman gratis.

“Harga tiketnya mulai Rp 200.000. Selama masa promosi hingga akhir April, tiap pembelian sepuluh buah tiket mendapat gratis satu tiket,” ujarnya.

Tak hanya Semarang-Jakarta, Merpati juga membuka penerbangan terusan Semarang-Jakarta-Makassar, Semarang-Jakarta-Biak, Semarang-Jakarta-Jayapura, dan Semarang-Jakarta-Merauke.

April nanti juga akan membuka rute penerbangan Jakarta-Semarang-Pangkalan Bun pulang PP, serta Semarang-Jakarta-Pekanbaru-Medan-Batam dengan pesawat Boeing 737. Awal Maret telah membuka rute Tanjungkarang-Pangkal Pinang dan Tanjungkarang-Bengkulu.

“Kami optimistis Merpati akan kembali diminati masyarakat seperti dulu. Apalagi tingkat load factor Semarang-Bandung mencapai 80% dan Semarang-Sampit 85%,” tuturnya.(J8-29)

http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/03/15/180323/Merpati-Kembali-Terbangi-Rute-Semarang-Jakarta-

eurico

April 2nd, 2012, 08:57 AM

MZ at UPG

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/533945_3670953661149_1494095442_33293025_1897288521_n.jpg

Picture by me

tjokro_ragazzo

April 3rd, 2012, 04:59 AM

Maaf kalo repost. Baca di wikipedia, MZ akan menerima 6 B734 bekas GA dan 4 B733 bekas QZ, apakah benar dan sudah terlaksana meskipun belum semuanya?

734? 6 biji?

buat rute mana?

sembilanbelas

April 3rd, 2012, 05:27 AM

Merpati sepertinya mencoba bangkit dengan membuka beberapa rute lamanya. Seperti SRG - CGK yang akan menjadi 3 kali sehari. Beberapa rute lain, lengkapnya ada di bawah ini:

Merpati Tambah Penerbangan ke Jakarta

SEMARANG- Mulai April 2012, PT Merpati Nusantara Airlines akan menambah dua frekuensi penerbangan dari Semarang ke Jakarta. Sebelumnya, maskapai itu hanya memiliki satu frekuensi penerbangan rute tersebut.

District Manager PT Merpati Nusantara Airlines Semarang Yunus Mokodongan mengatakan rute Semarang-Jakarta akan dilayani oleh tiga kali jadwal penerbangan, yakni pukul 06.00, 13.00, dan 16.35 dari Bandara Internasional A Yani.

Dua jadwal tambahan itu sekaligus melayani rute baru Semarang-Jakarta-Pekanbaru-Medan-Batam PP dan Jakarta-Semarang-Pangkalan Bun-Semarang-Jakarta. “Pesawat yang akan kami gunakan adalah jenis Boeing 737 seri 400 dengan kapasitas 158 kursi,” jelasnya, kemarin.

Merpati juga akan membuka penerbangan terusan Semarang-Jakarta-Makassar, Semarang-Jakarta Biak, Semarang-Jakarta-Jayapura, dan Semarang-Jakarta-Merauke. (J8-29)

http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/03/29/181618/Merpati-Tambah-Penerbangan-ke-Jakarta

Di berita-berita yang lain juga akan menerbangi Bandung - Kuala Lumpur, Surabaya - Singapura dan Medan - Penang.

rahul medan

April 3rd, 2012, 06:21 AM

^^
sepertinya MZ mulai bangkit ya.. Setauku kebanyakan rute-rutenya ke bandara2 perintis
harus ganti pesawat nich

sembilanbelas

April 6th, 2012, 03:31 PM

Dahlan Iskan Beri Contoh dengan Naik Merpati

AKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan memilih penerbangan Merpati dari Surabaya ke Jakarta, Jumat (6/4/2012) pagi tadi usai melakukan kunjungan ke Tuban. "Jumat jam 06.00 tadi pagi saya dan keluarga naik Merpati dari Surabaya ke Jakarta, setelah tadi malam ke Tuban meninjau pabrik semen baru milik BUMN," kata Dahlan dalam pesannya yang diteruskan Humas Kementrian BUMN kepada Kompas.com.

www.kompas.com/news/read/2012/04/06/10082447/Dahlan.Iskan.Beri.Contoh

sembilanbelas

April 23rd, 2012, 04:21 AM

2 Tahun lagi Merpati Saingi Garuda
JAKARTA: Direktur Utama Merpati Nusantara Airlines Sardjono Jhony Tjitrokusumo mengatakan pihaknya siap bersaing dengan siapa saja termasuk Garuda Indonesia. Untuk itu pihaknya akan mempercantik diri dan ditarget dalam dua tahun sudah bisa bersaing ketat.
“Kasih waktu deh sebentar lagi, dua tahun lagi Merpati sudah cantik, pasti akan menjadi rebutan,” kata Jhony kepada Bisnis, Minggu, 22 April 2012.

www.bisnis.com/articles/persaingan-maskapai-2-tahun-lagi-merpati-saingi-garuda

tjokro_ragazzo

April 25th, 2012, 11:58 AM

^^

Citilink mungkin ya....

Andre_theRising

April 26th, 2012, 09:43 AM

Menurutku agak berlebihan mengatakan 2 tahun bisa menyaingi Garuda secara ketat, but anyway niat dan impian yang baik gapapa deh asal ditindaklanjuti dengan kerja keras dan perbaikan sana-sini..

RapidRail

May 3rd, 2012, 10:02 PM

somehow saya masih percaya market penerbangan kita sangat besar for another state owned airlines to flourish. ada dua ratus empat puluh juta orang di negara ini dengan berbagai kebutuhan/keinginan. tinggal gimana petinggi Merpati melihat orang indonesia sebagai market basenya. And this year's 50th anniversary should be their moment to revive. Merpati should find a way to again fly in the minds of indonesians.

Andre_theRising

May 5th, 2012, 06:33 AM

Kalau saya pribadi pengennya Merpati itu adalah maskapai khusus rute2 perintis dan rute2 yang kurang 'mainstream'...dan dalam registrasi penerbangannya bisa dilakukan bersamaan dengan rute2 mainstream sehingga pasarnya lebih terbuka..

Example : Saya dari Medan mau pergi ke Tarakan atau Jayawijaya misalnya, nah seharusnya proses bisa dipermudah sehingga saya bisa langsung beli tiket dalam 1 kali proses di biro perjalanan untuk penerbangan tersebut, dengan jadwal yang telah fix dan disesuaikan waktu transitnya sehingga tidak lebih lama atau tidak lebih cepat...
(memang tentu ada faktor alam yang bisa berpengaruh, tetapi setidaknya proses dan konfirmasi/kepastian penerbangan bisa saya dapat lebih cepat dan lebih mudah)

greatstyo

May 7th, 2012, 10:14 AM

Laporan Penyelidikan KNKT Pada Kecelakaan Pesawat Merpati MA60 Di Kaimana (http://singkat.in/594)

(Jakarta, 7/5/2012) Penyampaian Laporan akhir penyelidikan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) pada kecelakaan pesawat MA 60 Merpati Nusantara Airlines MZ 8968 di Kaimana, Papua Barat tanggal 7 Mei 2011 oleh Ketua KNKT Tatang Kurniadi di Ruang Kutai, Kementerian Perhubungan Jakarta, Senin (7/5):

Pada tanggal 7 Mei 2011, pesawat Xi'an MA60 dengan registrasi PK-MZK yang dioperasikan oleh PT. Merpati Nusantara Airline sebagai penerbangan berjadwal dan dengan nomor penerbangan MZ 8968 berangkat dari Bandara Domine Eduard Osok, Sorong, Papua Barat menuju Bandara Utarom (WASK), Kaimana, Papua Barat.

Penerbangan ini merupakan bagian dari serangkaian penerbangan yang dijadwalkan. Penerbangan pertama hari itu MZ 8234 berangkat dari Jayapura ke Nabire, selanjutnya dari Nabire ke Kaimana dan Sorong (MZ 8967), kemudian dari Sorong ke Kaimana dan Nabire (MZ 8968), dan terakhir hari itu dari Nabire ke Biak (MZ 8019).

Penerbangan kedua yaitu MZ 8968 berangkat dari Sorong pada 0345 UTC (12.45 WIT) dan diperkirakan akan mendarat di Kaimana pada 0454 UTC (13:54 WIT).

.............................................................................

KNKT merekomendasikan kepada PT. Merpati Nusantara Airlines untuk meninjau sistem manajemen pelatihan agar memenuhi persyaratan pelatihan standar dan meningkatkan prosedur penerimaan pesawat termasuk dokumentasi dan manual, sesuai dengan persyaratan CASR.

Lebih mengarah ke pilot error dan kurang pelatihan.. jadi bukan karena pesawatnya yang dari China :)

lizia.

May 13th, 2012, 03:06 PM

Rudy Setyopurnomo Disebut Sebagai Dirut Baru Merpati

Rudy Setyopurnomo disebut sebagai Direktur Utama PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) (Merpati) yang baru menggantikan Sardjono Jhony Tjitrokusumo. Rudy sebelumnya duduk sebagai Komisaris Utama di maskapai tersebut.

Rudy Setyopurnomo merupakan mantan Presiden Direktur PT Indonesia Airlines. Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1999 ini mulai beroperasi Maret 2001. Namun Indonesian Airlines telah berhenti beroperasinya pada tahun 2003.

Ternyata pergantian Dirut ini mendapat kecaman dari beberapa pilot Merpati. Pasalnya, para pilot menilai kinerja Jhony sudah cukup memuaskan dan tak jelas apa alasannya diganti.

Sebanyak 68 pilot maskapai itu sepakat menolak dan berencana mogok terbang mulai Senin (14/5) besok.

"Ada 68 orang pilot yang telah mendatangani agar Captain Sardjono Jhony tidak diganti. Sore tadi (12/4) juga kami terima dari pilot-pilot Merpati yang bertugas di Papua, kalau captain Jhonny diberhentikan, maka mereka akan mogok kerja," Ujar Captain Hendra Yusak, di Kantor Pusat Merpati, Jalan Angkasa B15 Kav 2-3 Jakarta Pusat, Sabtu (12/4/2012).

Sebelumnya sumber detikFinance juga mengungkapkan Dirut Merpati lengser karena berselisih paham dengan pejabat Kementerian BUMN dan Komisaris Merpati. Hingga saat ini belum ada komentar resmi dari Menteri BUMN Dahlan Iskan dan Deputi Menteri BUMN Sumaryanto Widiatin yang langsung menaungi Merpati.

sumber: http://finance.detik.com/read/2012/05/13/161235/1916042/4/rudy-setyopurnomo-disebut-sebagai-dirut-baru-merpati

Volksraad

May 14th, 2012, 03:14 AM

Minggu, 13/05/2012 14:45 WIB
Dirut Merpati Dikabarkan Lengser Akibat Berselisih Paham
Herdaru Purnomo - detikFinance

Jakarta - Direktur Utama PT Merpati Airlines (Persero) (Merpati) Sardjono Jhonny dikabarkan akan diganti posisinya. Hal ini menimbulkan kekesalan dari para pilot Merpati hingga berencana melakukan mogok kerja.

Apa alasan dibalik lengsernya Dirut Merpati tersebut?

Pada awalnya Jhonny berniat mengembangkan bisnis Merpati melalui pembelian pesawat jet asal China berpenumpang 100. Jhonny melihat tren perkembangan industri penerbangan tanah air dimana landasan pacu dengan panjang 1.400 meter akan terus diperluas yang berdampak tertekannya pasar pesawat dengan kursi dibawah 50 atau 20 unit, maka perseroan akan lebih fokus di segmen Sub 100 seater.

"Oleh karena itu Dirut yang didukung penuh oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan berniat membeli pesawat ARJ 21-700 keluaran China," ungkap sumber detikFinance di kalangan Merpati ketika dihubungi, Minggu (13/5/2012).

Dirut Merpati, sambung sumber tersebut berencana untuk membeli 40 pesawat jet jenis ARJ 21-700 keluaran Comac yang memang berkapasitas dibawah 100 tempat duduk. Adapun nilainya senilai US$ 1,2 miliar.

"Dirut Merpati melihat persaingan Garuda, Sriwijaya hingga Lion yang memang fokus juga ke pesawat dengan kapasitas dibawah 100 tempat duduk. Namun hal ini justru tidak didukung oleh jajaran Komisaris dan Pejabat Kementerian BUMN," jelas sumber ini.

Menurutnya, Kementerian BUMN dan Komisaris beserta beberapa Direksi merasa Dirut Merpati ini bekerja sendiri tanpa meminta pendapat-pendapatnya.

"Akibatnya Dirut Merpati merasa bergerak sendiri dan melangkahi atasan-atasannya. Hal ini membuat kekecewaan para atasan tersebut dan menyebabkan merebaknya isu Dirut Merpati yang akan digantikan," tegas sumber tersebut.

Memang berdasarkan catatan detikFinance, banyak maskapai mulai melirik pesawat dibawah 100 seater. Termasuk Kartika Airlines dan Sky Aviation yang berniat membeli Sukhoi SSJ 100 yang naas tersebut.

Merpati sendiri membeli 40 pesawat ARJ milik yang mulai datang pada 2013 sebanyak empat unit, sisanya akan datang bertahap hingga 2017.Pada 2017, Merpati akan memiliki 75 unit pesawat. Pada saat ini Merpati. memiliki 35 pesawat, dan 25 diantaranya yang beroperasi. (dru/feb)

Selengkapnya di: http://finance.detik.com/read/2012/05/13/144519/1916011/4/dirut-merpati-dikabarkan-lengser-akibat-berselisih-paham?f990101mainnews

Volksraad

May 14th, 2012, 07:35 AM

Merpati: Tak Ada Pemogokan Pilot
Hendra Gunawan | Erlangga Djumena | Senin, 14 Mei 2012 | 12:18 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) memastikan tidak ada pemogokan para penerbangnya terkait dengan digantinya Direktur Utama Merpati Sardjono Jhonny Tjitrokusumo, Senin (14/5/2012) ini.

Ketua Umum Asosiasi Pilot Merpati, Capt Denny Satrio menegaskan, sejak pagi tadi operasi penerbangan Merpati berjalan lancar sesuai dengan jadwal yang telah ada. Menurutnya, sebanyak 213 pilot yang dimiliki Merpati hari ini melakukan tugas masing-masing.

"Baik penerbangan pesawat jet antar pulau maupun pesawat propeller yang melayani penerbangan perintis tidak ada pemogokan," kata Denny saat dihubungi Tribunnews.com.

Denny mengatakan, tidak adanya pemogokan pilot tersebut sebagai tindakan profesioal para penerbang di jajaran maskapai BUMN tersebut. "Sebagai penerbang, sikap profesional sudah kami terapkan. Kami tidak ingin berpolitik dan masalah pergantian manajemen telah diserahkan kepada komisaris dan pemerintah," ujarnya.

Dia menjelaskan, pada Minggu (13/5/2012) malam, ada selebaran dari manajemen agar pilot tidak melakukan aksi mogok, dan itu yang dilakukannya. "Pada intinya kami ingin agar masyarakat bisa terlayani," tandasnya. Sumber:Tribunnews.com

Sumber: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/05/14/12183766/Merpati.Tak.Ada.Pemogokan.Pilot

Andre_theRising

May 14th, 2012, 01:44 PM

Jadi yang membakar2 isu pemogokan pilot Merpati 2-3 hari terakhir itu siapa ya?
Apa emang para kaum jurnalistik dan media yang suka bikin heboh itu :bash:

acoolguyfromnz

May 14th, 2012, 08:43 PM

Memang sudah seharusnya dirut Merpati di ganti. Bukan karena pesawat yg sebagai sumber masalah but he fails to create demand for his company. Rugi Rp 2 Milyar sehari. He should learn more before he can comeback. So the key is make it right

That's the nature of CEO if we want to be a capitalism country. When everything doesn't go as it should go, it is the sign for the CEO to go. When everything is as expected, that is the time to nego the salary. That's the reason why the CEO salary is so high. Big risk big rewards.

Volksraad

May 15th, 2012, 05:48 AM

Merpati Akan Buka Rute "Ring of Fire"
| Erlangga Djumena | Selasa, 15 Mei 2012 | 10:44 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan mengangkat Direktur Utama baru PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) Rudy Setyopurnomo. Kepada Tribun, Rudy kemudian mengungkap apa yang akan ia lakukan nanti. Salah satunya adalah membuka rute-rute baru

Salah satunya membuka daerah kawasan yang dekat dengan daerah rawan bencana. Baik gempa bumi, maupun gunung api (ring of fire). "Kita akan dekat sekali dengan pariwisata, menggalakan pariwisata untuk ring of fire ini tidak dimiliki oleh malaysia, ini harus kita galakkan," ujar Rudy Senin (14/5/2012).

Selain ring of fire, Merpati juga akan menambah rute pariwisata yang lainnya."Kami bicara juga dengan Dirjen Destinasi Baru Wisata (kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif), memberikan kesempatan rute-rute baru untuk pariwisata," katanya.

Rudy juga akan memasukkan rencana destinasi perintis untuk rute Merpati yang baru."Rute perintis termasuk Wakatobi, Raja Ampat dan sebagainya, akan kita kembangkan. Kita juga akan menjadi feeder Garuda," jelas Rudy. (Srihandriatmo Malau)

Selengkapnya di: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/05/15/10441067/Merpati.Akan.Buka.Rute.Ring.of.Fire

Andre_theRising

May 15th, 2012, 08:41 AM

Boleh juga tuh, konsep strategi penerbangan diarahkan more specific ke daerah2 tujuan wisata. Good idea :okay:

jonathanterbang

May 15th, 2012, 08:53 AM

Volksraad

May 15th, 2012, 12:36 PM

Selasa, 15/05/2012 15:39 WIB
Dirut Baru Ingin Setiap Penerbangan Merpati Seperti di Starbucks
Rista Rama Dhany - detikFinance

Jakarta - Direktur Utama PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) yang baru Rudy Setyopurnomo menargetkan Merpati sudah meraup untung dalam 6 (enam) bulan kepemimpinannya. Salah satu strateginya adalah menjadikan setiap penerbangan Merpati seperti berada di tempat ngopi Starbucks.

“Kita ingin setiap penerbangan dengan Merpati akan menyenangkan, seperti orang datang ke Starbucks, seperti orang berada di house (rumah), nyaman dan menyenangkan,” kata Rudy ketika ditemui di Kantornya, Selasa (15/5/2012).

Memang setiap rute Merpati dahulu banyak memberikan kerugian bukan keuntungan, tetapi Rudy tidak akan menurup rute-rute tersebut justru akan memperbanyaknya dan bahkan terus berpromosi, initinya pelanggan tahu bahwa ada Merpati disetiap rute penerbangan domestik. (rrd/dru)

Selengkapnya di: http://finance.detik.com/read/2012/05/15/153924/1917627/1036/dirut-baru-ingin-setiap-penerbangan-merpati-seperti-di-starbucks

Hmm.. it's a nice vision from the new director of Merpati :cheers:

stingr4y

May 15th, 2012, 06:55 PM

setuju banget kalo mau buka rute ke wkatobi ato raja ampat... itu semua dive site terbaik di dunia.. tapi kalo mau kesana cukup susah buat saat ini... maju terus MZ...

tjokro_ragazzo

May 16th, 2012, 07:23 AM

Yg aku senang, jadi feeder garuda, ya semoga bisa nyaman, on time, dan jadwalnya bisa disesuai-in dengan jadwal garuda, sedih baca okupansi nyaris nol, betul2 kurang dalam memberi info jika membuka rute2 baru, coba airasia, setiap mereka buka rute masuk koran, ada iklan di jalan2, kalau merpati ?? Tahulah...

ya..... rugi Rp. 2 Milyar per hari, bagaimana mau memikirkan strategi komunikasi seperti Air Asia yang so pasti mengeluarkan milyaran juga..

media-media tier 1, halaman depan (3, 5, 7) dengan ukuran minimal Quarter Page.... gimana nggak hedon itu biaya marcomm Air Asia??....

Merpati rutin juga beriklan, tapi cuma banner ad, black & white, di halaman belakang pulak.... biaya promosi bisa dikatakan tidak hedon....

greatstyo

May 17th, 2012, 04:43 PM

ya..... rugi Rp. 2 Milyar per hari, bagaimana mau memikirkan strategi komunikasi seperti Air Asia yang so pasti mengeluarkan milyaran juga..

media-media tier 1, halaman depan (3, 5, 7) dengan ukuran minimal Quarter Page.... gimana nggak hedon itu biaya marcomm Air Asia??....

Merpati rutin juga beriklan, tapi cuma banner ad, black & white, di halaman belakang pulak.... biaya promosi bisa dikatakan tidak hedon....

AirAsia sangat kuat di sosial media, sedangkan Merpati dan maskapai lain di Indonesia tidak.. Yang paling mendekati AirAsia di sosial media hanya Citilink. Daaan heey, sosial media gratis.. Cuma butuh admin yang berkompeten saja :)

jonathanterbang

May 17th, 2012, 04:57 PM

greatstyo

May 17th, 2012, 05:18 PM

oh, airasia punya pesbuk dkk toh ?? aku aja nda tau... taunya dari iklan koran.......

MZ sudah saatnya kembali ke masa jaya... semoga dibawah dirut yang baru, dan atasan pak dahlan iskan, bisa membuat MZ maju.......

Kemana aja mas? :lol:

Baik di Twitter maupun FB, AirAsia maupun Indonesia AirAsia melakukan interaksi dengan pelanggannya dengan sangat baik. Bahkan beberapa kali saya bertanya tentang hal-hal teknis, admin bisa menjawab pertanyaan dengan sangat baik. Dalam hal berjejaring sosial, menurut saya belum ada maskapai di Indonesia yang bisa menyaingi Indonesia AirAsia. Paling mendekati hanya Citilink. Namun untuk Citilink sering kali masih belum bisa menjawab masalah-masalah teknis. Sedangkan untuk yang lain rasanya bikin akun di FB dan Twitter hanya untuk ikut2an saja. Kebanyakan tidak terurus.

Untuk Merpati, yang saya sesalkan, adminnya nggak bisa berinteraksi dengan para follower. Admin terus saja melakukan flooding twit mempromosikan rute dan harga pada saat itu. Padahal untuk harga kan follower bisa mengecek langsung ke website tanpa perlu melakukan flooding twit.

Jika mau menggunakan peluang, sosial media bisa menjadi media promosi yang menarik dan sangat efektif serta murah (malah gratis). Contoh nyata yang sukses di sosial media ya Indonesia AirAsia dan Citilink. :)

jonathanterbang

May 17th, 2012, 05:45 PM

emang nda tau oq mas.. hehe..
ya murahh cuma gaji adminnya aja... :lol:

greatstyo

May 17th, 2012, 06:23 PM

emang nda tau oq mas.. hehe..
ya murahh cuma gaji adminnya aja... :lol:

setidaknya kalo gaji admin kan bulanan, bukan sekali tayang.. mungkin sekali tayang di media nasional bisa buat bayar gaji admin sebulan:lol:

RapidRail

May 17th, 2012, 08:40 PM

kayaknya merpati perlu revamp habis2an nih kalau mau atrract international tourist/traveller market, apalagi kalo melihat pernyataan CEO baru di artikel sebelumnya yang secara spesifik mau membuka market Malaysian (or probably other countries without any volcanoes)untuk destinasi ring of fire di Indonesia. certainly they'll target more on group travellers with more money, rather than budget travellers, Coz rajaampat, wakatobi, etc, cater more to rich travellers, i think.

Not sure about what our tourism department have done to introduce Indonesian volcanoes as a presentable tourists attraction, but if Merpati is being serious about this, they'll need to jump start on promoting those places themselves and closely associate their service with the airports nearby, otherwise people would prefer better known airlines such as garuda or airasia or lion. Lion Air has Wings with great networks , and probably garuda's CRJs are coming to feed the bigger birds very soon. If the ring of fire destination is proven to be commercially viable, somewhat i'm sure these two giants will get their smaller wings to these places as well. How would Merpati fit into becoming Garuda's feeder then? IMO They're going to need hefty mount of budget just to communicate if they're really going to introduce their 'ring of fire' service. with current 2 billion rupiahs per day loss? I dont think this plan will materialise soon :ohno:

Sriwijaya seems to have very few -if not, no specially allocated- budget for any ad campaign on TV or major print media unlike Airasia, but they somehow 'grow' with their market. I might be a bit bias here but somewhat SJ is being relatively consistent with their service and somewhat they've managed to create trust (at least for me) despite of their aging aircrafts. and i think Merpati should consider this rather than aggresively shift to a new market without any proven demand. If not becoz Merpati is a BUMN (and SJ's plan to purchase new embraers), i would probably say teaming up with SJ is a good idea . They're kinda feel alike arent they?

paradyto

May 28th, 2012, 07:59 AM

Merpati to close down one-fifth of its routes

Ailing state-owned PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) plans to close down 20 percent of its existing routes immediately in order to reduce the firm’s losses, an executive has said.

“We have to close down up to 20 percent of our routes; otherwise, we will continue to suffer large losses that will burden the airline more,” president director Rudy Setyopurnomo told The Jakarta Post over the weekend.

Based on the company data from April 14, 112 out of 124 routes had suffered a loss because passengers’ load factors were less than 60 percent. Some routes, such as Jakarta – Bandung -- a route that supposedly brought a lot of income to the troubled firm -- experienced less than a 10-percent load factor.

“We are restructuring the routes now; some will be closed, and some [flight frequencies] will be reduced,” he said.

He said small load factors had caused the airline to suffer a Rp 350 billion (US$37.45 million) loss from January to April this year, and a total Rp 745 billion loss in 2011.

He added that Merpati had suffered negative equity of Rp 2.791 trillion last year.

“This is dangerous. Thus, we have to take serious concrete steps to fix the situation in Merpati,” he said. (nfo)

source: http://www.thejakartapost.com/news/2012/05/28/merpati-close-down-one-fifth-its-routes.html

badabua

June 4th, 2012, 08:46 AM

merpati harus kreatif rute baru seperti rute Tanjung Karang -Padang, Medan-Palembang dll untuk menjaring konsumen yang baru:banana::banana:

spetznaz_kdi

June 5th, 2012, 03:08 AM

^^ rute beru lagi? dah berapa kali merpati buka tutup rute, kayak rute coba2 tanpa ada survey dulu...

Sebenernya permasalahan utama merpati sekarang itu bagaimana meyakinkan konsumen bahwa terbang bersama merpati itu aman dan nyaman... rute merpati sekarang menurut saya sudah cukup tinggal digarap maksimal aja...

Hasil obrol2 dan tanya2 teman2 konsumen pesawat, merpati tidak jadi pilihan dikarenakan:
1. Banyak konsumen (paling gak di kawasan domisili saya di Sultra), pesawat MA-60 itu diragukan safety-nya, dan yang jelas gak senyaman ATR-72 atau Do-328 karena goncangan pesawatnya keras. Insiden Kaimana dan stigma produk China masih kuat di kalangan masyarakat, jadinya daripada naik merpati mendingan naik Wings Air atau Express Air sekalipun tiketnya lebih mahal, jika gak dapet Wings Air atau Express, klo gak penting2 amat ditunda atau dipercepat saja drpada naik merpati...
2. Delay merpati menakutkkan, delaynya kadang gak cuma 1-2 jam, kadang sampai 24 jam, sampe ada teman saya trauma naik merpati gara2 delaynya yang menakutkan...
3. Merpati suka sekali mengubah jadwal, masih terkait dengan no. 2 diatas. makanya temen saya yang jualan tiket tidak merekomendasikan merpati, utamanya klo akan ada penerbangan connecting karena kebiasaan rubah jadwal itu... minggu lalu tante saya kena kejadian ini, jadwalnya diundur 1 jam, dan realisasinya terlambat lagi 1 jam, simpulannya ada delay 2 jam dari jadwal semula...

PR merpati itu adalah bagaimana meyakinkan konsumen klo mereka aman dan nyaman, dan sepertinya memang perlu penyegaran persosnil, khususnya manajemen dan marketing...

acoolguyfromnz

June 7th, 2012, 07:01 AM

Consumers never lie.Thanks Spetznaz KDI

rahul medan

June 21st, 2012, 09:23 AM

Merpati Diusulkan Hanya untuk Penerbangan Perintis (http://medan.tribunnews.com/2012/06/21/merpati-diusulkan-hanya-untuk-penerbangan-perintis)
Tribun Medan - Kamis, 21 Juni 2012 12:29 WIB

TRIBUN-MEDAN.COM, JAKARTA - Wakil Ketua Komisi XI Harry Azhar Azis, mengatakan, ada usulan di antara anggota Komisi XI DPR bahwa PT Merpati Nusantara Airlines lebih baik dikhususkan untuk penerbangan perintis.

"Saya bukan mengatakan Komisi XI akan memutuskan penerbangan Merpati di perintis tapi wacana itu muncul di Komisi XI apakah kita melakukan pendekatan penerbangan perintis atau apakah kita biarkan bebas sampai titik tertentu lalu kita tutup kalau tidak berkembang," sebut Harry, di DPR, Jakarta, Kamis (21/6/2012).

Harry menjelaskan, Merpati sebenarnya berbeda fungsi dengan Garuda Indonesia yang juga merupakan maskapai Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Menurut dia, Garuda memang untuk penerbangan umum. Sementara itu, Merpati cenderung menghadapi banyak kendala ketika masuk ke penerbangan komersial. "Bukan hanya dengan Garuda tetapi perusahaan-perusahaan swasta lainnya," sambung Harry.

Dengan melihat perbedaan itu maka timbul pemikiran di antara anggota Komisi XI untuk mengkhususkan Merpati yang baru saja berganti Direktur Utama menjadi Rudy Setyopurnomo, menjadi maskapai yang hanya melakukan penerbangan perintis. Ini semata untuk membuat konektivitas wilayah Indonesia semakin terintegrasi.

Dengan begitu, kata Harry, pendekatannya pun tidak lagi profit melainkan bantuan, seperti halnya PT Kereta Api Indonesia atau PT Pelni, dalam bentuk public service obligation (PSO). "Per penumpang itu berapa dibiayai atau disubsidi oleh negara," ucapnya.

"Ini kan Merpati selalu dibantu dengan APBN sampai beberapa kali. Apa terus menerus kita bantu? Itu yang menjadi pertanyaan. Kalau motifnya untuk penerbangan untuk konteks penebangan komersial, itu harus ada special treatment. Kalau kita putuskan itu tidak penerbangan komersial, tapi penerbangan perintis," pungkas Harry. ..

greatstyo

June 21st, 2012, 09:48 AM

^^

Itu sudaaaah!! Dari dulu juga banyak yang usul kalau Merpati main di rute-rute perintis saja dengan pesawat baling-baling. Ops jetnya Merpati itu ancur-ancuran dan katanya malah disubsidi oleh ops baling-baling di rute perintis. Kalau nggak ada rute perintis mungkin Merpati sudah mati.. Ada baiknya kalau Merpati hanya mengoperasikan MA60 dan Twin Otter saja. Buang deh itu semua pesawat jet. Pasti akan lebih efisien. Lebih baik lagi tambah pesawat baling-baling seperti ATR 72-500 dalam jumlah yang agak banyak (10-15 unit) paling nggak biar biaya operasional dan maintenance bisa ditekan. Kalau dirasa ATR 72-500 biaya sewanya kemahalan ya nambah MA60 lagi aja. Toh MA60 bukan pesawat yang jelek2 amat.. ;)

YB_Murty

June 21st, 2012, 09:52 AM

Kembali lagi ke asalnya.... Tetapi kalau memang diniatkan pasti bisa. Memang mengandalkan subsidi jadinya... asal lancar saja ndak masalah. Untuk itu harus digunakan pjenis-jenis pesawat yang cocok untuk penerbangan perintis. Pesawat harus tangguh... kalau perlu yang lekat dengan versi militer seperti N219/NC212, CN 235.

Dan bisa juga mengembangan rute perintis dalam suatu image "merintis jalur baru" yang merupakan misi, tetapi harus didukung oleh berbagai pihak, misal pemerintah. Penerbangan jenis ini misalkan merintis jalur tertentu yang diperkirakan akan menjadi profit. Rute ini bisa dimulai dari pesawat kapasitas kecil dan bila berkembang bisa diganti dengan kapasitas lebih besar sambil pemerintah juga mulaimengembangkan bandaranya dari status bandara perintis kecil menjadi bandara kelas diatasnya. Nanti kalau rute tersebut sudah mulai ramai Merpati berhak mendapatkan semacam royalti atas rintisannya. Hal ini karena merintis rute yang ndak normal sangat sulit (walaupun bersubsidi).. ketahanan menekuni rute rintisan tersebut adaah harga yang mahal sekali, termasuk punya nilai sosial yang tinggi.... ini harus dihargai. Royalti tadi diberikan oleh maskapai lain yang pada saat dia masuk rute tersebut sudah menjadi rute yang layak komersial.

Ini idealis sekali.... namun memanglah demikian... coba bayangkan betapa merintis jalur itu sulit sekali. Dulu waktu kecil saya di kota Palu (1981), di bandara kota ini (Mutiara) ada 2 pesawat NC212 MZ yang diparkir bermalam dan setiap hari melayani penerbangan perintis ke Toli-toli, Poso, Luwuk. Banyak sekali penumpang terbantu adanya rute perintis ini karena waktu itu untuk menuju Poso saja dibutuhkan waktu sehari karena jalan raya masih model off road dan harus pakai jip 4x4. Belum lagi yang di pedalaman kalimantan, Maluku, Papua dan Nusa tenggara... kondisinya sama juga. Dan tentunya untuk rute-rute tersebut, maskapai yang mau adalah maskapai yang "mau ditugaskan" saja. Swasta apa ada yang mau? dengan kondisi tarif harus normal dan occupancy yang kadang tak tercukupi.

Saputasingkil

June 21st, 2012, 10:17 AM

Bos Merpati Akui Maskapainya Sulit Bersaing dengan Lion Air (http://finance.detik.com/read/2012/06/21/135914/1947228/1036/bos-merpati-akui-maskapainya-sulit-bersaing-dengan-lion-air?f9911023)

Ya ga mungkin lah untuk waktu dekat ini,, mungkin 5-10 tahun kedepan juga belum tentu terkejar.

acoolguyfromnz

June 21st, 2012, 05:10 PM

@YB Murty,

subsidi lagi subsidi lagi. Apa nggak ada kata lain selain subsidi. Terus kalau semua di subsidi plus di korupsi apa ada sisa buat infrastruktur?

We should only invest to something that can earn money. Meaning we want our money work hard for us not the other way around.

Coba jika anda punya uang $1000 terus semua minta subsidi termasuk tetangga anda, itu artinya anda kerja rodi. Bodoh sekali kita kalau kita di paksa kerja rodi buat korupsi dan kenyamanan hidup segelintir orang spt jamannya Suharto.

Ntar jatuhnya lu bayar hutang LN lagi plus tingginya harga barang karena tingginya demand kurs mata uang asing akibat hutang negara.

Anak cucu bayar hutang buat CEO yg gak bisa kerja. CEO di gaji buat menyehatkan perusahaan bukan utk menjadikan BUMN ini BUMN sakit.

Kalau gak bisa cari CEO dari negara2 eropa saja atau org Amerika mumpung mereka lagi butuh duit. Jadi mereka akan terima mau di gaji berapa saja.

There are millions talented people around the globe there that are willing to do anything for money. We only need someone that is worth money to earn more money. If he can earn money please work for us, if he cant it is better for him to find a better job.

Kalau cuma buat subsidi mending di tutup saja Merpati. Kita sudah kaya hutang masih di suruh hutang lagi. It is really bad money management by making such decision. Seharusnya suku bunga dunia lagi murah begini dan dunia butuh uang, kita bargain bayar hutang.

The biggest problem of Merpati is they have bad products handled by wrong people.

greatstyo

June 22nd, 2012, 12:23 AM

^^

Benar, sekarang bukan lagi jamannya subsidi. Sekarang perusahaan itu harus cari untung. Sekarang bisa dilihat, dengan CEO yang tepat GA bisa melakukannya. Saya sangat setuju jika terus-menerus menghabiskan uang rakyat yang bayar pajak, lebih baik Merpati ditutup saja. :)

YB_Murty

June 22nd, 2012, 06:21 AM

ya sudah lah... kan tadi memang diarahkan jadi perintis... siapa sih penerbangan yang mau jadi perintis yang rendah sekali yieldnya,... tetapi kalo itu ndak ada penerbangannya akan jadi susah bagi masyarakat terpencil. Apakah masyarakat itu dipindah ke kota? Subsidi itu fair dan wajar. Jangan hanya liat kalo pesawat itu barang mahal terus kita sampai "njengking" ngebayangin terus mahalnya sistem ini... dan terus larinya hanya bisnis melulu. Rumah sakit itu daya sosialnya wajib tinggi namun sekarang sudah tergerus pada sisi Bisnis... dan harus untung. Kalo memang ndak mau pakai dana subsidi pemerintah ya sudahlah... saya tantang para Maskapai yang saat ini sedang untung untuk merelakan keuntungannya dalam bentuk CSR dengan program subsidi penerbangan perintis... atau maskapai tersebut... kalau pengen yakin CSRnya ndak dikorupsi supaya mengadakan sendiri pesawat perintisnya dan mengelola sendiri rute perintis tersebut. Berani ndak para maskapai yang sudah untung itu?

Sistem penerbangan itu mahal tetapi bukan berarti itu hanya untuk rute gemuk dan yang mempercepat datangnya untung. Perusahaan pun kalau cari untung terus pasti suatu saat akan tenggelam juga... contohnya banyak sekali : Adam pengen untung dan jeblok akhirnya, Mandala terseok-seok.... semuanya karena pengen untung. Keuntungan itu jangan terlalu dikejar.... jalankan dulu dan layanilah semua dengan baik.

Sizter85

June 22nd, 2012, 06:56 PM

Jum'at, 22 Juni 2012 ,
Merpati Mulai Raup Laba

JAKARTA - Restrukturisasi yang bergulir di tubuh Merpati mulai membuahkan hasil. Maskapai penerbangan pelat merah yang oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan disebut BUMN Dhuafa itu kini mulai bisa meraup laba."

Direktur Utama PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) Rudy Setyopurnomo mengatakan, sejak ia menjadi dirut sekitar satu bulan lalu, proses restrukturisasi memang terus dilakukan. "Sekarang, kami bisa memperoleh operating profit Rp200 juta - Rp500 juta per hari," ujarnya, Kamis (21/6).

Padahal, sebelumnya Menteri BUMN Dahlan Iskan mengatakan bahwa kondisi keuangan Merpati terus memburuk akibat rugi operasi yang mencapai lebih dari Rp 1 miliar per hari. Karena itulah Dahlan kemudian mengangkat Rudy sebagai dirut baru Merpati."

Meski demikian, Rudy mengakui jika laba operasional yang diraih Merpati saat ini belum stabil karena terkadang biaya operasional masih tinggi sehingga menggerus laba operasional. "Sistem operasional Merpati masih akan terus diperbaiki," katanya."

Sayangnya, menurut Rudy, kondisi keuangan Merpati memang parah, sehingga tidak punya cukup dana segar untuk menjalankan operasional perusahaan secara optimal. "Karena itu, kami mengusulkan agar Merpati mendapat tambahan modal melalui PMN (Penyertaan Modal Negara)," ucapnya."

..............................

http://www.jpnn.com/index.php?mib=berita.detail&id=131528

greatstyo

June 22nd, 2012, 07:13 PM

Siapa bilang rute perintis yieldnya kecil? Garuda ngiler sama rute ini karena yield besar.. Susi Air suksesssss dengan puluhan pesawat kecil2 tanpa subsidi lhoooo! Dan 99% rutenya adalah rute perintis.. Yang menghidupi karyawan2 Merpati saat ini juga rute perintis, bukan rute jet. Kalstar beberapa waktu yang lalu sempat menghentikan operasi pesawat jetnya karena dianggap memakan hasil dari rute perinstis pesawat ATR-nya.. Wings Air sukses besar dengan rute-rute perintis yang disinergikan dengan rute jet Lion Air. Kalau mau serius, Merpati malah akan sukses di rute perintis tanpa mengharapkan subsidi..

acoolguyfromnz

June 23rd, 2012, 10:20 PM

@greatstyo,

Yup, that is right. Kalau untung, merpati can fly higher and higher. People could get new toys and better service that worth money can buy.

Tinggal di benahi agar Merpati bisa jadi trully world class airways yg head to head dgn world class airways lainnya.

Senangkan kalau semuanya world class. Kita akhirnya terbiasa utk bersaing tanpa terasa.

Saputasingkil

June 23rd, 2012, 10:53 PM

Merpati Targetkan Keterisian Penumpang 100% pada Musim Liburan (http://www.mediaindonesia.com/read/2012/06/23/328334/21/2/Merpati-Targetkan-Keterisian-Penumpang-100-pada-Musim-Liburan)

JAKARTA--MICOM: Vice President Public Relation PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) Sudiyarto mengatakan Merpati menargetkan tingkat keterisian penumpang (load factor) pada musim liburan (peak season) mencapai 100% atau kenaikan sebesar 10% bila dibandingkan target perseroan. Sedangkan, untuk target jumlah penumpang, Merpati menargetkan kenaikan 10-15% bila dibandingkan tahun lalu.

"Target keterisian penumpang 90%, sekarang baru tercapai 88-89%, tentunya dengan peak season, harapannya 100%," katanya, ketika dihubungi, Jakarta, Sabtu (23/6).

Sudiyarto menjelaskan PT Merpati Nusantara Airlines akan mengoperasikan dua unit tambahan pesawat jenis Boeing 737-300 dan 737-400. Keduanya dialokasikan untuk penambahan frekuensi penerbangan perseroan, baik itu bagi Indonesia Bagian Barat dan Timur.

"Ketika masuk musim Lebaran, dua pesawat ini sudah selesai masa perawatannya," ungkapnya.

Yakin tuh sanggup???????

Sizter85

July 17th, 2012, 02:36 PM

Mepati buka rute Lombok-Sumbawa
Oleh Melati Amaya Dori - Selasa, 17 Juli 2012

JAKARTA. Maskapai penerbangan pelat merah, yaitu Merpati Nusantara Airlines, mengumumkan pembukaan rute baru, yaitu Lombok - Sumbawa (pulang pergi). Jika tak ada aral melintang, penerbangan perdana rute baru ini akan digelar Agustus mendatang.

"Frekuensi penerbangan dua kali seminggu, yakni hari Selasa dan Jumat. Waktunya pukul 14.20 WIB dari Lombok dan 15.30 WIB dari Sumbawa," ujar Herry Saptanto, Vice President Corporate Secretary and Legal Merpati Nusantara Airlines, dalam keterangan resminya di Jakarta hari ini (17/7).

Ia menambahkan, tersedianya layanan transportasi yang memadai, akan meningkatkan kinerja industri di daerah yang bersangkutan. Jika industri itu berkembang, maka sektor jasa transportasi udara pada akhirnya akan menuai kenaikan penumpang.

.......................

http://industri.kontan.co.id/news/mepati-buka-rute-lombok-sumbawa/2012/07/17

greatstyo

July 17th, 2012, 04:42 PM

http://farm9.staticflickr.com/8013/7589708242_a28a112e64_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/7589708242/)
Merpati MA60 PK-MZI @SUB (http://www.flickr.com/photos/40805074@N03/7589708242/) by greatstyo (http://www.flickr.com/people/40805074@N03/), on Flickr

acoolguyfromnz

July 17th, 2012, 06:54 PM

Aduh pesawatnya gak meyakinkan sekale...

hen_mart2006

July 18th, 2012, 08:41 AM

MZ @ Ngurah Rai Intl. Airport Denpasar

http://img801.imageshack.us/img801/3734/img8690a.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/898/img8693c.jpg

lizia.

July 19th, 2012, 08:18 AM

Bos Merpati Klaim Maskapainya Sudah Untung Rp 500 Juta/Hari

PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) terus menunjukkan kinerja keuangan yang positif terhitung sejak 15 Juni 2012.

Direktur Utama Merpati, Rudy Setyopurnomo mengaku saat ini Merpati bisa memperoleh laba operasi hingga Rp 500 juta per hari.

"Tadinya negatif Rp 1,7 miliar per hari sekarang positif Rp 500 juta sehari, hebat ya," ungkap Rudy di Kementerian BUMN, Kamis (19/7/2012).

Rudy mengaku pihaknya sulit untuk menanggung utang yang menjadi beban Merpati saat ini. Namun dirinya telah melobi pihak-pihak yang dimana Merpati memiliki utang untuk ditunda pembayarannya tahun depan.

"Saya sudah bicara dengan Bank Mandiri dan Angkasa Pura, mereka setuju itu setuju digeser untuk tahun depan," katanya.

Rudy menjelaskan, jika penambahan 20 pesawat baru dari PT DI bisa cepat terlaksana maka tahun depan laba bersih Meprati bisa positif dan bahkan bisa melunasi utang-utang Merpati.

sumber : http://finance.detik.com/read/2012/07/19/125421/1969465/1036/bos-merpati-klaim-maskapainya-sudah-untung-rp-500-juta-hari?f9911013

rahul medan

July 19th, 2012, 08:28 AM

Aduh pesawatnya gak meyakinkan sekale...

armada merpati emank gk ada yg meyakinkan :nuts:

Volksraad

July 19th, 2012, 09:35 AM

Merpati Lakukan IPO 2014
Penulis : Didik Purwanto | Kamis, 19 Juli 2012 | 13:01 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Merpati Nusantara Airline (MNA) berencana melakukan penawaran saham perdana (Initial Public Offering/IPO). Rencananya aksi korporasi itu akan dilakukan pada 2014.

Direktur Utama MNA Rudy Setyopurnomo menjelaskan alasan perseroan ingin IPO adalah perusahaan akan dikontrol oleh masyarakat sehingga tidak akan ngawur dalam kinerja bisnisnya.

"Kita ada rencana IPO setelah Pemilu. Tahun 2014. Rencananya kurang dari 20 persen yang akan dilepas, tergantung pemerintah saja," kata Rudy selepas penandatanganan kerjasama MNA dengan PT Dirgantara Indonesia di Kementerian BUMN Jakarta, Kamis (19/7/2012).

Selain akan melepas saham ke publik, MNA juga akan melepas saham ke karyawan. Jumlahnya yang dilepas sekitar 10 persen. Dengan dilepas ke karyawan, maka karyawan juga akan menganggap bahwa perusahaan itu juga milik karyawan. Sehingga karyawan pun tidak akan bertindak macam-macam, apalagi bertindak merugikan perusahaan.

Selengkapnya di: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/07/19/13012311/Merpati.Lakukan.IPO.2014.

givary98

July 19th, 2012, 11:28 AM

^^

bener2 nih merpati mulai menunjukkan kemampuannya sejak ditangani dirut baru.. mantep :okay:

acoolguyfromnz

July 19th, 2012, 08:15 PM

@volksraad,

Baiknya di perbaiki dulu performa Merpati dan punya business plan yg baik sebelum IPO sehingga harga sahamnya gak jatuh karena org gak percaya diri melihat business performa PT Merpati.

acoolguyfromnz

July 19th, 2012, 08:17 PM

@rahul Medan,

Makanya org gak mau terbang dgn merpati. Spt org pacaran, the customers lost their love in their first sight.

Volksraad

July 20th, 2012, 03:09 AM

^^ ada banyak alasan melakukan Initial Public Offering (IPO) bro acoolguyfromnz,

IPO tidak hanya untuk mencari modal baru semata-mata, tetapi juga bisa untuk memberi peran yang lebih luas kepada masyarakat untuk turut mengawasi kinerja Merpati dalam kegiatan operasionalnya sehari-hari, sehingga ke depannya diharapkan kinerja Merpati akan semakin baik..

Sizter85

July 20th, 2012, 10:36 PM

Banyak utang, Merpati sulit gabung dengan Garuda
Oleh Melati Amaya Dori - Jumat, 20 Juli 2012

JAKARTA. Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Dahlan Iskan menolak adanya usulan menggabungkan PT Garuda Indonesia Airlines (GIAA) dengan PT Merpati Nusantara Airlines (MNA). Dahlan beralasan, penggabungan kedua lini bisnis penerbangan ini tidak bisa dilakukan karena MNA masih memiliki beban utang.

"Tidaklah, biar nanti mereka jalan sendiri-sendiri, kalau digabung, kasihan yang menerima beban, mana mau investor dengan beban begitu besar," kata Dahlan kepada wartawan di Jakarta, kemarin (19/7).

Selain itu, Dahlan menambahkan, Kementerian Badan BUMN telah menyetujui suntikan dana tambahan kepada MNA. Terakhir kali, pada Desember tahun 2011 lalu, pemerintah menyuntikkan dana atau penyertaan modal negara (PMN) senilai Rp 561 miliar.

Dahlan berharap, penambahan modal dari negara itu, diharapkan yang terakhir kalinya kepada MNA. Saat ini, Dahlan berharap agar Merpati memanfaatkan secara maksimal armadanya untuk meningkatkan kinerja bisnisnya.

Dahlan juga mengapresiasi langkah Merpati yang menggalang kerja sama dengan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) dalam hal pengadaan pesawat. "Kerja sama ini bisa menjadi momen yang baik bagi Merpati dan PTDI," tambah Dahlan.

http://industri.kontan.co.id/news/banyak-utang-merpati-sulit-gabung-dengan-garuda/2012/07/20

mind_manager

July 21st, 2012, 03:44 AM

^^

emang merpati mau beli pesawat.nya PTDI ya?? tipe apa?
kok saya belum pernah denger2 di berita sih.... hehehe:D

btw livery.nya merpati ada yg bagus ternyata...

simplyrammy

July 21st, 2012, 04:11 AM

^^ jenis C212. sepertinya sih varian -400nya, ada di thread PTDI beritanya.

livery mz masih belum konsisten sih kayaknya, ada yang livery lama, ada yang baru di MA60nya. Semoga dalam beberapa bulan kedepan sudah ada livery baru yang konkret, atau bila tidak, ya livery yang lama juga gak apa-apa biar hemat biaya rebranding.

fajri

July 22nd, 2012, 05:28 PM

saat ini saya cukup sering pake jasa merpati, overall baik, walaupun OTPnya masih ckup menjengkelkan. yang kerasa wah adalah jarak antar kursi yang lega, sehingga berasa di kelas ekonominya G*. hehehe. dengan harga tiket yang sangat terjangkau (362.000 dr BKS ke CGK), layanan merpati patut diancungi jempol :okay: apalagi saat terbang dari CGK, pake terminal 2 yang lumayan lebih manusiawi daripada terminal 1.

sembilanbelas

July 23rd, 2012, 04:34 AM

Tampilan web-nya MZ baru. Trus ada gini:
http://img96.imageshack.us/img96/3384/newboeing737800ng.jpg (http://img96.imageshack.us/i/newboeing737800ng.jpg/)

alterna

July 23rd, 2012, 04:38 AM

Coming soon : MZ B737-800 NG! Keren....

hafis

July 23rd, 2012, 07:03 AM

^^ liveryny warna hijau :D

ahmadYR

July 23rd, 2012, 07:41 AM

Udah mulai maju lagi merpati, tapi sebaiknya ganti pesawat2 yg udah tuir, biar gk mahal dlm perawatan.

acoolguyfromnz

July 23rd, 2012, 08:33 AM

@volksrad,

I understand the benefit of IPO however we dont want to repeating the same problems with GA or Facebook few years back.

masaguseka28

July 23rd, 2012, 06:45 PM

WAH :eek: serius nih bakal pake B738-NG??? bukannya planning awal kmrn mereka mau beli COMAC ya? wah kalo udh Go Boeing lagi, aku bakal pake MZ lg sih :lol: semoga terealisasi ya...

bozenBDJ

July 24th, 2012, 11:48 PM

WAH :eek: serius nih bakal pake B738-NG??? bukannya planning awal kmrn mereka mau beli COMAC ya? wah kalo udh Go Boeing lagi, aku bakal pake MZ lg sih :lol: semoga terealisasi ya...
^^
Merpati beli B738NG!
{''If it's not Boeing, I'AM NOT GOING!!!!}

simplyrammy

July 25th, 2012, 06:50 AM

^^ B738NG? saya kok malah tidak setuju dengan rencana ini. Sudah berapa kali merpati mencoba menembus pasar domestik kota-kota besar dan gagal? Dan bukannya memang terbukti bahwa keuntungan terbesar MZ itu terletak di penerbangan perintisnya bukan penerbangan antarkota2 besar?. Saya malah lebih senang ketika membaca berita MZ membeli 20 C212-400 dari PTDI.

sembilanbelas

July 25th, 2012, 11:54 AM

Dari @Angkasa_Magz:
Merpati akan perkuat armada dgn B737-800NG. 2 B737-800NG akan datang tahun ini bersama tambahan 6 B737-400. Armada Merpati sampai akhir tahun ini akan mencapai 18 pswt di atas 100 seater (B737 Klasik dan NG), 14 yg 50 seater (MA-60), 6 yg 20 seater (C212-twin otter).

masaguseka28

July 25th, 2012, 02:29 PM

semoga kalo jadi pake NG, harga tiketnya tetep harga "perintis" ya :lol:

givary98

July 25th, 2012, 02:48 PM

untung merpati cancel order pesawat ARJ100 :D

ahmadYR

July 25th, 2012, 10:24 PM

semoga kalo jadi pake NG, harga tiketnya tetep harga "perintis" ya :lol:

amiiin.. setuju bgt..

Tapi kayanya sulit, yg pasti harga tiket bakal lebih murah dr harga normal skrg, soalnya dr biaya perawatan beda jauh antara pesawat tua dg yg baru.

simplyrammy

July 26th, 2012, 03:55 AM

amiiin.. setuju bgt..

Tapi kayanya sulit, yg pasti harga tiket bakal lebih murah dr harga normal skrg, soalnya dr biaya perawatan beda jauh antara pesawat tua dg yg baru.

Yup betul itu... biaya perawatan 738NG jauh lebih murah dari 732. Bahkan untuk 732 yg tua sekali bisa dua kali lipat biaya nya:bash::bash::bash:

Kalau tujuan mengganti pesawat2 boeing tua mz dengan 738NG ini memang bagus untuk menekan pengeluaran biaya perawatan pesawat. Tapi semoga MZ juga sudah memperkirakan dan yakin bahwa ketika pesawat baru datang, bisa mendapatkan yield yang tinggi.

Kan takutnya, pesawat udah mahal2 beli baru, penumpang yg naik sedikit. Kan sayang tuh. Kalai MZ tau market nya kecil, sebenarnya ARJ lebih cocok karena sub100 seats

tjokro_ragazzo

July 26th, 2012, 07:01 AM

blablanonsense

July 28th, 2012, 02:11 AM

Tampilan web-nya MZ baru. Trus ada gini:
http://img96.imageshack.us/img96/3384/newboeing737800ng.jpg (http://img96.imageshack.us/i/newboeing737800ng.jpg/)

website-nya ada Japanese feelnya :D

ahmadYR

July 28th, 2012, 08:18 AM

NG tidak bisa mendarat di beberapa bandara yang bahkan tergolong kota medium.
Mungkin lebih baik mempertimbangkan yang dibawah 100 seat sampai 100 seat lah. Saya setuju dengan anda.

Semoga ini bukan semata strategi pak menteri bumn kita itu yg terkadang terlampau 'bersemangat'. Mengejar janji-janji nya.

NG kan mu digunakan di rute2 gemuk mas di Bandara2 besar seperti CGK, SUB, DPS. Kalau di bandara medium atau kecil kan udah ada MA60 ya tergolong pesawat baru.

MZ mu bersaing juga di rute2 padat itu, terus NG digunakan untuk mengganti B737 clasic nya yg selama ini di gunakan di rute padat.

ahmadYR

July 28th, 2012, 08:28 AM

Yup betul itu... biaya perawatan 738NG jauh lebih murah dari 732. Bahkan untuk 732 yg tua sekali bisa dua kali lipat biaya nya:bash::bash::bash:

Kalau tujuan mengganti pesawat2 boeing tua mz dengan 738NG ini memang bagus untuk menekan pengeluaran biaya perawatan pesawat. Tapi semoga MZ juga sudah memperkirakan dan yakin bahwa ketika pesawat baru datang, bisa mendapatkan yield yang tinggi.

Kan takutnya, pesawat udah mahal2 beli baru, penumpang yg naik sedikit. Kan sayang tuh. Kalai MZ tau market nya kecil, sebenarnya ARJ lebih cocok karena sub100 seats

Selama ini MZ mengaku sulit bersaing dengan maskapai swasta nasional karena biaya operasional armada pesawat yang tinggi.

Salah satu contoh :

Merpati sulit bersaing secara langsung dengan maskapai nasional seperti Lion Air untuk rute padat Jakarta- Surabaya. Pasalnya, Lion Air bisa menawarkan harga jauh lebih murah daripada Merpati saat hari biasa.

Ke Surabaya tidak mungkin bisa bersaing dengan Lion. Kalau Merpati bisa Rp 700 ribu, Lion Air bisa Rp 400 ribu,

Penyebabnya kalahnya Merpati di rute gemuk yaitu kurang efsiennya biaya operasional armada Merpati yang saat ini menggunakan pesawat tua (B737 Clasic). Sehingga membuat Merpati sangat tidak efisen dibandingkan Lion Air dan maskapai swasta lain.

unit costnya memang murah Lion Air. Satu seat per 1 kilometer Lion Air hanya 4 sen dolar, kalau pesawat yang tua itu bisa 7 sen dolar (Merpati). Jadi memang harus ganti pesawat baru.

Kalau menggunakan pesawat baru (NG) Merpati bisa pasang harga bersaing.

acoolguyfromnz

July 28th, 2012, 09:45 PM

kalau gak bisa bersaing murah meriah model lion air, ganti kelas saja jadi full service

ahmadYR

July 28th, 2012, 11:13 PM

kalau gak bisa bersaing murah meriah model lion air, ganti kelas saja jadi full service

gak nyambung nih ... ehehehehe

sory bro baca deh dengan teliti post-post di atas...

greatstyo

July 28th, 2012, 11:28 PM

Selama ini MZ mengaku sulit bersaing dengan maskapai swasta nasional karena biaya operasional armada pesawat yang tinggi.

Salah satu contoh :

Merpati sulit bersaing secara langsung dengan maskapai nasional seperti Lion Air untuk rute padat Jakarta- Surabaya. Pasalnya, Lion Air bisa menawarkan harga jauh lebih murah daripada Merpati saat hari biasa.

Ke Surabaya tidak mungkin bisa bersaing dengan Lion. Kalau Merpati bisa Rp 700 ribu, Lion Air bisa Rp 400 ribu,

Penyebabnya kalahnya Merpati di rute gemuk yaitu kurang efsiennya biaya operasional armada Merpati yang saat ini menggunakan pesawat tua (B737 Clasic). Sehingga membuat Merpati sangat tidak efisen dibandingkan Lion Air dan maskapai swasta lain.

unit costnya memang murah Lion Air. Satu seat per 1 kilometer Lion Air hanya 4 sen dolar, kalau pesawat yang tua itu bisa 7 sen dolar (Merpati). Jadi memang harus ganti pesawat baru.

Kalau menggunakan pesawat baru (NG) Merpati bisa pasang harga bersaing.

Sebagai perbandingan, Citilink dengan armada 737 classic untuk mencapai BEP per flight load factor harus 120%.. Sedangkan untuk A320 biarpun sudah bapuk cukup dengan load factor 70% per flight sudah bisa BEP.. Bisa dibilang, dengan 737 classic Citilink itu baru tutup pintu (pesawat belum berangkat) saja sudah rugi.. Makanya dia cepat-cepat pengen ganti dengan A320. Nggak heran dong kalau QZ dengan pesawat-pesawat A320 baru bisa menghasilkan profit walaupun load factor flight-flight tertentu hanya sekitar 60% dan tetap dipertahankan..

Nah tapi untuk MZ saya juga kurang setuju bila mendatangkan lebih banyak pesawat jet lagi.. Sudah bukan rahasia lagi kalau jet ops MZ ini yang buang-buang duit.. Kenapa nggak lebih serius menggarap rute perintis saja yang masih banyak peluang sebelum digempur oleh pemain lain..

ahmadYR

July 29th, 2012, 12:27 AM

Benar bro B737 emg harus diganti..

Merpati juga kan ingin tumbuh besar dg rute2 padat. Justru menurut saya dg mendatangkan pesawat2 baru berbadan besar untuk melayani rute gemuk itu adl inovasi yg sangat baik. Kalau terus menerapkan konsep2 lama tanpa inovasi Merpati akan terus bangkrut. Merpati harus berani keluar.
Jadi pembelian pesawat2 jet sangat penting..

simplyrammy

July 29th, 2012, 07:07 AM

^^ Merpati harus berani keluar? kayaknya udah sering deh MZ nyoba keluar, tapi pas baru satu kaki melangkah dah langsung digebukin sama yg lain :D :nuts: JK

Merpati juga kan ingin tumbuh besar dg rute2 padat
Eh cmiiw ya, tapi justru rute perintis MZ lah yg padat-padat. Ada sih beberapa rute jet ops yg masih menghasilkan high yield. Nah harusnya fokus itu aja deh. sedangkan rute jet ops yg lain ditutup. Jadi beli B738NG nya gak banyak2 juga.

ahmadYR

July 29th, 2012, 10:05 AM

^^ Merpati harus berani keluar? kayaknya udah sering deh MZ nyoba keluar, tapi pas baru satu kaki melangkah dah langsung digebukin sama yg lain :D :nuts: JK

Eh cmiiw ya, tapi justru rute perintis MZ lah yg padat-padat. Ada sih beberapa rute jet ops yg masih menghasilkan high yield. Nah harusnya fokus itu aja deh. sedangkan rute jet ops yg lain ditutup. Jadi beli B738NG nya gak banyak2 juga.

Justru momennya sekarang untuk MZ bisa lebih keluar disaat MZ mengklaim telah meraup untung 500jt/hari,, biasanya kan rugi millyaran..

Rute perintis tidak selalu padat. MZ mendapat banyak keuntungan dr perintis karena memasang harga tinggi krna MZ sudah punya nama di bandingkan maskapai perintis lainnya, terus disebagian bandara2 perintis keberadaan maskapai masih kurang, jd tdk banyak pilihan. Misalkan load factor dibawah 50% pun MZ masih bisa "bernapas". cmiiw

rahul medan

July 31st, 2012, 03:43 AM

Merpati Airlines Luncurkan Website Baru (http://www.medanbisnisdaily.com/news/read/2012/07/31/108777/merpati_airlines_luncurkan_website_baru/)

MedanBisnis – Medan. Untuk meningkatkan penjualan langsung atau direct marketing, Merpati Nusantara Airlines meluncurkan website barunya (www.merpati.co.id ) pada tanggal 19 Juli 2012.
Peluncuran website ini merupakan upaya Merpati untuk memperkuat
infrastruktur sales dan marketing perusahaan setelah pada 28 Februari
2012 Merpati meluncurkan Contact Center (0804 1 621621) modern.

District Manager PT Merpati Nusantara Airlines Agus Noorsaman mengatakan, desain website menggunakan konsep metro style yang mengedepankan penggunaan ikon-ikon yang dikenal umum, kontras, dinamis, dan tipografi yang fleksibel.

“Konsep desain ini membuat tampilan website lebih segar, dinamis dan modern,” kata Agus dalam rilisnya yang diterima MedanBisnis, Senin (30/7).

Dikatakannya, website baru diperkuat dengan fitur-fitur online booking, online payment, akses travel agent, corporate account dan akses untuk member frequent flyer Merpati.

Online payment dilengkapi dengan fasilitas pembayaran melalui kartu kredit visa/mastercard, internet banking, ATM. Pembelian tiket online bisa diakses oleh dalam dan luar negeri.

Website ini juga dilengkapi fitur-fitur yang diperlukan oleh traveller seperti peta penerbangan, kondisi cuaca online, promosi-promosi perusahaan, artikel destinasi populer, kalender event nusantara, informasi service dan produk Merpati dan saluran interaksi pelanggan dengan Merpati melalui facebook, twitter, youtube, email (guest book) dan subscriber email.

“Website ini memperkuat positioning Merpati sebagai airlines yang siap menerbangkan penumpangnya ke destinasi-destinasi unit di Nusantara. Melalui website ini, pengunjung dapat mengetahui destinasi lebih lengkap,” jelasnya.

Agus juga menyebutkan, dalam rangka menyambut hari kemerdekaan, Merpati mengeluarkan Program Promosi Spesial menyambut Hari Kemerdekaan RI dengan sebutan “ MERDEKA FARE”.
Merdeka Fare ini menawarkan harga promo dengan ketentuan khusus seperti, harga promo IDR.

170.000 (pax paid) untuk semua rute penerbangan Merpati dengan alokasi terbatas. Promo ini berlaku untuk periode pembelian 1 sampai 17 Agustus 2012 dengan periode terbang 10 September hingga 10 Oktober 2012.

“Pembukuan dan pembelian hanya berlaku di contact center 0804-1-621621 dan Website www.merpati.co.id,” jelas Agus.(rel)..

ahmadYR

July 31st, 2012, 08:30 PM

Merpati emg lagi giat2nya berinovasi..

hen_mart2006

August 1st, 2012, 03:09 AM

website merpati keren..
berasa kayak tampilan UI Windows 8 :D

masdwi

August 1st, 2012, 03:25 AM

website merpati keren..
berasa kayak tampilan UI Windows 8 :D

website yg baru?
cek tekape ah ..

stingr4y

August 1st, 2012, 06:03 AM

yoii website barunya cakep.. lebih menjual...

simplyrammy

August 1st, 2012, 08:09 AM

Iya tuh, pake metro style kayak W8. Ok lah. Tapi apa ada yang sudah nyoba buat booking flight disitu? Lancar gak prosesnya, semoga sih gak error2

lizia.

August 2nd, 2012, 08:29 AM

di detik dah ada iklannya tuh
tiket merpati 170 ribu.

:cheers:

acoolguyfromnz

August 2nd, 2012, 09:37 PM

Kelihatan lebih professional dan lebih trustworthy.

ahmadYR

August 7th, 2012, 03:39 AM

.170rb untuk semua destinasi..
Dalam rangka ulang tahun MZ.

greatstyo

August 7th, 2012, 04:25 AM

.170rb untuk semua destinasi..
Dalam rangka ulang tahun MZ.

Bukannya itu promo "Merdeka Fare" dalam rangka HUT RI?

lancang_kuning

August 7th, 2012, 07:14 AM

Ada yang bisa beli tiket promo Merdeka Fare via klikbca dan atm/internet banking Mandiri? Dari beberapa hari yang lalu ga pernah bisa sekalipun, cek e-commerce klikbca ga ada daftar pembayaran yg masuk

alterna

August 9th, 2012, 02:09 PM

new route for MZ per 12 agustus 2012

SUB - LOP : 10.30 & 13.50
LOP - SUB : 12.50 & 16.20

BDO - LOP : 06.05
LOP - BDO : 16.20

mulai dari 249.700! wow!

sembilanbelas

August 27th, 2012, 06:41 AM

Merpati Sewa 8 Pesawat Boeing 737-800

VIVAnews - PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) berencana untuk menyewa 8 pesawat Boeing 737-800 Next Generation dari pihak ketiga. Rencananya lima pesawat Boeing ini akan menggantikan pesawat jet Boeing klasik yang masih dioperasikan oleh Merpati.

"Nanti siang ada yang mau menyewakan pesawat Boeing 737-800 NG kepada Merpati, kami sewa biayanya US$300 ribu per bulan selama lima tahun," kata Direktur Utama Merpati, Rudi Seytopurnomo saat ditemui di Kementerian BUMN Jakarta, Senin 27 Agustus 2012.

Menurut Rudi rencananya pesawat Boeing generasi terbaru ini akan digunakan untuk menggantikan pesawat Boeing klasik secara bertahap. Untuk menyewa pesawat ini, Merpati menggandeng pihak ketiga dari luar negeri dan nantinya Merpati akan membayar sewa pesawat dari hasil keuntungan operasi.

Semua pesawat Merpati ini rencananya akan mulai datang bersamaan pada akhir tahun ini. Dipilihnya tipe Boeing 737 ini karena sudah familiar dengan bandara-bandara yang ada di Indonesia. Ia menargetkan tingkat keterisian kursi pesawat (load factor) Boeing ini diatas 90 persen.

Sementara itu, selama Lebaran tingkat load factor Merpati mencapai 98 persen untuk rute penerbangan di Indonesia timur. Hal ini mendongkrak EBITDA Merpati menjadi Rp400 juta per hari.

Sebelumnya pada Juli lalu Merpati meneken kontrak pembelian 20 pesawat N-212 dari PT Dirgantara Indonesia seharga Rp66,03 miliar per unit. Ditargetkan, pesawat berkapasitas penumpang 28 orang itu sudah dapat digunakan pada akhir tahun ini.

Adapun saat ini Merpati mengoperasikan 10 pesawat Boeing Classic, 14 unit MA 60, Cassa 212, dan Twin Otter 6 unit pesawat. (adi)

http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/346526-merpati-sewa-8-pesawat-boeing-737-800

bozenBDJ

August 27th, 2012, 09:44 AM

Merpati Sewa 8 Pesawat Boeing 737-800

http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/346526-merpati-sewa-8-pesawat-boeing-737-800
doakan B738nya ditempatkan pada rute BDJ<>UPG!
merpati memonopoli rute ini, makanya L/Fnya agak tinggi(?!?)

Ocean One

August 30th, 2012, 07:02 PM

Merpati pakai pesawat PT DI untuk penerbangan perintis
Kamis, 30 Agustus 2012 14:11 WIB | 1238 Views

Bandung (ANTARA News) - PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) akan menggunakan pesawat N-212 buatan PT Dirgantara Indonesia (PT DI) untuk pelayanan penerbangan perintis di sejumlah wilayah, terutama di kawasan timur Indonesia.

"Kami pesan 50 pesawat N-212 Cassa buatan PT DI. Rencananya sudah ada yang dioperasikan tahun 2012 ini untuk penerbangan perintis di lapangan terbang berlandasan pacu pendek," kata Direkrur Utama PT MNA Rudy Setyopurnomo di Bandung, Kamis.

Menurut dia, pesawat-pesawat bikinan PT DI akan menggantikan peran pesawat-pesawat Merpati yang saat ini dioperasikan untuk melayani rute penerbangan perintis.

Pesawat-pesawat itu juga akan dioperasikan untuk menerbangi rute jalur perintis baru yang akan dibuka.

Lebih lanjut Rudy menjelaskan, sebelumnya Merpati telah mengoperasikan delapan pesawat N-212 dan 15 unit CN-235 produksi PT DI untuk melayani sejumlah rute penerbangan di Indonesia.

"Pesawat N-212 itu multiguna bisa dimodifikasi untuk jenis N-219 juga. Bisa untuk penumpang dan juga angkutan barang. Cocok untuk lapangan terbang berlandasan pacu pendek," katanya.

Ia menambahkan, PT DI akan memenuhi pesanan pesawat dari maskapai penerbangannya setiap tahun sesuai kebutuhan.

"Pokoknya terus sesuai dengan kebutuhan, PT DI mampu membuat pesawat itu dan pasti akan bisa memenuhi kebutuhan yang kami," katanya.

http://www.antaranews.com/berita/330243/merpati-pakai-pesawat-pt-di-untuk-penerbangan-perintis

MARINHO

August 30th, 2012, 07:31 PM

Loads of chances and opportunities. But why is this government not setting up an aircraft leasing company? So that the government can act as an aircraft lessor. To fulfill the domestic need of aircraft during the Haji pilgrimage. But also provide aircraft needed by State Owned Enterprises and provinces.

Merpati Sewa 8 Pesawat Boeing 737-800

http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/346526-merpati-sewa-8-pesawat-boeing-737-800

providers

September 10th, 2012, 09:09 AM

Merpati Nusantara, Boeing 737-400, di Bandar udara Haluoleo, Kendari.

http://img521.imageshack.us/img521/828/mz1o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/521/mz1o.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

acoolguyfromnz

September 10th, 2012, 09:09 PM

@Marinho,

Good Idea!

Volksraad

September 12th, 2012, 12:25 PM

KINERJA MERPATI: Seluruh Rute Penerbangan Capai Load Factor 85%
Dwi Wahyuni
Rabu, 12 September 2012 | 15:04 WIB

SURABAYA: PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) mencatat pencapaian rata-rata load factor seluruh rute penerbangan domestiknya sebesar 85%,termasuk untuk sejumlah rute new destinations tourism yang menggunakan pesawat MA60.

Rudi Setyopurnomo, Dirut MNA, mengatakan pencapaian load factor sepanjang semester pertama ini masih dibawah target yang dipatok perseroan diatas 90%.

"Namun lebih tinggi dibandingkan dengan rata-rata load factor tahunlalu yang hanya sekitar 74%," ujarnya seusai MoU dengan Xian AircraftCorporation dan Xian Aircraff Simulator Corporation di Surabaya, Rabu (12/9/2012)

Pertumbuhan tersebut tidak lepas dari upaya maskapai untuk memacu optimalisasi operasional pesawat. Apalagi menurut Untjok Mangara Managing Director SBU-MA60 MNA tingkat utilisasi pesawat Merpati rata-rata baru enam jam.

Bahkan menyangkut pengoperasian pesawat MA60 Merpati siap menjadi operator program pelatihan secara simulator menyusul MoU MNA dengan Xian Aircraff Corporation.

Sebagaimana diketahui BUMN tersebut mengoperasikan sedikitnya 15 unit pesawat MA60 dengan kapasitas 60 tempat duduk untuk sejumah rute pendek antarkabupaten di Sumut, Jatim, NTT dan Papua. (if)

Sumber: http://www.bisnis.com/articles/kinerja-merpati-seluruh-rute-penerbangan-capai-load-factor-85-percent

Ocean One

September 13th, 2012, 08:26 AM

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/09/13/12050242/Pos.Indonesia.Siapkan.Boeing.untuk.Angkutan.Kargo

Pos Indonesia Siapkan Boeing untuk Angkutan Kargo

JAKARTA, KOMPAS.com - Mulai November 2012, PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) akan bekerjasama dengan PT Pos Indonesia (Persero).

Tujuan dari kerjasama tersebut untuk meningkatkan bisnis angkutan kargo kedua belah pihak.

Executive Vice President Commercial PT Merpati Nusantara Airlines, Sutan Banuaran mengatakan kalau pesawat yang diberikan PT Pos Indonesia adalah pesawat boeing.

"Merpati nanti sebagai operator sedangkan PT Pos Indonesia (Persero) yang mengadakan pesawat," ujar Sutan Banuaran di Plaza Mandiri, Jakarta, Rabu (12/9/2012)

Mengenai kapasitas angkutan kargo yang akan dibawa, Sutan mengatakan standarnya minimal 150 ton. Sedangkan untuk destinasi kargo, pihak PT Pos Indonesia yang menentukannya sebagai penyedia pesawat.

"Distribusi kargo nantinya akan merata di seluruh Indonesia," jelas Sutan Banuaran. (Adiatmaputra Fajar Pratama)

Ocean One

September 13th, 2012, 07:23 PM

http://www.investor.co.id/infrastructure/merpati-akan-tambah-frekuensi-lombok-sumbawa/44839

Merpati akan Tambah Frekuensi Lombok-Sumbawa

MATARAM - PT Merpati Nusantara Airlines berencana menambah frekuensi penerbangan dari Bandara Internasional Lombok menuju Bandara Brangbiji Kabupaten Sumbawa dari dua kali menjadi empat kali dalam seminggu untuk memenuhi permintaan konsumen.

"Ada wacana menambah flight karena melihat perkembangan permintaan konsumen sejak dibukanya rute penerbangan Lombok-Sumbawa mulai 28 Agustus 2012," kata Manajer PT Merpati Nusantara Airlines wilayah Mataram, Hari Purboyono, di Mataram, Kamis.

Ia mengatakan, frekuensi penerbangan dari Lombok ke Sumbawa saat ini hanya dua kali dalam seminggu, yakni pada Selasa dan Jumat, sesuai dengan kesepakatan pihaknya dengan Pemerintah Kabupaten Sumbawa.

Wacana penambahan frekuensi penerbangan bukan berarti menyaingi pengusaha angkutan darat yang melayani rute Lombok-Sumbawa, namun karena ingin memenuhi keinginan masyarakat akan moda transportasi yang relatif lebih cepat.

"Masing-masing mempunyai pangsa pasar sendiri. Konsumen yang menggunakan moda transportasi udara adalah kalangan masyarakat menengah ke atas, terutama dari para pejabat dan pengusaha yang memiliki kesibukan padat," ujarnya.

Hari mengatakan, pertumbuhan pengguna maskapai penerbangan Merpati dari Lombok-Sumbawa dan sebaliknya cukup bagus, sejak rute itu resmi dibuka pada 28 Agustus 2012.

"Kursi yang terisi mencapai 90%. Itu sudah cukup bagus. Namun, masyarakat menginginkan ada penambahan frekuensi penerbangan di luar hari Selasa dan Jumat," ujarnya.

Ia mengatakan, pembukaan rute penerbangan Lombok-Sumbawa tidak disubsidi oleh pemerintah daerah. Oleh sebab itu, pihaknya menjual harga tiket seharga Rp270 ribu untuk menutupi biaya operasional sekali terbang yang mencapai Rp12 juta. (ant/gor)

Ocean One

September 13th, 2012, 07:24 PM

http://www.investor.co.id/infrastructure/merpati-targetkan-penjualan-tiket-naik-20/44792

Merpati Targetkan Penjualan Tiket Naik 20%

JAKARTA-PT Merpati Nusantara Airlines menargetkan penjualan tiket penerbangan akan naik 20% setelah menjalin kerjasama dengan Bank Mandiri.

"Target penjualan tiket dengan program kerjasama ini, kami berharap bisa mendapat Rp5 miliar per bulan," kata Executive Vice President Commercial Merpati Nusantara Airlines, Sutan Banuara di Jakarta, Rabu (12/9).

Target senilai Rp5 miliar per bulan itu, menurut Sutan, meningkat sekitar 20 persen dari pendapatan rata-rata tiap bulan sebelum adanya program kerjasama itu.

Sutan mengaku terjadi peningkatan penjualan tiket pada periode Januari-Agustus 2012.

"Penjualan tiket Januari hingga Agustus ini ada peningkatan 10-15 persen," katanya.

Dia menambahkan saat ini rute eksotis yakni rute penerbangan ke tujuan wisata domestik di kepulauan Indonesia, mencapai 30 persen dari rute reguler.

Melalui program kerjsama dengan Bank Mandiri berlabel "Terbang Hemat Bertiga" itu, kata dia, Merpati berharap dapat meningkatkan jumlah rute eksotis hingga 40 persen.

Meski tidak ada penambahan rute baru, maskapai penerbangan milik negara itu hanya melakukan penambahan armada di rute lama.

"Gunanya lebih untuk meningkatkan frekuensi perjalanan dan meningkatkan layanan, lebih bagus dan nyaman," katanya.

Hingga akhir 2012, maskapai penerbangan yang telah berusia 50 tahun itu menargetkan bisa menarik 2,5 juta penumpang.

"Harapannya tentu agar bisa naik, karena hingga Agustus lalu jumlah penumpang mencapai 2,6 juta," katanya.(ant/hrb)

eurico

September 14th, 2012, 01:47 AM

.170rb untuk semua destinasi..
Dalam rangka ulang tahun MZ.

gw dapet UPG-MDC PP for 340ribu he he... promo terbarunya adalah semua destinasi seharga 50 ribu tapi belinya di konter2 merpati di kota tertentu untuk hari keberangkatan besoknya, jadi kalo beli hari ini untuk penerbangan besok begitu seterusnya, lumayan kan 50 ribu he he...

Ocean One

September 14th, 2012, 02:11 AM

Wow, that's so really cheap bray. Lucky u... :cheers:

Ocean One

September 14th, 2012, 07:05 AM

http://www.tribunnews.com/2012/09/14/merpati-buka-kembali-rute-lama

Merpati Buka Kembali Rute Lama

TRIBUNNEWS.COM, SURABAYA - Merpati Nusantara Airlines kian serius menjajagi kembali rute lama yang dulu pernah diterbangi.

District Manager Surabaya Merpati Nusantara Airlines Agus Puryanto mengatakan, beberapa rute dulu kami tutup karena armadanya dijual, bukan karena load factor yang rendah.

"Setelah Surabaya-Lombok yang 1 Agustus kemarin terbang 2x setiap hari, nanti akan dibuka rute Surabaya-Makassar, Surabaya-Banjarmasin, dan Surabaya-Balikpapan," katanya di sela acara BUMN Marketers di Telkom Regional V, Jumat (13/9/2012).

Rute Surabaya-Banjarmasin 3 tahun lalu pernah terbang, Surabaya-Balikpapan 5 tahun lalu pernah terbang, dan rute Surabaya-Lombok setahun lalu juga pernah diterbangi.

"Pembukaan rute baru tersebut setelah ada pesawat baru yang datang. Akhir tahun akan ada 4-5 unit armada baru yang datang," yakinnya.

Saat ini Merpati Nusantara Airlines memiliki 40 unit armada secara nasional dan yang aktif sekitar 30 armada (sekitar 15 unit jenis MA-60, sisanya Boeing series).

Sejumlah rute yang diterbangi saat ini dari Surabaya antara lain, Surabaya-Denpasar 2x setiap hari, Surabaya-Jakarta 2x, Surabaya-Lombok 2x, Surabaya-Bandung 1x, Surabaya-Sampit 1x, Surabaya-Banyuwangi 1x.

"Kami juga sedang galang kerjasama dengan beberapa universitas untuk memberikan tarif khusus civitas akademika," katanya.

Ocean One

September 25th, 2012, 06:59 PM

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/09/25/23392375/Merpati.Datangkan.60.Pesawat.Baru

Merpati Datangkan 60 Pesawat Baru

JAKARTA,KOMPAS.com - PT Merpati Nusantara Airlines akan mendatangkan 60 unit pesawat baru secara bertahap mulai bulan depan. Direktur Utama Merpati Rudy Setyopurnomo mengatakan mulai kuartal keempat 2012 satu unit pesawat tiba per bulan.

Pesawat baru itu didatangkan dari Hong Kong. "Kami mencicil 20 unit, kemudian 20 unit lagi dan selanjutnya 20 unit, pada awal kuartal IV," ucap Rudy, Selasa (25/9/2012).

Anehnya, Merpati tidak membeli atau menyewa 60 pesawat jenis Airbus dan jet 50 Airways ini. Menurut Rudy, pesawat tersebut didatangkan dengan skema kerjasama dengan perusahaan Hong Kong. Namun, Rudi tidak menyebutkan nama perusahaan itu. "Mungkin besok atau lusa saya sampaikan," tutur Rudy.

Rudy menjelaskan, pesawat baru ini efisiensi biaya penerbangan lantaran armada lama sangat boros bahan bakar. Alhasil, Merpati sulit mengoptimalkan profit. Dengan pesawat baru ini, Rudi yakin Merpati bisa menghemat hingga 20 persen dari total marjin yang diperoleh.

Nilai efisiensi armada lama yang hanya bisa menghasilkan 4 sen dollar Amerika Serikat sampai dengan 5 sen dollar Amerika Serikat untuk satu kursi satu kilometer. Dengan armada baru ini, Rudy bilang akan menghasilkan efisiensi mencapai 7 sen dollar Amerika Serikat.

Dengan hitung-hitungan ini, Rudy mengklaim pihaknya akan mendatangkan keuntungan senilai Rp 1 milliar per hari dengan armada baru tersebut. Keuntungan ini akan bertambah 100 persen jika dibandingkan dengan keuntungan Merpati saat ini yang berkisar Rp 500 juta per hari. (Dea Chadiza Syafina/Kontan)

Ocean One

September 25th, 2012, 07:01 PM

http://www.tribunnews.com/2012/09/25/merpati-minta-lagi-suntikan-dana-rp-200-miliar

Merpati Minta Lagi Suntikan Dana Rp 200 Miliar

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - PT Merpati Nusantara Airlines membutuhkan suntikan dana sebesar Rp 200 miliar. Suntikan dana ini telah diajukan ke Komisi XI DPR.

Direktur Utama Merpati Rudy Setyopurnomo menerangkan, suntikan dana ini untuk menambah dana kas perusahaan. Sebab, hingga semester pertama 2012, Merpati masih menderita kerugian sebesar Rp 354,2 miliar. Kerugian itu berasal dari besarnya biaya yang ditanggung maskapai tersebut. Nilainya mencapai Rp 1,1 triliun.

DPR belum menyetujui permintaan tersebut. Anggota Komisi XI DPR Melchias Markus Mekeng menyatakan, Merpati seharusnya bisa menjadi perusahaan yang profesional, sehingga tak lagi bergantung pada Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Dia berharap Merpati tidak bersikap manja. "Merpati jangan sedikit-sedikit minta penyertaan modal negara (PMN). Lihat saja banyak BUMN lain yang sakit tapi tidak minta PMN," ucap Mekeng dalam rapat kerja dengan Merpati di Komisi XI Gedung DPR, Jakarta, Selasa (25/9). (*)

paradyto

September 27th, 2012, 01:35 AM

Merpati teams up with china to expand its business

Ailing state-owned PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) plans to team up with China Aircraft Leasing Company this year to help boost the airline's business in the future.

Merpati’s executive vice president for commercial operations Sutan Banuara said the company recently signed an agreement, which would be effective for five years.

"Through this agreement, we are going to add 60 new aircraft, Airbus and executive regional jet Embraer, starting next year to help strengthening our routes," Sutan told the press on Wednesday, referring to the Airbus A320s, Embraer E145s and E190s.

He said the company would operate 20 of each aircraft belonging to the Chinese company.

"This is a profit sharing scheme where they let us operate their aircraft because we have the pilots, crews, and the routes," he said.

Two company would take a delivery of two aircraft every month starting in January. However, Sutan said that the company had negotiated to accelerate delivery to November.

"We believe this is a good formula to accelerate our growth," he added.

In addition, Merpati is collaborating with Tourism and Creative Industry Ministry to promote exotic destinations in the country such as Lombok, Alor, Raja Ampat, Labuan Bajo, and Wakatobi.

Sutan also said the company partnered travel agencies, including the largest tour and travel agent Panorama, to create great domestic tour packages for those destinations. (lfr)

source: http://www.thejakartapost.com/news/2012/09/27/merpati-teams-with-china-expand-its-business.html

sembilanbelas

September 27th, 2012, 03:30 AM

Tanpa Keluar Duit, Merpati Datangkan 60 Pesawat dari Hong Kong

Jakarta - PT Merpati Nusantara Airlines tidak tinggal diam ketika mengetahui para pesaingnya memborong pesawat baru. Merpati tanpa mengeluarkan sepeser-pun uang, mampu mendatangkan 60 pesawat yang salah satu jenisnya yakni dari pabrikan Airbus.

Direktur Utama PT Merpati Nusantara Airlines, Rudy Setyopurnomo mengaku telah menyelesaikan kontrak kerja sama dengan salah satu partner kerja di Hong Kong dan mendatangkan 60 pesawat baru.

"Kita kerja sama dengan partner di Hong Kong, jadi tanpa membeli atau menyewa pesawat baru, Merpati akan memiliki 60 pesawat baru," kata Rudy ketika ditemui di Ruang Komisi XI DPR, Selasa (25/9/2012).

Dikatakan Rudy, kerjasama bisnis diantar keduanya yakni dengan skema bagi hasil.

"Dia (partner) punya pesawat, kita bawa kesini kita pakai, lalu skemanya bagi hasil," kata Rudi.

60 pesawat tersebut diungkapkan Rudy yang akan didatangkan secara bertahap dan dimulai pada kuartal keempat tahun 2012.

"Jadi dua bulan lagi, satu demi satu pesawat akan datang, diharapkan tiap bulan datang satu pesawat. Partner dari Hong Kong tersebut apakah dari maskapai atau pabrik pesawat, tunggu lusa, saya umumkan. Yang jelas komposisinya ada 20 Airbus, 20 Jet dan 20 jenis pesawat lainnya," jelasnya.

Dengan datangnya pesawat-pesawat baru tersebut kata Rudy tentunya akan memberikan efesinsi cukup besar.

"Saat ini dengan 30 pesawat kita yang ada per seat (kursi) satu kilo meter biayanya mencapai US$ 7 sen, sementara kalau pesawat baru hanya US$ 4-5 sen saja. Dengan harapan bisa memberikan keuntungan per hari Rp 1 miliar dengan adanya tambahan 60 pesawat tersebut," tandasnya.

http://finance.detik.com/read/2012/09/25/160734/2035673/4/tanpa-keluar-duit-merpati-datangkan-60-pesawat-dari-hong-kong?991104topnews

Kali untung hasil dibagi berdua, kalo rugi apakah ditanggung berdua juga?
Kok pesawatnya macam-macam gitu ya? Apa tidak menyulitkan dalam perawatan dan rotasi pilot?