sulla riviera sud lavorano di buona lena :)

concordo .... e pensa ho appena sentito carlo masci ad una televisione locale criticare i lavori perche' voleva un giardino botanico in quel posto !!!!!!!!! ma si arriva all'assurdo che questo dinosauro (ma quando deve perdere un politico per scomparire ?... per non parlare dei misfatti durante l'amministrazione pace) pretende che porta nuova rimanga la sera una desolazione come quando lui autorizzava solo un luna park a piena musica ... indovinate dove .... affianco al teatro d'annunzio !!!!!!!!!!! e per il resto il nulla con un immenso spartitraffico e mini marciapiedi al buio !!!!..... non sara' che lui ha qualche amico dei locali della riviera nord a cui lo sviluppo piu' a sud dove i palazzi sono piu' lontani e sara' piu' facile fare intrattenimento fa' paura ?

.... ah dimenticavo lui era contrario insieme ad altri "sopetti" anche al ponte sul mare ...forse perche' portera' l'interesse e lo struscio in riviera piu' a sud .... forse a pensar male si fa' peccato ..ma si indovina!!!!!!!!

concordo .... e pensa ho appena sentito carlo masci ad una televisione locale criticare i lavori perche' voleva un giardino botanico in quel posto !!!!!!!!! ma si arriva all'assurdo che questo dinosauro (ma quando deve perdere un politico per scomparire ?... per non parlare dei misfatti durante l'amministrazione pace) pretende che porta nuova rimanga la sera una desolazione come quando lui autorizzava solo un luna park a piena musica ... indovinate dove .... affianco al teatro d'annunzio !!!!!!!!!!! e per il resto il nulla con un immenso spartitraffico e mini marciapiedi al buio !!!!..... non sara' che lui ha qualche amico dei locali della riviera nord a cui lo sviluppo piu' a sud dove i palazzi sono piu' lontani e sara' piu' facile fare intrattenimento fa' paura ?

.... ah dimenticavo lui era contrario insieme ad altri "sopetti" anche al ponte sul mare ...forse perche' portera' l'interesse e lo struscio in riviera piu' a sud .... forse a pensar male si fa' peccato ..ma si indovina!!!!!!!!

non so... io credo semplicemente che i politici abbiano a cuore solo la possibilità di screditare l'avversario di turno, il bene della collettività passa in secondo piano. Dico una banalità: se il ponte sul mare l'avesse fatto la destra anzichè la sinistra avremmo avuto le stesse polemiche ma a parti invertite.

l'edificio semicircolare in costruzione di fronte al nuovo polo direzionale fater
http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/S6302656b.jpg

nuovo polo direzionale fater, aggiornamento 25 agosto 2008 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=24457250)
http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/S6302653b.jpg

Ullman,bentornato! :)

Bella la sede Fater,non c'è che dire

Ormai sembra pronta

:cheers:

Bentornato Ullman! mi stavo cominciando a preoccupare :)

PESCARA
http://img382.imageshack.us/img382/7417/pescarastemmakq4.png


http://img396.imageshack.us/img396/9141/pescarasancetteouc5.png
http://www.panoramio.com/photos/original/478949.jpg

http://img512.imageshack.us/img512/1034/pescaranavedicascellajf6.jpg
http://www.panoramio.com/photos/original/487499.jpg


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Pescara.com (http://www.pescara.com/)
Pescara città aperta (http://www.pescaracittaperta.blogspot.com/)

Pescara: Archivio 4

:lock:

http://img222.imageshack.us/img222/6308/img3109py7.jpg

http://img390.imageshack.us/img390/5810/img3114uf9.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/4396/img3194bb6.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/9482/img3181yt0.jpg
prima colonna di una gloriosa copertura in legno lamellare:lol:

http://img169.imageshack.us/img169/1184/img3183qb1.jpg
distinti riseggiolati primo anello bianco, secondo anello blu

a pescara lavorano lavorano :D

Dotty, Ostia Aterni: grazie per il 'bentornato' :)
ciao Ostia... eh eh, non volevo farti preoccupare, scusami :):)!!
ho passato buona parte di luglio e agosto in viaggio, ma ogni tanto ho visitato il forum:
saluto swedensurfer e latma

mehringplatz, berlino
http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/th_mehringplatz.jpg (http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/mehringplatz.jpg)


aggiornamento (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=24541538#post24541538)dei lavori al villaggio mediterraneo
http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/th_S6302617.jpg (http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/S6302617.jpg)

La posto anche qui :D

http://img149.imageshack.us/img149/3762/dscn0691bd6.jpg

I lavori a Porta Nuova...ho notato anche che stavano posando altri binari tra PN e Centrale...ottimo

http://img222.imageshack.us/img222/6308/img3109py7.jpg

Spero sia un recladding, ma penso che alla fine sarà una semplice repittata :(
Per un recladding l'albergo dovrebbe chiudere per qualche mese..non so se sia possibile.
Comunque..vedremo :cheers:

Dotty, Ostia Aterni: grazie per il 'bentornato' :)

Di niente :) sospettavo che fossi in giro da qualche parte in Europa

mehringplatz, berlino
http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/th_mehringplatz.jpg (http://i277.photobucket.com/albums/kk42/ullmank/mehringplatz.jpg)

Atch :D:D le stesse scarpe che volevo io e che poi non ho trovato :cry:
Fanno anche pan-dan con la bandiera spagnola

hey grazie per i saluti Ullman... ricambio!

ciao amici... vi passo il link del comune di pescara dove potete trovare i video del work in progress del ponte del mare... sono molto interessanti... specie quello del sopralluogo del sindaco... un applauso al comune!

http://www.comune.pescara.it/satelliti/llpp/pontedelmare/

ciaoo!

^^
grazie latma! :)
quoto il tuo post sul thread specifico:
PESCARA | PONTE DEL MARE (Walter Pichler) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=640244)

salve a tutti sono nuovo volevo sapere se avevate notizie sulla fontana in piazzo salotto... quella di Toyto yto per capirci ciao e grazie

meta' settembre alla presenza dell'ambasciatore giapponese (fonte il centro di un mesetto fa')

grazie pescare 2000

ieri sul centro hanno detto che l'apertura del prolungamento dell'asse attrezzato verso montesilvano (zona cimitero) è stato rimandato a metà novembre se non più in là....

da il messaggero:

«La stagione è andata bene, abbiamo avuto quattromila passeggeri. Grazie e arrivederci. Dal primo settembre ce ne andiamo ad Ancona». Il telegramma sarà zeppo di licenze poetiche ma la sostanza c’è tutta: la Ivan Zajc salpa l’ancora da Pescara: a settembre mollerà gli ormeggi nel porto della città dorica, evidentemente meglio attrezzato dello scalo pescarese.
Il traghetto della Jadrolinija sarebbe dovuto restare in servizio tra Spalato e Pescara fino al 25 del prossimo mese. Lo stoptorno anticipato ha immediatamente acceso il dibattito politico e ovviamente a soffiare sul fuoco è il capogruppo del Pdl in consiglio comunale Luigi Albore Mascia. «Pescara porta dell’est, Pescara porta del Mediterraneo... La verità è un’altra: Pescara città che non riesce neanche a garantire i collegamenti con l’altra sponda dell’Adriatico fino alla fine di settembre». Un colpo basso per l’amministrazione comunale che sulla Zajc ha investito molto. Evidentemente il molto non era abbastanza.
Una spiegazione ha provato a darla il referente pescarese della compagnia croata, Giuseppe Ranalli della Archibugi& Ranalli. Il quale, prima di tutto, ha confermato la cancellazione del collegamento marittimo: «Dal primo settembre il servizio Pescara-Spalato con la Ivan Zajc si fermerà - ha dichiarato -. E’ vero, era previsto che durasse fino al 25 settembre ma così non è: la nave andrà ad Ancona perché così conviene». Buio pesto sul futuro prossimo: non è detto neppure che il collegamento con la sponda marchigiana sarà mantenuto. «La Jadrolinija è dello stato croato e nulla è dato sapere circa le strategie della compagnia per i mesi a venire. La Zajc, che pure ha i suoi anni (era l’italiana Tiziano, ndr) potrebbe essere destinata alle rotte nazionali» ha spiegato ancora Ranalli, che su un aspetto è invece sicuro: «Malgrado la crisi, questa stagione è stata positiva per la Zajc, il traffico passeggeri ha avuto un bell’incremento rispetto alla passata stagione». Ma l’agente marittimo non si nasconde nell’affermare che «le corse sono state appena diciannove a fronte delle oltre sessanta dell’anno scorso: il traffico è stato concentrato su luglio e agosto». E infatti lo stesso Luigi Mascia, nel suo affondo politico, ha sottolineato che la fuga di oggi della Zajc fa il paio «con la sospensione dei collegamenti dal 20 giugno al 18 luglio scorsi». In buona sostanza, la Jadrolinija ha tenuto in vita il collegamento solo per il periodo più redditizio, salvo spostarlo su Ancona in un settembre più favorevole per traffici commerciali che non passeggeri. Traffici che Pescara non può vantare ed è su questo aspetto che la fuga della Ivan Zajc deve far riflettere, vale a dire sulle potenzialità inespresse ovvero sulle carenze del porto di Pescara. A Ranalli va concessa un’ultima considerazione: «Ad Ancona è più facile programmare, non c’è il rischio che un mancato dragaggio costringa la nave in secca o a tornare indietro». Non si può tuttavia escludere che dietro la fuga della Zajc possano nascondersi altre ragioni: con il Comune c’era un accordo che è stato tradito? I croati s’aspettavano un trattamento privilegiato? Di certo la legge del mercato ha premiato la Snav e qualcosa vorrà pur dire, e proprio su questo invita a riflettere Enzo Del Vecchio in risposta ad Albore Mascia. Dunque, lo sviluppo del porto non può più attendere. Di Prg portuale ha parlato finora solo la politica con annunci sui giornali. Alla Direzione marittima il comandante Antonio Basile spera di saperne qualcosa di più e di concreto. Perchè ha poco senso parlare di asse attrezzato da prolungare fino al porto se non c’è il movimento, se mancano i numeri. Tantomeno se la bretella finirà per sfrattare l’intera flotta pescherecci senza che sia ancora stata realizzata la banchina alternativa per i pescatori. Ma questo alla marineria è meglio dirlo con cautela.

Concordo sulla parte in grassetto!: un'opera inutile, costosa e brutta

che bella città che è Pescara!!!!

grazie per l'ottima segnalazione peri video dei alvori del ponte del mare

p.s.: non si sa qualcosa sul singleton? una rimessa a posto sarebee veramente da fare...

sapete niente sul progetto del nuovo porto con banchina lato nord per i pescherecci? io ho visto solo uno foto del progetto però non conosco praticamente nient' altro

sapete niente sul progetto del nuovo porto con banchina lato nord per i pescherecci? io ho visto solo uno foto del progetto però non conosco praticamente nient' altro

ciao giu benvenuto!
del nuovo porto per quel che ne so io esiste solo il manifesto del comune con la piantina, nn so se hanno fatto progressi.

Allo stadio invece hanno cominciato a montare la copertura in legno lamellare

Ostia Aterni hai altre foto dei lavori all'interno e all'esterno dello stadio adriatico?

grazie, ciao

grazie ostia aterni, io ho diversi file pdf di rendering interessanti ma non so come farveli vedere.... ad esempio riqualificazione foce saline con pista ciclbile e piccolo porto turistico ecc ecc.
Volevo sapere se sapevate qualcosa sul prolungamento dell'asse attrezzato oltre montesilvano, fino a città sant'angelo per intenderci. ho letto sul centro che il progetto c'è ma come sempre mancano i soldi. ciao a tutti

Ostia Aterni hai altre foto dei lavori all'interno e all'esterno dello stadio adriatico?

grazie, ciao

ho solo queste due foto della tribuna adriatica (distinti)
questa è la parte centrale
http://img218.imageshack.us/img218/3836/img3206ag3.jpg
questo è il lato verso la curva nord
http://img218.imageshack.us/img218/6909/img3202dt6.jpg

grazie ostia aterni, io ho diversi file pdf di rendering interessanti ma non so come farveli vedere.... ad esempio riqualificazione foce saline con pista ciclbile e piccolo porto turistico ecc ecc.
Volevo sapere se sapevate qualcosa sul prolungamento dell'asse attrezzato oltre montesilvano, fino a città sant'angelo per intenderci. ho letto sul centro che il progetto c'è ma come sempre mancano i soldi. ciao a tutti

la circonvallazione verso Montesilvano dovrebbe essere quasi finita. é praticamente una bretella come quella fatta a Francavilla (carreggiata unica)

Per postare immagini devi usare un sito tipo imageshack
trovi le istruzioni precise nel primo post del thread linkato ;)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=412661

oggi sono passato davanti lo stadio e posso confermare che i lavori sono a pieno ritmo, da un lato stavano montando la coperturain legno, e contemporaneamente dall'altra stavano facendo gli uffici(?)
ripassando poi per il lungomare sud, ho notato, oltre all'intervento di riqualificazione (che lo renderà simile al nord), il canitiere del ponte del mare, in cui si cominciano a vedere i primi supporti e la rampa

il centro, 2 settembre 2008

I lavori per la filovia di Mario Sorgentone
Nelle settimane scorse il consiglio comunale ha deliberato, su mia proposta, di non rilasciare autorizzazioni o concessioni per i lavori della filovia, se non dopo aver esaminato il progetto esecutivo dell’opera. E’ una decisione di grande importanza politica, perché sancisce il passaggio dalla accettazione passiva e dogmatica della filovia, quale presunta soluzione ai problemi del traffico e dell’inquinamento, alla consapevolezza della necessità di approfondire gli aspetti sociali, economici ed ambientali, di un’opera altamente impattante, la cui utilità è tutta da dimostrare. Giustificare la realizzazione della filovia - soli 5 km, semafori agli incroci, automezzi di 18 metri, più che probabili passività di gestione - con il timore di perdere il finanziamento, è un modo quanto mai riduttivo di concepire la funzione e l’utilizzo del pubblico denaro, che è anche il nostro denaro.
Analogo timore addussero i sostenitori della diga foranea nel 1995, insieme con l’assicurazione che quell’opera avrebbe risolto i problemi legati alla sicurezza della navigazione ed allo sviluppo del turismo marittimo. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: non solo la navigazione è diventata più pericolosa a causa dell’accentuarsi dell’insabbiamento, ma lo stesso ecosistema marino è stato seriamente compromesso dalla diffusione delle acque dolci del fiume verso il litorale nord, con conseguente desalificazione, variazione di temperatura e trasporto di limo. Oggi per eliminare gli effetti, non più tollerabili, della diga foranea e ricostruirne una nuova occorrono non meno di 60-70 milioni di euro, stante alla valutazione dei progettisti del Piano Regolatore Portuale in itinere. Il pericolo che la filovia sia una nuova diga foranea è reale. Ma stavolta nessuno potrà dire che non sapeva.


ma che c'azzecca la filovia con la diga foranea??

Marmi pericolanti, tribunale transennato


di Enrico Nardecchia
PESCARA. Alla vigilia dei grandi processi, primo tra tutti l'anticipo di quello sulla Sanitopoli abruzzese, il palazzo di giustizia di Pescara è ingabbiato da impalcature e transenne. Quattro anni dopo la spettacolare inaugurazione, la cittadella giudiziaria di Portanuova mostra già le prime crepe. Quarantunomila metri quadrati di facciate rivestite in marmo sono a rischio di crollo. Gli operai sono al lavoro per creare percorsi pedonali obbligatori messi in sicurezza con ponteggi e puntelli.

Il grandioso complesso progettato dall'architetto Franco Agresta, costato 95 milioni di euro, e nato anche con l'ambizione di diventare sede di Corte d'Appello, ha già bisogno di cure urgenti di manutenzione straordinaria.

Infatti, i lastroni di marmo bianco che coprono facciate e colonne rischiano di cadere.

Gli operai di una ditta privata incaricata dal Comune si sono messi al lavoro per transennare tutti gli ingressi. Le impalcature sono state sistemate in corrispondenza di tutti gli ingressi che si affacciano nell'ampio atrio del palazzo di giustizia. Nello scorso mese di giugno i vigili urbani erano intervenuti per un sopralluogo coordinato dal comandante della polizia municipale Ernesto Grippo.

In quell'occasione i vigili, che si erano mossi in seguito alle segnalazioni, pervenute da più parti, sulla pericolosità del rivestimento, hanno stilato un rapporto. Successivamente sono state monitorate, da parte di una ditta specializzata, tutte le lastre che appaiono staccate dal muro rispetto alle altre. Quelle ritenute pericolose sono state evidenziate con il nastro bianco e rosso per evitare il passaggio pedonale nella zona sottostante.

Non è questa la sola problematica che riguarda lo stabile. Del resto, nonostante sia stato inaugurato quattro anni fa, il palazzo non è riuscito ancora a ottenere la certificazione completa sull'agibilità. Se l'intervento di transennamento, perfezionato ieri, serve a evitare pericoli per chi frequenta quotidianamente il palazzo, c'è incertezza su come verrà superato il problema dei lastroni pericolanti. Impossibile controllarli uno per uno.


Alla realizzazione della grandiosa opera pubblica, i cui lavori, cominciati nel 1996, furono ultimati nel 2003, hanno dato il loro contributo artisti di fama internazionale quali Enzo Cucchi, l'autore del mosaico che campeggia nell'aula grandi processi "Emilio Alessandrini", l'ideatore della fontana Ettore Spalletti e il disegnatore dei grandi cerchi illuminati al neon che sovrastano la mega-galleria coperta, Michelangelo Pistoletto.

Alla cerimonia inaugurale del 13 luglio 2004 erano intervenuti l'allora ministro della Giustizia

Roberto Castelli e il vice presidente del Csm Virginio Rognoni. A tagliare il nastro un raggiante Luciano D'Alfonso, il sindaco che ora, nella cittadella giudiziaria, vuole realizzare anche il primo asilo nido d'Italia tra aule e cancellerie.


da "il centro"

il messaggero, 3 settembre

Filovia, la Gtm aspetti il sì del Comune» Sorgentone torna all’attacco. La replica di Renzetti: «Io rispetto le regole»
«Se la Gtm consegnerà i lavori della filovia alla ditta Balfour Beatty prima che il progetto esecutivo ottenga l'approvazione del consiglio comunale, lo farà a suo rischio e pericolo». Così il consigliere di maggioranza Mario Sorgentone, che interviene in merito alle dichiarazioni del presidente della Gtm Donato Renzetti pronto a consegnare i lavori entro la fine del mese, alla ditta vincitrice l'appalto da 31 milioni di euro.
«Il Comune di Pescara - spiega Sorgentone, già presidente dell'associazione "Strada parco" contraria da sempre al filobus - non ha rilasciato ancora il sedime dell'ex tracciato ferroviario alla gestione dei trasporti metropolitani, così come non l'ha fatto il Comune di Montesilvano, che ha parlato solo di “disponibilità ad autorizzare il posizionamento dei sottoservizi dell'impianto”.
«Il consiglio comunale di Pescara recentemente ha deciso di non concedere l'autorizzazione alla Gtm per l'inizio dei lavori senza prima aver esaminato il progetto esecutivo dell'impianto Tpl elettrificato, attraverso il quale valutare il piano economico e finanziario, il numero dei passeggeri, i costi, i ricavi e il collegamento con le linee degli autobus. Quindi prima di tutto, è il consiglio comunale a doversi esprimere». A smorzare le tensioni è il presidente della Gtm Renzetti che chiarisce la posizione dell'azienda di via Aterno: «Non esiste nessuna polemica con il Comune. La Gtm ha ricevuto un mandato, e ci sono degli atti ben precisi a riguardo, che sta portando avanti così come previsto. Io non faccio altro che rispettare le regole».

da www.forzapescara.com
http://www.forzapescara.net/foto/20080904192141.jpg

grazie per le foto! aggiornaci sempre ostai aterni se ce la fai anche con foto dall'interno!!

Una domanda, ma non è troppo corta la copertura!? così come è copre soltanto l'ultimissime file in alto!

In realtà pensavo che la foto fosse venuta meglio ... ma per il cellulare e di notte è forse quasi il max!!!

La parte superiore non era illuminata! Luci negli uffici di due piani e alcuni pilastri esterni con luci blu! Bello!

Palazzo Fuksas by night!

http://i80.photobucket.com/albums/j199/bender83/pescara%20palazzi/DSC00377.jpg

A questo punto credo che si possa iniziare di inaugurazione, qualcuno ha sentito quando i lavori sarebbero dovuti terminare e quando l'apertura prevista?

credo che per l'inaugurazione finiranno prima le strade intorno
per lostadio invece, anch'io credevo fosse troppo corta la copertura (metà non copre nulla) ma credo che sia messa così in modo da riparare il sole nelle ore 14-17 (l'orientamento è quello)

il centro, 2 settembre 2008

I lavori per la filovia di Mario Sorgentone
Nelle settimane scorse il consiglio comunale ha deliberato, su mia proposta, di non rilasciare autorizzazioni o concessioni per i lavori della filovia, se non dopo aver esaminato il progetto esecutivo dell’opera. E’ una decisione di grande importanza politica, perché sancisce il passaggio dalla accettazione passiva e dogmatica della filovia, quale presunta soluzione ai problemi del traffico e dell’inquinamento, alla consapevolezza della necessità di approfondire gli aspetti sociali, economici ed ambientali, di un’opera altamente impattante, la cui utilità è tutta da dimostrare. Giustificare la realizzazione della filovia - soli 5 km, semafori agli incroci, automezzi di 18 metri, più che probabili passività di gestione - con il timore di perdere il finanziamento, è un modo quanto mai riduttivo di concepire la funzione e l’utilizzo del pubblico denaro, che è anche il nostro denaro.
Analogo timore addussero i sostenitori della diga foranea nel 1995, insieme con l’assicurazione che quell’opera avrebbe risolto i problemi legati alla sicurezza della navigazione ed allo sviluppo del turismo marittimo. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: non solo la navigazione è diventata più pericolosa a causa dell’accentuarsi dell’insabbiamento, ma lo stesso ecosistema marino è stato seriamente compromesso dalla diffusione delle acque dolci del fiume verso il litorale nord, con conseguente desalificazione, variazione di temperatura e trasporto di limo. Oggi per eliminare gli effetti, non più tollerabili, della diga foranea e ricostruirne una nuova occorrono non meno di 60-70 milioni di euro, stante alla valutazione dei progettisti del Piano Regolatore Portuale in itinere. Il pericolo che la filovia sia una nuova diga foranea è reale. Ma stavolta nessuno potrà dire che non sapeva.


ma che c'azzecca la filovia con la diga foranea??

non sanno più a cosa attaccarsi.....:ohno:

Pescara, è polemica per i biglietti

Fa discutere la scelta del Prefetto: botteghini chiusi per chi risiede fuori provincia



di PIERPAOLO MARCHETTI

PESCARA Niente tifosi del Foggia domenica all’Aragona. Decisione saggia, prevedibile. E fin qui tutto bene. Ma c’è un’altra delle decisioni suggerite dall’Osservatorio del Viminale e avallate ieri dal Prefetto di Chieti, che ha creato un enorme malcontento all’interno della tifoseria del Pescara.
Il Prefetto ha infatti ordinato che i biglietti per la partita possano essere acquistati soltanto da persone residenti a Pescara o nella sua provincia. Un provvedimento del quale si fatica a comprendere la ratio, soprattutto alla luce della particolare conformazione della provincia pescarese. Cosa succederà? Si ariverà all’aberrazione che persone residenti a trecento metri dallo stadio Adriatico, ma nel Comune di Francavilla, non avranno diritto a comprare i biglietti. E la stessa cosa dicasi per un tifoso di Silvi, o di Sambuceto. Una decisione che penalizza senza motivo apparente migliaia di tifosi che (ricordiamolo) non si sono resi colpevoli di nulla. Ma che hanno solo il torto di vivere in una provincia piccola e di avere lo stadio in ristrutturazione. Dunque, una decisione ingiusta. Non solo. Ingiusta e pericolosa. Perché potrebbe solleticare la voglia di molti tra i tifosi più arrabbiati, di recarsi ugualmente all’Aragona pur non essendo in possesso del biglietto.
Insomma, una decisione sulla quale il Prefetto Vincenzo Greco farebbe bene a ritornare. Se è vero che le norme antiviolenza sono state create per sanzionare chi si rende responsabile sdi atti di violenza (e non è questo il caso), per tutelare l’ordine pubblico, ma anche o forse soprattutto, per consentire alle persone normali, di godersi in santa pace le partite della propria squadra. E questo provvedimento ottiene esattamente l’effetto contrario. Nessun dubbio che si tratti di una gara a rischio ma con la proibizione della trasferta ai foggiani il pericolo è in gran parte risolto. Solitamente in questi casi, per evitare che i tifosi ospiti possano rifornirsi ugualmente di biglietti, si consente la vendita solo a persone residenti nella regione. Ed è questo che ci si aspettava e ancora ci si aspetta. Anche se è difficile immaginare che le autoerità facciano marcia indietro.
Per quanto riguarda la squadra, ieri i ragazzi di galderisi hanno disputato un’amichevole a Vasto. 2-0 il risultato finale per i biancazzurri con reti di Vitale e Iandoli. Il tecnico ha mischiato le carte, schierando nel primo tempo Camorani terzino (ma Giuliano sta meglio e potrebbe farcela) e Di Vicino nel ruolo di terquartista mentre era assente Zeytulaev per un leggero risentimento muscolare. L’allenatore non è apparso molto soddisfatto sia del modo in cui si è mossa la squadra sia delle condizioni del terreno di gioco che, in effetti, sono apparse pessime.

:bash:

da: http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=16650

Pescara, dopo la Tiziano addio anche agli Eurostar?

PESCARA. Dal prossimo 9 settembre Trenitalia ha deciso di declassare il servizio Eurostar a "Eurostar City" sulla tratta Milano-Pescara-Lecce e Milano-Pescara Taranto.



«Si tratta di una scelta che penalizzerà di sicuro non solo la città di Pescara», ha scritto il sindaco D'Alfonso al ministro Altero Matteoli, all'amministratore delegato di Ferrovie Spa, Maruo Moretti e
al presidente facente funzione della Regione Abruzzo Enrico Paolini, «ma l'intero Abruzzo, dove verrà a mancare un servizio che invece la Spa sta potenziando in altre zone d'Italia».

In discussione, ammette D'Alfonso nella sua lettera, «c'è il futuro del trasporto su ferro in Abruzzo che aspetta da tempo un rilancio necessario per disegnare un futuro che porti anche ad un ulteriore
sviluppo del traffico commerciale su ferro, eventualità che farebbe gioco solo all'Abruzzo ma anche a regioni vicine come le Marche, il Lazio, il Molise».
Preoccupata anche l'opposizione che va a gamba tesa sul primo cittadino e chiede l'«istituzione immediata da parte dell'amministrazione comunale di un Tavolo tecnico di lavoro e confronto con il Ministero dei Trasporti per impedire la morte del sistema ferroviario di Pescara».
Lo ha invocato nel corso di una conferenza stampa del Popolo della Libertà il capogruppo in Consiglio comunale Luigi Albore Mascia, con i consiglieri comunali Marcello Antonelli e Lorenzo Sospiri e i consiglieri di quartiere Benedetto Gasbarro (Castellamare) e Genesio Pitucci (Porta Nuova), un incontro indetto proprio per affrontare «i difficili rapporti tra amministrazione comunale e Ferrovie».

«Il 2008 verrà ricordato come l'anno nero nel settore trasporti per Pescara – ha ribadito il capogruppo Albore Mascia -: appena una settimana fa abbiamo scoperto e denunciato la sospensione anticipata dei collegamenti con la Croazia da parte del traghetto della ex
Tiziano».

Dopo una settimana, Pescara torna nell'occhio del ciclone «per il declassamento dei nostri scali ferroviari – ha ribadito il capogruppo Albore Mascia -: l'inaugurazione della nuova stazione centrale venne vissuta vent'anni fa come un evento epocale per la città, il nuovo scalo doveva essere il trampolino di lancio per il nuovo boom economic»».
«E' ora di fare chiarezza - ha proseguito il capogruppo Albore Mascia –: abbiamo presentato una mozione, che chiederemo di discutere con urgenza in Consiglio comunale, per capire cosa sta facendo concretamente l'amministrazione comunale per ribaltare il lento decadimento della città. Di fatto per ora i nostri Eurostar sono stati declassati, ci sono fasce orarie in cui Pescara non ha un treno in arrivo o in partenza, ore in cui la città è isolata dal resto della penisola, per non parlare del blocco delle assunzioni negli scali di Pescara, dell'assenza di investimenti, per il degrado della stazione centrale, in cui anche le scale mobili sono bloccate da anni».

06/09/2008 12.55

^^ con la nuova AV bologna-milano si fa con 42 minuti in meno, quindi anche pescara-milano, non potevano mantenere gli eurostar?

sinceramente per me è più comodo l'eurostar city, ma con l'apertura della AV tra bologna e milano ne risentiremo, perchè i nostri treni continueranno a percorrere la linea vecchia anziche l'AV.
E' stato lasciato un solo ES in un orario abbastanza scomodo, speriamo almeno questo percorrerà l'AV

sinceramente per me è più comodo l'eurostar city, ma con l'apertura della AV tra bologna e milano ne risentiremo, perchè i nostri treni continueranno a percorrere la linea vecchia anziche l'AV.
E' stato lasciato un solo ES in un orario abbastanza scomodo, speriamo almeno questo percorrerà l'AV

io ho preso tempo fa l'EScity delle 6:35. Sulle poltrone sono d'accordo con te molto più comode(intendevi questo per comodità vero? :) ) per il resto se ci fosse l'occasione di accorciare i collegamenti con Milano di tre quarti d'ora bisogna cogliere l'occasione. Abbiamo avuto gli eurostar per anni e ora che aprono la av li tolgono?

Gli Es servono sulla direttrice tirrenica per l'AV dato che aumenteranno anche le frequenze ... e dato che Trenitalia non ha isoldi per comprare nuovi rotabili li deve togliere da qualche altra parte ...

quello delle 6:35 è un intercity plus effettuato con carrozze eurostar city
si comunque per comodità intendo poltrone, facilità di entrare nel posto, prese elettriche per pc, e minor costo

http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20080908&ediz=08_ABRUZZO&npag=41&file=EE_3048.xml&type=STANDARD

di LUCIANO TROIANO

PESCARA - La Lega sbarca in Abruzzo. Lo fa con Alleanza federalista, costola leghista nel Centro Sud. Ieri pomeriggio il primo incontro, riservato ad un parterre di imprenditori, professionisti e docenti universitari, nel centralissimo hotel Victoria, che è servito a tastare il polso della situazione. Ha diretto i lavori Giacomo Chiappori, deputato leghista e sindaco di Villa faraldi, in provincia di Imperia. «Frequento l'Abruzzo da parecchio tempo -dice Chiappori- e ci sono spazi idonei per un partito simile alla Lega ma federalista del resto il nostro è un movimento popolare con 25 anni di storia». La Lega non fa mistero di puntare alle elezioni regionali, possibilmente con proprie liste in appoggio al candidato del centrodestra. «Sono quì per capire se facciamo in tempo a presentare liste nostre o se dovremo chiedere ospitalità con l'apparentamento -aggiunge Chiappori- Sono convinto che superemo lo sbarramento del 3%. Lo capisco dalla gente che è stufa delle solite cose e dagli imprenditori che hanno bisogno di tempi certi e rapidi per le loro imprese. Stiamo pensando anche ad aprire un comitato elettorale». Il tour proseguirà, nei prossimi giorni anche nelle altre province abruzzesi.
Capitolo Udc. La base del partito proprio non digerisce un eventuale accordo elettorale con il Pd: si tratterebbe di un esperimento abruzzese in vista dell'intesa nazionale che, però, rischia di lasciare sul campo parecchi scontenti. In Abruzzo il partito potrebbere perdere alcuni big pronti a transitare, con la loro dote di voti, nel Pdl. Lo ha già fatto, anticipando tutti, Mario Amicone, nome pesante del Chietino. Un passaggio che sarebbe graduale tramite le liste di Abruzzo Futuro che saranno presentate la prossima settimana. Regista dell'operazione: il segretario provinciale Udc di Pescara Carlo Masci.

http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20080910&ediz=08_ABRUZZO&npag=37&file=A_3260.xml&type=STANDARD

L’autunno caldo dei trasporti. Infrastrutture in ritardo, l’Unione industriali punta su Bergamo per i cargo sulle rotte dei nuovi mercati

Se Pescara si fa chiudere la porta dell’Est


Eurostar cancellati e collegamenti marittimi annullati: l’Abruzzo rischia di restare a piedi

di PAOLO VERCESI

Il catamarano della Snav e il traghetto della Jadrolinija che concludono anzitempo il collegamento marittimo con la Croazia per mancanza di prenotazioni. Ferrovie spa che cancella gli Eurostar retrocedendo l’Abruzzo e tutta la fascia adriatica in serie B con gli Eurostar city (meno posti, meno servizi, meno tante altre cose e forse, per contro, più minuti di percorrenza). La situazione è ancora peggiore, se possibile, sulla linea ferroviaria Pescara-Roma che negli anni duemila offre scenari da assalto alla diligenza.
Insomma: Pescara sarà pure la “porta dell’Est” che fa tanto slogan, ma è una porta ancora chiusa. Nè, come detto, le cose vanno meglio guardando a ovest, nord e sud. Per sorridere un po’ bisogna alzare gli occhi al cielo: in questo 2008 l’aeroporto d’Abruzzo conquista passeggeri sulle rotte internazionali a dispetto della crisi, ma anche qui è doveroso fare attenzione: perché ai buonissimi dati del traffico passeggeri fanno da contraltare in negativo i numeri del traffico merci, dei cargo mai decollati nonostante gli sforzi, le promesse, le dichiarazioni d’intenti. Ecco spiegato perchè l’imprenditoria abruzzese e pescarese guarda altrove, ecco perché l’Unione industriali di Pescara presieduta da Mauro Angelucci la sua “Porta dell’Est” è andata a cercarsela da un’altra parte e l’ha trovata nel cielo di Bergamo, patria di quell’Alberto Bombassei che di Confindustria è uno dei vicepresidenti a livello nazionale. Non da Pescara, ma è dall’aeroporto di Orio al Serio che il “made in Pescara” vuol prendere il volo verso i mercati emergenti dell’Europa e dell’oriente fino alla lontana ma esplosiva Cina.
Se la strategia di Angelucci risulterà vincente la scelta dell’Unione industriali sarà uno schiaffo doloroso per l’Abruzzo della politica, non quella dei fatti bensì quella dei proclami e degli slogan. Lo sa bene il sindaco di Pescara che già all’indomani del declassamento degli Eurostar non ha perso tempo nel fare la contromossa. Dalla sua segreteria Luciano D’Alfonso ha fatto partire due lettere con richiesta urgente d’incontro: la prima al ministro alle Infrastrutture Altero Matteoli e la seconda all’amministratore delegato di Ferrovie spa, Mauro Moretti. Spiegando loro che «con gli Eurostar city, convogli più datati, con meno confort e, stando afli addetti del settore, con maggiori difetti di funzionamento, si rimette in discussione un futuro del trasporto su ferro che in Abruzzo aspetta da tempo un rilancio». La conferma alle previsioni più nere non s’è fatta attendere: le cinque ore di ritardo del Lecce-Milano che l’altra notte a Pescara hanno scatenato proteste furiose dei passeggeri non hanno bisogno di commenti. Treno rotto a Termoli con conseguente odissea per i viaggiatori, comunque assistiti e rifocillati alla stazione di Pescara - il minimo che l’azienda potesse fare - e che a destinazione (chi c’è arrivato) hanno avuto diritto al rimborso del biglietto, procedura che scatta a norma di legge e non solo perché lo dice l’Assoconsumatori.
Il problema vero è nello sviluppo delle infrastrutture: del porto come delle ferrovie e dell’aeroporto. Sviluppo che passa attraverso studi seri, e lunghi, e finanziamenti milionari dello Stato. Senza tutto ciò parlare di porta dell’Est, di corridoio adriatico e di autostrade del mare appare per lo meno velleitario. Logistica è la parola d’ordine per il futuro dell’industria e del commercio e l’Abruzzo non può restare a guardare, con l’interporto-lumaca di Manoppello e gli altri autoporti che in Abruzzo faticano a “fare rete” o a “fare sistema”, altro slogan che tanto piace agli industriali, perché sono gestiti ognuno da mani e da teste diverse. Tema caldo, quello dei trasporti, per il futuro dell’Abruzzo e per i sindacati pronti ad aprire tavoli di confronto in vista delle elezioni regionali del 30 novembre. Meglio mettersi subito a tavolino o di questo passo si rischia di perdere il treno. Ma anche la nave e l’aereoplano.

quella dell'aereo da bergamo è una cavolata!!! la rotta che segue l'aereo cargo è proprio Pescara-Bergamo-Germania (CARGO UPS) quindi è logico che passa per Bergamo la merce abruzzese ...

il cargo parte da Pescara con un aereo ogni giorno e arriva a bergamo per poi proseguire per uno scalo tedesco base UPS(nn ricordo ora quale) da dove viene smistato verso altri paesi ...

^^io quando l'ho letto mi ero proprio chiesto come mandassero la merce a Bergamo

ma chi e' questo del messaggero che riassume tante scemenze in un solo articolo ?...
1- i voli merci da pescara sono due uno ups per bergamo-monaco ed un'altro traco per liegi con un aumento del 18,7% (fonte assaeroporti) da gen a lug 2008 rispetto al 2007
2- i treni es sono stati ridotti a tre giornalieri per recuperare materiale etr500 sulla linea tirrenica perche' essi possono viaggiare a 250 km/h mentre sull'adriatica a poco piu' di 100 km/h di media dove erano utilizzati provvisoriamente in attesa della realizzazione dell'alta velocita' , quindi non e' un declassamento per pescara (che certo non e' la citta' piu' importante in adriatico) ma un normale assestamento di servizio alle condizioni commerciali di fs.
3 - la linea di fs con roma sinceramente non mi sembra di primaria importanza per nessun motivo economico visto che dal lazio e da roma non esistono opzioni di rilevanza economica per la inconsistenza produttiva di tale zona e la zona di pescara e da tanto tempo rivolta agli scenari del nord inoltre l'illuminata idea di cedere la linea ferrata fino a sulmona alla gtm di pescara permetterebbe di sicuro di farla divenire una linea metropolitana in grado di rivoluzionare lo scenario dei trasporti locali.
4 - la situazione via mare non permettera' mai di avere in inverno un decente traffico di merci e persone nel medio e basso adriatico a piu' di due porti e per motivi logistici sia da nord che da sud si arriva prima ad ancona e bari quindi il target da imporsi e' quello turistico-croceristico .... ma del turco e ginobile avevano in mente il piano deutsche bank (per ovvi motivi) che non prevedeva investimenti su pescara ma su ortona .... risultato l'inesistenza di un traffico per tutto l'abruzzo (non me ne vogliano da ortona .... ma e' la realta' .... tanti soldi spesi ma risultati scadentissimi).

oggi sono passato a portanuova e mi sono reso conto di come le auto rovinano un così bel posto come il duomo- teatro michetti-piazza garibaldi
io propongo un intervento di pedonalizzazione
http://maps.google.it/maps/ms?ie=UTF8&oe=utf-8&hl=it&msa=0&ll=42.460174,14.212157&spn=0.001912,0.003127&t=k&z=18&msid=102408154661867080788.000456c994cc78a0014c4
cosa ne dite?

^^ con il relativo abbattimento di quello scempio di casetta che e' di fronte a san cetteo con la creazione di spazio vuoto a piazza

io sinceramente avevo pensato ad un terrazzo, un piccolo giardino pensile

con l'apertura del nuovo ponte alla camuzzi si potrebbe fare. A sensazione mi sembra un po' meno fattibile l'abbattimento del palazzo esagonale.

ok ho fatto qualche modifica, senza demolire nulla, il palazzo esagonale (ora che ricordo mi sa che è una sede del paolo VI) cede quel pezzo di "giardino" per realizzare la strada per chi viene da nord, in modo che chi proviene da sud può utilizzare via lago di scanno, che in uscita non dovrebbe avere problemi per autobus

il doppio senso (per tutti) sul tratto finale di via conte di ruvo semplifica di molto la circolazione secondo me

ok ho fatto qualche modifica, senza demolire nulla, il palazzo esagonale (ora che ricordo mi sa che è una sede del paolo VI) cede quel pezzo di "giardino" per realizzare la strada per chi viene da nord, in modo che chi proviene da sud può utilizzare via lago di scanno, che in uscita non dovrebbe avere problemi per autobus

il doppio senso (per tutti) sul tratto finale di via conte di ruvo semplifica di molto la circolazione secondo me

a mio parere il traffico andrebbe deviato direttamente sul ponte nuovo della camuzzi. Si potrebbe pedonalizzare anche il ponte d'Annunzio e realizzare locali lungo la massicciata ferroviaria e sotto lungo il fiume. sarebbe però forse un po' complicato gestire i mezzi pubblici.

il progetto di nemo ha la mia approvazione ...solo che lo vedo irrealizzabile perchè quelle delle viazione non consentirebbero il passaggio di autobus o pullman ...

veramente la modifica serve proprio al transito dei bus (ma non camion :D )
oppure aspettiamo ilponte nuovo, così sul ponte d' Annunzio mettiamo i chioschetti

da www.primadanoi.it

Le Ferrovie vendono i terreni riqualificati dal Comune ai privati

PESCARA. Chissà se si farà. Intanto l’annosa polemica sulla filovia sì, filovia no continua tra silenzi e assensi della politica. Sull’opera gravano molti dubbi e più di un’ombra. In Comune l’attuale centrosinistra non sembra essere compatto sul sì.

Intanto la Ferrovie Real Estate Srl ha venduto ai privati i terreni destinati inizialmente a ospitare, come percorso privilegiato, i filobus in via della Bonifica, nella parte sud del percorso, terreni già riqualificati a spese del Comune.

l'articolo (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=16884)

e che vogliamo .... secondo certe logiche .... pescara in attesa di opere (belle ma impossibili) dovrebbe rimanere come le aree di risulta .... squallore e sporcizia !!!!!! bene ha fatto il comune a sistemare quelle aree e se qualcuno non conosce le leggi e' meglio che non si presenti alle elezioni e altri non scrivano fesserie sui giornali .... quelle aree non si potevano espropriare (non esiste nessun interesse pubblico perche' non esiste nessun progetto, tantomeno fondi , di filovia che possa arrivare nei prossimi 30 anni fino lì).

da: http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20080923&ediz=08_ABRUZZO&npag=37&file=Q_3208.xml&type=STANDARD
Filovia, la Gtm non torna indietro
Annuncio alla festa per il “trenino”

MONTESILVANO - La filovia si farà. L’ha ribadito ieri a Montesilvano il presidente della Gtm Donato Renzetti, al termine della cerimonia di presentazione del libro sulla ferrovia elettrica Penne-Pescara da parte di Renzo Gallerati coordinatore editoriale del volume. «Per il tratto del Comune di Montesilvano - ha spiegato Renzetti - abbiamo acquistato dalle Ferrovie dello Stato le aree su cui transiteranno i bus elettrici e lo stesso sindaco questa mattina ha auspicato l’apertura a breve del cantiere. L’amministrazione si è impegnata ad ”arredare” il tratto nord del percorso, che va da via Foscolo a via Portogallo. Noi quindi siamo pronti a far partire i lavori. Una volta attivata, la filovia porterà enormi vantaggi alla mobilità pubblica. Attualmente la velocità di scorrimento dei bus sulla statale 16 non arriva ai 20 km/h, per cui i privati optano per l’uso della propria vettura, contribuendo all’inquinamento atmosferico. Con la filovia le cose cambieranno e soprattutto si abbasserà il grado di inquinamento da Co2, piombo e polveri sottili su corso Umberto».
E Pescara cosa dice? «Il Comune del capoluogo ha sottoscritto un protocollo d’intesa e dovrà rispettarlo. Diversamente qualcuno si assumerà le responsabilità». In effetti se il colosso che si è aggiudicato l’appalto del filobus, la Balfour Beatty, vedesse bloccati i lavori, preseterebbe un conto salato come risarcimento danni tale da far passare la voglia a chiunque di bloccare la filovia. «Eppoi - ha aggiunto Tullio Tonelli, ex direttore di Gtm, esperto di trasporti - la filovia si estenderà a nord fino a Silvi, a sud fino a Francavilla con una deviazione fino a Chieti scalo costituendo una valida ramificazione di trasporto e mobilità costiera». Ovviamente la querelle fra gli oppositori ed i sostenitori del filobus (sulla strada parco) continuerà ancora per molto, ma i fondi europei sono stati assegnati a questo specifico progetto e non ad altro.
P.G.O.

http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=16918
Turismo: Abruzzo, aumentati arrivi e presenze


ABRUZZO. Sono dati positivi, quelli relativi ai flussi turistici registrati in Abruzzo nell'estate che si e' appena conclusa, da maggio ad agosto.
I numeri, pur non essendo completi, parlano di un aumento sia degli arrivi che delle presenze, e questo e' molto significativo «in un'annata che si e' rivelata drammatica per il turismo in Italia», ha detto stamani il presidente vicario della Regione Abruzzo con delega al Turismo, Enrico Paolini. Per quanto riguarda la montagna, che «ha sempre fatto registrare un po' di fatica, il risultato
e' stato eccezionale»: gli arrivi sono passati da 40.312 del 2007 a 43.382 e le presenze da 173.943 a 191.866, con un piu' 10,30 per cento di presenze (tra italiani e stranieri).
«Quindi», ha commentato Paolini, «si e' invertita la tendenza, per la montagna, ed e' un dato storico per l'Abruzzo».
Per il mare, invece, gli arrivi sono passati da 519.902 a 548.670 e le presenze da 3.828.825 a 3.964.994, con un piu' 3,56 per cento di presenze. La parte del leone l'ha fatta la provincia di
Teramo, sul fronte del mare. Un dato del genere era inatteso, visto che «quest'anno perfino in Sardegna il mare ha il segno meno».
Di fronte a questo «grande risultato» Paolini ha voluto complimentarsi con le imprese e lanciare un messaggio di incoraggiamento al mondo del turismo a farsi avanti.
«Se abbiamo un solo euro - ha detto - usiamolo per incentivare cio' che puo' funzionare». Soddisfatti per i dati illustrati oggi sia il commissario dell'Aptr, Piergiorgio Togni, e il presidente abruzzese di Federalberghi, Emilio Schirato, specie alla luce del fatto che quest'anno i fondi destinati alla promozione sono nettamente diminuti (da 4 milioni 800mila euro a 700mila euro).
23/09/2008 12.04

^^sarà vero?

il centro (http://ilcentro.repubblica.it/)

Filovia, il ministero riesamina il progetto. D’Alfonso in trasferta a Roma: serve un sistema di trasporto meno impattante

PESCARA. Il ministero delle Infrastrutture è pronto a rivedere il progetto della filovia. E’ quanto hanno assicurato ieri i dirigenti del dicastero al sindaco, Luciano D’Alfonso, che si è recato a Roma, insieme al presidente della commissione grandi infrastrutture, Florio Corneli e al consigliere, Enzo Del Vecchio, per chiedere di riesaminare da capo l’intervento, considerato troppo impattante.
E’ stata la commissione grandi infrastrutture, riunitasi martedì scorso, a sollecitare l’amministrazione comunale a riaprire la questione della filovia sulla strada parco. «Sono arrivate richieste in tal senso, sia dalla maggioranza, che dall’opposizione» ha rivelato il presidente, Florio Corneli «per verificare se è possibile trovare una soluzione meno inpattante per la strada parco». L’intenzione è di eliminare dal progetto i pali della luce e i fili elettrici che dovrebbero essere installatii sull’ex tracciato ferroviario per alimentare i futuri filobus. «I dirigenti del ministero» ha affermato Enzo Del Vecchio «si sono detti disponibili ad approfondire le nostre richieste». «Abbiamo fatto presente che ci sono molti cittadini contrari al progetto», ha aggiunto Corneli.
Secondo il consigliere Mario Sorgentone, presidente dell’Associazione strada parco, promotrice di numerose azioni di lotta contro il progetto della filovia, sarebbe allo studio la possibilità di adottare un sistema di trasporto pubblico che non deturpi quella zona di pregio della città. In pratica, dovrebbero essere eliminati pali e cavi della corrente elettrica che verranno posizionati all’altezza dei primi piani delle case.
Si riaffaccia, quindi, l’ipotesi di utilizzare mezzi pubblici a metano, o elettrici, al posto della filovia. «Si deve trovare una soluzione, da concordare con la Gtm e la società vincitrice dell’appalto per i mezzi pubblici (la Balfour Beatty, ndr)» ha spiegato Corneli «che non faccia perdere i finanziamenti statali e non crei danni all’Erario».
La Gtm, però, ha già avvertito che è difficile bloccare l’appalto della filovia da 31 milioni di euro, già aggiudicato alla Balfour, senza correre il rischio di pagare una penale all’azienda. Nei giorni scorsi, inoltre, si è svolto anche un incontro tra rappresentanti del Comune e della Gtm per discutere alcuni punti dell’appalto su cui l’ente ha espresso perplessità. In particolare, sull’assenza di un piano finanziario con le stime sui costi e sui ricavi della filovia. L’azienda prevede di trasportare 800 passeggeri l’ora, ma il Comune ha fatto notare che si tratta di cifre approssimative di uno studio realizzato diversi anni fa e mai aggiornato. L’unica cosa certa è che se il servizio sarà in perdita, non sarà l’amministrazione comunale a coprire il passivo con i contributi. L’altro nodo riguarda, infine, il problema delle autorizzazioni, per realizzare i lavori sulla strada parco, ancora bloccate. Il Comune non ha ancora rilasciato i permessi e per questo motivo la Gtm, che nei giorni scorsi ha approvato il progetto esecutivo della filovia, ha inviato una diffida all’ente.

^^:wallbash:^^

ma e' possibile che non ci sia una gola profonda ... un pentito ... che confessi alla magistratura perche' e' stato scelto questo progetto assurdo e' vecchio per nulla innovativo a dispetto del bando stesso .... nessuno vuole indagare sulla commissione aggiudicatrice ?????

se un filobus è impattante allora non si può fare nulla, nemmeno mettere i lampioni per strada. Manco fosse riserva naturale o parco nazionale: E' UNA STRADA ASFALTATA! e prima era una sferragliante ferrovia nazionale.
@pescara2000 comincio a pensar male pure io, pensavo fosse solo incompetenza, invece credo che ci siano i soliti giochetti per fare i piccoli interessi di piccole persone:ohno:

p.s. strano che si siano mossi contro il centro oli (meno male!), mero calcolo propagandistico per le imminenti elezioni?

il messaggero, 28 settembre

Sulla filovia parte il conto alla rovescia.
Renzetti (Gtm): nessuna correzione e nessuno stop, il progetto è confermato

MONTESILVANO - Ribadita di recente la comune volontà del sindaco di Montesilvano Pasquale Cordoma e del presidente della Gtm Donato Renzetti di realizzare la filovia sull'ex tracciato ferroviario Pescara-Montesilvano. Forse qualcuno nel capoluogo continuerà a sbraitare, accampando mille pretesti per bloccare l'opera ma sull'altro fronte eminenti personaggi, anche della medicina, si dicono favorevoli all'opera, ritenuta essenziale per la stessa salute dei cittadini. «Al momento non ci sono novità su questo intervento - taglia corto Donato Renzetti -, noi stiamo per consegnare i lavori e non penso che qualcuno dall'alto li vorrà bloccare; ovviamente ognuno può esprimere la sua opinione in proposito, ma in casi come questi sono i fatti che contano e noi rispettiamo gli accordi». In effetti sospendere o addirittura bloccare i lavori sarebbe deleterio, innanzi tutto perchè la ditta appaltatrice Balfour Beatty chiederebbe un risarcimento danni di entità astronomica e poi perchè con il filobus elettrico sulla strada parco il traffico della statale adriatica (oggi percorsa da almeno decine di bus urbani) si alleggerirebbe di molto. Su viale Bovio ed ancor più nel tratto nord da Santa Filomena al ponte sul Saline da anni i residenti respirano veleni e se non entrerà in funzione la bretella (Ss 16 bis la chiama l'Anas) della circonvallazione, grandi e piccini continueranno ad intossicarsi. Gli oppositori del filobus forse non ricordano che una prima trance di finanziamenti furono concessi alla Regione ai tempi della giunta Del Colle (a Pescara il sindaco era Pace); più tardi arrivarono sempre ed esclusivamente per la filovia 1,5 miliardi di vecchie lire, che il Comune di Montesilvano (sindaco Gallerati) "girò" a Metropolis per l'acquisto delle aree dismesse. Altri finanziamenti li ebbe la giunta Falconio (con Verticelli assessore regionale ai trasporti) e successivamente grazie all'interessamento di Nino Sospiri furono assegnati ben 61 milioni di euro, sempre finalizzati per questo scopo. Li avrebbe impiegati la Gtm per sistemare il tracciato, per l'acquisto dei bus elettrici ed altri lavori complementari. Da parte sua il Comune di Montesilvano si impegnò in sede ministeriale Roma ad assumersi l'onere di sistemazione di via Foscolo. Di fronte a questa mole di impegni sottoscritti, a meno che non si voglia fare i pagliacci, non si potrà che proseguire nel lavoro intrapreso.

L’accordo che fa discutere: palazzine di 6 piani per un parco di 5 ettari

PESCARA. Oggi pomeriggio, alle 18, nell’auditorium Castellamare, si svolgerà un’assemblea pubblica, convocata dal presidente della Circoscrizione, Stefano Cardelli, per discutere della proposta.

Un progetto che sta facendo discutere i residenti della zona e storcere qualche naso. Da quelle parti, infatti, dovrebbero sorgere due palazzi di sei piani in via Gioberti. In più c’è un centro residenziale che nascerà anche vicino al tribunale: tutto il pacchetto fa parte di un accordo di programma tra Comune e costruttori dove la pubblica amministrazione ne guadagnerebbe un parco di 5 ettari e mezzo tra la riviera e la strada parco.
Ma puntuali sono sorte le critiche: quelle dell’opposizione, quella di Rifondazione Comunista (sempre contraria alla cementificazione) e quella dei residenti.
E’ «una scelta sbagliata e dannosa», secondo Maurizio Acerbo, che ricorda come «appena si è liberato di Rifondazione il sindaco ha fatto approvare dalla nuova giunta in data 18 giugno 2008 una delibera che prevede "il cointeressamento di soggetti privati" e indica negli accordi di programma lo strumento più idoneo».
«Con la variante al PRG», ricorda Acerbo, «abbiamo salvato dalla cementificazione le aree verdi tra la Pineta di Santa Filomena e la strada-parco delimitate a Nord dal complesso Le Naiadi e a sud dal Comando della Forestale. La destinazione a verde pubblico di quei 5 ettari e mezzo di terreno sui quali il PRG del centrodestra aveva previsto una massiccia edificazione non va messa in discussione aprendo tavoli con i costruttori proprietari delle aree».
«E’ assurdo», continua Acerbo, «pensare che si possa consentire l’edificazione di aree già asservite come quelle in via Gioberti che vanno acquisite al patrimonio comunale e sistemate definitivamente».
Rifondazione ha sempre proposto che il Parco Nord venga realizzato tramite le procedure di esproprio per pubblica utilità. La cifra è alla portata dell'amministrazione comunale di Pescara (nel Piano Triennale delle opere pubbliche avevamo già stanziato una prima somma).
«Tra l'altro non c'è fretta», chiude Acerbo, «perchè il vincolo salvaguarda l'integrità delle aree fino alla realizzazione del parco e il Comune non è tenuto a pagare indennizzi. Il Comune può programmare anche di acquisirne un pezzo per volta, a seconda delle disponibilità finanziarie».
«L’obiettivo è quello di acquisire una grande parte del parco nord, almeno 4 ettari da destinare ad un grande parco pubblico per la cittadinanza», replica l’assessore Antonio Blasioli. «E’ un obiettivo chiaro, che abbiamo santificato anche nel programma di mandato». La novità, secondo il Comune, starebbe nel percorso procedimentale «estremamente trasparente, che arriva ad affidarci a due importanti consulenti esterni, come sono il professor Urbani che ci ha chiarito che si tratta di un vincolo conformativo e al professor Carbonara, docente di estimo, che ci hanno rimesso una relazione estimativa sul terreno di oltre 54.758 mq».
Martedì verrà consegnata ai proprietari dei terreni la relazione, «perchè la studino con i loro tecnici e si siedano con noi ad un tavolo per arrivare alla definitiva composizione di questo accordo a cui si lavora da anni».
Secondo il Comune le preoccupazioni dei residenti di veder crescere cubature su via Gioberti sono infondate, «tanto che il terreno di via Gioberti, su cui c'è un accordo di programma presentato nel 2006, e non negli ultimi mesi, non è oggetto del lavoro di stima che abbiamo commissionato al professor Carbonara».

«NESSUNA COLATA DI CEMENTO»

«Nessuna colata di cemento interesserà via Gioberti», insiste Blasioli. «All’accordo con i proprietari procederemo sulla base della stima del valore del parco che abbiamo loro consegnato stamane nel corso di una riunione, stima che rende ancora più trasparente l’iter per arrivare all’accordo».

30/09/2008 10.23

ACERBO:«SBAGLIATO SOSTITUIRE IL VERDE IN QUELLA ZONA»

«La stima del valore delle aree, e quindi del costo di un eventuale esproprio conferma le nostre previsioni. Probabilmente evitando di espropriare piccoli immobili presenti nel perimetro si ridurrebbe ulteriormente. Emerge dal lavoro dei consulenti che le pretese dei costruttori erano assolutamente spropositate»
Replica a stretto giro anche Maurizio Acerbo che giudica positivo l’impegno preso dall’assessore.
«Spero che sia vero e che non si proponga in seguito qualche forma di trattativa al rialzo da parte dei costruttori», ha aggiunto Acerbo,«considero anche positivo che venga scartata l'ipotesi di rendere edificabili aree in via Gioberti o in altre zone della città.
Soltanto che se questa è la linea risulta impossibile realizzare uno o più accordi di programma. Infatti l'idea sottesa al ragionamento di Blasioli, e circolata spesso in Comune negli anni passati, è quella che una quota delle aree destinate a verde pubblico venga trasformata in edificabile in cambio della cessione al Comune del resto.
Si tratta di una scelta sbagliata dal punto di vista urbanistico e ambientale e, soprattutto, Illegittima perchè contrasta con il Regolamento sugli accordi di programma vigente».
Il Regolamento prevede che non si possano sottoporre alle procedure di accordo di programma terreni che la "Variante delle Invarianti" ha destinato a particolare tutela e a verde pubblico.
Procedere nella direzione indicata da Blasioli, secondo l’esponente di Rc, implicherebbe la modifica del Regolamento e non solo la votazione dell'accordo.

30/09/2008 16.38

Fonte (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17018)

Due torri nel centro cittadino
Alte 50 metri sorgeranno nelle vicinanze di Pescara vecchia.

Un complesso con uffici e spazi commerciali PESCARA - Sarà la Progeco Costruzioni a bonificare e salvare dal degrado l'ex area Camuzzi, divenendo così il centro propulsore di una serie di interventi urbanistici ed architettonici, che tendono a valorizzare l'intera area di Pescara Vecchia e l'ingresso di Pescara Portanuova.
Il Progetto "Le Torri Camuzzi", alte 50 metri, è stato presentato presso la Sala Consiliare del Comune, alla conferenza oltre ai due architetti che hanno progettato questo complesso Domenico Chiola e Luca Rosato, era presente anche il neo assessore Marco Alessandrini.
Le Torri situate in una posizione strategica dell'area metropolitana pescarese, interessa una superficie di circa 15.000 metri quadrati, a diretto contatto con il punto di accesso e di uscita della circonvallazione, a soli 300 mt dalla città vecchia e 500 mt dal centro cittadino
Sarà un complesso polifunzionale con appartamenti ed uffici, con ampi terrazzi e vista su mare, sale conferenze, spazi commerciali, baby club e posti auto sono i servizi presenti nel complesso.
Al piano terra, ci saranno ampi spazi commerciali, con vetrina che si affacciano sulla piazza e sul grande parcheggio pubblico.
L'entrata principale sarà composto da sei ascensori, da cui si potrà accedere sia agli uffici che alle residenze.
Lusso ed eleganza nei particolari fanno di questa struttura uno dei luoghi più suggestivi della città.
Oltre ai parcheggi, il complesso prevede la realizzazione di 250 posti auto pubblici, inseriti nel verde, con un arredo urbano di alto design.

RITA CONSORTE

tuttopescara.it

ragazzi avete altre foto aggiornate dello stadio adriatico?

io non ho paroe, ma la fontana che si doveva mettere in piazza salotto in pompa magna che fine ha fatto? comunque avete foto sul progetto delle due torri? ciao a tutti

da il centro on-line le torri :

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/15219541.jpg

per il momento accontentarsi di queste scannerizzate(non ottime) da il centro "quotidiano"

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/22.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/23.jpg

lo stadio

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/1.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/2.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/3.jpg

che verranno rimosse appena arriveranno nuove foto

da il centro on-line le torri :

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/15219541.jpg

per il momento accontentarsi di queste scannerizzate(non ottime) da il centro "quotidiano"

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/22.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/23.jpg


grazie pescara2000 :)

l'articolo da http://ilcentro.repubblica.it/:

All’ex Camuzzi due torri giganti alte 50 metri (http://ilcentro.repubblica.it/dettaglio/All-ex-Camuzzi-due-torri-giganti-alte-50-metri/1521953?edizione=EdRegionale)

Il Comune dà via libera al progetto che segna la nascita della «città verticale»
Cento unità immobiliari tra appartamenti, uffici e superattici con piscina

PESCARA. Due torri dalla forma cilindrica alte 50 metri, con luminosità e design che richiamano le architetture navali: colore bianco, ampie vetrate, elementi decorativi in legno e alluminio. Una novità assoluta anche per la città moderna di Fuksas e Bohigas. Ad iniziare dall'altezza dei due grattacieli: dall'ultimo piano (attico con piscina) si guarderà davvero tutti dall'alto.

Le due torri sorgeranno nell'area industriale della ex Camuzzi, all'ingresso di via Aterno, proprio dove fino a qualche mese fa c'erano i due scheletri arrugginiti degli ex gazometri, anche questi di forma circolare. La Progeco srl, società pescarese con sede a Città Sant'Angelo, ha creduto in quel sito di archeologia industriale. Ha acquistato i terreni quattro anni fa dalla Camuzzi, li ha bonificati e ha proposto un accordo di programma al Comune: cubatura in cambio di 250 posti auto e nuova viabilità.

Lì, ad una incollatura dall'asse attrezzato e dall'imboccatura del nuovo ponte che una volta realizzato collegherà direttamente Portanuova con il parcheggio delle aree di risulta della stazione, evitando così l'attraversamento del centro. In questi anni la Progeco ha visto e rivisto più volte il suo progetto, anche perché l'Enac ha chiesto di portare le due torri ad una altezza massima di 52 metri per non interferire con il cono di volo del vicino aeroporto. Ora è arrivato l'ok a questo progetto da 20milioni di euro, e ieri mattina il giovane gruppo Progeco (tutti poco più che trentenni, dai costruttori ai progettisti) ha presentato il suo gioiello alla città nell'aula del consiglio comunale. Garage, appartamenti, uffici e persino un baby club condominiale, saranno distribuiti su 14 livelli.

Ma il primo piano degli alloggi residenziali arriva dopo un'altezza di oltre 16 metri da terra, per superare la barriera dell'asse attrezzato. La «ciliegina» è in cima: attico con piscina e solarium, con vista sul mare, il Gran Sasso e la Maiella. Stessa vista anche dagli ampi balconi e terrazzi sottostanti. All'interno pavimentazioni in gres porcellanato per la zona giorno, parquet nella zona notte in tutti gli appartamenti, dai 70 ai 140 metri quadri e con prezzi che dovrebbero aggirarsi intorno ai 3000 euro a metro quadro.

Tecnologia ed elementi di prestigio caratterizzano anche gli uffici, con porte laccate, filodiffusione, climatizzazione a pompa di calore, impianto di allarme. La zona office è collocata nel corpo centrale che tiene «unite» le due torri, una struttura dall'ampia superficie vetrata e indipendente dai due grattacieli, almeno nell'elemento architettonico. Oltre ai parcheggi pertineziali è prevista la realizzazione di 250 posti auto pubblici, inseriti nel verde e con un arredo urbano che richiama gli elementi del complesso edilizio. La Progeco dovrà farsi carico anche di una nuova viabilità di accesso alla vicina rampa dell'asse attrezzato che sarà caratterizzata da una rotatoria.
La superficie interessata dal complesso polifunzionale ha una estensione di 15.000 metri quadri, sulla quale sarà realizzata una volumetria di 19.000 metri cubi: la prima, grande icona della «città verticale», destinata a tracciare il futuro percorso urbanistico di Pescara.

Gennaro Partenza, uno dei due giovani soci della Progeco srl, ha il pallino della filosofia «ma da quattro anni ci siamo tuffati con entusiasmo in questa avventura, il cui cammino non è stato per nulla facile» ha spiegato ieri a margine dell'incontro di presentazione del progetto. Ora si parte: «Entro due mesi sarà avviato il cantiere. «I lavori dovrebbero essere completati in due anni e mezzo», assicura il costruttore, fiero di avere tenuto a battesimo una sorta di "prototipo": «Questo è un progetto che ha una valenza architettonica e urbanistica forte. Un progetto che cambierà il volto della città».
Il neo assessore Marco Alessandrini, ieri mattina in rappresentanza del Comune nell'aula consiliare accanto a costruttori e progettisti, conferma la valenza strategica dell'accordo di programma: «Siamo di fronte ad un progetto di alta qualità, destinato ad incidere profondamente in una zona oggi degradata che è comunque alle spalle del centro storico». Ora si aspetta solo l'arrivo dei due giganti bianchi.

grazie per la tempestiva risposta. Ma nessuno ha novità sulla fontana di piazza salotto?

^^ io non ne ho...

però ho alcuni rendering delle torri camuzzi (da www.dibattistaimmobiliare.com/):

http://img218.imageshack.us/img218/6894/1221496524p1040555ex1.th.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=1221496524p1040555ex1.jpg)http://img218.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php) http://img356.imageshack.us/img356/4736/1221496579p1040556ka5.th.jpg (http://img356.imageshack.us/my.php?image=1221496579p1040556ka5.jpg)http://img356.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php) http://img375.imageshack.us/img375/2456/1221496643p1040557ri8.th.jpg (http://img375.imageshack.us/my.php?image=1221496643p1040557ri8.jpg)http://img375.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Ma farne una sola da 100m no? Comunque niente male a me piacciono..

ottimo ullman, spero che qualcuno sappia qualcosa sulla fontana. ciao ciao

@italic: 100 m non è possibile, pescara ha dei vincoli sull'altezza :(

anche a me piaciono molto, se fossero state più sottili però davano l'impressione di essere più alte!

per quanto riguarda gli edifici in via gioberti, io fossi residente in quella zona rinuncerei molto volentieri a quel pezzetto di erbacce alte a favore di una grande pineta!

Ragazzi avete altre foto aggiornate dello Stadio Adriatico?

no, spero di passarci oggi

Filobus, via fili e tralicci» Il Comune avanza una nuova proposta al ministero



PESCARA. Niente tralicci, niente fili sospesi sulla strada parco, e filobus dalle dimensioni decisamente ridotte rispetto a quelle prospettate dalla ditta che si è aggiudicata l’appalto: dai 18 metri di lunghezza si dovrebbe scendera a 7, forse 6.
se non ci sono tralicci e fili siamo sicuri che sono filobus?
bene, scnediamo addirittura a 6metri, la metà di quelli che circolano oggi, vorrei proprio vedere quanta gente riesce a starci...specie con le fantastiche frequenze della gtm...
Il sindaco Luciano D’Alfonso ha messo sul tavolo del ministero dei Trasporti questa proposta in un incontro che si è tenuto nei giorni scorsi a Roma. E sembra che abbia trovato consensi dall’interlocutore di governo. D’Alfonso dirà qualcosa di più sull’argomento domenica pomeriggio, quando alle 17,30 terrà a battesimo la sede dell’associazione “Strada Parco”, che sarà inaugurata a due passi da Villa Sabucchi.
Ieri, nel corso di un altro incontro con la stampa, si è però lasciato sfuggire: «Abbiamo trovato un “vaccino” anche per la Strada parco...».
In gioco c’è l’appalto da 32 milioni di euro aggiudicato dalla Balfour Beatty Rail. E sembera che oltre la metà di questo investimento, dovrebbe essere spesa proprio per la installazione di fili e tralicci necessari al percorso della filovia. Con cosa andrebbero sotituiti non è però chiaro, visto che l’unica alternativa che si conosce, al momento, è quella del sistema Stream (un binario magnetico) o dei bus elettrici, che sono però tutt’altra cosa della filovia.
Si starebbe lavorando ad un’offerta che consentirebbe alla Balfour di non perdere un centesimo dei 32 milioni di euro incassati dall’appalto della Gtm, trasferendo i 17 milioni di euro che dovrebbero essere spesi in tralicci e cavi sospesi in un’altra forma di investimento. L’associazione Strada parco, presieduta dall’ingegner Mario Sorgentone, si batte da tempo contro la filovia. I mezzi di 18 metri e mezzo sono ritenuti tra l’altro un ingombro «insostenibile» non solo per l’ex tracciato ferroviario, ma nche per il percorso urbano che il filobus dovrebbe affrontare nel tratto di via Muzii e della stazione ferroviaria. Tra l’altro con l’attraversamento di rotatorie dal diametro insufficiente per mezzi di queste dimensioni.
18 metri...ommioddio...ma questo qui è mai stato in una città con un sistema di trasporto efficiente?
e soprattutto sa che gli auto/filosnodati( 18metri) hanno un raggio di curvatura minore? e soprattutto le curve sono assistite da computer (nel caso del phileas)?

Il primo lotto appaltato riguarda solo il tratto Pescara-Montesilvano, e questo è un altro argomento caro al fronte del «no» alla filovia.
a milano la linea 3 della metro, all'inizo ha aperto con sole 5 stazioni, 2 chilometri e mezzo (a quei tempi la metro più corta al mondo) già frequentatissima, ed ora ne conta 17 esono ancora in costruzione altre stazioni;
io sinceramente mi sono stufato di questa storia, io farei partire il filobus da un altra parte e lasciare questi ST a soffocare nello smog nella loro stradacortile

non c'è un modo per parlare con questo sorgentone?

non c'è un modo per parlare con questo sorgentone?


Puoi andare presso la loro sede:

http://abruzzoblog.blogspot.com/2008/10/strada-parco-brinda-alla-nuova-sede-e.html

:ohno:

da http://www.primadanoi.it/

Ecco il nuovo distretto sanitario di Montesilvano

MONTESILVANO. E' stato definito in tutti i suoi particolari il nuovo distretto sanitario di Montesilvano. Il progetto esecutivo dovrà essere approvato a breve.

L'articolo (con un paio di rendering) (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17208)

..sempre da www.primadanoi.it

Nuova sede consiglio.Cialente e Pezzopane assenti:«La fiera dello spreco»

PESCARA. Il sindaco dell'Aquila Massimo Cialente non ci sarà. La presidente della Provincia dell'Aquila Stefania Pezzopane, nemmeno.

L'inaugurazione della nuova sede del consiglio regionale che si terrà questa mattina alle 11 nella nuova sede di piazza Unione a Pescara non piace. «E' uno scippo», un «inutile doppione». E si promette una guerra giudiziaria.
Niente sorrisi falsi d'ordinanza per questa volta perché le due più alte cariche istituzionali del capoluogo d'Abruzzo oggi rimarranno a casa.
Loro, del Partito Democratico proprio come la maggioranza in fibrillazione per il grande evento, proprio non hanno voglia di festeggiare.
Ma guai a tacciarli di campanilismo o di ostilità con Pescara che, ormai, anno dopo anno acquista sempre maggiormente la forza d'attrazione che dovrebbe essere del capoluogo.
Il sindaco Cialente tiene a precisarlo: «il mio è un atto di dissenso personale e politico nei confronti di una scelta priva di qualsiasi logica da un punto di vista funzionale e quanto mai inopportuna. Una scelta che è anche il segno di una crisi della politica, sempre più incapace ad assolvere al ruolo di guida, di esempio e di servizio per cui è nata».
Il primo cittadino non riesce a farsene una ragione e rincara la dose:
«mentre la nostra regione è soffocata e colpita al cuore da una delle crisi più drammatiche dal secondo dopoguerra, ritengo che non ci si possa permettere di celebrare quella che è una vera e propria fiera dello spreco e dell'inutile».
Per Cialente «non ha davvero senso stabilire una sede lontana dagli uffici con cui il consiglio deve interfacciarsi per la produzione di documenti e atti amministrativi propedeutici e complementari».
«E' inopportuna la scelta di creare inutili doppioni, per ragioni economiche, sociali e politiche», si è accodata la Pezzopane.
«E' singolare che solo in Abruzzo, proprio nell'era dei collegamenti telematici, si senta la necessita' di moltiplicare sedi ed uffici».
Pezzopane parla poi di «offesa al capoluogo istituzionale e alla sua popolazione, già umiliata da un depauperamento senza precedenti nella storia di questa città».
E non mancano colpi di scena: ieri infatti il consiglio comunale dell'Aquila ha approvato a maggioranza un ordine del giorno in cui impegna il sindaco «a intraprendere tutte le iniziative, comprese quelle giudiziarie, per difendere i diritti lesi della città»
Il documento è stato presentato dal consigliere di Forza Italia, Enzo Lombardi, ed è stato integrato dal capogruppo del Pd, Pietro Di Stefano.
«Brillano per sconsiderato campanilismo - è scritto ancora nell'ordine del giorno - le iniziative assunte dal presidente Marino Roselli e vietata dallo Statuto. E' un vero e proprio monumento allo spreco di denaro pubblico, sinora costato ben oltre 10 milioni di Euro,sul quale l'ex presidente Tagliente ha invitato la Corte dei Conti a valutare l'opportunità di far luce e chiarezza».
Il documento invita inoltre il sindaco a proseguire con la vertenza per ottenere i dovuti finanziamenti per le infrastrutture e i trasporti e a pretendere il rispetto del ruolo dell'Aquila, quale capoluogo di regione.
Il capogruppo della Destra Luigi D'Eramo ha proposto al primo cittadino di presentarsi all'inaugurazione e di consegnare provocatoriamente le chiavi della città capoluogo al presidente dell'Assemblea regionale.
Richiama tutti all'ordine, invece, il vicepresidente del Consiglio Regionale, Nicola Pisegna Orlando, che invita ad «un atteggiamento meno strumentale da parte di alcune forze politiche e più strettamente legato alla conoscenza delle modalità e dei tempi con cui tale iniziativa è stata adottata».
Pisegna ricorda, inoltre, che quella non è la nuova sede del consiglio regionale, ma una struttura da utilizzare solo nei periodi invernali.
Tre-quattro mesi all'anno, insomma. Per alcuni un po' caro come investimento stagionale…
11/10/2008 9.41

D’ALFONSO: «SUPERATE IL CAMPANILISMO»

«Non vedo motivo di generare fratture, alla luce dell’importanza del capoluogo nell’ambito della storia istituzionale e politica della nostra regione». E’ questo il commento del sindaco di Pescara e segretario regionale del Pd Luciano D’Alfonso che richiama Cialente e Pezzopane.
«E’ necessario andare oltre campanilismi», incoraggia il sindaco, «oggi più che mai non giovano allo sviluppo e alla crescita dei nostri territori, a cui tutti dobbiamo guardare a prescindere dalle origini e dalla singola appartenenza».
D’Alfonso sottolinea il fatto che L’Aquila è la città capoluogo di regione, «la culla della nostra storia, il cuore decisionale della politica e della vitalità istituzionale dei territori, che eroga servizi amministrativi a tutta la realtà regionale».
Questa, assicura, «è una realtà incontrovertibile».
11/10/2008 12.27

ecco che il "progetto metropolitana" si conferma quello che avevamo sospettato: ferrovia suburbana (+raddoppio binari)...qualcosa si muove sulla pescara-roma
spero in gestione sangritana e non trenitalia!


Una metropolitana per i pendolari. Progetto da 100 milioni per un nuovo collegamento Pescara-Scafa. L’idea consentirebbe di raddoppiare il percorso ferroviario


Vertice con l’assessore Di Matteo e tutti i sindaci della vallata.
SCAFA. Un progetto che ha suscitato il grande interesse delle popolazioni, sindaci e amministratori dei centri della media Val Pescara. Si tratta della costruzione di una metropolitana leggera Pescara-Scafa, idea elaborata e presentata nel tendone di piazza Matteotti dall’assessore regionale ai trasporti Donato Di Matteo e dagli amministratori di Scafa. La città del Lavino diventerebbe in questa maniera capolinea e centro di smistamento dei viaggiatori per tutti i paesi del circondario. Il progetto richiederebbe un investimento complessivo che ammonta a un totale di 100 milioni di euro.
L’idea progettuale è quella di realizzare un raddoppio della ferrovia dal capoluogo adriatico fino a Scafa, nel cuore della Val Pescara, per consentire un collegamento diretto, rapido, confortevole e in grado di soddisfare le esigenze delle centinaia di pendolari che giornalmente devono raggiungere Pescara per lavoro o per andare a scuola.
«Ma anche per alleggerire le infrastrutture viarie di un traffico veicolare che è giunto al limite della saturazione», ha detto l’assessore regionale, «soprattutto nelle ore mattutine e pomeridiane, quando ai veicoli dei pendolari si sommano anche quelli dei trasportatori».
Rilevi sui dati di traffico dicono che sulla Tiburtina nelle ore di maggiore intensità si verificano oltre trentamila passaggi.
Una situazione che appesantisce l’immagine di un territorio che comincia a risentire i segni dell’inquinamento ambientale, acustico, di alti contenuti di polveri leggere nell’aria e che denuncia la sofferenza delle infrastrutture e dei servizi esistenti. Non c’è stato un solo sindaco che non abbia aderito fermamente alla proposta di Di Matteo, dicendosi disposto a sostenerla fino in fondo.
Dino Marangoni, il primo cittadino di Scafa, ha dato tutta la disponibilità della sua amministrazione a studiare le soluzioni più idonee per realizzare le strutture necessarie ad accogliere un capolinea a Scafa.
Osvaldo Trovarelli, sindaco di Lettomanoppello, si è dichiarato entusiasta, «perché renderebbe molto più agevole il collegamento con il nostro paese e soprattutto con il territorio montano della Maielletta dove ci sono le stazioni turistiche invernali».
Enisio Tocco, sindaco di Alanno, ha aderito in maniera incondizionata: «Il nostro centro dista pochi chilometri da Scafa e nella vallata ci sono importantissime industrie con centinaia di lavoratori pendolari, ma il paese ha anche immense risorse agricole che vanno tutelate dall’inquinamento ambientale».
I soldi da destinare al progetto metropolitana sarebbero il 60 per cento dei fondi disponibili da parte dell’assessorato ai trasporti.
All’incontro hanno partecipato Luigi De Collibus, dell’assessorato regionale, e Luciano D’Alfonso, sindaco di Pescara che, nel chiudere il convegno, ha svolto una ricognizione complessiva sulla situazione economica del territorio interno che avrebbe bisogno proprio di un più efficace collegamento con i due poli centrali: a est con Pescara e a ovest con Roma.

da http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081017&ediz=08_ABRUZZO&npag=46&file=A_3463.xml&type=STANDARD

Ritorno al passato. Il sindaco presenta il piano triennale e promuove un programma dell’epoca Pace

«Il progetto del teatro a Botta»

D’Alfonso: la Fondazione PescarAbruzzo finanzierà l’opera

di FEDERICA GIALLORETO

Sarà l'architetto Mario Botta a firmare il nuovo teatro comunale che sorgerà nell'area di risulta. La decisione spetta alla Fondazione PescarAbruzzo che finanzierà l'opera "ma la Federazione si è già espressa favorevolmente sulle capacità dell'architetto svizzero", rivela il sindaco. Fu la giunta di Carlo Pace a parlare di Botta. Ritorno al passato?
E per l’area di risulta: tra un mese il consiglio comunale discuterà dei parcheggi interrati, il progetto sarà presentato dall'ingegnere veneto Romanin. Entro la fine dell'anno il piano definitivo verrà messo a gara. Tra 40 giorni ci sarà l'elaborazione definitiva del progetto della mediateca. Tutto l'iter vedrà comunque il coinvolgimento della conferenza dei capigruppo. A rassicurare sui tempi della procedura è il sindaco Luciano D'Alfonso che in occasione della presentazione del piano triennale delle opere pubbliche ha illustrato le priorità da qui al 2011.
"Il 2009 - dice il primo cittadino - sarà l'anno del Ponte del mare e l'inizio dei lavori del Ponte nuovo, dell'allungamento dell'asse attrezzato al Ponte delle Libertà e al porto. Ma sarà anche l'anno dei sottoservizi in funzione anti-allagamenti. Sono sei anni che ci dicono che non abbiamo soldi per fare opere pubbliche, e sono sei anni che smentiamo queste voci". Il piano triennale prevede interventi per 194 milioni privilegiando la grande viabilità: strada pendolo, svincolo autostradale di Colle Caprino, parcheggi di scambio. "Abbiamo dovuto fare una selezione - aggiunge l'assessore ai lavori pubblici Giuseppe Bruno - ma siamo convinti di riuscire a realizzare il 90 per cento di quanto programmato". Per raggiungere gli obiettivi stabiliti il Comune farà ricorso anche "al mutuo, ai fondi statali e regionali e agli accordi coi privati", prosegue il vicesindaco Camillo D'Angelo. In programma nei prossimi giorni anche una riunione per discutere di scalo merci, ex Fea (che insieme all'ex Cofa e alla scuola Muzii saranno abbattuti e diventeranno grandi vuoti urbani) e area portuale. Il 14 dicembre inaugurazione del Wine glass di Toyo Ito e a fine anno del Circolo Aternino.
Tuttavia il capogruppo del Pdl Luigi Albore Mascia bolla il piano come "libro dei sogni". "Milioni di promesse. Purtroppo temiamo che anche nel prossimo triennio le opere pubbliche si limiteranno a qualche marciapiede nuovo, ovviamente togliendo la betonella per far posto a colate di asfalto".

^^
aggiungo l'articolo di tuttopescara (http://www.tuttopescara.net/):

Riparte l'iter degli interventi sull'area di risulta (http://www.tuttopescara.net/articoli/speciali/11482.php)

dal quotidiano 'il centro' del 13 ottobre :okay:

A proposito di filovia sulla strada parco di Carlo Spadaccini

Signor direttore, ancora una volta occorre intervenire sul tema che sembra stia diventando, con accenti sempre più marcati (a motivo forse della imminente campagna elettorale), sempre più ad un “tormentone” per la città di Pescara. Ci si riferisce alla strada parco ed alla Filovia ivi prevista e specificatamente all’ultimo intervento a firma del presidente del comitato utenti strada parco, apparso il 6 ottobre scorso sul «Centro», per alcune precisazioni anche nell’ottica del dovere di chiarezza e verità nei riguardi dei cittadini. E ciò anche perchè né il presidente di tale comitato (presumo), né il sottoscritto esprimono pareri e giudizi in nome e per conto di partiti politici.
Quando si parla di mancanze di “Stime su eventuali costi e ricavi della filovia” chiarezza vorrebbe che si precisi di cosa si stia parlando: costi e ricavi della filovia come struttura o “costi e ricavi dell’esercizio filoviario”? E’ una chiarezza dovuta al lettore e a tutti i cittadini, anche perché i due aspetti soggiacciono a norme legislative di natura immensamente diverse con effetti di natura economiche e finanziarie pur esse tanto lontane e differenti. L’esercizio del trasporto pubblico urbano di persone soggiace ad una norma finanziaria dello Stato che determina l’intervento della finanza pubblica comunque sia effettuato (con la sola eccezione per i trasporti lacuali e quelli lagunari). Ma forse il problema era noto all’autore della nota al giornale, visto che conclusivamente pare propendere per un trasporto ciclistico di gran lunga - se ne conviene - più economico. Quando si parla di certezze di disponibilità delle aree per i lotti successivi sembrando di voler sostenere che in mancanza di tale certezza quella finanziata non si può realizzare, è come dire, stando a pranzo, che se non vi è disponibilità del “secondo” è meglio non mangiare neppure il “primo”.
Non ha sfiorata la mente dell’autore di quello scritto che Pescara ha la fortuna di avere un sindaco che addirittura trova modo di comprare i terreni per bloccare la realizzazione del Centro Oli ad Ortona, figuriamoci se viene messo in difficoltà per l’area del 2º lotto della filovia! Quando si parla di “non senso” del passaggio della filovia su via castellammare, chiediamo scusa ma non siamo riusciti a capire dove sia il “non senso”. Unica ipotesi che ci è venuto a pensare è che il “senso positivo” possa essere quello della realizzazione “dell’investimento strategico del trasporto su bicicletta” o ancora meglio avrebbe un senso ancor più compiuto ed efficace il progetto di concedere in uso privato ed individuale i pezzetti della strada parco ai confinanti?
Potrebbe essere una soluzione. Qualunque sia la soluzione che piace a quel comitato di utenti, al signor sindaco si vuole suggerire un’idea che a quanto si è letto sarebbe accettata: o finanziare un parco di risciò con i quali gli utenti della strada parco trasporterebbero pedalando i bambini a scuola, i vecchietti alle poste eccetera, o cedere la strada parco in comodato gratuito ai confinanti. Tutto ciò consentirebbe anche al sindaco un grosso successo poichè dopo “La città vicina”, “La città leggera”, La città dei ponti, la “Città in alto” realizzerebbe anche la “Città no moto”, cioè ferma.

Carlo Spadaccini Pescara

da tuttopescara:

Inaugurazione di due nuovi parchi (http://www.tuttopescara.net/articoli/speciali/11530.php)

il centro del 16 ottobre:

D'Alfonso: stadio Adriatico pronto a marzo (http://www.pescara2009.it/attachment/RASSEGNASTAMPA/10867184.pdf)

da europaconcorsi:
Manutenzione straordinaria, riqualificazione, ampliamento ed adeguamento alle norme di sicurezza dello “Stadio Adriatico” di Pescara (http://europaconcorsi.com/projects/68498)

da comitatoabruzzesedelpaesaggio:
Stadio Adriatico, lavori in corso (11 ottobre 2008) (http://www.comitatoabruzzesedelpaesaggio.com/?p=480)

Ciao a tutti, ho trovato casualmente questo forum cercando altro...
...e mi sono registrato :okay:
Sempre casualmente sono l'autore delle due foto del post #1 (San Cetteo e Nave di Cascella) presenti fino a qualche tempo fa (ora non più) nel mio profilo di Panoramio.
Spero di partecipare attivamente al forum, Bye.

Ciao a tutti, ho trovato casualmente questo forum cercando altro...
...e mi sono registrato :okay:
Sempre casualmente sono l'autore delle due foto del post #1 (San Cetteo e Nave di Cascella) presenti fino a qualche tempo fa (ora non più) nel mio profilo di Panoramio.
Spero di partecipare attivamente al forum, Bye.

Benvenuto! La comunità pescarese nel forum cresce!! ;)

da 'il centro' del 19 ottobre (e da www.pescara2009.it/):

Palaroma, aperte le buste per l'appalto (http://www.pescara2009.it/attachment/RASSEGNASTAMPA/10894766.pdf)
...finalmente!

benvenuto tr3iber69 :)

^^
Palaroma, corsa contro il tempo. A rischio i Giochi del Mediterraneo (http://www.pescara2009.it/attachment/RASSEGNASTAMPA/10908175.pdf)

Ma su Stella Maris-L'aeroplano di Montesilvano si sa qualcosa sullo stato dei lavori??

^^
appena mi sarà possibile andrò a dare un'occhiata, ma temo di non trovare progressi

il commento del c.a.p. sulle torri camuzzi: http://www.comitatoabruzzesedelpaesaggio.com/?p=488

il commento del c.a.p. sulle torri camuzzi: http://www.comitatoabruzzesedelpaesaggio.com/?p=488


ci risiamo ... a pescara come in tutto il mondo esistono i giudici supremi del gusto , del piacere e del giusto !!!! ...ci si chiede chi li autorizzi ad elevarsi a cio' e autoconiarsi un tal pomposo appellativo di c.a.p. ?? magari saranno il frutto di qualche professore !!! (spero per loro che non si siano formati presso quei maestri che il detto vuole siano dei falliti che insegnano a fallire)

bhè devo dire che anche tu Pescara2000 in quanto a giudizi ci vai pesante di brutto...
certo questo intervento è modernissimo e bellissimo per pescara... ma solo perchè non c'è altro a cui paragonarlo....
in generale edifici così in altre parti del mondo sarebbero mooooooolto obsoleti.

salve,
volevo segnalarvi il meeting "grandi progetti nel mediterraneo" in corso di svolgimento al palacongressi a Montesilvano....

http://www.smsgrandiprogetti.it/

verranno presentati (presumo, perchè non ci sono ancora andato) i progetti futuri per pescara e per l'abruzzo....

grazie latma ottima segnalazione, oggi andrò a fareun giro

ci risiamo ... a pescara come in tutto il mondo esistono i giudici supremi del gusto , del piacere e del giusto !!!! ...ci si chiede chi li autorizzi ad elevarsi a cio' e autoconiarsi un tal pomposo appellativo di c.a.p. ?? magari saranno il frutto di qualche professore !!! (spero per loro che non si siano formati presso quei maestri che il detto vuole siano dei falliti che insegnano a fallire)

Giustissimo condivido in pieno .

per via di sotto (la stanno riqualificando) hanno messo dei lampioni inguardabili, ma alemno fanno molta più luce rispetto a prima

Ma su Stella Maris-L'aeroplano di Montesilvano si sa qualcosa sullo stato dei lavori??
Sono passato da quelle parti un paio di giorni fa e sembra tutto fermo.

FINITA LA BONIFICA DELLA EX-FORNACE TINARI , ORA NASCERA' "LA CITY"

1° pietra a primavera del 2009 , 2 anni per la realizzazione e conterra' il primo albergo in prossimita' dell'aeroporto.

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/citypescara1.jpg

^^ nn doveva passare anche il filobus su quel terreno?

p.s benvenuto anche da parte mia tr3iber69!

^^

l'idea di un filobus puo' essere una bella cosa ma :
1) con i fondi stanziati tolte le cifre destinate a progettisti , faccendieri ed amministratori di societa' l' opera si arrestera' a meno della meta' dei cinque chilometri gia' programmati lasciandoci un cantiere eterno ,
2) pescara a solo 33 kmq di estenzione ed un'altra serie di passaggi a livello la farebbero ripiombare nel caos da cui lentamente sta uscendo ;
3) frequentando la zona del tribunale-universita' vedo il gran numero di persone che ha iniziato ad utilizzare la stazione delle fs e se venisse aumentata la frequenza con l'aggiunta di treni navetta gestiti da gtm o sangritana e l'apertura di nuove fermate tipo via bolzano a sambuceto avremmo anche la fermata "aeroporto" . (senza incroci ed in pochissimo tempo .... ma poi chi ci magna????)

perchè parli di passaggi a livello?

perche' escluso sulla strada parco dove ci sarebbero i semafori (da divertirsi se non ci scapperano decine di morti visto che il filobus dovra' sfrecciare per essere una cosa seria e i semafori non sono stati mai un deterrrente per gli incoscenti) mentre all'interno del traffico sara' obbligatorio e non una scelta agli incroci l'istallazione di barriere.

p.s. : il filobus e' una cosa vecchia che sfreccia a raso . una costosa sopraelevata esiste gia' ed e' la massicciata ferroviaria.

boh mi sembra strano. In tutte le città dove ci sono tram e filobus non esistono passaggi a livello agli incroci. Ci sono corsie preferenziali o al limite protette per scoraggiare il transito dei veicoli privati. Di solito i semafori sono sincronizzati per dare i lverde nel momento del passaggio del tram. Passare col rosso è pericoloso sempre. In Eindhoven Il Phileas ha velocità massima di 50 kmh. L'unica città che mi viene in mente, che abbia passaggi alivello con gli incroci tranviari è Cagliari.
La sopraelevata è una soluzione costosa. Sicuramente ha un impatto ambientale notevole. Io sono dell'idea di avere più linee tranviare su corsie preferenziali dove possibile. L'ex tracciato ferroviario si presterebbe molto bene. Il tram è il giusto compromesso per città medio piccole in termini di velocità commerciali, inquinamento, investimento, frequenze, numero di persone trasportate. La ferrovia si deve sfruttare come trasporto suburbano, regionale. Il problema è che a Pescara non c'è la volonta di fare nulla perchè chi abita lungo l'ex tracciato ferroviario lo vuole tenere per se come cortile condominiale. Purtroppo l'avranno vinta perchè sono un elettorato numeroso.
Io nel frattempo continuerò ad andare a piedi dallo stadio al centro si fa prima!

Io nel frattempo continuerò ad andare a piedi dallo stadio al centro si fa prima!


Eh Eh tristemente vero :)

ma a porta nuova non esiste piu' un vecchio tracciato ferroviario e' non e' mai esistito sulla direttrice est-ovest l'attuale e lo stesso da sempre. nelle citta' che citi tu il tracciato affianca le strade dedicate al traffico automobilistico e quindi utilizza le autorizzazioni di traffico parallellamente a quelle del flusso di traffico automobilistico mentre lungo la tiburtina non vi e' possibilita' per mancanza di spazio e bisognerebbe ricavarne una totalmente autonoma come per la linea ferroviaria che ha procurato per decenni disagi fino alla costruzione dei sottopassi . i fondi esistenti continuo a dire non servirebbero che alla spartizioni di prebbende inquanto totalmente insufficienti persino per i 5 km piu' facili della strada parco ... io abito a porta nuova e di quella zona sono solo un saltuario frequentatore ... penso se pure si facesse il filobus , tu dallo stadio faresti sempre prima a piedi ad andare in centro che raggiungendo la prima fermata utile del fbus che si troverebbe al tribunale (suppongo) , ma se vai al tribunale e prendi il trenino sei in tre minuti in centro gia' da oggi !!!!!

concludendo per non essere frainteso io non sono contro il filobus ma sono contro a questo spezzatino misto che ci butterebbe in un cantiere continuo per decenni che allo stesso tempo bloccherebbe qualsiasi sistemazione di questa citta' che ne ha bisogno e non ha bisogno di altri 50 anni come per l'operazione stazione ferroviaria che iniziata nel 1964 non trova ancora fine con la sistemazione delle aree di risulta e cosa ancora piu' paurosa il debito che noi cittadini abbiamo sulla testa (l' 80% del debito comunale dipende dal mutuo per l'acquisto di tali aree di risulta).
la gestione del filobus e del tracciato sarebbe a carico sempre nostro .....
ovvio che sono per la ferrovia suburbana ... se capito ?

^^ via marconi o via d'annunzio o le nuove strade intono al tribunale sono sufficientemente larghe per permettere un fila di parcheggi e quattro di marcia. (Poi si possono sempre istituire tratti a senso unico, oppure far passare il tram/filobus solo in una direzione). La tranvia/filovia verso l'aeroporto può essere fatta parallela alla ciclabile sul lungo fiume e sfruttando poi in parte la strada pendolo. Tempo fa comunque Ullman postò le tavole co i percorso filobus già segnato.

Nel tempo che impieghi dallo Stadio alla stazione del tribunale , sei già arrivato al fiume. A piedi. Minuto più minuto meno. Quella stazione è comodo per andare a Montesilvano oppure ad Ortona o Chieti senza dover prendere la macchina. Oppure è comoda per chi ci abita vicino e può sfruttarla per arrivare in pochissimo tempo a portanuova o in centro. E' una specie di passante ferroviario. La tranvia/filovia non è assolutamente una ferrovia convenzionale, non ha bisogno di sottopassi o sovrappassi o altro,. Vedi Milano Roma Torino ecc. Tempo fa postai delle foto di Darmstadt e anche Ullman posto le foto di Zurigo o un latra città svizzera dove il tram attraversa nel suo percorso zone pedonali.

Sull'incapacità politica nel fare qualcosa che sia più di un marciapiede o un muretto perimetrale.... dico semplicemente che tutti abbiamo gli occhi per vedere. Se ci rassegniamo al fatto che i politici si fregano i soldi non faremo mai nulla.

Posto un'altra foto. Questa é Luisenplatz, la piazza principale di Darmstadt: l'equivalente della nostra piazza Salotto. E' semipedonale, hanno accesso solo i mezzi pubblici tra cui i tram. Al di sotto della piazza esiste un parcheggio.

http://www.camdar.de/joomla/images/bild/luftaufnahme-luftbilder-luisenplatz-darmstadt-dieburg.jpg

P.S. Questo è solo un esempio di come città simili, per popolazione,a Pescara, hanno affrontato l'organizzazione del trasporto pubblico, ce ne sono molti altri di città tedesche svizzere o francesi. A Darmstadt esiste anche un sistema di ferrovie suburbane(S Bahn) che collega la città con le altre vicine (Francoforte in particolare). Le fermate in città sono 5 o 6 (non mi ricordo il numero esatto).

^^ che invidia!!

...passaggi a livello??

alexanderplatz, berlino:
http://i35.tinypic.com/2zi4ymu.jpg

FINITA LA BONIFICA DELLA EX-FORNACE TINARI , ORA NASCERA' "LA CITY"

1° pietra a primavera del 2009 , 2 anni per la realizzazione e conterra' il primo albergo in prossimita' dell'aeroporto.

http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/citypescara1.jpg

da primadanoi: Presentato il nuovo centro direzionale "La City" (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17483)

pescara2000: condivido la tua considerazione sul 'c.a.p.'... :)

Filobus, 59 milioni in fumo. Pescara rischia di perdere i fondi per la metropolitana leggera. Inquinamento a livelli di guardia. Le associazioni chiedono mezzi di trasporto ecologici

«Pescara rischia di perdere il finanziamento di 59 milioni di euro per realizzare la metropolitana leggera di trasporto di massa e di pagare anche una multa di 15 milioni di euro». A lanciare l'allarme è l'associazione Sos inquinamento ambiente e salute presieduta dall'ex ematologo e consigliere comunale Glauco Torlontano, e composta da numerose associazioni tra le quali Admo, Agbe, Fidas, Assocommercio, Comitato dei Mille e altre. Il grido di allarme nasce dai livelli di inquinamento elevati nell'area metropolitana e nel cuore del capoluogo adriatico. «Una soluzione - dice l'associazione - è quella di implementare il trasporto pubblico con un sistema di metropolitana leggera a trazione mista, elettrica e a mentano. Un sistema che ha già ottenuto un finanziamento di 59 milioni di euro». Per questo l'associazione chiede agli enti competenti di dare il via ai lavori per la realizzazione della filovia, soprattutto per evitare penali e la perdita di fondi già disponibili. L'associazione ritiene inoltre che il progetto di trasporto pubblico di massa sulla strada parco, non limiti la disponibilità di spazio per il tempo libero dei cittadini, e lo spiega chiaramente: «Con il decremento del flusso automobilistico si libereranno le strade parallele, in primo luogo il lungomare, e l'intero percorso asfaltato dove già esistono le piste ciclabili e pedonali». Le associazioni che fanno capo a Sos inquinamento si sono impegnate infine ad incontrarsi nuovamente per decidere azioni che coinvolgano l'intera cittadinanza «nel caso in cui non si dia seguito alla nostra richiesta di realizzare opere oggetto del finanziamento pubblico che mirano al miglioramento della qualità della vita di tutti i cittadini», concludono le associazioni.
con sorgentone consigliere dell'ambinete possiamo proprio dire addio al finanziamento!
pensando poi che con tale cifra ci esce la filovia almeno fino al tribunale...a costo zero...

io non ho mai capito questo signore che alternative propone.......

a che punto stiamo coi lavori dei giochi del mediterraneo!?

^^per quel poco che hanno fatto si lavora
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=616302&page=3

A un paio di settimane dalla riasfaltatura di viale G. D'Annunzio iniziano le prime sevizie :bash:
Scommettiamo che entro un anno sarà già un campo di patate?

http://i33.tinypic.com/519hxh.jpg

^^ e quello che e' peggio sono sempre lavori non in regola o del tutto non autorizzati .... ma di vigili che intervengono ....manco l' ombra ... inviare proteste a palazzo di citta' !!!!!!!!!!

da primadanoi:
Filovia, si riapre lo scontro mentre tutto tace sul fronte dei lavori (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17574)

sabato scorso ho partecipato alla manifestazione a roma del PD, ma il mio umore non era eccezionale... e l'essermi trovato a pochi passi dall'associazione GRIMAU con il suo vistoso striscione non l'ha certo migliorato... chissà se si sono fatti il viaggio in bicicletta (vedi lettera (http://pescaracittaperta.blogspot.com/2008/06/unidea-per-la-mobilit-sostenibile-bike.html) pubblicata da pescaracittaperta, blog che apprezzo molto)...

grazie ai pidini abruzzesi per la filovia e di tanto altro
ullman da tempo orfano di partito

il bilancio demografico dell'area metropolitana dal 1 gennaio 2006 al 31 marzo 2008


popolazione al 1 gennaio 2006 (dal post su archivio 1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17348646&postcount=359)):

Pescara...............122.457 (33,62 km² - 3.643 ab./km²)
Montesilvano..........44.687 (23 km² - 1.943 ab./km²)
Spoltore................16.904 (36 km² - 470 ab./km²)
Città Sant'Angelo....13.314 (61,95 km² - 218 ab./km²)
Pianella...................7.872 (46 km² - 171 ab./km²)
Cepagatti................9.763 (30,34 km² - 325 ab./km²)
Francavilla al Mare...23.570 (23 km² - 1.024 ab./km²)
San Giovanni T........10.771 (18 km² - 598 ab./km²)
Chieti....................55.751 (58,55 km² - 961 ab./km²)
Ortona..................23.635 (70 km² - 338 ab./km²)
Silvi......................15.264 (20,6 km² - 719 ab./km²)

TOT.....................343.988 ab.


popolazione alla fine di marzo 2008 (http://demo.istat.it/bilmens2008gen/):

Pescara...............122.768 (33,62 km² - 3.652 ab./km²) +311
Montesilvano..........48.175 (23 km² - 2.095 ab./km²) +3.488
Spoltore................17.844 (36 km² - 496 ab./km²) +940
Città Sant'Angelo....14.002 (61,95 km² - 226 ab./km²) +688
Pianella...................8.077 (46 km² - 176 ab./km²) +205
Cepagatti...............10.182 (30,34 km² - 336 ab./km²) +419
Francavilla al Mare...24.110 (23 km² - 1.048 ab./km²) +540
San Giovanni T........11.409 (18 km² - 634 ab./km²) +638
Chieti....................54.920 (58,55 km² - 938 ab./km²) -831
Ortona..................23.842 (70 km² - 341 ab./km²) +207
Silvi......................15.521 (20,6 km² - 753 ab./km²) +257

TOT.....................350.850 ab. + 6.862


all'interno della cintura della A14 (Pescara, Montesilvano, Francavilla, Spoltore e San Giovanni T.):
224.306 residenti (circa 130km² per 1700 ab./km²)

Montesilvano con i non residenti ormai è già da un pezzo la terza città della regione (dopo Pescara e l'Aquila)

fra un paio di anni anche secondo le statistiche ...

rimanendo nell'ambito dei dati, l'aeroporto di pescara supera quello di ancona anche nel parziale da gennaio a settembre (http://www.assaeroporti.it/ViewTotaliProg.asp?mese=9&anno=2008&lingua=it):
331.393 (+13,9%) passeggeri del liberi, contro 327.468 (-15,5%) del raffaello sanzio

Montesilvano con i non residenti ormai è già da un pezzo la terza città della regione (dopo Pescara e l'Aquila)
fra un paio di anni anche secondo le statistiche ...
Mi sono sempre chiesto quanti siano i non residenti in *tutta* l'area metropolitana.
Qualche idea?

Ancora mostruosa la crescita di Montesilvano :eek:
Chieti e Teramo hanno gli stessi abitanti (forse ci sono un centinaio di teatini in più) quindi nel giro di un paio di anni con questo ritmo Montesilvano arriva.
Mi chiedevo, se consideriamo Ortona nell'area metropolitana perchè non Pineto e Atri che sono a 20 km da piazza Italia?

Atri 11286
Pineto 14320

I non residenti, a sensazione, compensano i pescaresi domiciliati in altre città.
ad esempio ci sono molti pescaresi domiciliati in altre aprti d'Italia ma tutt'ora residenti a Pescara cosi come parecchi studenti domiciliati a Pescara ma residenti in altre città. (quanti studenti universitari cambiano residenza?)

P.S. grazie Ullman per la tabell aggiornata!

rimanendo nell'ambito dei dati, l'aeroporto di pescara supera quello di ancona anche nel parziale da gennaio a settembre (http://www.assaeroporti.it/ViewTotaliProg.asp?mese=9&anno=2008&lingua=it):
331.393 (+13,9%) passeggeri del liberi, contro 327.468 (-15,5%) del raffaello sanzio


Peccato che noi non abbiamo nuovi voli da anni e abbiamo superato passivamente visto che sullo scalo dorico non vola piu Alitalia da milano e quindi il traffico del sanzio è in diminuzione per via del disimpegno AZ.

il nostro incremento percentuale sull'anno si sta assottigliando visto che il nuovo volo Volareweb è stato cancellato e quindi gia ad ottore abbiamo un leggero MENO mese su mese!

L'anno prossimo sarà nero per lo scalo visto che Ryanair ha tagliato i voli e non avremo piu un volo giornaliero su Francoforte e londra nemmeno per la stagione estiva!

La SAGA non comanda nulla, è la regione che propone anche i voli e con la situazione che c'è ora non ci saranno novità ... anzi novità ce ne saranno TAGLI!!!:ohno::ohno::ohno::bash::bash::bash:

www.abruzzo-airport.it c'è un sondaggio su nuovi voli nazionali! Votate! Forse vogliono farsi qualche idea :D

peccato francoforte, io l'ho preso questa estate era strapieno!

peccato francoforte, io l'ho preso questa estate era strapieno!

era pieno anche una settimana fa...

ma con Ryanair se non paghi non hai nulla ...

VOTATE BERGAMO MI RACCOMANDO !!! Milano - Pescara con Ryanair!!!

anche se si rimette il volareweb per malpensa io sarei più che contento!

^^ meglio ryan piu' affidabile rispetto alle paranoie di volareweb

da Il Messaggero (http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081031&ediz=08_ABRUZZO&npag=37&file=B_3279.xml&type=STANDARD)

http://carta.ilmessaggero.it/20081031/foto/3271.jpg

^^ meglio ryan piu' affidabile rispetto alle paranoie di volareweb

Saga dice il contrario ... e per questo non abbiamo nulla!!!:bash::bash::bash:

da Il Messaggero (http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081031&ediz=08_ABRUZZO&npag=37&file=B_3279.xml&type=STANDARD)

http://carta.ilmessaggero.it/20081031/foto/3271.jpg


a me botta proprio nu me piace!!! ma perchè sempre lui ???!!!

^^ questo progetto non so' di chi sia ... tu ti riferisci a quello del teatro comunale nelle aree di risulta che se qualcuno ha si prega di farcelo vedere (si tratta del progetto di botta presentato 10 anni fa' da pace) ma a me che non piaciono i mattoni a vista botta non potra' mai piacere (non amo le citta' vecchie e adoro il vetro cemento e le armature metalliche)... speriamo bene.

salve a tutti. vorrei chiedervi un'informazione. Sapete niente sul parco archologico che dovevano fare sul colle del telegrafo? o comunque quando avrebbero riqualificato la zona?
Un'altra cosa, qualcuno sa spiegarmi il pecorso che si farà xarrivare alla stazione dal ponte nouvo? grazie a tutti.

allora per il parco archeologico ci sono passato molte volte ma credo che a parte il cartellone di cantiere, non si stia facendo ancora nulla, sarei felice di essere smentito

dalla stazione al ponte nuovo basta percorrere tutta via ferrari poi via gran sasso (o la parallela se le due vie saranno rimesse a sensi unici) :)

ciao a tutti...
vi segnalo le nuove immagini pubblicate direttamente dallo studio FUKSAS

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/12294_1.jpg

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/12294_3.jpg

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/12294_4.jpg

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/12294_5.jpg

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/12294_13.jpg

fonte: http://www.archiportale.com/progetti/schedaprogetto.asp?preview=&IdProg=12294

molte altre le trovate direttamente on-line, all'indirizzo specificato, con una descrizione dettagliata del progetto fatta da Fuksas.
Buona Domenica a tutti!

in riferimento alla nuova copertura del Teatro D'Annunzio......
....ma cosa aveva bevuto il progettista prima di sfornare un simile obbrobrio???
che cos'è il nuovo circo di Moira Orfei?? ma questa dovrebbe essere la città moderna??
e dovremmo pure spendere soldi per realizzarlo??
a sto punto LASCIAMOLO COM'E'!!! è molto meglio

Peccato che noi non abbiamo nuovi voli da anni e abbiamo superato passivamente visto che sullo scalo dorico non vola piu Alitalia da milano e quindi il traffico del sanzio è in diminuzione per via del disimpegno AZ.

il nostro incremento percentuale sull'anno si sta assottigliando visto che il nuovo volo Volareweb è stato cancellato e quindi gia ad ottore abbiamo un leggero MENO mese su mese!

L'anno prossimo sarà nero per lo scalo visto che Ryanair ha tagliato i voli e non avremo piu un volo giornaliero su Francoforte e londra nemmeno per la stagione estiva!

La SAGA non comanda nulla, è la regione che propone anche i voli e con la situazione che c'è ora non ci saranno novità ... anzi novità ce ne saranno TAGLI!!!:ohno::ohno::ohno::bash::bash::bash:

www.abruzzo-airport.it c'è un sondaggio su nuovi voli nazionali! Votate! Forse vogliono farsi qualche idea :D


per quanto riguarda il sorpasso ad ancona e' vero che non piace tanto perche' fatto sul ribasso di ancona ma le motivazioni del calo di ancona non mi convincono in quanto aoi e' sempre collegata con mxp con 2 voli giornalieri di airalps e chi invece usava il volo per c/s da mxp ha semre l'alternativa di alitalia da roma o di monaco . il calo di ancona e' dovuto come per tutti proprio tutti i voli alitalia che avevano l/f "drogati" da biglietti gratuiti e continuita' territoriali di cui godevano migliaia di raccomandati tra persone e ditte che adesso non ci sono piu' .
per quanto riguarda il volo che hanno su monaco e' costosissimo e non ha degli ottimi l/f ma per lufthansa avere queste perdite fa parte del consolidato ma fino a quando ??
noi abbiamo cmq lo stesso c/s se prenoti dal sito lufthansa agli stessi prezzi dei corrispettivi da ancona solo che fai uno scalo in piu' (linate) .

in riferimento alla nuova copertura del Teatro D'Annunzio......
....ma cosa aveva bevuto il progettista prima di sfornare un simile obbrobrio???
che cos'è il nuovo circo di Moira Orfei?? ma questa dovrebbe essere la città moderna??
e dovremmo pure spendere soldi per realizzarlo??
a sto punto LASCIAMOLO COM'E'!!! è molto meglio

la copertura e l'ampliamento della platea e' buona .... molti dubbi sulla sistemazione del palco e dei camerini ... troppo mattone .... ma diamine che avranno mai sti mattoni da piacere ....... a me fanno pena tutte le strutture con i mattoni a vista (compresi quelli di bohigas e botta) sono cosi vecchi e pesanti alla vista lasciamoli ai cafoni di campagna !!!!

il nuovo eliporto

da iltempo.it (http://iltempo.ilsole24ore.com/abruzzo/), 1 novembre:
Un eliporto all'interno del "Marina di Pescara" (http://iltempo.ilsole24ore.com/abruzzo/2008/11/01/946388-massimo_giuliano.shtml)
di Massimo Giuliano

Un eliporto all'interno del "Marina di Pescara": è l'ambizioso progetto presentato dalla Camera di Commercio pescarese, socio unico del porto turistico, al fine di ampliare i servizi a disposizione dell'utente. Un utente che, in questo caso, può anche chiamarsi turista.
L'obiettivo infatti, è duplice: da un lato, migliorare la qualità della protezione civile, con un servizio di elisoccorso al cittadino garantito sia a terra che in mare; dall'altro, creare un'ulteriore attrattiva per chi viene in gita a Pescara. Le elisuperfici, sopraelevate, saranno destinate al decollo, all'atterraggio e alla sosta di elicotteri. Ma c'è di più, perché l'eliporto sarà solo una parte di un'idea ben più ambiziosa: una struttura polifunzionale che comprenderà anche un ristorante a getto sul mare posto a 23 metri di altezza, la sede definitiva del Centro giuridico della Pesca (noto anche come Università del Mare) e il Centro iperbarico. Non è esclusa la possibilità di ospitare altre iniziative commerciali. Il progettista, l'ingegner Amedeo Ximenes, ha spiegato ieri mattina che «Pescara si presta a questo progetto, perché è l'unico centro, tra Bari e Ancona, ad avere le caratteristiche metropolitane. In tal senso, non è da sottovalutare il progetto del porto metropolitano Pescara-Ortona». Il presidente della Camera di Commercio di Pescara Ezio Ardizzi, ha invece espresso l'auspicio che «entro il 2009 venga realizzata almeno l'elisuperficie. Per completare tutta l'opera, ci vorranno 10 milioni di euro. Noi abbiamo già accantonato 5 milioni. Aspettiamo la conferenza dei servizi, a metà febbraio, perché condivida questo progetto (che è già pronto) e lo faccia diventare cantierabile».

da 'il messaggero', 1 novembre:
Via ai lavori per l'eliporto sul mare. Servirà per il turismo e i soccorsi (http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081101&ediz=08_ABRUZZO&npag=38&file=F_3490.xml&type=STANDARD)

riassumendo l'articolo: le strutture per l'atterraggio, il decollo e la sosta degli elicotteri verranno realizzate lungo il molo meridionale, a cui verranno annessi un edificio polifunzionale a due piani disegnato ad immagine dei trabocchi, in acciaio e vetro, e giardini pensili

la copertura e l'ampliamento della platea e' buona .... molti dubbi sulla sistemazione del palco e dei camerini ... troppo mattone .... ma diamine che avranno mai sti mattoni da piacere ....... a me fanno pena tutte le strutture con i mattoni a vista (compresi quelli di bohigas e botta) sono cosi vecchi e pesanti alla vista lasciamoli ai cafoni di campagna !!!!

si ma infatti la mia critica era nel complesso riferita a tutto il progetto... che sembra già vecchio... ma vogliamo dare un'occhiata a quello che si fa nelle altre città?? Pescara DEVE puntare alla modernità.... non è Firenze... è pescara... e certi progetti sono fuori luogo!

Alcuni rendering dell'eliporto da http://www.studioximenes.com

http://www.studioximenes.com/studio/wp-content/gallery/eliporto/eliporto-1.jpg

http://www.studioximenes.com/studio/wp-content/gallery/eliporto/eliporto2.jpg

http://www.studioximenes.com/studio/wp-content/gallery/eliporto/7.jpg

http://www.studioximenes.com/studio/wp-content/gallery/eliporto/eliporto7.jpg

ohhhh questo si!:nuts:

WOW:cheers:

Alcuni rendering dell'eliporto da http://www.studioximenes.com

http://www.studioximenes.com/studio/wp-content/gallery/eliporto/eliporto2.jpg


bellissimo!! grazie cicciuzzo

finalmente!!! speriamo si concretizzi

http://www.comune.pescara.it/satelliti/llpp/pontedelmare/

video e foto sull'avanzamento dei lavori per il ponte del mare!

ma il thread del ponte del mare è stato chiuso/cancellato?

^^http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=640244&highlight=ponte+del+mare

è sotto infrastrutture e trasporti

da tuttopescara:

Saga. Aumenta del 12% il traffico passeggeri nel 2008 (http://www.tuttopescara.net/articoli/speciali/12086.php)

un passo dell'articolo:
'Trainante la presenza ormai consolidata della Ryanair con le rotte per Londra e Francoforte, rispettivamente con 80.163 (+ 8%) e 78.542 (+1%) passeggeri rispetto ai 73.892 e 77.719 del periodo 2007. Fortemente incisivo il picco del +30% rappresentato dal collegamento con Barcellona, con le sue 34.842 unità che staccano le 26.819 del corrispondente periodo 2007. Soddisfacenti gli esiti anche sul versante nazionale, in cui fa buona mostra di sé il Pescara-Malpensa che vanta un incremento eloquente: +101% è il trend di conferma di un volo rinvigorito nel flusso passeggeri (18.696 nel 2008 contro i 9.298 del 2007) considerata la crescente richiesta di natura prettamente commerciale.'

Stadio Adriatico : l'unico stadio in italia sotto lavori è a Pescara, se avete foto o riuscite a farle ad averle dell'aggiornamento del cantiere interno. io l'ho trovate su forzapescara.com e su solopescara, se ne avete altre e aggiornate a novembre inseritele grazie!!

possiamo inserirle direttamente nel thread Stadi d'Italia che ne dite?

^^ certo se avete foto inseritele in stadi d'italia V! ciao e grazie

Buonasera a tutti. Vorrei chiedervi una cosa. Un po' di tempo fa si vociferava dell'apertura di un IKEA nella zona dei centri commerciali (sambuceto & co.) poi non si è saputo più nulla. Qualcuno sa qualcosa?

no ikea non ha intenzione di investire in abruzzo (anche perchè c'è ad ancona e roma!)

a proposito di centri commerciali, altri in arrivo di fianco megalò!
http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17662

no ikea non ha intenzione di investire in abruzzo (anche perchè c'è ad ancona e roma!)

risulta che abbia gia' acquistato i terreni nel comune di sangiovani teatino a sud dei centri commerciali ed esista una richiesta di costruzione presso il comune in sospeso (il centro un paio di mesi fa').

a proposito di centri commerciali, altri in arrivo di fianco megalò!
http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17662

e' notizia di oggi che sara' difficile che progetti di costruzione in quella zona possano vedere la luce essendo in zona di esondazione del fiume pescara e che una delibera ,come quella su megalo' , dell'epoca di cocullo e della giunta regionale pace ora andrebbe direttamente in procura .... tanto per rendere piu' chiaro l'articolo di primadanoi che non spiega le responsabilita' .......( immagino cosa avrebbe detto tale giornale online se si fosse trattato di una delibera di d'alfonso).

pescara 2000 ha ragione i terreni sono stati comprati e c'è anche la rischiesta x l'inizio dei lavori. Quello che non so è se la richiesta è stata accettata e se si quando partiranno i lavori.

no ikea non ha intenzione di investire in abruzzo (anche perchè c'è ad ancona e roma!)

sei sicuro mesi fa c'erano stati problemi tra la giunta e il sindaco di San Giovanni Teatino (quest'ultimo favorevole) per la concessione da dare al colosso IKEA ... non so come è andata afinire ..ma quindi l'intenzione di aprire c'è

e' notizia di oggi che sara' difficile che progetti di costruzione in quella zona possano vedere la luce essendo in zona di esondazione del fiume pescara e che una delibera ,come quella su megalo' , dell'epoca di cocullo e della giunta regionale pace ora andrebbe direttamente in procura .... tanto per rendere piu' chiaro l'articolo di primadanoi che non spiega le responsabilita' .......( immagino cosa avrebbe detto tale giornale online se si fosse trattato di una delibera di d'alfonso).

in abruzzo le zone di esondazione dei fiumi non sono un problema...
...a montesilvano continuano a costruire capannoni nella zona esondazione del fiume saline.. (sono un architetto e lo vedo tutti i giorni) ... spero che non succeda mai qualcosa di grave altrimenti saranno guai seri! ma l'ente preposto al controllo dov'è?

sei sicuro mesi fa c'erano stati problemi tra la giunta e il sindaco di San Giovanni Teatino (quest'ultimo favorevole) per la concessione da dare al colosso IKEA ... non so come è andata afinire ..ma quindi l'intenzione di aprire c'è

proprio domenica scorsa leggevo sul giornalino che il comune di San Giovanni Teatino fa uscire gratuitamente nei bar del paese che il progetto dell'IKEA è stato approvato e presto inizieranno i lavori. Quindi è certo che si farà.
Se avrò tempo vi faccio delle scansioni

ottimo latma, facci sapere al più presto

proprio domenica scorsa leggevo sul giornalino che il comune di San Giovanni Teatino fa uscire gratuitamente nei bar del paese che il progetto dell'IKEA è stato approvato e presto inizieranno i lavori. Quindi è certo che si farà.
Se avrò tempo vi faccio delle scansioni

ecco , allora ricordavo bene ... facci sapere i tempi ...

sono usciti i risultati del concorso di idee per l'allestimento delle rotatorie di San Giovanni Teatino... questa è quella che realizzeranno vicino all'Auchan...
http://utenti.lycos.it/bussirc/rotatoria.jpg
http://utenti.lycos.it/bussirc/rotatoria2.jpg
le altre le trovate al link
http://www.sgt.ch.it/

..... vicino all'Auchan...


!!!!!! visto che lì passa il confine tra pescara (a destra) e san giovanni (a sinistra) non mi sembra ottima l'idea di alzare dei simili "muri" .... comunque sempre meglio della terra ed erbetta !!!!!

sul centro di oggi c'è scritto che megalo' sarà ampliato x una superficie di 23000 mq.
per chi conosce la zona faranno nuovi edifici commerciali e un albergo nello spiazzale sterrato vicino al parcheggio. Praticamente a ridosso degli argini del fiume.... mah

^^ quando si tratta di nuove strutture la notizia e' sempre positiva ... ma diamine se e' valida si puo' spendere qualcosina in piu' per costruirla un po' piu' distante dall'argine ???

Scusate, ma la Torretta Dannunziana:

http://farm4.static.flickr.com/3214/3007354593_1604990196_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/11688756@N00/3007354593/sizes/o/



Dove si trova di preciso? E soprattutto, perchè è ridotta così? :ohno:

zona industriale (via raiale) .... perchè così non lo so .... ma sinceramente ......

Dove si trova di preciso? E soprattutto, perchè è ridotta così? :ohno:

Percorrendo Via Raiale in direzione mare-monti sulla sinistra superare Strada Vicinale Torretta ed entrare nella successiva traversa a sin.

La torretta credo sia attualmente proprietà di un privato. Il Comune aveva pensato di acquistarla qualche anno fa, poi non so come sia andata a finire...
E' un vero peccato che sia ridotta così

Potete trovare notizie dell'epoca qui:
http://casoli.iobloggo.com/archive.php?eid=2435575&y=2004&m=07&d=21

qui:
http://www.segretariatosociale.rai.it/atelier/press_room/rasegna_stampa2004-3.html#20904ansa

ma soprattutto qui:
http://www.fondazionecittaitalia.it/opere_storia.php?id=34

c'è scritto proprietà: comune di pescaraz

http://farm4.static.flickr.com/3171/3015237133_8c3e358903_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3219/3016081406_0c5eac1393_b.jpg

da Flickr http://www.flickr.com/photos/gianlucadiioia/

Approvato il progetto definitivo del collegamento di via Caravaggio con via dell'Emigrante e via Ferrari
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PESCARA - Con la delibera dirigenziale n.844 del 10.11.2008 è stato approvato il progetto esecutivo dei lavori relativi alle “Opere di collegamento tra via dell’Emigrante e via Caravaggio e tra via Caravaggio e via Ferrari”.
Si tratta di un collegamento molto atteso dalla cittadinanza e che consentirà di rendere più fluida la mobilità della zona. Sono due gli assi di intervento. Il primo riguarda la realizzazione dell’intera sede stradale di collegamento tra via dell’Emigrante e via Caravaggio, con nuovo impianto di illuminazione, marciapiedi, linee di raccolta delle acque meteoriche.
Il secondo intervento prevede invece il collegamento tra via Caravaggio e via Ferrari, che verrà realizzato attraverso sia lo sfondamento di un muro che chiude la strada di proprietà RFI, nonché attraverso la realizzazione di opere di contenimento del rilevato ferroviario, attraverso pali di fondazione di grande diametro che consentiranno l’apertura della sede stradale.
L’importo complessivo dei lavori ammonta a 3.400.000 €. Il bando di gara sarà pubblicato entro il 22 novembre; la gara verrà esperita entro il mese di dicembre 2008. Esperite tutte le procedure di affidamento, legate all’aggiudicazione dell’appalto, i lavori cominceranno entro i primi giorni di febbraio 2009.

avete qualche immagine sulla bretella di collegamento TRA IL CENTRO AGROALIMENTARE E IL RACCORDO AUTOSTRADALE CHIETI PESCARA zona dragonara?

^^
non ho disegni del progetto. una descrizione è disponibile in questa scheda (http://www.trail.abruzzo.it/scheda_interventi.php?id_interventi=32&tipologia=7&provincia=) di trailabruzzo

per ridere
o per piangere

io non ho mai capito questo signore che alternative propone.......

da 'il centro' del 12 novembre:
Sorgentone: la filovia va realizzata tra via Caravaggio e via Ferrari
PESCARA. «No alla guerra tra poveri per sacrificare i cinque chilometri di Strada Parco al passaggio dei filobus». È la posizione di Mario Sorgentone, presidente della commissione ambiente e dell’associazione “Strada Parco” di Pescara. Va avanti da tempo il braccio di ferro tra favorevoli e contrari al passaggio della filovia sull’ex tracciato ferroviario. Di nuovo c’è l’ipotesi di un’arteria viaria idonea al transito del filobus, che offrirebbe un’alternativa meno impattante sull’ambiente.
«La Strada Parco, soprattutto per ciò che rappresenta dal punto di vista sociale, è una risorsa che deve essere tutelata e addirittura anche estesa ad altre zone della città» afferma Mario Sorgentone.
«Piuttosto che sacrificare una strada di appena cinque chilometri che, oltretutto, è molto apprezzata per ciò che concerne la qualità della vita e per la sua funzione sociale, si potrebbe considerare come valida alternativa l’ipotesi di realizzare un collegamento fra Montesilvano e Pescara utilizzando un nuovo asse viario. A questo proposito due nuove opere: il collegamento fra via Caravaggio e via Ferrari e il ponte che sta per andare in appalto nelle adiacenze di via Gran Sasso e che verrà realizzato entro il 2009, aprono un nuovo scenario sul sistema della viabilità metropolitana».
La realizzazione di queste due bretelle consentirà di prendere in considerazione altre ipotesi relative al collegamento fra Pescara e Montesilvano.
Questa proposta alternativa ha già incontrato il parere favorevole della commissione consiliare Grandi Infrastrutture di Pescara che ha riscontrato il minore impatto ambientale sulla città nella variante in questione.
Continua, su posizioni antitetiche, la battaglia anche sull’altro fronte, quello dei favorevoli al passaggio del filobus sulla Strada Parco.
Il contrattacco è a suon di firme. Sabato e domenica scorsi l’associazione capitanata dal consigliere comunale Glauco Torlontano ha raccolto in piazza Salotto delle firme.
«Molti cittadini si sono lamentati del fatto che la motivazione della petizione sarebbe stata poco chiara», ha detto ancora Mario Sorgentone, «prima di firmare, ai cittadini è stato spiegato che la raccolta era a favore di norme contro l’inquinamento, ma in realtà le firme ottenute utilizzando il baluardo dell’anti-inquinamento avrebbero penalizzato la Strada parco».

planimetria (http://antonioblasioli.go.ilcannocchiale.it/mediamanager/sys.user/51658/rotatorie-via-gobetti-via-p.jpg) delle nuove rotatorie in via vespucci, via gobetti e via valle roveto (dal sito (http://antonioblasioli.go.ilcannocchiale.it/) di antonio blasioli, assessore comunale al traffico)

le rotatorie sono il tormentone delle ultime settimane sulla stampa locale.
tra i tantissimi articoli:

il centro del 3 novembre:
Incroci, 30 rotatorie al posto dei semafori. Appaltati altri rondò per snellire il traffico e ridurre lo smog
Via libera ai lavori anche sul lungomare sud e in viale Marconi. Ridotti gli incidenti in via Tiburtina e viale Kennedy
PESCARA. Se si stilasse una classifica delle città con il più alto numero di rotatorie, Pescara si posizionerebbe sicuramente ai primi posti. Ne ha ben ventisei e altre cinque verranno realizzate nei prossimi mesi. Agli incroci stanno pian piano scomparendo i vecchi semafori per far posto ai rondò. Il Comune spera così di fluidificare il traffico, aumentare la sicurezza stradale e ridurre lo smog.
In alcune zone l’obiettivo è stato raggiunto. Ma ci sono alcune rotatorie che non convincono.
Quelle in via Paolucci, all’altezza di via Gobetti e del lungofiume, ancora in fase di realizzazione, hanno già scatenato una serie di polemiche. La carreggiata si è ridotta e capita spesso di vedere auto e pullman che salgono sui marciapiedi per superare l’incrocio.
Sta di fatto che la giunta del sindaco, D’Alfonso, va avanti con i suoi progetti. Proprio venerdì scorso ha aggiudicato un appalto da 95mila euro per costruire due nuovi rondò sul lungomare sud, agli incroci con via Pepe e via Vespucci e per sistemare definitivamente quello tra viale Marconi e via Colonna, realizzato provvisoriamente due anni fa con i vasi di fiori.
Si arriverà così a 28 rotatorie, quasi tutte realizzate negli ultimi due anni. Ma il lavoro più grosso, ancora in corso, è indubbiamente quello all’incrocio tra via Ferrari, via del Circuito e via De Gasperi. Si tratta di un nodo strategico per la circolazione, perché è il punto di accesso di tutti i flussi di traffico provenienti da Ovest e diretti verso il centro della città e l’ingresso sud del parcheggio nelle aree di risulta. La nuova rotatoria dovrebbe risolvere i problemi della viabilità e rendere più fluida la circolazione. Fino ad oggi le auto provenienti da Ovest hanno dovuto fare un percorso tortuoso per raggiungere il centro. In futuro, le cose cambieranno con via De Gasperi a doppio senso.
Ha già rappresentato una svolta la maxi rotatoria ovale all’inizio di via Tiburtina e via Lago di Campotosto. L’opera è servita a fluidificare la circolazione dei veicoli in entrata e uscita da Pescara e diretti, rispettivamente, verso il centro o la costa, oppure verso l’Asse attrezzato. In quell’incrocio, si erano registrati 26 incidenti in sei anni. Adesso, con la rotatoria, il conteggio è rimasto fermo a zero.
I tecnici comunali, invece, non nascondono qualche perplessità per il mini rondò tra viale Kennedy e via Cavour. E’ stato realizzato due anni fa per mettere in sicurezza uno degli incroci più pericolosi. Basti pensare che, dal 2000 al 2006, ci sono stati 72 incidenti con 69 feriti e un morto. Ma la rotatoria, pur essendo piccola, occupa gran parte della carreggiata e anche le auto di piccole dimensioni hanno difficoltà a girarci intorno.

e quello del 6 novembre, che ricorda che l'apertura del nuovo lotto della circonvallazione è fissato per la metà di gennaio:
Circonvallazione, uscita a rischio ingorghi. L’allarme del Comune: senza un rondò si formeranno lunghe code
Incontro con Anas e Provincia per eliminare lo stop, pronto l’incarico a un esperto per un mini piano del traffico
MONTESILVANO. È stato completato dall’Anas in agosto lo svincolo della circonvallazione su via Togliatti ma l’uscita della strada è «pericolosa». A denunciarlo sono l’assessore all’Urbanistica Mimmo Di Giacomo e il presidente della commissione Trasporti Ermanno Falco dopo una riunione con gli ingegneri della Provincia di Pescara e i tecnici dell’Anas. Secondo l’amministrazione comunale, lo spartitraffico con lo stop, per chi arriva dal colle, sarà un tappo per la circolazione.
Il Comune, in vista dell’apertura della circonvallazione Francavilla-Montesilvano fissata alla metà di gennaio, teme per la paralisi del traffico. Per questo, vuole affidare a un esperto la redazione di un mini piano traffico per la zona compresa tra l’uscita della circonvallazione su via Togliatti, via Chiarini e via Vestina. Il Comune vuole studiare una rete di sensi unici per evitare che la gente dei quartieri Villa Carmine e Ranalli resti intrappolata nel traffico diretto verso Penne, verso il casello dell’A14 di Città Sant’Angelo e verso il centro di Montesilvano: «L’unico modo per farlo è affidare l’incarico a un esperto», è l’idea dell’amministrazione comunale. Un docente universitario è stato contattato: tra sette giorni, l’incontro definitivo per la firma del contratto.
La riunione che ha messo faccia a faccia gli esperti dell’Anas e della Provincia di Pescara con i timori dell’amministrazione comunale, si è chiusa con la promessa-impegno di formare una squadra di tecnici per approntare migliorie al progetto dello svincolo. La richiesta del Comune è una sola: realizzare un rondò all’uscita della circonvallazione. Ma l’Anas, al posto della maxi rotatoria, ha già realizzato uno spartitraffico che impone lo stop per chi arriva dal colle e lascia strada libera a chi dalla circonvallazione deve proseguire verso via Vestina e a chi da via Togliatti deve immettersi nella circonvallazione. Per chi dalla circonvallazione deve salire verso il colle, l’unico modo è proseguire verso via Chiarini, girare intorno alla rotatoria e tornare su. Secondo Di Giacomo e Falco, lo stop sarà la causa di ingorghi e file chilometriche per chi scende dal colle: «L’unico modo per evitare il blocco del traffico e scongiurare il pericolo di incidenti legati all’alta velocità», così spiega l’assessore all’Urbanistica, «è costruire una rotonda che regoli l’uscita e l’accesso alla circonvallazione con la percorribilità di via Togliatti». Ma il Comune non vuole accollarsi le spese per la realizzazione della rotatoria: l’ultimo tentativo, in vista dell’apertura della maxi strada che collegherà Francavilla con Montesilvano, è fare pressione sull’Anas.

[QUOTE=ullman;28012412....le rotatorie sono il tormentone delle ultime settimane sulla stampa locale. [/QUOTE]

Il pensiero di un'automobilista incazzato sulle rotatorie...

http://www.youtube.com/watch?v=d21Df8Ql7fs

il filobus su via caravaggio devo dire servirà moltissima utenza...è in mezzo al nulla! a malapena c'è l'illuminazione pubblica in quella via (neanche le putt**e ci stanno per quanto è deserta quella zona!)

parlando di sanità, ad aprile partono i lavori del nuovo distretto sanitario di montesilvano (zona acquadisco splash) e nel frattempo si sta traferendo il presidio ospedialero di pescara nord nell'ex clinica baiocchi finalmente!

parlando di sanità, ad aprile partono i lavori del nuovo distretto sanitario di montesilvano (zona acquadisco splash) e nel frattempo si sta traferendo il presidio ospedialero di pescara nord nell'ex clinica baiocchi finalmente!

ma questa clinica baiocchi dove sta??

L'attuale stabile del presidio ospedaliero PE Nord come sarà impiegato?

la clinica baiocchi è sulla nazionale (se ricordo bene vicnio l'eurospin), da fuori sembra una enorme villa

mentre nei i locali vecchi il comune pagava l'affitto, quindi credo saranno riaffittati a privati

la clinica baiocchi è sulla nazionale (se ricordo bene vicnio l'eurospin), da fuori sembra una enorme villa

mentre nei i locali vecchi il comune pagava l'affitto, quindi credo saranno riaffittati a privati

grazie!:) nn ho capito bene dove si trova questa clinica ma fa nulla... quella la zona la conosco poco ...

^^
credo sia questa
http://i35.tinypic.com/1zohwli.jpg

http://i37.tinypic.com/2cr9is9.jpg

articolo del 19 agosto 2008 del quotidiano 'il centro', presente nel sito di antonio blasioli (http://www.antonioblasioli.ilcannocchiale.it/)
http://img377.imageshack.us/img377/5400/art190808ad8.th.jpg (http://img377.imageshack.us/my.php?image=art190808ad8.jpg)http://img377.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
e che annuncia il debutto nel mese in corso del servizio di bike sharing, con cicloposteggi dislocati in vari punti della città, da piazza salotto alla stazione centrale, dalle naiadi all'antistadio. per la disponibilità delle bici l'articolo informa che è possibile consultare www.bicincitta.com.
ho visitato oggi il sito, ma nella pagina dei comuni aderenti (http://www.bicincitta.com/comuni.asp) pescara non c'è ancora...

da tuttopescara:
Biblioteca e mediateca sull'area di risulta. Arrivano i fondi (http://www.tuttopescara.net/articoli/speciali/12353.php)

'il centro', 14 novembre:

Via Caravaggio, nasce la nuova strada. D’Alfonso: «Il progetto genera altri scenari per i mezzi pubblici»
Ecco il piano da 3,4 milioni per collegare Pescara a Montesilvano
PESCARA. A gennaio partiranno i lavori per realizzare il collegamento tra via dell’Emigrante, via Caravaggio e via Ferrari. Quest’opera, attesa da 15 anni, consentirà di far nascere un percorso veloce tra Montesilvano e Francavilla. Così, la viabilità di Pescara cambierà totalmente.
Grazie al nuovo ponte, che verrà costruito entro l’anno prossimo all’altezza di via Aterno e dell’area Liberatoscioli, si creerà un percorso veloce e diretto tra Montesilvano e Francavilla, capace di decongestionare il traffico lungo le arterie di viale Bovio e della riviera. Per questo, l’opera è tanto attesa dai cittadini. «Questo intervento» ha spiegato ieri il sindaco, Luciano D’Alfonso «potrebbe generare nuove ipotesi di collegamento con il trasporto pubblico di massa». In proposito, c’è chi già pensa alla possibilità di trasferire il progetto della filovia, ora prevista sulla strada parco, sul nuovo asse viario, tra via Vestina, via Verrotti, via dell’Emigrante, via Caravaggio, via Ferrari, ponte nuovo, via Tiburtina, via Alento, fino a Francavilla. Ma per un’operazione del genere ci vuole il consenso del ministero delle Infrastrutture e, forse, delle società che si è già aggiudicata l’appalto. Torniamo all’intervento per il collegamento di via dell’Emigrante, via Caravaggio e via Ferrari, presentato ieri dal sindaco e dal direttore d’area, Luciano Di Biase.
Sarà pubblicato lunedì prossimo il bando di gara per questa nuova opera pubblica. L’importo dei lavori, che dovrebbero partire il prossimo gennaio, dopo la gara d’appalto in programma entro entro dicembre, è di 3 milioni 400mila euro. L’intervento è a costo zero per il Comune, in quanto il finanziamento arriva dalla Regione.
Sono due gli assi di intervento. Il primo riguarda la realizzazione della sede stradale di collegamento tra via dell’Emigrante e via Caravaggio, con un nuovo impianto di illuminazione, marciapiedi e fogne. L’altro, invece, prevede il collegamento tra via Caravaggio e via Ferrari: verrà realizzato con lo sfondamento di un muro, che chiude una strada di proprietà delle ferrovie e con delle opere di contenimento del rilevato ferroviario.
Ma il piano non finisce qui. D’Alfonso spera di ottenere un nuovo aiuto dalla Regione per mettere in pista di lancio un altro progetto, quello di un tunnel per collegare anche via Ferrari a via Prati.
Soddisfatto il consigliere del Pd, Stefano Casciano, che ha sollecitato più volte questo intervento viario quando era segretario della sezione Ds «Berlinguer». «Arriviamo a questo intervento dopo 15 anni di attesa» ha commentato «è un’opera strategica per la città, perché renderà più scorrevole il traffico tra Montesilvano e il centro-sud di Pescara».

«Ma la filovia va realizzata subito» Buonamano (Sinistra democratica) si rivolge agli altri partiti: basta perdere tempo
PESCARA. La Sinistra democratica scende in campo per rilanciare il progetto della filovia. «Si sta perdendo troppo tempo sul tema della filovia sì o filovia no» afferma il coordinatore provinciale, Oscar Buonamano «Sinistra democratica si è già espressa a favore di questo progetto e invita tutte le forze politiche a fare altrettanto».
L’appello arriva proprio nel giorno in cui è stato presentato il progetto del nuovo asse viario tra via dell’Emigrante, via Caravaggio e via Ferrari. «Abbiamo più volte sostenuto» dice Buonamano «che una soluzione possibile per i problemi del traffico e dell’inquinamento è da ricercare in un sistema di trasporto pubblico interurbano. Il primo elemento su cui costruire questo nuovo sistema di trasporto pubblico è sicuramente la filovia». «E’ giunto il momento» conclude «che ogni forza politica dica ciò che intende fare in merito alla realizzazione della filovia».

il bellissimo complesso con eliporto disegnato da luca ximenes

Alcuni rendering dell'eliporto da http://www.studioximenes.com


e un video
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0jztVz2moGU
dall'articolo (http://www.primadanoi.it/modules/bdnews/article.php?storyid=17852) di primadanoi

da 'il centro' del 17 novembre:

Teatro, D’Alfonso sblocca il piano (http://img233.imageshack.us/img233/9823/teatro18112008hm2.jpg)
Riunione per l’incarico al progettista, Botta in pole position
PESCARA. Partono finalmente le procedure per realizzare il nuovo teatro comunale nelle aree di risulta. D’Alfonso ha inviato ieri una lettera al presidente della Fondazione PescarAbruzzo, Mattoscio e ad altri 16 rappresentanti istituzionali, politici e imprenditori, per invitarli ad una riunione, che si terrà venerdì prossimo, per definire tempi e modalità per la costruzione dell’opera attesa dalla città da 30 anni. Si esaminerà la possibilità di rispolverare il vecchio progetto del famoso architetto Mario Botta

città sant'angelo, il progetto dell'outlet village vola a cannes per il mapic
intanto i prefabbricati in costruzione hanno già occupato un’area di 13.000 metri quadri,
mentre gli operai al lavoro nel cantiere sono circa 100... da agenziastra (http://www.agenziastra.it/notizia.php?action=visualizza_notizia&id=55408)

http://img517.imageshack.us/img517/8569/outletcittasantangeloap1.jpg

progetto e foto del cantiere su http://www.europinvest.com/new/page.php?8

http://www.europinvest.com/new/e107_themes/europ/img/csa/01.jpg

http://www.europinvest.com/new/e107_themes/europ/img/csa/02.jpg

http://www.europinvest.com/new/e107_themes/europ/img/csa/06.jpg

'il centro' del 18 novembre:

D’Alfonso: così eviteremo gli allagamenti
Il sindaco illustra i lavori programmati e ricorda: da noi realizzati 90 km di fogne
PESCARA. Il problema degli allagamenti sarà risolto, in città, nel momento in cui saranno ultimati dei lavori, alcuni in corso e altri da avviare. Parola del sindaco Luciano D’Alfonso che risponde così alle critiche degli ultimi giorni sui grossi disagi creati dalla pioggia torrenziale, che ha messo in ginocchio alcune zone della città. Uno per uno D’Alfonso elenca gli interventi risolutivi e spiega che una parte di queste opere è già in cantiere, come in via Di Sotto, altre esistono sulla carta e sono competenza dell’Ato.
«Le criticità sono tre», dice Luciano D’Alfonso cittadino parlando degli allagamenti che nel week end hanno mandato in tilt Pescara. «Il primo problema è individuabile a Sud, e lì la questione sarà sistemata solo con il completamento del collettore da parte dell’Ato, che servirà a convogliare le acque piovane al sistema di captazione esistente: da viale Marconi e via Pepe le acque piovane finiranno a Fosso Vallelunga. A San Donato, invece, va potenziato il sistema delle pompe di sollevamento, e i lavori sono già stati appaltati, sempre dall’Ato: in questo caso le acque finiranno nella rete golenale».
«La seconda criticità», ammette il sindaco, «è focalizzabile nella zona Nord di Pescara, nelle strade che costeggiano la collina, e lì le cose miglioreranno anche grazie alle opere progettate dal Comune per via Caravaggio e via dell’Emigrante. Il terzo nodo cruciale riguarda il fiume Pescara, i cui fondali si sono alzati per colpa del limo che si è andato via via depositando. Questa situazione diventa pericolosa in caso di pioggia perché la portata del fiume aumenta, l’acqua del Pescara non defluisce e rientra nel sistema fognario allagando le strade».
«Si rendono urgenti, quindi», spiega D’Alfonso, «i lavori di pulizia dei fondali e a promuoverli deve essere il commissario straordinario del bacino Aterno Pescara, Adriano Goio, e l’Ato, che hanno già pronto un progetto finalizzato anche a superare queste emergenze». C’è, poi, la questione dei tombini otturati, ma per il Comune si tratta di un falso problema. La società Attiva, che si occupa della pulizia della città e dei tombini, assicura che gli interventi vengono eseguiti regolarmente (anche se le auto in sosta costringono a saltarne il 30 per cento). Pure in questo caso una parte di responsabilità sarebbe dell’Ato, che dovrebbe occuparsi dei tombini nella zona sottostante il manto stradale ma evidentemente non lo fa», osserva il vicesindaco Camillo D’Angelo.
«Per quanto riguarda, poi, il caos che si è creato sul lungomare Sud», spiega D’Alfonso, «molto dipende dal cantiere esistente in quella zona, quello del Ponte del mare, che ha generato detriti a non finire. Il Comune, da parte sua, si giustifica per i problemi dei giorni scorsi dicendo che in cinque anni ha realizzato e riqualificato 90 chilometri di rete fognante e al momento sono in corso o stanno per essere avviati lavori in via Di Sotto, via Arnaldo da Brescia, via Seneca e via degli Equi, via Caravaggio e via dell’Emigrante, via Nazionale Adriatica Sud e fosso Bardet (zona via Pepe). E poi, ancora, strada Vecchia Fontanelle, via Gobetti, viale Bovio, via Tahon de Revel, via Rossetti, piazza Rizzo, strada Vicinale Bosco. Entro un paio di settimane si vedranno i primi risultati in via Di Sotto: col manto stradale rifatto l’acqua finirà nelle caditoie».
Flavia Buccilli

'il messaggero' del 18 novembre
(pubblicato nella rassegna stampa del sito della gtm http://www.gtm.pe.it/):

«Niente filovia sulla Strada parco» D’Alfonso: solo temporaneamente passerà un bus navetta ecologico. «Progetto importante che è stato condiviso da Sospiri e Mascia»
PESCARA. Per la prima volta in maniera ufficiale il sindaco Luciano D’Alfonso ha dichiarato che il filobus non passerà sulla Strada parco. L’annuncio ieri pomeriggio nella sede dell’Associazione Strada parco in via Castagna tra il primo cittadino, il presidente dell’Associazione Mario Sorgentone e numerosi cittadini. Sulla strada, in via temporanea, passerà un bus navetta ecologico.
«All’amministrazione interessa realizzare opere utili alla città», ha detto Luciano D’Alfonso, «e per ciò che concerne la Strada parco abbiamo cercato in concerto con la Regione e il Ministero una soluzione che sia un punto di incontro tra il bisogno di salvaguardare le risorse di questa strada e la necessità di migliorare la viabilità cittadina attivando un servizio che educherà una domanda generando nuovi stili di vita». Sulla Strada parco non verranno realizzate infrastrutture di sostegno come sarebbe avvenuto nel caso del passaggio della filovia, in quanto il mezzo viaggerà su gomma. Il sindaco ha rassicurato i cittadini sul fatto che «sarà un passaggio temporaneo e che non altererà in alcun modo il giacimento ambientale rappresentato dalla strada parco». D’Alfonso si è mostrato molto soddisfatto della piena e totale disponibilità manifestata dal centrodestra in sede di discussione dell’ipotesi dell’attivazione di un servizio bus navetta sulla Strada parco. «C’è stato un importante segnale di avvicinamento da parte del centrodestra», ha detto il sindaco, «in particolare Lorenzo Sospiri e Luigi Albore Mascia hanno garantito il loro appoggio e collaborazione nell’ambito di questa novità che non stravolgerà in alcun modo l’essenza della Strada parco e che offre al momento una soluzione accettabile sia per l’amministrazione che per la cittadinanza».
Ai cittadini che hanno manifestato qualche preoccupazione per la fruizione della Strada parco soprattutto nei momenti di tempo libero D’Alfonso ha garantito che nelle giornate di sabato e domenica il transito del bus verrà sospeso e quindi non passerà alcun mezzo a motore. Nel corso della riunione con i cittadini il sindaco ha parlato anche di altri progetti che rivoluzioneranno i trasporti della città: «Pescara ha bisogno di grandi strutture per la mobilità, strutture che verranno pianificate e realizzate in accordo con le più alte autorità. Occorre guardare al futuro con intelligenza e innovazione, cercando di alleggerire il traffico sia attraverso la realizzazione di nuove arterie e direttrici, sia educando i cittadini a un nuovo tipo di trasporto collettivo». Oggi è stato pubblicato anche il bando di appalto dei lavori che collegheranno via Caravaggio e via Donatello. Una nuova direttrice che con l’allungamento dell’asse attrezzato fino al porto e alle aree di risulta e con il previsto raddoppiamento dell’attuale tracciato ferroviario su percorrenza metropolitana alleggerirà sicuramente la città dalla morsa del traffico».

in cosa consiste il 'giacimento ambientale' della strada parco?
e che c'entra la filovia con il previsto raddoppio del tracciato ferroviario??
l'utenza di una filovia è diversa da quella di una metro di superficie!
e poi il raddoppio è previsto per quando?
un'opera già finanziata -e sicuramente utile- sostituita da proclami...
sigh!!!

^^ sotto elezioni bisogna cercare il consenso popolare. Non faremo passare la filovia sulla strada parco ma anche faremo passare un un mezzo ecologico:nuts:

progetto per l'area di risulta della stazione centrale dello studio SAUD.it (http://www.saud.it/studio-di-architettura-urbanistica-design/):

http://img519.imageshack.us/img519/319/saud1rr9.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/6036/saud2qw2.jpg


lo studio di architettura, urbanistica e design ha anche firmato il complesso di piazza accademia, che ospita provvisoriamente la sede del world trade center (http://www.wtcpescara.com/main.php), e il centro commerciale ferri (http://www.gruppoferri.com/?pageId=981&idNews=36) in costruzione a portanuova

progetto per l'area di risulta della stazione centrale dello studio SAUD.it (http://www.saud.it/studio-di-architettura-urbanistica-design/):

http://img519.imageshack.us/img519/319/saud1rr9.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/6036/saud2qw2.jpg


lo studio di architettura, urbanistica e design ha anche firmato il complesso di piazza accademia, che ospita provvisoriamente la sede del world trade center (http://www.wtcpescara.com/main.php), e il centro commerciale ferri (http://www.gruppoferri.com/?pageId=981&idNews=36) in costruzione a portanuova


non mi piace....

Ragazzi come è la situazione dello stadio adriatico avete immagini degli ultimi giorni?

Non male il progetto per l'area di risulta soprattutto a livello di viabilità dovrebbe facilitare un po' le cose...ovviamente se la torre fosse stata più alta non avrebbe guastato anche se Pescara ha dei limiti rigidissimi per l'altezza degli edifici causa aeroporto a due passi.

progetto per l'area di risulta della stazione centrale dello studio SAUD.it (http://www.saud.it/studio-di-architettura-urbanistica-design/):

http://img519.imageshack.us/img519/319/saud1rr9.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/6036/saud2qw2.jpg


lo studio di architettura, urbanistica e design ha anche firmato il complesso di piazza accademia, che ospita provvisoriamente la sede del world trade center (http://www.wtcpescara.com/main.php), e il centro commerciale ferri (http://www.gruppoferri.com/?pageId=981&idNews=36) in costruzione a portanuova

Concettualmente non mi sembra male. Se ho capito bene si tratta di creare un'enorme area pedonale tra corso umberto, via vittorio emanuele II e l'area di risulta. Si crea poi un parcheggio sotterraneo e tunnel per il traffico veicolare e per l'accesso ai parcheggi, giusto? Però poi bisogna far vivere questa are pedonale, ovvero "allargare" piazza salotto fino alla stazione. Mezzi pubblici? negozi? Come si vogliono recuperare i terrapieni della ferrovia?la torre a primo impatto mi ha ricordato cesenatico :(

scusate ma la saud si era anche occupata di progettare il restauro dello stadio adriatico per caso? Sul loro sito ho visto un render che sembra tanto la tribuna majella.... si vede in basso a dx sulla home del loro sito

Concettualmente non mi sembra male. Se ho capito bene si tratta di creare un'enorme area pedonale tra corso umberto, via vittorio emanuele II e l'area di risulta. Si crea poi un parcheggio sotterraneo e tunnel per il traffico veicolare e per l'accesso ai parcheggi, giusto? Però poi bisogna far vivere questa are pedonale, ovvero "allargare" piazza salotto fino alla stazione. Mezzi pubblici? negozi? Come si vogliono recuperare i terrapieni della ferrovia?la torre a primo impatto mi ha ricordato cesenatico :(


L'effetto-Cesenatico a ben vedere purtroppo è un grosso rischio ! ..pero' se si riuscisse a vivacizzare il tutto si potrebbe anche scongiurare.

ma cosa sarebbe quel palazzone in mezzo all'area di risulta?

Io per l'area di risulta farei qualcosa come Citylife a Milano: un progetto privato con alcune valenze pubbliche importanti (parcheggi, teatro) ma forte guadagno per i privati (residenze e grattacieli commerciali, residenziali e terziari).

Putroppo mi pare che quando è stato venduto da RFI il terreno al comune una clausola era che non poteva essere utilizzato che per funzioni pubbliche.

Ovviamente il comune non ha i soldi per fare un progetto in grande da solo...e continua questa pantomina dei progetti mai realizzati mentre un'area così preziosa rimane abbandonata a se stessa

...............anche se Pescara ha dei limiti rigidissimi per l'altezza degli edifici causa aeroporto a due passi.



non e' così , i vincoli sono solo nel cono di atterraggio e decollo disegnato dall' ILS ,esistono grattacieli nelle vicinanze di tanti aeroporti , quindi quella zona non ha assolutamente vincoli in altezza dettati da enac . la storia del vincolo in altezza viene tirata fuori da chi ha acquistato a 4 soldi i vecchi terreni industriali tipo la fonderia camplone , la napolplast ecc... che vorrebbero lucrare oltre il decente dalla mutata edificabilita' !!!!! chiediti prerche' non propongono grattacieli in via raffaello o via michelangelo o nella zona di villaggio alcyone !!!!! i terreni costano molto di piu'.

............Ovviamente il comune non ha i soldi per fare un progetto in grande da solo...e continua questa pantomina dei progetti mai realizzati mentre un'area così preziosa rimane abbandonata a se stessa


l'area rimane in quello stato per colpa del centro-destra e dei commercianti ... perche' hanno fatto ricorsi su ricorsi che hanno fatto dilatare i tempi fino al punto che l'unico disposto a realizzare a quei prezzi (toto) si e' rotto e ha rinunciato in fin dei conti forse per lui non era un proprio affare !!!!!! d'altronde i commercianti del centro si lamentavano per il disagio pure durante il rifacimento dei marciapiedi non vedendo oltre la punta del proprio naso !!!!!! ...e ora vedono quel posto come un parcheggio di loro proprieta' e sono atterriti dall'idea della riduzione dei posti auto durante e dopo i lavori.... ottusi!!!!!!!!

^^
se la giunta d'alfonso ha deciso di azzerare tutto e ricominciare dal principio è anche perchè tanto inattaccabile quel bando di gara non era!

la successiva rivisitazione del progetto vincente di monestiroli prevede un'area per la mediateca e per il teatro monumentale e una zona riservata ai parcheggi interrati e al terminal dei mezzi pubblici. circa l'80% del territorio diventerebbe parco pubblico.
la mediateca resta così l'unica struttura che porterà la firma di monestiroli, evitando così anche possibili contenziosi.
sia per la mediateca che per il teatro saranno utilizzate risorse pubbliche e sostanziosi contributi della fondazione pescarabruzzo.
la disciplina della sosta per le zone centrali, uno dei punti deboli della prima gara, dovrebbe essere oggetto di un appalto separato ed indipendente dall'intervento di riqualificazione, quindi i privati che realizzeranno i lavori non avranno più la gestione per trent'anni di tutti i posti auto a pagamento della zona centrale... cosa offrire in cambio? a me non dispiacerebbe affatto vedere una o due torri nel settore scelto dal progetto saud.it (http://www.saud.it/) (non però la torre disegnata dallo studio...) o in quello più a nord! mi dispiace molto invece vedere ignorati i volumi consistenti del rilevato ferroviario, ideali per ospitare il terminal e molti parcheggi

[...]chiediti prerche' non propongono grattacieli in via raffaello o via michelangelo o nella zona di villaggio alcyone !!!!! i terreni costano molto di piu'.

una torre in via raffaello la d’andrea & d’andrea costruzioni (http://www.dandreadandrea.it/index_it.html) l'avrebbe costruita volentieri, ma si è alzato un bel coro di no (http://europaconcorsi.com/stories/50195) contro il progetto, poi ridimensionato nel costruendo 'campo dei musici'

il progetto 'ondanomala' (http://www.studioduezeta.it/pescara.html) dello studioduezeta, cha ha partecipato al concorso per la riqualificazione delle aree di risulta e che 'nasconde' la stazione centrale:

http://img156.imageshack.us/img156/7433/studioduezeta1zr4.jpg

non e' così , i vincoli sono solo nel cono di atterraggio e decollo disegnato dall' ILS ,esistono grattacieli nelle vicinanze di tanti aeroporti , quindi quella zona non ha assolutamente vincoli in altezza dettati da enac . la storia del vincolo in altezza viene tirata fuori da chi ha acquistato a 4 soldi i vecchi terreni industriali tipo la fonderia camplone , la napolplast ecc... che vorrebbero lucrare oltre il decente dalla mutata edificabilita' !!!!! chiediti prerche' non propongono grattacieli in via raffaello o via michelangelo o nella zona di villaggio alcyone !!!!! i terreni costano molto di piu'.


Beh meglio quindi c'e' la possibilità di vedere qualche grattacielo anche a Pescara speriamo...

una torre in via raffaello la d’andrea & d’andrea costruzioni (http://www.dandreadandrea.it/index_it.html) l'avrebbe costruita volentieri, ma si è alzato un bel coro di no (http://europaconcorsi.com/stories/50195) contro il progetto, poi ridimensionato nel costruendo 'campo dei musici'


come ti dicevo non ci sono vincoli in altezza al difuori del cono dell' ils ma solo volonta' incomprensibili di non farle fare e non ho capito da parte di chi ?.... e comunque si tratta di un solo caso ed e' d'andrea che viene da montesilvano .... mentre i costruttori che hanno acquistato i terreni tipo la "torre" o l'ex-camplone , l'ex-camuzzi ecc.. hanno comunque presentato progetti di torri ove non era possibile farle .... perche' ??? e non in altre zone ???? magari loro che fanno ricorsi su ricorsi al tar per costruire dove non si puo' ... dove si puo' potrebbero pure vincerle le cause?? approposito la padrona della "torre" non vuole mica costruirla !!!! ma vorrebbe rivendere le aree con i diritti a costruire acquisiti .... come dire ..si specula !!!

approposito la padrona della "torre" non vuole mica costruirla !!!! ma vorrebbe rivendere le aree con i diritti a costruire acquisiti ....
di quale "torre" si tratta? quella della caldora?


'il centro' del 20 novembre pubblica un articolo sulla dimenticata metropolitana di superficie che chissà quando, e chissà se, verrà realizzata:

Metrò per l’università e l’aeroporto. Rilanciato il progetto per il collegamento da Città Sant’Angelo. Il disegno della Regione già sottoposto alle Ferrovie dello Stato
CITTÀ SANT’ANGELO. Un metrò di superficie che sfrutti il tracciato ferroviario e tre nuove stazioni: una a Marina di Città Sant’Angelo, una per raggiungere l’università di Pescara e l’ultima per l’aeroporto d’Abruzzo. È l’ambizioso disegno della Regione, già sottoposto all’attenzione delle Ferrovie dello Stato, per creare una mobilità alternativa all’auto nella direzione della statale 16.
«Ho parlato anche con i tecnici delle Ferrovie: è un’opzione già in cantiere», assicura l’assessore regionale ai Trasporti Donato Di Matteo. «Restano da trovare le risorse: per ogni stazione occorre circa mezzo milione di euro». Il progetto della metropolitana leggera è stato rilanciato recentemente, dopo essere finito in secondo piano per un lungo periodo[...]

di quale "torre" si tratta? quella della caldora?


[...]


:cheers:yes

di quale "torre" si tratta? quella della caldora?


'il centro' del 20 novembre pubblica un articolo sulla dimenticata metropolitana di superficie che chissà quando, e chissà se, verrà realizzata:

Metrò per l’università e l’aeroporto. Rilanciato il progetto per il collegamento da Città Sant’Angelo. Il disegno della Regione già sottoposto alle Ferrovie dello Stato
CITTÀ SANT’ANGELO. Un metrò di superficie che sfrutti il tracciato ferroviario e tre nuove stazioni: una a Marina di Città Sant’Angelo, una per raggiungere l’università di Pescara e l’ultima per l’aeroporto d’Abruzzo. È l’ambizioso disegno della Regione, già sottoposto all’attenzione delle Ferrovie dello Stato, per creare una mobilità alternativa all’auto nella direzione della statale 16.
«Ho parlato anche con i tecnici delle Ferrovie: è un’opzione già in cantiere», assicura l’assessore regionale ai Trasporti Donato Di Matteo. «Restano da trovare le risorse: per ogni stazione occorre circa mezzo milione di euro». Il progetto della metropolitana leggera è stato rilanciato recentemente, dopo essere finito in secondo piano per un lungo periodo[...]

Quindi in teoria con 2 o tre milioni di euro avremo il nostro passante ferroviario?

approposito la padrona della "torre" non vuole mica costruirla !!!! ma vorrebbe rivendere le aree con i diritti a costruire acquisiti ....

fonte della notizia?

Ma l'edificio più alto di Pescara quale sarebbe??

^^
la torre dell'hotel duca d'aosta e quella residenziale del complesso 'il molino', entrambe intorno ai 50 metri.
la torre della caldora immobiliare, che supera i 60, dovrebbe diventare la più alta della città. sono mesi però che il cantiere è recintato in attesa dell'avvio dei lavori...

fonte della notizia?

il "rumors" e' questo , l' area sarebbe stata recintata e simulato un cantiere solo perche' stava per scadere l'autorizzazione a costruire con le relative volumetrie concesse che sul mercato possono sempre valere una cifra.... ed inoltre chi e' dell' ambiente lo aveva gia' annunciato mesi fa' ..... altro bluff e' l'albergo di de cecco sul mare .... il rumors vuole che sia solo un motivo per edificare e poi trasformarlo in residenza !!!!!!!! il tempo passa ma i soggetti rimangono con le mani in mano e....... comunque trattasi di rumors ... detto tra noi la torre di caldora farebbe solo schifo .. un ammasso di mattoni che avrebbe anche di negativo di coprire gran parte della visuale del tribunale che rimarrebbe stretto dal "forte" detto la torre e la nuova universita'.

il "rumors" e' questo , l' area sarebbe stata recintata e simulato un cantiere solo perche' stava per scadere l'autorizzazione a costruire con le relative volumetrie concesse che sul mercato possono sempre valere una cifra....

l'approntamento del cantiere al limite del tempo previsto e l'ulteriore temporeggiare dell'impresa qualche dubbio lo ha fatto nascere anche a me... e più di un dubbio nutro sull'impatto visivo dell'opera, almeno dalla descrizione fatta dai giornali, visto che visionarne il disegno sembra impossibile...

oggi su http://www.comitatoabruzzesedelpaesaggio.com/ l'articolo di antonio cederna del 1960 sulla disastrosa politica urbanistica che, negli anni del boom, ha segnato pescara: l'imbroglio di pescara (http://www.comitatoabruzzesedelpaesaggio.com/wp-content/uploads/2008/11/articolo-cederna-con-note.pdf)

^^
la torre dell'hotel duca d'aosta e quella residenziale del complesso 'il molino', entrambe intorno ai 50 metri.
la torre della caldora immobiliare, che supera i 60, dovrebbe diventare la più alta della città. sono mesi però che il cantiere è recintato in attesa dell'avvio dei lavori...

grazie per la risposta :)

Passando per Pescara giorni fa dall'asse attrezzato ho notato anche la sede del Polo De Cecco (se non sbaglio) che dovrebbe essere sui 40/50 m ..e pure la torre del comune non mi sembra molto più bassa inoltre tra il progetto del world trade center , e le due torri residenziali basterebbe un grattacielo-landmark di livello sopra i 100m per iniziare a parlare di una timida Skyline pescarese :) vabbe sognare non costa niente :lol:

la riqualificazione delle aree di risulta centrali vista dallo studio hidea progetti (http://www.hideaprogetti.it/index.htm)

http://img525.imageshack.us/img525/6963/hideaprogettibe2.jpg

http://www.architrion.it/teatro.jpg

http://www.architrion.it/centro%20civico.jpg

http://www.architrion.it/urban%20center.jpg

disegni da http://www.architrion.it/scheda%20A16.htm

ma scusa l'appalto x le aree di risulta non è stato già assegnato? aveva vinto il progetto Egina 2004

Io torno a ripetere a costo di essere noioso, che la nostra città si dovrebbe dotare di una rete tranviaria. Nei progetti postati per la stazione centrale nessuno di questi (mi sembra) prevede un percorso per i mezzi pubblici. Inoltre nessuno (mi sembra) prevede l'utilizzo dei bastioni della ferrovia (a parcheggio o a negozi). Il primo postato da Ullman aveva una interessante proposta di pedonalizzazione di corso vittorio (forse fino a via ravenna?).
Secondo me stiamo perdendo una grossa occasione. Egina 2004 di Monestiroli
prevede dei percorsi pedonali ma non ho ben capito se trattasi di aree pedonali.

ma scusa l'appalto x le aree di risulta non è stato già assegnato? aveva vinto il progetto Egina 2004

egina 2004 dello studio MAA (http://www.monestiroli.it/) (monestiroli architetti associati)
http://img153.imageshack.us/img153/4633/egina2004xz3.jpg

del progetto egina 2004 (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=154) al momento sembra data per certa la realizzazione della sola mediateca. tutto il resto, a quanto pare, verrà profondamente rivisitato: nel progetto di monestiroli non è previsto il teatro monumentale, che si è deciso solo dopo le note vicende del bando di gara di realizzare nell'area di risulta. così il terminal e gli stessi parcheggi interrati, oggetto di varie polemiche, dovrebbero essere ridisegnati. anche sulla realizzazione dell'esteso bosco non punterei più di un soldo...
inoltre il 'salone delle feste' dello stesso progetto a cosa sarebbe servito?

nell'attesa che il comune decida la composizione dell'area mi limito a ripescare altri progetti per stimolare la discussione, e cercando di immaginare come la mediateca di monestiroli possa convivere con il teatro che dovrebbe sorgergli accanto, e che al momento pare essere quello disegnato da mario botta per la giunta pace ( a proposito: qualcuno l'ha visto?) e sponsorizzato dalla fondazione pescarabruzzo (http://www.fondazionepescarabruzzo.it/)

per farla breve non mi sento affatto ottimista!

gli altri progetti premiati (da http://www.comune.pescara.it/internet/index.php):
smarrito nell'attraversamento (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=154),
maa lia (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=156),
stellium 2004 (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=157)

Io torno a ripetere a costo di essere noioso, che la nostra città si dovrebbe dotare di una rete tranviaria. Nei progetti postati per la stazione centrale nessuno di questi (mi sembra) prevede un percorso per i mezzi pubblici. Inoltre nessuno (mi sembra) prevede l'utilizzo dei bastioni della ferrovia (a parcheggio o a negozi)[...]

Ostia ho paura che non ci resti che rassegnarci :ohno:

a me personalmente nessuno dei progetti di quelli sul sito del comune piace in particolare. la vedo bruttarella la cosa.

da http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=154

Relazione sintetica

L'idea centrale del nostro progetto è quella di piantumare un bosco. Un bosco al limite della città centrale che ne segna un confine, un bosco di piante ad alto fusto disposte ordinatamente in filari paralleli alla costa adriatica.
La stazione ferroviaria punto di relazione con l'area metropolitana adriatica, si troverà al limite del bosco. Dalla stazione per andare al centro città, poi al mare, si dovrà attraversare il bosco. Tutte le infrastrutture viabilistiche (strade, parcheggi, modalità di interscambio) dovranno assoggettarsi alla presenza del bosco, così come la nuova grande struttura culturale (biblioteca, mediateca, spazio esposizioni e dibattiti) sarà costruita nel bosco.
Questa premessa, chiaramente suggerita dal bando di concorso, ci ha portato a definire l'impianto generale dell'edificio culturale.
L'edificio per la cultura è un luogo del bosco. E' il bosco stesso che in quel punto diventa edificio e il suo interno altro non è se non una radura protetta da un grande tetto sorretto da due recinti di pilastri che continuano i filari degli alberi.
In quella radura, luogo di incontro circondato dai libri di un'intera provincia, si svolgono le più diverse manifestazioni culturali, dalle mostre ai dibattiti, dalle conferenze alle proiezioni di video, ecc.
Una grande piazza coperta percorribile su tre diversi livelli: a terra in un grande spazio indiviso aperto alle attività più diverse, su un primo ballatoio dove compaiono parte dei libri raccolti nella biblioteca e ad un secondo livello destinato alle esposizioni da cui è possibile vedere allo stesso tempo il grande spazio all'interno dell'edifico e il bosco in cui l'edificio è collocato. Una serie di percorsi collegati fra loro che consentono un chiaro riconoscimento del luogo in cui si è riuniti e dei suoi significati.
La speranza è che gli elementi che si depositano nella memoria collettiva diventino il bosco, di cui la struttura dell'edificio vuole essere allegoria, e quella piazza coperta luogo di incontro di tutti i cittadini a cui si accede oltrepassando una serie di recinti concentrici ognuno con un suo ruolo e un suo significato. Dal recinto più
esterno, i pilastri perimetrali che delimitano l'edificio, alla seconda fila di pilastri che accoppiati ai primi sorreggono il grande tetto sopportandone il peso maggiore, al recinto in pietra traforato per filtrare la luce nella biblioteca ,fino al recinto più interno su due piani sfalsati e sovrapposti, punto di arrivo per chi si incontra in quel luogo e grande atrio per chi è diretto alla biblioteca.
Attraversare uno dopo l'altro i recinti successivi, percorrendo lo spazio compreso fra loro, rende prezioso il punto di arrivo, si genera un senso di attesa che amplia il significato del luogo, quel significato che il luogo stesso con la sua forma conclusa deve saper evocare.




^^
Anche semanticamente la relazione non mi convince: si parla di confini, recinti limiti alla città centrale. Si vuole fare in definitiva un parco e mi starebbe pure bene, ma personalemente credo che questo progetto sia forse più adatto alla pineta D'Avalos riaccorpata (L'ex Aurum si poteva sfruttare come teatro o come biblioteca data la vicinanza anche con l'università e creare la piazza come punto di incontro all'incrocio di via antonelli con via Luisa D'Annunzio).

Credo che l'area di risulta debba essere un'estensione del centro (che io personalmente estenderei anche a portanuova, via marconi ex tribunale). Mi sta bene il verde ma deve essere aperto, via di passaggio comoda, fruibile.
Sarebbe bello prolungare Corso umberto fino alla stazione e creare un bel Boulevard (strada adiacente alla stazione?) semipedonale con accesso ai soli mezzi pubblici con negozi e locali. Insomma io avrei creato il nuovo centro di Pescara sull'area di risulta: una nuova piazza salotto ragiungibile comodamente con i mezzi pubblici, più grande, più verde che si raccordi al "vecchio centro".

ottima visione e concezzione del centro cittadino da parte di ostia, sopratutto l'idea di un prosieguo di corso umberto è molto allettante.

ti ringrazio giu! Volevo però andare un attimo fuori discussione. Leggendo il Messagero durante questa settimana sembra che a Pescara ci sia una rivolta popolare contro le rotonde.... o almeno il Messaggero dedica una polemica pagina della cronaca di Pescara alla critca delle rotonde. Voi che magari le avete anche viste che ne pensate?

^^
tutta l'informazione locale si è 'buttata' sulle rotonde!
sono fuori città e non mi sento di commentare quelle contestatissime di via paolucci. la prossima settimana rientro e conto di scattare un pò di foto.
alcuni giorni fa lo stesso sindaco si è fatto vedere in via paolucci: foto (http://antonioblasioli.ilcannocchiale.it/?YY=2008&mm=11&dd=18) dal diario dell'assessore con delega ai trasporti blasioli

la prossima settimana vorrei inoltre aggiornare il thread sul villaggio olimpico e fare un pò di foto anche allo stadio, sempre che qualcuno non abbia voglia di anticiparmi... :)


pss Ostia: ma a palazzo di città lo sanno che filobus e metropolitana di superficie sono due cose diverse??

a me personalmente nessuno dei progetti di quelli sul sito del comune piace in particolare. la vedo bruttarella la cosa.

eh eh... :)

Anche semanticamente la relazione non mi convince: si parla di confini, recinti limiti alla città centrale[...]

Credo che l'area di risulta debba essere un'estensione del centro (che io personalmente estenderei anche a portanuova, via marconi ex tribunale). Mi sta bene il verde ma deve essere aperto, via di passaggio comoda, fruibile[...]


condivido anch'io
per quanto riguarda il bosco spero di non vederlo mai tra la stazione centrale e il 'quadrilatero'... e vi assicuro che a me i boschi piacciono!
spero invece nell'interramento di corso vittorio emanuele II all'altezza di corso umberto e del tratto d'unione tra viale regina margherita e via fabrizi: un'unica area pedonale da piazza salotto alla stazione centrale (passi pure l'attraversamento tra via firenze e via battisti) è uno dei tanti miei piccoli sogni

[...]
pss Ostia: ma a palazzo di città lo sanno che filobus e metropolitana di superficie sono due cose diverse??

Sotto elezioni anche la cariole a na' rote potrebbe passare per un treno a levitazione megnetica:lol:

ti ringrazio giu! Volevo però andare un attimo fuori discussione. Leggendo il Messagero durante questa settimana sembra che a Pescara ci sia una rivolta popolare contro le rotonde.... o almeno il Messaggero dedica una polemica pagina della cronaca di Pescara alla critca delle rotonde. Voi che magari le avete anche viste che ne pensate?


la solita litania di masci-mascia-teodoro che straparlano durante i lavori mentre i cantieri sono aperti e parlano di disagi .... sfido a fare lavori senza disagi.... comunque nemmeno la rotonda di via paolucci era a creare le code ma il ristringimento in via gobetti dove dopo 2000 anni si stanno costruendo dei marciapiedi decenti che lì zizzun' non avevano nemmeno immaginato si potessero fare visto che lì cospargevano il "sabbione" .... che lu' vent' se leport vii a sì tre ....
nel pomeriggio sono passato in via paolucci e si camminava come mai era successo .

^^
Senza voler entrare nel merito della qualità dei lavori, l'impressione che ho avuto io è la seguente: la stampa cavalca le chiacchiere da supermercato, la politica cavalca le chiacchiare delle persone. Piccoli affari, piccola stampa, piccola politica.

oggi
http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081122&ediz=08_ABRUZZO&npag=41&file=D_3238.xml&type=PHOTO

ieri
http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081121&ediz=08_ABRUZZO&npag=45&file=C_3399.xml&type=STANDARD

ieri l'altro
http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081120&ediz=08_ABRUZZO&npag=37&file=A_3266.xml&type=STANDARD

il giorno prima dell'altro ieri....
http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20081119&ediz=08_ABRUZZO&npag=39&file=A_3216.xml&type=STANDARD


....boh....

http://www.solopescara.com/foto_pescara_city_storiche/foto_pescara_storiche_01/pescaraveposte.jpg

ehm..... quelle in fondo a sinistra erano le rotaie della FEA vero ?

e quella in alto a sinistra era la linea elettrica giusto?

^^
no erano del tram (sempre gestito dalla fea)
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/lima1_foto/pescara161.jpg
quelle che erano prettamente le ferrovie elettriche abruzzesi fea collegava la stazione centrale a penne passando a nord ,parte del vecchio tracciato si intravvede vicino al liceo artistico di via kennedy.

per il messaggero :

c'e' un detto ... "si attacca l'asino dove vuole il padrone" ed il messaggero ha iniziato la sua campagna gia' da tempo ... ma ti invito a ricordare il rondo' di via marconi e la chiusura della rampa dell'asse attrezzato un anno fa' sembrava che la gente era tutta infuriata ed il trio annunciava che quella sarebbe stata l'ultima goccia per scalzare d'alfonso alle elezioni . ora o quelli che criticano non sono cittadini di pescara (facile ... la gran parte dei commerciati abita fuori pescara e intasano i parcheggi tutto il giorno davanti ai loro negozi) o la maggioranza consenziente e' silenziosa ed alle elezioni si traduce in un risultato plebiscitario per tali opere. fra un mese si inventeranno qualcosaltro !!!!!!! per quanto riguarda padovano .. ha il dente avvelenato e da buon socialista ci si puo' aspettatre di tutto !!!!!!!

la solita litania di masci-mascia-teodoro che straparlano durante i lavori mentre i cantieri sono aperti e parlano di disagi .... sfido a fare lavori senza disagi.... comunque nemmeno la rotonda di via paolucci era a creare le code ma il ristringimento in via gobetti dove dopo 2000 anni si stanno costruendo dei marciapiedi decenti che lì zizzun' non avevano nemmeno immaginato si potessero fare visto che lì cospargevano il "sabbione" .... che lu' vent' se leport vii a sì tre ....
nel pomeriggio sono passato in via paolucci e si camminava come mai era successo .

passandoci dalle 8 alle 20 dal lun al ven anche io ho visto code mai viste la scorsa settimana!!!

Non ne faccio un discorso politico ...dico solo che l'errore è stato fatto! Sono troppo larghe !!! Ormai la brutta figura ce l'hanno fatta... ma continuano a farla non avendo voluto rivedere e correggere i lavori ...

Questa settimana lo strato di asfalto è stato alzato e portato all'altezza dei sampietrini che circondavano parte della rotatoria allargando la carreggiata di qualche cm e consentendo, cosi, ai bus in primis (che si incastravano) e poi alle autovetture dia passarvici sopra ... :nuts::nuts::ohno:

dalla galleria fotografica (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=136) del portale cittadino:

http://www.comune.pescara.it/UserFiles/Image/foto_pescara/foto_storiche/storica_08.jpg
...col trenino potevi arrivare fino in pineta

pescara2000: mi sa che Ostia conosce bene la storia della fea :)


ehm..... quelle in fondo a sinistra erano le rotaie della FEA vero ?

e quella in alto a sinistra era la linea elettrica giusto?

caro Ostia: non osavo sperare nelle rotaie, ma almeno nei fili elettrici ci contavo!!
e dato che quella che mi auguro sia solo una minoranza rumorosa non vuole nemmeno il phileas, continueremo tutti ad aspettare i nostri lentissimi e inquinanti autobus, a respirare le polveri sottili nella strada parco (perchè tanto arrivano pure lì) e a leggere sui giornali come la virtuosa classe politica della regione abruzzo ci prometta per un indefinito futuro un abbozzo di ferrovia metropolitana!
...e qualcuno continuerà ad ignorare che le ferrovie metropolitane non servono granchè per chi vuole spostarsi soltanto all'interno della città o dell'area urbana

e magari, così come al presidente soglia, anche alle associazioni contro il phileas verrà espressa tutta la riconoscenza della città col ciattè d'oro!

e magari, così come al presidente soglia, anche alle associazioni contro il phileas verrà espressa tutta la riconoscenza della città col ciattè d'oro!

Bellissima questa :lol:... e amarissima!!!:ohno:

dalla galleria fotografica (http://www.comune.pescara.it/internet/index.php?codice=136) del portale cittadino:

...col trenino potevi arrivare fino in pineta

pescara2000: mi sa che Ostia conosce bene la storia della fea :)







punti di vista :

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MINISTERO PER I BENI E LE ATTIVITÀ CULTURALI
ARCHIVI SISTEMA ARCHIVISTICO NAZIONALE


ARCHIVIO DI STATO DI PESCARA


FONDI DEGLI UFFICI AMMINISTRATIVI

FERROVIE ELETTRICHE ABRUZZESI (1925-1971), bb. 6
Mezzi di corredo: inventario
Nel 1996 la Gestione Governativa Pescara-Penne ha versato parte dell’Archivio prodotto dalla Società Anonima F.E.A., società che gestiva la rete di collegamento ferroviario tra Pescara e l’area vestina.
La ferrovia Penne-Montesilvano-Pescara, data in concessione alla Società "FEA", fu costruita nel 1929 ed entrò in servizio in quell’anno esattamente il 22 settembre.
La ferrovia stessa fu poi prolungata fino alla Pineta di Pescara e il 7 luglio 1934 fu aperta al traffico con un servizio anche a carattere tranviario.

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come ho detto il tratto da pescara centrale alla pineta era un tram ... sempre gestito dalla fea .... solo per ripristinare un dato storico.

passandoci dalle 8 alle 20 dal lun al ven anche io ho visto code mai viste la scorsa settimana!!!

Non ne faccio un discorso politico ...dico solo che l'errore è stato fatto! Sono troppo larghe !!! Ormai la brutta figura ce l'hanno fatta... ma continuano a farla non avendo voluto rivedere e correggere i lavori ...

Questa settimana lo strato di asfalto è stato alzato e portato all'altezza dei sampietrini che circondavano parte della rotatoria allargando la carreggiata di qualche cm e consentendo, cosi, ai bus in primis (che si incastravano) e poi alle autovetture dia passarvici sopra ... :nuts::nuts::ohno:


durante i lavori non sono passato ma mi e' stato riferito che c'era uno sfasamento tra i sanpietrini e l'asfalto dovuto al cantiere , il problema era su via gobetti fino a via nicola fabrizi perche' si stanno costruendo , prima era far-west, i marciapiedi . sono convinto anche io che i bus potevano aver seri problemi durante il cantiere ma , con l'asfalto ripristinato sabato alle 17 era una strada normalissima senza piu' il casino che vedevo precedentemente tutte le sere , vediamo alla fine dei lavori in via gobetti !!!!

durante i lavori non sono passato ma mi e' stato riferito che c'era uno sfasamento tra i sanpietrini e l'asfalto dovuto al cantiere , il problema era su via gobetti fino a via nicola fabrizi perche' si stanno costruendo , prima era far-west, i marciapiedi . sono convinto anche io che i bus potevano aver seri problemi durante il cantiere ma , con l'asfalto ripristinato sabato alle 17 era una strada normalissima senza piu' il casino che vedevo precedentemente tutte le sere , vediamo alla fine dei lavori in via gobetti !!!!

IO sono passato ieri sera per quelle due rotonde e, andando con la macchina, non ho riscontrato alcun malfunzionamento o difficoltà. Forse un po' per gli autobus alla seconda rotonda (quella più verso il mare). Comunque salirci un po' sopra con le ruote non è affatto scomodo e secondo me vanno più che bene. Ho visto anche i lavori che stanno facendo per i marciapiedi, sembravano a buon punto.

punti di vista :

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MINISTERO PER I BENI E LE ATTIVITÀ CULTURALI
ARCHIVI SISTEMA ARCHIVISTICO NAZIONALE


ARCHIVIO DI STATO DI PESCARA


FONDI DEGLI UFFICI AMMINISTRATIVI

FERROVIE ELETTRICHE ABRUZZESI (1925-1971), bb. 6
Mezzi di corredo: inventario
Nel 1996 la Gestione Governativa Pescara-Penne ha versato parte dell’Archivio prodotto dalla Società Anonima F.E.A., società che gestiva la rete di collegamento ferroviario tra Pescara e l’area vestina.
La ferrovia Penne-Montesilvano-Pescara, data in concessione alla Società "FEA", fu costruita nel 1929 ed entrò in servizio in quell’anno esattamente il 22 settembre.
La ferrovia stessa fu poi prolungata fino alla Pineta di Pescara e il 7 luglio 1934 fu aperta al traffico con un servizio anche a carattere tranviario.

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come ho detto il tratto da pescara centrale alla pineta era un tram ... sempre gestito dalla fea .... solo per ripristinare un dato storico.

ma nessuno ha detto il contrario :) anzi il mio intento era far vedere che bene o male una linea tranviaria l'avevamo fino agli anni '60 e cosi come in tante altre città è stata smantellata. Quindi secondo non bisogna inventarsi nulla a Pescara ma ripristinare quello che c'era. Se non sbaglio la società fu chiusa per passivi di esercizio dovuti alla scarsa clientela. Avremmo anch eoggi lo stesso problema?

p.s. tanti anni fa mi ricordo, per la strada lungo penne si vedeva ancora il binario unico e qualhe piccola galleria, chissà se ci sono ancora....

ma infatti una città stretta e lunga come Pescara si presta benissimo ad una linea tranviaria di forza (passaggi ogni 4-5 minuti in ora di punta) da Montesilvano a Francavilla o almeno da Montesilvano a Pescara sud. Se la tranvia fosse in sede propria e con pochi ostacoli (leggasi semafori) i tempi di percorrenza sarebbero del tutto concorrenziali con l'auto. E la cosa bella è che la sede propria c'è! da Montesilvano a Pescara la strada parco, poi aree di risulta (interscambio FS) poi aree FS abbandonate per passare dietro a Porta nuova, dentro il nuovo centro molino (la strada realizzata ora è inutile può essere riconvertita a tram) e poi giù fino al tribunale nelle aree di nessuno tra ferrovia e via D'annunsio. Poi asse che passa di fronte al tribunale e infine via della bonifica (2 inutili carreggiate di cui una da dedicare al tram).

Il percorso in sede propria c'è già...è perfetto, passa per tutte le principali aree di forza di Pescara (Grandi alberghi, centro, stazione, porta nuova, tribunale, università).

E non mi si venga a parlare della ferrovia: la ferrovia è un'ottima occasione di fare una S bahn da Lanciano a Giulianova e da Chieti a Pescara, con poche fermate che non serviranno mai in modo capillare la città come un tram può fare.

Tram e S bahn poi avrebbero fermate di scambio al Tribunale, Porta nuova, Centrale e stazione di Montesilvano, portando in questi punti i cittadini dell'AM che poi potrebbero prendere il tram per arrivare a destinazione.