Dit project is groot genoeg voor een eigen thread.
Twee studententorens bij Hollands Spoor

http://img843.imageshack.us/img843/8643/188087.jpg

8-12-2010 - 10:50
Aan de westkant van station Hollands Spoor in Den Haag komen twee 70 meter hoge woontorens voor studenten. Vorige week is de turnkey-overeenkomst voor de ontwikkeling van de gebouwen getekend. Architectenbureau K2 heeft de torens ontworpen.

Toren 1 bevat 270 zelfstandige studentenkamers, terwijl toren 2 plaats biedt voor 332 kamers met gedeelde voorzieningen per vier studenten. De kamers kunnen op een later moment eenvoudig worden verbouwd tot 156 koopappartementen voor starters, zegt K2.

Het architectenbureau heeft van de nood met de hoge geluidbelasting van de locatie een deugd gemaakt door de noodzakelijke maatregelen in te zetten als bijzondere elementen. Dit zijn bijvoorbeeld de dubbele corridor in toren 1, loggia’s in toren 2 en roosterelementen in de gevels.

Doordat er in beide gebouwen verschillende (visuele) geluidsmaatregelen getroffen zijn, en er rekening is gehouden met de achterliggende woningtypen, zijn de sterk gelijkende torens niet identiek.

“Door de gevels verticaal te geleden en de horizontale lijnen in de gevel te laten verspringen ontstaat een herkenbaar gevelbeeld waarbij de stapeling van individuele woningen ondergeschikt is aan nadruk op de torens als geheel”, zegt K2.

Het terrein om de torens vormt de overgang van het spoortalud naar de Waldorpstraat. De torens zijn vanaf beide niveaus toegankelijk: vanaf het parkeerterrein en vanaf de Waldorpstraat. De gevelstrepen worden doorgetrokken in de bestrating, zitelementen en beplanting.

De bouw van de torens start in het eerste kwartaal van komend jaar. De oplevering volgt in 2013. De torens maken deel uit van de ontwikkeling Laakhaven Centraal, die verder ook voorziet in onder meer een roc en enkele megastores.


http://www.architectenweb.nl/aweb/redactie/redactie_detail.asp?iNID=24934

Den Haag krijgt twee nieuwe studentenflats

Delft, december 2010 - Vlakbij het Haagse Station Hollands Spoor begint in het eerste kwartaal van 2011 de bouw van twee nieuwe grote studententorens. Als ze klaar zijn, gaat DUWO ze exploiteren. Het gaat om twee zeventig meter hoge torens aan de Waldorpstraat waarin 603 studenten kunnen wonen. Onlangs sloten NS Poort en de Limburgse Woningstichting WoonGoed 2-Duizend een overeenkomst voor de bouw van het complex.

De studententorens gaan ruimte bieden aan 270 zelfstandige woningen (met eigen voorzieningen) en 332 kamers met keuken en sanitaire voorzieningen gedeeld door vier studenten. Het ontwerp is van K2 Architecten uit Amsterdam. De studentenwoningen worden naar verwachting medio 2013 opgeleverd.

http://img24.imageshack.us/img24/2153/waldorpstraatklein.jpg

http://www.duwo.nl/eCache/DEF/10/722.html

Uit de Holland Spoor thread
Er zit beweging in de studententorens achter HS, naast de nieuwe Mondriaan...

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PH4UTZYN.jpg
Ik zag vanmorgen dat er wat actie begint te ontstaan op de 2-studentenflats-kavel...
Een of twee kleine keten zijn opgebouwd, en er is wat grond heen en weer geschoven. Lijkt erop dat ze de plaats aan het klaarmaken zijn voor actie!
Vorig weekend bij de Duwo studententorens:

http://img84.imageshack.us/img84/1897/duwolaakhaven20110430.jpg
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Niet de mooiste torens, maar het zicht op de skyline zal hier wel top zijn.

Dinsdag gaat het echt van start.

Start bouw studententorens in Den Haag
Datum: 06-05-2011 16:38, Bron: PropertyNL
Categorie: Overig

DEN HAAG - Dinsdag 10 mei start de bouw van de twee studentenwoontorens bij station Den Haag Hollands Spoor. Deze twee woontorens worden 70 meter hoog met een totaal bruto vloeroppervlak van circa 29.500 m2. Ze bevatten gezamenlijk 382 woningen voor 602 studenten. Voor de bouw van de twee studentenwoontorens zijn NS Poort, WoonGoed 2-duizend, Stichting DUWO, VOF Waldorpstraat en de gemeente Den Haag een samenwerking aangegaan.
http://www.propertynl.com/producten-old/nieuwsbrief/default.asp?id=31989

Waarom gaat die lelijke meuk altijd veel sneller dan de projecten waar mensen WEL op zitten te wachten?

^^^lol idd...

Ik zeg het nog maar eens, het zijn studentenflats.

vd broek en bakema hansaviertel berlijn 1957:
http://v11.nonxt4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/8620813.jpg?redirect_counter=1

is eigenlijk béter...

Beetje grauwe kleur. Voor de rest is het best oké.

http://www.denhaag.nl/upload/5015eb1d-3677-4e8a-8147-625e4d7c956d_duwo%20torens.jpg
Ze zijn niet geweldig nee, dat klopt. Ik vrees voor wederom foute materialen en slechte afwerking. Doet mij persoonlijk denken aan de grotere broertjes in Rotterdam (ook met baggerafwerking trouwens). Maar misschien dat het er op die plek uiteindelijk nog wel aardig uit gaat zien en fraaie verlichting kan ook wonderen doen...´s avonds dan ;)

DUWO torens Den Haag
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQVmC4imEhCHuma8N_dhg89Cwt-cpp0B1oEuSGxc8i8_SOE34SB&t=1

Hoge Heren Rotterdam
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQaKfdyeOd1t4uyjQx1zTu7x-740D5ouLohS0H4bAIOLW-gHbgC_w&t=1

Wow..ik zal als deze beauty's af zijn,zoveel mogelijk deze torens bij de gehele skyline proberen te betrekken,als ik foto's ga maken.:cheers:

Ik vrees voor wederom foute materialen en slechte afwerking. Doet mij persoonlijk denken aan de grotere broertjes in Rotterdam (ook met baggerafwerking trouwens).

Hoe het uit gaat pakken weten we natuurlijk niet, maar deze krijgt een gevel van baksteen en niet van prefab beton zoals de torens in Rotterdam.

Zwart gekeimd metselwerk?
Hoe meer baksteen in Den Haag hoe beter het is.
Vind het ontwerp nou niet echt spannend maar voor die plek is het een mooie opvulling.

Zwart gekeimd metselwerk?
Hoe meer baksteen in Den Haag hoe beter het is.
Vind het ontwerp nou niet echt spannend maar voor die plek is het een mooie opvulling.

volledig mee eens!

Ik denk dat dit een van de beste opties is voor die strook grond... de buurt wordt er absoluut levendiger door en het 'campus-gevoel' dat de Gemeente zo graag wil zal er ook wel op vooruitgaan... Sowieso heel wat beter dan nu :)

Wat bedoel je met campus-gevoel? Monofunctioneel? Een soort mensen? Of een USA campus met lezende studenten in het gras?

Zo'n USA campus IS toch hartstikke monofunctioneel?

http://www.denhaag.nl/upload/5015eb1d-3677-4e8a-8147-625e4d7c956d_duwo%20torens.jpg
Ze zijn niet geweldig nee, dat klopt. Ik vrees voor wederom foute materialen en slechte afwerking. Doet mij persoonlijk denken aan de grotere broertjes in Rotterdam (ook met baggerafwerking trouwens). Maar misschien dat het er op die plek uiteindelijk nog wel aardig uit gaat zien en fraaie verlichting kan ook wonderen doen...´s avonds dan ;)

DUWO torens Den Haag
..

Hoge Heren Rotterdam
..


Die vergelijking dringt zich idd wel op. Hoge heren was ooit wel mooi zwart, men zal erg op de gevelmaterialen moeten letten. :)

Komt wel een klein beetje laat. Tegen die tijd ben ik zo'n beetje klaar met studeren. Anders had ik het niet erg gevonden om in een van die torens een kamertje met uitzicht op de stad te hebben hoor :)

Zo'n USA campus IS toch hartstikke monofunctioneel?

Ik probeer nog steeds een half jaar op McGill University te komen, maar het is in de huidige tijden een beetje lastig om mijn baas van van het daarvoor benodigde budget te overtuigen. :bash: Ze hebben daar prachtige seminars over transport (en meer specifiek luchtvaart) recht.

Zie ik daar nou enorme lappen met parkeerplaatsen of is het zichtsbedrog? Dat zou wel heel ernstig zijn....

Zoveel parkeerplaatsen voor studenten? Het zou wel apart zijn.

Fietsenrekken?

Waarom niet gewoon een campus-achtige omgeving naar Amerikaanse snit?

http://www.mcgill.ca/files/mchg/MakingtheEdibleCampus.jpg

http://www.yale.edu/res/slideshow/images/03_branford.jpg

Ik vind dat ze met het ovaalvormige hoofdgebouw van de HHS heel goed begonnen zijn: een mooi, modern, open en licht gebouw waar je je welkom voelt. Maar al die meuk erom heen doet daar heel wat aan af...

Stand van zaken

http://i56.tinypic.com/33acmrk.jpg

^^ Netjes uitvlakken en dan gewoon zo laten, prima.

Waarom niet gewoon een campus-achtige omgeving naar Amerikaanse snit?

http://www.mcgill.ca/files/mchg/MakingtheEdibleCampus.jpg

http://www.yale.edu/res/slideshow/images/03_branford.jpg

Ja, Yale in New Haven is zo fantastisch. En een geheel met het stadje. Daar zou ik wel willen wonen en studeren.

^^ Netjes uitvlakken en dan gewoon zo laten, prima.

Jij wil eronder liggen, prima knipoog knipoog knipoog!

Ja, Yale in New Haven is zo fantastisch. En een geheel met het stadje. Daar zou ik wel willen wonen en studeren.

Ciau, mazzel, good luck, he he eindelijk ... rust :banana: Wanneer? I hope soon :)

Jij wil eronder liggen, prima knipoog knipoog knipoog!



Ciau, mazzel, good luck, he he eindelijk ... rust :banana: Wanneer? I hope soon :)

Onkruid vergaat niet ;)

Onkruid vergaat niet ;)

Dat denk jij :lol: zijn tegenwoordig genoeg milieuvriendelijke middelen (liefst onmileuvriendelijk) om die te verdelgen om die nooit meer terug te laten komen :)

eeeh ik wil er alleen graag wonen als ikops dat in den haag bouwt natuurlijk...

eeeh ik wil er alleen graag wonen

En studeren toch? Om het nu weer op ikops te gaan leggen is wel weer erg goedkoop! ;) Wanneer vertrek je dan?

Het is misschien een beetje na-aperij, maar zoiets mag van mijn part best aan de 'overkant' van het spoor worden aangelegd. Misschien komt 070 dan zelfs wel een keer op bezoek, alhoewel... als Peter er woont...

als Peter er woont... Dan niet, misschien met een benzienebom? :) Ben ik dan ook welkom? :lol:

Je bent welkom met een krat bier.

Dan niet, misschien met een benzienebom? :) Ben ik dan ook welkom? :lol:

dus jij offert je zelf op om peter te willen verminken benzine bommen zijn niet zo precies en dodelijk
dus een beetje dom van je aangezien je er me naar hem toe wil gaat
waarom negeer je je "vijanden" niet gewoon in plaats van loze dreigement
zo kom je over als een klein kind

Prachtige foto's hoor, maar zo mooi is New Haven niet. :)

Is het nu echt nodig om zoveel herrie te maken om een voorstel dat alleen maar een wilde droom is en nooit realiteit zal worden.

Ik volg dit forum nu al een tijdje vanaf de zijlijn aangezien een paar projecten waar ik aan gewerkt heb hier door de mangel worden gehaald;). En dus wou ik even het volgende kwijt; uiteindelijk draait het allemaal om tijd en geld en we proberen daar op een zo goed mogelijke manier een invulling qua gebouw uit voort te laten komen. Maar als architect zal men moeten weten dat je regelmatig geconfronteerd wordt met concessies die je zal moeten maken om de projecten gerealiseerd te willen krijgen. Soms gaat dat beter dan de andere keer. Men kan hier ook tegen een mooi braak stukje land blijven kijken maar persoonlijk vind ik dat het weer een mooie aanvulling voor de skyline van den haag kan gaan worden. En het Mondriaan is nu ook bijna klaar, afgezien van de gekozen kleur voor de gele vlakken ben ik er best trots op dat ik hier aan mee heb mogen werken. Ik las zo her en der dat men het een dicht blok vindt, laat dat nu net de bedoeling zijn geweest:) maar ik kan verklappen dat het binnen superlicht is. En straks als de verlichting aan is zal de open/dicht verhouding ook beter zichtbaar worden voor de buitenwereld. Anyway slaap lekker allemaal;)

Welkom. En zeker een interessante openingspost. Wordt vervolgd.

Ik volg dit forum nu al een tijdje vanaf de zijlijn aangezien een paar projecten waar ik aan gewerkt heb hier door de mangel worden gehaald;). En dus wou ik even het volgende kwijt; uiteindelijk draait het allemaal om tijd en geld en we proberen daar op een zo goed mogelijke manier een invulling qua gebouw uit voort te laten komen. Maar als architect zal men moeten weten dat je regelmatig geconfronteerd wordt met concessies die je zal moeten maken om de projecten gerealiseerd te willen krijgen. Soms gaat dat beter dan de andere keer. Men kan hier ook tegen een mooi braak stukje land blijven kijken maar persoonlijk vind ik dat het weer een mooie aanvulling voor de skyline van den haag kan gaan worden. En het Mondriaan is nu ook bijna klaar, afgezien van de gekozen kleur voor de gele vlakken ben ik er best trots op dat ik hier aan mee heb mogen werken. Ik las zo her en der dat men het een dicht blok vindt, laat dat nu net de bedoeling zijn geweest:) maar ik kan verklappen dat het binnen superlicht is. En straks als de verlichting aan is zal de open/dicht verhouding ook beter zichtbaar worden voor de buitenwereld. Anyway slaap lekker allemaal;)

Welkom op dit mooie forum, Awakenings. Mensen die op de één of andere manier betrokken zijn geweest bij projecten die hier worden besproken hebben we hier natuurlijk bijzonder graag. Af en toe een tegengeluid is altijd welkom.

Gelukkig:) had eigenlijk verwacht allerlei wild sputterende tegenargumenten te horen te krijgen. Maar ben blij verrast. Ik ben bij het Mondriaan in ieder geval vrij nauw betrokken geweest, niet als architect maar bij de bouwkundige engineering. Van de Duwo torens heeft ons bureau voor K2 ook het bouwkundige deel gedaan (en ook mee geholpen met bedenken voor oplossingen voor de geluidsproblematiek op deze locatie aangezien we bij het Mondriaan al met dit probleem bekend waren).

Dove gevels? Mechanische spuiventilatie? Ik roep maar wat...

nou ja, het zijn studenten woningen. ik denk eerder aan ramen die niet open kunnen ;)

Spuiventilatie is veroplicht i bouwbesluit. Betekent dat als je kamer te warm is je aan twee kanten ramen moet kunnen openen zodat je snel van de warmte af bent. Bij dove gevels is dat ingewikkeld want die ramen mag je niet openen (soms mag dat alleen voor schoonmaken). Dan kan je wel mechanisch ventileren en spuien. Doen we in Zaandam, Poort van Rustenburg naast dat groene hotel.

^^ Heb je de BRandpunt reportage gezien over ventilatie? Kan me inmiddels voorstellen dat mechanisch spuien niet echt populair meer is. Net als gebalanceerde ventilatie (kan uit ervaring meepraten dat het niet prettig is).

Jaja, je kan het helemaal verkeerd bouwen en dan heb je een levensbedreigende woning gemaakt. Je kan ook Maastrichtse balkons niet goed funderen of afwasmiddel bij de beton van Leeuwarder galerijen doen. Of door jou betaalde honoraria terugrvragen en op je priverekening zetten.
Even serieus: de installatiebranche reageerde lakoniek door te stellen dat de prijzen van hen onder druk staan en dat dat dan logisch is. Hebben we in dit land politie?

Uit Den Haag Centraal 13 mei jl.:

http://img560.imageshack.us/img560/5729/studententorens.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/studententorens.jpg/)

vandaag

http://img19.imageshack.us/img19/5691/img2815t.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/7146/img2819u.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/7681/img2820qo.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/7088/img2821e.jpg

goeie update!

Den Haag wordt steeds voller en voller,...

Vandaag

http://img802.imageshack.us/img802/5545/p1040178.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/3492/p1040179a.jpg

Aan de linker kant zullen de 2 torens het horizontale beeld van de twee Haagse groundscrapers gaan verstoren.

http://img825.imageshack.us/img825/7945/p1040264l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/p1040264l.jpg/)

Vandaag:

http://img40.imageshack.us/img40/178/waldorpstraat20110807.jpg

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Zou er vanaf de snelweg wel eens heel leuk uit kunnen gaan zien, als een soort doorlopende skyline: deze 2 torens - Strijkijzer - Wijnhavenkwartier - CS-gebied (- Beatrixkwartier)

vandaag

http://img855.imageshack.us/img855/8756/img6035x.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5355/img6040a.jpg

http://www.denhaag.nl/upload/5015eb1d-3677-4e8a-8147-625e4d7c956d_duwo%20torens.jpg

DUWO torens Den Haag
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQVmC4imEhCHuma8N_dhg89Cwt-cpp0B1oEuSGxc8i8_SOE34SB&t=1


Wat een vernieuwend project...
Leuk dat de ontwikkelaar zich heeft laten adviseren over hoe studenten willen wonen. Alleen jammer dat er op maaiveld niets te doen is. Is er een buitenruimte? Oh ja, aan de achterkant, hier kun je naar hartelust in de openlucht parkeren!!

Het positieve van het project is dat studenten in de stad kunnen wonen. Punt.

Voor wie zijn al die parkeerplaatsen eigenlijk?

^^als student komen zo nu & dan je ouders op visite, een beetje geld en schone was brengen?

En omliggende kantoren kunnen een parkeerplaatsje huren bij dame & heer student? ;-)

Zal in de praktijk ook wel gebruikt gaan worden door MegaStores-bezoekers denk ik.. tenzij het afgesloten wordt. Ik vraag me af of ze iets doen met de ruimte op het dak, of komen daar enkel de airco-installaties? 70 meter hoog is daar toch best leuk om een dakterrasje te creeëren o.i.d.

De megastores hebben volgens mij voldoende parkeerplaatsen op het dak. Zoveel ouders komen er echt niet op bezoek. Bij studentencomplexen in Delft zijn er een stuk minder parkeerplaatsen bij de studentencomplexen en die worden lang niet allemaal gebruikt.

Ik begrijp echt niet dat als je woontorens midden in de stad naast een IC station bouwt voor studenten die nauwelijks autos bezitten, dat je dan ALLE ruimte vol met parkeerplaatsen moet bouwen.

De twee torens hadden wat dichterbij erkaar kunnen staan met minder dan de helft van de parkeerplaatsen. Dan had je hetzelfde aantal woningen op de halve oppervlakte kwijt gekund. Ruimteverspilling en onnodige lelijkheid dit. En waarom zwart? Een ode aan de zwarte madonna of gewoon een depressieve architect en welstandscommissie met een hekel aan studenten?

Wat dacht je van gewoon adressen aan de straat? Of mogen mensen hier geen contact daarmee? Erg zonde dit plan.

Wat dacht je van gewoon adressen aan de straat? Of mogen mensen hier geen contact daarmee? Erg zonde dit plan.

Niet ambitieus genoeg.
En die parkeerplekken zijn ook een beetje onzin natuurlijk. Met een beetje goede hoop zal dat nog gebruikt worden als barbequeplek/voetbalveldje/waar je loze openbare ruimte dan ook maar voor kunt gebruiken, maar ergens over gaan doet het natuurlijk niet.

Wisten jullie dan niet dat dit dé nieuwe tippelzone van Den Haag en omstreken moet worden?

Station, studentes, bedrijfsterrein...

Wie wil nou twee zwarte penissen die veel groter zijn dan die van de gemiddelde hoerenloper midden in zn tippelzone hebben staan? Krijg je toch spontaan een minderwaardigheidscomplex. Maar serieus ´The Hague Rules´ je punt is goed, dit plan komt uit het boekje ´hoe ontwerp ik met minimale sociale veiligheid´. Later dan een zee van lantaarnpalen neer gaan zetten nadat studentes zijn verkracht.

Het jammere is dat veel van de grove ontwerpfouten niets met geld te maken hebben. De torens op een strook van laagbouw met ingangen aan de straat op een kleiner terrein. Duurder kan dat niet zijn. En een andere kleur, alsjeblieft!

Het jammere is dat veel van de grove ontwerpfouten niets met geld te maken hebben. De torens op een strook van laagbouw met ingangen aan de straat op een kleiner terrein. Duurder kan dat niet zijn. En een andere kleur, alsjeblieft!

Dat is niet duurder, dat is goedkoper. Je hebt een groter netto oppervlak wat ook nog eens niet van liften hoeft te zijn voorzien.

Nou, voor de nuancering even wat meer info van de site van de architect.
Daar is overigens helemaal geen sprake is van parkeerplaatsen, het lijkt wel of de parkeeplaats een parkeergarage is. Maar dat lijkt me onwaarschijnlijk voor het budget dat er voor studentenwoningen is.

http://www.architectenbureau-k2.nl/50-pages/01/01-a.html

DUWO TORENS DEN HAAG

Twee torens met 602 studenteneenheden. Omgevingsplan met 150 parkeerplaatsen.

Opdrachtgever: NS Poort voor Stichting DUWO met Woongoed 2-Duizend
Omvang: 29.500 m² bvo
Bouwkosten: € 30.000.000
Ontwerp: 2005-2010
Bouw: 2011-2013
i.s.m.: LIAG
Bouwfysica: Adviesbureau Peutz & Associates
Constructeur: Pieters Bouwtechniek Almere
Aannemer: Bouwcombinatie Waldorp V.O.F.

Aan de westzijde van station Den Haag Hollands Spoor komen twee woontorens van 70m hoog op grond van NS. In toren 1 worden 270 zelfstandige studentenkamers gerealiseerd, in toren 2 komen 332 short-stay kamers in groepswoningen. Groepswoningen in toren 2 kunnen op een later moment eenvoudig worden verbouwd tot 156 starterappartementen.
De geluidbelasting op de locatie is hoog. K2 maakte van de nood een deugd door de noodzakelijke maatregelen in te zetten als bijzondere elementen.
De torens zijn zichtbaar verwant, maar niet identiek. In de gevelstroken is op de verschillen in geluidbelasting en achterliggende woningtypen ingespeeld. Door de gevels verticaal te geleden en de horizontale lijnen in de gevel te laten verspringen ontstaat een herkenbaar gevelbeeld waarbij de stapeling van individuele woningen ondergeschikt is aan nadruk op de torens als geheel.
De opdracht omvatte ook het terrein om de torens. Deze vormt de overgang van het spoortalud naar de Waldorpstraat. De gevelstrepen worden niet alleen doorgetrokken in de bestrating en zitelementen, maar ook in de beplanting, zodat er een sterke samenhang tussen gebouwen en omgeving ontstaat.

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-01.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-02.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-03.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-04.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-05.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-06.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-07.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-08.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-09.jpg

Hmmm, ik denk dat ik gewoon een heel andere smaak heb. Brrrrr!

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/10-EFV/10-EFV-01.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/06-CMYK2/06-CMYK2-01.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/03-CMYK/03-CMYK-01.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/03-DFZ/03-DFZ-01.jpg

Deze slaat alles:
http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/98-LVD/98-LVD-01.jpg

http://www.architectenbureau-k2.nl/40-pics/05-WDH/05-WDH-04.jpg

Het lijkt de gevel van de AXA aan het Korte Voorhout wel...

Uhm...eigenlijk worden ze wel mooi als je zo naar die laatste post van Victor kijkt.....

Inderdaad,alleen vraag ik me af of de torens nu zwart of roodachtig worden.

Volgens de bouwtekening 'zwart met angobe'.

Zo te zien is op die renders op de site van K2 wat openbare ruimte betreft vooral de nadruk gelegd op de groenstrook. Maar als je naar dat plattegrondje van ze kijkt zie je dat dat niet meer dan een strook is en dat het gros van die ruimte toch echt parkeerplaats is.
Wat die verticale belijning betreft lijkt het er ook op dat die inspringingen in de gevel een beetje steviger zijn aangezet dan op de site van architectenweb. Wat voor materiaal gebruiken ze eigenlijk voor die gevel? Wordt dit baksteen?

volgens mij word het zwart maar ik rood eigenlijk wel mooier, hebben we straks twee red apples! in plaats die lellukke heren.

Wat voor materiaal gebruiken ze eigenlijk voor die gevel? Wordt dit baksteen?

Baksteen, de geveltekeningen zijn hier (http://www.denhaag.nl/home/bewoners/stadsdelen-en-wijken/Centrum/to/Waldorpstraat-tegenover-136170.htm) te vinden.

Dat baksteen komt me inmiddels wel de keel uit. Alles is van baksteen. Hopelijk wordt de toekomstige Bellevue toren van 200+ meter er eentje van lekker Amerikaans spiegelglas.

Nee, ik vind dat om de een of andere reden toch niet zo bij Den Haag passen. We mogen best een eigen stijl hebben.

Nee, ik vind dat om de een of andere reden toch niet zo bij Den Haag passen. We mogen best een eigen stijl hebben.

Die "Haagse stijl" is zoals ik het zie bij de torens niet zozeer "met baksteen", maar meer heel generiek. Kan baksteen, natuursteen, retro of postmodern zijn, we hebben het eigenlijk allemaal wel. Even generaliserend is de Rotterdamse skyline veel meer modernistisch.
En binnen die eclectische skyline hier zou een strakke glazen toren ook best kunnen. :)

Hmmm, ik ben terughoudend, maar ik sta natuurlijk open voor een prachtige render/impressie.

Ik ook. Doe je best, Koen.

Wanneer dit af is krijg je hier toch best een stedelijk gebied. Jammer dat de plinten allemaal "blind" zijn. Vooral bij de Megastores

vandaag:

http://img20.imageshack.us/img20/7930/dsc0009klein.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc0009klein.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ Is maar wat je definitie is van stedelijk. Blinde plinten = dooie boel = weinig stedelijk.

^^ Is maar wat je definitie is van stedelijk. Blinde plinten = dooie boel = weinig stedelijk.

Dat valt ook wel weer mee. Winkelcentrum + veel studenten = drukke bedoeling.

Dat valt ook wel weer mee. Winkelcentrum + veel studenten = drukke bedoeling.

Een stel meubelzaken vlot trekken door er wat studenten naast te zetten lijkt me nou niet echt een winnende formule eerlijk gezegd..
Blijkbaar zijn er te weinig studentenwoningen momenteel, dat probleem wordt dan hiermee wat opgelost wat natuurlijk positief is, maar of dat gek veel vliegwieleffecten bij de Megastores gaat veroorzaken, dat lijkt me eerlijk gezegd een beetje fictief.

Het is rondom de Mega Stores (wanneer het open is) gewoon levendig. Daarbij zijn er niet alleen meubelwinkels, maar ook supermarkten etc. Op het moment zijn ze aan het verbouwen om zich zo meer op "de buurt" te kunnen richten. Wanneer je de hogeschool/ mondriaan en het station er bij bekijkt is dit nou niet echt een dood stukje Den Haag. Ja ze hadden het naar mijn mening beter kunnen inrichten. Mogelijk komen ze nog op het fantastische plan om wat winkels via de straatkant toegankelijk te maken

Hogeschool/HS daar zit echt leven in, mee eens. Daar hebben ze ook een paar dingen gewoon goed gedaan. Dat deze woningen daar (wat) aan bij zullen dragen, dat geloof ik meteen, al had dat makkelijk meer kunnen zijn.

Megastores... tsja, er kan wel wat leven in zitten, er komt natuurlijk altijd wel *iemand* op een paar dozijn winkels af, maar dat ze nu aan het verbouwen zijn, dat gebeurt natuurlijk niet voor niks.
Dat nieuwe plan om zich meer op de buurt te gaan richten dat zou kunnen gaan helpen, maar ook daar zullen ze concurrentie tegenkomen. De Goeverneurlaan heeft al een hoop winkels die zich op die buurt richten, en zo verschrikkelijk veel is daar nou ook weer niet te halen.

Mijn stelling was ook dat het met de torens daar aardig stedelijk ging worden. Door bebouwing (lees: torens dicht op de straat, station en verschillende instellingen/bedrijven) en levendigheid. Ik zeg niet dat dit een prachtige stadwijk is, maar er zit schot in.

De Megastores vind ik verschikkelijk

heren, mag ik jullie er aan herinneren dat de omgeving Waldorpstraat van 15 jaar terug ongeveer het lelijkste stukje op aarde was? Er is veel fout gedaan maar er is ook zooooo veel goed gedaan...

MegaStores levendig? De Aldi, ja, en de Super de Boer tot op zekere hoogte (want de Aldi heeft niet alles.)

Ik weet niet hoe het er vijftien jaar geleden uitzag, maar het hele gebied rondom het Leeghwaterplein is een bizarre ervaring voor een voetganger. Een schoolvoorbeeld van een stuk moderne stad waar je je voelt alsof je op een planeet terecht bent gekomen waar de plaatselijke alienbevolking niet loopt. Wil je de MegaStores in vanaf de achterzijde (want dat de voorzijde aan de Waldorpstraat zit is echt niet vanzelfsprekend), moet je je Mission: Impossible-achtig door het gebouw wurmen langs leegstaande keukenzaken totdat je dat atrium gevonden hebt. Hollands Spoor zit tegenwoordig verstopt, alsof de Hogeschool het stiekem voor zichzelf wil hebben.

Het plein van de Hogeschool is trouwens wel erg goed gelukt.

heren, mag ik jullie er aan herinneren dat de omgeving Waldorpstraat van 15 jaar terug ongeveer het lelijkste stukje op aarde was? Er is veel fout gedaan maar er is ook zooooo veel goed gedaan...

Is zo.
Tsja, het blijft iets wat vaak terugkomt in de discussies hier, is het glas halfvol of is het halfleeg? Dat ik vaak kritisch naar de dingen kijk zal ik meteen toegeven, ik heb nou eenmaal liever dat we voor de tien gaan dan voor de zes-min.

halfvol + halfleeg = vol = vol

:nuts:

Het is gewoon een grote meubelzaak op een heel erg treurig bedrijventerrein. Meer mag/kun je er niet van verwachten.

Ja, de HHS had in een hele mooie woonwijk kunnen staan. Maar daar heeft men destijds niet voor gekozen (ik schat dat dat ook met bodemverontreiniging te maken heeft gehad). Nu is het gewoon een snelwegarchitectuurbedrijventerrein.

En basta.

MegaStores levendig? De Aldi, ja, en de Super de Boer tot op zekere hoogte (want de Aldi heeft niet alles.)

Ik weet niet hoe het er vijftien jaar geleden uitzag, maar het hele gebied rondom het Leeghwaterplein is een bizarre ervaring voor een voetganger. Een schoolvoorbeeld van een stuk moderne stad waar je je voelt alsof je op een planeet terecht bent gekomen waar de plaatselijke alienbevolking niet loopt. Wil je de MegaStores in vanaf de achterzijde (want dat de voorzijde aan de Waldorpstraat zit is echt niet vanzelfsprekend), moet je je Mission: Impossible-achtig door het gebouw wurmen langs leegstaande keukenzaken totdat je dat atrium gevonden hebt. Hollands Spoor zit tegenwoordig verstopt, alsof de Hogeschool het stiekem voor zichzelf wil hebben.

Het plein van de Hogeschool is trouwens wel erg goed gelukt.

hier heb je een heel goed punt. Het is werkelijk onbegrijpelijk hoe iemand dit zo heeft kunnen ontwerpen. De ingang aan die zijde is een hok met een trap en een lift die je naar de 1ste etage brengen waar het winkelgebied begint. Hans Verkerk (al sinds jaar en dag failliet) zat zelfs, als enige bedrijf, op de 2e verdieping in de garage. Geen klant die het bedrijf wist te vinden... Het Zoetermeerse Woonhart is net zo ondoordacht ontworpen. Een succesvol winkelgebied moet niet ingewikkeld zijn, geen doolhof waar allerlei showrooms zich blijken te bevinden op verschillende niveau's en overgebleven hoeken & gaten. Gewoon heel simpel, heel logisch. Klanten willen shoppen, niet met een rebus in de hand verstoppertje spelen. Is dat veel gevraagd?

hier heb je een heel goed punt. Het is werkelijk onbegrijpelijk hoe iemand dit zo heeft kunnen ontwerpen. De ingang aan die zijde is een hok met een trap en een lift die je naar de 1ste etage brengen waar het winkelgebied begint. Hans Verkerk (al sinds jaar en dag failliet) zat zelfs, als enige bedrijf, op de 2e verdieping in de garage. Geen klant die het bedrijf wist te vinden... Het Zoetermeerse Woonhart is net zo ondoordacht ontworpen. Een succesvol winkelgebied moet niet ingewikkeld zijn, geen doolhof waar allerlei showrooms zich blijken te bevinden op verschillende niveau's en overgebleven hoeken & gaten. Gewoon heel simpel, heel logisch. Klanten willen shoppen, niet met een rebus in de hand verstoppertje spelen. Is dat veel gevraagd?

Blijkbaar moet je om iets simpels, voor de hand liggends te ontwerpen heel veel lef hebben of zo, en hebben mensen het idee dat ze om goed te worden gevonden met heel erg spastische ideeën moeten komen.
Bewijsstukken:
* DUWO torens
* Theresiakerk
* Zoetermeer winkelcentrum en MEGA stores
* Mondriaancollege
* ................

Ik zie het zo: stel dat de Megastores wel een succesvol winkelcentrum was geworden, dan had de kans bestaan dat het de binnenstad had leeggezogen, zoals in zoveel Amerikaanse steden is gebeurd.
Lekker zo laten..

Ik zie het zo: stel dat de Megastores wel een succesvol winkelcentrum was geworden, dan had de kans bestaan dat het de binnenstad had leeggezogen, zoals in zoveel Amerikaanse steden is gebeurd.
Lekker zo laten..

Ik heb nu juist het idee dat de MegaStores daar behoorlijk strategisch is neergezet, om het gebied tussen het centrum en Hollands Spoor (Wagenstraat, Stationsweg) te kunnen doorontwikkelen. Dat het niet helemaal gelukt is beaam ik, maar een geslaagde MegaStores met veel reuring had wellicht het centrum 'op moeten rekken.'

Blijkbaar moet je om iets simpels, voor de hand liggends te ontwerpen heel veel lef hebben of zo, en hebben mensen het idee dat ze om goed te worden gevonden met heel erg spastische ideeën moeten komen.
Bewijsstukken:
* DUWO torens
* Theresiakerk
* Zoetermeer winkelcentrum en MEGA stores
* Mondriaancollege
* ................

Veel architecten denken veel te ingewikkeld, veel te technisch. Volgens hen moet een bezoeker moet een gebouw beleven, nee erger nog; ontdekken. Soms is dat mooi, maar zeker een commercieel gebied moet doodsimpel zijn. Het moet een goed gevoel geven en je prikkelen een aankoop te doen. Als je je opdrachtgever een goed winkelgebied wilt presenteren moet de aandacht van de bezoeker gericht zijn op de detaillist, op het aanbod, niet op het gebouw.

@ 24-Seven: Ik geloof niet dat er bij de MegaStores veel betrokkenheid is geweest van enig "architect", laat staan een goede. Het is gewoon een loods.

@ nlx8895: Die binnenstad zuigt qua winkelend publiek -als het niet oppast- toch wel leeg. De MegaStores zie ik momenteel inderdaad niet als bedreiging van het centrum. Om meerdere redenen moet er door investeerders en stedenbouwkundigen toch flink vooruit worden gekeken. Het centrum van Den Haag zal zich moeten aanpassen aan de ontwikkelingen. Paar voorbeelden:
- Webshops: Nederlanders staan in Europa te boeken als fanatieke webshoppers en dat aantal zal alleen maar verder stijgen. Ook groeit de manier van webshoppen; we shoppen blijkbaar steeds breder (van boodschappen tot schoenen en van keukentafel tot boormachine). Ga jij nog naar een reisbureau?

- Kun je nog betaalbaar en handig naar een winkelcentrum toekomen? Waar parkeer ik de auto als ik een nieuwe tv wil kopen? En hoe ga ik met een gezin à 5 personen met een Randstadrail en wat kost dat grapje?

- Randsteden van Den Haag hebben praktisch hetzelfde winkelaanbod, zo niet beter en diverser. In de kleine stadjes om Den Haag kun je nog authentieke winkeltjes vinden... dat lukt mij niet in de Spuistraat. De franchisemotor draait immers nog op volle toeren, dus voor de Media Markt, H&M, Douglas, McDonalds, Sting, BelCompany en V&D hoef je bijvoorbeeld niet naar Den Haag.

- De komst van een outlet-mall in Zoetermeer zal ook wel wat kersjes van de taart afplukken.

- Economisch slechte tijden. Voor zowel consument als ondernemers. Wie kan het zich veroorloven om de huur van een winkelpand nog te betalen?

Ach die angst is er al 50 jaar,die buitenwijken hebben ook al 40 jaar hun eigen winkelcentra.........De Megastores werd ook als killer van het centrum gezien....nou....dat is het niet geworden....Nederlanders houden nou eenmaal niet van een "mall".....er is maar 1 reden waarom sommige van dit soort "mall's" enig succes hebben en dat is dat ze strategisch geplaatst waren vlakbij Vinexwijken....

Randsteden hebben helemaal niet een beter of diverser aanbod,ja tenzij je alleen de vlamingstraat vergelijkt....maar gelukkig is het Haags winkelgebied een heel stuk groter dan dat.

Natuurlijk moet je oppassen en elke 50meter een tyfus AH helpt ook niet echt,maar angst voor een klein Rotterdam in het centrum hoef je niet te hebben.

@ 24-Seven: Ik geloof niet dat er bij de MegaStores veel betrokkenheid is geweest van enig "architect", laat staan een goede. Het is gewoon een loods.

1 van de weinige goede dingen in het ontwerp is de kromming van de winkelstraat. Het geeft je steeds het gevoel dat je verder wilt lopen. In dit geval is de prikkel om meer te kunnen 'ontdekken' wél geslaagd...

Dat zie je verkeerd,die prikkel die je voelt is de prikkel om zo snel mogelijk uit dat pand te komen!!

1 van de weinige goede dingen in het ontwerp is de kromming van de winkelstraat. Het geeft je steeds het gevoel dat je verder wilt lopen. In dit geval is de prikkel om meer te kunnen 'ontdekken' wél geslaagd...

Er zijn echt eerlijk architecten bij betrokken geweest. (Kan ook niet anders voor zo'n project natuurljk.) Ik herinner me dat Peter nog een heel verhaal had dat ze in de Welstand toen praktisch alles uit de kast hadden getrokken om die gevels in he-mels-naam wat meer open te maken, maar ja.. Opdrachtgever eiste een gesloten schoenendoos.

Er zijn echt eerlijk architecten bij betrokken geweest. (Kan ook niet anders voor zo'n project natuurljk.) Ik herinner me dat Peter nog een heel verhaal had dat ze in de Welstand toen praktisch alles uit de kast hadden getrokken om die gevels in he-mels-naam wat meer open te maken, maar ja.. Opdrachtgever eiste een gesloten schoenendoos.

Rotterdam had met Alexandrium een grote succesvolle woonmall, dus Den Haag moest er óók 1... Zoetermeer had met Snowworld een succesvolle skibaan, dus Den Haag moest er óók 1... In beide gevallen bleek er slechts ruimte voor 1 en die niche was reeds bezet. Ik weet niet zo zeker of het met de architectuur te maken heeft.

Gisteren

http://img267.imageshack.us/img267/1687/img0531kl.jpg


Tunnels, het gaat snel hier.

http://img696.imageshack.us/img696/9440/img0532f.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/1152/img0533dj.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/4276/img0541m.jpg

Weet iemand hoe de tunnelcyclus gaat lopen.

http://img696.imageshack.us/img696/9440/img0532f.jpg


De plint is al opgeleverd en gebruiksklaar zie ik?

Lelijke meuk gaat altijd snel. Met Kerstmis zullen de eerste studenten wel hun intrek nemen. En dan staat het oude dak van Centraal Station nog steeds overeind.

het is in elk geval levendig, rond die plint. In dat opzicht kun je 'm geslaagd noemen...

Die AH toch:ohno:

http://i52.tinypic.com/e02vkg.jpg

^^ :D

Hahahaha 105 108 :)

Hahahaha 110 :)

LOL Echt steengoed!

Rotterdam had met Alexandrium een grote succesvolle woonmall, dus Den Haag moest er óók 1... Zoetermeer had met Snowworld een succesvolle skibaan, dus Den Haag moest er óók 1... In beide gevallen bleek er slechts ruimte voor 1 en die niche was reeds bezet. Ik weet niet zo zeker of het met de architectuur te maken heeft.

De meubelboulevard zou oorspronkelijk komen op de plek van het huidige stadhuis: in de binnenstad ja. Daar is een volledig ontwerp voor gemaakt door Klunder in het stedenbouwkundig plan Spuikwartier van Weeber. Door de komst van Resident en Stadhuis is het verhuisd naar Leidschendam waar het nu sindsdien naast de A4 staat. Kortom: Den Haag heeft dat ding niet gewild.
Alexandrium heeft een ander, breder concept dan de MegaStores en heeft een stedenbouwkundig betere opzet (het heeft een 'uitnodigend' parkeerplein met een enorme luifel. daarmee heeft het bijvoorbeeld een gezicht en een entree.
De MegaStores is een in elkaar vergaderd gedrocht tussen kvk, branche-dromers van het stadhuis en de georganiseerde middenstand die zich -terecht- hebben verzet tegen concurrentie met de binnenstad. De uitkomst –een armetierige meubelmall, is door een duitse belegger opgepakt uit onwetendheid dunkt me.
Omdat Rijnboutt als stadsstedenbouwer de wethouders steunden dat dit gebouw geen eigen gezicht en adres mocht hebben, is het een inpandige affaire geworden met een gesloen gevel langs de Waldorpstraat...
Het armoedige concept heeft dus bijvoorbeeld helemaal niets met bouwbudgette maken: tussen de oren deugt het gewoon niet.

Waarom bulldozeren ze dit ding niet gewoon eens plat? Het wordt toch nooit ten volle benut. Bouw er van mijn part een sportcomplex en een aantal recreatieve voorzieningen.

De meubelboulevard zou oorspronkelijk komen op de plek van het huidige stadhuis: in de binnenstad ja. Daar is een volledig ontwerp voor gemaakt door Klunder in het stedenbouwkundig plan Spuikwartier van Weeber. Door de komst van Resident en Stadhuis is het verhuisd naar Leidschendam waar het nu sindsdien naast de A4 staat.

Een meubelboulevard in Leidschendam naast de A4? Ik heb nu even geen idee waar je het over hebt..

Overigens vind ik het gebouw zelf niet eens zozeer het grootste probleem van de Megastores, het is naar mijn mening een veel te groot opgezette meubelboulevard op een verkeerde plek.

De meubelboulevard zou oorspronkelijk komen op de plek van het huidige stadhuis: in de binnenstad ja. Daar is een volledig ontwerp voor gemaakt door Klunder in het stedenbouwkundig plan Spuikwartier van Weeber. Door de komst van Resident en Stadhuis is het verhuisd naar Leidschendam waar het nu sindsdien naast de A4 staat. Kortom: Den Haag heeft dat ding niet gewild.
Alexandrium heeft een ander, breder concept dan de MegaStores en heeft een stedenbouwkundig betere opzet (het heeft een 'uitnodigend' parkeerplein met een enorme luifel. daarmee heeft het bijvoorbeeld een gezicht en een entree.
De MegaStores is een in elkaar vergaderd gedrocht tussen kvk, branche-dromers van het stadhuis en de georganiseerde middenstand die zich -terecht- hebben verzet tegen concurrentie met de binnenstad. De uitkomst –een armetierige meubelmall, is door een duitse belegger opgepakt uit onwetendheid dunkt me.
Omdat Rijnboutt als stadsstedenbouwer de wethouders steunden dat dit gebouw geen eigen gezicht en adres mocht hebben, is het een inpandige affaire geworden met een gesloen gevel langs de Waldorpstraat...
Het armoedige concept heeft dus bijvoorbeeld helemaal niets met bouwbudgette maken: tussen de oren deugt het gewoon niet.

wist ik niet. Ik weet eigenlijk ook niet wat je met Leidschendam en de A4 bedoelt? Ik heb het ervaren vanuit marketingoogpunt, vanuit de branche zélf. Jij zult het ervaren vanuit stedebouwkundig oogpunt. Jij iets meer planmatig, ik iets meer spontaan... (vanuit; 'de markt vraagt' en 'tijden veranderen')

In de omgeving was er langetijd enkel de boulevard in Leiderdorp. Den Haag zelf zat vol met allerhande mamma & pappa-bedrijfjes, familibedrijven die pandje-aan-pandje steeds verder groeiden en hele winkelstraten de nek om deden (denk aan de sanitairboer in de Piet Heinstraat die inmiddels 10 geveltjes heeft laten verkrotten met etalages vol stof). Den Haag zat er vol mee. Die tijd is voorbij, de klant pikt het niet meer. Wil ruimte en professionaliteit. Het werd de tijd van de grote ketens, grote investeringen en veel uitstraling (of soms juist niet, Leen Bakker enzovoort). Eigenlijk was er alleen plaats voor deze investeringen op Industrieterreinen, denk aan Capelle aan de IJssel. Toen in Rotterdam het Alexandrium werd opgeleverd is de hele markt opgeleefd. Sowieso pakte Alexandrium een aanzienlijkj marktaandeel vanuit het Haagse. Daar móest wel een antwoord op komen, van gelijke aard. In meubelland zijn een aantal factoren aan te wijzen die de laatste 15-20 jaar voor een geweldige opleving hebben gezorgd; Jan des Bouvries, allerhande meubelprogramma's op tv, Alexandrium, koopzondag en verruiming van ons vrij besteedbaar inkomen. Vraag het in de markt; Alexandrium heeft gezorgd voor een stroomversnelling.

Compleet off-topic, maar:

wist ik niet. Ik weet eigenlijk ook niet wat je met Leidschendam en de A4 bedoelt? Ik heb het ervaren vanuit marketingoogpunt, vanuit de branche zélf. Jij zult het ervaren vanuit stedebouwkundig oogpunt. Jij iets meer planmatig, ik iets meer spontaan... (vanuit; 'de markt vraagt' en 'tijden veranderen')

In de omgeving was er langetijd enkel de boulevard in Leiderdorp. Den Haag zelf zat vol met allerhande mamma & pappa-bedrijfjes, familibedrijven die pandje-aan-pandje steeds verder groeiden en hele winkelstraten de nek om deden (denk aan de sanitairboer in de Piet Heinstraat die inmiddels 10 geveltjes heeft laten verkrotten met etalages vol stof). Den Haag zat er vol mee. Die tijd is voorbij, de klant pikt het niet meer. Wil ruimte en professionaliteit. Het werd de tijd van de grote ketens, grote investeringen en veel uitstraling (of soms juist niet, Leen Bakker enzovoort). Eigenlijk was er alleen plaats voor deze investeringen op Industrieterreinen, denk aan Capelle aan de IJssel. Toen in Rotterdam het Alexandrium werd opgeleverd is de hele markt opgeleefd. Sowieso pakte Alexandrium een aanzienlijkj marktaandeel vanuit het Haagse. Daar móest wel een antwoord op komen, van gelijke aard. In meubelland zijn een aantal factoren aan te wijzen die de laatste 15-20 jaar voor een geweldige opleving hebben gezorgd; Jan des Bouvries, allerhande meubelprogramma's op tv, Alexandrium, koopzondag en verruiming van ons vrij besteedbaar inkomen. Vraag het in de markt; Alexandrium heeft gezorgd voor een stroomversnelling.

Als ik het goed heb gezien zijn ze nu uit een stel van die geveltjes weg trouwens. En dat werd hoog tijd.

ik hoop het... vooral de etalage met 40 totaal verkleurde wc-brillen was een lekker visitekaartje. Daarnaast weer een over-the-top designbadkamer zodat je als wildvreemde potentiele klant echt geen idee had waarvoor het bedrijf staat (of stond?):)

Ik denk trouwens dat je wel gelijk hebt dat dat soort zaken de dood in de pot zijn voor een normale winkelstraat. Het is een beetje zoals die Hulshoff bij het stadhuis, het heeft per vierkante meter zó weinig klanten nodig, en genereert zó weinig verkeer, eigenlijk wil je zo'n meubelzaak helemaal niet hebben in je centrum, en zeker niet kleinschalig.

precies. Wat ik eigenlijk bedoelde te zeggen (om de topic niet te verliezen); Den Haag heeft een haat/liefde relatie met de MegaStores. Tot op heden voldoet het niet aan de verwachtingen (behoorlijk mislukt, eigenlijk), maar het kan ook niet meer zonder. De branche en de klant zitten eenmaal vergroeid in dit concept. Nog los van de astronomische investeringen, die er mee gemoeid zijn... Ja, platgooien en opnieuw opbouwen. Het lijkt mij voorlopig een utopie.

precies. Wat ik eigenlijk bedoelde te zeggen (om de topic niet te verliezen); Den Haag heeft een haat/liefde relatie met de MegaStores. Tot op heden voldoet het niet aan de verwachtingen (behoorlijk mislukt, eigenlijk), maar het kan ook niet meer zonder. De branche en de klant zitten eenmaal vergroeid in dit concept. Nog los van de astronomische investeringen, die er mee gemoeid zijn... Ja, platgooien en opnieuw opbouwen. Het lijkt mij voorlopig een utopie.

:weird:

Het is toch niet zo dat ze daar uit hun voegen barsten. Er gebeurt echt heel weinig met die ruimte. En klanten komen er ook niet echt veel meer.

Maar goed, deze draad gaat over de Duwo torens.

bedankt ikops. Als jij vindt dat ik uit m'n nek lul, stop ik er wel mee.

Dat verkoop van meubels en het type "woonmall"/woonboulevard/wat dan ook, dat die twee goed samengaan daar heeft 24/7 denk ik gewoon gelijk.
Een binnenstad zit niet op een of ander ruimte vretend bankstellenpaleis te wachten, en daarnaast is het ook een heel erg bewuste aankoop. Het is meer zoals een auto dan als een T-shirt. Als je ergens "in de stad" een goed boek of een paar schoenen ziet staan, dan koop je ze gewoon. Maar er is gewoon niemand die een leuke BMW of een mooie eethoek als een impulsaankoopje gaat behandelen. Wat je budget dan ook is, dat is iets waarin je je op internet verdiept, en waarbij je de bewuste keuze maakt om je in ieder geval eerst eens met een bezoek te gaan oriënteren. Daarna wordt dat besluit van die aankoop een keer genomen.
Dat je voor dat bezoek dus eerst een 20-50 km moet afleggen maakt dan niet uit, als je daar maar zoveel mogelijk materiaal hebt.

Waarom de Megastores dan een mislukking zijn.. tsja, ik denk dat iets als het Alexandrium toch een grote rol speelt.
En die nieuwe strategie van ze zou dan dus voor geen meter gaan helpen, want ze gaan zich niet richten op winkels waarvoor je graag 50 kilometer aflegt, ze gaan zich richten op winkels die toch al om de hoek zitten..

bedankt ikops. Als jij vindt dat ik uit m'n nek lul, stop ik er wel mee.

Dt gelul van jou vind ik juist zo leuk. :D

ik was effe pissig maar hoe kan ik nu lang boos zijn op jou, ikops? Dat kan toch niet? :D

:hug: :D

Ik zag vanmorgen een vrachtwagen geladen met 3 sets ankers t.b.v. torenkranen op het werk.
Eentje werd er hier op dit werk gelost, zag er vrij zwaar uit.
Volgens de chauffeur ging er nog een set naar Het Zamen ook in Den Haag en de laatste moest naar Rotterdam China Center.

Dat we maar veel van deze transporten mogen tegenkomen.

Vandaag

http://img546.imageshack.us/img546/7968/img1266ld.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/3481/img1267ne.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/3734/img1269bk.jpg

Hoppa, zet die kraan daar maar neer :)
Ik zal trouwens wat foto's maken vanuit m'n huis; kan 't allemaal precies zien.

vandaag

http://img835.imageshack.us/img835/934/img2274s.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/5213/img2276g.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/7259/img2280v.jpg

Dat schiet al aardig op.

gisteren geschoten:

http://i43.tinypic.com/35d91c1.jpg

http://i43.tinypic.com/5v56k4.jpg

vandaag

http://img5.imageshack.us/img5/3492/img2706wx.jpg

gisteren geschoten:

http://i43.tinypic.com/35d91c1.jpg

http://i43.tinypic.com/5v56k4.jpg

Stoppen en een dakje erop, dakterras met groen. metselen en klaar...

LoL :D

hoho, Peter! Dit is een hoogbouw forum...:lol:

Waarom moet die kraan gelijk zo hoog? Is er trouwens een bepaalde manier hoe ze de (start) hoogte van de kraan bepalen ?

wellicht is het een ander type kraan? Eentje die niet opgehoogd kán worden?

1. Een

- een

- Een

- Een

- Een

- Een torenkraan wordt opgebouwd tot 10 tot 15m1 boven de te maken bebouwing.
- Tot 30m1 zonder machinstenlift en daarboven met machinsitenlift.
- Opbouwen kan tot een maximale hoogte dit is afhankelijk van het type torenkraan.
- Wil je hoger dan de maximale hoogte moet je gaan verankeren.

In geval DUWO Studentorens is ervoor gekozen om de torenkraan in een keer tot de hoogte van 85m1 op te bouwen. Er waren nog meerdere optie;
1a. onderwagen 8x8m1, 60m1, verankeren en uitklimmen tot 85m1
1b. onderwagen 6x6m1, vrijstaand tot 85m1 (niet mogelijk)

2a. onderwagen 8x8m1, 60m1 en uitklimmen tot 85m1
2b. onderwagen 8x8m1, vrijstaand tot 85m1

3a. fundatie blok, 60m1 opbouwen en uitklimmen tot 85m1
3b. fundatie blok, vrijstaand tot 85m1

Verankeren kost tijd (werkdagen) en geld (euro's) en zo ook het uitklimmen, daarnaast moet je de machinstenlift weer ophogen wat ook weer tijd en geld kost.

Ook komt er straks nog een 2e kraan, deze wordt opgebouwd tot 60m1 en klimt uit als torenkraan 1 gedemonteerd is.
Het is niet zo dat als de ruwbouw gereed is de torenkraan gedemonteerd kan worden.
Torenkraan 1 wordt gedemonteerd als de gevelsteiger weer zover gezakt is dat deze met een niet al te grote mobiele kraan verder kan worden gedemonteerd.

Al met al een heel verhaal, maar hopelijk wel duidelijk voor jullie

^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad :lol:

-
Al met al een heel verhaal, maar hopelijk wel duidelijk voor jullie

Na de zesde post begon het langzaamaan wel duidelijk te worden ;)

Dank voor de info. Inside informatie is hier altijd welkom!
En jij ook welkom :cheers:

-
Al met al een heel verhaal, maar hopelijk wel duidelijk voor jullie

Hartelijk dank voor de duidelijke uitleg:)

7 januari 2012

http://img824.imageshack.us/img824/2271/img5123o.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/1830/img5124y.jpg

http://img839.imageshack.us/img839/7375/img5125uy.jpg


De 2e toren gaat nog niet omhoog.

http://img215.imageshack.us/img215/5695/img5126z.jpg

^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad

^^^^^^^^^^^^ Al met al een heel verhaal inderdaad :lol:

hahaha lol het hoogbouwforum is ook niet gebruiksvriendelijk voor nieuwelingen
bij mij staat alles in het portugees van de ene op de andere dag lol.

Rijd er elke dag 2x langs; aan de 2e toren wordt op dit moment helemaal niet gewerkt. Waar zouden ze op wachten?

Denk dat het wachten is op de tunnels van de andere toren.
Een enkele bouwstroom inplaats van een dubbele scheelt aardig in de ABK, de bouwtijd is dan wel langer maar gezien de huidige markt met zeer weinig projecten een beleid wat je steeds vaker ziet bij bouwbedrijven.

Nog van 8 januari:

http://img862.imageshack.us/img862/7371/waldorpstraat20120108.jpg

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ze zitten nu al ietsje hoger dan het naastgelegen Mondriaan.

Vandaag:

Nog niet veel anders bij de 2e toren


http://img52.imageshack.us/img52/5707/dsc0038bd.jpg
(http://imageshack.us/photo/my-images/52/dsc0038bd.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://img836.imageshack.us/img836/5149/dsc0043be.jpg
(http://imageshack.us/photo/my-images/836/dsc0043be.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Volgens mij zijn de hoge heren in rotterdam betonnen gevelelementen
Aan de waldorpstraat in Den Haag heb ik echt mooi metselwerk gezien.
Een fraaie gewolkte zwarte gevelsteen.
Het ziet er daar gelikt uit die helebouwplaats.

Nu met deze temperaturen heb ik de hele week nog geen actie in/op de toren gezien.
Echter, de onderste verdieping(en) hebben al hun geveldelen. Ziet er inderdaad wel goed uit.

Tip voor iemand om daar wat foto's van te posten?

Ze gaan alweer een heel stuk harder vanmorgen [zaterdag] waren ze ook al vroeg bezig met die tunnels. :ohno::)^^
Stiekum even binnen geweest, er staan al binnen muren, op de derde verdieping werd ik betrapt en weggestuurd .:ohno:
:cheers:Helaas mocht ik ook de bouw niet meer op om foto's te maken:banana:
alhoewel ik toch niet weet hoe ik deze hier kan posten ?

Ookal zaterdag aan het werk dus zie je steeds vaker.
Zullen ook wel aan een vaste opleverdatum vastzitten ivm studenten die er in moeten voor het nieuwe schooljaar of zal het toch eind 2013 zijn? Aangezien 2014 nieuwe belastingregels van kracht worden?

Al met al is dit wel een leuk plan en blijf het zeker met interesse volgen.

vandaag

http://i.imgur.com/Jv0AW.jpg

vandaag

http://i.imgur.com/1IYYc.jpg

http://i.imgur.com/Ep145.jpg

http://i.imgur.com/HLdaG.jpg

Nog van zaterdag:

http://img836.imageshack.us/img836/4075/waldorpstraat20120225.jpg

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Zo is het strijkijzer toch maar een lelijk monster. Jammer genoeg is er maar aan 1 gedeelt van de toren zo'n prachtige gevel met glas. Deze zwarte achterkant is echt lelijk.

:bash:http://my.imageshack.us/v_images.php Ze zijn bezig met de 2e toren dat laatste stuk is aangevuld, de ondervloer is gestort.
Maandag gaan ze waarschijnlijk beginnen met de wapening,:ohno: want die ligt er naast sinds gisteren.:banana:

http://my.imageshack.us/v_images.php :bash: er wordt behoorlijk door gewerkt daar
donderdag waren ze om 18.00 uur nog met beton bezig.
Het lijkt erop dat het metselwerk wat achterblijft.:cheers:

http://my.imageshack.us/v_images.php :bash: er wordt behoorlijk door gewerkt daar
donderdag waren ze om 18.00 uur nog met beton bezig.^^
Het lijkt erop dat het metselwerk wat achterblijft.:cheers:

ik ben er gister even binnen geweest gaat hard daar tot 3de verdieping staan alle binnewanden er al en buiten kozijnen tot 2 zal vanavond even fotos plaatsen

die schiet wel aardig op ja

Zo is het strijkijzer toch maar een lelijk monster. Jammer genoeg is er maar aan 1 gedeelt van de toren zo'n prachtige gevel met glas. Deze zwarte achterkant is echt lelijk.

Valt in levende lijve best mee.

Vandaag

vanuit de trein, soms gaat dat beter dan andere keren.

http://i.imgur.com/4rpXQ.jpg

http://i.imgur.com/IuSMy.jpg

http://i.imgur.com/pSyo6.jpg

vandaag

http://i39.tinypic.com/2uh61ok.jpg

Nog een update van afgelopen zaterdag 24 maart.
http://i40.tinypic.com/2rxzg36.png

vandaag:

http://i42.tinypic.com/34etitc.jpg

Toren 1 zoals hij er vrijdag bij stond.
http://img196.imageshack.us/img196/8964/20120323145829.jpg
Uitzicht vanaf de 16e verdieping.
http://img14.imageshack.us/img14/1580/20120320144950.jpg
Nog een week of 5 en dan is toren 1 op hoogte.
Dan nog 1 week tunnels omprogrammeren en dan kan toren 2 omhoog.

Cool uitzicht :cheers:

Dank voor de foto's lango. Werk jij bij Kanters?

Geen dank, Ik werk bij A&B Electrotechniek en wij doen zo'n beetje al het elektra.
Ik zal zo af en toe is een foto posten, maar dat zal meestal wel van buiten zijn.
Ik maak ze met me telefoon en dat is binnen niet zo mooi.

Hier een foto van een stuk vloer wat vandaag gestort werd.
http://img7.imageshack.us/img7/2377/20120328105055.jpg

vandaag

http://i.imgur.com/7OziL.jpg

http://i.imgur.com/XiUF6.jpg

http://i.imgur.com/zTE7k.jpg

Vanuit de Kroon deze morgen :)

http://img821.imageshack.us/img821/2347/dsc0033ro.jpg
(http://imageshack.us/photo/my-images/821/dsc0033ro.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



http://img689.imageshack.us/img689/656/dsc0029ry.jpg
(http://imageshack.us/photo/my-images/689/dsc0029ry.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Vanuit deze hoek zie je eigenlijk pas goed hoe enorm groot De Croissant is.

22 april:

http://img9.imageshack.us/img9/6313/waldorp20120422a.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/645/waldorp20120422b.jpg

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ Mooie plaatjes. De eerste toren is zo te zien dus bijna op de geplande hoogte.

Dat is best hard gegaan eigenlijk.

Ik kan hem inmiddels vanuit mijn woonkamer net boven de HHS zien uitsteken.

Gaat idd erg rap! Ik hoop binnenkort boven te kunnen staan voor een paar updates :) To be continued
Plaats deze ook even hier

http://img28.imageshack.us/img28/1213/dsc0134bs.jpg
(http://imageshack.us/photo/my-images/28/dsc0134bs.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

wow ze bouwen hier in minder dan een jaar ff een heel gebouw van 70 meter hoog, hopelijk gaat het anna van bueren gebouw ook zo snel.

Het kan dus wél.

wow ze bouwen hier in minder dan een jaar ff een heel gebouw van 70 meter hoog, hopelijk gaat het anna van bueren gebouw ook zo snel.
Dat moet zeker zo snel gaan, in augustus 2013 moet het Anna van Bueren opgeleverd zijn.

Zo weer even een kleine update.
Vandaag is er gestart met het opbouwen van de torenkraan voor toren 2.

http://img7.imageshack.us/img7/5/torenkraan201.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/7676/torenkraan202.jpg

Dat is ook echt een vak appart, niet normaal zoals je die gasten bezig ziet op die hoogte.

Gaaf om zo te zien!

Maak gerust vaker van dit soort foto's.

Fietste vanmorgen via de Hoefkade naar werk; prachtige doorkijk ontdekt op deze toren(s) in aanbouw. Binnenkort maar even een foto'tje maken! :)

Zo de laatste stukken gaan er tussen.
Echt een appart gezicht hoe ze dat doen.

http://img213.imageshack.us/img213/2974/torenkraantoren203.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/7945/torenkraantoren204.jpg

vandaag

http://www.abload.de/img/img_8018whekd.jpg

http://www.abload.de/img/img_802040k78.jpg

http://www.abload.de/img/img_8022jhkjj.jpg

@Lango: top man, die update van die kraan. :okay:

vandaag zijn de eerste stukjes tunnel op de laatste verdieping gezet en als alles volgens planning verloopt is de gehele stort van het dak volgende week maandag klaar.

Alleen komt er dan nog een lift opbouw op van prefab elementen en dan is toren 1 op hoogte.

Nice thanks voor de info! Ik hoop er binnenkort zelf op te staan :)

Verbaasd me dat kraan 1 er niet tussen is gezet.
Het tijdsbestek van het plaatsen van kraan 2 en afbreken van 1 zal elkaar toch niet zoveel ontlopen. Het zal wel een kosten besparende reden hebben.

Kraan 1 ertussen is denk ik de afstand te groot voor plus dat kraan 1 voorlopig nog wel wat te hijsen heeft voor de metselaar.
En dat hijswerk van 2 torens is niet echt te combineren met tunnelbouw, gewoonweg te weinig tijd op een dag.
Het gebeurd nu zelfs nog al eens dat er een mobiele kraan bij moet komen om al het hijswerk te doen.

Nog iets moois over de kraan hoe het wel niet uitgerekend is.
De kraan staat op maximale hoogte zonder verankerd te zijn aan de toren.
En zo krap is het om de tunnels van de laatste verdieping te draaien.

http://img40.imageshack.us/img40/8912/tunneldak.jpg

Zelfs de kettingen van de compensatie cylinder staan op z'n korst voor deze tunnels

Vandaag

http://www.abload.de/img/img_8069jwe6h.jpg

http://www.abload.de/img/img_8075zeflt.jpg

http://www.abload.de/img/img_8077qjcwh.jpg

http://www.abload.de/img/img_8079vki88.jpg

Bedankt voor de update.:)

Ik krijg toch zin om ff het zeil er af te trekken om te kijken hoe de gevel er tot nu toe uit ziet.

(Even quoten)
Vandaag

http://www.abload.de/img/img_8069jwe6h.jpg

http://www.abload.de/img/img_8075zeflt.jpg

http://www.abload.de/img/img_8077qjcwh.jpg

http://www.abload.de/img/img_8079vki88.jpg

De gevel? Zwart :)

Ik denk dat het doek mooier is dan de gevel. Westpoint en de Hoge Heren zijn denk ik de beste referenties die ik je kan geven.

Aan het verstevigde torenstuk te zien, en aangezien de klimkooi nog boven zit, denk ik dat deze Liebherr 420EC-H nog verder gaat uitklimmen.. Zou alleen wel eens willen weten wanneer en tot hoe hoog.

Aan het verstevigde torenstuk te zien, en aangezien de klimkooi nog boven zit, denk ik dat deze Liebherr 420EC-H nog verder gaat uitklimmen.. Zou alleen wel eens willen weten wanneer en tot hoe hoog.

Hij word even hoog als die van toren 1, alleen dat gebeurd pas als die van toren 1 afgebroken word.
Ze willen net als bij toren 1 de kraan maximaal omhoog zonder verankering.
En dat gaat nu nog niet om dat kraan 1 dan in de weg staat.

- Een torenkraan wordt opgebouwd tot 10 tot 15m1 boven de te maken bebouwing.
- Tot 30m1 zonder machinstenlift en daarboven met machinsitenlift.
- Opbouwen kan tot een maximale hoogte dit is afhankelijk van het type torenkraan.
- Wil je hoger dan de maximale hoogte moet je gaan verankeren.

In geval DUWO Studentorens is ervoor gekozen om de torenkraan in een keer tot de hoogte van 85m1 op te bouwen. Er waren nog meerdere optie;
1a. onderwagen 8x8m1, 60m1, verankeren en uitklimmen tot 85m1
1b. onderwagen 6x6m1, vrijstaand tot 85m1 (niet mogelijk)

2a. onderwagen 8x8m1, 60m1 en uitklimmen tot 85m1
2b. onderwagen 8x8m1, vrijstaand tot 85m1

3a. fundatie blok, 60m1 opbouwen en uitklimmen tot 85m1
3b. fundatie blok, vrijstaand tot 85m1

Verankeren kost tijd (werkdagen) en geld (euro's) en zo ook het uitklimmen, daarnaast moet je de machinstenlift weer ophogen wat ook weer tijd en geld kost.

Ook komt er straks nog een 2e kraan, deze wordt opgebouwd tot 60m1 en klimt uit als torenkraan 1 gedemonteerd is.
Het is niet zo dat als de ruwbouw gereed is de torenkraan gedemonteerd kan worden.
Torenkraan 1 wordt gedemonteerd als de gevelsteiger weer zover gezakt is dat deze met een niet al te grote mobiele kraan verder kan worden gedemonteerd.

Al met al een heel verhaal, maar hopelijk wel duidelijk voor jullie[/QUOTE]

Het omprogrammeren van de tunnels voor toren 2 is bijna klaar.
Dus volgende week kan de stort daar van start.

http://img39.imageshack.us/img39/1904/toren2start.jpg

^^ het "omprogrammeren???!"

^^ het "omprogrammeren???!"

Toren 2 heeft een andere indeling dan toren 1, dus Konosch (bedrijf wwar de tunnels vandaan komen) en de installateurs (loodgieter, cv en elektra) moeten de tunnels programmeren.
Dat houd in dat ze afgetekend moeten worden en geboord voor de bevestigingspunten van bv centraaldozen, kegels voor zakeinden en waar de waterleiding en afvoer precies moeten staan.
Ook zijn de tunneldelen iets gewijzigd om een stort goed af te breken.
Dus ook daarvoor zullen gaten voor pennen en eventuele raam/deur-sparingen geboord moeten worden.

Dit alles word programmeren genoemd.

Deze torens gaan toch echt een impact hebben op de groot Haagse skyline!

Toren 2 heeft een andere indeling dan toren 1, dus Konosch (bedrijf wwar de tunnels vandaan komen) en de installateurs (loodgieter, cv en elektra) moeten de tunnels programmeren.
Dat houd in dat ze afgetekend moeten worden en geboord voor de bevestigingspunten van bv centraaldozen, kegels voor zakeinden en waar de waterleiding en afvoer precies moeten staan.
Ook zijn de tunneldelen iets gewijzigd om een stort goed af te breken.
Dus ook daarvoor zullen gaten voor pennen en eventuele raam/deur-sparingen geboord moeten worden.

Dit alles word programmeren genoemd.

ik dacht al zoiets, al verbaasd het me dat de indeling in dit gebouw wijzigd van de eerste toren.:)

Toren 1 heeft 12 woningen per verdieping en toren 2 krijgt in eerste instanie 5 woningen per verdieping waarvan er 2 later opgedeeld kunnen worden zodat er 7 woningen per verdieping zijn.
De woningen worden ook uitgebreider dan die van toren 1.

ik was in de veronderstelling dat het allemáál studentenwoningen zouden worden, schijnbaar is dat dus niet het geval...

Het is een beetje vaag die 2de toren, maar zoals het op denhaag.nl (http://www.denhaag.nl/home/bewoners/wonen-en-bouwen/bouwen-in-Den-Haag/to/DUWO-torens-spoorstrook-Waldorpstraat.htm) staat.

Studenten- en starterswoningen
De DUWO-torens zijn twee slanke woontorens van 70 meter hoog. Ze bevatten in totaal 382 woningen voor 602 studenten.

Toren 1, aan de kant van de nieuwbouw van het ROC Mondriaan
-270 zelfstandige studentenwoningen

Toren 2
-112 woningen met 332 studentenkamers: keuken en sanitair worden door 3 of 4 studenten gedeeld.

Op lange termijn is het mogelijk de woningen te verbouwen tot koopwoningen voor starters. Parkeren vindt plaats op het eigen terrein achter en tussen de twee torens.

oke, ik vat 'm. In toren 2 worden straks door de studenten gedeeld; keuken, sanitair (en waarschijnlijk ook living), omwille van flexibiliteit naar de toekomst. Absoluut slimme zet...

Wordt steeds leuker om Den Haag binnen te rijden per trein... :)