www.lematin.ch


Le développement de ce quartier mérite bien son propre thread!!! 120'000 m2 idéalement situé entre Lausanne et Renens, desservi par le M1 et le futur tram. Un article du Lausanne Cité (http://www.lausannecites.ch/live/2/home/infos/au_sommaire/eclairage/eclairage.php?pf_lat=30331&CNSACTION=VIEW_ARTICLE&selected_article_id=21042&selected_section=50) de ce jour:

Un avenir prometteur (http://www.lausannecites.ch/live/2/home/infos/au_sommaire/edito/edito.php?pf_lat=26985&CNSACTION=VIEW_ARTICLE&selected_article_id=21065&selected_section=49)
Par Philippe Kottelat, 12 mai 2011

Pour l'heure, le quartier de Sébeillon-Malley, au coeur de Lausanne, n'offre pas la meilleure des images. Gare désaffectée, prostitution, trafic de drogues, dégradations diverses le caractérisent. Le commerce du sexe, avec sa valse de voitures qui freinent devant chaque paire de jambes dès la nuit tombée, y est du reste tel que la Municipalité a dû, il y a peu encore, prendre des mesures pour tenter d'enrayer un phénomène qui choque plus d'un riverain.

Mais cela devrait peu à peu changer. Alors que l'immense friche industrielle située entre Renens et Sébeillon fourmille de projets et que les transports publics, avec la construction en cours de la future halte CFF de Malley et le passage du tram, à partir de 2016, avancent à grand pas, le quartier de Sébeillon lui-même s'apprête à vivre d'importantes mutations. Un grand groupe immobilier de la place va y construire plus de trois cents logements sur une surface vendue par les CFF. Et les nombreux terrains qui y sont actuellement sous-exploités suscitent l'intérêt des investisseurs.

La mue de ce quartier s'annonce donc prometteuse et il y a fort à parier qu'elle va, à terme, gommer son côté sulfureux. Un peu à l'image de ce qui s'est passé il y a quelques années rue St.Denis, à Paris, où le marché de la prostitution et son lot de désagréments ont quasiment disparu avec la construction de commerces et d'habitations.

SÉBEILLON-MALLEY
Une mue en profondeur

Par Invité, 12 mai 2011

http://www.lausannecites.ch/live/2/article_pictures/20110512000000/ECLAIRAGE%20TETE%201205.jpg
Habitations, commerces: la friche industrielle de Sébeillon-Malley est en profonde mutation.HOFER

Les projets se multiplient dans l'ancienne friche industrielle de Sébeillon-Malley

Dans dix ans, le quartier aura complètement changé passant de la prostitution à une zone d'habitation.

Habitations, commerces, institutions, la mixité urbaine y est souhaitée par tous.

En 2003, un travail de Master à l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), réalisé par deux étudiantes en architecture, Sonia Fernandez et Hélène Zach, annonçait déjà la mue du quartier de Sébeillon. «A travers la restructuration de la plate-forme de Sébeillon en un quartier mixte (logements, bureaux, commerces et institutions publiques) où une infrastructure publique serait le fer de lance de son développement, il s'agit dans un premier temps, de renforcer la liaison des friches industrielles lausannoises, ainsi que d'amorcer ce mouvement vers celles situées au-delà des limites communales, et dans un deuxième temps, de créer une nouvelle identité au cœur de ce nouveau quartier tout en tenant compte des projets futurs.» Depuis, les projets sont passés du stade de concept à celui de réalité pour un quartier qui souffre d'une réputation encore difficile.

Plus fréquentable
Prostitution, trafic de drogues, dégradations sur la voie publique, les plaies actuelles appartiendront bientôt au passé. Pour preuve, l'énorme projet qui sera réalisé par le groupe immobilier lausannois Realstone et qui consiste en environ 330 logements Minergie, une crèche et une école, le tout sur une surface vendue par les Chemins de fer fédéraux (CFF) de 35'000 mètres carrés. C'est en 2014 que les premiers locataires pourront y emménager. Sans avoir à se saigner, car les loyers prévus sont sensés être accessibles à tous. Ainsi, un trois-pièces et demi reviendra à 1600 francs par mois. Une aubaine pour le taux de vacances immobilier puisque 1000 nouveaux habitants sont attendus. «Nous souhaitons nous adresser à toute la population, le quartier accueillera des seniors, des étudiants, des familles, précise Esteban Garcia, président du groupe immobilier lausannois. Pourquoi avoir choisi Sébeillon? C'est une opportunité qui s'est présentée à nous et nous souhaitons vraiment que c e quartier devienne jeune et dynamique. Et il deviendra plus fréquentable lorsqu'il se sera développé.»

Liaison urbanistique
35'000 mètres carrés sur les 120'000 mètres carrés disponibles seront donc occupés par le projet de Realstone, le restant devra permettre de faire le lien entre le moderne quartier du Flon et celui de Malley. Au cœur de ce dernier, la future halte CFF devrait être prête pour la fin de cette année. Un peu plus au nord, le complexe d'affaires «La Balance» a ouvert ses portes l'année dernière avec des bureaux appartenant à La Poste, le bureau d'architecture CCHE Architectes et un supermarché de la chaîne Aldi. Cette ancienne friche industrielle souvent oubliée des promoteurs voit donc son attrait atteindre son paroxysme depuis quelques mois. Outre les trains, la zone sera desservie en 2016 par un tram, de quoi favoriser la mobilité douce, un souhait partagé par les acteurs politiques et économiques lausannois. Et cette vision semble reconnue au-delà des frontières de la ville puisqu'au début de cette année, le district de l'Ouest lausannois s'est vu décerner le prestigieux Prix Wakker pa r Patrimoine Suisse. Ce dernier a voulu souligner le travail entrepris depuis dix ans pour réorganiser un morceau du territoire vaudois en misant sur la mixité sociale, la mobilité douce et le développement urbain. La récompense s'adresse d'abord au travail entrepris par le Schéma directeur de l'Ouest lausannois (SDOL), né en 2003 et extrêmement confiant quant à l'avenir du quartier de Sébeillon, notamment. Mais ne risque-t-on pas d'avoir un Flon 2 dans cette zone en mutation ? «Je ne crois pas car ce quartier n'est pas aussi centré que celui du Flon, nuance Benoît Biéler, adjoint au bureau du SDOL. Cependant, il est clair qu'il est amené à se densifier dans les années à venir. Il n'y aura pas forcément de la restauration et des discothèques, mais plutôt des logements et quelques commerces au rez-de-chaussée des bâtiments. Il reste encore de nombreux terrains sous-exploités qui seront certainement amenés dans un futur plus ou moins proche à accueillir de nouveaux bâtiments.»

Déplacement de la prostitution
Le développement futur du quartier de Sébeillon s'annonce donc multiple. Avec une envie profonde, lui donner une nouvelle identité en déplaçant notamment les scènes de plaisirs tarifés qui agitent actuellement le voisinage. La mue prévue ces prochaines années obligera les élus à revoir cette problématique qui semble d'ores et déjà réglée avec un déplacement plus à l'ouest du milieu de la prostitution, il en va de l'essor de Sébeillon : «Cette décision est en cours de réflexion, mais nous avons déjà interdit l'accès aux automobilistes la nuit au domaine publique car il y avait 3000 voitures chaque soir, rassure Olivier Français, municipal des Travaux. Mais il est vrai que cette zone est prioritaire pour le Service de l'urbanisme, notamment en matière d'affectation des sols. Nous essayons de construire harmonieusement pour les dix prochaines années. Cela fait près de six ans que je travaille sur ce quartier.» Une priorité partagée par la Municipalité, les promoteurs immobiliers et les citoyens qui voient d'un bon œil cette mue en profondeur du quartier de Sébeillon-Malley.


Source: Lausanne Cité (http://www.lausannecites.ch/live/2/home/infos/au_sommaire/eclairage/eclairage.php?pf_lat=30331&CNSACTION=VIEW_ARTICLE&selected_article_id=21042&selected_section=50)

Je suis bien curieux de savoir où et comment va se déplacer la prostitution... Qui acceptera tout ça sous ses fenêtres?

Je suis bien curieux de savoir où et comment va se déplacer la prostitution... Qui acceptera tout ça sous ses fenêtres?

C'est sûre... Cela dit, je pense que ce genre de quartier est encore plus problématique quand ceux-ci se déroulent sans cadre, comme c'est le cas actuellement. Je trouve bien l'exemple à Amsterdam de ce quartier rouge, où les prostituée sont au chaud, dans une pièce avec une grande fenêtre sur la rue pour attirer leur client. En plus les rues sont piétonnes. Ainsi il y a moins de nuisance pour les riverains, à mon avis. (moins de sex dans la rue, moins de claquement de portière de voiture, de va et vient motorisé, de dispute entre prostituée ou entre client dans la rue, de pervers se masturbant dans leur voiture en observant le va et vient des prostituées, etc...)

Quartier Val Ouest à Lausanne: 150 millions

http://www.bilan.ch/files/3_Sebeillon_II_arr_small.jpg

Le fonds de placement suisse Realstone réalisera à quelques pas du Flon 330 logements aux loyers accessibles à tous.

Les CFF et La Poste ont récemment cédé 35 000 m2 de terrain dans le quartier de Sébeillon à Lausanne à la direction du fonds de placement suisse Realstone. «Nous allons investir près de 150 millions de francs dans ce projet de logements locatifs», a précisé Esteban Garcia, président de Realstone. Un projet qui mise exclusivement sur des appartements en location, accessibles à tous. A Val Ouest, un logement comprenant trois pièces et demie ainsi qu’une cuisine sera par exemple loué 1600 francs par mois environ. Le démarrage de la construction des immeubles est prévu pour l’hiver 2011-2012. Outre les 330 logements Minergie, une crèche et une école seront livrées pour 2014 au plus tard. La réalisation viendra remplacer la gare ferroviaire désaffectée.


http://www.bilan.ch/dossier/les-12-plus-gros-chantiers-de-suisse-romande

ECLAIRAGE
Impasse au 85 rue de Genève
Par Charaf Abdessemed, 23 février 2012

http://www.lausannecites.ch/sites/default/files/imagecache/300x250//articles/images/20120223/ECLAIRAGE%20TETE%202302.jpg
Malgré la mise en place d'une borne limitant l'accès, les nuisances continuent.

• Malgré les mesures adoptées, la vie demeure très difficile pour les habitants du 85 rue de Genève.
• Entre les prostituées en sous-sol et les familles à l'étage, la cohabitation s'avère impossible
• Police et Ville de Lausanne assurent avoir fait le maximum pour limiter les désagréments.

«Franchement, on nous avait promis que ça irait mieux, mais peu de choses ont réellement changé. Certes une borne empêche désormais l'accès à l'impasse pendant la nuit, et le va et vient des voitures a considérablement diminué. Mais pour le reste, la situation reste intolérable!» «Ça ne va pas mieux, c'est même pire, argumente une mère de famille. Nos nuits sont vraiment infernales avec les prostituées souvent avinées qui font un bruit infernal. Quand on a des enfants, que l'on travaille et que l'on doit se lever aussi tôt pour aller travailler, cela devient vite insupportable!» «Il m'arrive encore de rencontrer des clients dans l'escalier, à la recherche de prostituées. Que pensez-vous que je puisse dire à mes jeunes enfants dans ces cas-là», s'insurge un autre locataire.


Allées et venues incessantes

Au 85 rue de Genève, pour nombre d'habitants, les choses ne semblent décidément pas aller mieux. En cause, la présence de nombreux salons de massage en sous-sol, à l'origine d'allées et venues incessantes qui incommodent sérieusement la vie des habitants de l'immeuble, pour la plupart des familles en situation de précarité relogées par le Service social de la Ville de Lausanne. Un peu la rencontre de l'huile et du feu, tant la cohabitation entre prostituées, clients et locataires s'est révélée problématique... en termes de nuisances subies par ces derniers.Ballet incessant d'automobiles dans l'impasse derrière l'immeuble (plus de 400 par nuit!), rixes, cris, hurlements nocturnes, présence de péripatéticiennes dans les cages d'escalier.Au bout du rouleau, les habitants en avaient été réduits à appeler la Municipalité à prendre ses responsabilités (lire Lausanne Cités du 15 septembre 2011). Un appel qui a été largement entendu, car dans l'intervalle de nombreuses dispositions ont été enfin prises. Parmi les plus emblématiques, la pose d'une borne à l'entrée de l'impasse, destinée à limiter l'accès aux voitures. «Nous pouvons difficilement faire plus, admet aujourd'hui Michel Cornut, chef du service social de la Ville de Lausanne, qui loue les appartements du 85 rue de Genève. La borne d'accès empêche de nombreuses voitures d'entrer dans la rue, un code d'accès limite l'entrée à l'immeuble, et nous avons accroché un panneau qui indique que l'accès aux salons ne peut se faire par l'immeuble. Maintenant, c'est vrai, il peut arriver que la porte puisse rester ouverte, mais c'est plutôt rare».


Maximum

Sur la voie publique, le maximum semble également avoir été fait. «Depuis l'installation de la borne d'accès, les nuisances ont diminué, observe Jean-Philippe Pittet, de la police municipale de Lausanne. Mais il est vrai que persistent des éclats de voix, des bruits de conversation qui peuvent gêner l'entourage».«Evidemment, rien ne changera, déplore une habitante, désabusée. Quoi que l'on fasse, la cohabitation est tout simplement impossible et je ne comprends pas pourquoi la Ville s'obstine à louer les appartements de cet immeuble, alors que le propriétaire maintient à tout prix les salons de massage en sous-sol. »«Mon service gère près de 425 appartements dont 60 sont au 85 rue de Genève, réplique Michel Cornut. La situation actuelle du logement est telle que, malgré la collaboration que nous entretenons avec le propriétaire de l'immeuble, nous serions allés ailleurs si nous l'avions pu».

«Avec la situation actuelle du logement, si nous avions pu aller ailleurs, nous l'aurions fait»

Michel Cornut, chef du Service social de la Ville de Lausanne.
Source: http://www.lausannecites.ch/node/2266


25 février 2012
Le projet de la ville de Zurich prévoyant la création d'un "drive-in" du sexe fait polémique

Ces boxs spéciaux pour voitures où les prostituées retrouveraient leurs clients sont notamment combattus par l'UDC.

http://nsm07.casimages.com/img/2012/02/26//1202261227261325769493995.png (http://www.tsr.ch/video/info/journal-19h30/3811064-le-projet-de-la-ville-de-zurich-prevoyant-la-creation-d-un-drive-in-du-sexe-fait-polemique.html)


Source: http://www.tsr.ch/video/info/journal-19h30/3811064-le-projet-de-la-ville-de-zurich-prevoyant-la-creation-d-un-drive-in-du-sexe-fait-polemique.html

Nouvelle illustration (projet ValOuest):

http://nsa22.casimages.com/img/2012/03/20/120320122151658383.png (http://www.realstone.ch/2010/index.php)
Source: http://www.realstone.ch/2010/index.php

Parution ce jour dans le 24h et vous pouvez la retrouver sur le site du canton, rubrique mise a l'enquête, la mise a l'enquête pour sevelin 15 comprenant : démolition du bâtiment et construction en lieu et place de 5 immeubles locatifs et un parking souterrain de 280 places. Se seront les futurs sevelin 13 A B C D E. On dirait que c'est parti cette fois !!!

Parution ce jour dans le 24h et vous pouvez la retrouver sur le site du canton, rubrique mise a l'enquête, la mise a l'enquête pour sevelin 15 comprenant : démolition du bâtiment et construction en lieu et place de 5 immeubles locatifs et un parking souterrain de 280 places. Se seront les futurs sevelin 13 A B C D E. On dirait que c'est parti cette fois !!!

combien d'appartements ?

combien d'appartements ?

Ce n'est pas précisé, ni la taille des immeubles mais me demande si se ne sera pas comme ceux de l'image montrée plus haut.

Ce n'est pas précisé, ni la taille des immeubles mais me demande si se ne sera pas comme ceux de l'image montrée plus haut.
Je viens de lire il parle de 330 appartements. ca fait 65 appartements par immeuble.

http://static.panoramio.com/photos/large/80931038.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931038.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80953834.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80953834.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80931086.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931086.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80931147.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931147.jpg)

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http://static.panoramio.com/photos/large/80931249.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931249.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80931298.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931298.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80931343.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931343.jpg)

http://static.panoramio.com/photos/large/80931381.jpg (http://static.panoramio.com/photos/original/80931381.jpg)

J'adore cette mixité sociale...si t'as de l'argent tu vas au Mont, si t'en as pas tu fini à Sébeillon. Vue imprenable sur le tunnel à poubelles TRIDEL et sur l'impasse aux putes. Appelons un chat, un chat. Dommage, il ne sera plus possible de les admirer sur le quai de chargement...lol. Je n'ai rien contre tout ce qui se passe par là-bas, mais au-delà du gag, où finiront-elles? A Sévelin? L'expérience du Flon le montre bien, au départ vers les anciens entrepôts, elles ont été poussées vers Sévelin et Sébeillon, à ce rythme on va les retrouver sur le boulevard de l'arc-en-ciel. Et puis pourquoi éloigner autant l'offre de la demande? Car mine de rien ça en génère du trafic. lol Enfin bref, ça fera des logements quand même.

Y a t-il des rues pour la prostitution en Suisse? Ou alors on n'en trouve seulement au nord de l'Europe?

J'ai tendance à préférer cette solution, bien plus gérable au niveau de la sécurité, moins de problème de voisinage, etc.

Reste à trouver une rue bien évidemment...

Ici a Genève on a la Rue Sismondi vers la Rue de Berne, par exemple, avec quelques "vitrines" pour les putes et une ambiance plutôt agréable. Par contre là à Lausanne le quartier est fort désagréable et dangereux.

Dommage, il ne sera plus possible de les admirer sur le quai de chargement...lol. Je n'ai rien contre tout ce qui se passe par là-bas, mais au-delà du gag, où finiront-elles? A Sévelin? L'expérience du Flon le montre bien, au départ vers les anciens entrepôts, elles ont été poussées vers Sévelin et Sébeillon, à ce rythme on va les retrouver sur le boulevard de l'arc-en-ciel.

Je pense qu'elles ont encore quelques mois devant elles avant de changer de coin.... Je les vois ce décaler encore plus à l'ouest et, en attendant un début de projet, le quartier de Malley et de l'usine à Gaz risquent de bien d'être leur future terre d'accueil....

J'adore cette mixité sociale...si t'as de l'argent tu vas au Mont, si t'en as pas tu fini à Sébeillon.

Encore, pour aller au Mont, il faut aimer le calme, les voitures, la vie suburbaine... personnellement, je préfère avoir les prostituées en bas de chez moi, plutôt que devoir faire des tours en voiture pour toutes mes nécessités: entre le Mont et Sébeillon, je préfère largement Sébeillon!

A noter quand même que ça fait plus d'un an que la première mise à l'enquête est faite et que les gabarits sont là.

Je vois mal où ces dames iront une fois le quartier terminé et les projets suivants lancés. L'idéal serait de créer un "quartier rouge" où tout est sécurisé et maitrisé plutôt que de laisser tout ce milieu et la faune qui va avec coloniser un autre quartier pas forcément adapté. Un quartier nouveau à créer de toute pièces avec des rez-de-chaussée adaptés à ces pratiques et les niveaux supérieurs avec du logement (je suis certain que beaucoup de gens seraient d'accord de vivre dans un tel quartier si il est sécurité et propre avec des loyers plus bas que la moyenne).
C'est en tout cas une problématique que les politiques devraient étudier mais ils risquent, comme d'habitude, de se faire prendre de court et devoir trouver des solutions de dernière minute.

Encore, pour aller au Mont, il faut aimer le calme, les voitures, la vie suburbaine... personnellement, je préfère avoir les prostituées en bas de chez moi, plutôt que devoir faire des tours en voiture pour toutes mes nécessités: entre le Mont et Sébeillon, je préfère largement Sébeillon!

Quand on a les moyens, on aime tout ça. Question de standing. Ou alors faut se la jouer bobo. lol
Je les verrai assez au stade de coubertin, les ruines romaines, vidy, la step...il faudrait juste déplacer le CIO...Niveau infrastructures y'a tout ce qu'il faut : des fontaines, des parkings, des wc, des bancs, du sable, de charmants containers blancs à ordure, le tout en lisière de forêt! C'est presque bucolique...comme au Mont!

Ou alors installées en plein centre-ville pour permettre aux dragueurs malchanceux des boites de nuits de ne pas trop se déplacer.

Plus sérieusement : Je verrais plus une rue, ou quelques unes (je ne sais pas quelle surface serait nécessaire) vers le centre, permettant d'avoir une zone bien précise et facilement sous surveillance (les prostituées sont assez exposées en général).

Je pense qu'il serait bien que la prostitution reste à Sébeillon, et de profiter de ce réaménagement pour en faire une sorte de "quartier rouge" piétonnier.

Mais j'interprète le silence de la Muni sur ce sujet comme un signe que cette activité va se déplacer ailleurs, et qu'ils ne communiquent pas sur le sujet pour laisser le moins de temps possible aux futures opposants de se préparer.

Dans tout les cas, j'espère que ce ne sera pas dans une zone industrielle, afin de ne pas rendre encore plus glauque la vie des prostituées et de leurs clients qu'elle ne l'est déjà (je te rejoins parfaitement Vaud).

Quelques images en plus du projet de 354 logements:

http://www1.lausanne.ch/dms/site-lausanne/ville-officielle/administration/logement-et-securite-publique/immeubles/sebeillon-est/Sebeillon_1.jpg
http://www1.lausanne.ch/dms/site-lausanne/ville-officielle/administration/logement-et-securite-publique/immeubles/sebeillon-est/Sebeillon_2.jpg
http://www1.lausanne.ch/dms/site-lausanne/ville-officielle/administration/logement-et-securite-publique/immeubles/sebeillon-est/Sebeillon_3.jpg

Est-ce que les voies CFF vont complètement disparaitre ?

Si oui, le viaduc de Malley ne servira à plus rien non ?

Ce projet là ne touche pas de voies mais est juste sur le parking au nord.

Plus globalement, l'entreprise de récup' est sur le départ et il serait bien qu'une refléxion globale sur toute cette zone soit entreprise. Comprenant la gare de Sébeillon tout comme Sévelin. La zone est quand même desservie par le M1 et bientot le tram, de quoi accueillir une forte densification avec si possible des tours. Pour le viaduc du Galicien je ne pense pas qu'il ne serivera à rien puisque les trains marchandise l'empruntent et il ne faut pas oublier que l'entrée du tunel de Tridel se trouve justement à Sébeillon.

mmm ce tunnel ferait un excellent M4 Renens - La Sallaz :banana: :nocrook:

mmm ce tunnel ferait un excellent M4 Renens - La Sallaz :banana: :nocrook:

Si il y a bien un truc qui ne risque pas d'arriver, c'est bien ça!

De Renens-CFF à Sévelin, il y aura un tram, et l'axe Sévelin-La Sallaz n'est pas très pertinent. De plus, l'ensemble du tracé est en voie unique, et ne possède aucune station. Les travaux seraient presque équivalent à une construction partant de zéro, pour un tracé qui n'est pas du tout prioritaire par rapport à d'autres qui ne sont pourtant même pas encore sérieusement envisagé...

mmm ce tunnel ferait un excellent M4 Renens - La Sallaz :banana: :nocrook:

Après le M3 et le T1, je verrai bien se développer plutôt ces projets de TP lourds.

1. Metro M1 (double voie continue, suppression des passages à niveaux)

2. Tramway Ouest-Est (idéalement du terminus du T1 à Villars-Ste-Croix à Lutry sur le tracé de la ligne BHNS)

3. Axe LEB Cheseaux-Flon avec cadence 5 minutes (dans la mesure où les projets immobiliers de la région se concrétisent...)


Sachant que le fond de la Confédération pour les projets d'agglomérations de deuxième génération permettant une réalisation pour avant 2020 est passé, il faudrait préfinancer de manière à réaliser ces chantiers pour l'horizon 2020, selon moi. D'autant plus que beaucoup de projets sont souhaités déjà pour 2020-2030 dans ces zones.

Les autres chantiers à réaliser ensuite avec le fonds d'agglomération 3 de la Confédération seraient le Tramway Ouchy-Morges par la RC1 et les prolongations du M2 (Chalet-à-Gobet) et du M3 (nord de Romanel-sur-Lausanne) en cas de développement ad-hoc de ces zones...

Ce serait déjà pas mal si tout ceci se réalisait comme ça, ce qui n'est de loin pas gagné. Donc je pense qu'un axe Sévelin - La Sallaz par le tunnel Tridel est presque farfelu quand on voit qu'actuellement aucun travaux lourds pour le M1 n'est envisagé avant 2025 malgré sa surcharge évidente et le développement futur prévu le long de son tracé , par exemple!

2. Tramway Ouest-Est (idéalement du terminus du T1 à Villars-Ste-Croix à Lutry sur le tracé de la ligne BHNS)

C'est la priorité reconnue de tous. D'après les premières esquisses le tracé continuerait depuis la Place de l'Europe sur la Rue Centrale avant de passer à travers le Pont Bessières (comme le M2 mais au sol) pour ressortir au niveau du parking Mon-Repos et continuer vers l'Est.

D'une manière générale, les BHNS sont là pour préparer l'arrivée d'un tram (site propre, larges espaces déjà dégagés etc).


Pour le tunnel de Tridel, je ne trouve pas l'idée d'y mettre un M4 si bête. Le tracé passe par Beaulieu et Bellevaux. De quoi faire de bonnes connexions avec d'autres lignes avec la Sallaz et Montelly. Enfin ce n'est pas à l'ordre du jour et couterait cher mais l'idées n'est pas mauvaise.

Je ne savais pas que le tracé passait par Beaulieu-Bellevaux. Quoiqu'il en soit, tout ou presque resterait à faire pour adapter la ligne.

mmm ce tunnel ferait un excellent M4 Renens - La Sallaz :banana: :nocrook:

ha oui, ne vous emportez pas sur ma proposition ^^ *joke inside* ;-)

ha oui, ne vous emportez pas sur ma proposition ^^ *joke inside* ;-)

Moi je pense qu'il faudra à terme (dans les 20-30 prochaines années) un métro qui relie toutes les villes périphériques de Lausanne à l'image du métro qui est en construction pour relier toutes les banlieues parisiennes sans passer par le centre.


A Lausanne ça pourrait donner : Morges, ecublens, Bussigny, crissier,Mont/Lausanne, Epalinges, Belmont, pully, Lutry, Ouchy, Epfl sud, Morges.

Bon c'est clair que ce n'est pas pour tout de suite. Mais dans une vingtaine d'année quand on aura gagné 150'000-200'000 habitants de plus ça deviendra logique.

Car aller d'une ville périphérique à une autre en transport en commun c'est la galère car tout passe par Flon.

Sinon je ne sais pas si vous avez remarqué mais on construit un métro tous les décénies.
M1 années 90-99
M2 années 00-09
M3 années 10-19

Le M4 devrait donc logiquement être pour les années 2020 à 2029. Peut être que Skytotube a raison et que l'on va avoir un M4 Renens- Sallaz.

Pour ma part je verrais plutôt Belmont-Chailly-Gare-sud epfl- Preverenges-Morges (sachant que Belmont, Preverenges et Morges seront beaucoup plus densifié d'ici 15-20 ans.
ou variante : Belmont- Chailly-Flon-Montetan-Prilly centre-Crissier

et M5 : mon métro périphérique :)

Time will tell

LAUSANNE VEUT MIEUX ENCADRER LA PROSTITUTION

La Municipalité réfléchit à un nouveau règlement et à la place de cette activité sur le territoire communal. Les solutions zurichoises l’intéressent
Un drive-in du sexe ou des parcmètres pour prostituées, ce n’est pas pour bientôt à Lausanne. Pourtant la capitale vaudoise pourrait bien s’inspirer de Zurich pour encadrer un peu plus la prostitution. Les municipaux des Affaires sociales et de la Police se sont immergés dans la vie nocturne zurichoise il y a une semaine pour suivre le travail des brigades de prévention et rencontrer leurs homologues zurichois.

«Au-delà des aspects qui ont été médiatisés, comme les box pour les prostituées et les parcmètres, Zurich a un dispositif réglementaire intéressant, relève Grégoire Junod, municipal de la Police. Nous voulions voir quels enseignements nous pouvions en tirer pour Lausanne ou ce qui serait à repenser au niveau cantonal.» La marge de manœuvre communale dépend beaucoup de la loi cantonale sur la prostitution. «Une meilleure réglementation permettrait sans doute de mieux contrôler le secteur et de faire en sorte qu’il fonctionne avec un peu plus de sérénité, affirme le municipal. Nous devons assurer la sécurité, mais aussi l’autonomie des professionnelles et lutter contre la traite d’êtres humains.»

Pour contrôler le phénomène, Zurich délivre des autorisations de pratiquer. Le Canton demande même aux exploitants de salons de déposer jusqu’à la fin de cette année un business plan qui détaille les conditions de travail et les rémunérations des travailleurs du sexe, pour obtenir une autorisation l’an prochain.

Lausanne va aussi devoir trouver des solutions pour faire cohabiter la prostitution avec les nouveaux quartiers qui verront le jour ces prochaines années, densification oblige. Quelque 350 logements vont être construits dans le quartier de Sébeillon comme l’a révélé hier Le Matin Dimanche. Un quartier où l’activité des prostituées se concentre actuellement. La déplacer un peu plus à l’ouest ne ferait que reporter le problème: la Ville doit y construire, sur un terrain dont elle est propriétaire, un complexe immobilier dès l’an prochain.

«La prostitution de rue existe à Lausanne. Doit-on s’en laver les mains ou essayer d’assurer un minimum de sécurité et de santé à ces personnes? lance Grégoire Junod. La Municipalité va devoir prendre quelques options pour l’avenir, d’ici à l’été.»
I.B.
24 heures (http://journal.24heures.ch/zoneabonnes) du 29 avril 2013

:banana: Une rue rouge ! :banana:

Autant faire quelque chose de bien en considérant la prostitution comme quelque chose qui existe et qu'il ne faut pas absolument cacher.

:banana: Une rue rouge ! :banana:

Autant faire quelque chose de bien en considérant la prostitution comme quelque chose qui existe et qu'il ne faut pas absolument cacher.

:lol:
Je suis d'accord, et il faudrait profiter des nouveaux quartiers qui se créent de toute pièce pour créer cet endroit. Les nouveaux arrivants feront leur choix en connaissance de cause et je suis certain que beaucoup de gens ne sont pas gênés plus que ça si le tout est bien encadré.